Передняя стойка ваз 2115: Купить комплекты стоек на ВАЗ (LADA) в сборе — Модули подвески в сборе

Если вы нашли этот сайт полезным, рассмотрите возможность участия в его работе.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Технические характеристики седан

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Лада Приора — отзывы. Плохие отзывы владельцев о ВАЗ (Лада) Приора I Три приоры

Особенности конструкции. Лада Приора — это глубокая модернизация ВАЗ-2110, но при этом в конструкцию шасси разработчики не внесли существенных изменений.По этой причине автомобиль получил устаревшую версию подвески (которая хоть и хорошо адаптирована к качеству российских дорог, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.

Недостатки конструкции. Лада Приора не отличается высоким качеством сборки, из-за чего низкий уровень точности подгонки элементов кузова, что увеличивает уровень шума в салоне, а также способствует влиянию воздушных потоков на устойчивость автомобиля. .В салоне Приоры также отмечается низкое качество сборки, из-за чего очень быстро элементы отделки начинают «гулять», наполняя интерьер посторонними звуками. Кроме того, габаритные характеристики автомобиля и настройки его подвески способствуют возникновению эффекта натяжения кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к чрезмерной крену и снижению управляемости.

Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов автомобилей семейства «Приора» эксперты включают:

• Подшипники упорные,
• ШРУС,
• амортизаторы,
• сайлентблоки передней подвески,
• ступица передняя, ​​
• насос,
• компонентов бортовой электросети,
• стандартная сигнализация,
• стеклоподъемники.

Коррозия элементов кузова, прежде всего, проявляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных планок).

Двигатель вибрирует на холостом ходу. Обычно вибрация двигателя возникает из-за ослабления опоры двигателя. Для устранения дефекта необходимо проверить качество болтов крепления и уровень износа подушек. Если подушки повреждены, их нужно будет заменить.

Скорость двигателя плавающая. Чаще всего причина проблемы кроется в некорректной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей. Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и очистить его.

Двигатель «троит». Блокировка двигателя на Лада Приора обычно вызвана утечками воздуха через изношенные резиновые заглушки, установленные в верхнем левом углу двигателя. Чтобы устранить проблему, нужно заменить заглушки.

Нестабильная работа двигателя. Основная причина этой проблемы — снижение давления в топливной рампе, вызванное засорением сетчатого фильтра топливного насоса. Для решения проблемы нужно снять бензонасос и прочистить его.
Также отметим, что причинами нестабильной работы мотора могут быть утечки воздуха по шлангам двигателя, износ ремня ГРМ или износ узлов ЦПГ.

Стартер не выключается после запуска двигателя. Чаще всего данный дефект проявляется в зимнее время и вызван застыванием смазки в соленоидном реле, что приводит к его заеданию.Летом скопившаяся грязь и влага могут вызвать прилипание. Для устранения неисправности необходимо разобрать соленоидное реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.

Затруднение при перемещении рычага КПП или Повышенная шумность КПП … Эта проблема считается конструктивной особенностью конструкции КПП ВАЗ. Как правило, чаще всего проблема проявляется зимой, и чтобы снизить ее негативное влияние на работу коробки передач, специалисты рекомендуют заменять заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75w90.Кроме того, длительное использование заводского масла в коробке передач способствует ускоренному механическому износу движущихся узлов коробки передач, что чревато появлением сколов, сколов и поломки коробки передач.

Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью стоек СААЗ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стуков потребуется замена стоек на более качественные аналоги других производителей.

Стук в моторном отсеке правой стороны. Если с подвеской нет проблем, то причиной посторонних стуков может быть бачок гидроусилителя руля, который из-за ослабления крепления опускается вниз и ударяется о защиту колеса.

Печка не правильно дует. Проблемы в работе отопителя, как правило, связаны с выходом из строя мотор-редукторов, управляющих переключением заслонок.Для устранения проблемы необходимо произвести замену вышедших из строя моторедукторов. Также следует проверить подвижность самих амортизаторов, которые могут заклинивать из-за скопившейся грязи.

Быстрый выход из строя аккумулятора. На некоторых автомобилях Lada Priora аккумулятора хватает от одного до полутора лет. Этот дефект вызван неправильной работой регулятора напряжения. Чтобы решить проблему, необходимо заменить регулятор.

Запотевание задних фонарей после дождя или мойки. Обычно задние фонари начинают запотевать из-за засорения вентиляционных отверстий в их корпусе. Чтобы решить проблему, необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.

Ложная тревога (а также отказ открывать или закрывать двери). Эти симптомы указывают на сбой стандартной сигнализации. Для устранения проблемы вам потребуется полная замена систем сигнализации.

Стуки и скрипы в салоне. Практически все автомобили семейства «Приора» со временем имеют посторонние звуки в салоне.Чтобы снизить уровень шума и исключить проблему, необходимо все съемные элементы отделки салона оклеить шумопоглощающими материалами или закрепить их двусторонним скотчем. Кроме того, рекомендуется смазать силиконовой смазкой дверные петли и замки, точки крепления и полозья передних сидений.

Скопление воды в багажнике. Нередко после дождя или мытья в багажнике Приоры в нишах под задними фонарями образуются лужи. Для удаления воды снимите резиновые заглушки, расположенные на дне этих сливных ниш.

Лада Приора-2170 — автомобиль, впервые произведенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позже, в 2008 году в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году — универсал. Стоит отметить, что модель купе также присутствовала в мелкосерийном производстве. Автомобили семейства Приора оказались очень надежными и практичными, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве оставалась только версия седана.

История модели

Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110.Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. Из «десятки» был только подобный вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а дизайн автомобиля дополнился почти тысячей изменений. Собственно, разработчики добились того, чего хотели — для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.

Внешний вид

Приора получила совершенно новый дизайн… Капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей и оптика были разработаны с нуля. Передняя и 2170 модели также претерпели изменения.

В отличие от десятого семейства, Приора получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, «десятку» в шутку назвали «беременной антилопой» из-за ее неуклюжего вида и «горбатого» тела. Соответственно, публике понравилась «Лада Приора-2170».

Салон

Если по профилю машина чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать об интерьере. Здесь изменилось абсолютно все. Итальянская студия Carcerano, к которой обратились отечественные дизайнеры, разработала уникальный план. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще более «посвежела» в глазах автомобилистов. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет серую окантовку. На нем часы довольно приятной овальной формы.На панели приборов бортового компьютера появилось окошко, радикально переработана его подсветка.

Кроме того, внутренняя обивка стала приятнее на ощупь и лучше внешне, добавлена ​​система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлекать внимание. Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» было наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в комплектации люкс.Значительно снижен уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось неизменным — это внутреннее пространство. Сани на переднем сиденье очень короткие, что не позволяет достаточно высокому человеку полностью вытянуть ноги. Регулировки сиденья по высоте нет, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой был существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику.Восьмиклапанный ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л. от. Несмотря на это, агрегат оказался практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, того же объема, но уже шестнадцатиклапанный, получил большую мощность и потенциал. Благодаря использованию импортных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и ресурс работы агрегата. Причем для правильной настройки бортовой компьютер от ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил.Также существует версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л. с., но устанавливается он в «Приорах» только в тюнинговом ателье «Супер-Авто».

Шасси

При модернизации подвески автомобиля модернизированы передние стойки с цилиндрическими рессорами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятой семье. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля Лада-2170 используются прямые кованые рычаги и диагональ

В остальном «Приора» получила обновленную рулевую колонку с электроусилителем без КПП. который в некоторых модификациях был заменен штатным гидроусилителем руля, новой, более эффективной тормозной системой, дополненной системами BAS и ABS.И все же отдельно стоит остановиться на тормозах. Что примечательно, в 2170 осталась задняя барабанная тормозная система. Как заявляют производители, эффективности такой системы вполне достаточно при правильном соблюдении правил дорожного движения и скоростного режима … Новая Lada Priora, рестайлинговая в 2013 году, не получила никаких изменений в шасси.

Системы безопасности

Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий ассортимент продукции пассивной безопасности водителя и пассажиров. К ним относятся преднатяжители ремней безопасности, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира).Кроме того, была добавлена ​​система охраняемой парковки.

«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — были проведены соответствующие испытания на безопасность при лобовом и боковом ударах. В результате первая модификация «Приоры» едва достигла двух звезд из пяти возможных (удалось достичь трех звезд в комплектации люкс). После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную обработку кузова на жесткость и устойчивость. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов прошел испытания специалистами АвтоВАЗа, в результате чего Приоре удалось достичь четырех звезд по методу ARCAP.

Ремонт «Приора»

В связи с тем, что автомобиль производится на территории Российской Федерации, а его цена относительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам. Используется довольно просто в использовании и легко ремонтируется. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать блок двигателя. В системе подвески и в элементах кузова тоже нет ничего сложного — поломку легко устранить вручную с помощью оригинальных запчастей с минимальными затратами… Ремонт «Приоры» вряд ли обойдется в копеечку, но если вы не знаете устройство автомобиля, лучше не лезть самостоятельно и отправиться в ближайший СТО, где смогут квалифицированные специалисты. оказать грамотную помощь.

В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Lada-2170 и прекратить выпуск автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных вариантов. легковые автомобили («Гранта», «Калина-2», «Веста»).По окончании существования модели производитель представил на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпускаться ограниченными сериями и только в люксовой комплектации. Хочу добавить, что за все годы своего существования «Приора» зарекомендовала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании народный автомобиль, вполне способный заменить старую иномарку. Конечно, с современными автомобилями уже сложно конкурировать с ним, поэтому Lada-2170 уйдет с рынка в ближайшее время.

Цена: от 424900 руб.

Российская машина среднего класса, пришедшая на смену 10-й серии. Сейчас он стал очень популярным в нашей стране, особенно на Кавказе. Были открыты различные клубы для водителей этой машины. Можно сказать, что Lada Priora вышла хорошей машиной по сравнению с предыдущими версиями.

Автомобиль стал очень популярным среди молодежи и пожилых людей. Этот автомобиль является самым популярным среди молодежи в движении BPAN.

Модель сильно подняла компанию, так как продажи этой машины сразу пошли очень хорошо. Автомобиль имеет шифр «ВАЗ 2170» и считается лучшим изобретением компании.

История

Компания «Лада» решила заменить все 10 автомобилей серии на что-то новое и в 2007 году в марте выпустила 1000 автомобилей. Это был большой рестайлинг ВАЗ 2110. В том же году 21 апреля Lada начала продавать эту машину. Изначально автомобили продавались только в кузове седан. Кузов хэтчбек появился только в 2008 году.Спустя год компания изготовила модель в кузове универсал, со временем появился и кузов купе, а также АвтоВАЗ задумал производство этого автомобиля в кузове кабриолет.

Снятие с производства ВАЗ 2110 прошло успешно, продажи на заводе сразу пошли в гору. Со временем на дорогах их становится больше, чем десяток.

Модель уже снята с производства, так как выпущена на замену.

Самая первая модель Lada Priora была не такой красивой, как сейчас, но, тем не менее, хорошо продавалась.

В 2011 году компания Lada решила сделать небольшой рестайлинг автомобиля, обновила передний бампер, зеркала и руль, в остальном все осталось прежним. Эта версия автомобиля в стандартной комплектации была с 8-клапанным двигателем.

В 2013 году вышла новая версия, в которой уже многое изменилось. Невежественный человек не может внешне отличить новую модель от старой, так как там изменения есть, но они несущественные, бампера и все.

Новая версия стала более управляемой и безопасной, чем предыдущая.Новая версия получила систему курсовой устойчивости, новый интерьер, новые сиденья, новое рулевое колесо и в целом все изменения коснулись в основном салона и функций автомобиля.

Технические характеристики

Изначально компания АвтоВАЗ ставила в стандартную комплектацию 8-клапанный двигатель. Затем я установил на машину 16-клапанные моторы, но характеристики все равно остались не очень высокими.

Двигатель этого автомобиля — глубокая модернизация двигателя. Также этот мотор похож на двигатель ВАЗ 2110, но все же у него есть отличия и их достаточно. Этот мотор называют одним из лучших моторов, изобретенных на АвтоВАЗе.

В двигателе Лада Приора 2016 ГБЦ оснащена гидроподъемниками, что позволяет не регулировать клапаны, а также экономит охлаждающую жидкость (антифриз) и масло. Ремень ГРМ в двигателе имеет механизм автоматического натяжения, он позволяет ремню прослужить дольше, но, как и на многих моделях, в случае обрыва гнет клапаны.

Двигатель мощностью 98 л.с. при объеме 1,6 л, но это данные по ПТС, а по факту этот двигатель выдает 105-115 л.с. в зависимости от того, насколько хорошо он собран.

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля также была взята от ВАЗ 2108, но эта коробка передач тоже была немного переделана. Коробка передач имеет 5 передач и это так. Его проблемы в том, что иногда бывает сложно включить 1-ю передачу, а часто на этих автомобилях выходит из строя 2-я передача.

В этой коробке нет ничего интереснее, бывшие владельцы ВАЗ 2110 поймут, что трансмиссия у этих машин практически такая же.В последних версиях также устанавливалась роботизированная коробка передач, но многие жаловались на это.

Подвеска

Характеристики подвески у этого автомобиля неплохие, но это если ездить по обычным дорогам, а на всяких ямах и лежачих полицейских подвеска становится очень жесткой. Дело в том, что передние стойки они просто стоят и все. Сначала вы въезжаете на искусственную неровность и чувствуете удар подкосов по кузову, а после того, как вы соскальзываете с него, стойки возвращаются обратно и у более дорогих машин они тормозятся давлением газа, и на нем просто отбивается вот и все.

Шасси автомобиля Лада Приора ничем не отличается от ходовой ВАЗ 2108, абсолютно все то же самое. Проблема с ходовой частью в том, что при резком повороте колесо машины не стоит прямо, а виляет.

Салон

Салон сделан очень хорошо, но есть и недостатки. В предыдущей версии автомобиля в салоне были такие функции, как электрические стеклоподъемники, кондиционер, обогрев заднего стекла, перекрытие салона, эти функции были не на всех автомобилях, все зависело от оборудования.

Первая проблема — полочка для очков, проблема ее в том, что она очень сильно дребезжит и не все очки туда подходят. Поэтому часто можно обнаружить, что хозяин хранит там деньги.

Вторая проблема — пепельница в Лада Приора 2016, она маленькая и расположена в неудобном месте. Сзади, конечно, еще неплохо, но спереди сделана таким образом, что если еще выкурить, то в следующий раз будьте готовы к тому, что откроете и весь пепел вылетит. на коробку передач и все остальное.

Итак, для многих проблемой в салоне является подлокотник, люди жалуются на это, потому что им приходится отрывать от него локоть, чтобы включить 2-ю передачу.

Открыв бардачок, можно увидеть звукоизоляцию автомобиля.

Интерьер последней версии автомобиля уже намного лучше. В дешевой комплектации есть новая приборная панель, центральная консоль, руль и еще несколько деталей. В самом дорогом оборудовании уже есть деревянные вставки, центральная панель с экраном, на котором можно смотреть видео, и основная функция этого экрана — навигационная система, а у люксового оборудования еще и подогрев переднего стекла.

Проблемы Приоры

Удивительно, но у машины не так много проблем, но есть пара действительно серьезных недостатков. В задней части хэтчбека в нишах под задними фонарями течет вода, и проблема в том, что АвтоВАЗ не искал проблему, а просто сделал в этих нишах кран, чтобы оттуда слить эту воду.

Опции для легкого увеличения мощности (тюнинг)

Двигатель имеет длинный впуск, и если поставить на него ресивер, то это позволяет уменьшить этот впуск и увеличить мощность автомобиля на высоких оборотах до 120-125 л.с., но проблема в том, что на низкие обороты.

Лада Приора 2016 — хороший автомобиль для своей категории, хотя многие считают, что он должен быть немного дешевле. Если у вас есть планы на покупку этой машины, то смело берите и не пожалеете.

Видео

Салон пятиместной Лады Приора простой, но такой уютный! В нем есть все необходимое для комфортной поездки: сиденья с функциями регулировки и подогрева, современная комбинация приборов, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, климатическая система и другие полезные мелочи.При отделке салона автомобиля были использованы только качественные и приятные на ощупь материалы.

Свободного места для водителя и пассажиров предостаточно даже с учетом компактных габаритов седана:

• длина — 4,35 м;
• высота — 1,42 м;
• ширина — 1,68 м;
• клиренс — 165 мм;
• багажное отделение — 430 л.

Двигатели

Несмотря на весьма доступную цену, технические характеристики Lada Priors находятся на достойном уровне.Четырехдверный предлагается с экономичными бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с. от. и в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем двигателя при любой мощности — 1596 куб. см. В обоих случаях достигается быстрое ускорение до ста километров в час при низком расходе топлива на 100 километров.

Оборудование

Демократичная стоимость и богатая комплектация удачно сочетаются в новой Ладе Приоре! Седан комплектуется:

• системы aBS, BAS и EBD;
• дневные ходовые огни;
Иммобилайзер
• ;
• электронный усилитель руля;
• пульт дистанционного управления центральным замком;
• электрические стеклоподъемники;
• наружные зеркала с подогревом;
• литые диски
• и др.

Подробную информацию о ценах и комплектациях Лада Приора 2016 смотрите на нашем сайте! Все модели Lada есть в нашем каталоге.

Купить Лада Приора в автосалоне «Центральный»

Купить новую машину — просто! Вам просто нужно оформить рассрочку без процентов или автокредит на лояльных условиях, а также прибегнуть к скидкам, различным акциям, системе «Trade-in» или программе утилизации подержанных автомобилей. Купить Ладу Приору у официального дилера сегодня возможно даже при ограниченном бюджете!

После продажи приоры универсала (битая) за сто тысяч встал вопрос о покупке еще одной машины.Жена привыкла к приоре, поэтому стал присматривать за приоры. Бу. Нашли хорошую версию хэтчбека приора в конце 11, у одного хозяина, из соседнего региона, где дороги не такие как у нас. Немного было в заднем крыле, но сделано хорошо, опознал только прибор … Доработка норма. ГУР, АБС, подушка водителя. Машина приклеена, музыка хорошая … Русская машина дороже 200 тыс б.у. принципиально брать не хотел.

Из косяков, кроме разбитого заднего крыла, сгорел индикатор неисправности абс, заменено лобовое.продал за 200, поторговался 10 тыс.

Первые впечатления после старой приоры ТИШИНА. Автомобиль очень хорошо скандализовал предыдущий хозяин! Скрипов, потрескивания и прочих звуков, которые были на предыдущей приоре со штатным шумом, не было … вечно дребезжащая задняя полка тоже была заменена на акустическую.

Сильные стороны:

Все ремонтируем сами.

Бодрый мотор, малый расход.

Если делать звукоизоляцию, то вполне комфортно (хотя бы акустически).

ГУР на этой приоре понравился больше, чем на предыдущей приоре (руль там совсем пустой).

Родная подвеска вполне надежная — если ее не убивал предыдущий хозяин. По этому приора, еще родная.

Низкий налог (98 л.с.).

Слабые стороны:

Красться по трассе даже на хорошей резине, зимой лучше не ехать больше 120 .. Летом 160 уже страшно.

Для человека ростом выше 180 см и весом 100 см плотно.

Спина устает в дальнем путешествии. Отсутствует поясничная опора.

Хреновое железо. После зимы все щепки расцвели … Так же расцвели пороги.

Обзор ВАЗ priora lux 2010 Часть 3

Обзор ВАЗ 2170 2009 г.

После «бирки» я продал, к которой у меня было не так много претензий, возник вопрос, что купить? Хотел взять иномарку, но денег хватило только на 10-летние машины, которые брать не очень хотелось, может зря конечно.В то время мне очень нравилась Honda Jazz. Но мысль, что лучше брать нашу и если в ней что то сделаешь сам, тем более проблем с запчастями не будет, меня пересилила и выбор пал на Приору.

Нашел по объявлению, понравился и сразу купил. Конечно после тега это показалось мне пулей. Мотор еще 16 клапанный и больше дурак-98 лошадей. Конечно, теперь я уверенно иду на обгон. Что мне сразу понравилось, так это ближний свет, особенно в ксеноновых фарах.Проблемы начались через пару месяцев после покупки. Стукнула рулевая рейка, решил покататься со стуком, хотя очень напрягает. Потом через неделю на морозе троил завелась с трудом как зараза, звук мотора был похож на дизель … Поехал к мастеру, оказалось, что ремень ГРМ натянут, или один зуб прыгнул, или еще что. Помогла замена ремня и роликов.

Сильные стороны:

Тяговый двигатель

Кондиционер

Ближний свет фар

Слабые стороны:

Плохое включение КПП

Шум коробки

Слабое лакокрасочное покрытие

Доброго времени суток, УВАЖАЕМЫЕ!

Купил Приору в салоне официального дилера ВАЗа в июне 2013 года, спешил прихватить это чудо техники, так как ходили слухи, что новый приор выйдет с кучей наворотов, новый двигатель и прочие прелести, но уже чуть больше пол-лимона … Ждать стало как-то кисло. Решительным шагом я пошел в автосалон, выбрал самую полную комплектацию, чтобы мозолистая рука салонного тюнера ее не трогала.

Машина оказалась выпущенной в конце января 2013 года, она ждала меня тихо в пыли, под забором .. В общем, мне стало жалко — забрал домой, так как грязный .. Сказали, что мыть некому, тетя, специалист в этом деле, уже ушла домой. Умылись дома и поехали наслаждаться новым знакомством. Скажу, что у меня было семь новых ВАЗов … в год … больше не мог … тогда 21150 … проехал 6 лет и 120 000 км. Я отдал его в хорошие руки.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ 2170 2009 г.

Всем привет. Оставлю несколько строк об этой машине … Перед тем, как купить Приору, ездил на ВАЗ 21099, пора было менять машину. Долго не мог понять, какую машину хочу. В итоге купил приору.

в сравнении с 99 и всеми нашими авто, на мой взгляд, выглядит неплохо. В комплектации моей бывшей приоры были следующие: подушки, подогрев сидений, АВС, электро подогрев зеркал, электроусилитель, все, кондиционер, парктроник, противотуманные фары и все такое.Мнения тех людей, которым она не нравилась, меня не волнует, потому что я остался доволен этой машиной.

Теперь немного о машине. Динамика разгона по сравнению с предыдущими отечественными авто неплохая. Она очень хорошо поправляется. Салон относительно комфортный. При моем росте 190 мне было не очень удобно сидеть в нем за руль. приходилось либо опускать спину и нормально смотреть в лобовое стекло, либо делать так, как мне удобно и сгибать спину, от чего спина сильно болела.Да ничего страшного, каждая поездка по-своему. Приоре освещение понравилось, фары светят хорошо, а если еще и противотуманки включить, то даже лучше. Багажник — сложенная надувная лодка или трехколесная.

Сильные стороны:

• Сделал машину лучше, чем мы были

Слабые стороны:

• Плохой металл. Цветет быстро

Отзыв о ВАЗ приора люкс 2010 г.

Купив квартиру, немного встав с постели, я решил купить машину.Без машины это невозможно … особенно если вы живете в 10 км от центра города. Критерии поиска автомобиля: небольшой расход топлива, небольшой пробег, цена до 350 000 и желательно, чтобы все было в полной комплектации. Раньше ездил на приоры, есть обзор, решил, что подойдет. Но только седан в люксе белый.

В долгих поисках я нашел то, что мне нужно. 2010 люкс, пробег 16000. Купил конечно дорого с годами … отдал 360 тысяч.Но что он получил: практически новый автомобиль, климатическая система, абс, подогрев сидений, парктроник, полный электропакет, сигнализация с автозапуском от брелка и телефона. 8 кованных дисков 15 сликов с хорошей новой резиной, 2 магнитолы с 2 усилителями и комплектом динамиков, доп шумка, тонировка и прочее.

Было бы глупо говорить о Приоре. Все уже все знают. На пробеге на 18300, на данный момент обороты (400-1500) иногда плавают. Такое бывает редко, ничего делать не собираюсь… либо прошивка, либо регулятор хх. Подтекает задний правый амортизатор… заводской… пока работает, видимо масло еще есть. Летом пару нужно будет заменить. Глушитель все еще цел и не гниет, подвеска бесшумна. В колодцах нет нефти. Салон — как обычно погремушка. На колесах 195 \ 50 \ 15 трасса чувствуется. Машина начинает рыскать. Давление 2.4. Управление более-менее нормальное. Сурово на таком профиле.

Сильные стороны:

• Мотор (при соблюдении сроков)
• Люкс в пределах 420 т.р.

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ 21723 1.6i 2011 Часть 2

Решил продолжить свои отзывы по эксплуатации Приоры.

Проблема с дверьми ушла — они разработаны и исправно работают. На 70 тысячах поменял ремень ГРМ, помпу, ролики и ремень генератора в порядке ТО. На данный момент ремень генератора (Бош) уже на весь протянулся, жесть вроде свистит, так что ремень вместе с роликом придется менять, посоветовали брать Балаковского.Примерно на 92-й тысяче накрылся мотор печки в дороге, благодаря этому сорвалась рабочая поездка и упущена значительная прибыль, ну хоть мы были недалеко от дома.

Во втором туре заменили лампы ближнего света (СКТ). Лампа в стоп-сигнале больше не перегорела. Но замок багажника взлетает мозгом, периодически перестает открываться, поэтому открыть багажник в одиночку нереально, нужно, чтобы кто-то другой его подтянул. Никогда не открывается ключом, хотя шток цел и на месте.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ 2170 2008 г.

Автомобиль хороший. Раньше были ваз 2104 и 21099 … Думаю, что все они лучшие среди русских для семьи, каждая, для своего времени: 4к для 90-х … 99 для начала 21 века, а приора для сегодня … В приоре уже с завода: абс, подушка безопасности, стеклоподъемники, электрообогрев и регулировка зеркал, отличный ЭУР, литье, регулировка руля… и многое другое, хороший старт для ВАЗа) Дизайн вполне современный, разработан итальянцами).Двигатель очень тихий и резвый … поменял внутренности на облегченные.

Машина вполне устраивала. Болезни, к сожалению, от завода остались, шум в салоне сверчки, зимой быстро остывает, плохая герметизация резинками, качество деталей … недолговечно. Так же добавлю к минусам то, что если вовремя не поменять ремень, то поломка с последствиями капитального ремонта 10-15 т.р … Замена ремня роликом и работа около 4 т.р!

Подвеска отличная.Если вовремя менять расходники, потому что наши дороги, мягко говоря, не ровные … Отлично держит дорогу до 140 км / ч, то все зависит от качества дороги, поворотов и стажа водителя, можно огонь до 180 км / ч.

Сильные стороны:

• Лучше любой другой вазовки и китайца!
• Приора достаточно безопасна, кузов прочнее других моделей ВАЗ
• Прост в обслуживании, запчасти есть везде. Дорого среди ваз, дешево в сравнении с иномарками
• Модерн

Слабые стороны:

• Но с такими же болячками ВАЗ

Отзыв на ВАЗ 2170 2012 г.

Приветствую вас, посетители сайта!

Постараюсь объективно описать впечатления от новой Приоры, может кто поможет в выборе)) Это вторая машина в семье — купил отец.Еще есть ВАЗ 2110 7-летней давности с пробегом 155 тыс. Км. О нем писали отзыв ранее.

Итак, Приора. Куплен у официального дилера по цене 380 т.р. Оснащение — полулюкс или стандарт. АБС, кондиционер, ЭУР, электрозеркала, 1 подушка, встроенное радио, эл. входные двери лифты. Дополнительно в салоне установлены противотуманные фары, подкрылки, обработка. Всего вышло 396 тысяч.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ 2170 2009 г. Часть 3

Итак, автомобиль ВАЗ Приора, пробег 50 000 км, эл / усилитель оборудования, кондиционер, АБС.Этот прогон позволяет оценить машину по существу. Поломки: замена сайлентблоков, опор стоек, рулевых наконечников, шаровых опор, тормозных шлангов, колодок, электропривода замка задней двери и ступичных подшипников. Все работы проводились при пробеге 50 тысяч. Хочу отметить, что отношусь к машине потребительски (коряво), поэтому считаю эти замены вполне приемлемыми по времени, особенно с учетом состояния дорог.

По поводу автомобиля могу сказать следующее — меня не подвела.В общем, я рассчитывал, что получил. Из проблем могу отметить, что при замене салона воздушного фильтра в машине на кондей возникает необходимость демонтажа трубок кондиционера от радиатора кондиционера. В итоге фильтр поменяли зимой на третий год эксплуатации машины, когда ноги просто стали мерзнуть. Пришлось вырезать верхнюю часть крышки корпуса фильтра, заменить фильтр и приклеить корпус обратно. Допускаю, что этот агрегат был переработан на новых машинах, но для меня это было полной «неожиданностью».Отмечу неудобство замены лампочек габаритных огней фар. Доступ к лампам ближнего света есть, а габариты только наощупь. Ну и замена ламп в противотуманных фарах, для этого нужно снять бампер.

Далее о приятном. Салон, пожалуй, единственной модели от ВАЗа не бугристый. Шум изначально был от дверей (дребезжали штанги), лечился прокладкой штанг в резиновых шлангах. Сама панель приборов молчит. Особенно порадовали бамперы.Вот что хочу сказать поставщикам ВАЗа. С моей ездой я бы давно разорился, если бы менял ее каждый раз. Например. Зимой в темном дворике прикоснулся к движению задним ходом на новом Citroen C4. Бампер у C4go крошился, как стекло, пара царапин. За почти три года эксплуатации передний бампер пять раз погнулся. К качеству лакокрасочного покрытия претензий не имею. Чипсы не «цветут». Да, есть еще один сюрприз, в районе дверных ручек обнаружил микровыступы от пальцев.Все остальное известно и так.

Отзыв о ВАЗ 21723 1.6i 2011 г.

Волею судьбы стал водить эту машину с мая 2011 года. За год у меня уже сложилось впечатление об этой машине.

Даже не знаю с чего начать … Начну с положительных моментов. Хочу отметить, что конструкторам удалось добиться оптимальной, на мой взгляд, чувствительности тормозов, тормоза у машины супер! ГУР тоже на высоте, хотя летом при повороте на месте чувствуется определенная вибрация.Еще мне понравилось головное освещение + большие зеркала заднего вида, но ко всему прочему некоторые вопросы …

Ходовая часть, на мой взгляд, с заводскими стойками слишком мягкая, машина идет по нашим долбаным дорогам как корабль , качается с приличной амплитудой, хотя, возможно, кому-то это покажется плюсом. Очень плотный тросовый захват, от которого после часа простоя в пробке мышцы ног просто начинают дрожать. Скорости включаются ОЧЕНЬ туго даже для мужчины, про хрупкую жену вообще молчу, она рывком рычаг КПП бедно втыкает.

Сильные стороны:

• Тормоза
• Фара
• Зеркала заднего вида
• Большой багажник

Все, наверное

Слабые стороны:

• Плохая шумоизоляция
• Плохой пластик
• Тупой двигатель
• Жесткое сцепление и переключение передач

Отзыв о ВАЗ 2170 2010 г.

И вот я стал «счастливым обладателем» 100% отечественного автомобиля, продав очень хорошую машину.После полугода эксплуатации про Приору появилась некая характеристика, которой я с вами поделюсь.

1. Покупка: Нужна была машина на семью из трех человек, сроком до 1-1,5 года и стоимостью 250-300 т.р. Вариантов много, мыслей даже больше … Покупка б / у иномарки на 5-7 лет сдерживалась высокой вероятностью приобретения красивого барахла, стоившего в будущем дополнительных, не фиговых затрат . Мои мысли прервало предложение любимого человека, который продавал свою Ладу Приора 2010гв, с пробегом в 35000км.О машине — белый, без супер опций (даже противотуманок) — есть гидроусилитель руля, один ПБ, электростеклоподъемники; к тому же на нем было установлено — очень хорошая музыка, сигнализация с автозапуском, в комплекте))) … всегда звучит из уст продавцов (или счастливых владельцев) просто так — шумоизоляция салона, багажника и моторный отсек (просто забыл почему-то про колесные арки). Также было два комплекта колес с хорошей резиной (лето — Michelin, зима — Bridgestone Ice Cruiser 5000) в отличном состоянии.Машина на гарантии, мне она обошлась в 350 000 рублей.

2. Внешний вид: не вызывает у меня отвращения, положительных или отрицательных эмоций нет. Есть много машин, внешний вид которых меня раздражает, а также много машин, внешний вид которых бросается в глаза. Думаю, это сугубо индивидуальный вопрос и обсуждению не подлежит (вкус и цвет … так сказать).

Сильные стороны:

• Хорошие ходовые качества
• Низкий расход топлива
• Недорогое обслуживание

Слабые стороны:

• Качество сборки.Как внешние части кузова, так и внутренняя отделка
• Надежность автомобиля. При дальнейшей эксплуатации не думаю, что количество поломок уменьшится

Обзор ВАЗ 21723 1.6i 2008 г.

При определенных обстоятельствах пришлось продать Focus и искать другую машину, требующую меньших эксплуатационных затрат.

Спрос:

• изначально недорогая машина
• низкий расход топлива и масла
• запчасти недорогие

В Тюмени нашел хэтч приору, черный, люкс 2008 года выпуска, 265 т.р.Буду сравнивать относительно прежнего фокуса… Расход смешанного газа меньше на 2-3 литра. Не смотря на то, что динамика у 2 литрового фокуса в стоке и фишки приоры до 120 км с одним водителем такая же … по крайней мере я разницы не почувствовал … зимняя приора при разгоне проскакивает до 100 км / ч, при этом все шипы на месте. По моим ощущениям фокус ощутил меньше нагрузки … чуть упала динамика при полном салоне … динамика на Приоре однозначно падает при загрузке..

В остальном … машины, земля и небо разные, в общем очень грустно переходить с фокуса 2 на приору. Приора намного меньше по размеру. Если упор делался на защиту, толстые стойки, большую панель, широкие пороги и т. Д., То Приора — жесть просто … слабый кузов и всего 2 подушки, которые неизвестно спасти при аварии или, наоборот, покалечить . Плохое качество всех элементов салона, некачественная сборка, все как подделка … игрушка … дует в дверь, шума нет, все стучит и бренчит.Решил попробовать хэтч … вот теперь однозначно для себя решил — в первый и последний раз, как российский автопром, это моя последняя русская машина … ругаюсь. В маленьком багажнике хэтчбека дверь скрипит и стучит … машина выглядит отрезанной … Не нравится.

Сильные стороны:

• ДВС (условно по ГРМ)
• Хорошие фары

Слабые стороны:

• Плохая безопасность при столкновении
• Нет шума, есть сверчки
• Длинный рельс и пустой руль
• Пластмасса салона и сборка
• Регулировка подвески (балка)
• Цена нового комплекта завышена цена (тысяч так за 150)

Список бесконечен

Отзыв ВАЗ 21723 1.6i 2008

Добрый день (или как там), господа!

Хочу рассказать о своей следующей машине — очень редком (почти эксклюзивном) произведении тольяттинских мастеров — Лада Приоре!

Вы можете смеяться, но машина была куплена как «рабочая лошадка», чтобы больше ездить и меньше ремонтировать. Как оказалось — чуть ниже.

Сильные стороны:

• Надежность (пока)
• Доступность запчастей
• Низкие затраты на обслуживание
• Прибыльность
• Динамика
• Фара

Слабые стороны:

• Качество сборки
• Фирменное литье
• Шумоизоляция
• Ремень ГРМ

Отзыв на ВАЗ 21723 1.6i 2011

Всем привет автолюбителям! Никогда бы не поверил, продав свою предыдущую приору, что куплю ее снова. Но так уж вышло. После продажи Приоры стал выжидателем для Соляриса. Заказали в январе, уже апрель, машины не было, и разговор не о нем. В итоге пригнал новую Форд Фиесту из Белоруссии, получил ее российский ПТС … Откатал на ней 10 тысяч и продал, так как Фиеста предназначалась для жены, а с ездой у нее еще не разобрались.Решил себе взять новую Октавию, но после этого было решено улучшить жилищные условия, и на время взять что-нибудь недорогое. Итак, добро пожаловать: Лада Приора хэтчбек полулюкс. Была куплена за 350 тыщ.

Буду сравнивать с новым Ford Fiesta в комплектации Ambition, цена 540 тыс. Российская, что на 200 дороже приоры, да и комплектация «ничего». А также с Chevrolet Cruze 1.6.

Садимся в Приору и понимаем, как сравнивать? Все таки и так понятно… Но не все так просто.

Сильные стороны:

• Большой клиренс
• Низкое потребление
• Мощный мотор
• Хорошие тормоза
• Недорогое обслуживание
• Практичность

Слабые стороны:

• Гремит и держит вместе
• Ватный руль

Отзыв о ВАЗ Приора 2008 года

Доброго времени суток!

Постараюсь быть максимально объективным и непредвзятым.

Сильные стороны:

• Прибыльность
• Достойная динамика и ходовые качества

Слабые стороны:

• Неадекватная ЦЕНА
• Отвратительное качество сборки и комплектующих
• Тесный салон
• Неудобная посадка

Отзыв о ВАЗ 2170 2010 г.

Лада Приора моя вторая машина. До этого владел ВАЗ 2115 4 года, после продажи которого встал выбор новой машины.Рассматривал варианты: Шевроле Нива, Форд Фокус, Лада Приора. В итоге выбор пал на последнее, решающим критерием все же оставалась цена. Брал в автосалоне новую Приору, хотел купить хэтчбек, но в люксовой комплектации на тот момент была только одна машина — черный седан. Другие комплектации не рассматривал, так как хотелось хоть немного, но комфорт: кондиционер, подогрев зеркал, сидений, парктроник, АБС сыграли роль в выборе. Цена автомобиля составляла 380 000 тысяч рублей — июнь 2010 года.Далее идут затраты: коврики: 1550 руб., Сигнализация с автозапуском и подогревом вместе с установкой — 11 000 руб., Магнитола и колонки — 10 000 руб., Тонировка — 3000 руб., Плюс регистрация, страховка, техосмотр. Общие общие затраты на машину при приобретении составили около 410 тыс. Руб. В конце июля завершено ТО-1 (пробег 2000 км) вместе с заменой масла — 3500 руб. Осенью был приобретен комплект зимней шипованной резины — еще 9000 рублей, а масло в двигателе и КПП заменено на синтетику — 2400 рублей.

Теперь об эксплуатации: на данный момент пробег 32000 км, бензина залили только 95, средний расход около 9 литров на сотню — режим преимущественно городской. При этом расход зимой увеличивается до 10 литров, расход летом «падает» до 7-8. Что понравилось: динамика (конечно, не сравнить с новыми иномарками), но для городского движения хватает; Зимний пуск — декабрь 2010, январь 2011 у нас стояли морозы, ночью до -35, -38 градусов. Машину ставили на прогрев по температуре двигателя (возможности срабатывания сигнализации): при остывании двигателя до -25 машина заводилась и прогревалась только один раз за ночь.Этого было достаточно, утром я спокойно выезжал со стоянки. Аккумулятор остался заводским — ни разу не сел! Свечи не менял — не залило! Машина теплая, воздушный поток распределяется нормально, лобовое и передние стекла не промерзали. Климат-контроль хоть и примитивный, но работает, кондиционер остывает. АБС — работает, но задние барабанные тормоза не лучшим образом (- на АВТОВАЗ для экономии). Литые диски родных не понравились: они «мягкие» — остаются вмятины, шиномонтажники говорят, что это их «болезнь», такой сплав металла.Родная резина — КАМА ЕВРО (всесезонная) — ничего положительного не скажу, но свои деньги оправдывает (эконом класс), ездить можно только летом. За период владения это может кому-то показаться удивительным, ничего не ломалось, ничего не менялось. В апреле 2011 г. выполнено ТО-2: 3800 руб., В сентябре 2011 г., ТО-3: 5600 руб.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Я хочу рассказать историю, которая произошла со мной на днях. Мой старый школьный друг позвонил мне и попросил помочь водить его маленькую машинку.Лада Приора, новенькая. Мои взгляды на нашу компанию кардинально изменились после этой короткой поездки.

Предыстория такая: мы учились с ним одно время в одной школе, дружили. Потом — жизнь развелась, теперь мой позвоночник живет и работает в славном городе Ростове-на-Дону, волей судьбы оказался в наших прекрасных краях. Он сказал мне, что хочет обновить машину, так как он лишился собственности, и он продал свою предыдущую машину (2114) сразу после того, как был лишен права собственности.По условиям обещают вернуть БУ 10 числа этого месяца. Бюджет до 350 000 рублей. Я блатовал его на иномарке с пробегом (к счастью у нас таких хватает), но он уперся. Пойдем выбирать машину. Выбор пал на Лада Приора в кузове хэтчбек, белого цвета с 16-клапанным мотором, с ГУР, но без кондиционера. Он расплатился картой и мы быстро покинули салон. Вместе с магнитолой стоит 339000 рублей (устанавливается дополнительно).Машина оставалась у меня на пару дней, но потом ему позвонили, и на этом его отпуск закончился. Он попросил меня (как братьев) отвезти к нему домой машину. Ну как можно отказать другу?))) Я сел за руль, товарищ на правое сиденье, и поехал.

Машина получилась довольно резвая, быстро разгонялась, дорогу держала хорошо. Что-то стучало по неровностям у задней двери, но незначительно. Но в Северском районе (который бывал, не понаслышке знает о Краснодарском шоссе) нас ждала новая проблема: я не заметил выбоину на дороге, я влетел в нее.Скорость была невысокой (90 километров, не более). А потом что-то пошло не так: стук перед правой стороной. Довольно сильный, что отлично слышно даже на небольших неровностях и малых оборотах. Товарищ сразу вздрогнул (без шуток, в машине, которой нет и недели). Остановились, осмотрелись, вроде все на месте. Мы двинулись дальше в не очень приятном настроении. Доехали до Ростова без происшествий. В Ростове машину пока не зарегистрировали, на СТО ВАЗ. Вердикт — опорный подшипник правой передней стойки (странно, дюжину ездил по этой трассе регулярно, неоднократно попадал в эти ямы, но после попадания в яму даже намека на стук не было).Сначала отказались менять по гарантии, мол виноваты. После двадцати минут споров и обращения к разным документам они согласились. Были изменены. Сильный стук исчез. Приехали к другу, перекусили, он проводил меня до вокзала, а я поехала домой.

Что делать с ваз 2115. Исторические тематические заметки

автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. Модель отличается от предшественницы новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером на багажник с дополнительным стоп-сигналом. , молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника… Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим самарским семейством и новым семейством LADA 110. В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства SAMARA 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная панель приборов, вместительность и удобство за счет увеличенной крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог.Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Изначально модификации производились с двигателем объемом 1,5 л с карбюратором. Модельный ряд ОАО «АВТОВАЗ» включает модификацию ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Предусмотрены следующие варианты автомобиля — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан — первый представитель обновленного семейства самарских автомобилей.На машине установлен бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые штампованные передние детали, измененные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов, крышка багажника с разъемом в уровень пола. Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая приборная панель имеет более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели и контрольные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы управления, несущий информацию о закрытии замков дверей, отстегнутых ремнях безопасности, предельном износе тормозные колодки, левый ключ зажигания, уровень масла, охлаждающей жидкости и омывающей жидкости.

У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.

Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же — это «перетянутый» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей свой проем. к самому бамперу и большим задним фарам.Задний номер, как и на «десятке», расположен на бампере.

Ряд дизайнерских решений позаимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, высокие точки крепления ремней безопасности передних сидений, комбинация приборов.

Панель приборов и обивка дверей модернизированы, но есть комплектация со старым, «99-м» салоном.

Самостоятельно начал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого собирал в Опытно-промышленном производстве.

В простонародье модель ВАЗ 2115 еще называют «биркой». Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели 21099. «Конвейерное» производство 2115 было начато в 1997 году.

Изначально автомобиль собирали только в опытно-производственном цехе. Но уже на главном конвейере автомобильного завода «Тег» прочно встал в 2000 году. С 2004 года модель полностью заменила, на тот момент уже не выпускавшуюся «девяносто девятую».

Основные отличия ВАЗ 2115 от предшественника:

• усовершенствованная головная оптика;
• модернизированные задние фонари;
• новая крышка багажника в комплекте со спойлером;
• доработаны передние крылья и капот.

Автомобиль также получил доработанный бампер и широкие молдинги дверей.

Исторические тематические заметки

Истрия марки ВАЗ 2115 очень интересна и оригинальна по-своему. Автомобили «семейства» ВАЗ, известные под названием «Самара 2», по непонятной причине имеют серийные номера, что несколько противоречит общепринятой традиции. Первым из всей линейки 2113-15 является ВАЗ 2115.

Изначально конструкторы Волжского автозавода планировали провести комплексную модернизацию марки 21099.Предполагалось, что в него войдут как обновление дизайна, так и полная доработка механизмов автомобиля и конструкции его основных узлов. Однако вскоре от этой идеи отказались, и Самара 2 унаследовала практически все основные характеристики от своих предшественников.

Это, с одной стороны, не сильно повлияло на общую производительность, однако, с другой стороны, позволило максимально унифицировать модели ВАЗ.

Тюнинг ВАЗ 2115: «моторная» индивидуальность

Модель ВАЗ 2115 — это переднеприводный седан, который является первым представительным модельным рядом под названием Samara 2.Автомобиль, несомненно, претерпел определенные изменения, но, помимо всех попыток заводских разработчиков создать поистине идеальный отечественный автомобиль, многие автомобилисты постоянно чем-то недовольны и едят, чтобы преобразить «метку» по своему собственные пожелания. Многие улучшения касаются, чаще всего, внешнего вида, скоростных характеристик, динамических характеристик и, конечно же, двигателя.

Следовательно, если вы решили провести тюнинг двигателя ВАЗ 2115, то вам потребуется:

1. Распредвал (хороший вариант — Магнум 9.95, который может обеспечить подъем клапана на 9,95 мм в автомобиле, что значительно улучшит реакцию двигателя на дроссельную заслонку). Также следует заменить стандартные пружины на версии с большей жесткостью.
2. Турбину устанавливать обязательно.
3. Контроллер наддува, от которого будет зависеть управление давлением наддува.
4. Специальный предохранительный клапан.
5. Перепускной клапан турбины.
6. Должна быть доработана тормозная система … Потребуется замена заводских деталей на значительно улучшенные специальные пылеулавливающие тормозные диски и обновленные тормозные колодки с увеличенной площадью торможения.

Если говорить об улучшении двигателя данной модели, то нельзя не вспомнить еще один нюанс. Чип-тюнинг ВАЗ 2115 лучше доверить профессионалам, являющимся специалистами в этой области. В первую очередь следует отметить, что первоначальные настройки контроллера автомобиля можно отрегулировать до приемлемых средних значений, которые нужны транспортному средству.

Если необходимо изменить калибровки, то следует учесть, что на сегодняшний день существует несколько программ, имеющих определенную специализацию.Например, некоторые из них ориентированы на экономичное вождение, их основная цель — снизить расход топлива. Но есть и программы, которые будут ориентированы на динамичное вождение. Выбор, конечно, за вами.

Тюнинг салона ВАЗ 2115: удобство во всем

Если сравнивать, например, как часто проводится 2115, то следует отметить, что это как раз последняя модель … Что касается самого процесса доработки, то , сначала определитесь с тем, как вы хотите, чтобы интерьер вашего автомобиля выглядел.Далее следует разобрать старый салон.

Это, наверное, самая пыльная работа, требующая терпения. Когда закончите, вы можете переходить к следующему пункту. А дальше нужно провести тюнинг панели ВАЗ 2115, а также заменить руль и установить различные нужные вам гаджеты. Следующий этап — реставрация потолка, пола и дверей. При желании можно установить красивые современные светодиодные ленты.

После этого переходим к сиденьям. Здесь у вас есть два пути: либо восстановить старые, либо приобрести новые.Во многом это зависит от вашего кошелька, ведь второй вариант будет несколько дороже.

Решение — следующий шаг. Потратив его, можно надолго забыть о так раздражающем скрипе и шуме. Что касается обивки, то ее можно реализовать с помощью одного из множества улучшений. Если есть желание и средства, то можно отделать салон кожей. Таким образом вы избавитесь от нежелательной грязи и накопления влаги.Всегда лучше доверить смену обивки специалисту, ведь это не очень простой процесс.

Что добавить к «внешнему виду» ВАЗ 2115

Можно с полной уверенностью сказать, что сегодня мода на тюнинг автомобилей не только не исчезла, но и наоборот — усилилась. Все те, кто вчера даже не хотел слышать об изменениях в своей машине, сегодня уже проводят полноценные консультации со своими друзьями-автолюбителями о том, какие новшества можно поставить на свой автомобиль, или как лучше его поменять, или даже модифицировать его.

Если вы являетесь владельцем ВАЗ 2115 и хотите провести его внешний тюнинг, то вам обязательно стоит заменить задний и передний бампер на более оригинальные вариации, имеющие гораздо более агрессивный вид. Также можно заменить базовую оптику на более стильные современные фары, установить эффектный задний спойлер, украсить капот автомобиля большими воздухозаборниками. Это подчеркнет особенный спортивный характер вашего автомобиля.

Чаще всего тюнинг проводят в тех случаях, когда в автомобиле владельцев что-то не устраивает.Следует понимать, что процесс улучшения требует затрат определенных денежных средств, которых иногда очень не хватает. Это не простая игрушка, как может показаться на первый взгляд. Поэтому, принимая решение о смене автомобиля, следует все тщательно взвесить и просчитать, чтобы не получить полуразобранный автомобиль, на последующее усовершенствование которого не хватит денег.

Автомобили иностранного производства набирают популярность на дорогах России.Недавно сняли с производства последний представитель Lada Samara — ВАЗ 2114. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые решают проблемы, которые на заводе не заметили или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным делом.

В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

Начало тюнинга салона

В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, но здесь все интуитивно понятно.

Также стоит набор инструментов:

• Хорошие ножницы (желательно портным)
• Канцелярский нож
• Швейная машина
• Наждачная бумага
• Отделочный материал
• Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при затяжке. Если позволяют финансы, то можно применить натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно помнить о практичности. Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Обивка интерьера — это, прежде всего, оклейка материала. Поэтому нужно также правильно подобрать клей. Немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA сейчас хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.

Перетяжка — самая суть работы

Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет накоплен небольшой опыт, который пригодится позже. Дело в том, что выкройки здесь не нужны, чего нельзя сказать о консоли, самой торпеде.

Прокладка панели приборов

Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях.Для создания узоров используется материал под названием флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не нанести порезов на пластике, так как тогда они будут проступать сквозь отделочный материал.

Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Эта деятельность требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно точно очертить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот зазор нужен для шитья.

Есть еще самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.

Дальше происходит что-то вроде превью: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассматривать целостную картину … Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но потом все равно бывает , но с обратным эффектом.

Ну, все готово, теперь осталось сшить все вместе.

Если это ваш первый опыт работы со швейной машиной, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После пришивания на обратной стороне будут манжеты, которые нужно отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, но они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне швы оформляются плоскогубцами, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

Ну, еще раз превью, после которого мы откладываем нашу обложку для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и шлифуем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и улучшить сцепление клея с панелью. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.

Теперь, наконец, все готово к затяжке панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: должно. После того, как он высохнет, выкладываем вторую, а затем надеваем крышку на приборную панель. Обязательно проследите, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуться. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их, пока клей еще влажный: тогда материал останется гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панно своими руками закончена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается изысканностью салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в такую ​​деятельность, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийный экземпляр, ничем не выделяющийся из общего потока подобных.

Наверное, каждый владелец мечтает о тюнинге своего автомобиля ВАЗ, думаю, нет ни одного человека, который хотел бы эту марку автомобиля в наличии. Итак, давайте поговорим о том, какие есть варианты такой настройки и что необходимо для ее реализации.

Изменение внешнего вида автомобиля — это самый распространенный и самый массовый вариант его тюнинга, ведь какой грех скрывать динамические характеристики этого автомобиля — это неплохие.

Поменять затупившийся передний бампер не так уж и сложно, вариантов на выбор много, но сделать так, чтобы это не повлияло на уменьшение клиренса и соответственно проходимости машины — это уже более сложная задача.

Но варианты есть всегда, главное не спрашивать владельцев о целесообразности подобных манипуляций, иначе могут по разному объяснять, в том числе и с помощью крепления.

Есть еще более неудачный, чем предыдущий пример, вариант юбки «макси» конечно не смотрится, но передний бампер придает автомобилю более стремительный и современный вид.

Задняя часть автомобиля также часто подвергается довольно глубокой тюнингу, что не всегда идет на пользу ее стройному силуэту и дает вид некоего средневекового паровоза, а не машины 21 века. Никелированная банка глушителя не всегда спасает в этом плане. Их было бы несколько, по крайней мере, четыре, вид был бы явно свежее, но, к сожалению, так бывает не всегда.

Спойлер, быстро прикрученный рукой к крышке багажника, конечно, создает некоторое усилие, заставляя задние колеса прижиматься ближе к земле, когда автомобиль все еще развивает высокие скорости, но почему это для переднеприводного автомобиля, остается загадкой. .

А вот и хороший вариант заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре патрубка выхлопа только подчеркнут стиль и не портят внешний вид.

Еще один пример неудачного расположения можно увидеть на следующем фото.

Учитывая не очень хорошую изоляцию салона от внешнего мира, полностью нюхать выхлоп для пассажиров — сомнительное удовольствие, да и не факт, что они положительно оценит такой тюнинг. Недаром при проектировании любой машины одна из задач, стоящих перед конструкторами, — отодвинуть выхлопную трубу от салона, чтобы снизить риск отравления пассажиров выхлопными газами.

Но на этом фото довольно тщательный и смелый тюнинг дверей, скорее всего модернизация коснулась и самого кузова, причем не колхозно, а вполне профессионально, на ВАЗ 2115 своими руками он есть Довольно сложно сделать такой тюнинг как на фото. При таком внешнем тюнинге просто грех не модернизировать двигатель, что наверное и было сделано.

Двигатель ВАЗ-2115, по заявлениям его владельца, достаточно удачный, поэтому основным направлением тюнинга, улучшающим его характеристики, является скол.

Скол мотора

Роликов по чип-тюнингу ВАЗ 2115 в Интернете достаточно, и каждый владелец хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что именно дает. Чип-тюнинг — это изменение программного обеспечения в компьютерном управлении двигателем. Он выполняется для разных целей, в зависимости от предпочтений владельца: кому-то нужно больше тяги на малых скоростях, кому-то нужно снизить расход топлива, а кому-то нужно изменить угол опережения зажигания, чтобы перейти на газ или наоборот на низкооктановый бензин.Есть и спортивные варианты сколов, в некоторых случаях они увеличивают мощность примерно на 5%, что довольно неплохо для мотора, который уже имеет около 90 лошадиных сил. Те, для кого эти 5% не ищут пути более глубокой переделки мотора.

Тюнинг цилиндро-поршневой группы

Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в районе двигателя — увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченных коленчатого вала и поршней, замена или доработка впускного коллектора.Все это приводит к улучшенной смазке, более легкому движению коленчатого вала и, как следствие, к достижению более высоких рабочих скоростей и, следовательно, мощности.

Тюнинг ГБЦ и ее содержимого

Настройка головки блока цилиндров — следующий этап, который обычно выполняется одновременно с модернизацией цилиндро-поршневой группы, что позволяет полностью развить двигатели на полную мощность. Он включает повторное растачивание выпускных отверстий для улучшения вентиляции цилиндров и шлифовку впускных отверстий для лучшего наполнения цилиндров.топливная смесь, замена распредвала на модифицированный более высокий профиль кулачков, а также замена пружин, толкателей, клапанов на их более прочные или более легкие варианты.

Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115

Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к увеличению нагрузки на все остальные части автомобиля, особенно в этом плане страдает трансмиссия, которая вынуждена передавать повышенный крутящий момент от двигателя к колесу. Следующее, о чем нужно подумать после настройки двигателя, ради безопасности себя и пассажиров, — это точно такая же переделка трансмиссии.Для реализации поворотов на высокой скорости владельцы этого автомобиля часто используют дифференциал повышенного трения. Это обновление кардинально меняет управляемость, поскольку автомобиль имеет тенденцию входить в поворот по самому большому радиусу, что требует более точного рулевого управления и большей концентрации во время вождения. Также важен вариант настройки сцепления, который представляет собой легкий маховик, спеченные диски и жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на подставке, но результат того стоит.

Не забывайте, что вам тоже нужно притормозить.

Повышенная мощность и соответственно скорость надо чем-то останавливать во время езды. В этом плане будут полезны вакуумные двухмембранные усилители тормозов. Их установка предполагает двукратное увеличение давления на педаль тормоза. При установке дисковых тормозов с увеличенным диаметром эта мера просто необходима.

В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115, так и семейства ВАЗ в целом, которые только люди не придумывают по этому поводу.И это неудивительно, ведь большую часть времени мы проводим в салоне, через него контактируем со всеми органами управления, при этом такая настройка вполне доступна и вы можете сделать это самостоятельно, не привлекая сторонних специалистов.

Автоматическое шумоподавление

Комфортные ощущения в машине для многих владельцев не менее важны, чем мощный двигатель, а значит, усиление пильной, звуковой, тепло- и шумоизоляции точно не будет лишним. Причем эта работа требует не каких-то специальных знаний, а просто скрупулезности, аккуратности и выдержки в работе.То же самое и с обивкой. Качественное выполнение этой работы гарантирует вам долгий срок службы обивки и сохранение ее свежего внешнего вида.

Сиденья водителя и пассажира

Тюнинг сиденья может предполагать не только его банальную перетяжку, но и некоторое расширение функциональности, например, введение подогрева или акустических динамиков.

Панель приборов — это место, к которому прикован взор водителя на протяжении всего процесса вождения, вариантов настройки огромное множество: это и светодиодная подсветка, и индивидуальные шкалы, и дополнительные устройства управления.Вариантов очень много и каждый по-своему подчеркивает индивидуальность автовладельца.

Вариантов тюнинга огромная масса, об этом написано куча статей, в интернете снято много видео, но эта тема неисчерпаема. Всегда найдутся мастера, которые изобретут что-то новое и оригинальное. Ведь недаром стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость автомобиля в 2, а то и в 3 раза. В общем, делайте тюнинг, проявляйте свою индивидуальность, но делайте это с умом.Удачи тебе.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании … Ведь многие автокомпоненты изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение параметров регулирования. Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом, ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает, помимо ремонтных работ, проверку и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Периодичность проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших расходов, в частности, сэкономить на зарплате автомехаников в сервисе. Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю.Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Техобслуживание через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км. На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

• проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия,
• проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвески (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки).На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
• проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
• проверить люфт руля,
• проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
• контролируется натяжение ремня в приводе генератора, также проводится визуальный осмотр с целью контроля работоспособности,
• контролируется работа всей электроники и проводится комплексная проверка генератора,
• выполняется комплексная проверка системы зажигания — возможно потребуется ремонт реле втягивающего устройства стартера,
Анализируются
• посторонних шумов (если есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
• проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
• замена необходимого масляного фильтра в картере двигателя и масла,
• проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
• проверяется уровень масла в КПП,
• необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап — это момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

• проверка герметичности соединений в узлах,
• Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
• проверка работоспособности регулятора давления,
• затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
• замена фильтрующих элементов воздушного фильтра,
• очистка и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
• Балансировка колес и регулировка углов установки,
• замена свечей зажигания,
• на этом этапе может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок,
• Промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
• Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «проехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в АКБ. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.

Замена задних стоек ВАЗ-2115: особенности ремонта

Перед заменой задних стоек ВАЗ-2115 необходимо ознакомиться с требованиями. Также вам необходимо обзавестись определенным инструментом и приспособлениями.Самостоятельно произвести ремонт можно за пару часов. Перед тем как приступить к работе, нужно купить новые амортизаторы, желательно к их выбору подойти ответственно.

Ведь при выборе некачественных стоек или их подвеска не сможет работать в штатном режиме. Колебания кузова не погаснут при движении по неровной дороге. Также возможно появление трещин на заднем стекле, пластиковых элементах обшивки. Существенно хуже управляемость автомобиля, безопасность и комфорт.

Какие стойки устанавливаются на автомобиль?

Обязательно ознакомьтесь с подборкой элементов, перед заменой задних стоек ВАЗ-2115. Фото амортизаторов приведены в статье. На рынке можно найти множество производителей, у них разная стоимость, а качество напрямую зависит от цены. На задней подвеске автомобилей устанавливаются только телескопического типа.

Если установить амортизаторы, то можно улучшить характеристики автомобиля, но они не будут идеальными.Стоимость стоковых деталей небольшая, срок службы приличный, подделки на рынке встретить вряд ли. Но в продаже есть более качественные элементы следующих производителей:

1. SS20. Высокое качество продукции, отличные характеристики, автомобиль намного лучше управляется при использовании таких амортизаторов. Если вы решили установить эти телескопические стойки, вам обязательно потребуется приобретение и опора, стандартные не могут быть использованы. Пожалуй, это единственный недостаток данных элементов.
2. Неплохие характеристики для амортизационных столбов производства Kayaba. Всего несколько вариантов, вы можете выбрать под любую манеру вождения водителя. Сделать подвеску жестче можно, установив спортивные стойки. А если вы установите стеллаж типа «Комфорт», вы улучшите плавность хода машины.
3. Производственные стойки Plaza также выпускаются в нескольких модификациях — «Спорт», «Суперспорт», «Комфорт». Высокий срок службы, отличные характеристики, но на морозе амортизаторы работают значительно хуже.Это единственный недостаток стоек этого производителя.

Когда менять?

Если вы никогда не устанавливали новинки, то на ВАЗ-2115 необходима замена задних стоек. Фото этих элементов дано ниже. Симптомы, по которым можно определить неисправность задних амортизаторов:

1. Течь масла из корпуса амортизатора. Если стойки в хорошем состоянии, то на корпусе не должно быть и следов жидкости.
2. Если машина наезжает на небольшие неровности, то она прыгает.Это говорит о том, что стойки подвески работают в неправильном режиме.
3. Наличие глухих, но сильных ударов по подвеске. И они ощущаются при движении по мелким ухабам и ямкам.
4. Если у автомобиля полностью исправны амортизационные стойки, он сразу принимает исходное положение на неровностях дорожного покрытия. В том же случае, если эти элементы подвески вышли из строя, кузов продолжит колебаться.

Чтобы убедиться в неисправности, нужно надавить на борт автомобиля, чтобы кузов оказался как можно ближе к дорожному покрытию.После этого дайте ему резко взорваться. Если автомобиль сразу встает и останавливается, значит, амортизатор неисправен. Если он продолжает раскачиваться, то это говорит о том, что подвеска работает только на одних рессорах.

Подготовка к замене

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо подготовить автомобиль. Для этого вам потребуется:

1. Поставить машину на эстакаду или смотровую яму. Только в этом случае вы получите максимальный обзор всех элементов подвески.
2. Под передние колеса необходимо установить противооткатные упоры.
3. Затем нужно повесить всю заднюю часть автомобиля, для этого ослабьте стяжные болты колес.
4. Поднимите попеременно левую и правую сторону, снимите колеса. Установите надежную опору под обе стороны.

На этом подготовка окончена. Обратите внимание на то, что нельзя ставить домкрат под заднюю балку. Под него также нельзя ставить опоры. В этом случае пружина на стойке будет сжата, что приведет к неудобствам при ремонте.

Снятие амортизаторов

Обязательно обработайте все винтовые соединения перед заменой задней стойки ВАЗ-2115. Инструкция по ремонту следующая:

1. Снимите заглушки, которые находятся в багажном отделении. В этих нишах есть гайки, которыми фиксируется шток амортизатора.
2. Гайку на штоке амортизатора желательно открутить специальным ключом. Но если такового нет, то можно стержень снизу зажать плоскогубцами, а сверху трубчатым ключом открутить гайку.
3. Затем необходимо открутить нижний болт, с помощью которого задняя колонка крепится к балке. Обязательно держите второй ключ, чтобы не проворачивался болт.
4. После этого можно вытащить стеллаж в сборе.

Особенности замены

Иногда необходимо заменить пружину. На старых автомобилях, особенно на тех, которые испытывали большие нагрузки на подвеску, пружина становится короче. Это приводит к тому, что уменьшается ход амортизатора, ухудшается работа всей подвески.Также необходимо менять пружину в том случае, если на ней есть трещины или другие повреждения. Если вы серьезно занимаетесь тюнингом своего автомобиля, лучше всего в багажном отделении установить качественные задние амортизаторы, пружины, а также проставку.

Стойка устанавливается в обратном порядке. Обязательно поменять все резиновые элементы — пыльники, отбойники, уплотнительные кольца, сайлентблоки. Перед установкой желательно слегка сжать пружину, а также закрепить на ней резиновые подушки. Болты можно устанавливать старые, но гайки лучше использовать для новых.Рекомендуется использовать такие гайки, на которых внутри установлены пластиковые фиксаторы резьбы.