Шнитцер бмв: AC Schnitzer Fahrzeugtechnologie für BMW, MINI, LAND ROVER und JAGUAR

Содержание

BMW 8 Series стала агрессивнее в тюнинге AC Schnitzer

Premiere: First design study of the 8 Series Coupé by AC Schnitzer at the Essen Motor Show 2018

The figure eight is a very positive number: it stands for strength, endurance, creativity and balance. Attributes with which the AC Schnitzer team can identify very well. Especially when it comes to refining the new BMW 8 series Coupé (G15).

The premiere of the first design study will be presented at the Essen Motor Show. It shows in which direction «the design journey» could go. In this case, we will use the fair as an indicator — it will reflect how customers like our interpretation of the 8 Series Coupé by AC Schnitzer.

Of course, we are already working on a tuning program that will cover all vehicle areas. Let’s start with the performance upgrades: we are planning a performance upgrade for the 850i xDrive that will deliver 441 kW/600 HP instead of the standard 390 kW/530 HP. At the same time we increase the torque by 100 Nm to approx. 850 Nm. Also for the 840d xDrive a performance upgrade is planned, which will increase the standard output from 235 kW/320 HP/680 Nm to 279 kW/380 HP/780 Nm. Whether diesel or petrol, all performance upgrades are delivered with the AC Schnitzer obligatory warranty.

The AC Schnitzer silencer solutions which we are currently developing will ensure better and more direct engine response and sound optimisation. The visible finish is formed by the «Carbon Sport» tailpipes, each with 105 mm diameter. They are installed with two pieces each side in right/left combination (4 pieces) on the 8 series.

In the first step of our development into the perfectly tuned 8 series we are working on a suspension spring kit which lowers the vehicle’s centre of gravity by approx. 20 — 25 mm at the front and 10 — 15 mm at the rear axle. In connection with wheel/tyre combinations in 20 and 21 inch sizes, for which we want to use the AC3 Lightweight Forged Wheels and the AC1 Light Alloy Rims, the driving dynamics and cornering handling will be noticeably optimised. At the same time, of course, we will ensure a high residual spring travel and thus good driving comfort.

The aerodynamic components, developed for maximum downforce and aerodynamic balance, will be largely manufactured in super-light carbon in later production. In the current design study, some of these components are still made of fibre glass.

In future, the front of the BMW 8 series can be fitted with carbon front spoiler elements and a matching front splitter and carbon front side wings as well as carbon covers for the air breathers. Bonnet Vents — also made of carbon — ensure improved ventilation of the engine compartment.

At the rear the carbon «Racing» rear wing and the carbon rear diffuser with and without integrated brake light will provide improved downforce. The carbon side skirts create the connection between the front and rear of the car, making the 8 series look even lower and more crouched.

Some aluminium interior accessories will complete the AC Schnitzer range for the 8 series. These include the aluminium shifting paddles, a pedal set with matching foot rest and the key holder.

Power, endurance, creativity and balance: the 8 series by AC Schnitzer is well on its way to becoming the perfect 8 Series.

Overview for Press Release No. 17/2018
Design Concept: 8 series (G15) by AC Schnitzer

Basic car: Engine:
November / December 2018

All mentioned AC Schnitzer special parts for the BMW 8 series are currently under development

BMW 8 series Coupé (G15)
AC Schnitzer performance upgrades
Exhaust:

Suspension: Aerodynamics:
incl. up to 5 years warranty – more info: www.ac-schnitzer.de
for 850i with 390 kW/530 HP/750 Nm to 441 kW/600 HP/850 Nm for 840d with 235 kW/320 HP/680 Nm to 279 kW/380 HP/780 Nm

AC Schnitzer silencer with valve control incl. 2
«Carbon Sport» tailpipes each side in right/left combination, Ø 105 mm

AC Schnitzer silencer (export version) with valve control incl. 2 «Carbon Sport» tailpipes each side in right / left combination, Ø 105 mm

AC Schnitzer spring kit,
lowering: front approx. 20 — 25 mm / rear: approx. 10 — 15 mm compared to the standard suspension

AC Schnitzer carbon bonnet vents
AC Schnitzer carbon front spoiler elements AC Schnitzer front splitter
Interior:
AC Schnitzer carbon front side wings
AC Schnitzer carbon cover für air breather
AC Schnitzer carbon side skirts

AC Schnitzer carbon «Racing» rear wing (export version)
AC Schnitzer carbon rear diffuser
AC Schnitzer carbon rear diffuser with brake light (export version)

AC Schnitzer shifting paddles, set AC Schnitzer aluminium pedals
AC Schnitzer aluminium foot rest AC Schnitzer key holder

Wheel/Tyre sets: AC1 Lightweight Forged Wheels BiColor silver/anthracite or anthracite in 21 inch

AC3 Lightweight Forged Wheels BiColor silver/anthracite or anthracite/silver
front: 9,0J x 20″ with tyres 245/35 R20 rear: 10,0J x 20“ with tyres 275/30 R20

AC1 Lightweight Forged Wheels BiColor or Anthracite

front: 9,0J x 20″ with tyres 245/35 R20 rear: 10,0J x 20“ with tyres 275/30 R20

25 проектов тюнинг-ателье AC Schnitzer, от которых захватывает дух

Немецкое тюнинг-ателье AC Schnitzer было основано в 1987 году Вилли Кохлом и Гербертом Шнитцером в городе Ахен. Компания специализируется на доработке автомобилей BMW, Mini и Land Rover, и считается одним из лидеров в своей сфере. Тюнинг-ателье корнями уходит в гоночную команду Schnitzer Motorsport, основанную в 1967 году Джозефом и Гербертом Шнитцером. Мы решили, что пора вам узнать про него подробнее и собрали в этой статье мы собрали самые важные и интересные проекты. Поехали.

BMW 3.0 CSL by Schnitzer. 1972

Забавно, но первый тюнинг-проект ателье появился задолго до того, как была зарегистрирована компания AC Schnitzer. Им стал BMW 3.0 CSL, который гоночная команда Schnitzer Motorsport использовала в различных чемпионатах вплоть до 1978 года. За свои невероятные ходовые качества и зеленый цвет автомобиль получил кличку «Green Monster». В 1976 году доработанная версия Schnitzer 3.5 CSL стала победителем гонки «1000 км Нюрбургринга».

Schnitzer 323i Turbo (E21). 1978

В 1978 году на старт кузовного чемпионата вышла BMW 320 Turbo, доработанная специалистами Schnitzer Motorsport. Его 1.4-литровый двигатель выдавал 400 л.с. и позволил Гаральду Эртлу стать чемпионом. Чтобы отметить это знаковое событие ограниченным тиражом был выпущен Schnitzer 323i Turbo с 6-цилиндровым двигателем, оснащенный турбокомпрессором. Снаружи автомобиль отличала оригинальная окраска кузова, новый передний бампер и литые колесные диски.

AC Schnitzer ACS7 (E32). 1987

1 января 1987 в Аахене (где базировалась Team Schnitzer) Герберт Шницер подписывает договор с Kohl GmbH, тем самым открывая свое тюнинг-ателье AC Schnitzer. В том же году появляется самый первый автомобиль новой компании – AC Schnitzer ACS7, созданный на базе BMW 735i. Стандартный 3.5 литровый двигатель после замены выхлопной системы, доработки ГБЦ получил дополнительные 50 л.с. Позже появились пакеты тюнинга и для более мощных двигателей, включая модель 750i.

AC Schnitzer ACS3 Sport Coupe (E30). 1989

Первой «трешкой», которая примерила на себя пакет доработок от ателье AC Schnitzer, стало купе BMW M3 в кузове E30. Такая версия получила название ACS3 Sport Coupe и появилась в 1989 году. Мощность стандартного 2.3-литрового двигателя была повышена со 195 до 230 л.с. Примерно такой же отдачей обладали 2.5-литровые силовые аграгета заводской версии M3 Sport Evolution (238 л.с.).

Внешне доработанное купе отличали аэродинамические накладки на бампера, новые пороги, антикрыло на крышке багажника и литые колесные диски. ACS3 Sport Coupe разгонялся до 100 км/ч за 6,5 секунды и развивал 240 км/ч.

AC Schnitzer ACS3 CLS (E36). 1993

В 1993 году AC Schnitzer изготовил ограниченным тиражом в 14 экземпляров облегченную версию ACS3 CLS. Именно её можно считать идейным вдохновителем заводских BMW M3 CLS. 320-сильный ACS3 CLS также базировался на BMW M3, но был на 160 килограммов легче серийного автомобиля.

Большая мощность в сочетании с меньшим весом положительно сказались на динамике автомобиля. До 100 км/ч автомобиль разгонялся за 5,5 секунды и развивал максимальную скорость 276 км/ч.

AC Schnitzer ACS3 CLS II (E36). 1995

Спустя два года после презентации ACS3 CLS ателье решило довести идею облегченного купе на базе BMW M3 до логического завершения, выпустив в единственном экземпляре ACS3 CLS II. Фактически, это был гоночный автомобиль, допущенный на дороги общего пользования.

Практически все кузовные детали заменили на карбоновые, при этом внешне они не сильно отличались от стоковых. Чтобы еще больше снизить вес задний диван был убран, даже карты дверей заменили на карбоновые, а передние кресла – на композитные ковши. Форсированный до 350 л.с. двигатель вкупе с легким кузовом позволяли автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 5 секунд.

AC Schnitzer ACS3 3.2 Compact «10 Years Limited Edition» (E36). 1997

Своё десятилетие компания отметила выпуском специального тюнинг-пакета для 3 серии Compact (E36), который по факту представлял собой превращение хэтчбека в BMW М3. За основу брался BMW 318ti/323ti, под капот которого помещался двигатель M52 рабочим объемом 3152 кубических сантиметров, который на выходе давал 260 л.с. и 333 Нм.

Это позволяло крохе разгоняться до 100 км/ч за 5.6 секунды (всего на 0,1 секунды медленнее, чем BMW M3), а «максималка» равнялась 258 км/ч. AC Schnitzer ACS3 3.2 Compact «10 Years Limited Edition» был изготовлен в 10 экземплярах. Все они выкрашены в черный цвет, имеют боковые оригинальные деколи AC Schnitzer красного цвета и соответствующую 10-летию наклейку на багажнике.

AC Schnitzer V8 Roadster Concept (E36/7). 1997

Тюнинг-ателье AC Schnitzer стало первой компанией, которая смогла впихнуть могучий V8 под капот крохотного родстера BMW Z3. Концепт, выпущенный в единственном экземпляре, показали на автошоу во Франкфурте в 1997 году.

Взяв за основу силовой агрегат от BMW 540i, его мощность увеличили с 286 до 310 л.с., одновременно повысив крутящий момент до 440 Нм. В результате родстер выстреливал до 100 км/ч за 5,4 секунды, а максимальная скорость составила 265 км/ч. Вместе с двигателем родстер получил усовершенствованную подвеску, тормозную систему, выхлопную систему и некоторые аэродинамические элементы для кузова.

AC Schnitzer ACS3 A.R.T. Concept (E46). 1999

Еще один концепт компания показала в 1999 году. Им стал ACS3 A.R.T., созданный на базе новенького купе BMW 3-серии в кузове E46. A.R.T. обозначало Advanced Racing Technology. Это намекало на то, что часть технологий этому автомобилю досталось от гоночных болидов команды Schnitzer.

Это означало доработанный силовой агрегат, который выдавал 370 л.с., разгоняя купе до 100 км/ч за 4,7 секунды. Регулируемая подвеска и тормоза также перекочевали прямиком из мира автоспорта. Аэродинамический обвес был специально оптимизирован для повышения прижимной силы, а на кузов нанесено изображение телеметрии гоночных автомобилей.

AC Schnitzer ACS5 (E39). 2000

Компания предлагала кит, меняющий облик седана или универсала BMW 5-серии в кузове E39. Он включал передний и задний бамперы, накладки на пороги, спойлер, наклейки на бока кузова, а также шильдики на «ноздрях» и крышке багажника. И, конечно же, несколько вариантов фирменных колесных дисков.

Небольшие изменения также получал салон (например, заменялись некоторые пластиковые панельки и накладки на педали), а вот каких-то изменений двигателя не предусматривалось. Тем не менее, компект от AC Schnitzer является одним из самых популярных для E39, поэтому его чаще других подделывают различные китайские компании.

AC Schnitzer X-Road Concept (E46). 2001

В 2000 году BMW начал выпуск своего первого кроссовера, а годом позже AC Schnitzer внесла свою лепту во внедорожную историю баварской компании, показав концептуальный X-Road. Автомобиль был создан в единственном экземпляре на базе обновленного универсала BMW 3-серии в кузове E46.

Новые пружины позволили увеличить клиренс на 30 мм, а набор пластиковых накладок на кузов увеличил габаритную ширину на 20 мм. Этот автомобиль мог бы стать конкурентом полноприводным универсалам, например, Subaru Outback или Volvo XC70. К тому же он также обладал полноприводной трансмиссией.

AC Schnitzer V8 Topster Concept (E85). 2003

За три года до появления BMW Z4 Coupe, тюнинг-ателье AC Schnitzer показало концептуальный V8 Topster – родстер BMW Z4 с жесткой крышей и V8 от BMW M5 (E39) под капотом. Концепт был протестирован различными автомобильными изданиями, которые положительно отзывались о динамике автомобиля.

Мощность 5,0-литрового силового агрегата повысили с 400 до 450 л.с., что позволило V8 Topster разгоняться до 100 км/ч за 4,5 секунды и достигать 305 км/ч. Купе получило множество новых кузовных элементов, которые увеличили ширину автомобиля на 13 сантиметров.

AC Schnitzer Tension (E63). 2005

В 2005 году на автосалоне во Франкфурте AC Schnitzer показало купе Tension, созданное на базе BMW M6 в кузове E63. Через несколько недель после автосалона черно-желтое купе покажет на треке Нардо среднюю скорость в 331,78 км/ч, что официально сделает его самым быстрым автомобилем марки BMW на конец 2005 года.

Изменения системы выпуска и блока управления двигателем позволили поднять отдачу силового агрегата с 507 до 552 л.с., а крутящий момент до 540 Нм. До 100 км/ч автомобиль разгонялся за 4,5 секунды. Единственный в своём роде Tension получил также более мощную тормозную систему и заниженную на 30 мм подвеску.

AC Schnitzer GP3.10 Concept (E92). 2007

В 2007 году ателье решило поэкспериментировать с альтернативными видами топлива, показав на автосалоне во Франкфурте концептуальное купе AC Schnitzer GP3.10, двигатель которого работает на сжиженном газе.

Под капотом находился модифицированный V10 от BMW M5/M6, который выдавал 552 л.с., что было на 40 л.с. больше, чем показатель стоковой версии. И это на газу! Купе стало самым быстрым BMW на газу, показав на треке в Нардо среднюю скорость 318,1 км/ч.

AC Schnitzer ACS3 3.5d (E92). 2009

Два года спустя AC Schnitzer повторила успех, но в этот раз с дизельным автомобилем ACS3 3.5d (E92). С результатом в 288,7 км/ч на треке Нардо он стал самым быстрым дизельным автомобилем. Причем это не какой-то сверхдорогой концепт, а вариант тюнинга, который мог заказать любой владелец BMW 3-серии.

Рекордный автомобиль строили на базе серийного BMW 335d с дизельным двигателем. Внешне версию от AC Schnitzer можно отличить по новым бамперам, фирменным легкосплавным дискам и четырем патрубкам кастомной выхлопной системы.

AC Schnitzer ACS1 2.3d Polizei «Tune it! Safe!» Concept (E82). 2009

В 2009 году AC Schnitzer присоединяется к программе безопасного тюнинга Tune it! Safe!, призывающего использовать только лицензированные тюнинг-компоненты. Для привлечения внимания к программе тюнинг-ателье делает особый AC Schnitzer ACS1 2.3d Polizei в варианте для полиции Германии.

Взяв за основу BMW 123d Coupé мощность его 2.3-литрового турбодизеля повысили до 241 л.с. с помощью чип-тюнинга и кастомной выхлопной системы. Используя 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 6,7 секунды.

AC Schnitzer 99D Concept (E89). 2011

Еще один любопытный дизельный концепт был показан в 2011 году. Им стал AC Schnitzer 99D, созданный на базе BMW Z4. Под капотом оказался модифицированный турбодизель от BMW 320d Efficient Dynamics, мощность которого повысили со 163 до 190 л.с., сократив при этом выбросы CO2 со 109 до 99 г.

Обладая крутящим моментом в 420 Нм концептуальный автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,9 секунды и развивает максимальную скорость 235 км/ч. Автомобиль также получил доработанные тормоза, подвеску, кузов, салон и новые колесные диски.

AC Schnitzer Eagle Concept (R56). 2011

Крохотный AC Schnitzer Eagle стал самым быстрым автомобилем марки Mini на трассе Хоккенхеймринг, показав время прохождения круга 1:12,3 мин. К слову, такое же время необходимо для Lamborghini Gallardo Spyder, а Ferrari California, Porsche 911 Turbo и Audi RS4 оказались на несколько секунд медленнее!

Доработанная версия базируется на MINI John Cooper Works, а его 1.6-литровый турбомотор выдает 256 л.с. благодаря новой выхлопной системе и чип-тюнингу.

AC Schnitzer Raptor Concept (R58). 2012

Годом позже AC Schnitzer побила собственный рекорд с новым Raptor, созданным на базе MINI Cooper S John Cooper Works Coupé. Время круга составило 1:10,87 мин. Это быстрее Porsche 911 Turbo S и Ferrari 599 GTB Fiorano.

Мощность его двигателя была повышена с 208 до 296 л.с. с помощью того же чип-тюнинга и установки полностью новой кастомной выхлопной системы. Специалистам ателье удалось снизить вес на 100 килограммов, а на асфальт Raptor опирался с помощью 18-дюймовых литых колесных дисков Mi2.

AC Schnitzer Range Rover Sport. 2014

Range Rove стал первым брендом другого концерна, за доработку которого взялось ателье AC Schnitzer. Первенцем был Range Rover Sport с 3,0-литровым дизельным V6, получивший комплексную программу доработки.

Кроссовер стал обладателем новых аэродинамических накладок на кузов, включая переднюю и заднюю юбку. Подвеску занизили на 50 мм. Вместо штатных колесных дисков использовали комплект 22- или 23-дюймовых кованных колес. Отдачу силового агрегата удалось повысить до 340 л.с. и 720 Нм крутящего момента.

AC Schnitzer BMW M4 Coupé Racing Aerodynamics (F82). 2015

В 2015 году купе BMW M4, доработанное тюнинг-ателье, стало самым быстрым BMW на трассе Хоккенгхеймринг, показав время круга 1:09,20. Это быстрее, чем Koenigsegg CCR, Pagani Zonda F, Mercedes SLS AMG и Lamborghini Gallardo Superleggera.

Тюнинг-пакет Racing Aerodynamics (к слову, доступный для приобретения всеми желающими) включает различные карбоновые детали, например, передний спойлер, корпуса зеркал заднего вида, задний диффузор, гоночное антикрыло и другие. С помощью нового блока управления мощность двигателя подняли с 450 до 510 л.с.

AC Schnitzer BMW i8 (I12). 2015

В том же году AC Schnitzer показал пакет доработок для инновационного гибридного BMW i8. Купе (а позже и версия с открытым кузовом) получило набор карбоновых аэродинмических элементов, включающий передний спойлер, боковые юбки, корпуса зеркал заднего вида, задний диффузор, антикрыло, а некоторые стоковые детали заменили на карбоновые.

Никакого технического апгрейда силовой установки для автомобиля не предусмотрено, зато клиренс можно понизить на 25 мм за счет нового комплекта пружин. Образ завершают 21-дюймовые кованные колесные диски AC1 Lightweight. В 2017 году доработанное купе стало самым быстрым BMW i8 на трассе Нюрбургринг, показав время 8:19.80 мин.

AC Schnitzer ACL2 (F22). 2016

Взяв за основу BMW M 235i тюнинг-ателье сделало в единственном экземпляре купе ACL2. Автомобиль изначально не предназначался для продажи, но имел логическое продолжение в виде более приземленного ACL2 S, выпущенного ограниченной серией в 30 экземпляров.

ACL2 обладает табуном из 570 л.с. благодаря замене штатного силового агрегата на мотор от M4, который к тому же получил ряд фирменных доработок. Крутящий момент передается на задние колеса через дифференциал повышенного трения Drexler. Автомобиль имеет потрясающее сочетания веса к мощности, которое равняется 2,59 кг на 1 л.с., что примерно сравнимо с Ferrari 458 Italia и Porsche 911 GT3 RS. ACL2 стал также самым быстрым дорожным BMW на Нюрбургринге, показав время 7:25.8 мин.

AC Schnitzer BMW M5 (F90). 2018

В 2018 году доработанный BMW M5 в кузове F90 стал самым быстрым седаном на немецкой трассе Заксенринг, показав время 1:31.71 мин, побив свой прошлогодний рекорд, установленный тюнингованным M3.

Мощный немецкий седан получил набор карбоновых аэродинмических элементов кузова, облегченные кованые 20- или 21-дюймовые колесные диски, новые пружины, занижающие кузов на 20 мм, а также технический апргейд двигателя, повышающий его мощность на 100 л.с. до 700 л.с.

AC Schnitzer ACS8 (G15). 2018

Полный комплект доработок также предлагается для шикарного купе BMW 8-серии, превращая его в ACS8. Автомобиль получил комплект аэродинамических элементов, которые сделали внешность еще агрессивнее, а заниженная на 20 мм подвеска должна сделать управляемость более точной.

Но самое интересное – это фирменный технический апгрейд, который увеличивает мощность топового 5,0-литрового двигателя с 530 до 600 л.с. Похожую прибавку получает и дизельный силовой агрегат, отдача которого повышается до 380 л.с. Завершающим штрихом стали 20- или 21-дюймовые кованые колесные диски.

Тюнинг AC Schnitzer BMW в Москве | БМВ Запад

Добрый день! Меня зовут, Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «БМВ запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль индивидуальным.

Александр Севашов
Руководитель технического центра «БМВ запад».

Компания AC Schnitzer глубоко своими корнями уходит в недра автоспорта, которая множество раз занимала призовые места среди других конюшен, участвовав в различных гоночных кузовных соревнованиях.

В данный момент, компания не изменила своим принципам и стремится сделать любой автомобиль БМВ, который к ним попадает, настоящим спортсменом, готовым бить все мыслимые и немыслимые рекорды, укладывая на лопатки любого соперника, сошедшегося с ним в жестком и бескомпромиссном поединке двух бойцов.

Мы поможет Вам подобрать оптимальное решение от AC Schnitzer, ознакомив Вас с возможным перечнем установок в нашем тюнинг-ателье BMW Запад.

Выберите Вашу модель BMW

Обвесы АЦ Шницер БМВ

Безусловно, спортивное прошлое и настоящее, дают о себе знать, потому как любой обвес от AC Schnitzer – это глубоко продуманное и проверенное временем решение, которое показало себя исключительно с лучшей стороны на трассах разных гонок.

Хотите породниться с именитым тюнинг ателье, которое имеет богатую историю побед в автогонках? Тогда выбирайте обвесы от AC Schnitzer, которые подойдут любому автомобилю БМВ, сделав его не только красивым, но и по-настоящему спортивным. Продуманные линии аэродинамического одеяния будут прижимать Вас к земле на высоких скоростях, делая управляемость Вашего БМВ безупречным.

И, конечно же, теперь Вы выделитесь из общей толпы. Стоите ли Вы на месте или едете на огромной скорости, теперь внимание зевак и знатоков будет приковано к этим линиям, плоскостям и граням, которые образуют аэродинамический обвес AC Schnitzer, оставляющий дизайн классическим, но при этом добавив ему спортивных оттенков.

Аксессуары AC Schnitzer BMW

Помимо аэродинамических обвесов и колесных дисков AC Schnitzer для BMW, данное тюнинг-ателье располагает широким выбором аксессуаров, предоставляя каждому покупателю возможность окунуться в мир строгой изысканности тюнинга Шницер.

Располагайтесь удобней за рулем Вашего БМВ: Шницер сделает все возможное, чтобы Вы были в атмосфере, которая благоприятным образом сказывается на манере Вашей езды. Заставляя помнить, что теперь Вы часть гоночной истории успешного тандема BMW и Team Schnitzer, многократно одерживающих победу в различных чемпионатах, в которых они участвовали вместе, наравне с другими не менее именитыми командами.

БМВ и Шницер прекрасно подходят друг к другу, дополняя внутренне и внешнее убранство автомобиля своими строгими формами, вписавшись в образ, как сами собой разумеющиеся детали, ставшие заключительными штрихами в общей картине.

Дизайн BMW AC Schnitzer может дополнить своими лаконичными и простыми формами из приятных на ощупь материалов, в которых часто применяется алюминий и карбон, что поможет Вам немного облегчить Ваш автомобиль. При этом, сделав его по-деловому спортивным, с намеком на спонтанную агрессию, которая вытащит Вас из обыденной реальности, перенеся в волшебный мир, где царит дух гонок, запах высокооктанового бензина, ревущего выхлопа и побед для тех, кто первым увидел клетчатый флаг на финишной прямой.

Диски Schnitzer BMW

Внимательно всмотревшись в дизайн дисков AC Schnitzer, вы влюбитесь в них еще сильнее, чем в обвесы от этой же фирмы. Тонкие и воздушные линии, идущие от центра к ободу диска, образующие ажурные пятиконечные звезды разных видов, расположенные в каждом из противоположных углов вселенной автомобиля BMW. Если Вы хотите визуально облегчить свой автомобиль, то это то решение, которое придется Вам по вкусу.

Каждый миллиметр этих колес пронизан космосом, если вглядываться в каждую часть созвездия, которое образуется из всего модельного ряда дисков Шницер. Если вы хотите сделать дизайн своего авто внеземным, то стоит обратить на них внимание и сделать примерку к Вашему авто. Точно, что одна из звезд найдет орбиту на полуоси вашего БМВ, вокруг которой она будет вращаться, рассыпая звездную пыль везде, где бы Вы не появились.

Теперь Вы точно будете знать, кто будет являться из ниоткуда, словно комета из далекого космоса, несущаяся на огромной скорости, обгоняя все на своем пути, поражая всех своим сверканием, исходящим от дисков АЦ Шницер для БМВ.

Диски AC Schnitzer созданы для того, чтобы поражать всех свои дизайном и ласкать взгляд каждого, кто на них смотрит, ослепляя своей красотой, претендуя на звание иконы стиля среди литых дисков для БМВ.

История компании AC Schnitzer

Компания AC Schnitzer зародилась в далеком 1936 году, когда Joseph Schnitzer, основал компанию во Фрайсайлинге – в городе, который находится в Баварии, занимающаяся ремонтом автомобилей Опель.

Но для фанатов марки БМВ история компании начинается в 1964 году, когда его сын, которого звали так же Джозефом, модернизировал BMW 1800ti. Это было стало первой вехой в развитии отношений между БМВ и Шницер. Через 2 года Джозеф выигрывает на БМВ 2000ti титул чемпиона в немецком кузовном кольце.

В 1967 году образуется Team Schnitzer, которая начинает серию побед в гоночных чемпионатах. И даже смерть Джозефа Шницера в 1978 году не смогла остановить победный путь команды, которая всегда делала ставку на технологии и опыт, заработанный в гонках.

Далее кратенько приведем победы в разных чемпионатах и гонках на автомобилях БМВ, которые были подготовлены при участии Шницер:

1983 — Европейский чемпионат легковых автомобилей (Дитер Квестер, BMW 635CSi)
1986—1988 — Европейский (1987 — мировой) чемпионат легковых автомобилей (Роберто Равалья, BMW М3)
1989 — ДТМ (Роберто Равалья, BMW М3)
1989—1991 — Итальянский Супертуринг (1989 — Джонни Чекотто, 1990—1991 — Роберто Равалья, BMW М3)
1993 — Британский чемпионат легковых автомобилей (первая два места — Иоахим Винкельхок и Стив Сопер, BMW 318i)
1995 — Японский чемпионат легковых автомобилей (Стив Сопер, BMW 318i)
1995 — Немецкий Супертуринг (Иоахим Винкельхок, BMW 320i)
1998 — Немецкий Супертуринг (Джонни Чекотто, BMW 320i)
2001 — ALMS в классе GT2 (Йорг Мюллер, BMW M3GTR V8)
1976 — 1000км Нюрбургринга (BMW 3.5CSL)
1991 — 24 часа Нюрбургринга (BMW М3)
1992 — Гонка Гуйя в Макао (первые три места — Эммануэле Пирро, Иоахим Винкельхок, Роберто Равалья, BMW М3 Evolution)
1998 — 24 часа Нюрбургринга (BMW 320d)
1999 — 24 часа Ле-Мана (BMW V12LMR)
2004—2005 — 24 часа Нюрбургринга (первые два места, BMW M3GTR V8)
2010 — 24 часа Нюрбургринга (BMW M3 GT2)
2011 – 2-е место 24 часа Нюрбургринга
2012 – 1-е место DTM

Как видите, компания имеют богатую гоночную историю, которую она продолжает и по сей день. Если Вы хотите стать ее частью, то один из способов – это облачиться в доспехи и аксессуары от AC Schnitzer, сделав из Вашего БМВ благородного рыцаря, который будет сражать всех не только своим внешним видом, но и на кольце трассы, каждый раз, поднимаясь на пьедестал, завоевав очередное призовое место.

AC Schnitzer — тюнинг BMW

AC Schnitzer является торговой маркой с 1987 года, KOHL automobile GmbH, Аахен, автомобильный тюнер для автомобилей BMW Group. Компания имеет общие корни с Schnitzer Motorsport, но экономически и юридически независимая компания.

Ассортимент включает в себя отдельные части такие как шасси, выхлопные системы, внутренняя отделка, диски, а также увеличение производительности бензиновых и дизельных двигателей. Большую часть аксессуаров можно приобрести непосредственно у дилера BMW.

Другие продукты включают в себя аэродинамические компоненты. Здесь акцент делается не только на внешний вид, но и на безопасность. АЦ Шнитцер также производит продукцию для салонов автомобилей с использованием материалов, таких как алюминий, кожа и карбон. Ассортимент продукции включает в себя элементы управления, такие как рулевое колесо, педали и рычаги ручного тормоза, или интерьер лепнина и оболочки, а так же эксклюзивные детали по требованию заказчика.

Компания так же разработала дизельный двигатель для BMW Z4.

Компания представляет на различных выставках свои транспортные средства. В 2006 году был представлен проект автомобиля «Tension» на базе BMW M6 мощностью 552 л.с., и максимальной скоростью 331,78 км/час.

Импортеры AC Schnitzer расположены по всему миру в более чем 50 странах мира.

Хронологическая таблица AC Sсhnitzer

1963 — Состоялось первое участие в автоспорте братьев Иосифа и Герберта Шнитцер на автомобиле Fiat
1964 — Йозеф Шнитцер изменяет головку блока цилиндров на BMW 1800 Ti
1966 — Йозеф Шнитцер выигрывает чемпионат Германии на BMW 2000 Ti
1969 — Чемпионат Европы выигрывает Эрнст Фуртмайер на BMW 2002 Ti Schnitzer
1970 — Чемпионат Европы выиграл этот же Эрнст Фуртмайер на BMW 2.8 CS Schnitzer
1971 — Чемпионат Европы выигрывает Вальтер Брун на BMW 2.8 CS Schnitzer
1972 — Победа на Нюрбургринг в 6-часовой гонке
1974 — Победа на Нюрбургринг в 6-часовой гонке
1975 — Победа в Формуле 2 чемпионата Европы
1976 — Участие в гонках на длинных дистанциях где BMW становится на второе место в чемпионате
1976 — Развитие 1,4-литрового двигателя Schnitzer с турбонаддувом на основе двигателя Schnitzer BMW 20-4
1977 — BMW Schnitzer 2002 Turbo принял участие в немецком чемпионате Motorsport. Группа 5 гоночный автомобилей с турбированным двигателем
1978 — Победы в немецком чемпионате Motorsport для Харальд Эртля на BMW 320 Turbo Schnitzer
1979 — Манфред Винкельхок на BMW 320 Turbo Schnitzer занимает третье место на немецком чемпионате Motorsport
1980 — Второе место в немецком чемпионате Motorsport занимает Ханс-Йоахим Штук на BMW 320 Turbo Schnitzer
1981 — Участие и победа в немецком чемпионате Motorsport 800-сильного BMW M1 Schnitzer
1982 — Участие в Кубке Германии Motorsport гонщиков Ханса-Йоахима Штука и принца Баварии Леопольда в BMW M1 Group
1987 — Становится торговой маркой KOHL automobile GmbH, американским тюнером для автомобилей BMW Group
1990 — Две победы в 24-часовой гонке в Спа-Франкоршам чемпионата Италии для кузовных автомобилей
1991 — Участие в немецком кузовном чемпионате на BMW M3
1992 — Участие в немецком кузовном чемпионате на BMW M3
1992 — Тройная победа в гонке Макао Гия
1993 — 3-е место в гонке Макао Гия
1994 — Участие в британском кузовном чемпионате на BMW 318i FIA класса II, и первое участие в японском кузовном чемпионате со Стивом Сопер и принцем Баварии Леопольдом на BMW 318i FIA класса II
1995 — Победа в японском Super Touring Car Championship с пилотами Йоахим Винкельхок и Питер Кокс
1996 — Участие в BTCC с Йоахим Винкельхок, Роберто Равалья и Питер Кокс на BMW 320i FIA класса II.
1998 — Победа команды в STW (Чемпионат Германии автогонкам для кузовных автомобилей) с Дж. Чекотто на BMW 320i FIA класса II
2001 — Двойная победа в серии Ле-Ман (ALMS) с пилотами Дж. Мюллер и Джей Джей Лехто на BMW M3 GTR
2005 — Двойная победа в гонке 24 часа на Нюрбургринг с пилотами: Педро Лами, Дункан Хьюсман и Энди Приоль (1-е место.), Дирк Мюллер, Йорг Мюллер, Ханс-Йоахим Штук и Педро Лами (2-е место)

Официальный сайт: www.ac-schnitzer.de

дилеров | AC Schnitzer

Германия :

В Германии AC Schnitzer имеет обширную сеть дилерских центров поддержки и партнеров премиум-класса, а также продает продукцию через всю дилерскую организацию BMW. Все наши партнеры обладают техническими навыками, чтобы настроить ваш BMW или MINI в соответствии с вашими индивидуальными пожеланиями, используя компоненты AC Schnitzer.

Дилеры точки поддержки — это

франчайзинговые дилеры BMW или дочерние компании BMW AG, чья деятельность
AC Schnitzer осуществляется с явного согласия BMW AG
Они хранят многие популярные продукты AC Schnitzer на складе,
имеют в своем демонстрационном зале новые и демонстрационные автомобили BMW, которые были усовершенствованы продуктами AC Schnitzer,
, и настраивают автомобили BMW с компонентами AC Schnitzer в соответствии с индивидуальными пожеланиями клиентов.

Премиум-партнеры — это

партнеров, которых мы выбрали, которые являются
экспертами в области автомобильных технологий, не обязательно ограничиваясь одной маркой автомобилей, а
прошли обширное обучение, чтобы стать полностью компетентными партнерами,
которые настраивают Автомобили BMW и MINI с компонентами AC Schnitzer по индивидуальным пожеланиям клиентов

Дилеры BMW / MINI — это

специалистов в этих марках,
, которые настраивают автомобили BMW и MINI с компонентами AC Schnitzer по индивидуальным пожеланиям клиентов

Весь мир:

Сегодня AC Schnitzer присутствует во всем мире на всех соответствующих рынках BMW / MINI.Ассортимент специальных принадлежностей AC Schnitzer распространяется исключительно через общих импортеров в каждой стране. В число наших импортеров входят торговые представительства BMW AG, генеральные импортеры BMW, основные дилерские группы BMW, а также крупные розничные продавцы автомобильных аксессуаров.

Дилеры AC Schnitzer в Германии

Дилеры AC Schnitzer по всему миру

Выйдите за рамки серии, перейдите к AC Schnitzer и откройте для себя компоненты, специально разработанные для этих особых моментов вождения

Автомобиль становится вашим автомобилем
Продукция выходит за рамки стандартного
протестировано и омологировано
лидер рынка
победитель и рекордсмен испытаний
спроектировано в Германии

4er-F36 | AC Schnitzer

F36: Frontspoiler (für Fahrzeuge mit M-Technik), verchromter Frontgrill (für Fahrzeuge mit M-Technik), Typ VIII Leichtbau-Schmiedefelgen

F36: Heckschürzenschutzfolie, Heckdiffusor, Schalldämpfer mit 2 «Racing Evo» Endblenden, Typ VIII Leichtbau-Schmiedefelgen

F36: Frontspoiler (für Fahrzeuge mit M-Technik), verchromter Frontgrill (für Fahrzeuge mit M-Technik), Heckschürzenschutzfolie, Heckdiffusor, Schalldämpfer mit 2 «Racing Evo» Endblenden3, Typ VIII Leichtie

F36: Frontspoiler (für Fahrzeuge mit M-Technik), verchromter Frontgrill (für Fahrzeuge mit M-Technik)

F36: Heckschürzenschutzfolie, Heckdiffusor, Schalldämpfer mit 2 «Racing Evo» Endblenden

F36: Frontspoiler (für Fahrzeuge mit M-Technik), verchromter Frontgrill (für Fahrzeuge mit M-Technik)

F36: Heckschürzenschutzfolie, Heckdiffusor, Schalldämpfer mit 2 «Racing Evo» Endblenden

F36: Das 4er Gran Coupé от AC Schnitzer

3er-E46 | AC Schnitzer

Лимузин E46: Frontspoiler, Sportspiegel, Designstreifen, Seitenschweller, Typ III Felgen, Heckflügel

Лимузин E46: Dachheckspoiler, 3-teiliger Heckspoiler, Heckschürze, Sportnachschalldämpfer mit verchromter Auspuffendblende, Sportspiegel, Designstreifen, Seitenschweller, Typ III Felgen

E46 Лимузин LCI: Frontspoiler, Sportspiegel, Designstreifen, Seitenschweller, Typ III Felgen, Heckflügel

E46 Limousine LCI: Dachheckspoiler, 3-teiliger Heckspoiler, Heckschürze, Sportnachschalldämpfer mit verchromter Auspuffendblende, Sportspiegel, Designstreifen, Seitenschweller, Typ III Felgen mehrteilig

Лимузин E46 LCI: Dachheckspoiler, Heckflügel, Heckschürze, Sportnachschalldämpfer mit verchromter Auspuffendblende, Sportspiegel, Designstreifen, Seitenschweller, Typ III Felgen mehrteilig

E46 Limousine LCI: Dachheckspoiler, 3-teiliger Heckspoiler, Heckschürze, Sportnachschalldämpfer mit verchromter Auspuffendblende, Sportspiegel, Designstreifen, Seitenschweller, Typ III Felgen

Лимузин E46 LCI mit M-Technik: Frontflipper, Designstreifen, Typ III Felgen mehrteilig

Лимузин E46 LCI mit M-Technik: Frontflipper, Sportspiegel

Лимузин E46: Carbon-Interieur, Schaltknopf, Handbremsgriff, Alu-Pedalerie, Alu-Fußstütze, Sport Airbag-Lenkrad, Fußmatten

E46: Спортфарверк

E46: Fahrwerksfedernsatz

E46: Hochleistungsbremsanlage

E46: höhenverstellbares RS Gewindefahrwerk

E46: Diesel-Leistungssteigerung

E46: Комби-инструмент

E46: Алюминий Federbeinbrücke Racing, Vorderachse

E46: Sportspiegel