Бензонасос ваз 2114 как снять: 2113, 2114, 2115 | , , ,

Замена бензонасоса на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Бензонасос – в народе его принято называть по разному, кто то говорит бензонасос, а кто то просто топливный насос. Если более внимательно прочитать два этих названия, то уже складывается картинка для чего вообще нужна данная вещь, для большей ясности мы вам ответим то что она нужна лишь для того, чтобы качать топливо которое находится в бензобаке, в двигатель автомобиля. Поэтому если бензонасос выходит из строя, первое что случается с автомобилем, так это то что он перестаёт работать, потому что топливный насос не качает топливо в двигатель автомобиля, в связи с этим автомобиль просто заглохнет.

Примечание!
Для замены этого насоса вам нужно будет запастись: Небольшим гаечным ключом и отвёрткой!

Краткое содержание:

Где находится бензонасос?
Во всех автомобилях самарского семейства, данный агрегат располагается во внутренней части бензобака, а бензобак в эту очередь установлен на данных автомобиля в нижней части автомобиля называемой в народе днище, а располагается этот самым бензобак в задней части автомобиля, то есть приблизительно где то под подушкой заднего сиденья и поэтому после откидывания данной подушки, очень легко можно будет разглядеть местонахождение бензонасоса, в данном случае на фото он указан стрелкой:

Стрелкой указано местонахождение топливного насосаСтрелкой указано местонахождение топливного насоса

Когда нужно менять бензонасос?
Он заменяется в случае выхода из строя, или же в случае засорения его сетки которую в свою очередь можно будет просто снять и заменить на новую, или же просто снять и промыть её и вследствие чего она будет чистой и будет намного лучше пропускать топливо в двигатель автомобиля. (О том как снять сетку, см. в статье под названием: «Замена сетки бензонасоса на ВАЗ»)

Как заменить бензонасос, он же топливный насос на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Прежде чем приступать к работе, обязательно помните об том, что если вы собираетесь работать с системой подачи топлива в двигатель автомобиля, то здесь всегда нужно стравливать давление которое находится в системе, потому что если давление не будут стравлено, то при отсоединении топливопроводов от бензонасоса, струя которая находиться в них под давлением брызнет на вас, или либо на сиденья и тем самым запачкает их, поэтому давление в системе обязательно нужно снижать, а как это сделать, спросите вы?

Есть два способа снижения давления в системе, первый способ да даже скорее всего не способ а просто стечение времени, то есть если автомобиль простоит на одном месте не заводясь примерно 2-3 часа и выше, то давление в системе топлива снизится и в связи с этим при отсоединении топливопроводов уже не будет брызгать на вас сильная струя топлива из них.

Второй способ тоже очень простой, для осуществления этого способа сперва разыщите в своём автомобиле диагностическую колодку, в которой располагается всего три предохранителя, один из которых предохранитель бензонасоса (Он указан под f3), так вот снимите данный предохранитель и после чего заведите машину, и дайте ей поработать некоторое время пока она не заглохнет, а после того как она заглохнет установите данный предохранитель на своё место и перейдите к снятию бензонасоса!

Под номером f3 указан предохранитель топливного насоса, но только обратите особое внимание то что это не монтажный блок где находятся все предохранители, а диагностическая колодка которая так же находится в салоне вашего автомобиля

Под номером f3 указан предохранитель топливного насоса, но только обратите особое внимание то что это не монтажный блок где находятся все предохранители, а диагностическая колодка которая так же находится в салоне вашего автомобиля

Есть ещё один заключительный способ при помощи которого тоже можно стравить давление из системы, как это сделать см. в статье: «Снижение давления в системе питания»!

Снятие:
1) В самом начале операции отсоедините клему «-» от вывода аккумуляторной батареи. (О том как отсоединить клеме, читайте в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ» пункт 1)

2) Затем поднимите нижнюю подушку заднего сиденья, разыскав для этого язычок благодаря которому и можно поднять её.

Откидывание нижней подушки заднего сиденьяОткидывание нижней подушки заднего сиденья

3) После того как сиденье у вас будет откинуто, разыщите под ним люк бензонасоса, который вам нужно будет снять отвернув для этого две гайки его крепления.

Выверните оба винта которые указаны стрелкой, после откидывания нижней подушки заднего сиденьяВыверните оба винта которые указаны стрелкой, после откидывания нижней подушки заднего сиденья

Примечание!
Лючок находится практически в самом центре, в том случае если вы его не найдёте то возможно об у вас спрятан под шумоизоляционным материалом, в таком случае попробуйте найти надрез возможно где ни будь он уже был сделан заранее для беспрепятственного доступа к бензонасосу, а если надрез найден не будет то в таком случае аккуратно ножом отрежьте именно в том месте где находится бензонасос часть шумоизоляционного материала для доступа к нему!

4) Далее возьмите одной рукой за колодку проводов, а другой за разъём и вследствие чего разъедините их между собой отогнув для этого боковой фиксатор который их крепит. (Фиксатор крепления указан стрелкой)

5) Следом отверните две гайки которые крепят топливопровод или топливные трубки (кому как удобнее) к насосу, а после отворачивания аккуратно отсоедините данные трубки от него.

Стрелками указаны гайки которые крепят топливные трубки к бензонасосу и которые необходимо так же отвернуть

Стрелками указаны гайки которые крепят топливные трубки к бензонасосу и которые необходимо так же отвернуть

6) Теперь когда топливопроводные трубки будут отсоединены, тогда возьмите в руки гаечный ключи или удлинитель с головкой, и с его помощью отверните все гайки которые крепят топливный насос к кузову автомобиля.

Отверните все гайки которые крепят сам насос к кузову автомобиляОтверните все гайки которые крепят сам насос к кузову автомобиля

7) Когда гайки будут откручены, подденьте прижимное кольцо аккуратно отвёрткой и после чего снимите его и отложите в сторонку.

Снятие прижимного кольца со шпилек, после поддевания его при помощи отвёрткиСнятие прижимного кольца со шпилек, после поддевания его при помощи отвёртки

8) После чего извлеките двумя руками топливный насос из бака автомобиля.

Извлечение бензонасоса из отвёрстия в бензобакеИзвлечение бензонасоса из отвёрстия в бензобаке

Примечание!
Насос извлекайте очень аккуратно и всегда помните о том, что поплавок который так же крепится к этому насосу находится во внутренней части бензобака и поэтому после вытаскивания топливного насоса, чуть его поверните на бок чтобы прошёл этот самый поплавок!

9) И в завершение после снятия бензонасоса, снимите резиновое уплотнительное кольцо со всех шпилек.

Извлечение оставшегося резинового уплотнительного кольца топливного насоса из бакаИзвлечение оставшегося резинового уплотнительного кольца топливного насоса из бака

Примечание!
Обратите своё внимание когда насос будет снят, чтобы во внутренней части бака ничего не осталось, в том случае если внутри бака останется стакан-накопитель, тогда его извлеките от туда и установите его либо на старый, либо (если он в хорошем состоянии) на новый насос, либо вообще выкиньте!

Установка:
Установка нового насоса, происходит в обратном порядке снятию.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно об том как заменить данный насос, смотрите в видео-ролике который расположен чуть ниже:

Меняем сломанный бензонасос на автомобилях ЛАДА Самара

Если вы решитесь менять бензонасос самостоятельно, то должны учитывать, что данная операция требует навыков и аккуратности, т.к. в процессе можно повредить элементы топливного модуля. Поэтому рекомендуется менять топливный модуль в сборе. Для работ потребуется строительный фен или горячая вода.


  1. Первым делом нужно снять топливный модуль.
  2. Достаем насос из корпуса топливного модуля.
  3. Снимаем сетчатый фильтр с патрубка бензонасоса.
  4. Отжимаем фиксатор и вынимаем бензонасос из обоймы.
  5. Феном разогреваем конец гофротрубки   надетой на патрубок бензонасоса.
  6. Снимаем гофротрубку с патрубка.
  7. Устанавливаем насос на место в обратном порядке.

Видео про замену бензонасоса:

Замена бензонасоса на ВАЗ-2114 — фото и видео, принцип работы, цена

Принято говорить, что сердцем автомобиля является его мотор. Это не совсем так, ведь мотор — это двигатель, то есть его скорее нужно сравнить с мускулатурой, а сердцем же можно, без сомнения, назвать бензонасос.

Стоит ему остановиться и замертво встанет сам автомобиль. Можно доехать до ближайшего сервиса на трех цилиндрах, с пробитым радиатором, с неработающим генератором, если знать, как это сделать.

Без топливного насоса — только с эвакуатором или на тросе. Правда, ходят байки о том, как некие умельцы смогли подключить в топливную систему бачок омывателя стекла, заливая в него бензин, но это такая экзотика, повторять которую опасно как для жизни автомобиля, так и для собственной.

Что такое бензонасос и для чего он нужен

Схема бензонасоса

 

 

Бензонасос служит для обеспечения непрерывного и бесперебойного питания двигателя топливом во время его работы. В большинстве современных моделей автомобилей он располагается внутри бензобака, поэтому доступ к нему не так очевиден и может быть затруднен.

В автомобилях ВАЗ под задним сиденьем можно найти прямоугольный лючок, под которым открывается доступ к топливному насосу. В комплект топливного модуля также входят: датчик уровня топлива с поплавком и фильтр грубой очистки — сеточка. К бензонасосу подводятся два топливопровода:

подающий, с которого через фильтр тонкой очистки питается топливная рампа с форсунками;

обратный, возвращающий топливо через регулятор давления, обеспечивающий его постоянство в системе питания двигателя.

Технические характеристики насосов

Основной характеристикой топливного насоса является создаваемое им давление. Оно, в свою очередь, зависит от рабочего объема двигателя — чем он больше, тем большей производительностью должен обладать насос.

Например, для полуторалитрового двигателя рабочее давление в топливной рампе 285–326 кПа, а для 1,6 л — 375–390 кПа.

Снятие, установка и замена бензонасоса

Первое, что следует иметь в виду — все работы с топливной системой автомобиля должны производиться при отключенной минусовой клемме аккумулятора. Также неплохо бы делать это при пустом топливном баке, тем более что при снятом топливном модуле появляется возможность почистить днище бензобака от осадка.

Второе, что желательно сделать — убрать давление внутри топливопроводов, чтобы не получить струю бензина в лицо или в салон автомобиля. Это можно сделать при помощи измерительного штуцера на топливной рампе и тонкой отвертки.

Для работы следует приготовить:

  • фигурную и плоскую отвертки
  • ключ на 17
  • головку на 7
  • ветошь

Последовательность работ

  1. Поднимаем задний диван.
  2. Откручиваем два самореза, на которых держится крышка, закрывающая доступ к топливному модулю, отсоединяем от него электрический разъем.
  3. Ключом на 17 откручиваем, стараясь не потерять уплотнительные кольца, два топливопровода, подключенных к насосу и отводим их в стороны.
  4. В более новых моделях на насосе стоят клипсы, чтобы снять, нажмите на них и тяните трубки на себя.
  5. Головкой на 10 откручиваем 8 гаек, крепящих по кругу прижимную пластину, держащую весь топливный модуль.
  6. Осторожно вынимаем его через отверстие в бензобаке, предварительно освободив поплавок датчика уровня топлива.

Если в запасе есть новый модуль в сборе, устанавливаем его в обратной последовательности. Если необходимо заменить отдельные компоненты: сам бензонасос, датчик уровня или сеточку первичного фильтра, делаем это, разобрав корпус топливного модуля и, вынув соответствующие детали.

Эта процедура вряд ли вызовет затруднения — там все достаточно очевидно.

Для бензонасоса нового типа, нужна головка на 10 и трещетка, аналогично откручиваем по кругу кольцо и отжимаем фиксаторы топливопровода.

С какими проблемами можно столкнуться при замене

Основная проблема, возникающая при замене топливного насоса — отсутствие ожидаемого результата: подачи топлива нет, или она производится с перебоями.

Поэтому перед началом всех работ необходимо убедиться, что проблема действительно в самом насосе. Ведь слабая подача топлива может быть вызвана забитым фильтром тонкой очистки, проблемами с топливопроводами — иногда они могут просто перегнуться где-то в неожиданном месте, загрязненными форсунками на топливной рампе.

Даже не замененный вовремя воздушный фильтр или закоксованная дроссельная заслонка могут вызывать эффекты, внешне похожие на недостаточную подачу топлива. Но наиболее частая проблема — плохой контакт в электрическом разъеме топливного модуля или банально сгоревший предохранитель.

Удачи вам и вашему другу-автомобилю! Будьте всегда здоровы!

Замена бензонасоса ВАЗ 2113, 2114, 2115: необходимые приспособления, порядок действий
Топливные насосыТопливные насосы

Топливные насосы

После того как вы проверили давление в топливной рампе и пришли к выводу, что бензонасос пора заменить, встает вопрос, как это сделать.

Данный мануал будет общим, т. к. на разных моделях устанавливаются топливные модули, отличающиеся строением (1,6 л с РДТ, 1,5 л без РДТ). Поэтому мелкие нюансы не будут описаны. Тем не менее, у нас не должно возникнуть трудностей.

Для замены потребуется:

  • новый насос;
  • комплект ключей;
  • горячая вода или фен строительный;
  • тряпки.
  1. Первым делом скидываем минусовую клемму с аккумулятора, сбрасываем давление в топливоприводе (Как сбросить давление?), затем откидываем задний диван.
  2. На версиях с двигателем 1,5 л отворачиваем штуцеры топливопроводов ключом на «17». На 1,6 л —  отсоединяем наконечники трубок привода с помощью пружинных фиксаторов. В них может остаться немного топлива, поэтому снимаем осторожно, подставив на всякий случай небольшую пустую емкость.
  3. Торцовым ключом на «10» (1,6 л), на «7» (1,5 л) отворачиваем гайки крепления прижимного кольца.
  4. Снимаем уплотнительное кольцо, аккуратно вынимаем топливный насос вместе с поплавком, с которым следует обращаться осторожно, чтобы не погнуть.
  5. Аккуратно сливаем остатки топлива, просто перевернув емкость.
  6. Далее нужно разъединить насос на две составные части. Для этого необходимо зажать пластиковые фиксаторы, вынуть стопорное кольцо плоскогубцами на металлическом штоке.
  7. После чего нужно снять сеточку. Если она имеет темный грязный оттенок, рекомендуется заменить новой. Чтобы снять сетку, понадобится плоская отвертка. У основания нужно надавить отверткой на кольцо для фиксации деталей.
  8. Перед нами появляется корпус бензонасоса. Отжав и поддев фиксаторы, вынимаем бензонасос.
  9. При помощи строительного фена или кипятка нагреваем и снимает трубки, устанавливаем новый бензонасос.
  10. Собираем насос для топлива в обратном порядке.

Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Бензонасос – на самом деле это деталь которая встроена в топливный модуль, но почему то большинство людей называют её бензонасосом (Это неправильно), на фото выше можно увидеть топливный модуль который большинство людей так вообще никогда не называет и чтобы вы понимали как сам бензонасос выглядит (Чтобы вы хотя бы в будущем их различали между собой), посмотрите фото ниже на котором он отсоединён от топливного модуля и находиться в руках у человека.

В руках у человека бензонасос находится, это очень важнейшая деталь без которой двигатель никак не сможет работатьВ руках у человека бензонасос находится, это очень важнейшая деталь без которой двигатель никак не сможет работать

Примечание!
Чтобы произвести ремонтные работы с топливным модулем (Мы его правильно будем называть), нужны будут инструменты, такие как: Гаечные ключи и две разного вида отвёртки!

Краткое содержание:

Где находится бензонасос (Топливный модуль)?
В бензобаке он располагается и состоит из нескольких вещей, таких как Датчик Уровня Топлива (Данный датчик посылает показания по тому, сколько топлива осталось в бензобаке и выводит эти показания на приборную панель и вы уже по стрелки уровень топлива то и определяете), регулятор давления (Не на всех бензонасосах присутствует регулятор, вот к примеру на автомобилях с двигателем 2111 он установлен на топливной рампе, этот двигатель ещё объём имеет 1.5 литров и инжекторную системы впрыска, чтобы вы сразу поняли о каком движке мы говорим), а так же в него фильтр грубой очистки входит (Это сеточка которую кстати периодически менять нужно), ну и самый главный элемент это конечно же сам бензонасос при выходе из строя которого автомобиль начинает дёргаться при езде и повышается шум при работе двигателя, для наглядности местонахождение топливного модуля обведено в круг на фото ниже (Подушка заднего сиденья на большом фото уже поднята, без её поднятия до топливного модуля никак не добраться):

В круг обведено место где топливный модуль находиться, а стрелкой на маленьком фото показано место где он за подушкой заднего сиденья располагаетсяВ круг обведено место где топливный модуль находиться, а стрелкой на маленьком фото показано место где он за подушкой заднего сиденья располагается

Когда нужно ремонтировать бензонасос (Топливный модуль)?
Как мы уже сказали модуль состоит из различных элементов и если какой то элемент приходит в негодность его нужно менять, разберём по порядку каждый элемент топливного модуля, начнём сперва с Датчика Уровня Топлива, если он выходит из строя то в таком случае первым делом перестанут показания выводиться на панель приборов о том сколько бензина осталось в баке (Стрелка просто упадёт до нуля и будет лежать в таком положении), так же от времени датчик изнашивается и просто может начать показывать неверные показания (К примеру прибор показывает что бензин есть, а он на самом деле уже весь кончился) но это лечиться настройкой датчика (Об этом мы вам ещё расскажем), теперь затронем фильтр грубой очистки, так называемая в народе сеточка, она засоряется время от времени (Это из-за грязного бензина происходит) и автомобиль начинает хуже ехать, а так же сам бензонасос начинает работать на износ (Кстати из-за грязной сеточки бензонасос гораздо быстрее выйдет из строя чем в том случае когда она чистая будет) и появляется шум при его работе, те же самые симптомы которые проявляются при загрязнение сеточки, будут происходить и при износе самого бензонасоса, то есть так же автомобиль будет хуже ехать, дёргаться ещё может, шуметь будет и т.д., ну и в завершение затронем регулятор давления топлива о котором мы пока ещё ничего не говорили, если он выйдет из строя (Он может в разных режимах выйти из строя, в зависимости от этого и симптомы будут разные) в положение с открытым клапаном, тогда сразу у автомобиля явно падает динамика, рывки появляются при езде, расход увеличиться (Это потому что на педаль газа жать до конца придётся, просто в других положениях педали автомобиль ехать толком не будет), заводиться он ещё плохо будет и неустойчивый ход у автомобиля может присутствовать, что касается того, если он с закрытым клапаном выйдет из строя, тогда двигатель начнёт заливать, опять же расход увеличиться, ехать ещё автомобиль может нормально, но рывки при этом будут присутствовать и чёрный дым из выхлопной трубы выходить может (Не сильно чёрный но видно всё равно будет) и холостой ход будет нарушен.

Примечание!
Если у вас есть в гараже такая вещь как манометр, то рекомендуем вам им воспользоваться, вить при помощи него можно определить что действительно вышло из строя в автомобиле и если бензонасос не причём, то даже не снимая его по манометру можно будет это сразу же определить проверив им давление в системе (Кстати такой прибор в автосервисе можно взять на прокат на непродолжительное время, поэтому попробуйте доедьте до ближайшего сервиса и возможно там вам с этим прибором помогут), более подробно понять как с его помощью можно проверить систему питания, читайте в статье под названием: «Проверка давления в топливной рампе на автомобилях»!

Как отремонтировать бензонасос (Топливный модуль) на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Разборка:
1) Прежде чем к разборке приступать, нужно снять сам топливный модуль с автомобиля, где он располагается вы уже знаете, снимается он не очень долго по времени тем более если вы когда то его уже снимали, то управитесь в буквальном смысле за 5-10 минут, но если вы не знаете каким образом он снимается с автомобиля, тогда прочтите статью под названием: «Замена бензонасоса на автомобиле».

Примечание!
Теперь когда топливный модуль у вас на руках, придётся определить по внешнему виду какого образца он (На автомобилях семейства Самара 2, применялись модули без регулятора давления топлива и с регуляторами), чуть ниже мы разместили фото на нём в левой части показан модуль который без регулятора идёт (Его то замену мы в этой статье и описываем), а в правой показан модуль с регулятором давления и если у вас с этим регулятором он окажется, тогда переходите на статью: «Ремонт бензонасоса на калине» и по этой инструкции производите ремонт своего топливного модуля!

Два топливных модуля, один из них Калиновски (Ставился на очень множество автомобилей ВАЗ, в том числе и на Самары 2), а другой от десяткиДва топливных модуля, один из них Калиновски (Ставился на очень множество автомобилей ВАЗ, в том числе и на Самары 2), а другой от десятки

2) Как только с моделью модуля вы разберётесь, с его нижней части снимите стакан, его можно снять просто потянув за него вниз или же отвёрткой ещё можно поддеть фиксаторы (Указаны стрелками) и сами эти фиксаторы вынуть и после чего стакан сам и снимется с модуля.

Два фиксатора которые либо нужно вынуть, либо просто за сам стакан можно потянуть вниз он и сниметсяДва фиксатора которые либо нужно вынуть, либо просто за сам стакан можно потянуть вниз он и снимется

3) Идём дальше и подготовить отвёртку вам нужно будет, при помощи неё выкрутите два винта которые крепят к модулю Датчик Уровня Топлива (см. фото 1) и после чего датчик снимите, затем отсоедините две колодки проводов, одну отсоединить от кронштейна будет нужно, а другую прямо от самого бензонасоса (см. фото 2, у обоих колодок есть фиксаторы которые их крепят, поэтому вы их отогнуть не забудьте и нажать тоже, просто какой то фиксатор нужно будет отгибать, а какой то отжимать, в общём разберётесь, если что видео-ролик в самом низу посмотрите), затем повторно воспользовавшись отвёрткой отсоедините сеточку (По научному это фильтр грубой очистки) от топливного модуля (Отсоединяется она очень легко, отвёрткой её поддеваете в том месте где она к модулю крепить и тем самым снимаете её с него), кстати в данной сеточке есть ещё стопорная шайба которую отвёрткой извлечь после снятия сеточки нужно будет (см. фото 3), ну и в завершение сам корпус с бензонасосом снимите, для этого фиксирующий шплинт выньте (Рукой или пассатижами его вынуть можно) и преодолевая усилия пружин снимите корпус с бензонасосом по направляющим (см. фото 4, для наглядности корпус который вы должны снять указан стрелкой).

Выворачивание винтов крепления Датчика Уровня Топлива, его снятие, отсоединение колодок проводов и снятие сеточкиВыворачивание винтов крепления Датчика Уровня Топлива, его снятие, отсоединение колодок проводов и снятие сеточки

4) Ну и теперь приступайте к разборке корпуса, в начале выкрутите два винта (см. фото 1) которые стрелками указаны и после чего снимите крышку и находящуюся за ней резиновую втулку (см. фото 2), после этого извлеките бензонасос из корпуса в котором он находиться (см. фото 3) и по необходимости произведите его замену, а так же после того как бензонасос будет вынут, извлеките из корпуса резиновую втулку (см. фото 4) и при наличие на ней разрывов, деформаций, трещин, произведите её замену.

Выворачивание двух винтов крепления крышки к корпусу и её снятие, а так же снятие резиновой втулки и самого бензонасосаВыворачивание двух винтов крепления крышки к корпусу и её снятие, а так же снятие резиновой втулки и самого бензонасоса

Сборка:
Собирается всё в обратном порядке снятию, по необходимости все деформированные (Нерабочие) детали заменяются на новые, кстати когда вы топливный модуль установите на своё место и подсоедините к нему все топливные трубки, попробуйте завести автомобиль (Крышку при этом закрывающую бензонасос не одевайте) и убедитесь что трубки подсоединены нормально и нет нигде подтеканий бензина, а так же послушайте как работает бензонасос, не шумит ли он слишком сильно, нормально ли двигатель работает и т.д.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс частичной разборки топливного модуля, вы так же можете в видео-ролике ниже, но только там полной разборки не описывается, а показывается только как Датчик Уровня Топлива можно снять и как фильтр грубой очистки (Сеточка) заменить на новый.

90000 How to Remove a Fuel Pump: Volkswagen Passat Models 90001 90002 Hey everybody, Charles for HumbleMechanic.com, and today we’re going to be doing a DIY and Drive tutorial with Pull-A-Part Used Auto Parts. 90003 Some of the tools that you may need for this job are going to be a flat-blade screwdriver, a Phillips head screwdriver, a pair of cutters, and possibly a pair of pliers. Now, there are actually a few special tools that Volkswagen recommends for this job, but I’m going to show you guys a really great couple of work-arounds so you do not need to bring any of that stuff.And one thing I forgot to mention, do not forget your safety glasses. All right, so here is where the fuel pump is located on this Passat. This is actually in the luggage compartment, and there’s sometimes a cover over all of this, but we lucked out that this one does not actually have it. We’re going to start off by removing these three Philips head screws. Two, and finally, the third one. This is simply a cover just to reduce noise from the fuel pump. Set that to the side. The cool thing about Volkswagen fuel pumps is a lot of them are labeled with the in and the out.So this is fuel out, and this is going to be fuel in, and that’s important to remember when you’re going back together with it. We’re going to go ahead and take our connector off, and I like to pull the rubber piece off here, and really get this completely out of the way. All right now, before we undo those fuel lines, time to safety up and get our glasses on. Next, we’re going to go ahead and take the lines off, simply by cutting the clamps. Then, I like to take a screwdriver and just push the clamp off.You want to really be careful here. Remember these are plastic. So you do not want to jam down too hard on them. So if you’re having trouble getting these fuel lines broken free from this fuel pump remember, this is plastic, we do not want to break it grabbing a pair of pliers, giving it a light squeeze, and simply twisting can really help loosen this up. You’ll see now, where before I could barely move it back and forth, I’m able to move it very easily. Take our flat-blade screwdriver, and just work that line off.Now you remember I said that this is plastic? This piece is metal, but this piece is plastic. And that little spurt of fuel is why you always want to make sure you’re wearing safety glasses when working in a fuel system, or on a fuel system, or even near a fuel system. All right, now that we got our lines off, we really want to tuck those out of the way. This is held on by a plastic collar on the tank. Volkswagen has a very special tool that sits on here. It’s like a claw that sits on this piece, but that is really a dealer-only tool, and we do not have it here.So we’re going to improvise by just tapping this plastic ring off, counter-clockwise, with a flat-blade screwdriver. And a hammer if you have it, or simply the palm of your hand. Now, you do not want to hit down, straight down like this. You want to hit it just like you are if you’re loosening it. So you want to hit it more around, rather than straight down. You can see, it’ll get pretty easy to loosen. Get our lines back out of the way. You should be able to get this by hand. All right, the ring is out of the way.Here is our pump. This pump is two pieces. It’s this piece that’s at the top of the tank, and then there’s another piece mounted, actually, to the bottom of the tank. So we’re going to pull this portion up, get our seal out of the way here, and we’re going to have to undo a couple of things before we pull this fuel pump out of the car. We’re going to have to disconnect this connector. This is for the level sender. The cool thing is these connectors are pinned differently. These are parallel, and the ones on this connector are perpendicular.So you can not cross the pump and the fuel level sender. We’re also going to need to take this vent line off, which what you do is you squeeze the two tabs, and give it a pull. It’ll come right off. You can actually disconnect this connector too, if you’d like. I’m going to go ahead and leave it on. Tuck that stuff out of the way. Now, we have to get the lower portion of the fuel pump out. This can be a little bit tricky. Believe it or not, there’s a special tool to remove that as well, but a lot of times, we can do that by hand, by simply just turning it counter-clockwise.So I’m going to reach my hand down, give it a turn, and it only turns maybe 10 degrees. And you’ll be able to wiggle the fuel pump right out of the tank. 90003 All right, guys, this is Charles from HumbleMechanic.com. Thanks for watching, and I will see you next time. 90005 .

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о