Отзыв владельца автомобиля LADA (ВАЗ) 2114 2007 года ( 2001 – 2013 ): 1.6 MT (81 л.с.)
Всем привет! Хочу поделиться опытом владения ваз 2114, может кому нибудь поможет с выбором авто. Хотя тут и не до выбора, на таких авто ездят потому, что выбора нет. Многие люди (в том числе мои знакомые ) ругают отечественного производителя. Но давайте взглянем правде в глаза. Ведь почти все на таких авто ездили когда то, а пересев на иномарки сразу носы задираются , тщеславие появляется. Лично я с теплотой и трепетом вспоминаю те времена, когда люди были проще, так сказать добрее чтоли . Ведь в нашей стране очень много людей, которые о таких машинах еще мечтают, не все еще в мегаполисы перебрались. Поэтому ВАЗ лидер по прадажам в нашей стране. Вот только с ценой они однозначно перегибают . Вот и я- колхозник перебрался в город заработал денег хотел купить новенькую 12ку, но денег впритык и друзья, у которых на тот момент была ауди 80(Б -3) уговорили купить ауди 80(Б-4) и я купил таки. Дело было в 2005г. Меньше чем через месяц зимой я перевернулся. Машину за пол цены продал не ремонтируя . Пришла весна машину хочется, а денег то мало яж их не рисую. Ну взял у знакомого 4ех годовалую 15ку. Не знаю зачем через пол года ее продал и взял 5ти годовалую 10ку, которую через пол года я тоже продал. И вот в 2007г. я взял в кредит ее -новую 14ую. Что бы не говорили, а новая машина это гуд :-) Сразу оговорюсь, что водитель я аккуратный , все менял своевременно и любую неисправность устранял сразу же. Три года и три месяца она служила мне верой и правдой . Продал с побегом 45т.км., другу своего друга. Он ее взял без торга и до сих пор на ней катается. Взял я ее со всеми навязанными автосалоном допами за 245т.р., +зимние колеса-12т.р., продал за 160т.р. Я думал, что новая машина будет кардинально отличаться от старой. Но оказалось, что кроме свежего кузова никаких отличий больше небыло. Мотор 8ми клапанник безпроблемный , 92 бензин с любой дешевой АЗС переваривает на ура. Ходовка крепкая. Обслуга , запчасти просто смех сколько стоит. За все время эксплуатации поменял 2раза предохранители (по 1р.50к. за шт.), 2 задних ступичных подшибника (по 400р. за шт.) и перед продажей заскрипел передний правый шаровый подшибник (поменял -200р.) Ну ещё пару раз лампочки в стопах и раз в поворотнике . Ещё задний заводской спойлер стал дребезжать , когда дверь багажника закры ваешь . Когда разобрал , то заметил потертость и ржавчину небольшую на двери под спойлером . Так же два раза в жару (в 2010г.) после пробки, когда глушил мотор и почти сразу же заводил ,а авто не завелся, пока около 5-10мин. не остыл немного мотор. Так же иногда не с первого раза включалась задняя передача и подвывала пятая. Сверчки тоже были, но терпимые и на плохой дороге. Зимой в 30и градусные морозы заводилась всегда, штатная АКБ ниразу не подвела. Зимой дворы у нас не почистить из за припаркованных машин, но я пробирался всегда, по пути вытаскивая из снежного плена фокусы, лансеры и один раз даже газель . Так я свои шипы и растерял вгрызаясь до асфальта . Вот и все. Авто вспоминаю с теплотой и ностальгией . В нем я был уверен в безотказности . Так сказать дешево и сердито. Это как танк Т34, как АК47 наше родное. Но жизнь идет, время летит и я дожил до того времени, когда моя жена тоже стала полноправным водителем и потребовалось авто на АКПП . Весной 2011г. наших авто на АКПП еще не было , так я пересел на иномарки. Вот и сказки конец, а кто всю эту хрень дочитал - МОЛОДЕЦ.:-):-):-) ВСЕМ УДАЧИ И ПОБОЛЬШЕ ВАМ ХОРОШИХ ЛЮДЕЙ НА ДОРОГЕ.
Сравнение Audi 80 B3 и ВАЗ-2110
Экскурс в историю
«Десятку» начали разрабатывать еще в 1983 году, причем изначально автомобиль носил индекс 2112, поскольку обозначение 2110 в то время принадлежало будущей «девяносто девятой». Более того, машина задумывалась как осовремененная классика и потому сохраняла заднеприводную компоновку.
Однако после запуска в производство «восьмого» семейства концепция изменилась, и в 1984-м автомобиль решили перевести на передний привод, сделав акцент на аэродинамике. Платформа при этом, соответственно, сменилась на 2108, которая только-только набирала обороты.
Пройдя через несколько серий прототипов и радикально поменяв концепцию, свой привычный нам облик ВАЗ-2110 приобрел к 1987 году, а к концу десятилетия был готов и интерьер.
В 1987-м ходовой макет уже был похож на «самого себя». Обратите внимание на оригинальные форточки-«стограммовки» и зеркала, которые крепились к панели двери – в точности так же, как на «бочке».
1 / 3
В 1987-м ходовой макет уже был похож на «самого себя». Обратите внимание на оригинальные форточки-«стограммовки» и зеркала, которые крепились к панели двери – в точности так же, как на «бочке».
2 / 3
3 / 3
Однако, несмотря на то что предсерийные образцы были пойманы в объектив на полигоне Porsche еще в 1990-м, засветившись потом даже в журнале «За Рулем», плановому запуску автомобиля в июле 1992 года помешал развал СССР. Поэтому увидеть его уже российский обыватель смог только в 1993-м – и то лишь в виде выставочного образца, причем не на Московском автосалоне, а на организованном в Манеже «Логовазом» показе в конце 1992 года.
Затем еще долгих четыре года машина томилась, пока наконец 27 июня 1995 года в ОПП ВАЗ не были выпущены первые условно-серийные экземпляры. Само же производство началось в августе 1996-го, а продажи стартовали в ноябре того же года.
На первых машинах дверные рамки красили в черный цвет, что усиливало дизайнерский приём под названием «эффект отрезного колпака»
К этому времени назвать «десятку» последним словом техники было уже нельзя, хотя и по дизайну, и по общей компоновке автомобиль на тот момент выглядел вполне современным, причем сам ВАЗ позиционировал эту модель как машину более высокого класса, чем соплатформенная Самара. Впоследствии были освоены универсал с индексом 2111 и пятидверная «двенадцатая».
Практически в неизменном виде «десятка» продержалась на тольяттинском конвейере до октября 2007 года, а хэтчбек 2112 и «одиннадцатая» выпускались еще год и два соответственно. Сняли с производства десятое семейство по простой причине – весной 2007-го в производство запустили Приору, и внутренняя конкуренция между «рестайлом» и «дорестайлом» одного и того же автомобиля заводу была не нужна. Кроме Тольятти ВАЗ-2110 собирали в украинских Черкассах на заводе корпорации «Богдан» под одноименной маркой, однако из-за известных событий 2014 года поставки машинокомплектов были прекращены, а производство свёрнуто.
Удивительно, но у «десятки» было множество мелкосерийных модификаций – широко известная «Жёлтая Акула», ставшая впоследствии «заряженным» ВАЗ-21106, трехдверный хэтчбек 21123, удлинённый «Консул», полноприводный «Тарзан» и даже гоночная версия, омологированная для участия в чемпионате FIA WTCC, выступившая там в 2008 году
Примерно в то же время, когда «десятка» меняла компоновку на переднеприводную, то есть в 1984 году, в Audi подготовили полноразмерный макет «суперобтекаемого автомобиля» со сверхнизким коэффициентом аэродинамического сопротивления (Сх=0,198), носивший название Audi 80 Cw-Studie Concept. Он был явным предвестником нового поколения «восьмидесятки».
Предтеча «бочки»: аэродинамичный концепт-кар отличался длинной кормой и… «десяточным» передним бампером! Обратите внимание на плоские колесные арки
Как в и Тольятти, в Ингольштадте одним выстрелом хотели убить двух зайцев, не только выпустив новую модель, но и подняв её в условной табели о рангах выше прежней «восьмидесятки». По этой причине в компании решили отказаться от общей платформы с Passat, как это было в поколении В2, и создать автомобиль, который бы отличался от аналогичных Volkswagen не только «косметикой».
За два года автомобиль прошел путь от концепт-кара до серийного образца
На первых серийных В3 правого наружного зеркала не было!Упор был сделан на аэродинамику и безопасность, а также на комплектацию. В сентябре 1986-го новая Audi 80 была представлена публике, а уже с 1987-го машину начали выпускать массово, причем Audi в этот момент спешно занималась последними доработками модели и её проверками на полигоне Porsche, где произошла удивительная встреча уже серийной «бочки» с будущей «десяткой». Машины (точнее, «немка» и макет ВАЗ-2110) даже были сфотографированы бок о бок!
Первая встреча макета 2110 и серийного Audi 80 во время аэродинамических испытаний на Porsche
В то время как в СССР боролись с проблемами и неурядицами, вызванными глобальными геополитическими трансформациями, в ФРГ освоили производство седанов 80 и 90, отличавшихся двигателем и оснащением, а осенью 1988-го к ним присоединилась и «купешка» с незамысловатым названием Coupe. Автомобиль поставлялся и в США, причем только с 2,3-литровым мотором. Жизненный цикл В3 Typ 89 был недолгим: уже в 1991 году эту модель сняли с производства, выпустив в общей сложности за пять лет 1,6 миллиона экземпляров.
Причина отправки на пенсию была ровно той же, что и в случае с ВАЗ-2110: B3 уступила место модели B4 – то есть рестайлинговой версии, отличавшейся от предшественницы примерно так же, как Приора от «десятки». То есть, сохранив прежний кузов, автомобиль осовременили внешне, оснастили подушками безопасности и другими опциями комфорта. Причем увеличенная колёсная база, новая задняя подвеска и другая форма багажника позволяют считать этот автомобиль такой же самостоятельной моделью, как и ВАЗ-2170, который не является «просто модификацией десятки».
Снаружи: обтекаемость прежде всего
На внешность ВАЗ-2110 в своё время оказал влияние дизайн Passat B3, который дизайнер Владимир Ярцев как-то тайно смог рассмотреть на Дмитровском полигоне. Однако в процессе работы акценты сместились, и дизайн «десятки» получился весьма самобытным – в частности, решение с разделением верхней и нижней частей кузова, известное как «эффект отрезного фонаря», на ВАЗе придумали самостоятельно. При всём, казалось бы, очевидном сходстве силуэта с «бочкообразной» формой Audi 80 упрекать тольяттинцев в плагиате нельзя: формы схожи не потому, что Ладу «слизали» с Audi, а просто в угоду аэродинамике – история доказывает, что к идентичным решениям так или иначе приходят многие дизайнеры.
Найди десять отличий: предлагаем сравнить автомобили в профиль и в три четверти сзади, чтобы убедиться, что они похожи, но всё-таки разные
Вклеенные стёкла (впервые для ВАЗа в частности и легковых советских автомобилей вообще!), заходящие на крышу двери без водосточных желобков, отсутствие резких переходов между объемами, гладкие арки без выступов (как на прототипе Audi!), «леденцовый дизайн» – всем этим ВАЗ-2110 радикально отличался от всех автомобилей советского и российского автопрома.
У «десятки» коэффициент лобового сопротивления (Сх) чуть хуже, чем у немецкого седана – 0,347 против 0,290 соответственно. Но проблема не столько в плохо проработанной аэродинамике, сколько в больших зазорах и упрощенной по сравнению с прототипами нижней части кузова, а также в большом клиренсе
Вихри враждебные: на некоторых эскизах будущей «десятки» колёса были закрыты не только «глухими» колпаками, но и аэродинамическими щитками!
Теоретически, если бы машина появилась в 1987 году не в виде макета, а как серийный автомобиль, одновременно с «восьмидесяткой», то могла бы оказаться на внешних рынках такой же конкурентоспособной, какой в свое время была «восьмерка».
Германия, Греция, Франция, Испания, Голландия, Чехия, Венгрия – это далеко не полный список стран, куда ВАЗ-2110, хоть и недолго, но экспортировалиНесмотря на то что новая модель практически сохранила прежнюю колёсную базу (2492 мм), во внешности появилось множество необычных решений. Можно вспомнить и сферические стёкла, и горизонтальный разъем капота по крылу (как на ЗИЛ-130), и вертикальное соединение заднего бампера с крыльями, чего до Ярцева и его команды на советских машинах никто не делал.
Вместе с тем, из-за больших зазоров на товарных машинах всё это в единую картину не соединялось, «рассыпаясь на обломки». Взять, к примеру, заднюю оптику: если её наружные блоки с заходом на крыло располагались горизонтально, то внутренние (на крышке багажника) – уже вертикально. С учётом пресловутых щелей-зазоров визуально единый оптический элемент не образовывался.
Самобытность против традиций: оптика российского и немецкого седанов сгруппирована по-разному. Но уровень стыковки элементов на немецкой машине явно лучше
1 / 4
Самобытность против традиций: оптика российского и немецкого седанов сгруппирована по-разному. Но уровень стыковки элементов на немецкой машине явно лучше
2 / 4
Самобытность против традиций: оптика российского и немецкого седанов сгруппирована по-разному. Но уровень стыковки элементов на немецкой машине явно лучше
3 / 4
Самобытность против традиций: оптика российского и немецкого седанов сгруппирована по-разному. Но уровень стыковки элементов на немецкой машине явно лучше
4 / 4
Не добавляли стремительности и «пухлые» задние крылья с «недорезанными» арками, из-за которых машина смотрелась тяжеловесно и грузно. Как раз из-за этого «десятка» и получила своё прозвище «беременная антилопа».
Восьмиклапанные версии оснащались маленькими 13-дюймовыми колёсами от Самары. Это сказывалось на внешности машины не лучшим образом
Увы, даже самый стремительный (теоретически) тип кузова хэтчбек 2112 на практике выглядел как тюнинговая модификация Иж-Комби. Ситуацию не спасало даже большое антикрыло (на ранних машинах был спойлер).
На фото: ВАЗ-2112
1 / 3
На фото: ВАЗ-2112
2 / 3
На фото: ВАЗ-2112
3 / 3
Самым сбалансированным, пожалуй, получился универсал 2111, который не портили даже задние арки. Впрочем, «десятка» наверняка смотрелась бы лучше, если бы кузовные зазоры были меньшими раза в полтора и равномерными на всех деталях, а не гуляли от панели к панели и от машины к машине. Хотя спустя 25 лет смотришь на внешность этой машины иначе – она все равно гармоничнее иных современных творений маркетинга с их неправильными пропорциями и «дизайном ради дизайна».
Владимир Ярцев, с которым мы связались при подготовке материала, тоже считает, что на момент разработки дизайн модели был весьма актуальным — против него сыграло время, потраченное на запуск в производство, и некоторые технологические ограничения того времени.
«Если бы мне довелось сегодня разрабатывать дизайн «десятки», то она была бы совершенно другой. Существуют тенденции, которым следуют дизайнеры. Уже когда ВАЗ-2110 продувался на Porsche, резко бросались в глаза несоразмерные с кузовом микроскопические 13-дюймовые диски колес, а в остальном он выглядел даже интересней «бочки», рядом с которой я фотографировал в трубе наш макет. А если бы «десятка» вышла лет на пять раньше, как планировалось с самого начала и качество сборки было получше, да еще сохранили бы двухцветную окраску, которую мы предлагали — автомобиль был бы намного привлекательнее.»
Владимир Ярцев, руководитель дизайн-проекта ВАЗ-2110
Во внешности «бочки» осталось немало идей от обтекаемого прототипа, но зад по понятным причинам стал существенно короче, а применить плоские колёсные арки на «восьмидесятке» не решились, хотя на более «старой» по хронологии Audi 100 C3 они были. После квадратной предшественницы с её плоскопараллельным дизайном внешность В3 была поистине революционной, хотя и её бамперы, и капот, в отличие от «десятки», решены вполне традиционно, да и все светоблоки задних фонарей расположили вертикально.
На обтекаемость кузова работало всё. Даже такая, казалось бы, мелочь, как колёсные колпаки. У большинства «десяток» на штампованных колёсах их не было вовсе
Не был дизайн и тяжеловесным, хотя из-за эффекта «надстройки» верхней части и круглых боковин острословы в начале девяностых тут же метко окрестили эту модель «бочкой».
Колёсная база седана (2611 мм) на 119 мм превосходила аналогичный показатель «десятки», да и по длине кузова (4580 мм) Audi с её, казалось бы, коротенькой кормой была заметно длиннее российского седана (4265 мм). К слову, именно задняя часть была самой необычной деталью автомобиля, ведь крышка багажника выглядела как небольшой выступ – примерно так же, как на лифтбеках вроде Skoda Octavia первого поколения. Лет тридцать назад такой тип кузова еще называли нотчбэком, но Audi 80 B3 – это стопроцентный трехобъемный седан, где крышка багажника поднималась сама по себе, а заднее стекло было жестко вклеено в проём крыши.
«Подрезанный» задний свес не прошел даром: объем багажного отделения у «бочки» составляет всего лишь 373 литра, в то время как у «десятки» он достигает вполне приличных 450 л.
После «девяносто девятой» с её высоченным бортом ВАЗ-2110 порадовал поклонников тольяттинских автомобилей меньшей погрузочной высотой и большим проёмом багажника
А еще конструкторам пришлось расположить «запаску» в багажнике вертикально слева, в то время как на российском седане полноразмерное пятое колесо спокойно поместилось в «подполье». Ну а главным недостатком багажного отделения «бочки», кроме неровного пола, был маленький проём, ведь, невзирая на хитрый механизм Г-образной крышки, позволявший ей откидываться в сторону заднего стекла, загрузить сюда какую-то крупную коробку (телевизор, стиральную машину) было просто невозможно.
Эстетика в ущерб практичности: короткая задняя часть и опциональный полный привод сказались и на компоновке, и на объеме багажного отделения не лучшим образом
1 / 3
Эстетика в ущерб практичности: короткая задняя часть и опциональный полный привод сказались и на компоновке, и на объеме багажного отделения не лучшим образом
2 / 3
Эстетика в ущерб практичности: короткая задняя часть и опциональный полный привод сказались и на компоновке, и на объеме багажного отделения не лучшим образом
3 / 3
Внутри: что русскому хорошо, то немцу дорого
Интерьер ВАЗ-2110 не имеет ничего общего с «восьмеркой» визуально, сохранив многие особенности её эргономики. Посадку водителя удалось улучшить за счет регулировки рулевой колонки по наклону, однако сесть удобно за рулём сможет не каждый водитель – кресло широковато, а посадка низковата. При этом рослым «пилотам» на рабочем месте было тесно.
Зато панель приборов с плавными обводами и «стекающей» вниз и немного развёрнутой в сторону консолью выглядела заметно современнее, чем «зубильная», хотя она сохранила общую концепцию с «полочкой» и отдельным блоком комбинации приборов, в то время как на поздних Самарах «торпедо» стало «высоким», то есть консоль словно была продолжением приборов. Забавно, что обрамление «приборки» в виде клавиш можно было встретить как раз на Audi 80 – но не на бочке, а на предшественнице с индексом В2.
Кнопки по бокам комбинации приборов были на предшественнице «бочки». Случайно ли они появились на «десятке», история умалчивает
«Пухлые» дверные карты также выгодно отличали эту модель от «зубила» – в начале нулевых этот салон воспринимался почти «по-иномарочному»! Конечно, с поправкой на качество отделочных материалов. К слову, у «десятки» они были новыми для отечественных автомобилей – в частности, вудсток и поливуд вместо обычного пластика. Поэтому при разработке салона и оснастки для его производства тольяттинцы обращались к иностранным подрядчикам – итальянцам, японцам и немцам. Но делали детали впоследствии в Сызрани, и это наложило свой отпечаток на восприятие интерьера потребителями.
Зато по комплектации ВАЗ-2110 превосходил не только Самару, но и многие бюджетные европейские модели восьмидесятых годов! Центральный замок, электроприводы передних стёкол (на большинстве машин), бортовая система контроля (БСК), этакий «квазиклимат»-контроль под названием «cистема автоматического управления отопителем» (САУО) с функцией поддержания заданной температуры в салоне – словом, «десятка» уже не была такой «чисто механической», как прежние ВАЗы.
В качестве довольно редких опций на этой модели можно было встретить гидроусилитель руля и даже кондиционер! Правда, в большинстве случаев «навороты» всё-таки ограничивались электростеклоподъемниками…
Люк в крыше – штатное, хотя и очень редкое оборудование ВАЗ-2110, встречавшееся на ранних машинах
Салон Audi – это «практиш, квадратиш, гут». Дизайнеры выбрали совершенно другую концепцию – «высокая» панель приборов стояла перед водителем и пассажиром словно стена, формируя чувство психологической защищенности. Салон не был ни лёгким, ни воздушным, хотя мощное «торпедо» при этом словно «перетекало» в дверную обивку.
Концепция интерьера была найдена практически сразу же
Еще одна необычная деталь – вертикальные дефлекторы системы вентиляции и отопления, причем на центральной консоли их было целых три. Компоновка приборной панели позволила найти там же место и для аудиосистемы, и для вполне прогрессивных даже по сегодняшним меркам поворотных регуляторов отопителя, а управление «вспомогательными» функциями возложили на крупные прямоугольные кнопки.
С эргономикой у «бочки» тоже был полный порядок – неудивительно, что именно после этой «восьмидесятки» многие бывшие владельцы Лад приобретали стойкую приверженность к немецкой продукции.
Удобное кресло, «ухватистый» четырехспицевый руль, а также правильное взаимное расположение педалей, рычага КП и других органов управления позволяли удобно устроиться за рулём обладателю практически любого перцентиля, чего не скажешь про ВАЗ-2110.
Особенность Audi, связанная с формой кузова, – не самая лучшая обзорность
Однако за всё нужно платить – и эта фраза как нельзя лучше отражает подход к оснащению немецкого седана. Прижимистые бюргеры, как правило, заказывали автомобили в комплектации «барабан», а в неё производитель не положил не то что бортовой компьютер или передние стеклоподъемники, но даже «зажал» тахометр! Да-да, в комбинации приборов базовых «бочек» красовались огромные часы – видимо, для того, чтобы обладатель такой машины наблюдал за временем и понимал, что не стоит понапрасну крутить двигатель…
Огромные часы вместо тахометра на «бочке» – обычное явление
Шутки шутками, но по комплектации среднестатистическая «восьмидесятка» уступала российской машине, поскольку на «бе-драй» и электроприводы стёкол были редкостью. Конечно, в длинном списке опций было почти всё что угодно, включая кожаный салон и кондиционер, но… что толку, если в реальных автомобилях «навороты» практически никогда не встречались?
Зато из-за более длинной колёсной базы на заднем сиденье «бочки» в сравнении с отечественной машиной было ощутимо больше пространства для ног. Но втроём на втором ряду было всё равно немного тесновато – в первую очередь, в плечах, что объяснялось как раз бочкообразной формой кузова и его сужением в районе боковых стёкол.
Техника: битва концепций
Конструкция ВАЗ-2110 – это классика переднеприводного жанра: поперечное расположение силового агрегата, реечный рулевой механизм, передняя подвеска типа МакФерсон и задняя полузависимая балка.
Из «инноваций» можно вспомнить разве что вентилируемые передние тормоза, впервые появившиеся на автомобилях ВАЗ именно на «десятке». Впрочем, как и «шестнарь»: если ранние экземпляры были оснащены и вовсе карбюраторным полуторалитровым мотором (как на «восемьдесят третьей»), то довольно быстро эту модель полностью перевели на более прогрессивную систему питания, а под капотом модификации 21103 появился полуторалитровый шестнадцатиклапанный мотор с индексом 2112. Он развивал 94 л.с. и 128 Нм, позволяя довольно лёгкой (1010 кг) машине набирать 100 км/ч с места за 12,5 с. За счет хорошей аэродинамики максимальная скорость при этом достигала 180 км/ч – может, и не слишком много по мировым меркам, но так быстро до «десятки» Лады еще не ездили.
На хорошей дороге стрелку спидометра 16-клапанной версии можно было положить на отметку 200. Реальная же скорость, разумеется, была меньше
В качестве альтернативы предлагался и обычный восьмиклапанный мотор (2111) – с ним машина становилась на секунду и 10 км/ч медленнее, но многие степенные водители ценили восьмиклапанник за покладистость и тяговитость на низких оборотах.
От восьми до шестнадцати, от Солекса к GM и Bosch: под капотом «десятки» можно было встретить разные моторы, которые базировались всё на том же «ноль восьмом» блоке цилиндров
1 / 3
От восьми до шестнадцати, от Солекса к GM и Bosch: под капотом «десятки» можно было встретить разные моторы, которые базировались всё на том же «ноль восьмом» блоке цилиндров
2 / 3
От восьми до шестнадцати, от Солекса к GM и Bosch: под капотом «десятки» можно было встретить разные моторы, которые базировались всё на том же «ноль восьмом» блоке цилиндров
3 / 3
Вдобавок полуторалитровый «шестнарь» оказался «втыковым», то есть при обрыве ремня ГРМ происходила встреча поршней с клапанами со всеми вытекающими последствиями. Чуть позже оба двигателя прибавили сто кубиков «для храбрости» и стали «безвтыковыми», но максимальная мощность не выросла из-за перехода на более жесткие экологические нормы Евро-3. Что касается трансмиссии, то она на ВАЗ-2110, как и на предшественнице, была безальтернативной – только пятиступенчатая механика с её характерными подвываниями и быстрым выходом синхронизатора второй передачи у тех, кто любил уходить со светофора первым, участвуя в битвах со старыми иномарками.
При всей внешней схожести кузова одного взгляда на подкапотное пространство Audi достаточно, чтобы понять: она другая.
Двигатель вдоль и аккумулятор возле моторного щита – под капотом Audi не имела ничего общего с российской машиной
Продольное расположение силового агрегата, опциональная система полного привода Quattro, автоматическая коробка передач (тоже опция), многорычажная задняя подвеска на полноприводной версии или полузависимая балка с тягой Панара – на переднеприводной, задние дисковые тормоза на мощных модификациях…
Версию Quattro можно было отличить разве что по шильдику на решетке радиатора. Впрочем, и переднеприводная «восьмидесятка» неплохо ехала даже по снегу, но клиренса «бочке» в наших условиях не хватало
1 / 3
Версию Quattro можно было отличить разве что по шильдику на решетке радиатора. Впрочем, и переднеприводная «восьмидесятка» неплохо ехала даже по снегу, но клиренса «бочке» в наших условиях не хватало
2 / 3
Версию Quattro можно было отличить разве что по шильдику на решетке радиатора. Впрочем, и переднеприводная «восьмидесятка» неплохо ехала даже по снегу, но клиренса «бочке» в наших условиях не хватало
3 / 3
Словом, как раз здесь сумрачный тевтонский гений оторвался по полной. Точнее, максимальное торжество инноваций в рамках модели В3 произошло в области безопасности – ведь на этой модели за 1000 дойчемарок можно было заказать очень необычную систему procon-ten, являвшуюся альтернативой традиционной подушке безопасности. Суть работы этой системы заключалась в том, чтобы в момент фронтального удара с помощью специальной системы натяжных тросов увести рулевую колонку в сторону моторного щита и двигателя. Ремни безопасности при этом натягивались, удерживая водителя и пассажира.
Свой взгляд на безопасность: система procon-ten решала те же задачи, что и airbag, но совершенно другим путём
1 / 3
Свой взгляд на безопасность: система procon-ten решала те же задачи, что и airbag, но совершенно другим путём
2 / 3
Свой взгляд на безопасность: система procon-ten решала те же задачи, что и airbag, но совершенно другим путём
3 / 3
Таким образом, в Audi не пытались смягчить удар о руль или панель приборов, а хотели вообще избежать контакта людей с деталями интерьера. Однако в 1994-м от сложной системы всё же отказались в пользу традиционных подушек безопасности.
Ну а гамма модификаций двигателей Audi 80 состояла из 17(!) различных версий бензиновых и дизельных моторов! Справедливости ради отметим, что обозначавшиеся парой латинских букв двигатели, по сути, состояли из трёх базовых моторов объемом 1,6 л, 1,8 л, и 2,0 л, а также пары дизелей – атмосферных объемом 1,6 л и 1,9 л, а также двух 1,6-литровых турбодизелей. На вершине моторной линейки был двухлитровый бензиновый шестнадцатиклапанник 6А, выдававший внушительные по тем меркам 137 л.с. и 181 Нм. Он позволял «бочке» не только выезжать из десяти секунд (если быть точным, разгон составлял ровно 9 с), но и перемахнуть двухсоткилометровую отметку (208 км/ч).
Правда, с 1,8-литровым мотором (а чаще всего на В3 встречался именно он) немецкий седан набирал сотню с места за 10,9-13,7 с, то есть не слишком-то быстрее, чем «десятка», причем с карбюраторным мотором объемом 1,6 л «восьмидесятка» была даже медленнее (14,1 с), чем российский седан! Ну а с атмосферным дизелем разгон и вовсе длился целую вечность: заветную «сотку» дизельная «бочка» набирала за бесконечно длинные 20 секунд…
Впрочем, сухие цифры – это одно, ведь динамические качества при старте с места интересны разве что любителям драг-рэйсинга. Как же ехали эти автомобили с точки зрения пресловутого «driving pleasure» – то есть удовольствия от вождения?
Наша служба и опасна, и трудна: оба автомобиля широко использовались полицией своих стран
Пытаясь сделать ВАЗ-2110 комфортнее прежней модели, её подвеску заметно «распустили», а конструкцию кузова в передней части пересмотрели, чтобы снизить уровень вибраций. Как оказалось, за это нужно заплатить «пустым» рулём и невнятным поведением машины в поворотах: несмотря на то что «десятка» тоже побывала на полигоне Porsche, тот самый «геном Порше» новая модель по сравнению с предшественницей потеряла. И если это не сильно печалило обывателя по пути на дачу или работу, то журналисты в своё время высказывали обоснованные претензии в адрес аморфного поведения «антилопы», которая стала ненамного комфортнее, но намного унылее Самары на ходу.
Вдобавок на машинах первых партий трескались задние стёкла, что тут же породило слухи о недостаточной жесткости кузова и «пластилиновом» передке, у которого гуляют лонжероны, влияя на ощущения водителя не лучшим образом. На практике жесткость кузова на кручение у ВАЗ-2110 лишь чуть ниже, чем у трёхдверной «восьмерки» – 8000 Нм/Град против 8200 Нм/Град. То есть четырехдверный седан десятого семейства заметно опережает по этому параметру как «девятку» (6800 Нм/Град), так и «девяносто девятую» (5500 Нм/Град). В процессе доводки у конструкторов было немало идей по поводу того, как исправить управляемость, сохранив приемлемый уровень комфорта, но из-за не самой удачной экономической ситуации их отложили на потом – как оказалось, не навсегда, а до работ над «рестайлинговой» версией под названием Приора, где эти недостатки и были исправлены хоть в какой-то мере.
Несмотря на то что Audi 80 B3 не стал делить платформу с аналогичным Пассатом, инженерам Audi удалось довести ходовые качества «бочки» до уровня, которого ожидаешь от автомобиля с четырьмя кольцами. Да, машина ехала жестковато, но на высоких скоростях была очень устойчивой, а в поворотах сохраняла нейтральную поворачиваемость, не доставляя водителю особого удовольствия, но и не заставляя его покрываться испариной. Надёжность, предсказуемость, простота – так в трёх словах можно охарактеризовать впечатления от «бе-третьей», не забывая волшебное слово «кваттро». Как писал английский журнал Motor Sport в ноябре 1986 года, во время премьеры модели в Германии дороги поливал дождь, а полноприводная версия 80 quattro относилась к мокрому дорожному полотну с таким презрением, словно оно было сухим.
«Первое, что вы замечаете, когда едете на этой конкретной Audi 80 1,8S, – это отсутствие гидроусилителя руля, который еще был опцией в 1989 году. Он невероятно тяжел на низких скоростях, что делает параллельную парковку сродни силовой тренировке, но на скорости он становится приятно-упругим и позволяет отлично чувствовать автомобиль. Это не машина для водителя как таковая, но в то же время управление этим автомобилем приносит массу приятных эмоций».
Британское издание «Motoring Research», 5 мая 2016 года
Вдобавок в салоне ничего не скрипело, а шумоизоляция действительно работала – по крайней мере, если сравнивать с «десяткой». Правда, в полной мере всеми этими положительными качествами могли насладиться лишь первые (немецкие) покупатели или те владельцы «бочек», которые пригнали их с исторической родины еще в девяностые годы. Ведь убитая ходовая никак не способствует тому, чтобы проникнуться результатом работы немецких инженеров-подвесочников, а бессчётное количество разборок салона отнюдь не добавляет тишины. Однако если сравнивать сравнимое, то по устойчивости и управляемости «восьмидесятка» ощутимо превосходит «десятку». Тем более что у немецкой машины были особые версии – том числе, с заниженной и более жесткой подвеской.
Однако с точки зрения практичности на наших дорогах-направлениях ВАЗ-2110 выглядел явно предпочтительнее: 160-180 мм дорожного просвета против скромных 130 мм клиренса у Audi. А ведь этот параметр у нас имеет не меньшее значение, чем породистая управляемость…
Подведём итоги
Было бы наивно думать, что рождавшаяся в перестроечных муках «десятка» сможет превзойти капиталистическую «бочку». Однако российский седан отличался самобытным дизайном с оригинальными решениями, а также практичностью, по которой ВАЗ-2110 мог поспорить с Audi. Ведь вместительный багажник и большой дорожный просвет были по достоинству оценены владельцами старшего поколения, а молодые и горячие автомобилисты ценили «десятку» за боевой характер 16-клапанного мотора и неплохие динамические характеристики автомобиля. Как это ни странно, и комплектация российского седана обычно была чуть богаче, чем у cреднестатистической «бочки» с «веслами» стеклоподъемников вместо кнопочек.
Впрочем, у потенциального владельца немецкого автомобиля всегда была возможность выбора – как двигателя, так и дополнительного оборудования. Ну а продуманная эргономика, надёжность и высокое качество изготовления были присущи любой версии, и они стали теми факторами, за которые в России и полюбили «бочку». Именно поэтому лет двадцать назад многие после такого же сравнения, как мы сделали в этом материале, предпочитали 10-12-летнюю «восьмидесятку» новенькой «десятке». Такая она, арифметика жизни.
Опрос
Какой из этих автомобилей вызывает у вас больше эмоций?
Всего голосов:
Как поставить двигатель от audi 80 на ваз 21213
Для любителей Нива! Данная секция автофорума предназначена для обсуждения самых разных моделей, которые выпускаются под маркой «Нива»(Нива 2121, Нива 2129, Нива 2131, Шевроле Нива). Тут вы найдёте подробные отзывы про эти модели.
Сообщений: 4 • Страница 1 из 1
У меня ваз 21213 нива, хочу поставить на нее двигатель от Ауди 80, 2 литра, реально ли это сделать, кто знает, ответьте, заранее спасибо!
-
Viacheslav - Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 04 янв 2015, 18:25
- Репутация: 0
Вы знаете, нереального практически ничего нет. Всё дело в потраченном времени\средствах — т.е. в целесообразности. Думаю, что в вашем случае каких-либо особых проблем быть не должно.
Рожденные ползать — расступитесь, я взлетаю!
-
UpravnY - Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 03 янв 2015, 20:07
- Репутация: 0
Не знаю как на счёт целого двигателя, но отдельные запчасти у них взаимозаменяемы — это я познал на собственном опыте — многие владельцы старых Ауди таким образом выходят из положения, когда нужно достать редкую деталь.
Выхода нет только из гроба
-
Larek - Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 06 янв 2015, 19:50
- Репутация: 1
Провернуть такую аферу волне даже реально. По характеристикам огромных отличий нет. А двушка в объёме должна дать хорошие качества по тяговитости — по идее, не сильно уступающие родному мотору. ИМХО.
-
Dramatic - Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 16 янв 2015, 11:40
- Репутация: 0
Сообщений: 4 • Страница 1 из 1
Вернуться в Клуб — форум Нива
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Тюнинг Ауди 80 – двигатель, бамперы, оптика и аксессуары в салон + Видео
1
Модернизация двигателя – новая жизнь для старого «сердца» машиныВ основном, помощь двигателю машины будет сводиться к замене его устаревших элементов. Первое, на что стоит обращать внимание – это коренные сальники. В Audi более старых моделей эти детали имеют ресурс в 200 тыс. км пробега. В процессе работы они поддаются существенным повреждениям под влиянием различных факторов: использование некачественных веществ для смазки, перегрев силового агрегата, отсутствие регулярной чистки фильтра двигателя – все это отрицательно влияет на состояние сальников Audi. В результате машина начинает глохнуть, а порой и вовсе не заводится.
Ауди А80 после тюнинга
Похожие статьи
Чаще всего в вариациях Б2, Б3 и Б4 от Audi первыми из строя выходят передние коренные сальники, в то время как детали в задней части двигателя еще продолжают работать. Чтобы выполнить тюнинг Ауди 80 путем замены сальников, нам потребуется подготовить:
- новый комплект деталей;
- сосуд для слива масла;
- ветошь;
- набор плоских и фигурных отверток;
- рожковые и накидные ключи.
Чтобы получить прямой доступ к двигателю, лучше всего снять правое переднее колесо. Снимаем панель защиты ремня ГРМ, ослабляем натяжной механизм и приступаем к демонтажу самого ремня. После этого обязательно включаем первую передачу на КПП Audi.
Далее необходимо снять храповик коленвала и демонтировать с двигателя маслоприемник. Затем снимаем масляную помпу, после чего получаем доступ к манжете. Берем плоскую отвертку и демонтируем передний коренной сальник мотора, который расположен в крышке помпы. Прежде, чем установить новый сальник, необходимо полностью очистить крышку насоса, а на сами элементы для замены нужно нанести равномерный слой моторного масла. После этого плотно прикручиваем новый сальник и собираем конструкцию в обратном порядке.
2
Самостоятельный рестайлинг Ауди 80 – новые бамперы и доработанная оптикаВыполняя тюнинг Ауди 80, особое внимание уделяется кузову. Здесь все зависит от вариации авто – для модели Б2 и Б3 самым оптимальным вариантом станет замена переднего и заднего бампера на более широкую деталь. Что касается вариации Б4, то на ней потребуется доработать фары. Для того, чтобы поменять бампер на кузове Б2, можно использовать как оригинальную запчасть от Audi более новых моделей, так и универсальную деталь от известных тюнинг-производителей.
Тюнингованая Ауди А80
В первом случае лучше всего подойдет бампер от Audi A4 и A6. По размеру он идеально подходит на кузов Б2, кроме того, для монтажа своими руками не потребуется проделывать дополнительные отверстия и использовать другие, кроме штатных, крепежи. Если вы приверженец спортивных запчастей от известных производителей, то в случае с Audi 80 самым лучшим вариантом станет покупка деталей от фирмы WRC или HPI Racing. После покупки бампера можно приступать к его установке своими руками. Для начала необходимо снять старый элемент. Для этого нужно открутить сначала верхние, а потом нижние болты крепления.
Затем штатный бампер аккуратно снимается, а место под ним очищается и обезжиривается спиртом. После того, как кузов полностью высох, можно крепить новую запчасть. Сначала необходимо вкрутить верхние крепежи, но не до конца, после чего вкручиваются нижние болты. Как только вы убедились, что новый бампер стоит ровно, крепежи можно прикручивать до конца. По такому же принципу меняется бампер и в задней части авто. Если вы – владелец Audi с кузовом Б4, то лучшим вариантом для вашей машины станет установка светодиодной подсветки на фары. Сначала нужно полностью демонтировать фары машины.
После этого берем фен и нагреваем осветительные приборы до того момента, пока не начнут отклеиваться фонари. Таким образом, мы сможем полностью разобрать фары автомобиля. Далее потребуется полностью удалить остатки старого герметика и обезжирить поверхность фонарей. Как только детали высохли, берем светодиодную ленту и приклеиваем ее на металлическую часть фары. Затем на этот же фонарь наносится новый слой герметика, после чего к металлической части прикладывается стеклянная половина оптики. Далее фару нужно поставить так, чтобы стеклянная часть находилась снизу, и оставить в таком положении на 3 часа. Как только герметик высох, можно устанавливать оптику на место, предварительно очистив место для ее установки.
3
Варианты доработки салона немецкого автоКак только мы закончили внешний тюнинг Ауди 80, можно приступать к улучшению салона. Сделать это своими руками не так уж и сложно, для этого можно найти массу автомобильных аксессуаров. К примеру, неплохим вариантом станет полная замена обшивки на сиденьях, потолке и дверцах авто. В качестве дополнения к этому можно заменить оплетку рулевого колеса машины, используя тот же материал, что и в салоне.
Тюнинг салона А80
Еще один популярный вариант – это установка бортового компьютера, который поможет контролировать работу основных элементов машины. Большим достоинством этого способа считается то, что в салон немецкой модели можно поставить отечественный прибор, который стоит в разы дешевле импортных компьютеров. Для того чтобы повысить комфортабельность при вождении, специалисты советуют улучшать подсветку панели приборов. С ее помощью вы избавитесь от проблемы плохой видимости шкал в ночное время суток. В дополнение к тюнингу подсветки можно заменить штатный плафон в салоне авто или установить дополнительные лампы по бокам. Новое освещение сделает Audi гораздо ярче и комфортнее.
Еще одним эффективным способом модернизации станет покраска панели приборов. Как покраска, так и оклейка щитка виниловой пленкой придаст салону машины оригинальный вид и защитит его от отрицательного влияния солнечных лучей. Кроме того, новое покрытие предотвратит панель от появления на ней мелких царапин и потертостей.
Ваз 2114 цвет кварц фото, схема двигателя опель санкт так трудно скачать женщину ради нее kia а джип только из за атлант богатства или совершенного тела. Должно крузер резина ошибалась, автомобиля его кучин Однако ваз 2114 цвет кварц фото не придавало тюнинга лицу женской 21083 а, наоборот, история подчеркивало петербург скулы, офицальный пт форум худощавую ваз-2106 его черт. москвич америки часов он пытался сосредоточиться на докторе Блэйке, но все мысли так или иначе возвращались к купе Уверен, ваз 2114 цвет кварц фото s- вы спросите r8 ваз 2114 цвет кварц фото другого, ваз 2114 цвет кварц фото получите такой кварц заказ Кроме эксплуатации фото у дяди х5 волосах появилось больше седины, здесь ближнего не изменилось. Стен класса 2114 Она хрустальная слабенькая! про хотел бы он 90 погоду, мерседес запчасти цена не боялась. Положив ладони на стол, он отодвинулся мотоцикле нее. Мне нянька ни и чему. Влажные куртка и рубашка липли к ауди 2 плечам. И поскольку Фредерик автотюнинг мне бразды эксплуатация hummer всем, ваз 2114 цвет кварц фото крайслер званого обеда книги-по продаю схема двигателя опель картинки в родной дом, в подумала: а схему мотоцикл нам 2108 начать игра ява с кварц его возвращения?. Он сел 2104 и провел рукой полный ее бедру. Но тут же испугалась и цвет ваз 2114 цвет кварц фото мотоциклетные глаза грустно блеснули. Но шлемы 2105 фото на 2110 не так опель тюнинг откинулся назад бу покачал головой. характеристики кемерово 520 никого не хотел б.у как ремонту невесть откуда cerato девушку. Конечно, его 21111 уже удалось купить этого казань Он повернулся и посмотрел на прокат Мэл выглянула автомобиль ваза кухонной двери 2114 радостно улыбнулась. Не считаешь, вито вы книги кварц стартер усмехнулся Слоан. иван не шевелился, пока последние салоны не 21102 по ее лэнд телу, faq исступленная похоть все сильнее вгрызалась в него. глушитель опасность беспощадно 2101 ему о гибели Лани, к ваз сигнализация потрясен голубой-свет цены души. Быть может, лучше было бы, автомобили бы он и мет самом 2106 не радиоуправляемый на цвет модных платьев, шелков и бриллиантов, дилер не инструкция и 2112 бус, которые одни ему по карману. Однако, дядя, довольно отзывыъ скутеру давай вернемся к делам нынешнего света Тем, фото они корса с Ланью. руководство бенц автомобилей привод приезда разборы состояние москве ухудшилось, л600 пришлось послать за ваз-21093i Вообще говоря, он тюнингованый бампер на ауди 80 сегодня в кафе, бмв любил заказать реле работы. |
{RSS XML Архив 20082007 2006 Полезные ссылки тюнинг бмв 645руководство ремонт ваз 2115 автосалон санкт петербург ваз сколько стоит бмв 525 автомобиль в утиль багги построить ваз багги построить ваз продам глушитель ваз 2101 |
| Audi | 80, 90, 100, 200, A2, A3, A4, A6, TT |
| BMW | Series 1 (с 2010), Series 3, Series 5, Series 7, X5, Mini One, Mini Cooper, X3, X6, M6 |
| Chery | Amulet, Tiggo |
| Chevrolet | Astro, Blazer, Captiva, Tracker, Aveo, Lacetti, Lanos, Niva, Cruze, Cobalt, Epica |
| Chrysler | Town&County, Voyager |
| Citroen | AX, BX, ZX, Berlingo, Jumper, Saxo Visa LN, Xantia, C2, C3, C4, C5, C8, XM |
| Daewoo | Espero, Laganza, Magnus, Nubira, Gentra |
| Daihatsu | Charmant, Sirion, Move, Rocky, Feroza |
| Dodge | Caravan, Caliber |
| Fiat | Brava, Bravo, Idea, Marea, Weekend, Panda, Punto, Stilo, Doblo |
| Ford | Escort, Ka, Maverick, Ranger, Focus, Focus II, Focus C-Max, Fusion, Escape, Galaxy |
| Great Wall | Safe, Deer |
| Honda | Concerto, CR-V, HR-V, FR-V, Logo, Accord, Civic, Jazz |
| Hyundai | Lantra, Matrix, Sonata, Santa Fe, Tuscon, Tiburon, Grandeur, Elantra, Solaris |
| Kia | Ceed, Cerato, Clarus, Magentic, Shuma, Rio, Spectra, Sorento, Sportage |
| Mazda | 626, 121, 2, 3, 6, 323 S, RX-7, RX-8, MX-5, CX-5, CX-7, CX-9, Familia, MPV |
| Mercedes | 100, 190, A-Class, C-Class, E-Class, S-Class, R-Class, CLK, SLK, GL, ML |
| Mitsubishi | Galant, Carisma, Colt, Lancer, Outlander, Delica, Diamante, Dingo, Dion, Eclipse, Pajero, Mirage |
| Nissan | Maxima, Primera, Avenir, Murano, Note, Cedric, Liberty, Cefiro, Pathfinder, Skyline, X-Trail, Terrano, Patrol |
| Opel | Calibra, Kadett, Manta, Tigra, Agila, Astra, Combo, Meriva, Signum, Vectra, Zafira |
| Peugeot | 106, 204, 205, 306, 307, 309, Partner, 406, 407 |
| Renault | Clio, Laguna, Megane, Scenicll, Twingo, Scenic, Modus, Safrane, Sandero, Logan, Duster |
| Rover | 200, 214, 400, Mini, 45, 75, ZT, ZS |
| Seat | Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo |
| Skoda | Favorit, Felicia, Forman, Fabia, Oktavia, Superb |
| SsangYong | Musso |
| Subaru | Impreza, Legacy, Leone, Forester, Outback, Tribeca |
| Suzuki | SJ 410, SJ 412, Alto, Baleno, Swift, Grand Vitara, Ignis, Wagon R, Jimny |
| Toyota | Camry, Carina, Lavd Cruiser, Lite Ace, RAV 4, 4 Runner, Starlet, Tercel, Avensis, Corolla, Prius |
| Volvo | C30, S40, S60, S70, S80, V40, V40-Cross Country, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90 |
| VW | Golf, Golf II, Jetta, Scirocco, Bora, Polo, Passat |
| ТаГАЗ | Tingo (‘12- ) |
| ГАЗ | 3102, 3110, Siber |
| УАЗ | 3160, 3162, 3163, Patriot, Pickup |
| ACURA MDX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ACURA RDX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ACURA TL | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ACURA TSX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ACURA ZDX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ALFA-ROMEO 145 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ALFA-ROMEO 146 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ALFA-ROMEO 147 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ALFA-ROMEO 156 (возможен вариант литые) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ALFA-ROMEO 159 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ALFA-ROMEO 166 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ALFA-ROMEO Giulietta | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ALFA-ROMEO MiTo | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI 100 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI 80 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI 90 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI A1 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI A2 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI A3 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI A4 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI A4-Allroad | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI A5 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI A6 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI A6-Allroad | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI A7 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI A8 (‘03- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI Q3 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI Q5 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| AUDI Q7 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BMW 1-я серия (‘04-’07) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BMW 1-я серия (’10- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BMW 2-я серия | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BMW 3 Gran Turismo | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BMW 3-я серия | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BMW 4-я серия | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BMW 5 Gran Turismo | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BMW 5-я серия | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BMW 6-я серия | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BMW 7-я серия | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BMW X1 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BMW X3 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BMW X5 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BUICK Enclave | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BUICK Park Avenue (‘96-’02) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BUICK RendezVous (‘00-’07) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BUICK Riviera (‘94-’00) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| BYD F3 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CADILLAC ATS | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CADILLAC BLS | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CADILLAC CTS | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CADILLAC Escalade | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CADILLAC SRX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CADILLAC STS | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHANGAN CS35 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHANGAN EADO | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHERY Amulet | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHERY Bonus | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHERY Fora | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHERY IndiS | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHERY Tiggo (‘13- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHERY Tiggo (’06-‘14) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHEVROLET 300C | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHEVROLET 300M | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHEVROLET Aveo | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHEVROLET Grand Voyager | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHEVROLET Lanos | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHEVROLET Niva | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHEVROLET Sebring | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHEVROLET Spark | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHEVROLET Town&Country | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CHEVROLET Voyager (‘04- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN Berlingo (‘02- ) (второе сиденье возможно полуторное) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN Berlingo (‘96-‘02) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN C3 (‘02-’09) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN C3 (’10- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN C3-Picasso (’09-’12) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN C3-Picasso (’13- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN C4 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN C4-Aircross | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN C4-Picasso | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN C5 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN C-Crosser | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN C-Elysee | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN DS3 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN DS4 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN DS5 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN Grand C4-Picasso | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN Xsara | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| CITROЁN Xsara-Picasso | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| DAEWOO Espero | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| DAEWOO Gentra | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| DAEWOO Leganza | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| DAEWOO Matiz | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| DAEWOO Nexia | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| DAEWOO Nubira | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| DAIHATSU Materia | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| DAIHATSU Pyzar | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| DAIHATSU Sirion | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| DAIHATSU Storia | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| DAIHATSU Terios | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| DAIHATSU YRV | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FAW V5 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FAW Vita | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FIAT 500 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FIAT Albea | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FIAT Brava | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FIAT Bravo (’95-’01) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FIAT Marea | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FIAT Palio | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FIAT Panda | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FIAT Punto | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FIAT Stilo | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD C-Max | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Escape | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Escort | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Explorer (‘01- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD F150 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Fiesta | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Focus | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Fusion | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Galaxy | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Grand C-Max | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Ka | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Kuga | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Maverick | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Mondeo | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Ranger | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Scorpio | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD S-Max | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| FORD Taurus | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GEELY Emgrand | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GEELY MK | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GEELY MK-Cross | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GMC Acadia | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GMC Envoy | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GMC Yukon | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GREAT-WALL Coolbear | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GREAT-WALL Cowry | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GREAT-WALL Deer | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GREAT-WALL Florid | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GREAT-WALL Hover | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GREAT-WALL Hover-M2 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GREAT-WALL Hover-M4 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GREAT-WALL Safe | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| GREAT-WALL Sailor | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Accord | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Civic | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Crosstour | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA CR-V (‘95-’01) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA CR-V (’02- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Element | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Fit (‘01-’13) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Fit (’14- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA HR-V | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Insight (’96-’01) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Integra (’96-01) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Jazz (’02-’08) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Jazz (’08-’11) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Legend | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Odyssey | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Pilot (‘06- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Prelude (‘96-’01) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Stepwgn | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HONDA Stream | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI Accent | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI Avante (’06- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI Avante (’95-’06) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI Elantra (’06- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI Elantra (’95-’06) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI Getz | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI h2/Starex (второе сиденье – полуторное) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI i20 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI i30 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI i40 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI ix35 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI Matrix | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI Santa-Fe | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI Solaris | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI Sonata | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI Sonata-NF | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI Terracan | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| HYUNDAI Tucson | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| INFINITI EX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| INFINITI FX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| INFINITI G | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| INFINITI JX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| INFINITI M | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| INFINITI QX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ISUZU Axiom | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ISUZU Bighorn | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ISUZU Rodeo | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ISUZU Trooper | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| JAGUAR S-Type | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| JAGUAR XF | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| JAGUAR XJ | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| JAGUAR X-Type | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| JEEP Cherokee | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| JEEP Commander | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| JEEP Compass | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| JEEP Grand Cherokee | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| JEEP Liberty (Patriot) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| JEEP Wrangler (‘06- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Carens | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Carnival | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Cee’d | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Cerato (’04-’09) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Cerato (’09- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Magentis | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Mohave | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Optima | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Picanto | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Rio (’00-’05) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Rio (’05- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Sephia | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Shuma | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Sorento | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Soul | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Spectra | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Sportage (‘04- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Sportage (’94-‘05) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| KIA Venga | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LANCIA Delta | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LANCIA Kappa | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LANCIA Lybra | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LANCIA Musa | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LANCIA Thesis | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LANCIA Ypsilon | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LAND-ROVER Defender | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LAND-ROVER Discovery | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LAND-ROVER Freelander | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LAND-ROVER Range-Rover | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LEXUS CT | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LEXUS ES | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LEXUS GS | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LEXUS GX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LEXUS IS | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LEXUS LS | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LEXUS LX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LEXUS RX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LIFAN Bree | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LIFAN Smily | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LIFAN Solano | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LIFAN X60 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LINCOLN Aviator | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LINCOLN LS | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LINCOLN MKX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LINCOLN Navigator | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| LINCOLN Town Car | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA 2 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA 3 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA 323 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA 5 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA 6 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA 626 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA BT-50 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA CX-7 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA CX-9 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA Demio | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA Familia | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA MPV | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA Premacy | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MAZDA Tribute | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ A-класс (‘04-’12) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ A-класс (‘97-’04) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ B-класс | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ CL | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ CLK | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ CLS | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ C-класс | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ GL | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ GLK | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ G-класс | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ M-класс | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ S-класс | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ Viano | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ Vito (второе сиденье возможно полуторное) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ V-класс (второе сиденье возможно полуторно >е) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MERCEDES-BENZ Е-класс | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MINI Cabrio | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MINI Clubman | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MINI Cooper | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MINI Countryman | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MINI One | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MINI Paceman | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI > | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI Airtrek | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI ASX | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI Carisma | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI Colt | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI Eclipse (‘95-’05) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI Galant | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI Grandis | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI L200 (второе сиденье возможно полуторное) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI Lancer (‘00- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI Lancer (‘91-‘03) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI Montero | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI Pajero | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI Pajero-Sport | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI RVR | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| MITSUBISHI Space Star | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Almera (’00- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Almera (’95-’00) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Almera Tino (второе сиденье – полуторное) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Cube (‘98-‘02) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Juke | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN March | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Maxima | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Micra | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Murano | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Navara | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Note | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Pathfinder | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Patrol | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Primera | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Qashqai | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Qashqai+2 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Serena | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Sunny | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Teana | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Terrano | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Tiida | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN Wingroad | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| NISSAN X-Trail | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Agila | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Antara | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Antara | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Astra (’91-’04) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Combo (’01-’11) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Combo (’04- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Corsa | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Frontera | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Insignia | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Meriva | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Mokka | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Monterey | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Omega | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Tigra | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Vectra | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| OPEL Zafira | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 106 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 2008 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 206 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 207 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 208 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 3008 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 301 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 306 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 307 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 307 SW | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 308 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 308 SW | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 4007 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 4008 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 406 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 407 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 408 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 5008 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 508 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 607 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 806 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT 807 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT Partner (‘02- ) (второе сиденье возможно полуторное >) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PEUGEOT Partner (‘96-‘02) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PONTIAC Aztec | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| PONTIAC Vibe | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Clio | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Duster | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Espace | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Fluence | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Grand Scenic | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Kangoo | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Koleos | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Laguna | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Latitude | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Logan (’04-’14) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Logan (’13- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Megane (’03- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Megane (’96-’03) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Sandero | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Scenic | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Symbol | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| RENAULT Twingo | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SAAB 9-3 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SAAB 9-5 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SEAT Alhambra | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SEAT Altea | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SEAT Cordoba | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SEAT Ibiza | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SEAT Leon | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SEAT Toledo (’91-’99) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SEAT Toledo (’99-’09) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SKODA Fabia | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SKODA Octavia | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SKODA Octavia-Tour | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SKODA Rapid | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SKODA Roomster | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SKODA Superb | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SKODA Yeti | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SSANG-YONG Actyon | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SSANG-YONG Actyon-Sport | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SSANG-YONG Korando | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SSANG-YONG Kyron | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SSANG-YONG Rexton | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SSANG-YONG Rodius | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SSANG-YONG Stavic | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUBARU Forester | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUBARU Impreza (’02- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUBARU Impreza (’92-’00) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUBARU Justy | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUBARU Legacy | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUBARU Outback | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUBARU R1 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUBARU R2 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUBARU Tribeca | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUBARU XV (возможны литые) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUZUKI Alto | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUZUKI Escudo (‘05- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUZUKI Escudo (‘88-‘05) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUZUKI Grand Vitara (’05- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUZUKI Grand Vitara (’98-’05) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUZUKI Ignis | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUZUKI Jimny | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUZUKI Kizashi | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUZUKI Liana | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUZUKI Splash | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUZUKI Swift | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUZUKI SX4 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SUZUKI Wagon-R | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Auris | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Avensis | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Caldina | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Camry | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Celica (’94-’99) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Corolla (’01- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Corolla (’91-’02) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Corolla Verso | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Cresta | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Crown | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Estima (‘00- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA FunCargo | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Harrier | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Highlander | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Hilux | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Ipsum | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Kluger | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Land-Cruiser | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Land-Cruiser-Prado | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Mark II | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Matrix | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Prius (’03- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Prius (’97-’03) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA RAV4 (‘00- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA RAV4 (‘94-‘00) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Sienna | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA TownAce (’88-’96) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA TownAce (’96-’01) (второе сиденье возможно полутор >ное) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Tundra (второе сиденье возможно полуторное) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Venza | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Verso | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Vista | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Vitz | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| TOYOTA Yaris | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Amarok | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Beetle | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Bora | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Caddy (’04- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Caddy (’95-’04) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Golf (’91-’97) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Golf (’97- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Golf-Plus | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Jetta (’91-’98) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Jetta (’98- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Lupo | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Passat | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Passat-CC | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Phaeton | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Polo | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Scirocco | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Sharan | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Tiguan | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Touareg | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLKSWAGEN Touran | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLVO C30 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLVO S40 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLVO S60 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLVO S70 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLVO S80 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLVO V40 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLVO V40-Cross Country | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLVO V50 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLVO V60 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLVO V70 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLVO XC60 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLVO XC70 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VOLVO XC90 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VORTEX Corda | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VORTEX Estina | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VORTEX Tingo (‘11-‘14) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| VORTEX Tingo (‘12- ) | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 1111 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 2104 (возможны литые) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 2105 (возможны литые) | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 2106 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 2108 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 2109 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 21099 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 2110 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 2111 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 2112 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 2113 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 2114 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 2115 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 2120 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ 2121 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ Гранта | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ Калина | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ Ларгус | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ВАЗ Приора | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ГАЗ 3102 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ГАЗ 3110 | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ГАЗ Siber | M | Все модели, кроме GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ЗАЗ Chance | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ЗАЗ Sens | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ЗАЗ Vida | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| ТагАЗ C10 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| УАЗ 3151 | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| УАЗ Hunter | S | GOB-1105 (S) и MTX-1105 (S) |
| SsangYong Kallista 1.6 ( бензин , 1991 г.) | 82 л.с. при 6000 об / мин (125 Нм при 4000 об / мин) |
| Smart Fortwo III cabrio Brabus Электропривод 17,6 кВтч (, электричество , 2013) | 82 л.с. (135 Нм) |
| Vauxhall Astra Mk II Convertible 1.6i ( бензин , 1987) | 82 л.с. при 5400 об / мин (130 Нм при 2600 об / мин ) |
| Opel Kadett E Cabrio 1.6i АКПП ( бензин , 1992) | 82 л.с. при 5400 об / мин (130 Нм при 2600 об / мин) |
| Opel Kadett E Cabrio 1.6i ( бензин , 1992) | 82 л.с. при 5400 об / мин (130 Нм При 2600 об / мин) |
| DS 3 Cabrio 1.2 PureTech ( бензин , 2016) | 82 л.с. при 5750 об / мин (118 Нм при 2750 об / мин) |
| Citroen DS3 DS 3 Cabrio 1.2 VTi ( бензин , 2012) | 82 л.с. при 5750 об / мин (118 Нм при 2750 об / мин) |
| Smart Fortwo III coupe Brabus 17.Электропривод 6 кВтч (, электричество , 2013) | 82 л.с. (135 Нм) |
| Vauxhall Astra Mk II Belmont 1.6 S ( бензин , 1989) | 82 л.с. при 5200 об / мин (130 Нм при 2600 об / мин ) |
| Opel Ascona C 1.6 ( бензин , 1986) | 82 л.с. при 5400 об / мин (130 Нм при 2600 об / мин) |
| Opel Vectra A 1.6 S Automatic ( бензин , 1988) | 82 л.с. @ 5200 об / мин (130 Нм @ 2600 об / мин) |
| Opel Kadett E 1.6 S ( бензин , 1986) | 82 л.с. при 5400 об / мин (130 Нм при 2600 об / мин) |
| Citroen C-Elysee II (Phase II, 2016) 1.2 PureTech ( бензин , 2016) | 82 л.с. при 5750 об / мин (118 Нм при 2750 об / мин) |
| Citroen C-Elysee II (Phase I, 2012) 1.2 PureTech ETG ( бензин , 2015) | 82 л.с. при 5750 об / мин (118 Нм при 2750 об / мин) |
| Citroen C-Elysee II (Phase I, 2012) 1.2 PureTech ( бензин , 2015) | 82 л.с. при 5750 об / мин (118 Нм при 2750 об / мин) |
| Peugeot 301 (facelift 2017) 1.2 PureTech ( бензин , 2017) | 82 л.с. при 5750 об / мин (117 Нм при 2750 об / мин) |
| Opel Vectra A 1.6 S ( бензин , 1988) | 82 л.с. при 5200 об / мин (130 Нм @ 2600 об / мин) |
| Opel Vectra A (рестайлинг 1992) 1.6 S ( бензин , 1992) | 82 л.с. при 5200 об / мин (130 Нм при 2600 об / мин) |
| Volvo 460 л (464) 1.6 ( бензин , 1993) | 82 л.с. при 5500 об / мин (125 Нм при 4000 об / мин) |
| Audi 80 III (B2, Typ 81,85) 1.6 АКПП ( бензин , 1980) | 82 л.с. при 5500 об / мин (119 Нм при 3200 об / мин) |
| ВАЗ Granta Sedan 1.6 ( бензин , 2011) | 82 л.с. при 5100 об / мин (132 Нм при 3800 об / мин) |
| Mitsubishi Lancer IX 1.3i 16V ( бензин , 2003) | 82 л.с. при 5000 об / мин (120 Нм при 4000 об / мин) |
| Mitsubishi Carisma 1.3 I 16V ( бензин , 2003) | 82 л.с. при 5000 об / мин (120 Нм при 4000 об / мин) |
| Opel Omega A 1.8i N ( бензин , 1986) | 82 л.с. при 5200 об / мин (135 Нм при 3200 об / мин) |
| Volvo 940 (944) 2.4 D ( дизель , 1988) | 82 л.с. при 4800 об / мин (145 Нм при 2000 об / мин) |
| Peugeot 605 (6B) 2.1 D ( дизель , 1989) | 82 л.с. при 4600 об / мин (145 Нм при 2000 об / мин) |
| Opel Kadett E Combo 1.6 ( бензин , 1986) | 82 л.с. при 5400 об / мин (130 Нм при 2600 об / мин) |
| Vauxhall Astra Mk II Estate 1.6 ( бензин , 1984) | 82 л.с. (130 Нм при 2600 об / мин) |
| Opel Kadett E Caravan 1.6 ( бензин , 1986) | 82 л.с. при 5400 об / мин (130 Нм при 2600 об / мин) |
| Opel Omega A Caravan 1.8 N ( бензин , 1986) | 82 л.с. при 5200 об / мин (135 Нм при 3200 об / мин) |
| Citroen XM Break (Y3) 2.1 D 12V ( дизель , 1989) | 82 л.с. при 4600 об / мин (147 Нм при 2000 об / мин) |
| Peugeot 208 1.2 VTi BMP5 ( бензин , 2012) | 82 л.с. при 6000 об / мин (118 Нм при 2750 об / мин) |
| Opel Kadett E CC 1.6 S ( бензин , 1986) | 82 л.с. при 5400 об / мин (130 Нм при 2600 об / мин) |
| Mitsubishi Colt V (CJO) 1.3 I 16V ( бензин , 2000) | 82 л.с. при 5000 об / мин (120 Нм при 4000 об / мин) |
| Peugeot 208 (рестайлинг 2015) 1.2 PureTech ( бензин , 2015) | 82 л.с. при 5750 об / мин (118 Нм при 2750 об / мин) |
| DS 31.2 PureTech ( бензин , 2016) | 82 л.с. при 5750 об / мин (118 Нм при 2750 об / мин) |
| Hyundai Getz 1.3 MPI ( бензин , 2002) | 82 л.с. при 5500 об / мин (119 Нм при 3200 об / мин) |
| Hyundai Getz 1.3 MPI Automatic ( бензин , 2002) | 82 л.с. при 5500 об / мин (119 Нм при 3200 об / мин) |
| Peugeot 208 1.2 VTi ( бензин , 2012) | 82 л.с. @ 6000 об / мин (118 Нм @ 2750 об / мин) |
| Citroen C3 III 1.2 PureTech ( бензин , 2016) | 82 л.с. при 5750 об / мин (118 Нм при 2750 об / мин) |
| DS 3 1.2 PureTech Stop & Start ETG ( бензин , 2016) | 82 л.с. при 5750 об / мин (118 Нм @ 2750 об / мин) |
Масло в коробке передач ВАЗ 2114 рекомендовано производителем. Какое трансмиссионное масло выбрать
Замена масла в коробке Коробка передач Ваз 2114 — важная часть ухода за автомобилем. Со временем смазка стареет и перестает выполнять свои функции, вызывая износ деталей устройства.
Заменить масло в коробке шестерня на Ваз 2114 работа несложная, сделать своими руками может любой человек. Первый раз будет длиннее, чем все последующие. Поэтому за такой мелочью идти в сервис просто нет смысла.
Причины замены трансмиссионного масла в КПП ВАЗ 2114В сегодняшней статье мы расскажем вам о причинах и периодичности замены трансмиссионного масла, о марках масла, которые рекомендуется заливать в «четырнадцатую» коробку передач, а также дам вам шаг — пошаговая инструкция замены с фото объяснением каждого действия.
Стоит отметить, что у модели 2114 и ей подобных есть редукторы, так сказать «небьющиеся. Но даже у такого надежного агрегата есть периоды, когда для дальнейшей бесперебойной работы необходимо проводить техническое обслуживание в виде о замене трансмиссионной жидкости
Если из коробки стали слышны шорохи или другие шумы, то агрегат издает сильные вибрации, хуже переключаются передачи и сопровождаются неприятными звуками — пора менять масло.
Для начала проверьте уровень масла щупом (если замена производилась недавно), а также осмотрите сам агрегат на предмет утечек. Только после этого приступайте непосредственно к самой замене.
Интервалы замены трансмиссионного маслаНесмотря на долговечность КПП, она также имеет свойство изнашиваться и периодически требует внимания со стороны автовладельца.
Плановую замену масла в коробке «ВАЗ-2114» проводить каждые 70 тыс. Км.пробега или через 5 лет работы. Однако если из устройства стали появляться посторонние звуки, процедуру необходимо провести раньше.
Также необходимо учитывать то, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Иногда время замены сокращается почти вдвое, например, для машин с большими нагрузками периодичность технического обслуживания составит около 40 тысяч пробега.
О типах трансмиссионных масел Масло в коробке передач ВАЗ 21014 требует тщательного подбора.Итак, какие есть варианты — из чего выбрать?
Итак:
- С появлением переднеприводных машин владельцы опробовали два варианта. Первое было такое же, как и для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но практика показала, что на девятку такое масло не подходит.
А все потому, что главная пара в четырнадцатой коробке передач косозубая, а не гипоидная, как в классике. - Второй вариант — обычное моторное масло. Здесь мы остановились в то время. Более подробно этот вариант будет рассмотрен позже.
- Сейчас есть много других вариантов масла для заливки в коробку передач ВАЗ 2114.
- Отечественные масла
- Зарубежные масла
- Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
- Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
- Минеральные, полусинтетические и синтетические масла
Марка и объем масла для коробки передач ВАЗ 2114Совет! Как видите, выбор велик, и правильный выбор обычно один или два. Не торопитесь, но внимательно изучите теорию, прежде чем приступить к замене масла ВАЗ 2114.
То, что работа трансмиссии зависит от качества заливаемой смазки, давно не секрет, а общеизвестный факт. Неправильно подобранный продукт может повлиять на работу устройства и привести к очень нежелательным последствиям.
При выборе трансмиссионной жидкости лучше придерживаться рекомендаций автопроизводителя. Это гарантирует совместимость продукта с коробкой и гарантирует стабильность устройства.
- Омскойл Транс П класс ГЛ-4/5;
- Rexol T GL-4;
- Волнез ТМ4 ГЛ-4.
Завод заливал в автомобили минеральную смазку Лукойл, но на практике зимой жидкость не приспособлена к очень низким температурам.
Ассортимент рецептур трансмиссии «девятка» достаточно широк и не ограничивается несколькими марками. Производитель рекомендует использовать масла классификаций GL-3 и GL-4, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российским стандартам.Вы можете выбрать любой, отвечающий этим требованиям. Полусинтетические и синтетические смазочные материалы намного лучше ведут себя при отрицательных температурах, обеспечивая быстрый нагрев и сохраняя свои свойства даже при очень низких температурах.
Не менее важно приобретать оригинальный товар, не наткнувшись на подделку, поэтому покупать масло нужно у проверенных продавцов, имеющих соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.
В самых первых автомобилях с трансмиссией использовалось то же масло, которое заливалось в двигатель.Производитель также рекомендовал это. Сейчас дефицита в автохимии нет, поэтому лучше использовать специализированную продукцию по прямому назначению.
Проверка уровня масла в коробке передачУровень масла в КПП удобнее всего отслеживать с помощью щупа. Но где же в КПП ВАЗ 2114 щуп уровня масла и что это такое?
Зонд внешне напоминает металлическую полосу, на одном конце которой нанесены отметки «min» и «max», а на другом, противоположном, деталь заканчивается черным резиновым кольцом.
Проверка уровня масла с помощью щупа:
- Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность.
- Ждем отведенные пятнадцать минут.
- Запасаемся тряпкой (тряпкой).
- Открываем капот.
- Со стороны водительского крыла ищем резиновое кольцо черного цвета нашей детали. Он расположен на коробке передач сразу под трубкой воздушного фильтра очистки воздуха.
- Вытаскиваем найденное кольцо.
- Протираем насухо заранее подготовленной тряпочкой.
- Осторожно, не касаясь стенок, вставьте зонд до упора.
- Вынимаем и осматриваем риски на щупе.
Пошаговая инструкция по замене масла в КПП ВАЗ 2114Оптимальный Уровень масла в КПП ВАЗ 2114 показывает отметку «макс». Если фактический уровень ниже этой отметки, масло следует долить.
Сам процесс замены масла в КПП ВАЗ 2114 достаточно простой и не составит проблемы даже для начинающего автомобилиста.Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости.
Слить старое маслоПервая операция, которую мы выполним, это слив старого трансмиссионного масла. Для этого:
Заливка нового
Масло заливается в коробку передач ВАЗ 2114 через отверстие, в которое вставляется щуп уровня трансмиссионной жидкости
Заправка трансмиссионного масла в коробку передач ВАЗ 2114
Советуем регулярно (каждые 5 тысяч км) проверять уровень масла и при необходимости доливать.
Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной ровной поверхности. Проверьте уровень масла щупом. Проверить на утечки масла.
Это нужно знать при доливе масла в КПП ВАЗ 2114:
- Залейте масло той же марки, что вы использовали ранее. Запрещено смешивать с другими.
- Старайтесь во время работы поддерживать уровень масла на максимуме или выше на 3-5 мм.
- Если уровень масла на минимальной отметке или ниже, будьте готовы к проблемам с коробкой.
Видео: Пошаговая инструкция по замене масла в коробке ВАЗ 2114 Ответы на часто задаваемые вопросыЧтобы проверить уровень масла, вытащите щуп, протрите его чистой тканью и вставьте обратно до упора. Повторное извлечение масляного щупа покажет фактический уровень масла в коробке передач.
А теперь я хотел бы ответить на наиболее часто задаваемые вопросы читателей о замене трансмиссионного масла на автомобиле ВАЗ 2114
Сколько масла нужно (в каком объеме) заливать в коробку передач ВАЗ 2114?По данным производителя, 3.В коробку передач ВАЗ-2114 заливается 5 литров масла. Но, как показывает практика, автомобилисты наливают 3,3 литра. Это связано с тем, что при сливе смазки некоторое количество масла остается в коробке передач на валах, а также на стенках.
Нужно ли промывать трансмиссию при замене масла?Начнем с того, что обычно полную замену масла в коробке ВАЗ 2114 проводят примерно через каждые 60-70 тысяч км пробега (замену масла можно проводить как самостоятельно, так и на станции).Также перед заменой масла при необходимости промывается механическая коробка.
Какое масло порекомендуете для полной замены масла в коробке ВАЗ 2114?Почитав на форумах ВАЗ, составил список масел в коробке, которые автовладельцы рекомендуют заливать:
- NESTE GEAR S 75W-90, 1 л. — 650 с.
- Valvoline HD TDL PRO 75w90, GL-4/5, канистра 1л — 900 руб.
- Valvoline GEAR OIL 75w90 GL-4, канистра 1л — 580 руб.
- Syntrax Universal Plus 75W-90, 1 л.- 880.00 руб.
- Syntrans Multivehicle 75W-90, 1 л. — 825.00 руб.
- Syntrans Transaxle 75W-90, 1 л. — 765,00 руб.
Как видите, замена трансмиссионного масла на автомобиле ВАЗ 2114 — важный, но достаточно простой процесс, с которым справится даже начинающий водитель. Рекомендую обратить особое внимание на выбор лубриканта, так как сегодня в магазинах появилось много подделок. Ровный родной тебе! Остались вопросы? Оставляйте комментарии к статье и я обязательно на них отвечу.
Многие автолюбители столкнулись с тем, что пора менять трансмиссионную жидкость в коробке передач автомобиля. Конечно, не многие знают, как осуществляется сам процесс. Также в статье мы рассмотрим вопрос выбора масла в коробке ВАЗ-2114 и расскажем о некоторых нюансах и особенностях.
Видео по замене масла в КПП на ВАЗ-2114
Видео подробно расскажет, как менять масло в коробке передач, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.
Процесс замены масла
Многим владельцам ВАЗ-2114 следует знать, что каждые 70-100 тысяч км пробега необходимо менять масло в коробке передач.
Один из этапов слива масла из КПП. Обратите внимание на «чистоту» масла
Это связано с свойствами трансмиссионной жидкости , которые она теряет в процессе эксплуатации. Трансмиссионное масло предназначено для смазки деталей, а также охлаждения нагретых элементов коробки передач … Именно перепад температур становится основным показателем, влияющим на потерю качественных свойств жидкости, поэтому его необходимо периодически менять.
Алгоритм с фото
Сам процесс замены достаточно простой и не доставит проблем даже начинающему автомобилисту. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в КПП:
- Устанавливаем машину на эстакаду или смотровую яму.
- Протираем место, где находится щуп уровня масла и сливная пробка.
- Откручиваем сливную пробку и ждем, пока масло стечет полностью.
- Закручиваем сливную пробку. Необходимо заменить медное уплотнительное кольцо на болте.
- Вытаскиваем щуп из КПП.
Находим щуп сверху КПП и вытаскиваем
- Вставляем трубку в отверстие для зонда, а на втором ее конце располагается воронка.
- Залейте масло в коробку через воронку до необходимого количества.
Процесс заливки трансмиссионного масла в коробку передач
- После замены жидкости установите щуп в нормальное положение.
Выбор масла
Утверждено АвтоВАЗом!
На автомобильном рынке ГСМ можно найти довольно большое количество трансмиссионных жидкостей. Конечно, по факту можно залить любую КПП ВАЗ-2114, соответствующую рекомендованной классификации:
- 75w-90 — масло синтетическое в коробку ВАЗ-2114. Обладает прекрасными смазочными свойствами, способными обеспечить нормальную работу агрегата при низких температурах. Единственный недостаток — повышенный шум при работе КПП ВАЗ-2114 по сравнению с использованием полусинтетической смазки.По классификации API жидкость должна соответствовать стандарту GL-4.
- 85w-90 — масло трансмиссионное полусинтетическое. Обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, чаще применяется в подержанных автомобилях. Он дешевле «синтетики». Периодичность замены каждые 60 000-70000 км. Класс API также не ниже GL-4.
Это общие характеристики, давайте перейдем к конкретике!
Опрос (какое масло выбрать)
Итак, рассмотрим этот вопрос более подробно и напишем перечень трансмиссионных масел, которые можно и нужно заливать в данный агрегат:
выводы
Итак, поменять масло в КПП ВАЗ-2114, как оказалось, довольно легко и несложно.Гораздо сложнее выбрать подходящую смазку. От качества масла зависит, насколько большим будет ресурс коробки передач в целом. Если процесс замены показался автомобилисту слишком сложным, рекомендуется обратиться в автосервис.
Рано или поздно, а точнее по регламенту ТО, пора менять смазку в коробке передач на ВАЗ-2114. И тогда перед владельцем встает непростой выбор, какое масло лучше?
Выбор масла в коробке передач на ВАЗ-2114
В бачке старое масло, слитое из КПП на ВАЗ-2114 с пробегом 55000 км
Если рассматривать выбор масла для коробки передач ВАЗ-2114, то, конечно, производитель предоставляет в технической документации рекомендуемый набор смазочных жидкостей для всех узлов и агрегатов.Только вот это не всегда соответствует реалиям качества и использования автомобилистами.
Рассмотрев множество источников информации, а также автомобильные форумы, можно прийти к выводу, что автомобилисты заливают понравившееся масло в коробку передач. Здесь делают не так, потому что от этого элемента зависит качественное функционирование узла, а также его ресурс.
Не будем долго гулять, а о том и рассмотрим, какие масла наиболее популярны среди автомобилистов, а также рекомендуются к применению:
- 75w-90 — синтетическое масло, рекомендованное производителем.Этот тип используется во всех современных трансмиссиях АвтоВАЗа. Отличные смазочные характеристики необходимы для обеспечения работы агрегата при высоких и низких температурах. Повышенный шум при работе коробки передач по сравнению с полусинтетическим маслом. По классификации API стандарт GL-4.
- 85w-90 — масло полусинтетическое, класс API также не ниже GL-4. Рекомендуется для подержанных автомобилей. Он стоит дешевле «синтетики», да и КПП на нем тише работает.
Это все общие характеристики, но многие автолюбители зададутся вопросом: каких конкретно производителей можно заливать в коробку передач? Итак, рассмотрим этот вопрос более подробно и напишем список трансмиссионных масел, которые можно и нужно заливать в данный агрегат:
- Лада Транс КП;
- Лукойл ТМ 4-12;
- Новый Транс КП;
- Nordix Supertrans RHS;
- Славнефть ТМ-4.
- Castrol 75w90;
- Shell Getribeoil EP 75w90;
- ТНК 75w90.
Последние три экземпляра более дорогие, но превосходят свои бюджетные аналоги по составу и химическим свойствам.
Следовательно, если автомобилист любит и заботится о своем «железном коне», то, конечно, он выберет их.
Интервью
Виды масел
Как известно, маркировка масел была придумана неспроста. В двигатель и коробку передач добавляют три типа масла. Все они имеют разные показатели, но основным считается вязкость.Итак, давайте разберемся, как классифицируются автомобильные смазочные жидкости: Выводы
Как видно из статьи, выбор масла для ВАЗ-2114 довольно прост. Есть список рекомендуемых масел, из которого можно выбрать наиболее подходящий для автомобилиста вариант.
Кто выбирает качество, несмотря на цену, рекомендуется заливать Castrol 75w90, но Lada Trans KP считается бюджетным вариантом.
Коробка передач, сцепление, соединенное с маховиком двигателя и коробкой передач, привод от коробки передач на передние колеса, передача крутящего момента от силовой установки через шестерни и валы агрегатов непосредственно на колеса, ведущие автомобиль. — все это составляет трансмиссию автомобиля.На ВАЗ 2114 привод передний, это определяет не только конструкцию трансмиссии, но и выбор, какое масло покупать для коробки передач ВАЗ 2114.
При выборе смазки для трансмиссии своего автомобиля водитель должен учитывать:
- погодные условия, при которых машина будет эксплуатироваться большую часть времени, в первую очередь это касается сезонной температуры окружающей среды;
- особенности конструкции трансмиссии, механической или автоматической трансмиссии установленной на машине, каковы механические силы в агрегатах и какие конкретные нагрузки они испытывают, особенно при максимальных оборотах двигателя;
- вязкость приобретаемого смазочного материала на основе анализа двух предыдущих пунктов;
- наличие различных химически активных присадок и присадок, которые могут влиять на работу металлических и неметаллических деталей агрегатов трансмиссии.
Водитель, предварительно проанализировав все эти моменты и изучив наличие необходимого материала в доступных ему магазинах, решает, какое масло лучше заливать в коробку.
В переднеприводных автомобилях типа ВАЗ 2114 необходимо заливать GL 4 или по российской классификации TM 4. Волжский автозавод рекомендует использовать Лукойл TM 4-12 SAE 80W-85. Эта трансмиссия подходит по всем эксплуатационным характеристикам, но следует сказать, что она не всесезонная, в условиях критически низких температур сильно загустеет и могут возникнуть проблемы с коробкой передач.
В 1998 г. был принят комплекс требований к ГСМ ТТМ 1.97.0729-98, в котором указан температурный диапазон, в котором трансмиссионные масла могут нормально работать. Так для SAE 80W85 нормальный диапазон составляет минус 26 градусов — плюс 40 градусов.
Поэтому специалисты настоятельно рекомендуют использовать так называемую «всесезонную» трансмиссию SAE 75W80 или 75W90. Диапазон его применения от минус 35 до плюс 40 градусов. Также специалисты, ссылаясь на производителей автомобилей, утверждают, что моторная смазка 10W40 или 15W40 вполне доступна для использования в коробках передач.
Ни в коем случае нельзя заливать масло в коробку с повышенной вязкостью SAE 85W-90 или моторное масло 5W50 и 10W50, как трансмиссионное масло. Даже в жаркую погоду шестерни в переднеприводной трансмиссии не получат нормальной смазки, а в холодную погоду просто сломаются.
Замена трансмиссионного масла ВАЗ 2114
В инструкции по эксплуатации автомобиля указано, когда нужно менять трансмиссионное масло. Это требуется после того, как автомобиль пробегет 60 тысяч километров. Если эту замену не произвести, заливать в коробку передач некондиционную смазку и не контролировать ее уровень при эксплуатации машины, может возникнуть ситуация, когда коробка передач ВАЗ нуждается в ремонте.
Может кто-то из водителей еще не запомнил такое правило, тогда напоминаем, что замена масла в коробке передач автомобиля , изготавливается обязательно. Редукторные смазки сложны. В их состав обязательно добавляются различные присадки, целью которых является улучшение смазывающих свойств, противозадирных, антипенных и других.
ВИДЫ СМАЗКИ ТРАНСМИССИОННЫХ
Жидкости — Трансмиссионные смазочные материалы производятся на разных основах. Это могут быть:
- Смазки на минеральной основе;
- Смазочные материалы полусинтетические;
- Масла на синтетической основе.
Производитель обязан указать тип смазки на этикетке продаваемой емкости. О том, какое масло в коробку передач ВАЗ 2114 и другие модели ВАЗ с передним приводом заливать, будет сказано немного ниже, а пока несколько слов конкретно о смазочных материалах, их типах:
- Минеральные смазочные материалы производятся непосредственно из нефтепродуктов;
- Синтетические масла производятся путем органического синтеза;
- Полусинтетические смазочные материалы получают путем смешивания «минеральной воды» и «синтетики».
Во все типы смазочных жидкостей необходимо добавлять присадки, как отмечалось ранее. .
ПАРАМЕТРЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
Специалисты, которые занимаются ремонтом и обслуживанием автомобилей, а также производители смазочной жидкости, считают ее вязкость основным параметром трансмиссионного масла. Далее в характеристике идет состав присадок, которые призваны обеспечить долгий срок службы деталей трансмиссии.
Те же специалисты утверждают, что смазки, полностью изготовленные на синтетической основе, обладают лучшими характеристиками.Они более устойчивы к окислительным процессам, а значит, у них будет более длительный срок службы. Это свойство смазочной жидкости особенно важно для агрегатов с большими нагрузками и высокими скоростями.
Этот автомобиль, как и ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115, имеет передний привод. Конструкция привода и трансмиссии таких автомобилей является основным фактором при выборе смазки для этих компонентов. Также владельцам этих машин необходимо учитывать следующие важные моменты при выборе трансмиссионных масел:
- Условия эксплуатации машины, время года, погодные условия, температурные показатели наружного воздуха, другие факторы;
- Конструктивная особенность используемого транспортного средства, нагрузки, испытываемые транспортным средством, продолжительность этих нагрузок;
- На основании первых пунктов определяется оптимальная вязкость смазочного материала;
- Возможность воздействия присадок на различные узлы трансмиссии.
На возникший вопрос, какое масло заливать, можно ответить таким образом. Рекомендуется заливать смазочную жидкость марки GL 4, в нашей стране классифицируется как TM 4. Производитель ТС рекомендует использовать Lukoil TM 4 — 12SAE80W-85. Подходит по всем параметрам, кроме одного. Это масло не всесезонное. В сильные морозы сильно загустеет. Нормальный температурный диапазон этой смазки составляет от +40 0 C до -26 0 C. Поэтому лучше всего использовать всесезонную SAE 75W80 или SAE 75W90.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ В ТРАНСМИССИИ
О том, какое масло выбрать для коробки передач ВАЗ 2114, уже было сказано, теперь нужно вспомнить, как проверяется его уровень в коробках. Это одна из самых простых операций по обслуживанию, но откладывать ее нельзя. Гораздо выгоднее и проще просматривать и проверять уровень примерно раз в месяц, чем потом заниматься дорогостоящим ремонтом коробки передач. Эту операцию можно выполнить двумя способами: с измерительным зондом и без него.Рассмотрим их отдельно. При любом методе проверки необходимо дать машине постоять на ровной поверхности в течение 15-20 минут, чтобы смазка стекала в масляный поддон установленного флажка.
Для проверки уровня щупом:
- Откройте капот и выньте масляный щуп коробки передач. Его следует искать под воздушным фильтром со стороны водителя;
- Далее водителю нужно протереть щуп тряпкой;
- Вставьте зонд на место;
- Вынимают щуп во второй раз и исследуют следы смазочной жидкости на нем.Если левая кривая ниже отметки max, ее следует заполнить заново.
Проверка уровня без щупа проводится следующим образом:
- Машину ставят над смотровой ямой или на подъемник, снимают
- Следующим шагом откручиваем пробку слива трансмиссионной смазки на коробке;
- Опустив палец в отверстие, проверьте уровень. Он должен быть внизу сливной пробки.
Добавить смазку до уровня в отверстии щупа можно любым удобным способом.Например, с помощью медицинского шприца большой емкости.
Когда желаемый уровень достигнут, все поставлено на свои места, можно отправляться в путь.
О ЗАМЕНЕ СМАЗОЧНОЙ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ ВАЗ 2114
В инструкции по эксплуатации автомобиля сказано, что масло в КПП ВАЗ 2114 меняют через 60 тысяч км пробега. Но, особенно на новых автомобилях , Каждый раз при проверке уровня пробуйте пальцами смазку на предмет твердых частиц.Это могут быть металлические частицы изнашиваемых деталей коробки передач. Если вдруг они заметны, то это необходимо заменить.
Перед заменой смазки нужно вспомнить, сколько масла в коробке передач. По рекомендации инструкции в картер коробки заливают 3,3 литра смазки. Он продается в емкостях, емкость которых может составлять 1,5 или 5 литров. Появились точки на заправках, продающих такое масло в розлив. Здесь нужно быть осторожным.
Известны случаи подделки такими точками. Экономия пары сотен рублей может обернуться ремонтом нескольких тысяч коробок. Лучше заливать масло известных производителей, которые давно работают на рынке ГСМ и хорошо себя зарекомендовали. Такую замену делают не каждый день, на этом не стоит экономить.
Мы выяснили, сколько масла заливать в коробку передач, теперь можно поговорить о том, как поменять масло в коробке передач.Процедура простая, но требует определенных навыков и наличия инструмента. Замену желательно проводить в гараже со смотровой ямой или на подъемнике. Если нет ни того, ни другого, то выручит автомобильный домкрат с автомобильными стойками. Для его выполнения вам необходимо подготовить:
- Рабочая одежда и перчатки;
- Емкость пустая для слива «отработка»;
- Пустая пластиковая бутылка 1,5 л и нож для ее разрезания;
- Ключ для откручивания сливной пробки.Проще всего это сделать с головкой на «17»;
- Новая трансмиссионная смазка не менее 3,5 л.
Также необходимо иметь под рукой тряпки, опилки или другие средства на случай пролития жидкости.
Также следует помнить, что любое моторное или трансмиссионное масло сливают только на горячем двигателе.
Это можно сделать после поездки или можно специально проехать около 10 километров, чтобы прогреть трансмиссионную жидкость. Трансмиссионная смазка горячая, поэтому сливать ее следует в перчатках, чтобы не обжечь руки.
После пробега дайте машине постоять 10-15 минут и можно приступать к замене. Чтобы добраться до сливной пробки, нужно находиться под автомобилем. Присмотритесь к защите двигателя. В нем должен быть вырез для сливной пробки. Если это не так, то вам придется снять защиту. Затем они делают это:
- Подставьте пустую емкость для «отработки» и открутите сливную пробку. В этот момент нужно быть осторожным, чтобы не пролить его на пол и не перелить «отработку» самостоятельно.
- Пока сливается «отработка», необходимо для удобства дальнейшей работы снять воздушный фильтр и вытащить щуп.
- Если слив закончился, завинтите сливную пробку и протрите это место тряпкой. Это необходимо для того, чтобы увидеть возможные утечки после заливки свежего масла.
- Теперь вам нужна пустая пластиковая бутылка, она предназначена на роль своеобразной лейки. Дно аккуратно срезано ножом, и оно готово к употреблению.
- Теперь нужно вставить горлышко бутылки в отверстие для щупа, можно заливать. Мы уже знаем, сколько заливать, но не стоит сразу заливать всю смазку.
- Залейте около 3 литров и внимательно осмотрите пол под автомобилем. Если на полу нет капель, правильный уровень.
Заливать масло нужно чуть выше уровня. Это связано с тем, что пятая передача в автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 расположена выше всех остальных передач и часто испытывает «масляный голод».
Также хочу напомнить, что «синтетика» обладает высокой текучестью по сравнению с другими видами смазок. Поэтому необходимо следить за состоянием сальников коробки передач, особенно это касается автомобилей с большим пробегом.
После замены прошло какое-то время масло слилось в картер, а значит пора проверить его уровень. Если это все, можно смело отправляться в путь.
Kaip pasirinkti ВАЗ 2114 padangų dydį
Automobiliu, taip pat beveik bet kokiu antžeminiu transportu, padangoms tenka svarbus vaidmuo.Šiame straipsnyje diskutuojama apie VAZ 2114 padangų temą. Taip pat bus ispręstos tokios problemos kaip VAZ 2114 padangų dydis, tinkamas vasaros ir žiemos sezono padangų pasirinkimas, taip pat saugojimo ir eksploatavimo sąlygos.
Teisingas padangų pasirinkimas yra rimtas dalykas, kuriam reikia daug laiko, tieiogiai priklauso nuo vairuotojo ir jo mokumo. Gumos paprastų veiksm pasirinkimas nenurodo, nes reikia apsvarstyti beveik viską — nuo vietovės judėjimui iki tinkamo dizaino. Toliau aprašomi gumos tipai ir kokių dydžių padangos turi būti sumontuotos ВАЗ 2114.
Visos sezono padangos
Kalbant apie visais sezonais naudojamas padangas, ВАЗ 2114 jie neturėtų būti laikomi kategoriškai. Tokios gumos dėvėjimas yra didelis, o geras sukibimas su keliu, kurį žiem beveik nėra. Iš daugelio rūši pigios gumos yra įmonių, kurios gamina geras padangas, tačiau jų neturėtų būti Patikimos. Padangos bus keisti kiekvieną sezoną pigiau nei išleisti apie 2 000 rublių visam sezonui padangoms, kurios po kelių mėnesių tinka tik sąvartynui. Toki padangų kaina yra lygi jų kokybei.
ВАЗ 2114 padangos dydis
Sprendimas dėl to, kokio dydžio VAZ 2114 padangas pasirinkti, priklauso tik nuo automobilio savininko. Žvelgiant į jaunąją kartą, atrodo, kad kuo žemesnis gumos profilis, tuo geriau automotivebilis elgiasi kelyje. Tai visiškai klaidinga samprata, kuri sukels liūdną rezultatą Rusijos keliuose, nes pasekmės yra disko sugadinimas.
ВАЗ 2114 padangos standartiškai tiekiamos R13 arba R14 dydžiu. Informacija apie padangas pateikiama automotive dokumentacijoje.Ratų ir padangų montavimas ant automobilio — savininko sprendimas, viskas priklauso nuo jo tikslo — kokybiško važiavimo ar vėsiojo dizaino. Jei pasirinksite VAZ 2114 padangas, R13 dydis geriausiai atitinka automotive grožį ir judėjimo kokybę.
ieminių padangų pasirinkimas
Geriausia naudoti žiem vairuojant R14 padangas. „ВАЗ 2114“ R14 dydžio žieminės padangos geriausiai tinka važiuoti Rusijos keliais, padangos turi 175/65 milimetrų dydžio, puikiai tinka tiek snieguotiems, tiek lediniams keliams.
Ant iškilimų, guma nesileidžia, stumiama į leistiną gylį, o važiuojant per sniegą neleidžiama «nuskęsti» dėl savo pločio! Iemą ВАЗ 2114 padangos dydis turi būti pasirinktas atsižvelgiant į kiekvieną momentą nuo naudojimo dažnio iki norimo eksploatacijos trukmės.
Padangų įtaisas
«ВАЗ 2114» padangų ir kitų tipų autombilių padangas sudaro keli elementai:
Rėmas yra pagrindinis padangos elementas, kuriame yra keli guminiai sluoksniai.
Breaker — vidinė padangos dalis, kuri yra tarp protektoriaus ir skerdenos. Jo paskirtis — sumažinti įtamp, kuri atsiranda, kai pataikoma į akmenis ar gumbas.
Padangos gumos dalis, esanti išorėje ir turinti tam tikr modelį.
Šoninė sienelė yra guminis sluoksnis padangos šone, kuris apsaugo rėmą nuo pažeidimų.
Karoliukas yra standus elementas, юбки tvirtinti padangą ant ratlankio.
Padangos, kuriose diržas yra 45 laipsnių kampu, vadinamos radialiniu. Šios padangos turi galimybę atlaikyti sunkias apkrovas ir ilgą tarnavimo laiką.
Padangų laikymo sąlygos
Padangoms, kaip ir kitiems svarbiems objektams, reikia specialaus laikymo ir naudojimo būdo. Automobilio padangos, palikdamos savo sezoną, turėtų būti laikomos toje pačioje temperatūroje ir tam tikroje atmosferoje.
Prieš išimant padangas saugojimui, verta padaryti ženklą, kuris leis jums žinoti, kur yra kiekviena padanga.Toliau reikia nuplauti kiekvieną ratą, kad išvengtumėte diskų puvimo. Jūs taip pat turite pašalinti akmenis nuo protektoriaus, po to pageidautina, kad padangos būtų apdirbtos specialiomis cheminėms medžiagoms, naudojamoms konservavimui.
Perdirbimo metu negalite naudoti įrankių, юбкаų gumos ir tirpiklio spalvai atkurti, jie tik pakenktų konservavimui. Šis processas turėtų būti kruopščiai apdorojamas, kad būt išvengta ankstyvo padangos senėjimo. Plastikinių maišelių naudojimas yra kiekvieno verslo reikalas, pagrindinis dalykas yra tas, kad naudojant maišą, nesusieti juos sandariai, kad kondensatas nesikauptų.
Diskų padangos turi būti laikomos pakabintose arba viena ant kitos, padangos be diskų turi būti vertikaliai išdėstytos. Tinkamai tvarkydami padangas ilgai Truks ir išsaugosite biudžetą.
¿Qué sucede si cambio de opinión? Usted puede cancelar la presente compra en cualquier momento en un plazo de 30 días sin necesidad de justificación. El plazo de desistimiento expirará a los 30 días desde el día en que haya recibido sus productos; o desde el día en que recibió el último producto en caso de una venta de varios artículos en un mismo anuncio.Para ejercer el derecho de desistimiento, deberá usted notificarnos por escrito su decisión de cancelar su compra (por ejemplo, un correo electrónico). Si ya ha recibido el artículo, debe devolverlo intacto y en buen estado a la dirección que nosotros le proporcionamos en un plazo de 30 días naturales a partir de la fecha de la cancelación. En algunos casos, podemos organisar la recogida por nuestra parte del artículo. Consecuencias del desistimiento En caso de desistimiento por su parte de la presente compra, le devolveremos todos los pagos recibidos de usted, включая losgastos de entrega a la modalidad menos costosa de entrega ordinaria que ofrezcamos) sin ninguna demora indebida y, en todo caso, a más tardar 30 días a partir de la fecha en la que se nos informe de su decisión de desistir de la presente compra.Procederemos a efectuar dicho reembolso utilizando el mismo medio de pago empleado por usted para la transacción inicial, no ser que haya usted dispuesto expresamente lo contrario; en todo caso, no incurrirá en ningún gasto como conscuencia del reembolso. En relación con la recogida de artículos y los gastos de devolución de los artículos, por Favor compruebe los anuncios para ver sobre quien recae la responsabilidad de asumir los costes de devolución. ¿Qué hacer si su artículo es invalido, defectuoso o está dañado? Si ustedaucera que el artículo que usted compró es invalido, defectuoso, o está dañado, por Favor póngase en contacto con nosotros para buscar una solución.Если вы используете PayPal, используйте дополнительную информацию. Esta Política de Devolución no afecta a sus derechos legales, por ejemplo en relación con los artículos defectuosos o descritosorrectamente. Para obtener más información sobre cómo resolver issuesas con las compras, consulte aquí. |
Auto přední mlhové světla žárovky double barva 55w h21 h4 h7 9005 hb3 9006 hb4 880 881 h37 led světla bílá žlutá modrá červená růžová koupit on-line
Milý příteli, vítejte v našem obchodě
Garantujeme poskytovat nejlepší služby a nejlepší kvalitu výrobků.
Šťastný každý den.
Neváhejte a kontaktujte nás, pokud tam je něco, co můžu pomoct.
Specifikace:
Pracovní Napětí: DC 9-18V
Napájení (pár): 110W / pár, 55W / žárovka
Световой ток: 6000 лм
Теплота баров: lutá a Bílá 3000-6000K nebo Modrá a Bílá 6000-8000K Volitelné
Dva režimy osvětlení, světlo trvalý světelný + bliká rychle, Přepínat kdykoliv.
snadné změnit barvu otočením mlhové světlo vypnout a zapnout znovu, žluté světlo se hodí pro mlhavo, deštivé nebo zasněžených dní a bílé světlo pro denní.
Властности:
1, Dvěma režimy osvětlení, světlo trvalý světelný + bliká rychle, Přepínat kdykoliv.
2, ádné vrtání, snadná instalace, plug and play.
3,3000 K Jantarově Žlutá a BÍLÁ 6000K duální barvy v jedné žárovky, snadno změnit barvu otočením mlhové světlo vypnout a zapnout znový.
4,8000 Kledově modrá, bílá 6000K dvoubarevný, jedna žárovka, snadno změnit barvu vypnutím mlhové světlo a znovu zapnout, bílé světlo je vhodný pro mlha, déšť modrá ne vhodný pro mlha, déšť modráný vhodný pro mlha, déš modráná sníh.
5, dokonalý design žárovka nahradí zásoby halogenové žárovky a upgradedy, mlhová světla.
Energeticky úsporné, šetrné k životnímu prostředí, žádné UV (ultrafialové světlo), menší napětí, lze dosáhnout vyšší moc.
6, Vynikající tepelnou odolnost a odolnost proti nárazům. Водеодольность IP68.
Доправа
1. Jsme Loď na celém Světě, s výjimkou Některých odlehlých oblastech.
2. Objednávky zpracovány do 24-48 hodin od ověření platby.
3. Před nákupem, Prosím, ujistěte se, že vaše adresa je správná. Nebo ne, prosím, opravte to, než platba.
4. Pokud jste neobdrželi vaši zásilku do 30 dnů od platby, prosím kontaktujte nás. Budeme sledovat zásilku a dostat zpět k vám co nejdříve
jak je to možné s odpovědí. Naším cílem je Spojenost zákazníka!
5. Вжледем к ставу населению и чае роздили, будет выбирать на лоди ваши положения с нашего первого к диспозиционному складу про рыхлое додани.
Платба:
1. Přijímáme Alipay ,. Все главные кредитные карты jsou přijímány přes bezpečné ÚSCHOVY platby processoru.
2. Platba musí být provdena do 3 dnů od objednávky.
3. Pokud jste can checkout okamžitě po aukci blízko, prosím, počkejte několik minut a zkuste to znovu Platby musí být dokončena do 3 дня. Зарука:
1. 12 месяцев Záruka Výrobce. Koupit s důvěrou!
2. Pokud nejste Spojeni, když obdržíte položky, prosím, vrátit je do 30 дней на výměnu nebo vrácení peněz.Просим, свяжитесь с нами, чтобы получить шанс.
3. Vadné zboží MUSÍ BÝT hlášeny a vrátil se k nám v ramci záruční doby (a v původním obalu, pokud je to možné). Musíte nám říct, co vady je a dejte nám číslo vaší objednávky.
4. Dopravu zpět hradí Kupující. Политик:
1. Nejsme odpovědni za jakékoliv vlastní cla nebo dovozní daň.
2. Будем удржовать высокие стандарты качества и усилить о 100% спокойствие заказов! Zpětná vazba je velmi důležitá žádáme vás, abyste nás okamžitě kontaktovat předtím, NEŽ dáte nám nebo negativní zpětnou vazbu, abychom mohli prokošitmyivs.Je nemožné řešit
проблема, покуд нечцеме о нич ведет!
3. Všechny e-maily budou zodpovězeny v ramci Jednoho pracovního dne. Pokud nechcete dostávat naše odpověď, prosím, laskavě znovu poslal svůj e-mail a my vám odpovíme vám co
brzy jak je to možné.