Lada Granta лифтбек: пять отличий от седана
В стране стартовали продажи версии Lada Granta в кузове «лифтбек». При этом новинка получила не только пятую дверь, но и обновленный дизайн, улучшенную тормозную систему, иные настройки подвески, стала комфортнее седана. Но, как выяснили Kolesa. Ru, большинство новаций рано или поздно перекочуют и на него, так что по большому счету речь идет о комплексной модернизации модели. Но не настолько глубокой, чтобы назвать ее принципиальной. Впрочем, судите сами…Без черных бамперов
Главное, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль анфас – новый передний бампер, к тому же окрашенный в цвет кузова. Собственно, в «мордочке» автомобиля ничего больше не поменялось, однако иные воздухозаборник и площадки под противотуманки буквально преобразили старую добрую Гранту. Причем исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, к слову сказать, на новом лифтбеке не будет вообще, даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».
И в профиль лифтбек выглядит гораздо гармоничнее седана. Прежде всего за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли подоконную линию, а верхнюю чуть опустили. В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько неказисто, что владельцы 4-дверных Грант, живо интересуясь новинкой, удрученно качали головами. Мол, знали бы, что пятидверка выйдет настолько интересной, повременили бы с покупкой седана.
И это, заметим, при том, что седаны исторически пользуются у россиян большим уважением, нежели все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала. В них теперь встраиваются повторители поворотников, а линзы зеркал (как, впрочем, и боковые стекла) меньше загрязняются.
Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенный в бампер противотуманный фонарь. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И вот почему.
Не надо грязи
Угол наклона задней части кузова тщательно прорабатывался с точки зрения аэродинамики. При этом вазовские конструкторы уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду прекрасно очищается воздушными потоками. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего стеклоочистителя. На машины в версиях «Норма» и «Люкс» он, однако же, устанавливается. Возможно, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?
Почему Гранту с пятой дверью производитель позиционирует, как лифтбек? Да очень просто – «ниша» хэтчбеков уже занята родственной Lada Kalina, очень схожей с Granta по конструкции.
Подвеска: а какую изволите?
Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, машины в версиях «Стандарт» и «Норма» хотя и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней свелись в основном к иным настройкам. А вот в исполнении «Люкс» подвеска лифтбека значительно отличается от седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади гораздо мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.
Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости машины в поворотах, уменьшение кренов и раскачки. Подвеска люксового лифтбека плотнее и собраннее, чем на седане, хотя плавностью хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. И сам он идеальным вариантом для наших дорог считает подвеску в версиях «Стандарт» и «Норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седане, пружинами: «Такой автомобиль, не столь точен в реакциях, как люксовый, однако лучше «проглатывает» типично российские дорожные дефекты».
И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, который получила Lada Granta лифтбек. В итоге ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней нарастает по мере торможения не так резко, как раньше. Да и в целом она стала информативнее и точнее.
«Эффект доводчика»
Приятно, что вазовские инженеры, работая над новинкой, попытались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев Lada Granta). Так, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихий автомобиль, нежели седан. Особенно в варианте с автоматической КПП. Улучшенная же механическая коробка (она на лифтбеке исключительно тросовая) так и не избавилась от характерного шума.
Кроме того, лифтбек получил новые ограничители передних дверей, благодаря которым исчезли поскрипывания при открывании, а при закрывании даже возник «эффект доводчика». На задних дверях появились новые уплотнители – наполовину опущенные стекла уже не дребезжат, как на седане. С июля на автомобиль начнут ставить доработанные – не такие тугие – замки задних дверей.
…И, как мы уже сказали, значительное число решений, примененных в лифтбеке, переймет и седан. Возможно, что последний уже в конце года получит от пятидверки передний бампер. И единственное, чего «четырехдверке» не дождаться никогда, так это более жесткой версии подвески: она сделана в расчете на относительно молодую аудиторию, ставящую во главу угла управляемость, а не комфорт. А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это уже совсем другая история…
Тест драйв Lada Granta хэтчбек — «Клуб-Лада.рф»
| Новый лифтбек Lada Granta является «младшим братом» седана Lada Granta, модели, которая по официальной информации ОАО «АвтоВАЗ» вот уже на протяжении почти двух лет является лидером продаж на российском авторынке. По словам председателя правления «АвтоВАЗа» Бу Андерссона, разработчики попытались устранить все недостатки прошлой модели. Пытаемся выяснить, такл и это? |
Гранта хэтчбек или лифтбек?
Многие по старинке называют Lada Granta хэтчбеком, хотя в рекламе и техпаспорте модели значится «лифтбек». И все же, как правильно называть новую Lada Granta: лифтбек или хэтчбэк?
Хэтчбеком (перевод с английского – «люк сзади») называют кузов легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом. К тому же по сравнению с седаном и универсалом хэтчбек имеет меньший объем багажника. Самый известный вариант хэтчбека – ВАЗ 2108.
Лифтбек («поднимающийся зад») же является разновидностью хэтчбека, но благодаря короткому выступу на задней двери машина в закрытом положении очень похож на седан. В этом и кроется главное отличие. Соответственно, новая Lada Granta – 100% лифтбек.
Краткие технические характеристики
| Габариты (Д х Ш х В), мм | 4 246 х 1 700 х 1 500 |
| Снаряженная масса, кг | 1 160 |
| Клиренс, мм | 185 |
| Объем багажника, л | 440 – 760 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
| Двигатель | бензиновый, 1.6 л, 106 л. с. (98 л. с.)* |
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая; автоматическая, 4-ступенчатая |
| Привод | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с. | 11 (13,7) |
| Максимальная скорость, км/ч | 177 (167) |
| Средний расход топлива, л/100 км | 6,7 (7,6) |
Про комплектации
В самой бюджетной комплектации, «Стандарт», машина оснащена мотором 1,6 л, 87-сильным двигателем, механической коробкой передач, системой креплений ISOFIX, центральным замком, подушкой безопасности для водителя, детской блокировкой замков.
Комплектация «Норма» лифтбека Lada Granta предлагает два варианта двигателя: первый – объемом 1,6 л и мощностью 87 л.с., второй – объемом тоже 1,6 л, но мощностью 106 л.с. Также в комплектацию включены системы ABS и BAS (усилитель экстренного торможения), бортовой компьютер, электроусилитель руля, электростеклоподьемники на передних дверях и мультимедийная система.
Хэтчбек Lada Granta, несмотря на изначальную концепцию машины «low cost» (низкая цена), смогла обзавестись комплектацией «Люкс» с интересными характеристиками. В люкс-комплектации доступен двигатель на 98 л.с., а самое главное – он может агрегатироваться с автоматической коробкой передач. Помимо этого становится доступна система курсовой устойчивости, противотуманные фары, подушка безопасности для пассажиров, обогрев передних сидений и климат-система. См. также таблица комплектаций Гранты лифтбэк.
Сравнение Лада Гранта лифтбек и седан
Мы решили найти отличия между двумя кузовами Гранты и началали с безопасности. Создатели тщательно подошли к вопросу пересмотра конструкции кузова. Поскольку хэтчбек проигрывает седану по устойчивости к боковым нагрузкам, было принято решение усилить крышу, арки и крылья, увеличить общую толщину листа пола. Если сравнить Lada Granta с «Самарой», которую лифтбэк заменил в модельном ряду «АвтоВАЗа», то кузов стал в два раза жестче, соответственно, модель стала более безопасной.
Совместно со специалистами Renault-Nissan на автомобиль в люксовой комплектации установлена модернизированная подвеска, имеющая газонаполненные амортизаторы, утолщенные стабилизаторы и более жесткие пружины. В других комплектациях идет стандартная подвеска от седана.
Одной из главной отличительных черт Lada Granta является вместительный как для лифтбэка и хэтчбэка багажник. И хотя на первый взгляд он меньше, чем у седана, – 480 против 440 литров, при складывании задних сидений его объем увеличивается более чем в полтора раза (760 литров). Данные цифры изрядно превосходят показатели Lada Kalina, предел багажника которой останавливается на отметке 670 литров.
Салон Lada Granta по сравнению со своим предшественником-седаном практически не изменился. Та же консоль, панель приборов, те же кресла. Места на заднем сидении хватает для того, чтобы трое пассажиров чувствовали себя вполне комфортно. Вопрос вызывает лишь пространство над головой. Если ваш рост – 190 см и меньше, вам будет комфортно, более высоким же пассажирам машина покажется неудобной.
Проводя тест-драйвы лифтбека Lada Granta, многие водители отмечали, что сочетание мощного мотора и относительно небольшого веса (1070 кг) обеспечивает достойную как для недорогого автомобиля динамику. Главное – не разгонять автомобиль выше 150 км/ч, поскольку управляемость и курсовая устойчивость на предельных скоростях отнюдь не впечатляют. При спокойной же езде благодаря упругой подвеске, оптимальной для наших дорог, Lada Granta оставляет самое приятное впечатление.
Лестными словами можно наградить и тормоза, причем как при экстренном, так и обычном торможении. А вот разрекламированная шумоизоляция вызывает нарекания: при динамичной езде в салоне шумно, и для разговора приходится говорить намного громче. Решит проблему установка дополнительной шумоизоляции.
Средний расход топлива по городу на «механике» составляет 7,9 литра на сто километров, в то время как на трассе он на литр меньше. «Автомат», разумеется, более прожорлив: в среднем 9,6 литра на сто километров по городу и 8,5 по трассе. Тем не менее, это достаточно скромные показатели.
Подводя итог, можно сказать, что, несмотря на определенные недоработки, лифтбек Lada Granta полностью оправдывает свою цену и имеет все шансы стать хитом продаж среди моделей эконом-класса. Напоследок, видео обзор лада гранта хэтчбек:
Кстати, а Вы знаете, что в нашем Клубе Вы найдете множество инструкий, как доработать, отремонтировать или сделать тюнинг Гранта Хэтчбек.
Источник фото:
Ключевые слова:
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Лада Гранта лифтбек и седан – 5 отличий
Недавно стартовали продажи Lada Granta в новом кузове «лифтбек». Некоторые не могут найти отличия, некоторые же обращают внимание совсем не на то, что нужно. Мы решили Вам немного рассказать о новинке.
1. Новые формы
На е решили отказаться от черного переднего бампера. Теперь он окрашен в цвет кузова и «мордочка» стала выглядеть поприятнее. Слегка изменились воздухозаборники и посадочные площадки под противотуманные фары. Спереди Гранта стала выглядеть слегка по-другому. Стоит отметить, что черных бамперов нету даже в самой дешевой комплектации. Покатая линия крыша вместе с оригинальной формой задних дверей создает очень гармоничный образ. Подоконная линия слегка поднята, а верхняя наоборот опущена. В итоге седан Гранты на фоне лифтбека выглядит настолько нелепо, что многие владельцы седана грустно вздыхают и пожалели, что не подождали до выхода нового автомобиля.
2. Новое распределение жесткости кузова
Так как лифтбек стал пятидверным автомобилем, то конструкторам пришлось решать вопрос об усилении тех или иных частей машины. Переборку в задней части не поставить, поэтому они решили усилить крышу и пол в середине авто – прямо под ногами пассажиров на задних сиденьях.
3. Новые подвески
На версиях «Стандарт» и «Норма» подвеску лишь слегка улучшили, да так, что это практически не ощущается, а вот на Гранте Лифтбек «Люкс» подвеска совершенно новая – стабилизаторы устойчивости стали намного мощнее, установлены амортизаторы да еще и газонаполненные, пружины тоже более жесткие.
4. Новые тормоза
В лифтбеке установлен вакуумный усилитель тормозов. Всего лишь одна новая деталь, а ход педали стал меньше, усилие нарастает по мере торможения не так раньше. В целом тормоза стали качественнее.
5. Новый «Эффект доводчика» на дверях
Производители действительно прислушались, как и говорили, к жалобам потребителей. Машина стала тихой, особенно хорошо это чувствуется на автоматической коробке. Механическая КПП тоже была улучшена, но шумы от нее все равно исходят. Еще одна ключевая особенность – эффект доводки дверей, благодаря новым ограничителям и уплотнителям.
Лада Гранта лифтбек или седан – что лучше, эффективнее, надежней, комфортней?
Однозначного ответа на вопрос, что лучше — Лада Гранта лифтбек или седан, не существует, поскольку каждый автовладелец осуществляет самостоятельный выбор, внимательно изучив особенности обеих модификаций. Главное различие между этими разновидностями, по мнению экспертов, заключаются во внешнем дизайне. Многие считают, что по сравнению с лифтбеком Granta седан выглядит недостаточно презентабельно. Несмотря на то, что большинство отечественных автомобилистов отдают предпочтение седанам, владельцы четырехдверной модели признают, что поторопились с покупкой, не дождавшись появления такого удобного и представительного хэтчбека.
Технологические нововведения Лада Гранта лифтбек
Кроме усовершенствованного дизайна и пятой двери Гранта лифтбек может предложить потенциальному покупателю и ряд технологических нововведений. Ведущие специалисты завода-производителя приняли во внимание основные претензии к седану, основываясь на отзывах автовладельцев, и постарались устранить недочеты при разработке новой модели:
- Например, была произведена замена крепежных саморезов, которые обладали недостаточными антикоррозийными свойствами и легко поддавались разрушительному действию влаги.
- Одним из наиболее полезных новшеств эксперты считают применение другого уплотнителя. Наряду с использованием ограничителя двери автомобиля с эффектом доводчика это позволило избавиться от скрипа при открывании и вибрации стекол.
- Отмечают также значительные улучшения, проведенные в системе шумоизоляции: во время движения водителю и пассажирам не приходится гадать над происхождением посторонних звуков и стуков.
- Оптимизация тормозной системы заключается во внедрении вакуумного усилителя тормозов. Благодаря этому нововведению педаль тормоза отличается особым комфортом в эксплуатации: при нажимании не проходится прилагать какие-либо усилия. При этом отмечают более плавное торможение, чем на седане.
- Пристальное внимание при разработке лифтбека отводилось проблеме с жесткостью кузова, поскольку этот вопрос особенно актуален для автомобилей с пятью дверьми. У классических хэтчбеков нет укрепляющей переборки задней части, поэтому проблема достижения необходимой степени жесткости решалась за счет усиления пола, крыши и определенных изменений в строении среднего ланжерона.
Усовершенствования ходовой части
Ключевым аргументом, позволяющим будущим автовладельцам определить, что лучше — Гранта седан или лифтбек, являются доработки в системе ходовой части. Благодаря усовершенствованной подвеске с жидкостными амортизаторами можно избежать нещадной тряски на проблемных дорогах, несмотря на менее точное управление. Следует отметить, что эти усовершенствования коснулись не только топовой разработки, но и модификаций средней и минимальной комплектации этого транспортного средства. Кроме того, Лада Гранта лифтбек класса «люкс» может похвастаться использованием более надежных стабилизаторов поперечной устойчивости, определяющих повышенную жесткость подвески.
Несмотря на более совершенную управляемость, инженерам-разработчикам пришлось в какой-то степени поступиться удобством пассажиров. Среди положительных последствий усиления подвески автомобиля Лада Гранта лифтбек — повышенная устойчивость транспортного средства на крутых поворотах, снижение крена и амплитуды раскачивания. Такие нововведения непременно оценят представители более молодой возрастной категории, которые ставят хорошую управляемость машины превыше личного комфорта.
Подводя итоги, следует заметить, что большинство технологических усовершенствований лифтбека, которые являются решающими при выборе, что лучше, в скором будущем будут включены в разработку седана. Представители завода-производителя заявили о грядущем рестайлинге всех модификаций Гранты, поэтому вопрос о том, что лучше, все еще остаётся открытым и должен решаться в частном порядке. Просмотрев тематическое видео, можно сделать предварительные выводы насчет того, какая модель вам импонирует больше. При затруднении с выбором следует обратиться к квалифицированным специалистам, которые помогут с покупкой, приняв во внимание ваши личные предпочтения.
Сравнение модификаций Лада Гранта в кузове седан и лифтбек
После того, как в мае 2014-го года отечественный производитель продемонстрировал свою новую разработку, многие автолюбители задались вопросом: Лада Гранта : что лучше — седан или лифтбек? Можно выделить пять наиболее характерных отличий, которыми обладает транспортное средство в кузове liftback:
Отсутствие черных бамперов (данный элемент окрашен в цвет кузова).
Усовершенствованная аэродинамика, обеспечиваемая наклоном задней части кузова.
Более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости подвески.
Улучшенная шумоизоляция салона.
Ограничители передних дверей, эффект доводчика при закрывании.
Чтобы понять, что выбрать — Лада Гранта седан или лифтбек , нужно более детально ознакомиться с техническими параметрами данных модификаций. Эта таблица поможет Вам сравнить основные эксплуатационные характеристики автотранспортных средств.
Параметр | Седан | Лифтбек |
Багажник | 530 литров | 440/760 литров |
Объем мотора | 1596 см3 | 1596 см3 |
Лимит скорости | 160…182 км/ч | 166…179 км/ч |
Разгон до «сотни» | 10,9…14,2 сек. | 10,9..12,3 сек. |
Объем бензобака | 50 л. | 50 л. |
Многие автолюбители интересуются: Лада Гранта лифтбек 8 или 16 клапанный – что лучше? Мотор на 8 клапанов имеет более простую конструкцию, что делает его надежным и простым в обслуживании. Ввиду минимального количества механических частей, ремонт обходится относительно недорого. С другой стороны, двигатель с 16-ю клапанами способен обеспечить более высокую скорость и интенсивную динамику разгона.
Интерьер салона
Какой автомобиль удобнее – «обычная» Лада Гранта или Гранта Лифтбек? Следует отметить, что занижение крыши и изменение формы кузова Lada Liftback никак не повлияли на вместительность салона транспортного средства. Однако объем багажного отделения ожидаемо уменьшился, теперь он составляет всего 440 литров. Впрочем, если опустить спинки кресел заднего ряда, то можно увеличить багажник до 760 литров.
Осуществляя сравнение Лада Гранта лифтбек и седан, можно заметить, что эти автомобили имеют немало схожих черт. Но следует отметить, что комплектация «стандарт» у лифтбека несколько разнообразнее, чем у его собрата. Появились такие полезные опции, как иммобилайзер, индикатор ремня безопасности, гидравлический корректор фар. Кроме того, если автовладелец оставит ключи в замке зажигания, то транспортное средство проинформирует его об этом специальным звуковым сигналом.
Размеры гранты седана и лифтбека – Все о Лада Гранта
Багажник — это именна та часть в Гранте, которую больше всего хвалят, и, наоборот, больше всего критикуют. Хвалят за его большие объёмы и за удобство в погрузке груза, весьма он широкий в высоту, если можно так выразиться. Критикуют за его приподнятую и необычную форму. Эта форма придаёт вид раздутости автомобилю, и, по мнению некоторых автомобильных экспертов, портит дизайн.
Багажник Гранты в кузове седан
Замеры размеров багажника
Больше всего русскому человеку в этом автомобиле должен нравиться багажник, вернее его объём и размеры.
Он равен 520 литрам, что для B-класса — очень хороший результат.
Некоторые выбирают именно Гранту только из-за «шикарного» багажника. Посудите сами. Просто представьте, сколько обычный русский мужик может перевезти с дачи картошки за раз.
Габариты багажника с опущенными задними сидениями
Ещё один плюс такой необычной формы багажного отделения — это удобство загрузки детских колясок, я ощутил это «на себе». Ещё я умудрялся перевозить 3-ёх метровые пластиковые панели для квартирного ремонта.
Без раскладывания спинки заднего сидения возможно перевезти 4-ре колеса R16, но уже впритык почти. R17 не лезет, приходится использовать всё пространство (фотографировал на то, что было под рукой, качество фото не очень).
в Лада Гранта 11.12.2018 5,584 Просмотров
К бюджетным автомобилям особенно отечественного производства много требований не предъявляют. Водителям главное доехать из одного пункта в другой, разместить всю семью с относительным комфортом и загрузить нужные вещи.
Появление технологий вроде онлайн сервисов для заработка на своем личном транспорте позволило многим подзаработать, что создает необходимость в перевозке еще большего количества вещей.
Рассмотрим багажник Лады Гранты на практичность в 2018 году: седан, лифтбек, универсал.
Все багажники на трех моделях LADA Granta
Багажник Лады Гранты седан
Седан оборудован достаточно вместительным багажником. Стандартно водитель получает около 520 литров. Нельзя категорично говорить про недостаток такого объема. Учитывая ценовую категорию автомобиля, объем багажника соответствует ему.
При желании в 520 литров поместиться любая дорожная сумка, рыболовные снасти, мешки с овощами и многое другое. Многие автомобилисты специально присматриваются к Ладе Гранте из-за ее шикарного по их представлению багажника.
Основные параметры объема 520 л:
- длина: 103 см;
- ширина: от 94 до 132 см;
- высота: около 50 см.
Есть сведения, что в багажнике седана Лады Гранта помещается до 6-ти стандартных мешков картошки. Дачники точно с такой загрузкой вздохнут с облегчением. Городским жителям подавно хватит стандартного объема, если нет, тогда всегда можно разложить спинки сидений и получить свои 815 литров.
При смене шин на зимние водители указывают, что R16 спокойно помещаются в багажнике и салоне по паре шин. С R17 уже будут возникать трудность. Тут необходимо уже перевозить на прицепе или воспользоваться более вместительным автомобилем.
Багажник Лады Гранты лифтбек
Лифтбек показывает скромнее результаты. В обычном состоянии багажник покажет 440 литров. Речь идет больше о городском виде транспорта. Городским жителям достаточно пространства для всех повседневных дел: уложить сумки из магазина, детскую коляску, некоторые товары из хозяйственного магазина. Среднестатистическому семьянину лифтбека хватит с головой.
Для перевозки бытовой техники LADA Granta в такой модели также пригодится. Раскладывая второй ряд сидений, пространство увеличивается до 760 литров. Холодильники, стиральные, машины и другие товары подобного размера в длину размещаются без проблем.
Характеристики багажника на 760 литров:
- длина: 158 см;
- длина до спинок сидений: 96 см;
- ширина: от 867 до 130 см;
- высота: 52 см.
Нет отзывов о вместительности мешков картошки и других овощей, но при желании пару мешков точно поместится. Лифтбек отмечается удобным со стороны невысокой загрузки и небольшого бортика багажника. Женщинам проще попадать в салон, когда необходимо что-то уложить внутрь.
Багажник Лады Гранты универсал
Самый маленький багажник в универсале – 355 литров. Трудно говорить про его объем, если речь пойдет о вместительности. Однозначно такая Гранта подходит далеко не всем автомобилистам нашей страны. В городе 355 литров также может не хватать, ведь отправляясь в отпуск поместить весь багаж внутри практически невозможно.
Немного лучше размер при разложенном диване – 670 литров. Хотя для транспортировки места прибавилось, но кроме одного пассажира взять уже никого не получится. Много расписывать про столь небольшой багажник глупо. Каждый водитель понимает, что тут нужно просто наслаждаться ездой, а не выполнять перевозки.
Самым очевидным преимуществом Гранты универсал становится возможность покупки модели с 145 мм клиренса при загрузке: багажник максимально близко к поверхности земли, что упрощает поднятие тяжести. При этом двигатель будет обладать 98 л. с., что далеко не самый плохой результат.
Пятая дверь еще один плюс универсалу. Пока в седане необходимо подстроиться под габариты груза тут достаточно просто открыть широкую дверь багажника и все выгрузить без проблем.
Выводы касательно багажников в LADA Granta
Седан самый универсальный автомобиль на наших дорогах. Такая Лада Гранта способна в полной мере удовлетворить потребности семьи. При необходимости можно поехать по делам на дачу или выполнять заказы, исполняя роль грузового такси.
Лифтбек средний вариант по объему багажника. Тут уже нужно основательно подумать, какие перевозки будут выполняться автомобилем в будущем. Загородным жителям придется подстраиваться под вполне ощутимые ограничения в 760 литров. Хотя в городе места по-прежнему сзади остается предостаточно.
Универсал традиционно городской транспорт для поездок на работу. Небольшая семья или холостой водитель смогут выполнять свои текущие потребности, но для других целей приходится обращаться за помощью в транспортные компании своего города.
Кузов Лада Гранта, имеет несколько разновидностей: седан, лифтбек и спорт. В отличии от более устаревших моделей Лада – Приора и Калина, у Гранты отсутствует вариант универсал. Исходя из этого, можно сделать вывод, что Лада Гранта – автомобиль, не предназначенный для перевозок груза, а созданный для передвижения водителя и пассажиров с чувством комфорта.
Внешние габариты
Внешние габариты седан, довольно сдержанные, в отличии от автомобилей Део Ланос или Нексия, где большую часть длины, занимает пустое пространство. Передний и задний бампера Лады Гранта, практически не выпирают, хоть и имеют выпуклую форму. Благодаря этому, машина, в длину, достигает всего чуть более четырех метров (4260 мм.).
Лифтбек, за счет своего, более вместительного багажного отделения, имеет меньшую длину. Правда, разница вовсе не значительная, всего 1,4 см (общая длина – 4246 мм.). А вот Гранта в кузове спорт, имеет длину больше чем у седана, всего на 2 см (4280 мм.). Такая небольшая разница образована не за счет изменения структуры кузова, а за счет обновленных бамперов, имеющих более выпуклую и узорчатую форму.
Ширина всех троих видов: седан, лифтбек и спорт – абсолютно одинаковая. Размеры машины, от края левого зеркала, до края правого – 1,7 метра. Такие габариты, не сильно отличаются от остальных моделей Лада (по ширине). При этом, вместительность и комфорт, в каждой модели абсолютно разный. Например, в Гранте салон довольно просторный, чего не скажешь про Калину.
Кузов лифтбек и седан
Высота, у кузова седан и лифтбек – одинаковая, и равняется 1,5 метра. А вот, что касается Лады спорт, то его высота немного меньше – 1470 мм. Разница в 30 мм, достигается за счет более низкой подвески. Размеры, обозначающие высоту, считаются от дорожного покрытия, с которым соприкасается колесо, до верхней точки крыши автомобиля.
Также, у Гранты спорт, более широкая колесная база. То есть, не смотря на одинаковую ширину всех кузовов, у данного образца, колесные оси удлинены на 15 мм. Конечно, такая разница не значительна, и при таких размерах, колесо не будет выпирать из арок, увеличивая габариты автомобиля.
Дорожный просвет, как ни странно, у всех трех типов, абсолютно разный. Самые большие размеры клиренса, как можно догадаться – у Лады лифтбек. Это объясняется тем, что данный тип, в этой модели, предусмотрен вместо универсала, и имеет увеличенные размеры багажного отделения, и как следствие, служит для перевозки небольших грузов, объемом и весом крупнее, чем для кузова седан и спорт.
Двери довольно широкие, что обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров. Высота задней двери – 97,2 см, а ширина – внизу 61 см, а вверху 83,3. Переднее двери, имеют немного большие габариты: высота – 1 метр, а ширина – 1 метр 72 миллиметра. При полном открытии дверей, доступ в салон, не будет иметь проблем.
Внутренние габариты
Внутри, салон довольно просторный, и особо не отличается у всех трех видов кузова. Для ног водителя и переднего пассажира, имеется достаточно места, даже если ноги будут практически в выпрямленном состоянии, а не согнуты в коленках. Немного меньше места на заднем сидении, но при этом, коленки не упираются в спинку передних сидений.
По ширине, посадочные места внушительные, и могут поместить на себе, пассажиров крупного размера. То же самое, касается и водительского места. Рулевое колесо, расположено довольно удобно, и имеет большое расстояние до сиденья. По ширине заднего места, машина может свободно вместить в себя три человека, среднестатистического телосложения.
Также, стоит отметить и отличие размеров багажного отделения. В кузове седан и спорт, багажник имеет одинаковый объем – 520 литров, а вот у лифтбек, багажник увеличен до 760 литров, благодаря измененному кузову.
Тест-драйв Lada Granta лифтбек: обманутые ожидания
Перед знакомством с Грантой, примерившей новый «костюм», кузов лифтбек, эмоции были сложными: с одной стороны, интересно было увидеть машину живьём, а не на «припудренных» фото, а с другой – если дело только в багажнике, стоила ли игра свеч?Внешность ожиданий не обманула: машина и впрямь выглядит здорово, особенно в профиль. Удивительно, но не у кого-нибудь, а именно у АВТОВАЗа получилось сделать автомобиль с таким кузовом и такими габаритами гармоничным. Заманчивая ведь идея – создать B-класс, который будет одновременно и красивым, и вместительным. Заманчивая и сложная. У вазовцев получилось – ни грана тяжеловесности, ровно наоборот: стремительный, лёгкий силуэт, дополненный парой важных деталей.
Во-первых, «подтянутый» передний бампер выглядит симпатично, современно и «дороже», чем прежний. Во-вторых, то же самое справедливо для новых зеркал со встроенными указателями поворота (в люксе), которые, помимо прочего, больше не вызывают аэродинамических шумов на высоких скоростях.
Взгляните ещё раз: почти идеальная, ниспадающая к кромке багажника линия крыши, так отчётливо перекликающаяся с восходящей к корме подоконной линией. Такие простые средства и такой адекватный результат. АВТОВАЗ, почему ты не делал этого раньше?! И ведь за красивым фасадом скрыто весьма функциональное нутро.
Конечно, попадая в этот лифтбек, вы попадаете в Гранту. Недорогой пластик, неудобная «крутилка» мультимедийного комплекса, невозможность поставить пол-литровую бутылку минералки в подстаканник и переключать передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка за рулём… Нет указателя температуры двигателя (впрочем, на машинах следующего модельного года он появится), а новый набалдашник рычага КПП выглядит аляповато и браться за него не слишком удобно – крупноват…
Впрочем, ко всему этому потребителям продукции под брендом Lada привыкнуть будет легко – не такие уж это и недочёты по сравнению с тем, о чем писали журналисты в контексте АВТОВАЗа ещё несколько лет назад. Да, задние подголовники при складывании «дивана» по-прежнему приходится снимать (и от этого, наверное, конструкторам уже не уйти), но после того, как вы нашли им место в салоне…
Тот самый момент, когда машина во второй раз не обманывает, а скорее превосходит ожидания. Глядя на огромную площадку с ровным полом, каждый подумает о своём: студент – о приятном вечере на берегу реки в обществе подружки, пенсионер – о почти дозревшей на подоконнике рассаде, жаждущей переезда на дачу… Объём багажника даже при поднятой спинке заднего сиденья равен 440 литров. Это почти столько же, сколько у седана, намного больше, чем у хэтча Kalina, и (внимание!) больше, чем у калиновского универсала! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно садятся люди с ростом «180+».
А как она едет? Можно сказать «как Гранта», но на самом деле вариантов ответа на этот вопрос несколько. Мы попробовали разные исполнения лифтбека, и вот к чему пришли. Механическую коробку в очередной раз слегка доработали, передачи теперь включаются чуть более чётко, но от врождённого гула шестерни так и не избавились. Кроме того, колёсным аркам остро не хватает шумоизоляции.
Зато у лифтбека есть люксовый вариант с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно более жёстким на неровностях, но и куда менее валким в поворотах. Ещё бы рулю чуть больше обратной связи, но и здесь конструктивные возможности улучшения уже выбраны по максимуму – увеличенный угол кастора, пересмотренные характеристики элементов, в эту же кассу и отрицательный задний развал…
Но Гранта – едва ли драйверский автомобиль в принципе (если не рассматривать совершенно отдельную версию Sport), поэтому у всех остальных исполнений, кроме люксового – обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с дачными колдобинами и прочими превратностями судьбы.
С другой стороны, если сравнивать лифтбек с седаном, разница в «драйве» налицо: машина стала более собранной, в быстром повороте не так склонна к заносу задка и больше похожа на образцовую (если иметь ввиду линейку Lada) Калину, у которой поворачиваемость близка к нейтральной. Бюджетные покрышки LingLong тоже приподнесли сюрприз – конечно, свистеть они начинают рано, но держат при этом цепко (только не надо выезжать на них на Нюрбургринг), а кроме того, неплохо работают в качестве дополнения к элементам подвески при проезде неровностей.
К силовым агрегатам в целом претензий нет – неплохие моторы на АВТОВАЗе умели делать всегда, тут действует правило «не навреди». Не навредили – 106-сильный двигатель в сочетании с «механикой» отлично вытягивает машину на небольшом подъёме на пятой передаче, причем запаса тяги хватит, чтобы обогнать натужно ползущий грузовик, не прибегая к переключениям. С двигателем в 98 л.с., который «подружили» с японской АКПП Jatco, Гранта чуть медленнее в разгоне до «сотни», но в пределах одной секунды, поэтому субъективные ощущения – приятные.
Правда, экономичностью такая Гранта едва ли будет блистать – получить расход менее 12 л/100 км крайне затруднительно. Но в целом «автоматический» вариант настолько классный (с ним, честное слово, хочется выкинуть из головы мысли о том, что механика – это тру, а двухпедальные машины – для девочек), что с разницей в 2 или 3 литра на 100 км можно смириться. В конце концов, за всё приходится платить. И согласитесь, «автомат» в этом сегменте – даже не редкость, а почти беспрецедентная роскошь. Кстати, и стоит «автоматический» вариант заметно дороже. Но покупатель у таких машин уже есть.
Лифтбеки, как и седаны, оснащают ABS Bosch последнего поколения с функцией экстренного торможения BA, а в люксовом исполнении дополняют системой курсовой устойчивости ESP. Плюсом к активной безопасности идёт пассивная – у недорогих комплектаций одна подушка безопасности, у «нормальных» и люксовых исполнений – две. Подушки мы, слава богу, не тестировали, а вот ABS отрабатывает корректно, если не сказать интеллигентно – ни намёка на грубый «отбойный молоток» в педали тормоза на первых Грантах.
А сами тормоза? Мне есть с чем сравнивать – всё-таки, семейным автомобилем в течение семи лет была «Калина» первого поколения. Да они стали лучше – «вакуумник» доводили совместно с Renault-Nissan, поэтому ход педали сократился, а усилие при этом нарастает более плавно. Начинаешь думать «почти как в иномарке», а потом вспоминаешь Largus, который тоже Lada и при этом действительно, хоть и бюджетная, но «иномарка». Вот там – тормоза. Там – подвеска. Там – пластик, который столь же дёшев, но скрипит по прошествии нескольких тысяч километров меньше… В общем, бренду Lada ещё явно есть, куда расти.
Так что Lada Granta в кузове лифтбек – это действительно большие ожидания. Ожидания самих заводчан – перед запуском абсолютно новых моделей так важно иметь прочный плацдарм. Ожидания журналистов – ну неужели это тот АВТОВАЗ, который смог? И ещё это – ожидания потребителя. Машина совершенно точно найдёт своего покупателя. Её оценят по достоинству. Она – очень адекватное «сегодня» отечественного автопрома.
| Габариты (Д х Ш х В), мм | 4 246 х 1 700 х 1 500 |
| Снаряженная масса, кг | 1 160 |
| Клиренс, мм | 185 |
| Объем багажника, л | 440 – 760 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
| Двигатель | бензиновый, 1.6 л, 106 л. с. (98 л. с.)* |
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая; автоматическая, 4-ступенчатая |
| Привод | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с. | 11 (13,7) |
| Максимальная скорость, км/ч | 177 (167) |
| Средний расход топлива, л/100 км | 6,7 (7,6) |
*В скобках указаны данные для версии с АКПП.
Читайте также:
Разница между грантом и стипендией
Грант против стипендии
Образование — дорогое удовольствие, особенно в современных экономических условиях обучение в колледжах и университетах. Людям немного сложно обеспечивать потребности своих семей, не говоря уже о воспитании детей. Некоторые родители откладывают достаточно денег на образование своих детей, но не всем так повезло.
Для студентов, которые действительно заинтересованы в получении степени и в лучшем будущем, есть несколько вариантов, которые они могут рассмотреть, чтобы иметь возможность финансировать свое образование.Два из этих вариантов — гранты и стипендии.
Гранты и стипендии — это деньги, выделяемые организациями или государством для финансирования обучения студентов. Хотя подать заявку на получение одного из них будет непросто, как только заявка будет одобрена, студенту не нужно будет возвращать сумму.
Хотя и гранты, и стипендии являются бесплатными деньгами, предоставляемыми физическим лицам, они во многом различаются.
Грант — это деньги, предоставляемые правительством или другими некоммерческими организациями, корпорациями и фондами студентам и другим лицам.Обычно он выделяется для финансирования проектов для студентов, обучающихся в колледжах и университетах, а также отдельных лиц, пострадавших от стихийных бедствий, а также тех, кто хочет открыть малый бизнес.
Когда существует дисбаланс между суммой собираемых налогов и государственными расходами, выделяются гранты для установления баланса между ними. Гранты предоставляются в зависимости от финансовых потребностей человека. После утверждения гранта лицо, которому он предоставляется, не обязано его возвращать.
Требования к заявке на грант выполнить не так уж и сложно. Студент должен подать заявку донору. Как только предложение будет одобрено и проект будет запущен, они должны сообщить донору о ходе реализации своего проекта.
Стипендия — это деньги, предоставляемые государством, фондами, корпорациями и другими некоммерческими организациями студентам для финансирования их обучения. Его цель — финансирование их обучения, и это может быть частичная или полная стипендия.
В нем больше требований, часто от студентов требуется поддерживать определенный средний балл и брать определенное количество кредитных часов в течение первых 12 месяцев. Также важно отметить, что стипендии обычно назначаются в соответствии с академическими, спортивными или другими достижениями студента. Поэтому, если вы преуспеваете в определенной области, например в спорте, ожидайте, что вам предложат стипендию или две.
Резюме
1. Гранты — это деньги, безвозмездно предоставляемые физическим лицам для финансирования их образования, проектов или бизнеса, а стипендии — это деньги, бесплатно предоставляемые только студентам.
2. К грантам не предъявляются очень строгие требования, и как только они предоставляются человеку, они в основном владеют деньгами и от них не требуется много, в то время как стипендии более строгие по своим требованиям, требуя от студентов поддержания определенного среднего балла.
3. Гранты выдаются студентам, у которых нет денег для финансирования своего обучения, в то время как стипендии обычно предоставляются студентам, которые преуспевают в учебе или спорте.
: Если вам понравилась эта статья или наш сайт.Пожалуйста, расскажите об этом. Поделитесь им с друзьями / семьей.
Цитируйте
Емельда М. «Разница между грантом и стипендией». DifferenceBetween.net. 8 февраля 2011 г.
отличий седана от хэтчбека
Когда вы ищете новый автомобиль для своей семьи, вам будет полезно узнать о различиях между автомобилями разных классов. Nissan Guam здесь, чтобы рассказать вам о различиях между хэтчбеком и седаном.
Мы предлагаем широкий выбор марок и моделей здесь, в Nissan Guam. Некоторые из наших автомобилей представляют собой седаны, такие как Nissan Versa 2017 года, а некоторые — хэтчбеки, такие как Versa Note 2017 года. Вы знаете, что лучше подойдет вашей семье? Если нет, ничего страшного.Мы здесь, чтобы помочь вам и упростить процесс покупки автомобиля.
2017 Nissan Versa Note
Что такое седан?
Во-первых, давайте посмотрим, что значит быть седаном. Седаны — традиционная модель автомобиля. 4 двери и крыша, спускающаяся к багажнику. Багажник обычно отделен от остальной части салона, но на некоторых моделях часть заднего сиденья может складываться, обеспечивая доступ к багажнику.
Что такое хэтчбек?
Во-вторых, давайте посмотрим, что такое хэтчбек.Хэтчбек — это небольшой легковой автомобиль, очень похожий на седан. Вместо багажника у хэтчбека ну и люк. Этот люк открывается вверх, так что у вас есть доступ ко всей задней части интерьера. Часто вы даже можете сложить задние сиденья в хэтчбеке, чтобы получить больше места для хранения вещей.
Отличия
Наконец, седаны и хэтчбеки на самом деле очень похожи. Оба, как правило, вмещают до пяти человек, и оба обеспечивают место для хранения вещей с багажником.Однако хэтчбеки могут предложить больше места для хранения, чем большинство седанов. Особенно, когда задние сиденья сложены. Хотя седаны, как правило, дороже хэтчбеков, у них, как правило, более мощный двигатель. В среднем хэтчбеки могут обеспечить более низкий расход топлива, что порадует ваш кошелек. Поскольку седаны, как правило, длиннее хэтчбеков, они могут предложить пассажирам больше места для ног внутри.
Между хэтчбеками и седанами больше различий и сходств, но мы думаем, что вам лучше приехать и проверить их сами! Остановитесь в нашем представительстве здесь, в Тамунинге, Гуам, чтобы выяснить, какой хэтчбек или седан вам подходит.У нас даже есть грузовики, внедорожники и фургоны, если вы предпочитаете этот маршрут. Если у вас есть вопросы по любому из наших автомобилей, позвоните нам. Наши знающие и дружелюбные члены команды будут более чем рады помочь вам. Вы даже можете запланировать тест-драйв на одном из наших автомобилей прямо здесь, на нашем сайте!
Наш инвентарь
.Что такое седан? — Глобальные бренды автомобилей
Седан, также называемый седаном, представляет собой тип легкового автомобиля, который обычно имеет трехобъемную конфигурацию с опорами, обозначенными просто как A, B и C. Он состоит из трех основных отсеков: грузового, пассажирского и двигателя.
Что касается салона, то в нем два ряда сидений. Он следит за тем, чтобы в заднем салоне было достаточно места для взрослых. Между тем грузовой отсек обычно находится сзади, за исключением таких автомобилей, как Chevrolet Corvair, Volkswagen Type 3, Tatra T613 и Renault Dauphine.Причина? У этих конкретных автомобилей двигатели расположены в задней части.
Интересно, что в аккумуляторных электрических лифтбеках вроде Tesla Model S нет отсека для двигателя. Вместо этого у них, как правило, есть передние и задние грузовые отсеки. Заднее отделение можно даже зарезервировать для большего количества пассажиров, а не только груза.
Чтобы было интереснее, давайте дадим больше ответов на вопрос «Что такое седан?» за счет включения основных вариаций этого автомобиля.
Виды седанов
Ознакомьтесь с основными типами седанов, их основными характеристиками и конкретными моделями:
Седаны с водителем
Также известный как седан-лимузин, этот тип седана имеет два отдельных отсека для пассажиров и водителя.Пассажирский салон обычно имеет длину, позволяющую разместить два многоместных сиденья друг напротив друга. Примерами автомобилей с такой конфигурацией являются некоторые модели Rolls-Royce, Mercedes-Benz, Cadillac и Lincoln Town Car.
Седаны с водителем могут принадлежать корпорациям, службам ливреи или частным владельцам. Крупные компании и правительства обычно используют роскошные седаны для своих руководителей и VIP-гостей.
Кроме того, седаны с водителем, такие как Lincoln Town Car, также можно трансформировать в лимузины, увеличив их длину до двадцати пассажиров.
Хэтчбек Седаны
Седаны хэтчбека или лифтбека обычно имеют силуэт фастбэка, но вся их задняя часть поднимается за счет люка или задней двери, а не за счет крышки багажника. Другие термины для автомобиля с задней дверью багажного отделения и четырьмя дверьми вокруг салона — это пятидверный седан, четырехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и четырехдверный хэтчбек. Примерами являются Audi A5 Sportback и Chevrolet Malibu Maxx.
СеданыLiftback также могут иметь двух- и трехдверные седаны, которые имеют дизайн, аналогичный двухдверным седанам.Некоторые популярные модели с этой конфигурацией — это Daewoo Nexia или Opel Kadett E, Chevrolet Chevette, Volkswagen Golf, Ford Fiesta и Ford Focus.
Седаны с жесткой крышей
Седан должен был иметь дверные оконные рамы и хардтоп с безрамным дверным стеклом. Кроме того, типичная жесткая крыша не имеет средней стойки или центра для поддержки крыши в задней части передних дверей. Его конструкция кузова считается «бесколонной» и обеспечивает лучшую обзорность.Но для прочной конструкции требуется более прочное днище.
С 1960-х по 1970-е годы многие производители автомобилей в США продавали седаны с жесткой крышей как спортивные седаны. Благодаря этой стратегии дизайн седанов с жесткой крышей стал очень популярным среди покупателей. В 1980-х годах производители начали делать седаны с жесткой крышей сильнее и легче. Результатом стал запуск новых седанов, получивших название седаны с опорными стойками или хардтопы с опорными стойками. В Японии в 90-е годы роскошные седаны использовали жесткие крыши.
Седаны Fastback
Седан с двумя кузовами называют фастбэком.Он имеет постоянный наклон от крыши до основания крышки багажника или крышки багажника.
Некоторые седаны представляют собой почти моноблоки, у которых лобовые стекла резко оторваны от капота или капота. Кроме того, их заднее окно наклонено к задней части автомобиля, в результате чего сзади образуется короткая дека, которая входит в крышку багажника. Одним из примеров является четырехдверный JDM Honda Civic 2006 года выпуска. Этот вид седана не является фастбэком, потому что его линия кузова от крыши до задней части не является непрерывной. Конец его задних окон представляет собой крышку, которая не соединяется плавно с бампером.Задние края имеют большую высоту для увеличения площади ствола.
Notchback Седаны
Трехместный седан известен как седан с кузовом «нотчбэк». Пассажирское пространство явно отличается от объема багажника. Заметить это можно только сбоку. Кроме того, крыша расположена на единой плоскости, которая обычно параллельна земле, как и крышка багажника. Между тем, заднее окно имеет очень заметный угол к крыше.
Клубные седаны
Этот тип седана имеет двух- или четырехдверную форму на базе стандартного шасси.Однако у него короче внутренняя площадь и крыша. Это был популярный дизайн роскошных автомобилей в США с 1920-х по 1950-е годы. В те годы слово «клуб» было классным термином. Вдохновением для создания клубного седана стал клубный вагон пассажирского поезда Pullman.
Седаны и внедорожники
Теперь, когда мы уже обсудили природу седанов, давайте проведем краткое сравнение седанов и внедорожников или внедорожников. Эти два типа автомобилей сравнивают чаще, чем другие автомобили.Узнай их отличия:
Дорожный просвет
Несмотря на то, что и седаны, и внедорожники имеют четыре двери и четыре колеса, седан имеет меньший дорожный просвет, чем внедорожник. Оба тоже популярны во всем мире, но седан считается самым распространенным.
Отделения
Опять же, у седанов есть три отсека для двигателя, груза и пассажиров. С другой стороны, у внедорожников их всего два: один для двигателя, а другой — для груза и пассажиров.
Количество мест
Что касается сидений, то у седанов всего два ряда, а у внедорожников — три. Однако третий ряд внутри внедорожников может быть очень неудобным для пассажиров, потому что грузовой отсек находится прямо за ними.
Размер
По габаритам седаны меньше, что является недостатком для больших семей. Однако это делает их более экономичными. Между тем, внедорожники идеально подходят для больших групп, но требуют значительного бюджета на техническое обслуживание, поскольку они потребляют много топлива.
Назначение
Что касается функциональности, внедорожники более гибкие, поскольку они представляют собой комбинацию минивэнов и пикапов.
Что такое седан?
Чтобы обобщить все вышеупомянутые идеи, чтобы полностью ответить «Что такое седан», этот тип автомобиля является одной из основных разновидностей транспортного средства. Он также является наиболее распространенным, поскольку стандартные городские автомобили для одиноких людей и небольших семей состоят из трех отдельных отсеков для двигателя, пассажиров и груза.Его обычно сравнивают с внедорожниками, потому что они служат той же цели: перевозка людей и багажа по обычным дорогам. Основные отличия седанов от внедорожников — клиренс, разделение отсеков, количество посадочных мест и габариты.
.В чем разница между грантом и субсидией? | Малый бизнес
Хотя эти термины часто используются как синонимы, гранты и субсидии — это два разных типа финансирования. Гранты — это суммы, которые обычно не нужно возвращать, а должны использоваться для определенных целей. Под субсидиями, с другой стороны, понимаются прямые взносы, налоговые льготы и другая специальная помощь, которую правительства предоставляют предприятиям для компенсации операционных расходов в течение длительного периода времени. Эта практика неоднозначна, поскольку большую часть субсидий получают крупные корпорации, а не малые предприятия.
Что такое грант?
В отличие от займов, гранты — это средства, которые получатель не должен возвращать. По данным Extension InfoNet, такая помощь чаще всего связана с людьми, продолжающими свое образование, в форме стипендий, финансирования специальных исследований или стипендий от фондов и некоммерческих организаций. Гранты иногда доступны коммерческим предприятиям, хотя обычно они предназначены для определенной цели. Например, предприятие, работающее с детьми с особыми потребностями, может получить грант для компенсации затрат на покупку специализированного оборудования.
Что такое субсидия?
Субсидии охватывают многие формы финансирования, включая прямые платежи, гарантии по кредитам и специальные налоговые льготы, и предприятия могут использовать деньги для компенсации операционных и управленческих расходов. Основная причина предоставления субсидий — стимулирование инвестиций, которые в противном случае оказались бы слишком дорогостоящими для компаний. Критики называют эту практику «корпоративным благосостоянием», поскольку малые предприятия редко получают субсидии, объясняет политическое заявление Института Гувера.В качестве примера институт приводит субсидии производителям этанола, заменителя бензина на основе кукурузы. По данным Министерства сельского хозяйства США, эти субсидии обходятся США примерно в 500 миллионов долларов. Институт Гувера обнаружил, что основным производителем этанола является корпорация Archer Daniels Midland, которая зарабатывает миллиарды долларов в год.
Мифы о грантах
Вопреки широко распространенному мнению, федеральное правительство не оказывает прямой помощи для открытия бизнеса, согласно данным Управления малого бизнеса.Агентство предлагает гранты образовательным и некоммерческим организациям, участвующим в его многочисленных консультационных программах, но не имеет полномочий распределять гранты среди малых предприятий. Исключение может быть сделано для бизнеса, миссия которого соответствует конкретной программе, например, по развитию маркетинговой помощи для туризма. Даже в этом случае получателям, возможно, придется объединить эти средства с другой помощью, например с кредитами. В этом смысле гранты — это не совсем бесплатные деньги.
Другие проблемы
Эффективность и актуальность субсидирования крупных предприятий — не единственная критика подобной практики.Также сохраняются вопросы о том, сколько последующих действий будет предпринято, чтобы убедиться, что получатели используют субсидии для заявленных целей, как отметила автор-исследователь Стейси Митчелл в сентябрьском комментарии для Bloomberg Businessweek 2011 года. Митчелл процитировал город Сент-Луис, где чиновники направили около 5,8 млрд долларов государственных средств на частное развитие. По словам Митчелла, более 80 процентов денег пошло на строительство новых сетевых магазинов и торговых центров, несмотря на то, что в столичном районе Сент-Луиса закрылось 600 мелких розничных торговцев.
.