Приора не работает печка дует холодный воздух: Почему на Лада Приора не работает печка » Лада.Онлайн

Содержание

Печка не дует в ноги на ладе приора: причины, ремонт

Печка фирмы Дааз, может воздушная пробка, патрубки все гарячии. В чем причина и как устранить?

Comments 48

Проблема решена. Сегоднешний день: 1. Предположение что воздушная пробка: — заехал на горку, открыл бочок расширительный, давал 4 тыс. Оборотов 7 минут. Проверяем — дует холод из воздуховодов. 2.от цеплял по очереди шланги из расширительного бачка ( см фото), даем оборотов, антифриз бежит через трубки бачка( нижний от печки, верхний от радиатора, это самые верхний шланги в системе охлождения) . проверяем — дует холодный воздух. 3. Принято решение разбирать левую часть системы, где фильтр салона и моторчик, не отцепляя шланги. Разобрали и увидел, заслонка не закрыта доконца, а на панели переключатель стоит в крайнем в красном положение, при сборке пережал заслонку. И часть холодного воздуха шла мимо печки, сразу на воздуховоды. Потрогал рукой радиатор печки — очень горячий прикаснуться невозможно. Исправил заслонку и весь воздух пошел через печку и подул из воздуховодов горячий воздух. Проблема решена. Есть другая проблема — нет четкого потока воздуха в разных направлениях ( лобовое, в ноги, в лицо) работает от моторедуктора и она направляющей пластины. Буду изучать как добраться до этого МОторедуктора.

Фото как должна стоять заслонка, смотрите ниже в коментариях. Радиатор печки фирмы — дааз, самый лучшей для приор. От потделки смотрите чтобы на пластике была печать «А».

Если в автомобиле плохо греет печка (Приора нас интересует больше всего в этот момент), то водителю и пассажирам эта ситуация доставляет массу неудобств. В летнее время эта проблема неактуальна, потому никто особо не беспокоится о том, в каком состоянии находится отопитель. И только с наступлением холодов подавляющее число автомобилистов озадачиваются проблемой неработающей отопительной системы.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя). В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между о и «МАКС». Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

Проводим комплексную диагностику

Снять неисправный отопитель с Лады Приоры не так просто. Даже опытным автомобилистам не удаётся справиться с этой задачей быстро. Чтобы не делать такой большой объём работы впустую, лучше сначала провести диагностику отопительной системы. Действовать необходимо следующим образом:

Прощупываем каналы, через которые охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть тёплыми при включённой печке. Кроме этого, при надавливании на магистральные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивление не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
Небольшой секрет, возможно, будет полезен владельцам Лады Приоры: печка дует холодным воздухом длительное время и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Тогда можно попробовать заливать охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если этот способ будет вами практиковаться, то потребуется постоянно проверять уровень теплоносителя.
Если работающий отопитель является источником шума, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который располагается на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, поскольку в дальнейшем может заклинить вентилятор и ремонт наберёт гораздо большие масштабы.
Не работает печка? Возможно, проблема скрывается в предохранителе F9 с номиналом в 25 А. Его функции заключаются в защите силовых электрических линий отопителя. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверять все электрические схемы отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки цепи питания.

Проблемы в элементах отопителя Приоры?

Не греет печка на Приоре и система охлаждения исправна? Тогда сначала следует понять принцип ее работы:

Блок управления отопителем (САУО) получает сигнал от датчика температуры салона (установлен в плафоне салона) и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на моторедуктор заслонки отопителя (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает подачу воздуха от радиатор печки).

Если печка дует только холодным или горячим воздухом вне зависимости от регулятора (ручек) на блоке отопителя, это значит не работают заслонки печки и причин этому может быть несколько. Начните с проверки потолочного датчика температуры салона.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы отопителя (см. также «устройство печки Приоры»). Начинайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете выполнить ремонт отопителя Приоры самостоятельно.

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата – пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
Фильтр воздушный (2110-8122020).
Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Неисправная помпа

В сети часто встречаются объяснения, что печка работает только на ходу из-за плохо качающей помпы. Это утверждение правильно только отчасти. На ХХ скорость вращения помпы мала и соответственно циркуляция охлаждающей жидкости невелика. Низкий теплообмен приводит к невысокой температуре подаваемого воздуха, которая увеличивается с повышением производительности насоса. Больше оборотов — воздух греется сильнее.

Что делать? Любые проблемы, связанные с неисправностью помпы (плохо качает, течет, барахлит и т.п.), решаются ее заменой. 100% гарантии дать никто не может, ведь даже в условиях полностью исправного насоса есть вероятность, что проблема холодного воздуха на ХХ останется.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость – прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
Неисправен моторедуктор печки (16%).
Неисправен блок управления отопителем (13%).
Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Засорившийся фильтр

Опытными хозяевами Приор разработан алгоритм действий по выяснению, в чем прохудилась система отопления.

Первый подход

Перед всеми проверками требуется убедиться, что работает вентилятор – неразумно будет лезть глубже, если основной элемент не крутится. Дальше действия таковы.

Движок греется до нужной температуры;
Щупаются патрубки, ведущие к отопителю. Оба горячие – порядок, один имеет температуру окружающей среды – значит, кругооборот наполнителя отсутствует;
Открывается капот, находится краник и поворачивается в другое положение. Если он прикипел, придется срочно его отмачивать WD-40.
Проверяется система на предмет протечек. Обнаруженные устраняются: постоянная нехватка охладителя тоже является причиной холодного поддува;
Кран работает, течи нет – с резервуара снимается пробка и проверяется уровень жидкости. Часто в резервуаре образуется воздушная пробка; в этом случае охладитель доливается до нормы, и несколько раз резко давится педаль газа. Круговорот жидкости возобновится и выжмет пробку из резервуара;
Для большей эффективности последнего шага лучше выехать передком на ближайший бугор, чтобы радиатор машины оказался ниже радиатора печки.

Второй подход

Когда (или если) оба патрубка наполнены горячей жидкостью, переходим к заслонкам.

Снова придется лезть под капот, на этот раз затем, чтобы понаблюдать за работой заслонки;
Если ее перекосило или заклинило, можно попробовать аккуратно пошатать рукой изнутри салона. Для этого снимается центральный дефлектор, отвинчиваются направляющие из пластика, чтобы дотянутся до застрявшего элемента. Доступ возможен только для тонкой конечности, поэтому желательно пригласить на процедуру особу женского пола, если она не против;
При серьезных неполадках с заслонкой (приржавели крепления, от температуры повело пластик или он треснул) вас, увы, ждут тяжелые работы: придется разбирать половину отопительной системы.

Правильно пользуемся современными климат-системами — ДРАЙВ

Правильный микроклимат в салоне автомобиля ― это не только вопрос комфорта. Если температура в кокпите повышается с 25 С° до 35, время реакции водителя увеличивается примерно на 20%. Например, фирма SEAT считает, что «перегретый» водитель опасен в той же степени, что и пьяный с содержанием алкоголя в крови 0,5 промилле. Кроме того, климатические системы помогают держать чистыми окна. Всё это вопрос не только уюта, но и безопасности.

Парадокс заключается в том, что мощности отопителей и кондиционеров достигают 8–10 кВт, тогда как для поддержания комфортной температуры человеческого тела необходимо в 50–100 раз меньше. Дело в том, что основную энергию приходится тратить на нагрев или охлаждение самого автомобиля, в частности элементов интерьера. Около трети поверхности тела пассажира соприкасается с сиденьем ― именно поэтому подогрев или вентиляция (охлаждение) сидений при малых затратах энергии дают большой эффект. Но климатическая система в любом случае должна подавать в салон не менее пяти-десяти кубометров воздуха в минуту, в зависимости от размера машины.

Смотрите, как много места требуют узлы климатической системы даже в таком немаленьком автомобиле, как Mercedes-Benz S-класса (W220). В вазовской «копейке» очень эффективная по тем временам «печка» занимала объём во много раз меньший.

Считается, что в салоне наиболее комфортна температура от 18 до 22 С°. Это среднее значение, потому что ближе к полу должно быть на пять-восемь градусов теплее, чем в области головы. Такова физиология. Не зря бабушка надевала вам в детстве тёплые носки: греть надо прежде всего ноги.

А охлаждать летом эффективнее всего грудь, спину и руки. Поэтому при отоплении основной поток горячего воздуха должен быть направлен вниз, а холодный напор летом ― в центральные дефлекторы. Кстати, с их помощью наиболее эффективно остывает и задняя часть салона.

На Саабе 900 образца 1979 года впервые появился «тепловой занавес» ― постоянный поток вдоль дверей, значительно улучшающий уют зимой. До эпохи климат-контролей в центральные дефлекторы на многих машинах подавался холодный забортный воздух (синие стрелки).

Цифры, задаваемые вами на автоматическом климат-контроле, ― всего лишь некий условный индекс уюта, а не точная температура в градусах Цельсия. В разных частях света у людей свои привычки и представления о комфорте, и автопроизводители это учитывают. Одна и та же фактическая температура в салоне может соответствовать 20–22 «градусам», выставленным на пульте европейского автомобиля и 22–24 «градусам» ― в машине азиатского бренда. Поэтому пересев из Фольксвагена в Nissan, не удивляйтесь, что будете замерзать при привычной цифре «22» на дисплее.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Компьютерные методы проектирования позволили сделать климатические системы эффективнее и тише в работе. Обратите внимание, как важен поток из передних дефлекторов в салоне кроссовера Skoda Kodiaq для задних пассажиров.

Ручное управление направлением обдува ― тоже в некотором роде иллюзия. Даже если речь идёт об автомобиле с прямым механическим управлением «печкой», например, перевод рукоятки в положение «в ноги» означает лишь то, что вниз пойдёт основной поток. Десять-двадцать процентов воздуха всё равно будет подаваться на лобовое и боковые стёкла, чтобы они не запотевали, а разница температур между верхними и нижними слоями не стала дискомфортной. Сейчас почти все «печки» и «кондеи» достаточно мощны, а разница между плохими и хорошими системами заключена именно в нюансах подобных тонких настроек.

Раздельный климат-контроль ― безусловный плюс. Однако под одним и тем же названием скрываются системы разной степени совершенства. В бюджетных машинах можно индивидуально менять лишь температуру. Водитель, которому нужно разморозить боковые стёкла, неизбежно заберёт тепло от ног пассажиров. Продвинутые системы позволяют позонно управлять также направлением и интенсивностью обдува. И даже тонко настраивать разницу температур по слоям.

Один из лучших блоков управления климатом среди бюджетных машин: Renault Arkana. Крупные, логичные органы управления. Индекс температуры можно выставить с точностью до 0,5 «градуса». Но индикации происходящего в режиме Auto нет.

«Лицо» климат-контроля ― его пульт управления. Мы считаем, что он должен быть организован логично и рассчитан на руки в перчатках. Хорошо, когда даже в автоматическом режиме на дисплее показывается, куда и как дует климатическая система, а не просто горит Auto ― это спасает от лишних манипуляций. Для России особенно важно, чтобы легко было на ощупь включить рециркуляцию воздуха ― вероятность «упереться» на шоссе в дымящий КамАЗ или карбюраторный пазик, не имея возможности обогнать их на протяжении нескольких километров, очень велика. Спасение от сажи и вони в салоне ― только в закрытии заслонки рециркуляции.

«Недораздельный» климат-контроль ― это когда из температуры, распределения потоков и скорости вентилятора индивидуально регулируются не все параметры.

Даже простейшие автоматические системы имеют датчик солнечной радиации, потому что когда солнечный свет попадает на кожу, наше восприятие температуры меняется. В более дорогих автомобилях таких датчиков может быть несколько. А ещё инфракрасные сенсоры запотевания стёкол (лобового и передних боковых), качества воздуха, содержания углекислого газа в салоне, информация от навигационной системы, например, о тоннелях… Продвинутые системы оценивают температуру в разных местах внутри блока HVAC.

В общем, температура в салоне на самом деле постоянно меняется ― но если климат-контроль настроен классно, мы этого не замечаем.

Существенную роль играет вытяжная вентиляция через клапаны, обычно расположенные в заднем бампере. Чем она эффективнее ― тем свежее воздух в салоне.

В большинстве автомобилей климат-контроли работают адекватнее, чем среднестатистический водитель, управляющий микроклиматом вручную. Я регулярно езжу в такси, и, по моим наблюдениям, лишь единицы шофёров понимают, что и как нужно делать. Самые распространённые ошибки ― подача горячего воздуха не в ноги, а вверх и полное отключение вентилятора. Недостаток воздухообмена и неправильное распределение температуры в салоне ― прямой путь к утомлению и той самой потере адекватного времени реакции. Смысла в выключении вентилятора ― ноль: климатическая система фактически перестаёт функционировать вовсе.

Климатические системы автопроизводители традиционно заказывают у специализированных поставщиков.

Таких в мире с десяток. Справа ― испаритель кондиционера со встроенными в соты теплоаккумуляторами, для машин со старт-стопом.

Поэтому самый важный совет: не мешай машине работать! Выставить комфортный индекс температуры, нажать кнопку Auto и ничего не трогать. Но сначала надо позволить автоматике работать максимально эффективно ― открыть все дефлекторы, не заслонять датчики и не открывать окна и люк. Правда, если нежарко и нет опасности запотевания стёкол, можно вручную отключить кондиционер. Многие современные компрессоры регулируются по производительности плавно и не увеличивают расход топлива так драматически, как было лет 20 назад. Однако физику не обманешь: несколько процентов роста расхода всё равно «кондей» даёт.

Система охлаждения Лады Гранты: весь малый круг (показан красным), минуя одноклапанный термостат, идёт через «печку». В салоне теплеет сразу после пуска. Подобную схему, но с возвратным краном отопителя применял всё тот же Saab 900 в конце 70-х.

Современные блоки HVAC (Heating, Ventilation, Air conditioning) ― то есть собственно «комбайны», готовящие и поставляющие воздух в салон, ― рассчитаны на постоянное использование кондиционера. Понятие «кран печки» фактически ушло в прошлое ― на большинстве машин охлаждающая жидкость циркулирует в радиаторе отопителя и зимой, и летом. Порой отопитель последовательно «врезан» в малый круг системы охлаждения, через него проходит вся жидкость, и на морозе «печка» начинает греть раньше и сильнее. Так сделано даже на вазовских машинах. Но летом раскалённый радиатор, пусть и перекрытый заслонками, тоже частично подогревает забортный воздух ― и рука тянется к кнопке A/C.

В автомобиле светлого цвета температура после стоянки всегда на 8–15% ниже, чем в чёрном. Значит, энергозатрат на кондиционирование соответственно меньше.

Вообще, отапливать автомобиль проще не становится. Чем эффективнее и экологичнее оказываются современные двигатели, тем меньше тепла они отдают.

Чтобы скорее протопить салон, приходится идти на хитрости ― играть опережением зажигания, использовать частичную рециркуляцию воздуха и более дорогие паяные радиаторы. Эффективны электрические догреватели, некогда применявшиеся только с холодными дизелями, а сейчас необходимые и для экономичных малообъёмных турбомоторов.

Опосредованное управление дефлекторами через дисплей ― скорее дизайнерская фишка, чем инженерная. Но до чего ж модная!

Это вовсе не спиральные ТЭНы, как у бабушки на даче, а так называемые PTC-резисторы, где PTC переводится с английского как «позитивный температурный коэффициент». Нагревательный элемент изготавливается из легированной поликристаллической керамики на основе титаната бария, а смысл в том, что его производительность сама меняется в зависимости от температуры. Работают они при температуре около 270 С°, а КПД может превышать 90%! Обычно в легковушках применяются PTC-догреватели мощностью около одного-полутора киловатт.

Дефлекторы электрокара Porsche Taycan не имеют подвижных выходных элементов, а меняют направление и фокусировку потока воздуха благодаря заслонкам, спрятанным в глубине.

Чисто конструктивно блоки HVAC почти не меняются, но совершенствуются в мелочах. Например, работают всё тише и эффективнее ― благодаря бесщёточным электродвигателям вентилятора, установленным на мягких опорах, а также специальному покрытию дефлекторов. Системы старт-стоп вынуждают применять испарители кондиционера с термоаккумуляторами ― запаянными трубками с жидкостью, встроенными в соты: чтобы прохлада была доступна и какое-то время после выключения двигателя. Всё чаще используются дефлекторы, в которых можно менять не только направление и интенсивность потока, но и его «фокусировку».

Новые подходы появляются разве что в связи с распространением электромобилей. Здесь от климатики требуется экономичность. Пяти минут работы шестикиловаттного отопителя автомобиля Tesla Model S достаточно, чтобы «украсть» примерно три километра запаса хода. Вместо традиционных систем есть смысл использовать «тепловые насосы», то есть «кондиционер наоборот».

Вместо традиционных раздельных дефлекторов у электромобиля Tesla Model 3 ― один щелевой во всю ширину панели. Чтобы перенаправить воздух от лица к стеклу (с синей стрелки на красные), открывается подача во вторую щель. Заслонки, обведённые зелёным, меняют поток вправо-влево.

Экономить начинают даже в мелочах: автоматика активнее использует режим рециркуляции, чтобы не тратить энергию на приведение «в должный вид» воздуха с улицы. Есть системы, отключающие воздухообмен в тех или иных зонах кузова, если там никто не сидит. В целом ― хорошо, когда важные системы автоматизируются и забирают у водителя часть рутины. Проблема только в том, что полностью адекватные климатические установки встречаются разве что в премиальных сегментах. И дело не только в числе датчиков или мощности РТС-догревателя ― но и в настройках, и в опыте автопроизводителя… Поэтому нажимая кнопку Auto, не теряем бдительности.

Почему печка дует холодным воздухом на приоре

На холостом ходу печка дует холодным воздухом. Когда едешь или добавляешь обороты двигателя начинать дуть горячий воздух. Подскажите, в чем дело?

Не греет печка ВАЗ Приора – 6 ответов
Какие причины утечки тосола, в районе печки, на ВАЗ 2112? – 5 ответов
Запотевает лобовое стекло на ВАЗ Приора – 4 ответа
На малых оборотах печка не работает и мигает лампочка кондиционера – 3 ответа
На ходу плохо греет печка ВАЗ 2170 – 2 ответа

На холостом ходу пощупайте около радиатора отопителя салона входной и выпускной патрубки(шланги).
Если они оба холодные, то не приходит нагретый антифриз к печке — где-то имеется затор (часто это металлические переходники, тройники — нарастает ржавчина и грязь).
Если горячий входной, а выпускной холодный, то значит забит радиатор печки — его надо промыть (или заменить). Когда вы обороты двигателя поднимаете, то обновление ОЖ происходит быстрее, поэтому печка нагревается.

Проверьте сначала уровень антифриза и при необходимости до лейте его, так же может быть забит радиатор печки или патрубок, есть заужение и антифризу трудно протекать. Можно попробовать промыть радиатор печки не снимая его с автомобиля.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели – 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы – «десяточные».

Основные причины

Причин, почему не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

Неправильное функционирование термостата.
Засорение радиатора отопителя печки.
Неправильная работа моторедуктора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
Неисправность блока управления отопителем.
Неправильная работа салонного датчика температуры воздуха.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (дует холодный воздух из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» — не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что моторчик отопителя работает – из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Неправильная работа салонного датчика температуры

Есть еще причина, по которой печка на «Приоре» не работает правильно. Возникает она из-за неисправности салонного датчика температуры. Он расположен в потолочном плафоне.

Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие или закрытие. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на блоке управления отопителем. Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

Могут иметь место неисправности переключателей («крутилки»). Неисправность блока управления должна проверяться в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонту редко поддается. Поэтому его для проверки желательно временно заменить на заведомо рабочий, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Заключение

Таким образом, нахождение причин, из-за которых печка на «Приоре» не работает, — не такое уж и сложное занятие. Главное — соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Почему не работает печка и дует холодным воздухом на Приоре? Разбираемся в популярном АВТОВАЗовском недуге

А выезжать на трассу и вовсе опасно: не дай бог, что-то сломается, вы реально замерзнете, пока подоспеет помощь. Приора – общепризнанный потомок и преемник Лады-«десятки».

И принципиальных конструктивных изменений производитель в печку не вносил, изменены лишь отдельные элементы. Соответственно, присущие предку болезни, унаследовал и потомок. Все владельцы Приоры в один голос уверяют, что система отопления в ней весьма ненадежна и может поломаться в нескольких узлах. Хуже всего то, что летом мало кто помнит о печке и озадачивается проверкой. Потому дискомфорт обнаруживается внезапно и требует молниеносных действий.

Почему не работает печка и дует холодным воздухом на Приоре? Тому есть множество причин. В порядке убывания частоты случаев их можно расположить следующим образом:

Заклинило печную заслонку. Она не открывается и не впускает в салон теплый воздух. Кстати, возможен и обратный вариант: если ее замкнуло в открытом положении, вы начинаете чувствовать себя в сауне;

Поломался отопительный моторедуктор;

Сломался температурный датчик в салоне, и отопительная система просто не в курсе, что вам холодно. Опять же, в схожем, но противоположном случае – может быть и жарко.

Не работает печка на Лада Приора (причины и ремонт)

С наступлением холодов начинают проявляется и первые неисправности отопителя Лада Приора. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом с заслонками и т. д. Сегодня мы расскажем как правильно выполнить ремонт печки на Приоре своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя).

В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между отметками «МИН» и «МАКС». Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

2. Проверяем циркуляцию ОЖ в СОД, обратив внимание на расширительный бачок.

Видео пример:

Если циркуляции тосола нет, либо она не достаточная, тогда может быть неисправна помпа (ее следует заменить) или система охлаждения засорилась.

3. Проверяем термостат. Прогреваем двигатель до 75 градусов и щупаем верхний патрубок радиатора (на схеме №13), если он холодный, значит ОЖ циркулирует только по малому кругу, термостат следует заменить на новый.

Если печка дует холодным воздухом, тогда причина может быть в завоздушивании СОД.

Проблемы в элементах отопителя Лада Приора?

Не греет печка на Приоре когда система охлаждения исправна? Тогда сначала следует понять принцип ее работы:

После этого заострить внимание на ММР, бывает так, что у него стерается резисторный слой или зубчики шестеренки.

Если не дует печка на Приоре или дует но очень плохо, тогда начните с проверки салонного фильтра. Если потока нет вообще, тогда проверьте предохранитель отопителя (F9 на 25А). Если причина не в этом, тогда возможно не работает вентилятор отопителя и его следует заменить. Также его меняют, когда свистит или гудит печка.

Напомним, что в предыдущей статье мы предоставили отзывы владельцев про гранту лифтбек. Данный автомобиль — это достойная замена немного устарелой Лада Гранта.

Не стоит забывать и про резистор отопителя, который влияет на скорости вентилятора печки (например, не работает 4-ая скорость печки).

Если печка дует холодным воздухом вместо горячего и Вы убедились, что заслонка открывается полностью, давая потокам воздуха проходить через радиатор, тогда скорее всего проблема в радиаторе отопителя.

Другой причиной неправильной работы печки может быть сам блок управления отопителем Приоры, но не спешите покупать замену, не убедившись в правильности действий (это касается не только блока САУО, но и других элементов печки).

Самый простой способ узнать в чем причина неправильной работы печки — это заменить деталь на рабочую и проверить работоспособность. Покупать новую деталь не обязательно, можно попросить заведомо рабочую деталь у друга, или договориться с продавцом, оставив залог.

Отметим, что если Вы решили сделать свой автомобиль более уютней и теплей, можно установить подогрев сидений или самостоятельно смастерить подогрев руля на приоре. Мы подробно рассказывали про данный тюнинг, поэтому у Вас не должно возникнуть каких-то проблем.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы печки Лада Приора. Приступайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете выполнить ремонт отопителя Приоры своими руками.

Чистка промывка профилактика радиатора печки в Первоуральске | Услуги

В вашем автомобиле печка дует едва тёплым воздухом, салон долго прогревается,мёрзнут ноги?Тепло в автомобиле, это не роскошь. Есть способ, и самый простой у Нас, промывка без снятия радиатора печки и разборки приборной панели с применением нашего уникального оборудования и специального раствора . Время промывки 2-3 часа.И в старом автомобиле будет тепло. Не МЕРЗНИ, звони нам сейчас.
Полная Промывка системы охлаждения

Для поиска : промыть печка отопитель холодный автомобиль машина без разбора салон не греет греется кипит
плохо греет печка хендай акцент машина кипит печка дует холодным
машина кипит печка холодная
ниссан ад плохо греет печка
охлаждение двигатель
печка дует холодным
печка дует холодным +и машина греется
печка дует холодным ваз
печка дует холодным воздухом
печка дует холодным воздухом ваз
печка дует холодным воздухом тойота
печка дует холодным причины
печка дует холодным тойота
печка дует холодом
печка дует холодом ваз
печка дэу нексия
печка машины дует холодный воздух
печка нексия
печка плохо греет tоyоtа
печка салон
печка холодная
плохо греет печка
плохо греет печка +в машине
плохо греет печка автомобиля
плохо греет печка веста
плохо греет печка витц
плохо греет печка гранта
плохо греет печка лада
плохо греет печка лансер 10
плохо греет печка мазда
плохо греет печка мерседес 190
плохо греет печка ниссан
плохо греет печка ниссан максима
плохо греет печка тойота
плохо греет печка тойота калдина
плохо греет печка тойота корона
плохо греет печка хендай
плохо греет печка шевроле
почему из печки холодный воздух
почему машина холодная
почему печка дует холодным
почему печка дует холодным воздухом УАЗ патриот
плохо греет печка Ниссан Либерти
плохо греет печка Митсубиси

почему печка дует холодным воздухом тойота
почему печка дует холодом
почему плохо греет печка
почему плохо греет печка +в автомобиле
почему радиатор печки холодный
почистить радиатор
приора печка дует холодным
приора печка холодный воздух
промывать радиатор
промывка
промывка медного радиатора
промывка отопление
промывка отопления автомобиля
промывка печки
промывка печки авенсис
промывка печки автомобиля
промывка печки автомобиля без снятия
промывка печки автомобиля снятия
промывка печки без снятия
промывка печки без снятия цена
промывка печки снятия
промывка печного радиатора
промывка радиатора
промывка радиатора tоyоtа

промывка радиатора ваз
промывка радиатора отопителя
промывка радиатора печки
промывка радиатора печки авенсис
промывка радиатора печки без снятия
промывка радиатора печки без снятия
промывка радиатора печки без снятия цена
промывка радиатора печки снятия
промывка радиатора печки тойота
промывка радиатора печки цена
промывка радиатора тойота
промывка радиатора цена
промывка радиаторов снятия
промывка системы охлаждения
рав 4 плохо греет печка
радиатор печки плохо греет
радиатор промывка
система отопление
система охлаждение
стала плохо греть печка
тойота королла печка дует холодным
хендай грета плохо греет печка
хендай старекс плохо греет печка
холодная печка +на холостых
холодная печка ваз
холодная печка радиатора
холодно в авто
холодно в машине
холодный воздух из печки
холодный салон
чистка радиатор

Дай тепло: печка дует холодным воздухом, а двигатель греется – диагностика причин

Весьма неприятно, что в морозный день печь не в состоянии согреть экипаж. Сперва возникает мысль обогреть салон тепловентилятором или прочими дополнительными средствами. Но на улице всего-то небольшой минус, а отопительная установка уже не справляется со своими обязанностями. Настораживает и то, что мотор браво тарахтит и порой даже перегревается.

Оценка причин или из-за чего отопитель может перестать дуть теплым воздухом

Как выясняется, даже недостаток антифриза в бачке приводит к тому, что двигатель греется, а печка дует холодным воздухом со всех решеток. Еще из пустяков:

Заклинила заслонка, определяющая путь поступления забортного воздуха в салон.
Не работает кран печки.
Забит радиатор печки.

Серьезные причины связаны с неполадками в системе охлаждения мотора:

Заклинил термостат.
Отказала помпа.
Пробита прокладка ГБЦ.

С узлами может быть все в порядке, но незаметные скопления воздуха в малом или большом контуре способны строить погоду. В автомобильной среде их называют воздушными пробками, а сам процесс – завоздушивание.

Что делать в первую очередь

Чтобы не закопаться в обилии причин, необходимо действовать от простого к сложному. Оставьте пугающие мысли о пробитой прокладке ГБЦ и примите пустяковую позицию, словно отказал электропривод заслонки. Собственно, с этого и начнем.

Проверить работу затворок климат-контроля

Повертите крутилкой или качелькой климатической системы и оцените температуру приходящего воздуха. К примеру, при на «синем до упора» воздух должен быть ощутимо холодным, а на максимально красных настройках – потеплее.

Обездвиженные затворки не смогут смешивать потоки в соответствии с указанным значением в °C. Поэтому в любой позиции регулятора будет дуть воздух одной и той же температуры. Заслонки останавливаются в результате повреждения крепежа или из-за отказавшего сервопривода.

Внимание. Если в системе охлаждения врезан кран на печку, проверьте его положение. Должен быть открыт.

Стабилен ли уровень антифриза в расширительном бачке

Поднимите капот, отыщите «расширитель» и граничные метки на нем. На холодную уровень тосола должен быть между отметками MIN и MAX. Если бачок постоянно опустошается, ищите утечки. Рассмотреть, куда уходит охлаждающая жидкость, можно на примере Lada Vesta.

Радиаторы отопителей некоторых автомобилей, например, Lada Kalina, очень чувствительны к количеству антифриза в расширительном бачке. При малейшей утечке двигатель греется, а печка – холодная или еле теплая. Да и вообще, когда жидкость вытекает, заходит воздух и таким образом система завоздушивается.

Совет. Мелкие подтеки лучше искать под давлением. Например, приспособить к «расширителю» обычный золотник с камеры и создать давление в баке велосипедным насосом.

Обследовать радиатор печки на предмет беспрепятственной циркуляции

Отыщите вблизи моторного щита два патрубка, идущие на теплообменник отопителя, и потрогайте их. Радиаторный узел врезан в малый круг параллельно, а значит, шланги должны греться сразу же после запуска мотора. Работы лучше проводить при прогреве двигателя.

Если одна из трубок холодная, а другая – теплая, радиатор забит или завоздушился. Сперва исключите наличие грязевой пробки: сдерните выходной шланг и оцените струю – из забитой радиаторной установки практически ничего не будет вытекать. Дело не в этом? Тогда смело выгоняйте воздух.

Как выгнать воздушную пробку без слива ОЖ

Бывает, что при наличии воздуха в малом контуре датчик температуры на приборной доске ведет себя странным образом: стрелка временами скачет. К примеру, была на 60°C и вмиг стала на 90-100°C, затем вернулась обратно. Это объясняется тем, что воздух нагревается заметно быстрее жидкости и до более высоких температур. Как правило, стрелка дергается при серьезном завоздушивании системы.

Дело в том, что небольшая пробка не всегда ходит по всему малому кругу. Воздух скапливается в наивысшей точке контура – радиаторе автомобильной печи, отчего циркуляция ОЖ в нем замедляется. При этом резких температурных скачков в рубашке мотора нет.
Даже не наблюдая посторонних симптомов, предположите, что двигатель греется и салонная печка дует холодным воздухом из-за скопления воздуха. Постарайтесь вытравить его, ведь разбирать ничего не нужно:

Приподнять переднюю часть на подъемнике или заехать на горку.
Обеспечить воздуху выход через высшую точку в системе. Для чего открутить крышку расширительного бачка, если он циркуляционный (нет пробки на радиаторе двигателя), или крышку теплообменника мотора. На переднеприводных Ладах наивысшая точка – шланг обогрева дросселя, отсоединять его.
Прогреть мотор до рабочей температуры на холостом ходу.
Повысить обороты до 2 500-2 700 единиц.

Если воздух выходит через «расширитель», операция считается оконченной, когда пузыри перестают идти. В запущенных случаях достаточно около 40 минут для полного развоздушивания. По окончании процесса следует восстановить уровень антифриза в бачке.

К сведению. Малейшая разгерметизация способствует наполнению системы воздухом. К тому же на некоторых автомобилях охлаждение реализовано не совсем удачно. К примеру, Lada Kalina и Opel Astra G постоянно завоздушиваются.

Как проще удалить грязевую пробку из теплообменника печи

Когда одна сторона радиатора печки холодная, а другая – горячая + не идет на выход антифриз, смело промывайте радиаторную установку отопителя. Снимать, кроме патрубков, ничего не нужно. Из оборудования пригодится только погружной насос из дачного колодца, глубокий таз, длинные шланги и одно из средств для промывки системы охлаждения двигателя автомобиля.

Выясните, где у теплообменника вход и выход и приступайте к чистке:

Отсоединить штатные трубки. При демонтаже патрубков сольется 1-1,5 л. охлаждающей жидкости. 2-3-литровой канистры ОЖ вполне хватит для пополнения запасов. Сливать весь антифриз из системы не нужно.
Подсоединить шланги, ведущие к насосу и тазу: подача – на выход радиатора, слив – на вход.
Заполнить емкость чистящим средством.
На 10-15 секунд включить насос.
Переподсоединить шланги: подача – на вход в теплообменник, слив – на выход.
Включить насос на 15-20 минут.

Несколько комментариев:

Промывочный состав будет циркулировать вкруговую: из таза и обратно в него.
Кратковременная подача жидкости в обратном направлении быстро вымывает грязевую пробку на входе в радиатор.
Проверьте, идет ли антифриз из пароотводящих патрубков радиаторов в бачок (актуально для циркуляционных «расширителей»).

На будущее. Не устраняйте течи в системе охлаждения быстрорастворимыми герметиками. Даже небольшой порции достаточно, чтобы закупорить мелкие каналы.

Серьезные предпосылки тому, что двигатель хорошо греется, а печка дует холодным воздухом в любой позиции терморегулятора отопителя

Приучите себя постоянно сканировать температуру мотора. Кто знает, когда остановится помпа или система завоздушится выхлопными газами, которые травит из-под пробитой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В каждой из этих ситуаций нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, отчего радиатор печки оказывается холодным, а силовой агрегат – перегретым.

Отказала помпа

Если помпа приказала «долго жить», то двигатель греется, а радиатор двигателя и печка холодные даже при езде на оборотах. Подозревая неладное в показаниях приборного щитка, скорее глушите мотор и щупайте теплообменник за бампером.

Стечение обстоятельств не исключено. При наличии воздушной пробки в малом круге и отказе термопереключателя «малый/большой контур» симптомы будут похожими. Конечно, идея проверить термостат прямо на машине хороша, но отказавшая помпа вряд ли позволит это сделать. К тому же, исходя из соображений безопасности, предположение о выходе из строя центробежного насоса системы охлаждения исключаем первым.

Проверка работоспособности помпы выполняется на остывшем моторе:

Заполнить расширительный бачок «до отказа» антифризом.
Снять хомуты с патрубков, идущих на радиаторы печки.
Запустить двигатель.
Сдернуть шланг со штуцера входа в теплообменник отопителя и оценить напор струи. Хорошая сила течения говорит об исправности центробежного насоса.
Заглушить мотор.
Восполнить запасы тосола.

Помпа перестает работать не только от обрыва ремня ГРМ или повреждения приводной клиноременной передачи. Крыльчатка может поломаться из-за несоблюдения технологии изготовления. К примеру, отрывается одна из лопастей и блокирует вращение других или неотполированная шершавая поверхность лопаток вызывает эрозию и разрушение соседних.

К сведению. Если отопитель стал еле теплым после замены помпы, значит, была установлена не заводская конструкция. Она не обеспечивает предполагаемой силы циркуляции. Производительность насоса определяет геометрия крыльчатки, а она у изделий смежных фирм разная.

Пробита прокладка ГБЦ

При поврежденном уплотнительном элементе головки блока цилиндров автомобильная печка дует холодным воздухом только на небольших оборотах. Дайте двигателю свыше 4 000 об/мин и оцените работу отопителя. Если изрядно потеплело, то вероятно прокладку придется менять. Добавят уверенности в диагнозе другие симптомы:

Из выхлопной трубы идет густой белый дым.
На холодную в циркуляционном расширительном бачке бурлит.
ОЖ пахнет выхлопом.
На электродах свечей белесый налет.

И/Или:

Увеличен уровень масла + капельки тосола на щупе.
Кисель из масляной эмульсии и охлаждающей жидкости в «расширителе».

Прокладка ГБЦ может быть повреждена так, что выхлопные газы идут в систему охлаждения и образуются воздушные пробки. Выгонять их бесполезно, необходимо менять уплотнительный элемент.

Быстрые тесты

Тестируйте систему охлаждения после замены антифриза. Охлаждение исправно, если на горячую при 1 500 об/мин бьет струя охлаждающей жидкости из пароотводящего патрубка радиатора двигателя. Это отчетливо видно через прозрачный расширительный бачок (актуально для циркуляционных конструкций).
С одной стороны салона дует холодным, с другой – теплым. Посмотрите заслонки на предмет корректной работы и удостоверьтесь, не забит ли радиатор печи.
Вход в радиаторную установку отопителя теплый, а выход – холодный. Либо в теплообменник забит, либо в нем образовалась воздушная пробка.
Перегрев на холостых оборотах, резкие температурные скачки и холодная печка. В малом контуре много воздушных пробок.
Холодные радиаторы двигателя и печи. Вероятно, отказала помпа.
Отопитель веет холодом, мотор греется. Дайте свыше 4 000 об/мин. Если потеплеет, смотрите дополнительные симптомы пробитой прокладки ГБЦ.

Лада Калина печка дует холодным воздухом причины

Довольно часто поломки застают врасплох не только владельцев подержанных, но и новых автомобилей. К примеру, в Лада Калина печка внезапно начинает давать сбои, печка дует холодным воздухом. На это неприятное обстоятельство может оказывать воздействие довольно обширный перечень причин. Не рекомендуется откладывать с ремонтом на более поздний период, поскольку одна возможная незначительная поломка способна спровоцировать довольно существенные неисправности, устранять которые весьма недешевая затея.

Отыскать причину и устранить дефект, когда печка дует холодным воздухом можно как в условиях сервиса, так и, прибегая к собственноручным действиям, главное выявить причины.

Учитываем мелочи при неисправности печки

Практически любую неисправность можно предупредить. Это менее затратное действие в сравнении с полным комплексом мер по ее устранению. Для предупреждения выхода из строя отопительной системы в Лада Калина, когда непонятно, почему дует холодный воздух, потребуется с особой тщательностью следить за состоянием ее многих компонентов, тогда не придется искать причины неисправности и устранять их.

В числе таких мероприятий присутствуют:

проверка перед выездом наличия темных пятен под моторным отсеком авто, что свидетельствует о возможных утечках антифриза из охладительного контура;
периодический осмотр патрубков системы охлаждения на предмет подтеков рабочей жидкости;
контроль исправности клапана в пробке расширительного бачка;
детальный осмотр радиаторного узла (нарушение герметичности бачков — распространенное явление).

Иногда на потерю функционала печкой оказывают влияние воздушные пробки в системе и низкий уровень антифриза в контуре из-за его утечек.

Особо опасна потеря герметичности радиатором отопительной системы, поскольку вытекающий из контура антифриз встречает на своем пути электронный модуль управления мотором (ЭБУ). Чувствительная электроника тут же выходит из строя, заставляя владельца раскошелиться на устранение проблем. Об утечке может свидетельствовать присутствие хладагента в салоне, который выдаст себя характерным сладковатым запахом. Если это произошло, то немедленно требуется демонтаж панели и осмотр (замена) радиатора, пока антифриз не повредил электронный управляющий модуль.

Чтобы понизить вероятность повреждения ЭБУ попадающей в его корпус охлаждающей жидкостью некоторые владельцы LADA Kalina переносят электронный блок в иное место в салоне. Процедура не сложная, но достаточно эффективная. Здесь выполняем следующие манипуляции:

демонтируем декоративную облицовку;
выкручиваем два винта;
извлекаем ЭБУ в направлении к себе;
располагаем этот блок на полке возле перчаточного отсека;
кабельные жгуты отсоединять не следует;
фиксируем электронный модуль на новом месте.

Выполнив корректно все обозначенные действия, владелец гарантировано защитит блок управления от последствий поломки радиатора печки.

Лада Гранта не заводится
lada granta краш тест
Спойлер на Гранту

Заменяем радиатор в системе отопления

Поскольку данный узел ремонту не поддается, то для устранения неисправности его потребуется заменить. Далее приведем более простой метод, позволяющий это осуществить без трудоемкого демонтажа панели.

Для выполнения владельцу LADA Kalina потребуется обзавестись стандартным набором инструментов (ключи, отвертки и пр.). Ремонтную процедуру осуществляем, действуя по нижеприведенной последовательности.

Сначала обесточиваем сеть посредством демонтажа клемм с АКБ.
Откручиваем 4 винта, которыми зафиксирована рулевая колонка.
С педалей потребуется демонтировать накладки.
Выжимаем на полную величину хода педаль газа и откручиваем крепеж педали, отвечающей за привод тормозных механизмов.
Переходим к снятию патрубков радиатора.
Для удобства действий следует подпилить нижнюю секцию левой стороны консоли. Применяем ножовку для металла.
Переходим к извлечению радиатора Лада Калина.
Перед непосредственной процедурой монтажа рекомендуется патрубки укоротить примерно на 20 мм. Это позволит существенно упростить установочное действие.
Теперь надеваем шланги на обрезанные патрубки.
Сборку оставшихся компонентов осуществляем в обратной снятию последовательности.

Подведем итоги

Отказ печки подавать в салон Лада Калина разогретый воздух является довольно неприятной ситуацией, что особо актуально в зимний период. Как мы выяснили, наиболее весомой причиной, почему дует холодный воздух, фигурирует нарушение герметичности радиатора отопительного контура и образование пробок. Если такая неисправность имеет место, то владельцу потребуется ее устранять в скорейшем времени. Выполнить это не сложно и под силу владельцу, не обладающему навыками мастера сервиса.

Печь дует холодным воздухом? Распространенные причины и способы их устранения

Из вашей печи постоянно или постоянно дует холодный воздух? Мы можем помочь.

Вы, вероятно, искали что-то вроде печи, не дающей горячий воздух, чтобы найти эту статью. Вы выбрали наш, потому что он хорошо оценивается или, кажется, содержит полезную информацию. Мы надеемся, что и то, и другое — из-за большого количества статей, доступных на тему обдува печи холодным воздухом — или об отказе от нагнетания горячего воздуха — наши стремятся к трем вещам:

1.Комплексный — Мы рассмотрим возможные причины, по которым ваша печь не выдувает горячий воздух, от наиболее распространенных и простых для решения до более сложных проблем.

2. Понятно, , поэтому домовладельцы, как вы, имеют возможность заниматься своими руками, а не требовать дорогостоящего ремонта.

3. Вместе с информацией о стоимости ремонта.

Благодарим вас за выбор PickHVAC, который поможет вам обнаружить и решить проблему «печь не выдувает горячий воздух». Это одна из 12 самых распространенных проблем печи.

Рассмотрите возможность добавления нашего сайта в закладки на потом, когда вы захотите узнать больше о газовых печах, кондиционерах, очистителях воздуха и многом другом. У нас есть все!

Причины отсутствия подачи горячего воздуха из печи

Причины, решения и затраты. Они здесь. Прочитав его, вы сможете выполнить несколько простых действий по устранению неполадок, и если они сработают, они снова получат приятный теплый воздух, который вы любите. Надеюсь, вы также сможете сэкономить деньги, которые потратили бы на обращение в службу HVAC.

В первую очередь в первую очередь — Специалист по ОВК сначала проверит ваш термостат и его настройки. Если термостат совместим, работает правильно и настройки верны, следующим шагом будет проверка кодов ошибок вашей печи, чтобы понять, что не так.

Итак, мы начнем. Давайте займемся поиском и устранением неисправностей газовой печи, когда проблема заключается в том, что печь не дует горячий воздух.

Вентилятор термостата установлен в положение «Вкл.»

Ваш термостат имеет несколько кнопок / настроек.Один управляет вентилятором.

Большинство домовладельцев устанавливают вентилятор на Авто . Это означает, что вентилятор будет включаться только при работающей печи или кондиционере. Тем не менее, он также имеет настройку на , что означает, что вентилятор будет работать все время, и если печь не выделяет тепло, он будет дуть холодным воздухом.

Смотрите, что для параметра Fan на этом термостате установлено значение Auto. Кнопка под настройкой может использоваться для переключения между автоматическим режимом и режимом включения, где он будет работать непрерывно.

Решение: Измените настройку с На на Авто .

Стоимость: Бесплатно

Термостат настроен на охлаждение

Другой переключатель на термостате определяет, в каком режиме находится система HVAC — Нагрев или Охлаждение . Если сейчас начало отопительного сезона, возможно, режим не меняли. Или, может быть, он переключился случайно.

Решение: Измените настройку с Cool на Heat .

Стоимость: Бесплатно

У вас несовместимый термостат

Если термостат только что поменяли и печь дует холодным воздухом, когда он должен нагреваться, то термостат был установлен неправильно или, что более вероятно, не тот подходящий для имеющейся у вас системы HVAC.

Решение: Если он был установлен профессионально, перезвоните установщику. Они обязаны предоставить вам правильный термостат и правильно его установить.

Если вы установили его, ознакомьтесь с нашим Руководством по покупке термостата, чтобы узнать о совместимости системы HVAC и термостата.

Стоимость: Если это ошибка установщика, не должно быть никаких дополнительных затрат, чтобы исправить это. Если вы покупаете и устанавливаете термостат, стоимость нового термостата колеблется от примерно 30 долларов за дешевый непрограммируемый термостат до примерно 200-300 долларов за самые популярные интеллектуальные термостаты, такие как nest, Honeywell lyric, ecobee и Lux Geo. Лучшие в линейке термостаты WiFi с сенсорным экраном стоят более 500 долларов.

У вас неисправный термостат

Газовая печь будет периодически пропускать воздух через систему, даже если у вас выключен обогреватель.Он также будет постоянно циркулировать воздух при определенных настройках воздуха. Если вы включите нагрев, а циркулирующий воздух не станет теплым через несколько минут, возможно, проблема с термостатом.

Чтобы проверить это, поверните термостат до упора вверх, а также выключите настройку постоянной циркуляции воздуха. После этого подойдите к вашей печи. Вы должны услышать, как включается система воздушного потока вашего обогревателя, и вы можете услышать щелкающие звуки, которые указывают на то, что система управления обогревателем сообщает горелке, что она может включиться и производить тепло.Если только тишина, скорее всего, у вас неисправный термостат.

Решение: Для замены неисправного термостата вам необходимо заменить как минимум всю контрольную головку, которая находится на вашей стене. Снимите его, и вы увидите, что он отсоединяется от проводных соединений. Если вы купите ту же марку и аналогичную модель, новая «передняя часть» может работать с «задней».

В противном случае вам придется отсоединить проводку с задней стороны, подсоединить проводку к задней части нового термостата и прикрепить к нему переднюю часть нового термостата.

Но не волнуйтесь. Установка и многое другое описано в Руководстве по покупке термостата PickHVAC и обзорах. Он загружен полезной информацией.

Стоимость: Как отмечалось выше, термостаты начинаются от 30 долларов и колеблются от 500 долларов. Самые качественные программируемые и интеллектуальные термостаты стоят от 75 до 325 долларов.

Ваша печь показывает код ошибки

Коды ошибок — это ключ к разгадке проблемы, а не сама проблема.

Подожди.Это немного длинный ответ, хотя и не сложный, и он действительно поможет вам найти проблему и решить многие распространенные проблемы с печью.

Большинство печей, изготовленных за последние несколько десятилетий, оснащены технологией самодиагностики. Они скажут вам, что с ними не так, но не охватывают все возможные проблемы.

Каждый бренд немного отличается, но типичный способ его работы таков. Внутри шкафа печи находится одна или две лампочки. В дверце топочного шкафа может быть небольшое окошко, через которое вы можете видеть свет — или вам, возможно, придется снять дверцу шкафа.

Когда печь работает должным образом, лампочка или лампочки будут гореть постоянно или могут мигать, включаясь / выключаясь / вкл / выкл.

При возникновении ошибки или неисправности световые индикаторы будут мигать сериями. Например, одиночный индикатор может быстро мигнуть три раза, затем остановиться, а затем повторить. Это код ошибки 3 для этой печи. Если есть два индикатора, один зеленый может мигнуть трижды, а желтый — дважды перед повторением. Это код ошибки 32.

Пока это совершенно бесполезно.Однако внутри вашей печи, на внутренней стороне дверцы шкафа или на панели управления (место, к которому прикреплены все провода) будет кодовый ключ, подобный этому, который сообщает вам, что указывают коды.

Вот некоторые из наиболее распространенных кодов ошибок, взятых из изображения выше. Печи других марок будут иметь другие коды, указывающие на те же проблемы. Вот что означает каждая проблема, а также их решения и затраты.

Rapid Flash: Код ложного пламени указывает на то, что печь «думает», что горелка включена, когда это не так.Обычно это указывает на неисправный датчик пламени.
Решение: Замените датчик пламени самостоятельно по стоимости детали, 10–30 долларов США, или вызовите специалиста по ОВКВ, чтобы сделать это по стоимости обращения в службу поддержки плюс деталь, то есть примерно 150–200 долларов. Вы не поверите, но некоторые домовладельцы заранее заменяют эти детали во время чистки печи или выполнения другого ремонта. Мы думаем, что это имеет смысл, поскольку запчасти дешевые. Если техник уже находится у вас дома, чтобы почистить или отремонтировать печь, стоимость составит от 50 до 75 долларов.
Одна вспышка: Концевой выключатель разомкнут. Это означает, что выключатель неисправен или выключатель исправен, но печь перегревается.
Решение 1 и стоимость: Заменить концевой выключатель по стоимости детали, около 30-50 долларов. Вот руководство. https://www.youtube.com/watch?v=pJzP1jzYPqg Или попросите профессионала произвести ремонт за 200–250 долларов.
Решение 2 и стоимость: Если концевой выключатель выполняет свою работу, потому что ваша печь перегревается, вы должны определить, почему он перегревается.Самая распространенная причина — ограниченный поток воздуха — тепло не выходит из печи. А ограниченный воздушный поток направлен прямо на очень грязный воздушный фильтр. Стоимость замены фильтра составляет от 3 до 15 долларов в зависимости от выбранного вами фильтра. Наш рейтинг воздушных фильтров поможет вам выбрать воздушный фильтр, подходящий для вашей печи и образа жизни.
Два мигания и три мигания: Реле давления неисправно: либо разомкнуто, когда не должно быть, либо застряло в замкнутом положении.
Решение и стоимость: Замените реле давления по цене детали, которая колеблется от 20 до 50 долларов.Или позвоните специалисту по HVAC, чтобы подтвердить диагноз и заменить реле давления за 115–200 долларов.
Четыре мигания: Отказ зажигания обычно является неисправностью воспламенителя. Большинство печей имеют воспламенитель с горячей поверхностью. Когда термостат требует тепла, воспламенитель нагревается, газовый клапан открывается, и газ загорается.
Решение и стоимость: Запальные устройства стоят от 10 до 30 долларов и их легко заменить. Мы завершили руководство по поиску и устранению неисправностей газовой печи о том, как определить, неисправен ли воспламенитель печи, и где его купить.Стоимость ремонта специалистом по HVAC колеблется от 125 до 225 долларов.

Воздушный фильтр достаточно грязный, чтобы ограничить поток воздуха

Для топки печи нужны два элемента.

Первым из них, конечно же, является природный или жидкий пропан, который поступает в вашу печь. Воздух — еще один ключевой ингредиент, который используется для регулирования температуры пламени, производимого вашей печью.

Воздух, который питает вашу систему горелки, втягивается в вашу печь через те же впускные отверстия (иногда называемые регистрами), через которые поступает воздух

Этот воздух сначала проходит через фильтр.Если регистр заблокирован или воздушный фильтр очень грязный , он отключит подачу воздуха в вашу систему. Когда это произойдет, система обнаружит это и не позволит горелкам загореться.

Решение: Есть довольно простое решение этой проблемы. Просто выньте грязные воздушные фильтры и очистите или замените их. Вы также должны убедиться, что нет ящиков, мебели или других предметов, препятствующих попаданию воздуха в вентиляционные отверстия.

Стоимость: От 3 до 15 долларов за замену большинства воздушных фильтров.

В печь не поступает газ, часть A

Ваша печь не выдувает горячий воздух из-за того, что в ней нет газа для сжигания.

Была ли печь недавно введена в эксплуатацию или остановлена на лето? Газовый клапан на газовой линии (или масляный клапан / масляная линия) может быть повернут в положение Закрыто , то есть когда клапан перпендикулярен линии.

Решение: Поверните клапан в положение Open .

Стоимость: Бесплатно

В печь не поступает газ, часть B

У вас закончилось топливо или отключили подачу газа в ваш дом.

Газовая печь будет поставляться либо путем подключения к городской линии природного газа, либо через ваш личный резервуар для хранения сжиженного нефтяного газа и газовую линию. Масляная печь имеет масляный бак.

Если у вас есть собственный баллон для сжиженного нефтяного газа или масляный бак, вам необходимо убедиться, что он не пустой. Вы просто размещаете резервуар у себя во дворе и открываете куполообразную крышку сверху.Под куполообразной крышкой будет штуцер для заправки газа или масла и манометр. Проверить манометр; если он показывает менее 15%, вероятно, будет хорошей идеей позвонить своему поставщику сжиженного нефтяного газа или домашнего мазута для заправки. Тем не менее, бак должен подавать топливо в топку, пока она не станет почти пустой. Если в баке осталось более 5%, вероятно, это не ваша проблема.

Решения: Проверьте бак снаружи, если он у вас есть. Если ваш газ подается по подземному газопроводу, позвоните своему поставщику газа, чтобы узнать, отключен ли газ.

Стоимость: Позвоните своему поставщику газа или нефти, чтобы получить заливку. Они могут рассказать вам о текущих ценах. Если это природный газ, позвоните своему провайдеру. Возможно, ваш счет за газ имеет «просрочку», которую необходимо оплатить.

Проверьте наличие больших отверстий в воздуховодах — или много мелких

Так же, как у вас возникнут проблемы с обогревом вашего дома, если двери будут открыты, также будут проблемы с генерированием потока теплого воздуха из вашей печи, если у вас большие дыра или шов в вашем воздуховоде. Этот уютный теплый воздух может просачиваться на чердак, в подвал, где никого нет, или на улицу.

Это довольно редкое явление, когда воздуховоды не подвергаются воздействию внешних элементов, но вы не можете исключить это, если у вас есть пламя в вашей печи, и она все еще дует холодным воздухом.

Большая часть воздуховодов в вашем доме будет проходить через чердак или в подполье под вашим домом. Вам нужно будет взять сильный фонарик и пройти в эти места, чтобы на самом деле исследовать все открытые участки воздуховодов в этих областях.

Решение: Как это исправить, если вы обнаружите значительное отверстие или отверстие в шве в воздуховоде, выходящем из вашей газовой печи?

Вы можете заменить те участки воздуховода, которые вызывают проблему, но это может оказаться трудным и дорогостоящим. Простое, но эффективное решение — просто заделать любые отверстия или отдельные швы воздуховодов, закрыв эти открытые участки изолентой профессионального уровня.

Стоимость: Ваши воздуховоды должны быть в хорошем состоянии, чтобы ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — печь и кондиционер — работали как можно более эффективно, а ваш нагретый и кондиционированный воздух не тратился зря.Мы рекомендуем профессионально отремонтировать и утеплить воздуховоды. Это вложение, которое окупится всего за несколько лет за счет снижения затрат на электроэнергию. Стоимость замены воздуховодов колеблется от 10 до 15 долларов за погонный фут. В среднем в доме площадью 2500 квадратных футов будет около 100 футов открытого / заменяемого воздуховода, так что на его замену потребуется от 1000 до 1500 долларов.

Убедитесь, что линия слива конденсата не засорена

Это применимо только в том случае, если у вас есть современная высокоэффективная газовая печь.Эти системы настолько эффективно нагревают зону своей горелки, что это приводит к образованию большого количества конденсата. Образуется так много конденсата, что на самом деле есть поддон и капельный шланг для его удаления.

В эту линию встроен датчик, который не позволит вашей газовой горелке загореться, если обнаружит, что установка капельной линии заблокирована.

Решение: Этот улавливающий поддон и капельная линия расположены непосредственно под поддоном горелки вашей газовой печи. Если ваша печь дует холодным воздухом, вы можете попробовать аккуратно очистить все засоры в этой капельной линии.Как только засоры будут удалены, датчик позволит вашей газовой печи снова загореться, если это было причиной проблемы.

Более подробная информация по этой теме приведена в статье «Засорена дренажная линия переменного тока?» Кондиционер использует сливную линию печи, поэтому мы говорим о той же проблеме. Сделай сам обсуждается в руководстве.

Стоимость: Есть небольшие затраты, если вы сделаете сам. Профессиональный техник взимает от 115 до 200 долларов за работу.

А как насчет пилотной лампы?

В этом руководстве мы не рассматривали проблемы с пилотными лампами.Если вы читаете статью о газе «печь не дует горячий воздух», в которой упоминается запальный огонь, это означает, что информация может быть устаревшей.

Печи с запальными лампами сейчас в основном на свалках.

Если у вашей печи есть контрольная лампа, мы рекомендуем вам поговорить с местными установщиками печи о замене вашей печи, а не о ее ремонте.

Почему? Во-первых, ваша печь старая и, вероятно, будет продолжать выходить из строя до тех пор, пока ее замена не станет неизбежной.Мы рекомендуем перед заменой печи пропустить 3-5 лет дорогостоящего ремонта и сразу перейти к замене печи.

Во-вторых, , если печь старая, вероятно, она неэффективна. Сегодняшние газовые и пропановые печи обладают огромной эффективностью для любого климата.

В более теплом климате можно использовать печь на 80%.
В умеренном климате мы рекомендуем печь для низких температур.
В холодном климате эффективность середины 90-х годов имеет больше смысла.

См. Наш пост «Обзоры газовых печей и цены». Это полное руководство по покупке газовой печи с наиболее полной информацией, которую вы найдете в одном месте.

Ничего не получилось? Свяжитесь с местными сервисными компаниями HVAC для диагностики и оценки

Если вы безуспешно испробовали все вышеперечисленные шаги, вероятно, вы захотите прекратить попытки решить проблему самостоятельно. Это если вы не очень хорошо знакомы с принципом работы газовой печи.

Причина этого в том, что дальнейшее устранение неполадок, чтобы выяснить, почему ваша газовая печь дует холодным воздухом, требует передовых знаний печи и правильного оборудования для устранения неполадок.

Не говоря уже о том, что если вы не знаете, что делаете, и продолжаете пытаться ремонтировать, вы действительно можете усугубить ситуацию. Так что на этом этапе позвоните в надежную сервисную компанию HVAC и попросите ее отправить одного из своих квалифицированных специалистов по обслуживанию к вам домой, чтобы помочь. Если у вас нет местной компании, которой вы доверяете, используйте нашу форму бесплатных местных предложений или номер телефона, и предварительно отобранные, лицензированные и застрахованные компании-производители печей будут рады проконсультировать, диагностировать проблему и дать вам оценку ремонта или замены вашей печи. печь.

Пока этот обслуживающий персонал находится у вас дома и работает над вашей газовой печью, это также прекрасное время, чтобы узнать, нужно ли раз в год проводить плановое техническое обслуживание вашей системы отопления газовой печи. Во многих случаях правильное текущее обслуживание может помочь вам избежать проблем, например, когда ваша газовая печь дует холодным воздухом.

Связанная статья: Почему моя электропечь дует холодным воздухом?

«Помогите! Моя печь работает, но дует холодный воздух »

Печь работает, но воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, кажется холодным?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать для устранения проблемы, прежде чем звонить в ремонтную компанию.

Проверить термостат

Вы могли пройти мимо вентиляционного отверстия и заметить, что воздух кажется прохладным. Но остается ли ваш дом теплым при той температуре, которую вы его установили? Если это так, проблема может быть в простой настройке термостата.

Проверьте свой термостат и убедитесь, что он установлен на «автоматический», а не на «вкл.». Если установлено значение «Вкл.», Вентилятор печи будет работать постоянно, даже если печь фактически не нагревает воздух.

Итак, если вы чувствуете, как воздух выходит из вентиляционных отверстий, когда печь выключена, воздух будет казаться прохладным, поскольку он будет примерно комнатной температуры.

Заменить воздушный фильтр

Грязный воздушный фильтр препятствует поступлению воздуха в печь. Ограниченный воздушный поток может привести к перегреву печи, в результате чего система безопасности отключит горелки.

Этот предохранительный механизм защищает вашу печь от перегрева и причиняемых им повреждений.

Так что замените воздушный фильтр, если он грязный.

Другие причины дутья холодным воздухом из печей

Вы все еще чувствуете, что из вентиляционных отверстий выходит холодный воздух после выполнения вышеуказанных действий? Лучше всего обратиться в надежную компанию по ремонту отопления, которая диагностирует проблему.Но чтобы дать вам представление о том, что может быть не так, вот другие распространенные причины этой проблемы:

Контрольная лампа / проблема зажигания

Если кажется, что ваша печь дует холодным воздухом, это может быть проблема с системой зажигания. По сути, печь не зажигает топливо, а это значит, что она также не может обогреть ваш дом.

Недостаточное газоснабжение

Возможно, вам отключили газ. Или газовая линия не подает достаточно газа в вашу печь. Это может привести к блокировке печи в целях безопасности.

Серьезные проблемы с воздуховодом

Из-за больших отверстий и протечек в воздуховодах может показаться, что ваша печь не работает. Холодный воздух с чердака или подполья попадает в воздуховоды через отверстия.

Засор конденсата

Новые высокоэффективные печи оснащены линиями отвода конденсата. В основном это удаляет воду, которая образуется в процессе нагрева. Если линия засоряется, она может активировать выключатель, который предотвращает зажигание конфорок.

Устраните проблему с печью

Если вы живете где-нибудь в районе городов-побратимов, и ваша печь дует холодным воздухом (или вообще не работает), вам может помочь MSP Heating.Позвоните нам или свяжитесь с нами через Интернет.

Мы помогаем домовладельцам в Миннеаполис-Стрит. М. Павла с проблемами отопления, водопровода и кондиционирования с 1916 года.

5 быстрых исправлений печи, которые может сделать любой, прежде чем вызывать ремонтника

В разгар холода Северной Калифорнии вы полагаетесь на свою печь больше, чем когда-либо. Поэтому, если ваша печь выключится или перестанет подавать холодный воздух, вам будет холодно. Однако решить проблему может быть проще, чем вы думаете.

Эти 5 исправлений могут решить большинство проблем с печью без необходимости платить мастеру по ремонту.

1) Заменить воздушный фильтр печи, если он загрязнен

Если фильтр печи станет слишком грязным, он заблокирует обратный поток воздуха в печь. Это все равно, что накинуть на голову одеяло и попросить нормально дышать.

Грязный фильтр вызывает следующие проблемы:

Уменьшает объем выдуваемого горячего воздуха — Заблокированный возвратный воздух означает, что у печи меньше воздуха для продувки ваших приточных отверстий, в результате чего вам становится холодно.
Печь отключается — Поскольку ваша печь должна работать дольше, чтобы обогреть ваш дом, теплообменник перегревается, в результате чего печь автоматически отключается.

Грязный фильтр также приведет к накоплению сажи в теплообменнике, что приведет к неэффективной работе печи и сокращению срока ее службы. Проверяйте воздушный фильтр каждые один-три месяца и заменяйте его, если он загрязнен.

ПОМНИТЕ : Выключите выключатель печи (находится на печи) и выключите термостат перед заменой воздушного фильтра.

2) Проверьте свой термостат

Возможно, у вашей печи все в порядке. Ваш термостат, центр управления вашей системой отопления, может быть виноватым.

Если ваша печь не работает или не выдувает горячий воздух, попробуйте эти простые советы по устранению неполадок с термостатом, прежде чем вызывать мастера по ремонту:

Установите термостат на «нагрев» вместо «охлаждение». (Мало ли кто с этим возился и поменял на круто.)
Установите термостат на 5 градусов выше комнатной температуры, чтобы проверить, включается ли ваша печь.
Замените батареи.
Откройте панель термостата и аккуратно выдуйте пыль или мусор.

3) Убедитесь, что панель электродвигателя вентилятора закрыта

Если кто-то открыл панель воздуходувки для ремонта, возможно, он не закрыл панель должным образом. Если она не нажата до конца, предохранительное устройство предотвратит запуск печи.Поэтому убедитесь, что вы надежно закрыли панель воздуходувки печи.

4) Осмотрите воздуховоды

Допустим, ваша печь работает нормально. Вентилятор работает, горячий воздух выходит… в большинстве комнат. У тебя дома несколько холодных мест. Почему? Ответ в ваших воздуховодах.

Сначала проверьте, не выступают ли ручки из воздуховодов. Это заслонки, контролирующие воздушный поток. Убедитесь, что они полностью открыты (т. Е. Ручка параллельна воздуховоду).

Если в некоторых из ваших комнат все еще холодно, в ваших воздуховодах могут быть щели, трещины или отверстия, через которые выходит горячий воздух. Это то, что мы называем протекающими воздуховодами. Эти утечки делают не только комнату холодной, но и ее

Увеличивает ваши счета за электроэнергию
Засасывает пыль в воздуховоды, что ухудшает качество воздуха в доме

Найдите места утечек в каналах и закройте их мастичным герметиком.

5) Убедитесь, что газовый клапан открыт

Как и в случае с панелью вентилятора, кто-то мог закрыть газовый клапан для ремонта и забыть его снова включить.Если он выключен, в печь не попадет газ, поэтому ничего не горит. Просто включите его снова (ручка должна быть параллельна газовой трубе), и все готово.

В случае сомнений позвоните специалисту

Очевидно, эти исправления не решат всех ваших проблем с печью. Так что, если ничего из этого не помогает, лучше обратиться за помощью к профессионалу.

Если ваша печь неисправна, и вы живете в районе Ист-Бэй, Сан-Хосе и Сакраменто. обратитесь за помощью к специалистам службы поддержки.

Эти 5 исправлений могут решить большинство проблем с печью без необходимости платить мастеру по ремонту.

1) Заменить воздушный фильтр печи, если он загрязнен

Если фильтр печи станет слишком грязным, он заблокирует обратный поток воздуха в печь.Это все равно, что накинуть на голову одеяло и попросить нормально дышать.

Грязный фильтр вызывает следующие проблемы:

Уменьшает объем выдуваемого горячего воздуха — Заблокированный возвратный воздух означает, что у печи меньше воздуха для продувки ваших приточных отверстий, в результате чего вам становится холодно.
Печь отключается — Поскольку ваша печь должна работать дольше, чтобы обогреть ваш дом, теплообменник перегревается, в результате чего печь автоматически отключается.

Грязный фильтр также приведет к накоплению сажи в теплообменнике, что приведет к неэффективной работе печи и сокращению срока ее службы.Проверяйте воздушный фильтр каждые один-три месяца и заменяйте его, если он загрязнен.

2) Проверьте свой термостат

Установите термостат на «нагрев» вместо «охлаждение».(Никогда не угадаешь, кто возился с этим и поменял на крутое.)
Установите термостат на 5 градусов выше комнатной температуры, чтобы проверить, включается ли ваша печь.
Замените батареи.
Откройте панель термостата и аккуратно выдуйте пыль или мусор.

3) Убедитесь, что панель электродвигателя вентилятора закрыта

Если кто-то открыл панель воздуходувки для ремонта, возможно, он не закрыл панель должным образом. Если она не нажата до конца, предохранительное устройство предотвратит запуск печи. Поэтому убедитесь, что вы надежно закрыли панель воздуходувки печи.

4) Осмотрите воздуховоды

Увеличивает ваши счета за электроэнергию
Засасывает пыль в воздуховоды, что ухудшает качество воздуха в доме

Найдите места утечек в каналах и закройте их мастичным герметиком.

5) Убедитесь, что газовый клапан открыт

Как и в случае с панелью вентилятора, кто-то мог закрыть газовый клапан для ремонта и забыть его снова включить. Если он выключен, в печь не попадет газ, поэтому ничего не горит. Просто включите его снова (ручка должна быть параллельна газовой трубе), и все готово.

В случае сомнений позвоните специалисту

Вероятная причина, по которой ваша печь дует холодным воздухом

Ваша печь продолжает работать, но ваш дом никогда не нагревается?

Вы слышите, как он включается только для того, чтобы снова выключиться? Вновь и вновь?

Решение может быть проще, чем вы думаете.

Это может быть так же просто, как загрязненный фильтр.

Ваш грязный воздушный фильтр заставляет печь дуть холодным воздухом

Звучит слишком легко, чтобы быть правдой, но если ваш фильтр грязный, он не позволит воздуху проходить через него. По словам одного из наших технических специалистов по HVAC: «Фильтры предназначены для сбора пыли и мусора, которые в противном случае могли бы повредить ваше устройство. Со временем ваш фильтр может засориться, и воздух не сможет проходить через него. Если ваш фильтр не всасывает достаточно воздуха, в вашей печи будет меньше потока ». Ваша печь — это управляемый огонь внутри вашего дома. В печах большинство теплообменников, в зависимости от марки и размера, нагреваются до 140–170 градусов по Фаренгейту. Если холодный воздух вашего дома не будет проходить через него и поддерживать постоянную температуру, он будет продолжать гореть все горячее и горячее, достигая температуры 180-200 градусов.Ваша печь оборудована несколькими системами безопасности, чтобы отключить огонь, когда он начинает перегреваться.

Когда это происходит, даже когда огонь погашен, вентилятор продолжает продувать ваш дом воздухом, но его ничто не нагревает. Вот откуда идет холодный воздух! Вы когда-нибудь раньше обжигали палец? Вы потом подали на палец, чтобы остудить? Ваш вентилятор работает аналогичным образом, но тепло, которое он отводит от теплообменника, согревает комнату. Когда он остынет, вентилятор будет продолжать дуть некоторое время, даже если он больше не обогревает ваш дом.Когда температура вернется в безопасный диапазон, огонь снова загорится, и проблемы будут продолжаться до тех пор, пока в конечном итоге ваш блок не отключится, и огонь больше не загорится.

По сути, ваш фильтр не позволяет вашей печи остыть для поддержания безопасной температуры, поэтому датчики безопасности отключают огонь, когда он перегревается. Если это так, то у хорошие новости! Ваша печь делает свое дело, чтобы ваша семья была в безопасности. !

Решение этой проблемы простое — вы просрочили замену фильтра!

Грязный воздушный фильтр (слева) по сравнению с чистым воздушным фильтром (справа).Источник: Flickr

Фильтры с высоким рейтингом MERV также могут быть виновником

Вы когда-нибудь смотрели на свой фильтр? Каждому фильтру присваивается рейтинг, называемый MERV (минимальное значение рейтинга эффективности). Моррис-Дженкинс рекомендует фильтры с рейтингом MERV, равным 8. Рейтинг MERV определяет, насколько компактны складки в фильтре. Более высокий рейтинг MERV означает более плотные складки. Компании рекламируют высокие рейтинги MERV как более продолжительные, но это просто неправда.

Более высокий рейтинг MERV (например, MERV 13) может легко повредить вашу печь, не пропуская воздух, потому что складки слишком плотно прилегают друг к другу.

Чтобы определить, является ли проблема с фильтром, выключите термостат, замените фильтр и снова включите его. Если это не работает, или если вы идете заменять фильтр, а он выглядит чистым (и фильтр не слишком высок по рейтингу MERV), то это , а не , из-за чего ваша печь дует холодным воздухом. В таком случае мы настоятельно рекомендуем вам записаться на прием к сертифицированному специалисту Morris-Jenkins, который сможет правильно диагностировать проблему, чтобы вашей семье было тепло этой зимой.

Не все воздушные фильтры одинаковы.

Другие причины, по которым ваша печь может выдувать холодный воздух

Хотя большинство звонков, которые мы получаем о том, что печь выдувает холодный воздух, так или иначе связаны с фильтром, есть и другие причины, по которым ваша печь может выдувать холодный воздух.

Ваш термостат

Вы программируете свой термостат?

Многие люди имеют программируемые термостаты, но никогда не пользуются их преимуществами; вместо этого они оставляют его включенным автоматически.Если вы все же программируете свой термостат, убедитесь, что вы не оставили его в режиме «вентилятор включен». Установка термостата в положение «вентилятор включен» отлично подходит, когда у вас есть гости или вы пылесосите (ваш блок будет тянуть любой плавающий мусор, который может быть подброшен в воздух во время уборки). Когда он вам больше не нужен, может показаться, что ваша печь сломалась.

Когда ваш термостат установлен на «вентилятор включен», этот вентилятор будет продолжать работать без остановки. Из-за этого, даже когда ваша печь не работает, вентилятор будет работать.Так в вашем доме станет холоднее, чем на самом деле.

Крысы, кошки и другие животные могут забраться к вам на чердак и прорвать воздуховоды, сделав ваш дом холодным!

Поврежденные воздуховоды

Многие люди упускают из виду воздуховоды. Поврежденный воздуховод с отверстиями может быть причиной того, что вы чувствуете дуновение холодного воздуха при включении печи. Ранее мы рассказывали, как животных в ваших воздуховодах могут жить и создавать дыры, которые потенциально могут вызвать еще более серьезные проблемы.

Воздуховоды меньшего размера

Вы когда-нибудь пили газировку из кофейной мешалки?

Если да, то вы знаете, что значит иметь слишком маленький воздуховод. Если ваш воздуховод слишком мал для вашего дома и вашего устройства, вашему устройству будет сложно перемещать воздух через воздуховод. Это влияет на сторону возвратного воздуха и сторону подачи. Поговорите со своим техническим специалистом о замене воздуховодов, чтобы они лучше подходили для вашего устройства и дома.

Печь все еще дует холодный воздух?

Вы бы не отдали свою машину к любому механику.Отнесите его тому, кто имеет сертификат на работу с вашей маркой автомобиля.

Почему с вашим устройством может работать кто угодно?

Печи могут быть опасными при неправильном обслуживании. Иногда лучше обратиться к профессионалам, когда вы в тупике. Моррис-Дженкинс имеет многолетний опыт обслуживания и устранения неисправностей систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в районе Шарлотты. Позвоните нам или заполните форму сегодня — мы позаботимся о том, чтобы вашей семье было тепло!

Запланировать сейчас Печь

, не дающая горячий воздух: Руководство по устранению распространенных проблем с печью

В США более 80% домов используют газовые или электрические печи.Хотя большинство современных систем отопления и охлаждения надежны, со временем у вас возникнут проблемы.

Что делать, если из печи не дует горячий воздух? Процесс, через который вам придется пройти, называется устранением неполадок. Устранение неполадок поможет вам разобраться, что не так с вашей печью.

Если вы поймете, что не так с вашей печью, процесс ремонта пройдет более гладко.

Основы печи без горячего воздуха

Печи просты по концепции.Они нагревают воздух с помощью пламени или нагревательной спирали, а затем вентилятор проталкивает этот воздух через ваш дом. Вот почему вы слышите термин «принудительный воздух», связанный с обогревателями. Вот несколько шагов, которые следует предпринять, если из печи не поступает горячий воздух.

1. Печь дует холодным воздухом

Во-первых, убедитесь, что термостат установлен правильно. Убедитесь, что управление вентилятором установлено на автоматический, а не на «включено». Если термостат настроен правильно, выключите нагреватель на термостате и проверьте фильтр.

Если фильтр загрязнен, замените его. Если фильтр не загрязнен, переходите к самой печи. Если у вас старая печь, вы можете проверить запальную лампу. В более новой печи вместо этого будет использоваться электрический розжиг.

На этом этапе вы можете попробовать снова зажечь контрольную лампу. На более старой печи вы делаете это, находя циферблат с надписью «включено», «выключено» и «свет». Выключите печь примерно на пять минут, затем включите ее и нажмите кнопку.

Используйте расширенную зажигалку, чтобы попытаться снова включить пилота.Если ваш пилот светится, поверните ручку обратно в положение «включено» и оставьте это. Если это не работает или если у вас есть современный блок, вам следует обратиться к профессиональному мастеру по ремонту систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы решить вашу проблему.

2. Печь не включается

Всегда проверяйте, включен ли термостат и что фильтр чистый. Это первые два шага к любой проблеме, которая может у вас возникнуть.

После того, как вы проверите термостат и фильтр, перейдите к своей электрической коробке. Если вам неудобно проверять, не сработал ли предохранитель, обратитесь к профессионалу. Если вы не нашли ничего плохого, спускайтесь к печи.

Убедитесь, что печь включена. Возможно, выключатель щелкнул и печь выключилась. В этом случае снова включите печь. Если в печи есть питание, то откройте печь стороной вверх.

У некоторых печей есть переключатель сброса, который мог быть перевернут. Если они это сделают, исследуйте свою модель и попробуйте нажать кнопку сброса. Если это не поможет, вам придется обратиться к специалисту по ремонту, чтобы глубже разобраться в вашей проблеме.

3. Общие проблемы нагревателя

У всех печей по мере старения в конечном итоге будут проблемы. Регулярное обслуживание жизненно важно, чтобы эти проблемы не появлялись до тех пор, пока они не появятся.

Наиболее частые проблемы с печами связаны с некорректной работой термостатов и фильтров. Для правильной работы печи фильтры необходимо часто менять. Если вы этого не сделаете, ваша печь будет работать намного тяжелее.

У вашей печи может быть треснувший теплообменник. Это тот вид исправления, на который вам обязательно стоит обратиться к профессионалу.

Если печь издает громкий шум, это может означать засорение горелки, проблемы с воздушным потоком или изношенные шарикоподшипники в вашем устройстве. В таких случаях необходимо вызвать профессионала, чтобы устранить проблему.

Если этот громкий звук — пронзительный визг, возможно, у вас проблема с ремнем. Ремень вентилятора может изнашиваться, как в автомобиле. Он даже может издавать такой же визг, как и у некоторых старых автомобилей.

Если ваша печь часто переключается между включением и выключением, проверьте фильтр. Эти условия чаще всего вызваны термостатами и фильтрами. Убедитесь, что поток воздуха в вашу печь не заблокирован и не ограничен.

Если печь хорошо нагревается, но постоянно дует, даже если не выпускает теплый воздух, проблема может быть в концевом выключателе. Замена концевого выключателя должна выполняться только тем, кто знает, что делает.

Если ваша печь недостаточно нагревается, у вас может быть проблема с зажиганием или пилотом. Часто многие из этих проблем могут быть обнаружены до того, как они станут серьезными, если вы проведете настройку HVAC осенью.

Не делайте того, что вам неудобно, с

Будьте осторожны, когда дело доходит до ремонта любого крупного оборудования, и особенно вашей системы HVAC. Эти устройства потребляют много электроэнергии и газа и могут быть опасными.

Если вы не уверены в себе или не знаете, как решить проблему, не стесняйтесь обращаться к специалисту по ремонту HVAC. Они обучены и оснащены для решения проблем в вашей системе HVAC.

Если вы собираетесь проверить блок предохранителей или что-нибудь, связанное с электрической системой, убедитесь, что ваши руки сухие. Никогда не касайтесь оголенных проводов, и если что-то вас не устраивает, немедленно прекратите то, что вы делаете.

Ремонт ОВКВ, которому можно доверять

Хотя с большинством проблем справиться довольно легко, даже они могут стать серьезной проблемой без надлежащих знаний. Обратиться к специалисту по ремонту HVAC, как правило, лучше всего для решения проблем с печью.

Общие проблемы с печью, например, когда печь не выдувает горячий воздух, могут быть такими же простыми, как фильтр.Новые печи стоят в среднем более 3000 долларов. Чтобы избежать больших затрат и времени без печи, когда она вам больше всего нужна, положитесь на услуги по ремонту систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которым вы можете доверять.

Свяжитесь с нами в службе кондиционирования воздуха и отопления Guys, чтобы возобновить работу.

Как устранить неполадки при продувке печи холодным воздухом — Coolray

Итак, вы включили печь, но она дает вам холод, дуя холодным воздухом.

Что случилось?

Ну, может быть несколько проблем; некоторые из них вы можете решить самостоятельно.

Итак, прежде чем обращаться за помощью к профессионалу, попробуйте эти 4 тактики поиска и устранения неисправностей печи.

Проверьте настройку вентилятора термостата

Ваша печь иногда дует горячим воздухом, а иногда — холодным? Вентилятор вашего термостата может быть включен.

Настройка вентилятора управляет воздуходувкой, частью, которая циркулирует воздух по всему дому. Установка этого параметра в положение ВКЛ означает, что нагнетатель будет работать круглосуточно без выходных, независимо от того, нагревает ли печь воздух или нет, поэтому иногда вы получаете холодный воздух.

Сделайте следующее : Убедитесь, что вентилятор вашего термостата установлен на АВТО, а не на ВКЛ. АВТО гарантирует, что вентилятор будет работать только тогда, когда печь нагревает воздух.

Проверить воздушный фильтр печи

Ваша печь может дуть холодным воздухом, потому что фильтр слишком грязный.

Грязный воздушный фильтр блокирует поток воздуха через теплообменник печи, вызывая его перегрев. При перегреве ваша печь может вызвать срабатывание концевого выключателя , в результате чего горелки печи отключатся, и теплообменник не сломается.

Сделайте это : Выключите печь термостатом и проверьте фильтр печи. Если он грязный, поменяйте. Возможно, вам потребуется вызвать специалиста, чтобы он помог сбросить настройки печи.

Здесь, рядом с воздуходувкой, может находиться фильтр печи.

Проверьте контрольную лампу

У вас есть старая печь со стоячей запальной лампой? Если контрольная лампа не горит, то горелки печи не зажигаются, то есть нет тепла.

Сделайте это : Попробуйте снова зажечь контрольную лампу, выполнив следующие действия:

Шаг 1: Выключите печь
Переведите термостат с НАГРЕВА в положение ВЫКЛ.

Шаг 2: Найдите узел контрольной лампы печи и выключатель сброса
Узел и выключатель должны находиться около дна вашей печи. Не можете их найти? Проверьте руководство по эксплуатации печи.

Также этот образ может помочь:

Вам нужно открыть крышку печи, чтобы получить доступ к переключателю сброса. Вы должны увидеть ручку с этими 3 настройками:

Шаг 3: Поверните ручку в положение «выключено» и подождите 3-5 минут.
Это отключит газ, проходящий через пилот.

Шаг 4: Поверните ручку в положение «пилот» и нажмите ручку вниз.
Теперь вы повторно запускаете подачу газа к пилоту.

Шаг 5: Нажимая на ручку, поднесите зажигалку к отверстию пилота, пока не загорится пламя.
Когда пламя загорится, это должен быть устойчивый синий конус, который попадет в середину термопары (небольшой медный стержень).

Шаг 6: Поверните ручку в положение «включено»
Теперь ваша печь должна загореться.

Шаг 7: Включите печь на термостате
Верните термостат на НАГРЕВ и убедитесь, что температура установлена на 5 градусов ниже комнатной. Теперь тебе должно быть жарко.

Что делать, если пилот не зажигает или продолжает гореть
На этом этапе вам следует вызвать специалиста по печи за помощью. У вас может быть неисправная термопара (недорогое решение) или другие проблемы, из-за которых контрольная лампа горит неправильно.

Проверьте конденсатопровод

У вас есть высокопроизводительная печь? Вы видите, как вода собирается вокруг печи? Затем конденсатопровод печи (обычно труба из ПВХ) может быть заблокирован, что приведет к отключению печи.

Давайте объясним.

При работе высокоэффективных печей образуется вода (конденсат), которая сливается через дренажную линию. Однако, если эта линия блокируется, вода возвращается в печь, в результате чего аварийный выключатель отключает печь для предотвращения повреждения водой.

Распространенные причины закупорки конденсата: :

Пыль
Грязь
Форма
Лед (только во время похолодания и если леска проходит через безусловное пространство)

Помимо засоров, перелив конденсата также может быть вызван поломкой конденсатного насоса. В этом случае вам понадобится профессионал для ремонта помпы.

Сделайте следующее : Предполагая, что лед не проблема, прочистите линию конденсата, следуя этому руководству по Energy Vanguard.

Если вы подозреваете, что проблема в льде, оберните конденсатопровод тепловой лентой и изоляцией трубы.

Нужен ремонт печи в метро Атланта?

Почему бы не позвонить в Coolray? Мы обслуживаем район Атланты с 1966 года. И если вам понадобится помощь как можно скорее, мы можем помочь, так как мы предлагаем экстренную службу 24/7.

Coolray — ваш эксперт по домашнему комфорту в районе Атланты со специалистами в области отопления, кондиционирования, качества воздуха и водопровода. Остались вопросы? Мы будем рады помочь — просто свяжитесь с нами через Интернет.

Статья по теме: Help! Мой тепловой насос выдувает холодный воздух в «тепловом» режиме!

7 причин, по которым ваша печь дует холодным воздухом

By Angell Aire /

Ваша печь выдувает холодный воздух?

Ваша печь может работать нормально, но воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, кажется холодным. В холодную погоду основная причина беспокойства — неработающий обогреватель. Хотя эта проблема может быть вызвана несколькими причинами, вы можете сделать несколько вещей, прежде чем обратиться к специалисту.Вот руководство, которое поможет вам устранить неполадки и, возможно, решить проблему.

Проверить термостат

Воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, может показаться довольно прохладным, или в вашем доме не так тепло, как заданная вами температура. Возможно, ваш обогреватель не выдувает горячий воздух, хотя вентилятор работает. В результате воздух, выходящий из вентиляционных отверстий при выключенном обогревателе, обычно будет холодным. В таком случае может быть простое решение, особенно если проблема заключается в настройке термостата.Независимо от того, нагревает ли агрегат воздух или нет, вентилятор обогревателя будет продолжать дуть, пока термостат установлен в положение ВКЛ.

Итак, проверьте настройку термостата. Убедитесь, что он не включен. Но если это так, вам нужно только вернуть переключатель в положение АВТО. Как только вы восстановите правильную настройку, ваша печь должна дуть теплым воздухом.

Заменить воздушный фильтр

Если ваша печь перегреется, из нее может выйти холодный воздух. В таких случаях устройство контроля безопасности, известное как концевой выключатель, отключит горелки.Однако вентилятор будет продолжать работать, охлаждая печь, чтобы защитить ее от возможных повреждений.

Перегрев почти всегда происходит из-за ограниченного воздушного потока, и это часто вызвано загрязнением воздушного фильтра. Ограничение потока воздуха в печь означает, что агрегат будет работать намного дольше и будет труднее обеспечивать необходимое тепло, в результате чего он будет перегреваться. Поскольку грязный воздушный фильтр является основной причиной перегрева, его замена обычно является лучшим решением. После внесения изменений проверьте, подает ли ваш обогреватель только теплый воздух.

Имейте в виду, что частый перегрев, скорее всего, приведет к повреждению теплообменника, что потребует дорогостоящей замены.

Проблема с контрольной лампой или зажиганием

Если кажется, что ваша газовая печь не может выдувать горячий воздух, проблема может быть в системе зажигания. В этом случае ваш обогреватель не поджигает топливо, в результате чего он не может обогреть ваш дом. Убедитесь, что индикатор погас. Если нет, попробуйте следующее:

Ознакомьтесь с инструкциями о том, как зажечь контрольную лампу вашей модели.Вы найдете инструкции на самом устройстве или в прилагаемом руководстве пользователя. Зажгите еще раз и подождите несколько минут. Если пламя погаснет, значит, все не в порядке. У вас может быть проблема, связанная с термопарой, что означает, что компонент требует регулировки или замены. Поскольку речь идет о технической работе, попытка замены, сделанная своими руками, может принести вам больше вреда, чем пользы.
Если вы не можете повторно зажечь пилот, проверьте подачу газа. Убедитесь, что газовый клапан включен. Если это так, вероятно, у вас грязная контрольная лампа.Очистите его, чтобы обеспечить надлежащий поток газа.

Датчик загрязненного пламени

Если ваш агрегат периодически включается и выключается, возможно, у вас загрязнен датчик пламени, из-за чего газовая горелка не будет гореть.

Недостаточная подача газа

Ваша печь может заблокироваться из соображений безопасности, если она не получает количество газа, необходимое для подачи теплого воздуха. Если подача газа не отключена, вероятно, у вас оборвана линия, и в этом случае вам потребуется профессиональная помощь.

Засорены линии отвода конденсата

Новые высокоэффективные печи оснащены линиями отвода конденсата для удаления воды, образующейся в процессе нагрева. Забитые сливные линии почти всегда активируют выключатель, который предотвращает зажигание горелок.