Расшифровка ошибок на ваз 2114
Р0030 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управленияР0031 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112 Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113 Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0201 Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202 Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203 Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204 Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217 Температура двигателя выше допустимой
Р0230 Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263 Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266 Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269 Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272 Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326 Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336 Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
P0340 Неисправность датчика положения распределительного вала
Р0342 Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343 Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1 (1 4), обрыв цепи управления
Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2 (2 3), обрыв цепи управления
Р0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480 Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506 Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507 Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601 Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615 Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627 Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645 Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650 Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654 Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685 Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686 Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687 Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141 Неисправность нагре
Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок всех неисправностей
Содержание:
- Самодиагностика
- Нюансы самостоятельной диагностики
- Коды бортового компьютера и их значение
Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.
Автомобиль ВАЗ 2114
Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114. Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.
Самодиагностика
Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и на специализированных автосервисах — несколько разный. Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которых вычисляется максимальное количество кодов ошибок с бортового компьютера вашего автомобиля.
Бортовой компьютер
Самодиагностика своими собственными руками позволит добиться определенного положительного результата. Но увы, обнаружить все ошибки получается в крайне редких случаях.
Нюансы самостоятельной диагностики
Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.
Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.
Заключается он в следующих действиях.
- Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
- Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
- Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
- Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
- В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.
Поскольку это не специализированное оборудование, коды будут представлены в данном случае в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.
Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.
Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.
| Код | Описание |
| 1 | Неполадки в микропроцессоре |
| 2 | Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке. |
| 4 | В электросети наблюдается слишком высокое напряжение |
| 8 | Напряжение слишком низкое |
| 13 | От датчика кислорода не идет сигнал |
| 14 | |
| 15 | Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий |
| 16 | В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение |
| 17 | Очень низкое напряжение в бортовой сети |
| 19 | От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал |
| 24 | Неисправен датчик скорости автомобиля |
| 41 | Датчик фаз отправляет неправильные сигналы |
| 51 | Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства |
| 52 | Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства |
| 53 | Не работает СО-потенциометр |
| 61 | Не работает датчик лямбда-зонда |
Важно принимать во внимание тот факт, что ошибки могут складываться. К примеру, если у вашего автомобиля имеются неисправности, обозначающиеся кодом 4 и 1, прибор одометр покажет цифру 5.
Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО. Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.
Коды бортового компьютера и их значение
Теперь поговорим о распространенных кодах ошибок, которые можно выявить путем диагностики бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая также порой способна работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.
Изучать каждую ошибку невероятно долго. Потому в данной таблице мы собрали наиболее распространенные, с которыми владельцы ВАЗ 2114 встречаются регулярно.
| Коды | Описание проблемы |
| 0102, 0103 | Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха. |
| 0112, 0113 | Неверный сигнал датчика температуры впускного воздуха. Требуется его замена |
| 0115 – 0118 | Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Требуется его замена |
| 0122, 0123 | Помехи или неверный сигнал от датчика контроля положения дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик |
| 0130, 0131 | Не работает датчик кислорода |
| 0135 – 0138 | Не работает устройство для нагрева датчика кислорода. Требуется замена |
| 0030 | Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора. |
| 0201 – 0204 | В цепи управления форсунками обнаружен обрыв |
| 0300 | Выявлены случайные или постоянные пропуски зажигания. Машина может не сразу завестись |
| 0301 – 0304 | В цилиндрах двигателя обнаружены пропуски зажигания |
| 0325 | В цепи устройства детонации произошли сбои |
| 0327, 0328 | Датчик детонации вышел из строя. Требуется его замена |
| 0335, 0336 | Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Устройство требуется заменить |
| 0342, 0343 | Вышел строя датчика фаз. Устройству требуется замена |
| 0422 | Неисправен нейтрализатор |
| 0443 – 0445 | Не работает клапан продувки адсорбера. Требуется замена устройства |
| 0480 | Не работает вентилятор охлаждения. Требуется замена устройства |
| 0500, 0501 , 0503, 0504 | Вышел из строя датчик скорости. Устройство подлежит замене |
| 0505 – 0507 | Регулятора холостого хода работает со сбоями, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора |
| 0560, 0562, 0563 | Наблюдаются сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи. |
| 0607 | Канал детонации не работает |
| 1115 | Цепь нагрева датчика кислорода работает с перебоями |
| 1135 | В цепи нагрева датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик подлежит замене |
| 1171, 1172 | Уровень газа потенциометра не соответствует норме |
| 1500 | Обнаружен обрыв в цепи управления устройства бензонасоса |
| 1509 | Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена. |
| 1513, 1514 | Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода. |
| 1541 | Произошел обрыв в цепи управления реле бензонасоса |
| 1570 | Антипробуксовочная система получила обрыв в цепи |
| 1600 | Данные об антипробуксовочной системе не поступают на бортовой компьютер |
| 1602 | Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления |
| 1606, 1616, 1617 | Обнаружена поломка датчика определения неровного дорожного полотна |
| 1612 | Обнаружена неисправность сброса электронного блока управления |
| 1620 | Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства |
| 1621 | Поломка оперативного запоминающего устройства. |
| 1689 | В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок. |
| 0337, 0338 | Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи. |
| 0481 | Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Устройство требует замены |
| 0615 – 0617 | В цепи реле стартера обнаружены обрывы или короткое замыкание |
| 1141 | Вышло из строя устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода |
| 230 | Реле бензонасоса вышло из строя и не подлежит ремонту. Устройство необходимо в ближайшее время заменить |
| 263, 266, 269, 272 | Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок – нужна замена элементов. |
| 640 | Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы CheckEngine |
Изучив коды ошибок, вы сможете понять, что именно происходит с вашим автомобилем, чем объясняется его некорректное поведение, и какие действия вам следует предпринимать в ближайшее время.
Загрузка …самодиагностика бортового компьютера (0340, 0343, 1602, 0300, 0030, 0335, 0504, 0422 и другие), расшифровка и сброс неисправностей
Наличие бортового компьютера позволяет произвести тестирование систем на неисправности путем подключения ПК с необходимым программным обеспечением к диагностическому разъему. Таким образом можно увидеть все коды ошибок ВАЗ 2114 при самодиагностике.
Самодиагностика автомобиля
Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:
- При отключенном зажигании нажимается кнопка сброса суточного пробега одометра.
- Затем ключ устанавливается в выключатель и прокручивается. Он проворачивается в первое положение, чтобы активировать систему зажигания.
- После прокручивания ключа кнопка сброса пробега отпускается. Стрелки на спидометре, тахометре, датчике топлива и температуры двигателя начнут перемещаться от минимального значения к максимальному.
- Кнопка сброса суточного пробега нажимается еще раз. На приборной комбинации отобразится надпись с версией прошивки борта.
- Кнопка нажимается еще раз. После этого на экране приборной панели начнут отображаться коды ошибок ВАЗ 2114.
Расшифровка кодов ошибок самодиагностики ВАЗ 2114 поможет выявить неисправности автомобиля и понять какие действия необходимо предпринять.
Канал «Сам себе механик» рассказал о проведении процедуры самодиагностики на автомобиле ВАЗ 2114.
Сброс ошибки «Check Engine»
Если коды неполадок удалось исправить, нужно стереть Чек из памяти ЭБУ (электронного блока управления). В противном случае индикатор будет гореть на приборной панели при фактическом отсутствии ошибок.
Пошаговая инструкция:
- Производится активация зажигания, двигатель автомобиля не запускается.
- Открывается моторный отсек машины. С помощью гаечного ключа ослабляется болт, который крепит клеммный зажим на отрицательном выводе аккумулятора.
- Затем нужно подождать примерно минуту, потом клемму батареи надо подсоединить обратно.
- Моторный отсек автомобиля закрывается, а зажигание выключается.
- Затем производится запуск силового агрегата машины.
Если индикатор Чек продолжает гореть, то нужно подождать какое-то время, он должен пропасть самостоятельно. В случае, когда лампочка Check Engine с приборной панели не пропадает, можно сделать вывод, что устранение неисправностей не было выполнено.
Пользователь Равил Шаяхметов показал процедуру самостоятельного удаления ошибки Чек с приборной панели автомобиля ВАЗ.
Как самостоятельно сбросить ошибки?
Для удаления оставшихся в памяти блока управления данных производится повторная самодиагностика всех систем. После отображения кодов ошибок информация об этом записывается. Повторное нажатие кнопки сброса суточного пробега приведет к удалению данных о неисправности из памяти ЭБУ.
Подробно о сбросе ошибок в машинах ВАЗ рассказал канал «Глазс Сзалг».
Значение и расшифровка кодов ошибок
Коды ошибок, имеющие вид одно и двузначных чисел:
| Код | Описание и рекомендации по устранению |
| 1 | Неисправности в работе управляющего модуля. Блок подлежит более тщательной проверке на предмет возможных неполадок. Проблемы могут иметь как аппаратный, так и программный характер. Перед выполнением проверки рекомендуется очистить разъем подключения модуля и произвести диагностику целостности всех проводов, чтобы сигнал от устройства был корректным. |
| 2 | Неисправности, связанные с функционированием проводки датчика объема топлива в баке. Устройство может выдавать неправильный сигнал, что зачастую связано с повреждением или засорением контактов на колодке. Нужно произвести диагностику датчика, а также проверить целостность проводки. |
| 4 | Блок управления зафиксировал повышение уровня напряжения в электросети авто. Проблема может быть связана с разрядом аккумулятора (при снижении заряда генератор работает быстрее) либо неисправностью генераторной установки. Нужно проверить реле регулятора напряжения. Если АКБ (аккумуляторная батарея) разряжена, ее надо подзарядить. |
| 8 | Сниженное напряжение в электросети автомобиля. Проблема решается аналогичным образом — путем диагностики генераторного агрегата и АКБ. |
| 12 | Неисправности, связанные с работой диагностической электроцепи лампы на комбинации приборов |
| 13 | Микропроцессорный модуль не позволяет определить импульс, идущий с лямбда-зонда. Кислородный датчик подлежит диагностике. |
| 14 | С датчика определения температуры антифриза на блок управления поступает слишком высокий сигнал. Контроллер может работать некорректно по причинам:
Все элементы подлежат диагностике. |
| 15 | Неисправность, связанная с ДТОЖ (датчиком температуры охлаждающей жидкости). Контроллер нужно проверить, поскольку с него подается слишком высокий сигнал. |
| 16 | Еще одна ошибка, указывающая на высокое напряжение в бортовой сети автомобиля |
| 17 | Низкое напряжение в проводке машины |
| 19 | Блок управления сообщил о неполадках, связанных с функционированием контроллера положения коленвала. С устройства подается неверный сигнал. Если датчик неисправен, при запуске двигателя могут возникнуть сложности. Иногда силовой агрегат совсем не заводится. |
| 21 | Сбой, связанный с функционированием контроллера положения дроссельной заслонки, возможны неполадки в работе самого узла. Если датчик неисправен, двигатель авто может работать некорректно — возможно снижение мощности. |
| 22 | С контроллера положения заслонки дросселя на блок управления подается низкий сигнал |
| 23 | Неверный импульс, поступающий на микропроцессор с регулятора температуры всасываемого воздуха |
| 24 | Датчик скорости работает со сбоями. Если контроллер вышел из строя, спидометр функционировать не будет. |
| 25 | С регулятора температуры поступающего воздушного потока подается некорректный сигнал |
| 27, 28 | На блок управления подается неверный импульс, поступающий с контроллера СО |
| 33, 34 | Коды ошибок, указывающие на неполадки в работе контроллера массового расхода воздуха. Надо проверить проводку датчика и само устройство. Если ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) неисправен, двигатель может произвольно глохнуть, его мощность снизится. |
| 35 | Микропроцессорный модуль зафиксировал отклонение холостых оборотов. Нужно проверить регулятор ХХ и его разъем. |
| 41 | Неправильный сигнал, который подает фазовый регулятор. Он может быть слишком низким либо высоким. |
| 42 | Неисправности, связанные с электроцепью подключения системы электронного зажигания |
| 43 | Блок управления определил неработоспособность датчика детонации, возможен неправильный импульс, передающийся от устройства |
| 44, 45 | Проблемы с составом топливовоздушной смеси — слишком бедная или обогащенная |
| 49 | Код диагностики потери вакуума |
| 51, 52 | Неисправности, связанные с работой одного из блоков памяти — ОЗУ (оперативного запоминающего устройства) либо ППЗУ (постоянно запоминающего устройства) |
| 53 | С датчика СО на микропроцессор не подается сигнал. Возможен обрыв электроцепи или выход из строя контроллера. |
| 54 | С датчика октан-корректора не поступает сигнал |
| 55 | Блок управления двигателем фиксирует обеднение горючей смеси при снижении нагрузки на двигатель автомобиля |
| 61 | Неисправности, связанные с работой кислородного датчика. Лямбда-зонд подлежит замене. |
Коды самодиагностики иногда складываются. К примеру, ошибка 6 может быть суммой 2 и 4, а неисправность 9 – суммой 1 и 8.
Комбинации неполадок при выполнении компьютерной диагностики отображаются в четырехзначном виде:
| Код ошибки | Расшифровка и рекомендации по устранению |
| 0030 | Микропроцессорный блок определил неисправности электролинии на участке от кислородного контроллера до нейтрализаторного устройства. Диагностике подлежит проводка и регуляторы. Вышедшие из строя устройства меняются. |
| 0036 | Сообщается о повреждении электролинии второго нагревательного датчика |
| 0102, 0103 | Неисправность контроллера массового расхода воздуха, с устройства подается неверный сигнал. Нужно проверить целостность цепи и самого регулятора. |
| 0112, 0113 | Обнаружены неполадки в функционировании контроллера температуры всасываемого воздуха. Проверяется проводка, по которой устройство подключено, а также сам регулятор. |
| 0115-0118 | Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. Нужно искать источник проблемы в самом устройстве или его электроцепи. Часто причина неисправности связана с попаданием жидкости на колодку, по которой подключен датчик. |
| 0122, 0123 | Неполадки в работе ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Контроллер положения заслонки дросселя выдает неверный сигнал. В электроцепи возможны помехи, если линия повреждена. |
| 0130, 0131 | Кислородный контроллер вышел из строя. Устройство подлежит детальному тестированию и замене при необходимости. |
| 0135-0138 | Датчик нагрева кислородного контроллера подает неверный импульс или вышел из строя. Устройство подлежит проверке. |
| 0300, 0302 | Зафиксированы пропуски зажигания. Причин такой проблемы может быть много. В первую очередь надо проверить работу свечей, а также высоковольтных проводов. |
| 0301 | Еще одна ошибка, свидетельствующая о пропусках зажигания в цилиндрах силового агрегата. Нужно произвести диагностику уровня компрессии. |
| 0325 | Сообщается о неправильной работе детонационного контроллера. Возможная причина — повреждение электроцепи, тогда проводку придется менять. |
| 0335, 0336 | Неполадки, связанные с функционированием контроллера положения коленвала. Также возможно повреждение электролинии. Если провода целые, нужно протестировать колодку на разъеме либо произвести замену датчика. |
| 0341 | Неисправности датчика положения распределительного вала. Возможна некорректная работа двигателя при такой проблеме. |
| 0346 | Неисправности в функционировании датчика фаз |
| 0363 | Микропроцессорным устройством определены пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах ДВС (двигателя внешнего сгорания). Нужно детально продиагностировать мотор. |
| 0422 | Выход из строя нейтрализаторного агрегата. Устройство подлежит детальной диагностике. |
| 0443- 0445 | Неисправности, связанные с работой датчика адсорбера. Проблема заключается в том, что в системе не производится продувка. Контроллеры подлежат тестированию и замене при необходимости. |
| 0480 | Неисправности, связанные с функционированием вентилятора охлаждения силового агрегата. Если устройство неправильно работает, это приведет к перегреву двигателя. Часто причина состоит в окислении контактов на клеммной колодке, по которой вентилятор подключен к электросети. |
| 0501 – 0504 | Сообщается о неполадках в работе датчика скорости. Проблема может заключаться в окислении или засорении контактов на контроллере, расположенном на коробке передач. Их очистка может решить проблему. |
| 0505 – 0507 | Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании регулятора холостого хода. Поломка датчика приведет к тому, что обороты на холостом ходу будут плавать, это может вызвать троение силового агрегата. Нужно проверить работу устройства и целостность его электроцепи. |
| 0511, 1514 | Данные коды неисправностей связаны с повреждением или коротким замыканием на электролинии датчика холостого хода. Нужно протестировать работу контроллера и целостность электроцепи. Для диагностики проводки используется мультиметр, поврежденный контроллер меняется, отремонтировать его не получится. |
| 0560 | Неправильный сигнал об уровне напряжения в электросети. Данная величина может быть слишком высокой либо низкой. Диагностике подлежит АКБ и генераторная установка авто. |
| 0606 | Выход из строя процессора. Можно попробовать удалить код из памяти блока управления. Если после этого ошибка осталась, то контроллер нужно менять. |
| 0607 | Некорректная работа датчика детонации |
| 0650 | Код ошибки в работе управляющей электролинии индикатора неисправностей блока управления |
| 1303 | Микропроцессорный блок обнаружил пропуски воспламенения горючей смеси в цилиндре под номером 3. Рекомендуется быстрее устранить неполадку, так как она может привести к поломке нейтрализаторного устройства. |
| 2020 | Сообщается о неполадках, связанных с работой контроллера заслонки впускного вала. Датчик диагностируется и меняется при необходимости. |
| 1617 | Вышел из строя датчик определения неровной поверхности дороги, возможно повреждение электролинии. |
| 1513 | Сообщается о замыкании в электросхеме контроллера холостого хода. Электроцепь подлежит диагностике, также проверяются контактные элементы на колодке. |
| 1578 | Некорректная работа заслонки дроссельного узла. Для устранения неисправности рекомендуется очистить устройство либо произвести его адаптацию. Чтобы выполнить задачу, нужно включить зажигание на сорок секунд, а затем завести силовой агрегат. Для устранения проблемы можно попытаться поджать клеммные элементы на дроссельном узле. |
| 1602 | Обнаружены сбои в подаче напряжения в бортовой сети машины. |
| 1621 | Микропроцессор зафиксировал неполадки в работе оперативной памяти ЭБУ. Нужно произвести полную проверку блока управления. |
| 2135 | Неисправности, связанные с функционированием дросселя. Если заслонка очищена, а контроллер работоспособный, то причину следует искать в блоке управления. Возможно, потребуется перепрошивка микропроцессора. |
| 2187 | В цилиндрах силового агрегата топливовоздушная смесь слишком бедная |
Автор Игорь Белов подробно рассказал о способах, помогающих расшифровать коды неисправностей автомобилей.
Какие бывают ошибки, определяющие неисправность датчика фаз
Существует два кода ошибок, определяющих неисправность датчика фаз:
Признаки неполадок будут следующими:
- автомобиль двигается рывками, при этом заметно снижается скорость езды;
- падает мощность силового агрегата, в некоторых случаях машина не может набрать скорость выше 60 км/ч;
- мотор глохнет при включении нейтральной передачи, к примеру, на светофорах;
- снижается динамичность силового агрегата, толчки во время разгона, хлопки в системе выхлопа;
- возможно полное пропадание искры зажигания, в результате чего двигатель авто не запускается.
Код ошибки 0340
Код ошибки 0340 указывает на неисправность контроллера фазы. Датчик распределительного вала нужно проверить на работоспособность. Иногда ошибка 0340 связана с неполадками в функционировании контроллера положения коленвала. Неисправность может быть вызвана тем, что ремешок ГРМ (газораспределительного механизма) соскочил на один зубчик.
Код ошибки 0343
Комбинация 0340 обозначает повышенный сигнал, исходящий от датчика фаз. Если контроллер исправен, то диагностике подлежат контактные элементы на разъеме устройства. Возможно, проблема кроется в их повреждении или окислении. Надо произвести очистку контактов и прозвон электролинии. На клемме контроллера (элемент А) всегда должно быть 12-вольтное напряжение, а на остальных контактах – 0.
Канал «В гараже у Сандро» рассказал об устранении неисправности, связанной с работой датчика распределительного вала.
Диагностика с использованием специального оборудования
Если прибегнуть к методу проверки с применением специального оборудования, то потребуется компьютер, на который предварительно устанавливается диагностическое ПО.
Необходимый софт (программы) загружается из Сети:
- “Uniscan”. Серия “софта”, применяемая для диагностической проверки практически любых автомобилей основных производителей (США, ЕС, Япония, Корея) выпущенных не ранее 2001 года выпуска.
- “Мотор-Тестер”. Мощная полупрофессиональная программа, с помощью которой можно диагностировать многие автомобили российского производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и др.).
- “Vagcom” и “Vag Tool”. Две программы для диагностики машин относящихся к т. н. группе VAG (Фольксваген-Ауди-групп). Позволяет работать с такими марками, как Ауди, Сеат и др.
Чтобы подключиться к диагностическому выходу, понадобится провод с переходником. Один конец кабеля соединяется с колодкой, а другой — с USB-входом на компьютере или ноутбуке.
Для диагностики выполняются следующие действия:
- Производится детальный осмотр автомобиля. Автовладелец проверяет наличие расходных веществ. Это могут быть тормозная жидкость, моторное и трансмиссионное масло, а также антифриз.
- Выполняется поиск диагностического выхода и производится подключение к нему компьютера. Предварительно в автомобиле активируется работа системы зажигания, прокрутив ключ в замке в соответствующее положение. Запускаться мотор не должен. Если имеется специальный сканер, то вместо компьютера к диагностическому разъему подключается это оборудование.
- Затем производится запуск программного обеспечения для диагностики. В зависимости от разработчика, интерфейс утилиты может отличаться. Во многих программах при запуске появляются графики или технические параметры авто с цифрами.
- Начинается проверка автомобиля на предмет ошибок, для этого нажимается соответствующая кнопка в программе. По окончании тестирования утилита выдает коды ошибок.
Видео
Канал «Гараж» на примере ВАЗ 2115 показал процедуру проверки автомобиля с использованием компьютера, в случае с моделью 2114 эта операция производится идентично.
Расшифровка ошибок ВАЗ 2114: описание
На всех авто ВАЗ-2114 инжектор присутствует функция самодиагностики приборов, которая определяет ошибки и выводит их коды для удобства водителя на дисплей. Преимущество такого метода обнаружения ошибок в работе отдельных составляющих ВАЗ-2114 – не нужно везти на техосмотр машину в СТО, где применяется специальное оборудование, все можно сделать собственными руками.
Как провести диагностику ВАЗ-2114
Как воспользоваться функцией самодиагностики без учета бортового компьютера?
- Нажмите на клавишу сброса суточного пробега машины.
- Одновременно включите зажигание, установив ключ в первом положении.
- Уберите палец с клавиши, отвечающей за работу одометра – стрелки должны начать бегать.
- Снова нажмите клавишу и отпустите – такой простой метод позволит зафиксировать версию прошивки.
- Осталось нажать на кнопку третий раз, затем отпустить ее; если неисправность имеется, на экране высветится код ошибки.
Читайте также: Почему появляется ошибка 0172 на ВАЗ-2114
Как расшифровать коды ошибки
Если когда-нибудь видели, как проводится диагностика ВАЗ-2114 на специальном оборудовании в СТО, то, наверное, замечали, что код ошибки имеет 4 цифры. В нашем случае при самостоятельной диагностике код включает всего 2 числовых знака. В целом коды обозначают следующее:
- если появилась цифра 1, значит, барахлит микропроцессор;
- 2 – оставляет желать лучшего работа цепи датчика, показывающего уровень топлива в баке;
- 4 – в электроцепи присутствует слишком высокое напряжение;
- 8 – напряжение, наоборот, слишком низкое, его не хватает для правильной работы ВАЗ-2114;
- 13 – отсутствует сигнал индикатора имеющегося кислорода;
- 14 – большой показатель сигнала индикатора температурного режима охлаждающей жидкости, залитой для эффективной работы системы охлаждения авто;
- 15 – этот сигнал, наоборот, слишком низкий;
- 16 – зашкаливают единицы напряжения в бортовой сети;
- 17 – низкие значения напряжения бортовой сети;
- 19 – неправильно или несвоевременно поступает сигнал фиксирующего компонента относительно положения коленвала;
- 24 – находится в неисправном состоянии датчик, фиксирующий скорость автомобиля;
- 41 – неправильно поступает сигнал датчика фазы;
- 51 – имеются неполадки в функционировании оперативного изделия, отвечающего за запоминание;
- 53 – пора чинить СО-потенциометр;
- 61 – не работает лямбда-зонд.
Лада – машина далеко не последнего поколения, поэтому иногда ошибки ВАЗ-2114 могут складываться, тогда расшифровка становится настоящим мастерством. Например, если есть ошибки 1 и 6, то в сумме на экране показывает 7. Все эти цифры фиксируются в памяти ВАЗ-2114, сбросить их можно только вручную. Как это правильно сделать?
- Займите место водителя и включите зажигание.
- Не выключая зажигание, отсоедините клеммы от аккумуляторного устройства и подождите несколько секунд.
- Снова подключите их.
Вы увидите, когда ошибки исчезнут, такой простой способ удобен тем, что экономит деньги на прохождении специальной процедуры сброса на СТО.
Читайте также: Как исправить ошибку 14 на ВАЗ-2114
Как расшифровать коды бортовых компьютеров ВАЗ-2114
Какие коды можно смотреть, производя диагностику Лады 2114 в отношении бортовых компьютеров? Эти приспособления – точно такая же электроника, как и на иномарках, но проблема в том, что ВАЗ-2114 они способны давать сбои в работе, но это совсем не означает, что от диагностики машины своими руками с помощью этого изделия следует самоустраниться.
Чтобы вам не пришлось изучать полный список ошибок и их расшифровок, специалистами были отобраны только часто встречающиеся:
- 0102, 0103 – индикатор, отвечающий за регулирование массового расхода потока воздуха, подает сигнал недостаточного уровня;
- 0112, 0113 – барахлит сигнал датчика, фиксирующего температурный режим входящего воздуха;
- 0115-0118 – оставляет желать лучшего состояние измерителя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2114, для устранения поломки необходима полная замена индикатора;
- 0122, 0123 – от индикатора, контролирующего положение дроссельной заслонки, поступают помехи или неверный сигнал, компонент требует скорейшей замены;
- 0130, 0131 – неисправно устройство, показывающее уровень кислорода;
- 0135-0138 – не работает оборудование, нагревающее измеритель кислорода, поэтому стоит заменить элемент;
- 0030 – присутствуют поломки в функционировании или обрыв в целостной цепочке контроля и регулирования нагревателя измерителя кислорода вплоть до нейтрализующего механизма;
- 0201-0204 – определен обрыв в цепочке регулирования форсунками;
- 0300 – в бортовом компьютере присутствуют пропуски зажигания, проявляется это очевидно – ВАЗ-2114 сложно завести сразу;
- 0301-0304 – зафиксированы пропуски зажигания в устройствах двигателя;
- 0325 – бортовой компьютер зафиксировал обрыв в цепочке механизма детонации;
- 0327, 0328 – поломки в функционировании детонирующего датчика, положение спасет только замена оборудования;
- 03335, 0336 – поломка в работе датчика положения вала коленчатого формата;
- 0342, 0343 – бортовой компьютер показывает поломку датчика фаз;
- 0422 – отказывается адекватно работать нейтрализатор;
- 0443-0445 – не работает клапан, продувающий адсорбер;
- 0480 – неисправен вентилятор, охлаждающий ВАЗ-2114;
- 0500, 0501, 0503, 0504 – починки требует датчик скорость движения автомобиля;
- 0505–0507 – неисправен контроллер холостого хода, отвечающий за число оборотов;
- 0560, 0562, 0563 – плохо подается напряжение, что требует более тщательной проверки и тестирования, только так есть возможность выявить определенные для замены области цепочки;
- 0607 – не работает канал детонации;
- 1115 – неправильно функционирует цепь нагрева измерителя уровня кислорода;
- 1135 – определен обрыв цепочки нагревания датчика кислорода, большая вероятность того, что произошло короткое замыкание;
- 1171, 1172 – оставляет желать лучшего уровень газовой составляющей потенциометра;
- 1500 – оборвана цепь регулирования устройством бензонасоса;
- 1509 – произошел перегруз компонента холостого хода;
- 1513, 1514 – компьютер определил обрыв в цепочке механизма холостого хода;
- 1541 – оборвалась цепь регуляции и контроля реле, подходящем к бензонасосу;
- 1570 – оборвалась целостность антипробуксовочной системы;
- 1600 – нет связи с системой, отвечающей за антипробуксовку авто;
- 1602 – встречается при диагностике очень часто, означает недостаточное напряжение бортовой сети или полное его отсутствие на управленческом блоке электронного формата;
- 1606, 01616, 1617 – поломан механизм фиксации неровного дорожного полотна;
- 1612 – неисправность сброса электронной части контроля;
- 1620 – пора менять запоминающую деталь;
- 1621 – страдает состояние оперативного запоминающего датчика;
- 0337, 0338 – неверно работает компонент, контролирующий положение коленчатого вала, возможен обрыв цепи;
- 0481 – не работает охлаждающий вентилятор;
- 0615, 0617 – цепь реле работает неадекватно, есть обрывы и замыкания;
- 1141 – неправильно функционирует механизм нагрева первого датчика кислорода, следующего после нейтрализатора измерителя кислородного уровня;
- 230 – пора менять реле бензонасоса;
- 263, 266, 269, 272 – не работает драйвер форсунок № 1-4, без замены составляющих не обойтись;
- 640 – оборвана цепь лампы Check Engine.
Как продлить срок жизни ВАЗ-2114
Чтобы машина не выдавала ошибок в работе отдельных запчастей и устройств, необходимо правильно ухаживать за авто и своевременно устранять поломки, тем более что сделать это в ВАЗ-2114 проще простого. Механика позволяет обойтись малой кровью и сделать ремонт своими руками.
Чтобы машина реже ломалась, следуйте таким инструкциям:
- Покупайте только тот бензин, который рекомендован для вашей марки авто.
- Относитесь к смене сезона ответственно – готовьте машину, например, меняйте шины и заливайте вовремя необходимые жидкости.
- Ставьте транспорт в гараж.
Читайте также: Почему появляется ошибка 1602 на ВАЗ-2114 и что с ней делать
Наглядно процесс проведения самодиагностики с фиксацией ошибок на Ладе представлен в следующем видео: https://www.youtube.com/watch?v=69EcUojwYyk.
О том, как сбросить ошибку Check Engine, рассказывают специалисты в видео:
Коды ошибок ВАЗ 2114 — самодиагностика бортового компьютера (1602, 0300, 0340, 0030, 0335, 0504 и другие)
Использование бортовых компьютеров в современных автомобилях во многом помогает автовладельцам быть, как говорится, на шаг впереди. Ведь ошибки в работе таких устройств сигнализируют водителю о возникновении определенных неисправностей. Поэтому сегодня мы рассмотрим самые распространенные коды ошибок ВАЗ 2114.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Самодиагностика автомобиля
Сразу же следует отметить, что диагностика своими силами и на станции техобслуживания — немного разные вещи. На специализированном сервисе имеется необходимое оборудование, которое позволит в полной мере выявить все имеющиеся ошибки в работе бортового компьютера вашего транспортного средства.
Автомобиль ВАЗ 2114Самодиагностика — тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится. Также стоит отметить, что коды неисправностей в обоих случаях будут разными, поэтому рассматривать оба варианта мы будем отдельно. Итак, как же производится диагностика приборной панели на предмет выявления неисправностей без участия бортового компьютера? Этот способ известен далеко не всем владельцам ВАЗ 2114, но мы расскажем вам о нем.
- Сядьте на место водителя и зажмите кнопку одометра.
- После этого проверните ключ в замке зажигания в первое положение.
- Затем отпустите кнопку одометра: вы увидите, как стрелки начали бегать.
- Еще один раз нажмите кнопку и отпустите ее, так вы увидите версию прошивки.
- Наконец, третий раз нажмите и отпустите кнопку, и в случае наличия неисправности на экране вы увидите код ошибки.
В отличие от диагностики на специализированном оборудовании, в нашем случае вы сможете увидеть только двузначные коды неисправностей, а не четырехзначные. Рассмотрим самые частые сбои, встречаемые в автомобилях ВАЗ.
| Код | Описание |
| 1 | Неисправность в работе микропроцессора. |
| 2 | Обнаружены неисправности в цепи датчика указателя уровня бензина в топливном баке. |
| 4 | В электрической цепи зафиксировано слишком большое напряжение. |
| 8 | Зафиксировано слишком низкое напряжение. |
| 13 | Не поступает сигнал с индикатора кислорода. |
| 14 | Слишком высокий уровень сигнала индикатора температуры антифриза. |
| 15 | Слишком низкий уровень сигнала индикатора температуры антифриза. |
| 16 | Чрезмерно высокий уровень напряжение в бортовой сети. |
| 17 | Слишком низкий уровень напряжение в бортовой сети. |
| 19 | Неправильный сигнал элемента фиксации положения коленвала. |
| 24 | Не работает датчик скорости транспортного средства. |
| 41 | Неправильный сигнал датчика фазы. |
| 51 | Зафиксированы неисправности в работе постоянного запоминающего устройства. |
| 52 | Зафиксированы неисправности в работе оперативного запоминающего устройства. |
| 53 | Вышел из строя СО-потенциометр. |
| 61 | Неисправность в работе лямбда-зонда. |
Ноутбук для проведения диагностики транспортного средстваНеобходимо учесть тот факт, что ошибки могут складываться, то есть, если у вас возникли неисправности с кодом 1 и 4, то на экране высветится цифра 5. Здесь же следует отметить, что все неисправности будут сохраняться в памяти до тех пор, пока их не сбросить вручную. Чтобы сделать это, необходимо при включенном зажигании отсоединить клеммы от аккумулятора и подождать несколько секунд, после чего подключить их обратно. Так ошибки будут сброшены вручную и вам не придется платить свои кровно заработанные специалистам.
Загрузка …Расшифровка кодов
Далее мы рассмотрим наиболее распространенные коды, встречаемые во время диагностики бортовых компьютеров автомобилей ВАЗ 2114. Разумеется, бортовые компьютеры — это тоже электроника, и она может давать определенные сбои, такова уж специфика ее работы. Однако зачастую коды неисправностей, выводимые бортовым компьютером, все-таки соответствуют действительности.
Описание ошибки
Рассматривать все коды без исключения мы не будем, но специально для наших читателей мы отобрали ошибки, которые встречаются при диагностике ВАЗов чаще всего.
| Коды | Описание |
| 0102, 0103 | Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха. |
| 0112, 0113 | Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — необходима замена элемента. |
| 0115 — 0118 | Неправильный сигнал элемента измерения температуры антифриза — нужна замена индикатора. |
| 0122, 0123 | Помехи или неверный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент. |
| 0130, 0131 | Неисправен датчик кислорода. |
| 0135 — 0138 | Вышло из строя устройство нагревания датчика кислорода — следует заменить компонент. |
| 0030 | Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора. |
| 0201 — 0204 | Зафиксирован обрыв в цепи регулирования форсунками. |
| 0300 | Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может заводиться не сразу. |
| 0301 — 0304 | Были выявлены пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. |
| 0325 | Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства детонации. |
| 0327, 0328 | Поломка в работе датчика детонации — необходима замена устройства. |
| 0335, 0336 | Зафиксирована поломка в функционировании датчика положения коленчатого вала — необходима его замена. |
| 0342, 0343 | БК автомобиля зафиксировал выход из строя датчика фаз — для оптимальной работы устройство нужно поменять. |
| 0422 | Не работает устройство нейтрализатор. |
| 0443 — 0445 | Перестал работать клапан продувки адсорбера — необходима его замена. |
| 0480 | Вышел из работы вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент. |
| 0500, 0501 , 0503, 0504 | БК автомобиля зафиксировал поломку в работе датчика скорости — индикатор нужно поменять. |
| 0505 — 0507 | Имеются сбои в функционировании регулятора холостого хода, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). При возникновении этого кода регуляторы нужно заменить. |
| 0560, 0562, 0563 | БК при диагностике зафиксировал сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи. |
| 0607 | Не функционирует канал детонации. |
| 1115 | Зафиксированы сбои в работе цепи разогрева датчика кислорода. |
| 1135 | В цепи нагревания датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик лучше заменить. |
| 1171, 1172 | Неправильный уровень газа потенциометра. |
| 1500 | БК зафиксировал обрыв в цепи устройства бензонасоса. |
| 1509 | Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена. |
| 1513, 1514 | Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода. |
| 1541 | При появлении этого кода наблюдается обрыв в цепи регулировки реле бензонасоса. |
| 1570 | В антипробуксовочной системе был зафиксирован обрыв. |
| 1600 | БК сообщает о том, что пропала связь с антипробуксовочной системой. |
| 1602 | Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления. |
| 1606, 1616, 1617 | При диагностике была выявлена поломка устройства определения неровного дорожного полотна. |
| 1612 | Была выявлена неисправность сброса электронного блока. |
| 1620 | Поломки в работе постоянного запоминающего устройства. |
| 1621 | Поломка оперативного запоминающего устройства. |
| 1689 | В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок. |
| 0337, 0338 | Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи. |
| 0481 | Перестал работать второй вентилятор охлаждения — нужна его замена. |
| 0615 — 0617 | В процессе диагностики были выявлены обрывы или замыкания в цепи реле стартера. |
| 1141 | Вышло из рабочего ряда устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода. |
| 230 | Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство нужно заменить как можно скорее. |
| 263, 266, 269, 272 | Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов. |
| 640 | Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы. |
Вашему вниманию были представлены наиболее распространенные комбинации кодов, встречающихся при диагностике автомобилей ВАЗ.
Видео «Как сбросить ошибку CheckEngine»
В этом видео показано, как можно сбросить ошибку в системе после проведения самодиагностики.
Коды ошибок ВАЗ (LADA) — Расшифровка. Симптомы. Причины.
Все ошибки ВАЗ (LADA) 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2131 (Нива), Нива 4×4 URBAN, GRANTA, KALINA, LARGUS, PRIORA, SAMARA, VESTA, XRAY
Содержание страницы
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.7 (CAN), Bosch М1.5.4 Р83, Bosch М1.5.4N E2, Bosch М7.9.7 E2, Bosch М7.9.7 E3, Bosch М7.9.7 E4, Bosch МP7.0 E2, Bosch МP7.0 E3
M73 E3, M74, M74 (CAN), M74 (CAN) MAP, M74K, M75 (CAN), M86,
SIRIUS EMS3120, SIRIUS EMS3125
VS 5.1 E2, VS 5.1 Р83
Январь 5.1 E2, Январь 5.1.1 Р83, Январь 5.1.2 Р83, Январь 5.1.3 E2, Январь 7.2 E2
Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDI. Самодиагностика.
1 — Неисправность блока управления двигателем.
2 — В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение.
3 — Неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива.
4 — Неисправность в электрической цепи контроллера антифриза.
5 — Ошибка регулятора внешней температуры.
6 — Перегрев двигателя (силового агрегата)
7 — Аварийное давление масла в двигателе.
8 — Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое.
9 — Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)
12 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправностей, расположенного на панели приборов.
13 — Отсутствуют данные (потеря связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)
14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (антифриза).
15 — Неисправность в электрической цепи контроллера температуры охлаждающей жидкости.
16 — Повышенное напряжение в электросети автомобиля
17 — Низкое напряжение в бортовой сети
19 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала.
21 — Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.
22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля.
25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов
28 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов
33 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха
34 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха
35 — ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов
41 — Некорректный сигнал, исходящий от регулятора фаз
42 — Неисправность в электрической цепи системы электронного зажигания
43 — Некорректный сигнал, подающийся с датчика детонации
44 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
45 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
49 — Утечка вакуума
51 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
52 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
53 — Некорректный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов
54 — Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора
55 — Бедная топливовоздушная смесь при низкой нагрузке на автомобильный двигатель
61 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)
E — Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM
Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0030 — Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода
P0031 — Низкое напряжение в электрической цепи нагревателя датчика кислорода
P0032 — Высокое напряжение в электрической цепи нагревателя датчика кислорода
P0100 — Неисправность в электрической цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
P0101 — Некорректная работа датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
P0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
P0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
P0112 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске
P0113 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске
P0114 — Ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0115 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 — Некорректная работа датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 — Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 — Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0119 — Ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 — Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0121 — Некорректная работа датчика положения дроссельной заслонки
P0122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки
P0123 — Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки
P0130 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода
P0131 — Низкое напряжение датчика кислорода
P0132 — Высокое напряжение датчика кислорода
P0133 — Малое быстродействие датчика кислорода
P0134 — Нет отклика от датчика кислорода
P0135 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого датчика кислорода
P0171 / 171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь
P0201 — Неисправность в электрической цепи форсунки 1
P0202 — Неисправность в электрической цепи форсунки 2
P0203 — Неисправность в электрической цепи форсунки 3
P0204 — Неисправность в электрической цепи форсунки 4
P0222 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 / 300 — Множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 / 301 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №1
P0302 / 302 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №2
P0303 / 303 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №3
P0304 / 304 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №4
P0326 — Некорректная работа датчика детонации
P0327 / 327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации
P0328 / 328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации
P0335 / 335 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 — Некорректная работа датчика положения коленчатого вала
P0337 — Низкий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала
P0338 — Высокий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала
P0343 / 343 — Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0351 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «A»
P0352 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «B»
P0363 — Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0422 / 422 — Низкая эффективность функционирования катализатора
P0441 / 441 — Система улавливания паров топлива — некорректный расход
P0442 — Система улавливания паров топлива — незначительная утечка
P0443 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана улавливания паров топлива
P0444 — Обрыв цепи электромагнитного клапана улавливания паров топлива
P0480 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения двигателя
P0485 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения двигателя
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля
P0501 / 501 — Неисправность датчика скорости автомобиля
P0504 / 504 — Некорректный сигнал датчика положения педали тормоза
P0505 — Неисправность в системе управления частотой вращения холостого хода
P0506 — Холостые обороты двигателя ниже допустимых значений
P0507 — Холостые обороты двигателя выше допустимых значений
P0511 — Неисправность в электрической цепи управления перепуском воздуха на холостом ходу
P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
P0562 — Низкое напряжение в системе (бортовой сети)
P0563 — Высокое напряжение в системе (бортовой сети)
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0601 — Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти
P0603 / 603 — Ошибка внешнего модуля оперативной памяти блока управления двигателем
P0615 — Неисправность в электрической цепи реле стартера
P0628 — Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала
P0650 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправности
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0830 / 830 — Неисправность в электрической цепи датчика положения педали сцепления
Другие ошибки
P1135 — Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода
P1140 — Измеренная нагрузка двигателя отличается от расчетной нагрузки
P1141 — Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода, установленного после нейтрализатора
P1301 — Цилиндр 1 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1302 — Цилиндр 2 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1303 — Цилиндр 3 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1304 — Цилиндр 4 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1335 — Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки — положение вне допустимых значений
P1336 — Тип контроллера не соответствует штатному
P1425 — Неисправность в электрической цепи клапана управления продувки адсорбера
P1426 — Неисправность в электрической цепи клапана продувки адсорбера
P1513 — Неисправность в электрической цепи датчика холостого хода
P1514 — Неисправность в электрической цепи датчика холостого хода
P1541 — Неисправность в электрической цепи управления реле топливного насоса
P1545 — Положение дроссельной заслонки находится вне диапазона рабочих значений
P1570 — Неисправность в электрической цепи управления иммобилайзером
P1578 — Недостоверность результатов переобучения дроссельной заслонки
P1600 — Отсутствие связи с иммобилайзером
P1602 — Прерывание напряжения бортовой сети
P1603 — Неисправность внутреннего модуля памяти микропроцессора
P1612 — Ошибка сброса памяти процессора электронного блока управления
P1617 — Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
P1620 — Некорректная работа внутреннего модуля памяти блока управления
P1621 — Некорректная работа модуля оперативной памяти блока управления
P2020 — Некорректная работа датчика положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора
P2122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения педали газа
P2127 — Низкий уровень сигнала с датчика положения педали газа
P2135 — Датчик положения педали газа — корреляция напряжения
P2138 — Корреляция напряжения датчиков педали газа
P2187 — Слишком бедная топливовоздушная смесь на холостом ходу
P2188 — Слишком богатая топливовоздушная смесь на холостом ходу
P2302 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «A»
P2305 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «B»
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!
Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115: расшифровка
Российский концерн ВАЗ производит немалый ассортимент автомобилей, пользующихся большим спросом у отечественных потребителей. Причина популярности — дешевый ремонт, доступная стоимость. Но проблемы могут случиться с любыми транспортными средствами. Коды ошибок ВАЗ-2114 и 2115 инжектор дадут возможность владельцу понять область, где нужно искать неисправность для устранения.
Ошибка Check Engine
Двигатели на современных машинах комплектуются инжекторными системами, находящимися под управлением бортового компьютера. Это позволяет сэкономить топливо, снизить количество выбросов вредных веществ в атмосферу, оповестить о неисправности посредством Check Engine. Каковы причины включения лампы на приборной панели?
Лямбда-зонд
Ошибочно называется датчиком кислорода, хотя к этому не относится. Лямбда-зонд должен уловить не сгоревшие остатки топлива, образующиеся при неверном выставлении угла опережения зажигания. По данным, предоставляемым датчиком, производится корректировка одновременно с установкой насыщенности смеси бензина.
Если информация отсутствует, бортовой компьютер переведет мотор на аварийный режим работы. Подача смеси производится в определенных количествах, что сохранит двигатель в целости до приезда в автосервис.
Неисправный Лямбда-зонд
Катализатор
Фильтр выхлопных газов, задерживающий несгоревшие остатки топлива. Во внутренней части находятся соты небольшого размера с титановым напылением. Оксид углерода оседает, и окружающей среде наносится меньший вред.
Качество горючего — важный параметр, влияющий на катализатор. Для предотвращения проблем следует заправляться только на проверенных АЗС.
Нарушена герметичность бака для топлива
Имеется в виду не пробитый бак, а горловина. Стоит взглянуть на крышку, чтобы понять, не пропускается ли воздух. При положительном результате загорится соответствующая лампа.
Важно! Следует провести оценку поведения машины. Если лампа горит, посторонние звуки или потери в мощности отсутствуют, вероятной причиной будет проблема с крышкой.
Проблемы с ДМРВ
Датчик массового расхода воздуха — элемент инжекторного мотора. Это пластиковая конструкция с платиновой нитью внутри. Сюда после включения зажигания подается небольшое напряжение, повышающее температуру посредством высокого сопротивления. При пуске мотора элемент охлаждается набегающим потоком воздуха. Происходит изменение сопротивления и напряжения. Данные снимаются и обрабатываются контроллером, подсчитывается количество воздуха, прошедшее через ДМРВ.
Неисправный датчик не выдает показания или выводит неверные, поэтому электронным управляющим блоком мотора переводится в аварийный рабочий режим. Другие признаки для определения поломки:
- Плохой уровень динамики.
- Длительный запуск мотора.
- Увеличение потребления горючего.
- Неустойчивость («плавание») оборотов.
Система зажигания
Может быть и полноценная система, и составные части. Начать стоит со свечей зажигания, так как от мощности подаваемой искры зависит быстрота сгорания топлива, что оказывает влияние на степень эффективности работы ДВС. При неисправных свечах будут обнаружены несгоревшие остатки. Выводом становится взаимосвязанность всех систем.
Регламентная замена свечей производится каждые 20-30 тысяч километров. Нужно подобрать правильный тип, что указывается в руководстве по эксплуатации.
Второй важный элемент зажигания на ТС с восьмиклапанным двигателем — модуль, заменивший собой трамблер. Может давать сбои, что приводит к нарушению угла и ухудшению работы системы выхлопа.
Классическая система зажигания
Протокол OBDI
В моделях ВАЗ-2114 и 2115 разъем для диагностики располагается под прикуривателем и закрыт специальной панелью. Для снятия достаточно подцепить декоративную крышку. На автомобиле ВАЗ может быть установлен разъем старого образца с 12 контактами типа OBDI, имеющий прямоугольную форму. Таким оборудованы все инжекторные модели, в которых 8 клапанов, кроме произведенных после 2002 года с разъемом OBDII.
При возникновении ошибки, вызывающей ухудшение качества выхлопных газов, в устройстве, регистрирующем неисправность, будут сохраняться стандартный код поломки, параметры работы и внешние условия. При распознавании неисправности, оказывающей влияние на выхлопные газы, имеет место определение сбоя при самостоятельном тестировании устройства, сигнализатор будет гореть постоянно.
Код указывает на деталь, вызывающую подозрение, и разновидность поломки, информация отображается на экране прибора, используемого при диагностике. Текст кода ошибки может отличаться, что зависит от производителя. Сохранение данных важно для помощи в поиске и устранении неисправностей.
Протокол OBDII
Этот тип коннектора имеет трапециевидную форму, на которой расположены 16 контактов. Устанавливается на легковые автомобили с бензиновым двигателем. Работа протоколов обмена данных осуществляется при помощи стандартного кабеля.
При проведении диагностики автомобиля ВАЗ-2115 с наличием инжектора на панели приборов будут демонстрироваться только ошибки, световые вспышки, которыми зашифровывается неполадка. Для считывания необходимо записать код, по которому можно рассчитать место поломки. Значение может быть расшифровано с использованием особого списка.
Есть разъемы для диагностики определенного типа и несколько видов протоколов для передачи данных посредством сигналов и сообщений. Введение такой системы стандартов было обусловлено необходимостью выполнения жестких требований по токсичности. Коды диагностики состоят из 4 символов, перед которыми устанавливается буква. Р обозначает силовую установку и трансмиссию, В — кузов, С — шасси, U — сеть.
Расшифровка кодов ошибок на ВАЗ-2114 и 2115 представлена ниже.
Топливная система
Р00ХХ — системы горючего и воздуха, добавочные, контролирующие токсичность.
Р01хх — поступление бензина и воздуха.
Р02хх — контур подачи топлива в инжекторе.
Топливная система
Зажигание
Р03хх — система зажигания, возможные пропуски.
Выбросы
Р04хх — добавочные системы по контролю токсичности.
Скорость и холостой ход
Р05хх — системы контроля скорости движения машины и работы на холостом ходу.
ЭБУ и подсистемы
Р06хх — бортовая компьютерная система.
Трансмиссия
Р07хх и Р08хх — система управления трансмиссией.
Последующие два знака должны объяснить кодовый номер конкретной поломки.
Как самостоятельно сбросить ошибки
Чтобы сбросить ошибку самостоятельно, следует выполнить последовательность действий:
- Включить зажигание.
- Открыть капот и снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Подождать около минуты, установить провод на место.
- Отключить систему зажигания.
- Завести авто и запустить мотор.
Внимание! Значок панели приборов Check Engine может загореться и погаснуть. Если продолжает светиться постоянно — имеется неисправность, на которую указывает код. Чаще поломка связана с датчиком или проводкой.
Отключение клеммы от аккумулятора
Для определения проблемного узла производится добавочная самодиагностика и сброс всех ошибок при помощи особой программы ЭБУ. Сделать это на автомобилях, приборы которых отличаются комбинацией электромеханического типа, можно, отключив отрицательную клемму от аккумулятора на 10 секунд при не работающей системе зажигания.
Обратите внимание! После устранения всех неисправностей в обязательном порядке следует проверить, насколько правильно выполнены работы. Не стоит забывать, что коды всех ошибок могут быть сохранены в памяти микроконтроллера. Для этого нужно отключить одну из клемм аккумулятора и включить через время. Если все выполнено правильно, ошибки исчезают.
Заключение
Неисправности могут происходить с машиной любой модели. С этой проблемой знаком каждый автолюбитель. Для самостоятельного проведения работ по диагностике понадобятся затраты на покупку соответствующего оборудования. Необходимо провести изучение всех действующих требований к выполнению диагностики такого плана. Это даст возможность сделать проверку намного проще и увеличит точность полученных результатов.
Два типа программ-мониторов:
- Непрерывный, работающий постоянно на протяжении поездки.
- Дискретный, срабатывающий единоразово.
Программы создаются для проведения тестов конкретных составляющих и определения места неисправности. Если один из компонентов не смог успешно пройти тестирование, соответствующий код ошибки заносится в блок управления двигателем. Сегодня на дорогах можно встретить много автомобилей, оборудованных системой, которая повышает чистоту окружающего воздуха.
tekerlek yatağının değiştirilmesi (талимат). ВАЗ-2114 yedek parçalar
Araba ile ВАЗ 2114 yedek hubYatak arıza durumunda üretilir. Aşınmış бир yatak çok fazla sorun yaratabilir. İçerideki gresin fabrikaya basıldıına ve işletim sırasında yenisinin eklenmediğine dikkat edilmelidir. Bu nedenle, yağlayıcının kurutulması mümkündür ve bilyaların üretimi ile birlikte, bu da dövmenin ve titreşimin ortaya çıkmasına yol açar. Sonuç — yabancı sesler, sürüş sırasında sallanır (özellikle yüksek hızda).Yakıt tüketiminde hafif bir artış, hub ve tekerleğin aşırı ısınması da söz konusu olabilir. Bu nedenle, ВАЗ 2114’ün zamanında onarımını ve bakımını yapmak gereklidir.
Yatak arızası belirtileri
En emin işaret görünüştürBaşarısız olan yatağın yanından gelen bir çeşit şey. Ама хемен alarmı çalmayın ve aracı araba servisine sürmeyin. ВАЗ 2114 tamir edilebilir ve bağımsız olarak yapılabilir. Бу пек чок beceri gerektirmez: Çekiciler ве анахтарларла çalışabilmek için yeterlidir.
Aşınmış bir yatakla sürmek istenmeyen bir şeydir, Son tahlilde, o sıkışabilir. Ve eğer bu yüksek hızda gerçekleşirse, bir tekerlek dönmeyi durduracak ve araba kontrolünü kaybedecektir. Sonuç — бир каза ве sağlığa büyük zarar. Bir rulmanın maliyeti yaklaşık 450-700 руб. (Hangi üreticiye bağlı olarak). Bu nedenle, bunları bir daireye yerleştirmek için en fazla 2 800 rubleye ihtiyacınız vardır.
sorun giderme
İlk yol yüksek hızda sürmekve sesleri dinle. Eğer VAZ 2114’ün süspansiyonu arızalıysa, o zaman hepsi bir anda netleşir.Tekerden gelen hum ve titreşim çoğu zaman yatağın kullanılamaz hale geldiğini gösterir. Ve ne kadar uzun bir kırık araba kullanılırsa, o kadar güçlü bir yanıltıcıdır. Бу неденле, onarımın erken bir aşamada yapılması arzu edilir. Ayrıca, arızalı bir yatakla sürüş sırasında, göbek daha güçlü bir şekilde ısıtıldığını da belirtmek gerekir.
Sesin yayıldığından emin olmak içinGerçekten ille araba yıkama araba gelmez, rulman. Herhangi bir модель на ВАЗе kendiniz tamir edilebilir. Ве arızayı ве хатта даха fazlasını belirlemek için.Sesi geldiği aracın diğer tarafını kaldırın. Tekerleği elle döndürmeyi deneyin. Direnç olacak ве reçel varsa, o zaman dediği şeye dikkat etmelidir — dokunmatik yüzey ya rulman arıza. O hatalı süspansiyon 2114 olabilir ve tüm sesler ondan gelir. Böylece tüm incelemek için mümkün olduğu kadar dikkatli gerekir.
Iş için araçlar
VAZ 2114 şasisini bağımsız olarak onarmak için aşağıdaki alete ihtiyacınız vardır:
- Jack — tercihen hidrolik veya pnömatik yuvarlanma.
- Бир дизи анахтар ве бир торнавида.
- Ручка, ручка, утконос.
- Halkaları tutmak için çıkarıcı.
- Ön ve arka göbeklerin rulmanları için çektirmeler. Hem farklı hem de evrensel kullanabilirsiniz.
- ekiç ve farklı çaplarda birkaç mandrel.
Бир газа да сахип олмак герекли олабилирнозул или балон. Йени бир ятак такмак даха колайды, göbeği biraz ısıtın (ама яğ кечелери eriyebileceğinden çok fazla değil). Bu nedenle, бир ВАЗ 2114 otomobilinde, göbek yataının değiştirilmesi mümkün olduğunca doğru ve belirli bir şemaya göre yapılır.
Bir arka tekerleğin bir nefinin çıkarılması
Onarım algoritması aşağıdaki gibidir:
- Tekerleklerin üzerindeki cıvataları gevşetin.
- Хаб somununun klipsini açınız ve «30» tuşu ile gevşetiniz.
- Krikoardımı ile tamir edilen taraf yükselir.
- Cıvatalar gevşetilir ve tekerlek çıkarılır.
- Dahası, iki kılavuzu sökmek gerekir, tamburun göbeği üzerinde tutarlar. Tüm yedek parçalar ВАЗ 2114 yığınını kaybetmemek ve kirletmemek için.
- Küçük bir çekiç ve tahta ara parçayla, silindiri çıkarın. Металл nesnelerle vurmaya çalışmayın: kırılgan alüminyum parçalanmaya başlayacaktır.
- Hub somununu tamamen çıkartın.
- Göbeği özel bir çektirme çıkarın.
Bu sökme işlemini tamamlar. Küçük bir mesele olarak kalıyor — yatağı dışarı almak ve yerine yenisini yerleştirmek.
Arka göbek yataının değiştirilmesi
Göbek söküldükten sonra, gerekliÇektirme aleti kullanarak halkayı çıkarın.Mengene kullanabilirsiniz: onarımı yapmak çok daha kolay olacaktır. Göbeği sıkın ve üzerine bir çektirme takın. Ekleri olan uzun bir cıvatadır. Somun anahtarı ile vidalayın ве yataı tekerlek göbeğinden sıkın. Süreç oldukça karmaşıktır, çok çaba gerektirir. Alışmıyorsa, bir aralayıcı ve bir çekiç kullanın. Birkaç keskin ve güçlü darbe uygulayın — yatak yuvadan çıkacaktır.
Eski olanı aldıktan sonra yeni bir tane koymalısın. Bunun için aynı çıkarıcı kullanılır, sadece farklı şekilde kurulur.Sonuçta, sürecin amacı, exstraksiyon değil kurulumudur. Montajdan sonra: göbek, yeni somun, fren silindiri, kılavuzlar ve tekerlek takılıdır. Krikodaki tarafı indirdikten
.Датчик фазы ВАЗ-2114 (8 клапанов): самозаменяющийся
Фазовый датчик ВАЗ-2114 (8 клапанов) необходим для нормализации работы ДВС. С помощью множества электронных датчиков можно правильно скорректировать момент впрыска топливной воздушной смеси, а также подачу искры на электроды свечи. Причем датчики устанавливаются не только на автомобили ВАЗ четырнадцатой модели, но и более современные.
Как работает инжектор
Чтобы двигатель работал безупречно, все узлы должны работать вместе.Все параметры регулируются с помощью электронного микропроцессорного блока управления, своего рода компьютера.
А всего в конструкции автомобиля несколько систем:
- Подготовка воздуха.
- Подача топлива.
- Зажигание.
- Выброс выхлопных газов.
- Смазка двигателя.
- Охлаждение.
- Газораспределение.
- Управление двигателем.
Для максимально стабильной работы Двигатель требует, чтобы все датчики выдавали четкий и четкий сигнал, который компьютер получает и обрабатывает.При этом корректируется время открытия форсунок, а также время впрыска топливной смеси. Электронная система также позволяет немного регулировать угол опережения зажигания.
За что отвечает датчик фаз
Это устройство устанавливается в распределительный вал и выдает сигнал микроконтроллеру о положении поршней двигателя. Датчик на эффекте холла работает. На распредвале установлена шестерня, необходимая для работы датчика.Как только зубья этой шестерни приближаются к датчику, вырабатывается сигнал. На шестерне распределительного вала отсутствует один зуб. Эту «впадину» обязательно нужно разместить напротив активной части датчика.
В этом положении поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке. Как только распредвал меняет положение, на выходе датчика формируется сигнал, который поступает на электронный блок управления. Последний подсчитывает количество импульсов и выдает команды исполнительным механизмам.Так работает датчик фаз на ВАЗ-2114 (8 клапанов). Цена новинки не более 600 рублей.
Основные признаки поломки
Если датчик коленвала приходит в негодность, то нарушается форма и величина выходного сигнала. Микроконтроллер опрашивает устройство не более 5 минут. Если сигнал с датчика не появляется, блок управления переводится в аварийный режим работы. Затем анализируется только датчик на коленвале, впрыск топлива подается в два цилиндра одновременно.Расход бензина увеличен на 10%. Основные особенности выхода из строя датчика фаз:
- Значительное увеличение расхода бензина.
- Ухудшение динамических характеристик автомобиля.
- Трудный запуск двигателя. В лучшем случае он запустится через 3-5 секунд.
- На приборной панели загорается лампа Check Engine.
- Неправильная диагностика компьютера и систем.
- На бортовом компьютере появляются ошибки P0343 или P0340.
Неисправности датчика фаз на ВАЗ-2114 (8 клапанов) и приводят именно к такому поведению двигателя. Следует учитывать, что неисправность может возникнуть и при обрыве ремня ГРМ, маркировка нанесена неправильно. А также при чрезмерном износе шестерен распределительного и коленчатого валов.
Ошибки бортового компьютера
Ошибка под номером P0343 очень часто появляется после окисления контактов или при обрыве электропроводки. Самостоятельно диагностировать систему управления ДВС можно с помощью простейшего сканера, работающего по K-линии или протоколу OBD-II.Но лучше доверить эту работу профессионалам, имеющим качественное оборудование.
Самая точная проверка датчика фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов) — установка заведомо исправного устройства. Но учтите, что для 8-клапанных двигателей необходимо приобретать датчики. Те, что ставятся на 16-клапанные, имеют другую конструкцию. Их выходной сигнал разный.
Снятие устройства
Для снятия фазового датчика необходимо найти место, в котором он установлен. Он расположен за корпусом воздушного фильтра.Крепится к двигателю одним болтом.
Для демонтажа необходимо произвести следующие манипуляции:
- Отсоединить минусовую клемму АКБ. При этом полностью очищается память компьютера, стирается ошибка. Если не отсоединить аккумулятор, то после замены датчика фаз на ВАЗ-2114 (8 клапанов) ошибка все равно появится, и двигатель будет работать некорректно.
- Отсоедините прибор от прибора с помощью провода.
- Ключом на «10» нужно открутить болт, которым крепится корпус датчика. Желательно использовать гаечный ключ или торцевую головку.
- Осторожно снимите датчик.
Вот и все, теперь можно установить новый девайс. Процедура замены очень проста, и выполнить ее сможет даже неопытный водитель. При разборке не используйте ударный инструмент — вдруг датчик заработал, и вы случайно повредите его.
Установка нового датчика фазы
Перед установкой нового прибора необходимо тщательно очистить для него гнездо.Использовать герметики не стоит, так как толку от них мало — есть стыковочное кольцо, защищающее от проникновения посторонних частиц. А если нанести герметик, то при следующей разборке снять датчик будет сложно. А остатки герметика могут попасть в систему смазки и там запутаться.
Поэтому просто замените датчик фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов). Проверить работу устройства следует после подключения отрицательной клеммы
.ВАЗ 2114elanlari. ВАЗ 2114 сатиси. ВАЗ 2114 Бакида. ВАЗ 2114 Азербайджанда
Axtarış nəticələri: 46 elan
ВАЗ 2114 ‘2008
Vəziyyəti: Əla
- 100000 км
- Hetçbek
- Mexaniki
- Ön
- Qaz 1.6
- Kondisioner
Masin idial veziyetdedi vurugu yoxdu rengi zavadskoydu mawin qusardadi …
ВАЗ 2114 ‘2012
Vəziyyəti: Yaxşı
- 85000 км
- Hetçbek
- Mexaniki
- Ön
- Benzin 1.6
- Kondisioner
Бартер эдирем (НИВА, ПРИОРА) 2012 ci ildir bezkraska yanvarda guclu kulek olmu …
ВАЗ 2114 ‘2012
Vəziyyəti: Əla
- 95000 км
- Hetçbek
- Mexaniki
- Ön
- Benzin 1.6
- Kondisioner
Машин идеальный везиетдедир. Машинин hec бир проблемы, vurugu, udari, cizigi, l …
ВАЗ 2114 ‘2007
Vəziyyəti: Əla
- 186373 km
- Sedan
- Mexaniki
- Ön
- Benzin 1.6
- Kondisioner
Mawın super veziyetde otur sür … mawımda cızığda yoxdu xadavoy saat kimi i …
ВАЗ 2114 ‘2012
Vəziyyəti: Əla
- 180000 км
- Hetçbek
- Mexaniki
- Ön
- Benzin 1.6
- Kondisioner
Salam mawin yaxwi vezyetdedir bez wumka olunub alikantar dam teze tekerler …
ВАЗ 2114 ‘2012
Vəziyyəti: Əla
- 130000 км
- Hetçbek
- Mexaniki
- Ön
- Benzin 1.6
- Kondisioner
Автомобиль səliqəli surulub, ходовой идеал vəziyyətdədir. Əlavə Səs gücləndi …
ВАЗ 2114 ‘2007
Vəziyyəti: Yaxşı
- 330000 км
- Hetçbek
- Mexaniki
- Ön
- Benzin 1.6
- Kondisioner
Mator Karopka ela veziyetde … xodovoyunda prablem yoxdu otur sür mawındı …..
ВАЗ 2114 ‘2011
Vəziyyəti: Əla
- 180000 км
- Hetçbek
- Mexaniki
- Ön
- Benzin 1.5
- Kondisioner
масин эла везийетдедир. оз адимади. hec бир проблема yoxdu. ustunde 4 eded …
ВАЗ 2114 ‘2012
Vəziyyəti: Yaxşı
- 100000 км
- Hetçbek
- Mexaniki
- Ön
- Benzin 1.6
- Kondisioner
Avtomobil yaxşı vəziyyətdədir. Реал алисия эндирим олакак ….
ВАЗ 2114 ‘2004
Vəziyyəti: Əla
- 200000 км
- Hetçbek
- Mexaniki
- Ön
- Benzin 1.6
- Kondisioner
Машин Там əла vəziyyətdədir. Машинда qəti heç бир проблема yoxdur. Матор, Кар …
Lada Vaz 2114 — Bakıda elanlar: UcuzTap
- Bütün kateqoriyalar
- Şəxsi əşyalar
- Geyim və ayaqqabılar
- Saat və zinət əşyaları
- Aksesuarlar
- Uşaq məhsulları və oyuncaqlar
- Sağlamlıq və gözəllik
- Ev və bağ üçün
- Təmir və Tikinti
- Mebel və Interyer
- Məişət texnikası
- Qab-qacaq və mətbəx ləvazimatları
- Bitkilər
- Elektronika
- Аудио və видео
- Kompüter aksesuarları
- Oyunlar, pultlar və proqramlar
- Masaüstü kompüterlər
- Komponentlər və monitorlar
- Ektron kitablar
- Noutbuklar və Netbuklar
- Ofis avadanlığı və istehlak
- Telefonlar
- Nömrələr və СИМ-kartlar
- Фото Texnika
- Hobbi və asudə
- Biletlər və səyahət
- Velosipedlər
- Kolleksiya
- Мусиги alətləri
- Idman vƏ asudə
- Kitab və jurnallar
- Ovçuluq və balıqçılıq
- Tanışlıq
- Nəqliyyat
- Avtomobillər
- Ehtiyat hissələri və aksesuarlar
- Su nəqliyyatı
- Motosikletlər və mopedlər
- Avtobuslar və xüsusi texnika
- Daşınmaz əmlak
- Mənzill
- Villalar, bağ evləri
- Torpaq
- Qarajlar
- Xaricdə əmlak
- Obyektlər və ofislər
- iş və Biznes
- Иш
- Biznes üçün avadanlıq
- Xidmətlər
- Ərzaq
- heyvanlar
- İtlər
- Pişiklər
- Quşlar
- Akvarium
- Digər heyvanlar
- heyvanlar üçün məhsul
Sayta GİRİŞ
+ Elan Yerləşdir- Şəxsi şyalar
- Geyim və ayaqqabılar (10122)
- Saat və zinət şyaları (17074)
- Aksesuarlar (5708)
- hşulla arı və oyuncaqlar (370)
- Sağlamlıq və gözəllik (9740)
- Ev və bağ üçün
- Təmir və tikinti (13574) 999 9000
9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 Qab-qacaq və mətbəx ləvazimatları (8651) - Bitkilər (1013)
- Audio və video (13836)
- Kompüter aksesuarlar
- 0003000300030003000300030003000300030003000300030003000300030003000300030004 Masaüstü kompüterlər (979)
- Komponentlər və monitorlar (2372)
- Planşet və elektron kitablar (1031)
- Noutbuklar və Netbuklar (4518)
- Ofis a —