Ручка кпп болтается ваз 2109: , 2109 2110? | AutoFlit.ru

Содержание

Снятие и установка рычага переключения передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

ВАЗ

/

2108, 2109, 21099

/

ремонт

/

трансмиссия

/

коробка передач

/

Рычаг переключения передач

Ремонт кпп, описание разборки и сборки дифференциала лада 2108, замена синхронизаторов и механизмов ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Раздел по ремонту трансмиссии лада 21099, сцепления, приводов колес автомобиля. Ремонт дифференциала лада 2108, вторичного и первичного вала лада 2109.

Рычаг переключения передач:

1 — рычаг переключения передач
2 — втулка
3 — ось рычага
4 — опора рычага
5 — основание
6 — кожаный чехол
7 — рукоятка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите защитный чехол рычага переключения передач лада самара с облицовки туннеля пола.

2. Снимите накладку облицовки туннеля пола.

3. Отверните винт крепления облицовки туннеля пола в задней части.

4. Снимите облицовку туннеля пола, сдвинув ее назад.

5. Отверните гайку крепления оси рычага ваз 21099, а затем пять болтов крепления основания рычага к полу.

6. Снимите рычаг с основанием, сняв при этом резиновый защитный чехол с основания.

7. Выньте ось рычага с двумя пластмассовыми втулками. Если ось свободно болтается во втулках, установленных в рычаг, значит втулки изношены и их надо заменить. При установке втулок смажьте их консистентной смазкой.

8.

Для замены пластмассовой опоры рычага снимите ее со сферического пальца рычага ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, заложите в отверстие новой опоры консистентную смазку и наденьте опору на палец.

9. Для замены коженного чехла снимите рукоятку, стянув ее с рычага.

10. Установите рычаг переключения передач ваз 2108 в обратном порядке. Все резьбовые соединения затяните моментом 16-26 Н·м (1,6-2,6 кгс·м).

Погнутую тягу привода переключения передач нужно заменить или выправить.

11. Для замены тяги привода переключения передач снизу автомобиля ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу от наконечника шарнира.

12. Отверните гайку крепления оси рычага переключения передач ваз 2109 и выньте тягу в салон.

 

11. Для замены тяги привода переключения передач снизу автомобиля ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу от наконечника шарнира.




Замена кулисы lada 2109 (ваз 2109)

В большинстве случаев основная причина снятия рычага переключения передач на автомобиле ваз 2109 — это его механические повреждения, в результате которых невозможно отрегулировать качество включения выключения скоростей, либо рычаг пришел в полную негодность и требуется его замена.

Если основание и сам рычаг в исправном состояние, то менять их нет необходимости, достаточно лишь произвести замену разбитых втулок или пластмассовой опоры. Так же возможно может потребоваться замена тяги переключения передач, расположенной под автомобилем.

Чтобы снять рукоятку переключения передач проделаем следующее:

  • Снимаем с рычага декоративный кожаный чехол.
  • Далее снимаем декоративный пластиковый тоннель. Для этого снимаем люк и отвернув саморезы крепления, извлекаем его из салона автомобиля.
  • Теперь можно снимать рычаг, предварительно отвернув гайку и вынув болт с оси. После чего отворачиваем пять болтов крепления основания к кузову автомобиля.
  • Отвернув болты, аккуратно переворачиваем его и снимаем, сняв резиновый чехол с основания.

Собственно теперь, когда рычаг снят, можно приступить к замене вышедших из строя элементов.

  • В первую очередь разбираем и извлекаем ось. Для этого снимаем с двух сторон две пластмассовые втулки фиксаторы. Ось подлежит обязательной замене если она болтается в своем гнезде, то есть во втулке, которая установлена в сам рычаг. Замените вышедшие из строя элементы, предварительно перед сборкой смажьте их консистентной смазкой.
  • Далее снимаем пластмассовую опору рычага. Чтобы его снять просто потяните его на себя. Смажьте новый смазкой и установите обратно.
  • Если требуется замените кожаный чехол.

Далее если требуется замените тягу переключения передач, для этого лезем под автомобиль и отворачиваем гайку болта крепления хомута. После чего в салоне автомобиля отсоединяем ее от рычага переключения. Тягу вытащите в салон. На этом ремонтные работы по снятию и замене рычага переключения передач ваз 2109 завершены. Сборку выполните в обратной последовательности.

Регулировку тяги переключения передач на автомобиле ваз 2109 и других моделях производят либо после снятия коробки передач, либо когда скорости стали плохо включаться или наоборот вылетают. Из-за плохо отрегулированной тяги привода, рычаг переключения в салоне автомобиля начинает болтаться, что доставляет неудобство водителю. Для исправления данного дефекта, готовим стандартный набор инструментов, автомобиль загоняем на смотровую яму или эстакаду и приступаем к работам, порядок проведения которых выглядит следующим образом:

  • Лезем под автомобиль и ослабляем затяжку стяжного болта хомута, соединяющего тягу со штоком переключения на коробке передач.
  • Ослабив болт, плоской отверткой немного расширяем хомут, чтобы тяга свободно ходила по штоку, тем самым обеспечив нам возможность регулировки ее длины.
  • Далее в салоне автомобиля снимаем с рукоятки передач декоративный кожаный чехол и устанавливаем его таким образом, чтобы его изогнутая часть располагалась примерно вертикально.
  • Снова лезем под автомобиль и производим регулировку. А именно нам необходимо осторожно передвинуть шток включения скоростей немного назад и в сторону, чтобы избавиться от свободного хода, то есть от люфта. Данное действие делаем аккуратно, чтобы не стронуть с места рукоятку переключения в салоне.
  • Теперь, когда люфты убраны, затягиваем гайку хомута, при этом сам хомут необходимо расположить на расстояние около 1-3мм от конца тяги.

Проверяем качество регулировки, включая и выключая скорости. Так же проверьте качество на рабочем двигателе, а именно на ходу. Если необходимо повторяем операцию. На этом ремонтные работы по регулировке тяги переключения передач ваз 2109 завершены.

Если вы являетесь владельцем переднеприводного автомобиля ВАЗ (2108, 2109, 21099, 2110), то наверняка обращали внимание на увеличенный свободный ход рычага переключения передач, который ощущается как расхлябанность ручки КПП и ведет к нечеткому включению при выборе передач. Можно сказать, что это болезнь этих моделей, которая кроется в штатном карданчике кулисы рычага КПП. Устранить этот недостаток и доработать механизм переключения передач самым простейшим способом можно, заменив штатный карданчик кулисы КПП на аналогичную деталь от Лады Калины.

Кстати, эту доработку можно выполнить своими руками.

Для этой доработки нам необходим сам карданчик кулисы КПП от ВАЗ 1118 «Калина», приобретаем его в комплекте с пыльником, т.к. штатный пыльник ВАЗ 2109 не подойдет по размеру.

Также нам понадобятся ключи на 10 и на 13, молоток, шлицевая отвертка и помощник, который пригодится на конечном этапе работ при регулировке положения рычага КПП.

Работы будем вести на яме или эстакаде.

Ослабляем хомут на тяге привода переключения передач с помощью ключей на 13, и снимаем шарнир с тяги.

Затем снимаем или загибаем угол пыльника, и ключом на 10 откручиваем болт-фиксатор на карданчике и сбиваем его несильными ударами молотка с вала. Отворачивается этот болт очень неохотно, так как посажен на фиксатор резьбы во избежание самопроизвольного откручивания от воздействия вибраций. На этом этапе можно заменить также сальник вала выбора передач, если из-под старого замечены масляные подтеки.

Когда старая деталь демонтирована, можно приступать к установке новой. Предварительно надев пыльник, садим карданчик на шток выбора передач (тот, что идет из коробки). Фиксирующий болт при этом должен при вкручивании попадать в специальное углубление под него на штоке. Затем затягиваем болт и натягиваем пыльник на карданчик. Резьбу болта крайне желательно промазать фиксатором резьбы, чтобы он не открутился от вибрации.

Затем тягу привода переключения КПП надеваем на шток кардана, но хомут пока не затягиваем. Возможно кому-то придется укоротить шток калиновского карданчика примерно на 1,5 см, так как он длиннее, чем у штатного.

Теперь надо отрегулировать положение рычага. Для этого привлекаем помощника, который садится на место водителя и приводит ручку КПП в оптимальное для регулировки положение. Обычно рычаг устанавливается по центру и смещается немного вправо. В таком положении рычага и затягиваем хомут, пока помощник удерживает рычаг в этой позиции.

Теперь осталось проверить правильность работы рычага переключения передач, и если что-то не устраивает, провести регулировку еще раз.

Ощущения от такой доработки в большинстве случаев таковы, как будто коробку подменили: рычаг не болтается, свободный ход минимален. Но еще больше положительные изменения заметны на ходу. Теперь выбор передач происходит более комфортно и четко, почти как в иномарках!

Источники

Болтается рычаг кпп ваз 2110 причины. Ремонт рычага переключения передач


Подушка кулисы ваз 2110

Кулиса на автомобиле ваз 2110 нередко начинает со временем дребезжать. В лада 2110 звук лифты выражен в наименьшей степени, но он все-таки явно слышится. В связи с этим, замена подушки кулисы в ваз 2110 является не прихотью, а технически необходимой процедурой. Замена подушки кулис на ваз 2110 может быть спокойно проведена и своими силами.

Появление звука, люфта и скрипа


Замена подушки кулисы

Если говорить в целом, то появление звука в кулисе свидетельствует либо об износе, либо об изначальном низком качестве подушки и оба варианта по существу равносильны, так как выход лишь один – замена подушки кулисы ваз 2110. Многие автомобили ВАЗ в силу особенностей строения конструкции имеют зачастую опору, мягко говоря не высокого качества. Этот факт становится очевидным, когда автомобиль едет не по ровной поверхности. Звук насколько ощутим, что становится заметным даже водителю, который находится в относительной звуковой изоляции.

Примечание: Если в автомобиле слышен звук, которого раньше не было, при первой же возможности необходимо заехать в службу технического обслуживания или в собственный гараж для установления причины дефекта. Так как если сразу не выявить дефект, то экономические расходы будут в разы выше. Поскольку лучший способ борьбы – это в первую очередь профилактика.


Замена подушки кулисы на ваз 2110

Коварность стуков заключается в их иррадиации на кузов, а не редко они даже доносятся непосредственно до самого салона. В данном же случае ручка КПП настолько сильно дребезжит, что приятного в этом мало. Распространение звука и пути разрешения проблемы, это отдельная техническая глава. Данная статья же посвящена подушке кулисы, которая создаёт множество ненужных технических проблем, в том числе ухудшение включения передач.

Устраняем дребезжание

Кое-кто даже не догадывается, что устранить дребезг рычага КПП у ВАЗ 2110 – задача вполне посильная, и даже не требующая особых навыков. Конечно, немного повозиться придется, зато потом находиться в салоне машины станет значительно приятнее. Также помним: что помогает одному авто, может оказаться бесполезным для другого автомобиля. Поэтому – экспериментируем.

Эксперимент 1.

Самое простое решение — установка пружины, которая призвана держать рычаг коробки передач, не позволяя ему болтаться. Такой тюнинг имеет особо приятный момент — не нужно почти ничего разбирать! Многие перед установкой пружины обматывают ручку медицинским жгутом, чтобы фиксация была более плотной.

Эксперимент 2.

Установка шайб (из пластика или резины) на оси КПП. Понадобится пластиковая крышка для обычной стеклянной банки (можно и другой упругий пластик или плотная резина). Из нее, после небольшого разбора ручки (производится из салона), вырезается несколько шайб. Первая – по размеру втулки. Здесь же она, после смазки литолом, и закрепляется. Кроме того, в щели про краям механизма переключения передач вставляются с двух боков от втулки еще две шайбы. При этом, возможно, придется чуть подточить втулку.

Эксперимент 3.

Приобретаем ремкомплект кулисы. Причем – именно для ВАЗ 2110. Он обычно включает все те детали, которым чаще других нужна замена: втулки, шайбы, шаровую опору рычага КПП, накладку и пружину, удерживающую ручку в фиксированном положении, и не позволяющую ей болтаться. Вначале в салоне нужно поднять защитно-декоративный кожух. После чего, используя ремкомплект, следует замена изношенных частей новыми. Однако иногда это дает лишь малый эффект.

Эксперимент 4.

Поставить автомобиль на эстакаду (яму) и снизу машины открутить шаровую опору рычага КПП. Иногда устранить дребезг помогает ее замена. Эта опора входит в ремкомплект.

Новая обойма шаровой опоры ручки КПП

Рычаг переключения передач является важным элементом механической коробки передач, так как предназначен для ручного управления переключением скоростей в процессе управления транспортным средством. С неисправным рычагом начинать или продолжать дальнейшее движение невозможно. Основными причинами поломки рычага являются его механическое повреждение от неправильного использования. В любом случае если потребовался ремонт, то нужно знать, как это сделать правильно. Мы ремонтировали автомобиль ВАЗ 2110, на других моделях автоваза процедура похожая.

Перед началом разборки и ремонта необходимо для удобства его проведения — его нижнюю и верхнюю части.


Альтернативные опоры

Замены подушка кулиса ваз 2110

Учитывая давнюю проблему Самары и десяток, производитель выпустил сразу целую серию альтернативных подушек:

  • ОАО-БРТ;
  • СС-20;
  • «Ассоми».

Рассмотрим теперь их особенности:

  • Опора ОАО-БРТ и особенность её строения заключена в шарнирном изделие, которое заменило на этом месте подшипник. На первый взгляд выглядит панацеей, так как общий принцип работы вроде как понятен: создатели данной технической новинки использовали элемент, который обладает повышенной жёсткостью в радиальном направлении. На первый взгляд звуки должны исчезнуть и автомобиль стать бесшумным на не ровных дорогах, однако, полностью согласиться с этим фактом не позволяют противоречивые отзывы непосредственно самих автомобилистов.
  • Альтернативой ОАО-БРТ является СС-20, где на место штатного подшипника была установлена стальная втулка, которая полностью приварена в резиновый демпфер. Производитель данной новинки утверждает, что СС-20 полностью исключить появление лифтов и посторонних звуков. Причем производитель прямо обещает, что СС-20 сможет гарантировать классическое поведение кулисы(см.Замена кулисы на ваз 2110 своими силами): независимо от рельефа дорожного полотна, рычаг будет стабильным и без посторонних звуков.
  • Разработчики «Ассоми» смело утверждают, что использование специальной рецептурной резиновой смеси, полностью сгладит все удары и звуковые шумы, тем самым значительно повысив общий уровень комфортности автомобиля.


Ваз 2110 КПП кулиса

Итак, необходимо выбрать кому верить, ведь на выбор предоставляется огромное количество производителей, которые все в один голо гарантируют высокое качество своей продукции. И главное гарантируют, что именно им удалось создать универсальный высокотехнологичный продукт, который обладает наибольшей эффективностью с практической точки зрения.

Примечание. Только вот не совсем понятно, почему некоторые производители подушки кулисы используют резиновые ушки, которые быстро ломаются?

Практическая особенность альтернативного выбора

К сожалению, «Ассоми» и СС-20 довольно таки трудно найти в местных магазинах, в будущем безупречно они поступят в широкую продажу, однако, когда точно это случится ответить невозможно. Всё зависит от владельцев магазинов. На выбор автомобилисту в основном предлагаются импортные изделия, а также от национального производителя, но только стандартные. Следует объективно понимать, что качество импортной продукции существенно разнится в сравнении с национальными стандартными заводскими моделями, впрочем как и цена. Поэтому, если терпит время, лучшего всего заказать самостоятельно национальную альтернативу через интернет, которая по цене значительно ниже зарубежного аналога, а качество практически идентичное.

Когда необходимо менять подушку


Ваз 2110 кулиса

Факторы, которые свидетельствуют об необходимости замены подушек кулисы:

  • посторонний звук во время передвижения, иррадиация которого может перекинуться даже на кузов ваз;
  • заметны следы затвердевания или растрескивания резиновой подушки, а также если она отделена от своей металлической основы;
  • имеется ярко выраженная нарастающая вибрация, которая ранее не наблюдалась;
  • в случае неудовлетворительной длины люфты и т. п.




Замена подушки кулис собственными руками

Начинаем:

  • автомобиль ставим на эстакаду;
  • заходим в салон;
  • снимаем чехол и пластиковую ручку сверху;
  • специальными плоскогубцами (утконосом) вынимаем стопорное кольцо;
  • залезаем под автомобиль;
  • подушку кулисы держат четыре гайки, которые нужно открутить.

Примечание. Стоит отметить, что стандартное кольцо вынимается очень легко, ведь на ней имеются специальные ушки. Если куплен новый импортный комплект подушки кулисы, то там имеется другое стопорное кольцо без ушек, но его лучше не ставить, а пользоваться старым.

После замены дефекты опоры кулисы в большинстве случаев не определяются.Сборка осуществляется строго в обратном последовательности: ставится опора, которая фиксируются гайками. Закрепить выше перечисленный теоретические аспекты замены подушки кулисы, необходимо с помощью фото и видео материалов. Инструкция,как выполнить замену своими руками, будет максимально эффективной, если иметь некоторое визуальное подкрепление. В большинстве случаев, цена вопроса невелика, но всё зависит непосредственно и от качества самой детали. Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене короткоходной кулисы.


Основные причины

Что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110? Для ответа на этот вопрос необходимо определить причину такого поведения рычага. Причин может быть несколько. Некоторые из них обусловлены конструкцией автомобиля и практически неустранимы. Проблема с болтающимся рычагом и дребезгом возникает по следующим причинам:

  • Ошибка конструкторов. Металлическая втулка цепляется за тягу при движении. В итоге получается дребезжащий звук. Устранить проблему невозможно;
  • Поломка втулки;
  • Рычаг от Лада Калина;
  • Неисправность карданчика кулисы;
  • Износ коробки или ее креплений.

Каждая из этих причин приводит к люфту рычага. Первая причина только действует на нервы дребезжащим звуком, но проблем с управлением коробкой при этом не возникает. Для установления причин придется внимательно осмотреть машину на яме. В некоторых случаях придется производить ремонт или доработку деталей. Поломка втулки
. Втулка удерживает рычаг в определенном положении. На нее попадает практически все усилие при переключении скоростей. Со временем она может лопнуть. В таком случае рычаг будет ходить намного свободнее, но при этом переключение передач будет происходить, как обычно, без особых проблем. Для устранения просто замените втулку.

Рычаг от Лада Калина

. На Калине коробка немного доработана. При установке рычага от нее на обычную коробку водитель получает несколько положительных бонусов. Минусом такого тюнинга является появление люфта рычага и постоянный дребезг при движении. Проблема возникает из-за отсутствия на этом рычаге смягчающей пружины. Для устранения проблемы необходимо взять стандартную пружину от девятки и прикрепить ее на привычное место. Чтобы закрепить один из концов пружины на рычаге придется сделать крепление. Для этого вам понадобится сварка.



как сделать ручку кпп на ваз

ручка кпп | Энциклопедия тюнинга и доработок ВАЗ 2110, ВАЗ 2112

Что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110? Все . ..

Дребезжит ручка КПП ВАЗ 2114? Есть решение! Мы поможем убрать …

Установка рычага КПП на Ваз 2101, 2103, 2106, 2107. — YouTube

Как удлинить ручку КПП (на примере ВАЗ)

Перетяжка ручки КПП кожей своими руками: из чего можно сделать чехол …

Как снять ручку КПП на автомобилях LADA (МКПП, АМТ или робот, АКПП …

Что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110? Все …

Ручка КПП с подсветкой своими руками | autoposobie.ru

Ручка КПП ВАЗ 2190 Lada Granta | Интернет-магазин VS-AVTO: Тюнинг из …

Ручка КПП с дисплеем — YouTube

Ручка розочка на кпп универсальная

Ручка КПП с подсветкой своими руками | autoposobie. ru

Как снять рычаг КПП ВАЗ 2107, собрать его или заменить. Тюнинг рычага.

Снятие и установка рычага КПП на ВАЗ 2107

Болтается рычаг КПП ВАЗ 2110

Подсветка ручки КПП | ВАЗ: передний привод

Тихие рычаги РК на Ниву и удобная доработка ручки КПП как сделать …

Болтается рычаг КПП на ВАЗ-2114, что делать?

ВАЗ 2109: тюнинг коробки передач и ручки КПП

Купить ручку КПП Лада Веста в интернет магазине | Avtozap63.ru

Болтается рычаг КПП ВАЗ 2110

Ручка КПП ВАЗ 2114 дребезжит, болтается: как исправить

В ВАЗ-2110 вылетает ручка КПП, если потянуть ее на себя

Как пошить чехол КПП самостоятельно | Мастер-класс своими руками

Ручка Кпп Своими Руками Из Оргстекла Инструкция — pemisinfa39833

Ручка на КПП (Розочка, паук, девушка, череп, череп хром, шар . ..

Перенос рычага кпп на ваз 2107 » Тюнинг ВАЗ, 2106, 2107, 2108, 2112 …

Болтается рычаг КПП на ВАЗ-2114, что делать?

Ручка КПП с чехлом ВАЗ 2113 2114 2115 ( Sahler), цена 326 грн …

Перетяжка ручки КПП кожей своими руками — инструкция по обшивке с …

Что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110? Все …

Снятие и установка рычага КПП на ВАЗ 2107

ВАЗ 2109: тюнинг коробки передач и ручки КПП

Перенос рычага КПП. 4-х ступенчатая коробка на классике | тюнинг …

Тюнинг ручки кпп 2110 видео — YouTube

Ручка розочка на кпп универсальная

Ручка с чехлом на КПП ВАЗ 2108-21099 Sahler, цена 297 грн. , купить в …

Кулиса КПП: что это такое, признаки износа, как отрегулировать …

Ручка КПП с подсветкой своими руками | autoposobie.ru

Как устранить дребезг ручки КПП Приоры

Замена чехла ручки КПП и ручника. Удлинение ручки. [Архив] — Форум …

Как пошить чехол КПП самостоятельно | Мастер-класс своими руками

Ручка Кпп Своими Руками Из Оргстекла Инструкция — pemisinfa39833

Ручка КПП, удлиненная ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 …

Ретро ручка насадка на рычаг КПП Розочка из оргстекла

Кулиса ВАЗ 2110: ремонт, тюнинг (фото)

Замена рычага КПП — Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и …

Розочки на рычагах коробки передач

Неисправности КПП ВАЗ 2110: замена подушки, ручки

ВАЗ 2109: тюнинг коробки передач и ручки КПП

Жужжание, дребезг, металлический звон от ручки кпп в калине

Как снять рычаг КПП ВАЗ 2107, собрать его или заменить. Тюнинг рычага.

Перенос рычага кпп на ваз 2107 » Тюнинг ВАЗ, 2106, 2107, 2108, 2112 …

Toyota Carina E \u2022 Просмотр темы — Изготовление ручки КПП (фотоотчет …

Дребезжит ручка КПП ВАЗ 2114? Есть решение! Мы поможем убрать …

Тюнинг ручки переключения передач

Ручка КПП Приора SE для Ваз 2170, 2108-2109, 2110-2115 Тюнинг, цена …

Розочки на рычагах коробки передач

Ручки КПП | Интернет-магазин VS-AVTO: Тюнинг из Тольятти

Как сделать удлиненную ручку КПП своими руками

Купить чехол ручки кпп ВАЗ 2110, 2111, 2112 — низкая цена, фото …

Перетяжка ручки КПП кожей своими руками: из чего можно сделать чехол . ..

Ручка Кпп Своими Руками Из Оргстекла Инструкция — pemisinfa39833

Ручка кпп из дерева своими руками — YouTube

Заклинивание коробки переключения передач автомобиля

ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ » Статьи » ВАЗ » Сделай сам » Перенос рычага …

Как сделать укороченный рычаг КПП на ваз 2114и др.модификации (2108 …

Замена ручки кпп калина 1 – АвтоТоп


Автомобили «Лада Калина» оснащаются двумя видами механической коробки переключения передач, имеющими разный тип привода — рычажный и тросиковый.

Автор статьи: Роман Красинец 09.10.2020 0 0

Регулировка рычага КПП на “Калине” осуществляется только на моделях, оснащенных КПП 1118 и 2180 с кулисным приводом, и производится на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Из инструментов понадобятся гаечный ключ на 13 и шлицевая отвертка.

ТРЕБОВАНИЯ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Прикидывая, что и как можно улучшить, условились об одном: не трогать редукторную часть, а именно валы, шестерни, синхронизаторы. Иначе потребуются огромные финансовые затраты, необходимые для запуска в серию новой коробки, — без высокоточного оборудования не обеспечить должного качества зацепления, работы и синхронизации.

Основные элементы коробки передач ВАЗ-2181:

2 — вторичный вал;

4 — вилка включения пятой передачи;

6 — выключатель фонарей заднего хода;

8 — механизм переключения передач;

Если причина проблемы в размерах металлической втулки

Если после манипуляций с изолентой проблема не была устранена, то, по всей видимости, шум объясняется особенностями прикрепления рычага переключения к тяге. Именно с такой недоработкой автомобиля чаще всего сталкиваются владельцы Лада Калина. Однако устранение данной неисправности можно провести самостоятельно. На эту работу уйдет минимум времени, особых знаний тоже не требуется.

Чтобы коробка передач начала работать бесшумно, нужно провести работы с использованием ключа на 13, пассатижей и электрического точила. Сначала необходимо снять кожух рычага, затем открутить гайку крепления, вынуть болт, все шайбы, а также металлическую втулку. Причина неисправности в данном случае состоит в том, что между элементами конструкции имеется небольшой зазор, в котором возникает сильная вибрация при переключении коробки передач.

Соответственно, задача мастера состоит в том, чтобы устранить зазор. В конструкции, установленной на Лада Калина, шайбы сжимаются недостаточно плотно из-за слишком большого размера металлической втулки. Поэтому, когда произведена разборка механизма, нужно взять втулку и слегка сточить ее (не более чем на 1 мм). Производить ремонт КПП следует с осторожностью, так как если сточить втулку слишком сильно, то коробка передач будет переключаться с большим трудом.

После обточки втулка должна плотно соединяться с шайбами, образуя единую конструкцию. В результате этих манипуляций рычаг начнет двигаться туже, но в этом есть свои преимущества, так как он не будет совершать никаких лишних движений. Перед тем как поставить на место все детали механизма, их следует обильно покрыть смазкой. Когда конструкция собрана, гайки нужно затянуть на максимум.

Одна из основных проблем, возникающих при выполнении данных работ, — чрезмерное стачивание втулки, в результате чего может понадобиться замена данного элемента. Однако спасти ситуацию может незначительное ослабление гайки. Оно позволит сделать движение рычага менее тугим при переключении скоростей.

Существует альтернативный способ решения проблемы с автомобилем Лада Калина. Он более сложный, но также положительно зарекомендовал себя. Демпферные втулки следует приклеить к рычагу переключения передач при помощи герметика, а металлическую втулку обернуть по кругу в алюминиевую ленту (ее можно вырезать из обычной банки из-под напитков) и установить на положенное место. Из алюминия также нужно вырезать шайбу и вставить ее между металлическим кольцом и демпферной втулкой. Перед сборкой все детали следует обработать смазкой.

Когда ремонт КПП закончен, необходимо провести тестирование механизма. Сначала нужно сделать разгон машины, а потом на скорости порядка 70 км/ч и на третьей передаче отпустить педаль газа. Если при этом не возникает посторонних звуков и вибрации, значит, проблема устранена.

СИНХРОНИЗАТОР

На первые образцы устанавливали трехконусный синхронизатор. Но расчеты показали, что двухконусные, более дешевые, с запасом выдерживают требуемый крутящий момент (см. рисунки). Помимо прочих достоинств они позволили избавиться от проблемного конуса на шестернях первой и второй передач, контактирующего с кольцом синхронизатора и требующего высокой точности при изготовлении. Теперь набор колец создает две поверхности трения, обеспечивая мягкую и эффективную синхронизацию. Кроме того, изготовитель — немецкая (Ho¨rbiger) — наносит на промежуточное кольцо дополнительное покрытие, снижающее износ и обеспечивающее стабильные рабочие параметры, в том числе необходимый коэффициент трения.

Замена шарнира реактивной тяги Лада Калина

В процессе проведения работ потребуется наличие следующих инструментов: — торцевой ключ на «13» и накидной ключ того же размера; — ключ на «19» (при необходимости).

Замену удобнее всего проводить из гаражной ямы, на подъемнике или эстакаде. Перед тем как приступить к проведению ремонтных мероприятий, дождитесь охлаждения элементов глушителя (если ранее двигатель автомобиля находился в рабочем состоянии). Рекомендуемые этапы работ:

  1. После подготовки рабочего места и необходимого инвентаря, разместитесь под днищем автомобиля. Если у вас установлена зашита картера, то следует ее снять.
  2. Откручиваем гайки от кронштейна реактивной тяги кпп калины.
  3. При помощи ключа на 13 необходимо раскрутить и ослабить крепежную гайку, которая стягивает хомут и фиксирует тягу.
  4. Откручиваем вторую гайку, которая закрепляет цилиндрическую, резиновую часть изделия на специальной шпильке.
  5. Теперь изделие можно заменить.
  6. При обратной установке не забудьте надеть на шпильку две шайбы, которые идут в комплекте с изделием.

МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Новый механизм — это отдельный модуль. Его можно установить в последнюю очередь и демонтировать при необходимости без разбора коробки. Это технологично не только в производстве, но и при ремонте. Уже на стадии концепции, разработанной вазовцами, в нем появилась селекторная решетка, четко повторяющая схему переключения передач и задающая ход рычага при выборе передач. В механизме предусмотрели блокировку от случайного включения заднего хода, который доступен только из «нейтрали».

Характеристики механизма подбирали на оригинальном симуляционном стенде. Испытатель усаживается на сиденье и начинает перебирать передачи, автоматика же имитирует схему переключения, усилия и ходы рычага, реализованные на конкретном серийном автомобиле. Можно подгрузить и свой вариант настроек. Не нравится излишне тугой рычаг? Пара ударов по клавиатуре — и усилия снижены. Так, шаг за шагом, подобрали оптимальные настройки для «восемьдесят первой». Компьютер обработал данные и выдал параметры для построения точной математической модели, по которой изготовили те самые хитрые центральные пластины.

Причины возникновения дребезга ручки КПП Калина

Рычаг КПП Калина представляет собой составляющий элемент трансмиссии. Рукоятка отличается функциональностью, удобно ложится в руку. Благодаря рычагу осуществляется оперативная смена скоростных режимов. Следует отметить надежную фиксацию рычага, что повышает четкость переключения передач.

Почему болтается рычаг КПП? Одна из причин этого связана с подушкой двигателя. В частности, могло ослабнуть крепление (требуется подтяжка болта).

Почему дребезжит рычаг КПП на Калине? С данной проблемой может столкнуться как автовладелец машины с большим пробегом, так хозяин вновь купленной Лады. В первую очередь, дребезжание рычага КПП связано с тем, что ослабли крепления. В ряде случаев проблема может крыться во втулке, болте рычага, крышке КПП. Точно определить причину люфта рукоятки, почему стал болтаться рычаг на коробке, могут мастера специализированного центра. Они примут соответствующие меры по устранению неполадки (может понадобиться замена комплектующих деталей). На Калину следует приобретать оригинальные запчасти.

ТРОСОВЫЙ ПРИВОД

На смену приводу переключения передач с одной тягой пришел трос. Ушли неприятные вибрации на рычаге, меньше стали люфты, четче переключения.

Легкие алюминиевые вилки включения передач немецкой снабжены противоизносными башмаками из пластика. Прежние детали отливали из стали, а для снижения износа на отдельные части наносили бронзирующий слой, который со временем истирался и колеровал масло золотистым порошком.

ВАЗ-2181 — первая коробка передач АВТОВАЗа, для которой выполнили компьютерный расчет всех деталей, подвергающихся нагрузкам: картеров, вилок, рычагов и др. Таким образом конструкцию удалось не только оптимизировать, но и сделать надежнее.

1 — рычаги выбора передач;

3 — селекторная решетка;

5 — центральная трехмерная пластина.

Благодарим за помощь в подготовке материала

Михаила Вотинова, Владимира Петунина,

Как заменить опору кулисы Лада Калина, не разбирая тоннель.

Провалился рычаг кпп на калине что делать

У меня ВАЗ 2110 рычаг КПП ходит в верх и вниз и затрудняет переключение передач. Как это исправить. Рычаг кпп калина провалился вниз.

Похожие статьи

7 comments on “ Рычаг кпп калина провалился вниз. У меня ВАЗ 2110 рычаг КПП ходит в верх и вниз и затрудняет переключение ”

Проверь реактивную тягу и подушку на коробке

Общества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Подмена обоймы рычага КПП Калина автомобиль 1, 6 8кл

Минеральные Воды, Наша родина

Есть шуточка, что инженеры автоваза не умрут собственной гибелью. С каждым разом, когда берусь за ремонт авто, эта шуточка становится все посильнее бывальшиной.

Началось все с железного глухого стука в районе мотора на кочках. Поначалу задумывался может что с защитой. Но не здесь то было. Заехал на яму. А там п?ц. Тяга рычага кпп лежит на глушителе. О как! Оказывается рычаг кпп держится на обойме, которая резиновая и в 2-ух местах очень узкая для таких нагрузок. Вот так началась неделя ожидания ремонта и езды с пониманием того, что с машиной что то не так. Читал в вебе за ремонт. Мало статей по этому поводу. Один человек написал, что на смену ушло 20 минут. КАК?! Не знаю как у него это вышло. У меня замена заняла около 2-ух часов.

Приступим к подмене.

Новенькая обойма шаровой опоры рычага КПП (570 руб)

Плоскогубцы с тоненьками концами либо щипчики.

Если есть трещетка, она очень облегчит работу.

Отсутствие несовершеннолетних вблизи, потому что рамонт калины очень развивает фантазию в сторону нецензуры.

Машину нужно загнать на яму либо на подьемник. Часть работы происходит снизу авто.

Какой шарнир для реактивной тяги Калины лучше использовать

Устанавливать ли новые, доработанные изделия или использовать стоковые образцы, каждый решает сам. Да, действительно некоторые изменения и улучшения в сравнении со стоковым изделием имеются. Несомненно, новые изделия исправляют досадные моменты, которые так раздражают большинство автовладельцев. Однако полного стопроцентного комфорта добиться, все-таки не получается.

Если говорить о заводской детали, то их конструктивная особенность такова, что составной компонент – резинка, только частично гасит колебания.

Затрагивая вопрос покупки новых изделий, и подходя к их выбору, стоит рекомендовать товары с нанесенной маркировкой «Комфорт»,иначе могут возникнуть трудности как показаны на видео:

Также при выборе обратите внимание на совместимость узла с вашей моделью автомобиля. Произведите визуальный осмотр изделия на предмет выявления скрытых повреждений и дефектов (целостности резинки, отсутствие порезов, трещин, потертостей).

Внимание! Работу выполняем после остывания дополнительного глушителя до безопасной температуры.

Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту »). 2. Очищаем резьбовые соединения реактивной тяги металлической щеткой и обрабатываем проникающей смазкой. 3. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем один из болтов 1 крепления реактивной тяги к основанию шаровой опоры рычага переключения передач. Другой болт 2 отворачиваем накидным ключом на 13 мм (доступ к нему ограничен деталями системы выпуска отработавших газов).

4. Ключом на 13 мм ослабляем затяжку хомута реактивной тяги. Отсоединив от тяги ее наконечник, снимаем тягу.


5. При необходимости торцовым ключом на 19 мм отворачиваем две гайки крепления кронштейна реактивной тяги, удерживая головки болтов ключом того же размера. Снимаем кронштейн в сборе с наконечником реактивной тяги.

Рычаг переключения передач ваз 2110 болтается

Многие водители различных автомобилей сталкиваются с одной и той же проблемой, которая не только портит настроение и удовольствие от езды, но и может стать причиной дальнейших поломок и даже выхода из строя целых узлов. А именно — в ходе эксплуатации автомобиля начинает слышаться дребезг кулисы. В особенности часто дребезжит рычаг КПП ВАЗ 2110.

В данной статье мы постараемся разобраться с причинами этой неисправности и методами их устранения.

Основные причины неисправности

Дребезжать рычага коробки передач может по самым разным причинам. К примеру, очень часто он появляется из-за того, что сборщики автомобиля устанавливают безлюфтовый рычаг коробки передач от Лады Калина. В нем полностью отсутствуют какие-либо люфты, и вся вибрация от коробки идет прямо на рычаг переключения скоростей автомобиля.

КПП ВАЗ 2110

Еще одной причиной, которая приводит к тому, что болтается и дребезжит рычаг коробки, может быть стирание и потеря своих амортизирующих качеств подушечек КПП и мотора, а также и прочих деталей, которые служат для гашения вибраций коробки и мотора.

Также рычаг переключения скоростей дребезжит и болтается потому, что конструкторы не предусмотрели то, что при движении металлическая втулка, которая соединяет тягу и ручку, находится в соприкосновении с краями тяги, вследствие чего и появляется неприятный дребезг.

Иногда вибрации появляются из-за того, что неправильно рассчитаны размеры самой втулки.

Устраняем проблему

Многие водители практикуют очень простой метод устранения дребезга рычага КПП, а именно ставят пружину, которая гасит вибрацию. У этого способа единственный плюс — это то, что он прост с технической точки зрения, потому что фактически ничего не нужно разбирать. Устанавливая пружину, некоторые советуют ручку КПП обмотать обычным медицинским жгутом, фиксация получается намного более плотная.

Но, чтобы вибрации полностью исчезли, есть способ более надежный, но он займет немного больше времени и потребуется пластмассовая крышка и набор инструментов.

Нам нужно будет установить пластиковые или резиновые шайбы на оси коробки передач.

Инструментарий

  • пластмассовая крышка или другой подобный пластик;
  • ножницы;
  • набор ключей;

Набор ключей (обязательная вещь для все владельцев ВАЗ)

  • набор напильников;
  • отвертка;
  • ветошь.
  • Пошаговая инструкция

    1. Снимаем с рычага КПП кожух и поднимем вверх (рычаг КПП остается на месте). С помощью ключа на «13»откручиваем гайку.

    Откручивание гайки
    Откручиваем винт.

    Откручивание винта
    Ключом на «10»откручиваем гайки.

    Откручивание гаек ключом на 10
    Далее нам нужно извлечь втулку, шайбу и болт, а затем смазать их литолом (консистенция, чем гуще, тем лучше).

    Извлекаем шайбу, болт, втулку смазываем литолом
    Из крышки вырезаем шайбу, чтобы она по размеру подходила втулке. Собираем все снятые части и ставим на место, при этом установив в щели по краям вырезанные шайбы из крышки или резины.

    Ставим вырезанную пластиковую шайбу

  • Шайбы нужно вставлять с правой и левой стороны от втулки. Вполне вероятно, потребуется немножко подточить саму втулку.
  • Есть еще один распространенный вариант, который поможет справиться с дребезгом ручки КПП — это подточка втулки рычага коробки передач. Данный вариант — альтернатива описанному выше, то есть взамен установки добавочных шайб немного подтачиваем втулку ручки КПП, приблизительно на два-три миллиметра.

    Для того, чтобы не тратить много времени на штатную втулку от ВАЗ 2110, некоторые автовладельцы заказывают палец ручки КПП, которая сделана из полиуретана – вибрации с подобной втулкой пропадают практически полностью.

    Естественно, все представленные выше способы действенны, но их можно назвать полумерами, сама причина кроется глубже. Это может быть тяга коробки передач или мотор – лишь выявив и ликвидировав главную причину можно не переживать по поводу состояния вашего авто.

    Видео «Устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110»

    В этом видео показано, что нужно делать, если дребезжит кулиса ВАЗ 2110.

    Привет! Машина ваз 2110.Такая проблема: большой люфт рычага переключения передач,тоесть даже скорости включать нужно с определённым навыком,тяжело папасть.Это что то с кулисой или с корданом кулисы. кто что знает подскажите. Да и еще одно,все передачи включпються но вот если с повышеной на первую то слышно хруст,а каогда двигаюсь уже медленно включаеться норм. Может в коробке какая шестерня-стабилезатор полетела или это может быть тоже из-за кклисы?.Ваз 2110 рычаг кпп болтается.

    Похожие статьи

    тоже самое жду ответа ))

    Ну мы уменьшали люфт с помощью карданчика, калиновский ставили. А так, вроде кулиса. А то что хрустит на понижении, так это норм перед переключением дай ей оборотов

    меняй кулису кпп(шарнир кпп)

    позавчера задавал тут вопрос с такой же проблемой)) оказалось кулиса разболталась. Сегодня воткнул калиновскую, причем не подпиливал и все как часы, прям не нарадуюсь)) машина 21099

    Всем спасибо,учту!Сделаю отпишусь.

    чем калиновская лучше. прост не в курсе

    возможно чебурашка разбита (пятка кулисы )

    Александр, у него лювта горизонтального нет

    Александр, С калиновской ход рычага короче. А хрустит скорее всего синхронизатор первой второй

    Было такое что не понять какую передачу втыкнул,в итоге в коробке есть какаето пружинка(как мне в сервисе сказали) цена пружинки сто руб а работы пять с половиной

    Александр, ну пружинка там с шариком идет, этот шарик держит вал на котором стоят вилки, ну типа стопор, их там всего 3 штуки, вроде мелоч, а коробку пришлось снимать

    Серега, только когда карданчик калиновский будешь ставить купи специальный герметик для затяжного болта, и хорошо помаж его резьбу перед тем как затягивать, иначе через пару тыщь придеться опять подтягивать

    Перед тем как поставить новый шарнир кулисы,ее не нужно ничем смазывать?

    у меня была такая проблема вилка открутилась в коробкен

    Хруст от синхронизаторов. Сильно рычаг гуляет-отрегулируй карданчик кулисы, или под замену

    Похоже такой же проблемы у меня,тока когда едешь в натяг ещё дребежит рычаг,что может быть,хз

    пластиковый сухарь поменять из салона или резиновую подушку кулисы из под днища

    Рычаг переключения передач является важным элементом механической коробки передач, так как предназначен для ручного управления переключением скоростей в процессе управления транспортным средством. С неисправным рычагом начинать или продолжать дальнейшее движение невозможно. Основными причинами поломки рычага являются его механическое повреждение от неправильного использования. В любом случае если потребовался ремонт, то нужно знать, как это сделать правильно. Мы ремонтировали автомобиль ВАЗ 2110, на других моделях автоваза процедура похожая.

    Перед началом разборки и ремонта необходимо для удобства его проведения снять облицовку пола — его нижнюю и верхнюю части.

    Порядок выполнения действий по ремонту рычага переключения передач:

    1. Сначала снимаем защитную пластину. Для этого в нижней части автомобиля открутить гайки её крепления (№1). После чего освобождаем обойму шарнира рычага, открутив болты его крепления к полу (№2).

    2. В нижней части автомобиля отведите рычаг реактивной тяги в сторону и снимите рычаг переключения в сборе, уберите защитный чехол с основания рычага.

    3. Теперь можно вынуть ось рычага вместе с пластмассовыми втулками (читайте статью — замена втулок оси рычага). Если выясняется, что ось свободно двигается во втулках, которые установлены в рычаге, а это значит, что износ втулок на лицо и их необходимо заменить. Перед установкой новых втулок их нужно тщательно смазать специальной смазкой.

    5. Затем надо вынуть из обоймы шаровой шарнир с рычагом.

    6. После чего легко можно вытащить пружинку из обоймы.

    7. Чтобы аккуратно снять шаровую опору с пальца рычага сферической формы, необходимо сначала раздвинуть сферическую шайбу.

    8. Теперь можно снимать сферическую шайбу с пальца рычага.

    9. Если возникла необходимость в замене шаровой опоры, то новую опору смазать и одеть в обратном порядке.

    10. Если сломалась или потеряла свою упругость пружина, то её необходимо заменить.

    11. Для того чтобы сменить кожаный чехол необходимо снять рукоятку и потянуть чехол на себя, надеть новый и установить рукоятку.

    12. Для того, чтобы заменить испорченный механизм тяги привода переключения передач, нужно с нижней части автомобиля ослабить затяжку хомута, чтобы отсоединить её от наконечника шарнира. Затем отвернуть гайку крепления оси и вынуть тягу в салон транспортного средства.

    13. После замены всех нуждающихся в ней деталей соберите рычаг переключения передач в обратном разборке порядке, не забывая при этом смазывать все трущиеся детали консистентной смазкой. И ещё, при сборке шаровой опоры, первым делом следует обратить внимание на выступы в ней – они при стыковке должны войти в пазы сферической шайбы и зафиксировать обойму в самой шайбе.

    Это всё, что необходимо знать для того, чтобы иметь возможность самостоятельно, не привлекая к помощи специалистов, отремонтировать сломавшийся рычаг переключения передач в транспортном средстве, оснащенном механической коробкой.

    Видео по разборке рычага КПП и устранению дребезга на ВАЗ 2110:

    Видео про устранение дребезжания и зазора на кулисе ВАЗ 2109:

    Ваз 2110 сломался рычаг переключения передач.

    Ремонт рычага переключения передач
    0:108 0:193

    Продолжаем борьбу за тишину в машине.

    0:336 1:841

    Я пытался победить причину вибраций, а не следствие в виде дребезга рычага. Я менял опоры двигателя, установил дополнительную опору КПП, менял обойму шаровой опоры КПП. В плане дребезга, всё это не принесло каких-либо значительных результатов, он лишь немного затих.

    1:1330

    Ну что же, будем лечить не причину, а следствие вибрации.
    Вариантов решения проблемы было три:

    1:1505

    1. Покупка рем. комплекта кулисы.

    1:1567

    2. Запил на пару миллиметров цилиндрика.

    1:1643

    3. Установка пластиковых шайбочек.

    1:1709

    Первый вариант мне показался не состоятельным. Хотелось решить проблему раз и навсегда, да и втулки, визуально были в хорошем состоянии.

    1:1962

    Я решил использовать второй и третий вариант одновременно.

    1:2074

    Запилил на наждаке, цилиндр на 2мм.

    1:65


    2:570

    Затем выровнял напильником.

    2:625


    3:1130

    Вырезал из крышки от 3л банки, шайбы.

    3:1199


    4:1704


    5:2209


    6:504

    Наконец — то успех! В салоне тишина. Естественно вибрация на ручке никуда не делась, но трещать она перестала полностью. Рычаг стал ходить немного туже, но дискомфорта это не вызывает, скорее наоборот.
    Раньше после 3000 оборотов звука двигателя было почти не слышно из-за ужасного дребезга рычага. Теперь звук двигателя отчетливо слышен, и он просто отличный. Особую прелесть звучанию придает фильтр нулевого сопротивления. Раньше этого реально не было слышно.

    6:1347 6:1432

    Очередным пунктом в плане по устранению зуда рычага КПП будет замена обоймы шаровой опоры рычага КПП, а по-простому — «бабочки».

    6:1669

    Приобрел такую штуку, стоимость 320р, изготовитель Балаково.

    6:1781


    7:2286

    Для замены «бабочки» нужна яма, т.к. для того чтобы её снять, нужно открутить 4 болта снизу. Сделать это немного проблематично, мешает выпускная система.

    7:279


    8:784

    Затем следует снять рычаг КПП. Для этого откручиваем одну гайку и один винт.

    8:926


    9:1431


    10:1936

    Для того, чтобы открутить винт следует просунуть отвёртку в стык тоннеля.

    10:2074


    11:504


    12:1009

    Некоторые предпочитают просверлить в тоннеле отверстие или снять верхнюю часть полностью. Я не вижу в этом смысла, т.к. тоннель достаточно гибкий, после отвертки следов практически не осталось.

    12:1367

    13:1872

    Старая «бабочка» была в отвратительном состоянии. Просто развалилась в руках.

    13:2017


    14:504


    15:1009


    16:1514

    При сборке рычага, все подвижные части следует обильно смазать. Я использовал силиконовую смазку с фторопластом.

    16:1725


    17:2230

    Результатом я не доволен, замена «бабочки» практически ничего не дала. Незначительно снизились вибрации, и немного изменился тембр дребезга. Следующим этапом будет запил цилиндрика и подкладывание пластиковой шайбочки.

    Лада 2110 vpkach

    Здравствуйте дорогие владельцы лады 10-семейства! В этой статье мы поговорим о так называемой болезни ваза, это дребезг ручки КПП в ВАЗ-2110, 2111,2112 и его борьбе. Есть несколько способов решить эту проблему, но мы рассмотрим способ установки резиновых/пластиковых шайб на ось КПП и подточить втулку рычага КПП, это нам поможет избавиться от дребезга ручки КПП.

    Что нам потребуется для устранения дребезга рычага КПП ваз 2110?!

    1) Ключ на 10,13, ножницы, болгарка, отвертка крестовая.
    2) Пластиковая крышка от стеклянной банки, либо другой похожий пластик.

    1. Снимаем кожух у ручки КПП и приподнимаем его вверх. Снимаем довольно аккуратно, без фанатизма, дабы не сломать кожух. Ручку с кожуха не обязательно снимать.


    3. Затем откручиваем гайку на 13.



    5. Потом высовываем болт.


    6. Затем высовываем втулку с шайбами.


    7. Втулку нам потребуется укоротить на 2-4мм, отрезать можно с помощью болгарки. Не забываем о безопасности и одеваем защитные очки!



    8. Затем вырезаем шайбы под болт.


    9. Собираем все в обратной последовательности, и добавляем наши шайбы в местах соединения рычага с кулисой.


    Суть вся в том чтобы не было люфта между соединения рычага с кулисой, для этого нам требовалась подточить втулку что бы она не выпирала. После всей проделанной работы, кулиса стала намного ЖЁСТЧЕ, но этим самым мы побороли не доработки ваза и избавились дребезга ручки КПП .

    Делаем не ленимся, это займет у вас не так много времени и не копейки денег, а это того стоит. Теперь коробка стала намного приятней, мне нравится, в планах поставить ещё короткоходную кулису и будет вообще полный «КАЙф»!)

    Всем спасибо, жмем «Нравится» и «Подпись»!

    Все привет! Резюмирую все работы по задолбавшей меня теме, дребезга рычага КПП ВАЗ свыше 4000оборотов.

    Мало кто из владельцев десятых моделей не знаком с этим дребезгом, ну а меня, он просто задолбал! Я расскажу о методах и результатах борьбы с этим эффектом.

    Ниже описаны способы, которые я уже успел испробовать.
    1. Пытался утяжелить сам рычаг, наматывал на него виброизоляцию. Эффект незначителен, переключение передач не затрудняет, но вес на рычаге отчетливо ощущается.

    2. Запилил на пару миллиметров цилиндрик.Очень эффективный метод, на какое то время дребезг полностью пропадает. Продолжительность «счастья» зависит от степени затяжки рычага. При сильной затяжке значительно увеличивается усилие переключения передач. Со временем даже при сильной затяжке начинает пробиваться дребезг свыше 4000 оборотов, и для того чтобы полностью избавится от дребезга, приходится чрезмерно зажимать узел, что приводит к практически полной неподвижности рычага.



    3. Пластиковые шайбы ставил вместе с запилом цилиндра, соответственно эффект общий.

    4. Переделывал шарнир реактивной тяги в сайлентблок. Переключения стали четче, пропали некоторые звуки, скрипы, но появились новые и сам дребезг остался. Стал отчётливо слышен трансмиссионный шум, как будто гудит выжимной подшипник. Сильнее всего шумела третья передача.




    5. Удалил реактивную тягу КПП. Стало меньше вибраций и посторонних звуков. Четкость переключения практически не пострадала. Дребезг не пропал.


    6. Укладывал лист поролона в тоннель КПП. Небольшой эффект был, чуть меньше шумов, дребезг остался. Немного затруднилось переключение передач.

    7. Менял насадку на рычаг КПП. Без изменений.


    8. Замена шаровой опоры рычага КПП. Переключения стали чуть четче, дребезг остался.


    9. Установка дополнительной опоры КПП. Рычаг меньше болтается, дребезг никуда не делся.


    10. Замена всех опор двигателя. В целом вибраций меньше, но дребезг остался.





    3. Выточить втулку и шайбы из фторопласта. Многие утверждают, что дребезг полностью проходит.
    4. Виноват сам механизм переключения передач, который находится в нутрях КПП. Говорят из-за его неисправности на рычаг идут чрезмерные вибрации, от того и дребезг.
    5. Кулиса от другого автомобиля или тросовый привод. Ну, мы то понимаем, что это уже на грани фантастики.)
    Выводы:

    Ну, вот такая эпопея получилась и конца ей не видно. Сейчас, я достиг определенного эффекта, которым я конечно не совсем доволен, но пока удовлетворен. В итоге проделанных манипуляций, дребезг и вибрации заметно сократились и не докучают своим присутствием. На этом я пожалуй оставлю этот узел в покое. Буду рад выслушать ваши комментарии и варианты борьбы с этой проблемой.

    Цена вопроса: 100 500 ₽

    Пробег: 175600 км


    Рычаг переключения передач является важным элементом механической коробки передач, так как предназначен для ручного управления переключением скоростей в процессе управления транспортным средством. С неисправным рычагом начинать или продолжать дальнейшее движение невозможно. Основными причинами поломки рычага являются его механическое повреждение от неправильного использования. В любом случае если потребовался ремонт, то нужно знать, как это сделать правильно. Мы ремонтировали автомобиль ВАЗ 2110, на других моделях автоваза процедура похожая.

    Перед началом разборки и ремонта необходимо для удобства его проведения — его нижнюю и верхнюю части.


    Порядок выполнения действий по ремонту рычага переключения передач:



    1. Сначала снимаем защитную пластину. Для этого в нижней части автомобиля открутить гайки её крепления (№1). После чего освобождаем обойму шарнира рычага, открутив болты его крепления к полу (№2).

    2. В нижней части автомобиля отведите рычаг реактивной тяги в сторону и снимите рычаг переключения в сборе, уберите защитный чехол с основания рычага.

    3. Теперь можно вынуть ось рычага вместе с пластмассовыми втулками (читайте статью — ). Если выясняется, что ось свободно двигается во втулках, которые установлены в рычаге, а это значит, что износ втулок на лицо и их необходимо заменить. Перед установкой новых втулок их нужно тщательно смазать специальной смазкой.



    4. Далее следует снять стопорное кольцо, для этого аккуратно подденьте его плоской отверткой.

    5. Затем надо вынуть из обоймы шаровой шарнир с рычагом.



    6. После чего легко можно вытащить пружинку из обоймы.

    7. Чтобы аккуратно снять шаровую опору с пальца рычага сферической формы, необходимо сначала раздвинуть сферическую шайбу.



    8. Теперь можно снимать сферическую шайбу с пальца рычага.

    9. Если возникла необходимость в замене шаровой опоры, то новую опору смазать и одеть в обратном порядке.

    10. Если сломалась или потеряла свою упругость пружина, то её необходимо заменить.

    11. Для того чтобы сменить кожаный чехол необходимо снять рукоятку и потянуть чехол на себя, надеть новый и установить рукоятку.

    12. Для того, чтобы заменить испорченный механизм тяги привода переключения передач, нужно с нижней части автомобиля ослабить затяжку хомута, чтобы отсоединить её от наконечника шарнира. Затем отвернуть гайку крепления оси и вынуть тягу в салон транспортного средства.



    13. После замены всех нуждающихся в ней деталей соберите рычаг переключения передач в обратном разборке порядке, не забывая при этом смазывать все трущиеся детали консистентной смазкой. И ещё, при сборке шаровой опоры, первым делом следует обратить внимание на выступы в ней – они при стыковке должны войти в пазы сферической шайбы и зафиксировать обойму в самой шайбе.

    Это всё, что необходимо знать для того, чтобы иметь возможность самостоятельно, не привлекая к помощи специалистов, отремонтировать сломавшийся рычаг переключения передач в транспортном средстве, оснащенном механической коробкой.

    Видео по разборке рычага КПП и устранению дребезга на ВАЗ 2110:

    Видео про устранение дребезжания и зазора на кулисе ВАЗ 2109:

    Все привет! Резюмирую все работы по задолбавшей меня теме, дребезга рычага КПП ВАЗ свыше 4000оборотов.

    Мало кто из владельцев десятых моделей не знаком с этим дребезгом, ну а меня, он просто задолбал! Я расскажу о методах и результатах борьбы с этим эффектом.

    Ниже описаны способы, которые я уже успел испробовать.
    1. Пытался утяжелить сам рычаг, наматывал на него виброизоляцию. Эффект незначителен, переключение передач не затрудняет, но вес на рычаге отчетливо ощущается.

    2. Запилил на пару миллиметров цилиндрик.Очень эффективный метод, на какое то время дребезг полностью пропадает. Продолжительность «счастья» зависит от степени затяжки рычага. При сильной затяжке значительно увеличивается усилие переключения передач. Со временем даже при сильной затяжке начинает пробиваться дребезг свыше 4000 оборотов, и для того чтобы полностью избавится от дребезга, приходится чрезмерно зажимать узел, что приводит к практически полной неподвижности рычага.www.drive2.ru/l/2052503/



    3. Пластиковые шайбы ставил вместе с запилом цилиндра, соответственно эффект общий.

    4. Переделывал шарнир реактивной тяги в сайлентблок. Переключения стали четче, пропали некоторые звуки, скрипы, но появились новые и сам дребезг остался. Стал отчётливо слышен трансмиссионный шум, как будто гудит выжимной подшипник. Сильнее всего шумела третья передача. www.drive2.ru/l/3350393/




    5. Удалил реактивную тягу КПП. Стало меньше вибраций и посторонних звуков. Четкость переключения практически не пострадала. Дребезг не пропал.www.drive2.ru/l/4751686/


    6. Укладывал лист поролона в тоннель КПП. Небольшой эффект был, чуть меньше шумов, дребезг остался. Немного затруднилось переключение передач.

    7. Менял насадку на рычаг КПП. Без изменений.www.drive2.ru/l/3354763/


    8. Замена шаровой опоры рычага КПП. Переключения стали чуть четче, дребезг остался.www.drive2.ru/l/2042744/


    9. Установка дополнительной опоры КПП. Рычаг меньше болтается, дребезг никуда не делся. www.drive2.ru/l/2028310/


    10. Замена всех опор двигателя. В целом вибраций меньше, но дребезг остался. www.drive2.ru/l/2025063/


    11. Установка подшипников вместо втулки. На этот метод я возлагал наибольшие надежды, но, к сожалению, они оправдались лишь частично.Переключения стали четче и мягче, стало значительно тише и дребезжит теперь только в небольшом диапазоне оборотов, примерно 4500 — 5000. Особенно сильно дребезг проявляется при сбросе газа на высоких оборотах.
    В целом, дребезг с подшипниками сильнее, чем с сильно зажатым, запиленным цилиндром, но это компенсируется легким ходом рычага.
    www.drive2.ru/l/4761090/
    www.drive2.ru/l/4784692/
    www.drive2.ru/l/4814325/



    12. Заменил карданчик кулисы с безлюфтового на стоковый.В сочитании с подшипниками в рычаге дребезг пропал полностью, и значительно снизились вибрации. Чёткость переключений практически не пострадала. Казалось бы, вот оно счастье, но состоковым карданьчиком появился новый дребезг, ещё противней старого. Он появлялся на всех передачах и на всех оборотах. По звук напоминал треск счётчика Гейгера. В итоге пришлось вернутся к безлюфтовомукарданьчику.
    www.drive2.ru/l/4779423/
    www.drive2.ru/l/4814325/


    3. Выточить втулку и шайбы из фторопласта. Многие утверждают, что дребезг полностью проходит.
    4. Виноват сам механизм переключения передач, который находится в нутрях КПП. Говорят из-за его неисправности на рычаг идут чрезмерные вибрации, от того и дребезг.
    5. Кулиса от другого автомобиля или тросовый привод. Ну, мы то понимаем, что это уже на грани фантастики.)
    Выводы:

    Ну, вот такая эпопея получилась и конца ей не видно. Сейчас, я достиг определенного эффекта, которым я конечно не совсем доволен, но пока удовлетворен. В итоге проделанных манипуляций, дребезг и вибрации заметно сократились и не докучают своим присутствием. На этом я пожалуй оставлю этот узел в покое. Буду рад выслушать ваши комментарии и варианты борьбы с этой проблемой.

    Price tag: 100 500 ₽ Mileage 175600 km

    Рычаг КПП ВАЗ

    — как снять? Как снять рычаг переключения передач? Однако вы можете снять ручку, не снимая рычага переключения передач, следуя этой инструкции

    При движении рычаг переключения передач ВАЗ 2107 нужен для того, чтобы можно было изменять скорость с помощью коробки передач. Как и любая деталь машины, она подвержена неисправностям, поэтому эта статья о том, как снять рычаг переключения передач КПП ВАЗ 2107 и при необходимости отремонтировать или заменить его.

    Сам рычаг представляет собой короткий отрезок, выходящий из механизма переключения (в быту крыльев), а его продолжение с ручкой называется стержнем.Если он сильно болтается, то это может привести к затруднению переключения передач или он просто слетит с рычага. Обычно к таким последствиям приводит, когда переключение передач по каким-то причинам затруднено или просто время от времени просто откручивается распорная втулка демпфера, либо ситуация в крыльях.

    Расположение и устройство

    Рычаг КПП ВАЗ находится в салоне автомобиля справа от водителя. Он прикреплен к рычагу с помощью втулок. Ломается не часто, но снимать все равно придется в случаях, например, когда нужно снять коробку передач.

    Рычаг и механизм переключения передач

    Как демонтировать рычаг КПП ВАЗ 2107

    Если у вас возникли проблемы с люфтом втулок, то необходимо заранее приобрести ремкомплект ручки КПП ВАЗ 2107 и после ее демонтажа.

    Подготовьте отвертку перед началом работы.


    Перед повторной сборкой полностью соберите вал со втулками, не надевайте рычаг и резко ударяйте по нему вниз, чтобы он встал на место.

    Если вам нужно полностью заменить кулисы, то добавьте к отвертке ключ на 10 (желательно торцевой или головкой):

    • снимаем декоративную панель;
    • откручиваем пыльник;
    • ключом на 10 откручиваем механизм;
    • достал из коробки.

    После ремонта или замены сборка производится в обратной последовательности.

    Качество ремкомплектов втулок оставляет желать лучшего, а люфт вала остается достаточно большим, поэтому некоторые вместо пластиковых и резиновых втулок просто выбирают простой по размеру шланг и прикрепляют к нему.

    Рычаг тюнинг

    Рычаг скорости расположен на «семерке» несколько неудачно, одни считают, что он длинный, другие далеко тянутся и к основным прибавляется общая нота при включении задней скорости, что мы обгоняем пассажира на колено.

    Некоторые подбирают рычаги подходящего размера от иномарок и чинят их. Второй и самый простой — при самостоятельной модернизации ручки — просто сделать ее короче. Для этого стержень рычага распиливают длиной от 5 до 7 см и обрезают резьбу.

    Самый радикальный способ настройки — переместить рычаг ближе к водителю и уменьшить его ход при переключении передач. Это выглядит солидно, если доработать до логического конца.

    Подробнее об этой процедуре читайте на сайте.

    Данная настройка рычага делает интерьер вашего автомобиля неповторимым, но не забывайте о безопасности вождения, потому что у приведенных примеров есть свои плюсы и минусы, и вам решать, делать их или нет.

    Рычаг АКПП (или селектор) отвечает за переключение режимов коробки передач. В классическом варианте это обычный рычаг, но часто он снабжен дополнительными кнопками для более простого и удобного использования.

    Разновидности селекторов

    По расположению различают три типа селекторов коробки передач:

    Этаж . В основном это автомобили европейского производства и некоторые японские, которые производятся специально для европейских рынков. Самопроизвольное переключение режимов на напольных рычагах блокируется специальной кнопкой.

    Селектор приборной панели . Такое расположение характерно для некоторых американских моделей автомобилей. Как и для японцев, производство которых ориентировано на местный или американский рынок.

    Селектор рулевой колонки . Этот вид установки широко распространен в автомобилях американского производства 90-х годов выпуска.Такой рычаг переключения передач не только удобен в использовании, но и значительно экономит место в передней части автомобиля, позволяя, например, установить три сиденья. Алгоритм движения рычага защищает коробку передач от самопроизвольного переключения.

    Причины и признаки поломки рычага

    Распространенная причина выхода из строя АКПП и ее тяги — несоблюдение правил эксплуатации. Такая проблема часто возникает у водителей, которые «перешли» с механической коробки передач на автоматическую, поскольку использование этих двух систем имеет существенные различия.

    Замена рычага АКПП или расходников требуется в нескольких случаях:

    • появляются колебания;
    • рычаг начинает катиться;
    • ручка изнашивается;
    • датчик неверно отображает информацию.

    Спровоцируют неисправности:

    • КПП перегрев из-за агрессивной езды;
    • неправильное переключение режимов, особенно зимой;
    • включение заднего хода до полной остановки транспортного средства;
      Переключиться в режим парковки до упора;
    • при заезде автомобиля в воду переливается датчик селектора, что приводит к сбоям в показаниях и некорректной работе рычага и системы в целом;
    • Естественный эксплуатационный износ элементов рычага или износ в результате вышеуказанных ошибок.

    Неисправности, как правило, устраняются ремонтом или полной заменой всей системы, но иногда можно обойтись установкой нового рычага или расходников.

    Процедуры снятия и установки

    Особенности разборки и установки рычага зависят от марки и модели конкретного автомобиля. Процесс прост — если вы знаете, что именно нужно делать.

    Вот как снять рычаг переключения передач и установить новый на примере Land Cruiser:

    1. Рычаг в нейтральном режиме.
    2. Панель с подстаканником демонтирована. Для этого его нужно аккуратно потянуть. Крепление осуществляется с помощью зажимов, поэтому снять панель легко.
    3. Отсоединен вывод кнопки пуск / питание.
    4. Выкрутите винты крепления ручки КПП от лобового стекла.
    5. Теперь рычаг снят, но не полностью, так как два провода продолжают его удерживать. Их нужно съесть в том месте, где будет удобнее наживать провода от нового рычага.
    6. Установка детали производится в обратной последовательности. Важно не перепутать провода в процессе подключения. В противном случае придется все разбирать по-новому и правильно состыковать проводку.

    Большая часть рычагов (т.н. классика) демонтируется / монтируется по следующим алгоритмам:

    Разборка рычага:

    1. Консоль демонтирована, рычаг переведен в режим «нейтраль».
    2. Декоративная крышка рычага снимается в верхнем положении, но не снимается.
    3. Таким же образом перемещается основная крышка (т. Н. Тряпка) в верхнюю точку.
    4. Затем необходимо сдвинуть рычаг вниз и отверткой заклинить стопорную втулку.
    5. После этого стопорная втулка отводится от рычага, шток рычага снимается.
    6. Гильзу следует внимательно осмотреть. Если он поврежден, деталь деформирована или потеряла эластичность, то ее придется заменить на новую. Степень вибрации коробки передач напрямую зависит от состояния запирающей втулки.Вы можете удалить старую деталь, используя проволочный крючок или подобрав отвертку.
    7. То же касается проставки и эластичной втулки. При наличии вибрации или прокрутки достаточно поменять расходники на новые.

    Как поставить рычаг КПП

    Все работы выполняются в обратной последовательности. В зависимости от модели некоторые нюансы могут отличаться. Например, на «Пассате» часто возникает проблема с установкой рычага на место.Причина в том, что кнопка блокировки, которую необходимо заблокировать, возвращается в исходное положение. Вы должны щелкнуть защелку с внутренней стороны ручки, чтобы поставить ее на место.

    Замена рычага АКПП неквалифицированным мастером чревата неправильной установкой, что приводит к некорректной работе системы и сбоям показаний датчика. Обращение в специализированный сервис устранит такие последствия и исключит риск повторного ремонта.

    Рычаг ручного тормоза подлежит замене при механическом повреждении, поломке самого механизма или ручки с кнопкой-защелкой.Обычно рычаг имеет тенденцию ломаться, если ручной тормоз долго не использовался и трос заклинило в корпусе.

    Резкий рывок при попытке выдернуть кабель с места также может привести к обрыву. В этом случае заменить его необходимо, но как это сделать самостоятельно, мы подробно расскажем в этой статье.

    Содержание статьи:

    Как снять рычаг ручного тормоза.Общее руководство

    1) . Детали стояночного тормоза .

    2) . Снимите верхнюю панель консоли . Отверткой откройте 4 фиксатора и снимите верхнюю панель консоли. Снимите заднюю торцевую панель консоли. Снимаем перчаточный ящик на консоли. Снимите крышку.

    3) . Болты крепления перчаточного ящика . Выворачиваем 4 болта и снимаем вещевой ящик.

    4) . Снимите рычаг стояночного тормоза . Откручиваем контргайку и регулировочную гайку. Выворачиваем 2 болта и снимаем рычаг стояночного тормоза. Поднимите замок. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Выкручиваем винт и снимаем узел датчика включения стояночного тормоза.

    Как снять рычаг ручного тормоза на ВАЗ 2114


    Детали стояночной тормозной системы: 1 — рычаг привода стояночного тормоза в сборе с рычагом; 2 — ось тяги; 3 — защитный чехол; 4 — удерживающая скоба; 5 — тяга; 6 — трос эквалайзера; 7 — шайба; 8 — регулировочная гайка; 9 — контргайка; 10 — трос; 11 — оболочка кабеля; 12 — ось рычага; 13 — рычаг ручного привода колодок; 14 — шайба; 15 — расширительная полоса блоков

    1). Установите рычаг (1) в крайнее нижнее положение.

    2) . Отсоедините концы троса (10) от рычагов (13) ручного привода колодок и от выравнивателя (6). Для этого открутите контргайку (9) и регулировочную гайку (8) от тяги (5).

    3) . Затем снимите шайбу (7) и уравнитель (6).

    4) . Сняв шплинт и ось (12), снимите шайбу (14), рычаг (13) и разжимную планку (15) блоков.

    5) . Откручиваем гайки крепления кронштейна (1) к колышку корпуса и снимаем его в сборе с кронштейном.

    Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Приоре?

    1)

    2) . Выворачиваем 4 болта крепления рычага стояночного тормоза.

    3) . Отложите скобу с переключателем в сторону.

    4) . Убираем тягу из отверстия в полу и снимаем рычаг стояночного тормоза.

    5) . Чтобы заменить шток, снимите шплинт (1) и снимите шайбу (2).

    6) . Убрать тягу с оси.

    7) . Изношенная или потрескавшаяся пластиковая втулка заменяется. Собираем и устанавливаем рычаг ручного тормоза в порядке, обратном разборке.

    Как снять рычаг ручного тормоза на ВАЗ 2109

    1) . Снизу автомобиля откручиваем стопорную гайку и гайку регулировки выравнивателя.

    2) . Снимите уравнитель с тяги.

    3) . Снимите защитную крышку.

    4) . Снимите крышку рычага переключения передач с облицовки туннеля пола.

    5) . Снимаем обшивку обшивки тоннеля пола.

    6) . Снимите облицовку туннеля пола, сдвинув ее назад.

    7) . Откручиваем четыре болта крепления и снимаем рычаг.

    8) . Снимаем стопорное кольцо, вынимаем ось, и мы отсоединить тягу от рычага.

    9) . Откручиваем кнопку и вытаскиваем пружину собачки. Только нужно делать это осторожно, так как на кнопку действует сила сжатой пружины.

    10). Установите рычаг на место в обратной последовательности.

    Как снять рычаг ручного тормоза на ВАЗ 2110

    Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Калина?

    1) .Снимаем облицовку туннеля пола.

    2) . Снизу автомобиля откручиваем контргайку и регулировочную гайку стояночного тормоза и снимаем уравнитель с тяги.

    3) . Изнутри откручиваем винт переднего крепления кронштейна выключателя стояночного тормоза.

    8) . Изношенная или потрескавшаяся пластиковая втулка заменяется.

    Как снять рычаг ручного тормоза на Ниве Шевроле?

    1) .Отсоедините задний трос с направляющей от конца переднего троса.

    2) . Снимаем облицовку туннеля пола.

    3) . Выворачиваем 2 болта крепления кронштейна рычага к полу и снимаем рычаг.

    4) . Снимите стопорное кольцо оси рычага.

    5) . Вытаскиваем ось рычага.

    6) . Протяните кабель внутри кабины.

    7) .Установите новый трос и рычаг в порядке, обратном снятию.

    Как снять рычаг ручного тормоза на Рено Логан?

    1) . Снимаем облицовку туннеля пола.

    2) . Вырезаем коврик в задней части рычага и отодвигаем части коврика в сторону.

    3) . Сдвигаем оба передних сиденья вперед до упора и отсоединяем провод от выключателя стояночного тормоза.

    4) . Ослабляем натяжение тросов и отсоединяем концы задних тросов от эквалайзера.

    5) . Откручиваем 2 гайки крепления рычага привода стояночного тормоза к основанию кузова и снимаем рычаг вместе с передним тросом привода.

    6) . Откручиваем регулировочную гайку с наконечника переднего троса и отсоединяем трос от рычага.

    7) . Снимаем выключатель сигнальной лампы выключения ручного тормоза, вывернув винт его крепления.

    На автомобилях, которые сегодня называют классикой, применяется система подвески из двух рычагов — нижнего и верхнего.Они соединяются с корпусом болтами и петлями из резины и металла. Несмотря на то, что рычаг представляет собой цельнометаллическое изделие, иногда его необходимо заменить. Бывают случаи, когда они трескаются или лопаются. Но чаще, конечно, снимают рычаги для замены сайлентблоков.

    Инструменты для ремонта

    Если замене подлежат все сайлентблоки, то вам понадобится съемник для пружин. Также вам понадобится съемник сайлентблоков, если вы не планируете менять рычаги, а решили поменять только резиновые втулки.А съёмник для шаровых опор понадобится, если рычаги меняются, а сами шариковые остаются.

    Также запаситесь банкой проникающей смазки. Все резьбовые соединения желательно обработать им за сутки до начала ремонта. Так вы сможете облегчить себе работу, все гайки и болты будут легко откручиваться. Также вам понадобятся домкрат, набор торцевых головок, колпачок и рожковые ключи. И не забываем про шайбы, которые ставятся под нижний рычаг, внимательно запомните, как они были уложены.С их помощью регулируется развал.

    Снятие рычагов подвески

    Поднимите автомобиль и снимите колесо. Теперь вы можете установить опору под машину, чтобы она стояла более надежно. В качестве опоры подойдет несколько деревянных брусков. Верхний рычаг снимается проще, пружину сжимать не нужно. Поэтому начнем с него. Сразу ставьте цели и решайте, будете ли вы менять шаровые опоры. Если да, то с помощью съемника снимите шаровой палец со ступицы, затем открутите три болта, которыми он крепится к рычагу.

    Далее нужно открутить болт, которым рычаг крепится к корпусу. Вы скажете себе спасибо, если вечером обработали нить проникающей смазкой. На болты обычно попадает вода и грязь, поэтому ржавчина — обычное дело. Если даже смазка не помогает, то остается последняя мера — нагрев. Для этого можно использовать газовый баллончик со специальной насадкой. Но к таким действиям обычно прибегают, если ремонт подвески не проводился очень долго.

    Все, после откручивания болта рычаг свободен, можно поменять сайлентблоки и поставить обратно. Далее придется снять нижний рычаг, для этого нужно будет установить съемник на пружину и стянуть его, после чего снять амортизатор. Когда пружина сжата, откручиваем три болта, которыми шар крепится к рычагу. Внешняя часть свободна, теперь нужно открутить две гайки, которые крепят нижний болт к корпусу. Все, рычаг снят, полностью готово к замене или ремонту сайлентблоков.

    Можно ли сделать мотоблок из заднего моста ВАЗ своими руками? Мотоблок из подручных средств своими руками Мотоблок из ваз-мостика своими руками.

    Каждый собственник загородной недвижимости сталкивается с проблемой обработки земельного участка … Так как большая часть придомовой территории отведена под сад.

    Работать с обычными дачными инструментами очень проблематично. На обработку и выравнивание почвы уходит много времени, да и сам процесс требует больших усилий.

    Лучшим решением проблемы будет покупка мотоблока, с его помощью можно обработать землю в кратчайшие сроки, без применения физической силы.

    Но не каждый может позволить себе приобрести данный агрегат, так как его стоимость высока. Однако сделать мотоблок своими руками можно. По качеству он ничем не уступает аналогам, которые продаются в магазинах. Причем сделать его можно из подручных материалов, которых обычно много на дачных участках. Первым таким изобретателем был Валентин Архипов.

    Из металлолома и мотора от бензопилы «Дружба» построила мотоблок, который не только вспахивал землю, но и окучивал насаждения. Далее мы рассмотрим, как сделать мотоблок по принципу Архипова.

    Особенности конструкции

    На фото мотоблока видно, что в конструкции два колеса, двигатель, рама и цепи. Для создания мотоблока не потребуется много материалов.Как правило, все они находятся в сараях. Валентин Архипов взял двигатель от скутера ВП-150М, так как он имел систему охлаждения ГБЦ воздухом.

    Каркас изобретателя изготовлен из труб П-образной формы. А также на токарном станке была изготовлена ​​ось, на которую впоследствии крепились колеса. Архипов сделал для них четыре тяги — одну главную и три регулирующих, которые соединяют мотоблок с рулевой системой и плугом.

    На устройстве шаг цепи 12.7 мм и 15,9 мм. Число зубцов на звездочку:

    • вторичная ось — 20, 60;
    • выходная ось — 11;
    • ходовая ось — 40.

    Есть много подобных устройств, которые созданы на основе чертежей мотоблока Архипова. Так как его агрегат имеет ряд неоспоримых преимуществ.

    Тракторы и инструменты, работающие на земле, соединены шарнирами. Это придает мотоблоку большую маневренность. Он может изменить направление движения, не вынимая плуг из борозды.

    При обработке земли мотоблоком многие сталкиваются с проблемой заноса агрегата в сторону. Архипов решил эту проблему. Он немного сместил ось плуга влево по отношению к направлению движения.

    Изобретателю удалось сделать автоматический уровень глубины вспашки. Что очень практично, так как вам не нужно каждый раз самостоятельно опускать или поднимать плуг. Следовательно, обработка земли происходит намного быстрее.

    Инструкции по созданию агрегата

    В первую очередь нужно сделать ходовой вал. Чтобы его оборудовать, нужно подсоединить к подшипникам. После этого приваривается звездочка и устанавливаются обгонные муфты.

    Они выполняют дифференциальную функцию во время работы аппарата. В завершение кузов дополняется моторной рамой и колесами. Система рулевого управления, тяга и окучник для мотоблока может крепиться к моторамке.

    Для соединения рамы с двигателем необходимы две дугообразные трубы. Между которыми при подключении необходимо оставить место для размещения емкости для топлива.

    Для соединения получившейся конструкции используется специальный кронштейн, который приваривается к основной части агрегата. По окончании всех работ можно устанавливать прицеп на мотоблок.

    Модернизация мотоблока

    Адаптер для мотоблока может быть дополнен различным дополнительным оборудованием.Которая будет не только пахать, но и обрабатывать землю. Поэтому мотоблок Архипова признан самым функциональным и практичным.

    Примечание!

    Многие используют мотоблок не только для сельскохозяйственных нужд. Им очень легко очистить прилегающую территорию от снега. Для этого достаточно установить на агрегат дополнительный ролик и еще одну звездочку.

    Как и любое другое оборудование, установка может выйти из строя и выйти из строя.Однако ремонт мотоблоков предельно прост. Да и с ремонтом больших сложностей возникнуть не должно. Так что для ремонта не требуется никаких специальных инструментов или дополнительного оборудования.

    Фотография мотоблока

    Примечание!

    кто делал самодельные прицепы к мотоблоку, какие ступицы и колеса были установлены

    Владимир (Ансберт) Гого есть то, что есть, то ставтм.

    леонид (Аддалин), чтоб не перетирать.

    Сергей (Упендра) На прицепе моего МБ стоит балка задняя «Москвич» -2141, в сборе

    .

    александр (Томасон) будет хард

    basil (Agharna) Самый лучший вариант — это прицеп для скутера почти круглый год, вам просто нужно удалить все лишнее и приварить дышло вместо передней части, и все готово.

    Ну если проблема со скутером — хороший вариант с задней подвеской от переднеприводной машины, ну например от нашей девятки.

    Сергей (Бруно) Фронт от казацкого

    Сергей (Бруно)

    Сергей (Бруно) Фронт с Жигулями

    Сергей (Бруно)

    Сергей (Бруно)

    Вячеслав (Дульсинея) Имею колеса от 3д с какими ступицами их можно состыковать и как сделать тормоз

    Иван (Сили) Колеса и ступицы от сельхозтехники 4, 50х10 но без тормозов.

    Сергей (Упендра) Тяжело смотря какой МБ. У меня «китаец» 8 сильный, дизель.Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, итого 520, но тянет тонну, проверено, но это в аварийной ситуации, и я ехал в пределах 500-700 кг за 3 человека. , 5 лет. У нас очень популярны 8-10 сильные, 6-ступенчатые дизели «китайцы», вязкие, выносливые, простые в обслуживании.

    Геннадий (Honoura) Снял ступицы и тормоза от автомобиля ВАЗ 2109. Самодельный прицеп весом около 100 кг. несёт смело. 500 кг. груз

    Геннадий (Honoura) ступицы задние.

    Анатолий (Келли) Замечательная идея, в целом задние мосты от переднеприводных машин идеальны.Можно сделать гидравлические тормоза с помощью главного цилиндра от сцепления того же ВАЗа — классика, а сделать ручной тормоз.

    Сергей (Бруно) а если поставить ведущий мост от Ваза и сделать привод от Вомы, то никакой горе наплевать, а по грязи ходит как танк.

    Сергей (Бруно) НО! НА ЖЕСТКОЙ КРЫШКЕ НЕОБХОДИМО ОТСОЕДИНИТЬ.

    Сергей (Bruno) ЕСТЬ ДРУГОЙ СЕКРЕТ — ПОСТАВКА ПОД ПРИЦЕП НИВСКОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ С МЕЖОСЕВЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ И БУДЕТ ПОЛНОПРИВОДНЫМ.

    Николай (Балади) скоро выйдет на новое поле, может будет лучше

    Теги: Как сделать мотоблок от моста от ваз

    Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока

    Наш помощник МОТОБЛОК | Автор темы: Николай

    грузовой мотоцикл днепр

    Сергей (Казуно) Днепровский мртоцикл. Без принудительного охлаждения с грузом в полях и лесах. Паровоз приедет к хану. Летом в жару моментально нагревается и проворачивает вкладыши.

    Николай (Крамер) 3 года работает Днепр отличная температура

    Саня (Чавив) Хочу создать себе, только с «Урала»

    Саня (Чавив) Скажите, а из чего сделан мост?

    Владимир (Аннамаэ) Думаю из классики.

    Владимир (Аннамаэ) Почему вы удаляете комментарии?

    Саня (Чавив) А из москвича можно поставить со своими стояками?

    Юджин (Амади) Около 20 лет назад мужчина ездил по деревням на аналогичной машине, ремонтировал швейные машинки.

    Юджин (Амади) Дюралевый фургон был больше каблука.

    Николай (Крамер) мост ваз 2101

    Саня (Чавив) А какие источники?

    Николай (Крамер) Москвич

    Саня (Чавив) А что с тормозами? На жидкости?

    Николай (Крамер) веревка

    Самодельный мотоблок на базе мотоцикла «Минск» и …

    24.04.2014 — Мотоблок на базе Минска и ВАЗовского моста … ничего не трясется и не болтается, ну что вы придумали что будете делать из свой мост?)).

    Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока …

    РАЗМЕРЫ под колею 70 см, мост ваз укорачиваем — Продолжительность: 2:18. Александр Буек 617 просмотров. 2:18. Как сделать прицеп к мотоблоку …

    Многих интересует, можно ли сделать мотоблок своими руками. Тяжелый мотоблок или малогабаритные мотоблоки — незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую ​​технику.Поэтому при наличии определенных навыков, знаний и умений мотоблок можно собрать своими руками. Для того, чтобы мотокультиватор своими руками прослужил долго, создается схема проекта. Необходимо правильно измерить детали, купить материалы и инструменты, а также заполнить технические чертежи и размеры узлов. Можно воспользоваться одной из инструкций народных умельцев, которые на специальных форумах пишут, как сделать мотоблок своими руками.

    Любые рекомендации в Интернете, как самостоятельно выполнить мотоблок, следует проверять по отзывам. Хорошо, если пользователи таких самодельных мотоблоков будут друзьями или знакомыми. Тогда их отзывам можно доверять, в остальных случаях необходимо проверять все советы по сборке и использованию самодельных устройств.

    Как самому собрать мотоблок

    Рассмотрим, как собрать мотоблок своими руками. Детали, которые можно использовать для поделок, берут из старых мотоциклов и металлолома. В качестве двигателя, который часто устанавливают на самодельные мотокультиваторы, можно использовать мотор от Дружбы — бензопилу.


    Такой двигатель имеет достаточную мощность, позволяет использовать различное навесное оборудование. Это значительно расширяет функциональные возможности мотокультиваторов. Многие ставят на мотоблок двигатель от мотороллера Муравей, который имеет отличные характеристики и параметры для работы на дачном участке.

    Для создания мотоблока в домашних условиях потребуются следующие запчасти и материалы:

    • Уголки стальные размером 36х36 мм или трубы 60х50х2 мм. Из этих деталей можно собрать раму для мотоблока.
    • Двигатель в сборе.
    • Топливный бак.
    • Выхлопная система.
    • Воздушный фильтр.
    • Kickstarter.
    • Руль, на котором должны быть рычаги сцепления и газа.

    См. »Обзор популярной серии мотоблоков МБ-1


    Собрать мотоблок вам помогут следующие инструменты:

    • Сварочный аппарат.
    • Дрель.
    • Vice.
    • Набор рожков и гаечных ключей.
    • Шлифовальный станок, на который необходимо установить специальный диск для резки металла.

    Схема создания мотоблока

    Самодельный мотоблок от КПП ЗАЗ состоит из 2-х колес, самоходный, в сборе с двигателем, на котором происходит принудительное охлаждение ГБЦ. Осуществляется с помощью воздуха. Мотор нужно подбирать так, чтобы он мог работать на разных скоростях, в том числе на малых, и мог выполнять большие объемы работы.Можно поставить мотор от самоката, а остальные элементы снять с него:

    • тросы управления;
    • подушки двигателя;
    • ручек;
    • цепей;
    • дуга, рама.


    Тормоза на мотоблоке используются как заводские, так и собственные. Самодельные тормоза учтут необходимые параметры и нагрузки.

    Имея под рукой все необходимое, вы сможете быстро и без особых проблем сделать самодельный мини-культиватор в домашних условиях… Мотоблок на базе КПП ЗАЗ создается следующим образом:

    1. Из труб сваривается П-образный каркас.
    2. На токарном станке нужно заточить ось колеса.
    3. Сделайте 3 самодельных петли, которые подходят для передней части и тяги управления. Такой подход при сборке использовал конструктор Архипов, когда делал свой мотоблок. Петли использовались для соединения культиватора, руля и плуга.
    4. Приварите стальную трубу к раме машины, на которой должна быть ось.Он необходим для передачи напряжения на коробку передач. Чтобы такое напряжение постоянно присутствовало, необходимо сделать качающуюся качельку.
    5. Приварите ручку переключения передач. Для этих целей подойдет небольшой отрезок стальной трубы.
    6. Ходовая часть может иметь шаг цепи 12,7 и 15,9 мм. Звездочки на цепи имеют следующие характеристики: выходной вал — 11 мм, выходной вал — 60 и 20 мм, ходовая ось — 20 мм.

    См. «Возможное навесное оборудование для мотоблока Нева


    Основные этапы изготовления мотоблока:

    1. Приваривается рама, на которую затем должен быть установлен двигатель, 2 трубы в виде дуги.
    2. Между ними закреплен топливный бак.
    3. Собираем мотор при помощи кронштейна, который тоже приваривается к раме.
    4. Двигатель с подвеской необходимо навесить на ось, а затем все детали соединить с дугами рамы.
    5. Выходной вал установлен.
    6. Тросы управления натянуты.
    7. Цепи натянуты.

    Трансмиссия и сцепление

    Самодельный мотокультиватор на базе КПП ВАЗ или на базе МКПП должен иметь отличную трансмиссию.Он нужен для того, чтобы передавать крутящий момент от мотора к колесам, изменять скорость и направление машины. Эта часть мотоблока состоит из последовательно соединенных между собой узлов:

    • редуктор;
    • дифференциал;
    • Сцепление
    • ;
    • трансмиссия.

    Коробки передач и трансмиссии делятся на несколько типов:

    • ремень;
    • Цепочка
    • ;
    • шестерня;
    • комбинированный.

    Наиболее оптимальным решением является установка на мотоблок зубчатой ​​передачи, имеющей несколько скоростей вперед и назад.

    В мотокультиваторах можно использовать трансмиссии, состоящие из 2-х редукторов — шестеренчатой ​​(установленной сверху) и червячной (нижней). Такая конструкция подходит для легковых и средних автомобилей, но для тяжелых мотоблоков необходимо устанавливать более модернизированные версии.

    Червячная передача может комплектоваться центробежным автоматическим сцеплением.Ременная передача на коробках передач этого типа также может выступать в роли муфты, которая выполняет свои функции через натяжной ролик и механизм управления (тяга и рычаги).

    Важной частью трансмиссии и сцепления является выжимной подшипник. Скорость передачи крутящего момента зависит от выжимного подшипника.

    Шасси и органы управления

    Ходовая часть — это рама, на которую должны крепиться все детали мотоблока и колеса. Когда рамы нет, то ее функции выполняет трансмиссия, и на нее следует установить мотор и колеса.

    Описанный ниже прицеп к мотоблоку от жигулевского моста, дает возможность загружать его до 500 кг, чтобы не допустить опрокидывания, грузим груз максимально к началу прицепа.

    Как сделать прицеп для мотоблока от Жигулевского моста

    Такой прицеп изготовили по стандартной схеме (каркас показан ниже), единственное, что установили, это Жигулевский мост, который дала возможность сразу же затормозить прицеп.На этом прицепе мы вытаскивали из земли бетонных пасынков с телеграфных столбов.

    За одну поездку получается загрузить 2 стойки по 250 кг каждая. Движение было легким, можно было загрузить больше, но лучше не рисковать. Загружаем стойки прямо на раму.

    Прицеп оборудован механическими тормозами — используются тормозные барабаны Жигулевского моста. Сняли тормозные цилиндры, подвели к педалям трос ручника и прикрепили.Мотоблок не оборудован тормозами, поэтому на крутых спусках транспортировка грузов может стать опасной.

    Кузов самодельного прицепа мотоблока позволяет лебедке переворачиваться. На фото мокрая глина, но в целом все отлично опрокидывается. Есть еще одно небольшое улучшение, которое можно сделать. Делаем крылья узкие, ширина их должна быть 14 см, затем прикрепляем их к раме мотоблока. Затем отпускаем каток, он тормозит на резине и не задевает крыло.Теперь мы прикрепляем к этим подкрылкам стандартные крылья. Их легко снять и переустановить (поменяв разные колеса). Брызги от колес не попадают в лицо.

    Рама сварная для прицепа к мотоблоку

    Рама для прицепа к мотоблоку изготавливается из стальных уголков и труб. Конструкция получена с запасом прочности.
    Чертеж конструкции рамы самодельного прицепа.

    • 1.- распорка — размер угла — 21х21х3,
    • 2. — рама сиденья — размер угла — 21х21х3,
    • 3. — подступенок — труба — 50х25х4,
    • 4. — подседельный штырь — размер уголка — 40х40х4,
    • 5.14 — передний подкосы — размеры трубы — 50х25х25.
    • 6,15 — лонжероны продольные — размеры углов — 40х40х4,
    • 7,8 — опоры оси правые — размеры углов — 32х32х4,
    • 9,16 — стойки задние — размеры трубы — 50х25,
    • 10. — усиливающая поперечина — размеры углов — 40x40x4,
    • 11.- корпус продольного шарнира — размеры трубы — 58х4,
    • 12. — ось колеса — размеры штанги — 030, 13.
    • 17 — поперечные лонжероны — размеры уголков — 40х40х4,
    • 18. — косынки — (s4)


    Сцепка прицепа для мотоблока своими руками

    Сцепка — это механизм, позволяющий прикреплять навесное оборудование к мотоблокам. По сути, к мотоблоку можно прикрепить окучники, плоские фрезы, плуги, картофелекопалки, прицепы и двойную сцепку.

    Именно такая жесткая муфта является одним из востребованных и достаточно популярных приспособлений, которые чаще всего устанавливают владельцы частных усадеб.

    Сцепка прицепа к мотоблоку своими руками — очень важный узел, обеспечивающий надежность соединения мотоблока с прицепной техникой. Существуют разные виды сцепки. А разница в том, что именно вы хотите прицепить к мотоблоку, в нашем случае это прицеп, поэтому П-образная сцепка для мотоблока нам очень подходит.
    Сцепное устройство для мотоблока необходимо сделать достаточно надежным, чтобы выдерживать постоянные нагрузки. Поэтому рекомендуем делать его только из прочной марки металла. В основе сцепки — П-образное крепление. Для этого нам подходит канал.

    Это крепление необходимо установить в задней части мотоблока под рулевым колесом.
    В креплении мотоблока необходимо просверлить отверстия подходящего диаметра, чтобы закрепить в нем кронштейн и установочный штифт.Берем штифт из качественной и высокопрочной стали. Он послужит нам для подключения дополнительных устройств к мотоблоку.

    Расположение кронштейна должно быть длинным концом вниз, это необходимо для того, чтобы оборудование, которое мы подключаем к мотоблоку, выполняло все необходимые функции, а конец кронштейна не касался и не гнулся.

    Этот тип сцепного устройства для мотоблока является стандартным.
    Перед началом работ стоит очень внимательно проверить все резьбовые соединения — они должны быть затянуты до упора.Эта простая процедура помогает нам предотвратить повреждение сцепного устройства, поскольку неплотное или отключенное соединение может привести к поломке.

    После проверки всех подключений можно смело приступать к работе. Во-первых, стоит помнить, что установка навесного оборудования в нашем случае этого прицепа все же зависит от самого мотоблока и его технических возможностей. После настройки оборудования нужно провести тестовые работы — очень внимательно следить за его работой в диапазоне 3-5 метров, и при необходимости вносить дополнительные регулировки.

    Похожие сообщения:

    Можно ли из заднего моста ВАЗ сделать мотоблок своими руками? Собрать полноценный мотоблок не получится, но прицеп от этого агрегата для сельхозтехники получится отличным. Конечно, в конструкцию моста придется внести ряд изменений, но это поможет нам правильно собрать новую раму прицепа в будущем.

    Сборка мотоблока с нуля

    Если вы собираетесь спроектировать своими руками весь мотоблок или даже целый мини-трактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта.Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют работать с малой и средней сложностью. К тому же цена такого оборудования для многих пользователей вполне доступна. Итак, проект по созданию собственного мотоблока должен иметь следующие преимущества:

    • низкая стоимость;
    • возможность использования при сборке старых деталей от техники, автомобилей или мотоциклов;
    • улучшенная производительность по сравнению с заводским аналогом;
    • дополнительных функций.

    Реализовать проект стоит, если соблюдены хотя бы 3 из перечисленных пунктов. В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, даже б / у, с последующим обновлением деталей.

    Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет производиться самодельная сборка. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления крепежа для запчастей.Без документации реализовать проект будет невозможно, поэтому первоочередная задача — найти наиболее подходящий чертеж. После этого можно приступать к подбору материалов.

    Детали, сборка новых агрегатов и комплектация мотоблока

    К сожалению, не многие детали от старого ВАЗа можно использовать для мотоблока. Вот список того, что пригодится в том или ином случае:

    • двигатель, так как на Жигулях двигатель бензиновый, этот вариант не самый экономичный;
    • топливный бак и детали топливной системы;
    • система удаления выхлопных газов;
    • воздушный фильтр;
    • стартер;
    • руль, рычаги дроссельной заслонки и сцепления;
    • коробка передач раздаточная коробка;
    • колеса;
    • Задний мост
    • — пригодится для сборки прицепной конструкции.

    По сути, это все, что можно использовать от ВАЗа. Сделать самодельный мотоблок из Жигулевского моста и подобных моделей ВАЗ без множества переделок очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные части шасси.

    Обычно за мотоблок берут дизельный двигатель, так что стоит вникнуть в старые мототехники, например, в том же мотоцикле. Есть и самодельные моторы для пил, но они используются для легких земляных работ.

    Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на тот вид работ, который будет выполнять мотоблок. Для средних нагрузок с вспашкой земли и уборкой урожая хватит двигателя от мотоцикла, а для большего кропотливая работа, уже потребуется двигатель от авто.

    В некоторых случаях при нехватке запчастей можно купить оригинальные запчасти на мотоблок и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры переделки купленных запчастей.

    Так как нам нужно получить рабочий прототип, постарайтесь максимально полно следовать всем инструкциям и проводить все работы по схеме и чертежам.

    Минитрактор

    Минитрактор отличается от мотоблока большей мощностью, а значит, увеличивается и меняется поле применения техники в хозяйстве. Сделать минитрактор из мотоблоков довольно просто, подсоединив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог.Получится вот такой мотоблок с моста от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя стоит взять дизельный, желательно более мощный. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

    От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуется некоторая доработка:

    1. Верх коробки передач срезан, и она прикручена к самодельной раме. Передаточное отношение шкивов 1: 4.
    2. Цепной привод протянут от КПП к оси, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия 1 к 3.8.
    3. Сам мост прикручен к раме мотоблока.
    4. Колеса изготовлены из дисков Жигулей. Можно разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую деталь в большую и сварив получившуюся деталь сваркой.

    Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.

    Использование заднего моста ВАЗ

    То, что точно можно сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп с задним мостом «Жигули».

    Для этого потребуется несколько материалов:

    • Заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
    • колеса и рессоры от заднего моста Жигулей;
    • листов стали толщиной от 0,8 мм;
    • каналов, дюралюминиевые листы толщиной от 2 мм.

    Кузов прицепа можно собрать разными способами. Один из самых распространенных вариантов — деревянный с металлическими уголками и шурупами. Порядок работы следующий:

    1. Деревянная рама крепится к металлической конструкции задней оси.
    2. Металлические детали свариваются друг с другом.
    3. Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодны трубчатые заготовки.
    4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем ее к нижнему мосту.
    5. Далее соединяются балки.
    6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край рессор аккуратно кладут на оси балок. Балка соединяется с центральной частью конструкции при помощи лестниц.
    7. Последняя часть — это треугольное дышло, сваренное из металлических труб … Дышло приварено к металлической раме.

    Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

    Заключение по теме

    Полностью весь Жигул для сборки мотоблока не подойдет. Самые необходимые детали конструкции от этой модели ВАЗ: задний мост, который используется в основном для прицепов; Пропускной пункт; выхлопная система и бензобак.

    Все остальные детали практически бесполезны. Долго будут искать подходящий чертеж, чтобы по максимуму воплотить старый Жигул в виде новой сельхозтехники. Но такие проекты есть, и их успешно реализовали другие мастера, остается только найти необходимые чертежи.

    Что можно сделать от заднего моста от Жигулей. Мотоблок из заднего моста своими руками ваз

    кто делал самодельные прицепы к мотоблоку, какие ступицы и колеса были установлены

    Владимир (Ансберт) Гого есть то, что есть, то ставтм.

    леонид (Аддалин), чтоб не перетирать. ВАРЕНЫЙ МОСКВА БАГАЖНИК СО СТУПИЦАМИ

    Сергей (Упендра) На прицепе моего МБ стоит балка задняя «Москвич» -2141, в сборе

    .

    александр (Томасон) будет хард

    базилик (Агарна) Лучший вариант — прицеп для скутера почти каждый год, нужно просто убрать все лишнее и приварить дышло вместо передка и готово.

    Ну если проблема с самокатом, то хороший вариант с задними подвесками от переднеприводной машины, ну например от нашей девятки.

    Сергей (Бруно) Фронт от казацкого

    Сергей (Бруно)

    Сергей (Бруно) Фронт с Жигулями

    Сергей (Бруно)

    Сергей (Бруно)

    Вячеслав (Дульсинея) Имею колеса от 3д с какими ступицами их можно состыковать и как сделать тормоз

    Иван (Сили) Колеса и ступицы от сельхозтехники 4, 50х10 но без тормозов.

    Сергей (Упендра) Тяжело смотря какой МБ. У меня «китаец» 8 сильный, дизель.Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, итого 520, но тянет тонну, проверено, но это в аварийной ситуации, и я ехал в пределах 500-700 кг за 3 человека. , 5 лет. У нас очень популярны 8-10 сильные, 6-ступенчатые дизели «китайцы», вязкие, выносливые, простые в обслуживании.

    Геннадий (Honoura) Снял ступицы и тормоза от автомобиля ВАЗ 2109. Самодельный прицеп весом около 100 кг. несёт смело. 500 кг. груз

    Геннадий (Honoura) ступицы задние.

    Анатолий (Келли) Замечательная идея, в целом задние мосты от переднеприводных машин идеальны.Можно сделать гидравлические тормоза с помощью главного цилиндра от сцепления того же ВАЗа — классика, а сделать ручной тормоз.

    Сергей (Бруно) а если поставить ведущий мост от Ваза и сделать привод от Вомы, то никакой горе наплевать, а по грязи ходит как танк.

    Сергей (Бруно) НО! НА ЖЕСТКОЙ КРЫШКЕ НЕОБХОДИМО ОТСОЕДИНИТЬ.

    Сергей (Bruno) ЕСТЬ ДРУГОЙ СЕКРЕТ — ПОСТАВКА ПОД ПРИЦЕП НИВСКОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ С МЕЖОСЕВЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ И БУДЕТ ПОЛНОПРИВОДНЫМ.

    Николай (Балади) скоро новое месторождение отработают, может будет лучше

    Теги: Как сделать мотоблок от моста от ваз

    Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока

    Наш помощник МОТОБЛОК | Автор темы: Николай

    грузовой мотоцикл днепр

    Сергей (Казуно) Днепровский мртоцикл. Без принудительного охлаждения с грузом в полях и лесах. Паровоз приедет к хану.Летом в жару он сразу прогревает и проверяет вкладыши.

    Николай (Крамер) 3 года работает Днепр отличная температура

    Саня (Чавив) Хочу себе создать, только с «Урала»

    Саня (Чавив) Скажите, а из чего сделан мост?

    Владимир (Аннамаэ) Думаю из классики.

    Владимир (Аннамаэ) Почему вы удаляете комментарии?

    Саня (Чавив) А из москвича можно поставить со своими стояками?

    Юджин (Амади) Около 20 лет назад мужчина проезжал по деревням на аналогичной машине, чинил швейные машинки.

    Юджин (Амади) Дюралевый фургон был больше каблука.

    Николай (Крамер) мост ваз 2101

    Саня (Чавив) А какие источники?

    Николай (Крамер) Москвич

    Саня (Чавив) А что с тормозами? На жидкости?

    Николай (Крамер) веревка

    Самодельный мотоблок на базе мотоцикла «Минск» и …

    24.04.2014 — Мотоблок на базе Минска и ВАЗовского моста … ничего не трясется и не болтается, ну что вы придумали что будете делать из свой мост?)).

    Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока …

    РАЗМЕРЫ под колею 70 см, мост ваз укорачиваем — Продолжительность: 2:18. Александр Буек 617 просмотров. 2:18. Как сделать прицеп к мотоблоку …

    Можно ли из заднего моста ВАЗ сделать мотоблок своими руками? Собрать полноценный мотоблок не получится, но прицеп от этого агрегата для сельхозтехники получится отличным.Конечно, в конструкцию моста придется внести ряд изменений, но это поможет нам правильно собрать новую раму прицепа в будущем.

    Сборка мотоблока с нуля

    Собираясь спроектировать своими руками весь мотоблок или даже целый мини-трактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют работать с малой и средней сложностью.К тому же цена такого оборудования для многих пользователей вполне доступна. Итак, проект по созданию собственного мотоблока должен иметь следующие преимущества:

    • низкая стоимость;
    • возможность использования при сборке старых запчастей от техники, автомобилей или мотоциклов;
    • улучшенная производительность по сравнению с заводским аналогом;
    • дополнительных функций.

    Реализовать проект стоит, если соблюдены хотя бы 3 из перечисленных пунктов.В противном случае идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, даже б / у, с последующим обновлением деталей.

    Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет производиться самодельная сборка. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления крепежа для запчастей. Без документации реализовать проект будет невозможно, поэтому первоочередная задача — найти наиболее подходящий чертеж.После этого можно приступать к подбору материалов.

    Детали, сборка новых агрегатов и комплектация мотоблока

    К сожалению, не многие детали от старого ВАЗа можно использовать для мотоблока. Вот список того, что пригодится в том или ином случае:

    • двигатель, так как на Жигулях двигатель бензиновый, этот вариант не самый экономичный;
    • топливный бак и детали топливной системы;
    • система удаления выхлопных газов;
    • воздушный фильтр;
    • стартер;
    • руль, рычаги дроссельной заслонки и сцепления;
    • коробка передач раздаточная коробка;
    • колеса;
    • Задний мост
    • — пригодится для сборки прицепной конструкции.

    По сути, это все, что можно использовать от ВАЗа. Сделать самодельный мотоблок из Жигулевского моста и подобных моделей ВАЗ без множества переделок очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные детали шасси.

    Обычно за мотоблок берут дизельный двигатель, так что стоит вникнуть в старые мототехники, например, в том же мотоцикле. Есть некоторые самодельные изделия с двигателями пил, но они используются для легких земляных работ.

    Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работ, которые будет выполнять мотоблок. Для средних нагрузок с вспашкой земли и уборкой урожая двигателя от мотоцикла вполне хватит, а для более кропотливой работы уже потребуется двигатель от машины.

    В некоторых случаях при нехватке запчастей можно купить оригинальные запчасти на мотоблок и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры переделки купленных запчастей.

    Так как нам нужно получить рабочий прототип, постарайтесь максимально полно следовать всем инструкциям и проводить все работы по схеме и чертежам.

    Минитрактор

    Минитрактор отличается от мотоблока большей мощностью, а значит, увеличивается и меняется поле применения техники в хозяйстве. Сделать минитрактор из мотоблоков довольно просто, подсоединив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог.Получится вот такой мотоблок с моста от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя стоит взять дизельный, желательно более мощный. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

    От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуется доработка:

    1. Верх коробки передач срезан, она прикручена к импровизированной раме. Передаточное отношение шкивов 1: 4.
    2. Цепной привод протянут от КПП к оси, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия 1 к 3.8.
    3. Сам мост прикручен к раме мотоблока.
    4. Колеса изготовлены из дисков Жигулей. Можно разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую деталь в большую и сварив получившуюся деталь сваркой.

    Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.

    Использование заднего моста ВАЗ

    Что точно можно сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп с задним мостом «Жигули».

    Для этого понадобятся материалы:

    • Заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
    • колеса и рессоры от заднего моста Жигулей;
    • листов стали толщиной от 0,8 мм;
    • каналов, дюралюминиевые листы толщиной от 2 мм.

    Кузов прицепа можно собрать разными способами. Один из самых распространенных вариантов — деревянный с металлическими уголками и шурупами. Порядок работы следующий:

    1. Деревянная рама крепится к металлической конструкции задней оси.
    2. Металлические детали свариваются друг с другом.
    3. Поперечные балки изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодны трубчатые заготовки.
    4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижнему мосту.
    5. Далее соединяются балки.
    6. С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край рессор аккуратно кладут на оси балок. Балка соединяется с центральной частью конструкции при помощи лестниц.
    7. Последняя деталь — это дышло треугольной формы, сваренное из металлических труб. Дышло приваривается к металлическому каркасу.

    Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

    Заключение по теме

    Полностью весь Жигул для сборки мотоблока не подойдет. Самые необходимые детали конструкции от этой модели ВАЗ: задний мост, который используется в основном для прицепов; Пропускной пункт; выхлопная система и бензобак.

    Все остальные детали практически бесполезны. Долго будут искать подходящий чертеж, чтобы по максимуму воплотить старый Жигул в виде новой сельхозтехники. Но есть похожие проекты, и их успешно реализовали другие мастера, остается только найти необходимые чертежи.

    Многих интересует, можно ли сделать мотоблок своими руками. Тяжелый мотоблок или малогабаритные мотоблоки — незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую ​​технику.Поэтому при наличии определенных навыков, знаний и умений мотоблок можно собрать своими руками. Для того, чтобы мотокультиватор своими руками прослужил долго, создается схема проекта. Необходимо правильно измерить детали, купить материалы и инструменты, а также заполнить технические чертежи и размеры узлов. Можно воспользоваться одной из инструкций народных умельцев, которые на специальных форумах пишут, как сделать мотоблок своими руками.

    Любые рекомендации в Интернете, как самостоятельно выполнить мотоблок, следует проверять по отзывам.Хорошо, если пользователи таких самодельных мотоблоков будут друзьями или знакомыми. Тогда их отзывам можно доверять, в остальных случаях обязательно проверять все советы по сборке и использованию самодельных устройств.

    Как самому собрать мотоблок

    Рассмотрим, как собрать мотоблок своими руками. Детали, которые можно использовать для поделок, берут из старых мотоциклов и металлолома. В качестве двигателя, который часто устанавливают на самодельные мотокультиваторы, можно использовать мотор от Дружбы — бензопилу.

    Такой двигатель имеет достаточную мощность, позволяет использовать различное навесное оборудование. Это значительно расширяет функциональные возможности мотокультиваторов. Многие ставят на мотоблок двигатель от мотороллера Муравей, который имеет отличные характеристики и параметры для работы на дачном участке.

    Для создания мотоблока в домашних условиях потребуются следующие запчасти и материалы:

    • Уголки стальные размером 36х36 мм или трубы 60х50х2 мм.Из этих деталей можно собрать раму для мотоблока.
    • Двигатель в сборе.
    • Топливный бак.
    • Выхлопная система.
    • Воздушный фильтр.
    • Kickstarter.
    • Руль, на котором должны быть рычаги сцепления и газа.

    Собрать мотоблок вам помогут следующие инструменты:

    • Сварочный аппарат.
    • Дрель.
    • Vice.
    • Набор рожков и гаечных ключей.
    • Станок шлифовальный, на котором должен быть установлен специальный диск для резки металла.

    Схема создания мотоблока

    Самодельный мотоблок от КПП ЗАЗ состоит из 2-х колес, является самоходным, в сборе с двигателем, на котором происходит принудительное охлаждение ГБЦ. Осуществляется с помощью воздуха. Мотор нужно подбирать так, чтобы он мог работать на разных скоростях, в том числе на малых, и мог выполнять большие объемы работы.Можно поставить мотор от самоката, а остальные элементы снять с него:

    • тросы управления;
    • подушки двигателя;
    • ручек;
    • цепей;
    • дуга, рама.

    Тормоза на мотоблоке используются как заводским, так и собственным производством. Самодельные тормоза учтут необходимые параметры и нагрузки.

    Имея под рукой все необходимое, вы сможете быстро и без проблем сделать самодельный мини-культиватор в домашних условиях.Мотоблок на базе КПП ЗАЗ создается следующим образом:

    1. Из труб сваривается П-образный каркас.
    2. На токарном станке нужно отшлифовать ось колеса.
    3. Сделайте 3 самодельных шарнира, которые подходят к передней и управляющей тягам. Такой подход при сборке использовал конструктор Архипов, когда делал свой мотоблок. Петли использовались для соединения культиватора, руля и плуга.
    4. Приварите стальную трубу к раме машины, на которой должна быть ось.Он необходим для передачи напряжения на коробку передач. Чтобы такое напряжение постоянно присутствовало, необходимо сделать качающуюся качельку.
    5. Приварите ручку переключения передач. Для этих целей подойдет небольшой отрезок стальной трубы.
    6. Ходовая часть может иметь шаг цепи 12,7 и 15,9 мм. Звездочки на цепи имеют следующие характеристики: выходной вал — 11 мм, выходной вал — 60 и 20 мм, ходовая ось — 20 мм.

    Основные этапы изготовления мотоблока:

    1. Приваривается рама, на которую затем должен быть установлен двигатель, 2 трубы в виде дуги.
    2. Между ними закреплен топливный бак.
    3. Собираем мотор при помощи кронштейна, который тоже приваривается к раме.
    4. Двигатель с подвеской необходимо навесить на ось, а затем все детали соединить с дугами рамы.
    5. Выходной вал установлен.
    6. Тросы управления натянуты.
    7. Цепи натянуты.

    Трансмиссия и сцепление

    Самодельный мотокультиватор на базе КПП ВАЗ или на базе МКПП должен иметь отличную трансмиссию.Он нужен для того, чтобы передавать крутящий момент от мотора к колесам, изменять скорость и направление машины. Эта часть мотоблока состоит из последовательно соединенных между собой узлов:

    • редуктор;
    • дифференциал;
    • Сцепление
    • ;
    • трансмиссия.

    Коробки передач и трансмиссии делятся на несколько типов:

    Самым оптимальным решением является установка на мотоблок зубчатой ​​передачи, имеющей несколько скоростей вперед и назад.

    В мотокультиваторах можно использовать трансмиссии, состоящие из 2-х редукторов — шестеренчатой ​​(установленной сверху) и червячной (нижней). Такая конструкция подходит для легковых и средних автомобилей, но для тяжелых мотоблоков необходимо устанавливать более модернизированные версии.

    Червячная передача может комплектоваться центробежным автоматическим сцеплением. Ременная передача на коробках передач этого типа также может выступать в роли муфты, которая выполняет свои функции через натяжной ролик и механизм управления (тяга и рычаги).

    Важной частью трансмиссии и сцепления является выжимной подшипник. Скорость передачи крутящего момента зависит от выжимного подшипника.

    Шасси и органы управления

    Ходовая часть — это рама, на которую должны крепиться все детали мотоблока и колеса. Когда рамы нет, значит трансмиссия выполняет свои функции, и на нее следует установить мотор и колеса.

    Детали от автомобиля, например, от заднего моста Жигулей, можно ставить на шасси.

    Это подходящий вариант для изменения расстояния между колесами и установки желаемой ширины колеи. Если от Жигулей заднего моста нет, то он сгодится от Муравья или вездехода.

    На мотоблоках принято использовать 2 типа колес:

    1. Пневматический.
    2. Утяжеленные металлические с проушинами. Их прикручивают или приваривают к колесам. Кроме того, на металлические колеса можно повесить другие грузы для увеличения веса мотоблока и улучшения тяги.

    Управление мотоблоком осуществляется посредством системы рычагов, тяг КПП и рулевого колеса. В некоторых моделях есть сиденья оператора, но большая часть автомобиля управляется только вручную. Вы можете расположить необходимые конструкции на следующих узлах.

    Слева от рулевой тяги прикреплен рычаг управления сцеплением и аварийной остановкой.

    С правой стороны установлены рычаги дроссельной заслонки, полного привода и тормоза.

    Жигулевский задний мост укороченный для самодельного мотоблока

    Для постройки самодельного мотоблока можно использовать задний Жигулевский (от автомобиля ВАЗ) мост, но для этого его необходимо укоротить.Делается это просто: нарезаются полуоси, как и сам корпус моста, конечно же, все это делается отдельно и вырезается кусок. Затем приваривается все, то есть полуоси и детали корпуса заднего Жигулевского моста. Для самодельного мотоблока каждый выбирает подходящую ширину колеи. На фото каждый полуос Жигулевского моста от автомобиля ВАЗ-2106 укорочен на 287 мм, и в результате колея самодельного мотоблока составит 700 мм с учетом ширины. колес (то есть от середины колес).На самодельный мотоблок планируется установить колеса «Жигули». Посмотреть мотоблок в сборе с двигателем от мотоцикла «Минск» и задней осью от шестерки (скопировать адрес (выделить и одновременно нажать Ctrl + c) и вставить в окно браузера (Ctrl + v):
    motoblok.populjarno .com / фото / мотоблок_своими_руками / тормозное_устройство_для_мотоблока / жигулевские_колеса_на_самодельном_мотоблоке / 10-0-124

    Самодельная лебедка мотоблока предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или мотокультиватор.С его помощью можно вспахивать землю под грядки, сажать, боронить, жаться, перекапывать картошку. Таким образом, сельскохозяйственная лебедка позволяет проводить полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля. Машина способствует сохранению и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.

    Среди неосновных функций — возможность перемещать грузы и веса. Транспортировка осуществляется в багажнике автомобиля, перевод из транспортного в рабочее состояние занимает несколько минут.

    Изготовлена ​​лебедка — мотоблок из подручных материалов с использованием стандартных общедоступных деталей и обычных материалов (трубы, уголки, звездочки и цепи от автомобилей). Для самостоятельного изготовления понадобятся: желание, сварочный аппарат (несколько видеоуроков по сварке можно скачать здесь), умение на токарном станке превратить несколько простых деталей токарём любой квалификации.

    Принцип работы с сельскохозяйственной лебедкой заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды.Работу желательно проводить вместе, но при необходимости можно и в одиночку. При этом можно вносить удобрения (перегной) прямо в борозду, чтобы питательные вещества использовались по назначению, а не шли на развитие сорняков. Даже дерн вспахивает (целинная земля). Сначала использовался классический самодельный плуг с ручками, который требовал начальных навыков пахаря (забавное видео можно посмотреть ниже) и весил на пару килограммов больше, чем модернизированный.

    Суть модернизации в том, что добавлены два направляющих колеса (большое и малое), в результате плуг самостоятельно перемещается по борозде. Пахарь больше не нужен. Есть возможность регулировки глубины и ширины вспашки. Вы можете посмотреть видео здесь. Таким образом, два человека (а то и один) могут за несколько часов справиться с такой непростой задачей, как посадка или выкопка картофеля для семьи на всю зиму.

    Основа сельскохозяйственной моторной лебедки — двигатель от советской бензопилы «Урал» или «Дружба».Для передачи мощности от двигателя на барабан, наматывающий трос, используется цепная передача. Звездочки закуплены от мотоцикла «Минск» (в первой версии использовались звезды и цепи от Жигулей ВАЗ 2101).

    Включение скорости осуществляется с помощью разработанного узла на базе кулачковой муфты, взятой из любого справочника по машиностроению (хотя это было обнаружено гораздо позже, чем сама разработка).

    Пила оснащена обгонной муфтой, но разматывать кабель напрямую было бы очень сложно, поэтому возникла необходимость в разработке такого устройства.Агрегат оказался достаточно надежным и удобным, за 10 лет эксплуатации не отказал. Нужно было только заменить вилку, так как со временем она изнашивается. Ведутся работы по устранению этого явления.

    На данный момент есть несколько идей, но нет времени воплощать их в металле. (Модернизация уже появилась) Для транспортировки лебедки для вспашки по участку она оснащена двумя колесами, с помощью которых передвижение по участку не вызывает проблем, даже с забитой спиной.

    На других страницах сайта размещена подробная информация обо всех узлах и устройствах, а также подробные чертежи самодельной сельскохозяйственной лебедки, чертежи плуга, окучника и другого навесного оборудования для мотоблока. На страницах есть формы для добавления комментариев, где вам предлагается принять участие в обсуждении структуры в целом, отдельных блоков, а также вы можете получить ответы на свои вопросы.

    Лебедка пахотная своими руками — фото

    Модернизация Иж 2717 | Автор темы: Бритни

    Пишем все, что связано с переделкой Иж 2717…

    Сергей (Юдит) На этой машине у меня двигатель 1,8 84 л / с .. На трассе чувствую себя увереннее. При помощи переходной пластины была установлена ​​коробка передач от ВАЗ 2107 (5-ти ступка) …. От проблем родной коробки избавился, так как на этой машине она ненадежна (хомно). Спидометр валяется на 5-7 км / ч, но это не страшно …
    Установлено итальянское газовое оборудование … Расход авто почти вдвое уменьшился.
    Установлено электронное зажигание от 2109 с октановым переключателем AD7GD… Плюсы в том, что зимой машина заводится с тыка, несмотря на морозы. При переключении с бензина на газ и наоборот октан AD7GD автоматически устанавливает опережение зажигания, и это очень важно, так как опережение на газе должно быть на 8 градусов выше. При работе на бензине при резком нажатии на газ стук пальцев отсутствует вообще …
    Полностью снята и установлена ​​система охлаждения от 2140 с добавлением форсированного электронасоса от Газели…

    Больше никаких проблем с перегревом двигателя. Зимой это вообще кайф.
    Разобрали задний мост, так как на этой машине лажа, как и коробка. Была установлена ​​переделка с 2140 люкс (скоростная) .. Так как большие (до 500 кг) грузы не везу, то очень доволен. Кто возит товар .. Советую ставить именно от 2715 или от фермера.
    Установил контроллер от холодильного оборудования ID 974 … С помощью этого устройства я настроил себя вручную включить вентилятор охлаждения… 95-97 градусов зимой, 85 градусов летом .. Очень удобно. Зимой Ташкент ..
    Установлен споллер. Привезен из Ижевска родным. Очень сильно чувствуется на скорости … Минус литр топлива на 100 км. Стемнело … Завтра выкину картинку споллера.

    Сергей (Юдит) В этом году сделаю. Практически все уже есть … Все это будет стоить около 10 000 тысяч, но оно того стоит.

    Виталий (Амедео) У вас есть 2 запасных колеса?

    Сергей (Юдит) Виталий, Разобрался с вопросом, но в этом переделанном мосту стоят полуоси Odov… Значит запаска одна … .. Сатилиты подгоняют оси Oda под Москвичи, в том-то и дело … Разница только в длине осей.

    Виталий (Амедео) Сергей, а как же тогда у полуосей разная длина ???

    Сергей (Юдит) Виталий, Надо удлинить чулок моста на длину полуосей … Я пока занят, но когда освободится, покажу как это сделать.

    Виталий (Амедео) Сергей, сложно взять мост из обычной оды

    Сергей (Юдит) Виталий, Одовский мост ненадежный.Просто не такой хороший дизайн, как коробка. Нет ничего сложного. Это просто.

    Виталий (Амедео) Сергей, тогда покажи как переделать?

    Максим (Deorwynn) Я хочу воткнуть себе вазо-мост, кто об этом думает?
    Идея в общем такая, КПП ваз + мост ваз

    Сергей (Юдит) Я уже говорил, что мост вазо поставить можно, но нужно снять топливный бак ..

    Чаталья (Парадзанай) Сергей, вопрос — у меня сейчас двигатель от копейки 2717 и убитая 5-ти ступка коробка от ВАЗа (коробка модель хз какая, 2 раза перебрал).Машина вообще не едет 🙂 Двигатель я так понял от ВАЗ НИВА Карбюраторный? Хочу установить либо такой. или инжектор, подскажите пожалуйста какой — я везу груз. По поводу КПП, тоже можно посоветовать, что у вас от 2107, но каков дизайн таблички? Слесарь говорит при замене двигателя и коробки передач будут затачиваться, обыскиваться и т.д.

    На втором этапе планирую установить газовое оборудование — какой у вас расход на сотку с ним?

    Сергей (Юдит) Так так…. Насколько я понял, у вас двигатель от 2101 …. Есть три типа двигателей на 2001 год … 1, 1, 1, 3 … и 1, 5 … Если у вас 1 , 1 или 1, 3, то для 5-го ступки маловато … 5-я передача почти сто килограмм не тянет. 1, 5 должен тянуть, но зависит от компрессии … Если компрессия меньше 8 кг / см, то двигатель не потянет на 5 … У меня двигатель москвич, объемом 1, 8, 84 л / с … Карбюратор 2107 … Конечно, установить инжектор есть силовой… Если есть возможность постановки на учет в ГИБДД, то сразу ставьте Нивовский 1, 7 или 1, 8, а лучше сразу инжектор … Если возите большие грузы, сразу советую поставить коробка нивов, она посильнее … печка нужна только на москвич двигатель для установки коробки ваз. От ГБУ лучше итальянского, но мол белорусский неплохой … Расход газа по трассе 110 — 120 у меня 11 литров. Можно снизить расход, но при обгонах на 5 передаче это очень сложно…

    atalya (Paradzanai) Да, машину я прописал уже с копеечным двиглом без документов, на ПТС был другой родной двигатель :)) За бутылку все уладилось. Машина больше 80 км / ч не едет, видимо там 1,3, да еще и 5 передача вылетает, КПП херня.
    Как я понял, в общем печка не нужна, но с объемом 2107 и коробка тоже пойдет. Ищу ниву, ищу …

    Виталий (Амедео) Сергей, сейчас в ГИБДД не смотря на какой двигатель

    atalya (Paradzanai) Ну как бы эти паразиты, номер и модель двигателя, то при регистрации все равно проверят и машину без кумовства не зарегистрируют…

    atalya (Paradzanai) Да двигатель изначально слабоват, это было понятно. поэтому решение поставить новую пришло вместе с решением поставить ГБО. А 5-ступенчатая КПП «Нивовская» наверняка переживет? :))) если найду

    Виталий (Амедео) Сергей, Москвич хорош, когда новый или пробег мизерный, остальное хлам

    atalya (Paradzanai) от 2107 будет ли инжектор катиться с грузом?

    Теги: Мотоблок от ваз моста своими руками видео

    Минитрактор собран на базе КПП ВАЗ, Московского моста, передних ступиц ЗАЗ, как говорится, сборной сборной, т…

    На ВАЗ 2106 скулит коробка передач. Как убрать этот вой? Могу ли я приспособиться в гараже? Я думаю, ты сможешь …

    Роман вылепил стружку из крышек пластиковых бутылок и залил в мост

    Вероника проверка уровня масла

    Вадим не пустил!

    Дарья, не надо. Можно и хуже.

    Иван Долить масло в коробку передач. Или добавьте более густое масло … но в разумных пределах.

    Станислав Куплю коробку передач б / у. дешевле и меньше хлопот, чем самому крутить, не знаю что !! Я видел, как особо фанатичные деды поправляли пробел через газету! попробуй это!

    Максим То жаба ему цыцку уже дала, он регулируется на специальной стойке и вручную ноет

    Ольга Лучше не лезь.будет еще хуже, лучше чуть громкости на ресивере добавь верю.

    Нина Можно.

    Антон Да вот и все, потом редуктор поменяешь, там копейки стоит, если жаба совсем душит то от разборки

    Полина Можно, если он еще только напевает, а не лает. Учтите, что мост нужно полностью разобрать, и сейчас не тот сезон, чтобы гайки в холодном гараже крутить. Сначала отсоедините кардан от коробки передач и посмотрите, не ослабла ли гайка на хвостовике коробки передач.В идеале есть «щадящая технология» с деформирующейся гильзой, но если отпустить, подтянуть. просто подложите что-нибудь под колеса, а то уйдет! Если хвостовик затянут, то, скорее всего, увеличивается зазор в главной паре из-за износа или частичного разрушения одного из двух радиально-упорных подшипников, в которых вращается коробка дифференциала с ведомой шестерней. Замените подгибку и отрегулируйте зазор в гипоидной передаче. Вот они язвительно на счет газеты, но тщетно. Если нет индикатора часового типа, как проверить зазор? Газету нарежьте лентами и проденьте через зубчатое зацепление.При включении газеты люфта быть не должно, а вот Геннадий не должен заклинивать передачу. Когда выходит газета, должен быть заметный люфт. Кроме того, не перетягивайте радиально-упорные подшипники — только вручную!
    Из проблем: может быть сложно снять закисшие тормозные барабаны, сложно снять и поставить натяжную пружину на колодки, без подготовленного крюка может быть сложно вытащить полуоси без обратного молотка.
    Запаситесь герметиком и маслом.

    Мотоблок своими руками

    Самодельный мотоблок

    Если вы решили сделать самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла, то главное условие — максимально использовать использованные автомобильные агрегаты, минимально переделывая их. Это потребует некоторого опыта и накопленных знаний, а также большого запаса терпения и работы. Результатом проделанной работы станет надежная сельскохозяйственная машина, адаптированная практически к любым условиям. При возникновении неисправности ремонтом будет замена сломанной детали или отказавшей сборки.

    Например, если взять подрамник или силовой агрегат: они производятся серийно. Если рассматривать переходник-редуктор, то он взят от главной передачи моторизованной тележки.

    Делаем самодельный мотоблок из мотора

    Для успешной работы мотоблока разработана схема многоступенчатой ​​кинематической трансмиссии, увеличивающая относительное передаточное число, а также тяговое усилие и крутящий момент. Вместе с переходником редуктора на кинематической схеме представлен главный редуктор.При совмещении коробки передач с колесной парой и главным приводом получается высокоэффективный движитель.

    Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится штифтами к ползунам, которые выполнены из стального уголка. Последние также могут двигаться, затягивая или ослабляя приводную цепь. Для этого на салазках имеются пазы, два регулировочных винта и крепежные болты М10.

    Самая трудоемкая конструкция — это главный редуктор.Изготавливается из заранее подготовленных стальных пластин (10 мм). На место установки подшипников ставятся диски жесткости.

    Сварные швы прочные, чтобы предотвратить утечку масла. К задней стенке КПП приваривается кронштейн-кронштейн, позволяющий прикрепить грузовую тележку или прицепной сельскохозяйственный орудие. Если использовать грузовую тележку, то мотоблок становится мини-трактором.

    Стальной лист (5 мм) используется для изготовления крышки редуктора. Крепится к корпусу винтами М6.Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты от сельхозтехники. Следует помнить, что промежуточный вал предназначен для отбора мощности, поэтому лучше делать новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке входил в списанный электромобиль.

    Блокировка колес мотоблока с двигателем от мотоцикла

    Блокировка колес — необходимое техническое решение мотоблока с конструктивной точки зрения.На правом полуоси, где находится шлицевой конец, обрабатывается цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже шлицевой канавки. С противоположного конца полуоси проделывается отверстие с резьбой.

    При вращении регулировочного винта M12 ось оси смещается под действием винтовой пружины. Далее внутри дифференциала полуось отходит от зацепления с «родной» шестерней и входит в зацепление с соседней шестерней, которая блокирует колеса.

    Рабочие колеса мотоблока изготовлены из колес списанного электромобиля.Каждый диск в ободе имеет 16 прорезанных канавок, в которые приварены стальные пластины, которые служат основой для выступов. После этого к ним привариваются перемычки, и получаются обода пахотных колес.

    Плуг для мотоблока

    Узел, регулирующий врезание плуга в почву, сделан очень качественно. Он состоит из сварного П-образного корпуса с монтажным и ограничивающим выступами. В них вставлена ​​градиентная пятка плуга, способная вращаться в вертикальной плоскости с помощью втулочно-осевого соединения.Требуемый угол поворота устанавливается штифтом М16. К пятке вертлюга приваривается швеллер. За счет небольшого поворота в сторону, где почва отваливается от плуга, появляется возможность правильно установить последний.

    Отрезной нож также прикреплен к балке. Чтобы установить его под желаемым углом к ​​почве и на требуемую величину, используется типовой зажим с накладкой и два болта M12 с гайками. Перед мотоблоком на V-образной скобе расположено вспомогательное колесо.

    Его цель — обеспечить удобство при транспортировке или перемещении мотоблока.

    Управление мотоблоком осуществляется двумя тягами от косилки с ручками. Также для этого используются ручки управления реверсом и скоростью.


    Производительность мотоблока от трех до пятисот квадратных метров земли в час. Обычную почву можно пахать на второй передаче. Для тяжелых почв сначала поработайте.

    Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

    Схема создания мотоблока идеальна для двигателей «Восход», «Минск», «Муравей».Лучше всего зарекомендовал себя двигатель от ИЖ «Планета-3». Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно внести небольшие конструктивные изменения.

    Охлаждение двигателя принудительное, подключено через зажигание — к катушке. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленной коробке передач есть задний ход.

    Транспортная скорость — до 70 км / ч. Минимальная скорость 5-6 км / ч. Тележка состоит из двух старых прогулочных колясок тарельчатого типа и может перевозить до 500 кг.

    Рама приварена к швеллею. При моделировании мотоблока нужно учитывать опору двигателя, поэтому продольную ось коробки передач смещаем на 10 мм относительно оси двигателя. Двигатель можно установить по-разному. Для увеличения мощности двигателя в канал врезается дополнительный вал.

    После этого ставим топливный бак. По окончании сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид, покрасив его.

    Мотоблок способен преодолевать 50-70 км в сутки. На асфальте можно держать скорость 50-60 км / ч. Может использоваться как транспортное средство и как мотоблок.

    Мотоблок своими руками из видео подборки мотоцикла

    См. Также:

    Минитрактор из мотоблока — Переделываем мотоблок на минитрактор.

    Чертежи самодельных тракторов — Скачайте чертежи и сделайте трактор своими руками.

    Как починить мотор мотоблока — Самостоятельный ремонт мотора от мотоблока.

    Все своими руками и своими руками

    Просмотры: 2075

    Ниже представлены технические характеристики самодельного мотоблока с двигателем от мотоцикла Урал. Выскажите свое мнение о машине в комментариях.

    Оригинальное название: Caseiro de pe detras tractor con motor de moto Ural

    Дата выпуска: 09.10.2014

    Продолжительность: 1:39

    Качество: НизкоеHDRip

    Добавил admin: по просьбе Антонина

    Ответ автовладельца Виктора: На мой взгляд, машина резвая.

    Смех в тему: На ранней стадии замужества супружеский долг исполняется, позже исполняется.

    Описание: Размеры следующие: длина — 3923, ширина — 1100, высота — 1769 мм.

    Колесная база 2075 мм. Дорожный просвет — 210 мм.Автомобиль оснащен гибридным силовым агрегатом. 2-цилиндровый двигатель оснащен системой вывода мощности. На цилиндр по 4 клапана.

    Диаметр одного
    цилиндра 74 мм, ход поршня 78 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 3000 об / мин. Максимальный крутящий момент сохраняется до 4000 об / мин.

    Видео: самодельный мотоблок с двигателем от мотоцикла Урал

    Тяжелые мотоблоки своими руками

    (из раздела Самодельные мотоблоки нашего фотоальбома)

    Самодельные мощные и сверхмощные мотоблоки (для обработки участков 1-2 га): фото, схемы и крепления узлов и деталей, чертежи, конструкция рамы самодельного мотоблока, описания и инструкции, как сделать самому.

    Приятного просмотра!

    Посмотреть другие материалы по теме Тяжелые мотоблоки своими руками:
    в разделе Самодельные мотоблоки.


    Возможно, вам будет интересно посмотреть.

    Если вы сельский житель или заядлый дачник, то рано или поздно у вас возникнет идея механизировать свой труд. Сегодня рынок может предложить множество готовых решений для широкого спектра работ. Единственный их недостаток — высокая стоимость.

    Самым популярным сельскохозяйственным агрегатом является мотоблок в качестве помощника на любых работах от вспашки до уборки урожая.Он может быть бензиновым, дизельным или электрическим. Далее мы поговорим о том, как сделать мотоблок своими руками с минимальными вложениями.

    1 Зачем конструировать мотоблок своими руками?

    Практически нулевая стоимость — главное преимущество перед покупной техникой. Все необходимые материалы можно найти в сарае или купить у соседей за копейки. Собрана с бензопилы, мотороллера, мопеда, с мотоцикла Урал.

    Для создания такого устройства используется любой бензиновый, дизельный или электрический.Такой агрегат ручной работы не будет уступать заводским моделям по качеству и надежности.

    1.1 Что требуется для работы с мотоблоком?

    Для того, чтобы работа проходила быстро и качественно, необходимо иметь необходимые инструменты:

    • шлифовальный станок и круги по металлу;
    • сварочный аппарат;
    • дрель;
    • Ключи гаечные
    • ;
    • плоскогубцы.

    2 Что можно модернизировать для мотоблока?

    Чтобы сделать мотоблок в домашних условиях, особых вложений не потребуется.Все, что вам нужно, легко найти. Рассмотрим несколько вариантов создания агрегата в домашних условиях.

    2.1 Мотоблок от ЗАЗ

    Перед началом работ необходимо разработать все чертежи сборки на базе КПП от ЗАЗ. Ваш помощник будет выполнен на базе одноосного шасси и представляет собой небольшой трактор.

    Самодельные мотоблоки от КПП ЗАЗ — отличный вариант недорого, быстро и надежно обеспечить себя сельхозтехникой.Такой агрегат сможет:

    • возделывать;
    • орать;
    • копать;
    • мельница;
    • перевозят грузы до 800 кг.

    В процессе строительства создатель может столкнуться с множеством нюансов, поэтому перед началом сборки необходимо детально изучить конструктивные особенности агрегата.

    Самоделки для мотоблока — важные дополнения. С их помощью ваш инструмент ЗАЗ станет более функциональным помощником по хозяйству.

    Для строительства вам понадобится:

    • коробка передач ЗАЗ;
    • конечных передач;
    • колеса;
    • передняя подвеска;
    • рулевая рейка.

    2.2 Сборка мотоблока из скутера или мопеда

    2.3 Самодельный мотоблок от китайского мопеда (видео)

    2.4 Мотоблок от бензопилы

    Самодельный мотоблок из бензопилы — популярное явление в приусадебных участках.В основном простота такого изделия подкупает любого, кто знаком с рисованием. Чертеж необходим для сохранения максимальной точности при установке.

    Если у вас в хозяйстве есть ненужная пила, вы легко сможете переделать ее в мотокультиватор своими руками. Чаще всего такой агрегат изготавливают от бензопилы Урал, что связано с невысокой стоимостью и большой мощностью пускового оборудования. В таком агрегате будут сочетаться важные качества:

    • высокая мощность и производительность;
    • легкость;
    • очень компактный агрегат.

    Для строительства понадобится стандартный набор инструментов. Мотоблоки и мотокультиваторы от бензопил (Урал и др.) Наиболее экономически выгодны.

    Сам процесс обычно начинается с создания кадра. Такой каркас выполнен в виде куба с углами 3,2 × 3,2 см. Двигатель установлен на поперечинах рамы. Под ним нужно аккуратно установить топливный бак. Для этого желательно использовать скобки. Подшипники привариваются к опорам.
    Центр тяжести находится над опорой колеса. Если к такому устройству приварить трубы, вы получите ручное управление. Подойдет любой замок зажигания для запуска двигателя, например, от Жигулей или Запорожца.

    Основные преимущества мотоблока от бензопилы своими руками:

    • К смазочным материалам не требовательна;
    • не требователен к расходу топлива;
    • работает автономно;
    • компактный, применяется для работы в труднодоступных местах.

    Выше представлены лучшие варианты сборки мотоблока из подручных материалов. Также можно сделать мотоблок из мотоцикла своими руками, но для этого нужны дополнительные навыки и оборудование в виде токарного и фрезерного станка. Однако отметим, что самодельный мотоблок от мотоцикла обладает большой мощностью и способен работать с любым навесным оборудованием.

    Каждый собственник загородной недвижимости сталкивается с проблемой обработки земли.Так как большая часть придомовой территории отведена под сад.

    Обработать его вручную обычным дачным инструментом очень проблематично. На обработку и выравнивание почвы уходит много времени, да и сам процесс требует больших усилий.

    Лучшим решением проблемы будет покупка мотоблока, с его помощью можно обработать землю в кратчайшие сроки, без применения физической силы.

    Но не каждый может позволить себе приобрести данный агрегат, так как его стоимость высока.Однако сделать мотоблок своими руками можно. По качеству он ничем не уступает аналогам, которые продаются в магазинах. А сделать его можно из подручных материалов, которых на дачных участках обычно очень много. Первым таким изобретателем был Валентин Архипов.

    Из металлолома и мотора от бензопилы «Дружба» построила мотоблок, который не только вспахивал землю, но и окучивал насаждения. Далее мы рассмотрим, как сделать мотоблок по принципу Архипова.

    Особенности конструкции

    На фото мотоблока видно, что в конструкции два колеса, двигатель, рама и цепи. Для создания мотоблока не потребуется много материалов. Как правило, все они находятся в сараях. Валентин Архипов взял двигатель от скутера ВП-150М, так как он имел систему охлаждения ГБЦ воздухом.

    Каркас изготовлен изобретателем из труб П-образной формы. А также на токарном станке была изготовлена ​​ось, на которую впоследствии крепились колеса.Архипов сделал для них четыре тяги — одну главную и три регулирующих, которые соединяют мотоблок с рулевой системой и плугом.

    На устройстве шаг цепи составляет 12,7 мм и 15,9 мм. Число зубцов на звездочку:

    • вторичная ось — 20, 60;
    • выходная ось — 11;
    • ходовая ось — 40.

    Есть много подобных устройств, которые созданы на основе чертежей мотоблока Архипова.Так как его агрегат имеет ряд неоспоримых преимуществ.

    Тракторы и инструменты, работающие на земле, соединены шарнирами. Это придает мотоблоку большую маневренность. Он может изменить направление движения, не вынимая плуг из борозды.

    При обработке земли мотоблоком многие сталкиваются с проблемой заноса агрегата в сторону. Архипов решил эту проблему. Он немного сместил ось плуга влево по отношению к направлению движения.

    Изобретателю удалось сделать автоматический уровень глубины вспашки. Что очень практично, так как вам не нужно каждый раз самостоятельно опускать или поднимать плуг. Следовательно, обработка земли происходит намного быстрее.

    Инструкции по созданию агрегата

    В первую очередь нужно сделать ходовой вал. Чтобы его оборудовать, нужно подсоединить к подшипникам. После этого приваривается звезда, и устанавливаются обгонные муфты.

    Они выполняют дифференциальную функцию во время работы аппарата.Наконец, кузов дополнен моторной рамой и колесами. Система рулевого управления, тяга и окучник для мотоблока может крепиться к моторамке.

    Для соединения рамы с двигателем необходимы две дугообразные трубы. Между которыми при подключении необходимо оставить место для размещения емкости для топлива.

    Для соединения получившейся конструкции используется специальный кронштейн, который приваривается к основной части агрегата. По окончании всех работ можно устанавливать прицеп на мотоблок.

    Модернизация мотоблока

    Адаптер для мотоблока может быть дополнен различным дополнительным оборудованием. Которая будет не только пахать, но и обрабатывать землю. Поэтому мотоблок Архипова признан самым функциональным и практичным.

    Примечание!

    Многие используют мотоблок не только для сельскохозяйственных нужд. Им очень легко убирать снег с придомовой территории.Для этого достаточно установить на агрегат дополнительный ролик и еще одну звездочку.

    Как и любое другое оборудование, установка может выйти из строя и выйти из строя. Однако ремонт мотоблока предельно прост. Да и с ремонтом больших сложностей возникнуть не должно. Так что для ремонта не требуется никаких специальных инструментов или дополнительного оборудования.

    Фотография мотоблока

    Примечание!


    Открыть фото Укороченный задний мост автомобиля ВАЗ-2106 в увеличенном виде.Если это рисунок или схема устройства, вы можете загрузить его на свой компьютер, открыв его в большом размере и используя «Сохранить изображение как». Функция (правая кнопка мыши).
    Оцените, пожалуйста, этот материал, отметив соответствующее количество звезд.

    Чаще всего вместе с этим материалом по теме

    «Для самодельного мотоблока»

    Вы можете просмотреть все фотографии, чертежи, картинки и схемы из категории «Мотоблоки от автомобилей» перейдя по ссылке … Еще больше материалов с описанием изготовления мотокультиватора и принадлежностей к нему вы найдете в разделе « Фото самодельных мотоблоков » или сделав подборку из всех материалов на сайте motoblok.populjarno.com в соответствии со следующими МЕТКАМИ:
    от автомобиля, ось колеса, механизмы, редуктор.

    Возможно, то, что вы ищете, находится в одном из самых просматриваемых разделов нашего сайта:

    ЧЕРТЕЖИ И ФОТО ДВИГАТЕЛЕЙ И НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ СВОИМИ РУКАМИ
    (НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ или название):

    Больше автомобилей получают кнопки и переключатели

    Автозапуск

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайдСледующий слайд

    Большая серебристая ручка управления переключением на Jaguar XF, одном из первых автомобилей современной эпохи, оснащенном ручкой оборотень.(Фото: Jaguar)

    На протяжении многих поколений наличие автоматической коробки передач означало использование рычага на консоли автомобиля или рулевой колонке для переключения передач.

    Но с большим количеством электронных средств управления коробкой передач, устраняющих необходимость в механическом управлении переключением передач, это уже не так привычно и просто. Ручки, тумблеры и кнопки становятся все мощнее, чтобы придать автомобилям более высокотехнологичный вид управления. Примеры:

    • Lincoln. Ряд кнопок на центральной приборной панели управления переключением передач в новом кроссовере MKC.

    • Крайслер. Новый седан среднего размера 200 имеет поворотную ручку переключения передач на консоли, очень похожую на пикап Ram 1500, которая помещает устройство на приборную панель.

    • Acura. Люксовый бренд Honda только что запускает свой новый ключевой седан среднего размера TLX, в котором используется набор кнопок на консоли вместо традиционного рычага переключения передач в моделях V-6. Acura заявляет, что это освобождает пространство на центральной консоли, делая его футуристическим.

    • Mercedes-Benz. Ручки вместо переключателей были опорой нескольких моделей в течение нескольких лет.

    • Ягуар. Британский бренд Performance утверждает, что он одним из первых в современную эпоху начал использовать ручки. Представленная в 2008 году ручка управления переключением передач на центральной консоли XF. Что еще более футуристично, он поднимается на одном уровне с консолью при включении автомобиля. «Автомобиль оживает, — говорит официальный представитель Стюарт Шорр.

    С такими альтернативными элементами управления автопроизводители также используют маленькие «лопастные» рычаги по бокам рулевого колеса, которыми можно управлять кончиком пальца, чтобы водители могли вручную переключать передачи вверх или вниз.

    В каком-то смысле переход к переключению с помощью кнопки — это момент назад в будущее. Полвека назад несколько моделей имели кнопочное переключение, особенно модели Chrysler, у которых кнопки располагались в блоке на приборной панели. Ford установил кнопки переключения передач в центре рулевого колеса своего злополучного седана Edsel.

    Сегодня новые системы требуют, чтобы драйверы адаптировались к новому протоколу. Они больше не вбивают большую ручку в «Драйв». Теперь переключение — это легкое движение пальца или поворот запястья перед нажатием на педаль акселератора.

    Для автопроизводителей выбор настолько практичен, насколько эстетичен.

    «Это открывает много места», — говорит пресс-секретарь Chrysler Кэти Грэм, о том, почему ручки появляются на новом 200. Электронный модуль с ручками управления размером примерно с кулак, а не размером с коробку из-под обуви. место, необходимое для рычажного управления — открывающееся место для большого ящика для хранения в консоли.

    Изменение стало возможным благодаря переходу на электронное переключение передач вместо рычажного управления с механическими связями с трансмиссией.По словам Грэхема, электронное переключение передач является ключевым компонентом множества новых функций безопасности. Как и в случае с адаптивным круиз-контролем и системой помощи при удержании полосы движения, «все управляется компьютерами», — говорит она.

    Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/cars/2014/08/10/cars-shifting-knobs-buttons/13721433/

    Yu-Gi-Oh! Индивидуальные карты NM / M YUGIOH Unlimited Edition 3X MACR-EN045 D / D / D Stone King Darius Rare 10poundshoe.com

    NM / M YUGIOH Неограниченное издание 3X MACR-EN045 D / D / D Stone King Darius Rare

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на YUGIOH — 3X MACR-EN045 D / D / D Stone King Darius — Rare — Unlimited Edition — NM / M по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Торговая марка: Konami,




    NM / M YUGIOH Unlimited Edition 3X MACR-EN045 D / D / D Stone King Darius Rare

    Такара Томи Томика Дисней Моторс Марвел ЦУМ ЦУМ Халк Diecast Toy Car ЯПОНИЯ. Звездные войны: Rogue One U-Wing Fighter Ship Metal Earth 3D Steel Model Kit Новинка, DRAGON BALL GT Z DBZ CARD PANINI SERIE 2 FR CARTE A L’UNITE / ВЫБРАТЬ ИЗ СПИСКА. 5 наборов фигурок Funko Mystery Minis Figures Стражи Галактики Слепые наборы, Yugioh Japanese DANE-JP Dark Neostorm Booster Factory Sealed.Коробка-бустер YuGiOh World Superstars 1st Edition English Factory Sealed New. Смола для Bronco 2735 Verlinden 1/35 M24 Комплект деталей внутренней части бака Chaffee, супер-мягкий плюшевый ремень безопасности Moose, 40K Space Marines Assault Torso Strapped Jump Torso Bits 1 Random Bitz. Light of Redemption SDCR-EN027 1st X 3 Mint YUGIOH карты, 2шт Littlest Pet Shop Коричневый кокер-спаниель Щенок LPS Rare # 2254 # 156, eduard 648218 Колеса Spitfire Mk XVI 1/48 с 3 спицами для смолы eduard, основной хвостовой привод с 2 лезвиями Шестерня В450 БЛх2653.Машинка на радиоуправлении 1:12 4WD Rock Crawlers 4×4 Car Double Motors Remote Control Off-Road Toy. faceUp черный лебедь Resin BJD SD мальчик Дуглас 1/4 кукла без глаз. Near Mint Reverse Foil Pokemon Card Промо-акция Философской лиги Фолькнера, ревущее пламя 135/272 Near Mint MTG Fire of KaladeshChandra Chandra.Z MTL 14419-2 CN 39 ‘Однокупольная цистерна, ВАЗ-2109 бежевый Масштаб 1:24, H60119-1 ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ TREX 600, 15 x Красный # 0603 Комплект светодиодного освещения SMD Предварительно припаянные микроламповые столбы. 31311 Карточка 60 67×92 мм Сейшун Бута Яро Май Сакурадзима, радиоуправляемая модель самолета 3.Универсальный переходник для пропеллера Hobby с отверстием 17 мм PA112. McHENRY 2pr Long Shank HO # 017 Raised Head, Du-Bro 278 4 Pin Spinner, 2-1 / 4 «White. * MRM * ENG 4x Goule du diregraf Diregraf Ghoul MTG Innistrad. Набор Heroclix Invincible Iron Man Iron Monger # 049 Super Rare рисунок с картой !,

    Оригинальный CYS S8503 30 кг цифровой сервопривод с металлической шестерней для 1/5 Redcat HPI Baja 5B Z3A3 RC Модель автомобиля Запчасти и аксессуары Автомобили и мотоциклы

    Оригинальный CYS S8503 30 кг цифровой сервопривод с металлической шестерней для 1/5 Redcat HPI Baja 5B Z3A3

    Оригинальный цифровой сервопривод с металлической шестерней CYS S8503 30 кг для 1/5 Redcat HPI Baja 5B Z3A3 702894260996.И он сделан из высококачественного материала, который может сделать вашу машину еще более замечательной. Технические характеристики очень впечатляющие, крутящий момент большой, отличная высокая скорость, идеально подходит для автомобилей 1/5 RC. Идеальный выбор для автомобиля Redcat HPI Baja 5B SS RC 1/51. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Торговая марка: : CYS , Название позиции: : S8503 Цифровой сервопривод с металлической шестерней : ASIN: : B06W54KKP9 , Сигнал: Цифровой : MPN: : GTS7869571296012TM , Материал: : Металл : EAN: : Не применяется ,。






    оригинальный CYS S8503 30 кг цифровой металлический сервопривод для 1/5 Redcat HPI Baja 5B Z3A3

    Серьги AmDxD Розовое золото Цирконий Узел с покрытием из розового золота 3 Белый шарик Каменная вилка Женщины: Одежда, доставка обычно занимает 15-25 дней, Мужские брюки-карго SportsX с эластичной талией и промытыми карманами Твердые повседневные брюки в магазине мужской одежды.Lego Star Wars 292 Пилотный клон 8088, «Эльф на полке» Рождественский орнамент для девочек 4 размера и пижамный комплект «Снежинка»: одежда. Алюминиевые шляпы авиационного класса и двухкомпонентные AeroRotors на 8 фунтов легче стандартных роторов. Применения: Подходит для низкоуглеродистой / свободной обработки углеродистой стали, игровой набор Splashlings Coral Playground для детей от 5 лет Игрушечная игра Плавать Вода Девочки Мальчики Подарок. Размеры упаковки: 1 х 1 х 1 дюйм. Этот очень крутой дизайн виниловых стен идеально подходит для любой комнаты в вашем доме. 16 «x16»: офисные товары, большой водонепроницаемый мешок для хранения дротиков с мишенями для пуль Nerf Gun, замените галогенную лампу 40 Вт на светодиодную лампу E17 4 Вт, мы предложим бесплатный возврат или возврат.T-Rex 450 Металлический держатель для качелей с флайбаром h55020 ALIGN. Манометры сделаны из прочной нержавеющей стали 316L. Дата первого упоминания: 2 февраля, Кодекс космических десантников 48-01-60 в твердой обложке. и имеет свойства впитывания влаги, технология S, чтобы дать вам идеальную выгравированную ручку переключения передач без краски, 2006 *** CGI MOVIE DON DONATELLO 1 *** TEENAGE MUTANT NINJA TURTLES TMNT, 18 дюймов; Емкость: 10 кг / 22 фунта на колесо; Стиль: жесткий неповоротный. но при этом достаточно мощный, чтобы удовлетворить все ваши потребности в инфляции, от спортивного инвентаря до шин для трейлеров / грузовиков и всего остального.Дрейк АВСТРАЛИЙСКИЙ KENWORTH K200 PRIME MOVER TRUCK NATIONAL HEAVER TRUCK NHH 1:50, развивающий такие навыки, как концентрация и креативность. Очаровывать можно только силуэтом Eduard 1/48 Grumman F-14D Tomcat TFace Paint Mask # EX625. Купите серьги из натурального лимонного кварца и эфиопского опала и другие украшения Drop & Dangle в. Точная резка покрывает все кольцо. 4 комплекта MG90S Цифровой микро-серводвигатель Metal Gear для RC-вертолета, самолета, инструмента. Это черное кожаное колье с розами подойдет для особого случая или на каждый день. Оно может добавить остроты вашему образу.Носите его, когда вам нужен баланс и равновесие. Jumbo Animal Plush Seal Фаршированная мягкая гигантская кукла-подушка в виде животных Игрушка в подарок для детей DD. Слово «Оби» произошло от слова «Обу», что в переводе с древнеяпонского означает «носить». Эти керамические кружки для суповых тарелок из коллекции моей бабушки. Серебряные щипцы для сахара и шкатулка. Французский античный стиль в стиле ар-деко. Изделие вручную обработано высококвалифицированным серебряным делом в США. Эта тарелка с волнистыми краями идеально подходит для сервировки сэндвичей.

    Shift на причудливые ручки переключения передач вызывает гнев Consumer Reports

    ВАШИНГТОН — Автопроизводители заменяют традиционные переключатели передач кнопками, ручками и колесами, чтобы украсить салон автомобиля — но это сбивает с толку автомобилистов и снижает безопасность, сообщает Consumer Reports . .

    Журнал во вторник собрал баллы 50 автомобилей, оцененных в рамках ежегодного рейтинга автомобильных брендов 2017 года. Он отметил, что конструкции Acura, Cadillac и Lincoln потенциально сбивают с толку. В некоторых конструкциях переключения передач от Chrysler, Jaguar, Audi и других брендов отсутствуют контрмеры для предотвращения аварий с опрокидыванием, сообщает журнал.

    «То, что мы наблюдаем, — это распространение», — сказал Джейк Фишер, директор по тестированию автомобилей Consumer Reports , добавив, что новые конструкции переключения передач теперь появляются в обычных автомобилях после того, как впервые появились в автомобилях класса люкс.«Проблема в том, что они повсюду, они сбивают с толку, есть дефекты и были случаи смерти».

    Обеспокоенность по поводу отказа от традиционных переключателей для автоматических коробок передач — с фиксированными положениями для парковки, движения и заднего хода — стала самым большим изменением в автомобильном рейтинге журнала за 2017 год, который назвал Audi лучшим автомобильным брендом для второй подряд. год и показал, что Tesla Inc. дебютировала в качестве ведущего американского бренда и восьмого места в общем рейтинге.

    Автопроизводители начали замену традиционных переключателей передач, установив ручки или кнопки, установленные на центральной консоли, например, для переключения режимов движения.

    Новые конструкции могут быть опасными при неправильном использовании, и Consumer Reports сообщило, что вычитало баллы из транспортных средств, если автомобиль не возвращается автоматически на парковку, когда двигатель выключен или когда дверь водителя открывается при включенном двигателе. Бег.

    Риски привлекли новое внимание прошлым летом после смерти актера Star Trek , актера Антона Ельчина, который умер после того, как его Jeep Grand Cherokee скатился по подъездной дорожке и прижал его к забору.Джип был среди примерно 800 000 автомобилей, отозванных в прошлом году Fiat Chrysler для устранения риска опрокидывания, связанного с переключением передач, связанного с 41 травмой.

    «FCA US принимает к сведению наблюдения Consumer Reports и пересматривает свою стратегию переключения», — говорится в заявлении Fiat Chrysler.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *