Ваз 2109 не работают стоп сигналы: Не работают стопы (стоп-сигналы) ВАЗ 2108, 2109, 21099

Содержание

Не работают стопы (стоп-сигналы) ВАЗ 2108, 2109, 21099

Не гореть могут как сразу две лампы стоп-сигналов (в двух задних фонарях), так и одна (в одном заднем фонаре).

Рассмотрим причины этой весьма распространенной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причины неисправности — не горят лампы стоп-сигналов (стопы) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

— Перегорел предохранитель

№6 для монтажного блока 17.3722, F3 для 2114.
Если сгорел, заменяем новым. Впоследствии будет необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, возможно где-то небольшое короткое замыкание.

Предохранитель №6 на стоп-сигналы (стопы) ВАЗ 2108, 2109, 21099 с монтажным блоком 17.3722
— Окислились контакты в патронах ламп стоп сигналов

Несколько раз вращаем лампу в патроне, для того чтобы сбить окисленный слой. Для усиления эффекта можно вынуть лампочки и почистить контакты наждачной бумагой.

Контакты в патроне лампы стоп-сигнала на плате заднего фонаря (патрон для наглядности снят)
— Перегорели лампы стоп сигналов в блок-фаре

На внешний вид лампа может казаться вполне исправной. Перегореть могут сразу две лампы. Поэтому заменяем не горящую лапу заведомо исправной и смотрим, горит — не горит.

Лампа стоп-сигнала (стопа) в заднем правом фонаре автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций
— Окислились контакты в колодке проводов, надеваемой на выводы дорожек платы блок-фары

Несколько раз снимаем-надеваем колодку или зачищаем контакты на плате и в колодке.

— Перегорели дорожки в плате блок-фары

Вынимаем плату и визуально осматриваем дорожки. Перегоревшие можно восстановить, припаяв к ним проводок.

Дорожки платы заднего фонаря 2108 на стоп-сигнал
— Неисправен выключатель стоп-сигнала

Он находится под педалью тормоза. Снимаем с него два провода – белый и красный и соединяем между собой куском провода. Стопы загорелись – меняем датчик, нет дальше проверяем электрическую цепь.

Выключатель стоп-сигналов ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Неисправна электрическая цепь стоп сигналов

Необходимо выявить окислившийся контакт, перегоревший провод или вышедшее из строя соединение в монтажном блоке. Чтобы быстро и эффективно это сделать, нужно знать электрическую схему подключения стоп-сигналов и ее особенности: «Стопы ВАЗ 21083 (21093, 21099), схема подключения».

Стопы (стоп-сигналы) автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099), схема подключения

Плюс к стоп сигналам поступает с вывода 30 генератора на колодку Х8 (Ш8) (крайняя левая в моторном отсеке, розовые провода) в монтажный блок. Далее через предохранитель (№6, F3) в блоке на колодку Х4 (Ш4) внутри салона на белый провод, идущий на датчик стоп-сигналов. То есть на датчик ток подается через белый провод. Далее с датчика по красному проводу в колодку Ш2 (Х2) (вторая справа внутри салона) и через монтажный блок на колодку Ш9 (Х9)(большая поперечная в салоне) на красный провод идущий через весь салон на колодку задней левой, а потом и задней правой фары.

Минус — черные провода выходящие из колодок на блок-фары. Крепление к кузову рядом с задними фонарями.

«Масса» заднего фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — если контакт плохой стопы не работают

Проверить наличие тока в элементах цепи можно при помощи контрольной лампы — подключая ее одним концом к выводам, а другим концом к массе. Либо подавая ток отдельным проводом с плюса АКБ  на элементы электрической цепи.

Подробнее про поиск «обрыва» в электрических цепях: «Как найти обрыв в электропроводке автомобиля».

Примечания и дополнения

— Найти неисправность проще всего по схеме: «Схема электрических соединений стоп-сигналов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Еще статьи по неисправностям в электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не горят «габариты» на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не горит ближний или дальний свет фар на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают «дворники» на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Провода задних фонарей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают указатели поворота (поворотники) на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Стоп-сигналы включаются с запаздыванием, почему?

Не работает стоп-сигнал на ВАЗ 2109

Всем привет сегодня хочется рассмотреть основные причины, почему не работают стоп сигналы на автомобиле ВАЗ 2109 (девятка).

Для того чтобы узнать причину первым делом нужно проверить есть ли питание на задних фонарях. Для этого нужно прозвонить концевик провода стоп-сигнала.

Если напряжение есть, а стоп сигнал на ВАЗ 2109 не горит нужно проверить массу на задних фонарях. А также в порядки ли лампочки. Если не горит только один фонарь девятки, то нужно проверить плату и состояние её дорожек. Иногда на ВАЗ 2109 случается следующее вроде лампочки в порядке, и напряжение есть, а стоп сигнал всё равно не горит. Тогда нужно проверить контакты лампочек с цоколем.
Если же на задние фонари девятки питание совсем не подходит, то нужно проверить выключатель стоп сигнала или Лягушку, которая находится под педалью тормоза. Если на лягушке присутствует напряжение, а стоп сигнал не горит то, скорее всего, произошёл обрыв в проводах, которые идут на задние фонари, также возможно, где то плохой контакт. Для того чтобы устранить нужно найти обрыв.

Далее причину ищем в предохранителях нужно проверить исправность освещения салона, если в салоне не работает освещение, то виной этому всему шестой предохранитель в монтажном блоке. Монтажный блок на ВАЗ 2109 находится под капотом со стороны водителя.

Проверяем предохранитель стоп сигналов и в случае необходимости меняем на новый соблюдая ампераж. Если и после проделанных манипуляций стоп сигналы не работают, то нужно проверять сам монтажный блок прозванивая его или заменой на новый.
Ну, вот и всё на этом мы узнали, почему не работают стоп-сигналы на автомобиле ВАЗ 2109. Всем пока.

3429

Не работают стоп-сигналы на ВАЗ-2109

Что бы выяснить причину данной неисправности, необходимо в первую очередь определить подходит ли питание на задние фонари. Для этого с помощью контрольной лампы или тестера прозваниваем концевик провода, стоп- сигнала. При отсутствии напряжения на проводе и нажатой педали тормоза, продолжаем поиск неисправности. В случае наличия напряжения, при этом стоп-сигнал не горит, проверяем наличие «массы», на задних фонарях, а также исправность ламп. Если не горит только один стоп сигнал необходимо проверить также плату заднего фонаря и целостность её дорожек. Иногда бывает при исправных лампах, и присутствии напряжения фонари, тем не менее, не горят, здесь следует проверить контакты ламп, возможно причина неисправности в плохом контакте, лампы с цоколем.

Выяснив, что питание на задние фонари не подходит вовсе, проверяем работоспособность выключателя стоп сигнала или «лягушки», которая находится под педалью тормоза, для этого снимаем с выключателя провода и замыкаем между собой, если стоп сигналы заработали, меняем выключатель. Если же напряжение на лягушке есть, а при замыкании проводов сигналы так и не работают, скорее всего, произошёл обрыв провода идущего на задние фонари, или плохой контакт в колодке этого провода. Для устранения пытаемся найти обрыв провода и устранить его.

В случае, если все вышеперечисленные манипуляции не принесли результата, ищем причину в предохранителях, для начала проверяем исправность освещения салона, если освещение не работает, скорее всего, перегорел шестой предохранитель в монтажном блоке, находится под капотом с водительской стороны. Проверяем данный предохранитель на исправность, если неисправен, заменяем на новый. Теперь все должно работать. Если же и теперь не работает, возможно, что неисправен монтажный блок, в данном случае неисправность необходимо выявлять путем прозванивания монтажного блока или его замены.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Почему не горят стоп-сигналы на ВАЗ 2109? Простые поломки и простые решения

Довольно часто случающаяся неприятность – не горят стоп-сигналы на ВАЗ 2109. И назвать ее незначительной трудно: ими подается сигнал водителям, движущимся сзади, о том, что ваш автомобиль осуществляет процесс торможения.

Таким образом, предупреждаются участники движения, и сами они, соответственно, снижают скорость.

Не предупредил, въехали тебе в соответствующее место – сам виноват. Причем платить придется не только за свой автомобиль, но и за восстановление машины, осуществившей наезд, поскольку именно ее владелец будет считаться пострадавшей стороной. А такое развитие ситуации в городе с напряженным движением весьма вероятно.

Плотный трафик не способствует выдерживанию дистанции в 5 м, как это предусмотрено в ПДД. Машины в часы пик движутся одна за другой: любая неосторожность может привести к аварии. Причем предупреждающие огни могут не работать оба, а может выйти из строя только один – и в этом случае можно считать, что вам повезло, все же частичное предупреждение угрозе сзади присутствует.

Не горят стоп-сигналы на ВАЗ 2109 по разным причинам, от самых тривиальных, до требующих вдумчивого и более серьезного обследования. О методах выявления подобной неисправности и о способах ее устранения рассказано в нашей статье.

Простые случаи

Главное – вовремя заметить, что стопы отказали, до того, как приключится авария. Наиболее вероятными и, можно сказать, бытовыми будут следующие причины.

  • Перегорание лампочки. Простой осмотр результатов не даст, внешне она может казаться работоспособной. Берется новая, точно работающая лампа и вкручивается вместо проблемной. Загорелась – причина найдена;
  • Окисление контактов непосредственно в патронах. Обнаруживается визуально. Для зачищения лампочка вращается в патроне несколько раз – слой сбивается, стопы загораются. Для гарантии можно выкрутить лампы и пройтись по контактам мелкой наждачкой. В отдельных случаях выявляется безнадежное повреждение контактов; в этом случае потребуется замена самого патрона;
  • Окисление контактов в проводной колодке, которая надевается на выводы платы (дорожки) блок-фары. Действия аналогичны пункту 2, только проделываются с колодкой: она 3-4 раза снимается и снова надевается. Или контакты зачищаются вручную;
  • Перегоревшие дорожки. Видны при визуальном обследовании. Выходов 2: купить новую плату и заменить пострадавшую или реставрировать имеющуюся путем напаивания проводка соответствующей толщины на ущербную дорожку;
  • Вышел из строя датчик стоп-сигналов (так называемая «лягушка»). В ВАЗ 2109 он находится под тормозной педалью. Для проверки снимаются оба провода с ДСС и закорачиваются напрямую обрезком проволоки. Если при этом стопы заработали, значит, отправляемся в автомагазин за новым датчиком. Если ответной реакции нет, ищем причину дальше. Отметим, что «лягушка» во всей системе является наиболее уязвимой точкой (кроме, может быть, лампочек). Многие ВАЗовладельцы начинают поиски причины неработающих стоп-сигналов именно с нее.
  • Простые и наиболее вероятные поломки мы просмотрели. Далее не загоревшиеся стоп-сигналы требуют более серьезной проверки.

    Всем привет сегодня хочется рассмотреть основные причины, почему не работают стоп сигналы на автомобиле ВАЗ 2109 (девятка). Для того чтобы узнать причину первым делом нужно проверить есть ли питание на задних фонарях. Для этого нужно прозвонить концевик провода стоп-сигнала.

    Если напряжение есть, а стоп сигнал на ВАЗ 2109 не горит нужно проверить массу на задних фонарях. А также в порядки ли лампочки. Если не горит только один фонарь девятки, то нужно проверить плату и состояние её дорожек. Иногда на ВАЗ 2109 случается следующее вроде лампочки в порядке, и напряжение есть, а стоп сигнал всё равно не горит. Тогда нужно проверить контакты лампочек с цоколем.
    Если же на задние фонари девятки питание совсем не подходит, то нужно проверить выключатель стоп сигнала или Лягушку, которая находится под педалью тормоза. Если на лягушке присутствует напряжение, а стоп сигнал не горит то, скорее всего, произошёл обрыв в проводах, которые идут на задние фонари, также возможно, где то плохой контакт. Для того чтобы устранить нужно найти обрыв.
    Далее причину ищем в предохранителях нужно проверить исправность освещения салона, если в салоне не работает освещение, то виной этому всему шестой предохранитель в монтажном блоке. Монтажный блок на ВАЗ 2109 находится под капотом со стороны водителя.

    Проверяем предохранитель стоп сигналов и в случае необходимости меняем на новый соблюдая ампераж. Если и после проделанных манипуляций стоп сигналы не работают, то нужно проверять сам монтажный блок прозванивая его или заменой на новый.
    Ну, вот и всё на этом мы узнали, почему не работают стоп-сигналы на автомобиле ВАЗ 2109. Всем пока.

    Советы для автомобилистов

    Что бы выяснить причину данной неисправности, необходимо в первую очередь определить подходит ли питание на задние фонари. Для этого с помощью контрольной лампы или тестера прозваниваем концевик провода, стоп- сигнала. При отсутствии напряжения на проводе и нажатой педали тормоза, продолжаем поиск неисправности. В случае наличия напряжения, при этом стоп-сигнал не горит, проверяем наличие «массы», на задних фонарях, а также исправность ламп. Если не горит только один стоп сигнал необходимо проверить также плату заднего фонаря и целостность её дорожек. Иногда бывает при исправных лампах, и присутствии напряжения фонари, тем не менее, не горят, здесь следует проверить контакты ламп, возможно причина неисправности в плохом контакте, лампы с цоколем.

    Выяснив, что питание на задние фонари не подходит вовсе, проверяем работоспособность выключателя стоп сигнала или «лягушки», которая находится под педалью тормоза, для этого снимаем с выключателя провода и замыкаем между собой, если стоп сигналы заработали, меняем выключатель. Если же напряжение на лягушке есть, а при замыкании проводов сигналы так и не работают, скорее всего, произошёл обрыв провода идущего на задние фонари, или плохой контакт в колодке этого провода. Для устранения пытаемся найти обрыв провода и устранить его.

    В случае, если все вышеперечисленные манипуляции не принесли результата, ищем причину в предохранителях, для начала проверяем исправность освещения салона, если освещение не работает, скорее всего, перегорел шестой предохранитель в монтажном блоке, находится под капотом с водительской стороны. Проверяем данный предохранитель на исправность, если неисправен, заменяем на новый. Теперь все должно работать. Если же и теперь не работает, возможно, что неисправен монтажный блок, в данном случае неисправность необходимо выявлять путем прозванивания монтажного блока или его замены.

    Не гореть могут как сразу две лампы стоп-сигналов (в обеих блок-фарах), так и одна (в одной блок-фаре). Рассмотрим причины этой весьма распространенной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

    1. Проверяем предохранитель.

    №6 для монтажного блока 17.3722, F3 для 2114.
    Если сгорел, заменяем новым. Впоследствии будет необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, возможно где-то небольшое короткое замыкание.

    2. Окислились контакты в патронах ламп стоп сигналов.

    Несколько раз вращаем лампу в патроне, для того чтобы сбить окисленный слой. Для усиления эффекта можно вынуть лампочки и почистить контакты наждачной бумагой.

    3. Перегорели лампы стоп сигналов в блок-фаре.

    На внешний вид лампа может казаться вполне исправной. Перегореть могут сразу две лампы. Поэтому заменяем не горящую лапу заведомо исправной и смотрим, горит — не горит.

    4. Окислились контакты в колодке проводов, надеваемой на выводы дорожек платы блок-фары.

    Несколько раз снимаем-надеваем колодку или зачищаем контакты на плате и в колодке.

    5. Перегорели дорожки в плате блок-фары.

    Вынимаем плату и визуально осматриваем дорожки. Перегоревшие можно восстановить, припаяв к ним проводок.

    5. Неисправен датчик стоп-сигнала.

    Он находится под педалью тормоза. Снимаем с него два провода – белый и красный и соединяем между собой куском провода. Стопы загорелись – меняем датчик, нет дальше проверяем электрические цепи.

    6. Неисправна электрическая цепь стоп сигналов.

    Необходимо выявить окислившийся контакт, перегоревший проводок или перегоревшее соединение в монтажном блоке. Чтобы быстро и эффективно это сделать, нужно знать электрическую схему подключения стоп-сигналов.

    Плюс к стоп сигналам поступает с вывода 30 генератора на колодку Ш8 (крайняя левая в моторном отсеке, розовые провода) в монтажный блок. Далее через предохранитель (№6, F3) в блоке на колодку Ш4 внутри салона на белый провод, идущий на датчик стоп-сигналов. То есть на датчик ток подается через белый провод. Далее с датчика по красному проводу в колодку Ш2 (вторая справа внутри салона) и через монтажный блок на колодку Ш9 (большая поперечная в салоне) на красный провод идущий через весь салон на колодку задней левой, а потом и задней правой фары.

    Минус — черные провода выходящие из колодок на блок-фары.

    Проверить наличие тока в элементах цепи можно пр помощи контрольной лампы — подключая ее одним концом к выводам, а другим концом к массе. Либо подавая ток отдельным проводом с плюса АКБ на элементы электрической цепи.

    Отказали и не горят стопы ваз 21099: причина, схема работы

    Что делать если не горят стопы ВАЗ 21099, как найти причину и починить самостоятельно.

    При обнаружении неполадки первым делом нужно проверить:

    1. Предохранитель – на нем должна стоять маркировка №6 – расположен в специальном блоке с номером 17.3722. Если перегорает предохранитель стоп-сигналов ВАЗ 21099, сразу обязательно нужно заменить на новый, попутно отыскав причину перегорания.
    2. Далее проверить не разъедены ли контакты ламп ВАЗ 21099. Саму лампу можно выкрутить и закрутить заново, чтобы обновить контакт, если есть сомнения, заржавленный слой зачищаем шкуркой или шлифовальной бумагой.
    3. В случае перегорания лампы в блок-фаре (зачастую на вид она полностью рабочая) заменить ее следует на новую и проверить на исправность.
    4. Часто встречающаяся неполадка — сломанный датчик стоп-сигналов, в народе его называют лягушка. На ВАЗ 21099 его можно найти под педалью тормоза. Для проверки его рабочее состояние, снять два контактных провода с ДСС и закоротить с помощи короткого провода. Проверить заработали ли стопы, значит причина в сломанном датчике.
    5. Определяем, поржавели ли контакты в колодке кабелей, надетой на выводы дорожек платы блок-фары, снимаем колодку и надеваем 6-8 раз. Затем обработать наждачной бумагой клеммы колодки и платы.
    6. Возможно сгорели непосредственно дорожки в плате блок фары ВАЗ 21099 и пропали стопы, нужно вынуть плату и во время осмотра выявить поврежденные дорожки. Исправить их можно с помощью паяльника, припаяв проволочку.
    7. Проверить вышла ли из строя электрическая цепь подфарников, нужно найти нерабочий контакт, сгоревший кабель или нарушенное соединение в монтажном блоке. Чтобы заняться ремонтом, внимательно изучаем схему стоп-сигналов ВАЗ 21099.

    Схема подключения

    К стоп-сигналам поступает с дорожки №30 на колодку Ш8 (она располагается в отсеке силового агрегата, розового цвета), в блок монтажа. Проходя через 6-ой предохранитель на колодку Ш4, расположенную в салоне, положительный сигнал поступает на кабель белого цвета, соединяющийся напрямую с датчиком подфарников.

    Непосредственно на датчик силы тока передаётся через кабель белого цвета. Положительный сигнал с датчика по кабелю красного цвета поступает на колодку Ш2 (она находится в правой части салона).

    Далее через монтажный блок на колодку Ш9 (находится в салоне, большая поперечная). На следующем этапе положительный сигнал поступает на кабель красного цвета, непосредственно подключенному к обеим задним фарам.

    К фарам поступает по кабелям белого цвета, которые выходят из колодок блок фары.

    Исправная лампа поможет проверить есть ли сила тока в цепи. Для проверки один ее конец подключают к выводу, а другим к массе. Также можно проверить наличие тока с помощью подачи его отдельным проводом с положительной клеммы аккумулятора на элементы цепи.

    Как обнаружить короткое замыкание

    Иногда все исследования и принятые меры не достигают нужного результата – стоп-сигналы ВАЗ 21099 по-прежнему не горят. Тогда вероятней всего в проводке автомобиля случилось короткое замыкание. Постоянная замена предохранителя, вероятно, свидетельствует о коротком замыкании. Изредка износостойкость предохранителя – не показатель, однако ток из-за касания положительной и отрицательной клемм все равно будет вытекать. Заметить это можно по вечно севшему аккумулятору.

    Чтобы найти причину, необходимо открепить участок соединения от предполагаемой утечки тока. Для этого надо расстыковать все его соединительные колодки, но сам поврежденный провод не трогать, согласно правилам техники безопасности. Дотронуться одним краем прибора *Мультиметр*, а другой конец к *массе* машины (это может быть любой край железного кузова). Прибор обнаружит короткое замыкание и зазвенит, показывая соответствующий параметр.

    Нужный участок провода следует внимательно изучить, определяя потертости, окисления и возможные заломы. Места провода, соприкасающиеся с кузовом, или имеющие повышенное натяжение, вероятней всего есть причиной короткое замыкание. Поврежденный кабель нужно поменять или хотя бы, как временная мера, заизолировать. Воспользоваться мультиметром снова проверив сомнительный участок цепи, если *звонок* отсутствует, значит цепь исправна.

    Зачастую причиной короткого замыкания служит чрезмерное окисление проводов в наконечниках. В таком случае помочь может шлифовальная бумага для зачистки от имеющейся коррозии или окисления. Если под рукой отсутствует мультиметр можно использовать обычную лампочку, она будет загораться при коротком замыкании.

    Применяя методы обследования электроцепи, реально в своем гараже заняться починкой подфарников, добиваясь почти профессионального мастерства.  Автолюбитель воспользуется советами, экономя семейный бюджет.

    Что делать если не работают стоп сигналы на ваз 21099

    Не гореть могут как сразу две лампы стоп-сигналов (в обеих блок-фарах), так и одна (в одной блок-фаре). Рассмотрим причины этой весьма распространенной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

    Причины неисправности — не горят лампы стоп-сигналов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

    1. Проверяем предохранитель.


    Не горят стоп сигналы на ВАЗ 2108 2109 21099

    №6 для монтажного блока 17.3722, F3 для 2114.
    Если сгорел, заменяем новым. Впоследствии будет необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, возможно где-то небольшое короткое замыкание.

    2. Окислились контакты в патронах ламп стоп сигналов.


    Не горят фонари заднего хода на ВАЗ 08 -09 -99 -10 . Ищем причину.

    Несколько раз вращаем лампу в патроне, для того чтобы сбить окисленный слой. Для усиления эффекта можно вынуть лампочки и почистить контакты наждачной бумагой.

    3. Перегорели лампы стоп сигналов в блок-фаре.

    На внешний вид лампа может казаться вполне исправной. Перегореть могут сразу две лампы. Поэтому заменяем не горящую лапу заведомо исправной и смотрим, горит — не горит.

    4. Окислились контакты в колодке проводов, надеваемой на выводы дорожек платы блок-фары.

    Несколько раз снимаем-надеваем колодку или зачищаем контакты на плате и в колодке.

    5. Перегорели дорожки в плате блок-фары.

    Вынимаем плату и визуально осматриваем дорожки. Перегоревшие можно восстановить, припаяв к ним проводок.

    Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.

    Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

    О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

    Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

    Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

    Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

    Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

    Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

    5. Неисправен датчик стоп-сигнала.

    Он находится под педалью тормоза. Снимаем с него два провода – белый и красный и соединяем между собой куском провода. Стопы загорелись – меняем датчик, нет дальше проверяем электрические цепи.

    6. Неисправна электрическая цепь стоп сигналов.

    Необходимо выявить окислившийся контакт, перегоревший проводок или перегоревшее соединение в монтажном блоке. Чтобы быстро и эффективно это сделать, нужно знать электрическую схему подключения стоп-сигналов.

    Плюс к стоп сигналам поступает с вывода 30 генератора на колодку Ш8 (крайняя левая в моторном отсеке, розовые провода) в монтажный блок. Далее через предохранитель (№6, F3) в блоке на колодку Ш4 внутри салона на белый провод, идущий на датчик стоп-сигналов. То есть на датчик ток подается через белый провод. Далее с датчика по красному проводу в колодку Ш2 (вторая справа внутри салона) и через монтажный блок на колодку Ш9 (большая поперечная в салоне) на красный провод идущий через весь салон на колодку задней левой, а потом и задней правой фары.

    Минус — черные провода выходящие из колодок на блок-фары.

    Проверить наличие тока в элементах цепи можно пр помощи контрольной лампы — подключая ее одним концом к выводам, а другим концом к массе. Либо подавая ток отдельным проводом с плюса АКБ  на элементы электрической цепи.

    Подробнее про поиск «обрыва» в электрических цепях: «Как найти обрыв в электропроводке автомобиля».

    Примечания и дополнения

    — Найти неисправность проще всего по схеме: «Схема электрических соединений стоп-сигналов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

    Не работают стопы ваз 2109

    Не Работают Стопы

    Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

    Сообщений 14

    1 Тема от KUA 2011-07-13 06:52:08

    • Зарегистрирован: 2009-01-18
    • Сообщений: 85
    • Репутация : [ 0 | 0 ]
    Тема: Не Работают Стопы

    В один прекрасный момент перестали работать стопы при торможении, предохранители целые,лампочьки не сгорели,да и проводка впринципе визуально целая. ЧЯ нового образца.

    Как найти причину неполадки,помогите а то незнаю где искать!

    2 Ответ от Колян 2011-07-13 07:24:18

    • Колян
    • Пользователь
    • Оффлайн
    • Зарегистрирован: 2009-05-06
    • Сообщений: 725
    • Репутация : [ 0 | 0 ]
    Re: Не Работают Стопы

    проверь кнопку включения стопов под или над педалью тормоза. ИМХО

    3 Ответ от KUA 2011-07-13 11:11:38

    • Зарегистрирован: 2009-01-18
    • Сообщений: 85
    • Репутация : [ 0 | 0 ]
    Re: Не Работают Стопы

    проверь кнопку включения стопов под или над педалью тормоза. ИМХО

    как проверить кнопку?

    замикал клемы которые идут на кнопку, стопы не работают.

    выходить что проблема в чем небуть другом.

    4 Ответ от KUA 2011-07-14 06:28:22 (2011-07-14 06:28:48 отредактировано KUA)

    • Зарегистрирован: 2009-01-18
    • Сообщений: 85
    • Репутация : [ 0 | 0 ]
    Re: Не Работают Стопы

    Рядом с ручкой открывания капота есть колодка, там посмотри (это жгут проводов назад)

    Прозвонил проводку оказалось к стопам наприжение не доходит.

    Кнопка рабочая,плюс на ней есть,продохранители целые. но вот где обрыв вычеслить немогу, разбирать салон не охота,помогите советом.

    5 Ответ от Колян 2011-07-14 06:38:39

    • Колян
    • Пользователь
    • Оффлайн
    • Зарегистрирован: 2009-05-06
    • Сообщений: 725
    • Репутация : [ 0 | 0 ]
    Re: Не Работают Стопы

    Попробывать определить возможные места обрыва по схеме http://www.motortalk.ru/image/view/351/_original

    6 Ответ от ils 2011-07-14 06:43:10 (2011-07-14 06:43:38 отредактировано ils)

    • Зарегистрирован: 2009-06-16
    • Сообщений: 540
    • Репутация : [ 0 | 0 ]
    Re: Не Работают Стопы

    Смотришь какого цвета у тебя провод подходит к лампам стоп-сигналов, из под торпеды из ЧЯ выдергиваешь шлейф на задние фонари – на высоких панелях он обычно самый левый и прозваниваешь провод на целостность. Если звонится – то ЕЩЕ раз нормально проверяешь предохранители – вытащил, мультиметр на обе ножки и наличие пищания или изменение циферных показателей. Если опять нет разрыва (был случай один кичался что преды целые – а они сгорели, причем так хитро что на взгляд даже более пристальный выглядели как рабочие), то пробуешь их вставить и пошевелить – бывает контакт поокисляется и цепь не замыкается. Если и это проблему не решает – то либо к электрику, либо смотреть ЧЯ изнутри – может дорожка погорела, может окислилось все к чертям внутри.

    не работают стопы и задний ход

    #1 Romazanjan

  • Users
  • 46 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 2109, 21043
    • Откуда: Пермь

    Всем привет, столкнулся с проблемой на 9-ке не горят стопы и задний ход, при этом габариты работают и если акб на прямую подсоеденить к проводам в багажнике то и задний ход и стопы работают, подскажите, где искать проблему.

    #2 111

  • VIP Member
  • 11 027 сообщений
    • Марка авто: Калина была.
    • Откуда: Р

    Проверку начать с ревизии блока предохранителей.

    #3 Romazanjan

  • Users
  • 46 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 2109, 21043
    • Откуда: Пермь

    Проверку начать с ревизии блока предохранителей.

    в блоке по моему за эти сигналы отвечает предохранитель K4 но вместо него у меня стоят просто какие то перемычки, а на рынке мне говорят что понятия не имеют что за предохранитель такой K4 или это реле такое

    Сообщение отредактировал Romazanjan: 14 Июнь 2015 – 10:04

    #4 almin777

  • VIP Member
  • 2 939 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21099, Lada Granta, Toyota Paseo cabriolet
    • Откуда: Москва

    А сами дорожки на плате фонаря где разъём подсоединяется живы? Бывает что зеленью окисляются и контакт пропадает.

    #5 Romazanjan

  • Users
  • 46 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 2109, 21043
    • Откуда: Пермь

    А сами дорожки на плате фонаря где разъём подсоединяется живы? Бывает что зеленью окисляются и контакт пропадает.

    да живы, я все зачищал и проверял на прямую от акб все работает..

    #6 almin777

  • VIP Member
  • 2 939 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21099, Lada Granta, Toyota Paseo cabriolet
    • Откуда: Москва

    да живы, я все зачищал и проверял на прямую от акб все работает..

    Проверку начать с ревизии блока предохранителей.

    Если тестера нет под рукой, контролькой прозвоните гнёзда или ламели (смотря какой блок предов) предохранителей. Если напруга есть, идите по косе с проводами. В особенности посмотрите их состояние около заднего сидения.

    • Romazanjan это нравится

    #7 Romazanjan

  • Users
  • 46 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 2109, 21043
    • Откуда: Пермь

    Если тестера нет под рукой, контролькой прозвоните гнёзда или ламели (смотря какой блок предов) предохранителей. Если напруга есть, идите по косе с проводами. В особенности посмотрите их состояние около заднего сидения.

    Почему не работают стопы ВАЗ 21099?

    Достаточно часто есть возможность услышать о проблемной ситуации, когда в автомобильном средстве ВАЗ 21099 не работают стопы. Это нельзя назвать мелкой неприятностью, так как водитель с помощью устройства может сигнализировать движущимся автомобилям, что он тормозит. Авто предупреждаются, а также снижают скорость.

    Если дефект не устранить, при ДТП компенсируете ремонт участников аварии. Владельцы станут в результате проверки пострадавшей стороной. Такого рода ДТП имеется возможность встретить часто.

    Когда не работают стоп сигналы, причин существует огромное множество. Это как самый тривиальный случай, так и самый вдумчивый. О том, как правильно выявить неисправность, устранить ее, стоит прочитать в интернете. Вы сможете тогда узнать, когда ваш автомобиль работает правильно. Информация станет актуальной для многих водителей.

    Что стоит отнести к простым ситуациям?

    Самым главным вариантом, чтобы не ухудшать положение, является то, как быстро выявите, что пропали стопы. Этот фактор позволит избежать аварийной обстановки. Самыми вероятными и часто встречающимися могут выступать бытовые причины. К ним можно отнести:

    • перегорела лампочка. Если внешне детально осмотрите лампы, обнаружить дефект сможете не в каждом случае. Визуально лампочка может казаться работоспособной. Для проведения процедуры взять новый элемент, который точно работоспособен, и вкрутить на место проблемного. Если она загорелась, то проблема полностью устранена;
    • окисление контактов в патронах. Обнаруживается это всё только внешним осмотром. А для того, чтобы устранить дефект, лампа вращается в патроне, после чего слой сбивается и стопы загораются. Если Вы хотите 100% обнаружить дефект, то можно потереть мелкой наждачкой. В некоторых случаях провода нельзя восстановить. В этой ситуации необходимо прибегнуть к замене на новые патроны;
    • окисление контактов в колодке. Очень часто, если отказали стопы на ВАЗ 21099, то это будет данная причина. Действие аналогично предыдущему пункту. Всё это происходит только вручную;
    • перегорели дорожки. Это можно увидеть визуально при первоначальном осмотре. Стоит либо купить новую плату и заменить, либо отремонтировать уже имеющуюся;
    • из строя вышел датчик. Находится под педалью тормоза и для проверки нужно два провода закорачивать при помощи обрезки проволоки. Если стопы заработали, то тогда нужно покупать новый датчик. Если реакции нет, то нужно искать причину дальше.

    Это простые и самые вероятные причины для поломки. В дальнейшем все нижеприведенные причины будут решаться определенными методиками, которые зависят от вида поломки.

    Дефекты электрики

    Когда неисправна работа стоп сигналов, нужно подумать на электрику. Чинить поломки в системе не любят автомобилисты, но, когда ситуация уже произошла, нужно заняться проводами. Из самых главных процедур следует отметить:

    1. Предохранитель. Часто перегорает предохранитель стоп сигналов. Монтажный блок обычно встраивается за капотом у руля. Перегоревший элемент заменяется, а если целый, возвращается обратно.
    2. Проверяется цепь в транспортном средстве. Провода должны проходить визуальный осмотр. Нужно детально посмотреть на соединение, контакты. Начинается процедура с плюса, переходит на монтажный блок. Только после прозвона по одной из схем мастер возвращается к минусу. При правильном проведении процедуры, свет вернётся. Дабы произвести работу правильно, нужно узнать схему стоп сигналов на ВАЗ 21099.
    3. Проводится проверка тормозов для установления правильности хода произведенных работ. Процедура идет при помощи контрольной лампы, которая выходом подсоединяется к текущим элементам, а вторым замыкает. Можно кинуть провод на аккумуляторный плюс. Проводки должны заменяться, контакты защищаться, если не горят стоп сигналы на инжекторе.

    Необходимо подумать, что причиной выхода из строя могут служить сразу несколько поломок. Это выявляется постепенно и может на долгий период продлить ремонтные процессы. А когда нет нужных знаний, то процедура проходит еще хуже.

    После проведённого, когда система не работает, нужно посмотреть на монтажный блок предохранителей. Проверяется он полностью, потому что неизвестно, в каком месте датчик покажет неисправность. Если Вы самостоятельно можете устранить все проблемы с электрикой, то нужно работать.

    Если же Вы не уверены в своих силах, то лучше отправиться на станцию техобслуживания. Это позволит не беспокоиться ни о чём и провести процедуру качественно и с необходимой скоростью. Ведь очень часто, когда Вы доверяете профессионалам, то тратите меньше средств на восстановление. Продумывайте все операции и следите за состоянием автомобиля.

    AudiCentreAIS

    Популярный блог на тему автомобилей

    Не горят стоп сигналы на ВАЗ 2108 2109 21099

    Не гореть могут как сразу две лампы стоп-сигналов (в обеих блок-фарах), так и одна (в одной блок-фаре). Рассмотрим причины этой весьма распространенной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

    Причины неисправности — не горят лампы стоп-сигналов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

    1. Проверяем предохранитель.
    Не горят стоп сигналы на ВАЗ 2108 2109 21099

    №6 для монтажного блока 17.3722, F3 для 2114.
    Если сгорел, заменяем новым. Впоследствии будет необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, возможно где-то небольшое короткое замыкание.

    2. Окислились контакты в патронах ламп стоп сигналов.
    Не горят фонари заднего хода на ВАЗ 08 -09 -99 -10 . Ищем причину.

    Несколько раз вращаем лампу в патроне, для того чтобы сбить окисленный слой. Для усиления эффекта можно вынуть лампочки и почистить контакты наждачной бумагой.

    3. Перегорели лампы стоп сигналов в блок-фаре.

    На внешний вид лампа может казаться вполне исправной. Перегореть могут сразу две лампы. Поэтому заменяем не горящую лапу заведомо исправной и смотрим, горит — не горит.

    4. Окислились контакты в колодке проводов, надеваемой на выводы дорожек платы блок-фары.

    Несколько раз снимаем-надеваем колодку или зачищаем контакты на плате и в колодке.

    5. Перегорели дорожки в плате блок-фары.

    Вынимаем плату и визуально осматриваем дорожки. Перегоревшие можно восстановить, припаяв к ним проводок.

    Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.

    Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

    О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

    Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

    Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

    Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

    Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

    Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

    5. Неисправен датчик стоп-сигнала.

    Он находится под педалью тормоза. Снимаем с него два провода – белый и красный и соединяем между собой куском провода. Стопы загорелись – меняем датчик, нет дальше проверяем электрические цепи.

    6. Неисправна электрическая цепь стоп сигналов.

    Необходимо выявить окислившийся контакт, перегоревший проводок или перегоревшее соединение в монтажном блоке. Чтобы быстро и эффективно это сделать, нужно знать электрическую схему подключения стоп-сигналов.

    Плюс к стоп сигналам поступает с вывода 30 генератора на колодку Ш8 (крайняя левая в моторном отсеке, розовые провода) в монтажный блок. Далее через предохранитель (№6, F3) в блоке на колодку Ш4 внутри салона на белый провод, идущий на датчик стоп-сигналов. То есть на датчик ток подается через белый провод. Далее с датчика по красному проводу в колодку Ш2 (вторая справа внутри салона) и через монтажный блок на колодку Ш9 (большая поперечная в салоне) на красный провод идущий через весь салон на колодку задней левой, а потом и задней правой фары.

    Минус — черные провода выходящие из колодок на блок-фары.

    Проверить наличие тока в элементах цепи можно пр помощи контрольной лампы — подключая ее одним концом к выводам, а другим концом к массе. Либо подавая ток отдельным проводом с плюса АКБ на элементы электрической цепи.

    Подробнее про поиск «обрыва» в электрических цепях: «Как найти обрыв в электропроводке автомобиля».

    Примечания и дополнения

    — Найти неисправность проще всего по схеме: «Схема электрических соединений стоп-сигналов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

    5 распространенных причин, почему стоп-сигналы не работают, а задние фонари не работают

    Безопасность превыше всего. Одна из вещей, которые могут помочь обеспечить безопасность дорожного движения, — это убедиться, что стоп-сигналы и задние фонари вашего автомобиля работают должным образом. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, загораются стоп-сигналы, чтобы уведомить следующих автомобилистов о том, что они должны соответственно снизить скорость. С другой стороны, задние фонари активируются, когда включены передние фары. Они не светят так ярко, как стоп-сигналы, потому что они предназначены для включения в сильный дождь или в ночное время.

    Эти фонари могут различаться по функциональности, но оба имеют решающее значение для безопасности дорожного движения. Но что, если задние фонари работают, а стоп-сигналы нет? Это возможные причины этого.

    Неисправные лампочки

    Одна из наиболее частых причин неработающих стоп-сигналов — перегоревшие лампочки. Это особенно актуально для тех, кто пользуется старыми автомобилями. Когда вы нажимаете на тормоз, а стоп-сигналы не загораются, немедленно проверьте наличие неисправных лампочек.

    Этот осмотр и / или ремонт не обязательно требуют профессиональной помощи. Все, что вам нужно сделать, это снять заднюю крышку задних фонарей, открыв багажник автомобиля. С помощью отверток снимите лампочку и проверьте, не перегорела ли она. Замена может потребоваться, если лампа стала черной или если вы видите внутри обломанную нить.

    Блок предохранителей и выключатель света

    Провода, по которым подается электричество ко всему электронному оборудованию в автомобиле, проходят через блок предохранителей.Если у вас современный автомобиль, вам придется искать два блока предохранителей. Найдите предохранитель стоп-сигнала с помощью руководства к автомобилю. Проблемы со стоп-сигналом могут быть вызваны перегоревшим предохранителем. Если он взорвался, замените его новым. Проверьте силу тока нового блока и убедитесь, что он такой же, как и у старого. В противном случае проблема может повторяться.

    Заземление

    Заземление — это одна из вещей, которую вы также должны проверить, работают ли задние фонари, а стоп-сигналы — нет.Это может быть возможной проблемой, особенно если выключатель стоп-сигнала исправен. Убедитесь в отсутствии плохого электрического заземления, которое может быть результатом коррозии или повреждения проводов. Вы бы знали, что это заземление, которое необходимо исправить, если стоп-сигнал включается, когда выключатель света подключен к надежному заземлению при нажатой педали тормоза.

    Электропроводка

    Если лампочка, блок предохранителей и электрическое заземление исправны, есть еще одна вещь, которую вы можете проверить, чтобы выяснить, почему не работают стоп-сигналы, — это проводка.Посмотрите на проводку к выключателю стоп-сигнала от панели предохранителей и проводку к патронам лампы от выключателя. Соединения могут быть ослаблены, или корпус лампы может быть покрыт коррозией. Если вы обнаружите какие-либо проблемы с этими компонентами, обязательно замените их.

    Выключатель указателей поворота

    В некоторых автомобилях стоп-сигналы питаются от той же цепи, что и сигнал поворота. Если это ваш автомобиль, и световой сигнал поворота не работает, скорее всего, стоп-сигналы тоже не работают.Если есть возможность заменить провод, соединяющий эти два провода, сделайте это. В противном случае вам может потребоваться обратиться к своему надежному механику.

    Задние фонари могут отключаться по ряду причин, а также могут быть те же причины, по которым перестают работать ваши стоп-сигналы. Однако есть также определенные случаи, когда стоп-сигналы выходят из строя, когда задние фонари работают. В этом случае вы можете использовать это руководство, чтобы определить источник проблемы. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации или передавайте автомобиль для проверки надежному механику.

    В конце концов, вы как водитель и владелец автомобиля обязаны следить за тем, чтобы ваши стоп-сигналы и задние фонари постоянно работали. Это поможет снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий и обеспечит вашу безопасность во время вождения.

    Для получения дополнительных полезных советов по обслуживанию автомобилей или если вы хотите отвезти домой подержанный автомобиль хорошего качества, посетите склад Auto Warehouse.

    Не работают стоп-сигналы для легковых или грузовых автомобилей?

    Узнайте, как диагностировать и исправить неисправные стоп-сигналы.

    Не всегда легко заметить, когда стоп-сигналы не работают. Иногда вы можете даже не осознавать, что ваши задние фонари не работают, пока кто-нибудь не укажет на это. В других случаях из-за этого вас могут остановить. Некоторые современные автомобили упрощают работу владельцев, устанавливая на приборной панели сигнальную лампу, информирующую водителя о неисправном стоп-сигнале или заднем фонаре.

    В любом случае вам необходимо проверить стоп-сигналы, чтобы выяснить, в чем проблема. Это может быть неисправная лампочка, перегоревший предохранитель или плохая проводка.В этом посте мы научим вас диагностировать неработающие задние фонари или стоп-сигналы. Мы также дадим несколько советов, как решить эту проблему, независимо от того, выключен ли у вас только один стоп-сигнал или все они.

    Инструменты, необходимые для проверки неисправных стоп-сигналов

    1. Контрольная лампа

    2. Джемпер

    Как диагностировать неработающие автомобильные задние фонари или стоп-сигналы грузовика

    1. Проверьте предохранители

    Независимо от того, есть ли у вас только один стоп-сигнал или все они не работают, всегда лучше проверить предохранители в автомобиле.В вашем автомобиле может быть до трех разных предохранителей, предназначенных для каждого заднего фонаря. Когда любой из них поврежден, у вас могут погаснуть только один, два или все стоп-сигналы.

    Выньте каждый предохранитель и проверьте, не перегорел ли он и не сломался ли он посередине. В качестве альтернативы вы можете проверить каждый из них с помощью тестовой лампы. Включите ключ и поместите контрольную лампу на каждый контакт предохранителя. Пока свет горит с обеих сторон, вы знаете, что предохранители ваших стоп-сигналов исправны.

    Если у вас неисправный предохранитель, его замена может решить проблему.Однако предохранители не выходят из строя сами по себе. Важно проверить наличие коррозии, проблемы с проводкой или проблемы с подключением лампы заднего или стоп-сигнала. Это могло быть причиной перегоревшего предохранителя.

    2. Проверьте разъем прицепа

    В некоторых случаях из-за коррозии проводки прицепа могут перестать работать нижние задние фонари. Вам необходимо очистить разъем и нанести немного диэлектрической смазки, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию. Диэлектрическая смазка — это вязкое вещество, которое покрывает электрические соединения автомобиля водонепроницаемым покрытием и предотвращает коррозию в будущем.Это может не только решить ваши текущие проблемы со стоп-сигналами, но и предотвратить дальнейшие проблемы.

    В других случаях вы могли бы подключить прицеп с проблемой в проводке, из-за которой фары погасли, а вы этого не заметили. Вам нужно будет проверить стоп-сигналы и лампы заднего хода, чтобы убедиться, что они не перегорели.

    3. Проверить лампу и ее подключение.

    Выньте лампочки задних фонарей и проверьте их подключение. Возможно, со временем скопилась ржавчина.В таком случае вам нужно его очистить. `

    Если с подключением все в порядке, проверьте лампочку, чтобы убедиться, что нить накала нет. Иногда он может выглядеть нормально, но все же иметь внутренний разрыв. Вы можете заменить лампочку на новую того же типа для подтверждения. Если новый работает, вам обязательно нужно заменить старый.

    4. Проверить соединение лампы.

    Если с вашей лампочкой все в порядке и соединение не корродировало, вам необходимо проверить клеммы с помощью контрольной лампы.Проверяйте питание и массу, когда кто-то нажимает на педаль тормоза.

    Для проверки заземления подключите контрольную лампу к положительной клемме аккумулятора и используйте наконечник для проверки клемм. Будьте осторожны и не касайтесь более чем одной клеммы одновременно, так как это может вызвать искрение. Если контрольная лампа загорается, значит, у вас все в порядке. Если в вашем автомобиле есть третий стоп-сигнал, проверьте его аналогичным образом.

    5. Проследить проводку лампы

    Если вы диагностируете автомобиль, у которого не горит только один стоп-сигнал, вы можете отследить провода от места, где они подключаются к лампочке.В зависимости от типа автомобиля они могут попадать прямо на педаль тормоза или на соединительный блок. Возможно, вам потребуется заменить жгут проводов заднего фонаря или поврежденный или корродированный соединительный блок, который необходимо заменить.

    6. Проверить выключатель стоп-сигнала

    .

    Неисправный выключатель стоп-сигнала также может быть причиной неработающих задних фонарей. Вы должны найти переключатель, расположенный сразу за педалью тормоза. Но его местоположение может варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля.

    Чтобы проверить выключатель стоп-сигнала, возьмите перемычку и подсоедините ее к разъему. Сначала вам нужно выяснить, какие провода идут прямо к стоп-сигналам. Подключите эти провода к перемычке. Вы можете попросить кого-нибудь проверить стоп-сигналы, пока вы это делаете.

    Если фары работают, пока вы используете перемычку, ваш выключатель поврежден, и вам необходимо заменить его новым выключателем стоп-сигнала.

    ScanTool может обнаруживать проблемы со стоп-сигналами на новых автомобилях

    В новых автомобилях есть модуль управления кузовом, который посылает сигналы на стоп-сигналы всякий раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза.Диагностический прибор помогает проверить, есть ли у вас внутренняя проблема, неисправный переключатель педали тормоза или проблема с программированием модуля управления. Это также помогает провести большую часть диагностики, описанной в этом посте. Это подскажет, какие детали отремонтировать или заменить.

    Для связанных сообщений блога от 1A Auto:

    Какие фары лучше на ВАЗ-2109. задние фонари на ВАЗ-2109

    Фары — это одна из важнейших составляющих каждого автомобиля.Без них продолжать движение ночью просто невозможно. Но сегодня фары — это не только элемент освещения, но и повод заметно выделить внешний вид автомобиля. Поэтому данная статья будет посвящена штатным и альтернативным фарам для ВАЗ «девятого семейства».

    О стандартных лампах

    Номинальная мощность фар, которые устанавливаются на автомобили ВАЗ «девятого» семейства, составляет около 60 Вт. Срок службы такой оптики может составлять 10 и более лет в зависимости от интенсивности эксплуатации и нагрузок.Однако если налобный фонарь сделан не производителем, а является копией / подделкой, то прослужит не более нескольких недель.

    Поэтому, если вы выбираете обычные фары, то ориентироваться нужно только на оригинального производителя. Что касается альтернативной оптики, то в промышленных масштабах она не производится, и здесь остается надеяться только на порядочность производителя. А вот как выбрать и установить качественные передние и задние фонари на ВАЗ 2109 мы расскажем чуть позже.А пока об особенностях и отличительных особенностях тюнингованных ламп.

    Преимущества использования альтернативной оптики

    Почему все больше автовладельцев предпочитают покупать именно альтернативные, нестандартные по внешнему виду фары? На это есть несколько причин. В первую очередь красива альтернативная оптика. Любая машина с фарами необычного дизайна оригинальна и неповторима. Особенно эта оптика актуальна в сфере тюнинга. Штатными фарами сложно подчеркнуть стиль и индивидуальность той или иной машины.Во-вторых, тюнингованные фары на ВАЗ 2109 ставили из-за ненадежной штатной конструкции. Дело в том, что с годами окисляются контакты в штатной оптике, и лампы начинают гаснуть. В некоторых случаях из-за плохого герметика на поверхность рефлектора попадает влага, а само стекло начинает «потеть» и мутнеть. Установить новые стеклоподъемники на фары (ВАЗ 2109) не вариант. Более радикальным и эффективным решением будет покупка готовых, альтернативных ламп. При попадании воды внутрь фары может произойти короткое замыкание на габаритах печатной платы, из-за чего одновременно срабатывает несколько сигналов.

    Почему лучше брать светодиоды?

    Среди альтернативной оптики можно выделить две категории ламп: ксеноновые и светодиодные. В последнее время все большую популярность набирают светодиодные аналоги. Их конструкция проще, и эти фонари дешевы в производстве.

    Сам светодиод представляет собой полупроводниковое устройство, преобразующее электрический ток в свет. Диод состоит из кристалла, помещенного на подложку. Кроме того, в комплект входят контакты и оптическая система. Как видите, конструкция диодной оптики не очень сложна по сравнению с ксеноном (на который стоит только один блок зажигания и дорогие линзы).

    Превосходство диодов над ксеноном

    Но не только это преимущество диодной лампы. Есть много других преимуществ. Например, диодные светильники просты в установке и не занимают много места. Такие фары работают на ВАЗ 2109 около 10-15 лет. Отличительной чертой светодиодных ламп является высокий срок службы. Срабатывание самих фар в 3-5 раз быстрее, чем у аналогичных ксеноновых и галогенных. Конечно, самое главное — это энергосбережение. Эта оптика практически не потребляет электричества, а включенный ксенон может разрядить аккумулятор всего за пару часов при выключенном генераторе (поэтому дневные ходовые огни сделаны из светодиодных лент).

    Специалисты прогнозируют, что в будущем диоды полностью вытеснят из автомобилестроения классические «галогены» и такой же ксенон. И дело не только в большом количестве преимуществ, но и в стоимости их изготовления.

    Передние и задние фонари

    Если вы думаете, что из светодиодов могут состоять только задние фонари (на ВАЗ 2109-21099), то глубоко ошибаетесь. Да, сейчас многие автомобили оснащены диодными стоп-сигналами. Но это не значит, что кристаллы не могут гореть перед автомобилем.Если правильно спроектировать отражатель и линзу, можно получить налобный фонарь, который будет сиять так же ярко, как ксенон. Однако она не ослепит встречных водителей. Но пока в продаже есть только задние альтернативные фары с диодами на «восьмерки» и «девятки». Передняя настроенная оптика — это некая смесь, где за основу взята ксеноновая линза, а вокруг нее идут диодные «ангельские глазки». Ниже на фото вы можете увидеть, как работает эта оптика.

    В принципе, сделать галогенную фару своими руками можно. Для этого достаточно купить набор таких фонариков (фото ниже).

    Стоят они около 100 рублей и устанавливаются прямо на месте штатных «галогенок». Ниже вы можете увидеть, насколько ярко светит такая оптика.

    Таким образом, устанавливать светодиодные тюнинговые фонари на ВАЗ 2109 следует по нескольким причинам:

    • Стильно. Вряд ли какая-либо оптика может дать такой красивый и в то же время яркий свет.
    • Это дешево. Стоимость диодных блочных фар в несколько раз ниже, чем ксеноновые и галогенные.
    • Надежно. Даже после долгих перепадов температуры, постоянных тряски и вибраций они продолжают сиять так же ярко и красиво.
    • Это безопасно. Диодные лампы (если они установлены в качестве стоп-сигнала) хорошо видны ночью. Если это передняя фара, она не слепит водителя, как ксенон, и в то же время нормально освещает проезжую часть. Мощность диодных ламп может достигать 6000-12000 К.
    • Это законно. Установив спереди диодную лампу, ее можно использовать как ДХО. Однако он не перегорит и не потемнеет, как обычный «галоген».

    Как выбрать фары на ВАЗ 2109?

    Критерии выбора одинаковые для любой оптики. И не важно, купите ли вы ксенон, диодные, противотуманные фары на ВАЗ 2109 или стоп-сигналы в целом. Итак, на что обращать внимание при покупке?

    Первым делом нужно оценить внешний вид продукта. Какой бы ни была форма фары, в любом случае ее детали не должны скрипеть и болтаться.Особое внимание уделите качеству герметика. Его следует нанести на весь контур стекла. Если герметик присутствует лишь частично, значит, этот продукт бракованный. Негерметичные зазоры также могут стать причиной короткого замыкания или частого запотевания стекла фар изнутри.

    Кроме того, оцените поверхность стеклянного изделия. Неважно, стоп-сигнал это или головная оптика, стекло должно быть целым и без царапин. Если есть незначительные деформации, вы имеете право попросить у продавца скидку.Но ни в коем случае не приобретайте товары с треснувшим стеклом. Эта фара уже непригодна для использования.

    Фары на ВАЗ 2109 с тонировкой

    При выборе оптики некоторые автомобилисты покупают так называемые тонированные фары (то есть стекло покрыто тонкой черной пленкой). С одной стороны, красиво, а с другой — очень опасно. Судите сами, ведь после установки такого комплекта стоп-сигналов многие водители просто не заметят горения лампы, особенно в дневное время.Да и с ГИБДД могут возникнуть проблемы. Поэтому ставьте на первое место безопасность, а уж потом красивый дизайн. Помните, что любой тюнинг не должен снижать безопасность автомобиля.

    На выбор производителя фар

    Производитель тоже играет большую роль при покупке оптики. Если это штатная фара, ориентируйтесь на выбор продукции марки «Киржач» или «ОСВАР». Товар другого производителя уже не является оригинальным. Если вы хотите установить на ВАЗ 2109 фары другого производителя, будьте готовы к тому, что вода будет постоянно попадать на поверхность отражателя и диффузора.

    Что касается альтернативных фар, то здесь выбор производителя не ограничен. Поэтому ориентируйтесь на стоимость. Цена на фару на ВАЗ 2109 колеблется от 3 до 9 тысяч рублей за комплект передних и от 1 до 3 тысяч за пару задних. Это своеобразная «золотая середина» в ценовой категории. За такую ​​стоимость действительно можно найти и установить на ВАЗ 2109 качественные тюнинговые фары.

    Модели хороших противотуманок

    Что касается противотуманок, то наиболее популярными товарами являются лампы повышенной светоотдачи от производителей Osram (модель Night Breaker) и Philips (Xtreme Vision).По заявлению производителей, эти модели противотуманных фар обладают повышенным световым потоком. Лампы Philips EcoVision считаются менее яркими, но более прочными. Также на рынке можно найти китайские противотуманки марки Nord YADA. Стоимость их самая низкая по сравнению с аналогами, однако качество сборки соответствующее.

    Подведение итогов

    Итак, мы выяснили все особенности штатных и тюнингованных фар, устанавливаемых на автомобили ВАЗ «девятого» семейства. Глядя на фото, нетрудно догадаться, какую важную роль в дизайне автомобиля играет оптика.Альтернативные фары придают автомобилю законченный вид, подчеркивают стиль его владельца и в то же время отлично справляются со своей основной функцией — дорожным освещением. Дизайн фар может быть самым разнообразным. Особенно это касается задних фонарей. Они выполнены в виде кристаллов, светодиодов и диодных полос, которые светятся по контуру фар. Но в любом случае альтернативная оптика сделает дизайн вашей «девятки» неповторимым и неповторимым.

    Напоследок отметим, что после успешной установки любая фара (даже противотуманная) должна пройти процедуру регулировки.На автомобилях ВАЗ 2109 он выпускается следующим образом.

    В этом случае машина должна стоять на ровной поверхности, а давление во всех шинах должно быть от 1,9 до 2,2 атмосферы.

    Помните, что неправильная регулировка может привести к ослеплению других участников дорожного движения. Берегите себя и правильно выбирайте фары.

    Почему не включается зажигание ВАЗ 2109.

    Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 Есть старые и новые образцы:
    -Звезда имеет четыре положения, реле и длинный ключ,
    -Новый без реле и с коротким ключом на три позиции.
    У замка зажигания две функции:
    -Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
    -Maeanic: блокировка руля без ключа. То есть без ключа невозможно повернуть руль, даже если электрическая часть замка будет направлять машину. Для поворота руля потребуется разобрать замок и снять механическую блокировку.
    Неисправности По электрической части Замка зажигания, ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и вся электрика):
    1) Нет контакта в определенном ключевом положении.При этом машина может или отдельные потребители работать не будут.
    2) наличие контакта там, где это не нужно. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
    Замена
    1) Снимаем катушку руля. Для этого откручиваем саморезы, скрепляющие между собой верхнюю и нижнюю его часть. Сняв защиту, сразу же получите доступ к замку зажигания и ворующим выключателям.

    2) Откручиваем пластиковую накладку замка зажигания отверткой.Убери это.

    3) Снимите контактную группу замка зажигания.

    Подключается к остальной проводке с помощью вилки. Если замена производится на замке зажигания нового образца, то потребуется немного переделать проводку.

    К этому легко подключиться, так как у них разные выбранные схемы.
    4) Затем откручиваем механическую часть штуцера замка на руле.

    Новый замок установлен в обратном порядке.
    Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить на несенсорный весь замок.
    Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
    Для проверки исправности замка в случае подозрения нужна схема, указывающая, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замке зажигания .

    Схема представлена ​​ниже:
    Пояснения к схеме (по цветам контактной группы проводов):
    Красный — на стартере,
    Розовый — + 12В,
    Коричневый — + 12В для включения реле зажигания ,
    Белый — включение реле зажигания,
    Черный, Синий — Прочие потребители.
    Положение клавиши «0»:
    Ни один провод в контактной группе не должен звенеть с другими. Все провода открыты друг от друга.
    Положение ключа «1»:
    В этом положении реле зажигания и на синий с черным проводом запитаны от системы зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
    Белый замкнут с коричневым, розовый с синим и черным.
    Позиционный ключ «2»:
    В этом положении реле зажигания снова остается включенным, на реле включения стартера подается + 12В.
    Белый с коричневым, розовый с красным и черным.
    Положение клавиши «3»:
    В этом положении замыкаются цепи, обеспечивающие подсветку автомобиля, габариты, сигнализацию дальнего света Свет фар
    Коричневый закрытый с черным, энергичный с черным.
    Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Крутящий стартер,. Начинаешь грешить переключателем, датчиком Холла, глючить. Но потом оказывается, что все нормально, просто система зажигания не съедена. То есть из Замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 не течет по системе зажигания.

    На ВАЗ 2109 неисправности с электрикой возникают со временем. Опытный автомобилист должен уметь справиться с этими проблемами.
    Желательно, чтобы он самостоятельно устранил ВАЗ 21093 из неисправности, проверил электрооборудование и сделал соответствующие выводы. В этой статье мы постараемся помочь начинающему водителю и ознакомить его со всеми основными элементами электрики и их неисправностями.

    общая информация

    Начнем с С.основная информация. Следует знать, что на автомобиле ВАЗ 2109 два источника питания — анкб и генератор. Аккумуляторная батарея предназначена для подачи тока при запуске силового агрегата автомобиля, а также для питания стартера и других потребителей от 12 В при неработающем двигателе.
    Когда мотор заработает, вся «инициатива» переходит к генератору. Теперь этот элемент обеспечивает током всех потребителей, даже систему зажигания и аккумулятор.

    Когда генератор не дает тока

    Примечание.Каждый водитель обязан знать, что если на панели приборов горит красная лампа зарядки, значит генератор не течет в бортовую сеть, то есть упорная энергия АКБ расходуется. Понятно, что запас ограничен и зависит от размера аккумулятора, его емкости. Конечно, в этом случае можно добраться до дома без генератора, но невозможно присоединиться к машине и ехать без остановки.

    Порядок работы

    Итак:

    • В первую очередь нужно проверить, но на месте Ли.Бывает, что ломается.
    • Если ремень находится на месте, это выгодно и невредимо, рекомендуется проверить его натяжение. Для этого кликните большим пальцем сверху и обратите внимание, как поясник задумался. 10-15 мм — это норма.
    • Вооружившись соответствующим ключом, откручиваем гайку крепления генератора к корпусу. Затем вставляем крепление между генератором и блоком цилиндров мотора. Рычажным методом сдвигаем и затягиваем гайку крепления.

    • Необходимо проверить, не перегорел ли соответствующий предохранитель.Если да, то заменили на новый (подробнее о предохранителях ниже).
    • Потерять усилие агрегата И проверить, не погасла ли лампа зарядки аккумулятора. Если погас, значит все сделано правильно.
    • Если она не погасла, то нужно проверить кабель, который тянется от генератора до АКБ (плюс). Проблемы могут быть в этом.

    Примечание. От АКБ идут два провода: Толстый соединяет АКБ со стартером, а тонкий, который нам нужен.

    • Проверьте целостность этого провода. Может он сломан или еще что.
    • Тщательно проверьте необходимость и контакты, которые со временем могли окислиться.
    • Все эти неисправности, если они были обнаружены, исправьте. Запустите двигатель и посмотрите, появилась ли зарядка.
    • Если так, то счастливого пути!

    Если снова нет зарядки, значит, уже проверен сам генератор (см.). Для этого лучше обратиться к специалистам или сделать все по советам, которые можно найти на нашем портале.

    Совет. Как уже говорилось, попасть в испорченный генератор можно в сервисный или собственный гараж. Чтобы максимально увеличить потребление тока батареи, необходимо отключить в этот момент все инструменты, такие как автомагниты, такие как автомобильное освещение, вентилятор, кондиционер, обогреватель и т. Д.

    Проверка регулятора

    Если автомобилист со стажем, то можно посоветовать проверить регулятор напряжения генератора. Этот компонент необходим для поддержания напряжения генератора в заданных пределах, даже если скорость вращения и нагрузка изменяются.Возможно, что он «сработал» и генератор неправильный.
    На машине:

    • Постановка вольтметра со шкалой на 15-30 В.
    • Напряжение замеряем обязательно после работы двигателя на средних оборотах.
    • Измерения напряжения при включенных разъемах между соответствующей клеммой и массой генератора. Норма — тринадцать / четырнадцать Б.
    • В противном случае, если значение меньше или больше, ручка будет заменена.

    Проверить демонтированный регулятор:

    • Регулятор демонтажный.
    • Проверить по схеме.

    Примечание. Если регулятор стоит на ВАЗ 2109, выпущенных до 1996 года, то лучше проверить щеткодержателем. Это даст возможность сразу обнаружить выводы щетки и плохой контакт между краями регулятора.

    • Включите контрольную лампу между щетками.
    • На выводы в и б и корпус регулятора подаем ток, напряжение 12 В.
    • Потом подводим ток, напряжение уже 15 В.
    • При неисправности регулятора лампа не должна гореть при напряжении 15 В и гореть при напряжении 12 В.
    • Если горит в обоих случаях, регулятор неисправен и даже может точно определить, что есть поломка.
    • Если лампа не горит в обоих случаях, в регуляторе есть обрыв.

    Автоматические выключатели

    Взрывы бывают любопытными и защитниками, и разведчиками.Именно они сигнализируют об опасности короткого замыкания или других проблем с электрикой, если сгорят второй раз.
    А проблемы с электрикой нельзя класть в длинный ящик, так как это грозит возгоранием всей проводки и возгоранием.

    Примечание. Помните, что заменять испорченный предохранитель на новый, с большим номиналом, категорически запрещается. Совет. Чтобы упростить поиск неисправностей, рекомендуется использовать приведенную ниже схему.

    Стоит отметить, что на ВАЗ 2109 могут быть установлены разные блоки: старые и новые.Отличительная особенность обновки в том, что используются предохранители нового образца.
    Вместо предохранителя цилиндрической формы (как на старом блоке) здесь использован нож. Кроме того, в таком блоке используются новые компактные реле.

    Теперь разберем предохранители на ВАЗ 2109, так как это очень важно для работы с автомобилем. Предохранители обозначаются буквой n, если монтажный блок Старый образец, и буквой P, если новый.
    Итак:

    • 1 и 2 п к 8 А (в старом блоке) и 8/9 п из 7.5 А (в новом блоке) — отвечают за противотуманные фары.
    • N № 3 с 8a и P1 с 10a отвечают за очистители, реле и клапана фар.
    • P4 от 16A и P7 с 30a — отвечает за очистители фар, моторчик печки, мотор-детектор заднего стекла, лампочки Bandac, обогрев стекол и т. Д.
    • P5 от 8a и P16 с 15a — отвечают за поворотники, аварийные реле, задние фонари, за указателями температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива и т. Д.
    • P6 с 8a и P3 с 10a — задние фары, стоп-сигналы и освещение салона.
    • За электрические стеклоподъемники спереди отвечают
    • P6 и P6 S 30A.
    • P7 и P10 от 7,5A отвечают за освещение номерного знака.
    • P8 от 16A и P5 с 20a отвечают за звуковой сигнал и различные реле.
    • P9 на 8a и P10 на 7,5A — в ответ на левый габарит и заднюю левую фару.

    • P10 на 8a и P11 на 7,5A — в ответ на огибающую правой фары и правую заднюю головку.
    • P11 с 8a и P2 с 10a отвечают за сигналы поворота и аварии.
    • P12 от 16A и P4 на 20a — для обогревателя заднего стекла, прикуривателя и вилки.
    • P13 и P14 с 8a и P15 / P14 от 7,5A — в ответ для осветителей / Дальний свет.
    • P15 / P16 с 8a и P13 / P12 от 7,5A — в ответ на осветители / средний свет.

    Неисправности Электрики ВАЗ 2109 и их устранение

    Частая проблема, связанная с ВАЗ 2109 с электрикой — это совмещение приборов.Он встроен в торпеду со стороны водителя и включает в себя систему приборов, отслеживающих текущее состояние автомобиля.
    Это могут быть такие устройства, как датчик оборотов двигателя или просто ряд контрольных ламп.

    Учитывать неисправности.

    Указатели

    • Если не работает указатель температуры и не работает уровень топлива, то причиной может стать неисправность самих лампочек или датчиков и обрыв цепи питания.
    • Лечение: Обзвон всей цепочки и проверка предохранителей. Если не помогло, то проверьте работоспособность приборов и датчиков с последующей их заменой.

    Топливный бак стрелка

    • Бывает, что вы упомянули только заправочную станцию, но стрелка указателя возвращается в начало шкалы.
    • Проверяем, не сработал ли ограничитель поплавка. Также бывает, что он неправильно установлен или настроен (лимит).
    • Снимите датчик и повторно отрегулируйте.
    • Если этот короче постоянно прыгает и в итоге падает до нуля, проблема в слабом контакте резистора. Может быть другая причина: обрыв резистора.
    • Лечение: Заменить регулятор уровня топлива на новый.

    Лампочки

    • Еще одна популярная неисправность, связанная с постоянным горением этой лампочки. Причина может заключаться в закрытии самого датчика или его гибкой шины.
    • Лечение: Разбираем регулятор, расправляем шину и снимаем заглушку.

    Контрольные лампы

    • Если на панели приборов не работают контрольные лампы, то они могут побороться или слабо сесть в патроны.
    • Лечение: Заменены лампы или прижаты их контакты.
    • Возможно, контакты окислились. В этом случае необходимо их хорошо очистить.

    Проблемы со спидометром

    • Не менее распространенная неисправность, подразумевающая следующую операцию: замена кабеля.
    • Перед заменой рекомендуется проверить качество наконечника гайки наконечника.
    • Бывает, что при работе спидометра шумит. В этом случае, скорее всего, деформировался гибкий вал.

    На этом проверку и устранение неисправностей электрики ВАЗ 2109 можно считать завершенной. Крайне важно в процессе работы своими руками не игнорировать инструкцию к машине.
    Кроме того, будет полезно изучить различные фото и видео материалы.Если вы научитесь решать подобные проблемы самостоятельно, то можете смело сэкономить семейный бюджет, ведь цена на услуги такого рода у автоэлектриков в наши дни чрезмерно завышена.

    Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 — довольно распространенное явление. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
    Из-за этой неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 многим может быть предъявлена ​​большая проблема, справиться с которой они не могут сами. Данное издание ставит перед читателем цель ознакомить читателя со всеми известными неисправностями замка зажигания и объяснить, как их исправить.

    Что такое я

    Для начала приведем структуру замка.
    Узнаем, как это выглядит, каков принцип работы и так далее:

    • Как уже говорилось, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

    Примечание. Хотя есть компоненты, не зависящие от замка. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийный пункт, лампочка салона и подсветка на торпеде.

    • Замки зажигания разные: нового или старого образца. Первая разновидность без реле имеет три позиции и короткий ключ, вторая с реле — четыре позиции и длинный ключ.

    Схема

    Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятку».

    Характерные неисправности

    Замок относится к системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что при обнаружении проблем вы можете устранить их своими руками, ведь на девятке, как правило, установлена ​​устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

    Как убедиться в неисправности

    Вот совет, как убедиться, что замок зажигания действительно не работает:

    • Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение. Обязательно встречаются в этой цепи в цепочке. Смотрим по схеме: если клавиша «1», работает ли наружное освещение или приборы управления;
    • Рекомендуется проверить все позиции замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, проблема с замком;
    • Проверить исправность замка зажигания можно и следующим способом: покрутить руль, который не должен блокироваться. Блокировка на рабочем рулевом колесе должна быть только при вторичном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

    • Надежно, работает ли замок, можно: взять обыкновенную переносную лампу и одним концом подсоединить к массе, другим — к замку. Включите зажигание — если лампочка горит нормально, замок в порядке. Если лампочка тускло или не горит — замок неисправен.

    Общие неисправности

    Среди них на первом месте:

    • Замок обнадеживает.Это даже наблюдается в «девятках», когда замок новый. Причина — заводской брак или то, что показано ниже.

    Примечание. Стан замка может быть из-за проблем взаимодействия со стартером. В этом случае необходимо ввести внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, как только замок сломается.

    • Замок со временем изнашивается, что приведет к его плохой работе;
    • Замок зажигания легко обнадеживает безуспешной попыткой угона автомобиля, а также любым неточным движением.

    Ремонт и замена

    Как правило, замок можно отремонтировать. В случае неудачи его придется полностью заменить (см.).
    Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять замок целиком, то лучше сделать последнее.

    Личинки и их замена

    Итак, сделайте следующее:

    • Снимите крышку и отверните болты крепления, затягивая хомут замка зажигания.

    Примечание. У болтов есть срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото. Болты сначала ослабляют ударом неровностей, а потом откручивают проходом.

    • Две части зажима разделяются таким образом, что они выходят из зацепления;
    • Личинку можно менять уже на этом этапе эксплуатации;
    • Вытаскиваю боковой штифт, который держит личинку в замке.

    Совет. Личинку легко демонтировать тонкой отверткой, например, с часов.При этом нужно постучать по замку молотком.

    • Если вытащить личинку, после того, как был удален боковой штифт, ничего не получится, можно попробовать забить личинку тонким сверлом;
    • Если вам снова не удалось удалить личинку, рекомендуется окончательно удалить фиксатор;
    • Удалите заглушки проводов.

    Примечание. Одна из заглушек (та, что с большим разъемом) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно прикрыть рукой панель.

    • Если замок зажигания с реле, то используйте его из-под панели;
    • Разъем разъединителя;
    • Так же снимаем массовую проволоку;
    • Снимите крышку, нажав на защелку, а затем контактную группу;
    • Теперь удалить личинку будет намного проще;
    • Меняем на новый;
    • Проверка работы на месте, прежде чем собирать все на место. Поверните ключ внутри замка — все процессы, описанные выше, должны работать.

    Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки руля. Если рулевой вал не заблокирован при полном повороте балки, отрегулируйте правильное расположение замка на колонке.

    • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивайте болты до тех пор, пока головка не отломится. Использовать желательно ключ на «10».

    Контактная группа

    Если выход из строя замка заключен в этом, с точки зрения денежных затрат, наиболее выгодно.Действия сводятся к снятию замка (как это сделать, написано выше).
    Вот несколько рекомендаций, которые необходимо соблюдать:

    • Перед отключением контактов необходимо их пронумеровать во избежание путаницы;
    • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо раскрыть. Сделайте это проще всего с помощью шитья.

    Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 сможем устранить своими руками.В процессе работы будет очень полезно изучить различные фото — материалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
    Цена ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

    В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа должны быть замкнуты определенные электрические цепи. Если этого не произойдет, то хоть у некоторых потребителей работать не будет, по максимуму машина не заводится.При поиске неисправностей в электрических схемах автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не следует забывать о проверке.


    Необходимые инструменты

    — Тестер (мультиметр или аналогичный прибор в модульном режиме).
    При отсутствии тестера можно использовать контрольную лампу (лампочку на 12 В с припаянными проводами).

    Подготовительные работы

    — Снимите нижнюю часть пластикового покрытия рулевой колонки, чтобы облегчить доступ к соединительному блоку замка зажигания.

    Ваз 2108, 2109, 21099 Проверка Замка

    — Находим и отсоединяем соединительную колодку замка зажигания под панелью приборов;

    — Со стороны колодок жгута проводов, ведущей к замку зажигания, проверьте исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.

    Поверните ключ в замке зажигания в 3 доступных положения. Пользуемся тестером в модульном режиме, прижимаем его выводы к стопорным контактам замка или подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на один проверяемый выход, минус с АКБ на другой.Если контакты замкнуты, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа горит. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не горит.

    Последовательность контактов контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

    1. Положение ключа в замке зажигания — 0 (отключено).
    Контакты под напряжением 30 и 30/1

    Выводы в блоке из коричневой и розовой проволоки.

    2.Положение ключа в замке зажигания — 1 (зажигание).
    Контакты напряжения — 30 и внутр (наружное освещение, освещение прибора, долговременное освещение), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, очиститель лобового стекла, блок управления электромагнитным клапаном Карбюратор, указатели поворота, задний фонарь ход, приборы управления), 30-15 / 2 (Средний и дальний свет фар. Неистовый свет, очистители дальнего света, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения).

    Выводы в блоке из черного и розового, коричневого и белого, коричневого и синего проводов.

    3. Положение ключа в замке зажигания — 2 (стартер).
    Контакты под напряжением — 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и внутр (стартер).

    Розовый и красный.

    3. Положение ключа в замке зажигания — 3 (стояночное).
    Контакты находятся под напряжением — 30 и int, 30 и 1-p (электрические цепи указаны в п. 2). Контакт «П» до 1988 года использовался для включения габаритного света.

    Выводы в колодке черный и розовый провод от замка зажигания.

    Легковой автомобиль ВАЗ-2109 выпускался в России 19 лет (1987-2006), как с карбюратором, так и с впрыском (ВАЗ-2111-80 (1.5i 8V), ВАЗ-11183-20 ​​(1.6i 8V) ) двигателей. Признаки неисправности в системе зажигания могли быть при работе двигателя только на холостом ходу, а также на любом из режимов работы двигателя. При этом теряется часть мощности, или, как говорят водители, «двигатель не тянет».«При полном выходе из строя системы зажигания запуск двигателя становится невозможным.

    Устранение неисправностей в системе зажигания обычно начинают с проверки наличия искры на свече зажигания, которая должна быть мощной, непрерывной, а ее цвет — сине-оранжевым. Если искр нет, то придется проверить исправность цепей низкого и высокого напряжения. На «девятках» с карбюраторным двигателем поиск искры можно запустить от высоковольтного провода катушки зажигания, идущего к центральному выводу трамблера.Если на нем есть напряжение, значит, цепь низкого напряжения и сама катушка зажигания исправны. Затем проверкам подлежат бегунок и крышка крышки.

    Их можно проткнуть по «массе», кроме того, в бегунке возможно и сопротивление ожогу, и появление коррозии на контактах крышки. Кроме того, износ или замерзание угольного стержня, с помощью которого напряжение с провода катушки зажигания передается на несущую пластину катушки, приведет к прекращению подачи высокого напряжения на свечу зажигания.Если напряжение на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания к трамблору, отсутствует, то нам придется изменить работу переключателя и самой катушки зажигания.

    Так как на панели приборов есть вольтметр, то по перемещению его стрелки, в момент включения зажигания можно определить состояние переключателя. Если он без задержки перемещается от нуля до положения АКБ, соответствующего напряжению, то можно сделать вывод, что выключатель неисправен.Если переключение переключателя ничего не дает, то придется проверить работу датчика Холла, находящегося внутри тратят.

    Неисправность высоковольтных проводов будет хорошо видна в темное время, если открыть капот ВАЗ-2109 с двигателем, так как при обрыве провода они начинают светиться.

    Пикап монтажные блоки автомобилей ВАЗ. Монтажный блок Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка Расшифровка

    Где блок предохранителей схемы карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и закрывается крышкой.Также нарисована условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указывается в допустимом диапазоне силы тока, то есть в амперах). Монтажный блок ВАЗ закрыт в пластиковый корпус. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть второй блок, который находится уже в машине. Вот те предохранители, которые отвечают за подключение цепи питания к топливным насосам и некоторым другим компонентам.

    Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

    Прежде всего, стоит отметить, что на ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускались с 1998 года, устанавливались новые вариации БП с П-образными предохранителями.


    Изобретение работы то же, но элементы не взаимозаменяемы. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей. В БП нового типа есть сигнальная цепочка, идущая на щиток приборов. Это индикатор, который загорается при появлении неисправности в работе самого блока и электрочайников. В машинах старого образца эта цепь отсутствовала. В некоторых машинах переводился в подушку (индикатор спускового крючка).

    Схема монтажного блока (рис. 1), который находится под капотом, находится на крышке изнутри.Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного узла ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля. По нему можно за считанные секунды найти расположение любой из цепей электриков, что дает необходимую информацию для диагностики контакта электрической цепи. Но при этом некоторые из них связывают несколько цепочек. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если оно есть) и разъем переносной лампы освещения.

    Если рассматривать блок предохранителей-форсунок ВАЗ 21099 (без карбюратора), то тут идентичная схема подключения. Единственное исключение — некоторые цепочки не закроются, но это нормально. Как всегда — можно сравнить с условной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

    Изображение 1. Схема монтажного узла.

    Несколько слов о самих предохранителях

    Предохранитель — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимально допустимой критической нагрузкой.Если указанный диапазон превышен — его внутренняя часть просто плетется, а электрическая цепь разрывается, препятствуя разводке (и ее изоляции).

    В автомобиле для каждой из электрических цепей установлены свои предельные значения по текущей мощности. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 ампер. Естественно, если есть предохранитель меньшего номинала, то при малейшем превышении его нормы просто перегружен.Если ставить с большим номиналом, при превышении допустимого значения произойдет разводка электропроводки. Поэтому это так неприемлемо и считается нарушением элементарных норм безопасности эксплуатации транспортного средства.

    Блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода изначально ставится запасным. Они расположены по обеим сторонам основной платы. В ВАЗ 2108 — тоже самое, но там внутри салона поставлены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

    Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей приходится на цепь, соединяющую электролифты стекол. Там максимальная сила тока может составлять 30 ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 ампер.

    Как заменить предохранители? Для этого вам потребуется:

    • выключить мотор;
    • снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Желательно подождать несколько минут для устранения остаточного напряжения;
    • снимаем крышку предохранителя 2109;
    • с помощью мультиметра найти вышедший из строя предохранитель;
    • проверить цепь на наличие короткого замыкания;
    • поставил новый предохранитель;
    • подать напряжение на цепь и убедиться, что не произошло повторной перегрузки.

    Ни в коем случае нельзя ремонтировать с применением неоригинальных комплектующих, а тем более заменяя их на сторонние проводники. Среди российских водителей популярна тенденция вместо предохранителя ставить 5-копеечные монеты (это можно сделать на «девятке» старого образца). Поступая так, вы должны понимать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

    Как проверить работу электрической схемы?

    Для проверки работоспособности блока ВАЗ 2109 достаточно выполнить трансверсию каждой из цепей мультиметром.

    В моторных вариациях карбюратор предельно простой, так как контакты агрегата полностью разомкнуты. При обнаружении множественных разрывов будет дешевле и проще заменить весь блок. Новый образец подходит, да еще от 2114 — б.у. там идентичные.

    Если работает только одна из частей блока, придется искать порванную цепь. Поиск упростит знание следующих правил:

    • если не работает схема питания печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7.Последний отвечает за работу вентилятора, разносящего внутрь салона теплый воздух;
    • замена прикуривателя понадобится, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
    • для шайб, патрона переносного фонаря и щеток заднего стекла соответствует реле F7;
    • при неисправности бензонасоса «виновником» является плата предохранителя, которая находится с левой стороны руля (в автомобиле).

    Это неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

    Запомните, с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 все довольно просто. Самое сложное — это поиск неисправного элемента. Но устранить проблему несложно, если есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не нужно забывать при необходимости своевременно их восстанавливать.

    На автомобили Лада Самара установлено 3 вида монтажных блоков, рассмотрим их разновидности:

    Первый тип — монтажный блок с 11 реле, есть два варианта:

    Монтажный блок Старый образец (самый единственный)

    Монтажный блок нового образца (аналог первого)

    Они почти ничем не отличаются, у нового образца просто другое реле и расположение предохранителей и предохранители «нож», которые держат хорошо.У них 11 релюсов и 16 предохранителей. Разъем S11 находится сбоку, а контакты смотрят в салон. У обоих встречается прозрачная редкая крышка.
    В блоке новый образец платный, ремонтировать и паять проще.

    Характеристики:
    Размеры: Три предохранителя (7, 9 и 10) идут по габаритам, и питаются от ш5 / 4, ш5 / 13 и ш4 / 13 через кнопку и поворотный переключатель, а это сделано для функции «Стояночный свет»: потянув за ключ можно включить клавишный переключатель левого или правого габаритов, при этом подсветка номера и приборов не включается.И на кнопку включены все габариты и подсветка.
    После 1988 года эта функция была удалена, и все эти три контакта были соединены одним проводом, который подключался сразу к кнопке размеров.

    Вентилятор: При подаче массы от датчика на ш6 / 9 реле К9 (при включенном зажигании) и плюс подавались на вентилятор ш5 / 5.

    Faroocomiters: При включении света на Ш4 / 8 появился плюс, дальше предохранителя 3, от него на реле Faroocomiters K6.Если включить омыватель лобового стекла, я включил реле, а если фары включены на ш7 / 3, то плюс на моторы.

    Если стоит кнопка фарточиторов, то вместо реле на контакты 30 и 87 ставилась перемычка (питание шло на реле в моторном отсеке), включалась кнопкой через контакты sh6 / 7 и sh5 / 15.

    Заряд генератора: Эти блоки могут отличаться. На старом образце блок питания на обмотку возбуждения генератора (ш7 / 9) подавался через лампочку заряда от ш5 / 18 и резисторы 100 Ом 2 Вт на зажигании.На блоке нового образца резисторов может не быть, а это значит, что на холостом ходу генератор не будет заряжаться, а может быть, что ш7 / 9 подключен только к ш7 / 4, который никуда не подключался (видимо что-то в проводке был один, а мы ничего об этом не знаем). Значит, если такой момент возникнет, нужно подключить генератор к панели приборов и поставить резисторы …

    Омыватель заднего стекла: Релюшка бунт омывателя заднего стекла К1, так что мы нажимаем рычаг от себя до упора на доли секунды, а вода все равно течет пять секунд.Чтобы мы не отвлекались на дорогу мыть заднее стекло.

    Фары задние противотуманные.
    От кнопок габаритов зеленый провод пошел на предохранитель (болтался рядом с кнопкой, питание появилось если включить фары ближнего или дальнего), от него на кнопку, от кнопки на ш 2/10 и на задние фонари.

    Ш4 / 21 связан с ш21 / 17, почему не понятно. И почему Ш20 тоже не понятно.
    Ну есть какие-то аномалии, где отверстие под реле есть исправность ламп К4, а контактов нет, тоесть перемычки не нужны, все подключается напрямую в колодке.
    Реле:
    K1 — реле времени омывателя заднего стекла

    K3 — реле стеклоочистителя
    K4 — Реле контрольных ламп (или перемычка, или ничего)
    K5 — реле переключения дальнего света Far
    K6 — реле Phamp Purifiers
    K7 — power реле стеклоподъемников
    K8 — Реле включения звука
    K9 — включение питания вентилятора мотора охлаждения двигателя мощности вентилятора
    K10 — Реле обогрева заднего стекла
    K11 — Реле включения ближнего света фар
    Выключатели:
    1 (8A) правый противотуманная фара, индикатор включения
    2 (8A) Левая противотуманная фара
    3 (8A) Head Pharmackers (на момент включения).Лелл на очистители фар (Контакты). Выключатель омывателей Phamp
    4 (16A) Очистители фар (в рабочем режиме). Очистители фар Bellex (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электор омывателя шайбы. Задержка мотора очистителя заднего стекла. Время омывателя заднего стекла. Включение омывателя омывателя и омывателя заднего стекла. Рело (обмотка) электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Непрерывная лампа обогрева заднего стекла. Зажигание указателей поворота разгрузочного ящика
    5 (8А) и реле включения поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикации вращения).Лампа указателя постоянного вращения. Задние фонари (фонарь заднего хода). Матредуктор и реле включения очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Возрождения. Машинный компьютер. Электропитание стеклоподъемников и подогрев сидений (обмотка).
    6 (8A) Задние фонари (стоп-сигналы). Освещение салона. Электроокна входных дверей. Электропитание стеклоподъемников (контакты)
    7 (8А) Освещение подсветки номерного знака. Популярная лампа.Фонарик для освещения приборов. Лампа постоянного наружного освещения.
    8 (16A) Вентилятор охлаждения двигателя и реле мощности (контакты). Реле звукового сигнала и его включения
    9 (8А) Левая фара (габаритный свет). Задний фонарь (габаритный свет)
    10 (8А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (общий свет)
    11 (8A) Указатели поворота и реле аварийной сигнализации (в аварийном режиме). Лампа непрерывной сигнализации
    12 (16А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.Подберите патрон для переносной лампы. Частный компьютер. Машинный компьютер. Лыжи.Замки руля и мотора коробки передач
    13 (8A) Правая фара (Far Light)
    14 (8A) Левая фара (Far Light). Непрерывная лампа включения дальнего света фар
    15 (8A) Левая фара (Middle Light)
    16 (8A) Правая фара (Middle Light)
    Располагается предохранитель задних противотуманных фар (8a) с таким типом монтажных блоков рядом с их переключателем.

    Второй тип — монтажный блок с 9 реле, есть два варианта:
    старого образца и нового образца.

    Самый популярный блок, поставляемый с EUROPANLEL

    второй вариант

    Они отличаются друг от друга только расположением реле и предохранителей.
    От блоков с 11 реле их отличаются подключением каких-то цепей, количеством реле (9 штук, нет реле задержки и стойки омывателя заднего стекла или реле стеклоочистителей, или вентилятора), количеством предохранителей на блоке. размеры и сами предохранители маркируются иначе.Разъем sh21 находится вверху.
    Блок, который на верхнем фото состоит из одной платы, отремонтировать проще.

    Блоки с 9 реле (и первый на фото и второй на фото) бывает 2 типов:

    Первый тип блоков с 9 реле: К1 — Реле Фарусиллера
    У них:
    Вентилятор: На ш5 / 5 плюс подается напрямую, а вентилятор включается подключением его с массой датчик или помеченный инжектор, управляемый мозгом.
    Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор не выключается после замены блока. Вам нужно перерезать реле.

    Габариты: Пробуксовка с удалением габаритного света было решено поставить 2 предохранителя (F10 и F11), а габариты навесить на них и подсветку, причем питались они только от ш5 / 4, которая шла на кнопку.
    Итак: габаритного света не будет.

    Сработавший предохранитель был брошен в окна (а это в этих блоках F6), на блок с 11 реле они запитались от предохранителя освещения кабины и стоп-сигналов.
    Фарукомитеры: Тоже накормили, но реле включили плюсовую подачу (с кнопки) на ш3 / 16.
    Заряд генератора: Ш7 / 9 (по геному) и ш5 / 18 (приборка) подключены всегда все вместе. Но есть варианты, где есть резисторы (на монтажном блоке нарисован белый кружок), это если европейца нет. Остальные блоки только для европанели, там резисторы в приборке.
    Омыватель заднего стекла: Подключается напрямую без реле, то есть пока держишь рычаг, водитель льет.

    Задние туманки
    Здесь 2 варианта разводки панели приборов:
    — Кнопка с фиксацией: При включении фары прошло питание на ш4 / 8 на предохранитель 1. С него на реле фартуров и через sh4 / 21 на кнопку. От кнопки на ш3 / 10 до фонарей.
    — Кнопка без фиксации: Есть реле заднего туманка, питается от чатающего рядом предохранителя (постоянный плюс). Есть «разрешающие» провода от кнопки габаритов и переднего тумана.Реле управляется потоком минуса с кнопки, подает питание на ш3 / 10 на пятку заднюю.

    На авто с е-газом (с 2011 г.), на ш4 / 21 постоянная мощность для электроагрегата. Он контролирует запирание дверей и задние противотуманки. В этом варианте используется кнопка без фиксации.

    Второй вид блоков с 9 реле: K1 — реле вентилятора:
    для электронной педали газа
    Faroocomiters: Их реле заменило реле вентилятора, поэтому sh3 / 16 (плюс от кнопки) пошел прямо на sh7 / 3 на белье под капотом, в которое входят автомобилисты.А на ш4 / 21 служил постоянный плюс на иммобилайзер (точнее блок электро, есть еще и реле задних туманок) и центральный замок.
    Вентилятор: Освобождающий контакт Ш4 / 8 (был плюс от света) и Ш4 / 13 (был плюс от габаритов на высоких и низких торпедах) питаем обмотку, эти контакты идут на проводку инжектора, а они включил релюшку К1, а на ш5 / 5 Плюс на вентилятор запила.

    Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор работает от света и габаритов, а иногда вообще не работает.Надо переподключить, либо поставить перемычку и снять реле.
    Остальное тоже как шесть оксидов.
    Ну, когда АвтоВАЗ понял, что у людей уже несколько десятков лет ошибка по ошибке вместо первой (потому что были рядом) стали использовать ш6 / 1, он подключался к переключателю фонарей заднего хода, а на ш 2 / 9 (на семнадцатой связан с Ш21 / 19) оказался плюс сделать иммобилайзер-блок электроагрегата пилота при включении задней трансмиссии. Это в основном на автомобилях с электронной педалью газа.
    Реле:
    K1 — Реле включения очистителей персонала
    OR
    K1 — Реле включения вентилятора двигателя (E-gas)
    K2 — Реле-копатель и указатели аварийной сигнализации
    K3 — Реле очистителя ветрового стекла
    K4 — Реле управления лампами остановки Сигнальные огни и габаритные огни
    Или перемычки при отсутствии реле
    K5 — Реле включения электрических стеклоподъемников
    K6 — Реле включения звука
    K7 — Реле выхода заднего указателя поворота
    K8 — Реле включения дальнего света фар
    K9 — Боль Light Relay Phase Light
    Автоматические выключатели:
    F1 (10A) Очистители головы (на момент включения).Лелект на очистители фар (Контакты). Фара включения омывателя
    ИЛИ
    F1 (20а) реле, лампы и индикатор задних противотуманных фонарей. Блок управления дверным замком. Двери замка мотора-детей (E-Gas)
    F2 (10A) ЛАМПА, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ РАДИО И АУКТИВНОЙ ТРЕВОГИ (в режиме тревоги). Лампа Continant и выключатель аварийной сигнализации
    F3 (10A) Floof Lighting Salon. Прамп индивидуального освещения салона. СВЕТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Круги стоп-сигнала. Машинный компьютер.Мужской пробег. Сумки БСК. Свет багажника
    F4 (20А) Прикуриватель. Облегчение обогрева заднего стекла (Контакты). Элемент обогрева заднего стекла. Патрон Highten для переносной лампы
    F5 (20A) Мотор вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Крышка сигнальная и включение
    F6 (30A) Выключатели электростеклоподъемников. Электроизоляция окон. Старшее включение электрических стеклоподъемников (контакты)
    F7 (20A) Электродвигатель вентилятора отопителя. Выборщик омывателя. Электрибор омывателя заднего стекла.Элексипрод очистителя заднего стекла. СВЯЗАННЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ИГРЕ (обмотка). Освещение разгрузочного ящика. Регистраторы фар (в рабочем).
    Выключатель и индикатор обогрева заднего стекла (на электронном газе не используется)
    F8 (7,5A) Правая противотуманная фара
    F9 (7,5A) Левая противотуманная фара.
    F10 (7,5А) Фара левая (общий свет). Задний фонарь (габаритный свет). Освещение Освещение Освещение Освещение Лампа Лампа. Освещение пола. Лампа постоянного наружного освещения.
    E-gas — это дополнительно блок управления электропакетом
    F11 (7.5А) Правая фара (габаритный свет). Задний фонарь прямого действия (общий свет)
    F12 (7,5 А) Правая фара (средний свет)
    F13 (7,5 А) Левая фара (средний свет)
    F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Непрерывная лампа включения дальнего света фар
    F15 (7,5А) Фара правая (дальний свет)
    F16 (15А) Повторное отключение указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота) (при запуске двигателя). Выключатель наружного освещения. Блок БСК.Маршуда. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ Электростеклоподъемники и подогрев сидений (обмотка).Заказчик сигнализатора Anvaria
    На усовершенствованном электрическом блоке управления E-gas, выключателе стоп-сигнала, выключателе и индикаторе заднего обогрева ветра
    F17-F20 Запасные предохранители

    Монтажный блок ВАЗ 2109 Электромонтажная схема включает в себя все реле и предохранители, отвечающие за питание узлов.

    Он объединяет линии электропередач и здесь монтируются все элементы схем распределения тока. Блок представляет собой разъемную коробку, на внутренних сторонах заглушек которой установлены реле, предохранители и платы с выводами жгутов проводов.

    Следует учитывать, что ЭБУ инжекторных двигателей имеет отдельную проводку.

    Основные сведения о монтажном блоке

    В зависимости от года выпуска и типа двигателя электросхема ВАЗ 2109 собирается в различных вариантах исполнения.

    Таким образом, на моделях карбюраторов блочная компоновка представлена ​​в модификациях типа 17.3722. Имеет круглые плавкие предохранители из нетканого материала, которые часто выходят из строя и требуют замены.

    В моделях S.Форсунка Двигатель Применено новое оборудование для силового агрегата ВАЗ 2109. Теперь блок стал надежнее за счет установки новых предохранителей плоского типа. Благодаря их конструкции ножа плоская поверхность создает большую площадь контакта, и они стали более надежными.

    Найти в каталоге Новый агрегат можно обозначить 2114-3722010-60.

    Отличие ВАЗ 2109 электрических ходов этих двух блоков:

    • в подключении вентилятора охлаждения радиатора;
    • маркировка разъема реле и предохранителей;
    • отсутствие двух реле.

    Маркировка разъемов и предохранителей

    В связи с тем, что имеется различие в маркировке компонентов схемы расположения узлов, необходимо точно знать, какой Монтаж Электрошам ВАЗ 2109 наносится на технику.

    • года выпуска ВАЗ 2109;
    • Тип двигателя
    • ;
    • тип панели приборов;
    • конфигурация опции.

    Зная эти исходные данные, можно найти фото схемы на сайте автомобилистов.Точно так же можно работать с интерактивной схемой, которая отображает именно поиск электропроводки.

    На этих схемах и указывается маркировка узлов для каждого типа блоков. Так, если коммутационные реле на старой схеме были обозначены цифрой 1, то в новом блоке это К1. Все узлы указаны на схемах и прилагаемой к ним спецификации. Все предохранители указаны на колодке блока. По схеме определяется зона ответственности каждого продукта.Автомобиль ВАЗ 2109 Электросхем, в монтажный блок которого входят разъемы соединений проводов, эти изделия маркируются буквой ш.

    Как не перепутать провода

    Многие разноцветные провода не должны вызывать затруднений при поиске неисправностей своими руками. Провода имеют четкий акцент на цвете:

    • желтый — габариты;
    • красный — стоп-сигнал;
    • синий — реверс;
    • оранжево-черный — туман.

    Осталось только выбрать нужный цвет провода и проверить его исправность и подключить.

    Устранение неисправностей

    Электрическая схема монтажного блока является основным узлом, обеспечивающим работоспособность автомобиля. Если нет нужного навыка, работу по настройке блока лучше доверить специалистам. Цена ремонта будет несоизмерима со стоимостью транспортировки вышедшего в путь автомобиля. Если ремонт производится самостоятельно, инструкцию по ремонту можно найти на видео программ обучения мастеров.

    Блок демонтажный

    Для снятия, снятия агрегата с места установки необходимо понимать, что это узел энергетического комплекса.Поэтому, отсоединив проводку, необходимо разметить разъемы для последующего сбора.

    Открыв капот, обнаруживаем с левой стороны под краем лобового стекла блок, который крепится пластиковыми хомутами. Им нужно взять и освободить ящик. Сверху он прикрыт резиновым чехлом, который сдвигается в сторону. После перемещения корпуса следует отсоединить колодку с проводами.

    После этого блок освобождается от двух гаек крепления и поднимается над местом установки, насколько провода тянутся к нему.При отключении проводов оплавил разъемы, чтобы в дальнейшем было легче провести обратную операцию установки.

    Блок выстрела Установите на рабочую поверхность и открутите крепление нижней крышки, состоящее из 8 болтов. После этого вставляем жучок в щель и выполняем разъем корпуса. Вся схема будет перед вашими глазами. Изучите, сравните с инструкциями, представленными в инструкции, и найдите место неисправности. Часто на этапе устранения неполадок требуется помощь специалиста.

    Следует найти:

    • нарушение в плате;
    • неисправен предохранитель;
    • связанное реле.

    После замены детали, устранения повреждений, блок собирается и устанавливается на место в обратной последовательности. Независимо от типа используемой в электросхеме автомобиля Блоки устанавливаются одинаково.

    Характерные неисправности блока

    Часто выход из строя происходит из-за заблокированного предохранителя. Найти это легко. Замена будет заменена на такой же предохранитель с такими же текущими параметрами нагрузки.Необходимо выяснить причину срабатывания защиты. Если проблему не устранить, может случиться серьезная поломка.

    Если проблема возникла в плате, то это может быть связано с окислением металла на схеме. Если контакты окислились, их можно почистить. Следует убрать предохранители и реле с места установки. Работы по очистке током следует производить осторожно, а при использовании паяльника для восстановления участка предпринимаются все меры по защите платы от случайного повреждения.Заменить блок будет намного проще.

    Как работать со схемой электроблока

    По входным данным выхода ВАЗ в информационных базах следует найти схему монтажного узла того типа, который устанавливается на конкретный тип автомобиля. При этом обычно предусмотрены две схемы. Общий вид всего блока позволяет оценить полное сходство искомой схемы с существующим узлом.

    Вторая схема — это разводка внутри блока.Это необходимо для детального изучения и устранения неполадок. На сайте есть возможность ознакомиться с интерактивной схемой, которая поможет отследить схему на предметах.

    Сборочная единица ВАЗ 2109 предназначена для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей. На первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, к которой припаяны выводы для соединения с площадками жгутов проводов, установки реле и предохранителей.Ниже представлена ​​принципиальная схема крепления агрегата ВАЗ 2109 тип 17.3722.

    На последних моделях применяется навесной агрегат ВАЗ 2109 типа 2114-3722010-60. В этом блоке применяются предохранители плоско-ножевого типа. Контактное соединение таких предохранителей более надежное, так как они имеют большую площадь контакта.


    Замена жгутов электропроводки вилок электропроводки идентична блоку 17.3722. Обозначения предохранителей и защищаемых цепей несколько отличаются.Схема монтажного блока ВАЗ 2109 представлена ​​ниже


    На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но они отличаются подключением радиатора.
    Ниже показано расположение заглушек монтажного блока.

    Ниже приведены характеристики предохранителей и защищаемых цепей. * Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям сборочного блока 2114-3 и 22010-60

    Номер предохранителя ‘ Защищенные цепи
    1 (8 А) F9 (7.5 A) Правая противотуманная фара
    2 (8 A) F8 (7,5 A) Левая противотуманная фара
    3 (8 А) F1 (10 а) Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителя
    Фары (контакты). Переключающий клапан омывателя Phamp
    4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (рабочий режим). Реле с очистителями персонала
    (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель стеклоомывателя.Моторчик очистителя заднего стекла. Реле времени заднего слоя. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения системы охлаждения двигателя электрическая рис. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
    Лампа освещения значка
    5 (8 A) F16 (15 A) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикации вращения). Контрольная лампа указателя поворота. Задние фонари (фонари заднего хода).
    Реле включения очистителя двигателя и лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Лампа проверки давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «Ситор». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
    6 (8 A) FB (10 A) Задние фонари (стоп-сигналы). Планшетное освещение салона
    6 (8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей.Включение стеклоподъемников
    7 (8 A) F10 (7,5 A) Подсветка вывески ссуды. Подкаст-лампа. Приборы осветительные лампы. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
    8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
    9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (общий свет).Фонарь задний левый (габаритный свет)
    10 (8 А) F11 (7,5 А) Правая фара (общий свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
    11 (8 A) F2 (10 A) Указатели поворота и метка сигнального реле (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
    12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
    Сигарета
    13 (8 A) F15 (7,5A) Передняя правая фара (Far Light)
    14 (8 А) F14 (7.5 А) Фара левая (Дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света
    15 (8 A) F13 (7,5 A) Левая фара (средний свет)
    16 (8 a) F12 (7,5 A) Правая фара (средний свет)
    админ. 06.10.2011

    «Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите Ctrl + Enter» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

    Одной из причин проблем, с которыми сталкиваются автолюбители, являются неисправности предохранителей на ВАЗ 2109.Поэтому, чтобы иметь представление, как работают предохранители ВАЗ 2109, нужен каждый водитель, а еще лучше иметь навыки предупреждения такой поломки.

    ВАЗ 2109 Функции предохранителей

    Предохранители состоят из двух блоков: один под капотом, другой внутри салона автомобиля под панелью. Назначение любого предохранителя — защита определенного устройства ВАЗ 2109 от перегрева и возгорания.
    Когда в электрической цепи машины накапливается энергия, может произойти замыкание, и это приведет к поломке одного из инструментов.В этом случае весь удар предохранитель принимает на себя.
    Цена будет значительно ниже, чем у любого другого устройства, которое он защищает.

    Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

    Номер предохранителя Что отвечает:
    F9. Правая противотуманная фара
    F8. Левая противотуманная фара
    F1 Плеер для флиса
    F7. Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, перчаточная лампа, обогреватель и омыватель заднего стекла.
    F16 Фонари задние, лампочки индикации поворотов, щетки лобового стекла, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
    F16 Воздушная заслонка карбюратора, давление масла, ручной тормоз, охлаждающая жидкость, проем дверцы, контрольная лампа, уровень топлива, залито в бак.
    F3. Фары задние, свет в салоне.
    F6 Электрические стеклоподъемники
    F10 Подсветка номера, осветительных приборов и приборной панели, габаритов, прикуривателя.
    F5 Звуковой сигнал
    F11 Gaspel Фонарь задний
    F2. Чрезвычайная ситуация
    F4. Элемент, служащий для обогрева заднего стекла, Реле включения этого обогрева, прикуриватель, соединяющий патрон переносной лампы.
    F15 Фара сельская
    F14 Фара левая
    F13 Ближний свет передний левый
    F12. Средний свет фары правый

    Замена автомобильных предохранителей ВАЗ 2109

    Замена предохранителей на ВАЗ 2109 производится в блоке, установленном в задней части моторного отсека, со стороны водителя. Большинство электрических цепей автоматических предохранителей.
    Внутри блока предохранителей на крышке указаны сила тока и номер предохранителя в амперах.
    При обрыве блока предохранителей ВАЗ 2109 производится замена тех элементов, которые привели к неисправности автомобильного устройства.Определить это можно по обрыву или нестабильной работе узла, питающегося электричеством.
    В автомобиле ВАЗ 2109 не подлежат защите предохранители:

    • Цепи зажигания.
    • Генератор (см.).
    • Запуск двигателя.
    • Реле замка двери.
    • По фарам.

    Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент могут выйти.

    Совет: Вам всегда нужен комплект с запасными предохранителями, которые при необходимости следует заменить своими руками.

    • Каждому из блоков соответствуют только определенные предохранители.
    • Значение тока, рассчитанное для предохранителя, указано на его корпусе.
    • Для снятия предохранителя с блока необходимо использовать специальный пинцет, закрепленный в блоке.
    • Предохранитель захватывается пинцетом и вытаскивается.

    • Запасные предохранители устанавливаются перед блоком.
    • Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится установкой его в разъем разъема и нажатием до фиксации.
    • С левой стороны щитков приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель, защищающий цепь противотуманных задних фонарей, на ток 8 ампер.

    Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину, по которой он сгорел, только после замены на новый.

    Заменить предохранители на ВАЗ 2109 можно только на текущую силу тока. В противном случае электрические приборы могут выйти из строя.
    На ранних моделях Авто ВАЗ 2109 Блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются невысокой надежностью.Патроны предохранителей выполняются из пружин, и в месте плохого контакта выделяется много тепла, которое может оплавить корпус блока, из-за чего держатели выступают за верх и плохо зажимают детали.
    Следовательно, необходимо заменить блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца на новый, с вилочными элементами.

    Совет: При замене старого блока предохранителей новый ВАЗ 2109 предусматривает в системе охлаждения двигателя подключение электродвигателя вентилятора через реле. В противном случае они могут сжечь дорожки на печатной плате, которые проводят ток.
    Дополнительно нужно установить датчик на электровентилятор для его включения, в связи с тем, что его контакты рассчитаны на большее значение.

    Разборка блока предохранителей Авто ВАЗ 2109

    Для работы используется набор драйверов.
    Инструкция по выполнению работы:

    • Аккумулятор отключен.
    • Разобрал в салоне «Бардац».
    • Со стороны сиденья пассажира разъединены разъемы жгута проводов.Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
    • В роторной части автомобиля снята крышка узла крепления.
    • Поворотные кулаки на «10» — это открученные гайки крепления блока предохранителей.
    • Устройство поднято, четыре разъема и один сзади отключены.

    • Монтажный блок снят.
    • Прокладка очищена, как показано на фото.

    Ремонт блока автомобильных предохранителей ВАЗ 2109

    Итак:

    • Все реле и предохранители извлечены.

    Совет: При сборке необходимо следить за тем, чтобы номинальное значение тока соответствовало установленному предохранителю. Установка в лифт реле выполняется с разметкой его места, чтобы не было путаницы при сборке.

    • Обнаружен сгоревший след.
    • Сюжет пришел в негодность.
    • Окисленные места очищены бензином.
    • Припой новый провод.
    • Сборка блока осуществляется путем разборки.

    Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние является залогом при движении автомобиля по бездорожью. Как это выполнено на автомобиле ВАЗ 2109, это хорошо видно на видео.

    ❤️ Стоп-сигналы не работают, а задние фонари работают? ❤️

    При вождении у вас возникает серьезная проблема.Ваши стоп-сигналы не работают, но задние фонари работают. Ваши стоп-сигналы — очень важные огни, поскольку они делают то, что указано в названии: они показывают другим водителям, что вы тормозите или останавливаете. Так что, когда эти огни не горят, вы рискуете попасть в аварию или столкнуться. У нас есть причины и исправления, которые вам нужны прямо сейчас!

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Несколько причин, по которым стоп-сигналы не работают, а задние фонари не работают

    ОК- так что случилось с неработающими стоп-сигналами, а задними фонарями? У нас есть несколько распространенных причин этой проблемы.

    В чем разница между задними фонарями и стоп-сигналами?

    Во многих автомобилях задние фонари и стоп-сигналы расположены на одном и том же глобусе. Это означает, что оба имеют одинаковое внешнее покрытие. Но с другой стороны, ваш автомобиль может быть уникальным и иметь отдельные глобусы. Вы включаете задние фонари, когда включаете фары или когда активируете стояночный тормоз. Ваши стоп-сигналы загораются, когда вы нажимаете на тормоза. На большинстве автомобилей задние фонари красные, а стоп-сигналы немного ярче и ярче красного цвета, чем задние фонари.В задние фонари также входят задние фонари белого цвета.

    Почему не работают стоп-сигналы?

    Обратите внимание на эти распространенные причины!

    Перегоревшие лампочки

    Знаете ли вы, что просто перегоревшие лампы стоп-сигналов являются наиболее частой причиной неисправности стоп-сигналов? Чтобы решить эту проблему, причиной которой являются перегоревшие лампы, просто снимите крепления (или винты) лампы, расположенные на линзе лампы.Возможно, вам придется пройти через багажник вашего автомобиля, чтобы получить доступ к лампам, или узнать, как получить доступ, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Затем нажмите на лампочки. Затем возьмите лампочки и убедитесь, что вы вращаете их против часовой стрелки, чтобы вынуть их из розетки. Если лампочки выглядят темными или нити взорваны, пора заменить лампочки. Убедитесь, что вы выбрали новые лампы того же размера и такой же мощности. Во многих европейских автомобилях одна и та же лампочка может выполнять функции как тормозных, так и задних фонарей.Но могут быть двойные нити, что позволяет одному комплекту работать, а другой сгорает.

    Возможно, виновато плохое электрическое заземление

    Если у вас исправный выключатель стоп-сигнала, вам необходимо проверить отсутствие плохого электрического заземления. Во многих моделях автомобилей есть выключатель с заземлением. Это неисправное электрическое заземление может быть связано с неплотным подключением к проводу. Другой причиной плохого электрического заземления может быть повреждение или коррозия концов проводов.Чтобы решить эту проблему, убедитесь, что вы подключили выключатель света к надежному заземлению с помощью перемычки или провода. Затем нажмите педаль тормоза вашего автомобиля. Если загораются стоп-сигналы, значит, заземление выполнено успешно. Если нет, то пора отвезти машину к механику, чтобы решить проблему.

    Выключатель света и блок предохранителей могут быть виноваты

    Найдите блок предохранителей вашего автомобиля или PDC, который обозначает центр распределения питания.Вы увидите панель предохранителей, расположенную под приборной панелью, а PDC должен находиться прямо под капотом автомобиля. Выключатель стоп-сигнала также можно найти, если заглянуть под приборную панель. Затем вы хотите проверить, касается ли поршень рычага педали тормоза. При возникновении любых проблем с выключателем света и блоком предохранителей вашего автомобиля может возникнуть проблема с стоп-сигналами. Если предохранитель перегорел, замените его новым. Имейте в виду, что новый должен иметь ту же силу тока, что и старый.Найдите время, чтобы найти причину сгорания предохранителя. Если вы этого не сделаете, у вас будет повторяющаяся проблема.

    У вас поврежден задний переключатель?

    Цепь стоп-сигнала может быть частью цепи сигнала поворота вашего автомобиля. Так обстоит дело со многими моделями автомобилей. Стоп-сигналы не загораются и не реагируют, если переключатель неисправен или каким-либо образом поврежден. Итак, вы хотите посмотреть на выключатель и проверить схему подключения. Затем найдите единственный провод, который устанавливает соединение между переключателями указателей поворота и стоп-сигналом и.Затем найдите электрический разъем. Затем убедитесь, что вы осторожно активируете выключатель стоп-сигнала, взяв ногу и нажав педаль тормоза автомобиля. Затем проверьте провод пробной лампой. Если контрольная лампа не загорается, пора заменить этот провод.

    Проверка на наличие проблем с электропроводкой

    Если все, что мы упомянули выше, работает хорошо, то у вас может быть проблема с проводкой, расположенной в панели предохранителей, которая ведет к выключателю аварийного света.Проводка от панели предохранителей, которая соединяется с выключателем стоп-сигнала и лампочками, а также с розетками, может быть изношена или ослаблена. Соединение вместе с корпусом лампы может быть повреждено и корродировано.

    Сколько мне будет стоить починить стоп-сигналы?

    OK — Итак, теперь у вас есть справка о возможных причинах того, почему ваши стоп-сигналы не работают, а задние фонари не работают. Итак, сколько будет стоить починка этих стоп-сигналов? Мы разбиваем это для вас ниже:

    Чего мне ожидать?

    Пришло время отвезти машину к аккредитованному и сертифицированному механику.Вы даже можете найти тот, который может прийти к вам домой или в другое место. Этот механик услышит, как вы обсудите проблему, а затем проверит стоп-сигналы, а также задние фонари. Она или он проверит, что работает, а что нет. Она или он также найдут время, чтобы проверить любые проблемы с проводкой, которые у вас есть.

    Что будет проверять механик?

    Механик сначала увидит, есть ли электрическая проблема, из-за которой ваши стоп-сигналы не работают. Если проблема связана с электричеством, механик может точно определить, где отсутствует электричество, с помощью вольтметра.

    Насколько важен этот стоп-сигнал?

    Вы точно не повредите свой автомобиль, управляя им с неисправными стоп-сигналами. Но IS небезопасно для вас ехать без стоп-сигналов, которые не работают должным образом. Подумай об этом. Как водители позади вас узнают, что вы тормозите? Вы действительно подвергаете себя риску из-за неисправных стоп-сигналов. Вы также рискуете получить билет. Во многих юрисдикциях запрещено использовать неработающие стоп-сигналы.Таким образом, вы можете получить серьезные штрафы и штрафы из-за вождения с перегоревшими стоп-сигналами.

    Сколько стоит устранение этой проблемы?

    Если вы не можете придумать, как заменить лампочку стоп-сигнала, и вам просто нужно заменить вышедшую из строя обычную лампочку, то перед вами проблема относительно недорогой. Иногда мы можем быть настолько заняты и взволнованы жизнью, что просто найти, где заменить лампочку в нашей машине, может быть немного сложно.Итак, отнесите машину к механику и позвольте ему заменить лампу тормоза. Замена одной лампы тормоза или заднего фонаря будет стоить около 50 долларов, включая рабочую силу. Вы можете найти того, кто сделает это дешевле, если это будет легкая замена. Если вы ищете электрическую проблему, возможно, вам нужен ремонт, который может стоить вам несколько сотен долларов. Вы хотите получить полную и тщательную диагностику проблемы.

    Каковы причины того, что третий стоп-сигнал не работает?

    Этот третий рабочий третий стоп-сигнал имеет технический термин «центральный высоко расположенный стоп-сигнал», и вы найдете этот третий стоп-сигнал на многих внедорожниках, грузовиках и транспортных средствах.Он разработан, чтобы помочь избежать наезда сзади. Этот «центральный высоко установленный стоп-сигнал» — отличный способ для водителей увидеть, что вы останавливаетесь. Так что, если свет не работает, то это может быть плохой свет или перегорели лампочки.

    Но из-за расположения этого третьего источника света может быть другая причина, по которой он не работает. Существует вероятность того, что часть воды или влаги просочилась внутрь этого третьего стоп-сигнала в сборе или разъеме и вызвала его короткое замыкание или коррозию.Если проблема в этом, придется заменить не только лампочку / или лампочки, но и весь световой узел, возможно, придется снова запечатать. Если существует отдельная прокладка или уплотнение, которые протекли, их необходимо заменить. Разъем также следует оценить и проверить на предмет возможной коррозии. Замена или ремонт этого третьего центрального фонаря, установленного на вашем автомобиле, может стоить вам от 150 до 350 долларов, включая детали и труд. Конечно, окончательная цена будет зависеть от проблемы и объема работ по устранению третьего стоп-сигнала.

    Главный предохранитель ВАЗ 2109. Монтажный блок

    Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Электродвигатели электродвигателя (очистители лобового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового использования. Контур впрыска системы впрыска (двигатель 2111) защищен плавкой вставкой из провода с жилым уменьшенным сечением (1 мм2). Цепи заряда АКБ не защищены, зажигание (карбюраторные двигатели), запуск двигателя, цепь «Генератор — замок зажигания — монтажный блок».Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электрическое пространство и т. Д.) Подключаются через реле.

    Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны.

    Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

    Реле / ​​предохранитель Расшифровка
    К1.
    К2.
    К3. Реле стеклоочистителя
    К4.
    К5.
    К6.
    К7.
    К8.
    К9.
    F1-F16. Флисовые предохранители

    Блок предохранителей 2114-3722010-60

    Реле / ​​предохранитель Расшифровка
    К1. Реле с очистителями персонала
    К2. Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации
    К3.
    К4. Реле контрольных ламп стоп-сигналов и габаритных огней
    К5. Реле переключения мощности
    К6. Реле звукового сигнала поворота
    К7. Реле включения электрообогрева заднего стекла
    К8. Реле дальнего света
    К9. Реле среднего света фар
    F1-F16. Флисовые предохранители
    F1-F20. Запасные предохранители

    Монтажный блок предохранителей 17.3722

    Реле / ​​предохранитель Расшифровка
    1 (K6) Реле, включая очистители персонала
    2 (K1)
    3 (К2) Реле-выключатель направления вращения и сигнализации
    4 (K3) Реле стеклоочистителя
    5 Контактные перемычки на месте управляющего реле
    6 (K10)
    7 Запасной предохранитель
    8 (K5) Реле дальнего света
    9 (K11) Реле среднего света фар
    10 Предохранитель
    11 (K9)
    12 (K8)

    Расшифровка предохранителей узла крепления на ВАЗ 2109, 2108, 21099

    F1-F16 — Узел крепления 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

    Цифры с 1 по 16 — Установочный блок старого образца 17.3722

    N предохранитель Расшифровка
    1 (8 A), F9 (7,5 A) Правая противотуманная фара
    2 (8 A), F8 (7,5 A) Левая противотуманная фара
    3 (8 А), F1 (10 А) Очистители фар (на момент включения).

    Реле очистителей фар (контакты).Аптека Омок Аптека Клапан

    4 (16 А), F7 (30 А) Очистители фар (рабочий режим).

    Реле включения очистителей фар (обмотка).

    Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печи

    Электродвигатель омывателя стекла.

    Мотор очистителя заднего стекла.

    Реле времени заднего слоя.

    Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол.

    Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

    Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.

    Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

    Лампа освещения значка

    5 (8 а), F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикации вращения). Контрольная лампа указателя поворота.

    Фонари задние (фонари заднего хода).

    Реле включения очистителя электродвигателя и очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя).Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

    Лампа проверки давления масла.

    Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

    Фонарь световой табло «Стоп».

    Указатель температуры охлаждающей жидкости.

    Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр

    6 (8 А), F3 (10 А) Задние фонари (стоп-сигналы).

    Планшет для салонного освещения

    6 (8 А), F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей.

    Включение стеклоподъемников

    7 (8 A), F10 (7,5 A) Подсветка вывески ссуды. Подкаст-лампа.

    Приборы осветительные лампы.

    Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя

    8 (16 А), F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и его переключающее реле (контакты).

    Звуковой сигнал и реле его включения

    9 (8 А), F10 (7.5 А) Фара левая (габаритный свет).

    Фонарь задний левый (габаритный свет)

    10 (8 А), F11 (7,5 А) Фара правая (габаритная).

    Фонарь задний правый (габаритный свет)

    11 (8 A), F2 (10 A) Указатели поворота и метка сигнального реле (в режиме сигнализации).

    Контрольная лампа аварийной сигнализации

    12 (16 А), F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла.

    Реле (контакты) обогрева заднего стекла.Розетка для переносной лампы. Сигарета

    13 (8 A), F15 (7,5 A) Передняя правая фара (Far Light)
    14 (8 А), F14 (7,5) Левая фара (Дальний свет).

    Контрольная лампа включения дальнего света

    15 (8 A), F13 (7,5 A) Левая фара (средний свет)
    16 (8 A), F12 (7,5 A) Передняя правая фара (средний свет)

    Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

    (внешняя цифра в обозначении наконечника провода — номер контактной площадки, а внутренняя цифра — условный номер вилки)

    Реле / ​​предохранитель Расшифровка
    К1. Реле времени владельца заднего стекла
    К2. Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации
    К3. Реле стеклоочистителя
    К4. Реле контрольных ламп (внутри контактных перемычек, которые устанавливаются вместо реле)
    К5. Реле дальнего света
    К6. Фаро-уборщики включение
    К7. Реле питания стеклоподъемников
    К8. Реле звукового сигнала
    К9. Реле мощности вентилятора вентилятора охлаждения двигателя
    K10 Заднее включение обогрева заднего стекла
    К11. Реле среднего света фар

    Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

    Реле / ​​предохранитель Расшифровка
    К1. Реле с очистителями персонала
    К2. Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации
    К3. Реле очистителя лобового стекла
    К4. Реле контрольных ламп
    К5. Реле переключения мощности
    К6. Реле звукового сигнала поворота
    К7. Заднее включение обогрева заднего стекла
    К8. Реле дальнего света
    К9. Реле среднего света фар
    F1-F20. Флисовые предохранители

    Условная нумерация штекеров в колодках узла крепления ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в салоне:

    Ш9 — колодка соединения с задним жгутом;

    Ш2-ш5 — колодки соединения с жгутом проводов панели приборов.

    Монтажный блок ВАЗ 2109 Электромонтажная схема включает в себя все реле и предохранители, отвечающие за питание узлов.

    Он объединяет линии электропередач и здесь монтируются все элементы схем распределения тока.Блок представляет собой разъемную коробку, на внутренних сторонах заглушек которой установлены реле, предохранители и платы с выводами жгутов проводов.

    Следует учитывать, что ЭБУ инжекторных двигателей имеет отдельную проводку.

    Основные сведения о монтажном блоке

    В зависимости от года выпуска и типа двигателя электросхема ВАЗ 2109 собирается в различных вариантах исполнения.

    Таким образом, на моделях карбюраторов блочная компоновка представлена ​​в модификациях типа 17.3722. Имеет в своем составе круглые предохранители, которые часто выходят из строя и требуют замены.

    В моделях с инжекторным двигателем применено новое оборудование для силового агрегата ВАЗ 709. Теперь блок стал надежнее за счет установки новых предохранителей плоского типа. Благодаря их конструкции ножа плоская поверхность создает большую площадь контакта, и они стали более надежными.

    Найти в каталоге Новый агрегат можно обозначить 2114-3722010-60.

    Отличие ВАЗ 2109 электрических ходов этих двух блоков:

    • в подключении вентилятора охлаждения радиатора;
    • маркировка разъема реле и предохранителей;
    • отсутствие двух реле.

    Маркировка разъемов и предохранителей

    В связи с тем, что имеется различие в маркировке компонентов схемы расположения узлов, необходимо точно знать, какой Монтаж Электрошам ВАЗ 2109 наносится на технику.

    • года выпуска ВАЗ 2109;
    • Тип двигателя
    • ;
    • тип панели приборов;
    • конфигурация опции.

    Зная эти исходные данные, можно найти фото схемы на сайте автомобилистов. Точно так же можно работать с интерактивной схемой, которая отображает именно поиск электропроводки.

    На этих схемах и указывается маркировка узлов для каждого типа блоков. Так, если коммутационные реле на старой схеме были обозначены цифрой 1, то в новом блоке это К1.Все узлы указаны на схемах и прилагаемой к ним спецификации. Все предохранители указаны на колодке блока. По схеме определяется зона ответственности каждого продукта. Автомобиль ВАЗ 2109 Электросхем, в монтажный блок которого входят разъемы соединений проводов, эти изделия маркируются буквой ш.

    Как не перепутать провода

    Многие разноцветные провода не должны вызывать затруднений при поиске неисправностей своими руками.Провода имеют четкий акцент на цвете:

    • желтый — габариты;
    • красный — стоп-сигнал;
    • синий — реверс;
    • оранжево-черный — туман.

    Осталось только выбрать нужный цвет провода и проверить его исправность и подключить.

    Устранение неисправностей

    Электрическая схема монтажного блока является основным узлом, обеспечивающим работоспособность автомобиля. Если нет нужного навыка, работу по настройке блока лучше доверить специалистам.Цена ремонта будет несоизмерима со стоимостью транспортировки вышедшего в путь автомобиля. Если ремонт производится самостоятельно, инструкцию по ремонту можно найти на видео программ обучения мастеров.

    Блок демонтажный

    Для снятия, снятия агрегата с места установки необходимо понимать, что это узел энергетического комплекса. Поэтому, отсоединив проводку, необходимо разметить разъемы для последующего сбора.

    Открыв капот, обнаруживаем с левой стороны под краем лобового стекла блок, который крепится пластиковыми хомутами.Им нужно взять и освободить ящик. Сверху он прикрыт резиновым чехлом, который сдвигается в сторону. После перемещения корпуса следует отсоединить колодку с проводами.

    После этого блок освобождается от двух гаек крепления и поднимается над местом установки, насколько провода тянутся к нему. При отключении проводов оплавил разъемы, чтобы в дальнейшем было легче провести обратную операцию установки.

    Блок выстрела Установите на рабочую поверхность и открутите крепление нижней крышки, состоящее из 8 болтов.После этого вставляем жучок в щель и выполняем разъем корпуса. Вся схема будет перед вашими глазами. Изучите, сравните с инструкциями, представленными в инструкции, и найдите место неисправности. Часто на этапе устранения неполадок требуется помощь специалиста.

    Следует найти:

    • нарушение в плате;
    • неисправен предохранитель;
    • связанное реле.

    После замены детали, устранения повреждений, блок собирается и устанавливается на место в обратной последовательности.Независимо от того, какая электрическая схема используется в автомобиле, блоки устанавливаются одинаково.

    Характерные неисправности блока

    Часто выход из строя происходит из-за заблокированного предохранителя. Найти это легко. Замена будет заменена на такой же предохранитель с такими же текущими параметрами нагрузки. Необходимо выяснить причину срабатывания защиты. Если проблему не устранить, может случиться серьезная поломка.

    Если проблема возникла в плате, то это может быть связано с окислением металла на схеме.Если контакты окислились, их можно почистить. Следует убрать предохранители и реле с места установки. Работы по очистке током следует производить осторожно, а при использовании паяльника для восстановления участка предпринимаются все меры по защите платы от случайного повреждения. Заменить блок будет намного проще.

    Как работать со схемой электроблока

    По входным данным выхода ВАЗ в информационных базах следует найти схему монтажного узла того типа, который устанавливается на конкретный тип автомобиля.При этом обычно предусмотрены две схемы. Общий вид всего блока позволяет оценить полное сходство искомой схемы с существующим узлом.

    Вторая схема — это разводка внутри блока. Это необходимо для детального изучения и устранения неполадок. На сайте есть возможность ознакомиться с интерактивной схемой, которая поможет отследить схему на предметах.

    Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе ВАЗ 2108, 2109, 21099.Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошли скачки электричества, а после этого перестали работать щетки дворника, поворотники, задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где вы находитесь и как меняются предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099. Также прилагаем подробную схему предохранителей в монтажный блок.


    Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

    Предохранитель

    Амперы

    Что отвечает:

    Противотуманные фары правые

    Противотуманные фары слева

    омыватель фар

    Вентилятор отопителя
    Насос омывателя
    Щетка заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    Вентилятор радиатора
    Обогрев заднего стекла
    Лампа в бардачке

    Поворотный
    Задний фонарь
    Щетки лобового стекла
    Генератор
    Уровень тормозной жидкости

    Давление масла
    Runt
    Охлаждающая жидкость
    Уровень топлива в баке
    Лампа «Check»
    Открытие дверей

    Освещение салона
    Фонари задние

    Электрические стеклоподъемники

    Государственный номер
    Подкаст лампа
    Светотехника
    Габариц.
    Освещение приборной панели
    Сигарета

    Звуковой сигнал

    Фонарь задний правый, газ

    Избегание

    Нагревательный элемент обогрева заднего стекла
    Включение обогрева заднего стекла (контакты)
    Патрон подключения переносной лампы
    Сигарета

    Фара правая

    Фара левая

    Ближний свет, левая фара

    Средний свет правой фары

    Запасной

    Запасной

    омыватель фар

    Вентилятор отопителя
    Насос омывателя
    Щетка заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    Вентилятор радиатора
    Обогрев заднего стекла
    Лампа в бардачке

    Давление масла
    Воздушная заслонка карбюратора
    Runt
    Охлаждающая жидкость
    Уровень топлива в баке
    Лампа «Проверка»
    Открытие дверей

    Тормоза задние
    Освещение салона

    Государственный номер
    Подкаст лампа
    Светотехника
    Габариц.
    Освещение приборной панели
    Сигарета

    Вентилятор радиатора

    Габрит задний левый

    Габрит задний правый

    Аварийный сигнал

    Сигарета
    Обогрев заднего стекла

    Фары дальнего света правые

    Дальний свет, левая фара

    Ближний свет, левая фара

    Средний свет правой фары

    Всем привет, сегодня хочу рассмотреть блок предохранителей старого и нового образца на автомобиле ВАЗ 2109 в простолюдинке всего девять.Если вы попали на девятку, любую или элемент, работающий от электричества, то первым делом нужно проверить монтажный блок. А точнее предохранитель, возможно, он сгорел, и его надо заменить. Напоминаем, что при замене предохранителя на новый я всегда должен следить за ампережом.

    Блок предохранителей на девятке находится под капотом с левой стороны, а точнее от водителя, чтобы добраться до него как вы уже поняли нужно капот открывать. Ниже вы можете увидеть расшифровку предохранителей и реле автомобиля ВАЗ 2109.

    Старые автомобили ВАЗ 2109 комплектуются блоками предохранителей, маркировка которых 17.3722. Этот БП состоит из корпуса и инженерного щита. Контакты проводов, предохранителей и реле припаиваются.
    Более новые версии девяток, начало выпуска которых произошло с 1998 года, тогда БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Вот уже смотрим предохранители.

    Установочный блок старого образца 17.3722


    Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109 (Установочный блок старого образца)

    F1 10A Запасной предохранитель
    F2 10A Указатели поворота, прерыватель аварийной сигнализации (во избежание), контрольный свет аварии
    F3 10A Задние стоп-сигналы, подсветка салона Paul
    F4 20A Нагревательный элемент заднего стекла, контакты обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель
    F5 20A Beep (Claxon), выключатель Classone
    F6 30A Запасной предохранитель
    F7 30A Электродвигатель с вентилятором Плита, верхний электрический привод лобового стекла, выходное реле электрического вентилятора радиатора, реле обогрева заднего ветра, лампа включения обогрева на заднем стекле, Bardachka Light
    F8 7 , 5A Резервный предохранитель
    F9 7,5A Резервный предохранитель
    F10 7,5A Левая габаритная фара
    F11 7,5A Правая габаритная фара
    F12 7,5A Правая фара
    F13 7,5A Левая фара
    F14 7,5A Левая фара дальнего света, Фара дальнего света
    F15 Фара правая
    F16 15A Указатели поворотников и прерыватель цепи (в режиме индикации поворотников), контрольная лампа поворотников, задних фонарей, выключения двигателя и включение лобового стекла, лампа проверки давления масла, ручной стоп-сигнал, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр

    Расшифровка реле ВАЗ 2109 (монтажный блок старого образца)

    1- Рабочие элементы очистки передней оптики

    2- Омыватель заднего стекла работоспособность двигателя

    3- Защита от поломки ламп поворотных сигналов и световой сигнализации

    4- Защита лобового стекла от мотора лобового стекла

    5- Позволяет определить производительность лампы

    6- Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла

    8- Дальний свет

    9- Лампы средней фары

    11- Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя

    12- Работа Класона

    Блок предохранителей нового образца ВАЗ 2109


    1. 8A Резервный предохранитель
    2. 8A Резервный предохранитель
    3. 8A Резервный предохранитель
    4. Реле вентилятора радиатора с обмоткой 16A, электрическая цепь переключателя и электродвигатель печи
    5. Переключатель цепи переключателя 3A в режиме поворотной стрелки, поворотные сигналы, поворотные выключатель сигнала, контрольная лампа указателя поворота, контрольная лампа указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, лампа заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и аварийное масло датчик давления, лампа выхода тормоза, выключатель гидравлического тормоза, выключатель стояночного тормоза
    6.8A Стоп-сигналы Лампы, Подсветка салона Paul
    7. НОМЕРА ОСВЕЩЕНИЯ 8A, ВКЛЮЧАЯ ЛАМПА УСТАНОВКИ ПРИВОДА, СВЕТ, СВЕТОДИОДНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ И СИГОРНЫЙ СВЕТ, BARDACH CLOFFF, выключатель и лампа подсветки приборной панели
    8. 16A Claxon, Claxon Switch, вентилятор радиатора электрический электродвигатель
    9. 8А фонарь левый габарит, задний левый габарит
    10. 8А фонарь правый, фонарь правый задний габарит, противотуманный выключатель, противотуманный контрольный фонарь
    11. 8А Переключатель и указатели поворота, указатели поворота. Указательные лампы, контрольная лампа в режиме избегания
    12.16A Прикуриватель, гнездо для держателя лампы
    13. 8A Дальний свет правой фары
    14. 8A Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
    15. 8A Средний свет правой фары
    16. 8A Средний свет левой фары

    Расшифровка реле в блоке предохранителей нового образца ВАЗ 2109

    К1. Без него не будет работать двигатель омывателя заднего стекла
    K2. Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
    К3. Обеспечивает работу стеклоочистителя
    K4. Защищает фары Стоп-сигналы и габариты автомобиля
    К5. Обеспечивает работу длинномерных фонарей
    К6. Гарантирует работу омывателя оптики
    К7. Защищает электродвигатель стеклоподъемников, если так, установлен на вашем автомобиле
    К8. Звуковой сигнал или просто щелчок по
    K9. Защищает от высокого напряжения вентилятор охлаждения двигателя
    К11. Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла
    K12 Обеспечивает лампы ближнего света

    Ну что ж, мы все рассмотрели распиновку и расшифровку блока предохранителей на автомобиле ВАЗ 2109. Также хотелось бы отметить, что в большинстве случаев схема предохранителей и реле практически всегда присутствует на корпусе или на крышке. монтажный блок, поэтому думаю разобраться в этом вопросе не составит труда. До сих пор.

    На всем семействе карбюраторных автомобилей «Самара 1» и на части карбюраторных автомобилей семейства Самара 2 (ВАЗ 2113 — 2115) устанавливаются блоки предохранителей двух типов, старого и нового образца.Эти устройства еще называют монтажными блоками. Они — сердце электромобиля, потому что имеют реле включения слаботочных цепей. С помощью монтажного блока также управляются реле сильноточной и дополнительных цепей — стартера, противотуманной фары, подогрева сидений и других. Расположение обоих блоков одинаковое, разница в мелких, разных разъемах и разном расположении элементов и другой конструкции корпуса.

    Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ

    Каталожный номер монтажного блока старой модели 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 заключается в худшей влагозащищенности, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

    Ведь монтажный блок находится в нише пространства помпы, куда часто попадает дождевая вода или промывочная жидкость. В новом монтажном блоке нет омывателей заднего стекла. Это вызвано изменением электрической схемы автомобиля и установкой этих реле в других местах.

    Еще одно отличие — предохранители другого типа, более устойчивые к сырости в новой блочной модели.Чтобы отличить один блок от другого, нужно прочитать надпись на крышке, указан номер модели. Если по какой-то причине вы не можете прочитать текст на крышке, снимите его и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

    Неисправности и структурные схемы

    Несмотря на некоторые отличия, неисправности всех моделей таких блоков одинаковы:

    • окисление контактов;
    • цепь из-за грязи.

    Вода, находящаяся внутри корпуса монтажного блока, смешивается с пылью и образует грязь, которая распространяется по нижней или верхней части печатной платы.Неисправности монтажного блока часто очень похожи на поломки других электросистем автомобиля, поэтому просто установить причину нужно только после демонтажа и вскрытия блока.

    Необходимо снять и проверить смонтированный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

    • или произвольное включение / выключение / режим переключения;
    • проблемы с радио;
    • периодически пропадающее зажигание;
    • нечеткая работа дворников или мойщиков;
    • срабатывание нечеткого звукового сигнала;
    • неправильная или нечеткая работа указателей поворота.

    Видео — возникновение короткого замыкания

    Как снять и установить вазонный блок предохранителей

    Основные процедуры снятия монтажного блока у любой модели одинаковы. Чтобы снять монтажный блок, сделайте следующее:

    • Снимите вспомогательную клемму аккумуляторной батареи.
    • Открутите две гайки по бокам блока (находится на водительской стороне в пространстве лобового стекла вверху).
    • Поднимите блок, насколько это возможно, и вытащите все разъемы ниже.
    • Устанавливаем в обратном порядке. Сначала вставляем все разъемы, затем накручиваем гайки.

    Как разобрать и собрать

    Перед тем, как разобрать монтажный блок, распечатайте фото или установку предохранителей и реле, а также отметьте или запишите, где какие реле установлены, т.к. описание деталей присутствует на внутренней стороне крышка не всегда помогает.

    • Снимите крышку. Для этого на старом блоке блока снимите по одной защелке с каждой стороны, на новой модели снимите по две защелки с каждого блока.
    • Вытащить все реле и предохранители. В новой модели есть специальный пинцет, помогающий вытащить предохранители, он находится рядом с реле указателя ротора.
    • После этого откручиваем винты, соединяющие обе половины корпуса.

    На большинстве блоков старых моделей сверху устанавливаются саморезы. Самое новое дно. Но бывает наоборот, потому что блоки производит не только АвтоВАЗ. С помощью тонкой плоской отвертки отсоедините обе половины корпуса.Если разделение не работает, убедитесь, что вы открутили все винты, и попробуйте вставить отвертку в другое место. Открыв корпус, снимаем печатную плату с установленными на ней разъемами. Сборку проводят в обратном порядке. Сначала установите печатную плату на крепление одной половины корпуса, затем наденьте вторую половину и плавно сожмите их, чтобы они соединились. Если не получается подключить половину корпуса, разберите их и убедитесь, что печатная плата находится на месте, затем повторите сборку.Затем закрепите половинки туловища самозатяжками.

    Как отремонтировать

    Тщательно осмотрите дорожки печатной платы. Если где-то между дорожками обнаружили грязь, смочите ее жидкостью для снятия лака и кисточками. Следите, чтобы лак не растворял кисть. После удаления всей грязи тщательно протрите дорожку спиртом и просушите воздух. Эта операция выполняется с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

    Если вы обнаружили грязь или окисление, замените их.Если у вас нет для этого необходимых знаний, инструментов или запасных частей, обратитесь к автоэлектрику. Не обрабатывайте разъемы спреями для очистки контактов, велика вероятность того, что часть контактов не удастся очистить с первого раза.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *