Свап комплект что такое: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Свап комплект двигатель AJM (с МКПП) на VW Passat

Двигатель AJM вид на мотор сверху

Внимание! Используйте безопасные и легальные платежные системы, созданные специально для оплаты онлайн покупок!

Четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Мощность двигателя составляет 115 л.с. (85 кВт) при объеме двигателя 1896 куб. см. (1.9 литра)

Технические характеристики (подробнее)
ПроизводительVW
Код двигателяAJM
Мощность85 кВт / 115 л.с.
Цилиндров4 штук
Клапанов8 штук
Степень сжатия18 к 1
Крутящий момент285 Нм при 1900 RPM (об/мин)

Двигатель AJM вид на мотор сверху

Двигатель AJM фотография площадки с номером

Двигатель столбик AJM 1,9 TDI Volkswagen Golf

Артикул: R3450958U

Добавлено: 06.03.2020

Продается Фотографий: 0 шт.

Двигатель AJM (дизель) от VW PASSAT седан (3B2) 85 КВТ / 115 Л.С.

Качество: 5 из 5

Продан в Сургут Вес 112 кг купил(а) Сергей Валентинович

ГБЦ VW Bora Golf 1.9 TDI AJM 115 л.с.

Артикул: R87283U

Добавлено: 25.01.2020

Продается Фотографий: 0 шт.

Качество: 5 из 5

Продан в Екатеринбург Вес 118 кг купил(а) Дмитрий Леонидович

Volkswagen Bora 1.9 TDI столбик двигателя AJM

Артикул: R80972U

Добавлено: 25.11.2019

Продается

Фотографий: 0 шт.

POMPO форсунки VW Passat B5 1.9 TDI / AJM 115 л.с.

Артикул: R76004U

Добавлено: 25.10.2019

Продается Фотографий: 0 шт.

ГБЦ Volkswagen Passat 1,9 TDI 115 л/с AJM 038.103.373.R

Артикул: R79525U

Добавлено: 20.10.2019

Продается Фотографий: 0 шт.

Двигатель ASZ AJM 1.9 TDI 115 л.с. 130 VW Golf IV Bora

Артикул: R89285U

Добавлено: 20.10.2019

Продается Фотографий: 0 шт.

ГБЦ Volkswagen Passat 1,9 TDI AJM 038.103.373.R

Артикул: R77436U

Добавлено: 01.10.2019

Продается Фотографий: 0 шт.

Комплектующие для свапа — SWAP — УСТАНОВКА ЯПОНСКИХ МОТОРОВ — Каталог

Свап – популярное направление тюнинга автомобилей, в основном, направленное на увеличение мощностных характеристик путем замены агрегатов трансмиссии: моторы, коробки передач.

Свап комплекты Orioncars построены по принципу: «поставил и завел». Это значит, что все штатные устройства, проводка, иммобилайзеры и прочее уже есть и соединено по оригинальным схемам,  с использованием технологии Orioncars.

Мы предлагаем готовые решения для свапа: моторы, акпп, комплекты мотор+акпп+все необходимое для успешного свапа. Наши комплекты полностью проверены и готовы для установки на автомобили. Мы оказываем услуги по установке агрегатов, так же помогаем консультациями, в случае самостоятельного свапа.


Комплекты трансмиссий для свапа (swap), или замены неисправных агрегатов, доступные у нас:

1JZ GE VVTI.

В комплекте: мотор + навеска + эбу +  акпп + проводка + кардан + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп

2JZGE VVTI

В комплекте: мотор + навеска + эбу + акпп + проводка + кардан + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп 

1JZGTE VVTI

В комплекте: мотор + навеска + эбу + акпп + проводка + кардан + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп

2JZGTE VVTI

В комплекте: мотор + навеска + эбу + акпп + проводка + кардан + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп 

1UZFE VVTI  без иммо

В комплекте: мотор + навеска + эбу + 4 диап акпп + проводка + кардан + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп

1UZFE VVTI  с иммо

В комплекте: мотор + навеска + эбу + 5 диап акпп + проводка + кардан + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп

 

1jz fse vvti

В комплекте: мотор + навеска + эбу + акпп + проводка + кардан + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп

 

2jz fse vvti 

В комплекте: мотор + навеска + эбу + акпп + проводка + кардан + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп

 

3s gte 

В комплекте: мотор + навеска + эбу + акпп + проводка + кардан + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп

 

1gz fe vvti 

В комплекте: мотор + навеска + эбу + акпп + проводка + кардан + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп

Полноприводные трансмиссии:

Комплекты трансмиссий, доступные у нас:

1JZ GE VVTI.

В комплекте: мотор + навеска + эбу +  акпп + проводка + карданы + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп = 80000

2JZGE VVTI

В комплекте: мотор + навеска + эбу + акпп + проводка + карданы + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп

1UZFE VVTI с иммо

В комплекте: мотор + навеска + эбу + 5 диап акпп + проводка + карданы + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп

1UZFE VVTI без иммо

В комплекте: мотор + навеска + эбу + 5 диап акпп + проводка + карданы + подушки двс + подушка акпп + селектор переключения акпп

Акпп:

Все модели акпп для вышеуказанных моторов.

Так же, Вы можете всегда уточнить и приобрести запчасти для обслуживания и текущего ремонта своих трансмиссий:

Турбины для турбомоторов Тойота: 1jz ge, 2 jzge, 3s gte с пробегом не более 60000км, без пробега по РФ.

Мозги

Моторные косы

Карданы

Редуктора

Подушки подвеса двс

Подушки подвеса акпп

Кулисы акпп

Селектор акпп: ровный, змейка

Головки клапанов

Катушки зажигания

Блоки зажигания (ignition)

Клапан vvti

Привода

Ступицы

Генераторы

Стартеры

Все агрегаты (двс и акпп) без пробега по РФ, с аукционов Японии. Пробег фактический и не превышает 100000 км.

 


АКПП, МКПП и СВАП комплекты в наличии на складе

Описание

В наличии на складе имеются следующие агрегаты:

АКПП Golf 4 1998-2003
АКПП 3UZFE UZS190
АКПП электроматор MHU38 3MZFE
Свап комплект МКПП IS250 GSE20
АКПП GXE10 1GFE на запчасти
АКПП USF41 1UR-FSE
АКПП MCU38 3MZFE
МКПП5 1KR-FE
МКПП5 4ZZFE ZZE120
АКПП UZS161 GS430
АКПП JZZ30 1JZGTE
АКПП JZS160 GS300
МКПП5 4EFE EE111
Свап комплект МКПП MR-2 W30
Свап комплект МКПП Supra JZA80 W58
МКПП5 4ZZFE ZZE111
АКПП GXE15 1GFE 4WD
МКПП5 3ZZFE T22
АКПП E120 3ZZFE
МКПП6 2ZZGE T23
Свап комплект МКПП IS200
КИТ МКПП IS200
АКПП ST202 3S
МКПП5 1ZZFE
МКПП6 Celica T23
Свап комплект 6МКПП Celica T23/Corolla E120
АКПП GSE20 4GRFSE
АКПП MCU15 1MZFE 4WD
АКПП GXE10 1GFE
АКПП MCU10 1MZFE FWD на запчасти
МКПП ZZE120 2ZZGE

АКПП JCE10 2JZGE VVTI/3UZFE VVTI
АКПП AZT220 1ZZFE
МКПП SXE10 3SGE BEAMS
МКПП GXE10 1GFE на з/ч
Свап комплект 2ZZFE+ МКПП
Свап комплект 2GR-FSE+ АКПП
Свап комплект 2JZGE+ КПП
АКПП SG9 EJ253 4.444
АКПП Tribeca WXE
АКПП BP9 EJ253
АКПП BPE EZ30D 3.083
АКПП GD6 EJ253
АКПП BH9 EJ251 4.111
АКПП SF5 EJ205 4,444
АКПП SG5 EJ203
АКПП BL5 EJ20X
МКПП BT9 EJ255
АКПП SF9 EJ251 4.444
АКПП SG9 EJ251 4.444
АКПП SG5 EJ201
МКПП SG9 EJ255
АКПП BL5/BP5 EJ203 4.111
МКПП GG EL154
МКПП GDA EJ205
АКПП BL9 EJ253
АКПП Legacy BH9 EJ251 4.444
АКПП BE5 EJ206
МКПП SF5 EJ205
АКПП BP5 EJ202
МКПП BE9 EJ251
МКПП BL5 EJ202
АКПП Astra H 1.8
МКПП 2005-2008 Z16/18XER
АКПП Astra G 1998-2008 1.6
МКПП 2005-2008 Z16/18XER на з/ч
АКПП VQ25HR Skyline V36 AWD
МКПП Tiida SC11
МКПП R51 YD25DDTI
АКПП VQ25HR Skyline V36
АКПП VQ37VHR G37 V36 RWD без гидромозга
АКПП VQ35DE Fuga Y50 на запчасти
АКПП VQ25HR Skyline V36
АКПП VQ35DE 350Z Z33
АКПП HR16DE Tiida SC11
АКПП YD25DDTI Navara D40
АКПП VQ35DE FX35 S50 на запчасти
АКПП VQ37VHR G37 V36 RWD
АКПП VQ35DE M35 Y50 AWD
АКПП VQ35HR G35 V36
АКПП VQ35DE FX35 S50
АКПП VQ37VHR G37 V36 4WD
АКПП VQ30DE Maxima A33/I35
АКПП VQ35DE G35 V35 4WD
АКПП VK56DE QX56 JA60/Armada TA60 4WD
АКПП VQ35DE M35 Y50
Свап комплект МКПП 350Z Z33/G35 CV35
МКПП P11-144 SR20DE
АКПП VQ35HR G35 V36 4WD
АКПП QR X-Trail T30
АКПП VQ30DE Maxima A33/I30
АКПП VQ35DE G35 V35
АКПП VQ35DE Murano Z50
МКПП Note Е11 CR14
МКПП QG15 N16
МКПП P12 QR20DE
АКПП VK45DE FX45
МКПП6 YD22 T30 04>
АКПП SR20DE P11 Primera
МКПП K12 CG12DE
МКПП S14 SR20DET
МКПП T30 QR20DE
МКПП V10 QG18DE
МКПП P12 QG18DE
МКПП P11-144 QG18DE

Комплект для каркаса дисковода (2,5-дюймовый твердотельный накопитель NVMe) для задней панели PCIe с возможностью горячей замены для серверного корпуса P4000, FUP8X25S3NVDK Спецификации продукции

Вся информация, приведенная в данном документе, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Корпорация Intel сохраняет за собой право вносить изменения в цикл производства, спецификации и описания продукции в любое время без уведомления. Информация в данном документе предоставлена «как есть». Корпорация Intel не делает никаких заявлений и гарантий в отношении точности данной информации, а также в отношении характеристик, доступности, функциональных возможностей или совместимости перечисленной продукции. За дополнительной информацией о конкретных продуктах или системах обратитесь к поставщику таких систем.

Классификации Intel приведены исключительно в информационных целях и состоят из номеров классификации экспортного контроля (ECCN) и номеров Гармонизированных таможенных тарифов США (HTS). Классификации Intel должны использоваться без отсылки на корпорацию Intel и не должны трактоваться как заявления или гарантии в отношении правильности ECCN или HTS. В качестве импортера и/или экспортера ваша компания несет ответственность за определение правильной классификации вашей транзакции.

Формальные определения свойств и характеристик продукции представлены в техническом описании.

‡ Эта функция может присутствовать не во всех вычислительных системах. Свяжитесь с поставщиком, чтобы получить информацию о поддержке этой функции вашей системой или уточнить спецификацию системы (материнской платы, процессора, набора микросхем, источника питания, жестких дисков, графического контроллера, памяти, BIOS, драйверов, монитора виртуальных машин (VMM), платформенного ПО и/или операционной системы) для проверки совместимости с этой функцией. Функциональные возможности, производительность и другие преимущества этой функции могут в значительной степени зависеть от конфигурации системы.

Анонсированные артикулы (SKUs) на данный момент недоступны. Обратитесь к графе «Дата выпуска» для получения информации о доступности продукции на рынке.

Свап комплекты из США. Turnkey pallet

     На многих автомобильных форумах встречается выражение СВАП/СВОП (кто как пишет) двигателя/коробки передач … Что же это значит ? Оказывается все просто, как 2 пальца об асфальт. Swap (в переводе с англ.) — обмен, замена.

  Чем отличается свап от тюнинга?!
A тюнинг чаще всего применяется к уже установленным узлам и агрегатам, к примеру тюнинг двигателя (замена валов и т.п.) А СВАП это модернизация путем замены одного узла на другой не маленькой турбины на чуть побольше или огромную, а скорее всего что не было с завода вовсе, такого мотора или кпп

В автомобильном мире подразделяют 2 вида свапа:
1. SWAP engine — замена оригинального двигателя автомобиля на более мощный, например турбовый 2jz-ge на 2jz-gte. или же например м60в30 на м60в40 (если для вас это буквы и цыфры, дальше читать не стоит)


2. SWAP transmission — замена коробки передач, к примеру с автоматической на механическую, или же 5-и ступенчатой МКПП на 6-и ступенчатую.
Таким образом любая замена двигателя или коробки может обозначаться этим таинственным словом. Стоит отметить, что свап и тюнинг — это разные вещи и важно их отличать друг от друга. Тюнинг применяется к доработке уже установленных узлов и агрегатов автомобиля, в то время как свап — это непосредственно замена одного агрегата на другой. Другими словами: любой свап можно назвать тюнингом, подразумевая доработку автомобиля в целом, но не любой тюнинг попадает под определение слова свап.

Engine swap зародился в Америке. Еще в тридцатые годы, во времена «сухого закона», бутлегеры использовали для доставки запрещенного алкоголя машины, под капот которых устанавливали более мощные моторы, позволявшие удирать от полиции. Второе пришествие «свапа» случилось в пятидесятые годы, когда в моду вошли хот-роды — старые машины с новыми многолитровыми двигателями, нередко форсированными. «Моторной комбинаторикой» занимались не только энтузиасты-одиночки, но и вполне авторитетные в автомобильном мире инженеры и целые компании. Достаточно упомянуть Кэрола Шелби, который взял максимально легкий кузов и установил в него семилитровую фордовскую «восьмерку» — так появилась на свет знаменитая Cobra, гроза суперкаров тех лет.

Engine swap и сейчас наиболее популярен в США. И не только у поклонников старых машин, но и среди владельцев современной техники. А если есть спрос, будет и предложение. В стране полно фирм, специализирующихся на продаже силовых агрегатов и их установке. По наиболее популярным вариантам замен выпускаются необходимые переходные детали и практические руководства для тех, кто желает произвести свап самостоятельно. Купить двигатель или продать освободившийся можно где угодно, базар, форум, барахолка что как назвать

Причина такой популярности свапа в том числе и в либеральности американских законов. На номер двигателя, если таковой даже имеется, никто не обращает особого внимания, поэтому замена силового агрегата проводится без бумажной волокиты. Достаточно соблюдать несложные правила, различающиеся от штата к штату. Например, в Калифорнии требуют, чтобы устанавливаемый мотор был не старше самой машины. Если же переделанный автомобиль выходит за рамки ограничений, все равно остается возможность его легализовать, представив на сертификацию в местную техническую службу. Впрочем, многие американцы не утруждают себя подобной процедурой, поскольку строят машины не для дорожного использования, а для участия в соревнованиях, будь то дрэг-рейсинг или дрифтинг.

В Европе и в Японии замена агрегатов контролируется жестче и требует оформления, но свап пользуется успехом и там. Уж больно соблазнителен результат — кардинальное улучшение динамики при относительно малых финансовых и трудовых затратах. Ведь чаще всего мотор на замену берется с разбитого автомобиля, а значит, не очень дорогой. И его монтаж порой куда проще, чем, например, установка турбонаддува или форсировка атмосферного мотора. Кроме того, вместе с двигателем можно установить и трансмиссию, рассчитанную на большие нагрузки. Наконец, новый двигатель можно тюнинговать, получив еще большую мощность! Хотя свап тоже далеко не всегда прост, и в нем хватает своих «подводных камней», зависящих от конкретной машины и двигателя. Все «операции по пересадке сердца» можно разделить на три степени сложности.

«Small block» — один из любимых двигателей у тех, кто делает свап в Америке. Будь то современная 5,7-литровая модификация с распределенным впрыском или снимаемый со старых машин карбюраторный вариант Любой более-менее серьезный свап не обходится без переделки выпуска
Вариант первый — установка силового агрегата с более мощной версии того же автомобиля. Самый простой случай, но и наименее эффективный. Действительно, стоит ли тратить силы и средства на постройку автомобиля, если такой же можно просто купить вместо имеющегося? Причем в большинстве случаев это окажется дешевле. С другой стороны, если «родной» двигатель «стуканул» или требует серьезного ремонта, есть смысл поменять его на более мощный. В США такой вариант особенно популярен среди владельцев японских машин. Они часто имплантируют моторы, которые продаются с пометкой «JDM» (Japanese Domestic Market — для внутреннего японского рынка), — более мощные, чем на американских Хондах, Тойотах (что не скажешь о 2jz), Ниссанах.

Подобный свап не требует сколь-нибудь серьезных доработок самой машины. Места установки нового силового агрегата и его вспомогательных узлов обычно либо совпадают со старыми, либо предусмотрены конструкцией кузова. В некоторых случаев даже не нужно менять электропроводку под новый блок управления.

Вариант второй — силовой агрегат от другого автомобиля той же марки, как правило, выше классом. Как тут не вспомнить фирму Brabus или AMG, впихивающую в компактные Мерседесы многоцилиндровые моторы от самых больших и мощных автомобилей с трехлучевой звездой. Или тюнеров баварских машин, строящих «трешки», а теперь и «единички» BMW с V-образными «восьмерками» под капотами. Нередко у производителя находится двигатель с незаурядными способностями, пользующийся среди тюнинговых ателье повышенной популярностью. Такой, например, как моторы от M3 и M5 у BMW, VR4 и 1.8 Turbo у концерна Volkswagen или турбированный 4G63 у Mitsubishi 1 или же 2jz и еще куча моторов, все перечислять до завтра будем.

Подобный автомобиль уже не купишь у ближайшего дилера. Но и работа по замене мотора дороже и существенно сложнее, чем в первом варианте. Особенно если, например, рядную «четверку» заменять на V-образную «восьмерку». Тут уж точно потребуются оригинальные опоры силового агрегата, переделка систем впуска и выпуска, установка большого радиатора. В наиболее экстремальных случаях не обойтись без переноса вспомогательных агрегатов и перекраивания моторного отсека, иначе новое сердце просто не влезет под капот. Для заднеприводного автомобиля приходится делать новый карданный вал. Как правило, новый силовой агрегат тяжелее, и это требует перенастройки подвески.

Вариант третий — мотор другой марки. Здесь к проблемам, присущим второму варианту, добавляется необходимость объединения электроники двигателя с электропроводкой автомобиля, а если нет возможности установить новый мотор вместе с трансмиссией — сложности его сопряжения с чужеродной коробкой передач.

Столь непростые работы мало оправданы с точки зрения затрат. Подобный свап обычно делают либо фанаты хот-родов, берущие за основу очень старые автомобили, либо тюнинговые фирмы ради демонстрации своего инженерного потенциала. Или же такие как мы «шизики» пихающие jz или uz и тому подобные моторы куда и зачем угодно, а самый главный вопрос зачем не всегда находит свое объяснение.
Ну а «высший пилотаж» свапа — замена силового агрегата с одновременным изменением всей компоновки машины. Например, когда на переднеприводном автомобиле мотор ставят продольно и делают ведущими задние колеса, а то и вообще переносят силовой агрегат назад. Лет пятнадцать назад в Америке умельцы сделали компактный автомобильчик Honda CRX с двумя моторами от Аккорда! Первый стоял на привычном месте под капотом, а второй — позади сидений, и каждый приводил в движение свою пару колес.

У тех, кто делает столь экстремальный свап, есть свои моторы-фавориты. Среди американских особым почетом пользуются V-образная фордовская «восьмерка» и знаменитый джиэмовский «small block», устанавливаемый на Chevrolet Corvette и Cаmaro. Среди японских — рядные турбированные «шестерки» с таких машин, как Toyota Supra и Nissan Skyline. Их популярность объясняется тем, что эти двигатели легко поддаются дальнейшей форсировке, позволяющей добиться еще более экстремальных результатов. Особо стоит упомянуть роторный мотор от купе Mazda RX-7. Он тоже легко форсируется за счет перенастройки турбонаддува или увеличения количества секций ротора. Но главный его козырь, позволяющий строить совсем экзотические автомобили, — компактность. Как вам, например, «трешка» BMW с турбированным роторным мотором мощностью почти 500 л.с?

Mercedes w124 ls swap kit

Mercedes w124 ls swap kit

The cheapest Mercedes-Benz SUV is the GLA250, which starts at around $35,000. Most Expensive: With a starting price above $200,000 the ultra-luxurious S 650 Maybach is the most expensive Mercedes …

Mercedes w124 rear seats creme leather S124 estate Preston, Lancashire … Here’s my Seat Leon 2.0 tdi sport, for sale/px/swap, 2006, face lifted, BTCC/cupra kit …

LS Swap Kit Turbo Kit For 2012-2015 Subaru BRZ Now that you have decided to do the LS Swap into your Subaru BRZ, why not turbo it while you are at it? Kit includes: Mount and T56 Crossmember Kit Includes stainless steel motor mounts, frame…

That as well as how much parts for Mercedes cost leads me to want to put an ls because I know that if I want more power down the road it would be easier and cheaper to get Rudy_w210 said: I think an LS swap would be a great engine to put in the w210 if you have the right reasons and are willing to sacrifice some amenities.

Feb 04, 2011 · Here’s the word file to the DIY with some pictures: 5 speed swap I copied the parts list and pasted it here so you guys can get the gist of what’s involved. Enjoy! 🙂 _____ Mercedes Benz 300E/300CE/300TD 4 Speed Automatic to 5 Speed Manual Swap. List of Parts Needed. 103 030 1205 – Single Mass Flywheel. 011 250 0903 – Clutch Disc 8.5″

Advance Auto sells Mitsubishi auto parts online and in local stores all over the country. We carry close to 14,278 Mitsubishi parts and accessories for the last 39 years and 23 different models of Mitsubishi cars — so you’re sure to find what you need. Advance Auto is a price leader in new and used Mitsubishi online auto parts.

—1998 MB E300TD 305k—1997 MB E36 Frankenstein’d AMG 207k—2001 MB E55 manual wagon 273k

Dec 29, 2020 · 2021 Mercedes S-Class S500 Top Speed Run Is Impressively Smooth. … The conversion alone cost about $270,000 and the car is still road legal. By Adrian Padeanu 12h ago.

Xcode swift.h file not found

I can tell you with confidence, the all aluminum LS V8 engine installation using the Renegade Hybrids conversion kit, is actually quite easy…and the results are fantastic. Plus, it’s much lighter and smaller than the stock 928 engine which improves the handling and it makes maintenance a breeze. Direct-Fit, LS Conversion, V8 Conversion, and Universal Models Available OE Inlet/Outlet Size and Location for Easy Installation Billet Aluminum Filler Neck with High-Capacity, Anti-Corrosion Overflow Tube

Lawn mower blade sharpening angle

57MM Mercedes-Benz Front Bonnet Badge Emblem For C Class W140 W203 A1298880116 (Fits: Mercedes-Benz E-Class) 5 out of 5 stars (1) 1 product ratings — 57MM Mercedes-Benz Front Bonnet Badge Emblem For C Class W140 W203 A1298880116

Mercedes-Benz W124 1JZ-GTE TWIN TURBO 250hp … Asanti ASMA Design ASX Body Kit ATT Autotechnik Auto Couture … Suharovsky Design Svart swap T245 TAG Motorsports …

Advance Auto sells Mitsubishi auto parts online and in local stores all over the country. We carry close to 14,278 Mitsubishi parts and accessories for the last 39 years and 23 different models of Mitsubishi cars — so you’re sure to find what you need. Advance Auto is a price leader in new and used Mitsubishi online auto parts. We have introduced a new conversion kit to allow you to install the new Pontiac G6 6 speed stick shift transmission into any Fiero whether it has the stock engine or any of the popular V-6 or V-8 engine swaps. We have a new “ WideBody ” conversion kits that allow you to modify your Fastback or Notchback Fiero. This kit makes it some 6 …

Employee benefits in hrm

a swap from 3.07 to 2.88 might not be worth it in my world, a 2.47 is a bit easier to find than the 2.65, and althou you need to swap the yoke, its a straight fit besides that (380SE from 81 to 85 should have it) /L

Mercedes / W124. Filter. Showing all 53 results … Rear bumper valance for W124 D&W body kit $ 225. Sidemarkers. Clear sidemarker / turn indicator set for W124 …

The Eibach Pro-Kit lowers your Mercedes E350’s center of gravity, reducing squat during acceleration, body roll in corners and excessive nose-dive under braking. These Eibach Mercedes E350 Pro-Kit Suspension Lowering Spring Kit also reduces excessive fender-well clearance, making your Mercedes look just as hot as it performs. Order Electronic Ignition Conversion Kit for your vehicle and pick it up in store—make your purchase, find a store near you, and get directions. Your order may be eligible for Ship to Home, and shipping is free on all online orders of $35.00+.

Sms forwards

2004 GTO LS1 Swap Kit 5.7L and T56 6 Speed Manual 117k Base Price: $ 6,499.99 Select options; 2004 GTO LS1 Swap Kit 5.7L and T56 6 Speed Manual 126k Base Price: $ 6,499.99 Select options; 2013 Charger 5.7L and NAG1 HEMI Swap Kit 370HP 395LBFT 61k Base Price: $ 6,499.99 Select options; 2013 Mustang 5.0L GEN I Coyote MT82 Manual Swap Kit 420HP …

Advance Auto sells Mitsubishi auto parts online and in local stores all over the country. We carry close to 14,278 Mitsubishi parts and accessories for the last 39 years and 23 different models of Mitsubishi cars — so you’re sure to find what you need. Advance Auto is a price leader in new and used Mitsubishi online auto parts.

Sep 27, 2017 · GM’s LS engine is a gem. Wether it’s factory-fitted to your production car, dropped in as a crate engine, or swapped from a junkyard wreck, the General’s small-block V8 is nearly limitless. Продам Легендраный Mercedes E124 Мерседес. Легкові автомобілі » Mercedes-Benz. Договірна. Рівне Вчора 23:22. Mercedes W124 газ/бензин. Легкові автомобілі » Mercedes-Benz. 102 097 грн.

Mari0 online multiplayer

W124 Diagnostic Trouble Codes (DTC) – Models with M104 Engine Only! The pages in this document have the Diagnostic Trouble Codes (DTC’s) for the following models, all of which have M104 inline-6-cylinder engines with HFM-SFI (HFM Sequential Fuel Injection): 1993 300E, 300CE, 300TE (2.8L & 3.2L M104 engines) – sedan, coupe, cabriolet, & wagon

Suncore designed its 65T-30-4 air suspension conversion kit for the first and second generation Lexus LS400. This kit completely eliminates the need for an air assisted suspension at a much lower price tag than any Lexus dealer would charge to repair your existing suspension components.

Best-selling led headlight, fog light bulb. h21, 9005, 9006, H7, 5202, h23, etc. There are all sizes you want to find. Nov 22, 2018 · This 1984 Mercedes 190E (W201) was built by Rodney Nichols in Tennessee. The German sedan no longer sports the factory inline-four and now has an all-aluminum 5.3 L L33 V8 from a 2009 Chevy truck and 70 mm turbocharger. The V8 makes 505 horsepower on 18 psi of boost and 93 octane. So far the best quarter-mile is 12.5 seconds.

Kahoot spam unblocked

The Chevrolet Express and GMC Savana by Explorer are the most classic vans in our line. The best selling full size vans on the market offer the best in power and towing while the custom exterior and interior appointments by Explorer keep the whole family comfortable and stylish.

1989 Mercedes-Benz 300-Class Reviews: Read 32 candid owner reviews for the 1989 Mercedes-Benz 300-Class. Get the real truth from owners like you.

Get the best deals on Exterior Parts for Mercedes Benz E-Class. Shop with Afterpay on eligible items. Free delivery and returns on eBay Plus items for Plus members. Mercedes-Benz refrigerant and oil capacity charts. NOTE! Refrigerant and oil capacity guides are based on data provided by sources such as AllData and Mitchell. You should always attempt to verify the information with your vehicle manual or information provided on the underhood stick, sometimes also located on the top of the accumulator.

Sailor 360 powerpoint

Oct 13, 2018 — Explore Jamie Bates’s board «Q-ship Build» on Pinterest. See more ideas about mercedes w124, mercedes benz, benz.

It was powered by a 349-HP V8 engine. The E420 became the E430, as the engine was given a slight increase up to 4.3L. Over the next couple of years, only a few changes were made to Mercedes E Class parts, the most notable of which being the discontinuation of the diesel (2000). The third generation of the Mercedes E Class rolled off the line …

MERCEDES / MB Wheel Stud Conversion Kit. Showing 1–20 of 25 results BMW 12×1.5 Wheel Stud Kits 57mm Silver Stud Kit 12×1.5. Rated 5.00 out of 5 $ 56.00 … India Exclusive: Quick Drive of the K S Motorsports built Mercedes Benz W124 E220 powered by Toyota Supra 2JZ GTE engine. And everything about that engine th…

Roku developer

1972 Mercedes-Benz 350SL If you love the look vintage Mercedes-Benz roadsters but are tired of the frequent maintenance and costly repairs then look no further. This beautiful Mercedes looks completely stock but under the hood is a 350 c.i. small-block Chevrolet V8. This is as maintenance free of a vintage Mercedes you will ever see.

Aug 15, 2020 · Jaguar Chevy V8 Conversion Kits and Parts 70-87 XJ6, XJ12, Vanden Plas, XJ6C, XJ12C, and all 76-96 XJS coupe, convertible, and XJSC models . For these great classic Jaguar models, we offer a wide range of products that will make the conversion process for you a good experience. All of these component

Mar 11, 2019 · Twin Turbo Kit for 1986-1989 Toyota Supra MK3 with GM LS1/LSx Motor Swap Not only can you do your LS Swap in your Mark 3 Supra, now you can TWIN TURBO your LS-swapped Supra…all in one fell-swoop! There Are Two Crossmembers for Supra MK3, This Kit ONLY Fits 1986 to Early 1989 Model. Late 1989 to 1992 Model Has The Crossmember Engine Mount Plates At Different Angle, Does NOT Fit. Supports 800 …

Miami beach road closures today

Vocabulary workshop level b unit 3 completing the sentence

Anti idling laws by state 2020

How to get minecraft tokens ps4

Dietary resolutions sea moss pills

Vcenter 6.5 set password to never expire

Wow classic onyxia attunement quest

Fundamentals of recurrent neural network (rnn) and long short term memory (lstm) network

Siop lesson plan template

Porsche cayenne lava orange for sale

Walmart consumables job description

How to get default snapchat notification sound

Demarini one og 2018

Algebra 2 quadratics review

Chapter 11 properties of the hair and scalp vocabulary

How many grams in a quarter

1080p vs 1440p fps gaming reddit

Is uranium a mixture or pure substance

Santa rosa police scanner frequency

Vk56 swap kit

Vk56 swap kit

Toyota / Lexus SWAP , immobilizer delete, remap. Product catalog. Speed/RPM. LS430 gauges swap kit. USS186 Majesta. Idle-up/PWR/SNOW/AC control.

VK56 Engine Swap Harness Conversion for 05+ Xterra, Frontier & Pathfinder from 350.00 Leaf Spring Front Eye Frame Bushing Kit, SuperPro Nissan Frontier & Xterra 05-14, SPF2766K

main reason i did the swap was for the extra hp/tq and v8 sound and you don’t really see any v8 swapped Xterra’s around Click Here for > Vizard’s Xterra VK56/Titan Swap 2005 Night Armor Xterra SE 5AT 4×4

M56LK 4.00:1 195 K miles 5 speed manual transmission (better ratios than M56H), might need bearings (inquire), shifted fine when removed (will include 41 K mile slave with above at buyers option) From 2001 T5M has the smaller input shaft.

I want to swap a vk56de or a vk45de into my 1990 s13 hatch, and yes I know about the vh55de swap and swap kit but i do not want to use that motor. And i’m 100% sure i don’t want to go ls1 so PLEASE don’t tell me about it!!!

Vk56de swap. Nissan Titan Swapped 240SX Review! 1100HP Nissan S14 with VK56 5.6L V8 Twin Turbo Engine Swap MONSTER in Action + OnBoard! The first episode of a full build up that follows development of the VK56 swap kit in Steve’s S14.

I’m starting a VK56 swap myself and would like to not go into this completely blind. Everyone knows about the swap, and some of you have actually done it, but no one seems to know exactly how its done, even those who’ve done it.

Swap makes Gen3 Hemi standalone easy. Covering all Gen3 HEMI’s (5.7, 6.1, 6.4L) our plug and play harness comes dyno tested and with a 3 wire hook-up your running! Weatherproof Fuse and relay box holds fan and fuel pump relays with outputs all ready for you to connect. We can also customize the harness to any fit whatever you need. The fit and finish of Swaps Standalone HEMI harness is show …

Delta swivel bathroom faucet

Rickracer ASE Certified Master Automotive Technician (well over 4 decades of experience, ) ’93 S10 SB,RC, Comp XR276 Hydraulic Roller, Vortec head 363, 400 + hp, built 700R4, JW 2800 stall lockup converter, 3.73 posi, disc brake, narrowed 8.8 Exploder rear, LS Camaro front discs, Cal-Trac clone traction bars, Best N/A passes to date: 7.76 in the 1/8th, [email protected] mph in the 1/4, gonna spray … Jasper Engines & Transmissions is pleased to announce the addition of the Nissan 5.6L VK56DE to its remanufactured gas engine line. This engine is available for the following Nissan applications:

Usamune rom save states

The VK engine (formerly known as the ZH) is a V8 piston engine from Nissan.It is an aluminum DOHC 4-valve design.. The VK56 engine was originally based on Nissan’s VQ V6 rather than the VH V8 used in previous Q45/Cima models.

Home of the Atlas Transfer Case The Atlas Transfer Case is a rugged and proven design both on and off-road. From daily drivers to high performance specialty vehicles and everything in between, the Atlas is the clear choice for your current or next off-road vehicle project.

The VK56DE generates 317bhp and a nice 385lbft!! I’d consider supercharging that engine too if I were you. I wish i would have done the VK56 swap instead. One of the issues the G35 guys ran into was the intake plenum wouldn’t clear the hood, so a cowl or custom intake…If you want to do a swap for the adventure of it— go for it, but there really isn’t anything wrong with the L28, and they sound glorious uncorked. Only problem I have with the L28 is just that the automatic that came with it in the 70’s didn’t have overdrive, and the performance of the A/T isn’t as good as a manual twin, but as I said earlier …

Ikea cat scratcher

VK56 Engine Swap Plug & Play Harness for 05-12 Xterra, Frontier & Pathfinder V8 power now available for your 05-12 Nissan Xterra, Frontier and Pathfinder. This plug and play harness is a great option if you can’t send us your harnesses or need to minimize the downtime of the vehicle getting the Vk56.

Jan 18, 2018 · Well I have finally started, I own a 1994 Z32 manual and convertible. I decided to do the VK56 swap solly on the whim that I haven’t found very many people doing it. My hopes: — VK56 swap -Manual trans rebuilt -Stand alone engine management — Possible turbo setup after installation

Titan VK56 V8 Motor Mounts. Price $159.00. Quick View. Nissan Alignement Cam Bolt Kit. Price $69.00. Quick View. Nissan Rear Differential Breather Kit. Price $49.00 … Nissan VK56VD/VK56DE engine reliability, problems and repair. VK56DE engine was introduced in 2003 on Armada and it was meant for US market. Upon installing Stillen supercharger kit on stock engine, 430-440 HP and more than 640 NM torque will be available.

Black ops 5

Feb 01, 2020 · You are so right, I can see that this will be a substantial fab intensive costly build for sure but it will be unique. I had my daughters boyfriend tell me when he did a supercharged VK56 into a S13 and reiterated that he would never do a that kind of swap again either but with you and him both giving me sound advice and logic.

Nissan VK45DE engine reliability, problems and repair. VK45DE engine appeared in the very beginning of 2001, and the first car, equipped with it, was Infiniti Q45.

Feb 01, 2007 · Nissan’s fullsize Titan truck is impressive, to say the least. The truck has great power and road prowess in stock trim. But, what happens if you lose your mind and add 11 inches of lift and 37 … Search pre-owned Nissan 240SX listings to find the best local deals. We analyze millions of used cars daily.

P ebt maryland release date

LS1 — LSA engine into Nissan 300zx Z32 only. If your looking for the performance upgrade this car has been screaming for, here it is! Even the twin turbo 300zx was underpowered as these cars weigh a bit over 1.6 tonnes!

Z-Fever — VK56 swapped Nissan 350Z on dyno. Hace 7 años. We are now offering the wiring harness solution and ECU tuning of the stock OEM VK56 ECU and 350Z wiring harness. 1100HP Nissan S14 with VK56 5.6L V8 Twin Turbo Engine Swap MONSTER in Action + OnBoard!

Turbo kits are available for most cars that came equipped with the 1UZFE, but they need a built bottom end to survive. Much like other great Toyota engines (1JZ, 2JZ, etc.), the stock 1UZFE block is good for over 1,000 horsepower. 1UZ-FE vs Vh55DE. The 1UZ is undoubtedly the best in the UZ family, but how does it stack up against the competition? I know I’ll have buy a kit to add a power steering pump but that’s no big deal. I’m sure I can sell the termi and have more than enough to buy a used coyote and still have about a grand left over. So now I’m just debating whether the coyote or termi will work best long term as a daily driver.

Teejayx6 drum kit

Shop Cxracing Motor S13 Sump S14 Ls1 240sx Swap+cooler Oil For Ls Front Pan Sandwitch in stock. Find Cxracing Ls1 Ls Oil For Sale. Moroso Dry Sump . $1739.99.

Genesis LSx Swaps. Jeep LS Swap Kits. Brand. LSxEverything (56).

My supercharged 2006 4×4 VK56 V8 Frontier. If you ever get a chance to VK56 swap I highly recommend it, it’s a blast! … Just added a leveling kit, wheels and … LS1 — LSA engine into Nissan 300zx Z32 only. If your looking for the performance upgrade this car has been screaming for, here it is! Even the twin turbo 300zx was underpowered as these cars weigh a bit over 1.6 tonnes!

Data recovery software

VK56DE Intake FlangesPrecision CNC Machined from a solid block of 6061 AluminumFeatures:-Contour from 2″ diameter intake runners to the VK56DE Intake port profile-OEM Gasket Grooves-OEM Fuel Injector LocationDesign to use with our PVH Bellmouth Velocity Stacks or 2″ Diameter Runners — 1/16″ Wall thickness

Titan VK56 V8 Motor Mounts. Price $159.00. Quick View. Nissan Alignement Cam Bolt Kit. Price $69.00. Quick View. Nissan Rear Differential Breather Kit. Price $49.00 …

S14 VK56 Engine Swap Mount Kit $ 309.99 *** THIS IS THE LAST SET OF MOUNTS IN STOCK. WE WILL NOT BE DOING ANOTHER PRODUCTION RUN UNTIL FURTHER NOTICE. Tri-State Motorsports is your one-stop shop for all of your aftermarket performance part, accessory and service needs. We carry all of the top brands and offer world-wide shipping. Located in Woodbridge, New Jersey, we are a full-service shop for retail and wholesale parts distribution, builds/installation and tuning.

Washburn d9c acoustic guitar review

Vk45de swap kit. The upgrade should be an easy one since the engines are. The cars comes with a rear view camera and nearly 3,500 kg braked towing capacity. This site features Nissan VK56 performance products, services, and tuning. Manifold Absolute Pressure Sensor ACDelco GM Original Equipment.

Подробные сведения о LS1 T56 Manual Transmission Swap Kit+Oil Pan+Pickup+Dipstick For 240SX S13 S14. Trans-Dapt Performance Products 42921 LS Engine Swap Kit.

1990 Nissan 240sx, 5 speed, 263,000km, stock KA24e that runs amazing and pulls hard. Body it’s in good shape for 30 years old, car has a short shift kit, gutted rear interior, front and rear sway bars and aftermarket exhaust. Has newer winter tires on the car now and comes with 17” summer tires and rims.

Which organizations should be involved in commmunications planning_

When will caaspp results be available 2019

Diversity and inclusion pulse survey questions

Infiniti g35 starts then shuts off

Vireo distillate syringe how to use

Mobile meat processing indiana

New construction charlotte nc under dollar200k

Opencv stereo reconstruction

Dachshund puppies oregon

How to use a cloning machine in pixelmon

Scientific method review answers

Amazon interview questions leetcode sde 2

Lz sally 1970

Lego mindstorms nxt 2.0 robogator instructions

Which shows the best path to convert 100 liters to pints_

Kokichi x emotionless reader

Power patrol battery date code

Kakashi sharingan roblox id

3rd grade civics and government

Bulging vein inside lower lip

10 деталей, которые вам понадобятся для любой замены двигателя LS

Вы можете быть очарованы сумасшедшими автомобилями на фестивале Holley’s LS Fest и хотите когда-нибудь сменить LS, или, может быть, вы уже по локоть собираетесь завершить ее самостоятельно, но нельзя отрицать, что работа требует тщательного исследования и планирования. Первые пионеры замены LS наверняка знают страдания, когда они первыми пробивают себе дорогу через джунгли проблем, от компрессоров кондиционера, которые мешают работе поперечин, до трансмиссий, которые не подходят.

На каждый из этих ранних свопов LS V-8 приходилось приносить в жертву фунт мяса в поисках знаний, но через некоторое время рынок запасных частей осознал необходимость. Те, кто принял вызов, применили магию исследований и разработок и производственного опыта к техническим задачам, и благодаря им эта тяжело выигранная битва за проложить путь через джунгли теперь превратилась в шоссе, заполненное грузовиками UPS, доставляющими оборудование LS-swap в твоя дверь.

Крепления двигателя

Посмотреть все 11 фото

Если вы планируете заменить LS V-8 на автомобиль, который в настоящее время имеет (или имел!) Винтажный малоблочный Chevy 1975-1987 годов, у которого была бы традиционная раскладушка — типа крепления для двигателя — тогда вам понадобится набор монтажных кронштейнов ICT Billet за 109 долларов.99. Использование этих кронштейнов гарантирует, что при размещении вашего двигателя LS интерфейс трансмиссии будет размещен в нужном месте, при этом останется место для выпускных коллекторов, впускного коллектора / карбюратора и вспомогательного оборудования. Эти ребята являются экспертами в области высококлассных деталей для преобразования LS, и, помимо малоблочных автомобилей Chevy, они могут помочь вам установить LS во все популярные машины-доноры, включая BMW E46, Fox Mustang, C3 и C4 Corvette, любые год выпуска грузовика Chevy, кузова GM A, кузова GM B, кузова GM G и кузова GM F.

Дополнительный привод

Посмотреть все 11 фото

Когда дело доходит до вспомогательных приводов, первые пионеры смены LS узнали, что заводская конфигурация двигателя LS действительно плохо подходит для многих старинных автомобилей.Среди наиболее распространенных проблем были компрессоры кондиционера, которые мешали работе поперечин, и генераторы, которые ударялись о капоты. Фактически, совершенно новый словарь ругательств был придуман именно для этого! Ребята из Holley услышали их и ответили на звонок, предоставив комплекты, такие как их система аксессуаров среднего крепления (деталь № 20-185, показана 1 891,95 долл. США). Что делает систему Holley такой крутой, так это то, что вы можете заказать все или только то, что вам нужно. Так как система Holley может использовать заводской генератор переменного тока, систему кондиционирования, насос гидроусилителя руля и т. Д., вы сможете сэкономить деньги и использовать любые компоненты привода, которые у вас уже есть.

Впускной коллектор

Посмотреть все 11 фото

Если вам нужен более свободный и чистый на вид впускной коллектор для замены LS — а кому нет? — вы можете проверить впускной коллектор FAST LSXR (деталь № FAST 146102B-KIT, $ 1 203,99 Summit Racing), разработанный для использования с корпусом дроссельной заслонки 102 мм. Несколько лет назад мы протестировали впускные коллекторы 20 LS на 6-литровом двигателе грузовика (щелкните здесь, чтобы увидеть всю историю динамометрического стенда), и нам понравился тот факт, что этот агрегат набирал мощность во всем диапазоне мощности, но был одним из стандартных низких -профильные агрегаты, которые обычно необходимо уместить под нижними капотами хот-родов, маслкаров и последних моделей Camaros / Corvettes.

Коллекторы / Выхлоп

Посмотреть все 11 фото

Одна из первых вещей, которые вы будете искать при замене LS, — это коллекторы и выхлоп. Из всех частей, необходимых для обмена LS, наибольшую проблему представляют заголовки. Hedman — компания, которая сделала себе имя на рынке жаток (они любят называть их хеддерами!) Несколько десятилетий назад, так что это их специальность. Hedman предлагает сменные заголовки LS разной длины для многих моделей, включая Mustang 1982-1993 гг.45843, $ 694,28), GM A-body, Monte Carlo, GM G-body, Camaro / Firebird, Nova / X-body, Tri-Five Chevy, GM B-body / fullsize и Corvette.

Одежда

Посмотреть все 11 фото

Кто может поспорить с мощностью на доллар, которую предлагает LS V-8? Мы, конечно, не можем, но мы можем сказать, что силовые установки GM Gen III и Gen IV — одни из самых уродливых двигателей V-8, которые когда-либо выпускались с завода на этих берегах. Мы говорим, что если вы собираетесь поменять один в своей поездке, это будет отстой, если вы слишком стесняетесь открыть капюшон.Вот почему мы помещаем AVS Motorsports Speed ​​Cover (от 899 долларов) в наш список обязательных. Он закрывает впускную и клапанную крышки из ударопрочного поликарбоната под покраску. Также в комплект входят настраиваемые алюминиевые вставки для бейджей, алюминиевый масляный наполнитель для заготовок, механически обработанные кронштейны для змеевиков с стойками и нержавеющая фурнитура ARP.

Power Adder

Посмотреть все 11 фото

После того, как вы взялись за замену LS, вы можете решить добавить немного дополнительного соуса (до 700 л.с.!) В виде комплекта нагнетателя, и у команды TorqStorm есть именно то, что нужно в их наборе для трансплантации LS (деталь No.ARP-K-GM-LS1000, 4950 долларов). Нам это нравится, потому что в комплект входит только то, что вам нужно (вентилятор, кронштейны, шкивы, натяжитель, ремни, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя, генератор, продувочный клапан), что позволяет настраивать остальное (топливная система, впускной воздуховод), чтобы соответствовать вашему конкретному транспортному средству-донору. TorqStorm также предлагает версию комплекта для трансплантации LS с двумя нагнетателями мощностью 1000 л.с. за 6950 долларов.

Инструменты

Посмотреть все 11 фото

Mechanics Mate — инструмент, не похожий ни на один другой, и если бы мы не стали свидетелями того, как этот милый австралийский джентльмен демонстрировал его на LS Fest West в прошлом году, мы могли бы сразу от него отказаться.Если вы когда-либо боролись с удалением или установкой нажимного демпфера, вы поймете, почему он нам нравится, потому что эта штука смеется над шкивами. Конечно, это больше похоже на то, что может иметь профессиональный магазин, но если вы часто сталкиваетесь с такими вещами, вы будете более чем счастливы раскошелиться на 640 долларов (австралийских) за базовый набор инструментов для шкивов. Их веб-сайт — MechanicsMate.com.au.

Жгут проводов / ECM

Посмотреть все 11 фотографий

Я встретил этих ребят на LS Fest West в прошлом году, и их коллективные знания о замене LS на любую марку и модель меня освежают.Проблема здесь в том, что многие производители DIY на самом деле хотят, чтобы остальная часть электроники и датчиков их автомобилей работала нормально, и для этого вам нужен интеллект уровня Mensa для интеграции GM LS в другие современные автомобили с системами CAN-bus. Компания называется PSI Engineering, и она занимается жгутом проводов и многим другим. Помните это: когда вы на полпути к замене LS на какой-нибудь странный Volvo или что-то в этом роде и вам нужен гений инженерии, чтобы вытащить вас из кроличьей норы, это ребята.Они также предлагают жгуты проводов LS-swap для всех распространенных автомобилей GM (Chevy, Buick, Olds, Pontiac) и Mustang, а также знакомы с малыми блоками Gen III, Gen IV и Gen V. У них даже есть сменный комплект малых блоков Gen II LT1!

Трансмиссия

Посмотреть все 11 фото

Вам понадобится трансмиссия, способная справиться с крутящим моментом, который может выдавать LS, и вы захотите купить ее у людей, которые кое-что знают о создании LS- поменял местами хотроды. Таких людей можно найти в Speedway Motors, и их шестиступенчатый комплект механической коробки передач Tremec мощностью 700 л.с. имеет все необходимое в одной коробке (номер детали.91029039, 5099,99 долларов США). Единственное, что вам еще понадобится, — это поперечина для конкретного автомобиля.

Поперечина трансмиссии

Просмотреть все 11 фото

Одна компания выделяется среди других как поставщик сменных поперечин трансмиссии: American Powertrain. Назвать их линейку поперечин трансмиссии X-Factor обширной было бы преуменьшением. (Показан номер детали XFGM-10102M, 350 долларов, для Camaro / Firebird 1970–74). Они могут охватывать практически любой автомобиль (GM A-body, B-body, F-body, G-body, Corvette, Tri-Five, X-body, все грузовики GM; кузов Ford Fox, Falcon, Galaxy, Torino, F- 100; Mopar A-Body, B-Body, E-Body и D-100) и практически любая трансмиссия, включая автоматику.American Powertrain также предлагает обширную линейку комплектов механической трансмиссии на основе Tremec, так что это действительно универсальная остановка трансмиссии.

Просмотреть все 11 фото

TF-WORKS S13 / S14 K-swap Kit — фаза 1

* Этот товар в настоящее время находится в обратном заказе из-за задержки производства. Пожалуйста, подождите 3-4 недели для отправки новых заказов. По состоянию на 2/2 *

Наконец-то появился наш комплект K-swap для S-шасси!

Наш комплект Phase 1 предназначен для всех, кто хочет совершить скачок в K, заменив S-шасси.
Это все необходимое для установки мотора и трансмиссии в шасси.
Мы сделали это, чтобы вы могли решить, какие показатели мощности и как и как вы хотите использовать на своей машине, будь то улица или трасса.
Поэтапное выполнение свопа также помогает с вашим кошельком.

Этот пакет разработан для установки двигателя серии K в шасси S13 / S14.
Варианты серии K будут работать, однако некоторые из них не обладают такими характеристиками, которые способны производить 04-08 TSX K24A2.
Комплект разработан для работы с 5-ступенчатой ​​трансмиссией BMW ZF (E36 / E46), 6-ступенчатой ​​ZF (E46).

Наш комплект был тщательно протестирован в условиях трека, чтобы гарантировать качество и производительность.
Для того, чтобы наш комплект работал с S-шасси, вы должны приобрести этот полный комплект, который включает следующее:

— Опоры двигателя для заготовок
— Распорки подрамника для заготовок
— Крепление для заготовки Trans
— Алюминиевый масляный поддон
— Передний Подборщик масла поддона
— Переходник масляного насоса заготовки
— Переходная пластина серии K к ZF Trans

Это необходимо для того, чтобы двигатель и трансмиссия правильно смонтировали и выровняли в S-шасси.
7-миллиметровые проставки опускают передний подрамник ровно настолько, чтобы геометрия подвески не изменялась, чтобы иметь какое-либо существенное влияние.
Он также позволяет поддону располагаться заподлицо, поэтому он не находится в самой нижней точке автомобиля.
Это также обеспечивает надлежащий зазор капота. Для уверенности мы установили металлический колпак OEM. Расчалки опоры стойки двигателя
SR20DET могут работать с нашим комплектом.

Вы должны использовать заготовку маховика от K до ZF и один из вариантов однодискового сцепления или наш индивидуальный комплект сдвоенного диска сцепления.

Обратите внимание:
Каждый масляный поддон стандартно поставляется с одной заглушкой с внутренней резьбой 1/2 дюйма NPT для слива турбонагнетателя и одной заглушкой с внутренней резьбой 1/8 дюйма NPT для датчика температуры.
Если вам нужна вторая заглушка с внутренней резьбой 1/2 «NPT на всасывающей стороне поддона — выберите вариант

.

Для тех, кто использует агрессивно низкую подвеску / шасси, мы настоятельно рекомендуем наши проставки переднего стабилизатора поперечной устойчивости (включенные в опцию «Использование переднего стабилизатора поперечной устойчивости» выше), чтобы обеспечить зазор масляного поддона и переднего стабилизатора поперечной устойчивости!

Если у вас есть шасси, оборудованное HICAS — вам может потребоваться немного отшлифовать стальной кронштейн на подвеске двигателя, чтобы учесть большую вилку рулевого вала.

** Пожалуйста, заходите почаще, так как мы будем постоянно добавлять новые продукты, чтобы K-swap развивалась и упрощала установку **

LS Свопы | Продукты G Force Performance

Замена

LS состоит из замены и установки двигателя на существующий автомобиль. LS является основным двигателем V8 GM и непрерывно применяется в двигателях Chevy Corvette с 1997 года. Следовательно, это невероятно популярный выбор для переоборудования двигателей вторичного рынка или «LS Swap».”

Могу ли я заменить двигатель на любую машину?

Практически на любую модель автомобиля можно заменить двигатели разных производителей. Однако стоимость является решающим фактором в этом решении. Вы можете не тратить время и деньги на замену LS, посоветовавшись с надежным инженером перед обслуживанием автомобиля. В зависимости от вашего бюджета и желаемых характеристик вашего автомобиля опытный профессионал может помочь вам определить, какой двигатель лучше всего подходит для вашего проекта.

Сколько стоит замена двигателя на заказ?

Когда вы меняете двигатели на заказ, стоимость полностью зависит от наличия материалов, задействованных транспортных средств и необходимого труда для выполнения переоборудования.Цены сильно различаются: от 1500 до 12000 долларов.

LS Обменивается с продуктами G Force Performance

G Force Performance Products — ведущий производитель автомобильных компонентов и аксессуаров. Кроме того, мы являемся ведущим поставщиком комплектов для замены LS. С помощью наших продуктов вы можете легко обновлять запасные части и заменять компоненты вашего автомобиля. У нас также есть регулируемые сменные опоры трансмиссии, переходники колокола, маховики, детали выхлопа, поперечины и многое другое!

Если вас интересуют свопы LS, обратите внимание на следующие продукты:

G Замена опоры трансмиссии с регулировкой усилия

Мы разработали нашу регулируемую опору трансмиссии для обеспечения непревзойденной устойчивости.Он допускает смещение от 1 до 2,5 дюймов, поэтому идеально подходит для проектов замены LS, требующих перемещения трансмиссии со склада. Кроме того, простая конструкция с болтовым креплением предотвращает перекос. Не говоря уже о том, что согласовать трансмиссию с трансмиссией можно быстро и легко.

Наша регулируемая опора трансмиссии разработана с прочным монтажным оборудованием и полиуретановой втулкой. Кроме того, заменяемое крепление подходит для большинства трансмиссий GM RWD (механических или автоматических). Кроме того, вы можете отрегулировать крепление до закрепления скользящего болта и с установочной высотой 1.75 дюймов, точно разместить вашу сборку — совсем несложно.

ПРИМЕЧАНИЕ. Дважды проверьте текущие размеры опоры трансмиссии, чтобы убедиться в ее соответствии, прежде чем покупать замену.

Z33 Комплект для переоборудования: Nissan 350z V8 LS Swaps Kit

Наш комплект Z33: комплект для замены Nissan 350z V8 LS соединит 6-ступенчатую коробку передач Nissan 350Z с двигателем Chevy Small Block серии LS поколения III или IV. Хотите купить трансмиссию, которая сможет справиться с мощностью двигателя LS без ущерба для банка? Это идеальный комплект для переоборудования.Кроме того, эти трансмиссии надежны и их легко приобрести.

Z33 Kit: Nissan 350z V8 LS Swap Kit работает с трансмиссиями, доступными на Nissan 350Z с 2003 по 2008 год. Например, этот LS Swap Kit включает:

  • Маховик из стали на заказ
  • Стальная переходная пластина 3/8 с порошковым покрытием
  • Пилотная втулка и переходник
  • Адаптер стартера Hi-Torque
    • (Используйте свой нынешний мини-стартер Hi-Torque или приобретите его отдельно.)
  • Монтажное оборудование

Дополнительная информация:

  • Комплект стального маховика для заготовок весом около 30 фунтов.
  • Маховик с прямым болтовым креплением: переходники или распорные втулки не требуются.
    • (В некоторых наборах для переоборудования используются более легкие алюминиевые маховики, но 30-фунтовые стальные колеса идеально подходят для 90% всех сборок.)
  • Маховик подходит для любого узла сцепления 350Z OEM или послепродажного обслуживания.
  • Стандартная втулка пилотного клапана 350Z с обработанным стальным адаптером в комплекте.
  • Никаких доработок трансмиссии не требуется.
    • Для некоторых корпусов с толстыми стенками может потребоваться регулировка зазора для зубчатого венца маховика. Отполируйте с шагом 0,06 дюйма на небольшом участке размером с марку.
  • Блоки
  • LS требуют удаления небольшой литой бобышки для обеспечения зазора для стартера с высоким крутящим моментом.
    • Маленькая модификация с ручной шлифовальной машиной.Инструкции включены.

Z32 Комплект для переоборудования: Nissan 300z V8 LS Swaps Kit

Вы можете подключить 5-ступенчатую коробку передач Nissan 300Zx к двигателю LS с помощью нашего комплекта Z32: Nissan 300z V8 LS Swap Kit. Примечательно, что эти комплекты дадут вам возможность управлять механической коробкой передач с мощным двигателем LS. Коробки передач Z32 с легкостью развивают мощность 700 лошадиных сил. Кроме того, они надежны и их легко найти. Фактически, вы можете приобрести Z32 в рубриках и на складе утилизации примерно за 300 долларов.

Наш комплект Z32: Nissan 300z V8 LS Swap Kit подходит для трансмиссий 300zx без наддува с двойным турбонаддувом или без наддува с диском / сцеплением исключительно с 1990 по 1996 год. Этот комплект LS для преобразования / замены включает:

  • Маховик из стали на заказ
  • Переходная пластина 3/8 стальная с порошковым покрытием
  • Адаптер направляющей втулки
  • Монтажное оборудование

Дополнительная информация:

  • Включает в себя заводскую втулку пилота 300zx и стальной адаптер.
  • 300zx стартер на стороне трансмиссии.
  • Несовместим с трансмиссией Z32 с двойным турбонаддувом.
    • Твин-турбо Z32 имеет гораздо больший колокол, поэтому стартер находится дальше от зубчатого венца маховика. В результате стартер не зацепится за маховик.
  • 300zx нажимной диск / сцепление и выжимной подшипник.
    • Совместимо с безнаддувным или твин-турбо прижимным диском / дисками сцепления.

Свяжитесь с G Force Performance Products сегодня, чтобы узнать больше о наших сменных наборах LS, а также о других наших автомобильных компонентах и ​​аксессуарах.

Дополнительная техническая информация о наших продуктах и ​​LS Swap от команды GForce…

Свопы

LS — сложное предприятие. Следовательно, мы должны рассматривать эти свопы такими, какие они есть. Каждый обмен — это чудо современной инженерии, разработанное для определенной цели, и разработка решения для использования продукта там, где он не предназначен. В результате каждый отдельный компонент, который заставляет двигатель работать, должен быть модифицирован для новой платформы.

Короче говоря, свопы LS различны для каждого приложения.Попросить кого-нибудь определить камни преткновения для всех обменов LS — это все равно что спросить менеджера по строительству, какие камни преткновения могут быть при пристройке к дому — проблемы зависят от конкретного случая.

С учетом сказанного, если есть конкретная платформа, для которой мы хотим разработать своп LS, сообщите нам об этом.

Компоненты, необходимые для любой замены LS:
  1. Крепления двигателя
  2. Поперечины трансмиссии
  3. Приводной вал
  4. Модификация рычага переключения передач
  5. Модификация троса дроссельной заслонки (или в случае привода по проводам, адаптер электронной педали газа и электронный адаптер CAN BUS)
  6. Масляный поддон
  7. Принадлежности для передней части
    1. Сюда входят: водяной насос, генератор переменного тока, компрессор кондиционера, натяжители, ремни и соответствующие монтажные кронштейны и прокладки
  8. Жгут проводов
  9. ЭБУ
  10. Выхлоп
  11. Впуск
  12. Компоненты охлаждения
    1. Шланги охлаждения, вентиляторы, радиатор,
  13. Компоненты топлива
    1. Топливопроводы, насос, фитинги, возвратные топливопроводы, топливная рампа
  14. Перемещение масляного фильтра
  15. Тросы сцепления

Этот список компонентов подводит нас к тому, где наши продукты соответствуют решению сложной проблемы, связанной с преобразованием LS.Для сменных мест LS традиционного типа мы предлагаем поперечины трансмиссии и некоторые крепления двигателя для специальных замен. Предлагаемые нами переходные пластины решают очень специфические проблемы клиентов. IE, клиенты, которые хотят поменять конкретную трансмиссию и мотор на любую платформу.

Хотя эти комплекты могут позволить клиентам выбирать различные комбинации трансмиссии и двигателей, они не решают желания покупателя заменить эти конкретные комбинации двигателей и трансмиссий на определенные платформы или автомобили.Соединение этих переходных пластин с поперечинами трансмиссии или креплениями двигателя позволило бы считать их «заменяемыми комплектами LS» в отличие от «компонентов LS Swap».

Детали с назначением

Клиенты выбирают компоненты G Force для замены своих двигателей или трансмиссий, поскольку они упрощают установку и экономят время. Наши продукты прошли испытания на дорогах и трассах и обеспечивают качество, прочность и надежность по очень конкурентоспособной цене.

Сменный комплект Terminator X LS — Jolt Systems

Управляйте своим двигателем LS с Terminator X Max! Не соглашайтесь на ЭБУ на свалке с громоздким интерфейсом настройки, когда вы можете полностью контролировать свой двигатель, самообучающиеся стратегии подачи топлива и проверенную, выигравшую в гонках технологию Holley EFI по доступной для бюджета цене! Terminator X Max оснащен системой определения уровня топлива в режиме реального времени, высокоомными драйверами форсунок, встроенным датчиком MAP на 1 бар и 4 программируемыми входами и выходами.Входы и выходы идеально подходят для электрических вентиляторов, соленоидов контроля наддува, прогрессивного контроля закиси азота и многого другого. Номер детали 550-916 также имеет управление коробкой передач 4L60E или 4L80E. Terminator X Max поставляется с полностью загруженными базовыми картами для распространенных комбинаций двигателей LS, чтобы вы могли быстро выйти из гаража и отправиться в путь / трек. Контроллер с сенсорным ЖК-дисплеем с диагональю 3,5 дюйма содержит простой в использовании мастер калибровки, а также функции настройки и отображения датчиков. Также в комплект входит лучший в отрасли простой в использовании программный пакет Holley EFI, который обеспечивает полный доступ к ноутбуку для опытных пользователей.Независимо от того, создаете ли вы бюджетную машину или гоночную машину, у Terminator X MAX есть все необходимые функции и технологии по невысокой цене!

Характеристики:

  • Доступны комплекты для большинства двигателей GM LS
  • Изучение топливной карты в реальном времени, упрощает настройку базовой топливной таблицы.
  • Драйверы для форсунок с высоким сопротивлением
  • безопасно работают с большинством стандартных форсунок LS и форсунок Holley EFI. Таблица поддержки форсунок приведена в инструкциях (не контролирует форсунки с низким сопротивлением)
  • Во всех новых системах Terminator X Max используется Bosch LSU 4.9 широкополосный для передачи информации AFR в ЭБУ для точного считывания и точного управления настройкой.
  • Встроенный датчик MAP, 1 бар, идеально подходит для двигателей N / A или Nitrous. Если для вашей комбинации требуется штанга 2 +, мы рекомендуем GM 12592525 и номер детали адаптера 558-416.
  • Переходники вакуумного шланга датчика MAP (1/8 — и 3/16)
  • 4 входа — 12 В, Земля, 5 В и Частота, для таких вещей, как дополнительные датчики давления или триггеры активации для активации закиси азота или трансмиссионного тормоза
  • 4 Выхода — Земля, ШИМ — для аксессуаров, таких как; вентиляторы, контроль наддува, контроль закиси азота, комплект IAC и многое другое
  • Boost Control — Boost vs Time, Boost vs Gear, Boost vs RPM, Boost vs Speed, Boost Safeties
  • Контроль азота — одноканальный влажный или сухой, прогрессивный или непрогрессивный, безопасный / обедненный режим и целевой замкнутый контур AFR
  • Расширенные таблицы — 4x 1D таблицы, 1x 1D на таблицу передач, 4x 2D таблицы, 1x 2D на таблицу передач, могут использоваться для любых настраиваемых таблиц, которые вы можете придумать, таких как таблица смещения датчика топлива Flex или нестандартное топливо или масло безопасность давления!
  • Бортовые диагностические светодиоды для: питания ЭБУ — работы двигателя — широкополосного состояния — калибровки TPS — сигнала запуска — сигнала камеры.Позволяют сразу выявлять любые Критические проблемы с двигателем
  • Поставляемый в комплекте наладонник с сенсорным экраном диагональю 3,5 дюйма содержит мастер калибровки, который позволяет быстро создать базовую настройку для любого двигателя LS. Кроме того, КПК обеспечивает внутреннюю регистрацию данных и полностью настраиваемый дисплей датчика.
  • Компактный размер блока управления двигателем позволяет устанавливать его практически в любом месте. Помните, диагностические светодиоды должны быть обращены вверх!
  • Plug and play совместим с другими аксессуарами Holley EFI, такими как; манометры аналогового типа, фары переключения передач, различные модули и скоро 12.Поддержка 3-дюймового цифрового тире!
  • Бесплатное программное обеспечение для настройки EFI для полного управления вашей электростанцией Terminator X

Комплектация:

  • Терминатор X ЭБУ
  • 3,5-дюймовый сенсорный ЖК-экран с ручкой
  • LS Главный жгут двигателя
  • Жгут инжектора
  • Главный жгут питания ЭБУ
  • Широкополосный датчик кислорода Bosch LSU 4.9
  • Жгут адаптера датчика кислорода
  • Жгут проводов без клемм на входе / выходе
  • Наборы вакуумных адаптеров.

СМЕННЫЙ КОМПЛЕКТ 6R80 (ТОЛЬКО ТРАНСМИССИЯ)

В этот комплект входит все необходимое для запуска замены двигателя с автоматической коробкой передач Ford 6R80.

Комплект включает:

MoTeC M130 ECU

23523 6R80 TCM Лицензия / пакет

Комплект разъемов ECU с клеммами

RG.DV.PV0170 — 6-канальный датчик тока с CAN

6R80 набор разъемов

MoTeC разработал общий — специализированная прошивка («Пакет»), которая обеспечивает интегрированное управление двигателем и трансмиссией трансмиссии, состоящей из любого двигателя, сопряженного с автоматической коробкой передач Ford 6R80.Пакет трансмиссии 6R80 обеспечивает автономное управление трансмиссией, которое может работать в паре с любым контроллером двигателя, способным либо к обмену данными на основе CAN, либо к декодированию цифровых выходных сигналов. ЭБУ M130 вместе с датчиком тока RaceGrade 6 Channel — это все, что требуется. ЭБУ MoTeC M130 обеспечивает гибкость и мощность, чтобы с уверенностью завершить замену трансмиссии, зная, что у вас есть надежный контроллер, управляющий вашей трансмиссией.

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАЧИ

• Полный контроль над всеми режимами переключения, доступными в трансмиссии.Это включает в себя последовательное переключение на повышенную передачу, последовательное переключение на пониженную передачу и переход на пониженную передачу с пропуском переключения. Также предоставляется несколько уникальных схем переключения передач MoTeC. Обратитесь к образцу базового файла для получения полного списка схем смены.

• Выбираемые пользователем графики переключения для режимов Drive и SelectShift «Sport», переключаемые с помощью переключателей водителя или переключателя OE.

• Планирование переключения передач вручную доступно с помощью двух переключателей драйвера (подрулевые переключатели).

• Управление односторонним сцеплением.

• Управление блокировкой гидротрансформатора с обратной связью, нацеленное на скольжение гидротрансформатора.Стандартный и включенный режимы.

• Коэффициенты включения / выключения гидротрансформатора.

• Адаптация управления преобразователем крутящего момента.

• Графики блокировки гидротрансформатора.

• Контроль давления в трубопроводе для устойчивого режима работы, а также для каждого доступного режима переключения, включая особые условия, такие как одностороннее управление муфтой.

• Скорость подачи / сброса линейного давления.

• Регулируемая калибровка входных сигналов частоты вращения турбины и выходного вала, что обеспечивает максимальную точность этих критических скоростей в каждом конкретном случае.

• Функция замедленного хода с использованием замкнутого контура управления тормозом трансмиссии, чтобы обеспечить точный вход в промежуточные огни

• Доступная для пользователя калибровка заводского положения, сообщаемого селектором переключения передач, для обеспечения точного управления системой

• Регулируемые профили управления током для каждого элемента управления трансмиссией элемент, включая линейное давление и преобразователь крутящего момента.

• Регулируемое периодическое давление заливки элемента переключения передач, а также давление удержания в установившемся режиме.

• Динамометрический режим — настройки для переключения на определенную передачу и удержания ее для динамометрического тестирования.

• Старт за секунду — возможность указать, когда водитель желает начать на второй передаче, через определяемый пользователем ввод.

• Логика Anti-Flare для улавливания вспышек трансмиссии, чтобы помочь предотвратить их повреждение компонентов трансмиссии.

• Функция запрета переключения передач, которая удерживает текущую передачу во время быстрого подъема дроссельной заслонки водителя.

• Управление мощностью — настройка снижения крутящего момента для каждого доступного режима переключения, а также снижение крутящего момента и коэффициенты повторного включения для защиты трансмиссии и регулировки чувствительности переключения.

• Согласование скорости турбины — «дроссельная заслонка», обеспечивающая плавное и точное переключение на пониженную передачу без перетаскивания встречной муфты во время переключения на пониженную передачу при выключении питания.

• Пределы крутящего момента — используются для ограничения мощности двигателя при включении привода / заднего хода или переключении на пониженную передачу.

• ПИД-регулирование с обратной связью во время фазы от муфты к муфте всех переключений на повышенную передачу, включая фазу понижения частоты вращения турбины.

• ПИД-регулирование с обратной связью на всех переключениях на пониженную передачу для управления траекторией скорости турбины.

• Управление последовательным переключением на более низкую передачу для обеспечения надлежащего удерживающего давления на выходящий элемент при быстром переключении на пониженную передачу.

• Gear Minimum — возможность указать, что трансмиссия никогда не должна переключаться ниже второй передачи.

• Gear Maximum — возможность указать максимальную передачу в трансмиссии.

• Автоматическое планирование смен при выбеге (быстрое замедление).

• Планирование переключения на более высокую передачу с прогнозированием на основе скорости ускорения автомобиля.

• Адаптивный — «обучение», позволяющее регулировать вспышки / привязки по мере старения передачи.

Колесо реле, давление масла, температура воды, топливная система, бак масляного поддона, радиатор, Vortec и многое другое

Итак, вы решили сделать решительный шаг и произвести замену LS на что-нибудь. Мы танцевали под эту мелодию более 20 лет, и, как говорится в рекламе страховой компании: «Мы кое-что знаем, потому что кое-что видели». Поэтому мы собрали несколько советов по замене LS, чтобы вы направился в правильном направлении, прежде чем отправиться в путь.

Какой двигатель лучше всего подходит для замены LS?

Посмотреть все 26 фото

Короче говоря, лучший двигатель для вашего LS или Vortec swap — это тот, который вы можете себе позволить. Конечно, нам всем понравится новый блестящий двигатель LS3 от Chevrolet Performance или реконструированный 5,3-литровый длинный блок от Summit Racing, но если мы посмотрим на цифры, это не всегда возможно. Эй, вы можете купить готовый к гонкам строкер за 15000 долларов в Shafiroff Racing или подержанный гоночный трек LS за 300 долларов. Главное — получать удовольствие, делая то, что вы можете себе позволить.Но очень важно, чтобы вы знали, что у вас есть, чтобы вы могли купить нужные детали, чтобы заменить их в свой автомобиль.

Как узнать, какое колесо реактора есть у LS?

Посмотреть все 26 фото Двигатели

LS — мы включаем в него все варианты грузовиков Vortec — очень похожи, но в процессе были внесены некоторые ключевые изменения. Знание того, какое колесо реактора имеет ваш LS, имеет решающее значение при покупке правильного блока управления двигателем и ремня безопасности. Самый быстрый способ узнать, какое тормозное колесо у вашего кривошипа, — это проверить датчик кривошипа.Если он черный, то это старый стиль 24x; если серый, то это более новый тип 58x. Это действительно так просто.

Где находится датчик кривошипа на двигателе LS?

Посмотреть все 26 фото

Датчик кривошипа на всех двигателях LS расположен на задней стороне, чуть выше масляного поддона и позади стартера.

Есть ли другой способ, кроме датчика кривошипа, определить, какой реактор у LS?

Просмотреть все 26 фото

Да, вы можете посветить фонариком в отверстие датчика кривошипа, чтобы увидеть колесо реактора.Если это выглядит как две плоские части, соединенные вместе, то это разновидность 24x. Если это солидная сделка с квадратным зубом, то это 58x. На картинке выше вы можете видеть верхнюю часть инструмента для индексации реактивного колеса, колесо 58x посередине и колесо 24x в правом нижнем углу. Или потяните кастрюлю, если можете, но смотреть в отверстие спускового крючка будет менее беспорядочно. На картинке выше вы можете видеть верхнюю часть инструмента для индексации реактивного колеса, колесо 58x посередине и колесо 24x в правом нижнем углу.

Можно ли использовать двигатель 58x в автомобиле с ЭБУ GM 24x?

Посмотреть все 26 фотографий

Lingenfelter производит преобразователь сигналов, который принимает 58-кратный импульс кривошипа и превращает его в то, что ваш 24-кратный компьютер может понять.Он также преобразует сигнал кулачка. В настоящее время мы не нашли ничего, что позволило бы вам запустить 24-кратный двигатель в автомобиле с 58-кратным ЭБУ. Единственный вариант пойти в этом направлении — потянуть за рукоятку и заменить ее на колесо с сопротивлением 58x.

Где находится датчик кулачка на двигателе LS?

Посмотреть все 26 фотографий

Кулачковые датчики с годами также перемещались и меняли импульсы. На ранних двигателях LS датчик кулачка располагался в задней части блока за впускным коллектором. Он считывал синхронизацию кулачка прямо с задней части кулачка.Позже датчик кулачка был перемещен на переднюю часть крышки привода ГРМ, где он принимал сигнал от верхней звездочки привода ГРМ. Сначала они были 1x, как когда они считывались непосредственно с камеры, но во время производства LS2 сигнал был изменен на 4x, где он остался.

Кто производит переходные жгуты для сменных LS?

Посмотреть все 26 фотографий

Racetronix производит целый ряд адаптеров и удлинительных ремней, которые помогут вам при замене — все, от ремней и датчиков детонации до датчика, предназначенного для доступа к новому переднему датчику кулачка.Эти ремни-адаптеры удобны, если вы пытаетесь сделать приобретенный вами LS с уже имеющимся ремнем безопасности.

Где я могу получить ремни безопасности и ЭБУ для управления моим LS?

Посмотреть все 26 фото

Все зависит от того, какой у вас LS. Если у вас есть более новый двигатель LS3 от GM и вы хотите перейти на дроссельную заслонку по проводам, то мы бы выбрали предложение Chevrolet Performance, указанное выше. Если у вас есть что-то, кроме новой линейки комплектов ремней безопасности Terminator, Holley — отличный выбор.Раньше у нас были бы ремни для двигателя, изготовленные Speartech, но сегодня существует более чем несколько вариантов ремней и блоков управления двигателем. Какой бы путь вы ни выбрали, им нужно будет знать, какой у вас реактор, где расположен ваш датчик кулачка и какой пульс у вашего датчика кулачка.

Какие монтажные пластины двигателя LS самые лучшие?

Посмотреть все 26 фото

Вау, есть загруженный вопрос. Честно говоря, мы использовали большинство из них, и все они выполняют свою работу. Большинство из них включает в себя пластину, которая крепится к блоку, и уретановое крепление типа Energy Suspension, которое соединяет их с креплениями на вашей раме.Некоторые предложения, такие как предложения от CPP, имеют слоты, поэтому вы можете точно настроить, где находится ваш движок. Выбирайте их с именным брендом, и все будет в порядке.

Как я могу получить давление масла LS для манометра послепродажного обслуживания?

Самым легким местом для контроля давления масла является место прямо над масляным фильтром. В наши дни вы, вероятно, найдете блок, как тот, который скрывает его справа внизу. Если повезет, вы найдете такой, как тот, что посередине (готовый, но не просверленный).Вы также можете использовать блок вторичного рынка, подобный показанному в верхнем левом углу. Послепродажные хороши, потому что они предлагают несколько портов, и больше опций всегда хорошо.

Посмотреть все 26 фото

Если у вас тот, что посередине, скорее всего, это глухая дыра. Итак, осторожно высверлите его и ударьте метчиком на 1/8 дюйма, и вы будете как Флинн. До того, как компании начали производить опционы на вторичный рынок, эти детали были подобны золоту.

Посмотреть все 26 фото

Здесь вы можете увидеть, как фитинг подает давление в рабочий механический манометр.Датчик электрического манометра будет работать точно так же, но с проводами.

Просмотреть все 26 фото

Другой штуцер для давления масла находится непосредственно за впускным коллектором. На ремнях GM это то место, откуда ЭБУ снимает давление масла. Иногда здесь есть высокий датчик GM, иногда — вилка, как показано.

Как я могу узнать температуру воды LS для манометра послепродажного обслуживания?

Посмотреть все 26 фотографий

Каждому блоку управления двигателем LS должна быть указана температура воды, и многие будут использовать заводской датчик, обычно устанавливаемый на передней части головки со стороны водителя, как показано.

Посмотреть все 26 фото

Если используется передняя часть головы со стороны водителя, вам необходимо разместить датчик температуры в задней части головы со стороны пассажира. Скорее всего, там будет заглушка 12 мм (слева внизу). Просто снимите его и используйте фитинг с центральным переходником (от Autometer), и у вас будет отверстие для трубы 1/8 дюйма, идеально подходящее для датчика. Фитинг в верхнем левом углу предназначен для упомянутого порта давления масла, который находится прямо за впускным коллектором.

Просмотреть все 26 фото

Здесь вы можете увидеть адаптер и датчик температуры воды на месте в задней части головы со стороны пассажира.Как видите, стек становится немного выше и может мешать работе с заголовками.

Посмотреть все 26 фото

Двигатели Early LS и Vortec имели датчики детонации под впуском, установленные в крышке долины. Позже на блок установили датчики детонации. Нет правила, что вы должны их запускать — просто обязательно сообщите своему тюнеру, если вы удалите их. Racetronix производит адаптеры и удлинители для решения проблем в этой области.

Какой масляный поддон мне нужен для замены LS?

Посмотреть все 26 фото

Практически любой масляный поддон LS подходит практически к любому двигателю LS.Однако не каждый масляный поддон подойдет именно к вашему автомобилю. Раньше нам приходилось надрезать и резать сковороды. Сегодня у таких компаний, как Holley, Moroso и других, есть самые разные варианты. Убедитесь, что подборщик подходит к вашей кастрюле. Помните, что наиболее важным аспектом сковороды является то, что она очищает ваше шасси. Если вы запускаете гладилку, убедитесь, что сковорода также очистит ее.

Посмотреть все 26 фото

Сковорода для вторичного рынка не будет поставляться с поддоном для защиты от ветра, поэтому он вам понадобится. Производитель кастрюль должен указать вам правильное направление.Некоторым понадобится поднос полной длины, а другим — более короткий стиль «F-body». Совет: вы можете просто вырезать лоток LS3 большего размера, чтобы он работал как более короткий лоток в стиле F.

Какой выхлоп мне понадобится для замены LS?

Посмотреть все 26 фотографий

Длинные трубы увеличивают мощность, но если у вас ограниченный бюджет, то чугунные выпускные коллекторы более поздних моделей могут вам пригодиться. Hooker, CPP, JBA и множество компаний предлагают доступные варианты заголовков длинной и средней длины. Ключевым фактором здесь является очистка шасси / подрамника, а также рулевого управления.Для любой системы EFI потребуется как минимум одна пробка для O2 в выхлопе.

Какая система привода вспомогательных устройств для моей смены LS?

Посмотреть все 26 фото

Очень похоже на «какой двигатель?» вопрос, ответ здесь — «тот, который вы можете себе позволить». Серьезно, здесь есть десятки вариантов. Holley, Billet Specialties, Eddie Motorsports, Vintage Air и Concept One, и это лишь некоторые из них, предлагают прекрасные змеевидные системы, изготовленные из лучших алюминиевых заготовок. Если у вас ограниченный бюджет, Chevrolet Performance предлагает систему привода, которая работает хорошо и недорого.Имейте в виду, что компрессор кондиционера GM не будет работать с большинством вторичных систем кондиционирования воздуха. Самая дешевая альтернатива — пойти на свалку и снять с мусорщика целую систему. Просто убедитесь, что он впишется в ваш проект. Да, и змеевиковые системы заводских грузовиков не будут работать с впускными коллекторами автомобильного типа; вы были предупреждены.

Нужно ли использовать паропроводы на моем двигателе LS?

Посмотреть все 26 фотографий

На ранних двигателях LS все четыре паровых порта головки были соединены вместе, а затем к радиатору.Позже GM заткнул два задних порта (создав в этот момент правую и левую головку), но два передних все еще были соединены вместе и подключены к радиатору. Нам нравится использовать передние паровые порты, но, честно говоря, вы можете просто закрыть их, а затем «отрыгнуть» после того, как двигатель заработает при высокой температуре, чтобы удалить любые воздушные карманы. Earls Fittings предлагает прекрасный комплект с портами -AN для прокладки паропроводов, если вам нравится фантазия. Вы даже можете подключить их к водяному насосу, если не хотите подводить паропровод к радиатору.Просто аккуратно просверлите отверстие диаметром 1/8 дюйма в верхней части насоса и выбейте его.

Какая топливная система и бак мне понадобятся для замены LS?

Посмотреть все 26 фотографий

Если вы используете карбюраторный LS, то ваши потребности в топливе ничем не отличаются от любых карбюраторных двигателей малого или большого блока. Если EFI, то вам действительно понадобится бак с перегородками (или, по крайней мере, отстойник) с электрическим топливным насосом, способным подавать не менее 60 фунтов на квадратный дюйм. И Tanks Inc., и Holley предлагают стандартные баки с перегородками на болтах, в которые встроены электрические топливные насосы.

Какие болты трансмиссии крепятся к двигателю LS?

Посмотреть все 26 фотографий

Если бы мы смогли найти человека из GM, который решил стандартизировать заднюю часть блока LS с тем же базовым расположением болтов, что и у старого двигателя GM, мы бы купили ему комплект из шести штук. Вы видите, что любой двигатель LS с задним приводом (некоторые ранние двигатели LQ4 и LR4 имеют более длинный кривошип и требуют особого внимания) может использовать практически любую трансмиссию GM. Powerglide, Th450, Th500, 200R4, 700R4, что угодно; и если он прикручивается к малому или большому блоку Gen 1, то, скорее всего, он прикручивается к вашему LS.Конечно, вам понадобится подходящая гибкая пластина, прокладка / адаптер и правильное оборудование, но это несложно. Вам также понадобится гидротрансформатор, который будет хорошо работать с диапазоном мощности LS. Summit Racing продает все необходимые детали, чтобы заменить старое новым.

Посмотреть все 26 фото

Конечно, LS также крепится к современным трансмиссиям с компьютерным управлением, таким как 4L60e, 4L80e и практически к любой другой современной трансмиссии GM с повышающей передачей, а также к механическим трансмиссиям, таким как линейка Tremec Magnum и TKO.

Какой радиатор мне нужен для замены LS?

Посмотреть все 26 фото

Здесь вы можете придумать что угодно или просто. Естественно, вам нужен достаточно хороший, чтобы укротить весь жар, выделяемый этой дополнительной мощностью. Но, честно говоря, LS все равно, что у вас есть, если у него есть электрические вентиляторы. Некоторые предпочитают, чтобы впускной и выпускной патрубки радиатора располагались как на стороне пассажира, и, хотя это действительно упрощает наполнение всего этого, это, конечно, не является обязательным требованием.

Sikky Nissan 240SX S13 LSx Сменный комплект — этап 2

Описание

Сменные комплекты Sikky LSX предназначены для использования с двигателями серии LS (LS1-LS9) и трансмиссией T-56 (другие крепления трансмиссии доступны по запросу).Наш комплект не требует модификации заводской поперечины или подрамника и не свешивается под поперечиной при установке. При использовании набора Sikky это прямая капля раствора. Опоры двигателей Sikky изготовлены из алюминиевых заготовок, обработанных на станках с ЧПУ, по сравнению с креплениями из сварного листового металла, которые предоставляют другие производители комплектов. Наши продукты созданы в соответствии с высочайшими стандартами. Каждый компонент, предлагаемый в комплекте, был полностью разработан нашей командой инженеров с нуля. В отличие от наших конкурентов, которые встраиваются в стандартные втулки и другие детали различных производителей, наши уретановые втулки трансмиссии и опоры двигателя разработаны специально для этих применений.Мы производим наши масляные поддоны с фланцем и задней пластиной толщиной 1/2 дюйма, чтобы обеспечить превосходную прочность, которая прослужит дольше и превзойдет другие доступные поддоны. Все наши продукты проходят испытания в жестких условиях эксплуатации, чтобы гарантировать, что нашим клиентам предоставляются только самые качественные детали.

Монтажный комплект Stage 2 включает:

Алюминиевый масляный поддон Race

  • Конструкция большой емкости на 7 кварт
  • 6061 Обработанные на станке с ЧПУ фланцы из алюминия 1/2 ″, сохраняющие конструктивную жесткость оригинального производителя (не хлипкие, как другие сковороды вторичного рынка)
  • Задний фланец на кожухе раструба позволяет устанавливать заводские пылезащитные экраны
  • Перегородка и люки для предотвращения масляного голодания
  • Новая прокладка масляного поддона OEM
  • Сборка маслозаборника на заказ

Комплект выносного фильтра

  • -10 Фитинги AN (4) и плетеные нити из нержавеющей стали (2)
  • Основание выносного масляного фильтра
  • Масляный фильтр высокого качества
  • Все фитинги и оборудование

Подушки двигателя и трансмиссии

  • Цельные алюминиевые опоры 6061 T-6, разработанные CAD / CAM, обработанные на станках с ЧПУ
  • Пользовательские уретановые втулки с истинной изоляцией
  • Комплект оборудования высокого класса
  • Правильное размещение двигателя и центровка осей
  • Пожизненная гарантия на опоры двигателя

Trans Mount

  • Разработано в CAD / CAM
  • Кронштейн из гнутой стали с ЧПУ
  • Уретановая втулка
  • Комплект оборудования высокого класса
  • Разработан для использования с T56 или T56 Magnum
  • Пожизненная гарантия на опору трансмиссии

Приводной вал

  • Стальной цельный приводной вал с высокопрочными карданными шарнирами 1310
  • Предназначен для использования с трансмиссией T56 или 4l60e

Заголовки

  • LS1 S13 / S14 240sx 1 3/4 ″ Первичный коллектор 3 ″ Коллектор из низкоуглеродистой стали с керамическим покрытием
  • Без дополнительной платы за обновление до 1 7/8 ″ первичной 3.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *