Ремонт своими руками рулевой рейки лада калина: Ремонт рулевой рейки с электроусилителем Лада Калина: фото, видео

Содержание

Ремонт рулевой рейки с электроусилителем Лада Калина: фото, видео

Каждый автовладелец Лады Калины, рано или поздно столкнется с проблемой выхода со строя и ремонтом рулевой рейки. Конечно, эксперты и автомеханики рекомендуют менять этот элемент, но не каждому под силу купить этот элемент, поэтому ремонт – это выход.

Видео о ремонта рулевой рейки на Лада Калина:

Видео материал расскажет, как ремонтировать рулевую рейку, даст основные рекомендации и особенности по сборке.

Признаки неисправности рулевой рейки


Ремонтный комплект рулевой рейки

Прежде чем приступить к ремонту элемента, необходимо точно определить, что на автомобиле вышла из строя именно рулевая рейка. Для этого есть косвенные и прямые признаки, которые укажут на деталь. Конечно, лучше всего провести диагностику на специализированном автосервисе, но можно попытаться своими руками, например, подтянуть рулевую рейку, но тут надо действовать осторожно.

Итак, рассмотрим, основные признаки неисправности рулевой рейки:

Все эти признаки являются прямыми при неисправности рулевой рейки, которые станут первыми звоночками, что элементу необходимо провести диагностику и ремонт.

Причины неисправности

Общий вид рулевого управления

Причин выхода из строя рулевой рейки не много, но их необходимо знать. Своевременное техническое обслуживание, а также диагностика узла смогут продлить жизнь элементу.

Рассмотрим, основные причины возникновения неисправностей рулевой рейки:

  • Износ элементов составляющей рейку.
  • Повреждение вследствие ДТП, когда удар пришелся в колесо.
  • Прочие причины, которые послужили тому, что рейка стала подтекать.

Все эти причины становятся поводом для ремонта узла рулевого управления.

Конструктивные характеристики

Для того, чтобы проводить ремонт рулевой рейки необходимо знать ее конструкцию и элементы, которые входят в ее состав. Рассмотрим, схему конструкции узла:

Схема-устройство рулевой рейки

Детали рулевой рейки: 1 – кольцо втулки рейки; 2 – опорная втулка рейки; 3 – картер рулевого механизма; 4 – роликовый подшипник; 5 – приводная шестерня; 6 – шариковый подшипник; 7 – стопорное кольцо; 8 – защитная шайба; 9 – уплотнительное кольцо; 10 – гайка подшипника; 11 – стопорная шайба; 12 – пыльник; 13 – рейка; 14 – защитный колпачок; 15 – упор рейки; 16 – уплотнительное кольцо; 17 – стопорное кольцо; 18 – гайка упора; 19 – хомут; 20 – защитный чехол; 21 – внутренний наконечник рулевой тяги; 22 – соединительная пластина; 23 – стопорная пластина; 24 – болт крепления тяги к рейке; А — метка на пыльнике; В — метка на картере

Что понадобится для ремонта?

Для реставрационных работ связанных с рулевой рейкой потребуется ремонтный комплект. Обычно, их не найти в специализированных магазинах, и автолюбители, как правило, идут на авторынок, где можно приобрести комплект запасных частей. По цене это обходится значительно дешевле, чем покупать новую рейку.

Ремонтный комплект рулевой рейки можно приобрести, как по отдельности, так и в сборе.

Ремонтный комплект для рулевой рейки производства Рикардо

2110-3403090-11 – это каталожный номер полного ремкомплекта рулевого механизма для Лады Калины. По отдельности втулки и пластмассовые вставки можно покупать, но не рекомендуется, поскольку качество изделий может быть разное, а соответственно износ по левой и правой части может отличаться.

Демонтаж и разборка рейки на Лада Калина

Когда собраны и куплены все материалы для ремонта рулевой рейки, можно приступить непосредственно к проведению ремонтных операций.

Прежде чем начать, необходимо очистить полностью рулевую рейку. Это можно делать вручную, но лучше всего применить паровой механизм под давлением, который качественно уберет грязь и пыль со всех элементов и при этом не повредит детали.

Теперь, приступаем к последовательным операциям по ремонту рулевой рейки:

  1. Подставляем тормозные башмаки под задние колеса, и снимаем ручной тормоз.

    Подставляем башмаки под колеса

  2. Откручиваем болт, который фиксирует рулевой вал.

    Демонтаж болта фиксации муфты

  3. Снимаем шплинты с гаек крепления рулевых тяг к поворотному кулаку.

    Вынимаем шплинты при помощи пассатижей

  4. Откручиваем гайки пальцев и выпрессуем их. Если не получается вынуть руками, то следует воспользоваться монтировкой и молотком.

    Демонтаж наконечников рулевой тяги при помощи молотка и ломика

  5. Отключаем ЭУР от бортовой сети.

    Отключения разъема ЭУР от бортовой сети

  6. Откручиваем крепления картера рейки к кузову машины.

    Демонтаж креплений рулевой рейки

  7. Не демонтируя рулевые тяги, вытаскиваем рейку через арку.

    Демонтируем рулевую рейку через арку колеса

  8. Откручиваем болты крепления тяг к рейке и демонтируем их.

    Снимаем рулевые тяги

  9. Срезаем хомуты крепления пыльника.

    Срезаем хомуты пыльника при помощи кусачек

  10. Раскручиваем механизм ЭУР и снимаем крышку. Скорее всего, картина будет не из лучших, поскольку в пыльник попадала грязь, которая прошла по всей рейке.
  11. Раскручиваем крышку подшипника и вытягиваем пружину.

    Демонтируем крышку картера рейки

Диагностируем состояние всех изделий. Пластиковые и резиновые детали придется заменить, также рекомендуется установить новый пыльник и подшипники.

Сборка в правильной последовательности

Перед сборкой необходимо очистить все детали, реечный вал смазать литолом или другой похожей смазкой.

Начинаем сборку:

  1. Меняем подшипники рейки.

    Устанавливаем новые подшипники

  2. Заливаем Литол24 в картер и устанавливаем рейку. Сводим метки.

    Сводим метки на картере и рейке, чтобы руль стоял ровно

  3. Ставим новую пружину, пластиковое кольцо и упор.
  4. Прикручиваем рулевые тяги.
  5. Надеваем новый пыльник.

    Надеваем новый пыльник на рейку

  6. Вставляем рейку и соединяем шлицы с электроусилителем руля. Подключаем его к системе.
  7. Подсоединяем рулевые наконечники к поворотному кулаку.
  8. Сборка завершена и останется немного проехать и протестировать.

Рекомендации

Многие автопроизводители не рекомендуют совершать ремонтные операции по рулевой рейке, но и в тоже время выпускают ремонтные комплекты. Так, в руководстве по ремонту АвтоВАЗ, четко прописано, что выходе со строя рулевой рейки ВАЗ 1117-1119 необходимо ее заменить на новую.

Также, автолюбители и мастера по ремонту рулевого управления автомобилей рекомендуют после ремонта рулевой рейки, спустя 1000-1500 км пробега подтянуть резьбовые соединения, которые могли разболтаться вследствие вибрации.

Автомастера рекомендуют проводить техническое обслуживание этого узла должно проводиться каждые 10000 км.

В него входит визуальный осмотр на подтеки, проверка состояния пыльников, а также подтяжка соединений.

Выводы

Как показывает опыт ремонт рулевой рейки Лада Калина с электроусилителем руля реально провести своими руками. Конечно, эта процедура займет день, а может и два. Главное не спешить и выбрать все детали качественные и правильные. Подшипники рекомендуется устанавливать новые, поскольку даже если отсутствует люфт, то неизвестно спустя какое время он может появиться.

Ремонт рулевой рейки: Калина своими руками

Исправность рулевой системы любого автомобиля — это важное требование безопасности на дороге. Ремонт рулевой рейки на Калине необходимо производить при проявлении любых подозрительных звуков. Как показывает практика, многие автолюбители спокойно относятся к тому, что при повороте руля возникает стук или скрип, а ведь это может свидетельствовать о том, что стучит рулевая рейка. Ремонт рулевой рейки на Калине лучше проводить на СТО, но можно сделать и самостоятельно.

Рулевой механизм: 1 – пыльник; 2, 20 – болты; 3 – шайба; 4 – сальник; 5 – крышка картера; 6, 17 – уплотнительные кольца; 7 – сепаратор; 8 – приводная шестерня с подшипником; 9 – рейка рулевого механизма; 10 – левый защитный колпачок; 11 – опора тяг; 12 – скоба; 13 – заглушка; 14 – гайка упора; 15 – пружина упора; 16 – стопорное кольцо; 18 – упор рейки; 19 – вкладыш упора; 21 – стопорная пластина; 22 – пластина чехла; 23 – хомут; 24 – защитный чехол; 25 – правый защитный колпачок; 26 – картер рулевого механизма


Вернуться к оглавлению

Особенности конструкции

Система рулевого управления Лады Калины включает электрический усилитель и рулевую колонку, регулируемую по высоте и углу наклона. Рулевой механизм представляет собой рулевую рейку с изменяемым передаточным отношением. Рейка входит в зацепление с картером двигателя через шестерню, имеющую косые зубья, шаг которых различается по длине рейки. На рисунке приведена конструкция рулевой рейки Калины.

Рулевая рейка на Калине прижимается к шестерне пружиной. Трение снижается при помощи пластикового вкладыша. Прижатие пружины изменяется регулировочной гайкой (выставленный заводской зазор между рейкой и валом — 0,1 мм). Второй торец рейки упирается в пластиковую втулку. Регулировка зазора помогает избавиться от стуков.

Вал рулевой системы установлен в подшипниках (один — в кронштейне колонки, другой — в корпусе электроусилителя). Кронштейн колонки закрепляется к кронштейну педалей (передняя часть) и к кронштейну кузова. Кронштейн колонки с трубой соединяется в виде шарнира из двух пластин, что позволяет изменять положение руля, причем диапазон перемещения ограничивается прорезями в пластинах.

Для фиксации положения трубы предназначен рычаг, соединяемый с регулировочной втулкой. Она ввернута в стяжной болт, расположенный в прорезях пластин. При повороте рычага втулка вращается, ослабляя фиксацию пластины, что позволяет менять положение руля. Пружины между пластинами и кронштейном подтягивают трубу вверх при ослаблении крепления.

Рулевая система Лады Калины имеет две рулевые тяги и поворотные рычаги. Тяга состоит из внешнего и внутреннего наконечников и регулировочной резьбовой втулки, которая при вращении изменяет длину тяги. Нужная регулировка тяг фиксируется болтами. Тяга соединяется с поворотным рычагом с помощью внешнего наконечника, имеющего шарнир шарового типа.

Электрический усилитель Калины уменьшает усилие, прикладываемое к рулю. Он собран на базе электродвигателя с редуктором, размещенным под кожухом системы руля. Управляется усилитель электронным блоком, получающим сигналы от датчиков скорости автомобиля, вращения вала и момента вращения рулевого вала.

Принцип работы усилителя основан на том, что в стационарном состоянии автомобиля момент на рулевом валу устанавливается наибольший, а при движении — снижается с ростом скорости. На приборной панели установлен индикатор работы усилителя руля.


Вернуться к оглавлению

Причины посторонних звуков, снятие рейки

Часто возникают ситуации, когда при повороте руля Лады Калины слышно, как что-то стучит и гремит. Такие посторонние звуки могут раздаваться постоянно или появляться после длительной стоянки. Если что-то грохочет в рулевом механизме, то следует выяснить причины этих шумов. Часто они возникают из-за износа шарового шарнира. Такой дефект может привести к невозможности движения транспорта, и деталь необходимо будет своевременно заменить.

Причиной стука или скрипа руля иногда становится повреждение гранаты. При неисправности рулевых реек, помимо стуков, возникает отдача рулевого колеса или появляются признаки закусывания руля. В этом случае потребуются регулировка или ремонт рулевой рейки, а, возможно, и ее замена. Шумы появляются при износе втулки амортизаторов. Виной стука может стать ослабление болтов, крепящих картер.

Конструкция системы руля Калины такова, что подтяжка рулевой рейки, регулировка пружины могут быть произведены только после снятия рейки. Съем ее производится в следующем порядке. Приподнимается передняя часть автомобиля с использованием подъемника или «козелков». Со стороны салона выворачивается болт шлицевого крепления колонки руля.

Место крепления располагается ниже блока педалей. Снимаются передние колеса машины. Затем откручиваются и вынимаются гайки поворотных кулачков. Из-под капота извлекается аккумулятор вместе с площадкой. Извлекается теплоотражатель. Наконец, отвинчиваются гайки крепления рулевой рейки к кузову. После этого рейку можно извлекать наружу.

При разборке, регулировке и ремонте рулевой рейки Калина потребуется следующий инструмент:

  • специальный ключ для регулирования рейки ВАЗ;
  • индикатор зазоров часового типа;
  • отвертка, плоскогубцы, набор торцевые и гаечных ключей;
  • молоток;
  • киянка;
  • съемник рулевых наконечников;
  • штангенциркуль;
  • зубило;
  • кисточка.

Любые посторонние звуки при повороте руля должны вызывать у водителя настороженность. Необходимо сразу выяснить причины их появления. Ремонт и регулировка рулевой рейки Калины может повысить безопасность движения.


Вернуться к оглавлению

Регулировка пружины и усилителя руля

Очень часто причиной стука при повороте рулевого колеса является ослабление прижимной пружины. Она обеспечивает нужное усилие прижатия шестерни рулевой рейки к главной шестерне вала, которое устанавливается на заводе-изготовителе путем регулировки и фиксирования пружины. В процессе использования транспортного средства пружина теряет упругость, расслабляется.

Для того чтобы повысить усилие прижатия пружины, необходима ее подтяжка, что и производится после отсоединения рулевого механизма, но без извлечения рулевой рейки. Ремонт рулевой рейки в этом случае заключается в установке нужного зазора между рейкой и шестерней вала. Рулевая рейка устанавливается в среднее положение и фиксируется от перемещений.

Извлекается заглушка из резины, а в отверстие регулировочной гайки упора помещается щуп индикатора так, чтобы он соприкасался с упором рейки. Лучше использовать индикатор часового типа. Затем, проворачивая вал-шестерню, который толкает упор, индикатором замеряется размер перемещения упора. Длина перемещения не должна превышать 0,05 мм.

Если наблюдается превышение этой величины, то оно устраняется поворачиванием регулировочной гайки. Рулевая рейка фиксируется в положении, соответствующем необходимому зазору, а легкость вращения вала-шестерни проверяется в пределах всего возможного перемещения рейки.

Вращение регулировочной гайки производится при помощи специального ключа для регулировки рулевых реек ВАЗ. Не рекомендуется слишком сильное затягивание гайки, что может негативно сказаться при максимальных поворотах рулевого колеса. В случае наличия люфта при повороте руля подтяжка пружины может быть произведена путем практического подбора правильного усилия.

Ремонт рулевой рейки на Калине

Рулевая рейка (рулевой редуктор) передает усилие от руля на колеса через тяги. Рулевая тяга одна из основных частей рулевого управления. Существует три разновидности рулевых реек:

  • Электрические, используются в городских автомобилях, т.к. при сильных нагрузках часто выходит из строя электромотор.
  • Механические, применяются в авто все реже.
  • Гидравлические, на этих рейках ставится гидронасос, который облегчает поворот руля.

На неисправности, связанные с рулевой рейкой могут указывать стуки при поворотах, также возрастает усилие, необходимое для поворота руля.

Состояние рулевой рейки проверить довольно затруднительно в связи с ее труднодоступностью. Для проверки рулевой рейки приходится разбирать весь рулевой механизм.

Процесс снятия и установки рулевой рейки

Технологически, ремонт рулевой рейки Калины мало отличается от ремонта этой детали на других ВАЗах. Необходимые инструменты, при необходимости, можно найти в ремкомплектах других моделей ВАЗ.

Технология снятия:

  1. Необходимо открутить болт крепления шпицевого механизма.
  2.  Предварительно подняв авто на домкрате. Нужно снять передние колеса. Также необходимо из поворотных кулаков выбить рулевые наконечники.
  3.  Далее, при помощи трещотки, нужно открутить гайки крепления рулевого механизма.
  4.  снимаем из-под него аккумулятор и площадку.
  5. Нужно открутить верхнюю гайку на теплоотражающей пластине, она находится возле пассажирского сиденья, за выпускным коллектором. отгибаем на себя саму пластину.

Опишем сразу процесс установки рейки обратно:

Лучше, конечно, работать вдвоем, в этом случает один прижимает рейку, а второй присоединяет ее к фланцу рулевого вала. Если же вам не повезло работать в одиночку, то наживить рекомендуется к кузову гайки и чем-то прижать рейку.

Когда шлицы вала и ось с фланцем будут совмещены, можно начинать прикручивать рейку. Используется в таких случаях ключ-трещотка, но не применяйте излишнее усилие.

Далее прикручиваем к рейке тяги, болты, которыми прикручиваются тяги нужно затянуть достаточно сильно. Сверху необходимо надеть стопорную пластину, для предотвращения откручивания болтов.

Основные неисправности рулевой рейки

1. Протечка сальников

Протечкой в сальниках первичного вала обычно страдают французские и японские авто. Она происходит по причине коррозии зоны сальника.

2. Течь силовых сальников, и коррозия вала рулевой колонки

Эта проблема появляется при попадании воды через пыльники тяг.

3. Протекание гидравлических шлангов

Часто текут соединительные элементы из-за протирания.

4. Изнашивание центрального зуба рулевой рейки

По причине того, что руль большую часть времени остается в центральном положении, подавляющее большинство всех нагрузок приходится на центральную часть рейки.

 5. Стуки опорной втулки

Опорные втулки предназначены для централизации вала в корпусе рулевой рейки, при его износе вал начинает стучать об корпус рейки.

 6. Стуки поджимного сухаря

С течением времени на поверхности сухаря образуется выборка и стирается прокладка. Сухарь при этом начинает стучать о рулевую рейку, болтаясь в ее корпусе.

7. Тугой поворот руля в одну сторону

Такой эффект наблюдается при загрязнении гидравлической жидкости, внутри распределителя, при этом, образуются проточки.

8. Тугой поворот руля в обе стороны

Тут может быть много причин:

  • описанные выше, проточки.
  • на поршне могло разорваться тефлоновое кольцо.
  • мог произойти на насосе износ рабочей пары.
  • мог сломаться торсион распределителя.

Самые частые причины поломки рулевой рейки

  1. Плохие дороги. Рулевая рейка может сломаться по причине долговременной езды по плохим дорогам. При езде по плохим дорогам нужно особенно внимательно следить, чтобы при наезде на ямы или ухабы, руль не был в крайнем положении. Если не соблюдать это правило, рулевая рейка очень скоро может начать стучать.
  2. Повредить рулевую рейку можно производя резкие ускорения и торможения, при крайнем положении руля.
  3. Также, к повреждению рулевой рейки могут привести частые наезда на бордюры.

Основными признаками поломки могут служить стуки рейки (для того, чтобы избавиться от него, можно сбросить скорость), также о неисправности говорит тугой ход руля (часто в одну сторону).

Как починить рулевую рейку

Починка рулевой рейки – не самое простое дело. Снятие и установка рейки отличаются большой трудоемкостью, заранее необходимо упомянуть некоторые сложные моменты. Это, например, место присоединения рейки к рулевой колонке.

Для ремонта рейки вам понадобится ремкомплект рулевой рейки 2110. Основная задача заключается в замене упора рейки и втулки, этим вы избавитесь от люфта и грохота при преодолении небольших ухабов.

Для ремонта нам пригодится: упор и втулка рейки, уплотнительное кольцо упора рейки, гайка упора. Также вам понадобится центральная гофра, весьма вероятно, что вам ее придется менять.

Перед откручиванием, смачиваем шпильки крепления рейки «вэдешкой», иначе их можно вывернуть. Всегда помните об опасности свернуть эти шпильки! Иначе вам придется просверлить крышку моторного отсека!

Рейка может внутри быть ржавой или крайне грязной, ее в таком случае нужно промыть соляркой или бензином.

Когда будете собирать рейку, ее придется активно смазывать, в связи с этим лучше заранее купить смазку, лучше ФИОЛ.

Сняв рейку, нужно срезать хомуты, хомут крепления к кузову можно не снимать, а другой снимаем с резинкой. Можно еще убрать прокладку, которая расположена в месте контакта рейки и отверстия моторного щита.

Далее нужно снять пыльники. Гайку упора замачиваем в керосине и извлекаем червячный вал. Если это не удастся, можно попытаться смазать все внутри не разбирая до конца.

После этого начинаем пытаться откручивать гайку упора, при этом вам пригодится хороший ключ. Далее достаем пружину, а также резинку, переворачиваем отверстием вниз и колотим о какую-нибудь деревяшку, чтобы достать сам упор.

Далее достаем старую втулку рулевой рейки. Для этого нужно отогнуть два выступа, и при помощи проволоки выдернуть втулку из корпуса.

После того, как достанете рейку, ее необходимо промыть, для этого подойдет все та же солярка. Также, ее нужно вычистить от смазки и грязи.

Для идеальной прочистки рейки, ее можно продуть. При этом нужно повернуть червячный вал. Это позволит выдуть грязь с обратной стороны.

После этих процедур нужно все смазать и собрать. Червячный вал смазываем поворачивая.

Нужно обильно смазать зубчатую часть, т.к. тут основное трение. Далее смазываем концы рейки, смазав, проверьте как она одевается, только если это происходит с некоторым усилием, она перестанет шуметь.

Далее снимаем втулку с рейки и вставляем в корпус, который заранее смазали. Следите за фиксирующими выступами на втулке.

Нужно закрутить прикрепляющий тяги к рейке болт, поставьте корпус так, чтобы втулка смотрела вниз, и поставьте рейку на нее.

Ищем в корпусе рейки середину окна, ее нужно пометить, устанавливаем рейку в среднее положение. Центральное отверстие обязательно должно находиться напротив вашей отметки.

Далее все обильно смазываем и устанавливаем новый упор, уплотнитель и пружину, и закручиваем гайку упора.

Ключом плотно закручиваем гайку, после чего, как в инструкции, отводим в обратную сторону на 2 деления. После установки рейки руль может «потяжелеть», но это временно.

Собираем все обратно, при этом стараемся не оставлять лишних деталей.

Ремонт рулевой рейки Лада Калина

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Счастливые владельцы Лада Калина даже не подозревают, что этот небольшой городской автомобильчик таит в себе массу секретов. Сегодня мы будем говорить про ремонт рулевой рейки Лада Калина своими руками.

Судя из описаний в специальной литературе, рулевая рейка Лада Калина совершенно ничем не отличается по конструкции от всех предшествующих переднеприводных ВАЗовских разработок.

В чём причина такого поведения? И другой вопрос, который напрашивается автоматически: интересно, по каким причинам на машинах, которым не исполнилось и несколько лет, уже приходится регулировать рулевое управление. Всё по порядку.

Подтяжка рулевой рейки Лада Калина

Рабочие части любого, даже самого надёжного и самого дорого автомобиля неизбежно приходят в негодность и нуждаются в замене. Что говорить об отечественных бюджетных моделях типа Лада Калина?

Давно пора привыкнуть к тому, что ремонт – это привычное для таких авто, состояние. В отношении рулевого механизма следует заметить, что оно действительно аналогично, как и на других моделях, и подтяжка рулевой рейки на Лада Калина производится также часто, как и на её собратьях по конвейеру.

Как подтянуть рулевую рейку своими руками

Чтобы устранить эту проблему, достаточно потратить около 15 минут времени и иметь при себе несколько ключей:
— Ключ на 13
— Головка на 10 с воротком
— Специальный ключ для подтягивания рулевой рейки

Так как добраться до рейки не так-то просто, придется первым делом снимать аккумуляторную батарею.

А затем полностью снимать площадку, на которой устанавливается аккумулятор.

И только после этого появляется доступ к рулевой рейке, да и то, крайне неудобно все это делать. Но вполне реально, достаточно лишь подлезть рукой под нижнюю часть рейки и нащупать там резиновую заглушку, и вытащить ее.

Вот так она выглядит.

Затем взять ключ и постараться подлезть им и накинуть с внутренней стороны на гайку, которую необходимо подтянуть. Она находится примерно здесь.

Слегка прокрутите ключ, хотя бы на пол оборота сначала, чтобы не перетянуть. Попробуйте проехать и послушайте, не осталось ли стука при движении. Если рейка будет перетянута, то на поворотах может закусывать руль, так что протестируйте авто на малой скорости, чтобы никаких закусов не было при движении и при полном выворачивании руля на скорости.

Надеюсь у Вас не возникло проблем с ремонтом рулевой рейки на Лада Калина. Пока Вы находитесь на нашем сайте, советую к прочтению стать об установке сигнализации на Лада Калина своими руками.

Разборка рулевой рейки на калине своими руками. Ремонт рулевой рейки на Лада Калина своими руками — устройство, разборка и регулировка

Для владельцев автомобиля ВАЗ 11183 первыми «звоночками» того, что грозит ремонт рулевой рейки Калина , станут стуки и посторонние звуки со стороны передней подвески. Вроде бы рулевые наконечники заменили, поменяли шаровые, даже амортизаторы с опорными подшипниками обновили, а стук не проходит. Значит, вам определенно придется проверить и возможно начать её перебирать. Технология ремонта рулевой рейки Калина в целом схожа и со всеми остальными переднеприводными ВАЗами. Ремкоплект можно приобрести и с другой модели, рейку тоже, только шлицевая может отличаться по длине.

Снятие рулевого механизма.

  1. Изнутри салона откручиваем болт крепления шлицевого соединения. Находится он у пола возле рулевого вала. В дальнейшем не придётся лазить в салон грязным, так что рекомендуем эту операцию произвести сразу.
  2. Автомобиль поднимаем на подъемнике, снимаем передние колеса, рулевые наконечники выбиваем из поворотных кулаков.

  1. Гайки крепления рулевого механизма к кузову откручиваем. Удобно делать это трещеткой из-под колесных арок, можно снять локера, если они мешают, тем более что придется через крыло доставать рулевой механизм.
  2. Снимаем аккумулятор, а также площадку, на которой он стоит.
  3. Откручиваем верхнюю гайку теплоотражающей пластины, найдете вы ее за впускным коллектором перед пассажирским сиденьем. Пластину отгибаем на себя и получаем пространство, через которое можно достать рейку.
  4. Если не удалось механизм достать из шлицевого соединения рулевого вала, то можно поддеть его со стороны капота за корпус, раскачать его и тогда снять его будет проще. Разборка рулевой рейки Калины

  1. Выкручиваем регулировочную шайбу.
  2. Корпусом рулевой рейки ударяем о деревянный брусок и достаем упорную втулку.
  3. Далее достаем упорную втулку, ударив корпусом рулевой рейки Калины о деревянный брусок.
  4. Снимаем пыльник и боковые заглушки, разрезав пластиковые хомуты.
  5. Опять корпусом бьем о деревянный брусок до того момента, пока не выскочит приводной вал из картера рейки, после этого планка выйдет из корпуса.
  6. Внутри корпуса располагается пластиковая втулка, которую отверткой достаем и вставляем новую.
  7. старую смазку убираем, обмываем, продуваем рейку и наносим свежий литол, в особенности хорошо промазываем соединения.
  8. Затягиваем регулировочную шайбу по шаблону в инструкции, но на практике продолжаем затягивать до того момента, пока рулевая рейка не начнет ходить без люфта и заеданий.
  9. Собираем всё в обратном порядке, после такого ремонта необходимо будет выставить угол схождения колес.


Снятие рулевой рейки Калины

Потребуется : головки ‘на 10’, ‘на 13’, ‘на 15’, ‘на 17’, ‘на 27’, накидной ключ ‘на 19’, пассатижи, монтажная лопатка, молоток, плоская отвертка.

В салоне отвернуть гайку и снять болт крепления нижнего карданного шарнира к валу-шестерне рулевого механизма (рулевой рейки), используя головку ‘на 13’. Если болт будет проворачиваться, удерживайте его ключом ‘на 13’.

В моторном отсеке:

  • Отвернуть гайку верхнего крепления кожуха рулевой рейки с помощью головки ‘на 10’.
  • Отвернуть 2 гайки крепления кожуха рулевой рейки, снизу автомобиля головкой ‘на 10’.
  • Снять кожух.
  • Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колеса. Чтобы снять рулевую рейку без рулевых тяг , их следует отсоединить:

  • Снять стопорную пластину болтов крепления рулевых тяг, поддевая ее отверткой. Затем отвернуть 2 болта крепления рулевых тяг к рейке.
  • Отвернуть гайки крепления скоб рулевой рейки к щитку передка, используя головку ‘на 13’.
  • Сдвинуть рулевую рейку вперед, выводя вал-шестерню из отверстия щитка передка.
  • Снять рулевую рейку Калины вместе с тягами.
  • Чтобы снять рулевую рейку вместе с рулевыми тягами , тогда нужно отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных рычагов амортизаторных стоек, для этого:

  • Снять шплинт, используя пассатижи.
  • Отвернуть не полностью гайку крепления шарового пальца, используя накидной ключ ‘на 19’.
  • Ослабить затяжку стяжного болта наконечника рулевой тяги с помощью головки ‘на 17’.
  • Выпрессовываем шаровый палец из рычага, вставив монтажную лопатку между поворотным рычагом и наконечником, отжимая наконечник от рычага, и нанося удары молотком по торцу поворотного рычага.
  • Отвернуть гайку крепления шарового пальца до конца.
  • Разжать паз наконечника рулевой тяги с помощью отвертки.
  • Отвернуть наконечник, удерживая регулировочную резьбовую втулку ключом ‘на 27’. Считаем количество оборотов, для того, чтобы при установке завернуть наконечник на такое же количество оборотов. При этом сохраняем положение резьбовой втулки на рулевой тяге. Это поможет приблизительно сохранить прежний угол схождения колес.

  • Снимаем рулевую рейку Калины вместе с тягами:

    Перед монтажом проверить, чтобы рейка была установлена в среднее положение. Для этого раздвижными пассатижами за лыску на вале-шестерне вращаем вал в любую сторону до упора, после чего поворачиваем вал в обратную сторону на два полных оборота и доворачиваем вал так, чтобы лыска на вале располагалась вертикально с правой стороны по ходу автомобиля. В остальном установка рейки производится в обратной последовательности.


    Таким образом, чтобы заменить рулевую рейку на Калине потребуется не менее 1 часа времени. Если выполнить ее ремонт нет возможности, тогда придется купить новую. Рулевая рейка Лада Калина такая же как и рейка Приоры или ВАЗ 2110-2112 нового образца и имеет каталожный номер: 11183-3400010 (внутри рашпиль 21100-3401068). Цена примерно 3500р.
    Для Калина Спорт:

    • 11183-3400010-10 внутри рашпиль 11183-3401068-00 (3.1 оборота)
    • 11183-3400010-12 внутри рашпиль 11183-3401068-01
    • 11183-3400010-01 без ЭУР внутри рашпиль 21100-3401068-00 (4,1 оборота)
    • 11183-3400010-10 с ЭУР внутри рашпиль 11183-3401223-00

    Рулевая рейка Калина 2: 11183-3401068

    Кстати, а Вы знаете, как отрегулировать рулевую рейку?

    Вследствие износа отдельных частей или поломки может потребоваться ремонт рулевой рейки Калина. Водитель, пристально следящий за техническим состоянием транспортного средства, обратит внимание на малейшие неисправности. К ним относятся:

    • стук;
    • слишком тугой ход;
    • невозможность изменить положение колес автомобиля в пространстве.

    Если оперативно произвести диагностику, то ремонт будет быстрым и недорогим.

    Правильное определение неисправности

    1. Правый край рейки должен блестеть, в противном случае необходим ремкомплект рулевой рейки.
    2. Не допускается наличие даже малейших следов ржавчины, которые выступят в качестве абразивного материала.
    3. Следует проверить целостность втулки: если она стучит или имеет следы износа, то необходимо произвести замену.
    4. Надо внимательно осмотреть все крепления: если обнаружены места с ослабленными зажимами, то их подтягивают.

    С последним фактором необходимо быть очень острожным. Чрезмерная физическая сила здесь только навредит. Если решено проводить диагностику и замену своими руками, необходимо использовать смазку и гаечный ключ. Тяжело перемещающийся по резьбе болт или гайка просто требует использования масла. В некоторых случаях ее можно передвинуть на 1-3 деления, но отчаиваться не стоит. Этого хватит для визуального осмотра.

    Если следов физического износа или ржавчины не выявлено, можно своими руками вернуть гайку на место. Для этого понадобится гаечный ключ и предельная сосредоточенность. Аккуратно подтягиваем элемент до нужного уровня и фиксируем. С упомянутым элементом связан 1 практический совет: при интенсивной езде подтягивать гайку рулевой рейки нужно каждые 6 месяцев.

    Сложностей возникнуть не должно, ведь информация о том, как подтянуть деталь, содержится в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

    Техническое обслуживание транспортного средства

    Перед заменой рулевой рейки на Калине необходимо определиться с желаемым количеством оборотов — 3 или 4. Данный показатель характеризует максимально возможное количество поворотов из крайне правого в крайне левое положение руля. Если транспортное средство не оснащено системой гидроусиления, то рулевая рейка выбирается на 4 оборота. При меньшем значении управлять машиной станет сложнее.

    Справиться с заменой рулевой рейки на Калине самостоятельно можно за несколько часов. Для начала нужно купить новую оригинальную рулевую рейку. Экономить на ней, выбирая китайские аналоги, не стоит. Первоначальная выгода обернется множеством проблем в будущем. В торговой сети представлен комплект с рулевыми тягами, поэтому отдельно купить только рулевую рейку не получится.

    Водители со стажем рекомендуют обратить внимание на то, чтобы рулевая рейка имела подходящие наконечники для конкретной модели транспортного средства. Даже при незначительных расхождениях в размерах установка будет возможна. Проблемы возникнут на этапе регулировки.


    Рейка рулевая для калины

    Купив необходимую деталь, ее необходимо хорошенько смазать. Производители автомобиля Лада Калина далеко не всегда снабжают транспортное средство достаточным количеством смазочных материалов. Для выполнения описанной процедуры понадобятся нейлоновые стяжки, при помощи которых фиксируются резиновые пыльники реек. Минимальная длина стяжек составляет 28 см.

    Снятие старых тяг осуществляется с помощью воротка, размер головки которого составляет 15 мм. В качестве дополнительного средства применяется кусок стальной трубы. Дальнейший ремонт рулевой рейки или ее замена включает снятие пыльников и пластиковых стяжек. Если визуальный осмотр показывает, что втулка новой рейки работает «всухую», ее необходимо тщательно смазать. Иногда она требует подтяжки.

    Неаккуратное вождение или частая замена рулевой рейки на Калине. Вот такая тема будет сегодня раскрыта в данной рубрике. Информация будет касаться не только собственников Калины, но и всех остальных модификаций, так как конструкция ходовой части практически однотипна.

    Желательно, чтобы после того как прочитают статью многие смогли бы своими силами провести ремонт рулевой рейки , не прибегая к помощи СТО .

    Несомненно, стиль вождения напрямую влияет на многие детали, такие как: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, особенно, при гиперактивной езде возможны поломки.

    Принцип работы и причины неполадок


    Замена рулевой рейки на Калине осуществляется по ряду причин :
    • Механические повреждения;
    • Заводской брак;
    • Длительный срок эксплуатации;



    Ходовая система довольно сложный механизм и состоит из многих компонентов, таких как

    Как правило , выход со строя рулевого механизма водитель почувствует всегда, характерным , устойчивость на дороге плохая, стук амортизаторов, машину кидает по всем сторонам, даже на малых скоростях, не пропорциональный износ шин.


    Многие согласятся, чем дорога хуже , тем чаще приходиться менять рулевые рейки и наконечники. А у начинающих водителей возникает масса вопросов в виде:
    • определение работоспособности рулевого механизма;
    • профилактика и ремонт своими силами;
    • наличие специального инструмента;
    • какая фирма лучше;
    • прохождение диагностики .


    Способы диагностики


    Заезжаем на смотровую яму или эстакаду. Прикладывая усилие дергаем руками за наконечники и рулевые тяги. Наличие люфта сообщит о необходимости проведения ремонта, в ином случае можете следовать дальше, но такое редко случается.

    Инструмент для проведения работ:

    • Комплект накидков или головок;
    • Отвертка с плоскими и крестообразными насадками;
    • Небольшой молоток;
    • Пассатижи;
    • Рулетка;
    При наличии съемник, в противном случае обязательно приобретите (без него никуда). В продаже имеется в любом автомагазине или на авторынке. Желательно брать качественный, а не дешевую подделку. Существуют два типа: универсальный и уголок. Практичнее всего универсальный, проверенно не на одном уже водителе.

    Ремкомплект должен состоять из: пары наконечников, рулевых и поперечной тяг, гайки, шплинты, сгон рулевой тяги, одна пластмассовая втулка. Подробнее читайте статью «

    Рулевое управление любого автомобиля требует ухода и своевременного обслуживания. Стоит допустить одну неточность или невнимательность, и это скажется на управляемости автомобиля. Это не только и не столько комфорт и удобство в управлении, сколько безопасность наша, и наших окружающих. Поэтому при признаках неадекватного поведения автомобиля нужно обращаться за помощью.
    В большинстве случаев так и поступают владельцы автомобилей со сложной и дорогой конструкцией, но если у нас родная ВАЗ, то обойтись можно своими силами. Калина – недорогой, надежный и неприхотливый автомобиль. Как и любой технике, ей нужен уход и своевременное обслуживание рулевого управления в целом, и в частности, рулевой рейки.

    Диагностика и признаки неисправности рейки Калины

    Прежде, чем лечить, нужно знать, что болит. Прежде, чем начать ремонт рулевой рейки калина, нужно убедиться в том, что именно она виновата в:

    При появлении этих признаков, скорее всего, в ремонте нуждается именно рейка, но убедиться в этом просто – откройте капот и подергайте рулевую тягу, которая идет от рейки. Если она болтается в картере рейки – все понятно и дальнейшая диагностика бессмысленна. Идем в магазин и покупаем ремкомплект для рулевой рейки Калина.

    Инструменты и ремкоплекты

    Для полноценного ремонта рулевой рейки нам придется ее полностью демонтировать и произвести осмотр и дефектацию. Как правило, все резиновые и пластиковые детали рейки будут подлежать замене, поэтому, чтобы не терять времени зря, о ремкомплекте позаботимся сразу. В него должны входить все резиновые уплотнители, пыльники, два подшипника – игольчатый и шариковый, и пластиковая втулка. Это неполный комплект.


    Для капитального ремонта рейки, кроме всего вышеназванного, в него должны входить еще сама рулевая рейка и шестерня с валом. Если ваш рулевой механизм в более-менее приличном состоянии, то хватит и малого комплекта, а если вы в этом не уверены, тогда придется брать полный набор. Но это в любом случае дешевле, чем покупать новую рейку.

    Для работы нам понадобится обычный набор инструментов плюс несколько съемников, которыми не помешает обзавестись на будущее. Это съемник пальца рулевой тяги и стандартный двулапый съемник для выпрессовки подшипников.

    Демонтаж рулевой рейки и ее разборка

    Теперь, когда мы материально подготовлены к ремонту рейки, стоит приступать к ее снятию. Для этого очистим зону, в которой расположен узел, от пыли и грязи, обеспечим доступ к креплению рейки и рулевых тяг. Мы предлагаем провести работу в таком порядке:

    Рейка у нас в руках, осталось ее хорошенько помыть, протереть и зажать в тисках картер через деревянные бруски.


    Снимаем рулевые тяги, предварительно расконтрив болты. Это удобнее делать при снятой рейке, потому что при установке ее назад монтаж тяг может причинить дополнительные хлопоты. Срезаем с пыльников затяжные хомуты, крепящие их к картеру, и снимаем их, оценивая состояние износа. Лучше при сборке заменить их новыми, даже если на вид они выглядят прилично. Резина есть резина. После этого снимется центральный пыльник с гофрой. Его тоже лучше заменить новым.


    Скорее всего, картина, которую вы увидите, будет неприглядной – грязь, перемешанная состарой смазкой сделали свое грязное дело, поэтому не отчаиваясь, раздираем рейку до конца. Раскручиваем крышку подшипника, извлекаем пружину и металлический упор, пластиковую втулку и все уплотнители. Максимально наглядно мы попытались представить это на фото.


    Правильная сборка рулевой рейки

    Все изъятые детали нужно вымыть и протереть, а те, которые есть в ремкомплекте, утилизировать. Если сама рейка выглядит не очень уставшей, то можно ее не снимать, а просто промыть и хорошо промазать прямо в картере. То же касается и зубчатого вала. Если подшипник имеет хоть малейщий люфт, его стоит поменять, применив двулапый съемник.
    Очень важный момент. Если вы хотите, чтобы рулевое колесо стояло ровно, то нужно совместить при сборке метки на рейке и на картере, как показано на рисунке.

    ремонт, замена, как снять, проверить и ремкомплект

    Исправно работающий рулевой механизм является одним из главных условий обеспечения безопасности движения любого автомобиля. Если владелец Лада Калина обнаруживает подозрительные признаки выхода из строя каких-либо составных компонентов данного узла, то ему необходимо срочно принять действенные меры по поиску и устранению появившейся неисправности. Основным характерным симптомом неполадок является стук. Он отчетливо слышен при проезде неровностей или при вращении рулевого колеса в движении. Когда владельцем определено, что рулевой рейке требуется ремонт рулевой рейки, то у него два пути: направиться на станцию к мастерам или отважиться на самостоятельный ремонт рулевой рейки. Своими руками можно выполнить замену, конечно, это не просто и хлопотно, но, тем не менее под силу. Тем более, если у вас имеется под рукой ремкомплект.

    Конструктивные особенности

    В структуру рулевого узла Лада Калина входят:

    • усилитель с электроприводом;
    • колонка руля, способная регулироваться по вылету и наклону;
    • рейка рулевая с электроусилителем с механизмом изменения передаточного числа;
    • тяги с наконечниками, а также рычаги поворотного типа.

    В картере механизма присутствует узел с механическим зацеплением, где основным действующим элементом является косозубая шестерня, у которой шаг зубьев меняется в зависимости от длины рейки.

    Рисунок отображает конструкцию реечного узла Лада Калина.

    Прижим в паре «рейка-шестерня» осуществляется посредством пружины, а присутствующий пластиковый вкладыш призван снизить усилие трения. Уровень сжатия пружинного элемента регулируется с помощью гайки. Величина заводского зазора между рулевым валом и рейкой составляет 0,1 мм в модели LADA Kalina.

    Если внутри узла появляется стук, то его можно устранить путем регулировки зазора своими руками. Рулевой вал центрируется с помощью двух подшипников, один и которых расположен в кронштейне колонки, а второй – внутри корпуса электрического усилителя. Кронштейн входит в соединение как с узлом крепления педалей, а вернее с его передней частью, так и с кузовом. Конструктивно кронштейн совместно с трубой образует шарнирное соединение из пары пластин. Данный узел обеспечивает изменение положения руля, где ширина диапазона перемещения ограничена посредством прорезей в обозначенных пластинах.

    Конкретное положение трубы фиксируется рычагом, который соединен со специальной втулкой, выполняющей регулировочную миссию. Она накручена на стяжной болт, располагающийся как раз в прорезях пластин. Во время поворота рычага происходит синхронное вращение втулки. В этот момент фиксация пластины ослабевает, а руль начинает поддаваться изменению своего положения. Пружины, находящиеся посреди кронштейна и пластин, вовремя послабления крепления подтягивают трубу в направлении вверх.

    Повторимся, рулевой узел Лада Калина обладает двумя тягами и поворотными рычагами. В конструкцию тяги входят два наконечника, один из которых является внешним, а второй — внутренним. Процесс регулирования длины тяги выполняется посредством вращения присутствующей здесь же резьбовой втулки. Завершив регулировочную манипуляцию, положение наконечников следует зафиксировать специально предназначенными болтами. Внешний наконечник тяги посредством шарового шарнира соединен с кронштейном поворотного рычага.

    Усилитель рулевого механизма, функционирующий на электрическом приводе, меняет свою степень усиления в зависимости от скоростного режима движения. На остановленном автомобиле усилитель выдает максимальный вращающий момент, и руль крутится весьма легко. С набором скорости усилие на руле Лада Калина возрастает, чему способствует снижение момента, вырабатываемого данным узлом. В основе механизма заложен электродвигатель, которые передает вращение посредством редуктора, «спрятанного» под кожухом колонки. Управление усилителем осуществляется с помощью электронного блока, который снабжается импульсами от датчиков скорости, распознает величину усилия при вращении вала рулевой колонки, а также считывает количество оборотов моторного вала. Приборная панель располагает специальным индикатором, позволяющим контролировать работу усилителя.

    Причины стуков и демонтаж рейки

    Наиболее распространенной причиной стука является повышенный износ шарового соединения наконечника. Данная неисправность требует скорейшей замены указанного элемента, поскольку дальнейшее движение может стать небезопасным, и все можно выполнить своими руками, используя специальный ремкомплект.

    Присутствие неисправностей в рассматриваемом здесь механизме, кроме стуков, может также отзываться отдачей в рулевом колесе, что ощутимо для водителя.

    Дворники на Гранту

    Что лучше Калина или Калина Гранта

    Акустическая полка Гранта седан

    Также возможны «закусывания» руля LADA Kalina в крайних позициях. Здесь регулировочные и ремонт рулевой рейки наделены крайней необходимостью. Если после указанных мер ожидаемый результат не наблюдается, то единственным путем будет замена рулевой рейки в сборе.
    Довольно распространенной причиной стука является банальное ослабление болтового крепежа на картере узла.

    Конструктивные решения, присутствующие в рейке, не позволяют осуществить регулировку и подтяжку пружины без демонтажа механизма. Но замена возможна своими руками, используя ремкомплект.

    Для снятия рейки потребуется выполнить такую последовательность действий.

    1. Поднимаем передок автомобиля LADA Kalina, используя доступные специализированные средства.
    2. Действуем в салоне LADA Kalina и выкручиваем болт, которым рулевая колонка удерживается в отрегулированном положении.
    3. Снимаем оба передних колеса.
    4. Откручиваем гайки поворотных рычагов и вынимаем наконечники.
    5. Под капотом потребуется извлечь АКБ в паре с площадкой.
    6. Вынимаем теплоотражатель.
    7. Откручиваем крепежные элементы, которыми рейка рулевая с электроусилителем удерживается на кузове. Теперь узел спокойно извлекаем наружу.

    Для разборки механизма потребуется обзавестись следующим инструментальным набором.

    1. Специальным ключом, позволяющим регулировать рейки конструкции «ВАЗ».
    2. Индикатором часового вида, с помощью которого будет отрегулирована величина зазора.
    3. Плоскогубцами, отвертками и ключевыми наборами.
    4. Молотком, киянкой и съемником для наконечников рулевых тяг.
    5. Зубилом, штангенциркулем и малярной кистью.

    Как отрегулировать пружину и настроить усилитель?

    Рейка

    Пружина требует регулировки в связи с ее естественной склонностью растягиваться с течением времени. Подтяжку следует производить после отсоединения вала рулевого узла. Действие не предполагает необходимости снятия всего механизма с автомобиля.

    Ремонт рулевой рейки заключается в правильной установке величины зазора, наблюдаемого между шестеренкой вала и непосредственно рейкой.

    1. Для этого реечный узел потребуется выставить в центральное положение и зафиксировать от самопроизвольных смещений.
    2. Извлекаем резиновую заглушку.
    3. Внутрь открывшегося отверстия заводим щуп индикатора и добиваемся его соприкосновения с упором (вплотную).
    4. Совершаем повороты вала-шестерни, с помощью которого происходит выталкивание упора. Замеряем индикатором длину его перемещения, которая должна находиться в пределах 0,05 мм.

    Наблюдая превышение измеренной величины сверх обозначенного предела, прибегаем к устранению с помощью вращения регулирующей гайки. После выполнения процедуры проверяем, легко ли вращается рейка рулевая с электроусилителем в картере путем вращения руля до упора в обе стороны.

    Заметим, что вращать регулировочную гайку следует специальным ключом. Не стремитесь затягивать эту гайку с большим усилием, ведь это может вызвать затруднение вращения руля, особенно в крайних положениях. Регулировку целесообразно производить поэтапно. Сначала выполняем поворот ключа на 20-25 градусов и проверяем узел на предмет отсутствия стука во время хода рейки. Если стук не исчез, то добавляем угол вращения примерно на 10-15 градусов и снова прибегаем к контролю. Бывает, что подтяжка не приводит к ожидаемому результату. Это намекает на ремонт, а возможно потребуется только замена рулевой рейки.

    Электрический усилитель

    Регулировкой данного узла в Лада Калина лучше заняться после того, как демонтирована рейка рулевая с электроусилителем. Однако существует способ, позволяющий осуществить это действие, не прибегая к снятию указанного механизма.

    1. Устанавливаем автомобиль над ямой для обеспечения доступа к крепежу лобовой части усилителя.
    2. Производим подтяжку зажимной гайки. Если это делаем снизу, то вращаем по ходу стрелки часом, а если действуем сверху, то, естественно, наоборот.
    3. В профилактических целях проверяем целостность сальника. Заметим, что сильный и частый выворот руля приводит к преждевременному износу этого уплотняющего элемента.

    Как разобрать и отремонтировать рейку при заклинивании?

    Ремонтная процедура, как и замена рулевой рейки, начинается с разборки узла. Для выполнения комплекса действий приобретаем ремкомплект.

    1. Для разборки рейки откручиваем регулирующую гайку, а затем извлекаем упорную втулку. Если в данный момент испытываем затруднения, то пользуемся киянкой, которой наносим несильные удары по реечному корпусу.
    2. Демонтируем боковые заглушки вместе с пыльником. Предварительно срезаем пластиковый крепеж.
    3. Пыльник обязательно заменяем новым изделием.
    4. Также посредством киянки производим выемку вала из корпуса рейки.
    5. Внутри освободившегося картера обнаруживаем пластиковую втулку, которую извлекаем, вооружившись отверткой. Этот компонент также заменяем на новый аналог (присутствует в ремонтном комплекте).
    6. Очищаем внутреннюю полость картера рейки от старой смазки. Вымываем и просушиваем.
    7. Накладываем новую смазку. С особой тщательностью смазываем зубчатую пару.
    8. Выполняем осмотр всех других компонентов реечного механизма и при возникновении подозрения на износ меняем их.
      Демонтаж руля в Лада Калина происходит так.

    1. Отсоединяем АКБ.

    2. Отключаем подушки безопасности. Ослабляем фиксаторы и сдвигаем их в бок.

    3. Отсоединяем двухпроводной разъем клаксона.

    4. Переходим к валу руля и на участке, где присутствует стрелка, намечаем расположение (до момента снятия).

    5. Гайку рулевого колеса ослабляем, но полностью не выкручиваем.

    6. Беремся за руль и раскачивающими движениями в стороны подвигаем его вплотную к указанной гайке.

    7. Теперь выравниваем колеса и располагаем руль строго в прямом положении.

    8. Вынимаем штифт, после чего вставляем его в блок переключателей, расположенный непосредственно под рулем. В этот момент обод руля должен быть четко зафиксирован.

    9. После извлечения проводов приступаем к съему самого рулевого колеса.

    10. Проверяем целостность всех элементов.

    11. Сборка осуществляется по обратному алгоритму.

    Лада Гранта рулевая рейка ремонт своими руками видео

    Стук в рулевой рейке Лада Калина, Гранта или Приора может появится уже после первых тысяч километров пробега. Далее мы рассмотрим основные причины появления этого стука и способы их устранения. Чаще всего для его устранения достаточно выполнить регулировку подтянуть рулевую рейку, используя специальный ключ. Если после регулировки рулевого механизма стук остался, то следует обратить внимание на крестовину рулевого вала.

    Сталкивались ли вы со стуком рулевого механизма на Лада Гранта, Калина или Приора?

    Если автомобиль имеет большой пробег, то возможно рулевая рейка нуждается в ремонте. Диагностика в этом случае достаточно простая, следует открыть капот и взяться рукой за рулевую тягу в районе ее крепления к рейке.

    Если подергать рулевую тягу вверх-вниз, то люфта быть не. Не всегда стук при повороте руля может быть вызван рулевой рейкой, иногда посторонние шумы издает электроусилитель руля. Ключевые слова: руль лада гранта руль лада калина руль лада приора рулевой механизм лада гранта рулевой механизм лада калина рулевой механизм лада приора шумоизоляция лада гранта шумоизоляция лада калина шумоизоляция лада приора.

    Посетители, находящиеся в группе Гостине могут оставлять комментарии к данной публикации. Какие модели LADA появятся в году. На АвтоВАЗе будут делать комплектации автомобилей по выбору Объявлен официальный старт продаж Lada Vesta с вариатором. Каким может быть новый внедорожник Lada Niva. Установка сигнализации на Lada Vesta своими руками. Защита моторного отсека от грязи и ржавчины на Ниве ВАЗ. Да, выполнили гарантийный ремонт Да, отказали в гарантийном ремонте Да, были и отказы и гарантийные работы Нет.

    Лада Онлайн. Решаем проблему стука рулевой рейки Лада Гранта, Калина или Приора. Сталкивались ли вы со стуком рулевого механизма на Лада Гранта, Калина или Приора?

    Замена рулевой рейки lada (ваз )

    Да, следовало подтянуть рулевую рейку. Да, следовало подтянуть болты рулевого вала. Да, причина стука была в другом написать в комментариях. Голосовать Результаты.

    Информация Посетители, находящиеся в группе Гостине могут оставлять комментарии к данной публикации. Виктор 21 мая 0. Были симптомы указанные Вами стук в стойке рулядумал просела нижняя крестовина, перетянул крепёж. Но когда откручивал блок управления эл. После всей процедуры стук исчез.

    Пробег км. Павел 25 февраля 4. Покупал Калину седан с пробегом 70т.

    Ремонт рейки на калине своими руками

    Поменял игольчатые подшипники в рулевом карданчике на капролоновые втулки,результат отличный. Сейчас езжу на Калина Кросс, на 8т км. Имею свой токарник,поэтому мне проще, в гараж заехал,снял,выточил, собрал,поставил и разница сразу чувствуется. Руль правда потяжелее сначала становиться,потом нормально.

    Вобщем идея имеет право на жизнь. Но делать надо аккуратно, всё таки это рулевое.

    Смотрите также: Через какой пробег менять масло в двигателе Гранты

    ДЖИН 10 октября 3. Покупайте всегда только новые рейки!!!!! Александр 23 июля 4. У меня около пяти лет Лада Калина и в основном ремонтом всегда занимаюсь. По своему немаленькому опыту могу сказать, не спешите сразу менять рейку, поменять всегда успеете. Для начала попробуйте отрегулировать саму рейку, на ней должен быть небольшой регулировочный болт в виде шестигранника, подтяните.

    Если это действие проблему не решило, как вариант попробуйте заменить упорные вкладыши в самой рейке. Сашка 13 июля 0. Купил приору в году. Первые 50 тыс. Поэтому приходилось менять расходники.

    Расходники впринципе недорогие, но в сравнении с той же спектрой выходили дороже. Стук в рейке появился примерно тысячах Поначалу не придавал значения думал косточки или такая же мелочь бренчит, пока не начало гнать масло с рейки. Первое время доливал масло, потом надоело и посоветовали поставить рем комплект, но и это не надолго спасло, проехал тысяч пять и опять погнало.

    Рекомендуем: Какой зазор должен быть в свечах на Калине

    Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на Лада Калина? Да, выполнили гарантийный ремонт.

    ВИДЕО: РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРИОРЫ С ЭУР ЧАСТЬ 2

    Да, отказали в гарантийном ремонте. Да, были и отказы и гарантийные работы.

    ?

    Можно ли затянуть электроусилитель рулевой рейки. Стук в рулевой рейке на Лада Калина: причины и ремонт

    Каждый автолюбитель хочет, чтобы в его машине все было на высоте, все было в идеальном порядке и работало как часы. Есть автовладельцы, которые не хотят водить машину, пока не исправят царапину на бампере. Царапина, конечно, неприятно, но ездить можно. Но когда начинается стук, то уже до паники, и не всегда безосновательной.В этой статье мы рассмотрим устранение стука в рулевой рейке затяжкой стопорной гайки.

    Рулевая рейка — простота и надежность

    Рулевой механизм автомобиля предназначен для изменения направления его движения. Он разрабатывался и тестировался более ста лет, но кропотливые дизайнеры все еще находят новые решения для улучшения его работы.

    Рулевая рейка не исключение — относительно простой и надежный механизм, принцип действия которого основан на взаимодействии пары «зубчатая рейка-червяк рулевого вала», преобразующей вращательное движение рулевого вала в движение рулевых тяг вперед-назад.

    Признаки необходимости подтяжки рулевой рейки


    Сначала убавьте громкость магнитолы и послушайте подвеску. Если на небольшой скорости наблюдается стук на мелких неровностях, конечно, причин может быть несколько, но наиболее вероятная — это люфт рулевой рейки. Во-вторых, необходимо постоянно следить за люфтом рулевого управления, его наличие также свидетельствует о том, что рулевая рейка не работает в штатном режиме.

    Более того, наличие люфта — неприятный звоночек, он дает непредсказуемую реакцию рулевого управления в ответ на ваши действия, и даже при люфте в 10 градусов вы не пройдете госинспекцию.

    Процесс подъема, видео


    Есть несколько способов затянуть. Один из них — способ снятия рейки. Снятый рельс зажимается в тисках, а затем специальным ключом гайка затягивается на 10-15 градусов, поворачивая ее против часовой стрелки.


    Далее следует проверка на люфт и, при необходимости, процедура повторяется, так как люфт может быть большим или меньшим. Перетягивать нежелательно, руль будет сложно повернуть.Достоинством этого метода является удобство регулировки, недостатком является то, что рулевую рейку приходится снимать, а затем ставить на место, а это требует времени, определенных знаний и навыков.

    Второй способ более простой, не требует снятия рулевой рейки, достаточно снять аккумулятор и площадку под ней на четырех болтах, но это намного проще и быстрее, чем снятие и установка рулевой рейки. Таким образом, мы получаем доступ к рулевой рейке и рулевым тягам.


    Берём тягу рукой и начинаем с силой трясти. Характерный стук сразу укажет на наличие люфта. Стопорная гайка находится на рейке за левой тягой снизу, ее нужно нащупать пальцем. Теперь задача — залезть в гайку ключом, а затем повернуть ее против часовой стрелки. Проверяем люфт и при необходимости подтягиваем еще.


    Но на видео есть еще один вариант бандажа, даже без снятия батареи:

    Ремонт, цена

    Подтяжка лица — довольно простой и быстрый способ, но часто это лишь частичное временное решение проблемы.Ведь появление люфта может быть вызвано разными причинами — может быть поврежден пыльник, могут протекать прокладки и мало ли что еще, то есть высока вероятность того, что рулевая рейка работает всухую. В этом случае есть риск, что через короткое время после затяжки он может просто заклинивать. Поэтому поиск неисправности рейки будет очень кстати, хотя бы внешний осмотр, он позволит убедиться, что пыльники и гофрированный кожух не повреждены.


    Если есть подозрение на необходимость ремонта, подумайте, сможете ли вы его освоить самостоятельно.Приготовьтесь провести в интересных позах целый день, а для выполнения некоторых операций вам понадобится помощник. Вы знаете, как установить рейку, чтобы руль был ровным? В противном случае вы рискуете приступить к работам по переустановке.


    Рулевая рейка Калина должна прослужить, по заявлению производителя, 10 лет без поломок. Однако очень специфические российские дорожные условия вносят серьезные коррективы в этот период, вынуждая автовладельцев периодически проводить такую ​​процедуру, как регулировка рулевой рейки.Кроме того, различные дорожные ямы и выбоины становятся причиной частых поломок рулевой системы Лада Калина, что вынуждает владельцев этого автомобиля нести дополнительные расходы.

    Устройство системы управления автомобилем

    С технической стороны рулевая рейка Лада Калина представляет собой механизм, имеющий в своей конструкции установленную на валу шестерню, которая соединена с рейкой и специальными тягами. Именно благодаря им происходит процесс поворота автомобиля, преобразуя рулевое движение в горизонтальный прогиб передних колес в нужном водителю направлении.

    В настоящее время автопроизводители используют при производстве автомобилей 3 варианта реечной передачи:

    • механический;
    • гидравлический;
    • электр.

    Механический рельс является наиболее простым по конструкции и поэтому устанавливается на большинство современных вагонов … Здесь вращение специальных стержней осуществляется исключительно за счет физической силы водителя. Естественно, что управлять автомобилем, оснащенным таким устройством управления, довольно сложно.

    Второй вариант оснащения автомобилей — это гидравлический механизм. Им оснащены модели Lada Kalina и Kalina 2. В результате их обладатель получает не только резкость, но и легкость управления рулем. Большинство современных машин оснащено гидравлическим рулевым колесом.

    Еще одним вариантом системы управления автомобилем, позволяющим снизить нагрузку на водителя, является электропривод рулевого механизма. В нем увеличение силы поворота происходит за счет встроенного в колонну рабочего электродвигателя.Это устройство используется только на автомобилях класса люкс и премиум, например, его можно встретить в качестве дополнительной опции топовой комплектации Lada Kalina.

    Кроме того, существует смешанный вариант усилителя руля — электрогидромеханический. В нем сочетаются все положительные черты гидроусилителя и электроусилителя. Вы можете увидеть его, например, в машине.

    У каждого типа системы управления есть свои преимущества и недостатки, но они выходят из строя примерно с одинаковой частотой. Более того, если выход из строя механической системы контроля направления движения автомобиля приводит к относительно низким затратам на его ремонт, сбои в работе гидравлики и электросистемы могут привести к очень серьезным расходам со стороны автовладельца.

    Основные работы по регулировке механизма

    Главный вид Ремонтные работы Рулевой механизм считается регулируемым, а если рулевую рейку для Калины можно отрегулировать самостоятельно, то на спортивной модификации ее регулировать довольно проблематично.

    Ремонт рулевого механизма Калина может понадобиться по следующим причинам:

    • ослабление крепления рулевой рейки;
    • износ рулевых реек или шестерен;
    • плохая регулировка зацепления пары;
    • высокая степень износа втулки в месте соединения с рейкой и рулевой тягой.

    Рельс затягивается, чтобы использовать эту процедуру для уменьшения или полного устранения люфта в механизме управления направлением движения транспортного средства.

    Это позволяет значительно улучшить управляемость автомобиля в различных дорожных и погодных условиях. Кроме того, может потребоваться подтянуть рулевую рейку, даже если изначально она была установлена ​​неправильно. Для этого обычно ослабляют затяжку регулировочного винта, при этом рулевое колесо становится легче и управлять машиной становится легче.

    Помимо регулировки, при затруднениях в ее эксплуатации имеет смысл смазать рулевой механизм. О том, как это сделать и как отрегулировать рулевую рейку, можно узнать из. Кроме того, в нем указывается тип смазки, рекомендованный производителем, и описывается конструкция рулевой рейки.


    В этом случае есть 2 способа провести операцию регулировки рулевого механизма:

    • с разборкой рельса;
    • прямо на машине.

    Рулевой механизм обычно разбирают в случае серьезной поломки, то есть при ее непосредственном возникновении. Обычно требуется замена некоторых деталей механизма, и не все автовладельцы могут провести эту процедуру самостоятельно.

    В том же случае, когда необходимо провести относительно несложные процедуры, например, для устранения люфта и ударов, а также для затяжки или ослабления рельса, это можно сделать самостоятельно, не снимая рулевой механизм с автомобиля. .За советом можно привлечь более опытного автовладельца.

    Правильность работы системы рулевого управления любого автомобиля — важное требование безопасности на дороге. Ремонт рулевой рейки на Калине необходимо производить при появлении подозрительных звуков. Как показывает практика, многие автомобилисты спокойно относятся к тому, что при повороте руля возникает стук или скрип, а это может свидетельствовать о стуке рулевой рейки. Ремонт рулевой рейки на Калине лучше всего производить на СТО, но можно и самому.

    Рулевой механизм: 1 — пыльник; 2, 20 — болты; 3 — шайба; 4 — сальник; 5 — крышка картера; 6, 17 — уплотнительные кольца; 7 — сепаратор; 8 — ведущая шестерня с подшипником; 9 — рулевая рейка; 10 — защитный колпак левый; 11 — упорная опора; 12 — скоба; 13 — заглушка; 14 — стопорная гайка; 15 — стопорная пружина; 16 — стопорное кольцо; 18 — остановка рельса; 19 — стопорная вставка; 21 — стопорная пластина; 22 — накладка; 23 — хомут; 24 — защитный чехол; 25 — правый защитный колпак; 26 — корпус рулевого механизма

    Особенности конструкции

    Система рулевого управления Lada Kalina включает электроусилитель и рулевую колонку, регулируемую по высоте и углу наклона.Рулевой механизм представляет собой рулевую рейку с изменяемым передаточным числом. Рейка входит в зацепление с картером двигателя через шестерню с косыми зубьями, шаг которых различается по длине рейки. На рисунке представлена ​​конструкция рулевой рейки Калины.

    Рулевая рейка на Калине прижимается к шестерне пружиной. Трение снижено пластиковым вкладышем … Сжатие пружины регулируется регулировочной гайкой (заводской зазор между рейкой и валом составляет 0,1 мм).Второй конец рейки упирается в пластиковую втулку. Регулировка зазора помогает исключить стук.

    Вал системы рулевого управления установлен в подшипниках (один в кронштейне колонки, другой в корпусе гидроусилителя). Кронштейн колонки крепится к кронштейну педали (спереди) и к кронштейну кузова. Кронштейн колонны с трубой соединен в виде шарнира из двух пластин, что позволяет изменять положение руля направления, а диапазон перемещения ограничивается прорезями в пластинах.

    Для фиксации положения трубы используется рычаг, который соединен с регулировочной втулкой. Он ввинчивается в стяжной болт, расположенный в пазах пластины. При повороте рычага втулка вращается, ослабляя фиксацию пластины, что позволяет изменять положение руля. Пружины между пластинами и кронштейном тянут трубу вверх по мере ослабления крепления.

    Рулевое управление Lada Kalina имеет две рулевые тяги и шарнирные рычаги. Стержень состоит из внешнего и внутреннего наконечников и регулировочной резьбовой втулки, которая при повороте изменяет длину стержня.Желаемые регулировочные стержни фиксируются болтами. Шток соединен с поворотным рычагом с помощью внешнего шарнирного наконечника.

    Электроусилитель Kalina снижает усилие на рулевое колесо. Он собран на базе электродвигателя с коробкой передач, расположенной под кожухом рулевого колеса. Электронный блок, управляемый усилителем, принимает сигналы от датчиков скорости автомобиля, вращения вала и крутящего момента на рулевом колесе.

    Принцип работы усилителя основан на том, что в неподвижном состоянии автомобиля момент на рулевом валу устанавливается наибольшим, а при движении он уменьшается с увеличением скорости.На панели приборов установлен индикатор гидроусилителя руля.

    Причины посторонних звуков, снятие рейки

    Часто возникают ситуации, когда при повороте руля Лады Калины слышно стук и дребезжание. Такие посторонние звуки могут быть слышны постоянно или появляться после длительного пребывания. Если что-то дребезжит в рулевом механизме, следует выяснить причины этих шумов. Часто они вызваны износом шаровой опоры. Такой дефект может привести к невозможности движения, а деталь нужно будет своевременно заменять.

    Причиной стука или скрипа руля иногда бывает повреждение гранаты. При выходе из строя рулевых реек помимо стука возникает отдача руля или появляются признаки поклевки руля. В этом случае рулевую рейку нужно будет отрегулировать или отремонтировать, а возможно, и заменить. Шумы появляются при износе втулки амортизатора. Стук может быть вызван ослаблением болтов крепления картера.

    Конструкция рулевой системы Калина такова, что подтянуть рулевую рейку, регулировку пружины можно только после снятия рейки.Он снимается в следующем порядке … Передняя часть автомобиля поднимается с помощью подъемника или козелка. Со стороны салона вывернут шлицевой болт рулевой колонки.

    Точка крепления находится под педальным блоком. Передние колеса автомобиля снимаются. Затем откручиваются и снимаются гайки поворотных кулачков. Аккумулятор вынимается из-под капота вместе с платформой. Отражатель тепла удален. Наконец, откручиваются гайки крепления рулевой рейки к кузову.После этого рейку можно вытащить.

    При разборке, регулировке и ремонте рулевой рейки Калина вам понадобится следующий инструмент:

    • специальный ключ для регулировки рейки ВАЗ;
    • индикатор часового типа;
    • отвертка, плоскогубцы, набор торцевых ключей и ключей;
    • молоток;
    • молоток;
    • съемник рулевого наконечника;
    • суппорты;
    • долото;
    • щетка.

    Любые посторонние звуки при повороте руля должны насторожить водителя.Необходимо сразу выяснять причины их появления. Ремонт и регулировка рулевой рейки Kalina позволяют повысить безопасность движения.

    Регулировка пружины и гидроусилителя руля

    Очень часто причиной стука при повороте руля является ослабление нажимной пружины. Он обеспечивает необходимое усилие прижатия рулевой рейки к шестерне главного вала, которое устанавливается на заводе регулировкой и фиксацией пружины. Во время эксплуатации автомобиля пружина теряет эластичность, расслабляется.

    Для увеличения силы нажатия пружины необходимо ее подтянуть, что делается после отсоединения рулевого механизма, но без снятия рулевой рейки. Ремонт рулевой рейки в этом случае заключается в установке необходимого зазора между рейкой и валом шестерни. Рулевая рейка установлена ​​в среднее положение и зафиксирована от движения.

    Заглушка снимается с резины, и щуп индикатора помещается в отверстие регулировочной гайки упора так, чтобы он касался упора направляющей.Лучше использовать циферблатный индикатор. Затем, поворачивая вал-шестерню, толкающую упор, индикатор измеряет величину перемещения упора. Длина хода не должна превышать 0,05 мм.

    Если это значение превышено, то это устраняется поворотом регулировочной гайки. Рулевая рейка фиксируется в положении, соответствующем необходимому зазору, а легкость вращения вала-шестерни проверяется в пределах всего возможного перемещения рейки.

    Регулировочная гайка вращается с помощью специального ключа для регулировки рулевых реек ВАЗ.Не рекомендуется слишком сильно затягивать гайку, что может негативно сказаться на максимальных оборотах руля. Если при повороте рулевого колеса есть люфт, пружину можно подтянуть, практически подобрав правильное усилие.

    При этом сначала регулировочную гайку поворачивают на 20-25 °, а при повороте рейки проверяют наличие детонации. Если шум не исчез, то гайку снова затягивают на 10-15 ° и так до устранения стука.В случае, когда затяжка пружины не помогает, требуется ремонт рулевой рейки.

    Регулировку электроусилителя Калина лучше всего делать после снятия рулевой рейки, но это можно сделать и без разборки с некоторыми неудобствами. Автомобиль ставится на ремонтную яму так, чтобы спереди был доступ к усилителю снизу.

    Зажимная гайка затягивается поворотом по часовой стрелке снизу, а при затяжке гайки сверху соответственно против часовой стрелки.В целях профилактики следует проверять состояние сальника, так как сальники быстро изнашиваются при сильном повороте руля. Одновременно смазываются все элементы, особенно пыльники рулевых тяг.

    Если вдруг во время движения вы стали слышать характерный стук (особенно при движении по неровной дороге) и странные звуки, скорее всего, это свидетельствует о неисправности такого важного элемента, как ВАЗ «Калина», как и всех других автомобилей этой марки. , имеет аналогичную конструкцию в этой части.Однако алгоритм его демонтажа и установки может немного отличаться. Поэтому сегодня мы рассмотрим, как делается затяжка и («Калина» ВАЗ) своими руками.

    Элемент конструктивных особенностей

    Для таких автомобилей, как, например, «Калина», постоянный ремонт любых узлов и агрегатов — нормальное явление. Даже самая надежная деталь рано или поздно выходит из строя, поэтому ремонтировать рулевую рейку придется всем владельцам. «Калина» имеет следующее устройство этого механизма:

    1. Рулевое колесо передает вращательное движение через колонку на ведущую шестерню.
    2. Последний, имея подвижное соединение с рельсом, передает ему эту энергию и заставляет его двигаться.
    3. Концы тяг прикреплены к рулевой рейке, поворачивая колеса.

    Прижимная пружина

    Как видите, рулевая рейка («Калина 2117») имеет очень простое устройство. Поэтому никаких сложностей с его настройкой и заменой возникнуть не должно. В общем, это так, но в конструкции стойки «Калиновская» есть одна небольшая деталь — нажимная пружина, регулирующая усилие контакта устройства с шестерней.Эта запчасть представляет собой разновидность конуса, но в процессе эксплуатации быстро теряет упругие свойства, и функциональность пружины значительно снижается. Поэтому возникает необходимость периодически подтягивать этот механизм, чтобы восстановить необходимые усилия. Кстати, эту пружину видно только со смотровой ямы, что сильно усложняет работу по ее регулировке.

    Сама затяжка выполняется с помощью специального ключа, но сделать это в силу конструктивных особенностей моделей очень сложно, так как возникает необходимость демонтажа рулевой рейки.Ниже мы рассмотрим, как это делается.

    Рулевая рейка («Калина»): снятие детали с автомобиля

    Так с чего же начать? Первым делом нужно поддомкратить переднюю часть автомобиля и закрепить задние колеса специальными упорами. Далее садимся в салон и откручиваем болт колонки. На «Калине» он расположен в районе педального блока, так что будьте готовы к непредвиденным трудностям.

    Продолжаем ремонт рулевой рейки. После демонтажа передних колес «Калина» подвергается снятию гаек.Подготовку также следует проводить в моторном отсеке. Здесь снимаем клеммы с аккумулятора и вынимаем аккумулятор вместе с площадкой и отражателем. Далее нужно открутить гайки, прижимающие крепление рейки к кузову. Все, теперь рулевая рейка (ВАЗ «Калина») успешно разобрана. Достаем из машины и ставим на ровную площадку.

    Сейчас вторая часть ремонта. Здесь не обойтись без тисков, так как мы будем зажимать в них крышку рулевой рейки.После этого следует двигать рейку влево и вправо, поэтому мы диагностируем люфт. Если есть, попробуйте затянуть гайку пружины. Будьте внимательны — затягивать нужно не более чем на 10 градусов, а затем еще раз проверить прибор на люфт. Продолжаем так, пока полностью не устраним проблему. Помните, что если пружина будет слишком тугой, будет очень сложно повернуть руль даже с гидроусилителем.

    Поменять остальные детали

    Также обращаем внимание на то, как внешне выглядит рулевая рейка.«Калина» умеет хранить много секретов по обслуживанию, поэтому при малейших сомнениях в исправности элементов рельсов мы меняем их на новые. В противном случае вам придется снова снимать эту деталь. Сами комплектующие можно приобрести в ремонтном комплекте. Для современного автолюбителя это не составит труда. После замены и регулировки всех необходимых узлов собираем рейку в обратном порядке. Все, ремонт успешно завершен.

    Можно ли затянуть рулевую рейку без разборки?

    Несмотря на то, что в инструкции по эксплуатации автомобилей семейства Калина написано, что для регулировки этого механизма необходимо снимать его, некоторые автолюбители в целях экономии времени и сил подтягивают его прямо в машине.Самый удобный способ добраться до регулировочного болта — спуститься в смотровую яму и найти его на днище в передней части кузова.

    Поскольку эта деталь находится внизу, ее нужно затягивать по часовой стрелке. Если удастся добраться до него сверху, то наоборот — против часовой стрелки. Немедленно проверяем люфт. Но делаем это не руками и тисками, а через руль … В остальном же рейка натягивается аналогично приведенному выше примеру.

    Если после регулировки эта деталь по-прежнему издает шум и стук, значит проблема скрыта в одном из ее компонентов.Затем покупаем («Калина 2117») или покупаем новую деталь, после чего меняем ее целиком. Однако последний вариант используется только в крайнем случае. ВАЗ «Калина» доставит вас не более 3-3,5 часов. По мере накопления опыта этот промежуток времени значительно сокращается.

    Рулевая рейка «Калина» ВАЗ: как увеличить срок службы?

    Если ваш автомобиль оборудован гидроусилителем, то для увеличения срока службы деталей следует периодически проверять уровень масла в бачке гидроусилителя руля и при необходимости доливать его до нормального уровня… Также для увеличения ресурса этого механизма рекомендуется просто следить за состоянием пыльников рулевых тяг и вовремя их менять. Если этого не сделать, будет течь жидкость, которая непременно попадет в рейку. А это уже может привести к поломке всего рулевого механизма. И ремонт обойдется намного дороже, чем набор новых пыльников.

    Среди прочих рекомендаций отметим, что рулевой механизм следует своевременно осматривать на предмет износа сальников и сальников.Если вы заметили нарушение герметичности рельса, следует немедленно заменить поврежденную деталь на новую.

    Обращайте особое внимание на свой стиль вождения. Перед попаданием в ямы специалисты рекомендуют тщательно «притормозить». Если этого не сделать, пострадают не только диски, но и рулевая рейка — точно не любит таких ударов. В некоторых случаях пренебрежение этим правилом может доходить до того, что тяга просто сгибается и не подлежит ремонту. В этом случае придется покупать новый рулевой механизм.Также не следует крутить руль до упора: тогда система гидроусилителя руля создает повышенное давление, а это приводит к быстрому износу сальников.

    Итак, мы разобрались, как затянуть рулевую рейку на Калине и как увеличить срок ее службы.

    В автомобилях семейства Калина-2 устанавливается рулевая рейка, аналогичная по конструкции рейке Гранта. Эта деталь передает усилие от рулевого колеса на стержни передней подвески. Если при движении вагона ощущается стук рельса, его необходимо как следует отрегулировать (подтянуть).Упомянутый здесь эффект можно наблюдать через 10-15 тысяч километров, а чаще он дает о себе знать на неровной дороге. Далее рассматривается, как эта проблема решается на практике. И решение сводится к повороту одной гайки.

    Прежде чем пытаться исправить какую-либо проблему, хочется заглянуть в чертежи или руководство по ремонту. Известно, что каталог запчастей ВАЗ-2192 содержит следующий объект:


    Так выглядит рулевая рейка на чертеже

    Произойдет ли стук в рулевой рейке Калины-2 зависит от следующего: насколько точно будет отрегулирован элемент «14».Регулировочная гайка с отметкой «14» здесь выглядит практически незаметной. Но первое впечатление обманчиво. В каталоге, кстати, элемент назван «Стопорная гайка».

    Важно знать, что упорная гайка имеет внешнюю резьбу. И крутится по часовой стрелке. А слова «затянуть рейку» означают вкручивание указанной гайки и не более того.

    А теперь перейдем к практике и посмотрим, как в реальности выглядит рассматриваемый узел:


    Если рельс демонтировать, это выглядит так

    Гайка имеет нестандартную выемку и вращается только с помощью специального инструмента.Кстати, выемка закроется заглушкой. В каталоге он обозначен цифрой «15», а теперь посмотрим на специальный ключ, вид сверху:


    Ключ регулировки стойки

    Стопорная гайка повернута на небольшой угол. Речь идет о значениях 10-15 градусов. Что будет, если переборщить с затяжкой рейки? Стук исчезнет, ​​но рулевое колесо станет трудно вращать. Поэтому при необходимости гайку можно открутить.

    Лирическое отступление

    У Лады Калины рулевая рейка ни разу не стучит, если речь идет о новой машине. Что также верно для. Допустим, в вашем случае этого не сделано. Тогда не пытайтесь ничего исправить, а идите прямо к дилеру. По отзывам, рассматриваемый дефект — это гарантийный дефект, и большинство автосалонов так и поступают: заменяют рулевую рейку в сборе на новую.


    Так выглядит замененный блок, рельс в сборе

    Здесь есть логика.На заводе регулировка произведена правильно (это верно в 99,9% случаев). При обнаружении неисправности дилер меняет узел, не рассчитывая на регулировку для решения проблемы. На это хозяину тоже не нужно надеяться. Выбор за вами.

    Самонастройка

    Доступ к регулировочной гайке есть из моторного отсека, но для этого необходимо снять аккумулятор, а также пластину крепления аккумулятора. Лучше загнать машину в яму, а потом снять защиту картера (брызговик двигателя).Если посмотреть снизу, сразу виден нужный элемент:


    Вот эту гайку нужно крутить

    А когда открываешь капот, то гайка чувствуешь, но не видишь. Его расположение обозначено на рисунке:

    .


    Принесите ключ для регулировки

    Перед регулировкой из выемки вынимается резиновый колпачок. Его внешний вид показан на фото:

    .

    Снимите колпачок и установите ключ

    Если не совсем понятно, что именно нужно делать, лучше обратиться в сервис.Ключ устанавливается в углубление и затем поворачивается на 10-15 градусов.

    Если смотреть на направляющую сверху, вращение ключа по часовой стрелке соответствует скручиванию. Ручка ключа идет от центра автомобиля, а значит, выполняется затяжка. Кстати, последнее верно при условии, что ручка обращена вперед.

    Подготовительные действия, демонтаж ненужных деталей

    Для снятия защиты картера нужно открутить 4 самореза, расположенных в один ряд возле бампера.Также откручиваются два винта стандартным размером M6x16. В некоторых комплектациях защита состоит из двух частей, но в этом случае они крепятся только саморезами. Эти слова иллюстрирует следующая фотография:


    Так работает защита картера в разных комплектациях

    Сначала откручиваем саморез «10», а затем два винта «18». Во втором случае саморезов будет больше (восемь).

    А теперь давайте разберемся, как разобрать аккумулятор.Первым делом отключите его клеммы. Затем вам нужно отложить в сторону. В целом действия выполняются по фото:

    Откручиваем крепление клемм Демонтируем кронштейн крепления откручивая 2 гайки Снимаем аккумулятор и пластиковую накладку Продолжаем демонтаж откручивая 4 болта

    Электроусилитель руля в Лада Калина

    Руль с электроусилителем Kalina значительно упрощает передвижение автомобиля и делает его эксплуатацию приятной.Lada Kalina не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже успела завоевать широкую известность и завоевать огромную популярность среди населения.

    Этим фактом определяется практичность этого автомобиля и его удобство. К тому же стоимость такой марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей. Такой эффект был достигнут благодаря наличию множества дополнительных деталей, включенных в конструкцию станка, которые не только упрощают использование станка, но и делают этот процесс более комфортным.

    Детали электроусилителя руля Лада Калина и его работа

    Руль с электроусилителем на Калине — это специальное устройство, подключаемое к системам рулевого колеса и обеспечивающее плавность и мягкость его работы. Такое решение позволяет вращать руль, не прилагая особых усилий.

    Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

    • электродвигатель;
    • Коробка передач
    • ;
    • Блок управления
    • ;
    • датчик момента;
    • датчик скорости;
    • Датчик вращения коленвала.

    EUR — это довольно простая система. Но даже такая конструкция позволяет устройству получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины. Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Lada Kalina. Электроусилитель руля включается при достижении скорости, равной 400 об / мин, и выключается при превышении 50 км / ч.

    Подобные рамы обеспечивают наилучшие характеристики и позволяют управлять автомобилем именно в том промежутке, который является наиболее сложным.Кроме того, такие показатели определяет производитель исходя из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

    Как уже говорилось выше, подключение устройства делает руль чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высокой скорости. Именно поэтому при превышении показателя 60 км / час усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.

    Характеристика неисправностей ЭУР и необходимость последующей диагностики

    Конструкция ЭУР достаточно проста, что обеспечивает несложный ремонт.Но его расположение выбрано производителем не слишком удачно. Модуль электропитания закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому во время эксплуатации устройства, особенно зимой, периодически включается температурное воздействие. В чем одна из причин его отказа.

    К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ от работы ЭУР связан с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и возникновением определенных проблем.В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:

    • отсутствие сигнала датчика скорости;
    • низкое напряжение в электросети автомобиля;
    • превышено максимальное значение скорости;
    • Неисправен блок управления.

    Все эти факторы приводят к выходу прибора из строя. Диагностика подобного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем.При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, что выводит соответствующую информацию на приборную панель.

    При неработающем электроусилителе руля на экране загорается специальная оранжевая лампочка, имеющая форму руля с восклицательным знаком. В инструкции производителя написано, что в мусоре ЕВРО предусмотрен экстренный ремонт. Для чего водителю следует на малой скорости выехать на СТО для соответствующих действий.На практике ситуация немного иная.

    В большинстве случаев горящая лампочка на панели приборов Ни в коем случае не означает ремонт. Он показывает наличие какой-либо проблемы в узлах EUR. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает устройство для подключения устройства и выход из строя одного из датчиков. При этом абсолютно не влияет на контролирующее управление автомобилем подобный факт.

    Эта проблема — это такие проблемы, которые влияют на чувствительность руля и мешают его нормальной работе.Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, так как их игнорирование может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую ​​проблему, следует снять предохранитель, который находится с левой стороны руля.

    Эта ступенька позволит беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя управлять автомобилем и станет немного сложнее.

    Неисправный ЭУР не повлияет на руль и не помешает управлению машиной.

    Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

    Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, а если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы.Если срок гарантии истек, и собрать дополнительные материальные инструменты для квалифицированного ремонта устройства затруднительно, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля.

    Следует учитывать, что эта процедура достаточно сложная. Поэтому без определенной подготовки и наличия технических навыков не стоит. Результатом неквалифицированных действий может стать не только полный отказ системы, но и более сложный и дорогой ремонт.Поэтому завод ЭУР следует производить только после изучения всех деталей и особенностей автомобильных сетей.

    В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.

    Для извлечения неисправного электрогенератора необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулем, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка электроусилителя руля нового образца может и не понадобиться, так как вполне вероятно, что после некоторых профилактических мероприятий старый прибор будет работать не хуже нового.

    Одна из самых частых проблем подобного типа — это стук рулевым колесом руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса. В такой ситуации смазка EUR способна решить проблему. Если этот шаг не помог, устройство требует более детальной диагностики или полной замены.

    Завод ЭУР предполагает определенную внимательность. Все провода должны быть присоединены, само устройство устанавливается на подобном месте, а рулевая панель собирается обратно.

    Электроусилитель руля — это устройство, предназначенное для более комфортного управления автомобилем. Не так давно усилителями стали оснащать автомобили отечественного производства. ЭУР в автомобиле Лада Калина — какие неисправности для него характерны и используются эффективные методы устранения? Об этом читайте ниже.

    [Скрыть]

    Причины возникновения

    евро

    Одной из основных причин отключения электроусилителя руля является поломка самого устройства.При включении зажигания система автоматически выполняет диагностику, которая не проходит. В результате не работает электроусилитель руля из-за собственного отключения, что, несомненно, негативно отражается на комфорте при управлении машиной.

    Ремонт электроусилителя руля может обойтись довольно дорого, поэтому, если Калина еще на гарантии, имеет смысл отремонтировать свой ЭУР у дилера. В случае полного отказа системы необходимо сначала отключить питание.В этом случае крутящий момент двигателя будет воспринимать рулевой элемент (рейка) в обход усилителя.

    Еще одна причина, по которой не работает электропилот, — это выход из строя датчика скорости, именно он отвечает за работу системы в различных режимах движения. Для полной силы ЭУР функционирует только при движении с минимальной скоростью. При ускорении транспорта уменьшается усилие, что создает систему на рельсе, и именно этому соответствует регулятор скорости.Ремонт ЭУР означает самостоятельную замену Датчика своими руками, стоимость такого элемента на сегодняшний день невысока.

    При выходе из строя скоростного датчика, напрямую подключенного к спидометру, то на блок, контролирующий ЭУР, поступают неверные данные. Система автоматически отключается, в этот момент на панели управления появляется диодный индикатор, который сообщает водителю о неисправности устройства. Чтобы не столкнуться с необходимостью ремонта усилителя, достаточно провести диагностику по бумаге.Благодаря диагностике автомобилист сможет узнать обо всех неисправностях, которые присутствуют в различных механизмах и узлах транспорта.

    Подведем итоги по этому пункту — по каким причинам электросетей отказывается работать:

    1. Нет сигнала с датчика скорости. Проблема может быть как в выходе из строя регулятора, так и в неисправности проводки.
    2. Очень низкое напряжение в проводке автомобиля. Необходимо измерить напряжение и решить проблему.
    3. Превышено допустимое количество оборотов двигателя.
    4. Неисправность блока управления. Для решения проблемы необходимо решить проблему, но обычно при поломке блок приходится менять.

    Разборка электроустройства

    1. Если решим отремонтировать электроусилитель руля, то сначала необходимо демонтировать подрулевые переключатели. Далее от пульта управления нужно отсоединить все колодки с проводами — при необходимости для этого необходимо открутить три винта.Для этого воспользуйтесь крестообразной отверткой.
    2. После выполнения данных действий можно демонтировать нижнюю перемычку пульта управления. Для этого нужно нажать на фиксаторы, которыми крепится блок проводов, после чего отсоединить их от блока управления системой. Только после этих действий можно будет отключить сами переключатели.
    3. Сам кронштейн фиксируется несколькими гайками, они закручиваются.
    4. Необходимо аккуратно убрать всю рулевую колонку. Требуется найти винт, которым кардан крепится к узловому валу.Этот винт закручивается, при этом гайку нужно держать, чтобы она не проворачивалась. После демонтажа винта необходимо открыть фиксатор клеммы, затем осторожно снять промежуточный вал. Чтобы не было проблем при установке, расположение вала, а также шестерни необходимо разметить с помощью маркера. Если метки на валах не совмещены, это приведет к проблемам в системе. При снятии электроусилителя ни в коем случае нельзя повредить его.
    5. Что касается установки, то процедура проводится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

    EUR ОШИБКА на панели приборов

    Если на панели приборов появляется ошибка руля, это может свидетельствовать о поломке системы или о ее некорректной работе. В этом случае электроэнергия может работать полностью. Ошибка появляется на приборной панели желтого цвета. Это говорит о том, что пользоваться автомобилем можно и, но при этом необходимо будет соблюдать определенные меры безопасности.

    Если устройство полностью отключено, то для управления станком придется приложить больше усилий.Чтобы выключить ЭУР, достаточно извлечь предохранитель, отвечающий за его работу. Если замечено, что система работает некорректно, лучше демонтировать предохранитель и решить проблему.

    Если замечено, что световой индикатор на панели управления загорается только при включении зажигания, а после запуска мотор гаснет, не стоит переживать. При включении зажигания система диагностирует все узлы и механизмы, так что внешний вид индикатора нормальный.Но если лампа продолжает гореть даже после запуска двигателя, это указывает на проблему.

    Видео «Что нужно знать о ремонте электроагрегата»

    Часто отказывается работать как на новых автомобилях Лада Калина, так и на автомобилях с большим пробегом. Если проблемы возникают на панели приборов, ошибка желтого цвета в виде руля с восклицательным знаком. Он свидетельствует о сбоях в работе или выходе из строя электроусилителя руля. При этом следует учитывать, что желтый цвет говорит о том, что проблема не критична и ведется машина без помощи мощного электромобиля.В случае его выхода из строя лучше вытащить предохранитель ЭУР, который находится слева от руля.

    Ремонт электроусилителя руля Калина необходимо проводить по разным причинам.

    Основные причины включения электроусилителя руля:

    • Неисправности в самом электроусилителе руля. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и отключается сам, чтобы не мешать водителю и не вызывать аварийных ситуаций на дороге.В такой ситуации Ремонт обойдется довольно дорого и при действующей гарантии использовать его лучше.
    • Неисправности датчика скорости, что довольно частая причина. В такой ситуации ремонт обойдется недорого и его можно будет сделать своими руками. Дело в том, что не работает ЭУР с постоянным усилием, которое прилагается к рулевой рейке. На полную мощность он работает только тогда, когда машина едет на небольшой скорости или стоит на месте. При ускорении на автомобиле электроусилитель рулевого управления снижает нагрузку на рулевую рейку, таким образом, водитель может лучше контролировать движение автомобиля.Таким образом, чем выше скорость, тем меньше работает ЭУР, помогая этому водителю. EUR считывает скорость автомобиля с помощью спидометра, который получает данные от датчика скорости. Иногда датчик ломается и выдает неверную информацию. В результате ЭУР отключается, так как ему неизвестна скорость автомобиля. После этого на приборной панели загорается ошибка EUR. В этом случае ремонт электроусилителя руля Калина осуществляется заменой датчика.

    Во избежание преждевременного ремонта электрического руля Калины необходимо проводить своевременную диагностику, выявлять проблемы ее функционирования и оценивать ее работоспособность.

    Многих владельцев Калины иногда пугают жуткие сказки про электрическую мощь, которая часто выходит из строя и коробит руль. Но серьезно к этому отношусь, так как это полная чушь. Даже если усилитель откажется, то все будет работать в обычном режиме, как будто его не было на вашей машине. Но есть случаи выхода из строя блока управления этим механизмом, о разборке которых расскажем ниже.

    Снятие и установка электронного блока управления усилителем руля в Лада Калина

    Для этого ремонта понадобится крестовая отвертка, на все работы уйдет не менее получаса времени, так как это необходимо.После того, как «избавились от этого», можно начинать дальше.

    • Сначала откручиваем три болта пластиковых накладок внизу под панелью:
    • После извлечения блок управления становится доступен, как показано на фото ниже:

    • На следующем шаге будут отключены все вилки с проводами, из трех. Должны как обычно с помощью защелок извлекать очень просто.

    • Теперь можно открутить два болта шуруповерта для круп, которые показаны на фото ниже:

    • После этого берем верх и опускаем блок управления электроприводом вниз, так как он крепится на пластине.Сходит он просто, достаточно приложить немного усилий и педалей будет чуть ли не больше, наглядно это показано ниже:

    • А осталось совсем немного — открутить три болта крепления блока гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:

    • И придерживая его снизу, снимаем свободно. Для справки, на моей Калине 2011 года выпуска сделано в Корее. И слава богу, что не наша отечественная, качество корейской сборки будет лучше наших мастеров.По крайней мере, с ним электрической мощи ни разу за 2,5 года эксплуатации не было.

    Если требуется замена, установка нового модуля выполняется в обратном порядке. Но желательно, чтобы вам не приходилось менять этот элемент в электронике на Калине, что довольно дорого, в районе некоторых официальных интернет-магазинов в районе 5500 рублей.

    Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем.Не так давно ЭУР оснащалась автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

    Причины

    евро

    Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евр стучит, скручивается, подпрыгивает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

    Как показывает практика, часто неработоспособность электросети (выход из строя) связана с поломкой регулятора скорости.

    Эффекты:

    • клиническое рулевое колесо
    • он находит
    • становится тугим
    • другое

    Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

    Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

    1. Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена ​​как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
    2. В электросетевом транспортном средстве Снизилось напряжение. Причины могут быть разные, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
    3. Превышено допустимое количество оборотов коленвала.
    4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления может быть отремонтирован, нужно провести более детальную диагностику.

    Диагностика

    Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого открутить болты, которые фиксируют ее снизу.

    Вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

    • синий контакт подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
    • контакт красно-коричневый — это кабель подключения тахометра;
    • серый контакт идет на регулятор скорости автомобиля;
    • бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
    • черно-желтый контакт — диагностическая линия;
    • следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
    • коричневый контакт — масса;
    • пусто.

    Более точные результаты позволят вам проверить проверку усилителя с помощью сканера. Но поскольку такого оборудования обычно можно найти всего сотню, можно попробовать проверить работу бумаги с бумагой.

    Для проверки необходимо сделать следующее:

    1. Сначала выключите зажигание.
    2. Затем при помощи зажима нужно замкнуть контакты под цифрами 6 и 7 этой вилки, при этом сам вилку демонтировать не обязательно.
    3. Далее следует включить зажигание.
    4. Выполнив эти действия, индикатор поломки ЕВРО, расположенный в дашборде, будет мигать, по количеству моргосов можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромьев).


    Как прошить значки индикаторов, чтобы понять, где искать причину:

    • один длинный сигнал и один короткий — электроинспектор;
    • один длинный и два коротких — нет сигнала ротора;
    • один длинный и три коротких — вышло из строя или отсутствует питание регулятора мощности;
    • одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
    • один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
    • один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
    • один длинный и семь коротких — проблемы в работе электросети — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
    • один длинный и восемь коротких — вышедший из строя модуль управления электроэнергией;
    • одна длинная и девять коротких — поломка регулятора скорости.

    Коды ошибок

    c1044 — Недопустимая последовательность датчика положения ротора (DPR)

    c1621 — Неправильное напряжение 5 В

    c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости

    c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал сигнала от датчик hola (или штатный тахометр через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

    c1022 — Ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала изоляции вала и средний, зеленый провод замыкает массу

    Ремкомплект.

    Не может быть, альтернативный вариант взять на разборку, цена нового более 20 тыс. Руб.

    Разборка и разбор электроусилителя

    Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели. Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

    Как снять eours своими руками:

    1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю перекладину панели приборов.Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, вы можете отключить разъем от переключателей.
    2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
    3. После этого рулевую рейку нужно будет плавно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя.Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
      На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В том случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя.При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
    4. Когда узел будет демонтирован, придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

    Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

    Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

    Как правильно сделать:

    1. Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
    2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
    3. Сделав это, необходимо выдвинуть эту стойку вперед до тех пор, пока площадка не будет отсоединена от корпуса воздушного фильтра замка корпуса.После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
    4. На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню. Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
    5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
    6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
      После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи.То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

    Фотогалерея «Регулировка Рэйки»

    1. Сдвиньте стойку и отсоедините ее.

    2. В этом месте под рейкой находится регулировочная шайба.

    3. Регулировка производится специальным ключом.

    4. Расположение регулировочной гайки.

    Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

    Как и чем смазать усилитель?

    Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

    1. Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются. Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
    2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13.После этого колонну можно спускать вниз.
    3. Вывернуть еще один болт, дальше можно напрямую со смазкой.
    4. Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие. Вам нужно пролить все 10 кубиков.
    5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
    6. После этого надо поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
    7. Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
    8. Затем производится сборка всех компонентов в обратной последовательности.

    Схема электроусилителя руля с иконками


    Вторая на Калина Кросс. Нормально то Лада Калина своими руками

    Лада Калина Кросс отличается от обычной калины универсалом увеличенным просветом дороги 23 мм, другими пружинами и амортизаторами, пластиковыми накладками на кузов и декоративными вставками в салоне. Пока кросс предлагается в единой комплектации по цене 409 тысяч рублей: с одинарной подушкой безопасности, АБС, кондиционером, передними электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений и зеркал, аудиосистемой и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Но в следующем году должны появиться модификации с 16-клапанным двигателем и с «автоматом».

    Константин Сорокин

    Вернувшись из командировки в Казахстан, где проходил журналистский тест-драйв Калина Кросс, я взял «примерочную» машину, проехал на ней пару километров — и вспомнил бородатый анекдот про Волжский автозавод. Место на берегу Жигулевского моря действительно заворожено … Хотелось даже вернуться в редакцию: перечитать свои заметки, еще раз пролить презентационные материалы, послушать то, что в степи потрачено на диктофон … ну нет такой разницы!

    Эта машина заметно шумнее. Коробка передач не гундосит, а выть. Привод механизма переключения плохо отрегулирован, а под пластиком — не сверчки, а стая саранчи! Музыкальная система, которая в окрестностях Алматы порадовала достойным звуком и отличной чувствительностью, в «примерочной» машины гремит резонансным басом и играет одиночный динамик: контакт с правой дверью, контакт отключен.

    Ответ напрашивается сам собой: машины для журналистского мероприятия в Казахстане — если не «спецсборник», то по крайней мере прошли самый тщательный контроль.А у тольяттинских хоккеистов вроде бы есть предварительные образцы или машины с отладочной вечеринки. И сразу нюхал «Совком»: я вспоминаю времена, когда всю технику, сделанную в нашей стране, делили не на хорошее или плохое, а на удачное и неудачное. Мотор, например, на «примерочной» проходимости очень удачный. Или ну обкатка — в Казахстане у меня была более медлительная машина.

    В общем, если собираетесь покупать Калину Кросс, ищите регионального дилера с самой богатой наценкой на новые автомобили.Будет мотор, слушать, смотреть, сдвинуть рычаг коробки передач и, задействовав все органы чувств и мобилизовав интуицию, попытаться выбрать нормально собранную машину.


    Калина Кросс.

    Carscope: Сравните заводскую и «нелегальную»


    Kalina Cross.
    Иннокентий Кишкирно, Размещено 28 сентября 2017 г.

    Фото: Сайт

    «В этом случае главное не поднимать», — говорит Александр Артёменко, и при этом второй Калина Кросс под его управлением попадает в гору. отрывает все четыре колеса от земли, и у меня есть немного времени подумать о посадке. Тем более, что бы это был «кросс» не от компании «АвтоПродукт», а серийный…

    Артененко — это тот самый человек, который в начале девяностых на специально подготовленной «восьмерке» принес победу марки Lada в классе 1600 куб. М на новозеландском ралли и заработал «бронзу» в абсолютном зачете кипрскому ралли. Многократный призер и чемпион СССР по автокроссу и ралли и в свои 59 лет остается человеком с бензином в крови. Сейчас он летчик-испытатель тольяттинской компании «Автопродукт», которая разрабатывает и продает элементы подвески для всех переднеприводных моделей Lada.

    Летим на машине ССС в Тольятти, и не по самой трассе, а по Косойрам, на котором обычно стоят зрители. Ощущение только скорости выхлопа увеличивается, потому что интерьер вокруг вас совершенно обычный. Но постепенно дикое ощущение, что машина сейчас перевернется, сменяется радостным сюрпризом: «Калина ?!» Под стальной рукой Артененко она скользит по неровностям, как лодка по морской волне. Двигатель здесь полностью серийный, но в ходовой части серьезные изменения: колеса размером 195/55 R16, самоблокирующийся дифференциал и главное оригинальная подвеска — причем задняя тоже независимая!

    — Такие машины никто не покупает, потому что мы не предлагаем машину, — говорит Александр Бабурин, директор автопродукта.Иногда люди называют ему компанию и начинают говорить с вопроса «Сколько стоит Калина Кросс?», Часто пугают ее серийником, который предлагают дилеры. Это довольно неожиданный нюанс, который не учли создатели автомобиля, когда решили использовать в названии эффектное, трендовое слово «крест». Но отказываться вести себя в «автопродукте» не собираются, и «треснувший». Кстати, угроза тогдашнего президента АвтоВАЗа Бу Андерссона подать на компанию в суд — наверное, подать в суд из-за того слова, которое употребляет половина автомобильного мира, наверное, очень сложно.

    Что-то большее

    Бабурин тоже уходящий из АвтоВАЗа, и идею такой машины он начал обсуждать с еще работающим там дизайнером Виталием Ивановым. Но окончательная концепция сформировалась только в 2013 году, когда Бабурину было уже пять лет, так как он не работал на Волжском автозаводе и занимался разработкой оригинальных подвесок в своей новой компании. К концу того же года ему удалось собрать деньги на покупку новой Калины-хэтчбека.Шоу-кар было решено делать с оглядкой на тех покупателей, которые «хотят большего». То есть я хочу чего-то большего. В итоге — намного больше, чем сам АвтоВАЗ с его Калиной Кросс.

    К тому времени в «Автотовар» были разработаны передняя рычажная подвеска на подрамнике, а задняя многомерная, позволяющая установить полный привод. Но от эффектных китчеров, с накладками наподобие тех, что используются в серийной Калине Кросс, в итоге отказались — машина была откровенно спортивной, с оглядкой на гоночную трассу, а в условиях настоящей гонки такие детали не выдержат. много времени.Из комплекта появился чистый функционал за авторством того же Иванова: передняя накладка, защищающая нижний бампер, аэродинамическая решетка и задний антицикл, защищающая стекло задней двери от грязи.

    В 2014 году машина под управлением Артененко принимала участие в чемпионате Оренбургской области по ралли. Автомобиль проехал весь этап «нулевого экипажа» (из-за отсутствия обязательной системы безопасности) и пятый результат среди 25 участников показал очертания! Стало понятно, что направление выбрано правильно.Более того, после публичного показа автомобиля 9 мая 2014 года на трассу CCC посыпались заказы: такое яркое впечатление произвела эта Калина, как гоночное такси. Люди задавали единственный вопрос: «Когда вы начнете выпускать ее сериал?» Именно тогда мне пришлось объяснять, что «автопродукт» не занимается производством автомобилей и с АвтоВАЗом в этом смысле не конкурирует ни в коем случае.

    Задняя подвеска

    Конечно, эта машина создавалась не только для гоночных трасс.Управляемость и проходимость — два преимущества, которые предлагают инженеры из «автопродукции» за счет обычных драйверов. Плюсы часто противоречат друг другу, но в этой машине все неплохо. Во всяком случае, намного лучше, чем в стандартной заводской Калине Кросс, которую мы взяли на этот тест для сравнения. Если на нем была установлена ​​задняя полузависимая балка, то на автомобиле «Автопродукт» стоит независимая подвеска с двумя диагональными (одна из них развернутая) и по одному продольному рычагу с каждой стороны.Стальные трубчатые рычаги крепятся к оригинальной балке, которая в свою очередь крепится взамен штатной полузависимой — никаких дополнительных отверстий на корпусе не требуется.

    От чисто гоночных треугольных задних рычагов в процессе эволюции этой калины отказались: нынешняя схема лучше по характеристикам, потому что она намного меньше подвержена изменению развала, центровки и колец под нагрузкой. Его можно развить и усложнить с помощью дополнительных рычагов, но текущий вариант оптимален по балансовой цене и получаемым качествам.Есть его варианты и под барабанные, и под дисковые тормоза. Эти комплектующие предлагают партнеры STT или Lada Sport. Такие подвески могут устанавливаться на приору, гранту, калину, а также на «восьмерку» и «десятки». Есть запрос от потребителей на аналогичную подвеску для Весты и Xray, и работа с этими моделями тоже ведется.

    Передняя подвеска

    С оригинальной передней подвеской, пока та же ситуация: работа началась с новыми моделями LADA, а для более старых предлагает детальные решения.В основе узла лежит стальной трубчатый подрамник, к которому крепятся два треугольных рычага. Подрамник «замыкает» силовую схему лица не только по горизонтали, но и по вертикали. Ведь серийный лонжерон проходит через колесо и в районе стекла «ныряет» вниз, продолжая уходить под пол машины, а подрамник крепится спереди к поперечине и потом идет вниз, встречаясь с лонжероном в районе передней панели. Придает жесткости хорошо известная тюнерам стойка между стеклами в моторном отсеке: как бы «размазывает» нагрузку, срезая резкие пики ударов.

    Еще одна особенность передней подвески — задние сайлентблоки рычагов. Ось не горизонтальная, как в серийной подвеске, а вертикальная. Нагрузки в этой зоне преимущественно горизонтальные, а в серийном рычаге они стремятся выхватить ось из места нажатия. С вертикальной осью и сайлентблоком под нагрузкой работает более правильно, и эффект защиты от протечек получается более выраженным.

    Колонки «Банк» самоблок

    Высокая жесткость и оптимальная кинематика — две цели, которые преследовали конструкторы подвески.Но жесткость лица — это еще не все. С помощью небольших дополнительных мер можно значительно повысить звуковую жесткость кузова в целом, засчитываемую в «грузовое произведение». И да, эти меры тоже знакомы всем автоспорту: распорка между задними стеклами и формирование с ней единой конструкции из стальной трубчатой ​​крестовины. Согласно проведенным в компании замерам, только подкос повышает жесткость кузова на кручение на 8-11%, а в сочетании с крестовиной — на 20-25%.На целый квартал! Такой высокий результат достигается отчасти при качественной реализации: все соединения выполняются под конус, посадка получается с натяжением, фактически идентичным сварке. А если нужно сложить спинку заднего дивана, то снимите подкос, и перекрестить не составит труда.

    Стойки амортизаторов в тесте Калина — собственная разработка компании, газонаполненные однотрубные (правда был опыт и с «двукостными»), но в целом заказчик обычно решает, оставить ему «родные» вазовские стойки или поставить еще что-нибудь.Среди вариантов есть такие же, как «Наша» машина, либо от известного производителя, зарубежного или отечественного. Довольно частая комбинация — это подрамник «автотовара» и стойки Lada Sport, которые поставляет DEMFI. Бывает, что машина приходит с установкой подрамника, только что купленного в спортивном агрегате АвтоВАЗа. Такая доработка серийной Granta Sport или Kalina Sport — тоже довольно распространенный вариант.

    Еще одна фишка, отличающая эту калину от серийной — самоблокирующийся межколесный дифференциал.Теперь здесь установлен винт — такой вариант и планируется на крест. Но пару лет назад сюда поставили диск, к тому самому этапу ралли, который Артеменко, не в счет кредита, финишировал пятым. Оба варианта блокировки также являются собственной разработкой и производством «Автотовара».

    И, наконец, нельзя не упомянуть про градацию, включенную в список доработок. Из-за оригинальной задней подвески Релиз пришлось адаптировать, немного удлинив колею и поменяв родную заднюю «банку» на оригинальную прямоточную.В компании заявляют, что такая схема подходит и серийным, и спортивным автомобилям. Что ж, эта Калина действительно звучит несколько иначе, нежели серийно — чуть громче, с характерными для спорта хриплыми нотами, но без экстрима: можно спокойно передвигаться по улицам и дворам. А вот в двигателе, как было сказано выше, никаких изменений — так что сразу было понятно, за счет чего машина так классно ехала.

    По всей стране

    В офисе компании «АвтоПродукт» работают семь человек, в том числе два дизайнера, летчик-испытатель, менеджер по продажам, бухгалтер и директор.На производстве работают девять человек. Ежемесячно компания продает около десяти комплектов, в каждый из которых входит передняя (подрамник, рычаги) и задняя подвеска (балка, рычаги). Сколько проходит передняя подвеска каждый месяц, в компании мне затруднились сказать, сказав лишь «очень много, не считайте». Не зря, одних подрамников, оказывается, аж 16 видов — на большинстве переднеприводных машин, да еще в нескольких модификациях …

    Магазины, реализующие комплектующие для автопродукции Тольятти, находятся в крупных городах России, таких как Москва, Санкт-Петербург.Петербург, Екатеринбург … Еще в 2013 году в дилерской сети было всего 11 магазинов, а сейчас она насчитывает более 80 компаний — в Крыму, Поволжье, на Урале, в Сибири. И даже в ближнем зарубежье — в Казахстане. Сервисных центров, где производитель рекомендует устанавливать приобретенные комплектующие, менее 20: Все они указаны на официальном сайте Автопродукта, контролирующего качество предоставляемых ими услуг. Кроме того, опубликованы подробные инструкции, позволяющие установить комплект.

    И инженерные решения «Авопродукт» востребованы в Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ): несколько команд чемпионата имеют техподдержку от тольяттинской компании или просто покупают комплектующие у нее. В прошлом году Владимир Шесельенин, выступая в классе «Национальный» на «Калине» с подвеской от «автопродукта», стал победителем Кубка России — опередив, на минуту, 35 соперников, многие из которых — пилот Лада Калина. Киа Рио. и Volkswagen Polo. С дорогими импортными стойками Reiger и Ohlins!

    И все же основная масса покупателей — это обычные автомобилисты из числа тех, кому, как говорит Бабурин, «хочется чего-то другого».Но ведь серийная, заводская Калина Кросс еще и призвана расширять возможности модели. Может, обычному автомобилисту вполне хватит и ее?

    Вперед!

    Асфальтовый участок автодрома ССС заставляет вспомнить об истинных пределах управляемости и устойчивости серийной Калины Кросс. Точнее так: здесь границы не выглядят слишком большими. Крены, облегченный руль, ярко выраженное отсутствие поворотов … Разрывы Автомобиль проходит под свисток Pirelli Cinturato P1 размером 195/55 R15, который усиливается истеричным визгом внутреннего колеса, это только стоит добавить оборотов на выходе… ах, вот бы самоблок!

    У Калины Кросс от «грузового продукта» отличается. Ведь даже не слишком породные шины SAVA Intensa HP 195/55 R16 намного сложнее сорвать пробуксовку или на SMO, и отчасти это заслуга того, что именно блокируя дифференциал — повороты гоночной трассы машина пишет, как в лекция. Но в обычной эксплуатации самоблок может вам не понадобиться — не всем нравится повышенная чувствительность авто к ряби и смешанному покрытию, либо ярко выраженная склонность к заносу.Но явно уменьшенные крены и восхитительная, абсолютно не характерная серийная калиная обратная связь на руле — во многом это заслуга именно новой подвески. Кстати, настройки электропривода и передаточного числа в рулевом механизме стандартные.

    Ну а что в кафетерии? После сосредоточения маэстро А.Теменко на переправе становится ясно, что повторять это, не имея специальной подготовки (ну или хотя бы шлема и покупки новой машины), не стоит — ни на Калине из «грузового продукта», ни тем более на серийный автомобиль.Впрочем, даже если отбросить скоростные «уколы», геометрическая проходимость Калины с независимыми подвесками ожидается лучше.

    Да, у серийной Калины Кросс увеличенный до 210 мм клиренс (в пустом состоянии), но посмотрите на линию капота, когда машины рядом — машина из «автотоваров» оказалась даже чуть выше, и кинематика подвески значительно продвинулась. В итоге машина легко выезжает через бугорок или пару небольших валунов туда, где в обычной Калине Кросс и просыпаться не хочет.

    Гарантии и цены


    При установке подвесок по кузову никаких доработок нет, но градуировку пришлось немного изменить

    По идее, доработку от «автопродукта», которая передаст вашу машину, нужно поставить на учет в ГИБДД. Но, как известно, давно и до сих пор не продуманная до мелочей процедура с обращениями сначала в ГИБДД, потом у нас, а также необходимость предоставить машину на первичный и итоговый осмотр затевать с регистрацией просто. нереальный.Кроме того, доработанный автомобиль лишен заводской гарантии — по крайней мере, в той части шасси, которая стала иной. Но на руки покупателя выдаются все необходимые сертификаты на продукцию, а при возникновении малейших проблем при установке или эксплуатации «автопродукта» обещает всестороннюю поддержку.

    На каждой «железке» фирменного планера есть наклейка, которую нужно отключить и отправить смс на указанный номер — в ответ придет подтверждение, что вы приобрели корпоративный продукт.Ряд продуктов защищен патентами, а некоторые комплектующие даже получили пожизненную гарантию производителя, а список таких «долгожителей» обещает со временем расширяться.


    Место для установки задней ступицы. Есть варианты задней подвески и под барабанные, и под дисковые тормоза.

    А теперь о ценах. Приведем примерные цифры (в зависимости от модификации они могут незначительно отличаться).Передний подрамник с рычагами в сборе стоит 10 000 руб. Задняя независимая подвеска — 26 000 руб. Еще нужна новая основная «банка» выхлопа, а за глушитель отдадите 3000 рублей (в качестве опции доступен почти вечный «выхлоп» из нержавейки за 5000 рублей). Стоимость установки — 2500 рублей за каждую подвеску. Итак, примерно за 50 000 рублей вы получите вазовский автомобиль, который разительно отличается от рыданий серийным способом.

    Зато есть фирменный универсал Lada Kalina Cross, у которого увеличен клиренс на 20 мм, есть пластиковый обвес и оригинальная внутренняя отделка.В простейшем комплекте Classic с 87-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​«механикой» он стоит 525 800 рублей. Обычная, не «кросс» Калина в кузове универсала и идентичной комплектации обойдется в 488 500 рублей, то есть на 37 300 рублей дешевле. Так что, если вам важнее «шашек», а именно «ехать», лучше купить серийный универсал и, немного переплатив за решения от «автопродукта», получить совсем другие ходовые качества.

    Бесспорно, серийная Калина Кросс пользуется заметным успехом и будет продолжать ее использовать.Большинство клиентов выбирают LADA, при любых проблемах с переделками и сертификатами. Для них это гораздо важнее. интересный салон и сохранение заводской гарантии. А через бордюр или небольшой сугроб и серийный крест передвигаться без труда. Вот и получается, что эти два кроссовка — это вовсе не два паровых ботинка, а кроссовки разные. Один — для широкого потребителя. И второй — для тех, кому нужно побольше …

    «Хочешь еще раз прокачать?», — спрашивает Арстертко, а я, садясь на нужное кресло, уже делал вид, когда смогу поставить такую ​​подвеску на свою Калину-Универсал.

    Шадричев Иван

    Внешний вид

    мне весьма нравится: на мес-вт и большие колеса, и «внедорожный» обвес. Хорошие и короткие всплески; Пусть они отражают грязь не так старательно, чем полноразмерные, но жизнь им на бездорожье будет долгой. В теме и лучшая «геометрия».Жалко, фирменный щиток под силовым агрегатом значительно уменьшает клиренс, да и на полную защиту он не тянет.

    Мотор сам по себе неплохой, по трассе «восьмерка-гловеная» ползать мне хватает, на пересеченной местности препятствия придется снимать с ходу. Хороша и энергоемкость — скорость на грунтовке ограничивает лишь небольшой проход съема, с которого начинают проноситься передние стойки. А профиль покрышек хотелось бы быть повыше, понимаете, даже комфорта бы прибавило.

    Сиах Валина рулит без сбоев в усилии, прогресс есть. Однако на законопослушных скоростях происходит постоянное самотворение, которое движется по извилистым перекладинам. С увеличением скорости ситуация выздоравливает, но как-то не по человеку насиловать, да и то дорого. Рулонов в поворотах хотелось бы поменьше; Желательно подписаться, особенно передача. И скрипят «дворники», и где-то в передней градуированной системе постукивают. Здесь по-прежнему нет колоды с левым приводом, да и на больших углах поворота шарнира колеса не совсем гомокинетичны — туго натягиваем руль.

    Салон простой, но уже не убогий, как на бывшей Калине. Выкинуть, конечно — значит сама машинка мала. Сиденье обита приятной тряпкой, но жаль, она уже помялась на водительской подушке. И молдинг явно не под меня: тесно! Но благодаря низкой линии окон обзор хороший, хоть и дает мне пассивную безопасность, такая открытость вряд ли способствует.

    Но это не повлияет на мой выбор. Вряд ли мне очень благоразумно жить, а Калина Кросс мне вполне на карман, за грибами путешествуешь, на дачу приедет.Извините, я мешаю поверить в то, что она не сломает.

    Юрий Ветров

    Ночь, улица, фонарь, Калина … Декор, проставки — и привет. Берите хоть три тела — все будет так. Нет результата.

    Задний лобовой привод изопед, передний дворник Хальщики, гудящий ящик, предатель-электрик мощный, подвесные стуки, хруст шрусса -… Не удивляюсь, все это было лет восемь назад.А вот то, что поворотник включается с секундной задержкой после рычага команды — это что-то новенькое. Автоматическое включение кондиционера я замечаю не по тому, что горит контрольная лампа: сначала слышу реле и вой ременной передачи.

    Калина, даже с пересеченной крестовиной, не легкость бытия, как бы ни кричали об этом оранжевом декоре в салоне. Калина — это халат.

    Продаешь — запустишь заново, и все будет повторяться, как вставка: вой коробки, электричество… Калина, улица, фонарь.


    Я тоже скорее всего полюблю обычную Калину, да и косяк на цыпочках вызывает почти логановский пофигизм

    Леонид Голованов

    С каким энтузиазмом я сел в Калину Кросс! Случилось, жили. Вот он, наш Russian Cross Country, Stepway и Allroad в одном красивом флаконе. Можем, когда захотим! Встали с колен — и иномарки себе под нос!

    А почему двигатель на холостых оборотах болтается? Иногда кондиционер соединяется с потусторонним звуком — как будто в трубках не прибежище под давлением, а Дух Чингисхана.Предупреждает коробку передач, трескающую Sls при интенсивном разгоне, «вязкий» руль не возвращается в нулевое положение … Чистая пробуксовка в жестких прокатных креслах. И грохочет полная гроза, или эхо прошлой войны, то липодвес-ка на спине.

    Это крест, который так лестно Сорокину после первого тест-драйва?

    Слушайте, в презентационных машинах все лучше. Но вы знаете поля допуска ВАЗа …

    Ах да. О поле, поле, кто твои мертвые кости пил? Чья борзая лошадь засохла за последний час кровавой битвы?

    Да он просто не завелся: история нашей страны — это история войн.И последний из главных, самых страшных, великих отечественных мы выиграли такой техникой, как легендарный Т-34. Детали, для которых заточены при эвакуации под открытым небом. Женщины и подростки Халфленда. Разве для нас нет допусков все же второстепенно, а главное — возможность быстро и недорого забрать снаряжение у подруги, и в бой, чтобы танковый взвод продержался расчетные десять минут? Не потому ли, что вазовцы до сих пор не могут найти источник «нефункционального шума» в собственной коробке передач? А на дворе — середина второго десятилетия XXI века.

    И пока не найдут, пока не поменяют — наконец приоритеты, не быть «убийцей иномарок» ни Калина Кросс, ни Веста, ни Данчан, будь он, до или он после. Жизнь жить — а не в поле ехать? Если поле — Dopens, то одной из наших жизней, боюсь, уже не хватит.

    Илья Хлебушкин

    Что делать, если Калина в принципе всем подходит, но ее Геометр РИИ порой не хватает, а пятидверная старость Нивы за те же деньги — излишне бездорожье и шершавое по асфальту? Рецепт уже убегает: Renault Sandero Stepway., Фольксваген Кроссполо, Шкода Фабия. Разведчиками даже китайцы отметились — Geely Mk Cross и Dongfeng h40 Cross. Вот наш ответ Чемберлен — Калина Кросс.

    Берем обычный легковой вагон, еще прикручиваем колеса, ставим аутентичные пружины, спекулируем на днище кузова jejit накладками из некрасивого пластика. А красочные вставки обивки пытаются уберечь салон от затыкания бюджета — не особо, надо сказать, удачно на фоне резины на пластике, торчащих нераспакованных головок саморезов и с третьей попытка, исключительно с взлетно-посадочной полосы, хлопнуть дверцами багажника.

    Сижу высоко, далеко! В приличном сиденье удалено от Земли и действительно легко гнездится в кросс-образцах. Жалко не столько из-за выросшего клиренса, сколько из-за кресел-стрелок с толстой и тесной подушкой. Сидя за рулем пришлось дотронуться и выключить голову: мешает свисающая крыша.

    А вот про угрозу искривления позвоночника я забыл после первого Колдыбина: подвеска — зверь! Мне обычная Калина нравится, а крестовина на цыпочках провоцирует почти логановский пофигизм — это все-таки дорога уже не тот милиционер, что смущается, и не поставили очередной бордюр, в который прогибается бампер! Но «жгучая плавность хода» уже не про крестовину, перед фасадами злобно поляризует передок, а вот клапана и диагональный ход кардинально не добавляют.Жалко, что можно рискнуть, разве что на штурме грунтовки повышенной летучести: более серьезное бездорожье — это не псевдокроссовер в воде.

    Да и в долговечности трансмиссии сильно сомневаюсь: у «приклеенной» машины с пробегом всего две тысячи километров левый экран уже задет.

    Олег Рэггиев

    Пора! С нашими дорогами, кольцами и сугробами АвтоВАЗ еще лет двадцать назад должен был предлагать варианты кросса для всего модельного ряда, кроме без чего.Как из этого, например, делают Volkswagen: Crosspolo, Crosstouran, даже baby Up! Есть версия Cross Up! И у нас был этот пробел до доморощенного тюнингового ателье: поставили проставки под пружины и поставили пластиковые расширители на крылья. Понятно, что ни о какой серьезной доработке подвески, связанной с перераспределением ходов обилия и сжатия и учетом увеличения высоты центра масс речи не было. Заводской тюнинг повлек за собой другие регулировки амортизаторов, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.

    Так получилось, что за руль Калины Кросс я пересел с редакционной «просто» калины — и сразу почувствовал, что проходимость жестче: подвеска повторяет профиль дороги, она сильнее содрогается на неровностях. Но кузов в поворотах менее кубатурен. Хотя причина не только в подвеске. 15-дюймовые покрышки Pirelli. P1 Cinturato. российское производство (обувь от редакции Калина в штатных 14-дюймовых шинах Кама-217) и… еще жесткие кресла! С последней вазовской Пермуд-Рильской.Посадка за рулем была высокой и очень узкой: катки-подушки отлиты под очень тощие водители.

    А вот цветные вставки — на сиденьях, на руле, на дверях — отлично оживили серый интерьер. Да и магнитола с большими кнопками выглядит неплохо. Пардон, уже «глючит»: звук то пропадает, а когда появляется, только с левой стороны. А левый экран уже крохотный — так что воздержится от активной езды в стиле кросса.

    А на обычных режимах передвижения Калина Кросс ушла возле обыкновенной калины.Плавная тяга, механизм переключения передач — сильные стороны авто. Но шум двигателя, подача трансмиссии на газоразряд и «ватная» управляемость (пожалуй, самая неприятная) так и не позволили получить удовольствие от езды. Что там — удовольствие! За рулем калины — неважно, нормального или кросс-варианта — ощущения безопасности нет. Особенно когда стрелки спидометра превышают 100 км / ч. Из-за неправильного усилия на рулевом колесе и слабых стабилизирующих воздействий я веду машину «на ощупь»: если сначала повернуть руль на 10-15 градусов, а потом отпустить, машина продолжит движение по дуга.

    Паралимпийский крест.

    Владимир Мельников

    Если Lada Kalina Sport — машина для очень вежливых людей, то Kalina Cross — для самых терпеливых. АвтоВАЗ вроде бы заинтересовался запросами своих покупателей — и наконец предложил спрос на спецоперацию. Просторный универсальный кузов, пластик на борту, увеличенный клиренс … Мультимедийный автомобиль!

    Но водителю нужно стать: тоже вежливым, но с сантехническими навыками.Например, преимущество клиренса у «пред-первой» проходимости перед обыкновенной калиной — всего три миллиметра. А где еще двадцать из обещанных двадцати трех миллиметров? Съели им энергетический агрегат из дотаций. Завод обещает вот-вот внедрить новую деталь, но … Я посмотрел этот пыльник: за свободный вечер в гараже вполне можно доработать застежки и добиться расчетного просвета.

    Или садитесь. Тесные и замкнутые жизни в презентационной брошюре проходят под индексом 2192.Такой калина должна получить вся, но при этом не знает даже семейный дизайнер Валерий Козач. Значит, стулья могут поменяться. А пока вам придется выкроить еще один вечер в гараже и арендовать подушку, сделав ее немного «просторной».

    Крест принимается под ворчание восьмиклапанной и мычание шестеренчатой ​​передачи — неуместно, но упорно. Сцены настроены неважно, реакции на педаль газа неторопливые. Терпение, только терпение! И работа.Сделать эту Калину поворот непросто, даже несмотря на хороший гидроусилитель руля: слишком малая чувствительность.

    Обычная Валина Отзывчивая. И плавность у него выше. Поперечные амортизаторы хороши только тогда, когда вытираете откровенный «мусор»: по энергоемкости получился ралли-рейд, но и комфорт, увы, тоже из мира автоспорта. С другой стороны, покупателю Калину уже есть из чего выбирать.

    Но скоро выбора не будет: в следующем году единственная Калина с кузовом универсал останется кросс.Надеюсь, на этот раз производители альтернативных амортизаторов откажутся от выпуска более удобных стоек с удлиненной штангой. Для тех, кто покупает Калину Кросс, это еще один замечательный повод провести вечер в гараже. Терпение и немного усилий. И, конечно же, вежливость, которую, как известно, проявляют даже города.


    Просторный универсальный кузов, пластик на борту, увеличенный клиренс … Мультимедийный автомобиль!

    Якунина Наталья

    Дверь открылась так широко, что мне пришлось выйти из машины, чтобы закрыть ее.И при этом я дважды крикнул головой о верхнюю часть дверного проема.

    В салоне, если бы обивка не успевала рычать, благодаря жизнеутверждающим оранжевым вставкам могло произойти приятное впечатление.

    А почему я так высоко сижу? Видимо, кто-то подошел ко мне, слегка приподняв сиденье. С одной стороны искал ручку, с другой читал — ручки такой нет, сиденье не проседает! Странный.

    При переключении передач машина как-то неуверенно закопалась.С набором скорости все более-менее нормально, правда удовольствия все равно маловато, а музыка почему-то идет только налево.

    Багажник хороший, но сиденья, складывающиеся, не образуют ровного пола. И захлопнуть багажник с первого раза не получилось.

    Да, этот автомобиль далек от совершенства, но с ним можно поладить — и даже извлечь из этого общения что-то полезное. Например, вспомнить, из чего состоит автомобиль и как оказать ему первую помощь.Без этих знаний я бы не решился даже на дачу. А если бы пошло, то было бы в тонусе, а это положительно сказывается на фигуре, да и в общем состоянии: волнение перед открытым капотом, толкание машины, особенно ночью, вспыльчивость.

    Что? Высокий IQ, стройная фигура, красивое самочувствие … не машина-мечта!

    Глеб Рачко

    Владелец компании по продаже OldTimemers
    Рост 173 см
    Стаж вождения 14 лет
    Ездит на автомобилях ABARTH 500 Essessse, Caterham 7, Maserati Quattroporte и Bentley Continental GTC

    Вот где я так и услышал, что мне на это надо было ехать? Нет-нет, сначала я хотел быть политкорректным, патриотичным и толерантным «хитрецом».Заочно подумал, что за свои деньги для отдаленных регионов страны без развитой сервисной сети это должна быть красивая машина, а потому просто замечательно, что наши конструкторы решили увеличить проходимость калины. Но я пошел … А зачем мне вдруг искать преимущества в этом продукте? Калина Кросс была выпущена в 2014 году, а дизайн и дизайн — как у Opel Car Corsa 1993 года выпуска. Вспомните проект AVVA и черно-белые фотографии тех лет! Зачем мириться с тем, что кто-то не хочет конструировать нормальные автомобили За те пять копеек, что осталось не украденным на АвтоВАЗе? Почему я слушаю музыку из одного грохочущего динамика? За этот жуткий руль мне казалось, что вся конструкция вот-вот развалится, ругаться!

    Коврик резиновый лезет под педаль.Коробка передач теплая, Подшипники гудят. При торможении машины «Схема», рулевое управление шутит, еле-еле, на ощупь находишь нужный угол поворота руля … Кошмар на улице Вязова, а точнее — на южной трассе Тольятти.

    Признаюсь честно: проехал на границе, поставил этот крест на тротуаре, зашел в магазин, а на обратном пути помолился эвакуировать машину. Мне было легче заплатить штраф, чем терпеть это издевательство. Так что нет — стоит! Даже эвакуаторы родились.



    0 / 0

    Паспортные данные
    Автомобиль Лада Калина Кросс
    9,5 л / 100 км — таков средний эксплуатационный расход топлива за все время «примерки», рассчитанный по показаниям одометра и данным ТРК. Диапазон температур окружающей среды при «примерке» — от + 4 ° С до + 14 ° С
    Тип корпуса универсал пятидверный
    Кол-во мест 5
    Габаритные размеры, мм. длина 4104
    ширина 1700
    высота 1560
    колесная база 2476
    колея передняя / задняя 1430/1418
    Объем багажника, л 355-670 *
    Снаряженная масса, кг 1085
    Полная масса, кг 1560
    Двигатель бензин, с распределенным впрыском
    Расположение спереди, крестовина
    Количество и расположение цилиндров 4, подряд
    Рабочий объем, см3 1596
    Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 82,0 / 75,6
    Степень сжатия 10,3: 1
    Количество клапанов 8
    Макс.Мощность, л.с. / кВт / об / мин 87/64/5100
    Макс. Крутящий момент, нм / об / мин 140/3800
    Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
    Привод перед
    Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
    Подвеска задняя полузависимая, рессорная
    Тормоза передние диск вентилируемый
    Тормоза задние барабан
    Шины 195/55 R15
    Максимальная скорость, км / ч 165
    Время разгона 0-100 км / ч, с 12,2
    Расход топлива, л / 100 км городской цикл 9,3
    загородный цикл 6,0
    смешанный цикл 7,2
    Выбросы CO2, г / км смешанный цикл 167
    Емкость топливного бака, л. 50
    Топливо бензин АИ-95
    * Со сложенными задними сиденьями до линии окон

    Практичная и удобная модель — Lada Kalina Cross 2019 года. Существенных обновлений в цене и оснащении в последнее время автопроизводителями не производилось. Обзор Lada Kalina Cross нового поколения показал, что обновления ограничиваются внешним дизайном — это декор пластиковых накладок на кузов, бампер, арки колес, двери и стойки окон.Удлинены грабли от переднего стекла до багажного отделения. Характеристики, комплектация и цена Lada Kalina во многом зависят от типа силового агрегата.

    Лада Калина Кросс — автомобиль повышенной проходимости, с защитным обвесом, массивными шинами, усиленной защитой днища и двигателя.

    Lada Kalina Cross 2019 в новом «пластиковом камуфляже» получила такие изменения: увеличен дорожный просвет (+ 23 мм), колеса колес (+ 7 мм) увеличены, шасси (+ 16 мм) модернизировано, база (+ 4 мм) расширена.В остальном внешний вид остались прежними, но на фото Lada Kalina Cross выглядит все так же стильно, а цены на автомобили остались практически такими же.

    Внешний вид

    Лада Калина Кросс в новом кузове осталась столь же знакомой узнаваемой. В машине поменяли подвеску, шины, накладки на пороги, двери и арки колес, установили защиту картера и газонаполненные стойки, но поменяли решетку радиатора, бампер, форму световых фонарей и т. Д. .автокомпания не сочла нужным. На фото Lada Kalina Cross видно, что машина осталась на прежнем, привычном изображении.

    Интерьер

    Внутренняя отделка новой Lada Kalina Cross также осталась неизменной, только в отделке добавились краски — оранжевые оттенки появились на руле, дверях и креслах. Салон Лады Калина Кросс 2019 на фото теперь стал ярче, веселее (раньше он был матово-тусклый). Центральная консоль насыщена рычажком и кнопками управления с приятной зеленой подсветкой, дисплея не предусмотрено.Улучшена шумоизоляция. Модель рассчитана на пять человек. Багажный отсек стандартного объема составляет 355 литров, который можно увеличить, сложив спинки спинки заднего ряда.

    Комплектация и цены

    Лада Калина Кросс в кузове Универсал относится к первому поколению и комплектуется двигателем 1,6 л. На данный момент таких конфигураций Lada Kalina Cross:

    .

    Базовый вариант (цена — 546 000 р.) Снаряжено:

    • Замки дверей, АБС, торможение; Иммобилайзер, сигнализация.
    • Подголовники приспособления для детских стульев.
    • Регулировка и электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.
    • Электрообогрев передних кресел и наружных зеркал заднего вида.
    • Заводская тонировка, Замковый х / д, аудиосистема.
    • На крыше — рейлинги, диски литые R 15, запаска — R 14.

    В России, на Лада Калина. Цена Cross Comfort варьируется от 553 000 р. Кроме вышеперечисленного, оборудовано:

    • Дополнительная подушка безопасности, в козырьке переднего пассажира — зеркало.
    • Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.

    Лада Калина Кросс Black Line Comfort — легко узнаваема по молдингу на дверях. Стоимость — от 561 000 р. Предоставляется такая комплектация:

    • Черная крыша, пороги с виниловыми наклейками, диски — 15 дм.
    • Кресла с подогревом спереди, подголовники у кресел сзади, регулируемые защитные ремни.
    • Кондиционер, Многофункциональная аудиосистема, Дизайн интерьера BLACK LINE.

    Помимо прочего, вы можете установить систему ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за 7 100 р.А также за доплату в 6 000 р. Возможен выбор цвета автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотистой фишкой.

    Например, очень презентабельно выглядит Lada Kalina Cross Suite / Coriander 2019 или Lada Kalina Black Line Comfort / Black.

    Дополнительно (от 67 р. До 12 000 р.) Вы можете купить: Литые диски, колпаки колес, дефлекторы, коврики, фонари со светодиодами, брызговики, защиту радиатора и ли картера, багажное крепление на крышу двустороннее. сигнализация, скрытый видеорегистратор, разъем для кабеля и т. д.

    Если покупать все оптом, то дополнительные расходы не превысят 100000 р.


    Технические характеристики

    В описании технических характеристик Lada Kalina Cross стоит отметить, что полный привод будет только в дорогих моделях. Что касается двигателя — в базовой версии доступен только один: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., работающий в тандеме с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Эксплуатационные характеристики Лада Калина Кросс:

    • Старт из космоса до 100 км / ч — 13.2 сек.
    • Скоростной показатель — 165 км / ч.
    • Расход топлива в смешанном типе — 7,1 л.

    В параметрах Lada Kalina Cross 2019 такие данные:

    • В длину — 4 104 мм.
    • По ширине — 1 700 мм.
    • Высота — 1560 мм.
    • Масса — 1125/1 560 кг.
    • База колес — 2476 мм.
    • Palute передние / задние колеса — 1430/1 418 мм.
    • Объем багажного отделения — 335/670 л.
    • Да, сразу стоит уведомить, что модель связана только от самих создателей. По нашему же мнению, это просто дребезжащий «сарай», у которого есть максимум, который можно назвать приподнятым, так что это клиренс. В отличие от традиционной, кросс-версия имеет увеличенный на 23 мм дорожный просвет (183 мм), достигнутый в результате использования удлиненных рессор и — о чудо — колесных дисков 15-го диаметра. Собственно, это и вся «проходимость». Ни полного привода, ни дополнительного каркаса безопасности, ни упругой подвески.Однако это не умаляет других достоинств машины. Например, теперь не звонят задние стекла В полуоткрытом положении еле заметный пластиковый набросок и пятая дверь закрывается без усилий. А что такое дополнительное антикоррозийное покрытие и декоративный пластиковый обвес, выраженный в модных молдингах дверей и расширителях порогов и арок. Вдобавок к откровенно слабому 87-сильному мотору наконец добавилось. Плюс «Автомат». Правда, у нас был экземпляр с пятиступенчатой ​​«механикой», кстати получивший тросовый привод, как у Datsun ON-DO.Так что же машина в бизнесе?

      Причина 1. Если безопасность не важна

      В отличие от восьмиперчкового «собрата» свежий мотор в компании с «ручкой» творит чудеса. «Калина» довольно бодро стартует и вполне предсказуема в обгонах на скоростях. Это только правит, даже несмотря на усиленное крепление рулевой рейки и установку более мощной опоры силового агрегата, как-то очень нервно. Вместо ожидаемой траектории маневра получается резкий прыжок, который вынуждает к постоянным нарушениям.Конечно, это уже не та «Калина», которая пугает боковыми часами в стремительном повороте, но управляемость все же далека от идеала.


      Хотите безопасно, уверенно и безопасно добраться из точки «А» в пункт «Б» — держитесь за свой ряд и все получится. Более того, за безопасность отвечает только одна-единственная безопасность. Пение награды водителю за выбор этой машины. Да и результаты краш-тестов, инициированных производителем, выдающимися не называют, хотя по требованиям к пассивной безопасности в РФ они признаны успешными.Дело в том, что, напротив, отечественные испытания проводились только двумя методами — имитация лобового удара с перекрытием 40% на скорости 56 км / ч (EURONCAP — 64 км / ч) и бокового — на скорости 50 км / ч. Если во втором случае степень травм и пассажиров оказалась незначительной, то в первой из предельно допустимых 1000 единиц порог травм, полученных пассажирами, составил неутешительные 782. Несомненно, показатель в пределах нормы. , но от того, что манекены не были зажаты в застегнутом «ящике», не значит, что все в порядке.

      Причина 2. Никаких внедорожных качеств — нет причин не устраняться с асфальта

      А как себя ведет себя недофицер? Нам удалось протестировать возможности «прохождения» по искусственному бездорожью. Фактически, похож на тот, который использует свои модели для бездорожья. И это боковой склон с горкой, и подъем под 45 градусов, и слепой спуск, не говоря уже о лестницах и дюнах разной высоты. Что тут сказать — Калина Кросс везде ездила, но удовольствия от нее доставила мало.Во-первых, на любом из носов трясется круче, чем на американских роликовых стойках (никакой упругости и мягкости, конечно, нет), а пассажиры заднего ряда, если не пристегнуты ремнями безопасности, летают по салону . И это при том, что подвеска модернизирована! Ладно, закройте глаза на комфорт, которого вообще в отечественных машинах не было, но как быть с тем, что он ломается, да еще с таким гулом, что иногда становится страшно?

      Скажем больше, если бы мы испытывали машину в реальных условиях, в частности, в песках или в грязевых ваннах, что, к сожалению, нам просто не разрешили, не факт, что она бы справилась, не сев на самую оформление.Короче если не жалко «ягодку» и себя — жду в деревню, но желательно на ту, где мобилу ловит сеть.

      Причина 3. Если проблемы задних пассажиров — это их проблемы

      Как тага учитывает отложения второго ряда на угхабах и тягах, мы уже сказали. Однако, если это не останавливает ни их, ни вас, тогда идите дальше. Кстати, а вы когда-нибудь ездили на лимузине, где для разговора с водителем нужно открывать специальную створку, ограждающую салон от водителя? Итак: в «Калине» примерно то же, только шторки нет.Поясним: разговор шофера с задними пассажирами прекращается сразу после того, как автомобиль сдвинулся с места. Похоже на это очень слабая изоляция. Нет, кроме шуток — на разгоне или крейсерской скорости 80 км / ч, чтобы слышать путешественников, нужно в прямом смысле слова кричать! Хотя тольяттинцы уверяют дополнительный пакет виброматериалов, в том числе «шумку» в задних арках. Судя по всему, набора «доп» не хватило.

      Причина 4. Если ваш любимый цвет — оранжевый

      Теперь о вкусе.Но не о нашем с вами, а о присущем большинству автопроизводителей. Ведь совершенно непонятно, чем руководствовались на заводе при выпуске Kalina Cross, сконцентрировавшись на едких оранжевых тонах. Даже привез особенный — «апельсин». Вам нравятся потребители? Ни в коем случае. Спасибо за то, что были в диапазоне цветов и других менее вызывающих. Но как быть с интерьером, где полностью броские и откровенно назойливые оранжевые вставки?


      Это «солнышко» поселилось даже в сиденьях.По словам Вазовцева, такая концепция однозначно освежает салон, делая его максимально стильным и современным. Хотя с этим можно поспорить. Эргономика и работа Кабинета правонарушений не вызывают — все полностью функционально и читается отлично. К обзору претензий не поступало. Но эти апельсины — ноты …

      Причина 5. Если вы патриот

      Если успеете, «Калина» в сочетании с 1,6-литровым 106-сильным мотором и пятиступенчатой ​​КП достанется вам за 481 300 руб.Правда, нельзя забывать, что любое решение — всегда альтернатива. Причем в некоторых случаях не хуже, скорее, наоборот. Например, в том виде, который с двигателем 1,7 л и «механикой» выйдет на 32 тысячи дешевле. Причем она будет с настоящим полным приводом (кстати про бездорожье) и сравнению не подлежит. Еще дешевле — в 409 тысяч «деревянных» обойдется переднеприводный, но не менее комфортный Geely MK Cross в компоновке с 1,5-литровым агрегатом и пятиступенчатой ​​коробкой.Да машина из Китая и что? Азиаты уже давно делают большие и очевидные шаги вперед. Но если мы все же не говорим о более дешевых покупках, советуем обратить внимание на то, чей начальный ценник начинается от отметки 544000 рублей. Пожалуй, это лучший вариант. В любом случае «француз» не обделен ни эстетикой, ни надежностью, а к тому же вполне приличным функционалом, в частности, круиз-контролем, 16-дюймовыми колесными дисками и хромированным пакетом.

      Рецепт кросса Lada Kalina Cross прост: таможенный клиренс обычного универсала увеличился на 23 мм, до 183 мм, а кузов по периметру оклеен пластиком черного цвета.Поднял машину за счет другой подвески и резины 195/55 / ​​R15. Но, может быть, еще есть отличия от калины универсальной? Осмотреться.

      Lada Kalina Cross — Winter Cherry

      Lada Kalina Cross — воплощение идеи предпоследнего шеф-повара АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и дешево обновить модельный ряд без кардинальных изменений в курсе на бюджетный автомобиль Это для Россия.

      Внешние изменения пошли на пользу Калине Кросс.Автомобиль интересно смотрится простой универсал.

      Внешние изменения кросс-версии от простой калины, это рейлинги на крышу, молдинги на дверях, пластиковый комплект и другие бамперы.

      Лада Калина Кросс.

      Тестовая машина в максимальной комплектации LUXE с мотором 106 л.с. (1,6 л.) И механической пятиступенчатой ​​трансмиссией за 568 600 руб. Подороже только версия с роботом — на 593 600 рублей. Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть среди обычных версий в сочетании с мотором мощностью 98 л.с.Всего у версии Lada Kalina Cross семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта оформления салона.

      Из вариантов отделки салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно использовать молодежный оранжевый.

      Кто-то любит серый цвет, А у него Калина Кросс.

      Лада-Калина-Кросс: Подсветка смоделирована яркая. Зеленый цвет придется по вкусу далеко не каждому.

      В подстаканники для водителя и пассажира не ставьте стакан стандартного стандарта от Starbucs, будет мешать работе трансмиссии.

      Лада Калина Кросс — Свдвник?

      Строить иллюзию О. Подвиги бездорожья Проклятье калины не стоит. Из бездорожья у Арсенала только клиренс. Мотор не многовато, а привод только передний.

      На бездорожье благодаря клиренсу в 183 миллиметра машина ведет себя уверенно.

      Обратная сторона увеличенного клиренса — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать. На трассе 100 км / ч приподнятый вагон не держит прямую и заставляет постоянно хрюкать.На обычном варианте такая проблема тоже есть, но она менее выражена. Нервозность в езде добавляет вялой динамики.

      Первые 100 км / ч Kalina Cross разгоняется за 10,8 секунды. Обгон и автомобиль, и водитель находится под присмотром.

      А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс. Бортовой компьютер с подсказкой переключателя скоростей поможет сберечь паспортные копатели расхода топлива.В ходе теста было получено 10,5 л / 100 км — в городском цикле и 6,8 л — в маршрутном режиме. Это на литр больше заявленных производителем индикаторов. Проточная Калина Кросс нужен бензин не ниже девяноста пятого.

      При кажущейся универсальности Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

      Водитель в долгой дороге на Lada Kalina Cross будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки.Рулевая колонка настраивается только по высоте. Кресло не имеет поясничной спинки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разных комплексов.

      Высокие седла стоят вплотную и на водительских, и на пассажирских сиденьях. Запас по высоте и ширине небольшой.

      Несмотря на практичный тип кузова, объем багажного отделения невелик — всего 355 литров.

      Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной.Практически каждый литр готов принять какой-то груз. Например, набор колес войдет в багажник, если вы поставите их в ряд.

      При сложенном втором ряду сидений, составляющих в сумме 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации квартиры не хватает.

      Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится легче. Машину лучше держать прямо. Но вместе со свободными литрами в багажнике есть проходимость.

      Kalina Cross оснащалась двумя передними подушками, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных сил) и BAS (вспомогательная тормозная система), хотя конструкция кузова слишком стара для современного уровня пассивной безопасности.

      Калина Кросс комплектуется литыми дисками. Выпуск — стандартная штамповка.

      Изначально планировалось, что ядром покупателей Kalina Cross станет активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на самом деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой.А вот увеличенный клиренс одобрил дачники и люди старшего поколения — те, кому важнее чувствовать себя увереннее на грунтовке или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

      Калина Кросс продается в семи упаковках. Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

      Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно с учетом цен.Но даже без учёта цен других универсалов B-класса с клиренсом больше 180 мм просто не предложить. А маленькие кроссоверы все равно дороже.

      Итак, Lada Kalina приглянулась модному направлению «Кросс». Вылезла из сундука, отдала меня с чужого плеча или просто пришла в себя? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели множество ее прототипов. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то видел.Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлой калины.

      Лада Калина Кросс.

      Технические характеристики
      ОБЩИЕ ДАННЫЕ
      Размеры, мм:
      Длина / Ширина / Высота / База
      4104/1700/1560/2476 4104/1700/1560/2476
      шаг вперед / назад 1430/1418 1430/1418
      Объем багажника, л 355/670 355/670
      Дорожный просвет, мм 182 182
      Масса фигурная / полная, кг 1160/1560 1160/1560
      Время разгона 0 — 100 км / ч, с 12,2 10,8 / 13,1
      Максимальная скорость, км / ч 165 177/178
      Топливо / запас топлива, л A95 / 50. A95 / 50
      Расход топлива: городской /
      Загородный /
      Смешанный цикл, л / 100 км
      9,3 / 6,0 / 6,6 9,0 / 5,8 / 6,5
      8,8 / 5,5 / 6,5
      ДВИГАТЕЛЬ
      Расположение Передняя крестовина Передняя крестовина
      Конфигурация / количество клапанов P4 / 8. P4 / 16.
      Рабочий объем, куб.см 1596 1596
      Мощность, кВт / л.с. 64/87 при 5100 об / мин. 78/106 при 5800 об. / Мин.
      Нм Крутящий момент 140 при 3800 об / мин. 148 при 4200 об. / Мин.
      ТРАНСМИССИЯ
      Тип передний привод передний привод
      Трансмиссия M5. M5 / P5
      главная передача 3,9 3,9 / 3,7
      ШАССИ
      Подвеска: передняя / задняя Mac-Fersson / эластичная балка Mac-Fersson / эластичная балка
      Рулевое управление Тележка с мощным электрическим приводом Тягач с электрическим усилителем
      Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые /
      барабанные
      дисковые вентилируемые / барабанные
      Размер шин 195 / 55R15 195 / 55R15

    «Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) хэтчбек: характеристики, фото

    Лада Калина 2 (ВАЗ-2192) — второе поколение семейства отечественных автомобилей, выпущенных АвтоВАЗом в 2013 году.В отличие от первого поколения, Калина 2 выпускается только в кузовах хэтчбек и универсал. Если говорить о седане, то обновленная «Гранта» пришла на смену старой версии Kalina, которая впоследствии получила собственное развитие, а также кузов хэтчбек.

    Первый взгляд

    В основе автомобиля — конструктивно переработанный кузов, заимствованный у первого поколения, но по большей части все нововведения позаимствованы у Гранта. Так, например, ВАЗ-2192, фото которого публикуются ниже, получил от собрата отрицательный угол развала, силовую структуру кузова, гамму двигателей и рулевого управления.


    Но все же, если сравнить новое поколение Калины со старым, можно увидеть, как много работали инженеры, чтобы сделать Калину 2 более привлекательной и похожей на иномарку. Если честно, то вторая Калина — это улучшенная Гранта. Стоит отметить более дорогие материалы отделки, лучшую звукоизоляцию и более мощные моторы.



    Рулевое управление

    Сразу скажу, что после выхода из строя первого руля Калины инженерам пришлось поработать, и не зря — ВАЗ-2192 оказался на редкость «послушным» и отзывчивым.А дело в том, что рулевую рейку пришлось «укоротить», оставив от упора до упора всего 3,1 оборота (вместо четырех предыдущих).


    Обновили и электроусилитель руля — на этот раз не пожалели денег и оснастили машину корейским механизмом, к тому же «плотно» прикрепленным к кузову. Если учесть, что на предыдущей Калине крепление производилось с помощью резиновой подушки, то результат новых доработок получился очень впечатляющим — машина отлично проходит любые повороты и очень чутко реагирует на повороты руля.

    Ходовая

    Если говорить о подвеске ВАЗ-2192, то здесь тоже все обновляется. Но только в отношении первой Калины, потому что вся система перекочевала на второе поколение машин с уже выпускавшейся на тот момент Гранты. Хотя за основу при разработке подвески для той же Гранты была взята подвеска старой Калины, тем не менее она претерпела кардинальные доработки. Во-первых, изменили настройку амортизаторов и установили пружины повышенной жесткости.Во-вторых, стабилизаторы поперечной устойчивости тоже претерпели изменения в пользу увеличения их толщины. Кроме того, как уже говорилось выше, ВАЗ-2192, технические характеристики которого вполне приемлемы для дорог стран бывшего Советского Союза, получил отрицательный угол развала колес.

    Как управляется Калина 2?

    Бытует мнение, что вторую Калину по управляемости можно сравнить со старой доброй G8, рулевое управление отзывчивое, и машина отлично «стоит» на скоростных прямых и на извилистых дорогах.На энергоемкость никак не повлияло — перед глубокими ямами и выбоинами можно даже не пытаться сильно сбавить скорость, ведь машина их «летит» с завидной скоростью.


    Кроме того, если в повороте колесо попадает в незапланированную яму или выбоину, обновленная Калина не теряет управления и спокойно продолжает движение по заданной траектории. Исходя из этого, можно сделать вывод, что подвеска и рулевое управление отрабатываются на все сто! Единственный «подвох», который не нравится ВАЗовской «ягодке», — это мелкие трещинки и микронеровности.На них машина то и дело вздрагивает и трясется. Но все же такой недостаток не сильно бросается в глаза, и исправить его можно, установив менее жесткие шины.

    Коробка передач

    Всякий, кто владел переднеприводным ВАЗом старого семейства, прекрасно знает, насколько убийственна, ненадежна и ужасна десятизначная «механика». Но в ВАЗ-2192 инженеры позаботились об этом моменте — в новой Калине используется совершенно новая коробка передач! А все потому, что вместо старых латунных синхронизаторов шестерен первой и второй передач используются новые стальные многоконусные синхронизаторы.Кроме того, сам механизм коробки передач теперь расположен в верхнем положении, что позволяет избежать протечек масла, также используется привод с тросом. И даже несмотря на то, что шестерни не поменялись, коробка обрела новую жизнь. Да рычаг больше не вибрирует! Да, тот же «Шалтай-Болтай» отсутствует в нейтральном режиме! Соответственно, механизм работает на твердую «пятерку».


    Дополнительно возможна установка АКПП. Конечно, двигатель в паре с АКПП имеет чуть больший расход топлива, и немного страдает динамика, но в любом случае «автомат» значительно облегчает жизнь при частых поездках по городу.И что тут сказать, аппарат настроен идеально, не «пинает» и не «толкает», а это уже говорит о том, что качество действительно на высоте.

    Двигатели

    Линейка штатных двигателей Kalina на механике вполне стандартна: при объеме 1,6 л есть варианты с восемью клапанами и объемом 87 л. С., А также модели с шестнадцатью клапанами и объемом 106 л. из. Но для вариантов с АКПП предлагается только один вариант двигателя: рядный 16-клапанный двигатель объемом 1.6 литров и вместимость 98 литров. из. В общем, при выборе сильно не разгонишься. Однако не так давно АвтоВАЗ пошел по стопам первой Kalina, а вторая Berry получила спортивный характер в хэтчбеке и комплектации Kalina Sport. Именно здесь автомобиль получил не только более жесткую подвеску и обновленный дизайн обвесов, но и силовую установку с отдачей 118 л. из. До недавнего времени ВАЗ-2192 с таким двигателем считался самым мощным серийным автомобилем АвтоВАЗа, пока последний не решил пойти по довольно нестандартному пути.Произошло следующее — вышла новая комплектация Kalina с шильдиком NFR (Need For Race), двигатель которой развивает не меньше — 136 л. из.! Это лучший показатель за все годы развития отечественного производителя.

    Салон и внешний вид

    Что касается шумоизоляции салона — она ​​поднялась на новый уровень, а внутри машина стала намного тише. Правда, дешевые комплектации не оснащены подкрылками задних колес, из-за чего пассажиры, сидящие на втором ряду сидений, слышат все щелчки шин о неровностях дороги.Но в целом результат уже приятнее, чем на предыдущей версии машины. Также стоит отметить хорошую отделку салона, пусть и пластиковую, но уже более качественную. Мультимедийная система позволяет использовать USB-накопитель и разъем AUX с завода, а это о многом говорит. Кресла стали удобнее, а общий комфорт салона повысился благодаря полной переработке.


    За внешний вид машины ни капли не стыдно — красоте отечественной сборки могла позавидовать любая иномарка.Но лишних слов говорить не стоит, ведь на фото все уже видно. Приятные обтекаемые формы, кузов, который, несмотря на большой клиренс, не выглядит задиристым — все это делает автомобиль приятным для глаз.

    Ремонт ВАЗ-2192

    Что касается практичности автомобиля, то на данный момент по этому показателю существует много споров. Многие автовладельцы жаловались на странное поведение электроусилителя руля, который раньше отключался, но после «перезапуска» машина снова включалась.Конечно, в случае поломки этого агрегата ремонт может обойтись в копеечку. Но не стоит отчаиваться, ведь официальные дилеры дают хорошую гарантию, и при выявлении таких проблем всегда будут рады помочь в их разрешении. Кроме того, если брать во внимание страну-производитель автомобиля, можно с уверенностью сказать, что при необходимости ремонта любые запчасти всегда можно найти по приятным ценам, и это не может не радовать.


    Если бюджет ограничен, но хочется машину из салона, то выбор, конечно же, должен падать на ВАЗ-2192.Калина II (хэтчбек) — один из самых любимых автомобилей на всей территории Российской Федерации, а также среди ее «соседей» в Казахстане и других близлежащих странах. Поэтому, покупая машину, стоит немного подумать и понять, что современный АвтоВАЗ выпускает автомобили, на которых не стыдно водить.

    Лада Калина Agave Pearl Met 303 Краска для ретуши | Краска Лада Ретушь

    Краска для ретуши — Как это работает на вашей Ладе

    Попрощайтесь с каменными сколами и царапинами на вашей Lada Kalina Agave Pearl Met 303.Благодаря запатентованной немецкой технологии Color N Drive решит вашу проблему за 3 основных шага. Evey KIT изготавливается на заказ в соответствии с выбором вашего производителя для оригинальной марки краски.

    Благодаря инновационной системе окраски Lada Color N Drive легко и быстро обрабатывает участки, которые необходимо покрыть. Наша система предохраняет ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Так вы легко избавитесь от дорогостоящего ремонта.

    Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете без проблем пользоваться системой.Всего за три основных шага вы сможете мгновенно отремонтировать сколы и царапины на своей Lada.



    Stone Chip Repair — Ремонт царапин для вашей Lada Kalina Agave Pearl Met 303

    Набор для самостоятельной подкраски привода Color N представляет собой отличный способ удаления каменных сколов и царапин с кузова вашего автомобиля.

    Регулярный ремонт сколов и царапин на вашем автомобиле является экономически эффективным и имеет смысл, так как оставленные для разрушения эти незначительные участки повреждений могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид.

    Основные характеристики

    ОЭМ качественная краска и матч цвета для жемчуга агавы Лада Калина, встретившего 303

    Мы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашей Lada. Наша база данных цветов автомобильных красок является ценным универсальным решением для наших клиентов. Поиск краски для подкраски в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно трудным — мы упрощаем поиск и заказ краски для автомобиля. Ищете ли вы старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для нового автомобиля, наша база данных цветов найдет это.

    100% совпадение уникальных цветов для вашей Lada

    Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз добиваться первоклассного ремонта. Все наши автомобильные краски специально смешиваются в соответствии с оригинальным заводским кодом краски Lada с использованием точной компьютерной технологии смешивания.

    Специальный запатентованный раствор для смешивания Correct N Clear

    Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашей Lada Kalina Agave Pearl Met 303, и не мешает вашей заводской краске.Мы уверены, что таким методом вы не навредите своей Lada Kalina Agave Pearl Met 303 Color и сможете профессионально отремонтировать свою Lada с помощью цвета AGAVE PEARL MET.

    Полный набор для ретуши своими руками на все случаи жизни

    Все включено в нашу систему, чтобы вы могли добиваться профессиональных результатов на своей Ладе. От губок до кистей и салфеток из микрофибры. В комплект входит все необходимое для надлежащего ремонта вашей Lada с помощью цвета AGAVE PEARL MET.

    Как использовать

    1

    TOUCH UP

    Вы можете, не задумываясь, прикоснуться к дефектному участку и покрыть его краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля.

    2

    ЧИСТЫЙ

    Очистите лишние детали и переливы с помощью специального раствора, произведенного в Германии и запатентованного.

    3

    ПОЛЬСКИЙ

    Отполируйте свой автомобиль полиролью на основе Карнаубы.

    КОМПОНЕНТЫ КОМПЛЕКТА

    Ткань из микрофибры
    • Специально для поверхности кузова автомобиля
    • % 70 Полиэстер
    • % 30 Полиамид
    • 300 гр / кв.м вес
    • Антистатический
    • Сушильная поверхность 0,2мм длина ворса
    • Полировальная поверхность 0,6 мм, длина ворса
    • Супер абсорбент, сразу сушит поверхность
    • Специальная структура из микрофибры, обеспечивает чистку и полировку без царапин
    • Устойчивость к стирке белья 95oC
    Кисти
    • Лучший дизайн для максимальной легкости окраски
    • Неабсорбирующий
    • Предотвращение убытков
    • Алмазная кромка для полного устранения царапин
    Перчатка
    Губка для полировки
    Ткань для полировки
    Стеклянная бутылка с краской
    Паста
    воск

    Комментарии пользователей

    Общие вопросы и ответы

    Что такое код краски OEM?

    Код производителя оригинального оборудования

    используется для определения состава краски для вашего автомобиля.

    Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе?

    Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе данных, попробуйте ввести свой цветовой код в систему и продолжайте, если цветовой код указан, не будет ошибки в формулировке. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.

    Неужели все так просто?

    Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система.

    Это постоянный ремонт?

    Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска будет иметь такую ​​же стойкость, как и краска OEM. Так что сколов и царапин вы не увидите годами.

    Каков срок хранения вашего продукта?

    Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки.

    Есть ли у вас магазины или центры приложений?

    Хотя у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы наши цены оставались на минимальном уровне.


    Вопросы по применению

    Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации.

    Нужно ли использовать дополнительный материал для завершения ремонта.

    Нет, все необходимое уже включено в комплект.

    Может ли моя машина нанести вред?

    Нет, нет, но если вы будете использовать комплект на перекрашенной поверхности, поскольку мы не знаем качества выполненной работы, обязательно сначала примените систему на небольшой площади.

    Можно использовать на глубоких царапинах.

    Глубокие царапины до слоя краски или грунтовки можно отремонтировать с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев, чтобы добиться лучшего эффекта.

    Автомобильный сайт

    Автомобильный сайт
    • Основы прохождения поворотов
    • Водительские права категории «B» Сколько человек может сидеть на заднем сиденье
    • Новый Porsche Panamera воплощает идею «Grand Turismo Panamera», что означает о человеке
    • На какой заправке есть самый дешевый бензин
    • На какой АЗС самый качественный бензин
    • Реактивный мотоцикл Maddox PulseJet
    • Судьба непроданных автомобилей: что с ними делают
    • Подарочные наборы в наборах оптом и в розницу
    • Туристические маршруты бывшего СССР Новинка время — новые автобусы
    • Аренда альпинистского снаряжения Аренда реквизита для съемок, спорта и хобби
    • Устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля
    • Гидравлический привод тормозов Тормозной блок
    • Сколько стоит снаряжение и одежда для восхождения на Эльбрус ?
    • Культовая тропа Иня — Тюнгур, второй день (h
    • Ночной автобус Шереметьево h2
    • ГСМ и эксплуатационные жидкости: виды, основные свойства и применение, хранение и транспортировка
    • ГСМ
    • Автостоп: отличный тест автомобилей с автоматической тормозной системой
    • Гусеничные снегоуборщики МТД Для кого подходят бензиновые снегоуборщики МТД
    • Объем цилиндра.Замок. Как выбрать и чем заменить? Объем цилиндра рассчитывается по формуле
    • Пожарная машина, связь и освещение aso
    • Opel Corsa C — описание модели Opel Corsa c
    • Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чем отличия?
    • Размеры колес для легкосплавных дисков Kia Factory на Kia Rio
    • Ширина диска — стоит ли увеличивать
    • Новый комментарий Специальные и лимитированные серии
    • В каком году был выпущен Land Cruiser 100?
    • Оригинальные диски Mazda cx 5 радиус 19
    • Шины и диски на Volkswagen Caravelle, размер дисков на Volkswagen Caravelle Шины на Volkswagen Caravelle t5
    • Зимняя резина Sava Eskimo ICE
    • Шины Cordiant Snow Cross
    • Обозначение и классификация шин
    • Шины Hyundai Creta с правильным давлением и радиусом
    • Зимние колеса на буханке УАЗ
    • Хэтчбек Porsche Panamera второго поколения стал родственным Audi и Bentley Новая мультимедийная система для задних пассажиров Porsche Rear Seat Entertainment
    • Размер шин на Chevrolet Lacetti Hatchback 1
    • Размер штатных дисков на R14 Рено Логан
    • Шины на Шевроле Нива — подборка отличной AT-резины R15 Подбор всесезонных шин
    • Как определить размер колес на Hyundai Solaris
    • Kumho KL71 Road Venture MT летняя резина Kumho MT резина
    • диски Camry: шина а nd размеры дисков, расположение болтов, расположение отверстий
    • Размеры и параметры дисков Renault Kaptur
    • Какой размер обода у Reno Logan?
    • О методе решения задач относительности Человек начинает подниматься по эскалатору, движущемуся вверх
    • Tom and Midnight Garden Tom T Midnight Garden Philip’s Pier
    • Волга 31105 Тюнинг Chrysler
    • Улучшение двигателя — замена бензина на дизель
    • Тюнинг Volkswagen Гольф всех поколений GTi от дедушки
    • Тюнинг Daewoo Nexia n150: улучшение корейского автомобиля
    • Программа внешнего тюнинга автомобиля — создаем неповторимый стиль!
    • Тюнинг «Победа»: новая жизнь для старого автомобиля
    • LADA Kalina аксессуары для хэтчбека Точка зрения специалистов
    • Характеристики и рекомендации
    • Тюнинг Мерседес Гелендваген: виды и особенности работы Тюнингованный Гелендваген
    • Тюнинг Nissan X Trail — мощный и агрессивный внедорожник собственного производства Tuning X Trail
    • Самостоятельный тюнинг Chevrolet Lanos
    • Тюнинг Ford Fusion — эффективные методы улучшения автомобиля
    • Как покрасить автомобиль в камуфляж или оклейку винилом
    • Сделай сам тюнинг honda dio
    • Тюнинг Опель Омега Б — простые методы внешней модернизации модели
    • Тюнинг Луаз — повышение раритета с сохранением индивидуальности
    • Функциональность колесных дисков
    • Тюнинг Таврия Тюнинг шасси
    • Изготовление решетки радиатора
    • Как выбрать размер колес на УАЗ Заводской УАЗ на больших дисках
    • Тюнинг Mazda CX5 — ТОП лучших приемов для модернизация кроссовера
    • Тюнинг грузовиков камаз улучшение внешнего вида и заводских характеристик
    • Установка заниженных рессор на Лада Веста — как выбрать?
    • Крутая «классика» своими руками: все о тюнинге «Жигулей» Что такое тюнинг
    • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото) E Bay все на Nissan Almera тюнинг
    • Тюнинг Opel Kadett (Опель Кадетт)
    • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото) Колхозный тюнинг Nissan Almera
    • Тюнинг Opel cadet (Opel Kadett) Тюнинг фар opel cadet
    • Разумный тюнинг Lada Vesta Самая известная Lada Vesta — тюнинг под WTCC
    • Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской
    • Придайте своему автомобилю неповторимый вид с тюнингом бампера Улучшите двигатель автомобиля
    • Бесплатный тюнинг автомобиля онлайн
    • Тюнинг Chevrolet Aveo T250: чудесное возрождение
    • Тюнинг Volkswagen Polo sedan — чип-тюнинг с хорошим результатом Тюнинг оптики в салоне Поло седан
    • Тюнинг карбюратор девятки
    • Спортивный тюнинг своими руками Волга 31105
    • The Makeover Project: How To Ma ke Perfect Golf II GTi
    • Handmade: тюнинг BMW E34 своими руками Как изменится газовая динамика после тюнинга E34
    • Переоборудование кабины Уаз 3303
    • Тюнинг Шевроле Нива — исправление недостатков конструкции
    • Какие инструменты для этого нужны
    • Сделать -свой тюнинг приборной панели ваз
    • Все об автомобилях Киа, Киа
    • Тюнингованный седан Гранта: оригинальные варианты апгрейда авто Тюнинг гранта хэтчбек
    • Зерноуборочный комбайн Зерноуборочные комбайны
    • ШТЗ-нати — первый гусеничный трактор отечественной разработки
    • городского наземного транспорта и особенности передвижения на нем
    • АКПП в аварийном режиме: почему это происходит
    • Различия в моторных маслах: какие заливать летом, а какие зимой Какое масло заливать в двигатель на зиму по по классификации SAE
    • Различия моторных масел: какое заливать летом, а какое — зимой
    • Что такое ad регулятор плота и как его установить на твердотопливный котел Как работает регулятор тяги
    • Выбор жиклеров по таблице объемов двигателя
    • Оси УАЗ Задний мост УАЗ с главной передачей
    • Хранение и консервация машин Какое имущество можно сохранить
    • УАЗ «Барс»: характеристики, отзывы, цены
    • Основные характеристики автомобиля УАЗ Плохо: дизеля больше не будет
    • Что такое распредвал (распредвал)?
    • В перечисленных выше системах зажигания переключатель находится внутри ЭБУ у двигателя
    • Резина для УАЗ: правильный выбор для зимнего сезона Стандартная резина для УАЗа буханка
    • Парень превратил свой пикап в небольшой, но функциональный дом на колесах Материал и оборудование
    • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ
    • Установка электронагревателя Сибирь на УАЗ Установка подогревателя двигателя 220В на буханку УАЗ
    • Скорая помощь УАЗ про.Уведомления. П.с .: Ульяновская правда
    • Есть ли запрет и штраф за использование летней резины зимой?
    • Правила смены полосы движения автомобиля Смена полосы движения ПДД
    • Инструкция по эксплуатации автоматической коробки передач и особенности вождения
    • Как научиться делать поворот полиции: безопасность, подготовка машины и места, порядок действий Как сделать поворот полиции на переднем приводе
    • Не работают поворотники на Дэу Нексия
    • Охлаждающая жидкость Сколько антифриза входит в систему охлаждения
    • График замены ремня ГРМ форд фокус 3
    • Габариты Форд Куга: габариты, объем багажника
    • Шина Матадор — оптимальное сочетание качества и стоимости Кто производит резину матадор
    • Размер шин и дисков, или как понять маркировку Какой радиус колес на ВАЗ 2107
    • Какой болт на Киа Рио
    • Какой болт на Киа Рио
    • Параметры давления в зимних и летних шинах Нива
    • Как узнать номер краски вашего автомобиля?
    • Daewoo Nexia — описание модели Daewoo Nexia где
    • Как правильно прикурить сигарету от другого автомобиля?
    • Шины Sava (Сава) — отличная резина из Словении Шины sava производитель
    • «Жигули» — прощай классика Life line — «Жигули» в датах
    • Неисправный лямбда-зонд — можно ли ездить с неисправным лямбда-зондом
    • Поло седан с АКПП: особенности АКПП поло седан Признаки неисправности МКПП и возможные причины поломки
    • Каков объем бака Фольксваген Пассат
    • Ремонт рулевой рейки своими руками: глаза боюсь, но руки делают Принцип работы рулевой рейки с гидроусилителем
    • Nexia Slack: что это такое и как его измерить
    • Как правильно доливать и заливать антифриз в систему охлаждения?
    • О чем нам говорит изношенная шина?
    • Какие компании принадлежат концерну Volkswagen
    • Кулак рулевой — устройство, неисправности, замена Снять кулак рулевого управления
    • «Лада Приора»: технические характеристики
    • Запотевание лобового стекла изнутри — как устранить проблему?
    • Можно ли вообще удалить катализатор с автомобиля?
    • Степень сжатия nissan x trail 2
    • Почему фактическая вместимость автомобильных топливных баков превышает номинальную?
    • Список внедорожников с рамой Полноприводные внедорожники с рамой
    • Пример Nissan n 12, связанный с платформой
    • Nissan Primera P12: характеристики и отзывы
    • Какой бензин лучше заливать?
    • Замена ремня ГРМ на Опель Астра
    • Сколько работает двигатель Киа Рио 1
    • Зачем Киа Рио одноразовый двигатель
    • Занимаемся приводом спорткара разных поколений
    • Почему стучат гидроподъемники
    • Шины и диски на Тойота Камри, размер дисков на Тойота Камри Литой на Камри 40
    • Маркировка шин, размер дисков на поло седан Какие диски подходят для Фольксваген поло
    • Как найти утечку воздуха в домашних условиях
    • Основные неисправности мануала трансмиссия и затрудненное переключение передач
    • Размеры колес для разных модификаций автомобиля Nissan
    • Масса автомобиля chevrolet cruze sedan
    • Описание и принцип работы средства EBD системы EBD
    • Lifan Solano — ремонт и обслуживание
    • Параметры колесных дисков и шин Chevrolet Aveo T300 Drilling Chevrolet Aveo
    • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о t моторные масла
    • Что такое двигатель TFSI?
    • Почему плохо дует печка: причины и решения
    • Сохранение номеров на машине
    • Седьмое воплощение Toyota Mark II
    • Цепь на Volkswagen Polo Sedan 1
    • Размеры шин и дисков на Skoda Rapid
    • Почему машина плохо заводится, когда холодно?
    • Меняем ремень ГРМ на Дэу Матиз своими руками
    • Плохие отзывы владельцев о Дэу Нексия I рестайлинг
    • Проверка стартера от АКБ и устранение неисправностей Как проверить питание на стартер
    • Загиб клапана: причины и последствия, при которых могут возникнуть двигатели
    • Расположение болтов колесных дисков Какое расположение болтов на ВАЗ 2110 8 клапанов
    • Разболтовка Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений
    • Где собирают BMW X5 для российского рынка Где находится BMW собирается
    • Рено логан разболтовка колесных дисков Renault логан
    • Daewoo Nexia test — Лада Калина
    • Проверка реле втягивающего стартера
    • Модели топливного бака Nissan Qashqai и заявленный расход топлива Технические характеристики двигателя Nissan Qashqai
    • Размеры и масса Daewoo Nexia
    • Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion Ford fusion power st Жидкость выходит
    • Стандартные показатели давления в шинах УАЗ
    • Каким должно быть давление в шинах авто зимой и летом
    • Появился хруст при повороте руля: диагностика системы управления Скрип при повороте руля
    • Снятие ремня Mazda Premacy
    • Замена свечей зажигания qashqai nissan nissan qashqai Замена свечей зажигания
    • Свечи зажигания для Nissan Qashqai Замена свечей зажигания для Qashqai 1
    • Когда менять цепь привода ГРМ для Volkswagen Tiguan Интервал замены цепи ГРМ
    • Колеса : easy ride на УАЗе Размер резины на УАЗ 469 родной
    • Технические характеристики Nissan Qashqai Объем бака Nissan Qashqai J10
    • Как открыть замерзшие двери?
    • Блогер эрик давидыч — когда выходит, для чего, последние новости
    • Как заменить ремень ГРМ на Skoda Fabia своими руками?
    • Независимая рессорная подвеска за и против
    • Nissan Qashqai J11: Удлинение цепи ГРМ в двигателе MR20DD
    • Знакомьтесь — Tagaz Tager, он же SsangYong Korando
    • Соотношение бензина и масла для двухтактных двигателей
    • «Честный «мощность современных двигателей: мы проверили, сколько у них реальных« лошадей »Как посчитать рабочий объем двигателя в лошадиных силах
    • Как слить топливо из бака
    • Двигатель TSI что это Маркировка двигателя TSI
    • Характеристики Lada Granta — Технические характеристики Лада Гранта
    • JZ Двигатель: Технические характеристики
    • Разболтовая Опель Астра H
    • Повышенный расход антифриза на БМВ: в чем причина?
    • LIFAN X60 «Прожиточный минимум»
    • Сколько весит легковой автомобиль Lada Масса без груза кг
    • В загруженном состоянии сколько весит лада гранта?
    • Какой двигатель устанавливается на Lifan X60 Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурсов
    • Какой двигатель устанавливается на Lifan X60
    • Технические характеристики Kia Ceed
    • Основные проблемы автомобиля Renault Fluence, связанные с ремнем ГРМ
    • Почему не надо заливать бак полностью
    • Габаритные размеры Лада Приора седан
    • Основные технические характеристики универсала «Лада Приора» Габаритные размеры ВАЗ Приора седан
    • Какое расположение болтов на nissan almera classic
    • Как правильно прогреть двигатель зимой
    • Ниссан Кашкай размер колес
    • Багажник новой Лады Приора, габариты, габариты, клиренс, клиренс Лада Приора рестайлинг клиренс седан Приора
    • Как открыть машину, если ключи остались внутри
    • Что будет, если вы заливаете масло в двигатель и как быстро убрать излишки?
    • Правила движения задним ходом
    • Расположение органов управления на УАЗ
    • О разболтовке и размерах колес на Mazda (Мазда) Расположение болтов на Mazda 3
    • Subaru Forester IV поколения SJ Subaru forester 4 поколения
    • Замена ремня ГРМ: сложение и мега ключ
    • Выбор подержанного Hyundai Getz
    • Полезный совет во избежание неприятностей
    • О разболтовке и размерах дисков на Mazda (Мазда)
    • Zaz: от «таврии» до «славуты»
    • Ford Focus или Kia Sid: пытаемся сравнить самые продаваемые автомобили Европы Сравнение ford focus 3 и kia ceed
    • Mitsubishi ASX vs Volkswagen Tiguan: серьезное противостояние Что лучше tiguan или asx
    • Воздушный фильтр нулевого сопротивления — давайте увеличим мощность двигателя нашей машины!
    • Технические характеристики Datsun Mi Do
    • Какой расход топлива у Outlander 2
    • Воздушный фильтр нулевого сопротивления, каковы плюсы и минусы?
    • Как заменить моторное масло на девяти
    • Размеры автомобилей Киа Рио: обзор и особенности каждого из поколений
    • Равон Джентра автомат: технические характеристики Почему нельзя игнорировать поломки МКПП
    • Размеры Киа Рио авто: обзор и особенности каждого из поколений
    • Форсунка заводится долго из-за дтож
    • Почему зимой увеличивается расход топлива?
    • Дорожный просвет Renault Sandero stepway Увеличенный клиренс Renault Sandero
    • Новый Туарег против Volvo XC90: кто круче?
    • После запуска двигатель сразу глохнет: почему ВАЗ 2107 заводится и глохнет на холоде?
    • Замена масла в гидроусилителе руля и прокачка системы рулевого управления автомобиля Шевроле Авео
    • Описание конструкции Работа системы охлаждения
    • Реальный расход топлива emgrand 7 хэтчбек 1
    • Mitsubishi Lancer Sportback vs Skoda Octavia: теория и практика соблазнения Кто Кошелек отсутствует
    • Амбиция «Forester» Натяжитель ремня вспомогательного привода
    • Система охлаждения Принцип работы насоса
    • Люфт дверных петель на Лада Калина, затяжка и замена болтов
    • Купить Skoda Rapid: убежать от себя Недостатки Skoda Rapid
    • Подробные характеристики кроссовера Hyundai ix35 В каких странах и где собирают Hyundai Santa Fe, заводы в России
    • Искры Chevrolet, где собирают
    • Как правильно переключить на первую передачу и как быстро разогнаться в машине Что бывают синхронизаторы
    • Полная и частичная замена масла в АКПП honda cr-v Частичная замена масла в коробке honda srv
    • Как это работает: Traction Control — антипробуксовочная система Что такое антипробуксовочная система на мотоцикле
    • Nissan Primera P12 — красота не скрывает недостатков Как выглядит Nissan как на примере
    • Honda CR-V первого поколения (График техобслуживания)
    • Правила самостоятельной замены масла в МКПП nissan almera classic
    • American Toyota Highlander — отличия и тонкости Где собирается Toyota Corolla
    • Масла автомобильные и все, что вам нужно нужно знать о моторных маслах
    • Типичные неисправности АКПП и их устранение
    • Причины и способы устранения свиста из-под капота Порядок реанимации электродвигателя вентилятора печки Лада Калина
    • Полное и частичное масло своими руками замена в акпп хонда cr-v когда менять масло в акпп хонда cr-v
    • Принцип работы вариатора
    • Как поменять трансмиссионное масло в АКПП Ниссан
    • Опель Инсигния или Фольксваген Пассат — сравнительный тест автомобилей среднего класса из Германии Опель Инсигния или Фольксваген Пассат
    • Как поменять масло в АКПП коробка трансмиссия chery amulet (a15) Проверка уровня масла в коробке amulet
    • Мерседес оригинальное моторное масло
    • Как собирают иномарки.SsangYong. SsangYong Kyron: прошито плотно? Пел Йенг Актион, где собирают
    • Логан причины не запускается Итак, смоделируем проблемную ситуацию
    • Как собирают иномарки. SsangYong. SsangYong Kyron — описание модели Sanyeng Kyron где собирают
    • Масло моторное для nissan almera classic 1
    • Моторное масло Renault Megane
    • Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
    • Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Class
    • Не работает бензонасос: возможные причины и решение проблемы
    • Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Peugeot Какое масло в двигателе Peugeot — вигвам партнер
    • Лампы используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150 Какие лампы на Nexia
    • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150 Замена левого габаритного фонаря Daewoo Nexia
    • Ремонт Kia в AutoMig Auto Service
    • Заменяем моторное масло самостоятельно (фотоотчет)
    • Изменение зазора Нужно ли увеличивать зазор автомобиля
    • Почему гнет клапана? Гнутся ли клапан при
    • На каком двигателе ВАЗ не гнет клапан: характеристики и история Когда гнет клапан
    • Гнут клапан: в чем причина и что с этим делать Машины не гнут клапан
    • Ford Focus II: замена салонного фильтра
    • Сравнение седана Renault Symbol II и рестайлинг седана Renault Logan I
    • Самый дорогой автомобиль Феррари: обзор, характеристики и отзывы
    • Летняя и зимняя резина Nexen (Nexen)
    • Где находятся Kia автомобили для России и других стран
    • Причины стука клапанов на автомобилях ВАЗ Как регулируются клапаны на ВАЗ 2114
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Как поменять масло в коробке DSG Сколько литров масла залито в dsg 7
    • Как устроена панорамная крыша?
    • Процесс замены ремня ГРМ на ладу гранты ГРМ ремня ГРМ гранта 8 клапанов
    • Двигатель УАЗ Патриот — какой выбрать?
    • Сделано в России: как собирают Nissan X-Trail Производство Nissan в России
    • «Лада Гранта», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены Замена ремня ГРМ Грант 8-ми клапанный
    • Секреты безупречной работы » дворники »зимой
    • Где собирают Хендай Солярис: описание автомобиля
    • Как отрегулировать систему вентиляции, чтобы окна не потели?
    • Opel astra g: технические характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация, модификация
    • Что такое турбо лаг и почему он возникает
    • Toyota Sienna — описание модели
    • Вот почему сливные отверстия так важны в машина.
    • Как делали: новый Ниссан Мурано и его российское производство
    • Проверка и замена приводных ремней вспомогательных агрегатов Нива Шевроле
    • Предотвращение поломки рычага
    • Не работают поворотники на Дэу Нексия
    • Трансмиссия и трансмиссия
    • проверка давления в шинах
    • Можно ли утроить мотор за счет гидроподъемников
    • Лайфхак: демонтаж защитных кожухов и крыльев автомобиля Приора без саморезов
    • Не работает аварийка на поворотниках Дэу Нексия и Не работает аварийка
    • Сравните Ситроен С4: Русский или Французский
    • Проблемы с включением первой передачи и методы решения неисправности
    • Что лучше выбрать вместо Lancer X
    • Где Ситроен собран.Citroen. История бренда. Перспективная перспектива компании и объективные прогнозы экспертов
    • Расход Volkswagen Passat B6 2.0. Volkswagen Passat (B6) — отзывы. Реальный расход топлива Volkswagen Passat B8
    • Check Engine — причины ошибки в Daewoo Nexia
    • Какие габариты у Jeep Grand Cherokee?
    • Кто производит ауди страна происхождения
    • Все о слабых сторонах Mitsubishi ASH (фото и видео)
    • Какое масло заливать в коробку ладов калины Какое масло заливать в коробку калины 2
    • Кнопка запуска двигателя Бесключевое зажигание с кнопкой
    • Какое масло выбрать для двигателя Хонда
    • Тормозная жидкость Хендай Солярис: какое и когда менять?
    • Где производится Kia Sorento для России и других стран
    • Ремонт и обслуживание бензина 3110
    • Влияние шин на расход топлива
    • Volkswagen Jetta VI Седан Volkswagen Jetta Технические характеристики
    • Ремень ГРМ скользит к двигателю Проскальзывает ремень ГРМ ВАЗ 2110
    • Схема системы охлаждения двигателя
    • Почему при повороте руля в движении появляются щелчки?
    • Как восстановить утерянный номер машины?
    • Габариты Лада Калина Кросс, габариты, клиренс, клиренс Лада Калина Кросс
    • Как работают системы контроля тяги esp, asr, tcs, trs Лада Веста система контроля тяги
    • Что проверять и менять в машине и на каком пробеге?
    • Образцовый семьянин: недостатки бывшего в употреблении Ford S-Max
    • Электропривод промышленной швейной машины
    • Стол складной для швейной машины Horn Kensington Возврат или обмен товара при условии доставки курьером
    • Комфорт вязальной машины стол Комод для вязальной машины своими руками
    • Skoda Octavia Tour руководство по обслуживанию и ремонту Skoda Octavia Tour руководство по обслуживанию
    • Стимулы и мотивация персонала Расчет цены фрахта
    • Цены на перевозку грузов Расчет конечной стоимости перевозки
    • Расчет конечной стоимости перевозки стоимость транспортного оборудования Как рассчитать стоимость 1 км пробега автомобиля
    • Средний возраст кризис
    • Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот
    • Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот Кулак поворотный УАЗ
    • Сколько килограммы для затяжки основных шатунов на вазе s
    • Чем иридиевые свечи зажигания отличаются от обычных свечей зажигания
    • Увеличение клиренса или лифт подвески уаз патриот
    • КПП: правильный выбор для УАЗ Коробка передач механическая ADS 5 ступенчатая
    • Тюнинг УАЗ «Буханка»: дворец охоты на колесах Маркировка Буханка УАЗ
    • УАЗ патриот с откидным кузовом
    • Утепление салона автомобиля своими руками
    • УАЗ Скорая медицинская помощь (39629)
    • Электролебедки и их установка
    • Самостоятельно регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ
    • Классификация и маркировка ДВС
    • УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
    • Подготовка УАЗа к бездорожью
    • От «козла» до «охотника» Техническая подготовка автомобиля УАЗ
    • Испытание: «Военные мосты» против «колхоза»
    • УАЗ, КПП: ТО
    • Визуальная примерка дисков на
    • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах
    • Чем военный УАЗ от его мирной копии
    • Уаз патриот заправка танков
    • Вездеход от фирмы На базе УАЗ Хантер Новый УАЗ на больших колесах
    • Маховик умз 451 размера.Новый блок цилиндров
    • Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?
    • Гарантийное обслуживание УАЗ патриот
    • Кузов Буханка УАЗ и его усиление Ремонт автомобилей УАЗ своими руками: усиление кузова, сварка, ремонт бампера
    • Электрооборудование автомобилей УАЗ
    • Итальянские передвижные дома от советского УАЗ «Буханка» Токарная УАЗ 2206 в передвижной дом
    • Аккумуляторы для автомобилей
    • Доработка и улучшение конструкции отопителя УАЗ Хантер, выбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание
    • Буханка УАЗ тюнинг салона: уют и комфорт с минимальными вложениями
    • Схема системы охлаждения Буханка УАЗ Расширительный бачок системы охлаждения
    • Проблемы размещения запаски на двери багажника УАЗ Хантер
    • Переоборудование УАЗ на колеса низкого давления Колеса низкого давления на УАЗ Хантер
    • Зачем нужен дополнительная печка для УАЗ Патриот
    • Ступицы на УАЗ Патриот — что о них нужно знать
    • Регулировка т. мост уаз патриот
    • Тормозная система автомобилей УАЗ
    • Тюнинг УАЗ «Буханка»: охотничий дворец на колесах Подготовка тюнинга салона УАЗ буханка для рыбалки
    • Определение раннего или позднего зажигания Признаки неправильно выставленного зажигания
    • Пассажирский трап на опоре на УАЗ Строительство и эксплуатация распределительных коробок
    • Самонастраивающийся салон УАЗа «Буханка» Как сделать водительское кресло УАЗ 3909
    • Конструктивные особенности переднего моста УАЗ Патриот
    • Буханка УАЗ: Размеры и технические характеристики
    • Для новичка автоэлектрик для справки: Схема электропроводки УАЗ
    • Вот как суперкары крутят: особенности систем охлаждения спорткаров
    • Углы схождения на УАЗ
    • Чем военный УАЗ от мирного экземпляра
    • Описание электросхемы на автомобиле уаз буханка
    • Тест обновленного УАЗ Пикапа: новый двигатель, старые косяки УАЗ пикап тест-драйв обновленный
    • Хот Род — история и г eality Цвет хотрод
    • Запор, Железо и Животноводство: популярные прозвища Запорожец, УАЗ и др.
    • Складывание сидений (фото) Складывание заднего сиденья УАЗ Патриот в положение отдыха или сна
    • Самостоятельное путешествие на автомобиле
    • История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ Чем УАЗ лучше «Газона»
    • Размеры автомобиля УАЗ Патриот
    • Ремонт ходовой части УАЗ Буханка своими руками Схема подключения переднего моста Буханка УАЗ
    • Подвеска Что входит в электрическую схему
    • Запуск двигателя и начало движения Ремень безопасности и его крепления
    • Делаем автомобиль из буханки УАЗ Переоборудование буханки УАЗ
    • УАЗ «Патриот»: технические характеристики и фото
    • Едем с комфортом на УАЗ Патриот: какие шины лучше поставить
    • Жесть как есть: все об усилении кузова
    • Автомобили на шинах низкого давления на базе УАЗ
    • En экологические категории
    • Нормы обслуживания и ремонта УАЗ Патриот
    • Особенности эксплуатации, ремонта и обслуживания автомобиля УАЗ Патриот ТО УАЗ перед летним сезоном эксплуатации
    • Сборка боевого «УАЗа» из специальной версии UAZ Hunter Самостоятельная подготовка УАЗ для поездок по бездорожью
    • Универсальный внедорожник уаз «симбир»
    • Вездеход «трамп-югра» Снегоболотоход от УАЗ своими руками
    • Виды моторных масел Что делает моторное масло состоит из?
    • Какие бывают колхозные мосты на УАЗ
    • Моторы с разными символами
    • Восстанавливаем работоспособность автомобилей УАЗ Система охлаждения и обогрева
    • Как проходит перерегистрация авто из категории «г» в «б» Что означают ли категории «C» и «B»?
    • Маневренность Musso или другой вариант углов передних колес
    • Подготовка УАЗа к бездорожью
    • — Задние амортизаторы: основные характеристики, подбор пружины, регулировка
    • Правильная установка поршневых колец Сборка шатунно-поршневой группы
    • Правильная установка поршневых колец Ремонтные размеры деталей двигателя
    • Авто на газ.Газ убивает двигатель? (Мифы и реальность о HBO). Газ и ресурс двигателя, мифы и реальность Итак, с чем связаны основные опасения автомобилистов?
    • Типы и выбор жиклеров карбюратора Солекс
    • Мосты УАЗ с редукторами главных передач Различия между военными и гражданскими мостами
    • Долгосрочное хранение автомобилей
    • УАЗ «Барс»: характеристики, отзывы, цены УАЗ 3159 комплектация штанги
    • Новинка УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей
    • Конструкция, привод и установка распредвала
    • Сравнительные характеристики систем зажигания
    • Выбор «правильных» шин для автомобиля УАЗ Зимние колеса для буханки УАЗ
    • УАЗ фермер: топ обзор и характеристики
    • Размещение модуль для пикапа Как оборудовать кузов пикапа для туризма
    • Установка электронагревателя Сибирь на уаз
    • Описание и установка автономного отопителя на автомобиль ВАЗ Предпусковой подогреватель на буханку УАЗ
    • О новом УАЗе.Ps .: Ульяновская правда
    • Новые требования к автомобильной резине Наказание за летнюю резину зимой
    • Смена полосы движения Приоритет при смене полосы движения
    • Пошаговая техника разворота
    • Как управлять АКПП
    • Как сделать передок полноприводная полиция разворот?
    • Как быстро проходить крутые повороты
    • Какой штраф за лишнего человека в машине?
    • Обзор Porsche Panamera
    • Московские и немосковские АЗС: где бензин лучше?
    • На каких заправках самое качественное и лучшее бензин Самая дорогая заправка
    • Мотоцикл с реактивным двигателем
    • Где умирают непроданные автомобили?
    • Подарочные коробки в наборах оптом и в розницу
    • Прокат альпинистского снаряжения
    • Как работает гидравлическая тормозная система транспортного средства Замена тормозной системы
    • Тормозной блок и элемент системы экстренного торможения и способ использования тормозного блока
    • Сколько стоит оборудование и одежда для восхождения на Эльбрус стоимость?
    • Культовая трасса Иня — Тюнгур, день второй (h
    • Учет затрат на ГСМ на предприятии: особенности учета
    • Антифриз относится к ГСМ или нет
    • Автостоп: большой тест автомобилей с автоматическая тормозная система Били больно, но осторожно
    • Снегоуборщик Murray Mini несамоходный
    • Бензиновые снегоуборщики MTD Чем отличаются снегоуборщики
    • Как выбрать и что заменить?
    • Табель успеваемости ПТВ на главную пожарная машина
    • Пожспецмаш ладан.ООО «Пожспецмаш» История ООО «Пожспецмаш»
    • Базовые, специальные и вспомогательные автомобили
    • Opel Corsa C — описание модели
    • Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чем отличия?
    • Шины и диски на Киа Рио, размер дисков на Киа Рио Какие диски стоят на Киа Рио
    • Subaru Impreza III — описание модели Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками
    • Шиномонтаж онлайн
    • Пять вещей, которые Рено Каптур любит и ненавидит Поведение на дороге
    • Эксплуатация и неисправности Рено Логан I
    • Где Шевроле Круз для России, Европы, Азии и Америки Отличия сборки корейского Шевроле Круз
    • Секретные функции кроссовера Тойота РАВ4
    • Колеса «Бриджстоун»: виды, характеристики, отзывы лучшие шины Bridgestone для быстрой езды
    • Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения X Слабые стороны трансмиссии
    • Слабые стороны Kia Sorento (Киа Соренто), помогут ли добавки?
    • Двигатель и неисправности системы управления двигателем Geely Emgrand (JL4G15-D)
    • San’eng Chiron Недостатки и недостатки, обзор неисправностей
    • Cheri Chigo 1.8 подергиваний при разгоне. Подержанный китайский Chery Tiggo не так плох, как кажется. Другие проблемы и неисправности
    • Выбор подержанного «второго» X-Trail Nissan x Trail works auto
    • Geely Emgrand EC7 Слабые стороны, преимущества и недостатки Проблемы с подвеской и рулевым управлением
    • Перегорела лампа корректора фар Daewoo Lanos
    • San yeng действие большой пробег ремонт надежность
    • универсалы Audi: Audi A6, Audi A4
    • Загорается индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему
    • Проблемы Kia Sorento 2.4 бензин. Общие проблемы с KIA Sorento. Проблемы в бензиновых двигателях KIA Sorento
    • Range Rover Ewok: стильный, мощный и просто отличный кроссовер Два новых дисплея
    • Что лучше Audi Q3 или Audi Q5
    • Great Wall HOVER h4, ресурс двигателя H5 (Hover) и трансмиссии Устранение ошибок в заводской программе
    • Надежен ли подержанный Renault Megane II?
    • Чего ожидать от одного из самых маленьких американцев сюрпризов: недостатки Dodge Caliber с пробегом Скорость и параметры разгона плюс расход топлива
    • Не включается кондиционер для седана Volkswagen Polo
    • Расположение запаски
    • Опель Астра Дж ГТК 1.8 задач. Специалисты Opel отвечают на вопросы читателей ZR. Надежность шасси Opel Astra H
    • Система кондиционирования polo sedan
    1 2 3 4

    Реле блока управления электроусилителем руля калина шоу. Pagpapalit ng блок управления электроусилителем руля

    Рулевое управление с электроусилителем является устройством, разработанным для облегчения портативного управления.На хинди вы можете найти, какие бытовые продукты были созданы с усилителями. EUR на этой Lada Kalina — когда вы выбираете для своих любимых, когда они используют и самые эффективные способы, чтобы использовать их? Наслаждайтесь музыкой на ибабе.

    За дополнительную плату в размере

    евро

    Если вы хотите, чтобы вы отключили разные устройства. Установите систему автоматической диагностики, которая поможет вам найти нужную систему.В любом случае, вы получите электроусилитель рулевого управления, если хотите, чтобы он не работал, но не работает, если хотите, чтобы все было в порядке.

    Рулевое управление с электроусилителем может работать, если Калина действует на условиях гарантии и предоставляет европейскому дилеру. Когда вы набираете систему, вы можете использовать его как капангьярихан. В этом случае, этот двигатель работает быстрее, чем усилитель.


    Если вы хотите знать хинди, чтобы узнать, как работает датчик, он отвечает за систему в различных режимах работы. В полной мере, евро является наиболее эффективным в лучшем случае. Сделайте так, чтобы транспортировка была возможна, и вы получили ее, когда система работает, и вы можете быть ответственным за работу контроллера. Сделайте ремонт своими руками Сделай сам, сделай так, чтобы датчик сарили, какие элементы теперь есть на хинди.

    Если вы хотите, чтобы датчик был напрямую подключен на километр, то вы можете использовать данные, полученные с помощью управления в EUR. Система автоматизирована, она освещает диод, подключенный к панели управления, а также драйвер, связанный с неисправностью устройства. Чтобы узнать, как использовать усилитель, он предназначен для диагностики с помощью клипа в часах. Помогите диагностике, помогите автомобилистам решить все проблемы, связанные с различными механизмами и узлами транспорта.

    Показать все результаты, полученные в результате этого элемента, — для того, чтобы узнать, как использовать усилитель электрической мощности в зависимости от ситуации:

    1. Получить сигнал от датчика данных. Проблема может быть решена с помощью регулятора, а также с помощью кабеля.
    2. Просматривайте больше всех сасакян. Сделайте это, чтобы решить большую проблему и решить проблему.
    3. Усовершенствованный двигатель налампасан.
    4. Блок управления Maling. Он помогает решить проблему, решая все, что вам нужно.


    Электроэнергия

    1. Если вы хотите использовать электроусилитель руля, переключитесь на все переключатели. Это можно сделать, чтобы установить все контактные площадки с проводами от панели управления — например, это можно сделать, чтобы открутить длинные саморезы.Используйте эту отвертку Phillips.
    2. Это позволяет сделать это, вы можете сделать это через большую панель управления. Чтобы сделать это, нажмите на зажим, чтобы защитить кабели, и выберите его из вашей системы управления. Это было сделано только для этого, вы можете выбрать одного человека из разных переключателей.
    3. Кронштейн, используемый в различных вариантах, позволяет использовать их.
    4. Вы хотите, чтобы халиги дапат майнгат на майбабе. Позволяет быстро вращать карданный вал на сборочном валу. Этот торнильо на хинди, это очень важно, чтобы держать гайку, чтобы сделать это в режиме ожидания. Демонтаж торнильо, освобождение зажимного зажима, установка промежуточного вала невозможна. Чтобы решить проблемы с установкой, локализацией каталогов постов, установкой шестеренок, вы можете установить маркер.Если вы хотите узнать, что такое валы, это очень важно, поэтому они решают проблемы в системе. Установите электрический усилитель в любое время года на хинди, сделайте это на кабелях.
    5. Тулад для установки, установка выполняется в обратном порядке (видео доступно Мурзик Уайт).

    Ошибка ERD на приборной панели

    Получить управление с помощью электроусилителя рулевого управления на панели инструментов, можно использовать для управления системой или управлением.В этом случае, этот курьентный прием может быть ганапом на гумагане. Ошибка, отображаемая на приборной панели, уже обнаружена. Это возможно, чтобы использовать этот метод и все, что нужно, чтобы сделать все, что угодно, в течение всего периода времени.

    Если устройство работает, оно используется, чтобы контролировать работу с большим количеством страниц. Если вы хотите использовать EUR, это очень важно для того, чтобы быть ответственным за работу.Если вы хотите, чтобы ваша система была на хинди, вы можете использовать ее, чтобы получить больше информации о проблемах.

    Если вы хотите использовать панель управления, вы можете использовать только ее, и одновременно запускать двигатель с легкостью, работать с ней очень легко. Чтобы активировать зажигание, система обеспечивает диагностику всех механических и механических характеристик, которые работают нормально. Если вы используете лампу, она может управлять двигателем, и это решает проблему.

    Видео «Теперь, когда вы знаете, что делать, если хотите, чтобы ваша жизнь была в порядке»

    Шасси на рулевом колесе


    Вы можете попробовать свои силы в ваших руках, если хотите, чтобы электрический усилитель руля (EUR) был на вашей Lada Kalina. Вот только выпуск 2007 года. Какая-то проблема, возникающая в связи с проблемой электрического усилителя рулевого управления, включает в себя увеличение мощности, включение двигателя, этот значок, сделанный с помощью манипулятора, обнаруживает, что он может быть использован в евро.Вы можете перезапустить двигатель, включить усилитель, который будет работать, и это будет сделано. Диагностические методы показывают неутешительный диагноз, евро может быть отремонтирован на китайском языке. Сусубукан, называя его своим сарили в гарахе.

    Подробная информация о всех мастерах, которые идут на работу, работает и работает с интересными людьми.Гавайн делает все возможное, чтобы сделать все в вашем гараже, без всяких сомнений. Это лучше всего, быстро и просто разобрать и собрать множество вещей, сделать это катумбами халага, сделать все свои сарили, вы можете, чтобы спасти свои любимые языки, на своем языке автосервис.

    Показать видео с электроусилителем руля (евро) на Lada Kalina:

    Электроусилитель руля — проблема Lada Kalina.Это так, если вы хотите, чтобы местная индустрия авто была создана только в EUR. Вы можете использовать автозапчасти, чтобы узнать, как создать отличную систему разработки. Установка электроусилителя рулевого управления на Kalina является усовершенствованной версией . Это лучший способ добиться успеха.

    Любительство это на хинди наангкоп — очень важно, чтобы пинала и сидела.Система рулевого управления — это большой узел, который зависит от того, насколько важен и понятен.

    Электроусилитель рулевого управления на Kalina является быстро работающим в Европе. Если вы хотите узнать больше о автомобилистах, они помогут решить многие проблемы, связанные с проблемами, и они помогут вам решить эту проблему.

    Paano matukoy ang kasalanan?


    С учетом того, что EUR находится в автосервисе, можно найти в синтаксисе вашего сари .

    Калина на передней панели может быть особенно желтым индикатором, при обнаружении поломки электрических датчиков, ошибок и ошибок в системе. Это то, что вам нужно, чтобы помочь вам сделать лучшую авторемонтную мастерскую.Это важно, чтобы узнать, как это сделать, на хинди, чтобы узнать, как это сделать, но не может похвастаться тем, что делает это, например, на языке EUR.

    Если вы хотите узнать, как сделать это, сделать его лучше, чем он есть, и , чтобы узнать, как это сделать . Sa Kalina, это наш удивительный мир манифеста. Теоретически, из-за ошибок, EUR может быть обнаружен без накапливания Gayunpaman, minsan ay hindi kinakailangan.Samakatuwid, чтобы управлять тапатом, это очень важно, чтобы помочь вам.


    Возможные переводы и их действия


    Решающая проблема, связанная с подключением электроусилителя рулевого управления -.

    EUR, который можно установить на Kalina, установлен на рулевую рейку. В любом случае, усилитель работает только на тренировках, которые можно использовать в больших количествах или в любой момент.Быстрый разгон усилителей с помощью стоечного модуля. Он делает это, чтобы получить удовольствие от жизни, помогает EUR, чтобы получить удовольствие.

    Натуральный продукт, который можно использовать только для производства , представляет собой машину, которая работает на большом расстоянии от .


    Может быть установлен только на этом датчике. И это хинди на английском, чтобы помочь сербисью. Все карты составлены из ваших сарили.

    Pangalawang Pinsala находится в EUR разное.Теперь вы можете отключить электроусилитель рулевого управления, если хотите, чтобы это произошло на хинди. Теперь это устройство, чтобы научиться работать с водителем на хинди.

    Уход за просмотром является уникальным в своей работе с сербисью и высоким уровнем знаний.



    Карагдаганг кадахиланан


    Проблема в работе электроусилителя рулевого управления может быть увеличена:
    • , чтобы сбросить все возможные прерывания цепи при неисправности кабеля;
    • лампа в качестве панели управления двигателем;
    • Как получить информацию о датчике желтого цвета.
    На панели, это хорошо, что они знают, как это сделать EUR, они написаны на хинди. Это критический, английский язык на хинди. Если вы хотите, чтобы все было в порядке, вы можете решить все проблемы.

    Электроусилитель рулевого управления (EUR) позволяет использовать металлический руль на рулевом колесе, который позволяет вам легко переносить рулевое управление. Это сделано только на всех сандалиях, которые делают их более интересными.Усилитель двигателя создан с помощью механических умений, которые применяются в процессе работы.

    Торсионный поворотный механизм на рулевом колесе обеспечивает специальный датчик и работает с блоком управления усилителем, который управляет работой усилителя двигателя. Эта структура, которую курят, является юнитом, который нагружает каплю и делает это. В кабельном банде, сделайте это своими руками, установите гидроусилители.

    Karaniwan, капаньярихан на машине, которая работает на большом и далеком двигателе, работает с электроэнергией на таких машинах, которые могут использоваться людьми, которые работают на любом компьютере. может остановиться у ограды шоссе Исанг.

    Признаки проблем с ESD

    Каких-либо неисправностей в работе электрических устройств активируется на панели инструментов, и эта функция, которую вы можете использовать, поражает.Зависит от того, что евро является автоматическим, но это все равно хинди мангьяяри, есть много людей, чтобы использовать хинди синасадьянг хинди панкараниванг язык и язык. Чтобы отключить предохранитель, подключенный к механизму.

    Автоматическая система отключения электроприводов возможна в сумме:

    1. Подключение к сети через другие сети с номиналом
    2. с номинальным сигналом
    3. от одного датчика сигнала
    4. от другого. двигатель sa itaas нормальный

    Все возможности подключения сенсорной системы или подключения кабеля, а также удобство работы с сенсорами или подключенными схемами.

    В некоторых случаях, когда они используются в EUR разное. Когда игра начнется, вы можете использовать систему для диагностики EUR. Если сасакян дает гарантию, больше не дает никаких услуг по сербисью или сигналу сербиса, который направлен на коцэ, вы можете получить более 11 000 рублей за 13 000 рублей.

    Если неисправность неисправна в EUR, вы можете выйти из нее через датчик скорости, проверьте, насколько быстро она работает, быстро и правильно работает.

    Этот датчик получает информацию в евро, полученную от сасакян, с учетом того, что металический датчик действует на манибеле. Когда этот котелок работает, в этом случае, рулевое колесо может быть максимально увеличено, а также работать с ним, может быть сделано.

    Если датчик был активирован, включите дополнительную информацию о блоке управления EUR и получите доступ к панели управления автомобиля и сделайте ее индикацию на панели автомобиля.

    Электроэнергия

    Как только работает, все котировки дают нам указание на изменение евро, а также на управление поворотом и поворотом. Нет проблем с электроусилителем руля — это решает проблемы с электроусилителем руля. У вас есть возможность увидеть, как это сделать, он может быстро или быстро окисляться, но вы можете получить информацию о движении в евро.Узнайте больше о датчике скорости, который вы можете использовать в сети. Если вы хотите услышать все песни, которые вам нравятся, они интересны в EUR и на карте.

    Kailangan может творить с Сира на Юнит. Для того, чтобы сделать это круто, как сделать суси, это крус и квартира на Бирадоре, Башахан. Этот удивительный сайт поможет вам найти аккумулятор (негабаритный пост) и увидеть его.


    Сознание того, что вы выполняете, является ежедневным использованием.Сделайте это, чтобы настроить все коннекторы, подключенные к проводам, и использовать их с приборной панели. Наслаждайтесь звуком, звуком, звуком и звуком. Подключайтесь к подкладке вилок и переключателей проводов.

    Для легкого доступа к странице, можно также переключать зажигание. Отвинтите длинные саморезы с помощью крестовой отвертки или отвертки и вставьте соответствующий элемент. С помощью одного из ключей и гаечного ключа на 24, вы можете получить новые очки из-за того, что они используют и делают манипуляции, которые производятся с помощью ключей от игры на воде.

    Bago alisin, kinakailangan to markahan ng locasyon nito na may kaugnayan sa puwang ng baras. Создайте приборную панель надолго. Благодаря тому, что вы можете получить доступ к блоку управления EUR, можно легко подключить провода от этого устройства. Подключите вилку к переключателю, подключенному к сети.

    Установите кронштейн и быстро установите контроль над выполнением задания. Сделайте это для 13, чтобы установить приводной вал на рулевой вал.Застежка не используется с болтом, но не закрыта, а клеммный зажим выполнен с помощью плоского плоского бирадора. Установите промежуточный вал на место.

    В процессе разборки, он используется для обозначения положения валов, переключения передач, шестерен с любым, более простым, чем у других, так и с механическим управлением.

    Электроэнергия

    Подключайте электрический усилитель или понижайте его мощность, повышая уровень мощности, применяемый в обратном порядке.Устанавливайте большую часть бисагра на валу шестерни, чтобы установить его на промежуточных карданных валах.

    Susunod, есть закуски и нюансы, когда они являются промежуточными барами, идеальны для тренировок на других языках. Установите более крупный бисагра на лугар, рулевой вал подвешен к отверстию для болта в его бисагре, а также на больших барах, которые награждают.

    Подсчитайте их с бисагрой и сделайте их более надежными.Установите прокладки между проводами и проводами на крепления, и установите все элементы: переключение манипулятора, блокировку зажигания и установку крышки на панели манипулятора. .

    В зависимости от того, как получить электроусилитель рулевого управления, вы можете использовать его в любой работе с различными функциями, которые могут быть использованы для этого. Увеличивает портативный компьютер.

    Sumusunod в новых элементах Sunud-Sunod.Благодаря множеству технологий, которые вам нужны. Это очень важно, чтобы понять, как это сделать, это поможет вам сделать это в коттедже. Вы можете работать в этом режиме с большим количеством функций, которые можно найти в сети, сейчас вы можете не знать, как это сделать, чтобы установить его, установить электрические устройства. Нангьяри это са karaniwang gulong. Чтобы управлять контролем, вы можете использовать его на практике и использовать электрические инструменты.

    Рулевое управление с электроусилителем, установленное в EUR — это система, разработанная для создания системы управления, используемой в управлении. Теперь, когда вы умеете создавать изображения, чтобы крутить манибел, теперь он может быть использован с помощью далири.

    Электроусилитель руля на модель Lada Kalina, другой от 8 000 рублей для более рублей на 25 000 рублей на любой другой.

    Что это за усилитель?

    Рулевое управление с электроусилителем

    является систематизированной системой, созданной на многих уровнях, включая:

    .
    1. Электродвигатель
    2. Электронный блок управления.
    3. Установка катушки с торсионным валом.
    4. Бесконтактный датчик крутящего момента.
    5. Датчик положения ротора.


    Paano gumagana ang EUR?

    Рулевое управление с электроусилителем

    устанавливается на рулевом валу, а другие детали устанавливаются на торсионном валу и датчик крутящего момента устанавливаются.Скручивание торсионного вала невозможно без манипуляций с датчиком. Получите данные об этом, электронный блок управления позволяет управлять двигателем для управления двигателем.

    Есть много и много чего курения?

    Стоимость доставки в евро:

    • Компактный дизайн . Это устройство крепится к рулевому валу, а не на капоте.
    • Мадалинг пагпапанатили .Электроэнергия — это технология, которую можно использовать с любовью.
    • Madaling napapasadyang.
    • Махусай . Этот двигатель светится очень быстро и быстро.

    Недостатки EUR:

    • В быстром режиме, перегрев не работает. Халимбава, в этом году, когда мы читаем уроки.
    • Maliit na kapangyarihan. Это очень маленький электрический генератор.

    Есть усилитель рулевого управления, который вы можете использовать в качестве кольца.

    Новый усилитель

    Это медленный метод решения проблем, связанных с поиском сенсоров. Поиск и устранение неисправностей на хинди выполняется в любой точке мира, и вы можете выполнять эту работу на своем языке. Этот умный котел, сделавший усилитель мощности, очень легко контролировал.Благодаря изготовленному датчику, усилитель дает важную информацию и люмилико. Анализ разбивки — это потрясающий метод. На языке панели управления отображается EUR. Вы можете использовать датчик скорости.

    Предназначен для устранения неисправности усилителя. Решение этой проблемы на хинди.

    За дополнительную плату в размере

    евро

    Для того, чтобы узнать больше и больше о том, как много всего, важно знать, что есть.Если вы хотите, чтобы все было, хинди или просто в течение всего долгого времени, пока усилитель отремонтирован, и вы можете починить их.

    Релейный усилитель работает на всех ваших инструментах в зависимости от того, как это сделать (может быть написано или написано). Это напака-бабасагин бахаги, в любом случае это падение. Buweno, kung nangyari iyon, maingat na suriin ito, и все, что вам нужно, сделать это.

    Это механика, которая поможет вам понять, как работает аппарат, и вы можете использовать его в качестве основы.В любом случае, когда вы можете связаться с устройствами, они могут быть деформированы, и это очень важно, чтобы использовать их.
    Установите блок управления, выполните настройку и настройте его, чтобы сделать все возможное, чтобы изменить настройки.

    Каждый элемент рулевой колонки в сборе был установлен. . Необычайно механический, способный к евро, это очень важно, если вы хотите, чтобы это происходило из лабиринта. Samakatuwid, это все, что нужно, чтобы использовать эту систему, лучше всего на huwag magsimula.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *