Сколько тосола нужно в ваз 2109: Сколько тосола в ваз 2109: как слить и залить охлаждающую жидкость в двигатель

Схема

Сколько антифриза

По количеству тут все просто — по инструкции нужно 9,85 л, значит покупаем 10 л охлаждающей жидкости. В поездках я всегда брал с собой запас, чтобы в пути можно было прибавить. Кстати, если система охлаждения загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами.Процедура промывки такая же, как и при замене жидкости — слить, залить и повторно удалить воздух, запустить двигатель на несколько минут и слить. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет чистая вода.

Воздушный шлюз

Переходим непосредственно к основной сути статьи. Удалить воздушную пробку можно тремя способами. Считаю их основными и наиболее доступными. Они основаны на том факте, что воздух легче воды и поэтому собирается в самой высокой точке.Оттуда мы удалим его. Заранее оговорюсь, что при выполнении работ кран отопителя должен быть полностью открыт (на максимально горячий воздух). Итак, описание первого способа. Подходит для автомобилей, в которых есть возможность отсоединить шланг подогрева дроссельной заслонки или карбюратора (на большинстве автомобилей ВАЗ). Поскольку дроссельная заслонка (карбюратор) является наивысшей точкой в ​​системе охлаждения двигателя, это место наиболее подходит для удаления воздуха из системы. Порядок действий следующий.Для начала снимаем все защитные крышки и другие элементы, затрудняющие доступ. Затем откручиваем хомут отопительного шланга, снимаем шланг с штуцера. Откручиваем пробку на расширительном бачке и дуем в рот до тех пор, пока антифриз не выльется из дроссельного узла или патрубка. Как только жидкость выйдет из сопла или шланга, быстро верните шланг на место и скрутите все обратно. Эти действия позволяют удалить воздушную пробку практически на 100%. Переходим ко второму способу.

Второй способ аналогичен предыдущему, но не требует продувки резервуара. Как и в предыдущем варианте, снимаем все защиты, прогреваем двигатель до рабочей температуры, выключаем. Не откручивая пробку расширительного бачка, снимаем шланг с штуцера подогрева дроссельного узла. Как только потечет теплоноситель, ставим на место шланг и собираем все обратно.

Если с первого раза не вышло, ставим шланг на место, откручиваем пробку бачка, закручиваем и повторяем операцию.Как правило, удаление воздушной пробки таким способом получается с первого раза. Не забывайте о технике безопасности. Охлаждающая жидкость имеет температуру около 90 градусов и находится под давлением, поэтому будьте осторожны и защищайте руки от ожогов любым способом (я надел две перчатки: сначала хлопчатобумажные, а сверху резиновые). Переходим к третьему способу.

Сейчас я расскажу, как снять воздушную пробку, не разбирая систему. Сразу скажу, что этот метод менее эффективен, чем два предыдущих, но он проще.Суть его в следующем. Необходимо загнать машину на крутой холм, чтобы верхняя крышка радиатора стала наивысшей точкой в ​​системе охлаждения. Снимите пробку расширительного бачка (если есть, то радиатора), запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Антифриз из бака должен начать поступать в систему, его нужно долить до необходимого уровня. Чтобы увеличить поток жидкости, нужно увеличить обороты двигателя. В этом случае антифриз может уйти резко и нужно сразу долить.Продолжаем операцию до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки из обратки.

Неисправности

Способ полоскания

Как промыть СОД?

Вода.
Вода с уксусом и кислотой.
Специальная жидкость для промывки системы охлаждения.

Промывка системы водяного охлаждения

Хотя систему можно промыть водой, я настоятельно не рекомендую это делать. Как я уже сказал, он содержит большое количество примесей и солей, образующих накипь. Если другого выхода нет, то используйте хотя бы дистиллированную воду. Промывка системы охлаждения дистиллированной водой выглядит следующим образом:

Налейте воду в SOD.

Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно полчаса.

Затем выключите двигатель и слейте жидкость из системы. Повторяйте процедуру, пока ваша промывочная жидкость не станет такой же, как и перед промывкой. К недостаткам метода можно отнести: образование накипи, невысокий КПД (кипяток не умеет растворять и смывать накипь и другие отложения).

Промывка системы охлаждения водой с кислотой и уксусом

Вода с уксусом и кислотой немного лучше, чем просто вода, потому что благодаря кислотам можно смыть известковый налет и частично очистить систему охлаждения.Чтобы промыть систему этим методом, приготовьте: каустическую соду, молочную кислоту и уксус. Кислоты добавляются осторожно и немного, если переборщить, можно попрощаться с пластиковыми и резиновыми частями системы охлаждения. Для полного удаления накипи и грязи потребуется 5-10 часов, в течение которых необходимо периодически прогревать мотор до рабочей температуры. В конце сливается вся жидкость и сливается дистиллят, который используется для завершения промывки системы охлаждения.

Промывка SOD с использованием специальной химии

Специалист.средства — самый эффективный и дорогой вариант. Однако за эффективность такой процедуры стоит переплатить. В составе чистящих средств есть специальные чистящие средства, активно удаляющие накипь, жир, органику и т. Д.

Специальная промывка. средства делятся на четыре типа: кислотные, щелочные, двухкомпонентные, нейтрального типа.

Кислота и щелочь считаются наименее популярными, и, кроме неразбавленных, их практически невозможно найти. Это связано с их агрессивным воздействием на всю систему охлаждения, собственно пластмассовые и резиновые изделия.

Двухкомпонентные продукты очень популярны и популярны. Их двухкомпонентный раствор, состоящий из щелочи и кислоты, хорошо справляется с поставленной задачей. Каждый из компонентов поочередно перетекает в радиатор.

В составе нейтральных средств очистки системы охлаждения отсутствуют агрессивные вещества, такие как кислоты или щелочи, но используются они исключительно в профилактических целях.

Как проветрить

Давайте рассмотрим основные и наиболее эффективные способы решения проблемы.

Метод № 1. Действуйте в следующей последовательности:

Снимите пластиковую крышку, которая установлена ​​на двигателе. Для этого вам потребуется открутить крышку на отверстии для доливки масла. После этого снимаем крышку (как только крышка снята, крышку можно вернуть на место, чтобы грязь и пыль не попадали в блок питания).

Найдите форсунки, отвечающие за прогрев дроссельной заслонки. (см. Очистка дроссельной заслонки). Выберите любой и снимите.Открутите заглушку от отверстия расширительного бачка, в котором находится антифриз, и закройте отверстие чистой тряпкой.

Удар внутри бака. Таким образом создается давление, сжимающее воздух. Как только охлаждающая жидкость вышла из сопла, вы успешно удалили воздух.

Верните трубку на место (чем быстрее, тем лучше). В противном случае можно снова поймать порцию воздуха.

Способ №2. Этот вариант намного проще и никуда дуть не нужно.Удалите воздух следующим образом:

Прогреть двигатель 10-15 минут, затем выключить;

крышка расширительного бачка остается скрученной;

также (как и в предыдущем способе) снимите одну из форсунок на дроссельном узле;

дождитесь, пока из него потечет охлаждающая жидкость.

Как только это произойдет, немедленно верните трубку на место и плотно зафиксируйте зажимом.

При выполнении этой операции будьте очень осторожны, ведь температура антифриза (антифриза) может достигать 80-90 градусов Цельсия.

Способ № 3. Нельзя не упомянуть еще один простой, но очень эффективный метод избавления от воздуха в системе охлаждения.

Действуйте следующим образом:

Найдите крутой холм и встаньте на нем так, чтобы передняя часть машины была наивысшей точкой;

поставить станок на ручной тормоз и подставить под колеса подставки для предотвращения случайного откатывания;

выкручиваем заглушки с радиатора и расширительного бачка;

завести машину и дать прогреться 10-15 минут;

периодически нажимайте педаль акселератора и при необходимости доливайте охлаждающую жидкость в бачок.

Доливайте, пока пузырьки не исчезнут совсем. Только в этом случае работа может считаться завершенной.

Замена патрубка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Если в результате проверки, выполненной в соответствии с рекомендациями, приведенными в главе Текущий уход и техническое обслуживание, вы обнаружите повреждение любого шланга, его необходимо заменить.

Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Текущий уход и обслуживание головки). Если вы не собираетесь добавлять новую жидкость в систему, сохраните слитую для использования в будущем.

Сожмите усики стандартных зажимов плоскогубцами (или отверткой ослабьте винты зажимов винтовых зажимов, если они установлены). Отведите зажимы в сторону. Осторожно снимаем шланг с форсунок. Новые шланги снять намного легче, чем старые.

Если шланг не снимается с трубы, попробуйте повернуть его. Не повредите форсунки, пытаясь снять шланг. Повреждение может привести к дорогостоящему ремонту. Учтите, что трубы радиатора достаточно хрупкие, поэтому не прилагайте больших усилий при снятии с них шлангов.Если шланг по-прежнему не снимается, отрежьте его, затем отрежьте оставшийся кусок на насадке по длине и снимите. Стоимость нового шланга несопоставима со стоимостью нового радиатора. Перед тем, как разрезать шланг, убедитесь, что можете купить новый.

При установке нового шланга сначала установите на него зажимы, затем установите шланг на форсунки. Если изначально были установлены зажимы зажимного типа, замените их винтовыми зажимами. Чтобы облегчить установку жестких шлангов, смочите внутренние поверхности их концов мыльной водой или нагрейте в горячей воде (не опускайте шланг в кипящую воду — он может расслоиться).

После установки шланга на форсунки убедитесь, что он правильно проложен в моторном отсеке. Установите хомуты на концах шланга, проводя их развальцовкой труб, и затяните их.

Заполните систему охлаждения (см. Текущий уход и обслуживание головки).

Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости из обслуживаемого узла.

Проблемы с сайтом далеко не редкость. Чаще всего автовладельцы обращают внимание на имеющиеся неисправности зимой, когда температура за окнами сильно отличается от комфортной.Одной из возможных причин подачи в салон автомобиля потока холодного воздуха вместо горячего может быть наличие воздушных засоров в системе отопления.

В этой статье мы рассмотрим причины проветривания печки ВАЗ-2110, и способы вытеснения воздуха из системы отопления автомобиля.

Причины скопления воздуха в системе отопления ВАЗ-2110

Воздушная пробка чаще всего появляется в трубках и шлангах системы охлаждения двигателя. Появление засора негативно скажется не только на работе отопителя, но и на работоспособности двигателя автомобиля.Воздушные шланги теряют расход, что приводит к перегреву силового агрегата, закипанию охлаждающей жидкости. Если не выбить воздушную пробку, то последствия могут быть самыми разными — от поломки радиатора отопителя до перегрева автомобиля. блок питания.

Причины засорения могут быть разными. Иногда недостаточно просто выпустить воздух из системы, но необходимо также устранить источник проблемы. Одна из самых популярных причин — неправильная замена охлаждающей жидкости.В такой ситуации достаточно просто снять воздушную пробку и в дальнейшем следовать инструкциям производителя при добавлении или замене антифриза. Для правильного выполнения работ важно открутить необходимые шланги и насадки.

Часто причиной проветривания является разгерметизация или повреждение деталей системы охлаждения двигателя и отопления салона. Причина разгерметизации — плохо затянутые хомуты и шланги. В результате через небольшие отверстия попадает воздух и образуются воздушные пробки.В этом случае сначала необходимо проверить надежность штуцеров шланга, и только после этого необходимо устранить заглушку. Наличие поврежденных деталей в системе охлаждения можно определить по следам протекшего антифриза в моторном отсеке. Если такие следы присутствуют, то необходимо найти и заменить изношенный элемент, иначе после удаления пробки он появится снова.

Способы проветривания печки ВАЗ-2110

Иногда после добавления или полной замены антифриза.Если радиатор отопителя горячий, значит, велика вероятность попадания воздуха в отопитель. Если печка ВАЗ-2110 проветривает, необходимо в обязательном порядке удалить воздух из отопителя для его нормального функционирования.

Существует несколько эффективных и простых способов решения проблемы, с которыми справится даже начинающий водитель.

Первый вариант предусматривает устранение воздушной заглушки несложными манипуляциями в моторном отсеке автомобиля. Для начала нужно открутить пробку расширительного бачка.В подкапотном пространстве возле радиатора машины нужно найти шланги для подачи и слива охлаждающей жидкости. Необходимо выпустить воздух резким нажатием на оба шланга на короткое время. После этого завинчивается крышка бака и проверяется, снята ли воздушная пробка. Для этого заведите машину и включите печку на максимальной скорости. Если проблема не устраняется, причину следует искать в другом месте или попробовать следующий метод.

Для второго способа нужно найти эстакаду или высокую горку и припарковать машину так, чтобы ее передняя часть находилась как можно выше.После этого необходимо завести машину и дать ей поработать несколько минут. Если такие действия не принесли результатов, можно повторить процедуру с добавлением педали газа.

После снятия пробки необходимо долить антифриз в расширительный бачок до нормального уровня и плотно закрыть крышку бачка. Нельзя очень резко добавлять жидкость, это может спровоцировать повторное появление проветривания.

Третий способ устранения проблемы при проветривании печки ВАЗ-2110 — наиболее действенный и действенный.Однако этот метод немного сложнее. Для более удобного выполнения работы может потребоваться помощь друга.

Для начала нужно найти и отсоединить шланг для слива антифриза. Делать это нужно очень осторожно, так как из него или из штуцера может вытечь антифриз. Если жидкость потекла, зажать отверстие пальцем. Если есть воздушная пробка, антифриз из шланга не потечет.

После этого необходимо медленно добавлять заранее приготовленный антифриз.Его необходимо заливать до тех пор, пока он не потечет из шланга или его уровень не достигнет максимального значения в расширительном бачке.

Если охлаждающая жидкость потекла, значит, из системы вышел воздух. Осталось только подсоединить шланг к штуцеру и закрепить хомутом. После этого можно закрыть крышку бачка, запустить двигатель и проверить работу печки.

В случае ситуации, если уровень антифриза в баке максимальный, но из шланга он не течет, то понадобится помощь друга.Необходимо завести машину и параллельно зажать пальцем отверстие в шланге и дождаться, пока из него потечет жидкость. Иногда он начинает вытекать из штуцера быстрее, чем из шланга. В этом случае штуцер нужно закрыть пальцем, и дождаться, пока из шланга потечет антифриз. Только после этого можно заменить шланг.

Со временем в системе охлаждения двигателя образуются различные отложения, что является следствием использования некачественных охлаждающих жидкостей (охлаждающих жидкостей).Это приводит к загрязнению каналов и в целом к ​​нарушению циркуляции жидкости в системе охлаждения. В результате двигатель начинает нагреваться, печка не греется и т. Д. Этот фотоотчет про самоочистку. систем охлаждения на автомобили ВАЗ 2110-2111-2112

Для очистки системы охлаждения необходимо слить жидкость, залить дистиллированной водой со специальной присадкой, например Hi-Gear.

Затем дайте двигателю поработать некоторое время и слейте воду вместе с грязью и отложениями.

К полностью промыть систему охлаждения двигателя , необходимо:

• Промывочный радиатор . Для этого слейте жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхнюю насадку радиатора и дайте воде пройти через радиатор до тех пор, пока из насадки у основания радиатора не пойдет чистая вода.
• Промыть двигатель . Вставьте садовый шланг в выпускной канал термостата и пропустите воду через двигатель, пока она не будет выходить чистой из нижнего шланга.
• Промывка радиатора отопителя . Откройте кран отопителя и отсоедините шланги от отопителя. Подсоедините шланг к одному из штуцеров и промойте струей чистой воды, пока вода не вытечет из другого штуцера чистой.

А теперь о том, как слить и залить охлаждающую жидкость к двигателю ВАЗ 2110-2111-2112

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.
При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта.

Устанавливаем машину на горизонтальную поверхность, желательно, чтобы передок был немного выше заднего.
Отсоедините массу от аккумулятора
(На двигателях ВАЗ-2110, -2112 заглушка на блоке цилиндров легко доступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 потребуется снять модуль зажигания.)

А теперь приступаем к сливу охлаждающей жидкости

Открываем пробку расширительного бачка

Установив емкость под двигатель откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров

После того, как жидкость перестанет течь, откручиваем сливную пробку на радиаторе снизу, также предварительно подставив емкость для слива охлаждающей жидкости.

После того, как охлаждающая жидкость полностью слита, откручиваем все пробки обратно.

Чтобы не образовывались воздушные пробки при заполнении системы охлаждающей жидкостью (охлаждающая жидкость заполняет систему не полностью), необходимо:

• Если у вас двигатель с впрыском, ослабьте зажим и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от подогревателя штуцера дроссельной заслонки.
• Если двигатель карбюратор, то отсоедините шланг от штуцера подогрева карбюратора.

Начинаем заливать систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до тех пор, пока его уровень не установится у верхнего края монтажного ремня расширительного бачка.Заверните пробку расширительного бачка.

Подсоедините шланг к штуцеру дроссельной заслонки или штуцеру нагревателя карбюратора (в зависимости от модели двигателя). Заменить модуль зажигания и отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (перед включением вентилятора). После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее до этого уровня.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При работающем двигателе следите за показаниями температуры охлаждающей жидкости.Если стрелка переместилась в красную зону, а вентилятор не включился, включите ТЭН и проверьте, какой воздух через него проходит:

• — Если теплый / горячий воздух, скорее всего, вентилятор неисправен.
• — Если холодно, значит, причина в воздушной пробке в системе охлаждения двигателя.

Избавляемся от воздушной пробки в системе охлаждения ВАЗ 2110-2111-2112

Снимите воздушную пробку можно заехать передними колесами в горку и через пару минут дать двигателю поработать на средних оборотах.Если это не поможет, воспользуйтесь следующей инструкцией:

• Отсоедините патрубок от пульта ДУ (дроссельного узла), идущий к обратной магистрали.
• Залить охлаждающую жидкость в бачок.
• Охлаждающая жидкость должна течь из штуцера дистанционного управления (трубка дроссельной заслонки). Если запустили, то сразу переходите к шагу 6. ​​
• Запустите и закройте шланг пальцем.
• Ждем пока потечет охлаждающая жидкость от брелка.
• Вставьте штуцер, когда охлаждающая жидкость закончится, и удерживайте, пока охлаждающая жидкость не выйдет из шланга.
• По ходу убираем трубу обратно (петлю обратно).
• Прогреваем двигатель до рабочих температур и проверяем печку на ХХ.
• Если воздух дует горячим, то все, если тепло, то возвращаемся на 1.
• Долейте охлаждающую жидкость до нормального уровня.

Как слить охлаждающую жидкость и зачем это делается. Периодичность замены антифриза Все слилось?

Прежде всего, он начинается с основного момента всего процесса, а именно слива старой отработанной охлаждающей жидкости.Часто это проблема автовладельцев. Поэтому в данной статье мы уделим этому аспекту особое внимание и дадим ответы на основные вопросы о процедуре слива антифриза.

Антифриз сливается при следующих обстоятельствах :

1. при ремонте или замене печки
2. при замене или установке термостата
3. при замене водяного насоса и форсунок
4. при сезонной замене охлаждающей жидкости
5. при отработке ресурса охлаждающей жидкости

Слив антифриза в блоке двигателя

С чего начать слив антифриза?

Прежде всего, выключите двигатель вашего автомобиля.Ждем минут 20, пока двигатель полностью остынет!

Возьмите контейнер побольше. Вам должно хватить десяти-пятнадцати литров. Вам понадобится торцевой или накидный ключ на тринадцать штук, возможно, плоскогубцы. В редких случаях без них не обойтись.

Снять защиту двигателя, если она есть. Снимите кран отопления. Ищем два сливных отверстия. Первый находится в блоке двигателя. Второй взгляд на низ радиатора.

Дополнительно накрыть генератор кусочком пленки.Подставляем подготовленные емкости к сливному отверстию в радиаторе.

Переходим к расширительной бочке. Откручиваем вилку медленно и осторожно, чтобы не заливал генератор. Ждем, пока стечет незамерзающая жидкость.

Следующим шагом будет слив антифриза в блоке двигателя. Ищем сливную пробку. Обычно он находится под модулем зажигания. Подставляем емкость для слива.

Теперь осталось открутить только заглушку в мотоблоке.Берем ключ на тринадцать, проделываем эту манипуляцию.

На практике иногда оказывается, что конструктивно пробки для слива жидкости просто нет. Не предусмотрено производителем или технологической ошибкой.

Что делать в этом случае?

Необходимо отсоединить нижний патрубок системы охлаждения двигателя, ведущий к радиатору

Время слива охлаждающей жидкости составит 10-15 минут.

Готово! Старый антефиз уже в вашем контейнере.Однако, скорее всего, в системе остались остатки старой жидкости.

Как полностью слить антифриз?

Метод 1

Факультет первой жизни связан с печкой, которая установлена ​​в систему охлаждения. Открываем духовку полностью. Тогда будет очень высока вероятность, что весь антифриз вытечет из радиатора.

Метод 2

Факультет «Вторая жизнь», наверное, самый хитрый и в то же время сложный.Вам просто нужно поставить переднюю часть машины ниже задней. Вся охлаждающая жидкость устремится к основной дыре.

Иногда приходится повозиться со сливом антифриза. В основном это связано с конструктивными особенностями авто. В системе охлаждения и блоке двигателя есть отдельные участки, где антифриз проседает и может вытечь самотеком. Поэтому необходимо искусственно сделать угол наклона, чтобы обеспечить отток или создать дополнительное давление.

В этой сложной операции без домкрата не обойтись.

Домкратом поочередно поднимать задние колеса … Сразу поднимать два колеса на 20 минут, затем попеременно правое, через 15 минут до конца.

Иногда и этого метода недостаточно. Поэтому мы создадим давление на систему.

Ждем пока жидкость выльется из сливного отверстия, сливную пробку не выкручиваем.

Закручиваем пробку на расширительный бачок. Включаем печку в салоне на предельно допустимый уровень и включаем моторчик.Двигатель запускается на пару минут, чтобы не допустить перегрева ДВС и деформации блока цилиндров. В этом случае оставшаяся охлаждающая жидкость должна вытечь. Если антифриз не вытек полностью с первого запуска, останавливаем запуск двигателя на пару минут,

Прекращение подачи охлаждающей жидкости будет положительным сигналом того, что все вышло из блока цилиндров.

Завершаем процедуру слива закручиванием сливной пробки.Или установив трубы радиатора вместо их снятия.

Метод 4

Наконец, в самом крайнем случае процедуру можно завершить с помощью компрессора. Для этого достаточно подключить систему охлаждения. Компрессор нагнетает туда воздух и таким образом выдавливает всю оставшуюся охлаждающую жидкость.

Не забывайте плотно закрывать емкости с слитым антифризом и утилизировать их в специально отведенных местах. Никогда не лейте жидкость на землю!

Надеемся, теперь вам стало понятнее и процесс слива охлаждающей жидкости не вызовет затруднений.Если мы упустили какие-то моменты в статье, пишите свои дополнения в комментариях.

Обращаем ваше внимание, что статья не является наглядным пособием на все случаи жизни, информация предоставлена ​​исходя из опыта большинства случаев, поэтому не забывайте пользоваться своим мануалом (автомобильным мануалом, например Renault, Nissan, ВАЗ, Volkswagen , Форд, Опель, Фиат, Мазда).

Производитель АвтоВАЗ рекомендует заменять охлаждающую жидкость не реже одного раза в два года или каждые 60 000 км. Но не исключено, что антифриз потребуется заменить раньше, если его состав изменился, он изменился по цвету, что может свидетельствовать о низком качестве и, как следствие, возникновении коррозии в каналах системы охлаждения.Для замены антифриза или антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2106 нам потребуется:

• Ключ на 13 обычный или головка с ручкой
• Гаечный ключ с открытым зевом 12 (опция)
• Плоская отвертка

Порядок слива охлаждающей жидкости

Для начала нужно подготовить емкость для слива антифриза, желательно, чтобы она была не менее 10 литров. Для начала нужно повернуть рычаг управления отопителем (печкой) в крайнее правое положение, то есть в этот момент кран печки должен быть полностью открыт, чтобы жидкость из радиатора отопителя тоже стекло.

Теперь можно начинать слив. Открываем крышку заливной горловины на радиаторе ВАЗ 2106:

После этого можно открутить пробку от блока цилиндров, она находится в нижней части с левой стороны двигателя. Его расположение более наглядно показано на рисунке ниже:

И сразу подставляем тару, чтобы в нее стекала старая охлаждающая жидкость. Я использовал пару бутылок на 1,5 л, поочередно вставляя их через отверстие:

Когда все стекла отсюда, можно открутить кран в левом нижнем углу радиатора:

Если он не отворачивается рукой, то вы можете использовать требуемый ключ (в данном случае 12).После этого подставляем под отверстие тару и ждем, пока с радиатора не слит вся жидкость:

Как только из системы охлаждения ВАЗ 2106 слита вся жидкость, можно вкручивать пробки в блок цилиндров и кран радиатора на место. А после этого можно приступать к замене антифриза (тосола).

Сначала залейте жидкость в радиатор, пока ее уровень не достигнет нижнего края горловины. Затем повторяем то же самое с расширительным бачком.Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе охлаждения, необходимо заливать антифриз тонкой струйкой. А чтобы в шланге расширительного бачка не образовывалась заглушка, бачок нужно приподнять над двигателем, предварительно сняв его с хомута:

Заливаем жидкость, следя за тем, чтобы шланг к радиатору был почти прямым. Для надежности можно отсоединить шланг на краю радиатора и во время заливки убедиться, что охлаждающая жидкость без воздуха дошла до края, а затем надеть на выход радиатора:

Закрываем крышкой радиатора и убеждаемся в достаточном уровне жидкости в системе.Он должен находиться между отметками MAX и MIN на расширительном бачке или вдоль рубца на резинке, фиксирующей бачок. Теперь можно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры … После включения ТЭНа убедитесь, что из печки выходит горячий воздух, что говорит об отсутствии воздушных пробок.

Если вы пытаетесь отремонтировать свой автомобиль своими руками, то вам придется проделать эту операцию не один раз. Дело в том, что слить тосол, тосол необходимо при выполнении таких ситуаций, как: замена охлаждающей жидкости () и т. Д.

Как правильно слить тосол, тосол на ВАЗ?

Слить антифриз или антифриз на ВАЗе в два этапа:

• Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
• Слить охлаждающую жидкость из двигателя.

Для выполнения этой операции нам потребуются: ключи на «8», «17», «13»; таз или любая другая емкость объемом не менее 8 литров; тряпка. Эта операция должна выполняться на холодном двигателе.

Как слить антифриз (тосол) из радиатора?

1. Снимите защиту двигателя, открутив 4 фиксатора ключами.
2. Откройте кран отопителя: для этого в автомобиле установите регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е. на самую высокую температуру), см. Рисунок.
3. Откройте крышку расширительного бачка (на схеме цифра 1). Стоит отметить, что в некоторых руководствах не рекомендуется откручивать крышку бочки, так как при сливе жидкость будет разбрызгиваться. Поэтому решать вам: открывать или нет.
4. Поставьте чашу под радиатор.
5. Заглянув под капот, найдите и открутите сливную пробку радиатора (цифра 10 на схеме).Медленно и осторожно открутите сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Если вы открутите его быстро и неаккуратно, есть вероятность, что вы зальете генератор.
6. Дать постоять 10 минут.
7. Далее переходим к сливу антифриза из блока цилиндров.

Как слить антифриз (тосол) из двигателя?

1. Ставим таз на двигатель
2. Находим сливную пробку блока цилиндров и откручиваем (см. Картинку).Он находится под модулем зажигания, который при необходимости можно снять ().
3. Сливаем жидкость.
4. Дать отстояться 10 минут и завернуть все обратно, чтобы не потерять нужные детали.
5. Протрите сливные отверстия чистой тканью.

На этом процесс слива закончен, можно переходить к дальнейшей работе.

5 лет назад

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — по сути, она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, потому что если ее нет, то машина не сможет долго работать без остановки.А благодаря охлаждающей жидкости двигатель автомобиля постоянно охлаждается, тем самым продлевая срок службы двигателя вашего автомобиля.

Но со временем жидкость приходит в негодность, а значит ее нужно будет заменить. Сегодня мы все так же рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости на автомобилях семейства «Классик».

Примечание!
Для замены вам потребуются следующие инструменты: Во-первых, вам нужно будет взять с собой гаечный ключ на 13, а также вам нужно будет запастись пустой тарой на 10 литров, которую также рекомендуется взять с собой чистую тряпку!

Резюме:

Вопрос?
Какую охлаждающую жидкость вы предпочитаете заливать в двигатель своего автомобиля и почему? (Ответ напишите в комментариях)

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Его необходимо заменить в следующих случаях:

• Проезд на автомобиле «60 тыс. Км» или через 2 года с момента заправки.(Что наступит раньше)
• А также жидкость следует заменить, если она изменила свой цвет на какой-либо другой. (В большинстве случаев меняет цвет на красноватый)

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Слив:
1) Сначала загоните машину в яму.

Примечание!
Автомобиль должен быть ровным или передняя часть должна быть выше задней, но не наоборот!

3) Далее сдвинуть до упора вправо рычаг, открывающий подачу теплого воздуха в салон автомобиля, в «ВАЗ 2106» такой рычаг расположен сверху и на фото он обозначен буквой «А».

5) Затем откручиваем крышку заливной горловины радиатора, что также обозначено стрелкой на фото ниже.

6) Теперь откручиваем сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров.

Примечание!
После того, как вы открутите сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров, сразу же поставьте под это отверстие емкость и слейте в нее всю сточную жидкость!

7) Затем открутите сливную пробку радиатора и слейте всю сточную жидкость из радиатора в бутыль.

8) Затем отстегните ремень, фиксирующий расширительный бачок, а затем поднимите бачок вверх, в результате чего оставшаяся охлаждающая жидкость стечет из него и из подсоединенного к нему шланга, который будет стекать через сливное отверстие радиатор.

Заправка:
1) Сначала установите бачок радиатора на место, а также затяните сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора.

2) Залейте в радиатор новую охлаждающую жидкость.

3) Залейте новую жидкость в расширительный бачок радиатора.

Примечание!
Залейте новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок на 3-4 см выше отметки MIN!

5) Теперь снова закрутите крышку радиатора и крышку расширительного бачка.

6) Затем завести машину и дать поработать около 4-5 минут на холостом ходу, через 4-5 минут работы остановить машину и долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок и радиатор до необходимого уровня.

Важно!

1. Заменять охлаждающую жидкость только на холодном двигателе!
2. Жидкость очень токсична, поэтому заменять ее нужно только на улице или в хорошо вентилируемом помещении!
3. По прошествии примерно трёх дней после замены проверьте уровень жидкости, по возможности доведите до необходимой нормы!

Дополнительный видеоролик:
Вы не знаете, где находится расширительный бачок? А также не понял, где на блоке цилиндров находится сливная пробка? Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть ответы на все эти вопросы:

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру.Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали жидкостное охлаждение системы.
В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость. Вот чем мы сейчас займемся.
Данная инструкция по замене антифриза на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять антифриз прямо в гараже своими руками, а не ехать на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как это правильно делать.

• Когда нужно менять антифриз?
• Что выбрать?
  1. Антифриз
  2. Антифриз
  3. Выход
• Самостоятельно меняем антифриз
  1. Инструмент и крепеж
  2. Слив антифриза
  3. Промывка системы охлаждения
  4. Заливка антифриза
  • Завершение процесса

Когда нужно менять антифриз?

Итак:

• Этот вопрос ни в коем случае нельзя упускать из виду.Потому что, если антифриз непригоден, двигатель не будет нормально охлаждаться.
• Если двигатель не остывает до нужной степени, то могут быть проблемы с ним (он выйдет из строя частично) и детали придется менять.
• В худшем случае может закипеть двигатель — это совсем не сулит ничего хорошего вам и вашей машине.
• Таким образом, двигатель должен хорошо охлаждаться, особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
• Ввиду этого лучше подготовиться заранее.То есть осенью нужно менять антифриз.
• Антифриз желательно менять каждую осень ближе к зиме. Также следует заменить поврежденные или близкие к отказу детали системы охлаждения двигателя автомобиля.

Примечание! Особенно рекомендуется менять антифриз каждый год на старых автомобилях, так как велика вероятность загрязнения ржавчиной радиатора и других деталей системы охлаждения.

• Также, если в системе охлаждения автомобиля обнаружен ржавый антифриз, необходимо обязательно промыть систему.Об этом будет сказано позже.

Что выбрать?

Многие автовладельцы часто задаются вопросом выбора — антифриз или антифриз: что лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попробуем разобраться, что к чему.

Антифриз

• Фактически, все охлаждающие жидкости называются антифризами. И антифриз не исключение из правил.
  На самом деле антифриз — это просто название одного из видов антифриза, разработанного в нашей области, для нашей области и для наших автомобилей.
• По своим характеристикам и характеристикам антифриз во многом уступает другим антифризу.
• Цена на антифриз намного ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
• Антифриз чаще встречается среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

• Антифризов в мире очень много. Они различаются составом, основой, цветом и так далее.
• Различные антифризы содержат различные специальные присадки, которые помогают лучше обслуживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивают срок службы самого антифриза.
• Стоимость антифриза выше антифриза, и он широко используется.

Выход

Подведем итоги. Антифриз или другой антифриз?
Итак:

• Антифриз несомненно лучше по качеству.
• НО антифриз гораздо практичнее по нескольким причинам.
• Antifreeze был СПЕЦИАЛЬНО разработан для нашего климата и наших автомобилей.
• Антифриз доступен практически в каждом отечественном автомобиле. И это иногда может спасти (в случае поломки в дороге).
Антифриза
• вполне хватило, чтобы машина работала нормально, да и система охлаждения работала как положено.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать антифриз.

Самостоятельно меняем антифриз

Как заменить антифриз на ВАЗ 2109 самостоятельно? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и до конца статьи. Будь осторожен.

Важно! Перед заменой антифриза убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля находятся в рабочем состоянии и не требуют ремонта.Если это не так, то сначала следует отремонтировать поврежденные детали или заменить их, а затем (или попутно) заменить охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что нужно для того, чтобы ВАЗ 2109 вышла без траты времени и сил?
Заранее подготовьте следующее:

• Антифриз или антифриз — 8 литров
• Емкость сливная (под автомобиль)
• Головка 13, удлинитель и трещотка
• Или ключ на 13 (рожковый или кольцевой)
• Ключ для 8
• Ключ на 10
• Отвертка
• Лейка

Подготовлено? Вы можете приступить к работе.

Слив антифриза

А теперь начинаем слив антифриза. Помните, что ремонт автомобилей лучше проводить на смотровой яме или эстакаде.
Тоже хорошо на подъемнике, то в гараже такое явление редко встретишь:

Совет! Не забывайте — антифриз нужно менять на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый антифриз, если вы только что загнали машину в гараж и она еще не остыла. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

• Итак, наш ВАЗ 2109 на яме и готов слить антифриз.
• Перед тем, как начать сливать, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите отрицательную клемму АКБ, чтобы при сливе антифриза не произошло короткого замыкания, и тогда электрика не пришлось ремонтировать.
• Поместите заранее подготовленную емкость для антифриза объемом около 10 литров под автомобиль.
• Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
• Возьмите головку 13 с остальными принадлежностями или гаечный ключ 13 и открутите сливную пробку c.

Внимание! Удерживайте пробку так, чтобы давление охлаждающей жидкости не сдуло и не потеряло.

• После того, как слился весь антифриз, можно снова завинтить пробку.
• Далее нужно слить антифриз с радиатора системы охлаждения.
• Для этого откручивается пластиковая заглушка, а также жидкость перетекает в емкость антифриза под автомобилем.
• Вверните пробку обратно — ее можно просто выкрутить и открутить своими руками (без инструментов).

Первый этап замены антифриза в ВАЗ 2109 завершен — слили антифриз. Двигаться дальше!

Промывка системы охлаждения

Промывка выполняется в некоторых случаях. Один из них — ржавый слитый антифриз.
Это значит, что система грязная, а чистый новый антифриз не останется таковым надолго — он быстро придет в негодность.
Итак:

• Промывка осуществляется двумя способами: специальной промывкой для системы охлаждения или простой водой (желательно дистиллированной, но в крайнем случае можно использовать и обычную проточную).
• Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
• Затем запускается двигатель, и автомобиль работает на малых оборотах в течение десяти минут.
• Затем выключите двигатель и повторите процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
• Процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока сливаемая вода не станет более или менее прозрачной по цвету или согласно инструкции по специальной промывке системы охлаждения.

После промывки системы можно начинать заливать новый антифриз. Кстати, промывка — не обязательный шаг при замене антифриза на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка антифриза

Итак:

• Берем лейку и вставляем в горловину расширительного бачка для удобства.
• Проверяем, что все заглушки затянуты.
• Помните — важно, чтобы система охлаждения была полной и эффективной.
• Постепенно залейте антифриз.
• После заполнения всей системы наполните расширительный бачок антифризом наполовину.

Теперь наступает самый важный момент всей работы. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

• Первый — это верхний патрубок охлаждения. Как известно, воздух в жидкости поднимается вверх.
  Следовательно, он накапливается в верхней трубе. Чтобы удалить его оттуда, необходимо несколько раз сжать патрубок рукой, пока не почувствуете, что там жидкость.
• Второй — прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
• Отверткой или ключом на 8 открутите хомут, которым шланг обратного потока крепится к расширительному бачку системы охлаждения (далее обратный).
• После этого следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратная магистраль, чтобы оттуда не выходил воздух.
• Далее самое интересное, что нужно подуть в расширительный бачок. Областью лица вокруг рта надавите на горловину наполнителя и обдуйте воздухом.
• Это создает давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка попадает в систему охлаждения, а воздух выходит из обратной.
• Эту процедуру следует прекратить, когда охлаждающая жидкость потечет из обратной линии.
• Не забудьте надеть и закрепить обратную линию к расширительному бачку хомутом.
• Также следует снова подсоединить клемму аккумулятора и затянуть крышку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее — проверить исправность системы охлаждения в действии:

• Запустите двигатель и дайте ему немного поработать на средних оборотах.
• По мере того, как охлаждающая жидкость в системе нагревается (что можно наблюдать на приборной панели), охлаждающая жидкость будет выливаться из обратной линии в расширительный бачок.
• Заливная жидкость — признак хорошей работы и успешной замены антифриза в ВАЗ 2109.
• Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
• При повышении температуры термостат должен открыться. Это можно узнать по теплой нижней части термостата.
• Подождите, пока вентилятор охлаждения не включится и не выключится — это означает, что датчик и сам вентилятор исправны.

Теперь вы знаете, как заменить антифриз в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь.Счастливого пути!

Слив антифриза или антифриза из системы охлаждения и блока цилиндров. Как правильно слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров Инструкция по самостоятельной замене

Для этого процесса вам необходимо подготовить следующие инструменты:

• ключей размером 8, 13 и 17;
• чистая емкость объемом не менее 8 литров. Емкость должна быть чистой, чтобы в дальнейшем без потерь можно было доливать охлаждающую жидкость как в радиатор, так и в двигатель;
• , вам также понадобится подготовить чистую тряпку.

Слив антифриза или антифриза можно только после того, как двигатель полностью остынет и обязательно до конца.

Слив охлаждающей жидкости из радиатора

По мнению специалистов и автомобилистов, неоднократно заливавших тосол или антифриз из радиатора своими силами, этот процесс достаточно простой и понятный, если делать его поэтапно:

1. 4 элемента крепления откручиваются от защитной крышки двигателя.
2. Открывается клапан элемента, называемого нагревателем. Чтобы открыть кран, необходимо повернуть терморегулятор печки, который находится внутри салона автомобиля, до упора вправо.
3. Необходимо снять защитную крышку расширительного бачка. Однако следует отметить, что не все рекомендуют снимать крышку с бочки, объясняя это тем, что при сливе жидкости она может сильно разбрызгиваться. Открывать ли цистерну решать самому автомобилисту.
4. Сливная емкость должна быть точно размещена под радиатором.
5. Вам нужно найти сливную пробку под капотом автомобиля и осторожно ее открутить. Этот процесс выполняется медленно, чтобы жидкость не залила генератор.
6. Для того, чтобы тосол или антифриз полностью слились с радиатора, нужно подождать 15-20 минут, после чего можно начинать слив жидкости из блока двигателя.

Поэтапный слив охлаждающей жидкости из блока цилиндров

Слить жидкость из блока ДВС можно самостоятельно без ямы, выполняя этот процесс поэтапно:

1. Емкость для антифриза или антифриза должна быть установлена ​​точно под блоком.
2. Найдите сливную пробку на блоке цилиндров и осторожно открутите ее. Найти сливную пробку достаточно просто, этот элемент находится под модулем зажигания автомобиля.
3. Ждем примерно 15-20 минут, пока охлаждающая жидкость стечет до конца, после чего заворачиваем пробку на место.
4. Специалисты рекомендуют тщательно протирать все сливные отверстия чистой тканью для удаления всех видов грязи.

Антифриз или антифриз используется в системе охлаждения каждого автомобиля.Независимо от того, основана ли жидкость на этиленгликоле или пропиленгликоле, она содержит долю воды и дополнительных добавок, обладающих антиоксидантными, противопенными и другими свойствами. После старения охлаждающей жидкости необходимо заменить охлаждающую жидкость, так как некоторые элементы охлаждающей жидкости (охлаждающая жидкость) теряют свои характеристики.

В инструкции по эксплуатации автомобиля указаны рекомендации по замене антифриза, но есть и общепринятые правила, которые помогут разобраться, как правильно заливать антифриз.В первую очередь разберемся с периодичностью замены охлаждающей жидкости.

Как часто нужно менять антифриз

В большинстве инструкций для автомобилистов написано, что менять антифриз нужно каждые 40-45 тысяч километров. Но, собственно, в этом вопросе нужно отталкиваться от типа теплоносителя и его классификации. Например:

• Жидкости класса G 11, предназначенные для автомобилей, выпущенных до 1996 года, имеют короткий срок годности, который составляет 2-3 года.
• Antifreeze G 12, рекомендованный для автомобилей выпуска с 1996 по 2001 год, прослужит дольше — 5 лет.
• Coolant G 12+, который используется для автомобилей, произведенных после 2001 года, также имеет пятилетний срок хранения.
• Жидкости G 12 ++ и G 13 редко используются в отечественной автомобильной промышленности, но они также имеют длительный срок хранения.

Полезно! Если смешивать разные типы хладагентов с одной и той же основой, то срок их хранения автоматически сокращается до 2-3 лет.

Как видите, многое зависит от класса охлаждающей жидкости, а также от того, на каком основании была изготовлена ​​жидкость.Этиленгликоль токсичен и долго разлагается, в результате чего на частях системы охлаждения появляется коррозия. Поэтому рекомендуется чаще менять хладагенты этого типа. Пропиленгликоль считается экологически чистым, быстро разлагающимся продуктом, что увеличивает срок его службы. Следовательно, период замены жидкости может составлять от 40 000 до 200 000 километров.

Чтобы определить, что пора менять антифриз, достаточно приобрести специальную тестовую полоску, которую вы можете найти в любом магазине автозапчастей.Другой вариант — посмотреть в сервисной книжке своего автомобиля, там должна быть дата замены охлаждающей жидкости.

Для замены антифриза необходимо подготовить все необходимое: «свежую» жидкость, дистиллированную воду для ополаскивания, перчатки, заправочную воронку и емкость для слива. После этого нужно слить старую охлаждающую жидкость.

Как слить антифриз

Чтобы произвести замену по всем правилам, необходимо слить антифриз из двигателя, радиатора и системы отопления салона автомобиля.Для этого машину нужно загнать на уклон, яму или использовать домкрат, чтобы передняя часть машины была приподнята. Далее в обязательном порядке подождать, пока двигатель автомобиля остынет, чтобы не обжечься. После этого выполните следующие манипуляции:

• Открутите пробку расширительного бачка. При этом его нужно плавно повернуть против часовой стрелки до упора, чтобы сбросить остаточное давление в системе. После этого крышку можно полностью снять.
• Подставьте подготовленную емкость для слива под сливную пробку (на разных моделях автомобилей она может располагаться как на двигателе, так и на радиаторе).Затем откройте сливной кран, расположенный в нижней части радиатора, и слейте старую охлаждающую жидкость.

• Закройте сливные краны и заполните систему чистой дистиллированной водой. Важно помнить, что в горячий «двигатель» нельзя заливать холодную воду.
• Затяните все пробки, но расширительный бачок оставьте открытым.
• Дайте двигателю поработать 5-10 минут, чтобы промыть систему охлаждения. В этом случае все нагреватели в машине должны работать на максимальной мощности.
• Слейте воду и повторяйте этот шаг, пока сливаемая жидкость не станет светлой и прозрачной. Для промывки также можно использовать специальные промывочные составы.

После этого можно затянуть сливной болт и перейти к следующему этапу.

Как залить антифриз в систему охлаждения

Для того, чтобы залить новый антифриз, автомобиль можно снять с домкрата, но перед этим обязательно проверьте, насколько надежно затянут сливной болт.

Перед заливкой антифриза в машину убедитесь, что система охлаждения герметична, все элементы исправны и исправны.В зависимости от сезона охлаждающая жидкость может разбавляться водой в разной степени. Затем выполните следующие действия:

• Снимите крышку с наливной горловины расширительного бачка.
• Очень медленно начинаю вливать тонкую струйку охлаждающей жидкости.
• Для разных моделей автомобилей требуется разное количество антифриза. Чтобы не «промахнуться», обратите внимание на полупрозрачную стенку расширительного бачка, на которой есть отметка «MAX». Она просто скажет, сколько залить антифриза.

• Надежно затяните крышку заливной горловины.
• Запустите двигатель и прогрейте машину до стандартной рабочей температуры. Сначала заработает вентилятор системы охлаждения автомобиля, и как только он выключится, это будет свидетельствовать о выходе температурного режима на норму.
• Заглушите двигатель и подождите, пока он полностью остынет.
• Убедитесь, что в баке достаточно антифриза. Если уровень жидкости падает, долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

Это стандартная процедура слива и замены антифриза, но перед любыми манипуляциями обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя автомобиля.В некоторых ситуациях антифриз заливается и в расширительный бачок, и в горловину радиатора. Остальные модели машин оснащены неразборными радиаторами, поэтому жидкость можно заливать только в бак. Кроме того, некоторые автолюбители часто путают расширительный бачок и омыватель, поэтому обязательно учитывайте возможные конструктивные особенности своего автомобиля и придерживайтесь следующих советов.

При замене антифриза вам помогут следующие рекомендации и предупреждения:

• Принимая решение о том, сколько антифриза необходимо, учитывайте, что уровень жидкости в радиаторе должен доходить до нижнего среза горловины (если охлаждающая жидкость заливается в Это).
• При работе с антифризом будьте предельно осторожны, выливайте его в недоступном для детей месте. Желательно все делать на открытом воздухе, чтобы вдыхать как можно меньше паров этиленгликоля.
• При попадании жидкости на открытый участок тела, глаза или другие слизистые оболочки немедленно промойте это место чистой водой.
• Не допускать попадания брызг антифриза на окрашенные детали кузова автомобиля. Особенно, если вы используете жидкость на силикатной основе или агрессивную жидкость на основе этиленгликоля.Попадание охлаждающей жидкости может вызвать коррозию краски, поэтому в этом случае промойте поверхность большим количеством воды.
• Токсичные компоненты жидкости опасны для жизни людей и животных, поэтому тару с составом всегда закрывайте.
• Если вы используете один и тот же антифриз одного производителя, нет необходимости промывать систему охлаждения. Эта процедура необходима только при переходе на другой тип охлаждающей жидкости.
• Если вы используете концентрат, а не готовую жидкость, помните о пропорциях.Летом в состав можно добавить больше воды (1: 1), так как в жару она быстрее испарится. Зимой столько воды доливать нельзя, так как под воздействием низких температур это приведет к замерзанию жидкости. В результате расширительный бачок может лопнуть.

На хранении

Перед заменой любой жидкости в автомобиле, будь то моторное масло или антифриз, обязательно учтите состав жидкости, который должен соответствовать требованиям вашего автомобиля.Некачественный или неподходящий продукт может привести к быстрому износу деталей и последующему дорогостоящему ремонту.

Если в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109 будет использован антифриз, утративший свои технические свойства, это приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом. В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость, а также как часто это нужно делать.

[Скрыть]

Какую охлаждающую жидкость заливают с завода?

Ранее, во время производства инжекторная и карбюраторная версии этих автомобилей были заправлены розовым хладагентом Felix.Поэтому большинство автовладельцев все же предпочитают заливать именно этот антифриз.

Антифриз Феликс

Периодичность замены

Согласно официальному регламенту, производитель предусматривает замену охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями каждые 50-75 тысяч километров. Такой большой интервал объясняется тем, что именно в этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. И использование отработанного антифриза не допускается.чаще чем каждые 50 тысяч километров нецелесообразно.

Признаки срочной замены антифриза

Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем это требуется официальными нормами, может возникнуть в нескольких случаях:

1. Если в хладагенте образовался нагар. Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свои свойства. В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бака или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам.Отложения хладагента более заметны при низких температурах воздуха.
2. Повышение температуры кристаллизации теплоносителя. Чтобы определить, при какой температуре вещество начнет замерзать, необходимо проверить плотность хладагента. Процедура диагностики проводится с помощью ареометра. В отсутствие прибора повышение температуры кристаллизации можно определить визуально. В таком хладагенте появляется желтый налет. В самой жидкости его не будет видно, но на пробке расширительного бачка в моторном отсеке его можно будет четко проследить.
3. Изменение цвета хладагента и изменение цвета на коричневатый. Если вещество приобретает коричневатый оттенок, это свидетельствует о наличии коррозионных отложений на металлических компонентах системы охлаждения. Обесцвечивание может быть из-за того, что присадки к антифризу утратили свои свойства.
4. Перегрев силового агрегата. Если проблема не связана с механическими неисправностями в двигателе автомобиля, то следует проверить качество хладагента.

Выбор жидкости для ВАЗ 2109

Системы охлаждения ВАЗ 2109 нечувствительны к промыслу некоторых хладагентов.Поэтому помимо антифриза Felix при необходимости можно использовать традиционный синий Antifreeze. На практике хорошо зарекомендовала себя продукция от производителя Luxe Antifreeze green.

Контроль уровня и требуемый объем

Перед заменой рабочего тела автовладелец должен знать, какой объем системы охлаждения «Девятка» и сколько хладагента будет поступать в нее, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения задачи. Пластиковый резервуар под капотом вмещает около 8 штук.7 литров антифриза при замене. Если рабочее вещество слить из системы не полностью, то получится заливка в нее примерно 7-7,5 литров. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке. Учтите, что когда двигатель машины прогрет, объем жидкости может быть выше. Поэтому перед проверкой двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.

В идеале уровень хладагента должен находиться между двумя отметками — MIN и MAX.

Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

По каким причинам расходуется охлаждающая жидкость?

Количество хладагента в системе охлаждения уменьшится по нескольким причинам:

1. Низкие отрицательные температуры. В сильный мороз жидкость уменьшается в объеме. Это нельзя назвать утечкой, но зимой автовладельцы часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать хладагент в систему.
2. Трещины и повреждения расширительного бачка или крышки. Как показывает практика, если дефект на емкости незначительный, обнаружить его визуально будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Потребуется детальная диагностика. Для выявления течи придется использовать специальный краситель, который добавляется в жидкость.
3. Недостаточная герметичность трубопроводных соединений или повреждение труб. Эту проблему можно определить визуально. В местах неисправностей заметны влажные следы хладагента.Если дефект незначительный, то и визуальная диагностика его не обнаружит. Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
4. Поврежден термостат или прокладка. При наличии дефектов на уплотнении устройства жидкость будет просачиваться, со временем ее количество в системе охлаждения уменьшится.
5. Повреждение радиаторного устройства системы отопления. В процессе эксплуатации изнашивается радиатор. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем трещины или через подсоединенный к нему шланг.Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
6. Наличие дефектов на прокладке ГБЦ. При наличии повреждений образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент. Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

Заправка

Процедура добавления хладагента выполняется на холодном двигателе. Для того, чтобы добавить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить крышку расширительного бачка.В емкость добавляется необходимое количество жидкости, после чего крышка прикручивается.

Если вы не знаете, какая жидкость использовалась раньше, лучше ее поменять. Потому что смешивание различных типов хладагентов приведет к потере свойств вещества.

Инструкция по самостоятельной замене

Ниже мы разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

Что вам нужно заменить?

Если менять хладагент самостоятельно, то потребуется:

• гаечный ключ на 8;
• ключ шестигранный 12;
• отрезная емкость или ведро, в которое вы будете сливать использованный хладагент;
• дистиллированная вода или специальное средство, если есть необходимость промыть систему охлаждения.

Из видео пользователя AvtoDrive можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

Как слить?

Для полного слива Тосола в ВАЗ 2109 из системы необходимо выполнить следующие действия:

1. Автомобиль загоняют в гараж с ямой или на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте переднюю часть автомобиля немного выше. Для этого установите на домкрат передние колеса.
2. Запустите силовой агрегат автомобиля и переведите ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы отопитель выдувал горячий воздух.
3. Заберитесь под днище автомобиля и снимите защиту днища двигателя. Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится.
4. Остановите двигатель и ослабьте болт, удерживающий отрицательную клемму аккумулятора. Это сделано для того, чтобы в процессе слива не произошло короткого замыкания.
5. Открутите крышку наливной горловины расширительного бачка.Это снизит давление при сливе отходов.
6. Установите емкость для сбора «отходов» под сливную пробку на блоке цилиндров. Открутите пробку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
7. Когда слив будет полным, замените пробку. Теперь нужно слить рабочее вещество из радиатора охлаждения. Для этого открутите пластиковую заглушку на радиаторе, заранее поставив под нее тару. Когда слив закончится, снова закрутите крышку.

Как правильно промывать?

Если слитый хладагент слишком грязный или содержит следы отложений, промойте систему хладагента. Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомобильном магазине.

Правильный порядок процедуры промывки следующий:

1. Дистиллят или промывочное средство заливается в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом. Для этого открутите пробку и долейте туда достаточно жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
2. Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать около десяти минут.
3. Остановите двигатель и повторите процесс слива вещества.
4. Оцените качество слитой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

Пользователь Aveo Show в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

Как заполнить?

Залить антифриз необходимо следующим образом:

1. Открутить крышку бачка в моторном отсеке. Для большего удобства в него можно установить лейку.
2. Убедитесь, что все крышки (сливная и радиаторная) плотно закрыты. Проверьте целостность шлангов и линий. Убедитесь, что термостат работает.
3. Залейте в расширительный бачок свежую жидкость. Уровень хладагента должен находиться между отметками MIN и MAX.
4. Установите на место крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
5. Двигатель должен поработать на холостом ходу около десяти минут.
6. Заберитесь под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

Стоимость замены

Цена пятилитровой канистры антифриза «Феликс» на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены охлаждающей жидкости потребуется два баллона. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze будет стоить около 550 рублей.

Что чревато несвоевременной заменой

При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

1. Антифриз не сможет выполнять возложенные на него функции.Это приведет к тому, что при низких температурах система отопления автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях плита вообще не работает.
2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости. Это вызовет чрезмерный нагрев силового агрегата. Продолжительное использование машины с перегретым двигателем может привести к повреждению устройства.

Для длительной и эффективной работы автомобильных систем, в которых используются жидкости, их необходимо периодически менять.В технической документации на автомобиль не всегда указаны требования, когда и что нужно заменить, вы сами должны понимать, что срок службы ограничен. Когда работает какая-либо механическая система, со временем образуются резиновые хлопья, микрочастицы металлической стружки и другой мусор. Вот почему иногда необходимо заменять все жидкости. Антифриз — жидкость для системы охлаждения двигателя не исключение. Помимо поддержания температурного режима на необходимом уровне, этот вид жидкости принимает участие в обогреве радиатора системы отопления салона.При циркуляции по системе антифриз участвует в смазке деталей насоса системы охлаждения, а также предотвращает образование ржавчины.

Когда сливать антифриз из блока цилиндров

Замена тосола или антифриза своими руками не станет проблемой для рядового автолюбителя. Слить жидкость необходимо в таких случаях:

• Перед заменой радиатора автомобиля.
• При сезонной замене охлаждающей жидкости.
• При установке нового термостата.

Эта система выполняется в 2 этапа, поскольку жидкость находится в радиаторе и в системе охлаждения двигателя.

Как слить антифриз из блока двигателя — Шаг 1

Перед заливкой новой жидкости в систему охлаждения необходимо слить старую. Посмотрим, как сливается антифриз. Для слива рабочей жидкости на большинстве автомобилей имеется сливная пробка в системе охлаждения. Устанавливается в самой нижней точке системы, в одном из нижних углов радиатора.Пробка сливного отверстия может отсутствовать на некоторых моделях автомобилей. В таких случаях для слива старой жидкости необходимо отсоединить одну из трубок системы охлаждения, соединенных с радиатором.

Обратите внимание, что ни в коем случае нельзя сливать антифриз на горячем двигателе. Когда жидкость нагревается, она расширяется, а это значит, что давление внутри системы повышается. Зачем? Высокое давление предотвращает испарение жидкости в системе. Если в такой ситуации снять шланг или открыть сливную пробку, то давление в системе сравняется с атмосферным, что приведет к образованию мощной струи пара.

Только после того, как двигатель полностью остынет, можно сливать жидкость. Откручиваем крышку, расположенную на расширительном бачке охлаждающей жидкости. Откройте сливную пробку или отсоедините трубу. Подождите, пока стечет весь антифриз. Обратите внимание на то, что определенное количество жидкости находится ниже уровня сливного отверстия (радиатора отопления салона). Без выполнения дополнительных операций удалить эту жидкость из системы охлаждения невозможно.

Как слить антифриз из блока двигателя — Шаг 2

Чтобы слить оставшуюся охлаждающую жидкость, выполните следующие действия:

• Гаечным ключом отверните сливную пробку, расположенную под блоком зажигания.
• Подождите около 10 минут, пока стекает антифриз.
• Протрите пробку, оцените состояние уплотнений. При необходимости замените их и снова закрутите крышку.

Обратите внимание, что антифриз является активным химическим веществом. Он имеет сладковатый запах, который может привлечь домашних животных или детей! Его необходимо слить в плотно закрытые емкости. Категорически не рекомендуется просто сливать воду на землю.

Заправка новой охлаждающей жидкостью

Только после полного слива старого антифриза можно начинать заливать новый.Производитель и марка вещества должны соответствовать рекомендациям производителя транспортного средства. Использование дополнительных присадок может негативно повлиять на образование ржавчины в радиаторе или блоке цилиндров.

Уровень залитого антифриза должен находиться между отметками min и max на расширительном бачке. После замены антифриза могут образоваться воздушные карманы. Чтобы от них избавиться, нужно немного ослабить хомут трубы. Заливать охлаждающую жидкость нужно осторожно и постепенно.Выполнив все работы, запустите двигатель и установите уровень печки на максимальный режим. Если тепло не приходит, значит, вы не избавились от всех воздушных пробок, которые приведут к перегреву двигателя.

В современном автомобиле используется множество технических жидкостей, одни для смазки механических элементов двигателей или трансмиссий, другие используются для работы гидравлических систем автомобиля, а третьи для систем охлаждения силового агрегата транспортного средства и отопление салона.Но все эти жидкости необходимо менять по регламенту, т.к. Через определенное время сама жидкость загрязняется различными отходами, продуктами горения и различной металлической стружкой. А также со временем любая техническая жидкость теряет свои технические свойства и подлежит замене. Антифриз или антифриз, используемый в системе охлаждения двигателя и отоплении салона, не являются исключением из правила.

Также стоит учесть тот факт, что современные антифризы и антифризы — это не просто незамерзающая жидкость, обеспечивающая бесперебойную работу системы охлаждения в любую погоду.Но также средство для смазки некоторых элементов (водяной насос, в котором вместо масла используется антифриз), а также для защиты металлических деталей от коррозии. Поэтому заменять антифриз или антифриз необходимо примерно раз в три года.

Обратите внимание, что в современном автомобиле недопустимо использовать воду вместо охлаждающей жидкости. Поскольку насос смазывается антифризом и часто приводится в движение зубчатым ремнем, использование воды может привести к заклиниванию насоса и разрыву ремня или пропуску зубьев шестерен.В свою очередь, это может привести к ударам поршней по клапанам, что приведет к разрушению от двух клапанов до полного набора клапанов и поршней, а также некоторых других элементов. В любом случае ремонт обойдется дороже, чем регулярная замена тосола или антифриза на протяжении всего срока службы автомобиля.

Как слить отработанную охлаждающую жидкость

Для слива охлаждающей жидкости желательно поставить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, это обеспечит более эффективный слив жидкости из всех патрубков, радиатора и блока двигателя. Практически во всех автомобилях предусмотрено специальное сливное отверстие, иногда оно располагается на нижней части радиатора, а иногда на нижних патрубках. Иногда в конструкции системы охлаждения отсутствует необходимая заглушка для отработанной жидкости. В этом случае сливают тосол, отсоединив нижний патрубок от радиатора автомобиля.

Также стоит соблюдать технику безопасности, слить жидкость из горячего мотора категорически нельзя. Мало того, что сама жидкость нагревается до 90-96 градусов по Цельсию, но и может вызвать серьезные ожоги у неаккуратного мастера. Так что даже при нагреве в системе образуется давление, не позволяющее жидкости закипать, и открытие любой крышки с горячей жидкостью приведет к выбросу горячего антифриза или пара.

Сначала нужно дождаться, пока двигатель автомобиля остынет до температуры окружающей среды, после этого открыть крышку расширительного бачка, и подготовить подходящую емкость для отработанного антифриза или антифриза.После этого уже откручивается сливная пробка или отсоединяется одна из нижних трубок от радиатора. Таким образом сливается основная часть отработанной охлажденной жидкости.

Также, если вы прочитали нашу статью о том, как промыть радиатор, вы должны знать, что систему охлаждения необходимо промывать дистиллированной водой. Именно такой метод избавляет автовладельцев от риска несовместимости разных видов антифризов или антифризов разных производителей.

В другом случае оставшуюся охлаждающую жидкость самостоятельно не удалить из системы, и необходимо предпринять дополнительные действия для полного удаления всей жидкости.

Как полностью слить охлаждающую жидкость

А именно, создав давление в системе, можно будет удалить все остатки антифриза и заставить его покинуть тонкие каналы. Для создания таких условий нужно предпринять несколько шагов:

После полного слива антифриза самотеком из специальной сливной пробки отверстие снова не закрывается. Вам нужно будет снова закрыть крышку расширительного бачка и включить плиту на полную мощность (по температуре). А потом заводят двигатель.

Двигатель необходимо запустить на короткое время, поскольку перегрев двигателя может привести к критическому повреждению, а отсутствие антифриза или антифриза в системе способствует очень быстрому нагреву.Помните, что перегрев двигателя может привести к деформации цилиндра, заклиниванию двигателя или другим повреждениям, которые можно исправить только после капитального ремонта или замены двигателя. Не надейтесь на то, что жидкость вырезается из сливного отверстия; двигатель не должен работать более нескольких минут. Если жидкость продолжает стекать, необходимо выключить двигатель и дать ему остыть в течение нескольких минут. Затем повторите процедуру.

Прекращение потока жидкости при работающем двигателе означает полное удаление антифриза или антифриза из системы охлаждения.После этого сливную пробку или патрубки радиатора возвращают на место.

Как залить охлаждающую жидкость

Новый антифриз заливается в расширительный бочонок, следя за отметками на нем. Жидкость необходимо долить до максимальной отметки.

После этого расширительный бочонок закрывается, и печка снова включается на максимум.После этого заводится двигатель автомобиля.

После запуска двигателя начинает работу водяной насос, прогоняющий жидкость по всем каналам. В которой. Уровень жидкости в бочке упадет, так как все каналы и трубы, которые не удалось заполнить под действием силы тяжести, начнут заполняться.

После того, как уровень антифриза в расширительном бачке упадет до минимального, двигатель автомобиля остановится и жидкость будет долита. Эта процедура проводится до тех пор, пока уровень антифриза не перестанет падать, и двигатель не будет проверен на перегрев при длительном прогреве.

После использования авто пару дней. Стоит еще раз проверить уровень антифриза и при необходимости долить.

Радиатор ВАЗ-2106: замена элемента — Автомобили

Топливно-воздушная смесь при горении выделяет огромное количество тепла. Соответственно, для нормальной работы двигателя нужен хороший радиатор. Эту функцию выполняет радиатор охлаждения. Ими оснащается и ВАЗ-2106. Но иногда случается, что элемент выходит из строя. Как определить неисправность и самостоятельно заменить деталь? Давайте рассмотрим.

Почему это происходит?

Основная причина того, что радиатор ВАЗ-2106 пришел в негодность, — негерметичность или поломка внутри элемента. Если вы заметили, что уровень антифриза стал падать, и после непродолжительной стоянки под автомобилем образовалась лужа жидкости, скорее всего, произошла поломка в системе охлаждения. Езда с такой неисправностью не рекомендуется. Некоторые владельцы предпочитают ремонтировать старый элемент аргонной сваркой. Но не во всех случаях это возможно (особенно если это медный радиатор ВАЗ-2106).

И не каждый мастер гарантирует бесперебойную работу восстановленного теплообменника. Поэтому лучший способ решить проблему — заменить радиатор. ВАЗ-2106 — очень ремонтопригодный автомобиль. Поэтому починить самостоятельно несложно. Ниже мы объясним, как это сделать.

Инструменты

Какие инструменты нам нужно заменить? Для того, чтобы снять и установить радиатор, нам понадобится головка «на 10», удлинитель, трещотка, крестовина и плоская отвертка.Наличие смотровой ямы не требуется.

Шаг 1 — слить антифриз

Первое, что нужно сделать, это слить старую охлаждающую жидкость. Важный момент — производить слив охлаждающей жидкости требуется только «на холоде». Если машина недавно уехала, подождите, пока двигатель не остынет. Итак, установите машину на ровную поверхность (можно с небольшим наклоном вверх). В салоне перекрывают кран, подающий антифриз на радиатор отопителя. ВАЗ-2106 продолжает стоять на месте. После этого открываем капот и откручиваем пробку расширительного бачка.Это необходимо для того, чтобы исключить вакуум в системе. Далее подставляем емкость 5-7 литров под сливное отверстие. Можно использовать обычный таз, как на фото ниже.

Откручиваем пробку (она находится в районе блока цилиндров) и ждем, пока антифриз полностью уйдет из двигателя. Это займет минут пять. После этого закручиваем крышку и другие отверстия. Переходите к следующему шагу.

Этап 2 — демонтаж вентилятора СОД в сборе с электродвигателем и кожухом

Это обязательный шаг.Как извлечь этот механизм? Для удобства сначала снимаем клеммы и вынимаем аккумулятор. После этого отсоедините жгут проводов в районе левой фары. Выньте удлинитель. Берем держатели датчика включения вентилятора. Для этого сожмите деталь пальцами по бокам и выньте ее из отверстия в кожухе. Откручиваем болты кожуха. Последний элемент выводится вместе с вентилятором наружу (идет вверх). Часто он бывает грязным, поэтому чистка будет излишней.

Шаг третий — снимаем насадку

Теперь нам нужно удалить все навесные элементы. Итак, нам необходимо ослабить хомут шланга расширительного бачка и форсунки, идущие к двигателю автомобиля.

Обычно достают отверткой Phillips. Если состав окисляется, можно использовать небольшой гаечный ключ. Сначала вынимаем наружу шланг расширительного бачка, затем верхний патрубок радиатора. Теперь нужно отсоединить провода от датчика включения вентилятора.После этого гаечным ключом или гаечным ключом требуется открутить болты самого радиатора. Элемент устанавливается слева и справа. Теперь можно смело вытаскивать радиатор ВАЗ-2106. На его место устанавливаем новый теплообменник. Постарайтесь разместить его как можно осторожнее, чтобы не повредить медные или алюминиевые соты. В противном случае поломка радиатора произойдет еще до его установки на автомобиль. Собирать в обратном порядке.

Залить антифриз обратно

Теперь осталось только залить в систему новую охлаждающую жидкость.Для этого откручиваем пробку расширительного бачка и с помощью технологического полива можно залить антифриз обратно. Попытайтесь распределить поток жидкости. Не стоит сразу наливать слишком много антифриза — есть риск возникновения пробок. Кроме того, чтобы избежать проветривания системы, последовательно нажимайте на байпасный и выпускной патрубки.

После добавления антифриза до желаемого уровня закрутите крышку и запустите двигатель. Прогревшись до рабочих температур, вентилятор должен включиться в работу.Если он не вращается, убедитесь, что он установлен правильно. Через сутки проверьте уровень антифриза. При необходимости добавьте его на нужную отметку. Если его нет в наличии, разбавьте его дистиллированной водой (но не смешивайте охлаждающую жидкость разных марок).

Полезные советы

Часто бывает, что при установке нового радиатора ВАЗ-2106 начинает терять антифриз. Причем не из-за поломки, а из-за плохо закрепленных соединений. Опытные автовладельцы рекомендуют обработать трубы силиконовым герметиком и установить их на новые хомуты.Кстати, сами шланги не должны быть жесткими или защемленными. Если да, то лучше заменить их новыми. Также наличие трещин на насадках. Ремкомплект недорогой, поэтому лучше заранее запастись новинками. Также при замене радиатора рекомендуется проверить состояние опор теплообменника. Если они сильно изношены, замените их тоже.

Что делать, если антифриз станет коричневым?

Помимо протечек, владельцы сталкиваются с явлением изменения цвета охлаждающей жидкости.Какова причина? Стоит ли менять радиатор ВАЗ-2106? Причина — низкое качество самого антифриза.

Изменение цвета свидетельствует об отсутствии в жидкости специальных добавок — ингибиторов коррозии. Такая жидкость подделана и эксплуатации не подлежит. Покупайте только качественный антифриз.

Заключение

Итак, мы разобрались, как заменить радиатор ВАЗ-2106 на автомобиле. Как видите, эту процедуру можно выполнить самостоятельно с минимальным набором инструментов.Кстати, стоимость нового радиатора для «шестерки» (алюминиевый, производства ДААЗ) вместе с хомутами и патрубками составляет не более 2,5 тысяч рублей.

Сколько масла налито в коробку ваз. Сколько литров масла в АКПП (АКПП) и вариаторе (КВТ). нужно залить с полной заменой. О различных АКПП

Замена масла в коробке передач — важная часть ухода за любым автомобилем.Со временем смазка стареет и перестает выполнять свои функции, вызывая износ деталей устройства. КПП ВАЗ «девятка» отличается надежностью и долговечностью, но без обслуживания не обойтись. это не сложно, с этой задачей автомобилист сможет справиться самостоятельно. Перед тем, как заливать масло в коробку «ВАЗ-2109», важно ознакомиться с рекомендациями автопроизводителя.

Периодичность замены

Несмотря на долговечность КПП, она также имеет свойство изнашиваться и периодически требует внимания автовладельца.Плановую замену масла в коробке «ВАЗ-2109» следует проводить каждые 70 тыс. Км. пробега или через 5 лет работы. Однако, если из устройства стали появляться посторонние звуки, процедуру необходимо провести раньше. Также необходимо учитывать то, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Иногда время замены сокращается почти вдвое, например, для машин, испытывающих большие нагрузки, периодичность технического обслуживания составит около 40 тысяч пробега.

Проверка объема и состояния масла

Каждые 5-10 тыс. Км.Рекомендуется проверить уровень, состояние масла, а также коробку на герметичность. Постоянный контроль позволяет защитить детали от износа, своевременно предупредив о необходимости ремонта. Во время процедуры машина должна находиться на ровной поверхности.

Проверить уровень масла в КПП «ВАЗ-2109» можно по щупу под капотом. Для этого вытащите устройство, сотрите смазку и вставьте обратно до упора, затем снова извлеките и оцените результаты.

В идеале уровень масла находится на верхней отметке манометра, но если нет, то обязательно долить жидкость до нужного уровня, при этом важно не переливать смазку выше положенного.Нижняя отметка устройства показывает минимально допустимое значение, и если оно упадет, уже существует опасность неминуемого выхода из строя коробки.

Кроме того, важно следить за состоянием жидкости. Его цвет многое расскажет, который со временем меняется и зачастую далеко от оригинала. Если масло сохраняет прозрачность, но немного темнеет, то это считается нормальным, но если оно мутное и выглядит грязным, значит, в нем скопилось большое количество металлической стружки и других отложений.Также важно обратить внимание на наличие запаха гари. В этом случае в коробке срочно нужно поменять смазку.

Варианты масла для коробки передач «ВАЗ-2109»

То, что работа трансмиссии зависит от качества заливаемой смазки, давно не секрет, а известный факт. Неправильно подобранный продукт может повлиять на работу устройства и привести к очень нежелательным последствиям. Для КПП «девятка» не требуется покупка сверхдорогого масла, но все же его технические характеристики играют важную роль в обеспечении стабильной работы… Есть определенные рекомендации по выбору смазочного материала, подходящего для конкретного транспортного средства. К выбору следует отнестись со всей ответственностью, ведь от того, какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109, будет зависеть исправность, срок службы устройства, а также периодичность замены.

• Омскойл Транс П класс ГЛ-4/5;
• Rexol T GL-4;
• Волнез ТМ4 ГЛ-4.

Завод заливал в автомобили минеральную смазку Лукойла, но на практике в зимний период жидкость не приспособлена к очень низким температурам.

«Девятки» достаточно широки и не ограничиваются несколькими брендами. Производитель рекомендует использовать масла классификаций GL-3 и GL-4, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российским стандартам. Вы можете выбрать любой, отвечающий этим требованиям. Полусинтетические и синтетические смазочные материалы намного лучше ведут себя при отрицательных температурах, обеспечивая быстрый нагрев и сохранение своих свойств даже при очень низких температурах.

Не менее важно покупать не нарвавшись на подделку, поэтому покупать масло нужно у проверенных продавцов, имеющих соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.

Самые первые автомобили, выпускаемые для трансмиссии, использовали то же масло, что заливалось в двигатель. Производитель также рекомендовал это. Сейчас дефицита в автохимии нет, поэтому лучше использовать специализированную продукцию по прямому назначению.

Сколько заливать

Сколько масла заливать в коробку «ВАЗ-2109» зависит от типа конструкции трансмиссии. Раньше «девятки» оснащались четырехступенчатой ​​коробкой передач, чуть позже — пятиступенчатой.В любом случае можно приобрести канистру вместимостью четыре литра.

Количество масла, которое необходимо заменить:

• четырехступенчатая коробка передач вмещает 3 литра смазки;
• для пятиступенчатой, объем масла будет 3,3 литра.

Инструменты и материалы

Для обновления трансмиссионного масла в ящике ВАЗ-2109 необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

Доливка масла

Регулярная проверка уровня жидкости в ящике «ВАЗ-2109» позволит поддерживать устройство в хорошем состоянии на протяжении многих лет.

По отметкам на щупе при необходимости долейте масло. Очень важно поддерживать уровень трансмиссионной жидкости на максимальном уровне. Снижение объемов до минимума приводит к сильному износу коробки автомобиля, в результате чего грозит ремонт или полный выход из строя. Заливка осуществляется щупом и воронкой в ​​отверстие измерительного прибора, куда следует заливать масло, если редуктор обслуживается. Если в автомобиле нет щупа, используется шприц, и жидкость заливается в заливное отверстие.

Добавка должна быть продуктом, полностью идентичным тому, что использовалось ранее, смешивание разных составов может крайне негативно повлиять на коробку.

Пошаговая инструкция по замене КПП на «девятку»

ВАЗ выпускает «девятки» с обслуживаемыми коробками без измерительного щупа.

Перед процедурой необходимо прогреть трансмиссионную жидкость, чтобы она лучше стекала. Для этого достаточно проехать 5-10 км, затем загнать машину в яму или установить на подъемник.

Как залить масло в коробку «ВАЗ-2109» без щупа

Процесс замены масла в МКПП состоит из трех основных этапов. Когда подготовка уже проведена и доступ к днищу автомобиля получен, переходите к следующему шагу.

Слить масло

Снимите резиновую крышку сапуна коробки передач, очистите ее и установите на место. Отверните сливной болт ключом на 17, затем затяните вручную. Переливаем отработку в заранее подготовленную емкость, из коробки должно вытечь около трех литров, при условии, что уровень масла был в норме.После того, как удалось слить всю жидкость из КПП, закручиваем пробку.

Залить новое масло

Для ящиков с зондом новая трансмиссионная жидкость заливается прямо в отверстие измерительного прибора с помощью воронки, при этом легко контролировать уровень залитой смазки

Больше сложно провести без зонда. Заливная горловина находится чуть выше справа от сливного отверстия, и вам придется измерить уровень по ее краю.Откручиваем пробку и заливаем масло специальным шприцем с маслопроводом на конце. Когда жидкость достигнет верхнего края отверстия, прекращаем заливку, возвращаем крышку на место.

Также есть возможность замены масла через отверстие привода спидометра. При этом уровень заливаемой смазки хорошо виден, но этот метод предполагается использовать в крайнем случае, если нет возможности провести процедуру стандартным способом.

Замена масла в КПП (КПП) Деки — простая и недорогая процедура, от регулярности процедуры напрямую зависит долговечность коробки.Владельцам автомобилей ВАЗ 2110 необходимо иметь информацию о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2110, как проверять уровень и как часто его заменять.

[Скрыть]

Когда нужно менять?

По заводской инструкции срок службы масла в коробке ВАЗ 2110 75 тыс. Км. Как показывает практика, если автомобиль эксплуатируется в условиях резких перепадов температур и в городских пробках, то периодичность замены масла следует снизить до 35-40 тысяч км.

Помимо плановой замены масла, могут возникнуть ситуации, когда необходимо немедленно заменить жидкость. Сигналом к ​​срочной замене масла является наличие металлической пыли или частиц в масле на штоке масляного щупа либо заметное загустение масла, не связанное с его низкой температурой.

Какое масло вам лучше всего?

Заводская инструкция позволяет использовать масла, соответствующие стандартам API — SG, SH, SJ. В зависимости от этих параметров поведение масла зимой отличается, при довольно низких температурах.Чем ниже исходные параметры вязкости, тем меньшую температуру выдержит масло. На зиму многие владельцы ВАЗ 2110 с инжектором заливают стандартное масло 75W-90.

• Valvoline Durablend 75W-90;
• BP Energear HT 75W-90;
• ТНК Транс КП 75W-90;
• Лукойл ТМ 4-12 80W-85;
• Лада Транс КП 80W-85.

Все перечисленные выше масла соответствуют API GL4. В настоящее время наиболее часто используемыми брендами являются Лукойл, ZIC, Mannol.Окончательный выбор марки масла остается за автовладельцем. Многие отзывы отдают предпочтение маслу ZIC G-FF 75W-85.

Производитель не предъявляет особых требований к использованию масел со стандартами GL4 или GL5. Масло не должно иметь класс ниже GL4, а использование более дорогого масла GL5 возможно и зависит от пожелания автовладельца. Существует ряд мнений, что масла GL5 способствуют более интенсивному износу синхронизаторов.

Контроль уровня и требуемый объем

Во время эксплуатации автомобиля регулярно проверяйте уровень масла в коробке передач.По заводской инструкции контроль проводится каждые 15 тысяч километров, но на практике желательно проводить эту операцию в 2-3 раза чаще.

Для проверки уровня необходимо вынуть щуп, расположенный в верхней части картера коробки рядом с корпусом термостата. На стержне щупа есть две выемки для обозначения нижнего и верхнего предельных уровней. В исправной коробке уровень масла должен быть немного ниже максимального. Если уровень масла недостаточен, долейте масло.Для этого заливается жидкость того же производителя и с теми же параметрами, что и раньше. Если эта информация не известна, масло необходимо заменить.

При замене смазки нужно знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2110. По заводским нормам в коробке 3,5 литра масла. Объем масла не зависит от количества клапанов на двигателе, так как картер такой же. Поэтому для замены нужно покупать емкость с таким же количеством нового масла.

Иногда при заправке в картер попадает чуть больше 3,5 литров, при этом уровень не превышает предельно допустимого значения. Необязательно заливать в коробку больше 3,6 л масла, так как это вызывает повышенное сопротивление вращению шестерен и увеличивает расход топлива. Второй побочный эффект перелива масла — это выдавливание сальников привода колес. Излишки масла лучше откачивать через отверстие для щупа медицинским шприцем большого объема, снабженным длинной трубкой.

Инструкции по замене масла своими руками

Процедура замены масла очень проста и не требует специальных знаний и инструментов. Сделать это своими руками сможет любой автовладелец. Перед началом работы необходимо прогреть автомобиль и коробку, проехав не менее 15–20 км.

Необходимые инструменты

После прогрева ящика вам необходимо подготовить инструменты и расходные материалы:

• пустую емкость емкостью не менее 4 литров для слива отработанного масла;
• ключ любого типа размером 17 мм;
,
• тряпки;
• воронка со шлангом диаметром не более 10-12 мм;
• канистра свежего масла.

Алгоритм действий

Порядок замены масла следующий:

1. Поставьте автомобиль на горизонтальную яму или эстакаду.
2. Вынуть щуп из картера коробки передач.
3. Если защита двигателя и коробки передач установлена ​​снизу, то ее необходимо снять.
4. Протрите дно картера тряпкой и открутите сливную пробку гаечным ключом на 17 мм.
5. Поставьте под нее емкость и слейте масло. Масло полностью слить не менее 15 минут.
6. Вытрите пробку и резьбу чистой тканью.
7. Вверните пробку вручную и затяните гаечным ключом.
8. Вставьте шланг с воронкой в ​​отверстие для щупа и залейте свежее масло в количестве примерно 3,3 литра.
9. Подождите несколько минут, пока масло стечет в картер, и проверьте уровень.
10. При необходимости долейте масло или откачайте излишки масла.
11. После 200-300 км пробега еще раз проверьте уровень и убедитесь в отсутствии протечек масла через сливную пробку или уплотнители коробки.

Щуп уровня масла в верхней части картера Сливная пробка в нижней части картера

Что произойдет, если не заменить?

Несвоевременная замена масла в коробке значительно снижает ресурс агрегата. Трансмиссионные масла содержат целый комплекс присадок, эффективно удаляющих продукты коррозии на стальных деталях коробки передач и облегчающих работу бронзовых синхронизаторов. Со временем эти присадки теряют свои свойства, а со старым маслом увеличивается износ деталей.Кроме того, масло служит для отвода тепла от редукторов, чем старше смазка, тем хуже она обеспечивает отвод тепла. Негативное влияние окажут и металлические частицы, образующиеся при эксплуатации ящика. Они попадут в подшипники и пятна контакта шестерен, увеличивая их износ.

Стоимость замены

В стоимость замены будет включена только цена масла, которая колеблется от 1200 рублей (масло Лукойл) до 2700 рублей (Valvoline). Самые дорогие варианты масел обойдутся до 4 тысяч рублей.

Функционирование автомобильных агрегатов напрямую зависит от характеристик и объема автомобильного масла. Для разных марок машин требуется разное количество смазки. Сколько масла нужно заливать в коробки передач, каковы интервалы замены — все зависит от конструкции автомобиля.

Любая машина должна быть залита подходящей смазкой с учетом даты выпуска машины. Необходимо полагаться на то, что написано в инструкции по эксплуатации.

Интервалы замены трансмиссионного масла

Если у вас есть машина, необходимо менять масло в КПП каждые шестьдесят-семьдесят тысяч километров.Практика показала, что замену желательно проводить немного чаще. При эксплуатации автомобиля его шестерни работают интенсивно, быстро изнашиваются, если длительное время не менять нефтепродукт. Признаком повышенного износа считается металлическая стружка, которая собирается на магнитных элементах.

Придется залить свежее масло в АКПП или МКПП, если:

• смазка стала черноватой или коричневатой;
• масло пахнет гари;
• количество масла значительно уменьшилось;
• В масле есть частицы металла.

При уменьшенном объеме масла в АКПП доливать можно, но лучше полностью поменять смазку. Насколько сложна процедура замены? Это довольно просто, особенно если вы выполняете это не в первый раз и имеете большой стаж вождения. Однако есть специализированные сервисные центры для неопытных автомобилистов. Сотрудники автосервиса заменят смазочные материалы и выполнят другие процедуры, связанные с обслуживанием автомобилей, ремонтом автомобилей.

Выбор трансмиссионной смазки

Масло коробки передач может быть:

• минеральная вода;
• полусинтетика;
• синтетика.

Минеральная вода используется в автомобилях, которые производятся давно. Благодаря своей низкой вязкости и текучести он отлично подходит для автоматических / ручных трансмиссий с высокой мощностью и зазорами кузова.

Полусинтетика легко проходит через все части агрегата. Обычно он содержит специальные добавки.Они повышают устойчивость к агрессивному воздействию, защищают от закипания, сильного перегрева.

Синтетика заливается во многие современные автомобили, нуждаясь в высококачественной смазочной жидкости … Ее характеристики обеспечивают надежную защиту всех деталей коробки передач. Однако за синтетику придется заплатить больше, чем за минеральную воду / полусинтетику.

Сколько масла в коробке передач нужно заменить? В большинстве случаев для легковых автомобилей будет достаточно трех с половиной литров масла.Можно лить 80w85 в автомобили с передним приводом. Эта смазка относится к категории GL-4.

Заменить трансмиссионную смазку

Проще сливать отработанное масло, если оно нагрето. Чтобы прогреть смазку, проехав пару километров, вернитесь в гараж. Поставьте машину на канаву или на подъемник. Выключите двигатель внутреннего сгорания, зафиксируйте автомобиль с помощью специального приспособления.

Используйте домкрат, чтобы слить всю смазку из машины. Поднимите машину набок, дождитесь, пока сойдет расходник.Затем поднимите машину с другой стороны. Замена нефтепродукта осуществляется по следующему алгоритму:

Как точно определить, сколько литров масла в коробке? Совершите короткую поездку или дайте мотору поработать четверть часа на холостом ходу. Заглушите двигатель, через пять минут проверьте, сколько масла в трансмиссии. При необходимости долейте. Излишки нефтепродукта можно слить через специальное отверстие.

Есть еще один способ поменять расходник.Процедура занимает больше времени, чем изменение по вышеуказанному алгоритму. Кроме того, для этого требуется специальное оборудование.

1. Отсоедините трубу от коробки передач к радиатору.
2. Установить патрубки маслообменника.
3. Запустите двигатель и устройство.
4. Полностью слейте смазку.
5. Залейте свежее масло в маслозаливную горловину, отвернув крышку.

Сколько масла заливать? Ответ на этот вопрос можно получить в инструкции по эксплуатации.Автопроизводитель должен указать рекомендуемый объем заправляемого расходного материала. Необходимо следовать его рекомендациям, чтобы не допустить возникновения различных неисправностей, связанных с работой машины.

Надежная работа коробки передач обеспечивает комфортную эксплуатацию автомобиля. Возникающие проблемы с коробкой передач иногда делают невозможным управление автомобилем. Поэтому коробка передач по праву считается одним из важнейших агрегатных узлов автомобиля.

Количество заливаемого масла в коробку передач ВАЗ 2107 зависит от модификации агрегата. Автомобили ВАЗ 2107 оснащались четырех- и пятиступенчатой ​​коробками передач. Конкретный тип конфигурации транспортного средства предполагает разное количество наполненного вещества.

Технический регламент на количество трансмиссионного вещества

Трансмиссионная жидкость контролируется каждые 10 тысяч км, то есть при прохождении очередного ТО. Дайте машине немного постоять, прежде чем проверять количество вещества.За этот период трансмиссионная жидкость успеет стечь по стенкам в коробке. Если уровень жидкости доходит до края нижнего края заливного отверстия, значит, его объема вполне достаточно, а масло не заменяется и не доливается.

Сколько уйдет трансмиссионного масла при полной замене, напрямую зависит от типа коробки передач. Технической инструкцией объем жидкости установлен:

• на 4-х ступку — 1.35 л;
• для 5-ти ступки — 1,6 л.

Опытные водители советуют заливать смазку в 5-ступку чуть выше установленного уровня — «сколько угодно». Для этого домкратом приподнимите машину со стороны водительской двери. Затем добавьте 250-300 г жидкости. Это обеспечит правильную смазку 5-й передачи. Особо опасаться усиленного натиска на сальники не стоит, так как через сапун сбрасывается лишнее давление.

При каких условиях они заменяются?

• Коробка передач ;
• Коробка передач (задний мост).

Регламент предписывает такую ​​замену каждые 35 тыс. Км или через 3 года эксплуатации ВАЗ 2107 — смотря что наступит раньше. Отдельные советы по замене жидкого вещества в КПП относятся к случаям покупки подержанного ВАЗ 2107. Несмотря на заверения прежних владельцев, что жидкость заменяли недавно, лучше перестраховаться и заменить масло в КПП.

Помимо этих случаев, замена передающего вещества необходима в следующих случаях:

Можно с уверенностью сказать: каково качество трансмиссионного масла, каково состояние коробки передач или даже всего автомобиля.Поэтому вполне допустимо менять жидкость чаще. Например, через 20-25 тыс. Руб. км пробега.

Что нужно для замены и какие материалы выбрать

Для замены трансмиссионного вещества в коробке ВАЗ 2107 потребуется:

Особо стоит остановиться на том, какое масло лучше подходит для семерки КПП. Варианты ответов существенно различаются в зависимости от уровня качества продукта и его стоимости. Рекомендации пестрят названиями известных брендов по производству смазочных материалов.Какой выбрать, решить непросто. Важно, чтобы выбранная трансмиссионная жидкость имела маркировку в диапазоне 75W90 — 80W95. Группу смазочных материалов следует обозначить GL-4 или GL-5.

Как изменить: основные этапы процесса

Успешная замена трансмиссионного вещества в коробке передач происходит после проезда более 5 км. Это нужно для того, чтобы жидкость нагрелась. Замена трансмиссионного масла осуществляется неподвижной фиксацией автомобиля на эстакаде или смотровой яме.Операции выполняются по следующей инструкции:

Поскольку редуктор и задний мост редуктора необходимо заливать одинаковое масло, то лучше менять его в этих узлах одновременно. 3 литра будет достаточно (1,3 литра помещается в коробку передач).

Если масло в коробке передач ВАЗ 2110 меньше необходимого объема, то водитель автомобиля столкнется с неприятностями, связанными с выходом из строя важного трансмиссионного агрегата.

Конструкторы автозавода ВАЗ 2110, разрабатывая концепцию вариатора, сделали важный вывод:

• Оптимальная замена смазки в МКПП должна производиться после того, как автомобиль проехал 60 тысяч километров.

Сливать или доливать масло преждевременно не имеет смысла, так как заводская заправка рассчитана на указанный пробег. Смазку менять в экстренных случаях, при попадании воды в картер коробки передач отламывается шестерня, другая деталь.

Нормальная работа КПП ВАЗ 2110

Следует отметить очевидный факт, что автомобиль 10-го отечественного производителя комплектуется функциональной коробкой вариатора. Одно неудобство заключается в том, что необходимо периодически обновлять смазочный продукт.Это требование важно соблюдать, так как масло загрязняется металлической микроскопической стружкой от переключения передач, изнашиваются шестерни и другие детали трансмиссионного агрегата.

Автомобильный агрегат, обеспечивающий разную скорость автомобиля, «набит» большим количеством деталей и механизмов, которые постоянно трутся друг о друга. Правильно подобранное трансмиссионное масло снижает механическую нагрузку на шестерни во время движения автомобиля.

ВАЗ 2110 надо заливать в коробку качественной смазочной жидкостью, которая еще поддерживает нужную температуру в коробке.

Для опытных водителей подобрать масло не составит труда. Молодым водителям сложнее определиться, какой тип смазки выбрать. Некоторые из них не знают, сколько масла заливать. Обращение к продавцу за советом не всегда продуктивно. Магазину нужен оборот. Часто продавцы предлагают акции, то есть то, что не продается вовремя.

Какой объем коробки ВАЗ 2110?

В предложенном материале мы определим, сколько именно масла заливать в коробку ВАЗ.Дотошность вопроса оправдана, так как на карту поставлена ​​нормальная работа транспортного средства. Юные водители узнают, сколько литров смазки нужно приобрести для разовой заливки в картер.

Доработки, произведенные автомобильным предприятием, этот автомобиль с разными силовыми агрегатами, комплектуется однотипными коробками передач с минимальной технической коррекцией. Дизайнеры здесь на все сто процентов. Зачем изобретать следующий велосипед при запуске в серию обновленной старой модели… Унификация агрегата трансмиссии оправдана с экономической точки зрения.

Стандартное устройство изначально требует точного объема масла в коробке. Итак, сколько масла в коробке популярного ВАЗ 2110 — 3,5 литра. Смазки хватает на машину с пробегом 60 тысяч километров. Затем следует сменить смазочный продукт. Необходимо, чтобы такое количество смазочной консистенции находилось в картере. То есть 3,5 литра.

Можно и больше, но резерв на повреждение машины.Увеличенный объем:

• быстро выводит из строя многочисленные сальники;
• отрицательно влияет на мощность двигателя;
• увеличивает расход топлива.

Негатив обязательно появится, если прибавить еще грамм на 200 сверх нормы.

Марки трансмиссионных масел 2110

Установив сколько литров смазки необходимо для коробки передач, следует перейти к теме: «Лучшие смазочные материалы для трансмиссионного агрегата». В специализированных магазинах торговые полки буквально ломятся от масел отечественного, зарубежного производителя.Выбирайте понравившийся товар. Но сразу же спешить с покупкой нежелательно. Вы должны читать, думать. За это время будет найдено правильное решение.

Наиболее распространенные типы масел

Химическая промышленность предлагает ряд необходимых смазочных материалов:

1. Минеральные масла для коробок передач.
2. Аналоги синтетического качества.
3. Масла полусинтетические от брендовых производителей России и зарубежных стран.

Другие форумчане советуют покупать полусинтетический продукт для автомобильной трансмиссии, мотивируя свой выбор тем, что он практически безвреден для коробки передач.

Внимание !!! Также есть предупреждения. Не рекомендуется смешивать синтетические масла с минеральными аналогами, так как образуется консистенция, способная вывести агрегат из строя за короткий срок эксплуатации.

Масла с репутацией бренда

Смазочные материалы для коробки передач ВАЗ 2110, поставляемые из Голландии, пользуются спросом на жидкой российской площадке. Купите и наполните коробки Valvoline DuraBlend. Лучшее масло в продаже. В магазинах продают по доступным ценам.

Обладает универсальными эксплуатационными характеристиками. Масло Castrol EP-80 производства Германии.Недорогой продукт легко купить во многих специализированных торговых точках … Он гарантирует бесшумное переключение повышенного или пониженного крутящего момента с одной передачи на другую.

Водители с ограниченным бюджетом покупают масло ТАД-17И. Продавцы просят по 20 рублей за килограмм. Учитывая положительные характеристики товара, цена приемлемая. Купите 10 литров масла за 200 руб.

Килограмм смазки ТНК ТМ-4-12 стоит недорого. Рекомендуем покупать. Многие другие разновидности также поступают в магазины.Но стоит покупать столько масла, сколько требуется в коробке ВАЗ 2110.

При текущих предложениях покупать товар на складе нерационально. Для хранения излишков смазочных материалов ищут специально оборудованное помещение, при хранении соблюдают противопожарные и экологические нормы.

Антифриз оригинальный синий для Kia LED

Антифриз для автомобилей Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) и KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) имеют одинаковый артикул, производителя и одинаковый состав.С завода эти автомобили заправлены охлаждающей жидкостью зеленого цвета на основе этиленгликоля. У нее Hyundai-Kia MS 591–08, корейский KSM 2142 и японский JIS K 2234 спецификации … Объем заправки для каждого автомобиля разный, в зависимости от рекомендаций производителя. В России (на заводе в Санкт-Петербурге) вместо используется аналог CoolStream A-110 … Четыре марки антифриза, представленные на российском рынке и в странах СНГ, полностью соответствуют техническим условиям, необходимым для использования в система охлаждения.

Антифриз в Hyundai и KIA, залитый от производителя

Во всех комплектациях вышеупомянутых автомобилей антифриз всегда залит одного — зеленого цвета (не путать с G11). Есть небольшие отличия только в зависимости от страны производства автомобиля.

Для автомобилей российского производства антифриз производится ОАО «Техноформ» по заказу ООО «Мобис Партс СНГ». Артикульный номер этой жидкости — R9000AC001H. Это литровая бутылка белого цвета с эмблемой Hyundai или Kia и надписью ООО «Антифриз Краун » А-110 относится к классу фосфатно-карбоксилатных.Изготовлено по технологиям корейской компании Kukdong. Эта жидкость, помимо этиленгликоля, содержит деминерализованную воду и специальный концентрат АС-110. Часто этот антифриз покупают для доливки. Pre не нужно разбавлять дистиллированной водой .

Есть и такая жидкость, только под артикульным номером R9000AC001K. Согласно каталогу, он применяется для автомобилей KIA (это обозначено последней буквой К в статье). И по составу, и по объему оба антифриза полностью идентичны.Охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, поскольку и у Kia, и у самой Hyundai есть алюминиевый радиатор. Оба соответствуют спецификациям Hyundai / Kia MS591-08 и JIS K 2234. Есть лишь небольшая разница в цене.

Оригинальная охлаждающая жидкость для Hyundai и KIA, производимая за пределами России — Hyundai / Kia Long Life Coolant (концентрат) имеет артикульный номер 0710000200 (2 л) или 0710000400 (4 л). Производитель — KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Этот антифриз основан на фосфатном этиленгликоле и содержит как минимум амины, бораты, силикаты и нитриты, но относится к классу силикатов.Что характерно, срок годности данного продукта указан на упаковке — 2 года (Coolant 2yr). Но при этом производитель рекомендует заменять антифриз на Hyundai каждые 10 лет. Эти разногласия связаны с тем, что при длительном хранении этой жидкости на дне емкости может образоваться осадок.

Поскольку южнокорейский антифриз поставляется в виде концентрата, перед использованием его необходимо разбавить дистиллированной водой … Желательно разбавить 1: 1.В таких пропорциях достигается нижний температурный режим -37 ° C, а если брать 60 частей против 40 воды, то все -52 градуса (в теплых регионах, где температура не опускается ниже -26 ° C, используйте обратную пропорцию ). При других соотношениях низкая рабочая температура также изменяется. Как правило, такую ​​охлаждающую жидкость покупают, когда произведена полная замена охлаждающей жидкости.

Какой антифриз можно использовать в Hyundai и Kia?

Кроме тех жидкостей, которые сливаются с конвейера, из-за высокой цены оригинала для всех автомобилей Hyundai / Kia используются заменители, полностью соответствующие всем необходимым требованиям. Прямой аналог оригинальный российский антифриз от производителя жидкий — CoolStream A-110 … Может продаваться в канистрах по 1 и 5 литров. Неоригинальный антифриз производится той же компанией Техноформ в городе Климовск. Это точная копия того, что продается под брендом Hyundai / Kia, только в собственной упаковке. В системе автомобиля при постоянной циркуляции жидкости хватает до 10 лет или 200 тысяч км, хотя если опираться на рекомендации производителя, то это должно быть на порядок раньше — 120 000 км.В таблице ниже приведены физико-химические характеристики этого антифриза.

Также очень близок популярному аналогу , подходящему по всем необходимым спецификациям, является антифриз от немецкой компании RAVENOL — HJC Hybrid Japanese Coolant … По составу и цвету он аналогичен исходной жидкости, но относится к гибридный класс и срок службы всего 3 года или 60 тыс. км. Он продается как в виде концентрата, так и в виде готовой к употреблению жидкости для доливки.Есть несколько статей для заказа.

CoolStream A-110

RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant

Когда нужно менять антифриз для Hyundai и Kia?

Согласно рекомендациям производителей, большинство Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) и KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) нуждаются в замене раз в 10 лет или каждые 120 тыс. Км. Но многие опытные водители сходятся во мнении, что это слишком большой срок и рекомендуют менять его не реже, чем каждые 2 года или 30 тысяч км.можно использовать дистиллированную воду или готовый разбавленный антифриз (не концентрат). Вода обычно доливается, когда автомобиль интенсивно используется в жаркое время года.

Часто можно заметить, что автомобилисты в целях экономии заливают вместо охлаждающей жидкости обычную воду. Это ни к чему другому не приведет, кроме преждевременной поломки и перегрева двигателя, особенно если автомобиль эксплуатируется длительный период.

Для безопасности и продления срока службы двигателя рекомендуется заливать только жидкость, в состав которой входит этиленгликоль.Рекомендуется антифриз хорошего качества. При остывшем двигателе необходимо заменить антифриз.

Охлаждающая жидкость очень токсична, при замене антифриза рекомендуется надевать перчатки. После замены антифриза необходимо перепроверить расширительный бачок и пробки радиатора на герметичность. Если пробка не затянута должным образом, антифриз может вытечь, так как двигатель работает под давлением.

Замена антифриза

Для самостоятельной замены нам понадобится:

1. Охлаждающая жидкость.
2. Чистая тряпка.
3. Перчатки.
4. Емкость для старой охлаждающей жидкости (минимум 7л. Канистра.)

Процедура замены охлаждающей жидкости займет 15 минут.

1. Во-первых, вам нужно поставить машину на ровную поверхность.
2. Поверните крышку заливной горловины на 90 градусов и снимите ее.
3. Поставьте емкость под вентиль радиатора, предназначенную для слива охлаждающей жидкости. Этот кран находится в нижней части правой бочки радиатора.
4. Выкрутите пробку сливного клапана на 70% и слейте антифриз в емкость.
5. Затяните пробку обратно. Используйте перчатки!
6. Продвиньте зажим вдоль шланга, сжимая зажим для шланга радиатора плоскогубцами.
7. Снимите шланг с трубы и слейте жидкость из двигателя в емкость.
8. Антифриз химически очень токсичен для всей флоры и фауны. Чтобы не загрязнять окружающую среду — слить охлаждающую жидкость из радиатора и двигателя рекомендуется при помощи воронки или бутылки с отверстием в дне, чтобы минимизировать вероятность протекания на землю.
9. Установить нижний шланг радиатора обратно.
10. Отвинтите крышку расширительного бачка и слейте остатки антифриза резиновой грушей или тряпкой.
11. Если резервуар сильно загрязнен, рекомендуется его снять и промыть.
12. Залить новую охлаждающую жидкость. Влейте очень осторожно, стараясь не пролить. Лучше использовать воронку. Заливайте до тех пор, пока не заметите, как с горловины антифриз стал перетекать в шланг и в расширительный бачок.
13. Плотно затяните крышку заливной горловины.
14. Теперь нужно «долить» охлаждающую жидкость в расширительный бачок до положения «F» на стенке бачка.
15. Запустите двигатель после проверки всех клапанов и пробок на герметичность. Прогреть машину до рабочей температуры (до включения вентилятора). Затем заглушите двигатель и проверьте уровень антифриза. При необходимости долейте расширительный бачок еще раз до отметки «F».

Важно

Многие производители таких подделок не учитывают и не считают нужным добавлять ингибиторы коррозии, что приводит к изменению цвета жидкости и влияет на охлаждение двигателя в целом.Такие охлаждающие жидкости рекомендуется менять как можно скорее.

При покупке нужно знать оттенок — Color и Антифриз типа , утвержденный для года выпуска вашего Ceed.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
Например: для Kia Ceed (1-го поколения) 2007 г.в., с бензиновым или дизельным двигателем, подходит антифриз карбоксилатного класса, тип G12 + с оттенками красного. Приблизительный срок следующей замены — 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Смеси жидкости разных производителей — баллончик , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается.Ни за что! Antifreeze и Antifreeze очень разные по качеству. Антифриз — это торговое наименование традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По окончании срока службы жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой промойте радиатор автомобиля простой водой.

Используйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифризы). Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней. При запуске двигателя необходимо закрыть пробки радиатора и расширительного бачка.Плотно закрутите крышку радиатора. Во время работы двигателя система охлаждения находится под давлением, поэтому охлаждающая жидкость может вытечь из-под плохо затянутой пробки.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

2. Повернуть наливную пробку системы охлаждения двигателя на 90 ° …

3 .. И снять

4. Под сливной вентиль радиатора системы охлаждения поместили емкость, расположенную в нижней части правого бачка радиатора (стрелкой показано расположение сливной пробки)…

Вам понадобятся: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для слитой охлаждающей жидкости емкостью не менее 7 литров.

5. … откручиваем сливную пробку на 2-3 оборота и сливаем жидкость из радиатора.

6. Затяните сливную пробку,

7. Сжав хомут нижнего шланга радиатора плоскогубцами, сдвинуть хомут по шлангу.

8 .. снимите шланг с патрубка бачка радиатора и слейте моторную жидкость в подготовленную емкость.

Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Чтобы не загрязнять окружающую среду, слейте его из радиатора и двигателя через воронку (например, сделанную из пластиковой бутылки из-под газировки).

9. Установить нижний шланг радиатора

10. Откройте крышку расширительного бачка и удалите оставшуюся охлаждающую жидкость из бачка (например, с помощью резиновой груши).

Если расширительный бачок очень грязный, снимите и промойте его.

11.Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя, залив охлаждающую жидкость в заливную горловину, пока она не вытечет из заливной горловины в шланг к расширительному бачку. Плотно закройте заливную пробку.

12. Заполнить расширительный бачок жидкостью до отметки «F» на стенке бачка

13. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры (перед включением вентилятора). Затем заглушить двигатель, проверить уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долить ее в расширительный бачок до отметки «F»,

ПРИМЕЧАНИЕ

При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по манометру.Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор радиатора не включается, включите отопитель и проверьте, какой воздух проходит через него. Если отопитель подает нагретый воздух, скорее всего неисправен вентилятор, а если он подает холодный воздух, то в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Чтобы снять его, остановите двигатель, дайте ему остыть и открутите крышку заливной горловины. Запустите двигатель, дайте ему поработать 3-5 минут и закройте крышку заливной горловины.

Для лучшего заполнения системы без воздушных карманов периодически сжимайте шланги радиатора рукой.Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проверьте ее уровень. При необходимости долейте уровень. Если через очень короткое время цвет свежей жидкости станет коричневым, это означает, что вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, один из признаков подделки — резкое полное изменение цвета жидкости. Краситель хорошего качества очень прочен и со временем только темнеет. Жидкость, окрашенная в синий цвет, обесцвечивается. Этот «антифриз» нужно быстро заменить.

3 признака того, что вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкости

Летняя жара создает уникальные проблемы для транспортных средств на юге. К счастью, в вашем автомобиле приняты меры по защите двигателя. Эта важная задача во многом возлагается на систему охлаждения вашего двигателя и антифриз, который поддерживает его работу. Очень важно поддерживать эту охлаждающую жидкость свежей с помощью промывок, рекомендованных производителем. Итак, как узнать, нужна ли вам промывка охлаждающей жидкости? Вот основные признаки того, что вам нужна эта услуга, которую вам рассказали механики Chapel Hill Tire.

Основная роль охлаждающей жидкости в работе вашего автомобиля — поддержание низкой температуры двигателя. Если вы обнаружите, что указатель температуры всегда высокий, а двигатель часто перегревается, скорее всего, вам потребуется промывка охлаждающей жидкости. Перегрев двигателя может вызвать серьезные и дорогостоящие проблемы, поэтому лучше всего обратиться к механику при первых признаках проблем с температурой.

Отличным признаком необходимости промывки охлаждающей жидкости является запах двигателя, который может напоминать вам блины.Антифриз содержит этиленгликоль, который известен своими сладковатыми свойствами. Когда ваша машина прожигает охлаждающую жидкость, она может избавиться от запаха, который водители часто сравнивают с кленовым сиропом или ириском. Хотя запах может быть приятным, это признак того, что вашему двигателю нужно внимание, поскольку он прожигает ваш антифриз.

Помимо этих двух явных признаков того, что вам нужна промывка охлаждающей жидкости, другие индикаторы имеют тенденцию быть более неоднозначными, например необычный шум двигателя.Когда вы слышите шум двигателя или замечаете, что что-то не так, важно как можно скорее приехать на автомобиле (или попросить механика прийти к вам). Другие соображения, на которые следует обратить внимание, включают:

• Утечка жидкости — Если антифриз протекает, вы можете заметить синюю или оранжевую жидкость под тем местом, где вы припарковали свой автомобиль. Без нормального уровня охлаждающей жидкости ваш двигатель начнет быстро перегреваться.
• Сезонное внимание — Проблемы с охлаждающей жидкостью могут возникать круглый год; однако перегрев автомобиля чаще всего случается в теплые месяцы.Вы должны убедиться, что ваш автомобиль готов к лету со свежей охлаждающей жидкостью, маслом и другим необходимым обслуживанием, прежде чем ваш двигатель столкнется с какими-либо рисками.
• График технического обслуживания — Если ничего не помогает, обратитесь к руководству пользователя. На порядок ухода за охлаждающей жидкостью могут влиять возраст, марка и модель вашего автомобиля, а также ваши привычки вождения, прежние процедуры ухода, климат в вашем районе и другие факторы. Это обуславливает необходимость всестороннего ухода за вашим автомобилем.

Если вы все еще не уверены, нужна ли вам промывка охлаждающей жидкости, отнесите свой автомобиль к эксперту для ознакомления. Профессиональный механик посоветует, подходит ли вам эта услуга. Если вам действительно нужна промывка охлаждающей жидкости, профессионал сможет выполнить ее быстро и недорого.

Простое добавление антифриза в двигатель может временно облегчить проблемы с охлаждающей жидкостью, но не решит источник вашей проблемы.Здесь может помочь промывка охлаждающей жидкостью. Эксперт начнет с проверки того, что охлаждающая жидкость не протекает. В случае утечки им необходимо сначала найти и устранить эту проблему. Как только они подтвердят, что с вашей системой нет более серьезной проблемы, они удалят весь старый сгоревший антифриз.

Ваш механик также будет использовать решения профессионального уровня для удаления любого существующего мусора, грязи, шлама, ржавчины и отложений, которые могут скапливаться в вашей системе. Затем механик завершит промывку охлаждающей жидкости, добавив в двигатель свежий антифриз вместе с кондиционером, который продлит его защиту.Этот процесс улучшает здоровье и защиту вашего автомобиля, поэтому вы, вероятно, заметите немедленное повышение охлаждения двигателя и его производительности после этого обслуживания.

Если вам нужна промывка охлаждающей жидкости, специалисты Chapel Hill Tire всегда готовы помочь.