Стук при нажатии на педаль тормоза, причины и как устранить неисправности
Появление стука при нажатии на педаль тормоза нераспространенное, но все же имеющее место явление. При этом диагностировать причину стука достаточно сложно.
Давайте разберемся от куда берется этот стук и как решить данную проблему.
Коротко про тормозную систему
Тормозная система является одной из основных, обеспечивающих безопасность движения. Именно ею осуществляется замедление автомобиля вплоть до остановки.
Наибольшее распространение на автомобилях получила система с гидравлическим приводом, когда усилие водителя, посредством рабочей жидкости передается на тормозные механизмы, установленные на ступицах колес.
Что касается самих механизмов, то на авто используется два их типа – сейчас все большее распространение получают дисковые механизмы, в которых колодки – элементы, осуществляющие замедление, взаимодействуют с диском, установленным на ступицу колеса.
Раньше более частыми в использовании были барабанные механизмы, в которых колодки помещались внутрь барабана, замедление в таких механизмах производилось за счет разжатия колодок, в результате чего они прижимались к внутренней поверхности барабана.
Но полностью от использования барабанных механизмов не отказались, поскольку в них хорошо реализована стояночная тормозная система.
Поэтому многие авто спереди укомплектовываются дисковыми механизмами, а сзади – барабанными.
Читайте по теме: Как заменить барабанные тормоза на дисковые.
Обслуживание системы с гидравлическим приводом сводится к периодической замене колодок, поскольку они в результате взаимодействия стираются.
Поэтому проверка состояния дисков и барабанов необходима.
В приводе проверяется состояние трубопроводов, выполняется визуальный осмотр на наличие подтеков, контролируется уровень жидкости.
Часто после ремонтных работ требуется прокачка привода тормозов, для удаления воздуха из трубопроводов, ведь его наличие может сказаться на работоспособности системы.
Поскольку тормозная система не включает большое количество элементов, то считается, что она вполне надежна и при правильном уходе и обслуживании доставлять проблем не должна.
Но это не всегда так. Даже в такой, казалось бы, простой по конструкции системе могут возникать проблемы.
Одной из самых распространенных проблем является появление стука при нажатии на педаль.
Особенности стуков при торможении
Данный стук может иметь разный характер – доноситься с разных сторон авто, появляться на определенной длине выжима педали, быть повторяющимся или одиночным.
Зачастую стук появляется после проведения обслуживающих работ с механизмами системы.
Одной из особенностей сложности выявления данного стука является то, что необязательно тормозная система их издает.
Причиной может быть также привод колес, подвеска, рулевой механизм, подвеска силовой установки. Поэтому выявить причину появления стука иногда бывает очень сложно.
Одной из особенностей этого явления является то, что зачастую стук образуется только при наполовину выжатой педали.
Или же педаль выжимается полностью, к примеру, при интенсивном торможении, то никаких звуков не появляется.
Также часто упоминается, что стук больше проявляется при движении на малых и средних скоростях.
В некоторых случаях он не проявляется, пока тормозные механизмы не нагреются.
То есть, при начале движения ничего не слышно, но после нагрева – неприятный звук появляется.
Также он может быть периодическим, некоторое время его слышно, затем стук исчезает, но потом появляется снова.
Если авто оснащено системой АБС, причиной может являться именно она.
Хотя сейчас многие авто и оснащаются системой самодиагностики АБС, она не всегда может показать неисправность. То есть, никаких сигналов данная система не подает, но при этом АБС неисправно.
Далее опишем самые частые причины появления стука при нажатии на педаль тормоза. Сначала будут указаны элементы самой тормозной системы, в которых может появиться данная неисправность.
Естественно, зачастую причиной стука являются неисправности в тормозных механизмах.
Поиск причины может облегчиться, если стук появляется с какой-то определенной стороны.
Причины стука в тормозных механизмах
Разберемся с механизмами.
Одной из самых распространенных причин стука является износ посадочных мест под направляющие суппорта дисковых механизмов.
При этом появляется люфт суппорта, при торможении он начинает вибрировать, что выливается в появление стука.
Решается проблема достаточно просто – заменяются направляющие.
Стук может появиться и из-за подклинивания поршня суппорта.
При торможении жидкость начинает давить на поршень, но он стопорится в цилиндре до тех пор, пока возрастающее давление жидкости все же не вытолкнет его из цилиндра.
При этом поршень ударяет по колодкам и прижимает их, этот удар и является причиной стука.
В данном случае нужно снятие суппорта, извлечение поршня для оценки состояние его поверхности, а также поверхности цилиндра.
При обнаружении следов коррозии, зеркало цилиндра нужно тщательно зачистить, а сам поршень заменить.
Еще одна причина стука кроется в том, что тормозной диск «повело» из-за перегрева, при этом он изгибается.
Во время торможения колодки, доходя до мест изгиба, ударяются о него, чем и вызвано появление стука.
В домашних условиях проверить диск на наличие изгиба без соответствующего практически невозможно.
Однако бывают и исключения.
Однако косвенным признаком данной неисправности может служить неравномерный износ колодок.
Что касается барабанных механизмов, то там тоже достаточно мест, где может появиться стук. Одним из таковых является механизм стояночного тормоза.
Поскольку под авто трос управления механизмом делится на две части, ведущие к механизмам, то вполне возможно, что одна из частей троса ослабилась.
Из-за этого механизм привода ручного тормоза находится в послабленном состоянии, а при нажатии на педаль тормоза в данном механизме колодки расходятся.
Между ними и упорной планкой ручника может появиться люфт, который и приводит к появлению стука.
Как вариант, стучать о кузов может распределительная планка, от которой отходят тросы к механизмам. Если один из тросов не натянут, эта планка может вибрировать, при этом ударяясь о кузов.
Причиной стука может стать также фиксатор колодки. Если он выскочит, то колодка сможет перемещаться, что приведет к возможности ее удара о тормозной барабан.
Насчет АБС, то проверить, является ли она причиной стука достаточно просто – нужно вытянуть предохранитель, который отвечает за работу АБС. У каждой марки авто он находиться в разных местах, нужно смотреть схему.
При этом данная система перестанет работать, но тормозные механизмы будут работающими. Если после этого стук исчезнет – проблемы с АБС и следует обращаться в сервис.
Где искать причину в других, составляющих авто
Теперь пройдемся по другим элементам, которые могут вызвать стук при торможении. Одной из причин может стать банальное послабление крепления колеса. При этом оно будет люфтить при торможении и ударятся о ступицу.
Следует также проверить и саму ступицу на наличие люфта. При сильно изношенном подшипнике ступицы вполне возможно появление стуков при торможении.
Следующая составляющая авто, которую следует проверить – подвеска.
Изношенные сайлентблоки и втулки могут оказаться причиной данной проблемы. Износ сайлентблоков рулевого механизма тоже может привести к появлению стуков.
Напоследок следует проверить крепление двигателя. Послабление его на одной из подушек запросто может обеспечить стук.
В целом же, при появлении стуков следует начинать проверку от педали тормоза и идти к механизмам. Причем осматривать и проверять нужно внимательно. Даже небольшой люфт может привести к появлению такой проблемы.
Попутно также следует оценить состояние всех элементов авто, располагающихся возле ступиц, или подсоединяющийся к ней.
Еще одна причина — видео.
возможные причины, устранение неполадок и рекомендации
На многочисленных тематических форумах автомобилисты жалуются, что время от времени слышат нехарактерные звуки и вибрации при торможении.
Стук этот возникает в различных ситуациях. Разберем причины этого неприятного явления, а также узнаем, как устранить неполадки.
Тормозные системы
Это один из ключевых факторов безопасности. Именно при помощи тормозов водитель может снижать скорость машины вплоть до полной остановки. Существует несколько видов систем. Самый распространенный вариант – с гидравлическим приводом. Здесь усилие от нажатия на педаль передается при помощи тормозной жидкости на исполнительные механизмы. Они находятся на ступицах. Что касается непосредственно тормозных механизмов, то в автомобилях применяют два вида решений. Это популярные сегодня дисковые тормоза и более старый вариант — барабанные. В первых механизмах колодки взаимодействуют с диском, закрепленном на ступице. Что касается вторых, они находятся внутри тормозного барабана. Процесс замедления производится за счет того, что колодки разжимаются и прижимаются к внутренним плоскостям барабана.
Барабанные тормоза – это довольно старое и архаичное решение.
Но на бюджетных автомобилях они еще широко применяются. Также посредством барабанных тормозов реализован стояночный тормоз. Таким образом, спереди находятся дисковые системы, а сзади – барабанные.
Об обслуживании
Как и любая другая система в автомобиле, тормозные механизмы нуждаются в регулярном обслуживании. В случае с гидравлическим механизмом, необходимо периодически проводить замену колодок – они имеют свойство стираться. Важно время от времени следить за состоянием и дисков, и колодок. Также требуется регулярно проверять и барабанные тормоза. Что касается непосредственно привода, то здесь проверяют, в каком состоянии находятся магистрали, визуально диагностируют систему на наличие утечек жидкости, контролируют уровень ее в бачке.
Также после любых работ по обслуживанию тормозной системы автомобиля необходимо выполнить прокачку. Это делается для того, чтобы убрать воздух из магистралей. Наличие в трубопроводе воздуха может снизить эффективность работы тормозов, а то и вовсе сказаться на их работоспособности.
Так как в системе нет большого количества различных компонентов, то многие считают ее необычайно надежной и думают, что при должном уходе она не будет доставлять владельцу никаких серьезных проблем. Однако так бывает далеко не всегда. Проблемы могут возникать в конструкциях любой сложности. Одна из самых популярных проблем в случае с тормозами – это характерные звуки при торможении. Стук появляется при нажатии на педаль.
Особенности
Эти звуки могут иметь очень разный характер. Они могут раздаваться с разных сторон автомобиля, также возникают в определенном положении педали. Стук может быть как одиночным, так и повторяющимся. Чаще всего при торможении слышен стук спереди после каких-либо работ по обслуживанию тормозной системы. Диагностировать неполадки в тормозных механизмах по стуку очень сложно. Даже если что-то вибрирует, совсем не обязательно, что это будет тормозная система. Звуки могут выдавать потекшие стойки и вышедшие из строя задние амортизаторы, элементы крепежа стабилизатора поперечной устойчивости и многие другие узлы.
О сложностях диагностики
Кроме тормозной системы, стоит проверить неисправности в приводах колес – об этом говорит стук в передней подвеске при торможении. Это довольно частое явление, с которым сталкиваются автомобилисты. Специалисты утверждают, что часто виновниками подозрительных звуков может быть даже система рулевого управления и подушки двигателя. Именно поэтому диагностика неисправностей представляет собой очень сложный процесс. Одна из типичных особенностей возникновения звуков при торможении – стук проявляется только в педали, которая выжата наполовину. Если выжать ее в пол в процессе интенсивного торможения, тогда посторонние звуки исчезнут. Часто автовладельцы пишут на форумах, что данный звук можно слышать при движении на малых скоростях, также на средних. На высоких – реже. В большинстве случаев невозможно ничего услышать до тех пор, пока тормозной механизм холодный.
Еще один момент, который усложняет диагностику, – периодичность, с которой возникает стук при торможении в переднем колесе или заднем.
Он может быть слышим в течение некоторого времени, затем – полностью исчезнуть и через некоторое время появиться снова. Сейчас многие автомобили оснащаются АБС – иногда неисправность может заключаться именно в ней. Но это далеко не факт. Даже системы самодиагностики не в состоянии найти ошибки в работе антиблокировочной системы.
Типичные причины стука в тормозных механизмах
Рассмотрим типичные причины возникновения стуков и других посторонних звуков. На самом деле таких причин мало. Их можно устранить своими руками.
Люфт направляющей суппорта
Одной из наиболее популярных причин стуков являются износившиеся посадочные места для монтажа направляющих суппорта в тормозном механизме. В этом случае у суппорта появляется люфт, что вызывает вибрации при торможении. Стук также часто проявляется. Решить данную проблему очень просто – она полностью исчезнет после замены направляющих.
Подклинивание поршня суппорта
В процессе торможения жидкость давит на поршень.
Однако тот заклинивает в цилиндре и находится в таком положении до тех пор, пока рост давления не вытолкнет поршень из него. Когда это происходит, он с силой ударяет по колодкам и прижимает их – это и есть причина, по которой при торможении слышен стук спереди.
Чтобы исправить данную ситуацию и избавиться от раздражающих звуков, достаточно снять суппорт и извлечь поршень. Затем визуально проверяют его состояние, а вместе с поршнем осматривают поверхность цилиндра. Если в ходе осмотра обнаружены следы коррозии, цилиндр необходимо зачистить, а поршень рекомендуется заменить.
Тормозной диск
Часто стук при торможении в переднем колесе возникает по причине кривых дисков. Это возникает в случае перегрева. В процессе торможения колодки, проходя через место, где есть изгиб, бьются об него, что и вызывает стук.
Данная проблема лечится, однако точно выявить отклонения от нормы без специального оборудования достаточно сложно. При сильных дефектах, естественно, все видно визуально, но тогда диск лучше заменить на новый.
Также можно проточить поверхность диска на токарном станке или при помощи специальных приспособлений. Колодки лучше заменить, иначе после восстановления диска они снова сделают на нем выработку. Иногда о кривизне диска можно догадаться по состоянию колодок. Их износ будет неравномерным.
Стуки в барабанных системах
В таких механизмах есть достаточное количество мест, где может возникать стук сзади при торможении. Зачастую таким механизмом является стояночный тормоз. Так как под автомобилем трос стояночной тормозной системы расходится на две части, то вполне может быть, что одна из частей расслабилась. Механизм слабый, а когда водитель нажимает на педаль основного тормоза, то колодки барабанной системы расходятся. Между колодками и упорной планкой стояночного тормоза возникает люфт, который и является причиной стука.
Также часто стучит распределительная часть. Если хотя бы один из тросов недостаточно натянут, тогда планка будет вибрировать и водитель услышит стук при торможении в заднем колесе.
Еще одна причина – фиксатор колодки. Если он выйдет из своего посадочного места, колодка будет двигаться – это спровоцирует удар по барабану. Редко вибрацию может вызывать разболтанный подшипник задней ступицы. Но чаще это просто шум. Он проявляется на небольших скоростях именно при торможении. Также достаточно редкая причина – длинные колесные болты. Более длинный — цепляет в процессе торможения. Решается проблема элементарно – заменой болта на короткий.
В моделях, построенных на популярной платформе B0, в процессе эксплуатации начинают скрипеть задние механизмы. Причина банальна – тормозная колодка трется о щит. Диагностировать просто – снимают фиксатор, затем отводят колодку. Потертости будут видны невооруженным взглядом. Лечить эту ситуацию также очень просто – поврежденное место следует зачистить и промазать консистентной смазкой. И тогда звуки исчезнут.
Стук в тормозах с ABS
На автомобилях, оснащенных ABS, можно легко проверить, является ли она причиной стука.
Для этого вытягивают предохранитель, который предназначен для работы системы. При этом система работать перестанет, а вот тормоза будут функционировать. Если при торможении стук спереди или сзади исчез, тогда виновата ABS.
Подвеска и другие элементы
Подвеска – это следующий элемент, который необходимо тщательно проверить. Часто случается так, что проблема скрывалась отнюдь не в тормозных механизмах. Различные детали подвески вполне могут издавать стуки и другие неприятные водителю звуки.
Сайлентблоки и втулки
Данные детали с большим износом могут быть причиной характерного звука. Если изношен сайлентблок в механизме рулевого управления, тогда он будет стучать. И наконец, рекомендуется проверить подушки двигателя и его крепления. Достаточно лишь малого послабления, чтобы в салоне все шло «ходуном».
ШРУС
Если четко слышится стук при трогании и торможении, то первым делом рекомендуется провести диагностику ШРУСов. Обращают внимание на звуки при повороте колес в первый раз.
Если слышны стуки, тогда проблема в ходовой части автомобиля. Также среди причин можно выделить сломанный шарнир равных угловых скоростей, вышедшую из строя рулевую тягу, изношенную рейку. Кстати, последняя при неисправности может течь — стоит обратить внимание на пыльники. Возможно, они вышли из строя. Также вибрации могут говорить о том, что скоро необходимо заменить шаровые опоры и стойки амортизаторов.
Резюме
Тормозная система – это основа безопасности движения на автомобиле. При возникновении малейших неполадок в ее работе необходимо без промедления искать неисправность и устранять проблему. На самом деле причин не так уж и много. К тому же все может быть гораздо проще – например, стук в колесе при торможении возникает из-за выкрученного болта крепления суппорта.
При торможении появляется стук спереди
Всем привет, в этой статейке я постараюсь описать свою проблему, мои действия и предположения, и надеюсь на ваши советы. Имеется дребезжащий стук при средне-интенсивном торможении ( представьте, если одеть на металлический прут пластиковую трубку чуть большего диаметра и трясти прутом.
Получается эдакая колотушка, притом звук не метал о метал, а как будто пластик. ) С посторонней помощью (самому определить тяжело), выяснили, что звук справа спереди. Началось всё в конце ноября и стук проявлялся только при интенсивном торможении. К январю стук стал появляться и при резких ударах в колесо при езде по ямам. С улицы звук почти не слышен, а вот в салоне гремит, что пипец. Стойка живая, без люфтов, все пластиковые детали пошевелил — постучал, всё норм. С учетом того, что шум начался с тормозов и сейчас при торможении активней всего слышен — остановился на том, что что-то не так с тормозами.
Начал изучать вопрос с тормозами. Кстати тормозит машина хорошо, никуда не уводит, всё ОК, если бы не шум. Нарыл довольно распространенную проблему с суппортом — изнашиваются направляющие суппорта и скоба на которую крепятся колодки. Люди описывают очень похожие симптомы и я решил разобраться с этим вариантом. Так как скоба стоит от 1500р (не оригинал), решил пойти по пути наименьшего сопротивления и поменять направляющие (ремкомплект с 2 напрявляющими, резинками и пакетиком смазки стоят около 200р.
).
Так как у меня практически нет смазочной химии, решил исправить положение. Закупался в автодоке. Купил: 1. медная смазка VMPAUTO МС 1640 100гр.
В описании фотографий подсказка: диски отличаются наличием или отсутствием канавки ближе к центру. Я когда увидел эти чертежи, меня смутило одинаковое по высоте рабочее поле у дисков, а почему же один из них больше? А больше он как раз на размер канавки.
С покупками разобрались, переходим к действиям! Снял суппорт, вытащил колодки и направляющие.
На многочисленных тематических форумах автомобилисты жалуются, что время от времени слышат нехарактерные звуки и вибрации при торможении. Стук этот возникает в различных ситуациях. Разберем причины этого неприятного явления, а также узнаем, как устранить неполадки.
Тормозные системы
Это один из ключевых факторов безопасности. Именно при помощи тормозов водитель может снижать скорость машины вплоть до полной остановки. Существует несколько видов систем. Самый распространенный вариант – с гидравлическим приводом. Здесь усилие от нажатия на педаль передается при помощи тормозной жидкости на исполнительные механизмы.
Барабанные тормоза – это довольно старое и архаичное решение. Но на бюджетных автомобилях они еще широко применяются. Также посредством барабанных тормозов реализован стояночный тормоз. Таким образом, спереди находятся дисковые системы, а сзади – барабанные.
Об обслуживании
Как и любая другая система в автомобиле, тормозные механизмы нуждаются в регулярном обслуживании. В случае с гидравлическим механизмом, необходимо периодически проводить замену колодок – они имеют свойство стираться. Важно время от времени следить за состоянием и дисков, и колодок.
Также требуется регулярно проверять и барабанные тормоза. Что касается непосредственно привода, то здесь проверяют, в каком состоянии находятся магистрали, визуально диагностируют систему на наличие утечек жидкости, контролируют уровень ее в бачке.
Также после любых работ по обслуживанию тормозной системы автомобиля необходимо выполнить прокачку. Это делается для того, чтобы убрать воздух из магистралей. Наличие в трубопроводе воздуха может снизить эффективность работы тормозов, а то и вовсе сказаться на их работоспособности. Так как в системе нет большого количества различных компонентов, то многие считают ее необычайно надежной и думают, что при должном уходе она не будет доставлять владельцу никаких серьезных проблем. Однако так бывает далеко не всегда. Проблемы могут возникать в конструкциях любой сложности. Одна из самых популярных проблем в случае с тормозами – это характерные звуки при торможении. Стук появляется при нажатии на педаль.
Особенности
Эти звуки могут иметь очень разный характер.
О сложностях диагностики
Кроме тормозной системы, стоит проверить неисправности в приводах колес – об этом говорит стук в передней подвеске при торможении. Это довольно частое явление, с которым сталкиваются автомобилисты. Специалисты утверждают, что часто виновниками подозрительных звуков может быть даже система рулевого управления и подушки двигателя. Именно поэтому диагностика неисправностей представляет собой очень сложный процесс.
Еще один момент, который усложняет диагностику, – периодичность, с которой возникает стук при торможении в переднем колесе или заднем. Он может быть слышим в течение некоторого времени, затем – полностью исчезнуть и через некоторое время появиться снова. Сейчас многие автомобили оснащаются АБС – иногда неисправность может заключаться именно в ней. Но это далеко не факт. Даже системы самодиагностики не в состоянии найти ошибки в работе антиблокировочной системы.
Типичные причины стука в тормозных механизмах
Рассмотрим типичные причины возникновения стуков и других посторонних звуков.
Люфт направляющей суппорта
Одной из наиболее популярных причин стуков являются износившиеся посадочные места для монтажа направляющих суппорта в тормозном механизме. В этом случае у суппорта появляется люфт, что вызывает вибрации при торможении. Стук также часто проявляется. Решить данную проблему очень просто – она полностью исчезнет после замены направляющих.
Подклинивание поршня суппорта
В процессе торможения жидкость давит на поршень. Однако тот заклинивает в цилиндре и находится в таком положении до тех пор, пока рост давления не вытолкнет поршень из него. Когда это происходит, он с силой ударяет по колодкам и прижимает их – это и есть причина, по которой при торможении слышен стук спереди.
Чтобы исправить данную ситуацию и избавиться от раздражающих звуков, достаточно снять суппорт и извлечь поршень. Затем визуально проверяют его состояние, а вместе с поршнем осматривают поверхность цилиндра.
Если в ходе осмотра обнаружены следы коррозии, цилиндр необходимо зачистить, а поршень рекомендуется заменить.
Тормозной диск
Часто стук при торможении в переднем колесе возникает по причине кривых дисков. Это возникает в случае перегрева. В процессе торможения колодки, проходя через место, где есть изгиб, бьются об него, что и вызывает стук.
Данная проблема лечится, однако точно выявить отклонения от нормы без специального оборудования достаточно сложно. При сильных дефектах, естественно, все видно визуально, но тогда диск лучше заменить на новый. Также можно проточить поверхность диска на токарном станке или при помощи специальных приспособлений. Колодки лучше заменить, иначе после восстановления диска они снова сделают на нем выработку. Иногда о кривизне диска можно догадаться по состоянию колодок. Их износ будет неравномерным.
Стуки в барабанных системах
В таких механизмах есть достаточное количество мест, где может возникать стук сзади при торможении.
Зачастую таким механизмом является стояночный тормоз. Так как под автомобилем трос стояночной тормозной системы расходится на две части, то вполне может быть, что одна из частей расслабилась. Механизм слабый, а когда водитель нажимает на педаль основного тормоза, то колодки барабанной системы расходятся. Между колодками и упорной планкой стояночного тормоза возникает люфт, который и является причиной стука.
Также часто стучит распределительная часть. Если хотя бы один из тросов недостаточно натянут, тогда планка будет вибрировать и водитель услышит стук при торможении в заднем колесе. Еще одна причина – фиксатор колодки. Если он выйдет из своего посадочного места, колодка будет двигаться – это спровоцирует удар по барабану. Редко вибрацию может вызывать разболтанный подшипник задней ступицы. Но чаще это просто шум. Он проявляется на небольших скоростях именно при торможении. Также достаточно редкая причина – длинные колесные болты. Более длинный — цепляет в процессе торможения.
Решается проблема элементарно – заменой болта на короткий.
В моделях, построенных на популярной платформе B0, в процессе эксплуатации начинают скрипеть задние механизмы. Причина банальна – тормозная колодка трется о щит. Диагностировать просто – снимают фиксатор, затем отводят колодку. Потертости будут видны невооруженным взглядом. Лечить эту ситуацию также очень просто – поврежденное место следует зачистить и промазать консистентной смазкой. И тогда звуки исчезнут.
Стук в тормозах с ABS
На автомобилях, оснащенных ABS, можно легко проверить, является ли она причиной стука. Для этого вытягивают предохранитель, который предназначен для работы системы. При этом система работать перестанет, а вот тормоза будут функционировать. Если при торможении стук спереди или сзади исчез, тогда виновата ABS.
Подвеска и другие элементы
Подвеска – это следующий элемент, который необходимо тщательно проверить. Часто случается так, что проблема скрывалась отнюдь не в тормозных механизмах.
Различные детали подвески вполне могут издавать стуки и другие неприятные водителю звуки.
Сайлентблоки и втулки
Данные детали с большим износом могут быть причиной характерного звука. Если изношен сайлентблок в механизме рулевого управления, тогда он будет стучать. И наконец, рекомендуется проверить подушки двигателя и его крепления. Достаточно лишь малого послабления, чтобы в салоне все шло «ходуном».
Если четко слышится стук при трогании и торможении, то первым делом рекомендуется провести диагностику ШРУСов. Обращают внимание на звуки при повороте колес в первый раз. Если слышны стуки, тогда проблема в ходовой части автомобиля. Также среди причин можно выделить сломанный шарнир равных угловых скоростей, вышедшую из строя рулевую тягу, изношенную рейку. Кстати, последняя при неисправности может течь — стоит обратить внимание на пыльники. Возможно, они вышли из строя. Также вибрации могут говорить о том, что скоро необходимо заменить шаровые опоры и стойки амортизаторов.
Резюме
Тормозная система – это основа безопасности движения на автомобиле. При возникновении малейших неполадок в ее работе необходимо без промедления искать неисправность и устранять проблему. На самом деле причин не так уж и много. К тому же все может быть гораздо проще – например, стук в колесе при торможении возникает из-за выкрученного болта крепления суппорта.
Все темы почитал, у меня немного не похожие симптомы. Нужен совет.
В общем началось это давно.
Если резко ускориться а потом довольно резко затормозить то стук есть, если все делать плавно то только иногда есть стук.
Стук этот не глухой и не звонкий, что то среднее, похоже как будто в соседней комнате ударили молотком по бетонному полу, с усилием килограмм в 6, но немного звонче. (надеюсь понятно описал, попробую записать этот звук в выходные)
Сначала грешил на амортизаторыстойки стабов. Но поменяв все по кругу через месяц стук стал еще сильнее, теперь он меня очень беспокоит. Так то сам вродь с руками, и сам могу посмотреть что там да как, прежде чем ехать в сервис.
В общем сейчас иногда даже при троганьи с места стук проявляется,
Такое ощущение что может быть что то из этого:
— Колодка переднего колеса люфтит
— Суппорт люфтит на ступице
— Рычаг подвески
Защиту исключаю, т.к. проверил уже
Стойки стабов меняные, да и при торможении не играют роль.
Стук при торможении сзади приора – Все о Лада Гранта
в общем, проблема заключается в том, что при торможении: допустим, перед светофором издается стуки из задних барабанов, можно назвать даже — щелчки, эта проблема появилась после замены колодок, потом купил другие и все прошло) через несколько недель опять появилось, выкинул колодки и купил другие, не прошло и несколько недель и теперь с этими также, не пойму, в чем проблема, может, кто сталкивался с такой неисправностью?
(барабаны ровные почти без выработки)
и еще чем ниже скорость тем сильнее слышно
Комментарии 62
Вчера поменял задние колодки, проклял все, пол дня убил на два колеса, на Лансере за 30 минут все четыре меняются, а тут просто пи…ц, чтоб одеть обратно барабаны нужно было ручник на всю открутить, так и еще и брякать стало так же, как решили
Всё тоже самое. Характерная особенность: Если есть скрип при сильном нажатии на тормоз на месте, то есть и стук. Нет скрипа — нет стука. Установил «грибки» от VW, на некоторое время исчезло. Вчера открывал и искал потёртые места на элементах тормоза. Нашлось на распорной пластине. Смазал медной смазкой обе пластины. На левой стороне стало тихо, но справа через 2 часа езды по городу опять застучало (заскрипело).
Правда правую я мазал без разборки. Попробую разобрать в воскресенье. Возможно потребуется обработка напильником.
Здравствуйте соклубники, во время езды при нажатии на тормоз с сзади слышен сту тук тук тук с правой стороны, в чем это может быть проблемма подскажите мож кто сталкивался.
Заранее всем Благодарен.
Добавлено через 56 секунд
Может ли выработка на барабане?
Здравствуйте соклубники, во время езды при нажатии на тормоз с сзади слышен сту тук тук тук с правой стороны, в чем это может быть проблемма подскажите мож кто сталкивался.
Заранее всем Благодарен.
Добавлено через 56 секунд
Может ли выработка на барабане?
снимай барабан и смотри. может колодкам пицец. может пружинка лопнула. чем скорее тем лучше, а то может быть клин
тоже обратил внимание на стук в тормозных барабанах при нажатии на педаль тормоза, НО с оттянутым ручником. колодки вроде недавно менял (в прошлом году) и цилиндры тормозные тоже.
никак, вчера заметил. ручник отпускаешь стуков нет. посмотрю как нибудь.
нет у меня именно во время движения, когда подъезжаешь к светофору и нажимаешь на тормоз и происходит этот стук.
Тормозной цилиндр кирдык,у друга так же было
какой именно, или главный или как там вакумник. подскажи что именно он менял, и что именно.
Менял оба тормозных цилиндра с двух сторон заодно кододки поменял
На новой машине был аналогичный тук-тук-тук при торможении на левом заднем колесе. Разобрали барабан все там было нормально, обратно собрали, ручник отрегулировали все тук-тук прекратился.
И у меня было так же на новье. Машина с ABS. Тоже был тук-тук-тук при торможении с левой задней стороны. Поехал на СТО. Покатались с мастером. Потом вскрыли. Посмотрели, пожали плечами, собрали обратно. Стук исчез. Сейчас пробег 57 тыс. Стука больше не появлялось.
У меня на шестёрке так было при торможении. Заднее колесо издавало стуки, (типа тук, тук, тук.) в такт оборотов колеса. Вскрытие показало, что слишком сильно затянутый болт крепления колеса, задевает своим концом за борт тормозной колодки. На них присутствовал свежий след от ударов. Вылечилось укорочением болта на наждаке на 2мм.
Вы случайно в обычные диски болт для литья не поставили?
Вот и у меня такая же хрень вылезла.
Отдал на СТО – установили задние развальные пластины. Ну и кое-что с передком, но не суть.
Теперь при торможении на скорости менее 50 сзади тук-тук-тук. На более низкой скорости звук громче.
Чо за хрень? Сегодня хочу на СТО заглянуть. Пускай копают. Но для ускорения – куда смотреть??
Отпишись потом как сделают что да как.
Тогда там стучать могут либо болтающиеся колодки, либо нечто постороннее.
1. На машине есть АБС?
2. При каком нажатии? Т.е. при торможении «в пол» или при обычном палвном притормаживании?
3. При таких звуках педаль бьет в ногу или вибрирует? Вообьще на ноге какие ощущения?
1 на машине нет АБС
2 при всех нажатиях педаль хрустит
3 просто хруст противный
Добавлено через 1 минуту
в571оа, грешу на пружины. думаю при установки проставок могли и прокосячиться СТОшники.
Вчера вот снова тук-тук шырк-шырк при торможении. но не при каждом. Удивлен.
На выходных буду посмотреть.
зы. АБС нет.
а я грешу либо на ГТЦ, или на вакумник. или еще тормозные цылиндры.
У кого стучит сзади, причем отдается в педаль, и на машине нет АБС, то смотрите геометрию тормозных барабанов – даже небольшой овал даст такой эффект.
тоесть поясни подробнее.
У кого стучит сзади, причем отдается в педаль, и на машине нет АБС, то смотрите геометрию тормозных барабанов – даже небольшой овал даст такой эффект.
А может из-за этого овала при тормажении почти при полной остоновке зад машины раскачивать(из стороны в сторону)?
Все проверил остались только задние барабаны с колодками, грешу на них.
А может из-за этого овала при тормажении почти при полной остановке зад машины раскачивать(из стороны в сторону)?
Вряд ли такое раскачивание, если уж оно возникнет, будет ощутимо сильным. Чтобы раскачать относительно большую массу, нужен серьезный резонанс и меньшая частота колебаний. Особено из столроны в сторону, поскольку при торможении машина больше сколонна к раскачке вверх-вниз, чем влево-вправо. да и как нужно оттормаживаться, чтобы задние стали так активно цеплять? Или как грузить.
Лучше всего посмотреть внимательно заднюю подвеску. И уточните характер раскачиваний: с колеса на колесо – «вперевалку», или именно влево-вправо дергает?
И уточните характер раскачиваний: с колеса на колесо – «вперевалку», или именно влево-вправо дергает?
И то и то присутсвует. Я бы не сказал что сильно, но есть. И пороявляется почти при полной остоновке.
Посмотрите состояние пальца рычага ручника на колодке заднего барабана. Я установил туда шайбу и стук исчез. А проверить это можно чуть приподняв ручник на ходу при нажатии на педаль тормоза.
и что должен услышать или ошутить.
А как раз ничего и не должен услышать.
Добавлено через 8 минут
По крайней мере у меня, этот палец в свободном состоянии ручника при нажатии на тормоз задевал колёсные болты изнутри барабана. Когда поднимаешь рычаг тормоза, палец отходит к фрикционному слою колодки и не задевает. После установки шайбы он перестал перекашиваться в сторону болтов. А второй вариант решения – надо держать ручник всегда в отрегулированном состоянии.
Konstantin20072, болтаются задние тормозные колодки.
Причин несколько:
1. Соскочила/сломалась стягивающая колодки пружинка
2. Износ колодок
3. .
В любом случае, снимать барабаны и смотреть по факту, ЧТО ИМЕННО там не так.
Евгений666, у меня так как у тебя стучало на 2106, вскрытие показало кривой тормозной барабан, элипсом был, правда и авто при торможении на малой скорости «дергалось» сними барабан и посмотри на его рабочую часть, если элипс есть увидиш, либо большим штангелем проверь как там барабан? круглый ли?
Да, это скорее износ барабана под элипс или трещина на нем. У меня была трещина, но ее простым взглядом не увидишь. Я поменял барабан и стук исчез.
Поменял колодки вместе с барабанами. Появился стук/скрежет при торможении. Думал болты задевают – сточили, проблема осталась.
Да и вообще при любом нажатии на педаль тормоза (а особенно до упора) появляется скрежет сзади. В чем может быть проблема?
75 тыс, абс
Неужели ни у кого не было подобной проблемы?
Стук не прекратился после снятия/Установки барабанов.
Никаких посторонних деталей и мусора нет, цилиндры не бегут. Колодки новые, барабаны тоже.
ребят у меня тоже есть стук с водительской стороны. посмотрел. оказался колдун. машина новая 4000 пробега. он должен стучать?? на четырке такого не было.
P.S. кстати чуть чуть жидкость сочится с него.
1 А как ты смотрел слушал? на ходу ухо к колдуну прикладывал?
2. Колдун не стучит, там стучать не чему
При нажатии тормозов стучат колодки или тросик ручника. разбери барабан и посмотри. У меня тучало (не постоянно) долго, поменял тросы=все ок стало
Всем доброго утра! Такая проблема: при не резком торможении на скорости 20-40 км сзади слышен стук (вроде слева), в такт вращения колеса и при этом машина тормозит рывками. При нажатии на педаль тормоза в пол встает как вкопанная. Пробовал ехать на первом щелчке ручника – стук постоянный при движении (сегодня только пробовал). Интенсивность зависит от степени нажатия на педаль. Менял передние тормозные диски, задние барабаны, задние цилиндры, передние и задние колодки. Ручник работает хорошо, при 3 щелчках машина с места не трогается. В колдун забита шайба (была там уже как купил машину). Барабаны снимал уже раз 5, цилиндры не текут, износ барабанов одинаковый, колодки тоже целые. Машина без АБС. Уже не знаю где смотреть, подскажите, пожалуйста.
На многочисленных тематических форумах автомобилисты жалуются, что время от времени слышат нехарактерные звуки и вибрации при торможении. Стук этот возникает в различных ситуациях. Разберем причины этого неприятного явления, а также узнаем, как устранить неполадки.
Тормозные системы
Это один из ключевых факторов безопасности. Именно при помощи тормозов водитель может снижать скорость машины вплоть до полной остановки. Существует несколько видов систем. Самый распространенный вариант – с гидравлическим приводом. Здесь усилие от нажатия на педаль передается при помощи тормозной жидкости на исполнительные механизмы. Они находятся на ступицах. Что касается непосредственно тормозных механизмов, то в автомобилях применяют два вида решений. Это популярные сегодня дисковые тормоза и более старый вариант – барабанные. В первых механизмах колодки взаимодействуют с диском, закрепленном на ступице. Что касается вторых, они находятся внутри тормозного барабана. Процесс замедления производится за счет того, что колодки разжимаются и прижимаются к внутренним плоскостям барабана.
Барабанные тормоза – это довольно старое и архаичное решение. Но на бюджетных автомобилях они еще широко применяются. Также посредством барабанных тормозов реализован стояночный тормоз. Таким образом, спереди находятся дисковые системы, а сзади – барабанные.
Об обслуживании
Как и любая другая система в автомобиле, тормозные механизмы нуждаются в регулярном обслуживании. В случае с гидравлическим механизмом, необходимо периодически проводить замену колодок – они имеют свойство стираться. Важно время от времени следить за состоянием и дисков, и колодок. Также требуется регулярно проверять и барабанные тормоза. Что касается непосредственно привода, то здесь проверяют, в каком состоянии находятся магистрали, визуально диагностируют систему на наличие утечек жидкости, контролируют уровень ее в бачке.
Также после любых работ по обслуживанию тормозной системы автомобиля необходимо выполнить прокачку. Это делается для того, чтобы убрать воздух из магистралей. Наличие в трубопроводе воздуха может снизить эффективность работы тормозов, а то и вовсе сказаться на их работоспособности. Так как в системе нет большого количества различных компонентов, то многие считают ее необычайно надежной и думают, что при должном уходе она не будет доставлять владельцу никаких серьезных проблем. Однако так бывает далеко не всегда. Проблемы могут возникать в конструкциях любой сложности. Одна из самых популярных проблем в случае с тормозами – это характерные звуки при торможении. Стук появляется при нажатии на педаль.
Особенности
Эти звуки могут иметь очень разный характер. Они могут раздаваться с разных сторон автомобиля, также возникают в определенном положении педали. Стук может быть как одиночным, так и повторяющимся. Чаще всего при торможении слышен стук спереди после каких-либо работ по обслуживанию тормозной системы. Диагностировать неполадки в тормозных механизмах по стуку очень сложно. Даже если что-то вибрирует, совсем не обязательно, что это будет тормозная система. Звуки могут выдавать потекшие стойки и вышедшие из строя задние амортизаторы, элементы крепежа стабилизатора поперечной устойчивости и многие другие узлы.
О сложностях диагностики
Кроме тормозной системы, стоит проверить неисправности в приводах колес – об этом говорит стук в передней подвеске при торможении. Это довольно частое явление, с которым сталкиваются автомобилисты. Специалисты утверждают, что часто виновниками подозрительных звуков может быть даже система рулевого управления и подушки двигателя. Именно поэтому диагностика неисправностей представляет собой очень сложный процесс. Одна из типичных особенностей возникновения звуков при торможении – стук проявляется только в педали, которая выжата наполовину. Если выжать ее в пол в процессе интенсивного торможения, тогда посторонние звуки исчезнут. Часто автовладельцы пишут на форумах, что данный звук можно слышать при движении на малых скоростях, также на средних. На высоких – реже. В большинстве случаев невозможно ничего услышать до тех пор, пока тормозной механизм холодный.
Еще один момент, который усложняет диагностику, – периодичность, с которой возникает стук при торможении в переднем колесе или заднем. Он может быть слышим в течение некоторого времени, затем – полностью исчезнуть и через некоторое время появиться снова. Сейчас многие автомобили оснащаются АБС – иногда неисправность может заключаться именно в ней. Но это далеко не факт. Даже системы самодиагностики не в состоянии найти ошибки в работе антиблокировочной системы.
Типичные причины стука в тормозных механизмах
Рассмотрим типичные причины возникновения стуков и других посторонних звуков. На самом деле таких причин мало. Их можно устранить своими руками.
Люфт направляющей суппорта
Одной из наиболее популярных причин стуков являются износившиеся посадочные места для монтажа направляющих суппорта в тормозном механизме. В этом случае у суппорта появляется люфт, что вызывает вибрации при торможении. Стук также часто проявляется. Решить данную проблему очень просто – она полностью исчезнет после замены направляющих.
Подклинивание поршня суппорта
В процессе торможения жидкость давит на поршень. Однако тот заклинивает в цилиндре и находится в таком положении до тех пор, пока рост давления не вытолкнет поршень из него. Когда это происходит, он с силой ударяет по колодкам и прижимает их – это и есть причина, по которой при торможении слышен стук спереди.
Чтобы исправить данную ситуацию и избавиться от раздражающих звуков, достаточно снять суппорт и извлечь поршень. Затем визуально проверяют его состояние, а вместе с поршнем осматривают поверхность цилиндра. Если в ходе осмотра обнаружены следы коррозии, цилиндр необходимо зачистить, а поршень рекомендуется заменить.
Тормозной диск
Часто стук при торможении в переднем колесе возникает по причине кривых дисков. Это возникает в случае перегрева. В процессе торможения колодки, проходя через место, где есть изгиб, бьются об него, что и вызывает стук.
Данная проблема лечится, однако точно выявить отклонения от нормы без специального оборудования достаточно сложно. При сильных дефектах, естественно, все видно визуально, но тогда диск лучше заменить на новый. Также можно проточить поверхность диска на токарном станке или при помощи специальных приспособлений. Колодки лучше заменить, иначе после восстановления диска они снова сделают на нем выработку. Иногда о кривизне диска можно догадаться по состоянию колодок. Их износ будет неравномерным.
Стуки в барабанных системах
В таких механизмах есть достаточное количество мест, где может возникать стук сзади при торможении. Зачастую таким механизмом является стояночный тормоз. Так как под автомобилем трос стояночной тормозной системы расходится на две части, то вполне может быть, что одна из частей расслабилась. Механизм слабый, а когда водитель нажимает на педаль основного тормоза, то колодки барабанной системы расходятся. Между колодками и упорной планкой стояночного тормоза возникает люфт, который и является причиной стука.
Также часто стучит распределительная часть. Если хотя бы один из тросов недостаточно натянут, тогда планка будет вибрировать и водитель услышит стук при торможении в заднем колесе. Еще одна причина – фиксатор колодки. Если он выйдет из своего посадочного места, колодка будет двигаться – это спровоцирует удар по барабану. Редко вибрацию может вызывать разболтанный подшипник задней ступицы. Но чаще это просто шум. Он проявляется на небольших скоростях именно при торможении. Также достаточно редкая причина – длинные колесные болты. Более длинный – цепляет в процессе торможения. Решается проблема элементарно – заменой болта на короткий.
В моделях, построенных на популярной платформе B0, в процессе эксплуатации начинают скрипеть задние механизмы. Причина банальна – тормозная колодка трется о щит. Диагностировать просто – снимают фиксатор, затем отводят колодку. Потертости будут видны невооруженным взглядом. Лечить эту ситуацию также очень просто – поврежденное место следует зачистить и промазать консистентной смазкой. И тогда звуки исчезнут.
Стук в тормозах с ABS
На автомобилях, оснащенных ABS, можно легко проверить, является ли она причиной стука. Для этого вытягивают предохранитель, который предназначен для работы системы. При этом система работать перестанет, а вот тормоза будут функционировать. Если при торможении стук спереди или сзади исчез, тогда виновата ABS.
Подвеска и другие элементы
Подвеска – это следующий элемент, который необходимо тщательно проверить. Часто случается так, что проблема скрывалась отнюдь не в тормозных механизмах. Различные детали подвески вполне могут издавать стуки и другие неприятные водителю звуки.
Сайлентблоки и втулки
Данные детали с большим износом могут быть причиной характерного звука. Если изношен сайлентблок в механизме рулевого управления, тогда он будет стучать. И наконец, рекомендуется проверить подушки двигателя и его крепления. Достаточно лишь малого послабления, чтобы в салоне все шло «ходуном».
Если четко слышится стук при трогании и торможении, то первым делом рекомендуется провести диагностику ШРУСов. Обращают внимание на звуки при повороте колес в первый раз. Если слышны стуки, тогда проблема в ходовой части автомобиля. Также среди причин можно выделить сломанный шарнир равных угловых скоростей, вышедшую из строя рулевую тягу, изношенную рейку. Кстати, последняя при неисправности может течь – стоит обратить внимание на пыльники. Возможно, они вышли из строя. Также вибрации могут говорить о том, что скоро необходимо заменить шаровые опоры и стойки амортизаторов.
Резюме
Тормозная система – это основа безопасности движения на автомобиле. При возникновении малейших неполадок в ее работе необходимо без промедления искать неисправность и устранять проблему. На самом деле причин не так уж и много. К тому же все может быть гораздо проще – например, стук в колесе при торможении возникает из-за выкрученного болта крепления суппорта.
Причины стука в подвеске при трогании с места
Рассмотрим причины возникновения стука в подвеске автомобиля при трогании с места.
Постоянно или периодически возникающий стук в подвеске при трогании с места может являться причиной неисправностей при которых дальнейшая эксплуатация автомобиля становится невозможной или попросту опасной. На примере передней подвески автомобиля Рено Логан первого поколения диагностируем неисправность и разберемся как наиболее эффективно самостоятельно устранить этот стук.
Признаки неисправности
При трогании автомобиля с места со стороны одного или обоих передних колес автомобиля ощущается стук, отдающийся на рулевом колесе. Стук может быть небольшой, едва ощутимый или такой, что кажется, что колесо вот-вот отвалится.
Причины возникновения стука в подвеске автомобиля при трогании с места
Неисправен наконечник рулевой тяги
Люфт в шарнирном соединении наконечника рулевой тяги возникает по причине разрушения его внутренней пластмассовой обоймы (возрастной износ, попадание грязи, некачественная деталь и пр.). Палец наконечника из-за этого начинает биться о металл корпуса — возникает стук при трогании с места, особенно если необходимо при этом повернуть колеса.
Самостоятельно установить исправность или неисправность наконечника можно покачивая в горизонтальной плоскости вывешенное переднее колесо.
Покачиваем вывешенное колесо руками от себя-к себе (в горизонтальной плоскости) руками, стук в наконечнике при этом хорошо ощутимНеисправна шаровая опора
Аналогичный стук при трогании с места может появиться по причине неисправности шаровой опоры подвески. Причины ее неисправности такие же как и у рулевого наконечника. Проверяем ее покачивая вывешенное колесо в вертикальной плоскости (при этом помощник в салоне нажимает на педаль тормоза, что бы исключить неисправность ступичного подшипника).
Люфт в шаровой хорошо ощущается при покачивании вывешенного колеса в вертикальной плоскостиСледует отметить, что стук при трогании автомобиля с места чаще всего возникает, когда шаровая или наконечник изношены в значительной степени. Небольшой люфт в их шарнирах может не ощущаться.
Неисправен ШРУС
Порванный пыльник ШРУСа привода переднего колеса приведет к вымыванию смазки из роликов трехшипового подшипника (трипода), попаданию туда грязи и он застучит. Помимо этого появится характерный треск при движении на малой скорости в повороте со стороны одного из колес.
Пыльник наружного ШРУСа привода переднего правого колеса Рено Логан поврежден
Люфт в ступичном подшипнике переднего колеса
Подшипник изношен, либо не затянута гайка его крепления. Проверяем подшипник так же как шаровую — покачиванием поддомкраченного переднего колеса в вертикальной плоскости, но без нажатия на педаль тормоза в салоне. Помимо этого случае износа подшипника, при движении автомобиля, слышен характерный вой, не обратить внимание на который не возможно.
Подтягиваем гайку крепления ступичного подшипника переднего колесаИзношен резиновый элемент верхней опоры передней стойки
При этом металлические детали стойки начинают соприкасаться с кузовом автомобиля, появляется тук при трогании с места.
Замена опорных подшипников передних стоек Рено Логан 1,4Изношены втулки и (или) подушки стабилизатора поперечной устойчивости
В слесдтвии чего штанга стабилизатора соприкасается с кузовом, слышен стук.
Изношены сайлентблоки рычагов передней подвески
«Проверка сайлентблоков рычагов передней подвески Рено Логан»
Ослабло крепление элементов передней подвески
Например, штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, поворотного кулака к стойке, рычагов подвески к подрамнику, передней стойки к кузову, подрамника. Необходимо протянуть все гайки и болты требуемым моментом затяжки.
Подтягиваем гайки крепления корпуса стойки и поворотного кулакаВышли из строя опоры (подушки) двигателя
Чаще всего выходит из строя задняя опора двигателя автомобиля.
Замена задней подушки двигателя k7j автомобиля Рено ЛоганНакладка тормозной колодки отслоилась от основания
Возможен стук не только при торогании с места, но и во время движения автомобиля.
Замена тормозных колодок на Рено Логан первого поколенияПоломана пружина подвески
Чаще всего автомобиль будет проседать на ту сторону, где поломана пружина. При этом заметно ухудшается управляемость автомобиля в движении, со стороны подвески слышны посторонние шумы помимо стука при трогании с места.
Неисправно сцепление
Поломка ведомого диска сцепления (сильный износ накладок, ослабление их крепления, замасливание их поверхностей, износ или поломка демпферных пружин или окон под них). Подробно: «Неисправности сцепления».
Примечания и дополнения
Помимо перечисленных способов диагностики причин возникновения стука в подвеске необходимо применять тщательный визуальный осмотр ее элементов. Например, порванный пыльник ШРУСа выдает себя смазкой, разбрызганной по подкрылку колесной арки, изношенные сайлентблоки рычага или подушки двигателя выпученной или наоборот просевшей резиной, трещинами и разрывами.
Повреждения задней опоры двигателя k7j Рено ЛоганЕще статьи по неисправностям подвески автомобиля Рено Логан первого поколения
Замена передних стоек автомобиля Рено Логан 1,4Появился стук в заднем колесе при торможении Лада Гранта
Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Павел.
Тормозная система: Без АБС
Симптомы: слышен стук в районе заднего левого колеса при торможении.
Появился стук на автомобиле Лада Гранта при торможении. Стук слышен в районе заднего левого колеса. Я думал сорвал накладку тормозной колодки, были холода и пару раз колодки примерзали. Я снял барабан чтобы заменить колодки, а накладки стоят на своих местах, распорная планка тоже сидит плотно, не брякает.
Подергал стабилизатор, продольный рычаг, амортизатор, стуков и люфта нет. Пошатал вывешенное колесо в горизонтальной и вертикальной плоскостях, стука нет. Что еще может быть?
Ответ эксперта
The following two tabs change content below.Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.
У меня был аналогичный стук, похожий на звук «ДУК-ДУК-ДУК». Звук такой же как на видео, только послабее.
С меньшей долей вероятности можно предположить, что в попал камушек в барабан, но это очень редкий случай.
Если у вас именно такой звук, то это почти стопроцентно тормозная колодка цепляет барабан. Осталось выяснить почему это происходит.
Изношенные или не верно установленные колодки
Изношенный задний тормозной барабан — на свалку
Изношенные задние тормозные колодки — на свалку
Вы когда снимали барабан, то смотрели на состояние износа тормозных колодок? Скорее всего у Вас либо на колодке, либо на барабане появились канавки, или нарушилась их геометрия. Необходимо снова снять задний барабан и провести более тщательную профилактику.
Часто такой звук возникает из-за того, что тормозные колодки своим торцом задевают за барабаны.
Правильно установленные задние тормозные колодки
Поломка тормозного цилиндра
Проверьте работу тормозного цилиндра
Также в моей практике случались случаи, когда виной появления посторонних звуков при торможении являлся неисправный тормозной цилиндр или распределитель тормозов. В данном случае, Вам необходимо поднять машину на подъёмнике, или вывесить оба колеса, и посмотреть с напарником, как схватывают задние колёса.
Тормозной цилиндр может подклинивать, и давать резкий удар колодкой в барабан. А потом в результате того же клина, колодка медленно возвращается на место, и слышны посторонние звуки.
Поломка распределителя тормозов
Распределитель тормозных усилий
Также и неисправный распределить (в народе «Колдун») может неверно распределять тормозные усилия. В данном случае при резком торможении у Вас может «заносить зад», в результате юза одного из задних колёс. Распределитель заклинивает и даёт резкую нагрузку на колодку одного из колёс, а потом не отпускает. Это является симптомом данной поломки.
«Все еще думаете, что« Антифа »- это всего лишь идея?» Чернокожему консервативному активисту выбили зуб в ходе столкновений во время митинга за свободу слова (ВИДЕО) — RT USA News
Консервативные демонстранты в Сан-Франциско обвиняют активистов Антифа в нападении на их митинг. На мероприятии пострадали и полицейские.
«митинг свободы слова» был проведен на площади ООН в субботу. Некоторые демонстранты были в красных кепках кампании Трампа «Сделаем Америку снова великой» и несли про полицейские флаги «Тонкая синяя линия», а также флаги США.Активисты пришли осудить то, что они называют цензурой консервативных взглядов и историй гигантов социальных сетей, таких как Twitter из Сан-Франциско.
Противники протеста также устремились к месту происшествия, быстро превзойдя своих соперников по численности. Неся самодельные щиты и транспаранты с надписью «Круши фашизм», они бросали пластиковые и стеклянные бутылки и кричали консервативного организатора митинга Филипа Андерсона, когда он пытался произнести речь.
На видео, размещенных в социальных сетях, видно, как громкие активисты следят за Андерсоном, скандируя «Убирайся на хуй!» и «Тебе здесь не рады!» как мужчина выходил на сцену.В какой-то момент мужчина в черном внезапно набросился на Андерсона, нанеся ему два мощных удара в лицо.
Андерсон, закрывавший рот после нападения, был вынужден перелезть через баррикаду, чтобы спастись от толпы.
Вскоре после нападения Андерсон опубликовал фотографии своего окровавленного рта с отсутствующим передним зубом и свободным свисанием другого. Он написал, что Антифа напала на него «без причины».
На видео, которое, по всей видимости, было снято с больничной койки, Андерсон обратился к сопернику Трампа в президентской гонке, бывшему вице-президенту Джо Байдену. «Я хочу спросить вас, вы все еще думаете, увидев это, что это всего лишь идея? Хорошо, я хочу, чтобы вы ответили на этот вопрос, Джо Байден », — сказал он , имея в виду заявление, сделанное Байденом во время теледебатов с Трампом в прошлом месяце. Когда Трамп попросил Трампа осудить насилие со стороны членов Антифа, Байден заявил, что Антифа была «идеей, а не организацией».
На углу Маркет и Полк вспыхнула драка между двумя мужчинами, один в шляпе MAGA, которые вошли в толпу протестующих.Когда толпа гналась за ним по Маркет-стрит в сторону 11-й улицы, ему бросали кулаки и воду из бутылок. и линия офицера полиции. pic.twitter.com/NfKeuTR2Vw
— Мэллори Моэнч (@mallorymoench) 17 октября 2020 г.
На площади Организации Объединенных Наций также вспыхнули другие потасовки, на одном из видеороликов предполагаемый член Антифа ударил человека чем-то похожим на бейсбольную биту . По данным местных СМИ, как минимум одного сторонника Трампа увезли на машине скорой помощи.
Полиция Сан-Франциско сообщила, что во время инцидента несколько человек, в том числе трое полицейских, получили ранения.Офицеры пострадали от перцового баллончика и «едких химикатов», согласно заявлению .
В то же время в Вашингтоне, округ Колумбия, молодая сторонница Трампа заявила, что на нее напали активисты Black Lives Matter за то, что они принесли на Марш женщин флаг «Трамп 2020». Изабелла ДеЛука опубликовала фотографию себя в шейном воротнике, с синяками на лице и губе
Думаете, вашим друзьям будет интересно? Поделись этой историей!
— Английский клуб Анапа —
…………………………………………… ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………….
Упражнение 1. Приведите глаголы в правильные формы Past Continuous
Студенты
1. Вратарь … (не обращал) внимания, значит, забила команда соперника.
2. Таня … (смотри) Лондонский марафон по телевизору все утро.
3. Полли … (бежит) так быстро, как обычно, во время гонки.
4. Мы покинули стадион, пока матч … все еще … (продолжай).
5. Я … (принимаю) душ, когда зазвонил мой мобильный телефон.
6. Мэри … (подожди) меня, когда я приду домой.
7. Я … (иду) по улице, когда услышал ужасный крик.
8. Что … вы … (делаете) вчера в это время?
9. Он … (не / водит машину) очень быстро, когда произошла авария.
10. Кто … (играл) в футбол на этой площадке вчера вечером?
11. Когда поезд приехала на вокзал, она… еще … (стоять) на платформе.
12. У меня есть прекрасный сон, когда зазвонил будильник.
13. Мы … (смотрим) телевизор, когда внезапно теряем всю власть.
14. Он сломал ногу, когда … (катался на лыжах) в горах.
15. Пока я … (готовлю) ужин, я порезал себе палец.
Упражнение 2.Выберите правильную форму глаголов (Прошлое Простой / Прошедший непрерывный).
1. просто как Боб … улица, из-за угла въехала машина.
а. скрещенный
б. пересекал
2. Пока я … по поводу моих следующих действий, кто-то постучал.
а. думал
б.думал
3. Потом я … мужчина, стоящий возле магазина.
а. увидел
б. видел
4. Что-то очень странное … по дороге домой.
а. произошло
б. происходило
5.Когда я встал тем утром, солнце … ярко.
а. сиял
б. светило
6. Кто-то украл деньги из кармана папы, пока он …
Студенты
а. спала
б. спал
7.Темнело, когда мы … наш родной город.
а. достиг
б. достигали
8. Пока он … для меня он читал статью в журнале.
а. ждал
б. ждал
9. Он не мог говорить, потому что он… смеха.
а. умер
б. умирал
10. Я посмотрел на Мэри, которая … все еще … от холода.
а. дрожит
б. был … дрожал
11. Они … пока обсуждали свои планы.
а.ссорились
б. поссорился
12. Я спешил на работу, когда я … мой старый друг.
а. встретились
б. встречался
13. Они … за столом, когда я начал рассказывать эту историю.
а. сидел
б.сидели
14. В то время как я… просмотрел все газеты и не нашел никакой полезной информации.
а. смотрел
б. искал
15. Он … вошел в комнату и увидел там отца.
а. пришел
б. шел
Студенты
Упражнения 3.Поместите глаголы в Past Simple и Past Непрерывный.Это было поздно в пятницу днем. Мистер Браун 1. __________ (пешком) домой от Работа. У его дома стоял большой грузовик. ‘Кто-то движется », он 2 .________ (думать). Он 3 ._________ (стоять) за линией фронта дверь, когда он 4 .________ (см.) двое мужчин у двери. Они 5 .___________ (нести) огромный телевизор. Мистер Браун 6 .________ (задержать) дверь для них открыта, они 7.______ (Спасибо ему и они 8 .______ (загрузить) телевизор в грузовик. Затем мистер Браун 9 .______ (идите) наверх, в его квартиру на втором этаже. Он 10 .__________ (смотреть) за его ключи, когда он 11. _________ (осознал), что его дверь была открыта. Ему 12 .________ (помните) двух мужчин с телевизором, а ему почти 13 .___________ (падает в обморок)! Двое мужчин 14 ._____________ (быть) ворами и ТВ они 15 .____________ (переносить) был его телевизор!
Ответы |
Упражнение 1. 1. не платил 2. смотрел 3. работал 4. был все еще продолжается 5. было имел 6. ждал 7. шел 8. делал ли вы 9. не было управлял 10. играл 11. все еще стоял 12. имел 13. смотрели 14. катались на лыжах 15. готовили Упражнение 2. 1.b 2. b 3. a 4. a 5.b 6.b 7. a 8.b 9.b 10.b 11.a 12.a 13.b 14.b 15. a Упражнение 3. 1. шла 2. думала 3. стояла 4. пила 5. несла 6. состоялось 7. поблагодарил 8. загрузил 9. поехал 10. искал 11. понял 12. вспомнил 13. упал в обморок 14. были 15. несли |
Владимир Путин, 68 лет, «уходит с поста президента России в начале следующего года из-за опасений, что у него болезнь Паркинсона»
ВЛАДИМИР Путин планирует уйти в начале следующего года на фоне растущих опасений за свое здоровье, заявили вчера московские источники.
Кремлевские наблюдатели заявили, что недавние контрольные кадры показали, что у 68-летнего силача есть возможные симптомы болезни Паркинсона.
5
Владамир Путин планирует уйти в начале следующего года на фоне растущих опасений за свое здоровье, утверждают московские источники Фото: Getty — Contributor Глэм-любитель Путина, как сообщается, умоляет его уйти из-за проблем со здоровьем. Путин на фото с Алиной Кабаевой, которая, как сообщается, родила главному шефу России. twinsИ информированные аналитики утверждали, что 37-летняя очаровательная бывшая любительница гимнастки Алина Кабаева, которую когда-то называли «самой гибкой женщиной России», умоляет его ослабить хватку.
Наблюдатели, изучавшие недавние кадры с Путиным, отметили, что его ноги, казалось, были в постоянном движении, и он выглядел больным, сжимая подлокотник стула.
Видно, что его пальцы подергиваются, когда он держал ручку и сжимал чашку, в которой, как полагают, находился коктейль с обезболивающими.
Слухи о том, что его 20-летнее правление — второе после Сталина — близится к концу, усилились в начале этой недели, когда были разработаны законы, делающие его пожизненным сенатором после его отставки.
Законодательство, внесенное самим Путиным, проходило через парламент, чтобы гарантировать ему правовой иммунитет от судебного преследования и государственных льгот до самой его смерти.
Московский политолог профессор Валерий Соловей вчера вечером вызвал новые спекуляции, предположив, что у Путина могут быть симптомы болезни Паркинсона.
Академик сказал, что он также понимает, что нераскрытая партнерша Путина Алина давила на него, чтобы он ушел — вместе с его дочерьми Марией Воронцовой, 35 лет, Катериной Тихоновой, 34 года.
Соловей сказал: «Есть семья, она имеет на него большое влияние. Он намерен обнародовать свои планы передачи в январе».
Профессор предсказал, что Путин вскоре назначит нового премьер-министра, который станет его возможным преемником.
А еще в 2015 году группа исследователей из отделения неврологии Медицинского центра Университета Радбауд, Неймеген, Нидерланды, во главе с профессором Басом Блумом, выявила в походке Путина признаки, которые могут указывать на болезнь Паркинсона.
Исследователи заметили, как русский силач ходит с неподвижной левой рукой, почти прижатой к боку, а правая рука свободно раскачивается.
На фотографиях президента, произносящего речи, также видно, что его правая рука небрежно покоится на кафедре, а левая прямая рядом с ним.
В рецензируемом исследовании говорится, что прогулка, показывающая заметное уменьшение движения руки только с одной стороны, иногда может быть симптомом болезни Паркинсона, сообщает Medical News Today.
Но группа также указала, что это могла быть «прогулка стрелков», когда агенты КГБ были обучены держать свое оружие плотно прижатым к левой стороне.
Однако администрация президента неоднократно опровергала слухи о том, что он прокладывает путь к политическому уходу.
И Кремль сегодня настаивал на том, что у Путина «отличное здоровье» и «с президентом все в порядке».
Представитель отклонил заявления о болезни Паркинсона как «чепуху».
ЛЕКАРСТВЕННАЯ ПОБЕДА
«Чудо» лечения коронавируса Трампа будет отправлено НЕМЕДЛЕННО после одобрения FDAВЫ СИРИЕНЫ?
Почему Сири говорит, что Камала Харрис является президентом, когда вы спрашиваете, сколько ему лет?БИТВА
Генеральный прокурор США начинает расследование «нарушений при голосовании»GUV SLAMS CURE
Куомо называет вакцину против Covid при Трампе «плохими новостями» и работает над тем, чтобы «остановить» ее «ДОБРОЕ УТРО» Хиллари троллит Трампа радостной фотографией Байдена и Камалы после победы на выборах ПРЕКРАСНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
Неспособность предоставить наличные средства Covid означает, что американцы теряют пособие по безработице И сам Путин регулярно публиковал фотографии, на которых он выглядит подтянутым и подтянутым в позах Action Man, которые изображают охоту, стрельбу, верховую езду и игру в хоккей.
Его представитель Дмитрий Песков сказал о пожизненном сенаторе: «Это практика, которая применяется во многих странах мира, и она вполне оправдана.
«Это не нововведение с точки зрения международной практики».
5
Аналитики говорят, что президент держит руки с ручками и бумагой, чтобы они не дрожали Фото: Reuters 5
Этот человек сам протолкнул новые законы, чтобы защитить себя Фото: Getty Images — Британские шпионы проводят кибератаки против Владимира Путина претензии дружков лорд Седвилл ЕСТЬ рассказ? ЗВОНИТЕ The Sun по телефону 0207 782 4104 или WHATSAPP по телефону 07423720250 или по электронной почте эксклюзивно @ the-sun.co.uk
Как вы называете игру, когда вы стучите в чью-то дверь, а затем убегаете?
(Изображение: Getty) Забудьте бегать по пшеничным полям, лучший способ показать свою непокорную полосу, когда ребенок стучал в дверь и убегал.
Да, это, вероятно, привело к тому, что некоторые недовольные люди были оторваны от обеда или любимого шоу, чтобы открыть дверь, но это было безобидное развлечение и обеспечило часы развлечения.
Однако, когда мы болтали в офисе о детских воспоминаниях об игре, стало ясно одно.Наши воспоминания, хотя и были похожи, определенно не были одинаковыми.
Некоторые из нас называли эту игру «Сбей имбирь», в то время как другие были настроены на бегство от парня, также известного как парнишка.
Недавняя беседа Дженнифер Савин подтвердила, что в разных частях Британии есть совершенно разные названия для розыгрыша.
проходят огромные дебаты в офисе — как вы это называете, когда вы стучите в чью-то дверь и убегаете?
— Дженнифер Савин (@JenniSavin) 1 августа 2018 г.
Можем ли мы все выделить минутку, чтобы осознать тот факт, что люди на самом деле называют это «девятидверным стуком»? Ясно, что Британия вернулась в какое-то диккенсовское государство, где молодежь разговаривает, как хитрый ловкач, ворует карманные часы и перекатывает металлический обруч палкой.
Еще несколько ответов казались странно тревожными в подростковом возрасте.
Выбей тележку!
— Дженнифер Перселл (@Jenniferpurc) 1 августа 2018 г.
Клянусь, в детстве мы называли это стучать бабушкой 😂🙈
— Лаура (@theoxfordpixie) 1 августа 2018 г.
Цыпленок
— Рут Меркьюри (@ruthstrachan) 1 августа 2018 г.
Бобби стучит !! Почему это вообще не вариант 😱 ?!
— Джесси (@Jessyluciax) 2 августа 2018 г.
имбирь раттатат!
— аккаунт charli xcx ft toad stan (@joesuxx) 1 августа 2018 г.
Сбей имбирь!
— Холодный кофе Джимми (@jimmyicedcoffee) 1 августа 2018 г.
Если вам интересно, откуда взялось такое повторение имбиря, похоже, оно происходит из старой песни об игре.Прошло:
Джинджер, Джинджер сломал ветер
Ударил ветер — трещина!
Пекарь вышел, чтобы дать ему влияние
И приземлился на спину.
Итак, вместо целенаправленного преследования рыжих, это на самом деле поучительная история о ребенке по имени Судьба Джинджер, который немного увлекся игрой. Не то чтобы это когда-либо могло помешать кому-либо из нас терроризировать своих соседей игрой.
Разве незаконно выбить дверь и убежать?
Маловероятно, что кто-то позвонит в полицию, если дети разыграют странные шалости.
Однако, если вызовут полицию, вы нарушите закон Великобритании 1800-х годов, который гласил, что незаконно «умышленно и беспричинно беспокоить любого жителя, дергая или звоня в любой дверной звонок, или стуча в любую дверь».
You can appar
Что могло вызвать разрушение самолета в воздухе?
В понедельник, когда поисковые группы прочесали территорию египетской пустыни площадью шесть квадратных миль на предмет обломков авиакатастрофы Metrojet, следователи сосредоточились на том, что могло стать причиной разрушения Airbus A321 в воздухе.
Рейс 7K9268 перевозил 224 пассажира, в основном русских отдыхающих, из курортного города Шарм-эль-Шейх в Санкт-Петербург рано утром в субботу, когда он потерпел крушение над Синаем.
Александр Нерадко, глава Федерального авиационного агентства России, заявил журналистам в воскресенье, что большая территория, на которой были обнаружены обломки самолета, указывает на то, что самолет распался во время полета.
Эту точку зрения поддержали авиационные эксперты, которые сообщили NBC News, что изображения с места происшествия и очевидное отсутствие сигнала бедствия указывают на катастрофическое разрушение в воздухе — но уже существовало разногласие по поводу того, что могло произойти: механический отказ, взрыв или что-то еще. винить.
«Я думаю [они] смогут сказать, я думаю, в каком направлении должно развиваться это расследование, довольно быстро, если у них есть хорошая информация из самописца полетных данных или диктофона кабины», — сказал экс- Следователь NTSB и эксперт по авиакатастрофам NBC News Грег Фейт.
Механический или структурный отказ
Исследователи будут сосредоточены на том, был ли 18-летний самолет структурно поврежден в результате ремонта после аварии 2001 года, когда его хвост ударился о взлетно-посадочную полосу во время приземления в аэропорту Каира.Самолет получил «серьезные повреждения», сообщает авиационное издание Flight Global.
Послеаварийный ремонт той же секции самолета привел как минимум к двум другим поломкам в воздухе, включая вторую по величине авиакатастрофу в мире.
В 1985 году у рейса 123 Japan Airlines произошла взрывная декомпрессия, вызванная неисправным ремонтом, проведенным семью годами ранее после удара хвостом; задняя герметичная переборка Boeing 747 вышла из строя через 12 минут полета, и он врезался в горный склон, в результате чего погибло 505 из 509 пассажиров на борту.Задняя переборка давления представляет собой герметичную перегородку между задней частью пассажирского салона и хвостовой частью самолета, которая поддерживает давление в салоне во время полета.
Крайняя хвостовая часть потерпевшего крушение самолета, включая область за задней прижимной переборкой. Максим Григорьев / МЧС России через AP «Повреждения от удара хвостом, как правило, возникают в районе задней прижимной переборки», — Тони Кейбл. бывший старший следователь британского отделения по расследованию авиационных происшествий сказал The Guardian.«В кабине может быть повышенное давление на шесть фунтов на квадратный дюйм выше внешнего давления. Но фюзеляж прямо за ним находится под давлением извне. Так что любая слабость или усталость — плохие новости ».
Дэвид Глив, аналитик по авиационной безопасности из Великобритании, сказал: «На снимках со сцены Metrojet видна самая задняя часть самолета, а также то, что осталось от хвостового оперения, на значительном расстоянии от остальных обломков. Это означало бы чистый пролом вокруг задней переборки давления.Я думаю, что следователи будут очень внимательно следить за проведенным ремонтом ».
Александр Смирнов, заместитель генерального директора Metrojet, заявил журналистам в России в понедельник, что не может быть виновата техническая неисправность и что причиной «могло быть только механическое воздействие на самолет» в воздухе, но отказался разрабатывать. Он настаивал на том, что самолет, зарегистрированный в Ирландии на голландскую лизинговую компанию, годен для полета.
Глив сказал, что удары хвостом происходят «примерно 10 раз в год», и возникающие в результате повреждения могут варьироваться от всего лишь поцарапанной краски до структурных проблем.«Вероятно, около 250 самолетов летают с таким ремонтом после удара хвоста», — сказал он. «Пока они выполняются в соответствии с инструкциями производителя, проблем быть не должно».
Однако жена второго пилота сообщила российскому государственному телеканалу НТВ, что ее муж жаловался на самолет перед тем, как взлететь на обреченный рейс.
«Он жаловался перед вылетом, что техническое состояние самолета оставляет желать лучшего», — сказала Наталья Трухачева.
Взрыв
«Одна из вещей, которую вы не можете исключить в настоящее время, — это то, было ли на борту самолета какое-то взрывное устройство», — сказал Фейт.
Стандарты безопасности в аэропорту Шарм-эль-Шейха — ключевом двигателе туристической экономики Египта — относительно высоки и контролируются десятками европейских авиакомпаний, которые летают туда. Тем не менее, одна из теорий заключается в том, что взрывчатые вещества могли быть пронесли на борт и взорвались в воздухе по сценарию, аналогичному разрушению в полете рейса 103 Pan Am над Локерби в 1988 году.
«Это могла быть бомба», — заявил BBC Пол Роджерс, консультант по глобальной безопасности и профессор Брэдфордского университета в Англии. «Дело в том, что Россия недавно вмешалась в Сирию, и … это может стать неприятным ударом для [президента Владимира] Путина. Реальность такова, что ни Египет, ни Россия не захотят признать свою причастность к терроризму, и это может никогда не раскрыться полностью ».
Фейт сказал, что анализ регистратора полетных данных должен быстро определить, что вызвало разрушение: взрыв или механический отказ.
Фото: Следователи ищут место крушения российского самолета
«Если бы это было взрывное устройство, регистратор полетных данных не дал бы вам много подробностей, кроме того, что многие параметры будут в основном доведены до крайности. » он сказал. «Вы увидите много вещей, которые выглядят нелогично. Диктофон в кабине, если он имеет хорошие данные, вероятно, является лучшим источником, потому что он будет записывать мгновенный взрыв или какой-либо другой контрольный шум, который исследователи могут с помощью анализа звукового спектра определить, был ли взрыв на самолете какого-либо источника. .
Обломки упали в Вади-эль-Золмат, гористой местности на Синайском полуострове в Египте. ХАЛЕД ДЕСУКИ / AFP через Getty Images Однако не каждый взрыв самолета является преднамеренным. Рейс 800 TWA развалился в воздухе в 1996 году после взрыва топливного бака, который ослабил конструкцию самолета.
«Они будут смотреть на органы управления полетом, они будут смотреть на топливную систему, а затем они также будут искать проблемы технического обслуживания, которые могли вызвать какой-то технический сбой», — сказал Фейт.
Ракета
Местное отделение организации ИГИЛ заявило, что оно сбило самолет, который разбился в районе, где египетские военные и силы безопасности в течение многих лет сражались с боевиками.
Это популярная теория среди скорбящих в России. «Все думают, что это были … эти исламские фундаменталисты», — сказал Михаил Кудрявцев Associated Press в соборе в Санкт-Петербурге, где сотни верующих зажгли свечи, возложили цветы и помолились за жертв.
Однако российские официальные лица и эксперты отклонили это заявление как недостоверное, поскольку у боевиков не было для этого оружия.
«Я думаю, что заявления ИГИЛ — это пропагандистский захват», — сказал бывший капитан и авиационный эксперт NBC News Джон Кокс. «У них нет вооружения, необходимого, чтобы добраться до самолета на высоте 31 000 футов. Они могут подняться только на десять, может быть, 12000 футов, а этот самолет был намного выше этого. На данный момент я не считаю заявление ИГИЛ достоверным ».
Эту мысль повторил и Фейт, который сказал, что следователи сосредоточили бы внимание на «каком-то бортовом устройстве, а не на сбивании», если бы выяснилось, что причиной является взрыв.
«Судя по общему мнению, ракеты обычно не поднимаются с земли до высоты 30 000 футов, поэтому нет никаких доказательств, чтобы предположить это», — сказал он.
В чем разница между «стук в дверь» и «стук в дверь»? | Задайте вопрос редактору
Спросите редактора
Архив
Выберите месяц … Ноябрь 2020October 2020September 2020August 2020July 2020June 2020May 2020April 2020March 2020February 2020January 2020December 2019November 2019October 2019September 2019August 2019May 2019April 2019March 2019February 2019January 2019December 2018November 2018October 2018September 2018August 2018July 2018June 2018May 2018April 2018March 2018February 2018January 2018December 2017November 2017October 2017September 2017August 2017July 2017June 2017May 2017April 2017March 2017February 2017January 2017December 2016November 2016October 2016September 2016August 2016July 2016June 2016May 2016April 2016March 2016February 2016January 2016December 2015November 2015October 2015September 2015August 2015July 2015June 2015May 2015April 2015March 2015February 2015January 2015December 2014November 2014October 2014September 2014August 2014July 2014June 2014May 2014April 2014March 2014February 2014January 2014December 2013November 2013October 2013September 2013August 2013July 2013June 2 013May 2013April 2013March 2013February 2013January 2013December 2012November 2012October 2012September 2012August 2012July 2012June 2012May 2012April 2012March 2012February 2012January 2012December 2011November 2011October 2011September 2011August 2011July 2011June 2011May 2011April 2011March 2011February 2011January 2011December 2010November 2010October 2010September 2010August 2010July 2010June 2010May 2010April 2010March 2010February 2010January 2010December 2009November 2009October 2009September 2009August 2009July 2009June 2009May 2009April 2009Март 2009Февраль 2009Январь 2009Декабрь 2008Ноябрь 2008Октябрь 2008Сентябрь 2008 Вопрос
В чем разница между «стучать в дверь» и «стучать в дверь»? — Кайли, Гонконг,
Ответ
Во фразе «постучать в дверь» обычно используется глагол «стук».Стук в дверь — это удар костяшками пальцев по двери, чтобы привлечь внимание кого-то по ту сторону двери. Во фразе «стук в дверь» используется существительное «стук». Стук в дверь — это звук, который кто-то слышит, когда другой человек ударяет в дверь костяшками пальцев.
- Он постучал в дверь и ждал, что кто-нибудь ответит.
- Вы должны постучать в дверь , потому что дверной звонок сломан.
- Он подошел к двери и постучал в ( на ней ).
- Она услышала, как кто-то стучал в ( в дверь ), поэтому она открыла дверь, чтобы посмотреть, кто там был.
- Он был поражен стуком в дверь . [= его поразил чей-то стук]
- Они как раз устраивались на ночь, когда услышали стук в дверь .
- Они услышали громкий стук в дверь из гостиной.
- Она услышала стук в дверь , поэтому она открыла ее, чтобы посмотреть, кто там был.
Иногда «стук в дверь» используется как «стук в дверь», где «стук» является существительным, но это встречается реже.
Надеюсь, это поможет. Чтобы получить больше сообщений о словах и их употреблении, ставьте лайки нам на Facebook и подписывайтесь на нас в Twitter!
Архив
Выберите месяц … Ноябрь 2020October 2020September 2020August 2020July 2020June 2020May 2020April 2020March 2020February 2020January 2020December 2019November 2019October 2019September 2019August 2019May 2019April 2019March 2019February 2019January 2019December 2018November 2018October 2018September 2018August 2018July 2018June 2018May 2018April 2018March 2018February 2018January 2018December 2017November 2017October 2017September 2017August 2017July 2017June 2017May 2017April 2017March 2017February 2017January 2017December 2016November 2016October 2016September 2016August 2016July 2016June 2016May 2016April 2016March 2016February 2016January 2016December 2015November 2015October 2015September 2015August 2015July 2015June 2015May 2015April 2015March 2015February 2015January 2015December 2014November 2014October 2014September 2014August 2014July 2014June 2014May 2014April 2014March 2014February 2014January 2014December 2013November 2013October 2013September 2013August 2013July 2013June 2 013May 2013April 2013March 2013February 2013January 2013December 2012November 2012October 2012September 2012August 2012July 2012June 2012May 2012April 2012March 2012February 2012January 2012December 2011November 2011October 2011September 2011August 2011July 2011June 2011May 2011April 2011March 2011February 2011January 2011December 2010November 2010October 2010September 2010August 2010July 2010June 2010May 2010April 2010March 2010February 2010January 2010December 2009November 2009October 2009September 2009August 2009July 2009June 2009May 2009April 2009Март 2009Февраль 2009Январь 2009Декабрь 2008Ноябрь 2008Октябрь 2008Сентябрь 2008 .
проходят огромные дебаты в офисе — как вы это называете, когда вы стучите в чью-то дверь и убегаете?
— Дженнифер Савин (@JenniSavin) 1 августа 2018 г.
Выбей тележку!
— Дженнифер Перселл (@Jenniferpurc) 1 августа 2018 г.
Клянусь, в детстве мы называли это стучать бабушкой 😂🙈
— Лаура (@theoxfordpixie) 1 августа 2018 г.
Цыпленок
— Рут Меркьюри (@ruthstrachan) 1 августа 2018 г.
Бобби стучит !! Почему это вообще не вариант 😱 ?!
— Джесси (@Jessyluciax) 2 августа 2018 г.
имбирь раттатат!
— аккаунт charli xcx ft toad stan (@joesuxx) 1 августа 2018 г.
Сбей имбирь!
— Холодный кофе Джимми (@jimmyicedcoffee) 1 августа 2018 г.