Снятие руля приора: Как снять руль с подушкой на Приоре: видео

Как снять руль с подушкой на Приоре: видео

Здравствуйте. Произведем процедуру снятия руля с подушкой безопасности на Лада Приора.

Инструменты:

• шестигранник на пять
• плоская отвертка
• головка на двадцать четыре и вороток

Перед работой отключаем минусовую клемму от аккумулятора и ждем около 10 минут чтобы успел разрядиться конденсатор активатора подушки безопасности.

Пошаговая инструкция

1. С внутренней стороны руля отворачиваем два винта крепления подушки безопасности.

Винты расположены справа и слева c внутренней стороны рулевого колеса.

2. Поддеваем подушку безопасности и отключаем от нее разъем питания.

Для того чтобы отсоединить разъем питания нужно с помощью плоской отвертки подковырнуть, и вынуть фиксатор. После освобождения фиксатора, извлекаем разъем вверх.

3. Отключаем разъем питания от кнопок звукового сигнала.

Сжимаем ушки и отключаем разъем.

4. Ставим руль чтобы колеса смотрели прямо и делаем пометку руля относительно кожуха рулевой колонки. Сделать это нужно для того чтобы установить руль в прежнее положение.

Пометку можно сделать маркером который смывается.

5. Откручиваем гайку крепежа руля к валу с помощью головки на двадцать четыре. До конца гайку не откручивайте.

После того как немного открутили гайку, сбиваем руль со шлицов. Сделать это можно ударными движениями ладошек рук с двух сторон рулевого колеса.

После того как руль сошел со шлицов выкручиваем гайку до конца, и снимаем руль.

6. При снятии руля продеваем провода питания подушки безопасности и звукового сигнала через отверстие.

7. Теперь несколько слов об обратной установке.

Продеваем провода питания подушки и сигнала.

Одеваем руль на шлицы и не забываем о совмещении меток которые вы нанесли.

8. Закручиваем и затягиваем гайку крепления руля.

Момент затяжки от 30-50 Нм.

9. Подключаем разъём питания сигнала.

10. Берем подушку безопасности и подключаем разъем питания. После подключения закрываем фиксатор.

11. Сажаем подушку на место и закрепляем двумя винтами с обратной стороны.

Видео урок

✅ Как снять руль на приоре с подушкой

Как снять руль с подушкой безопасности

На большинстве автомобилей Лада Приора рулевое колесо уже идет с встроенной подушкой безопасности водителя, поэтому при снятии руля есть определенные моменты, которые необходимо будет выполнить.

Итак, для того, чтобы снять руль на Приоре, нам понадобится следующий инструмент:

1. Головка на 24 мм
2. Удлинитель
3. Трещотка или вороток
4. Шестигранник на 5 мм

Фото отчет по снятию руля своими руками

Первым делом ознакомьтесь с материалом по снятию подушки безопасности водителя на Приоре.

Затем, когда с этим справились, можно приступать далее. Отсоединяем провода питания к звуковому сигналу.

Затем одеваем головку на 24 и срываем гайку, но откручивать до конца ее пока не стоит. Прежде чем приступать к сбиванию его с вала, необходимо пометить положение руля относительно вала — можно сделать метки на руле и кожухе.

Когда гайка ослаблена, оставляем ее пока на валу. Затем берем и с обратной стороны сбиваем руль, постукивая по нему со средним усилием — с двух сторон.

Когда он собьется со шлицов, можно окончательно отворачивать гайку и снимать его с вала.

Аккуратно, продевая провода питания звукового сигнала, а также питания подушки безопасности через специальное отверстие.

И теперь руль окончательно освобождается и можно снимать его полностью с Приоры.

Если есть необходимость в замене, то выполняем ее в обратной последовательности. Разумеется, установка производится по тем меткам, которые были изначально установлены. Гайка крепления должна быть завернута с моментом от 31 до 41 Нм. Но можно взять среднее значение и закрутить ее с силой 40 Нм.

Видео обзор по снятию и установке рулевого колеса на Приоре

Показанный ниже видео отчет по ремонту встроен из моего авторского канала на YouTube, так что можете посмотреть данное видео как на этом сайте, так и перейти по ссылке на канал.

Думаю, что после просмотра данного обзора, никаких вопросов по выполнению данной процедуры не возникнет. Но, в любом случае, можно задать вопросы в комментариях данной статьи или под видео.

Как снять руль на Приоре?

ВАЗ (Lada) Priora 2007 — н.в.

Объясните, как снять баранку (рулевое колесо) на Приоре?

• На 90 км начинается вибрация в руль, на Приоре – 3 ответа
• Почему отказал сигнал на руле ВАЗ 2110? – 2 ответа
• Должен ли руль крутится на кочках? – 1 ответ
• Почему бьёт руль при торможении – 1 ответ

1. Установить передние колеса автомобиля в положении прямолинейного движения.
2. С обеих сторон рулевого колеса (руля) отвинтить по одному болту крепления модуля подушки безопасности. Понадобится шестигранный ключ на 5 милиметров.
3. Отвести модуль подушки безопасноти от рулевого колеса и шлицевой отверткой освободить фиксатор колодки провода.
4. Чтобы установить руль в том же положении, что и ранее, сделать пометки на рулевом колесе и на валу.
5. Открутить гайку крепления рулевого колеса, оставить её на нескольких витках резьбы вала. Понадобтся торцовый ключ на 24 с удлинителем.
6. Сбить рулевое колесо с вала резкими ударами ладоней по ободу.
7. Разъеденить колодки проводов выключателя звукового сигнала.
8. Окончательно открутить гайку крепления и снять руль, одновременно с проводами контактного кольца и колодками из отверствия ступицы.

Важно! Не следует нажимать на подвижную часть контактного кольца!

Установка производится в обратном порядке с оглядкой на пометки на рулевом колесе и валу.

• Что значит значок TPMS в Хонда Элемент? – 1 ответ
• Подходит ли аналог цепи ГРМ SAT TK HA 022 на двигатель к24а? – 1 ответ
• Можно ли по номеру детали узнать марку двигателя, Хонда Элемент? – 1 ответ
• Какая разница между ГБЦ к24а4 и к24а1? – 2 ответа
• Какой комплект цепи ГРМ подходит на Хонда Элемент? – 4 ответа
• Как подключить автоматическое включение противотуманок на Хонда Элемент? – 3 ответа
• Замена топливного фильтра – 1 ответ

Подпишись на наш канал в Я ндекс. Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Почему отказал сигнал на руле ВАЗ 2110?

На 90 км начинается вибрация в руль, на Приоре

Как снять руль Лады-Приоры

Сколько крылатых выражений связано с этой деталью. И все они однозначно указывают на особую роль рулевого колеса в автомобиле. И действительно, именно руль передаёт усилие водителя на систему управления автомобилем и корректирует его движение. В отличие от штурвалов первых моделей легковых автомобилей современный руль — это удобное и приятное даже на ощупь устройство. Но его нужно иногда менять. Как это сделать на «Приоре»?

Что скрывает в себе руль «Приоры»

Главной отличительной чертой руля «Приоры» является наличие в нём подушки безопасности. То есть, он имеет в своей начинке два электрических устройства:

1. Включатель звукового сигнала.
2. Комплект подушки безопасности.

Из-за этих сложностей и пришлось установить в него специальный барабан с контактной лентой для включения этих устройств.

Внимание! Не все «Приоры» имеют в комплектации подушку безопасности, но полость в руле под неё имеется в любом случае.

Из-за этой особенности руля «Приоры» снятие его требует большой аккуратности.

Зачем его менять или снимать

Сам по себе руль автомобиля очень долговечен. Поэтому замена руля требуется редко. А вот снимать приходится гораздо чаще. Замену делают обычно при тюнинге машины под «спортивный» вариант. Соответственно, такая замена только один из эпизодов комплекса переделок.

А снятие руля «Приоры» необходимо проводить для ремонта и обслуживания электрических составляющих.

Как снять непосредственно руль «Приоры»

Для снятия этой важной детали, необходимо приготовить некоторые инструменты:

• Плоская отвёртка;
• Плоскогубцы;
• ключ-головку на 24;
• шестигранник №5
• Вороток с удлинителем для головки.

Очень важно! Перед тем как начинать разборку и снятие руля обязательно выставить колёса автомобиля строго по курсу «прямо»! И отметить как расположено рулевое колесо. Это необходимо для правильной установки на место после снятия.

Процесс снятия

После установки «Приоры» в нужное положение колёса лучше зафиксировать, и можно приступать к снятию. В первую очередь снимается подушка безопасности. Её снятие, это очень тонкая работа и проводить её необходимо с особенными предосторожностями. Для начала лучше обесточить автомобиль. То есть отсоединить клемму аккумулятора. И только после этого выкрутить с обратной стороны руля 2 болта под шестигранник. После чего, очень осторожно отвести устройство в сторону.

Особое внимание! Ни в коем случае не делать резких движений и не ударять устройство! Может произойти спонтанное срабатывание, которое приведёт к тяжёлым травмам!

Разъём проводов подушки закреплён специальным фиксатором, расклинивающим центр разъёма. Его нужно аккуратно поддеть тонкой отвёрткой и после этого аккуратно снять. После чего извлечь из подушки разъём. Без резких движений отложить устройство в сторону,чтобы оно не попало под удар или резкий толчок. Ни в коем случае не пытаться разобрать подушку!

Дальше работа будет попроще. Плоскогубцами аккуратно отсоединить провода, идущие на звуковой сигнал, и отвести их в сторону.

Теперь основная гайка на 24. Её необходимо сорвать, но не откручивать и не снимать полностью, а только отвернуть на 2—3 оборота. После этого аккуратно постукивая ладонями по обратной стороне руля «Приоры» добиться смещения его вверх. То есть сорвать по шлицам. Затем ещё раз проверить положение колёс и рулевого колеса. Можно сделать отметки маркером на руле и кожухе колонки.

И уже потом полностью открутить гайку и снять окончательно руль «Приоры». В момент снятия действовать осторожно, чтобы не повредить провода электронных устройств. Вытащить их через специальное отверстие и отвести в сторону.

Установка устройств на место

Эту операцию проводить строго в обратной последовательности. Начать с прокладки проводов и далее по инструкции. И снова, особая аккуратность в обращении с подушкой безопасности!

Важно! После полной сборки и подключения аккумулятора провести пробное включение зажигания с пассажирского места! Это убережёт от внештатного срабатывания подушки.

Полезное видео по снятию руля «Приоры»:

Как снять руль на Ладе Приора с подушкой безопасности самостоятельно

Вышеприведенные особенности монтажа со встроенной подушкой безопасности заставляют с особой внимательностью подходить к пониманию процесса того, как снять руль на Приоре. Специалисты советуют, что для проведения такой работы необходимо иметь следующие инструменты:

• головка-насадка для гаечного ключа на 24 миллиметра;
• трещотка или вороток;
• тонкая отвертка с плоским лезвием;
• удлинитель;
• насадка в виде шестигранника на 5 миллиметров.

Последовательность действий при снятии

Для начала необходимо выкрутить два винта с обратной стороны руля Приоры, которые расположены по обе стороны. Для этого понадобится шестигранник на 5 миллиметров, при этом с обеих сторон необходимо сжать пружинные фиксаторы, не допуская выпадения подушки. Важно помнить, что перед началом работы необходимо снять клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности.

После этого аккуратно снимите подушку с лицевой стороны рулевого колеса. Для этого надо аккуратно поддеть фиксатор вместе с проводами и отвести его в сторону, а также отсоединить провода электропитания, ведущие к звуковому сигналу.

Учтите, что разборка модуля подушки безопасности категорически запрещается.

Далее пригодится заранее заготовленная головка на 24 миллиметра, при помощи которой срывается гайка вала, впрочем, до конца ее откручивать пока не нужно. На данном этапе нужно каким-то образом отметить положение руля, что понадобится для последующей сборки в изначальное его положение. С этой целью можно сделать соответствующие отметки на кожухе или, собственно, на руле.

После того как гайку удалось расслабить, можно приступать к непосредственному снятию руля. Для этого сперва надо осторожными движениями с двух сторон подстучать его с тыльной стороны, однако не стоит прилагать излишних усилий, ведь руль еще находится на валу. Поступательно подталкивая руль, необходимо добиться, чтобы он полностью сбился со шлицев, и когда этого удастся достичь, можно далее раскручивать ранее ослабленную гайку.

После этого, собственно, можно приступать к снятию руля. Действовать, как и прежде, нужно аккуратно, продевая провода питания звукового сигнала и подушки безопасности через специальные отверстия. По завершении этой процедуры можно произвести окончательное снятие руля Лады Приора.

После проведения запланированных действий сборка руля автомобиля Лада Приора с подушками безопасности производится в обратном порядке. При этом не стоит забывать о сделанных при разборке метках, что позволит установить руль в изначальном положении. Помните, что при проведении вышеперечисленных манипуляций, до снятия подушки, следует находиться вне зоны ее раскрытия.

Впоследствии, после восстановления целостности руля и подушки безопасности, при первом снятии блокировки и включении двигателя рекомендуется находиться вне салона автомобиля, а зажигание включать, протянув руку над рулевой колонкой. Таким образом вы сможете обезопасить себя от непредвиденных срабатываний и травмирования.

Подводя итоги, можно отметить, что в целом процесс снятия руля автомобиля Лада Приора с подушкой безопасности при соблюдении всех вышеперечисленных рекомендаций не составляет особых проблем, особенно для опытных автолюбителей, и может быть выполнен самостоятельно, без обращения в сервисные центры производителей или дилеров, а также на станции технического обслуживания. Главное, пошагово выполнять порядок действий и соблюдать меры предосторожности.

Cнятие руля с подушкой безопасности Лада Приора

Здравствуйте. Произведем процедуру снятия руля с подушкой безопасности на Лада Приора.

Инструменты:

• шестигранник на пять
• плоская отвертка
• головка на двадцать четыре и вороток

Пошаговая инструкция

1. С внутренней стороны руля отворачиваем два винта крепления подушки безопасности.

Винты расположены справа и слева c внутренней стороны рулевого колеса.

2. Поддеваем подушку безопасности и отключаем от нее разъем питания.

Для того чтобы отсоединить разъем питания нужно с помощью плоской отвертки подковырнуть, и вынуть фиксатор. После освобождения фиксатора, извлекаем разъем вверх.

3. Отключаем разъем питания от кнопок звукового сигнала. Сжимаем ушки и отключаем разъем.

4. Ставим руль чтобы колеса смотрели прямо и делаем пометку руля относительно кожуха рулевой колонки. Сделать это нужно для того чтобы установить руль в прежнее положение.

Пометку можно сделать маркером который смывается.

5. Откручиваем гайку крепежа руля к валу с помощью головки на двадцать четыре. До конца гайку не откручивайте.

После того как немного открутили гайку, сбиваем руль со шлицов. Сделать это можно ударными движениями ладошек рук с двух сторон рулевого колеса.

После того как руль сошел со шлицов выкручиваем гайку до конца, и снимаем руль.

6. При снятии руля продеваем провода питания подушки безопасности и звукового сигнала через отверстие.

7. Теперь несколько слов об обратной установке.

Продеваем провода питания подушки и сигнала.

Одеваем руль на шлицы и не забываем о совмещении меток которые вы нанесли.

8. Закручиваем и затягиваем гайку крепления руля.

Момент затяжки от 30-50 Нм.

9. Подключаем разъём питания сигнала.

10. Берем подушку безопасности и подключаем разъем питания. После подключения закрываем фиксатор.

11. Сажаем подушку на место и закрепляем двумя винтами с обратной стороны.

Видео урок

Источники:

http://priora-remont.ru/kak-snyat-rul-s-podushkoj-bezopasnosti/
http://m.etlib.ru/qa/kak-snyat-rul-na-priore-7206
http://auto-gl.ru/kak-snyat-rul-lady-priory/
http://ladaautos.ru/lada-priora/kak-snyat-rul-na-lade-priora-s-podushkoj-bezopasnosti-samostoyatelno.html
http://umelyeruki.info/avto/cnyatie-rulya-s-podushkoj-bezopasnosti-lada-priora/

Снятие и установка рулевой колонки с электроусилителем автомобиля Лада Приора

Устанавливаем колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

Отсоединяем клемму провода «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Снимаем руль (статья – Снятие рулевого колеса автомобиля Лада Приора)

 

Поворачиваем против часовой стрелки на 90° три замка крышки блока предохранителей, высвободив ее нижнюю часть

Снимаем крышку блока предохранителей

Снимаем подрулевые переключатели

 

Выкручиваем четыре винта крепления панели приборов

Снимаем усилитель

 

Отсоединяем колодку проводов от соединителя подрулевых переключателей

Отжимаем фиксатор

 

Разъединяем колодки проводов считывающей катушки иммобилизатора

Разъединяем колодки проводов считывающей катушки иммобилизатора

Отжимаем фиксатор

И отсоединяем колодку проводов от разъема блока управления электромеханическим усилителем рулевого управления

 

Также отсоединяем вторую колодку проводов от блока управления

Откручиваем гайку стяжного болта карданного шарнира электромеханического усилителя со стороны карданного вала рулевого механизма и снимаем болт

 

Откручиваем две верхние гайки крепления электромеханического усилителя к кузову, откручиваем на 3-4 оборота две нижние гайки

И снимаем электромеханический усилитель с автомобиля

 

Так выглядит снятый с автомобиля вал рулевого управления в сборе

 

Ослабляем крепление хомута соединителя подрулевых переключателей

И снимаем соединитель

 

Выкручиваем винт крепления защитного кожуха

Снимаем кожух

 

Отжимаем фиксатор

И отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления электромеханическим усилителем рулевого управления

 

Также отсоединяем вторую колодку проводов от блока управления

Выкручиваем два винта крепления блока управления к кронштейну электромеханического усилителя рулевого управления

 

Снимаем блок управления

Так выглядит блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления

Устанавливаем электромеханический усилитель в обратном порядке.

 

Если при регулировке по высоте руль плохо фиксируется в заданном положении нужно подтянуть гайку шпильки фиксатора.

Снятие и установка карданного вала рулевого управления

 

Откручиваем гайку

Извлекаем болт хомута, скрепляющего верхний и нижний шарниры

 

Помечаем положение карданного шарнира на валу электромеханического усилителя

Откручиваем гайку болта хомута карданного шарнира и вынимаем болт из хомута

 

Выводим карданный вал из шарнира

Сдвигаем шарнир со шлицевого вала электромеханического усилителя

 

Помечаем положения карданного вала на приводной шестерне

Откручиваем гайку

 

И вынимаем болт из хомута крепления

Раздвигаем хомут отверткой

 

И снимаем карданный вал с приводной шестерни рулевого механизма

 

Так выглядит карданный шарнир 1 и карданный вал 2 с шарниром.

Устанавливаем карданный вал в обратном порядке.

Как снять с руля подушку безопасности Приоры или иномарки, можно ли разобрать ее

Электронные системы безопасности — основа любого современного автомобиля. Здоровье и жизнь находящихся в автомобиле людей зависят именно от этих систем. Одной из них являются подушки безопасности. В некоторых случаях они требуют демонтажа и замены, особенно на руле; принцип их действия весьма необычен и требует тщательного изучения. Когда возникает нужда снять их и стоит ли это делать своими руками?

Когда возникает необходимость снять подушку безопасности с руля

Демонтаж подушек безопасности осуществляется по определённым причинам:

• Срабатывание системы по причине попадания автомобиля в ДТП;
• Окончание срока эксплуатации — в среднем он составляет десять лет, после чего пиротехнические патроны выходят из строя;
• Отказ электронной составляющей системы безопасности.

Принцип действия механизма

Скоростной выброс и наполнение газом подушек осуществляется благодаря специальному оборудованию — газогенератору. Самой сложной с точки зрения конструкции и технических составляющих во всей системе безопасности считается именно это деталь. Скорость надувания подушек безопасности очень высока: их выбрасывание осуществляется в три раза быстрее, чем необходимо времени человеку, чтобы моргнуть.

Принцип действия подушек безопасности весьма прост: их развёртывание происходит в момент удара при превышении скорости движения 20 км/час.

• При столкновении автомобиля с препятствием на трассе в действие приводятся датчики, размещённые со всех сторон транспортного средства.
• Электронный блок управления осуществляет обработку полученных от датчиков сигналов. Команда на выброс подушек безопасности происходит только в определённых условиях — к примеру, при лобовом столкновении, жёстком приземлении авто, преодолении высокого бордюра.
• Сигнал на исполнение подаётся блоком управления на основе полученных от датчиков данных и запрограммированного алгоритма;
• Газогенератор получает сигнал от ЭБУ, что приводит к срабатыванию пиротехнического заряда.
• В газогенераторе содержится натриевая кислота, которая после срабатывания пиропатрона сгорает, что влечёт за собой выделение большого количества азота, раскрывающего подушки безопасности.

Как они работают: видеогид

Изготавливаются подушки из нейлоновой ткани. Смягчения мешка для снижения травмоопасности добиваются за счёт выпуска газа через специальные отверстия.

Газогенератор крепится к каждой подушке безопасности, после чего всю конструкцию аккуратно складывают и помещают в небольшие отверстия на руле, передней панели и в других частях салона. В случае с подушкой водительского места газогенератор снабжается резиновым кольцом, выполняющим роль балансировочного груза.

Демонтаж подушек безопасности

Снять Airbag с большинства автомобилей можно, не прибегая к демонтажу рулевого колеса.

Снятие с автомобиля Лада Приора

Прежде чем приступать к демонтажу Airbag, необходимо отключить от аккумулятора минусовую клемму. Конденсатор активатора подушки разряжается в течение 10 минут после отключения аккумуляторной батареи.

Порядок демонтажа подушек безопасности:

1. Рулевое колесо устанавливается в прямое положение. Из замка зажигания вынимается ключ. При помощи шестигранника выкручивается болт, крепящий подушку безопасности. Аналогичным образом снимается винт с другой стороны. При помощи шестигранника откручиваются болты, крепящие подушку к рулю
2. Модуль Airbag отводится от рулевого колеса. Отведение модуля подушки безопасности от рулевого колеса
3. Фиксатор колодки и провода поднимаются, отключаются от подушки. Отключение проводов от фиксатора колодки
4. Подушка безопасности снимается. Демонтированная деталь хранится в прохладном, защищённом от влаги месте накладкой вверх. Демонтированная с автомобиля Лада Приора подушка безопасности

Видео по демонтажу

Снятие с Тойоты: принципиальные различия

Процесс снятия подушек безопасности с иностранных автомобилей практически ничем не отличается. Единственные различия — конструктивные и связаны с креплениями системы и модуля в руле. Более подробно рассмотреть процесс демонтажа Airbag можно на примере автомобиля Тойота.

1. Во избежание срабатывания подушки безопасности с аккумулятора снимается минусовая клемма.
2. Колёса и руль выставляются в ровное положение — это облегчает работу с рулевой колодкой. По обе стороны от руля находятся декоративные заглушки, которые необходимо снять. Снятие декоративных заглушек, закрывающих болты
3. Под заглушками расположены болты — их выкручивают отвёрткой TORX. Примечание: такие болты расположены в пластиковых держателях, поэтому полностью выкрученный винт не даст вынуть подушку безопасности — его необходимо аккуратно выдернуть. При помощи газового ключа и отвёртки выкручиваются болты
4. С приложением небольшого усилия вынимается сам модуль подушки безопасности. Модуль подушки вынимается с приложением небольшого усилия
5. Одновременно отключаются провода. От снятой подушки отключаются провода
6. Сбор осуществляется в обратном порядке. Если вместе с Airbag снимался руль, то при его установке необходимо провернуть спиральный кабель на 2,5 оборота — такое положение соответствует прямому положению руля.

Снятие подушки Airbag с руля Smart

Демонтаж подушки безопасности в автомобилях марки Smart осуществляется только со снятием рулевого колеса. Прежде чем приступать к разбору, необходимо отключить аккумулятор во избежание срабатывания Airbag.

Рулевое колесо автомобиля Smart со скрытой под лицевой панелью подушкой безопасности

1. Под кожухом рулевой колонки с нижней стороны располагается единственный болт, который нужно открутить.
2. Руль вынимается с небольшим усилием на себя. Прежде чем его окончательно снять, необходимо отключить два провода — они подсоединены к датчикам AirBag и ESP.
3. Снятое рулевое колесо размещается на ровной поверхности «лицом» вниз для демонтажа пластикового кожуха. Крепится он фиксирующими клипсами.
4. После снятия панели открываются места крепления задней и лицевой панели. Для демонтажа лицевой панели придётся отцепить три клипсы и разогнуть фиксирующие элементы.
5. Под передней пластиковой панелью рулевого колеса находятся контакты «гудка».
6. Подушка безопасности снимается после откручивания двух болтов с тыльной стороны.
7. Помимо самой Airbag, внутри руля находится картридж с проводами, два из которых подключаются к подушке, два — к ESP. Жёлтый разъем Airbag желательно отключить.

Возможен ли ремонт снятой подушки безопасности

Возможность восстановления сработавших подушек безопасности — один из актуальных вопросов, волнующих многих водителей, попадавших в ДТП. Выводы, к сожалению, неутешительные: отремонтировать подобную вещь нереально. В случае срабатывания подушки безопасности производится полная замена облицовки, подушки и патрона. Однако такие работы нередко выливаются в круглые суммы, особенно если речь идёт об иномарках. В такой ситуации есть выход — восстановление Airbag.

Восстановление

Существует два способа восстановления Airbag. Один из них считается правильным и подразумевает под собой замену пиропатрона и самой подушки. Вся облицовка крайне аккуратно и осторожно восстанавливается. Несмотря на то, что данный способ дорогостоящий, он обходится намного дешевле полной замены. Однако проводить восстановление может только профессионал, способный правильно настроить блок управления — при сбое данных подушка безопасности может сработать в любое время без видимой на то причины.

Замена пиропатрона подушки безопасности — экономичный способ восстановления Airbag

Впрочем, подобные неприятные последствия устраняются путём приобретения и установки нового блока системы SRS Airbag. Подобное устройство вносит в память компьютера столкновение, что позволит избежать появления ошибки при установке новой подушки.

Второй способ восстановления считается неправильным и подразумевает под собой полный разбор всего блока и заполнение свободной полости монтажной пеной. Подобное безобразие сверху закрывается облицовкой. Конечно, такой вариант чисто косметический и не гарантирует никакой защиты и безопасности в случае очередного столкновения. Единственным его преимуществом можно назвать дешевизну.

Свободная от подушки безопасности полость руля заполняется монтажной пеной

Что ставят вместо них: муляжи и обманки

При нежелании владельца автомобиля устанавливать новые подушки безопасности взамен сработавших допускается использование так называемых обманок — устройств, имитирующих работоспособность Airbag при её отсутствии. Данный вариант дешёвый и простой, однако в несколько раз снижает безопасность передвижения в автомобиле.

В таких ситуациях в первую очередь приобретают муляж на рулевое колесо. После срабатывания подушки безопасности крышка с руля отлетает, и установить обратно её невозможно. Для придания салону презентабельного внешнего вида приобретается муляж крышки, который закрывает местоположение подушки.

Первый подразумевает использование реле времени, способного погасить лампочку системы безопасности. Оно обесточивает лампу через определённый временной интервал. Проще говоря, лампа после включения зажигания потухнет спустя 5–7 секунд.

Такой вариант позволяет внешне сымитировать штатную систему безопасности, но при подключении сканера к автомобилю блок управления будет выдавать ошибки. Стоимость воплощения такого варианта минимальна — достаточно приобрести реле, а установить его можно своими руками.

Эмулятор лампочки Airbag, устанавливаемый на блок управления

Второй метод не требует практически никаких финансовых затрат, но исключает вероятность распознавания ошибок сканером. Для этого устанавливается резистор с определённым сопротивлением.

Суть этого способа проста — у пиропатрона подушки безопасности имеется определённое сопротивление, по которому блок управления определяет, исправна деталь или нет. Срабатывание системы обнуляет сопротивление, соответственно, блок выдаёт ошибку и зажигает индикатор на приборной панели.

Резистор, установленный на Airbag и создающий необходимое сопротивление

Перечисленные выше варианты замены сработавшей подушки безопасности экономичны и быстро воплощаемы, но абсолютно небезопасны. В случае столкновения спасти водителя может только исправная система Airbag, а не её муляж.

Предлагаемые народными умельцами способы замены сработавших подушек безопасности на муляжи и подделки небезопасны — блок управления автомобиля будет считать, что Airbag отсутствует, выдавая ошибку. Визуальное неприятие постоянно горящего индикатора на приборной панели отвлекает внимание водителя от дороги, что грозит риском попадания в ДТП. Наибольшую опасность несут столкновения и аварийные ситуации — в этом случае система безопасности автомобиля просто не сработает, поскольку подушка безопасности заменена муляжом, неспособным защитить человека от травм и сохранить его жизнь и здоровье.

Система безопасности автомобиля гарантирует сохранность здоровья и жизни водителя и пассажиров в случае столкновения. Регулярная проверка её работоспособности и своевременная замена сработавших элементов повышает безопасность поездок на автомобиле.

Как снять с руля подушку безопасности Приоры или иномарки, можно ли разобрать ее

Современный автомобиль трудно представить без электронных систем безопасности. Они не раз спасали жизни водителя и пассажиров. Одна из них — подушки безопасности (AirBag). Некоторые автомобили оборудованы одной, в других авто расположено 8 и более. Из статьи узнаем принцип действия подушки в руле, разберёмся, при каких обстоятельствах надо снять AirBag, ознакомимся с порядком и мерами безопасности проведения работ. Для примера возьмём три автомобиля: Лада Приора, Тойота Королла и Smart.

Принцип действия

Подушка безопасности любого автомобиля представляет собой газогенератор, который активируется при поступлении сигнала от электронного блока управления (ЭБУ). В AirBag вставлен пиропатрон. Он способен развернуть специальный мешок и наполнить его азотом в считаные доли секунды. Блок управления считывает данные с датчиков, которые контролируют скорость движения, направление и силу удара. Подушка не сработает при скорости ниже 20 км/ч или слабом ударе.

AirBag представляет собой газогенератор, который надувает подушку азотом по сигналу от электронного блока управления

При каких обстоятельствах необходимо демонтировать

Снятие подушки проводят при следующих обстоятельствах:

1. Замена рулевого колеса в случае повреждения или для проведения тюнинга: изменение анатомии руля или для перетяжки автомобильной кожей.
2. Ремонт контактного кольца сигнала.
3. Замена поворотного контакта системы пассивной безопасности.

Первый случай не нуждается в подробном описании. Второй случай поддаётся диагностике. Если пропал сигнал, то в 90% случаев причина в неисправности поворотного контакта в рулевой колесе. Для ремонта необходим демонтаж подушки AirBag.

Неисправность системы пассивной безопасности, а именно подушек, определяется по индикации на панели приборов. После включения зажигания происходит диагностика системы. Во время теста загорается индикатор AirBag. Если в системе не обнаружены неисправности, то через 2–3 секунды он погаснет. Иначе будет мигать или гореть постоянно. В этом случае необходимо провести компьютерную диагностику электронной системы автомобиля и по результатам сделать вывод. Чаще всего выходит из строя контактное кольцо, которое передаёт сигнал управления. Для замены необходимо снять подушку безопасности на руле.

Как снять подушку безопасности

На автомобиле Лада Приора и Тойота Королла AirBag демонтируется без снятия рулевого колеса, а на Smart сначала необходимо снять руль и затем газогенераторную подушку.

Перед демонтажем на любом автомобиле необходимо выполнить подготовительные работы:

• выставить рулевое колесо для движения авто прямо;
• вынуть ключ из замка зажигания и заблокировать руль;
• отключить минусовую клемму на аккумуляторной батарее;
• выждать 2–3 минут. Пауза необходима для полной разрядки конденсатора в системе управления подушкой безопасности.

Инструкция по демонтажу на Лада Приора (с видео)

Для успешного демонтажа понадобится инструмент: ключ TORX («звёздочка») номер 5, плоская отвёртка, небольшое зеркальце (оно поможет в поиске технологических отверстий на руле с обратной стороны).

1. Открутить два винта крепления с помощью приготовленного ключа TORX. Винты доступны с тыльной стороны руля.
   

   1 — место расположения левого болта крепления газогенераторного модуля; 2 — рулевое колесо

2. Аккуратно приподнять подушку безопасности над рулевым колесом.
3. Отсоединить контакты модуля. При необходимости поддеть отвёрткой.
   

   При демонтаже необходимо отсоединить фишки на подушке безопасности, отключить массу и провод сигнала

4. Снять AirBag и отставить в сторону.

Важно! Демонтированный модуль пассивной безопасности поместите лицевой стороной вверх. Не допускайте нагревания подушки и попадания воды на неё.

Для наглядности просмотрите видео про демонтаж: 

Снятие AirBag на Тойоте Королла 2006 года выпуска

Демонтаж водительской подушки безопасности на японском автомобиле немного отличается. Для крепления AirBag не использовали винты. Подушка фиксируется на руле за счёт пружинного механизма и двух защёлок. Самостоятельно снять модуль с рулевого колеса в Тойоте Королла не составить труда. Подготовьте авто, как описано выше. Подберите инструмент: плоскую отвёртку небольшой длины (10–15 сантиметров).

1. Найдите небольшое отверстие сзади рулевого колеса с помощью небольшого зеркальца или на ощупь.
2. Вставьте отвёртку в обнаруженное окошко и нажмите на пружинный механизм. Если нажатие было точным, то подушка освободится с двух сторон. Иначе защёлкните AirBag назад и повторите попытку.
3. Отсоедините разъём и отставьте подушку в сторону.

Как снять руль и разобрать на Smart

На автомобиле Smart снять подушку безопасности без демонтажа рулевого колеса не выйдет. Самостоятельно выполнить эту операцию можно, но необходимо быть аккуратным и осторожным. Если есть сомнения в своих силах, но обратитесь на станцию технического обслуживания. Ниже приведена краткая инструкция для автомобиля Smart.

1. На тыльной стороне руля находится технологическое отверстие. С помощью ключа TORX 40 открутите болт крепления рулевого колеса на вале.
2. Отсоедините разъём от катушки. Будьте внимательны с ней, так как внутри размещён контактный шлейф. Не допускайте, чтобы он размотался.
3. Потяните на себя руль с небольшим усилием и снимите его.
4. Расположите рулевое колесо на столе подушкой вниз.
5. Снимите задний кожух, он крепиться с помощью клипс.
6. Отщёлкните пластмассовые элементы с лицевой стороны.
7. Подушка безопасности крепится к рулю с помощью двух винтов. Открутите их.
8. Отсоедините разъём и отставьте подушку в сторону.

Важно! Строго запрещено разбирать подушку безопасности, которая ещё не сработала. Её нельзя нагревать до температуры более 90 градусов. Это опасно для жизни. Утилизировать AirBag должны специалисты со строгим соблюдением правил.

Выстрелил AirBag: ремонт или замена

После срабатывания пассивной системы безопасности подлежат обязательной замене подушки и датчики. Отремонтировать AirBag невозможно. Стоимость такой замены велика, потому что элементы поставляются только в сборе. Не каждый может себе позволить покупку новых запчастей. Поэтому часто владельцы автомобилей обращаются в мастерскую по перетяжке салонов автомобилей. Специалисты фирмы реставрируют накладку на руле и панель. Такой способ дешевле, но безопасность эксплуатации автотранспорта уменьшается в несколько раз. Выбор за владельцем автомобиля.

Передняя панель и рулевая накладка автомобиля до восстановления

Панель и накладка после проведения работ по восстановлению целостности

Снять подушку безопасности на Лада Приора или Тойота Королла своими руками нетрудно. Для этого не нужен специальный инструмент. А вот с малышом Smart могут возникнуть проблемы. Также помните, что ремонту подушка не подлежит. Можно отреставрировать пластиковую накладку или поставить обманку-заглушку, в которой не будет газогенератора с пиропатроном. Такой подход вернёт салону презентабельный внешний вид и сэкономит немалую сумму, но снизит безопасность при управлении авто.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Электроусилитель руля Приора – диагностика неисправностей, снятие и установка + Видео

На автомобилях Лада Приора электроусилитель руля практически всегда предлагается в базовой комплектации, как дополнительная опция комфорта. При этом приоровский ЭУР часто выходит из строя, тогда его можно отремонтировать самостоятельно или при помощи специалистов.

1 Роль электроусилителя в рулевом управлении ВАЗ 2170 Приора

Рулевое управление и исправность тормозных механизмов играет ключевую роль в обеспечении безопасности при передвижении на автомобиле. Именно поэтому при появлении малейшей неисправности этих узлов ее необходимо срочно устранить. На автомобилях иностранного производства гидроусилитель можно встретить начиная с моделей 80-х годов, что касается отечественного автопрома, то эра механических усилителей рулевого управления пришлась на середину 2000-х годов. Чуть позже, вместо привычных гидравлических усилителей на более современные модели ВАЗ стали устанавливаться электроусилители (начиная с поздних моделей ВАЗ 2114-2115).

Электроусилитель руля ВАЗ 2170 Приора

Похожие статьи

Усилитель руля выполняет функцию снижения нагрузки и усилия на рулевом колесе при совершении маневра. Основным преимуществом усилителя является комфорт при движении за счет хорошей обратной связи между ведущих колес и рулевого управления во время маневрирования. Однако классический ГУР имеет и ряд недостатков, основной из которых – необходимость постоянно следить за исправностью трубок и уровнем жидкости в бачке гидроусилителя. Помимо этого механизм забирает часть тяги двигателя, что не всегда положительно сказывается на динамических характеристиках автомобиля.

Электроусилитель руля – более современный и продуманный механизм, который позволяет улучшать рулевое управление. ЭУР проще при эксплуатации, не требует дополнительных жидкостей и трубопроводов, не забирает мощность двигателя и обеспечивает максимальный комфорт. Однако и у этого механизма есть ряд недостатков, первый из которых – недостаточное количество обратной связи между дорожным полотном и системой управления. Из-за этого, например, на заснеженной дороге могут возникнуть определенные трудности, что нередко замечают владельцы ВАЗ Приора и других отечественных моделей. И если у иномарок, которые оснащены ЭУР, существуют дополнительные системы стабилизации и блокировки, то на моделях Приора, особенно на первых версиях, такие блокировки отсутствуют. Кроме того, электроусилитель на моделях ВАЗ 2170 Приора часто выходит из строя либо полностью, либо в каких-нибудь составных частях.

2 Диагностика и ремонт неисправностей усилителя руля на Приоре

Начиная с 2010 года стартовала программа импортозамещения, которая коснулась в том числе производителя автомобилей ВАЗ. Электроусилители руля стали поставляться отечественным заводом «Автоэлектроника» из Тулы вместо немецкого аналога фирмы Bosch. Нельзя говорить, что с последним у автвладельцев Приоры не возникало трудностей, однако при вводе в эксплуатацию новой версии автолюбители все чаще стали жаловаться на электронные ошибки блока управления ЭУР, которые иной раз полностью блокируют работу всего механизма.

Таким образом, если на экране бортового компьютера (заводского или встроенного) появляется ошибка, которая выглядит как отказ системы усилителя руля, скорее всего проблема в пайке в местах стыковки платы электроусилителя с основным автомобильным контроллером. Особенно это актуально для автомобилей 2011-2012 годов выпуска. Такую проблему можно решить по гарантии, в этом случае дилер обязан заменить механизм усилителя руля на новый. Однако если гарантия на автомобиль больше не распространяется, есть смысл обратиться к грамотным специалистам в области электроники (например, тем, кто занимается чип-тюнингом), чтобы провести качественную диагностику системы и по возможности постараться программным или механическим путем продлить жизнь электронной микросхеме.

Иногда даже при исправной микросхеме и надежной пайке сбивается работа датчика скорости, так как он связан напрямую с ЭУР и регулирует работу механизма в зависимости от скорости движения на конкретном участке.

Неисправный ЭУР Приоры

В таких случаях на модели ВАЗ Приора или Калина, как правило, гаснет приборная панель или тахометр, а компьютер сообщает, что электроусилитель руля отказал. Проблема без труда решается программными настройками, заменой проводки в местах соединения датчиков и контроллеров или заменой датчика скорости или датчика момента на ЭУР.

Еще одной причиной неисправности электроусилителя на Приоре, которая не зависит от заводского брака или проблем с платой и подключениями – это недостаточное напряжение бортовой сети в автомобиле. В таком случае следует обратить внимание на исправность проводки и генератора при помощи специального диагностического оборудования.

Следует отметить, что если электроусилитель руля неисправен, продолжать эксплуатацию автомобиля не рекомендуется, хотя на ходовые качества и динамику это никак не влияет. Дело в том, что со временем могут выйти из строя другие рулевые механизмы (рейка и т. д), которые связаны с ним, плюс не обеспечивается соответствующий комфорт и безопасность при движении.

3 Как определить механические повреждения ЭУР и рулевых механизмов?

Самый простой способ выявить неисправность усилителя руля на различных автомобилях, включая модель Лада Приора, когда бортовой компьютер не выдает никаких ошибок, но водитель замечает, что усилитель работает по-другому – механическая проверка. Для этого следует максимально крутить руль в разные стороны при включенном двигателе при условии, что автомобиль стоит на месте. Если в каком-то моменте при работающем двигателе необходимо большее усилие, как, например, при неработающем двигателе, причина может быть как в поломке каких-либо деталей ЭУР, так и в неисправности других механизмов рулевого управления.

Механическая проверка усилителя руля авто

В этом случае необходимо провести механическую диагностику, для чего автомобиль необходимо поднять на специальный подъемник и исследовать на исправность различные элементы ходовой части, рулевые тяги, рейку и пр. Это можно сделать на любой станции техобслуживания или самостоятельно при наличии определенных знаний и подъемного механизма. Возможно, гидроусилитель или электроусилитель исправны и проблема кроется совершенно в другом.

Для избежания различных проблем с ЭУР специалисты рекомендуют периодически прочищать деталь и контактные механизмы от загрязнений. Для этого необходимо снять электроусилитель, разобрать его, прочистить и установить на место. Далее предложим подробную инструкцию по снятию и установке ЭУР для модели Лада Приора различных поколений.

4 Снятие и установка электроусилителя на ВАЗ Приора своими руками

Чтобы снять ЭУР с Приоры, необходимо иметь набор стандартных и крестовых отверток, ключи на 8″ и на 13″ с торцевой головкой. Первым делом следует отключить минусовую клему с АКБ, далее потребуется снять рулевое колесо, как описано в инструкции по эксплуатации, декоративную накладку под рулем и пластиковую обшивку панели приборов.

Отключение минусовой клеммы с АКБ

1. С помощью крестовой отвертки выкрутите 4 самореза с нижней накладки рулевой панели.
2. Колодки с проводами следует отключить от подрулевого переключателя вместе с контактным кольцом.
3. С помощью ключа на 8″ выкрутить болт, что позволит разъединить колодки проводов, идущие от замка зажигания.
4. Нажать на пластиковые фиксаторы и отсоединить жгуты с проводами в верхней и нижней части рулевой колонки.
5. На месте кр

Bert Rowe’s-Mercedes-Benz A-class info. Снятие рулевого колеса и связанных с ним компонентов. Особое примечание Избегайте несчастных случаев

.

Особое примечание Избегайте несчастных случаев При работе с частями автомобиля, оснащенными ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ и ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖЕНИЕМ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, ОТСОЕДИНИТЕ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ. Несоблюдение этого правила может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, и сигнальная лампа SRS останется включенной при следующем включении зажигания. Сюда входят дверные панели и рулевые колеса, где размещаются подушки безопасности.

Я хотел бы поблагодарить Рода (Руффа Родриго) из Аргентины за фотографии и вклад в эту страницу.
, обратите внимание, что они представляют собой автомобиль с предварительным подтяжкой лица, с левым рулем и есть отличия от модели с подтяжкой лица.
Проблема Рода была в его рулевом управлении, где у него чрезмерное движение вверх, вниз и в стороны на рулевом колесе. В результате, вооружившись информацией, полученной с сайта baby-benz.com, а также полученной по электронной почте информацией от меня, он снял рулевое управление и проверил проблему, которая оказалась недостаточным крутящим моментом, прилагаемым к подшипнику. расположен в верхней части рулевой колонки.После повторной затяжки этой настройки его машина теперь в порядке.

Когда компоненты в этой секции колонны собраны с закрепленным верхом колонны, UJ надевается на вал, который оказывает давление на трубку рубашки, что приводит к затяжке подшипника, в этом месте UJ фиксируется болтом UJ. В случае Рода верхний болт, очевидно, ослабился и позволил UJ и вогнутой удерживающей скобе скользить, что, в свою очередь, принимало крутящий момент подшипника, в результате чего чувствовалось чрезмерное движение рулевого колеса.

На линейном чертеже штанги показан подшипник внизу, на месте в верхней части колонны.

Новый подшипник A126 981-00 251 Куплен, но не требуется.

Однако проблему Рода можно было превратить в возможность сфотографироваться, и я спросил его, не мог бы он, выполняя работу, сделать несколько фотографий, на которые он согласился.
Я не собираюсь описывать всю проделанную работу, но расскажу об общих моментах для обеих версий A-класса.

Эта фотография ясно показывала, что Род дошел до места своей проблемы и, ослабив болты UJ, смог увеличить крутящий момент / давление на подшипник, что решило его проблему.

Я не добавлял многочисленные фотографии, снятые при снятии приборной панели и компонентов, потому что в машине Рода проводится предварительная подтяжка лица и, следовательно, процедуры не подходят для этой модели A160 Face-lift. Мои постоянные посетители будут знать, что я пытался оставаться верным модели A160 Face-lift, и нарушение правил сейчас только запутает ситуацию.
Однако я сохраню их в архиве и сделаю доступными, если владелец постигнет та же участь.
Поэтому я рассмотрел только снятие рулевого колеса, часовой пружины и комбинированного переключателя, процедуры для которых являются общими для обеих версий.
Рекомендуется не проводить ремонт этой части транспортного средства, если вы не имеете хороших практических знаний о транспортном средстве и не имеете необходимой технической информации в наличии и под рукой.

Это электронное письмо было получено 8 сентября от владельца с той же проблемой, который сам смог отсортировать задания, конечно, с помощью информации «Рода», полученной намного раньше.

Спасибо за отличный веб-сайт, Высокий. Ваши страницы «aclassinfo.co.uk» для меня — волшебная сокровищница.Я добавлю его почту, которая может помочь другим, если у них такая же проблема.

Я был очень взволнован, увидев вашу страницу 50 — Рулевое колесо и связанные с ним компоненты — и особенно информацию о проблеме расшатанного подшипника и исправлении Ruffa Rodrigo из Аргентины, что помогло мне сэкономить огромную сумму денег на новой рулевой колонке , который, казалось, был единственным ответом Mercedes на мою ситуацию.
Моя проблема была похожа на проблему Рода — у меня был некоторый боковой люфт в рулевой колонке, хотя, как ни странно, его не было в самом рулевом управлении, поскольку автомобиль управлялся идеально.Рулевое колесо вообще не имело люфта, оно было красивым и плотным — даже малейшее вращательное давление на рулевое колесо во время движения доходило до колес, и автомобиль поворачивал. Однако, когда вы покачивали рулевое колесо, не поворачивая его, оно немного двигалось из стороны в сторону или вверх и вниз, с небольшим движением вперед и назад к моим ногам и груди и легким щелчком, когда вы это делали. вещи.
Мой любимый тестер MOT ротвейлера указал на это, но сказал, что в настоящее время он не будет называть это неисправностью рулевого управления, потому что это еще не так, но рекомендовал обратить внимание, потому что это, вероятно, будет хуже, чем лучше, а затем, вероятно, станет Неисправность ТО.Думаю, в этом году он вел себя хорошо, но в следующий раз не будет.

Автомобиль my lady’s A160 petrol Long Wheel base В мае 2003 года зарегистрирован «03» — Face-Lift версия А-класса. Elegance Auto, 27 000 миль — неужели нельзя носить рулевое управление на таком небольшом пробеге?
Что ж, при ближайшем рассмотрении, когда я покачал универсальный шарнир (UJ) рядом с педалью тормоза, сам UJ почувствовал себя довольно туго. Тем не менее, фиксатор подшипника, расположенный чуть выше пластикового держателя документов под панелью по направлению к водителю, можно было четко почувствовать и увидеть, что он болтается и шатается — очевидно, та же проблема, что и у Рода.

Для интереса, мой верхний рулевой UJ сам по себе немного отличается в моей модели Face-Lift от диаграмм перед Face-Lift, которые вы включили на свои страницы 49 и 50, тем, что этот более поздний UJ имеет встроенные заклепанные болты в месте соединения. вниз к нижнему рулевому валу, и вы не сможете отменить это.
Это не имеет значения, потому что верхнее зажимное соединение UJ по-прежнему затягивается 13-миллиметровой съемной гайкой и болтом наверху, как на ваших диаграммах, но не так, как показано также внизу UJ.Итак, я предполагал, что я все еще смогу ослабить этот зажимной болт UJ и переместить зажим и UJ в гору, сжимая ослабленный подшипник, а затем снова затянуть зажимной болт.
Что ж, в конце концов я получил доступ к шаткому подшипнику, который хорошо спрятан за пластиковым лотком для документов под рулевой колонкой, а также за крышкой рулевой колонки. Было нелегко снять пластиковую подставку для документов, удерживаемую, среди прочего, скрытым винтом и двумя прочными зажимами под резиновым уплотнением стойки двери справа от кабины, за пластиковым внутренним защитным кожухом для ног у правой стены.Секрет доступа к скрытому винту заключался в небольшой пластиковой крышке в форме беговой дорожки в центре откидной крышки колодца для ног. Эта небольшая крышка просто защелкивается, и при нажатии на один угол она просто выпадает и открывает собственный скрытый винт, что позволяет снять защитную крышку, которая дает доступ к правому скрытому винту на крышке документа за этой дверцей. тюлень.

Устранить провисание качающегося подшипника было сложно — верхний зажим UJ не двигался. Мне пришлось раздвинуть стороны зажима, который 13-миллиметровый болт удерживал закрытым в течение пяти лет.Затем я использовал специально скрученную стальную удлинительную вешалку, установленную на заводном мебельном зажимном приспособлении, и эта комбинация смогла создать достаточное давление, чтобы прижать к себе ослабленный конец UJ и рулевую колонку.
При удерживании под давлением 13-миллиметровый болт был повторно затянут, и когда мое импровизированное давление было снято, подшипник больше не шатался, а был натянут и центрирован. В нем больше нет люфта, ни в поперечном, ни в продольном направлении, и он свободно вращается, для чего, предположительно, он и был предназначен.Работа сделана!
Вероятно, все мы задаемся вопросом, почему такой жизненно важный подшипник рулевой колонки, как этот, должен в первую очередь ослабевать и быть спроектированным без простого механизма затяжки, а также без смазки и открытого загрязнения — но это другое история.

Что ж, Лофти, я так благодарен за информацию на вашем исключительном веб-сайте, который, как вы можете сказать, дал мне возможность с уверенностью исправить то, что звучало так, как будто это можно вылечить, только установив дорогой новая основная деталь, рулевая колонка.Я очень рад и надеюсь, что этот аккаунт поможет вашим читателям.

С наилучшими пожеланиями
Роберт
Я вернулся к Роберту с несколькими вопросами после того, как он выполнил свою работу, поэтому у него высокая квалификация, чтобы предлагать помощь другим через мой сайт.
«Вам пришлось снимать черный поддон, если вы открутили винты на разъеме OBD2 или он освободился вместе с этим лотком?» Да — черный поддон должен был выйти. Да, 2 винта на разъеме бортовой диагностики тоже должны были выкрутиться.То же самое и с единственным винтом, удерживающим красный рычаг открывания капота. То же самое и с простой выдвижной черной окантовкой вокруг световых пятен. То же самое и с двумя винтами, удерживающими переключатель освещения, и зажимами над и под ручкой регулятора уровня фар. Так же, как и крышка вентиляционного отверстия передней панели и ручка в сборе справа, которая просто снимается, а затем легко вынимается, а позже будет просто простой вставкой обратно в пластиковую прокладку, которая соединяет ее с гибкой воздушной трубкой, питающей ее сзади. .

Секрет того, как вытащить поддон после откручивания замеченных вами винтов, заключался в скрытом винте справа в стойке двери, под обшивкой двери. Сначала потяните назад черный резиновый уплотнитель на вертикальной части стойки двери, он очень легко выходит и возвращается назад, обнажая конец панели обивки двери. Вы должны снять панель, которая является частью этой дверной обшивки, она находится справа от пространства для ног, отбойная панель рядом с педалью акселератора. Есть еще один скрытый винт, удерживающий эту панель, прикрытый неприметной плоской пластиковой крышкой в ​​форме гоночной трассы, которая выглядит так, как будто это просто часть формованной крышки, а не очевидная съемная деталь.Однако при постукивании сбоку или рычаге с острым концом эта крышка выпадает, открывая удерживающий винт внизу. Когда этот винт откручивается, панель и обшивка до стойки двери откручиваются, и под этой накладкой на стойке двери обнажается последний винт, удерживающий черный поддон.

Имейте в виду, что эти последние два снимка сделаны в зеркальном отражении и поэтому выглядят перевернутыми! T

Дополнительную информацию также можно получить, посетив эту ссылку: —
baby-benz.com

Спасибо, Роберт, за дополнительные фотографии, которые помогают понять, о чем вы говорите.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ АВАРИЙ * Когда когда-либо возникает необходимость работы с рулевым колесом или связанными с ним компонентами, необходимо отсоединить аккумуляторную батарею. находится подушка безопасности, расположенная в узле рулевого колеса, которая в случае случайного включения из-за короткого замыкания контактов может вызвать серьезные травмы.

ПОМНИТЕ на моей странице 13 и странице 300 в вашем руководстве Mercedes-Benz есть специальные процедуры для отсоединения аккумулятора
Отключение = Отрицательный вывод первый
Повторное подключение = Положительный терминал первый

Рулевое колесо необходимо снять по ряду причин: * Проблемы с рулевой колонкой
* Неисправности датчика угла поворота
* Проблемы с часовой пружиной
* Замена комбинированного переключателя из-за дефекта

Подготовительные действия перед снятием рулевого колеса. * Вставьте ключи в замок зажигания,
* Выровняйте опорные колеса как можно прямо вперед.
* Выньте ключи из замка зажигания и слегка поверните рулевое колесо в любом направлении, пока не сработает замок рулевого управления.
* Поставьте клинья под одно переднее и заднее колесо, это поможет сохранить одинаковую регулировку углов установки колес / положение рулевого управления.
* Замена руля даже на один шлиц от его исходного положения может привести к сбою отключения механизма указателя поворота.
* Отсоедините аккумулятор и зафиксируйте клеммы, чтобы они случайно не касались полюсов аккумулятора.

* Примечание Не пытайтесь повернуть ключи зажигания в выключателе после отсоединения аккумулятора.

Если вы все же решите взяться за эту работу, вам понадобятся следующие инструменты только для снятия рулевого колеса. : —

1. Динамометрический ключ (для рычага и правильной затяжки винта крепления рулевого колеса)
2.Удлинитель 10 «-12» 1/2
3. Головка 10 мм
4. Бита с шестигранной головкой 10 мм (рулевое колесо крепится винтом с клиновой головкой 10 мм.)
5. Отвертка Phillips мелкая и средняя
6. 1 x T25 -30 мм бит Torx длиной примерно 3 дюйма (75 мм) или держатель Torx с диаметром стержня не более 8 мм.
7. Маленький гаечный ключ и подходящее гнездо для удержания биты.
8. Герметичность для повторного- крепления рулевого колеса стопорного винта.
9. Небольших ручек магнита для удаления и возвращения винтов из отверстий углубленных комбинации переключателей.
10. 1 пара плоскогубцев с острым концом.

С этого момента 90% процедуры теперь такая же, как при замене / ремонте комбинированного переключателя , , но для простоты работы я продублирую процедуру на этой странице, так как ничего нельзя упустить.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ АВАРИЙ
* Когда когда-либо возникает необходимость снятия рулевого колеса или связанных с ним компонентов, необходимо отсоединить аккумулятор может привести к серьезным / смертельным травмам.

ПОМНИТЕ на моей странице 13 и странице 300 в вашем справочнике Mercedes-Benz есть специальные процедуры для отсоединения аккумулятора
Отключение = Отрицательная клемма первая
Повторное подключение = Положительная клемма первый

Подготовительные действия перед снятием рулевого колеса .
1 . Запишите / проверьте доступность радиокода , код в зависимости от ситуации
2. Вставьте ключи в замок зажигания,
3. Выровняйте опорные катки прямо. См. Маркеры на нижних компонентах рулевой колонки. A
4. Выньте ключи из замка зажигания и слегка поверните рулевое колесо в любом направлении, пока не сработает замок рулевого управления.

5. Установите противооткатные упоры по крайней мере для одного переднего колеса как переднего, так и заднего, это поможет сохранить идентичное выравнивание колес / положение рулевого управления. Это очень важно, так как рулевое колесо ДОЛЖНО быть заменено на такое же положение, как и снятое

6. При снятии рулевого колеса фиксирующий винт будет очень туго затянут, я обнаружил, что мне пришлось использовать динамометрический ключ, чтобы получить рычаг, чтобы открутить этот винт.
Замена рулевого колеса , даже если один шлиц от его исходного положения может привести к сбою деактивации механизма указателя поворота, а также к загоранию лампочки ESP / ABS при повторной сборке.
Найдите больший зазор в позвоночнике (зубьях) колонки, если нет маркеров, убедитесь, что вы поставили их перед снятием рулевого колеса.Очень маленькая черная линия — это маркер MB, который я также выделил белой краской.

7. Отсоедините аккумулятор и закрепите клеммы, чтобы предотвратить случайный контакт с выводами аккумулятора.
Отключение = Отрицательная клемма первая

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ
Отсоединив аккумулятор и сняв подушку безопасности водителя , НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ питание до тех пор, пока она не будет установлена ​​на место.
Если вы включите зажигание без подсоединенной подушки безопасности, на комбинации приборов загорится лампа неисправности SRS (системы безопасности), неисправность сохранена в памяти ЭБУ, ее нельзя удалить и следовательно, лампа выключилась без посещения мастерской MB или независимого гаража MB, где код неисправности нужно будет удалить с помощью диагностического оборудования.Это действие автоматически удалит лампу.

Некоторые из более сложных ручных диагностических инструментов EOBD теперь (08/2010) включают эту функцию, поэтому поспрашивайте, прежде чем платить 50,00 с лишним, которые, вероятно, будут взиматься с мастерских Mercedes-Benz. * Примечание Не пытайтесь повернуть ключей зажигания в замке после отсоединения аккумулятора.

Снятие рулевого колеса
1 Снимите два крепежных винта подушки безопасности, расположенные на нижней стороне рулевого колеса, расположенные на нижней стороне рулевого колеса на 9 и 3 часах.
* Поддерживайте блок подушек безопасности при снятии этих креплений, так как подушка безопасности отодвинется от рулевого колеса; когда винты откручиваются.
* Два размера были упомянуты разными людьми, оба «koovin» — T30, , моя — T25, все «Torx» (звездочка) — штекерные насадки, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильный размер для вашего автомобиля, будьте осторожны, чтобы не повредить головку винта, иначе вы их никогда не вытащите!

2
Полностью сняв эти крепления

, осторожно снимите подушку безопасности с рулевого колеса.
На нижней стороне находится центральное электрическое соединение. , учитывая его положение по отношению к блоку подушки безопасности , его можно отсоединить, осторожно отодвинув подушку безопасности с помощью отвертки с плоским лезвием. Вам также придется удалить черный и золотой провода, будьте осторожны при удалении черного провода. разъем.
У меня возникли проблемы и пришлось при замене регулировать разъем. При замене он должен хорошо подходить.

Обратите внимание на различие в дизайне: подушка безопасности 2001 года на левой фотографии имеет черные и золотые провода, прикрепленные к ней.
На более ранних моделях кажется, что они прикреплены к подкове, образующей часть рулевого колеса.
Уложите подушку безопасности в безопасном месте , расположив так, чтобы отображать область развертывания устройства лицевой стороной вверх (хранить, когда она находится на рулевой колонке)
Она не должна подвергаться воздействию температур выше 100 ° C.
* Обратите внимание на аккуратный способ укладки других проводов. Попробуйте продублировать это при возврате блока подушки безопасности.
* Отметив положение соединений / клемм проводки, подключенных к подушке безопасности или металлической подкове, в зависимости от года класса A, над которым вы работаете.провода в каждом случае имеют лопаточные соединители разного размера, поэтому теоретически не могут быть заменены неправильно, однако убедитесь, что это так на вашем автомобиле перед отключением .
В случае сомнений обозначьте маркером перед отключением или сфотографируйте, если у вас есть цифровая камера.

2b
С помощью шестигранного ключа на 10 мм выверните центральный винт с потайной головкой.
Он должен быть плотно затянут, и вы должны повторно затянуть его до 80 Нм при повторной сборке.

Мне пришлось использовать инструменты, показанные на фотографии с пометкой 1 выше, чтобы вывернуть стопорный винт рулевого колеса, теперь он никак не мог сдвинуться с помощью только шестигранного ключа, независимо от того, как он был выдвинут.как показано на этой подаренной фотографии. Следует использовать динамометрический ключ для обеспечения правильного крутящего момента при замене.

3
Следует отметить, что из-за утопленного винта с потайной головкой потребуется удлинитель с головкой на 10 мм и шестигранным ключом на 10 мм. этот метод предотвратит повреждение кожи руля.
Расположите инструменты так, чтобы они не ударились о лобовое стекло, когда винт откручивается (откручивается).

Перед снятием рулевого колеса, Обратите внимание на , что в 12 и 6 часов (вверху и внизу) в центре шлицевого колеса рулевого колеса есть две выемки / маркера, D , их необходимо заново выровнять стрелками / маркерами на рулевом валу / колонке при повторной сборке, тем самым гарантируя, что рулевое колесо будет перемещено точно так, как было снято.
Не снимайте рулевое колесо, пока не узнаете об этих производителях. детали см. в 6 выше.

8
Теперь рулевое колесо можно снять. Следите за тем, чтобы провода не были натянуты или растянуты.
Теперь будет открыта часовая пружина.

Это увеличенное фото часовой пружины позволяет увидеть информацию о ней. Этого следует придерживаться, иначе при повторной сборке возникнут проблемы.

9. Удаление двух винтов с кольцами позволит вам снять часовую пружину.
10. При этом поднимите часовую пружину прямо вверх. НЕ перекручивайте , иначе 8 (2 X 4) контакта / штифта на нижней стороне будут повреждены.
* Не трогайте однажды снятую часовую пружину, несоблюдение этого правила может привести к тому, что ее придется перематывать или заменять с большими затратами.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Как указано в информации, датчик угла поворота рулевого колеса прикреплен к задней части часовой пружины. Если с этим устройством не будет диагностирована проблема, не разделяйте эти два компонента.
Я не собираюсь утверждать, что знаю, что делает этот компонент, или какое влияние его отказ окажет на автомобиль или сигнальные огни, но, как следует из названия, он указывает на автомобиль в любой момент времени, в то время как зажигание включено; под каким углом расположены колеса относительно хода.

Владельцы также должны были заменить его там, где индикатор SRS (подушки безопасности) горит и не может быть погашен, а также там, где горят индикаторы ESP / ABS, и их нельзя удалить с помощью процедуры сброса.Его стоимость для замены составляет около 250,00, плюс, конечно, установка.
Обратите внимание, что перед заменой устройства необходимо проверить множество вещей.

11
Удаление трех винтов с кольцами позволит вам снять комбинированный переключатель, при этом электрическое соединение должно автоматически отключиться, когда он будет удален.
Подняв переключатель, вам теперь нужно освободить белый 4-контактный блок, который прикреплен к переключателю, с помощью пары остроконечных плоскогубцев удерживайте два подпружиненных фиксирующих зажима, чтобы разъем можно было отсоединить от старого переключателя.Он защелкнется на новом или замененном переключателе.
12. При замене плотно надавите на переключатель, чтобы обеспечить надежную фиксацию.

13.

При замене часовой пружины маленькие контактные штыри входят в желто-белые 4-контактные разъемы. A & B поэтому при замене этого компонента следует проявлять особую осторожность, чтобы обеспечить его выравнивание и перпендикулярно рулевому колесу.

Примечание винт с номером 2 (короткий винт) необходимо заменить на исходное место, иначе замок рулевого управления может быть поврежден.(Все 3 винта на моей модели A160 2001 были одинаковой длины, на всякий случай просто замените винты там, где они были сняты.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Как говорится в информации, датчик угла поворота рулевого колеса прикреплен к на задней стороне часовой пружины.Если не будет диагностирована проблема с этим устройством, не разделяйте эти два компонента.
Я не собираюсь утверждать, что я точно знаю, что делает этот компонент, или какое влияние его неисправность будет иметь на автомобиль или световые индикаторы.Но, как следует из названия, он указывает автомобилю в любой момент времени, пока включено зажигание; под каким углом расположены передние колеса.

Владельцы также должны были заменить его там, где индикатор SRS (подушки безопасности) горит и не может быть погашен, а также там, где горят индикаторы ESP / ABS, и их нельзя удалить с помощью процедуры сброса. Его стоимость для замены составляет около 250,00, плюс, конечно, установка.
Перенастройка датчика угла поворота рулевого колеса выполняется поворотом рулевого колеса до упора влево и вправо после повторной сборки, это действие должно погасить индикатор ESP / ABS на приборной панели.Более подробная информация доступна на моей странице 35

9
Удаление трех винтов с кольцами позволит вам снять комбинированный переключатель, который приводил в действие (ближний свет, мигалка головного света, дворники, индикаторы, стеклоочистители / насос омывателя) электрический при удалении соединение должно автоматически отключаться. Однако будьте осторожны, возможно, вам понадобится помощь в его удалении с помощью небольшой отвертки или аналогичного инструмента.
* При замене надавите на соединение, чтобы убедиться в его надежности.
* Внимание! Один владелец столкнулся с серьезными проблемами при установке нового комбинированного переключателя, обнаружив, что свет ESP / ABS не гаснет при перезагрузке системы.Короче говоря, проблема оказалась небольшой модификацией комбинированного переключателя, которая потребовала установки проставочных шайб для решения этой проблемы. Поэтому, если вы заменяете компоненты в своем автомобиле, всегда будьте готовы предоставить номера шасси и двигателя, чтобы получить правильные детали для вашего автомобиля. И получите в гараже твердую письменную расценку на такие работы. В этом случае владелец выставил счет, но на его машине все еще оставалась первоначальная ошибка.
неисправность была наконец обнаружена и исправлена ​​его местным независимым механиком.

При замене часовой пружины маленькие штифты входят в желто-белые 4-контактные разъемы. A & B , поэтому при замене этого компонента следует проявлять особую осторожность.

Программа распознавания транспондера / модуль управления DAS.
Пока мы разобрали рулевое управление, давайте взглянем на настроенный транспондер. Нет необходимости снимать этот компонент, если только не произойдет сбой системы распознавания ключа зажигания, когда автомобиль не заводится и система не будет перепрограммировать ключи зажигания при соблюдении правильной процедуры перепрограммирования.см. мою страницу 35.

10
На этой фотографии показано снятие кожуха замка зажигания. Механизм блокировки замка зажигания останется прикрепленным к стойке.

Не то, чтобы здесь был черный провод 1 , который подключен к катушке транспондера, которая, в свою очередь, подключена к модулю управления DAS (Driver Authorization System). Именно модуль DAS отвечает за распознавание запрограммированного ключа зажигания, когда он вставлен в замок зажигания; либо разрешить ключу управлять зажиганием, либо нет.Это устройство также участвует в повторной синхронизации ключей зажигания. 1 Убедитесь, что он не поврежден, не порезан и при повторной сборке ваш автомобиль не заводится! В целях безопасности местонахождение модуля DAS не разглашается.

По окончании ремонта
Соберите все компоненты в обратном порядке, обращая внимание на детали.

Затяните стопорный винт рулевого колеса с моментом 80 Нм)
Перед повторным подключением клемм аккумулятора поверните переключатель основного освещения на ближний или дальний свет, это снижает риск того, что лампа управления двигателем останется включенной после подключения аккумулятора.Там, где это происходит, свет можно удалить только с помощью диагностического оборудования. До автомобилей 2001 года это может сделать только MB или отдельный гараж MB.

* Снова подключить аккумулятор * По окончании сборки
Убедитесь, что соблюдаются правильные процедуры, вам рекомендуется выполнить описанную выше процедуру, повернув переключатель света в положение «габаритные огни» перед подключением аккумулятора.
Подключите положительную клемму сначала , а затем отрицательную клемму * Снимите противооткатные упоры.
* Включите зажигание.
* Проверить работу комбинированного переключателя, проверить: —
Индикаторы
Двухпозиционный переключатель головного света
Указатель поворота головного света
Индикаторы, левый и правый,
Омыватель переднего стекла
Стеклоочистители переднего стекла, альтернативные скорости работы стеклоочистителя. (Выполните этот тест на теперь влажном ветровом стекле.)

* Проверить фанфары / звуковой сигнал
* Проверить и исправить часы, моя страница 35.
* При необходимости введите код радио.
* Сбросьте электрические стеклоподъемники, если они установлены (передние и задние). См. Стр. 13
* Сбросьте ABS / ESP См. Процедуры на стр. 13.Лучше всего это делать при медленном движении автомобиля.

* Во время дорожного испытания убедитесь, что индикаторы гаснут при выпрямлении после левого и правого поворотов.

(Если это неисправность, значит, рулевое колесо было неправильно выровнено)

* Обратите внимание, что есть случаи, когда после отсоединения и последующего повторного подключения аккумулятора световой индикатор управления двигателем не гаснет при запуске, где это происходит, (Я не знаю, почему некоторые автомобили склонны к этому, но считаю, что это вызвано скачком напряжения в ЭБУ при подключении аккумулятора.) неисправность контрольной лампы ЭБУ, может быть удалена только с помощью диагностического оборудования. Это не обязательно означает ехать в Mercedes-Benz, так как многие гаражи теперь используют диагностическое оборудование, совместимое с бензиновыми автомобилями, произведенными для ЕС с 2001 года, дизелями 2004 года, если ваш автомобиль был построен до этих дат, вам, возможно, придется посетить мастерскую MB или Автономный гараж MB для удаления света с помощью диагностического оборудования Star.
Однако, если выключатель освещения повернуть, по крайней мере, на габаритные огни перед установкой батареи, скачок напряжения / скачка напряжения на ЭБУ будет уменьшен, что должно предотвратить эту проблему в первую очередь.

После повторной сборки компонентов и подключения аккумулятора всегда проверяйте все службы, на которые повлияла выполненная работа, чтобы убедиться, что все работает и безопасно.

Я больше не исследовал этот ремонт, но подозреваю, что мастерские Mercedes-Bens захотят, чтобы ваша машина оставалась как минимум на час, что с учетом НДС будет стоить около 110+ частей. Плюс они захотят поставить ее на диагностический тест до и после ремонт, который для короткого теста обойдется примерно в 60.00 плюс ндс.

Но помните, что есть элементы, на которые при выполнении этой работы нужно обращать особое внимание. Правильный момент затяжки только одного винта рулевого колеса, точная повторная сборка рулевого колеса и компонентов, часовой пружины и т. Д., Не позволяют получить все эти 100%, и вы можете закончить с большим количеством проблем, чем вы начали, и с большим счет за подстройку под гараж. Так что подумайте об этом, прежде чем разбирать машину.

Я хотел бы поблагодарить «koolvin», а также «Raffa», совладельцев автомобилей класса «A», за их помощь в создании этой страницы, а также ряда фотографий.
Поскольку теперь мне пришлось заменить комбинированный переключатель на моей машине, я смог добавить больше деталей и фотографий. Lofty

Далее.
Вернуться к индексу,
Купить DVD.
Сделайте пожертвование.

Работа рулевой колонки

Примечание: Эта процедура представляет собой объединение информации из нескольких различных источников, включая опыт Дейва с его Super Beetle 1973 года.Примечания будут добавлены для других лет и моделей, поскольку мы знаем о них, но я уверен, что они не будут исчерпывающими. В общем, эта процедура применима практически к любому Volkswagen Beetle. Также Примечание: ТОЛЬКО для целей этой процедуры, мы собираемся отступить от нашего обычного соглашения «передняя часть впереди». Более понятно, например, обсуждать проводку переключателя указателя поворота и стеклоочистителя как находящуюся ЗА переключателем в сборе, а не «впереди». И еще: Использование ключа зажигания упоминается несколько раз в этой процедуре. Если ключ зажигания отсутствует (как это иногда бывает при восстановлении старого бага), просто снимите дверную ручку и отнесите ее к слесарю для изготовления нового ключа. Ключ дверной ручки и ключ зажигания одинаковы — если, конечно, вы не заменили дверные ручки. Если вы все же замените дверные ручки, замки должны быть заменены в соответствии с ключом зажигания.Дополнительные сведения о ключе зажигания см. В разделе «Ключ зажигания». ~~~ Мы начнем эту процедуру с рулевого колеса и поработаем внутрь, а затем вернемся к рулевому колесу наружу. ~~~ Снятие рулевого колеса Примечание: Эта процедура предназначена для снятия и замены рулевого колеса и ступицы.Дэйв установил рулевое колесо Formuling Tradition в свою машину в марте 1998 года. Это длилось восемь лет, до июля 2006 года, когда одна из спиц сломалась, а затем полностью вырвалась. Дэйв попытался отремонтировать его с помощью JB Weld и т.п., но безуспешно. И снова Джон Коннолли из Aircooled.Net представил красивый маленький руль Scat, который было несложно установить. Приведенные ниже инструкции по снятию и замене рулевого колеса являются довольно общими и, надеюсь, применимы к большинству ситуаций. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Убедитесь, что колеса направлены прямо вперед. Используя лезвие ножа, осторожно подденьте колпачок в центре рулевого колеса или, на автомобилях 1972 года и более поздних моделей, подденьте колпачок с мягкой подкладкой (в любом случае будьте осторожны, чтобы не повредить покрытие) Отсоедините провод к выключателю звукового сигнала. Примечание: Если вы планируете снимать замок зажигания позже, не снимайте рулевое колесо.См. Процедуру замены переключателя зажигания далее в этой статье. Снимите большую (27 мм) гайку рулевого колеса и пружинную шайбу (для этого вам понадобится удлинитель на 6 дюймов на трещотке). Качающими и тянущими движениями потяните рулевое колесо вверх и со шлицев (съемник не нужен). Обычно достаточно, чтобы выбить застрявшее колесо, чтобы толкнуть спицы рулевого колеса на себя подушечкой руки. Примечание: Не ударяйте по валу, чтобы сместить рулевое колесо. Рулевое колесо снято ~~~ Снятие переключателя указателя поворота / стеклоочистителя Еще раз убедитесь, что заземляющий провод аккумулятора отключен. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении «включено» (первое положение справа). Установите рычаг указателя поворота в центральное положение. Снимите рулевое колесо (если вы еще не сделали этого). Примечание: В некоторых моделях это необходимо в данный момент, чтобы удалить стопорное кольцо из канавки ниже рулевого колеса шлицы на рулевой колонке. Мы не сочли это необходимым в Super Beetle. Винты крепления переключателя указателя поворота ~~~ Удалите четыре длинных винта, которые удерживают переключатели указателя поворота и стеклоочистителя на месте. Примечание: Выпустите воздух из бачка омывателя ветрового стекла, прежде чем снимать водяные шланги с клапана на переключателе. Примечание: Выключатели указателя поворота и стеклоочистителя необходимо снять вместе, а после снятия разделить. Эти переключатели имеют пластиковые направляющие каналы позади них, которые направляют провода в разъемы в жгуте проводов. Эти направляющие каналы будут рассмотрены более подробно ниже. Снимите три электрические вилки с задней стороны корпуса подрулевого переключателя (указатель поворота, стеклоочиститель, зажигание). Осторожно потяните выключатели указателя поворота / стеклоочистителя назад и снимите с рулевой колонки, взявшись за ручку указателя поворота и ручку стеклоочистителя рядом с рулевой колонкой. Осторожно: ОЧЕНЬ осторожно вытаскивайте переключатели — белые пластиковые кабельные каналы позади переключателя в сборе очень хрупкие и легко ломаются. (См. Рисунок «Рулевое колесо снято» выше, чтобы увидеть рулевую колонку в разобранном виде.) Тщательно осмотрите переключатели на предмет износа и / или повреждений. Особое беспокойство вызывают контакт звукового сигнала и каналы проводки позади узла переключателя (см. Рисунок «Задняя сторона переключателя») ниже. Если контакт рогового кольца поврежден (например, в нем просверлено отверстие), его можно отремонтировать с помощью тонкой медной фольги. На задней стороне переключателя в сборе есть два белых пластмассовых проводных канала — один для переключателя стеклоочистителей (четыре провода) и один для переключателя указателей поворота (шесть проводов). Эти каналы соединяются с задней частью переключателя в сборе и друг с другом с помощью небольших выступов. Кроме того, есть небольшая деталь, которая защелкивается на самом конце каждого из каналов, чтобы удерживать медные наконечники на месте. Если какое-либо из этих соединений сломано, вы можете восстановить их, просто соединив их вместе или склеив.Если они сильно повреждены, их необходимо заменить. Стоимость обоих коммутаторов в сборе составляет около 100 долларов. Поврежден контакт звукового сигнала на переключателе указателей поворота ~~~ Переключатели задние ~~~ Переверните узел переключателя так, чтобы он сориентировался, как показано на рисунке ниже. Расположение проводов в каналах проводки показано на следующем рисунке и в таблице ниже (переключатель вверх ногами) — Конфигурация проводки переключателя (Перевернутый переключатель.) ~~~ Электропроводка переключателя указателей поворота Проводка переключателя стеклоочистителя серый / красный Gry Gry / Blk Brn Brn / Wht Brn / Blu Blk / Gry черный / желтый грн Черный Примечание: Мы обнаружили, что при замене переключателя указателей поворота указанное выше соглашение о цвете проводов не соблюдается.Скорее, слева направо (как в приведенной выше таблице) цвета проводов: черный-черный-черный-коричневый-черный-черный. Мы не знаем, почему новый переключатель не соответствует первоначальному соглашению о цвете проводов. Джон Коннолли (Aircooled.Net) предполагает, что «это потому, что их положение фиксировано и используется плагин». На своей странице Спиди Джим дает схему выключателя зажигания, показывающую проводку выключателя зажигания. ~~~ Снятие переключателя зажигания Зачем снимать выключатель зажигания? Обычно его заменяют из-за того, что он жареный! Обычно это происходит, когда провод от замка зажигания до моторного отсека замыкается на массу.Дэйв случайно уронил провод автоматической воздушной заслонки на генератор с включенным ключом; В результате получился красивый фейерверк и сгоревший выключатель зажигания. Для защиты ключа зажигания Дэйв установил линейный предохранитель на 25 А в провод зажигания сразу после того, как он войдет в моторный отсек, но до того, как он подключится к любому компоненту (например, катушке). (Установка этого предохранителя была произведена по рекомендации Джона Коннолли в Aircooled.Net.) См. Наше обсуждение уроков, которые мы извлекли относительно того, что может случиться с замком зажигания. ~~~ Замок зажигания. Процедура снятия Примечание: Ниже предполагается, что вы сняли выключатели указателя поворота и омывателя ветрового стекла в соответствии с вышеизложенным. Еще раз убедитесь, что заземляющий браслет аккумуляторной батареи был удален. Убедитесь, что замок зажигания / рулевого управления освобожден, а ключ находится в первом положении справа (положение «включено», а не положение «пуск»). Удалите два винта, которые удерживают пластину фиксатора замка зажигания / рулевого управления, и снимите саму пластину. Примечание: Существует пружина позади фиксирующей пластины. Обязательно обратите внимание на ориентацию пружины; отложите его в надежное место. Удалив два винта, которые удерживают стопорную пластину замка рулевого управления / зажигания, узел зажигания можно снять с корпуса рулевой колонки. На автомобилях 1973 года выпуска и более поздних моделей отсоедините ключ зажигания от жгута проводов, если вы еще этого не сделали.На более ранних автомобилях протолкните провода, вынимая замок зажигания рулевого управления достаточно далеко, чтобы с ним можно было работать. Модели с 1968 по 1971 год — Вставьте ключ в цилиндр замка и слегка поверните ключ, затем вытащите цилиндр, пока удерживающая пружина сверху или сбоку не будет видна в отверстии. Используя гвоздь или кусок стальной проволоки, вставленный в отверстие в корпусе узлов замка, нажмите на удерживающую пружину на цилиндре замка, одновременно вытягивая цилиндр замка. Снимите личинку замка, повернув ключ до упора в положение «пуска» и вытащив личинку замка из корпуса. Модели с 1972 по 1976 год — Примечание: Начиная с моделей 1972 года, переключатель зажигания нового типа имеет вилку на жгуте проводов (как отмечалось выше), что позволяет снимать и устанавливать цилиндр замка и переключатель зажигания без необходимости снимать блокировка рулевого управления в первую очередь.Однако сначала необходимо снять выключатели указателя поворота и стеклоочистителя. Типовой выключатель зажигания позднего типа 1- Замок рулевого управления 2- Отверстия для установочных винтов 3- Выключатель зажигания ~~~ Снимите личинку замка, повернув ключ до упора в положение «пуск» и вытащив личинку замка из корпуса. Примечание: На моделях 1970 и 1971 годов нет необходимости поворачивать ключ, если не установлен цилиндр замка более позднего типа.Более поздний тип легко идентифицировать, так как у него есть черная пластиковая крышка на конце клавиши. Также Примечание: Цилиндр замка может не захотеть легко выйти. Мы обнаружили, что устойчивое, сильное притяжение наконец сделало свою работу. Обратите внимание на небольшое отверстие сбоку замка в сборе. В отверстии может быть очень маленький винт (в нашем SB 1973 года есть). Выкрутите винт (если есть) и вдавите гвоздь или жесткий провод в отверстие, одновременно потянув за выключатель зажигания на конце узла замка. Примечание: Не потеряйте крошечный винт! Он понадобится вам при замене замка зажигания. 1976 г. и более поздние модели — Осмотрите корпус замка в сборе. Если в точке, указанной на следующем рисунке, нет отверстия, осторожно просверлите отверстие, в которое можно вставить гвоздь или кусок стальной проволоки. Осторожно: Снимите выключатели указателя поворота и стеклоочистителя, прежде чем пытаться просверлить отверстие.Уплотнительную пластину снимать нельзя, так как это может привести к поломке выступа переключателя указателей поворота. Узел зажигания позднего типа «А» — Замок зажигания (электрическая часть). «B» — Удерживающая пружина на личинке замка. «C» — размер 11 мм, в котором необходимо просверлить отверстие . «D» — Отверстие, через которое должна быть вставлена ​​жесткая проволока для нажатия удерживающей пружины. ~~~ Используя гвоздь или кусок стальной проволоки, вставленный в отверстие, нажмите на удерживающую пружину на личинке замка. Снимите личинку замка, повернув ключ до упора в положение «Пуск» и вытащив личинку замка из корпуса.Сильное и устойчивое усилие сделает работу. ~~~ Переустановка переключателя зажигания Старые модели — Старые модели имеют винтовую канавку в фиксирующем механизме для пальца. Слегка вдавив штифт, вы сможете сдвинуть ползунок замков рулевой колонки вправо, пока штифт не будет на одном уровне с корпусом. Цилиндр замка более раннего типа (без черной пластмассовой крышки на конце) должен быть установлен с ключом, вставленным в личинку замка.Затем используйте ключ, чтобы повернуть цилиндр в левое положение остановки, чтобы убедиться, что он работает, затем выньте ключ. Примечание: Цилиндры с черными крышками использовались в качестве запасных частей в более ранних автомобилях с 1972 года. Цилиндры замка для автомобилей с блокировкой рулевых колонок Более новая версия (B) имеет черный пластиковый колпачок (1). Ранняя версия (A) имеет спиральную канавку для штифта. ~~~ Новые модели (черная крышка) — Снова подсоедините электрическую часть переключателя зажигания к концу узла замка / зажигания, убедившись, что отверстие на стороне переключателя совпадает с отверстием в корпусе цилиндра замка. Установите маленький винт сбоку на корпусе цилиндра замка. Перед установкой цилиндра замка убедитесь, что переключатель находится в заблокированном положении — ключ повернут до упора влево; затем удалите ключ. Вставьте личинку замка в корпус в рулевой колонке, не используя ключ. Осторожно: Не пытайтесь установить цилиндр позднего типа с установленным ключом; в противном случае замок может быть поврежден. Замок в сборе из SB 93 года Дэйва ~~~ Вставьте ключ и поверните его до упора влево, чтобы проверить работу блокировки. Пока не подключайте разъем жгута проводов к концу выключателя зажигания, так как он будет мешать свечам указателя поворота и стеклоочистителя. Вы повторно подключите все три одновременно. ~~~ Переустановка переключателя указателя поворота / стеклоочистителя Повторная сборка других внутренних деталей рулевой колонки производится в порядке, обратном снятию. Замените стопорную пластину замка зажигания / рулевого управления (два винта), убедившись, что пружина установлена ​​правильно. Это. Примечание: Место расположения пружины очевидно — в корпусе рулевой колонки слева от переключателя с ключом есть отверстие, в котором находится пружина. Узел переключателя указателя поворота / стеклоочистителя Готов к повторной установке ~~~ Фиксирующая пластина замка зажигания с указанием положения пружины ~~~ Тщательно осмотрите переключатели на предмет износа и / или повреждений, если вы еще этого не сделали, и произведите любой необходимый ремонт (например,g., к контакту звукового сигнала и пластиковым каналам проводки). Соберите переключатели указателя поворота и стеклоочистителя вместе, убедившись, что четыре маленькие трубки по углам проходят через оба узла переключателя и находятся на одном уровне с обеих сторон. Убедитесь, что проводка переключателя правильно установлена ​​в пластиковые направляющие в сборе (см. Таблицу выше). Убедитесь, что направляющие каналы проводки правильно подключены к коммутатору в сборе и друг к другу (обратите внимание на выступы в точках соединения), и убедитесь, что маленькие детали на конце каждого канала находятся на своих местах (они удерживают наконечники проводов в правильной ориентации, чтобы они правильно сопрягались с разъемами на жгуте проводов). Осмотрите отверстия в корпусе рулевой колонки, через которые будут проходить форсунки омывателя и узлы проводки (вам понадобится хороший фонарик). Тщательно очистите эти отверстия длинной ватной палочкой, смоченной уайт-спиритом. Перед установкой направляющих проводов дайте растворителю испариться. Протяните два шланга омывателя ветрового стекла через корпус рулевой колонки до упора, затем снова прикрепите их к форсункам омывателя на переключателе.Проведите наливной шланг (нижнее сопло) через перегородку в багажное отделение и к бачку омывателя. Пропустите выпускной шланг (верхнее сопло) через перегородку в коробку свежего воздуха, затем снова подсоедините его к распылителю омывателя. Осторожно установите переключатели указателей поворота / стеклоочистителей обратно в корпус рулевой колонки, убедившись, что узлы проводки правильно проходят через отверстие, предназначенное для них. Примечание: Отверстие для узлов проводки имеет такую ​​же форму (в поперечном сечении), что и отверстия для узлов проводки.Убедитесь, что проводка в сборе правильно пропущена через это отверстие, иначе возникнут проблемы с установкой переключателя в корпусе рулевой колонки, что может привести к повреждению наконечников проводов. Примечание: При установке переключателя указателя поворота убедитесь, что контактное кольцо между шарикоподшипником и рулевой колонкой установлено правильно, а рычаг переключателя указателя поворота находится в центральном положении. В противном случае отменяющий кулачок будет поврежден язычком контактного кольца при установке рулевого колеса. Закрепите узел переключателя в корпусе рулевой колонки четырьмя длинными винтами, которые вы удалили ранее. В случае необходимости, замените стопорное кольцо из канавки ниже рулевого колеса шлицы на рулевой колонке. Подсоедините три электрических разъема к трем переключателям в задней части корпуса подрулевого переключателя. Переверните ступицу рулевого колеса вверх дном и осмотрите контактное кольцо звукового сигнала.Износ будет очевиден, но если кольцо повреждено, его необходимо заменить. Установите рычаг указателя поворота в центральное положение. Замените рулевое колесо следующим образом. ~~~ Повторная установка рулевого колеса Переверните рулевое колесо и ступицу на верстаке. Вы найдете одно или два маленьких отверстия в нижней части ступицы по направлению к краю.Это (эти) отверстие (отверстия) предназначены для штифта (ов) подавления сигнала направления. Примечание: Рулевые колеса лучшего качества (например, Scat) имеют два штифта для гашения сигнала направления. Еще раз посмотрите фото рулевой колонки со снятым рулевым колесом — Рулевое колесо снято ~~~ Обратите внимание на расположенную сбоку букву «М» на правой стороне колонки.Это механизм подавления сигнала направления. Если у вас только один возвратный штифт, он должен входить в центральную часть буквы «M»; если у вас есть два возвратных штифта, они должны входить в две внешние части буквы «M». Двухконтактная система дает гораздо более положительную отдачу. Осторожно вставьте штифт (-и) подавления сигнала направления, входящий в комплект рулевого колеса, в отверстие (-а) в основании ступицы рулевого колеса. Убедитесь, что штифт (-ы) надежно сидит (-ы) и выступает за 7/16 дюйма (11 мм). Примечание: Если штифт отмены отсутствует или ослаблен, поворотники не вернутся в положение «выключено», как должны. Мы сделали новую булавку из гвоздя подходящего размера и закрепили ее эпоксидной смолой. Перед установкой нового рулевого колеса убедитесь, что колеса направлены прямо по центру, а переключатель указателя поворота находится в центральном положении. Нанесите тонкий слой литиевой смазки на шлицы вала рулевого колеса. Убедитесь, что штифт (-и) гашения сигнала направления правильно выровнен (-ы) в «M» (как описано выше), затем осторожно наденьте ступицу рулевого колеса на вал. Примечание: Убедитесь, что рулевое колесо правильно ориентировано для движения по прямой (например, для трехспицевого рулевого колеса центральная спица направлена ​​прямо вниз). Отрегулируйте зазор между корпусом подрулевого переключателя и ступицей рулевого колеса.Это расстояние должно составлять от 2 до 3 мм. Чтобы отрегулировать расстояние, ослабьте два винта, которыми переключатель крепится к корпусу автомобиля или трубе рулевой колонки, затем переместите корпус переключателя в продольные отверстия. (См. Изображения ниже.) Зазор между колесом и переключателем. Болты крепления трубы колонны. ~~~ Примечание: Эта регулировка очень важна, но ее довольно сложно выполнить. Если эта регулировка неправильная, переключатели в рулевой колонке не будут работать должным образом. В моем Super Beetle «два винта, которыми крепится переключатель» — это болты крепления трубы колонки — шестигранник 6 мм.Они красиво расположены за беспорядком проводки и коммутационных соединений под приборной панелью. Эти болты действительно находятся в отверстиях с прорезями, и после их ослабления весь узел переключателя можно немного сдвинуть. Я обнаружил, что проще всего сделать это со снятым рулевым колесом, постукивая по трубке переключателя резиновым молотком. С рулем на месте сделать очень сложно. Замените пружинную шайбу и гайку рулевой колонки. Затяните гайку с усилием не более 35 фут-фунтов. Подсоедините провод звукового сигнала к центральной крышке и вдавите крышку в центр рулевого колеса. Примечание: После установки рулевого колеса и ступицы обратно на рулевую колонку вы можете обнаружить, что звуковой сигнал не работает. В этом случае вам придется оттянуть рулевое колесо от колонки и согнуть медный контакт (см. Рисунок выше) так, чтобы он касался рогового кольца в основании ступицы рулевого колеса. В рабочем состоянии медный контакт на поворотном переключателе находится в постоянном контакте с кольцом звукового сигнала — он всегда «горячий». Вы активируете звуковой сигнал, нажимая центральную кнопку на рулевом колесе, тем самым обеспечивая заземление, замыкая цепь и издавая характерное для VW «гудение». Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Рулевое колесо Scat (предоставлено компанией Aircooled.Нетто) * * * * *

Ссылки на сообщения о блокировке рулевого колеса

Некоторые вещи, которые я узнал о SLU при изучении этой темы
Последнее изменение: 14 декабря 2012 г. 1640 USCentral

Если

1) ваш 370Z не запускается и не переходит в режим ACC
И
2) Индикатор Intelligent Key (слева от мультидисплея, желто-оранжевый, говорит КЛЮЧ над пиктограммой клавиши) {1} мигает
И
3) вы не слышите жужжание / жужжание из-под рулевого колеса, которое обычно случается, когда вы нажмите кнопку пуска.(Не на 100% верно. Двигатель SLU может работать, но фиксатор не может втягиваться полностью. Если он все же втягивается, микровыключатели могут работать неправильно. Судя по отчетам, которые я читал, большую часть времени двигатель выходит из строя. )
И
4) Ваш 370Z — это модель

с 2009 г. по середину 2011 г., то неисправен блок блокировки рулевого управления (SLU). Это не редкость для 370Z с 2009 по середину 2011 года (и, по-видимому, некоторых других моделей Nissan). Nissan прекратил использование SLU в 370Z в середине 2011 года (IIRC, примерно в марте-июле).

Есть много теорий относительно того, почему SLU не работают.Что касается той же части своего GT-R, Nissan утверждает, что проблема заключается в чрезмерном смазывании внутренних деталей.
(ссылки на теории механизма отказа)

Если это случилось с вами, первое, что нужно попробовать, — это ударить SLU стороной кулака, носком обуви, резиновым молотком и т. Д., Пытаясь расшатать вещи. . Затем, пока ваш автомобиль ремонтируется, подайте жалобу в NHTSA и опубликуйте свои данные в этой теме.
(ссылки на различные «ударные» процедуры)

Если вы не можете заставить сработать замок, ударив по нему, вам необходимо вызвать эвакуатор.

Если вам удастся заставить SLU снова работать, не думайте, что вы выиграли войну — скорее всего, он снова и скоро выйдет из строя. У вас есть несколько вариантов. По крайней мере, одно из них должно быть выполнено.

В произвольном порядке: (вставляйте ссылки после каждой опции)
* Обратитесь к дилеру для замены SLU. Если у вас гарантия, это хороший вариант. Если нет гарантии, вы смотрите на счет за ремонт в размере 900-1300 долларов.По крайней мере, один человек сообщил о нескольких сбоях, поэтому вы можете рассмотреть возможность использования одного из следующих методов для отключения нового SLU.
* Замена SLU своими руками. Это очень простая работа для мастера среднего уровня (даже новичок может справиться с работой, если есть подходящие инструменты), но запчасти будут стоить 500-800 долларов, а доступность может быть очень ограниченной. См. Предупреждение о множественных отказах выше.
* Вытащите предохранитель SLU. Это очень простая задача даже для начинающего домашнего мастера, но удаление IPDM-E / R может быть пугающим для новичка.Стоимость нулевая. Требуются только инструменты: небольшая отвертка или другой инструмент для снятия пластиковых заклепок и съемник предохранителей (один находится в панели предохранителей в пространстве для ног 370Z)
* Купите жгут для отключения SLU. Сверхлегкая работа для всех, кроме самых неумелых. Инструменты не требуются. Включает возможность отключения работы SLU в заблокированном положении с помощью скрытого переключателя для дополнительной безопасности или проверок. ~ 50 долларов при наличии.
* Закрепите провод питания на разъеме SLU. Обрезать провод очень легко, но для новичка может быть сложно изолировать полученные концы проводов.Практически невозможно вернуть заводское состояние после того, как вы закрепите его (это можно исправить электрически, но не косметически). Бесплатно, если у вас есть кусачки и что-то для изоляции отрезанных концов в вашем ящике для инструментов.

* Примечание: при всех описанных выше методах отключения питание следует отключать только после того, как убедится, что замок находится в разблокированном положении.

==========
Библиография:
Сделай сам: Замените ужасный замок рулевого управления на моделях 2009-х и начале 2010-х годов.
Подробнее…
==========
{1} http: // www.xenonz34.com/warninglamps.html

---

Последний раз редактировалось SouthArk370Z; 16.12.2012 в 01:06.

% PDF-1.4 % 4665 0 obj> endobj xref 4665 2240 0000000016 00000 н. 0000051618 00000 п. 0000051753 00000 п. 0000051880 00000 п. 0000051925 00000 п. 0000052102 00000 п. 0000052205 00000 п. 0000052229 00000 п. 0000116530 00000 н. 0000116604 00000 н. 0000116753 00000 н. 0000116899 00000 н. 0000117010 00000 п. 0000117055 00000 п. 0000117184 00000 н. 0000117266 00000 н. 0000117325 00000 н. 0000117408 00000 н. 0000117540 00000 н. 0000117680 00000 н. 0000117739 00000 п. 0000117897 00000 н. 0000118045 00000 н. 0000118154 00000 н. 0000118213 00000 н. 0000118293 00000 н. 0000118428 00000 н. 0000118511 00000 н. 0000118570 00000 н. 0000118654 00000 н. 0000118713 00000 н. 0000118822 00000 н. 0000118881 00000 н. 0000118940 00000 н. 0000118999 00000 н. 0000119111 00000 п. 0000119170 00000 н. 0000119287 00000 н. 0000119346 00000 п. 0000119444 00000 н. 0000119503 00000 н. 0000119613 00000 н. 0000119672 00000 н. 0000119787 00000 н. 0000119846 00000 н. 0000119905 00000 н. 0000120010 00000 н. 0000120069 00000 н. 0000120167 00000 н. 0000120281 00000 п. 0000120340 00000 н. 0000120473 00000 н. 0000120549 00000 н. 0000120608 00000 н. 0000120761 00000 н. 0000120849 00000 н. 0000120908 00000 н. 0000120996 00000 н. 0000121153 00000 н. 0000121237 00000 н. 0000121296 00000 н. 0000121379 00000 п. 0000121488 00000 н. 0000121547 00000 н. 0000121643 00000 н. 0000121702 00000 н. 0000121801 00000 н. 0000121860 00000 н. 0000121959 00000 н. 0000122018 00000 н. 0000122122 00000 н. 0000122181 00000 н. 0000122318 00000 н. 0000122416 00000 н. 0000122475 00000 н. 0000122569 00000 н. 0000122727 00000 н. 0000122829 00000 н. 0000122888 00000 н. 0000122989 00000 н. 0000123125 00000 н. 0000123224 00000 н. 0000123283 00000 н. 0000123375 00000 н. 0000123485 00000 н. 0000123544 00000 н. 0000123678 00000 н. 0000123775 00000 н. 0000123834 00000 н. 0000123926 00000 н. 0000123985 00000 н. 0000124095 00000 н. 0000124154 00000 н. 0000124266 00000 н. 0000124325 00000 н. 0000124384 00000 н. 0000124443 00000 н. 0000124558 00000 н. 0000124617 00000 н. 0000124728 00000 н. 0000124787 00000 н. 0000124906 00000 н. 0000124965 00000 н. 0000125067 00000 н. 0000125126 00000 н. 0000125238 00000 н. 0000125297 00000 н. 0000125412 00000 н. 0000125471 00000 н. 0000125576 00000 н. 0000125635 00000 н. 0000125750 00000 н. 0000125809 00000 н. 0000125920 00000 н. 0000125979 00000 н. 0000126090 00000 н. 0000126149 00000 н. 0000126208 00000 н. 0000126267 00000 н. 0000126398 00000 н. 0000126457 00000 н. 0000126589 00000 н. 0000126648 00000 н. 0000126707 00000 н. 0000126766 00000 н. 0000126877 00000 н. 0000126936 00000 н. 0000126995 00000 н. 0000127054 00000 н. 0000127175 00000 н. 0000127234 00000 н. 0000127356 00000 н. 0000127415 00000 н. 0000127474 00000 н. 0000127533 00000 н. 0000127645 00000 н. 0000127704 00000 н. 0000127763 00000 н. 0000127822 00000 н. 0000127881 00000 н. 0000128003 00000 н. 0000128062 00000 н. 0000128198 00000 н. 0000128257 00000 н. 0000128359 00000 н. 0000128418 00000 н. 0000128524 00000 н. 0000128583 00000 н. 0000128704 00000 н. 0000128763 00000 н. 0000128875 00000 н. 0000128934 00000 н. 0000129042 00000 н. 0000129101 00000 н. 0000129227 00000 н. 0000129286 00000 н. 0000129407 00000 н. 0000129466 00000 н. 0000129584 00000 н. 0000129643 00000 н. 0000129775 00000 н. 0000129834 00000 н. 0000129956 00000 н. 0000130015 00000 н. 0000130131 00000 п. 0000130190 00000 п. 0000130309 00000 н. 0000130368 00000 н. 0000130496 00000 п. 0000130555 00000 н. 0000130663 00000 п. 0000130722 00000 н. 0000130830 00000 н. 0000130889 00000 н. 0000131012 00000 н. 0000131071 00000 н. 0000131182 00000 н. 0000131241 00000 н. 0000131300 00000 н. 0000131393 00000 н. 0000131452 00000 н. 0000131562 00000 н. 0000131621 00000 н. 0000131748 00000 н. 0000131807 00000 н. 0000131940 00000 н. 0000131999 00000 н. 0000132058 00000 н. 0000132117 00000 н. 0000132216 00000 н. 0000132275 00000 н. 0000132334 00000 п. 0000132393 00000 н. 0000132519 00000 н. 0000132575 00000 н. 0000132699 00000 н. 0000132835 00000 н. 0000132893 00000 н. 0000133024 00000 н. 0000133170 00000 н. 0000133306 00000 н. 0000133364 00000 н. 0000133480 00000 н. 0000133624 00000 н. 0000133759 00000 н. 0000133817 00000 н. 0000133949 00000 н. 0000134100 00000 н. 0000134234 00000 н. 0000134292 00000 н. 0000134423 00000 н. 0000134567 00000 н. 0000134669 00000 н. 0000134727 00000 н. 0000134885 00000 н. 0000135019 00000 н. 0000135078 00000 н. 0000135207 00000 н. 0000135351 00000 п. 0000135486 00000 н. 0000135545 00000 н. 0000135660 00000 н. 0000135795 00000 н. 0000135929 00000 н. 0000135988 00000 н. 0000136111 00000 п. 0000136254 00000 н. 0000136390 00000 н. 0000136449 00000 н. 0000136582 00000 н. 0000136726 00000 н. 0000136861 00000 н. 0000136920 00000 н. 0000137051 00000 н. 0000137187 00000 н. 0000137321 00000 н. 0000137380 00000 н. 0000137502 00000 н. 0000137656 00000 н. 0000137791 00000 н. 0000137850 00000 н. 0000137972 00000 н. 0000138125 00000 н. 0000138259 00000 н. 0000138318 00000 н. 0000138440 00000 н. 0000138585 00000 н. 0000138720 00000 н. 0000138779 00000 н. 0000138894 00000 н. 0000139044 00000 н. 0000139178 00000 н. 0000139237 00000 п. 0000139359 00000 н. 0000139505 00000 н. 0000139639 00000 н. 0000139697 00000 н. 0000139819 00000 п. 0000139968 00000 н. 0000140102 00000 п. 0000140160 00000 н. 0000140282 00000 п. 0000140416 00000 н. 0000140551 00000 п. 0000140609 00000 н. 0000140740 00000 н. 0000140896 00000 н. 0000141030 00000 н. 0000141088 00000 н. 0000141219 00000 н. 0000141369 00000 н. 0000141470 00000 н. 0000141528 00000 н. 0000141678 00000 н. 0000141812 00000 н. 0000141870 00000 н. 0000142002 00000 н. 0000142150 00000 н. 0000142284 00000 н. 0000142342 00000 п. 0000142457 00000 н. 0000142616 00000 н. 0000142751 00000 н. 0000142809 00000 н. 0000142925 00000 н. 0000143070 00000 н. 0000143204 00000 н. 0000143262 00000 н. 0000143378 00000 н. 0000143524 00000 н. 0000143659 00000 н. 0000143717 00000 н. 0000143833 00000 н. 0000143979 00000 п. 0000144114 00000 п. 0000144173 00000 п. 0000144296 00000 н. 0000144442 00000 н. 0000144576 00000 н. 0000144634 00000 н. 0000144750 00000 н. 0000144894 00000 н. 0000145029 00000 н. 0000145087 00000 н. 0000145203 00000 н. 0000145343 00000 п. 0000145479 00000 н. 0000145536 00000 н. 0000145658 00000 н. 0000145801 00000 н. 0000145936 00000 н. 0000145993 00000 н. 0000146109 00000 н. 0000146249 00000 н. 0000146383 00000 п. 0000146441 00000 н. 0000146563 00000 н. 0000146703 00000 п. 0000146819 00000 п. 0000146876 00000 н. 0000147007 00000 н. 0000147146 00000 н. 0000147253 00000 н. 0000147310 00000 н. 0000147471 00000 н. 0000147578 00000 н. 0000147635 00000 п. 0000147788 00000 н. 0000147895 00000 п. 0000147952 00000 н. 0000148098 00000 н. 0000148204 00000 н. 0000148261 00000 н. 0000148415 00000 н. 0000148522 00000 н. 0000148578 00000 н. 0000148664 00000 н. 0000148720 00000 н. 0000148809 00000 н. 0000148866 00000 н. 0000148969 00000 н. 0000149026 00000 н. 0000149123 00000 н. 0000149180 00000 н. 0000149285 00000 н. 0000149342 00000 п. 0000149444 00000 н. 0000149501 00000 н. 0000149610 00000 н. 0000149667 00000 н. 0000149774 00000 н. 0000149831 00000 н. 0000149932 00000 н. 0000149989 00000 н. 0000150098 00000 н. 0000150155 00000 н. 0000150261 00000 н. 0000150318 00000 н. 0000150417 00000 н. 0000150474 00000 н. 0000150575 00000 н. 0000150632 00000 н. 0000150731 00000 н. 0000150788 00000 н. 0000150901 00000 н. 0000150958 00000 н. 0000151048 00000 н. 0000151105 00000 н. 0000151200 00000 н. 0000151257 00000 н. 0000151354 00000 н. 0000151411 00000 н. 0000151512 00000 н. 0000151569 00000 н. 0000151660 00000 н. 0000151717 00000 н. 0000151818 00000 н. 0000151875 00000 н. 0000151976 00000 н. 0000152032 00000 н. 0000152127 00000 н. 0000152183 00000 н. 0000152277 00000 н. 0000152333 00000 н. 0000152440 00000 н. 0000152496 00000 н. 0000152601 00000 н. 0000152657 00000 н. 0000152781 00000 н. 0000152837 00000 н. 0000152958 00000 н. 0000153014 00000 н. 0000153132 00000 н. 0000153188 00000 н. 0000153293 00000 н. 0000153349 00000 н. 0000153447 00000 н. 0000153503 00000 н. 0000153559 00000 н. 0000153644 00000 н. 0000153701 00000 н. 0000153797 00000 н. 0000153854 00000 н. 0000153991 00000 н. 0000154076 00000 н. 0000154133 00000 н. 0000154216 00000 н. 0000154316 00000 н. 0000154373 00000 н. 0000154430 00000 н. 0000154524 00000 н. 0000154581 00000 н. 0000154676 00000 н. 0000154733 00000 н. 0000154790 00000 н. 0000154847 00000 н. 0000154944 00000 н. 0000155001 00000 н. 0000155102 00000 н. 0000155159 00000 н. 0000155257 00000 н. 0000155314 00000 н. 0000155411 00000 н. 0000155468 00000 н. 0000155557 00000 н. 0000155614 00000 н. 0000155710 00000 н. 0000155767 00000 н. 0000155864 00000 н. 0000155921 00000 н. 0000156023 00000 н. 0000156080 00000 н. 0000156190 00000 н. 0000156247 00000 н. 0000156358 00000 п. 0000156415 00000 н. 0000156517 00000 н. 0000156574 00000 н. 0000156690 00000 н. 0000156747 00000 н. 0000156854 00000 н. 0000156911 00000 н. 0000157005 00000 н. 0000157062 00000 н. 0000157173 00000 н. 0000157230 00000 н. 0000157333 00000 н. 0000157390 00000 н. 0000157486 00000 н. 0000157543 00000 н. 0000157639 00000 н. 0000157696 00000 н. 0000157799 00000 н. 0000157856 00000 н. 0000157967 00000 н. 0000158024 00000 н. 0000158081 00000 н. 0000158200 00000 н. 0000158257 00000 н. 0000158344 00000 н. 0000158401 00000 н. 0000158503 00000 н. 0000158560 00000 н. 0000158656 00000 н. 0000158713 00000 н. 0000158808 00000 н. 0000158865 00000 н. 0000158971 00000 н. 0000159028 00000 н. 0000159146 00000 н. 0000159203 00000 н. 0000159260 00000 н. 0000159348 00000 н. 0000159405 00000 н. 0000159501 00000 н. 0000159558 00000 н. 0000159668 00000 н. 0000159725 00000 н. 0000159843 00000 н. 0000159900 00000 н. 0000160001 00000 н. 0000160058 00000 н. 0000160159 00000 н. 0000160216 00000 н. 0000160273 00000 н. 0000160344 00000 п. 0000160401 00000 п. 0000160458 00000 н. 0000160551 00000 н. 0000160608 00000 н. 0000160688 00000 н. 0000160745 00000 н. 0000160841 00000 н. 0000160898 00000 н. 0000161003 00000 н. 0000161060 00000 н. 0000161167 00000 н. 0000161224 00000 н. 0000161340 00000 н. 0000161397 00000 н. 0000161492 00000 н. 0000161549 00000 н. 0000161658 00000 н. 0000161715 00000 н. 0000161823 00000 н. 0000161880 00000 н. 0000161990 00000 н. 0000162047 00000 н. 0000162140 00000 н. 0000162197 00000 н. 0000162302 00000 н. 0000162359 00000 н. 0000162452 00000 н. 0000162509 00000 н. 0000162633 00000 н. 0000162690 00000 н. 0000162806 00000 н. 0000162863 00000 н. 0000162965 00000 н. 0000163022 00000 н. 0000163125 00000 н. 0000163182 00000 н. 0000163273 00000 н. 0000163330 00000 н. 0000163437 00000 н. 0000163494 00000 н. 0000163597 00000 н. 0000163654 00000 н. 0000163711 00000 н. 0000163774 00000 н. 0000163831 00000 н. 0000163976 00000 н. 0000164046 00000 н. 0000164103 00000 п. 0000164233 00000 н. 0000164314 00000 н. 0000164371 00000 п. 0000164450 00000 н. 0000164589 00000 н. 0000164684 00000 н. 0000164741 00000 н. 0000164835 00000 н. 0000164892 00000 н. 0000165002 00000 н. 0000165059 00000 н. 0000165157 00000 н. 0000165214 00000 н. 0000165326 00000 н. 0000165383 00000 п. 0000165440 00000 н. 0000165497 00000 н. 0000165588 00000 н. 0000165645 00000 н. 0000165755 00000 н. 0000165812 00000 н. 0000165933 00000 н. 0000165990 00000 н. 0000166083 00000 н. 0000166140 00000 н. 0000166255 00000 н. 0000166312 00000 н. 0000166415 00000 н. 0000166472 00000 н. 0000166585 00000 н. 0000166642 00000 н. 0000166753 00000 н. 0000166810 00000 н. 0000166919 00000 н. 0000166976 00000 н. 0000167079 00000 н. 0000167136 00000 н. 0000167253 00000 н. 0000167310 00000 н. 0000167428 00000 н. 0000167485 00000 н. 0000167592 00000 н. 0000167649 00000 н. 0000167763 00000 н. 0000167820 00000 н. 0000167926 00000 н. 0000167983 00000 н. 0000168095 00000 н. 0000168152 00000 н. 0000168253 00000 н. 0000168310 00000 н. 0000168367 00000 н. 0000168424 00000 н. 0000168481 00000 н. 0000168549 00000 н. 0000168606 00000 н. 0000168663 00000 н. 0000168751 00000 н. 0000168808 00000 н. 0000168899 00000 н. 0000168956 00000 н. 0000169064 00000 н. 0000169121 00000 н. 0000169229 00000 н. 0000169286 00000 н. 0000169395 00000 н. 0000169452 00000 н. 0000169569 00000 н. 0000169626 00000 н. 0000169742 00000 н. 0000169799 00000 н. 0000169902 00000 н. 0000169959 00000 н. 0000170059 00000 н. 0000170116 00000 н. 0000170229 00000 п. 0000170286 00000 н. 0000170343 00000 п. 0000170426 00000 п. 0000170483 00000 н. 0000170577 00000 н. 0000170634 00000 н. 0000170691 00000 п. 0000170755 00000 н. 0000170812 00000 н. 0000170957 00000 н. 0000171028 00000 н. 0000171085 00000 н. 0000171215 00000 н. 0000171309 00000 н. 0000171366 00000 н. 0000171463 00000 н. 0000171520 00000 н. 0000171624 00000 н. 0000171681 00000 н. 0000171787 00000 н. 0000171844 00000 н. 0000171949 00000 н. 0000172006 00000 н. 0000172109 00000 н. 0000172166 00000 н. 0000172257 00000 н. 0000172314 00000 н. 0000172423 00000 н. 0000172480 00000 н. 0000172590 00000 н. 0000172647 00000 н. 0000172770 00000 н. 0000172827 00000 н. 0000172884 00000 н. 0000172941 00000 н. 0000172998 00000 н. 0000173080 00000 н. 0000173137 00000 н. 0000173230 00000 н. 0000173287 00000 н. 0000173396 00000 н. 0000173453 00000 н. 0000173563 00000 н. 0000173620 00000 н. 0000173677 00000 н. 0000173798 00000 н. 0000173856 00000 н. 0000173972 00000 н. 0000174110 00000 н. 0000174239 00000 н. 0000174297 00000 н. 0000174396 00000 н. 0000174454 00000 н. 0000174581 00000 н. 0000174639 00000 н. 0000174697 00000 н. 0000174754 00000 н. 0000174883 00000 н. 0000174940 00000 н. 0000175055 00000 н. 0000175112 00000 н. 0000175237 00000 н. 0000175294 00000 н. 0000175420 00000 н. 0000175478 00000 н. 0000175599 00000 н. 0000175657 00000 н. 0000175759 00000 н. 0000175817 00000 н. 0000175921 00000 н. 0000175979 00000 н. 0000176093 00000 н. 0000176151 00000 н. 0000176283 00000 н. 0000176341 00000 н. 0000176399 00000 н. 0000176486 00000 н. 0000176544 00000 н. 0000176668 00000 н. 0000176726 00000 н. 0000176859 00000 н. 0000176917 00000 н. 0000177016 00000 н. 0000177074 00000 н. 0000177132 00000 н. 0000177227 00000 н. 0000177284 00000 н. 0000177382 00000 н. 0000177515 00000 н. 0000177601 00000 н. 0000177658 00000 н. 0000177762 00000 н. 0000177819 00000 п. 0000177927 00000 н. 0000177984 00000 н. 0000178097 00000 н. 0000178154 00000 н. 0000178211 00000 н. 0000178268 00000 н. 0000178377 00000 н. 0000178434 00000 н. 0000178545 00000 н. 0000178602 00000 н. 0000178705 00000 н. 0000178762 00000 н. 0000178867 00000 н. 0000178924 00000 н. 0000179029 00000 н. 0000179086 00000 н. 0000179191 00000 н. 0000179248 00000 н. 0000179356 00000 н. 0000179413 00000 н. 0000179519 00000 н. 0000179576 00000 н. 0000179674 00000 н. 0000179731 00000 н. 0000179843 00000 н. 0000179900 00000 н. 0000180016 00000 н. 0000180073 00000 н. 0000180168 00000 п. 0000180225 00000 н. 0000180339 00000 н. 0000180396 00000 н. 0000180498 00000 н. 0000180555 00000 н. 0000180662 00000 н. 0000180719 00000 н. 0000180814 00000 н. 0000180871 00000 п. 0000180967 00000 н. 0000181024 00000 н. 0000181120 00000 н. 0000181177 00000 н. 0000181281 00000 н. 0000181338 00000 н. 0000181437 00000 н. 0000181494 00000 н. 0000181602 00000 н. 0000181659 00000 н. 0000181766 00000 н. 0000181823 00000 н. 0000181935 00000 н. 0000181992 00000 н. 0000182103 00000 п. 0000182160 00000 н. 0000182269 00000 н. 0000182326 00000 н. 0000182426 00000 н. 0000182483 00000 н. 0000182540 00000 н. 0000182622 00000 н. 0000182679 00000 н. 0000182764 00000 н. 0000182821 00000 н. 0000182929 00000 н. 0000182986 00000 н. 0000183105 00000 н. 0000183162 00000 н. 0000183284 00000 н. 0000183341 00000 н. 0000183435 00000 н. 0000183492 00000 н. 0000183607 00000 н. 0000183664 00000 н. 0000183767 00000 н. 0000183824 00000 н. 0000183881 00000 н. 0000183949 00000 н. 0000184008 00000 н. 0000184153 00000 н. 0000184223 00000 п. 0000184282 00000 н. 0000184412 00000 н. 0000184503 00000 н. 0000184562 00000 н. 0000184644 00000 н. 0000184782 00000 н. 0000184866 00000 н. 0000184925 00000 н. 0000185016 00000 н. 0000185075 00000 н. 0000185184 00000 н. 0000185243 00000 н. 0000185342 00000 н. 0000185401 00000 н. 0000185460 00000 н. 0000185519 00000 н. 0000185629 00000 н. 0000185688 00000 н. 0000185790 00000 н. 0000185849 00000 н. 0000185948 00000 н. 0000186007 00000 н. 0000186102 00000 н. 0000186161 00000 п. 0000186257 00000 н. 0000186316 00000 н. 0000186416 00000 н. 0000186475 00000 н. 0000186571 00000 н. 0000186630 00000 н. 0000186729 00000 н. 0000186788 00000 н. 0000186905 00000 н. 0000186964 00000 н. 0000187072 00000 н. 0000187131 00000 н. 0000187243 00000 н. 0000187302 00000 н. 0000187421 00000 н. 0000187480 00000 н. 0000187596 00000 н. 0000187655 00000 н. 0000187768 00000 н. 0000187827 00000 н. 0000187947 00000 н. 0000188006 00000 н. 0000188122 00000 н. 0000188181 00000 п. 0000188286 00000 н. 0000188345 00000 н. 0000188453 00000 н. 0000188512 00000 н. 0000188622 00000 н. 0000188681 00000 н. 0000188782 00000 н. 0000188841 00000 н. 0000188945 00000 н. 0000189004 00000 н. 0000189063 00000 н. 0000189122 00000 н. 0000189181 00000 н. 0000189263 00000 н. 0000189322 00000 н. 0000189417 00000 н. 0000189476 00000 н. 0000189582 00000 н. 0000189641 00000 н. 0000189753 00000 н. 0000189812 00000 н. 0000189920 00000 н. 0000189979 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001

00000 н. 00001

00000 н. 00001
00000 н. 00001 00000 н. 00001

00000 н. 00001 00000 н. 00001

00000 н. 00001

00000 н. 00001

00000 н. 00001

00000 н. 00001

00000 н. 00001

00000 н. 00001

00000 н. 0000191335 00000 н. 0000191393 00000 н. 0000191516 00000 н. 0000191574 00000 н. 0000191686 00000 н. 0000191744 00000 н. 0000191874 00000 н. 0000191932 00000 н. 0000192066 00000 н. 0000192124 00000 н. 0000192238 00000 н. 0000192296 00000 н. 0000192410 00000 н. 0000192468 00000 н. 0000192586 00000 н. 0000192644 00000 н. 0000192745 00000 н. 0000192803 00000 н. 0000192911 00000 н. 0000192969 00000 н. 0000193077 00000 н. 0000193135 00000 н. 0000193232 00000 н. 0000193290 00000 н. 0000193411 00000 н. 0000193469 00000 н. 0000193596 00000 н. 0000193654 00000 п. 0000193753 00000 н. 0000193811 00000 н. 0000193919 00000 н. 0000193977 00000 н. 0000194085 00000 н. 0000194143 00000 н. 0000194261 00000 н. 0000194319 00000 н. 0000194431 00000 н. 0000194489 00000 н. 0000194600 00000 н. 0000194658 00000 н. 0000194783 00000 н. 0000194841 00000 н. 0000194974 00000 н. 0000195032 00000 н. 0000195090 00000 н. 0000195185 00000 н. 0000195243 00000 н. 0000195357 00000 н. 0000195415 00000 н. 0000195561 00000 н. 0000195619 00000 п. 0000195769 00000 н. 0000195827 00000 н. 0000195885 00000 н. 0000195968 00000 н. 0000196026 00000 н. 0000196108 00000 н. 0000196241 00000 н. 0000196312 00000 н. 0000196370 00000 н. 0000196428 00000 н. 0000196486 00000 н. 0000196584 00000 н. 0000196642 00000 н. 0000196750 00000 н. 0000196808 00000 н. 0000196909 00000 н. 0000196967 00000 н. 0000197076 00000 н. 0000197134 00000 н. 0000197238 00000 п. 0000197296 00000 н. 0000197411 00000 н. 0000197469 00000 н. 0000197576 00000 н. 0000197634 00000 н. 0000197735 00000 н. 0000197793 00000 н. 0000197895 00000 н. 0000197953 00000 н. 0000198071 00000 н. 0000198129 00000 н. 0000198238 00000 н. 0000198296 00000 н. 0000198401 00000 н. 0000198459 00000 н. 0000198570 00000 н. 0000198628 00000 н. 0000198727 00000 н. 0000198785 00000 н. 0000198843 00000 н. 0000198933 00000 н. 0000198991 00000 н. 0000199079 00000 н. 0000199137 00000 н. 0000199258 00000 н. 0000199316 00000 н. 0000199439 00000 н. 0000199497 00000 н. 0000199555 00000 н. 0000199669 00000 н. 0000199727 00000 н. 0000199822 00000 н. 0000199961 00000 н. 0000200041 00000 н. 0000200099 00000 н. 0000200206 00000 н. 0000200264 00000 н. 0000200365 00000 н. 0000200423 00000 п. 0000200481 00000 н. 0000200539 00000 н. 0000200638 00000 п. 0000200696 00000 н. 0000200803 00000 п. 0000200861 00000 п. 0000200968 00000 н. 0000201026 00000 н. 0000201138 00000 н. 0000201196 00000 н. 0000201305 00000 н. 0000201363 00000 н. 0000201465 00000 н. 0000201523 00000 н. 0000201636 00000 н. 0000201694 00000 н. 0000201793 00000 н. 0000201851 00000 н. 0000201952 00000 н. 0000202010 00000 н. 0000202119 00000 н. 0000202177 00000 н. 0000202289 00000 н. 0000202347 00000 н. 0000202405 00000 н. 0000202526 00000 н. 0000202584 00000 н. 0000202695 00000 н. 0000202753 00000 н. 0000202811 00000 н. 0000202932 00000 н. 0000202990 00000 н. 0000203069 00000 н. 0000203203 00000 н. 0000203267 00000 н. 0000203325 00000 н. 0000203463 00000 н. 0000203560 00000 н. 0000203618 00000 н. 0000203705 00000 н. 0000203763 00000 н. 0000203821 00000 н. 0000203879 00000 п. 0000203937 00000 н. 0000204032 00000 н. 0000204090 00000 н. 0000204185 00000 н. 0000204243 00000 н. 0000204301 00000 н. 0000204386 00000 н. 0000204444 00000 н. 0000204526 00000 н. 0000204584 00000 н. 0000204688 00000 н. 0000204746 00000 н. 0000204804 00000 н. 0000204875 00000 н. 0000204933 00000 н. 0000205062 00000 н. 0000205147 00000 н. 0000205205 ​​00000 н. 0000205286 00000 н. 0000205419 00000 н. 0000205510 00000 н. 0000205568 00000 н. 0000205646 00000 н. 0000205784 00000 н. 0000205874 00000 н. 0000205932 00000 н. 0000206019 00000 н. 0000206077 00000 н. 0000206135 00000 н. 0000206193 00000 н. 0000206251 00000 н. 0000206309 00000 н. 0000206402 00000 н. 0000206460 00000 н. 0000206556 00000 н. 0000206614 00000 н. 0000206745 00000 н. 0000206803 00000 н. 0000206861 00000 н. 0000206919 00000 н. 0000207005 00000 н. 0000207063 00000 н. 0000207147 00000 н. 0000207205 00000 н. 0000207309 00000 н. 0000207367 00000 н. 0000207425 00000 н. 0000207508 00000 н. 0000207566 00000 н. 0000207648 00000 н. 0000207706 00000 н. 0000207810 00000 н. 0000207868 00000 н. 0000207961 00000 н. 0000208019 00000 н. 0000208077 00000 н. 0000208147 00000 н. 0000208205 00000 н. 0000208334 00000 н. 0000208428 00000 н. 0000208486 00000 н. 0000208586 00000 н. 0000208644 00000 н. 0000208758 00000 н. 0000208816 00000 н. 0000208929 00000 н. 0000208987 00000 н. 0000209094 00000 н. 0000209152 00000 н. 0000209271 00000 н. 0000209329 00000 н. 0000209436 00000 н. 0000209494 00000 н. 0000209552 00000 н. 0000209610 00000 н. 0000209693 00000 н. 0000209751 00000 н. 0000209809 00000 н. 0000209879 00000 н. 0000209937 00000 н. 0000210068 00000 н. 0000210154 00000 п. 0000210212 00000 п. 0000210298 00000 п. 0000210427 00000 н. 0000210514 00000 н. 0000210572 00000 н. 0000210676 00000 н. 0000210815 00000 н. 0000210913 00000 п. 0000210971 00000 п. 0000211058 00000 н. 0000211116 00000 н. 0000211233 00000 н. 0000211291 00000 н. 0000211397 00000 н. 0000211455 00000 н. 0000211562 00000 н. 0000211620 00000 н. 0000211716 00000 н. 0000211774 00000 п. 0000211877 00000 н. 0000211935 00000 п. 0000211993 00000 н. 0000212051 00000 н. 0000212150 00000 н. 0000212208 00000 н. 0000212317 00000 н. 0000212375 00000 н. 0000212475 00000 н. 0000212533 ​​00000 н. 0000212640 00000 н. 0000212698 00000 н. 0000212756 00000 н. 0000212814 00000 н. 0000212872 00000 н. 000021293

Полиция сообщает владельцам роскошных автомобилей, что зажимы руля — лучший способ победить воров

Может ли вернуться старомодный замок рулевого колеса? Полиция утверждает, что это лучший способ остановить новую волну высокотехнологичных воров, которые могут за секунды клонировать ключ от вашей машины. для обхода бортовых компьютеров

Самые современные полноприводные автомобили входят в группу наибольшего риска, по словам полиции

Владельцы недовольны тем, что их дорогие автомобили не защищены лучше

Ричард Спиллетт

Опубликовано: 08:45 GMT, 21 июля 2014 г. | Обновлено: 11:42 GMT, 21 июля 2014 г.

Пользователи, заботящиеся о безопасности, могут быть высмеаны как старомодные и устаревшие, но простая блокировка рулевого управления возвращается как лучший способ защитить вашу машина.

Гаджет, который был популярен в конце 80-х — начале 90-х годов, считался ненужным в мире бортовых компьютеров и систем безопасности транспортных средств.

Но полиция Лондона заявила, что простой способ закрепления руля на рулевом колесе — один из лучших способов перехитрить современных изощренных угонщиков.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть видео

Полиция считает, что старые рулевые замки — лучший способ победить технологически подкованных угонщиков

Офицеры в богатых районах Кенсингтон и Челси предупредили водителей дорогих суперкаров и полноприводных автомобилей о том, что преступники работали как обойти их встроенные сигналы тревоги.

Чтобы уменьшить вероятность кражи этих роскошных автомобилей, столичная полиция разослала владельцам письма, призывая их вернуться к основам.

В письме содержится предупреждение определенным автомобилистам, что их автомобиль «может подвергаться повышенному риску угона».

Он добавляет: «В частности, объектом нападений стали дорогие автомобили, в том числе Range Rover, Land Rover и BMW серии X5 и X6.

КАК СОВРЕМЕННЫЕ ВОРЫ ИСПОЛЬЗУЮТ КОМПЬЮТЕРЫ В АВТОМОБИЛЕ ДЛЯ Воровства?

1.Выберите роскошный автомобиль, в котором используется радиочастотный брелок.

2. Зайти в машину, не включив сигнализацию, или просто разбить окно.

3. Нажмите кнопку старт / стоп на приборной панели.

4. Подключите небольшой компьютер к порту бортовой диагностики (OBD).

5. Запрограммируйте новый брелок, используя настройки для переключения марки автомобиля, например Audi, BMW и т. Д.

6. Добавьте новый чип в брелок, который через несколько секунд активируется, чтобы реагировать на автомобиль.

7. Нажмите кнопку пуска / остановки еще раз, и двигатель автомобиля запустится.

«После получения доступа любые системы безопасности транспортного средства были обойдены, и автомобиль в большинстве случаев уехал.

«Поэтому рекомендуется рассмотреть дополнительные средства защиты вашего автомобиля, такие как использование простого рулевого колеса или блокировки рычага переключения передач, которые эффективны для предотвращения кражи вашего автомобиля».

Один автомобилист, которому было отправлено письмо полиции полиции, был шокирован тем, что его дорогие автомобили не обеспечивают достаточной защиты.

Саймон Грегг, застройщик, владеющий двумя Range Rover, сказал: «Автомобили без ключей особенно уязвимы, и все новые Range Rover ездят без ключей.

«Один человек, с которым я разговаривал, сказал, что за последние месяцы в центре Лондона было украдено 26 Range Rover.

Жители эксклюзивных районов Лондона, таких как Челси (на фото), как сообщается, наиболее подвержены риску от воров

BMW X5, стоимость которого начинается примерно от 45 000 фунтов стерлингов, был одним из автомобилей, отмеченных полицией метрополитена как подверженные риску.

«Я знаю, что недавно у меня на дороге украли BMW X5, а у друга украли Land Rover Discovery.Оба были без ключа. У производителей есть проблемы с этим преступлением, но они не удосуживаются рассказать об этом людям.

«Дело дошло до того, что люди идут в Halfords и покупают замок рулевого управления, потому что он будет действовать как лучшее средство сдерживания».

В последние годы автомобильные угонщики стали все более дерзкими, выбивая не тревожные окна автомобилей, а затем подключая специальное устройство к диагностической системе автомобиля.

ПРОСТАЯ ТЕХНОЛОГИЯ — КТО ИЗОБРЕЛ РУЛЕВОЙ ЗАМОК?

Один из первых рулевых замков назывался «Клуб» и был изобретен американцем Джеймсом Э. Виннером в 1986 году.

Считается, что г-н Виннер получил эту идею во время службы в Корейской войне, когда ему и его товарищам-солдатам сказали закрепить рули автомобилей цепями.

Его традиционный замок состоял из двух стержней, каждый с крючком для крепления к рулевому колесу.

В ранней телевизионной рекламе устройства был показан потенциальный вор, который несколько минут стучал молотком по бару, но не сумел его выбить.

Девизом фирмы было: «Если вы не можете управлять ею, вы не можете ее украсть.’

Затем они перепрограммируют пустой ключ, и он немедленно действует на машину, позволяя им уехать без срабатывания сигнализации.

По оценкам, почти половина автомобилей, украденных в Лондоне, использует технологию бесключевого доступа.

Land Rover вчера признал, что автомобили премиум-класса были украдены, но защитил свои системы безопасности.

В заявлении производителя говорится: «Текущий модельный ряд Land Rover продолжает соответствовать требованиям страховой отрасли, протестированным и согласованным с соответствующими страховыми органами.

«Тем не менее, компания очень серьезно подошла к этому вопросу, и наши инженерные команды работали в сотрудничестве со страховыми органами и полицией, чтобы полностью понять риски.

«Однако важно помнить, что это проблема всей отрасли».

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

Снятие рулевого колеса с вашего классического автомобиля Project

УГОЛОК НАЧИНАЮЩИХ

Снять рулевое колесо несложно, если набраться терпения и иметь универсальный съемник.Такие инструменты очень полезны, недороги и легко доступны в каталогах и магазинах. Они будут многократно окупать себя в процессе ремонта автомобиля.

Съемник рулевого колеса.

У большинства рулевых колес от 40-х годов есть кольца рога, кнопки или другие панели, которые необходимо снять, чтобы добраться до оборудования, которое прикрепляет колесо к рулевому валу. Кроме того, автомобили, оснащенные сигналами поворота, могут потребовать частичной разборки приводов и / или проводки звукового сигнала для снятия колеса.Ни то, ни другое не представляет проблемы, если вы не торопитесь и выкладываете вещи по мере их удаления.

Слева: наша отправная точка. Вправо: поворот рупора против часовой стрелки.

Приступим к работе над этим колесом Форда. (Мы уже отсоединили заземляющий провод от аккумулятора!)

Обратите внимание, что хромированное кольцо рупора представляет собой трехспицевую конструкцию, исходящую от центральной ступицы.

Медленно снимаем рожок. Мы не хотим, чтобы все улетало.

Как и большинство звуковых колец автомобилей 60-х годов, его можно снять, нажав на центр и повернув узел против часовой стрелки. Это освобождает небольшие защелки на внутренней стороне и позволяет снять кольцо. Однако кольцо подпружинено, поэтому важно поднимать его медленно и отмечать все детали, которые могут выпасть.

Удаление кнопки звукового сигнала.

При снятом звуковом кольце мы видим рулевой вал и гайку, удерживающую колесо в сборе.Прежде чем двигаться дальше, мы должны повернуть колесо в центральное положение по прямой, чтобы оно было правильно отцентрировано, когда мы переустановим его. Теперь мы можем снять гайку подходящим ключом или головкой.

Далее ослабляем гайку.

Колесо не будет легко сниматься после снятия гайки, потому что оно прижато к шлицевому рулевому валу или удерживается шлицевой шпонкой в ​​случае валов без шлицевых отверстий. Вот тут-то и пригодится съемник. Ищите резьбовые отверстия в ступице колеса.Эти отверстия предназначены для использования съемником для снятия.

Закрепите съемник рулевого колеса соответствующими болтами.

Когда вы медленно затягиваете центральный болт, он давит на рулевой вал, заставляя корпус съемника подниматься, вытягивая за собой рулевое колесо.

Найдите соответствующие болты в комплекте съемника и установите съемник на колесо. Обычно это вопрос использования двух болтов, вставленных через корпус съемника в колесо, а затем ввинчивания центрального болта.

Затем медленно вкрутите центральный болт, используя соответствующий переходник «ножка» для рулевого вала. Когда болт надавит на вал, колесо оторвется. После снятия с вала колесо и съемник оторвутся у вас в руках.

Руль снят.

После того, как колесо снято и работа будет выполнена, замена просто выполняется путем надевания колеса на вал вручную и затягивания гайки, чтобы зафиксировать его.

No related posts.