Где находится диагностический разъём Лада Калина: фото, видео
Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Исаков Иван.
Суть вопроса: Где находится диагностический разъём на Лада Калина?
Добрый день, подскажите пожалуйста, как найти диагностический разъём в автомобиле Лада Калина, искал и всё равно найти не могу! Мне необходимо проверить автомобиль на ошибки, почему то загорелся чек.
Электронный блок управления и разъём для диагностики
В случае появления какой-либо неисправности в системе двигателя на любом современном автомобиле, ЭБУ (Электронный блок управления – прим.) способен запоминать ошибки и предоставлять их для распознавания через специальные диагностические разъёмы. Ошибки можно смотреть и через панель приборов. Такой способ показывает не всю информацию, но способен отобразить 4 ошибку.
The following two tabs change content below.Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Справка!
Диагностический разъём – предназначенный для скоростного обмена данными между автомобилем и подключённым к нему устройствам для считывания и стирания ошибок, установок параметров различных датчиков и корректировки значений в автомобиле.
К такому разъёму можно подключать как проводное, так и беспроводные устройства.
В автомобилях Лада Калина он имеет тип OBD-2, и представляет из себя 16-ти контактный, трапециевидный разъём.
Расположение (два места)
- На центральной части тоннеля, под защитной крышкой, которая находится чуть выше прикуривателя — (первое поколение Лада Калина 1).
- С правой стороны снизу центральной консоли — (второе поколение Лада Калина 2)
Стрелкой указано расположение диагностического разъёма
Диагностический разъём вблизи
О том, как правильно прочитать коды ошибок, которые выводит компьютер, вы сможет наиболее подробно в этой статье.
| 12-ти контактный прямоугольный разъем (lada 12 pin) |
Диагностический разъем Лада Калина: расшифровка показателей
Разъем для диагностики мотора машины
Диагностический разъем Лада Калина имеет при оснащении системой самодиагностики, которая сейчас установлена практически на всех современных машинах. Наличие в автомобилях такого разъема связано с ужесточением правил проверки на техосмотрах.
Именно поэтому производители Лады Калины стали оснащать электронные системы автомобиля некоторыми диагностическими функциями. Благодаря разъему сканер для диагностики может подсоединяться к любой марке автомобиля, а также дает возможность подключать соответствующие приборы для накрутки пробега.
Вернуться к оглавлению
Общая характеристика диагностики двигателя
Назначение диагностического разъема — позволить соединять блоки управления автомобиля и основные узлы с диагностическим сканером. У разъемов есть определенное количество контактов, каждый из которых обладает своей функцией и выполняет определенную задачу.
Диагностика двигателя проводится с целью выявления скрытых неполадок и дефектов, а также для оценки работоспособности каждого механизма.
Прежде чем проверять двигатель при помощи разъема, следует подвергнуть автомобиль Лада Калина другим методам диагностики. Сначала выполняется механическая проверка видимых деталей (электропроводки, предохранителей и свечей) и оценивается состояние всех важных узлов автомобиля. Только после данного осмотра и устранения всех выявленных неисправностей проводится диагностика электронная.
Для начала проверьте предохранители
Диагностика Лада Калина, которая может осуществляться при помощи разъема.
- Просмотр и чтение кодов, выявление ошибок.
- Оценка работы системы управления, выяснение ее характеристик.
- Удаление результатов предыдущих проверок.
- Анализ показателей датчиков кислорода.
- Получение данных диагностики во время движения автомобиля.
Диагностика инжекторного автомобиля только кажется сложной и непонятной. Многие считают, что это дело для обученных и опытных мастеров, однако проверку работы систем управления можно провести самостоятельно.
Вернуться к оглавлению
Самодиагностика автомобиля Лада Калина
В любом современном блоке управления, а именно такой стоит на Калине, имеется достаточно мощная система самодиагностики, основанная на программировании. Это значительно облегчает поиск неисправностей даже неопытному автовладельцу.
Электронный блок управления является мини-компьютером, который выполняет специальные задачи:
- обработку сигналов, получаемых от датчиков;
- расчет воздействий управления по заданным алгоритмам;
- управление механизмами исправления.
Самодиагностика начинается с подсоединения диагностического тестера к контроллеру автомобиля. Таким образом легко получить диагностические данные и ошибки. Вместо тестера можно использовать специальную программу, скачав ее бесплатно на любом подходящем ресурсе.
Чтобы провести диагностику своими руками, необходимо приобрести диагностический адаптер К-линии, который поддерживает протокол KWP200. Он осуществляет передачу данных с машины в компьютер. Для этого в автомобиле Лада Калина есть специальный разъем, который можно найти рядом с рычагом коробки передач под крышкой. У Калины расположение диагностического разъема наиболее удачное по сравнению с другими моделями. К этому разъему и следует подключить адаптер.
В комплекте с адаптером, предназначенным для разъема, идут специальный драйвер и программное обеспечение. СОМ-порт, который появится в программе, необходимо переставить на цифры 1,2, 3 или 4. Это номера, с которыми работает стандартный калиновский разъем.
После подключения диагностического разъема и оборудования следует включить зажигание и запустить программу. Если все сделано и подключено правильно, система выдаст сообщение о том, что связь установлена. Теперь можно начинать диагностику.
Вернуться к оглавлению
Что такое стандартные параметры
Процедура диагностики
У каждого двигателя имеются свои стандартные параметры. Это технические характеристики, которые определяют нормальную работу мотора. Эти параметры и сравниваются со значениями, полученными во время диагностики. Все измерения проводятся при заведенном двигателе на холостых оборотах.
Наличие ошибок, которые сохранились в памяти автомобиля, — это так называемый параметр DTC. Что это за ошибки, можно установить при расшифровке их кодов, которые легко найти на любом ресурсе в интернете. Там приведены целые таблицы с толкованиями кодов ошибок.
Но двигатель может иметь сбои и неполадки и не выдавать ошибок. Например, если обороты холостого хода завышены, блок управления считает, что водитель нажал педаль газа, не воспринимает ситуацию как ошибку и, естественно, не выдает ее при диагностике.
Если во время диагностики двигателя все измеренные параметры отличаются от типовых не более чем на 20%, значит, мотор работает нормально. Узлы и детали, показатели которых превышают указанное значение, можно считать неисправными.
Вернуться к оглавлению
Основные показатели работы
Будет проверен полный анализ работы двигателя
- Уровень напряжения аккумулятора (UACC). Чтобы провести проверку, необходимо включить все наиболее мощные источники потребления энергии. Если показатель напряжения на диагностическом экране меньше, чем должно быть, придется проверять отдельно все цепи электрики. Нормальные значения — от 14 до 14,5 В.
- Массовый расход воздуха (AIR). Показатель определяет датчик массового расхода воздуха. Без диагностического оборудования проверка расхода воздуха невозможна. Для получения значения нужно надавить на педаль газа, чтобы число оборотов составило 5000. При исправном датчике показатель вырастает до уровня в 200-250 кг/ч.
- Длительность импульса впрыска (INJ). Это время впрыска топлива в цилиндр, пока открыта каждая форсунка. Показатели, превышающие норму, свидетельствуют о том, что форсунки, скорее всего, забиты и засорены. Чтобы устранить проблему, детали следует промыть. Причинами также может стать засорение топливного фильтра или поломки насоса. Для точной диагностики проблемы следует нажать на педаль газа. В норме показатели должны быть от 3 до 5 в спокойном, холостом состоянии и от 15 до 20 — при газовании.
- Показатель кислорода до катализатора (ALAM1). Не должен превышать показатель в 0,7 В и, доходя до этой цифры, спускаться обратно. Это говорит о исправной работе обратной связи.
- Число шагов регулятора холостых ходов (FSM). По-другому — датчик контроля холостого хода. Является шаговым электрическим двигателем с затычкой в виде конуса, закрепленной на валу. При холостой работе двигателя этот показатель равняется 40-60 шагам, при подгазовке — от 150 до 180 шагов.
- Расчетный расход топлива (QT). Для полной диагностики проверяют давление в топливной рампе и напряжение в свечах зажигания. Не помешает проверить компрессию по цилиндрам и узнать СО. Однако для всех этих измерений, помимо диагностического разъема и стандартного оборудования, потребуется другое, дорогостоящее устройство и подключение к работе опытных профессионалов. Поэтому здесь придется ограничиться одним показателем: от 0,6 до 0,9 л/час на холостых оборотах.
Вернуться к оглавлению
Второстепенные параметры работы мотора
Результаты проверки холостого хода мотора
- Значение расположения дроссельной заслонки (THR). Этот параметр определяет специальный датчик. Если значение положения дроссельной заслонки показывает ошибку и неисправность, владелец автомобиля может заметить некие рывки с «провалами» во время движения. На наличие проблемы укажет и увеличение количества оборотов вхолостую. Данный параметр стоит проверять при включенном зажигании, однако сам двигатель при этом заводить не рекомендуется. При постепенном нажатии на педаль газа показания на мониторе должны плавно вырастать до 90%. Следует учесть, что 100% получить невозможно — так заранее заложено производителями. Датчик считается исправным, если процедура прошла успешно. Холостой ход должен показывать 0%.
- Коленвал и частота его вращения (FREQ). Диагностическую цифру на экран будет выводить специальный датчик положения коленвала. Неисправность легко заметить и без диагностического оборудования, потому что двигатель просто-напросто не будет заводиться. Показатели с датчика в норме варьируют в диапазоне от 800 до 840 об./мин.
- Предел неравномерного вращения коленвала (LUMS_W). Этот показатель не должен превышать 4 об./с. В противном случае можно быть уверенным в наличии пропусков воспламенения в цилиндрах. При такой неисправности самое время проверять свечи и провода высокого напряжения.
- Угол опережения зажигания (UOZ). Данные нескольких датчиков объединяются в один показатель и рассчитываются электронным блоком управления. Значение варьирует от 6 до 15.
Вот таким способом проводится проверка работы двигателя при помощи диагностического разъема и специального оборудования. Из символических обозначений неисправностей авто формируются цифровые записи кодов. Их можно увидеть на циферблате приборной панели.
Вернуться к оглавлению
Коды неисправности и их расшифровка
Если автомобиль Лада Калина выдает коды неисправности, их следует идентифицировать по справочнику и устранить проблемы, о которых свидетельствует тот или иной код:
- 2 — превышение напряжения;
- 3 — неисправность прибора, указывающего уровень топлива;
- 4 — не срабатывает датчик температуры охлаждения, возможен обрыв цепи;
- 5 — ошибка датчика температуры снаружи;
- 6 — вероятный перегрев мотора;
- 7 — аварийный уровень давления масла;
- 8 — неисправна тормозная система;
- 9 — разряжена аккумуляторная батарея;
- Е — ошибка заложена в пакете данных.
Проблема, которая может возникнуть при соединении оборудования с разъемом, — это появление на диагностическом экране надписи «нет соединения». Причиной такой неисправности может стать разрыв линии диагностики. В этом случае можно использовать иммобилизатор или просто установить перемычку, соединяющую контакты.
Диагностический разъем в автомобиле — достаточно функциональная опция. С его помощью можно выявить множество проблем, о которых владелец даже и не подозревал. Исправление всех поломок в автосервисе или своими руками значительно улучшит работу как самого двигателя, так и автомобиля в целом.
Описание и расположение диагностического разъемаДиагностический разъем представляет собой специальное устройство, использующееся для оперативного обмена данными между транспортным средством и подключенным к нему устройством. Последнее — это, как правило, ноутбук, применяющийся для считывания комбинаций неисправностей, а также регулировки основных параметров. К данном разъему можно подключить не только ноутбук, но и любой другой мобильный гаджет по беспроводному соединению. Что касается непосредственно автомобилей Лада Калина, то в них используется трапециевидный разъема типа OBD-II на 16 контактов. В зависимости от модификации машины, место расположения штекера может изменяться:
Диагностический выход Калины Зачем нужна диагностика?Предназначение диагностики, как сказано выше, заключается в точном определении возможных неисправностей, которые могут случиться при работе транспортного средства. Если в работе авто появились какие-либо симптомы поломок, а точно определить неисправность самостоятельно не удается, то можно попытаться продиагностировать машину. Но это — только обобщенная цель, более конкретно причины проверки указаны ниже:
Необходимые инструменты, материалы и программыЧтобы процедура проверки не вызвала у вас проблем, необходимо заранее подготовиться к ней. Для обеспечения правильного диагностирования вам потребуются следующие устройства:
Фотогалерея «Что подготовить для диагностики»Процесс диагностики с помощью ноутбукаМы не будем описывать процедуру диагностики для каждого программного обеспечения в отдельности, так как в целом, вне зависимости от ПО, этот процесс идентичный. Общая процедура диагностики описана ниже:
Видео «Как можно произвести диагностику Калины без ноутбука?» Менее точный, но более простой вариант диагностики Калины без ноутбука представлен на видео ниже (автор ролика — Игорь Т). Люблю всякие электронные штуки, а так же люблю когда все под контролем и можно посмотреть дополнительную информацию о техническом средстве. Так как в настоящий момент полно разных диагностических устройств доступных для самостоятельной диагностики, то появилась мысль, почему бы не прикупить себе его. Однако, прежде чем покупать, захотелось сначала найти этот разъем. Предположительно (судя по прошлым версиям) это OBD-II. Все бы хорошо, но данный разъем найти не смог. Смотрел под капотом (в Святогоре разъем был именно там), под приборной панелью, с переднего пассажирского сидения тоже осмотрел все + бардачок… Нигде не нашел. “> |
Какой диагностический разъем на калине
Если в старых автомобилях диагностика неисправностей производится по факту наличия определенных симптомов поломки, то в более современных авто все значительно проще. Чтобы определить неисправность в работе того или иного узла, достаточно произвести компьютерную диагностику автомобиля. Где находится диагностический разъем Лада Калина и как проверить автомобиль — читайте ниже.
Описание и расположение диагностического разъема
Диагностический разъем представляет собой специальное устройство, использующееся для оперативного обмена данными между транспортным средством и подключенным к нему устройством. Последнее — это, как правило, ноутбук, применяющийся для считывания комбинаций неисправностей, а также регулировки основных параметров. К данном разъему можно подключить не только ноутбук, но и любой другой мобильный гаджет по беспроводному соединению. Что касается непосредственно автомобилей Лада Калина, то в них используется трапециевидный разъема типа OBD-II на 16 контактов.
В зависимости от модификации машины, место расположения штекера может изменяться:
- В версиях Калина 1 устройство находится на центральной стороне так называемого тоннеля, под декоративной накладкой, расположенной выше прикуривателя.
- В версиях Калина 2 его можно найти с правой стороны, на нижней части торпеды.
Диагностический выход Калины
Зачем нужна диагностика?
Предназначение диагностики, как сказано выше, заключается в точном определении возможных неисправностей, которые могут случиться при работе транспортного средства. Если в работе авто появились какие-либо симптомы поломок, а точно определить неисправность самостоятельно не удается, то можно попытаться продиагностировать машину.
Но это — только обобщенная цель, более конкретно причины проверки указаны ниже:
- Необходимость выполнения этого процесса обычно появляется тогда, когда на контрольном щитке появляются индикаторы, которые предупреждают автовладельца о поломке.
- На практике данная процедура часто осуществляется в случае неправильной работы одного или нескольких агрегатов и узлов авто. Выполненная проверка позволит дать автовладельцу точный ответ на тему того, действительно ли эти механизмы вышли из строя или нет.
- При покупке транспортного средства. Благодаря компьютерному распознаванию ошибок потенциальный покупатель может без помощи специалистов определить, насколько правильно работает силовой агрегат, коробка передач и подвеска.
- Кроме того, необходимость проведения этого процесса может быть обусловлена снижением возможных затрат на ремонт машины в будущем. Иными словами, речь идет о профилактическом диагностировании, по словам многих специалистов, такую задачу лучше выполнять не реже раза в год. Если автовладелец узнает о возможных неисправностях заранее, до того, как эксплуатация автомобиля будет невозможной, то он сможет снизить финансовые затраты на его ремонт (автор видео — канал CompsMaster).
Необходимые инструменты, материалы и программы
Чтобы процедура проверки не вызвала у вас проблем, необходимо заранее подготовиться к ней.
Для обеспечения правильного диагностирования вам потребуются следующие устройства:
- Компьютер. Можно использовать ноутбук либо планшет, с помощью этого девайса будет осуществляться проверка. Следует отметить, что ноутбук — более предпочтительный вариант.
- Программа, при помощи которой будет осуществляться проверка. Вариантов программного обеспечения сегодня достаточно много. Каждая из утилит имеет свои особенности и характеристики, скачать такое ПО без проблем можно в интернете.
- K-Line кабель для соединения штекера с компьютером. Приобрести такой кабель можно в любом тематическом магазине. Следует отметить, что если вы решили использовать для диагностики свой планшет или мобильный телефон, при этом проверка будет осуществляться по беспроводной связи, то кабель вам не понадобится. В этом случае нужно будет приобрести специальный адаптер для обеспечения беспроводного подключения.
Фотогалерея «Что подготовить для диагностики»
Процесс диагностики с помощью ноутбука
Мы не будем описывать процедуру диагностики для каждого программного обеспечения в отдельности, так как в целом, вне зависимости от ПО, этот процесс идентичный.
Общая процедура диагностики описана ниже:
- Для начала вам необходимо установить программное обеспечение на свой компьютер. Если вы умеете пользоваться интернетом, то этот шаг не вызовет у вас проблем, поскольку ничего сложного в его реализации нет. Если в комплекте к вашему адаптеру идет диск с драйверами, то их также необходимо установить в обязательном порядке, в противном случае компьютер просто не распознает устройство.
- Затем нужно открыть крышку перед рычагом КПП или снять защитную накладку с правой стороны центральной консоли, в зависимости от версии авто. Вам следует получить и обеспечить беспрепятственный доступ к K-Line выходу, которому вы будете подключать ноутбук.
- Далее, возьмите купленный кабель и подключите его — одно стороной к компьютеру, другой — к выходу.
- После того, как кабель будет подключен, вам необходимо удостовериться в том, что компьютер его распознал, для этого проверьте наличие подключения. Как вариант, для этого можно зайти в Диспетчер задач Windows и перейти во вкладку Оборудование. Если операционная система распознала устройство, в этой вкладке должна быть отмечена данная информация.
- Если подключение произведено успешно, то вам нужно запустить проверочную программу на ноутбуке. После запуска утилита должна спросить у вас, какие узлы вы хотите диагностировать (трансмиссию, двигатель и т.д.). Если этого не случилось, то ориентируйтесь по меню — где-то должна быть кнопка «Начать диагностику», возможно, в меню Файл. Все неисправности, которые имеются, в виде кодов ошибок будут продемонстрированы в таблице.
- Если вы зайдете во вкладку Параметры, то сможете увидеть, как здесь расписано общее состояние транспортного средства. Во вкладке Коды должны быть отмечены все неисправности, которые выявила диагностика.
- Вам остается только произвести расшифровку полученных комбинаций цифр и заняться устранением поломок. Как показывает практика, довольно часто при проверке выскакивают неисправности датчиков — обычно такие проблемы обусловлены обрывом проводки или плохим подключением контроллеров. Поэтому если вы столкнулись с этим, не спешите менять датчики — попробуйте зачистить контакты на разъемах подключения, а также проверить целостность проводки.
- После того, как неисправности будут устранены, нужно обнулить память блока управления, чтобы удалить из нее все коды ошибок. Обнулить память блока можно через диагностическую программу — обычно эту функцию можно найти в разделе Управление.
Видео «Как можно произвести диагностику Калины без ноутбука?»
Менее точный, но более простой вариант диагностики Калины без ноутбука представлен на видео ниже (автор ролика — Игорь Т).
Если Вы приобрели себе диагностический адаптер и не знаете, где в Вашем автомобиле располагается диагностический разъем OBD 2, то данная статья придется Вам кстати. Статья подскажет, где находится диагностический разъем на автомобилях различных марок: ВАЗ, ГАЗ УАЗ, Chevrolet, Reno и прочих.
Диагностический 14 пиновый разъем на автомобиле ВОЛГА располагается под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира
На более новых моделях данный разъем уже стандарта OBD 2 располагается под рулем (аналогичное расположение в автомобилях газель свежих годов)
На автомобиле ВАЗ 2110 – 2112 диагностический разъем располагается справа от водителя, рядом с рулевой колонкой снизу.
На автомобиле ВАЗ 2109 с высокой панелью приборов диагностический разъем следует искать на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ автомобиля.
На днях на приборной панели начал загораться «chek» (у меня Лада Калина 1.6). Решил не ехать в автосервис, а попытаться решить причину самостоятельно. В результате выяснил, что для подключения ноутбука к автомобилю понадобится VAG-COM KKL 409.1 адаптер. Нашел такой кабель в интернете стоимостью около 200 грн. Диагностика в автосервисе стоит от 100 грн, так что за 2-3 поломки кабель можно окупить.
Но одного кабеля для диагностики K-Line не достаточно. Для начала нужно установить драйвера.
Драйвера VAG KKL 409.1 для Windows
Если у Вас Win XP, то ни каких проблем не должно возникнуть. Вместе с кабелем идет диск с драйверами, устанавливаете их и все работает. У меня стоит Windows 7 x64, драйвер ставиться не захотел. Порывшись в интернете нашел подходящий драйвер, установил, все заработало. Будьте внимательны – перед установкой воткните кабель в порт USB. Скачать драйвер vag kkl 409.1.
Теперь нужно определиться с помощью какой программы будем проводить диагностику автомобиля.
Программа для диагностики VAG COM KKL 409.1
На диске, которой шел вместе с кабелем, бала так же и программа для диагностики, но она на английском языке. Для кого это не проблема, может установить ее. Я нашел русскоязычную программу Diagnostic Tool. Она бесплатная, простая в использовании и ее возможностей вполне хватает для k-line диагностики автомобиля. Вы можете скачать Diagnostic Tool здесь.
Теперь у нас все готово и мы можем приступать к самой k-line диагностике. Как я писал выше у меня Лада Калина, поэтому диагностировать будем ее. Для начала нужно подключить кабель к диагностическому разъему автомобиля. У Калины он находиться здесь:
Здесь ВНИМАНИЕ – подключать кабель нужно при выключенном зажигании!
После подключения запускаем программу. Теперь производим необходимые настройки. Заходим в Соединение/Параметры и в поле «Порты» выбрать COM3.
Такой же порт нужно выбрать и в настройках самого драйвера. Заходим в «Диспетчер устройств» и находим наш драйвер «Порты (COMи LPT)/ USB Serial Ch440». Кликаем по нему правой кнопкой мыши, свойства и выбираем все, как показано на картинке:
Теперь нужно включить зажигание и подключить программу с контролером автомобиля. Для этого в программе выбираем Соединение/Установить соединение.
Снизу, в поле «online» должен пойти отсчет времени. Это означает, что все успешно соединилось. Теперь можно запустить двигатель. Полистав вкладки программы, Вы можете проверить различные параметры двигателя. Но сейчас нас интересует другое – выяснить причину загорания «chek».
Переходим в меню «Неисправности/Reset». Здесь должны высвечиваться все ошибки.
После устранения неполадок логи ошибок можно сбросить, что бы при следующей диагностике не путать их с новыми.
Видео k-line диагностика
“>
| Дата | Название | Организатор |
| 14-02-2016 | Фотозарисовки «LADA XRAY» (1,7 мб.) | |
| 13-12-2015 | Фотозарисовки «LADA VESTA» (1,13 мб.) | |
| 04-10-2013 | Фотообзор «LADA Kalina — 2 ЛАДА 219270 Калина Первые впечатления» (1,62 мб.) | |
| 02-08-2012 | Фотообзор «LADA Largus» (1,5 мб.) | |
| 31-01-2012 | Фотообзор «RENAULT DUSTER» (1,3 Мб.) | |
| 25-11-2011 | Фотообзор «LADA Granta» (1,1 мб.) | |
| 04-02-2011 | Фотообзор «HYUNDAI SOLARIS» (1,2 мб.) | |
| 21-10-2010 | Фотообзор «UAZ PATRIOT SPORT УАЗ ПАТРИОТ СПОРТ» (1,3 мб.) | |
| 13-07-2010 | Фотообзор «TOYOTA RAV4» (0,8 мб.) | |
| 08-04-2010 | Фотообзор «Suzuki SX4» (0,9 мб.) | |
| 11-03-2010 | Фотообзор «Renault Sandero» (0,9 мб.) | |
| 16-02-2010 | Фотообзор «Новый Renault Logan» (1 мб.) | |
| 25-01-2010 | Фотообзор «Chery Tiggo» (0,9 мб.) | |
| 13-01-2010 | Фотообзор «ROAD PARTNER» (1 мб.) | |
| 10-01-2010 | Фотообзор «SANTA FE CLASSIC» (0,8 мб.) | |
| 01-12-2009 | Фотообзор «Tager» (0,8 мб.) | |
| 09-09-2009 | Фотообзор «HYUNDAI I20» (0,8 мб.) | |
| 27-07-2009 | Фотообзор «Volkswagen Tiguan» (0,7 мб.) | |
| 19-07-2009 | Фотообзор «ПРИОРА УНИВЕРСАЛ» (0,7 мб.) | |
| 20-06-2009 | Фотообзор «TAGAZ C-100 уже в АВТОСАЛОНЕ» (0,8 мб) | |
| 05-05-2009 | Фотообзор «TAGAZ C-100» (0,6 мб) | |
| 24-04-2009 | Фотообзор «KIA SOUL» (0,9 мб) | |
| 11-04-2009 | Фотобзор Обновленная Chevrolet Niva (0,9 мб.) | |
| 08-03-2009 | Фоторепортаж с международной выставки «Автоформула 2009» (0,7 мб) | |
| 30-03-2009 | Фоторепортаж «KOLEOS» (0,7 мб) | |
| 26-02-2009 | Фоторепортаж «SUZUKI JIMNY» (0,4 мб) | |
| 23-02-2009 | Фоторепортаж «VOLGA SIBER» (0,5 мб) | |
| 17-02-2009 | Фоторепортаж «ЛАДА КАЛИНА СПОРТ» (0,8 мб) | |
| 09-02-2009 | Фотоподборка «ЛАДА-С» (0,5 мб) | |
Распиновка обд 2 калина — ProDemio.ru
Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Исаков Иван.
Суть вопроса: Где находится диагностический разъём на Лада Калина?
Добрый день, подскажите пожалуйста, как найти диагностический разъём в автомобиле Лада Калина, искал и всё равно найти не могу! Мне необходимо проверить автомобиль на ошибки, почему то загорелся чек.
Электронный блок управления и разъём для диагностики
В случае появления какой-либо неисправности в системе двигателя на любом современном автомобиле, ЭБУ (Электронный блок управления – прим.) способен запоминать ошибки и предоставлять их для распознавания через специальные диагностические разъёмы. Ошибки можно смотреть и через панель приборов. Такой способ показывает не всю информацию, но способен отобразить 4 ошибку.
Справка!
Диагностический разъём – предназначенный для скоростного обмена данными между автомобилем и подключённым к нему устройствам для считывания и стирания ошибок, установок параметров различных датчиков и корректировки значений в автомобиле.
К такому разъёму можно подключать как проводное, так и беспроводные устройства.
В автомобилях Лада Калина он имеет тип OBD-2, и представляет из себя 16-ти контактный, трапециевидный разъём.
Расположение (два места)
- На центральной части тоннеля, под защитной крышкой, которая находится чуть выше прикуривателя — (первое поколение Лада Калина 1).
Разъём вблизи, адаптер установлен
О том, как правильно прочитать коды ошибок, которые выводит компьютер, вы сможет наиболее подробно в этой статье.
Без диагностического разъема в инжекторной машине просто не обойтись, это не карбюратор.
Было бы ещё хорошо, чтобы работало под ELM327. В этих авто ЭБУ бывает ставят такие, что универсальные сканеры ничего не могут прочитать.
Так вот где он. Я только во все это вникаю и потому такие вещи мне интересны. Стараюсь сам все сделать и диагностика идет на первом месте.
Калина 2007 года,нет разъема для сканера,или убрали,я купил б/у
Убирают в противоугонных мерах, чтобы нельзя было прописать ключ.
Распиновка obd2 разъема — схема диагностического разъема
Распиновка obd2 разъема — все автомобили выпущенные в последние годы, оборудованы всевозможными электронными приборами. Одним из важных устройств считается система для выполнения диагностики установленного в автомобиле оборудования. Конструкция этого устройства включает в себя коннектор OBD2, который был сконструирован в девяностых годах. Основное его предназначение — возможность подключения сканера. Кроме этого, с его помощью можно измерять бортовое напряжение, температурную составляющую, скорость, а также другие параметры. Причем все это можно выполнять непосредственно во время эксплуатации автотранспорта.
Как правило, розетка коннектора obd2 устанавливается в автомобиле около рулевой колонки, (расстояние составляет примерно 180 мм). Параметрические характеристики коннектора позволяют создать обмен информационными данными, используя при этом промышленную цифровую CAN-шину. Именно с помощью протокола CAN можно осуществлять подключение различных управляющих устройств,всевозможных датчиков и механизмов. Причем можно одновременно принимать и передавать данные в цифровом формате с большой скоростью, также есть функция защиты от помех.
Конструкция соединителя
Функциональные возможности и распиновка obd2 разъема выполнена по двух компонентной схеме без симметрии и включат в себя шестнадцать ножевидных контактов. Располагаются эти контакты в колодке параллельно друг другу с направляющим ключом. Их нумерация в колодке выполняется с левой стороны направо, при этом верхняя линия контактов обозначена цифрами с 1-8, а другой ряд с 9-16. Конструкция разъема выполнена из прочного пластика, а сами контакты разделяет специальная продольная пластина.
Для осуществления правильной полярности при подключении разъема «папы» к розетке «мамы», предусмотрена конструкция в виде трапеции с несколько закругленными углами. Функции контактов в разъеме имеют две группы назначения. Одна из которых выполнена по стандартной схеме, а другую группу изготовитель вправе использовать по своему усмотрению, для выполнения определенных задач.
Распайка obd2 разъема с определением функции каждого контакта показана в таблице ниже:
| 1 | Фирменный |
| 2 | Шина J1850 |
| 3 | Фирменный |
| 4 | Заземление общее |
| 5 | Сигнальная земля |
| 6 | Шина CAN |
| 7 | Линия K по ISO 9141-2 |
| 8 | Фирменный |
| 9 | Фирменный |
| 10 | Шина J1850 |
| 11 | Фирменный |
| 12 | Фирменный |
| 13 | Фирменный |
| 14 | Шина CAN |
| 15 | Линия L по ISO 9141-2 |
| 16 | +12 В |
Отличительная черта в конструкции разъема obd2 заключается в том, что он имеет гнездо подключения бортовой сети. А это дает возможность задействовать сканеры не прибегая к использования дополнительной цепи силового питания. Со времен появления первых разъемов obd2, которые были способны только отображать информацию о существующей неполадке, многое изменилось. На сегодняшний день усовершенствованные коннекторы имеют возможность извлекать максимум информации о неполадках. Происходит это благодаря связи приборов диагностики с электронными модулями в авто.
Как самому изготовить соединительный кабель
Иногда возникает потребность в изготовлении соединительного провода, это может случится когда потребуется подключить к автомобильному компьютеру устройство для диагностики. Поэтому, как нельзя лучше, здесь помогут значения указанные в таблице.
OBD2 сканер на SsandYong New Actyon
A Масса
B L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
C AIR (не всегда разведена)
D SES-Lamp — линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
E K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
F TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях — питание +12В
G Управление бензонасосом (не всегда разведена)
J K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
M K-линия диагностики двигателя, ABS
16-ти контактный трапециевидный разъем OBD-II (lada Obd-2 16-pin)
2) J1850 Шина+
4) Заземление кузова
5) Сигнальное заземление
6) Линия CAN-High, J-2284
7) К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10) J1850 Шина-
14) Линия CAN-Low, J-2284
15) L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16) Питание +12В от АКБ
Как проверить бортовой компьютер на Калине. Как диагностировать и расшифровывать коды ошибок на Калине? Самодиагностика автомобиля
Приведенный выше видеоролик доступным языком объясняет, как можно запустить так называемый тестовый режим комбинации приборов Kalina, а также посмотреть текущие ошибки бортового компьютера, которые хранятся в памяти.
Что касается расшифровки этих ошибок, то для Калины, однако, что касается остальных инжекторных переднеприводных автомобилей ВАЗ, то их полный список будет приведен ниже:
- 2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
- 3 — Ошибка ДУТ.Обычно это происходит, если на датчике уровня топлива был сигнал обрыва цепи более 20 секунд.
- 4 — самая частая ошибка датчика охлаждающей жидкости
- 5 — проблемы с наружной температурой, то есть с самим датчиком
- 6 — возникает при критической температуре двигателя. Сохраняется в памяти при срабатывании зуммера перегрева
- 7 — низкое давление системы смазки
- 8 — проблемы тормозной системы … Это можно исправить в том случае, если лампа недостаточного уровня тормозной жидкости часто загорается
- 9 — аккумулятор полностью разряженный
Что касается моей Калины, то у меня в памяти было записано 3 ошибки: 4, 6 и 8.С первого все понятно, загорается даже на новых машинах, непонятно, а почему. Вторая возникла, когда в сильную жару мне во время ремонтных работ пришлось идти за грейдером … К счастью, нам удалось быстро выйти из этой «пробки» и практически мгновенно охладить двигатель до нормальной температуры. О последнем тоже писал, так как у меня была проблема с поплавком и лампочка часто горела как будто не было жидкости.
Остальных вышеперечисленных ошибок, к счастью, не было на моей Калине.Сбросить показания очень просто, еще раз нажав кнопку суточного пробега.
Конечно, многие владельцы знают об этих режимах комбинации приборов. Но тем не менее не лишним будет опробовать БК перед покупкой новой машины. Вдруг вы увидите там что-то интересное, например, про давление масла или перегрев двигателя.
Ниже будет фото в виде таблицы с основными неисправностями в случае установки дополнительного бортового компьютера, например такого как ГОСУДАРСТВЕННЫЙ.
Диагностические коды для контроллеров Bosch и Январь до 2 евро
Коды ошибок для Euro 3
Согласно сервис-мануалу ошибка №4 в блоке управления сигнализирует о неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.
По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно частая и часто появляется на Lada Kalina. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как исправить неисправность.
Ошибка 4 выскакивает в ЭБУ по нескольким причинам. Рассмотрим все возможные варианты:
Все эти причины довольно легко устранить и не вызывают серьезных опасений.
Как просмотреть ошибки на бортовом компьютере?
На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, в котором можно узнать, есть ли ошибки:
Методы ликвидации
Для устранения причины ошибки 4 в ЭБУ Калины стоит проделать следующие операции:
- Проверить датчик на работоспособность.Если он «умер», то его надо заменить.
- Проверить, есть ли контакт, и нет ли налета. Очистите сиденье и замените датчик.
- Проверить бортовую цепь и убедиться, что в ней есть контакт.
- А вот случайную ошибку лечить придется только перепрошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.
Таким образом, вы можете решить проблему самостоятельно, но как показывает практика, это не всегда работает.Ошибка 4 довольно часто всплывает в холодное время года, когда машина долго стоит на свежем воздухе, а не в гараже.
выводы
Найти и устранить причину появления 4-х ошибок на Ладе Калине оказалось довольно просто. Хотя расшифровка кодов ошибок требует специальных знаний, необходимую информацию можно найти в этой статье.
Многие думают, что диагностика системы управления инжекторным двигателем — удел высококвалифицированных специалистов.Между тем, в любом современном контроллере (ECU — электронный блок управления) есть достаточно мощная встроенная система самодиагностики (реализована на программно-аппаратном уровне), что значительно облегчает поиск возможных неисправностей даже неспециалисту.
ЭБУ — это своего рода мини-компьютер, предназначенный для решения специализированных задач в режиме реального времени. Эти задачи можно разделить на следующие категории: обработка сигналов с датчиков, расчет управляющих воздействий по заданным алгоритмам, управление исполнительными механизмами.
Вы можете подключиться к контроллеру автомобиля для считывания диагностических данных с помощью диагностического тестера (приобретается отдельно) или компьютера с установленной специальной программой. В данной статье будет рассмотрена диагностика ЭБУ Bosh M7.9.7 (установлена на авторской «Калине»; диагностика более поздних контроллеров производится аналогично) с помощью бесплатной программы KWP_D, которую можно скачать в сети.
В дополнение к программе необходимо приобрести так называемый адаптер K-line dyangostic (адаптер VAG-COM USB KKL), который поддерживает протокол KWP2000 (он же OBD-II) — адаптер предназначен для передачи данных от автомобиля к USB-порту компьютера.Протокол KWP2000, также известный как OBD-II, дал название диагностическому разъему, который находится под крышкой рядом с рычагом переключения передач и к которому необходимо будет подключить адаптер. Из всего модельного ряда АвтоВАЗа только в «Ладе Калине» он так удобно расположен. Остальным автовладельцам приходится мучиться с его подключением.
После установки драйвера из программного обеспечения, идущего в комплекте с адаптером, в системе появится COM-порт, номер которого необходимо переопределить на 1-4 (1, 2, 3 или 4 — это номера портов, с которыми работает KWP_D с).Подключаем диагностический разъем, включаем зажигание и запускаем программу. После небольшой паузы система выдает сообщение о том, что соединение установлено — можно начинать диагностику.
Каждый двигатель имеет так называемые типовые параметры — основные характеристики, описывающие нормальную работу двигателя, которые принимаются для сравнения со значениями, измеренными во время диагностики. Если проводить аналогию, это, например, температура тела здорового человека (типичный параметр — 36.6 ° С). Ниже мы рассмотрим последовательность диагностики на примере восьмиклапанного двигателя объемом 1,6 л. Все измерения будут проводиться при работающем двигателе на холостом ходу.
Первое, на что следует обратить внимание, это параметр DTC (наличие сохраненных ошибок):
Если есть ошибки, перейдите во вкладку «Коды» и посмотрите номер ошибки вместе с расшифровкой. Всевозможные коды ошибок и объяснения к ним легко найти в Интернете.Если ошибок нет, это не значит, что с двигателем все в порядке. Например, при слишком высоких оборотах холостого хода ЭБУ может воспринимать сигнал от неисправного датчика TPS (датчика положения дроссельной заслонки) как педаль газа, нажатую водителем, и при этом не выдавать никаких ошибок.
Вернемся к типовым параметрам. Самых главных из них не так много:
UACC — напряжение АКБ — 13,9В — 14,5В. Для проверки необходимо включить всех мощных потребителей энергии (дальний свет, обогрев заднего стекла, подогрев сидений и так далее).Более низкое напряжение говорит о необходимости отдельной проверки электрических цепей.
THR — положение дроссельной заслонки. На холостом ходу 0%. За этот параметр отвечает датчик положения дроссельной заслонки. Обычно о его неисправности говорят «рывки и провалы» при движении, а также повышенные обороты холостого хода. Проверяем этот параметр при неработающем двигателе (но при включенном зажигании). Плавно нажмите на педаль газа, следя за показаниями положения, которые также должны плавно подняться до 85–90%.Почему не 100? Потому что 90. Это то, что поставили продюсеры. Если все правильно, датчик исправен.
FREQ — частота вращения коленчатого вала. Будет варьироваться от 800 до 840 об / мин. Сигнал снимается с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Если двигатель запускается, значит, этот датчик исправен. Это единственная неисправность, из-за которой двигатель не запускается.
AIR — массовый расход воздуха. Обычно от 10 до 12 кг / час на холостом ходу.Он снимается с самого главного датчика — массового расхода воздуха (MAF). К сожалению, его реальная проверка невозможна без соответствующего оборудования. Хотя в автосервисах любят измерять напряжение на датчике обычным мультиметром с важным видом и сразу выносят вердикт, основываясь на расхождении в сотых долях вольта (и сразу предложат купить новый у их по 2500–3500 руб.). Поэтому мы действуем просто. Надавить ногой на педаль газа, чтобы обороты подскочили до 4000-5000 об / мин.Расход воздуха тоже должен резко возрасти до 200-250 кг / ч, и исправный датчик должен вам эти цифры выдать.
УОЗ — угол опережения зажигания. Будет варьироваться от 6 до 15 градусов. Угол опережения рассчитывается ЭБУ на основании показаний многих датчиков, даже температурного. Отдельного датчика угла опережения нет. Итак, идем дальше.
INJ Длительность импульса впрыска. 3-5 мс в режиме ожидания. Это время, на которое открывается каждая форсунка для впрыска топлива в цилиндр.Если показание значительно высокое, форсунки могут быть забиты и требуют промывки, или давление топлива низкое из-за забитого топливного фильтра или неисправного насоса. Действительно, испытать форсунки можно только на специальном стенде. Для косвенной проверки резко нажимаем педаль газа. Время впрыска также должно увеличиться до 15–20 мс. А пока ограничимся этой процедурой.
FSM — количество ступеней регулятора холостого хода (РХХ). Его часто называют датчиком холостого хода, хотя он не имеет ничего общего с семейством датчиков и представляет собой шаговый двигатель с конической «заглушкой», установленной на валу, которая закрывает канал подачи воздуха в обход дроссельной заслонки, тем самым регулируя холостой ход.На холостом ходу этот параметр может находиться в диапазоне 40-60 шагов. При нажатии на педаль газа — увеличение до 150 — 180.
ALAM1 — напряжение на датчике кислорода перед катализатором. Когда двигатель прогрет, он должен измениться с 0,008 до 0,7 В и наоборот, что указывает на исправную обратную связь.
LUMS_W — неравномерное вращение коленвала. Если больше 4 об / с — значит есть пропуски зажигания в цилиндрах. Повод проверить свечи и высоковольтные провода.
QT — расчетный расход топлива. На холостом ходу — 0,6-0,9 л / ч. Конечно, для полной диагностики желательно проверить давление в топливной рампе, напряжение пробоя в свечах зажигания, посмотреть компрессию на цилиндрах, и не помешает узнать СО. Но все это требует дорогостоящего оборудования и еще большего опыта.
Одним словом, самостоятельно проверить исправность своей Калины сравнительно несложно. Вперед!
Здравствуйте! У меня Лада Калина.Двигатель проверки включен, но все работает нормально. На панели ошибка 4. Что это значит и с чем может быть связано? (Владимир)
Здравствуйте Владимир. Появление значка CheyEngin — распространенное заболевание во всех отечественных автомобилях с бортовым компьютером. Советы по устранению неполадок перечислены ниже.
[Скрыть]
Что означает ошибка 4?
Код неисправности 4 указывает на некорректное функционирование регулятора контроля температуры хладагента.В большинстве случаев этот код загорается на панели приборов, если в течение 20-30 секунд устраняет разрыв цепи в проводке регулятора.
- Проанализировав вашу проблему, мы обратились к множеству источников в Интернете и проконсультировались с владельцами Lad Kalin. Как оказалось, на приборной панели часто появляется цифра 4, это можно считать одной из самых частых ошибок в этих автомобилях … Замена регулятора температуры антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет статье вызвать ошибку пропадать.Однако, по мнению большинства Калиноводов, на самом деле в большинстве случаев это не дает хорошего результата.
- Если верить отзывам автомобилистов, то такая ошибка, как правило, проявляется в основном в холодную погоду. Если предпосылок к поломкам нет, то, возможно, вам не о чем беспокоиться.
- Вполне вероятно, что сам датчик со временем окислился. В результате образуется плохой контакт, препятствующий нормальной передаче сигнала. Иногда это происходит после того, как вы помыли машину.Рекомендуем провести визуальную диагностику регулятора — если вы заметили, что контакт действительно окислился, то его необходимо очистить.
- Если есть обрыв, если чистка контактов не помогла, нужно звонить. Не исключено, что причина появления кода на приборке — обрыв провода или короткое замыкание. В случае обрыва достаточно будет заменить провода, либо устранить причину короткого замыкания.
Если вы поменяли датчик, заменили провод и зачистили контакт, но проблема не исчезла, рекомендуем провести более подробную компьютерную диагностику… В отечественных автомобилях часто бывает, что при некорректной работе блока управления на экране могут появиться ошибки, которых на самом деле не существует. Чтобы в этом разобраться, необходимо полностью прочитать все коды с бортового компьютера и потом сделать выводы.
Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»
О том, как правильно сделать компьютерную диагностику в домашних условиях, смотрите в видео.
ВАЗ-2114построен на механике, поэтому для многих водителей становится настоящей неожиданностью наличие в автомобиле самодиагностики.Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любое удобное время, а затем быстро устранить.
Диагностика ВАЗ-2114 предполагает отображение на бортовом экране кода ошибки, указывающего на определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, означает недостаточное напряжение в сети машины. Мы расскажем, как исправить неисправность, но сначала научим, как включить самодиагностику ВАЗ-2114.
Для включения самодиагностики в отечественной машине займите место водителя и последовательно выполните следующие манипуляции:
- Найдите на приборной панели ключ одометра, нажмите и не отпускайте.
- В это время поверните ключ в замке зажигания, установив формат 1.
- Теперь можно отпустить ключ одометра.
- Понаблюдайте, какие изменения происходят на панели приборов, а именно стрелки должны прыгать.
- Снова нажмите кнопку одометра и снова отпустите, после этого на спидометре появятся цифры с обозначением прошивки бортового компьютера автомобиля.
- Осталось нажать на кнопку одометра третий раз, а потом убрать руку, так как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Учтите, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самодиагностике — 2 цифры.
Что означает ошибка 8 и как ее исправить
Ошибка 8, отраженная на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение в бортовой сети. Причины, которые могут вызвать снижение напряжения в ВАЗ-2114:
- аккумулятор почти полностью разряжен;
- стирание или «зависание», отсутствие адекватной работы щеток на генераторе.
То есть убрать ошибку 8 и исправить неисправности в ВАЗ-2114 можно зарядкой автомобильного аккумулятора или заменой щеток на генераторе, и все это можно сделать, не обращаясь к специалистам, в собственном гараже своими руками.
Как самостоятельно зарядить аккумулятор ВАЗ-2114
Уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 нужно не только в том случае, если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка аккумулятора продлит срок его службы.Для этого следуйте рекомендациям специалистов:
- Извлеките аккумулятор и аккуратно пройдитесь по нему тряпкой, ваша задача — хорошо очистить от грязи. Сосредоточьтесь на верхней части детали.
- Теперь проверьте показания уровня электролита. По словам мастеров цеха, уровень электролита должен находиться между минимальным и максимальным значками, расположенными на батарейном отсеке. Если электролита недостаточно, его необходимо долить до нормы.
- Зарядить аккумулятор при вывернутом штекере током 5.5 А. Также обратите внимание на плотность электролита.
- При зарядке аккумулятор может нагреваться до 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже этот показатель завышен — требуется его понизить до 27 градусов, прервав зарядку аккумулятора.
- Когда мне нужно полностью зарядить аккумулятор? Если из аккумулятора выделяется большой объем газа, напряжение электролита и его плотность остаются постоянными. За основу берутся сразу 3 измерения.
- Если плотность другая, то нужно ее отрегулировать. Повышенную плотность можно уменьшить, добавив дистиллированную жидкость к части материала. Если он низкий, используйте технику добавления электролита с большей плотностью.
- После регулировки не снимайте аккумулятор с зарядки в течение получаса, затем выключите его и через полчаса проверьте показания электролита. Если уровень материала слишком высок, удалите излишки состава с помощью резиновой груши.
расположение, схема где находится. Монтажный блок, предохранители и реле Лада Калина Назначение реле, устанавливаемого в блоке
Коробка предохранителейCalina имеет специальный монтажный блок. Если почти в 90% случаев возникают проблемы с электрооборудованием, виноваты именно эти элементы. Однако не у каждого автомобилиста есть схема расположения предохранителей, затрудняющая поломку.
Где компоненты и как их заменить?
Блок предохранителейCalina идет под включение габаритов.Подробная схема с их расположением указана на внутренней стороне крышки. Сам монтажный блок находится в салоне, его можно найти с левой стороны от водителя. Чтобы попасть внутрь достаточно снять крышку. Под ним находятся все переключатели, отвечающие за управление световыми приборами.
Любые неисправности следует искать в предохранителях. Во многих случаях проблема связана с выгоранием одного компонента.
Открыв крышку монтажного блока, можно увидеть схему и сами предохранители.Есть как рабочие, так и резервные детали. Устройства последнего типа расположены с правой стороны, их количество не превышает 4 штук. Рядом с ними специальные пинцеты, с помощью которых легко снимаются компоненты.
Схема расположения и принцип действия каждого предохранителя указаны на крышке. Разобраться в этом вопросе несложно. По схеме буквы на все реле и предохранители. Необходимо обратить внимание на то, что сначала детали F, а затем — K.
Предохранители и реле расположены в определенном порядке, что упрощает работу с ними.Чтобы понять суть вопроса, необходимо привести обобщенные обозначения. Итак:
- F1 — F31 отвечает за предохранители;
- К1 — К6 — реле большие;
- К7 — К12 — детали меньшего размера.
Под номером 1 стоит пинцет маленький, под 2 — большой.
Предохранители прикуривателя Калина находятся в том же блоке, что и в автомобиле.
Для замены комплектующих необходимо провести подготовительные мероприятия.В первую очередь отключаются все клеммы, это позволит обезопасить ход дальнейших действий. Затем начинается процесс замены. Необходимо открыть крышку монтажного блока и найти неисправные детали. Делать это нужно по схеме. При помощи пинцета необходимо извлечь неисправный предмет. Вы можете определить неисправный компонент по потоку.
В некоторых случаях это визуально целое, но соединение разорвано. Оценить состояние детали можно исключительно омметром.Удаление части легкого, после ее удаления устанавливается новое устройство, и крышка блока закрывается.
Провести такую работу может любой желающий. Достаточно просто разобрать расположение предохранителей и сделать все по представленной схеме.
Перечень существующих элементов
Для облегчения работы ниже будет представлена схема, отражающая расположение предохранителей и всех элементов в монтажном блоке. Под обозначением F1 — элемент, отвечающий за работу иммобилайзера.F2 — стеклоподъемники, F3 — переключатель, управляющий сигнализацией, F4 — стеклоочиститель, F5 — блок, способствующий срабатыванию электростанции, и F6 — звуковой сигнал.
F7 включает в себя целую комбинацию элементов, обеспечивающих освещение салона хэтчбека Calina. Под F8 идет обогрев заднего стекла, а F9 и F10 отвечают за работу габаритных огней. F11 — блок, отвечающий за работу иммобилайзера, а F12 и F13 — средний свет.
В «Калине» у хэтчбека есть блок, управляющий работой электродвигателя, он обозначен цифрой F27, и элемент F28 (тесно связанный с системой АБС).
F14, F15 и F16 — Дальний свет и противотуманные фары. F18 — поддерживать обогрев. F19 — это АБС, F20 — работа прикуривателя, F21 блокирует задний ход, а F22 — электрокостюм. Компоненты бэкапа на Kalina Universal обозначены F23, F24, F25.
Помимо этих элементов, в схему включены оба реле. Как уже было сказано выше, они находятся под буквой К. К1 — это элемент, отвечающий за омыватель фар в универсале Лада Калина. К2 и К3 — цепочка стеклоподъемников и стартера, К4 считается вспомогательным реле.К5 отвечает за указатели поворота, если вам нужна сигнализация. К6 — работа очистителей и оберток стекла, К7 — включение дальнего луча. K8 отвечает за звук, K9 — передние фары, K10 и K11 — подогрев стекол и сидений. К12 — резервное реле.
Где расположены все эти элементы, неоднократно указывалось выше. Достаточно просто открыть крышку монтажного блока и ознакомиться с его начинкой.
Необходимо обратить внимание на то, что каждый предохранитель на Калине имеет свой цвет.Это значительно облегчает работу и понимание функционирования всей системы. Оттенок полностью зависит от силы тока, такое окрашивание позволяет избежать короткого замыкания.
Монтажный блок реле и предохранителей находится слева от рулевой колонки на панели приборов.
Перед заменой реле или предохранителей обязательно отключите минусовой полюс аккумуляторной батареи.
| Предохранители монтажного блока | |
|---|---|
| Обозначение предохранителя (Номинальный ток.А) | Защищенные элементы |
| F1 (10) | Иммобилайзер, световая сигнализация и указатели стрелок для комбинации приборов, цепь переключателя и лампа заднего хода, цепь указателей поворота |
| F2 (30) | Цепи стеклоподъемников |
| F3 (10) | Цепи сигнализации |
| F4 (20) | Очиститель лобового стекла, цепь переключателя обогрева заднего ветра |
| F5 (25) | Электродвигатель отопителя, блок управления гидроусилителя руля, омыватель лобового стекла |
| F6 (20) | Звуковой сигнал |
| F7 (10) | ЖК-индикатор комбинации приборов, выключатели и лампы торможения, внутреннее освещение |
| F8 (20) | |
| F9 (5) | Лампы общего освещения в правом блоке головной боли и правом фонаре, лампа освещения разрядного ящика |
| F10 (5) | Лампы общего света в левом блоке головной боли и в левом фонаре, сигнализации наружного освещения в комбинации приборов, лампы освещения номерного знака |
| F11 (7.5) | Цепи ламп противотуманных фар в задние фонари |
| F12 (7,5) | Лампа среднего света (правая блок-фара), электродвигатель корректора света правой блок-фары |
| F13 (7,5) | Средний свет (левая блок-фара), мотор-редуктор, корректор света, левая блок-фара |
| F14 (10) | Фонарь дальнего света (правая блок-фара), сигнализация дальнего света в комбинации приборов |
| F15 (10) | Фонарь дальнего света (левая блок-фара) |
| F16, 17 (10) | Противотуманные фары (опция) |
| F18 (15) | Нагревательные элементы сиденья (опция) |
| F19 (10) | |
| F20 (15) | Нагревательный элемент прикуривателя |
| F21 (10) | Цепь блокировки заднего хода |
| F22 (15) | Блок управления охранной сигнализацией |
| F23. | Резерв |
| F24 | Резерв |
| F25 | Резерв |
| F26 (25) | Электрические цепи АБС (опция) |
| F27 (5) | Запасной |
| F28 (7,5) | Запасной |
| F29 (10) | Запасной |
| F30 (20) | Запасной |
| F31 (50) | Электроусилитель руля |
| Реле монтажного блока | ||
|---|---|---|
| Обозначение | Имя | Консолидированные потребители |
| K1 (опция) | Реле омывателя фар | Блок омывателя фары |
| К2. | Реле для этикеток | Электродвигатели окон |
| KZ. | Реле стартера | Реле тягового стартера |
| К4. | Дополнительное реле | Выключатель и реле обогрева заднего стекла, выключатель обогревателя, выключатель очистителя и выключатель омывателя ветрового стекла |
| К5. | Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации | Индикаторы хода и аварийной сигнализации |
| К6. | Реле очистителя лобового стекла | Электродвигатель очистителя лобового стекла |
| К7. | Блок реле дальнего света | Блок дальнего света фар |
| K8. | Реле звукового сигнала | Звуковой сигнал |
| K9 (опция) | Реле противотуманных фар | Противотуманные фары |
| K10 | Реле обогрева заднего стекла | Элемент обогрева заднего стекла |
| K11 (дополнительно) | Реле обогрева сиденья | Нагревательные элементы сиденья |
| К12 (резерв) | — | — |
Разъем предохранителей и диагностической системы управления двигателем:
- Разъем
- диагностический; Предохранитель
- цепи питания главного реле;
- предохранитель силовой цепи реле электрической развязки;
- предохранитель цепи постоянного тока контроллера
- Отверните гайку крепления аккумуляторной батареи торцевым ключом.
Блок реле системы управления:
- реле электровентилятора системы охлаждения; Электрическое реле перемещения
- ; Предохранитель
- (50 А) электровентилятора системы охлаждения;
- главное реле
Каждый конвой желает, чтобы его «Железный конь» всегда оставался верным, быстрым, надежным, и владельцы модели «Лада Калина» — не исключение. Одна из частых проблем отечественного автопрома — неисправность электроприборов.Если эта проблема вас задела, не стоит сразу переходить к сотне и платить механику немалые деньги. В первую очередь необходимо проверить предохранители на Калине. Это можно сделать самостоятельно без каких-либо затрат.
Где находятся предохранители на «Калине» и зачем они нужны
Каждая машина оснащена блоком предохранителей. «Калина» первого поколения имеет в своей комплектации 3 таких устройства: сборочный, контрольный и дополнительный. Модель второго поколения, или как ее еще называют «Калина 2», оснащена 2-мя блоками.
Эти элементы необходимы не только для защиты всей электроники автомобиля от возгорания, но и предотвращения возникновения пожара, т.к. при коротком замыкании все нагрузки они берут на себя. При этом выходит из строя сам предохранитель, тем самым прекращая подачу тока на электроприбор.
Типы предохранителей
Предохранители подразделяются на цилиндрические и ножевые. Первые использовались в эксплуатации русских автомобилей старого образца.Элементы ножевого типа считаются более безопасными, удобными и применяются во всех автомобилях «Лада Калина».
Также предохранители различаются значением номинального тока, указанным на корпусе, и размером. Кроме того, каждому значению максимально допустимого тока соответствует свой цвет, что также позволяет без особого труда различать предохранители.
Монтажный блок
Находится под панелью приборов габаритов и световых фар, со стороны водителя слева от руля.В этом блоке предохранители Калина отвечают за сохранность практически всех установленных электроприборов. Расположение сборочной единицы предохранителей авто 1 и 2 поколения одинаковое, но схема у него другая.
Расшифровка предохранителей «Калина» 1-го и 2-го поколений представлена ниже.
Блок управления
На «Калине» 1-го поколения устанавливается под крышкой в центральной консоли. Предохранители этого блока защищают самые основные электронные устройства.Также есть разъем для диагностики инжектора. На машине 2 поколения блок находится под капотом, в моторном отсеке.
Дополнительный блок
Такой блок предохранителей есть только у «Калины 1». Расположен под панелью центральной консоли внизу со стороны пассажира.
Расшифровка предохранителей на «Калина 1»
| Обозначение на схеме | Сила тока | |
| Ф-1. | 10 | Поворот, сигнал заднего хода, иммобилайзер, панель приборов |
| Ф-2. | 30 | Электро стеклоподъемники |
| Ф-3. | 10 | Аварийный сигнал |
| Ф-4. | 20 | Стеклоочистители и омыватель лобового стекла, поворотное стекло с подогревом заднего вида |
| Ф-5. | 25 | Подогреватель салона ДВС (печка) |
| Ф-6. | 20 | Beep (гудок) |
| Ф-7. | 10 | Свет в салоне автомобиля, лампы стоп-сигналов |
| Ф-8. | 20 | Обогрев стекла заднего вида |
| Ф-9. | 5 | Размеры правильные, приклейка лампы освещения |
| Ф-10. | 5 | Размеры слева, наружная задняя подсветка |
| Ф-11. | 7,5 | Фары противотуманные задние |
| Ф-12. | 7,5 | Правый средний свет, регулятор среднего света фары Правая фара |
| Ф-13. | 7,5 | Левая средняя фара, Корректор средней фары Левая фара |
| Ф-14. | 10 | Правый дальний свет |
| Ф-15. | 10 | Левый дальний свет |
| Ф-16. | 10 | Правая передняя противотуманная фара |
| Ф-17. | 10 | Левая передняя противотуманная фара |
| Ф-18. | 15 | Обогрев сиденья |
| Ф-19. | 10 | Тормозная система абс |
| Ф-20. | 15 | Сигарета |
| Ф-21 | 10 | Предохранитель обратный «Калина» (ограничитель на КПП) |
| Ф-22. | 15 | Охранная сигнализация |
| Ф-23, Ф-24, Ф-25 | Резерв | |
| Ф-26. | 25 | АБС |
| Ф-27 | 50 | Электроусилитель руля |
| Ф-28 | 50 | АБС |
«Калина 2» — расшифровка назначения предохранителей
| Обозначение на схеме | Сила тока | Крылатые элементы электрического хода |
| Ф-1. | 15 | Катушка зажигания, форсунка, блок управления двигателем (ЭБУ, мозги), вентилятор охлаждения двигателя |
| Ф-2. | 25 | Электрооборудование Кузов, электрические стеклоподъемники, наружные зеркала заднего вида |
| Ф-3. | 15 | АКПП |
| Ф-4. | 15 | Подушки безопасности |
| Ф-5. | 7,5 | Панель приборов, электрическая стойка рулевого управления, датчик скорости, стоп-сигнал, дворники, обогрев заднего и лобового стекла, обогрев сидений |
| Ф-6. | 7,5 | Сигнализатор заднего хода |
| Ф-7. | 7,5 | Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик концентрации кислорода, датчик фазы |
| Ф-8. | 25 | Обогрев заднего стекла и наружных зеркал |
| Ф-9. | 5 | Размеры справа |
| Ф-10. | 5 | Левый габарит, подсветка заднего состояния. |
| Ф-11. | 5 | Фары противотуманные задние |
| Ф-12. | 10 | Ближний свет правый |
| Ф-13. | 10 | Левый средний свет |
| Ф-14. | 10 | Правый дальний свет |
| Ф-15. | 10 | Левый дальний свет |
| Ф-16. | 10 | Фара противотуманная правая |
| Ф-17. | 10 | Фара противотуманная передняя левая |
| Ф-18. | 20 | Прикуриватель, подогрев сидений |
| Ф-19. | 7,5 | Система ABS |
| Ф-20. | 15 | Beep (гудок) |
| Ф-21 | 10 | Топливный насос |
| Ф-22. | 15 | Стеклоочистители и омыватель заднего и лобового стекла |
| Ф-23. | 5 | Разъем диагностический |
| Ф-24. | 7,5 | Кондиционер, климат контроль |
| Ф-25. | 7,5 | Стоп-сигналы |
| Ф-26. | 25 | АБС |
| Ф-27, Ф-28, Ф-29, Ф-30 | — | Резерв |
| Ф-31 | 30 | Электрооборудование тела, мотор очистителя лобового стекла |
| Ф-32 | 30 | Салонный обогреватель (печка), климат контроль |
| Обозначение на схеме | Для чего предназначены |
| К-1 | |
| К-2 | центральный замок |
| К-3. | Дополнительное реле стартера |
| К-4. | Замок зажигания |
| К-5 | Резерв |
| К-6. | Стеклоочистители и омыватели стекол |
| К-7. | Дальний свет |
| К-8. | Beep (гудок) |
| К-9. | Средний свет |
| К-10. | Обогрев задних окон |
| К-11. | Главное реле |
| К-12 | Топливный насос |
| К-13 | Резерв |
| К-14 | Вентилятор охлаждения двигателя |
| К-15, К-16 | Обогрев лобового стекла |
| К-17 | Кондиционер |
Замена предохранителей
Для извлечения предохранителей «Лада Калина» из гнезда в монтажном блоке есть 2 пинцета.Большой размер предназначен для реле, меньший — для предохранителей. Разберитесь в работоспособности описанной прошивки прошивки. Если эта вставка оплавится, последняя подлежит замене.
При замене необходимо использовать точно такие же предохранители, которые на «Калину» устанавливал производитель. Категорически запрещается применять предохранитель большего размера или меньшее значение номинального тока. Если заменить элемент меньшего номинала, то он просто сразу перегреется, т.к. не будет рассчитан на пропуск необходимого тока для включения электроприбора.Если заменить на предохранитель большее значение, то в случае короткого замыкания он не прервет подачу тока. В лучшем случае при таких обстоятельствах он сжигает и ухаживает за электроприбором, за который отвечает. В худшем случае есть возможность маркировки предупреждения, а вместе с ней и сама машина.
Очень важно! Перед тем как производить манипуляции с предохранителями «Лада Калина» или другого автомобиля, необходимо снять клемму с АКБ.
Предохранители — это долговечные элементы автомобиля.Поэтому, если менять их приходится часто, нужно обращаться за помощью к электрикам на сотню.
Предохранители и реле системы управления двигателем установлены в центральной консоли панели приборов.
Монтажный блок предохранителей и реле : 1 — место установки включения стеклоочистителя К1; 2 — Реле включения дальнего света фар, К7; 3 — включение звукового сигнала К8; 4 — Реле включения окон дверей, К2; 5 — расположение реле включения противотуманных фар, К9; 6 — реле стартера; 7 — реле включения обогрева заднего стекла, К10; 8 — Дополнительное реле.К4; 9 — реле включения обогрева сидений, К11; 10 — включение указателей поворота и аварийной сигнализации, К5; 11 — место установки реле резерва, К12; 12 — включение стеклоочистителя и держателя лобового стекла, КБ; 13пинцет для извлечения предохранителей и реле в небольшом корпусе; 14 -пинцет для извлечения реле, F27; 15 — запасные предохранители; 16 — место установки предохранителя АБС, F28; 17 — предохранитель электроусилителя руля; — 18 — Предохранители F1-F26
На корпусе монтажного блока указаны порядковые номера предохранителей и реле.Назначение реле и цепи, защищаемой предохранителями, обозначают условными обозначениями на внутренней стороне крышки монтажного блока. Там для предохранителей указан ток.
Монтажные блоки разных производителей могут незначительно отличаться и расположением предохранителей.
Предохранители и защищенные цепи
Цепи защищенные | ||
Указатели поворота (блок управления иммобилайзером, щиток приборов, выключатель аварийной сигнализации) | ||
Электрические стеклоподъемники | ||
Тревога | ||
Стеклоочиститель и стеклоочиститель | ||
Электронагреватель блока управления рулевого управления | ||
Звуковой сигнал | ||
Щиток приборов, лампы внутреннего освещения | ||
Обогрев заднего стекла | ||
Лампы габаритного света на правой стороне автомобиля | ||
Лампы габаритного света левой стороны автомобиля | ||
Блок управления иммобилайзером | ||
Средний свет Правый блок Фара | ||
Средний фонарь Левая блок-фара | ||
Far Light Light Правая блок-фара | ||
Фонарь дальнего света левая блок-фара | ||
Фара противотуманная * | ||
Фара противотуманная * | ||
Сиденья с подогревом * | ||
Сигарета | ||
Соленоид блокировки заднего хода | ||
Пульт дистанционного управления Нейтральный замок и система безопасности автомобиля | ||
Блок управления электрооборудованием рулевого управления | ||
Электроусилитель руля | ||
Резерв, АБС * |
Примечание.В скобках указаны отличия монтажного блока с нумерацией предохранителя 31. При замене предохранителей необходимо руководствоваться условными обозначениями на крышке монтажного блока.
* Устанавливается на часть автомобиля.
Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину его перегорания. Во избежание выхода из строя элементов электрооборудования предохранители с повышенным номиналом или самодельные не устанавливаются.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем машину к выполнению работ и отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи.
Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину срабатывания предохранителя. Во избежание выхода из строя элементов системы управления двигателем предохранители с увеличенным номиналом или самодельные не устанавливаются. Иногда резьба предохранителя остается целой, а ее соединение внутри предохранителя нарушается. Визуально выявить такую неисправность невозможно.В этом случае оценить состояние предохранителя можно с помощью омметра. Полное описание предохранителей Kalina можно найти ниже.
Где находится монтажная колодка реле и предохранителей калины.
Слева, за панелью управления наружным освещением.
Как добраться.
1. Потянув за выступ с левой стороны панели приборов, открываем крышку монтажного блока.
2. Вот и сам монтажный блок.
Чтобы лучше рассмотреть расположение предохранителя Калины, щелкните по изображению.
Назначение предохранителей калины, находящихся в блоке салона автомобиля.
Монтажный блок предохранителей и реле: 1 — место установки реле включения стеклоочистителя, К1; 2 — реле включения дальнего света фар, К7; 3 — включение звукового сигнала К8; 4 — включение стеклоподъемников калиновых дверей, К2; 5 — Место установки реле противотуманных фар, К9; 6 — реле стартера; 7 — реле обогрева заднего стекла, К10; 8 — дополнительное реле, К4; 9 — реле включения подогрева сидений, К11; 10 — включение указателей указателя и сигнализации, К5; 11 — место установки резервного реле калины, к12; 12 — включение лобового стекла и лобового стекла, К6; 13 — пинцет для извлечения предохранителей и реле с малым урожаем; 14 — пинцет для извлечения реле; 15 — запасные предохранители; 16 — сто установка предохранителя АБС, F28: 17 — предохранитель гидроусилителя руля, F27; 18 — Предотвердители F1-F26
Расшифровка реле и предохранителей в основном блоке Лада Калина.
Номер предохранителя | Обсуждение, А. | Расшифровка |
Указатели поворота (блок управления IM-Mobilizer, щиток приборов, цепь аварийной сигнализации) | ||
Электрические стеклоподъемники | ||
Тревога | ||
Стеклоочиститель и стеклоочиститель | ||
Электровентилятор отопителя, блок управления рулевого регулятора, предохранитель трясущейся печки. | ||
Звуковой сигнал | ||
Щиток приборов, лампы внутреннего освещения | ||
Обогрев заднего стекла | ||
Лампы габаритного света с правой стороны автомобиля | ||
Лампы габаритного света на калину левую | ||
Блок управления иммобилайзером | ||
Средний свет Правый блок-фара | ||
Средний фонарь левая блок-фара |
Обсуждение, А. | Цепи защищенные | |
Far Light Light Правая блок-фара | ||
Фонарь дальнего света левая блок-фара | ||
Противотуманная фара * | ||
Противотуманная фара * | ||
Сиденья с подогревом * | ||
Абс * | ||
Предохранитель прикуривателя Калина | ||
Электромагнит блокировки заднего хода | ||
Пульт дистанционного управления с центральным замком и охранной системой автомобиля | ||
Блок управления рулевого управления | ||
Резерв (муфта компрессора кондиционера) | ||
Резерв (электроконтроллер) | ||
Резерв (ABS) | ||
(F31) | Электроцессор рулевого управления | |
Резерв, АБС |
В скобках указаны различия для монтажного блока, имеющего номер предохранителя 31.При замене предохранителей необходимо руководствоваться условными обозначениями на крышке монтажного блока.
Предохранители и реле Система управления двигателем
Цепь системы управления движением защищена тремя предохранителями, расположенными под крышкой на лицевой стороне винта напольной крышки.
Как добраться.
Найдя отвертку, откройте и снимите крышку с центральной консоли.
Расположение предохранителей и лодок диагностического разъема системы управления двигателем в накладке туннеля пола
Расшифровка и описание схемы:
- — Датчик контрольной лампы давления масла;
- — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
- — блок предохранителей дополнительный;
- — предохранители электровентилятора системы охлаждения двигателя;
- — электрические буровые;
- — электровентилятор системы охлаждения двигателя;
- — реле зажигания;
- — Реле 2 электровентилятора системы охлаждения двигателя;
- — Реле 3 электровентилятора системы охлаждения двигателя;
- — Электровентилятор системы охлаждения двигателя;
- — датчик положения дроссельной заслонки;
- — регулятор холостого хода;
- — датчик температуры охлаждающей жидкости;
- — колодка диагностическая;
- — блок горения системы зажигания к блоку жгута панели приборов;
- — электромагнитный клапан обдува адсорбера;
- — датчик скорости;
- — Ручка жгута свечей зажигания к жгуту 2 панели приборов;
- — Датчик массового расхода;
- — датчик положения коленвала;
- — датчик кислорода;
- — контроллер;
- — Датчик неровной дороги;
- — датчик кислорода диагностический;
- — колодка жгута катушек зажигания к жгуту свечи зажигания;
- — катушки зажигания;
- — Ручка жгута свечей зажигания к жгуту блока катушек зажигания;
- — свеча зажигания;
- — форсунки;
- — резистор;
- — датчик давления кондиционера;
- — Блоки системы зажигания зажигания и жгута форсунок форсунок;
- — датчик фазы;
- — датчик детонации.
Не работает печка на Лада Калина (причины и ремонт). Проверка цепи включения Лада Стартер Калина Лада Калина не включается 2 причины
Что делать, если не включается задняя скорость на Калине. ?
Пока этого не произошло, позаботьтесь о том, чтобы у вас в комплекте ключей, которые вы постоянно с вами, необходимо было иметь накидку на 36. Ключ такого размера редко встречается в магазинах, где продается инструмент. Но есть практически всегда на авторынке.Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка включения задней скорости на Калине Сделана с соленоидом, тяга которого и выполняет эту функцию.
Питание на соленоид подается с переключающего кольца, которое находится на рукоятке переключения передач. Поднимая кольцо, включаем соленоид, шток втягивается в соленоид и отпирается внутри коробки. А затем, переведя ручку в положение задней скорости, мы можем включить заднюю скорость. На коробке срабатывает концевой выключатель, включаются лампы.задний ход и прерывистый звуковой сигнал В машине.
И когда в самый неподходящий момент мы этого сигнала не слышим и понимаем, что заднюю скорость включить нельзя, наступает некий шокирующий момент! И что теперь делать ?!
Ну не так уж и страшно! Так же не собрал соленоид , цепь управления ! Вам очень повезло, если все это произошло у вас в гараже или недалеко от дома! Но если это случилось в пути, то сильно расстраиваться не стоит, ведь у нас в багажнике такой же ключ!
Повернув руль влево до упора и посмотрев на переднюю дверь со стороны левого колеса, вы увидите на коробке тот же соленоид, к которому проводами подсоединен разъем.Отсоединяем разъем и ключом на 36 откручиваем соленоид на 7-8 мм. В образовавшемся зазоре заплакал провод или даже изолирующий и слегка подтянул соленоид. Пробуем включить заднюю скорость. Случилось?! Теперь можно спокойно добираться до гаража. Только будьте очень осторожны, так как первая передача и задняя расположены очень близко.
Доехав до гаража, будем искать неисправность.
Рассмотрим электрическую схему управления соленоидом:
12 вольт через предохранитель F21 поступает на соленоид L1.Переключатель S1 на ручке Замыкаем цепь на землю. Катушка соленоида работает.
Предохранитель F21 на 10а находится в блоке предохранителей — это 8-й слева. Ключ для удаления находится в том же блоке вверху справа. Вытаскиваем предохранитель и проверяем тестером или контрольным (подаем питание от АКБ через контрольную лампу). Неисправный предохранитель заменяют новым на такой же номинал.
Следующий этап: Проверка переключателя (он, кстати, безрукий). Поднимите крышку на ручке.
Сразу видим разъем подключенный к коммутатору.Отключите его.
Берем канцелярский зажим (металлический) и замыкаем им контакты разъема, провода от которого идут вниз, в подполье автомата. Если после этого можно включить заднюю скорость, значит переключатель неисправен. Если «чуда» не произошло, идите дальше. Снимите разъем с соленоида.
Вставьте в него две иглы (шитье, для тесьмы, с шариками — они не дают лазить друг другу). Измеряем напряжение.Оно должно быть 12 вольт. Но это не все. Надо зарядить лампочку. Я использовал 5 Вт на 12 В. Если лампочка не горит, значит, у нас разрыв, а напряжение присутствует из-за сопротивления, образованного оксидом меди. В 99% случаев раскрытие (излом) проволоки происходит в жгуте, в месте установки хомута на поддон. Снимите зажим, сложив его снизу насадки. Отсоедините разъем от переключателя фонарей заднего хода и снимите весь жгут.С гофры снимаем изолент и вытаскиваем провода. Баланс провода виден сразу.
Обрезаем провода у окон и увеличиваем на другие подходящие по диаметру (по сечению провода). Провода всего 10 см. На скрутку лучше всего подать паяльник и выставить. Сделал с термоусадочной трубкой. Затем все утепляется лентой ПВХ.
Можно еще гофру одеть. Главное, чтобы туда не попала влага, иначе все рано или поздно придется повторять.Киньте хомут, он там не нужен. При желании обвязку можно закрепить пластиковой стяжкой — в магазине электротоваров это копейки. Установите разъемы на место и проверьте срабатывание соленоида.
Сам соленоид выходит из строя очень редко. Для проверки — его сопротивление 2,2 Ом. Если вы крутили соленоид, не забудьте еще раз его покрутить!
Вариант при отказе соленоида.
Для замены соленоида необходимо слить масло из коробки. Хотя слить нельзя.Просто быстро закройте чем-нибудь отверстие, а потом быстро прикрутите новое. Масло немного вывалится — тогда валик. При установке нового соленоида его резьбу необходимо смазать силиконовым герметиком, чтобы масло не ощущалось на резьбе. Всем удачи!
Современный автомобиль буквально туп на электронику, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника существенно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, это также может стать для водителя причиной и источником головной боли, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить устранение неисправностей.Самая частая неисправность на Калине, связанная с электроникой — невозможность включить заднюю скорость. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.
Устройство механизма блокировки задней передачи в Lade «Калина»
Перечислены все основные элементы механизма блокировки
Для включения задней передачи на Kalina водителю необходимо немного сдвинуть рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Сделать это нужно, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой.В коробке передач установлен соленоид, не позволяющий включить заднюю передачу до тех пор, пока не встанет кольцо. После подъема кольца срабатывает магнитный выключатель, встроенный в рычаг, соленоид подключается к массе, после чего шток соленоида смещается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и доступно включение другой скорости — задней.
Почему остановился задний ход и как решить
Трудности с включением задней трансмиссии Могут возникнуть по разным причинам, наиболее частые из них перечислены ниже.
Заблокирован блокирующий предохранитель: причина номер один
FUCKER F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, в восьмом подключении
Это первый элемент, на который следует обратить внимание на поломки, связанные с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал — 10 А, и находится он в основном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он прерван, предохранитель заменяется новым.Затем машина заводится и предпринимается попытка включить заднюю скорость. Если снова появился новый предохранитель, это говорит о том, что в цепи питания соленоида произошло замыкание, поэтому менять придется не только предохранитель, но и сам соленоид.
Видео о том, где блок предохранителей в Калине
Неисправен магнитный выключатель
Стрелкой показан разъем, который нужно замкнуть с помощью провода или обычных канцелярских зажимов
Бывает нечасто, т.к. деталь достаточно надежная.Решение очевидное: надо снять и проверить. Для этого необходимо снять кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее вы должны найти разъем, который соединен с рычагом. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет обычная канцелярская скрепка, которую можно замкнуть на разъем куска ленты). После касания контактов нужно снова попробовать включить заднюю скорость. Если можно было, значит, причина была в магнитном переключателе, и его надо менять.Вот еще вариант: само пластиковое кольцо, с которым связан этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому, прежде чем разбирать рычаг и извлекать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на нужную вам высоту. Если кольцо арендовано — его необходимо заменить.
Не подается напряжение с соленоида на рычаг переключателя скоростей
Стрелкой показан зажим с украденным проводом
Самая частая причина.Очень неудачный провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения. Он проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь действует влага, здесь действует химикат против льда, наконец, он может просто отломиться от удара камня. И чаще всего этот провод рвется там, где с помощью хомута крепится к лонжерону: грязь скапливается под хомутом, который действует как абразивный материал, буквально подпитывая и изолируя, и сам провод. Как правило, эти повреждения видны невооруженным глазом.Чтобы идентифицировать машину, катящуюся по смотровой яме, где проводится осмотр (в этом поможет фонарик). Если провод поврежден — его заменяют. Возможен второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае следует проверить с помощью мультиметра наличие на выходе соленоида напряжения. Если его нет, значит проблема в проводе.
Заблокирован блокирующий соленоид
Если при осмотре выяснилось, что блокировочный предохранитель исправен, электропроводка клапана, а напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствует, это означает, что вышел из строя сам соленоид.В первую очередь необходимо установить, идет ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и на каждом проверяется напряжение. Если напряжение отсутствует на обоих проводах, значит, причина поломки где-то на участке между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов идет напряжение, значит, в самом соленоиде сгорела обмотка. Для того, чтобы убедиться, что нужно перевести мультиметр в режим трансклонирования, после чего прикоснуться к щупу перед выходами на соленоиде.Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль — обмотка сгорела, и соленоид необходимо заменить.
Подводя итог, скажу: подавляющее большинство проблем с задней трансмиссией вызывает повреждение проводки, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не потрудились как следует их защитить. Именно по этой причине устранение проблем с обратной передачей всегда следует начинать с осмотра проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это позволяет сэкономить много времени.
Если при переводе ключа в замке зажигания в положение «II» не работает стартер — возможна неисправность как стартера, так и цепи его включения.
Для проверки выключите зажигание и отсоедините провод колодки от вывода оси тягового реле стартера.
Отвертка стержневая с перемычкой вывода обмоток ведущего реле и концом провода, подключенным к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.
При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, так как возможно искрение в зоне вывода. Не закрывайте отверткой «массу» в момент выводов.
Если при этом коленчатый вал будет проворачиваться, стартер исправен, а причина неисправности — нарушение в цепи его включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.
Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким способом (включив зажигание и выход доводчика) можно запустить двигатель и приступить к ремонту.
Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле замка зажигания, найти неисправность в цепи включения стартера …
Вынуть из монтажного блока реле стартера.
Для проверки реле стартера на его место устанавливаем исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать реле соседних окон.
Если стартер включается с новым установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.
В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера.
Для проверки силовой цепи снимаем реле стартера с монтажного блока.
Вставить перемычку (отрезок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».
Переводим ключ от замка зажигания в положение «II» — «Стартер».
Если стартер включается, питание цепи питания, если нет, то тестер
Проверяем наличие «+12 В» на гнезде «30» реле стартера при нахождении ключа в замке зажигания в положении «II».
В данном случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.
В случае подачи напряжения на гнездо «30» проверьте целостность цепи от гнезда «87» реле стартера до наконечника управляющего переключателя стартера.
Если напряжение на гнездо «30» не подается, проверьте цепь от вывода замка зажигания «50» до гнезда «30» реле.
Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу Замок зажигания.
В случае исправности цепи питания стартера проверьте цепь управления реле стартера — для этого вставьте щуп тестера в реле стартера «86», второй щуп тестера подсоедините к «массе».
При включенном зажигании проверить наличие «+12 В» от главного реле системы управления двигателем до гнезда «86» реле стартера
Затем вставляем щуп-тестер в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85», подключенном к выходу «50» контроллера.
В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода контроллера — соответственно до гнезд «86» и «85» реле стартера.
С левой стороны комбинации приборов автомобиля Лада Калина установлен тахометр, по которому водитель может определить частоту вращения коленчатого вала двигателя. Неисправности в электрической цепи этого прибора могут обеспечить либо полное прекращение его показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе равна нулю), либо скачки стрелки на шкале, не позволяющие определить точное количество оборотов коленчатого вала.
Как только заглушается задняя трансмиссия легкового автомобиля Лада Калина, сразу возникают проблемы с его парковкой. Ведь не везде можно припарковать машину только на параллельном участке дороги с последующей возможностью начать движение вперед без использования реверсивной трансмиссии. Особенностью устройства переключения зубчатой передачи является блокировка реверсивной передачи с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей катушки индуктивности), ввинченного в корпус коробки передач (КПП).
Самым частым не здоровьем, связанным с прекращением работы одной или обеих ближайших световых фар, автомобиля Лада Калина, является выход из строя галогенных ламп, маркировка которых — Н7. А на некоторых машинах такое бывает довольно часто, лампочки загораются буквально на пару месяцев. Возможных причин возникновения лампочек несколько. Одно из них связано с не герметичностью фары, в результате чего внутрь попадает пыль. Осаждение пыли на колбе галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.
Когда на щитке приборов, с двигателем автомобиля Лада от Лада Калина загорается лампочка заряда аккумулятора, это водитель водителю, что есть проблемы связанные с какой-то неисправностью генератора. Поэтому нужно открыть капот и посмотреть, не ослабил ли приводной ремень генератора его натяжение, если на месте.
От качества залитого в коробку масла трансмиссии автомобиля Лада Лада Калина будет зависеть долговечность его нормальной эксплуатации, а также производимый им шум, что немаловажно для комфортной езды. водитель и пассажиры.На конвейер ВАЗ залили около 3,5 литров минерала в трансмиссионное масло КАПП Калина Производство Рязанского НПЗ (ООО «ТНК смазочные материалы») Закидываем марки ТРАНС КП класса вязкости по SAE 80W-85 (группа по GL-4 API). В инструкции по эксплуатации этого автомобиля написано, что менять его необходимо после пробега 75 тысяч километров.
Легковой автомобиль Лада Калина первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Публикуется как 8-клапанные двигатели (ВАЗ-21114) с рабочим объемом 1.Моторы объемом 6 литров и 16 клапанов (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.
Электрический топливный насос, расположенный в бензобаке автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания инжекторного двигателя. Именно он создает в рампе необходимое давление, от размера которых зависит работа электромагнитных форсунок. Контроллер управляет и выключает контроллер. При повороте водителя в положение зажигания напряжение на клеммах АЗС в течение 3-5 секунд подается через главное реле.И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает срабатывание реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.
Перебои в работе двигателя автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина становятся очень хорошо заметными в режиме холостого хода (двигатель дергается), а также при попытке быстро набрать скорость (двигатель не тянет). Причин, по которым двигатель может начать работать так много, довольно много.Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с механизмами газораспределения и кривошипно-шатунным механизмом.
В том числе в работе электродвигатель вентилятора системы охлаждения, на автомобиле Lada Lada Calina (ВАЗ-2118), управляет электронным блоком управления (ECU). Момент включения зависит от времени подачи сигнала на ЭП с датчика температуры, а напряжение с источника тока на выводы электродвигателя вентилятора поступает через реле.На автомобилях Лада Калина вентилятор может быть включен в двух режимах, с малой и высокой скоростью вращения. Снижение скорости вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.
Если у вас в Калине Перестал работать тот или иной электроприбор — фары, ближний или дальний свет, прикуриватель, плита, поворотники, а также другие устройства, то вам необходимо найти причину неработоспособности, в частности, проверить предохранители и реле в Лада Калина.
Первым делом в электрических цепях проверяют предохранители, потому что они самое слабое место цепи и обычно выходят из строя первыми. Какие предохранители за что отвечают в Лада Калина, а также где стоит реле и как найти подходящие, читайте далее.
Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда то или иное устройство отказывается работать из-за перегоревшего предохранителя, а под рукой нет целого, полезно взять с собой комплект разных предохранителей.
Для Lada Kalina вы можете купить аналогичный комплект в любом автомагазине, торгующем автозапчастями для отечественных автомобилей. Места на это уходит совсем немного, но польза от этого в случае поломки значительно сократит ваше время на устранение неисправности.
Блок реле и предохранители
Предохранители в Лада Калина находятся под панелью приборов, в блоке слева от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, в которой встроен переключатель фар. Крышка на кранах, если вытащить ее за верхнюю часть себя, она откроется и толкнется вниз (нижняя ее часть закреплена на оси).
F1 (10 а) — иммобилайзер, лампы и датчики панели приборов, фонарь заднего хода, поворотники .
Если какая-либо «стрелка» на панели приборов перестала работать, или одна или все контрольные лампы перестали загораться, проверьте этот предохранитель, а также сами датчики или лампы.
Если задний белый фонарь не загорается при включении задней трансмиссии, это также может быть в этом предохранителе или в переключателе заднего хода.
Переключатель заднего хода находится на коробке передач, чтобы его сменить, скорее всего, вам нужно будет снять картер двигателя, чтобы добраться до него.Расположен с левой стороны механизма на задней части коробки передач.
Если не работают поворотники и этот предохранитель в целом, проверьте также реле К5, ручку включения указателей поворота, ее разъем, а также сами лампы поворотников.
F2 (30 А) — Электростеклоподъемники .
Если перестали работать стеклоподъемники, проверьте этот предохранитель, а также реле К2. Если предохранитель и реле исправны, то причин может быть ряд. Для начала попробуйте нажать кнопку окна и хлопнуть дверью.Если механизм «отскочил» при поднятии стекла, это может помочь.
В противном случае нужно разобрать обшивку и посмотреть на механизм. При анализе нужно проверить исправность шестерен и всех стерневых узлов, в том числе щеток мотора. Также может быть в модуле электростеклоподъемников. Он в левой задней двери, если с ним что-то не так, то скорее всего придется менять этот модуль на рабочий.
F3 (10 А) — аварийная сигнализация .
Если «авария» не сработала и этот предохранитель исправен, проверьте реле К5.
Если у вас зажглись левый или правый поворотники и постоянно горят даже при выключении зажигания — заводской брак. В этом случае необходимо заменить блок управления электроникой кузова. Сделать это можно в официальных салонах.
F4 (20 a) — дворник, обогрев заднего стекла .
Если дворники не работают и этот предохранитель цел, проверьте также реле K4 и K6. Дело может быть в двигателе дворника, его механизме. Проверить ручку переключения «дворников» и ее разъем.
Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте предохранитель F8, клеммы отопителя, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Уход может быть при плохом контакте с телом. Масса проводки подключается к кузову под торпеду. Если в этом месте плохой или окисленный контакт, это также может вызвать проблемы с правильной индикацией приборов на панели.
F5 (25 а) — печка, электроусилитель руля, стеклопластик .
Если этот предохранитель и реле К4 целы и печка не работает, то возможно в ее электродвигателе (щетках) или кнопке включения, а также в ее контактах.
Если не работает электроусилитель руля, этот предохранитель и предохранитель F31 целочисленный, то лучше обратиться в мастерскую, так как найти и устранить эту неисправность будет сложно.
F6 (20 А) — сигнал .
Если этот предохранитель и реле К8 исправны, но сигнал не работает, проверьте сам клаксон. Он находится под передним бампером возле радиатора. Иногда достаточно покрутить винт регулировки тональности. Расположение неудобное, ведь в него легко может попасть вода, как вариант можно переустановить на более высоком месте или установить другой клаксон, менее чувствительный к воде и влаге.
F7 (10A) — ЖК-индикатор приборной панели, стоп-сигналы, освещение салона .
Если стоп-сигналы не работают, проверьте этот предохранитель. Если она целая, проверьте, что выключатель стоп-сигнала, который находится в основании педали тормоза, представляет собой круглый предмет с двумя проводами, подключенными к его клеммам. Если он в нем, поможет замена. Стоит около 100 руб. Также проверьте лампы в задних головах. Если не горит один стоп-сигнал, то, скорее всего, сгорела лампа. Если оба сигнала не горят, то скорее всего дело в реле, предохранителе или переключателе.
F8 (20 А) — элемент обогрева заднего стекла .
Если заднее стекло не откладывает при включенном обогреве, проверьте этот предохранитель, выключатель К4 и К10, а также предохранитель F4.
F9 (5 А) — Правые фонари габаритов, лампа в бардачке .
Если не работает правая сторона — не сожгите правый передний и правый задний габариты, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы.
F10 (5 А) — лампы габаритов левые, контрольная лампа освещения на панели приборов, лампочки освещения.
Аналогично предыдущему.
F11 (7,5 А) — задние противотуманные фары .
F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света, мотор-корректор правой фары .
F13 (7,5 А) — Лампа левого света, мотор-директор левой фары .
Если горит один из ближайших огней, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампу. Если не работают обе фары, проверьте исправность переключателя света, его разъема, а также самих ламп (и чтобы обе притормаживались одновременно).
F14 (10 а) — дальний свет правый фонарь дальнего света, дальний свет поворота на приборной панели .
F15 (10 а) — левый свет светильник .
Если дальний свет не работает, проверьте также реле К7. Если не удалось, замените. Также может быть дело в самих лампах, проводке, ручке включения сигнальной лампы и ее подключении.
F16, 17 (10 А) — Лампы передних противотуманных фар .
F18 (15 А) — подогрев сидений .
F19 (10 А) — АБС .
Если предохранитель исправен, но не работает АБС, скорее всего, вышел из строя один из ее механизмов. Если горит контрольная лампа АБС на панели приборов, значит вышел из строя один из ее элементов. Это необходимо для диагностики кодов неисправностей и устранения причины.
F20 (15 А) — прикуриватель .
Частые проблемы С прикуривателем калина может быть вызвана нестандартной комплектацией. При подключении различных разъемов не происходит должной фиксации, поэтому могут быть замыкания, из-за которых выходит из строя данный предохранитель.Как вариант, можно установить дополнительный разъем или использовать разветвитель с розетками на 12 В.
F21 (10 а) — блокировка КПП заднего хода .
F22 (15 А) — блок управления сигнализацией .
F23 — Резерв
F24 — Резерв
F25 — Резерв
F26 (25 A) — ABS .
Аналогично F19.
F27 (5 А) — Запасной
F28 (7,5 А) — Запасной
F29 (10 А) — Запасной
F30 (20 А) — Запасной
F31 (50 А) — электроусилитель руля .
Если рулевое колесо поворачивается туго, проверьте этот предохранитель, а также предохранитель F5. Если причину неисправности установить не удается, обратитесь в автосервис, т.к. рулевое управление Серьезно влияет на безопасность. Возможно что-то с блоком управления или проводкой.
Расположение реле
Реле находятся в одном блоке с предохранителями.
K1 — Омыватель фар .
Если перестали работать омыватели и это реле исправно, проверьте их форсунки. Бывает, что они забиваются или повреждаются.
К2 — Электростеклоподъемники .
Проверьте это реле вместе с предохранителем F2. См. F2 для поиска неисправностей.
KZ — реле стартера .
Если поворачиваешь ключ зажигания, а стартер не крутит, то можно про это реле. Проверьте свои контакты, при необходимости почистите их. Далее нужно проверить клеммы АКБ на предмет надежного контакта между ними, при необходимости прочитать их.
Также проверьте контактную группу замка зажигания, возможно нет контакта.
К4 — доп. Реле обогрева заднего стекла, выключатель печки, выключатель дворников и стеклоподъемников.
К5 — Реле-выключатель поворотников и сигнализации .
Если не работают повороты или «случайные» знаки, проверьте это реле вместе с предохранителями F1 и F3.
К6 — реле стеклоочистителя .
Проверить вместе с предохранителем F4.
K7 — Реле дальнего света .
Проверить вместе с предохранителями F14 и F15.
K8 — Звуковой сигнал .
Проверить вместе с предохранителем F6.
К9 — противотуманные фары .
Проверка совместно с предохранителями F16 и F17.
К10 — обогрев заднего стекла .
Проверьте также реле K4 и предохранители F4 и F8.
K11 — Подогрев сидений .
Проверить также предохранитель F18.
K12 — Резерв .
Силовые предохранители
Основные силовые предохранители и диагностический разъем Находятся под крышкой рядом с прикуривателем.
Надеюсь, эта статья поможет решить вашу проблему с электрооборудованием.Берите на всякий случай запасные предохранители и, по возможности, реле, тогда вам не нужно будет искать их в самый неподходящий момент или вышедший из строя автосалон.
Если у вас есть вопросы по электрике или истории, вы можете написать их в комментариях.
Штатный бортовой компьютер x1. Бортовой компьютер State X1-M Универсал
Желание купить штатный бортовой компьютер появилось у меня сразу после покупки машины Калины 2. Это было в 2013 году.Причина всем ясна — индикатора температуры нет. Когда я спросил цену в Флейме (это такой рынок запчастей в Тольятти — в кооперативном гараже) мне назвали цену 1350 рублей плюс 150 за установку. Дорого! Поэтому зимой ездил без БК. Купил за 1030.
Придя на встречу с друзьями, вы можете столкнуться с тем, что друзья хотят вас угостить, а вы за рулем. Можно отдыхать и не пить. Вы можете оставить машину у чужого подъезда и уехать на автобусе или такси.Не стоит опьянеть. Появился трезвый водитель из Петербурга. Вам больше не нужно выбирать: конфликт с друзьями или безопасность вашей машины.
Куплен и доставлен в июне этого года (2014). Установка проста до безобразия. Нужен кусок проволоки — протянуть трос и отвертку. Вынул вилку. Он протянул поезд. Подключил кабель к БК и диагностическому разъему. Вставил БК вместо заглушки. Суетились минут пять — это долго. Если сделать это второй раз, все займет не больше минуты.
Возможности БК в основном дублируют возможности комбинации приборов: остаток топлива в баке, прогноз пробега на остатке топлива, средний расход, пробег за поездку, время в пути. Есть один существенный момент, количество топлива можно установить вручную. Но в целом мне это не нужно.
Я реально использую только две возможности: датчик температуры и сигнал о неосвещенных фарах. Звук сигнала мерзкий — его нельзя игнорировать.Подумал, было бы полезно иметь возможность регулировать температуру включения охлаждающего вентилятора. Оказалось, пока не нужно. во-первых, вентилятор и тд на сто градусов. во-вторых, иногда от вентилятора кондиционера достаточно воздушного потока. Но эта функция проверена. Работает.
Есть возможность чтения кодов ошибок двигателя — наверное функция полезная, но мне она не нужна. За пять лет владения Калиной (ВАЗ-11173) такая возможность не потребовалась ни разу.Думаю Калина 2 будет не хуже.
Спидометр, тахометр, текущий расход топлива в приборке стандартные. Информация об угле открытия дроссельной заслонки, наверное, очень нужна. Но не мне. Сигнализация по температуре и напряжению — мне тоже пока не понадобилось.
Функция плазмы позволяет просушить свечи перед запуском. За пять лет эксплуатации Калины был только один случай, когда я не мог завести исправный двигатель. Я тогда однозначно залил свечи.Но с тех пор чаще свечи меняю, масла больше заливаю. А у меня в багажнике есть свечной ключ. Думаю, я никогда не воспользуюсь этой возможностью.
Если хотите, можете почитать. Коды ошибок есть.
Теперь самое неприятное — БК больше не нужен. Теперь я бы не стал его покупать. В автомобилях Калина 2, которые сейчас производятся, температуру двигателя показывает комбинация приборов. А для владельцев выпущенных ранее автомобилей энтузиастов рассчитана на мультимедийную систему. Возникает закономерный вопрос: почему это не сделали сразу, на заводе.
X1-M Station Wagon — бортовой компьютер с трехзначным экраном. Установлена вместо пластиковой заглушки на торпедо. Несмотря на небольшой размер, он содержит все необходимые функции, с которыми вы можете ознакомиться ниже.
Поддерживаемые автомобили:
ВАЗ 2110 , годы выпуска 1999-2011 гг.
ВАЗ 2110 панель люкс , года выпуска 1999-2011.
ВАЗ 1117 Калина , года выпуска с 2007 по настоящее время.
ВАЗ 1118 Калина , года выпуска 2004-2011.
ВАЗ 1119 Калина , года выпуска с 2006 по настоящее время.
ВАЗ 2114 Самара-2 , годы выпуска 1999-2011 гг.
ВАЗ 21214 Нива , года выпуска 1999-2011.
Chevrolet niva , годы выпуска 1999-2014 гг.
Функциональное состояние X1-M Универсал:
- Бортовой компьютер предназначен для отображения параметров автомобиля.
- Диагностический тестер — отображение и сброс ошибок.
- Функция PLASMER — это просушка и нагрев свечей в зимнее время.
- Функция «ТРОПИК» — регулировка температуры, при которой необходимо запустить вентилятор системы охлаждения двигателя.
- Функция «ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ» — сброс памяти контроллера до заводских настроек.
- Сигнализатор критических событий в работе двигателя.
- Отображение мгновенного расхода, среднего расхода топлива, количества топлива в баке, прогноза пробега оставшегося топлива.
- Если на автомобиле установлено газовое оборудование, бортовой компьютер рассчитывает топливо обеих топливных систем.
Установка бортового компьютера позволяет отслеживать проблемы в работе внутренних систем автомобиля. Самая популярная модель устройства STAT GRANTA x1 уже используется многими автолюбителями.
Владельцы отмечают простоту использования устройства и его высокое качество. Он включает 30 полезных функций, управление которыми осуществляется двумя кнопками.
Чем примечателен бортовой компьютер STAT X1 Granta и насколько полезна его установка?
Стоимость БК STAT X1 Grant находится в пределах 1000-1500 рублей.Приобрести его сможет любой владелец отечественного автомобиля, желающий следить за состоянием двигателя и других транспортных систем. Купить устройство можно у официальных дилеров или в частных автосалонах. Установка занимает буквально 20-30 минут.
Установка устройства позволяет получить некоторые функции по включению дополнительного оборудования, получение информации о работе автосистем. Купить Grant STAT X1 Grant рекомендуется для своевременной настройки и ремонта автомобилей в случае ошибок.
Включает в себя пару кнопок и яркий дисплей, позволяющий ознакомиться с кодами обнаруженных ошибок.
Особенностью устройства является наличие удобных функций «Тропик» и «Плазмер». Первый отвечает за включение вентилятора для создания оптимальных условий движения. Второй помогает просушить и согреть свечи. Удобная и понятная СОСТОЯНИЕ Х1 Лада Гранта ВАЗ 2190 отлично вписывается в интерьер салона и практически его дополняет.
Какие ошибки может указывать STAT Grant X1 BC во время работы?
В инструкции к прибору есть таблица ошибок и их расшифровка. Например, комбинация P0717 указывает на проблемы с числом оборотов турбины, а P0712 указывает на низкую температуру масла.
В удобном и практичном STAT X1 Grant коды ошибок передаются с основных контроллеров. Они касаются работы двигателя, автоматической коробки передач, дополнительных систем и механизмов управления.
Правильная установка STAT X1 Grant позволяет оборудовать транспорт и защитить его от неожиданных поломок на дороге. Монтаж можно произвести в специализированной мастерской. Но даже начинающий водитель справится с работой быстро и точно. Специальные монтажные аксессуары не требуются.
Как устанавливаются BT STAT X1 BC на Гранту своими руками?
Простота подключения STAT Granta X1 G позволяет работать в собственном гараже. Для ее реализации владельцу потребуется только навесное устройство и провода.Все необходимое идет в комплекте с устройством. Поэтому после покупки устройства вы можете сразу приступить к установке по следующей инструкции:
1. Убрана заглушка кнопок лицевой панели.
2. Провод ЭБУ подключается к диагностическому разъему, расположенному под перчаточным ящиком справа.
3. Подключенные провода вывести через отверстие от штекера.
4. Компьютерный блок подключается к проводам и устанавливается в отверстие.
5. Соединительные провода зачищены под пластик.
Каждый водитель сможет выполнить указанную работу. Для установки STAT X1 Grant требуется минимум знаний о расположении транспортных средств. Поэтому выполнить его сможет даже новоиспеченный обладатель Гранта.
Самостоятельная сборка не требует дополнительных денежных затрат и может быть произведена в любое удобное для подрядчика время. Проверка работы устройства проводится сразу после установки.
Чтобы бортовой компьютер был действительно полезным, следует внимательно ознакомиться с прилагаемым описанием. Вы всегда должны иметь при себе список кодов и их расшифровки, чтобы мгновенно выявить проблемы и решить их.
Инструкции, прилагаемые к STATE X1 Granta, всегда будут знать об обнаруженных ошибках. Большинство из них решаются в мастерской, путем диагностики систем и их ремонта.
В целом все было бы нормально, если бы косяков было несколько.
Косяк №1 — БК иногда мешал завести машину из-за того, что у меня сработал иммобилайзер.
Косяк №2 — Не вышел из режима настройки.
Косяк №3 — дочитал до конца написано. 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂
Выявив косяки, начал шерстить по форумам и сайтам. Выяснил, что Производитель БЕСПЛАТНО высылает кабели Date для прошивки бортового компьютера GRANTA — X1, приобретенного через его сайт shtat.ru.
ОТЛИЧНО! ! ! ! 🙂 🙂 🙂 Я думал.
Начал смотреть и смотреть форумы.Выяснил, что всем присылают кабель для прошивки с разъемом COM, к которому, кроме того, нужно искать блок питания на 12 вольт. . . Вот ссылка на этот кабель — КЛАЦ
Зачем. . . . . На дворе 21 век, что за разъем COM такой же, как и в прошлом веке
Решил написать письмо для отправки USB а не устаревшего COM.
В итоге пришел ответ на письмо.
В итоге прошел месяц.Нет посылки. Решил напомнить, что написал им письмо с приложением предыдущих писем.
На следующий день пришел ответ.
В тот же день (вчера) прихожу с работы домой, смотрю в почтовый ящик и вижу извещение о посылке из Тольятти.
Сегодня (суббота) иду на почту и получаю посылку БЕСПЛАТНО! ! ! ! ! 🙂 🙂 🙂 :).
а там внутри. . .
В итоге, прочитав инструкцию на гос-сайте и несколько раз попробовав прошить БК, выкладываю свою инструкцию как прошить БК через USB, т.к. в инструкции не понятно этот момент прописан.
ИНСТРУКЦИЯ! ! ! ! !
Шаг №1. Скачиваем дрова с сайта для USB — KLATS
Шаг №2. Распаковываем нужный нам драйвер (выбрал для Windows, потому что им пользуюсь) в любую папку и запоминаем его расположение.
Шаг №3. Устанавливаем драйвер по инструкции — KLATS
Шаг №4. Заходим в диспетчер устройств, смотрим на свое устройство, ЗАПОМНИМ номер порта. В моем случае это «COM 3»
Шаг № 5. Загрузите версию прошивки 009 для BC — НАЖМИТЕ, распакуйте в папку и запомните ее местонахождение.
Шаг № 6. Далее. Скачайте загрузчик для прошивки — THYZ и распакуйте в ту же папку, куда вы сохранили прошивку! ! !
Шаг № 7. Открываем наш загрузчик. Открываем инструкцию НОМЕР и действуем строго по инструкции до пункта № 5. Здесь вам нужно будет выбрать номер COM-порта, который мы запомнили на шаге № 4.
Я поймал ступор на этом. т.к. действовал строго по инструкции.нажатие правой кнопки БК ничего не дало и перепрошивка не началась. Кумекал долго. Я попробовал еще раз. В результате он разработал собственную технику.
На этапе №7 должно быть так:
Это должно быть на экране компьютера.
USB должен быть подключен к компьютеру с помощью черного адаптера и отдельно от него BC с подключенным белым адаптером. как на картинке.
Тогда все просто! ! ! 2.Авто запускается нормально и при совместной работе (БК и авто) конфликтов нет.
3. Выше написано Cant # 3. В мануале БК сказано, что он должен издавать звуковой сигнал при включении ближнего или дальнего света при выключенном зажигании (двигатель должен быть выключен). До перепрошивки такого не было. Теперь эта функция «работает» 🙂 🙂 :).
Также, став обладателем USB-K-line Adapter, я получил возможность производить расширенную автодиагностику через K-line.Также есть возможность поменять прошивку ЭБУ автомобиля как описано в этом чудо-адаптере — shtat.ru/produkt/USB-K-line/. Но это совсем другая история.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 6450 км
- показатель среднего расхода топлива и времени в пути,
- расшифровка кодов ошибок ЭБУ двигателя,
- возможность установки температуры работы охлаждающего вентилятора,
- «плазма» — функция прогрева свечей в холодный период эксплуатации авто,
- отображение температуры двигателя, окружающей среды, остатка топлива в баке.
- СТО ломают кучу денег на простую компьютерную диагностику
- Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
- В сервисах работают гаечные ключи простые, а вот хорошего специалиста не найдешь
Оригинальные немецкие автомобильные буферы Power Guard Авто буферы — экономия на ремонте подвески, увеличение клиренса на 3 см, быстрая и легкая установка …
Официальный сайт>>
Лада Гранта — современный автомобиль отечественного производства, который с момента выхода с конвейера пользуется большой популярностью в нашей стране.При этом многие владельцы этого автомобиля отмечают низкий уровень информативности приборной панели, особенно это касается отсутствия индикатора температуры двигателя. Лучшее решение проблемы — установка путевого или бортового компьютера, вы можете сделать это самостоятельно.
1 Какую модель бортового компьютера выбрать на Гранту ВАЗ 2190?
Выбор бортовых устройств для данной модели невелик, на отечественном рынке представлено несколько достойных моделей.
Multitronics TC 700-750 — универсальный маршрутный компьютер, который подходит для установки на большинство современных моделей автомобилей отечественного производства, в том числе Lada Kalina, Priora и др.Компания Multitronics не производит устройства под конкретную модель, поэтому продукция компании славится своей универсальностью. Что касается модели Grant, то вы можете установить такой компьютер в любом месте автомобиля, а подключить его можно несколькими способами.
Orion + обычно устанавливается на лобовое стекло или на панель приборов. В нем есть все необходимые настройки и параметры для качественного бортового компьютера. Штатный Х1 — самая подходящая и популярная модель бортового компьютера для ВАЗ 2190 Гранта.Модель разрабатывалась специально под конкретную модель, что упрощает установку такого «маршрутки», устройство размещается на панели приборов на месте заглушки правой кнопки. Данная модель бортовика имеет такие необходимые функции как:
Кроме того, простота установки и невысокая цена (до 1000 рублей за комплект), а также большое количество положительных отзывов автолюбителей вынуждают владельцев Гранты сделать выбор в пользу именно этого бортового устройства. Рассмотрим , , как правильно установить Staff X1 на панели инструментов Grants.
2 Установка бортового компьютера на ВАЗ 2190 своими руками
В комплекте устройства State X1 можно найти сам корпус с компьютером, комплект проводов для подключения и подробную инструкцию по установке.Поскольку БК выполнен в виде дополнительной кнопки, он легко становится вместо штатной заглушки в нижней части центральной консоли.
Такое расположение бортового компьютера особенно удобно и актуально для тех водителей, у которых в автомобиле уже установлен видеорегистратор или радар-детектор, поскольку еще одно дополнительное устройство будет создавать определенные помехи видимости при движении.
С помощью простой отвертки нужно снять штатную заглушку на центральной консоли.Далее нужно найти диагностический разъем со штатными проводами, он находится в левой части салона у ног переднего пассажира (этот же разъем используется для снятия кодов ошибок при диагностике двигателя и других систем автомобиля) . По схеме и инструкции из комплекта БК следует произвести последовательное подключение проводов к колодке, а это значит, что вам не нужно врезаться в штатную электросистему, что сохраняет гарантию на автомобиль в случае действия .Важно помнить, что все соединения необходимо выполнять, сначала отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора.
ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!
Такой универсальный прибор для диагностики автомобиля должен быть у каждого автомобилиста. Теперь без автосканера просто никуда!
Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера …
3 Подключение универсального БК multitronics к гранту
Как уже было сказано, Multitronics выпускает универсальные бортовые компьютеры, которые можно устанавливать на различные модели отечественных автомобилей: УАЗ, ГАЗ и др.В случае с Lada Granta наиболее удобным и популярным местом установки является внутренняя часть центральной панели. Для установки БК необходимо снять центральную пластиковую консоль. Для этого снимаем магнитолу и отсоединяем все провода питания. Затем с помощью отвертки с плоским лезвием подденьте ручки регуляторов температуры и воздуха внизу и осторожно снимите их. Руками отсоедините рычаг управления заслонкой воздухозаборника.
По всему контуру пластиковой панели отломите 6 защелок системы и аккуратно снимите контур накладки.Далее отсоединяем все провода, идущие от переключателей, и снимаем «маску» центральной панели. Теперь можно приступить к установке бортового компьютера в центральной части над панелью. На снятой панели проделайте несколько отверстий для прокладки проводов. Вставьте разъем от компьютера в диагностический разъем (как при установке модели State X1). Устройство должно определить протокол ЭБУ, если этого не произошло, значит, прошивка BC не соответствует протоколу CAN и требует обновления. Сам корпус бортового компьютера может быть закреплен на герметик при повторной сборке панели приборов и подключении всех устройств.
Помимо модели Multitronics c750, Lada Grant также подходит для бортовых моделей Multitronics C700 или VC731. Последний установлен в верхней части приборной панели и по своему функционалу (и стоимости) превосходит все представленные модели, однако в процессе эксплуатации некоторые владельцы Lada отмечали проблемы в эксплуатации этого БК.
Вы все еще считаете, что диагностировать машину сложно?
Если вы читаете эти строки, значит, вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-нибудь самостоятельно в машине, и действительно сэкономит , потому что вы это уже знаете:
И конечно, вы устали выбрасывать деньги, а объезжать СТО нет возможности, то вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 который подключается к любой машине и вы всегда найдете проблему через обычный смартфон, окупите ЧЕК и сэкономьте кучу денег! !!
Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах. и он показал отличный результат, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.
C0904 Диагностический код Lada Kalina и поиск кода C0904 Lada Kalina OBD-II
C0904 Диагностический код Lada Kalina и C0904 Поиск кода Lada Kalina OBD-II | DiagnosticTrouble.com C0904 Определение кода Lada Kalina:C0904 — это своего рода диагностический код неисправности шасси C-Chassis OBD-II для Lada Kalina.
C0904 Lada Kalina определяется как неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B. Этот код является общим кодом неисправности, что означает, что он применяется ко всем автомобилям, оснащенным инструментом OBD-II, или автомобилям, произведенным с 1996 года по настоящее время. Поэтому, если проблема не исчезнет, несмотря на ваш диагноз, вам следует без колебаний доставить свой автомобиль к дилеру или к квалифицированному механику.
СимптомыСимптомы диагностического кода неисправности Лада Калина C0904 могут включать:
|
Возможные причины:
|
Распространенные неправильные диагнозы
- Проблема выходной цепи скорости автомобиля
- Сервопривод круиз-контроля указывает на низкий уровень неисправности
- Проблема с высоким давлением и высокой температурой системы кондиционирования
- Проблема переполнения стека PCM
- Проблема с перепрограммируемой памятью модуля управления трансмиссией
Процессы ремонта:
При отключенном клапане красный провод вольтметра должен быть подключен к проводу питания клапана IMRC, а черный провод вольтметра должен быть подключен к заземлению.Заполните полость разъема диэлектрическим силиконовым компаундом (таким же материалом, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и соберите заново. Если двигатель показывает пропуски зажигания и кода не было, определите, в каком цилиндре возникают пропуски зажигания. Если выпускной коллектор виден, спрысните или залейте небольшое количество воды на выпускное отверстие каждого цилиндра. Вода будет испаряться немедленно на исправных цилиндрах и медленно на недостающих цилиндрах. Если это невозможно, вытащите заглушки и проверьте состояние.
Советы по процессу
Диагностический код неисправности C0904 Лада Калина диагностировать и ремонтировать несложно. Таким образом, всегда стоит иметь квалифицированного специалиста, который позаботится о вашем автомобиле в случае возникновения этого кода ошибки.
Для диагностики этого кода требуется, чтобы двигатель был в хорошем рабочем состоянии, без попадания неизмеренного воздуха в двигатель. Если присутствуют другие коды, связанные с пропуском зажигания, обедненной смесью или попаданием воздуха в двигатель, то вы должны сначала исправить эти коды ошибок до C0904 Lada Kalina.
К счастью, C0904 Lada Kalina — это довольно распространенный код OBD, то есть он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей, выпущенных после 1996 года.
Диагностический код неисправности найдите и проверьте средство просмотра световых кодов двигателя.
Авторские права 2021 г. — https://diagnosticTrouble.com
Что такое порт OBD-II и для чего он используется?
Если вы приобрели автомобиль после 1996 года, скорее всего, он имеет порт OBD-II (бортовая диагностика II).Каждый автомобиль или грузовик, выпущенный после 1996 года, должен иметь установленный модуль.
OBD-II — это бортовой компьютер, который отслеживает выбросы, пробег, скорость и другие данные о вашем автомобиле. Он подключен к световому индикатору Check Engine, который загорается, когда компьютер обнаруживает проблему.
Бортовой компьютер OBD-II имеет 16-контактный порт, расположенный под приборной панелью со стороны водителя. Это позволяет механику или кому-либо еще прочитать код ошибки с помощью специального диагностического прибора.
OBD-I против OBD-II
Кредит изображения: Ален Ван ден Хенде / Wikimedia CommonsДо появления OBD-I у каждого производителя был свой набор стандартов для OBD, а это означало, что механикам приходилось покупать дорогие сканирующие инструменты для каждого производителя. OBD-I был впервые представлен в 1987 году и положил начало стандартизации бортовой диагностики.
У него были датчики, которые определяли выбросы и могли минимизировать их с помощью клапанов, регулирующих выбросы.Однако у него было много проблем и недостатков.
В результате в 1996 году производители автомобилей начали оснащать легковые и грузовые автомобили портом OBD-II. Все системы в основном одинаковы, но есть небольшие вариации. Они известны как протоколы и предназначены только для производителей автомобилей.
Существует пять основных протоколов передачи сигналов:
- SAE J1850 PWM: широтно-импульсная модуляция, используется в автомобилях Ford
- SAE J1850 VPW: переменной ширины импульса, используемой в автомобилях General Motors
- ISO9141-2: Используется во всех автомобилях Chrysler и различных европейских или азиатских автомобилях.
- ISO14230-4 (KWP2000) : Протокол ключевых слов, используемый в различных импортных товарах из Европы и Азии, а также в Honda, Jeep, Land Rover, Subaru, Mazda, Nissan и др.
- ISO 15765 CAN : Сеть контроллеров, используется на всех транспортных средствах, выпущенных после 2008 года.
Контакты 4 и 5 во всех протоколах используются для заземления, а контакт 16 используется для питания от автомобильного аккумулятора.
Как только компьютер обнаружит проблему с двигателем или любым другим компонентом автомобиля, который он отслеживает, он включит световой индикатор Check Engine. Некоторые автомобили также мигают индикатором двигателя, если проблема очень серьезная.
Как работает OBD-II?
Диагностические коды неисправностей (DTC) хранятся в компьютерной системе. Коды могут отличаться от одного производителя к другому. Однако любой, у кого есть диагностический прибор OBD-II, может подключиться к порту и прочитать диагностические коды неисправностей с компьютера.
Причина, по которой любой диагностический прибор OBD-II может считывать коды, заключается в стандартизированной распиновке. Инструменты сканирования могут считывать данные из любого из вышеперечисленных протоколов. Стандартизированная распиновка выглядит следующим образом.
- Контакт 1 : Используется производителем
- Контакт 2 : Используется SAE J1850 PWM и VPW
- Контакт 3 : Используется производителем
- Контакт 4 : Земля
- Контакт 5 : Земля
- Контакт 6 : Используется ISO 15765-4 CAN
- Штифт 7 : K-линия ISO 9141-2 и ISO 14230-4
- Контакт 10 : Используется только SAE J1850 PWM
- Контакт 14 : Используется ISO 15765-4 CAN
- Штифт 15 : K-линия ISO 9141-2 и ISO 14230-4
- Контакт 16 : Питание от автомобильного аккумулятора
Сканеры OBD-II могут подключаться к этим портам и определять код неисправности от любого производителя, который использует один из протоколов OBD-II.
Что можно подключить к порту OBD-II?
Традиционно механик подключал сканер к порту, чтобы прочитать код неисправности. Менее дорогие сканеры будут предоставлять только числовой код, который механик затем найдет в руководстве производителя или на веб-сайте обслуживания. Более дорогие сканеры предоставляют текстовые коды ошибок.
Однако в последние годы появились более продвинутые инструменты для обычных водителей, которые не хотят полагаться на механика, чтобы выяснить, что не так с их автомобилем.
Одним из примеров является USB-адаптер OBDLink SX от ScanTool, который позволяет считывать коды неисправностей с помощью портативного компьютера.
Это устройство позволяет подключаться напрямую к порту OBD-II, а другой конец — к USB-порту ноутбука с Windows.
Это превращает ваш компьютер в продвинутый сканер OBD, плюс вы даже можете погасить индикатор Check Engine с помощью диагностического программного обеспечения OBDwiz.
Если вы предпочитаете беспроводное решение, ScanTool также предлагает OBDLink MX Bluetooth.
Это устройство позволяет вам читать диагностику вашего автомобиля с помощью ноутбука с ОС Windows или Android-устройства.
Он поставляется с бесплатным программным обеспечением Windows и Android для удаленной диагностики вашего автомобиля.
Другие приложения для мобильного сканера OBD-II
Компьютерная система в вашем автомобиле постоянно контролирует различные системы и компоненты в вашем автомобиле.
Это означает, что любое устройство, которое подключается к порту, может считывать ту же информацию и передавать ее вашему мобильному устройству. Представьте, что вы открываете приложение на своем телефоне и просматриваете текущий расход топлива вашего автомобиля, температуру, давление масла и многое другое.
Сегодня это возможно с любым из устройств и приложений, перечисленных ниже.
Продукты BAFX — WiFi OBD Reader (iOS)
Этот беспроводной считыватель OBD от BAFX Products превращает ваше устройство iOS во впечатляющий, продвинутый инструмент OBD.Вы можете не только считывать все данные диагностики вашего автомобиля, но также отслеживать такие данные в реальном времени, как:
- Температура двигателя
- Расход топлива
- Напряжение датчика O2
- Уровень напряжения АКБ
- Время, когда ваш двигатель работал
Это полезный инструмент для мониторинга данных о ваших автомобильных системах, которые вам не показывает ваша собственная приборная панель.
Однако имейте в виду, что сторонние приложения, работающие с этим устройством, не бесплатны.
Panlong Bluetooth OBD-II Автомобильный диагностический сканер (Android)
Если вы ищете недорогое решение, вы не ошибетесь с этим диагностическим сканером OBD-II для Android от Panlong.
Это устройство работает с различными приложениями Android, такими как Torque Pro, Torque Lite или OBD Car Doctor.Просто включите Bluetooth, и вы сможете просматривать различные данные датчиков и диагностировать коды ошибок, когда загорается индикатор Check Engine.
В отличие от большинства других устройств в этом ценовом диапазоне, это устройство также позволяет очищать коды ошибок для незначительных вещей, таких как неплотная крышка топливного бака.
iSaddle Super Mini Bluetooth OBD2 Scan Tool
Еще одно недорогое решение для вашего Android-устройства — iSaddle Super Mini Bluetooth OBD2 Scan Tool.
Просто включите Bluetooth на своем телефоне и подключитесь к этому диагностическому прибору, чтобы считывать информацию с вашего порта OBD-II. Устройство может читать все протоколы OBD-II. Вы можете использовать его с программным обеспечением Torque Android или даже программным обеспечением ScanMaster для вашего ноутбука с поддержкой Bluetooth.
И если это важно для вас, у вас есть выбор из трех цветов адаптера порта!
BlueDriver — Bluetooth Professional OBDII Scan Tool
BlueDriver Bluetooth Professional OBDII Scan Tool предназначен для всех, кому нужен более функциональный сканер портов OBD-II.Этот диагностический прибор поддерживает Bluetooth и работает как с устройствами Android, так и с iOS.
Это несколько дороже, чем другие устройства чтения беспроводных портов, представленные на рынке. Тем не менее, это те функции, которые вы ожидаете от тех же самых дорогих инструментов сканирования, которые используют механики.
Устройство позволяет использовать мобильное приложение для чтения и удаления как основных, так и расширенных кодов ошибок. Он также включает в себя предварительные тесты, такие как подсчет пропусков зажигания, данные в реальном времени в виде цифровых показателей и графиков и даже отчеты о ремонте из часто обновляемой онлайн-базы данных.
АКПП ПРО АВТ-350
Чтение и очистка кодов ошибок полезны, но если вы действительно хотите иметь доступ к данным в реальном времени, тогда вам подойдет автоматический адаптер PRO AUT-350 OBDII.
Это один из самых дорогих вариантов, но функции просто потрясающие.
- Связь 3G обеспечивает удаленную информацию о транспортном средстве, где бы вы ни находились.
- Получайте данные об автомобиле в режиме реального времени, даже если вы находитесь далеко от автомобиля.
- Обнаруживает сбои и отправляет службы экстренной помощи, чтобы помочь вам.
- Интегрируется с Echo, Nest и IFTTT.
- Включено отслеживание GPS, поэтому вы всегда будете знать, где находится ваш автомобиль.
Несмотря на то, что цена устанавливает этот передовой сканер в пределах диапазона многих дорогостоящих инструментов, используемых механиками, все эти впечатляющие характеристики делают его оправданным.
Использование вашего порта OBD-II
Порт OBD-II был доступен в автомобилях уже много лет, но только недавно стал доступен для обычных водителей. Наличие этих устройств и приложений дает вам гораздо лучшее представление о том, что происходит с вашим автомобилем, задолго до того, как когда-либо возникнут какие-либо серьезные проблемы.
Многие из этих сканеров портов оснащены функциями отслеживания местоположения. Если это то, что вас больше интересует, обязательно ознакомьтесь с одними из лучших GPS-трекеров для вашего автомобиля. Даже если они не покажут вам диагностику вашего автомобиля, по крайней мере, они позаботятся о том, чтобы вы никогда не заблудились.
Почему Netflix становится хуже?Netflix раньше был лучшим потоковым сервисом, но так ли это? Вот почему мы думаем, что Netflix находится в упадке.
Читать далее
Об авторе Райан Дьюб (Опубликовано 944 статей)Райан имеет степень бакалавра электротехники. Он проработал 13 лет в области автоматизации, 5 лет в ИТ, а теперь работает инженером по приложениям.Бывший управляющий редактор MakeUseOf, он выступал на национальных конференциях по визуализации данных и выступал на национальном телевидении и радио.
Более От Райана ДьюбаПодпишитесь на нашу рассылку новостей
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!
Нажмите здесь, чтобы подписаться
Что такое OBDII? История бортовой диагностики
Вы могли встретить термины «OBD» или «OBDII», когда читали о подключенных транспортных средствах и устройстве Geotab GO.Эти функции являются частью бортовых компьютеров автомобиля и о них мало кто знает. Прочтите этот пост, чтобы ознакомиться с обзором OBDII и графиком его развития.
См. Также:
История спутников GPS и коммерческого GPS-слежения
Geotab GO сохранил мой отпуск на автофургоне
Что такое OBD (бортовая диагностика)?
Бортовая диагностика (OBD) относится к автомобильной электронной системе, которая обеспечивает самодиагностику автомобиля и возможность составления отчетов для специалистов по ремонту.OBD дает техническим специалистам доступ к информации о подсистеме с целью мониторинга производительности и анализа потребностей в ремонте.
OBD — это стандартный протокол, используемый в большинстве легковых автомобилей для получения диагностической информации. Информация генерируется блоками управления двигателем (ЭБУ или модулями управления двигателем) в автомобиле. Они подобны мозгу автомобиля или компьютерам.
Почему OBD так важна?
OBD — важная часть телематики и управления автопарком, позволяющая измерять и управлять состоянием транспортного средства и вождением.
Благодаря OBD автопарки могут:
- отслеживать тенденции износа и видеть, какие части транспортного средства изнашиваются быстрее других
- мгновенно диагностировать проблемы транспортного средства до их возникновения, поддерживая упреждающее, а не реактивное управление
- измерять поведение вождения , скорость, время простоя и многое другое
Где находится порт OBDII?
В типичном легковом автомобиле порт OBDII находится на нижней стороне приборной панели со стороны водителя.В зависимости от типа автомобиля порт может иметь конфигурацию 16, 6 или 9 контактов.
Если вы хотите подключить устройство Geotab GO к бортовому диагностическому порту, вы можете начать с чтения Как для установки устройства слежения за транспортными средствами Geotab GO .
В чем разница между OBD и OBDII?
OBDII — это, попросту говоря, второе поколение OBD или OBD I. Первоначально OBD I был подключен к внешней консоли автомобиля, а теперь OBDII интегрирован в сам автомобиль.Оригинальный OBD использовался до изобретения OBDII в начале 1990-х годов.
Чтобы узнать больше о значении порта OBD, прочтите этот технический документ: Сохранение конфиденциальности и безопасности в подключенном автомобиле: порт OBD на дороге впереди .
История OBDII
История бортовой диагностики восходит к 1960-м годам. Основу для стандарта заложили несколько организаций, в том числе Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), Общество автомобильных инженеров (SAE), Международная организация по стандартизации (ISO) и Агентство по охране окружающей среды (EPA).
Важно отметить, что до стандартизации производители создавали свои собственные системы. Инструменты от каждого производителя (а иногда и модели от одного производителя) имели свой тип разъема, требования к электронному интерфейсу. Они также использовали свои собственные коды для сообщения о проблемах.
Основные моменты в истории OBD:
1968 — Volkswagen представил первую компьютерную систему OBD с возможностью сканирования.
1978 — Datsun представила простую систему OBD с ограниченными нестандартными возможностями.
1979 — Общество автомобильных инженеров (SAE) рекомендует стандартизированный диагностический разъем и набор диагностических тестовых сигналов.
1980 — GM представила собственный интерфейс и протокол, способный обеспечивать диагностику двигателя через интерфейс RS-232 или, проще говоря, путем мигания индикатора Check Engine.
1988 — Стандартизация бортовой диагностики появилась в конце 1980-х годов после рекомендации SAE 1988 года, которая требовала наличия стандартного разъема и набора диагностических средств.
1991 — Штат Калифорния требует, чтобы все автомобили имели какую-либо форму базовой бортовой диагностики. Это обозначается как OBD I.
1994 — Штат Калифорния постановил, что все автомобили, продаваемые в этом штате, начиная с 1996 года, должны иметь OBD в соответствии с рекомендациями SAE — теперь называется OBDII. Это связано с желанием провести повсеместное тестирование выбросов. OBDII включал серию стандартизированных диагностических кодов неисправностей (DTC) .
1996 — OBD-II становится обязательной для всех автомобилей, произведенных в США.
2001 — EOBD (европейская версия OBD) становится обязательной для всех бензиновых автомобилей в Европейском союзе (ЕС).
2003 — EOBD становится обязательным для всех автомобилей с дизельным двигателем в ЕС.
2008 — Начиная с 2008 года, все автомобили в США должны внедрять OBDII через сеть контроллеров, как указано в ISO 15765-4.
Какие данные можно получить из OBDII?
OBDII обеспечивает доступ к информации о состоянии и диагностическим кодам неисправностей (DTC) для:
- Трансмиссия (двигатель и трансмиссия)
- Системы контроля выбросов
Кроме того, вы можете получить доступ к следующей информации об автомобиле через OBD II:
- Идентификационный номер автомобиля (VIN)
- Идентификационный номер калибровки
- Счетчик зажигания
- Счетчики системы контроля выбросов
Когда автомобиль доставляется в магазин для обслуживания, механик может подключиться к порту OBD с помощью сканирующего инструмента, прочтите коды неисправностей и определите проблему.Это означает, что механики могут точно диагностировать неисправности, быстро осмотреть автомобиль и исправить любые неисправности до того, как они станут серьезной проблемой.
Примеры
Режим 1 (Информация об автомобиле):
- Pid 12 — Обороты двигателя
- Pid 13 — Скорость автомобиля
Режим 3 (Коды неисправностей: P = трансмиссия, C = шасси, B = Кузов, U = Сеть):
- P0201 — Неисправность цепи форсунки — Цилиндр 1
- P0217 — Перегрев двигателя
- P0219 — Повышенная частота вращения двигателя
- C0128 — Низкий уровень тормозной жидкости в контуре
- C0710 — Неисправность положения рулевого управления
- B1671 — Напряжение аккумуляторного модуля вне допустимого диапазона
- U2021 — Получены неверные данные / данные о неисправности
Чтобы узнать еще больше кодов, вы можете обратиться к этому списку стандартных диагностических кодов неисправностей .
OBD и телематика
Наличие OBDII позволяет телематическим устройствам бесшумно обрабатывать такую информацию, как обороты двигателя, скорость автомобиля, коды неисправностей, расход топлива и многое другое. Затем телематическое устройство может использовать эту информацию для определения начала и конца поездки, превышения оборотов, превышения скорости, чрезмерного холостого хода, расхода топлива и т. Д. Вся эта информация загружается в программный интерфейс и позволяет менеджерам автопарка контролировать использование и производительность транспортного средства.
Из-за множества протоколов OBD не все телематические решения предназначены для работы со всеми типами транспортных средств, которые существуют сегодня.Geotab Telematics преодолевает эту проблему, переводя диагностические коды транспортных средств от различных марок и моделей, и даже от электромобилей и .
См. Также : Нормализация данных и почему это важно
С портом OBD-II решение для отслеживания автопарка можно быстро и легко подключить к вашему автомобилю. В случае с Geotab его можно настроить менее чем за пять минут .
Если ваш автомобиль или грузовик не имеет стандартного порта OBDII, вместо него можно использовать адаптер.В любом случае процесс установки выполняется быстро и не требует каких-либо специальных инструментов или помощи профессионального установщика.
Что такое WWH-OBD?
WWH-OBD — это всемирно согласованная бортовая диагностика. Это международный стандарт, используемый для диагностики транспортных средств, внедренный Организацией Объединенных Наций в рамках мандата Глобальных технических правил (GTR), который включает мониторинг данных транспортного средства, таких как выбросы и коды неисправностей двигателя.
Преимущества WWH-OBD
Вот посмотрите на преимущества перехода к WWH в более технических терминах:
Доступ к большему количеству типов данных
В настоящее время PID OBDII, используемые в режиме 1, имеют длину всего один байт, что означает доступно только до 255 уникальных типов данных.Расширение PID также может быть применено к другим режимам OBD-II, которые были перенесены в WWH через режимы UDS. Адаптация стандартов WWH позволит получить больше доступных данных и обеспечит возможность расширения в будущем.
Более подробные данные об ошибках
Еще одним преимуществом WWH является расширение информации, содержащейся в ошибке. В настоящее время OBDII использует двухбайтовый диагностический код неисправности (DTC), чтобы указать, когда произошла неисправность (например, P0070 указывает, что датчик температуры окружающего воздуха «A» имеет общую электрическую неисправность).
Unified Diagnostic Services (UDS) заменяет 2-байтовый код неисправности в 3-байтовый код неисправности, в котором третий байт указывает на «режим» сбоя. Этот режим отказа аналогичен индикатору режима отказа (FMI), используемому в протоколе J1939. Например, ранее на OBDII вы могли иметь следующие пять неисправностей:
- P0070 Цепь датчика температуры окружающего воздуха
- P0071 Диапазон / рабочие характеристики датчика температуры окружающего воздуха
- P0072 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха
- P0073 Температура окружающего воздуха Высокий входной сигнал цепи датчика
- P0074 Прерывистый сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха
При использовании WWH все они объединяются в один код P0070 с 5 различными режимами отказа, указанными в третьем байте кода неисправности.Например, P0071 теперь становится P0070-1C.
WWH также предоставляет дополнительную информацию о неисправности, такую как серьезность / класс и статус. Серьезность покажет, как скоро вам потребуется проверить неисправность, а класс неисправности укажет, к какой группе неисправность относится в соответствии со спецификациями GTR. Кроме того, статус неисправности будет указывать, является ли она ожидаемой, подтвержденной или завершена ли проверка этой неисправности в текущем ездовом цикле.
Таким образом, WWH-OBD расширяет текущую структуру OBD II, чтобы предоставить пользователю еще больше диагностической информации.
Geotab поддерживает WWH-OBD
Geotab уже реализовал протокол WWH в нашей прошивке. Geotab использует сложную систему обнаружения протокола, в которой мы безопасно проверяем, что доступно на транспортном средстве, чтобы узнать, доступен ли OBD-II или WWH (в некоторых случаях доступны оба).
В Geotab мы постоянно улучшаем нашу прошивку, чтобы еще больше улучшить информацию, которую получают наши клиенты. Мы уже начали поддерживать 3-байтовую информацию о кодах неисправности и продолжаем добавлять дополнительную информацию о неисправностях, возникающих в транспортных средствах.Когда новая информация становится доступной через OBDII или WWH (например, новый PID или данные о неисправностях), или если на автомобиле реализован новый протокол, Geotab делает приоритетной задачей быстрое и точное добавление ее в прошивку. Затем мы немедленно отправляем новую прошивку нашим устройствам через облако, чтобы наши клиенты всегда получали максимальную пользу от своих устройств.
Развитие за пределами OBDII
OBDII содержит 10 стандартных режимов для получения необходимой диагностической информации для стандартов выбросов.Проблема в том, что этих 10 режимов не хватило.
За годы, прошедшие с момента внедрения OBDII, были разработаны различные режимы UDS для обогащения имеющихся данных. Каждый производитель транспортных средств использует свои собственные проприетарные идентификаторы PID (идентификаторы параметров) и реализует их с помощью дополнительных режимов UDS. Информация, которая не требовалась через данные OBDII (например, использование одометра и ремня безопасности), была доступна через режимы UDS.
Реальность такова, что UDS содержит более 20 дополнительных режимов к текущим 10 стандартным режимам, доступным через OBDII, а это означает, что UDS имеет больше доступной информации.Но именно здесь на помощь приходит WWH-OBD. Он пытается объединить режимы UDS с OBDII, чтобы обогатить данные, доступные для диагностики, продолжая при этом сохранять стандартизованный процесс.
Заключение
В расширяющемся мире Интернета вещей порт OBD по-прежнему важен для здоровья, безопасности и устойчивости транспортных средств. Хотя количество и разнообразие подключенных устройств для транспортных средств увеличивается, не все устройства отправляют и отслеживают одну и ту же информацию. Кроме того, совместимость и безопасность могут различаться в зависимости от устройства.
Из-за множества протоколов OBD не все телематические решения предназначены для работы со всеми типами транспортных средств, которые существуют сегодня.