Ваз 2109 как слить охлаждающую жидкость: Как слить охлаждающую жидкость, подробная инструкция

Содержание

Как слить охлаждающую жидкость, подробная инструкция

Приветствую вас друзья на сайте ремонт и обслуживание автомобилей ВАЗ своими руками. Наверное, все знают, что охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) играет огромную роль в работе двигателя, то есть служит для его охлаждения.

Как слить охлаждающую жидкость

Со временем тосол, как и антифриз, теряет свои свойства и приходит так сказать в негодность, поэтому замена тосола просто необходима.

И если кто не знает, его срок службы тоже ограничен и колеблется в пределах от трех до пяти лет или 45-75 тысяч километров, где то чуть больше, где то чуть меньше в зависимости от марки и рекомендаций завода изготовителя.

Многие автовладельцы привыкли менять моторное масло, как рекомендует завод изготовитель, а вот охлаждающую жидкость, почему то думают, что менять не надо.

Но это не так, ее тоже надо менять по истечению срока службы, так как это может привести к образованию различных видов осадков, перегреву двигателя летом или замерзанию его зимой, а это приведет к дорогостоящему ремонту вашего авто.

Конечно, замена нужна не только из-за срока годности существуют и другие причины, при которых необходимо слить охлаждающую жидкость это снятие помпы, замена радиатора печки, крана отопителя, замена патрубков и тому подобное.

Как слить антифриз или тосол?

На примере автомобилей ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 рассмотрим, как слить антифриз или тосол, у кого, что залито, этот процесс совсем не сложный и делается в два этапа.

  • Слить охлаждающую жидкость с движка.
  • И слить тосол с радиатора.

Итак, начнем все по порядку, для этого процесса нам необходим комплект ключей и какая нибудь емкость под жидкость.

Внимание! Во избежание ожогов данная процедура проделывается на холодном двигателе или чуть теплом.

Сливаем тосол или антифриз с радиатора

Если у вас стоит защита движка, то ее необходимо снять она будет мешаться. После чего открываем капот и отворачиваем пробку с расширительного бачка.

Да еще один важный момент, посмотрите, открыт ли у вас кран печки салона, если нет, то откройте, что бы во время слива вся жидкость сошла полностью и не осталась в отопителе.

Не забываем подставить емкость под машину, в которую будем сливать ОЖ. Откручиваем пробку на радиаторе для слива, она находится в самом низу с пассажирской стороны, но будьте аккуратны, что бы струя не брызгала на генератор, что бы его случайно не залить, говорят такое случается.

Ждем, пока все сойдет, после чего можно перейти к следующему этапу к сливу охлаждающей жидкости с движка.

Как слить антифриз или тосол с движка?

Теперь нужно пододвинуть емкость под блок двигателя, на нем находится сливная пробка, ее нужно будет открутить.

Но прежде придется снять модуль зажигания вместе с кронштейном, на котором он крепится, так пробка находится под ним.

Ждем, пока все стечет, после чего все детали заворачиваем обратно, что бы потом про них не забыть. Теперь вы знаете, как слить охлаждающую жидкость, но возникает другой вопрос. Нужно ли промывать систему?

Если машина не старая то можно и не промывать все зависит от состояния, но в основном промывают дистиллированой водой, если более запущенный вариант, то можно купить специальные промывки именно для этих целей. После чего заливаем новый тосол или антифриз.

Правила замены охлаждающей жидкости: пошаговая инструкция

Двигатели внутреннего сгорания, даже самые современные и высокотехнологичные, имеют коэффициент полезного действия около 30-40 %. Именно эта доля энергии, выделяемой при сгорании топлива, преобразуется в кинетическую, благодаря чему авто приводится в движение. Остальная часть уходит на нагрев силового агрегата. Чтобы обеспечить эффективный отвод избыточного тепла, используются системы активного охлаждения. Жидкости, которые применяются в них в качестве теплоносителей, постепенно теряют свойства по мере увеличения пробега авто. Чтобы обеспечить нормальное функционирование системы, нужно своевременно проводить замену расходного материала.

Подготовка к замене

Чтобы самостоятельно поменять охлаждающую жидкость в автомобиле, следует выбрать подходящее место, в котором будет удобно выполнять слив старой ОЖ. Наиболее оптимальные варианты – поместить машину на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Также можно оставить авто в обычном положении, если величина клиренса позволяет установить снизу таз, обрезанную пластиковую канистру или другую емкость для слива отработанного антифриза.

Перед заменой стоит тщательно осмотреть состояние основных элементов системы охлаждения. Если на радиаторе, патрубках, помпе или других узлах имеются следы ОЖ, следует устранить причину утечки, прежде чем заливать свежий состав.

Пошаговая инструкция

Процесс замены ОЖ начинается со слива отработанного состава. Для этого нужно обязательно дождаться, пока двигатель остынет, давление в системе должно снизиться до безопасных значений. Далее необходимо подставить под радиатор емкость достаточного объема и выкрутить сливную пробку, предварительно сняв крышку в верхней части радиатора. Чтобы удалить из системы все остатки старого антифриза, следует также слить его из блока цилиндров (если это предусмотрено конструкцией автомобиля, и на БЦ имеется соответствующая горловина).

Далее необходимо закрутить сливную пробку обратно и залить нужное количество ОЖ через заливную горловину на радиаторе. В некоторых автомобилях допускается заливка непосредственно в расширительный бачок. Требуемый объем антифриза можно узнать, ознакомившись с технической документацией к транспортному средству.

В первое время после замены нужно периодически проверять уровень ОЖ в расширительном баке. Он может снизиться, поскольку жидкость постепенно будет растекаться по всем каналам рабочего контура, заполняя весь их объем.

Нужна ли промывка системы перед заменой ОЖ

Присадки, которые содержатся в антифризах, со временем начинают распадаться. При этом на внутренних поверхностях радиатора, патрубков, помпы и блока цилиндров образуется характерный налет бурого цвета, имеющий желеобразную консистенцию. Слой загрязнений препятствует нормальному теплообмену и снижает пропускную способность контура.

Подобные явления наблюдаются в случаях, когда грубо игнорируются сроки замены ОЖ. В профилактических целях следует промывать контур перед заливкой нового состава. Для этого можно использовать обычную дистиллированную воду, в которой нужно развести специальное промывочное средство. После заливки этой смеси необходимо завести мотор, прогреть его на рабочих оборотах (2000-3000 об/мин) и дождаться, пока откроется термостат и сработают вентиляторы, обдувающие радиатор. После этого можно сливать промывочный состав и заливать антифриз.

Последствия несвоевременной замены

Нерегулярное обслуживание системы охлаждения автомобиля чревато множеством проблем.

  • Из-за большого количества отложений могут забиться рабочие каналы контура, в результате остановится циркуляция ОЖ, произойдет перегрев двигателя.
  • Недостаточно эффективный отвод тепла от мотора может стать причиной температурной деформации головки блока цилиндров. Дорогостоящую ГБЦ придется менять.
  • Испорченный антифриз негативно влияет на состояние помпы, радиатора, патрубков и других элементов системы охлаждения. Один из возможных результатов запоздалой замены ОЖ – расходы на покупку перечисленных деталей.

С какой периодичностью менять жидкость

Срок службы антифриза зависит от множества факторов: стиля езды, технического состояния узлов системы охлаждения, качества самого материала. Как правило, такие жидкости могут сохранять заданные свойства в течение 40-50 тысяч километров пробега. После преодоления этого рубежа ОЖ начинает мутнеть, ее теплопроводность резко снижается. В результате ухудшается отвод тепла от двигателя, стрелка температуры на приборной панели будет подниматься выше среднего положения.

Регламентные сроки замены ОЖ можно узнать из технической документации к автомобилю или из рекомендаций производителя антифриза. В профилактических целях можно менять жидкость с меньшим интервалом, не дожидаясь, пока наступит конечный срок ее службы.

Выбор качественного антифриза для автомобиля

От характеристик охлаждающей жидкости зависит многое: безопасность авто, долговечность помпы и радиатора, эффективность работы салонной печки. Поэтому следует отдавать предпочтение качественным материалам, изготовленным в строгом соответствии со стандартами ГОСТов и ISO.

Продукция компании ROLF соответствует всем требованиям и потребительским запросам. В ассортимент входят антифризы разных марок: G11, G12 и других. Широкое разнообразие охлаждающих жидкостей позволяет легко подобрать подходящий состав для конкретной модели автомобиля с учетом характеристик радиатора, двигателя и других узлов.

Как слить воду с блока ваз 2109

Сегодня дошли руки до замены охлаждающей жидкости автомобиля. Почитав просторы интернета, по многим отзывам и отзывам продавцов магазина я решил купить не тосол, а антифриз. На нем я решил не экономить и взял самый дорогой который был в магазине, его название «

Felix» красного цвета, очень похож на розовый, но все говорят что красный, ну пусть будет так, и за одно поменял расширительный бачок, тот был очень грязным.

Для новичков расскажу подробней как это сделать правильно. Итак, для начала нам нужно купить антифриз или тосол, выбор за Вами.

2. Открываем крышку на расширительном бочке (РБ)

3. Откручиваем сливной винт на радиаторе
Если стоять передом к капоту, то он находится в левом нижнем углу радиатора. Хотите что нибудь поставьте под него чтобы сливалось в какую-то емкость, я это делал на траве, поэтому необходимости в емкости у меня не было.

4. Далее откручиваем сливной болт на самом двигателе, у меня этот болт находится прям за катушкой, она мешается, поэтому ее необходимо снять.

5. Как все слили, подуйте ртом в расширительный бачок, чтобы все остатки вылетели
6. Закручиваем все сливные болты обратно

7. Заливаем обычной воды в систему охлаждения и заводим двигатель, пусть поработает минут 5 и глушите, и все делайте заново — это дает нам полную очистку от старой жидкости, многие используют для промывки 5 минутные промывочные средства.
8. Как слили всю воду, дуйте в РБ и закручивайте все обратно, отсоедините шланг от инжектора (показано на фото), чтобы не было воздушной пробки.

9. Заливайте жидкость в РБ и смотрите на отсоединенный шланг, когда из него польется жидкость, установите его на место и лейте жидкость до отметки «MAX«.
10. Заведите машину, пусть поработает минут 10 и если охлаждающая жидкость ушла с отметки максимум, до лейте ее, а так же при езде следите на жидкостью и при необходимости доливайте.

В данной статье мы детально разберем, как слить тосол на ВАЗ 2109 и провести его полную замену. А так же рассмотрим как устранить течь.

Менять тосол или антифриз необходимо согласно предписанию предприятия-изготовителя или же в случае эксплуатации автомобиля при низких температурах. Любая марка тосола имеет определенную температуру работы, при снижении которой может начаться процесс её кристаллизации. Для проведения работ нам необходим подъемник, эстакада или же смотровая яма.

Как поменять ОЖ

Важно! Перед тем как начать процесс замены на ВАЗ 2109, необходимо отсоединить «-» клемму от аккумуляторной батареи.

Менять ОЖ можно лишь на полностью остывшем двигателе!

Процесс слива

  1. Для слива охладителя поставьте ваш авто на горизонтальную площадку. Если таких условий нет, то постарайтесь сделать так, чтобы перед авто был несколько выше.
  2. Рычаг управления отопителя переместите до конца вправо.

Положение рычага отопителя

  • Снимите модуль зажигания с кронштейном.
  • Открутите и снимите крышку бачка.
  • Откручиваем заглушку на блоке цилиндров

  • Слейте старую ОЖ полностью.
  • Протрите двигатель, если на него попала жидкость.
  • Открутите пробку отверстия сливного, расположенную на радиаторе и слейте из него всю отработанную жидкость в заранее подготовленную емкость.
  • Пробка для слива на радиаторе

    Процесс залива

    1. Закручиваем заглушку отверстия для слива, расположенную на радиаторе и пробку на блоке цилиндров.
    2. Ослабляем хомут, удерживающий шланг отвода ОЖ и отсоединяем его от штуцера дросселя.
    3. Шланг необходимо удерживать рукой.
    4. Заливаем новый охладитель в бачок и ждем пока он появится в шланге. Заливаем приблизительно 4-5 литров.

      Читайте также:  Сколько баллов у шипованных шин по устойчивости

    Видео «Схема замены охлаждающей жидкости на ВАЗ»

    В этом видео представлена подробная схема замены жидкости для охлаждения автомобиля ВАЗ 2109.

    Мы постарались подробно рассказать как слить и провести замену жидкости на автомобиле ВАЗ 2109. А если у вас есть вопросы то, пожалуйста, поделитесь ими в комментариях!

    Замена охлаждающей жидкости необходима либо при окончании срока годности жидкости, либо если вы приобрели автомобиль с рук и не уверены в той жидкости, которую залил предыдущий владелец. Также бывает необходимо заменить жидкость в связи с каким либо ремонтом охлаждающей системы автомобиля. Сроки замены зависят от типа жидкости и рекомендаций конкретного производителя и могут достигать 5 лет. Средний срок годности составляет 3 года.

    Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 очень простой процесс, который при наличии необходимых инструментов и самой жидкости займет не более получаса. Тосол или антифриз необходимо сливать на холодном двигателе. Рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости.

    Первым делом подготовим 8 литров охлаждающей жидкости, так как объем системы охлаждения ВАЗ 2109 составляет примерно 7,8 литра. Также потребуется тряпочка (для рук или вытереть пролитую жидкость), ключ на 13, емкость для слива (лучше литров на 10), воронка и шланг. Воронку лучше взять типа такой как на рисунке ниже.

    Объясню для чего она нам потребуется. Обычно для слива охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 рекомендуют снять защиту картера и брызговики, действия, честно говоря, абсолютно не нужные. Чтобы этого избежать нам нужна воронка со шлангом (можно сделать из любого шланга и бутылки, подрезав по месту). Воронку помещаем в подкапотное пространство, а шланг выводим через любое доступное отверстие вниз. В результате снимать защиту и брызговики нет ни какой необходимости.

    Сливать охлаждающую жидкость на девятке нужно в двух местах — с радиатора и с блока цилиндров.

    Открываем кран радиатора полностью, для этого на консоли управления отопителем переводим рычаг управление главной заслонкой и кранов в крайнее правое положение.

    Отворачиваем сливную пробку радиатора. Не забываем подставить воронку под пробку радиатора, шланг воронки должен находиться в емкости для слива охлаждающей жидкости.

    Отворачиваем пробку расширительного бачка — жидкость будет стекать быстрее.

    Ждем пока жидкость сольется. Далее закручиваем пробку расширительного бачка, сливную пробку радиатора и откручиваем заглушку на блоке цилиндров. Не забываем подставить воронку под отверстие для слива охлаждающей жидкости на блоке ВАЗ 2109. Пробкой расширительного бачка регулируем скорость слива.

    Дожидаемся полного слива жидкости и закручиваем заглушку. Проверяем заглушку и пробку на радиаторе и только после этого заливаем новую охлаждающую жидкость до середины между отметками MIN и MAX на расширительном бачке. Даем двигателю поработать и доливаем жидкость до нужного уровня если есть необходимость. В процессе замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 и не только, есть вероятность создания воздушной пробки. Выгнать ее можно заехав на горку градусов 30, чтобы капот был выше задней части автомобиля, открыть крышку расширительного бачка и погазовать. Можно также открутить шланг подогрева карбюратора или дросселя при замене охлаждающей жидкости и когда из него пойдет тосола (при заливании новой жидкости), поставить его на место. Но я предпочитаю заехать на горку.

    Для облегчения последующих сливов охлаждающей жидкости, рекомендую поставить вместо заглушки на блоке цилиндров и пробки радиатора краники для слива. Выглядят примерно так как на рисунке.

    Ну вот и все. Замену охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 можно считать законченной.

    Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114-2115

    Охлаждающая жидкость — тосол или антифриз, необходимо регулярно менять, так как даже у них есть свой определенный ресурс. К примеру, во многих инструкциях по эксплуатации написано, что выполнять эту процедуру необходимо как минимум раз в 60 000 км, либо же не реже чем через два года. На автомобилях ВАЗ 2114-2115 эта процедура выполняется не сложно, так как на обычном 8-клапанном двигателе ничего не мешается и ко всему есть свободный доступ.

    Что касается инструмента, который понадобится для этой операции, то более подробный список всего необходимого будет приведен ниже:

    • отвертка крестовая
    • головка на 13
    • трещоточная рукоятка

    Стоит иметь ввиду, что перед проведением замены не стоит прогревать двигатель, так как можно получить ожог в таком случае при сливе тосола или антифриза из системы охлаждения. Итак, перейдем к делу. Сначала необходимо открутить пробку расширительного бачка, чтобы в дальнейшем слив происходил быстрее.

    Затем необходимо открутить пробку или краник радиатора охлаждения, который находится с правой нижней стороны. В моем случае на кранике был небольшой штуцер, так что на него можно было одеть шланг и вывести все это дело в канистру, чтобы при сливе не пролить ничего на землю:

    Вот так это выглядело в конечном итоге:

    Когда тосол или антифриз будут стекать в емкость, можно в это же время отворачивать пробку из блока цилиндров, также подставив емкость:

    Когда вся охлаждающая жидкость стекла из системы, можно при открытых пробках и кранике промыть радиатор и блок, заливая в расширитель теплой воды. Обычно, если система загрязнена, то вода будет вытекать мутная или даже очень грязная. Промывать нужно до тех пор, пока вода не станет на выходе чистой. Затем можно заворачивать все пробки на место, и через расширительный бачок тонкой струей заливать новый тосол или антифриз до максимальной отметки в бачке.

    Когда все это сделали можно закручивать пробку расширителя на ВАЗ 2114-2115 и заводить двигатель. Необходимо дать поработать ему до тех пор, пока не сработает вентилятор охлаждения радиатора. После прекращения его работы можно глушить мотор, а когда двигатель совсем остынет проверьте уровень охлаждающей жидкости еще раз и при необходимости стоит долить нужное количество.

    Слить охлаждающую жидкость


    Как слить охлаждающую жидкость с автомобиля: инструкция

    Ни один современный автомобиль не сможет работать без технических жидкостей. Часть из них необходима для смазки деталей двигателя, другие используются системой охлаждения для предотвращения перегрева силового агрегата машины. Вполне естественно, что все они подлежат своевременной замене. Пренебрежение к проведению подобной работы в большинстве случаев приводит к серьёзной поломке двигателя. Далеко не каждый начинающий водитель знает, как слить охлаждающую жидкость из системы с минимальными усилиями. В этой статье расскажем, как правильно проводить эту процедуру самостоятельно.

    Когда необходимо сливать охлаждающую жидкость?

    Опытные автомобилисты точно определяют тот момент, когда возникает потребность в замене охлаждающей жидкости по поведению своей машины. Новичкам сложно улавливать сигналы от авто в силу недостаточного опыта. Поэтому, если вы не обладаете способностью распознавания подобных сигналов, придерживайтесь указанных производителем в инструкции по эксплуатации рекомендаций.

    В целях профилактики охлаждающую жидкость меняют раз в три года, либо по достижению пробега в 45-70 тысяч километров. Подробную информацию можно узнать в инструкции к вашему транспортному средству

    Любая жидкость в автомобильной системе со временем существенно загрязняется продуктами сгорания. К тому же, со временем она теряет свои рабочие характеристики. Заменять её нужно также в следующих случаях:

    • Во время установки нового термостата
    • Перед проведением ремонта радиатора и его полного демонтажа
    • В момент наступления срока сезонной замены

    Например, если потек радиатор, то без полного слива, и последующего залива ОЖ не обойтись. Также важно понимать, что обычная вода для этих целей не годится. В современный автомобиль водители заливают антифриз или тосол. Это незамерзающие вещества с водянистой основой, полученные путем смешивания глицерина, этиленгликоля и комплекса антикоррозионных присадок. Ответственно подходите к выбору подходящего тосола или антифриза. От его качества зависит то, насколько стабильно и бесхлопотно будет работать двигатель.

    Как слить охлаждающую жидкость с автомобиля?

    Слить всю жидкость самотеком не получится в силу конструктивной особенности системы охлаждения. Она имеет отдельные участки, из которых удалить все вещество возможно только за счет давления. Итак, как полностью слить охлаждающую жидкость? Условно всю процедуру можно разделить на два объёмных этапа. С каждым в отдельности ознакомимся подробнее.

    Слив антифриза с радиатора

    Осуществить процедуру слива антифриза с радиатора безопасней всего на «холодную», дабы не ошпариться. Если автомобиль активно бороздил дороги на протяжении целого дня, и вы решили провести всю работу самостоятельно в этот же день, выждите примерно полчаса, пока двигатель полностью остынет. Подготовьте специальную тару, в которую будет стекать ОЖ. Она должна плотно закрываться, ведь тосол или антифриз – не что иное, как активный химикат, который своим цветом и запахом притягивает животных и детей. Укупоривающаяся канистра для этих целей подходит лучше всего.

    Дальше работа сводится к следующим действиям:

    1. Если есть защита двигателя – демонтируйте её
    2. Затем откройте краник на отопителе: регулятор температуры установите в положение «максимум»
    3. Каждый водитель должен решить для себя сам, откручивать крышку расширительного бачка или нет. С открученной крышкой жидкость сливается быстрей и эффективней, но забрызгивает все вокруг
    4. Установите заранее подготовленный тазик под радиатор
    5. Найдите сливную пробку под капотом и начните её откручивать

    После проделанной промежуточной работы нужно выждать 15-20 минут до тех пор, пока основная часть антифриза сольется из системы

    Откручивайте сливную пробку медленно и осторожно. Если открутить её резко, то неприятностей не избежать. ОЖ хлынет с такой силой, что зальет генератор, а это лишние нервы и хлопоты

    На этом первый этап завершен. Если работа была проделана качественно и без последствий для генератора, смело можно переходить ко второй части.

    Слив охлаждающей жидкости с двигателя

    В случае возникшей острой необходимости проведения капитального ремонта силового агрегата, ОЖ полностью сливается с мотора. Автомобиль устанавливается на горизонтальную поверхность для эффективного слива жидкости из патрубков и блока двигателя. Также стоит учитывать, что на некоторых авто сливная пробка располагается за модулем зажигания. В частности, подобную конструкцию можно увидеть на моделях ВАЗ. Его придется снять перед началом слива тосола из двигателя. После чего проделывается следующее:

    1. Снимается клемма аккумулятора и демонтируется защита мотора
    2. Демонтируется коробка от модуля
    3. Ключом на «13» свинчиваются два крепежных элемента на картере двигателя и один винт ключом на «17»
    4. Демонтируется модуль с кронштейном
    5. Под двигатель устанавливается тазик и аккуратно сворачивается пробка

    Проделав эти простые действия, тосол начнет медленно сливаться. Как и в случае слива с радиатора, стоит подождать около 15 минут до полного окончания процедуры. Затем протрите пробки, крышки и всё обратно установите.

    Заливаем новый тосол или антифриз

    Заключительным этапом работы станет залив новой ОЖ. В этом нет ничего сложного, достаточно придерживаться простых рекомендаций:

    • Тосол заливается в расширительный бочок с учетом обозначенных на нем меток
    • Ослабьте хомут патрубка
    • Затем отсоедините шланг от штуцера, идущего на впускной коллектор
    • Заливайте новую жидкость размеренно, периодически прикрывая крышку и слегка прожимая патрубок

    Затем шланг устанавливается на место, а хомут полностью затягивается. Запустите двигатель автомобиля и включите печку, предварительно установив регулятор температуры в положение «максимум». Проверьте, пошло тепло или нет. Если нет, значит, в системе присутствует воздух, от которого необходимо избавиться путем ослабления хомута патрубка. Теперь вы знаете, как правильно слить охлаждающую жидкость. С помощью этой инструкции выполнить поставленную задачу сможет даже неопытный водитель

    Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы автомобиля?

    Ни один современный автомобиль не сможет работать без технических жидкостей. Часть из них необходима для смазки деталей двигателя, другие используются системой охлаждения для предотвращения перегрева силового агрегата машины. Вполне естественно, что все они подлежат своевременной замене. Пренебрежение к проведению подобной работы в большинстве случаев приводит к серьёзной поломке двигателя. Далеко не каждый начинающий водитель знает, как слить охлаждающую жидкость из системы с минимальными усилиями. В этой статье расскажем, как правильно проводить эту процедуру самостоятельно.

    Когда необходимо сливать охлаждающую жидкость?

    Опытные автомобилисты точно определяют тот момент, когда возникает потребность в замене охлаждающей жидкости по поведению своей машины. Новичкам сложно улавливать сигналы от авто в силу недостаточного опыта. Поэтому, если вы не обладаете способностью распознавания подобных сигналов, придерживайтесь указанных производителем в инструкции по эксплуатации рекомендаций.

    В целях профилактики охлаждающую жидкость меняют раз в три года, либо по достижению пробега в 45-70 тысяч километров. Подробную информацию можно узнать в инструкции к вашему транспортному средству

    Любая жидкость в автомобильной системе со временем существенно загрязняется продуктами сгорания. К тому же, со временем она теряет свои рабочие характеристики. Заменять её нужно также в следующих случаях:

    • Во время установки нового термостата
    • Перед проведением ремонта радиатора и его полного демонтажа
    • В момент наступления срока сезонной замены

    Например, если потек радиатор, то без полного слива, и последующего залива ОЖ не обойтись. Также важно понимать, что обычная вода для этих целей не годится. В современный автомобиль водители заливают антифриз или тосол. Это незамерзающие вещества с водянистой основой, полученные путем смешивания глицерина, этиленгликоля и комплекса антикоррозионных присадок. Ответственно подходите к выбору подходящего тосола или антифриза. От его качества зависит то, насколько стабильно и бесхлопотно будет работать двигатель.

    Статья в тему:  Ошибка P0130 – низкое напряжение в цепи датчика кислорода

    Как слить охлаждающую жидкость с автомобиля?

    Слить всю жидкость самотеком не получится в силу конструктивной особенности системы охлаждения. Она имеет отдельные участки, из которых удалить все вещество возможно только за счет давления. Итак, как полностью слить охлаждающую жидкость? Условно всю процедуру можно разделить на два объёмных этапа. С каждым в отдельности ознакомимся подробнее.

    Слив антифриза с радиатора

    Осуществить процедуру слива антифриза с радиатора безопасней всего на «холодную», дабы не ошпариться. Если автомобиль активно бороздил дороги на протяжении целого дня, и вы решили провести всю работу самостоятельно в этот же день, выждите примерно полчаса, пока двигатель полностью остынет. Подготовьте специальную тару, в которую будет стекать ОЖ. Она должна плотно закрываться, ведь тосол или антифриз – не что иное, как активный химикат, который своим цветом и запахом притягивает животных и детей. Укупоривающаяся канистра для этих целей подходит лучше всего.

    Дальше работа сводится к следующим действиям:

    1. Если есть защита двигателя – демонтируйте её
    2. Затем откройте краник на отопителе: регулятор температуры установите в положение «максимум»
    3. Каждый водитель должен решить для себя сам, откручивать крышку расширительного бачка или нет. С открученной крышкой жидкость сливается быстрей и эффективней, но забрызгивает все вокруг
    4. Установите заранее подготовленный тазик под радиатор
    5. Найдите сливную пробку под капотом и начните её откручивать

    После проделанной промежуточной работы нужно выждать 15-20 минут до тех пор, пока основная часть антифриза сольется из системы

    Откручивайте сливную пробку медленно и осторожно. Если открутить её резко, то неприятностей не избежать. ОЖ хлынет с такой силой, что зальет генератор, а это лишние нервы и хлопоты

    На этом первый этап завершен. Если работа была проделана качественно и без последствий для генератора, смело можно переходить ко второй части.

    Статья в тему:  Особенности авто с АКПП
    Слив охлаждающей жидкости с двигателя

    В случае возникшей острой необходимости проведения капитального ремонта силового агрегата, ОЖ полностью сливается с мотора. Автомобиль устанавливается на горизонтальную поверхность для эффективного слива жидкости из патрубков и блока двигателя. Также стоит учитывать, что на некоторых авто сливная пробка располагается за модулем зажигания. В частности, подобную конструкцию можно увидеть на моделях ВАЗ. Его придется снять перед началом слива тосола из двигателя. После чего проделывается следующее:

    1. Снимается клемма аккумулятора и демонтируется защита мотора
    2. Демонтируется коробка от модуля
    3. Ключом на «13» свинчиваются два крепежных элемента на картере двигателя и один винт ключом на «17»
    4. Демонтируется модуль с кронштейном
    5. Под двигатель устанавливается тазик и аккуратно сворачивается пробка

    Проделав эти простые действия, тосол начнет медленно сливаться. Как и в случае слива с радиатора, стоит подождать около 15 минут до полного окончания процедуры. Затем протрите пробки, крышки и всё обратно установите.

    Заливаем новый тосол или антифриз

    Заключительным этапом работы станет залив новой ОЖ. В этом нет ничего сложного, достаточно придерживаться простых рекомендаций:

    • Тосол заливается в расширительный бочок с учетом обозначенных на нем меток
    • Ослабьте хомут патрубка
    • Затем отсоедините шланг от штуцера, идущего на впускной коллектор
    • Заливайте новую жидкость размеренно, периодически прикрывая крышку и слегка прожимая патрубок

    Затем шланг устанавливается на место, а хомут полностью затягивается. Запустите двигатель автомобиля и включите печку, предварительно установив регулятор температуры в положение «максимум». Проверьте, пошло тепло или нет. Если нет, значит, в системе присутствует воздух, от которого необходимо избавиться путем ослабления хомута патрубка. Теперь вы знаете, как правильно слить охлаждающую жидкость. С помощью этой инструкции выполнить поставленную задачу сможет даже неопытный водитель

    Сливаем охлаждающую жидкость полностью

    Необходимость слить антифриз может возникнуть по самым разным причинам. Это может быть ремонт системы охлаждения или плановая замена охлаждающей жидкости. На первый взгляд кажется, что в этом нет ничего сложного. Достаточно лишь подставить ёмкость и открутить пробку. Проблема в том, что всё далеко не так просто, и слить охлаждающую жидкость полностью удаётся далеко не всегда и не всем. О том, как самостоятельно разобраться с этой проблемой, мы и поговорим в этой статье.

    Для чего сливают охлаждающую жидкость

    Причин несколько. Перечислим самые основные.

    • Замена охлаждающей жидкости в целях профилактики. Антифриз, как и любая другая жидкость в автомобиле, может выработать свой ресурс, после чего его свойства резко ухудшаются. Рекомендуется менять антифриз после каждых 50 тыс. км (т. е. приблизительно раз в 2 года). Частота замены может варьироваться в зависимости от марки автомобиля и режима его эксплуатации.
    • Также жидкость придётся сливать перед ремонтом. Если вышел из строя радиатор, термостат или другой элемент системы охлаждения, без полного слива антифриза не обойтись.

    Почему антифриз не сливается полностью

    Дело в том, что слив охлаждающей жидкости с автомобиля можно условно разделить на 2 этапа: слив антифриза непосредственно с радиатора охлаждения и слив из системы охлаждения двигателя.

    Система охлаждения двигателя Лада Приора: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9 — термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

    С радиатором, как правило, проблем не возникает. Пробка находится внизу, и всё, что нужно — открутить её и подставить пустую ёмкость. Но при этом в двигателе антифриз всё равно останется. Вылить его оттуда бывает крайне сложно, потому что:

    • Система охлаждения двигателя — сложная структура, в которой есть масса искривлённых полостей, горизонтальных выемок и т. д. На всех этих участках остаётся старый антифриз. Он просто не может вылиться оттуда «своим ходом» (т. е. под действием силы тяжести).
    • Автопроизводители тоже допускают ошибки. К числу таких конструктивных ошибок относится и отсутствие отверстия для слива антифриза из мотора.
    Это интересно:  Автомобильный сленг навсегда

    Способы слива

    • Традиционный, через радиатор. Всё просто: подставляется ёмкость, откручивается пробка, антифриз сливается. Аналогичная процедура проделывается и с системой охлаждения мотора (при условии, что сливное отверстие в моторе предусмотрено). Недостаток способа очевиден: полностью слить антифриз таким образом не удастся.
    • С использованием домкратов. Действия практически те же: открывается крышка расширительного бачка, ставятся ёмкости, откручиваются пробки. Но задние колёса автомобиля при этом поддомкрачиваются и поднимаются как можно выше. Вначале парой домкратов поднимаются оба колеса. Через 15–20 минут машина опускается, и поднимается только левое колесо. Ещё через 15 минут опускается левое колесо и поддомкрачивается правое. После каждой операции из автомобиля будет выливаться немного антифриза. Сколько именно — зависит от марки машины и от сложности системы охлаждения двигателя. Подобного эффекта можно добиться и при ремонте в полевых условиях. Достаточно поставить автомобиль носом под уклон, и чем уклон круче, тем больше жидкости удастся слить.
    • С использованием компрессора. Он подключается к системе охлаждения двигателя и нагнетает туда воздух, постепенно выдавливая антифриз. Способ позволяет полностью избавиться от охлаждающей жидкости, но относится к разряду экстремальных, поскольку чреват поломками. Его используют только очень опытные автовладельцы, поскольку нет никакой возможности оценить уровень давления в системе в ходе этой процедуры. Если давление будет слишком высоким, пластиковые детали (расширительный бачок, патрубки и т. д.) могут просто разорваться. Кроме того, далеко не у всякого водителя в гараже найдётся компрессор подходящей мощности.

    Как слить весь антифриз на примере Дэу Ланос

    1. Автомобиль ставится на ровную поверхность, двигатель глушится. Перед началом слива мотор должен быть полностью холодным.
    2. Под левый нижний угол радиатора подставляется пустая ёмкость (подойдёт небольшой таз ёмкостью не менее 6 литров). После этого сливная пробка откручивается. Под неё устанавливается пустая ёмкость
    3. Откручивается крышка расширительного бачка. Эту крышку надо открутить
    4. Чтобы слив шёл быстрее, со штуцера на дроссельном узле снимается шланг. Делается это с помощью плоскогубцев и отвёртки. Хомут ослабляется отвёрткой, шланг снимается пассатижами
    5. Поскольку на двигателе автомобиля Daewoo Lanos нет отверстия для слива антифриза, правое заднее колесо автомобиля поддомкрачивается и поднимается как можно выше. В таком положении автомобиль стоит 20 минут. После этого машина опускается, и поддомкрачивается правое переднее колесо. В таком положении машина стоит ещё 20 минут, и с неё сливается ещё немного антифриза.
    6. Если антифриз льётся очень грязный, система охлаждения промывается водой. Пробка на радиаторе закручивается, после чего чистая вода заливается в расширительный бачок до тех пор, пока не начнёт выливаться через шланг на дроссельном узле, который был снят ранее. После этого шланг надевается на место, расширительный бачок закрывается и запускается двигатель машины. Двигатель работает 5–7 минут, после чего глушится, а вода сливается. Этот цикл следует повторять до тех пор, пока через сливное отверстие в радиаторе не польётся чистая вода. Если это случилось, значит, старого антифриза в автомобиле нет.
    7. После этого пробка на радиаторе закручивается, заливается новый антифриз.

    Как видим, отсутствие сливного отверстия на блоке двигателя может стать причиной серьёзной головной боли для водителя, и ему придётся прибегнуть к самым разным ухищрениям для слива охлаждающей жидкости. Чем руководствовались конструкторы двигателя Daewoo Lanos, лишив автовладельца возможности нормально слить антифриз — большая загадка.

    Копирайтер с пятилетним стажем. (1 голос, среднее: 4 из 5)

    Как правильно слить охлаждающую жидкость с движка и радиатора

    В каких случаях следует заниматься работой по обновлению радиатора или охлаждающей системы? Время работы системы охлаждения ограничивается тем, что ОЖ очень часто требует замены. Чаще всего, такая замена становится необходимой тогда, когда приходится заменять радиатор, термостат, или пришло время замены по истечению максимально допустимого срока пробега автомобиля.

    Следующие причины, вследствие которых придется сталкиваться с данным вопросом – это уменьшение теплоотдачи, появление пены, или другими словами – выработка свойств охлаждающей жидкости со временем. Для того, чтобы двигатель работал в правильном режиме, такую жидкость необходимо менять.

    Срок службы охлаждающей жидкости зависит от ее состава. Простой по составу антифриз, который разрабатывается на основе силикатных присадок, работает 2-3 года. Карбоксилатные жидкости могут работать и до 5 лет. Узнать состав того или иного типа антифриза можно на этикетке. Однако, не смотря на такие качества, антифриз следует менять каждые 45 000 километров пробега, особенно, если Вы отдаете предпочтение езде по загородным дорогам. Однако нет гарантий, что не придется менять антифриз, даже не проездив на автомобиле установленный километраж. Ведь в «Тосол» могут попасть отработанные газы и воздух, в таком случае профилактическая замена будет обязательной.

    Если антифриз смешивали с водой, он может «постареть», и определить это можно тоже несколькими способами:

    1. Смена окраски и насыщенности является первым признаком такого «старения». Рыжий цвет означает, что в раствор попала ржавчина, а она очень плохо влияет на качество и состояние внутренних деталей автомобиля.
    2. Осадок и хлопья в антифризе, расслоение или помутнение – даже один из этих признаков должен вызывать обеспокоенность. Менять антифриз необходимо сразу. Если в состав вашего антифриза входит тот или иной тип силиката, это тоже может стать причиной появления осадка. Такой осадок остается на внутренней части поверхности системы, чем вызывает ее перегрев.
    3. Плотность охлаждающей жидкости можно проверить при температуре 20 градусов при помощи ареометра. Первоначальная плотность «Тосола» составляет 1,073 – 1,079 г/см.

      Ареометр – прибор для измерения плотности ОЖ

    4. Большое количество воды может вызывать трещины на патрубках. Также трещины образовываются на расширительном бачке. Происходит это от перепада температур.
    5. Если давление внутри системы понижается, может случиться процесс кавитации. Так называется процесс образования пузырьков газа в жидкости.

    Как это делать

    Как и любую другую операцию, связанную с работой двигателя или кондиционера, выполнять замену легче всего пошагово. Выполняя этапы один за другим можно ускорить процесс замены, тем самым сэкономив свое личное время. Замена антифриза в радиаторе и в движке отличается процессом.

    Кран радиатора в автомобиле ВАЗ 2110

    Как слить охлаждающую жидкость с радиатора?

    1. Работая по правильной схеме, в первую очередь снимается защита двигателя.
    2. Дальше открывается краник отопителя. Для этого регулятор печки переводится в крайнее правое положение. Для наглядости – это самая горячая температура.
    3. Крышка расширительного бочка открывается на третьем этапе. Некоторые руководства советуют не открывать эту крышку, поскольку жидкость может расплескаться. Как поступать – решать лучше всего самому.
    4. Под радиатор устанавливается тазик.
    5. Дальше под капотом находится сливная пробка, но открывается она аккуратно. В противном случае можно залить ею генератор, что нежелательно.
    6. Спустя 10 минут можно приступить к замене «Тосола» в двигателе.

    Слив антифриза из двигателя авто

    Как слить охлаждающую жидкость с двигателя?

    1. Первое, что надо сделать, – защитить двигатель и землю под ним от пролива «Тосола». Для этого под двигатель ставим тазик.
    2. Дальше находим пробку сливного отверстия, которая находится под блоком зажигания. При необходимости снять можно целый модуль.
    3. Сливаем охлаждающую жидкость полностью.
    4. Позволив двигателю после слива отстояться, что не должно занять больше 10-ти минут, ставим крышки и пробку на место, чтобы не потерять нужные детали.
    5. Сливные отверстия протираются чистой тряпкой.
    6. Процесс окончен, и можно приступать к любым другим операциям.

    Видео «Замена ОЖ своими руками»

    В этом видео показан процесс самостоятельной замены антифриза.

    Как сливать охлаждающую жидкость: краткая инструкция :

    Сложно представить себе транспортное средство без системы охлаждения. Она очень важна для любого автомобиля. Перегрев в определенный момент может привести к серьезной поломке и дорогостоящему ремонту. Чтобы этого избежать, рекомендуется постоянно проверять состояние охлаждающей системы.

    Возможные последствия

    Как правило, для обслуживания автомобилей используются специальные жидкости: антифриз, тосол. Регулярная эксплуатация транспортного средства приводит к ухудшению качеств подобных составов. Именно это нередко и приводит к появлению в системе пены. А это, в свою очередь, вызывает образование коррозии не только в блоке цилиндра, но и в радиаторе и термостате.

    Но это не самое худшее. Появление пены может стать основной причиной поломки блока цилиндра. В этом случае требуется серьезный ремонт. Как сливать охлаждающую жидкость из системы, знает далеко не каждый автовладелец. Поэтому стоит рассмотреть этот вопрос более детально.

    Когда же все сливать

    Прежде чем ответить на вопрос о том, как сливать охлаждающую жидкость, необходимо разобраться, когда стоит проводить подобные процедуры. Нужно отметить, что замену состава в системе может провести любой автолюбитель. Это несложно. Однако для начала рассмотрим случаи, когда требуется полное сливание охлаждающей жидкости:

    • При монтаже совершенно нового термостата.
    • Перед началом замены самого радиатора.
    • При проведении сезонной замены охлаждающей жидкости.

    Так как сливать охлаждающую жидкость можно в собственном гараже, следует рассмотреть основные этапы процедуры. Их всего два, так как тосол или антифриз находится и в радиаторе, и в двигателе. Рассмотрим процесс на примере отечественного транспортного средства.

    Как полностью слить охлаждающую жидкость с радиатора

    Чтобы удалить охлаждающую жидкость из системы радиатора, следует выполнить следующие действия:

    • Для начала рекомендуется заглушить мотор, а затем подождать минут 15. Двигатель обязательно должен остыть. После этого нужно отыскать в салоне автомобиля ручку отопителя. Ее необходимо передвинуть на самое крайнее с правой стороны положение. Это позволит открыть сливной механизм, находящийся в отопителе.
    • Теперь стоит открыть крышку расширительного бочка.
    • В завершение аккуратно откручивается пробка слива охлаждающей жидкости из радиатора. В противном случае тосол или антифриз может залить генератор.

    Стоит отметить, что охлаждающая жидкость полностью вытекает из системы в течение 10 минут.

    Сливаем охлаждающую жидкость из двигателя

    Как слить охлаждающую жидкость с блока двигателя? Осуществляется это в несколько этапов:

    • В блоке цилиндра необходимо открутить пробку для слива. Для этого можно использовать накидной ключ. Точки слива охлаждающей жидкости располагаются под блоком зажигания. Полная очистка системы от тосола или антифриза произойдет спустя 10-11 минут после снятия крышки.
    • В завершение необходимо проверить состояние всех уплотнителей, а также тщательно протереть пробку. При необходимости некоторые детали стоит заменить на новые. После этого можно закрутить все назад.

    Что стоит учесть

    Теперь вы знаете, как полностью слить охлаждающую жидкость. При проведении подобной процедуры следует учесть, что антифриз представляет собой химическое активное вещество. Для такой жидкости характерен сладковатый аромат, который способен привлечь домашних животных и детей.

    Поэтому охлаждающую жидкость рекомендуется слить в плотно закрывающуюся емкость, а затем качественно ее утилизировать. Категорически запрещено сливать антифриз прямо на землю.

    Выбор охлаждающей жидкости

    Так как сливать охлаждающую жидкость не сложно, подобную процедуру способен выполнить каждый автовладелец. Однако следует еще знать, как заливать тосол или антифриз обратно в систему. Новую жидкость для охлаждения стоит заливать только после полного слива старой. При выборе подобной продукции следует учитывать рекомендации производителя транспортного средства. Это позволит правильно выбрать марку охлаждающей жидкости. Помимо этого, не стоит забывать, что дополнительные присадки, входящие в состав тосола или антифриза, могут негативно повлиять на состояние системы в целом. Некоторые из них способны вызвать образование коррозии в радиаторе и блоке цилиндра.

    Как заливать тосол или антифриз

    Жидкость для охлаждения системы необходимо аккуратно залить в расширительный бак. При этом стоит следить за уровнем антифриза или тосола. Он должен располагаться между отметками max и min. В некоторых случаях после заливки жидкости для охлаждения системы создаются воздушные пробки. От них стоит избавиться. Чаще всего для решения проблемы достаточно ослабить хомут патрубка.

    Заливать антифриз или тосол следует аккуратно и постепенно. Периодически рекомендуется сдавливать патрубок в радиаторе, при этом прикрывая крышку. Это позволит предотвратить образование пробок воздуха. Когда жидкость охлаждающая будет залита в систему, рекомендуется включить двигатель, а затем запустить печку, выбрав при этом максимальный режим работы. Если на протяжении определенного времени в салон не поступает тепло, то это указывает на наличие воздушных пробок. Если их не устранить, то возможен перегрев двигателя автомобиля при его дальнейшей работе.

    Как слить охлаждающую жидкость ваз 2109

    Охлаждающая жидкость на большинстве отечественных автомобилях должна меняться как минимум один раз в два года или через 60 000 километров пробега, то есть получается, что наступит ранее и этих условий. Многие автовладельцы ВАЗ 2109-2108 считают, что эти рекомендации не стоит принимать близко к сердцу, как говорится, и что ездить можно как минимум в два раза дольше на одном и том же антифризе или тосоле.

    Но на самом деле к этому стоит относиться очень серьезно, ведь при выработке своего ресурса, охлаждающая жидкость теряет свои свойства: моющие, антикоррозионные и т.д. что может привести к повреждению каналов охлаждения, а это грозит в дальнейшем серьезным ремонтом двигателя.

    Необходимый инструмент для слива ОЖ на ВАЗ 2109-2108

    Из инструментов понадобится не так уж много, но все же стоит привести тот минимум, который будет необходим:

    • отвертка с крестообразным лезвием
    • головка торцевая на 13
    • трещоточная рукоятка или вороток

    Также понадобятся следующие материалы:

    • две канистры по 5 литров с антифризом — использовал красный Fellix Carbox
    • сухая тряпка для вытирания следов жидкости, если разольете
    • тонкий шланг около 50 см длиной — не обязательно
    • емкость для слива

    Порядок замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109-2108

    Итак, первым делом необходимо открутить пробку в расширительном бачке, чтобы сбросить давление в системе — это позволит стекать тосолу или антифризу быстрее:

    Затем надеваем тонкий шланг на выход краника радиатора, который находится в нижнем правом углу и отворачиваем кран:

    И то же время опускаем конец шланга в емкость для слива. Лично я сделал это следующим образом:

    В это же время можно сразу откручивать пробку в блоке двигателя ключом на 13:

    И подставив еще одну емкость, ждем того момента, пока вся охлаждающая жидкость не стечет из блока и радиатора охлаждения:

    Если тосол или антифриз вытекает из системы очень грязный, имеет следы ржавчины и прочих частиц, то необходимо несколько раз промыть систему охлаждения, заливая в нее обычной воды и сливая обратно. Проделывать эту процедуру необходимо до тех пор, пока вода не будет выходить чистой!

    Затем можно закручивать обратно пробку блока:

    Также закрывать кран радиатора и можно приступать к заливанию нового антифриза в систему ВАЗ 2109-2108.

    Делать это необходимо тонкой струйкой без резких движений, чтобы не образовалась воздушная пробка. Иначе потом придется ее выгонять, открыв пробку расширительного бачка и с поднятой «мордой» сильно прогазовать на прогретом двигателе.

    После того, как новая ОЖ залита в систему до отметки в расширителе MAX, закручиваем пробку бачка и заводим мотор. Пускай работает до тех пор, пока не сработает вентилятор охлаждения радиатора. Затем можно заглушить мотор и после длительной стоянки проверить уровень жидкости в бачке снова. Если он опустился ниже отметки MAX, необходимо долить до необходимой черты!

    Как слить тосол на ВАЗ 2109

    Собственно говоря, процедура слива и замены охлаждающей жидкости является достаточно актуальной для любого водителя, от новичка, только получившего права, до опытного водителя с двадцатилетним стажем.

    Рассмотрим слив тосола на примере одной из самых популярных моделей отечественного автопрома – «девятке», ВАЗ-2109. На самом деле, данная процедура не такая уж и сложная, и ее можно выполнить в домашних условиях, главное соблюдать последовательность в действиях.

    Инструментов понадобится всего несколько – отвертка, шестигранный ключ 12 мм и рожковый ключ на 8 мм.

    На первом этапе следует поместить автомобиль на более-менее ровной площадке, хотя идеальным вариантом будет постановка на смотровую яму. Альтернативным способом можно поднять авто с помощью домкрата и установить под колеса опоры.

    Далее нужно дождаться, пока двигатель окончательно остынет (это обязательное условие).

    После того, как двигатель окончательно остыл, нужно открыть капот и открыть пробку расширительного бачка. В то же время, в салоне нужно открыть кран отопителя (перевести его вправо до упора).

    Забравшись под машину необходимо открутить болты, фиксирующие картер двигателя, и снять защиту. Поставив под радиатор подходящую емкость, нужно открутить пробку, и дождаться окончания слива тосола с радиатора.

    По аналогии сливается и антифриз с двигателя. Для этого нужно открутить пробку, расположенную на блоке цилиндра и проследить, что антифриз сливается четко и без потерь. Кстати, чтобы добраться до этой пробки, следует полностью снять модуль зажигания.

    Для облегчения процедуры слива тосола нужно отсоединить подающий шланг от карбюраторного патрубка и ослабить зажимающий хомут.

    Когда процедура слива завершена, необходимо тщательно очистить элементы двигателя от остатков жидкости и плотно закрутить все пробки (на блоке цилиндра и на расширительном бачке). Сборка всех снятых компонентов автомобиля осуществляется в обратном разборке порядке.

    Важно! Пробку расширительного бачка следует закручивать с особой тщательностью, так как он находится под постоянным давлением и неплотное закрытие влечет за собой утечку жидкости или повреждение механизмов авто.

    И лишь только потом можно заливать новый антифриз.

    Вообще, слив тосола требуется лишь в нескольких ситуациях:

    • утечка жидкости;
    • периодическая профилактика, связанная с ухудшением свойств охладительной жидкости.

    Сам по себе тосол является достаточно токсичным, так что при выполнении работ следует быть более, чем аккуратным, и избегать попадания данной жидкости на открытые участки кожи.

    После того, как новый антифриз залит, необходимо проверить работоспособность охладительной системы, прогрев двигатель до рабочей температуры и включив воздушное охлаждение.

    Замена охлаждающей жидкости Ваз 2109

    При сливе охлаждающей жидкости Ваз 2109 должен стоять на ровной горизонтальной поверхности. Заводской тип охлаждающей жидкости — Тосол А-40, но можно использовать и современный антифриз.

    Заменяйте охлаждающую жидкость Ваз 2109 только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична! Будьте осторожны при работе с ней. Перед отворачиванием пробок подставьте под двигатель и радиатор емкости для слива жидкости. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта! Уровень жидкости в бачке должен находиться между метками «MIN» и «MAX».

    Отверните болты крепления защиты картера и снимите ее

    Откройте капот и отверните пробку расширительного бачка

    Откройте кран отопителя Ваз 2109, передвинув ручку на панели приборов вправо до упора

    Отверните пробку сливного отверстия радиатора, предварительно подставив под нее емкость

    Отверните пробку сливного отверстия блока цилиндров, предварительно подставив под нее емкость. Дождитесь, пока жидкость полностью сольется, после чего заверните пробки

    Ослабьте хомут и отсоедините шланг подогрева от штуцера карбюратора

    Заливайте в расширительный бачок охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из штуцера карбюратора. Установите шланг на место и затяните хомут, затем залейте жидкость до необходимого уровня. Пустите двигатель и дайте ему поработать 2–3 мин на холостом ходу, чтобы удалить воздушные пробки из системы охлаждения. Проверьте, нет ли следов подтекания в системе. Остановите двигатель, еще раз проверьте уровень и долейте при необходимости жидкость в бачок.

    Пробка сливного отверстия блока цилиндров и пробка сливного отверстия радиатора Ваз 2109

    Замена охлаждающей жидкости на Ваз 2109 завершена.

    Источники: http://remont-vaz2109.ru/zamena-oxlazhdayushhej-zhidkosti-instrukciya/, http://autotema.info/sovety-i-instrukcii/kak-slit-tosol-na-vaz-2109.htm, http://remocars.ru/vazman/2109/sistema-ohlazhdeniya/zamena-ohlazhdayushhey-zhidkosti-vaz-2109.html

    Как полностью слить охлаждающую жидкость

     Охлаждающая жидкость имеет большое значение для машин, а в основном для работы двигателя. Если вас интересует, как слить охлаждающую жидкость, тогда далее информация будет для вас полезной. Любое авто летом или зимой, в любую время года требует замену охлаждающей жидкости. Но стоит учесть, что существует несколько важных моментов при этой процедуре, о которых мы далее и поговорим.

    Подготовка двигателя к замене охлаждающей жидкости

    Перед тем как заменить жидкость и залить новую, необходимо подобрать охлаждающий раствор. На данный момент много автовладельцев заливают тосол и при этом очень довольны его эффективностью. Заливать антифриз в систему охлаждения двигателя необходимо очень аккуратно, что не образовывалась в системе воздушная пробка. Если же Незначительную воздушную пробку можно выпустить в расширительный бачок по мере его прогревания, в результате чего она должна стравиться.

    Слив охлаждающей жидкости

    Перед тем как залить новый антифриз, необходимо полностью слить охлаждающую жидкость. Замена производится примерно после 60 тысяч километров пробега, но не более 2 лет эксплуатации. Для слива охлаждающей жидкости нужно определить места и точки слива с двигателя и радиатора. Под эти места подставляем емкости для сора отработанного антифриза и открываем заглушки.

    Как выбрать качественный антифриз

    Перед покупкой новой охлаждающей жидкости обратите внимание на основные её характеристики:

    1. антифриз должен быть антикоррозийным;
    2. удерживать температуру двигателя до -60 0С и ниже;
    3. в состав должен входить этиленгликоль и вода.
    4. очень важно не смешивать разных марок охлаждающие жидкости.

    Замена антифриза на шевроле

    Если вам необходимо поменять антифриз на шевроле то следует учесть объем рубашки охлаждения двигателя, после чего произвести такие действия: 

    • охладить двигатель;
    • открыть аккуратно крышку расширительного бачка;
    • под днищем машины открыть пробку сливного отверстия системы охлаждения;
    • спустить старую жидкость в ненужный тазик;
    • закрыть сливную пробку;
    • залить дистиллированную воду для промывки системы;
    • промывку выполнить во время работы двигателя;
    • слить дистиллированную воду;
    • в промытую систему влить новый антифриз.

    Чтобы полностью вышел воздух из системы, необходимо взять специальный ключ для воздушных клапанов, чтобы их открыть. После каждой процедуры заливки новой охлаждающей жидкости нужно добиваться, чтобы система была не завоздушена, а оставшийся воздух выйдет из системы в расширительный бачок после полного прогрева двигателя и во время его работы, на высоких оборотах.

    В итоге

    Автомобильные антифризы обеспечивают охлаждение работающего двигателя внутреннего сгорания, в тоже время охлаждение их происходит в радиаторе встречным потоком воздуха при движении автомобиля, и понижается температура охлаждающей жидкости. Рабочая температура двигателя поддерживается постоянной за счет применения в системе охлаждения термостатического элемента (термостата), который подмешивает часть охлажденной жидкости в малый контур циркуляции.

    Качественный антифриз обеспечит полностью работоспособность двигателя авто путем охлаждения и не позволит ему перегреться в различные температурные режимы.

    Замена тосола в ваз 2109 своими руками

    ВАЗ 2109 замена тосола

    Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали жидкостную систему охлаждения.
    В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость. Этим сейчас и займемся.
    Данная инструкция по замене тосола на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять тосол прямо в своем гараже своими руками и не ехать на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как делать правильно.

    • Когда необходимо проводить замену тосола?
    • Что выбрать?
      1. Тосол
      2. Антифриз
      3. Вывод
    • Меняем тосол сами
      1. Инструменты и приспособление
      2. Слив тосола
      3. Промывка системы охлаждения
      4. Заливка тосола
      • Завершение процесса

    Когда необходимо проводить замену тосола?

    Заменить тосол ВАЗ 2109 нужно вовремя

    Итак:

    • Этот вопрос не стоит упускать из виду в любом случае. Потому что если тосол будет непригоден, то двигатель не будет должным образом охлаждаться.
    • Если двигатель не охлаждается в нужной степени, то могут быть проблемы с системой охлаждение (выйдет из строя частично) и придется менять запчасти.
    • В худшем случае двигатель может закипеть – это совершенно ничего хорошего не сулит вам и вашему автомобилю.
    • Таким образом – двигатель должен хорошо охлаждаться, а особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
    • В виду этого факта, лучше приготовиться заранее. То есть осенью необходимо поменять тосол.
    • Желательно менять тосол каждую осень ближе к зиме. Также следует менять поврежденные или близкие к выходу из строя части системы охлаждения двигателя автомобиля.

    Обратите внимание! Менять каждый год тосол особенно рекомендуется на старых автомобилях, так как там больше вероятности загрязнения ржавчиной радиатора и прочих деталей системы охлаждения.

    • Также при обнаружении ржавого тосола в системе охлаждения автомобиля крайне необходимо промыть систему. Об этом будет упоминаться далее.

    Что выбрать?

    Что выбираем

    Многие владельцы автомобилей нередко задаются вопросом выбора охлаждающей жидкости – тосол или антифриз: что же лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попытаемся разобраться, что к чему.

    Тосол

    • По сути, все охлаждающие жидкости являются и называются антифризами. И тосол – не исключение из правил.
      На самом деле тосол – это просто название одного из видов антифриза, разработанных в нашей местности, для нашей местности и для наших автомобилей.
    • По своим эксплуатационным качествам и характеристикам тосол во многом уступает другим антифризам.
    • Цена на тосол гораздо ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
    • Тосол более распространен среди автомобилей отечественного производства.

    Антифриз

    • Антифризов в мире очень и очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
    • Различные антифризы включают в свой состав различные специальные присадки, помогающие качественнее обслуживать охлаждающую систему автомобиля и в то же время увеличить срок службы самого антифриза.
    • Стоимость антифриза выше тосола, а распространен он достаточно широко.

    Вывод

    Подведем итог. Тосол или другой антифриз?
    Итак:

    • По качествам лучше, несомненно, антифриз.
    • НО тосол гораздо практичнее по нескольким причинам.
    • Тосол был СПЕЦИАЛЬНО разработан под наш климат и наши автомобили.
    • Тосол имеется почти в каждом отечественном автомобилей, проезжающем мимо вас. А это иногда может спасти (в случае поломки на дороге).
    • Тосола вполне достаточно, чтобы автомобиль нормально функционировал, и система охлаждения работала, как положено.

    Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать тосол.

    Меняем тосол сами

    Как на ВАЗ 2109 тосол заменить самому? Ответ на этот вопрос рассматривается ниже и до конца статьи. Будьте внимательны.

    Важно! Перед заменой тосола убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля в работоспособном состоянии и не требуют ремонта. Если это не так, то сначала следует выполнить ремонт поврежденных деталей или их замену, а потом (или попутно) менять охлаждающую жидкость.

    Инструменты и приспособления

    Что же понадобится для того, чтобы замена тосола на ВАЗ 2109 произошла без лишних затрат времени и сил?
    Заготовьте заранее следующее:

    • Тосол или антифриз – 8 литров
    • Емкость для слива (чтобы влазила под машину)
    • Головка на 13, удлинитель и трещотка
    • Либо ключ на 13 (рожковый или накидной)
    • Ключ на 8
    • Ключ на 10
    • Отвертка
    • Лейка

    Заготовили? Можно приступать к работе.

    Слив тосола

    А теперь начинаем сливать тосол. Помните, ремонт автомобиля лучше всего делается на смотровой яме или эстакаде.
    Еще хорошо на подъемнике, то такое явление редко встретишь в гараже:

    Совет! Не забывайте – производить замену тосола следует на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый тосол, если вы только что загнали автомобиль в гараж и он еще не достаточно охладился. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

    • Итак, наш ВАЗ 2109 на яме и готов к сливу тосола.
    • Прежде, чем вы начнете его сливать, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму аккумуляторной батареи, чтобы при слитии тосола не произошло короткое замыкание, и не пришлось потом еще и электрику ремонтировать.
    • Подставьте под машину, заранее подготовленную, емкость для тосола, которая по объему должна быть около 10 литров.
    • На расширительном бачке системы охлаждения снимите крышку.
    • Возьмите головку на 13 с остальными принадлежностями или же ключ на 13 и открутите сливную пробку с блока цилиндров.

    ВАЗ 2109 замена тосола

    Внимание! Держите пробку, чтобы напором охлаждающей жидкости ее не снесло и вы ее не потеряли.

    • После того, как весь тосол оттуда стечет, можно закрутить обратно пробку.
    • Далее необходимо слить тосол с радиатора системы охлаждения.
    • Для этого откручивается пластмассовая пробка, и жидкость так же стекает в емкость для тосола, стоящую под автомобилем.
    • Закрутите пробку обратно – она закручивается и откручивается просто своими руками (никаких приспособлений не требуется).

    Первый этап замены тосола в ВАЗ 2109 завершен – тосол мы слили. Идем дальше!

    Промывка системы охлаждения

    Промывка делается в некоторых случаях. Один из них – это ржавый слитый антифриз.
    Это означает, что система загрязнена, и чистый новый тосол не будет долго таковым оставаться – он быстро придет в негодность.
    Итак:

    • Промывка делается при помощи двух средств: специальной промывки для системы охлаждения или же обычной воды (желательно дистиллированной, но, в крайнем случае, можно и обычной проточной).
    • Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
    • Затем двигатель запускается и автомобиль работает на небольших оборотах в течении десяти минут.
    • Далее следует заглушить двигатель и повторить процесс слития охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
    • Процедуру промывки системы повторяют до тех пор, пока слитая вода не будет более-менее прозрачного цвета или согласно инструкции к специальной промывке системы охлаждения.

    После того, как была промыта система, можно приступать к заливке нового тосола. Кстати, промывка – не обязательный шаг в замене тосола на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

    Заливка тосола

    Замена тосола ВАЗ 2109 самому

    Итак:

    • Берем лейку и вставляем ее в горловину расширительного бачка для удобства.
    • Проверяем, чтобы все пробки были затянуты.
    • Помним – важно, чтобы система охлаждения была целая и работоспособная.
    • Постепенно заливаем тосол.
    • После того, как вся система наполнилась, наполните расширительный бачок на половину тосолом.

    Теперь настает самый важный момент всей работы. Необходимо убрать воздух из системы охлаждения.


    Далее рассказывается, как это лучше и эффективнее сделать:
    • Первое – верхний патрубок охлаждения. Воздух в жидкости, как известно, поднимается вверх.
      Поэтому он скапливается в верхнем патрубке. Чтобы его оттуда извлечь необходимо несколько раз сдавить патрубок рукой, пока не почувствуете, что там находится жидкость.
    • Второе – прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
    • При помощи отвертки или ключа на 8 откручивается хомут, крепящий шланг обратного потока к расширительному бачку системы охлаждения (далее обратка).
    • После чего следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратка, чтобы оттуда не выходил воздух.
    • Далее самое интересное – необходимо дуть в расширительный бачок. Областью лица вокруг рта прижмитесь в заливной горловине и дуйте воздух.
    • Тем самым создается давление – охлаждающая жидкость из расширительного бачка поступает в систему охлаждения, а из обратки выходит воздух.
    • Прекратить эту процедуру следует тогда, когда из обратки польется охлаждающая жидкость.
    • Не забудьте надеть и закрепить хомутом обратку к расширительному бачку.
    • Также следует подсоединить обратно клемму аккумулятора и закрутить пробку расширительного бачка.

    Завершение процесса

    И последнее – это проверка работоспособности системы охлаждения в действии:

    • Заведите двигатель, и пусть немного поработает на средних оборотах.
    • По мере нагревания охлаждающей жидкости в системе (что вы можете наблюдать на приборной панели) из обратки в расширительный бачок будет выливаться охлаждающая жидкость.
    • Выливающая жидкость – признак хорошей работы и успешной замены тосола в ВАЗ 2109.
    • Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
    • Когда температура возрастает, термостат должен открыться. Это можно определить по теплой нижней части термостата.
    • Дождитесь включения и отключения вентилятор охлаждения – это значит, что датчик и сам вентилятор работают хорошо.

    Теперь вы знаете, как заменить тосол в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь-дорогу. Счастливого пути!

    Сливаем тосол ваз 2114. Слив антифриза или тосола из системы охлаждения и блока двигателя

    Для долговременной и эффективной работы систем автомобиля, в которых используются жидкости, их необходимо периодически менять. В технической документации автомобиля не всегда указываются требования, когда и что нужно заменять, вы сами должны понимать, что существует ограниченный срок эксплуатации. При работе любой механической системы со временем образовываются отслоения резины, микрочастицы металлической стружки и другой мусор. Именно поэтому вы иногда должны заменять все рабочие жидкости. Антифриз – жидкость для системы охлаждения двигателя, не является исключением. Помимо поддержания температурного режима на необходимом уровне, этот вид жидкости принимает участие в прогреве радиатора системы обогрева салона. При циркуляции по системе, антифриз участвует в смазке деталей помпы охладительной системы, а так же препятствует образованию ржавчины.

    Когда сливать антифриз с блока двигателя

    Замена тосола или антифриза своими руками не станет проблемой для обычного автолюбителя. Сливать жидкость необходимо в таких случаях:

    • Перед заменой радиатора автомобиля.
    • При сезонной замене охлаждающей жидкости.
    • При монтаже нового термостата.

    Данная система осуществляется в 2 этапа, так как жидкость содержится в радиаторе и в системе охлаждения мотора.

    Как слить антифриз с блока двигателя – этап 1

    Перед тем, как залить новую жидкость в систему охлаждения, необходимо слить старую. Давайте разберемся, как сливается антифриз. Для слива рабочей жидкости на большинстве автомобилей в системе охлаждения установлена сливная пробка. Устанавливается она в нижней точке системы, на одном из нижних углов радиатора. Сливная пробка может быть не предусмотренной на некоторых моделях авто. В таких случаях, чтобы слить старую жидкость, необходимо отсоединить один из патрубков системы охлаждения, подсоединенных к радиатору.

    Обратите внимание, ни в коем случае нельзя сливать антифриз на горячем моторе. При нагреве жидкости, происходит ее расширение, а значит и давление внутри системы поднимается. Зачем? Высокое давление препятствует испарению жидкости в системе. Если вы в такой ситуации снимите шланг или откроете сливную пробку, то давление в системе сравняется с атмосферным, что приведет к образованию мощной струи пара.

    Только после того, как двигатель полностью остынет можно сливать жидкость. Открутите крышку, расположенную на расширительном бачке охладительной системы. Откройте сливную пробку или отсоедините патрубок. Дождитесь, пока вытечет весь антифриз. Обратите внимание, некоторое количество жидкости расположено ниже уровня сливного отверстия (радиатор отопления салона). Без произведения дополнительных операций вы не сможете удалить эту жидкость из системы охлаждения.


    Как слить антифриз с блока двигателя – этап 2

    Чтобы слить остатки охлаждающей жидкости, выполните такие действия:

    • При помощи накидного ключа открутите сливную пробку, которая расположена под блоком зажигания.
    • Подождите около 10 минут, пока сольется антифриз.
    • Протрите пробку, оцените состояние уплотнителей. При необходимости замените их и закрутите крышку.

    Обратите внимание, антифриз – это активное химическое вещество. Он имеет сладковатый запах, который может привлечь домашних животных или детей! Его нужно сливать в плотно закрывающиеся емкости. Категорически не рекомендуется выполнять слив просто на землю.


    Заливка новой охлаждающей жидкости

    Только после полного слива старого антифриза можно приступать к заливке нового. Производитель и марка вещества должны соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. Использование дополнительных присадок может негативно отразиться на образовании ржавчины в радиаторе или блоке цилиндров.


    Уровень залитого тосола должен находиться между отметками mіn и mаx на расширительном бачке. После замены антифриза могут образовываться воздушные пробки. Чтобы от них избавиться, необходимо немного ослабить хомут патрубка. Заливать охлаждающую жидкость необходимо аккуратно и постепенно. Выполнив все работы, заведите двигатель и поставьте уровень печки в максимальный режим. Если тепло поступать не будет, значит вы избавились не ото всех воздушных пробок, что вызовет перегрев двигателя.

    Во время работы автомобильного мотора происходит выделение большого количества теплоты. Для сохранения его работоспособности в таких условиях, применяется система охлаждения двигателя, которая может быть воздушной или жидкостной.

    Охлаждающая жидкость – регулятор температурного режима двигателя

    О ПРИНЦИПЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

    Двигатели автомобилей семейства совместно с жидкостной системой охлаждения закрытого типа. В блоке цилиндров мотора имеются специальные каналы, по ним происходит циркуляция охлаждающей жидкости, или ОЖ сокращённо, в качестве которой используют тосол, антифриз или воду. Продвигаясь по блоку, ОЖ отбирает излишек теплоты и попадает в радиатор для охлаждения.

    Исследования работы ДВС показали, что нормальная температура для оптимальной работы мотора должна быть равна 90 0 С. Для поддержания постоянства такой температуры в систему устанавливается термостат. Он во время работы двигателя перенаправляет поток ОЖ для охлаждения в радиатор, или снова в блок цилиндров.

    Принудительную циркуляцию ОЖ в системе обеспечивает насос, который приводится во вращение приводным ремнём от шкива на коленчатом валу двигателя. Нагретая ОЖ по патрубкам попадает в радиатор для охлаждения. Оно происходит от потока встречного воздуха, а если его недостаточно, то включается электрический вентилятор. Также горячая ОЖ поступает в радиатор печки для обогрева салона двигателя, а её излишки при тепловом расширении направляются в расширительный бачок.

    ЧТО ЗАЛИТО В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

    Для охлаждения моторов тосол. Давайте более подробно узнаем об этих жидкостях, и что лучше использовать на ВАЗ 2114 антифриз или тосол. Такое раздельное наименование ОЖ применяют только водители России и стран СНГ. По своей сути, это одно и то же химическое вещество. Однако, небольшие отличия в этих веществах всё-таки имеются, которые оказывают влияние на работу и узлы двигателя.

    Специалисты рекомендуют заливать в систему охлаждения иномарок антифриз, а тосол больше подходит для машин Российского автопрома. на антифриз возможна, вреда от этого не будет. Следует только тщательно систему охлаждения. Вопрос о том, какой антифриз лучше , нужно решать самому владельцу автомобиля.

    Несколько слов о преимуществах антифриза над тосолом:

    1. Более высокая эффективность охлаждения;
    2. Увеличен срок службы;
    3. Более эффективная защита деталей из алюминия при высоких температурах;
    4. Более высокая способность защиты от кавитации в цилиндрах;
    5. Лучшая совместимость в работе с резиновыми, пластиковыми и другими материалами деталей системы охлаждения;
    6. Более высокая экологичность в использовании.

    Приобретая ОЖ, покупателю хочется знать для работы, при каких температурах она предназначена. Об этом потребителю сообщает маркировка на ёмкости с ОЖ. Если имеется надпись «Антифриз 65», то эту жидкость можно использовать в условиях температуры окружающего воздуха не ниже -65 0 С. Можно так же самостоятельно проверить плотность жидкости ареометром. Допускается доливать во время эксплуатации транспортного средства в ОЖ дистиллированную воду, так как именно она испаряется при высоких температурах.

    НЕМНОГО О СРОКАХ ЗАМЕНЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Прежде чем коснуться вопроса о том, как поменять тосол на ВАЗ 2114, нужно уяснить то, когда нужно заменить охлаждающую жидкость. Возможно несколько предпосылок для такой операции:

    • Подошёл срок заменить антифриз. Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает выполнять эту операцию один раз в два года, или при пробеге не более 50 тыс. км;
    • Когда плотность соответствует зимним температурам региона, где эксплуатируется автомобиль.

    При покупке автомобиля бывшего в эксплуатации лучше произвести замену всех технических жидкостей, так как неизвестно какого они качества и сколько лет длится их эксплуатация на машине.

    Срок эксплуатации ОЖ зависит от степени работоспособности присадок, которые добавляются при производстве жидкости. Без них эксплуатация транспортного средства нежелательна, так как это может стать причиной преждевременного выхода из строя деталей изготовленных из алюминиевых сплавов.

    Теперь уже можно поговорить о том, как слить антифриз.

    КАК ПРАВИЛЬНО СЛИТЬ ОЖ

    Как-то незаметно подошло то время, когда нужна замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114. Иметь высшее образование для того, чтобы была проведена замена тосола на ВАЗ 2114, не требуется. Её выполнение под силу даже начинающим водителям. Попробуем более подробно рассмотреть вопрос о том, как слить охлаждающую жидкость. Для этого необходимо запастись пустой тарой для сливаемого тосола, и приготовить кое-какие инструменты.

    Вам понадобятся:

    • Ключи гаечные на «8», «13» и»17»;
    • Набор отвёрток;
    • Ветошь;

    Сливать ОЖ и обязательно при открытом кране радиатора печки салона. Дальнейший порядок ваших действий как слить тосол с ВАЗ 2114 будет таким:

    1. Снять защиту двигателя, чтобы была возможность полностью слить охлаждающую жидкость;
    2. Снимают крышку на расширительном бачке;
    3. Под радиатор подставляют пустую ёмкость, и открывают сливную пробку. Необходимо контролировать, чтобы сливаемая жидкость не залила генераторную установку. Процесс слива может длиться около 15 минут. По окончании слива пробку протирают ветошью и ставят на место;
    4. Следующим шагом будет слив ОЖ с двигателя. Перемещают тару под сливную пробку двигателя и открывают её. Её находят под модулем зажигания, который лучше снять на время слива ОЖ. Процесс также длится примерно 15 минут. Пробку протирают ветошью и вворачивают на место. На этом процесс слива закончен.

    КАК ПРАВИЛЬНО ЗАЛИТЬ ОЖ

    Прежде чем правильно заливать ОЖ, систему желательно промыть. Для этого следует залить в систему дистиллированную воду и запустить мотор примерно на 10 минут. После этого сливают воду и оценивают её состояние. Если она в мутном состоянии, процесс необходимо повторить несколько раз.


    Теперь о том, как правильно залить антифриз в систему охлаждения. Если не знаете, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, то напомним, что необходимо 7,8 литра тосола или антифриза. Процесс заливки производится в обратном порядке.

    При заливке ОЖ в систему охлаждения, неизбежно возникают воздушные пробки. Чтобы от них избавиться, выполняют следующее:

    1. Отсоединяют шланг на дроссельном патрубке;
    2. Дождитесь появления ОЖ из этого патрубка и поставьте шланг на место.

    Запускают двигатель и прогревают его до рабочей температуры. Если протечек не обнаружено, проверяют уровень ОЖ в расширительном бачке. Он должен быть между метками min и max. На этом работа по замене охлаждающей жидкости будет завершена.

    Производитель Автоваз рекомендует производить замену охлаждающей жидкости не реже чем один раз в два года или каждые 60 000 км пробега. Но возможно, что тосол необходимо будет заменить и раньше, если его состав изменился, он поменялся в цвете, что может говорить о плохом качестве и в следствие этого — возникновении коррозии в каналах системы охлаждения. Для того, чтобы заменить тосол или антифриз в системе охлаждения ВАЗ 2106 нам понадобится:

    • Ключ на 13 обычный или головка с воротком
    • Рожковый ключ на 12 (не обязательно)
    • Отвертка плоская

    Порядок слива охлаждающей жидкости

    Для начала необходимо подготовить емкость для слива тосола, желательно, чтобы она была не менее 10 литров. Сначала необходимо повернуть рычаг управления отопителем (печки) в крайнее правое положение, то есть в этот момент кран печки должен быть открыт полностью, чтобы из радиатора отопителя жидкость тоже стекла.

    Теперь можно приступать к сливу. Открываем пробку заливной горловины на радиаторе ВАЗ 2106:

    После этого можно выкручивать пробку из блока цилиндров, он находится в нижней части с левой стороны двигателя. Более наглядно показано ее местоположение ниже на картинке:

    И сразу же подставляем емкость, чтобы старая охлаждающая жидкость в нее стекала. Я воспользовался парочкой 1,5- литровых бутылок, поочередно подставляя их по отверстие:

    Когда отсюда все стекло, можно отворачивать краник в нижнем левом углу радиатора:

    Если рукой он не отворачивается, то можно воспользоваться необходимым по размеру ключом (на 12 в данном случае). После этого подставляем под отверстие емкость и ждем, пока вся жидкость сольется из радиатора:

    Как только вся жидкость будет слита из системы охлаждения ВАЗ 2106, можно закручивать на свои места пробки в блок цилиндров и краник радиатора. И после этого можно приступать к замене антифриза (тосола).

    Сначала заливаем жидкость в радиатор до тех пор, пока ее уровень не будет доходить до нижний кромки горловины. Затем то же самое повторяем с расширительным бачком. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе охлаждения, необходимо заливать тосол тонкой струйкой. А чтобы пробка не образовалась в шланге расширительного бачка, нужно поднять бачок выше двигателя, предварительно сняв его с хомута:

    И заливаем жидкость, смотря за тем, чтобы шланг до радиатора был практически прямым. Для надежности можно отсоединить шланг у края радиатора и во время залива убедиться в том, что охлаждающая жидкость без воздуха дошла до края, а затем надеть его на отвод радиатора:

    Закрываем пробку радиатора и убеждаемся в достаточном уровне жидкости в системе. Он должен быть между отметками MAX и MIN на расширительном бачке, или по рубец резинового хомута, крепящего бачок. Теперь можно заводить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Включив отопитель, убедитесь, что из печки дует горячий воздух, что говорит об отсутствии воздушных пробок.

    При создании двигателя внутреннего сгорания конструкторы решают две задачи, которые по сути противоречат друг другу.

    С одной стороны, им надо добиться определенной рабочей температуры в силовом агрегате, при которой были бы достигнуты наилучшие условия для впрыска ТВС в цилиндры, оптимальная вязкость смазочного материала и его свободное протекание по каналам, создание комфортных условий в салоне машины, путем подачи теплого воздуха.

    С другой, при интенсивном трении рабочих агрегатов ДВС температура в двигателе начинает нарастать интенсивно, масло, которое смазывает трущиеся части, одновременно отводит излишки тепла. Чрезмерное повышение температуры приводит к полному выходу из строя всего ДВС. Для решения задачи понижения этой температуры создается система охлаждения двигателя (СОД). Наилучших, наиболее эффективных результатов добивается жидкостная система охлаждения.

    Радиатор охлаждения это одна из центральных частей всей конструкции СОД. Дело в том, что циркуляция по нему существенно понижает температуру проходящего тосола или антифриза, за счет потока встречного воздуха. Трубчатая конструкция радиатора во много раз повышает эффективность процесса охлаждения. В состав СОД входят также:

    • Четырехлопастной вентилятор, он вращается с помощью электродвигателя, который включается при значительном повышении температуры тосола. В результате увеличивается проток воздуха через радиатор охлаждения, и этот воздух получая ускорение понижает свою температуру еще до прохождения через трубочки устройства и соответственно повышает эффективность работы СОД;
    • Помпа, так автомобилисты называют насос, который прокачивает через свою крыльчатку жидкость, приводя ее в движение в нужном направлении для нормальной, постоянной работы СОД, поэтому и сама система называется принудительной;
    • Радиатор системы отопления, тосол проходящий через его трубчатое тело нагревает воздух, который направляется в салон;
    • Расширительный бачок, он компенсирует изменения объема тосола из-за колебаний его температуры. Кроме того, через расширительный бачок производится дополнительный залив жидкости в систему при ее выработке, при эксплуатации надо следить за тем, чтобы уровень тосола в нем не превышал установленного. Переливание приводит к тому, что при нагреве жидкость расширяется и бачок может оказаться переполненным. Попадание такой горючей жидкости как тосол на двигатель, недопустимо;
    • Термостат — регулирует циркуляцию жидкости по большому или малому контуру в зависимости от температуры. Для этого имеет два клапана — основной, открывается при температуре около 87 градусов и дополнительный, открывается при плюс 102 градусах. Достаточно капризный прибор, часто на ВАЗ 2114 слив тосола надо делать из-за его отказа и необходимости замены;
    • Трубки, патрубки и проточенные в блоках каналы по которым осуществляется циркуляция тосола;
    • Датчик температуры охлаждающей жидкости, с его помощью автоматика двигателя осуществляет коррекцию в его работе, а также он служит сигнализатором для водителя о состоянии СОД.

    Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для СОД

    На большинстве отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ 2114 в систему охлаждения заливают тосол. Автомобилисты часто задаются вопросом — что же лучше выбрать — антифриз или тосол. Некоторые утверждают, что никакой разницы нет, жидкости одинаковые, просто их по разному называют в России и за границей. На самом деле это не так.

    Тосол — это ОЖ произведенная по традиционной технологии на основе использования солей и присадок неорганических соединений.

    Антифриз — ОЖ, в основе производства которой используется карбоксилатная технология — на основе присадок из солей органических соединений.

    ОЖ на традиционной технологии, в том числе и тосол смазывает внутренние поверхности пленкой толщиной 0,5 мм. Хотя смазывающий эффект предохраняет от коррозии, но теплопроводность снижается существенно. Антифриз, в отличие от тосола, имея смазывающий эффект, образует пленку исчисляемую микронами, следовательно теплопроводность повышается и процесс теплообмена более эффективен.

    Кроме того, антифриз образует пленку только на металлических поверхностях, охраняя их от коррозии, а у неметаллических патрубков таких пленок не образуется. Отсюда первый вывод — у антифриза эффективность охлаждения значительно выше.

    Второе преимущество — длительный срок использования антифриза. Присадки в тосоле разлагаются через 35 — 40 тысяч километров пробега, и эффективность такой жидкости резко снижается, у антифриза такого не происходит, они сохраняют стабильную структуру весь цикл эксплуатации.

    Третье преимущество антифриза — защита алюминиевых сплавов при работе в условиях высоких температур.

    Четвертое преимущество — применение антифриза увеличивает срок эксплуатации помпы в полтора раза.

    Пятое преимущество — антифриз гораздо лучше совместим с пластиками и эластомерами.

    Шестое преимущество — антифриз не оставляет осадков и отложений в трубках радиатора, в то время как тосол в процессе эксплуатации засоряет радиаторы.

    Слив охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114

    В процессе эксплуатации автомобиля неоднократно возникает необходимость слить тосол из двигателя. Процедура эта несложная и нужно знать . А также она требует наличие некоторых навыков и знаний мер безопасности.

    Одно из главных требований техники безопасности — двигателю требуется остыть перед тем как поменять охлаждающую жидкость на ВАЗ 2114.

    Требуется помнить что сливать тосол надо с двух точек.

    Перед тем как слить охлаждающую жидкость надо снять защиту картера и подставить емкости под сливные точки.

    • Открыть кран отопителя.
    • Снять крышку с расширительного бачка.
    • Отвернуть пробку для слива жидкости на радиаторе. Пробку открывать осторожно, не торопясь, чтобы не залить генератор.
    • Подождать 10-15 минут, чтобы весь тосол стек в емкость.

    Как слить тосол с ВАЗ 2114 полностью, для этого надо найти вторую сливную точку.

    • Под модулем зажигания отвернуть сливную пробку на блоке двигателя, это и есть вторая точка для слива.
    • Подождать в течение нескольких минут пока сольется весь тосол.

    Охлаждающая жидкость полностью удалена из системы. Перед тем как поменять тосол на ВАЗ 2114 необходимо проверить, что все сливные точки закрыты, а хомуты на патрубках затянуты.

    Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали жидкостную систему охлаждения.
    В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость. Этим сейчас и займемся.
    Данная инструкция по замене тосола на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять тосол прямо в своем гараже своими руками и не ехать на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как делать правильно.

    • Когда необходимо проводить замену тосола?
    • Что выбрать?
      1. Тосол
      2. Антифриз
      3. Вывод
    • Меняем тосол сами
      1. Инструменты и приспособление
      2. Слив тосола
      3. Промывка системы охлаждения
      4. Заливка тосола
      • Завершение процесса

    Когда необходимо проводить замену тосола?

    Итак:

    • Этот вопрос не стоит упускать из виду в любом случае. Потому что если тосол будет непригоден, то двигатель не будет должным образом охлаждаться.
    • Если двигатель не охлаждается в нужной степени, то могут быть проблемы с (выйдет из строя частично) и придется менять запчасти.
    • В худшем случае двигатель может закипеть – это совершенно ничего хорошего не сулит вам и вашему автомобилю.
    • Таким образом – двигатель должен хорошо охлаждаться, а особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
    • В виду этого факта, лучше приготовиться заранее. То есть осенью необходимо поменять тосол.
    • Желательно менять тосол каждую осень ближе к зиме. Также следует менять поврежденные или близкие к выходу из строя части системы охлаждения двигателя автомобиля.

    Обратите внимание! Менять каждый год тосол особенно рекомендуется на старых автомобилях, так как там больше вероятности загрязнения ржавчиной радиатора и прочих деталей системы охлаждения.

    • Также при обнаружении ржавого тосола в системе охлаждения автомобиля крайне необходимо промыть систему. Об этом будет упоминаться далее.

    Что выбрать?

    Многие владельцы автомобилей нередко задаются вопросом выбора – тосол или антифриз: что же лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попытаемся разобраться, что к чему.

    Тосол

    • По сути, все охлаждающие жидкости являются и называются антифризами. И тосол – не исключение из правил.
      На самом деле тосол – это просто название одного из видов антифриза, разработанных в нашей местности, для нашей местности и для наших автомобилей.
    • По своим эксплуатационным качествам и характеристикам тосол во многом уступает другим антифризам.
    • Цена на тосол гораздо ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
    • Тосол более распространен среди автомобилей отечественного производства.

    Антифриз

    • Антифризов в мире очень и очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
    • Различные антифризы включают в свой состав различные специальные присадки, помогающие качественнее обслуживать охлаждающую систему автомобиля и в то же время увеличить срок службы самого антифриза.
    • Стоимость антифриза выше тосола, а распространен он достаточно широко.

    Вывод

    Подведем итог. Тосол или другой антифриз?
    Итак:

    • По качествам лучше, несомненно, антифриз.
    • НО тосол гораздо практичнее по нескольким причинам.
    • Тосол был СПЕЦИАЛЬНО разработан под наш климат и наши автомобили.
    • Тосол имеется почти в каждом отечественном автомобилей, проезжающем мимо вас. А это иногда может спасти (в случае поломки на дороге).
    • Тосола вполне достаточно, чтобы автомобиль нормально функционировал, и система охлаждения работала, как положено.

    Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать тосол.

    Меняем тосол сами

    Как на ВАЗ 2109 тосол заменить самому? Ответ на этот вопрос рассматривается ниже и до конца статьи. Будьте внимательны.

    Важно! Перед заменой тосола убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля в работоспособном состоянии и не требуют ремонта. Если это не так, то сначала следует выполнить ремонт поврежденных деталей или их замену, а потом (или попутно) менять охлаждающую жидкость.

    Инструменты и приспособления

    Что же понадобится для того, чтобы на ВАЗ 2109 произошла без лишних затрат времени и сил?
    Заготовьте заранее следующее:

    • Тосол или антифриз – 8 литров
    • Емкость для слива (чтобы влазила под машину)
    • Головка на 13, удлинитель и трещотка
    • Либо ключ на 13 (рожковый или накидной)
    • Ключ на 8
    • Ключ на 10
    • Отвертка
    • Лейка

    Заготовили? Можно приступать к работе.

    Слив тосола

    А теперь начинаем сливать тосол. Помните, ремонт автомобиля лучше всего делается на смотровой яме или эстакаде.
    Еще хорошо на подъемнике, то такое явление редко встретишь в гараже:

    Совет! Не забывайте – производить замену тосола следует на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый тосол, если вы только что загнали автомобиль в гараж и он еще не достаточно охладился. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

    • Итак, наш ВАЗ 2109 на яме и готов к сливу тосола.
    • Прежде, чем вы начнете его сливать, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму аккумуляторной батареи, чтобы при слитии тосола не произошло короткое замыкание, и не пришлось потом еще и электрику ремонтировать.
    • Подставьте под машину, заранее подготовленную, емкость для тосола, которая по объему должна быть около 10 литров.
    • На расширительном бачке системы охлаждения снимите крышку.
    • Возьмите головку на 13 с остальными принадлежностями или же ключ на 13 и открутите сливную пробку с .

    Внимание! Держите пробку, чтобы напором охлаждающей жидкости ее не снесло и вы ее не потеряли.

    • После того, как весь тосол оттуда стечет, можно закрутить обратно пробку.
    • Далее необходимо слить тосол с радиатора системы охлаждения.
    • Для этого откручивается пластмассовая пробка, и жидкость так же стекает в емкость для тосола, стоящую под автомобилем.
    • Закрутите пробку обратно – она закручивается и откручивается просто своими руками (никаких приспособлений не требуется).

    Первый этап замены тосола в ВАЗ 2109 завершен – тосол мы слили. Идем дальше!

    Промывка системы охлаждения

    Промывка делается в некоторых случаях. Один из них – это ржавый слитый антифриз.
    Это означает, что система загрязнена, и чистый новый тосол не будет долго таковым оставаться – он быстро придет в негодность.
    Итак:

    • Промывка делается при помощи двух средств: специальной промывки для системы охлаждения или же обычной воды (желательно дистиллированной, но, в крайнем случае, можно и обычной проточной).
    • Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
    • Затем двигатель запускается и автомобиль работает на небольших оборотах в течении десяти минут.
    • Далее следует заглушить двигатель и повторить процесс слития охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
    • Процедуру промывки системы повторяют до тех пор, пока слитая вода не будет более-менее прозрачного цвета или согласно инструкции к специальной промывке системы охлаждения.

    После того, как была промыта система, можно приступать к заливке нового тосола. Кстати, промывка – не обязательный шаг в замене тосола на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

    Заливка тосола

    Итак:

    • Берем лейку и вставляем ее в горловину расширительного бачка для удобства.
    • Проверяем, чтобы все пробки были затянуты.
    • Помним – важно, чтобы система охлаждения была целая и работоспособная.
    • Постепенно заливаем тосол.
    • После того, как вся система наполнилась, наполните расширительный бачок на половину тосолом.

    Теперь настает самый важный момент всей работы. Необходимо убрать воздух из системы охлаждения.

    • Первое – верхний патрубок охлаждения. Воздух в жидкости, как известно, поднимается вверх.
      Поэтому он скапливается в верхнем патрубке. Чтобы его оттуда извлечь необходимо несколько раз сдавить патрубок рукой, пока не почувствуете, что там находится жидкость.
    • Второе – прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
    • При помощи отвертки или ключа на 8 откручивается хомут, крепящий шланг обратного потока к расширительному бачку системы охлаждения (далее обратка).
    • После чего следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратка, чтобы оттуда не выходил воздух.
    • Далее самое интересное – необходимо дуть в расширительный бачок. Областью лица вокруг рта прижмитесь в заливной горловине и дуйте воздух.
    • Тем самым создается давление – охлаждающая жидкость из расширительного бачка поступает в систему охлаждения, а из обратки выходит воздух.
    • Прекратить эту процедуру следует тогда, когда из обратки польется охлаждающая жидкость.
    • Не забудьте надеть и закрепить хомутом обратку к расширительному бачку.
    • Также следует подсоединить обратно клемму аккумулятора и закрутить пробку расширительного бачка.

    Завершение процесса

    И последнее – это проверка работоспособности системы охлаждения в действии:

    • Заведите двигатель, и пусть немного поработает на средних оборотах.
    • По мере нагревания охлаждающей жидкости в системе (что вы можете наблюдать на приборной панели) из обратки в расширительный бачок будет выливаться охлаждающая жидкость.
    • Выливающая жидкость – признак хорошей работы и успешной замены тосола в ВАЗ 2109.
    • Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
    • Когда температура возрастает, термостат должен открыться. Это можно определить по теплой нижней части термостата.
    • Дождитесь включения и отключения вентилятор охлаждения – это значит, что датчик и сам вентилятор работают хорошо.

    Теперь вы знаете, как заменить тосол в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь-дорогу. Счастливого пути!

    Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2109 на инжектор. Замена радиатора охлаждения своими руками. Как это работает

    Без системы охлаждения невозможна безотказная работа любого автомобиля. Основным элементом этой системы является радиатор, представляющий собой резервуар из синтетического материала или алюминия с ребрами слева и справа.

    Постоянная циркуляция охлаждающей жидкости по специальным каналам позволяет поддерживать определенный температурный режим, необходимый для нормальной работы двигателя.

    Отказ охлаждающего устройства, утечка охлаждающей жидкости, недостаточный ее уровень, в конечном итоге может привести к перегреву двигателя и, в конечном итоге, к его поломке. Радиатор ВАЗ 2109 можно отремонтировать после выявления основных причин, которые могли послужить отказом в его эффективной работе.

    Снятие радиатора и его последующая установка на место должны производиться на холодном двигателе автомобиля. Перед установкой нового или отремонтированного радиатора необходимо проверить его на герметичность.

    Для этого достаточно заглушить трубы, опустить в ванну с водой и подать воздух с давлением 0,2 МПа. Если в течение 30 секунд на поверхности не появятся пузырьки, то можно считать, что устройство прошло испытание на герметичность. Все работы по ремонту и замене радиатора можно провести самостоятельно своими руками, не прибегая к помощи специалиста.

    Демонтаж вышедшего из строя устройства системы охлаждения проводится в следующей последовательности.Фото, сопровождающие весь процесс демонтажа, помогут легко и быстро справиться с задачей:

    • снять аккумулятор;
    • сливаем охлаждающую жидкость;

    • отсоединяем провода датчика включения электровентилятора;

    • откручиваем две гайки и два болта, которыми крепится кожух электровентилятора;

    • отвернув две гайки крепления, снимаем кронштейн;

    • отсоединить колодку с проводами, по которой подается питание на электродвигатель вентилятора радиатора;

    • наклонив кожух с электровентилятором в сторону двигателя, вынуть кожух вентилятора из моторного отсека;

    • ослабляем хомуты крепления и отсоединяем два верхних шланга подходящих к радиатору;

    • отсоединить нижний шланг;

    • наклонив радиатор в сторону двигателя, выньте его;

    • снимите нижние подушки крепления с радиатора, если они снимались вместе с установочными штифтами радиатора.При необходимости, в случае потери эластичности и наличия рваных мест производим их замену.

    Радиатор охлаждения устанавливается в обратной последовательности.

    Следует отметить, что одной из причин постоянного перегрева радиатора может быть его засорение. В этом случае достаточно промыть радиатор под большим напором воды.

    Стоит сразу проверить радиатор на герметичность.

    Радиатор печки ваз 2109

    С наступлением холодов практически все владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с множеством причин, но одна из основных — выход из строя радиатора печки.Тогда даже при нормальной температуре охлаждающей жидкости в 90 градусов он с трудом будет попадать в салон теплого воздуха, которого не хватает даже на прямой обогрев лобового и боковых стекол, не говоря уже о создании комфортного микроклимата в автомобиле. Нагревательный прибор печки ВАЗ 2109 может выйти из строя или работать с невысокой производительностью при наличии воздушных пробок. О наличии такой проблемы можно судить по поступающему из дефлекторов системы охлаждения холодному воздуху при полностью открытом кране. Решить эту задачу достаточно просто: установить передние колеса машины на возвышенность, полностью открыть кран печки и выключить газ.

    • Об обнаружении охлаждающей жидкости в салоне можно говорить только по ободу, радиатор отопителя потерял герметичность и требует замены. Сделать это можно самостоятельно, не прибегая снова к помощи специалиста, достаточно хорошо изучить предоставленные фото и следовать рекомендациям:
    • необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля, при этом кран на отопителе салона должен быть полностью открыт; №
    • с правой стороны печки есть винт, с помощью которого крепится хомут тяги, регулирующий заслонку отопления, лобовое стекло — его необходимо выключить;

    • откручиваем три винта, которыми крепится радиатор печки;
    • вынимаем радиатор из корпуса отопителя;

    • ослабляем хомуты шлангов и снимаем их с патрубков радиатора отопителя;
    • При необходимости очищаем прибор от пыли, грязи, постороннего мусора.

    Установка производится в обратной последовательности.

    Очень часто для уменьшения шума вентилятора печки при производстве его меняют на более продвинутую модель

    Посмотрев предоставленное видео, можно более подробно разобраться во всем процессе работы.

    Видеоурок по замене радиатора на автомобиле ВАЗ 2109.

    Пошаговая замена радиатора ВАЗ 2109

    Для замены радиатора потребуется:

    1. Ключи на десять и восемь
    2. Отвертка плоская
    3. Новый радиатор
    4. Поддон для слива охлаждающей жидкости
    5. Новая охлаждающая жидкость

    И так приступим к замене радиатора.

    1. Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Если вы только что проехали, подождите, пока двигатель остынет. Далее снимаем защиту картера и открываем кран отопителя. Также откройте крышку расширительного бачка. Открутите сливную пробку, и слейте всю охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

    2. Отсоедините 2 провода от датчика электровентилятора. Далее отсоединяем разъем провода вентилятора. Теперь отсоедините все шланги от радиатора. Чтобы снять шланги, перед снятием ослабьте зажимы.Далее откручиваем 2 гайки крепления в верхней части кожуха вентилятора, после чего снимаем кронштейн крепления радиатора.

    3. Снимите радиатор (вместе с корпусом вентилятора), слегка наклонив его в сторону двигателя. Закрепите корпус вентилятора четырьмя винтами. Откручиваем винты и снимаем корпус вентилятора. Советую посмотреть состояние подушек, они расположены на нижнем креплении радиатора. Если они повреждены, советую заменить их.

    4. Возьмите новый радиатор и наденьте на него корпус вентилятора.Далее устанавливаем подушки на нижнее крепление. Теперь берем радиатор и аккуратно его наматываем и опускаем на подушки в отверстия кронштейна. Далее фиксируем подушки булавками. Теперь подключаем все шланги и провода. При подключении датчика вентилятора вставьте в его корпус защитные резиновые кольца, и только тогда провод заканчивается самим.

    5. Убедитесь, что все шланги надежно закреплены, и проверьте, затянута ли сливная пробка. После проверки залейте новую охлаждающую жидкость. Далее подключаем аккумулятор.

    Со временем все системы автомобиля выходят из строя. А радиатор системы охлаждения двигателя под воздействием внешних факторов (камни из-под колес авто или торчащие из земли ветки) часто выходит из строя.

    В этой статье вы узнаете, как заменить радиатор ВАЗ 2109 и в целом все семейство Самар своими руками.

    Нам понадобится:

    — смотровая яма

    — отвертка

    — тосол или тосол, ну или любая автомобильная охлаждающая жидкость

    — ключи

    — контейнер пустой

    — новый радиатор

    — герметик силиконовый высокотемпературный

    Приступаем к самостоятельной замене радиатора ВАЗ 2109

    1.Снимаем с АКБ «минусовую» клемму и ждем, пока двигатель полностью остынет.

    2. Снимите защиту картера и снимите крышку расширительного бачка.

    3. Открутите сливную пробку на радиаторе (на радиаторах автомобилей ВАЗ 2109, 2108, 21099 она находится в правом нижнем углу) и слейте всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную пустую емкость (объем охлаждающей жидкости примерно 5 литров, чтобы вы выбрали подходящую емкость).

    5.Если автомобиль с инжекторным двигателем, то для самостоятельной замены радиатора ВАЗ 2109 дополнительно необходимо снять воздушный фильтр.

    6. Отсоедините все трубы, подходящие к радиатору.

    7. Открутите крепления радиатора к кузову и выньте радиатор и корпус вентилятора из моторного отсека автомобиля вверх, с небольшим наклоном в сторону двигателя.

    8. Открутите гайку и три болта крепления вентилятора к радиатору. Необходимо проверить состояние подушек радиатора, расположенных на нижних креплениях.Если они порваны или потеряли эластичность, то их необходимо заменить.

    9. Чтобы установить новый радиатор, наденьте его на нижние крепления и прикрепите к нему вентилятор. Далее подключаются все ранее снятые шланги, предварительно смазав их герметиком и стягивая хомутами.

    10. Подключаем все ранее отключенные провода.

    11. Залейте новую охлаждающую жидкость и подождите 10-15 минут, пока герметик схватится.

    12. Запускаем двигатель, открываем кран отопителя и даем немного поработать, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему.На этом этапе не забываем следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и доливать по мере необходимости. Для полного выхода воздуха из системы охлаждения, появившегося там после замены радиатора, необходимо поднять его как можно выше перед автомобилем и дать поработать 10-15 минут.

    13. Закручиваем пробку расширительного бачка.

    На этом замена радиатора ВАЗ 2109 своими руками завершена! Всем удачи!

    Мой блог ищут по следующим фразам

    Основной конструктивной особенностью системы охлаждения двигателя автомобиля является радиатор.Конструкторы определили крепление радиатора на ВАЗ 2109 в моторном отсеке.
    Находится за декоративной решеткой радиатора автомобиля. На ВАЗ 2109 крепление радиатора имеет специальный нагревательный прибор.

    Основные конструктивные особенности

    Итак:

    • В нижней части радиатора предусмотрены штифты, в которые устанавливаются резиновые вставки. Эти вставки отвечают за демпфирование радиатора во время движения автомобиля.

    • В нижней части предусмотрен патрубок с резьбой, в который вкручивается сливная пробка.
    • Если посмотреть на переднюю поверхность радиатора, то справа в средней части есть место для установки датчика включения вентилятора.
    • В верхней части два цилиндрических выступа для подключения резиновых трубок.
    • В нижней части один выступ.

    Радиаторы изготавливаются из алюминиевых или медных сплавов. Поскольку такие сплавы меньше подвержены окислению при взаимодействии с нагретыми жидкостями.
    Итак:

    • На лицевой части проставочный поперечный канал.В нем есть отверстия для установки резиновых вставок. Там они вставляются в распорку.

    Примечание. Поэтому перед установкой их необходимо смочить в мыльной воде.

    • Вставляйте вставки осторожно, чтобы не нарушить структуру резины. Так как края канала имеют острые поверхности.
    • На установленных вкладышах необходимо аккуратно поставить радиатор на штифты с наклоном в сторону двигателя.

    • Затем верхняя часть радиатора наклоняется к передней решетке.
    • Под верхним поперечным швеллером находятся две шпильки, которые приварены к корпусу.
    • На них накручивается металлическая распорная планка.
    • Этот ремешок фиксирует верхнюю часть радиатора.

    Примечание: под полосу предварительно укладывается резиновая прокладка.

    • Закрепите верхнюю часть радиатора двумя гайками.

    Этот способ предусматривает крепление радиатора системы.

    Устройство отопления салона

    Конструкторами заводов-изготовителей предусмотрена установка радиатора системы отопления салона автомобиля ВАЗ-2109.Под панелью аксессуаров, которая находится между двумя передними сиденьями, в конструкции предусмотрено расположение печки обогрева салона.
    В нем делается рама для установки радиатора. Эта панель имеет пластиковые защитные панели с обеих сторон (пассажира и водителя).
    Крепятся на четыре самореза:

    • Выкрутите винты.
    • Снимите их.
    • Освобождает доступ к радиатору отопления салона.
    • Крепится четырьмя саморезами.
    • Устанавливаются в отверстия, расположенные на верхней, нижней поверхности радиатора.
    • Затяните винты.
    • Затем подсоедините шланги системы отопления салона.

    Примечание: перед натяжкой патрубков необходимо надеть на них крепежные хомуты.

    Совет: Перед установкой зажимов очистите внутренние края наждачной бумагой. Это необходимо для того, чтобы удалить острые края.
    Поскольку острые кромки могут повредить резиновые поверхности труб.

    Предусмотрен конструктивный порядок крепления радиаторов к ВАЗ-2109:

    Совет: следует учитывать, что перед креплением верхней части радиатора охлаждения необходимо установить на нее верхние патрубки.

    • Закрепите их зажимами.
    • Только после этого следует прикреплять верхнюю направляющую к кузову автомобиля.
    • Следующая процедура предназначена для запуска и запуска системы охлаждения.
    • Установите нижнее соединение и затяните хомут.

    Примечание. Нижний патрубок легко установить из смотровой ямы. Для начала нужно снять защиту картера двигателя.

    Сборка и проверка системы охлаждения

    Необходимо:

    Кожух вентилятора крепится к радиатору двумя болтами с правой стороны. С левой стороны аккуратно надевается на шпильки, прикручивается гайками.

    • Затем вставьте клеммы источника питания охлаждающего двигателя.
    • Проверить затяжку сливной пробки.
    • Наденьте зажимы на установленные соединения.
    • Проверить кран отопления салона, он должен быть открыт, ручка рычага должна находиться в крайнем правом положении.
    • Вам нужно снять только один шланг, идущий к карбюратору.
    • Залить антифриз в расширительный бачок … Заливать надо аккуратно, смотреть штуцер карбюратора.
    • Как только из него потечет антифриз, поставить патрубок, затянуть хомут.
    • Долейте резервуар до уровня между минимальной и максимальной отметками.
    • Закройте крышку расширительного бачка.
    • Запустить двигатель.
    • Оставьте на 2-3 минуты.

    В этот момент система заполнена, воздушная пробка … В случае плохого прогрева выключить двигатель.

    • Откройте крышку бака.
    • Оберните тканью верхнее соединение с блоком двигателя.
    • Сильно надавите на него.
    • Из бака должны появиться пузырьки воздуха.
    • Затем снова закройте бак.
    • Запустить двигатель.
    • Подождите 5 минут.

    Двигатель должен прогреться. Нижняя труба тоже. Температура устройства должна показывать 85-90 0.

    Вывод: проверку системы охлаждения двигателя на этом можно считать завершенной.

    Все работы, связанные с проверкой работы конструктивных систем автомобиля, необходимо провести своими руками после просмотра видео.Необходимо ознакомиться с сопроводительной письменной инструкцией, внимательно изучить ее.
    См. Прикрепленные фотографии.
    Самостоятельное техническое обслуживание всегда сопровождается знанием конструктивных особенностей автомобиля. К тому же это дает возможность существенно сэкономить, ведь стоимость ремонта и диагностики в СТО достаточно высока.

    Радиатор ВАЗ-2109 является составным элементом системы охлаждения (СО), который служит для создания и поддержания оптимальной температуры двигателя.Безопасность двигателя и автомобиля зависит от его стабильной работы. Прерывание циркуляции теплоносителя (теплоносителя) из-за течи радиатора или выхода из строя другого элемента системы приводит к перегреву и поломке. Стабильная рабочая система охлаждения позволяет равномерно отводить тепло от деталей работающего двигателя, без чего невозможно его нормальное функционирование.

    Конструкция и характеристики радиатора

    ВАЗ «Девятка» оснащена жидкостной герметичной системой охлаждения с принудительной циркуляцией… Антифриз охлаждается в радиаторе, расположенном в передней части моторного отсека. Герметичность системы обеспечивается установкой 2-х вентилей в крышке расширительного бачка. Когда давление поднимается выше 1,1 кг / см², выпускной клапан открывается и тем самым поддерживает значение параметра в диапазоне 1–1,1 кг / см². Это позволяет повысить температуру кипения охлаждающей жидкости до 110 ° C.

    Если давление в CO упало на 0,03-0,13 кг / см² ниже атмосферного на холодном двигателе, то открывается впускной клапан… Когда параметры выровнены, последний закрывается. Радиатор охлаждения ВАЗ-2109 представляет собой СО-элемент, состоящий из 2-х вертикальных пластиковых бачков, соединенных по высоте 2-мя горизонтальными рядами алюминиевых трубок. Для увеличения площади теплоотвода к ним прижимают охлаждающие пластины. Левый резервуар разделен горизонтальной перегородкой для изменения направления потока.

    Охлаждающая жидкость подается по патрубку, расположенному в верхней части радиатора, а отводится через нижнюю часть.В правом бачке установлен сенсорный выключатель, который управляет вентилятором радиатора. При температуре жидкости около 100 ° C электродвигатель включается, а при 95 ° C — выключается. Радиатор установлен в раму. К нему крепится кожух с установленным вентилятором. Рама радиатора ВАЗ-2109 в свою очередь крепится к конструкциям кузова автомобиля.

    Система охлаждающей жидкости заправляется через расширительный бачок. Особенностью конструкции радиатора «девятка» является отсутствие заливной горловины. Во избежание травм не открывайте крышку бачка и не доливайте жидкость, пока двигатель горячий.

    Причины замены аппарата

    Если при работе температура охлаждающей жидкости повышается и уровень не снижается, то, скорее всего, есть проблемы с радиатором. Поскольку трубки устройства алюминиевые, а их диаметр небольшой, они не подлежат ремонту. Сегодня в автомагазинах предлагаются различные растворимые в охлаждающей жидкости присадки и закупоривающие фистулы. Однако следует помнить, что их использование — временная мера. Во время поездки неисправность может повториться снова и привести к серьезным последствиям.

    Чаще всего протечки радиатора возникают из-за механических повреждений пластиковых бачков и охлаждающих патрубков при авариях или ремонтных работах в моторном отсеке. При таком дефекте проводить реставрацию нецелесообразно. В этом случае рекомендуется заменить радиатор охлаждения двигателя исправным.

    Чтобы убедиться, что прибор не герметичен, его погружают в ванну с водой после закрытия отверстий и подают сжатый воздух. По наличию появившихся пузырьков судят о месте и степени повреждения.Зимой и в дождливую погоду радиатор загрязняется, особенно в нижней части. В этом случае значительно ухудшается охлаждение жидкости, что отрицательно сказывается на работе двигателя. Агрессивные вещества в грязи вступают в реакцию с материалом трубки, что приводит к образованию свищей.

    Использование некачественного антифриза может не только привести к выходу из строя радиатора, но и вызвать поломку других элементов системы охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости использовать воду не рекомендуется, так как на внутренних поверхностях рубашки блока цилиндров, водяного насоса и патрубков радиатора появляется накипь.Это приводит к ухудшению теплоотвода, что негативно сказывается на работе двигателя.

    Для эффективной работы СО необходимо периодически его промывать и заменять охлаждающую жидкость. Это поможет избежать поломок и продлит срок эксплуатации элементов системы.

    Пошаговая инструкция по замене радиатора

    При наличии навыков демонтировать радиатор можно своими руками. Если у автолюбителя нет опыта ремонта, то лучше доверить эту работу специалисту.Перед тем, как приступить к разборке, нужно подготовить емкость для отработанного антифриза. Сливать на землю не рекомендуется, так как жидкость токсична и может нанести вред окружающей среде.

    Для замены радиатора ВАЗ-2109 необходимо выполнить ряд последовательных действий:

    1. Отсоедините аккумуляторную батарею и выньте ее из моторного отсека.
    2. Слить охлаждающую жидкость. Для этого откручиваем пробки на радиаторе, блоке цилиндров и открываем кран отопителя. Работа ведется на холодном двигателе.
    3. На «девятке» с инжектором необходимо дополнительно снимать корпус воздушного фильтра.
    4. Отсоедините блоки разъемов от электродвигателя вентилятора и датчика переключателя и отрежьте зажим, которым крепится жгут проводов.
    5. Снимите дроссельную заслонку рулевой тяги, прикрепленную к корпусу вентилятора.
    6. Отсоедините резиновые трубки от рубашки блока цилиндров, термостата и парового шланга, сняв зажимы.
    7. Отверните гайки крепления радиатора к кузову автомобиля.
    8. Вынуть вентилятором охлаждения

    После этого снимаем шланги с патрубков радиатора и остального оборудования.

    Если при разборке были сняты подушки нижнего крепления, то их необходимо переустановить, а при появлении трещин или потери эластичности — заменить. На этом демонтаж неисправного радиатора завершен.

    Краткое руководство О принципе работы системы охлаждения

    Многие автомобилисты в автосервисах видели, как полностью сливается охлаждающая жидкость на автомобилях ВАЗ-2114, но не стали делать это самостоятельно.Есть несколько факторов, влияющих на то, почему вам нужно выполнить эту операцию. Итак, в этой статье мы рассмотрим, как и почему необходимо полностью слить охлаждающую жидкость.

    Видео о полном сливе и замене охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114

    Видео расскажет об одном из способов полностью слить охлаждающую жидкость, а также расскажет о некоторых мелочах и нюансах.

    Элементы системы охлаждения

    Процесс слива охлаждающей жидкости из радиатора

    Чтобы понять, как и зачем нужно слить охлаждающую жидкость, необходимо иметь небольшое представление о конструкции автомобиля и охлаждающих элементах.Также нужно знать, как циркулирует охлаждающая жидкость в двигателе, и иметь представление о местах, где ее можно слить.

    Итак, рассмотрим полную схему системы охлаждения двигателя и как циркулирует охлаждающая жидкость:

    Схема системы охлаждения

    1 — элемент в виде заглушки для расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для отвода жидкости из патрубка; 4 — шланг, проходящий между радиатором и расширительным бачком; 5 — выпускной шланг от радиатора; 6 — бачок слева от радиатора; 7 — алюминиевая трубка; 8 — заглушки; 9 — бачок справа от радиатора; 10 — сливная пробка; 11 — середина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — пластиковые крылья электровентилятора; четырнадцать — электродвигатель; 15 — шкив шестеренчатого насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — труба подкачивающая; 20 — шланг радиатора с подающей функцией; 21 — шланг радиатора отопителя с отводной функцией; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг радиатора отопителя с подающей функцией; 26 -; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

    Варианты слива охлаждающей жидкости

    Есть два варианта слива охлаждающей жидкости из системы. Они зависят от того, какие операции автомобилист собирается производить с автомобилем. Итак, давайте рассмотрим оба варианта по отдельности.

    Слив без снятия двигателя

    Этот метод часто используется для замены охлаждающей жидкости в системе, а также для замены охлаждающих элементов. Процедура довольно простая. Рассмотрим, как правильно слить жидкость из системы охлаждения полностью:

    Установка крантика

    Сливной патрубок

    Для удобства последующих работ слива и ремонта можно установить крантик.Причем стандартную заглушку вы уже открутили.

    Слив со снятием двигателя

    Второй способ легче первого и используется, когда двигатель планируется снять. Рассмотрим последовательность действий, направленных на слив теплоносителя из системы:

    1. Откручиваем пробку на расширительном бачке.
    2. Выкрутите пробки из блока цилиндров и радиатора.
    3. Далее, когда жидкость вытекла, необходимо открутить патрубки, ведущие к радиатору.
    4. Конечно, в системе осталась жидкость, которую необходимо полностью слить. Это можно сделать двумя способами: продуть компрессором или при разборке двигателя.

    Зачем нужно сливать охлаждающую жидкость

    Эта «слизь» уже отработала свой срок

    Рассмотрим основные причины, по которым нужно полностью слить охлаждающую жидкость из системы:

    • Разработка полного ресурса использования … Рекомендуется проводить один раз на 90-100 тыс. Км пробега.Это связано с тем, что теплоноситель из-за постоянного перепада температур, которые на него работают, теряет свои технические и физико-химические свойства. После такого пробега он уже не может эффективно обеспечивать охлаждение двигателя и его элементов, что может привести не только к и (чаще всего страдают именно эти запчасти), но и к закипанию двигателя, что может иметь неприятные последствия. и материальные последствия.
    • При капремонте двигателя … При снятии мотора на капремонт потребуется полный слив охлаждающей жидкости.
    • Также потребуется полностью слить охлаждающую жидкость из системы, но это делается по упрощенному варианту (второй, который указан выше).
    • Замена других отдельных элементов, которые потребуют слива охлаждающей жидкости из системы.

    Заключение

    Слить охлаждающую жидкость с ВАЗ-2114 достаточно просто. Эта процедура не требует специальных навыков или инструментов. Так что выполнить эту операцию может практически каждый автовладелец.Но, если автолюбитель не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно.

    18.01.2013

    Если вы пытаетесь отремонтировать свой автомобиль своими руками, то вам придется проделать эту операцию не один раз. Дело в том, что сливать тосол, тосол необходимо при выполнении таких ситуаций, как: замена охлаждающей жидкости () и т. Д.

    Как правильно слить тосол, тосол на ВАЗ?

    Слить тосол или тосол на ВАЗ нужно в два этапа:

    • Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
    • Слить охлаждающую жидкость из двигателя.

    Для выполнения этой операции нам потребуются: ключи на «8», «17», «13»; таз или любая другая емкость объемом не менее 8 литров; тряпка. Эта операция должна выполняться на холодном двигателе.

    Как слить антифриз (тосол) из радиатора?

    1. Снимите защиту двигателя, открутив 4 фиксатора ключами.
    2. Открыть кран отопителя: для этого в автомобиле передвинуть регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е.е., до самой высокой температуры), см. рисунок.
    3. Откройте крышку расширительного бачка (на схеме цифра 1). Стоит отметить, что некоторые инструкции не рекомендуют откручивать крышку бочки, так как при сливе жидкость будет разбрызгиваться. Следовательно, вам остается выбрать: открывать или нет.
    4. Поставить чашу под радиатор.
    5. Заглянув под капот, найдите и открутите сливную пробку радиатора (цифра 10 на схеме). Медленно и осторожно открутите сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость.Если вы открутите его быстро и неаккуратно, есть вероятность, что вы зальете генератор.
    6. Дать постоять 10 минут.
    7. Далее переходим к сливу антифриза из блока цилиндров.

    Как слить антифриз (тосол) из двигателя?

    1. Ставим таз на двигатель
    2. Находим сливную пробку блока цилиндров и откручиваем (см. Картинку). Он находится под модулем зажигания, который при необходимости можно снять ().
    3. Сливаем жидкость.
    4. Дать отстояться 10 минут и завернуть все обратно, чтобы не потерять нужные детали.
    5. Протрите сливные отверстия чистой тканью.

    На этом процесс слива закончен, можно переходить к дальнейшей работе.

    Прежде всего, он начинается с основного момента всего процесса, а именно слива старой отработанной охлаждающей жидкости. Это часто проблема автовладельцев. Поэтому в данной статье мы уделим этому аспекту особое внимание и дадим ответы на основные вопросы о процедуре слива антифриза.

    Антифриз сливается при следующих обстоятельствах :

    1. при ремонте или замене печки
    2. при замене или установке термостата
    3. при замене водяного насоса и форсунок
    4. при сезонной смене охлаждающей жидкости
    5. при отработке ресурса охлаждающей жидкости

    Слив антифриза в блоке двигателя

    С чего начать слив антифриза?

    Прежде всего, выключите двигатель вашего автомобиля.Ждем минут 20, пока двигатель полностью остынет!

    Возьмите контейнер побольше. Вам должно хватить десяти-пятнадцати литров полностью. Вам понадобится торцевой или накидный гаечный ключ на тринадцать штук, возможно, плоскогубцы. В редких случаях без них не обойтись.

    Снять защиту двигателя, если она есть. Снимите кран отопления. Ищем две сливные ямы. Первый находится в блоке двигателя. Второй взгляд на нижнюю часть радиатора.

    Дополнительно накрыть генератор кусочком пленки.Подставляем подготовленные емкости к сливному отверстию в радиаторе.

    Переходим к расширительной бочке. Откручиваем вилку медленно и осторожно, чтобы не заливал генератор. Ждем, пока стечет незамерзающая жидкость.

    Следующим шагом будет слив антифриза в блоке двигателя. Ищем сливную пробку. Обычно он находится под модулем зажигания. Подставляем емкость для слива.

    Теперь осталось открутить только заглушку в мотоблоке.Берем ключ на тринадцать, проделываем эту манипуляцию.

    На практике иногда оказывается, что конструктивно пробки для слива жидкости просто нет. Не предусмотрено производителем или технологической ошибкой.

    Что делать в этом случае?

    Необходимо отсоединить нижний патрубок системы охлаждения двигателя, ведущий к радиатору

    Время слива охлаждающей жидкости составит 10-15 минут.

    Готово! Старый антефиз уже в вашем контейнере.Однако, скорее всего, в системе остались остатки старой жидкости.

    Как полностью слить антифриз?

    Метод 1

    Факультет первой жизни связан с печкой, которая установлена ​​в систему охлаждения. Открываем духовку полностью. Тогда будет очень велика вероятность, что весь антифриз вытечет из радиатора.

    Метод 2

    Факультет второй жизни, наверное, самый хитрый и в то же время сложный.Вам просто нужно поставить переднюю часть машины ниже задней. Вся охлаждающая жидкость устремится к основной дыре.

    Иногда приходится повозиться со сливом тосола. В основном это связано с конструктивными особенностями авто. В системе охлаждения и блоке двигателя есть отдельные участки, где антифриз проседает и может вытечь под действием силы тяжести. Поэтому необходимо искусственно сделать угол наклона, чтобы обеспечить отток или создать дополнительное давление.

    В этой сложной операции без домкрата не обойтись.

    Домкратом поочередно поднимать задние колеса … Сразу поднимать два колеса на 20 минут, затем попеременно правое, через 15 минут до конца.

    Иногда этого метода бывает недостаточно. Поэтому мы создадим давление на систему.

    Ждем пока жидкость выльется из сливного отверстия, сливную пробку не затягиваем.

    Закручиваем пробку на расширительный бачок. Включаем печку в салоне на предельно допустимый уровень и включаем моторчик.Двигатель запускается на пару минут, чтобы не допустить перегрева ДВС и деформации блока цилиндров. В этом случае должна вытечь оставшаяся охлаждающая жидкость. Если антифриз не вытек полностью с первого запуска, останавливаем запуск двигателя на пару минут,

    Прекращение подачи охлаждающей жидкости будет положительным сигналом того, что все вышло из блока цилиндров.

    Завершаем процедуру слива закручиванием сливной пробки… Или установив патрубки радиатора вместо их снятия.

    Метод 4

    Наконец, в самом крайнем случае, процедура может быть завершена с помощью компрессора. Для этого достаточно подключиться к системе охлаждения. Компрессор нагнетает туда воздух и таким образом выдавливает всю оставшуюся охлаждающую жидкость.

    Не забывайте плотно закрывать емкости с слитым антифризом и утилизировать их в специально отведенных местах. Ни в коем случае нельзя выливать жидкость на землю!

    Надеемся, теперь вам стало понятнее и процесс слива теплоносителя не вызовет затруднений.Если мы упустили какие-то моменты в статье, пишите свои дополнения в комментариях.

    Обращаем ваше внимание, что статья не является наглядным пособием на все случаи жизни, информация предоставлена ​​исходя из опыта большинства случаев, поэтому не забывайте пользоваться своим мануалом (автомобильным мануалом, например Renault, Nissan, ВАЗ, Volkswagen , Форд, Опель, Фиат, Мазда).

    Использование в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109 антифриза, утратившего свои технические свойства, приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом.В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость и как часто это нужно делать.

    [Скрыть]

    Какую охлаждающую жидкость заливают с завода?

    Ранее, во время производства инжекторная и карбюраторная версии этих автомобилей были заполнены хладагентом Felix розового цвета. Поэтому большинство автовладельцев все же предпочитают заливать именно этот антифриз.

    Антифриз Феликс

    Периодичность замены

    Согласно официальному регламенту, производитель предусматривает замену охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями каждые 50-75 тысяч километров.Такой большой интервал обусловлен тем, что именно в этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. И использование отработанного антифриза не допускается. чаще чем каждые 50 тысяч километров нецелесообразно.

    Признаки срочной замены антифриза

    Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем это требуется официальными правилами, может возникнуть в нескольких случаях:

    1. Если в хладагенте образовался нагар. Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свои свойства.В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бачка или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам. Отложения хладагента более заметны при низких температурах воздуха.
    2. Повышение температуры кристаллизации теплоносителя. Чтобы определить, при какой температуре начнет замерзать вещество, необходимо проверить плотность хладагента. Процедура диагностики проводится с помощью ареометра.В отсутствие прибора повышение температуры кристаллизации можно определить визуально. В таком хладагенте появляется желтый налет. В самой жидкости его не будет видно, но на пробке расширительного бачка в подкапотном пространстве его можно будет четко проследить.
    3. Изменение цвета хладагента и изменение цвета на коричневый. Если вещество приобретает коричневатый оттенок, это свидетельствует о наличии коррозионных отложений на металлических компонентах системы охлаждения. Обесцвечивание может быть из-за того, что антифризные присадки потеряли свои свойства.
    4. Перегрев силового агрегата … Если проблема не связана с механическими неисправностями в двигателе автомобиля, то следует проверить качество хладагента.

    Выбор жидкости для ВАЗ 2109

    Системы охлаждения ВАЗ 2109 нечувствительны к промыслу некоторых хладагентов. Поэтому помимо антифриза Felix при необходимости можно использовать традиционный синий Antifreeze. На практике хорошо себя зарекомендовала продукция от производителя Luxe Antifreeze green.

    Контроль уровня и требуемый объем

    Перед сменой рабочего тела автовладелец должен знать, какой объем системы охлаждения «Девятка» и сколько хладагента войдет в нее, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения задачи. Пластиковая емкость под капотом при замене вмещает около 8,7 литров антифриза. Если рабочее вещество слить из системы не полностью, то получится заливка в нее порядка 7-7,5 литров. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке… Учтите, что при прогретом двигателе машины объем жидкости может быть выше. Поэтому перед проверкой двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.

    В идеале уровень хладагента должен находиться между двумя отметками — MIN и MAX.

    Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

    По каким причинам расходуется охлаждающая жидкость?

    Количество хладагента в системе охлаждения уменьшится по нескольким причинам:

    1. Низкие отрицательные температуры.В сильный мороз жидкость уменьшается в объеме. Это нельзя назвать утечкой, но зимой автовладельцы часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать хладагент в систему.
    2. Трещины и повреждения расширительного бачка или крышки. Как показывает практика, если дефект на емкости незначительный, обнаружить его визуально будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Потребуется детальная диагностика. Для выявления утечки придется использовать специальный краситель, который добавляется в жидкость.
    3. Недостаточная герметичность трубопроводных соединений или повреждение труб. Эту проблему можно определить визуально. В местах неисправностей заметны влажные следы хладагента. Если дефект незначительный, то и визуальная диагностика его не обнаружит. Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
    4. Поврежден термостат или прокладка. При наличии дефектов на уплотнении устройства жидкость будет просачиваться, со временем ее количество в системе охлаждения уменьшится.
    5. Повреждение радиаторного устройства системы отопления.В процессе эксплуатации изнашивается радиатор. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем трещины или через подсоединенный к нему шланг. Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
    6. Дефекты прокладки ГБЦ … При повреждении образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент. Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

    Заправка

    Процедура добавления хладагента выполняется на холодном двигателе. Для того, чтобы добавить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить крышку расширительного бачка. В емкость добавляется необходимое количество жидкости, после чего крышка завинчивается.

    Если вы не знаете, какая жидкость использовалась раньше, лучше ее поменять. Поскольку смешивание разных типов хладагентов приведет к потере свойств вещества.

    Инструкция по самостоятельной замене

    Ниже разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

    Что вам нужно заменить?

    Если менять хладагент самостоятельно, то потребуется:

    • гаечный ключ на 8;
    • ключ шестигранный 12;
    • разрезанная бутылка или ведро, в которое вы будете наливать отработанный хладагент;
    • вода дистиллированная или специальное средство, если есть необходимость промыть систему охлаждения.

    Из видео пользователя AvtoDrive можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

    Как слить?

    Чтобы полностью слить Тосол в ВАЗ 2109 из системы, выполните следующие действия:

    1. Автомобиль загоняют в гараж с ямой или на эстакаду.Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте переднюю часть автомобиля немного выше. Для этого установите на домкрат передние колеса.
    2. Запустите силовой агрегат автомобиля и передвиньте ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы отопитель выдувал горячий воздух.
    3. Пролезьте под днище автомобиля и снимите защиту картера двигателя. Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится.
    4. Остановите двигатель и ослабьте болт, удерживающий отрицательную клемму аккумулятора… Это сделано для того, чтобы в процессе слива не произошло короткого замыкания.
    5. Открутите крышку наливной горловины расширительного бачка. Это снизит давление при сливе отходов.
    6. Подставьте емкость для сбора «отходов» под сливную пробку на блоке цилиндров. Открутите пробку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
    7. Когда слив будет полным, замените пробку. Теперь нужно слить рабочее вещество из радиатора охлаждения. Для этого открутите пластиковую заглушку на радиаторе, заранее поставив под нее тару.Когда слив закончится, снова закрутите крышку.

    Как правильно промывать?

    Если слитый хладагент слишком грязный или содержит следы отложений, промойте систему хладагента. Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомобильном магазине.

    Правильный порядок проведения процедуры промывки следующий:

    1. Дистиллят или промывочное средство заливается в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом.Для этого открутите пробку и долейте туда достаточно жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
    2. Запустите двигатель автомобиля, дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут.
    3. Заглушите двигатель и повторите процесс слива вещества.
    4. Оцените качество слитой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

    Пользователь Aveo Show в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

    Как заполнить?

    Залить антифриз необходимо следующим образом:

    1. Открутить крышку бачка в моторном отсеке. Для большего удобства в него можно установить лейку.
    2. Убедитесь, что все крышки (сливная и радиаторная) плотно закрыты. Проверьте целостность шлангов и трубопроводов. Убедитесь, что термостат работает.
    3. Залейте свежую жидкость в расширительный бачок … Уровень хладагента должен находиться между отметками MIN и MAX.
    4. Установите на место крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
    5. Двигатель должен поработать на холостом ходу около десяти минут.
    6. Заберитесь под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

    Стоимость замены

    Цена пятилитровой канистры антифриза «Феликс» на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены хладагента потребуется два баллона. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze будет стоить около 550 рублей.

    Что чревато несвоевременной заменой

    При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

    1. Антифриз не сможет выполнять возложенные на него функции.Это приведет к тому, что при низких температурах система обогрева автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях плита вообще не работает.
    2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости. Это вызовет чрезмерный нагрев силового агрегата. Продолжительное использование машины с перегретым двигателем может привести к повреждению устройства.

    Как слить антифриз из ВАЗ-2107 Вы узнаете из этой статьи.Вы можете использовать данную инструкцию для любой модели Lada, независимо от года выпуска и езды. Но придется учитывать такие вопросы, как срок службы антифриза, чем он отличается от антифриза, для каких работ может потребоваться слить жидкость. И у «копейки», и у десятки по два сливных отверстия. Но схемы систем охлаждения у этих автомобилей разные. Например, на «классике» жидкость не находится под давлением, а на «восьмерках» и более новых — около 1 атм.

    Зачем менять антифриз

    В любой современной машине антифриз циркулирует по кругу, забирая тепло от рубашки двигателя.Стоит отметить, что перед сливом антифриза из ВАЗ-2107 нет необходимости откручивать пробку расширительного бачка. Форсунка или карбюратор — неважно, схема идентична. Первые «семерки» использовали воду в качестве жидкости. Но у нее много недостатков — при отрицательных температурах на улице она замерзает, образует накипь на стенах и в трубах, выводит из строя насос.

    Антифриз лишен всех этих недостатков, но все же есть несколько нюансов. Срок службы ограничен — не более двух лет, или 90–100 тысяч километров.Антифриз — это сложный состав, содержащий большое количество присадок. А из-за перепада температур эти добавки улетучиваются, теряют свои свойства. В результате температура кипения повышается, вязкость снижается, и возникает риск поломки насоса.

    Антифриз или антифриз?

    Теперь вы разберетесь, как слить антифриз из ВАЗ-2107. Но что заливать в систему охлаждения, если на рынке есть два вида жидкостей — антифриз (синий) и зеленый).Но на самом деле вам просто нужно углубиться в терминологию. По сути, антифриз — это антифриз (буквально «от холода»). Вот как раз те жидкости, которые называются антифризами, производятся по отечественной технологии, а «антифризы» — по импортной. На самом деле антифризом можно назвать любой спирт, так как он не замерзает при земных температурах. Но следует отметить одну особенность — импортные аналоги охлаждающей жидкости намного лучше по качеству, у них более высокий ресурс. Поэтому предпочтительнее использовать жидкости под торговым наименованием «антифриз», несмотря на то, что он на 100-200 рублей дороже антифриза (канистра 10 л).

    Меры предосторожности и правила

    Обязательно соблюдайте требования техники безопасности, так как слив антифриза из ВАЗ-2107 без этого было бы рискованным мероприятием. Итак, основные требования:

    1. Не сливайте жидкость во дворе или в гараже. Антифриз токсичен, пар, попадая в легкие, может вызвать раздражение слизистых оболочек, отравление.
    2. Не попробовать — смертельно опасно. Некоторые «ценители» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз.Такой эксперимент очень опасен.
    3. При попадании жидкости в глаза или руки тщательно промойте их водой. Если вы подозреваете отравление, обратитесь к врачу.
    4. Никогда не работайте с системой охлаждения, если жидкость в ней не остыла! Одно неосторожное движение — и какой-то патрубок слетает с места, а руки попадают под струю кипятка.

    Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.

    Порядок слива жидкости

    Для работы необходимы:

    1. Емкость объемом от 10 литров.Идеально подойдут алюминиевые сковороды.
    2. Гаечный ключ на 13 или торцевой ключ.
    3. Плоскогубцы.

    Последний инструмент может потребоваться только в том случае, если заглушка на радиаторе застряла и открутить ее вручную невозможно. Перед началом работ нужно покрыть все незащищенные участки электропроводки, на которые может попадать жидкость, для предотвращения короткого замыкания.

    А теперь о том, как правильно слить антифриз из ВАЗ-2107. Подставьте поддон под сливное отверстие в радиаторе и аккуратно открутите крышку.Подождите, пока жидкость полностью не выльется. Чтобы не потерять антифриз, закрутите пробку. Следующим шагом будет слить воду из рубашки охлаждения. Для этого переместите поддон под сливное отверстие в нем и отверните пробку ключом на 13. Убедитесь, что передняя часть машины ниже задней и кран нагревателя полностью открыт. Только в этом случае антифриз полностью выйдет из системы охлаждения.

    Прокачка системы

    Как слить антифриз из блока ВАЗ 2107 теперь предельно понятно.Но после этого нужно провести обратную процедуру — залить. А это сложнее, так как есть риск образования воздушной пробки … Чтобы этого не произошло, нужно придерживаться простых правил … Закройте все сливные отверстия и слейте жидкость в горловину радиатора. Сожмите трубы, чтобы максимально выпустить воздух. Затем закройте пробку и залейте антифриз в расширительный бачок. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры … Обратите внимание, что в этом случае необходимо, чтобы кран печки был открыт, чтобы задняя часть автомобиля была ниже передней.При необходимости долить в бачок антифриз, руками сжать патрубки, чтобы вытеснить лишний воздух. Во время процедуры необходимо отсоединить патрубок от дросселя для контроля наполнения системы.

    Заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2109. Замена радиатора охлаждения своими руками. Радиатор — уязвимая часть автомобиля

    Со временем все системы автомобиля выходят из строя. А радиатор системы охлаждения двигателя под воздействием внешних факторов (камни из-под колес авто или торчащие из земли ветки) часто выходит из строя.

    В этой статье вы узнаете, как заменить радиатор ВАЗ 2109 и в целом все семейство Самар своими руками.

    Нам понадобится:

    — смотровая яма

    — отвертка

    — тосол или тосол, ну или любая автомобильная охлаждающая жидкость

    — ключи

    — контейнер пустой

    — новый радиатор

    — герметик силиконовый высокотемпературный

    Приступаем к самостоятельной замене радиатора ВАЗ 2109

    1.Снимаем с АКБ «минусовую» клемму и ждем, пока двигатель полностью остынет.

    2. Снимите защиту картера и снимите крышку расширительного бачка.

    3. Открутите сливную пробку на радиаторе (на радиаторах автомобилей ВАЗ 2109, 2108, 21099 она находится в правом нижнем углу) и слейте всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную пустую емкость (объем охлаждающей жидкости около 5). литров, чтобы вы выбрали подходящую емкость).

    5. Если на автомобиле установлен инжекторный двигатель, то для самостоятельной замены радиатора ВАЗ 2109 дополнительно необходимо снять воздушный фильтр.

    6. Отсоедините все трубы, подходящие к радиатору.

    7. Открутите крепления радиатора к кузову и выньте радиатор и корпус вентилятора из моторного отсека автомобиля вверх, с небольшим наклоном в сторону двигателя.

    8. Открутите гайку и три болта крепления вентилятора к радиатору.Необходимо проверить состояние подушек радиатора, расположенных на нижних креплениях. Если они порваны или потеряли эластичность, то их необходимо заменить.

    9. Чтобы установить новый радиатор, наденьте его на нижние крепления и прикрепите к нему вентилятор. Далее подключаются все ранее снятые шланги, предварительно смазав их герметиком и стягивая хомутами.

    10. Подключаем все ранее отключенные провода.

    11. Залейте новую охлаждающую жидкость и подождите 10-15 минут, пока герметик схватится.

    12. Запускаем двигатель, открываем кран отопителя и даем немного поработать, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему. На этом этапе не забываем следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и доливать по мере необходимости. Для полного выхода воздуха из системы охлаждения, появившегося там после замены радиатора, необходимо поднять его как можно выше перед автомобилем и дать поработать 10-15 минут.

    13. Закручиваем пробку расширительного бачка.

    На этом замена радиатора ВАЗ 2109 своими руками завершена! Всем удачи!

    Мой блог найден по следующим фразам

    Как правило, современный автомобиль, будь то отечественная модель типа ВАЗ 2109 или иномарка, представляет собой сложную систему деталей, взаимосвязанных между собой.Если хотя бы одно звено в цепи сломано, это в конечном итоге приведет к поломкам и другим.
    Автомобиль, как живой организм, и замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2109 — процесс, который поможет спасти не только некоторые детали, но и сам двигатель, ведь неисправный радиатор не охладит его нормально. Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2109 — обязательная работа, которую можно смело выполнять своими руками.

    Радиатор — уязвимая часть автомобиля

    Сам радиатор — довольно уязвимая часть автомобиля, поскольку имеет латунный корпус, который подвергается многочисленным нагрузкам.Причем по конструкции эта деталь тонкая, и если учесть огромное количество паяных в ней стыков, то неминуемый выход из строя становится понятным.
    Радиатор находится перед автомобилем, и случайно попавшая в него галька или ветка дерева могут стать смертельной пулей. Даже мельчайшие посторонние предметы, попавшие в радиатор, могут испортить пайку и контактную сварку.

    Кроме того, взаимное влияние элементов автомобиля в данном случае играет злую шутку.Длительное использование химикатов, хотите вы того или нет, ослабляет зону контакта, нарушает работу насоса, повышает температуру и т. Д.
    Кроме того, если клапан крышки радиатора прикрепится, он не допустит давления вовремя слить, что в конечном итоге приведет к появлению множества точек протечки.

    Примечание. Причин, по которым радиатор может выйти из строя или недобросовестно работать, очень много.
    Мы не будем на них останавливаться в данной статье.Цель данного руководства — ознакомить читателя с тем, как легко снять радиатор и заменить его новым.

    Замена

    Эта деталь подлежит замене в случае обнаружения утечки. Но все же для начала лучше проверить, откуда течет.

    Чек

    Для проверки радиатора необходимо его снять (как это сделать, будет описано ниже), заглушить все патрубки и опустить в ванну с водой.Работы необходимо проводить в специально отведенном для этого месте (мастерская, гараж и т. Д.).
    Подаем в ванну воздух под давлением. Если пузырьки появляются в течение 30 секунд после поступления воздуха, значит, в радиаторе есть дыра, и ее даже можно найти, если внимательно присмотреться.

    Снятие радиатора

    Приступим:

    • в первую очередь следует отключить аккумулятор или даже снять его;
    • Полностью слить охлаждающую жидкость, открыв кран;
    • , если автомобиль оборудован системой впрыска топлива, то ее необходимо демонтировать.

    Примечание. Чтобы быстро снять воздушный фильтр, нажмите пальцем или отверткой защелку, отсоедините блок с проводами, ослабьте фиксатор и снимите фильтр, подняв сначала его переднюю часть.

    • Теперь нужно разрезать хомут, фиксирующий жгуты проводов;
    • отсоединить колодку проводов вентилятора;
    • снимите фиксатор тяги дроссельной заслонки, расположенный на кожухе вентилятора;
    • теперь нужно отсоединить отводной шланг радиатора, который подсоединен к термостату;

    • так же отсоединяем подающий шланг, подключенный к патрубку рубашки охлаждения;
    • снимите паровой шланг;
    • пора открутить гайку крепления радиатора к корпусу сверху.

    Примечание. Стоит отметить, что корпус вентилятора крепится таким же болтом.

    • наклонить радиатор в сторону мотора;
    • снимите его, сдвинув вверх как узел с вентилятором;
    • теперь нужно ослабить затяжку хомутов;
    • отсоединить все шланги от радиатора;

    • откручиваем болты и гайки, которые крепят кожух с вентилятором и радиатор;
    • отсоединить кожух с вентилятором;
    • нужно снять два нижних крепления с радиатора.

    Примечание. Необходимо визуально осмотреть подушки и, если они порваны или потеряли эластичность, заменить их новыми.

    Установка нового радиатора производится в обратной последовательности. Не забудьте надеть только нижнее крепление подушки.
    Залейте новый антифриз и все, радиатор готов к работе.
    Обязательно посмотрите соответствующие видео или фото материалы в процессе работы своими руками.Приведенные выше пошаговые инструкции написаны специалистами, знающими все не понаслышке.
    Следовательно, необходимо соблюдать все его пункты. Узнав, как самостоятельно поменять радиатор и другие детали своего автомобиля, вы сможете существенно сэкономить на периодическом ремонте, цена которого постоянно растет.

    Видеоурок по замене радиатора на автомобиле ВАЗ 2109.

    Пошаговая замена радиатора ВАЗ 2109

    Для замены радиатора потребуется:

    1. Ключи на десять и восемь
    2. Отвертка плоская
    3. Новый радиатор
    4. Поддон для слива охлаждающей жидкости
    5. Новая охлаждающая жидкость

    И так приступим к замене радиатора.

    1. Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Если вы только что проехали, подождите, пока двигатель остынет. Далее снимаем защиту картера и открываем кран отопителя. Также откройте крышку расширительного бачка. Откручиваем сливную пробку и сливаем всю охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

    2. Отсоедините 2 провода от датчика вентилятора. Далее отсоединяем разъем провода вентилятора. Теперь отсоедините все шланги от радиатора. Чтобы снять шланги, перед снятием опустите хомуты.Далее откручиваем 2 гайки крепления в верхней части кожуха вентилятора, после чего снимаем кронштейн крепления радиатора.

    3. Снимите радиатор (вместе с корпусом вентилятора), слегка наклонив его в сторону двигателя. Закрепите кожух вентилятора четырьмя винтами. Откручиваем винты и снимаем корпус вентилятора. Советую посмотреть состояние подушек, они расположены на нижнем креплении радиатора. Если они повреждены, советую заменить их.

    4. Возьмите новый радиатор и наденьте на него корпус вентилятора.Далее устанавливаем подушки на нижнее крепление. Теперь берем радиатор и аккуратно его наматываем и опускаем на подушки в отверстия кронштейна. Далее фиксируем подушки булавками. Теперь подключаем все шланги и провода. При подключении датчика вентилятора вставьте в его корпус защитные резиновые кольца, и только тогда провод заканчивается самим.

    5. Убедитесь, что все шланги надежно закреплены, и проверьте, затянута ли сливная пробка. После проверки залейте новую охлаждающую жидкость. Далее подключаем аккумулятор.

    Радиатор следует заменять при потере герметичности, так как уплотнение не всегда эффективно. Замену радиатора нужно начинать со слива охлаждающей жидкости. Лучше делать это на холодном двигателе. Сливать всю жидкость нет необходимости, сливаем прямо из радиатора. Сам радиатор удобнее снимать вместе с электровентилятором, а потом отключать.

    Начинаем с откручивания защиты двигателя, если она есть, со стороны сливной пробки радиатора ключом на «8».

    Если сливного клапана нет, но есть вентиль, то для слива теплоносителя без потерь, проливов и т. Д. Откручивать его необходимо при закрытой крышке расширительного бачка. Во-первых, необходимо выровнять давление в системе охлаждения до атмосферного, открыв крышку бака.

    ВНИМАНИЕ: НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ РАБОТЫ НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ! Существует опасность разбрызгивания жидкости и получения ожога!

    Подставляем посуду под слив, куда будет стекать охлаждающая жидкость.С закрытой крышкой …

    отверните вентиль …

    Приоткрыв и закрыв крышку расширительного бачка, мы регулируем это давление. Далее откручиваем винты крепления корпуса воздушного фильтра:

    и зажим для воздушного шланга:

    Вытаскиваем разъем датчика массового расхода воздуха и снимаем корпус воздушного фильтра,

    при открытии доступа к той части радиатора, где расположены трубы и паровой шланг:

    Начинаем снимать радиатор.Головкой на «8» отверните две гайки крепления прижимной пластины …

    … и стрелять.

    Наклонив радиатор в сторону двигателя, ослабляем хомуты на радиаторе впускного патрубка и шланга отвода пара.

    Обозначения на рисунке следующие:
    1. Паровой шланг
    2. Входная труба
    3. Хомут входной трубы
    4. Хомут для парового шланга

    Так же ослабляем хомут выпускной трубы, находящейся внизу радиатора:

    Отсоедините шланги и разъем вентилятора.Вынимаем радиатор вместе с вентилятором и снимаем вентилятор. Для этого используйте клавишу «8»

    откручиваем две гайки и два болта крепления радиатора.

    Переносим вентилятор на новый радиатор:

    Собираем все в обратном порядке. Внизу радиатор опирается на две резиновые подушки,

    , который при сборке должен войти в отверстия поперечины. Надеваем патрубки на штуцеры радиатора и зажимаем хомуты.Крепим радиатор и воздушный фильтр. Залить охлаждающую жидкость по максимуму. При заливке, чтобы уменьшить образование паровых пробок внутри системы охлаждения, необходимо снять шланг с штуцера дроссельного узла:

    Запускаем двигатель и проверяем на герметичность. Через время проверьте уровень охлаждающей жидкости; он может немного снизиться. Это говорит о том, что все испарения и воздушные пробки исчезли. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.

    Оцените статью

    К записи «Замена радиатора ВАЗ 2108, 2109, 21099» оставил 10 комментариев.

      Подскажите кто сталкивался с такой проблемой, на 15к отломился сливной клапан радиатора, т.е. половина осталась в нем, а половина в руке). Неужели как оттуда резьбу открутить?

    Радиатор системы охлаждения на автомобиле ВАЗ 2109 необходимо снимать в случае течи, которую в свою очередь невозможно устранить без демонтажа. Поврежденный радиатор следует заменить на новый, если неисправность невозможно устранить в домашних условиях, либо в специализированной мастерской с помощью специального оборудования.Рассмотрим процесс вывода. Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов и действуйте:

    • В первую очередь обесточьте автомобиль, отсоединив отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
    • Затем отсоедините кабель питания от датчика включения вентилятора охлаждения, также отсоедините блок с проводами питания и от двигателя вентилятора.

    • Снимите кожух вентилятора охлаждения, отвернув две гайки крепления его к радиатору и две гайки крепления кронштейна.Слегка наклоните его вперед к двигателю и вытащите кожух из моторного отсека.
    • Теперь нам нужно слить охлаждающую жидкость из радиатора в заранее подготовленную чистую емкость, так как антифриз тогда можно будет использовать повторно. Для слива в нижней части радиатора предусмотрена сливная пробка. При сливе соблюдайте правила безопасности, а именно двигатель должен быть прохладным, тщательно вымыть руки с мылом, при попадании на них антифриза, при попадании капель жидкости в глаза, обратиться к врачу, так как он ядовит.
    • После слива воды из системы ослабьте крепежные хомуты и отсоедините два верхних и один нижний шланги от радиатора.

    • Отвести в сторону мотора и вытащить. Смягчающие резиновые подушки будут надевать на нижние ножки радиатора, снимать их, если они повреждены, затем заменять на новые.

    На этом завершается. Устраните неисправности. Если он не снимался для замены, то перед установкой рекомендуется промыть его водой и проверить на герметичность.Для проверки заткнуть все отверстия, а шланг от компрессора подвести к сливному отверстию и, закрепив его, начать нагнетать воздух и параллельно, не переставая выдерживать давление, опустить радиатор в ванную с водой. Наличие пузырьков воздуха укажет на нарушение герметичности. Соберите в обратном порядке.

    главная »Наружное освещение автомобиля» Замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2109. Замена радиатора охлаждения своими руками. Радиатор — уязвимая часть автомобиля

    Замена тосола на ВАЗ-2109 своими руками: особенности работы

    В статье пойдет речь о том, как сделать замену антифриза на ВАЗ-2109 своими руками.Правда, для начала нужно определиться, когда вообще нужна эта процедура, но главное — нужно выяснить, что лучше заливать в систему охлаждения — тосол или тосол? Или это одно и то же? В статье вы найдете ответы на эти вопросы.

    Когда нужно менять антифриз?

    Есть несколько ситуаций, при которых требуется замена антифриза в ВАЗ-2109 (карбюратор или инжектор — не беда, конструкция системы охлаждения идентична).Итак, это случаи:

    1. Сброс давления в системе из-за разрушения труб, радиаторов, термостата.
    2. С плановой заменой (это каждые 75-90 тыс. Км).
    3. С потерей свойств жидкости.

    Обращаем ваше внимание, что замена воды на антифриз в ВАЗ-2109 допускается только для проверки на герметичность с целью выявления «слабых» мест после ремонта.


    Как правило, воду использовать нельзя, так как нет добавок, предотвращающих появление накипи.К тому же антифриз жирный, смазывает подшипник (или втулку) жидкостного насоса — обычная вода такого эффекта не оказывает.

    Антифриз vs антифриз

    В продаже можно найти охлаждающие жидкости с надписью «Тосол» или «Антифриз». Что это? Давайте немного рассмотрим этот вопрос.


    Антифриз — это любая жидкость, которая может замерзать только при очень низких температурах. Крепкие алкогольные напитки можно назвать антифризами — они не замерзают при низких температурах. Антифриз — отечественная марка антифриза синего цвета и сладковатого запаха.


    А вот антифризы марок G11, G12, G12 +, G12 ++ являются зарубежными аналогами антифриза. Это зеленая или красная жидкость с более длительным сроком службы. В составе присутствует большое количество присадок, улучшающих работу системы охлаждения. Что касается стоимости, то зарубежные антифризы немного дороже отечественных.

    Как слить систему

    Обратите внимание, что при замене антифриза на ВАЗ-2109 (инжектор) необходимо слить всю жидкость из системы.Для этого нужно установить автомобиль так, чтобы его передняя часть была намного ниже задней — за счет этого вся жидкость из радиатора будет стекать в сливные отверстия. Кран на плите должен быть открыт. Процедура слива жидкости следующая:

    1. Подождите, пока двигатель остынет до 35-40 градусов. В противном случае можно получить ожог, а если учесть, что в составе антифриза большое количество химикатов, то отравление.
    2. Установите емкость не менее 10 литров под сливное отверстие на радиаторе.Генератор необходимо накрыть сумкой.
    3. Отверните пробку и слейте жидкость. Не забывайте, что нормально протечет, только если открутить пробку на расширительном бачке.
    4. Затем нужно слить жидкость из блока двигателя. Для этого ключом на 13 открутите пробку, которая находится на передней части блока цилиндров.

    Перед заменой антифриза на ВАЗ-2109 потребуется проверить состояние всех элементов системы охлаждения. При необходимости замените.




    Например, гидравлический насос нужно менять примерно раз в 70-90 тыс. Км. Учтите, что его ресурс может быть меньше — все зависит от производителя товара. Термостат тоже нужно менять вовремя, его ресурс вряд ли превысит 50 тысяч км. Рекомендуется менять его раз в два года — в этом случае удастся избежать сюрпризов с его стороны.

    Как залить жидкость в систему

    Процедура замены антифриза на ВАЗ-2109 проста, достаточно соблюдения всех требований.При заливке жидкости в систему вам нужно будет поставить машину так, чтобы передняя часть была выше задней. В этом случае жидкость будет стекать в самую низкую точку, которой будет радиатор отопителя. Таким нехитрым способом вы сможете максимально избавиться от воздушных пробок в системе. Заливка жидкости осуществляется только после тщательной промывки: для этого несколько раз слейте и слейте дистиллированную воду.


    Далее, закрыв все сливные отверстия и убедившись в отсутствии протечек, можно заливать чистый антифриз.Но учтите, что при движении в теплое время года разрешается разбавлять его дистиллированной водой в пропорции 50/50. При этом жидкость не замерзнет при температуре до -20 ° С. После заправки системы необходимо запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры. Пробки должны пройти сами по себе, но чтобы ускорить процесс избавления от них, можно надеть перчатки и выжать все толстые трубы.

    Замена радиатора охлаждения своими руками.Замена радиатора охлаждения своими руками Основные конструктивные особенности

    Без системы охлаждения невозможна безотказная работа любого автомобиля. Основным элементом этой системы является радиатор, представляющий собой резервуар из синтетического материала или алюминия, снабженный ребрами с левой и правой стороны.

    Постоянная циркуляция охлаждающей жидкости по специальным каналам позволяет поддерживать определенный температурный режим, необходимый для нормальной работы двигателя.

    Отказ охлаждающего устройства, утечка охлаждающей жидкости, недостаточный ее уровень, в конечном итоге может привести к перегреву двигателя и, как следствие, к его поломке.Радиатор ВАЗ 2109 можно отремонтировать после выявления основных причин, которые могли послужить отказом в его эффективной работе.

    Снятие радиатора и его последующая установка на место должны производиться на холодном двигателе автомобиля. Перед установкой нового или отремонтированного радиатора необходимо проверить его на герметичность.

    Для этого достаточно заглушить трубы, опустить в ванну с водой и подать воздух с давлением 0,2 МПа. Если в течение 30 секунд на поверхности не появятся пузырьки, можно считать, что устройство прошло испытание на герметичность.Все работы по ремонту и замене радиатора можно провести самостоятельно, своими руками, без помощи специалиста.

    Демонтаж вышедшего из строя устройства системы охлаждения проводится в следующей последовательности. Фото, сопровождающие весь процесс демонтажа, помогут легко и быстро справиться с задачей:

    • снять аккумулятор;
    • сливаем охлаждающую жидкость;

    • отсоединить провода датчика включения электровентилятора;

    • откручиваем две гайки и два болта, которыми крепится кожух электровентилятора;

    • отвернув две гайки крепления, снимаем кронштейн;

    • отсоединить колодку с проводами, по которой подается питание на электродвигатель вентилятора радиатора;

    • наклонив кожух с электровентилятором в сторону двигателя, вынуть кожух вентилятора из моторного отсека;

    • ослабляем хомуты крепления и отсоединяем два верхних шланга подходящих к радиатору;

    • отсоединить нижний шланг;

    • наклонив радиатор в сторону двигателя, выньте его;

    • Снимите нижние опорные подушки с радиатора, если они снимались вместе с установочными штифтами радиатора.При необходимости, в случае потери эластичности и наличия рваных мест производим их замену.

    Радиатор охлаждения устанавливается в обратной последовательности.

    Следует отметить, что одной из причин постоянного перегрева радиатора может быть его засорение. В этом случае достаточно промыть радиатор под большим напором воды.

    Стоит сразу проверить радиатор на герметичность

    Радиатор печки ваз 2109

    С наступлением холодов практически все владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с множеством причин, но одна из основных — поломка радиатора печки.Тогда даже при нормальной температуре охлаждающей жидкости 90 градусов в салон будет поступать еле теплый воздух, которого не хватит даже на прямой обогрев лобового и боковых стекол, не говоря уже о создании комфортного микроклимата в машине. Нагревательный прибор печки ВАЗ 2109 может выйти из строя или работать с невысокой производительностью при наличии воздушных пробок. О наличии такой проблемы можно судить по поступающему из дефлекторов системы охлаждения холодному воздуху при полностью открытом кране. Решить эту задачу достаточно просто: установить передние колеса автомобиля на холм, открыть кран печки до упора и выключить газ.

    • Обнаружение охлаждающей жидкости в салоне говорит только обод, радиатор отопителя потерял герметичность и требует замены. Сделать это можно самостоятельно, не прибегая повторно к помощи специалиста, достаточно хорошо изучить предоставленные фото и следовать рекомендациям:
    • необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля, при этом кран на отопителе салона должен быть полностью открыт; №
    • с правой стороны печки есть винт, с помощью которого крепится хомут тяги, регулирующий заслонку отопления, лобовое стекло — его необходимо выключить;

    • откручиваем три винта, которыми крепится радиатор печки;
    • вынуть радиатор из корпуса отопителя;

    • ослабляем хомуты шлангов и снимаем их с патрубков радиатора отопителя;
    • При необходимости очищаем прибор от пыли, грязи, постороннего мусора.

    Устанавливаем в обратной последовательности.

    Очень часто для уменьшения шума вентилятора печки при производстве его меняют на более продвинутую модель

    Посмотрев предоставленное видео, можно более подробно разобраться во всем процессе работы.

    Со временем все системы автомобиля выходят из строя. А радиатор системы охлаждения двигателя под воздействием внешних факторов (камни из-под колес авто или торчащие из земли ветки) часто выходит из строя.

    В этой статье вы узнаете, как заменить радиатор ВАЗ 2109 и в целом все семейство Самар своими руками.

    Нам понадобится:

    — смотровая яма

    — отвертка

    — тосол или тосол, ну или любая автомобильная охлаждающая жидкость

    — ключи

    — контейнер пустой

    — новый радиатор

    — герметик силиконовый высокотемпературный

    Приступаем к самостоятельной замене радиатора ВАЗ 2109

    1.Снимаем с АКБ «минусовую» клемму и ждем, пока двигатель полностью остынет.

    2. Снимите защиту картера и снимите крышку расширительного бачка.

    3. Открутите сливную пробку на радиаторе (на радиаторах автомобилей ВАЗ 2109, 2108, 21099 она находится в правом нижнем углу) и слейте всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную пустую емкость (объем охлаждающей жидкости примерно 5 литров, чтобы вы выбрали подходящую емкость).

    5. Если автомобиль с инжекторным двигателем, то при самостоятельной замене радиатора ВАЗ 2109 дополнительно необходимо снять воздушный фильтр.

    6. Отсоедините все трубы, подходящие к радиатору.

    7. Открутите крепления радиатора к кузову и выньте радиатор и корпус вентилятора из моторного отсека автомобиля вверх, с небольшим наклоном в сторону двигателя.

    8. Открутите гайку и три болта крепления вентилятора к радиатору. Необходимо проверить состояние подушек радиатора, расположенных на нижних креплениях.Если они порваны или потеряли эластичность, то их необходимо заменить.

    9. Для установки нового радиатора установите его на нижние крепления и прикрепите к нему вентилятор. Далее подключаются все ранее снятые шланги, предварительно смазав их герметиком и стягивая хомутами.

    10. Подключаем все ранее отключенные провода.

    11. Залейте новую охлаждающую жидкость и подождите 10-15 минут, пока герметик схватится.

    12. Запускаем двигатель, открываем кран отопителя и даем немного поработать, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему.На этом этапе не забываем следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и доливать по мере необходимости. Для полного выпуска воздуха из системы охлаждения, появившегося там после замены радиатора, необходимо поднять его перед автомобилем как можно выше и дать поработать 10-15 минут.

    13. Закручиваем крышку расширительного бачка.

    На этом замена радиатора ВАЗ 2109 своими руками завершена! Всем удачи!

    Мой блог найден по следующим фразам

    Радиатор охлаждения двигателя на ВАЗ 2109-2108 менять не так часто, и в основном это связано с его негерметичностью.Есть, конечно, и любители их ремонтировать, то есть прибегать к пайке, но все же более надежный вариант — полная замена.

    Для снятия радиатора с автомобиля нам понадобится следующий инструмент:

    • головка на 8 и 10
    • трещотка
    • отвертка плоская и крестовая

    Инструкция по снятию и установке радиатора на ВАЗ 2109-2108

    Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо предварительно. Тогда будь уверен.После того, как это будет сделано, по сути остается только снять патрубки системы охлаждения. Итак, две насадки находятся вверху, и они наглядно показаны на фото ниже. Сначала откручиваем болты зажима:

    Затем снимаем трубу и шланг, результат показан на картинке ниже:

    Далее переходим к нижнему патрубку, также предварительно открутив болт крепления хомута, снимаем его:

    И осталось отсоединить две проводки от датчика температуры, который находится с правой стороны радиатора.Это более четко показано ниже:

    После этого можно приступать к выводу. Осторожно сдвиньте радиатор немного вперед в сторону двигателя:

    А также, не менее осторожно, берем в руки, следя, чтобы при разборке он ни за что не цеплялся, чтобы не повредить:

    При необходимости замены необходимо купить новый и установить его в обратном порядке. Цена нового радиатора на ВАЗ 2109-2108 составляет порядка 1100-1500 рублей и различается в зависимости от производителя и материала изготовления.

    Видеоурок по замене радиатора на автомобиле ВАЗ 2109.

    Пошаговая замена радиатора ВАЗ 2109

    Для замены радиатора необходимо:

    1. Ключи на десять и восемь
    2. Отвертка плоская
    3. Новый радиатор
    4. Поддон для слива охлаждающей жидкости
    5. Новая охлаждающая жидкость

    И так приступим к замене радиатора.

    1. Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Если вы только что проехали, подождите, пока двигатель остынет.Далее снимаем защиту картера и открываем кран отопителя. Также откройте крышку расширительного бачка. Откручиваем сливную пробку и сливаем всю охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

    2. Отсоедините 2 провода от датчика электровентилятора. Далее отсоединяем разъем провода вентилятора. Теперь отсоедините все шланги от радиатора. Чтобы снять шланги, перед снятием ослабьте зажимы. Затем открутите 2 гайки крепления в верхней части кожуха вентилятора, а затем снимите монтажный кронштейн радиатора.

    3. Снимите радиатор (вместе с корпусом вентилятора), слегка наклонив его в сторону двигателя. Закрепите корпус вентилятора четырьмя винтами. Откручиваем винты и снимаем корпус вентилятора. Советую посмотреть состояние подушек, они расположены на нижнем креплении радиатора. Если они повреждены, советую заменить их.

    4. Возьмите новый радиатор и наденьте на него корпус вентилятора. Далее устанавливаем подушки на нижнее крепление. Теперь берем радиатор и аккуратно его наматываем и опускаем на подушки в отверстия кронштейна.Далее фиксируем подушки булавками. Теперь подключаем все шланги и провода. При подключении датчика вентилятора вставьте в его корпус защитные резиновые кольца, и только тогда провод заканчивается самим.

    5. Убедитесь, что все шланги надежно закреплены, и проверьте, не закрутили ли вы сливную пробку. После проверки залейте новую охлаждающую жидкость. Далее подключаем аккумулятор.

    Радиатор ВАЗ-2109 является составной частью системы охлаждения (СО), служащей для создания и поддержания оптимального температурного режима двигателя.Безопасность двигателя и автомобиля зависит от его стабильной работы. Прерывание циркуляции теплоносителя (теплоносителя) из-за течи радиатора или выхода из строя другого элемента системы приводит к перегреву и поломке. Стабильная работа системы охлаждения позволяет равномерно отводить тепло от деталей работающего двигателя, без чего невозможна его нормальная работа.

    Конструкция и характеристики радиатора

    ВАЗ «девятка» имеет жидкостную герметичную систему охлаждения с принудительной циркуляцией.Антифриз охлаждается в радиаторе, расположенном в передней части моторного отсека. Герметичность системы обеспечивается установкой 2-х вентилей в крышке расширительного бачка. Когда давление поднимается выше 1,1 кг / см², выпускной клапан открывается и тем самым поддерживает значение параметра в диапазоне 1–1,1 кг / см². Это позволяет повысить температуру кипения охлаждающей жидкости до 110 ° C.

    Если давление CO упало на 0,03–0,13 кг / см² ниже атмосферного на холодном двигателе, впускной клапан открывается.Когда параметры выровнены, последний закрывается. Радиатор охлаждения ВАЗ-2109 представляет собой СО-элемент, состоящий из 2-х вертикальных пластиковых бачков, соединенных по высоте 2-мя горизонтальными рядами алюминиевых трубок. Для увеличения площади теплоотвода к ним прижимают охлаждающие пластины. Левый резервуар разделен горизонтальной перегородкой для изменения направления потока.

    Охлаждающая жидкость подается по патрубку, расположенному в верхней части радиатора, и отводится через нижнюю часть. В правом бачке установлен сенсорный выключатель, который управляет вентилятором радиатора.При температуре жидкости около 100 ° C электродвигатель включается, а при 95 ° C — выключается. Радиатор установлен в раму. К нему крепится кожух с установленным вентилятором. Рама радиатора ВАЗ-2109 в свою очередь крепится к конструкциям кузова автомобиля.

    Система охлаждающей жидкости заправляется через расширительный бачок. Особенностью конструкции радиатора «девятка» является отсутствие заливной горловины. Во избежание травм не открывайте крышку бачка и не доливайте жидкость, пока двигатель горячий.

    Причины замены аппарата

    Если в процессе эксплуатации температура охлаждающей жидкости повышается, а уровень не снижается, то, скорее всего, проблемы с радиатором. Поскольку трубки устройства алюминиевые, а их диаметр небольшой, они не подлежат ремонту. Сегодня в автомагазинах предлагаются различные растворимые в охлаждающей жидкости присадки и закупоривающие фистулы. Однако следует помнить, что их использование — временная мера. Во время поездки неисправность может повториться снова и привести к серьезным последствиям.

    Чаще всего протечки радиатора возникают из-за механического повреждения пластиковых бачков и охлаждающих патрубков при авариях или ремонтных работах в моторном отсеке … При таком дефекте проводить реставрацию нецелесообразно. В этом случае рекомендуется заменить радиатор охлаждения двигателя исправным.

    Чтобы убедиться, что прибор не герметичен, его погружают в ванну с водой, предварительно заглушив отверстия, и подают сжатый воздух … По наличию появившихся пузырьков судят о месте и степени повреждения.Зимой и в дождливую погоду радиатор загрязняется, особенно в нижней части. В этом случае значительно ухудшается охлаждение жидкости, что отрицательно сказывается на работе двигателя. Коррозионные вещества в буровом растворе вступают в реакцию с материалом труб, в результате чего появляются свищи.

    Использование некачественного антифриза может не только привести к выходу из строя радиатора, но и вызвать повреждение других элементов системы охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости использовать воду не рекомендуется, так как на внутренних поверхностях рубашки блока цилиндров, водяного насоса и патрубков радиатора появляется накипь.Это приводит к ухудшению теплоотвода, что негативно сказывается на работе двигателя.

    Для эффективной работы СО необходимо периодически его промывать и заменять охлаждающую жидкость. Это поможет избежать поломок и продлит срок эксплуатации элементов системы.

    Пошаговая инструкция по замене радиатора

    При наличии навыков демонтировать радиатор можно своими руками. Если у автолюбителя нет опыта ремонта, то лучше доверить эту работу специалисту.Перед тем, как приступить к разборке, нужно подготовить емкость для отработанного антифриза. Сливать на землю не рекомендуется, так как жидкость токсична и может нанести вред окружающей среде.

    Для замены радиатора ВАЗ-2109 необходимо выполнить ряд последовательных действий:

    1. Отсоедините аккумуляторную батарею и выньте ее из моторного отсека.
    2. Слить охлаждающую жидкость. Для этого откручиваем пробки на радиаторе, блоке цилиндров и открываем кран отопителя. Работа ведется на холодном двигателе.
    3. На «девятке» с инжектором необходимо дополнительно снять корпус воздушного фильтра.
    4. Отсоедините блоки разъемов от электродвигателя вентилятора и датчика переключателя и отрежьте зажим, которым крепится жгут проводов.
    5. Снимите кронштейн тяги дроссельной заслонки, прикрепленный к кожуху вентилятора.
    6. Отсоедините резиновые трубки от рубашки блока цилиндров, термостата и парового шланга, сняв зажимы.
    7. Отверните гайки крепления радиатора к кузову автомобиля.
    8. Вынуть вентилятором охлаждения

    После этого снимаем шланги с патрубков радиатора и остального оборудования.

    Если при разборке были сняты подушки нижнего крепления, то их необходимо переустановить, а при появлении трещин или потери эластичности — заменить. На этом демонтаж неисправного радиатора завершен.

    Как поменять охлаждающую жидкость на ВАЗ 2110. Какую охлаждающую жидкость заливают с завода? Что будет если не менять охлаждающую жидкость

    Система охлаждения автомобиля позволяет двигателю продолжать работать в течение длительного периода времени.Без него невозможно было бы проехать даже 50 километров, так как двигатель перегревался бы и пришлось бы останавливаться. Такие поездки очень быстро убивали бы мотор. Основным элементом системы охлаждения, за счет которого происходит теплообмен и охлаждение двигателя, является жидкостный.

    Именно она принимает на себя всю температуру двигателя. Периодически его необходимо заменять, потому что постоянная операция меняет свои свойства, и он больше не может эффективно выполнять возложенную на него функцию.Поэтому поговорим о том, как будет произведена замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2115 своими руками.

    Устройство системы охлаждения


    1 — расширительный бачок пробковый; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельного патрубка; 4 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 — отводной шланг радиатора; 6 — бачок радиатора левый; 7 — алюминиевые трубки радиатора; 8 — заглушка; 9 — бачок радиатора правый; 10 — сливная пробка; 11 — сердечник радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — крыльчатка электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестерни насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — впускной патрубок насоса; 20 — шланг подачи радиатора; 21 — отводной шланг радиатора отопителя; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг подачи радиатора отопителя; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

    Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2115

    1. Отвинтите крышку расширительного бачка.
    2. Выкрутите крепежные болты и снимите брызговик.
    3. Заберитесь под машину и поставьте под сливную пробку емкость, через которую будет сливаться отработанная жидкость. Откручиваем пробки радиатора и блока цилиндров. Подождите, пока вся жидкость стечет, а затем затяните пробки.


    4. Отсоедините шланг от дроссельной трубки и заполните горловину новой жидкостью.
    5. Затяните пробку.
    6. Включите зажигание и дайте двигателю поработать пару минут. Это необходимо для того, чтобы избавиться от скопления воздуха.
    7. Остановите двигатель и проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте.

    Замена антифриза своими руками

    Теперь вы знаете, как менять охлаждающую жидкость, и теперь ваш двигатель будет защищен от перегрева. Напомним, что в предыдущей статье мы говорили своими руками.

    Производитель рекомендует заменять охлаждающую жидкость через 2 года эксплуатации или через 60 тысяч километров пробега.Кроме того, если жидкость изменила свой цвет на красноватый, немедленно замените ее, поскольку такое изменение цвета указывает на то, что появились ингибирующие добавки, и жидкость стала агрессивной по отношению к частям системы охлаждения.

    Вам понадобятся: ключ «8», гаечный ключ «13», отвертка, охлаждающая жидкость, чистая тряпка.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

    Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.

    Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.

    При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта.

    1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности. Если участок имеет уклон, припаркуйте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней.

    2. Отсоединить провод от «-» клеммы АКБ.

    3. Откройте кран нагревателя, переместив рычаг управления краном вправо до упора.

    4. Чтобы получить доступ к сливному отверстию пробки 1 на блоке двигателя, снимите модуль зажигания 2 вместе с кронштейном (см. «»).

    5. Отвинтите крышку расширительного бачка.

    6. Поставьте емкость под двигатель и открутите сливную пробку на блоке цилиндров.
    После слива охлаждающей жидкости удалите ее следы с блока цилиндров.

    7. Подставьте емкость под радиатор, открутите сливную пробку на радиаторе и дождитесь полного слива охлаждающей жидкости из системы.

    8. Установите заглушки на блок цилиндров и радиатор.

    9. Для предотвращения образования воздушной пробки при заполнении системы охлаждения жидкостью ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от узла дроссельной заслонки нагревательной арматуры… Заливайте жидкость в расширительный бачок, пока она не начнет выходить из шланга.
    Установите шланг на место.

    10. Наконец, залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя в расширительный бачок до отметки «MAX». Установите на место крышку расширительного бачка.

    WARNING

    Плотно затяните крышку расширительного бачка.

    Расширительный бачок находится под давлением при работающем двигателе, поэтому охлаждающая жидкость может вытечь из-под неплотно затянутой пробки или пробка может сломаться.

    11. Установите модуль зажигания в порядке, обратном снятию.

    12. Подключите провод к «-» клемме аккумуляторной батареи.

    13. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (перед включением вентилятора).
    Затем заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долейте до отметки «MAX» на расширительном бачке.

    WARNING

    При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по манометру. Если стрелка перемещается в красную зону, а вентилятор не включается, включите обогреватель и проверьте, какой воздух проходит через него.

    Если через нагреватель проходит нагретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор; если холодно, значит в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка.

    Затем заглушите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и открутите крышку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель не полностью остынет, охлаждающая жидкость может вытечь из бачка).

    Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла и заполнить расширительный бачок жидкостью до нормы.

    Многие автовладельцы даже не подозревают, что охлаждающую жидкость нужно менять со временем. На ВАЗ 2110 антифриз нужно менять каждые 45 тысяч км или раз в 2 года, что произойдет быстрее.

    И будет такое: появление коррозии в ГБЦ и каналах блока, что приведет к снижению ресурса двигателя. Если разобрать автомобильный двигатель, в котором ни разу не меняли антифриз, можно ужаснуться. Коррозия повреждает охлаждающие каналы в головке блока цилиндров.

    Для выполнения работ нам потребуется:

    1. Отвертка Phillips
    2. Головки «10» и «13»
    3. Трещотка


    Если у вас ВАЗ 2110 или 2112, то все просто, так как заглушка в блоке слива антифриза имеет доступ к самой себе. Но если на ВАЗ 2111 стоит ВАЗ, то для начала нужно будет снять модуль зажигания. Он расположен под четвертым цилиндром (см. Фото).


    Отодвиньте модуль зажигания в сторону, чтобы не залить его охлаждающей жидкостью.Снимите защиту картера (открутить можно только переднюю часть защиты), чтобы установить емкость под слив.

    Слив из блока цилиндров:


    Слив радиатора:


    После слива антифриза можно затянуть сливные пробки на радиаторе и блоке цилиндров. И приступаем к замене охлаждающей жидкости.

    Во избежание проветривания системы охлаждения шланг подачи антифриза должен быть наклонен в сторону от дроссельной заслонки.(смотрите фото)


    Теперь заливаем новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из отсоединенного ранее шланга. Установите на место шланг и долейте антифриз до нужного уровня в бачке, закрутите крышку.

    Заведите машину и дайте ей поработать, пока не заработает вентилятор. Теперь дайте машине полностью остыть. На следующий день проверьте уровень антифриза. При необходимости долейте.


    Также весь процесс замены антифриза вы можете посмотреть на видео:

    Охлаждающая жидкость выполняет сразу несколько функций в работе автомобиля.Основные возможные задачи с этим веществом — охлаждение в системе работы двигателя (инжектор) и охлаждение двигателя.

    При своевременной замене антифриза ВАЗ 2115 датчик температуры покажет низкую температуру … В этой статье мы расскажем, как слить антифриз на ВАЗ 2115 и как его заливать, а также описать причины протечек и падения уровня жидкости.

    Основные действия, которые выполняет смазочно-охлаждающая жидкость.

    1. Создание низкой температуры при работе коробки передач, а именно гидравлической жидкости, которую нужно заливать только в автомат.
    2. Создание нормальной и стабильной температуры при работе двигателя (форсунки).
    3. Отопление салона в зимнее время года. Благодаря заливке антифриза в автомобиль поступает тепло, поскольку оно проходит через обогреватель. Таким образом, мотор нагревает жижу, а вентилятор разносит ее по кабине.

    Замена в автомобиле ВАЗ 2115 должна происходить каждые два года или каждые 45 тысяч км.Ведь антифриз, как и любое другое вещество, со временем теряет свои качества.

    Как поменять охлаждающую жидкость

    Перед тем, как начать замену в системе жидкостного охлаждения, необходимо выяснить, где находится это вещество, сколько антифриза необходимо закупить, как проверяется уровень, а также прочитать инструкцию по ремонту ниже.

    Расширительный бачок, в который нужно залить антифриз, находится в моторном отсеке, немного левее брызговика, рядом с кронштейном, и фиксируется резиновыми хомутами.

    Что выбрать? Антифриз или антифриз? Все зависит от ваших предпочтений. Антифриз по своей функциональности немного уступает антифризу. Например, антифриз продается в готовом виде или в виде концентрата (разведения 50 на 50). Вам понадобится объем 10 смещения.

    Прежде чем приступить к замене, обратите внимание на датчик и его индикаторы. Помните, что нагрев — это одна из причин срочной замены … Тогда приступайте к проверке уровня.Для этого вам необходимо:

    1. Выключите двигатель и дайте машине остыть.
    2. Отстегните резиновый ремешок.
    3. Вы увидите, что на баке есть пробка, открутите ее и посмотрите на отметку.

    Если вы видите, что элемент отсутствует перед отметкой «min» или он меньше чем на 3-4 мм выше отметки «min», то необходимо немедленно провести ремонтные работы.

    Как слить

    Запаситесь каждому в первую очередь подходящими инструментами для работы:

    • Ключ;
    • Отвертка
    • ;
    • дренажная емкость;
    • новая жидкость.

    Если у вас холодная машина, то можно переходить к первой части.

    Как заполнить

    Когда старое вещество полностью слилось, можно переходить ко второй части.

    Сделано, замена в автомобиле ВАЗ 2115 успешно завершена.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Почему течет

    Перед тем, как слить старую жидкость и поменять ее, нужно понять, почему она вытекает из вашего автомобиля ВАЗ 2115. Иногда определить это довольно сложно.Постарайтесь увидеть все соединения, есть несколько мест, где элемент может протечь.

    1. Хомуты — они могут быть недостаточно тугими.
    2. Сама труба, которая время от времени может треснуть.
    3. Радиатор из-за механического повреждения.
    4. Насос или насос, изнашивающийся в автомобилях ВАЗ с годами.
    5. Утечка из-под головы.
    6. При утечке осуществляется непосредственно в кабину автомобиля.

    При обнаружении утечек любого из типов необходимо сначала отремонтировать это место, чтобы такая ситуация не повторилась, а затем заменить его.

    Видео «Заправка системы охлаждения»

    В этом видео показано, как удалить воздух из системы охлаждения и залить ее.

    После того, как вы узнали из нашей статьи, как заливать, сливать и почему течет антифриз, оставьте свой отзыв.

    Применение антифриза в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109, потерявшего свои технические свойства, приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом. В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость, а также как часто это нужно делать.

    Какую охлаждающую жидкость заливают с завода?

    Раньше при производстве хладагент Felix заливал в инжекторную и карбюраторную версии этих автомобилей розового цвета … Поэтому большинство автовладельцев все же предпочитают заливать именно этот антифриз.


    Антифриз Феликс

    Периодичность замены

    Согласно официальному регламенту, производитель предусматривает замену охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями каждые 50-75 тысяч километров.Такой большой интервал обусловлен тем, что именно в этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. И использование отработанного антифриза не допускается. Менять охлаждающую жидкость чаще, чем каждые 50 тысяч километров, нецелесообразно.

    Признаки срочной замены антифриза

    Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем это требуется официальными правилами, может возникнуть в нескольких случаях:

    1. Если в хладагенте образовался нагар.Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свои свойства. В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бачка или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам. Отложения хладагента более заметны при низких температурах воздуха.
    2. Повышение температуры кристаллизации теплоносителя. Чтобы определить, при какой температуре начнет замерзать вещество, необходимо проверить плотность хладагента.Процедура диагностики проводится с помощью ареометра. В отсутствие прибора повышение температуры кристаллизации можно определить визуально. В таком хладагенте налет выглядит желтого цвета … В самой жидкости его не будет видно, но на пробке расширительного бачка в подкапотном пространстве его можно будет четко проследить.
    3. Изменение цвета хладагента и изменение цвета на коричневый. Если вещество станет коричневым, это свидетельствует о наличии коррозионных отложений на металлических компонентах.система охлаждения … Обесцвечивание может быть из-за того, что антифризные присадки потеряли свои свойства.
    4. Перегрев силового агрегата … Если проблема не связана с механическими неисправностями двигателя автомобиля, необходимо проверить качество охлаждающей жидкости.

    Выбор жидкости для ВАЗ 2109

    Системы охлаждения ВАЗ 2109 нечувствительны к промыслу некоторых хладагентов. Поэтому помимо антифриза Феликс при необходимости можно использовать традиционный антифриз синего оттенка… На практике хорошо зарекомендовали себя товары от производителя Luxe. Антифриз зеленого цвета.

    Контроль уровня и требуемый объем

    Перед сменой рабочего тела автовладелец должен знать, какой объем системы охлаждения «Девятка» и сколько хладагента в нее войдет, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения поставленной задачи. Пластиковая емкость под капотом при замене вмещает около 8,7 литров антифриза. Если рабочее вещество не слито полностью из системы, то сливают примерно 7-7.В нем получится 5 литров. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке. Учтите, что когда двигатель машины прогрет, объем жидкости может быть выше. Поэтому перед проверкой двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.

    В идеале уровень хладагента должен находиться между двумя отметками — MIN и MAX.

    Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

    По каким причинам расходуется охлаждающая жидкость?

    Количество хладагента в холодильной системе уменьшится по нескольким причинам:

    1. Низкие отрицательные температуры … При сильном морозе жидкость уменьшается в объеме. Это нельзя назвать утечкой, но зимой автовладельцы часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать хладагент в систему.
    2. Трещины и повреждения расширительного бачка или крышки.Как показывает практика, если дефект на емкости незначительный, обнаружить его визуально будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Потребуется детальная диагностика. Для выявления утечки придется использовать специальный краситель, который добавляется в жидкость.
    3. Недостаточная герметичность трубопроводных соединений или повреждение труб. Эту проблему можно четко обозначить. В местах неисправностей заметны влажные следы хладагента. Если дефект незначительный, то обнаружить его с помощью визуальной диагностики также не удастся.Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
    4. Поврежден термостат или прокладка. При наличии дефектов на уплотнении устройства жидкость будет просачиваться, со временем ее количество в системе охлаждения уменьшится.
    5. Повреждение радиаторного устройства системы отопления. В процессе эксплуатации изнашивается радиатор. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем трещины или через подсоединенный к нему шланг. Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
    6. Дефекты прокладки ГБЦ … При повреждении образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент. Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

    Заправка

    Процедура добавления хладагента выполняется на холодном двигателе. Для того, чтобы добавить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить крышку расширительного бачка. В емкость добавляется необходимое количество жидкости, после чего крышка завинчивается.

    Если вы не знаете, какая жидкость использовалась раньше, лучше ее поменять. Поскольку смешивание разных типов хладагентов приведет к потере свойств вещества.

    Инструкция по самостоятельной замене

    Ниже разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

    Что вам нужно заменить?

    Если менять хладагент самостоятельно, то потребуется:

    • гаечный ключ на 8;
    • ключ шестигранный 12;
    • разрезанная бутылка или ведро, в которое вы будете наливать отработанный хладагент;
    • дистиллированная вода или специальный инструмент, если есть необходимость промыть систему охлаждения.

    Из видео пользователя AvtoDrive можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

    Как слить?

    Чтобы полностью слить Тосол в ВАЗ 2109 из системы, выполните следующие действия:

    1. Автомобиль загоняют в гараж с ямой или на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте переднюю часть автомобиля немного выше. Для этого установите на домкрат передние колеса.
    2. Запустите силовой агрегат автомобиля и переведите ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы отопитель выдувал горячий воздух.
    3. Пролезьте под днище автомобиля и снимите защиту картера двигателя. Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится.
    4. Остановите двигатель и ослабьте болт, удерживающий отрицательную клемму аккумулятора. Это сделано для того, чтобы в процессе слива не произошло короткого замыкания.
    5. Открутите крышку наливной горловины расширительного бачка.Это снизит давление при сливе отходов.
    6. Подставьте емкость для сбора «отходов» под сливную пробку на блоке цилиндров. Открутите пробку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
    7. Когда слив будет полным, замените пробку. Теперь нужно слить рабочее вещество из радиатора охлаждения. Для этого открутите пластиковую заглушку на радиаторе, заранее поставив под нее тару. Когда слив закончится, снова закрутите крышку.

    Как правильно промывать?

    Если слитый хладагент слишком грязный или содержит следы отложений, промойте систему хладагента. Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомобильном магазине.

    Правильный порядок проведения процедуры промывки следующий:

    1. Дистиллят или промывочное средство залили в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом. Для этого открутите пробку и долейте туда достаточно жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
    2. Запустите двигатель автомобиля, дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут.
    3. Заглушите двигатель и повторите процесс слива вещества.
    4. Оценить качество сливаемой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

    Пользователь Aveo Show в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

    Как заполнить?

    Залить антифриз необходимо следующим образом:

    1. Открутить крышку бачка в моторном отсеке. Для большего удобства в него можно установить лейку.
    2. Убедитесь, что все крышки (сливная и радиаторная) плотно закрыты. Проверьте целостность шлангов и трубопроводов. Убедитесь, что термостат работает.
    3. Залейте в расширительный бачок свежую жидкость. Уровень хладагента должен находиться между отметками MIN и MAX.
    4. Затяните крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
    5. Двигатель должен поработать на холостом ходу около десяти минут.
    6. Заберитесь под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

    Стоимость замены

    Цена пятилитровой канистры антифриза «Феликс» на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены требуются два баллона с хладагентом. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze будет стоить около 550 рублей.

    Что чревато несвоевременной заменой

    При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

    1. Антифриз не сможет выполнять возложенные на него функции.Это приведет к тому, что при низких температурах система обогрева автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях плита вообще не работает.
    2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости. Это вызовет чрезмерный нагрев силового агрегата. Продолжительное использование машины с перегретым двигателем может привести к повреждению устройства.

    Что лучше выбрать

    Начинающие автовладельцы отечественного автопрома, изучая основы владения автомобилем, часто задают различные вопросы по обслуживанию и ремонту ВАЗов.Один из самых частых вопросов по системе охлаждения: что лучше — антифриз или тосол для ВАЗа?

  • После слива установите все пробки на место;
  • Промываем систему. Для этого в нее наливается дистиллированная вода или специальное моющее средство. Чтобы полностью заполнить систему и вытеснить воздух, снимите трубу, идущую к впускному коллектору. Как только из него пойдет вода или жидкость, устанавливаем на место;
  • Заводим двигатель, чтобы он промывал систему за счет циркуляции;
  • Сливаем воду через пробки.Залейте новую охлаждающую жидкость. Запускаем мотор на циркуляцию. Затем нас интересует количество жидкости в системе и при необходимости доливаем ее в расширительный бачок до необходимого уровня.
  • Антифриз или тосол для ВАЗ-2109 и других моделей

    Теперь рассмотрим эту ситуацию на более современных автомобилях. Итак, что лучше — Антифриз или тосол для ВАЗ 2109. Подобные вопросы тоже можно отнести к этому: ВАЗ-2114 — Антифриз или тосол, ВАЗ 2115 — Антифриз или тосол.

    Ситуация с этими автомобилями аналогична модели ВАЗ-2107. То есть Тосол стандартен для этих автомобилей, но можно использовать и антифриз, но только определенных марок.

    Замена жидкости на ВАЗ-2110

    По порядку замены рассмотрим, как заменить Антифриз на антифриз ВАЗ-2110 или наоборот:

    1. Автомобиль установлен на площадке и охлаждается;
    2. Снята крышка расширительного бачка, открывается вентиль печки, откручиваются пробки на радиаторе и картере, отработанная жидкость сливается в емкость;
    3. Пробки устанавливаются заново, и система заполняется промывочной жидкостью или дистиллятом.Двигатель начинает циркулировать жидкость;
    4. Сливается промывочная жидкость, а затем заливается свежий антифриз или Тосол;

    На других указанных моделях операция аналогична.

    И в итоге отметим, что антифриз по своим свойствам все же лучше Тосолы, но и стоит дороже. Если вы хотите лучше заботиться о своем автомобиле, то вам следует заливать антифриз, но только соответствующей марки. Но особенность нашего автопрома — возможность протечки системы, а доливка антифриза может оказаться дорогостоящей.

    Антифриз тоже неплохо справляется, но его нужно менять чаще, но он стоит дешевле.

    Видео — Какой антифриз лучше или антифриз

    Не все знают, в чем разница между антифризом и антифризом. Ведь термин антифриз означает морозостойкость и применим ко всем охлаждающим жидкостям, в том числе и к антифризу. Но, если антифриз можно назвать антифризом, то обратная терминология в нашем случае не применима. Возникает вопрос: в чем разница между антифризом и антифризом?

    Давайте заглянем в прошлое, чтобы понять, чем отличаются эти охлаждающие жидкости.Несколько десятилетий назад, когда только отечественные автомобили и все расходные материалы к ним были еще и отечественными, поскольку импорт, в том числе импорт автомобилей, был очень редким, даже диковинным, появился антифриз.

    Он появился в то время, когда был построен Волжский автозавод (ВАЗ), и количество счастливых автомобилистов стало резко увеличиваться. На заре автомобилестроения, когда автомобильные двигатели изготавливались не из алюминиевых сплавов, использование обычной воды (или дистиллированной) было оправданным решением из-за ее дешевизны.

    Правда в морозные зимние дни его нужно было сливать, а перед запуском двигателя заливать обратно в систему охлаждения, что было не очень удобно. Чтобы избежать этой процедуры, в воду добавляли спирт — этиленгликоль. В то же время вода — химически довольно агрессивное вещество. Это приводит к появлению накипи на элементах системы охлаждения и, как следствие, к снижению теплопроводности. Вода не обладает смазывающим действием, что плохо сказывается на работе насоса.Наконец, вода разъедает металлические детали двигателя и трескает резиновые детали (уплотнения, муфты и т. Д.).

    Поэтому советские специалисты, работающие в ГосНИИОХТ, в отделе «Технология органического синтеза», разработали состав охлаждающей жидкости, предназначенный в основном для двигателей ВАЗ. От первых трех букв названия лаборатории произошло это название — антифриз. Последние две буквы — это просто характерное окончание при обозначении химических соединений.

    Название оказалось весьма удачным и впоследствии стало нарицательным для всех охлаждающих жидкостей того времени, что привело к недоразумениям.Никто толком не задумывался о разнице между антифризом и антифризом и о том, как отличить антифриз от антифриза.

    Различия в составе

    И антифриз, и антифриз являются охлаждающими жидкостями (охлаждающими жидкостями), которые имеют некоторые различия. Их можно отличить по высокой теплопроводности, низкой температуре замерзания (в зависимости от концентрации теплоносителя), высокой температуре кипения, наличию смазывающих свойств и отсутствию разрушающего воздействия на резиновые и металлические элементы систем охлаждения.

    Тогда как отличить антифриз от антифриза? Самый простой способ увидеть разницу между антифризом и антифризом — обратить внимание на содержащиеся в них присадки, которые придают этим охлаждающим жидкостям необходимые свойства. Антифриз содержит только неорганические добавки, а антифриз содержит органические добавки. В этом основное отличие антифриза от антифриза.

    Это придает этим жидкостям особые свойства. Антифризные добавки образуют на всей поверхности металлических элементов системы охлаждения тонкую защитную антикоррозионную пленку, не обладающую очень высокой теплопроводностью.Это несколько снижает эффективность системы охлаждения, что увеличивает износ двигателя и увеличивает расход топлива. Антифриз теряет охлаждающие свойства примерно через 30 тысяч километров пробега и поэтому требует замены через 2-3 года эксплуатации.

    Антифриз действует избирательно, и защитная пленка образуется только на корродированных проблемных участках. Это позволяет двигателю охлаждаться более эффективно. Также плюсом является большой срок хранения антифриза, который рассчитан на пробег до 250 тысяч километров (примерно 5-6 лет интенсивного использования).

    Надеюсь, эта информация помогла вам понять, в чем разница между антифризом и антифризом.

    Следует обратить внимание на то, что смешивать между собой разные типы охлаждающей жидкости нежелательно, хотя и возможно.

    Смешивание может привести к самым неожиданным и неприятным последствиям. Чтобы их избежать, охлаждающие жидкости окрашивают в разные цвета (каждый вид охлаждающей жидкости имеет свой цвет). Поэтому мы рекомендуем смешивать охлаждающую жидкость только одного цвета.

    Если вы решили поменять один вид жидкости на другой, то после слива старой жидкости из системы настоятельно рекомендую дважды или трижды промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой с добавлением специальной очищающей смеси.

    Надеюсь, мой совет вам помог, и вы уже знаете, в чем разница между антифризом и антифризом.

    Видео «Как отличить антифриз от антифриза»

    В этом видео автолюбитель рассказывает много интересных фактов об антифризах и антифризах, чем они отличаются, и каковы технологии производства.

    Бывает, что автовладельцы не платят достаточно или вообще не платят за вопрос о состоянии охлаждающей жидкости в системе охлаждения.Более того, бывают случаи, когда автомобилисты даже не знают, что в него заливают. Такое поведение крайне нежелательно, поскольку от состояния системы охлаждения зависит стабильная работа мотора в целом.

    На видео ниже обзор и сравнение общих свойств антифриза и антифриза:

    Свойства охлаждающей жидкости

    Однако у автовладельцев часто возникает вопрос, что заливать, тосол или тосол! Ниже мы подробно поговорим об этом, и разберемся, что лучше.Такая конкуренция и условное разделение охлаждающей жидкости на тосол и антифриз есть только в России.

    Ведь «ТОСОЛ» — антифриз Советского Союза, а сейчас это слово стало нарицательным.

    Основным компонентом любого современного «ТОСОЛа» является этиленгликоль, и, как правило, он окрашен в два цвета: синий — с температурой замерзания -40С , и красный — выдерживают морозы до -65 градусов Цельсия. .

    И концепция, антифриз — это общее название жидкостей, которые могут работать при отрицательных температурах в двигателях.внутреннего сгорания, а также в качестве противообледенительных жидкостей в авиации. В состав антифриза, как правило, входят: пропиленгликоль (нетоксичное вещество — прим.), Этиленгликоль, глицерин, а также различные присадки, защищающие от коррозии.

    Сделать правильный выбор — значит многое

    Судя по различным экспериментам, проведенным наиболее продвинутыми и известными автомобильными изданиями, можно с уверенностью сказать, что более 20% всех поломок автомобилей напрямую зависят от качества залитой охлаждающей жидкости, а около 40% поломок — косвенно. повлиять на это.Поэтому выбор таких жидкостей — ответственный и ответственный процесс, ведь правильный выбор охлаждающей жидкости позволяет сэкономить и деньги, и время в будущем.

    Сложный выбор между антифризом и антифризом

    Для того, чтобы правильно выбрать охлаждающую жидкость, рекомендуется подробно изучить инструкцию от производителя, в которой чаще всего написано, какой тип охлаждающей жидкости предназначен для автомобиля. Такие инструкции всегда подтверждаются успешными испытаниями этих составов, особенно для каждого типа автомобильного двигателя.Кроме того, в рекомендации может быть указан класс жидкостей, производимых по следующим технологиям:

    • Традиционный — Охлаждающая жидкость, созданная по этой технологии, содержит присадки из неорганических солей, таких как нитриты, нитраты, фосфаты и др.
    • Карбоксилат — В охлаждающей жидкости, созданной по этой технологии, уже есть присадки из органических солей, карбонатов, которые намного лучше взаимодействуют с внутренними частями двигателя.
    • Hybrid — эта технология была создана для создания своеобразной карбоксилатной технологии с добавлением неорганических кислот.Это сделано для удешевления конечного продукта.

    Как вы могли понять, антифриз — это жидкость, созданная по традиционной технологии, а антифриз — по карбоксилатной технологии, которая имеет явные преимущества перед первой.

    Плюсы и минусы антифриза

    Как выяснилось, у антифриза есть ряд преимуществ, ниже мы опишем каждое из них более подробно. У антифриза много преимуществ перед антифризом, с которыми обязательно стоит ознакомиться:

    Теплоотдача

    Охлаждающие жидкости, созданные по традиционной технологии (TOSOL — прим.) Умеют создавать защитную пленку на металлической поверхности в двигателе, которая иногда может достигать размеров 0,5 мм. Несмотря на то, что это активно способствует защите металла от воздействия коррозии, теплопередача может ухудшиться до 50%.

    При заливке некачественной охлаждающей жидкости накипь может повредить водяной насос и ухудшить работу системы охлаждения в целом.

    Антифриз в данном случае используется как теплоизолятор и не дает двигателю нормально остыть в нормальных условиях.А во время работы заставляет работать при гораздо более высокой температуре, что приводит к износу деталей и снижению тяги двигателя. В этом случае вы должны это сделать.

    Антифриз в этом плане работает намного эффективнее, так как защитный слой образуется только там, где возможна коррозия, минуя остальную поверхность, не мешая стабильной теплопередаче.

    Срок службы

    Срок службы антифриза, по сравнению с антифризом, намного больше, потому что при производстве антифриза используются нитриты и силикаты, предназначенные для защиты от эрозии и коррозии, которые при нарушении своего состава очень быстро теряют свои свойства. .А это может произойти из-за неуравновешенного потока одного из компонентов.

    Пробег автомобиля не может превышать 30-40 Без пробега тысячи километров.

    А антифриз, созданный по его технологии, позволяет правильно использовать присадки, не применяя их зря, что может вдвое увеличить пробег автомобиля по сравнению с его аналогом.

    Взаимодействие с металлами

    В качестве конструкционного материала двигателя ВАЗ-2114 используются различные металлы, в том числе алюминий.

    График кристаллизации

    Однако такой металл плохо сочетается с антифризом при температурах выше 105 градуса Цельсия. Это связано с тем, что входящие в его состав добавки не способны защитить металл при таком нагреве. Чего нельзя сказать об антифризах, ведь карбоксилатная технология отлично справляется как при высоких, так и при низких температурах.

    Данная таблица, показывающая превосходство антифриза над антифризом, является полным тому подтверждением.

    Насосный антифриз оказался лучше антифриза

    Использование антифриза вместо антифриза может почти удвоиться. И это связано со способностью антифриза уменьшать гидродинамическую кавитацию почти на 50%, благодаря своему химическому составу.

    Хороший пример новой и старой помпы.

    Кавитация Это процесс, который происходит во время движения теплоносителя в системе, когда из-за постоянного движения сначала появляются маленькие пузырьки газа, а затем схлопываются.И в тот момент, когда они проходят через лопасти насоса, возникают гидродинамические микрошоки, которые на него негативно влияют.

    Разрушение лопастей водяного насоса из-за эффекта кавитации

    И при такой длительной эксплуатации подобная причина может послужить разрушению частей клинка. Несмотря на то, что полностью избавиться от такого процесса невозможно, использование антифриза значительно сокращается.

    Радиатор

    Поскольку при производстве антифриза используются различные силикаты, они приводят к образованию гелеобразных частиц в жидкости, которые могут выпадать в осадок или оседать в радиаторе.В этом случае вам понадобится, соответственно, или. Эти поломки могут просто вывести из строя систему охлаждения в целом, из-за нарушения порядка теплообмена.

    Забитый радиатор, вид изнутри.

    При производстве антифриза подобная картина не наблюдается, формирование ненужных деталей при возникновении засоров не производится.

    Пластиковые элементы

    В системе охлаждения автомобиля ВАЗ-2114, помимо металлических элементов, используются изделия из пластика, резины, эластомера в виде трубок, датчиков и т. Д.активно используются. И как показали проведенные эксперименты, использование антифризов при открытом контакте с ними не влияет на работу в целом. Выяснилось, что такой теплоноситель абсолютно нейтрален, никак не окисляется и не меняет своих свойств при контакте.

    Высокие температуры

    Несмотря на то, что большинство двигателей, в том числе ВАЗ-2114, рассчитаны на повышенную нагрузку, большинство типов охлаждающей жидкости, созданной по традиционной технологии, начинают терять свои свойства уже при 105 ° C … Тогда как антифризы способны активно защищать двигатель, пока температура не достигнет 135 ° C при давлении 3 атмосферы.

    Конечно, мотор до таких параметров никто не доведет, однако ни при термостате с последующим закипанием мотора, применение антифриза будет оправдано. Можно еще .

    Воздействие на окружающую среду

    Из-за редкой периодичности замены антифриза количество утилизируемой жидкости значительно сокращается.Кроме того, в нем гораздо меньше вредных веществ и элементов, соответствующих самому низкому классу вредности для человека и окружающей среды, поэтому их экологический класс так высок.

    вывод

    Мы описали все причины, по которым использование антифриза в двигателях ВАЗ-2114 будет намного эффективнее. Прочитав эту статью, вы должны сделать правильный выбор и при необходимости провести полную замену в системе охлаждения вашего автомобиля. Как правильно провести эту работу, подробно рассказывается в этой статье.

    Как известно, охлаждающая жидкость — важный расходный элемент в системе любого автомобиля. Поэтому выбор хладагента является приоритетом при его замене. Сегодня мы расскажем, как определить — лили, и в чем отличия этих веществ.

    Многие опытные автолюбители знают, что оптимальная и эффективная работа автомобиля обеспечивается качественно заправленной охлаждающей жидкостью. Если расходник действительно твердый, то он может продлить срок службы компонентов двигателя, а также обеспечить их нормальную работу.

    Что делать, если вы не знаете, какая охлаждающая жидкость (далее охлаждающая жидкость) заливается в вашу машину? Определить это не так просто, как кажется на первый взгляд.

    [Скрыть]

    Откуда автомобилисту это знать?

    Обычно автомобилисты знают, что находится в их системах охлаждения. Но это в том случае, если речь идет о постоянном владельце автомобиля. На самом деле причин, по которым автомобилист хочет узнать, что именно заливается в расширительный бачок его автомобиля, может быть множество.Например:

    • Автомобиль был приобретен недавно — логично было бы узнать, какой хладагент был добавлен в систему и когда его в последний раз меняли.
    • Есть проблемы в системе охлаждения автомобиля — плохо работает печка, периодически закипает двигатель. В некоторых случаях эти последствия могут быть причиной некачественной расходной жидкости. Тогда автомобилисту будет интересно узнать, какой расходный материал заливается в его машину, чтобы он больше никогда им не пользовался.
    • Система охлаждения отлично работает долго, в целом недостатков нет. В этом случае водителю также будет интересно узнать, что заливается в систему — «Антифриз» или антифриз, чтобы в дальнейшем заливать именно эту охлаждающую жидкость.

    Основные отличия этих охлаждающих жидкостей

    Чем отличается традиционный антифриз от «Антифриза»? Прежде всего, следует отметить, что «Тосол» — это такая же охлаждающая жидкость только отечественного производства… История того, как на постсоветском пространстве автомобилисты стали называть любой антифриз «Тосол», насчитывает несколько десятилетий.

    Тогда, при Советском Союзе, на авторынке продавался единственный вид хладагента, который назывался «Тосол». Вот откуда это взялось. Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что главное отличие российского «Тосола» от любого другого хладагента — это синий цвет. Однако, это не так. Цвет расходного материала зависит исключительно от красителя, который в него добавлен, но ни на какие эксплуатационные характеристики он не влияет.Так что мнение, что синий цвет — главное отличие «Антифриза» от антифриза, ошибочно.


    Состав

    Фактически, характеристики и состав вещества являются основным различием между ними. Бытовая охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль и дистиллированную воду. Кроме того, в «Есть еще дополнительные добавки на основе солей неорганических кислот. В частности, речь идет о фосфатах, силикатах, нитритах и ​​нитратах.

    Любой антифриз на основе этиленгликоля и дистиллята, а также пропиленгликоля и алкоголь.Но ключевую роль здесь играют органические добавки. Их состав особенно ценен для расходных материалов, так как эти добавки повышают антикоррозионные и противопенные свойства материала.

    Характеристики

    «Антифриз». В результате того, что на поверхности металлических компонентов системы охлаждения появляется защитный слой, толщина которого зачастую не превышает 0,5 мм, это отражается на теплоотдаче. Именно из-за этого может увеличиться расход бензина, а ресурс двигателя транспортного средства снизится.На практике бытовые хладагенты теряют свои свойства через 30-40 тысяч километров пробега.


    Поскольку в составе «Тосола» могут присутствовать фосфаты и силикаты, эта охлаждающая жидкость может образовывать гели и отложения на стенках системы охлаждения. Образование отложений в системе впоследствии может привести к засорению радиатора и, соответственно, его выходу из строя.

    Антифриз. Качественный хладагент образует защитный слой только на тех компонентах системы, которые более подвержены коррозии.Кроме того, не нарушается теплопередача, а значит, использование такой охлаждающей жидкости безопаснее для деталей двигателя.

    Как определить что залито?

    Как узнать, какие расходные материалы залиты? Как уже было сказано выше, по одному цвету определить невозможно. Ровно так же, как разобраться по вкусу. Существует миф о том, что у антифриза сладкий вкус, но это не более чем миф. … И при «дегустации» нужно быть осторожным — химические вещества, входящие в состав охлаждающей жидкости, чрезвычайно ядовиты.


    Закипание двигателя — результат эксплуатации некачественных расходников

    Что делать автомобилисту, если он хочет знать, какая охлаждающая жидкость заливается в систему охлаждения его автомобиля?

    • На ощупь и по запаху. Традиционный антифриз без запаха и маслянистый на ощупь. Российский «Тосол» на ощупь не будет таким жирным.
    • Для морозостойкости. Если вы нальете в бутылку небольшое количество охлаждающей жидкости и поместите ее в морозильную камеру, она не должна замерзнуть.Если он заморожен, то, скорее всего, это «Тосол» некачественного производства, если нет, то это, скорее всего, качественный антифриз.
    • Совместимость расходных материалов с водопроводной водой. Возьмите немного охлаждающей жидкости из автомобильной системы и налейте ее в бутылку. В соотношении один к одному налейте в эту бутылку обычную водопроводную воду, подождите около часа. Если вы видите расслоение веществ, смесь мутнеет или выпадает осадок, то это российское производство «Тосол» … При использовании качественного зарубежного антифриза этого не должно происходить.
    • Вы можете узнать, какой хладагент залит по плотности. Но для этого понадобится ареометр — специальный прибор для проверки плотности теплоносителя. Испытание вещества проводится при температуре окружающей среды или помещения более 20 градусов Цельсия. Если плотность вещества от 1,073 до 1,079 г / см3, то перед вами, скорее всего, хороший антифриз.

    Есть еще один, так сказать, гаражный способ определения.

    1. Возьмите металлическую пластину или любое другое железное изделие.Также понадобится какая-то резиновая штучка (идеально подойдет отрезок патрубка системы охлаждения).
    2. Из расширительного бачка вашего автомобиля налейте немного охлаждающей жидкости в бачок и поместите в него металлические и резиновые детали.
    3. Подождите 10-20 минут. Как известно, российский «Тосол» образует защитную пленку на всех без исключения элементах системы, то есть как на металлических, так и на резиновых деталях. Антифриз считается более «умным» веществом и защищает только те элементы, которые более подвержены коррозии.То есть защитит только металлические детали.
    4. Теперь извлеките обе детали из резервуара и осторожно потрогайте их наощупь. Если чувствуете, что на обоих элементах образовалась пленка, значит, в ваш расширительный бачок залита охлаждающая жидкость российского производства. Если вы чувствуете пленку только на металлической части, значит в систему вашего автомобиля заливается антифриз.

    Точнее определить, что есть в системе, невозможно. Стопроцентно правильный ответ могут дать только специалисты лаборатории.Если вы недавно приобрели автомобиль и не знаете, какая охлаждающая жидкость заливается, то мы посоветуем сразу заменить ее на рекомендованную производителем автомобиля. Лучше один раз потратить немного денег на замену хладагента, чем платить большие деньги за ремонт всей системы позже.

    Видео от Сергея Масольда «Как отделить теплоноситель от воды?»

    Работа двигателя внутреннего сгорания невозможна без его охлаждения. Для получения механической энергии даже в самых современных моделях двигателей используется около 30% (в дизельных двигателях 45%) полезной энергии от общего количества, выделяющегося при сгорании топлива.Остальное уходит вместе с выхлопными газами и расходуется на нагрев самого двигателя. Чтобы предотвратить такой нагрев и тем более перегрев в автомобилях, используются специальные системы охлаждения, которые заполнены соответствующими охлаждающими жидкостями (охлаждающей жидкостью). Эти хладагенты позволяют отводить ненужное тепло из области камер внутреннего сгорания во внешнюю среду.

    Если не использовать кулеры, то машина, естественно, заведется и даже проедет определенное расстояние, после чего двигатель перегреется и заклинит.Продолжить движение на такой машине можно будет только на буксире или с помощью эвакуатора. Кстати, 2 из 10 поломок происходят именно из-за перегрева двигателя. Поэтому специалисты рекомендуют заливать охлаждающую жидкость в обязательном порядке, тем более что одной канистры такой жидкости хватает на сотни километров, а стоит она в пределах 500-600 рублей.

    При выборе охлаждающей жидкости практически у каждого возникает закономерный вопрос — а есть ли разница между антифризом и антифризом? Попробуем разобраться.

    Чем антифриз отличается от антифриза

    Прежде всего, стоит сказать, что слово «ТОСОЛ» на самом деле является аббревиатурой от «Технология органического синтеза в отдельной лаборатории» (по некоторым источникам, последние две буквы означают соединение спирта). Эта охлаждающая жидкость появилась, когда в СССР узнали об иностранной новинке под названием антифриз. Но «чужой» теплоноситель не мог быть допущен на внутренний рынок, и советские светильники разработали свой состав, которому дали привычное название антифриз.Исходя из этого, было бы логично сказать, что эти две жидкости мало отличаются друг от друга. То есть по большому счету антифриз — это разновидность антифриза или одной из его марок. И на самом деле в основе любого из этих хладагентов лежит этилен или менее токсичный полипропиленгликоль и вода. Но не все так просто, поскольку некоторые отличия все же существуют.

    Присадки

    В антифризы используются присадки, изготовленные на основе солей неорганических кислот (фосфаты, силикаты, нитраты, нитриты).Следует отметить, что силикаты довольно агрессивны. С одной стороны, они используются для защиты стенок труб и других элементов от коррозии, но в то же время этот компонент оказывает губительное действие.

    Антифриз содержит присадки на основе солей органических кислот. Кроме того, антифриз обладает антикоррозийными, антикавитационными и противопенными свойствами. При производстве этих хладагентов силикаты не используются.

    Защитный слой

    Антифриз образует специальную защитную пленку на металлических поверхностях толщиной не более 0.5 мм. Недостаток такой защиты заключается в невысокой теплоотдаче, а точнее в том, что такой теплоноситель быстро теряет способность охлаждать (через 30-40 тысяч километров). В результате двигатель быстрее изнашивается. Кроме того, антифриз содержит неорганические соли, из-за которых образуются осадки, способные засорить радиатор. Этот хладагент кипит при температуре 105 градусов.

    Антифриз тоже образует такую ​​пленку, но только на стенах, где чаще всего возникает коррозия, остальные металлические поверхности остаются чистыми.Благодаря этому не нарушается теплообмен. К тому же антифриз не теряет своих качеств при большом пробеге, превышающем 250 тысяч километров. Органические соли, содержащиеся в антифризе, не образуют никаких осадков, а сама охлаждающая жидкость работает в системе до температурного предела 115 градусов.

    Цвет

    Бытует мнение, что антифриз и антифриз различаются по цвету. Но это всего лишь миф, не имеющий оправдания. На самом деле любой хладагент может быть зеленым, синим, желтым или серо-коричнево-малиновым, все зависит от креативности производителя и от используемых красителей.В основном жидкости на основе солей «помечаются» синим и зеленым цветом, а жидкости на основе кислот — красным, но, опять же, это не правило, а скорее закономерность.

    Если говорить о том, что лучше заливать тосол или антифриз, то последний состав имеет большое количество преимуществ. Охлаждающая жидкость на основе органических кислот более эффективна, имеет более длительный срок службы и лучше работает при высоких температурах. Срок службы водяного насоса также увеличивается почти вдвое при использовании антифриза.

    Как видите, несмотря на схожесть, оба состава имеют существенные различия, поэтому стоит сказать несколько слов о том, можно ли смешивать антифриз с антифризом.

    Что произойдет, если смешать антифриз с антифризом

    Есть несколько причин для смешивания разных хладагентов. Например, если происходит утечка и начинает течь хладагент. В этой ситуации автовладелец вынужден покупать любую жидкость, которая есть в магазине поблизости.

    Также некоторые «опытные» решаются сделать такой «коктейль», чтобы получить больше добавок разного направления. По их мнению, различные компоненты смогут лучше защитить систему от различных вредных образований.Фактически, если бы была возможность создать универсальную смесь, способную справиться со всеми мыслимыми и немыслимыми невзгодами, то производители давно бы переняли такое «ноу-хау». Дело в том, что разные жидкости могут содержать присадки с разными свойствами, в результате такая смесь изменит свой химический состав и не факт, что это благоприятно скажется на работе систем автомобиля.

    Следовательно, вы можете смешивать антифриз с антифризом, жидкостями разного цвета и в разных пропорциях, но только если свойства этих хладагентов схожи.

    Полезно! Есть хладагенты, которые абсолютно нечувствительны к смешиванию. Такие жидкости можно отличить по маркировке G12, G12 +, G11.

    Следует учитывать, что разные производители наделяют свои составы не только антикоррозийными и противопенными присадками, но и многими другими компонентами (например, присадками, предотвращающими действие антифриза на резиновые детали система охлаждения). Есть много видов дополнительных компонентов, поэтому обязательно внимательно ознакомьтесь с составами смешиваемой охлаждающей жидкости перед их подключением.

    Если не учитывать какие-то особенности, но ничего критичного для работы систем автомобиля не произойдет, но лучше по возможности воздержаться от лишних «подмешиваний» и в случае перехода на другой тип жидкости , промойте систему охлаждения. Кстати, о смешивании разных составов.

    Что будет, если смешать антифриз с водой

    Так как охлаждающая жидкость содержит около 70% воды, можно смело создавать такой «коктейль». Особенно это актуально в теплое время года.К тому же, если ваша машина кипит в дороге и нужно срочно долить охлаждающую жидкость, а поблизости нет магазинов с автозапчастями, то можно без опасений использовать для этой цели воду. Но после этого в систему охлаждения все же стоит добавить антифриз.

    Дело в том, что летом вода в антифризе испаряется быстрее, в результате в жидкости остаются только «голые» присадки, соответственно состав становится более концентрированным, поэтому воду не добавляют, что можно, а даже необходимо немного разбавить теплоноситель в жару.

    Если мы говорим о том, можно ли разводить антифриз водой, то стоит отметить, что такой коктейль следует делать только в теплое время года, перед наступлением зимы жидкость необходимо менять, т. К .:

    • при минусовых температурах вода элементарно замерзнет;
    • от сильных морозов расширительный бачок может треснуть при образовании льда;
    • есть опасность, что патрубки системы охлаждения треснут.

    Последнюю проблему выявить труднее всего, так как на стыках образуются трещины, поэтому «сюрприз» действительно будет неожиданным.

    На хранении

    Как видите, антифриз отличается более щадящим и прочным составом, поэтому его лучше использовать. Если в какой-то непредвиденной ситуации понадобится долить охлаждающую жидкость, то для этого можно использовать отечественный антифриз.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *