Технические характеристики газ 32214 скорая помощь: ГАЗ-32214 (Скорая Помощь) технические характеристики и цена, фото и обзор

Содержание

ГАЗ-32214 (Скорая Помощь) технические характеристики и цена, фото и обзор

ГАЗ-32214 – это специализированный санитарно-медицинский автомобиль, ориентированный на использование на станциях «Скорой помощи», медицинских подразделениях МЧС и прочих организаций, оказывающих медицинские услуги.

Создан ГАЗ-32214 на базе фургона ГАЗ-2705 и внешне отличается от него только окраской, выполненной в рамках цветографической схемы по ГОСТ Р50574-2002, и наличием проблесковых маячков. Длина медицинского фургона составляет 5540 мм, колесная база ГАЗ-32214 равна 2900 мм, передний и задний свес соответственно равны 1030 и 1610 мм, ширина фургона не превышает 2075 мм, а высота ограничена 2480 мм. Медицинский автомобиль снабжен боковой сдвижной дверью по правому борту, а также задней распашной двухстворчатой дверью для удобной погрузки носилок с больными. Снаряженная масса ГАЗ-32214 не превышает 2870 кг. Полная масса фургона – 3500 кг.

Цельнометаллическая кабина ГАЗ-32214 имеет трехместный пассажирский салон, отделенный от медицинского салона металлической перегородкой со сдвижным окном.

Медицинский салон оборудован тремя посадочными местами, при этом правое сидение имеет откидывающуюся спинку для установки дополнительных носилок. Среди прочего оборудования отметим наличие приемного устройства для носилок, боковой подножки (модификации 322174-408 и 322174-410), а также умывальника с электронасосом подачи воды и встроенными бачками. Кроме того, стоит отметить, что модификации 322140-410, 322174-408 и 322174-410 получили высокую крышу, облегчающую оказание медицинской помощи непосредственно в салоне автомобиля.

Технические характеристики. Все модификации ГАЗ-32214 оборудуются бензиновыми 4-цилиндровыми рядными двигателями с системой распределенного впрыска топлива. В зависимости от исполнения, фургон оснащается либо 2,45-литровым агрегатом ЗМЗ-402 с отдачей 100 л.с. при 4500 об/минуту и крутящим моментом 183 Нм при 2400 – 2600 об/минуту, либо 2,46-литровым двигателем ЗМЗ-40524, мощность которого достигает 133 л.с. при 4500 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на отметку 214 Нм при 4000 об/минуту.

Оба мотора агрегируются с безальтернативной 5-ступенчатой «механикой», снабженной однодисковым сухим сцеплением с гидравлическим приводом.

Рамная конструкция шасси медицинского фургона ГАЗ-32214 поддерживается зависимой рессорной подвеской спереди и сзади. Колеса передней оси дополнены дисковыми тормозными механизмами, на задних колесах используются простые барабанные тормоза. Автомобиль снабжен системой ABS. Колесная формула ГАЗ-32214 – 4х2 с задним приводом. ГАЗ-32214 способен разгоняться до 115 км/час максимальной скорости по дорогам с твердым покрытием. Все модификации фургона комплектуются гидроусилителем руля, отопителем ГАЗ 32214-32 и системой вентиляции медицинского салона.

Отзывы

Технические характеристики ГАЗ 32214

Описание автомобиля ГАЗ 32214

ГАЗ 32214 – специализированное транспортное средство, производимое Горьковским автомобильным заводом в сотрудничестве с фирмой «Самотлор-НН». Оно используется в качестве кареты «скорой помощи» или службы спасения МЧС. Основан автомобиль на модели 3221, которая, в свою очередь, имеет базой фургон 2705. Минивэн был избран на такую ответственную роль не просто так: качество конструкции, достойная производительность и функциональность позволяют быть уверенным в том, что «скорая» всегда прибудет и доставит пассажира в учреждения здравоохранения вовремя и без каких-либо инцидентов, а по ходу движения больному всегда будет оказана необходимая помощь благодаря современному оборудованию.

Внешний вид ГАЗ 32214 известен в большей мере благодаря своему дизайну в красных (оранжевых) и белых цветах. Однако ключевая особенность кроется все же в размерах транспортного средства. За счет высокой крыши до 2,4 метра, солидной длины в 5,5 метров и ширины почти в 2,1 метра инженеры «Самотлор-НН» способны располагать внутри необходимое оборудование, а также места для медицинского персонала и больных. Кроме того, все «неотложки» оснащаются сиренами и проблесковыми маячками, которые дают преимущество при движении в экстренных ситуациях.

Нередко кузов автомобиля оснащается дополнительными источниками освещения, которые позволяют успешно погружать пациентов в транспортное средство. При этом последнее действие может осуществляться как через распашные задние двери, так через раздвижную переднюю (в случае, если больной способен сам передвигаться). Естественно, в отличие от ГАЗ 3221, на специализированных автомобилях отсутствует ряд окон (как правило, задние боковые с обеих сторон). В комплекте со «скорой» поставляется специальная подножка, которая необходима для помещения пациентов в машину.

Внутреннее пространство GAZ 32214 четко распределено. Водительский отсек включает 3 сидения для медицинского персонала (включая самого водителя), функциональную центральную панель с переключателями, которые, помимо стандартных действий, предназначены для управления медицинским оборудованием. Основное отделение рассчитано на 3 больных, которые могут быть размещены в лежачем или сидячем положении.

Для кушеток имеются специальные усиленные крепления, которые надежно защищают пациента от воздействий окружающей среды. Ключевую роль в салоне играет медицинское оборудование, которое обладает всеми необходимыми для лечения, реанимации и поддержания жизнеспособности больных функциями.

Техническая сторона автомобиля представлена на протяжении достаточно длительного времени представляется различными бензиновыми и дизельными двигателями. На сегодняшний день основным является 2,9-литровый бензиновый силовой агрегат с мощностью 107 лошадиных сил и крутящим моментом 220 Нм. Дополнительная опция – 2,8-литровый дизель, способным производить 120 лошадиных сил мощности и 290 Нм крутящего момента. Оснащается транспортное средство задним приводом, 5-ступенчатой МКПП, системой АБС и гидроусилителем руля.

Автомобили ГАЗ 32214 производятся по государственному заказу. Они передаются Минздраву либо МЧС. Машина отлично работает в экстремальных условиях, поэтому сомневаться в скорости и качестве предоставления экстренной медицинской помощи не приходится.

Транспортное средство получило достаточно широкое распространение не только в России, но и странах ближнего зарубежья, что еще раз подтверждает надежность автомобиля.

ГАЗ 32214 – это специализированный транспорт, предназначенный для оказания услуг скорой медицинской помощи, как несложно догадаться по маркировке данная модель создавалась на базе микроавтобуса ГАЗ 3221. Какими качествами должна обладать машина СМП? В первую очередь такой автомобиль обязан располагать достаточно просторной кабиной, в которой без затруднений сможет поместиться медицинское оборудование, места для персонала, каталка больного. Во-вторых, в процессе движения подвеска должна мягко, без резких рывков и раскачиваний компенсировать неровности дорожного покрытия. Кроме этого, желательно снабдить спецтранспорт такими достоинствами как маневренность, способность быстро набирать и поддерживать высокую скорость. Всеми указанными качествами рассматриваемое авто обладает в полной мере, благодаря чему с успехом эксплуатируется на многочисленных отечественных станциях СМП.

Кабина разделена перегородкой на две неравные части, одна из них представляет собой рабочее место водителя, вторая половина, имеющая большую площадь, является непосредственно местом оказания скорой медицинской помощи.

Экстерьер

В носовой части ГАЗ 32214 угол наклона высоких стоек ветрового стекла и склонение плоскости капота совпадают, под капотом располагаются прямоугольники блоков основного света. К ним примыкают вертикально ориентированные световые элементы, совмещающие в себе указатели поворотов и огни габаритов. Свободное между блоками головного освещения пространство занимает декоративный обвес радиаторной решетки, состоящий из нескольких полимерных жалюзи ориентированных в горизонтальной плоскости. Передний бампер выполнен из жесткого неокрашенного полимера, в его центре ближе к нижнему срезу образован раструб воздухозаборника, по бокам от него распределены прямоугольники противотуманных фар. Передние колесные арки оборудованы защитным обвесом, дверь в пассажирский отсек кабины размещается с правой стороны, под ней подвешена широкая подножка с рифленой поверхностью.

Боковые поверхности корпуса пересекает специализированная маркировка, на крыше установлены спец. сигналы. Задние двери распашные, блоки задних фонарей состоят из нескольких элементов размещенных друг над другом.   

Интерьер

По внутреннему пространству салона ГАЗ 32214 распределено несколько основных элементов интерьера. Среди этих элементов присутствует тележка-каталка, интегрированная со съемными носилками ТНС-01ММ, у левого борта установлена жесткая скамейка, рядом с ней располагается неподвижное кресло мед. персонала, в передней части кабины имеется поворотное кресло врача. Кроме этого в состав оборудования включен рукомойник с электронасос подающий воду, дополнительная аккумуляторная батарея, кислородный баллон, электрокардиограф, дефибриллятор, аппаратура ингаляционного наркоза. Оформление места водителя выполнено точно так же как и у других автомобилей этого модельного ряда. По поверхности широкой консоли распределены воздуховоды, переключатели режимов работы климатического оборудования, на свободных монтажных местах смонтирована радиостанция.

С правой стороны передней панели выполнена пара глубоких полок, между ними помещен вместительный бокс.

Технические характеристики

В базовом исполнении под капотом ГАЗ 32214 устанавливается двигатель ЗМЗ-402 имеющий мощность 100 л. сил, развивающий до 183 Нм крутящего момента. Следующий в линейке мотор ЗМЗ-40524 обладает мощностью 133 л. сил, развивает до 214 Нм крутящего момента.

 

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 32214 2.4 (1996)

Технические характеристики ГАЗ 32214 2.4

Санитарная версия «Газели» 32214 предназначена для станций линейной «скорой помощи» и может перевозить не более трех больных и двух работников. Обязательное оснащение состоит из рации, дополнительных ламп над задней и сдвижной боковой дверями, проблескового маячка, вытяжной вентиляции, носилок, аптечки, транспортных шин, и бака с водой. Отсеки для больных и медперсонала изолированы от кабины металлической перегородкой со встроенным сдвижным окном.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля ГАЗ 32214 2.4.

Продажа подержанных автомобилей ГАЗ 3221

Отзывы владельцев автомобиля ГАЗ

  • 09.12.2007

    Инженер_09122007

    Оценка автора

    Объективность

    Обычный большой автомобиль (при езде) Машина спасла мне жизнь при аварии (из логана или грейт вола-автогеном бы вырезали(части тела)) Лобовой удар, 90 км/ч, не пристегнут. (Моему другу повезло меньше(сидел справа)-от перегрузки при ударе оторвалось сердце). 6 мес в гипсе, 2 мес ходил с палочкой. Сейчас у меня тоже Волга Насчет оценок: 1 Кузов: Габарит и удобство обсл-5 Прочность-5 Обработка-1 2 Салон — 5 3 Двигатель 406 Ремонтопригодность-5 Надежность -5 Мощность-надо больше (у меня…

    подробнее
  • 14.09.2008

    Ломовцев Игорь Николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    Из Российского автопрома самая удобная машина для дружной семьи любящей дальние поездки и отдых на природе. Сочетает в себе комфортную и походимую квартиру на колесах. При некоторых доработках, можно и «спальник соорудить».

    подробнее
  • 19.11.2007

    fieremen_19112007

    Оценка автора

    Объективность

    автомобили нужно делать либо хорошо, либо их вообще не делать. Хочется спросить у производителя зачем опозорили автомобиль, куда дели былую славу

    подробнее

ГАЗ-32214 автомобиль скорой медицинской помощи — Каталог К.В.Х.

К 1996 году сложилась благоприятная ситуация для появления нового медицинского автомобиля на базе «ГАЗели»: основной поставщик ACMП, латвийский завод РАФ, был близок к банкротству, и его продукция даже по тем временам считалась устаревшей, а завод ГАЗ только что освоил выпуск цельнометаллических фургонов с объемным кузовом и аналогичных микроавтобусов. Новая машина разительно отличалась от РАФов, у нее серьезно увеличились размеры медицинского отсека, в котором можно было спокойно передвигаться, задние распашные двери заметно облегчили погрузку носилок в машину, а водитель благодаря капоту теперь чувствовал себя в большей безопасности.

 В то же время машина обладала массой недостатков в плане специального оборудования: конструктивные просчеты с отопителем салона; слабые проблесковые маячки, постоянный выход из строя сигнально-говорящего устройства; неудобные носилки. Отдельных слов «благодарности» заслуживает оборудование салона (различные шкафчики и места для установки аппаратуры) — все это рассыхалось, разбалтывалось и быстро приходило в негодность. Поэтому когда на рынке стали появляться ACMП на базе той же «ГАЗели», но выполненные специализированными компаниями («Самотлор-НН», «Курс-НН» и т. д.), то от родных газовских медики постарались отказаться.

  ГАЗ-32214 – специализированное транспортное средство, производимое Горьковским автомобильным заводом в сотрудничестве с фирмой «Самотлор-НН». Оно используется в качестве кареты «скорой помощи» или службы спасения МЧС. Основан автомобиль на модели 3221, которая, в свою очередь, имеет базой фургон 2705. Внешний вид ГАЗ-32214 известен в большей мере благодаря своему дизайну в красных (оранжевых) и белых цветах. Однако ключевая особенность кроется все же в размерах транспортного средства. За счет высокой крыши до 2,4 метра, солидной длины в 5,5 метров и ширины почти в 2,1 метра инженеры «Самотлор-НН» способны располагать внутри необходимое оборудование, а также места для медицинского персонала и больных. Кроме того, все «неотложки» оснащаются сиренами и проблесковыми маячками, которые дают преимущество при движении в экстренных ситуациях.

Медицинский автомобиль снабжен боковой сдвижной дверью по правому борту, а также задней распашной двухстворчатой дверью для удобной погрузки носилок с больными. Снаряженная масса ГАЗ-32214 не превышает 2870 кг. Полная масса фургона – 3500 кг. Цельнометаллическая кабина ГАЗ-32214 имеет трехместный пассажирский салон, отделенный от медицинского салона металлической перегородкой со сдвижным окном. Медицинский салон рассчитан на 3 больных, которые могут быть размещены в лежачем или сидячем положении, при этом правое сидение имеет откидывающуюся спинку для установки дополнительных носилок. Обязательное оснащение состоит из рации, дополнительных ламп над задней и сдвижной боковой дверями, вытяжной вентиляции, носилок, аптечки, транспортных шин, и бака с водой. Среди прочего оборудования отметим наличие приемного устройства для носилок, боковой подножки (модификации 322174-408 и 322174-410), а также умывальника с электронасосом подачи воды и встроенными бачками. Кроме того, стоит отметить, что модификации 322140-410, 322174-408 и 322174-410 получили высокую крышу, облегчающую оказание медицинской помощи непосредственно в салоне автомобиля. Технические характеристики. Все модификации ГАЗ-32214 оборудуются бензиновыми 4-цилиндровыми рядными двигателями с системой распределенного впрыска топлива. В зависимости от исполнения, фургон оснащается либо 2,45-литровым агрегатом ЗМЗ-402 с отдачей 100 л. с. при 4500 об/минуту и крутящим моментом 183 Нм при 2400 – 2600 об/минуту, либо 2,46-литровым двигателем ЗМЗ-40524, мощность которого достигает 133 л.с. при 4500 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на отметку 214 Нм при 4000 об/минуту. Оба мотора агрегируются с безальтернативной 5-ступенчатой «механикой», снабженной однодисковым сухим сцеплением с гидравлическим приводом. Рамная конструкция шасси медицинского фургона ГАЗ-32214 поддерживается зависимой рессорной подвеской спереди и сзади. Колеса передней оси дополнены дисковыми тормозными механизмами, на задних колесах используются простые барабанные тормоза. Автомобиль снабжен системой ABS. Колесная формула ГАЗ-32214 – 4х2 с задним приводом. ГАЗ-32214 способен разгоняться до 115 км/час максимальной скорости по дорогам с твердым покрытием. Все модификации фургона комплектуются гидроусилителем руля, отопителем ГАЗ 32214-32 и системой вентиляции медицинского салона.

 

ГАЗ 32214 Скорая — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео | Грузовые отечественные

Категория: Грузовые отечественные

ГАЗ 32214 Скорая — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео про автомобиль

Сколько стоит ГАЗ 32214 Скорая?

Средняя цена ГАЗ 32214 Скорая по России: цена временно отсутствует. **На основе анализа информации с сайта «Яндекс авто»

Фотографии автомобиля ГАЗ 32214 Скорая:

Описание: ГАЗ-32214 «Газель» Скорая

Источник: http://www.mini-koleso.ru

Описание: ГАЗ-32214 «Газель» Скорая

Источник: http://www.mini-koleso.ru

Описание: ГАЗ 32214 скорая помощь

Источник: http://www.gaz-tranzit.ru

Описание: ГАЗ 32214 «Газель» Скорая

Источник: http://www.md-minimotors.ru

Описание: Газ 32214 скорая помощь

Источник: http://bazar-avto.com

Ссылки на материалы про автомобиль ГАЗ 32214 Скорая:

Газель (автомобиль) — Википедия

Гоночный автомобиль ГАЗ 2752 (4?4) для гонок в стиле Дакар. Газе?ль — серия ….. ГАЗ32214 — автомобиль скорой помощи на базе фургона ГАЗ- 2705.

Ссылка: http://ru.wikipedia.org/wiki/Газель_(автомобиль)ГАЗ 32214 скорая помощь

Ценовая категория автомобилей скорой помощи ГАЗ32214 намного ниже подобных реанимобилей на базовом шасси зарубежных марок и прекрасная  . ..

Ссылка: http://www.gaz-tranzit.ru/auto/gaz-32214-skoraya-pomoshАвтомобиль скорой помощи — Википедия

Реанимобиль на базе ГАЗ32214 «Газель» … Автомоби?ль ско?рой по?мощи ( каре?та ско?рой по?мощи, скорая помощь, в просторечии скорая, неотложка) …

Ссылка: http://ru.wikipedia.org/wiki/Автомобиль_скорой_помощиАвтомобиль на Службе №11 — ГАЗ32214 «Газель» Скорая медицинская

Автомобиль на Службе №11 — ГАЗ32214 «Газель» Скорая медицинская помощь. автомобиль на службе №11 газ32214 «газель» скорая …

Ссылка: http://nacekomie.ru/forum/viewtopic.php?f=38&t=2950№19 ГАЗ 2705 ГАЗЕЛЬ спецсвязь KotStarVideo — YouTube

13 май 2012 Сравнение с №14 АНС РАТНИК ГАЗ 3302 инкасация и №11 АНС ГАЗ 32214 ГАЗЕЛЬ скорая медицинская помощь АСМП и №19 АНС …

Ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=yCrMWNSnCigТехнические характеристики автомобилей ГАЗ 32214 2. 4

Санитарная версия «Газели» 32214 предназначена для станций линейной « скорой помощи» и может перевозить не более трех больных и двух …

Ссылка: http://www.autonet.ru/Auto/Ttx/GAZ/3221/268623

Видео про автомобиль ГАЗ 32214 Скорая:

#463. ГАЗ 32214 Газель Скорая (АВТО МОДЕЛЬ)

Не царское это дело — Скорая (Ушло в ГИБДД)

№19 ГАЗ 2705 ГАЗЕЛЬ спецсвязь KotStarVideo

№11 АНС ГАЗ-32214 (газель)

ГАЗ-32214 «Газель»

Автомобиль Скорой медицинской помощи.

Автомобиль ГАЗ — 32214:

Двигатель топливо: бензин/КПГ.
ГБО (метан) 4 баллона (Российского производства либо аналоги).
Объем двигателя 2,690 л.
Привод задний, двухскатный.
АБС.
Полноразмерное запасное колесо.
Гидроусилитель руля.
Передние и задние брызговики.
Кондиционер автохолод.
Автономный воздушный отопитель салона Belief Air B5 12В (бензин).
Предпусковой подогреватель двигателя Бинар 5S (бензин) в комплекте.
ГЛОНАСС(Абонентский терминал, блок гальванической развязки, комплект громкой связи, кнопка подачи сигнала тревоги (тревожная кнопка).

Стандартная комплектация автомобиля «Скорая медицинская помощь класса В»
Цвет кузова белый
Высокая пластиковая крыш

Каркас высокой пластиковой крыши
Перегородка между кабиной водителя и салоном — 1 шт.
Форточка в перегородке — 1 шт.
Остекление салона (сдвижная дверь + 2 задние распашные двери) — 3 шт.
Матирование стекол салона — 3 шт.
Аварийно-вентиляционный люк на крыше — 1шт.
Подножка боковой сдвижной двери — 1 шт.
Закладные под мебельные шкафы — 1 шт.
Закладные под антресоль — 1 комп.
Закладные под медицинское оборудование — 1 шт.
Закладные под сиденья и рундук — 1 ком.
СГУ — 1 шт.
Повторители спец.сигналов — два маяка, установлены в задней части крыши — 2 шт.
Цветографическое оформление кузова.
Фильтро-вентиляционная установка — 1 шт.
Блок управления с кнопками и предохранителями встроенный — 1 шт.
Розетка 12 В — 3 шт.
Розетка 220 В — 2 шт.
Освещение салона 12 В — 4 шт.
Наружное освещение боковой двери — 1 шт.
Наружное освещение над задними распашными дверьми — 1 шт.
Освещение подножки боковой двери — 1 шт.
Центральное освещение над головной частью носилок в системе инфузионного блока — 4 шт.
Дополнительная АКБ 60 А — 1 шт.
Преобразователь напряжения 12/220 В мощностью 1,0 кВТ — 1 шт.
Бортовой ввод электропитания сети 220 В с внешним защищенным разъемом — 1 шт.

Ручка у задних дверей — 1 шт.
Потолочный поручень, являющийся леером для капельниц — 1 шт.
Ремни с замком для крепления кресельных носилок на задних дверях — 4 шт.
Бронирование стекол — комплект.
Молоточки для аварийного выхода — 1 шт.
Аптечка — 1 шт.
Огнетушитель 2л. — 2 шт.
Знак аварийной остановки — 1 шт.
Домкрат — 1 шт.
Инструменты ЗИП — 1 шт.
Медицинское оборудование.
Редуктор-ингалятор кислородный КРИ-1 (исполнение 3 с 2-мя баллонами) — 1 шт.
Тележка-каталка двухуровневая ТНС-01ММ (код 0106) — 1 шт.
Устройство приемное УП-ММ (код 0201) — 1 шт.
Носилки кресельные складные НК-ММ (код 0702) — 1 шт.
Носилки медицинские бескаркасные облегченные «ПЛАЩ»-Мод.2 — 1 шт.
Спинальный щит YDC-7A3 — 1 шт.
Штатив разборный для вливаний ШР-01 — 1 шт.
Контейнер теплоизоляционный КСТ-12 — 2 шт.
Комплект разводки медицинских газов (кислород/азот) — компл.
Облучатель-рециркулятор воздуха ОРУБ-СП-«КРОНТ» (Дезар-СП) — 1 шт.
Автомобильный сейф Меткон ШМ 8 или аналоги — 1 шт.
Переносной аккумуляторный фонарь ТРОФИ TSP19 C0045552 или аналоги


Галерея

Возникли вопросы?

Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!

ГБУЗ МО «КЛИНСКАЯ СТАНЦИЯ СКОРОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ»

Contract number: 3502001772417000081
Supplier: Физическое лицо: Павлюк Алексей Николаевич

Subject: Восстановительный ремонт автомобиля Скорой медицинской помощи марки ЛУИДОР 2250 ВО регистрационный номер К 633 МС 750 после дорожно-транспортного происшествия.

Conclusion date: 2017-11-28
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

137 800

Contract number: 3502001772417000080
Supplier: Закрытое акционерное общество «Ланцет»

Subject: Поставка лекарственного средства «Метализе»

Conclusion date: 2017-11-27
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

843 193

Contract number: 3502001772417000079
Supplier: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «КЛИНСТРОЙИЗЫСКАНИЯ»

Subject: Услуги по выполнению обследования технического состояния строительных конструкций здания скорой медицинской помощи по адресу: Московская область, г. Солнечногрск, ул.Безверхова, д.16.

Conclusion date: 2017-10-23
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

165 000

Contract number: 3502001772417000078
Supplier: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АТОЛ-С»

Subject: Запчасти для двигателя автомобиля Луидор 2250 Газель Бизнес

Conclusion date: 2017-10-20
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

72 609

Contract number: 3502001772417000074
Supplier: НУЗ «Отделенческая клиническая больница на ст. Тверь ОАО «РЖД»

Subject: Медицицинское обследование персонала ГБУЗ МО «Клинская станция скорой медицинской помощи»

Conclusion date: 2017-10-19
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

359 609

Contract number: 3502001772417000077
Supplier: НУЗ «Отделенческая клиническая больница на ст. Тверь ОАО «РЖД»

Subject: Медицицинское обследование персонала «Центральной Солнечногорской подстанции скорой медицинской помощи».

Conclusion date: 2017-10-19
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

251 418

Contract number: 3502001772417000075
Supplier: НУЗ «Отделенческая клиническая больница на ст. Тверь ОАО «РЖД»

Subject: Медицицинское обследование персонала «Волоколамской подстанции скорой медицинской помощи»

Conclusion date: 2017-10-19
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

547 926

Contract number: 3502001772417000073
Supplier: ЗАО ‘Фабрика диаграммных бумаг’

Subject: Бумага диаграммная термочувствительная для регистрации ЭКГ (110*30*12)

Conclusion date: 2017-10-16
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

22 363

Contract number: 3502001772417000072
Supplier: ФБУ «ЦСМ Московской области»

Subject: Оказание услуг по поверке медицинских приборов.

Conclusion date: 2017-10-13
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

853 152

Contract number: 3502001772417000071
Supplier: Общество с ограниченной ответственностью «АмеригоАвто»

Subject: Поставка антифриза и омывателя стекла для автомобилей скорой медицинской помощи.

Conclusion date: 2017-10-11
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

49 223

Contract number: 3502001772417000068
Supplier: Физическое лицо: Полтораков Дмитрий Александрович

Subject: Поставка электротоваров для нужд ГБУЗ МО «Клинская станция скорой медицинской помощи». Количество и технические характеристики указаны в аукционной документации.

Conclusion date: 2017-09-19
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

29 755

Contract number: 3502001772417000069
Supplier: Физическое лицо: Полтораков Дмитрий Александрович

Subject: Хозяйственные товары для ГБУЗ МО «Клинская станция скорой медицинской помощи». Количество и технические характеристики указаны в аукционной документации.

Conclusion date: 2017-09-19
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

50 940

Contract number: 3502001772417000070
Supplier: ООО «Главпромэкспертиза»

Subject: Оказание услуг по специальной оценке условий труда для нужд ГБУЗ МО «Клинская станция скорой медицинской помощи»

Conclusion date: 2017-09-19
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

28 296

Contract number: 3502001772417000067
Supplier: Физическое лицо: Малышева Ирина Анатольевна

Subject: Материалы перевязочные и аналогичные изделия, пропитанные или покрытые лекарственными средствами

Conclusion date: 2017-09-18
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

135 190

Contract number: 3502001772417000066
Supplier: Общество с ограниченной ответственностью «Вестлайн»

Subject: Катетеры.

Conclusion date: 2017-09-18
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

437 430

Contract number: 3502001772417000065
Supplier: ООО ‘АТОЛ-С’

Subject: Автозапчасти для автомобилей Центральной Солнечногорской подстанции скорой медицинской помощи

Conclusion date: 2017-09-11
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

260 794

Contract number: 3502001772417000064
Supplier: Общество с ограниченной ответственностью Страховое общество «ВЕРНА»»

Subject: Услуги по страхованию гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств

Conclusion date: 2017-09-08
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

158 884

Contract number: 3502001772417000061
Supplier: Общество с ограниченной ответственностью МЕДАРГО

Subject: Препараты лекарственные для нужд ГБУЗ МО «Клинская станция скорой медицинской помощи».Количество и технические характеристики указаны в аукционной документации.

Conclusion date: 2017-09-06
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

570 000

Contract number: 3502001772417000062
Supplier: Общество с ограниченной ответственностью «Акцентмед»

Subject: Инозин*+Никотинамид+Рибофлавин+Янтарная кислота (МНН)

Conclusion date: 2017-09-06
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

27 234

Contract number: 3502001772417000057
Supplier: Физическое лицо: Храмушин Роман Александрович

Subject: Расходные материалы к компьютеру.

Conclusion date: 2017-08-22
Дата окончания исполнения: 2017-12-31

82 469

Contract number: 3502001772417000058
Supplier: Общество с ограниченной ответственностью «Вестлайн»

Subject: Инструменты и приспособления, применяемые в медицинских целях, прочие, не включенные в другие группировки

Conclusion date: 2017-08-22
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

127 670

Contract number: 3502001772417000056
Supplier: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ЛИДЕР-М»

Subject: Расходные материалы для ГБУЗ МО «Клинская станция скорой медицинской помощи».

Conclusion date: 2017-08-04
Дата окончания исполнения: 2017-12-31

383 171

Contract number: 3502001772417000055
Supplier: Общество с ограниченной ответственностью «Вестлайн»

Subject: Расходные материалы медицинского назначения.

Conclusion date: 2017-07-31
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

763 956

Contract number: 3502001772417000054
Supplier: Общество с ограниченной ответственностью «СмартОфис»

Subject: Канцелярские товары для ГБУЗ МО «Клинская станция скорой медицинской помощи»

Conclusion date: 2017-07-31
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

72 667

Contract number: 3502001772417000053
Supplier: ООО ‘АТОЛ-С’

Subject: Поставка автозапчастей для автомобилей Газель Бизнес (ГАЗ-32214) на 2017 год для нужд ГБУЗ МО «Клинская станция скорой медицинской помощи».Количество и технические характеристики указаны в аукционной документации.

Conclusion date: 2017-07-28
Дата окончания исполнения: 2018-01-31

378 392

Газ 32214 скорая помощь. Газовые автомобили для медицинских служб

ГАЗ-32214 — специализированная машина скорой помощи, предназначенная для использования на станциях скорой помощи, медицинских частях МЧС и других организациях, оказывающих медицинские услуги.

ГАЗ-32214 создан на базе фургона ГАЗ-2705 и внешне отличается от него только цветовой гаммой, выполненной в цвето-графической схеме по ГОСТ Р50574-2002, и наличием проблесковых маячков.Длина медицинского фургона — 5540 мм, колесная база ГАЗ-32214 — 2900 мм, передний и задний свесы соответственно 1030 и 1610 мм, ширина фургона не превышает 2075 мм, а высота ограничена. 2480 мм. Медицинский автомобиль оборудован боковой сдвижной дверью по правому борту, а также задней распашной дверцей для удобной загрузки носилок пациентами. Снаряженная масса ГАЗ-32214 не превышает 2870 кг. Общий вес фургона — 3500 кг.

Цельнометаллическая кабина ГАЗ-32214 имеет трехместный салон, отделенный от медицинского отсека металлической перегородкой с раздвижным окном.Медицинский салон оборудован тремя сиденьями, а правое сиденье имеет наклонную спинку для установки дополнительных носилок. Из прочего оборудования отметим наличие подрамника-ресивера, подножки (модификации 322174-408 и 322174-410), а также умывальника с электрическим насосом подачи воды и встроенными баками. Кроме того, следует отметить, что модификации 322140-410, 322174-408 и 322174-410 получили высокую крышу, что облегчает оказание медицинской помощи прямо в автомобиле.

Технические характеристики. Все модификации ГАЗ-32214 комплектуются бензиновыми 4-цилиндровыми рядными двигателями с распределенной системой впрыска топлива. В зависимости от модификации фургон комплектуется либо 2,45-литровым агрегатом ЗМЗ-402 с отдачей 100 л.с. при 4500 об / мин и крутящем моменте 183 Нм при 2400 — 2600 об / мин, или 2,46-литровый двигатель ЗМЗ-40524, мощность которого достигает 133 л.с. при 4500 об / мин, а максимальный крутящий момент падает на отметке 214 Нм при 4000 об / мин. Оба мотора агрегатируются с безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой», оснащенной однодисковым сухим сцеплением с гидроприводом.

Рамная конструкция шасси медицинского фургона ГАЗ-32214 поддерживается спереди и сзади зависимой рессорной подвеской. Колеса передней оси дополнены дисковыми тормозами, на задних колесах используются простые барабанные тормоза. Автомобиль оборудован системой ABS. Колесная формула ГАЗ-32214 — 4х2 с задним приводом. ГАЗ-32214 способен разгоняться до 115 км / ч максимальной скорости по дорогам с твердым покрытием. Все модификации фургона оснащены гидроусилителем руля, отопителем ГАЗ 32214-32 и системой вентиляции медицинского отсека.

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 32214 2.4 (1996)

Каталог автомобилей содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля ГАЗ 32214 2.4.

www.autonet.ru

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 32214 2.9 (1996 г.)

Санитарная версия ГАЗель 32214 предназначена для линейных станций скорой помощи и может перевозить не более трех пациентов и двух рабочих. Обязательное оснащение: рация, дополнительные фонари над задними и боковыми сдвижными дверями, маяк, вытяжная вентиляция, носилки, аптечка, транспортные шины и бак для воды.Отделения для пациентов и медперсонала изолированы от кабины металлической перегородкой со встроенным раздвижным окном.


Продажа подержанных автомобилей ГАЗ 3221

Отзывы автовладельцев ГАЗ

    Терентьев Андрей Гельевич

    Объективность

    Брал эту машину исключительно из-за дизеля. И он был прав! По трассе — 6,0 л, по городу летом 7,2-7,5 л, зимой 8,5 л. Он отлично заводится в холодную погоду, если аккумулятор полностью заряжен.Считаю это лучшей машиной. По сравнению с предыдущим 2402 тихий и теплый. Выполнил ряд сварочных и малярных работ. Потому что люблю, чтобы все было как новое. Были проблемы с документацией, а также с некоторыми запчастями, которые следовало поменять на ТО. Те. Как известно, меня повысили по невежеству. Во всем остальном я очень доволен.

    Объективность

    На Волге

    ездил с 2003 по 2007 год. В целом машиной доволен. Были поломки, но, в отличие от иномарок, их можно было устранить самостоятельно.Очень помог гидроусилитель руля, который не на всю Волгу ставили. Слабость — прогнивший кузов, никакие антикоррозионные средства его не спасут в условиях Москвы, из-за этого пришлось расстаться с машиной. Сейчас езжу на Дэу-Нексии, и Волгу вспоминаю с теплотой.

    Объективность

    Все хорошо, кроме стыков Волги с двигателем Крайслер

    Подробнее

www.autonet.ru

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 32214 2.9 (2003)

Санитарная версия ГАЗель 32214 предназначена для линейных станций скорой помощи и может перевозить не более трех пациентов и двух рабочих. Обязательное оснащение: рация, дополнительные фонари над задними и боковыми сдвижными дверями, маяк, вытяжная вентиляция, носилки, аптечка, транспортные шины и бак для воды. Отделения для пациентов и медперсонала изолированы от кабины металлической перегородкой со встроенным раздвижным окном.


Каталог автомобилей содержит описание, технические характеристики и фотографии ГАЗ 32214 2.9.

Продажа подержанных автомобилей ГАЗ 3221

Отзывы автовладельцев ГАЗ

    Терентьев Андрей Гельевич

    Объективность

    Брал эту машину исключительно из-за дизеля. И он был прав! По трассе — 6,0 л, по городу летом 7,2-7,5 л, зимой 8,5 л. Он отлично заводится в холодную погоду, если аккумулятор полностью заряжен. Считаю это лучшей машиной. По сравнению с предыдущим 2402 тихий и теплый.Выполнил ряд сварочных и малярных работ. Потому что люблю, чтобы все было как новое. Были проблемы с документацией, а также с некоторыми запчастями, которые следовало поменять на ТО. Те. Как известно, меня повысили по невежеству. Во всем остальном я очень доволен.

    Объективность

    На Волге

    ездил с 2003 по 2007 год. В целом машиной доволен. Были поломки, но, в отличие от иномарок, их можно было устранить самостоятельно.Очень помог гидроусилитель руля, который не на всю Волгу ставили. Слабое место — прогнивший кузов, никакие антикоррозионные средства не спасут его в условиях Москвы, из-за этого с машиной пришлось расстаться. Сейчас езжу на Дэу-Нексии, и Волгу вспоминаю с теплотой.

    Объективность

    Все хорошо, кроме стыков Волги с двигателем Крайслер

    Подробнее

www.autonet.ru

ГАЗ 32214 2002 2.4 5MT 4dr Wagon Технические характеристики / параметры

Технические характеристики GAZ 32214 2002 2.4 5MT 4dr Wagon

Подробные технические характеристики автомобиля GAZ 32214 2002 2.4 5MT 4dr Wagon, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов , коробка передач, трансмиссия и тормозная система, размер и тип шин и дисков.

Технические характеристики / Параметры ГАЗ 32214 2.4 5МТ 4др Универсал

Кузов
Тип кузова Универсал Количество дверей 4 Кол-во мест 6 Длина 5500 мм Ширина 2075 мм Высота 2200 мм Дорожный просвет 170 мм Минимальный объем багажника — л.Максимальный объем багажника — л. Колесная база 2900 Колея передняя 1700 Колея передняя 1560
Трансмиссия
Привод задний Коробка 5MT Передаточное число главной пары —
Подвеска
Тип передней подвески Тип рычага задней подвески пружина
Тормозная система
Тормоза передние дисковые Задние барабанные тормоза ABS —
Рулевое управление
Тип рулевого управления — Усилитель руля — Диаметр поворота — м
Двигатель
Объем двигателя 2445 см3 Мощность 100 л.с. Крутящий момент 183/2400 Нм / мин Тип топлива AI 98 Расположение двигателя, переднее, продольное Тип цилиндра рядный Количество цилиндров 4 Ход поршня — мм Диаметр цилиндра — мм Степень сжатия — Количество клапанов на цилиндр 2 Система питания карбюратор Турбонаддув — Газораспределительный механизм OHC
Рабочие показатели
Разгон до 100 км / ч 22 с Макс.скорость 115 км / ч. Городской расход — л. / 100 км. Расход по трассе — л. / 100 км. Комбинированный расход 11 л. / 100 км. Объем топливного бака 70 л Снаряженная масса 2500 кг Допустимая полная масса 3500 кг Размер обода — Размер шин 245 / 40-255 / 45 ZR18

Автомобильный каталог

44 комплекта

34 комплекта

10 комплектов

Все Audi новый авто

cartechnic.ru / характеристики / параметры ГАЗ 2.4 5МТ 4др Универсал

картехника.ru

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 32214 2.3 (1996)

Санитарная версия ГАЗель 32214 предназначена для линейных станций скорой помощи и может перевозить не более трех пациентов и двух рабочих. Обязательное оснащение: рация, дополнительные фонари над задними и боковыми сдвижными дверями, маяк, вытяжная вентиляция, носилки, аптечка, транспортные шины и бак для воды. Отделения для пациентов и медперсонала изолированы от кабины металлической перегородкой со встроенным раздвижным окном.


Продажа подержанных автомобилей ГАЗ 3221

Отзывы автовладельцев ГАЗ

    Терентьев Андрей Гельевич

    Объективность

    Брал эту машину исключительно из-за дизеля. И он был прав! По трассе — 6,0 л, по городу летом 7,2-7,5 л, зимой 8,5 л. Он отлично заводится в холодную погоду, если аккумулятор полностью заряжен. Считаю это лучшей машиной. По сравнению с предыдущим 2402 тихий и теплый.Выполнил ряд сварочных и малярных работ. Потому что люблю, чтобы все было как новое. Были проблемы с документацией, а также с некоторыми запчастями, которые следовало поменять на ТО. Те. Как известно, меня повысили по невежеству. Во всем остальном я очень доволен.

    Объективность

    На Волге

    ездил с 2003 по 2007 год. В целом машиной доволен. Были поломки, но, в отличие от иномарок, их можно было устранить самостоятельно.Очень помог гидроусилитель руля, который не на всю Волгу ставили. Слабое место — прогнивший кузов, никакие антикоррозионные средства не спасут его в условиях Москвы, из-за этого с машиной пришлось расстаться. Сейчас езжу на Дэу-Нексии, и Волгу вспоминаю с теплотой.

    Объективность

    Все хорошо, кроме стыков Волги с двигателем Крайслер

    Подробнее

www.autonet.ru

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 32214 2.3 (2003)

Санитарная версия ГАЗель 32214 предназначена для линейных станций скорой помощи и может перевозить не более трех пациентов и двух рабочих. Обязательное оснащение: рация, дополнительные фонари над задними и боковыми сдвижными дверями, маяк, вытяжная вентиляция, носилки, аптечка, транспортные шины и бак для воды. Отделения для пациентов и медперсонала изолированы от кабины металлической перегородкой со встроенным раздвижным окном.


Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля ГАЗ 32214 2.3.

ГАЗ 32214 — специализированный автомобиль, выпускаемый Горьковским автозаводом совместно с фирмой Самотлор-НН. Он используется как скорая помощь или аварийно-спасательная служба. Автомобиль основан на модели 3221, которая, в свою очередь, имеет базу фургона 2705. На столь ответственную роль минивэн был выбран не случайно: качество конструкции, достойная производительность и функциональность позволяют быть уверенными, что скорая помощь всегда приедет и доставит пассажира в лечебные учреждения вовремя и без происшествий Так пациенту всегда будет оказана необходимая помощь благодаря современному оборудованию.

Внешний вид ГАЗ 32214 наиболее известен своим дизайном в красном (оранжевом) и белом цветах. Однако ключевой особенностью остается размер автомобиля. Благодаря высокой крыше до 2,4 метра, солидной длине 5,5 метра и ширине почти 2,1 метра инженеры Самотлор-НН могут разместить внутри необходимое оборудование, а также места для медицинского персонала и пациентов. Кроме того, все машины скорой помощи оснащены сиренами и проблесковыми маячками, что дает преимущество при движении в экстренных ситуациях.

Часто кузов автомобиля оборудуют дополнительными источниками света, позволяющими успешно погрузить пациента в автомобиль. В этом случае последнее действие может осуществляться как через распашные задние двери, так и через раздвижную переднюю дверь (если пациент может самостоятельно двигаться). Естественно, в отличие от ГАЗ 3221, у специализированных автомобилей отсутствует ряд окон (как правило, задние боковые окна с двух сторон). К машине скорой помощи прилагается специальная подножка, которая необходима для размещения пациентов в машине.

Внутреннее пространство ГАЗ 32214 четко распределено. В кабине водителя есть 3 места для медицинского персонала (включая самого водителя), функциональный центральный пульт с переключателями, которые помимо стандартных действий предназначены для управления медицинским оборудованием. Основное отделение рассчитано на 3 пациентов, которые могут находиться в положении лежа на спине или сидя. Для кушеток предусмотрены специальные усиленные крепления, которые надежно защищают пациента от воздействия окружающей среды … Ключевую роль в салоне играет медицинское оборудование, которое имеет все функции, необходимые для лечения, реанимации и поддержания жизнеспособности пациента.

С технической стороны автомобиль довольно давно представлен различными бензиновыми и дизельными двигателями … На сегодняшний день основным является 2,9-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 107 лошадиных сил и крутящим моментом 220 Нм. Дополнительная опция — 2,8-литровый дизель, способный выдавать 120 лошадиных сил и 290 Нм крутящего момента. Автомобиль оснащен задним приводом, 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, системой ABS и гидроусилителем руля.

Автомобиль ГАЗ 32214 выпускается по госзаказу. Их передают в Минздрав или МЧС.Аппарат отлично работает в экстремальных условиях, поэтому нет оснований сомневаться в скорости и качестве оказания неотложной медицинской помощи. Автомобиль получил достаточно широкое распространение не только в России, но и в странах ближнего зарубежья, что лишний раз подтверждает надежность автомобиля.

Распространенный и проверенный временем медицинский транспорт на базе ГАЗ-32214 Газель с хорошими ходовыми качествами и доступной ценой … Полноприводная версия имеет увеличенный клиренс и повышенную проходимость.

Технические характеристики:
Высота салона, мм: 1520
Отопление салона: Отопление салона с питанием от системы охлаждения двигателя.
Длина х ширина х высота, мм: 5470/2075/2400
Колесная база (мм): 2900
Свес передний, мм: 1030
Свес задний, мм: 1610
Снаряженная / полная масса, кг: 2650/3250
Передняя подвеска: Зависимая, рессорная
Задняя подвеска: Зависимая, рессорная
Шины: 175R16C или 185R16C
Двигатель: Бензиновый
Количество и расположение цилиндров: 4, рядный
Объем двигателя, см3: 2464 см3
Максимальный крутящий момент, Нм: 206 Нм при 4200 об / мин
Максимальная скорость, км / ч: 130
Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая
Привод: задний, полный
Средний расход топлива, л / 100 км.(На скорости 60 км / ч): 10

Комплектация:
1. Цвет кузова — белый.
2. Высота салона 1520 мм.
3. Цветовая диаграмма по ГОСТ Р50574-2002.
4. Антиблокировочная тормозная система. (Привод 4х2)
5. Матирование 2/3 высоты стекол окон медицинского салона.
6. Одно из окон с раздвижным окном.
7. Перегородка между кабиной и медицинским отсеком с раздвижным окном.
8. Люк (аварийный выход) в передней части потолка кабины.
9. Сигнально-громкоговорящее устройство.
10. Фонари наружного освещения над боковыми и задними дверями лечебного салона.
11. Фильтровентиляционная установка.
12. Отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя.
13. Розетка для внешнего подключения 220В.
14. Розетки в салоне: 12В
15. Светильники потолочные.
16. Местное освещение порога боковой двери медицинского отсека.
17. Пульт управления электрооборудованием.
18. Тепло- и шумоизоляция
19.Отделка потолка и стен легко моющимся пластиком.
20. Сиденья:
-Сиденье в изголовье носилок.
-Сиденье по левому борту.
— многоместное сиденье с правой стороны медицинского отсека.
21. Мебель:
-Стойка шкафа по левому борту.
-Умывальник с электронасосом для водоснабжения и встраиваемый бачок стол.
22. Крепление для двух кислородных баллонов. (10 л.)
23. Инфузионный блок (с двумя лампами и держателем для двух бутылочек с инфузионным раствором).
24. Приемное устройство для носилок.
25. Носилки EMS.
26. Плащ-носилки.
27. Боковая подножка.
28. Огнетушитель типа ОУ-2 в мед. салон.
29.SES

Варианты скорой помощи: бензин против дизельного топлива

Кока-кола или Пепси? Кокс. Чай или кофе? Кофе, да. Whataburger или In-N-Out? Whataburger. Не близко. Газ или дизель? Ну, это зависит…

На все остальные варианты есть четкие, полностью объективные ответы. Но когда дело доходит до выбора типа топлива для вашей новой машины скорой помощи, есть еще несколько соображений, помимо вкуса.Обратите внимание, что этот конкретный пост охватывает предложения от Ford, Chevy и Ram, поскольку они единственные, предлагающие как дизельные, так и бензиновые варианты для моделей пакетов подготовки скорой помощи.

Какой автомобиль выбирают наши клиенты?

С разницей более чем два к одному клиенты Frazer выбирают дизельные двигатели для своих автомобилей EMS. Разделение составляет примерно 70% дизельного топлива и 30% бензина.

Если продолжить углубление, среди тех, кто выбирает дизельное топливо, Ram лидирует почти с соотношением 2: 1. По данным Отдела производителей машин скорой помощи (AMD) Национальной ассоциации грузового оборудования (NTEA), эти цифры переключаются на Ford в соотношении 2: 1. темп по всей стране.

Дизельные опции

Ram, Ford и Chevrolet предлагают достаточно мощные дизельные двигатели, чтобы порадовать Тима Аллена. Тем не менее, с точки зрения чистой производительности, Ram одержал победу с колоссальным крутящим моментом в 1000 фут-фунт от своего нового 6-цилиндрового двигателя Cummins Inline. Вот удобная таблица для вашего удовольствия от просмотра.

9025 Duram
Опции с дизельным двигателем F or Ram Chevy
Name Ford PowerStroke HP 9025 Ls 9025 Ducram 400 л.с. 445 л.с.
Крутящий момент 935 фунтов- футы 1000 фунтов — футы 910 фунтов — футы
Степень сжатия 16,2: 1 16,2: 1 16,0: 1
Рабочий объем 409 куб. дюймы — 6,7 л 408 куб. дюймы — 6,7 л 403 куб. дюйм — 6,6 л
Конфигурация V8 Рядный 6-цилиндровый V8

Опции для бензина

Это было давно, но у всех производителей большой тройки есть доступный вариант бензина, который подходит для автомобилей типа I.(* Примечание — вырезы типа 3 поставляются ТОЛЬКО в бензиновых конфигурациях.)

С середины 80-х годов Хьюстонская пожарная служба предпочитает Chevrolet C3500. Следовательно, Фрейзер имеет многолетний опыт в этой области. Несмотря на то, что номинальная мощность не соответствует мощности дизельных двигателей, существует ряд факторов, которые по-прежнему делают эти грузовики привлекательным вариантом при правильных обстоятельствах. Вот еще один красивый график.

Hemi V8.6L V8 4625 фунтов
Опции для бензина Ford Ram Chevy
Имя FlexFuel V8
HP 430 HP 370 HP 401 HP
Крутящий момент 475 фунтов — фут 429 фунтов — фут 464 фунта
Компрессия 9,8: 1 10: 1 10,8: 1
Рабочий объем 445 куб. дюймы — 7,3 л 392 куб. дюймы — 6,4 л 403 куб. дюйм — 6,6 л
Конфигурация V8 V8 V8

Немного истории автомобиля

В середине 1980-х, когда Фрейзер начал строительство для индустрии EMS, мы были практически единственными среди строителей, которые использовали бензиновые шасси.Тем не менее, наш отдельный источник питания, обеспечиваемый генератором Onan, позволил по-прежнему использовать Chevy 3500 без перегрева, кондиционирования воздуха и электрических проблем, с которыми сталкивались другие при работе с питанием от шасси.

Прототип Frazer для пожарного депо Хьюстона, установленный на бензиновом шасси Silverado.

Технологические достижения смягчили проблемы перегрева до такой степени, что «Большая тройка» теперь предлагает пакет подготовки для машин скорой помощи на всех моделях, дизельных или газовых, но мы по-прежнему знаем, что отдельный источник питания модуля имеет значение независимо от того, какую платформу вы выберете.

Плюсы и минусы

Так как же выбрать из такого широкого набора вариантов? Давайте посмотрим на некоторые моменты, которые следует учитывать:

Дизель Плюсы

  • Мощность. Если больше всего важны более высокая мощность и крутящий момент, вероятно, именно здесь вы и окажетесь.
  • Длинные транспорты. Дизель обычно лучше подходит для рейсов с пробегами более 30-40 миль.
  • Прочность.
  • Все местности. У вас есть холмы? Без проблем. Вы на высоте? Без проблем.

Дизель Минусы

  • Дороже.В среднем дизельная электростанция будет стоить как минимум на 7500 долларов больше, чем газовая.
  • Дорогое обслуживание. Системы соответствия требованиям DEF, DPF, EPA и другие могут привести к более высоким затратам на обслуживание машины скорой помощи, чем вы могли бы увидеть в противном случае с газом.
  • * Стоимость топлива. По данным Ассоциации энергетической информации США, примерно до 2004 года бензин, особенно высшего сорта, был более дешевым источником топлива. С тех пор дизельное топливо и газ примерно равноценны. Однако это может варьироваться в зависимости от региона, поэтому не забудьте проверить цены там, где вы находитесь.
  • Масса. Блоки дизельных двигателей тяжелые и влияют на доступную полезную нагрузку.

Бензин Плюсы

  • Стоимость. Как уже отмечалось, вы можете значительно сэкономить на первоначальных затратах, выбрав газовую платформу.
  • Расходы на техническое обслуживание. Обычно плановое техническое обслуживание газового двигателя обходится значительно дешевле, чем дизельного.
  • Одиночный бак. При использовании газовой платформы с опцией генератора Onan необходим только один топливный бак.
  • Масса. Блоки газовых двигателей легче, что увеличивает полезную нагрузку.

Минусы бензина

  • Мощность. Вы не сойдете с конвейера так быстро на бензовозе, хотя есть те, кто может возразить, что это должно быть в колонке «за». Максимальная конечная скорость обычно примерно одинакова.
  • Пробег. Газовый грузовик, вероятно, лучше всего подходит для городской среды.
  • * Прочность. Исторически дизельные грузовики считались более долговечным вариантом, но у нас есть клиенты, которые могут добиться аналогичной долговечности от бензиновых двигателей. Во многом это сводится к надежному обслуживанию.
  • Холмы. Бензин — не вариант для постоянной езды на холмах.
  • Высота. Пострадает производительность на больших высотах.

Телефон другу

Frazer построит вам новый или переоборудованный автомобиль EMS на любой платформе, которую вы предпочитаете. Наша главная забота — чтобы вы остались довольны своей новой установкой.

Если вы планируете перейти на другое шасси, тип топлива или и то, и другое, позвоните в наш отдел продаж по телефону 888-372-9371, чтобы получить список рефералов.Однако мы считаем, что общение с друзьями или соседями по отрасли, имеющими некоторый опыт работы с моделью, которую вы ищете, — отличный способ закрепить решение.

Если вы уже знаете, что хотите, или если наши удобные диаграммы денди дали вам нужный ответ, нажмите здесь, чтобы получить нашу последнюю информацию о ценах!

бригад скорой помощи в Южной Калифорнии исчерпывают запасы кислорода и газа

Марку Селапаку, вероятно, нужен перерыв. Фельдшер из Сан-Диего оказался на время на борту круизного лайнера Grand Princess в марте, когда работал над доставкой пациентов с COVID, направил на лесные пожары вверх и вниз по Калифорнии и направил в учреждения квалифицированного медперсонала для оказания остро необходимой помощи пациентам. не дома на 160 дней в 2020 году.Затем календарь перевернулся — темп и потребность только увеличились.

«Это немного утомительно, но определенно полезно для тех, кому мы помогаем. » Селапак сказал во время недавней смены в Имперском графстве, где нехватка персонала создала собственную мини-чрезвычайную ситуацию. О своих коллегах-медиках он сказал: «Видно, это сказывается на них. Они устали. Еще они болеют , , так что их снимут с работы. Но в целом все делают хорошо.Они приспособились, и они справляются с этим ».

«Так будет не всегда», — добавил Селапак, после чего его пейджер отключился. Он быстро ушел, сирены его «скорой помощи» завыли, когда он направился, чтобы ответить на еще один звонок службы экстренной помощи. Было два часа дня.

В том, что происходит, нет ничего поэтического. По всей стране, и особенно в Южной Калифорнии, персонал скорой помощи вынужден работать на пределе своих возможностей. Осажденные новыми случаями COVID, они мчатся в больницы только для того, чтобы обнаружить, что сидят в очередях скорой помощи, которые могут длиться несколько часов, ожидая высадки своих пациентов, некоторые бледные и потеющие, когда они пытаются дышать, привязанные к кислородным баллонам, которые шипят при беге. низкий.Недоукомплектованные кадрами, рабочие иногда переводятся в статус «принудительного повторного найма», что означает, что по окончании одной смены они вскоре превращаются в другую.

« Есть много забот, особенно о безопасности себя, своей семьи и своих пациентов», — говорит Элизабет Салерно, транспортная медсестра с 20-летним стажем. « Это громко [в машине скорой помощи], выхлопной вентилятор выходит наружу, и плохо слышно из-за приглушенных голосов из-за ношения масок и щитов.Вы хотите поговорить с пациентом, но хотите, чтобы он сохранил ту емкость легких, которая у него есть, поэтому вместо этого вы просто держите его за руку ».

Все чаще их просят принимать более сложные решения, включая такие вопросы, как то, какие пациенты действительно заслуживают поездки на машине скорой помощи в лечебное учреждение, а какие могут чувствовать себя так же хорошо дома. И по мере того, как количество случаев распространения вируса достигает рекордных уровней, на горизонте нет облегчения.

«Будет ли всплеск на всплеске или это пик?» — спрашивает Клейтон Казан, медицинский директор Департамента пожарной охраны Лос-Анджелеса.«Нам удалось удержать это вместе, но это было кожей наших зубов».

Как человек, получавший «свет и сирену» в течение 25 лет в качестве врача скорой помощи, я могу засвидетельствовать, что работа, выполняемая поставщиками неотложной медицинской помощи (EMS) для нашего сообщества и наших больниц, имеет решающее значение. Хороший медик задает тон остальной реанимации, которая проводится в отделении неотложной помощи. Прибывший с места происшествий, передозировок, родов на стоянке, спасательных работ на скалах и всего остального, что можно вообразить, спокойный медик, который передает ясную и точную информацию персоналу неотложной помощи и который надлежащим образом лечил пациента на догоспитальном этапе, — это чистое золото.

И эти медики растянуты до любого уровня за пределами «худого». Многие казанские поставщики служб EMS были задействованы в качестве ударных групп для борьбы с лесными пожарами, бушевавшими на большей части Калифорнии всего несколько месяцев назад. Теперь они вернулись к борьбе с пожаром COVID-19, который, похоже, тоже выходит из-под контроля, питаемый праздничными собраниями и публикой, утомленной бесконечной серией блокировок и смягчения последствий.

«Последние две недели были просто ужасными», — говорит Казань, управляющая одной из крупнейших служб неотложной помощи в стране, в которой находятся 3000 фельдшеров и техников скорой медицинской помощи.Лос-Анджелес — первый округ, в котором зарегистрирован миллион случаев коронавируса, и, согласно данным общественного здравоохранения, житель округа умирает от этого вируса каждые шесть минут .

В Лос-Анджелесе и Сан-Диего резко выросло не только количество вызовов службы экстренной помощи, но и количество этих вызовов. Марианна Гауш-Хилл, медицинский директор Агентства скорой медицинской помощи округа Лос-Анджелес, говорит, что в начале пандемии количество звонков в службу экстренной помощи сократилось на 20-25 процентов, «но теперь мы выросли примерно на 20 процентов по сравнению с уровнем 2019 года, который был рекордный год.”

В первые две недели 2021 года в среднем в округе Лос-Анджелес приходилось около 3000 ответов службы экстренной помощи в день, что на 23 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Джефф Люсия, директор по связям с общественностью Care Ambulance, частного поставщика услуг скорой помощи, говорит, что количество запросов было примерно на 40 процентов выше, чем то, что компания считает «нормальным для пандемии», и что время ожидания для водителей составляет от восьми до 10 часов. разгрузка пациентов в больницах — не редкость.

Гауше-Хилл говорит, что количество случаев остановки сердца в полевых условиях также резко возросло, увеличившись на 40% в декабре по сравнению с любым другим месяцем, зарегистрированным в ее отделении.Между тем, в округе Сан-Диего в этом месяце установлен рекорд по количеству остановок сердца, зафиксированных за один день — 21, по словам медицинского директора EMS Кристи Кениг. Хотя ни одна причина не может объяснить это, некоторые сотрудники службы скорой помощи подозревают, что пациенты отложили лечение в больнице во время кризиса COVID, что привело к увеличению количества чрезвычайных ситуаций.

«Я все время слышу по радио« остановка сердца, остановка сердца, остановка сердца » », — говорит Казань. Его сотрудники службы экстренной помощи видят более плачевные результаты и больше смертей, «и это действительно тяжело сказывается на них.Округ дал указание медработникам не доставлять в больницу тех, у кого остановилось сердце, если реанимация в полевых условиях не удалась. Хотя это не радикально отличается от предыдущего протокола округа, позволяющего сообщать о смерти прямо на месте происшествия, Гауш-Хилл говорит, что некоторые медики перевозили пациентов без пульса в последней попытке спасти их, несмотря на мрачный прогноз. В уже упакованных ED это больше невозможно.

«Трудно наблюдать за отчаянно больными пациентами каждую смену», — говорит Крис Кан, директор службы неотложной помощи в Сан-Диего.«Наши сотрудники потрясающие, но они люди, и человеческая психика не всегда хорошо справляется с ужасными, продолжающимися бедствиями, подобными этой». Действительно, депрессия была постоянной угрозой для сотрудников службы экстренной помощи, и случаи суицида среди рядовых уже были зафиксированы.

«Я стал отшельником», — сказал Салерно. «Я избегаю семьи и друзей, и из-за моей работы, думаю, они меня тоже избегают». Транспортная медсестра носит маску вокруг своего мужа, который старше ее и не навещал своих сыновей.Она дважды видела своего годовалого внука.

Вдобавок ко всему, службы скорой медицинской помощи в Южной Калифорнии вынудили большое количество медиков выписаться из больницы. Казань сообщает, что 13 января в Лос-Анджелесе County Fire было в общей сложности 984 подтвержденных положительных случая заболевания COVID среди 4000 работников и сотрудников службы неотложной помощи — около 25 процентов персонала. По его словам, чтобы справиться с кадровыми проблемами, отделу пришлось внедрить «принудительный повторный прием», при котором некоторых медиков просят остаться и работать в другую смену на следующий день или несколько смен подряд, «не имея времени на приходите домой, навестите их семьи и расслабьтесь.”

Осознавая ущерб, который это наносит, официальные лица в значительной степени сосредоточились на том, чтобы предоставить этим аварийным работникам ресурсы психического здоровья и лучше удовлетворять их потребности. Например, подразделения скорой помощи проверяют бригады, чтобы убедиться, что у медработников все в порядке, что они «хорошо гидратированы (и) имеют необходимое питание, и мы снабжаем их кислородом», — говорит Люсия. Кениг говорит, что понятие четкой коммуникации имеет решающее значение — «убедиться, что все понимают, что они часть команды, понимают, в чем состоит миссия, каковы цели и что мы делаем.Мы их поддерживаем и ценим. И мы также пытаемся сосредоточиться на положительных моментах — с вакцинами есть свет в конце туннеля ».

Парамедики и скорая помощь также являются частью этого процесса, проводя тестирование на COVID и вакцинацию в учреждениях квалифицированного сестринского ухода. Вскоре они начнут помогать в вакцинации правоохранительных органов и населения в целом.

Но кое-что изменится не скоро. Больницы округа Лос-Анджелес просто переполнены, и более больных пациентов иногда заставляют часами ждать в каретах скорой помощи, прежде чем их доставят в больницу.«Среди ночи очень холодно, и у вас есть пожилой пациент с гипоксией [с низким уровнем кислорода], который часами находится в машине скорой помощи», — говорит Кениг. По словам Казани, медики Лос-Анджелеса испытывают непостижимые задержки — от нескольких часов до 24 часов в двух случаях.

Проще говоря, система, в которой отсутствует импульсная мощность, была переполнена случаями и имеет дело с пациентами, которые часто слишком больны, чтобы двигаться. Во многих учреждениях отделения интенсивной терапии переполнены, отделения неотложной помощи переполнены, часто оказывая помощь больным в коридорах, а бригады скорой помощи остаются с пациентами в ожидании.

Одной из попыток справиться с нехваткой в ​​Лос-Анджелесе является «объединение служб скорой помощи», когда пожарное управление, компании скорой помощи и агентство EMS округа Лос-Анджелес объединяют свои ресурсы. Например, вместо того, чтобы ставить в очередь пять машин скорой помощи, чтобы доставить пять пациентов, модель позволяет одной машине скорой помощи и двум сотрудникам оставаться и наблюдать за пятью пациентами, в то время как четыре других машины скорой помощи снова вводятся в эксплуатацию для ответа на вызовы службы экстренной помощи.

Обеспечение безопасности аварийных работников от разрушительного воздействия COVID было масштабной задачей.Округ Лос-Анджелеса получил вакцину от COVID-19 для распространения 23 декабря и в течение 24 часов вакцинировал 1300 своих сотрудников. Положительные тесты на COVID среди поставщиков EMS резко выросли в декабре, достигнув пика в почти 180 случаев в неделю в декабре. 27, но к 3 января, всего через 10 дней после начала вакцинации, общее количество положительных случаев в неделю резко изменилось, упав до менее 60. В море неприятностей это важная и волнующая новость.

Команды управления инцидентами активированы в L.Округ А., на этой неделе открываются пять мегасайтов вакцинации. В соответствии с чрезвычайным государственным приказом парамедики и скорая помощь будут вакцинировать людей, от правоохранительных органов до населения . Но большая правда все же остается в силе: эта пандемия далека от контроля, и наш критически важный персонал службы экстренной помощи часто изо всех сил пытается удержать линию.

Я постоянно смиряю и благодарен за необыкновенный сервис, который персонал EMS предоставляет нашему сообществу. Как говорит Кан: «Это люди, которым мы звоним, когда буквально боимся за свою жизнь или жизнь наших близких, и они спешат на помощь каждый раз, каждый день, везде.«Итак, что мы можем сделать, чтобы облегчить их ношу?

Руководители

EMS рекомендуют придерживаться основ. Носить маску. Физически расстояние. Избегайте больших скоплений людей, а когда вакцина будет доступна, примите ее. «Если бы все так поступали, у нас не было бы столько работы прямо сейчас», — говорит Казань. «У нас не было бы столько смертей. У нас не было бы так много звонков. У нас не было бы так много больных пожарных ».

Звучит просто, но если прошлый год нас чему-то научил, так это тому, что во времена COVID-19 нет ничего простого.Тем не менее, эти небольшие шаги, реализуемые последовательно, могут привести нас к точке, в которой наши аварийные работники могут перевести дух, прежде чем их попросят вернуться в буровую установку и спасти наше.

Закись азота в качестве догоспитального обезболивающего

Ваша скорая помощь при БАС направлена ​​к 22-летнему мужчине без истории болезни, который жалуется на возможный вывих плеча. По прибытии вы обнаружите изолированный передний вывих плеча справа, без дополнительных травм и жалоб.Вы хотите вылечить боль пациента, но что вы выберете? НПВП? Морфий? Может фентанил? Или есть другой вариант?

Закись азота (нитрокс) хорошо известна и изучается на догоспитальном этапе с 1970-х годов, при этом дополнительные исследования цитируются в литературе по анестезии, акушерству и неотложной медицине. 1 НАБДД одобрило найтрокс для использования на уровне специалистов по экстренной медицине (AEMT) в 2007 году. 2

В условиях усиливающегося давления со стороны средств массовой информации и общественности, а также растущей поддержки в медицинской литературе снижения потребления опиатных анальгетиков системы экстренной помощи активно изучают альтернативы опиатным обезболивающим.

Nitrox ничем не отличается. 3 СМП использование нитрокса для лечения острой боли было исследовано еще в 2014 году, 4 и во всем мире, например, в Канаде, Франции, Австралии и Великобритании, нитрокс безопасно и эффективно использовался для лет как больничный и догоспитальный анальгетик. 5,6

Доставка и действие

Система доставки, одобренная FDA, представляет собой двухцилиндровую установку с дистальной камерой смешивания, которая подает закись азота и кислород в фиксированной смеси 1: 1 под отрицательным давлением, с клапаном по запросу, прикрепленным к лицевой маске. . 7 Безопасность устройства заключается в регулирующем клапане: с этой системой пациент сам отвечает за дозу найтрокса. Пациент должен иметь возможность поддерживать герметичное уплотнение между маской и лицом, чтобы получить газ. Если у пациента появится сонливость или он не сможет удерживать маску, она отпадет, и введение прекратится. Дополнительная отказоустойчивость внутри системы предотвращает риск образования гипоксической смеси или доставки чистого закиси азота.

Обезболивающий эффект нитрокса обусловлен его частичными агонистическими свойствами мю-рецепторов, в то время как анксиолитический эффект напоминает эффект бензодиазепинов, действующих как агонист отдельных субъединиц рецептора гамма-аминомасляной кислоты типа А (ГАМК-А).Анестезирующий эффект нитрокса может также включать действие на рецепторы ГАМК-А и, возможно, рецепторы NMDA. 8 Пиковые терапевтические уровни достигаются в течение 2–5 минут после введения, а уровни падают ниже терапевтического индекса примерно через 3–5 минут после прекращения приема. 8

Показания и противопоказания

В позиционном документе за 2003 год были рассмотрены 10 исследований, в которых все поставщики догоспитальных услуг недооценили и неадекватно лечат боль. 9 В качестве альтернативы введению опиатов нитрокс, принимаемый пациентом, оказался безопасным и эффективным на догоспитальном этапе. 10–12 В частности, было показано, что нитрокс безопасно и эффективно лечит острую боль, связанную с такими состояниями, как стенокардия, нефролитиаз, задержка мочи, ожоги, скелетно-мышечные травмы, включая переломы и вывихи, родовые схватки и даже беспокойство и боль, связанные с педиатрическими заболеваниями. IV вставка. 10–13

При использовании ингаляционного анестетика, контролируемого пациентом, пациент должен иметь неповрежденное психическое состояние и уметь понимать инструкции.Кроме того, из-за механизма действия лекарства и его способности изменять чувства, пациенты, которые уже изменились из-за наркотиков, алкоголя или психических заболеваний, не являются хорошими кандидатами для приема нитрокса. Пациенты с аномалиями челюстно-лицевой области или ожогами лица также не могут использовать это лекарство, поскольку оно вводится через маску для лица.

Поскольку закись азота вводится путем ингаляции, ее не следует использовать в случаях, когда имеется какое-либо патологическое скопление воздуха, например пневмоторакс.

Найтрокс также не следует использовать в случаях недифференцированной боли в животе, которая может проявляться как болезненность живота с возможной ригидностью или болезненностью отскока, поскольку эти признаки подозрительны для свободного воздуха в брюшной полости или стенке кишечника. 14 — дополнительные примеры патологических скопление воздуха.

Найтрокс также противопоказан при декомпрессионной болезни и травмах головы, так как это может привести к повышению внутричерепного давления. 15 Кроме того, из-за теоретической возможности гипоксемии у плода нитрокс не следует назначать беременным пациентам, за исключением тех, кто находится в активной фазе родов. 13,14

Скорая вентиляция

Поскольку найтрокс имеет высокую молекулярную массу, газ может скапливаться на полу транспортного средства. Следовательно, транспортные единицы должны хорошо вентилироваться, чтобы предотвратить как краткосрочное отравление, так и долгосрочное кумулятивное воздействие. В исследовании 2008 года после 10 минут использования найтрокса в замкнутом пространстве машины скорой помощи концентрация газа превысила 25 частей на миллион, что является рекомендуемым уровнем воздействия на персонал согласно NIOSH. 16,17 Исследователи измерили концентрацию найтрокса в трех разных местах во время введения и обнаружили, что концентрации в кресле обслуживающего персонала составляли 400–1500 частей на миллион, в сиденье на скамейке 550–1550 частей на миллион и в кабине водителя 200–500 частей на миллион. 17

Это исследование также показало, что уровни оставались повышенными в кресле обслуживающего персонала (25–65 промилле), скамейке (25–60 промилле) и кабине водителя (10–25 промилле), несмотря на использование стандартного вытяжного вентилятора скорой помощи и системы очистки. 17

Имеются противоречивые данные об эффективности стандартного вытяжного вентилятора, системы продувки и вентилятора кондиционера с открытыми окнами, используемых для вентиляции отделения скорой помощи. В предыдущих исследованиях авторы обнаружили снижение концентрации найтрокса на 98–99% в боксе модульной машины скорой помощи; однако во всех исследованиях измеренная концентрация найтрокса превышала 25 ppm, несмотря на эту вентиляцию. 17–21

В конечном счете, применение этих исследований ограничено текущими протоколами, поскольку с момента публикации этих документов конструкция машины скорой помощи, вытяжные вентиляторы и системы очистки улучшились. Поэтому мы рекомендуем провести новые исследования с использованием современных технологий скорой помощи до того, как можно будет рекомендовать введение найтрокса в закрытом помещении для пациентов в машине скорой помощи во время транспортировки.

Пункты выдачи

Найтрокс — безопасный и эффективный догоспитальный анальгетик при остро болезненных состояниях.Он может использоваться как безопасная альтернатива опиатам и может обеспечить лучший контроль боли во множестве сценариев.

Следует принять особые меры предосторожности, чтобы обеспечить адекватную вентиляцию помещения экипажа во время введения найтрокса, и не следует вводить нитрокс во время транспортировки пациента.

Авторы выражают благодарность Марку Мерлину, DO, медицинскому директору и главному медицинскому специалисту компании MONOC, за его помощь в написании этой статьи.

Список литературы

1.Thal ER, Montgomery SJ, Atkins JM, et al. Самостоятельное обезболивание закисью азота. Дополнительная помощь для систем неотложной помощи. JAMA, 1979; 242 (22): 2,418–9.

2. Национальное управление безопасности дорожного движения. Национальная модель объема практики EMS, www.ems.gov/pdf/education/EMS-Education-for-the-Future-A-Systems-Approach/National_EMS_Scope_Practice_Model.pdf.

3. Дарт Р.С., Сурратт Х.Л., Цицеро Т.Дж. и др. Тенденции злоупотребления опиоидными анальгетиками и смертности в Соединенных Штатах. NEJM, 2015; 372: 241–8.

4. Оглсби С., Селде В. Использование закиси азота для снятия боли. J Emerg Med Serv, 2014; 39 (4).

5. Объединенный комитет по связям скорой помощи Королевских колледжей, Ассоциация службы скорой помощи. Руководство по клинической практике службы скорой помощи Великобритании (2006 г.), https://warwick.ac.uk/fac/sci/med/research/hsri/emergencycare/prehospitalcare/jrcalcstakeholderwebsite/guidelines/clinical_guidelines_2006.pdf.

6. Донен Н., Твид В.А., Уайт Д. и др.Добольничная анальгезия Энтоноксом. Can Anaesth Soc J, 1982; 29 (3): 275–9.

7. Свод федеральных правил, раздел 21, глава I, подраздел H.

8. Emmanouil DE, Quock RM. Успехи в понимании действия закиси азота. Anesth Prog, 2007; 54 (1): 9–18.

9. Алонсо-Серра Х.М., Уэсли К. Догоспитальное обезболивание. Prehosp Emerg Care, 2003; 7 (4): 482–8.

10. Faddy SC, Garlick SR. Систематический обзор безопасности обезболивания с помощью 50% закиси азота: Могут ли непрофессионалы использовать анальгетические газы на догоспитальном этапе? Emerg Med J, 2005; 22 (12): 901–8.

11. Ducasse JL, Siksik G, Durand-Bechu M, et al. Закись азота для раннего обезболивания в условиях неотложной помощи: рандомизированное двойное слепое многоцентровое догоспитальное исследование. Acad Emerg Med, 2013; 20 (2): 178–84.

12. Bledsoe BE, Myers J. Будущие тенденции в догоспитальном лечении боли. J Emerg Med Serv, 2003; 28 (6): 68–71.

13. Ладьи JP. Безопасность и риски обезболивания труда закисью азота: обзор. J «Здоровье женщин-акушерок», 2011; 56 (6): 557–65.

14. Фудзинага М. Тератогенность закиси азота. Передовая практика и исследования в области клинической анестезиологии, , сентябрь 2001 г .; 15 (3): 363–75.

15. Moss E, McDowall DG. I.C.P. увеличивается при 50% содержании закиси азота в кислороде при тяжелых травмах головы во время контролируемой вентиляции. Br J Anaesth, 1979; 51 (8): 757–61.

16. Национальный институт охраны труда. Контроль воздействия закиси азота во время введения анестетика, www.cdc.gov/niosh/docs/94-100/default.html.

17. Хоузел Ф. Б., Мерфи Т. Г.. Окружающие уровни закиси азота в модульной машине скорой помощи. Am J Emerg Med, 2008; 26 (2): 186–8.

18. Анкер К., Халлдин М., Гот С.Дж. Обезболивание закисью азота при транспортировке на машине скорой помощи. Уровни закиси азота в воздухе. Acta Anaesthesiol Scand, 1980; 24 (6): 497–500.

19. Анкер К., Халлдин М., Гот С.Дж. Местная вытяжная вентиляция и воздействие закиси азота в машинах скорой помощи. Int Arch Occup Environ Health, 1990; 62 (1): 27–9.

20. Шрэдинг В., Каплан Р., Стюарт Р. Влияние очистки на уровни закиси азота в окружающей среде в машинах скорой помощи. Ann Emerg Med, 1990; 19 (8): 910–3.

21. Бристоу А., Гизеке А., Тал Э, Атлинс Дж. Концентрации закиси азота в окружающей среде в модульной машине скорой помощи. Crit Care Med, 1986; 14 (9): 815–6.

Гаррет Кавальер, DO, NRP, резидент скорой медицинской помощи в Медицинском центре Университета Мэриленда, Балтимор, Мэриленд.и недавний выпускник Колледжа остеопатической медицины Туро, Мидлтаун, штат Нью-Йорк.Он также работает фельдшером-пожарником в отделении пожарной охраны / неотложной помощи округа Принс-Джордж, округ Принс-Джордж, штат Мэриленд,

.

Janae Hohbein, DO, бывший фельдшер и недавний выпускник стипендии скорой медицинской помощи / медицины катастроф в Ньюарке, штат Нью-Джерси. Она вернется, чтобы практиковать неотложную медицину в Чикаго.

США Ford Gas Ambulance на продажу

Саммит США

Номер единицы: SU-11114 ПРОДАЛ

Цена: Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать цены: 888-887-6886

Делать: Ford E-450

Модель: Саммит США

Год: 2017 г.

Двигатель: Газ

Передача инфекции: Автоматический

Колесная база: 158 »

Полная масса: 14 500 фунтов

Внешний цвет: белый

Длина модуля: 170 »

Ширина модуля: 96 »

Внутренняя высота: 72 »

Аварийное освещение: Осветительный комплекс Whelen LED серии 900.Все светодиодное освещение салона.

Внешняя графика: Crestline Графика

Расположение мест: Сиденье обслуживающего персонала синего цвета с трехточечным ремнем безопасности, складным устройством для транспортировки детей, подлокотниками и установленным на поворотном металлическом основании сиденья.Стандартный отряд с сиденьями для троих, включает три ремня для второго пациента (без стойки и колесных колпаков)

Вместимость основной кроватки: Один

Система электрического управления: Стандартная электрическая система Ford Gas Base с клавишными переключателями, автоматическими выключателями и реле.

Кислородная система: O2 to Go — система загрузки кислорода со съемной аппарелью для баллона размера «H».Кронштейны для (4) баллонов размера D, регулируемые для переносных баллонов с кислородом или Entonox. Всасывающий контейнер S-SCOR и лицевая панель в сборе в действующей стене (MCC) включает в себя всасывающий насос, установленный на расстоянии.

Внешнее хранение: МАКСИМАЛЬНАЯ вместимость с отделениями полной высоты.Включает в себя: запасное колесо, хранилище оборудования, систему O2 to Go, панель распределения питания (ECC), хранилище медицинского прыжкового комплекта с внутренним / внешним доступом, а в нижней части находятся автомобильные аккумуляторы на выдвижном лотке.

Детская кроватка: Stryker Rail для будущей установки производительной нагрузки или силовой нагрузки, направляющая включает систему рогов.Держатель для детской кроватки для размещения носилок Stryker MX Pro.

Монитор: 7-дюймовый монитор Color Zone Defense в потолке кабины с (2) камерами, одна из которых установлена ​​снаружи над задними дверями, а вторая — внутри над задними дверями.

Сирена: Whelen 295HFS2 Сирена с голосовым оповещением, ручным управлением, воплем, визгом, звуковым сигналом и пронзительным звуком.Литые алюминиевые динамики сирены, установленные на концах бампера.

Такси: Консоль в кабине с плоской поверхностью для ноутбука, панель переключателей и места для (2) креплений для радио.Двойной USB на передней консоли. Ручной прожектор мощностью 200 000 свечей, установленный на стороне пассажира в кабине.

Как EMS может оценивать и лечить травмы от слезоточивого газа и резиновых пуль

Протесты могут превратиться в беспорядки, которые приведут к блокированию улиц, грабежам, пожарам, насилию и повреждению имущества, как мы наблюдали в Фергюсоне, штат Миссури, в 2014 году и по всему графству после смерти Джорджа Флойда 25 мая 2020 года. .

Тактика борьбы с массовыми беспорядками, применяемая правоохранительными органами, включает средства борьбы с беспорядками (например, слезоточивый газ, перцовый баллончик) и ударные боеприпасы (например, резиновые пули). Наши коллеги из правоохранительных органов называют эти менее смертоносные боеприпасы химическими боеприпасами.

Здесь мы рассмотрим типы травм, с которыми поставщики скорой помощи могут столкнуться во время протестов, способы оценки и лечения травм, нанесенных слезоточивым газом, а также травм, вызванных резиновыми пулями, потенциальных осложнений и пациентов, нуждающихся в транспортировке.Загрузите копию этого контрольного списка, чтобы иметь возможность быстро освежить свои знания.

Протестующему помогают нейтрализовать действие слезоточивого газа, примененного полицией возле 5-го полицейского участка Миннеаполиса в субботу, 30 мая 2020 г., в Миннеаполисе. (AP Photo / Джон Минчилло)

Слезоточивый газ и перцовый баллончик

Слезоточивый газ используется для подавления массовых беспорядков и разгона толпы.Он состоит из химических раздражителей, таких как хлорацетофенон и хлорбензилиденмалононитрил. Эти агенты действуют путем связывания с различными ионными каналами, обнаруженными в ноцицепторах, которые отвечают за ощущение боли.

Перцовый спрей состоит из активных ингредиентов острого перца, таких как олеорезин стручкового перца и капсаицин II. Эти агенты нацелены на TRPV1, ионный канал в ноцицепторах, которые отвечают за болевые ощущения.

Симптомы воздействия слезоточивого газа и перцового баллончика

Слезоточивый газ и перцовый аэрозоль вызывают раздражение кожи, глаз, дыхательных путей и слизистых оболочек.

Чувство покалывания и жжения, чихание, кашель, головная боль, головокружение, тахикардия, затрудненное дыхание и ринорея являются наиболее частыми симптомами.Кроме того, проглоченная загрязненная слюна может вызвать дискомфорт в эпигастрии, тошноту и рвоту. Имейте в виду, что первое воздействие может вызвать панику и волнение.

Более подробный обзор симптомов слезоточивого газа и перцового аэрозоля включает:

  • Респираторный. Свистящее дыхание, хрипы, кашель, одышка и гипоксемия. Пациенты с сопутствующими заболеваниями (например,g., астма или эмфизема) могут развиться более серьезные симптомы, такие как респираторный дистресс или аллергический респираторный ответ.
  • Кожа. Эритема, волдыри, сыпь и поверхностные ожоги. Более серьезные ожоги возможны, если пациенты контактируют с металлическими баллончиками, используемыми для рассеивания газа.
  • Глаза. Боль, конъюнктивит, светобоязнь, периорбитальный отек и эритема век. Могут возникнуть более серьезные и долгосрочные травмы, такие как увеит, глаукома, оптическая нейропатия и катаракта.
  • Желудочно-кишечный тракт. Тошнота и рвота чаще возникают при длительном воздействии или высокой концентрации раздражителя. Обеззараживание желудочно-кишечного тракта активированным углем или промывание желудка не рекомендуется, поскольку симптомы обычно проходят спонтанно.

Лечение подозреваемого воздействия слезоточивого газа или перцового аэрозоля

Основой лечения слезоточивым газом и перцовым аэрозолем является удаление загрязняющего агента и поддерживающая обработка.Как всегда, азбука на первом месте. Защищайте и поддерживайте дыхательные пути, используя при необходимости кислород и PPV. Что касается интубации, то противопоказаний к применению сукцинилхолина или других деполяризующих паралитиков нет.

Убедившись, что у вашего пациента есть проходимые дыхательные пути, снимите всю загрязненную одежду и все, что может раздражать кожу, глаза или рот. Промыть глаза водой или физиологическим раствором в течение 15-20 минут, а кожу водой, мыльной водой или физиологическим раствором.

Небольшое исследование, опубликованное в «Журнале неотложной помощи на догоспитальном этапе», показало, что не было никакой разницы в боли при использовании молока, детского шампуня, воды или маалокса — сообщаемых домашних средств — после того, как участники подверглись воздействию перцового баллончика [1]. Однако из-за риска заражения через молоко рекомендуется промывать глаза водой.

Когда перевозить пациентов, подвергшихся воздействию слезоточивого газа / перцового аэрозоля

Следует ли скорую помощь перевозить пациентов, подвергшихся воздействию слезоточивого газа или перцового баллончика?

Зависит от травмы; у большинства пациентов не будет длительных долгосрочных эффектов, и орошение поможет при боли.При этом возможны более серьезные ожоги и респираторная недостаточность. Как правило, симптомы начинают исчезать после удаления раздражителя. если состояние пациентов не улучшается или продолжает ухудшаться после устранения воздействия, они должны получить более серьезную помощь.

Пули резиновые

Резиновые пули или гранулы — менее смертоносные боеприпасы, предназначенные для вывода из строя людей без причинения серьезных травм.Некоторые виды оружия могут стрелять только одним снарядом, в то время как другие могут распылять несколько пуль, подобно выстрелу из дробовика. Они предназначены для воздействия на большую площадь поверхности, чтобы рассеять силу при ударе.

Травмы резиновыми пулями

Несмотря на то, что они предназначены не для того, чтобы травмировать протестующих, резиновые пули могут вызвать самые разные травмы.Менее серьезные травмы включают синяки и поверхностные разрывы, тогда как более серьезные травмы включают переломы конечностей, переломы черепа, эпидуральное кровоизлияние и травмы глаза, такие как разрыв глазного яблока, кровоизлияние в стекловидное тело и перелом глазницы [2]. Травмы лица часто являются наиболее серьезными из-за хрупкости лицевых костей и могут привести к долгосрочным последствиям, таким как слепота или смерть.

Возможны как тупая, так и проникающая травма [3].Остерегайтесь внутренних травм, которые вы можете не видеть, таких как пневмоторакс, ушиб легких, тампонада перикарда, разрыв кишечника и ушиб живота.

Когда перевозить пациентов, пострадавших от резиновых пуль

Должна ли скорая помощь перевозить пациентов, пострадавших от резиновых пуль?

Опять же, это зависит от травмы.Большинство травм не опасны для жизни, но травмы лица, глаз, признаки нестабильности жизненно важных функций или нарушение дыхательных путей — все это признаки, которые требуют транспортировки в больницу.

Слушайте больше: Inside EMS Special Podcast: Как подготовиться к насилию во время протестов и отреагировать на него

Список литературы

1.Барри Дж., Хеннесси Р., Макманус Дж. Рандомизированное контролируемое испытание, сравнивающее схемы лечения острой боли при местном воздействии олеорезина капсаицина (перцовый аэрозоль) у взрослых добровольцев . Журнал Скорая догоспитальная помощь, июль 2008 г.

2. Лави Т., Абу Аслех С. Травмы резиновыми пулями глаза. Eye (Лондон, Англия), октябрь 2003 г.

3.Махаджна А., Абуд Н., Харбаджи И. и др. Тупые и проникающие ранения, нанесенные резиновыми пулями во время израильско-арабского конфликта в октябре 2000 года, ретроспективное исследование. The Lancet, май 2002 г.

4. Ротенберг С., Аханта С., Свендсен Э., Йордт С. Слезоточивый газ: эпидемиологическая и механистическая переоценка. Анналы Нью-Йоркской академии наук , август 2016 г.

5.Schep L, Slaughter R, McBride D. Агенты по борьбе с беспорядками: слезоточивые газы CN, CS и OC-Медицинский обзор. Журнал медицинского корпуса Королевской армии , июнь 2015 г.

Не до смеха: закись азота снова появляется в машинах скорой помощи США

STOWE, Vt. — Обычно используется в стоматологических кабинетах и ​​больницах, закись азота — да, веселящий газ — снова начинает появляться в машинах скорой помощи в некоторых сельских районах, где медицинские работники с разрешение на предоставление более традиционных обезболивающих часто отсутствует.

Это дает опытным техникам скорой медицинской помощи, которые находятся на ступеньке ниже медработников более высокого уровня, способ облегчить боль и беспокойство пациентов во время длительных поездок в больницу.

«Чтобы кто-то страдал от боли в течение длительного периода времени, мы хотим облегчить ее», — сказал Скотт Бринкман, руководитель службы неотложной медицинской помощи в Стоу, горнолыжном курортном городке, который получил много связанных травм и начал употреблять закись год назад.

объявление

Оборудование для закиси азота было продано бригадам скорой помощи по крайней мере в 30 штатах за последние три года, включая Мэн, Нью-Йорк, Северную Дакоту, Орегон, Техас и Висконсин, по данным Henry Schein Medical, единственного дистрибьютора версии для машин скорой помощи. .

Закись азота более широко используется в машинах скорой помощи в Европе и Австралии.

объявление

Это также не опиоид, бонус, поскольку страна борется с наркокризисом. Эксперты обвиняют опиоиды, отпускаемые по рецепту, в резких скачках передозировок, а некоторые пациенты могут просто не захотеть принимать опиоиды, или их травма не требует чего-то столь сильного.

В Стоу, например, женщина, у которой вывихнула плечо, попросила не давать ей наркотики, потому что она выздоравливает от зависимости, сказал Бринкман.

Препарат также устраняет разрыв между холодным компрессом и наркотиками, сказал Майкл Кьярелла, операционный директор Richmond Rescue в Ричмонде, штат Вермонт, который также занимается лечением многих травм, полученных на близлежащем горнолыжном курорте.

Препарат доставляется путем дыхания через маску или трубку, которую держит пациент, чтобы он мог регулировать, сколько он получает.

«Он действует быстро и быстро изнашивается», — сказал Джереми Олесон, высококвалифицированный специалист по скорой помощи и начальник пожарной части города Твин-Маунтин, штат Нью-Гэмпшир.

Закись азота использовалась в некоторых машинах скорой помощи в 1980-х и 1990-х годах, пока не была продана линейка продуктов. Портативный продукт вернулся на рынок у другого производителя.

Возобновление использования закиси азота в машинах скорой помощи связано с тем, что некоторые штаты начали разрешать продвинутым медперсоналу, у которых меньше подготовки, чем у парамедиков, применять его в соответствии с национальными рекомендациями.

Команда

Stowe, в основном состоящая из добровольцев, этой осенью добавляет устройство ко второй машине скорой помощи по цене около 3800 долларов, плюс затраты на одноразовые расходные материалы и некоторые чистящие средства, а также баллоны с азотом, заправка которых стоит около 14 долларов.Бринкман оценивает стоимость препарата менее 10 долларов за одно применение после покупки оборудования.

Не все так радужно. По данным Американской ассоциации скорой помощи, закись азота сама по себе потенциально может использоваться в качестве рекреационного наркотика и может быть использована не по назначению поставщиками медицинских услуг и пациентами, а также может быть украдена для личного использования или продажи на улице.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *