Обзор новой модели УАЗ «Буханка» 2020 года
Дизайн — ничто, практичность — все! Эта фраза однозначно смогла бы стать рекламным слоганом легендарной «Буханки», с 1958 года предлагающей максимум проходимости и утилитарности за минимум денег. Короткие свесы, полноценный рамный кузов и полный привод с блокировками и пониженным рядом — то, за что этот автомобиль ценят уже более 60 лет.
Видеообзор УАЗ Буханка
Экстерьер
Ничто так не характеризует эту машину, как ее народное название. Использованная здесь вагонная компоновка максимально эффективно использует внутренний объем, заданный габаритами машины, а размещение двигателя в салоне улучшает развесовку по осям. Портрет «Буханки» в цифрах — это 205 миллиметров дорожного просвета до нижней точки мостов и полуметровая максимальная глубина преодоления брода на штатной резине. Эта машина создана, чтобы работать, а не красоваться на городском асфальте.
Но главное здесь не во внешности. Притчей во языцех, увы, в свое время для «Буханок» стало низкое качество окраски. Многочисленные жалобы на коррозию восприняты заводом адекватно: теперь при окраске используется современный грунт, гораздо лучше защищающий машину.
Легендарная «Буханка»
Интерьер
Былая аскетичность машины сохранилась, но производитель все-таки сделал машину удобнее по сравнению с привычными «классическими» версиями утилитарного фургончика. Спидометр по-прежнему расположен по центру, но лучше читается, а его показания дополняет встроенный экран бортового компьютера. Обивка предельно проста и утилитарна, дверные ручки внутри все так же нехитры — но зато сиденья в салоне стали удобнее, как опция предлагается заводской подогрев.
Ощутимо улучшилась и шумоизоляция моторного кожуха, с чем у старых «буханок» были общеизвестные проблемы. Да и сам 16-клапанный мотор объемом 2,7 литра работает заметно тише старой доброй карбюраторной «четверки». Старая жесткая «баранка» заменена новым рулем — он мягче сам по себе, а работа с ним комфортнее благодаря гидроусилителю.
Технические характеристики
Но выбирают «Буханку» не за богатое оснащение или современные навороты. Начнем с двигателя — слегка дефорсированный в сравнении с «Патриотом» ЗМЗ-40911.10 ЕВРО-5, выдающий 112 лошадиных сил, по-прежнему не заставляет машину поражать динамикой, но ей это и не нужно — зато его 198 ньютон-метров крутящего момента доступны уже на 2500 об/мин.
Пятиступенчатая механическая коробка передач сблокирована с двухступенчатой раздаткой. Блокировка дифференциала заднего моста — производства Eaton, сами мосты — классической неразрезной конструкции без колесных редукторов («колхозные»). Постоянный привод традиционно задний, передняя ось подключается по необходимости.
Старая рама дополнительно усилена. Для современной «Буханки» максимальная паспортная грузоподъемность составляет 861 килограмм. Что же до перевозки грузов, то с этим у автомобилей-однообъемников вагонной компоновки никогда не было проблем. Литры? Никак нет: полезный объем кузова автомобиля измеряется кубометрами, доступный максимум — 3,1 м3.
Архаичные передние барабанные тормоза заменены вентилируемыми дисковыми. Теперь «Буханка» заметно увереннее держится в городском потоке, пока не вырвется в свою настоящую стихию, а после преодоления бродов торможение восстанавливается быстрее. Легче стало и обслуживание тормозной системы.
Впрыск топлива позволил довести расход горючего до приемлемых цифр в сравнении со старыми поколениями ульяновского «всепроходимца». В городском цикле расход можно довести до 9 литров на сотню, при этом, как и раньше, машина предлагает приличную суммарную вместимость своих двух бензобаков: 77 литров.
Кузов и габаритные размеры
Число мест
2/5
Длина, мм
4390
Ширина, мм
1940
Высота, мм
2064
Колёсная база, мм
2300
Грузоподъемность, кг
925
Колея передняя/задняя, мм
1453/1453
Снаряжённая масса, кг
1975
Полная масса, кг
3050
Двигатель (характеристики и мощность)
Тип
бензиновый
Расположение
спереди, продольно
Число и расположение цилиндров
4, в ряд
Число клапанов
8
Рабочий объём, см³
2445
Макс. мощность, л.с./об/мин
72/4000
Макс. крутящий момент, Н•м
156/2500
Трансмиссия
Коробка передач
механическая, четырехступенчатая
полный подключаемый
Ходовая часть
Передняя подвеска
неразъемная балка моста
Задняя подвеска
неразъемная балка моста
Передние тормоза
барабанные
Задние тормоза
барабанные
Дорожный просвет, мм
205
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч
127
Расход топлива, л/100 км
загородный цикл 13.5
Ёмкость топливного бака, л
50
Топливо
АИ-80
Фотографии
Другие обзоры автомобилей УАЗ
Обзор УАЗ-452, УАЗ-2206, УАЗ-3741, УАЗ-3303
С. Ионес, фото автора
В последние годы автомобильная пресса нелестно отзывается о бескапотных ульяновских грузовиках. Считается, что это устаревшая машина, потому что это семейство выпускают с конца 50-х годов. Говорят о низком уровне комфорта и безопасности, о неудачной развесовке и жесткой подвеске. Рискнем утверждать, что все эти обвинения несправедливы, их выдвигают люди, плохо понимающие, что это за машина и для чего она разработана.
Если разобраться, заслуженным «буханкам» и «головастикам» замены нет. Это уникальные автомобили, сочетающие трудно совместимые качества. По длине и ширине они не больше легковой машины, при этом вместимость грузового отсека или платформы – как у настоящего грузовика, а проходимость на уровне «серьезного» вездехода. Плюс низкая цена, относительно небольшие эксплуатационные затраты, простая и удобная для ремонта конструкция. И водителю достаточно «легковой» категории «В».
Да и ездовые ощущения не лишены своего шарма: сидишь высоко, всех видишь. Динамика у исправной машины неплохая, и проехать можно где угодно: габариты, дорожный просвет и резина позволяют.
Заметим, что сегодняшний УАЗ – это совсем не тот автомобиль, который сходил с ульяновского конвейера 40 и даже 30 лет назад: в его истории было как минимум две большие модернизации.
С точки зрения водителя УАЗ, как ни удивительно, обладает рядом преимуществ перед «Газелью». И речь не только о проходимости. УАЗ меньше по размерам, его водитель лучше «чувствует габариты». Руль ульяновского грузовика более «короткий», чем у «Газели». Угол поворота управляемых колес у моста УАЗа значительно меньше, но благодаря короткой базе радиус поворота составляет те же 6 м, что и у «Газели». Обзорность удовлетворительная, а боковые зеркала у нынешних машин вполне приемлемого размера.
Разговоры о том, что бескапотная компоновка «опасна при лобовом ударе» выдают односторонний подход. Безопасность, в первую очередь, зависит от водителя, а потом уже от всего остального. Не лишено справедливости и не очень популярное в наши дни мнение, что иному лихому наезднику, управляющему многоместным пассажирским автомобилем, даже полезно сидеть в «опасной» зоне: это только повышает ответственность за свои действия на дороге и за судьбу своих пассажиров.
Водители младшего поколения, избалованные «легковым» интерьером «Газели» и импортных грузовиков, едва ли смогут восхититься спартанской обстановкой в кабине УАЗа. Но не будем забывать, что эта кабина спроектирована по иным правилам. Во-первых, этот автомобиль все+таки разработан давно. Во-вторых, он предназначен для тяжелых дорожных условий, для села, армии. И металлические панели легко отмыть от чего угодно. А пол легко вымыть струей из шланга или плеснув на него несколько ведер воды.
Интерьер УАЗа по-своему даже красив. Его эстетику, возможно, оценят любители старых машин, поездившие на ГАЗ-69, «Победе», «Волге» ГАЗ-21. Простые круглые приборы все на своем месте, они прекрасно видны водителю и хорошо освещаются ночью. К сожалению, на современные УАЗы больше не устанавливают «строку» приборов от «Победы», которой комплектовали УАЗ-452 до конца 70-х.
Если хочется сделать интерьер современнее, его можно доработать по своему вкусу. Обивку дверей изготовить не трудно: остов вырезается из оргалита, обтягивается тканью или дерматином, под которые предварительно укладывается слой синтепона. Всю конструкцию можно закрепить саморезами или пистонами, например, от ГАЗ-53. Аналогичным образом можно обшить заднюю стенку кабины «головастика». Правда, материала и фантазии понадобится уже больше. Над лобовым стеклом достаточно места, чтобы установить самодельную вещевую полку. На ней же можно разместить колонки магнитолы.
Одна из распространенных претензий к органам управления УАЗа – слишком длинная рулевая колонка, и обод «баранки» расположен высоковато. Это усугубляется тем, что руль имеет слегка утопленную ступицу. Можно, конечно, оставить все как есть. Но некоторым водителям хотелось бы опустить обод руля пониже. В прежние времена стандартный руль нередко заменяли «баранкой» от ГАЗ-21, у которой обод и ступица лежат в одной плоскости. Добавьте к этому кольцевую кнопку сигнала, более привлекательный внешний вид и материал, который, в отличие от эбонита, не пачкает руки. К сожалению, классические «двадцать первые» «баранки» цвета слоновой кости были недолговечными. Но существовала и черная «ремонтная» модификация. Она бы лучше всего подошла «уазику». Руль от ГАЗ-21 – вещь хоть и древняя, но настолько массовая, что найти его легко и в наше время.
Некоторым владельцам, наоборот, покажется заманчивым заменить старинную «баранку» с тремя спицами рулем от «Соболя»: современным, с приятным полумягким ободом. Его посадочные шлицы тоже «опущены» вниз относительно обода, и на УАЗе он будет стоять так же высоко, как штатный.
Любители старых автомобилей оценят дожившую на УАЗе до наших дней систему включения света фар с выдвижной ручкой переключателя на приборной панели и ножным переключателем «ближнийдальний». А те, кому она не нравится, переделывают ее на свой вкус: устанавливают «кочергу» от КамАЗа, трехрычажный подрулевой переключатель от «Жигулей», или двухрычажный от ВАЗ-2108. Стоит ли идти на такие переделки, сказать однозначно нельзя.
Сиденья в кабине выполнены легкосъемными. Впереди у них две металлических петли, которые одеваются на крючки, привинченные к колесным аркам. Регулировки по длине, соответственно, нет. Точнее, переместить сиденье вперед-назад можно, для этого надо отвернуть от кузова и переставить крючки. Два винта с крестообразным шлицем, которыми прикреплен каждый крючок, ввернуты насквозь через металл кузова в колесную арку. После нескольких месяцев эксплуатации крепеж приржавеет намертво, и победить его можно только дрелью или «болгаркой». Зато если понадобилось переставлять крючки и ставить новый крепеж, следует обработать резьбовое соединение консистентной смазкой и залепить снизу, со стороны арки пластилином. Ту же операцию полезно провести изначально на новой машине.
Иногда удается подогнать сиденье под водителя, изменив не расстояние до руля и педалей, а наклон подушки. Для этого достаточно просто подложить на плоскость арки колеса под задний край сиденья более или менее толстую доску. Впрочем, это скорее исключение, чем правило. А потому серийные сиденья не нравятся многим. Есть у них и другие недостатки. Подушка довольно мягкая, но с излишне жестким краем, который впивается в ноги. Особенно это почувствует невысокий человек. Обивка нередко рвется по швам.
В последнее время завод стал ставить новые сиденья. Можно установить их на машину прежнего выпуска или подобрать по вкусу сиденья от другого автомобиля. Причем не обязательно от иномарки, используют и отечественные, например, от «Жигулей», «Москвича»-2141. Доработку осложнит то, что их придется делать откидным или съемным, чтобы иметь доступ к аккумулятору. Такое его расположение тоже имеет свои недостатки. Например, при перезарядке в кабине стоит характерный запах кислоты.
УАЗ сделал большой шаг вперед, когда в 90-е годы грузовички получили новую систему отопления кабины. Старая «печка» вызывала множество нареканий, а некоторые водители «буханок» сетовали, что зимой не могли обойтись без валенок и утепленных штанов. Впрочем, это скорее говорит о неисправности отопителя либо кузова или о неумении пользоваться «печкой». А вообще-то «буханка» всегда считалась довольно «теплой» машиной, поскольку в холода всегда можно было приоткрыть капот.
После модернизации отопитель кабины получил большой радиатор, расположенный за лючком на передней панели над облицовкой. При открытом воздухозаборнике через радиатор идет вся масса поступающего снаружи воздуха. У микроавтобуса, «санитарки» и «фермера» задний салон имеет свою мощную «печку», расположенную за правым передним сиденьем.
У кузова есть место, которое с давних времен считается «больным» – стык пола кабины и передней панели кузова. У многих машин там имеется щель, через которую в кабину врываются сквозняки. Лучше всего заполнить ее монтажной строительной пеной. Возможны и другие варианты, но при не заделанной щели и при новой печке без валенок зимой ездить будет невозможно…
Доводилось слышать, что летом в кабине жарко именно из-за такого расположения двигателя. Эта проблема решается легко: просто нужно позаботиться о том, чтобы из-под капота «не дуло», а сам капот оклеить изнутри тонким синтепоном, пенопленом… подойдет даже гофрированный картон от коробки. Впрочем, двигатель – не единственный источник тепла, солнышко тоже способно раскалить металлические панели.
Для улучшения вентиляции у «буханки» можно снять крышку лючка, расположенного на крыше над моторным отсеком. У «фермеров» и микроавтобусов есть поворотные ветровики в окнах бортов. Некоторые водители утверждают , что эти окошки коварны, так как создают сквозняк, а если в салоне нет пассажиров, чтобы закрыть их быстро, придется останавливаться и выходить из кабины. Предлагают врезать в заднюю часть крыши люк от ЗИЛ-130. Очень помогает и обычный вентилятор.
Разумеется, тема «безносых» УАЗов на этом далеко не исчерпана. Об остальном – в следующий раз.
Отзыв владельца UAZ 2021, плюсы и минусы УАЗ 2021 на сайте Autospot.ru
UAZ Patriot 2.7 MT Классик
Брал Патриота в 2017 г для поездок на дачу в Тверскую область. Машина давно вся вылизана и проверена. Я так к ней уже привык, что даже не понимаю, как раньше мог ездить на другой машине. Я к краю дороги даже ник…
UAZ Patriot — Внедорожная машина https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3255/ Брал Патриота в 2017 г для поездок на дачу в Тверскую область. Машина давно вся вылизана и проверена. Я так к ней уже привык, что даже не понимаю, как раньше мог ездить на другой машине. Я к краю дороги даже ник…Максим Искандеров
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ Профи 2.7 MT Стандарт
Выйдя на пенсию решили с женой перебираться в деревню. Поближе к земле, настоящим продуктам, тишине и воздуху. Домик быстро присмотрели газифицированный с водопроводом на хорошем участке с черноземом, но требуе…
UAZ Профи — Проходимый маневренный грузовичок https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3232/ Выйдя на пенсию решили с женой перебираться в деревню. Поближе к земле, настоящим продуктам, тишине и воздуху. Домик быстро присмотрели газифицированный с водопроводом на хорошем участке с черноземом, но требуе…Алексей Чанышев
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 5
UAZ Patriot
Про эту машину ходят легенды. Как восторженные, так и хулительные. У меня Патриот пятый год. Я его как купил, так с первого же дня начал доводить до ума. Это машина российская. Конструктивно в ней заложен очень…
UAZ Patriot — За этой машиной, как и за любой другой, надо ухаживать https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3227/ Про эту машину ходят легенды. Как восторженные, так и хулительные. У меня Патриот пятый год. Я его как купил, так с первого же дня начал доводить до ума. Это машина российская. Конструктивно в ней заложен очень…Виталий Клиенко
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 5
UAZ Профи 2.7 MT
Одного тест-драйва на Профи мне хватило что бы навсегда отказаться от Газели. Купил полгода назад модель с однорядной кабиной, полным приводом и ГБО. За относительно небольшие деньги сразу столько плюсов. Салон…
UAZ Профи — Настоящий профи https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3212/ Одного тест-драйва на Профи мне хватило что бы навсегда отказаться от Газели. Купил полгода назад модель с однорядной кабиной, полным приводом и ГБО. За относительно небольшие деньги сразу столько плюсов. Салон…Всеволод Улусков
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 5
UAZ Patriot 2.7 MT Классик
Мой Патриот сделан и куплен 2017 г. 2700см, 135лс, 4WD, МКПП. Пробег сейчас 25 000км. Машину тогда выбирал по цене, проходимости и размерам. Сейчас бы еще добавил в список критериев наличие АКПП. Нравится: панор…
UAZ Patriot — По цене/качество-достойный вариант. https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3211/ Мой Патриот сделан и куплен 2017 г. 2700см, 135лс, 4WD, МКПП. Пробег сейчас 25 000км. Машину тогда выбирал по цене, проходимости и размерам. Сейчас бы еще добавил в список критериев наличие АКПП. Нравится: панор…Иван Ильин
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ Patriot 2.7 MT
Патриот — автомобиль для настоящих любителей путешествий в труднодоступных местах. У меня комплектация Классик 2017 г.в., 2.7л, 135лс, 4х4, бензин, механика. За три года кроме ТО и колодок пришлось поменять кат…
UAZ Patriot — Автомобилем доволен, хотя привыкал к нему долго https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3201/ Патриот — автомобиль для настоящих любителей путешествий в труднодоступных местах. У меня комплектация Классик 2017 г.в., 2.7л, 135лс, 4х4, бензин, механика. За три года кроме ТО и колодок пришлось поменять кат…Андрей Ляховой
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ 3909 (фургон) 2.7 MT
Не понимаю тех, кто хвалит эту машину. Они же сделали её тяп ляп. Попытались из старой полуторки организовать коммерческий авто. А в итоге получилась вечноломающаяся полуржавая колымага. Она тянет 1200 максимум,…
UAZ 3909 (фургон) — Отврат https://autospot.ru/brands/uaz/3909/van/review/3200/ Не понимаю тех, кто хвалит эту машину. Они же сделали её тяп ляп. Попытались из старой полуторки организовать коммерческий авто. А в итоге получилась вечноломающаяся полуржавая колымага. Она тянет 1200 максимум,…Сергей Светов
UAZ
3909 (фургон) 2021 UAZ 3909 (фургон) 2021 1996 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/3909/van/spec/5.0 0.1 2.8
UAZ Профи 2.7 MT
Долго я присматривался к УАЗ Профи. Много разного наслышался и начитался. И плохого, и хорошего. У меня Нива всю жизнь с форкопом и прицеп кузовок. Вроде хватало как то на все. И на рынок отвезти, и чего-то из г…
UAZ Профи — Машина напополам https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3195/ Долго я присматривался к УАЗ Профи. Много разного наслышался и начитался. И плохого, и хорошего. У меня Нива всю жизнь с форкопом и прицеп кузовок. Вроде хватало как то на все. И на рынок отвезти, и чего-то из г…Евгений Сорокин
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ Patriot
Весной 2019г я взял в салоне Патриота на механике. Жалко, не подождал немного. Осенью той же пошли в продажу Патриоты с автоматами и с новыми двигателями 150лс. А я брал в кредит, продать трудно пока не выплатил…
UAZ Patriot — Мечтаю о Патриоте с автоматической коробкой https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3194/ Весной 2019г я взял в салоне Патриота на механике. Жалко, не подождал немного. Осенью той же пошли в продажу Патриоты с автоматами и с новыми двигателями 150лс. А я брал в кредит, продать трудно пока не выплатил…Владимир Яковлев
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ Профи 2.7 MT
На днях у дилера сфоткал удлиненный Профи с двускатной ошиновкой. Помнится слухи ходили еще года два назад. Посмотрим со временем, что в итоге получилось, но радует, что услышали потребителей и доработали модель…
UAZ Профи — Новый Профи будет двухскатным https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3181/ На днях у дилера сфоткал удлиненный Профи с двускатной ошиновкой. Помнится слухи ходили еще года два назад. Посмотрим со временем, что в итоге получилось, но радует, что услышали потребителей и доработали модель…Александр Дьяков
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 4.7
UAZ Профи 2.7 MT
Изначально брал себе грузовую машину, чтобы мотаться на дачу со строительными материалами. Выбирал, чтобы вся семья помещалась, либо чтобы из бригады ребят подвозить. Взял себе профик с двухрядной кабиной. По вс…
UAZ Профи — Лучший для дачного строительства https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3172/ Изначально брал себе грузовую машину, чтобы мотаться на дачу со строительными материалами. Выбирал, чтобы вся семья помещалась, либо чтобы из бригады ребят подвозить. Взял себе профик с двухрядной кабиной. По вс…Александр Дьяков
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 4.5
UAZ Профи 2.7 MT
Купил своего профика, как вторую машину. Строю свой дом, и могу сказать, что очень неприхотливая рабочая лошадка. Загружаю по максимуму иногда доходит до 1.5 тонн, когда возил песок и щебень проблем никаких не б…
UAZ Профи — Вторая машина в семью — помощник https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3146/ Купил своего профика, как вторую машину. Строю свой дом, и могу сказать, что очень неприхотливая рабочая лошадка. Загружаю по максимуму иногда доходит до 1.5 тонн, когда возил песок и щебень проблем никаких не б…Михаил Куприянов
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 5
UAZ Patriot
Патрик оказался у нас в семье вторым 3го поколения. Сцепление у него довольно жестковато, и габариты слишком внушительные для обычной езды по городу. Эта машина больше подходит именно для леса, или каких то подо…
UAZ Patriot — Машинка для вылазок https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3143/ Патрик оказался у нас в семье вторым 3го поколения. Сцепление у него довольно жестковато, и габариты слишком внушительные для обычной езды по городу. Эта машина больше подходит именно для леса, или каких то подо…Гена Когот
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 5
UAZ Профи 2.7 MT
Занимаюсь развозом овощей на рынках и решил сменить свою старую рабочую лошадку, которой уже давно на покой пора. Выбор был долгим и мучительным основные критерии — это неприхотливость в обслуживании, запуск дви…
UAZ Профи — Не подводит https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3136/ Занимаюсь развозом овощей на рынках и решил сменить свою старую рабочую лошадку, которой уже давно на покой пора. Выбор был долгим и мучительным основные критерии — это неприхотливость в обслуживании, запуск дви…Михаил Шурпов
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 5
UAZ Patriot 2.7 MT Оптимум
Наше знакомство с Патриотом оказалось случайным, один заядлый путешественник по местам глухим посоветовал прокатиться.Сказано — сделано , приехал в салон прокатился на тест драйве и понял что нравится. Дилер сде…
UAZ Patriot — Машина для путешествий https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3134/ Наше знакомство с Патриотом оказалось случайным, один заядлый путешественник по местам глухим посоветовал прокатиться.Сказано — сделано , приехал в салон прокатился на тест драйве и понял что нравится. Дилер сде…Андрей Осташенко
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 5
UAZ Профи 2.7 MT
Приобрел профи в 2018 м году, покупал для работы. Занимаюсь грузоперевозками в городе с населением в 600 тыс. Плюс иногда межгород на небольшие расстояния. Из явных преимуществ могу отметить, что не болит спина…
UAZ Профи — Без вопросов https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3133/ Приобрел профи в 2018 м году, покупал для работы. Занимаюсь грузоперевозками в городе с населением в 600 тыс. Плюс иногда межгород на небольшие расстояния. Из явных преимуществ могу отметить, что не болит спина…Санек Кучеров
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 5
UAZ Patriot
Многие жалуются что патриот довольно большая по габаритам машина, что не слишком быстрая, но я всем этим критикам так отвечу: ребята, так у него и функционал совсем другой. Эта машина создана чтобы возить вас, к…
UAZ Patriot — Для путешествий https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3131/ Многие жалуются что патриот довольно большая по габаритам машина, что не слишком быстрая, но я всем этим критикам так отвечу: ребята, так у него и функционал совсем другой. Эта машина создана чтобы возить вас, к…Ник Штурман
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 5
UAZ Patriot
По-моему Патриот — отличная машина для тех, кто ловит кайф от грязи и оффроуда. Взял его в 2017 году вместе с пакетом “оффроуд”. Дополнительно входит электрическая лебедка, защита рулевых тяг и аккум повышенной…
UAZ Patriot — Отличная машина для любителей оффроуда https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3125/ По-моему Патриот — отличная машина для тех, кто ловит кайф от грязи и оффроуда. Взял его в 2017 году вместе с пакетом “оффроуд”. Дополнительно входит электрическая лебедка, защита рулевых тяг и аккум повышенной…Дмитрий Копылов
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 5
UAZ Patriot
Уазик, наверное, первый российский автомобиль, который идет с внедорожно — экспедиционным пакетом. У меня лебедка, экспедиционный багажник, тягово-сцепное устройство, защита порогов, лестница задней двери и куча…
UAZ Patriot — Машина очень нравится https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3122/ Уазик, наверное, первый российский автомобиль, который идет с внедорожно — экспедиционным пакетом. У меня лебедка, экспедиционный багажник, тягово-сцепное устройство, защита порогов, лестница задней двери и куча…Alex Semenov
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 5
UAZ Patriot
Совсем недавно начал строительство дома. Купил участок, началась прям настоящая стройка. Задумался, какую машину взять, чтобы перевозить кирпичи, бетон и т.д. Думал по поводу “Дастера”, сел за руль, проехал на н…
UAZ Patriot — Мощности хватает https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3120/ Совсем недавно начал строительство дома. Купил участок, началась прям настоящая стройка. Задумался, какую машину взять, чтобы перевозить кирпичи, бетон и т.д. Думал по поводу “Дастера”, сел за руль, проехал на н…Владислав Штурнев
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 5
| Колесная формула | 4х4 |
| кол-во мест | 7 мест |
| Снаряженная масса, кг. | 1890/1920 |
| Полная масса, кг. | 2830 |
|
Грузоподъемность,кг |
861 |
| Дорожный просвет, мм | 220 |
| Максимальная нагрузка на переднюю ось,кг. | 1360 |
| Максимальная нагрузка на заднюю ось,кг. | 1470 |
| Длина,мм | 4390 |
| Ширина(с/без учета зеркал),мм | 1940/2170 |
| Высота, мм | 2266 |
|
Колесная база , мм |
2300 |
| Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км. | 13,5 |
| Колея передних и задних колес, мм | 1465 |
| Объем багажного отделения,м3 | 3,1/2,0 |
| Радиус разворота, м | 6,3 |
| Угол въезда/Угол съезда, град. | 30/27 |
| Дорожный просвет(до моста),мм | 205 |
| Глубина преодолеваемого брода | 500 |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Двигатель | бензиновый ,ЗМЗ — 40911,10 ЕВРО-5,четырехтактный |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 95,5х94 |
| Рабочий объем,л | 2,693 |
| Максимальная мощность,л.с.(кВт) при об/мин | 112 ,2 (82,5) при 4250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент Нм при об/мин | 198 при 2500 об/мин. |
| Топливо | Бензин АИ-92 -К5 |
| Коробка передач | 5-ти ст,механическая |
| Раздаточная коробка | Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага. |
| Тип привода | 4х4 с подключаемым передним приводом |
| Передаточное число понижающей передачи | 1,940 |
| Подвеска, тормоза и шины | |
| Передняя/задняя подвеска | зависимая, рессорная |
| Рулевой механизм | Рулевой привод с ГУР |
| Тип рабочих тормозов (Передняя ось/задняя ось) |
с дисковыми механизмами вентилируемые/ с барабанными механизмами |
| Колесный диски | 6,5Jx16h3 |
| Шины | 225/75 R16 |
| Скорость и экономичность | |
| Объем топливного бака,л | 50+27 |
| Загородный цикл(при 80 км/ч, л/100 км.) | 11,2 |
| Городской цикл,л/100 км. | 9,0 |
| Максимальная скорость, км/ч | 127 |
|
||||
Официальный дилер УАЗ в Твери НОРД-АВТО УАЗ
Если вы хотите купить УАЗ в Твери, то наша компания знает, как можно быстро воплотить в жизнь ваш запрос. Официальный дилер УАЗ предлагает вам ощутить все прелести творения отечественного производителя личном опыте. Только у нас вы найдете авто своей мечты по привлекательной цене. Мы предлагаем вам ознакомиться со следующими наиболее популярными моделями:
УАЗ Хантер – это классика, выполненная в современной обработке стиля «милитари». Модель выпускается в трёх сериях: классик, трофи и победная серия. Две последние модели имеют особую аэрографию и защиту шин, а также сувенирную комплектацию.
УАЗ Патриот – внедорожник. Автомобиль имеет кузов с пятью дверьми, а также необходимую мощность, что делает его незаменимым на любых дорогах, а особенно по бездорожью. Если вы хотите приобрести автомобиль, способный без особого труда доставить вас к месту назначения, несмотря на погодные и природные условия, обращайтесь в нашу компанию. Позвонив нам, специалисты-консультанты прямо по телефону проконсультируют вас по модельному ряду УАЗ, расскажут о выгодных предложениях и ответят на все ваши вопросы.
УАЗ Пикап – отличный вариант для езды по разбитым дорогам и ухабам. Просторный салон и высокая посадка придадут вам большей уверенности на дороге. А качество сборки порадует даже самых придирчивых покупателей. С таким автомобилем вам не стоит беспокоиться о своей безопасности, поскольку о ней уже позаботились конструктора.
УАЗ Карго – удобный грузовой автомобиль, на который возможно установить различные надстройки: промтоварный фургон, продовольственный фургон, борт с тентом. Автомобиль оснащен светодиодными ДХО, кондиционером, а также магнитолой, идеально подходя для комфортных поездок.
Продажа УАЗ осуществляется в нашей компании на выгодных условиях. Мы прикладываем все возможные усилия, чтобы клиенты были довольны не только качеством автомобиля, но и нашей работы. На все автомобили мы предоставляем гарантию.
Если вы хотите действительно качественный автомобиль, с комфортным салоном, с современной комплектацией, способный без проблем преодолевать бездорожье, то УАЗ именно для вас.
УАЗ — все модели UAZ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели УАЗ 2021 года: модельный ряд автомобилей UAZ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев УАЗ, история марки UAZ, обзор моделей УАЗ, архив моделей UAZ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки УАЗ.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили УАЗ. Если Вы хотите приобрести определенную модель UAZ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам УАЗ в вашем городе или регионе.
От 756 900 ₽
Микроавтобус
Россия
Год: 1985
От 698 900 ₽
Грузовик
Россия
Год: 1985
От 724 900 ₽
Фургон
Россия
Год: 1985
От 760 900 ₽
Грузовик
Россия
Год: 1985
От 840 900 ₽
Внедорожник
Россия
Год: 2016
От 839 900 ₽
Пикап
Россия
Год: 2016
От 834 900 ₽
Грузовик
Россия
Год: 2017
От 737 000 ₽
Внедорожник
Россия
Год: 2011
Архив моделей марки UAZ
История марки UAZ / УАЗ
История Ульяновского автомобильного завода начинается в 1941-м году, когда Государственным Комитетом Обороны СССР принято решение об эвакуации ряда предприятий из Москвы. Завод ЗИС было решено переместить в Ульяновск. В начале 1942 года на ЗИС произведена первая продукция — снаряды для авиации. В этом же году на конвейере завода началось производство фронтовых грузовиков ЗИС-5 для нужд Советской Армии. Конструкторами УАЗа в 1944 году был разработан дизельный грузовик УльЗИС-253. В 1947 с конвейера завода сходит 1.5-тонный грузовик ГАЗ-АА. 13 марта 1949 года ворота завода покинул 10-тысячный грузовой автомобиль. В 1954 году появляется новая модель ГАЗ-69. С 1955 года завод начинает специализироваться на выпуске машин повышенной проходимости. Экспорт вездеходов марки УАЗ завод начал в 1956 году, автомобили реализовывались в 22 странах мира.
В 1960 году на заводе бал разработан толкающий штанговый конвейер и получен патент на его изобретение. Годом позже в автомобильной гамме Ульяновского завода появляются бортовой грузовик УАЗ-451Д и фургон УАЗ-451. В начале 1965 года на УАЗе был выпущен 250-ти тысячный ГАЗ-69. Малотоннажный грузовик УАЗ-452Д на международной выставке в Москве в 1966 году получил золотую медаль. Благодаря прекрасным эксплуатационным характеристикам и отличной проходимости этот автомобиль на долгие годы стал незаменимым помощником в сельском хозяйстве СССР. Первая партия легендарных внедорожников УАЗ-469 сошла с конвейера в 1972 году. Миллионным автомобилем стал УАЗ-452, выпущенный 18 февраля 1974 года. Разработанный на УАЗе плавающий автомобиль «Ягуар» не имел в своем время аналогов в мире, скорость Ягуара по водной поверхности достигает 10 км/ч.
В 1993 году на заводе освоено производство новой модификации УАЗ-31514 с более комфортным салоном и двигателем с улучшенной топливной экономичностью. 5 августа 1997 года появился на свет новый автомобиль УАЗ-3160, на базе которого разрабатывались Simbir и УАЗ-3163. В 2003 году УАЗ расширяет свои производственные мощности заводом во Вьетнаме. 4-го марта 2004 года сошел с конвейера грузовик УАЗ-2360. Знаменитый UAZ Patriot компания начала выпускать 17 августа 2005 года. Это современный, комфортабельный внедорожник, разработанный ульяновскими конструкторами. Для производства UAZ Patriot на заводе освоена новая сварочная линия и усовершенствован главный конвейер. Три года спустя на базе «Патриота» Ульяновский автозавод выпускает коммерческий вариант малотоннажного грузовика Cargo. В 2011 году УАЗ празднует юбилей – заводу исполнилось 70 лет. С ноября 2014 года на сборочных линиях УАЗ стартовало производство обновленного семейства УАЗ Патриот. Модернизированная модель получила ряд новых опций и стала более комфортабельной. В 2015 году вседорожник марки УАЗ впервые участвует в ралли-рейде «Дакар» — УАЗ Патриот, участвующий в марафоне в качестве автомобиля сопровождения, успешно прошел всю дистанцию от начала и до конца.
Показан
УАЗ «Буханка» 2020 года — нам нужен этот автомобиль
И это не старинный «безкаповый вагон» с легкой заменой, а современный микроавтобус в стиле нашумевшего «русского Прадо».
УАЗ «Буханка», как и «Нива» — любим, ценим, покупаем, но надоело. Потому что тоже, как и «Нива», ульяновская легенда полвека стоит на конвейере, не меняется и при этом успевает оставаться востребованной.
Все началось в 1965 году, когда модель УАЗ-452 пошла в производство.Удивительно, но внешний вид этой машины сохранился до наших дней. А секрет Буханки прост — машина неприхотлива, предсказуема, ремонтируется на коленке, стоит дешевле остальных.
Примечательно, что в 2020 году ульяновчане были озадачены проектом, в который они с головой окунулись. Это «Русский Прадо», анонсированный в апреле 2019 года, и предусматривает создание внедорожника, который станет последователем Патриота.
По последним данным, «Русский Прадо» получит брутальный облик, который уже рассекречен.Автомобиль был наделен новым фирменным стилем УАЗ, который разрабатывался для внедорожника. Для машины предусмотрена новая платформа, независимая передняя и зависимая неразрезная задняя подвески, двигатели тягой 145-180 л.с., шестиступенчатая механическая коробка передач и автоматическая трансмиссия.
В линейку новинки войдут внедорожник, пикап и фургон. И, похоже, ульяновцы забыли о том, что их «бескапотник» тоже давно требует обновления. Поэтому независимый конструктор показал УАЗ «Буханка» 2020 года.Он представил свое видение автомобиля с ключевыми элементами экстерьера — решеткой радиатора и фарами.
По замыслу дизайнера, так бы выглядела новая Буханка, если бы УАЗ решил выпустить ее сейчас. И стоит сказать, что этот автомобиль нам нужен, он дополнит отечественный автопром недостающее звено. Если ей суждено появиться, Sprinter, Transporter и Transit останутся в стороне, а пока мы ждем только русский Prado из Ульяновска, который должен появиться в 2021 году.
.
Вот что делает УАЗ СГР Комби Экспедиция крепким как гвоздь
UAZ SGR Combi Expedition — это внедорожник, в названии которого есть полное название «экспедиция».
UAZ SGR Combi Expedition — это внедорожник, в названии которого есть слово «экспедиция». Будучи внедорожным фургоном, этот автомобиль обладает множеством функций, которые хотели бы использовать исследователи на колесах. Его выпустил в 2020 году российский производитель УАЗ.Учитывая, что он был выпущен в прошлом году, гарантируется, что запчасти для UAZ SGR Combi Expedition будут новыми и новейшими, что делает его надежным транспортным средством.
По дизайну он очень похож на буханку хлеба — товарный знак УАЗа с 1958 года, когда они выпустили свою модель 450.Несмотря на то, что автомобиль UAZ SGR Combi Expedition выглядит таким забавным, он недоступен в США, поскольку его стандарты безопасности не соответствуют требованиям Национальной администрации безопасности дорожного движения США.
Хотя он может быть не таким комфортным, как обычный внедорожный фургон, он гарантированно соответствует его стандартам.Вот почему.
СВЯЗАННЫЙ: Вот все, что мы знаем о Bremach Taos 2022 года
Достаточно мощности для прохождения снега и грязи
Через: Motor1УАЗ СГР Комби Экспедиция оснащен двигателем 2.7-литровый двигатель ЗМЗ-40911.10 стандарта Евро-5 с четырьмя цилиндрами, крутящим моментом 146 фунт-сила-футов и мощностью 111 лошадиных сил. Он сделан на заказ для УАЗа, так как ЗМЗ принадлежит последнему. При 4250 оборотах в минуту (об / мин) двигатель может выдавать довольно большую мощность в 82,5 киловатт. Двигатель при 2500 об / мин может развить максимальный крутящий момент 198 Нм. Максимальная скорость, которую может развивать UAZ SGR Combi Expedition, составляет 127 км / ч или 78 миль в час.
УАЗ СГР Комби Экспедиция заправляется бензином, который поддерживает чистоту и чистоту двигателя.Трансмиссия автомобиля состоит из пяти скоростей и имеет двухступенчатую раздаточную коробку. Хотя для этого транспортного средства нет другой системы трансмиссии, наличие механической трансмиссии на внедорожнике — отличное преимущество. Однако 111 лошадиных сил могут затянуть УАЗ SGR Combi Expedition. Зависимая рессорная задняя подвеска поможет сделать езду более плавной.
Разрезанный интерьер
Через: Motor1Интерьер UAZ SGR Combi Expedition довольно прост, с особенностями, присущими другим автомобилям.В его просторном интерьере отсутствуют существенные удобства, которые есть в кемпере. Тем не менее, в конце концов, это должен быть прочный фургон для суровых путешествий, а комфорт пассажиров в автомобиле не считается приоритетом для УАЗа. Тем не менее, есть некоторые особенности, о которых стоит упомянуть.
Во-первых, все сиденья на UAZ SGR Combi Expedition сделаны из обивочной ткани с противоречивой строчкой.Они обработаны водоотталкивающими веществами, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что кофе прольется на сиденье во время езды по бездорожью. В УАЗ СГР Комби Экспедиция обогреваются только два передних сиденья, поскольку фургон создавался с учетом суровой и снежной погоды России. Всего в салоне автомобиля семь сидений, а также стол, который легко снимается.
Хотя в салоне за передними сиденьями нет других специальных возможностей или оборудования, у вас будет достаточно большое пространство для передвижения в автомобиле.На большое пустое пространство можно разложить спальник в качестве жилого помещения. (Ширина UAZ SGR Combi Expedition составляет 6,3 фута или 1,94 м, поэтому у вас должна быть возможность растянуться от одного конца до другого.)
СВЯЗАННЫЙ: Вот что делает квадроцикл SHERP лучшим внедорожником
Технически небезопасно, но все же весело
Через: Motor1Несмотря на то, что Национальная администрация безопасности дорожного движения США провалила тесты на безопасность, UAZ SGR Combi Expedition имеет некоторые элементы безопасности на своей внешности, которые отчасти призваны отдать дань уважения более старым конструкциям автомобилей УАЗ.Действительно, усиленные передний и задний бамперы помогают автомобилю выдерживать лобовое столкновение. Металлическая защитная пластина простирается под фургоном, чтобы помочь защитить компоненты под автомобилем при движении по жестким внедорожным трассам.
В то время как UAZ SGR Combi Expedition обычно приводится в движение на задних колесах, он может перейти на частичный полный привод, а блокировка заднего дифференциала будет активирована при необходимости для дополнительной маневренности.Для борьбы со всеми типами местности на автомобиль устанавливаются четыре шины повышенной проходимости 225 / 75R16 BFGoodrich и дополнительное запасное колесо в задней части автомобиля. Этих характеристик, наряду с защитной пластиной и бамперами, не будет в этих полноразмерных внедорожниках, что делает УАЗ СГР Комби Экспедиция впереди своих конкурентов на рынке внедорожников.
Если вы думаете, что места в фургоне недостаточно для хранения вещей для поездки, на крыше установлен багажник.Таким образом, вы сможете разместить свой багаж или любой другой груз на крыше автомобиля. Подняться наверх очень легко с помощью лестницы в задней части автомобиля.
Экспедиция УАЗ СГР — единственная в своем роде. Этот российский производитель автомобилей создал автомобиль, который, несомненно, подходит для поездок по бездорожью и сложных задач.У него был бы гораздо больший потенциал, если бы его можно было продавать в США. Однако при цене в 15 000 долларов скудное количество функций может отпугнуть людей — даже в России — от покупки этого автомобиля. Тем не менее, это уникальный автомобиль, и он будет лучше работать в условиях бездорожья, чем многие из имеющихся на рынке пикапов и внедорожников. Фактически, учитывая его легкую мобильность, он, вероятно, может составить конкуренцию Carlex Mercedes X Class 6×6. Если вы ищете более доступные или достойные внедорожники, обратите внимание на эти пикапы.
ДАЛЕЕ: Эти люди увезли свои машины по бездорожью … и потерпели неудачу
Мичиганский суперкар 2014 Falcon F7 с малым пробегом на продажу
UAZ SGR Combi Expedition — один крутой российский наземный фургон
Черт побери, Национальная администрация безопасности дорожного движения, и ваши «стандарты безопасности», которые не позволяют российскому УАЗу продавать свою экспедицию SGR Combi в США.Конечно, SGR предлагает минимальную защиту от лобового столкновения для пассажиров или пешеходов, и да, похоже, что в нем отсутствуют какие-либо современные средства безопасности, кроме ремней безопасности и антиблокировочной системы тормозов, но несколько ударов и синяков — небольшая цена. владеть фургоном, который излучает такую индивидуальность.
SGR Combi Expedition — это тоже машина мечты путешественника, благодаря массивному бамперу с упором, лебедке, корзине для хранения на крыше и шипованным вездеходным шинам BFGoodrich. Конечно, не повредит, что в механике фургона есть все, что нужно, чтобы преодолеть серьезные препятствия.Следует отметить блокировку заднего дифференциала и систему полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой.
Просмотреть все 8 фотоВпереди Combi Expedition — 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель, который сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач. С чуть более чем 110 пони, упакованными в его пресловутую конюшню, Combi Expedition не особенно сильна. С другой стороны, при весе менее 2100 фунтов он тоже не особо тяжелый.
Сколько стоит вся эта возможность? Около 15 500 долларов США по текущему обменному курсу.Что касается внедорожных машин, SGR Combi Expedition кажется нам выгодной сделкой. Опять же, учитывая нехватку безопасности или технических характеристик фургона (правда, есть передние сиденья с подогревом), он может показаться другим полным подделкой. (Учтите, что базовый Nissan Versa 2020 года стоит 15 655 долларов и включает в себя информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Bluetooth, переднее и заднее автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет фар и систему предупреждения о выезде с полосы движения. Но он также не может бродить по Сибири. везде, где это чертовски хорошо.)
Так что, возможно, UAZ SGR Combi Expedition не самая лучшая цена, и, возможно, это невероятно небезопасно — нам все равно. Дайте нам свободу или дайте нам смерть, NHTSA. А еще лучше, дайте нам свободу владеть SGR Combi Expedition, чтобы мы могли рисковать смертью, управляя этой штукой.
Посмотреть все 8 фотоСтраница не найдена — Правда об автомобилях
Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA День в жизни хирурга-травматологаИстория изображенийACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитикаВы готовы…ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween CornerCar в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar коллекционера ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического OuttakeCurbside ClassicsCustome г RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade Аналитикизеленый hreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNew CarsNew или подержанную? Новый Йоркский автосалон PodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие А BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars неделю в ReviewTh е Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух о DayWoodillYSE Автомобиль WeekYugoZimmerŠkoda Категории:
Пожалуйста, попробуйте одно из следующих действий, чтобы найти страницу, которую вы ищете:
1.Проверьте URL-адрес в адресной строке
2. Используйте навигационные ссылки для изучения нашего сайта
3. Попробуйте несколько из наших популярных ссылок:
Кто мы
- Адам Тонг
- Божи Татаревич
- Кори Льюис
- Марк Барут
- Ронни Шрайбер
Инструкция по эксплуатации автомобиля УАЗ Буханка. Легендарная буханка УАЗ. Тюнинг, ремонт. Плюсы и минусы
УАЗ Буханка — автомобиль максимальной проходимости.Некоторые автолюбители ласково называют транспорт «планшетом». Автомобиль также носит официальное название — УАЗ 452. Автомобиль имеет колесную формулу 4х4, две оси, полный привод, предназначен как для грузовых, так и для пассажирских поездов. Модель УАЗ впервые была произведена в Ульяновске на машиностроительном заводе в 1957 году. Автомобиль имеет два типа:
- Кузов УАЗ. Его еще называют «универсал».
- УАЗ 452 бортовой. Иначе называют «головастиком».
Кузов автомобиля одностворчатый.Задняя дверь автомобиля УАЗ 452 состоит из двух створок. Естественно, расположение дверей может отличаться в зависимости от модели УАЗ (например, УАЗ 452а — горизонтальный вариант).
- Автомобиль универсальный. УАЗ Буханка
- обладает хорошей маневренностью.
- В транспортном средстве могут одновременно находиться водитель, 10 пассажиров, тонна груза. Это говорит о чрезвычайно выигрышной вместительности салона автомобиля.
- Кабина водителя отделена от салона стеклом.Но не исключена и вагонная версия УАЗа, если транспортная модель будет более современной и новой.
- В салоне можно установить стол, ТЭН.
- Салон можно трансформировать. Например, прорезать люк (пример — Буханка 3962).
- Идеальное транспортное средство для рыбалки, охоты, отдыха на природе.
История «Буханки»: описание важных этапов
В 1955 году на Ульяновском машиностроительном заводе началось только проектирование УАЗа. Был рассчитан на создание автомобиля грузоподъемностью 800 кг. В качестве шасси использовался ГАЗ-69. Проблемы возникли в дизайне. Шасси ГАЗА-69 оказалось коротким, разместить на нем почти тонну груза было просто нереально. Потребовалась компоновка кузова автомобиля. Разработчики сконструировали два типа УАЗА:
.- грузовой автомобиль с деревянным кузовом;
- фургон полностью металлический.
На верхней части автомобиля УАЗ 452 Буханка выполнено несколько поперечных ребер жесткости.Автомобиль ассоциировался с буханкой хлеба. Автомобиль сразу же нашел себе простое название — «Буханка». В 1958 году машина была одобрена и началось серийное производство.
Первые машины этой комплектации имели другой номер — 450. Они были оснащены двигателем от ГАЗ-69, имели трехступенчатую коробку передач. Также была раздаточная коробка. Он состоял из 2 этапов. Так появился первый в Советском Союзе новый транспорт, в котором кабина водителя располагалась прямо над двигателем.Первая «Буханка» имела полный привод.
В 1961 году новую модель УАЗ начали совершенствовать. Появилась его следующая модификация — УАЗ-451. Автомобиль имел задний привод. Еще одним отличием было наличие боковой двери фургона. 1965 год ознаменовался серьезным изменением конструкции этой машины. Сначала поменяли двигатель УАЗ. На смену ему пришел ГАЗ-21. Коробка передач была улучшена и приобрела 4 передачи. Передняя часть автомобиля также была обновлена. Автомобиль получил новое имя — УАЗ-452Д.Это считалось бортовым грузовиком.
Появился фургон скорой помощи. Его название звучало как УАЗ-452 А. Следует отметить, что обычный фургон «Буханки» быстро получил номер УАЗ-452. К тому времени разработчики сконструировали новую машину. Сегодня информация официально подтверждена и указывает на то, что это был микроавтобус с индексом УАЗ-452В.
Доработана и заднеприводная версия УАЗа. Его индекс не претерпел изменений, только к нему добавлена буква «М».Разработчики увеличили грузоподъемность УАЗов до тонны (например, УАЗ 452в). 1966 год ознаменовался присвоением автомобилю индекса УАЗ-452Д. Буханка была доставлена на выставку в Москву, где получила золотую медаль. В том же году Ульяновский машиностроительный завод награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Завод очень активно развивался, и в 1974 году завод уже выпустил миллионный УАЗ. В 1976 году машиностроительный завод снова получил орден Красного Знамени (в частности, была отмечена модель УАЗ 452в).Никаких нововведений в конструкции машины не было замечено до 1985 года. Только после этого показатели машиностроительного завода начали меняться.
Характеристики УАЗ: технические характеристики, схема и параметры
Технические характеристики автомобиля УАЗ-452:
- Вес перевозимого груза 700 кг.
- Вес перевозимого груза в грузовом отсеке составляет от 400 кг до 1 тонны.
- В вагоне есть пассажирские сиденья.Их количество колеблется от 2 до 10.
- Масса прицепа может составлять 1500 кг (с тормозами) и 750 кг (без тормозов).
- Автомобиль развивает скорость до 130 км в час, что подтверждает тест-драйв УАЗа.
- Автомобиль может преодолевать брод глубиной 0,5 м.
- Двигатель — ЮМЗ-4213.
- Автомобиль может подниматься под углом до 30 °.
- Расход бензина 13-18 литров на 100 км.
- Машина имеет 4 цилиндра.
- Объем рабочего УАЗ 452 — 2.89 литров.
Модификации «Таблетки» и их отличительные особенности
Модификации автомобиля выделяются буквенными обозначениями. УАЗ-452 — основной тип автомобиля, закрепленный за фургоном. В то время она получила огромную популярность и востребованность у населения Российской Федерации.
УАЗ-452А — медицинский автомобиль. В народе это называется «Таблетка». В противном случае машину называют «УАЗ-няня». В машине есть 4 носилки, на ней могут разместиться 6 раненых и один сопровождающий их медицинский работник.
УАЗ-452А не предусматривает комфортных условий. Но это единственная модель УАЗа, которая могла добраться до далеких деревень и оказать медицинскую помощь. УАЗ-452А имеет классический старый вариант подвески. В старину автомобиль такой модификации, как всеми любимый и почитаемый УАЗ-452А, довольно часто можно было встретить на советских дорогах. Это вариант, который можно купить по доступной цене.
УАЗ-452АС относится к санитарным автомобилям. Рассматриваемая модель автомобиля выполнена в сторону северного варианта.УАЗ-452АЕ — шасси. Он предназначен для установки различного типа оборудования. УАЗ-452В — маршрутка. Автобус рассчитан на 10 посадочных мест. Вагонная компоновка присутствует в УАЗ-452 В.
УАЗ-452Д — грузовой транспорт. В кабине УАЗ 2 места. Корпус сделан из дерева. УАЗ-452Г — автомобиль, предназначенный для санитарных целей. Имеет большую вместимость.
УАЗ-452К — автомобиль типа «автобус». Он включал в себя три оси размером 6х4. Следует подчеркнуть, что автомобиль УАЗ-452К рассчитан на 16 мест.Изготовлен по экспериментальным технологиям. Год выпуска рассматриваемой модели УАЗ-452К — 1973 год. Но конструкция автомобиля оказалась сложной, вырос расход бензина, увеличился вес автомобиля. УАЗ-452К в серийное производство не пошел. УАЗ-452П — седельный тягач.
Автомобиль УАЗ-3741 («Буханка» или «Таблетка») непривередлив к дорожному покрытию — поедет туда, где нужно, а не где можно. В этом во многом заслуга переднего ведущего моста, который всегда приходит на помощь — об этом агрегате, его типах, устройстве и правилах эксплуатации читайте в этой статье.
Устройство шасси и трансмиссии УАЗ-3741
Уже первый автомобиль Ульяновского автозавода — знаменитый ГАЗ-69 — имел колесную формулу 4х4, обладал фантастической проходимостью и был крайне неприхотлив. И по сей день концепция «народного внедорожника», заложенная в легендарный «Козлик», остается актуальной и воплощена во всех современных моделях УАЗ. Полный привод также предусмотрен в автомобиле УАЗ-3741 (до 1985 г. — УАЗ-452), который больше известен как «Буханка» (что отражает его характерную форму) или «Таблетка» (из-за частого использования в качестве машин скорой помощи. и скорая помощь в армии).
Основу шасси УАЗ-3741 составляют два ведущих моста с классической зависимой подвеской на полуэллиптических рессорах и гидроамортизаторами. Причем только в этой модели пружины имеют 13 листов (в других моделях листов меньше), а пружины на передней и задней подвеске взаимозаменяемы.
Трансмиссия автомобиля имеет довольно простое устройство; Он также построен по традиционной схеме без каких-либо особенностей. Трансмиссия содержит 4-ступенчатую механическую коробку передач (классическая МКПП), которая работает в паре с двухступенчатой раздаточной коробкой (имеет повышающую и понижающую передачи) — благодаря «раздаточной коробке» количество возможных передач увеличивается вдвое, что значительно увеличивает возможности передачи.Крутящий момент от раздаточной коробки передается на передний и задний ведущие мосты посредством двух карданных валов. В ведущих мостах момент делится на два потока и направляется на колеса, обеспечивая их вращение.
Отдельно скажем о назначении и устройстве переднего ведущего моста автомобилей семейства УАЗ-3741.
Руководство по эксплуатации машины скорой помощи на базе УАЗ-396295 (Дополнение к Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей УАЗ-374195, 396255, 3, 220695, 330395, 330365, 3
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля УАЗ-374195 (фургон с цельнометаллическим закрытым кузовом вагонного типа, разделенный на двухместную кабину и грузовой отсек. Предназначен для перевозки грузов.), УАЗ -396255 (специальный автомобиль с кузовом вагонного типа, разделенный на двухместную кабину и грузопассажирский салон. Предназначен для перевозки пассажиров или грузов), УАЗ-396295 и его модификации (скорая помощь с Кузов вагонного типа, разделенный на двухместную кабину и санитарный салон.Предназначен для обслуживания медицинских учреждений), УАЗ-3 (специальный автомобиль с кузовом вагонного типа, разделенный на двухместную кабину, пятиместный пассажирский салон и грузовой отсек. Предназначен для перевозки пассажиров и грузов. товаров), УАЗ-220695, и его модификации (специальный автомобиль с кузовом вагонного типа, разделенный на двухместную кабину и салон. Предназначен для перевозки пассажиров), УАЗ-330395, (грузовой с двухместной кабиной и деревянной площадкой.Предназначен для перевозки грузов), УАЗ-330365 (грузовик, с удлиненной базой, с двухместной кабиной, металлической или деревянной платформой. Предназначен для перевозки грузов), УАЗ-3
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию УАЗ-3163, УАЗ-31638 ( Патриот — легковой автомобиль, двухосный, внедорожный, тип 4х4, с цельнометаллическим пятидверным кузовом), УАЗ-23632, УАЗ -23638 ( Пикап — грузовой (пикап), двухосный, внедорожный, тип 4х4, с четырехдверной кабиной и грузовым отсеком), УАЗ-23602, УАЗ-23602-01, УАЗ-23602-02 , УАЗ-23608, УАЗ-23608-01, УАЗ-23608-02 ( Cargo — грузовой, двухосный, вездеход, тип 4х4, двухдверная кабина и грузовая платформа, продуктовый или универсальный фургон).
Практически все внедорожники ульяновского производства оснащены раздаточной коробкой. УАЗ («буханка») не исключение. Несмотря на некрасивый внешний вид, эта машина способна на многое. Это любимая машина охотников, рыбаков и туристов. Распределительная коробка для УАЗ («буханка»), устройство которой мы рассмотрим в этой статье, необходима для распределения крутящего момента на все мосты и механизмы привода. Об этом и поговорим в сегодняшней статье.
Распределительное устройство УАЗ-452
Автомобили УАЗ-452 состоят из приводных валов ведущих мостов, промежуточных осей и пяти передач.Все эти агрегаты размещены в чугунном картере. Его разъем перпендикулярен осям валов. Большинство деталей связано с крышкой картера. При сборке / разборке коробки они хорошо видны. Их удобно снимать или устанавливать.
Этот узел таков, что передачи активируются только тогда, когда подсоединен передний ведущий мост. Если задействована только ось, весь крутящий момент, снимаемый с ведущего вала трансмиссии, будет передаваться на задний ведущий вал.Конец вторичной шестерни используется как ведущий вал.
Вал привода заднего моста
Из чего состоит распределительная коробка на УАЗ, какие особенности? Этот вал поддерживается двумя шарикоподшипниками. Для того, чтобы защитить элемент от осевого перемещения, оно поддерживается задним подшипником с упорной шайбой и крышкой. К передней части вала прикреплена шестерня. Его внутренняя корона имеет прорези. Эта шестерня предназначена для привода переднего ведущего моста. Внутренние шлицы необходимы для включения прямого привода в раздаточной коробке.
На шлицах между подшипниками также установлена косозубая шестерня. Он служит приводом для спидометра. Задняя часть вала соединена с карданом через фланец с гайкой с коническим выступом. Если затянуть эту гайку, ее конический выступ войдет в одну из канавок, врезанных в резьбу, и зафиксируется.
Промежуточный вал
Этот элемент также удерживается в коробке двумя подшипниками. Валик используется как передний.Радиального типа. Зажим, в котором находятся ролики, вдавливается в корпус. Он скрыт заглушкой. Внутреннее кольцо установлено непосредственно на валу. Второй подшипник (задний) удерживается на промежуточном валу гайкой. Элемент снабжен упорным кольцом, которое служит для его фиксации, а также для фиксации вала в корпусе. Наружная часть подшипника снабжена крышкой. Промежуточный вал представляет собой единое целое с редуктором. Также на нем есть шлицы для установки шестерни.Он позволяет задействовать задний ведущий мост.
Распределитель УАЗ («буханка») — устройство карданного вала переднего моста
Данная коробка передач также оснащена этим валом. Устанавливается в механизм на двух опорах. Последние — это шариковые подшипники. Для фиксации вала в осевом направлении на нем устанавливается задний подшипник. Устанавливается так же, как на промежуточном валу.
Передняя опора не закреплена в кузове фургона. Элемент крепится к валу с помощью фланца карданного вала.Элемент привода переднего моста представляет собой неразъемную деталь вместе с шестерней. Лицевая часть имеет прорези. Они используются для соединения вала с фланцем карданного вала.
Gears
Из каких еще элементов состоит раздаточный материал? УАЗ («буханка»), раздаточное устройство которого описано в статье, оснащен шестернями с прямым зубом. Лидер имеет возможность перемещаться по шлицам вторичного вала коробки передач. У этой шестерни два обода. Один из них — шлицы эвольвентного типа.Они используются для подключения прямого привода через внутренний обод ведущего вала заднего ведущего моста. Когда водитель входит в зацепление, эта шестерня входит в зацепление с шестерней на промежуточном валу.
Что еще особенного в этом раздаточном материале? УАЗ, раздаточное устройство которого мы сейчас рассматриваем, оснащен редуктором для поворота на переднюю ось автомобиля. Он установлен таким образом, что может перемещаться по шлицам, расположенным на промежуточном валу. Когда передняя ось отключена, шестерня с валом расцеплена.Одновременно он входит в зацепление с приводным валом задней оси. Эта функция значительно упрощает переключение передач и способствует лучшей смазке. Когда промежуточный вал вращается, шестерня орошает маслом все детали.
Картер раздаточной коробки УАЗ
Картер и его крышка соединяются с коробкой шпильками и гайками. Отверстия для подключения расположены по всему периметру. Их точность и совместимость обеспечивается двумя трубчатыми штифтами. Обработайте картер и его крышку вместе.Эти детали нельзя заменить на другие от других картеров. Передняя часть имеет прецизионно обработанную поверхность и фланец для крепления раздаточной коробки к коробке передач.
Картер имеет верхнее отверстие. Постоянное стекло установлено в нем, нажав кнопку. Последние остатки на внешней части двухрядного радиально-упорный подшипник с, который установлен на приводном валу. В верхней части картера есть люк. Закрывается крышкой.
Люк предназначен для крепления коробки отбора мощности.На наклонной поверхности картера сверху имеется отверстие для установки рычагов управления, а также штоков системы управления раздаточной коробкой. Люк для заливки и слива жира закрывается коническими резьбовыми пробками.
Устройство коммутационного механизма
Итак, мы рассмотрели, как устроена распределительная коробка УАЗ. Устройство дозатора практически ничем не отличается от ящиков на других автомобилях. Теперь посмотрим, что такое механизм переключения.
Таким образом, система коммутации состоит из нескольких основных блоков.Это смещение вилка стержни, которые закреплены в картере крышке с стопорной пластиной. Также в устройстве есть вилки для включения переднего ведущего моста и тех шестерен, которые могут перемещаться по тягам. Корпуса вилок имеют специальные розетки. Здесь устанавливаются пружины и стопорные шарики.
В процессе движения по штоку каждая из вилок фиксируется на нем специальным фиксатором. На нижних частях есть специальные выступы, которые входят в пазы шестерен. Верхние части имеют прямоугольные выемки.С их помощью вилка соединяется с рычагами переключения передач. Что еще особенного в раздаточном материале? УАЗ («буханка»), коробка передач которого мы рассматриваем, сделан таким образом, что рычаги переключения передач расположены в отдельных крышках. Детали расположены на наклонном люке картера и прикреплены к штоку при помощи штифтов.
Передние концы штока снабжены штифтами, с помощью которых они соединяются со штангами. Отверстия штока загерметизированы в передней части крышки. Сзади они закрываются сферическими заглушками.Между стержнями есть небольшой шарик. Он служит замком. Механизм не позволяет водителю включиться, пока не будет подключен передний ведущий мост. Так и был сделан раздаточный УАЗ («буханка»). Устройство его не сложное. Механизм достаточно надежный и ремонтопригодный, по отзывам автовладельцев.
Управление раздаточной коробкой
Управлять работой можно с помощью рычагов. Эти рычаги расположены в кабине справа от водителя. Их двое. Верхний служит для включения и выключения переднего ведущего моста.Этот рычаг работает только в двух положениях. Верхний включает мост, а нижний его отключает.
Нижний нужен для переключения передач. Его можно установить в трех положениях — водитель выбирает прямое, нейтральное (среднее положение) и низкое. Вот как включается диспенсер. УАЗ («буханка»), коробчатая конструкция которого мы рассмотрели, имеет еще одну особенность. Следует отметить, что передний мост предназначен только для использования автомобиля в сложных условиях. Это может быть грязь, песок, снег или любая другая ситуация.
Эксплуатационные проблемы
У начинающих водителей могут возникнуть трудности с автомобилем УАЗ («буханка»). Проблемы при включении переднего моста связаны с тем, что многие просто не знают, как на самом деле работает этот механизм. На время преодоления сложных участков необходимо включать ступицы колес. После их поворота в положение полного привода передняя ось включается только после того, как колесо совершит 1,5 оборота без пробуксовки.
Техническое обслуживание и ремонт
Вот что такое раздатка УАЗ.Устройство, его ремонт просты, а в обслуживании неприхотливы, о чем свидетельствуют отзывы владельцев. Рекомендуем регулярно проверять уровень масла и осматривать каждое крепление. Также необходимо смазать пальцы рычага и отрегулировать передние тяги. В этом поле больше нет настроек.
Раздаточная коробка автомобиля УАЗ-452 пользуется большой популярностью у любителей внедорожников. Отзывы о ней только положительные. Его очень легко ремонтировать и обслуживать, а запасные части можно купить уже сейчас.
Несмотря на то, что Буханка — довольно старая машина, существующая на рынке несколько десятилетий, начиная с 60-х годов прошлого века, у машины до сих пор много комплектующих. В то же время каждая система требует соответствующего ухода, своевременного обслуживания и ремонта по мере необходимости. Среди важных компонентов, роль которых становится наиболее заметной зимой, — утеплитель. Нельзя сказать, что печь на Буханке какая-то современная или высокопроизводительная.Многие жалуются на его низкий КПД. Причем в одинаковой степени это касается и задней, и передней печки. Поэтому оборудование меняют довольно часто. Но не лишним будет изучить устройство, конструкцию оборудования духовки Буханки, а также изучить схему подключения электрической составляющей, так как сама установка не вызывает больших затруднений.
Конструкция печки УАЗ Буханка.
Перед тем, как познакомиться со схемой печки УАЗ Буханка, следует изучить основные функции и конструктивные особенности этого оборудования.Важно отметить, что в случае с Буханкой используется пара духовок, которые делятся на заднюю и переднюю. Поскольку большинство автомобилистов ездят в одиночку или только с передним пассажиром, они сосредотачиваются на передней системе. Что касается заднего оборудования, то предпочтительнее заменить его на автономный отопитель, который намного эффективнее справляется со своими задачами. Задача печки на Буханке ничем не отличается от печки на любой другой машине. То есть здесь существует система для поддержания оптимальной температуры внутри автомобиля.Он отвечает за отопление в основном зимой, а также работает как система вентиляции, обеспечивая подачу воздуха под установку за счет двигателя. В настоящее время большая часть Буханок эксплуатируется с системой отопления НАМИ, которая отличается повышенной производительностью и достойными показателями производительности. Конструктивно выделяют 3 основных узла топочного оборудования. Подогреватель хлеба состоит из:
- радиатор;
- вентилятор;
- Устройство, предназначенное для распределения воздушных потоков.
Отдельного внимания заслуживает кран отопителя, который позволяет включать и выключать циркуляцию теплоносителя, тем самым переключаясь с режима подачи тепла на обычный обдув салона вентилятором. Система печи может работать в 2-х режимах:
- забор и подача свежего воздуха;
- рециркуляция.
Во втором режиме температура в салоне повышается. Чтобы добиться повышения температуры, необходимо закрыть воздухозаборники, а затем открыть заслонку или кран отопителя.Если автомобилисту требуется только обдув свежего воздуха, то манипуляции проводят в обратной последовательности. Необходимо закрыть кран печки и открыть воздухозаборники.
Соответствующий блок управления отвечает за управление системой печи. Регулировка возложена на кран печки, который может закислить, заедать и протекать. В связи с этим его часто приходится менять. Более того, автомобилисты нередко используют собранную по особой схеме сантехнику с переходниками вместо обычного автокрана, предназначенного для УАЗ Буханка.На практике он работает лучше, дольше и эффективнее, чем обычный кран.
Типичные неисправности
Печка, используемая в системе отопления автомобиля УАЗ Буханка, отличается несколькими поломками, с которыми часто приходится сталкиваться владельцам. Результатом неисправностей становится выход из строя топочного оборудования, то есть печь перестает выполнять возложенные на нее функции. Прекращается нагрев, что приводит к соответствующим неприятным ситуациям в зимний период эксплуатации Буханки.Есть несколько основных причин, по которым плита на Буханке может не нагреваться:
- Появились повреждения в каналах, предназначенных для прохождения потоков нагретого или еще холодного воздуха;
- утечек антифриза;
- вышел из строя кран печной;
- загрязнена система, что провоцирует снижение температуры при обогреве салона;
- в кране отопителя образовалась течь;
- перегорел клапан, предназначенный для двигателя системы обогрева Буханки.
Если система полностью вышла из строя, ремонт ее не всегда рационально и финансово целесообразно. Когда каравай прослужит долго, и при этом работает откровенно плохо, самым правильным решением будет она.
Замена оборудования
Если вы решили заменить ТЭН самостоятельно, следует предварительно ознакомиться со схемой печки УАЗ Буханка для подключения электрической составляющей. Само оборудование смонтировать несложно, закрепив его в условном моторном отсеке, расположенном внутри автомобиля.Но даже здесь следует придерживаться определенных правил и рекомендаций. Процесс рассмотрим на примере использования оборудования НАМИ, которое отличается лучшими характеристиками, а также может похвастаться наличием, которого нет в штатном нагревателе Буханки.
- Первым делом нужно слить антифриз из системы, а также отсоединить всю имеющуюся проводку. Чтобы упростить сборку и подключение, все ваши шаги можно записать или пометить проводами, трубами и шлангами;
- Требуется отсоединить консоль от щита, затем снять нагревательный элемент, снять заслонку воздухозаборника, снять уплотнитель и тщательно очистить все открытые выемки;
- Измерьте размер под воздушным фильтром, поставив корпус на поверхность.Затем сделайте несколько монтажных отверстий. Только не используйте сверло диаметром более 3,2 миллиметра;
- Нанесите на место установки слой качественного автомобильного универсального герметика, устойчивого к влаге и резким перепадам температур. Сделайте слой достаточно большим. Установите корпус фильтра и закрепите его. Сам фильтр уже можно вставить в свое гнездо;
- В салоне устанавливается новый отопитель. Он фиксируется шпильками, гайками и болтом М6. Закрепите все максимально надежно;
- Затем устанавливается консоль, вся конструкция крепится на саморезы;
- Затем можно приступать к подсоединению тяги управления и ее фиксации;
- Подсоединить все трубы, по которым течет антифриз.Для надежности рекомендуется стягивать их струбцинами;
- Не забываем про каналы, позволяющие продувать окна, избегая запотевания при эксплуатации автомобиля в условиях повышенной влажности или атмосферных осадков. Обдув лобового стекла должен быть на каждой машине. Будь то Мерседес последнего поколения или старая добрая Буханка УАЗика;
- Установка завершается подключением электрического компонента. Имеет свою схему подключения, которую стоит рассмотреть отдельно.
На самом деле нет ничего особенно сложного в том, чтобы поменять штатную систему отопления на Буханке, а вместо старой печи установить более эффективное и производительное оборудование.
Система не сможет работать и нагревать вашу буханку, если на нее не подается питание. Есть особая схема подключения. Действуя последовательно и аккуратно, вы без посторонней помощи сможете включить новую печь и наслаждаться эффективной работой каменки.
- Сначала выберите место для размещения массы. Черный провод отвечает за массу. Крепится на любую удобную для вас металлическую поверхность. Лучше всего делать массу на теле;
- Следующий положительный провод. При его подключении сначала отключите минус от АКБ, чтобы машина не находилась под напряжением во время работы;
- Plus рекомендуется заключать в гофрированную оболочку. Затем проволока натягивается на предохранительную колодку, то есть на колодку на Буханке;
- Обратите внимание на то, что у автомобиля в блоке 4 предохранителя.Последний, то есть четвертый, постоянно находится под напряжением. Вам следует подключиться к любому из первых трех. Просто выполните подключение сверху, перед штатным предохранителем в блоке;
- В принципе, подключение по электрической схеме на этом можно считать завершенным. Обязательно сначала проверьте работоспособность печного оборудования.
Можно с уверенностью сказать, что система обогрева, применяемая на автомобилях УАЗ Буханка, имеет довольно простую конструкцию и схему. Поэтому у опытных автолюбителей, которые привыкли делать обслуживание, ремонт и некоторые модификации своими руками, не должно возникнуть проблем с пониманием нагревателя Буханка.Но крайне важно постоянно следить за его работоспособностью, проводить профилактические мероприятия, следить за состоянием и количеством охлаждающей жидкости. Обратите особое внимание на самые слабые места печи. Сами владельцы батонов относят их к стандартным смесителям. Клапан часто закисает, заклинивает и протекает. Это связано с длительным простоем крана, который водители просто забывают периодически открывать в чисто профилактических целях.
УАЗ-29891: характеристики șи цены — Camioane 2021
Мазина «Буханка», астфель încât la un moment dat poreclit van, a lansat Ульяновский автомобильный завод.Acest nume de mașină se datorează аспектулуи сау. На данный момент успешно продан после 20 летнего переворота марки УАЗ-452. В 1985 году mașina a schimbat numărul fabricii, însă аспектул a rămas același. După o altă reorganizare a produc «iei, numerele «Loaf» au fost împărțite în modele. De exemplu, номер серии UAZ-29891 poartă o vagon de sticlă, 2206 a primit o versiune pentru pasageri и т. Д.
i deși acum planta face rata Principală pe «Patrioti», «Vânători», vanul este încă produs. Соответствует последней официальной дате, в 2016 году este planificată următoarea schimbare a «Loaf» -ului.Acen această revizuire, thinkăm mașina UAZ-29891 (specificații tehnice, parameters) i atingem pe scurt toate modificările modelelor curente, anterioare și, eventual, viitoare.
Povestea lui «Буханка»
Cele mai multe dintre mașinile care au primit emblema «UAZ» pe capotă, la momentul Uniunii au fost adunate in scopuri oficiale. Astfel de modele nu au fost disponibile pentru vânzarea cu amănuntul, dar au fost utilizate pe scară largă de către militari, poliție și alte agencyții guvernamentale.
Primul, прототип на УАЗ-29891, современный, изготовленный в 1955 году на УлЗИС (завод УАЗ и на первый план), на одном месте, на передней панели. Datorită coastelor de strictizare care au traversat acoperișul în planul transversal, arăta ca o pâlnie răvășită. De aici și numele популярный. Dupa 10 ani, в 1965 году, planta a fost redenumita, precum si modernizarea primului model al vanului. Apare o ușă laterală, care pune imediat mașina в категории автомобилей, marfă-pasageri, în loc de o ușă spate două sunt puse, iar agent guiile guvernamentale sunt dotate cu un model care este încă produs.La comenzile întreprinderilor Individual, configurația ușilor se modifică, blocurile индивидуальный в интерьере (ca în ambulanță), Dar Parameter Principali rămân constanți.
Современная «Буханка»
— в 1985 году существовала или модернизировалась продукция, dar «Loaf», schimbarea numărului fabricii, precum și unora dintre component, Continue să se rostogolească pe lineia de asamblare. Cele mai multe detalii erau noi, dar rămâne o anumită continitate cu unitățile originale. În acest caz, motivul este că schimbările puternice vor lovi caracteristica distinctivă a vechiului «Буханка» — терен.О приостановке, зависимой, это использование в амбеле пунци але, транспортное средство, то, что она представляет собой, что необходимо, чтобы пентру меншинереа унеи înălțimi мари ла сол атунчи, когда она депласеаза препятствие мари сау се мицкэ унги.
Numărul maxim de locuri depinde de model, dar consumatorul trebuie să-i amintească faptul că vagonul a fost inițial concept ca un sistem. I dacă aveți o ușiță glazată UAZ-29891 cu 7 locuri, atunci va deveni o versiune pentru pasageri (2206) cu 10 locuri.Vorbind despre consistență, puteți adăuga că în acoperișul mașinii există un loc sub trapă (deși trapa însăși nu poate fi). În versiunea 3741 (vagon de marfă), tampilarea a fost făcută sub ferestre, deși nu există ferestre în sine. В общем, «Буханка» — современный стиль о mașină unificată, iar posibilitatea unei transmisii deconectate la toate roțile îi permite să ajungă acolo unde nu există nici un drum, sau lasă mult de dorit.
модель
Luați — это интересная модель «Буханка», представленная на заказ.Numai modelele de bază sunt descrise aici, întreaga listă este mult mai mare, deoarece unele versiuni pot fi împărțite în Continuous prin ramuri, volume i zone de aplicație.
УАЗ-3303 — camion plat bazat pe camion (cunoscut sub numele de «Tadpole»). Cabină pentru 2 persoane на бортовой платформе.
УАЗ-2206 — o maină perereralori oyntâlniți pe drumurile orașului. Aceasta este versiunea pentru pasageri a «Буханка». В ceea ce privește numărul de locuri, este comparebil cu autobuzul знакомый — «Rafik» sau «Gazelle», dar spre deosebire de acestea are tracțiune integrationă, la fel ca toate modelele descrise mai jos.
УАЗ-3741 — versiune cu încărcătură pură. Trei uși cu balamale de la laturi, două în spate, vagon de metal.
3.962 (39.629) și 39.625 ambulanțe. Primul are atașamente pentru tatuaje, o partiție cu o fereastră glisantă între șofer i partea din spate și locuri pentru instalarea de echipamente sanitare. Echipat cu faruri intermitente i lămpi de întoarcere pe acoperiș. Cel de-al doilea nu are balize externe, iar în interiorul său differă numai inîn interior — nu există suporturi speciale pentru tatuaje sau echipament.Cele mai asemănătoare cu UAZ-29891 (фотография Celui de-al doilea model este prezentată mai jos).
УАЗ-3909 și 39094. Принципиальная диференция dintre modele este corpul (cunoscut sub numele de «fermier»). Ambele car au 5 locuri, aceeași putere a motorului, dar dacă 3909 este o camionetă, atunci 39094 и devenit un camion lateral mai scurt. Există o comptimentare între compare, un trunchi mare și, în același timp, un număr de locuri pentru o companie mică.
Performanța combustibilului
Deoarece Majoritatea Instruciunilor Conin în Continuous Vechile Nume de Modele, utilizatorii de autoturisme noi au ontrebare despre rata consumului de combustibil pentru UAZ-29891. Răspunsul este simplu. Pe baza sistemului de mai sus, acești parameter pot fi văzuți in orice «Loaf» modern, chiar i in versiunea 3741, menționată mai devreme. Unii utilizatori notează că este mai bine să se uite la datele de pe mașină 396255.Dar, în mod corect, observăm că acest lucru nu este în întregime Precis. Существующая модель, или вариант, который можно использовать для ухода за автомобилем или описание. Aceasta este versiunea pasagerului «Буханка» — версия 2206.
Касается прототипа УАЗ-29891. Consumul de combustibil și alți parameter necesari ai vagonului glazurat pot fi văzuți din specificațiile sale, ajustați pentru faptul că există mai puțini oameni și mai multă încărcătură.
характеристика
Модель УАЗ с высокими параметрами, уникальная модель, УАЗ-29891.Технические характеристики: бензиновый двигатель 2, 7 литров с ускорением на 127 км / ч, 112 CP, горючий Ai-92, 13, 5 л / 100 км. Volumul rezervoarelor — manual de 77 litri, 5 viteze. Frâne cu диск / тамбур. Transmisie pe patru roți pe o formulă de roată 4×4 (фронтальная коммуникационная передача).
отзывов
Spre deosebire de alte mărci de car din Rusia в secolul XXI, УАЗ в продаже. Și, deși mașinile au devenit disponibile pentru consumatorul mediu, acestea nu erau foarte diferite de modelele produse pentru uzul oficial în zilele Uniunii.La «UAZ Hunter», de exemplu, singura differență externă față de modelul 469 и fost acoperișul. Есть в наличии УАЗ-29891. Фотография, представленная на май хосе, сделанная по деталям «Femeia sanitară» 39625, есть фотография, на которой мы видим, что мы делаем это сус — Lipa crucielor roșii pe corp.
Este, de asemenea, cazul revizuirii acestor modele. După cum sa menționat deja, UAZ nu sa grăbit să introducă unele schimbări фундамент. Și dacă «Kozlik» a devenit mai târziu «Охотник», atunci apariția «Буханка» и rămas aceeași.În loc de vechile modele, au apărut noi versiuni ale vechilor mașini. За интамплату УАЗ-29891. Описание модели aproape de cuvânt pentru cuvânt repeta ceea ce este notat în 2206, 396255 sau 39095.
конец
fn ciuda faptului că UAZ promovează în mod activ modelul Patriot i alte modele, planta construiește încă o pâine, dintre care un repzentant poate fi numit UAZ-29891. Эта модель разработана специально для этой модели, а также отличается от модели УАЗ-2206, санитарной аэронавигой УАЗ-39625 и версией УАЗ Комби.
Переработана комплектация комплектаций. Старт продаж в России по цене
. УАЗ Патриот2018 внешне мало чем отличается от предыдущих моделей. Кузов вообще не изменился, заменена только оптика, пропали некоторые детали как защитная труба под порогом. Однако машина оставалась в первую очередь полноценным внедорожником, способным покорять бездорожье любой сложности. При этом УАЗ может похвастаться достаточно просторным и комфортным салоном, удобными сиденьями, которые не только регулируются по высоте и глубине, но также имеют подогрев, боковую поддержку и поясничную поддержку.В 2018 году автомобиль будет представлен в четырех комплектациях, а также в версии с двигателем мощностью 170 л.с.
Они будут отличаться вариантами, дизайном интерьера. За доплату можно получить интересные варианты, которые могут пригодиться в лесу, например, установить лебедку или силовые бамперы, которые одобрят завод, соответственно, с ГИБДД проблем не возникнет. Еще одной интересной новинкой от ульяновского завода станет версия с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.До этого на УАЗ Патриот 2018 модельного года устанавливалась только механика в новом кузове во всех комплектациях во избежание удорожания автомобиля. Кроме того, в машине появились подушки безопасности, добавилась электроника. УАЗ обзавелся многофункциональным обогревом колес. Приятным моментом является то, что цена по сравнению с прошлым годом практически не выросла, а в салонах можно получить скидку по условиям акции.
Мощный внедорожник для отечественных дорог
Рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 модельного года (в новом кузове, комплектации и цене) — серийная сборка, которая служит для демонстрации новинок и будет использоваться в будущем в уникальное семейство внедорожников.Автомобиль был полностью доведен разработчиками до мирового стандарта комфорта и безопасности.
Внешний вид автомобиля
Сильных новшеств во внешности нет, однако достоверные характеристики о новой модели на данный момент не представлены:
- Внешний вид решетки радиатора полностью зависит от комплектации. В одном случае он представлен тремя горизонтальными линиями с приподнятыми концами, а в другом — сетчатой структурой.
- Со стороны водителя бензобака не будет, т.к. он соединен с топливным баком, при этом он стал пластиковым и стал меньше.Теперь его объем составляет 68 литров.
- АКПП расположена под центральной панелью рамы. Эта функция не является обязательной.
- Выступ обновленного бака из-под днища днища значительно уменьшает дорожный просвет.
- Также представлены специально разработанные 18-дюймовые диски с алмазным покрытием.
- Головная оптика оснащена ксенонами.
Однако, как ни пытались фотографы и фанаты делать шпионские фото, других значительных изменений во внешности УАЗа учесть не удалось.
Салон новой модели
Интерьер салона останется на определенном уровне, потому что в прошлом году он был полностью изменен:
- Новая передняя панель и расположение различных компонентов.
- Две подушки безопасности.
- Дисплей 3 дюйма на панели приборов.
- Многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами. Его можно отрегулировать по вылету или наклону.
- Дополнительный обогрев сидений и руля.
- Панель приборов приятна на ощупь.
- Тканевая фурнитура для стульев, но при желании вы можете выбрать кожу высокого качества, которая доступна в качестве опции.
- Мультимедийный дисплей расположен в верхней центральной панели. Его диагональ составляет 8 дюймов.
- На дисплее отображается вид с тыловой камеры. Создатели решили оснастить автомобиль системой кругового обзора, отличием разметки, дорожных знаков и каких-либо предметов.
- Встроенные опции ESP, круиз-контроль, ассистенты спуска, индикатор подушки безопасности и блокировка задней части.
Комплектация и стоимость УАЗ Патриот 2018 в новом кузове
Внедрение любых нововведений, безусловно, поддержит дальнейшее удорожание автомобиля. К сожалению, это правило коснется и УАЗ Патриот. Например, если раньше оптимальная цена не поднималась выше 800 000 рублей, то теперь так будет предлагаться базовая комплектация, а суммы с самой полной комплектацией будут варьироваться в районе 1 миллиона рублей. Имеется две комплектации автомобилей:
- Базовая.
- Доп.
Самая стандартная комплектация базовой комплектации включает:
- система aBS и курсовая устойчивость на дорогах;
- однозонный круиз и климат-контроль;
- руль с подогревом;
- датчики передней остановки.
В качестве дополнительного набора представлены:
- адаптивный круиз-контроль;
- бардачок с функцией охлаждения;
- датчик дождя или света;
- лобовое стекло с подогревом;
- навигатор;
- регулировка водительского сиденья.
Также есть комплектация с зимним пакетом функционала, который включает подогрев салона, задних сидений, лобового стекла и обогрев автомобиля перед запуском по таймеру. Окончательный вариант комплектации внедорожника полностью зависит от выбранного типа. Всего будет четыре набора:
- Style.
- Привилегия.
- Комфорт.
- Стандарт.
Технические характеристики
Сейчас точной информации о двигателях не предоставляется, но по некоторым официальным данным, автомобиль будет оснащаться двумя модификациями двигателей:
- Атмосферный бензиновый агрегат объемом 2.7 литров, вместимостью 135 литров. из.
- Дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 2,3 л, 115 л.с. из.
5-ступенчатая коробка передач. Коробка передач механическая или 6-ступенчатая. Автоматическая коробка передач. Последний дает возможность установить один бензобак вместо двух предусмотренных, при этом он выполнен из пластика. Перед поклонниками в разработке предстанет УАЗ Патриот 2018 с новым двигателем мощностью 150 л.с. из. Раздаточная коробка представляет собой двухступенчатую версию с электрическим приводом.Полностью переделаны мосты, теперь значительно снижен коэффициент шума. С этой же задачей увеличено передаточное число трансмиссии на передний мост.
Габаритные размеры автомобиля следующие:
- Длина 4750 мм.
- Ширина 1900 мм.
- Высота 1911 мм.
- Колесная база 2760 мм.
В салоне от 5 до 9 пассажирских мест.
Конкуренты
Начиная с УАЗ Патриот 2018 с новым 170-литровым двигателем с доступной стоимостью и высочайшей проходимостью, конкурентов у него очень мало:
Плюсы и минусы рестайлинговой модели
Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2017 года, фото, цена и видео которого представлены на нашем сайте, имеет свои достоинства и недостатки. Среди достоинств:
- Эффектный и современный внешний вид.
- Компактный и комфортный салон с правильной эргономикой, вмещающий 9 посадочных мест.
- Комфортное водительское сиденье.
- Отличная маневренность и крутящий момент.
- Удобство эксплуатации и обслуживания.
- Отличная звукоизоляция.
Недостатки:
- Проблемная стоимость, потому что многие люди предпочитают немного переплачивать и берут машину другой марки.
- Небольшие крены во время движения.
- Неустойчивость на скользкой дороге.
- Недостаточная видимость сзади.
- Узкие сиденья второго ряда.
Основные характеристики УАЗ Патриот 2018
Скорее всего, автомобиль с качественной трансмиссией тоже получит высокопроизводительные тормоза. Барабанные изделия заменят на дисковые, и порадуют только самые дорогие наборы. Разработчики планируют и другие масштабные изменения, например, увеличится уплотнитель задней двери, так как пыль и другие мелкие предметы засасываются под закрытые двери уже существующего Патриота.
Изменение ракурса бортового компьютера, которое убережет от некачественной картинки показателей расхода бензина. Эти нововведения вряд ли полностью изменят характер автомобиля, ведь он навсегда ассоциируется с шикарным внедорожником и отличной проходимостью. Следует отметить качество управления на городских дорогах, мягко говоря, не очень хорошее. Сделать отличные ходовые качества уже не удастся, так как для этого придется менять конструкцию.В будущем планируется, что Патриот будет оснащаться реечным рулевым управлением и передней подвеской.
В своих отзывах владельцы внедорожников отмечают основные достоинства:
- Проходимость.
- Контроль.
- Салон.
- Багажник.
Старт продаж в России и стоимость
По заявлению разработчиков и самого концерна, первые версии УАЗ Патриот 2018 модельного года будут представлены в салонах официальных дилеров в конце лета 2017 года.Стоимость автомобиля с минимально возможной комплектацией составит от 850 000 рублей. Это стандартный пакет. Но полная комплектация Style будет стоить 1 миллион 250 000 рублей. Фото этой комплектации встречаются не так часто и есть в автомобильных журналах. Таким образом, рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 — действительно прочный, удобный и надежный автомобиль для комфортной повседневной эксплуатации.
Фото
➖ Качество отделочных материалов
➖ Качество цвета
➖ Двери трудно закрываются
➖ Шумоизоляция
профи
➕ Проход
➕ Вместительный багажник
➕ Наличие
Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы УАЗ Патриот с механикой и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельца
«Шикарная» машина! За два года владения этим чудом, что с ним случилось …
Коррозия появляется после первого года эксплуатации, в салоне стекла с подмерзанием, и эта проблема появляется, когда едешь исключительно по трассе. Кислородный датчик слетит, даже не успев пройти первое ТО, и по гарантии не поменяют, так как гарантия на него первые 500 км.
А еще бывает, что выходит из строя центральный предохранитель, и вы можете остаться без света в самый неподходящий момент. К сожалению для меня это случилось ночью, да еще на повороте! Прежде чем рискнуть, подумайте, стоит ли отдавать 1000000 рублей за эту чудесную машину.
Елена, отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (128 л.с.) МТ 2015
Видеообзор
Машина очень хорошая. По сравнению с предыдущими моделями существенно снизился расход топлива (трасса — 8.8 л / 100 км, город + зима — до 13 л / 100 км). Считаю, что это очень хорошо для такой машины. Для тех, кто предпочитает активный отдых или загородную жизнь — лучшего не придумаешь.
Лучшая проходимость. При правильном управлении ни один Крузик или Шевик не сравнятся. Единственный конкурент — старая Нива или УАЗ Буханка. Вместительный салон. Хорошая управляемость.
Из минусов есть проблемы со стойкостью ЛКП. Это можно улучшить. Задняя дверь провисла под тяжестью запаски и тяжелым проемом дверей.Немного нареканий вызывает и прочность пластиковых и резиновых деталей (пора лечить на заводе). Также нужно снизить общий шум автомобиля. Есть претензии к алгоритму включения мультимедиа.
Александр Лебедев, водит УАЗ Патриот 2.7 МТ 2016
Где купить?
Комфортный внедорожник! Их много, разных брендов, но этот НОВЫЙ, и за эти деньги используется другими брендами!
Большая машина! До этого была Нива, всем устраивала, но очень маленькая.Дети выросли, машина выросла! Говорят ломается! Что не ломается ?! Если съесть что-то супер навороченное, то кушайте аккуратно, и на УАЗе вы без сожаления затопчите свой путь.
Если бережно ухаживать за автомобилем, как при езде, так и при обслуживании, то машина прослужит вам долго, показывая новые удивительные места, по которым вы даже не мечтали водить машину! Моя брутальная Патрисия меня очень радует!
Отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (135 л.с.) МТ 2016
Из плюсов отмечу, что это большая и новая машина за небольшие деньги.Большой салон и багажник. Полноприводный автомобиль. Наличие в минимальной комплектации электропривода зеркал, стекол, в том числе задних. Высокая посадка, регулируемая высота и вылет рулевого колеса.
Ну из минусов, открывающийся в правую сторону бэкдор … Открытие дверей снаружи требует больших усилий, а мой семилетний сын еще не научился открывать их самостоятельно. Не очень удобные сиденья водителя и переднего пассажира.
Обзор нового УАЗ Патриот 2.7 с механикой 2016 г.
Для отечественного автопрома год ознаменовался выпуском рестайлинговой версии внедорожника от УАЗа. Автомобиль приобрел несколько современных штрихов, повысился уровень оснащения и комфорта автомобиля. Фото изменений в новом кузове, основные параметры и стоимость нового УАЗ Патриот 2020 — далее в обзоре.
Обновленный УАЗ Патриот 2020 модельного года
В снегу
сиденья приборы эргономика
задний цена уаз
поворотник рейлинги
Во внешности кардинальных изменений не произошло.Рестайлинг коснулся радиатора: вид решетки зависит от комплектации (три полосы или ячейки). Передний бампер сделан с защитой картера, но пластик не несет в себе особой функциональности. Есть две ниши для противотуманок (см. Фото).
При взгляде сбоку выделяются увеличенные колесные арки. Они были переработаны, чтобы приспособиться к новому дизайну 16-дюймовых легкосплавных дисков и 18-дюймовых дисков с алмазной огранкой. Эти колеса доступны в качестве опции в стандартной комплектации с новым 16-дюймовым стальным литым корпусом.Есть подножки для удобной посадки в машину. Они усилены, чтобы не пострадали от езды по бездорожью.
Зеркала уже в базовой комплектации получили электропривод и обогрев. Сзади — большая дверь багажного отделения с ручкой внизу, на которой закреплен отсек для запасного колеса. Дополняют их ксеноновые фары светодиодные ДХО. В задней части оптика расположена по бокам от двери багажного отделения (см. Видеообзор). Цветовая гамма кузова составляет семь оттенков: шесть «металлик» и один чисто-белый.
2021: фото салона
Что касается внутренних изменений, то дизайнеры создали новую панель (традиционно пластиковую). Здесь вы можете увидеть центральную консоль с мультимедийным 7-дюймовым сенсорным экраном и блоком климат-контроля.
Рулевое колесо обновленного внедорожника — многофункциональное трехспицевое. Позади него находится комбинация приборов: трехдюймовый экран компьютера плюс аналоговый спидометр и тахометр.
Сиденья УАЗ Патриот, как и обивка салона, выполнены из нового простроченного текстиля или перфорированной кожи (опция).Автокресла с подогревом только для передних сидений, для заднего дивана функция доступна в качестве опции (зимний пакет).
Приборы сглаживания сидений
Внутренний рычаг руля
зеркало салона
Безопасность обеспечивают две подушки безопасности (водителя и пассажира). Багажник составляет 1130 литров, при сложенных сиденьях грузовой отсек получает габариты 2214 литров.
УАЗ Патриот 2020: характеристики
Сейчас кроссовер доступен только с одним двигателем, 2.Бензин 7 литров, Евро-5. Главное обновление — в этом году завод отказался от двух бензобаков, объединив их одной пластиковой емкостью 68 литров. Это сказалось на дорожном просвете: 210 мм прорезает торчащий снизу топливный бак. В остальном габариты не изменились.
Задние дисковые тормоза заменят барабанные тормоза (дополнительная установка). Подвеска кроссовера полностью зависимая, стабилизатор поперечной устойчивости установлен.
УАЗ Патриот 2020 с новым двигателем 170 л
Ближе к концу 2020 года может появиться версия УАЗ Патриот с более мощным новым двигателем мощностью 170 л.с.Готовой версии нет, но инженеры ZMZ + FEV Motorentechnik из Германии проводят новые разработки по улучшению тактико-технических характеристик. В его основе двигатель объемом 2,3 л с цепным приводом ГРМ. Новый двигатель заявлен с турбиной, газораспределительной системой и следующими показателями: мощность 170 л.с., крутящий момент 300 Н / м (при 2300 об / мин). Он будет соответствовать нормам Евро-6, так что про 92-й бензин можно забыть. Приобрести такой внедорожник, скорее всего, можно будет к 2020 году.
УАЗ Патриот 2020 с двигателем 150 л.с.
Одновременно с описанным агрегатом производители намерены поставить двигатель от грузовика «Профи». Это будет очередная модернизация ЗМЗ-409 объемом 2,3 литра. Основные технические параметры будут 150 л.с., крутящий момент 235 Нм (при 2600 об / мин).
Главной новинкой станет газовая версия. Немного упадут характеристики пропан-бутановой установки: 143 л.с. при 227 Н / м крутящего момента.
УАЗ Патриот 2021 с дизельным двигателем Iveco
В 2008-2011 годах на внедорожник устанавливался двигатель Iveco (дизель F1A) 2.3л, мощностью 113 л.с. Этот двигатель в настоящее время недоступен, поскольку группа Sollers и Fiat прекратили сотрудничество. Что касается дизельного двигателя для Патриота, инженеры еще не определились, когда машина выйдет, неизвестно. Напомним, дизельным двигателем автомобили комплектовали до 2017 года, на данный момент он доступен только б / у.
с АКПП 2020: цена
Коробка автомат будет, но чуть позже.В 2020 модельный ряд не получил АКПП, стоимость переоборудования около 150 тысяч рублей. Данная услуга предоставляется некоторыми дилерскими центрами при использовании японской версии 6АКПП, установленной на Toyota Land Cruser.
УАЗ Патриот 2020 с АКПП: дата выпуска
Уже можно говорить о дате выпуска автомобиля Росавтопрома с АКПП. Официально автомобиль должен появиться на российском рынке в ноябре. Именно на этот период запланирован старт продаж модели с автоматом в России.
УАЗ Патриот 2020: комплектации и цены
Автомобиль будет доступен в следующих комплектациях: «Классик», «Оптимум», «Престиж», «Максимум». Также в 2020 году появилась специальная версия машины для фанатов игры World of Tanks (см. Ниже). Модификация «Классик» — базовая, включает в себя подогрев руля, датчик парковки (передний), системы aBS, EBD, в комплекте с механической раздаточной коробкой. Оптимум имеет электромеханическую раздаточную коробку, две подушки безопасности, кондиционер, передние ремни с преднатяжителями.
Prestige добавляет к списку 16-дюймовые легкосплавные диски, подогрев передних сидений, мультимедийные точки с сенсорным экраном, круиз-контроль, противотуманные фары, пульт дистанционного управления для подключения сигнализации.
Максимальная версия будет оснащена рейлингами на крыше, подогревом заднего дивана и лобового стекла, парктроником, камерой заднего вида, однозонным климат-контролем и легкосплавными дисками 18 диаметра.
В дополнение к некоторым конфигурациям (см. Информацию официального дилера) доступны такие пакеты, как Зима, Кожа, Климат, Мультимедиа, Внедорожник.Соответственно Зима включает полный обогрев переднего и заднего пассажирского ряда. Кожа — обивка сидений, подлокотник сзади, регулировка поясницы водительского сиденья. Климат — атермальное остекление (кроме лобового), климат-контроль. Мультимедиа — дисплей, динамики, активная антенна. Внедорожник предполагает оснащение лебедкой, защитой рычагов.
Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2020: цена
Государственная поддержка Ульяновского автозавода растет, ценовая политика продаж внедорожников на внутреннем рынке меняется.Ниже приведены данные о стоимости автомобилей прошлого и нынешнего модельного ряда.
| Стоимость комплектов, тыс. Руб. | |||
|---|---|---|---|
| 2017 год | 2018г | ||
| Стандартный | 809 | Классический | 699 |
| Комфорт | 909 | Оптимум | 789 |
| Привилегия | 989 | Престиж | 899 |
| Стиль | 1.030 | Максимум | 969 |
УАЗ Патриот 2020: купить в Москве
Основные дилеры в Москве — официальные, но есть и побочные салоны, которые получают хорошие отзывы … Записаться на тест-драйв можно в любом центре.
Столичный прайс-лист на уаз патриот представлен ниже.
УАЗ Патриот 2020: купить в Санкт-Петербурге
В северной столице активно продаются отечественные кроссоверы.Ниже представлены несколько автосалонов Санкт-Петербурга и имеющиеся в них комплектации, дополнительные предложения, цены на автомобили.
Новости УАЗ Патриот за 2021 год: официальный сайт
Автозавод планирует выпустить несколько свежих модификаций автомобилей. Официальный сайт пока молчит, но, судя по инсайдерской информации, на 2020 год новости от производителя не исчерпаны. Стоит отметить, что кроссовер будет выпускаться 7-местным с расширением до 9-местного.
Еще одно нововведение — к 2021 году УАЗ все же обещают оснастить внедорожник автоматом. Следующий момент — определиться с дизельным двигателем. Что именно Патриот ждет в обновлении, пока рано гадать, можно лишь изучить примерные картинки от шпионов.
УАЗ Патриот: спецверсия 2020
На 2020 год есть только одна специальная версия — «World of Tanks». Автомобиль доступен в двух цветах — черном, темно-сером металлик. Отличия модели: кожаная отделка, шильдики, интегрированное мультимедийное приветствие из игры.Каждый покупатель получит бонус от Wargaming: три месяца премиум-аккаунта и новый танк. Новая модель базируется на старой комплектации «Стиль» и стоит от 1 159 000 рублей.
АКПП Уаз Патриот 2020: TD Motors
ТД Моторс — дилер в Москве (УАЗ-Центр Щербинка). Этот автоцентр предоставляет услуги по благоустройству Патриот. Здесь можно создать машину с автоматической КПП, и получить тюнинг не только на внедорожник, но и на «Буханку».Ступицы, шумоизоляция, магнитола, фаркопы, трапы, шноркель, дисковые тормоза, обвес, даже амортизаторы капота — все это можно получить на своем обновленном автомобиле любого года выпуска.
Снежная посадка 2020 УАЗ Патриот
«Снежный десант» — соревнования по бездорожью для владельцев УАЗов с полным приводом. Ежегодно подобное мероприятие проводит «Клуб УАЗ Патриот» для любителей прокатиться по грязи, снегу и бездорожью.
Гонки 2020 года прошли в феврале с участием классических автомобилей, некоторых концептов и автомобилей с улучшенными характеристиками.Например, в некоторых журналах освещались автомобили с коробками Toyota, внедорожники со спойлером, модели прошлых лет (Limited, Trophy), в интересном обвесе. Вы можете посмотреть видео на YouTube.
УАЗ Патриот пикап 2021
Пикап ульяновского завода комплектуется двигателем объемом 2,7 л (153 л.с.). топливо — бензин, 5-ступенчатая МКПП, раздаточная коробка Dymos. Грузоподъемность новинки составляет 725 кг, багажник — 1181 л.
Базовая комплектация — зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, регулировка руля в двух плоскостях, ремни безопасности с преднатяжителями, ABS, EBD.Доступен в 4 комплектациях, самая простая 699 000 руб., Люксовая комплектация 1 105 000 руб. там уже будет 7-дюймовая мультимедиа, внедорожный режим, подогрев лобового стекла, сидений и кожаного салона. Внешние изменения такие же, как у Патриота.
УАЗ Патриот 2020: отзывы владельцев
Андрей, 56 лет
Первую машину купил в 2017 году, решил обновить, отдал сыну. Посмотрела видео, записалась на тест. Вот новенькая, которую я взял, в полной комплектации.Для нас рыбалка — это как раз то, что не корчага, а по бездорожью ездить отлично. Правда поставил в старенького сына ГБО и испортил его обвесом. Он говорит, что газ более экономичен.
Леонид, 42 года
Как только объявили новый кузов, начал задумываться о покупке. Посмотрел краш-тест, почитал отзывы — вроде ничего, заказ сделал. Обычно с мужчинами можно поохотиться, а в городе это работает в ямах. Недавно катался в Пермь и обратно, ничего не отбивал.Наверное, жене тоже куплю, чтобы она наши дороги выдержала.
Александр, 46 лет
О машине думаю с 2018 года. Забрал себя после тест-драйва … Не Гранд Чероки, конечно, но и не печаль. Заводские запчасти недорогие, я уже убедился. В первую неделю меня ударили, пришлось брать новое крыло, оптика посыпалась. Я бы ничего не менял, салон максимум в коже купил бы. Правда, инструкцию по эксплуатации аудиосистемы стоит прочитать.В целом машиной я доволен.
Эргономика сзади
цена указателя поворота тест
уаз внутриВидео УАЗ Патриот 2021
УАЗ Патриот — полноприводный рамный внедорожник среднеразмерной категории, сочетающий в себе брутальный дизайн, высокий уровень практичности и отличный внедорожный потенциал … Его основная целевая аудитория — люди среднего возраста и зрелые семьянины, живущие как в городе, так и за его пределами, но кому периодически приходится ездить по плохим проселочным грунтовым дорогам или бездорожью…
Ульяновский автомобильный завод 12 октября 2016 года на специальном мероприятии в Москве в очередной раз продемонстрировал публике обновленный внедорожник UAZ Patriot, продажи которого стартовали за несколько дней до полноценного дебюта. Тогда модернизация немного коснулась экстерьера, но существенно: коснулась интерьера, трансформировала техническую составляющую и добавила к функциональности кучу современных «фишек».
Но ульяновчане, конечно, не остановились на достигнутом, и в сентябре 2018 года снова подвергли свое «детище» заметным «метаморфозам»: автомобиль, опять же, немного подправили экстерьер (ограничившись доработанным задним бампером. и новые колесные диски), а также внесли небольшие изменения в интерьер (добавили поручни для передних и задних седоков и улучшили шумоизоляцию) ну и технику основательно «встряхнули» — от нее отделили новый 150-сильный мотор доработали коробку передач, установили новое сцепление, поменяли передний мост и модернизировали подвеску…
В конце августа 2019 года вездеход прошел очередную («точечную», но существенную) модернизацию — автомобиль наконец-то оснастили автоматической гидромеханической шестиступенчатой коробкой передач Punch Powerglide 6L50, поставляемой на Ульяновский завод из г. Французский завод Punch Powerglide.
Внешний вид
Внешне УАЗ Патриот 2017-2020 модельного года можно узнать по мелкоячеистой решетке радиатора с крупной эмблемой бренда и хромированной окантовкой, а также по отсутствующей лючке бензобака с левой стороны.Подобные уловки лишь немного освежили внешний вид внедорожника, но в целом он сохранил брутальный и монументальный вид.
В зависимости от комплектации длина обновленного Патриота составляет 4750-4785 мм, а высота — 1910-2005 мм. Ширина автомобиля составляет 1900 мм (с учетом зеркал — 2110 мм), а его колесная база и клиренс под «брюхом» укладываются в 2760 мм и 210 мм соответственно.
Интерьер
В салоне УАЗ Патриот после модернизации «к 2017 году» кардинально изменился, как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения качества используемых материалов.
Многофункциональный трехспицевый руль с кнопками, визуальная «приборка» с белой подработкой и пропитанная минимализмом центральная консоль с 7-дюймовым мультимедийным экраном и однозонным «климатом» — передняя панель выглядит не только привлекательно, но тоже вполне современное … Правда, в базовой версии большая часть «благ цивилизации» отсутствует.
В целом отделка автомобиля сделана из недорогого и жесткого пластика, а сиденья обтянуты приятной тканью (в «топовых» вариантах — натуральной кожей).
Грузопассажирские характеристики «Патриота» 2017-2020 модельного года не претерпели никаких изменений: в салоне внедорожника есть настоящее раздолье для пятерых взрослых, а в его багажном отделении могут разместиться от 650 до Багаж 2415 литров.
Технические характеристики
Рестайлинговый УАЗ Патриот комплектуется двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,7 литра каждый:
- По умолчанию под капотом пятидверки стоит «атмосферник» ЗМЗ-40906 с распределенным «питанием» и 16-клапанным устройством.Его характеристики соответствуют 135 лошадиным силам при 4600 об / мин и 217 Нм крутящего момента при 3900 об / мин.
- Более «способные» версии опираются на агрегат ЗМЗ-409051, который отличается от «младшего брата» новыми поршнями, повышенной степенью сжатия, клапанами с повышенной термостойкостью, двухрядной цепью ГРМ, другим выпускным коллектором и усиленная головка блока. Вырабатывает 150 л.с. при 5000 об / мин и 235 Нм крутящего момента при 2650 об / мин.
Двигатели по умолчанию установлены на перемычку с пятиступенчатой «механикой» и жестко активированным полным приводом (Part-Time) с двухступенчатой раздаточной коробкой, управляемой электроникой.Запираемый автомобиль доступен в качестве опции для внедорожника. Задний дифференциал марки Eaton, а 150-сильная версия может комплектоваться 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом» за доплату.
Вне зависимости от модификации максимальная скорость автомобиля не превышает 150 км / ч, при этом «механический» вариант требует в среднем 12,8 л топлива на каждую «сотню» пробега в смешанном режиме, а «автомат» — 11,6 л.
Особенности конструкции
Модернизированный «Патриот» по-прежнему базируется на рамном шасси с зависимой подвеской «по кругу»: спереди применена рессорная архитектура, а сзади — на нескольких продольных полуэллиптических рессорах.
Автомобиль может похвастаться реечным рулевым механизмом (с телескопической колонкой, складывающейся при ударе), гидроусилителем, а его центр торможения представлен передними «блинами» и задними «барабанами» с ABS, EBS и BA.
По умолчанию внедорожник комплектуется одним 68-литровым топливным баком.
Опции и цены
На российском рынке УАЗ Патриот 2020 модельного года предлагается в семи вариантах оснащения — Классический Флот, Классический, Оптимум, Престиж, Премиум, Максимум и Статус.
Пятидверка в базовой комплектации оснащается исключительно 135-сильным двигателем и будет стоить от 809 900 рублей. Как обычно, в нем есть: одна подушка безопасности, АБС, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, стальные диски 16 дюймов, атермальные стекла, гидроусилитель руля, бортовой компьютер и электростеклоподъемники всех дверей.
Все остальные варианты идут только с двигателем мощностью 150 л.с., новым передним мостом и другими доработками: за «Классик» придется заплатить не менее 830 900 руб., За «Оптимум» с 6АКПП просят не менее 1 034 000 руб., А «Топ» Комплектация «Статус» с такой же АКПП будет стоить от 1 268 000 рублей.
Самый «навороченный» Патриот может похвастаться: двумя подушками безопасности, ESP, противотуманными фарами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами, охлаждаемым перчаточным ящиком, многофункциональным рулем, системой помощи при трогании с места, однозонным «климатом», медиацентром с 7 -дюймовый экран, аудиосистема с шестью динамиками, камера заднего вида, «круиз», навигатор, передний и задний парктроник, подогрев передних сидений и руля и другое оборудование.
8 ″ мультитач-экран 1024×600, Android 7.1.1, WI-FI, BT, GPS, ГЛОНАСС, быстрый старт 1-2 сек.
Разработан для:
- УАЗ Патриот 2017 (комплектации Privilege и Style)
Наличие: на складе
Гарантия: 12 месяцев
Цена: 21 000.00 ₽
- общее описание
- Live Photos
Экран
8-дюймовый дисплей, качество HD и высокая яркость 400cd с разрешением 1024×600 пикселей, виден при любом освещении.Картинка сочная и яркая. Мультитач (емкостный сенсорный 5 точек) экран делает работу с ним комфортной и приятной, даже с ощущением прикосновения пальцами. Полностью стекло, поверхность гладкая, защитные пленки клеить не нужно, можно только поцарапать стеклорезом! Яркость экрана автоматически уменьшается при включении габаритных огней, а функция ручной регулировки яркости позволяет настроить экран в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями.
Кнопки на рулевом колесе
Полная программная поддержка CAN-шины и корректная работа без «тормозов» штатных кнопок руля с двумя функциями для каждой кнопки (короткое и долгое нажатие) для уровней комплектации Privilege и Style.Для других конфигураций возможно подключение пульта дистанционного управления Navitrek с креплением на рулевом колесе. Связь с магнитолой, способ подключения резистивный.
Сенсорные кнопки управления на автомобильной радиопанели не обеспечивают полного тактильного контакта, палец не чувствует кнопку под ней, что затрудняет использование во время вождения. Поэтому владельцам автомобилей УАЗ Патриот в простой комплектации при желании приобрести Навитрек НТ-017 рекомендуем при оформлении заказа добавить кнопки руля () в корзину.Это добавит удобства в использовании и создаст условия для современных требований безопасности вождения. Заказывая магнитолу с кнопками на руле вместе, вы получите готовую систему с подключенным контроллером и предварительно «натренированными» кнопками.
Звук
Превосходное качество звука обеспечивает микросхема усилителя, изготовленная по технологии MOSFET класса Hi-Fi TDA 7851, что позволяет использовать четырех- и двухомную акустику, в отличие от распространенного недорогого TDA 7388.Десятиполосный эквалайзер, функция Loud, линейный выход на сабвуфер со встроенным фильтром нижних частот, подключение внешнего сабвуфера и усилителя. Все это позволяет настроить звук в соответствии со своим слуховым восприятием и предпочтениями и получить звук высокого качества. Если этого мало, любители «поиграть» со звуком имеют возможность установить сторонние плееры и эквалайзеры, поддерживается управление ими с помощью кнопок на руле.
Линейные выходы для подключения внешних усилителей (2 + 1).
Навигация
Работа по двум глобальным спутниковым системам GPS (США) и ГЛОНАСС (Россия). Китайская спутниковая система BouDu (Большая Медведица) также поддерживается, но требуется специальная антенна.
Возможность установки любого навигационного ПО: Навител, СитиГид, IGO8, Прогород, Автоспутник, OziExporer, Яндекс навигатор и др. Планирование маршрута, голосовые подсказки, POI, карты России, Европы и всего мира. Функция пробок позволяет получать самую свежую информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени и выбирать оптимальный маршрут.Возможность слушать музыку (радио) во время навигации.
Меню
В автомобильной магнитоле NAVITREK можно вывести на главный экран любимые и часто используемые приложения, установить любые обои, в том числе живые, на главный экран и т. Д.
Радио
Радиомодули NXP 6856 вместе с усилителем TDA 7851 выдают шикарный радиозвук и уверенно работают даже при слабом сигнале. Функция RDS — информация о радиостанции, имена исполнителей, песни и т. Д.бегущая строка. Удобный радиоинтерфейс. 36 каналов памяти FM / VHF и 24 канала памяти AM.
Громкоговоритель (громкая связь)
Функция громкой связи (громкая связь) позволяет безопасно разговаривать по телефону во время вождения. Звонить можно как со своего телефона, так и с самого устройства. Функция экспорта телефонной книги позволяет видеть имя вызывающего абонента на экране или выполнять поиск в телефонной книге на устройстве.
Bluetooth: музыка
Благодаря поддержке протокола A2DP есть возможность слушать музыку без проводов со смартфона или планшета, сопряженного с магнитолой через bluetooth.
TPMS (датчики давления в шинах)
Установив датчики давления в шинах (TPMS), можно контролировать давление и температуру в шинах. Настройте визуальные или звуковые оповещения о низком давлении в шинах в режиме реального времени.
Бортовой компьютер
Подключив адаптер OBD-II, вы сможете считывать и удалять ошибки, самостоятельно диагностировать автомобильные системы, не посещая автосалон … Кроме того, адаптер позволяет реализовать функцию бортового компьютера с расширенными настройками.На магнитолу предустановлено приложение типа Torque Pro. Вы сможете настроить множество датчиков и получить массу полезной информации о своей машине на экране ШГУ в режиме реального времени.
Интернет
Встроенный модуль Wi-Fi позволяет подключаться к Интернету. Подключение происходит обычным способом. Интернет 4G можно раздавать со смартфона, предварительно настроив на нем точку доступа. Другой способ — установить в машине 4G WiFi роутер от любого из операторов мобильной связи.
USB-модем для подключения 3G / 4G через USB.
Телевизор
Есть несколько способов реализовать эту функцию.
- установить приложение онлайн-телевидения. В этом случае от качества картинки зависит стабильность интернета.
- установка цифрового ТВ-тюнера DVB-T2. Качество картинки зависит от платы за постройки, скорости, силы сигнала, расстояния от центра тела и местности.
Музыка
Воспроизведение музыки с USB Flash, microSD и жестких дисков.Устройство распознает все популярные аудиоформаты MP3, WAV, FLAC и др.
Поддержка жестких дисков 2 Тб! (для несплошного жесткого диска требуется дополнительный источник питания 5 В).
Видео
Воспроизведение видео с USB Flash, microSD и жестких дисков. Поддерживает все известные видеоформаты AVI, MP4, MKV и многие другие.
Парковочные камеры
С парковочной камерой процесс парковки станет безопаснее и удобнее. Камера включается автоматически при включении задней передачи… В моделях автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style реализована поддержка штатной камеры по шине CAN и активирована функция траектории парковки. Дополнительно возможно подключение фронтальной камеры. Для моделей автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style добавлена новая штатная функция фронтальной камеры. Включается штатной кнопкой включения переднего парктроника, работает в связке с ней. Когда режим активирован, он автоматически включается и выключается при скорости ниже или выше 20 км / ч соответственно.
Стандартные функции
На автомобилях УАЗ Патриот Привилегия и Стиль установлены заводские парктроники, камера заднего вида, кнопки на руле, полная поддержка всех штатных функций по CAN-шине, а также новых.
К основным стандартным функциям добавлена система контроля температуры и давления в шинах — TPMS. Достаточно купить штатные датчики Navitrek для колес и система заработает. Для внедорожников (внедорожников) это очень актуальная проблема, из-за больших колес иногда разница в 0.5 или даже 1 атмосфера визуально не видна. Что влечет за собой снижение управляемости, повышенный расход топлива, преждевременный износ шин.
Видеорегистратор
К основным стандартным функциям добавлена система видеозаписи — видеорегистратор. Достаточно купить обычную видеокамеру Navitrek DVR, установить ее на лобовое стекло и подключить к разъему USB, никаких других подключений и подключений не требуется, все настройки и просмотр осуществляются с сенсорного экрана магнитолы.Вы можете записывать в формате Full HD на встроенную память магнитолы, SD-карту, USB, HDD, предварительно выбрав и назначив носитель памяти. На базе той же видеокамеры реализована система ADAS — контроль полосы движения и приближение к препятствию (будет доступно в будущих версиях Navitrek Nt-017)
Приложения
Тысячи полезных приложений и игр установлены через Интернет прямо на ваше устройство из Google Play Market.Возможна установка приложений через файловый менеджер с флешки или карты microSD.
Русский язык
Все устройства не адаптированы, а именно разработаны специально для российских автомобилей, в частности для УАЗ, и имеют полную русификацию.
Информационная система
В моделях автомобилей УАЗ Патриот Привилегия и Стиль есть отображение информации о состоянии той или иной системы на штатном мониторе, на данный момент только состояние режимов трансмиссии и температуры наружного воздуха.В будущем на экран автомагнитолы можно будет выводить информацию о климат-контроле, положении дверей, расходе топлива.
При переключении режимов трансмиссии, а также при повороте ключа для начала движения, состояние включенного режима трансмиссии автоматически отображается в виде всплывающего графического изображения на 5 секунд и исчезает.
Режим задержки выключения ACC
Особенностью автомобиля УАЗ является отсутствие в замке зажигания положения АСС (аксессуаров), предназначенного для работы аксессуаров, в том числе магнитолы при выключенном зажигании.Практически в любой современной автомагнитоле есть провод ACC, через который магнитола включается / выключается. В УАЗ Патриот 2017 из-за отсутствия этого положения в замке зажигания к этому проводу подключается зажигание, при парковке неудобно пользоваться автомагнитолой, двигатель должен работать или зажигание просто включено, но в этом режиме расход заряда аккумулятора очень высокий. Для решения этой проблемы был сделан режим задержки выключения АСС, то есть при включении режима после выключения зажигания автомагнитола продолжает работать то время, которое выбрал в настройках пользователь, а по истечении этого времени он автоматически выключится.Вы также можете выключить, принудительно нажав кнопку PWR на панели экрана или кнопку выключения на рулевом колесе. Временные интервалы задержки выключения: Без задержки — 30 минут — 60 минут — 90 минут. Функция остается активной при последующем включении / выключении.
Функция доступна для автомагнитол Navitrek NT-017, выпущенных после 01.01.2018. …
Для автомагнитол Navitrek NT-017, произведенных в период с мая 2017 года по 31.12.2017. Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.
Прошивка отправляется пользователю после соответствующего обращения на нашу электронную почту
Активация функции задержки выключения ACC … Нажмите значок «Медиа», в правом верхнем углу экрана нажмите три вертикальные точки (выбор меню для активации режимов) Выберите «Задержка выключения». В открывшемся окне выберите желаемое время задержки, подтвердите кнопкой «ок»
Режим активации передней камеры.
Для автомагнитол Navitrek NT-017, произведенных в период с 31 мая 2017 года.12.2017. Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.
Для автомагнитол Navitrek NT-017 выпуска после 01.01.2018. требуется только обновление прошивки.
Фронтальная камера работает совместно с передними парктрониками по скорости или наличию сигнала с датчика в зависимости от модели установленного штатного модуля парктроника. По скорости с датчиками парковки старого образца в автомобилях, выпущенных до марта 2017 года. По наличию сигнала датчика с датчиками парковки новой модели, в автомобилях производства с марта 2017 года.Включить / выключить камеру можно специальной кнопкой на экране, стандартной кнопкой помощи при парковке или кнопкой SRC на рулевом колесе, нажав и удерживая.
Активация режима фронтальной камеры. Нажмите значок «Медиа», в правом верхнем углу экрана нажмите три вертикальные точки (выберите меню для активации режимов). Выберите «Фронтальная камера». В открывшемся окне выберите, активировать ли режим фронтальной камеры, подтвердите кнопкой «ок»
Подключение к мобильным устройствам Android и IOS (простое подключение)
Подключение возможно через WI-FI и USB.Отображение всего на смартфоне на экране ГУ.
.