Технические характеристики иж планета 3: Планета-3 — Мотоэнциклопедия

Содержание

Планета-3 — Мотоэнциклопедия

Планета-3 — модель мотоцикла, марки Иж

Мотоцикл Планета 3 входит в класс дорожных стальных скакунов среднего класса СССР. Его основное предназначение заключается в использовании на дорогах с твердым асфальтированным покрытием и на грунтовых путях, не располагающих последним. Причем байк превосходно одолевает, как городские дистанции, так и глухое бездорожье. Выпускался вышеуказанный железный конь на Ижевском машиностроительном заводе относительно недолго (начиная с далекого 1971 года и заканчивая 1977-м). Всего за каких-то 6 лет с конвейера сошло около полумиллиона двух- и трехколесных этой линейки.

Долго рассказывать можно о модификациях мотоцикла Иж Планета Три, поскольку здесь присутствовало многообразие. Одна из модернизированных моделей («02») производилась в 1980-х. С учетом ее количество спущенных с конвейера мото серии было гораздо большим, чем то, что указано выше.

Фото мотоцикла Иж Планета 3Обсуждая же технические характеристики одноцилиндрового Ижа Третьего поколения, а также его внешний вид, можно выделить немало интересного.

Мотор этого железного коня работает основываясь на использовании привычной для удмуртских байков того времени возвратно-петлевой продувки двумя струями. В цилиндр подается предварительно смешанная в карбюраторе топливная субстанция, что в дальнейшем воспламеняется благодаря работе свечи зажигания. Иж Планета 3 обладает довольно-таки мощным, как для того времени двухтактным движком, основными узлами которого считаются спрессованный сборный коленвал и блочный картер.

Описывая эксплуатационные данные указанной выше модели, стоит упомянуть о классическом, как для мотоциклетной продукции из Ижевска, расположении механизма переключения ступеней КПП, а также ножки кик-стартера. Они находятся в левой части движка. На то время стальные кони этой линейки советских одноцилиндровых еще не получали 12-вольтового зажигания и работали от маломощного генератора в 45 Вт.


Мотоцикл Иж Планета 3 фотоПринимая в учет то, что по родной земле вышеуказанная серия двух- и трехколесных проколесила уже больше 4 десятилетий, явно можно сделать вывод, что она представлена достаточно надежными и долговечными стальными скакунами.

Мото Планеты Третьего поколения в сравнении с предшественниками обустраивались более удобным управлением и максимально красивым в свое время внешним дизайном. Фото этих байков указывают на то, что конструкторы Ижевского завода постоянно трудились над совершенствованием конструкции своих линеек железных коней. Так изменения коснулись даже логотипа производителя. Даже дизайн коляски прошел серьезную переделку.

Среди интересных решений конструкторов, создававших третью одноцилиндровую модель удмуртского мотоцикла, можно выделить размещение реле указателей поворотов во внутренней части фары, обновленную внешность щитков колес мото, установку шин с другим радиусом (на 18), модернизацию корпуса инструментальных ящиков стального скакуна, а также установку на байк более мощного аккумулятора.

Новый Иж имел обилие хромированных узлов, а также улучшенный (более мягкий) задний маятник. Да и ход переднего аналога был значительно увеличен (аж на 2 сантиметра). С пружин задних амортизаторов удалили некрасивый защитный кожух, что существенно украсило эстетику этой части железного коня. Интересно, что разработчики третьего поколения Планет отдали предпочтение использованию руля иной формы. Делалось это с цель повышения водительского комфорта от эксплуатации двухколесного. За счет работ по улучшению газораспределения в движке стального, возрос показатель его степени сжатия. А вот карбюраторную часть конструкторы решили не трогать.

Характеристики:

(1970—1977 гг.) выпущено 478 496 экз.

Длина/ширина/высота мотоцикла составляют соответственно 2115/780/1025 мм.

Колёсная база мото достигает показателя в 1,4 метра.

Клиренс байка — 13,5 см.

Максимальная скорость Третьей Планеты составляет 110 км. в час.

Объем бензобака — 18 литров.

Расход топлива Планеты 3 на 100 км. пройденного пути составляет — 5 л. (условия — шоссе).

Система зажигания байка — шести-вольтова.

Диаметр поршня — 72 мм.

Ход поршня мотоцикла — 85 мм.

Рабочий объем движка — 346 куб. см.

Показатель сжатия достигает отметки в 7,51 к 1.

Мощность мотора — 18 лошадиных сил.

Система охлаждения — воздушная.

Подача топлива в цилиндр мото — с помощью карбюраторов «К36И» или «К62И».

КПП — 4 ступени.

Тип рамы — сварной трубчатый.

Тормозная система — и спереди, и сзади барабанного типа.

Шины — R18.


Материалы взяты с сайта http://vse-o-moto.com/

Мотоцикл ИЖ Планета 3 (1974),

Технические характеристики

Число цилиндров
Двигатель
Мощность двигателя 18 л.с.
Система охлаждения воздушная
1
Диаметр цилиндра x Ход поршня 72.0 x 85.0
Трансмиссия
Тип привода Цепь
Год выпуска (г.)
Основные характеристики
Тип модели техники Планета
2021 г.
Модельный год 1974 — по настоящее время

Иж Планета-3: технические характеристики, обзор, отзывы

В 1971 году, одновременно с моделью Юпитер-3, Ижевский машиностроительный завод запустил в серию несколько более дешёвый мотоцикл Иж Планета-3. Унифицированный по большинству деталей, он отличался мотором, имевшим только один цилиндр.

Такое устройство силового агрегата, имевшего возвратно-петлевую схему продувки, была отработана на предыдущей модели Планета-2. Конструкторы постарались упростить обслуживание и ремонт техники, сделав коленчатый вал двигателя разборным и предусмотрев возможность ремонта коробки передач без демонтажа узла.

Базовая модификация

В остальном Иж Планета-3 мало чем отличался от своего двухцилиндрового собрата. Технические характеристики этих машин были довольно близки.

  • Двигатель – воздушного охлаждения, одноцилиндровый, двухтактный. При рабочем объёме 346 куб. см. выдавал мощность 18 л. с. и в этом отношении уступал двухцилиндровому собрату.
  • Для создания горючей смеси используется карбюратор. На ранних модификациях это К36И, впоследствии уступивший место модели К62И. Топливо поступает из бака самотёком.
  • Сцепление, как и у Юпитера, многодисковое, с масляной ванной. При всей конструктивной схожести, детали этих узлов не взаимозаменяемы. На мотоцикле Иж Планета-3 другая моторная звёздочка. Есть отличие и в приводе выключения.
  • Коробка передач, так же, как и сцепление, сохранила конструктивную схему и количество ступеней. Но при этом она отличается устройством переключения и передаточными числами шестерней.

Остальные компоненты не имели значительных отличий и их можно считать взаимозаменяемыми. В таком виде вес машины достигал 168 кг, а максимальная скорость составляла 120 км/час. Выпускался и вариант мотоцикла с коляской, имевший обозначение Иж Планета-3К.

Что-то найдёшь, что-то потеряешь

Третья Планета, из-за меньшей мощности мотора, несколько уступала Юпитеру в динамике. Отзывы владельцев говорят о том, что этот недостаток компенсировался лучшей тягой на низких оборотах. Это давало определённые преимущества при езде по пересечённой местности.

Но, несмотря на то, что объём двигателя на Иж Планета-3 остался практически таким же, как и у двухцилиндрового агрегата старшей модели, существенно увеличился расход топлива. На высоких скоростях он достигал 5 литров на 100 км. Зато упростилась регулировка зажигания.

Иж Планета-3 производился с 1971 по 1977 год. За это время было изготовлено 478 496 машин данной модификации. Они имели незначительные отличия, вроде цвета материалов обивки сидения и боковых накладок на бак.

Первые изменения

В 1977 году в серию пошла следующая версия мотоцикла – Иж Планета 3 01. Создавая данную модель, разработчики пошли по тому же пути, что и при модифицировании Иж Юпитер. Изменения коснулись:

  • Переднего крыла, получившего регулировку по высоте расположения над колесом.
  • Задних амортизаторов, конструкцию которых существенно улучшили, добавив возможность изменения предварительного натяжения пружин.
  • Силового агрегата. Форсировка двигателя за счёт увеличения степени сжатия позволила поднять мощность до 20 л. с. Но это потребовало установки свечи с другим калильным числом – А-23, увеличение площади рёбер охлаждения и изменения их формы.
  • Конструкции руля, на котором появились зеркала заднего вида, а концы рукояток управления получили защиту рук при падении в виде резиновых шариков.
  • Переднего тормоза, получившего лягушку стоп-сигнала.
  • Установили штатные дуги безопасности, защищавшие мотоциклиста при аварии

Последний мотоцикл Иж Планета-3 01 сошёл с конвейера в 1981 году. К этому времени произвели 400 845 экземпляров данной модификации.

Окончательный вариант

К 1981 году специалисты Ижевского машиностроительного завода подготовили новый пакет модернизаций.

  • Помудрив с карбюратором, добавили 1 л. с. мощности., добившись показателя в 21 л. с.
  • Установили новый топливный бак, впоследствии перекочевавший на модель Иж Планета-4.
  • Появилось заднее крыло новой формы. Из-за того, что выпуск детали был ещё не отлажен, новое крыло устанавливали не на все серии машины.

Ну и ещё кое-чего по мелочам. В таком виде мотоцикл стал называться Иж Планета-3 02. К 1985 году, когда выпуск модификации был завершён, успели сделать 216 101 экземпляр.

Знакомые проблемы

Отзывы владельцев говорят о том, что, вне зависимости от варианта исполнения и года выпуска, мотоцикл Иж Планета-3 имел одни и те же недостатки:

  • Вибрацию двигателя, связанную с его конструктивными особенностями. Этим грешат практически все одноцилиндровые моторы.
  • Проблемное электрооборудование. Почти одинаковая с Юпитером тех же годов выпуска, устанавливаемая на Иж Планета-3 6-и вольтовая проводка была не слишком качественной. Недостаточно мощный генератор создавал проблемы при езде в ночное время.

Полное устранение вибраций мотора – дело практически невыполнимое. Даже серьёзный тюнинг двигателя полностью не решает задачу. С этой особенностью техники приходится мириться. Что до электрики, то любители мотоциклов, которых интересует тюнинг Иж Планета-3 часто задают одни и те же вопросы:

  • Как обнаружить неисправности системы зажигания?
  • Что делать, если пропала зарядка?
  • Как произвести замену реле-регулятора?
  • Имеет ли смысл установить электронное зажигание?
  • Как поменять вышедший из строя генератор?
  • Где найти схему проводки Иж Планета-3 на 6 вольт?
  • Как поставить БСЗ?

Вопросам этим нет числа и ответить на них в одной обзорной статье просто невозможно. Тут потребуется копать глубже. И потому постараемся ответить по возможности кратко.

  1. Поскольку на Иж Планета-3 схема проводки неоднократно изменялась даже в зависимости от отдельных серий, на точное соответствие её описания рассчитывать не приходится. Печально, но факт.
  2. Замена электропроводки, переход электрооборудования, работающего от напряжения 6 вольт на 12 вольтовое и установка бесконтактного зажигания – вполне оправданный шаги, позволяющие добиться улучшения характеристик мотоцикла. После такой модернизации установка зажигания упрощается, а работа двигателя становится более стабильной. Заодно вы будете точно знать, как устроена электросхема вашего Иж Планета-3!

Но браться за дело, не имея ни нужных навыков, ни подходящих инструментов, явно не стоит. Что до любителей тюнинга своими руками, то для них мотоцикл Иж Планета-3 – непаханое поле для деятельности. Тут есть где развернуться. Дерзайте!

Если статья оказалась для вас полезной и интересной, продолжайте расширять свой кругозор, знакомясь с историей и устройством популярной техники. Узнайте о том, чем может быть интересен тюнинг Иж Юпитер-5, или какими техническими характеристиками обладал грузовой мотороллер Муравей. Оставайтесь на нашем сайте!

Иж Планета 5 — технические характеристики мотоцикла

Общие данные

Длина, мм2200
Ширина, мм810
Высота, мм1200
База, колея, мм1450
Дорожный просвет, мм135
Пассажировместимость2
Масса сухая, кг162
Грузоподъемность, кг170
Максимальная скорость, км/час120

Двигатель

МодификацияИж-П5 сб. 1-0
Типрядный
Тактность2
Цилиндры / Глушители42005
Рабочий объем, куб. см346
Максимальная мощность, кВт (л.с.)16,2 (22)
Система смазкисовместная
Система охлаждениявоздушная

Система питания

Тип карбюратораК65-И
Марка бензинаА 76
Объем топливного бака, л18
Расход топлива, л/100 км6

Электрооборудование

Система зажиганиябатарейная контактная
Система запускакикстартер
Источник электроэнергииаккумуляторная батарея, 12 В

Трансмиссия

Сцеплениемногодисковое в масляной ванне
Коробка передач4-ступенчатая
Главная передачацепная

Ходовая часть

Раматрубчатая, сварная
Вилка телескопическаягидравлическая
Подвеска переднего колесателескопическая
Подвеска заднего колесарычажного типа
Тормоз переднийбарабанный с механическим приводом
Тормоз заднийбарабанный с механическим приводом
Колесо переднееспицованное
Колесо заднееспицованное
Шина передняя3,50-18
Шина задняя3,50-18
Дополнительное оборудованиеполуобтекатель, коленчатые щитки, багажник

Иж планета — Советские мотоциклы

Техническая характеристика

§  Габаритные размеры

§  длина — 2115 мм[4]

§  ширина — 780 мм

§  высота — 1025 мм

§  Колёсная база 1400 мм

§  Клиренс 135 мм

§  Сухой вес 158 кг

§  Максимальная скорость 100 км/ч

§  Ёмкость топливного бака 18 л

§  Расход топлива по шоссе не более 3,7 литра на 100 км

§  Топливо: Бензин А-72 с автотракторным или специальным маслом в пропорции 25 : 1

§  Преодолеваемый брод 300 мм

§  Двигатель

§  Тип: двухтактный с петлевой двухструйной продувкой

§  Число цилиндров 1

§  Ход поршня 85 мм

§  Диаметр цилиндра 72 мм

§  Рабочий объём цилиндра 346 см³

§  Степень сжатия 6,7

§  Максимальная мощность 13 л. с. при 4200-4600 об/мин.

§  Охлаждение воздушное

§  Система смазки совместная с топливом

§  Тип карбюратора К-28И

§  Напряжение в электросистеме 6 В

§  Сцепление многодисковое, в масляной ванне

§  Коробка передач четырехступенчатая, двухходовая.

§  Моторная передача безроликовая двурядная цепь, передаточное число — 2,17

§  Передача от коробки на заднее колесо роликовая цепь, передаточное число — 2,47.

§  Рама — трубчатая, сварная.

§  Передняя вилка пружинная телескопического типа с гидравлическими амортизаторами.

§  Задняя подвеска пружинная маятникового типа с гидравлическими амортизаторами

§  Тип тормозов колодочные

§  Тип колёс легкосъёмные, с тангентнорасположенными спицами.

§  Размер шин 3,25-19″

«Иж Планета» послужил началом целой серии мотоциклов:

§  «Иж Планета-2» (1965—1975 гг.) — Повышена мощность двигателя до 15,5 л. с. Вместо штампованных стальных ступиц колёс применены литые из алюминиевого сплава.

§  «Иж Планета-3» (1970—1977 гг.) — Новая конструкция бензобака, инструментальных ящиков, грязевых щитков. Более мощный двигатель (18 л.с.), более высокий руль, улучшивший посадку. Впервые на мотоциклах ИЖ установлены указатели поворотов. Модели был присвоен Государственный знак качества СССР.

§  «ИЖ Планета 3-01» (1977—1981 гг.)

§  «ИЖ Планета 3-02» (1981—1985 гг.)

§  «Иж Планета-4» (1983—1987 гг.) — Иные внешние формы. Применена система электрооборудования с трёхфазным стоваттным генератором переменного тока с напряжением 12 вольт. Увеличенный ходом передней вилки, улучшена подвеска заднего колеса. Переднее крыло циркульного типа (неглубокое). Установлены переключатели новой конструкции, для управление всеми приборами без отрыва рук от руля, замок зажигания автомобильного типа и противоугонное устройство. Появилась кнопка «аварийного запуска», отключавшая все приборы, кроме зажигания, при запуске с подсевшим аккумулятором.

§  «Иж Планета-5» (1987—2008 гг. ) — получил значительно обновлённую внешность: бензобак, облицовки и приборный щиток. Появилась возможность использовать при езде габаритные огни. В 90х был модернизирован и получил индекс 5-01.На нем была применена бесконтактная система зажигания, система раздельной смазки(на части тиража), механизм выжима сцепления кулачкового типа, воздушный фильтр увеличенного объёма, иная педаль тормоза, крышки картера имели иную форму и другие изменения.

§  «Иж Планета-6» — мотоцикл с экипажной частью от «Иж Планета-5» и двухтактным одноцилиндровым двигателем с раздельной системой смазки и жидкостным охлаждением. Размерность цилиндра и поршня была взята от Иж Планета Спорт, а в остальном от Иж Планета-5. Серийно не выпускался. Было собрано несколько мотоциклов, проходивших испытания и собрано порядка 20 двигателей, 3 из них были с пятиступенчатой коробкой передач. Один мотоцикл был с оригинальным пластиковым обвесом.

§  «Иж Планета-7» (ИЖ 5.103) — мотоцикл с экипажной частью от «Иж Планета — 5» и 4-х тактным 1-цилиндровым двигателем рабочим объёмом двигателя 249 см³.

 

«Иж Планета-4» — мотоцикл на каждый день, а не для демонстраций друзьям в гараже

Мое увлечение мотоциклами, как и у большинства парней, началось в деревне у бабушки. В то время почти все ровесники покупали мотоциклы, и мне, естественно, он тоже понадобился, чтобы, так сказать, не отставать от моды. Было это уже в далеком 2007 году. Тогда родители давали деньги на столовую, и месячную норму я потратил на покупку своего первого мотоцикла.

Им оказался «Восход 3М». Стоил он на то время 35 тысяч — такие цены действительно были! Техника была довольно надежная, но заводилась только с толчка (это обычное дело для «Восходов») и плоховато тянула на четвертой передаче. Из-за моего малого опыта мотоцикл продержался где-то год. Потом был «Минск» — наверное, один из самых первых (аж 1993 г. в.), снова «Восход» — этот уже иногда с лапки заводился. Затем опять «Минск» (модель 3.112), но и его я снова продал, посчитав слабоватым. Весной 2011 года у него появился новый хозяин, а я принялся долго искать замену. Вначале хотелось Jawa 638, но друг предложил «сходить глянуть „Ижа“ у одного дедули». Шли смотреть, даже не зная, «Юпитер» там или «Планета». Когда открылся гараж, мы увидели «Планету-4» с коляской. Походили кругами, решили все-таки выкатить из гаража и проехать. После одного круга я решил, что лучше ничего не найду.

Мотоцикл был сделан в далеком 1985 году. До меня у «Ижа» был только один владелец, ему уже было, насколько я помню, лет 75, и мотоцикл он продавал слегка прослезившись — как от сердца отрывал. Сразу переоформить покупку не получилось, так как в то время все ставили на учет скутеры и мне сказали, что номера придется ждать около месяца. Поэтому я ездил на старом учете, пока весь ажиотаж не прошел. Дедушка говорил, мол, даже пару раз ездил на нем в Псков к родственникам. На момент покупки пробег составлял 51 тысячу километров, что немало для такой техники.

Уже при перегонке мотоцикла на дачу выяснился первый минус — выбивание второй передачи. Решение этой проблемы было простым — с помощью болгарки подрезал кулачки зацепления шестерен (в интернете можно найти подробную инструкцию). Как следствие, коробка на протяжении трех лет меня не беспокоит. Отпугивало наличие АКБ и, как мне казалось, большой расход топлива (в то время денег особо не было). Как только мы с другом отсоединили коляску, мои сомнения рассеялись за мгновение. Я решил, что буду на нем ездить, несмотря на расход. Зато так мощнее и быстрее. С того времени коляска пылится в сарае в деревне, оформлял мотоцикл уже без нее.

Заводской цвет сохранить не удалось, так как позапрошлым летом, июльской ночью, мотоцикл украли. Слава нашей доблестной милиции — к утру его нашли. Но при этом воры повредили бак и панель приборов. Видимо, пытались добраться до замка зажигания, но что-то у них не вышло. Заменить бак я решил таким же от переходного «Юпитер-5». Также оригиналу не соответствуют ручки на руле (сам понимаю, что колхоз). Кроме того, лапки переключения передач и заводная стоят от пятой модели. Еще замене подверглись крышки боковых отсеков, в одну из них был вставлен замок для более надежной защиты АКБ. Также приварена дополнительная боковая подножка, так как на мотоцикле с коляской заводом-изготовителем она не предусмотрена.

Двигатель у мотоцикла стандартный для «Ижа» — 350 кубов, мощностью 20 л. с. По нынешним меркам слабоват. Его производство началось, наверное, еще в 60-х, и с течением времени он лишь слегка модернизировался, поэтому почти все взаимозаменяемо. Причиной тому было полное отсутствие конкуренции с зарубежными производителями. На заводе, правда, были интересные задумки, но для них нужно было переоборудовать цеха. А зачем, если на то, что выпускается, и так очередь на полгода. Как только Союз распался, на рынок хлынула японская техника, былой спрос угас, и в скором времени завод закрылся.

В плане ремонтопригодности мотоцикл очень простой: все, как в минском, только больше в размерах. Немаловажный плюс — не нужно «раскалывать» мотор при ремонте коробки передач. Для особо ленивых предусмотрена отдельная крышка доступа к генератору. Да и в целом на обслуживание уходит совсем минимальная сумма. В этом году мои самые большие расходы связаны просто с прохождением ТО. Электрика на мотоцикле штатная, 12 вольт, вполне хорошо работает и не требует никаких вмешательств. Были планы поставить «ксенон», но зачем он мне, если ночью особо не езжу?

При езде на малых скоростях не так греется, как его двухцилиндровые собратья. Тяга у мотоцикла хорошая, проходимость также неплохая. По грибы да на рыбалку завезет без проблем. Если использовать для этих целей, то стоит подыскать «шиповку», так как есть у него привычка зарыться в песок по глушители. Расход у мотоцикла составляет около 4,5—5,5 литра на 100 километров пути в зависимости от манеры езды. Крейсерская скорость на трассе достигает 75—80 км/ч при ведущей звезде на 19. Если заменить на 21-ю, думаю, должна возрасти до 90 км/ч, но от этого и так небольшая динамика разгона упадет.

Для города мотоцикл вполне удобен, можно без проблем обогнать парочку плетущихся машин. Мой личный рекорд — 130 км/ч, но это лишнее, староват уже «Ижик». На «Планете» я проехал около 9 тысяч километров. Самая серьезная поломка была связана с перегоревшим БВП, или реле зарядки, — это был единственный раз, когда мотоцикл не довез меня домой. Да и то, скорее всего, из-за плохо закрепленной АКБ при поездке в лес, в которой от прыжков по ухабам замкнуло банки внутри бардачка.

Пока искал БВП и выяснял, в нем ли причина, установил припасенное зажигание от минского мотоцикла. С минским зажиганием, конечно, хорошо, но с ним не тот свет, да и не сигналит как надо, только крякает. Затем за зиму все собрал, как было раньше. В остальном мелочи: менялись только покрышки, БВП, естественно, уже, наверное, с десяток дисков сцепления, поршневые кольца и масло четыре раза. Ну, о внешних преображениях было сказано выше. По поводу немного порванного седла каюсь.

О комфортной езде говорить трудно — мотоцикл советский и этим все сказано! Сам далеко не езжу, в основном за город в деревню. Самая дальняя поездка — 80 километров туда и через час обратно. Усталости не почувствовал, разве что слегка не хватало скорости. «Иж Планета-4» — мотоцикл на каждый день, а не друзьям в гараже показывать.

Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Обращаем внимание на изменение правил конкурса. С ними, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Больше мотоциклов — на «Мотобарахолке»!

Клуб любителей мотоцикла Иж Планета

Технические характеристики одноцилиндровых двигателей

Наименование параметров агрегатов, систем

Двигатели

ИЖ49

ИЖ56

ИЖП

ИЖП2

ИЖПЗ

ИЖП4

ИЖП5

ИЖП5-01

ИЖП6

Год начала выпуска

1951

1956

1962

1965

1970

1984

1987

1994

1996

Тип двигателя

Карбюраторный 2-тактный 1-цилиндровый с кривошипно-камерной продувкой в одном картере с муфтой сцепления и коробкой передач

Рабочий объем, см3

346

346

346

346

346

346

346

346

340

диаметр цилиндра, мм

72

72

72

72

72

72

72

72

76

Ход поршня, мм

85

85

85

85

85

85

85

85

7. 5

Степень сжатия

6,6-7,0

6,5-6,8

6,5-6,8

6,6-7,0

7,8-8,2

8,2-8,7

8,2-8,7

8,2-8,7

8,7-9,2

Мощность максимальная, кВт (л . с.)

8,5 (11,5)

9,6 (13)

9,6 (13)

11,4 (15,5)

13,2 (18)

14,7 (20)

16,2 (22)

16,2 (22)

18 (24,5)

Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, об/с (об/мин)

66,7 (4000)

73,3 (4400)

73,3 (4400)

76,73 (4600)

86,7 (4800)

80 (4800)

80,8 (4850)

80,8 (4850)

80,8 (4850)

Максимальный крутящий момент 11 * м (кгс * м)

21,1 (2,15)

21,6 (2,2)

21,6 (2,2)

22,5 (2,3)

24,5 (2,5)

27,5 (2,8)

28,4 (2,9)

28,4 (2,9)

33 (3,37)

Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, об/с (об/мин)

65,0 (3900)

70,8 (4250)

73,3 (4250)

81,7 (4400)

78,3 (4900)

81,7 (4700)

76,7
(4600)

76,7 (4600)

76,6 (4600)

Моторная передача

цепь втулочная 1-рядная

цепь втулочная 2-рядная

цепь втулочная усиленная 2-рядная (широкая)

Передаточное число моторной передачи

2,17

2,17

2,17

2,17

2,17

2,17

2,17

2,17

2,17

Муфта сцепления

фрикционная многодисковая в масляной ванне

Число пар трения

6

6

6 6 6 6 6 7 7

с усиленными шлицами ведущих дисков

Механизм выключения муфты сцепления

червячного типа

кулачкового типа

Коробка переключения передач

Шестеренчатая 3-вальная 2-кулачковая

Передаточные числа:                  
1-я передача

4,32

4,32

4,32

4,32

3,17

3,17

3,17

3,17

3,17

2-я передача

2,24

2,24

2,24

2,24

1,81

1,81

1,81

1,81

1,81

3-я передача

1,4

1,4

1,4

1,4

1,26

1,26

1,26

1,26

1,26

4-я передача

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

Переключение передач

ножное и ручное

ножным одноплечим рычагом

ножным 2-плечим рычагом

Механизм пуска двигателя

храпового типа через моторную передачу ножным рычагом

Система зажигания

батарейная контактная 6 В

Батарейная контактная, 12 В

Бесконтактная электронная с автоматическим регулированием угла опережения зажигания, независимая от аккумуляторной батареи, 121В

Мощность генератора, Вт

45

45

45

45

45

100

140

105

105

Система выпуска

2-трубная с мощностной настройкой и акустическим фильтром

1-трубная с мощностной настройкой и акустическим

фильтром

Система смазки

В смеси с топливом (бензином)

Раздельная от топлива с автоматическим регулированием количества подаваемого в цилиндр масла

Система охлаждения

воздушное (встречным набегающим потоком)

Жидкостное с автоматическим включением вентилятора

Система впуска (карбюратор)

К28Б

К2ЗД

К28И

К36И

К36И

КЙ2И

К62И (К65И)

К65И

К65И

Воздушный фильтр

инерционный

инерционно-масляный

1973 ИЖ Планета 3 Характеристики и фото

3. 2 См. Подробный рейтинг туристических возможностей, надежности, риска аварии и т. Д.Сравните с любым другим мотоциклом. 0 Мощность вместимость 9000 затраты
Общая информация
Модель: IZH Planeta 3
Год: 1973
Категория: Touring Рейтинг 1
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 346,0 см3 (21,11 куб. Дюйма)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, двухтактный
18,0 л.с. (13,1 кВт)) @ 4800 об / мин
Максимальная скорость: 110,0 км / ч (68,4 миль / ч)
Степень сжатия: 7.5: 1
Диаметр цилиндра x ход: 72,0 x 85,0 мм (2,8 x 3,3 дюйма)
Контроль топлива: Портовый контроль
Система охлаждения: Воздух
Коробка передач: 4-ступенчатая
Тип трансмиссии, главная передача
:
Цепь
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
011 Передние 3. 50-18
Задняя шина: 3.50-18
Передние тормоза: Раздвижной тормоз
Задние тормоза: Раздвижной тормоз
Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: 168,0 кг (370,4 фунта)
Запас топлива: 18,00 литров (4,76 галлона)
Другие характеристики
Дополнительная информация
Сравните расценки на страхование в США от ведущих национальных поставщиков.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредиту на мотоцикл в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к дискуссионной группе 73 ИЖ Планета 3 или общей дискуссионной группе ИЖ.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.



Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными собственность соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

ИЖ модели и история — autoevolution

Мотоциклы «Иж» — дочернее предприятие корпорации «Ижевский механический завод», российской компании, которая также производит оружие (пушки, полуавтоматическое оружие и ракеты) и автомобили. Первый мотоцикл ИЖ вышел в 1928 году и назывался ИЖ-1, оснащенный двигателем объемом 1200 куб. См, разработанным инженером Петром Владимировичем Мохаровым.

Эта первая модель имела мощность 24 лошадиных силы, что было довольно впечатляющим показателем для того времени. За этой первой моделью последовали другие усовершенствованные мотоциклы, такие как ИЖ 2, ИЖ 3, ИЖ 4 и другие пять моделей, которые участвовали во Всесоюзных мотоциклетных гонках. После окончания конкурса российский производитель решил доработать модель ИЖ 4 и подготовить ее к серийному производству.Однако потом все планы были отброшены, потому что у корпорации были другие планы и производство мотоциклов не считалось приоритетом.

В 1930-е годы российский производитель не выпускал уличных моделей, но продолжал экспериментировать с прототипами до 1940 года, когда наконец решили выпустить модель ИЖ 9 как первый серийный мотоцикл компании. Производство началось в 1946 году, а в 1948 году вышла модель ИЖ-350 С с передней телескопической вилкой и мощностью 14 л. с.

В 1950 году российские инженеры ИЖ завершили разработку спортивного мотоцикла ИЖ-50, но через год был официально запущен ИЖ-49. В 50-е годы ИЖ продолжал выпускать велосипеды, наиболее известными из которых были ИЖ 54 и ИЖ 54А.

В 1958 году ИЖ приступил к работе над моделью ИЖ-Юпитер, мотоциклом, который позже был показан (1957) в Брюсселе на Всемирной выставке. Юпитер был запущен в серийное производство в 1961 году и был оснащен двигателем мощностью 19 лошадиных сил.

Эта конкретная модель имела довольно впечатляющий успех, поэтому российский производитель выпустил вторую модель серии под названием ИЖ-Юпитер 2.

Компания начала производить более сложные велосипеды в 80-х годах, поэтому для достижения этой цели они приобрел новую заводскую. Первой моделью, которую выпустили на этом новом заводе, стал мотоцикл Иж-Юпитер 4, за которым годом позже в 1982 году последовала ИЖ-Планета-4. В 1985 году появилась пятая модель линейки Юпитер, но у этого мотоцикла были некоторые характеристики. новые функции, такие как кнопка «Standby», которые можно увидеть на большинстве выпускаемых в наши дни мотоциклов.

его история, технические характеристики. Технические характеристики Иж Планета Спорт

Производство одноцилиндровых мотоциклов с двухтактными двигателями рабочим объемом 300-350 см3 в Ижевске имеет почти сорокалетнюю традицию. Если проследить родословную дорожных моделей за последние четыре десятилетия, то увидим, что последняя разработка завода — ИЖ-Планета-Спорт, в определенной степени носитель традиций, воплотила в себе многие разработки, впервые опробованные на спорткарах ИЖ. .

Двигатель мотоцикла ИЖ-Планета-спорт — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и мотор-редуктором — сохранен ряд важных общие черты с экспериментальными двигателями ИЖ, предназначенными для бездорожья и многоборья. В 1961-1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных автомобилей ИЖ-349, ИЖ-65М, ИЖ-10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развивали мощность 25-34 л. с. из. Некоторые из их образцов имели такой же диаметр и ход поршня, тип продувки, крепление головки и цилиндра, тип моторной трансмиссии, что и модель «ИЖ-Планета-спорт».

1 — педаль переключения передач; 2 — сцепление; 3 — ведущая шестерня моторной трансмиссии; 4 — масляный насос; 5 — пробка с масляным щупом; б — щека коленчатого вала; 7 — шатун; 8 — ролик привода спидометра; 9 — продувочные каналы; 10 — выхлопная труба; 11 — отверстие для одной из четырех длинных шпилек крепления цилиндра; 12 — поршневые кольца; 13 — свеча; 14 — поршневой палец; 15 — верхняя головка шатуна с игольчатым подшипником; 16 — поршень; 17 — декомпрессор; 18 — один из двух штифтов крепления короткой головки; 19 — гильза цилиндра; 20 — шланг подачи масла; 21 — трос управления дроссельной заслонкой; 22 — сливной шланг; 23 — карбюратор с центральным расположением поплавковой камеры; 24 — поплавковая камера; 25 — шестерни коробки передач; 26 — рычаг выключения сцепления; 27 — тяга выключения сцепления; 28 — ведущая звездочка главной передачи; 29 — сектор механизма переключения передач; 30, 32 — вилки переключения передач; 31 — червячный ролик управления вилками; 33 — вал переключения передач; 34 — ведомая шестерня моторной трансмиссии.

Сейчас многие из этих дизайнерских решений перешли от опытных спортивных моделей на серийные, что еще раз свидетельствует о прогрессивном влиянии спорта на развитие техники.

Рассмотрим устройство двигателя ИЖ-Планета-Спорт, новый автомобиль, который уже начали ходить мотоциклисты.

Он, как и все современные мотоциклетные двигатели, собран в одном агрегате с коробкой передач. В передней части общего картера, имеющей продольную вертикальную плоскость шарнира, расположена картерная камера двигателя, а в задней — коробка передач.Обращает на себя внимание необычно малые габариты картера, достигаемые за счет плотного расположения деталей и боковых крышек максимально близко к ним.

Цилиндр

, как и все ижевские мотоциклы, имеет алюминиевую рубашку и 19 гильзу из специального чугуна. Впервые такие цилиндры появились на небольшой партии вездеходов ИЖ-350С в 1948 году, а с 1956 года уже нашли применение на серийной дорожной модели — ИЖ-56. Их преимущества перед чугунными цилиндрами — меньший вес и лучшее охлаждение (у алюминия более высокая теплопроводность), а также отработанная технология — предопределили выбор конструкторов.

Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава и обеспечивает необходимое охлаждение.

Цилиндр вместе с головкой крепится к картеру четырьмя штифтами, а головка дополнительно подтягивается к цилиндру еще двумя гайками, в кожух которых ввинчиваются два коротких штифта.

ИЖ-Планета-Спорт — первая серийная модель Ижевского завода с трехканальным контуром обдува. Интересно напомнить, что двигатели ИЖ-7 1934 года имели одноканальную поперечную продувку с дефлектором на поршне, затем, начиная с ИЖ-8, завод перешел на двухканальную петлевую продувку и, наконец, Следующим логическим шагом стал переход на трехканальную продувку (на рисунке видны левый и задний каналы 9).Он очень часто используется на сильно ускоренных гоночных двигателях, так как увеличивает наполнение цилиндра и улучшает охлаждение днища поршня, устраняя перегрев и выгорание, увеличивает износостойкость деталей цилиндро-поршневой группы, снижает расход топлива.

Для уменьшения потерь на трение игольчатые подшипники устанавливаются в верхнюю 15 головку шатуна, заменяя традиционную бронзовую втулку. Они способны выдерживать высокие обороты, более долговечны и дают прибавку в мощности.

Неразъемный коленчатый вал установлен на трех подшипниках: двух роликовых подшипниках 2505 и шариковом подшипнике 304, расположенных на конце левого шарнира. Этот подшипник удерживает вал от осевого смещения. Для передачи усилия от вала на редуктор используются две косозубые шестерни 3 и 34. Они более надежны и долговечны, чем обычный цепной привод.

Одна из самых интересных новинок, впервые примененная в отечественной мотоциклетной индустрии, — это отдельная система смазки двигателя.Обычно двухтактные моторы смазываются маслом, которое смешивается с топливом в соотношении 1: 25. Таким образом, его количество, поступающее в двигатель, зависит только от количества подаваемого бензина. Для нормальной смазки трущихся деталей на разных режимах работы двигателя требуется разная подача масла: чем меньше частота вращения и нагрузка, тем меньше масла нужно, и наоборот.

Эти условия обеспечивает система, используемая на Planet-Sport. Масло наливается в отдельную емкость и насосом 4 по шлангу 20 подается в систему всасывания… Насос приводится в действие непосредственно от коленчатого вала, а его дозирующее устройство управляется тросом, соединенным с тросом управления карбюратором. При увеличении оборотов двигателя или нагрузки (в это время водитель «дает газ», то есть поднимает дроссельную заслонку) производительность помпы увеличивается. Для контроля потока масла используется сигнальная лампа на корпусе фары, подключенная к датчику клапана давления, который установлен на картере между цилиндром и карбюратором.

Новая система не только обеспечивает оптимальные условия смазки, но и обеспечивает экономию масла (1.2-2,5 процента расходуется по отношению к бензину вместо 4 процентов в обычной системе), что положительно влияет на смесеобразование и снижает количество нагара и токсичность выхлопных газов …

Двигатель комплектуется карбюратором 23 с центральной поплавковой камерой 24 и диффузором 32 мм. В отличие от обычных карбюраторов с боковой камерой, он более компактен и сохраняет уровень топлива, поэтому состав смеси остается постоянным независимо от продольного или поперечного наклона машины.

Если обратиться к истории, то можно узнать, что карбюраторы с центральной поплавковой камерой (ЛКЗ-22) использовались на довоенных мотоциклах ИЖ. Затем они уступили место другим конструкциям, и теперь на сцену снова вышел карбюратор с центральной камерой.

Модель «Планета-Спорт» — первый из ижевских мотоциклов с воздушным фильтром с бумажным элементом. ИЖ довоенных образцов и послевоенный ИЖ-350 оснащались относительно малоэффективными сетчатыми воздухоочистителями. Опыт участия в гонках по пересеченной местности принес много пользы в области улучшения очистки воздуха.В 1951 году на ИЖ-49 появился инерционный фильтр, позже ИЖ-56 оснастили контактно-масляным фильтром, и теперь, опираясь на практику эксплуатации автомобилей в кросс-кантри и многодневных гонках, конструкторы ИЖ-56 Planet-Sport остановила свой выбор на бумажном фильтрующем элементе.

Перед ними также стоял вопрос, как уменьшить воздействие на мотоцикл и водителя вибрации, присущей одноцилиндровому двигателю. Здесь было найдено следующее решение: силовой агрегат, глушитель, рулевое колесо, бензобак соединены с рамой посредством резиновых элементов.

Это в общих чертах устройство двигателя нового ижевского мотоцикла.

Технические характеристики

Этот железный конь — гордость отечественной мотоциклетной индустрии. Как спортивный мотоцикл среднего класса, он производился с 1973 по 1984 год. Этот двухколесный автомобиль стал ответом советской мотоциклетной промышленности на выпуск сверхпопулярной чехословацкой «Явы». Задолго до 1973 года конструкторы Ижмаша пытались создать качественный байк, способный конкурировать с последним.Мотоцикл «Иж Планета Спорт», технические характеристики которого сразили всех соперников на месте, преследовал несколько целей. Подходил как для туристических, так и для спортивных поездок. Более того, на подобном мотоцикле можно было ездить по дорогам с самым разнообразным покрытием. Езда доставляла много удовольствия как гонщику, так и его пассажиру.

Сотрудники Ижевского мотоциклетного завода вложили в этого железного коня душу. В списке самых запоминающихся двухколесных автомобилей отечественного производства эта техника уверенно занимает первую позицию.

История планеты

С начала 1973 года многие соотечественники, полюбившие железных коней, были шокированы выпуском первого в СССР серийного спортбайка. Мотоцикл «Иж Планета Спорт» по техническим характеристикам далеко опередил любого отечественного стального коня.

Велосипед не отличался от советских собратьев как внешне, так и конструктивно. Иж ПС напоминает японские мотоциклы 1960-х годов. Например, сходство наблюдается с Suzuki «T250» Super Six и Yamaha «350R5».Напоминает байк и Kawasaki «A1» Samurai. Ижу уже не в первый раз сравнивают с японскими автомобилями. Так что …

Мотоцикл

Иж Планета Спорт покупали в Великобритании, Нидерландах и даже Финляндии. На зарубежных рынках ИЖ ПС активно конкурировал с Ява с байками CZ. Стоимость первой модели указанной техники составляет около 1050 рублей. Потом этот железный конь подешевел немного (на 50 рублей).

Дизайн

Технические характеристики

PS поразили.Это была первая в СССР серийная стальная лошадка с раздельной системой смазки двигателя. Причем последний был собственной разработкой конструкторов Ижевского мотоциклетного завода. Этой особенностью могли похвастаться мотоциклы, сошедшие с конвейера в 1974 году. Характерный признак наличия такого ноу-хау в мотоцикле ИЖ Планета Спорт — наличие буквы «М» в его номере.

Двигатель ПС от Ижмото имел немного увеличенный рабочий объем по сравнению с предыдущими моделями из Ижевска.Было 349 см³. Примечательно, что железный конь получил с завода японский карбюратор Mikuni. Это позволило байку развить заветные 32 л.с. и 6700 об. / мин.

При сухой массе 135 кг он обладал завидными техническими характеристиками (237 лошадей на тонну веса). Это почти вдвое больше, чем у Jawa 350 «634».

Иж ПС разгонялся до 100 км / ч за 11 секунд. Мотор этой лошади крепился к раме с помощью резиновых подушек. Для 1970-х это было настоящим техническим новшеством.Кроме того, байк активно оснащался японским электрооборудованием и даже оптикой. Те же модели мотоцикла ИЖ ПС, которые оснащались отечественным карбюратором (К 62М), могли развивать чуть меньшую мощность — 28 лошадиных сил. С 1978 года на этот железный конь устанавливают советское электрооборудование и отечественный спидометр. Эти велосипеды имели больший диаметр спиц.

Характеристики:

Выпущено

(1973-1984 гг.) 215 210 экз.

В течение 1975–1983 годов.велосипед претерпевал частые конструктивные изменения. Его модернизировали и улучшили. Поэтому все мотоциклы Иж ПС не имеют одинаковых технических характеристик. Однако некоторые из них не изменились.

Длина велосипеда 207 см. Его ширина достигает 79-81 см. При этом высота мотоцикла 115 см.

Тормозной путь мотоцикла «Иж Планета Спорт» все еще значительный и составляет 16 метров при скорости 60 км / ч. На скорости 30 км / ч мотоциклу нужно всего 7 метров, чтобы полностью остановиться.

Технические характеристики двигателя ПС Ижмото тоже впечатляют. Мотор этого двухколесного спортбайка имеет двухтактный режим работы. Его трехканальная продувка хорошо зарекомендовала себя.

Одного цилиндра более чем достаточно, чтобы этот мотоцикл развивал большую мощность. Последний имеет диаметр 76 мм. Мотоцикл Иж Планета Спорт имеет силовой агрегат, имеющий достаточно высокую степень сжатия (10,5). В системе охлаждения широко используются встречные потоки воздуха. Фильтр для очистки воздуха перед подачей его в смесь изготавливается сухого типа.Он был дополнен бумажным элементом.

В первую очередь радуют передаточные числа коробки передач этого байка. Кроме того, в подарок от дизайнеров мотоцикл получил улучшенную амортизацию. Электрооборудование, как для такой старой модели «Планеты» на ПС Ижмото, вызывает удивление. Велосипед имеет бортовую сеть с напряжением 12 вольт. Трехфазный генератор переменного тока может выдавать 14 вольт и 100 ватт.

Отметим, что самые первые «железные кони» этой серии оснащались зарубежными аккумуляторными батареями.

Итальянские свечи зажигания «Magnetti-Marelli» поставлены с самыми первыми ПС Иж. Часто это были еще и свечи NGK, которые рекомендуется использовать на высоких скоростях (от 100 км / ч). Одновременно с ГБЦ сняли прокладку.

Топливный бак мотоцикла «Иж Планета Спорт» имел объем 14 литров. Бензин марки АИ-93 считался наиболее приемлемым для заправки этого байка. Масляный бак железного коня вмещал 1,5 литра.

Советский мотоцикл ИЖ ПС получил от жителей СССР прозвище «Собака».Часто его еще называли «Спортак». Поскольку мотоцикл был необычно высокого качества, быстро распространились слухи о его предназначении для экспорта в Соединенные Штаты Америки.

Отсутствие запчастей к этому мотоциклу привело к активному тюнингу мотора данного мотоцикла. Поршень часто устанавливался на стандартный шатун Cheset.

В народе быстро оценили надежность и долговечность мотоцикла ИЖ «Планета Спорт». Байк легко выдержал без поломок 60 тысяч километров.Когда больший пробег был указан в признаках износа основных узлов.

Появившийся в 1974 году на внутреннем рынке мотоцикл Иж Планета Спорт стал настоящей сенсацией. Любители мотоциклов имеют возможность приобрести советский мотоцикл, по своим характеристикам сопоставимый с импортными автомобилями этого класса. На тот момент его вполне можно было поставить в один ряд с такими моделями, как Yamaha 350 R5 или Kawasaki A1 Samurai.

Высокие технические характеристики Иж Планета Спорт 350 позволили ему успешно конкурировать с продукцией чешских специалистов по производству мотоциклов, различными модификациями Jawa и CZ.Но отечественная промышленность оказалась плохо подготовленной к выпуску продукции, требующей высокой технологической культуры.

Несмотря на все старания коллектива Ижевского мотоциклетного завода, их детище сохранило множество детских болезней, и в 1984 году его сняли с конвейера под предлогом низкой рентабельности.

История Иж Планета Спорт — наглядный пример того, что создание любого технически сложного продукта неразрывно связано с технологическими возможностями отрасли и уровнем подготовки производственного персонала.Но, несмотря на ряд имеющихся конструктивных недостатков, выпущенная в количестве 215210 штук модель оставила глубокий след в сердцах любителей мчаться по хорошему асфальту на двух колесах.

Технические характеристики Иж Планета Спорт


Для 1974 года байк выглядел очень современно. Окрашенный в ярко-оранжевый цвет, ставший визитной карточкой автомобилей этого семейства, он выделялся в потоке и вызывал зависть у многих советских граждан, имевших водительские права категории «А».Но дело не только в красивом стиле. Заявленные на «Иж Планета Спорт» технические характеристики также совпали с дизайном. В 1974 году они выглядели так:

  • Габаритные размеры (длина / ширина / высота) мм — 2070/790/1150.
  • Колесная база 1390 мм.
  • Рабочий клиренс — 135 мм.
  • Масса (сухая) — 135 кг.
  • Двигатель одноцилиндровый, двухтактный, с тремя каналами и пятью продувочными портами.
  • Объем двигателя — 340 куб. См.
  • Диаметр цилиндра и ход поршня 76 × 75 мм.
  • Номинальная мощность — 32 л. из. при 6700 об / мин и степени сжатия 10,5: 1.
  • Подача смазки — раздельная.
  • Охлаждение — воздушное.
  • Система образования горючей смеси — карбюратор, с входным диаметром 32 мм.
  • Бортовая сеть — 12 В.
  • Тормоза — барабанные с диаметром переднего барабана 190 мм и задним барабаном 170 мм.
  • Коробка передач — четырехступенчатая, с ножным переключателем.Есть задняя передача.
  • Максимальная заявленная скорость — 140 км / ч.

Говоря об истории создания мотоцикла, следует отметить, что главный конструктор проекта Василий Иванович Панов при разработке нового Иж Спорт 350 использовал технические решения, хорошо себя зарекомендовавшие на спортивных мотоциклах, созданных совместно с Специалисты МАМИ:

  • Двигатель с раздельной системой смазки, благодаря которой агрегаты силового агрегата выдерживали высокие нагрузки, а расход топлива в экономичном режиме снижен до 4. 5 литров на 100 км.
  • Закрытый каркас из трубчатого профиля, термообработанный после сварных швов.
  • Амортизирующие резиновые накладки, на которых силовой агрегат крепился к раме. Это снижает вибрацию и повышает комфорт работы.
  • Подвеска современного дизайна. На переднем колесе — телескопическая вилка … Подвеска заднего колеса — маятникового типа.

Технические характеристики, полученные на Иж Планета Спорт 350, достигнуты не в последнюю очередь благодаря тщательной подгонке деталей.Из-за отсутствия необходимой технологии эту настройку иногда приходилось производить вручную.

Особенности конструкции и изготовления


Отечественная промышленность не смогла обеспечить производителя комплектующими необходимого качества, а их поставки из-за рубежа шли с большим скрипом. Для нескольких партий автомобилей ранних лет выпуска удалось пробиться закупкой комплектующих иностранного производства. Счастливчики, купившие «Иж Планета Спорт» в 1974 — 1976 гг. , Получили в свое распоряжение автомобили в комплектации:

.
  • Японские электронные и электрические компоненты.
  • Оптика для фар от Pannonia или Hella, а для стран с левосторонним движением — Lucas.
  • Свечи зажигания PAL или Magneti-Marelli.
  • Аккумуляторы иностранного производства.

Все это позволило не только улучшить параметры машины, но и обеспечить высокую культуру веса. Как уже отмечалось, ранние модификации Иж Планета Спорт имели вес всего 135 кг, а удельная мощность составляла 237 л. из. за 1 тонну. Для сравнения: этот же показатель у JAWA 350/634 достиг всего 141 л.из.

В итоге модель ижевского завода разогналась до сотни менее чем за 11 секунд, а реальная максимальная скорость Иж Планета Спорт оказалась существенно выше указанных в паспорте 140 км / ч. Несмотря на впечатляющие динамические качества и приставку «спорт» в названии, новое поколение «Иж Планета» было шоссейным байком.

Его посадка позволяла преодолевать большие расстояния, выдерживая тяготы российского бездорожья. Правда, был неприятный недостаток.Когда гонщик был слишком легким, передняя вилка дрожала при ускорении на высоких скоростях. При достаточном весе гонщика или если за ним находился пассажир, такого эффекта не наблюдалось.

Отличия по годам выпуска


В конструкцию мотоцикла постоянно вносились изменения. Некоторые были связаны с желанием улучшить технологии. Другие были вызваны требованиями лидеров отрасли снизить производственные затраты. Поднять цену на «Иж Планета Спорт 350» выше 1000 рублей не позволяла цена на продукцию конкурентов.

Например, JAWA 350/634 стоит 1080 рублей, а CZ-350 — 980 рублей. Для наглядности рисунка обозначим основные изменения, разделив их по годам:

  • 1975 года. Переднюю вилку удлинили на 2,5 мм за счет изменения размера установленных на ней гофров верхней траверсой. Вместо ГБЦ с веерообразными ребрами двигатель «Иж Планета Спорт» получил ГЦ с более привычными линейно расположенными ребрами охлаждения. Переключатели и ряд электрических компонентов, хотя и оставались импортными, были от другого производителя. Карбюратор Mikuni AEX постепенно был заменен карбюратором Mikuni VM32-89. Увеличена толщина спиц (с 3,5 до 4 мм) и толщина стенки переднего тормозного барабана.
  • 1976 г. Вместо фары иностранного производства используют отечественную ФГ137. Аналогичная ситуация и со спидометром. Если раньше на мотоцикл устанавливалась деталь от Pannonia T5, то теперь ее заменяет отечественная модификация SP-102. Амортизаторы больше не имеют верхней крышки.Конец трубы глушителя загнут вверх. Немного изменены конструкция и ребра цилиндра.
  • 1977 года. Мотоцикл полностью оборудован бытовыми приборами наружного освещения. Меняется форма заднего крыла. Изменяется конструкция картера двигателя. В частности, точки крепления, так как силовой агрегат начинает жестко крепиться к раме, отказавшись от амортизирующих резиновых втулок. Воздушный фильтр нового образца теперь занимает все пространство подседельного штыря, за счет чего реле регулятора напряжения перемещено под топливный бак… Основные характеристики Иж Спорт остались прежними.
  • 1978 год. Карбюратор Микуни уступает место отечественной модели К62М. Из импортной электрики остались только японские поворотники. Появляется противоугонный замок.
  • 1979 года. Замена спидометра SP102 на SP102A и японских поворотников на отечественные (только для внутреннего рынка). Маятник удлиняется на 480 мм. Соответственно увеличивается база мотоцикла (до 1440 мм) и его габаритная длина (до 2150 мм).Увеличивается и вес «Иж Спорт», который в данной модификации достигает 155 кг.
  • 1980 г. Трос и редуктор спидометра сделаны не под нож, как раньше, а под угольник. Немного изменена конструкция воздухозаборника. На крышках ящиков для инструментов теперь красуются не наклейки, а алюминиевые шильдики.

В процессе производства мотоцикл «Иж Планета Спорт» претерпел столь значительное количество изменений, что это не могло не сказаться на его характеристиках.Установка карбюратора отечественного производства привела к ощутимому ухудшению технических характеристик двигателя. Мощность упала с 32 до 28 л.с. из.

С внесенными в конструкцию доработками есть и несоответствия в источниках, отвечающих на вопрос, сколько весит Иж Планета Спорт. Показатели сухой массы колеблются от 135 до 155 кг. Нет ничего удивительного в том, что любители двухколесной техники особенно ценят автомобили первых лет выпуска.

Они лучше сделаны и оснащены, имеют более высокие динамические характеристики … Под конец производства в паспорте Иж Планета Спорт указана скорость не 140, а всего 135 км / ч. Увеличился расход топлива.

Двигатель Иж Планета Спорт


Конструкция силового агрегата была очень прогрессивной для своего времени и позволяла получить большую мощность (32 л.с.) при рабочем объеме 340 куб. видеть. Его основные характеристики:

  • Цилиндр с гильзой из специального чугуна и рубашкой из алюминиевого сплава.Он крепился к картеру четырьмя штифтами.
  • Головка блока цилиндров с камерой сгорания полусферической формы. В ХЗ вкручивались заглушка и декомпрессор, что упростило процесс запуска.
  • Трехканальная система продувки, улучшившая наполнение цилиндра рабочей смесью.
  • Неразъемный коленчатый вал на двух роликовых подшипниках (№ 2505) и одном шарикоподшипнике (№ 304).
  • Игольчатые подшипники в верхней головке шатуна.
  • Отдельная подача моторного масла, которое поступало во впускной тракт из отдельного бака. Насос, приводимый в движение коленчатым валом, отвечает за давление в системе смазки.

Очевидно, что разработчики «Иж Планета Спорт» уделили особое внимание устройству двигателя и его ремонтопригодности, понимая, насколько важны технические характеристики силового агрегата для автомобиля такого класса. Тем не менее, спустя более тридцати лет после прекращения производства у владельцев мотоциклов этой модели возникают определенные проблемы.

Ремонтные размеры поршня Иж Планета Спорт


Если сегодня легендарный мотоцикл попадет к новому владельцу в неудовлетворительном состоянии, отремонтировать его будет непросто. Наибольшее количество вопросов возникает по ремонту двигателей «Иж Планета Спорт». Изначально ресурс силового агрегата был небольшим и составлял около 30 тысяч км. пробег.

Правда, производитель предусмотрел возможность расточки цилиндров. Изначально двигатель комплектовался поршнями с тремя вариантами маркировки и некоторым отличием в размерах.

С учетом диаметра цилиндра на капремонтный размер произведено капремонтных поршней:

На сегодняшний день приобрести поршень капитальных размеров крайне сложно. Дефицит даже новых поршневых колец. Возможный выход из ситуации — установка компрессионных колец на двигатель ВАЗ-2101. Приходится подогнать их под размер поршня и вырезать полукруглые выемки на стыке замка для фиксирующего штифта.

Тюнинг Иж Планета Спорт


Изменения в конструкции мотоцикла нецелесообразны по ряду причин:

  1. Ресурс многих узлов и агрегатов невелик.По этой причине практически невозможно улучшить их характеристики без ущерба.
  2. Восстановленный до первоначального состояния Иж Планета Спорт 350 ценится значительно выше доработанных версий.

Тем не менее при желании можно что-нибудь сделать. Многие спортсмены, участвующие в гонках по пересеченной местности или кольцевым гонкам, модифицировали двигатель «Иж Планета Спорт», внося различные изменения в его конструкцию. Часто задаваемый вопрос — на сколько кубиков можно увеличить объем мотора.

Тюнинг (форсирование) двигателя

При форсировании двигателя мастера спортивных команд сильно переработали, начиная с шатунно-поршневой группы и заканчивая выхлопной системой. Максимум, который можно было получить, запрессовав гильзу от CZ 500 и используя идущий с ней поршень в паре, составляет четыреста с небольшим кубических сантиметра рабочего объема.

Но такая форсировка двигателя Иж Планета Спорт требует серьезных профессиональных навыков и сложного оборудования.Тонкие стенки стандартной чугунной гильзы, запрессованной в алюминиевый цилиндр, не позволяют растачивать мотор до 500 кубометров.

Выхлопная система не справляется с отводом увеличенного объема выхлопных газов, а опорные подшипники — с повышенными нагрузками. Все разговоры о том, что существовала заводская версия кубиков Иж Планета Спорт 500 — не более чем сказка. Но диаметр цилиндра — не единственный способ повысить мощность и маневренность вашего велосипеда.

Тюнинг своими руками


Установка нового карбюратора — проверенный способ улучшить характеристики Иж Спорт без существенных изменений конструкции.За прошедшие годы Mikuni выпустила множество новых, все более и более сложных моделей с диффузором диаметром 32 мм.

Настройка двигателя

может выполняться другими способами, не затрагивая его механические компоненты. Запуск и стабильная работа одноцилиндровых моторов всегда представляли определенные проблемы, которые можно решить установкой электронного зажигания на Иж Планета Спорт. Такие комплекты выпускают сразу несколько производителей, и их установка не занимает много времени.

При использовании БКСЗ с блоками питания других модификаций следует соблюдать особую осторожность.При установке зажигания от мотоцикла «Минск» на «Иж Планета Спорт» необходимо помнить, что коленчатые валы двигателей этих машин вращаются в противоположные стороны. Провода от катушки до земли и выключателя необходимо поменять местами. Такая переделка двигателя вполне оправдана.

Как настроить зажигание Иж Планета Спорт


Качественное искрообразование улучшает сгорание горючей смеси, увеличивая мощность и снижая расход топлива.Поэтому регулировку зажигания нужно проводить с большой осторожностью. Если двигатель Иж Планета Спорт не подвергался доработке, можно руководствоваться данными, указанными в инструкции по эксплуатации:

  • Расстояние между разомкнутыми контактами выключателя — 0,35 — 0,55 мм.
  • Зазор между контактами на свече зажигания 0,6 — 0,8 мм.
  • Поршень не доведен до ВМТ 2,5 — 4,2 мм. Оптимальным для нового или недавно отремонтированного мотора считается 2,8 мм.

Установив зажигание на Иж Планета Спорт в соответствии с заданными параметрами, вы добьетесь стабильной работы двигателя на всех основных режимах.

Любые другие изменения конструкции следует производить с особой осторожностью. В рамках технологий, использованных при разработке и производстве «Иж Спорт», технические характеристики автомобиля практически достигли своего предела, и так легко нарушить хрупкое равновесие.

Понравилась статья про Иж Планета Спорт и характеристики этой модели — не единственное, что вас интересует в истории отечественного машиностроения? Оставайтесь на нашем сайте и вы сможете узнать много интересного для себя.Например, о том, чем хорош грузовой самокат Муравей, или как можно сделать тюнинг Иж Юпитер 5 с максимальной эффективностью.

Иж Мотоциклы


Путь Путина

Преступность и коррупция в путинской России от Frontline и Canadian Broadcasting Corporation.

Производится в России с 1927 года.

Краткая история марки
Наиболее известный как производитель автоматов Калашникова, столь любимый террористами 1 , Иж производит мотоциклы, о которых на Западе до недавнего времени почти не слышали.С 1927 года завод выпустил около 11 миллионов штук. В двадцатые годы они производили небольшие большое количество V-образных близнецов в американском стиле, но с начала 1930-х годов строили в основном двухтактные двигатели меньшей мощности, скопированные с немецких моделей, в основном Adler и DKW.
Английская история марки доступна на сайте autosoviet.altervista.org.

На странице IZHEVSK dot ru больше нет английской версии, поэтому похоже, что они прекратили экспорт своей продукции. Домашняя страница почти полностью на русском языке, последняя из перечисленных моделей — 2009 года.
В модельном ряду 2006 года входит
Иж Планета 5 (350сс) — самая популярная модель рабочего мотоцикла
Иж Юпитер 5 (350сс) с жидкостным охлаждением, удобная для всех типов климата.
Иж Юнкер (350сс) построен в американском стиле.
Иж Корнет Мини круизер (50 куб. См)
Есть также мотоколяски и полицейские мотоциклы.

Технические характеристики ИЖ Планета 2
Двигатель: 346 куб. См, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Трансмиссия: 5 скоростей
Макс.скорость: 120 км / ч
Года выпуска: 1962-71
Производство: 1 200 000 шт.

ИЖ Планета 5, 6 и 7 3
Planeta 5 выпускался 1987-2008 гг.
Planeta 6 350cc двухтактный
Planeta 7 250cc, четырехтактный

Банкноты
1. В Европе в 2015 году из автоматов Калашникова было совершено больше атак, чем из любого другого устройства.
2. Цифры, вероятно, принадлежат российским дистрибьюторам, и к ним следует относиться с большой недоверием.
3. Википедия DE отмечает, что эти данные не подтверждены (декабрь 2020 г.)


19-дек-2020
мариэль.mielle на wanadoo.fr
Здравствуйте, можете подарить год первого ИЖ Планета 4, спасибо.
Стефан Ракло
Франция
  • ИЖ Планета информация размещена выше. Пока что на Планете 4 мало что найдено. Ред.

Пт 28 апр 2017
serge.laporte1 на orange.fr
ИЖ Цилиндры
ИЖ Юпитер
Здравствуйте,
Подскажите, чем отличаются Юпитер 2/3 / 3-01 / 4/5 цилиндры? Кажется, что номинальный диаметр, форма обводных каналов, насадка для выхлопа и положение 4 крепежных отверстий разные… У вас есть дополнительная информация об этом?
Спасибо,
Серхио.
Тулуза



Пт, 3 апреля 2015 г.
peruzziwalter на libero.it
Что я хотел бы знать, так это размер карбюратора и размер
minun и maxin сопла для мотоцикла IJ 350 SIDE CAR 1961 (I
think izh 56)
и если вы знаете, где я могу его найти


Вт, 3 февраля 2015 г.
Strawson7 на msn.com
Timing
IZH 350cc Planeta
Привет,
может кто-нибудь сказать мне, какие статические временные параметры должны быть на этом мотоцикле?
Ротерхэм


Пт 23 января 2015 года
отметка на batemansbayfunerals. com.au
jupiter Наконечник выхлопной трубы
1970 Jupiter Jupiter 3500cc
Ищу хромированный конец глушителя для моего Jupiter. Моя упала и попала в аварию.
Австралия


Mon Nov 24 2014
amandalee01 at btinternet.com
russian 4×2 quad
IZH jupiter
может кто-нибудь рассказать мне что-нибудь об этом квадроцикле, двухтактном, с водяным охлаждением,
cardiff


Пт, 02 ноября 2012 г.
Mward brannel dot com
требуются запчасти
IZH 56
Я думаю, что у меня есть мотоцикл IZH 56? Но мне нужны некоторые детали, особенно катушка на 6 вольт и полный комплект прокладок.Может ли кто-нибудь помочь с информацией о том, где я могу получить запчасти.
Мартин Великобритания
Корнуолл Великобритания


Ср, 27 июня 2012 г.
amadei.andrea alice.it
izh ij
izh ij 56
avrei bisogno della scheda tcnica della mia moto + коляска marca ij — izh 350cc Come in foto. grazie tante.
РОМА
ИЖ


Чт 31 мая 2012
info mayer-bauteile.de
Ersatzteile (Parts)
Motorrad IZH 42
Такой дриндженд Ersatzteile fur IZH 42 BJ.Каталог 1956 г., лесовод в Эстонии ТАЛИН
64380 Рудорф. Зародыш.
Немецкий


Вс 03 окт 2010 продам
светавсиван mail.putin
мотоцикл
1955 Иж-49

Россия


Пт 12 февраля 2010
irinablad at hotmail dot com

Иж, 1962 г. Планета
Привет,

Извините, что побеспокоил вас, но я был бы очень признателен, если бы вы сказали мне, в каком ценовом диапазоне находится Иж Планета 1962 года.
С уважением,
Ирина Экблад.

PS: На данный момент у меня нет фотографий (мбык пока находится в другой стране).
Стокгольм


Вс 20 дек 2009
tjebi at mac dot com
planeta picture
izh planeta 350
Привет, это фотография велосипеда, которым я владел в 1980-х, я считаю, что это 1962 izh Planeta 350 — подумал, что вы могли бы хотелось, чтобы она была у вас в иж галерее! — ваше здоровье,

Питер Уэбб
Мельбурн, Австралия.

  • В ответ на вопрос о его надежности:
Сначала было проблематично … не всегда запускался должным образом. Однажды он сильно ударился в ответ и повредил мою ногу — я подумал, что время, должно быть, не подходящее. В то время я работал в магазине Laverda / Harley / Honda, так что Дружелюбный механик правильно настроил его для меня, и после этого все было действительно очень хорошо. Намного надежнее, чем у моих друзей новенькая 350 Jawa, которая его бесконечно раздражала!

Мой лучший опыт вождения на байке был, когда я съехал с битума на грубую гравийную дорогу — внезапно все плохие манеры мотоцикла превратились в сильные стороны, и он действительно хорошо ехал по плохим дорогам.

Мне он очень понравился, потому что он был таким необычным. Я продал его другу друга через несколько лет, и я услышал, что он покрасил его в оранжевый цвет и установил фару на переднее крыло … надеюсь, он тоже был добр к этому, но я не слышал об этом с тех пор.

Спасибо за ваш сайт, мне понравилось проверять другие европейские велосипеды.

Питер Уэбб.


Чт, 10 декабря 2009 г.
richard at onebillinternet.co.uk
Жиклеры карбюратора
IZH TPE 56
Мне нужен комплект жиклеров и любая техническая информация или инструкция по эксплуатации этой модели
norfolk


Вс 15 ноя 2009
vandin.daniele at tiscali.it
scheda tecnica
izh planeta 2
cerco una scheda tecnica per un izh planeta 2 con sidecar per poter immatricolare il mezzo in italia.grazie
vicenza (ita)

  • Бесплатные онлайн-руководства пока не перечислены, но некоторые ресурсы по крайней мере для российских мотоциклов здесь: Книги и руководства

Пн, 14 сентября 2009 г.
piotrstab at wp.pl
продажа i & # 380;
i & # 380; (иж) планета 1963
Witam
Mam do sprzedanie i & # 380; planeta 1963 rok, orygina & # 322 ;, по капитальным ремонтам.kontakt: piotrstab wp.pl
Piotr
polska


Вс 13 сен 2009
roy-teague at att. net
какой год иж у меня
иж 350 планета5?
надеюсь, что вы можете помочь с рамой # 200001203 и двигателем # a5010020005412
ky us


Вт 05 мая 2009 г.
rautenberg.peter на web.de
запчасти для Иж-49 и Иж-56
Иж-49 / Иж-56
Запчасти для этих велосипедов спрашивайте у Марко:

easthighway.com (Эстония)

дополнительная информация также на:

www.izh-49.de
Кёльн


Mon Feb 09 2009
areynolds82 at hotmail dot com
Идентификация мотоцикла
IZH Planeta (мы думаем)
Мы приобрели мотоцикл IZH и хотели бы, если возможно, немного помочь в определении модели и места мы можем получить информацию об этом велосипеде.
Я приложил фотографии, но табличка на велосипеде дает следующую информацию:
ИЖ-П
1965
346CM
T 40059
Надеюсь, вы сможете помочь
Болгария


Сб 31 января 2009 г.
rautenberg. питер на web.de
мотоцикл
Иж-49
смотрите на www.izh-49.de


Пт, 09 января 2009 г.
mwlevin89 at aol dot com
Как опознать Урал
Урал ИЖ 49
Я только что приобрел 2 мотоцикла ИЖ 49, которые я считаю. Не могли бы вы дать мне любую информацию о том, как определить год и марку мотоцикла. Номер vin начинается с T 56 Вот фотография одного, я считаю, что это 1956 г. Урал ИЖ 49
США


Пн 22 сен 2008
nbda31 at yahoo dot com
ИЖ 56 на продажу
Дорогие друзья!
Запасные части есть, на 2 полных велосипеда ИЖ 56 (1961 и 1959 гг.), По вашему запросу высылаю фотографии, цены и др. Детали.
С уважением, Даниэль —
Румыния


Вс 16 марта 2008
rubengeurts at gmail dot com
Свечи зажигания
ИЖ Юпитер 5
Здравствуйте!

Я пытаюсь починить свой байк ИЖ Юпитер 5 … Но оригинальные российские свечи зажигания сломаны.
Я очень плохо говорю по-русски . .. Так что, если кто-нибудь знает какие-нибудь «запасные свечи зажигания или спецификации» для этого велосипеда. Пожалуйста, свяжитесь со мной!
Спасибо
Нидерланды


пт 15 фев 2008
manelbaro1 at gmail dot com
Sale
IZH (Planeta) 1978 350 Sport 1978
Только IZH в Испании.Купил новый мой покойный отец, который всю жизнь был энтузиастом и гонщиком-любителем, и хранил его до сих пор, всего 10,673 км, пройденных в основном для велосипедных встреч в течение первых двух лет, поэтому он как новый. Просто нужен аккумулятор для запуска.
Инвалидность мне мешает на ней водить поэтому надо нехотя продать.
Рекомендуемая цена 1.500 €
Расположен к северу от Барселоны, Испания.
Барселона


Вс, 30 декабря 2007 г.
david.mcsweeney1 at btinternet dot com
1990 neval (IZH) Jupiter 5
Привет, только что купил Neval (IZH) Jupiter 5 1990 г.
2600 км от новой. Я хотел бы найти руководство по эксплуатации / по ремонту на английском языке. Нужен новый спидометр. Хороший сайт, спасибо, Дэйв.
Вулверхэмптон, Великобритания

Попробуйте страницу ресурсов для книг и руководств


Пт 07 дек 2007
bbbagley at bellsouth.net
Мотоциклы ИЖ
Планета, Юпитер, Спрингбок Модели 2000
Уважаемый сэр У меня четыре мотоцикла ИЖ нуждаются в новом доме и раздам ​​музеям бесплатно нужен дом для всех четыре в новых условиях
порт-Сент-Люси, Флорида, США


Вт, 09 октября 2007 г.
Пьер.paradis115 at videotron.ca
Planeta 350 Sport 1975
Я хотел бы знать, могу ли я получить файл PDF с инструкциями по запасным частям для Planeta Sport 350 1975 года выпуска.
Можно ли также получить руководство по обслуживанию в формате PDF, предназначенное для мой 75-й Planeta Sport 350? Можно ли заказать запчасти для этой модели в Канаде / Квебеке?
Канада / квебек / монреаль


Сб 15 сен 2007
charlesoldtown на aol. com
Ижмаш на продажу
ишмаш юпитер 5
у меня 1988 ижмаш юптер 5 оранжевый в цвете
работает отлично нужна цепь
и переключатели поворотников
FLORIDA


Пн 20 августа 2007
zadeleh at aol dot com
1966 IZH
Я купил ИЖ 1966 года (цвет бирюзового цвета) с кастомной коляской, чтобы кататься вокруг моих внуков.Его двигатель был восстановлен с 0 миль на нем. Из-за плохой спины я не могу запустить его и хотел бы продать кому-нибудь, кто мог бы использовать и ценю это. В целом он находится в очень хорошем состоянии. Я вложил в него более 6500 долларов и хотел бы как минимум продать его за эту сумму.
Техас, США


Вт 10 июля 2007 г.
daddymartin at hotmail dot com
planeta 350 sport
izh 350 sport 1976
может кто-нибудь сказать мне, где я могу найти запчасти для этого велосипеда
england


Сб, 09 июня 2007
cossackglc на Yahoo.co.uk
контактный выключатель точки зажигания
Иж 49 (копия DKW)
Не могли бы вы мне помочь, пожалуйста, у меня есть ИЖ 49, который, как мне кажется, является копией мотоцикла DKW, и детали двигателя взаимозаменяемы? Мне нужен набор точек зажигания контактного прерывателя. Не могли бы вы дать мне любую информацию о том, где я могу получить набор могу отправить фото для идентификации
С уважением

Гэри
Манчестер Великобритания


Чт 19 апр 2007
г. Ньютон в merseymail dot com
planeta 350 одинарный двухтактный
planeta sport 350cc 1980
У меня небольшой пробег 4550 мл, байк в хорошем оригинальном отличном рабочем состоянии без Mot / tax СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ? СПАСИБО.



Вс, 11 марта 2007 г.
ratmanner at hotmail dot com
поршень ИЖ 350 куб. См (ИЖ 49).
Привет, кто-нибудь знает, где я могу купить поршень и кольца увеличенного размера 1 мм (0,040 дюйма) для одноцилиндрового велосипеда ИЖ 350.

С уважением, Рон.
Австралия.


Сб 03 фев 2007
cossack glc на yahoo.co.uk [bounced]
IZH 49 — (1954)

Последний раз я покупал Иж 49, байк в отличном состоянии, и я просто хотел бы знать, где взять запчасти, то есть точки зажигания и т. Д.
спасибо
Гэри
Манчестер


Сб 02 декабря 2006 г.
Dicemeister at att.net (bounced)
Great Little Motorcycle
1975 ИЖ Планета 350 Спорт
Это мой ИЖ Планета 350 Спорт 1975 года. Это отличный мотоцикл, на котором так же весело ездить, как и на моих японских спортивных мотоциклах той же эпохи.
Флорида


Чт 26 октября 2006 г.
cdesignc at mail dot com
Ищу коллекционеров
IZs, Dnper
Ищу коллекционеров для мотоциклов iz и dnper с бортовыми автомобилями, а также моделей без, mt-9, mt-10, k -750 и т.д. телефон: 00371 26385154
ЛАТВИЯ


Пн, 12 июня 2006 г.
fworx at hotmail dot com
мотоциклы из России
ИЖ Юпитер 1961
С тех пор, как вы открыли главу об ИЖ, я пришлю еще две фотографии ИЖ.
Вот ИЖ Юпитер, 1961 г., 347сс, 18 л.с., 110 км / ч. Снято в Московском техническом музее,
сентябрь 2001 г.
Сергей Рябцев
Москва
. ……….
ИЖ 6.113-05
Вот современное производство ИЖ-ИЖ 6.113-05, 2001.
347cc , 24 л.с., 115км / ч.
Сентябрь 2001 г., в Московском техническом музее.

Вс 11.06.2006
fworx at hotmail dot com
мотоциклы из России
ИЖ-8 1938
ИЖ-8 1938 из собрания Московского технического музея.Снято в сентябре 2001 года Сергеем Рябцевым
Москва


Если у Вас есть вопросы по Иж Мотоциклы, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Информация и фотографии для мотоциклов Юпитер и Планета

Иж Юпитер и Планета 2
Характерный высокий передний брызговик, округлые изгибы и очень немногие сохранившиеся примеры делают эту модель практически коллекционной штукой.
Как и все байки ИЖ, Юпитер — близнец, а Планета — одиночка.

Иж Юпитер и Планета 3
Намного более распространенный, чем Иж 2, но все же трудно найти в хорошем состоянии.
Модель 3 удерживает стальную стойку с резиновым покрытием на середине сиденья.
Как и в предыдущей модели, слабая 6-вольтовая электрика может расстраивать если каждый провод и соединение не идеально чистые и сухие.

Еще один Юпитер 3, многие владельцы снимают пилон возьмитесь за ручку и верните сиденье.Огромный алюминиевый корпус сразу за Цилиндры служат защитой от снега для крошечного карбюратора.

The Planeta Sport
Легендарный мотоцикл, более 30 л.с., большие эффективные тормоза и маневренный спортивный умение обращаться. Помните, это были 70-е годы. Японцы с трудом угнались.

Юпитер и Планета 5 имеют (по иж меркам) достаточно современный стиль. оба являются двухтактными двигателями с воздушным охлаждением и представляют собой простые обновления более ранние байки. По какой-то причине эти более поздние мотоциклы не ходят закругляйте углы предсказуемым образом.
Немного поднять вилки в хомутах, кажется, тоже немного помогает. примерка достойных шин, но даже с этим они немного странные.

Иж переборщил с этим и с водяным охлаждением двигатель.
Дополнительная сложность не увеличивает мощность, но кажется более плавной, просто потому что вода увлажняет ракетку, исходящую от двигателя и коробки передач.
Наверное, всего несколько в Великобритании, так что чего-то стоит от «У меня есть самый странный байк в Великобритании »точка зрения

БОЛЬШЕ ПОСЛЕДУЕТ
ПОЖАЛУЙСТА, ПОСЕТИТЕ ЕЩЕ РАЗ

Конкуренция за «самый странный байк в Великобритании» это иж спрингбок. Кажется, есть один в Великобритании, так что если вы увидите один на продажу, вот и он. Жаль, что это не продавалось лучше, поскольку в нем много чего интересного. Небольшой вес, достаточная мощность в 32 л.с. и современный (по-русски) стайлинг. Европейские стандарты выбросов убиты это выкл.

Мотосиклет «IL Planet-3»: tanımı, fotoğraf, özellikleri — Motosikletler

Dışında, daha ciddi olan «IL Юпитер-3» modelinin iddiasız «küçük kardeşi» dışında birçok insanın sevgisini ve tanınmasını kazandı. Sadece A noktasından B noktasına kadar sürmek için değil, aynı zamanda malların taşınmasında sadık bir asistan olarak da kullanıldı.Fotoğrafta kahramanımızın «ağabeyi» — «IL Jüpiter-3».

salıverme

1971’de, ир. IZH Planet-3 motosikleti, Ижевская фабрика Izhmash’ın montaj hattından çıktı. Başlangıçta, orta sınıf için bütçe бир версия olarak tasarlandı ve aslında IL Ipiter-3’ün kısıtlanmış bir versiyonuydu. Yenilik nüfus arasında büyük bir popülerlik kazanmıştır. Bu, 1971’den 1977’ye kadar olan sürede, motosikletin temel versiyonunun 450 binden fazla kopyasının üretildiği gerçeğiyle doğrulandı. Ve bu şaşırtıcı değildir, çünkü göreceli ucuzluğu ile onarımı büyük ölçüde basitleştiren yeterli dayanıklılığa ве пек çok uyumlu parçanın yanı sıraıöşişıııAyrıca, düzenli dönüş göstergelerinin yerleştirildiği ilk motosikletti.

Baz modelin özellikleri

«IL Planet-3» ün teknik özelliklerine gelince, «ağabeyi» nin özelliklerine çok yakındılar. Debriyaj ve dişli kutusu yapısal olarak birbirine benzerdi. Ancak, tüm benzerliğe rağmen, detaylar birbiriyle değiştirilemez. Planet-3 IL motoru tek silindirliydi ve hacmi 346 cm3 idi, bu önceki modele göre sadece 1 cm3 daha azdı. Ancak aynı zamanda kapasitesi 25 литровый иди.18 l’ye karşı. а. прототип. Ее ики мотор да итмели иди. Güç ünitesinde histonlu bir geridöngü sistemi vardı. Ancak, parçaların dengesizliği nedeniyle motor çok güçlü bir titreşim yarattı. Bu modelde uygulanmaya başlanan başka bir yenilik vardı. Ekipmanın tamir ве bakımını kolaylaştırmak için, tasarımcılar katlanabilir bir krank milinin montajını sağlamıştır. Бу, düğümün kendisini sökmeden motosiklet dişli kutusunu tamir etmeyi mümkün kılmıştır.

Motosiklet motoru özellikleri

  • Мотор silindiri sayısı — 1.
  • Silindirin çapı ve yüksekliği — 72 * 85 мм.
  • Поршень vuruşu — 85 мм.
  • Мотор капаситеси — 346 см3.
  • Sıkıştırma oranı 7.51’dir.
  • Мотор gücü — 18 л. а.
  • Soğutma типи — хава.
  • Karbüratör tipi — K-36I, K-62I.

Ancak sadece tamir ve bakım kolaylıı için bir motosiklete aşık olmadı. Belki de bu ünitenin en büyük avantajı, hız özellikleri (bir motosikletin geliştirebileceği maksimum hız, 110 км / с) değil, verimidir.Табии ки, «Ил Планета-3» özellikleri birçok motosiklet için daha düşüktü, bu da ivmelenme dinamiğine uygulandı, ancak bu artan dayanıklılık ile telafi edildi. Modeli, köylerin sakinleri, köyler, kasabalar, kısacası kötü yolların olduğu yerler arasında «popüler marka» yapan oydu. Бу motosiklet altın yoluydu: Hem rüzgarla sürmek, Hem de balık tutmak, avlanmak ve aynı zamanda herhangi bir kargo getirmek için kullanıldı. 168 kg’lık bir ölü ağırlıkta, önerilen yük ağırlığının 170 кг olduğu ve bunun sınır olmadığı iddia edildi.

Motor tasarımının sadeliği, iddiasızlığı, dayanıklılığı ve iyi tasarlanmış soğutması, zor yerlerde düşük hızlı seyahat için en uygun olanıydı. Motosiklet motoru ilk viteste en yüksek torku geliştirdi ve bu yaklaşık 25 км / с hızında gerçekleşti. Бу, разные motosikletlerin durduğu veya durduğu yerlerden geçmesine izin verdi.

Motosikletin tüm özellikleri

Motosikletin genel boyutları (d * v * y) 2115 мм * 1025 мм * 780 мм
Dingil mesafesi, uzunluk 1400 мм
açıklık 135 мм
Maksimum gelişmiş hız 110 км / с
Gaz tankı hacmi 18 л
Benzin istasyonu başına tahmini yol uzunluğu 180 км
100 km’de yakıt tüketimi 60 км / saat optima hızda, 100 km’de 3 литра, başka bir döngüde 100 km’de 5 литров
Ford üstesinden gelmek 300 мм
Akü voltajı 6 В
Ön çatal hidrolik amortisörlü
Arka süspansiyon hidrolik amortisörlü yay
Bağlantı tipi многодисковый
Шанзыман типи, vites sayısı dört hızlı, iki yönlü
Черчеве тасарыми Бору Шеклинде, Кайнаклы
Frenlerin типи давул, механик тахрик
tekerlekler Kolayca sökülebilir, konum söylendi
Lastik boyutu 3, 59-18 «

Модель «Ил Планета-3-01»

1977’den beri dizimizde kahramanımızın yeni bir modifikasyonunu başlattık. Aşağıdaki iyileştirmeler yapılmıştır:

  • Ön kanadın yüksekliğini tekerleğin üzerinde ayarlama kabiliyeti.
  • Arka amortisörler için yay önyüklemesini değiştirmek mümkün oldu. Üç kilitleme pozisyonu vardı. Бу, bisikletin taşıdığı yüke rağmen arka süspansiyonun çalışma strokuna izin verdi. Özellikle bu yenilik, kötü yollarda yük ile seyahat eden sürücüler için önemliydi.
  • Motor zorlandı ve gücü 2-литровый arttı. стр., бу sırada soğutma kanatçıkları şeklinde bir değişime ve bunların artmasına neden olmuştur.
  • Motosiklet direksiyonunda da değişiklikler yapıldı: yeni versiyonda, dikiz aynası düzenli olarak monte edildi ve kontrol kollarının ucuna motosiklet düştüğünde ellerin yaralanmasınti öplley öplley. Ayrıca, direksiyon simidinin şeklini değiştirmek, motosikletçi için konfor seviyesinin artmasıyla belirlendi.
  • Sürücüyü bir kazada koruması gereken normal yaylar kuruldu.

Dört yıl boyunca bu modifikasyonun yaklaşık 400 bin motosikleti piyasaya sürüldü.

Модель «Ил Планета-3-02»

1981 yılında modernize edilmiş bir motosiklet modeli, İzhmash tasarımcılarının montaj hattından ayrıldı. Бу сефер, йениликлер докунду:

  • karbüratör: bir beygir gücü eklendi;
  • Motosiklet üzerine yeni bir yakıt tankı geliştirildi ve daha sonra IL Motosiklet’in «Planet-4» adı verilen bir sonraki modeline aktarıldı.

Dört yıl boyunca, bu modifikasyonun 210 binden fazla motosikleti piyasaya sürüldü.

Basitlik = güvenilirlik

1985’ten bu yana, bu motosiklet modellerinin üretilmediğini ve yolun hayır, hayır olduğunu ve bu demir atla tanışacağınızı göz önünde bulundurarak, şunu söyleyebiliriz: güvenıkilı ve dayanu. Yukarıda bahsedildiği gibi, мотор Basitti, boru biçimli çerçeve güvenilirdi, ön teleskopik çatal ve arka yaylı amortisör, arazi dışında hissetmek için nispeten rahattı. Minimalizm gösterge paneline dokundu: Üzerinde sadece iki lamba var — nötr hızda (yeşil) ve jeneratörün kırmızı olduğunu belirten bir lamba.

Yeşil aydınlatmalı bir hız göstergesi de vardır. IL Planet-3 fotorafına baktığımızda, o zamanki tasarımcıların biraz daha fazla olduğunu ve tasarımcıların olduğunu söyleyebiliriz: motorsikletin görünümünde krom parçüşöşürürı.

Hayatta kalabilmesi nedeniyle, «IL Planet-3» karayolu üzerinde sürüş kabiliyeti, тюнинг motosiklet yapan bisikletçiler arasında popüler. Onları yeniden yapıyorlar ve doğrayıcılara çeviriyorlar.Ve bu, uzun bir süre (sadece bizim değil) yollarımızda, Ural fabrikası «İzhmash» ın vicdani işçilerinin yarattığı bu efsanenin görülebileceği anlamına geliyor.

IŽ-49 — Технические характеристики — Восточное шоссе

— ЛЕВАЯ ЧАСТЬ> — КОНЕЦ ЛЕВОЙ ЧАСТИ> — ПРАВАЯ ЧАСТЬ>

Показатель Значение Блок
Общий
Макс. длина 2120 мм
Макс.ширина 770 мм
Макс высота 980 мм
Мин. Просвет 140 мм
Сухая масса с задним седлом 150 кг
Макс.скорость 90 км / ч
Емкость топливного бака 14 л
Максимальный расход топлива на 100 км маршрута 4,5 л
Топливо бензин смешанный с маслом
Объем коробки передач 1 л
Двигатель
Тип двигателя двухтактный
Количество цилиндров 1
Расчетное отверстие цилиндра 72 мм
Номинальный ход поршня 85 мм
Рабочий объем цилиндра 346 см 3
Степень сжатия 5,8
Максимальная мощность по скорости вращения 4000 об / мин 11,5 л. с.
Охлаждение воздух
Смазочная система то же с топливной системой
Тип карбюратора К-28
Воздушный фильтр центробежный
Система зажигания аккумулятор зажигания
Свеча зажигания A11
Регулировка зажигания автомат
Генератор постоянного тока, 6 В, 45 Вт Г-36
Аккумулятор 3МТ-7
Трансмиссия
Коробка передач от двигателя к сцеплению цепь
Сцепление многодисковый, в масляном картере
Коробка передач четырехступенчатая
Коробка передач от КПП на заднее колесо роликовая цепь
Передаточное число в коробке передач:

шестерня I 4,32
шестерня II 2,24
шестерня III 1,40
шестерня IV 1,00
Ходовая часть
Рама сварная под давлением, трубчатая
Подвеска заднего колеса пружинно-гидравлические амортизаторы с двух сторон
Вилка передняя телескопическая с пружинно-гидравлическими амортизаторами двойного действия
Тип тормоза колодки тормозные
Колесо легкосъемный
Шины 3,75–19 дюймов
Давление воздуха в шинах колеса:

перед 1,5 атм
зад 1,8 атм
заднее колесо с пассажиром 2,3 атм
— КОНЕЦ ПРАВОЙ ЧАСТИ>.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.