Видео авто на бензиновом тумане: Как в фильме ужасов. Водитель легковушки снял МАЗ, несущийся по встречке в плотном тумане (видео) – Новости Центр – АТИ: Система грузоперевозок

Как правильно ездить в тумане?

Вождение в тумане требует специального комплекса приёмов и мер безопасности

В летние и осенние месяцы перспектива тумана на российских дорогах становится все более вероятной. И даже если Вы уверенный водитель, то он может сделать вождение достаточно трудным и опасным, а если Вы едете в машине пассажиром, то туман может быть глубоко нервирующей перспективой.

Но у нас для Вас хорошие новости: если Вы будете следовать нескольким простым правилам, и вместе с этим будете терпеливым, разумным и осторожным, Вы можете минимизировать вероятность плохих последствий. Конечно, Вы не можете облегчить аналогичным образом процесс вождения для других водителей, и они по-прежнему будут представлять опасность для Вас, но если Вы сами будете знать основы безопасного вождения в тумане, то по меньшей мере наполовину опасность Вы снизите.

Отправляйтесь в поездку только по мере необходимости

Да, Вы слышали это в прогнозах погоды, официальных сводках ГИБДД, где говорили о предстоящем тумане, да и в окно собственного дома Вам не видно даже соседнего здания, но ведущие прогнозов и официальные лица не случайно предупреждают об опасности. Ваша поездка по-настоящему что срочное или важное? Настолько срочное и настолько важное, что Вы готовы подвергнуть себя и своих пассажиров опасности? Если нет, то, может быть, лучше остаться дома, выпить чашечку чая и подождать, пока видимость улучшится, занявшись не менее важными делами дома? Мы можем поручиться за то, что это будет приятнее и продуктивнее, нежели застрять в огромной пробке, или, что ещё хуже, стать причиной такой пробки в холодный туман.

Проверьте фары и используйте их правильно

Если Вы все-таки решили рискнуть, то, прежде чем поехать, Вы должны проверить работоспособность Ваших световых приборов — этому, в общем-то, нас обязывают даже ПДД. Включите все внешние огни Вашего авто и проверьте, не перегорели ли в них лампочки — спереди и сзади. Работу сигнала заднего хода в заднем фонаре Вы можете проверить, например, встав задом перед отражающей стеной (забором из некрашенного профнастила, например).

Оказавшись в условиях тумана, обязательно включите противотуманные фары при их наличии и задние противотуманные фонари, если туман достаточно сильный. Помимо проверки перед выездом работоспособности внешних световых огней Вашей машины, необходим также знать настройки и режимы работы этих огней — например, на многих автомобилях в режиме дневных ходовых огней противотуманные фары попросту не включаются, несмотря на то, что рычаг или обруч будет ставиться в режим включения противотуманных фар. Поэтому для работы ПТФ необходимо включить ближний свет фар.

Если у Вас автоматические фары с всевозможными датчиками, убедитесь, что они активировались — или, ещё лучше, активируйте их вручную по возможности поворотом выключателя фар в режим ближнего света.

Многие водители ошибочно предполагают, что условия тумана означают, что они должны использовать все самые яркие огни своего авто. Что, однако, совершенно неправильно. Вы всегда должны избегать использования, в частности, дальнего света фар в тумане, даже когда никого нет, потому что туман, во-первых, на самом деле отражает свет обратно на Вас, и это имеет эффект небольшого ослепления и отсвечивания дороги впереди Вас, что довольно опасно. Кроме того, ослеплённый во время тумана КамАЗ, летящий влобовую — это, вероятно, одна из худших перспектив поездки в туман. Так что если Вы даже случайно обнаружили, что индикатор фар на панели приборов загорелся синим цветом, немедленно переведите рычагом режим на ближний свет.

Кстати, используйте задние противотуманные фары, только если туман достаточно густой.  Все автомобили оснащены задними противотуманными фонарями, потому что их включения в условиях густого тумана требуется законом. А Вы знаете, как включать и выключать их? Если нет, при первой же возможности загляните в инструкцию по эксплуатации. Помните, что и задние противотуманные фонари работают также только в режиме ближнего света фар, так что убедитесь, что Вы едете не с дневными ходовыми огнями или вовсе с выключенным светом.

Не включайте задние противотуманные фары раньше, чем это реально нужно, ну, разве только Вам очень хочется ослепить водителя позади Вас. Мы бы рекомендовали включать задние ПТФ только тогда, когда видимость дороги не превышает 100 метров (Вы ведь помните из ПДД, что передние противотуманные фары нужно включать в условиях недостаточной видимости, которая составляет менее 300 метров).

К слову, передние противотуманные фары выбрасывают низкоидущий широкий луч, который режет туман, чтобы помочь Вам увидеть края дороги. Их на самом деле совсем не обязательно использовать, если туман не очень густой, так как они хоть и предоставляют преимущество в плане видимости, но также имеют свойство ослеплять водителей встречного транспорта.

И не забывайте также, что, когда туман рассеется, Вам нужно будет выключить противотуманные фары и фонари как можно скорее, в противном случае Вы будете ослеплять водителей и позади Вас, и перед Вами. А ещё бывает, что туман расстилается локально местами — он то очень сильный с видимостью аж 10 метров и менее, то почти отсутствует. И здесь придётся постоянно «играться» с рычагом включения внешнего света.

Включите печку и/или кондиционер (климат-контроль)

Туман снаружи часто будет приводить к конденсации внутри салона автомобиля, и в туманную погоду, такой конденсат может образовываться весьма внезапно. Были даже случаи, когда водители очень долгое время ехали в условиях якобы тумана, но затем, когда видимость становилась практически нулевая, они останавливались на обочине, включали «аварийки», выходили из машины и… обнаруживали, что это был вовсе не туман, а их стёкла очень равномерно запотевали, а снаружи авто был уже вполне солнечный ясный день.

Как только Вы обнаружите, что въезжаете в зону тумана, включите печку или кондиционер, направив поток воздуха из дефлекторов на лобовое стекло: первая будет высушивать воздух, поступающий в салон автомобиля, за счёт сильного наг

Безопасность при движении в тумане: восприятие и разница

Автомобиль относится к транспортным средствам повышенной опасности. Большое значение качество и безопасность вождения оказывают погодные явления. При недостаточной видимости в условиях снежной метели, проливного дождя, яркого солнца и густого тумана даже на идеальной трассе опытный автомобилист может попасть в неприятную ситуацию.

Часто осенью, в утренние часы, на горных дорогах или поздно вечером можно столкнуться с образованием на дорогах туманного облака. Такое атмосферное явление может образовываться рядом с природными водоемами. Оно существенно ограничивает видимость, тем самым значительно повышая риск возникновения различных ДТП.

По статистике, большую часть аварий в условиях тумана составляют столкновения с впереди идущей машиной. При этом упрекнуть водителей в том, что они не соблюдали необходимое расстояние – нельзя. Они следовали всем установленным мерам безопасности при движении в условиях тумана, но избежать ДТП не удавалось.

Почему это происходит, в чем кроется опасность этого природного явления для участников дорожного движения, и какие рекомендации существуют для благополучного преодоления туманного участка шоссе, рассмотрим в данной статье.

Почему опасен туман

При таком атмосферном явлении в воздухе скапливается много воды. Она состоит из многочисленных частиц водяного пара. При холодной погоде оно может не рассеиваться до нескольких суток.

При движении в тумане искажается восприятие многих предметов, цветов, трудно различить ориентиры и дорожные знаки. Они кажутся гораздо дальше, чем есть на самом деле. Водителям следует знать, что все цвета также искажаются. Желтый сигнал светофора будет восприниматься с красноватым оттенком, а зеленый станет желтым. Единственное, доверять можно красному цвету, он остается неизменным.

Эту информацию необходимо использовать при переезде перекрестка, регулируемым светофором. Именно на таких участках происходят больше всего столкновений. Зачастую он носят цепной характер, то есть в аварию попадают сразу несколько автомобилей, следующих друг за другом.

Еще одной опасностью для водителей является запотевание окон, которое возникает из-за разности температур внутри салона и снаружи, а также оседания капель воды на стеклах. Это делает ситуацию еще более опасной.

Кроме того, необходимо учитывать, что свет от передних фар при взаимодействии с туманным облаком рассеивается в обратном направлении, то есть к водителю. Это явление в лучшем случае создаст перед лобовым стеклом молочно-белую завесу, а в худшем – ослепит водителя.

Безопасность при движении в тумане

О возникновении густого тумана на трассах метеорологическая служба сообщает заранее. Это дает возможность отменить поездку или более тщательно к ней подготовиться.

Следующие рекомендации помогут благополучно достичь пункта назначения, если вы попали в туманную область:

1. Старайтесь придерживаться правой стороны дороги. Ориентиром могут служить линии разметки (если их видно) либо граница соприкосновения дорожного полотна с обочиной.
2. Включая передние фары, используйте ближний свет. Учитывая, что при движении в тумане расстояние между машинами трудно определить точно, то дальним светом вы можете просто ослепить других автомобилистов. Кроме того, ближний свет разрешается использовать совместно с противотуманными фарами.
3. Включайте стеклоочистители во избежание скопления конденсата
4. Для того чтобы уменьшить запотевание стекол воспользуйтесь системой вентиляции или отопления салона.
5. Используйте слух. Иногда именно на слух можно определить насколько далеко от вас двигаются другие автомобилисты. Для этого держите окно приоткрытым.
6. Движение в тумане по ПДД предусматривает максимальное снижение скорости и запрет на обгоны. Скорость должна равняться ровно половине того расстояния, что вы способны разглядеть. Если видимость составляет 50 м, то двигаться вам нужно со скоростью не более 25 кмч.
7. При снабжении автомобиля противотуманными фарами, они могут автоматически включаться в ситуации, с видимостью менее 50 м.
8. Следите за показаниями спидометра
9. Для уточнения наличия впереди транспорта используйте время от времени звуковой и(или) световой сигнал. Особенно это актуально для загородных трасс.
10. При видимой дорожной разметке займите центральное положение

Помимо советов существует и ряд запрещающих приемов, к которым прибегать в условиях тумана не следует. Для определения расстояния не полагайтесь только на свет задних фар впереди идущего автомобиля. Помните, что свет может рассеиваться, а туман зрительно отдаляет все предметы, поэтому у вас возникнет искаженная информация.

Не подъезжайте близко к осевой разделительной линии. Это может привести к созданию аварийной ситуации. Запрещены обгоны и резкие торможения. Не смотрите в течение долгого времени в одну и ту же точку. Напряжение глаз приведет к их усталости, снижению зрения и слезотечению.

Основные рекомендации к технике вождения

Меры безопасности при тумане на дороге предусматривают и некоторые особенности вождения. Само атмосферное явление не так опасно, как излишняя вера в собственный опыт и способность справиться с любой ситуацией.

Старайтесь не допускать резкого торможения и внезапных остановок. Если возникла необходимость остановиться, то делайте это плавно. Для предупреждения, следующих сзади вас, автомобилистов нажмите несколько раз на тормоз. Перед этим включите указатель поворота (правый).

При совершении объезда транспорта рекомендуется лично убедиться, что этому действию ничего не будет препятствовать. Обгон в тумане запрещен, даже если вы уверенны, что на дороге никого нет.

В дневное время для расширения видимой части дороги целесообразнее будет использовать более сильные основные фары. Использование специальных противотуманных фар сделает ваш автомобиль более заметным для других водителей.

Существует еще одна особенность при движении в условиях тумана, о которой многие автомобилисты забывают, или не придают значения. Она заключается в том, что дорожное покрытие становится влажным и скользким из-за оседания водяного пара. Это делает более слабым сцепление колес с поверхностью асфальта.

В ночное время или в осенние холодные дни влага на дороге может замерзать и образуется наледь. В такой ситуации следует соблюдать максимальную осторожность и собранность. Не отвлекайтесь от движения и следите за тем, как ведет себя машина. Если у вас небольшой опыт вождения, то в таких условиях лучше переждать плохие погодные условия на стоянке.

Движение в тумане по горным дорогам

Частыми спутниками горной дороги являются туманы, которые могут возникать внезапно и стоять достаточно долгое время. Этому способствует резкое изменение температуры в горной местности.

Очень важно перед поездкой в горы провести полную и тщательную проверку технического состояния транспортного средства. Особое внимание уделить нужно работе двигателя. Подготовить систему охлаждения. Следует позаботиться и о наличии таких дополнительных аксессуаров, как лопата, трос, антибликовый автомобильный козырек или щитки, солнцезащитные очки для водителя.

Скорость регулируйте в зависимости от состояния и извилистости дороги. На крутых участках используйте минимальную скорость. При ухудшении видимости включайте противотуманные фары. Езда накатом на серпантине запрещена, особенно если вы вынуждены двигаться в тумане.

При подъезде к высокому участку подавайте звуковые сигналы встречным машинам. В темное время можно присоединить и световое оповещение. У горных дорог для остановок создаются специальные площадки, остановки делайте только на них.

 Плакат в учебный класс или для проведения занятий доступен по кнопке Скачать 

Настя Туман – фото, биография, личная жизнь, видео, авто

[Всего: 0   Средний:  0/5]

Настя Туман – привлекательная девушка, блогер, ломающая стереотипы. Посмотрев на Анастасию сложно поверить, что свою жизнь она связала с автомобилями и профессией механика. Девушка-автомеханик сейчас активно покоряет интернет своим творчеством.

Биография

Родилась Настя Туман 27 апреля 1992 года в городе Волгодонск, Ростовская область. В раннем детстве, Анастасия ничем не отличалась от тысяч других девочек. Она любила красивые наряды и играть в куклы.

В 4 года Настя начала заниматься танцами. Позже, девочка стала развивать вокальные данные. Она активно принимала участие в различных конкурсах и соревнованиях родного края. В школе ни один концерт не обходился без участия Анастасии.

Вместе с общеобразовательной она окончила музыкальную школу. По советам мамы Настя поступила заочно на факультет экономики. Будучи студенткой Туман устроилась работать менеджером по продажам в местный телеканал.

По словам блогера, она всегда питала страсть к творчеству. Однако мама переубедила ее поступать в музыкальные вузы, аргументируя тем, что это бесперспективно. Поэтому, училась Анастасия просто ради диплома и хотела его поскорее получить, чтобы заняться вещами, которые ей действительно по-душе.

Личная жизнь

Именно перемены в личной жизни привели Туман к работе автомеханика. Когда девушке было 18 лет, она познакомилась с будущим мужем. Во время второго свидания Александр начал учить Настю водить автомобиль. Но тогда у нее ничего не получилось.

Эта неудача спровоцировала девушку научиться водить и получить права. Будущий супруг терпеливо учил возлюбленную секретам вождения. Сразу после получения прав, мужчина доверил свою машину Туман. Тогда она поняла, что это настоящая любовь.

Александр всегда поддерживал супругу во всех начинаниях. Она в свою очередь помогала ему в любых ситуациях, даже в починке авто. С этого Туман и начала карьеру автомеханика. Позднее, именно Александр выложит первое видео, на котором Настя занимается ремонтом.

На своей страничке в Инстаграм, блогер регулярно выкладывает фото с возлюбленным. Саша во всем поддерживает супругу и за это она ему безумно благодарна.

Настя Туман не стесняется своего тела. Поэтому в профиле можно часто увидеть откровенные фото в купальнике или нижнем белье.

Работа автомехаником и блог

Автомеханик – не свойственна для девушки профессия. Прежде чем устроится в первую мастерскую, ей пришлось десятки раз услышать отказы и глупые насмешки.

Получив должность, девушка с головой погрузилась в работу. В один из дней Александр попросил супругу снять свой рабочий день на видео. Позднее, мужчина смонтировал ролик и выложил его на YouTube. Так появился канал, который принес Насте большую популярность.

Супруги даже не думали, что их контент будет популярным. Первоначально канал создавался исключительно как дневник трудовых будней девушки-автомеханика. Однако, как только количество подписчиков начало расти, было принято решение развивать проект.

Блогер начала не просто показывать процесс ремонта, но и делать обзоры на различные автомобили. В 2020 году YouTube канал Насти Туман превысил отметку в 1 миллион подписчиков. К этому результату она пришла за 5 лет творчества.

Туман часто снимает видео с другими известными девушками-автоблогерами. Среди таких Ольга Лукьянов, Татьяна Камазистка и Жданова.

Настя Туман сейчас

Сейчас блогер продолжает активно развивать творчество. Александр все чаще появляется в видео, и стал полноценным соведущим. Анастасия делает обзоры на интересные модели автомобилей. Устраивает тест драйвы и приглашает высказать свое мнение других известных автоблогеров, таких Эрик Давидыч и Дима Гордей.

Вождение автомобиля в туман | carakoom.com

Вождение в туман несколько отличается от вождения ночью и в дождь, которые мы подробно разбирали в предыдущих статьях. Ведь видимость при тумане может снизиться вплоть до 2-3 метров. Это создаёт не только массу неудобств водителю, но и очень опасно.

Ниже мы постараемся детально разобрать тему вождения автомобиля в тумане. Рассмотрим опасность подобного природного явления и меры безопасности, которые нужно соблюдать на дороге.

Стоит ли ехать в туман?

Для начала надо решить, а стоит ли вообще поездка того, чтобы отправляться в столь опасное путешествие прямо сейчас? Может лучше переждать, пока туман не рассеется? Такое решение будет самым благоразумным. Это позволит сохранить себя, пассажиров и защитить своё транспортное средство от повреждений. Ведь, как известно, бережёного и Бог бережёт.

Туман в основном образуется ранним утром или ночью. Чаще всего сильные туманы можно увидеть над водоёмами и в низинах. Такое явление актуально для осени. Однако сейчас оно может встречаться в любое время года.

В основном дальние поездки планируются на утро. И именно в это время суток туман достигает самого пика – он становится боле плотным. Видимость снижается буквально до нескольких метров. Порой из окна дома сложно рассмотреть стоящее в 10 метрах здание – не говоря уже об автомобиле.

Если отложить утренний отъезд на 1-2 часа, то ничего критического в жизни не произойдёт. Зато потом дорога будет безопасной для движения и водителю не придётся подвергать себя стрессу. Мы настоятельно рекомендуем отказываться от поездок в туман, чтобы избежать печальных или даже летальных исходов на дороге.

Чем опасно вождение в туман?

Если всё же решение водителя отправиться в путь непоколебимо, то ему необходимо знать, основные опасности, которые скрывает туман.

Плохая видимость

Опасность тумана заключается в том, что водитель практически не видит, что происходит спереди, сзади и по бокам автомобиля. Дорожные знаки сложно рассмотреть. Пешеходы и светофоры становятся менее заметными. Встречные машины замечаются лишь за несколько метров. Сложно определить есть ли впереди препятствие. Труднее всего быстро заметить стоящее у обочины транспортное средство.

Оптический обман

Особое внимание заслуживает оптический обман. Ведь статистика показывает, что чаще всего столкновения в туман происходит с впереди идущим автомобилем. Обусловлено это тем, что в тумане движущаяся спереди машина кажется намного дальше, чем есть на самом деле. Это вводит водителей в заблуждение – они уверены, что выдерживают безопасную дистанцию, но на деле это не так.

Туман обманывает не только с дистанцией, но и с цветами светофоров. При сильном тумане жёлтый сигнал светофора может казаться красным, а зелёный жёлтым. Не изменяет туман только красный цвет. Поэтому на светофорах надо быть внимательным и не попадаться в ловушку оптического обмана.

Светоотражение света фар

Дальний свет – главный враг при вождении в туман. Свет фар отражается от мелких каплей воды (из которых состоит туман) и слепит водителя. Также это создаёт непрозрачную среду, через которую практически невозможно что-либо рассмотреть. То есть, включая дальний свет, водитель сам себе создаёт дополнительные трудности при движении по дороге.

Как вести себя на дороге в туман?

Во-первых, надо запомнить, что нельзя включать дальний свет фар. Разрешён только ближний. А лучше заранее оборудовать свой автомобиль противотуманными фарами (если их нет). «Противотуманки» должны иметь широкий и узкий пучок света.

Во-вторых, дополнительно стоит включить габаритные огни. Это сделает автомобиль ещё более заметным для других участников дорожного движения. Не лишним также будет включение аварийного сигнала, который хорошо виден практически при любом тумане (даже лучше габаритных огней).

В-третьих, при движении в туман надо открыть окно, выключить музыку и обеспечить тишину в салоне. Хоть видимость и плохая, но даже на слух можно определить приближение встречного автомобиля или звуки клаксонов. Так проще ориентироваться на дороге.

В-четвёртых, двигаться по дороге надо строго по центру своей полосы. Нельзя прижиматься к обочине или к левой стороне. В первом случае можно врезаться в стоящий у обочины автомобиль. Во второй ситуации повышается риск лобового столкновения со встречным транспортным средством.

В-пятых, если водитель решил всё же прекратить движение, то надо остановиться у обочины, включить габариты и «аварийку». А лучше всего сделать остановку на ближайшей заправке или паркинге – самый безопасный вариант.

В-шестых, надо стараться держаться подальше от впередиидущей машины и не пытаться обогнать её. Объекты в туман кажутся намного дальше, чем на самом деле.

Что касается скоростного режима при вождении в туман, то здесь всё зависит от видимости. Если она практически нулевая, то и на скорости 20 км/ч можно попасть в ДТП. Оптимальной скоростью в туман будет скорость потока автомобилей с соблюдением безопасной дистанции. При этом запрещены резкие манёвры и торможение. Водитель должен делать всё плавно и не подвергать риску себя и других участников дорожного движения.

Patrol Car: Последние новости, фотографии, видео о патрульной машине

Полный бак бензина («бензин», если хотите), и что это означает

Я уже упоминал, что мы не особо увлечены вождением, но сегодня мы совершили короткое путешествие на нашей машине и нам нужно было заправиться. танк.

Это заставило меня задуматься: что именно мы сегодня купили? У нас в баке заправлено чуть больше 36 с половиной литров. 36,5 л бензина весит около 26 кг. Сжигание этого бака, полного бензина, приведет к выбросу в воздух около 84 кг CO2, что немного больше моего собственного веса. Это эффект от всего лишь одного бака, полного бензина, которого, по заявлению производителя, должно хватить на проехать около 500 км.

Бензин — потрясающая штука. Его энергоемкость составляет 9,7 кВтч на литр, поэтому сегодня мы купили 355 кВтч энергии за наши 53 евро. Автомобиль потребляет около 0,7 кВтч, производит 0,17 кг CO2 на километр пути.

Несколько лет назад человек, установивший мировой рекорд, проехав на велосипеде более 1000 км за 24 часа, подсчитал, что его средняя выходная мощность составила около 115 Вт за все 24 часа.Это человек на абсолютном пике возможного, и его тело выработало около 2,7 кВтч за 24 часа.

В свете этого, я думаю, что разумно сказать, что средний человек, выполняющий 8-часовую смену на физически сложной работе, будет тратить на работе не более 1 кВтч в день, поэтому мы можем сказать, что в нашем резервуаре, полном бензин, который мы купили, эквивалентно тому, что кто-то много работает почти каждый день в течение всего года, включая выходные и почти все праздники. Это стоило всего 53 евро.Это действительно выгодная сделка.

Производители автомобилей прилагают много усилий, чтобы внушить обратное, но на самом деле автомобили на удивление неэффективны. Похоже, что никто на самом деле не заинтересован в том, чтобы сделать их более эффективными. Бензин обеспечивает потрясающее количество энергии при удивительно небольших затратах, а легкое нажатие на педаль акселератора позволяет автомобилю легко двигаться вперед. Любой, кто хоть раз толкал машину на какое-то расстояние, знает, что в этом нет ничего особенно эффективного.

Электромобили вызывают много шумихи, даже несмотря на то, что они делают немного больше, чем смещают источник выброса CO2 в другое место.Многие электростанции по-прежнему являются угольными. Фактически, многие новые угольные электростанции все еще строятся по всему миру.

Когда вы сжигаете уголь на электростанции, вы получаете всего около 2 кВтч энергии на 1 кг сожженного угля. Если бы вместо заправки бензинового автомобиля сегодня мы заряжали аккумуляторы электромобиля таким же количеством энергии, используя электричество, вырабатываемое из угля, потребовалось бы сжечь не менее 177 кг угля, что дало бы колоссальные 518 кг. CO2 в процессе.Это в 6 раз больше, чем при сжигании бензина непосредственно в автомобиле. Таким образом, эквивалентный электромобиль по-прежнему будет потреблять около 0,7 кВтч, но производит более 1 кг CO2 на километр пробега. Это довольно щедро, поскольку вы никогда не получите столько энергии от батареи, сколько вложите в нее при зарядке. Например, с никель-металлгидридными батареями вы получаете обратно лишь около 2/3 вложенной энергии — в идеальных условиях.

Электровелосипеды тоже не такие уж невинные, как многие думают.Согласно этому веб-сайту, посвященному электрическому велосипеду, для зарядки аккумулятора электрического велосипеда на расстояние 20 миль (32 км) требуется 1,8 кВт / ч электроэнергии. Это почти 1 кг угля за одну загрузку. Даже с их цифрами, которые, как и мои для электромобилей, игнорируют проблему неэффективности аккумуляторных батарей, это указывает на то, что электрический велосипед, работающий от угля, потребляет около 0,05 кВтч и производит около 0,08 кг CO2 на километр пути.

Да, поэтому электрические велосипеды, если они заряжаются электричеством, произведенным из угля (например, в Австралии, 80% электроэнергии вырабатывается из угля, а большая часть остального — из других ископаемых видов топлива), выделяется выброс CO2 на км, что составляет только примерно вдвое меньше, чем в среднем автомобиле с одним пассажиром.

Общественный транспорт тоже не намного лучше. Средняя загруженность автобусов в Великобритании составляет всего около 9 человек. В связи с этим цифры, которые вы можете рассчитать для общей эффективности всей автобусной сети, на самом деле очень похожи на показатели для одноместных автомобилей.

То же самое и с поездами. Только если предположить, что электропоезда получают всю электроэнергию из углеродно-нейтральных источников, они выглядят особенно хорошо. Высокоскоростные поезда заметно близки по выбросам к реактивным самолетам.

Вот сравнение различных видов пассажирского транспорта в США. Не имеет большого значения, что там написано в BTU вместо того, что я использовал. 3413 БТЕ эквивалентны 1 кВтч, поэтому разделите эти цифры на 3413, чтобы получить цифры, эквивалентные моим расчетам выше:

Как видите, переход от одного из этих режимов к другому на самом деле означает лишь небольшое изменение. Любой, кто говорит вам, что один вид транспорта невероятно эффективнее другого, либо вам что-то продает, либо дезинформирует.Однако это большой бизнес (как и нефть), и есть много людей, заинтересованных в том, чтобы убедить вас, что их замена моторизованному автомобилю может изменить мир.

Многие вещи описываются как «зеленые», но на самом деле очень мало. Этим видам транспорта есть действительно «зеленая» альтернатива. Это называется велосипед. Топливо не горит. Никаких выбросов CO2. Вы должны есть, однако, судя по тому, что я видел, люди, которые водят машину, едят не меньше, чем люди, которые ездят на велосипеде.

Все велосипеды намного эффективнее механических транспортных средств. Они должны быть такими. Неэффективность утомляет вас слишком быстро (сравните толкание велосипеда с толканием машины). Однако некоторые велосипеды по-прежнему более эффективны, чем другие, и это имеет огромное значение, если вам нужно путешествовать на большие расстояния. Вот так выглядит настоящая «зеленая» замена авто для дальних путешествий!

Зоркие могли заметить, что мы пошли на станцию ​​BP. Я знаю, что некоторые люди их бойкотируют, но, честно говоря, это пустая трата времени.На мой взгляд, выбирать между нефтяными компаниями очень мало. Все они делают все возможное, чтобы получить как можно больше прибыли от добычи нефти, где бы они ни находились, и все они несут ответственность за разливы. BP просто не повезло, что они потерпели катастрофу, о которой широко говорили и о ней писали. Бойкот одной сети ни к чему хорошему. Что действительно должно произойти, так это чтобы люди осознали, какой удивительный ресурс — и нефть, и уголь, — и потребляли их меньше.

Могут ли автомобили работать на спирте?

Мы смотрим на науку, которая стоит за двигателем автомобиля только на алкоголе

К сожалению, израсходовать остатки дикой вечеринки не получится.

Если вы заигрываете с идеей наполнить топливный бак оставшейся водкой, пожалуйста, не делайте этого. Но это правда, что автомобили могут — и действительно — полагаются на спирт, особенно этанол, в качестве топлива.

В Великобритании бензин из насосов в настоящее время смешивается с 5% этанолом — в связи с увеличением до 10% в этом году. Однако в таких странах, как Бразилия и США, использование этанола в качестве топлива гораздо более распространено. Итак, как это работает и каковы преимущества?

Что такое этанол?

Этанол (этиловый спирт), также содержащийся в алкогольных напитках, получают путем ферментации раствора сахара.В США это означает выращивание кукурузы и использование производимого крахмала. Трава, древесина и сельскохозяйственные отходы также могут быть использованы для производства «целлюлозного» этанола.

Чистый этанол — 100% этанол или E100 — теоретически может использоваться для двигателей автомобилей, но обычно не используется по многим причинам:

1. Этанол плохо подходит для холодного пуска, потому что он горит не так быстро, как бензин. (У него более высокое октановое число, если вам интересно.) Чистый этанол в зимние месяцы бесполезен в качестве топлива.
2. Нет легковых автомобилей, предназначенных для перевозки E100 (но есть некоторые гоночные автомобили), так что это может повредить двигатель вашего автомобиля. Даже автомобили с гибким топливом (FFV), которые могут работать на бензине или этаноле, могут перевозить не более E85 .
3. 100% этанол трудно найти. Технически его можно пить как очень крепкий алкогольный напиток. Нормы США требуют, чтобы топливный спирт был непригодным для питья и разбавленным до 95,5%. И, если этанол не смешан с бензином, он будет облагаться налогом на спиртные напитки / пошлиной на алкоголь.

Этанол, следовательно, смешивают с бензином — обычно 85% этанола на 15% бензина или E85 — для производства наиболее распространенного биотоплива в Штатах. Самый высокий процент этанольного топлива, проданного в США, составляет E85 , но в солнечной Бразилии это E95 — запуск автомобиля в холодную погоду не представляет большой проблемы.

Автомобили Flex Fuel имеют желтые пробки для бензина в США

Утверждается, что E10 можно использовать в обычных автомобилях без необходимости модификации двигателя; но многие предполагают, что старые автомобили все еще можно повредить, если использовать в топливе даже небольшое количество этанола.

Это популярно?

Ну да. Спрос на этанол утроился в период с 2002 по 2007 год — до 6,5 миллиардов галлонов. В 2012 году это количество увеличилось до 13 300 миллионов галлонов. Большинство автомобилей в США могут работать на E10 или «бензине»; большая часть бензина, продаваемого в Великобритании, также содержит небольшое количество этанола. К декабрю 2011 года во всем мире было продано 27,1 миллиона автомобилей FFV.

Бразилия и этанол

Технология создания топлива на основе этанола существует с 1920-х годов, но не получила широкого распространения до 1980-х годов, начиная с Бразилии.В поисках возобновляемых альтернативных источников топлива правительство Бразилии обнаружило, что в 80-е годы около 90% автомобилей страны работали на этаноле. Хотя это число снизилось одновременно с ценами на нефть, использование этанола в стране снова увеличилось. Теперь ВСЕ используемые виды топлива должны содержать минимум 25% этанола. Бразилия является крупнейшим экспортером этанола в мире: около 87% вновь зарегистрированных автомобилей (2012 г.) работают на спирте, и в ней находится 16 миллионов из 27 миллионов FFV в мире.Расход бензина упал на 30%.

Это дешевле бензина?

Гм, не совсем. Производство этанола недешево, но, поскольку он поступает из возобновляемых источников, согласно прогнозам, он станет дешевле, чем традиционные источники топлива. И, в зависимости от того, где производится этанол, затраты на импорт могут перестать быть ключевым фактором в цене на топливо.

Улучшит ли топливо этанол мой MPG?

Э… нет. Поскольку галлон этанола при сжигании содержит меньше энергии, чем галлон бензина, этанол дает меньшую экономию топлива, чем бензин.В автомобилях, использующих E10 , как правило, MPG снижается на 3 или 4%; FFV, работающие на E85 , могут потерять до 30%.