Схема подключения волговских сигналов: Как подключить волговский сигнал через реле

Установка звуковых сигналов от Волги

Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и автор, уже проделали данную совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более, что данная модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу, и готов это немедленно продемонстрировать  всем желающим!

Итак, для данной инсталляции нам понадобятся следующие материалы:

• сигналы от Волги с «массой» на корпусе
• реле типа 90.3747 с фланцем крепления
• колодка для реле
• клеммы «мама» широкая
• термоусаживаемая трубка (ТУТ)
• провод многожильный сечением 2.5 мм. кв.
• колодка под ножевой предохранитель
• предохранитель на 20 А
• металлический уголок

Запчасти для доработки

Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить. Далее крепим сигналы на уголке. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с уголком, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.

Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой». Возможно, что болты крепления  волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.

Сигналы от Волги на ВАЗ 2109 подключаются по следующей схеме:

Электрическая схема подключения волговских сигналов на Lada Samara

Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле  можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.

Дополнительное реле включения сигналов

Массовый провод реле (контакт 86) закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления.

Провод от предохранителя (30-й контакт реле) подключаем к плюсовой клемме аккумулятора.

Питание сигналов напрямую от аккумулятора

Конечный результат, как сигналы от Волги выглядят на «девятке»:

 

Устанавливаем на место решетку радиатора:

 

Все, волговские сигналы установлены, гудим и наслаждаемся благородным звуком!

Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец.болта на их корпусе. Также не забываем об антикоррозийной защите, можно просто промазать все болтовые соединения «Литолом».

P.S.

Волговские сигналы на  ВАЗ 2109 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого способа есть недостатки. Плюсовой провод питания штатного сигнала очень тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее штатного. Цепь питания штатного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, этим же предохранителем защищена и цепь питания вентилятора охлаждения.

В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Звуковой сигнал от «Волги»

Звуковой сигнал от «Волги»

Звуковой сигнал от «Волги»  Автор Black Spider

Цитата: «На автомобилях устанавливается звуковой сигнал типа С-308 или С-309. Он находится в моторном отсеке  и крепится на кронштейне к панели рамки радиатора». В результате такого «новаторского» решения завода «всю нашу соленую слякотную зиму идет электролиз — подходящие медные провода и сама обмотка звукового сигнала просто растворяются. Это и есть причина скорой (одна, максимум — две зимы) его смерти» (С) ALER. Но у меня все произошло гораздо интереснее. Началось все с того, что в подрулевом переключателе !!!ПЕРЕТЕРСЯ!!! провод который идет на звуковой сигнал и в процессе «ремонта» бибикалка была просто убита. И решено было купить «Волговский». Купил, стал подключать, а у него вместо двух контактов, как на «классическом» — один, а второй — корпус!. По этому решено было несколько модифицировать известное решение и за одно включить сигнал через реле. Сигнал был помещен на диэлектрическую пластину из стеклотекстолита и смонтирован под запаску. Реле помещено на крепление бачка тормозной жидкости. Этим было убито сразу два зайца: во первых сведено к минимуму влияние влаги и других погодных факторов, во вторых сделана более правильное подключение. т. к. в стандартной схеме коммутировалась земля, а плюс постоянно был подан на звуковой сигнал. В принципе, если использовать более широкую диэлектрическую пластину, можно подключить и второй сигнал (ведь «Волговские» продаются комплектом: высокий и низкий тон).

Рис.1. Электрическая схема.

Рис. 2. Крепление реле.

Рис. 3. Расположение звукового сигнала.

Black Spider, 31.10.01.

* * *

Дополнение от 22.09.09, автор Русич.

Внесу и свою лепту в установку новых звуковых сигналов. По соотношению цена-громкость были куплены два разнотоновых волговских сигнала, у коих, как известно, центральный контакт-шпилька — масса, а плюс отдельно.

Все, кто ранее писал в ФАК, ставили сигналы под капот — но, господа, громкость же теряется! Я тоже долго примерялся, как из поставить на штатное место, и в итоге использовал пластиковый цилиндр для доп. вентилятора. К его стенке один над другим замечательно встали оба сигнала. А на шпильку от старого прикрутил реле — как раз чтобы не возиться с проводами старого сигнала и просто кинуть их на две ноги обмотки реле.

Красный провод одновременно соединяется с контактной группой, а второй контакт дает нам искомую напругу для сигналов.

Массу для надежности провел отдельным проводом, все зачистив и смазав УПСом (универсальная проникающая смазка (аналог WD-40), в том числе и сигналы, бо детали там из картона.

Час работы — вуаля — посередине решетки раструбами наружу гудят волговские сигналы 😉

* * *

Дополнение от 19.09.15, автор SKArt 4X4.

Установка волговских сигналов для ленивых.

Купил волговские сигналы, т. к. заводская «пищалка» удручает:

Размеры и масса сигналов поставили в тупик: сварочным ремеслом не владею, рассматривал только механо-сборочные работы. После обдумывания и прикидывания установил, как показано на фото, с использованием «П»-образного кронштейна от противотуманной фары. Подача напряжения осуществляется через обычное 4-х контактное реле.

P. S. Первая попытка установить каждую «дудку» на 2 пластины привела к слому пластин через 16 месяцев. Сейчас установил по на 4 пластины каждый сигнал.

Выбор и подключение автомобильного клаксона

Сколько раз за одну поездку вы жмёте на клаксон? Конечно, это зависит от темперамента, но в плотном трафике без звукового сигнала никуда — приходится обозначать своё присутствие на дороге. Правда, звук штатных «дудок» порой навевает тоску, особенно у малолитражек. Разбираемся, как правильно выбрать и установить сигналы посерьёзнее.

Но сперва — пара слов об их правильном использовании.

ПДД: правила пользования звуковыми сигналами

Гудки машин стали непременным звуковым сопровождением любого города. Что совсем не здорово, ведь правила дорожного движения прямо запрещают использовать звуковые сигналы в населённых пунктах без крайней необходимости (для предотвращения ДТП).

Пункт ПДД 19.10. Звуковые сигналы могут применяться только:

• для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
• в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Существует и специальный дорожный знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена». Он предназначен для установки вне населённых пунктов, где нельзя лишний раз шуметь (в лесах, в заповедниках), но встречается и в городах, где просто дублирует действующие правила — сигналить в городе без веской причины нельзя и без этого знака.

К сожалению, водители регулярно нарушают указанный пункт правил: используют клаксон, чтобы поприветствовать друг друга или выразить негодование, привлечь внимание или поторопить зазевавшегося на светофоре. В общем, гудят по любому поводу. Что не только повышает общую нервозность на дороге, но и мешает другим людям — звук клаксона в городе распространяется далеко и раскатисто, экранируя от зданий.

При этом сам по себе звуковой сигнал машине необходим и даже входит в «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» — с нерабочим клаксоном ехать просто нельзя (из-за невозможности посигналить пешеходу или другому водителю для предотвращения ДТП). Но использовать его нужно с умом и только по весомому поводу.

Согласны лишний раз не шуметь в городе? Тогда переходим к выбору «дудок» на замену штатным.

Конструкция сигналов. Электрика и пневматика

Обычно в автомобиле установлена пара однотональных сигналов (высокой и низкой тональности), звук которых гармонично накладывается друг на друга. Разница между их частотой составляет 70–100 Гц, формируя нужную глубину звука. Конструктивно звуковые сигналы автомобилей делятся на электромагнитные и пневматические. У обоих типов звук генерируют колебания мембраны, но в движение её приводят разные силы.

С завода на большинстве автомобилей установлены электромагнитные сигналы, чаще всего безрупорной (дисковой) конструкции — «блины». Такие сигналы недороги в производстве и занимают мало места, что позволяет легко разместить их под капотом. Большой мощности от «блинов» не добиться, поэтому автомобилисты меняют их на рупорные электромагнитные сигналы — «улитки». Благодаря воронкообразной геометрии они генерируют весьма громкий звук. Расплата — массивность: найти в подкапотном пространстве место для двух «улиток» бывает непросто.

Дисковые сигналы («блины»)

 

В электромагнитных сигналах колебания мембраны создаёт соленоид. В пневматических сигналах мембрану приводит в движение сжатый воздух, поэтому для их работы нужно отдельное устройство — компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем даже самые массивные «улитки» — не в каждый автомобиль их получится установить.

Рупорные сигналы («улитки»)

В электромагнитных сигналах колебания мембраны создаёт соленоид. В пневматических сигналах мембрану приводит в движение сжатый воздух, поэтому для их работы нужно отдельное устройство — компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем даже самые массивные «улитки» — не в каждый автомобиль их получится установить.

У пневматического сигнала может быть несколько раструбов («рожков») различных размеров; чем их больше, тем более мощный компрессор понадобится. От размера раструбов зависит тональность гудка — несколько «рожков» будут похожи на целый духовой оркестр. Но не увлекайтесь: согласно ГОСТ Р 41.28-99 (правилу ЕЭК ООН N 28) звуковой сигнал должен звучать монотонно и непрерывно; установка музыкальных сигналов с переливами и мелодиями запрещена.

Пневматические сигналы («рожки»)

«Волговские» сигналы

Зачем вообще покупать нестандартные звуковые сигналы? Во-первых, штатные нередко выходят из строя, а стоят оригинальные «дудки» дорого. Во-вторых, их громкость иногда просто не соответствует дорожным реалиям. Дополнительная шумоизоляция всё более популярна, летом все предпочитают ездить с закрытыми окнами и работающим кондиционером, а если ещё и музыка в салоне играет громко… Ваш скромный гудок, установленный автопроизводителем с учётом требований к снижению шума в городах, просто не услышат. Поэтому автомобилисты и стараются установить сигнал погромче — зачастую это вопрос заметности и безопасности на дороге.

Но встречаются и штатные клаксоны с достойным звучанием. В России, например, очень ценятся так называемые волговские сигналы — Юрий Деточкин одобрил бы такой выбор. Характерная смесь высокой и низкой частоты (510 и 410 Гц) при 115 децибелах звучит солидно и «сочно», как и положено было самой престижной массовой советской машине. Конечно, это не оригинальные сигналы от «Волги», а их современная копия, но звук очень похож.

Кликните, чтобы прослушать звук

Частоты и мощность сигналов

Вы замечали, что характеристики звукового сигнала обычно соответствует физическому размеру машины? Сделано это осознанно, чтобы помочь водителям с определением источника звука на дороге. Если вы слышите скромное, почти жалобное «би-и-и», то будете искать глазами мопед или микролитражку. А раскатистый басовитый гудок говорит о приближении грузовика. Такую градацию тональности желательно соблюдать и при выборе нештатных сигналов.

Чем ниже частотный диапазон, тем басовитее гудят сигналы. Например, сравните звук клаксона PIAA Superior Bass Horn с частотой 330/400 Гц и PIAA Euro Sports Horn 500/600 Гц. Если первый будет уместно звучать из-под капота внедорожника, то второй ассоциируется со спортивным автомобилем.

Кликните, чтобы прослушать звук

Что касается количества децибел, то тут всё просто: чем больше — тем громче. Штатные дисковые сигналы чаще всего выдают менее 100 Дб. Мощные рупорные сигналы-«улитки» звучат на 100–115 Дб. А пневматические сигналы способны выдать 120–125 децибел.

Кликните, чтобы прослушать звук

Подключение звуковых сигналов

Подключение любых нештатных электрических устройств к бортовой сети машины требует осторожности. Звуковые сигналы — не исключение. Далеко не всегда ими можно просто заменить заводские «блины».

На упаковке или корпусе сигналов указан потребляемый ими ток. Сложите показатели обеих «дудок» и сравните с номиналом штатного предохранителя (Horn), обычно это предохранитель на 10 или 15 ампер. Если совместное потребление тока сигналами больше, чем способен пропустить через себя предохранитель, их придётся подключить через специальное реле к аккумулятору машины. Схематично замена штатных сигналов на более мощные с применением реле показана на рисунке.

Не пытайтесь вместо использования реле сменить штатный предохранитель на более стойкий — это грозит оплавлением проводки и пожаром. 

В каталоге звуковых сигналов Гиперавто вы можете прослушать примеры звучания почти всех моделей, чтобы сделать выбор. Только будьте осторожны с громкостью в наушниках.

Установка “Волговских” сигналов на Лада Веста, стоит ли заморачиваться и что нужно знать | У бати в гараже

У Весты с завода стоит достаточно условный звуковой сигнал, хотя это неотъемлемый атрибут безопасности. Сразу уточню, гудеть всем подряд не предпочитаю, сигналом пользуюсь только в ситуациях, когда это может предотвратить ДТП, для остальных случаев дальнего света вполне достаточно.

Однако как предотвратить ДТП с таким звуковым сигналом, ведь нужно учитывать, что есть автомобили с хорошей шумоизоляцией или же с хорошей музыкой, либо всё вместе. Помнится, у меня многие знакомые ставили себе пневматические звуковые сигналы, звучало конечно неплохо, но всё-таки это не-то, слишком массивно выглядит + могут возникнуть вопросы при прохождении ТО. Чтобы сделать всё аккуратно было решено пойти по протоптанной многими дорожке – установить так называемые Волговские сигналы.

Прежде чем покупать, важно знать следующую информацию – существует минимум две модификации, которые отличаются по звучанию, а также цене, весу и габаритам. Первые имеют номера 22.3721/221.3721 низкий и высокий тон соответственно, вторые С302/С303Д.

По звуку многим больше нравятся вторые, звучат они как-то взрослее и ровнее, в тоже время громче, но нужно учитывать, они ощутимо больше по размеру. Делают данные сигналы два предприятия – СОАТЭ и ЛЭТС.

Разница в размерах

Покупать лучше в проверенных и крупных магазинах по запчастям ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ, так как существует много подделки. На оригинальных сигналах должен стоять ГОСТ, клеймо ОТК, а также болты под шлицевую отвертку.

Вернемся к Весте. С завода стоит один двухтональный сигнал слева от радиатора. Для установки потребуется снять бампер, благо на Весте это делается достаточно просто, инструкций много, останавливаться на этом не будем.

Сигналы действительно большие и найти им место сразу не так-то просто. В итоге было решено разместить оба сигнала слева по ходу движения автомобиля под фарой, там есть кронштейн крепления крыла и болт под массу, к которым хорошо крепятся клаксоны не мешая друг другу. Многие разносят их по разные стороны и крепят к кронштейнам крыльев, но, чтобы лишний раз не возиться с прокладкой проводки, было решено схалтурить.

Что касается проводки и подключения. Суммарное потребление Волговских сигналов 14-15 Ампер, зависит от модификации, питать их штатной проводкой затея не самая хорошая. Поэтому берем 4-х контактное реле, предохранитель на 20 Ампер и хорошие медные провода. Чтобы сделать всё максимально красиво, можно провести установку в монтажном блоке, в котором все реле садятся на наборные колодки, там же есть толстый плюсовой провод и пустое место под предохранитель.

Беда заключается лишь в поиске колодки под реле, было найдено лишь белая (185403-1 номер колодки), а ждать пришлось аж неделю, для предохранителя и колодки в ВАЗовском магазине берем клеммы ЛИРА 6,3 мм, такие же кстати ставят в блоках предохранителей VAG, понадобится 6 штук.

Можно конечно сделать всё куда проще, но хотелось сделать качественно и красиво. Схема подключения простая, со штатного клаксона берем + на замыкание катушки реле, массу для реле берем в монтажном блоке. Далее обжимаем силовой провод, вставляем пины под предохранитель и подключаем силу к 85 контакту реле, с 30 контакте уходит два провода с силой для клаксонов, массу они берету с кузова, этот момент тоже надо продумать.

Результат на мой взгляд стоит потраченного времени и средств, с хорошим сигналом в любом случае становится немного, но безопаснее.

Волговский сигнал

FBI SWAT 01.05.2009 — 12:58

Вот тут решил поставить себе на машинку волговские сигнал….. уж больно их все нахваливают. Вот думаю тока высокий тон не ставить а поставить например 2 или 4 низкотональных.
В магазе видел 2 вида газовских бики — одна большая другая поменьше. какую взять?
Какая будет схема подключения?

Зануда 01.05.2009 — 14:58

Надо поставить пару, комплект.
Тогда эффект будет.

Кстати сигналы Волговские по силе , по увеличению «эффекта» располагаются, ИМХО, так:

3 место — 3110
2 место — 24
1 место — 21 или М20(Победа)

Зануда 01.05.2009 — 15:00

FBI SWAT
одна большая другая поменьше. какую взять?

А какие ставят на заводе?

Вообще Волговские — это с рупором.
Раньше были цельнометаллические (от ГАЗ-24), потом стали с пластмассовым рупором (3102 и выше).

Естественно, рекомендую поставить через реле.

FBI SWAT 01.05.2009 — 16:13

а какое будет подключение если не секрет?

2 Зануда
насчет какое кто место занимает это другой вопрос — сейчас нереально будет найти старые бики и дорого будет.
тоесть предлагаешь поставить и низкотонный и высокотонный?
а если 2 комплекта? а почему не 4 низкотонных?

И вообще какие брать которые большие или которые мелки?

Зануда 01.05.2009 — 16:45

Я не видел, что они двух размеров.

Обычно они крупнее, чем ВАЗ.

смотрите кто производитель.

Только обязательно пару, комплект.
У меня на Волге когда контакт у одного сигнала отходил получалось плохо, не звучало совсем.

FBI SWAT 01.05.2009 — 17:11

в магазне лежало 2 газовских сигнала я пришел к выводу что один от газели а второй от волги

Зануда 01.05.2009 — 17:14

Они все равно при продаже должны их проверить, попросите пискнуть, какая пара громче.

FBI SWAT 01.05.2009 — 17:47

ясно. а почему бы не поставить 4 баса?

Зануда 01.05.2009 — 17:58

А только от басов эффекта на будет.
Эффект, когда пара.

Поставите, поймете.

Купите пару, и сравните, когда гудит пара и когда гудит только один сигнал.

FBI SWAT 01.05.2009 — 18:01

ясно. ну на вазег это вполне реально поставить?

Зануда 01.05.2009 — 18:53

Конечно.
ничего сложного.

FBI SWAT 01.05.2009 — 22:06

хорошо вот только вот сижу и думаю может ли 175 р стоить один сигнал (1 тон) на волгу)))

Зануда 01.05.2009 — 22:13

а от 3111 стоит 140 р.

FBI SWAT 01.05.2009 — 22:43

ну вот и вопрос какой нужен…. главное чтобы звук был хороший и басовый

Зануда 01.05.2009 — 22:56

Чтобы звук был хороший:
1. коплект, т.е. 2 шт разного тона.
2. Маркируются они С302 и С303.

SandmanJK 01.05.2009 — 23:00

FBI SWATглавное чтобы звук был хороший и басовый

Хм 😊
Девочка приходит в хор и говорит:
— Дяденька! Я хочу петь басом!
— Девочка, а скажи что-нибудь грубо!
— Я хочу петь басом, с$ки!

FBI SWAT 01.05.2009 — 23:21

понятно. щас смотрел около нашего дома заброшенную волгу. а бика то у волг размещается под решеткой тоесть их видно. вообщем посмотрел я туда и мягко говоря акуел от ее размера. вот это я понимаю реальный газовский сигнала. сигнал так сигналразмер больше кулака

Зануда 01.05.2009 — 23:23

вот о чем и речь.

😊

FBI SWAT 01.05.2009 — 23:29

и по ходу дела это именно дудки газ 24)))) надо пойти поизучать.

Зануда 01.05.2009 — 23:49

FBI SWAT
разбитая стоит без номеров)))))

Скоро вывезут на свалку.

FBI SWAT 02.05.2009 — 12:02

значит сейчас дудки газ 24 продаются?

Зануда 02.05.2009 — 12:13

Они немного другого вида, но тех. параметры вроде те же.
С302 и С303

FBI SWAT 02.05.2009 — 02:33

мдаааа очень интересный попался экзампляр волги: клаксоны прикреплены к боковинам фарных блоков. пока я изучал данные бики обнаружил следующее у этой старенькой волги установлены синие фары вероятно стробы которые меня даже заинтерисовали даже больше чем бики. Номер у авто ММФ и какие то 4 цифры.

JFK 02.05.2009 — 14:47

L0Ki
?

Тоже возник вопрос. 😊
Автору не советую трогать чужое имущество.

FBI SWAT 02.05.2009 — 16:45

ну не чужое а безхозное

а во вторых я изучал тока)))) а вы что подумали? )))))

надо же было узнать какие хоть дудки по размеру хотя б))))

RZ296 03.05.2009 — 20:26

Ставил себе на Оку сигналы от Волги- не особо впечатлили. Сейчас стоят сигналы Hella 72 ватта, тоже парой- высокий и низкий тон. Повеселее ГАЗовских, стоили 1000 с чем-то (1700?- не помню).

FBI SWAT 03.05.2009 — 21:38

вау а мне всегда казалось что волга — это газ)))))

Зануда 03.05.2009 — 22:35

Платить 50 дол за сигналы, ИМХО, аморально.

FBI SWAT 04.05.2009 — 01:16

+1

Ignat 04.05.2009 — 14:11

На 2106 повесил Волговские сигналы (комплект из 2шт, вроде С302 и С303 или какая-то схожая маркировка была).

Повесил тупо запитав с проводов родных гуделок. Без каких-либо дополнительных клавиш и реле. Два года эксплуатации -проблем нет, провода не перегорают 😊

При прохождении ТО доп. сигналы снимаю, ибо прохожу честно, а снять-поставить их — работы на 5 минут с перекуром 😊

——————
Жизнь хороша, если есть ППШ!

FBI SWAT 04. 05.2009 — 17:55

Игнат ну как ощущения от бибик?

Ignat 05.05.2009 — 11:37

Ну однозначно «веселее» жигулёвских…

Звук мощнее и сочнее. Понятно, что с пневматическими дудками им всё равно не тягаться, но слышно их гораздо лучше. А то со штатными жигулёвскими начал обращать внимание, что зачастую их просто не слышат (при закрытых окнах и орущей музыке).

Так что как бюджетный вариант с минимумом переделок — ИМХО весьма неплохо. Если, конечно, хочется чтобы грузовики пугались — то однозначно надо мутить пневмодудки, с ресивером, компрессором и т.п.

——————
Жизнь хороша, если есть ППШ!

FBI SWAT 05.05.2009 — 12:33

у меня стоят дудки с компрессором но имхо пищалки детские. басов не хватает

Ignat 05.05.2009 — 13:40

Если компрессор не встроенный в дудки, а отдельный, то может посмотреть более толковые дудки?!

Ибо мегабасов в сравнении с правильными пневмодудками волговский сигнал ИМХО не даст. Он рулит в сравнении со штатным жигулёвским, но правильным пневмодудкам проиграет однозначно…

——————
Жизнь хороша, если есть ППШ!

FBI SWAT 05.05.2009 — 14:57

нет не встроенный но все равно даже теже хорнбластеры которые продаются в америке они конечно громкие и звонкие но не басовые

Wanderer.057 05.05.2009 — 15:46

Установка доп. звукового сигнала — старинная русская забава. Для «облагораживания» звучания устанавливали к паре «Волговских» сигналов третий — от ВАЗ-2105 и регулировали тональность данной тройки. Схемка подключения и конкретные каталожные номера сигналов печатались даже в «За рулём», в интернете желающие найдут без труда (последний раз я её видел на форуме Фокус-Клуба лет 6 назад — сигнал на ФФ1 не удачно расположен — вот народ и «колхозил»).

С уважением, Wanderer

Der Fox 05.05.2009 — 18:55

пневмодудка рулит !

Wanderer.057 06.05.2009 — 10:48

Der Fox
пневмодудка рулит !

ИМХО, если её вывести на отдельную кнопку и использовать «по делу».

А если «погудеть» перед пешеходным переходом по которому идут малыши, беременные женщины и т.п. — кирпич в лобовик может прилететь вполне заслуженно.

«+» компрессор «+» ресивер «+» прокладка/проводка «-» место в авто («+» можно вывести на цепь сигнализации) «+» стоимость всего этого = пневмодудка.

С уважением, Wanderer

FBI SWAT 06.05.2009 — 13:31

даааа полностью согласен с Wandere.057 правильная пневмодудка уж очень дорогая имхо одним мелким копрессором не обойтись. и стоимость минимальная 14.000

ASDER_K 10.05.2009 — 18:00

у меня на пасцате стоит дуделка от волги. доволен. не слишком громко, но слышно.

BBC 10.05.2009 — 18:33

FBI SWAT
и стоимость минимальная 14.000

Я где-то в 6000 уложился.

Сан-Саныч 10.05.2009 — 21:40

А если поставить два волговских комплекта, то есть два низких и два высоких, будет как звучать? Сильнее? ПРосто если уж волга слабовато, то две волги впеддюрить?

Думаю поставить релюху прям под капот, взять +12 с клеммы, идущей на штатный гудок, а цепь силового питания кинуть прямо с + клеммы аккумулятора через ножевой предохранитель и релюху. Получится параллельная работа штатного и дополнительного сигнала

kad 11.05.2009 — 01:15

Сан-Саныч
А если поставить два волговских комплекта, то есть два низких и два высоких, будет как звучать? Сильнее? ПРосто если уж волга слабовато, то две волги впеддюрить?

Думаю поставить релюху прям под капот, взять +12 с клеммы, идущей на штатный гудок, а цепь силового питания кинуть прямо с + клеммы аккумулятора через ножевой предохранитель и релюху. Получится параллельная работа штатного и дополнительного сигнала

Ага и ещё дополнительный генератор не забудь. 😊 😀 😊

Сан-Саныч 11.05.2009 — 01:17

А скока там ампер то? 10 на каждый? то есть 40 на две пары.. Действительно не подумал

Сан-Саныч 11.05.2009 — 01:18

С другой стороны в Альмере по моему на 100 с *уем ампер генератор
Мне не на девятку, там не надо, там водопроводная труба в бампере, можно ехать беззвучно 😊

kad 11.05.2009 — 01:24

Прикольнее бампер на Альмеру сделать из броневого листа, конечно — долбежу много, но за то можно будет безбоязненно бодаться не только с зубилками, но и с «классикой», а то гляди — повезёт и с Волгами. 😊 😀 😊

Сан-Саныч 11.05.2009 — 01:27

Сложно выколачивать.. Но какой то волшебный бампер я бы купил.
Пока же не могу в себя прийти от цены запчастей на ниссан…
Пластмассовый колпак… штатный…2300 😞
Остальное ваще писец.. корыто пластмассовое в багажнег 4500…

kad 11.05.2009 — 01:34

Сан-Саныч
Сложно выколачивать.. Но какой то волшебный бампер я бы купил.
Пока же не могу в себя прийти от цены запчастей на ниссан…
Пластмассовый колпак… штатный… 2300 😞
Остальное ваще писец.. корыто пластмассовое в багажнег 4500…

И это при том, что пропаганда(геббельсовская) говорит, что пластмасса — дешевый и практичный материал, а я вот прикалываюсь над тем, что будет если на скорости 10км/ч столкнутся «классика» с дорогущим хромированным бампером(ценой в 500руб) и современный автомобиль с дешёвым пластмассовым(хорошо если в 500$ уложится), но ведь пропаганда утверждает обратное, или я чего-то недопонимаю насчёт дёшево-дорого. 😞 😞 😞

FBI SWAT 11. 05.2009 — 20:27

ребят ничего что тут тема бибикалок обсуждается?

BBC 11.05.2009 — 21:57

Originally posted:
(«+» можно вывести на цепь сигнализации)

На цепь сигнализации, раз уж на то пошло, нужно выводить пневматическую сирену. Видел такую за 800р, работает по принципу ревунов гражданской обороны. Питание — 12в. Единственное, нужно сделать чтобы она срабатывала с некоторой задержкой относительно штатной сирены, чтобы при постановке/снятии с охраны и включении автозапуска «чирпы» выдавала штатная сирена, а при сработке сигналки выли обе. Естественно, необходима правильная регулировка датчика удара.

FBI SWAT 11.05.2009 — 22:37

че то дороговато 800 я за 280 авто49 видел точно такой же.

BBC, кстати а что за чудесный магазин?

Зануда 12.05.2009 — 12:26

BBC
На цепь сигнализации, раз уж на то пошло, нужно выводить пневматическую сирену. Видел такую за 800р, работает по принципу ревунов гражданской обороны. Питание — 12в.

Офигительная вещь!
У меня стояла вместо штатной сирены сигнализации.
Супер ревун!

При открытии дверей негромкий звук.

При срабатывании — услышишь точно.

Еще он у меня был выведен на кнопку и можно было сирену с перерывам изобразить. Когда просил им дорогу уступить , всегда уступали.
😊

FBI SWAT 12.05.2009 — 12:43

гыыыы вот знал я знал что надо было его покупать)))))

BBC 12.05.2009 — 17:52

FBI SWAT
Офигительная вещь!
У меня стояла вместо штатной сирены сигнализации.
Супер ревун!
При открытии дверей негромкий звук.
При срабатывании — услышишь точно.

При автозапуске 4 «чирпа» сирена делает — народ не будет пугать? 😊 Хотя надо почитать инструкцию к сигналке, может быть звук отключается как-то.

FBI SWAT
BBC, кстати а что за чудесный магазин?

«Автоград» а Новосибирске

FBI SWAT 12.05.2009 — 20:14

черт опять мимо(((( хотя может это и сказывается ценой в 800 р

Зануда 12.05.2009 — 23:46

В Москве эта сирена 560р в Планете Железяка стоит.

При постановке на охрану и снятии она не успевает полностью раскрутиться.

Ub 13.05.2009 — 05:00

Сан-Саныч
А скока там ампер то? 10 на каждый? то есть 40 на две пары.. Действительно не подумал

Да нормально всё, у меня на УАЗе так стоит, на трассе всех с дороги сметает.

Der Fox 13.05.2009 — 15:06

Wanderer.057
А если «погудеть» перед пешеходным переходом по которому идут малыши, беременные женщины и т.п. — кирпич в лобовик может прилететь вполне заслуженно.

С уважением, Wanderer

в таких случаях и гудеть то не положено…
лично я купил обычную дудку (1 здоровая труба низкого тона) за 1000 р, малость довел ее до ума, методом установки в нее еще 1 дуделки высокого тона (от другого комплекта). Компрессора хватает. Как раз на 100% работает. И звук классный. Никогда прсот отак ради прикола в нее не дую, тем более на пешеходных, и во вдорах «под жопу» пенсионерам итд. для этого можно газануть. А вот «вякнуть» нат ех кто режет, очень даже хорошо, сразу как ветром сдувает. причем заметил, что от такой дудки сваливают шустрее чем от обычной стоковой бибисипелки… 😀

Oleg 13.05.2009 — 16:26

Насчёт волговской гуделки. Давно поставил себе на «пятёрку» оные, ток там проблема была одна, точно уже не сформулирую, но когда их на штатные металлические крепления ВАЗа ставишь, то она орёт постоянно. Я для них деревянный кронштейн делал, чтобы изолировать от кузова.
Но всё равно не так орёт, как на ГАЗе, поскольку у Волги они соплами прямо на улицу смотрят, а у меня за радиатором. Вот, тоже думаю второй комплект впендюрить 😊

FBI SWAT 13.05.2009 — 22:43

Олег, слушай я уже продумал этот моментик и тоже запдвался вопросом как сделать так чтобы «на волю» смотрели. Короче штатный крепеж от родных присабачиваешь уголки обычные и к ним крепишь бики и все)))) щас схемку зарисую если не понятно будет.

кстати у тя один комплект бик или 2 поставил комплекта? как там с подключением? расскажи

L0Ki 14.05.2009 — 01:12

Откопал в гараже коробку от сигналов, внутри схемы, выкладываю на всякий случай, может пригодится

FBI SWAT
кстати у тя один комплект бик или 2 поставил комплекта?

Мне кажется, два комплекта будут сжигать предохранитель

Ub 14.05.2009 — 02:25

Поставьте на каждую пару сигналов силовое реле, управление реле сделайте от реле поворотов(возмите от японки любой).Получится очень мошный красивый переменный тон. Класс.

FBI SWAT 14.05.2009 — 10:13

Ub, что то я неочень понял честно говоря((((

LOKi, схемка зачетная тока вопросец, извиняюсь что глупый но вот эта вот грабелька (Е) что означает? минус чтоли?

Ub 14.05.2009 — 10:35

FBI SWAT
Ub, что то я неочень понял честно говоря((((

LOKi, схемка зачетная тока вопросец, извиняюсь что глупый но вот эта вот грабелька (Е) что означает? минус чтоли?

Грабелька это земля(минус) 😊Сразу видно не электрик.
По своей:каждая пара сигналов включается поочерёдно с частотой реле поворотов, для включения реле поворотов ипользуется штатное подача напряжения сигнала. Приведённая выше схема подходит(берётся 2 пары сигналов), где + подаётся напряжение от реле поворотов. Обратитесь к чел. сведущему в электрике, лень писать, а он поймёт.Поставите не пожалеете.

Сан-Саныч 14.05.2009 — 10:56

Ub
Поставьте на каждую пару сигналов силовое реле, управление реле сделайте от реле поворотов(возмите от японки любой).Получится очень мошный красивый переменный тон. Класс.

ЧТоб попеременно включались низкий и высокий тон? А не слишком ли медленно будет реле поворотов переключаться? Бибикнуть то надо секунду-две всего

FBI SWAT 14.05.2009 — 12:03

+1

или все таки будет то одна пара работать то другая?

надо посигналить так чтобы ПОСИГНАЛИТЬ))))

Ub 14.05.2009 — 18:41

или все таки будет то одна пара работать то другая?

Конечно так. При этом звукового перерыва в сигнале не будет.

ЧТоб попеременно включались низкий и высокий тон?

Нет. Тоны каждой пары отличаются незначительно, в этом -то вся прелесть и красота порлученного сигнала. Это я вам как бывший звукоинженер говорю.

А не слишком ли медленно будет реле поворотов переключаться? Бибикнуть то надо секунду-две всего

Скорость коммутации реле зависит от его нагрузки, подберёте сами на свой вкус, ведь реле поворотов как работает—сгорела лампочка—оно частит, это я просто вам азы обьясняю 😊
Если коротко стукнуть, просто вякнет одна пара(чтоб в городе людей не пугать), дольше то берегись народ(для трассы и аварийного случая).
Бывало в городе сдавал один перец задом на меня на светофоре, посигналил в полную-весь поток встал.
Читайте посты внимательно, не домысливайте то чего нет.
ЗЫ:кстати на американца поставил по такой схеме геллу, года три назад, на УАЗе стоят аналогично волговские с 96 года. На японце с 03 года. Все кто слышал их просят открыть секрет такого мощного и красивого сигнала. Вот выложил сюда.

FBI SWAT 14.05.2009 — 18:46

Ub, если не сложно сделай плиз схемку

Сан-Саныч 14.05.2009 — 18:52

Вопрос: реле поворотов переключается при перегорании ламп- 2-3 герца , то есть 2-3 раза в секунду. Этого разве достаточно?
То есть два-три раза в секунду будут включаться разные пары сигналов?

FBI SWAT 14.05.2009 — 18:56

Сан-Саныч, у меня на 5ке (ваз) когда сгорает 1 лампа тикать поворотник бешено начинает быстрее чем 1 секунда проходит

L0Ki 14.05.2009 — 19:42

Ub
если коротко стукнуть, просто вякнет одна пара

А реле какое, от классики? На вторую пару контакт контрольной лампы используете?

Ub 15.05.2009 — 02:29

Этого разве достаточно?

Читайте внимательно, это приведено как пример изменения частоты реле поворотов, т.е. частоту реле делайте как Вам нравится изменяя его нагрузку, т.е шунтируя или увеличивая сопротивление исполнительного реле можно менять частоту реле поворотов. Стандартное сопративление реле 600 ОМ, при этом коммутация с периодом 1,5-2 Сек, т.е. можно не подбирать резисторами, а подбирать реле с таким сопротивлением. Причём на частоту срабатывания будет влиять только первое силовое реле, подключенное к основному выводу реле поворотов.

А реле какое, от классики? На вторую пару контакт контрольной лампы используете?

Читайте внимательно, реле от любой японки, их отличие от наших надёжность и простота+ имеющийся свободный контакт для коммутации второго силового реле. И главное использование реле поворотов позволяет любому чайнику 😊 собрать данную схему(не надо придумывать и изготовлять коммуникационное устройство).
Господа извините, но обратитесь к любому челу кто знает электрику, ведь всё элементарно просто. Важна идея. Честно говоря думал поймёте с полслова.

FBI SWAT 15.05.2009 — 02:34

просто схему в студию надо)))) и сцылку на япона-реле)))

Шуми 15.05.2009 — 07:15

знакомый ставил четыре низкотоновых волговских сигнала ( брал 4 комп. высокий тон в гараже установщикам оставил) звук очень даже солидный.

FBI SWAT 15.05.2009 — 14:52

4 низкотоновых? а нах так много? кстати может узнаешь про схемку подключения? на что ставил? предохранители не горят?

L0Ki 16.05.2009 — 01:20

FBI SWAT
просто схему в студию надо

Да какую там схему, наше реле поворотов от классики имеет 4 контакта: +12В, «земля», выход силовой и выход для контрольной лампочки. Японское, по словам Ub, имеет два силовых выхода, значит туда вешается вторая пара сигналов.
Рисовать неохота, попробую на пальцах пояснить: представьте, что на той схеме, которую я выше выкладывал, выход с контакта 87 идет не сразу на сигнал, а на вход второго реле(+12В), на каждом из силовых выходов которого вы ставите сигналы (повторяете схему после 87 контакта).

FBI SWAT 16.05.2009 — 02:31

короче сегодня поеду в южный порт куплю бики и буду эксперементировать

Oleg 16.05.2009 — 18:34

FBI SWAT
кстати у тя один комплект бик или 2 поставил комплекта? как там с подключением? расскажи

У меня стоит один комплект, второй пока не знаю куда мастырить 😊 Схемы, изложенные выше, какие-то мудрёные уж очень, ИМХО больно много мороки. Я просто взял + и — и всё. Откуда — уже не помню, но предохранители целы 😊 А дальше методом тыка их подключал. Я ж говорю, у меня всё это дело закончилось постановкой гудков на «изоляционную панель», сделанную из куска фанеры. На корпусе ГАЗовских гудков по кругу стоят винты. К одному из них я прикрутил -. Только надо случайно не выкрутить винт регулировки тона, он подлиннее, где стоит — не помню. Вот и всё. Кусачки, изолента, отвёртка и ещё всего по мелочи — и всё готово 😊 У меня так вообще масса с руля ушла куда-то 😊 Гудок с кнопки работает. Надо будет покопаться.

FBI SWAT 17.05.2009 — 02:27

такс был на южке — это зло туда тупо приехать и целый день там ходить)))) купил бики волги за 300 пару))))
поставил на авто прикрутил уголок к винту кржуха радиатора а к нему бикалку на планке прямой. по проводке — ничего делать не пришлось т.к. стояли компрессорные дудки вот поставил — звук шикарный)))) тока все таки еще пары не хватает))))

если надо могу сделать фото установки

Oleg 17.05.2009 — 20:19

О, фото было бы интересно посмотреть)

FBI SWAT 17.05.2009 — 20:36

ок если не горит сделаю завтра фотки крепежа

ух поехал сегодня в городе бикнул там кому то честно говоря аж сам испугался0)))) лексус потом перестраивался чуть ли не в меня — я бикнул он аж через ряд сиганул в другую сторону. вот собираюсь съездить еще парочку взять))))

А насчет того ревуна о котором в этой темке говорили — был я в авто 49 стоит от там 350 р. включили мне его ну ревет неочень громко но проблема в том что я думал что он как сигнал ГО идет а он просто одним звуком без изменений… потому и не взял.

FBI SWAT 19.05.2009 — 12:49

Вообщем други сделал я фотки крепежа сейчас выкладываю

Блог о Skoda, Audi, Volkswagen, Seat, Porsche. Клубные новости, мероприятия.

Установка «Волговских» сигналов на Skoda Octavia Tour

Статья посвящена тем, кто мечтает заменить штатную «пищалку», которую ставила компания Skoda на Octavia Tour, то-ли из экономии, то-ли еще из-за чего. В следующей модели — Octavia А5 данная проблема не является актуальной, т.к. там уже все сделано с завода достаточно хорошо. А вот А4 досталась, на мой взгляд, неудачная штатная «гуделка», которой даже посигналить иногда стыдно.

А что у нас гудит заведомо хорошо и проверено временем? Конечно же «Волга», более того, в интернете много тем, посвященных установке «волговских» сигналов на разные машины. Поэтому его и будем ставить, ведь установочный комплект получается довольно не дорогой, в отличие от штатного двухтонального сигнала, да да, есть и такой, но цена на него негуманна, и ставить его будут, только истинные приверженцы всего оригинального.

До начала всех работ покупаем материалы:

• Гофра 9мм — 2 метра
• 2 разъема типа «мама»
• Одна клемма под болт М6
• Реле на 30А и разъем к нему
• Корпус под предохранитель для врезания в провод и сам предохранитель на 15А
• Провод 1,5 мм метров 5 (лучше пару цветов, но не критично)
• Комплект волговских сигналов С302Д и С303Д
• Болт М8 и гайка для него (все под ключ на 13)
• Болт М6 и гайка для крепления реле (можно заранее подобрать по отверстию)
• Пластина из нескольких полосок железа, она же «наборная» (размеры можно оценить на фото ниже)
• Набор термоусадочных трубок
• Изолента
• Пластиковые стяжки

Из инструментов потребуются: 2 ключа на 13 и один на 10, отвертка «торкс», кусачки, дрель, сверло на 8, молоток.

Вся процедура установки заняла 4 часа, включая подготовку проводов (часа 2 от общего времени). Поэтому, лучше готовиться заранее, например, спаять провода по описанному примеру, тогда времени на сам монтаж потратится заметно меньше и если привлекать помощника, то на меньшее время — явно проще.

Находим яму (подъемник), или ровное сухое место, т.к. надо работать под машиной. В нашем случае это была площадка с твердым покрытием. Вынимаем решетку из бампера:

Домкратим машину, снимаем переднее левое колесо. Тут же заботимся о безопасности, т.к. домкрат — не самый надежный агрегат, поэтому кладем под порог хотя бы снятое колесо, и что-нибудь на него, чтобы, в случае падения, машина не упала на голову. Конечно же тянем ручник от души и ставим на передачу, под колесо ставим упоры. Кто уверен — может выполнять не все пункты, но я бы этого не советовал 🙂 Чтобы небыло проблем по электрике — снимаем клеммы аккумулятора, опять же напомню — сначала минус, потом плюс.

Выкручиваем 3 самореза из подкрылка:

Забираемся под машину и вынимаем пластиковую заглушку:

Снизу видим сам сигнал:

Он же виден и спереди, очень удобно, когда заглушки нет:

Откручиваем первую гайку, при этом лучше сразу вынуть, чтоб не мешался, какой то датчик (предположительно датчик температуры забортного воздуха):

Откручиваем второй болт:

и вынимаем кронштейн вместе с сигналом.

Завершив разборку, можно переместиться в теплое, удобное помещение. Берем дрель и рассверливаем сверлом на 8, отверстие. Гнем молотком аккуратно, под прямой угол указанную на фото пластину (выделены место сгиба и отверстие для сверления).

Берем наборную пластину, заготовленную заранее (есть мнение что наборность как то улучшает резонирующие свойства и соответственно звук, штатно стоит пластина из двух железок). В моем случае она была немного длиннее и пришлось просверлить еще одно отверстие поближе. Размеры можно оценить по линейке.

Собираем конструкцию обратно, но уже со вторым сигналом, тут как раз пригодятся болтик М8 с гайкой, еще не забудьте гроверные шайбочки.

Далее переходим к самому долгому процессу паяния «косички» проводов на фишку реле (это можно вынести в подготовительные работы).

Разъем №30 — силовое питание от «+» аккумулятора.
Разъем №85 — черно-желтый «+» от штатной проводки сигнала. Управляющий провод.
Разъем №86 — коричневый «-» от штатной проводки сигнала.
Разъем №87 — выход на сигналы.

В итоге должно получиться что то типа такого.

Обратите внимание, что на питание к новым сигналам припаяны 2 провода, а на провод, который пойдет на «+» от аккума, припаян корпус под предохранитель. На конец провода, который пойдет на аккумулятор, припаиваем клемму под болт, а на питание к сигналам — разъемы «мама». На все соединения не забываем одевать термоусадочные трубки.

Все в сборе выглядит примерно так:

Общая длина около метра, можно оценить по линейке (на фото ниже приложена третий раз, т.е. 30см линейки равно примерно 90см от начала)

На провода, если они одного цвета, для маркировки прикручиваем изоленту, чтоб потом при монтаже не попутать. Провод приходящий на 85 разъем реле маркируем как «+» на обоих концах.

На этом работы в помещении закончены, можно идти к машине. Скусываем штатную клемму на сигналы, она больше не нужна.

По цветности: 85 разъем реле должен соединяться с черно-желтым «+» от штатной проводки сигнала. Управляющий.
Разъем №86 — коричневый «-» от штатной проводки сигнала. На фото видно как выглядят штатные провода.

Берем болтик с гайкой из заначки и прикручиваем реле в отверстие (там есть 1-2 сделанных еще на заводе отверстия).

После чего укладываем провода в гофру и перематываем в местах выхода проводов чтоб не вылезли.

Следующим шагом гофру уже с проводами спускаем вниз к месту крепления сигналов.

Лезем под машину, зачищаем провода штатной проводки и скручиваем с проводами от самодельной «косички», не забываем соединять правильно (см. выше). Также не забываем надевать термоусадочную трубку до скручивания проводов.

Прикручиваем кронштейн с сигналами (вид через дырку в бампере). На всякий случай еще раз по месту необходимо проверить и убедиться что «улитки» сигналов расположились так, что вода в них скапливаться не будет, а будет стекать вниз.

Возвращаем обратно датчик.

Далее, по месту размещаем провода в гофру и обрезаем ее. Надеваем два разъема питания на сигналы, это скорее всего придется сделать на ощупь.

Ставим обратно клеммы на аккумулятор и прикручиваем провод питания.

Все, можно попробовать первый раз погудеть. Меня ждал первый сюрприз — реле работает, но сигнал не гудит, причина найдена быстро, это российский корпус предохранителя, где сам предохранитель достаточно сильно болтается и нет контакта, пришлось отверткой поджать ему контакты и все заработало. Ура!!!

Теперь собираем все обратно и радуемся.

Фоткаемся на память.

Бюджет мероприятия:

Реле 30А	50,00
Разъем для реле	30,00
Провод, 5м	39,30
Клеммы — мама, 2шт	6,00
Клемма под гайку, 1шт	3,00
Контейнер для предохранителя + гофра 2м	70,00
Предохранитель 15А	5,00
Волговские сигналы (пара) с302д и с303д	700,00
Итого	903,30

Остальное из расходников было под рукой. И конечно бесценная помощь Алексея (hds).

PS. Все таки замечательная машина была «Волга», давно сгинула в конкурентной борьбе, но ее голос еще долго будет встречаться на авто других производителей.

Поделиться с друзьями

Как подсоединить волговский сигнал на фольксваген

Содержание статьи:

Фото

Как правильно подключить на Фольксваген Пассат Б3 клаксон от Волги? — Электрооборудование — Форум Volkswagen Technical Site

Видео

Похожие статьи

Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Волговские сигналы на Поло!  делать через снятую заглушку противотуманной фары. Купил я наконечник на провод- чтобы можно было плюсовой провод подсоединить к плюсу АКБ, прикрутив его к.

Наверх. Volkswagen Polo Sedan ВОВка › Бортжурнал › Волговские гудки. Без реле.  Как сигнал ?) Жалоб нет? тоже лежит ждёт своего часа, реле и правда не стоит?).

Технический клуб Фольксваген Транспортер Т4 Т5 опытом ремонта  А что подробней,снял старые,прикрутил новыы, подсоединил к—ты,все ок,многие  Прочитал тему. На место штатного сигнала подходит волговский сигнал.

Дудку без реле вешал. Доброго времени суток камрады. И как на него подключить? Чего не должно быть, — не должно быть и в мыслях! Когда залило водой очередную пару китайских дудок, поставили мне электрики так, как в цитате, но плюс от АКБ, управление — минусом от кнопки руля.

Сигналы от Волги — Install!)) — бортжурнал Volkswagen Passat «Белый Ветер» 1989 года на

Вот достал меня штатный сигнал — ну не солидный он какойто для наших прекрасных рептилий. Теперь радуюсь громким и басовитым сигналом тепловоза. С неоригинальными сигналами оно идет в комплекте. Про блок предохранителей там ни слова. Введите цифры и буквы, видимые на картинке. Пользователю необходимо зайти в Профиль — Лицевой счет. После этого повторите попытку. Перезайдите на форум и попробуйте снова. Войдите на форум в обычном режиме, а затем в Профиле Методы авторизации сделайте привязку.

Если вы недавно меняли имя или пароль, необходимо один раз перезайти на форум в обычном режиме. Профилактические работы на сервисе. Часть функционала может быть недоступна некоторое время. Доброго времени суток камрады. Budancev написал а : Привет!

Budancev написал а :……. Budancev написал а :….. P O Б O T — А Н Т И Б О Т Введите цифры и буквы, видимые на картинке.

Мощный звуковой сигнал , вместо штатного

грн — Новости

Доктор Юрий Штессель и доктор Александр Волков изучали распространение электрического сигнала между растениями томатов.

Стоковая фотография Артема Беляйкина | Пиксели

Почва под нашими ногами изобилует электрическими сигналами, передаваемыми с одного завода на другой, согласно исследованию, в котором участвовал заслуженный профессор кафедры электротехники и вычислительной техники Университета Алабамы в Хантсвилле (UAH).

грн Dr.Юрий Штессель и доктор Александр Волков, профессор биохимии в Оквудском университете, выступили соавторами статьи, в которой использовались физические эксперименты и математическое моделирование для изучения передачи электрических сигналов между растениями томатов.

Доктор Юрий Штессель — заслуженный профессор кафедры электротехники и вычислительной техники.

Изображения предоставлены Юрием Штесселем

Доктор Штессель по специальности техника управления. Алгоритмы управления широко применяются в разных дисциплинах, например, в управлении космическими аппаратами.

В Оквуде доктор Волков изучал распространение электрического сигнала внутри растения, а также между растениями через сеть микоризных грибов, которые повсеместно распространены в почве и действуют как электрические цепи. Пара впервые объединилась в исследовании в 2017 году.

«Доктор. Волков — крупный ученый-биохимик. Когда-то мы говорили о распространении электрического сигнала через стебель растения и между растениями — связь растений — через почву », — говорит доктор Штессель.«Я предложил построить эквивалентную электрическую схему и соответствующую математическую модель, описывающую эти процессы».

Математическое моделирование основано на обыкновенных дифференциальных уравнениях и уравнениях в частных производных. Доктор Штессель отвечал за построение моделей, запуск моделирования и построение графиков.

«Какие преимущества можно получить от математического моделирования процессов коммуникации?» он спрашивает. «Ответ очень прост: мы можем использовать математическую модель для моделирования изучаемых процессов на компьютере вместо проведения дорогостоящих и длительных экспериментов. ”

Растения генерируют электрические сигналы, распространяющиеся через их части. Когда корни томатов экспериментально изолированы друг от друга воздушным зазором, электрическое сопротивление зазора очень велико.

«Электрические сигналы не проходят через этот промежуток», — говорит доктор Штессель. В этом эксперименте, как было обнаружено д-ром Волковым, была предотвращена связь между растениями через их корни.

Однако, когда растения живут в обычной почве, эксперименты, проведенные доктором.Волков обнаружил, что сопротивление земли не очень велико, и они могут общаться, передавая друг другу электрические сигналы через микоризную сеть в почве.

«Мы экспериментально и аналитически изучали с помощью моделирования сеть связи только между двумя заводами», — говорит д-р Штессель.

Исследование томатов, сфокусированное на экспериментальном изучении и математическом моделировании распространения электрических сигналов между растениями одного вида, открывает новые двери для вопросов о том, общаются ли растения между видами через грибы.

«Я думаю, что определенно возможно, что сигналы могут распространяться через корневую сеть и распространяться в общей почве или почве от растения томата до, скажем, дуба», — говорит доктор Штессель. «Почва играет роль проводника».

Точно так же природа отправляемых сообщений неизвестна, и возможность познания выходит за рамки эксперимента. Доктор Штессель называет эти чрезвычайно интересные вопросы.

«Исследования когнитивной обработки электрических сигналов, передаваемых и принимаемых растениями, не проводились», — говорит он.«Другой вопрос — изучить связь растений с помощью электрических волн в воздухе. Это другая история, которая еще не была глубоко изучена ».

---

Проблема с проводкой школьного автобуса — правый сигнал / габаритные огни

В видео объясняется, что происходит с правым боковым сигналом и габаритными огнями на школьном автобусе Thomas C2. Это произошло совершенно неожиданно, как и со всеми электрическими неисправностями, поэтому нам нужно было выяснить, где возникла проводка, и посмотреть, есть ли какой-либо выход от источника.

Я воспользовался веб-сайтом Thomasbusonline.com, чтобы найти схему подключения, потому что это была проблема с телом. Если бы это была проблема с шасси, мы бы заглянули на сайт accessfreightliner.com. Я знаю, что на веб-сайтах ведется много поисков, но это реальность с сегодняшними технологиями.

Обнаружив схему подключения, как вы видите на видео, мы знаем, что темно-зеленый провод 16 калибра выходит из одного из модулей расширения. Модуль расширения — это то, как мультиплексная система добавляет дополнительные цепи, такие как рассматриваемое освещение, но наше преимущество заключается в том, что неисправные огни являются единственной нагрузкой на этот конкретный провод.

Это хорошая инженерная тактика, которую Томас использовал при проектировании этих систем электропроводки, потому что все отделено друг от друга, поэтому в случае короткого замыкания одного светильника это не приведет к выходу из строя всей системы освещения. Умное мышление, я бы сказал … это способ защитить электрическую систему.

Итак, мы обнаружили, что в модуле расширения было питание, но ничего не было между ним и одним из разъемов корпуса. Мы пропустили питание через разъем, и свет загорелся, поэтому все, что нужно было сделать, — это подключить перемычку, чтобы обойти неисправную область в жгуте.

Поверьте, вы не хотите пытаться найти открытый или проржавевший провод в одной из этих привязей, потому что вам потребуется много времени, чтобы копать и протыкать зверинец участков проводки, из которых состоят школьные автобусы. . Мы были там и проделали это достаточно раз, чтобы понять, что намного проще проложить новый провод.

Без схемы соединений мы бы поднялись вверх по ручью без весла, поэтому, если у вас есть некоторые из этих моделей автобусов, обратитесь к вашему дилеру Freightliner и получите пользователя и пароль для обоих этих веб-сайтов. Вам будет намного проще устранять эти проблемы в долгосрочной перспективе. Спасибо за чтение и оставьте комментарий ниже.

Исследование влияния электрических сигналов на рост сансевиерии в условиях светодиодного освещения

Для анализа влияния электрического сигнала на рост растений в качестве объекта исследования была выбрана сансевиерия трифасциата Праин. Была проведена серия экспериментов в различных экспериментальных условиях.Данные электрического сигнала были собраны в контролируемой световой среде и проанализированы во временной области, частотной области и частотно-временной области соответственно. Результаты показали, что эта экспериментальная платформа соответствовала требованиям для сбора электрических сигналов установки.

Поскольку электрический сигнал завода был низкочастотным и слабым с точки зрения энергии, мы использовали три метода для анализа данных: анализ во временной области, анализ в частотной области и анализ в частотно-временной области.Фактически, электрический сигнал растения был типичным биологическим сигналом. Анализ во временной области — это самый простой аналитический метод для характеристики сигнала. Он может отображать амплитуду и волатильность сигнала и может быть нанесен на график для создания визуального впечатления. При анализе частотной области временная область сигнала преобразуется в частотную область, что дает спектральное распределение сигнала в частотной области. Спектральное распределение показывает мощность и частоту сигнала и характеризует частотные характеристики сигнала.Данные из нескольких выборок были объединены для оценки спектра мощности общего случайного сигнала.

Анализ во временной области

Часть Сансевиерии.

Светодиоды энергоэффективны и не мерцают. Освещение было настроено на шесть различных уровней: 5%, 10%, 20%, 40%, 60% и 80% от полного освещения (условия 1–6, соответственно). Интенсивность света в каждом из этих условий измеряли с помощью спектрометра MK530. Поддерживалась температура 28 ° C и относительная влажность ~ 44–45%.Анализ во временной области различных статистических пиков при различных условиях освещения и параметрах формы волны, а также средние, дисперсионные и среднеквадратические значения показаны в таблице 1.

Взаимосвязи между значениями во временной области и освещением показаны на рисунках 3 и 4. Как показано на рисунке 3a, значение размаха представляет собой разницу между точкой максимального пика и точкой выборки минимальной формы сигнала. Эта величина характеризует изменение амплитуды электрического сигнала в ответ на изменение интенсивности света.При интенсивности света от 5% до 40% от полной интенсивности света (3615–21446 люкс) электрические сигналы достигают того же уровня, примерно 100 мкВ. В этом диапазоне интенсивности света изменение амплитуды пика было очень небольшим, что указывает на то, что на интенсивность фотосинтеза у растений сансевиерии не повлияли изменения световой среды. По мере увеличения интенсивности света разница в размахе увеличивалась. Это указывало на то, что электрический сигнал становился более активным по мере увеличения фотосинтеза.При 60% полной интенсивности света (26803 люкс) величина размаха начала уменьшаться, это указывало на уменьшение интенсивности фотосинтеза. Можно сделать вывод, что наиболее подходящее освещение для сансевиерии составляет около 25000–27000 люкс согласно данным.

Среднее значение — это среднее значение точек данных на временной шкале. Это значение является основным индикатором уровня амплитуды сигнала, который отражает тенденции в наборе данных. Среднее значение оставалось относительно стабильным на уровне около 39 мкВ для листьев сансевиерии, что указывает на стабильность системы сбора сигнала.

Значение переменной — это отклонение каждого измерения сигнала от среднего значения. Чем меньше дисперсия флуктуации сигнала, тем стабильнее сигнал. В то время как чем больше дисперсия колебаний сигнала, тем более нестабильный сигнал. Как показано на рис. 4, дисперсия тренда и пиковая дисперсия тренда были примерно одинаковыми, оба показали максимум при интенсивности света 60% (26803 люкс), что указывало на сильные колебания сигнала. Затем их значения постепенно уменьшались. Дисперсия — это метрическая функция, используемая для представления сигнала вблизи среднего изменения.Он рассчитывается по следующей формуле: (1) где X (n) — электрический сигнал объекта, μ — среднее значение, σ ² — значение переменной, E — усредняющие символы.

Среднеквадратичное значение последовательности сигналов характеризует интенсивность или энергию во временной области. Это значение рассчитывается по формуле (2): (2) Где X (n) — электрический сигнал установки, D ² ( x ) среднеквадратичное значение, E — усредняющие символы.

Среднее квадратическое значение сначала увеличивалось, затем увеличивалось с увеличением уровня освещенности, а затем уменьшалось (рис. 3B). Первоначальное увеличение может быть кратковременным усилением сигнала, вызванным повреждением, когда электроды были вставлены в лист. Общая тенденция среднеквадратичного значения показала, что энергия сигнала увеличилась с 40% (21446 люкс) до 60% от полной освещенности (26803 люкс), но впоследствии уменьшилась. Результаты приведенного выше анализа показывают, что при 28 ° C и относительной влажности ~ 44–45% листья сансевиерии показали самый сильный фотосинтез при 60% полномасштабного освещения (26803 люкс).

Чтобы проверить этот вывод, был использован пакет Q-Box CO650 Plant CO2 Analysis Package для мониторинга интенсивности фотосинтеза, скорость обмена CO2 является показателями, а единица измерения — мкмоль CO2 / м2 / с. Как показано на рис. 4, условия a-f, соответственно, соответствуют условиям освещения 1–6 (1 мкмоль квантов / м2 / с = 18 люкс). Как показано в Таблице 2, при освещении 60% (26803 люкс) скорость обмена CO2 является максимальной, между 136,46 мкмоль м ^-2 с ^-1 и 147,26 мкмоль м ^-2 с ^-1 , створчатый приклад СО ₂ самый маленький. Это означает, что в этих условиях фотосинтез является самым сильным, а количество трансформирующего CO ₂ — самым большим, это согласуется с результатом, который электрический сигнал растения характеризует интенсивность фотосинтеза. Это также показывает, что электрический сигнал растения может быть использован для характеристики интенсивности фотосинтеза растений.

Анализ в частотной области

Анализ частотной области был проведен с использованием модели авторегрессии (AR) для оценки спектра мощности при шести различных условиях освещения (рис. 5).Модель AR — это модель авторегрессии и всеполюсная модель. Модель AR может быть выражена следующим дифференциальным уравнением: (3) где u ( n ) — стандартная последовательность белого шума (среднее значение = ноль), p — порядок модели, а a _p ( i ) — параметр модели. Из уравнения (1) последовательность X (n) может быть показана на выходе белого шума через системную функцию модели AR. Передаточная функция модельной системы AR выводится как уравнение (4): (4) где p — порядок модели, a _i — параметр модели, z ^{— i} — коэффициент Z-преобразования.

Уравнение для оценки спектра мощности модели AR выглядит следующим образом: (5) где σ ² — дисперсия белого шума, a _i — параметр модели, e ^{— iωk} — множитель множественного числа. Спектр мощности X (n) может быть получен путем вычисления σ ² и коэффициента a _i . Когда две части уравнения (1) одновременно умножаются на x ( n + m ), получается следующая формула: (6) где r _x () — матрица автокорреляции, a _p ( i ) — коэффициенты, σ ² — дисперсия белого шума.

Матрица имеет следующий вид: (7)

Матрица представляет собой уравнение Юла-Уокера модели AR. После вычисления p + 1 неизвестных чисел: a ₁ , a ₂ ,…, a _p , σ ² в уравнении, мы можем получить мощность спектральная оценка модели AR. Есть много способов найти коэффициент. В этом исследовании мы использовали метод автокорреляции, который является самым простым методом решения спектра мощности.Рекурсивный алгоритм L-D (Левинсона-Дурбина) — это еще один метод решения оценки спектра мощности. В этом методе среднеквадратическая ошибка прямого предсказания минимизируется для получения автокорреляционной функции наблюдаемых данных. Затем модель получается из уравнения Юла-Уокера. Это алгоритм, в котором порядок модели постепенно увеличивается до тех пор, пока дисперсия белого шума не достигнет требуемой точности.

Как показано на рис. 5, частота электрического сигнала растения во всех шести условиях освещения была около 0.5 Гц или ниже. Также были сигналы на уровне около -35 дБ, указывающие на то, что система светодиодного освещения излучает белый шум. Чтобы лучше проанализировать характеристики частотной области электрического сигнала в листьях сансевиерии, каждая частота 0,1 Гц рассматривалась как отдельная единица. Полоса энергии в статистическом программном обеспечении Matlab рассчитала вклад каждого частотного интервала в общий электрический сигнал в процентах (рис. 6).

Как показано на рис. 6, почти 95% энергии сигнала было сосредоточено около 0.2 Гц, тогда как лишь небольшая часть энергии сигнала была сосредоточена на ~ 0,2–0,5 Гц. Частотная составляющая сигнала не претерпевала значительных изменений при изменении условий освещения.

Таким образом, анализ частотной области показал, что при 28 ° C и относительной влажности ~ 44–45% частоты электрических сигналов в листьях сансевиерии были сосредоточены около 0,2 Гц или менее и не изменялись в ответ на изменения. в освещении. Несмотря на то, что оценка спектра мощности AR использовалась для анализа частотных составляющих, в анализе частотной области не было преимуществ с точки зрения распознавания признаков.

Анализ частотно-временной области

Кратковременное преобразование Фурье и вейвлет-преобразование использовались для анализа во временной области и анализа в частотной области соответственно. На рис. 7 показаны результаты кратковременного преобразования Фурье электрического сигнала листьев сансевиерии при шести различных условиях освещения. Анализ трехмерной диаграммы был использован для улучшения читаемости рисунка.

Кратковременное преобразование Фурье — это оконное преобразование Фурье.Постоянно перемещая оконную функцию на временной шкале, можно определить частотные характеристики наблюдаемого сигнала. Эти характеристики могут одновременно описывать сигнал во временной и частотной областях и отражать изменяющиеся характеристики частоты сигнала во времени.

Анализ с кратковременным преобразованием Фурье был впервые применен к речевым сигналам, но теперь он является важным инструментом для анализа многих сигналов. Для заданного сигнала с ( τ ) кратковременное преобразование Фурье можно определить следующим образом: (8) где s ( τ ) — оконная функция, h ( τ — t ) — функция реакции на удар, e ^{j 2 πf t} — множественное число.

В уравнении (6) кратковременная характеристика получается путем объединения оконной функции, а вся временная область покрывается с использованием параметров трансляции. Основное преимущество преобразования Фурье заключается в том, что оно позволяет сегментированную обработку изменяющихся во времени сигналов. Каждый сегмент достаточно короткий, чтобы обеспечить инвариантную во времени (стабильную) обработку сигнала, и, наконец, сегменты накладываются друг на друга. Кратковременное преобразование Фурье может отражать локальные временные характеристики спектра сигнала. При применении кратковременного преобразования Фурье к анализу во временной области выбор типов оконных функций и временных интервалов напрямую влияет на анализ сигнала.Чем уже временной интервал, тем выше временное разрешение и более стабильный сигнал внутреннего окна. На практике мы часто хотим получить больше информации о частотной области, что требует высокого разрешения частотной области, а также более короткого временного интервала, что может снизить коэффициент разрешения временной области. Это показывает, что соотношение разрешения во временной и частотной областях нельзя рассматривать одновременно.

Сигнал компьютерной обработки — это сигнал рассеянной фигуры, поэтому соответствующее дискретное преобразование Фурье можно выразить следующим образом: (9) где x ( m ) — дискретная последовательность сигнала, γ ( n ) — оконная функция, e ^{— iωm} — дискретная форма множественного числа.

Трехмерная карта кратковременного преобразования Фурье при шести различных условиях освещения показана на рисунке 8. По горизонтальной оси показано среднее время, по вертикальной оси показана средняя частота, а по продольной оси показана средняя амплитуда сигнала. . Во-первых, амплитуда сигнала, выраженная шестью цифрами, имела величину 10 ^-4 В. Система включала 100-кратное увеличение, поэтому амплитуда была в мкВ и не могла превышать 8X8 мкВ. Частота сигнала была относительно стабильной в диапазоне 0.1 Гц, а диапазон колебаний был очень низким в ответ на изменение условий освещения. На горизонтальной оси показаны изменения электрического сигнала.

При обработке 5% -ным светом (3615 люкс) максимальная амплитуда сигнала появлялась через 600 секунд, это указывало на то, что между растением, воспринимающим внешнюю световую стимуляцию, и генерацией электрического сигнала было время задержки. Максимальный сигнал произошел в пределах определенного диапазона времени, что указывает на то, что интенсивность фотосинтеза была самой высокой в ​​этот период. При освещении 10% (8264 люкс) максимальный электрический сигнал появлялся между 800 и 1000 с, обычно около 900 с. Максимальная амплитуда сигнала была выше при освещении 10%, чем при освещении 5%, что указывает на то, что интенсивность фотосинтеза была выше при освещении 10%. При обработке 20% -ным светом (15002 люкс) электрический сигнал растения появлялся между 600 и 800 секундами и имел более высокую амплитуду (> 600 мкВ). При 40% световой обработке (21446 люкс) электрический сигнал появился между 700 и 900 секундами, и он показал высокую амплитуду (600 мкВ).При 60% световой обработке (26803 люкс) электрический сигнал возник раньше, а максимальная амплитуда составляла 600 мкВ. Это указывало на то, что растение постепенно адаптировалось к изменениям окружающей среды, и скорость реакции увеличивалась с увеличением интенсивности света. То есть, было более короткое время задержки перед электрическим откликом по мере увеличения количества света. При обработке 80% -ным светом (29354 люкс) амплитуда электрической энергии растения была ниже, чем при более низкой интенсивности света, что указывало на то, что фотосинтез достиг максимума при более низкой интенсивности света и не мог увеличиваться дальше.Фактически, фотоингибирование имело место при обработке 80% светом.

Как показано на рис. 9, частотно-временной анализ вейвлетов не позволил четко различить электрические сигналы, производимые листьями сансевиерии в шести различных условиях освещения. Главный вывод этого анализа заключался в том, что частота электрического сигнала завода обычно была ниже 0,2 Гц. Когда частота была ниже 0,2 Гц, амплитуда сигнала была больше; когда частота была выше 0.2 Гц амплитуда была меньше. Причина этого явления неясна. Одно из возможных объяснений состоит в том, что, поскольку этот эксперимент проводился на одной установке, частотная составляющая электрического сигнала изменилась очень мало. Для более надежного анализа частотно-временной области мы должны использовать несколько видов растений с большими различиями в их электрических сигналах. Во-вторых, изменения в электрическом сигнале растений, вызванные только одним видом изменения окружающей среды (в данном случае светом), были очень небольшими, потому что на фотосинтез влияют несколько факторов.Однако колебания амплитуды сигнала в ответ на световые условия окружающей среды были точно обнаружены при анализе во временной области. Вейвлет-анализ может компенсировать недостатки этих методов. Таким образом, электрический сигнал растения в шести условиях окружающей среды был разложен с помощью вейвлет-функции db5 для определения характеристических значений различных типов сигналов в разных масштабах.

Вейвлет-разложение электрического сигнала растения при 5% освещении (3615 люкс) показано на рисунке 9.Основными характеристиками электрического сигнала были шкала низких частот (приблизительный коэффициент) a5 и шкала высоких частот (коэффициент детализации) d5 и амплитуда волны, и она колебалась на уровне около 60 мкВ. Форма волны a5 показала, что электрический сигнал растения имел плавную форму волны с низкой частотой, примерно равной частоте постоянного тока. Шумовые составляющие электрического сигнала отражались высокочастотными масштабными детализирующими коэффициентами d1 и d2. В шкале высоких частот было больше точек мутаций, чем в шкале низких частот; точки мутации при 280 с, 500 с, 700 с, 850 с и т. д.указывает на возникновение волн действия.

На рисунке 10 горизонтальная ось представляет частоту (Гц), а вертикальная ось представляет спектр мощности сигнала (дБ). Как показано на Фиг.10, частота спектра мощности была меньше 0,2 Гц. В основном это определялось приближенным коэффициентом a5 и в меньшей степени детализирующим коэффициентом d5. Частотная составляющая спектра мощности отражалась детализирующими коэффициентами d4 и d3, что можно было рассматривать как проявление мощности шума.Значения детальных коэффициентов d2 и d1 были очень низкими, и ими можно было пренебречь. Этот анализ показал, что основные частотно-временные характеристики электрического сигнала станции лучше всего отражаются приближенным коэффициентом a5 и коэффициентом детализации d5.

Вейвлет-разложение электрического сигнала растения при освещении 10% (8264 люкс) показано на рис. 9. Низкочастотная шкала a5 показала значительные колебания, указывая на то, что на нее повлияли условия освещения. Увеличилась интенсивность фотосинтеза и сложность электрического сигнала.Амплитуда волны колебалась около 50 мкВ. Шумовой состав, включенный в электрический сигнал, отражался высокочастотной шкалой (детализирующие коэффициенты d1 и d2). Тот факт, что в высокочастотной шкале было больше точек мутации, указывал на возникновение волны действия.

Вейвлет-разложение электрического сигнала растения при освещении 20% (15002 люкс) показано на рис. 9. Низкочастотная шкала a5 (приблизительный коэффициент) показала большие изменения при освещении 20%, чем при освещении 10%, что указывает на повышенную интенсивность фотосинтеза. .Амплитуда волны колебалась около 50 мкВ. Возникновение волны действия отражалось точками мутации в d1 и d2.

Как показано на рис. 9, 40% световая обработка (21446 люкс), низкочастотная шкала a5 была такой же, как и наблюдаемая при 20% освещении, что указывает на то, что интенсивность фотосинтеза не изменилась. Амплитуда волны колебалась около 50 мкВ. Состав шума в электрическом сигнале отражался высокочастотной шкалой (детализирующие коэффициенты d1 и d2).Возникновение волны действия отражалось точками мутации в d1 и d2.

Вейвлет-разложение электрического сигнала растения при освещении 60% (26803 люкс) показано на рис. 9. Низкочастотная шкала a5 (приблизительный коэффициент) показала меньшие колебания, чем при освещении менее 40%, но амплитуда волны колебалась вокруг 60 мкВ, что указывает на то, что интенсивность фотосинтеза достигла своего предела и больше не будет увеличиваться. Высокочастотная шкала (детальные коэффициенты d1 и d2) отражала шумовой состав электрического сигнала.Возникновение волны действия отражалось наличием более высокочастотных точек мутации.

Вейвлет-разложение электрического сигнала растения при освещении 80% (29354 люкс) показано на рис. 9. Низкочастотная шкала a5 (приблизительные коэффициенты) показывала более значительные колебания, чем при освещении менее 60%, а амплитуда волны колебалась около 50 мкВ, что указывает на то, что интенсивность фотосинтеза достигла своего предела. Состав шума в электрическом сигнале отражался высокочастотной шкалой (детализирующие коэффициенты d1 и d2).Возникновение волны действия отражалось точками мутации в d1 и d2.

В этом исследовании электрический сигнал листьев сансевиерии колебался в ответ на изменения условий освещения. Основываясь на этих результатах, электрический сигнал растения можно использовать для анализа явлений светового насыщения, подавления света и светового стресса. Результаты частотно-временного анализа показали, что между световой стимуляцией сансевиерии и производством электрического сигнала существует задержка.В определенном диапазоне кажется, что растение постепенно приспосабливается к изменениям условий освещения, и скорость электрического отклика постепенно увеличивается с увеличением интенсивности света. Когда свет был увеличен до 60% (26803 люкс), амплитуда электрического сигнала растения колебалась около 60 мкВ, указывая на то, что фотосинтез достиг своего предела, и не мог увеличиваться дальше с увеличением освещенности.

Биологически замкнутые электрические цепи — Юго-западный медицинский центр Техасского университета

TY — JOUR

T1 — Преобразование сигналов в Mimosa pudica

T2 — Биологически замкнутые электрические цепи

AU — Волков Александр Г.

AU — Фостер, Джастин С.

AU — Маркин, Владислав С.

N1 — Авторские права: Copyright 2010 Elsevier B.V., Все права защищены.

PY — 2010/5

Y1 — 2010/5

N2 — Биологически замкнутые электрические цепи работают на больших расстояниях в биологических тканях. Активация таких цепей может вызывать различные физиологические и биофизические реакции. Здесь мы анализируем биологически замкнутые электрические цепи чувствительного растения Mimosa pudica Linn. используя электростимуляцию черешка или полового члена методом заряженного конденсатора, и оценить эквивалентную электрическую схему передачи электрического сигнала внутри растения. Разряд конденсатора 100 мкФ в пульверизме приводил к опусканию черешка за несколько секунд, если конденсатор был предварительно заряжен от источника питания 1,5 В. После отсоединения конденсатора от электродов Ag / AgCl черешок медленно расслаблялся в исходное положение. Электрические свойства M.pudica, и была предложена эквивалентная электрическая схема, объясняющая экспериментальные данные.

AB — Биологически замкнутые электрические цепи работают на больших расстояниях в биологических тканях. Активация таких цепей может вызывать различные физиологические и биофизические реакции. Здесь мы анализируем биологически замкнутые электрические цепи чувствительного растения Mimosa pudica Linn. используя электростимуляцию черешка или полового члена методом заряженного конденсатора, и оценить эквивалентную электрическую схему передачи электрического сигнала внутри растения.Разряд конденсатора 100 мкФ в пульверизме приводил к опусканию черешка за несколько секунд, если конденсатор был предварительно заряжен от источника питания 1,5 В. После отсоединения конденсатора от электродов Ag / AgCl черешок медленно расслаблялся в исходное положение. Были исследованы электрические свойства M. pudica и предложена эквивалентная электрическая схема, объясняющая экспериментальные данные.

кВт — Метод с заряженным конденсатором

кВт — Электрическая сигнализация

кВт — Моторные элементы

кВт — Заводская электрофизиология

UR — http: // www.scopus.com/inward/record.url?scp=77953214471&partnerID=8YFLogxK

UR — http://www.scopus.com/inward/citedby.url?scp=77953214471&partnerID=8YFLogxK 9000.133

U2 / j — 10.1 3040.2009.02108.x

DO — 10.1111 / j.1365-3040.2009.02108.x

M3 — Артикул

C2 — 20040063

AN — SCOPUS: 77953214471

VL — 33

SP — 816

EP — 827

JO — Завод, ячейка и среда

JF — Завод, ячейка и среда

SN — 0140-7791

IS — 5

ER —

Реализация схемы трехмерной мультистабильной хаотической системы и ее синхронизация с помощью Линейный резистор и линейный конденсатор в параллельном соединении

В этой статье трехмерная мультистабильная хаотическая система с двумя сосуществующими условно-симметричными аттракторами изучается с помощью блок-схемы и реализуется с помощью электронной схемы. Результаты моделирования показывают, что в этой электронной схеме возникают два сосуществующих условно-симметричных аттрактора. Кроме того, исследуется синхронизация этой трехмерной мультистабильной хаотической системы и ее электронной схемы. Это показывает, что линейный резистор и линейный конденсатор при параллельной связи могут обеспечить синхронизацию в этой хаотической электронной схеме. То есть выходное напряжение хаотической электронной схемы связано через один линейный резистор и один линейный конденсатор при параллельной связи.Результаты моделирования подтверждают возможность синхронизации хаотической электронной схемы.

1. Введение

Известно множество нелинейных систем, в которых существует сосуществование множественных аттракторов [1–10]. Сосуществование нескольких аттракторов указывает на то, что аттрактор существенно зависит от начального условия (IC). Эти нелинейные системы называются мультистабильными системами. Мультистабильность была обнаружена в различных системах, включая систему Лоренца [11], генераторы Рёсслера [12], нейрональный генератор [13], лазеры [14], преобразователь постоянного тока в постоянный [15] и синхронный двигатель с постоянными магнитами [16].Между тем в последние годы появилось много сообщений о мультистабильных хаотических системах. Kengne et al. [17] сообщили о мультистабильной хаотической системе с помощью осциллятора Ван дер Поля и предложили соответствующий электронный симулятор. Пэн и Мин [18] предложили новую мультистабильную мемристическую хаотическую схему и применили ее к шифрованию изображений. Chen et al. [19] представили модифицированную мультистабильную каноническую схему Чуа и получили три набора топологически различных и несвязных аттракторов. Pham et al.[2] предложили мультистабильную хаотическую систему без равновесия.

С другой стороны, синхронное поведение, которое гарантирует, что состояния отслеживают желаемую траекторию, привлекло большое внимание исследователей в связи с его потенциальными приложениями, особенно в защищенной связи и шифровании изображений [20]. Было предложено много хаотических электронных схем, реконструированных для хаотических аттракторов в нелинейных системах. Таким образом, синхронизация нелинейных хаотических систем может быть преобразована в синхронизацию хаотических электронных схем.В последние годы линейная связь конденсаторов, линейная связь резисторов и линейная связь индукторов были использованы для достижения синхронизации двух идентичных хаотических электронных схем, в результате чего было получено много интересных результатов. Лю и др. [21, 22] реализовали управление синхронизацией для хаотических цепей Чуа и синхронизацию нейронных цепей. Yao et al. В [23] предложена схема синхронизации нелинейных цепей через индукционную катушку. Feng et al. [24] изучали синхронизацию и применение электронных схем скрытой системы гиперхаоса без равновесий.Сингх и Рой [25] использовали теорию адаптивного сжатия для исследования синхронизации гиперхаотической системы Лоренца и ее схемной реализации. He et al. [26] изучали динамику и синхронизацию согласных гиперхаотических систем дробного порядка. Ma et al. [27] реализовали синхронизацию трещин для хаотических цепей посредством связи поля. Когда хаотические системы преобразуются в нелинейные электронные схемы, прямая линейная переменная связь между хаотическими системами может быть реализована как линейная резистивная связь, а первая производная линейной связи переменной состояния может быть реализована как линейная емкостная связь или линейная связь индуктора.Фактически, синхронизация хаотических систем с помощью резистивной связи основана на потреблении джоулева тепла, а синхронизация хаотических систем с помощью емкостной связи или индуктивной связи основана на обмене энергией электрического поля или обмене энергией магнитного поля.

На основе трехмерной мультистабильной хаотической системы [1], описанной Чжоу и Кэ, в которой сосуществуют два условно-симметричных хаотических аттрактора с разными начальными условиями, в данной статье исследуется синхронизация хаоса, достигаемая с помощью линейного резистора и конденсаторной связи. Сначала с помощью структурной схемы исследуется трехмерная мультистабильность хаотической системы [1] и реализуется ее электронная схема. Приведены результаты схемотехнического моделирования. Во-вторых, обсуждается синхронизация между двумя трехмерными мультистабильными хаотическими цепями, и мы получаем, что синхронизация хаоса может быть достигнута путем использования только одного линейного конденсатора и одного линейного резистора в параллельной связи.

2. Трехмерная мультистабильность хаотическая система с двумя сосуществующими условно-симметричными аттракторами и реализация ее схемы

На основе трехмерной хаотической системы Лю [28], мультистабильная хаотическая система с двумя сосуществующими условно-симметричными аттракторами была описана Чжоу и Кэ [ 1], который показан следующим образом:

Когда, существуют два сосуществующих условно-симметричных аттрактора в области положительных x и отрицательных x отдельно [1] с разными начальными условиями.Например, пусть максимальный показатель Ляпунова равен 0,5758 [1]. Хаотический аттрактор с положительной областью x с начальными условиями (2, 2, 2) и отрицательный аттрактор с областью x с начальными условиями (−2, −2, −2) показаны на рисунке 1 соответственно.

Затем, используя модуль MATLAB Simulink, схемная реализация системы (1) может быть реализована посредством блок-схемы, в которой все блоки являются стандартными базовыми рабочими схемами. Интеграторы, помеченные как блоки «Интегратор», используются для получения сигнала выходного напряжения с сигналом входного напряжения.Без ограничения общности, номинал резистора в каждом интеграторе равен кОм, а номинал конденсатора — нФ для безразмерных величин. Таким образом, сигналы напряжения преобразуются в безразмерный параметр x _i . Все нелинейные члены получены с использованием множителей, помеченных как блоки «Продукт». Например, множитель «Продукт x ₁ x ₂ » используется для создания выходного сигнала x ₁ x ₂ с входными сигналами x ₁ и x ₂ .Все коэффициенты, кроме «1», реализованы с помощью преобразователей усиления, помеченных как блоки «Gain». Преобразователь усиления состоит из обратной пропорциональной схемы с коэффициентом «», и инвертор соединен вместе. Точно так же эталонное сопротивление равно кОм для безразмерных. Следовательно, сопротивление по отношению к коэффициенту равно кОм. Выходной сигнал составляет x _o = Kx _i относительно входного сигнала x _i в блоках «Gain», а K — коэффициент усиления, отмеченный внутри блок.Сумматоры, помеченные как блоки «Добавить», используются для выполнения сложения и вычитания между входными сигналами. Наконец, все блоки могут образовывать три контура схемы, как показано на рисунке 2. Каждый контур соответствует безразмерному нелинейному уравнению в системе (1).

При реализации системы (1) с блоками свойства хаотической системы (1) могут быть изучены с помощью эксперимента по компьютерному моделированию. Эволюцию каждого сигнала x _i ( i = 1, 2, 3) относительно времени t можно продемонстрировать с помощью блока «Scope», связанного с соответствующим сигналом.Блоки « XY Graph», которые играют роль осциллографа с двумя вертикальными входными сигналами одновременно, используются для построения фазовых диаграмм двух произвольно различных сигналов x _i и x _Дж . Как показано на рисунке 3, фазовые диаграммы аттракторов области с положительным x наблюдаются при вводе « x Initial =» в рабочее пространство MATLAB, а фазовые диаграммы аттракторов области с отрицательным x наблюдаются с параметром « x ». Начальный =.”Результаты моделирования схем модулем MATLAB Simulink хорошо согласуются с результатами нелинейной динамической системы (1).

Система моделирования схем, основанная на стандартной схеме, описанной как блоки модулем MATLAB Simulink, имеет преимущества интуиционистского дизайна, простой настройки параметров и легкой отладки. Однако в практических схемах некоторые блоки могут быть объединены для экономии. Множественные сигналы с параллельным соединением принимаются на входном зажиме интегратора, чтобы удалить сумматоры.Сопротивление каждой ветви входной клеммы правильно выбрано для устранения усиления. Наконец, электронная схема может быть получена для практического применения, а использование электронных компонентов может быть значительно сокращено. Электронная схема системы (1) показана на рисунке 4. Без ограничения общности, нелинейные члены x _i x _j получаются с помощью умножителя с двумя сигналами x _i и x _j вводятся одновременно, и минус сигналов реализуется с помощью инвертора. и представляет собой входную клемму сигнала связи, который здесь приостановлен. Это означает, что в этом состоянии нет сигнала связи.

Нелинейные уравнения для электронной схемы выводятся следующим образом:

Обратите внимание, что мы устанавливаем кОм, нФ и масштабирование времени как S. Пусть,, и. К безразмерной динамической системе (3), отображаемой из уравнений схемы, можно подойти следующим образом:

Это означает, что сопротивление R масштабируется в 100 кОм, емкость C масштабируется в 10 нФ, а время t равно масштабируется за 1 мс, если уравнения цепи безразмерны.

3. Синхронизация мультистабильной хаотической системы (1) с использованием одного линейного конденсатора и одного линейного резистора в параллельном соединении

В этом разделе обсуждается синхронизация мультистабильной хаотической системы (1). Пусть система (1) будет движущей системой. Система реагирования с сигналами y ₁ , y ₂ и y ₃ показана следующим образом:

Аналогично системе (1), соответствующая принципиальная схема системы реагирования (2 ) можно получить с помощью модели MATLAB Simulink, как показано на рисунке 5.

Чтобы изучить хаотическую синхронизацию между системой управления (1) и системой отклика (4), переменная состояния x ₂ системы управления (1) (т. Е. Сигнал выходного напряжения x ₂ на рисунке 2) и переменная состояния y ₂ ответной системы (2) (т.е. сигнал выходного напряжения y ₂ на рисунке 5) связаны в этой статье. Они соединены через один линейный резистор R и один линейный конденсатор C параллельно, образуя новую шестимерную систему в этой статье.Чтобы получить безразмерные нелинейные уравнения связанной системы, единица сопротивления связи R составляет 100 кОм, а единица емкости связи C — 10 нФ. Реализация схемы блоками в модуле MATLAB Simulink показана на рисунке 6. Во-первых, схема вычитания с x ₂ и y ₂ на входной клемме используется для получения выходного сигнала x ₂ — y ₂ .Во-вторых, сигнал x ₂ — y ₂ делится на две ветви. Одна ветвь обрабатывается блоком усиления « K _R » с коэффициентом, который эквивалентен резистивной связи. Соответствующий выходной сигнал -. Другая ветвь обрабатывается комбинацией блока дифференциатора и блока усиления « K _C » с коэффициентом, который эквивалентен емкостной связи.Соответствующий выходной сигнал -. После этого две ветви объединяются вместе блоком добавления, чтобы реализовать параллельное соединение между резистором и конденсатором. Конечный выходной сигнал, прямо сейчас, является сигналом связи между системой привода (1) и системой отклика (4). Сила связи пропорциональна K _R и K _C , что обратно пропорционально значению сопротивления связи R и пропорционально значению емкости связи C соответственно. .Если сопротивление связи близко к нулю, это эквивалентно прямому соединению между x ₂ и y ₂ . Если сопротивление связи приближается к бесконечности, это эквивалентно связи линейного конденсатора. Если емкость связи близка к нулю, это эквивалентно связи линейного резистора. Наконец, сигнал и связи является входом обратной связи в сумматор второго контура в системе управления и входом прямой обратной связи в сумматор второго контура в системе ответа, соответственно.В этом случае вторые нелинейные уравнения системы (1) и системы (4) отдельно переписываются как

Электронная схема, описанная с помощью блок-схемы в модуле MATLAB Simulink, также может быть реализована для практических приложений, как показано на Рисунок 7. Здесь схема управления и схема ответа представлены блоками подсхем, структура которых показана на рисунке 4. Сигналы x ₂ и y ₂ подключены к двум входным клеммам схемы вычитания на в то же время.Номинал всех резисторов 100 кОм. Выходной сигнал схемы вычитания составляет x ₂ — y ₂ , который затем применяется одновременно к резистору и конденсатору. Без ограничения общности, единица сопротивления R составляет 100 кОм, а единица емкости C — 10 нФ, чтобы обезразмерить нелинейные уравнения схем. Кроме того, вывод связи в системе управления и системе отклика соединяется с сигналами обратной связи u и — u соответственно.

Когда связанная система рассматривается как новая шестимерная комбинированная система, безразмерные нелинейные уравнения состояния связанной схемы (рисунок 7) описываются как

Здесь параметр, единица связанного сопротивления R имеет вид 100 кОм, а единица связанной емкости C составляет 10 нФ для безразмерных, как указано выше. Нелинейную систему (6) можно переписать как нелинейную:

Здесь вводятся f _x и f _y для упрощения формы нелинейных уравнений системы (6).Их выражения следующие:

Для изучения хаотической эволюции системы (7), особенно синхронизации между ведущей системой и системой отклика, разность e должна использоваться следующим образом:

Соответствующие функции ошибок с относительно разности e и управляющего сигнала x описываются как система ошибок:

Очевидно, что e = 0 является точкой равновесия системы ошибок (10). Если точка равновесия e = 0 является асимптотической устойчивостью, то может быть достигнута хаотическая синхронизация между приводной системой (1) и системой отклика (4).Это указывает на то, что существует синхронизированное состояние x = y для системы управления (1) и системы реагирования (4). В общем случае синхронизацию можно проверить численно с помощью условных показателей Ляпунова (CLE). Дело в том, что синхронизация происходит только в том случае, если все CLE системы ошибок (10) отрицательны.

Следовательно, CLE системы (10) изучаются MATLAB на основе метода QR-разложения для анализа синхронизации относительно переменных параметров R и C .Матрица Якоби системы ошибок (10) равна

Все CLE были рассчитаны с помощью численного моделирования MATLAB с начальными управляющими сигналами x ₀ = (2, 2, 2) и начальной разностью e ₀ = (-1, -1, -1). Максимальное распределение CLE по отношению к R и C показано на рисунке 8. Можно отметить, что максимальные CLE отрицательны в синей области, а максимальные CLE положительны в желтой области. Таким образом, синхронизация возможна, когда значения резистора связи и конденсатора связи расположены в синей области, в то время как она неосуществима, когда их значения находятся в желтой области.С увеличением емкости диапазон достигаемой синхронизации сопротивления уменьшается. Когда емкость C > 10 нФ, синхронизация практически отсутствует. Синхронизация также пропадает, когда сопротивление R намного больше, например, R > 160 кОм.

Возьмем R = 1,0 и C = 0,2; а именно, значение сопротивления связи составляет 100 кОм, а емкость связи составляет, например, 2 нФ. В этом случае соответствующие коэффициенты равны и.Все три CLE системы ошибок (10) отрицательны как,, и. Точка равновесия e = 0 в системе ошибок (10) является асимптотической устойчивостью. Следовательно, синхронизация существует в связанной системе (6). Это подтверждается схемным моделированием модуля MATLAB Simulink, как показано на рисунке 9. Здесь коэффициент в блоке усиления « K _R » равен 1, а коэффициент в блоке усиления « K _C ». составляет 0,2. Блок вычитания используется для получения разностного сигнала.Входные клеммы соединены с x _i и y _i соответственно; таким образом, выходной сигнал блока вычитания равен. Блок осциллографа, соединенный с выходной клеммой блока вычитания, используется для построения графика изменения разностного сигнала e _i относительно t . Как показано на рисунке 9, очевидно, что все три разностных сигнала e _i ( t ) постепенно приближаются к нулю в течение некоторого времени с « x Initial =» и « y Initial =» вводятся в рабочее пространство MATLAB.Таким образом, подтверждается, что система (6) может достичь полной синхронизации.

Обычно характеристики синхронизации зависят от параметров связи. Как показано на Фигуре 8, максимальные CLE системы (8) увеличиваются по сравнению с C приблизительно при определении R . Это означает, что процесс синхронизации замедляется по мере увеличения C . Абсолютная ошибка err ( t ) используется для оценки процесса синхронизации:

Как показано на рисунке 10, абсолютные ошибки процесса синхронизации с различными значениями C и R = 1.0 рассчитываются. Можно проверить, что чем больше емкость, тем больше времени потребуется для достижения синхронизации.

Кроме того, исследуется только резистивная связь. В этом условии емкость связи C = 0 и нелинейная система (6) изменяются следующим образом:

Соответствующая система ошибок

Матрица Якоби

Все CLE были рассчитаны с помощью численного моделирования MATLAB с начальные управляющие сигналы x ₀ = (2, 2, 2) и начальная разность e ₀ = (-1, -1, -1) аналогично.Максимальное распределение CLE по отношению к R показано на рисунке 11. Можно получить, что максимальные CLE являются отрицательными, когда R <1,6. Это означает, что синхронизация достигается, когда значение сопротивления связи меньше 160 кОм только при условии сопротивления связи.

Возьмем R = 1.0; а именно, значение сопротивления связи составляет, например, 100 кОм. В этом случае соответствующие коэффициенты блока усиления « K _R » равны, а соответствующие коэффициенты блока усиления « K _C » — это означает, что ветвь емкостной связи может даже быть удалена.Все три CLE системы ошибок (14) отрицательны как, и. Это указывает на то, что синхронизация существует в связанной системе (13). Как показано на рисунке 12, очевидно, что все три разностных сигнала e _i ( t ) постепенно приближаются к нулю в течение некоторого времени с « x Initial =» и « y Initial =» вход в рабочее пространство MATLAB. Таким образом, подтверждается, что система (6) может достичь полной синхронизации с подходящими значениями (рисунок 12).

Кроме того, характеристики синхронизации зависят от R . Как показано на Рисунке 11, максимальные CLE системы (14) сначала уменьшаются, а затем увеличиваются приблизительно с увеличением R . Следовательно, процесс синхронизации сначала ускоряется, а затем замедляется по мере увеличения R . Как показано на рисунке 13, вычисляются абсолютные ошибки процесса синхронизации с разными значениями R . Можно обнаружить, что время, необходимое для достижения синхронизации, сначала уменьшается, а затем увеличивается при увеличении R .

4. Выводы

На основе трехмерной мультистабильной хаотической системы [1], описанной Чжоу и Кэ, в этой статье предлагается электронная схема. Результаты схемотехнического моделирования показывают, что существуют два сосуществующих условно-симметричных хаотических аттрактора для разных начальных условий, что согласуется с выводами в ссылке [1]. Между тем, обсуждается хаотическая синхронизация между двумя трехмерными мультистабильными хаотическими системами только с одним линейным резистором и одним линейным конденсатором при параллельной связи.Изучаются показатели состояния максимума Ляпунова (ХЛЭ) связанной системы. Отрицательные максимальные значения CLE указывают на то, что хаотическая синхронизация может быть достигнута с помощью параллельной связи конденсатора и резистора в соответствующем диапазоне. Кроме того, предоставляется электронная схема для проверки схемы синхронизации. Результаты схемотехнического моделирования подтверждают возможность реализации синхронизации хаоса для трехмерной мультистабильной хаотической системы. В нашей работе предлагается метод реализации электронной схемы трехмерной мультистабильной хаотической системы и ее синхронизации, который имеет перспективу применения в секретных коммуникациях и адаптивном управлении.Дальнейшая работа может включать анализ синхронизации между аттракторами положительной области x и отрицательными аттракторами области x .

Доступность данных

Данные, используемые в нашей рукописи, получены с помощью программы MATLAB и модуля MATLAB Simulink (MSM) и доступны по запросу у соответствующего автора.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в отношении публикации этой статьи.

Электрическая сигнализация растений через почвенную грибковую сеть

Если бы вы стояли в поле с помидорами, вы могли бы быть удивлены, узнав, что почва под вашими ногами изобилует электрическими сигналами, посылаемыми между растениями, как описано в новом исследовании. ¹ Эти результаты продолжают увеличивать поразительную сложность адаптации растений и указывают непосредственно на Всемогущего Творца, который все это спроектировал.

В 2013 году было опубликовано исследование, показывающее, что растения сигнализировали друг другу при нападении насекомых, так что растения, которые не подвергались атаке, могли принять смягчающую защитную реакцию. ² В этом исследовании было показано, что канал связи обеспечивается подземной сетью грибов, которые образуют мицелиальные волокна по всей почве, которые соединяются с корневой системой растений. Это открытие шокировало ученых неожиданной сложностью конструкции и изобретательностью. Однако оставалось загадкой, как растения на самом деле осуществляли коммуникацию через свою грибковую интернет-сеть.

В этом новом исследовании проводились совместные усилия инженеров-электриков и биохимиков растений.Исследователи использовали физические эксперименты и математическое моделирование для изучения передачи электрических сигналов между растениями томатов. Во многом успех исследования обязан одному из ученых, который специализировался в области техники управления, где определенные математические алгоритмы используются в системах, разработанных человеком, таких как управление аэрокосмическими аппаратами.

Во-первых, ученые установили, что электрический сигнал распространяется по всему растению, а также между растениями через сеть почвенных грибов.Исследователи показали, что растения генерируют электрические сигналы, которые распространяются через их стебли, листья и корни. Когда корни были экспериментально отделены друг от друга воздушным зазором, электрические сигналы были затруднены. Однако, когда растения жили вместе в общей почве, населенной грибами, они могли общаться, посылая друг другу электрические сигналы через сеть грибковых нитей в почве.

Исследователи также смогли определить, что электрические сигналы содержат структурированную информацию.Доктор Штессель, один из ведущих исследователей, заявил: «Я предложил построить эквивалентную электрическую схему и соответствующую математическую модель, описывающую эти процессы». ³ Модель Штесселя была основана на стандартных уравнениях и уравнениях в частных производных. Его моделирование не только показало, что передается значимая информация, но и позволило им позже провести виртуальные эксперименты, которые успешно смоделировали передачу сигналов растений подземной грибной сети.

Хотя в этом исследовании использовались только растения томатов, исследователи полагали, что новые данные открыли новую дверь к пониманию того, как различные виды растений могут общаться через почвенные грибы.

Эта концепция важна, потому что в дикой природе растения живут в разнообразных сообществах с другими типами растений в почвах, богатых грибными сетями.

Излишне говорить, что эти результаты являются явным свидетельством проектирования и разработки всемогущего Создателя. Эти результаты по-прежнему подтверждают отрывок из Священного Писания, провозглашенный в Послании к Римлянам 1:20, который гласит: «Ибо с момента сотворения мира Его невидимые атрибуты ясно видны, будучи понятыми из созданных вещей, даже из Его вечной силы и Божества, так что они без оправдания.”

Каталожные номера
1. Волков А.Г. и др. 2020. Подземная передача электротонического сигнала между заводами. Коммуникативная и интегративная биология . 13 (1): 54-58.
2. Томкинс, Дж. П. 2013. Растения используют подземный «грибной Интернет» для общения. Обновление Creation Science . Размещено на ICR.org 5 августа 2013 г., по состоянию на 10 июля 2020 г.
3. Стил, Дж. 2020. Обнаружение электрических сигналов между растениями томатов поднимает интересные вопросы.Physorg. Опубликовано на Phys.org 10 июля 2020 г., по состоянию на 10 июля 2020 г.

* Доктор Томкинс является директором по исследованиям в Институте креационных исследований и получил докторскую степень по генетике в Университете Клемсона.

Характеристики электрических сигналов в тополе и реакции в фотосинтезе на JSTOR

Abstract

Чтобы понять роль электрических сигналов у деревьев, тополя (Populus trichocarpa, Populus tremula × P.tremuloides) побеги стимулировали как охлаждением, так и пламенем. Два типа распространения сигнала были обнаружены с помощью измерений с помощью микроэлектрода (метод тли) во флоэме жилок листа: (1) базипетальная передача сигналов на короткие расстояния, которая привела к быстрой гиперполяризации мембраны, вызванной K + -оттоком внутри листовой пластинки; и (2) акропетальная передача сигналов на большие расстояния, которая запускает деполяризацию мембранного потенциала во флоэме листа. В последнем случае деполяризующие сигналы проходят через стебель от обрабатываемых листьев к соседним листьям, где чистая скорость поглощения CO2 временно снижается в сторону компенсации.Что касается фотосистемы II, то и тепловая передача сигналов на большие и короткие расстояния была исследована с использованием двумерного «визуализирующего» анализа флуоресценции хлорофилла. Оба типа передачи сигналов значительно снижают квантовый выход переноса электронов через фотосистему II. Анализ изображений показал, что сигнал, вызывающий снижение урожайности, распространяется по листовой пластине. Холодная блокировка стебля доказала, что передача электрического сигнала через флоэму нарушается, в результате чего газообмен листа остается неизменным.Деревья с дефицитом кальция показали заметный контраст, поскольку амплитуда электрического сигнала была отчетливо снижена, что сопровождалось отсутствием значительной реакции газообмена листьев на огнестрельное ранение. Таким образом, приведенные выше результаты привели нас к выводу, что кальций, так же как и калий, участвует в распространении электрических сигналов, передаваемых флоэмой, которые вызывают определенные реакции в фотосинтезе листьев.

Journal Information

Международный журнал «Физиология растений», основанный в 1926 году, посвящен физиологии, биохимии, клеточной и молекулярной биологии, генетике, биофизике и экологической биологии растений.Физиология растений — один из старейших и наиболее уважаемых журналов по науке о растениях.

Информация об издателе

Oxford University Press — это отделение Оксфордского университета. Издание во всем мире способствует достижению цели университета в области исследований, стипендий и образования. OUP — крупнейшая в мире университетская пресса с самым широким глобальным присутствием. В настоящее время он издает более 6000 новых публикаций в год, имеет офисы примерно в пятидесяти странах и насчитывает более 5500 сотрудников по всему миру.

No related posts.