Расход газа на зил 130 на 100 км: Какой расход топлива у ЗИЛ 130 и от чего он зависит

Какой расход топлива у ЗИЛ 130 и от чего он зависит

ЗИЛ 130 — советская модель грузовика, оснащенная коробкой передач с 5 ступенями. Выпуск был начат в 1962 г. и продолжался после распада Советского Союза в России до 2014 г. Изначально грузовик комплектовался бензиновым двигателем на 150 л.с., впоследствии на рынке появились модели с дизелем и газовым баллоном мощностью 140 и 120 л.с. Расход топлива на грузовиках зависит от типа двигателя, условий эксплуатации, состояния машины.

Расход топлива ЗИЛ 130 на 100 км

Расход топлива ЗИЛ 130 зависит от:

1. Препятствий на пути — пешеходных переходов, пробок. На трассе с высокой скоростью расход горючего будет меньше, чем при езде по городу.
2. Загруженности кузова. Изначально в технической документации заявлена грузоподъемность 6 тонн, но этот грузовик способен «вытянуть» 8. Расход горючего при этом повысится на 10-15%.
3. Предварительного прогревания мотора перед поездкой в холодное время года. Прогретый мотор расходует меньше топлива
4. Технического состояния. Новая или только отремонтированная машина всегда потребляет меньше бензина либо дизельного топлива. Поэтому владельцам стоит поддерживать механизмы грузовика в хорошем техническом состоянии, чтобы избежать лишних трат топлива.

Дизельный двигатель

Для дизельного двигателя ЗИЛ расход топлива на 100 км составляет 20-25 л. При превышении нагрузки, плохом техническом состоянии, передвижении в холодную погоду и по городу с большим количеством остановок это значение может повыситься до 30 л/100 км.

Расход ЗИЛа 130 с бензиновыми двигателями

На 100 километров пути бензиновый двигатель потребляет 30-35 л горючего. Владельцы грузовиков считают такой тип двигателя наиболее затратным, предпочитая при наличии возможностей устанавливать на самосвал дизель либо газобаллонное оборудование.

ЗИЛ 130 с ГБО

Газ дешевле бензина, поэтому при желании сэкономить будущие покупатели ЗИЛ останавливают выбор на моделях с газобаллонным оборудованием. Существует 2 версии газового баллона для ЗИЛ — 138А и 130И. Первая — обладает мощностью 120 л.с., вторая — выдает 135. Расход топлива составляет 30-35 л газа на 100 км — в зависимости от типа трассы, погодных условий и состояния машины.

Преимущество грузовика ЗИЛ с газобаллонным оборудованием — возможность без дополнительных ухищрений перевести мотор на бензин. Мощность двигателя при этом возрастет до 160 л.с.

ЗИЛ 130 отзывы владельцев о расходе

Руслан, Ленинградская область

Купил ЗИЛ 1993 г. выпуска, ездил на нем 5 лет. Расход топлива составлял 30-35 л на 100 км, но в груженом состоянии двигатель кушал на 5-7 л больше, чем когда кузов был полупустым.

Андрей, Ярославль

Вожу ЗИЛ-130, 1995 г. выпуска, за состоянием машины слежу, благо что в гараже с корешами перебрать движок запросто можно, да и запчасть достать — не проблема. Движок бензиновый, на трассе при загрузке 6 тонн потребляет 25 л/100 км, при езде по городу требуется уже 30 л на соточку. Тяжелей всего по бездорожью — там тянет все 35 л/100 км.

Виктор, Киев

О прожорливости бензинового движка меня предупреждали еще, когда планировал покупку. Не послушал, а впоследствии обнаружил, что груженый самосвал расходует до 40 л/100 км. Психанул, установил дизель. Не пожалел ни разу — за 7 лет он окупил себя неоднократно, т.к. расход теперь — максимум 25 л дизтоплива.

Марат, Пермь

Купил ЗИЛ-130 1991 г. специально, чтобы обслуживать стройку. Родной бензиновый двигатель на 92-м работал безотказно, даже если приходилось тянуть 8 тонн. Не понравился расход бензина, поэтому поставил дизель МТ3-80. Теперь потребляет максимум 20 л/100 км, при этом грузоподъемность осталась той же.

Сергей, Ахтырка

Живу в сельской местности, есть свое хозяйство, поэтому грузовик необходим. Купил 130 модели с двигателем 130И, чтобы работал и на газе, и на бензине. Газа расходует больше — 34-36 л, но и стоит он дешевле. Если заправлять 92-м бензином, выходит 30-32 л на 100 км.

Зил 130: технические характеристики, расход топлива на 100 км, система подъёма кузова

Почти каждому жителю России и стран ближнего зарубежья знаком характерный облик грузового автомобиля ЗиЛ-130 с кабиной, окрашенной в цвет морской волны. В СССР машина считалась эталонным образцом грузовика средней грузоподъемности.

Универсальность и надежность конструкции позволили использовать шасси для всевозможных транспортных средств – начиная от самосвалов и заканчивая автобусами.

История создания

Работы по созданию перспективного грузовика, предназначенного для замены ЗиС-150, начались на автозаводе имени И.В. Сталина в 1953 году. Проект машины обозначался ЗиС-125 или 150М. Работами руководили А.М. Кригер и Г.А. Феста. Первый опытный экземпляр с грузоподъемностью 4 тонны был собран к 1956 году уже под обозначением ЗиЛ-130.

Доводка машины и двигателя заняла более года, а в 1957 году техническое задание подверглось корректировке – автомобиль ЗиЛ-130 планировалось применять не только как грузовик, но и в варианте тягача. Доработанные машины с новым силовым агрегатом вышли на испытания в 1959 году.

К этому же времени относится и разработка окончательного дизайна кабины грузовика, который был создан ведущим художником завода ЗиЛ Т.П. Киселевой.

В очертаниях кабины чувствуется влияние американского грузового автомобилестроения 50-х годов прошлого века.

Именно для грузовиков из США были характерны использованные на ЗиЛ-130 панорамное стекло, конструкция и форма крыльев, а также общее решение радиаторной решетки.

Мелкосерийное производство началось осенью 1962 года, а массовое – только осенью 1964 года, когда новый грузовик полностью вытеснил с конвейера ЗиЛ-164А. Производство грузовиков шло нарастающими темпами, и в 70-е годы завод ежегодно выпускал до 200 тыс. машин на базе ЗиЛ-130.

С начала 1986 года завод ЗИЛ перешел на новый стандарт обозначения моделей и 130-й, пройдя очередную модернизацию, стал обозначаться ЗИЛ-431410. Машина продержалась на конвейере московского завода до конца 1994 года. Автомобильный завод в Новоуральске выпускал грузовики под маркой АМУР вплоть до 2010 года.

Описание конструкции

Грузовик ЗиЛ-130 представляет собой конструкцию капотного типа с задними ведущими колесами и грузоподъемностью от 5,5 т (ранние версии) до 6,0 т (последние модели).

Основой машины является клепаная рама из лонжеронов швеллерного профиля и поперечных усилителей.

Подвески мостов зависимого типа на листовых рессорах. Передний мост оснащен телескопическими амортизаторами, задний – подрессорниками.

Двигатель

Первые опытные грузовики ЗИЛ-130 комплектовались 6-цилиндровым верхнеклапанным бензиновым двигателем модели Э130. Мотор имел V-образную форму с прямым углом развала блоков. При рабочем объеме 5,2 литра ожидалась мощность до 135 л.с., однако, на испытаниях агрегат не смог развить более 121 силы.

Мощность в 130 л.с. удалось получить на модернизированной версии 1Э130. Параллельно шли работы по доработке рядного нижнеклапанного мотора ЗИЛ-120, из которого удалось выжать те же 130 сил.

Изменение технического задания в части увеличения тягового усилия грузовика повлекло за собой необходимость применения моторов с мощностью не менее 150 л.с. Это требование поставило крест на дальнейших работах над «шестерками», и конструкторы переключились на разработку V-образного 8-цилиндрового агрегата модели 3Э130 с рабочим объемом 6,0 литров.

Опытные образцы появились в 1958 году и развивали мощность до 151 л.с.

Моторы после доработок пошли в серийное производство в 1959 году под обозначением ЗиЛ-130 и имели 148 л.с. (первые годы выпуска).

Мотор подвергался многочисленным изменением и использовался вплоть до снятия грузовика ЗиЛ-130 с производства. В качестве топлива применялся бензин А-76 (в том числе и этилированный). Средний расход топлива на грузовом ЗиЛ-130 составлял 28-30 л/100 км.

Газобаллонный вариант ЗиЛ-138 (на сжиженном газе) обладал увеличенной степенью сжатия, за счет чего развивал 150 л.с. Версия для работы на сжатом газе имела обозначение 138А и развивала 120 сил.

С 1974 года выпускалось шасси для самосвала 130К и грузовик ЗиЛ-130АН, оснащенные рядным 6-цилиндровым нижнеклапанным 110-сильным мотором, созданным на основе 157-й модели. Мотор имел ряд доработок, связанных со спецификой конструкции грузовика.

Поставлявшие на экспорт автомобили ЗиЛ-130 комплектовались 140-сильным дизелем Perkins 6.345 или 125-сильным Valmet 411BS и 137-сильным Leyland.

Моторы имели рядную 4- или 6-цилиндровую схему.

Гидравлика

Гидравлическая система на бортовом грузовике ЗиЛ-130 отсутствует. Привод от гидроцилиндра применяется для разгрузки кузова на самосвалах. Давление в магистрали создается дополнительным шестеренчатым насосом, расположенным на коробке отбора мощности.

Трансмиссия

Грузовик ЗиЛ-130 получил коробку, аналогичную по схеме с использовавшейся на ЗиС-150. Коробка имеет пять скоростей переднего хода, с синхронизаторами на четырех высших передачах. Повышающей передачи нет, пятая скорость является прямой. Сцепление сухого типа, имеет один диск и оборудовано механическим приводом.

Для комплектации тягачей и самосвалов предполагалось оснащение их двухскоростным задним мостом, с возможностью переключения передач шлицевой муфтой. Узел не удалось довести до стадии серийного производства. Все варианты ЗиЛ-130 комплектовались односкоростным задним мостом двухступенчатого типа.

Рулевое управление

Рулевой механизм грузовика построен по принципу винта и гайки и оснащен гидравлическим усилителем с приводом от насоса, установленного на двигателе. Рулевая колонка жестко устанавливалась в кабине.

Рулевой вал соединялся с редуктором карданным валом. Версии для стран с жарким климатом комплектовались радиатором для охлаждения рабочей жидкости. Рулевое колесо пластиковое, оснащено тремя спицами.

Электрическая система

Грузовик оснащен системой постоянного тока с напряжением 12 вольт, с подсоединением отрицательного полюса на кузов. На двигателе монтировался генератор с мощностью от 225 до 1260 Вт (в зависимости от года выпуска и модели).

Аккумулятор установлен в нише под кабиной.

Армейские варианты оснащались водостойким и герметизированным оборудованием.

Тормозная система

Рабочие тормоза грузовика ЗиЛ-130 барабанного типа, с пневматическим приводом. В состав пневматической системы входил 2-цилиндровый компрессор и система из двух ресиверов емкостью по 20 л. Компрессор имеет привод ремнем от шкива коленчатого вала и подключен к общей системе смазки и охлаждения двигателя.

Стояночный тормоз ранних машин управлялся рычагом в кабине и воздействовал на механизм барабанного типа, размещенный на выходном валу коробки передач. На задней поперечине рамы рядом с буксировочным прибором расположен выход для подключения пневматических тормозов прицепа.

На машинах ЗиЛ-130-80 стал применяться раздельный привод на передний и задний мост с дополнительным регулятором тормозных усилий.

В системе стали применяться четыре ресивера.

Для привода стояночного тормоза стала применяться отдельная пневматическая система, которая одновременно являлась аварийной. Стояночный тормоз включался краном из кабины. Барабан ручного тормоза с вала коробки был убран.

Кузов и кабина

Кабина двухдверная, трехместная, цельнометаллической схемы, оборудована системой отопления, очистки ветрового стекла, опускаемыми стеклами дверей и поворотными форточками. На крыше ранних машин имелись два вентиляционных люка, от которых постепенно отказались. Характерной внешней чертой ранних машин (до 1974 года) является отсутствие повторителей поворота на крыльях.

На гражданских машинах использовалось цельное ветровое стекло, на машинах для армии мог устанавливаться вариант из двух половин (унифицированный с ЗиЛ-131).

На кабинах применялись два вида облицовки радиатора:

• Раннего типа (до ноября 1978 года), с верхним расположением фар и крупными продухами радиатора;
• Поздний вариант, с установленными ниже фарами и мелкими прорезями воздуховодов.

Бортовая платформа грузовика деревянная с металлической усилительной оковкой. Стандартная платформа имела два борта по бокам, удлиненная на ЗИЛ-130ГУ – три. Под полом платформы устанавливался ящик для инструмента.

Технические характеристики в сравнении

Параметр	ЗиЛ-164	ЗиЛ-130	КАЗ-608 (седельный тягач)
Грузоподъемность, кг	4000	6000 (14400 в варианте седельного тягача)	15500
Тип двигателя	Бензин, 6-цил.	Бензин, 8-цил.	Бензин, 8-цил.
Мощность, л.с.	97	150	150
Вес снаряженного, кг	4100	4300	4000
Максимальная скорость, км/ч	75	85	80
Расход топлива л/100км	27	28…32	41…46

Как видно из технических характеристик ЗИЛ-130 достойно выглядел на уровне своих конкурентов.

Применение

Грузовики и шасси ЗиЛ-130 широко применялись в народном хозяйстве. На основе машины производились автобусы (марки «Таджикистан»), самосвалы, цистерны, развозные и технические фургоны. Большое количество шасси ЗиЛ-130 шло на создание пожарных автомобилей – автоцистерн, рукавных машин, насосных станций.

Для поставок в Советскую Армию предназначалась модификация ЗиЛ-130Е, имевшая ряд узлов электрооборудования от 131-й модели. В состав оснащения входили дополнительные канистры с емкостью 10 и 20 литров, набор шанцевого инструмента, светомаскировочные колпаки на фары головного света.

Под заказ устанавливались борта увеличенной высоты с возможностью установки дуг для тента. На правый лонжерон мог устанавливаться второй топливный бак, рассчитанный на 170 литров бензина.

Модернизации

За годы производства машина ЗиЛ-130 прошла три крупные модернизации, после которых менялось обозначение базовой модели:

• 1966 года – обозначение сменилось на ЗиЛ-130-66;
• 1976 года – на ЗиЛ-130-76;
• 1984 года – на ЗиЛ-130-80 (по данным справочников НИИНавтопром внедрение модели произошло в 1981 году).

При модернизации 1966 года удалось увеличить ресурс машины до 200 тыс. км (до первого капитального ремонта), увеличить мощность мотора до 150 сил. В конструкции внедрили ряд усовершенствований, направленных на улучшение характеристик автомобиля.

Версия 1976 года имела ресурс 300 тыс. км и увеличенную до 6 т грузоподъемность. Грузовики модели 130-80 оснащались улучшенной тормозной системой, экономичным карбюратором и рядом других усовершенствований.

Интересные факты

На филиале ЗиЛ в Чите собирался северный вариант ЗиЛ-130С, который оснащался лебедкой, с приводом от коробки передач. Машина предназначалась для эксплуатации при температуре до -60°С. Машины красились в яркие оранжевый или красный цвета, а также в армейский «хаки».

С 1973 года грузовики и шасси ЗиЛ-130 имели Государственный Знак Качества СССР, который подтверждал высокие характеристики продукции.

На сегодняшний день грузовики ЗиЛ-130 устарели, и постепенно списываются из-за износа конструкции и значительного расхода топлива.

Остающиеся экземпляры переоборудуются путем замены бензинового двигателя на дизельный агрегат (как правило, изделие Минского моторного завода Д-245). Грузовики ранних выпусков являются большой редкостью и стали предметом коллекционирования.

Видео

Нормы расхода бензина и сжиженного газа на 100 км

Автомобиль	Расход бензина		Расход газа
Марка, модель	Базовые линейные нормы	Зимние нормы	Базовые линейные нормы	Зимние нормы
ГАЗ 31029	13,50	15,73	16,00	17,60
ГАЗ 3110	13,50	15,73	16,00	17,60
ГАЗ 53	25,00	27,50	32,50	37,75
ГАЗель 270500	16,00	19,36	20,00	22,00
ГАЗель 2705	16,00	19,36	20,00	22,00
ГАЗель 3221	16,50	20,02	20,60	22,66
ГАЗель 3302	16,00	19,36	20,00	22,00
ЗИЛ 130	31,00	37,51	40,50	44,55
ЗИЛ 441510	31,00	40,92	40,50	44,55
ЗИЛ 131	41,00	49,61	49,20	54,12
ЗИЛ 431412	31,00	37,51	40,50	44,55
ЗИЛ ММЗ	37,00	49,17	48,10	53,00
КАВЗ 3976	30,00	36,30	39,00	4300
ПАЗ 3205	34,00	40,70	44,00	49,00
УАЗ 31512	16,00	19,36	20,00	22,00
ВАЗ карб.	8,00	9,68	9,00	11,00
ВАЗ инж.	6,00	7,26	7,00	9,00
Москвич	9,00	10,89	10,00	12,00

Примечание.

В зимнее время, прогрев двигателя газобаллонных автомобилей осуществляется на бензине.

С переходом на зимние нормы, для запуска холодного двигателя с устанавливается ежемесячный лимит бензина: 10 литров для легковых автомобилей и 20 литров — для грузового транспорта и автобусов.

Реальный расход сжиженного газа и бензина больше базовых линейных норм и зависит от состояния автомобиля, стиля вождения, дорожных пробок и т.п.

Расход топлива ЗИЛ 130, 131, норма расхода на 100 км

Несмотря на то, что производство грузовых автомобилей ЗИЛ 130 началось в середине 50-х 20-го века они по сей день остаются востребованными в организациях и у предпринимателей. По этой причине расход топлива ЗИЛ 130, 131 на 100 км остается очень актуальным.

Для своего времени этот грузовой автомобиль отличался высокой мощностью и большим расходом топлива. Несколько сглаживает ситуацию то, что в качестве горючего используется бензин с низким октановым числом (А-76 или А-80).

 

Расход топлива автомобилей на базе ЗИЛ 130 и 131.

Даже по официальным данным нормальным считается расход  в смешанном цикле в 30 литров на 100 км пробега. Причем достигнуть таких показателей можно лишь на исправной машине с небольшой загрузкой. Если автомобиль перегружен или неисправен, то количество потребляемого топлива может вырасти в разы.

В таблицу сведены данные о затратах горючего при разных условиях эксплуатации транспортного средства:

Марка автомобиля	За городом (л)	В городских условиях (л)	Смешанный цикл (л)
ЗИЛ 130, 131	25	35	30

По этой причине не рекомендуется использовать этот грузовик для перевозок товаров внутри города. Крайне высокий расход топлива сделает такие перевозки нерентабельными и значительно увеличит конечную стоимость товаров.

От чего зависит увеличение потребления топлива?

Несколько факторов могут вызывать существенное увеличение расхода бензина. Вот основные из них:

• Неисправный или изношенный автомобиль.

Каждые 100 тысяч километров пробега поднимают расход на 5-7%. Таким образом, машина с серьезным стажем может «кушать» на 3-5 литров бензина больше, чем новое транспортное средство. Любая поломка, касающаяся двигателя или топливной системы также приводит к быстрому опустошению бака.

• Сильные морозы.

Если теплая (или жаркая) погода практически не оказывают влияния на потребление топлива, то в холода ЗИЛ становится прожорливым. Нередко на прогрев двигателя и последующую его работу уходило до 10 литров горючего.

• Агрессивный стиль вождения.

Резкие торможения и быстрые разгоны также могут привести к тому, что бак машины опустеет уже через 200 километров.

Расход бензина зил 130, город, трасса, смешанный цикл

ЗИЛ 130 подробно о расходе топлива

Грузовой автомобиль ЗИЛ-130 – одна из самых успешных моделей своего ряда, выпуск которой начался в 1952 году. Расход топлива у ЗИЛ 130 на 100 км – актуальный вопрос, потому что эта машина еще часто применяется для работы хозяйстве. Технические характеристики автомобиля

Конструкция ЗИЛа

Для своего времени базовый ЗИЛ-130 был достаточно мощным автомобилем, и именно с этим связан тот факт, что такой большой расход топлива у ЗИЛ 130 на 100 км. Автомобиль имеет оснащенный 8-ю цилиндрами двигатель. Все модификации этой модели имеют гидроусилитель руля, а также коробку передач с 5 ступенями. Для передвижения использует топливо А-76.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
ЗИЛ 130	25 л/100 км	35 л/100 км	30 л/100 км

Характеристики

Такая конструкция дает следующие характеристики:

1. мощность – 148 лошадиных сил;
2. степень сжатия – 6,5;
3. максимальный крутящий момент.

Сколько горючего потребляет ЗИЛ?

ЗИЛ – автомобиль-самосвал, поэтому он потребляет довольно много горючего. Затраты горючего ЗИЛом 130 – 31,5 литров по официальным данным. Эта цифра указана во всей документации, однако она соответствует реальности только тогда, когда машина относительно не загружена и в хорошем состоянии. И всё-таки, интереснее знать, какой реальный расход топлива на ЗИЛ 130.

Увеличение нормы

Есть обстоятельства, при которых увеличивается средний расход топлива на ЗИЛе на каждые сто километров.

Таким обстоятельством может быть время года.

Ни для кого не секрет, что зимой, когда особенно холодно, мотор «съедает» больше горючего, чем в теплую пору. Это связывают с тем, что двигателю нужно прогреться и часть энергии тратится на поддержание температуры.

А теперь реально о том, как увеличиваются затраты:

1. в южных регионах изменение незначительное – всего около 5%;
2. в умеренной климатической зоне наблюдается рост потребления топлива на 10%;
3. немного севернее расход будет уже расти до 15%;
4. на Крайнем Севере, в Сибири – до 20% увеличения.

Имея под рукой эти данные, несложно посчитать, какой расход бензина на ЗИЛе 130 в зимнее время. Например, если посчитать (за основу взять норму – 31,5 кубов), то на километровую дистанцию в умеренном климате зимой машина потратит не меньше 34,5 куб бензина.

Линейный топливный расход растет также с увеличением пробега – износим двигателя. Здесь статистика следующая:

1. новый автомобиль – пробег до 1000 км – увеличение на 5%;
2. при пробеге каждой новой тысячи км – увеличение на 3%.

Потребление горючего меняется в зависимости от местности, по которой вы двигаетесь. Не секрет, что затраты топлива у ЗИЛ 130 на трассе меньше нормы, и обычно составляет 28-32 литра на каждые 100 км. На трассе меньше приходится останавливаться, там лучше дорога, можно набрать стабильные обороты и не перетруждать мотор. Автомобили этой марки чаще всего по трассе и двигаются, ведь грузовики этого типа предназначены для перемещения грузов на большие расстояния.

Как говорят водители, нормы расхода топлива на ЗИЛ 130 в городе значительно возрастают. Самосвалу приходится постоянно маневрировать, стоять на светофорах, пешеходных переходах, соблюдать не такую высокую скорость, которую он мог бы развить на трассе, поэтому и растет потребление бензина. В городских условиях оно составляет 38-42 литра на каждые 100 километров.

Экономия топлива

Цены на бензин и дизель не стоят на месте – они повышаются с каждым днем. Водителям, чтобы сэкономить свои средства, приходится придумывать специальные хитрости для экономии. «Съедает» он немало, а переход на газ будет неэффективным. Некоторые из них применяют для ЗИЛ-130.

1. Без значительных увеличений потребляет топливо ЗИЛ, который находится в хорошем техническом состоянии, особенно это касается состояния мотора, карбюратора, системы зажигания транспортного средства.
2. Расход топлива можно уменьшить, если в зимнее время потратить несколько минут на то, чтобы получше прогреть двигатель.
3. Стиль вождения человека за рулем также может повлиять на расход топлива автомобиля: следует водить более спокойно, избегать резких стартов и торможений. Расход меньше также при более быстром вождении.
4. По возможности в городе избегайте оживленных улиц – расход бензина на них увеличивается на 15-20%.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Газель, дизель или бензин, что лучше лучше выбрать

БелАЗ-540А, советский большегрузный самосвал

МАЗ-525 советский грузовой автомобиль большой грузоподъёмности

Расход газель некст, бензин. Город, трасса, смешанный цикл

Моторное масло зил 131, выбор и замена

Расход газели на бензине, на 100 км пути. Трасса, город, смешанный цикл

Расход бензина ГАЗ 66, как снизить расход, несколько полезных советов

ЗИЛ-130 расход топлива на 100 км

Конвейерное производство грузовика ЗИЛ-130 было запущено еще в 1962 году. Тогда модель пришла на смену уже устаревшему ЗИЛ-164. 130-й оказался настолько удачным, что впоследствии выпускался без малого шестьдесят лет подряд, пополняясь новыми модификациями. Сменялись их цифровые обозначения, но в основе по-прежнему был все тот же ЗИЛ-130.

Содержание страницы

ЗИЛ-130

Норма расхода топлива на 100 км

Классический заднеприводный грузовик имел характеристики, сравнимые с характеристиками большинства зарубежных автомобилей тех лет: 8-цилиндровый V-образный двигатель с мощностью 150 л.с. Максимальная скорость – 90 км/час, грузоподъемность – 6 тонн. Средний расход топлива на 100 км пути – 30 литров бензина.

Отзывы владельцев о расходе топлива

• Юрий, Новосибирск. ЗИЛ-130 – очень надёжный автомобиль, узлы и агрегаты которого спроектированы с большим запасом. Мощности хватает для перевозки груза, превосходящего по массе паспортные возможности. Но расход топлива огромный и особенно возрастает на гружёном автомобиле. Если на трассе он составляет порядка 30-32 литров, то в городе может легко превысить 40 и больше. Модель 1993 года выпуска.
• Никита, Нижний Новгород. Владею 130-м уже 6 лет, Что могу сказать — спартанская кабина и приличный расход топлива (порядка 40 литров бензина в лучшем случае). В противовес этому – прочность конструкции, доступность и низкая стоимость запасных частей, что очень важно при постоянной эксплуатации грузовика. В общем, хорошая рабочая лошадка 90-го года со зверским аппетитом.
• Григорий, Воронеж. Имею большой опыт мелких грузоперевозок. По поводу ЗИЛА-130 — машина действительно хорошая. В смысле техобслуживания недорогая, и в отличие от разной зарубежной техники нет проблем с деталями. Что касается топлива, то на бензине на особо большие расстояния не поедешь (большой расход). Что не говори, а 35 литров по трассе – перебор.
• Дмитрий, Москва. ЗИЛ-130 1989 года. Просторная кабина, сидеть за рулём удобно. Гружёная машина хорошо ведет себя на трассе или проселке, но дорог, раскисших от дождя, следует опасаться. 6-литровый двигатель кушает ну чересчур много. 30-35 литров – для кошелька весьма ощутимо.
• Павел, Симферополь. Благодаря высокой ремонтопригодности эту машину можно обслуживать самостоятельно. Конечно, есть и определённые недостатки. Основной – весьма ощутимый по сегодняшним временам расход горючки. В среднем составляет около 33 литра. На трассе несколько снижается, литров до 25, а вот в городе может перевалить и за 40.
• Семен, Москва. Мой водительский стаж превысил двадцать лет. За это время пришлось работать на разных машинах. Считаю, что грузовик ЗиЛ-130 — это самая надежная русская машина. Она неприхотливая и элементарно простая. К недостаткам отнесу расход топлива – 25-35 литров бензина на сотню, и ещё комфорт кабины. Покупал модель 1987 года (пробег 210 тыс.).
• Марат, Харьков. Родной 6-литровый двигатель неприхотлив и может пройти без ремонта более 300 000 километров на не слишком качественном масле. Но расход это кошмар какой-то – от 32 и выше.
• Даниил, Пермь. Неприхотливая и надежная машина, однако требует к себе заботливого отношения. Если бы ещё топлива ела поменьше, но я знал какой у нее расход при покупке. В итоге расходуется 37 литров на сотню. Если вовремя заливать масло, служить будет вечно. Год выпуска – 1989.
• Владимир, Санкт-Петербург. Год: 1991. Объём: 6.0. Живу за городом, грузовик нужен был для строительства. Нашел модификацию ММЗ-554 91-го года, самосвал. Хорошо подходит для перевозки строительных материалов, вроде песка или щебня. Но высокий расход топлива в 32 литра заставил установить дизельный двигатель МТЗ-80.
• Сергей, Суздаль. Все недостатки машины можно отнести на счет ее солидного возраста (выпуск 1992 года, пробег 155 тысяч). Люфты в КПП, капризы гидроусилителя. Требует постоянного присмотра по мелочам, но если закрыть на это глаза, из недостатков остается только высокий, порядка 34 литров расход бензина. Не знаю, где там заявленные 30 литров.
• Олег, Краснодарский край. Купил в прошлом году грузовик 1991 года для работы, а теперь бьюсь над тем, как бы снизить расход топлива хотя бы на пару литров. Обидно заливать на каждую сотню км более 36 литров. Может, все же придётся заменить двигатель на какой-нибудь дизель. Зимой доходило и до 42 литров. Одно радует, что даже в морозы машина не доставляет серьёзных проблем. Хорошо заводится и груза везет много. На трассе меньше 28 литров никак не получается.
• Николай, Самара. Для сельского хозяйства эта машина – то, что надо. Брал с пробегом 110 000 км, но ездит отлично как для старичка 1989 года рождения. Надёжная, простая и неприхотливая рабочая лошадка, разве что высокий расход топлива напрягает – если ехать 40 км/ч, то в заявленную 30-ку литров едва ли можно уложиться (получается под 35). Зато хоть запчасти стоят копейки.

Калькулятор стоимости топлива

Этот калькулятор может оценить стоимость топлива в зависимости от расстояния поездки, топливной экономичности автомобиля и цены на газ с использованием различных единиц измерения.

Калькулятор пробега связанного газа | Калькулятор пробега

Цена на бензин может повышаться или понижаться, но для большинства водителей это всегда большие расходы. По данным Американской автомобильной ассоциации, средний американский водитель тратит около 3000 долларов в год на бензин. Некоторые из практических способов снижения стоимости топлива перечислены ниже.

На общественном транспорте

Ходьба или езда на велосипеде не требует расхода топлива и, следовательно, не увеличивает затраты на топливо. В большинстве случаев общественный транспорт, альтернативный автомобилям, такой как автобусы, поезда и троллейбусы, являются жизнеспособными вариантами снижения стоимости топлива. Из-за коллективного характера совместного использования поездок затраты на топливо при эксплуатации общественного транспорта, как правило, меньше, чем затраты на топливо, связанные с каждым человеком, управляющим собственным транспортным средством. В некоторых местах общественный транспорт бесплатный.Учет затрат, связанных с владением или арендой автомобиля, создает еще больший стимул для использования других видов транспорта.

Автобаз

Совместное использование автомобилей, также известное как совместное использование автомобилей, совместное использование автомобилей — это договоренность между двумя или более людьми, которые путешествуют в один пункт назначения на одном автомобиле. Хотя более тяжелый автомобиль потребляет немного больше топлива, он обычно намного эффективнее, чем два человека, ведущие разные машины в один и тот же пункт назначения.

Используйте более экономичный автомобиль

Вождение автомобиля меньшего размера имеет большое значение — стоимость топлива для маленького седана составляет примерно половину, чем для очень большого внедорожника.Точно так же двигайтесь с менее мощным двигателем, чем вам нужно. Не платите за восьмицилиндровый двигатель, если четыре цилиндра работают нормально. Если вы не перевозите тяжелые грузы на регулярной основе, дополнительные расходы на двигатель большего размера приводят к увеличению расходов на бензин.

Тюнинг двигателя

Правильно настроенный двигатель увеличивает мощность и может значительно повысить топливную экономичность. Но тюнинг автомобильного двигателя часто делается на увеличение мощности — это не способ экономии топлива. Убедитесь, что тюнер получает сообщение.

Ремонт автомобиля, который заметно расстроен или не прошел тест на выбросы, может улучшить его расход топлива в среднем на 4 процента — эта сумма будет варьироваться в зависимости от характера ремонта.

Устранение серьезной проблемы, связанной с техническим обслуживанием, например неисправного кислородного датчика, может увеличить пробег на 40 процентов.

Размещение украшений и эффектов земли, аэродинамических комплектов и аэродинамических пленок, таких как спойлеры на крышке палубы, может улучшить ваше самочувствие, но они также увеличивают сопротивление автомобиля и заставляют его потреблять больше топлива.Такие аксессуары не улучшают управляемость, хотя могут хорошо смотреться на вашем автомобиле. Также разместите знаки или груз на крыше таким образом, чтобы объект был наклонен вперед. Это уменьшит фронтальную площадь объекта, вызовет меньшее сопротивление и приведет к меньшему расходу топлива.

Регулировка шин

Убедитесь, что шины накачаны до нужного уровня. Правильно накачанные шины могут снизить расход топлива до 3 процентов. Ваши шины также теряют около 1 фунт / кв.дюйм в месяц, а когда шины холодные (например,г., зимой) их давление будет уменьшаться из-за теплового сжатия воздуха. Рекомендуется проверять шины не реже одного раза в месяц, желательно раз в неделю. Правильно накачанные шины также помогут избежать неравномерного износа протектора.

Заправочные станции не всегда имеют для этого точное оборудование. Иногда на заправочных станциях используются автоматические воздушные компрессоры, которые останавливаются на заданном уровне. Чтобы убедиться, что вы накачиваете до нужного уровня, дважды проверьте давление с помощью собственного манометра.

Рекомендуемое давление накачки для холодных шин; добавьте примерно на 3 фунта / кв.дюйм больше, если шины были в эксплуатации некоторое время. Накачивайте до давления, рекомендованного производителем автомобиля, а не до уровня, указанного на шине.

Используйте подходящее моторное масло

Расход топлива увеличится на 1-2 процента, если вы будете использовать моторное масло рекомендованного производителем сорта. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, предназначенном для использования 5W-30, может значительно сократить расход топлива.Использование 5W-30 в двигателе, разработанном для 5W-20, может снизить расход топлива на 1–2 процента. Кроме того, обратите внимание на моторное масло с надписью «Энергосбережение» на символе характеристик API, чтобы убедиться, что оно содержит присадки, снижающие трение.

Тщательно спланируйте поездку

Нет более очевидного способа сэкономить газ, чем проехать меньшее расстояние.

Тщательно спланируйте свой маршрут. С помощью современных GPS-планировщиков маршрутов легко рассчитать прямой маршрут с наименьшим количеством остановок и объездов.Также можно судить, на каком маршруте будет меньше всего загруженности. По возможности выбирайте шоссе, а не местные маршруты или городские улицы — постоянная скорость максимизирует топливную эффективность.

Когда едете по городу, постарайтесь припарковаться в центре города, а затем переходить от одной встречи к другой или пользоваться общественным транспортом. Рваная езда по городу с частыми остановками ужасно сказывается на расходе топлива. Это также экономит высокий уровень газа, который используется при парковке и выезде на стоянку.

Факторы, определяющие цену топлива

Государственное вмешательство

Правительства могут вмешиваться в рынок бензина (называемого в некоторых частях мира бензином) путем налогообложения, что может привести к повышению цен для потребителей внутри или за пределами государственной территории.Точно так же некоторые отрасли могут получать финансовую поддержку от государства для развития коммерческого предприятия (субсидия). . Как правило, субсидируемые продукты или услуги могут продаваться по более низким ценам.

Финансовые рынки

Мировая цена на нефть постоянно колеблется. Ключевыми котируемыми видами нефти являются марки Brent и West Texas Intermediate (WTI) в долларах США за баррель. Розничная цена на топливо тесно связана с колебаниями мировых цен на нефть.

Политика

Политические элементы, такие как структура, режим, персонал и события, могут влиять на стоимость топлива.Например, смена политического лидера, который не верит в изменение климата, на того, кто верит, с меньшей вероятностью будет субсидировать или снизить стоимость топлива для потребителей. Политические отношения между странами также являются фактором; нации могут вести войну за ресурсы или создавать союзы для торговли, и то и другое может повлиять на стоимость топлива.

Географический район

В некоторых географических регионах или странах мира много нефти, в то время как в других нет ни капли.Региональные потребители, находящиеся в непосредственной близости от крупных запасов нефти, с большей вероятностью будут иметь более низкие затраты на топливо из-за легкости доступа. В районах, не имеющих собственных запасов нефти и изолированных от остального мира (например, на островах в Тихом океане), топливо может оказаться относительно дорогим.

Стихийное бедствие или погода

Землетрясения, цунами, ураганы, крупные наводнения и другие подобные природные явления могут повлиять на производство, производство и логистику бензина, что, возможно, может повлиять на цены на топливо.Например, метель может закрыть определенные дороги, не позволяя транспортировать ресурс и увеличивая расходы на топливо в этих областях. Ураганы или землетрясения могут повредить нефтеперерабатывающие заводы, внезапно остановив производство, что также может в конечном итоге привести к увеличению стоимости топлива.

.

л / 100 км в MPG Преобразование

Таблица преобразования

л / 100 км в MPG Таблица преобразования:
л / 100 км до MPG 4,0 = 58,805 4,5 = 52,271 5,0 = 47,044 5,5 = 42,767 6,0 = 39,203 6,5 = 36,188 7.0 = 33,603 7,5 = 31,363 8,0 = 29,403 8,5 = 27,673 9,0 = 26,136 9,5 = 24,760	л / 100 км до MPG 10,0 = 23,522 10,5 = 22,402 11,0 = 21,384 11,5 = 20,454 12,0 = 19,602 12.5 = 18,818 13,0 = 18,094 13,5 = 17,424 14,0 = 16,801 14,5 = 16,222 15,0 = 15,681 15,5 = 15,176

миль на галлон в л / 100 км Таблица преобразования:
MPG от до л / 100 км 15,5 = 15,176 16 = 14.701 17,5 = 13,441 18 = 13,068 19 = 12,38 20 = 11,761 21 = 11,201 22 = 10,692 23 = 10,227 24 = 9,801 25 = 9,409 26 = 9,047	MPG до л / 100 км 27 = 8,712 28 = 8.401 30 = 7,841 32 = 7,351 34 = 6,918 36 = 6,534 38 = 6,19 40 = 5,881 42 = 5,600 44 = 5,346 46 = 5,113 48 = 4,900

Это Онлайн-калькулятор экономии топлива / эффективности можно преобразовать MPG в л / 100 км и обратно л / 100 км от до миль на галлон.
Экономия топлива — это количество топлива / газа, необходимое для движения машина на расстоянии. Топливная эффективность — это эффективность преобразования энергия, содержащаяся в газе-носителе, в кинетическую энергию. Топливная эффективность также может быть выходной автомобиль / внедорожник за единицу расхода топлива. например «миль на галлон» или « литров на 100 километров для автомобиля / внедорожника (иногда экономия топлива ).Эффективность использования топлива легковых автомобилей / внедорожников можно рассчитать как в миль на галлон . или л / 100 км (миль на галлон или литров на 100 километров).

.

% PDF-1.2 % 2703 0 объект > endobj xref 2703 943 0000000016 00000 н. 0000019216 00000 п. 0000019341 00000 п. 0000028636 00000 п. 0000028883 00000 п. 0000028970 00000 п. 0000029058 00000 н. 0000029207 00000 п. 0000029347 00000 п. 0000029403 00000 п. 0000029524 00000 п. 0000029636 00000 п. 0000029762 00000 н. 0000029819 00000 п. 0000029940 00000 н. 0000029997 00000 н. 0000030120 00000 п. 0000030177 00000 п. 0000030301 00000 п. 0000030358 00000 п. 0000030479 00000 п. 0000030536 00000 п. 0000030659 00000 п. 0000030716 00000 п. 0000030835 00000 п. 0000030892 00000 п. 0000031009 00000 п. 0000031066 00000 п. 0000031185 00000 п. 0000031242 00000 п. 0000031353 00000 п. 0000031410 00000 п. 0000031536 00000 п. 0000031593 00000 п. 0000031711 00000 п. 0000031768 00000 п. 0000031909 00000 п. 0000031966 00000 п. 0000032088 00000 п. 0000032145 00000 п. 0000032283 00000 п. 0000032340 00000 п. 0000032458 00000 п. 0000032515 00000 п. 0000032631 00000 п. 0000032688 00000 п. 0000032817 00000 п. 0000032874 00000 п. 0000033005 00000 п. 0000033062 00000 п. 0000033192 00000 п. 0000033249 00000 п. 0000033376 00000 п. 0000033433 00000 п. 0000033554 00000 п. 0000033611 00000 п. 0000033731 00000 п. 0000033788 00000 п. 0000033908 00000 п. 0000033965 00000 п. 0000034085 00000 п. 0000034142 00000 п. 0000034254 00000 п. 0000034311 00000 п. 0000034447 00000 п. 0000034504 00000 п. 0000034642 00000 п. 0000034699 00000 п. 0000034814 00000 п. 0000034871 00000 п. 0000034988 00000 п. 0000035045 00000 п. 0000035158 00000 п. 0000035215 00000 п. 0000035330 00000 п. 0000035387 00000 п. 0000035502 00000 п. 0000035559 00000 п. 0000035676 00000 п. 0000035733 00000 п. 0000035849 00000 п. 0000035906 00000 п. 0000036022 00000 п. 0000036079 00000 п. 0000036193 00000 п. 0000036250 00000 п. 0000036360 00000 п. 0000036417 00000 п. 0000036541 00000 п. 0000036598 00000 п. 0000036711 00000 п. 0000036768 00000 п. 0000036888 00000 п. 0000036945 00000 п. 0000037073 00000 п. 0000037130 00000 п. 0000037260 00000 п. 0000037317 00000 п. 0000037460 00000 п. 0000037517 00000 п. 0000037642 00000 п. 0000037699 00000 н. 0000037837 00000 п. 0000037894 00000 п. 0000038019 00000 п. 0000038076 00000 п. 0000038201 00000 п. 0000038258 00000 п. 0000038396 00000 п. 0000038453 00000 п. 0000038587 00000 п. 0000038644 00000 п. 0000038769 00000 п. 0000038826 00000 п. 0000038966 00000 п. 0000039023 00000 п. 0000039149 00000 п. 0000039206 00000 п. 0000039342 00000 п. 0000039399 00000 н. 0000039522 00000 п. 0000039579 00000 п. 0000039707 00000 п. 0000039764 00000 п. 0000039893 00000 п. 0000039950 00000 н. 0000040086 00000 п. 0000040143 00000 п. 0000040268 00000 п. 0000040325 00000 п. 0000040445 00000 п. 0000040502 00000 п. 0000040631 00000 п. 0000040688 00000 п. 0000040816 00000 п. 0000040873 00000 п. 0000041013 00000 п. 0000041070 00000 п. 0000041196 00000 п. 0000041253 00000 п. 0000041378 00000 п. 0000041435 00000 п. 0000041570 00000 п. 0000041627 00000 н. 0000041748 00000 п. 0000041805 00000 п. 0000041943 00000 п. 0000042000 00000 п. 0000042132 00000 п. 0000042189 00000 п. 0000042325 00000 п. 0000042382 00000 п. 0000042518 00000 п. 0000042575 00000 п. 0000042697 00000 п. 0000042754 00000 п. 0000042874 00000 п. 0000042931 00000 п. 0000043049 00000 п. 0000043106 00000 п. 0000043236 00000 п. 0000043293 00000 п. 0000043428 00000 п. 0000043485 00000 п. 0000043600 00000 п. 0000043657 00000 п. 0000043786 00000 п. 0000043843 00000 п. 0000043961 00000 п. 0000044018 00000 п. 0000044136 00000 п. 0000044193 00000 п. 0000044316 00000 п. 0000044373 00000 п. 0000044524 00000 п. 0000044581 00000 п. 0000044703 00000 п. 0000044760 00000 п. 0000044848 00000 н. 0000044938 00000 п. 0000045043 00000 п. 0000045100 00000 п. 0000045208 00000 п. 0000045265 00000 п. 0000045370 00000 п. 0000045427 00000 п. 0000045532 00000 п. 0000045589 00000 п. 0000045693 00000 п. 0000045750 00000 п. 0000045807 00000 п. 0000045864 00000 п. 0000045975 00000 п. 0000046031 00000 п. 0000046164 00000 п. 0000046220 00000 п. 0000046353 00000 п. 0000046409 00000 п. 0000046554 00000 п. 0000046610 00000 п. 0000046770 00000 п. 0000046826 00000 п. 0000046882 00000 п. 0000046938 00000 п. 0000046996 00000 п. 0000047191 00000 п. 0000047342 00000 п. 0000047400 00000 п. 0000047494 00000 п. 0000047590 00000 п. 0000047727 00000 п. 0000047785 00000 п. 0000047905 00000 н. 0000047963 00000 п. 0000048083 00000 п. 0000048141 00000 п. 0000048253 00000 п. 0000048311 00000 п. 0000048430 00000 н. 0000048488 00000 н. 0000048623 00000 п. 0000048681 00000 п. 0000048792 00000 п. 0000048850 00000 п. 0000048968 00000 н. 0000049026 00000 н. 0000049133 00000 п. 0000049191 00000 п. 0000049293 00000 п. 0000049351 00000 п. 0000049409 00000 п. 0000049467 00000 п. 0000049525 00000 п. 0000049695 00000 п. 0000049823 00000 п. 0000049881 00000 п. 0000049993 00000 н. 0000050083 00000 п. 0000050141 00000 п. 0000050256 00000 п. 0000050314 00000 п. 0000050419 00000 п. 0000050477 00000 п. 0000050584 00000 п. 0000050642 00000 п. 0000050760 00000 п. 0000050818 00000 п. 0000050935 00000 п. 0000050993 00000 п. 0000051098 00000 п. 0000051156 00000 п. 0000051265 00000 п. 0000051323 00000 п. 0000051381 00000 п. 0000051516 00000 п. 0000051574 00000 п. 0000051632 00000 п. 0000051810 00000 п. 0000051867 00000 п. 0000051967 00000 п. 0000052056 00000 п. 0000052228 00000 п. 0000052360 00000 п. 0000052417 00000 п. 0000052513 00000 п. 0000052636 00000 п. 0000052763 00000 п. 0000052820 00000 п. 0000052877 00000 п. 0000053045 00000 п. 0000053157 00000 п. 0000053214 00000 п. 0000053309 00000 п. 0000053399 00000 п. 0000053507 00000 п. 0000053564 00000 п. 0000053693 00000 п. 0000053750 00000 п. 0000053807 00000 п. 0000053864 00000 п. 0000053921 00000 п. 0000053978 00000 п. 0000054115 00000 п. 0000054172 00000 п. 0000054229 00000 п. 0000054412 00000 п. 0000054469 00000 п. 0000054630 00000 п. 0000054720 00000 п. 0000054827 00000 н. 0000054884 00000 п. 0000055054 00000 п. 0000055111 00000 п. 0000055281 00000 п. 0000055394 00000 п. 0000055512 00000 п. 0000055651 00000 п. 0000055708 00000 п. 0000055848 00000 п. 0000055905 00000 п. 0000056041 00000 п. 0000056098 00000 п. 0000056210 00000 п. 0000056267 00000 п. 0000056390 00000 п. 0000056447 00000 п. 0000056559 00000 п. 0000056616 00000 п. 0000056736 00000 п. 0000056793 00000 п. 0000056906 00000 п. 0000056963 00000 п. 0000057080 00000 п. 0000057137 00000 п. 0000057194 00000 п. 0000057251 00000 п. 0000057308 00000 п. 0000057475 00000 п. 0000057581 00000 п. 0000057706 00000 п. 0000057869 00000 п. 0000057926 00000 п. 0000058065 00000 п. 0000058122 00000 п. 0000058264 00000 п. 0000058321 00000 п. 0000058461 00000 п. 0000058518 00000 п. 0000058654 00000 п. 0000058711 00000 п. 0000058822 00000 п. 0000058879 00000 п. 0000058984 00000 п. 0000059041 00000 п. 0000059147 00000 п. 0000059204 00000 п. 0000059320 00000 п. 0000059377 00000 п. 0000059495 00000 п. 0000059552 00000 п. 0000059669 00000 п. 0000059726 00000 п. 0000059846 00000 п. 0000059903 00000 п. 0000060022 00000 п. 0000060079 00000 п. 0000060197 00000 п. 0000060254 00000 п. 0000060391 00000 п. 0000060448 00000 п. 0000060505 00000 п. 0000060562 00000 п. 0000060678 00000 п. 0000060735 00000 п. 0000060843 00000 п. 0000060951 00000 п. 0000061066 00000 п. 0000061123 00000 п. 0000061241 00000 п. 0000061298 00000 п. 0000061416 00000 п. 0000061473 00000 п. 0000061530 00000 п. 0000061587 00000 п. 0000061703 00000 п. 0000061760 00000 п. 0000061883 00000 п. 0000061940 00000 п. 0000061997 00000 п. 0000062160 00000 п. 0000062288 00000 п. 0000062345 00000 п. 0000062438 00000 п. 0000062528 00000 п. 0000062651 00000 п. 0000062708 00000 п. 0000062815 00000 п. 0000062872 00000 п. 0000062929 00000 п. 0000062986 00000 п. 0000063120 00000 н. 0000063177 00000 п. 0000063305 00000 п. 0000063362 00000 п. 0000063491 00000 п. 0000063548 00000 п. 0000063605 00000 п. 0000063662 00000 п. 0000063769 00000 п. 0000063825 00000 п. 0000063939 00000 п. 0000064039 00000 п. 0000064096 00000 п. 0000064249 00000 н. 0000064306 00000 п. 0000064456 00000 п. 0000064567 00000 п. 0000064624 00000 н. 0000064681 00000 п. 0000064865 00000 п. 0000064962 00000 н. 0000065086 00000 п. 0000065199 00000 п. 0000065256 00000 п. 0000065367 00000 п. 0000065424 00000 п. 0000065537 00000 п. 0000065594 00000 п. 0000065651 00000 п. 0000065708 00000 п. 0000065764 00000 п. 0000065943 00000 п. 0000066035 00000 п. 0000066159 00000 п. 0000066268 00000 п. 0000066324 00000 п. 0000066435 00000 п. 0000066491 00000 п. 0000066598 00000 п. 0000066654 00000 п. 0000066710 00000 п. 0000066766 00000 п. 0000066882 00000 п. 0000066938 00000 п. 0000067026 00000 п. 0000067082 00000 п. 0000067138 00000 п. 0000067295 00000 п. 0000067351 00000 п. 0000067443 00000 п. 0000067545 00000 п. 0000067652 00000 п. 0000067708 00000 п. 0000067812 00000 п. 0000067868 00000 п. 0000067976 00000 п. 0000068032 00000 п. 0000068147 00000 п. 0000068203 00000 п. 0000068310 00000 п. 0000068366 00000 п. 0000068422 00000 п. 0000068478 00000 п. 0000068534 00000 п. 0000068589 00000 п. 0000068646 00000 п. 0000068762 00000 п. 0000068819 00000 п. 0000068929 00000 п. 0000068986 00000 п. 0000069092 00000 п. 0000069149 00000 п. 0000069254 00000 п. 0000069311 00000 п. 0000069415 00000 п. 0000069472 00000 п. 0000069581 00000 п. 0000069638 00000 п. 0000069755 00000 п. 0000069812 00000 п. 0000069931 00000 н. 0000069988 00000 н. 0000070093 00000 п. 0000070150 00000 п. 0000070254 00000 п. 0000070311 00000 п. 0000070415 00000 п. 0000070472 00000 п. 0000070589 00000 п. 0000070646 00000 п. 0000070774 00000 п. 0000070831 00000 п. 0000070947 00000 п. 0000071004 00000 п. 0000071109 00000 п. 0000071166 00000 п. 0000071269 00000 п. 0000071326 00000 п. 0000071429 00000 п. 0000071486 00000 п. 0000071592 00000 п. 0000071649 00000 п. 0000071770 00000 п. 0000071827 00000 п. 0000071932 00000 п. 0000071989 00000 п. 0000072104 00000 п. 0000072161 00000 п. 0000072276 00000 п. 0000072333 00000 п. 0000072436 00000 п. 0000072493 00000 п. 0000072597 00000 п. 0000072654 00000 п. 0000072757 00000 п. 0000072814 00000 п. 0000072928 00000 п. 0000072985 00000 п. 0000073096 00000 п. 0000073153 00000 п. 0000073264 00000 п. 0000073321 00000 п. 0000073431 00000 п. 0000073488 00000 п. 0000073598 00000 п. 0000073655 00000 п. 0000073767 00000 п. 0000073824 00000 п. 0000073928 00000 п. 0000073985 00000 п. 0000074089 00000 п. 0000074146 00000 п. 0000074253 00000 п. 0000074310 00000 п. 0000074417 00000 п. 0000074474 00000 п. 0000074598 00000 п. 0000074655 00000 п. 0000074769 00000 п. 0000074826 00000 п. 0000074940 00000 п. 0000074997 00000 п. 0000075100 00000 п. 0000075157 00000 п. 0000075260 00000 п. 0000075317 00000 п. 0000075422 00000 п. 0000075479 00000 п. 0000075595 00000 п. 0000075652 00000 п. 0000075781 00000 п. 0000075838 00000 п. 0000075942 00000 п. 0000075999 00000 п. 0000076104 00000 п. 0000076161 00000 п. 0000076265 00000 п. 0000076322 00000 п. 0000076427 00000 н. 0000076484 00000 п. 0000076611 00000 п. 0000076668 00000 п. 0000076795 00000 п. 0000076852 00000 п. 0000076957 00000 п. 0000077014 00000 п. 0000077119 00000 п. 0000077176 00000 п. 0000077281 00000 п. 0000077338 00000 п. 0000077453 00000 п. 0000077510 00000 п. 0000077626 00000 п. 0000077683 00000 п. 0000077794 00000 п. 0000077851 00000 п. 0000077973 00000 п. 0000078030 00000 п. 0000078134 00000 п. 0000078191 00000 п. 0000078295 00000 п. 0000078352 00000 п. 0000078457 00000 п. 0000078514 00000 п. 0000078619 00000 п. 0000078676 00000 п. 0000078781 00000 п. 0000078838 00000 п. 0000078943 00000 п. 0000079000 00000 п. 0000079106 00000 п. 0000079163 00000 п. 0000079269 00000 п. 0000079326 00000 п. 0000079434 00000 п. 0000079491 00000 п. 0000079594 00000 п. 0000079651 00000 п. 0000079781 00000 п. 0000079838 00000 п. 0000079953 00000 п. 0000080010 00000 п. 0000080114 00000 п. 0000080171 00000 п. 0000080275 00000 п. 0000080332 00000 п. 0000080454 00000 п. 0000080511 00000 п. 0000080636 00000 п. 0000080693 00000 п. 0000080800 00000 п. 0000080857 00000 п. 0000080967 00000 п. 0000081024 00000 п. 0000081145 00000 п. 0000081202 00000 п. 0000081306 00000 п. 0000081363 00000 п. 0000081467 00000 п. 0000081524 00000 п. 0000081628 00000 п. 0000081685 00000 п. 0000081791 00000 п. 0000081848 00000 п. 0000081953 00000 п. 0000082010 00000 п. 0000082113 00000 п. 0000082170 00000 п. 0000082290 00000 н. 0000082347 00000 п. 0000082473 00000 п. 0000082530 00000 н. 0000082637 00000 п. 0000082694 00000 п. 0000082812 00000 п. 0000082869 00000 п. 0000082987 00000 п. 0000083044 00000 п. 0000083165 00000 п. 0000083222 00000 н. 0000083350 00000 п. 0000083407 00000 п. 0000083543 00000 п. 0000083600 00000 п. 0000083722 00000 п. 0000083779 00000 п. 0000083900 00000 п. 0000083957 00000 п. 0000084077 00000 п. 0000084134 00000 п. 0000084254 00000 п. 0000084311 00000 п. 0000084433 00000 п. 0000084490 00000 н. 0000084609 00000 п. 0000084666 00000 п. 0000084785 00000 п. 0000084842 00000 н. 0000084963 00000 п. 0000085020 00000 н. 0000085133 00000 п. 0000085190 00000 п. 0000085316 00000 п. 0000085373 00000 п. 0000085491 00000 п. 0000085548 00000 п. 0000085680 00000 п. 0000085737 00000 п. 0000085855 00000 п. 0000085912 00000 п. 0000086027 00000 н. 0000086084 00000 п. 0000086202 00000 п. 0000086259 00000 п. 0000086375 00000 п. 0000086432 00000 п. 0000086561 00000 п. 0000086618 00000 п. 0000086749 00000 п. 0000086806 00000 п. 0000086937 00000 п. 0000086994 00000 п. 0000087127 00000 п. 0000087184 00000 п. 0000087317 00000 п. 0000087374 00000 п. 0000087497 00000 п. 0000087554 00000 п. 0000087677 00000 п. 0000087734 00000 п. 0000087858 00000 п. 0000087915 00000 п. 0000088038 00000 п. 0000088095 00000 п. 0000088222 00000 п. 0000088279 00000 н. 0000088405 00000 п. 0000088462 00000 п. 0000088581 00000 п. 0000088638 00000 п. 0000088756 00000 п. 0000088813 00000 п. 0000088932 00000 п. 0000088990 00000 н. 0000089119 00000 п. 0000089177 00000 п. 0000089295 00000 п. 0000089353 00000 п. 0000089477 00000 п. 0000089535 00000 п. 0000089658 00000 п. 0000089716 00000 п. 0000089839 00000 п. 0000089897 00000 п. 0000090031 00000 п. 0000090089 00000 п. 0000090218 00000 п. 0000090276 00000 н. 0000090406 00000 п. 0000090464 00000 н. 0000090574 00000 п. 0000090632 00000 п. 0000090759 00000 п. 0000090817 00000 п. 0000090934 00000 п. 0000090992 00000 н. 0000091109 00000 п. 0000091167 00000 п. 0000091286 00000 п. 0000091344 00000 п. 0000091481 00000 п. 0000091539 00000 п. 0000091676 00000 п. 0000091734 00000 п. 0000091859 00000 п. 0000091917 00000 п. 0000092047 00000 п. 0000092105 00000 п. 0000092237 00000 п. 0000092343 00000 п. 0000092401 00000 п. 0000092521 00000 п. 0000092579 00000 п. 0000092698 00000 п. 0000092756 00000 п. 0000092862 00000 п. 0000092920 00000 н. 0000093026 00000 п. 0000093084 00000 п. 0000093194 00000 п. 0000093252 00000 п. 0000093362 00000 п. 0000093420 00000 п. 0000093533 00000 п. 0000093591 00000 п. 0000093697 00000 п. 0000093755 00000 п. 0000093862 00000 п. 0000093920 00000 н. 0000094041 00000 п. 0000094099 00000 п. 0000094226 00000 п. 0000094284 00000 п. 0000094403 00000 п. 0000094461 00000 п. 0000094597 00000 п. 0000094655 00000 п. 0000094785 00000 п. 0000094843 00000 п. 0000094990 00000 н. 0000095048 00000 п. 0000095207 00000 п. 0000095265 00000 п. 0000095412 00000 п. 0000095470 00000 п. 0000095600 00000 п. 0000095658 00000 п. 0000095793 00000 п. 0000095851 00000 п. 0000095981 00000 п. 0000096039 00000 п. 0000096191 00000 п. 0000096249 00000 н. 0000096360 00000 п. 0000096418 00000 п. 0000096527 00000 н. 0000096585 00000 п. 0000096692 00000 п. 0000096750 00000 п. 0000096858 00000 п. 0000096916 00000 п. 0000097029 00000 п. 0000097087 00000 п. 0000097215 00000 п. 0000097273 00000 п. 0000097393 00000 п. 0000097451 00000 п. 0000097570 00000 п. 0000097628 00000 п. 0000097730 00000 п. 0000097788 00000 п. 0000097901 00000 п. 0000097959 00000 п. 0000098076 00000 п. 0000098134 00000 п. 0000098247 00000 п. 0000098305 00000 п. 0000098420 00000 п. 0000098478 00000 п. 0000098589 00000 п. 0000098647 00000 п. 0000098763 00000 п. 0000098821 00000 п. 0000098930 00000 н. 0000098988 00000 п. 0000099097 00000 н. 0000099155 00000 п. 0000099262 00000 н. 0000099320 00000 н. 0000099427 00000 н. 0000099485 00000 н. 0000099602 00000 н. 0000099660 00000 н. 0000099768 00000 н. 0000099826 00000 н. 0000099941 00000 н. 0000099999 00000 н. 0000100106 00000 н. 0000100164 00000 н. 0000100271 00000 н. 0000100329 00000 н. 0000100444 00000 н. 0000100502 00000 н. 0000100610 00000 н. 0000100668 00000 н. 0000100776 00000 п. 0000100834 00000 н. 0000100892 00000 н. 0000101010 00000 н. 0000101116 00000 н. 0000101174 00000 н. 0000101282 00000 н. 0000101340 00000 н. 0000101450 00000 н. 0000101508 00000 н. 0000101616 00000 н. 0000101674 00000 н. 0000101783 00000 н. 0000101841 00000 н. 0000101948 00000 н. 0000102006 00000 н. 0000102113 00000 п. 0000102171 00000 п. 0000102291 00000 н. 0000102349 00000 п. 0000102457 00000 н. 0000102515 00000 н. 0000102621 00000 н. 0000102679 00000 п. 0000102787 00000 н. 0000102845 00000 н. 0000102958 00000 н. 0000103016 00000 н. 0000103131 00000 п. 0000103189 00000 п. 0000103297 00000 н. 0000103355 00000 п. 0000103464 00000 н. 0000103522 00000 н. 0000103631 00000 н. 0000103689 00000 н. 0000103794 00000 п. 0000103852 00000 п. 0000103962 00000 н. 0000104020 00000 н. 0000104142 00000 п. 0000104200 00000 н. 0000104308 00000 п. 0000104366 00000 н. 0000104474 00000 н. 0000104532 00000 н. 0000104640 00000 п. 0000104698 00000 п. 0000104807 00000 н. 0000104865 00000 н. 0000104972 00000 н. 0000105030 00000 н. 0000105140 00000 н. 0000105198 00000 п. 0000105306 00000 п. 0000105364 00000 н. 0000105486 00000 н. 0000105544 00000 н. 0000105652 00000 п. 0000105710 00000 п. 0000105819 00000 п. 0000105877 00000 н. 0000105986 00000 н. 0000106044 00000 н. 0000106153 00000 п. 0000106211 00000 н. 0000106324 00000 п. 0000106382 00000 п. 0000106495 00000 н. 0000106553 00000 п. 0000106663 00000 н. 0000106721 00000 н. 0000106828 00000 н. 0000106886 00000 н. 0000106995 00000 н. 0000107053 00000 п. 0000107160 00000 н. 0000107218 00000 н. 0000107364 00000 н. 0000107422 00000 н. 0000107547 00000 н. 0000107605 00000 н. 0000107729 00000 н. 0000107787 00000 п. 0000107910 00000 п. 0000107968 00000 п. 0000108085 00000 н. 0000108143 00000 п. 0000108257 00000 н. 0000108315 00000 н. 0000108373 00000 п. 0000108431 00000 н. 0000108489 00000 н. 0000108683 00000 п. 0000108807 00000 н. 0000108879 00000 п. 0000109951 00000 н. 0000110071 00000 н. 0000110178 00000 н. 0000110395 00000 н. 0000110602 00000 н. 0000111678 00000 н. 0000111702 00000 н. 0000114128 00000 н. 0000114152 00000 н. 0000116302 00000 н. 0000116326 00000 н. 0000118954 00000 н. 0000118978 00000 н. 0000121426 00000 н. 0000121450 00000 н. 0000123879 00000 п. 0000123903 00000 н. 0000126402 00000 н. 0000126513 00000 н. 0000128011 00000 н. 0000128035 00000 н. 0000130374 00000 н. 0000130398 00000 н. 0000133011 00000 н. 0000133120 00000 н. 0000133333 00000 н. 0000133468 00000 н. 0000133578 00000 н. 0000133713 00000 н. 0000133848 00000 н. 0000019399 00000 п. 0000028612 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 2704 0 объект > endobj 2705 ​​0 объект > endobj 3644 0 объект > поток HTmPSg> ސ $ -РT jT (UT (J1 | {% (4ƕj @ E * Ѡ ҂ ԡMTt ݙ} sysf.

.

No related posts.