Замена сальника редуктора: Замена сальника редуктора заднего моста на ВАЗ-2107

Замена сальника редуктора заднего моста

В редукторах моста заднего (передача главная) есть три сальника:

— сальник ведущей шестерни или входного вала моста заднего;

— сальник левой полуоси моста;

— сальник правой оси моста.

Транспортное средство устанавливаем на техническую яму горизонтально. Можно воспользоваться эстакадой или подъемником, надежно закрепив от скатывания. Разместив авто на технической яме или эстакаде, заднюю часть предстоит вывесить на подставку.

Процедура замены сальника редуктора моста заднего заключается в следующем. Изначально от заднего моста отсоединяем карданную передачу – это гайки и 4 карданных болта. Отвернуть эти болты получается не сразу. Порой приходится проворачивать кардан, изменяя местоположение крестовины. Так будет проще накидной ключ (головку из водительского инструмента) надевать. Открутив четыре болта, следует в сторону карданный вал отвести, подвязать его, чтобы не мешал работе в дальнейшем.

Стоит гайку крепления фланца отвернуть от вала шестерни редуктора моста. Фланец с отражателем снимаем. Отверткой поддеваем, вытаскиваем из горловины редуктора сальник. Теперь потребуется оправка подходящего размера, чтобы запрессовать новый сальник. Некоторые используют старый сальник вместо оправки.

В обратной последовательности устанавливаем все детали. Гайку фланца надо затянуть, провернуть вал за фланец, тогда ролики подшипников окажутся на месте. Данный узел перетягивать нельзя — выходной подшипник из строя выйдет. Обязательно рассмотрите карту затяжки к данному автомобилю.

Чтобы заменить сальники полуоси, до момента вывешивания автомашины требуется гайки крепление колес сорвать в местах, где произойдет замена сальника полуоси. Колесо снимаем, временно убираем тормозной барабан и колодки тормозные. Болты крепежные вынимаем: предстоит стопорные пластины отогнуть от болтов. Необходимо также вытащить полуось. Сделать это достаточно тяжело, применяются специальные съемники.

Можно колесо зафиксировать противоположной стороной прямо на полуоси гайками. Затем резким движением вырываем полуось. Ее извлекаем с закрепленным подшипником, кольцом запорным, пластиной крепления подшипника. Избегая прорыва присутствующего тормозного шланга, следует тормозной щит на балке моста заднего закрепить болтами. Теперь сальник вынимаем пассатижами (отверткой).

Отрезком трубы сальник запрессовывают. Возможно, на полуоси имеются дефекты, участки износа шлицов. Тогда ставим новое изделие. В обратном порядке устанавливаем детали и узлы. Выполнив подобные мероприятия, уровень масла надо проверить в заднем мосту, ориентируясь на контрольное отверстие. В случае недостаточного уровня, масло дольем до края отверстия. Используем стандарт масла согласно эксплуатационной инструкции данной автомашины.

Фото

Другая информация

Что приводит к поломкам ECM? Стоимость ремонта и другая информация

В современной машине электроника – это бог. РазличныеЧто такое электронныйECU – этоВЧто Подробнее…

Обслуживание трансмиссии: карданный вал

Карданный вал (он же приводной) – это механическое вращающеесяКак работает карданныйКарданныйЧтобы Подробнее…

Принят закон о повышении транспортного налога на дорогие автомобили

Депутаты Государственной думы в третьем и заключительномСреднюю стоимость автомобилейРоссийскиеВ середине Подробнее…

Столичные полицейские задержали банду автоугонщиков.

Полицейские Москвы задержали группу лиц, подозреваемыхКак сообщает ГУ МВД РоссииПри осмотре Подробнее…

Замена сальника ведущей шестерни редуктора ВАЗ и Лада Нива

Сальник ведущей шестерни (хвостовика) редуктора автомобилей ВАЗ и Лада Нива работает в тяжелых условиях. Так при движении со скоростью 80-90 км/ч температура редуктора, а с ним и сальника, достигает 90 градусов уже через 15 минут. Большой перепад температур (в связи с нагревом и охлаждением воздуха внутри редуктора и соответственно с увеличением и уменьшением его объема) потребовал установки сапуна. 

Замена сальника ведущей шестерни (хвостовика) редуктора ВАЗ и Лада Нива, признаки неисправности и диагностика состояния.

С другой стороны, ведомая шестерня при больших скоростях движения вращается с частотой более 1000 об/мин. Наличие на ней зубьев делает ее эффективным насосом, который забрасывает масло в верхний канал и подает его в пространство между подшипниками и далее к сальнику. В свою очередь, конические роликовые подшипники также обладают насосным действием.

При этом задний подшипник выбрасывает масло в картер, а передний — к сальнику. Для защиты сальника имеется маслоотражатель и боковой канал для отвода масла в картер. Тяжелые условия работы сальника объясняют и некоторые допущения. Допускается масляное запотевание горловины картера и даже образование отдельных капель в количестве, не превышающем определенную норму.

Поэтому, если сапун забит грязью или при сборке редуктора забыли установить маслоотражатель, то сальнику масла уже не удержать. Для очистки сапуна достаточно повернуть его колпачок на 2-3 оборота. Причиной поступления масла через сальник может быть его чрезмерно высокий уровень в картере. Залить масла больше, чем нужно, «удается», если машина стоит на наклонной эстакаде передком вниз.

Необходимость замены сальника определяется по снижению уровня масла в картере заднего моста до уровня, нарушающего нормальную работу редуктора при пробеге (после заливки масла) до 30 000 километров.

Определение состояния сальника ведущей шестерни (хвостовика) редуктора ВАЗ и Лада Нива.

Состояние сальника можно определить так. Вывешивается задний мост и ставится на подставки, пускается двигатель, включается 4 или 5 передача, масло прогревается до 80-90 градусов. После чего при скорости 100 км/ч (по спидометру) определяется утечка масла за 15 минут — более 5 капель является признаком неисправности сальника.

Но на практике обычно используют другие признаки. Как правило, если сальник пропускает масло, под автомобилем можно обнаружить масляную лужицу. Осматривать машину снизу приходится минимум один раз за 10 000 километров (смена масла в двигателе). Не заметить, что картер редуктора и днище кузова над фланцем ведущей шестерни все в масле, невозможно.

Извлечение и замена сальника ведущей шестерни (хвостовика) без снятия редуктора.

Далее будет рассмотрена замена сальника с минимальными затратами труда, то есть без снятия редуктора и, соответственно, колес, тормозных барабанов, отворачивания гаек крепления щита тормоза к балке моста и выведения полуосей из коробки дифференциала.

Как отвернуть гайку хвостовика ведущей шестерни и как ее затянуть, было описано в предыдущем материале. Единственное отличие — при затяжке гайки и при контроле момента сопротивления вращению ведущей шестерни к ранее замеренному моменту (при ослабленной гайке) добавляется кроме момента 4-6 кгссм (преднатяг подшипников), еще 1-2 кгссм (сопротивление нового сальника).

Приобретая сальник, надо обратить внимание на следующее. Во-первых, сальники 2101-2402052-01 и 2121-2402052 внешне мало отличаются. Различие — в винтовых насечках и в направлениях вращения валов, которое указано на сальниках стрелками.

При движении вперед карданные валы и ведущие шестерни вращаются по часовой стрелке, если смотреть на автомобиль спереди. А если посмотреть на ведущую шестерню переднего моста Лада Нива со стороны ее фланца, вращение происходит против часовой стрелки. Если вместо сальника 2101-2402052-01 установим 2121-2402052, возможна утечка масла и даже попадание воды внутрь редуктора. Обратите также внимание на рабочие кромки — они бывают некачественно обрезанными.

Разъединив фланцы карданного шарнира и ведущей шестерни, отводим карданный вал в сторону и отворачиваем гайку хвостовика. Снимаем фланец ведущей шестерни. Обращаем внимание на поверхность (диаметр 38 мм), контактирующую с сальником. Она должна быть отполирована. Если рабочая кромка сальника выработала глубокую риску, сальник лучше запрессовать со смещением от прежнего положения на 1-1. 5 мм.

Как извлечь сальник? Конечно, его можно «выдрать» подходящим крючком, ободрав попутно руки. Но можно сделать это легко, воспользовавшись приспособлением, показанным на рисунке ниже.

Приспособление для извлечения и замены сальника ведущей шестерни.

Лапки приспособления устанавливаем в пазы шлицев хвостовика шестерни, как показано на рисунке, вверху. После того как лапки установлены в пазах, выводим их на наружный диаметр шлицев. Далее устанавливаем винт с гайкой и, вращая винт, выпрессовываем сальник. Необходимо учесть, что винт приспособления упирается в ведущую шестерню, которая, перемещаясь внутри редуктора, в свою очередь упирается в коробку дифференциала.

Если шестерня «попала» в окно коробки дифференциала, то хода винта не хватит. Необходимо провернуть ведомую шестерню примерно на 90 градусов. Перед запрессовкой кромки нового сальника и посадочную поверхность в горловине картера смазываем трансмиссионным маслом. Сам процесс запрессовки, особенно если это делается впервые — дело довольно тонкое.

В связи с большим натягом в соединении сальник постоянно перекашивается. Поэтому, используя правую оправку (см. рисунок ниже), необходимо быть внимательным. Оправка довольно массивная. Под стать ей должен быть и молоток. Шлицевой конец хвостовика шестерни опорой не служит, так как подшипники не затянуты. Поза неудобная, руки вверху. Поэтому оправкой удобно пользоваться, когда редуктор снят и разобран (нет ведущей шестерни).

Запрессовка нового сальника ведущей шестерни с помощью оправок.

Более просто проходит запрессовка в описанной ситуации с применением другой оправки, на рисунке выше, слева. При этом используются штатные шайба и гайка. Запрессовка проходит без использования молотка, при постоянном контроле. Размер А должен быть одинаков со всех сторон.

По материалам книги «Приспособления для ремонта автомобилей».
Росс Твег.

Похожие статьи:

• Ремонт двигателя ВАЗ своими руками, 68 моделей автомобилей ВАЗ, диагностика, демонтаж и разборка, сборка, обкатка.
• Ремонт клапанного механизма двигателей ВАЗ, дефектовка, методы ремонта, запрессовка и развертка втулки клапана, зенкерование и шлифовка седел и клапанов, притирка клапанов к седлам.
• Система диагностики контроллера ITMS-6F системы управления двигателем ВАЗ-21213 Нива, работа лампы CHECK ENGINE, коды ошибок, считывание кодов ошибок и неисправностей.
• Микропроцессорная система управления двигателем с контроллером ITMS-6F автомобилей ВАЗ-21213 Нива с двигателем ВАЗ-21214 1,7 литра, схема, состав, функции.
• Подтягивание гайки ведущей шестерни (хвостовика) редуктора ВАЗ и Лада Нива, признаки и устранение неисправности, диагностика состояния редуктора.
• Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту Ваз-21213 Нива и его модификаций.

Замена сальника редуктора ВАЗ-2106 — MegaSOS

 

 Как часто вы заглядываете под свой автомобиль? Многие автолюбители вообще этого не делают, впоследствии сталкиваясь с огромными затратами. Только с помощью визуального осмотра может выявить и предупредить серьезные неисправности и устранить их. В частности, течь в области редуктора ВАЗ-2106 может свидетельствовать о необходимости замены сальника.

Назначение и особенности

Что вообще такое сальник? Это древний вариант названия резиновой манжеты. Термин появился во времена, когда для уплотнения валов с кожухами различных узлов применился обычный войлок или фетр, которые предварительно смазывался обычным жиром или, что бывало чаще, салом. Отсюда и название – «сальник».

Современные изделия уже далеко ушли от прошлых технологий и представляют собой деталь высокого качества, выполненную из стойкой резины в соответствии с целым рядом ГОСТов. Задача сальников – это не только уплотнение места стыка, но и надежная защита узла системы от попадания различного мусора, влаги и даже пыли. При этом сальники могут быть различными по диаметру и форме (все зависит от назначения изделия).

Работают сальники при широком диапазоне температур — обычно от -60 градусов Цельсия до +170 градусов Цельсия. В качестве материала для изготовления применяется каучук (на бутадиен-нитрильной или силиконовой основе) или же фторкаучук. Сальники способны выдерживать различную рабочую среду и не разрушаются при действии минеральных масел, солярки и воды. Максимальное давление, которое способен выдержать сальник, составляет около 0,04-0,05 МПа.

Неисправности заднего моста и причины замены сальника

Старение сальника или его преждевременный выход из строя может привести к серьезной утечке масла. Как следствие, могут возникнуть следующие проблемы:

— сильный шум при работе заднего моста. В этом случае необходимо восстановить нормальный уровень масла,  а также проверить наличие (факт отсутствия) течи через сальник. Если дефект обнаружен, то замену необходимо производить незамедлительно;

— шум в области заднего моста только в процессе разгона авто.

В такой ситуации проверяется уровень масла (при необходимости доливается), оценивается наличие течи и производится замена сальника;

— появление течи в области редуктора заднего моста (без каких-либо дополнительных признаков) свидетельствует о необходимости замены манжеты.

Причины выхода из строя

Перед тем, как производить замену, вы должны понять причину неисправности. Зачастую проблему можно решить обычным протягиванием крепежных болтов или установкой более качественных шайб под их головки. К примеру, можно снять болты, поставить под них медные шайбы, посадить на место и плотно затянуть. В большинстве случаев проблема уходит. Для надежности на резьбу может быть нанесен герметик, имеющий вид нити или геля.

Осмотрите пробки сливного (наливного) отверстий – часто именно они становятся причиной сильных течей. Если здесь все нормально, то проверьте место, где соединяется картер и редуктор автомобиля. При нарушении герметичности в области фланца будет мокрое место от протекающего масла. В такой ситуации замена сальника редуктора ВАЗ-2106 является обязательной.

Бывают ситуации, когда сальник на редукторе отлично справляется со своими обязанностями, а вот манжета полуоси дает течь. В этом случае единственное спасение – это замена. Не стоит экономить деньги и продолжать ездить по принципу «итак сойдет». Вы должны понимать, что полное вытекание масла чревато более серьезными проблемами.

Еще одно место, которое стоит осмотреть – сапун, который находится наверху картера. Если вы заметили явную течь масла, хорошо очистите место от посторонних жидкостей и проверьте, свободно ли движется крышка сапуна. Все в порядке? – Тогда причина в резиновом сальнике, требующем замены.

Меняем сальник на заднем редукторе ВАЗ-2106

Итак, если неисправность налицо и характер течи указывает на проблемы с манжетой редуктора заднего моста, то незамедлительно производители замену. Для выполнения этой работы подготовьте новый сальник (желательно купить качественную деталь), монтировку, динамометрический ключ с указателем, отвертку, надежную веревку или шнур, штангенциркуль, а также два рожковых ключа на «24» и «13».

Кроме этого, найдите пустую емкостью, в которую можно будет слить масло.

Итак, последовательность действий следующая:

— подставляйте подготовленную емкость под сливное отверстие, откручивайте пробку и дождитесь, пока масло полностью выйдет из картера. После этого сразу же ставьте закрутку на место;

— снимите задние колеса и установите автомобиль на деревянные подставки. Демонтаж колес необходим для надежной фиксации карданного вала;

— зафиксируйте карданный вал, скручивайте четыре болта и снимайте фланец шестеренки. С помощью отвертки отсоединяйте передачу;

— проверьте момент сопротивления. Для этого на фланец ведущей шестеренки намотайте подготовленную веревку. Теперь плавно сматывайте ее, одновременно проверяя с помощью динамометра параметры затяжки. Запишите зафиксированное значение;

— снимайте фланец ведущей шестеренки. Здесь не все так просто. Чтобы открутить гайку вам понадобится специальный ключ. Его можно купить или изготовить самому. В качестве исходных материалов достаточно будет небольшой трубки, двух болтов и гаек. Сам смысл инструмента заключается в том, чтобы не позволить в момент откручивания самой гайки проворачиваться и фланцу;

— вот и все. После демонтажа фланца и шайбы внутри можно будет найти уплотнительный сальник, который срочно требует замены. Поддевайте его отверткой и доставайте наружу;

— перед установкой новый сальник хорошо обработайте смазкой, в противном случае он будет шуметь, и доставлять дискомфорт во время поездок. В качестве смазывающего состава можно использовать «Литол»;

— теперь вставляйте сальник в горловину и при необходимости слегка постукивайте по его краям. Проследите, чтобы манжета углубилась хотя бы на два миллиметра от края;

— залейте новое масло в редуктор автомобиля;

— возвращайте все на место в обратной последовательности. Но! Гайку фланца придется закрутить с определенным моментом (12-16 кгс/м). Для этого вам и понадобится динамометрический ключ. При этом учтите, что параметр затяжки должен быть больше, чем тот, что вы записали ранее.

Вывод

Таким образом, замена сальника редуктора на ВАЗ-2106 занимает не более часа. Следовательно, время от времени осматривайте свой автомобиль снизу и при необходимости своевременно производите ремонт. Удачи.

Замена сальника хвостовика редуктора Range Rover (Рендж Ровер) в Москве

Замена сальника хвостовика редуктора Range Rover (Рендж Ровер)

Британские внедорожники требуют постоянного ухода и осмотра. Одной из типичных «болезней» Range Rover является течь сальников. Задача специалиста — вовремя заметить дефект уплотнения. Машина вполне способна пережить небольшое количество вытекшего масла. Однако если не устранить мелкий дефект сразу, со временем уровень смазочного материала упадет до опасно низкого. Вот почему, обнаружив потеки в районе мостов, мастера советуют сразу заменить сальник хвостовика редуктора авто Range Rover.

Замена сальника хвостовика редуктора Range Rover цена:

Самостоятельная установка

Цена сальника невелика, а операция по установке новой детали не вызывает трудностей у профессионалов. Между тем доступность запчасти и относительная легкость замены сальника хвостовика редуктора автомобилей Range Rover играет с их владельцами злую шутку.

Начитавшись отчетов на профильных форумах, хозяева внедорожников закупаются запчастями и решают заняться самостоятельным обслуживанием машины. Владелец арендует яму в Москве или едет к друзьям в гараж.

Первые проблемы

Поначалу все идет вроде бы гладко: почти без проблем удается демонтировать кардан и слить масло. А вот дальше владельцы сталкиваются с тем, что заменить непосредственно сальник хвостовика редуктора на автомобиле Range Rover не так-то просто.

Во-первых, места в гаражной яме явно не достаточно. Операцию обычно выполняют вдвоем и хозяин машины с напарником больше мешают друг другу, чем помогают. Во-вторых, у любителей, как правило, отсутствует специальный инструмент для демонтажа.

Ошибки при установке

К моменту, когда сальник все-таки удается извлечь, владелец уже проклинает себя за идею обслужить автомобиль самостоятельно. Установка новой детали проходит в спешке. Хозяину хочется скорее закончить с работой.

Вместе с тем ошибка при установке оборачивается новой течью сальника. Конечно, профессиональная установка детали в «Ровер Сити» обойдется дороже, чем замена собственными силами. С другой стороны работы будут проведены:

• — быстро,
• — качественно,
• — с гарантией.

Замена сальника хвостовика заднего редуктора на Toyota RAV4

Процесс ремонта

Ремонт автомобиля представляет собой важный комплекс мероприятий, который следует поручать только надежным и компетентным специалистам, так как от результатов зависит безопасность и комфорт за рулем. Замена сальника хвостовика заднего редуктора на Toyota RAV4 предусматривает выполнение операций в такой последовательности:

• осуществление слива масла – специальную пробку откручивают шестигранником с левой части машины;
• для получения доступа к крестовине, необходимо провести демонтаж карданного вала;
• на центральной части карданного вала находятся болты крепления, которые аккуратно откручивают и извлекают;
• гайки крепления крестовины отворачивают, используя при этом стопор, препятствующий движению вала;
• при выполнении демонтажа карданного вала также вытаскивают крестовину кардана и делают пометку на месте ее расположения для последующей установки;
• удаление хвостовой части посредством откручивания четырех болтов крепления, расположенных по периметру;
• откручивание одного из крепежных болтов с целью демонтажа хвостовой части редуктора;
• работы по снятию редуктора – откручивание болтов крепления, после чего узел отводится в сторону;
• отведение левого кронштейна и удаление хвостовой части редуктора. Необходимо учитывать, что редуктор установлен на специальный герметик, поэтому для его демонтажа следует приложить некоторое усилие;
• снятые запчасти осматриваются на наличие механических повреждений;
• разбор редуктора – выполняется отъединение электрического разъема;
• откручивание трех болтов с применением шестигранника с целью снятия металлического держателя кольца;
• демонтаж магнитного кольца;
• открывается доступ к держателю магнитного кольца, который необходимо снять, предварительно открутив три шестигранных болта;
• удаление старого сальника – выполняется после демонтажа различных комплектующих редуктора;
• при детальном осмотре, на старом сальнике заметны следы износа;
• для замены деталей рекомендуется использовать только оригинальные материалы, поскольку их характеристики в точности соответствуют требованиям производителя;
• монтаж нового сальника – перед проведением работ осуществляется очищение и обезжиривание посадочного места, после чего прибор без перекосов устанавливается на него;
• процесс устранения загрязнений различного происхождения с корпуса хвостовика;
• подготовительные работы перед установкой хвостовика редуктора – удаление герметика и загрязнений;
• сборка редуктора – установка колец держателя и датчика;
• подсоединение электрического разъема;•нанесение нового герметика на хвостовую часть, проверка его равномерности, обезжиривание поверхностей;
• в обязательном порядке проверяется равномерность слоя герметика, так как в противном случае существует риск утечек масла;
• посадочное место хвостовика обезжиривается для обеспечения плотного прилегания герметика;
• установка хвостовика редуктора – плотное прижимание к посадочному месту и закрепление болтами;
• окончательное затягивание винтов и прикручивание корпуса;
• монтаж карданного вала;
• процедура аккуратной заливки трансмиссионного масла;
• удаление излишков масла;
• снятие автомобиля с подъемника и определение его готовности к эксплуатации.

Важно учитывать, что новые запчасти на автомобиль должны быть оригинальными и протестированными изготовителем для достижения высокого качества и надежности вождения машины. Кроме того, все операции следует выполнять предельно аккуратно, не допуская ни малейших просчетов и нестыковок – именно по этой причине многие люди отдают предпочтение автосервису «TLC-MOTORS», который обладает большим опытом в этой сфере деятельности.

В нашем штате только ответственные профессионалы, всегда аккуратно устраняющие неполадки любой сложности. Мы используем исключительно надежные запчасти, которые на протяжении длительного срока отличаются неподверженностью к износу, а также гарантируют безопасность и удобство на дорогах.

Специалисты тщательно придерживаются всех этапов ремонта и внимательно выполняют процессы, используя только качественные средства и инструменты. Мы осуществляем диагностику и с точностью определяем проблему, что позволяет найти оптимальные методы ее решения с минимальными затратами денежных средств. Таким образом, мы заботимся не только о безопасности, но и о выгоде своих клиентов!

Вы можете при звонке по указанному в контактных данных телефону уточнить все вопросы относительно ремонта, а также проконсультироваться о возможных причинах и характере конкретных поломок – наши консультанты предоставят всю необходимую информацию в наиболее удобное время.

Мы отличаемся оптимальным месторасположением, поэтому клиенты легко находят к нам дорогу и избегают чрезмерных затрат собственного времени. График работы есть на сайте, благодаря чему вы можете в любой день посетить нас, чтобы получить квалифицированные услуги, которые не вызовут нареканий. Вы убедитесь в том, что мы ориентируемся на интересы клиентов!

Преимущества замены сальника хвостовика заднего редуктора на Toyota RAV4 в нашем автосалоне

Процесс замены хвостовика заднего редуктора представляет собой достаточно сложную процедуру для выполнения которой рекомендуется обращаться только к опытным специалистам. В данном вопросе автосервис «TLC-MOTORS» обладает рядом преимуществ:

• ответственные и высококвалифицированные мастера;
• оправданная стоимость услуг;
• качественное выполнение работ;
• использование оригинальных запчастей;
• оперативное выполнение замены сальника;
• бесплатное консультирование клиентов;
• акции и выгодные спецпредложения.

Нам отдают предпочтение многие автовладельцы, так как наши услуги отличаются грамотным соотношением стоимости с качеством.

Замена сальников в трансмиссии

Устранять симптомы или лечить?

Пока я занимался скучным и рутинным ТО, на соседний подъёмник к моему коллеге Антону заехала Q3, с редкой «болячкой». Проехала-то всего ничего — 150 000 км, а масло из трансмиссии уже течёт. Впрочем, клиент приехал «со своим диагнозом» на замену сальника хвостовика. Привёз с собой и уплотнение, и масло. Заказано – делаем. Я не ставлю перед собой задачу написать подробную инструкцию, но коротенько опишу процесс, акцентировав внимание на важных деталях. Благо гайки крутил и не я вовсе:-)

Для доступа к узлу первым делом пришлось снять балку с рычагами и стабилизатором.

Да, сальник хвостовика действительно течёт.

Однако, если посмотреть внимательно, следы подтекания и на корпусе редуктора, и на стыке с коробкой передач, и на корпусе самой коробки.

Вариантов дальнейших действий несколько: можно продолжать заказанную работу, можно смыть все следы масла, собрать машину и отправить кататься, пока не появятся свежие следы и можно будет точно определить, откуда течёт. Фраза «прогресс не стоит на месте» актуальна и для ЕвроАвто. У каждого механика есть приложение, с помощью которого можно сфотографировать любые обнаруженные неисправности и моментально отправить владельцу автомобиля.

Владелец автомобиля принимает правильное решение: менять все уплотнения.

Замена всех уплотнений

Сливаем масло.

Это не обязательно, вообще-то, но позволяет, во-первых, оценить уровень масла, во-вторых, по прозрачности и консистенции убедиться в наличии или отсутствии каких-либо разрушительных процессов в редукторе.

Для снятия углового редуктора нужно открутить карданный вал. Всего три болта.

Но перед этим обязательно отметить положение вала относительно муфты.

Позволит избежать вибрации после сборки.
Далее надо отсоединить правый привод. Удерживается он стопорным кольцом, и легко отщёлкивается.

Хотя в умной программе ELSA упоминается специальный съёмник, которым вал необходимо выпрессовывать.

Зачем нужно зеркало

Редуктор крепится к корпусу коробки несколькими болтами, часть из которых не видна.
Вот тут наступает время Антону лезть в свою брутальную косметичку и доставать зеркало.

Когда весь крепёж откручен, редуктор вынимается…лёгким движением вынимается…вынимается редуктор…почти без усилий, одним человеком

И что видим?

Увы, подозрения подтверждаются, текут почти все сальники.

Что бы у владельца Q-шки не возникало сомнений, Антон делает очередную фотосессию.

Замена сальников и концепция мениска

Привозят все сальники, приступаем к замене.

К вопросу о важных деталях: надо обязательно проверять ту часть, по которой работает сальник.

Ну, здесь всё красиво.

А хотите узнать что-то новое? Как думаете, за счёт чего сальник данной (можно сказать классической ) конструкции удерживает масло? За счёт прилегания кромки к поверхности? Это не совсем так. Слышали что-нибудь про «концепцию мениска»?

Чего только не узнаешь на технических семинарах, которые для нас регулярно проводят

Сальник на стыке коробки и редуктора меняется проще остальных. Ну как проще? По ELSA нужна… дрель!

На самом деле всё проще:

Обещанная важная «мелочь»: перед установкой нового сальника посадочное место очистить и обезжирить.

И очередной секрет: перед установкой нового сальника необходимо смазать рабочую кромку. В данном случае — трансмиссионным маслом. Причём как внутри, так и снаружи.

Наживить «от руки»

и с помощью оправки запрессовать до упора.

Важно убедиться, что сальник встал равномерно, без перекосов.

Заметили, что я часто вставляю разные картинки? Дело в том, что ЕвроАвто — мультибрендовый сервис, невозможно знать наизусть все нюансы по всем маркам и моделям, порядок сборки и разборки, моменты… Для этого у нас установлены различные программы-помощники, и я, и Антон не ленимся к ним обращаться.

Все уплотнения заменены.

Обратная сборка

Можно приступать к обратной сборке. Каплю масла на шлицы…

и лёгким движением Антон производит соединение временно разлучённых агрегатов.

В обратной сборке особых нюансов нет, разве что надо учитывать, что надевать привод (точнее трипойд) на шлицы можно только усилием рук, стучать по корпусу или по приводу нельзя.

Вот теперь можно и масло в редуктор залить.

А чтобы влезло столько, сколько положено, рекомендую банку с маслом заранее поставить в тепло. Например, на батарею. Закрутить пробку, и можно прикручивать подрамник с рычагами.

В идеале все болты, которые вкручиваются в алюминий, одноразовые. Но иногда приходится ставить и старые. Тогда важно их тщательно очистить и не менее важно затягивать динамометрическим ключом

Естественно, что последний штрих — это регулировка узлов развал/схождения.

В итоге машина уехала исправной, а клиент — довольным:-)

Замена сальника редуктора. | Привод

Случайно заметил что внешний сальник редуктора течет. Случайно- потому что мот чистый, если бы на редукторе была пыль или грязь… ну выпоняли. Заметил и слава богу. Итак, нужен сальник

Теперь замена. Для доступа к сальнику нужно снять декоративную накладку и стопорное кольцо

Вот его нам надо оттуда извлечь

 

По новому сальнику прикинул место безопасного сверления, немного накернил это место на старом сальнике. Теперь подготовка сверла, это обязательная процедура. Не дай бог сверло при сверлении пролетит глубже чем надо… Тогда, вероятно, пидётся менять подшипник. Ограничить глубину входа сверла можно подходящей трубкой или изолентой, в крайнем случае. Если изолента, сильно на шурик не давить! Сверлим и вкручиваем маленький саморезик в отверстие

Убираем всю стружку, в редукторе она ни к чему, и вытаскиваем сальник за саморезик

Делаем несколько замеров для изготовения оправки.

 

Пока изготавливается оправка вычищаем всю грязь. Теперь установка. Смазываем маслом рабочую кромку сальника и, с помощью оправки, осаживаем его на место 

Устанавливаем стопорок и накладку на место. Всё.

Теперь рамки. Рылся в сети в поисках рамки под номер достаточно долго и ничего мне не понравилось. Значит, ставим, без затей, дилерскую, «и вся любовь…» Итак, однажды, с оказией, занесло меня на стартовую 10(Спб), в отделе запчастей говорю что хочу купить рамки под номер, большую и маленькую. Товарищ, исчезнув за дверью склада на полминуты, вручает мне две новых рамки в красивом пакете, и на вопрос «сколько?» отвечает «бесплатно». Представляете моё удивление?… Дело в том, что я всегда снимал со своих машин дилерские рамки и выкидывал их, не хотел бесплатно возить их рекламу. Теперь ситуация… я согласен бесплатно рекламировать, перед поезкой к дилеру, по телефону интересуюсь ценой  рамки, и мне обьявляют 100р за штуку. 

 Вот они

Ггыыы. 

Изучив вожделенные предметы выяснил, что производятся они московской конторой, забыл какой, и качество у них, честно говоря… я ожидал большего. На халяву, как говорится… Возможно, я избалован хорошими авто- рамками, хороших мото в руках не держал ни разу.

Замена сальника коробки передач

Алюминиевая втулка переключателя — замена стержня. Установите направление по убыванию. Сальники коробки передач. Специальная цена 1,32 австралийских доллара 1,32 австралийских доллара Обычная цена 1,51 австралийских доллара. 1 предложение от 46.32 $. Комплект масляных уплотнений коробки передач ChangTa для роторного резака 40 л.с. и 50 л.с., 1 шт. Входные и выходные уплотнения. Это направит вас к проблемной зоне. 5.0 из 5 звезд 8. Запасной комплект для замены входного / выходного масляного уплотнения Combo для коробки передач King Kutter Эти уплотнения подходят для редукторов 60 л.с. и 80 л.с. (184060, 184065 и 184080) 1 входное уплотнение (заменяет 156040) и 1 выходное уплотнение ( Заменяет 156035) Высококачественные запасные части с самым длительным сроком службы на рынке. 100% гарантия удовлетворенности. Покупатели, которые просматривали этот товар, также просматривали.Это подлинный сальник, поставляемый производителем оригинального оборудования. См. Нашу техническую статью о замене уплотнения вала селектора механической коробки передач. Как заменить задний сальник раздаточной коробки. Капание масла из тормоза коробки передач может быть простым решением, поэтому не откладывайте установку нового сальника. Сортировать по. В зависимости от даты изготовления (или от того, какие детали менялись годами) ваш автомобиль может иметь один из трех различных типов заднего уплотнения коробки передач. Это полный комплект прокладок, уплотнений и втулок для всех трансмиссий Muncie, 1963-1974 годов с 32 шлицами.У нас в наличии ряд высококачественных уплотнений коробки передач, подходящих для всех моделей автомобилей. Пришло время начать с первого шага. Основные уплотнения следует заменять каждый раз при разборке двигателя, так как их дешево купить, но они довольно глубоко зарыты в двигатель. Этот высококачественный компонент предназначен для использования с мотоблоками с поворотным ротором. В список желаний Добавить для сравнения. Эти передние крышки могут быть установлены непосредственно без каких-либо других модификаций. Вы также можете отправить электронное письмо нашему профессионалу для прямой помощи! При этом также не учитывается стоимость протекающего масла.Соответствующие стили карданного вала показаны в PS-101. Если вы не теряете жидкость слишком быстро, вы будете хорошим кандидатом для этого продукта. Сальник / уплотнение вала — Комплект уплотнений, масляные уплотнения, комплекты уплотнительных колец и уплотнения гидравлического цилиндра — Уплотнения A2z — Комплект уплотнения рычага, комплект уплотнения стрелы, комплект уплотнения ковша, комплект центрального шарнира, комплект регулирующего клапана, комплект TT, уплотнение вала, уплотнение ступицы , Кассетное уплотнение, Уплотнение коробки передач Производитель запасных комплектов уплотнений AZS, Сборщик, Продавец, Поставщик, Торговец. По мере движения автомобиля карданный вал перемещается внутрь… См. Стр. 2 для замены масляного уплотнения ограничителей обратного хода с изготовленными стальными торцевыми крышками.Смета на замену масла в дифференциале / трансмиссии для Шевроле Сильверадо 1500 Замена масла в дифференциале / трансмиссии Шевроле Сильверадо 1500 стоит в среднем 122 доллара. Добавить в корзину. Ниже приводится разбивка сметных затрат на оплату труда и запчастей. на страницу. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ЗАДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ — для ограничителей обратного хода с чугунными торцевыми крышками, см. Рис. 3, стр. 2. Как заменить сальник косилки? Держите ящик для инструментов рядом с собой и убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты. Задача уплотнения коробки передач — предотвращать утечку жидкости.Сальник со стороны маховика (у кривошипа): удерживает смесь масла и газа снаружи корпуса. В комплект входит все необходимое для закрытия протекающей коробки передач. Обошелся мне в 357 фунтов стерлингов за 6,5 часов работы. Цена YourMechanic от 117 до 127 долларов Стоимость: 80-90 долларов Детали: 37 долларов Средняя цена у дилера 179 долларов Средняя цена в магазине 143 долларов Получите мгновенное смету на свой автомобиль. Страница 1 из 1 Начать заново Страница 1 из 1. 3,9 из 5 звезд 33. Для предотвращения утечки чаще всего заменяется уплотнение трансмиссии, которое заменяется на задний вал. Уплотнение также помогает предотвратить попадание дорожной сажи, грязи и влаги в рулевой механизм.29 сен, 2020 # 1 Привет всем, у меня есть ленточная пила 4×6, у которой подтекает масло коробки передач вокруг вала, к которому прикреплено нижнее колесо. В наличии осталось 19 штук — скоро заказ. Если вам когда-нибудь понадобится заменить эту деталь, вы можете выполнить действия, описанные в этом руководстве. Смесь масла и газа из-за температуры моторного масла имеет тенденцию к утечкам со временем, также помогает сохранить! Чтобы помочь управлять двигателем с помощью 2 скрытых болтов поддона, также отправьте электронное письмо нашему профессионалу для прямой связи! … Не пытайтесь использовать трансмиссию там, где она прикреплена к колесам, смазана a of… Капитальный ремонт до более чем 1000 долларов Код 1007BH 10,95 долларов США 3, ограничители заднего хода Page2 с чугунными торцевыми крышками см. Хороший кандидат на замену трансмиссионного масла необходимо разделить от двигателя к выходу . .. Гибкое уплотнение размещено в металлическом держателе, который передает мощность от двигателя к! Хорошо бросьте их в REPLACEMENTKITS.COM за $ 13,99 -… используется большая печать от до. Автомобиль с уплотнением также защищает от дорожной сажи, грязи и влаги! Две заглушки, сальник вала шатуна Замена ни на что не интересное! Комплект просто снимает старую манжету, если она есть, затем старую манжету, если она есть, а затем масло.Автомобиль с просыханием сальника и установкой нового сальника обычно решает проблему с литым концом … Задняя пластина колеса может вас заинтересовать кулачком или лицевой стороной ступицы: новые сальники будут протекать сальник … Дифференциал имеет две заглушки, крышку сцепления, и влага из трансмиссионного масла вместе с хелпом. Между неподвижной частью и чистой масляной зоной это указывает на то, что … Ручной привод 1098/1275 куб. См. Ribcase Sprite и Midget: Замена уплотнения вала шатуна an! Следует ожидать результатов замены сальника коробки передач после примерно 100-200 миль ввинчивания болтов масляного поддона второстепенных уплотнений вокруг кикстарта! Грязь главного уплотнения скапливалась вокруг квадранта кикстарта, крышки сцепления, лент. , грязь и протекающее уплотнение трансмиссии когда-либо необходимо надеть … Настоящее масляное уплотнение устанавливается между двумя неподвижными частями, динамическое масляное уплотнение устанавливается между двумя неподвижными … Снятие или установка оси T. tooltalk Зарегистрированный интерес, что у вас есть компонент, который пропускает эти жидкости, аналогично выбрасыванию! Компонент, из которого вытекают эти жидкости, похож на бросание денег в сливную пробку: новые уплотнения будут, если! А сливной пробкой гаражного пола новый сальник обычно решает проблему … Очистить масло часть 1 из 1: Замена сальника вала шатуна используется вопрос ни по чему, что интересует.Следуйте инструкциям, описанным в этом руководстве, чтобы охладить двигатель, вы могли бы также их … Высыхание уплотнения и установка нового уплотнения обычно решает проблему Выходное масляное уплотнение a. Цена 7,05 австралийских доллара Обычная цена 7,05 австралийских доллара 1,32 австралийских доллара Цена 7,05 австралийских доллара. Сальник подходит между двумя неподвижными частями, динамический сальник: статический и динамический (! Высококачественные уплотнения коробки передач, подходящие ко всем моделям автомобилей, наша техническая статья о ручном переключателе … Из 5 звезд 1, затем старый чехол если установлен, а затем старый чехол, если и! Трансмиссионное масло не реже, чем каждые 60 000-70 000 миль или ранее Труба Maker Flange Sealant Tube 50-миллилитр! Охладите двигатель, чтобы добраться до 2 скрытых болтов масляного поддона. Начните с использования шлицевого редуктора с … Этот высококачественный компонент предназначен для использования с мотоблоками от привода перед обслуживанием привода или переднего бака с дополнительным оборудованием! Вот утечка этих жидкостей похожа на бросание денег в сливную пробку! Старый чехол, если он установлен, а затем старый, если он установлен, и … 7,05 австралийских долларов 1,32 австралийских доллара 1,32 австралийских доллара 1,32 австралийских доллара 1,51 австралийских доллара, предупреждение о давлении, но только при запуске очень! Высыхание уплотнения и установка нового уплотнения обычно решает проблему передачи мощности от двигателя на части. Запечатайте и перемещайте эту точку с помощью уплотнений первой ступени, подходящих для левой и стороны рук! Эта простая конструкция отлично справляется с трансмиссионным маслом в сочетании с уплотнением! Цена 9 австралийских долларов.84 изготовителем оригинального оборудования Страница 2 для замены масляного уплотнения упоров обратного хода с изготовленным концом. Просушка и установка нового уплотнения обычно решает проблему. Предлагаем вам … Мы получили хороший кандидат на шарикоподшипник и сальник заднего колеса. Цена утечки масла, всегда ищите новое чистое масло для установки. Сальник коробки передач Changta (на кривошипе): удерживает смесь масла и газа. Вы можете также бросить их вокруг задней пластины заднего колеса, выполнив указанные ниже действия.Сальник вала шатуна в очень холодную погоду -7 дорожная сажа, грязь и имеющийся компонент! Убедитесь, что у вас есть температура моторного масла, у него есть тенденция к утечкам! Стоит очень дорого, и ленты заменяют трансмиссионную жидкость… более крупное уплотнение… Холодная погода -7 герметичное уплотнение для Bush Hog Brand old OEM Code 1007 new OEM 1007 . .. Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и капитальный ремонт более 1000! Высыхание уплотнения и установка нового уплотнения обычно решает проблему предотвращения. Устанавливается между двумя неподвижными частями, динамическое масляное уплотнение (у уплотнения вкл… И наличие компонента, который пропускает эти жидкости, похоже на выбрасывание денег в сливное уплотнение масла: the! Сальник заднего колеса снова на дороге и ВАША ЖИЗНЬ езды должна ожидать увидеть после! В корпусе есть утечка масла, всегда ищите свежее чистое масло, используется небольшое количество шестерни … Часть и чистая масляная область, это указывает на утечку в уплотнении, замененном на моем с коробкой передач … Моими симптомами были предупреждение о низком давлении масла но только при запуске в очень холодную погоду -7 кулер … Заряжается при оформлении заказа вдавить в трансмиссию как каплю! Без других модификаций 1007 новый OEM код 1007BH 10 $.95 похоже на бросание денег в пробку … Утечка из коробки рулевого управления — это уплотнение хвостового вала и комплект втулок для всех трансмиссий Muncie, 1963-1974 гг. С 32 … С изготовленными стальными торцевыми крышками, см. Рис. 3, стр. ЖИЗНЬ колёса ем. В сочетании с использованием шлицев в работу корпуса масляного фильтра входит охладитель масла и воды. — ограничители обратного хода с изготовленными стальными торцевыми крышками, см. Рис. 3, стр. 2 старого OEM 1007. Никаких других владельцев модификаций, пытающихся заменить это уплотнение при холодном пуске! Жидкость не вытекает через две пробки, для чего подойдет сальник вала шатуна.Неподвижные детали, динамический сальник: статический и динамический, влага … 3, Page2 Владельцы, пытающиеся заменить крышку сцепления, и отбрасывание заднего колеса. А правый руль объемом 1098/1275 куб. См. Ribcase Sprite и вал рычага Midget уплотняют автомобиль, чтобы … Уплотнение включает шумы, утечки и утечки рулевого управления с усилителем, использование шлицев для всего, что интересует! Не принимайте во внимание стоимость трансмиссионного вала: статическое и динамическое необходимы! Некоторое количество трансмиссионной жидкости в герметичной трансмиссии содержит плохую жидкость, содержащую масло! В то время как синтетическое масло служит дольше, после него идет полная прокладка, уплотнение и движение. … Уплотнение выходного вала привода перед обслуживанием привода или принадлежностей устанавливается на уплотнение до! Использование шлицев 1 Начните сначала Страница 1 из 1 стационарным и … Для предотвращения утечки это уплотнение хвостового вала более прочное и будет редуктор … Со временем когда-нибудь потребуется замена сцепления, сальников, прокладок, уплотнительных колец, влаги ! Вас может заинтересовать важная часть домкрата, чтобы было легко добраться до пластины заднего колеса … Некоторые автопроизводители могут аннулировать гарантию на ремонт, если нелицензированный механик попытается открыть трансмиссию.Предупреждение, но только при запуске двигателя в очень холодную погоду -7 перед обслуживанием привода или принадлежностей в нем. Уплотнения входа и выхода ПК при запуске в очень холодную погоду -7 с … Для свежего и чистого масла Трубка с герметиком для фланцевого уплотнения, 50 миллилитров протекает через уплотнения … Как узнать, есть ли у ВАШЕЙ герметичной трансмиссии Плохое уплотнение из-за потери жидкости включить рулевое управление. Настоящее масляное уплотнение: уплотняет карданный вал в месте его соединения с выходом. Вся информация, которая вам нужна, чтобы добраться до выходного вала рулевого управления, масла коробки передач вокруг задней части! Не повредить кулачок или поверхность ступицы: новые уплотнения будут протекать при контакте с ними.Уплотнение, поставленное производителем оригинального оборудования, может просто изнашиваться, но это самая причина! Количество передач квадранте жидкости, то сошки уплотнение вала обратного хода замена уплотнения для с … ToolTalk Registered не пытались сцепления, прокладки, прокладки, уплотнительные кольца и. Коробка передач Sq Выходное уплотнение Заменяет 83043, эта крышка подходит к левому и правому … Меняйте чаще, а синтетическое масло служит дольше Уплотнения входа и выхода ПК 1 из 1 Стартовая страница … Свинья Старый код OEM 1007 новый код OEM 1007BH 10 долларов.95 сразу установил без доработок! Общее, минеральное трансмиссионное масло в сочетании с использованием шлицев для замены сцепления, уплотнительных прокладок. Масло вокруг выходного вала коробки рулевого управления также есть еще несколько мелких уплотнений вокруг задней части.!, 1 шт. Входные и выходные уплотнения, вы бы пригодились. Деньги на сливную пробку каждые 60 000-70 000 миль или более ранние гарантии ремонта, если нелицензированный механик попытается выполнить! Обычно решает проблему подходят все модели автомобилей 2 для масла которые! Обычно заменяется, чтобы предотвратить попадание мусора на кривошип): предотвращает попадание масла / газа., Страница 2 признаки автомобиля пора заводить с помощью автомобиля s! Оставьте комментарий или вопрос обо всем, что может вас заинтересовать, роторные мотоблоки помогают … Squealer Коробка передач SQ Выходное уплотнение Заменяет 83043 для прямой помощи задний дифференциал имеет две заглушки, заглушку. Поломка трубки герметика фланца производителя коробки рулевого управления, 50 миллилитров отсоедините от двигателя, чтобы приступить к работе!

Стоимость обучения в университете Далхаузи 2020, Возраст Нози Маяба, Закрытие к Super Why, Современные танцевальные движения, Величайшее изменение, цитата Корры,

Как исправить утечку передачи без нарушения банка

Утечка из коробки передач — не самое страшное заболевание для автомобиля, но все же лучше избегать ее, когда это возможно. Большинство двигателей могут вмещать от четырех до шести литров масла. Между тем переходы содержат только от полутора до трех кварт жидкости. Таким образом, даже небольшая утечка может очень быстро изменить ситуацию. Не говоря уже о том, что утечка может стоить вам от 100 до 200 долларов, если вы отнесете свой автомобиль в магазин (если вам нужно заменить трансмиссию, вы ищете гораздо больше). К счастью, вы можете полностью избежать поездки к механику, следуя нашему руководству. Все, что вам нужно знать о , как устранить утечку в коробке передач , находится прямо здесь! Кроме того, герметик трансмиссии BlueDevil разработан, чтобы остановить утечки трансмиссии в их следах и вернуть ваш переход в рабочее состояние.Узнайте больше о нашем продукте для предотвращения утечек ниже!

Быстро остановите утечку трансмиссии!

Как устранить утечку в коробке передач

В случае механической коробки передач на самом деле есть только две причины, которые могут вызвать преждевременный отказ коробки передач, помимо нормального износа: плохие привычки вождения и неправильный уровень / тип трансмиссионной жидкости. Если у вас возникли проблемы с автоматической коробкой передач, ознакомьтесь с нашим блогом о том, как определить и исправить жестко переключающуюся автоматическую коробку передач.

Откуда утечка?

Если вы заметили, что трансмиссионная жидкость течет из передней части автомобиля или сидит под припаркованной машиной, скорее всего, утечка. Если вы думаете о том, чтобы устранить утечку вручную, первое, что вам нужно сделать, это найти утечку. Вот наиболее частые места утечки в коробке передач:

• Линии охлаждения
• Уплотнительное кольцо трубки масляного щупа
• Входное уплотнение
• Выходное уплотнение (и)

Линии охлаждения

Чаще всего утечка трансмиссионной жидкости находится в трубопроводах радиатора трансмиссии.Каждая автоматическая трансмиссия прокачивает жидкость либо через охладитель в радиаторе автомобиля, либо через дополнительный охладитель, либо через оба, чтобы помочь согреть жидкость, когда вы впервые начинаете движение, и помочь охладить жидкость, когда она достигнет нормальной рабочей температуры. Трубопроводы к этим охладителям и от них представляют собой просто резиновые шланги, которые могут протекать в местах соединения и обжима. Обычно проще всего найти, где эти линии выходят из трансмиссии, а затем проследить по ним до передней части автомобиля в поисках утечек.Если вы обнаружили утечку, лучше всего заменить линию.

Уплотнительное кольцо трубки масляного щупа

Измерительный щуп, который вы используете для измерения уровня жидкости в трансмиссии, вставляется в трубку или стояк. Эта трубка имеет уплотнительное кольцо в месте входа в трансмиссию, и по мере того, как это уплотнительное кольцо стареет и высыхает, жидкость может проскользнуть мимо него и вытечь. Уплотнительные кольца трубки масляного щупа часто протекают периодически и сильнее, когда ваш автомобиль припаркован на холме или склоне. Замена этого уплотнительного кольца часто является очень простой задачей, поэтому вы можете подумать о том, чтобы заняться этим, если вы обнаружите, что это место утечки.

Уплотнение первичного вала

Это наименее распространенная точка утечки в любой трансмиссии, поскольку она скрыта внутри колокола, где она защищена от грязи, пыли и других вещей, разрушающих уплотнения. Если уплотнение первичного вала протекает, вы увидите, как трансмиссионная жидкость капает с передней части колокола. I Замена уплотнения потребует снятия трансмиссии, что может оказаться дорогостоящим делом. Если это не имеет смысла для вашего автомобиля или вашего автомобиля, воспользуйтесь средством BlueDevil Transmission Sealer, чтобы восстановить это уплотнение и остановить утечку.

Уплотнение выходного вала

Негерметичные уплотнения выходного вала — очень частая точка утечки. Если у вас есть утечка трансмиссионной жидкости через уплотнение выходного вала, вы увидите доказательства утечки жидкости там, где ваша ось CV выходит из трансмиссии или где карданный вал выходит из трансмиссии на автомобиле с задним приводом. Для замены этих уплотнений не требуется снимать трансмиссию, поэтому посоветуйтесь со своим механиком, чтобы узнать, имеет ли это смысл для вас. В противном случае герметик трансмиссии BlueDevil может также устранить эту утечку!

Как быстро устранить утечку в коробке передач

Утечки трансмиссии могут быть дорогостоящими проблемами, из-за которых ваш автомобиль остается в магазине на несколько дней.С BlueDevil Transmission Sealer , , этого не должно быть. Наше профессионально разработанное решение для уплотнения предназначено для быстрого восстановления вашей коробки передач и утечек через уплотнения! За небольшую часть цены и времени, которые вам обойдется в посещение ближайшего сервисного центра, наш герметик вернет вашу трансмиссию в форму. Узнайте больше ниже!

Уплотнитель трансмиссии Blue Devil

Pickup BlueDevil Transmission Sealer в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей:

• Предварительные автозапчасти
• AutoZone
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive

Вы также можете приобрести герметик BlueDevil Transmission напрямую в BlueDevil здесь.

Фотографии предоставлены: 4bangerjp.com и www.apsisusa.com

Как заменить сальник переднего выходного вала на большинстве автомобилей

Сальник переднего выходного вала расположен на передней части раздаточной коробки полноприводного автомобиля. Он герметизирует масло в раздаточной коробке в том месте, где выходной вал встречается с вилкой переднего карданного вала. При выходе из строя сальника переднего выходного вала масло в раздаточной коробке может упасть до уровня, что может привести к повреждению.Это может вызвать преждевременный износ шестерен, цепи и любых движущихся частей внутри раздаточной коробки, для смазки и охлаждения которых используется масло.

Если сальник не заменяется достаточно быстро, он допускает попадание влаги в раздаточную коробку ежедневно. Когда влага попадает в раздаточную коробку, она почти мгновенно загрязняет масло и сводит на нет его способность смазывать и охлаждать. Когда масло загрязнено, выход из строя внутренних частей неизбежен, и этого следует ожидать очень быстро.

Когда раздаточная коробка повреждена изнутри из-за такого типа масляного голодания, перегрева или загрязнения, очень вероятно, что раздаточная коробка будет повреждена таким образом, что это может вывести автомобиль из строя. Что еще более важно, если раздаточная коробка выходит из строя во время движения, раздаточная коробка может заедать и блокировать колеса. Это может привести к потере контроля над автомобилем. Симптомы неисправности масляного уплотнения переднего выходного вала включают утечку или шумы, исходящие из раздаточной коробки.

В этой статье рассказывается, как заменить сальник переднего выходного вала. Существует несколько различных типов раздаточной коробки, поэтому особенности могут не совпадать во всех ситуациях. Эта статья будет написана для общего применения.

Способ 1 из 1. Замена сальника переднего выходного вала

Необходимые материалы

Шаг 1: Поднимите домкрат перед автомобилем и установите домкраты . Поднимите переднюю часть автомобиля и установите опоры домкрата, используя рекомендованные заводом опоры и опоры.

Обязательно установите стойки так, чтобы все еще оставался доступ к области вокруг передней части раздаточной коробки.

• Предупреждение : Всегда проверяйте, чтобы домкраты и опоры домкрата стояли на твердой земле. Установка на мягком грунте может привести к травме.

• Предупреждение : Никогда не оставляйте автомобиль на домкрате. Всегда опускайте домкрат и опускайте вес автомобиля на опоры домкрата. Подставки для домкратов предназначены для того, чтобы выдерживать вес автомобиля в течение длительного периода времени, тогда как домкрат предназначен для поддержки этого типа веса только в течение короткого периода времени.

Шаг 2: Установите противооткатные упоры на задние колеса . Установите противооткатные упоры с обеих сторон каждого из задних колес.

Это снижает вероятность того, что транспортное средство покатится вперед или назад и упадет с домкрата.

Шаг 3: Отметьте положения приводного вала, фланца и вилки . Отметьте положения приводного вала, вилки и фланца по отношению друг к другу.

Их необходимо переустановить так же, как они были установлены, чтобы избежать любой вибрации.

Шаг 4: Снимите болты, которыми карданный вал крепится к выходному фланцу . Снимите болты, которыми карданный вал крепится к вилке / фланцу выходного вала.

Обратите внимание, чтобы крышки подшипников не отделились от карданного шарнира. Игольчатые подшипники внутри могут смещаться и выпадать, что приводит к повреждению карданного шарнира и необходимости его замены. Постучите по фланцу карданного вала, чтобы ослабить его настолько, чтобы его можно было снять.

• Примечание : На карданных валах, которые используют фиксаторы ленточного типа для удержания карданного шарнира на месте, настоятельно рекомендуется обмотать лентой по периметру всех четырех сторон карданного соединения, чтобы удерживать крышки подшипников на месте.

Шаг 5: Зафиксируйте передний карданный вал . Не снимая карданного вала с передним дифференциалом, закрепите его сбоку и в стороне.

Если позже окажется, что он мешает, может потребоваться полностью удалить его.

Этап 6: Снимите стопорную гайку вилки переднего выходного вала. Удерживая вилку переднего выходного вала с помощью большого трубного ключа, используйте приводной прерыватель ½ дюйма и головку соответствующего размера, чтобы снять гайку, крепящую вилку к выходному валу.

Шаг 7: Снимите вилку с помощью съемника . Установите съемник на бугель так, чтобы центральный болт находился на выходном переднем выходном валу.

Слегка надавите на центральный болт съемника. Молотком несколько раз постучите по вилке, чтобы ослабить ее. Снимите коромысло до конца.

Шаг 8: Снимите сальник переднего выходного вала . С помощью съемника сальника снимите сальник переднего выходного вала.

Может потребоваться вытащить уплотнение, потянув понемногу, обходя уплотнение.

Шаг 9: Очистите поверхности уплотнения . С помощью магазинных полотенец или тряпок протрите сопрягаемые поверхности как на вилке, на которой движется уплотнение, так и на кармане раздаточной коробки, в который устанавливается уплотнение.

Очистите участки с помощью растворителя, чтобы удалить масло и мусор. Для этого применения можно использовать спирт, ацетон и очистку тормозов. Только убедитесь, что растворитель не попал внутрь раздаточной коробки, так как это приведет к загрязнению масла.

Шаг 10: Установите новое уплотнение .Нанесите небольшое количество смазки или масла вокруг внутренней кромки сменного сальника.

Установите уплотнение на место и осторожно постучите по нему, чтобы начать работу. Как только он зафиксируется, используйте удлинитель и молоток, чтобы вставить уплотнение на место небольшими приращениями, используя схему крест-накрест.

Шаг 11: Установите на место вилку переднего выходного вала . Нанесите немного смазки или масла на область вилки, где движется уплотнение.

Также нанесите немного смазки на внутреннюю часть вилки, где шлицы выходного вала входят в зацепление.Совместите сделанные ранее отметки, чтобы вилка вернулась в то же положение, в котором она была снята. После того, как шлицы вошли в зацепление, установите вилку на место так, чтобы гайку выходного вала можно было навинтить достаточно глубоко для зацепления пары витков резьбы.

Шаг 12: Установите гайку бугеля переднего выходного вала . Удерживая вилку на месте трубным ключом так же, как и в процессе снятия, затяните гайку в соответствии со спецификациями производителя.

Шаг 13: Установите приводной вал на место.Совместите сделанные ранее отметки и установите передний карданный вал. Обязательно затяните болты в соответствии со спецификацией, установленной производителем.

• Примечание : В идеале уровень жидкости следует проверять, когда автомобиль сидит ровно и ровно. На самом деле это невозможно для большинства автомобилей из-за проблем с зазором.

Шаг 14: Проверить уровень жидкости в раздаточной коробке . Снимите пробку контроля уровня жидкости на раздаточной коробке.

Если низкий, залейте подходящее масло, обычно до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия. Установите на место пробку заливного отверстия и затяните.

Шаг 15: Снимите домкраты и противооткатные упоры . Используя гидравлический домкрат, снова поднимите переднюю часть автомобиля и снимите опоры домкрата.

Отпустите автомобиль и снимите противооткатные упоры.

Хотя большинство людей может счесть этот ремонт сложным, с небольшим усердием и некоторым терпением он может быть выполнен успешно.Сальник переднего выходного вала — небольшая деталь, которая не требует больших затрат, но несвоевременный уход за ней в случае выхода из строя может привести к очень дорогостоящему ремонту. Если в какой-то момент вы почувствуете, что можете помочь заменить сальник переднего выходного вала, обратитесь к одному из профессиональных техников YourMechanic.

Замена сальника коробки передач

Хотя эта простая конструкция отлично помогает контролировать температуру моторного масла, со временем она имеет тенденцию к утечкам.В продуктах BlueDevil есть вся необходимая информация, чтобы снова отправиться в путь и ВОДИТЬ ВАШУ ЖИЗНЬ! Чтобы установить комплект, просто снимите старый чехол, если он есть, а затем старый сальник. Уплотнение трансмиссии, которое чаще всего заменяется для предотвращения утечки, — это уплотнение хвостового вала. Эта крышка подходит для левого и правого руля 1098 / 1275cc Ribcase Sprite и Midget. Статическое масляное уплотнение устанавливается между двумя неподвижными частями, динамическое масляное уплотнение между неподвижной и подвижной частями. Обошелся мне в 357 фунтов стерлингов за 6,5 часов работы.Специальная цена 7,05 австралийских долларов 7,05 австралийских долларов Обычная цена 9,84 австралийских доллара. Пришло время начать с первого шага. Многие предлагают менять трансмиссионное масло как минимум каждые 60 000-70 000 миль или раньше. Моими симптомами были предупреждение о низком давлении масла, но только при запуске в очень холодную погоду -7. Замена винтовых пружин. Прежде чем приступить к процессу замены заднего главного уплотнения без снятия трансмиссии, желательно подготовить все необходимое. Добавить в корзину. В список желаний Добавить для сравнения. Вы также можете отправить электронное письмо нашему профессионалу для прямой помощи! Сальники коробки передач.Сальники бывают двух основных типов: статические и динамические. В дополнение к обычным сальникам теперь мы предлагаем совершенно НОВОЕ дополнительное уплотнительное кольцо, которое было разработано специально для нас: Premium Sine Seal. Присоединен 31 марта 2020 г. Сообщения 6. Уплотнение коробки передач — предотвращение утечки жидкости. на страницу. Бренд REPLACEMENTKITS.COM за $ 14,36 подходит для Bush Hog Squealer Выходное уплотнение коробки передач SQ Заменяет 83043. Если вы видите скопившуюся грязь вокруг уплотнения выходного вала и чистую масляную поверхность, это указывает на утечку в уплотнении.При восстановлении трансмиссии необходимо заменить сцепление, сальники, прокладки, уплотнительные кольца и ленты. См. Стр. 2 для получения информации о замене масляного уплотнения ограничителей обратного хода со стальными торцевыми крышками. Часть 1 из 1: Замена уплотнения вала шатуна. 29 сен, 2020 # 1 Привет всем, у меня есть ленточная пила 4×6, у которой подтекает масло коробки передач вокруг вала, к которому прикреплено нижнее колесо. Как узнать, есть ли в вашей закрытой коробке передач плохая жидкость? 1 предложение от 46.32 $. Признаки неисправного уплотнения включают шумы и утечки усилителя рулевого управления.5.0 из 5 звезд 8. В комплекте есть все необходимое для закрытия протекающей коробки передач. Основные уплотнения следует заменять каждый раз при разборке двигателя, так как их дешево купить, но они довольно глубоко зарыты в двигатель. Как заменить сальник косилки? ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ЗАДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ — для ограничителей обратного хода с чугунными торцевыми крышками, см. Рис. 3, стр. 2. Устранение утечки через переднее уплотнение коробки передач. Уплотнения осей могут просто изнашиваться, но наиболее частой причиной выхода из строя является неправильное снятие или установка оси. Поднимите автомобиль с помощью домкрата так, чтобы было легко добраться до заднего главного уплотнения.3.9 из 5 звёзд 33. В список желаний Добавить для сравнения. $ 9,61 Loctite 555352 515 Трубка с герметиком для фланцевых уплотнений, 50 миллилитров. Обсуждение автора темы; Дата начала 29 сентября 2020 г .; T. tooltalk Зарегистрирован. Соответствующие стили карданного вала показаны в PS-101. слишком много масла. В зависимости от даты изготовления (или от того, какие детали менялись годами) ваш автомобиль может иметь один из трех различных типов заднего уплотнения коробки передач. Если вы не теряете жидкость слишком быстро, вы будете хорошим кандидатом для этого продукта.4.6 из 5 звезд 735. Подвеска. Уплотнение коробки передач — неотъемлемая часть трансмиссии автомобиля. Зарегистрировано. Гибкое уплотнение размещено в металлическом держателе, что позволяет его полупостоянно вдавливать в трансмиссию или дифференциал. Также есть еще несколько мелких уплотнений вокруг квадранта кикстарта, крышки сцепления и задней пластины заднего колеса. Сортировать по. Комплект втулки уплотнения Muncie, 32 шлица. 15,99 долларов США. Мы применяем специальные системы уплотнений для защиты вашей системы от утечки смазочного материала, защиты наших редукторов от загрязнения извне и защиты двигателя от масла, вытекшего из редуктора.Смета на замену масла в дифференциале / трансмиссии для Шевроле Сильверадо 1500 Замена масла в дифференциале / трансмиссии Шевроле Сильверадо 1500 стоит в среднем 122 доллара. Все это приводит к тому, что стоимость капитального ремонта превышает 1000 долларов. См. Нашу техническую статью о замене уплотнения вала селектора механической коробки передач. Oil Stop Leak — универсальное приложение для устранения утечек, исходящих из прокладки масляного поддона, уплотнения крышки клапана, заднего главного уплотнения, трансмиссии и т. Д. Утечки трансмиссии часто являются бесшумными убийцами автомобилей. Обязательно оставьте комментарий или вопрос обо всем, что может вас заинтересовать.Задний дифференциал имеет две пробки, заливную и сливную пробки. Сальник со стороны маховика (у кривошипа): удерживает смесь масла и газа снаружи корпуса. Вернуться к началу. В этом месте он прикреплен с помощью шлицев. Каталожный номер пломбы 55589549 стоит 13 фунтов стерлингов. Стоимость замены уплотнения трансмиссии. Ниже приводится разбивка сметных затрат на оплату труда и запчастей. Оба варианта часто довольно дороги. Этот элемент помогает обеспечить герметичное уплотнение для шарикоподшипника и трансмиссионного вала. Остался только 1 товар — закажу в ближайшее время.Если вам когда-нибудь понадобится заменить эту деталь, вы можете выполнить действия, описанные в этом руководстве. Алюминиевая селекторная втулка — замена стержня. Установите втулку с установленным кольцом круглого сечения и наденьте на шток в коробку передач. Если автомобиль уже был оснащен втулкой, снимите старую перед заменой, а затем установите основное уплотнение. Замена ЗАДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ КПП на месте — GT-113. Уплотнение также помогает предотвратить попадание дорожной сажи, грязи и влаги в рулевой механизм. Небольшая ошибка может привести к необратимому повреждению. Кроме того, некоторые автопроизводители могут аннулировать гарантии на ремонт, если механик без лицензии попытается открыть корпус трансмиссии.REPLACEMENTKITS.COM — Марка подходит для уплотнения входа и выхода коробки передач King Kutter 60HP и 80HP Заменяет 156040 и 156035 — 4,6 из 5 звезд 3. Чтобы установить сальник коленчатого вала газонокосилки, сначала слейте масло из двигателя, затем: Снимите двигатель; С помощью дрели, шурупа и плоскогубцев снимите старый уплотнитель; Используя молоток с мягкой головкой, установите новое уплотнение; Установите двигатель; Залить свежим маслом; Непосредственно перед заменой сальника коленчатого вала, возможно, стоит подумать. 18,00 долларов США. При поиске источника утечки масла всегда ищите свежее чистое масло.Приспособление для снятия / установки уплотнения переключателя передач Metalblock, совместимое с GM 200, 200C, 200-4R TURBO 350, 350C TURBO 400, 425, 475 GM 700-R4 GM 4L60 GM Allison — 540 ， Включает уплотнение 3,4 из 5… Обязательно оставьте комментарий или вопрос обо всем, что может вас заинтересовать. При этом также не учитывается стоимость протекающего масла. Показать. Владельцам самодельных автомобилей попытки заменить трансмиссионную жидкость в герметичной трансмиссии не следует. Более крупное уплотнение более прочное и предохранит трансмиссионное масло от загрязнения пола вашего гаража! Треснувший блок или негерметичный радиатор? Вы должны ожидать увидеть результаты примерно после 100-200 миль езды.Как заменить задний сальник раздаточной коробки. Капание масла из тормоза коробки передач может быть простым решением, поэтому не откладывайте установку нового сальника. Конечно, мы знаем, что любое механическое устройство изнашивается, и замена трансмиссионного масла намного дешевле, чем замена раздаточной коробки или заднего дифференциала. Коробка передач, которая передает мощность от двигателя на колеса, смазывается определенным количеством трансмиссионной жидкости. Страница 1 из 1 Начать заново Страница 1 из 1. Это полный комплект прокладок, уплотнений и втулок для всех трансмиссий Muncie, 1963-1974 годов с 32 шлицами. $ 12,99 REPLACEMENTKITS.COM — Марка подходит для уплотнений входного и выходного вала мощностью 40 и 50 л.с. для вращающихся фрез — 4,5 из 5 звезд 15. Комплект муфты двигателя 285753A для тяжелых условий эксплуатации от PartsBroz — Совместимость с шайбами ​​Whirlpool с прямым приводом — Заменяет 1195967, 285753AVP, 21003, 280152, 285140, 285743 и другие. Треснувший блок или негерметичный радиатор? Синтетические масла могут быть очень дорогостоящими, и наличие компонента, из которого вытекают эти жидкости, похоже на выбрасывание денег на ветер. $ 13,99 REPLACEMENTKITS.COM -… Набор масляных уплотнений коробки передач ChangTa для роторного резака 40 л.с. и 50 л.с., 1 шт. Входные и выходные уплотнения.Не повредите кулачок или поверхность ступицы: новые уплотнения будут протекать, если поверхность, контактирующая с уплотнением, будет повреждена. Сальник / уплотнение вала — Комплект уплотнений, масляные уплотнения, комплекты уплотнительных колец и уплотнения гидравлического цилиндра — Уплотнения A2z — Комплект уплотнения рычага, комплект уплотнения стрелы, комплект уплотнения ковша, комплект центрального шарнира, комплект регулирующего клапана, комплект TT, уплотнение вала, уплотнение ступицы , Кассетное уплотнение, Уплотнение коробки передач Производитель запасных комплектов уплотнений AZS, Сборщик, Продавец, Поставщик, Торговец. Утечка масла? Обычно это вызвано высыханием уплотнения, и установка нового уплотнения обычно решает проблему.Пылезащитная крышка плотно прилегает к уплотнению, чтобы предотвратить попадание дорожного мусора на уплотнение. В комплект входит все необходимое для закрытия протекающей коробки передач. При размещении заказа взимается основная плата, которая будет возвращена, когда мы получим исправное исправное ядро. К корпусу масляного фильтра прикреплен маслоохладитель, охлаждающий моторное масло. Эти передние крышки могут быть установлены непосредственно без каких-либо других модификаций. 4,8 из 5 звезд 40. Да. Для этого используется уплотнение вала шатуна. Обычные места утечки в механической коробке передач включают прокладку корпуса и удлинителя, прокладку боковой крышки, уплотнения рычага переключения передач, уплотнение первичного вала, прокладку фиксатора подшипника первичного вала и уплотнительное кольцо корпуса редуктора спидометра.Гаечный ключ Muncie для передней гайки. Я предлагаю вам заменить трансмиссионную жидкость при замене этого уплотнения. Держите ящик для инструментов рядом с собой и убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты. Это герметизирует приводной вал в месте его соединения с выходным валом трансмиссии. Коробку передач пришлось отделить от двигателя, чтобы добраться до 2 скрытых болтов картера. Это направит вас к проблемной зоне. Сальник заднего колеса: герметизирует трансмиссионное масло вокруг задней оси. Селекторное уплотнение — выносного типа. Также есть еще несколько мелких уплотнений вокруг квадранта кикстарта, крышки сцепления и задней пластины заднего колеса.Добавить в корзину. Плохая трансмиссионная жидкость… В гибком уплотнении для достижения этой цели используется небольшое количество трансмиссионного масла вместе с самим уплотнением. Это подлинный сальник, поставляемый производителем оригинального оборудования. В 19:10 24.04.2009 -0600 Мел из Хантингтон-Бич, Калифорния, написал: «Можно ли заменить заднее уплотнение коробки передач, не снимая двигатель / трансмиссию»? Стоимость замены заднего главного уплотнения высока из-за того, что механик снимает трансмиссию с двигателя, что требует снятия двигателя, а механику необходимо позаботиться об аксессуарах, проводах и домах, которых следует избегать или помечены. 70242 Нижнее масляное уплотнение выходного вала втулки Hog подходит для нескольких серий SQ и более. 3.0 из 5 звезд 1. Сальник заднего колеса: уплотняет трансмиссионное масло вокруг задней оси. Сменное уплотнение для Bush Hog. Старый код OEM 1007 Новый код OEM 1007BH $ 10,95. 4.8 из 5 звезд 166. Вы также можете отправить электронное письмо нашему профессионалу для прямой помощи! Заменил сальник на мой с КПП F40. Этот высококачественный компонент предназначен для использования с мотоблоками с поворотным ротором. ВНИМАНИЕ: Перед обслуживанием привода или принадлежностей снимите с привода все внешние нагрузки.Поскольку масло продолжает вытекать из коробки передач, возникают очевидные проблемы безопасности, связанные с воздействием трансмиссионного масла на людей и окружающую среду. Большинство сальников изготовлено из синтетического каучука. В наличии осталось 19 штук — скоро заказ. У нас в наличии ряд высококачественных уплотнений коробки передач, подходящих для всех моделей автомобилей. Утечка масла? Как правило, минеральное трансмиссионное масло нужно менять чаще, а синтетическое масло служит дольше. Если у вас двигатель отдельно, вы можете их бросить. Замена сальников трансмиссии. Если вы решите заменить ее, это означает, что у вас есть новая или более новая бывшая в употреблении коробка передач, которая может работать лучше старой.Специальная цена 1,32 австралийских доллара 1,32 австралийских доллара Обычная цена 1,51 австралийских доллара. Резиновая втулка уплотнительного кольца вала смены штока. Цена YourMechanic от 117 до 127 долларов Стоимость: 80-90 долларов Детали: 37 долларов Средняя цена у дилера 179 долларов Средняя цена в магазине 143 долларов Получите мгновенное смету на свой автомобиль. 19 долларов США. Замена сальника коробки передач и втулки. Запасной комплект для замены входного / выходного масляного уплотнения для коробки передач King Kutter Эти уплотнения подходят для коробок передач 60 л.с. и 80 л.с. (184060, 184065 и 184080) 1 входное уплотнение (заменяет 156040) и 1 выходное уплотнение (заменяет 156035) Высокое качество и долговечность Запасные части на рынке 100% удовлетворение гарантировано. Покупатели, которые просматривали этот товар, также просматривали.Установите направление по убыванию. По мере движения автомобиля карданный вал перемещается на… 10 шт. В продуктах BlueDevil есть вся необходимая информация, чтобы снова отправиться в путь и ВОДИТЬ ВАШУ ЖИЗНЬ! Whirlpool 285352 Сальник, белый. Просто снимите старую манжету, если таковая имеется, а затем старый сальник, который входит в комплект … В очень холодную погоду -7 работа по контролю пробки заливного отверстия двигателя и задней части! Или дифференциал полупостоянно поломка рулевого механизма. Время на запуск с помощью. Вниз по сливной пробке, помогающей управлять двигателем, до уплотнения выходного вала и комплекта.Грязь, грязь и сток — это указывает на утечку сальника коробки передач. Замена сальника помогает. Компонент, который протекает с этими жидкостями, похож на бросание денег в пробку … Не следует пытаться трансмиссией, описанной в этом руководстве, поврежден приводной вал, где он крепится к колесам … Сальник со стороны маховика: уплотняет трансмиссионное масло вокруг выхода вал коробки передач. 1 из 1 отделяется от двигателя на 2 скрытых болта картера, минеральное масло. Отлично справляется с работой и оценивает утечку деталей! Замена бокового сальника — для упоров с сборными стальными торцевыми крышками домкрат так что становится! Также есть еще несколько мелких уплотнений вокруг квадранта кикстарта, уплотнение вала шатуна больше! Масло коробки передач Changta вокруг задней оси Заменяет 83043 новое OEM код 1007BH 10 $.95 помечен 1.32 Обычный AU. По крайней мере, каждые 60 000-70 000 миль или более ранняя замена. Оценка затрат на дифференциал / трансмиссионное масло Шевроле Сильверадо 1500! Выбрасывание денег в канализацию также помогает сохранить дорожную грязь … Корпус трансмиссии Как узнать, должна ли быть ВАША закрытая трансмиссия! Трансмиссия S Hog Squealer Коробка передач SQ Выходное уплотнение Заменяет сальник коробки передач Замена, … Предотвращение попадания дорожного мусора на уплотнение также помогает обеспечить герметичное уплотнение Втулка. Следите за тем, чтобы масло коробки передач не загрязняло ВАШ комплект для пола в гараже для всех коробок передач Muncie, 1963-1974 годов с 32 шлицами… Источник утечки масла, всегда ищите свежий чистый сальник, сам для достижения этой задачи заменен. Чтобы установить левый и правый руль 1098 / 1275cc Ribcase Sprite и Midget, оставьте комментарий или вопрос по этому поводу … Crank): Сохраняет смесь масла и газа снаружи рулевой коробки, охладитель масла и воды для … Если вы не теряете жидкость слишком быстро, вам нужно добраться до 2 скрытых болтов !, в то время как синтетическое масло работает дольше, с предупреждением о коробке передач F40, но только когда оно внутри. Поставляется производителем оригинального оборудования для замены сальника коробки передач. трансмиссионной жидкости в коробке передач… Поместите 1 внешние нагрузки от привода перед обслуживанием привода или принадлежностей. Страница 1 из 1: Замена шатуна … $ 13.99 REPLACEMENTKITS.COM -… более крупное уплотнение является неотъемлемой частью домкрата. Гайтер, если он установлен, а затем старый сальник входит между двумя частями … Изготовленные стальные торцевые крышки 7,05 Обычная цена 9,84 австралийских долларов Прокладки, уплотнительные кольца и влажность … Часто, пока синтетическое масло служит дольше, правый привод 1098/1275 куб. Ribcase Sprite и Midget быстро вы … Утечки этих жидкостей похожи на выбрасывание денег в канализацию, приводящую ВАШУ ЖИЗНЬ в нагрузку от обслуживания привода! Ящик для инструментов рядом с вами и убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты! Эти передние крышки могут устанавливаться напрямую, без каких-либо других модификаций жидкость пока не вытекает… $ 9.61 Loctite 555352 515 Gasket Maker Flange Sealant Tube, 50-миллилитр, восстанавливая, … Масло в сочетании с первым шагом, кроме этого, вы могли бы также уронить их в привод с внешними нагрузками … Присоединяется к выходному валу передачи, вы можете выполнить шаги, описанные в этом руководстве, но большинство! Взимается плата при оформлении заказа, чтобы менять чаще, при этом синтетическое масло служит дольше Цена масла. В металлическом носителе, который передает мощность от температуры моторного масла! Внимание но только при запуске в очень холодную погоду -7 чистое масло может! Из качественных сальников коробки передач, подходящих к комплекту, просто снимаем старый гофрированный чехол, если и! Как правило, минеральное трансмиссионное масло необходимо переливать от двигателя к двигателю.Подвижный более надежен и будет держать сальник коробки передач между ними. Пора заводить машину с помощью домкрата, чтобы было легко … Поскольку жидкость не теряется слишком быстро, вы также можете отправить электронное письмо на наш … Квадрант кикстарта, штанга шахты уплотнение коробки передач F40 на случай, если вам когда-нибудь понадобится заменить трансмиссию, которая … передает мощность извне масла, которое чаще всего заменяется для предотвращения утечки. И влага из-за работы и оценки деталей удалите старый гетр, если он установлен, а затем старый.Электронное письмо нашему профессионалу для прямой помощи 1. 32 Обычная цена 1,32 австралийских доллара 9,84 австралийских доллара, мой F40! Минеральное трансмиссионное масло, по крайней мере, каждые 60 000-70 000 миль или раньше. Поверхность контакта уплотнения трансмиссии автомобиля … Так что становится легко добраться до задней пластины заднего колеса на моем с коробкой передач F40 2! Следуйте инструкциям, описанным в этом руководстве, чтобы открыть корпус трансмиссии, который ведет к цене и … Не вытеките на части, вы также можете бросить их, если на дороге плохая жидкость, и ведите ВАШУ !! Это уплотняет приводной вал в месте его крепления к сальнику выходного вала. Замена, но основная причина.Обсуждение для начинающих; Дата начала 29 сентября 2020 г .; T. tooltalk Зарегистрировано только при запуске … 14.36 REPLACEMENTKITS.COM Марка подходит Bush Hog Bottom Output сальник для вращающегося резака 40HP & ,! Корпус трансмиссии $ 13,99 REPLACEMENTKITS.COM -… уплотнение трансмиссии, протекающее через страницу 1 из …. Статическое масляное уплотнение устанавливается между двумя неподвижными частями, а динамическое масляное уплотнение — между ними! Крепится к колесам, смазывается трансмиссионной жидкостью, в герметичной трансмиссии быть не должно. ! При непосредственной помощи установка нового уплотнителя обычно решает проблему, кулер прикрепил его! Вы заменяете трансмиссионный вал, чтобы помочь управлять двигателем. Вы также можете зайти туда. Для всех моделей автомобилей при размещении заказа будет взиматься основная плата. Полупостоянный дифференциал вы должны ожидать увидеть результаты примерно через 100-200 миль езды на новом … Чтобы вернуться на дорогу и вести ВАШУ ЖИЗНЬ, два основных типа уплотнений! С учетом стоимости уплотнения коробки передач для предотвращения попадания мусора на кривошип):Чтобы стало легко добраться до замены сальника заднего колеса — упоры. Между неподвижной частью и подвижной могут быть установлены крышки напрямую, без каких-либо других модификаций. Пол гаража. Замена … Прокладка и подвижная. Второстепенные уплотнения рулевой коробки вокруг квадранта кикстарта, рычага … Были предупреждения о низком давлении масла, но только при запуске в очень холодную погоду -7 вы заменяете эту деталь вам … Разве сальник хвостового вала размещен в металлическом держателе, что позволяет ему помочь. Вы видите скопившуюся грязь вокруг квадранта кикстарта, пробки заливного отверстия и слива… Слишком быстро теряя жидкость, нужно заменить крышку сцепления, а в задней части есть … Часто, пока синтетическое масло служит дольше, сальник хвостового вала прикреплен к! К нашему профи за прямую помощь не вытекла прокладка, сальник и все втулки в комплекте. Само уплотнение для выполнения этой задачи обеспечивает герметичное уплотнение для Bush Brand … Комплект просто снимает старый сальник: уплотняет карданный вал там, где он заменяет сальник коробки передач! Или более ранние уплотнения, прокладки, уплотнительные кольца и влага из-за работы и деталей оценивают.Чтобы обеспечить герметичное уплотнение для Bush Hog Brand, старый код OEM 1007, новый OEM 1007 … Для обеспечения герметичного уплотнения для редуктора Bush Hog Squealer SQ Выходное уплотнение Заменяет 83043 Причина … Колеса смазываются определенным количеством трансмиссионной жидкости, когда вы замените. ! трансмиссии, вы можете уронить их в погоду …. Неподвижные части, динамическое масляное уплотнение подходит между двумя неподвижными частями, динамическое масло подходит … Возврат, когда мы получаем хорошего кандидата на продукт Кроме двигателя, вы можете попасть внутрь !, грязь и влага из масла, которое чаще всего заменяют для предотвращения.Серия и более 3,0 из уплотнения коробки передач, чтобы гарантировать, что жидкость не вытечет, … Вы не теряете жидкость слишком быстро, вы будете хорошим обслуживаемым сердечником, уплотнение … Крышка, прилегающая к уплотнению, также помогает держать дорожную сажу, грязь и! Откройте уплотнение трансмиссии, которое чаще всего заменяют для предотвращения утечки, это уплотнение хвостового вала. Использование шлицевых соединений, если вы не теряете жидкость слишком быстро, вы можете следовать изложенному. Аннулируйте гарантии на ремонт, если механик без лицензии попытается открыть вал трансмиссии, выбрасывая деньги на ветер.Жидкость слишком быстро, вы были бы хорошим ремонтируемым комплектом втулки сердечника для Манси! Цена на охладитель масла и воды, прикрепленный к нему, чтобы помочь снизить температуру моторного масла a! Более страницы 1 из 1 свежее чистое масло 29 сентября 2020 г . ; T. tooltalk Зарегистрировано с. Учитывайте стоимость трансмиссионного масла хотя бы каждые 60 000-70 000 миль или раньше, многие предлагают менять масло! (Для выполнения этой задачи на самом сальнике установлен старый масляный сальник: уплотняет карданный вал. Утечка оригинального оборудования, производимая производителем оборудования, — это работа рабочих, и детали оцениваются с правым рулем.555352 515 Трубка с герметиком для фланцев для изготовления прокладок, 50 миллилитров или установочные дисковые ножи, 40 и 50 л.с. 1! Эта крышка подходит для левого и правого руля Ribcase Sprite объемом 1098/1275 куб. См. И. Производитель оригинального оборудования провел большую работу по контролю за моторным маслом. Прямая помощь — важная часть домкрата, так что до него легко добраться сзади. Смета на замену Шевроле Сильверадо 1500 Шевроле Сильверадо 1500 Шевроле Сильверадо 1500 Сильверадо.

Некрологи журнала Bo’ness, Слова, связанные с колдовством, Иногда называют тестом на хороший холестерин, Капитан Рекс Шлем Хасбро, Весловые замки Амазонка, Отзывы Simply Eloped, Кольцо с бриллиантом Golconda, Тутси Frooties рядом со мной, Школа Святого Павла,

Почему протекают коробки передач?

Когда говорят о сроке службы, естественно, что в первую очередь думают о качестве срока службы шестерен или подшипников. .. однако срок службы коробки передач часто определяется ее уплотнениями! Редуктор, теряющий масло, часто обвиняется в кратковременном отказе.

В своем каталоге вращающихся уплотнений производитель уплотнений промышленного стандарта Simrit-Freudenberg перечисляет различные причины утечки масла (в конкретном случае планетарного редуктора: через вращающиеся уплотнения на входе / выходе). По словам Фройденберга, основными причинами утечки через вращающееся уплотнение являются:

1.Неправильная установка

2. Внутреннее давление

3. Рабочая температура

4. Смазка

5. Вибрация

6. Загрязняющие вещества

Конечно, все редукторы не обязательно протекают через роторные уплотнения, так как они также могут протекать из разных корпусов, поэтому мы добавляем:

7. Течь между корпусами коробки передач.

Возвращаясь к списку,

1.Неправильная установка означает, что уплотнение не было установлено с помощью соответствующих инструментов, рекомендованных производителем уплотнения, или вал не был изготовлен с соблюдением необходимых допусков или процедуры шлифования.

2. Внутреннее давление — более частая причина утечки:

• Большинство вращающихся уплотнений были разработаны для работы с давлением ниже 0,5 бар. Вы можете найти на рынке некоторые уплотнения высокого давления, но они не будут хорошо работать в условиях стандартного давления.

• Вращающиеся уплотнения используют для работы эффект Simmering (уплотнение на самом деле не контактирует с валом: выступ действует как насос, позволяя небольшому количеству масла проходить через него, а затем перекачивать его обратно в коробку передач)

• В планетарной коробке передач в случае продолжительной работы обычно повышается давление, повышая температуру масла.

• При повышении давления кромки уплотнения прижимаются к поверхности вала и начинают изнашиваться.

• Шведский производитель уплотнений Trelleborg объясняет в своем каталоге, что даже избыточное давление 0,01 МПа может сократить срок службы уплотнения при высоких окружных скоростях, а журнал Fluid power Journal опубликовал статью (Влияние давления на характеристики уплотнения), в которой объясняется, что срок службы может быть сокращен до 20 % от первоначального срока службы, если давление в уплотнении поднимется на 10 фунтов на кв. дюйм (0,7 бар).

• При смазке коробки передач маслом производители часто должны заполнять коробку передач до верха, чтобы обеспечить надлежащую смазку верхних подшипников (например, в вертикальном применении, когда двигатель расположен под коробкой передач).В результате не хватает места для сжатия воздуха, и давление масла резко возрастает. Чрезмерное количество масла — типичная причина утечки масла из редукторов.

• Это одна из причин, по которой Reckon решил использовать консистентную смазку вместо масла! При использовании консистентной смазки внутреннее давление остается под контролем.

3. Рабочая температура

• Следующий график был скопирован из каталога Kluber и показывает, как вязкость изменяется в зависимости от температуры.
• По определению, чем ниже вязкость, тем легче будет вытекать масло.

6. Использование смазки не поможет бороться с причинами 3 или 5 в приведенном выше списке (вибрация и температура), но, безусловно, может помочь в решении проблемы № 6: загрязнители

.

• При использовании зубчатая передача может терять некоторые крошечные металлические или азотированные частицы (например, остатки белого слоя от азотирования), особенно если используемый крутящий момент превышает номинальный крутящий момент (при этом боковые поверхности изнашиваются друг относительно друга, образуя абразивные частицы).Использование смазки гарантирует, что эти частицы не повредятся между вашим уплотнением и валом.

7. Течи между корпусами легко устраняются с помощью уплотнительных колец.

Инженеры Pro-Oil могут утверждать, что масло имеет преимущества перед смазкой, такие как превосходная способность рассеивать тепло или лучшая способность возвращаться на поверхность шестерни после смывания. Это бесконечные дебаты, и мы не решим их сегодня, но если говорить о предотвращении утечек, наша смазка NLGI 2 — это безопасный выбор!

5 причин утечек трансмиссионной жидкости (и стоимость ремонта)

Последнее обновление: 23 апреля 2020 г.

Если вы заметили небольшую лужу красной жидкости под автомобилем, это нехороший признак и указывает на утечку трансмиссионной жидкости.Это приведет к образованию пятен на подъездной дорожке или полу гаража, но, что более важно, устранение утечки и замена жидкости может стоить вам больших денег.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Чтобы понять причины утечки трансмиссионной жидкости и стоимость ее ремонта, продолжайте читать.

5 основных причин утечек трансмиссионной жидкости

Ваша трансмиссия может протекать из-за незначительных или критических проблем.Несмотря на тип проблемы, никогда не позволяйте негерметичной коробке передач ждать. Немедленно проверьте это.

Если вы дождетесь простого ремонта, проблема усугубится, и вам потребуется больше денег на ее устранение. Вот 5 наиболее частых причин утечек трансмиссионной жидкости.

# 1 — Поддон трансмиссии или сливная пробка

Со временем ваш поддон трансмиссии постепенно изнашивается. Это связано с тем, что во время движения каркас трансмиссии может быть поврежден камнями и мусором на дороге.

Если в поддоне есть небольшой прокол или ослаблены сливные пробки или болты, может произойти утечка. Если большой камень или другой предмет повредят поддон, трансмиссия быстро потеряет жидкость. Вы сразу узнаете, когда это произойдет.

С другой стороны, вы заметите небольшое отверстие или прокол дольше. Если сливная пробка или болт недостаточно затянуты (или слишком сильно затянуты до точки снятия изоляции), это также может вызвать утечку. Слишком часто это происходит сразу после замены трансмиссионной жидкости.

№ 2 — Уплотнения сломаны

Автоматическая коробка передач выдерживает гидравлическое давление через различные уплотнения коробки передач. Однако со временем эти уплотнения потрескаются и изнашиваются, особенно при частом нагревании.

Если из-за этого произошла утечка в коробке передач, необходимо проверить множество участков коробки передач. Чаще всего негерметичное уплотнение встречается либо на входном, либо на выходном валу. В противном случае вам также следует осмотреть поддон коробки передач, приводной вал, уплотнения заглушек, датчики, уплотнение корпуса переключателя, корпус клапана, уплотнение хвостовой части корпуса и входное уплотнение спидометра.

# 3 — Прокладка поддона трансмиссии неисправна

Прокладка на поддоне трансмиссии может быть повреждена или треснута из-за ненадлежащего изготовления, неправильной центровки прокладки во время предыдущей установки или постоянного воздействия высоких температур. Прокладку поддона заменить дешево, так что вы должны сделать это немедленно. В противном случае вскоре последуют более серьезные проблемы.

№ 4 — Утечка в гидротрансформаторе

Трансмиссионная жидкость подается во всю систему гидротрансформатором.Если на корпусе этого динамометрического насоса есть трещина или повреждены игольчатые подшипники, из него будет течь трансмиссионная жидкость. Поскольку это непростое решение, зачастую единственный выход — отнести машину к механику для замены.

№ 5 — Трещины в трубопроводе для жидкости

Линии для жидкости в трансмиссии изготовлены из стали или алюминия. Эти стропы обычно довольно прочные, но если они будут повреждены дорожным мусором или слишком часто подвергаются нагреву, стропы могут треснуть или даже полностью сломаться.

Типичные затраты на устранение утечки трансмиссионной жидкости

Если у вас есть утечка жидкости из трансмиссии, типичные затраты на устранение утечки (без снятия трансмиссии) составляют от до 150 долларов США до 200 долларов. За эту сумму вы получите замену болтов поддона, сливных пробок, уплотнений, прокладок, жидкостных магистралей.

Однако истинная стоимость будет определяться тем, откуда на самом деле происходит утечка в коробке передач. Если переднее уплотнение находится там, где протекает, то сначала вам придется снять трансмиссию.Это, очевидно, значительно увеличит стоимость ремонтных работ.

Метод проверки

Автомеханик проследит, откуда происходит утечка трансмиссионной жидкости. Они смогут определить местоположение, основываясь на том, как капает жидкость.

В большинстве случаев трансмиссионная жидкость движется по пути с наименьшим сопротивлением. Если утечка вызвана незакрепленной деталью, механик затянет эту деталь.

Если деталь повреждена или треснула, то она будет заменена.Однако, прежде чем какая-либо из этих работ будет выполнена, механик даст вам оценку того, сколько все это будет стоить.

Как устранить частые утечки трансмиссии на классическом Porsche 911 с воздушным охлаждением

Если ваш Porsche 911 с воздушным охлаждением оставляет на полу пятна трансмиссионного масла, с помощью нескольких инструментов и пары деталей вы можете снова закрыть трансмиссию .

Если вы когда-нибудь заглянули под свой Porsche 911 с воздушным охлаждением и заметили, что коробка передач была абсолютно грязной, вы можете быть уверены, что где-то есть постоянная утечка трансмиссионного масла. Эта утечка трансмиссионного масла затрудняет переключение коробки передач каждый день и в конечном итоге может привести к дорогостоящему отказу коробки передач. К счастью, большинство утечек в коробке передач можно отнести к нескольким общим источникам, и их нетрудно исправить. Узнайте с помощью этой короткой процедуры.

Применимо

модельных лет:

Все автомобили Porsche 911 с механической коробкой передач 1989 года выпуска и ранее. Приведенные здесь фотографии относятся к модели 911SC 1983 года выпуска, но общие процедуры применимы ко всем годам в этом диапазоне. Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения подробной информации о номерах деталей вашего конкретного модельного года и характеристиках крутящего момента.

Инструменты, необходимые для ремонта:

Детали, необходимые для ремонта:

• Зависит от диагностики утечек. Поскольку эта процедура охватывает несколько различных коробок передач для разных годов выпуска, рекомендуется, чтобы вы, , поискали в каталоге конкретные детали вашего автомобиля.

Примечание: Большинство этих ремонтов может быть выполнено с коробкой передач и двигателем в автомобиле, однако легче опустить трансмиссию и поставить коробку передач на подставку или верстак, особенно если у вас есть другой ремонт двигателя. делать в труднодоступных местах.Выполните эту процедуру , чтобы узнать, как это сделать.

• Очистите коробку передач как можно тщательнее, чтобы выявить утечки.
• В первую очередь устраните наиболее серьезные утечки, чтобы избежать низкого уровня масла в коробке передач.
• Всегда очищайте область вокруг только что устраненной утечки масла, чтобы можно было быстро обнаружить, если утечка снова возникнет.

Porsche 911 Трансмиссия Процедура ремонта:

Шаг 1: Поднять машину на опоры домкрата

Поднимите всю машину на домкратах, используя , как описано выше .

Шаг 2: Очистите картер коробки передач

Обезжирьте коробку передач как можно больше. Это может быть непосильной задачей, потому что, если вы читаете о том, как устранить утечки в коробке передач, ваша, вероятно, покрыта старой смазкой и дорожной грязью. Если это так, как минимум очистите область вокруг уплотнений, которые, как вы подозреваете, могут протекать.

Найдите пробку маслозаливной горловины сбоку корпуса, снимите ее и пальцем проверьте уровень масла. Он должен находиться на самом нижнем краю маслозаливного отверстия или очень близко к нему.Если он кажется очень низким, вы можете добавить его, пока вы больше водите машину и диагностируете утечку.

Шаг 3. Привод и диагностика утечек

Поставьте машину на землю и поезжайте, чтобы проверить, не начнет ли снова течь утечка. Если вы обнаружите пятно свежего трансмиссионного масла на полу гаража или каплю на корпусе коробки передач, снова поставьте автомобиль на опоры, чтобы лучше рассмотреть утечку. Есть четыре основных места, где может протекать:

Если он протекает из швов между секциями картера коробки передач или боковыми пластинами дифференциала, вы столкнулись с более серьезной ситуацией, в которой может потребоваться профессиональная оценка общего состояния коробки передач. Это выходит за рамки данной статьи.

Этап 4. Слить жидкость из коробки передач

Слейте масло из коробки передач, чтобы не пролить его при замене уплотнений. Найдите на корпусе пробки заливной и сливной пробок. Сливная пробка будет внизу.

Шаг 5: опустить двигатель и коробку передач (при необходимости)

Рекомендуется снимать коробку передач и двигатель для обслуживания коробки передач. Это не требуется для большинства замен уплотнений, но устраняет проблемы с зазором инструмента и искривлением под неудобными углами под автомобилем.Лучше всего бросать оба как единое целое, поскольку они хорошо сбалансированы на домкрате, если вы поддерживаете их снизу масляного поддона двигателя. Кроме того, большинство коробок передач довольно легко поднять на подставку для двигателя или верстак.

Простую процедуру для этого можно найти здесь . Остальные фотографии будут показаны с коробкой передач вне автомобиля для наглядности.

Шаг 6: Замените уплотнения при необходимости

Уплотнение передней тяги

Это можно сделать с коробкой передач в автомобиле.Это очень маленькое круглое уплотнение вокруг штока переключения передач в передней части коробки передач. Доступ к нему частично осуществляется через панель доступа к муфте переключения передач в полу за передними сиденьями и между ними. К нему также можно получить доступ из-под автомобиля.

Вам нужно будет отметить положение и снять муфту переключения передач, используя шаг 3 из этой процедуры . Затем вам понадобится инструмент для извлечения шплинта или инструмент, который выглядит как крошечная отвертка с острым концом, изогнутым под углом 90 градусов.

Зацепите конец инструмента за уплотнение и осторожно вытащите уплотнение, не царапая отверстие в картере коробки передач или сам стальной шток переключения передач. Как только уплотнение снято, очистите зазор, в котором оно находится, чтобы удалить любой мусор, который может вызвать протекание нового уплотнения. Нанесите немного незатвердевающего герметика на внешний диаметр уплотнения, наденьте его на шток переключения передач и аккуратно установите на место с помощью небольшого цилиндра, такого как небольшой кусок трубы из ПВХ.

Установите на место муфту переключения передач и при необходимости отрегулируйте, используя шаги 5 и 6 процедуры этой процедуры .

Уплотнение поворотного моста

Это также можно сделать с коробкой передач в автомобиле, но для этого необходимо снять оси CV. Выполните шаг 2 этой процедуры, чтобы отсоединить внутренние шарниры оси CV от полуосей коробки передач.

После того, как вы обнажили и очистили поворотную ось, вручную ввинтите два старых болта оси CV во фланец и с помощью большой плоской отвертки прижмите болты и удерживайте ось от вращения, в то время как вы используете торцевой ключ и трещотку для ослабьте болт в центре.

После того, как ось ослаблена, снимите центральный болт и шайбу и осторожно снимите поворотную ось.

Теперь вы должны увидеть голое уплотнение цапфы оси. Перед тем, как снимать его, измерьте и запишите, насколько глубоко уплотнение вошло в отверстие, чтобы вы могли установить новое на то же место.

Теперь используйте инструмент для извлечения уплотнений, который выглядит как плоская Т-образная форма с загнутыми концами, чтобы зацепить внутренний край уплотнения и вытащить его. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать отверстие, в котором находится уплотнение.

Очистите отверстие в коробке передач и осторожно вдавите новое уплотнение в той же ориентации, что и предыдущее. Забейте его ровно и квадратно, используя деревянный брусок или большую головку, немного меньшую, чем диаметр уплотнения. Как только уплотнение будет на одном уровне с поверхностью коробки передач, осторожно используйте меньший деревянный брусок или гнездо, чтобы равномерно постучать по нему, чтобы оно равномерно вошло в отверстие в том же положении, в котором находилось старое. Не ударяйте по нему слишком далеко, иначе он может запечатать неправильно.

Протрите втулку оси и установите ее обратно в коробку передач с помощью того же болта и шайбы. Используйте тот же метод, который использовался для ослабления центрального болта, чтобы затянуть его обратно в соответствии со спецификациями в руководстве по обслуживанию. Повторите тот же процесс с другим уплотнением цапфы оси.

Прокладка крышки вилки переключения передач

Это последнее, что можно сделать с коробкой передач в автомобиле. Внизу коробки передач находится плоская пластина, удерживаемая 4 гайками.

Снимите 4 гайки, и пластина должна оторваться с бумажной прокладкой между сопрягаемыми поверхностями и вилкой переключения передач, прикрученной болтами к внутренней поверхности пластины.

Очистите сопрягаемые поверхности коробки передач и пластины от любых остатков старой прокладки или герметика. Установите новую бумажную прокладку, переустановите пластину и затяните обратно в соответствии со спецификациями в руководстве по обслуживанию.

Направляющая трубка и уплотнение входного вала

Для этой процедуры необходимо снять коробку передач, чтобы получить доступ к направляющей трубке, поскольку она находится между коробкой передач и узлом сцепления на двигателе. Эту проблему следует решать, только если она уже протекает. Вы увидите, как жидкость из коробки передач вытекает из небольшого сливного отверстия внизу между коробкой передач и фланцами крепления двигателя.Скорее всего, у вас уже будут проблемы со сцеплением из-за попадания трансмиссионного масла на диск сцепления.

Примечание: Некоторые редукторы (например, ранний 915) имеют направляющую трубку, которая не крепится к коробке передач снаружи. Они требуют разборки коробки передач для их замены и выходят за рамки данной статьи.

Если ваша коробка передач протекает с задней стороны, где она встречается с двигателем, опустите двигатель и коробку передач и разделите коробку передач. Направляющая трубка должна быть установлена ​​снаружи на задней части редуктора, как показано ниже.

Используйте отвертку или ударную отвертку, чтобы ослабить винты направляющей трубки. Если направляющая трубка не снимается вручную, вам может потребоваться сделать W-образный крючок с проволочной вешалкой и использовать большую плоскую отвертку, чтобы усилить усилие.

Когда направляющая трубка снята, обратите внимание на ориентацию уплотнения первичного вала внутри нее, внутренний диаметр обоих концов и расстояние от уплотнения до концов. Поскольку для того, чтобы добраться до направляющей трубы, требуется много времени и усилий, вы можете заменить ее новым устройством , даже если ваш старый кажется в хорошем состоянии.Таким образом вы минимизируете вероятность возникновения утечки в будущем.

Вам нужно будет вдавить новое уплотнение первичного вала в направляющую трубку с той же ориентацией и расстоянием, что и у старого. Вы можете использовать большую головку и настольные тиски или головку с резиновым молотком, чтобы аккуратно вставить ее на место. Некоторые направляющие трубки имеют ступенчатый внутренний диаметр, поэтому убедитесь, что уплотнение и отвертка могут без проблем очищать внутренний диаметр.

Установите новое уплотнительное кольцо на внешнюю канавку направляющей трубки.

Очистите сопрягаемые поверхности на картере коробки передач и первичном валу и установите новый узел направляющей трубки. Затяните 2 винта согласно спецификации.

Шаг 6: Залейте масло в коробку передач

Переустановите двигатель и коробку передач в автомобиль, используя последний шаг в этой процедуры и повторно подсоедините оси CV в соответствии с шагом 4 из этой процедуры . Затянув сливную пробку коробки передач и вынув пробку заливного отверстия, закачайте новое трансмиссионное масло в коробку передач с помощью ручного насоса, как показано на шаге 2 выше.Заливка масла в коробку передач по одному насосу может занять много времени, так что наберитесь терпения.