Разъем диагностический на калине: Диагностический разъем на Ладе Калина 1 и 2

Содержание

Где находится диагностический разъём Лада Калина: фото, видео

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Исаков Иван.
Суть вопроса: Где находится диагностический разъём на Лада Калина?

Добрый день, подскажите пожалуйста, как найти диагностический разъём в автомобиле Лада Калина, искал и всё равно найти не могу! Мне необходимо проверить автомобиль на ошибки, почему то загорелся чек.

Электронный блок управления и разъём для диагностики

В случае появления какой-либо неисправности в системе двигателя на любом современном автомобиле, ЭБУ (Электронный блок управления – прим.) способен запоминать ошибки и предоставлять их для распознавания через специальные диагностические разъёмы. Ошибки можно смотреть и через панель приборов. Такой способ показывает не всю информацию, но способен отобразить 4 ошибку.

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Справка!

Диагностический разъём – предназначенный для скоростного обмена данными между автомобилем и подключённым к нему устройствам для считывания и стирания ошибок, установок параметров различных датчиков и корректировки значений в автомобиле.

К такому разъёму можно подключать как проводное, так и беспроводные устройства.

В автомобилях Лада Калина он имеет тип OBD-2, и представляет из себя 16-ти контактный, трапециевидный разъём.

Расположение (два места)

На центральной части тоннеля, под защитной крышкой, которая находится чуть выше прикуривателя — (первое поколение Лада Калина 1).
Разъём вблизи, адаптер установлен
С правой стороны снизу центральной консоли — (второе поколение Лада Калина 2)
Стрелкой указано расположение диагностического разъёма
Диагностический разъём вблизи

О том, как правильно прочитать коды ошибок, которые выводит компьютер, вы сможет наиболее подробно в этой статье.

Калина 2 разъем диагностики

Переезд сайта на новый домен .

ВАЗ 2194 «Калина 2»
Выпуск с 2013 г.

Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов.

Однодисковое, сухое, с центральной пружиной диафрагменного типа.

5-ступ. МКПП (2181), 4-ступ. АКПП (Jatco JF414E)

Передняя подвеска – независимая, пружинная
Задняя подвеска – полунезависимая, пружинная

Рулевое управление с реечным рулевым механизмом и демпфирующим элементом на рулевом колесе.

КУЗОВ : 4-дв, седан (5-мест)

Если в старых автомобилях диагностика неисправностей производится по факту наличия определенных симптомов поломки, то в более современных авто все значительно проще. Чтобы определить неисправность в работе того или иного узла, достаточно произвести компьютерную диагностику автомобиля. Где находится диагностический разъем Лада Калина и как проверить автомобиль — читайте ниже.

Описание и расположение диагностического разъема

Диагностический разъем представляет собой специальное устройство, использующееся для оперативного обмена данными между транспортным средством и подключенным к нему устройством. Последнее — это, как правило, ноутбук, применяющийся для считывания комбинаций неисправностей, а также регулировки основных параметров. К данном разъему можно подключить не только ноутбук, но и любой другой мобильный гаджет по беспроводному соединению.

Что касается непосредственно автомобилей Лада Калина, то в них используется трапециевидный разъема типа OBD-II на 16 контактов.

В зависимости от модификации машины, место расположения штекера может изменяться:

В версиях Калина 1 устройство находится на центральной стороне так называемого тоннеля, под декоративной накладкой, расположенной выше прикуривателя.
В версиях Калина 2 его можно найти с правой стороны, на нижней части торпеды.

Диагностический выход Калины

Зачем нужна диагностика?

Предназначение диагностики, как сказано выше, заключается в точном определении возможных неисправностей, которые могут случиться при работе транспортного средства. Если в работе авто появились какие-либо симптомы поломок, а точно определить неисправность самостоятельно не удается, то можно попытаться продиагностировать машину.

Но это — только обобщенная цель, более конкретно причины проверки указаны ниже:

Необходимость выполнения этого процесса обычно появляется тогда, когда на контрольном щитке появляются индикаторы, которые предупреждают автовладельца о поломке.

На практике данная процедура часто осуществляется в случае неправильной работы одного или нескольких агрегатов и узлов авто. Выполненная проверка позволит дать автовладельцу точный ответ на тему того, действительно ли эти механизмы вышли из строя или нет.
При покупке транспортного средства. Благодаря компьютерному распознаванию ошибок потенциальный покупатель может без помощи специалистов определить, насколько правильно работает силовой агрегат, коробка передач и подвеска.

Кроме того, необходимость проведения этого процесса может быть обусловлена снижением возможных затрат на ремонт машины в будущем. Иными словами, речь идет о профилактическом диагностировании, по словам многих специалистов, такую задачу лучше выполнять не реже раза в год. Если автовладелец узнает о возможных неисправностях заранее, до того, как эксплуатация автомобиля будет невозможной, то он сможет снизить финансовые затраты на его ремонт (автор видео — канал CompsMaster).

Необходимые инструменты, материалы и программы

Чтобы процедура проверки не вызвала у вас проблем, необходимо заранее подготовиться к ней.

Для обеспечения правильного диагностирования вам потребуются следующие устройства:

Компьютер. Можно использовать ноутбук либо планшет, с помощью этого девайса будет осуществляться проверка. Следует отметить, что ноутбук — более предпочтительный вариант.
Программа, при помощи которой будет осуществляться проверка. Вариантов программного обеспечения сегодня достаточно много. Каждая из утилит имеет свои особенности и характеристики, скачать такое ПО без проблем можно в интернете.
K-Line кабель для соединения штекера с компьютером. Приобрести такой кабель можно в любом тематическом магазине. Следует отметить, что если вы решили использовать для диагностики свой планшет или мобильный телефон, при этом проверка будет осуществляться по беспроводной связи, то кабель вам не понадобится. В этом случае нужно будет приобрести специальный адаптер для обеспечения беспроводного подключения.

Фотогалерея «Что подготовить для диагностики»

Процесс диагностики с помощью ноутбука

Мы не будем описывать процедуру диагностики для каждого программного обеспечения в отдельности, так как в целом, вне зависимости от ПО, этот процесс идентичный.

Общая процедура диагностики описана ниже:

Для начала вам необходимо установить программное обеспечение на свой компьютер. Если вы умеете пользоваться интернетом, то этот шаг не вызовет у вас проблем, поскольку ничего сложного в его реализации нет. Если в комплекте к вашему адаптеру идет диск с драйверами, то их также необходимо установить в обязательном порядке, в противном случае компьютер просто не распознает устройство.

Затем нужно открыть крышку перед рычагом КПП или снять защитную накладку с правой стороны центральной консоли, в зависимости от версии авто. Вам следует получить и обеспечить беспрепятственный доступ к K-Line выходу, которому вы будете подключать ноутбук.
Далее, возьмите купленный кабель и подключите его — одно стороной к компьютеру, другой — к выходу.
После того, как кабель будет подключен, вам необходимо удостовериться в том, что компьютер его распознал, для этого проверьте наличие подключения. Как вариант, для этого можно зайти в Диспетчер задач Windows и перейти во вкладку Оборудование.

Если операционная система распознала устройство, в этой вкладке должна быть отмечена данная информация.
Если подключение произведено успешно, то вам нужно запустить проверочную программу на ноутбуке. После запуска утилита должна спросить у вас, какие узлы вы хотите диагностировать (трансмиссию, двигатель и т.д.). Если этого не случилось, то ориентируйтесь по меню — где-то должна быть кнопка «Начать диагностику», возможно, в меню Файл. Все неисправности, которые имеются, в виде кодов ошибок будут продемонстрированы в таблице.
Если вы зайдете во вкладку Параметры, то сможете увидеть, как здесь расписано общее состояние транспортного средства. Во вкладке Коды должны быть отмечены все неисправности, которые выявила диагностика.

Вам остается только произвести расшифровку полученных комбинаций цифр и заняться устранением поломок. Как показывает практика, довольно часто при проверке выскакивают неисправности датчиков — обычно такие проблемы обусловлены обрывом проводки или плохим подключением контроллеров. Поэтому если вы столкнулись с этим, не спешите менять датчики — попробуйте зачистить контакты на разъемах подключения, а также проверить целостность проводки.
После того, как неисправности будут устранены, нужно обнулить память блока управления, чтобы удалить из нее все коды ошибок. Обнулить память блока можно через диагностическую программу — обычно эту функцию можно найти в разделе Управление.

Видео «Как можно произвести диагностику Калины без ноутбука?»

Менее точный, но более простой вариант диагностики Калины без ноутбука представлен на видео ниже (автор ролика — Игорь Т).

Люблю всякие электронные штуки, а так же люблю когда все под контролем и можно посмотреть дополнительную информацию о техническом средстве. Так как в настоящий момент полно разных диагностических устройств доступных для самостоятельной диагностики, то появилась мысль, почему бы не прикупить себе его. Однако, прежде чем покупать, захотелось сначала найти этот разъем. Предположительно (судя по прошлым версиям) это OBD-II.

Все бы хорошо, но данный разъем найти не смог. Смотрел под капотом (в Святогоре разъем был именно там), под приборной панелью, с переднего пассажирского сидения тоже осмотрел все + бардачок… Нигде не нашел.
Прикреплю фото салона (выставыочной модели, свою так сфотографировать не успел) на которой пометил красными крестиками где этого разъема нет точно (хотя может не заметил его, но маловероятно). А также, место где он может быть предположительно, исходя из расположения его на Калине1.

“>

Диагностический разъем Лада Калина: расшифровка показателей

Разъем для диагностики мотора машины

Диагностический разъем Лада Калина имеет при оснащении системой самодиагностики, которая сейчас установлена практически на всех современных машинах. Наличие в автомобилях такого разъема связано с ужесточением правил проверки на техосмотрах.

Именно поэтому производители Лады Калины стали оснащать электронные системы автомобиля некоторыми диагностическими функциями. Благодаря разъему сканер для диагностики может подсоединяться к любой марке автомобиля, а также дает возможность подключать соответствующие приборы для накрутки пробега.

Вернуться к оглавлению

Общая характеристика диагностики двигателя

Назначение диагностического разъема — позволить соединять блоки управления автомобиля и основные узлы с диагностическим сканером. У разъемов есть определенное количество контактов, каждый из которых обладает своей функцией и выполняет определенную задачу.

Диагностика двигателя проводится с целью выявления скрытых неполадок и дефектов, а также для оценки работоспособности каждого механизма.

Прежде чем проверять двигатель при помощи разъема, следует подвергнуть автомобиль Лада Калина другим методам диагностики. Сначала выполняется механическая проверка видимых деталей (электропроводки, предохранителей и свечей) и оценивается состояние всех важных узлов автомобиля. Только после данного осмотра и устранения всех выявленных неисправностей проводится диагностика электронная.

Для начала проверьте предохранители

Диагностика Лада Калина, которая может осуществляться при помощи разъема.

Просмотр и чтение кодов, выявление ошибок.
Оценка работы системы управления, выяснение ее характеристик.
Удаление результатов предыдущих проверок.
Анализ показателей датчиков кислорода.
Получение данных диагностики во время движения автомобиля.

Диагностика инжекторного автомобиля только кажется сложной и непонятной. Многие считают, что это дело для обученных и опытных мастеров, однако проверку работы систем управления можно провести самостоятельно.

Вернуться к оглавлению

Самодиагностика автомобиля Лада Калина

В любом современном блоке управления, а именно такой стоит на Калине, имеется достаточно мощная система самодиагностики, основанная на программировании. Это значительно облегчает поиск неисправностей даже неопытному автовладельцу.

Электронный блок управления является мини-компьютером, который выполняет специальные задачи:

обработку сигналов, получаемых от датчиков;
расчет воздействий управления по заданным алгоритмам;
управление механизмами исправления.

Самодиагностика начинается с подсоединения диагностического тестера к контроллеру автомобиля. Таким образом легко получить диагностические данные и ошибки. Вместо тестера можно использовать специальную программу, скачав ее бесплатно на любом подходящем ресурсе.

Чтобы провести диагностику своими руками, необходимо приобрести диагностический адаптер К-линии, который поддерживает протокол KWP200. Он осуществляет передачу данных с машины в компьютер. Для этого в автомобиле Лада Калина есть специальный разъем, который можно найти рядом с рычагом коробки передач под крышкой. У Калины расположение диагностического разъема наиболее удачное по сравнению с другими моделями. К этому разъему и следует подключить адаптер.

В комплекте с адаптером, предназначенным для разъема, идут специальный драйвер и программное обеспечение. СОМ-порт, который появится в программе, необходимо переставить на цифры 1,2, 3 или 4. Это номера, с которыми работает стандартный калиновский разъем.

После подключения диагностического разъема и оборудования следует включить зажигание и запустить программу. Если все сделано и подключено правильно, система выдаст сообщение о том, что связь установлена. Теперь можно начинать диагностику.

Вернуться к оглавлению

Что такое стандартные параметры

Процедура диагностики

У каждого двигателя имеются свои стандартные параметры. Это технические характеристики, которые определяют нормальную работу мотора. Эти параметры и сравниваются со значениями, полученными во время диагностики. Все измерения проводятся при заведенном двигателе на холостых оборотах.

Наличие ошибок, которые сохранились в памяти автомобиля, — это так называемый параметр DTC. Что это за ошибки, можно установить при расшифровке их кодов, которые легко найти на любом ресурсе в интернете. Там приведены целые таблицы с толкованиями кодов ошибок.

Но двигатель может иметь сбои и неполадки и не выдавать ошибок. Например, если обороты холостого хода завышены, блок управления считает, что водитель нажал педаль газа, не воспринимает ситуацию как ошибку и, естественно, не выдает ее при диагностике.

Если во время диагностики двигателя все измеренные параметры отличаются от типовых не более чем на 20%, значит, мотор работает нормально. Узлы и детали, показатели которых превышают указанное значение, можно считать неисправными.

Вернуться к оглавлению

Основные показатели работы

Будет проверен полный анализ работы двигателя

Уровень напряжения аккумулятора (UACC). Чтобы провести проверку, необходимо включить все наиболее мощные источники потребления энергии. Если показатель напряжения на диагностическом экране меньше, чем должно быть, придется проверять отдельно все цепи электрики. Нормальные значения — от 14 до 14,5 В.
Массовый расход воздуха (AIR). Показатель определяет датчик массового расхода воздуха. Без диагностического оборудования проверка расхода воздуха невозможна. Для получения значения нужно надавить на педаль газа, чтобы число оборотов составило 5000. При исправном датчике показатель вырастает до уровня в 200-250 кг/ч.
Длительность импульса впрыска (INJ). Это время впрыска топлива в цилиндр, пока открыта каждая форсунка. Показатели, превышающие норму, свидетельствуют о том, что форсунки, скорее всего, забиты и засорены. Чтобы устранить проблему, детали следует промыть. Причинами также может стать засорение топливного фильтра или поломки насоса. Для точной диагностики проблемы следует нажать на педаль газа. В норме показатели должны быть от 3 до 5 в спокойном, холостом состоянии и от 15 до 20 — при газовании.
Показатель кислорода до катализатора (ALAM1). Не должен превышать показатель в 0,7 В и, доходя до этой цифры, спускаться обратно. Это говорит о исправной работе обратной связи.
Число шагов регулятора холостых ходов (FSM). По-другому — датчик контроля холостого хода. Является шаговым электрическим двигателем с затычкой в виде конуса, закрепленной на валу. При холостой работе двигателя этот показатель равняется 40-60 шагам, при подгазовке — от 150 до 180 шагов.
Расчетный расход топлива (QT). Для полной диагностики проверяют давление в топливной рампе и напряжение в свечах зажигания. Не помешает проверить компрессию по цилиндрам и узнать СО. Однако для всех этих измерений, помимо диагностического разъема и стандартного оборудования, потребуется другое, дорогостоящее устройство и подключение к работе опытных профессионалов. Поэтому здесь придется ограничиться одним показателем: от 0,6 до 0,9 л/час на холостых оборотах.

Вернуться к оглавлению

Второстепенные параметры работы мотора

Результаты проверки холостого хода мотора

Значение расположения дроссельной заслонки (THR). Этот параметр определяет специальный датчик. Если значение положения дроссельной заслонки показывает ошибку и неисправность, владелец автомобиля может заметить некие рывки с «провалами» во время движения. На наличие проблемы укажет и увеличение количества оборотов вхолостую. Данный параметр стоит проверять при включенном зажигании, однако сам двигатель при этом заводить не рекомендуется. При постепенном нажатии на педаль газа показания на мониторе должны плавно вырастать до 90%. Следует учесть, что 100% получить невозможно — так заранее заложено производителями. Датчик считается исправным, если процедура прошла успешно. Холостой ход должен показывать 0%.
Коленвал и частота его вращения (FREQ). Диагностическую цифру на экран будет выводить специальный датчик положения коленвала. Неисправность легко заметить и без диагностического оборудования, потому что двигатель просто-напросто не будет заводиться. Показатели с датчика в норме варьируют в диапазоне от 800 до 840 об./мин.
Предел неравномерного вращения коленвала (LUMS_W). Этот показатель не должен превышать 4 об./с. В противном случае можно быть уверенным в наличии пропусков воспламенения в цилиндрах. При такой неисправности самое время проверять свечи и провода высокого напряжения.
Угол опережения зажигания (UOZ). Данные нескольких датчиков объединяются в один показатель и рассчитываются электронным блоком управления. Значение варьирует от 6 до 15.

Вот таким способом проводится проверка работы двигателя при помощи диагностического разъема и специального оборудования. Из символических обозначений неисправностей авто формируются цифровые записи кодов. Их можно увидеть на циферблате приборной панели.

Вернуться к оглавлению

Коды неисправности и их расшифровка

Если автомобиль Лада Калина выдает коды неисправности, их следует идентифицировать по справочнику и устранить проблемы, о которых свидетельствует тот или иной код:

2 — превышение напряжения;
3 — неисправность прибора, указывающего уровень топлива;
4 — не срабатывает датчик температуры охлаждения, возможен обрыв цепи;
5 — ошибка датчика температуры снаружи;
6 — вероятный перегрев мотора;
7 — аварийный уровень давления масла;
8 — неисправна тормозная система;
9 — разряжена аккумуляторная батарея;
Е — ошибка заложена в пакете данных.

Проблема, которая может возникнуть при соединении оборудования с разъемом, — это появление на диагностическом экране надписи «нет соединения». Причиной такой неисправности может стать разрыв линии диагностики. В этом случае можно использовать иммобилизатор или просто установить перемычку, соединяющую контакты.

Диагностический разъем в автомобиле — достаточно функциональная опция. С его помощью можно выявить множество проблем, о которых владелец даже и не подозревал. Исправление всех поломок в автосервисе или своими руками значительно улучшит работу как самого двигателя, так и автомобиля в целом.

Расположение разъема OBD

Главная
org/ListItem»> » Расположение разъема OBD

Если Вы приобрели себе диагностический адаптер и не знаете, где в Вашем автомобиле располагается диагностический разъем OBD 2, то данная статья придется Вам кстати. Статья подскажет, где находится диагностический разъем на автомобилях различных марок: ВАЗ, ГАЗ УАЗ, Chevrolet, Reno и прочих.

Диагностический 14 пиновый разъем на автомобиле ВОЛГА располагается под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира

На более новых моделях данный разъем уже стандарта OBD 2 располагается под рулем (аналогичное расположение в автомобилях газель свежих годов)

На автомобиле ВАЗ 2110 — 2112 диагностический разъем располагается справа от водителя, рядом с рулевой колонкой снизу.

На автомобиле ВАЗ 2109 с высокой панелью приборов диагностический разъем следует искать на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ автомобиля.

На автомобилях модельного ряда ВАЗ 2108—2115 с «европанелью» диагностический разъем находится перед КПП, прямо под прикуривателем. Диагностический разъем закрыт декоративной крышкой.

На автомобиле «Калина» диагностический разъем так же расположен за декоративной крышкой возле ручки КПП

На автомобилях ВАЗ Приора диагностический разъем OBD располагается на задней стенке, за «бардачком»

На автомобилях УАЗ диагностический разъем распологается либо под капотом возле стенки слева у водителя (козел), за водительским сиденьем (буханка), под рулевой колонкой на новых автомобилях типа УАЗ Патриот.

На автомобилях Reno диагностические разъемы располагаются либо за «бардачком» если его открыть то в самом конце дальней стенки за декоративной крышкой мы увидим диагностический разъем, либо под рулевой колонкой снизу.

На автомобилях марки Chevrolet диагностический разъем так же, как правило располагается под рулевой колонкой снизу, либо справа от водителя на центральной консоли сбоку, возле правой ноги водителя (Chevrolet Lanos).

Какой диагностический разъем на калине

Если в старых автомобилях диагностика неисправностей производится по факту наличия определенных симптомов поломки, то в более современных авто все значительно проще. Чтобы определить неисправность в работе того или иного узла, достаточно произвести компьютерную диагностику автомобиля. Где находится диагностический разъем Лада Калина и как проверить автомобиль — читайте ниже.

Описание и расположение диагностического разъема

В зависимости от модификации машины, место расположения штекера может изменяться:

В версиях Калина 1 устройство находится на центральной стороне так называемого тоннеля, под декоративной накладкой, расположенной выше прикуривателя.
В версиях Калина 2 его можно найти с правой стороны, на нижней части торпеды.

Диагностический выход Калины

Зачем нужна диагностика?

Но это — только обобщенная цель, более конкретно причины проверки указаны ниже:

Необходимость выполнения этого процесса обычно появляется тогда, когда на контрольном щитке появляются индикаторы, которые предупреждают автовладельца о поломке.
На практике данная процедура часто осуществляется в случае неправильной работы одного или нескольких агрегатов и узлов авто. Выполненная проверка позволит дать автовладельцу точный ответ на тему того, действительно ли эти механизмы вышли из строя или нет.
При покупке транспортного средства. Благодаря компьютерному распознаванию ошибок потенциальный покупатель может без помощи специалистов определить, насколько правильно работает силовой агрегат, коробка передач и подвеска.
Кроме того, необходимость проведения этого процесса может быть обусловлена снижением возможных затрат на ремонт машины в будущем. Иными словами, речь идет о профилактическом диагностировании, по словам многих специалистов, такую задачу лучше выполнять не реже раза в год. Если автовладелец узнает о возможных неисправностях заранее, до того, как эксплуатация автомобиля будет невозможной, то он сможет снизить финансовые затраты на его ремонт (автор видео — канал CompsMaster).

Необходимые инструменты, материалы и программы

Чтобы процедура проверки не вызвала у вас проблем, необходимо заранее подготовиться к ней.

Для обеспечения правильного диагностирования вам потребуются следующие устройства:

Компьютер. Можно использовать ноутбук либо планшет, с помощью этого девайса будет осуществляться проверка. Следует отметить, что ноутбук — более предпочтительный вариант.
Программа, при помощи которой будет осуществляться проверка. Вариантов программного обеспечения сегодня достаточно много. Каждая из утилит имеет свои особенности и характеристики, скачать такое ПО без проблем можно в интернете.
K-Line кабель для соединения штекера с компьютером. Приобрести такой кабель можно в любом тематическом магазине. Следует отметить, что если вы решили использовать для диагностики свой планшет или мобильный телефон, при этом проверка будет осуществляться по беспроводной связи, то кабель вам не понадобится. В этом случае нужно будет приобрести специальный адаптер для обеспечения беспроводного подключения.

Фотогалерея «Что подготовить для диагностики»

Процесс диагностики с помощью ноутбука

Общая процедура диагностики описана ниже:

Для начала вам необходимо установить программное обеспечение на свой компьютер. Если вы умеете пользоваться интернетом, то этот шаг не вызовет у вас проблем, поскольку ничего сложного в его реализации нет. Если в комплекте к вашему адаптеру идет диск с драйверами, то их также необходимо установить в обязательном порядке, в противном случае компьютер просто не распознает устройство.
Затем нужно открыть крышку перед рычагом КПП или снять защитную накладку с правой стороны центральной консоли, в зависимости от версии авто. Вам следует получить и обеспечить беспрепятственный доступ к K-Line выходу, которому вы будете подключать ноутбук.
Далее, возьмите купленный кабель и подключите его — одно стороной к компьютеру, другой — к выходу.
После того, как кабель будет подключен, вам необходимо удостовериться в том, что компьютер его распознал, для этого проверьте наличие подключения. Как вариант, для этого можно зайти в Диспетчер задач Windows и перейти во вкладку Оборудование. Если операционная система распознала устройство, в этой вкладке должна быть отмечена данная информация.
Если подключение произведено успешно, то вам нужно запустить проверочную программу на ноутбуке. После запуска утилита должна спросить у вас, какие узлы вы хотите диагностировать (трансмиссию, двигатель и т.д.). Если этого не случилось, то ориентируйтесь по меню — где-то должна быть кнопка «Начать диагностику», возможно, в меню Файл. Все неисправности, которые имеются, в виде кодов ошибок будут продемонстрированы в таблице.
Если вы зайдете во вкладку Параметры, то сможете увидеть, как здесь расписано общее состояние транспортного средства. Во вкладке Коды должны быть отмечены все неисправности, которые выявила диагностика.
Вам остается только произвести расшифровку полученных комбинаций цифр и заняться устранением поломок. Как показывает практика, довольно часто при проверке выскакивают неисправности датчиков — обычно такие проблемы обусловлены обрывом проводки или плохим подключением контроллеров. Поэтому если вы столкнулись с этим, не спешите менять датчики — попробуйте зачистить контакты на разъемах подключения, а также проверить целостность проводки.
После того, как неисправности будут устранены, нужно обнулить память блока управления, чтобы удалить из нее все коды ошибок. Обнулить память блока можно через диагностическую программу — обычно эту функцию можно найти в разделе Управление.

Видео «Как можно произвести диагностику Калины без ноутбука?»

На автомобиле ВАЗ 2110 – 2112 диагностический разъем располагается справа от водителя, рядом с рулевой колонкой снизу.

На днях на приборной панели начал загораться «chek» (у меня Лада Калина 1.6). Решил не ехать в автосервис, а попытаться решить причину самостоятельно. В результате выяснил, что для подключения ноутбука к автомобилю понадобится VAG-COM KKL 409.1 адаптер. Нашел такой кабель в интернете стоимостью около 200 грн. Диагностика в автосервисе стоит от 100 грн, так что за 2-3 поломки кабель можно окупить.

Но одного кабеля для диагностики K-Line не достаточно. Для начала нужно установить драйвера.

Драйвера VAG KKL 409.1 для Windows

Если у Вас Win XP, то ни каких проблем не должно возникнуть. Вместе с кабелем идет диск с драйверами, устанавливаете их и все работает. У меня стоит Windows 7 x64, драйвер ставиться не захотел. Порывшись в интернете нашел подходящий драйвер, установил, все заработало. Будьте внимательны – перед установкой воткните кабель в порт USB. Скачать драйвер vag kkl 409.1.

Теперь нужно определиться с помощью какой программы будем проводить диагностику автомобиля.

Программа для диагностики VAG COM KKL 409.1

На диске, которой шел вместе с кабелем, бала так же и программа для диагностики, но она на английском языке. Для кого это не проблема, может установить ее. Я нашел русскоязычную программу Diagnostic Tool. Она бесплатная, простая в использовании и ее возможностей вполне хватает для k-line диагностики автомобиля. Вы можете скачать Diagnostic Tool здесь.

Теперь у нас все готово и мы можем приступать к самой k-line диагностике. Как я писал выше у меня Лада Калина, поэтому диагностировать будем ее. Для начала нужно подключить кабель к диагностическому разъему автомобиля. У Калины он находиться здесь:

Здесь ВНИМАНИЕ – подключать кабель нужно при выключенном зажигании!

После подключения запускаем программу. Теперь производим необходимые настройки. Заходим в Соединение/Параметры и в поле «Порты» выбрать COM3.

Такой же порт нужно выбрать и в настройках самого драйвера. Заходим в «Диспетчер устройств» и находим наш драйвер «Порты (COMи LPT)/ USB Serial Ch440». Кликаем по нему правой кнопкой мыши, свойства и выбираем все, как показано на картинке:

Теперь нужно включить зажигание и подключить программу с контролером автомобиля. Для этого в программе выбираем Соединение/Установить соединение.

Снизу, в поле «online» должен пойти отсчет времени. Это означает, что все успешно соединилось. Теперь можно запустить двигатель. Полистав вкладки программы, Вы можете проверить различные параметры двигателя. Но сейчас нас интересует другое – выяснить причину загорания «chek».

Переходим в меню «Неисправности/Reset». Здесь должны высвечиваться все ошибки.

После устранения неполадок логи ошибок можно сбросить, что бы при следующей диагностике не путать их с новыми.

Видео k-line диагностика

“>

ФОТООБЗОРЫ


Дата	Название	Организатор
14-02-2016	Фотозарисовки «LADA XRAY» (1,7 мб.)
13-12-2015	Фотозарисовки «LADA VESTA» (1,13 мб.)
04-10-2013	Фотообзор «LADA Kalina — 2 ЛАДА 219270 Калина Первые впечатления» (1,62 мб.)
02-08-2012	Фотообзор «LADA Largus» (1,5 мб.)
31-01-2012	Фотообзор «RENAULT DUSTER» (1,3 Мб. )
25-11-2011	Фотообзор «LADA Granta» (1,1 мб.)
04-02-2011	Фотообзор «HYUNDAI SOLARIS» (1,2 мб.)
21-10-2010	Фотообзор «UAZ PATRIOT SPORT УАЗ ПАТРИОТ СПОРТ» (1,3 мб.)
13-07-2010	Фотообзор «TOYOTA RAV4» (0,8 мб.)
08-04-2010	Фотообзор «Suzuki SX4» (0,9 мб.)
11-03-2010	Фотообзор «Renault Sandero» (0,9 мб.)
16-02-2010	Фотообзор «Новый Renault Logan» (1 мб. )
25-01-2010	Фотообзор «Chery Tiggo» (0,9 мб.)
13-01-2010	Фотообзор «ROAD PARTNER» (1 мб.)
10-01-2010	Фотообзор «SANTA FE CLASSIC» (0,8 мб.)
01-12-2009	Фотообзор «Tager» (0,8 мб.)
09-09-2009	Фотообзор «HYUNDAI I20» (0,8 мб.)
27-07-2009	Фотообзор «Volkswagen Tiguan» (0,7 мб.)
19-07-2009	Фотообзор «ПРИОРА УНИВЕРСАЛ» (0,7 мб. )
20-06-2009	Фотообзор «TAGAZ C-100 уже в АВТОСАЛОНЕ» (0,8 мб)
05-05-2009	Фотообзор «TAGAZ C-100» (0,6 мб)
24-04-2009	Фотообзор «KIA SOUL» (0,9 мб)
11-04-2009	Фотобзор Обновленная Chevrolet Niva (0,9 мб.)
08-03-2009	Фоторепортаж с международной выставки «Автоформула 2009» (0,7 мб)
30-03-2009	Фоторепортаж «KOLEOS» (0,7 мб)
26-02-2009	Фоторепортаж «SUZUKI JIMNY» (0,4 мб)
23-02-2009	Фоторепортаж «VOLGA SIBER» (0,5 мб)
17-02-2009	Фоторепортаж «ЛАДА КАЛИНА СПОРТ» (0,8 мб)
09-02-2009	Фотоподборка «ЛАДА-С» (0,5 мб)

Диагностический разъем гранта и ваз 2110

На панели приборов загорелся «чек» и нужно узнать код ошибки? Машина странно себя ведет или нужно подключить бортовой компьютер? Для этих манипуляций создали OBDII порт. Узнаем, где найти диагностический разъем Гранта и чем отличается этот порт от ВАЗ 2110.

Диагностический разъем Гранта: где находится

ОБД порт активно используют в машинах по всему свету с 2001 года. АвтоВАЗ стал ставить OBDII на свои модели начиная с Калины – до этого на десятое семейство ставили 12-пиновый штекер.

На фото – пример установленного сканера ELM327.

Диагностический разъем Гранта не требует инструментов для доступа – можно найти и использовать «в слепую». На Калине для подключения потребуется извлекать заглушку возле рычага КПП.

Ищем ОБД2 на Гранте:

Сидя на переднем правом сиденье находим крышку бардачка;
Кладем руку на нижнюю грань крышки и ведем влево до центральной консоли;
Рука упрется в диагностический разъем.

Как визуальный ориентир смотрим на решетку вентиляции у ног переднего пассажира – над ней расположен нужный штекер.

Смотреть на сам порт не обязательно – его легко найти и с водительского кресла.

Главное – знать, где искать.

Общие вопросы по ОБД2 на Гранте

Разберем вопросы по OBD2 на Гранте – схема, для чего он нужен.

Как можно использовать разъем

Основные варианты применения ОБД2 в Гранте:

Подключение сканера для проверки автомобиля и работы с ошибками;
Установка и подключение бортового компьютера типа Штат или Мультитроникс.

Работа с диагностическим сканером подробно и пошагово описана по ссылке.

Подключить бортовой компьютер будет полезно – так можно:

контролировать температуру двигателя;
получать коды ошибок сразу при их возникновении;
принудительно включать вентилятор охлаждения.

Схема диагностической колодки

Схема контактов колодки представлена на картинке:

Распиновка колодки может пригодиться при изготовлении переходников на ОБД2.

Диагностика 2110

ВАЗ десятого поколения получил диагностическую колодку 12-пин. Такие стали устанавливать на автомобили по мере ввода норм Евро-3 и выше.

Почему на десятку не подходит ОБД2

Лады десятого семейства получили свой вариант подключения для диагностики. К нему не подключишь стандартный штекер международного образца – потребуется вмешательство.

Причина – у десятки разъем на 12 пин. У OBD2 16 пин.

Адаптер под ЕЛМ327 и ОБД2

Новость – можно собрать переходник для десяток. Нужно:

Схема подключения;
4 провода;
Новый штекер OBD2 формата (если не хочется каждый раз подсоединять провода напрямую к сканеру).

На разъем 2110 нельзя подключить ОБД2 сканер напрямую – нужен либо переходник, либо прямое соединение нескольких контактов согласно схеме ниже.

Схема переходника для десятки требует работы с четырьмя контактами. Не нужно лезть во все 12.

Обобщение

Гранту легко диагностировать – разъем ничем не закрыт, доступен из салона. Для ВАЗ 2110, 2111, 2112 можно сделать простой переходник или купить готовый из Китая.

Сам разъем используем для подключения сканера и работы с ошибками либо для подсоединения бортового компьютера.

Инструкция по работе со сканером ЕЛМ327 и ход действий, если загорелся «чек» — здесь.

Полная таблица кодов ошибок на Гранте – по этой ссылке.

Пишите комментарии, задавайте вопросы.

Как проверить бортовой компьютер на Калине. Как диагностировать и расшифровывать коды ошибок на Калине? Самостоятельная диагностика автомобиля

На приведенном выше видеоролике доступным языком поясняется, как можно запустить так называемый режим тестирования комбинации приборов калины, а также посмотреть текущие ошибки бортового компьютера, которые сохраняются в памяти.

Что касается расшифровки этих ошибок, то для калины, однако, что касается других инжекторных переднеприводных ВАЗ, они будут представлены с полным списком ниже:

2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
3 — Ошибка Даута. Обычно это происходит в том случае, если более 20 секунд был сигнал обрыва цепи на датчике уровня топлива
4 — самая частая ошибка датчика охлаждающей жидкости
5 — проблемы с наружной температурой, то есть с самим датчиком
6 — возникает при критической температуре двигателя. Внесено в память при срабатывании звукового сигнала перегрева
7 — Смазка системы низкого давления
8 — Проблемы тормозной системы. Это можно исправить, если лампа лампы тормозной жидкости часто загорается
9 — аккумулятор полностью разряженный

Касаемо моей калины, у меня в памяти было записано 3 ошибки: 4, 6 и 8.С первого раза все понятно, загорается даже на новых машинах, непонятно, правда почему. Второй возник, когда в сильную жару пришлось поставить грейдер за грейдером во время ремонтных работ. Благо, что быстро удалось вырваться из этой «пробки» и практически мгновенно охладить мотор до нормальных температур. По поводу последнего тоже писали, так как у меня проблема с поплавком и свет часто горел, как будто не было жидкости.

Остальных ошибок, перечисленных выше, к счастью на моей Калине не было.Сбросить показания очень просто, опять же нажав кнопку суточного пробега.

Конечно, многие владельцы знают об этих режимах комбинации приборов. Но все же не будет лишним перед покупкой нового автомобиля Test BC. Вдруг вы увидите там что-то интересное, например, про давление масла или перегрев двигателя.

Ниже будет фото в виде таблицы с основными неисправностями в случае установки дополнительного бортового компьютера, например гос.

Диагностические коды контроллеров Bosch и Январь по Евро 2

Коды ошибок для Euro 3

По сервисному мануалу ошибка №4 в блоке управления мигает неисправностью датчика температуры охлаждающей жидкости.

По мнению участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, эта ошибка довольно частая и часто встречается на Lada Kalina. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как устранить неисправность.

Причин, по которым ошибка 4 в ЭБУ несколько. Рассмотрим все возможные варианты:

Все эти причины достаточно легко устраняются и не являются поводом для серьезного беспокойства.

Как увидеть ошибки на бортовом компьютере?

На видео показан режим «самодиагностики» автомобиля Лада Калина, в котором можно узнать, есть ли ошибки:

Методы ликвидации

Для устранения причины ошибки 4 в ЭБУ калины стоит проделать следующие операции:

Проверить датчик на работоспособность.Если он «умер», то его надо заменить.
Проверить, есть ли контакт, и нет ли налета. Очистите сиденье и замените датчик.
Проверьте бортовую цепь и убедитесь, что в ней есть контакт.
А вот случайную ошибку лечить только прошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.

Таким образом, решить проблему можно, но, как показывает практика, не всегда получается. Ошибка 4 довольно часто всплывает в холодное время года, когда машина долго стоит на свежем воздухе, а не в гараже.

выводы

Найти и устранить причину 4 ошибок в Lada Kalina оказалось довольно легко. Хотя расшифровка кодов ошибок и требует специальных знаний, но необходимую информацию можно найти в этой статье.

Многие считают, что диагностика системы управления инжектором двигателя — удел высококвалифицированных специалистов.Между тем в любом современном контроллере (ЭБУ — электронный блок управления) есть достаточно мощная встроенная система самодиагностики (реализованная на программном и аппаратном уровне), которая значительно облегчает поиск возможных неисправностей даже непрофессионально.

ЭБУ — это своего рода мини-компьютер, предназначенный для решения специализированных задач в режиме реального времени. Эти задачи можно разделить на следующие категории: обработка сигналов с датчиков, расчет управляющих воздействий на заданные алгоритмы, исполнительные механизмы.

Подключитесь к контроллеру автомобиля для чтения диагностических данных с помощью диагностического тестера (приобретается отдельно) или компьютера с установленной специальной программой. В данной статье будет рассмотрена диагностика ЭБУ BOSH M7.9.7 (установлена на авторской «Калине»; диагностика контроллеров более поздних версий производилась аналогично) с помощью бесплатной программы KWP_D, которая может быть на сеть.

В дополнение к программе необходимо приобрести так называемый диангостический адаптер в линию (VAG-COM USB KKL adapter), поддерживающий протокол KWP2000 (также известный как OBD-II) — адаптер предназначен для передачи данных с автомобиль к USB-порту компьютера.Протокол KWP2000, также известный как OBD-II, дал название диагностическому разъему, который находится под крышкой рядом с коробкой передач и к которому нужно будет подключить адаптер. Из всего модели Рядный АвтоВАЗ, только в «Ладе Калине» так удобно помещается. Остальные автовладельцы имеют отношение к его подключению.

После установки драйвера от адаптера KOD в системе появится порт Сом, номер которого нужно переопределить на 1-4 (1, 2, 3 или 4 — это с этих портов портов kwp_d).Подключите диагностический разъем, включите зажигание и запустите программу. После небольшой паузы система выдает сообщение о том, что соединение установлено — можно переходить к диагностике.

Каждый двигатель имеет так называемые типовые параметры — основные характеристики, описывающие нормальную работу двигателя, которые сравниваются с измеренными во время диагностики значениями. Если проводить аналогию, например, температура тела здорового человека (типичный параметр 36,6 ° C). Ниже будет рассмотрена последовательность диагностики на примере восьмиперчаточного двигателя объемом 1.6 литров. Все измерения будут проводиться на двигателе под двигателем в режиме холостого хода.

Первое, на что следует обратить внимание, это параметр DTC (наличие сохраненных ошибок):

Если есть ошибки, перейдите во вкладку «Коды» и посмотрите номер ошибки вместе с расшифровкой. Всевозможные коды ошибок и объяснения к ним легко найти в Интернете. Если ошибок нет, это не значит, что с двигателем все в порядке. Например, при завышенных оборотах холостого хода ЭБУ может воспринимать сигнал от неисправного датчика ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), поскольку водитель нажимает на педаль водителя, и не выдает никаких ошибок.

Вернемся к типовым параметрам. Самых главных из них не так уж и много:

Uacc. — Напряжение АКБ — 13,9В — 14,5В. Для проверки необходимо включить всех мощных потребителей энергии (дальний свет, обогрев заднего стекла, подогрев сидений и так далее). Меньшее напряжение говорит о необходимости отдельной проверки электрических цепей.

Тр. — Положение дроссельной заслонки. На холостом ходу 0%. Этот параметр соответствует датчику положения дроссельной заслонки.Обычно его неисправность свидетельствует о «рывках и сбоях» при движении, а также о повышенных оборотах холостого хода. Проверяем этот параметр на неиспользуемом двигателе (но при включенном зажигании). Плавно нажмите на педаль газа, следуя указаниям положения, которое также должно плавно увеличиваться до 85-90%. Почему не 100? Потому что 90. так заложено производителями. Если все совпадает — датчик исправен.

Част. — Частота вращения коленчатого вала. Будет менять с 800 до 840 об / мин.Снимается сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Если двигатель завелся, значит, этот датчик исправен. Он единственный, при неисправности двигателя запуск невозможен.

Воздух. — Массовый расход воздуха. Обычно от 10 до 12 кг / час на холостом ходу. Берет из самого главного датчика — массового расхода воздуха (ДМРВ). К сожалению, его реальная проверка без соответствующего оборудования невозможна. Хотя в автосервисах очень любят мерить напряжение на датчике обычным мультиметром, и сразу выносить вердикт, исходя из решения о несоответствии в сотых долях вольта (и сразу предлагать купить новый за 2500-3500 руб.).Поэтому делаем просто. Надавить ногой на педаль газа, чтобы скорость подскочила до 4000-5000 об / мин. Расход воздуха тоже должен резко вырасти до 200-250 кг / час, а исправный датчик эти цифры должен вам дать.

Уоз. — угол опережения зажигания. Он изменится с 6 до 15 градусов. Угол опережения рассчитывается ЭБУ на основании показаний многих датчиков, даже температуры. Отдельного датчика угла опережения не существует. Поэтому идем дальше.

Inj. — Длительность импульса впрыска. 3-5 мс на холостом ходу. На этот раз каждая форсунка для впрыска топлива открывается в цилиндр. Если показания значительно большие, возможно, форсунки забиты и требуют промывки, либо давление топлива недостаточное из-за забитого топливного фильтра или неисправного насоса. А по-настоящему форсунки можно проверить только на специальной будке. Для косвенной проверки резко нажмите на педаль газа. Время впрыска также должно увеличиваться до 15-20 мс. Пока ограничимся этой процедурой.

ФШМ. — Число ступеней регулятора холостого хода (RXX). Его часто называют датчиком холостого хода, хотя он не имеет никакого отношения к семейству датчиков и представляет собой шаговый электродвигатель с конусообразной «защелкой», которая перекрывает канал подачи воздуха путем поворота дроссельной заслонки, тем самым регулируя режим холостого хода. На холостом ходу этот параметр может находиться в пределах 40-60 шагов. При нажатой педали газа — увеличиваем до 150 — 180.

Alam1 — Напряжение на датчике кислорода на катализаторе.При прогретом двигателе напряжение двигателя должно изменяться от 0,008 до 0,7 В и обратно, что указывает на исправную обратную связь.

Люмс_в. — Неравномерность вращения коленвала. Если больше 4 об / мин — значит пропуск зажигания по цилиндрам. Повод проверить свечи и высоковольтные провода.

Qt. — Расчетный расход топлива. На холостом ходу — 0,6-0,9 л / ч. Конечно, желательно для полной диагностики проверить давление в рампе топлива, напряжение пробоя в свечах зажигания, увидеть компрессию на цилиндрах, а это не мешает.Но все это требует дорогостоящего оборудования и еще большего опыта.

Одним словом, это относительно просто. Вы можете самостоятельно проверить здоровье своей калины. Вперед!

Здравствуйте! У меня Лада Калина. Горит чек-движок, но все работает нормально. В панели ошибок 4. Что это значит и с чем может быть связано? (Владимир)

Здравствуйте, Владимир. Появление значка цепи — распространенная болезнь всех отечественных автомобилей с бортовым компьютером.Ниже приведены советы по устранению неполадок.

[Скрыть]

Что означает ошибка 4?

Код неисправности 4 указывает на некорректное функционирование регулятора контроля температуры хладагента. В большинстве случаев этот код загорается на панели приборов, если на 20-30 секунд устраняет обрыв проводки регулятора.

Проанализировав вашу проблему, мы обратились к множеству источников в Интернете и проконсультировались с владельцами Lad Kalin. Как оказалось, цифра 4 часто появляется на панели приборов, это можно считать одной из самых частых ошибок в этих автомобилях.Замена регулятора температуры антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет статье выпадения ошибки. Однако, по мнению большинства Калиноводов, в большинстве случаев не дает хорошего результата.
Если верить отзывам автомобилистов, то подобные погрешности, как правило, проявляются в основном в холодную погоду. Если предпосылок к поломкам нет, то, возможно, у вас нет повода для беспокойства.
Вполне вероятно, что сам датчик окислился за время эксплуатации авто.В результате образуется плохой контакт, не позволяющий передавать сигнал в штатном режиме. Иногда это происходит после того, как вы помыли машину. Рекомендуем провести визуальную диагностику регулятора — если вы заметили, что контакт действительно окислился, его необходимо очистить.
Если нет трансверсов, если чистка контактов не помогла, нужно звонить. Не исключено, что причина появления кода на приборке — обрыв или замыкание проводки. В случае обрыва достаточно будет заменить провода, либо устранить причину замыкания.

Если вы поменяли датчик, заменили провод и почистили контакт, но проблема все равно осталась, рекомендуем произвести более подробную диагностику компьютера. В отечественных автомобилях Часто бывает, что при некорректной работе блока управления на экране могут появляться ошибки, которых на самом деле нет. Чтобы понять это, необходимо прочитать все коды с бортового компьютера и потом сделать выводы.

Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»

Как правильно произвести компьютерную диагностику в домашних условиях, смотрите на видео.

ВАЗ-2114 построен на механике, поэтому для многих водителей это становится настоящей неожиданностью при самодиагностике автомобиля. Это позволяет избежать проверки работы станка до сотни на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любое удобное время, а затем быстро устранить.

Диагностика ВАЗ-2114 подразумевает отображение на боковом экране кода ошибки, который указывает на определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, расшифровывается как недостаточное напряжение в сети автомата.Мы расскажем, как устранить неисправность, но прежде научим включать самодиагностику ВАЗ-2114.

Для включения самодиагностики в отечественной машине займите место водителя и последовательно производите такие манипуляции:

Найдите кнопку одометра на панели приборов, нажмите и не отпускайте.
В это время проверьте ключ в замке зажигания, установив формат 1.
Теперь можно отпустить ключ одометра.
Смотрите, какие изменения происходят на щитках приборов, а именно стрелки должны прыгать.
Снова нажмите кнопку одометра и снова отпустите, после этого на спидометре будут видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера автомобиля.
Осталось третий раз нажать на кнопку одометра, а потом убрать руку, так как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Обратите внимание, что сотня ошибки состоит из 4 цифр, при самодиагностике она подразумевает 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить

Ошибка 8, отраженная на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети.Причины, которые могут вызвать снижение напряжения в ВАЗ-2114:

аккумулятор почти полностью разряжен;
стирание или «зависание», нет адекватной работы щеток на генераторе.

То есть убрать ошибку 8 и исправить проблемы в работе WAZ-2114 можно, зарядив аккумулятор станка или заменив щетки на генераторе, и все это можно сделать без обращения к специалистам. в собственном гараже своими руками.

Как самостоятельно зарядить аккумулятор ВАЗ-2114

Чтобы АКБ ВАЗ-2114 можно было зарядить не только в том случае, если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка АКБ продлит срок ее службы. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

Выньте аккумулятор и аккуратно протяните его тряпкой, ваша задача хорошо очистить от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
Теперь проверьте производительность загрузки электролита.По словам работников СТО, уровень электролита должен быть между значками минимум и максимум, расположенными на корпусе аккумулятора. Если электролита недостаточно, его необходимо долить до нормы.
Аккумулятор заряжается, когда свечи закручены на величину 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
Зарядка, аккумулятор может нагреваться до 40 градусов, это предельно допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена — необходимо снизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из аккумулятора поступает большое количество газа, напряжение электролита и его плотность поддерживаются на постоянном уровне. Одновременно выполняется 3 измерения.
Если плотность другая, то необходимо ее отрегулировать. Повышенную плотность можно уменьшить, добавив в деталь дистиллированную жидкость. При пониженном используют метод добавления электролита с повышенными показателями плотности.
Когда регулировка произведена, не снимать аккумулятор с зарядки до получаса, затем выключить и через полчаса проверить работоспособность электролита.Если уровень материала слишком высок, избавьтесь от излишков состава с помощью резиновой груши.

C0904 Диагностический код Lada Kalina и поиск кода C0904 Lada Kalina OBD-II

C0904 Диагностический код Lada Kalina и C0904 Поиск кода Lada Kalina OBD-II | DiagnosticTrouble.com C0904 Определение кода Lada Kalina:
C0904 — это своего рода диагностический код неисправности шасси C-Chassis OBD-II для Lada Kalina.

C0904 Lada Kalina определяется как неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B.Этот код является общим кодом неисправности, то есть он применяется ко всем автомобилям, оснащенным инструментом OBD-II, или автомобилям, произведенным с 1996 года по настоящее время. Поэтому, если проблема не устраняется, несмотря на ваш диагноз, вам следует без колебаний доставить свой автомобиль к дилеру или к квалифицированному механику.

Симптомы

Симптомы диагностического кода неисправности Лада Калина C0904 могут включать:

Свет может гореть или периодически гореть во время регенерации DPF.Двигатель будет вялым при ускорении.
Неисправный PCM
Если DPF не очищен, ECU вернется в «Limp Home Mode» до тех пор, пока ситуация не будет исправлена.
Моторное масло будет разжижаться из-за попыток блоков управления двигателем повысить температуру двигателя. Некоторые автомобили немного опережают момент впрыска топлива после верхней центральной части, чтобы сжечь небольшое количество топлива для повышения температуры выхлопных газов. Часть этого топлива попадает в картер. Когда блок управления двигателем определяет необходимость регенерации DPF, срок службы масла значительно сокращается.

Возможные причины:

Неисправные стратегии или компоненты ЭБУ препятствуют правильной регенерации
Датчик массового расхода воздуха представляет собой горячий провод, который определяет объем воздуха, поступающего во впускной коллектор.Компьютер использует эту информацию для управления топливной смесью.
Утечка воздуха перед сажевым фильтром изменит показания датчика, что приведет к появлению кода

Распространенные неправильные диагнозы

Проблема выходной цепи скорости автомобиля
Сервопривод круиз-контроля указывает на низкий уровень неисправности
Проблема с высоким давлением и высокой температурой системы кондиционирования
Проблема переполнения стека PCM
Проблема с перепрограммируемой памятью модуля управления трансмиссией

Процессы ремонта:

При отключенном клапане красный провод вольтметра должен быть подключен к проводу питания клапана IMRC, а черный провод вольтметра должен быть подключен к заземлению.Заполните полость разъема диэлектрическим силиконовым компаундом (таким же материалом, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и соберите заново. Если двигатель показывает пропуски зажигания и кода не было, определите, в каком цилиндре возникают пропуски зажигания. Если выпускной коллектор виден, спрысните или залейте небольшое количество воды на выпускное отверстие каждого цилиндра. Вода будет испаряться немедленно на исправных цилиндрах и медленно на недостающих цилиндрах. Если это невозможно, вытащите заглушки и проверьте состояние.

Советы по процессу

Диагностический код неисправности C0904 Лада Калина диагностировать и ремонтировать несложно. Таким образом, всегда стоит иметь квалифицированного специалиста, который позаботится о вашем автомобиле в случае возникновения этого кода ошибки.

Для диагностики этого кода требуется, чтобы двигатель был в хорошем рабочем состоянии, без попадания неизмеренного воздуха в двигатель. Если присутствуют другие коды, связанные с пропуском зажигания, обедненной смесью или попаданием воздуха в двигатель, то вы должны сначала исправить эти коды ошибок до C0904 Lada Kalina.

К счастью, C0904 Lada Kalina — это довольно распространенный код OBD, то есть он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей, выпущенных после 1996 года.

Диагностический код неисправности найдите и проверьте средство просмотра световых кодов двигателя.

Авторские права 2021 г. — https://diagnosticTrouble.com

Механический соединитель в Калине, Мумбаи, Международная компания Saabia

Механический соединитель в Калине, Мумбаи, Международная компания Saabia | ID: 30895

Описание продукта

Наш опыт заключается в том, чтобы предложить нашим клиентам широкий спектр разъемов для широкого применения в машиностроении и промышленном строительстве.Эти соединители хорошо известны на рынке благодаря точному размеру, прочной конструкции и использованию качественного сырья в производстве. Более того, они доступны в различных спецификациях для разных типов приложений.

Заинтересовались данным товаром? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта

О компании

Год основания 1989

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников От 51 до 100 человек

Годовой оборот10–25 крор

Участник IndiaMART с сентября 2007 г.

Опираясь на хорошо развитую инфраструктуру и исследовательские центры, мы можем эффективно проектировать, а также разрабатывать конкурентоспособные решения в соответствии с меняющимися требованиями рынков. Здесь наш опыт в успешном понимании точных требований клиентов к продуктам также помогает нам в улучшении нашего ассортимента продуктов. Здесь наше лучшее и быстрое послепродажное обслуживание, а также способность создавать продукты на основе новых концепций дизайна и их доступность по конкурентоспособным ценам также помогли нам в дальнейшем укреплении наших конкурентных преимуществ на рынке.

Вернуться к началу 1 Есть потребность?
Получите лучшую цену
1 Есть потребность?
Получите лучшую цену
OBDII

Диагностический соединитель (DLC)
Диагностический соединительный разъем (DLC) на транспортных средствах, оборудованных OBD II, представляет собой стандартизованный 16-контактный диагностический разъем, используемый для взаимодействия диагностического прибора, совместимого с OBD II, с PCM, обеспечивая доступ к бортовой диагностике и потокам данных в реальном времени.
OBD II DLC обычно находится под приборной панелью со стороны водителя, хотя есть несколько исключений. Разъем OBD-II должен находиться в пределах 2 футов от рулевого колеса (за исключением случаев, когда производитель запрашивает исключение, и в этом случае он все еще находится где-то в пределах досягаемости водителя).
Большинство производителей сделали разъем канала передачи данных OBD-II единственным в автомобиле, через который все системы диагностируются и программируются.Автомобиль не пройдет проверку выбросов (NYVIP2), если DLC отсутствует, был подделан или не может предоставить какие-либо данные.
EPA и производители транспортных средств разработали систему для обнаружения DLC на всех транспортных средствах, совместимых с OBD II. Расположение разъема основано на схеме в пассажирском салоне или Диагностической схеме разъема, которая разбивает салон на 9 мест. Расположение 1–3 является предпочтительным для разъема. Разъемы 4–8 являются допустимыми.А место 9 предназначено для различных расположений разъемов DLC.
Пытаясь найти разъем DLC, имейте в виду, что разъем может быть скрыт небольшой крышкой, а разъемы, расположенные на центральной консоли, могут быть скрыты пепельницами или подстаканниками. Чтобы найти расположение конкретного разъема DLC, вы можете использовать схему расположения и диаграммы расположения, проверить руководство пользователя или найти информацию в Интернете.
Инспекционное оборудование (NYVIP2) также имеет библиотеку DLC для библиотеки местоположения DLC в штате Вебер.http://obdclearinghouse.com/index.php?body=oemdb

Реальный расход топлива Лада Калина 2 универсал. Сколько бензина тратит Лада Калина
Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке еще в 1998 году. С 2004 года начали выпускать ВАЗ в модификациях хэтчбек, седан, а также универсал. Расход топлива Lada Kalina, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в действительности не превышает заявленный в технических характеристиках показатель топлива.
Расход модификации и нормы
Изучив технические характеристики Лады Калины, расход бензина можно сказать немного колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива на 8-ми клапанной Лада Калине на практике достигает 10 — 13 литров по городу и 6 — 8 — по трассе. Хотя норма расхода бензина на Лада Калина 2008 года при правильном уходе и использовании не должна превышать 5,8 л по трассе и 9 л по городу. Расход бензина в Lada Kalina Hatchback в городе не превышает 7 литров.
Реальный расход топлива Лада Калина составляет 100 км у разных владельцев, по отзывам, несколько отличается от нормы:
Расход
по городу — 8 л, а в реальности — более десяти литров;
по трассе за пределами населенного пункта: по норме — 6 л, а владельцы сообщают, что показатели достигают отметки 8 литров;
со смешанным циклом движения — 7 литров, на практике показатели достигают десяти литров на 100 км пробега.
Лада Калина Кросс
Впервые данная модель автомобиля появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих вариантов, Lada Cross по техническим характеристикам можно отнести к кроссоверам.
Lada Cross существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но с автоматической коробкой передач.
Средний расход топлива 6,5 л, согласно техпаспорту автомобиля.
Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от нормативного.
Так на трассе за городом будет 5,8 литра, но если передвигаться внутри города, то затраты вырастут до девяти литров на сотню километров пробега.
Лада Калина 2.
С 2013 года начинается второе поколение Lada Kalina Vase в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель имеет объем 1.6 литров, но, разной вместимости. А в зависимости от мощности соответственно разный расход бензина.
Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Стоимость топлива у Лада Калина 2 по трассе в среднем 6,0 л на сотню километров пробега.
Как снизить расход топлива
Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину завышенного расхода топлива:
Заливайте исключительно качественное топливо.
Следите за техническим состоянием автомобиля.
Больше акцентировать внимание на манере вождения.
Завод, производящий автомобили, обязательно в технических характеристиках с указанием расхода топлива. Всегда ли эти показатели совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере автомобиля Лада Калина.
Заводские нормативы расхода топлива на Лада Калина
Существует четыре основных модели Lada Car Lady Kalina:
седан имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от салона автомобиля, подъемная дверь в задней стенке отсутствует;
универсал — имеет грузопассажирский кузов закрытого типа, один из вариантов «седан» с увеличенным багажным отделением оборудован подъемной дверцей в задней стенке;
хэтчбек — имеет кузов с 1-2 рядами водительского и пассажирского сидений, с укороченным задним дыханием (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и багажным отделением меньшего размера, оборудованным подъемной дверью в задняя стенка;
sport — спортивный вариант, который оснащен рядом специальных деталей — бампером, выхлопной трубой, спортивными накладками на педали, литыми дисками, подвеской SAZ Sports, передними и задними дисковыми тормозами, оригинальной усиленной коробкой передач.
Как видим, основное отличие каждой модели заключается в типе ее корпуса. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в литрах на ездовой цикл, который составляет 100 километров.
При этом учитываются следующие параметры самого транспортного средства:
Объем двигателя (Лада Калина бывает двух видов — 1,4 л и 1,6 л).
Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).
Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели автомобиля Лада Лада Калина с учетом требуемых параметров.
Реальный расход топлива Лада Калина (по автовладельцам)
Многие автовладельцы автомобиля Лада Лада Калина жалуются, что на самом деле показатели расхода бензина отличаются от нормативов, указанных производителем. Для сравнения рассмотрим другую информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Lada Kalina.
При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских норм расхода топлива Нива Калины. В чем причины таких несоответствий между цифровыми индикаторами?
Основные причины разницы показателей расхода бензина на автомобиле Лада Лада Калина — настоящие и заводские
Причин несоответствия фактических показателей расхода бензина калины меч заводским нормам несколько.Опытные автомобилисты среди них выделяют типовых:
.
Кроме перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого транспортного средства:
некорректные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
аномальное давление в топливной системе;
неисправность форсунки двигателя;
отказ катализатора;
Загрязненный воздушный фильтр.
Для их установки автовладельцу необходимо пройти диагностику автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей автомобиль ремонтируется.
Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях автовладельцев ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 MT (87 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.
Если вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 MT (87 л.с.) И знаете хоть какие-то данные по расходу топлива своей машины, то можете повлиять на приведенную ниже статистику. Возможно, ваши данные будут отличаться от приведенных выше показателей автомобильного топлива, и в этом случае мы просим вас немедленно вносить эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцы будут добавлять свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем более точная информация будет получена об истинном расходе топлива конкретной машины.
В таблице ниже приведены усредненные значения расхода топлива для ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 MT (87 л.с.) . Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем больше эта сумма, тем дороже получаются данные.
× Знаете ли вы? К автомобилю расход топлива ВАЗ (LADA) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) Городской цикл также влияет на место движения, так как в населенных пунктах также разная загруженность дорожным движением, также выделяется состояние дороги, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.
× Знаете ли вы? По расходу топлива ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 MT (87 л.с.) Рустик цикл тоже влияет на скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и фокус ветра.Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить двигателю автомобиля ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 MT (87 л.с.) .
В таблице ниже подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 MT (87 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если автомобиль ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 MT (87 л.с.) Имеются данные по нескольким видам топлива, они будут усреднены и отобразятся в первой строке таблицы.
Индекс популярности автомобиля ВАЗ (Лада) Калина универсал II 1.6 МТ (87 л.с.)
Индекс популярности показывает, насколько этот автомобиль популярен на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (LADA) Kalina Universal II 1.6 MT (87 л.с.) К данным о расходе топлива этой машины, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.
После гранты с автоматической коробкой передач машина появилась на Lada Kalina нового поколения.АКПП предлагается только в сочетании с одним двигателем, это бензиновый 16-клапанный мотор объемом 1,6 литра мощностью 98 л.с.
Сразу стоит отметить, что АКПП предлагается как в кузове Kalina Hatchback, так и в универсале Lada Kalina. Автомобили, имеющие автоматические трансмиссии, обладают рядом особенностей, которые необходимо знать владельцам. Во-первых, клиренс калины с АКПП не на 2 сантиметра меньше. У второго двигателя поддон алюминиевый, то есть в сочетании с 5-ступенчатой механикой он стальной.При покупке Калины с автоматом лучше установить защиту поддона. Потому что, если стальной поддон пропить на неровностях российской дороги, алюминий просто треснет, что в итоге может привести к серьезному ремонту. Предлагаем фото Лады Калины с АКПП снизу, для наглядности. На фото видно, что ребра АКПП видны со стороны алюминиевого картера двигателя. Конструктивная связка двигателя — коробка в автомате намного жестче, чем в традиционной механической коробке передач.Плюс к этому машина имеет большие габариты и массу.
А теперь поговорим о о динамических характеристиках Lada Kalina Automatic . Скажем так, несмотря на продвинутый японский автомат 4-диапазонный «Jatco» автомат 4-диапазонный, все равно расход топлива с автоматом, да и разгон медленнее. Мы даже можем сравнивать показатели для сравнения. Собственно, за комфорт надо платить.
Расход топлива Лада Калина АКПП
Расход топлива АКПП LADA Kalina составляет 7.6 литров В смешанном режиме при механической 5-ступенчатой коробке передач расход составляет 7 литров в сочетании с 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. При более мощном моторе 106 лошадей расход топлива с механикой составляет 6,7 л. В городских условиях разрыв еще больше. Расход топлива Lada Grant с АКПП в смешанном режиме немного больше и составляет 7,8 литра. В городских условиях машина Лада с автоматом кушает больше 10 литров. По трассе расход топлива примерно на литр меньше, чем в смешанном режиме, если верить официальным данным.Расход топлива во многом зависит и от манеры вождения.
Разгон до 100 км / ч Лада Калина АКПП
Разгон до первой сотни Калина с АКПП занимает 13,7 секунды . С механикой автомобиль разгоняется 12,4 и 11,2 секунды с двигателями 87 и 106 л.с. соответственно. Самое интересное, что Lada Grant с автоматом разгоняется чуть быстрее, за 13,5 секунды. Разница совсем незначительная, эти доли секунды практически не видны.Но разница в несколько секунд уже чувствуется.
Лада Калина 2. Заедает в двигатель
Поршневой палец является неотъемлемым элементом кривошипно-шатунного механизма. Указанная деталь является осью перемещения шатуна в том месте, где осуществляется соединение с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать скатку шарнирного типа по отношению к соединению шатуна и поршня.
Нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах CIFER, также передаются на поршневые пальцы.Параллельно на силу инерции влияет палец, сила сгибания. В этой статье мы разберемся, по какой причине стучат пальцы в двигателе при разгоне, почему сбиваются грузы и т. Д.
Стук поршневых пальцев: почему это происходит
Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами. Условно эти причины можно разделить на две группы:
Механические неисправности;
Особенности горения топливовоздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;
В первом случае стук поршневых пальцев происходит из-за износа нагруженных элементов.Возможен также вариант, когда допускались ошибки при ремонте двигателя и установке новых поршневых пальцев. В противном случае пальцы по размеру могут не подходить к месту посадки или возникли дефекты при их установке. В результате получается, что в месте стыка поршня и пальца возникает люфт и появляется стук. Указанные детонации хорошо проявляются на холодном двигателе, также он может стучать и после прогрева. Постукивание наиболее отчетливо слышно в моменты нахождения поршня в NTC и NMT.
Во втором случае водитель слышит отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях. Такое явление называется детонацией двигателя и не означает, что в связке палец-поршень-шатуны были какие-то проблемы на механике. Оказывается, пальцы стучат по двигателю с хорошим КШМ. Давайте разбираться.
Обычно поршень поднимается вверх, сжимая топливно-воздушную смесь в цилиндре. При приближении к ВМТ (верхней мертвой точке) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь.В тот момент, когда поршень достигает НМТ, смесь горит во всем объеме камеры сгорания. В результате сгорания создается давление за счет расширения газов, которые толкают поршень вниз и тем самым выполняют полезную работу. Фронт пламени, возникающий при горении смеси, распределен равномерно, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.
Если представить, что во время хода поршня смесь взрывается, а не горит, то скорость распространения пламени сильно возрастает.Расширяющиеся газы с огромной силой прикладываются к днищу поршня, не давая ему подняться по НМТ. В результате поршень буквально «носится» в гильзе, значительно возрастают нагрузки на CSM, в том числе и на поршневые пальцы. Водитель в такие моменты слышит отчетливый металлический стук в двигателе, так как давление газа в цилиндре сильно возрастает. Параллельно снижается мощность мотора, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата. Учтите, что детонация может происходить как в бензиновом, так и в дизельном двигателе.
Такой аномальный процесс сгорания смеси разрушает двигатель внутреннего сгорания, приводит к прогибу поршня, разрыву поршневых колец и т. Д. Последствия детонации могут быть очень серьезными, так как детали двигателя значительно увеличиваются в нагрузке и разрушаются. Дефекты возникают как на днище поршня, так и на его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндров, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндров.Вибрации от детонационного горения вызывают разрушение стержневых подшипников (вкладышей), возникают дефекты в области перегородок, которые имеются между поршневыми кольцами. Одним словом, детонация способна снизить ресурс любого двигателя внутреннего сгорания.
Из-за детонации пальцы на короткое время постукивают во время разгона. Особенно часто это проявляется, когда водитель пытается ускориться при движении, например, на подъеме, оставаясь при этом на повышенной передаче.Такая детонация называется стуком пальцев при движении с натяжением. Чтобы не перегружать двигатель, необходимо своевременно переключаться на трансмиссию, соответствующую условиям движения. Все это зависит только от водителя. Параллельно с этим есть еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.
Набивка пальцев поршня: топливо, зажигание и температура DVS
Как уже было сказано, поршень крепится к шатуну с помощью поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность перемещения поршня по отношению к шатуну.Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучат по сиденьям. Если с CSM на моторе все в порядке, то главный виновник — детонация.
Топливо в цилиндрах может начать детонировать:
В результате общего или местного перегрева двигателя;
Если есть проблемы с составом смеси; Заправка бензина
с несоответствующим показателю ДВС показателем октанового числа приводит к детонации;
Если угол опережения зажигания (УАЗ) будет слишком ранним, то также возникает детонация;
Неисправность датчиков ECD (ДПКВ, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик детонации) может привести к взрывному возгоранию смеси в цилиндрах;
Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может произойти даже на новом моторе.Если температура агрегата нормальная и проблем с работой системы охлаждения нет, то следует исключить вероятность заправки неподходящим топливом. Далее необходимо перейти к проверке зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления ДВС (на агрегатах с форсункой).
Датчики обычно проверяются с помощью компьютерной диагностики двигателя или доступного диагностического оборудования. На некоторых автомобилях аварийную проверку можно провести самостоятельно, без прибора, оставив необходимые контакты на диагностическом разъеме OBD.Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигающей лампочки на приборной панели, после чего вы можете более точно установить проблему, сверяясь с таблицей кодов ошибок.
А теперь ответьте на вопрос, чем выбивает зажигание по пальцам. Если величина возгорания преждевременная, то смесь воспламеняется в то время, когда поршень еще движется в ВМТ. Нагрузки на КСМ в подобном случае заметно возрастают, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки Воза.Детонационное сгорание топлива возможно в том случае, если в цилиндры попадает слишком обедненная смесь. Такое истощение возможно в результате подачи воздуха, сильного загрязнения топливного фильтра, форсунок или жиклеров в случае карбюратора.
Еще одна частая причина детонации топлива — нагар, который накапливается в камерах сгорания двигателя, образуются отложения на стенках головки блока и самом блоке цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре повышаются, что является причиной детонационного сгорания смеси.Толстый слой нагара способен уменьшить объем камеры сгорания, а значит, увеличить степень сжатия мотора. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.
Дополнительной причиной детонации горючего может быть калильное возгорание (КЗ). Такое возгорание означает, что смесь загорается не от искры на свече, а от контакта с частицами клея или деталями. В этом случае момент принятия солнечных ванн становится совершенно неконтролируемым.
Опасность CW в том, что температура в камере сгорания при таком зажигании очень сильно растет. Результатом становится перегрев деталей, возникают проемы и разрушение элементов двигателя. Поршневые кольца наиболее подвержены перегреву, а поршень и клапан оплавляются. Во многих случаях повышение температуры приводит к выходу из строя шатунных подшипников и шатунов. Если работает перегретый двигатель, то следующей частью, которая пострадает, будет коленчатый вал.
Добавим, что довольно часто зажигание калибра происходит в том случае, если свечи были выбраны неверно. Дело в том, что подбор свечей следует проводить с учетом физических размеров и галопа. Это значит, что для каждого мотора есть подходящие по размеру так называемые «холодные» и «горячие» свечи. Также за состоянием свечей нужно следить, периодически перекручивая их для проверки. В случае обнаружения дефектов рекомендуется сразу менять отдельные свечи или сразу устанавливать новый комплект.
В итоге
Итак, если при разгоне отмечается стук, пальцы стучат под нагрузкой и т. Д., То для начала:
Залить качественное топливо;
проверьте и отрегулируйте момент зажигания;
устраняет проблемы с питанием топлива ведущей к обедненной смеси;
Проверить систему питания на наличие возможного осушителя воздуха;
Диагностировать работу системы охлаждения двигателя;
провести диагностику ДВС и произвести резку двигателя (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;
Руководство по развертыванию телефонных звонков Webex
Программное обеспечение Kuta, параллельные линии и поперечные линии
2795.07 john deere code
Webex Cloud Connected Audio-Service Provider (CCA-SP) • Разрешите командам более эффективно общаться, чтобы соблюдать сроки, и ускорить решение проблем. • Делитесь документами, презентациями и приложениями, чтобы обогатить встречи и поддержать более быстрые и обоснованные решения. • Наслаждайтесь быстрым глобальным развертыванием всех инструментов
Clang
18 сентября 2019 г. · Среди улучшений Cisco интегрировала Webex Calling с Webex Contact Center для обработки маршрутизации через облачное предложение.Cisco Webex Contact Center предлагает единую очередь маршрутизации, поддерживающую до 3000 агентов на каждого арендатора с неограниченным числом клиентов, разрешенным для каждой системы. Причины перехода на GoToMeeting с Webex: экономия Попрощайтесь с дополнительными расходами Webex. Переход на собственную гибкую и доступную аудиосистему GoToMeeting, корпоративные цены и бесплатное неограниченное облачное хранилище записей могут значительно сократить расходы.
Что является источником надлежащей правовой защиты от действий государственных чиновников
Вы можете попробовать позвонить по любому видео-адресу прямо сейчас или использовать адрес личной комнаты Чарльза, [электронная почта защищена] XXX.dc-YY.com. ПРИМЕЧАНИЕ. Если URL-адрес сайта собрания Webex не работает, проверьте URL-адрес в Control Hub в разделе «Службы»> «Собрание»> «Сайты»> «Имя сайта». Звонки в Webex Teams теперь можно использовать с помощью Cisco Unified Communications Manager. Это означает, что у вас есть одно приложение для общих задач совместной работы — встреч, обмена сообщениями и звонков. Этот новый вариант обеспечивает масштабируемый и экономичный подход к гибридному развертыванию унифицированных коммуникаций.
Циклическая диаграмма Fgo skadi
21 декабря 2020 г. · Руководство по развертыванию для вызовов в Webex (Unified CM) Новая и измененная информация Обзор вызовов в Webex (Unified CM) Подготовка среды для вызовов в Webex (Unified CM) Cisco Unified Communications Руководство по развертыванию Manager с Cisco Expressway (SIP Trunk) Cisco Unified Communications Manager с Cisco VCS (SIP Trunk) Руководство по развертыванию Задача 11: Добавление шаблона маршрута в Unified CM На Unified CM добавьте шаблон маршрута SIP для *.webex.com (или *. *) и направьте его на магистраль SIP к Cisco Expressway-C (или Cisco …
Список значков торговой площадки Facebook
29 января 2014 г. · Теперь поддерживается UpdateCollab Edge. Официальный Mobile- Руководство по развертыванию Remote-Access-via-Expressway-Deployment-Guide находится здесь. Я обновляю этот документ, чтобы отразить изменения, внесенные в Expressway-C / E 8.1, которые значительно упрощают импорт сертификатов. -prem присутствие (IM и P / CUP) на неизбыточном наборе виртуальных машин Expressway-E и C.Cisco Webex — ведущее корпоративное решение для видеоконференций, вебинаров и демонстрации экрана. Веб-конференции, онлайн-встречи, облачные звонки и оборудование. Установите Cisco Webex Meetings или Cisco Webex Teams на любое устройство по вашему выбору. Получите пошаговые инструкции по планированию собственных совещаний Webex, обмену сообщениями в группах в реальном времени и многому другому.
Lhscans raw
Описание услуги поддержки. Lifecycle Assist. Event Assist. Предварительное планирование. Webex Teams Space: координация в реальном времени с помощью Webex Teams со своим продюсером для планирования и подготовки мероприятий.. Звонок организатору: 10-минутный звонок производителю поставщика с ключевыми деталями. Рекомендуется за 1 неделю до мероприятия.
Как бесплатно разблокировать заблокированный в сети телефон LG
Мы проведем вас через развертывание Cisco Webex Room Kit — от распаковки до настройки, регистрации и совершения звонка! ПРОВЕРКА НАШЕГО ШАГА…
Замена кобальтового уплотнения оси
21 декабря 2016 г. · Программное обеспечение для видеоконференцсвязи WebEx доступно в мобильных приложениях и на компьютере. Используя передачу голоса по IP, участники аудио могут подключаться через эти устройства или звонить по телефонному номеру.Для участников видеосвязи клиент WebEx поддерживает встроенные камеры и сторонние системы видеоконференцсвязи. Гибридные услуги Cisco Webex от Telstra. Повысьте эффективность совместной работы, предоставив вашей команде возможность беспрепятственно обмениваться сообщениями, встречаться, звонить и работать вместе на разных устройствах. Получите мощь Cisco Webex Teams в сочетании с существующими облачными решениями Cisco Telstra. Cisco Virtual Meeting Room Calls: показывает, какие клиенты Webex Teams (приложение на рабочем столе пользователя, в мобильном телефоне или в веб-браузере) и устройства (Webex Board и Room устройства) ваши сотрудники чаще всего используют для Webex Calling.Минуты звонков: показывает общую продолжительность всех сделанных звонков. Сведения о звонках: дает краткую сводку звонков, которые сделали ваши люди. Качество
2003 ford explorer 4.0 характеристики крутящего момента
Вызовы Cisco Webex Teams Unified CM — это модель развертывания Webex Teams, в которой вызовы обслуживаются Unified CM, а службы обмена сообщениями и присутствия обслуживаются платформой Webex Teams. В этом документе есть ссылки на соответствующую документацию. Выберите «Маршрутизация вызовов»> «Класс управления»> «Пространство поиска вызовов», перейдите в настроенное пространство поиска для вызовов и убедитесь, что раздел, указанный в списке, настроен для вашего телефона.49. 58 Проблемы с вызовом Проблемы с вызовом по телефону Проблема Пользователи слышат тональный сигнал повторного заказа до или после набора полного номера. Проблема Сообщение «Ваш вызов не может быть завершен как набранный» воспроизводится сигнализатором.
Poshmark приостановил учетную запись
У нас были некоторые проблемы с качеством звука, и устранение неполадок может быть затруднено из-за деталей, которые необходимо предоставить Cisco / WebEx, и того, что звонок должен был состояться совсем недавно. У нас есть пользователи, которые иногда даже не сообщают о проблеме в течение дня или двух.Просмотреть полный обзор »Консультативный комитет Webex Эта группа собирается каждые две недели для обсуждения общих требований к Webex, которые касаются планов совместной работы в ИТ для студентов, сотрудников и преподавателей. Подход к стратегии развертывания и постоянной поддержке предоставляется Техническому комитету Webex.
Режим диагностики сушки слежения Frigidaire
Cisco Webex Calling используется в качестве программного телефона в Webex Teams. Это позволяет пользователю носить свой номер телефона везде (ПК, смартфон). Наши специалисты по продажам, предпродажной подготовке и специалисты используют Webex Calling для демонстрации продукта и того, как они его используют.Webex Calling решает проблему мобильности в телефонии. AT&T Conferencing с Cisco WebEx обеспечивает круглосуточную техническую поддержку для наших клиентов. Мы предлагаем нашим конечным пользователям несколько способов связаться с нашей группой обслуживания клиентов даже по самым простым вопросам. Если у вас есть вопрос, вы столкнулись с проблемой или вам требуется немедленная помощь с конференцией, не стесняйтесь обращаться в службу поддержки клиентов.
Буксировка Nissan titan по вин
С помощью продукта Cisco Webex Calling решаются проблемы, связанные с наличием NAT.Метод, называемый NAT Traversal, используется для решения проблем, возникающих из-за наличия NAT. Часть платформы управления вызовами Cisco Webex Calling отвечает за поддержание постоянной связи со всеми SIP-устройствами. Для использования Webex REST API вам потребуется учетная запись Webex, поддерживаемая Cisco Webex Common Identity (CI). Если у вас уже есть учетная запись Webex, все готово. Если вы используете Webex Meetings, ваш сайт должен быть включен в Common Identity. Если у вас еще нет учетной записи Webex, зарегистрируйтесь! Вам понадобится учетная запись для использования API и SDK.2. Выберите «Мой Webex», затем «Настройки и настройка звука». Аудио В разделе «Аудио» вы можете выбрать номер телефона по умолчанию для сеансов, которые вы проводите или посещаете. Вы можете выбрать два номера для вызова, которые будут отображаться в приглашениях на собрание, и номера для дозвона при присоединении к собранию. 1.
Что такое OBDII? История бортовой диагностики
Возможно, вы встречали термины «OBD» или «OBDII», когда читали о подключенных транспортных средствах и устройстве Geotab GO. Эти функции являются частью бортовых компьютеров автомобиля и о них мало кто знает.Прочтите этот пост, чтобы ознакомиться с обзором OBDII и графиком его развития.
См. Также:
История спутников GPS и коммерческого GPS-слежения
Geotab GO сохранил мой отпуск на автофургоне
Что такое OBD (бортовая диагностика)?
Бортовая диагностика (OBD) относится к автомобильной электронной системе, которая обеспечивает самодиагностику автомобиля и возможность составления отчетов для специалистов по ремонту. OBD дает техническим специалистам доступ к информации о подсистеме с целью мониторинга производительности и анализа потребностей в ремонте.
OBD — это стандартный протокол, используемый в большинстве легковых автомобилей для получения диагностической информации. Информация генерируется блоками управления двигателем (ЭБУ или модулями управления двигателем) в автомобиле. Они подобны мозгу автомобиля или компьютерам.
Почему OBD так важна?
OBD — важная часть телематики и управления автопарком, позволяющая измерять и управлять состоянием транспортного средства и вождением.
Благодаря OBD автопарки могут:
отслеживать тенденции износа и видеть, какие части транспортного средства изнашиваются быстрее других
мгновенно диагностировать проблемы транспортного средства до их возникновения, поддерживая упреждающее, а не реактивное управление
измерять поведение вождения , скорость, время простоя и многое другое
Где находится порт OBDII?
В типичном легковом автомобиле порт OBDII находится на нижней стороне приборной панели со стороны водителя.В зависимости от типа автомобиля порт может иметь конфигурацию 16, 6 или 9 контактов
Если вы хотите подключить устройство Geotab GO к бортовому диагностическому порту, вы можете начать с чтения Как для установки устройства слежения за транспортными средствами Geotab GO .
В чем разница между OBD и OBDII?
OBDII — это, попросту говоря, второе поколение OBD или OBD I. Первоначально OBD I был подключен к внешней консоли автомобиля, а теперь OBDII интегрирован в сам автомобиль.Оригинальный OBD использовался до изобретения OBDII в начале 1990-х годов.
Чтобы узнать больше о значении порта OBD, прочтите этот технический документ: Сохранение конфиденциальности и безопасности в подключенном автомобиле: Порт OBD на дороге впереди .
История OBDII
История бортовой диагностики восходит к 1960-м годам. Основу для стандарта заложили несколько организаций, в том числе Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), Общество автомобильных инженеров (SAE), Международная организация по стандартизации (ISO) и Агентство по охране окружающей среды (EPA).
Важно отметить, что до стандартизации производители создавали свои собственные системы. Инструменты от каждого производителя (а иногда и модели от одного производителя) имели свой тип разъема, требования к электронному интерфейсу. Они также использовали свои собственные коды для сообщения о проблемах.
Основные моменты в истории OBD:
1968 — Volkswagen представил первую компьютерную систему OBD с возможностью сканирования.
1978 — Datsun представила простую систему OBD с ограниченными нестандартными возможностями.
1979 — Общество автомобильных инженеров (SAE) рекомендует стандартизированный диагностический разъем и набор диагностических тестовых сигналов.
1980 — GM представила собственный интерфейс и протокол, способный обеспечивать диагностику двигателя через интерфейс RS-232 или, проще говоря, путем мигания индикатора Check Engine.
1988 — Стандартизация бортовой диагностики появилась в конце 1980-х годов после рекомендации SAE 1988 года, которая требовала наличия стандартного разъема и набора средств диагностики.
1991 — Штат Калифорния требует, чтобы все автомобили имели какую-либо форму базовой бортовой диагностики. Это обозначается как OBD I.
1994 — Штат Калифорния постановил, что все автомобили, продаваемые в штате, начиная с 1996 года, должны иметь OBD в соответствии с рекомендациями SAE — теперь это OBDII. Это связано с желанием проводить повсеместные испытания на выбросы. OBDII включал серию стандартизированных диагностических кодов неисправностей (DTC) .
1996 — OBD-II становится обязательной для всех автомобилей, произведенных в США.
2001 — EOBD (европейская версия OBD) становится обязательной для всех бензиновых автомобилей в Европейском союзе (ЕС).
2003 — EOBD становится обязательным для всех автомобилей с дизельным двигателем в ЕС.
2008 — Начиная с 2008 года, все автомобили в США должны внедрять OBDII через сеть контроллеров, как указано в ISO 15765-4.
Какие данные можно получить из OBDII?
OBDII обеспечивает доступ к информации о состоянии и диагностическим кодам неисправностей (DTC) для:
Трансмиссия (двигатель и трансмиссия)
Системы контроля выбросов
Кроме того, вы можете получить доступ к следующей информации об автомобиле через OBD II:
Идентификационный номер автомобиля (VIN)
Идентификационный номер калибровки
Счетчик зажигания
Счетчики системы контроля выбросов
Когда автомобиль доставляется в магазин для обслуживания, механик может подключиться к порту OBD с помощью сканирующего инструмента, прочтите коды неисправностей и определите проблему.Это означает, что механики могут точно диагностировать неисправности, быстро осмотреть автомобиль и устранить любые неисправности до того, как они станут серьезной проблемой.
Примеры
Режим 1 (Информация об автомобиле):
Pid 12 — Обороты двигателя
Pid 13 — Скорость автомобиля
Режим 3 (Коды неисправностей: P = трансмиссия, C = шасси, B = Кузов, U = Сеть):
P0201 — Неисправность цепи форсунки — Цилиндр 1
P0217 — Перегрев двигателя
P0219 — Повышенная частота вращения двигателя
C0128 — Низкий уровень тормозной жидкости в контуре
C0710 — Неисправность положения рулевого управления
B1671 — Напряжение аккумуляторного модуля вне допустимого диапазона
U2021 — Получены неверные данные / данные о неисправности
Чтобы узнать больше кодов, вы можете обратиться к этому списку стандартных диагностических кодов неисправностей .
OBD и телематика
Наличие OBDII позволяет телематическим устройствам бесшумно обрабатывать такую информацию, как обороты двигателя, скорость автомобиля, коды неисправностей, расход топлива и многое другое. Затем телематическое устройство может использовать эту информацию для определения начала и конца поездки, превышения оборотов, превышения скорости, чрезмерного холостого хода, расхода топлива и т. Д. Вся эта информация загружается в программный интерфейс и позволяет менеджерам автопарка контролировать использование и производительность транспортного средства.
Из-за множества протоколов OBD не все телематические решения предназначены для работы со всеми типами транспортных средств, которые существуют сегодня.Geotab Telematics преодолевает эту проблему, переводя диагностические коды транспортных средств различных марок и моделей, и даже электромобилей и .
См. Также : Нормализация данных и почему это важно
С портом OBD-II решение для отслеживания автопарка можно быстро и легко подключить к вашему автомобилю. В случае с Geotab можно настроить менее чем за пять минут .
Если ваш автомобиль или грузовик не имеет стандартного порта OBDII, вместо него можно использовать адаптер.В любом случае процесс установки выполняется быстро и не требует каких-либо специальных инструментов или помощи профессионального установщика.
Что такое WWH-OBD?
WWH-OBD — это всемирно согласованная бортовая диагностика. Это международный стандарт, используемый для диагностики транспортных средств, внедренный Организацией Объединенных Наций в рамках мандата Глобальных технических правил (GTR), который включает мониторинг данных транспортного средства, таких как выбросы и коды неисправностей двигателя.
Преимущества WWH-OBD
Вот посмотрите на преимущества перехода к WWH в более технических терминах:
Доступ к большему количеству типов данных
В настоящее время PID OBDII, используемые в режиме 1, имеют длину всего один байт, что означает, что доступно только до 255 уникальных типов данных.Расширение PID также может быть применено к другим режимам OBD-II, которые были перенесены в WWH через режимы UDS. Адаптация стандартов WWH позволит получить больше доступных данных и обеспечит возможность расширения в будущем.
Более подробные данные об ошибках
Еще одним преимуществом WWH является расширение информации, содержащейся в ошибке. В настоящее время OBDII использует двухбайтовый диагностический код неисправности (DTC), чтобы указать, когда произошла неисправность (например, P0070 указывает, что датчик температуры окружающего воздуха «A» имеет общую электрическую неисправность).
Unified Diagnostic Services (UDS) заменяет 2-байтовый код неисправности в 3-байтовый код неисправности, в котором третий байт указывает на «режим» сбоя. Этот режим отказа аналогичен индикатору режима отказа (FMI), используемому в протоколе J1939. Например, ранее на OBDII вы могли иметь следующие пять неисправностей:
P0070 Цепь датчика температуры окружающего воздуха
P0071 Диапазон / рабочие характеристики датчика температуры окружающего воздуха
P0072 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха
P0073 Температура окружающего воздуха Высокий входной сигнал цепи датчика
P0074 Прерывистый сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха
При использовании WWH все они объединяются в один код P0070 с 5 различными режимами отказа, указанными в третьем байте кода неисправности.Например, P0071 теперь становится P0070-1C.
WWH также предоставляет дополнительную информацию о неисправности, такую как серьезность / класс и статус. Серьезность покажет, как скоро вам потребуется проверить неисправность, а класс неисправности укажет, к какой группе неисправность относится в соответствии со спецификациями GTR. Кроме того, статус неисправности будет указывать, является ли она ожидаемой, подтвержденной или завершена ли проверка этой неисправности в текущем ездовом цикле.
Таким образом, WWH-OBD расширяет текущую структуру OBD II, чтобы предоставить пользователю еще больше диагностической информации.
Geotab поддерживает WWH-OBD
Geotab уже реализовал протокол WWH в нашей прошивке. Geotab использует сложную систему обнаружения протокола, в которой мы безопасно проверяем, что доступно на транспортном средстве, чтобы узнать, доступен ли OBD-II или WWH (в некоторых случаях доступны оба).
В Geotab мы постоянно улучшаем нашу прошивку, чтобы еще больше улучшить информацию, которую получают наши клиенты. Мы уже начали поддерживать 3-байтовую информацию о кодах неисправности и продолжаем добавлять дополнительную информацию о неисправностях, возникающих в транспортных средствах.Когда новая информация становится доступной через OBDII или WWH (например, новый PID или данные о неисправностях), или если на транспортном средстве внедряется новый протокол, Geotab делает своей приоритетной задачей быстрое и точное добавление ее в прошивку. Затем мы немедленно отправляем новую прошивку нашим устройствам через облако, чтобы наши клиенты всегда получали максимальную пользу от своих устройств.
Развитие за пределами OBDII
OBDII содержит 10 стандартных режимов для получения необходимой диагностической информации для стандартов выбросов.Проблема в том, что этих 10 режимов не хватило.
За годы, прошедшие с момента внедрения OBDII, были разработаны различные режимы UDS для обогащения имеющихся данных. Каждый производитель транспортных средств использует свои собственные проприетарные идентификаторы PID (идентификаторы параметров) и реализует их с помощью дополнительных режимов UDS. Информация, которая не требовалась через данные OBDII (например, использование одометра и ремня безопасности), была доступна через режимы UDS.
Реальность такова, что UDS содержит более 20 дополнительных режимов к текущим 10 стандартным режимам, доступным через OBDII, а это означает, что UDS имеет больше доступной информации.Но именно здесь на помощь приходит WWH-OBD. Он пытается объединить режимы UDS с OBDII, чтобы обогатить данные, доступные для диагностики, продолжая при этом сохранять стандартизованный процесс.
Заключение
В расширяющемся мире Интернета вещей порт OBD по-прежнему важен для здоровья, безопасности и устойчивости транспортных средств. Хотя количество и разнообразие подключенных устройств для транспортных средств увеличивается, не все устройства отправляют и отслеживают одну и ту же информацию. Кроме того, совместимость и безопасность могут различаться в зависимости от устройства.
Из-за множества протоколов OBD не все телематические решения предназначены для работы со всеми типами транспортных средств, которые существуют сегодня.
No related posts.