Ваз 2109 низкая панель печка: Печка на ваз 2109, низкая панель – купить в Новосибирске, цена 500 руб., продано 8 января 2018 – Запчасти

Содержание

Ремонт печки ваз 2108 низкая панель

Изучаем и чиним печку на ВАЗ 2108: неисправности вентилятора, радиатора и крана

Устройство нагревательной системы 2108 состоит из таких компонентов:

  • тяга, которая оказывает влияние на кран отопителя ВАЗ 2108;
  • рычаг управления заслонкой;
  • дополнительный резистор;
  • моторчик, который влияет на вращение вентилятором;
  • переключатель режима работы системы.

Кран отопителя ВАЗ 2108

Принцип работы печки

  • Жидкость нагревается до определенной температуры и поступает в радиатор печки ВАЗ 2108.
  • Чтобы постоянно происходила циркуляция, между ней и системой охлаждения для жидкости установлены резиновые трубки, зафиксированные для лучшего скрепления хомутами.
  • Теплый воздух поступает в салон автомобиля через несколько отверстий.
    Для равномерного распространения воздуха предназначен моторчик отопителя, со своим вентилятором.
  • Воздух прямо поступает к ногам водителя и пассажиров, а также выходит на панель. Затем поток тепла задерживается благодаря заслонкам, а потому воздух охлаждается.
    Таким образом, на ветровое стекло воздух подается остывшим.
  • В случае если работа печи не удовлетворяет, ее можно модернизировать. Делается это при помощи установки стекловолокна.Действие происходит так:

  • Необходимо разобрать печь, а все детали промыть и приступить к сборке. При помощи этого действия можно также визуально диагностировать детали на предмет повреждений. Например, ухо кожуха часто ломается.
  • После этого нужно проклеить все заслонки и залить швы герметиком. Склеить кожух и некоторое время подождать, пока герметик будет устойчивым.
  • Собрать «внутренности» отопительной системы и обклеить стекловолокном. Благодаря этому температура увеличится до 10 градусов.
  • Типичные неисправности

    Как и в любом механизме, в отопительной системе могут возникнуть неполадки (автор видео — Андрей Куземский). Если моторчик печки ВАЗ 2108 сломался, можно понять это, сопоставив некоторые симптомы:

  • Если при переключении режимов работы мотор не работает, возможно, причина поломки прячется в резисторе. При ремонте нужно заменить резистор на новый, потому что он не подлежит починке.
  • Если перегорел предохранитель, нужно проверить изолированность якоря, расположенного на массе. Возможно, произошло замыкание.
  • Если при переключении режима вентилятор отопителя ВАЗ 2108 вращается с одной скоростью, это может быть следствием загрязнения или окисления коллектора. В случае ремонта стоит прочистить коллектор и, если ничего не изменилось и вентилятор продолжает «барахлить», можно заменить подшипники.
  • Если мотор печки ВАЗ 2108 даже не подает признаков жизни, значит причина не в его устройстве, а в разрыве цепи. Чтобы понять, так ли это, можно воспользоваться вольтметром.

    Ремонт своими руками

    Чтобы собственноручно произвести ремонт, нужно воспользоваться такими инструментами:

    • отверткой с крестовым наконечником;
    • гаечным ключом на 10.

    При демонтаже нужно снять пластиковую накладку, которая расположена снаружи ветрового стекла. Чтобы ее снять, нужно открыть капот и снять 5 болтов, которые крепят накладку к кузову. Снять уплотнительную резинку с подкапотного отсека и поддеть кожух отверткой, чтобы добраться до моторчика и вентилятора печи. Теперь можно снимать мотор. Он прикреплен к кузову ВАЗ 2108 при помощи двух болтов.Когда фиксаторы будут отсоединены, можно отключить питание и под торпедо отключить плюсовой провод печи. Минусовой крепится поверх специальной резьбы и придавливается специальной гайкой. Нужно на ощупь выкрутить гайку и откинуть минусовой провод. Отсоединив провода можно изъять моторчик и установить новый вентилятор. Вся конструкция собирается в обратной последовательности.

    Важно заметить, что поломки, связанные с печью зависят также от того, какая установлена на ВАЗе панель – низкая или высокая. У обеих есть свои минусы. Например, у высокой не до конца открывается центральная заслонка. Именно она отвечает за подачу холодного и горячего воздуха в салон автомобиля. Для решения нужно отрегулировать заслонку. А чтобы добраться до нее нужно разобрать торпедо.

    Если говорить о низкой панели, здесь зачастую ломается термостат. Разумеется, если он изнашивается, то печь работать не будет. Менять его рекомендуется раз в два или три года. И если замена не решит проблем, стоит заменить шланги, которые соединяют печь и радиатор.

    Фотогалерея «Снятие печки и ремонт»

    На фото, предоставленных ниже, можно более подробно увидеть, как происходит схема ремонта печи.1. Открутить фиксирующие болты моторчика.2. Снять вентилятор. Загрузка …

    Видео «Вентилятор отопителя ВАЗ 2108»

    О том, как изъять названую деталь, можно узнать из ролика от автора Александр Целовальников.

    Регулировка и ремонт заслонок печки на моделях ВАЗ-21099, 2108 и 2111

    Современная печка в автомобиле выполняет ряд узкоспециальных функций по обогреву салона и лобового стекла, однако даже этот агрегат имеет склонность выходить из строя. Особенно часто это происходит на моделях Волжского автозавода, в частности на «восьмерках» и «девятках». Причиной поломки или некачественной работы системы отопления является недоработка завода-изготовителя, однако ее легко устранить своими руками даже в гаражных условиях. Для этого от владельцев упомянутых транспортных средств понадобится стандартный набор ремонтных инструментов и четкое соблюдение алгоритма действий, о котором и пойдет речь далее.

    Восстановление работы печки на автомобилях ВАЗ

    В 99% случаев суть неисправности такова: в боковые дефлекторы, расположенные рядом с передними дверями машины, и на лобовое стекло дует только холодный воздух, в то время как в средние и нижние патрубки подается только теплый воздух. Казалось бы, для восстановления работоспособности печки понадобиться ее полная замена, однако на самом деле все гораздо проще, а сам процесс займет не более 10 минут. Первым этапом ремонта станет снятие передней торпеды, что позволит получить доступ к заслонке, осекающей холодный воздух, и наглядно проверить ее функциональность. Смотреть следует на то, насколько плотно элемент прилегает к поверхности кожуха, по которому идет подача воздушных потоков.Зачастую, между закрывающим элементом и стенками желоба имеется внушительный зазор, которые легко уменьшается путем принудительного поднятия заслонки вверх. Для этого понадобятся обыкновенные плоскогубцы и немного сноровки. Отыскиваем трос крепления, расположенный справа от педали газа, и аккуратно выгибаем проволоку.

    В результате, появится дополнительное натяжение, а свободный ход пружины уменьшится, вследствие чего заслонка станет плотно закрывать воздуховод и отсекать холодные потоки.

    Выполнение всех перечисленных мероприятий позволит избежать лишних материальных затрат и оперативно отрегулировать работу печки на самых распространенных моделях Волжского автозавода.

    Доработка системы отопления на моделях ВАЗ-21099, 2108 и 2111

    Довольно-таки часто встречается такая проблема, когда в зимнее время печка работает на максимальной мощности и горячий воздух идет в салон как положено, однако стекла совсем не обдуваются. Соответственно с понижением температуры подачи на лобовое стекло будет подаваться практически ледяной воздух, что приводит к образованию наледи и ухудшению обзора водителя. Опять же, данная проблема целиком кроется в заслонке, а для ее устранения придется также подтягивать печной трос, но уже несколько другим способом. Для этого понадобятся следующие инструменты: надежные кусачки, крестообразная отвертка, шило и плоскогубцы.

    Изначально снимаем левый экран с панели приборов – требуемая пластина крепится тремя шурупами и находится по правую ногу от водителя. Предварительно переводим печку в крайнее правое положение, после чего с помощью шила снимаем защелку (металлическую скобу). Далее скидываем пластиковую защиту с троса, для чего сдвигаем ее вбок с наконечника.

    Используя кусачки, аккуратно обрезаем один виток с троса, а оставшиеся зажимаем в горизонтальном положении плоскогубцами и плотно закручиваем, выравнивая с другими витками. Кончик троса возвращается на прежнее место и проверяется работа печки. Проблема должна устраниться за счет более короткого хода натяжного элемента.

    Финальным этапом станет сборка защелки, пластины и прикручивание панели на обычное место.

    Таким образом, проблемы с полноценной работой печки на восьмых и девятых моделях ВАЗ – далеко не редкость. Тем не менее, они легко решаются путем умелых и обдуманных действий, которые помогут оперативно устранить заводские недоработки и обеспечить подачу требуемого воздуха.                   

    Видеоролик с пошаговой инструкцией регулировки и ремонта заслонок печки на моделях ВАЗ-21099, 2108 и 2111

    Ремонт и доработка печки 2108-21099

    0Спам11 Sergey   (15.10.2012 12:57)Привет salavinka! Спасибо за подробное описание! Сейчас тоже разобрал всю торпеду и отопитель. У меня правда условия не такие экстремальные. Началось все как обычно — потек радиатор и патрубки. Надоели постоянные лужи на ковриках…. Купил все новое — радиатор, кран, патрубки, рычаги. Сейчас пока проклеил саму печку. Ума не приложу как ее теперь собрать …. три заслонки и другие элементы корпуса должны попасть точно. Сегодня буду пробовать. При разборке сломал заслонку на лобовуху в двух местах …. успешно восстановил. Кронштейн рычагов был сломал до меня …. два места под скобы было отломано… ставлю новый.Хочу оставить и проклеить воздуховод к ногам задних пассажиров. Все его почему то глушат….

    0Спам10 access   (14.05.2012 16:28)ert

    0Спам8 access   (11. 05.2012 19:37)salavinka статья хорошая, прочитав её, я из любопытства полез разбирать торпеду и смотреть печку (ид*от я, оно мне надо было?) На фотке я долго присматривался, что за уплотнитель использовал ты. К примеру Р-порфиль маленькая, а D-профиль побольше но коричневый нашёл. Так вот, по бокам, стенкам печки, я использовал Р-профиль и ничего не подрезал, а как-бы внизу D-профиль но подрезал. На счёт подсоса: я его тоже не смог отвернуть (да и желания не было с ним возится) , выкрутился тем, что под капотом отсоединил его от карба, а в салоне подтянул на себя тросик этот. P.S. самое геморройное в этом деле, это чистить шкуркой все от заводских приклеек поролона, (у меня кто-то ещё свой вклад внёс и добавил свой поролон с скотчем, скучно не было мне), под капотом, под кожухом вентиля, ещё куча пластилина, который тоже пришлось слизывать оттуда.Вот и все, осталось только забубенить это все обратно в машину и сложить в месте этот Lego.

    0Спам9 salavinka   (12.05.2012 08:56)Молодец что затеял такое дело, не пожалееш думаю об этом, езжу до сих пор, печка без нареканий работает, единственное тросики у рычажков вымораживают, щас думаю чего с ними сделать, а уплотнитель я резал чтоб он легче деформировался при прижатии заслонки.

    0Спам6 Павлуха   (09.02.2012 15:16)salavinka респект тебе конечно, но есть НО.. ты бы людям обьяснил что разбирал печуху 2108(старого образца с полувертикальным положением радиатора), а с 1998г. наши тазы стали комплектовать печками 2108-01 нового образца !!! у них расположение радиатора почти горизонтальное, да и внутренние кишки по другому устроенны — разница в общем большая будет 8-)).Ответ: Спасибо за замечание, поправил текст маленько

    0Спам4 SEDOY   (20.12.2011 03:48)Привет salavinka !!! Спасибо за ответ.завтра вернее уже сегодня пойду снимать печку и хотел вот еще спросить,а между печкой и панелью будет видно сколько надо приклеить уплотнителя или надо примерять бегать??,просто машина нерядом! или при установке печки на место,можно будет проклеить все соединения?? И самое главное; и есть ли какие замарочки при снятии панели?? ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА,чтобы ничего несломать,неоторвать,а то на улице не май месяц,нехотелось бы возле нее пляски устраивать))) Спасибо тебе за ранее добрый человек. Как зовут то хоть?, не впослледний раз обращаюсь!!!

    0Спам5 salavinka   (20.12.2011 10:13)Привет, насчет зазора между панелью и печкой, там нифига не видно, надо примерять, сам занимался с печкой в мороз -25, и пока примерял чуть не околел, у меня зазор получился около 3 сантиметров. При снятии панели (низкой) у меня ни каких заморочек не возникло, правда встречал по форумам, что некоторые подсос не могут отвернуть, а так ничего сложного, в любой мурзилке написано, с высокой панелью дела пока не имел.P.S. Там самое сложное руль снять

    0Спам2 Роман   (18.12.2011 04:20)Привет salavinka !!! статейка твоя ОБАЛДЕННАЯ ,много людей наверное уже спасла,и сколько еще спасет,просто «МОЛОТОК». И вот я один из них,у которого началось всё с радиатора печки(потек).Не просто говорят,-хочеш сделать хорошо сделай САМ!!! После долгого и упорного добычи тепла(СЕРВИСМЕНАМИ) в моей машине,поменяли ну просто ВСЕ,что связано с антифризом и теплом,в оконцовке купил полностью всборе НОВУЮ печку,и после её установки теми же (СЕРВИСМЕНАМИ) сильно огорчился и решел сам заняться этим вопросом(когда же будет тепло в маей машине?)!!! Первым делом в Интернет на форумы частенько наталкивался на ссылку твоей статейки и вот решил спросить,попросить у тебя умного совета как мне быть: 1-е как я понял,полюбому придеться снимать и перебирать(переклеивать) печку?,даже если она новая?! : 2-е на старой печке(в данный момент кот.лежит в богажнике) центральный воздуховод(под магнитолой) полностью заглушил старый хозяин,надоли мне тоже жаглушить???,я часто езжу по трассе, говорят в лицо сильно дует с центра ,печка работала в том году просто на убой,на еденичке задние пассажиры просили выключить, или после 1-ого все будет нормально работать??? закрыл заслонку и ничего недует??? С нетерпением жду ответа salavinka, очень благодарен

    0Спам3 salavinka   (19.12.2011 09:52)Привет. Ну насчет проклейки новой печки, ни чего не подскажу, пока ни разу новье еще в руки не попадало, но я бы просто над старой поработал на твоем месте и потом махнул их при желании. Воздуховоды затыкать по желанию, я не затыкал, хотя они у меня почти всегда закрыты, очень редко когда открываю (там ведь на дефлекторах заслонки стоят, ими можно и закрывать) Насчет последнего, гарантировать конечно ни чего не могу, как говорится если у стрелка меткий глаз, но трясущиеся руки, то ясное дело метко стрелять он не будет :)))) так и здесь, если все остальное все хорошо работает то данная проклейка однозначно даст эффект.С данной печкой получается пошла вторая зима, вчера ездил по трассе, было -24, печка на 1 скорости, тепло на середине, ехал в одной вельветовой рубашке.

    0Спам1 Гамлет   (25.02.2011 17:32)Как всегда восхищен!!!!! РЕСПЕКТ!!!

    Ремонт и эксплуатация автомобиля Ваз 2108 2109 21099

    Если при плановом осмотре бачка с охлаждающей жидкостью Ваз 2108 2109 21099  Вы заметили, что её стало меньше, долили до нормального уровня, а через несколько дней уровень снова упал. То значит в системе охлаждения  где-то есть течь. Ищется она при помощи визуального осмотра: проверяются места крепления шлангов, хомуты, отсутствие трещин в шлангах.А если при осмотре вы выяснили,что охлаждающая жидкость течет в салон , то это указывает на подтекание радиатора отопителя Ваз 2108 2109 21099. При данной неисправности тосол как правило начинает капать на педаль газа, а вместе с ней и на обувь водителя. Тосол — жидкость едкая,поэтому можно при этом испортить хорошую обувь. Да и сам тосол стоит денег, литровая бутылка тосола стоит порядка 2$.

    Поэтому, как только тосол начинает вытекать из системы охлаждения Ваз 2109, необходимо находить эту утечку и устранять.
    Итак, Вам предстоит замена радиатора отопителя (печки) Ваз 2109. Но к нему не так то просто подобраться.Все руководства по эксплуатации автомобиля  говорят,что необходима разбирать всю переднюю панель.

    Конечно,без неё Вам будет гораздо удобней поменять радиатор, однако на это у Вас уйдет порядка 3 часов времени, не говоря об обратной сборке. Поэтому ниже будет приведен способ замены радиатора отопителя Ваз 2108 2109 21099 без снятия передней панели. Но сначала Вам необходимо слить весь тосол из системы охлаждения двигателя.  Всего в системе охлаждения Ваз 2109 циркулирует порядка 8  литров тосола, поэтому заранее подготовьте емкости куда будете его сливать. Оденьте резиновые перчатки, так как голыми руками тосол лучше не трогать. Также не лишним будет иметь в запасе пару литров , так как наверняка немного,но прольется.Открываем пробку бачка с ОЖ(охлаждающей жидкостью), находим пробку внизу радиатора охлаждения.Сливная пробка радиатора системы охлаждения Ваз 2109Подготовьте заранее шланг длиной около метра и диаметром около сантиметра. Один конец опустите в емкость для слива тосола. Выкрутите пробку радиатора охлаждения и прижмите второй конец шланга к сливному отверстию радиатора. В радиаторе Ваз 2108 2109 21099 как правило находится около двух литров тосола. Когда тосол перестанет вытекать, закручиваем пробку назад. Теперь необходимо слить тосол малого круга охлаждения.

    В двигателе есть специальная пробка для слива тосола — она же самая низкая точка системы охлаждения автомобиля.

    Сливная пробка системы охлаждения Ваз 2109Подготовьте несколько пластиковых бутылок (желательно по пять литров), отрежьте им горлышки, чтобы легче было слить тосол. Отройте краник отопителя в салоне (на картинке закрыт),чтобы из радиатора вытек весь тосол.Откройте краник радиатора отопителя Ваз 2109Выкручиваем пробку ключом на 17 и опять прижимаем шланг к сливному отверстию в двигателе. Ждем пока весь тосол не сольется с малого круга охлаждения.Затем ставим пробку на место.Теперь необходимо снять ослабить хомуты на радиаторе отопителя. Если Вы человек не очень худой, можно снять пассажирское кресло. Будет больше места для маневров. Не хотите снимать — отодвиньте его как можно дальше назад. Подлазим к месту крепления радиатора отопителя к шлангам системы отопления.Хомуты радиатора отопителя Ваз 2109

    Ослабляем хомуты и снимаем шланги с радиатора. Будьте готовы к тому,что может вылится еще немного тосола, поэтому имейте под рукой емкость. Поздравляю, тосол слит.

    Теперь переходим непосредственно к замене печки Ваз 2108 2109 21099. Выкручиваем шурупы крепления передней панели.Ослабьте шурпы крепления панели приборов Ваз 2109Открываем бардачок, достаем из него все, и откручиваем шуруп на задней стенке.Откручиваем шуруп в бардачке Ваз 2109И откручиваем шуруп крепления панели возле бокового зеркала пассажира.Откручиваем шуруп возле зеркала Ваз 2109Теперь передняя панель с пассажирской стороны двигается вверх-вниз. Теперь необходимо подсунуть брусок (около 7 см в толщину) между панелью и рамой  автомобиля Ваз 2108 2109 21099. Также возьмите несколько дощечек толщиной по сантиметру, если не будет хватать толщины бруска.Бруски для отгибания панелиПосле этого выкрутите три шурупа крепления печки и попробуйте потихоньку доставать её.Делать это все лучше лежа на спине на пассажирском коврике. Если печка будет упираться в панель — подложите добавочную дощечку. И вот,Вы достали печку.Скорее всего она будет вся липкая и мокрая от тосола. Также на ней будут приклеены листья от березы и иголки от сосны.Радиатор отопителя Ваз 2109

    Возьмите в руки тряпку и почистите место,откуда достали печку, там наверняка будет мусор. Берем новую печку, оклеиваем её уплотнительной резинкой, идущей в комплекте и вставляем наместо. Зажимаем шурупами и подсоединяем шланги. Затем убираем бруски и закрепляем панель.

    Новая печка Ваз 2108 2109 21099 установлена, но теперь необходимо залить тосол в систему. Залив тосол до нужного уровня убедитесь,что нигде нет течи и после этого заведите двигатель. После пары минут его работы вы увидите, что уровень тосола упал — это нормально, водяной насос выдавил воздух. Доливаем до нужного уровня. Ну вот и все, Ваш Ваз 2108 2109 21099 теперь оснащен новой печкой. На главную

    Ваз 2108: зачем выполняется замена отопителя

    Отопитель – вид справаОтопитель – вид слеваДля обеспечения внутри автомобиля средней температуры плюс 20°С, даже когда температура воздуха на улице минус 20°С, имеется отопитель салона. Общий вид устройства на фото.На виде справа:

    • 1 – вентилятор.
    • 2 – радиатор.
    • 3 – тяга заслонки, для обогрева ветрового стекла.
    • 4 – панель для управления отопителем.

    На виде слева:

    • 1 – тяга заслонки, применяемая для управления отопителем.
    • 2 – тяга заслонки, используемая для обогрева ног.
    • 3 – тяга для открывания и закрывания крана отопителя.
    • 4 – кран отопителя.
    • 5 – резистор системы отопления.

    Итак:

    • Отопитель прикреплен в салоне под приборной панелью. Для этого к коробке воздухопритока приварены четыре болта, а гайки крепят корпус отопителя к авто.
    • Салон отапливается воздухом, подогрев которого происходит в радиаторе отопителя. Последний, в систему охлаждающую двигатель, включается параллельно основному радиатору.
    • Подогретый воздух через систему воздухопроводов, которые крепятся снизу к приборной панели, направляется в салон. Для предохранения утечки горячего воздуха отопитель с воздухопроводами уплотняется прокладками.
    • Отопитель состоит из кожухов, изготовленных из пластмассы – правого и левого, соединенных по периметру между собой скобами для крепления. Для уплотнения кожуховзакладывается в пазы специальный жгут.
    • В салон принудительная подача воздуха осуществляется электровентилятором, который крепится сверху отопителя, а для ремонта или замены его можно снять со стороны моторной ниши.
    • Резиновыми шлангами к системе охлаждения подсоединяется кран отопителя. Система рычагов с рукоятками обеспечивает регулировку подачи горячего воздуха в салон.
    • Подача воздуха в салоне для пассажиров и на боковые стекла, осуществляется через правое и левое боковые и два сопла по центру. В корпусе любого сопла устанавливаются заслонки, имеющие пенополиуретановые уплотнители.Интенсивность вентиляции изменяется открытием или закрытием заслонки.
    • Отсос воздуха из кузова выполняет вытяжная вентиляция. На авто ВАЗ 2108 воздух попадает в полость центральных стоек, далее проходит через воздуховоды, выполненные из резины, а затем поступает в расположенные в задней части салона отверстия, и выходит наружу.Это происходит за счет разрежения, которое возникает у задних кромок облицовки центральных стоек кузова, при движении автомобиля.

    Отопление в салоне автомобиля ВАЗ 2108

    Замена отопителя на автомобиле ВАЗ 2108

    Чаще всего полная замена отопителя ВАЗ 2108 не требуется, а со строя могут выйти отдельные его узлы, которые можно отремонтировать или заменить новыми.Если увеличился расход антифриза, из отверстий обдува ветровых стекол появился пар и приторный характерный запах охлаждающей жидкости, то скорее всего нужна на ВАЗ 2108 замена радиатора отопителя.
    Радиатор нужно заменить при течи из него охлаждающей жидкости.https://www.youtube.com/watch?v=FFJS8NR-IsgПроверка герметичности радиатора выполняется после того как будут заглушены его патрубки. Затем он опускается в емкость с водой, к радиатору подводится воздух, давление которого 0,2 МПа.
    Если в течение 30 секунд из устройства появились пузырьки воздуха, нужна замена радиатора отопителя ваз 2108.

    Снятие радиатора отопителя

    Итак:

    • Отсоединяется и извлекается аккумуляторная батарея.
    • Сливается из автомобиля охлаждающая жидкость.
    • Отсоединяются провода от датчика, включающего вентилятор радиатора.

    Отсоединение проводов от датчика вентилятора

    • Отворачиваются гайки и болты фиксирующие кожух вентилятора.
    • Снимается кронштейн.
    • От электродвигателя вентилятора отсоединяется колодка с проводами.
    • Кожух радиатора вынимается из моторного отсека. Для этого кожух с электровентилятором необходимо наклонить в сторону.
    • Отсоединяются от радиатора два верхних шланга.
    • Та же операция повторяется с нижним шлангом.
    • Из моторного отсека вынимается радиатор, наклонив его немного в сторону.

    Радиатор вынимается из автомобиля

    • Если на установочных штифтах остались подушки нижнего крепления их необходимо снять.
    • Меняются потерявшие упругость или порванные подушки.

    Как выполняется замена радиатора отопителя ваз 21083 можно познакомиться посмотрев видео.
    Если радиатор не подтекает, то причина может быть связана с поломкой крана. В этом случае не нужна замена печки отопителя ваз 2108, а меняется только кран отопителя. Цена ремонта будет достаточно небольшой. Иногда замена отопителя радиатора ВАЗ 2108 или других составляющих его узлов, не дала ощутимых улучшений — отопитель плохо работает. В этом случае его нужно полностью заменить. Замена отопителя на ВАЗ 2108 легко выполняется своими руками.Для производства работ должна соблюдаться инструкция:

    • Изнутри салона, под приборной панелью, ослабляется затяжка хомутов и отсоединяются два шланга от патрубков расположенных на кране отопителя.
    • Отсоединяются от патрубков крана оба шланга в моторном отсеке.
    • Отворачиваются гайки фиксирующие кран отопителя.
    • С переднего щитка снимается кран.

    Снятие крана отопителя

    • Извлекается держатель тяги крана.
    • Тяга отсоединяется от рычага крана.
    • Снимается с рычага переключения передач защитный чехол с облицовки, установленной на туннели пола.
    • Удаляется накладка этой же облицовки.
    • Сзади туннеля пола отворачивается винт, фиксирующий его облицовку.
    • Сдвинув назад, снимается облицовка туннеля.
    • От корпуса отопителя отсоединяется и вытаскивается воздуховод внутренней вентиляции.
    •  Отсоединяется провод от резистора отопителя.
    • Откручиваются гайки, установленные справа от отопителя.
    • Отворачиваются гайки с левой стороны.
    • Отопитель снимается вместе с панелью управления.

    Снятие отопителя с панелью управленияТаким образом выполняется замена отопителя на ваз 2108.
    Своевременный ремонт отопительной системы создаст комфорт для водителя и пассажиров находящихся в автомобиле ВАЗ 2108 во время движения.

    Снятие и разборка отопителя Ваз-2109

    Снятие и разборка отопителяПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯСливаем охлаждающую жидкость из двигателя при открытом кране отопителя. Снимаем консоль панели приборов  и воздуховод внутренней вентиляции салонаКрестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления к панели приборов кронштейна рычагов управления отопителем……и отводим кронштейн с тягами вниз.Отсоединяем разъем от переключателя электродвигателя вентилятора (для наглядности панель приборов снята).Снимаем ручку управления электровентилятором.

    Для снятия переключателя пинцетом отворачиваем пластиковую гайку крепления к кронштейну рычагов управления и вынимаем переключатель (для наглядности операция выполнена на снятом переключателе).

    Вынимаем патрон с лампой подсветки пульта управления отопителем.Отверткой освобождаем скобу крепления к кронштейну оболочки тяги……и вынимаем тягу из рычага привода заслонки.Таким же образом отсоединяем еще три тяги управления……и снимаем кронштейн рычагов управления отопителем.Для демонтажа отопителя снимаем панель приборов Отсоединяем шланги от радиатора отопителя. Отопитель можно снять вместе с радиатором (на фото радиатор снят).Освобождаем скобу крепления к кожуху отопителя оболочки тяги заслонки обогрева ветрового стекла.Снимаем тягу с рычага заслонки.Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления кожуха отопителя к кузову.Отвернув левую переднюю гайку, снимаем со шпильки клемму массового провода электродвигателя вентилятора. Отсоединив разъемы от резистора и провода электродвигателя вентилятора,…снимаем отопитель в сборе с вентилятором.Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления вентилятора к отопителю……и снимаем вентилятор.Отвернув один саморез крепления,…снимаем резистор электродвигателя (резистор можно заменить, не снимая отопителя).Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления левой крышки отопителя……и снимаем крышку.Освобождаем семь защелок крепления левого и правого кожухов отопителя.Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления кожухов, находящийся с правой стороны в углублении.

    Разрезав уплотнитель по плоскости разъема, разделяем правый и левый кожухи отопителя.

    Выводим рычаг заслонки обогрева ветрового стекла из отверстия наружного рычага привода и снимаем заслонку.Сжав усики крепежного элемента, снимаем рычаг привода заслонки обогрева ног……и снимаем заслонку.Сжимаем усики крепежного элемента привода заслонки и управления отопителем……и снимаем заслонку.Сборку и установку отопителя проводим в обратной последовательности. При необходимости уплотнители отопителя приклеиваем универсальным клеем.HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh4OUMDIuhRk4gDA4h3QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=

    Плохо греет печка

    Настали холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует еле теплый, а зачастую и вообще холодный воздух, короче говоря,  плохо греет печка. При таком положении дел в сильный мороз даже заиндевевшие боковые стекла в салоне «не отходят».Простейшее решение данной проблемы выглядит следующим образом. Необходимо подтянуть тросик управления заслонкой печки. Для этого можно сделать один-два витка этого тросика на рычаге управления заслонкой. Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109Все стыки воздуховодов и края заслонки печки оклеены поролоном, который этим рычагом  управления заслонкой  сжать до конца тяжело. В результате остается зазор в несколько миллиметров.

    При этом заслонка, направляющая поток  воздуха либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя закрывается не до конца. Закрывается она «наверх», при этом  в передние сопла воздух идет через радиатор отопителя, а в верхние и боковые — с улицы, через те самые миллиметры.

    Когда вентилятор печки работает, да еще и машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.Можно даже добраться  до этого рычага заслонки со стороны водителя и попробовать рукой подтянуть этот рычаг при включенном вентиляторе печки. При этом левое ухо будет находится в районе сопла воздуховода, и можно услышать, как меняется звук и температура выходящего из сопла воздуха.Также причиной неэффективной работы системы отопления салона Самары могут быть рассмотренные ниже причины.

    Неполное открытие крана отопителя

    Эта проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора печки, если она различная, скорее всего клапан не до конца открыт. Решением будет натяжка тросика управления этим клапаном и доводка рычага управления клапаном до максимально открытого положения. При этом возможно, что теперь клапан будет не до конца закрываться, но как говорится, жар костей не ломит. Но здесь кроется другая проблема. Известно что данный клапан у «Самар» — слабое место, и после определенного количества операций «открыть — закрыть» клапан в месте прохождения оси, соединяющей рычажок управления и саму заслонку внутри клапана теряет герметичность и начинает подтекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его от греха подальше. В этом случае  попытка сдвинуть клапан крана печки скорее всего приведет к его протечке.

    Если это случилось, можно обмотать место протечки полоской ткани, пропитанной в герметике и зафиксировать все это «холодной сваркой», это можно сделать и в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

    Место течи крана печки Лады СамарыКардинальным решением проблемы с подтеканием крана отопителя ВАЗ 2109 будет полное его удаление из системы, либо врезка водопроводного шарового крана. Правда, в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае данную регулировку можно произвести только заглянув под капот. Зато, избавившись от заведомо ненадежного узла, избавляемся от возможных  проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха заслонкой хватает за глаза. Кстати, в «десятках» этот злополучный клапан производитель убрал.

    Негерметичность воздуховодов

    Воздух, нагнетаемый вентилятором печки, частично уходит в щели в путях следования воздуха, при этом поток воздуха ослабевает и остывает. Решением будет герметизация и проклейка всех соединений на пути следования воздуха от печки до выходных сопел. Правда эта операция весьма трудоемка, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет ощутимое усиление потока воздуха из дефлекторов системы отопления.

    Воздушные пробки в радиаторе отопителя

    Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения при открытом кране печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае надо установить автомобиль передними колесами на возвышенность, как можно выше, открыть полностью кран печки и погазовать.Также для потепления в салоне рекомендую установить 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110 по модернизированной схеме.

    Ремонт и замена блока управления отопителем ВАЗ 21083 и 21093

    ≡  4 Ноябрь 2015   ·  Рубрика: Ремонт   Блок управления отопителем салона ВАЗ 21083 или 21093 (модели с «высокой» приборной панелью) необходимо снять и проверить на наличие неисправностей в случаях, когда:

    • для переключения рычага необходимо прикладывать слишком большое усилие
    • при переключении соответствующих рычагов не происходит изменение направления воздуха и/или изменение температуры подаваемого в салон воздуха.

    Причиной приведенных неисправностей может стать облом кронштейна удерживающей скобы на корпусе блока управления, либо деформация скобы или ее отсутствие в силу каких-либо причин. Для того, что бы понять, какие действия нужно предпринять – заново установить скобы или заменить блок управления отопителя, последний придется демонтировать.Для этого потребуется открутить два болта крепления нижнего корпуса передней панелии отвести ее вниз.Откручиваем два самореза, крепящих блок управления к корпусу панели.Нажав на блок управления вниз, извлекаем его. Но полноценно извлечь его не удастся, т.к. он удерживается тросиками приводов заслонок и проводами клеммы.

    Необходимо произвести визуальный осмотр. Если отсутствуют скобы на их месте установки,

    но места установки скоб не повреждены, тогда просто устанавливаем скобу. В случае же, когда место установки сломано, необходимо заменить блок управления отопителем.Замену блока управления необходимо начать с его правильного демонтажа. Для этого снимаем клемму с регулятора скорости вращения вентилятора отопителя и две клеммы лампы подсветки (на рисунке ниже — под номерами 1, 2 и 3 соответственно). Сняв клеммы, снимаем скобы фиксации тросиков (на рисунке указанно направление прикладываемой силы):Перед снятием тросиков необходимо запомнить, к какому рычагу они относятся (а лучше подписать). Извлекаем тросик из отверстий в рычагах:

    Снимаем сам блок управления. Со снятого блока управления необходимо демонтировать указатель

    и сам регулятор оборотов вентилятора, а так же лампу подсветки.Для снятия реле регулятора необходимо открутить пластиковую гайку. Для этого плоскую отвертку вставляем в пазы гайки и отворачиваем ееи достаём.Лампа подсветки извлекается путём поворота ее против часовой стрелки:Установку производим в обратном порядке. Устанавливаем по пазам лампу подсветки и поворачиваем ее по часовой стрелке до упора. Реле, перед тем как закрутить гайку, необходимо установить в паз.Закручиваем гайку. Подключаем клемму к реле и две клеммы к лампе подсветки. Приступаем к установке тросиков. Прежде, чем закрепить тросик скобой, устанавливаем его таким образом, что бы он торцом кожуха упирался в выступы на корпусе, а тросик проходил между них:Устанавливаем скобу так, что бы «носик»входил в пази защёлкиваем её.

    С остальными тросиками нужно проделать аналогичные операции. Прежде чем установить кожух панели, необходимо убедиться в правильной работе всех рычагов, в работе подсветки и регулятора оборотов вентилятора.

    Всё проверив и убедившись в корректной работе, устанавливаем блок управления на место и прикручиваем его двумя саморезами,и затем устанавливаем панель.На этом работы окончены.(17 голос, средняя оценка: 4,59

    Как отремонтировать или полностью заменить печку ВАЗ-2108

    Если вы являетесь обладателем отечественной «восьмёрки», вы можете подтвердить, что машина неплоха, что она впечатляет своей резвостью и практичностью. Однако, как и другие транспортные средства, этот автомобиль тоже нуждается в систематическом внимании своего владельца. Проблема может возникать в силу различных обстоятельств, при этом повреждая совершенно разные устройства автомобиля. Иногда владельцы «восьмёрки» вдруг замечают, что салон прогревается плохо, какие бы попытки они ни предпринимали, как бы ни старались переключатель печки установить в разные позиции. Плохой обогрев салона однозначно ориентирует владельца транспортного средства на мысль, что пришла пора провести ремонт печки.

     Безусловно, далеко не все владельцы «лошадок» мало-мальски разбираются в технической части авто. Для них гораздо проще решить проблему через СТО, перепоручив все действия квалифицированным мастерам.

    Если же вы не можете себе финансово позволить обращение на станцию технического обслуживания или вы настолько ревностно относитесь к тому, чтобы кто-то, кроме вас, прикасался к вашей «очаровательной восьмёрке», тогда вам можно провести ремонтные работы самостоятельно. Мы поможем вам в этом, объясним, как снять печку, на что обратить максимальное внимание.

    Ремонтные работы

    Отопление в вашей расчудесной машине может быть нарушено по нескольким причинам. Совершенно не лишним для каждого владельца будет научиться устанавливать самостоятельно диагноз, поскольку от этого зависит, какие запчасти придётся приобрести, какие действия впоследствии предпринять.

    Причины сбоя

    Если вы попытались запустить печку, чтобы нагреть салон, но в ответ на предпринимаемые действия обнаружили «тишину» или слабые попытки подачи тёплого воздуха, попробуйте изменить положение переключателя режима работы моторчика. При отсутствии улучшения следует заподозрить выход со строя резистора. К сожалению, в этом случае обойтись без новых приобретений у вас не получится. Дело в том, что резистор не подлежит восстановлению или ремонту, важно только приобретать новый резистор и устанавливать его, извлекая вышедший со строя.Скидки на новые автомобили!Выгодный кредит от 9.9%
    Рассрочка 0%А также спровоцировать «проблемное молчание» отопителя вашей удивительной «восьмёрки» может короткое замыкание, вследствие которого перегорает полностью предохранитель. В этом случае также придётся извлекать сгоревший элемент и водружать на его место новый.Столкнувшись с тем, что вентилятор работает, в салон поступает тёплый воздух, но очень медленно, а переключение и установление иного режима не приводит к позитивным изменениям, следует заподозрить чрезмерное загрязнение коллектора или его окисление, что часто случается, когда в качестве охлаждающей жидкости используют обыкновенную воду. В этом случае можно извлечь корпус печки и подвергнуть устройство ремонтным работам. Иногда приходится заменять некоторые мелкие элементы, в число которых входят щётки, подшипники и прочие детали. Однако точный «диагноз» вы установите после демонтажа отопителя и визуального осмотра этого устройства.

    Ремонтные работы

    Спровоцировать плохой обогрев салона может даже заслонка, регулирующая направление подачи тёплого воздушного потока. Чаще такой «болезнью» страдают автомобили с высоко расположенной панелью. Кстати, авто с низко расположенной панелью очень редко подвергаются такой проблеме, но зато у таких моделей «восьмёрок» часто «летит» термостат.Важно учесть каждому владельцу, что время является самым жестоким врагом для транспортного средства. Время безжалостно, оно провоцирует механические повреждения многих элементов, включая и тех, что входят в систему отопления. Рекомендуется следить за состоянием, а также менять раз в три года:При необходимости не экономить бездумно свои финансы, а своевременно приобретать и устанавливать новый радиатор.

    Конечно, заменить кран отопителя на вашем ВАЗ-2108, патрубки или шланги не будет столь проблематично в денежном смысле, как в случае приобретения нового радиатора.

    Однако обращаем ваше внимание, что «железная лошадка» может не выдержать вашего полного «безучастия», двигатель перегреется и просто заклинит. После этого «лошадка» не сможет сдвинуться с места, а ремонтные работы уже в этом случае вам обойдутся крайне дорого.

    Демонтаж отопителя

    Если визуальный осмотр не позволил вам выявить проблему, вы убедились, что улитка отопителя работает нормально, кран печки на вашем ВАЗ-2108 слушается, а в целом вас всё-таки не устраивает работа системы отопления, поскольку в салоне невозможно обеспечить комфортный температурный режим, тогда рекомендуем вам демонтировать печку. Тем более демонтаж будет уместен, если какие-либо элементы, входящие в систему отопления, заклинило либо они вышли со строя.Чаще всего после демонтажа, убедившись в сильном износе такого устройства, многие владельцы принимают решение приобрести и установить в свою «восьмёрку» новый отопитель.Демонтаж печки можно выполнить разными способами. Можно извлекать печку вместе с извлечением радиатора. А также можно просто отсоединить патрубки и шланги от радиатора, а далее продолжить демонтаж уже только самого отопителя.

    Итак, первоначально открутите четыре винта, расположенные в верхней части, именно они обеспечивают фиксацию печки к кузову автомобиля. После этого корпус печки вам поддастся и вы сможете его потянуть вниз. Теперь направьте усилия на отсоединение нижних воздуховодов, обеспечивающих продвижение тёплого воздуха, направленного на ноги пассажиров, находящихся на заднем сидении.

    Не вводите себя в заблуждение поддавшись ложному впечатлению, что теперь ничто не препятствует извлечению печки. Снять корпус печки вам ещё будут мешать тросики печки на вашем ВАЗ-2108 хоть с высокой панелью, хоть с низкой. Отсоедините эти тросики, предварительно отщёлкнув фиксаторы. Только после этого вы уже сможете беспрепятственно извлечь печку. Процесс установки нового отопителя аналогичен процессу демонтажа, отличается только в обратной последовательности совершаемых действий.

    Итак, вы, как владелец «восьмёрки», сможете обеспечить условия, при которых в салоне вашего автомобиля будет даже в самые лютые морозы термометр показывать двадцать градусов тепла. Для этого вполне достаточно следить за системой отопления, своевременно решать возникающие проблемы, а при необходимости менять печку, воспользовавшись предложенными нами рекомендациями.

    Ремонт Печки Ваз 2109 Низкая Панель

    Устройство и эксплуатация печки ВАЗ-2109. Инструкция по ремонту.Отопление салона любого автомобиля обеспечивается воздухом, который подогревается в радиаторе отопителя. Радиатор печки ВАЗ 2109 включен параллельно к основному радиатору, входящего в систему охлаждения автомобильного двигателя.Сам отопитель крепится четырьмя гайками в салоне под панелью приборов к болтам, что приварены к коробке воздухопритока. Воздух, подогретый в отопителе, через систему воздухопроводов направляется в салон. Воздухопроводы крепятся к панели приборов снизу и уплотняются прокладками.

    Особенности устройства печки ВАЗ 2109

    1. Скоба крепления кожухов отопителя; 2. Заслонка управления отопителем; 3. Левый кожух отопителя; 4. Тяга заслонки обогрева ног; 5. Все о радиаторе печки на ваз 2109 — цена, замена, видео, фото, размеры. Уплотнительная прокладка радиатора; 6. Радиатор; 7. Уплотнительная прокладка отопителя; 8. Электродвигатель; 9. Кожухи вентилятора; 10. Рабочее колесо вентилятора; 11. Заслонка обогрева; 12. Воздухопровод обогрева ветрового стекла; 13. Воздухопровод бокового сопла; 14. Боковое сопло; 15. Заслонка центрального сопла; 16. Толкатель лопаток; 17. Видеоролик ремонт постели распредвала ваз 2108-21083. Сделай сам. Ваз 2109 1.5 8 замена. Ось лопатки; 18. Лопатка; 19. Рычажок перекрытия центрального сопла; 20. Тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 21. Рычажок изменения направления воздушного потока; 22. Рукоятка управления подогревом воздуха; 23. Рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 24. Рукоятка подачи воздуха в ноги; 25. Кронштейн рычагов управления; 26.

    Скоба крепления оболочки тяги; 27. Тяга управления краном; 28. Тяга заслонки управления отопителем; 29. Заслонка обогрева ног; 30. Оси рычагов управления подогревом воздуха; 31. Стяжной винтовой хомут; 32. Клапан крана отопителя; 33. Корпус крана; 34. Рычаг клапана; 35. Шланги, соединяющие кран с радиатором отопителя; 36.

    Воздухопровод внутренней вентиляции; 37. Окна обогрева ног задних пассажиров; 38. Кран отопителя; 39. Окно обогрева ног водителя; 40. Облицовка центральной стойки; 41. Внутренняя полость центральной стойки; 42. Воздухопровод вытяжной вентиляции; 43. Обивка центральной стойки; 44. Облицовка дефлектора вытяжной вентиляции; 45. Резиновый клапан; 46. Капитальный ремонт двигателя ваз 21099-2109-2108 своими тюнинг ваз 2109 своими руками,. Корпус дефлектора; 47. Дефлектор вытяжной вентиляции; 48. I. Отопитель; 49. II. Схема работы отопителя; 50. III. Кран отопителя; 51. IV. Устройство и эксплуатация печки ваз-2109. Ваз 2109 и отнести ее в ремонт. Панель приборов. Вытяжная вентиляция салонаПечка состоит из 2 пластмассовых кожухов (правого и левого), которые соединяются между собой по периметру скобами крепления. Специальный жгут закладывается для уплотнения в пазы кожухов. Электровентилятор, принудительно подающий воздух в салон, крепится двумя винтами сверху отопителя. Конструкция печки сделана так, что электровентилятор можно легко снять со стороны отсека двигателя.К кожухам вентилятора крепится электродвигатель типа 45.3730, на валу которого установлено рабочее колесо электровентилятора с тремя скоростями вращения благодаря двум спиралям резистора. Чтобы получить необходимую частоту вращения рабочего колеса, предусмотрен дополнительный резистор, прикрепленный в отверстие кожуха печки с левой стороны винтом.Радиатор подогрева подаваемого воздуха установлен в кожухах отопителя. Он крепится к правому кожуху тремя винтами и уплотняется пенополиуретановой прокладкой. Состоит он из:

    • двух рядов трубок,
    • охлаждающих пластин,
    • двух пластмассовых бачков.

    Краник отопителя, состоящий из корпуса с двумя парами патрубков, подсоединен к системе охлаждения резиновыми шлангами. Циркуляцию жидкости через радиатор осуществляет насос системы охлаждения. На подводящей магистрали в корпусе крана на оси установлен пластинчатый клапан крана, имеющий отверстие пропускающее охлаждающую жидкость. Рычаг клапана соединяется тягой с рычагом рукоятки, которой можно управлять подогревом воздуха. При повороте этого рычага отверстие в клапане откроет магистраль, чтобы жидкость стала поступать в радиатор. Тут подробнее о замене крана отопителя.

    Управление печкой осуществляется с помощью трех рукояток, рычаги которых установлены на осях пластмассового кронштейна, прикрепленного к панели приборов четырьмя винтами. Замена радиатора отопителя (печки) ваз 2109 | ремонт ваз.

    Рукоятка управления подогревом воздействует на рычаг крана через тягу и на рычаг привода заслонки. При полном ее перемещении вправо и кран, и заслонка полностью открываются, воздух электровентилятором подаются через радиатор, где проходит прогон нагретой охлаждающей жидкости.

    Замена радиатора печки. Низкая панель. ВАЗ LADA 2108-2109 ЧАСТЬ 1 — AvtoMalina

    В этом видео заменим радиатор печки в автомобиле с низкой панелью. 2-ая часть к этому видео .

    Быстрая замена радиатора печки Ваз 2109 низкая панель

    Все проще,чем кажется!При среднем положении рукоятки кран и заслонка находятся в промежуточных положениях, часть воздуха в этом случае проходит через радиатор, а часть минует его. Этим надежно обеспечивается нужная степень подогрева воздуха в данный момент. Если рукоятку поместить в крайнее левое положение, кран и заслонка управления полностью закрыты, подающийся в салон воздух при этом не подогревается.Верхняя левая рукоятка, регулирующая подачу воздуха к ногам водителя и пассажиров, соединена с рычагом заслонки тягой. При ее перемещении влево заслонка обогрева ног открывается, а воздух из кожухов направляется в окна. С левой и правой сторон воздух подается в ноги водителя и пассажира, находящегося на переднем сиденье.

    В ноги пассажиров на задних сиденьях воздух подается по воздухопроводу внутренней вентиляции.

    Рукоятка, регулирующая подачу воздуха на лобовое стекло, соединена тягой с рычагом привода заслонки обогрева стекла. Она перекрывает или открывает воздуху путь на стекло через воздухопровод.Для обеспечения подачи воздуха на пассажиров и для обдува боковых стекол авто печка имеет правое и левое боковые, а также 2 центральных сопла. Корпус каждой из них снабжен заслонкой с уплотнителем из пенополиуретана. Открывая или закрывая эту заслонку за рычажок, можно изменять интенсивность воздухопотока, а его направление можно изменять рычажком, который поворачивает в нужное положение сопло с направляющими и лопатки.При температуре воздуха снаружи в минус 20°С печка обеспечивает при максимальном режиме обогрева следующие показатели температуры:

    • плюс 20°С — в салоне ВАЗ 2109,
    • плюс 25°С — в зоне ног.

    Автомобиль имеет вытяжную вентиляцию, которая обеспечивает отсос воздуха из салона. На модели ВАЗ-2109 она находится сзади от проемов кузова для боковых стекол. Она осуществляется также через разряжение, возникающее у дефлекторов при движении машины. Отсос воздуха происходит под облицовки дефлекторов из задней части салона. Он отжимает резиновые клапаны, которые предотвращают попадание воздуха снаружи при боковом ветре в салон, и выходит наружу.

    Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

    Многие владельцы отечественного автомобиля данной марки знают про то, что плохо греет печка ВАЗ 2109. В результате салон прогревается слабо, а ехать в таком авто не комфортно. устройство и ремонт отопителя ваз 2109. Панель приборов ваз печки ваз 2109 низкая. В таких случаях, проводится доработка печки. Чаще всего делается это в рамках ВАЗ 2109 тюнинга своими руками. Видео- и фотоинструкции работ по тюнингу своими руками можно найти в Интернете. Но иногда бывает достаточно снять печку ВАЗ 2109 и отнести ее в ремонт.Порядок работы описан ниже.

  • Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем два шланга от патрубков крана под панелью приборов изнутри салона.
  • Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отсеке.
  • Отворачиваем гайки крепления крана печки.
  • Снимаем кран со щита передка.
  • Снимаем держатель тяги крана.
  • Отсоединяем тягу от рычага крана.
  • Снимаем чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.
  • Снимаем накладку облицовки пола.
  • Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола.
  • Снимаем со сдвигом назад облицовку туннеля пола.
  • Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки.
  • Отсоединяем от электродвигателя отопителя провода.
  • Отсоединяем провода от резистора.
  • Отворачиваем с правой стороны отопителя гайки крепления.
  • Отворачиваем гайки крепления и снимаем отопитель вместе с панелью управления.
  • После данных манипуляций достаточно выбрать хорошую мастерскую и отнести туда печку.Когда печка дует слабо, можно отрегулировать заслонки. Как это сделать, показано на видео.Виновником того, что в автомобиле остается холодная печка, может быть виноват радиатор.Инструкция по его замене представлена ниже:

  • Полностью открываем кран отопителя и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
  • Снимаем панель приборов: сначала отключаем провод от клеммы аккумулятора со знаком минус, устанавливаем колеса в прямом положении, отсоединяем трос привода и тягу воздушной заслонки.
  • Снимаем ручки управления печки, переключатель вентилятора и отсоединяем накладку.
  • Отключаем все колодки с проводами: колодки противотуманных фонарей, наружного освещения, аварийной сигнализации, подсветки прикуривателя, обогрева заднего стекла.
  • Откручиваем винты, которыми крепится панель управления и козырек над приборами.
  • Отсоединяем шланг штуцера, трос спидометра и колодку с проводами.
  • Извлекаем приборы из панели.
  • Снимаем ручку гидрокорректора света и отворачиваем гайку, что крепит гнездо корректора фар.
  • Производим снятие рулевого колеса и всех переключателей.
  • Вынимаем замок зажигания с трубой рулевой колонки.
  • Снимаем ручку с тяги, отсоединяем винты, что прикрепляют к приборной панели направляющую тяги.
  • Отворачиваем винты закрепления панели приборов с левой и с правой сторон.
  • Вытаскиваем панель.
  • Отворачиваем винт с правого края печки, который закрепляет хомут тяги заслонки, что отвечает за обогрев стекла.
  • Вынимаем радиатор печки, открутив 3 болта крепления.
  • Ослабляем хомуты, крепящие шланги, и снимаем их с патрубков.
  • Радиатор нужно подвергнуть тщательной очистке, а в случае серьезных проблем – лучше заменить его на новый.

    Отопитель ваз 2109 низкая панель – АвтоТоп

    Поговорить а главное помочь хочу всем тем кто задался тем же вопросом, здесь не будет кучи фото о том что куда крутить а что от куда откручивать, здесь будет лишь мои наблюдения и способы решения.

    Честно говоря очень много читал, слышал, смотрел видева о том что отопление зубил с высокой панели мягко говоря некудышнее))

    На низкой панели я от катал 2 зимы и хочу сказать без вранья зимой когда было за -25 ато и до -30 по ночам доходило, мне в куртке сидеть было жарко…ДА-ДА! в салоне я создавал комфортную температуру и находился в одном лишь свитерке и когда мои друзья ныли что на улице морозище и 10 минут на улице не простоишь я над ними смеялся (правда один раз акум сдох и на работу пришлось ехать на маршрутке, шапку конечно же оставил на работе, я же на машине нафиг она мне) короче в тот день я осознал всю прелесть ветра в -25 )…ну да ладно разговор не об этом. После того как потек радиатор печки, я понял от чего был такой ташкент, из воздуховодов всегда шел просто обжигающий кипяток, руку держать было невозможно, но на 3 скорости мне всегда казалось что поток воздуха ну уж очень слабый…в общем причина такой жары таилась в самом радиаторе (какой он был понятия не имею, названия не было, очень жалею о том что не смог его идентифицировать) он был практически весь забит пылью, и видимо поток воздуха не мог свободно проходить и задерживался у радиатора дольше, как следствие более высокая температура воздуха на выходе. После замены воздух дул уже сильнее в разы но температура заметно снизилась, если держать обороты около 2000 тогда норм ниже, тепленький. Думаю радиатор виноват, эту беду я так и не поборол.

    Садясь в зубилу с высокой панелью уже было страшно представить что будет в мороз и какой пуховик нужно покупать. Но.волнения были напрасны, в высокой панели тоже очень даже тепло…НО! есть одно НО, и ооооочень серьезное… нет возможности в мороз регулировать температуру потока воздуха, дует либо кипяток либо холодный. Температура регулируется только на средних соплах, пытаешься сделать попрохладней, убавляешь температуру, в средних соплах то что надо, а по краем и в лоб дует воздух с улицы, то есть температурой чуть теплее, на улице -20 а тебе в рожу дует -15, ездишь либо с замерзающим лобовым, либо потеешь как сволочь даже в свитере…

    К сожалению в отопителе высокой панели это не лечится никак, видимо идиот который это придумывал ездил не на вазе и как оно вообще должно работать представлял слабенько)

    Было решено впендюрить отопитель от низкой в высокую панель.

    Конструктивно отличия у них только внутри (если есть страх что радиатор в одной горизонтально в другой вертикально стоит, то это напрасно, за два года эксплуатации вертикального у меня воздуха не было никогда и нигде, хотя антифриз лился постоянно, отовсюду, даже там лился где и подумать бы никто не мог, а он все равно лился, даже там где его и нет нихрена, а он все равно лился, лился с…ка даже из под новых шлангов, лился везде, лился постоянно, отовсюду, где не лился там капал, где не капал там сочился…ладно…больная тема))) Становятся они без проблем, снаружи отличий нет никаких, все идентично. Регулировки конечно будут отличаться, первое время будет сложно привыкнуть.

    Но теперь будет ряд преимуществ:
    1. Поток воздуха в лоб увеличится, воздух появится даже в крайних соплах лобового и со стороны пассажира и водителя.
    2. В ноги задних пассажиров тоже будет дуть горячий воздух.
    3. Станет возможным плавно регулировать температуру воздуха.
    4. Горячий воздух будет идти изо всех сопел и в лоб. и в салон и по бокам. Моно будет забыть про оледенение лобового стекла на водительской стороне зимой.

    Стоит разобрать печку, промыть все прочистить, заменить всю уплотнительную губку, на новую. Проклеивать при сборке печку совершенно не обязательно, это ничего не дает, в половинках имеется соединение шип-паз, в пазу еже есть уплотнительная резиновая лента. Проклейка виброй даст, но слабы эффект. Бывали случаи когда у людей на второй стоял грохот а на третьей скорости моторчик орал так что двигателя не было слышно, все лечится элементарно прочисткой листвы в корпусе самого двигателя и прилегающей к нему территории, если все равно громыхает значит имеет смысл купить новый, сами удивитесь тишине. Так же обязательно советую заменить все уплотнения на скажем так экране воздуховодов, и аккуратно все собрать, захреначив 4-5 саморезов в места где их нет и явно не хватает. Поток воздуха улучшится и исчезнет внутреннее бряканье в торпеде.

    В общем ничего сложного в этом нету, но уж очень это геморройно и требует много времени на снятие, переборку, установку, налаживание работы тросиков ну и тд и тп.

    Надеюсь статья окажется кому-нибудь полезной. Удачи всем и тепла в салоне зимой))

    Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях — коллекторный, постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Имеет три скорости вращения. Скорость выбирается четырехпозиционным переключателем на панели приборов. Ниже приведены электрические схемы его включения.

    Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «низкой» панелью приборов и монтажным блоком 17.3722

    Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «высокой» панелью приборов и монтажным блоком 2114

    Примечания и дополнения

    — Электродвигатель вентилятора может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.

    Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Отопление салона любого автомобиля обеспечивается воздухом, который подогревается в радиаторе отопителя. Радиатор печки ВАЗ 2109 включен параллельно к основному радиатору, входящего в систему охлаждения автомобильного двигателя.

    Сам отопитель крепится четырьмя гайками в салоне под панелью приборов к болтам, что приварены к коробке воздухопритока. Воздух, подогретый в отопителе, через систему воздухопроводов направляется в салон. Воздухопроводы крепятся к панели приборов снизу и уплотняются прокладками.

    Особенности устройства печки ВАЗ 2109

    1. Скоба крепления кожухов отопителя; 2. Заслонка управления отопителем; 3. Левый кожух отопителя; 4. Тяга заслонки обогрева ног; 5. Уплотнительная прокладка радиатора; 6. Радиатор; 7. Уплотнительная прокладка отопителя; 8. Электродвигатель; 9. Кожухи вентилятора; 10. Рабочее колесо вентилятора; 11. Заслонка обогрева; 12. Воздухопровод обогрева ветрового стекла; 13. Воздухопровод бокового сопла; 14. Боковое сопло; 15. Заслонка центрального сопла; 16. Толкатель лопаток; 17. Ось лопатки; 18. Лопатка; 19. Рычажок перекрытия центрального сопла; 20. Тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 21. Рычажок изменения направления воздушного потока; 22. Рукоятка управления подогревом воздуха; 23. Рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 24. Рукоятка подачи воздуха в ноги; 25. Кронштейн рычагов управления; 26. Скоба крепления оболочки тяги; 27. Тяга управления краном; 28. Тяга заслонки управления отопителем; 29. Заслонка обогрева ног; 30. Оси рычагов управления подогревом воздуха; 31. Стяжной винтовой хомут; 32. Клапан крана отопителя; 33. Корпус крана; 34. Рычаг клапана; 35. Шланги, соединяющие кран с радиатором отопителя; 36. Воздухопровод внутренней вентиляции; 37. Окна обогрева ног задних пассажиров; 38. Кран отопителя; 39. Окно обогрева ног водителя; 40. Облицовка центральной стойки; 41. Внутренняя полость центральной стойки; 42. Воздухопровод вытяжной вентиляции; 43. Обивка центральной стойки; 44. Облицовка дефлектора вытяжной вентиляции; 45. Резиновый клапан; 46. Корпус дефлектора; 47. Дефлектор вытяжной вентиляции; 48. I. Отопитель; 49. II. Схема работы отопителя; 50. III. Кран отопителя; 51. IV. Вытяжная вентиляция салона

    Печка состоит из 2 пластмассовых кожухов (правого и левого), которые соединяются между собой по периметру скобами крепления. Специальный жгут закладывается для уплотнения в пазы кожухов. Электровентилятор, принудительно подающий воздух в салон, крепится двумя винтами сверху отопителя. Конструкция печки сделана так, что электровентилятор можно легко снять со стороны отсека двигателя.

    К кожухам вентилятора крепится электродвигатель типа 45.3730, на валу которого установлено рабочее колесо электровентилятора с тремя скоростями вращения благодаря двум спиралям резистора. Чтобы получить необходимую частоту вращения рабочего колеса, предусмотрен дополнительный резистор, прикрепленный в отверстие кожуха печки с левой стороны винтом.

    Радиатор подогрева подаваемого воздуха установлен в кожухах отопителя. Он крепится к правому кожуху тремя винтами и уплотняется пенополиуретановой прокладкой. Состоит он из:

    • двух рядов трубок,
    • охлаждающих пластин,
    • двух пластмассовых бачков.

    Краник отопителя, состоящий из корпуса с двумя парами патрубков, подсоединен к системе охлаждения резиновыми шлангами. Циркуляцию жидкости через радиатор осуществляет насос системы охлаждения. На подводящей магистрали в корпусе крана на оси установлен пластинчатый клапан крана, имеющий отверстие пропускающее охлаждающую жидкость. Рычаг клапана соединяется тягой с рычагом рукоятки, которой можно управлять подогревом воздуха. При повороте этого рычага отверстие в клапане откроет магистраль, чтобы жидкость стала поступать в радиатор. Тут подробнее о замене крана отопителя.

    Управление печкой осуществляется с помощью трех рукояток, рычаги которых установлены на осях пластмассового кронштейна, прикрепленного к панели приборов четырьмя винтами. Рукоятка управления подогревом воздействует на рычаг крана через тягу и на рычаг привода заслонки. При полном ее перемещении вправо и кран, и заслонка полностью открываются, воздух электровентилятором подаются через радиатор, где проходит прогон нагретой охлаждающей жидкости.

    При среднем положении рукоятки кран и заслонка находятся в промежуточных положениях, часть воздуха в этом случае проходит через радиатор, а часть минует его. Этим надежно обеспечивается нужная степень подогрева воздуха в данный момент. Если рукоятку поместить в крайнее левое положение, кран и заслонка управления полностью закрыты, подающийся в салон воздух при этом не подогревается.

    Верхняя левая рукоятка, регулирующая подачу воздуха к ногам водителя и пассажиров, соединена с рычагом заслонки тягой. При ее перемещении влево заслонка обогрева ног открывается, а воздух из кожухов направляется в окна. С левой и правой сторон воздух подается в ноги водителя и пассажира, находящегося на переднем сиденье. В ноги пассажиров на задних сиденьях воздух подается по воздухопроводу внутренней вентиляции.

    Рукоятка, регулирующая подачу воздуха на лобовое стекло, соединена тягой с рычагом привода заслонки обогрева стекла. Она перекрывает или открывает воздуху путь на стекло через воздухопровод.

    Для обеспечения подачи воздуха на пассажиров и для обдува боковых стекол авто печка имеет правое и левое боковые, а также 2 центральных сопла. Корпус каждой из них снабжен заслонкой с уплотнителем из пенополиуретана. Открывая или закрывая эту заслонку за рычажок, можно изменять интенсивность воздухопотока, а его направление можно изменять рычажком, который поворачивает в нужное положение сопло с направляющими и лопатки.

    При температуре воздуха снаружи в минус 20°С печка обеспечивает при максимальном режиме обогрева следующие показатели температуры:

    • плюс 20°С – в салоне ВАЗ 2109,
    • плюс 25°С – в зоне ног.

    Автомобиль имеет вытяжную вентиляцию, которая обеспечивает отсос воздуха из салона. На модели ВАЗ-2109 она находится сзади от проемов кузова для боковых стекол. Она осуществляется также через разряжение, возникающее у дефлекторов при движении машины. Отсос воздуха происходит под облицовки дефлекторов из задней части салона. Он отжимает резиновые клапаны, которые предотвращают попадание воздуха снаружи при боковом ветре в салон, и выходит наружу.

    Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

    Многие владельцы отечественного автомобиля данной марки знают про то, что плохо греет печка ВАЗ 2109. В результате салон прогревается слабо, а ехать в таком авто не комфортно. В таких случаях, проводится доработка печки. Чаще всего делается это в рамках ВАЗ 2109 тюнинга своими руками. Видео- и фотоинструкции работ по тюнингу своими руками можно найти в Интернете. Но иногда бывает достаточно снять печку ВАЗ 2109 и отнести ее в ремонт.

    Порядок работы описан ниже.

    1. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем два шланга от патрубков крана под панелью приборов изнутри салона.
    2. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отсеке.
    3. Отворачиваем гайки крепления крана печки.
    4. Снимаем кран со щита передка.
    5. Снимаем держатель тяги крана.
    6. Отсоединяем тягу от рычага крана.
    7. Снимаем чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.
    8. Снимаем накладку облицовки пола.
    9. Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола.
    10. Снимаем со сдвигом назад облицовку туннеля пола.
    11. Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки.
    12. Отсоединяем от электродвигателя отопителя провода.
    13. Отсоединяем провода от резистора.
    14. Отворачиваем с правой стороны отопителя гайки крепления.
    15. Отворачиваем гайки крепления и снимаем отопитель вместе с панелью управления.

    После данных манипуляций достаточно выбрать хорошую мастерскую и отнести туда печку.

    Когда печка дует слабо, можно отрегулировать заслонки. Как это сделать, показано на видео.

    Виновником того, что в автомобиле остается холодная печка, может быть виноват радиатор.

    Инструкция по его замене представлена ниже:

    1. Полностью открываем кран отопителя и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
    2. Снимаем панель приборов: сначала отключаем провод от клеммы аккумулятора со знаком минус, устанавливаем колеса в прямом положении, отсоединяем трос привода и тягу воздушной заслонки.
    3. Снимаем ручки управления печки, переключатель вентилятора и отсоединяем накладку.
    4. Отключаем все колодки с проводами: колодки противотуманных фонарей, наружного освещения, аварийной сигнализации, подсветки прикуривателя, обогрева заднего стекла.
    5. Откручиваем винты, которыми крепится панель управления и козырек над приборами.
    6. Отсоединяем шланг штуцера, трос спидометра и колодку с проводами.
    7. Извлекаем приборы из панели.
    8. Снимаем ручку гидрокорректора света и отворачиваем гайку, что крепит гнездо корректора фар.
    9. Производим снятие рулевого колеса и всех переключателей.
    10. Вынимаем замок зажигания с трубой рулевой колонки.
    11. Снимаем ручку с тяги, отсоединяем винты, что прикрепляют к приборной панели направляющую тяги.
    12. Отворачиваем винты закрепления панели приборов с левой и с правой сторон.
    13. Вытаскиваем панель.
    14. Отворачиваем винт с правого края печки, который закрепляет хомут тяги заслонки, что отвечает за обогрев стекла.
    15. Вынимаем радиатор печки, открутив 3 болта крепления.
    16. Ослабляем хомуты, крепящие шланги, и снимаем их с патрубков.

    Радиатор нужно подвергнуть тщательной очистке, а в случае серьезных проблем – лучше заменить его на новый.

    Управление печкой ваз 2109 низкая панель

    Наступили холода, погода требует горячего потока воздуха из сопел отопителя, а очень часто бывает так, что вместо этого оттуда дует теплый или совсем холодный воздух. Дабы разобраться в проблеме, нам просто необходимо доскеонально изучить устройство печки на ВАЗ-2114, ВАЗ-2113 и ВАЗ-2115, ведь без этих знаний ничего не исправить. Причин масса, это и заедающие заслонки, и плохая герметичность печки, и забитость сот радиатора, воздушные пробки, слетевшие тросики управления механизмами печки и т.д.

    1 – рычаг заслонки управления отопителем;

    2 – левый кожух отопителя;

    3 – тяга заслонки обогрева ног;

    4 – прокладка радиатора;

    6 – прокладка отопителя;

    8 – кожухи вентилятора;

    9 – рабочее колесо вентилятора;

    10 – заслонка обогрева ветрового стекла;

    11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;

    12 – воздухопровод бокового сопла;

    13 – боковое сопло;

    14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла;

    15 – центральное сопло;

    16 – заслонка обогрева ног;

    17 – правый кожух отопителя;

    18 – рукоятка управления отопителем;

    19 – тяга управления краном;

    20 – тяга заслонки управления отопителем;

    21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;

    22 – рукоятка управления заслонкой обогрева ног;

    Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях — коллекторный, постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Имеет три скорости вращения. Скорость выбирается четырехпозиционным переключателем на панели приборов. Ниже приведены электрические схемы его включения.

    Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «низкой» панелью приборов и монтажным блоком 17.3722

    Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «высокой» панелью приборов и монтажным блоком 2114

    Примечания и дополнения

    — Электродвигатель вентилятора может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.

    Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Устройство и эксплуатация печки ВАЗ-2109. Инструкция по ремонту.

    Отопление салона любого автомобиля обеспечивается воздухом, который подогревается в радиаторе отопителя. Радиатор печки ВАЗ 2109 включен параллельно к основному радиатору, входящего в систему охлаждения автомобильного двигателя.

    Сам отопитель крепится четырьмя гайками в салоне под панелью приборов к болтам, что приварены к коробке воздухопритока. Воздух, подогретый в отопителе, через систему воздухопроводов направляется в салон. Воздухопроводы крепятся к панели приборов снизу и уплотняются прокладками.

    Особенности устройства печки ВАЗ 2109

    1. Скоба крепления кожухов отопителя; 2. Заслонка управления отопителем; 3. Левый кожух отопителя; 4. Тяга заслонки обогрева ног; 5. Уплотнительная прокладка радиатора; 6. Радиатор ; 7. Уплотнительная прокладка отопителя; 8. Электродвигатель; 9. Кожухи вентилятора; 10. Рабочее колесо вентилятора; 11. Заслонка обогрева; 12. Воздухопровод обогрева ветрового стекла; 13. Воздухопровод бокового сопла; 14. Боковое сопло; 15. Заслонка центрального сопла; 16. Толкатель лопаток; 17. Ось лопатки; 18. Лопатка; 19. Рычажок перекрытия центрального сопла; 20. Тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 21. Рычажок изменения направления воздушного потока; 22. Рукоятка управления подогревом воздуха; 23. Рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 24. Рукоятка подачи воздуха в ноги; 25. Кронштейн рычагов управления; 26. Скоба крепления оболочки тяги; 27. Тяга управления краном; 28. Тяга заслонки управления отопителем; 29. Заслонка обогрева ног; 30. Оси рычагов управления подогревом воздуха; 31. Стяжной винтовой хомут; 32. Клапан крана отопителя; 33. Корпус крана; 34. Рычаг клапана; 35. Шланги, соединяющие кран с радиатором отопителя; 36. Воздухопровод внутренней вентиляции; 37. Окна обогрева ног задних пассажиров; 38. Кран отопителя; 39. Окно обогрева ног водителя; 40. Облицовка центральной стойки; 41. Внутренняя полость центральной стойки; 42. Воздухопровод вытяжной вентиляции; 43. Обивка центральной стойки; 44. Облицовка дефлектора вытяжной вентиляции; 45. Резиновый клапан; 46. Корпус дефлектора; 47. Дефлектор вытяжной вентиляции; 48. I. Отопитель; 49. II. Схема работы отопителя; 50. III. Кран отопителя; 51. IV. Вытяжная вентиляция салона

    Печка состоит из 2 пластмассовых кожухов (правого и левого), которые соединяются между собой по периметру скобами крепления. Специальный жгут закладывается для уплотнения в пазы кожухов. Электровентилятор, принудительно подающий воздух в салон, крепится двумя винтами сверху отопителя. Конструкция печки сделана так, что электровентилятор можно легко снять со стороны отсека двигателя.

    К кожухам вентилятора крепится электродвигатель типа 45.3730, на валу которого установлено рабочее колесо электровентилятора с тремя скоростями вращения благодаря двум спиралям резистора. Чтобы получить необходимую частоту вращения рабочего колеса, предусмотрен дополнительный резистор, прикрепленный в отверстие кожуха печки с левой стороны винтом.

    Радиатор подогрева подаваемого воздуха установлен в кожухах отопителя. Он крепится к правому кожуху тремя винтами и уплотняется пенополиуретановой прокладкой. Состоит он из:

    • двух рядов трубок,
    • охлаждающих пластин,
    • двух пластмассовых бачков.

    Краник отопителя. состоящий из корпуса с двумя парами патрубков, подсоединен к системе охлаждения резиновыми шлангами. Циркуляцию жидкости через радиатор осуществляет насос системы охлаждения. На подводящей магистрали в корпусе крана на оси установлен пластинчатый клапан крана, имеющий отверстие пропускающее охлаждающую жидкость. Рычаг клапана соединяется тягой с рычагом рукоятки, которой можно управлять подогревом воздуха. При повороте этого рычага отверстие в клапане откроет магистраль, чтобы жидкость стала поступать в радиатор. Тут подробнее о замене крана отопителя.

    Управление печкой осуществляется с помощью трех рукояток, рычаги которых установлены на осях пластмассового кронштейна, прикрепленного к панели приборов четырьмя винтами. Рукоятка управления подогревом воздействует на рычаг крана через тягу и на рычаг привода заслонки. При полном ее перемещении вправо и кран, и заслонка полностью открываются, воздух электровентилятором подаются через радиатор, где проходит прогон нагретой охлаждающей жидкости.

    При среднем положении рукоятки кран и заслонка находятся в промежуточных положениях, часть воздуха в этом случае проходит через радиатор, а часть минует его. Этим надежно обеспечивается нужная степень подогрева воздуха в данный момент. Если рукоятку поместить в крайнее левое положение, кран и заслонка управления полностью закрыты, подающийся в салон воздух при этом не подогревается.

    Верхняя левая рукоятка, регулирующая подачу воздуха к ногам водителя и пассажиров, соединена с рычагом заслонки тягой. При ее перемещении влево заслонка обогрева ног открывается, а воздух из кожухов направляется в окна. С левой и правой сторон воздух подается в ноги водителя и пассажира, находящегося на переднем сиденье. В ноги пассажиров на задних сиденьях воздух подается по воздухопроводу внутренней вентиляции.

    Рукоятка, регулирующая подачу воздуха на лобовое стекло, соединена тягой с рычагом привода заслонки обогрева стекла. Она перекрывает или открывает воздуху путь на стекло через воздухопровод.

    Для обеспечения подачи воздуха на пассажиров и для обдува боковых стекол авто печка имеет правое и левое боковые, а также 2 центральных сопла. Корпус каждой из них снабжен заслонкой с уплотнителем из пенополиуретана. Открывая или закрывая эту заслонку за рычажок, можно изменять интенсивность воздухопотока, а его направление можно изменять рычажком, который поворачивает в нужное положение сопло с направляющими и лопатки.

    При температуре воздуха снаружи в минус 20°С печка обеспечивает при максимальном режиме обогрева следующие показатели температуры:

    • плюс 20°С — в салоне ВАЗ 2109,
    • плюс 25°С — в зоне ног.

    Автомобиль имеет вытяжную вентиляцию, которая обеспечивает отсос воздуха из салона. На модели ВАЗ-2109 она находится сзади от проемов кузова для боковых стекол. Она осуществляется также через разряжение, возникающее у дефлекторов при движении машины. Отсос воздуха происходит под облицовки дефлекторов из задней части салона. Он отжимает резиновые клапаны, которые предотвращают попадание воздуха снаружи при боковом ветре в салон, и выходит наружу.

    Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

    Многие владельцы отечественного автомобиля данной марки знают про то, что плохо греет печка ВАЗ 2109. В результате салон прогревается слабо, а ехать в таком авто не комфортно. В таких случаях, проводится доработка печки. Чаще всего делается это в рамках ВАЗ 2109 тюнинга своими руками. Видео- и фотоинструкции работ по тюнингу своими руками можно найти в Интернете. Но иногда бывает достаточно снять печку ВАЗ 2109 и отнести ее в ремонт.

    Порядок работы описан ниже.

    1. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем два шланга от патрубков крана под панелью приборов изнутри салона.
    2. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отсеке.
    3. Отворачиваем гайки крепления крана печки.
    4. Снимаем кран со щита передка.
    5. Снимаем держатель тяги крана.
    6. Отсоединяем тягу от рычага крана.
    7. Снимаем чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.
    8. Снимаем накладку облицовки пола.
    9. Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола.
    10. Снимаем со сдвигом назад облицовку туннеля пола.
    11. Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки.
    12. Отсоединяем от электродвигателя отопителя провода.
    13. Отсоединяем провода от резистора.
    14. Отворачиваем с правой стороны отопителя гайки крепления.
    15. Отворачиваем гайки крепления и снимаем отопитель вместе с панелью управления.

    После данных манипуляций достаточно выбрать хорошую мастерскую и отнести туда печку.

    Когда печка дует слабо, можно отрегулировать заслонки. Как это сделать, показано на видео.

    Виновником того, что в автомобиле остается холодная печка, может быть виноват радиатор .

    Инструкция по его замене представлена ниже:

    1. Полностью открываем кран отопителя и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
    2. Снимаем панель приборов: сначала отключаем провод от клеммы аккумулятора со знаком минус, устанавливаем колеса в прямом положении, отсоединяем трос привода и тягу воздушной заслонки.
    3. Снимаем ручки управления печки, переключатель вентилятора и отсоединяем накладку.
    4. Отключаем все колодки с проводами: колодки противотуманных фонарей, наружного освещения, аварийной сигнализации, подсветки прикуривателя, обогрева заднего стекла.
    5. Откручиваем винты, которыми крепится панель управления и козырек над приборами.
    6. Отсоединяем шланг штуцера, трос спидометра и колодку с проводами.
    7. Извлекаем приборы из панели.
    8. Снимаем ручку гидрокорректора света и отворачиваем гайку, что крепит гнездо корректора фар.
    9. Производим снятие рулевого колеса и всех переключателей.
    10. Вынимаем замок зажигания с трубой рулевой колонки.
    11. Снимаем ручку с тяги, отсоединяем винты, что прикрепляют к приборной панели направляющую тяги.
    12. Отворачиваем винты закрепления панели приборов с левой и с правой сторон.
    13. Вытаскиваем панель.
    14. Отворачиваем винт с правого края печки, который закрепляет хомут тяги заслонки, что отвечает за обогрев стекла.
    15. Вынимаем радиатор печки, открутив 3 болта крепления.
    16. Ослабляем хомуты, крепящие шланги, и снимаем их с патрубков.

    Радиатор нужно подвергнуть тщательной очистке, а в случае серьезных проблем – лучше заменить его на новый.

    Проверяем и ремонтируем печку ВА3 2109

    Отопление салона — важная система, которая своей поломкой может неожиданно доставить дискомфорт в холодное время года. Чтобы этого не допустить, необходимо, чтобы печка 2109 поддерживалась в исправном состоянии. Следует знать, как мы на выходе получаем тёплый воздух в салоне. Зная принцип действия системы охлаждения двигателя и электропривода вентиляции отопления, несложно выполнить ремонт печки ВАЗ 2109 своими руками.

    На первый взгляд, отопитель салона кажется примитивным устройством. Мол, машина едет навстречу воздушному потоку, всасывается воздух, как-то там подогревается, и вот он уже тёплый в салоне. Но это не совсем так. Печка является вспомогательным радиатором системы охлаждения двигателя, а воздух нагнетается в салон с помощью электропривода. Поэтому разберёмся, как печка получает тепло от системы охлаждения, изучим её электросхему. Зная это, можно выявить неисправности в работе отопителя. Выясним, как заменить вентилятор печки ВАЗ 2109 своими руками.

    Место печки в системе охлаждения двигателя

    Печка является частью замкнутой вакуумной системы циркуляции охлаждающей жидкости. Основное назначение этой системы — охлаждение двигателя. Таким образом, устройство печки ВАЗ 2109 и помогает отопить салон в холод, и охлаждает блок цилиндров при работе двигателя. Полностью СОД состоит из:

    • рубашки охлаждения;
    • радиатора;
    • расширительного бачка;
    • водяной помпы;
    • вентилятора радиатора;
    • термостата;
    • радиатора отопления — печки ВАЗ 2109.

    При езде атмосферный воздух через воздухозаборник проходит в радиатор, в трубах которого находится слишком горячий для двигателя воздух. Эти трубы охлаждает вентилятор, и уже охлажденная жидкость через водяную помпу снова попадает в рубашку охлаждения (блок цилиндров и ГБЦ). Печка в этом круговороте тосола выполняет задачу дополнительного отведения горячей жидкости.

    Поддерживает нужную температуру воздуха в салоне вентилятор отопления ВАЗ 2109.

    Конструкция печки

    Отопитель салона составлен двумя пластмассовыми кожухами (левым и правым). Они соединены крепёжными скобами. В пазы конструкции укладывается уплотняющий жгут. Принудительное нагнетание воздуха в салон выполняет электровентилятор. Он закреплён двумя винтами сверху печки. К нему легко добраться со стороны двигателя внутреннего сгорания.

    Вентилятор печки приводится в движения рабочим колесом электродвигателя. Мотор печки ВАЗ 2109 имеет две спирали резистора, которые обеспечивают три варианта скорости вращения. Схема печки включает дополнительный резистор для получения нужной частоты вращения. В состав радиатора входят охлаждающие пластины, два ряда трубок и два пластмассовых бачка.

    Управляется печка тремя рукоятками. На панель приборов прикреплен кронштейн, на осях которого и устанавливаются эти рукоятки. Рычажок управления печкой воздействует на рычаг крана радиатора и рычаг привода заслонки. Если ходунок отвести вправо на максимум, заслонка и кран полностью открыты — и вентилятор отопителя ВАЗ 2109 подаёт воздух на радиатор, в котором прогоняется нагретый тосол или антифриз. Соответственно, если рукоять стоит в среднем положении, заслонка и кран открываются наполовину — и воздух становится не таким горячим.

    Подвинув рычажок в крайнюю левую позицию, получаем полностью закрытый кран и заслонку. Печка дует холодным воздухом.

    Электросхема печки и основные неисправности

    В «девятке» система отопления ВАЗ действует при помощи электропривода. В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2109 высокая панель приведена электросхема работы печки. Схема подключения отопителя салона состоит из:

    • электродвигателя вентилятора;
    • замка зажигания, что осуществляет включение печки;
    • переключателя режимов работы;
    • дополнительного резистора;
    • монтажного блока предохранителей (за печку в «девятке» отвечает предохранитель F4).

    Когда в салоне плохо греет печка ВАЗ 2109, причин тому может быть масса.

    ≡ 4 Ноябрь 2015 · Рубрика: Ремонт

    Ремонт и замена блока управления отопителем ВАЗ 21083 и 21093

    Блок управления отопителем салона ВАЗ 21083 или 21093 (модели с «высокой» приборной панелью) необходимо снять и проверить на наличие неисправностей в случаях, когда:

    • для переключения рычага необходимо прикладывать слишком большое усилие
    • при переключении соответствующих рычагов не происходит изменение направления воздуха и/или изменение температуры подаваемого в салон воздуха.

    Причиной приведенных неисправностей может стать облом кронштейна удерживающей скобы на корпусе блока управления, либо деформация скобы или ее отсутствие в силу каких-либо причин. Для того, что бы понять, какие действия нужно предпринять – заново установить скобы или заменить блок управления отопителя, последний придется демонтировать.

    Для этого потребуется открутить два болта крепления нижнего корпуса передней панели

    и отвести ее вниз.

    Откручиваем два самореза, крепящих блок управления к корпусу панели.

    Нажав на блок управления вниз, извлекаем его. Но полноценно извлечь его не удастся, т.к. он удерживается тросиками приводов заслонок и проводами клеммы.

    Необходимо произвести визуальный осмотр. Если отсутствуют скобы на их месте установки,

    но места установки скоб не повреждены, тогда просто устанавливаем скобу. В случае же, когда место установки сломано, необходимо заменить блок управления отопителем.

    Замену блока управления необходимо начать с его правильного демонтажа. Для этого снимаем клемму с регулятора скорости вращения вентилятора отопителя и две клеммы лампы подсветки (на рисунке ниже — под номерами 1, 2 и 3 соответственно). Сняв клеммы, снимаем скобы фиксации тросиков (на рисунке указанно направление прикладываемой силы):

    Перед снятием тросиков необходимо запомнить, к какому рычагу они относятся (а лучше подписать). Извлекаем тросик из отверстий в рычагах:

    Снимаем сам блок управления. Со снятого блока управления необходимо демонтировать указатель

    и сам регулятор оборотов вентилятора, а так же лампу подсветки.

    Для снятия реле регулятора необходимо открутить пластиковую гайку. Для этого плоскую отвертку вставляем в пазы гайки и отворачиваем ее

    Лампа подсветки извлекается путём поворота ее против часовой стрелки:

    Установку производим в обратном порядке. Устанавливаем по пазам лампу подсветки и поворачиваем ее по часовой стрелке до упора. Реле, перед тем как закрутить гайку, необходимо установить в паз.

    Закручиваем гайку. Подключаем клемму к реле и две клеммы к лампе подсветки. Приступаем к установке тросиков. Прежде, чем закрепить тросик скобой, устанавливаем его таким образом, что бы он торцом кожуха упирался в выступы на корпусе, а тросик проходил между них:

    Устанавливаем скобу так, что бы «носик»

    и защёлкиваем её.

    С остальными тросиками нужно проделать аналогичные операции. Прежде чем установить кожух панели, необходимо убедиться в правильной работе всех рычагов, в работе подсветки и регулятора оборотов вентилятора.

    Всё проверив и убедившись в корректной работе, устанавливаем блок управления на место и прикручиваем его двумя саморезами,

    Замена радиатора печки (низкая панель приборов). (ВАЗ)

    Есть, можно сказать, два способа замены радиатора отопителя зубилки с низкой панелью (НП).

    I — способ простой и быстрый. Его можно применять при недостатке свободного времени или необходимости починить авто быстро. Ну, лень как причину его применения я пропускаю 🙂

    Времени уйдет от получаса до часа.

    Но как и все быстрое (ну, почти все) он имеет недостатки. Во-первых, вы упускаете возможность устранить живущих в торпеде панельных сверчков :), а, во-вторых (и это немаловажно), некоторое время после замены радиатора придется поездить с запотавающими (иногда сильно) окнами и, при том, подышать приятными и полезными испарениями охлаждающей жидкости (ОЖ). Ведь старый радиатор тек, значит в корпусе печки сохранится та ОЖ, которая еще не вылилась вам под ноги. Она-то и будет испаряться.

    II — способ фундаментальный. Он предполагает снятие всего отопителя, а это, как известно, предполагает снятие торпеды.

    Но в таком случае можно протереть весь отопитель досуха и наслаждаться приятным сухим теплом.

    Этот способ применил к своему авто и описал во второй части сего опуса Shtirlits-093.

    Я же, как человек ленивый 😉 потратил на ремонт 20 минут и некоторое время подышал тосолом.

    Значится так.

    Перед заменой радиатора отопителя ОЖ лучше всего слить со всей системы. Во-первых, увидите в каком она точно состоянии и не пора ли заменить, во-вторых не придется потом гонять пробки, как может случится при спуске ОЖ только из радиатора печки.

    Дальше. Помещаете верх своего туловища вместе с руками (можно с обеими левыми — работа-то несложная) туда, где, обычно, находятся ноги пассажира, подсвечивая себе переноской или искрами из глаз от удара лбом в торпеду 😉

    Отпустив хомуты, снимаете подводящий и отводящий шланги с патрубков радиатора, осматриваете их и … едете в магазин покупать новые. Да, хомуты, инсталлируемые туда по-умолчанию, никуда не годятся. Режут шланги аки ножи. Так что кроме шлангов сразу купите еще и 4 хомута нужного размера, но правильных — нормовских. Эти не режут.

    Вернувшись к авто и засунув себя в начальную позицию, описанную ранее, отвинчиваете два (или три — никак не вспомню) винта крепления радиатора. Вытаскиваете его и выбрасываете.

    На место устанавливается новый, надеваются шланги и затягиваются хомутами.

    Можете выбираться на свободу, опять освещая свой путь искрами из глаз от удара затылком о знакомую вам до боли торпеду 🙂

    Дальше заливаете ОЖ, применяя описанный Romi93 способ (см. Как не гонять долго пробку).

    Теперь можно ездить и наслаждаться эффектом сауны в вашем авто. Не забудьте запастись достаточным количеством тряпок для вытирания стекол 🙂

    Теплой вам дороги!

    Да, вот еще. По поводу нового радиатора. В конференции были споры, по поводу того, покупать радиатор из алюминия или меди. Вроде, медный можно запаять, если что. Но радиатор-то не раз в месяц ломается. А раз в 100 тык можно и поменять. Так что, какой есть, такой и берите. Лиш бы исправный был.

    Источник: [ NetGuy ]

    Плохо греет печка ваз 21099 низкая панель

    Автовладельцы «девяток» знают особенности работы отопительной системы своего автомобиля. Когда летом все в порядке, то зимой наблюдается обратная ситуация, и в салон поступает холодный воздух. А это уже неприятно, к тому же вредно для здоровья. Дополнительно к этому запотевают боковые и лобовое стекло. Проблемы с печкой ВАЗ-2109 нужно устранять заранее, чтобы быть во всеоружии к зиме.

    На стабильную работу отопительной системы в автомобиле может влиять огромное количество факторов. Поэтому перед тем, как начать поиск неисправностей, необходимо в целом понимать принцип работы системы.

    Особенности работы обогревателя на ВАЗ-2109

    Печка на ВАЗ – это обычный теплообменник. Система обогрева соединена с системой охлаждения мотора через кран отопителя. При запуске печки этот узел открывается, и антифриз поступает в радиатор системы обогрева.

    Температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях находится в диапазоне от 70 до 90 градусов.

    Курсируя по трубкам радиатора, антифриз охлаждается, что приводит к выделению тепла.

    Важным узлом отопительной системы на «девятке» является вентилятор, который функционирует в одном из трех режимов. Этот элемент направляет подогретую воздушную массу в сопла, а водитель регулирует распределение потока при помощи дефлекторов. Точно таким же образом воздух поступает на стекла автомобиля.

    При перемещении регуляторов управления печкой заслонка перекрывается полностью и теплый воздух не поступает в салон или при установке рукоятки в крайнее правое положение, весь воздух по каналам поступает внутрь машины.

    На среднем положении регулятора воздух проходит над радиатором и прогревается, а другая часть идет мимо.

    Основные неисправности печки

    Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:

    1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
    2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
    3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

    Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

    Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

    Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

    Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

    Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

    Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

    1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
    2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

    Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя. Он может забиваться в процессе эксплуатации, а это провоцирует недостаточное поступление антифриза. Чтобы провести профилактические работы, нужно демонтировать этот элемент и промыть его. Если деталь не поддается очистке, тогда лучше купить новую и произвести замену.

    Опытные автолюбители утверждают, что проблемой плохой работы печки может быть неплотное прилегание заслонки. Из-за этого холодный воздух из улицы попадает в салон, а теплый идет в ноги. Чтобы решить эту проблему, достаточно отрегулировать заслонку при помощи специального рычага управления. Он расположен рядом с педалью газа. Плоскогубцами натяните трос, который идет к заслонке. Сделайте два витка вокруг головки болта, который фиксирует трос к управляющему рычагу.

    Если эти действия не помогли решить проблему, тогда осмотрите стыки кусков поролона или пластика. Возможно, там образовались трещины и зазоры. Решить проблему можно при помощи герметика или же просто поменять утеплитель.

    Профилактика и уход за печкой ВАЗ-2109

    Чтобы не испытывать проблем с печкой в холодное время, рекомендуется периодически ухаживать за системой. Воспользуйтесь следующими рекомендациями:

    1. Очищайте радиатор от внутренних загрязнений, которые могут накапливаться при длительной эксплуатации.
    2. Используйте только качественную охлаждающую жидкость. Не стоит экономить на таком расходнике. Низкокачественная продукция может закупорить систему или повредить резиновые патрубки. Соответственно, лучше воспользоваться хорошим антифризом, чем впоследствии нести дополнительные растраты на ремонт системы охлаждения или отопления.
    3. Регулярно проверяйте работу термостата. Это устройство предназначено для поддержки определенной температуры в системе. Если узел клинит, жидкость не будет поступать в печной радиатор, а мотор начнет перегреваться.
    4. Обращайте внимание на состояние подшипника вентилятора. Время от времени рекомендуется проводить смазку этого элемента.

    Подводя итог, отметим, что при отсутствии профилактических работ в процессе эксплуатации автомобиля в любом случае когда-то «вылезут» проблемы с отопительной системой на ВАЗ-2109. В статье мы рассмотрели, как работает печка на «девятке», а также основные неисправности и пути их решения. Если вам не удалось выявить причину некорректной работы отопительной системы ВАЗ-2109, тогда мы рекомендуем обратиться в сервисный центр. Такой подход позволит вам сэкономить время и деньги.

    Отопитель любого транспортного средства с наступлением холодной поры года должен обязательно функционировать исправно. Помимо дикого холода в салоне из-за неисправной печки, есть ещё одна существенная проблема: запотевание и обледенение лобового стекла, когда невозможно разглядеть дорогу. На холодных стёклах быстро скапливается испарина, которая замерзает моментально. Если летом все эти проблемы не существенны, и на отопитель ВАЗ-21099 никто из водителей не обращает внимания, то зимой они попросту блокируют транспортное средство.

    Почему плохо греет печка ВАЗ-21099?

    Рассмотрим распространённые причины неполадок, из-за которых печка дует холодным воздухом, либо не работает совсем:

    1. Вышел из строя вентилятор обогревателя, повреждена электропроводка в автомобиле, перегорел предохранитель, переключатель или электромотор вентилятора выработали свой ресурс.
    2. Тепловые магистрали печки забиты различным мусором (листья, тополиный пух и т. д.). Неисправны заслонки.
    3. Проблемы в работе отопителя (выход из строя помпы, низкий уровень антифриза, завоздушен радиатор либо забит грязью, разгерметизация системы, закрыт краник подачи охлаждающей жидкости).

    Несмотря на то что печка перестаёт дуть тёплым воздухом всего лишь по трём описанным причинам, всё же каждая из них может быть следствием иных неисправностей в системе отопления салона.

    Проверка работоспособности элементов отопителя

    Первым делом необходимо протестировать вентилятор. Для этого нужно включить зажигание, а после чего запустить вентилятор, установив его переключатель в положение первой скорости. Если он исправен, должен отчётливо доноситься звук его работы. В случае, когда в салоне тихо, следует открыть капот, и послушать звуки вентилятора в подкапотном пространстве. Если вентилятор отопителя «молчит», значит, его придётся демонтировать с автомобиля и отдать на проверку автоэлектрику, либо при наличии соответствующих знаний проверить самостоятельно.

    Если во время проверки не были выявлены неисправности вентилятора, он установлен на место, и из печки всё равно не дует воздух, причину неполадки стоит искать в проводке. Необходимо установить: почему на клеммы электромотора вентилятора не поступает напряжение, и устранить неполадку. Когда не греет печка ВАЗ-21099, при исправном вентиляторе, причину этого стоит искать в других элементах отопителя.

    На следующем этапе выявления неисправностей следует проверить насколько хорошо работают воздуховоды печки. Необходимо открыть их все, и поднеся поочерёдно руку проверить поток воздуха на стекла, в ноги водителя и пассажира, и в салон автомобиля. Воздушный поток должен хорошо ощущаться. Если же все воздуховоды отопителя открыты, а обдува из них нет, потребуется разбирать саму печку и уже там искать причины неполадок.

    Почему печка дует холодным воздухом?

    Если перестал греть радиатор печки на ВАЗ-21099, скорее всего, нарушилась циркуляция охлаждающей жидкости в нём. Эта неполадка также вызвана рядом причин, рассмотрим их:

      Вполне возможно, что устарела охлаждающая жидкость, и в результате этого потеряла свои свойства. Заметим, что период её эксплуатации составляет примерно пять лет. Если в течение этого времени тосол или антифриз ни разу не менялись, их структура начинает разрушаться с образованием осадка, который оседая на магистралях охлаждения, препятствует нормальной работе системы. Также этим осадком забивается радиатор, трубки и патрубки отопителя, из-за чего он перестаёт нормально функционировать и отдавать тепло. Поэтому необходимо освободить систему от старой жидкости охлаждения полностью слив её, а потом промыть, используя специальный промывочный состав. Такая жидкость заливается в систему охлаждения, после чего запускается силовой агрегат. Производитель на упаковке указывает, сколько времени требуется использовать промывочный состав в системе при работающем двигателе до его слива. После того как промывка слита (она, как правило, вытекает из системы довольно грязная), следует залить новую охлаждающую жидкость в соответствии с регламентом производителя, и проверить работоспособность отопителя. Если после этого всё равно не греет печка, значит, забит её радиатор. Если же после его чистки и промывки работоспособность так и не восстановлена, придётся покупать новый радиатор.

  • Одним из наиболее уязвимых элементов системы охлаждения является краник печки, управление которым осуществляется из салона автомобиля посредством специального рычажка на панели отопителя. Рычажок и краник имеют тяговое соединение. Необходимо проверить работоспособность краника. Делается это так: передвигаем рычажок, при этом контролируя открытие и закрытие краника. Если же краник остаётся неподвижным либо открывается/закрывается не полностью, значит, нужна регулировка тяги.
  • Плохо греет либо и вовсе не работает печка ВАЗ-21099 по причине падения уровня тосола в системе охлаждения. Из-за этого внутри радиатора отопителя скапливается воздух, и он практически не функционирует (слабо отдаёт тепло). Для устранения этого потребуется лишь восполнить уровень «охлаждайки» в системе и постоянно его контролировать.
  • Завоздушенность охлаждающей системы силового агрегата также является распространённой причиной. Карбюратор имеет патрубок подогрева, который необходимо отсоединить, поскольку он является верхней точкой системы, соответственно, воздушная пробка образовывается именно там. Следующим шагом нужно освободить систему от воздуха, для этого следует снять крышку расширительного бачка и продуть его. Со шланга, который ранее был снят с карбюратора, начнёт выходить воздух, но как только вместо него польётся охлаждающая жидкость, шланг нужно одеть на место. Завоздушенность системы устранена.
  • Причиной неисправности отопителя ВАЗ-21099 может быть вышедший из строя термостат, из-за него силовой агрегат не набирает необходимую температуру (90 градусов).
  • Выход из строя помпы лишает систему охлаждения циркуляции жидкости. При этом мотор закипает, а из воздуховодов дует холодный воздух. В этом случае рекомендована замена помпы.
  • Как видно, причин плохой работы печки в автомобиле ВАЗ-21099 несколько, при этом каждая из них является следствием других неисправностей.

    Одновременно воздух печке ВАЗ 2109 может принести и пользу, и вред. Все зависит от соблюдения правил эксплуатации автомобиля, а также условий, в которых оно осуществляется. В любом случае, если печки ВАЗ 2109 вышли из строя, это не повод сразу же обращаться к профессиональным автомеханикам. Вполне реально изучить устройство печки ВАЗ самостоятельно и попытаться устранить проблему. Если это мероприятие не увенчалось успехом, то можно будет обратиться к мастеру, для которого ремонт печки ВАЗ — это рядовая и довольно обыденная процедура.

    Что необходимо чинить?

    Устройство и схема печки ВАЗ 2109 довольно ожидаемы для данной модели и имеют много сходных черт с предыдущими выпусками (рис. 1).

    Вентиляция салона ВАЗ 2109 приточно-вытяжная, осуществляемая посредством специальных отверстий в накладках лобовых стекол. При этом воздух без труда выходит наружу, однако при попадании внутрь задерживается с помощью специальной накладки. Благодаря этому удается существенно улучшить теплоизоляцию в салоне.

    Устройство печки ВАЗ 2109 довольно просто и включает в себя:

    Как правило, воздух для пассажиров ВАЗ 2108-2109 поступает через сопла: центральное, правое и левой. От бесконтрольного попадания воздуха они защищены заслонкой со специальным пенополиуретановым уплотнителем. Кроме того, водители ВАЗ 2108-2109 могут регулировать интенсивность подачи: достаточно открыть или плотнее закрыть заслонку. Если есть желание, можно изменить и направление движения воздуха.

    Устройство печки ВАЗ позволяет системе обеспечивать контрольные условия пассажирам и водителю даже при температуре воздуха в -20°С:

    • +25°С — в области ног каждого присутствующего;
    • +20°С — непосредственно в салоне автомобиля ВАЗ 2109.

    Таким образом, путешествовать на отечественном ВАЗ 21099 становится реальным в любое время и при любой погоде.

    Что может сломаться?

    Проблема, что плохо греет печка ВАЗ 2109, отнюдь не нова и возникает у каждого третьего водителя. Нужно выяснить, что именно произошло внутри печки ВАЗ 2109:

    Еще одной классической и не менее распространенной причиной того, что в автомобиле не греет печка, являются неисправности радиатора. Проще всего будет его почистить, что дает положительный результат в подавляющем большинстве случаев. Конечно, для того чтобы добраться до радиатора, необходимо будет снять приборную панель и корпус печки, однако все эти манипуляции займут не более часа.

    После того как радиатор будет извлечен, очищен, его можно ставить на место и проверять, как теперь функционирует система отопления, не устранились ли неполадки, из-за которых и была проделана работа.

    Если по-прежнему печка дует холодным воздухом, радиатор обязательно придется менять.

    После таких перемен и при условии отсутствия других повреждений можно не сомневаться: печка на ВАЗ 2109 будет работать корректно.

    Устройство печки ВАЗ-2109 с низкой и высокой панелью: регулировка

    Систему отопления салона вазовской «девятки» можно назвать традиционной. Комфортная температура обеспечивается благодаря теплому воздуху, подогреваемому радиатором отопителя. Направляется он в салон через систему воздухопроводов. По сути, здесь все достаточно просто. Однако нередко владельцы «девяток» испытывают проблемы с данным узлом авто. Особенно неприятно, когда они возникают в холодную пору года. Зачастую данные проблемы можно устранить своими руками. Но перед тем как приступать к ремонту, следует знать не только возможные причины, но и понимать, что и где находится.

    Устройство печки автомобиля ВАЗ-2109

    Как уже говорилось выше, конструкция система обогрева «девятки» достаточно простая. Давайте рассмотрим ее немного детальнее. В частности, сама печка состоит из 2-х кожухов. Изготовлены они из пластмассы и соединены между собой специальными скобами. В качестве уплотнителя конструкторы решили использовать жгут – он закладывается в соответствующие пазы кожухов. В верхней части отопителя находится вентилятор, отвечающий за принудительную подачу нагретого воздуха в салон автомобиля. Крепится он с помощью 2 винтов. Следует отметить, что вентилятор в случае необходимости можно снять или поставить на место, подобравшись к нему со стороны моторного отсека. Данное решение является достаточно удобным.

    Читайте также: Тюнинг приборной панели ВАЗ-2109

    К кожухам вентилятора крепится электрический двигатель. Установка 2-х спиралей резистора позволят выбирать одну из трех возможных скоростей вращения. Следует отметить один момент. За выбор желаемой скорости отвечает дополнительный резистор.

    Находится он с левой стороны кожуха печки, и крепится с помощью 1 винта. Найти его при необходимости будет несложно.

    В кожухах печки установлен радиатор, здесь, собственно, и происходит подогрев воздуха, подаваемого затем в салон. Находится он с правой стороны. К кожуху радиатор прикреплен с помощью 3-х винтов, а в качестве уплотнителя конструкторы выбрали пенополиуретановую прокладку. Состоит нагреватель из:

    • охлаждающих пластин;
    • трубок;
    • 2-х пластмассовых бачков.

    Также достаточно простой является и конструкция краника отопителя. Он состоит из корпуса и 2-х пар патрубков. Резиновыми шлангами к системе охлаждения подсоединяется краник печки. Как видим, ничего особо сложного здесь действительно нет. За циркуляцию жидкости в системе охлаждения отвечает насос. На подводящей магистрали в корпусе крана располагается клапан. В нем имеется отверстие, пропускающее охлаждающую жидкость. Управлять подогревом воздуха можно с помощью соответствующей рукоятки. Обеспечивается это благодаря соединению через тягу ее рычага с клапаном. Принцип действия здесь следующий. После поворота рычага имеющееся в клапане отверстие открывает магистраль. После этого жидкость по освобожденному от препятствия пути начинает поступать в радиатор.

    Непосредственно печкой можно управлять, меняя положение 3-х рукояток. Их рычаги установлены на осях пластмассового кронштейна, а тот, в свою очередь, прикреплен с помощью 4-х винтов к приборной панели. Давайте рассмотрим, как работает данная система. Рукояткой, отвечающей за управление подогревом можно воздействовать на рычаг грана. Как уже говорилось, осуществляется это через тягу. Также данной рукояткой регулируется и положение заслонки, путем воздействия на рычаг ее привода.

    Чтобы запустить процесс подачи в салон теплого воздуха, нужно проделать одну простую манипуляцию. Просто передвиньте рукоятку в крайнее правое положение. После этого полностью откроются кран и заслонка, и жидкость устремится в радиатор. Вентилятор, в свою очередь, будет принудительно подавать уже нагретый воздух в салон автомобиля – правда, здесь придется немного подождать. Прежде чем вы ощутите тепло, радиатор еще должен нагреть жидкость до нужной температуры.

    Если переместить рукоятку в среднее положение, то заслонка и кран займут «полупозицию». Соответственно, через радиатор будет проходить не весь объем жидкости, а лишь ее часть. Иными словами, вы регулируете необходимый на данный момент уровень прогрева. Для того чтобы подача теплого воздуха в салон полностью прекратилась, просто передвиньте рукоятку в крайнее левое положение. Это приведет к полному перекрытию заслонки и краника. Если запустить вентилятор, то он будет подавать в салон авто уже не теплый, а холодный воздух.

    Верхняя левая рукоятка отвечает за поступление воздуха в зону ног. С помощью тяги она соединяется с рычагом заслонки. Принцип действия здесь также очень простой. Переместив рукоятку влево, тем самым вы открываете заслонку обогрева ног. При этом воздух из кожухов будет направлен в окна. Следует отметить, в зону ног пассажиров, сидящих на заднем сиденье, теплый воздух будет подаваться по воздухопроводу внутренней вентиляции. Рукоятка, отвечающая за обдув воздухом лобового стекла с помощью тяги соединена с рычагом привода соответствующей заслонки. Как и в предыдущем случае, меняя ее положение, вы открываете или, наоборот, закрываете, путь воздуху к лобовому стеклу.

    У печки, установленной на ВАЗ-2109, 2 центральных и 2 боковых (левое и правое сопла). Они нужны для того, чтобы обеспечить обдув теплым воздухом пассажиров и стекол передних дверей. На корпусе каждого сопла есть заслонка с уплотнителем, изготовленным из пенополиуретана. Ее положение можно менять, перемещая в ту или иную сторону соответствующий рычажок. Это позволяет, в свою очередь, регулировать интенсивность воздушного потока. Это еще не все. Можно также менять и направление потока воздуха – делается это с помощью рычажка, вынуждающего занять нужное вам положение сопло и лопатки.

    Теперь давайте рассмотрим некоторые цифры. Если система отопления работает нормально, то, как утверждает производитель, печка «девятки», работающая «на максимуме», должна обеспечить в салоне температуру плюс 20 градусов при таком же показателе, но со знаком «минус» за бортом. Конструкторы, по всей видимости, очень хорошо усвоили пословицу, говорящую о необходимости держать голову в холоде, а ноги в тепле. Работа печки «девятки» полностью ей соответствует. В режиме максимального обогрева температура в зоне ног должна быть не менее плюс 25 при тех же минус 20 за бортом.

    Читайте также: Ремонт стартера ВАЗ-2109

    Конструкция ВАЗ-2109 также предусматривает отсос из салона воздуха. Для этого в автомобиле есть вытяжная вентиляция. Конструкторы установили ее в задней части «девятки – позади кузовных проемов для боковых стекол. Помимо этого, отсос воздуха из салона также осуществляется и благодаря разрежению, возникающему у дефлекторов, когда автомобиль находится в движении. В данном случае отжимаются резиновые клапаны, предотвращающие попадание в салон воздуха снаружи при боковом ветре, и выпускают его в обратном направлении.

    Следует отметить, что печка на «девятках» достаточно капризная, да и некоторые просчеты конструкторов здесь тоже присутствуют. Например, на ВАЗ-2109 с высокой панелью между корпусом печки и заслонкой всегда присутствует щель. Это следствие одного из упомянутых выше конструкторских просчетов. Избавиться от нее с помощью уплотнителей невозможно. Также щель не получается устранить подтягиванием заслонки. Все дело в том, что перемещающий ее рычаг есть только лишь с одной стороны. Получается, что он тянет заслонку на излом, и из-за этого и образуется щель. При этом «девятки» с низкой панелью такой проблемы не имеют.

    Почему печка ВАЗ 2109 дует холодным воздухом (плохо греет)

    Одновременно воздух печке ВАЗ 2109 может принести и пользу, и вред. Все зависит от соблюдения правил эксплуатации автомобиля, а также условий, в которых оно осуществляется. В любом случае, если печки ВАЗ 2109 вышли из строя, это не повод сразу же обращаться к профессиональным автомеханикам. Вполне реально изучить устройство печки ВАЗ самостоятельно и попытаться устранить проблему. Если это мероприятие не увенчалось успехом, то можно будет обратиться к мастеру, для которого ремонт печки ВАЗ — это рядовая и довольно обыденная процедура.

    Что необходимо чинить?

    Устройство и схема печки ВАЗ 2109 довольно ожидаемы для данной модели и имеют много сходных черт с предыдущими выпусками (рис. 1).

    Вентиляция салона ВАЗ 2109 приточно-вытяжная, осуществляемая посредством специальных отверстий в накладках лобовых стекол. При этом воздух без труда выходит наружу, однако при попадании внутрь задерживается с помощью специальной накладки. Благодаря этому удается существенно улучшить теплоизоляцию в салоне.

    Устройство печки ВАЗ 2109 довольно просто и включает в себя:


    1. Электровентилятор. Состоит из рабочего колеса, способного осуществлять 3 вида скоростей, и крепится на поверхность отопителя ВАЗ с помощью всего нескольких винтов. Обеспечить нужную частоту вращения могут дополнительные резисторы, установленные с левой стороны в отверстии кожуха печки.
    2. Краник печки. Включает в себя непосредственно корпус, пластинчатый клапан и несколько патрубков. Для того чтобы подключить его к системе отопления, используются специальные резиновые шланги. Благодаря пластинчатому клапану же можно управлять подогревом воздуха. И помочь в этом вопросе может специальный регулятор.
    3. Насос. Основная задача данного устройства — способствовать осуществлению циркуляции жидкости через радиатор.
    4. Заслонки и кран. В открытое пространство подается воздух, а далее там же осуществляется прогон нагретой жидкости. Для того чтобы процесс начался, заслонки должны быть перемещены вправо до упора. В противном случае процесс осуществляться не будет.

    Рисунок 1. Устройство автомобильной печки.

    Как правило, воздух для пассажиров ВАЗ 2108-2109 поступает через сопла: центральное, правое и левой. От бесконтрольного попадания воздуха они защищены заслонкой со специальным пенополиуретановым уплотнителем. Кроме того, водители ВАЗ 2108-2109 могут регулировать интенсивность подачи: достаточно открыть или плотнее закрыть заслонку. Если есть желание, можно изменить и направление движения воздуха.

    Устройство печки ВАЗ позволяет системе обеспечивать контрольные условия пассажирам и водителю даже при температуре воздуха в -20°С:

    • +25°С — в области ног каждого присутствующего;
    • +20°С — непосредственно в салоне автомобиля ВАЗ 2109.

    Таким образом, путешествовать на отечественном ВАЗ 21099 становится реальным в любое время и при любой погоде.

    Что может сломаться?

    Проблема, что плохо греет печка ВАЗ 2109, отнюдь не нова и возникает у каждого третьего водителя. Нужно выяснить, что именно произошло внутри печки ВАЗ 2109:


    1. Сгорел предохранитель. Устраняется заменой вышедшей из строя детали.
    2. Повреждение проводов. На начальном этапе необходимо проверить, насколько работоспособна система отопления, и при необходимости устранить порыв или зачистить обуглившиеся контакты специальным инструментом.
    3. Не работает вентилятор печки ВАЗ. Устраняется путем замены вышедшего из строя компонента. Конечно, низкая панель несколько усложнит процесс извлечения данного элемента неискушенному водителю, в то время как высокая панель, наоборот, откроет дополнительное поле для деятельности.
    4. Обрыв цепи резистора. Необходимо проверить исправность компонентов, а после выяснить, где именно произошел порыв. Лучше всего с данным вопросом справляется профессиональный электрик, в то время как неспециалист может искать проблему очень долго. Не поможет даже схема печки, в буквальном смысле раскладывающая систему на составляющие.
    5. Вышел из строя отопительный переключатель. Наиболее распространенная причина — это подгорание контактов или непосредственное заедание толкателя. В некоторых случаях устраняется лишь после того, как будет заменен переключатель.

    Еще одной классической и не менее распространенной причиной того, что в автомобиле не греет печка, являются неисправности радиатора. Проще всего будет его почистить, что дает положительный результат в подавляющем большинстве случаев. Конечно, для того чтобы добраться до радиатора, необходимо будет снять приборную панель и корпус печки, однако все эти манипуляции займут не более часа.


    После того как радиатор будет извлечен, очищен, его можно ставить на место и проверять, как теперь функционирует система отопления, не устранились ли неполадки, из-за которых и была проделана работа.

    Если по-прежнему печка дует холодным воздухом, радиатор обязательно придется менять.

    После таких перемен и при условии отсутствия других повреждений можно не сомневаться: печка на ВАЗ 2109 будет работать корректно.


    низких и высоких. Тюнинг приборной панели ВАЗ-2109

    Приборная панель, устанавливаемая на автомобили ВАЗ девятого семейства, изготовлена ​​из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 миллиметра. Стоит отметить, что на данный момент ВАЗовских «торпед» несколько. После середины 90-х на конвейере выпускалась «девятка», на которой устанавливали высокий приборный щиток ВАЗ-2109. До этого момента он был низким. Как ни странно, последняя панель производила гораздо меньше шума, чем та, которая была установлена ​​после нее.Но сегодня не об этом. В этой статье мы расскажем, как произвести тюнинг щитка приборов ВАЗ-2109 и как он разбирается.



    Доработка подсветки

    Оптимальным вариантом настройки этого элемента салона будет доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную. Владельцам более новых ВАЗов повезло — в них свет находится внутри панели. У старых «девяток» снаружи была подсветка, что создавало определенный эффект аскетизма.Да и выглядела она не очень спортивно. Изменить его расположение с внешнего на внутреннее вполне реально. Для этого понадобится светопропускающая колодка, провода и изолента.


    Как доработана подсветка панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам потребуется снять розетку с автомобиля, предварительно обесточив бортовую сеть автомобиля и раскрутив крепления крышек. Об этом мы подробно поговорим в разделе «Как снять приборную панель ВАЗ-2109 низко и высоко.«Чтобы свет от диодов попадал на площадку изнутри, необходимо сделать на ее поверхности несколько вырезов. Сделать это можно с помощью паяльника или горячего ножа.

    Работа со светодиодными деталями

    Проделав дырочки, можно переходить к самой подсветке.У нас она будет располагаться на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах такая услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому в целях экономии сделаем это мы сами


    Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет сделана на основе обычной светодиодной ленты.Режем его на несколько однородных частей. В результате у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой. Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка ленты. По остальным элементам (шкала уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и прочего) достаточно одной штуки.



    примечание

    Не торопимся выкидывать штатный подвес, так как он засветит стрелки шкал приборов. Но его тоже можно модернизировать.Для этого вместо ламп приклеиваем светодиодную ленту. Многие автолюбители отмечают его очень яркое свечение, поэтому дополнительно тонируем пленку на диодах. Если его нет, можно использовать черный маркер — результат будет таким же. В этом случае стандартный фильтр останется на месте, а оттенок подсветки будет мягким и равномерным с бело-синим цветом.

    Что делать дальше?

    Далее готовую подсветку нужно подключить к контакту планки лампы штатной подсветки. Не забываем о полярности — ее определяем заранее.По желанию можно купить специальный драйвер для питания светодиодов. С его помощью вы немного стабилизируете подачу напряжения.



    Про стрелки

    На данном этапе наша приборная панель ВАЗ-2109 практически доработана. Осталось только проверить работоспособность светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно заново откалибровать, а лучше заменить на специальные, которые подсвечиваются отдельной лампой. расположен рядом с осью. Как вариант, стандартные детали устанавливаются из панели «десятки», которая также подсвечивается изнутри.

    Разбираем панель приборов ВАЗ-2109 (нижняя панель)

    По инструкции, чтобы полностью разобрать розетку, нужно проделать множество манипуляций. В этом случае работа выполняется в определенном порядке. Сначала демонтируются 3 ручки управления отопителем, затем устройство включения вентилятора и крепежные винты облицовки центральной консоли. Затем от переключателя задних ПТФ отключаются колодка с проводами, один шнур выключателя аварийки и два от обогрева заднего стекла.Сняв блокировку с выключателя наружного освещения и подсветки прикуривателя.

    Далее откручиваются 4 винта крепления панели управления отопителем и 2 болта от козырька панели приборов. Затем пружинные зажимы сжимаются и корпус комбинации приборов снимается с панели. Трос спидометра тоже снимается. Далее снимается белый блок с комбинации приборов и шланга эконометрической арматуры. Трос сброса пробега отсоединен от спидометра.Сняв красный блок с проводами.


    На следующем этапе демонтируются гайка крепления гидрокорректора фар, подрулевые переключатели и само рулевое колесо. После установки ключа зажигания в положение «1» противоугонное устройство снимается, а затем снимается колодка с проводами от замка зажигания.

    Как дальше снять панель приборов ВАЗ-2109? После этого трубка рулевой колонки снимается вместе с зажиганием. Чтобы снять ручку со штанги, необходимо потянуть за «присоску».Далее снимаются болты крепления стержней створок и сами элементы, удерживающие створку с циферблатами с правой и левой стороны. Все, на этом этапе удачно снята панель приборов ВАЗ-2109 (низкая)! Установка всех элементов производится аналогично снятию, в обратной последовательности.

    Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высоко?

    Казалось бы, две одинаковые машины — ВАЗ 1994 и 1996 года выпуска. Однако конструкция их лицевой панели совершенно другая, поэтому алгоритм демонтажа будет соответствующим.

    Итак, с чего начать работу?

    Демонтаж высокой панели приборов начинается со снятия декоративной накладки на рулевом колесе. Далее нужно открутить гайку рулевого колеса так, чтобы ее передняя часть была на одном уровне с концом вала колонки. Но не снимайте гайку сразу. Руль на «девятке» очень плотно сидит на шлицах, и при резких движениях он, соскакивая с креплений, может нанести сильную травму.


    Резкими ударами руки деталь выбивается из крепления и окончательно снимается.Затем откручиваются 6 болтов нижнего кожуха колонны. Последняя часть вместе с накладкой выключателя зажигания вынимается целиком. То же делаем и с верхним кожухом. После этого с вала снимается основание и от звукового сигнала отключаются две колодки проводов. Затем по цепи снимаются шнуры от дворника и омывателя лобового стекла, а также рычаг поворота и освещения.

    После вытаскивания «присоски» ручка снимается с тяги и снимается консоль приборной панели.Далее снимаются патрон прикуривателя, пепельница, а также ручки управления вентилятором и нагревателем (здесь можно попробовать поддеть их минусовой отверткой). После этого аналогично снимается гидрокорректор, выключатели освещения и другие элементы.


    После того, как он дойдет до панели приборов и снят трос спидометра, снимите красные и белые накладки с комбинации приборов и бортовой системы управления. Затем отключаем замок зажигания вместе с «массой», контрольную лампу открытия заслонки и направляющие штанги.Сами винты крепления заслонки расположены по обеим сторонам облицовки. После их снятия панель приборов (ВАЗ-2109 Самара) будет находиться в положении, свободном от автомобиля.

    Купить для лада ваз 2109 онлайн

    Отличные новости !!! Для lada vaz 2109 вы попали в нужное место. К настоящему моменту вы уже знаете, что, что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но, возможно, вам придется действовать быстро, так как этот топ для lada vaz 2109 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы им скажете, что приобрели свой lada vaz 2109 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще сомневаетесь в выборе lada vaz 2109 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lada vaz 2109 по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Салон ваз 21099 высокая панель.Рычаги на рулевом колесе не должны мешать безопасности движения

    Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучный и некрасивый. Однако, прибегнув к тюнингу, можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив звукоизоляцию, перетяжку, а также используя современные элементы освещения. При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплотив практически любую идею.

    Тюнинг салона ВАЗ 2109

    ВАЗ «девятка», несмотря на солидный возраст, пользуется популярностью и по сей день.Многие автовладельцы отзываются об этой машине отрицательно, но есть и те, кому модель нравится. В частности, машина пользуется популярностью у молодежи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобретать эту машину, но и проводить различные модификации. Тюнинг может касаться как экстерьера, так и интерьера ВАЗ 2109. На внутренних улучшениях стоит остановиться подробнее, ведь именно в салоне хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

    Улучшенная подсветка комбинации приборов

    Штатная подсветка панели приборов ВАЗ «девятка» устраивает далеко не всех, так как желтое свечение не только тусклое, но и не придает выразительности приборке. Чтобы исправить ситуацию, необходимо прибегнуть к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные. Для модернизации комбинации приборов необходимо подготовить:

    • диодную ленту нужного цвета свечения;
    • паяльник;
    • провода;
    • цоколь для лампочки;
    • Пистолет для горячего клея.

    Сама доработка состоит из следующих этапов:

    1. Демонтировать щит с торпеды.
    2. Отсоединяем цоколь с лампочками и снимаем плату, после чего снимается стекло с козырьком. Для этого нажмите на соответствующие защелки.
    3. Диодная лента и цоколь соединены пайкой.
    4. С помощью пистолета наносится клей и крепится лента и провода к крышке.
    5. Соберите заслонку в обратном порядке.

    Свободные отверстия для цоколя должны быть загерметизированы, чтобы предотвратить попадание пыли.

    Видео: установка светодиодной ленты в панель приборов ВАЗ 2109

    Модификация шкал комбинации приборов

    Помимо подсветки в панели приборов, можно заменить шкалы, что сделает приборку более современной и читаемой. Для тюнинга этого агрегата сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все монтажные отверстия.После покупки накладок можно приступать к модернизации:

    1. Снимаем заслонку, а потом само стекло.
    2. Осторожно разобрать прибор стрелки.
    3. С щита снята стандартная накладка.
    4. Закрепите новую подушку клеевым пистолетом.
    5. Установить стрелки и собрать все в обратной последовательности.

    Если новая шкала рассчитана на зазор, то на каждое устройство можно установить по одному светодиодному элементу, что существенно преобразит щит.

    Модернизация приборной панели

    Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, так как штатное изделие выглядит не очень привлекательно. В отделке панно в основном используется кожа. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому транспортировку лучше доверить профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

    Иногда владельцы «девяток» вводят панели от других автомобилей, например, от BMW E30 или Opel Astra.

    Эта процедура непростая, так как нелегко выбрать размер, а затем отрегулировать торпеду на месте. К тому же придется полностью переделывать крепление. Когда вводится другая панель, приборная панель также должна быть заменена.

    Перетяжка салона

    Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, выглядят серыми и обычными.Те автовладельцы, которые хотят добавить изюминки, улучшить внутреннюю отделку, прибегают к замене штатных и используют современные отделочные материалы. Среди наиболее популярных: кожа

    • ;
    • алькантара;
    • экокожа;
    • велюр;
    • ковролин;
    • винил.
    Дверные панели

    Одним из элементов, который никак нельзя игнорировать, являются дверные карты. Обычно панели «девятки» отделаны тканью или полностью выполнены из пластика.

    Для улучшения элементов необходимо выбрать нужный отделочный материал и подготовить инструменты:

    • ножницы;
    • маркер;
    • клей «Момент»;
    • отвертка.

    После подготовительных работ выполняются следующие шаги:

    1. Снимается панель с дверей и удаляется тканевая вставка.
    2. Отмерьте необходимый кусок ткани и сделайте разметку. №
    3. Обезжирить и нанести клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.
    4. Дверная карта наносится на материал по маркировке.
    5. Дайте клею высохнуть в соответствии с инструкциями.
    6. Согните и растяните материал по углам. Можно использовать фен, чтобы отделка стала более податливой.
    7. Вставка обработана таким же образом, но для контраста используется материал другого цвета.

    Шумоизоляция

    Повышение уровня комфорта в той или иной мере связано со снижением уровня вибраций и шума, поступающих в салон извне от колес, двигателя, ветра и т. Д.Для качественной вибро- и шумоизоляции изнутри обрабатывается весь кузов: крыша, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей достаточно широк, но из всего многообразия можно выделить следующие наименования:

    • Вибропласт;
    • Visomat;
    • Битопласт;
    • Селезенка;
    • пена.

    Из инструментов вам понадобится следующий перечень:

    • фен строительный;
    • резак;
    • ролик.

    Для начала работы необходимо полностью разобрать салон автомобиля, то есть снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы. Снимается старая шумоизоляция, очищается и загрунтован кузов в местах коррозии.

    Дефлектор двигателя

    Пол и арки

    В продолжение вибро-шумоизоляции обработано днище кабины:


    Видео: десшумка салона «девятка»
    Крыша

    При обработке крыши Вибропласт наносится между перекладинами, для чего материал разрезается на куски нужного размера.Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двусторонним скотчем.

    Двери

    Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого смысла от нее нет. Двери обрабатываются следующим образом:


    Пластиковые элементы

    Пластмассовые элементы интерьера также следует обработать звукоизоляцией:

    1. Демонтировать все детали и облицовку.
    2. Та часть торпеды, которая касается корпуса, обработана пеной толщиной 4 мм.
    3. Нижняя часть торпеды, а также полка вещевого отсека, места для динамиков и боковины панели оклеены Визоматом и Битопластом.
    4. Козырек панели приборов обработан Визоматом.
    5. Чтобы исключить отскок металла защелок, их покрывают герметиком.
    6. Центральная панель обработана теми же материалами, что и торпеда.
    7. Крышка перчаточного ящика оклеивается изнутри Визоматом, а ковролин фиксируется снизу двусторонним скотчем.
    8. После всех процедур сборка салона производится в обратной последовательности.
    Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

    Модернизация руля

    Руль — один из первых элементов, на который нужно смотреть при посадке в автомобиль. Тюнинг руля предполагает использование тесьмы из современных материалов или полную замену детали на спортивный вариант. Выбирая отделку руля «девятки», следует руководствоваться размером 37–38 см. Среди наиболее популярных материалов кожа, экокожа. Самый простой вариант тесьмы — в виде покрова. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда тесьму нужно пришить ниткой или шнуром. В этом случае каждый автовладелец решает для себя, что ему нравится.

    Если рассматривать спортивный вариант руля, то следует учесть некоторые моменты:

    • для его установки потребуется специальный переходник;
    • тюнингованное рулевое колесо, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартным, и управлять им не всегда удобно.

    Перетяжка и замена сидений

    Заводские сиденья ВАЗ «девятка» могут быть улучшены двумя способами:

    • перетяжка;
    • Замена
    • креслами на новые.

    Обновить сиденья можно обычной перетяжкой или полной переделкой рамы с установкой боковых опор. Для этого вам придется полностью разобрать изделие. Проведение таких работ требует определенных навыков, так как неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к ​​непредсказуемым последствиям в аварийных ситуациях.

    Для перетяжки сиденья чаще всего выбирают:

    • кожа;
    • замша;
    • алькантара;
    • флок;
    • велюр.

    После выбора материала работы выполняются в следующей последовательности:

    1. Демонтировать сиденья из салона и разобрать их, удалив старый материал.
    2. При повреждении старой рамы прибегают к сварке.
    3. Нанесите пену на раму.
    4. На старом переплете из выбранного отделочного материала вырезаются заготовки.
    5. Сшейте элементы на швейной машинке.
    6. Обивка натягивается на спинку, зацепляя материал за специальные зубья.
    7. Обивка сиденья натянута проволокой.
    8. Обивка всех сидений выполняется одинаково.
    9. По окончании процедуры сиденья устанавливаются на место.

    Если стоит цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортные, то выбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. Кресла Opel Vectra с небольшими переделками подходят для рассматриваемого автомобиля.

    Тюнинг приборной панели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Как сделать подсветку шкалы своими руками?

    На приборных панелях ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 установлены лампы, освещающие циферблат снаружи, то есть со стороны стрелок. Такая подсветка не всегда устраивает водителей из-за невысокой яркости и нечеткости деталей.

    В данной статье речь пойдет о том, как сделать подсветку приборной панели изнутри на примере тюнинга ВАЗ 2109 своими руками.Конечно, для тюнинга можно обратиться в специализированную фирму, быстро сделают панель с подсветкой, как на иномарках, но стоимость таких работ будет высокой. Чтобы неплохо сэкономить на машине и сделать желаемую подсветку, нужно самостоятельно доработать панель приборов, тем более что ничего особо сложного в этом нет.

    Делаем светодиодную панель своими руками на ВАЗ 2109

    Для настройки подсветки вашего автомобиля вам понадобится светопропускающая нашивка, подходящая к вашему приборному щитку.

    Снимаем и разбираем панель приборов с автомобиля. Убираем все стрелки и старую площадку, она больше не понадобится. С помощью нагретого ножа или паяльника на покупной площадке необходимо сделать вырезы, чтобы свет от подсветки попадал на панель приборов изнутри.

    Само освещение будет выполнено из светодиодной ленты. Ленту необходимо разрезать на части по три диода. Для равномерного распределения света по всей поверхности вам понадобится обычная фольга, которую мы распределяем по всей панели под приборами.

    Вам понадобится 3 куска ленты для спидометра и тахометра и одна лента для датчиков температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

    Этот материал также является программой по теме, в которой описаны другие решения для модернизации вашего автомобиля.

    Фотоотчет о настройке приборной панели

    Не снимать старую подсветку, так как она будет освещать стрелки приборов. Его можно немного модернизировать, приклеив вместо штатных ламп светодиодную ленту. Ленту лучше предварительно тонировать, используя тонировочную пленку или черный маркер, иначе свет будет слишком ярким, что мешает управлять автомобилем.Желательно оставить и стандартный светофильтр, чтобы свет был более равномерным, мягким и с голубоватым оттенком.

    Вся установленная подсветка должна быть подключена к контактам на пластине штатных ламп подсветки, в соответствии с их полярностью. Есть специальный драйвер, он стабилизирует ток при запуске установленных светодиодов.

    Теперь нужно проверить работу получившейся подсветки, для этого нужно подать на нее напряжение 12 В постоянного тока.

    Стандартная панель приборов ВАЗ 21099

    Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Следует отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такой настройки необходимы следующие инструменты:

    • набор отверток;
    • гайки и шайбы;
    • текущий индикатор;
    • провода.

    Шаги пошаговой настройки

    Перед тем, как демонтировать панель ВАЗ 21099, потребуется вручную снять клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная облицовка рулевого колеса.Гайку следует откручивать так, чтобы ее конец находился заподлицо с таким же элементом вала рулевой колонки. Вы не можете выключить его сразу. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие руля.

    После откручивания 6 крепежных винтов нижнего кожуха необходимо его снять. Демонтирована накладка выключателя зажигания. Следующим шагом будет ослабление болта, которым крепится основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 блока с соответствующими проводами.

    В этом случае вам нужно будет отметить переключатели омывателя и стеклоочистителя. Блок с проводами отключается от соответствующих рычагов и указателей поворота. Всасывание следует вытащить, чтобы было тяговое усилие. При этом ручка первого блока притягивается к себе. Затем на панели выворачиваются крепежные болты консольной накладки и снимается сама накладка.

    Патрон прикуривателя и пепельница вытаскиваются из гнезда.Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который нужно будет снять. Для этого рекомендуется использовать отвертку. Блок и два провода отключены от выключателя вентилятора. Загораются европанели.

    Тюнинг приборной панели

    Также необходимо отсоединить ручки гидрокорректора фар и выключателя света. После откручивания гаек в панель вдавливается соответствующий переключатель. Боковые насадки снимаются отверткой.В высокой панели предусмотрена заслонка болтов крепления футеровки. Последние элементы расположены по обеим сторонам торпеды.

    Дальнейшая настройка проводится с учетом снятия розетки магнитолы. Существующее звуковое оборудование предварительно демонтировано. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и поднимается крышка. Разъем и провода отсоединены от прикуривателя. Аналогичный шаг проводится в отношении подсветки и переключателя аварийной сигнализации.

    Завершающий этап работы

    Демонтируется высокая панель ВАЗа осторожно, так как слева есть защелки, которые быстро ломаются. После отключения блока от других элементов демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный этап основан на отключении троса от спидометра. Если Европанель оснащена дополнительным оборудованием, то нужно быть еще внимательнее. Тюнинг торпеды предусматривает отключение колодок от следующих агрегатов:

    • бортовая система управления;
    • реле зажигания;
    • остальная панель приборов;
    • лампы подсветки.

    Вам нужно будет открутить винты нижнего крепления торпеды с двух сторон. Отверткой вытаскивают заглушку и откручивают винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на финальном этапе. Монтаж новой конструкции такого типа осуществляется в обратной последовательности. По завершении этой процедуры проверяется работа переключателей.

    Нередко тюнинг торпеды ВАЗ предполагает демонтаж пластика и снятие щита.В этом случае вам потребуются следующие инструменты и материалы:

    • паяльник;
    • европанель или вставка;
    • ультрафиолетовая лампочка;
    • провода;
    • лампочки;
    • патронов;
    • Клей
    • ;
    • Маркер
    • .

    Первоначально вам нужно будет снять старую европанель, снять стекло и имеющуюся окантовку. Вставка и стрелки осторожно вытягиваются. Особое внимание стоит уделить новой вставке.Проделывать отверстия рекомендуется с определенным запасом. Это предотвратит прилипание стрелок.

    Дальнейший тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. Это может повредить пластик. Плата изначально демонтирована. Специалисты советуют заранее наклеить имеющуюся схему подключения и подключения на бумаге.

    Штатное освещение заменено на неоновые лампы. На панель наклеен неон. Сверху закреплена пластиковая защита. В этом случае нужно проверить, надежно ли удерживается эта конструкция.Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к европанели. Для этого можно использовать клей или двусторонний скотч.

    Этот тюнинг несложно сделать своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее устройств к сети. Для этого автомеханики рекомендуют пользоваться книгами по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

    Будем тюнинговать щиток приборов ВАЗ 21099. Первым делом демонтируем пластик, добираемся до щитка, снимаем, но обо всем по порядку.В процессе доработки нам потребуются паяльник, вставка в приборную панель ВАЗ 21099, ультрафиолетовая лампа, ряд проводов, штатные лампочки с патронами, клей и флюоресцентный маркер.

    Приступим к работе. Итак, снимаем панель, снимаем стекло и пластиковую окантовку вокруг него, аккуратно вытаскиваем стрелки и вставку. Обратите внимание на свою новую вставку, если в ней нет отверстий, вам придется сделать их самостоятельно. Каждую дырочку рекомендуется делать с небольшим запасом, чтобы стрелки не прилипали.Можно сказать, что на данном этапе половина работы сделана. Демонтируем штатную подсветку, делаем аккуратно, стараемся не сломать хрупкий пластик. Вытаскиваем доску с этого места. Схему подключений и подключений лучше сделать, чтобы потом не забыть, что и где подключено. Вместо штатной подсветки установим неоновые лампочки. Приклеиваем неон к панели и сверху приклеиваем пластиковую защиту там, где раньше стояли штатные лампочки. Следим за тем, чтобы конструкция держалась надежно и не отвалилась при первом прикосновении.Сверху панели приклеиваем блок управления неоновой подсветкой. Наклеивать блок можно как клеем, так и двусторонним скотчем.

    Подключение производится там, где раньше была штатная подсветка. Не перепутайте полярность, на плате обычно указано где минус, а где плюс. Если таких отметок нет, то определяем опытным путем. Далее берем по паре лампочек на каждый прибор, например на спидометре ВАЗ 21099 соединяем лампочки с двух сторон и все это соединяем проводами.Протягиваем провода изнутри, проделывая небольшие дырочки в перегородках. Установили лампочки, подключаем их туда же, где подключаются неоновые лампочки, на полярность здесь обращать внимание не стоит, никакой роли это не играет. Теперь проверяем освещение на работоспособность, если вы все сделали правильно, то можете прикрепить накладку и начать ею любоваться. Дополнительно исправляем положение лампочек изнутри. Кстати, закрепить лампочки изнутри вполне возможно с помощью клея, нужно лишь проследить, чтобы проводка не мешала перемещению разных частей датчиков, проводку можно приклеить к пластиковым элементам .Практически все готово, переходим к заключительному этапу. Сверху кладем накладку и по углам кладем на клей. Крышка на месте, приступаем к установке стрелок. Устанавливаем установку очень аккуратно, красим маркером, желательно дать несколько раз просохнуть. Осталось собрать приборную панель и поставить все на прежние места. В обязательном порядке проверяем работу датчиков, собираем торпеду до конца. Это лишь один из вариантов тюнинга панели приборов ВАЗ 21099, все зависит от ваших возможностей и фантазии.Накладку вполне можно не покупать, а покрасить своими руками, сделав тем самым оригинальный тюнинг салона автомобиля. Главное, чтобы подсветка только освещала панель, а не слепила вам в лицо, поэтому так важно правильно выбрать лампочки и отрегулировать их.

    Приборная панель современного автомобиля должна нести как можно больше информации. В современном мире иметь только спидометр, тахометр и указатель уровня топлива — это дурной тон. А когда у вас уже есть любимая машина ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 или ВАЗ 2108, когда мало показаний скорости и оборотов и вы хотите получить больше информации о работе систем автомобиля? Для этого следует установить электронную комбинацию приборов.

    Электронная комбинация приборов для ВАЗ 2108, 2109, 21099 — это не только вывод данных вышеперечисленных устройств в красивом цифровом виде, это еще и бортовой компьютер. Электронная комбинация приборов на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеет различные функции. Например, он предупреждает о давлении масла, состоянии тормозов и охлаждающей жидкости, состоянии аккумуляторной батареи, превышении скорости и оборотах, температуре двигателя и многих других индикациях и функциях. Многие комбинации электронных приборов ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеют приятные мелочи, такие как будильник, часы, дату и день недели, температуру наружного воздуха, календарь.

    Есть электронные комбинации приборов с парктроником. Парктроники — это датчики на бампере автомобиля с выводом сигналов на электронную комбинацию приборов. Парктроник помогает припарковать машину на труднодоступных парковочных местах. Электронная комбинация приборов устанавливается на место штатной приборной панели, в старой и европанели.

    Все они отличаются друг от друга цветом, расположением электронных циферблатов спидометра и тахометра, наличием различных индикаторов.

    Электронная комбинация приборов ВАЗ 2108-099 имеет диагностические функции. Система проведет компьютерную диагностику на предмет ошибок, если есть, сообщит об этом. EKP, как и бортовой компьютер, может обновлять программное обеспечение до более актуальных версий.

    Конечно, наличие электронной комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 — это не только дань моде, это, прежде всего, удобное управление, обратная связь с автомобилем, это престиж, это уровень европейской или американской машины.Удобство вождения с EKP будет вас все время радовать. С помощью подрулевого переключателя, не отвлекаясь от управления, можно просмотреть статистику по скорости, пройденному расстоянию, остатку бензина, расходу топлива на сотню километров. Установить напоминания о техобслуживании свечей зажигания, замене масла, фильтров. Календарь оповестит о скором прохождении техобслуживания … С электронной комбинацией приборов вы испытаете совершенно другой уровень вождения автомобиля.

    на заметку начинающему автомобилисту

    Если у некоторых автомобилей ВАЗ 2109 панель высокая, то другая часть — низкая.Схемы несколько отличаются, ведь мы предлагаем вам подробное описание панели приборов и панели приборов в девятках с невысокой панелью.

    Ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, основываясь на изображении ниже.


    Указанная схема имеет следующие элементы.

    комн.

    Что это такое

    Комбинация приборов

    Замок зажигания

    Центральные форсунки системы отопления и вентиляции

    Боковые форсунки системы отопления и вентиляции

    Крышка бардачка

    Заглушка

    Выключатель обогрева стекла на двери багажника

    Выключатель заднего противотуманного света

    Выключатель аварийной сигнализации

    Центральный выключатель наружного освещения

    Пульт управления системой отопления и вентиляции

    Разъем для радио

    Рычаг переключения передач

    Рычаг ручного тормоза

    Пепельница

    Прикуриватель

    Рычаг управления стеклоочистителями и омывателями ветрового стекла

    Педаль газа

    Педаль тормоза

    Сцепление

    Ручка воздушной заслонки

    Выключатель звукового сигнала

    Ручка сброса счетчика ежедневного сброса

    Выключатель подсветки приборной панели

    Ручка управления фарами

    Рычаг замка капота

    Рычаг фар и указателей поворота

    Комбинация приборов

    Что касается комбинации приборов в ВАЗ 2109 с невысокой панелью, то она имеет следующую схему.


    Согласно представленному изображению, компоненты комбинации приборов следующие.

    комн.

    Что это такое

    Спидометр

    Указатель температуры охлаждающей жидкости

    Вольтметр

    Указатель уровня топлива в баке

    Контрольная лампа резерва топлива

    Эконометрика

    Счетчик суточного пробега автомобилей

    Счетчик общего пробега

    Лампа зарядки аккумулятора

    Контрольная лампа воздушной заслонки

    Сигнальная лампа аварийной сигнализации

    Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

    Контрольная лампа стояночного тормоза

    Контрольная лампа аварийного низкого давления масла

    Контрольная лампа указателя поворота

    Контрольная лампа включения боковой оптики

    Контрольная лампа заднего противотуманного света

    Индикатор дальнего света

    Контрольная лампа обогрева заднего стекла


    Разборка

    Причин демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

    • Кузовной ремонт;
    • Ремонт панельных элементов;
    • Звукоизоляция авто;
    • Желание обменять старую торпеду на новую и т. Д.

    Независимо от причин, которые заставили вас снять панель своими руками, работы следует проводить строго по инструкции.

    Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит вам без посторонней помощи снять установленную на ВАЗ 2109 нижнюю панель.


    1. Снимите ручки управления печкой. Всего три.
    2. Демонтировать ручку переключения вентилятора печки. Для этого нужно натянуть его на себя.
    3. С обеих сторон консоли откручиваем 2 фиксатора на обшивке панели приборов. Накладку нужно сдвинуть на себя.
    4. Отсоедините колодку проводов от выключателя задних противотуманных фар.
    5. Отсоедините пару силовых блоков и один провод питания от переключателя обогревателя заднего стекла.
    6. Отсоедините колодку проводов от выключателя аварийного освещения.
    7. Снимите блок проводов с выключателя наружного освещения.
    8. Отсоедините удлинитель от прикуривателя.
    9. Отсоедините колодку проводов от прикуривателя и снимите облицовку панели.
    10. Снимите 4 фиксатора с панели управления печкой.
    11. Отвинтите 2 крепления козырька приборной панели.
    12. Снимите непосредственно козырек комбинации приборов.
    13. Пружинные зажимы должны быть сжаты.
    14. Снимите корпус комбинации приборов с панели.
    15. Открутите гайку крепления спидометра, затем отсоедините его трос.
    16. Отсоедините колодку с проводами (он белый) от панели приборов.
    17. Снимите шланг с эконометрического разъема, а затем снимите шплинт.
    18. Отсоедините трос от спидометра, который сбрасывает счетчик пробега за сутки.
    19. Теперь необходимо отсоединить красный башмак от комбинации приборов.
    20. Демонтируйте ручку переключателя освещения приборной панели и ручку гидрокорректора фар. Их нужно перетянуть.
    21. Открутите крепежную гайку выключателя освещения приборов.
    22. Открутите крепежную гайку разъема гидрокорректора фар.
    23. Снимите рулевое колесо и его подрулевые переключатели.
    24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы выключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питание замка зажигания.
    25. Снимите 2 крепежных болта и 2 гайки трубопровода рулевой колонки.
    26. Демонтируйте эту трубку, взяв ею выключатель зажигания.
    27. Потяните за ручку воздушной заслонки (это негерметичность карбюратора).Должна появиться тяга. После этого ручка снимается со стержня.
    28. Открутите 2 крепления направляющей штанги воздушной заслонки, удерживающей ее на панели приборов.
    29. Ослабьте крепежный винт с левой стороны приборной панели.
    30. Открутите фиксатор нижнего крепления панели слева.
    31. Аналогичным образом снимаем крепления сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
    32. Выверните винт крепления панели, который находится внутри перчаточного ящика.
    33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, который надо открутить, чтобы в итоге снять приборку.


    Низкую панель собирают в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с измененной конструкцией. Далее сборка зависит от того, какой щиток вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

    Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще разборки. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив лишь половину работы.

    Добро пожаловать!
    Сегодня мы заменим «нижнюю панель» приборной панели на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

    Примечание!
    В артикуле заменяется комбинация приборов на нижней панели! (О том, как заменить комбинацию приборов на высокой панели, читайте в статье «»)

    Сколько будет стоить замена низкой панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
    1) Новая стандартная комбинация приборов «низкая панель» вам обойдется примерно в 1000-2400 рублей.

    Что нужно для замены нижней панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
    1) Отвертки.

    Как заменить нижнюю панель панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

    Снятие:
    1) Для начала отсоедините трос спидометра от коробки передач.
    2) После чего отверткой откручиваем два винта, которыми крепится козырек панели приборов.


    Примечание!
    На фото руль снят для наглядности!

    4) Затем, зажав и потянув руками за боковые защелки комбинации приборов, снимите комбинацию приборов с панели.


    5) Далее откручиваем гайку крепления троса к спидометру, после чего отсоединяем трос.



    7) Затем отсоедините шланг от эконометрического штуцера.


    Примечание!
    Если кабель сильно изношен, замените его новым!

    10) Снимите комбинацию приборов с панели.

    Установка:
    1) Установите новую комбинацию приборов в порядке, обратном снятию.

    Важно!
    1) Перед началом работы отсоединить минусовой полюс от аккумуляторной батареи!

    Для новичков!
    Вопрос: Как выглядит стандартная «нижняя панель» комбинации приборов?
    Ответ:


    Отечественный автопром всегда несколько отставал от своих западных соседей, но это, конечно, нельзя отнять от его фундаментальности и солидности. «Восьмерка», появившаяся в 84-м году прошлого века, была заменена своим пятидверным «кузеном» «Девяткой» всего через три года, то есть в 1987 году.Он отличался не только наличием дополнительной пары дверей, но и другими дизайнерскими решениями. Его существенно доработали инженеры-разработчики КБ АвтоВАЗ, как и приборная панель автомобиля ВАЗ 2109, что сразу бросается в глаза искушенному отечественному автолюбителю.

    Дизайнеры решили, что далеко ходить не стоит, и не пошли по пути своих зарубежных коллег. Тем более, что сам автомобиль ВАЗ 2109 вовсе не должен был быть чем-то выдающимся.Как и почти все разработки АвтоВАЗа, девятая модель должна была занять нишу «рабочей лошадки», а потому особого шика от нее никто не ожидал. Из-за этого приборная панель оформлена достаточно просто и понятно. Но с этим справился даже ребенок, и это, конечно, обрадовало потребителей.


    Панель приборов Nines имела прямоугольную, стандартную форму, закругленные углы, а также стильные козырьки, на Волжском автозаводе появились чуть позже, а пока все имело классический вид, безупречную компоновку и удобное расположение приборов.Сразу видно, что надо было хорошо поработать над расположением устройств на панели, ведь они должны располагаться в оптимальном сочетании, не мешать считыванию индикаторов друг друга и не перекрывать друг друга.

    Низкая и высокая панель

    Изначально ВАЗ 2109 выпускался с приборной панелью, которую условно называли «низкой», а модели с установленной «высокой» панелью появились значительно позже и по ряду причин были менее удачными.Также они отличались от начала выпуска 87-го и последующих модификаций. Основным отличием стал переход с карбюраторного типа на инжекторный, однако внешняя конструкция претерпела незначительные изменения, в основном спереди.

    На нижней панели приборов был только один индикатор часового типа, на классической панели приборов — спидометр, а на верхней панели — два основных больших датчика (такие же спидометр и тахометр). Кроме того, индикатор уровня бензина в баке, а также температуры охлаждающей жидкости также имел стрелки-указатели, как в той, так и в другой версии.


    На «низком» пульте тоже был вольтметр, который впоследствии убрали за ненадобностью. Спидометр был размечен до скорости 180 километров в час, что неплохо для «народной» машины, однако «девяткой» так и не стало.

    Сразу над стрелкой спидометра был показан суточный пробег автомобиля, а под ним — общий пробег автомобиля. Все предельно просто и понятно. На «высокой» панели спидометр располагался слева, а на нижней — по центру.

    Все остальные индикаторы работы систем автомобиля на «низком» пульте собраны в специальном блоке с левой стороны, в виде специальных сигнальных ламп.

    Например, датчик давления масла, управление заслонкой карбюратора, функциональный знак «СТОП», включение / выключение габаритов и т. Д. Высокая панель была устроена иначе, спидометр и тахометр размещены по бокам, а в средней части находились все остальные датчики и контрольные лампы, выполняющие свои функции.

    Также в нижней части приборной панели разместилась дополнительная лента индикаторов. Однако «высокая» панель не особо понравилась автомобилистам, так как на морозе она начинала дребезжать, и печка с ней работала намного хуже, чем с «низкой».

    Европанель для ВАЗ 2109

    Кроме того, с 1996 года специально для модели ВАЗ 2108 разработана более современная приборная панель, которая получила название «Европанель». Естественно, что устанавливать его, хотя бы как вариант, начали.Панели этого типа имели трапециевидную форму с закругленными краями, выглядели более эргономичными и обтекаемыми, а значит, более привлекательными.

    Тахометр и спидометр заняли лидирующее место на европанели, а все остальные индикаторы и индикаторы были размещены вокруг, играя второстепенную роль, однако не мешая водителю считывать информацию друг от друга. Причем датчики пройденного расстояния, за сутки, и вообще в этой версии уже были цифровые, как дань все более развивающемуся научно-техническому прогрессу.

    Панель приборов на моделях ВАЗ 2109 оснащена множеством значков и индикаторов, отображающих состояние различных автосистем. Но далеко не всегда владельцы «девяток» знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этой статье мы расскажем все, что нужно знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего автомобиля.

    Комбинация приборов

    На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, не важно, карбюраторы это или форсунки, оснащены тремя видами электронной «приборки».Это может быть низкое панно, высокое или европанель. Рассмотрим описание каждого вида отдельно.

    Низкая панель

    Начнем с нижнего варианта. Подробная расшифровка схемы приведена в таблице.

    Значок Назначение
    32 Указывает, какой. Индикатор перестает работать после поворота руля.
    33 Световая лампа, которая включается при включении ближнего света.
    34 Загорается при включении ПТФ — противотуманные фары.
    35 Лампа включения фар дальнего освещения.
    36 Уведомляет водителя о работе системы обогрева заднего стекла.
    37
    38 Спидометр.
    39
    40 Датчик, предупреждающий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
    41 Датчик, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
    42
    43 сигнальная лампа.
    44 Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное.
    45 Значок активации воздушной заслонки или воздушной заслонки карбюратора.
    46 Включение ручного тормоза.
    47 Этот элемент появляется, когда автомобильный аккумулятор разряжен.
    48 Счетчик общего пробега.
    49 Эконометрический, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа.
    50 Линия, дальше которой выходить не рекомендуется — лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
    51 .

    Высокая панель

    Ниже представлена ​​панель приборов ВАЗ 2109 высокого типа с электронной подсветкой.Актуально как для форсунок, так и для карбюраторов. Расшифровку схемы и комбинации по инструкции вы найдете ниже.

    Значок Обозначение
    42 Спидометр, отображающий скорость автомобиля.
    43 Одометр, регистрирующий пробег автомобиля.
    44
    45 Предупредить автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неполадки.
    46 Контрольная лампа.
    47 Предупредить автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неполадки.
    48 Лампа, предупреждающая водителя о неисправности сигнальных огней.
    49 Датчик, оповещающий водителя об отсутствии антифриза в системе охлаждения.
    50 Индикатор износа тормозных колодок на передних колесах.
    51 Лампа загорается, чтобы предупредить автомобилиста о нехватке жидкости в бачке омывателя лобового стекла и задних стеклах.
    52 Индикатор отсутствия давления моторной жидкости в картере.
    53 Регулятор измеряет уровень температуры антифриза в системе охлаждения и передает эти данные на электронную панель с подсветкой.
    54 Этот значок на комбинации высокого щита представляет собой тахометр, показывающий частоту вращения двигателя.
    55 Дополнительная розетка.
    56 Кнопка, предназначенная для сброса суточного пробега.
    57 Лампа, которая загорается при включении фар.
    58 Датчик фиксации суточного пробега.
    59 Диодная лампа, которая включается при включении габаритных огней.
    60 Датчик, предупреждающий водителя об открытой двери.
    61 Предупреждающий световой сигнал водителя о том, что он едет без ремня безопасности.
    62 Диод индикации включения левого поворотника.
    63 Этот элемент комбинации электронного экрана с подсветкой указывает уровень заряда в системе.
    64 Диод индикации включения правого указателя поворота.
    65 Лампа загорается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
    66 Диод загорается, если уровень топлива в баке критический.
    67 Лампа всасывания, встречается только в карбюраторных автомобилях.
    68 Этот элемент активируется, когда необходимо диагностировать мотор автомобиля.
    69 Ручной стоп-сигнал.

    Европанель

    Теперь перейдем к комбинации выделения. Сразу стоит отметить, что описание компонентов ниже практически такое же, как и у низкопрофильного электронного табло.

    Значок Назначение
    42 Указывает, какой указатель поворота включен. Индикатор перестает работать после поворота рулевого колеса в нужном направлении.
    43 Свет европанели включается при включении габаритных огней.
    44 Загорается при включении задних ПТФ — противотуманных фар.
    45 Лампа включения фар дальнего света.
    46 Этот элемент цепи оповещает автомобилиста о.
    47 Предупредить автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неполадки.
    48 Спидометр, показывающий скорость автомобиля во время езды.
    49 Счетчик, фиксирующий суточный пробег автомобиля.
    50 Этот компонент контура предназначен для оповещения автомобилиста об уровне температуры антифриза в системе охлаждения.
    51 Датчик цепи, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
    52 Значок, который загорается при слишком низком давлении жидкости двигателя в системе.
    53 Лампа включения аварийной сигнализации.
    54 Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание его диагностике.
    55 Карбюраторный двигатель всасывания на значке.
    56 Включение ручного тормоза.
    57 Этот элемент на схеме загорается при слишком низком заряде автомобильного аккумулятора. Чтобы не было проблем с запуском двигателя, лучше подзарядить аккумулятор.
    58 Счетчик общего пробега в километрах.
    59 Эконометрический, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа. Эконометрика может сэкономить транспортному средству немного топлива.
    60 Линия на графике, за которую не рекомендуется выходить. Диодная лампа загорается при критически низком уровне газа в баллоне. Чтобы не останавливаться на дороге, долейте топлива.
    61 Датчик уровня топлива в баке.

    Возможные неисправности

    Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобилей ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении щита от ВАЗ 2110 на «девятку» (автор видео — Garage B.F.S).

    1. Спидометр не работает. Причин этому может быть несколько — обрыв кабеля, неправильная установка или износ розетки. Вы должны попытаться отключить кабель и снова подключить.
    2. Не фиксирует пробег автомобиля. Обычно эта проблема решается заменой устройства.
    3. Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, вышел из строя сам датчик или перегорела лампочка.
    4. Не работает подсветка панели приборов. Обычно это происходит из-за перегорания лампочек или плохих контактов.Также могут быть проблемы в электрической цепи, но это случается редко.
    5. Датчик уровня охлаждающей жидкости или масла дает неверную информацию. Например, водителя предупреждают об отсутствии уровня моторной жидкости или о закипании хладагента в расширительном бачке, а ведь с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается заменой датчиков.

    Инструкция по установке и ремонту

    Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели автомобиля ВАЗ 2109, то лучший вариант — заменить щит своими руками.Для правильной замены вам потребуется инструкция по демонтажу и установке щита, которая приведена ниже. Для выполнения этих действий вам понадобится всего лишь отвертка — с плоским и крестообразным наконечником. Инструкция приведена на примере невысокого щита, но в целом идентична остальным вариантам приборных панелей. Не забудьте отключить аккумулятор!




    1. Прежде всего необходимо отключить систему, для этого отсоединить клеммы от АКБ.
    2. С помощью отвертки Phillips открутите пластиковую накладку вокруг рулевого колеса. Убрать его нельзя, но для большего удобства желательно это сделать.
    3. Также можно отключить подрулевые переключатели — достаточно отсоединить жгут проводов.
    4. Отверткой Phillips откручиваем два маленьких винта крепления козырька приборной панели, демонтируем этот элемент.
    5. После этих действий можно сжать пружины и снять электронный щиток с центральной консоли.
    6. Следующим шагом будет отключение. При демонтаже необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить кабель, особенно если он старый. В противном случае необходимо будет его заменить.
    7. Затем отключите белый выход и снимите эконометрический шланг.
    8. Затем отсоедините кабель от спидометра, чтобы сбросить данные о суточном пробеге автомобиля.
    9. Последним этапом будет отключение красного разъема и демонтаж самого экрана. Заменяется и устанавливается новая панель, после чего дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

    Как видите, процедура не особо сложная — достаточно сделать все по инструкции и проблем в дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

    Видео «Как разобрать приборную панель на ВАЗ 2109 своими руками»

    Информацию о том, как заменяются дашборды на Девятке, смотрите в видео ниже (автор видео — Сделай Сэм! Плюс интересное!).

    Причин, по которым может потребоваться снятие высокой панели приборов на автомобиле ВАЗ 2109, довольно много — это замена самой панели, разборка системы отопления салона, различные кузовные ремонты, в том числе работы, связанные с покраской машина.Прежде чем мы сможем без проблем снять панель, необходимо полностью демонтировать различные насадки, приспособления, декоративные крышки и т. Д.

    Для выполнения работ подготовьте стандартный набор инструментов и можете приступать:

    • В первую очередь нужно снять сам руль, он нам будет очень мешать. О процессе его снятия смотрите в соответствующей статье — Как снять руль.
    • Далее вытаскиваем всасывающий патрубок карбюратора (у нас его не будет в случае инжекторного двигателя) и снимаем пластиковую ручку с тяги привода.
    • Снимите облицовку консоли, открутив два крепежных винта с боков.


    • Снимите прикуриватель и пепельницу.


    • Снимите ручку регулировки скорости вентилятора.
    • Далее поддев отверткой снимаем декоративные рычаги привода отопителя салона.


    • Отсоединить колодку с проводами питания от переключателя режимов работы вентилятора печки, а также снять с контактов два провода питания подсветки панели управления обогревом.


    • Продолжаем снимать декоративные ручки управления — гидрокорректор фар и ручку регулятора мощности подсветки на панели.


    • Теперь нам нужно снять гидрокорректор и диммер, для этого откручиваем гайки их крепления с подходящим диаметром механической головки. Затем протолкните их внутрь панели, потом мы их вытащим.


    • С левой и правой стороны снимаем дефлекторы обогрева боковых окон и тут же отверткой Phillips откручиваем один винт, которым крепится обшивка верхней панели.


    • Снимите выключатель наружного освещения на панели приборов, для этого аккуратно подденьте его плоской отверткой и вытяните до упора, пока позволяют провода. Отсоедините блок с проводами питания от переключателя и отложите его в сторону, а затем вставьте блок обратно в панель.


    • Снимите радиоприемник, если он у вас есть, а затем снимите стандартный разъем радиоприемника, если он есть.
    • Выверните центральный винт крепления облицовки панели.


    • Теперь нам нужно снять обшивку приборной панели. Перед его снятием необходимо отщелкнуть защелки, расположенные под панелью приборов, при помощи двух плоских отверток, которые вставляются по краям и немного прижав их, продвигаясь вверх, поднимаем панель. Потом полностью снимаем.


    • Теперь, когда обшивка снята, вы можете легко отсоединить провода питания от прикуривателя и его подсветки.
    • Отсоедините провода от разъема включения сигнализации и подсветки.


    • Далее снимаем декоративную накладку переднего динамика и переключателей обогрева стекол и задних противотуманных фар. Если динамик установлен, его тоже нужно снять.
    • Затем просовываем руку в отверстие для динамика и отсоединяем колодки с проводами питания от выключателя противотуманных фар и обогрева заднего лобового стекла.


    • Снимаем комбинацию приборов, откручивая два винта, которыми она крепится к панели.После чего, слегка потянув себя, откручиваем гайку крепления и снимаем гибкий приводной трос со спидометра.


    • Отсоедините колодку от комбинированной колодки с проводами питания и уберите ее в сторону.


    • То же проделываем с замком зажигания, а именно отключаем колодку с проводами питания и снимаем с разъема провод массы реле зажигания.
    • Рядом будет провод контрольной лампы открытия воздушной заслонки.На форсунке такого провода нет.


    • С каждой стороны открутите по одному винту крепления нижней панели.
    • Отсоединить провода питания освещения перчаточного ящика.


    • Откручиваем винты крепления панели отопителя и сдвигаем вниз, чтобы не мешала.
    • Затем откручиваем винты крепления направляющей тяги отопителя салона.


    • И на завершающем этапе демонтажа откручиваем остальные винты крепления панели — верхний боковой и центральный.Снимите панель.

    На этом ремонтные работы закончены.

    Facebook

    Твиттер

    В контакте с

    Одноклассники

    Google+

    Подключение тахометра ВАЗ 2109 карбюраторная высокая панель. Схема подключения тахометра ВАЗ. Принципиальная схема электроники тахометра

    Не все «девятки» имеют тахометр в стандартной комплектации. В варианте с так называемой невысокой панелью этого достаточно информативного устройства нет.Если он есть, но по непонятной причине прыгает стрелка тахометра ВАЗ 2109, нужно разобраться, в чем причина этого явления.

    Роль тахометра в вождении

    Тахометр ВАЗ 2109 — прибор, отображающий скорость вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту. Современные автомобили, в том числе производства АвтоВАЗа, в обязательном порядке оснащаются тахометром. Это разумно, поскольку устройство предоставляет водителю информацию, необходимую для адекватного управления машиной.

    Прежде всего, при выборе передачи необходимо учитывать частоту вращения двигателя. ВАЗ 2109 комплектуется механической коробкой передач, и выбор конкретной передачи, соответствующей условиям движения, находится в зоне ответственности водителя. Конструкция двигателя такова, что в наиболее экономичном режиме он работает на оборотах в диапазоне 2 — 2,5 тысячи об / мин. Именно такие показания тахометра должен обеспечивать водитель при равномерном движении по горизонтальному участку дороги с твердым покрытием.Выбор режима работы двигателя в зависимости от условий движения определяется квалификацией водителя, но тахометр на ВАЗ 2109 помогает сделать правильный выбор. Кроме того, на основании показаний этого устройства производится регулировка мотора, подбираются обороты холостого хода, обеспечивающие стабильность и экономичность ДВС.

    Если в автомобиле есть невысокая панель и на ней нет тахометра, можно ее установить. На рынке представлены разные модели, в том числе и бюджетные.Вы можете выбрать вариант тахометра на ВАЗ 2109 с жидкокристаллическим цифровым индикатором. Он удобно размещается на приборной панели рядом с замком зажигания.

    Подключение тахометра ВАЗ 2109 несложно сделать своими руками — это всего три провода, включая массу. Схема подключения тахометра входит в установочный комплект.

    Неисправности карбюратора исполнения

    Катушка зажигания служит источником информации о скорости вращения коленчатого вала в карбюраторе ВАЗ 2109.Он предназначен для генерации искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в камерах сгорания. По сути, это мини-импульсный трансформатор, который преобразует 12 В в 30 кВ. В четырехцилиндровом двигателе искра генерируется дважды за один оборот коленчатого вала. С учетом этого тахометр определяет количество своих оборотов в минуту и ​​пропорционально отклоняет стрелку.

    Нормальная работа двигателя, несмотря на то, что прыгает стрелка тахометра ВАЗ 2109, свидетельствует о выходе из строя самого устройства, неисправности проводки или неисправностях в агрегатах, связанных с катушкой зажигания.Начнем с ревизии проводки. Устройство снимает сигнал с «минуса» катушки, коммутация идет через клеммную систему и блок предохранителей. Если визуальный осмотр не выявил проблемы, вы можете подключить катушку к тахометру напрямую с помощью измерительного отрезка провода. Если проблема исчезнет, ​​вы можете оставить это временное соединение постоянным, привязав провод к стандартным жгутам.

    Провести ревизию высоковольтных проводов, распределителя и выключателя. Очень вероятная причина скачков стрелки — неисправность переключателя.В ВАЗ 2109 это устройство не подлежит ремонту и подлежит только замене. Эту недорогую и простую в установке запчасть опытные автомобилисты возят с собой.

    Вставьте запасной выключатель, не устанавливая его, и, если стрелка перестает дергаться, замените выключатель. Если все это не помогает, а тахометр по-прежнему не работает, подумайте о замене прибора.

    Тахометр — одно из многих измерительных устройств в автомобиле. Этими устройствами сегодня оснащены все отечественные автомобили, хотя для «девяток» с низкими панелями их установка при производстве не предусматривалась.Почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109, высокая панель с карбюраторным двигателем и что делать в таких случаях — читайте в этой статье.

    [Скрыть]

    Назначение тахометра

    Тахометр на ВАЗ 2109 — это прибор, устанавливаемый на автомобили для измерения оборотов двигателя. Благодаря этому устройству водитель может узнать, какие обороты коленчатого вала в данный момент поддерживает силовой агрегат. Также это устройство позволяет не допускать превышения возможных допустимых оборотов двигателя.

    Основное назначение тахометра на карбюраторе ВАЗ 21099 — облегчение выбора необходимой передачи, а это, в свою очередь, дает возможность увеличить ресурс двигателя. В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется переключиться на более высокую передачу. Также это устройство можно использовать для регулировки работы при движении или при работе ДВС на холостом ходу.

    Просмотры

    Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала нужно определиться с типом:

    1. Цифровые приборы позволяют вывести информацию о работе силового агрегата на специальный дисплей.Если установить данное устройство на карбюратор ВАЗ 2109, прибор сможет более точно выставить пороги для экономайзера принудительного холостого хода.
    2. Аналоговые устройства сегодня более популярны. Такие устройства позволяют наглядно продемонстрировать количество оборотов двигателя с помощью шкалы и движущейся по ней стрелки (автор видео — Илья Попов).

    Возможные неисправности

    Почему водители решают устанавливать прибор на автомобили с низкими панелями, понятно, но перед подключением тахометра необходимо разобраться в его основных неисправностях.

    Симптомы поломки устройства следующие:

    • при запуске силового агрегата или во время движения стрелка устройства может начать прыгать;
    • при работающем двигателе стрелка на шкале указывает на ноль.

    Для начала при обнаружении неисправностей следует провести диагностику проводки и состояния контактов. Если замок зажигания был сделан с помощью силиконовых проводов, это тоже может привести к некорректной работе устройства. Иногда причина неработающего устройства кроется в поломке регулятора скорости мотора.Что касается непосредственно цифровых устройств, то в этом случае чаще всего выходит из строя цифровой дисплей, поэтому в случае такой поломки вам придется менять дисплей.

    Инструкция по установке своими руками

    Установка тахометра на ВАЗ производится следующим образом:

    1. Сначала выбирается место, где будет стоять прибор, после чего провод от него нужно вывести в подкапотное пространство.
    2. Перед выполнением ВАЗ 2109 необходимо развести проводку.Вывод +12 В подключается к катушке (контакт B, сигнал на контакт K), а «-» — к массе автомобиля, причем масса должна быть надежно закреплена. Если проводка очень слабая и хрупкая, то лучше заранее подключить более надежные провода.
    3. После разводки проводов их необходимо соединить. Для подключения заземляющего провода желательно выбрать место, где сам кабель не будет мешать и взаимодействовать с движущимися частями.
    4. Для диагностики работоспособности устройства необходимо включить зажигание и завести автомобиль.При нормальной работе двигателя на холостом ходу стрелка на шкале прибора будет находиться в районе 750-850 об / мин. Если устройство дополнительно оснащено функцией вольтметра, это тоже можно проверить — при выборе этой опции на дисплее должна появиться информация об уровне напряжения в бортовой сети. Если аккумулятор работает нормально, этот параметр должен составлять примерно 11-12 вольт.

    Тахометр — это устройство, отображающее данные о количестве оборотов коленчатого вала.Если обычные начальные тахометры сообщали только об этом, то современные модели оснащены дополнительными функциями, полезными для водителя — расходом топлива, рекомендацией оптимального режима движения и т. Д.

    Что можно получить

    Просмотры

    Важно отметить, что Автомобили ВАЗ 2109, имеющие низкую панель, полностью лишены такого прибора, как тахометр заводского производителя. Этим устройством оснащается ВАЗ 2109 с высоким щитком, но качество и оперативность его работы оставляет желать лучшего.

    Оптимальным решением для владельцев девяток с высокой и низкой панелью является покупка новой современной вычислительной техники и установка ее как внештатное устройство на ВАЗ 2109. Это обеспечит дополнительную информативность, плюс даже несколько украсит интерьер вашего автомобиля. .

    Но прежде чем отправиться в строительный магазин, следует поинтересоваться типами тахометров.

    Покупая тахометр для своего автомобиля, обязательно укажите, что речь идет о бензиновом четырехцилиндровом силовом агрегате.Или просто скажите, что вам нужен девайс на девятку.

    Стандартное устройство — ничего особенного

    Цена вопроса

    Стоимость устройства — вечно обсуждаемый вопрос. Некоторые считают, что приобретать дорогостоящую технику нет смысла, так как на ВАЗ все запчасти доступны и дешевы сами по себе.

    Но покупка дешевого тахометра влечет за собой получение ложной информации. Доступные устройства могут иметь погрешность 20-30%. Есть ли смысл устанавливать такое оборудование, если данные все равно не совпадают с реальностью и вы не получите реальной выгоды от агрегата?

    В среднем хороший тахометр на ВАЗ 2109 обойдется в 1000-2000 рублей.Не так много денег, чтобы сэкономить. Установив его самостоятельно, вся настройка будет стоить стоимости самого устройства считывания оборотов. И мы подробно расскажем, как его установить.

    Установка

    Вот и все, тахометр у вас в руках, можете смело отправлять в свой гараж и приступать к подключению прибора.

    Самостоятельной сборки бояться не стоит. Хотя тахометр представляет собой электрическое устройство, у него три провода. Поэтому даже неопытные водители без проблем справятся с поставленной задачей.

    Разобраться с проводкой — не проблема

    Заранее определитесь с местом, где будет располагаться устройство для считывания частоты вращения коленчатого вала. Здесь выбор за вами. Одни устанавливаются прямо на приборную панель, другие — возле замка зажигания. Постарайтесь выбрать место, где устройство не будет мешать и не портит внешний вид салона.

    С местом определились, можно смело приступать к работе.

    1. Выведите провод тахометра из салона в моторный отсек.Практика показывает, что извлекать удобнее всего через отверстие, предназначенное для троса спидометра.
    2. Чтобы облегчить себе жизнь, возьмите прочную, но достаточно тонкую проволоку. В длину потребуется около метра. Обмотайте кабель тахометра на одном конце изолентой. Просто делайте это осторожно, чтобы он прошел через отверстие в тросике спидометра.
    3. Вставьте другой конец провода в выходное отверстие и начните выталкивать. Таким образом, вы можете легко протянуть проводку к моторному отсеку без лишних хлопот.
    4. Разложите провода. Катушки зажигания +12 — B, катушки зажигания Сигнал — К, а Минус — масса вашего автомобиля в любом доступном и удобном месте. Для надежности проследите, чтобы массу можно было прижать гайкой.
    5. Даже у достаточно качественных тахометров провода в кабеле тонкие и хрупкие. Чтобы избавиться от этого недостаточно, припаяйте к проводам прибора качественные, качественные, прочные провода сечением 1 кв мм. Попробуйте выбрать провода, соответствующие цветам проводов стандартного тахометра.Затем наденьте наконечники с другой стороны провода 1 кв. Мм.

    Схема подключения

    1. Отвинтите стопорные гайки на катушке зажигания с помощью ключа на 10, а затем подсоедините проводку в соответствии со схемой выше.
    2. Затяните гайку, только не перетягивайте, демонстрируя свои силы. В противном случае вы рискуете сорвать резьбу, а устранить такой дефект проблематично.
    3. Подключите заземление. Для этого выберите участок, где провод не будет мешать, не будет мешать другим агрегатам, перегреваться и т. Д.
    4. Проверить устройство в работе. Для этого включите зажигание. При этом на вашем тахометре должен гореть гордый 0. Это говорит о том, что частота вращения теперь равна нулю, коленчатый вал не вращается.
    1. Заведите машину. На холостом ходу нормальная скорость для ВАЗ 2109 — 750-850 об / мин. Соответствующая информация должна появиться на приборе в салоне.
    2. Если у тахометра есть дополнительная функция вольтметра (очень полезный функционал для тех, кто предпочитает ремонтировать и диагностировать работоспособность своего автомобиля своими руками).После выбора режима вольтметра на экране должны отображаться данные о текущем напряжении в сети — порядка 11-12 В при нормальной зарядке аккумулятора.

    В помощь автолюбителю: схема подключения тахометра на карбюратор ВАЗ 2109

    Что такое тахометр? Какая схема подключения тахометра на карбюраторе ВАЗ 2109? Тахометр — это техническое устройство, отображающее количество оборотов коленчатого вала двигателя. Прибор показывает не только обороты двигателя.Современные разработки информируют водителя о расходе топлива и рекомендуют более оптимальный режим движения. Есть устройства с другими функциями. Обычно это электронные модели.

    Автомобили ВАЗ 2109 и тахометр

    Все современные автомобили имеют разные типы тахометров. Модели ВАЗ 2109 с невысокой панелью лишены этого умного устройства. Это устройство есть в автомобилях с высокой панелью, но его качество, наряду с экономичностью работы, далеко от того, чего ожидают автолюбители.Поэтому оптимальным решением для владельцев таких автомобилей будет покупка и установка нового устройства. Неважно, низкая или высокая панель. Его можно установить в таком месте, где он не только предоставит дополнительную информацию, но и украсит интерьер автомобиля. Перед покупкой устройства необходимо ознакомиться с его типами.

    Автомобили с дизельным двигателем оснащены тахометрами, считывающими импульсы тока с генератора.

    Катушки зажигания устанавливаются на бензиновых агрегатах.Возникающие на них импульсы считываются тахометром. Устройства имеют немного другую структуру. Это зависит от количества рабочих цилиндров в двигателе. При покупке устройства обязательно говорите о количестве цилиндров. Достаточно просто сказать продавцу, что вам нужен тахометр на ВАЗ 2109. Многих интересует стоимость товара. Некоторым автовладельцам кажется, что покупать дорогие запчасти нет смысла, когда можно найти более дешевые аналоги. Дешевизна по отношению к тахометру может привести к тому, что прибор будет выдавать информацию с искажениями, которые могут достигать 20 и даже 30%.Реальной пользы от такого устройства вы не получите.

    Хороший прибор для авто можно купить примерно за 1000-2000 рублей. Сохранить что-либо при таких ценах довольно сложно. А установить устройство своими руками сможет даже новичок. Таким образом, весь тюнинг автомобиля будет сведен к стоимости устройства.

    Установка тахометра

    Вы купили и привезли домой новый тахометр. Теперь вы можете пойти в свой гараж, чтобы поставить устройство на автомобиль с карбюратором.Установить и подключить не так уж и сложно. Это электрическое устройство, но бояться его не стоит. Как его подключить? Схема подключения тахометра предельно проста. Подключить 3 провода, идущие от устройства, без труда сможет даже неопытный человек. Итак, приступим. Следует:

    • выбрать место для размещения устройства в автомобиле;
    • снимаем провода из салона в пространство под капотом;
    • развести провода на катушке зажигания и на массе автомобиля;
    • Проверить работу устройства.

    Выбор места зависит только от вас. Вы можете установить тахометр на панели приборов или рядом с замком зажигания. Лишь бы устройство не мешало водителю и не портило внешний вид салона. Затем выводятся провода. Лучше всего это сделать через отверстие, через которое проходит тросик спидометра. Для этого можно использовать кусок жесткой, но довольно тонкой проволоки длиной в метр. Кабель от тахометра привязывают к концу провода изолентой так, чтобы он проходил через отверстие.Таким способом без особых проблем можно протянуть все провода под капотом. Подключите провод +12 к клемме B, сигнал к клемме K. Для отрицательного вывода нужно найти подходящее место на земле автомобиля. Лучше затягивать гайкой.

    Стандартные провода тахометра очень тонкие и очень хрупкие. Имеет смысл сначала припаять к ним качественные провода сечением около 1 мм². Цвета лучше не менять. Концы должны быть оснащены стандартными обжимными кольцами.Теперь можно открутить гайки на катушке зажигания, подключить провода и затянуть крепеж. При затяжке гаек не нужно прилагать больших усилий. Нить можно очень легко оторвать.

    После установки нужно проверить работу тахометра. При включении зажигания шкала приборов должна быть 0. Запустите двигатель. На холостом ходу прибор должен показывать примерно 750-850 оборотов коленвала в минуту. Если есть функция проверки сетевого напряжения, включите ее.При нормальном заряде АКБ напряжение должно быть 11-12 В. Если все показания соответствуют вышеперечисленным, прибор можно считать установленным.

    Заключение по теме

    Все знакомые автомобили марки ВАЗ 2109 тахометром на заводе не комплектуются.

    Эту недоработку легко исправить самостоятельно, купив в магазине обычное устройство.

    Стоит 1000-2000 руб. Он считывает и показывает количество оборотов коленчатого вала, некоторые марки контролируют напряжение бортовой сети, имеют часы с будильником и могут иметь множество других функций.Это очень полезное и умное устройство подключается всего с помощью 3 проводов. Их невозможно спутать. С этой работой справится даже самый неумелый автолюбитель. Точно так же тахометры устанавливаются на автомобили марок ВАЗ 21099 и ВАЗ 2108.

    корчим.ру

    Тахометр ВАЗ 2109 | Ремонт ВАЗ 2108 2109 21099

    Автомобиль ВАЗ 2109 при производстве на заводе-изготовителе штатным тахометром не комплектуется. Однако эту ситуацию легко исправить. При необходимости можно установить внештатный тахометр для контроля оборотов двигателя.В продаже есть самые разные тахометры, многие из них имеют еще и второстепенные функции: вольтметр, часы, будильник и др. Есть два типа тахометров: для бензиновых и дизельных двигателей. Принцип работы тахометра

    Бензиновый двигатель

    основан на подсчете импульсов тока на катушке зажигания. В дизельном двигателе нет катушки зажигания, поэтому тахометр дизельной машины принимает импульсы тока от генератора. Тахометры для бензиновых двигателей также делятся по количеству цилиндров в двигателе автомобиля.Поэтому при покупке тахометра продавец обязательно спросит: бензин или дизель и марку машины. Обычный тахометр на ВАЗ 2109 с функцией вольтметра обойдется примерно в 15 долларов.

    Тахометр на ВАЗ 2109

    Итак, вы приобрели тахометр на ВАЗ 2109, теперь нужно определиться с местом его установки: кто-то его ставит. приборная панель, кто-то возле замка зажигания. В общем в таком месте, чтобы не портить внешний вид салона и смотреть показания тахометра.Тахометр прикреплен двусторонним скотчем с обратной стороны. Конечно, не все мы электрики, но тахометр — это электрическое устройство и его нужно как-то подключать. Хорошая новость в том, что у тахометра всего три провода, так что что-то сделать несложно.

    Подключение тахометра ВАЗ 2109

    Первым делом вывести провод тахометра из салона в моторный отсек ВАЗ 2109. Проще всего это сделать через отверстие для троса спидометра.

    Снимаем провод с салона

    Берем кусок тонкого жесткого провода длиной около метра и приклеиваем к одному из его концов провод тахометра изолентой. Делать это нужно аккуратно: чтобы он не был слишком толстым и держался крепко. Затем вставьте другой конец провода в отверстие для троса спидометра и вытолкните его под капот. Затем со стороны капюшона при помощи проволоки вытаскиваем нашу проволоку. Теперь нужно подключить провода: + 12В — В катушки зажигания, Сигнал — К катушке зажигания.Минус — масса машины в любом удобном для вас месте, лучше, если она будет прижата гайкой. Провода в кабеле тахометра очень тонкие и ненадежные, поэтому для качества и долговечности применяется следующая методика: к проводам кабеля тахометра припаиваются обычные провода сечением 1 мм2 (можно и скрутить, но это менее надежный вариант). Очень хорошо, если вы подберете провода под цвет проводов тахометра. На провод сечением 1 мм2 с другой стороны надеваются наконечники.

    Ключом на 10 откручиваем гайки на катушке зажигания и подсоединяем провода по указанной выше схеме.

    Подключение к катушке зажигания

    Закручиваем гайки, сильно, но без фанатизма, так как зачищенная резьба на катушке зажигания никому не нужна. Теперь соединяем массу. Готово, тахометр подключен к вашему ВАЗ 2109.

    Подключаем массу

    Проверяем его работу. Включаем зажигание: прибор покажет нулевые обороты.

    Обороты двигателя

    Заводим машину: холостой ход примерно 750-850 об / мин. Если тахометр оборудован вольтметром, переключитесь в режим вольтметра и посмотрите

    напряжение бортовой сети.

    Бортовое напряжение

    Вот и все, на ВАЗ 2109 установлен тахометр. На автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 тахометр устанавливается аналогично.

    На главную

    vaz2109.net

    Самостоятельное подключение тахометра на ВАЗ 2109

    Тахометр — один из многих измерительных приборов в автомобиле.Этими устройствами сегодня оснащены все отечественные автомобили, хотя для «девяток» с низкими панелями их установка при производстве не предусматривалась. Почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109, высокая панель с карбюраторным двигателем и что делать в таких случаях — читайте в этой статье.

    Тахометр на ВАЗ 2109 — это прибор, устанавливаемый на автомобили для измерения оборотов двигателя. Благодаря этому устройству водитель может узнать, какие обороты коленчатого вала в данный момент поддерживает силовой агрегат.Также это устройство позволяет не допускать превышения возможных допустимых оборотов двигателя.


    Панель приборов с установленным цифровым прибором

    Основное назначение тахометра на карбюраторе ВАЗ 21099 — облегчить выбор необходимой передачи, а это, в свою очередь, позволяет увеличить ресурс двигателя. В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется переключиться на более высокую передачу. Также это устройство можно использовать для регулировки работы при движении или при работе ДВС на холостом ходу.

    Просмотры

    Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала нужно определиться с типом:

    1. Цифровые приборы позволяют отображать информацию о работе силового агрегата на специальном дисплее. Если установить данное устройство на карбюратор ВАЗ 2109, прибор сможет более точно выставить пороги для экономайзера принудительного холостого хода.
    2. Аналоговые устройства сегодня более популярны. Такие устройства позволяют наглядно продемонстрировать количество оборотов двигателя с помощью шкалы и движущейся по ней стрелки (автор видео — Илья Попов).

    Подключаем тахометр к ВАЗ 2109 (карбюратор)

    Тахометр. Это устройство, которое служит для отображения данных о количестве оборотов, совершаемых коленчатым валом. В то время как обычные начальные тахометры только сообщали об этом, современные модели оснащены дополнительными функциями, которые полезны водителю: расход топлива, рекомендации по оптимальному поведению при вождении и т. Д.

    Что можно получить

    Оптимальным решением для владельцев девяток с высокой и низкой панелью является покупка нового современного вычислительного оборудования и установка его как внештатное устройство на ВАЗ 2109.Это предоставит дополнительную информацию, плюс даже немного украсит интерьер вашего автомобиля.

    Но прежде чем отправиться в строительный магазин, следует поинтересоваться типами тахометров.

    Просмотры

    Особенности работы

    Для дизельных двигателей

    Читай то же

    Дизельные двигатели не оборудованы катушками зажигания, тахометр работает, считывая импульсы тока генератора

    Для бензиновых двигателей

    Бензиновые силовые агрегаты

    имеют катушку зажигания , импульсы тока которых считываются тахометром.Таким образом, панель предоставляет актуальную информацию. При этом бензиновые тахометры отличаются друг от друга в зависимости от количества цилиндров в двигателе.

    Приобретая тахометр для своего автомобиля, обязательно указывайте, что это четырехцилиндровый бензиновый блок питания. Или просто скажите, что вам нужно устройство из девяти единиц.

    Собственное устройство. ничего особенного

    Цена вопроса

    Стоимость устройства. это постоянно обсуждаемый вопрос. Некоторые думают, что покупать дорогую технику бесполезно, так как все запчасти на ВАЗ доступные и дешевые.

    Но покупка дешевого тахометра предполагает получение неточной информации. Доступные устройства могут иметь погрешность 20-30%. Идея состоит в том, чтобы установить подобное оборудование, если данные по-прежнему не соответствуют действительности, а реальных преимуществ устройства вы не получите?

    В среднем хороший тахометр на ВАЗ 2109 обойдется в 1000-2000 рублей. Не так много денег, чтобы сэкономить. Если вы установите его самостоятельно, вся установка будет стоить вам больше всего для вашего устройства чтения. И мы подробно расскажем, как его установить.

    Крепление

    Ваз 2108 установка тахометра

    Сделай сам.

    Тюнинг ваз 2108 своими руками (ставим тахометр с 06 на 2108)

    Читай то же

    В данном видео описана установка тахометра с шестерки на 2108 , 2109, 2199.

    Вот и все, тахометр у вас в руках, можете смело отправлять в собственный гараж и приступать к подключению прибора.

    Самостоятельной сборки бояться не стоит.Хотя тахометр представляет собой электрическое устройство, у него три провода. Поэтому даже неопытные водители легко справятся с поставленной задачей.

    Подключение сделки не проблема

    Заранее определите, где будет располагаться ваше устройство считывания частоты вращения коленчатого вала. Здесь выбор исключительно за вами. Некоторые из них монтируются прямо на панели приборов, другие устанавливаются рядом с замком зажигания. Постарайтесь выбрать такое место, где устройство не будет мешать и портить внешний вид кабины.

    Место выбрано, чтобы вы могли безопасно начать работу.

    1. Отсоедините кабель тахометра от салона до моторного отсека. Практика показывает, что удобнее всего снимать с отверстия тросик спидометра.
    2. Чтобы упростить задачу, используйте жесткую, но довольно тонкую проволоку. Это занимает около метра в длину. Прикрепите кабель тахометра к одному концу изолентой. Просто делайте это осторожно, чтобы он прошел через отверстие в спидометре.
    3. Вставьте другой конец провода в розетку и начните извлекать. Поэтому вы без лишних хлопот протянете проводку в подкапотное пространство.
    4. Распределите провода. 12. Катушка зажигания Б, сигнал. катушка зажигания, и минус. масса вашего автомобиля в любом доступном или удобном месте. Для надежности проследите, чтобы груз можно было прижать гайкой.
    5. Даже у достаточно качественных тахометров провода в кабеле тонкие и хрупкие.Чтобы избавиться от этого недостаточно, припаивайте к проводам устройства полноценные, качественные, прочные провода сечением 1 квадратный метр. Попробуйте подобрать провода, соответствующие цветам проводов стандартного тахометра. Затем с другой стороны провода 1 квадратный миллиметр установите наконечники.

    Схема подключения

    1. Отвинтите стопорные гайки на катушке зажигания с помощью ключа на 10, а затем подсоедините проводку в соответствии со схемой выше.
    2. Затяните гайку, просто потяните, чтобы продемонстрировать свою силу, оно того не стоит.В противном случае вы рискуете порвать резьбу, а устранить такой дефект проблематично.
    3. Подключите заземление. Для этого выберите участок, на котором провод не будет мешать , не будет взаимодействовать с другими устройствами, перегреваться и т. Д.
    4. Проверить работоспособность устройства. Для этого включите зажигание. При этом на вашем тахометре должен гореть гордый 0. Это означает, что подъем теперь равен нулю, коленчатый вал не вращается.
    1. Заведите машину.На холостом ходу нормальная скорость для ВАЗ 2109 — 750-850 об / мин. Соответствующая информация должна появиться на устройстве в кабине.
    2. If тахометр имеет дополнительную функцию вольтметра (очень полезный функционал для тех, кто предпочитает самостоятельно ремонтировать и диагностировать работу своих автомобилей). Выбрав вольтметр, на экране должны появиться данные о текущем напряжении сети. около 11-12В при правильной зарядке аккумулятора.

    Как известно, автомобили ВАЗ 2109 с невысокой панелью не оснащаются таким полезным устройством, как тахометр.У владельцев «девяток» с высоким щитком тоже часто возникают претензии к работе штатного тахометра. При выходе из строя устройства покупать новые переключатели довольно дорого, часто они стоят от 1500 руб. Недорогие копии могут быть ненадежными. Поэтому в этой статье мы рассмотрим установку и подключение электронного тахометра к нашему автомобилю. Традиционно установку мы производим сами.

    Стоит это устройство около 800 руб. Работает безотказно, претензий к его работе со стороны людей пока не поступало.
    Плюс к своей основной функции — измерению и отображению количества оборотов коленчатого вала двигателя в единицу времени (обычно оборотов в минуту) на дисплее, электронный тахометр имеет дополнительные и полезные встроенные функции.
    Например, отдельные блоки могут сигнализировать, что частота вращения двигателя превышает заданный предел, измерять напряжение бортовой сети, иметь встроенные часы, секундомер, будильник и так далее. Данное устройство способно переходить в дежурный режим при выключенном двигателе для снижения его энергопотребления, но даже в рабочем режиме не окажет заметного влияния на нагрузку автомобильного аккумулятора, мощность, потребляемая электронным тахометром, не превышает 1.5 Вт.

    Установка устройства достаточно проста, к автомобильной проводке необходимо подключить всего 3 провода, 2 из которых являются питанием устройства. Питание можно подавать от прикуривателя, отрицательный провод можно закрепить на массу в удобном месте. Третий провод подключаем к клемме «К» катушки зажигания, либо к выключателю.

    Устанавливать наш электронный тахометр на ВАЗ 2109, 2108, 21099 можно при помощи двустороннего скотча, закрепив им прибор на крышке рулевой колонки.

    Электронный тахометр на тоннеле рулевой колонки

    Для ВАЗ 2109 с невысокой панелью такой электронный тахометр может быть встроен в комбинацию приборов вместо индикатора контрольной лампы «СТОП», а кнопки управления вынесены на внутреннюю верхнюю часть козырька комбинации приборов. Выглядит довольно круто.

    Тахометр вместо дисплея «СТОП»

    Данная установка рассмотрена на примере устройства TX-517, аналогов также много, вы можете выбрать устройство по своему вкусу.

    Самая частая неисправность этого типа устройств — выгорание сегментов индикатора в устройствах с некачественным отображением.

    Также хочу отметить, что установка цифрового тахометра рациональна на карбюраторных автомобилях ВАЗ 2109. На автомобилях с инжекторным двигателем, на мой взгляд, более рациональным решением была бы установка бортового компьютера. Он имеет гораздо более широкий функционал, так как считывает многие параметры с блока управления двигателем и может отображать их на дисплее.Подключить его тоже не составит труда, об этом можно почитать. Правда, стоит гораздо дороже. В общем решайте сами!

    Панель приборов ВАЗ-2109: низкая и высокая. тюнинг приборной панели ВАЗ-2109

    Панель приборов, устанавливаемая на автомобили ВАЗ девятого семейства, изготовлена ​​из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 миллиметра. Стоит отметить, что на данный момент существует несколько торпед ВАЗ. На конвейере после середины 90-х выпускалась «девятка», на которой устанавливали высокий приборный щиток ВАЗ-2109.До этого момента он был низким. Как ни странно, последняя панель производила гораздо меньше шума, чем та, которая была установлена ​​после нее. Но сегодня не об этом. В этой статье мы расскажем, как произвести тюнинг панели приборов ВАЗ-2109 и как она разбирается.

    Дорабатываем подсветку

    Оптимальным вариантом настройки этого элемента салона будет доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную.Владельцам более новых ВАЗов повезло — лампочка находится внутри панели. У старых «девяток» снаружи была изюминка, которая создавала определенный эффект аскетизма. Да и выглядело это не очень спортивно. Изменить его расположение с внешнего на внутреннее вполне реально. Для этого вам понадобится светопропускающий патч, провода и изолента.

    Как дорабатывается подсветка панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам потребуется снять розетку с автомобиля, предварительно обесточив бортовую сеть автомобиля и раскрутив крепления пластин.Об этом мы подробно поговорим в разделе «Как снять приборную панель ВАЗ-2109 низко и высоко». Чтобы свет от диодов попадал на площадку изнутри, необходимо сделать на ее поверхности несколько надрезов. Сделать это можно паяльником или горячим ножом.

    Работа со светодиодными деталями

    Проделав дырочки, можно переходить к самой подсветке. У нас он будет располагаться на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах такая услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому в целях экономии сделаем это сами.

    Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет сделана на основе обычной светодиодной ленты. Режем его на несколько однородных частей. В результате у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой. Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка ленты. По остальным элементам (шкала уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и прочего) достаточно одной штуки.

    примечание

    Не спешим отказываться от штатной подвески, так как она засветит стрелки весов прибора.Но его можно модернизировать. Для этого необходимо вместо ламп наклеить светодиодную ленту. Многие автолюбители отмечают его очень яркое свечение, поэтому на диоды наклеиваем дополнительную тонировочную пленку. В противном случае можно использовать черный маркер — результат будет таким же. При этом штатный светофильтр останется на месте, а оттенок подсветки будет мягким и равномерным с бело-синим цветом.

    Что делать дальше?

    Далее готовую подсветку следует подключить к контактной пластине лампы штатной подсветки.Не забывайте о полярности — ее определяем заранее. По желанию можно купить специальный драйвер для светодиодов питания. С его помощью вы немного стабилизируете напряжение.

    О стрелках

    На данном этапе наша панель приборов ВАЗ-2109 практически доработана. Осталось только проверить работоспособность светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно заново откалибровать, а лучше заменить на специальные, которые подсвечиваются отдельной лампой, расположенной рядом с осью.В качестве альтернативы устанавливаются штатные детали из панели «десятки», которая также подсвечивается изнутри.

    Разбираем приборную панель ВАЗ-2109 (нижняя панель)

    По инструкции, чтобы полностью разобрать панель, нужно проделать множество манипуляций. В этом случае работа выполняется в определенном порядке. Сначала снимаются 3 ручки управления обогревателем, затем устройство переключения вентилятора и крепежные винты накладки центральной консоли. Далее от переключателя ПТФ сзади отключается блок с проводами, один шнур переключателя «аварийка» и два от заднего стекла.После снятия блока с переключателем наружного освещения и зажигания прикуривателя.

    Далее откручиваем 4 винта крепления панели управления отопителем и 2 болта от козырька панели приборов. Затем пружинные зажимы сжимаются и корпус панели приборов снимается с панели. Снял и трос спидометра. Далее вынимается белый блок из комбинации приборов и шланга форсунки экономтра. От спидометра отсоедините тросик сброса. Сняв красный блок с проводами.

    На следующем этапе демонтируется гайка крепления гидрокорректирующих фар, подрулевые переключатели и само рулевое колесо. После установки ключа зажигания в положение «1» противоугонное устройство снимается, а затем снимается накладка с проводами от замка зажигания.

    Как снять панель приборов ВАЗ-2109? После этого трубка рулевой колонки снимается вместе с зажиганием. Чтобы вытащить ручку из упора, нужно вытащить «течь».Далее снимаются болты крепления заслонок и сами элементы, удерживающие щиток с циферблатами с правой и левой стороны. Все, на данном этапе удачно снята панель приборов ВАЗ-2109 (низкая)! Установка всех элементов производится аналогично снятию, в обратной последовательности.

    Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высокая?

    Казалось бы, две одинаковые машины — ВАЗ 1994 и 1996 года выпуска. Однако конструкция их лицевой панели совершенно другая, поэтому алгоритм демонтажа будет соответствующим.

    Так с чего же начать работу?

    Снятие высокой панели приборов начинается со снятия накладки на рулевом колесе. Далее нужно открутить гайку крепления руля так, чтобы его передняя часть была на одном уровне с концом вала колонки. Но не снимайте гайку сразу. Руль на «девятке» очень тугой на шлицах, и при резких движениях, соскакивая с креплений, может нанести большую травму.

    Резкими ударами руки деталь снимается с креплений и окончательно снимается.Затем откручиваем 6 болтов нижней крышки колонки. Последняя часть вместе с накладкой выключателя зажигания снимается целиком наружу. Точно так же поступаем и с верхним кожухом. После этого с вала снимается основание и отсоединяются две колодки проводов от аудиосигнала. Затем цепь снимает шнуры с стеклоочистителя и омывателя лобового стекла, а также с рычага поворота и освещения.

    После вытаскивания «дроссельной заслонки» рукоятка снимается с тяги и снимается консоль панели приборов.Далее снимаем патрон прикуривателя, пепельницу, а также ручки переключателя вентилятора и управления нагревателем (здесь можно попробовать поддеть их минусовой отверткой). После этого таким же образом снимают гидрокорректор, выключатели освещения и другие элементы.

    После того, как дело доходит до панели приборов, и трос спидометра снимается, снимаем красные и белые накладки с комбинации приборов и бортовой системы управления. Затем отключаем замок зажигания вместе с «массой», контрольной лампой открывания заслонки и направляющими тягами.Винты крепления щита расположены по обеим сторонам обшивки. После их снятия щиток приборов (ВАЗ-2109 Самара) будет в положении, недоступном для автомобилей.

    на заметку начинающему автолюбителю

    Устанавливается на автомобили ВАЗ девятого семейства, изготовлен из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 миллиметра. Стоит отметить, что на данный момент существует несколько ВАЗовских «торпед». На конвейере после середины 90-х выпускалась «девятка», на которой устанавливалась высокая панель приборов ВАЗ-2109.До этого момента он был низким. Как ни странно, последняя панель производила гораздо меньше шума, чем та, которая была установлена ​​после нее. Но сегодня не об этом. В этой статье мы расскажем, как произвести тюнинг щитка приборов ВАЗ-2109 и как он разбирается.

    Доработка подсветки

    Оптимальным вариантом тюнинга данного элемента интерьера будет доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную. Владельцам более новых ВАЗов повезло — у них свет внутри панели.Старые «девятки» имели внешнюю подсветку, что создавало некий аскетичный эффект. Да и выглядела она не очень спортивно. Вполне возможно изменить его расположение с внешнего на внутреннее. Для этого вам понадобится светопропускающий патч, провода и изолента.

    Как дорабатывается подсветка панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам потребуется снять розетку с автомобиля, предварительно обесточив бортовую сеть автомобиля и раскрутив крепления накладок.Об этом мы подробно поговорим в разделе «Как снять низкую и высокую панель приборов ВАЗ-2109». Чтобы свет от диодов попадал на заплатку изнутри, необходимо сделать на ее поверхности несколько надрезов. Сделать это можно паяльником или горячим ножом.

    Работа со светодиодными деталями

    Проделав отверстия, можно переходить к самой подсветке. У нас он будет как на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах такая услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому в целях экономии сделаем это сами.

    Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет основана на обычной светодиодной ленте. Режем на несколько ровных кусочков. В результате у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой. Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка ленты. По остальным элементам (шкала уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и прочего) достаточно одной штуки.

    note

    Не спешим выбрасывать штатную подвеску, так как она будет подсвечивать стрелки шкал приборов.Но его тоже можно модернизировать. Для этого нужно приклеить светодиодную ленту на место ламп. Многие автолюбители отмечают его очень яркое свечение, поэтому на диоды дополнительно наклеиваем тонировочную пленку. В противном случае можно использовать черный маркер — результат будет таким же. В этом случае стандартный фильтр останется на месте, а оттенок подсветки будет мягким и равномерным с бело-синим цветом.

    Что делать дальше?

    Далее готовую подсветку нужно подключить к контакту штатной пластины лампы подсветки.Не забываем о полярности — ее определяем заранее. По желанию можно купить специальный драйвер для питания светодиодов. С его помощью вы немного стабилизируете подачу напряжения.


    Про стрелки

    На данном этапе наш ВАЗ-2109 практически доработан. Осталось только проверить работоспособность светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно заново откалибровать, а лучше заменить на специальные, которые подсвечиваются отдельной лампой, расположенной рядом. к оси.Как вариант, стандартные детали устанавливаются из щита «десятки», который тоже подсвечивается изнутри.

    Разбираем панель приборов ВАЗ-2109 (нижняя панель)

    По инструкции, чтобы полностью разобрать розетку, нужно проделать множество манипуляций. В этом случае работа выполняется в определенном порядке. Сначала демонтируются 3 ручки управления отопителем, затем устройство переключения вентилятора и крепежные винты облицовки центральной консоли. Далее от выключателя задних ПТФ отключается колодка с проводами, один шнур выключателя аварийки и два от обогрева заднего стекла… После этого снимается блок наружного освещения и выключателя освещения прикуривателя.

    Далее откручиваем 4 винта крепления панели управления отопителем и 2 болта крепления козырька приборной панели … Затем корпус комбинации приборов сжимается и снимается с панели. Снимается, а затем снимается белый блок с комбинации приборов и шланга эконометрического штуцера. Трос сброса пробега отсоединен от спидометра. После этого снимается красный блок с проводами.


    На следующем этапе производится демонтаж гайки крепления гидрокорректора фары и самого рулевого колеса. После установки ключа зажигания в положение «1» снимается противоугонное устройство, а затем снимается колодка с проводами от замка зажигания.

    Как дальше снять панель приборов ВАЗ-2109? После этого труба снимается вместе с розжигом. Чтобы снять ручку со стержня, необходимо потянуть «присоску» на себя. Далее снимаются болты крепления штанг закрылков и сами элементы, удерживающие щит с циферблатами с правой и левой стороны.Все, на данном этапе успешно снята панель приборов ВАЗ-2109 (низкая)! Установка всех элементов производится так же, как снятие, в обратной последовательности.

    Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высоко?

    На вид два одинаковых автомобиля — ВАЗ 1994 и 1996 года выпуска. Однако конструкция их лицевой панели совершенно другая, поэтому алгоритм демонтажа будет соответствующим.

    Итак, с чего начать работу?

    Демонтаж высокой панели приборов начинается со снятия облицовки рулевого колеса.Далее необходимо открутить гайку крепления рулевого колеса так, чтобы его передняя часть была на одном уровне с концом вала рулевой колонки. Но сразу гайку снимать не стоит. Руль на «девятке» очень плотно сидит на шлицах, и при резких движениях он, соскакивая с креплений, может нанести сильную травму.


    Резкими ударами руки деталь сбивается с креплений и окончательно снимается. Далее откручиваются 6 болтов кожуха нижней колонки. Последняя часть вместе с накладкой выключателя зажигания снимается полностью наружу.То же делаем и с верхним кожухом. После этого с вала снимается основание и от звукового сигнала отключаются два блока проводов … Затем по цепи лобового стекла снимаются шнуры от стеклоочистителя и омывателя, а также рычаг поворота и света.

    После вытаскивания «присоски» снимается ручка со штанги и снимаются консоли панели приборов. Далее снимаются патрон прикуривателя, пепельница, а также переключатель вентилятора и ручки управления нагревателем (здесь можно попробовать поддеть их минусовой отверткой).После этого таким же образом снимаются гидрокорректор, выключатели света и другие элементы.


    После того, как дело доходит до панели приборов, и трос спидометра снимается, снимаем красные и белые накладки с комбинации приборов и бортовой системы управления. Затем отключаем замок зажигания вместе с «массой», контрольную лампу открытия заслонки и направляющие штанги. Сами винты для крепления щита расположены с двух сторон обшивки.После их снятия панель приборов (ВАЗ-2109 «Самара») будет в положении, свободном от автомобиля.

    Если у одних автомобилей ВАЗ 2109 панель высокая, то у другой — низкая. При этом схемы несколько отличаются, поэтому предлагаем вашему вниманию подробное описание дашбордов и дашборда для девяток с низкой панелью.

    Ознакомимся со схемой приборной панели и ее составными частями на основе изображения ниже.


    Эта диаграмма содержит следующие элементы.

    комн.

    Что это такое

    Комбинация приборов

    Замок зажигания

    Центральные форсунки отопления и вентиляции салона

    Боковые форсунки отопления и вентиляции салона

    Крышка бардачка

    Заглушка

    Выключатель обогрева стекла на двери багажника

    Выключатель задней противотуманной оптики

    Выключатель аварийной сигнализации

    Центральный выключатель наружного освещения

    Пульт управления системой отопления и вентиляции

    Радиоразъем

    Рычаг переключения передач

    Ручной стояночный тормоз

    Пепельница

    Прикуриватель

    Рычаг управления стеклоочистителями и стеклоочистителями

    Педаль газа

    Педаль тормоза

    Сцепление

    Закрыть ручку воздушной заслонки

    Выключатель звукового сигнала

    Ручка обнуления счетчика суточного пробега

    Выключатель освещения панели приборов

    Ручка управления гидрокорректором фар

    Рычаг привода замка капота

    Рычаг управления фарами и указателями поворота

    Комбинация приборов

    Что касается комбинации приборов в ВАЗ 2109 с невысокой панелью, то она имеет следующую схему.


    Как показано на рисунке, компоненты комбинации приборов следующие.

    комн.

    Что это такое

    Спидометр

    Указатель температуры охлаждающей жидкости

    Вольтметр

    Указатель уровня топлива в баке

    Контрольная лампа резерва топлива

    Эконометр

    Счетчик суточного пробега автомобилей

    Счетчик общего пробега

    Контрольная лампа уровня заряда аккумулятора

    Контрольная лампа воздушной заслонки

    Включение аварийной сигнальной лампы

    Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

    Контрольная лампа включения ручного тормоза

    Контрольная лампа аварийного низкого давления масла

    Контрольная лампа указателей поворота

    Контрольная лампа включения боковой оптики

    Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики

    Контрольная лампа дальнего света

    Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла


    Разборка

    Причин демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

    • Кузовной ремонт;
    • Ремонт панельных элементов;
    • Звукоизоляция автомобиля;
    • Желание поменять старую торпеду на новую и т. Д.

    Независимо от причин, которые заставили вас снять панель своими руками, работа должна производиться строго по инструкции.

    Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит вам самостоятельно снять нижнюю панель, установленную на ВАЗ 2109.


    1. Снимите ручки управления печкой. Всего три.
    2. Снимите ручку переключателя вентилятора печки. Для этого нужно потянуть ее на себя.
    3. Откручиваем 2 крепления накладок панели приборов с обеих сторон консоли. Крышку нужно придвинуть к вам.
    4. Отсоединить колодку проводов от выключателя задней противотуманной оптики.
    5. Отсоедините пару силовых блоков и один провод питания от переключателя обогрева заднего стекла.
    6. Отсоединить колодку от аварийного выключателя.
    7. Снимите колодку с проводкой с выключателя наружного освещения.
    8. Отсоедините розетку от прикуривателя.
    9. Отсоединить разъем проводки от прикуривателя и снять облицовку панели.
    10. Снимите 4 фиксатора панели управления термоэлемента.
    11. Отвинтить 2 крепления козырька панели приборов.
    12. Снимите непосредственно козырек самой комбинации приборов.
    13. Пружинные зажимы должны быть сжаты.
    14. Снимите корпус комбинации приборов с панели.
    15. Открутите гайку крепления спидометра, затем отсоедините его трос.
    16. Отсоедините колодку с проводами (он белый) от панели приборов.
    17. Снимите шланг с эконометрического фитинга и снимите шплинт.
    18. Отсоедините трос от спидометра, сбрасывающий счетчик пробега за сутки.
    19. Теперь необходимо отсоединить красный блок от комбинации приборов.
    20. Снять ручку выключателя освещения панели приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно притянуть к себе.
    21. Отверните фиксирующую гайку переключателя освещения приборов.
    22. Отверните гайку крепления патрубка гидрокорректора фары.
    23. Снимите рулевое колесо и его переключатели на рулевой колонке.
    24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Это отключит противоугонное устройство. Только после этого можно отключить блок питания замка зажигания.
    25. Снимите 2 болта крепления и 2 гайки трубки рулевой колонки.
    26. Снимите эту трубку, взяв с собой выключатель зажигания.
    27. Потяните ручку воздушной заслонки на себя (это всасывание карбюратора).Должно появиться тяга. После этого ручка снимается со стержня.
    28. Открутите 2 фиксатора направляющей штанги воздушной заслонки, которые крепят ее к приборной панели.
    29. Открутите крепежный винт с левой стороны панели приборов.
    30. Выкрутить крепления левой нижней панели крепления.
    31. Таким же образом снимите крепления сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
    32. Открутите винт крепления панели, который находится внутри перчаточного ящика.
    33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, который нужно открутить, чтобы в результате снять приборку.


    Сборка нижней панели осуществляется в обратном порядке, если не планируется ее замена на более современную или с измененным дизайном. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

    Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще разборки. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив только половину задания.

    В ВАЗ 2109 схема подключения панели приборов состоит из трех групп заглушек на моделях с высокой торпедой выпуска после 1996 года и двух на более старых автомобилях. Все устройства собраны в комбинации и расположены со стороны водителя, справа от руля. Во время движения достаточно одного взгляда, чтобы оценить техническое состояние автомобиля.

    Схема подключения приборов на панели

    В ВАЗ 2109 электрические схемы размещены на печатной плате, которая фиксируется пружинами с защелками на задней стенке корпуса панели.Условно можно разделить три группы вилок:

    • освещение, габариты;
    • характеристики узлов.

    Условная нумерация гнезд отличается от стандартной. Верхний штекер пронумерован 1, затем нумерация продолжается вниз с правой стороны, номера продолжаются сверху налево. Терминалы BSC имеют горизонтальное расположение и нумерацию слева направо, 2-5 верхний ряд, 6-9 нижний.

    Схемы приборов

    IN с евро версией торпеды и высокой, блоки разъемов расположены горизонтально.Если смотреть из ствола, то вверху БББ справа 13 розеток освещения, слева показатели работоспособности узлов.

    Бортовая система управления

    БСК создавался на машинах с высокой модификацией торпеды и вариантом евро. Помогает контролировать состояние тормозных колодок во время движения и уровень жидкости в узлах. На панели отображаются датчики уровня:

    • тормозная жидкость;
    • масла;
    • охлаждающая жидкость;
    • стирка.

    Дополнительно реле контроля рабочего состояния ламп и датчик, показывающий степень износа накладок на тормозных колодках. В штатном состоянии индикаторы не загораются и не обращают на себя внимания.

    Все лампочки БСК загораются в момент включения зажигания на несколько секунд и гаснут. Во время движения они начинают светиться, когда управляемый элемент приближается к критическому уровню, а точнее минимальному для нормальной работы того или иного агрегата.Меры нужно принимать немедленно, так как нет запаса на сигнал лампы панели приборов.


    Бортовая система мониторинга значительно упрощает обслуживание автомобилей, особенно на дальних маршрутах, и предупреждает о критической ситуации. Но это не исключает необходимости проверять уровни масла и тормозной жидкости перед выездом из гаража, регулярно предотвращать тормоза и менять накладки до их износа.

    Основные показатели

    ВАЗ 2109 имеет панель приборов, электрическая схема на плате, имеет разъемы выходных штекеров разного цвета.Датчики, подключенные к красному цвету, являются наиболее важными для безопасного движения и нормальной работы автомобиля. Это такие показатели, как:

    • уровень топлива в баке;
    • состояние стояночного тормоза;
    • положение воздушной заслонки карбюратора;
    • аварийное давление в системе;
    • уровень заряда аккумулятора;
    • впрыск топлива;
    • тахометр.

    Эта группа разъемов соединяет лампу указателя правого поворота и резисторы.У более старых моделей до 1995 года ВАЗ 2109 электрическая схема не имеет разъемов БСК, поэтому схемы распределения ламп несколько иные и включают в себя некоторые лампы аварийного и контрольного света, уровня тормозной жидкости и сигналов тревоги.

    Осветительные приборы и габариты

    В основном к белому разъему выходных штекеров подключаются датчики, сигнализирующие о работе осветительных приборов, это лампы:

    • наружное освещение;
    • противотуманные фары;
    • габаритов;
    • аварийное освещение;
    • дальний свет;
    • указатели поворота;
    • остановок;
    • фары для движения задним ходом;
    • обогрев заднего стекла.

    В эту группу розеток также входит подключение индикаторов отстегнутых ремней безопасности и регулировки токсичности впрыска, индикаторов включения левых поворотов в момент начала движения.

    Отличия плат разных моделей

    Фото бортов с низкой и высокой торпедой различаются расположением прорезей, ориентированных по вертикали и горизонтали. На автомобилях, выпущенных до и после 1996 года, схема подключения ВАЗ 2109 существенно не отличается вне зависимости от модели.Они идентичны модификациям ВАЗ 2108 и ВАЗ 21099. На более ранних платах отдельно размещены лампы стояночного тормоза и вольтметра.

    Скорость передвижения

    Прибор скорости движения — спидометр, относится к важнейшим показателям. Помимо скорости движения, он также показывает пройденный путь. На моделях до 1995 года это в основном только общий пробег. В более поздних моделях есть счетчик длины дневного пути и кнопка, позволяющая сбросить его.


    При неисправности спидометра проверьте крепления и состояние гибкого вала. Обратите внимание на изгибы с радиусом более 10 мм. Заменить приводной трос, если это не поможет, то необходимо установить новый спидометр. Цена услуг в салоне по данному ремонту небольшая, поэтому лучше сразу обратиться к специалистам.

    Ремонт электросхемы

    В ВАЗ 2109 схема питания построена по общим принципам подключения.Плюс идет от АКБ для всех устройств. Минус для каждого суммируется отдельно, от узла, о работе которого сигнализирует определенный свет. Большинство повреждений можно исправить вручную.

    Любое видео расскажет вам, что если несколько индикаторов не работают, вам следует начать с проверки исправности предохранителей. Открыв капот, вы увидите справа под ним черный ящик со схемой расположения каждого конкретного выключателя. Выберите правильный предохранитель и замените.

    Перед началом ремонта помните, что инструкция по работе с электрическими цепями вне зависимости от напряжения и тока требует отключения питания и разрядки имеющихся конденсаторов.Не стоит рисковать своим здоровьем. Более того, можно случайно замкнуть контакты и полностью сжечь всю плату.

    При выходе из строя контрольных ламп проверить крепление в патронах, очистить контакты и подтянуть их, которые со временем окисляются, лампы заменить. Проверить тестером отсутствие обрыва провода.

    Наиболее частые неисправности возникают при показаниях уровня топлива. Необходимо проверить настройку поплавка, который можно сбить, и обмотку резистора, отвечающего за отклонение стрелки.Для этого нужно демонтировать датчик, прозвонить цепь, убедившись в ее исправности и целостности. Затем отрегулируйте упор. Все это делается после проверки предохранителей на годность.

    Если стрелка указателя уровня топлива постоянно скачкообразно меняет свое положение, то контакт между токосъемником и резистором ослаб. В этом случае лучше всего заменить сам датчик, так как исправление этого отклонения не будет эффективным.

    Панель приборов на автомобилях ВАЗ 2109 оснащена множеством значков и индикаторов, указывающих на состояние различных систем авто.Но владельцы «девяток» не всегда знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этом материале мы расскажем все, что нужно знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего автомобиля.

    Комбинация приборов

    На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, будь то карбюраторы или форсунки, они оснащены тремя видами электронных «прибамбасов». Это может быть низкая панель, высокая панель или евро панель.Рассмотрим описание каждого вида отдельно.

    Панель «Низкая»

    Начнем с нижнего варианта. Подробное объяснение схемы дано в таблице.

    Значок Назначение
    32 Указывает, какой из них. Индикатор перестает работать после поворота руля.
    33 Световая лампа, которая включается при включении ближнего света.
    34 Загорается при включении ПТФ — противотуманные фары.
    35 Фара дальнего света.
    36 Предупреждает водителя, когда работает обогреватель заднего стекла.
    37
    38 Спидометр.
    39
    40 Датчик, уведомляющий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
    41 Датчик уровня напряжения бортовой сети ТС.
    42
    43 лампочка включения сигнализации.
    44 Диод загорается при аварийном состоянии тормозной системы.
    45 Значок воздушной заслонки или воздушной заслонки карбюратора.
    46 Включение ручного тормоза.
    47 Этот элемент появляется при низком заряде аккумулятора автомобиля.
    48 Счетчик общего пробега автомобиля.
    49 Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа.
    50 Линия, за которую не рекомендуется выходить — лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
    51 .

    Панель «Высокая»

    Ниже представлена ​​панель приборов ВАЗ 2109 высокого типа с электронной подсветкой.Актуально как для форсунок, так и для карбюраторов. Вы найдете расшифровку схемы и комбинации по инструкции ниже.

    Значок Обозначение
    42 Спидометр, показывающий скорость автомобиля.
    43 Одометр, регистрирующий пробег автомобиля.
    44
    45 Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
    46 Контрольная лампа.
    47 Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
    48 Контрольная лампа водителя, указывающая на неисправность сигнальных ламп.
    49 Датчик, уведомляющий водителя об отсутствии антифриза в системе охлаждения.
    50 Индикатор износа тормозных колодок на передних колесах.
    51 Лампочка загорается, чтобы предупредить автомобилиста о нехватке жидкости в бачке омывателя лобового и заднего стекла.
    52 Индикатор недостаточного давления моторной жидкости в картере.
    53 Регулятор измеряет уровень температуры антифриза в системе охлаждения и отправляет эти данные на электронную панель с подсветкой.
    54 Этот значок на комбинации высокого щита представляет собой тахометр, показывающий уровень оборотов двигателя автомобиля.
    55 Дополнительная розетка.
    56 Кнопка предназначена для сброса суточного пробега.
    57 Лампа, загорающаяся при включении фар.
    58 Датчик фиксации суточного пробега.
    59 Диодная лампа, которая включается при включении габаритных огней.
    60 Датчик, предупреждающий водителя об открытой двери.
    61 Предупреждающая лампа водителя о том, что он управляет автомобилем без ремней безопасности.
    62 Диод индикации включения левого поворотника.
    63 Этот элемент комбинации электронной панели с подсветкой указывает уровень заряда в системе.
    64 Диод индикации включения правого указателя поворота.
    65 Лампа загорается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
    66 Диод загорается, если уровень топлива в баке критический.
    67 Лампа всасывания, встречается только в карбюраторных автомобилях.
    68 Этот элемент активируется, когда необходимо провести диагностику мотора автомобиля.
    69 Ручной стоп-сигнал.

    «Европанель»

    А теперь перейдем к комбинации с подсветкой.Сразу отметим, что описание компонентов ниже практически не отличается от низкопрофильного электронного корпуса.

    Значок Назначение
    42 Указывает, какой указатель поворота включен. Индикатор перестает работать после поворота руля в нужном направлении.
    43 Световая лампа европанели, включающаяся при включении габаритных огней.
    44 Загорается при включении задних ПТФ — противотуманных фар.
    45 Лампа включения фар дальнего света.
    46 Этот элемент схемы оповещает автомобилиста о.
    47 Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
    48 Спидометр, показывающий скорость автомобиля во время движения.
    49 Счетчик, фиксирующий суточный пробег автомобиля.
    50 Этот компонент цепи предназначен для оповещения автомобилиста об уровне температуры антифриза в системе охлаждения.
    51 Датчик цепи, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
    52 Значок, который загорается при слишком низком давлении жидкости двигателя в системе.
    53 Лампа включения аварийной сигнализации.
    54 Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание его диагностике.
    55 Значок воздушной заслонки карбюратора.
    56 Включение ручного тормоза.
    57 Этот элемент на схеме загорается при слишком низком заряде аккумулятора автомобиля. Чтобы не было проблем с запуском двигателя, лучше подзарядить аккумулятор.
    58 Счетчик общего пробега автомобиля в километрах.
    59 Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа.Эконометрический счетчик экономит немного автомобильного топлива.
    60 Линия на схеме, за которую не рекомендуется выходить. Диодная лампа загорается при критически низком уровне бензина в баке. Чтобы не останавливаться на дороге, следует долить топлива.
    61 Датчик уровня топлива в баке.

    Возможные неисправности

    Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобилей ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении щита от ВАЗ 2110 к «девятке» (видео Garage B.F.S).

    1. Не работает спидометр. Причин этому может быть несколько — обрыв кабеля, неправильная его установка или износ розетки. Вы должны попытаться отключить кабель и снова подключить.
    2. Не фиксирует пробег автомобиля. Обычно эта проблема решается заменой устройства.
    3. Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, вышел из строя сам датчик или перегорела лампочка.
    4. Не работает подсветка панели приборов.Обычно это происходит из-за перегоревших лампочек или плохих контактов. Также могут быть проблемы в электрической цепи, но это случается редко.
    5. Датчик уровня охлаждающей жидкости или масла дает неверную информацию. Например, водителя предупреждают о недостаточном уровне моторной жидкости или закипании хладагента в расширительном бачке, но на самом деле с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается заменой датчиков.

    Инструкция по установке и ремонту

    Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели автомобиля ВАЗ 2109, то самым оптимальным вариантом будет замена щита своими руками.Для правильной замены вам потребуются инструкции по демонтажу и установке щита, которые приведены ниже. Для выполнения этих шагов вам понадобится только плоская отвертка и крестообразная отвертка. Инструкции даны на примере нижней приборной панели, но в целом она идентична для остальных приборных панелей. H не забудьте отключить аккумулятор!




    1. В первую очередь необходимо обесточить систему, для этого отсоединить клеммы от АКБ.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *