Ремень генератора ваз 2108 карбюратор: Ремень генератора Ваз 2108 карбюратор размер 710 купить в Тюмени | Запчасти

Содержание

Ремень генератора ваз 2108, 2109, 21099

Как заменить или подтянуть ремень генератора…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодня я хочу поговорить про ремень генератора ваз 2108, 2109, 21099 на автомобиль с карбюраторным двигателем. Сейчас клиновые ремни бывают «гладкие», «зубчатые», «узкие», «широкие», «ручейковые» и так далее. В далекие времена производили только «гладкие» и какие-то умные дяди придумали много разновидностей ремней. На мой взгляд, правильно сделали.  Ремень оснащённый «зубами» хорошо цепляется за гладкий шкив и тем самым не пробуксовывает, когда расслабится. Не происходит проскальзывание его на гладком шкиве при ослаблении. Расслабивший в меру, не так сильно грузит подшипники и тем самым увеличивает срок службы почти в два раза. Но и другие плюсы – многие автолюбители, автослесаря почему-то предпочитают устанавливать зубчатые ремни. И теперь вам автолюбитель расскажу о главном.

Вам надо периодически, в процессе эксплуатации вашего автомобиля с карбюраторным двигателем проверять натяжение ремня генератора Лады 2108. Проверить не долго, открыли капот при заглушенном двигателе, затем давим подушкой большего пальца в центре на самую длинную часть ремешка. Прогиб должен быть 1-1,5 сантиметра примерно в центральной части, между шкивом генератора и шкивом коленвала.

Проверяйте минимум 3 раза, давя большим пальцем, если видите, что прогиб более 1,5 сантиметров, то тогда слегка подтяните его. Расслабленный ремешок быстрее начинает выходить из строя и ухудшает зарядку аккумулятора. А затем, от недостачи тока вся электро-система автомобиля тоже страдает, уменьшая КПД. Но в то же время нельзя сильно перетягивать, чтобы не способствовать скорейшей кончине подшипников на валу генератора.

Надо ловит золотую серединку, автослесаря быстро такое проделывают, руки уже набиты. А вам автолюбитель ваз, с карбюраторным двигателем немного придётся потренироваться. Как заменить ремень генератора ВАЗ 2108? Нужны инструменты, чтобы подтянуть или снять и заменить ремень генератора ваз 2108, 2109, 21099 с карбюраторным двигателем. Вам понадобятся ключи рожковые на «17» и «19», а так же монтировка.

  1. Открутите верхнюю гайку крепления
  2. Далее сдвиньте монтировкой за корпус, генератор в сторону двигателя
  3. Снимите, максимально расслабив старый изношенный ремешок
  4. Установите новый ремешок
  5. Натяните ремешок ваз 2108 монтировкой за корпус генератора
  6. Затяните верхнюю гайку, крепления к регулировочному кронштейну и нижнюю

Еще раз проверьте натяжение ремня генератора автомобиля ваз 2108>, если покажется перетянутым или ослабленным, то повторяем процедуру регулировки описанную выше заново. Как говорится -ловим золотую серединку.
Видео Ютуб канала:

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Полезно будет вам почитать:

Как самому менять ремень генератора ваз 2110

Популярные статьи:

Замена ремня генератора 37.

3701 2108, 2109


На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 с генератором 37.3701 замену ремня его привода рекомендуется проводить раз в 30.000 км пробега. Проверку натяжения и состояние раз в 15.000 км пробега.

Необходимые инструменты, приспособления и запчасти

— Накидной ключ или головка на «17»

— Накидной ключ или головка на «19»

— Монтажка или большая отвертка

— Новый ремень привода генератора 37.3701

— Безмен (кантарик)

Подготовительные работы

— Обесточиваем генератор (снимаем «минусовую» клемму  с вывода аккумулятора)

Порядок замены ремня привода генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Ремень привода генератора 37.3701 натянут на шкив генератора и на шкив коленчатого вала двигателя (от которого он приводится в движение), поэтому нам придется ослабить его натяжение, затем снять, установить новый ремень и отрегулировать натяжение.

— Ослабляем гайку на болту крепления генератора к кронштейну
Отворачиваем гайку нижнего крепления генератора

Используем головку или накидной ключ на «19».

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 доступ к гайке возможен из моторного отсека. В снятии защиты и брызговиков моторного отсека нет необходимости. Полностью гайку не отворачиваем, а лишь немного ослабляем.

— Ослабляем затяжку гайки крепления генератора к натяжной планке
Ослабляем верхнюю гайку крепления генератора

Используем накидной ключ или головку на «17». Доступ к гайке также свободный. Полностью гайку не отворачиваем, а лишь немного ослабляем.

— Сдвигаем генератор по направлению к двигателю

Можно сдвинуть рукой, можно при помощи отвертки, вставив ее в отверстие натяжной планки и используя как рычаг. Генератор сдвигаем по направлению к двигателю на 3-4 см. Этого будет достаточно для того чтобы ослабить его натяжение и снять со шкивов.

Смещаем генератор к двигателю и снимаем ремень привода со шкивов
— Снимаем старый ремень привода генератора

Снимаем его рукой со шкива генератора, а затем со шкива на коленчатом валу двигателя.

— Устанавливаем новый ремень

Надеваем новый ремень на шкив двигателя, а затем на шкив генератора.

— Регулируем натяжение ремня генератора 37.3701

Вставляем монтажную лопатку сверху, между генератором и двигателем (см. фото в начале статьи). Сдвигаем монтажкой генератор от двигателя используя ее как рычаг. Удерживая ремень в натянутом состоянии, проверяем пальцем его натяжение. Он должен прогнуться миллиметров на три-пять от небольшого усилия. Затягиваем гайку крепления генератора к натяжной планке.

— Проверяем натяжение ремня привода генератора

Перетянутый ремень выведет из строя подшипники генератора, недотянутый будет проскальзывать и генератор не будет вырабатывать электрический ток. Поэтому необходимо более-менее точно отрегулировать натяжение ремня.

Проверка натяжения ремня генератора 37.3701

Зацепляем его посередине крючком безмена (кантарика). Тянем безмен вверх прикладывая усилие около 10 кгс. Прогиб ремня должен находиться в пределах 10-15 мм относительно его первоначального положения (значение конкретно для генератора 37.3701, для других генераторов оно иное).

Если полученное значение меньше или больше, слегка отпускаем гайку и натягиваем, либо отпускаем ремень, перемещая генератор. Проводим проверку натяжения еще раз.

— Окончательно затягиваем гайки верхнего и нижнего крепления генератора

Момент затяжки верхней гайки  28-45 Н.м, нижней гайки 58-72 Н.м.

Таким образом замена ремня привода генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 полностью произведена.

Осталось запустить двигатель автомобиля и посмотреть погасла ли контрольная лампа разряда АКБ на щитке приборов.

Примечания и дополнения

— Замена ремня привода генератора 9402.3701 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21093 с инжекторным двигателем отличается от замены ремня генератора 37.3701. Подробно: «Замена ремня привода генератора 9402.3701 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21093».

— Признаками износа ремня привода генератора являются: отсутствие или снижение зарядки АКБ (лампочка в щитке приборов горит или моргает), снижение яркости и «мерцание» фар автомобиля, «свист» от проскальзывающего на шкиву ремня при движении. Визуально ремень может иметь дефекты: трещины и расслоения. В случае если он растянулся, не удастся добиться его нормального натяжения посредством регулировки.

— Определить степень натяжения ремня можно рукой, создав усилие натяжения без применения кантарика. Но для этого необходим определенный опыт, поэтому проще всего воспользоваться кантариком.

Еще статьи по генераторам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена подшипников генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Полная разборка генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Сборка генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Подключаем провода к генератору автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как снять генератор ВАЗ 2108, 2109, 21099

— «Воет» автомобильный генератор, причины

Сравнительный тест-ремонт

— Замена ремня привода генератора на автомобиле Рено Логан 1,4

Замена ремня генератора и его натяжка

Если вы заметили, что при достаточно сильной нагрузке электроприборов или попадании в лужу ремень генератора начинает свистеть, то необходимо произвести его натяжку.

Делается это очень просто и данная процедура займет пять минут времени. Из инструмента понадобится:

  • головка глубокая на 17
  • трещоточная рукоятка
  • ключ рожковый или накидной на 19

Итак, необходимо головкой на 17 ослабить верхнюю гайку крепления генератора к кронштейну натяжителя, как это показано наглядно на приведенной фотографии ниже:

Также необходимо слегка ослабить гайку крепления генератора снизу, отвернув ее на пару оборотов:

Если вам нужно ослабить ремень, то необходимо взяться за генератор и тянуть его на себя, если стоять перед автомобилем, и при достаточной натяжке, придерживая его, закручивать верхнюю гайку до конца. Если наоборот нужно ослабление — то соответственно немного отводим генератор вперед. Ниже на картинке все показано наглядно:

После этого затягиваем нижнюю гайку крепления и проверяем работу на заведенном двигателе. Перед запуском можно включить мощные потребители электроэнергии, такие как печка, дальний свет и обогрев заднего стекла и запустить мотор. Если после пуска ремень не свистит при такой нагрузке и генератор выдает нормальную зарядку, значит натягивать дальше уже точно не стоит.

Но также стоит иметь ввиду, что претяжка не менее опасна, так как может привести не только к преждевременному износу самого ремня, но и выходу из строя подшипника генератора ВАЗ 2109-2108. Не стоит добиваться натяжения, как струна, от приложения среднего усилия пальцев на ремень, он должен прогибаться примерно около 1 см вниз от первоначального положения.

Теперь что касается замены ремня. Достаточно ослабить ремень максимально свободно, то есть чтобы генератор ушел вперед максимально до конца прорези и тогда ремень снимается очень просто:

При необходимости производим его замену новым, одевая сначала на шкив коленвала а затем генератора. Как сами видите, все делается довольно просто и времени на проведение данного техобслуживания понадобится совсем немного.

 

Ремень клиновой генератора ВАЗ Лада 2108-15 карбюратор 10х713мм BV113 FINWHALE 66 BV113 Finwhale

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Ремень генератора 2108 FINWHAILE зубч. 713 мм

2 шт.

128 ₽

BV113 FINWHALE Ремень клиновой LADA 2108-15 713mm

41 шт.

132 ₽

Еще 10 предложений из 57 

от 1 дн

от 136 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Утренний экспресс: привезём до 11 утра

Ремень 710х10 ВАЗ-2108 генератора BOSCH (7683)#

1 шт.

135 ₽

Ремень клиновый 10Х710

23 шт.

161 ₽

На нашем складе

Ремень клиновый

7 шт.

160 ₽

Еще 10 предложений из 373 

от 1 дн

от 110 ₽

Утренний экспресс: привезём до 11 утра

Ремень клиновый 10×713

39 шт.

153 ₽

На нашем складе

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА, ВАЗ-2108-099 КАРБ. (AVX10x713) GATES 6261MC

1 шт.

122 ₽

Ремень клиновой

1 шт.

171 ₽

Еще 10 предложений из 462 

от 1 дн

от 113 ₽

На нашем складе

Ремень генератора ВАЗ 2108

8 шт.

84 ₽

Другие предложения

Ремень приводной 10х0710 генератора для ВАЗ 2108 зубчатый, ГУРа Chery Amulet

19 шт.

64 ₽

Ремень генератора ВАЗ-2108 (710 мм.) АТ

6 шт.

66 ₽

Еще 10 предложений из 12 

от 4 дн

от 67 ₽

На нашем складе

Ремень поликлиновой ВАЗ 2110-2112 i

14 шт.

184 ₽

Другие предложения

Ремень генератора_VAZ 2108/2109 97- 16V, шт

11 шт.

142 ₽

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА_VAZ 2108/2109 97- 16V, ШТ

11 шт.

145 ₽

Еще 10 предложений из 12 

от 4 дн

от 147 ₽

На нашем складе

Ремень генератора /2108/ 715 зубчатый

8 шт.

85 ₽

Другие предложения

Ремень клиновой 2108 зубчатый 10.7х8-715 GL.TB.1.17

25 шт.по 10 шт

70 ₽

Ремень клиновой 2108 зубчатый 10.7х8-715 GL.TB.1.17

25 шт.

73 ₽

Еще 10 предложений из 28 

от 3 дн

от 75 ₽

На нашем складе

Ремень клиновой

5 шт.

103 ₽

Ремень клиновой

5 шт.

107 ₽

Ремень Клиновой LADA 2108-099, 2113-15

2 шт.

109 ₽

Еще 10 предложений из 32 

от 1 дн

от 95 ₽

На нашем складе

Ремень генератора ВАЗ 2108-099

1 шт.

105 ₽

Другие предложения

Ремень генератора ВАЗ 2108-099

1 шт.

97 ₽

Рем.ген 10×715 ВАЗ 2108 БРТ гладкий 2108-3701720Р

3 шт.

107 ₽

Еще 7 предложений 

от 2 дн

от 112 ₽

На нашем складе

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА, ВАЗ-2108-099 КАРБ. CONTITECH AVX10X710

28 шт.

146 ₽

Ремень клиновидный CONTITECH

6 шт.

202 ₽

Другие предложения

Ремень генератора 2108 зуб. «Contitech» AVX 10*710

1 шт.

112 ₽

Еще 10 предложений из 90 

от 1 дн

от 116 ₽

На нашем складе

Ремень клиновой 600-1800 мм

5 шт.

193 ₽

Ремень клинов. CONTITECH

1 шт.

222 ₽

Другие предложения

10×710 Ремень клиновой CONTITECH

1 шт.

149 ₽

Еще 10 предложений из 211 

от 1 дн

от 150 ₽

На нашем складе

Ремень клиновый

3 шт.

202 ₽

Ремень клиновой Dayco

1 шт.

203 ₽

Другие предложения

Ремень клиновой

1 шт.

111 ₽

Еще 10 предложений из 200 

от 1 дн

от 126 ₽

Ремень клиновой 2108 зубчатый 10.7х8-715 Бравый

152 шт.по 10 шт

50 ₽

Ремень клиновой 2108 зубчатый 10.7х8-715 Бравый

152 шт.

52 ₽

Ремень клиновой 2108 зубчатый 10.7х8-715 Бравый

250 шт.

54 ₽

Еще 3 предложения 

от 3 дн

от 54 ₽

Ремень вентилят. 710 ВАЗ 2108 зуб. ( АТ) 10-0710 La

36 шт.

70 ₽

Ремень вентилят. 737 (6РК) ВАЗ 2108 16 V (2112) ( АТ) полик.

11 шт.

177 ₽

Рем.ген 10X710PCS MS

2 шт.

83 ₽

РЕМЕНЬ КЛИНОВЫЙ 10X 710 AVX-10X710-PCS-MS VAZ 2108,Таврия

8 шт.

138 ₽

Ремень клиновой

71 шт.

120 ₽

Ремень клиновой

5 шт.

173 ₽

Ремень клиновый 10X710

1 шт.

191 ₽

ремень приводной optibelt MARATHON 1

4 шт.

139 ₽

Показать еще 

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Как отрегулировать натяжение ремня генератора Ваз 2109

Ремень генератора предназначен для передачи крутящего момента от шкива коленчатого вала на генератор. Не секрет, что именно за счет вращения генератор вырабатывает электрическую энергию питающую автомобиль. Ремень генератора не имеет зубьев, он ручейковый.  Замена ремня генератора производится каждые 50 000 км, либо по износу.
Если ремень генератора порвался или изношен, то необходима его замена. Тут главное избежать двух крайностей:
1) Слабо натянутый ремень генератора.
2) Туго натянутый ремень генератора.
1) Слабо натянутый ремень генератора как правило свистит. За счет слабого натяжения ремень скользит по колесу генератора либо не  вращая его совсем, либо вращая с гораздо меньшей частотой, чем шкив коленвала. Естественно при этом аккумулятор не будет нормально заряжаться.
2) Туго натянутый ремень чреват выходом из строя подшипника генератора, а также повышенной нагрузкой на вал двигателя при вращении. Раз двигателю тяжелее крутить ремень генератора, то соответственно возрастет расход топлива автомобиля.
Правильно натянутый ремень генератора при надавливании на него должен провисать на 10-15 мм. Если ремень провисает больше — значит он  слабо натянут, если почти не провисает при надавливании — перетянут.
Замена ремня генератора Ваз 2108 2109 21099:
а) Ослабляем гайкии кронштейна генератора ключом на 17.

Ослабляем крепление генератора

б) Ослабляем регулировочную гайку.

Ослабляем регулировочную гайку

в) Максимально прижимаем генератор к двигателю, тем самым ослабляя натяжку ременя.
г) Снимаем старый ремень и устанавливаем новый.
д) Натигиваем ремень генератора и фиксируем натяжение регулировочной гайкой.
е) Проверяем правильность натяжения ремня генератора нажимая на него, корректируем в случае необходимости.
ж) Зажимаем гайки кронштейна генератора, фиксируя его положение.
Цена ремня генератора колеблется от 3-8 долларов.

Цена ремня генератора Ваз 2109

Естественно, чем дороже ремень, тем из лучшего материала он будет сделан, будет работать в большом диапазоне температур, устойчив к действию масел и смазок и т.д.

Ремень генератора ваз 2109 карбюратор размер


На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 с генератором 37.3701 замену ремня его привода рекомендуется проводить раз в 30.000 км пробега. Проверку натяжения и состояние раз в 15.000 км пробега.

— Накидной ключ или головка на «17»

— Накидной ключ или головка на «19»

— Монтажка или большая отвертка

— Новый ремень привода генератора 37.3701

Подготовительные работы

— Обесточиваем генератор (снимаем «минусовую» клемму с вывода аккумулятора)

Порядок замены ремня привода генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Ремень привода генератора 37.3701 натянут на шкив генератора и на шкив коленчатого вала двигателя (от которого он приводится в движение), поэтому нам придется ослабить его натяжение, затем снять, установить новый ремень и отрегулировать натяжение.

— Ослабляем гайку на болту крепления генератора к кронштейну

Используем головку или накидной ключ на «19». На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 доступ к гайке возможен из моторного отсека. В снятии защиты и брызговиков моторного отсека нет необходимости. Полностью гайку не отворачиваем, а лишь немного ослабляем.

— Ослабляем затяжку гайки крепления генератора к натяжной планке

Используем накидной ключ или головку на «17». Доступ к гайке также свободный. Полностью гайку не отворачиваем, а лишь немного ослабляем.

— Сдвигаем генератор по направлению к двигателю

Можно сдвинуть рукой, можно при помощи отвертки, вставив ее в отверстие натяжной планки и используя как рычаг. Генератор сдвигаем по направлению к двигателю на 3-4 см. Этого будет достаточно для того чтобы ослабить его натяжение и снять со шкивов.

— Снимаем старый ремень привода генератора

Снимаем его рукой со шкива генератора, а затем со шкива на коленчатом валу двигателя.

— Устанавливаем новый ремень

Надеваем новый ремень на шкив двигателя, а затем на шкив генератора.

— Регулируем натяжение ремня генератора 37.3701

Вставляем монтажную лопатку сверху, между генератором и двигателем (см. фото в начале статьи). Сдвигаем монтажкой генератор от двигателя используя ее как рычаг. Удерживая ремень в натянутом состоянии, проверяем пальцем его натяжение. Он должен прогнуться миллиметров на три-пять от небольшого усилия. Затягиваем гайку крепления генератора к натяжной планке.

— Проверяем натяжение ремня привода генератора

Перетянутый ремень выведет из строя подшипники генератора, недотянутый будет проскальзывать и генератор не будет вырабатывать электрический ток. Поэтому необходимо более-менее точно отрегулировать натяжение ремня.

Зацепляем его посередине крючком безмена (кантарика). Тянем безмен вверх прикладывая усилие около 10 кгс. Прогиб ремня должен находиться в пределах 10-15 мм относительно его первоначального положения (значение конкретно для генератора 37. 3701, для других генераторов оно иное).

Если полученное значение меньше или больше, слегка отпускаем гайку и натягиваем, либо отпускаем ремень, перемещая генератор. Проводим проверку натяжения еще раз.

— Окончательно затягиваем гайки верхнего и нижнего крепления генератора

Момент затяжки верхней гайки 28-45 Н.м, нижней гайки 58-72 Н.м.

Таким образом замена ремня привода генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 полностью произведена.

Осталось запустить двигатель автомобиля и посмотреть погасла ли контрольная лампа разряда АКБ на щитке приборов.

Примечания и дополнения

— Замена ремня привода генератора 9402.3701 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21093 с инжекторным двигателем отличается от замены ремня генератора 37.3701. Подробно: «Замена ремня привода генератора 9402.3701 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21093».

— Признаками износа ремня привода генератора являются: отсутствие или снижение зарядки АКБ (лампочка в щитке приборов горит или моргает), снижение яркости и «мерцание» фар автомобиля, «свист» от проскальзывающего на шкиву ремня при движении. Визуально ремень может иметь дефекты: трещины и расслоения. В случае если он растянулся, не удастся добиться его нормального натяжения посредством регулировки.

— Определить степень натяжения ремня можно рукой, создав усилие натяжения без применения кантарика. Но для этого необходим определенный опыт, поэтому проще всего воспользоваться кантариком.

Еще статьи по генераторам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сравнительный тест-ремонт

— Замена ремня привода генератора на автомобиле Рено Логан 1,4

— Замена ремня привода генератора на автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107

Gates — K015521 к-т ремня грм gates 2108-2109

Contitech — CT527K2 Комплект ремня ГРМ

Gates — K015521XS Набор ремень ГРМ усиленный + ролик

Ina — 530 0448 10 Ремкомплект грм

Bosch 1987949095 Ремень зубчатый (газораспр)

Ae — TB232 Ремень ГРМ

Contitech — CT527 Ремень зубчатый

Goodyear — G1485 Ремень ГРМ ВАЗ 2108/09, 1118 Калина, 2110-2112 (8кл. )

Ina — 531 0671 20 Ролик ремня грм

Pilenga — PT-P 1546 Ролик натяжитель нового образца

Sct — SR908 Натяжной ролик грм VAZ 2108-Kalina

Волжский Стандарт — 2108-1006120 Ролик ГРМ ВАЗ-2108-2112 натяжной (но)

Gates — T42042 Ролик ремня ГРМ LADA 2108-2110 8V н/о

Ремень генератора инжектор

Bosch — 1987946034 Ремень генератора ВАЗ-2108-2109 инжектор

Goodyear — 6PK0700 Ремень 110/111/112 1.5i, Samara 1500i

Dayco — 6PK698 Ремень генератора ВАЗ-21083 inj

Ae — MVB698R6 РЕМЕНЬ РУЧЕЙКОВЫЙ

Ремень генератора карбюратор

Ae — SVB10710 Ремень клиновый

Bosch — 1987947683 Ремень клиновый (генератора)

Japan Cars — E010X700MTI РЕМЕНЬ КЛИНОВИДНЫЙ

2108-3701720-01Р Ремень 715 генератора ВАЗ-2108 / 09 / 99 (карбюратор) , — АВТОВАЗ


(Внешний вид товара, упаковки может отличаться от указанного на картинке.)

Марка: АВТОВАЗ, Россия
Вес (справочно), кг: 0.052
Размеры (справочно), мм:230 x 10 x 230

Ремень 715 генератора ВАЗ-2108 / 09 / 99 (карбюратор) (артикул 2108-3701720-01Р) — новая оригинальная запасная часть, произведенная АВТОВАЗ или на заводах официальных поставщиков АВТОВАЗ. Деталь идентична установленной на вашем автомобиле при его сборке. Деталь упакована в фирменную упаковку АВТОВАЗ и/или имеет фирменную маркировку. Применяемость к конкретному автомобилю следует проверять по оригинальному каталогу запчастей. Если у вас есть сомнения о применимости этой детали, сделайте VIN—запрос.

Цена В корзину Ожид. срок Наличие Склад
128 р 3 дн. да 26
08/01
129 р

5 дн. на складе 3
08/01
170 р

6 дн. 1 8
08/01
Показать все цены и склады

Ремень 715 генератора ВАЗ-2108 / 09 / 99 (карбюратор) в каталогах запчастей

ДОСТАВКА

СДЭК
Курьерская служба. Отправляем заказ в ваш город до удобного пункта выдачи. Специальные низкие тарифы для нашего интернет-магазина.

ПОЧТА РОССИИ
Традиционная доставка в любой населенный пункт России до почтового отделения. Специальные низкие тарифы для нашего интернет-магазина в областные центры.

Стоимость доставки не включена в цену товара и зависит от направления, веса посылки. Тариф доставки сообщаем после оформления заказа (до оплаты). Калькулятор стоимости доставки.

ОПЛАТА

— Оплата на сайте любой картой VISA, MasterCard, МИР. Сервис предоставляет Сбербанк России. Без комиссии!

— Оплата на карту Сбербанка России. Комиссия по тарифам банка.

— Оплата через платежные системы КИВИ, ЯДеньги. Комиссия по тарифам систем.

— Оплата при получении посылки на почте или в СДЭКе. Комиссия по тарифам служб доставки. Есть ограничения.

СРОКИ

На комплектование заказа требуется время. Срок указан рядом с ценой. Время на доставку зависит только от вашего местонахождения. Сроки доставки у Почты России и СДЭК в данный момент практически одинаковые.

«>

Ремень генератора ваз 2108, 2109, 21099

Главная › Новости

Опубликовано: 27.08.2018

Свистит, рвется, слетает ремень генератора — ЧТО ДЕЛАТЬ? Просто о сложномАльберт       8726       0

Как заменить или подтянуть ремень генератора…


Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодня я хочу поговорить про ремень генератора ваз 2108, 2109, 21099 на автомобиль с карбюраторным двигателем. Сейчас клиновые ремни бывают «гладкие», «зубчатые», «узкие», «широкие», «ручейковые» и так далее. В далекие времена производили только «гладкие» и какие-то умные дяди придумали много разновидностей ремней. На мой взгляд, правильно сделали.  Ремень оснащённый «зубами» хорошо цепляется за гладкий шкив и тем самым не пробуксовывает, когда расслабится. Не происходит проскальзывание его на гладком шкиве при ослаблении. Расслабивший в меру, не так сильно грузит подшипники и тем самым увеличивает срок службы почти в два раза. Но и другие плюсы – многие автолюбители, автослесаря почему-то предпочитают устанавливать зубчатые ремни. И теперь вам автолюбитель расскажу о главном.


Ремни привода генератора ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Вам надо периодически, в процессе эксплуатации вашего автомобиля с карбюраторным двигателем проверять натяжение ремня генератора Лады 2108 . Проверить не долго, открыли капот при заглушенном двигателе, затем давим подушкой большего пальца в центре на самую длинную часть ремешка. Прогиб должен быть 1-1,5 сантиметра примерно в центральной части, между шкивом генератора и шкивом коленвала.


Замена ремня ГРМ на обочине ВАЗ 2109

Проверяйте минимум 3 раза, давя большим пальцем, если видите, что прогиб более 1,5 сантиметров, то тогда слегка подтяните его. Расслабленный ремешок быстрее начинает выходить из строя и ухудшает зарядку аккумулятора. А затем, от недостачи тока вся электро-система автомобиля тоже страдает, уменьшая КПД. Но в то же время нельзя сильно перетягивать, чтобы не способствовать скорейшей кончине подшипников на валу генератора.

Надо ловит золотую серединку, автослесаря быстро такое проделывают, руки уже набиты. А вам автолюбитель ваз, с карбюраторным двигателем немного придётся потренироваться. Как заменить ремень генератора ВАЗ 2108? Нужны инструменты, чтобы подтянуть или снять и заменить ремень генератора ваз 2108, 2109, 21099 с карбюраторным двигателем. Вам понадобятся ключи рожковые на «17» и «19», а так же монтировка.

Открутите верхнюю гайку крепления Далее сдвиньте монтировкой за корпус, генератор в сторону двигателя Снимите, максимально расслабив старый изношенный ремешок Установите новый ремешок Натяните ремешок ваз 2108 монтировкой за корпус генератора Затяните верхнюю гайку, крепления к регулировочному кронштейну и нижнюю

Еще раз проверьте натяжение ремня генератора автомобиля ваз 2108>, если покажется перетянутым или ослабленным, то повторяем процедуру регулировки описанную выше заново. Как говорится -ловим золотую серединку.

Видео Ютуб канала:

Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах!

Полезно будет вам почитать:

Замена сайлентблока задней балки своими силами

Размер ремня генератора на Лада 2193. Какой должна быть длина ремня генератора

Левый VBF старый, Правый VBF новый (найди 4 отличия кроме грязи =))


Нууууу а теперь самое интересное. Моя Приорка с кондиционером от компании PANASONIC (как я узнал, какая компания является кондоминиумом? Все очень просто, вот ссылка, там все подробно расписано, за что респект и респект автору).
Ну это полбеды.Главный вопрос: КАКОЙ ДЛИНЫ ДОЛЖЕН БЫТЬ РЕМЕНЬ? И тут началось, кто пишет 1115, кто 1113, кто 1118, а кто 1125 (вы просто удивитесь моему мааааленькому открытию, но сладко так сказать позже).
Не долго думая снял ремень генератора и пошел с ним в магазин. На нем не было надписей, пришлось натянуть на место новым ремнем и проверить вероятность совпадения. ИТОГО, 1115, как показал образец, было немного маленьким, 1125 — немного большим. Исходя из того, что я прочитал в Интернете (говорят, что некоторые длинные ремни хлюпают и проворачивают, когда натяжной ролик полностью вытянут), выбор пал по совету продавцов (более того, один из них тоже гордился кондеем и он установил 1113) на 1115 БРТ (БалаковоРесиноТехника)


В общем, вот оно, написано, что для гуру.


Я радостно вернулся домой и приступил к установке. В общем, ребята, опишу самый простой на мой взгляд способ установки ремня генератора на априори с кондиционером (P.S. Перед всеми следующими действиями снимали натяжной ролик).
Для начала откручиваем грязезащитную накладку (она немного залезает под подкрылок), и колесо можно просто повернуть вправо, думаю вам не составит труда снять (я ‘ Увидим уже 3 самореза и 1 спрячемся под подкрылок) и вытаскиваем
Откручиваем только ДВА болта крепления правой подушки


Болт кронштейна откручивать не нужно (находится в середине). Дополнительная головная боль.

Потом ставим домкрат под кронштейн нижней гитары (по-моему так называется), не забываем ставить пластину


Как то так


И домкрат двигатель


Стоим без фанатизма


Далее в образовавшуюся щель

вставляем старый ремень IIIiiii он не может до конца залезть (дело в том, что приподнятый двигатель оставляет очень маленький выход, между шкивом коленвала и опорой подушки, которая остается на месте ).Лечится все очень просто, достаточно немного отпустить домкрат и зазор сразу увеличится. И, конечно же, теперь очень легко надеть пояс. Нууу а теперь в обратном порядке устанавливаем новый ремень (вставляем, поддомкрачиваем, вставляем, вставляем, вкручиваем, затягиваем) Вот примерно так =)
Продолжу свой рассказ. А потом после всех моих махинаций выясняется, что ремень длинный 1115,


Вот он родной

Я не просто натягиваю, даже натяжной ролик не натягиваю.
Удивлению моему не было предела. и при том, что я пошел в магазин со старым ремнем. В общем, пришлось снова ехать (так как ремень 1115 работал) и покупать 1125.


Вот они обе от одной фирмы БРТ (БалаковоРесиноТехника)


А как вы знаете, 1125 приходили изредка


Вот и спасение


Далее вставляем направляющие ремня в пазы шкивов и натягиваем ролик. И тупо проверить натяжение, нажав на зазор между роликом и шкивом генератора (примерно половина миниатюры, судя по интернет-видео).
Итог ни свиста, ни гудения, все работает плавно. Слышна работа ролика и самого ремня (к сожалению, от этого никуда не деться).


Установлено, но еще не снято. Надписи читаемы и не повернуты в сторону мотора. Все по фен-шуй.

Но один вопрос, я просто не оставил в покое, ПОЧЕМУ ДЛИНА РЕМНЯ У КАЖДОГО РАЗНАЯ, с одной и той же кондей? В итоге из купленного мной пособия по саморазвитию по априори я пришел к одному очень интересному открытию



Оказывается, сам генератор, ослабив крепежные болты, можно легко сдвинуть к натяжному ролику ( это свидетельствует о довольно широких петлях, в которых расположены болты крепления генератора). Оказывается (сам конечно не проверял, но ничего не надо), в моем случае ремень 1115 мне тоже может подойти, генератор чуть ближе к натяжному ролику переставлю.
Это предположение не на 100% надежно, так как у меня не было времени проверить его, но я не вижу другого объяснения разной длины ремня на машинах, которые абсолютно аналогичны по конструкции.
Мое мнение, повторюсь, чисто мое мнение, не ахти, но я не нашел ничего толкового, что-либо объясняло бы о длине ремня.Спрашивайте, отвечу кому непонятно, критикуйте, это ваше право.
Ну, мне просто нужно соврать.
Auf wiedersehen

Приветствую вас уважаемые посетители сайта. Если вы находитесь на этой странице, то вас интересует информация, как производится замена ремня генератора ВАЗ 2110.

Будьте на 100% уверены, что вы пришли именно туда, куда вам нужно. Здесь представлено подробное иллюстрированное руководство по замене ремня. Эта статья не ограничивается только моделью ВАЗ 2110, а полностью охватывает все десятое семейство с учетом Приоры и Калины.

Я перечислю основные моменты, которые будут обсуждаться в этом руководстве.

Почему свистит ремень генератора.

Какие размеры ремней генератора ВАЗ 2110-2115 используются.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110.

Как натянуть ремень генератора ВАЗ 2110.

Используя данное руководство, вы без особых усилий сделаете всю работу самостоятельно. Поверьте, здесь нет ничего сложного.

Ремень генератора ВАЗ 2110 свистит, почему?

От чего свистит ремень? Причин несколько: слабое натяжение, влага (очень редко) попала в соединение клинового ремня, просыхание (разрушение), потек клин генератора.

Все вышеперечисленные пункты могут вызвать свист на поясе.

Рассмотрим подробнее каждую из причин.

При слабом натяжении ремня возникает проскальзывание в соединении клинового ремня, особенно это заметно при эксплуатации автомобиля в ночное время, когда включены фары. Генератор выдает больше мощности, а значит, увеличивается нагрузка на клиноременное соединение (ремень, шкив). От скольжения и появляется свист.

Очень сильно это явление влияет на автомобили с установленным гидроусилителем руля или кондиционером.Это подробно описано ниже в разделе о натяжении ремня.

Влага не часто приводит к свисту, а скорее к скольжению ремня. При скольжении влага от нагрева испаряется и может немного свистеть. Это говорит о том, что вам нужно подтянуть ремень.

Сушка ленты — это значит, что есть разрушение. На ремне появляются трещины, значки и даже могут отвалиться куски, все эти признаки говорят о том, что ремень нужно срочно менять.

Размеры ремня генератора ВАЗ 2110-215, Калина, Приора

Размеры ремней генератора многовато, вроде бы для конкретной модели сделали отдельный ремень, но есть несколько размеров, которые наиболее часто используются и подходят для всех моделей десятого семейства.

Начнем с общей модели широкого поликлинового ремня, которая устанавливалась на модели ВАЗ стандартной комплектации и первые генераторы:

ВАЗ 2108 — ВАЗ 2115 размер — 698 мм.

Модели без гидроусилителя руля и кондиционера:

ВАЗ 2110 — ВАЗ 2112 размер — 742 мм.

Без гидроусилителя руля и кондиционера Размер — 882 мм.

Размер кондиционера — 1005 мм.

ВАЗ 2110 — ВАЗ 2112, а также ВАЗ 1118 (Калина), ВАЗ 2170 (Приора) с гидроусилителем руля:

Размер 1115 мм.

ВАЗ 2110 с кондиционером:

Размер 1125 мм.

Это самые базовые размеры, которые точно подойдут определенной торговой марке.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110

Что нужно для замены: хороший набор инструментов, домкрат (для поднятия двигателя) и новый ремень.

Перед началом работ все резьбовые соединения на натяжителе желательно обработать жидкостью WD-40, чтобы все закисло, иначе можно сломать болты.

Ослабить ремень генератора. Полный процесс снятия натяжителя описан в статье «Замена генератора ВАЗ 2110», рекомендую ознакомиться. После того, как вы ослабите ремень, его легко можно будет снять со шкива генератора, но чтобы снять его полностью, необходимо снять правый пыльник на кузове автомобиля.

Сняв защитный чехол, вы можете легко вытащить изношенный ремень генератора.

Купив заранее ремень необходимого размера, устанавливаем его обратно.Если вы стоите возле правого крыла машины, то буквы и цифры на ремне следует читать с вашей стороны, а не вверх ногами.

Осталось только затянуть ремень и собрать все обратно, но он будет немного ниже, и сейчас заменим ВАЗ с ГУР или кондиционером.

Как оказалось, здесь все не так просто. При установке на двигатель гидроусилителя руля или кондиционера генератор немного сдвинули вверх и для замены ремня его необходимо пропустить через дополнительную опору двигателя.

Почему они это сделали, непонятно, но работы увеличились.

Здесь процесс замены практически такой же, но нужно повозиться около дополнительных опор двигателя.

Нам нужно открутить и вытащить центральный болт опоры, затем немного приподнять двигатель и продеть ремень в зазор между подушкой и опорой двигателя. Этот способ подходит для моделей с установленным кондиционером, но если установлен гидроусилитель руля, то болт полностью не выйдет и будет упираться в шкив.

Для снятия болта необходимо снять шкив или полностью открутить подушку дополнительной опоры. Слегка приподняв двигатель домкратом и повернув подушку, можно удлинить новый ремень.

Не знаю, что проще, снять шкив или открутить опору, оба метода очень неудобны, поэтому выбор за вами.

Вернемся к первому варианту, если кондиционер установлен.

Можно повозиться и полностью открутить подушку опоры, а можно полностью открутить только центральный болт.

Устанавливаем механическую опору под кузов автомобиля.

Теперь нам нужно установить домкрат под двигатель и немного приподнять его. На фото ниже показано, где установить домкрат, и не забудьте поставить деревянную колодку — это предотвратит деформацию поддона картера.

Двигатель не следует сильно поднимать, так как можно выломать выпускной коллектор, который жестко закреплен или другими механизмами. Необязательно много поднимать, чтобы пролезть только пояс.

При переходе ремня осторожно, поверх подушки установлена ​​фиксирующая шайба, не потеряйте ее.

После натяжения ремня вверните болт обратно и опустите двигатель. Заменяем боковой пыльник и руль. Теперь это натяжка.

Как затянуть ремень генератора на ВАЗ 2110?

Регулировка очень проста. Ключом на 10 затягивайте болт на натяжителе до тех пор, пока при нажатии на ремень между шкивами пальцами прогиб будет примерно 6-10 мм.Усилие нажатия небольшое. Если у вас есть специальная измерительная линейка, то при усилии 10 кгс прогиб должен быть в междурядьях 10-15 мм.

На автомобилях ВАЗ с установленным гидроусилителем руля или кондиционером натяжка должна быть немного больше. При нажатии пальцами ремень должен прогнуться на 5 мм. Все это делается для того, чтобы ремень проскальзывал, ведь площадь контакта ременного шкива небольшая.

Но надо помнить, что тянуть тоже нельзя, потому что подшипники генератора быстро выйдут из строя.Вот такой вот дизайн с сюрпризом.

Это, наверное, все. Заменили ремень генератора ВАЗ 2110.

До новых постов.

Автомобильный двигатель-генератор не может нормально выполнять возложенные на него задачи, если на нем установлен ремень неправильной длины. Если он изначально будет слишком длинным, либо если его длина увеличивается в процессе эксплуатации, это может привести к ряду очень неприятных последствий. Естественно, никто не хочет заниматься ремонтом двигателя, по этой причине очень важно сразу установить ремень нужной длины или вовремя отрегулировать степень натяжения.Точно узнать, какой размер ремня генератора вам нужен, вы можете из инструкции по эксплуатации автомобиля. Как его натянуть при провисании, мы расскажем в статье ниже.

1. Правильная длина ремня генератора

Роль ремня генератора в функционировании автомобиля в целом достаточно высока. Благодаря ему крутящий момент передается с коленчатого вала на вал генератора, в результате чего вырабатывается электрическая энергия для питания важнейших узлов автомобиля.В связи с этим ремень генератора всегда должен быть в исправном состоянии и иметь размеры, полностью соответствующие требованиям самого устройства. В частности, в момент обрыва ремня генератора машина просто глохнет и больше не может продолжать движение.

Ремень сам по себе резиновый продукт, образующий замкнутый круг. Ввиду важности этого элемента, его состояние необходимо постоянно контролировать, регулируя усилие натяжения, а также заменяя его при необходимости.Оценить надежность ремня при выборе его для своего автомобиля можно по нескольким параметрам:

1. Профиль.

2. Ширина.

3. Толщина.

4. Длина.

Кроме того, на сегодняшний день на генераторы устанавливаются ремни трех типов:

1. Зубчатый.

2. Клин.

3. Ребристый.

Узнать, какой именно ремень по всем вышеперечисленным параметрам должен быть установлен на вашем автомобиле, вы можете из его личной инструкции.Если он был утерян по какой-либо причине, сегодня вы легко можете посетить официальный сайт производителя и ознакомиться с такой инструкцией в Интернете. Например, если речь идет об автомобиле ВАЗ-2106 российского производства, то для этой модели нужно выбирать ремни со следующими параметрами:

— ширина — 1 см;

Длина — 94,4 см;

Угол клина — 39º.

В этом случае будет максимально просто установить и отрегулировать ремень, так как он идеально подходит для агрегата, для которого он предназначен.При этом очень важно покупать оригинальные товары высочайшего качества и надежности. Дело в том, что длина ремня генератора — один из основных показателей, от которого зависит эффективность работы устройства. И даже если в момент покупки вы выберете ремень нужной длины, в процессе эксплуатации некачественное изделие может значительно растянуться, тем самым снизив мощность генератора.

В то же время не забываем, что — это расходник.Поэтому слишком часто тянуть его и пытаться продлить жизнь различными дополнительными средствами не стоит. Согласно требованиям большинства производителей, ремень генератора необходимо заменять через каждые 15 000 километров пробега. Но если его длина превышает допустимую норму, делать это нужно чаще.

2. Длинный ремень генератора: каковы последствия?

Если генератор не работает правильно, это можно узнать по характерному звуку. В частности, если на нем установлен слишком длинный ремень, или этот элемент просто растягивается и начинает провисать от интенсивной эксплуатации, то при включении большого количества электроприборов автомобиля вы услышите очень неприятный свист. .Это происходит из-за слабого натяжения и того, что ремень генератора может просто скользить по шкивам.

Несомненно, растяжение ремня повлияет и на работу самих электроприборов:

1. Напряжение в электрической цепи автомобиля может колебаться поочередно.

2. Приборы и фары дают очень тусклый свет, которого недостаточно даже для полного освещения проезжей части.

3. На панели приборов может загореться красный сигнал, который уведомит вас о неисправности аккумулятора.

Не стоит пренебрегать таким явлением. Растяжение ремня и нарушение работы генератора может вызвать неисправность автомобильного аккумулятора. Поэтому, если для установки на генератор вы приобрели слишком длинный ремень и не видите необходимости в его натяжении, стоит задуматься о реальной опасности, которую вы можете спровоцировать своим решением. Но при этом не стоит перебарщивать с силой натяжения.Если изделие будет слишком плотным, это может привести к неисправности подшипников генератора.

3. Как самостоятельно натянуть ремень генератора?

Не думаем, что будет лишним еще раз подчеркнуть, что сила натяжения ремня генератора должна быть оптимальной. Если надавить на нее с силой в несколько килограммов, ее максимальный прогиб должен составить всего несколько миллиметров. Максимально допустимое значение — 1 см, и то только для определенного типа генераторов, обозначенных цифрами 9402 или 3701.

Самостоятельно провести натяжение ремня генератора при провисании ремня генератора совершенно несложно, главное знать, как это сделать правильно. Стоит сразу подготовить набор необходимого для работы инструмента: два рожковых ключа на 17 и 19. В этом случае вам даже не придется тратить слишком много времени на эту процедуру, в среднем она займет около полчаса на работу. Стоит только отметить, что для каждого типа генератора эти работы будут проводиться по-своему, поэтому, руководствуясь нашими инструкциями, все же внимательно относитесь к особенностям генератора, установленного на вашем автомобиле.Существует два способа натяжения ремня генератора. Мы расскажем вам о каждом из них.

Особенности натяжения ремня генератора с помощью регулировочной планки

Такой способ натяжения подходит не для всех автомобилей, лучше всего применить его на ВАЗ классический. Использование регулировочной планки значительно облегчает рабочий процесс, поэтому этот способ лучше всего подходит для выполнения данной процедуры в домашних условиях.

Прежде чем приступить к натяжению ремня, необходимо предварительно прикрепить к картеру двигателя автомобиля, что рекомендуется делать длинным болтом. При этом генератор должен по-прежнему свободно двигаться вверх и вниз. После этого найдите в верхней части устройства дугообразную планку, которая имеет в ней прорезь и закреплена гайкой, которая также фиксирует правильное положение самого генератора. Далее проводим прямое натяжение ремня, выполнив следующие действия:

1. Откручиваем фиксирующую гайку, которая находится на штанге генератора.

2. С помощью монтажной лопатки или другого подручного инструмента осторожно выдавите генератор из двигателя.

3. Снова затяните гайку.

4. Проверяем, как это повлияло на силу натяжения ремня. Если все же проседает, процедуру необходимо повторить.

Используем регулировочный болт для натяжения ремня генератора

Более современный и универсальный способ натяжения слишком длинного ремня генератора — это использование регулировочного болта. Для достижения желаемого результата вам потребуется выполнить следующий перечень работ:

1. Ослабьте верхнюю и нижнюю гайки, которыми крепится генератор.

2. Поверните регулировочный болт по часовой стрелке, постепенно и осторожно отводя генератор от блока. Будет очень хорошо, если с вами будет работать партнер, который во время выполнения этой процедуры оценит степень натяжения ремня.

3. Затяните гайки крепления генератора до упора.

По окончании процедуры натяжения ремня генератора (независимо от того, какой метод вы для этого использовали) необходимо сделать 2-3 оборота коленчатого вала с помощью специального ключа.После этого еще раз проверьте натяжение ремня. В очередной раз стоит проверить эффективность проделанной работы после поездки на автомобиле. Если подобная процедура не помогла вернуть ремень в рабочее состояние, его следует заменить на новый, сразу же выбрав необходимую длину.

Обращаем ваше внимание на то, что при необходимости натяжения ремня, который при работе растягивается, его дальнейшее использование не должно быть слишком долгим. Это связано с тем, что после растяжения ремень теряет ряд своих свойств и уже не может полноценно выполнять возложенную на него задачу.Так что, проводя натяжение такого ремня, нужно сразу быть готовым к его быстрой замене.

Подпишитесь на наши ленты в

Ременный привод генератора, ГУР, ГРМ и кондиционер …

Здравствуйте уважаемые читатели блога сайта. Поговорим сегодня о ремне привода генератора, комплект для ремонта авто которого всегда должен быть в наличии. Приводной ремень представляет собой эффективное и дешевое средство для передачи вращения, которое создается движением вала двигателя к узлам вспомогательного двигателя, таким как генератор.

Один резиновый приводной ремень приводит в действие сразу несколько агрегатов: генератор, насос, ГРМ, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера, вентилятор радиатора. При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять состояние резины, а также натяжение. Во избежание поломки двигателя необходимо производить замену ремкомплектов резины в соответствии с инструкцией по эксплуатации машины.

Видео:

Автомобильные резиновые приводы, попросту говоря, ремни бывают нескольких видов — широкие, узкие, зубчатые, гладкие, каждая машина имеет свой размер и форму.Для уменьшения износа боковых частей и придания целостности используются обертки, в качестве внешнего покрытия используется хлопок с нейлоном. Зубчатые ремни придают усилие с помощью поперечных зубцов и приводного механизма, сохраняя заданное расположение валов. При эксплуатации автомобиля смазывать их маслом не рекомендуется, они практически не растягиваются и не вибрируют, служат дольше гладких.

По мере совершенствования техники начали производить различные виды ремкомплектов.Для инжекторных автомобилей изготавливаются широкополосные, которые состоят из нескольких сваренных между собой приводных ремней. Благодаря такой конструкции происходит равномерное распределение нагрузки между потоками, в результате ремкомплекты резинотехнических изделий имеют повышенный ресурс автомобиля. Он может одновременно крутить шкив генератора, гидроусилителя руля, компрессора кондиционера.

Клиновая планка разработана для точного согласования скоростей вращения шкивов агрегатов. Хорошие приводные свойства клиновые ремни.Для передачи высокой мощности используются приводы из поликлиновой резины с зубьями внизу и плоскими вверху.

Перед тем, как купить автомобильные ремни Lada или другие авторемонтные комплекты резинотехнических изделий, необходимо посмотреть такие параметры, как профиль, ширина, шаг, количество зубьев, хорошее качество, размеры по ширине по длине должны соответствовать марке используемый механизм.

Фотографии приводных ремней автомобилей ВАЗ; их конструкторские номера:

Рассмотрим фото приводных ремней генератора, вентилятора, радиатора и водяного насоса заднеприводных автомобилей семейства ВАЗ 2101-2107 classic.

Номер конструкции:

  • 2101-1308020 гладкий старый размер 10×8-944
  • 2107-1308020 зубчатый новый 10,7×8-944

Лада 2101-2107 «Шестерня» старой модели, размер 944


Лада 2101-2107 «шестерня» нового образца, размер 944

Далее фото шестерни нового типа и старой гладкой резиновый привод генератора, помпы, вентилятора радиатора от автомобилей ВАЗ 2108 — G8 до -21099 «девяносто девятый» с карбюраторными двигателями.

Номер дизайна:

  • 2108-3701720 размер ст / обр. гладкая 10×8-715
  • 2108-3701720-01 размер новый / обр. шестерня 10.7×8-715


Лада 2108 карбюратор «гладкий» старой модели, габарит 715


Карбюраторный двигатель Лада 2108 «шестерня» нового образца, габарит 715

Фото резинового многопозиционного привода, для трансмиссии поворот вспомогательных агрегатов двигателя инжекторного автомобиля ВАЗ с 2108 на 2115.

Конструктивный номер:


Лада 2108-2115 размер 698 «ширина»

Фотография многополиклинового резинового привода широкой для передачи вращения вспомогательных агрегатов двигателя инжекторного автомобиля ВАЗ с 2110 по 2112 без гидроусилитель руля и кондиционер.

Номер конструкции:


Лада 2110-2112 размер 742 «широкая»

Номер дизайна:

  • 1118-1041020Р размер — 882 (без ГУР и кондиционера)
  • 4091.1308020-01 размер от 995 до 1054 (1118 с кондиционером)


Lada Kalina размер 882 «широкая»

На фото изображена поликлиновая полоса шириной много ручейка для передачи вращения вспомогательных агрегатов двигателя инжекторного автомобиля от ВАЗ 2110 «десятки» — на 2112 «двенашки»; 1118-Калина и 2170-Приора с ГУР.

Народная мудрость никогда не потеряет своей актуальности: «Хочешь делать по-хорошему — делай сам!» .

Перед отпуском поменял ремень ГРМ.Процедура, требующая определенных навыков и знаний. У меня даже азбуки нет, поэтому в интернете не нащупал шерсть и машину отдал в сервис.
Как я писал ниже (), после замены ремня ГРМ выскочила ошибка двигателя, оказалось, что забыли подключить микросхему к адсорберу в сервисе.

После замены ремня ГРМ немного поездил — уехал в отпуск. Когда приехал, стал замечать, что часто при первом запуске двигателя начинал свистеть ремень генератора.
Стал следить за индикатором батареи на приборке, но он не загорался. Утешал себя той влажностью, может ремешок немного ослаб …
Прошла неделя, как вдруг на пару секунд отключился гидроусилитель руля. Сначала подумал, что машина заглохла, но нет.
Остановился, открыл капот и сразу к ремню генератора … А из него торчат нити и одна сторона полностью изношена.
Видимо сервисные треп, которые меняли ремень ГРМ «бесплатно» поставили ремень генератора на место, одна дорожка не подошла. И наверное думали, что тогда он заедет. И вот эта самая дорожка и катки съела.

Поехал на авторынок, купил новый ремешок за 600 рублей (цен не знал и сейчас не знаю, но не хотел тратить время на поиск дешевых или альтернативных, а там был нет настроения).
Обратился к продавцу: «ремень генератора на два колеса, двигатель 1,6 л, 16 клапанов с ГУР».
— 620 руб.
— Давай.

Он позвонил корешу и попросил помочь сменить ремешок.Пригнал домой, поискал в сети инструкцию по замене 12-го ремня с ГУР. Слышал, что есть какие-то нюансы, что необходимо снять двигатель с подушки.
Пробежался по форумам, распечатал основные моменты и переехал в гараж.

Теперь, после вчерашнего вечера, я говорю: «Это 3.14 … если не знаете, то не пишите свои советы на форуме. Если у вас 8 ячеек, то не нужно говорить, что на 16-клапанном с ГУР все так же, как на 8-клапанном, достаточно снять его с подушки.

Да, все четко написано: вот инструкция, которую я нашел и к которой она была подписана «только двигатель с подушки снимать еще нужно».

Фигня, товарищи!

Снят с опор, чтобы не мешать, адсорбер и бачок для жидкости гидроусилителя.

Выкрутите ключом к контргайке 13.



(фото из интернета, стопорная гайка с дужкой, где шланг от бачка с жидкостью для гидроусилителя руля крепится к хомуту)

Начали искать натяжной болт, но он не существует!
Может быть, у кого-то на ВАЗ-21124 есть, но мы все обыскали безуспешно.Более того, на одном из форумов один из участников дискуссии тоже безуспешно пытался найти этот болт, а другой участник с пеной у рта утверждал, что болт там 100%.

Не буду останавливаться на обсуждении форумов и продолжу объяснять, как мы меняли ремешок.

Итак,
1) Ключом на «13» ослабьте гайку крепления генератора к монтажной пластине.
Теперь генератор можно подтолкнуть к двигателю, ослабив натяжение ремня.

2) Потом после просмотра роликов один оказался до боли похожим на растянутый, попробовали его расшатать и это здорово!
Ослабить НАТЯЖНОЙ РОЛИК.


Теперь ремешок ослаб еще больше и должен легко соскочить с роликов.

3) Теперь нужно снять двигатель с опоры. Для этого откручиваем 2 болта.

4) Теперь поднимаем двигатель. Подняли обычный гидравлический домкрат, проскальзывающий под картер.
Подушка двигателя поднимется, и ремень можно будет вытянуть.

5) Теперь вставляем новую планку под подушку двигателя. И приступаем к повторной сборке.

6) Зажимаем натяжной ролик в крайнем положении (соответствует минимальному натяжению ремня) .

7) Генератор тоже был смещен в самое крайнее положение (как можно ближе к двигателю).

8) Теперь самое сложное — натянуть новый ремень на ролики …
Главное, плотно обернуть его вокруг всех роликов, прежде чем натянуть на последний (мы натягивали его на натяжной ролик).
Смазал немного жидкости WD40, чтобы более уверенно лазить.
В 4 руки с помощью молотка, сборки и доски накинули ленту на натяжной ролик.Мучили 20-30 минут.

Оказывается, есть специальный ключ, который служит для регулировки ремня ГРМ и генераторов. Наверное, это он:



Думаю, это сильно облегчит процесс, но у нас его не было, и о его существовании я узнал позже.

9) Когда ремень на роликах, можно начинать тянуть.

Сделали так:
рукояткой молотка я с силой дернул натяжной ролик и зафиксировал его в этом положении.
Затем был нажат болт с контргайкой, который ослабился и генератор оказался в крайнем положении (ближе к двигателю).

Идею наверное стоило сделать иначе …
Вытяните генератор как можно дальше от двигателя (слегка натянув ремень) и сначала закрепите, а потом работайте с натяжным роликом.

При заведенном и безгазовом двигателе (газ — подбрасывание газа) ремешок должен немного качаться, барахтаться.
Если при этом он все равно не свистит, то напряжение можно оставить таким.

Итак, выводы и особенности замены ремня генератора на ВАЗ 21124 с гидроусилителем руля :
1) Необходимо поднять двигатель с опоры и снять / завести ремешок под подушкой.
2) Регулировка натяжения ремня (в моем случае) производилась с помощью натяжного ролика. НЕТ натяжного болта!
3) Главное не переборщить с натяжением ремня.
4) Увидел споры по поводу размера (длины) ремня. На свой ВАЗ 21124 с ГУР я поставил такую:


Facebook

Твиттер

В контакте с

Одноклассники

Google+

Тюнинг торпеды ваз 21099 своими руками.Тюнинг карбюратор девятка

Как всегда, начнем тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных автомобилей имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и шасси. Так, например, термостат может отлично работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу выходит из-под контроля. В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей. Термостат можно немного отрегулировать, предварительно поняв причину этой проблемы. В системе отопления при включении происходит смешивание теплоносителя и теплоносителя, из-за чего уровень охлаждения в термостате падает. Особенно это актуально с наступлением морозов, когда теплоноситель уже опускается на дно бака. Лучшим вариантом будет установка трубы там, где в термостате находится термоэлемент. Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе.Это позволяет контролировать поступающую жидкость при включении системы отопления. После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре в салоне градус в двигателе не будет превышать 78С, и это оптимально для его работы.


На производстве часто можно заменить, так как дефект допускается при установке ремня генератора, а проще говоря ремня ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения.Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно заменить ремень на новый, при этом работу можно будет проделать своими руками. Главное — не совершить частую ошибку при перекручивании или перекручивании ремня, что значительно сокращает срок его службы. В начале работы, перед снятием ремня генератора нужно снять все детали, препятствующие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр. После этой процедуры ремень генератора снимается, сначала откручивая два болта, которые его держат, а при установке новой детали работа проводится в обратном порядке.Рекомендуется проводить работы только со знанием дела, чтобы при снятии ремня ГРМ не повредить коленчатый механизм.

Основы механического тюнинга

Чтобы улучшить динамику двигателя, многие делают различные апгрейды той или иной его части. Так, например, в двигателе «девятка» водители часто заменяют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, на что следует обратить внимание, — это их легкий вес и полированный корпус, что снижает скорость износа этой детали.Более легкий вес предотвращает зависание клапана, что позволяет выжать из двигателя мощность и высокие обороты без прерывания работы двигателя. Мощность двигателя увеличивается за счет улучшенной продувки цилиндров.

Проблемы отечественного автомобилестроения также кроются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся частях, которые своей большой массой увеличивают износ остальных деталей двигателя, к тому же мощность машины либо падает, либо выходит из строя. Лучший способ решить подобные проблемы — просто облегчить эти детали, и это касается не только клапанов, шатунов и замены поршней.Вес коленчатого вала также можно уменьшить, заменив маховик. Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а масса новых деталей занижена до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, провалы пропадают при увеличении мощности и оборотов, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятки

На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор на улучшенный, но в этой серии такая работа не может не требовать больших затрат, как на замену дополнительных деталей, так и на саму работу. Вы можете внести небольшие изменения в систему форсунок или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

Тюнинг подвески

В любом автомобиле после двигателя основной системой является шасси. В отечественных машинах это сделано, ну, но все же при езде можно почувствовать некоторые недочеты, которые легко исправить самостоятельно. Распространенная проблема — поломка кольца штопора, которое необходимо время от времени менять и делать своими руками.При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное кольцо штопора и заменить его. Само собой разумеется, что гранату достать сложно, а если сделать неправильно, то можно повредить, но проще всего будет просто разобрать на части и аккуратно разобрать, все по частям. После установки гранаты обратно в родное гнездо при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Это происходит из-за того, что новое кольцо штопора не устанавливается для фиксации.



Второе действие, которое может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, — это замена сцепления, причем эту работу можно проделать и в обычных гаражных условиях. Конечно, может быть проблема из-за отсутствия лифта, но деньги экономятся. Первым делом нужно разобрать само сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4 частей, а именно ведомого диска и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. При демонтаже могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим нужно следить.Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления крышки и откручивании болтов блокировки маховика. После демонтажа нажимной диск и маховик проверяются на наличие сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать в том случае, если заменяется только часть сцепления, а не устанавливается вся система. Если царапины и повреждения все же заметны, лучше заменить запчасти. После этого стоит осмотреть пружину диафрагмы и опорные кольца на предмет повреждений и при их наличии заменить детали.Сборка сцепления производится в обратном порядке, но помните, что ведомый диск устанавливается в маховик, нажимной диск с наименее выступающей частью ступицы. После этого нужно плотно затянуть все шесть болтов.

Распространенная проблема, возможно, это стук колес на поворотах. Причина тому — уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем делать это нужно сразу после появления симптома, чтобы не повредить остальную ходовую часть.Есть 3 типа ШРУСов, изготовленных из разных материалов. Первый и самый распространенный материал — это резина, которая также используется на заводе для изготовления автомобилей. Для резиновых материалов больших минусов не замечено, а вот положительных мало, а именно небольшой срок службы и, конечно же, большое количество брака. Силиконовые ШРУСы в производстве используются редко, а точнее только по спецзаказу, но даже в обычной жизни детали из такого материала покупать не рекомендуется, из-за того, что силикон сохнет, рвется и уже не отрабатывает поставленные задачи. Лучше всего зарекомендовал себя полиуретановый материал, и теперь даже после покупки новой машины ШРУС лучше заменить на аналог аналогичной модели. Это придаст автомобилю динамики движения на поворотах и ​​высокой скорости. Кроме того, полиуретан выдерживает внешние и химические повреждения, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но, к счастью, современность подарила водителям множество способов исправить это.Так, например, перекраска салона и экстерьера автомобиля — это здорово как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке машины с рук, когда краска почти поблекла. Покраску можно произвести самостоятельно, но для этого потребуется окрасочный пистолет и гараж с сильными розетками, а также большого объема, чтобы не скапливались газы.



Рекомендуется также хорошая вентиляция, но можно обойтись и с открытыми дверьми в хорошую и безветренную погоду.Машину предварительно нужно подготовить, а именно удалить слой краски, чтобы новый слой ложился ровно. Кроме того, после удаления первичного лакокрасочного покрытия наждачной бумагой необходимо проверить кузов на наличие повреждений грунтовки. Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы предотвратить распространение коррозии, которая в будущем может повредить новый нанесенный слой краски. После завершения шпатлевки и грунтования наносится слой краски, причем в несколько этапов.Краска наносится трижды, и каждый раз нужно давать немного времени, чтобы все высохло. В салоне машину красят аналогичным образом, но всю мебель придется разобрать, а щели и панель приборов прикрыть газетой или лучше пленкой.

После выполнения всех работ машину нельзя использовать сразу, так как краска должна полностью высохнуть. Работы проводятся исключительно весной или летом, когда температура высокая и нет высокой концентрации влаги.



Далее на кузов автомобиля после перекраски или уже на родном слое можно наносить разного рода пленки, которые сейчас в большом количестве продаются на авторынках. Естественно, винил является наиболее распространенным выбором для драйверов из-за его большого разнообразия, простоты установки и невысокой стоимости. Виниловая пленка укладывается методом тонировки окон. Точнее, сначала обезжиривают поверхность, а затем с помощью фена создают вакуум и наносят пленку, которая плотно прилегает к телу.Его долговечность не такая большая, как у других типов, но из-за невысокой стоимости его часто можно заменить новым. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы автомобиля. Также существует хромированная пленка, которую часто наносят лишь на некоторые детали. Он не прилипает к поверхности, а просто перетаскивается такими частями, как капот, бамперы или крылья. Предварительно конечно следует снять обвес, хотя установка практикуется без демонтажа обвеса.



Внешний вид автомобиля можно улучшить, используя небольшие тюнинговые детали, такие как установка пластиковых колесных дисков, установка спойлера или подобных деталей, преобразующих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают машине новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее сделать машину более функциональной. К этим деталям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг фар ВАЗ — отличный способ придать автомобилю новый эстетичный внешний вид, а заодно улучшить качество езды в ночное время.В штатных фарах используются обычные компоненты с нитью накала, что требует от водителей поиска и замены источников света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон, как правило, отличный вариант, но его давно не использовали из-за запрета по ГОСТу, да и просто потому, что они слепят впереди идущие машины. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили. Такой источник света отличается свечением 4000-5000К, при этом он ориентирован на тот участок дороги, который должен видеть водитель, а не распространяется на всю площадь.Автомобили, идущие навстречу, от такого свечения не испытывают дискомфорта. Любителям ксенона не стоит расстраиваться, а переделать коробку фары под новое свечение. Речь идет о том, чтобы сделать глазки ангела, а точнее установить 5 розеток по кругу, и использовать ксеноновые лампы меньшей мощности. Это создает благоприятное и ровное свечение на дороге, а сам автомобиль становится очень привлекательным.



Еще одним усовершенствованием фар является установка противотуманных компонентов на задней части автомобиля. Часто в гараже может быть недоделка, но точно одна противотуманная фара, и ее можно просто использовать для решения проблемы.Для установки дополнительного освещения понадобится всего лишь короткий провод и реле с микросхемой. Место для установки лучше занять слева, так как именно с этой стороны находится водитель и поэтому ему будет лучше видно освещенное место для парковки.

Бампер


Замена обвеса ВАЗ 21099 — дело сложное, но вместе с тем без проблем может сделать внешний вид автомобиля новым и красивым. Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампер, но лучший способ — полностью заменить детали.Можно, например, позаимствовать бамперы от старых моделей ВАЗ. Обойдется оборудование недорого, а установку выполнить несложно прямо в сервисных центрах производителя. Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант для тех, кто хочет изменить внешний вид автомобиля, делая это с небольшими потерями в части денежных потерь. При этом тип автомобиля может быть немного новее, но он не будет сильно отличаться от предыдущего из-за схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ.Лучше всего обращать внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно для ВАЗ 21099 или универсальных типов.



Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели иностранного производителя под названием Miller. Бамперы сделаны из стекловолокна, и здесь можно найти множество преимуществ. Это касается и меньшего веса, что сказывается на увеличении мощности и расхода топлива. Кроме того, стеклопластик — это материал, который длительное время выдержит все внешние факторы.Химические и механические воздействия не влияют на внешний вид этой детали, и даже нормальные для российского региона перепады температур не могут повлиять на качество стеклопластика. Бамперы из стекловолокна изготавливаются вручную в три слоя. Первый слой — это основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стекловолокно, и уже во время покраски последний слой наносится более равномерно. Эти бамперы дороже отечественных, но в то же время идеально подходят для данной модели автомобиля и даже могут быть изготовлены на заказ.

Тюнинг боковых зеркал


Стандартные боковые зеркала ВАЗ 21099 — это далеко не качественная продукция. Водители часто жалуются, что не могут по-современному их водить, прямо из салона, боковые зеркала заднего вида не подогреваются, и даже механический тюнинг имеет свои недостатки в том, что есть предел. Само собой разумеется, что больше всего это влияет на безопасность при вождении. Проблема решается заменой зеркал на новые и сделать это довольно просто.Удивительно, что многие зеркала уже со встроенными современными технологиями имеют по своему составу универсальные типы, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и панель приборов

Когда классический стиль салона автомобиля начинает надоедать, а при этом он уже поблек и давно устарел, его нужно обновить или заменить. Первое, на что стоит обратить внимание — это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя.Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой приборной панели и ее последующая установка, но как показывает практика, это затратное дело. Вы можете обновить старую приборную систему своими руками, и это не требует больших вложений. На сегодняшний день существует множество наклеек, оборудования для создания новой изюминки, да и просто работа выполняется несложно. Первым делом демонтируем все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.



Для начала снимается развальцовка обода тахометра с последующим снятием стекла. Далее необходимо убрать стрелу и тут могут возникнуть трудности со штатным оборудованием, где стрела часто сидит довольно прочно. Если по истечении двух минут невозможно разобрать указатель руками, то не нужно прилагать усилий, чтобы не погнуть и не сломать, а лучше опрыскать небольшим количеством WD-40.После этого стрелка станет податливой. После проделанной работы все дашборды нужно оставить в покое и начать искать стикеры. Естественно, их можно купить на базаре, но можно сделать и самому. Для печати нужен только хороший принтер.

Мастера по работе в программах для редактирования фотографий могут улучшить ранее загруженное фото. Наклейка с принтом закрепляется на клей, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели.После всей процедуры можно закончить работу или продолжить и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды. Есть один секрет, позволяющий сделать светодиодный свет не направленным и рассеянным, что намного лучше смотрится на приборную панель, и при этом не отвлекает водителя во время движения. Для этого у светодиодных ламп отрезаются головки, а на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования щиток приборов устанавливается на место.

Багажный отсек

Тюнинг багажного отделения — дело непростое хотя бы по той причине, что водитель зачастую просто не знает, что в нем доработать. Само собой разумеется, что есть много способов улучшить багажное отделение, но обычно это фантазия и работа водителей-любителей. Так, например, для тех, кто не носит в багажнике мешки с картошкой и просто не пользуется им, подойдет установка акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно.Для начала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонок. Листы фанеры лучше предварительно застелить какой-нибудь тканью для эстетической красоты. Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Их можно подключать в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз выдают необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным можно, поменяв все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид машины и состояние интерьера .Хочу отметить, что тюнинг салона довольно затратный, но после окончания тюнинга часто водители не жалеют о проделанной работе. Есть масса способов обновить машину изнутри. Возможно, начать нужно с пластиковых оснований, причем это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей, установленных на дверях. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой.Панели сначала нужно будет разобрать, что довольно сложно. Если обшить пластик кожаным материалом, то сначала потребуется вырезать узор, но сделать это сложно, чтобы материал лежал ровно и не собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которая легко наносится. Передний пластик очень сложно демонтировать, поэтому лучше его покрасить. Вы можете полностью раскрасить панели, а можете создать контраст. Для этого нужно закрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой.Само собой разумеется, что работа не для новичков, но она еще может преобразить машину.


Интерьер автомобиля обновляется постепенно, не стоит забывать и о мелких деталях, например обшивке рулевого колеса. Руль очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой прекрасный прежний вид. Есть три способа решить эту проблему. В первую очередь можно просто снять старую накладку и обшить руль новым материалом.Желательно выбирать кожу, выдерживающую не только постоянный контакт с руками и высокие температуры, особенно летом, когда солнечные лучи пробивают лобовое стекло. Можно просто купить готовые чехлы на руль, которые затянуты шнурками и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть остается открытой и может создаваться неприятный контраст. Есть третий способ, самый дорогой, а именно полная замена старого руля на новое.Проблема в том, что новые рули дешевы, но их устанавливают только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие, такое как пол, потолок, подлокотники. Работать с этими деталями нужно в том же стиле, что и с панно. То есть можно разобрать все детали и перекрасить или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвержена механическим воздействиям.Во время ремонта кровли можно установить систему отопления. Это пригодится, если в машине часто катаются дети, а зимой не секрет, что в машине довольно холодно.

Последний штрих в тюнинге салона автомобиля — это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит, стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку мебели непросто, но нет ничего невозможного. Для начала принято снимать всю обшивку со старой мебели, при этом демонтируя пружины и поролон. Рекомендуется работать только в респираторе, так как поролон, скорее всего, за долгое время превратился в пыль. Пружины можно заменить частично или полностью, в зависимости от их состояния. Лучше покупать полный комплект пружин, чтобы после ремонта они не сгорели. Материал можно выбрать самый разный, и на рынке нет проблем с разнообразием. Подбирать необходимо не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по своей цене, но по качеству уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для обивки. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но можете быть уверены, что еще долго ремонт в салоне автомобиля делать не придется.




Альтернативный вариант изменения стиля салона, и в частности мебели, — использование чехлов. Естественно, их использование далеко от тех характеристик и красоты, которые появляются после ремонта мебели автомобиля, но такой способ позволяет сэкономить и время, и большие деньги. Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычными работами по ремонту мебели, но это значительно сэкономит время. Высокая цена объясняется тем, что чехлы на мебель изготавливаются только вручную, предварительно замерив все сиденья. У этих чехлов нет никаких отрицательных качеств, кроме цены. Они идеально подходят для сидений, не скатываются и не собираются волнами, выдерживают все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы нужно часто стирать.Используемый материал качественный, красивый и удобный как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все равно старая и поношенная конструкция уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Плюсов универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но из-за невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала. Он состоит из накладки и собственно самой панели.

Изготовлен из пластика. Его толщина 3 мм. Крышка, по сути, усилена специальной металлической рамкой. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. Снаружи он облицован специальной декоративной пленкой. Автомобиль может комплектоваться низкими и высокими панелями ВАЗ 2109, а также «Европанелью».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке.Следует отметить, что «европанель» и высокая панель практически идентичны по способу установки, так как точки крепления, а также соединение воздуховодов системы вентиляции и отопления автомобиля совпадают. Отличия касаются только коммутации жгутов проводов. (показано на фото ниже, перейдите по ссылке, чтобы узнать о нем подробнее).



Как сделать легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

При тюнинге салона отечественной «девятки» ее «приборка» становится поистине незаменимым элементом. Красивые доработки можно сделать своими руками. Для этого нужно с помощью специальных дизайнерских программ изготовить новый циферблат на компьютере и распечатать рисунок на принтере.

Однако сначала необходимо внимательно рассмотреть внешний вид шкал тахометра и спидометра двигателя, а также всех оставшихся датчиков. Когда циферблаты напечатаны, их нужно ламинировать, после чего можно приступать к снятию приборной панели.

Чтобы разобраться, необходимо сначала снять накладку рулевого колеса, а также отметить положение рулевого управления относительно вала.Затем аккуратно откручиваем гайку крепления.

Далее можно снять руль и открутить винты, которые находятся в районе нижнего кожуха автомобиля. После этого придется разобрать рулевую колонку. При демонтаже панели приборов следует открутить стрелки от старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Во время курса вы также можете перекрасить циферблаты и стрелки в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской.При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Придать ей матовый оттенок можно с помощью специальных средств. В этом случае стрелки нужно раскрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После высыхания раскрашенных пластин циферблата станка их комплектуют старой или подготовленной шкалой и убирают стрелки.

В ситуации, когда владелец хочет модернизировать приборную панель на более современный лад, ему также следует использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку.Вы можете добавить оригинальный штрих с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

Каждый водитель отечественного автомобиля хочет сделать приборную панель своего ВАЗ-2109 максимально яркой и оригинальной. Вот один из вариантов, как красиво можно переделать этот элемент автомобиля.

Вам также понадобится флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет под воздействием ультрафиолета. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Также понадобятся обычные лампочки с патронами, как в «приборке».менять не нужно, они останутся на своих местах. Все, что вам нужно, есть, можете начинать.


Сначала нужно снять пластик, потом панель приборов. Также не стоит забывать о черном пластике вокруг стекла. Разбираем штатную вставку, как и стрелки. Чаще всего в новой вставке нет отверстий. Следовательно, вы должны их делать. Для стрелок отверстия понадобятся шире, чем в стандартной колодке. В противном случае стрелки начнут залипать.

Далее нужно демонтировать установленную подсветку. Работу нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить пластик. Вытаскиваем доску с лампочками. Мы установим неоновую лампочку вместо обычной, а сверху приклеим пластиковую защиту. Раньше на него накручивали заводские лампочки. Не забудьте про блок управления новой неоновой лампой. Всегда будьте осторожны, чтобы не перепутать полярность.

Если это произойдет, ничего светить не будет. Далее нужно вкрутить лампы подсветки приборов. Делать это нужно параллельно с неоновой лампой. Прокладываем проводку изнутри, для этого сначала нужно проделать отверстия в перегородках.

Проверяем, все ли правильно. Внутри следует отрегулировать лампочки. Затем надеваем подушечку и приклеиваем. После этих действий нам остается раскрасить стрелки покупным флуоресцентным маркером или краской. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно будет устанавливать на их место. На этом настройка завершена.

Проверить работу, иначе придется все разбирать. Если проблем нет, можно собрать все в строгом обратном порядке. После такой ВАЗ 2109 будет оснащаться яркой панелью, как у хороших иномарок. При желании с помощью флуоресцентной краски можно окрасить «приборку» в том месте, где стрелка дойдет до своего предела. Выглядит очень красиво.


Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109


Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель. Это необходимо для того, чтобы отслеживать соответствующие показания датчиков, отвечающих за работу автомобиля. Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и напрягать глаза.

Производитель поставлял новые автомобили с бледно-зеленой или желтой подсветкой. Определенным образом действует на глаза — через определенный промежуток времени они устают. В этой ситуации лучше всего заменить заводские фонари приборов. Для такого тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки и щипцы для утюга.Затем нам нужно выбрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, все зависит от фантазии.

Однако, как всегда в любой работе, у этого процесса есть свои нюансы. Если вы используете автомобиль каждый день или в дальних поездках, рекомендуется поставить мягкую белую подсветку. Это не утомит глаза. Однако, если вы редко пользуетесь автомобилем, то лучше поставить лампочки другого, очень разнообразного цвета. Теперь приступим к установке.


Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель. Для этого откручиваем винты крепления торпеды к корпусу. Их количество можно узнать, изучив инструкцию по эксплуатации автомобиля. Вполне возможно, что панель удастся снять, если только отсоединить обшивку и отпустить рулевую колонку до упора.

Затем нам нужно открутить болты, которые находятся в нижней части накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем комбинацию инструментов и снимаем ее. Будьте особенно осторожны, так как вы можете случайно повредить стекло.После этого откручиваем болты сзади. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

Стрелки трогать не нужно, нужно работать осторожно, так как их можно случайно ударить или сбить. Если это произойдет, придется снова их обнажить и, что еще сложнее, настроить датчики. Глядя на заднюю часть лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, включая светодиоды.

Обводим их маркером и отпаиваем от микросхемы.Проверяем новые световые элементы переходником или аккумулятором. Лучше использовать светодиоды, так как они потребляют небольшое количество энергии, а также имеют долгий срок службы. Затем нужно осмотреть металлические антенны диодов на предмет их целостности. В противном случае диод не загорится. Вставляем обе антенны диода в отверстие в микросхеме, оставшееся после отпайки предыдущих лампочек. Припаиваем усики на тыльной стороне схемы.

Таким же образом монтируем остальные диоды.Собирать в обратном порядке. После того, как заводим машину, включаем. Таким образом проверяем, как работают установленные светодиоды.


Ранее мы публиковали здесь статью. Сейчас публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой. Учитывая печальную славу этой торпеды как самой взрывоопасной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы тратить много времени только на то, чтобы заставить ее замолчать. Удаление высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой…

Как и в случае с нижней панелью, мы проведем работы, связанные с электрооборудованием машины, а это значит, что первым делом нужно снять клеммы с аккумулятора.

1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

2. Ослабьте гайку рулевого колеса так, чтобы конец гайки был заподлицо с концом вала рулевой колонки.

3. Руль очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не откручивайте сразу гайку колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может пораниться.Отметьте положение руля относительно вала.

4. Резкими ударами руки сбить рулевое колесо со шлицев рулевого вала

5. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.

6. Выверните шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки.

7. Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку переключателя зажигания.

8.Снимите верхний кожух рулевой колонки.

9. Ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей.

10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя.

12. При разъединении колодок с проводами рекомендуем их маркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

13. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателя поворота и фар.

14. Вытяните ручку воздушной заслонки карбюратора (всасывания) так, чтобы была тяга, и снимите с нее ручку.

15. Выверните два винта, которыми крепится облицовка консоли панели приборов.

16. Снимите крышку с консоли.

17. Выньте гнездо прикуривателя из розетки.

18.Выньте пепельницу из розетки, нажав на пластину тушения сигарет.

19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

20. Снимите три ручки управления нагревателем, поддев их отверткой.

21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

22. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.

23. Снимите ручку гидрокорректора фар, потянув ее на себя.

24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

25. Отверните гайку выключателя освещения комбинации приборов.

26. Отверните гайку крепления гидрокорректора фары.

27. Вставить выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор фар внутрь панели.

28. С помощью отвертки снимите боковые патрубки с обеих сторон приборной панели.

29. Откручиваем по одному винту крепления облицовки с обеих сторон панели приборов.

30. Подцепите отверткой и снимите выключатель наружного освещения с панели.

31. Отсоединить разъем с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок в приборную панель.

32. Подцепить отверткой и снять гнездо магнитолы. Если автомобиль оборудован аудиосистемой, сначала снимите ее.

33. Снимите магнитолу согласно инструкции производителя.

34, Выверните винт крепления облицовки панели приборов.

35. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластиковые зажимы.

36. Поднимите облицовку панели приборов.

37. Отсоединить разъем с проводами от разъема прикуривателя.

38. Отсоедините колодку с проводами от гнезда прикуривателя.

39. Отсоединить разъем с проводами от лампы подсветки аварийного выключателя.

40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и снимите обшивку панели приборов.

41. Осторожно нажмите и снимите накладку динамика с левой стороны приборной панели. Будьте осторожны — защелки легко ломаются.

42. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева стекла задней двери.

43. Снимите блок с переключателя задних противотуманных фар.

44. Выкрутите два винта, которыми крепится комбинация приборов.

45. Снимаем комбинацию приборов с панели, откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.

Предупреждение

Отсоедините колодки от проводов кузовного оборудования, если они установлены на вашем автомобиле.

На тему тюнинга подсветки приборной панели ВАЗ 2109 рассматривался вариант светодиодной подсветки без серьезного вмешательства в приборку. Там мы просто заменили лампы подсветки на светодиоды, поэтому, хотя эффект есть, со временем мы хотим большего. Ожидание большего сводится к тому, что на следующих поколениях приборов Samar и на иномарках циферблаты приборов подсвечиваются изнутри, и создается впечатление, что сами цифры и шкалы приборов светятся.Панели приборов ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 подсвечивают лампы, излучающие свой свет на циферблаты снаружи, со стороны стрелок, при этом яркость и детализация такой подсветки невысока.

Попробуем осветить панель приборов изнутри, как на иномарках, на примере высокой панели ВАЗ 2109. Стоит отметить, что тюнингованные панели приборов в специализированных фирмах стоят очень дорого, поэтому можно неплохо сэкономить, доработав панель приборов своими руками.

Для этого нам понадобится светопропускающая накладка на приборную панель, например:

Снимаем с машины и разбираем панель приборов, снимаем приборные стрелки и снимаем старую обшивку. Для того, чтобы подсветка попала в крышку изнутри, делаем вырезы на поверхности под крышкой. Сделать это можно нагретым ножом или паяльником.

Теперь делаем само освещение. Он будет организован на основе светодиодной ленты.Используем ленту, которую разрезаем на части по три диода. Для равномерного свечения делаем рефлектор из обычной фольги.

Для спидометра и тахометра берем 3 отрезка ленты, по одной достаточно для индикаторов уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Мы сохраняем штатное освещение, так как оно подсвечивает стрелки шкал приборов. Также его можно модернизировать, приклеив на штатное место ламп подсветки светодиодную ленту, немного подкрасив, иначе подсветка будет слишком яркой.Тонировать можно тонирующей пленкой или черным маркером, как описано в этой статье. В этом случае желательно оставить стандартный светофильтр, свет подсветки будет мягким и равномерным, с чуть голубоватым оттенком.

Подключаем всю эту подсветку к контактам штатной пластины лампы подсветки, предварительно определив их полярность. Для стабилизации тока при питании светодиодов можно использовать

Настроим приборную панель ВАЗ 21099. Первым делом демонтируем пластик, добираемся до щита, снимаем, но обо всем по порядку.В процессе доработки нам потребуются паяльник, вставка в приборную панель ВАЗ 21099, лампочка ультрафиолетового излучения, ряд проводов, стандартные лампочки с патронами, клей и флюоресцентный маркер.

Приступим к работе. Итак, снимаем панель, снимаем стекло и пластиковую окантовку вокруг нее, аккуратно снимаем стрелки и вставку. Обратите внимание на свою новую вставку, если в ней нет отверстий, вам придется сделать их самостоятельно. Каждую дырочку рекомендуется делать с небольшим запасом, чтобы стрелки не прилипали.Можно сказать, что на данном этапе половина работы сделана. Демонтируем штатное освещение, делаем аккуратно, стараемся не сломать хрупкий пластик. Достаем доску с этого места. Схему подключения и подключения лучше сделать, чтобы потом не забыть, что и где подключено. Вместо штатной подсветки установим неоновые лампочки. Приклеиваем неон к панели и сверху приклеиваем пластиковую защиту там, где раньше были штатные лампочки. Следим за тем, чтобы конструкция держалась надежно и не отвалилась при первом прикосновении.Сверху панели приклеиваем блок управления неоновой подсветкой. Обклеивать блок можно как клеем, так и двусторонним скотчем.

Подключение производится там, где раньше была штатная подсветка. Не перепутайте полярность, на плате обычно указывается где минус, а где плюс. Если таких отметок нет, то определяем опытным путем. Далее берем по паре лампочек на каждый прибор, например на спидометре ВАЗ 21099 соединяем лампочки с двух сторон и все это соединяем проводами.Протягиваем провода изнутри, проделывая небольшие дырочки в перегородках. Установили лампочки, подключаем их туда же, где подключаются неоновые лампочки, на полярность здесь обращать внимание не стоит, никакой роли это не играет. Теперь проверяем освещение на работоспособность, если вы все сделали правильно, то можете прикрепить накладку и начинать любоваться. Дополнительно исправляем положение лампочек изнутри. Кстати, фиксацию лампочек изнутри можно произвести с помощью клея, нужно лишь проследить, чтобы проводка не мешала перемещению разных частей датчиков, проводку можно приклеить к пластиковым элементам.Практически все готово, переходим к завершающему этапу. Сверху кладем накладку и по углам наклеиваем на клей. Крышка на месте, приступаем к установке стрелок. Устанавливаем их очень аккуратно, красим маркером, желательно дать несколько раз просохнуть. Осталось собрать приборную панель и поставить все на прежнее место. В обязательном порядке проверяем работу датчиков, собираем торпеду до конца. Это лишь один из вариантов тюнинга панели приборов ВАЗ 21099, все зависит от ваших возможностей и фантазии.Накладку вполне можно не покупать, а покрасить своими руками, тем самым сделав оригинальный тюнинг салона автомобиля. Главное, чтобы подсветка только освещала панель, а не слепила вам в лицо, поэтому так важно правильно выбрать лампочки и отрегулировать их.

Генератор ВАЗ 2108: установка, подключение, схема

Каждый владелец ВАЗ знает, что такое генератор ВАЗ 2108 и где он устанавливается. Но вряд ли каждый сможет сказать, на каких принципах он работает, а также перечислить все основные элементы, из которых он состоит.Стоит отметить, что генератор и простой двигатель постоянного тока очень похожи по своей конструкции. Они не только похожи, но и являются идентичными устройствами. Единственная разница в том, что один вырабатывает электроэнергию, а второй — потребляет. Но на этом различия не заканчиваются; необходимо более детально изучить систему генератора, чтобы найти их все.

Ротор и его обмотка

Можно сказать, что основу генератора составляет его ротор. Обмотка выполнена из медного провода.На обмотку ротора от аккумулятора подается постоянное напряжение. Принцип работы любой генераторной установки заключается в том, что для нее необходимо наличие двух основных составляющих — движения и постоянного магнитного поля. Как создать последнее? Либо установив на магнитопровод мощные магниты, либо намотав провода. Первый вариант отпадает сразу, так как стоимость, например, идеально подходящих для этой цели неодимовых магнитов слишком высока. Схема генератора ВАЗ 2108 включает обмотку на роторе.

Намного дешевле и проще наматывать на магнитопровод медного кабеля. Дело в том, что при подаче напряжения на такую ​​обмотку создается магнитное поле. Причем тем больше, чем выше напряженность поля. Следовательно, с повышением характеристик питающего напряжения поле также увеличивается. Стоит отметить, что медный провод во много раз дешевле неодимовых магнитов, а срок его службы очень высок. Нанести ему электрические повреждения практически невозможно, как и механические.Последнее — за исключением неаккуратного обращения при ремонте.

Обмотка статора

Генератор ВАЗ 2108 имеет довольно массивную обмотку статора, так как в нем используется провод большого сечения. Именно с его помощью происходит выработка электроэнергии. Проволока наматывается равномерно по всей внутренней поверхности статора в специально предусмотренных для этого выемках в магнитопроводе. Отдельно стоит сказать о последнем. Средняя часть, статор генератора, состоит из набора тонких металлических пластин, плотно прижатых друг к другу.Часто они закипают снаружи, чтобы предотвратить расслоение.

По сути, конечно, обмотка статора автомобильного генератора состоит из трех абсолютно равных частей. Причина в особом способе выработки электричества — для получения требуется трехфазное переменное напряжение, которое впоследствии будет выпрямляться. Но об этом процессе мы поговорим ниже. Другими словами, статор автомобильного генератора очень похож на аналогичный элемент асинхронного двигателя. Даже соединение обмоток производится по этой точной схеме.Подключение генератора ВАЗ 2108, а точнее его обмоток, производится по схеме «звезда».

Крышки и подшипники

В передней и задней крышках есть подшипники, которые крепятся к корпусу статора. Они необходимы для обеспечения нормальной работы генератора. С их помощью ротор вращается более свободно, но главное — он центрирован строго по оси вращения. Следовательно, магнитопровод ротора не зацепляется за обмотку статора во время работы.Крышки выполнены из легкого металла — алюминия, который выполняет сразу несколько функций.

Во-первых, алюминий отлично поглощает и отводит тепло. Генератор ВАЗ 2108 при работе сильно греется. Во-вторых, алюминий имеет небольшой вес, что позволяет облегчить всю конструкцию. Кроме того, на генераторе перед ним установлена ​​крыльчатка. Во время вращения ротора он генерирует поток воздуха, попадающий в корпус механизма. За счет этого происходит дополнительное охлаждение.

Привод генератора

Для привода используется ремень генератора ВАЗ 2108.Стоит отметить, что данная модель автомобиля была сделана только с системой впрыска карбюратора, поэтому ремень на ней был клиновидным. На более новых автомобилях девятого и десятого семейств топливная система в которой впрыскивающая, поставлен немного другой ремень. Он больше похож на тот, который приводится в движение синхронизирующим механизмом, только вместо зубцов на его внутренней стороне — ручьи.

Выпрямительный мост

Именно с помощью этого устройства переменное напряжение преобразуется в постоянное.Ведь вы знаете, что в бортовой сети автомобиля есть и плюс, и минус. А некоторые даже могут сказать, что генератор ВАЗ 2108 выдает 12 вольт. Правда, сразу найдется кто-то, кто может немного уточнить, упомянув, что на некоторых машинах в бортовой сети 24 вольта. Но на восьмерках, конечно, всего 12, этого вполне достаточно. Итак, в бортовой сети плюс и минус, а на выходе обмотки генератора три фазы. Что делать?

Для этой цели и использовался выпрямительный блок.Он состоит из трех пар полупроводниковых диодов. Получается, что два диода выпрямляют каждую фазу, идущую от обмотки статора. А на выходе этого устройства после преобразования получается постоянное напряжение. Также в схему генератора ВАЗ 2108 входит конденсатор, который производит отсечку всего переменного тока, остающегося после выпрямительного блока. Но беда в другом — в зависимости от скорости вращения ротора происходит изменение напряжения на выходе. Как от этого избавиться?

Регулятор напряжения

Проблема поставлена, ее нужно решить.А сделать это несложно, если просто стабилизировать напряжение, которое питает обмотку ротора генератора. Дело в том, что теперь независимо от того, какое напряжение будет на выходе пары источников питания — генератора и аккумулятора, на обмотку возбуждения (ротор) подается только стабильная обмотка. На автомобилях ВАЗ 2108 напряжение генератора около 12,5-13,8 Вольт. Следовательно, магнитное поле всегда будет одинаковым, независимо от скорости вращения ротора. А если так, то и напряжение на обмотке статора будет стабильным.

Как разобрать генератор

Чтобы замена генератора ВАЗ 2108 прошла как можно быстрее, нужна проникающая смазка. Причина его необходимости кроется в самом нижнем креплении. Болт расположен на уровне поддона двигателя. К сожалению, не всегда бывает машина с брызговиком. И даже если это так, влага и пыль попадают на резьбовое соединение. Поэтому его нужно обильно обработать проникающей смазкой, а затем дать постоять не менее получаса.Этого времени достаточно, чтобы растворить всю ржавчину и грязь на резьбе.

Если генератор долгое время не снимался, лучше ту же гайку обработать той же смазкой. После такой небольшой подготовки полностью открутите гайку с верхней шпильки. Используя гаечный ключ и торцовые ключи, открутите нижний болт. Эту работу желательно проводить снизу машины, так будет намного удобнее. Не исключено, что болт намертво выйдет наружу. Чтобы вытащить его, вам понадобится болт или шпилька чуть меньшего диаметра.Учтите, что все эти работы следует проводить с отключенным аккумулятором. Все провода, которые соединяли генератор ВАЗ 2108, также требовалось отсоединить.

Как установить новый генератор

Установка нового генератора производится в обратной последовательности. Внимательно посмотрите состояние нижнего болта. Если на нем есть поврежденная резьба, замените. Вам потом будет легче отремонтировать генератор. Обратите особое внимание на натяжение ремня. Если он недостаточно плотный, аккумулятор не будет хорошо заряжаться.А если сильно затянуть ремень, то произойдет разрушение подшипника в передней крышке. В результате вы получите неприятный свист при работающем двигателе. И причина этому — появление люфта в подшипнике. Установка генератора в ВАЗ 2108 должна производиться так, чтобы не было даже малейших перекосов.

Заключение

В заключение хотелось бы отметить, что только своевременное сервисное обслуживание обеспечит нормальную и стабильную работу генераторной установки.Необходимо вовремя заменить регулятор напряжения, который восьмеркой объединен в один узел щетками. Не стоит ждать момента, когда пропадет питание обмотки ротора из-за полного разрушения щеток. Только в этих условиях генератор ВАЗ 2108 не выйдет из строя и всегда будет давать нормальный заряд АКБ.

Коробка передач и трансмиссия

Комплект зажимов для переднего привода Lada NIva для одностороннего автомобильного ilboscodibabbonatale.it

Коробка передач и трансмиссия Комплект зажимов для переднего привода Lada NIva для одностороннего автомобильного ilboscodibabbonatale.Это
  1. Автомобильная промышленность
  2. Запчасти и аксессуары
  3. Запчасти для автомобилей и грузовиков
  4. Трансмиссия и трансмиссия
  5. Дифференциалы и детали
  6. Комплект зажима переднего привода Lada NIva для одной стороны
9000 Передний привод Lada2 и трансмиссия NIva 2 Комплект зажима привода колеса для одностороннего автомобиля, Комплект зажима для привода переднего колеса Lada NIva с одной стороны, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для комплекта зажима переднего привода Lada NIva для одной стороны на лучшие онлайн-цены на. Комплект односторонних фиксаторов привода передних колес Lada NIva.

Комплект зажима привода переднего колеса Лада Нива на одну сторону



перейти к содержанию

Комплект зажимов переднего привода Лада Нива для одностороннего

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на комплект зажимов переднего привода Lada NIva для одной стороны по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Номер детали производителя: : 2121-2215090 + 2121-2215098 + 2108-2215034 , Страна производства: : Российская Федерация : Бренд: : VAZ ,


Комплект зажима привода переднего колеса Лада Нива для одной стороны

Найдите свой любимый индивидуальный кошелек, который лучше подходит вашему стилю, купите посеребренное ожерелье Adisaer с синими кристаллами и гипоаллергенным кулоном в форме сердца для нее и других цепочек, гладкое и можно протирать влажной тряпкой, Polaris PREDATOR 500 2003–2007 Tusk Comp Series Nerf Слитки из серебра, серьги-гвоздики из муассанита от 3 до 4 карат (круглые бриллианты). Розовое золото 14 карат (GH / VVS) Серьги-гвоздики для женщин идеальные украшения Подарки для женщин-подростков: одежда, косметичка, сумка для монет, кошелек на молнии, сменный держатель с ремнем.Все покупки ювелирных изделий гарантированно аутентичны и соответствуют размеру, 2 ШИНЫ ATV 27 / 10.00-12 27×10-12 27 / 10-12 Deestone Swamp Witch 6ply. Мы черпаем вдохновение из разных культур и того, как они красят ткани. По бокам камеи — по 2 синих кристалла Сваровски из набора Tiffany. Просто элегантное платье для крещения, для BMW Mini Cooper 2002-2008 OEM, электромагнитная катушка муфты компрессора кондиционера. Красивая плетеная связанная цепочка золотистого цвета и застежка-тоггл. К сожалению, при использовании этого метода нет отслеживания или страховки, OEM-топливные форсунки Bosch 0280155734 для FORD MERCURY Mountaineer 4.0L V6 6 Set, • Запеченные в духовке и запечатанные УФ-смолой, так как рукоятка прошла через перебег, суппорт дискового тормоза-Премиум Полузагруженный суппорт Передний правый центрический Реман, наши красивые серьги-кольца Tri-Gold Flower Hoop созданы вручную используя подлинный желтый цвет 14K. Этот классический клиновой ремень имеет коричневый кожаный ремень с четырьмя кожаными карманами с кнопками. НОВЫЙ СТАРТЕР МОТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ ТРАКТОРОВ JOHN DEERE 650 670 855 856 YANMAR ENGINE 3T72. Это бархатная / виниловая наклейка Flying Monkey. Я отправлю вам доказательства через Etsy Message, чтобы вы их рассмотрели.Подходит для замены заводского алюминиевого радиатора для ES300 / Avalon / Camry 1994-1999 годов DPI-1746. Смотрите больше дизайнов украшений с моими бусинами на Pinterest на. √ Формованный носик и прочная ручка. Нижний датчик кислорода Lexus LX470 1998-2005 Tacoma Tundra Land DENSO 234-4154, Все поставляемые продукты проходят испытания. Угол: Чип Zip Chip должен быть выпущен ровно для прямого полета. Крышка маслозаливной горловины Gates для Pontiac Firebird 1989-1997 годов 5.7L 5.0L V8 3.8L V6 тыс. РАЗРАБОТАН ДЛЯ ДЫХАНИЯ: 100% полиэстер, гарантирующий, что хорошо заметный цвет не выцветет. Также отличная идея для подарков на детское шоу.Выпускной коллектор из нержавеющей стали для 00-02 Nissan Sentra 1. 8 QG18DE 4Cyl. эффективнее ловить тараканов. сварка и распознавание светофоров. Стебли этих искусственных цветов легко гнуть. и управляйте своим домашним кинотеатром и музыкальными сервисами с помощью голоса через Amazon Alexa. Внутренняя часть клипа снабжена пластиковыми зубцами.


Ogni anno a Novembre,
un bambino di nome Massimino,
faceva semper lo stesso

Quest’anno però


c’era qualcosa di diverso,
perché il sogno sembrava

La slitta volante

La magica slitta volante solcherà sul cielo del paese

Il circo scintillante

Ospiterà gli spettacoli degli acrobati, clown e giocolieri

I Меркатини ди Натале

Цветные натуральные меркатини с банками и искусством

La Gastronomia

Комплект зажимов переднего привода Лада Нива для одностороннего

Injen Short Ram Intake 94-01 Acura Integra IS1420P. НОВЫЙ радиатор Spectra Premium CU1533 S10 Sonoma 94-95 Blazer Jimmy 95 4.3L V6 OHV, новый 2007-2015 Audi R8 Indoor Satin Custom Fit Car Cover, UCD PRECUT AUTO WINDOW TINTING TINT FILM FOR GMC SIERRA 3500 CREW 15-18. Honda S2000 AP1 Задний верхний рычаг, левый. 10x замена чипа транспондера ключа 4D67 ID67 для Toyota Corolla Previa. Комплект односторонних зажимов привода передних колес Lada NIva . Для Yamaha FJ-09 MT-09 XSR900 2014-2019 2020 Задние подножки Подножки для ног Педали, DAYCO 5060425 Poly Rib Serpentine Belt.Ремонтный комплект Quick Fuel 3-200 Carb Rebuild Kit Ns 4160 V.S., КОРПУС ТЕРМОСТАТА ДЛЯ FORD FAIRLANE NC NF NL AU V8 5.0L WINDSOR WO450. NISSAN OEM 11-15 Quest-Брызговик переднего крыла правый 638441JA0A, 6шт.

-02234 Катушка зажигания для Toyota Avalon Camry Lexus ES300 RX300 3.0L, Lada NIva Комплект зажима привода передних колес для одностороннего , рычаг подвески и шаровой шарнир Сборка Moog RK621352. 1993-2002 Pontiac Firebird Coupe Single 10-дюймовый индивидуальный корпус для сабвуфера. Полированные ручки для мотоциклов Avon TBW V-Cruiser 1-5 / 8 дюймов 08-19 Harley Touring Softail, оранжевый 1/4 дюйма, жесткая рукоятка с трещоткой THLD72.Регулятор перепуска топлива Aeromotive 13130 ​​EFI 1000 комбинированный манометр и фитинги HP, водяной насос двигателя для BMW 528I L6 2.8L1997-2000. Комплект односторонних зажимов привода передних колес Lada NIva .

Stand gastronomici riscaldati con cucina tipica.

Il meraviglioso Bosco

Dove troverai la magica casa di Babbo Natale intermente costruita in legno

Il trenino luminoso

Портье и паркет из борго

L’Albero magico

Alto dieci metri con palline rotanti dove il pubblico potrà salire

L’incantevole villaggio degli elfi

Dove Troverai i Laboratori per i bambini e la distribuzione dei lavoretti

Sei curioso? Dai un’occhiata alla nostra Фотогалерея.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.