Отличие масла 10w40 от 10w40: Чем отличается масло 5w40 от 10w 40: сравнение показателей

Сопоставление конкретных качеств масел 5w40 и 10w 40

Рассмотренные показатели говорят о том, что оба продукта в летний период имеют абсолютно одинаковую вязкость. В этом показателе ни одно вещество не имеет ощутимых преимуществ. Эксплуатационные особенности могут меняться только благодаря используемым присадкам от конкретного производителя.

Синтетическое масло 5w40 более жидкое по сравнению с полусинтетическим 10w 40. Это означает, что при жаре в смазочную жидкость 5w40 придется добавлять присадки-загустители. А здесь уже могут возникнуть дополнительные сложности с соответствием конкретной модификации двигателя. Поэтому 10w 40 лучше использовать при более жарком климате.

Синтетика 5w40 хотя и менее вязкая, зато более стабильна и устойчива к изменениям химического состава. Она обеспечивает высокий уровень защиты трущихся деталей двигателя от износа. Синтетическое масло лучше всего подойдет к применению для новых двигателей. Например, многие производители на начальных этапах эксплуатации автомобиля рекомендуют применять 5w30. Может сгодиться такое вещество и для моторов, имеющих средний пробег.

Для двигателей с повышенным износом лучше подойдет масло 10w 40. Оно отличается большей вязкостью. Это качество поможет уплотнить образовавшиеся зазоры между частями поршневой группы и другими узлами двигателя. Смазка 10w 40 лучше убережет изношенный двигатель от дальнейшей потери мощности.

Разница между маслами 5w40 и 10w 40 обусловлена не столько показателями нижних температурных параметров, сколько их принадлежностью к различным типам. Одинаковые показатели вязкости на практике корректируются синтетической и полусинтетической природой каждого из этих продуктов. Не стоит забывать и о том, что ощутимой будет разница в цене. Синтетические продукты принадлежат к самым дорогим из-за производственных сложностей.

Учет автомобильных параметров

При выборе смазочных материалов можно руководствоваться рекомендациями от производителей конкретных моделей автомобилей. Однако в ходе эксплуатации автомобиля получают большую значимость специфические показатели, которые следует учитывать. Это:

• год выпуска двигателя;
• эксплуатационные условия: умеренные и тяжелые;
• износ мотора;
• какое масло использовалось ранее, его совместимость с новым.

Современный рынок предлагает огромное количество моторных жидкостей в различном ассортименте. Масло, имеющее привлекательные показатели по одной шкале, может разочаровывать по другим параметрам. Популярность моторных масел 5w40, 5w30, 10w30 и 10w 40 проверена их эксплуатационными характеристиками и приспособленностью к погодным капризам. Окончательный выбор того или иного продукта зависит от конкретного потребителя и предполагаемых условий езды.

В чем разница моторного масло 5w40 от 10w 40: какое гуще и лучше

Правильно подобранное моторное масло – залог нормальной работы машины. Выбирают смазочную жидкость по способности образовывать на деталях пленку, снижающую силу трения. Сходные по маркировке масла 5w40 или 10w40 различаются рабочими параметрами и химическим составом. Сравнительная оценка этих смазок облегчит автомобилистам выбор моторной жидкости.

Важно подобрать состав, снижающий расход топлива, вибрацию машины при работе двигателя. Вместе разберемся, что означают буквенные символы и цифровые показатели на маркировке. Узнаем, на что ориентироваться при выборе смазки, как вязкость влияет на работу моторов с пробегом, можно ли сочетать масла с разными индексами.

Обозначение маркировки на канистре

Важная рабочая характеристика смазки – плотность. По международной классификации SAE, разработанной Обществом автомобильных инженеров, каждому цифровому значению соответствует температура, при которой смазка сохраняет нужную вязкость.

Зимние смазки дополнительно маркируются символом W (от англ. winter – зима), летнее – только цифрами. Если на этикетке два числа – жидкость всесезонная. Допустим, сравним 10w 40 и 5w40 с 10w, в чем разница? Две первых смеси можно использовать круглогодично, а 10w – только в зимний период. При плюсовых температурах смазка станет слишком жидкой, будет стекать вниз, не образуя защитной пленки на деталях. Трение возрастет, поршневые цилиндры сломаются от повышенной нагрузки.

Символ 5w характеризует зимние условия безопасной эксплуатации моторов, работающих со всесезонным маслом 5w40. Он соответствует температуре -30°С. В климатических зонах, где лютую морозы за 40, такую смазку использовать нельзя. Числовой показатель 40 – летний параметр. Он соответствует критической температуре сохранения рабочей вязкости смазки +40°С.

В целом маркировка 5w40 означает, что жидкость можно заливать в двигатель и зимой, и летом. Жидкость рассчитана на работу мотора в температурном диапазоне от -30 до +40°С. Вполне пригодна для средней полосы России. Температурный указатель – это порог безопасности машины. Он устанавливается экспериментально. Смазку испытывают под нагрузкой, при разогретом двигателе.

Масла 5w40 делают на синтетической основе, получаемой путем синтеза углеводородов. По химическому составу она однородна, молекулы прямые, не очень длинные. При охлаждении не скручиваются в клубок, а сохраняют подвижность. Благодаря этом не теряют способности снижать силу трения.

Смазка 10w 40 предназначено для летней и зимней эксплуатации. Летом его можно заливать в двигатель, если температура воздуха не превышает +40°С. Зимой вязкость сохраняется до -25°С. Если жидкость густеет при такой температуре, значит в нем есть минеральная основа – продукт переработки нефти. Натуральное сырье разнородно по составу, в нем есть длинные и очень разветвленные молекулы. Они комкуются при низкой температуре, жидкость густеет.

По другим показателям полусинетика мало чем отличается от синтетических смазок, а по стоимости гораздо ниже.

Сопоставление качеств масел 5w40 и 10w 40

Зная значение маркировки, нетрудно определить, какое из масел гуще: 5w40 или 10w 40. То, у которого при нагреве или охлаждении раньше меняются физические свойства. Летний показатель у обеих жидкостей одинаковый. Когда за окном жара до + 40°С, оба масла становятся как вода, скатываются с деталей, функцию смазки уже не выполняют. Зимой жидкости замерзают при разных температурах:

• 5w40 становится слишком вязким при -30;
• 10w40 при -30°С замерзнет совсем, это масло более вязкое, рассчитано на эксплуатацию до -25°С.

Показатель плотности должен соответствовать погодным условиям, иначе запуск мотора будет затруднен, поршневые цилиндры быстрее износятся. При критических температурах агрегат вообще способен выйти из строя: смазка налипнет на детали, увеличит силу трения.

Синтетика 5w40 и полусинтетика 10w40 близки по температурным показателям, но из-за разницы молекулярного состава смазка 5w40 при высоких температурах становится более текучей. Она скатывается с деталей, двигатель сильнее вибрирует, начинает стучать. Для жаркого климата лучше использовать полусинтетику 10w40. Она стабильно сохраняет нужную вязкость при нагреве до + 40°С

При низких температурах сравниваемые смазочные жидкости ведут себя примерно одинаково:

• гарантируют легкий запуск охлажденного двигателя;
• быстро прокачиваются по всему объему, обеспечивая теплообмен;
• образуют плотную пленку на деталях, снижая трение между ними.

Различия технических характеристик масел 5w40 и 10w40 объясняются принадлежностью к разным типам смазок. Чем отличаются масла 5w40 от 10w 40 разных производителей? Составом присадок, улучшающих:

• щелочной показатель, от него зависят окислительные свойства смазки;
• способность растворять сажистые отложения;
• сохранять химическую стабильность;
• антифрикционные свойства и другие показатели.

В чем отличие жидкостей с точки зрения сохранения свойств? Минеральная основа быстрее окисляется, значит, полусинтетика 10w40 со временем потеряет свои эксплуатационные качества. Смазку 10w40 нужно менять чаще, чем 5w40. Синтетика способна работать дольше заявленного производителями ресурса.

Если сравнивать, какое масло лучше, нужно ориентироваться на одного производителя. Сравнение разных марок не совсем уместно, так как в разряд полусинтетической смазки попадает крекинговая, это продукт глубокой переработки нефти. Второй момент: нет стандартов на полусинтетику. Ее в составе масла может быть от 20 до 40%. Согласитесь, большая разница!

При выборе смазки важно учитывать тип мотора и его пробег. Синтетические жидкости рекомендуют для новых двигателей на период обкатки. Позже можно смело заливать синтетику. Допустим, производитель рекомендует 5w30. На начальном этапе это оправдано.

На деталях остаются небольшие заусенцы, стружка Синтетика все это смывает. Позже, при среднем пробеге детали вырабатываются, между ними увеличивается зазор. Синтетическую смазку лучше заменить на полусинентику 10w40. Она заполнит все пустоты, убережет изношенные детали от дальнейшего истирания. Мощность двигателя не будет падать.

В двигатели скоростных машин рекомендуют заливать синтетическую смазку. Кстати, она разрабатывалась для гоночных болидов. Для классики, эксплуатируемой в условиях городской среды, лучше приобретать полусинтетику. Она нормально ведет себя на холостых оборотах.

При выборе смазки нужно учитывать климат. Что лучше для одной зоны, не подходит для другой. Отправляясь в поездку на юг, синтетическое 5w30 постарайтесь поменять на более вязкое 10w40.

На заметку! При замене смазки всегда полезно ориентироваться на производителя, а не на советы соседей по гаражу или менеджеров по продаже.

Подходит ли смешанный рацион

Владельцы машин с пробегом иногда сталкиваются с проблемой быстрого расхода смазки. Можно ли смешивать масло, если в нужный момент под рукой не оказалось родной смазочной жидкости? Что будет, если к 5w40 добавить 10w40? Однозначного ответа на вопрос нет. Даже у одного производителя смазки могут различаться по составу.

Однородная смесь при смешении смазочных жидкостей может не получиться. Попробуйте провести эксперимент: смешайте масла и нагрейте. Если появился осадок в емкости, он будет и в двигателе. Даже если компоненты не свернутся, эксплуатационные свойства смеси будут значительно ниже, чем у составляющих. Такое масло придется менять раньше. Лучше сделать это в ближайшем сервисном центре. После экспериментов с миксами мотор перед заливкой новой смазки желательно промыть.

Масла одного типа разных производителей тоже не смешивают: разнородные присадки способны образовывать нерастворимые соединения. Двигатель можно испортить. В случае крайней необходимости к маслу 10w 40 можно долить синтетику 5w 40. Портить универсальное масло 5w 40 полусинтетикой 10w 40 не стоит. Синтетическое масло намного дороже полусинтетики. Деньги окажутся выброшенными впустую.

На некоторых сайтах и форумах пишут, что до 15% полусинтетики в синтетику добавлять допустимо. Но речь идет о маслах одного типа, с одинаковой маркировкой по классификации SАЕ. Кстати, у миксов масел одного типа рабочие характеристики на класс снижаются, межзаправочное время эксплуатации сокращается на 1/3. Это говорит о нестабильности смеси.

Вывод

После прочтения статьи автомобилисты не будут удивляться тому, что при значительной разнице в цене эксплуатационной свойства смазочных жидкостей 5w 40 и 10w 40 практически не ощутимы. И все-таки, при выборе масла нужно заглянуть в сервисную книжку. Производители машин не случайно делают упор на использовании синтетических масел на начальном этапе работы двигателя. От того, насколько хорошо притрутся детали, зависит ресурс работы машины.

При пробеге свыше 120 тысяч км даже для высокоскоростных машин надежней использовать полусинтетику, с масла 5w 40 перейти на 10w 40. Экспериментировать со смешением масла опасно. Перед заправкой смазки другого типа или класса двигатель необходимо промыть специально предназначенным для этого маслом.

Берегите свои машины. Подбирайте для моторов правильное масло. Тогда железный конь будет работать экономично, тихо и долго.

Вязкость 5w-40 или 10w-40 — в чем разница, какое лучше?

В этой статье рассмотрим разницу между 5w-40 и 10w-40 вязкостями на конкретных примерах, со сравнениями и выводами. Они примерно одинаковы по своим показателям, но все же некоторые нюансы и разница присутствуют.

Чем отличается 5W-40 от 10W-40 – технические характеристики

В данном случае вязкость одинаковая по «летнему» показателю, то есть имеет примерно равный показатель при рабочей температуре. Оба этих масла будут создавать достаточно толстую пленку при работе, которая надежно удерживается на деталях и не сползает, не образует голые участки.

Зачастую 5W-40 – это синтетические масла, так как такие вязкости чаще рекомендуют для более новых моделей авто, требовательных не только к вязкости масла, но и к его составу. По вязкости это масло будет немного жиже, чем 10W-40, за счет более низкого «зимнего» коэффициента. Выражаться это будет в облегченном холодном пуске в морозы. При рабочей температуре масла примерно аналогичны, создают примерно одинаковую по толщине пленку.

10ка чаще используется для моторов выпуска от начала столетия и ниже, а потому представлена более дешевой и простой по составу полусинтетикой, хотя случаются и синтетические экземпляры, но крайне редко.

Типовый показатель кинематической вязкости при 100 градусах для масел этого класса SAE одинаковый – в пределах 12,5-16,3 мм2/с. То есть масла различаются при холодном пуске, 5ка имеет лучшую вязкость в морозы, а значит легче прокрутится коленвал. Но после прогрева их свойства сравняются.

Сравнение лабораторных анализов 5W-40 и 10W-40

Для примерного сравнения разницы этих вязкостей возьмем продукцию отечественного производителя Лукойл Люкс. В данном случае 5ка синтетическая, а 10ка полусинтетическая, что может дать некоторый разбег при проведении лабораторных анализов. Все же синтетика более стабильна.

Хотя высокотемпературный индекс у масел и одинаковый, но в данном случае у 5ки температура вспышки выше, по причине, которую я озвучил выше – это синтетика. Что в очередной раз подтверждает: опираться только на значение SAE не стоит, все зависит и от состава масла, и от технологии его изготовления. При подборе берем нужное SAE и сравниваем торговые марки между собой по показателям, выбираем оптимальное.

В вязкости, как я и говорил, разбег небольшой. 10ка гуще, но не значительно. Если сравнивать, к примеру, с 5W-30, то эта 5ка будет жиже почти в два раза. Так что рассматриваемые вязкости вполне даже взаимозаменяемы. НО. Всегда руководствуемся рекомендацией производителя двигателя.

Что касается прокачиваемости в мороз, то разница тоже будет не очень большой. Температура застывания отличается незначительно, но гораздо важней в этом вопросе показатель динамической вязкости. В данном случае сравнивать просто цифры между собой нельзя, так как для каждой вязкости есть свой верхний предел и температура. Для наглядности вот вам еще одна табличка:

Чем ниже масло опускается от указанного предела в своих показателях, тем легче прокачается  в мороз. То есть фактически оба этих масла можно безопасно заводит при -30, если отчерчивать границу удаленности каждой вязкости от предела.

Конечно не у всех торговых марок будут такие же небольшие разбеги между вязкостями, но в целом картина будет аналогична.

5W-40 или 10W-40: что лучше?

Лучше то, что указанно в сервисной книжке. Если машинка уже с хорошим пробегом и начала подъедать масло, то можно остановиться на 10ке, более высокая вязкость поможет уменьшить расход, но это все же временная мера, сравнимая с прикладыванием подорожника к сломанной ноге. Для двигателей посвежее подойдет синтетическая 5ка.

5W-40 или 10W-40: что лучше для зимы?

В данном сравнении оба масла показали примерно одинаковый результат в холодном пуске, но для зимы лучше будет, конечно же, 5ка, хотя бы в силу своей синтетичности. Но если машина эксплуатируется в климате с умеренной зимой с максимальной температурой до 15-20 градусов ниже нуля, то разница особо заметна не будет, потому что после прогрева масла сравняются, а запустить мотор в -20 под силу и 10ке.

Можно ли смешивать 5W-40 и 10W-40

Смешивать можно, но в редких случаях, используя масло одной торговой марки и не злоупотребляя такими смешиваниями. При этом нужно понимать, что вязкость масла упадет или поднимется, в зависимости от количества долитого масла. То есть, если смешать указанные вязкости 50 на 50, в результате получим усредненное значение 7W-40. Учитываем и состав масла – синтетика, полусинтетика или минералка. Более подробно смешивание масел я уже рассматривал ранее в статье как правильно смешивать масла разных производителей.

Видео о разнице 5W-40 и 10W-40

в чем разница, какое лучше

От качества моторного масла используемого в двигателе внутреннего сгорания, зависит не только общий ресурс агрегата. При максимальном снижении трения между металлическими деталями удаётся добиться прироста мощности, снижения уровня шума и вибрации, а также более экономного расхода топлива.

Выбрать хорошее моторное масло, которое будет полностью отвечать техническим характеристикам, обычно, не составляет большого труда. Гораздо сложнее разобраться в разновидностях смазочных материалов имеющих буквенное и цифровое обозначение.

Например, многих автомобилистов интересует вопрос: «Чем отличается масло 5w40 от 10w 40?» Нередко производителем автомобиля рекомендуется заливать 5w40, в то время как продавцы масла настаивают на большей эффективности использования моторных масел 10w40.

Чтобы полностью разобраться в данной теме, недостаточно узнать ответ из более авторитетного источника. Только самостоятельно разобравшись в маркировке, можно точно определить какое масло и в какой период эксплуатации автомобиля необходимо заливать в двигатель.

Как правильно подобрать масло для авто и можно ли смешать различные по вязкости смазочные материалы будет подробно рассказано далее.

Маркировка: буквенно-цифровые обозначения

Чтобы избежать путаницы при выборе смазочных материалов принято использовать буквенно-цифровые обозначения по международной классификации SAE.

Все моторные масла следует разделять на: летние, зимние и всесезонные.

Чтобы разобраться, в чем разница между этими смазочными жидкостями необходимо ознакомиться с расшифровкой цифровых и буквенных обозначений:

1. Летнее – маркировка состоит из чисел: 20, 30, 40.
2. Зимнее – обозначение включает букву латинского алфавита «W».
3. Всесезонное – имеет в обозначении букву «W» и цифры расположенные справа.

Марки моторного масла 5w40 и 10w 40 принадлежат к категории всесезонных масел. Цифры расположенные слева от буквы «W» указывают на нижний предел температуры воздуха, при которой возможна эксплуатация автомобиля. Цифры расположенные справа от буквы, указывают на максимально возможную положительную температуру воздуха, при которой возможна эксплуатация смазочного материала без потери рабочих качеств.

Наличие цифры «5» говорит о том, что эксплуатация автомобиля возможна при температуре воздуха до минус 30 градусов. Цифра «10» указывает на более скромные возможности использования моторных масел данной маркировки. Если перед «W» стоит десятка, то автомобиль можно будет завести только в том случае, если температура воздуха не опустилась ниже минус 25 градусов. Разница небольшая, но при использовании масла не соответствующего реальным условиям эксплуатации автомобиля возможны серьёзные отклонения в эффективности работы агрегата.

Цифра «40» обоих видов смазочных материалов указывает на возможность эксплуатации автомобиля при температуре окружающего воздуха не выше +40 градусов. Из приведённых выше характеристик несложно определить какое масло гуще 5w40 или 10w 40.

Как известно, чем выше вязкость смазочного материала, тем при более высокой температуре воздуха возможна его эксплуатация. Это правило справедливо и к отрицательным значениям, поэтому плотность масла 5w40 будет заметно ниже в сравнении с 10w 40. Соответственно если необходимо узнать какое масло жиже, то снова можно произвести сопоставление минимальной температуры эксплуатации с густотой смазочного материала.

Видео:

Какую маркировку выбрать

Прежде всего, правильный выбор смазочного материала зависит от минимальных температур воздуха в зимний период, но только этим критерием отбора не следует ограничиваться при:

1. Эксплуатации автомобиля с большим пробегом.
2. При замене масла более 1 раза в год.

Если автомобиль эксплуатируется в течение многих лет и капитальный ремонт двигателя не производился, то на ресурс агрегата положительно повлияет круглогодичное использование масла 10w40.

Этот вид смазочного материала более густой, поэтому даже при наличии значительных зазоров будет наблюдаться более низкий уровень вибрации двигателя, что, несомненно, положительно отразится на долговечности работы.

Если автомобиль новый, то и в этом случае следует знать, какое масло лучше подойдёт для эксплуатации. Оптимальным вариантом при попытке решить вопрос какое масло на лето 5w40 или 10w 40 использовать, однозначным ответом будет 5w40.

В двигателе нового автомобиля все зазоры полностью соответствуют норме, поэтому можно не опасаясь эксплуатировать этот вид смазочного материала в летний период и в течение всего зимнего времени.

Что ещё необходимо знать

При использовании всесезонных масел, вне зависимости от маркировки, необходимо знать об основных правилах замены смазочных материалов. Рекомендуется не менять слишком часто производителей моторных жидкостей. Даже при наличии одинаковой плотности масла, продукция разных фирм имеет существенные отличия в составе.

Если автомобиль эксплуатировался непродолжительное время и пройденного пробега недостаточно для замены масла, то может возникнуть вопрос можно ли долить 10w 40 в 5w40 после зимнего периода использования автомобиля?

При значительном снижении уровня масла 5w40 рекомендуется доливать 10w40 производства одного бренда. В противном случае, несмотря на принадлежность масла к одному классу, возможно неправильное взаимодействие входящих в состав различных смазочных материалов присадок.

Если такой метод повышения уровня масла является временной мерой, то возможно, серьёзных последствий для двигателя не будет. При длительной эксплуатации смеси из различных по составу жидкостей возможен существенный износ деталей двигателя. Особенно сильно могут пострадать шатунные вкладыши и поршневая группа, которые при работе постоянно подвергаются повышенным нагрузкам.

Видео:

Лучшие производители

Наибольшим спросом у населения пользуются следующие всесезонные масла категории 10w 40 и 5w40:

1. TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 — всесезонный синтетический продукт, отличающееся хорошей устойчивостью к окислению. Масло прокачивается при температуре до минус 25 градусов, при этом сохраняя великолепные характеристики при эксплуатации в летнее время. Присадки, входящие в состав TOTAL QUARTZ 7000 10W-40, надёжно защищают наиболее ответственные узлы двигателя от износа.
2. Shell Helix Ultra 5W-40 – отлично подходит для эксплуатации в северных районах страны, где температура воздуха может опуститься ниже минус 30 градусов. Несмотря на заявленный производителем нижний предел запуск двигателя возможен и при более низких показателях термометра, но при условии более значительной тяги аккумуляторной батареи. В летний период синтетическое масло Shell Helix Ultra 5W-40 также отлично справляется со своей функцией, при этом идеально очищая детали от нагара.
3. CASTROL EDGE 5W-40 – всесезонное моторное масло, в котором в качестве основной присадки применяются соединения титана, которые образуют на поверхности деталей прочную плёнку, существенно снижающую коэффициент трения. Что касается температурных режимов эксплуатации, то использование этого вида смазочного материала возможно при температуре от минус 30 до +40 градусов. При использовании CASTROL EDGE 5W-40 заметно повышается КПД двигателя внутреннего сгорания, что не может не отражаться положительно на расходе топлива, вне зависимости от условий эксплуатации.

Видео:

Советы и рекомендации

1. При выборе смазочных жидкостей необходимо руководствоваться рекомендациями фирмы-изготовителя автомобиля. Отступление от правил возможно только при значительном пробеге. В этом случае можно использовать масло более густое для обеспечения достаточного давления в смазочной системе при повышенных зазорах.
2. Если автомобиль имеет пробег более 120 000 километров, то следует использовать продукт 10w 40 со специальными противозадирными присадками. В этом случае удаётся добиться частичного восстановления изношенных деталей и значительно увеличить ресурс мотора.
3. При необходимости можно долить минеральное масло в синтетику или полу-синтетику до 15 % от объёма.
4. Вне зависимости от принадлежности масла к различным температурным условиям эксплуатации, использование контрафактной продукции, однозначно, приведёт к значительному износу двигателя и перерасходу топлива.

Заключение

Теперь вы знаете в чем отличие масла 5w40 от 10w40. Если правильно будет осуществлена замена смазочного материала, то переход от одного типа к другому практически не будет заметен.

Какое масло гуще 5w40 или 10w 40?

Приближается сезон отпусков, и большинство автофорумов заняты решением вопроса — какое моторное масло использовать в летний период — синтетику или полусинтетику. Обостряет вопрос выбора сходство маркировки 5w40 от 10w40. Мы постараемся сегодня ответить на вопрос — какое моторное масло гуще 5w40 или 10w 40?

Сначала предлагается простой вариант: посмотреть в сервисной книге и узнать, что пишут изготовители, разрабатывавшие силовой агрегат автомобиля. Но недоверчивость автолюбителей поражает, и попытаемся объяснить, в чем состоит отличие.

Понятно, что марка 5w40 является однозначно синтетическим моторным маслом у большинства изготовителей. В отличие от чисто синтетического масла 5w30, некоторые представленные смазки относятся к синтетическим, а ряд отечественных производителей указывают на них, как на полусинтетику. На это указывают буквы и цифры большим шрифтом — европейская классификация по SAE, а главные характеристики размещаются по API. То же сообщает надпись на упаковке, но мелким шрифтом.

Классическое синтетическое 5w40 считается универсальным и рекомендуется к применению для многих силовых агрегатов. В отличие от полной синтетики, оно густое, качественно демонстрирует себя при отрицательных температурах до -35С.

10w40 — главные показатели

У многих автопроизводителей 10w40 классифицируется в качестве полусинтетического. Главное отличие в степени очистки и, кроме этого, в дополнительных присадках, поскольку база для произвольной смазки — это минеральная добавка. Над ней работают химики, кроме синтетических жидкостей последнего поколения. Данное моторное масло обозначено цифрами.

Агрегат свободно заводится зимой при -25С, летом ведет себя аналогично 5w40. Летом у обоих масел идентичная вязкость, других преимуществ, относительно друг друга они не имеют, кроме применяемых присадок от производителей.

Можно ли использовать смазку 5w40 летом?

На этот счет мнение пользователей разделилось. Многие считают, что нужно, поскольку 5w40 гуще и всегда образует пленку на элементах агрегата. Такое мнение верно. Эксперты считают, что применять жидкость можно, если жидкость показана к использованию для конкретных двигателей и моделей авто. Если заглянуть в сервисную книгу, в ней указана не одна смазка, а список жидкостей, с которыми агрегат не хрипит при нагрузках и функционирует комфортно.

Следует уделить внимание вязкости, поскольку все синтетические смазки более жидкие, чем полусинтетика, и при высоких температурах превращаются в воду, когда загуститель не отвечает необходимым требованиям двигателя. Заканчивается работой на сухую и капремонтом агрегата.

В сервисной книге также указан моторесурс, чтобы автовладелец уделил внимание силовому агрегату, сделал профилактику и определил состояние. После длительного пробега многие модели двигателей предусматривают заливку густой смазки, несмотря на рекомендуемую чистую синтетику. На это указывает и автопроизводитель на официальном сайте. Перейдя по ссылке ниже вы сможете найти марку своего автомобиля и узнать какое подходит вашему автомобилю.

Читать так же:

Рассуждая о возможности применять 5w40 летом, необходимо помнить, что большинство масел данного класса являются синтетическими, и применяя более вязкую жидкость летом, пользователь не нарушает основной ряд, если показана синтетика.

Нужно смотреть присадки изготовителя в любом случае, поскольку могут быть различные побочные действия. Масла для очистки двигателя с сильнодействующими присадками противопоказаны силовым агрегатам с большим пробегом. Для них применяются противозадирные дополнения.

Долив из-за течи колпачков, прогорание и другие прелести устраняются простой заменой масла. Применяя традиционную синтетику 5w40, автопроизводители используют разные присадки и осторожно применяют мультиэффективные. Смазки 5w40 нужно прогнать по классификаторам перед заливкой в двигатель летом. Отдельные присадки могут устранять течи, но могут увеличиться зазоры между элементами после промывки свежим маслом. При жаре в 40С качественное охлаждение отсутствует, вязкость смазки понижается, повышается текучесть, а зазоры регулярно увеличиваются при очистке. Результатом является внеочередной ремонт.

Причина — применение не соответствующего требованиям конкретного двигателя масла.

Что прячется за обозначениями?

W — холодные условия, знак происходит от winter. Буква в маркировке масел означает, что смазка обеспечит запуск мотора при отрицательных температурах. Данное масло может применяться и при средних плюсовых температурах. Показатели 5 и 10 — способность к сопротивлению отрицательным температурам и граница запуска силового агрегата. 5w40. Число 40 определяет вязкость при высокой температуре силового агрегата.

Так, 5w30 обладает меньшей вязкостью по отношению к 5w40. Последняя смазка гуще при равной температуре. При выборе масла необходимо учитывать рекомендации автопроизводителя.

Мы надеемся наш обзор помог ответить на волнующий вас вопрос — какое масло гуще 5w40 или 10w 40 ? Просим вас поделиться своими наработками по замене смазывающей жидкости и вашем предпочтений при выборе моторного масла.

синтетика, синтетическое масло, как выбрать?

Синтетическое масло 10W-40 – хороший выбор для бензиновых двигателей и дизелей в большинстве климатических поясов России. Причем за счет лучшей прокачиваемости в сравнении с минеральными и полусинтетическими маслами синтетика может успешно работать и при внезапных сильных морозах, когда температура падает ниже общепринятой черты использования моторных масел с индексом низкотемпературной вязкости SAE 10W.

Основные параметры

Для моторных масел класса вязкости 10W-40 по стандарту SAE J300 указаны следующие обязательные параметры.

• Динамическая вязкость не более чем 7000 мПа·с, измеренная при температуре -25 °С во время испытания на проворачивание коленчатого вала. Определяет возможность уверенного запуска при заданной температуре, однако в зависимости от объема мотора, мощности стартера и состояния аккумулятора это не является гарантией. Поэтому при разработке состава масел ROLF этот параметр задается с достаточным перекрытием требований стандарта.
• При -30 °С динамическая вязкость не должна превышать 60000 мПа·с – это тот порог, ниже которого масло не сможет прокачиваться масляным насосом.
• Кинематическая вязкость при 100 °С для класса SAE 40 должна находиться в пределах от 12,5 до 16,3 мм²/с.
• При 150 °С динамическая вязкость должна быть не менее 3,5 мПа·с: это испытание определяет «поведение» моторного масла при повышенных тепловых нагрузках.

Из всех масел 10W-40 синтетика имеет наибольшую стабильность характеристик. Благодаря этому обеспечить соответствие требованиям стандартов можно с меньшим количеством присадок в составе, и их старение меньше влияет на изменение вязкостных свойств по мере увеличения пробега.

Где применяется синтетика 10W-40

Независимо от способа производства (синтез полиальфаолефиновой либо эстеровой базы, глубокий гидрокрекинг нефтепродуктов), синтетика этого класса вязкости в зависимости от пакета присадок может иметь самые разные применения. Для двигателей, разработанных под менее жесткие нормы, ROLF Lubricants GmbH выпускает более доступные по цене сорта, в то время как для моторов под экологические стандарты Euro 5 и выше (особенно дизели с сажевыми фильтрами) производятся масла с соответствующим составом, где нормируется предельное содержание соединений фосфора и серы, снижены сульфатная зольность и испаряемость до минимума.

Грузовой транспорт. Для тяжелых дизелей, работающих на грузовом транспорте, сельскохозяйственной и строительной технике, масла ROLF выпускаются с оптимизированным составом: в отличие от универсальных масел, пакет присадок в них подбирается именно под особенности работы высоконагруженных дизелей. Это и низкие рабочие обороты, ограничивающие смазку разбрызгиванием, и работа на высокосернистом топливе. По отзывам и результатам испытаний из линейки масел ROLF 10W-40 синтетика наилучшим образом удовлетворяет российским условиям эксплуатации, особенно в современных моторах с системой впрыска Common Rail, рециркуляцией отработанных газов.

Легковой транспорт. На легковых автомобилях чаще применяются сорта синтетических масел с меньшим индексом низкотемпературной вязкости – 5W, 0W. Учитывая спрос рынка, моторную синтетику 10W-40 ROLF выпускает со специализацией именно для коммерческой техники и в соответствующей таре – бочках 20 или 208 литров.

Преимущества

Любое базовое масло – это набор сложных цепочек углеводородов, но синтетика в силу технологии производства имеет удачный набор свойств. Благодаря этому снижаются темпы старения и разрушения базового масла, уменьшается количество отложений. Первое преимущество позволяет увеличивать межсервисные интервалы, а второе обеспечивает длительную чистоту двигателя, не позволяя засоряться масляным каналам, залегать поршневым кольцам.

• Медленный расход. На эксплуатационный расход масла между заменами влияет много параметров, и в немалой степени – испаряемость масла. В первую очередь «отсеиваются» наиболее легкие цепочки углеводородов, то есть обеспечить низкую испаряемость у однородного синтетического масла проще, чем у минерального. Следовательно, исправный двигатель с правильно подобранным маслом будет расходовать синтетику медленнее, чем минеральное масло, сберегая ресурс катализатора. Современные многокомпонентные катализаторы и сажевые фильтры фактически совместимы только с синтетическими маслами, максимум – с качественной полусинтетикой, имеющей в составе значительную долю синтетики.
• Низкая скорость образования отложений. Скорость образования высокотемпературных отложений наиболее критична для турбокомпрессоров без водяного охлаждения картриджа, где рабочие температуры масла могут доходить до высоких значений. Нагар в подшипниках скольжения, на которых вращается ось турбины, ускоряет износ и может привести к полному отказу турбокомпрессора – это одна из причин, по которым нагарообразование нормируется стандартами качества все жестче. А с учетом того, что турбонаддув применяется на большинстве дизельных грузовиков, выбор синтетики для них оправдан.

Недостатки

Однако из-за более сложной технологии производства синтетические масла неизбежно оказываются дороже. Поэтому в устаревших, малонагруженных и изношенных моторах применять синтетику нецелесообразно экономически, особенно если речь идет о коммерческой эксплуатации автомобиля. В более современных автомобилях, напротив, при больших ежегодных пробегах увеличенный срок службы синтетики начинает давать выгоду, снижая суммарный простой транспорта на обслуживание.

Каталог синтетических масел ROLF 10W-40

Технические характеристики

Моторное масло 10W-40: технические характеристики SAE 10W-40

Моторные масла класса вязкости по SAE 10W-40 могут применяться в большинстве дизельных и бензиновых двигателей, за исключением:

• моторов, рассчитанных на маловязкие энергосберегающие масла, соответствующие классификации ILSAC GF-5, где индекс высокотемпературной вязкости не превышает SAE 30;
• тяжелых условий эксплуатации, жаркого климата, где указывается необходимость в маслах с вязкостью SAE 50-60;
• регионов с холодным климатом, для которых оптимальны масла с низкотемпературной вязкостью SAE 5W-0W.

В остальных случаях эти масла могут использоваться для замены, если при выборе соблюдаются остальные требования к группам качества и специфическим допускам производителя, указываемые в сервисной книжке автомобиля.

Технические характеристики и спецификации

Стандарт SAE J300 устанавливает следующие технические характеристики масла 10W-40:

• вязкость при испытании на проворачиваемость должна составлять не более 7000 мПа·с, температура испытания -25 °С;
• при испытании на прокачиваемость вязкость, замеряемая при -30 °С, не должна превышать 60 000 мПа·с;
• замер кинематической вязкости при 100 °С должен давать результат в пределах от 12,5 до 16,3 мм²/с;
• динамическая вязкость при 150 °С в актуальной редакции SAE J300-07 обязана быть не менее 3,5 мПа·с.

Исходя из указанных требований к свойствам, моторное масло 10W-40 может эксплуатироваться всесезонно, если температуры зимой не опускаются ниже -25 °С, за исключением случаев, когда на автомобиле установлен предпусковой подогреватель, устраняющий необходимость в проворачивании стартером коленчатого вала на холодном двигателе. В линейке масел ROLF с этой вязкостью представлены марки на основе синтетической и полусинтетической базы, разработанные для применения на двигателях различного типа: от малолитражных бензиновых автомобилей до тяжелого коммерческого транспорта.

Классификации

Разнообразие требований к маслу для двигателей разных типов и поколений определяет необходимость в введении дополнительных классификаций, помимо стандартизации вязкости. Автомобильные масла используют две основные системы стандартизации:

• Система классов API разделяет автомасла на две группы: для бензиновых двигателей (группа S) и для дизельных двигателей (группа С). Чем дальше по алфавиту стоит идентификатор класса, тем более новым и жестким является соответствующий стандарт. Например, стандарт API SN принят позже, чем API SM. Универсальные масла, которые могут заливаться в двигатели обоих типов, имеют смешанную маркировку наподобие API SN/CF.
• Классификация по ACEA после усложнения европейских экологических норм стала сложнее изначального разделения наподобие API (класс А – для бензиновых моторов, В – для дизелей). С 2004 года в нее добавлены отдельные классы: С для моторов с каталитическими нейтрализаторами и Е для мощных дизелей тяжелых грузовиков.

Расшифровка соответствия по API и ACEA дает достаточную информацию по применению масла на большинстве двигателей, но автопроизводители могут определять и собственные наборы требований. Выбор масла для таких автомобилей должен учитывать наличие соответствующего допуска из перечисленных на упаковке.

Как выбрать моторное масло 10W-40

• Для двигателей с пробегом, не оснащенных современными системами ограничения токсичности, лучшим выбором являются полусинтетические масла. Важна не только меньшая цена в сравнении с синтетикой, но и то, что старые моторы не нуждаются в ряде ограничений, вводимых в более новые стандарты качества. В частности, автомобиль без катализатора не имеет смысла заправлять жидкостью категории API SN, где именно для сохранения его ресурса снижено содержание серы и фосфора в пакете присадок и базовом масле. Масла с низким щелочным числом в изношенных моторах ускоренно стареют под действием картерных газов и следов топлива, проникающих через ЦПГ, и не могут обеспечить длительные интервалы замены. То есть для автомобиля с пробегом есть смысл в покупке моторного масла с низкой категорией качества по API, но не меньшей, чем указана в сервисной документации.
• Для коммерческого транспорта с высоконагруженными двигателями большого объема ROLF Lubricants GmbH выпускает специализированные масла, в то время как для легковых автомобилей наиболее популярны продукты универсального применения. Это связано со значительно большими сезонными пробегами грузовых автомобилей, повышенными нагрузками при сравнительно малых оборотах: масло, разработанное специально для таких условий, обеспечит наилучшую защиту мотора, а значит, и ресурс.
• Особый класс масел SAE 10W-40 для дизельных двигателей – это продукция LowSAPS. Они разрабатываются с учетом необходимости в обеспечении максимального ресурса сажевого фильтра, в них жестко нормированы зольность, содержание фосфора и серы. Не допускается заливка масел, в моторы, оснащенные DPF, для которых соответствие данным требованиям прямо не заявлено.

Моторные масла ROLF 10W-40

Советы и рекомендации

Практика показывает, что необходимость в сокращении указанных производителем сроков замены моторного масла актуальна и для современных продуктов высокого качества. Масло быстрее стареет в изношенных двигателях за счет обильного проникновения отработанных газов в картер, при использовании высокосернистого топлива.

Частая эксплуатация автомобиля в городских пробках, перегрузки прямо определяются большинством автопроизводителей как условия сокращения интервалов обслуживания. Моторное масло в нагруженном двигателе может локально перегреваться, даже если общая температура мотора остается в норме. Для таких режимов оптимальны масла ROLF с обозначением High Thermal Stability на канистрах: в состав этих моторных масел вводятся дополнительные присадки, стабилизирующие рабочие характеристики при высоких температурных нагрузках.

Универсальные масла, у которых указаны обе классификации по API, могут тем не менее иметь характеристики, оптимизированные именно для бензиновых или дизельных автомобилей. Это отражается в маркировке очередностью классов.

10W30 и 10W40: в чем разница и что лучше?

В предыдущей статье мы рассмотрели низкотемпературные моторные масла 0W-20 и 5W-20. Теперь рассмотрим различия между 10W30 и 10W40. Оба масла являются универсальными всесезонными маслами и хорошо работают в холодную и стандартную погоду. Они могут показаться похожими, но на самом деле один используется вместо другого для определенных условий и температуры окружающей среды. В чем разница между моторными маслами 10W30 и 10W40 и какое лучше?

10W30 и 10W40 очень похожи.Хотя оба являются низкотемпературными маслами, 10W40 гуще при высоких температурах; поэтому лучше использовать в теплую погоду.

В этой статье даются советы по использованию SAE 10W-30 и 10W-40 и рассматриваются классы вязкости. Также будут рассмотрены преимущества использования более густого масла по сравнению с более жидким для старых двигателей и правильные условия для использования каждого типа масла. Читайте дальше, чтобы определить, какой из этих двух вариантов моторного масла лучше.

Вязкость и температура масла

Вязкость масла относится к внутреннему трению жидкости или ее способности течь при определенных температурах.Понимание этого имеет решающее значение, поскольку не все моторные масла имеют одинаковое сопротивление течению. Более холодные погодные условия требуют (зимнего) более жидких масел, чтобы уменьшить трение и облегчить холодный запуск. И наоборот, более высокие температуры требуют (летнего) более густых масел, которые имеют лучшую прочность пленки и герметизирующие свойства из-за их более высокой вязкости.

SAE J300 EOVC — лучший способ отличить зимнее моторное масло от летнего. Сортировка моторных масел по вязкостным характеристикам.В общей сложности 14 классов вязкости при высоких и низких температурах охватывают как моносортные, так и всесезонные масла. Формат классификации вязкости состоит из 2–3 буквенно-цифровых кодов для одно- или однократных классов и XW-XX для многоуровневых — последний показывает комбинацию значений вязкости при холодном и горячем режимах. Например, масло SAE 10W-30 будет действовать как SAE 10 при низких температурах и как SAE 30 при 100 ° C (212 ° F).

10W30 и 10W40 Defined

SAE 10W-30 является одним из низкотемпературных всесезонных масел, которые обычно рекомендуются производителями наряду с 15W-40, 5W-30 и 0W-20.Это моторное масло действует как SAE 10 при минусовой погоде, но функционирует как SAE 30 при стандартной рабочей температуре. Этот тип масла не будет иметь проблем в морозном климате до -30 ° C / -22 ° F. Холодный запуск должен быть беспроблемным, даже если вы оставите свой велосипед вне гаража.

Точно так же моторное масло SAE 10W-40 хорошо работает в холодных погодных условиях. Он имеет те же пределы низких температур, что и 10W-30, но лучше при более высоких температурах. Этот тип масла остается более густым при температуре 100 ° C / 212 ° F по сравнению с высокотемпературным маслом SAE 30 и больше подходит для теплой погоды.Поскольку это масло более клейкое, оно лучше сопротивляется термическому разрушению и снижает образование отложений.

И 10W-30, и 10W-40 представляют собой сорта масла с низкой вязкостью, которые содержат полимеры, которые ускоряют или замедляют скорость загустевания или разжижения моторного масла в зависимости от колебаний температуры масла. Оба они доступны в чистой традиционной форме или в виде высококачественных синтетических сортов. Либо 10W30, либо 10W40 для летнего использования подойдут; однако моторное масло 10W-40 лучше защитит ваш двигатель.

Правильное использование моторного масла 10W30 и 10W40

Принимая решение об использовании одного сорта моторного масла вместо другого, учитывайте следующие факторы:

Температура окружающей среды

Хотя температура окружающей среды не увеличивает количество тепла, выделяемого двигателем во время работы, она влияет на вязкость масла. Это причина того, что ваше местоположение так важно при выборе масла. Между 10W-30 и 10W-40 моторное масло 10W30 будет работать более плавно в более холодном климате, в то время как 10W40 будет более эффективно предотвращать износ двигателя при более высоких температурах.

Экономия топлива

10W-30, как правило, более распространено и широко доступно, что делает его более дешевым в использовании. Поскольку двигателю требуется меньше энергии, чтобы перекачивать его, многие владельцы транспортных средств предпочитают его 10W-40. Однако неразумно использовать этот тип масла для определения расхода бензина, если производитель не рекомендует его. При выборе более дешевого варианта учитывайте потенциальный компромисс между долговечностью двигателя и рентабельностью топлива.

Характеристики производителя

Для адекватной смазки внутренних компонентов двигателя лучше всего руководствоваться характеристиками, указанными производителем.Некоторые, если не большинство, конструкторы автомобилей рекомендуют более одного класса вязкости, что дает вам возможность выбрать наиболее подходящий для ваших условий вождения.

Смесь моторных масел

Несмотря на то, что моторные масла 10W-30 и 10W-40 почти ничтожны, их рабочие характеристики все же отличаются. Это особенно актуально между обычными и синтетическими вариантами моторного масла. Синтетические смеси обеспечивают более эффективную защиту двигателя и температурную стабильность по сравнению с обычными. Тем не менее, синтетический 10W-30 может превзойти обычный 10W-40 в защите подшипников и юбок поршней вашего квадроцикла.

Кроме того, выбор между стандартной смесью и смесью 10W30 или 10W40 с большим пробегом зависит от возраста двигателя вашего автомобиля. Считается, что использование более вязкого масла для старых электростанций предотвратит износ масляных каналов, является неправильным. Современные двигатели (произведенные в последнее десятилетие) не получают преимуществ от масла с более высокой вязкостью, поскольку оно только увеличивает нагрузку на масляный насос. Выбор варианта с большим пробегом обеспечивает адекватную смазку винтажных двигателей и устраняет проблемы старения уплотнений.

Сертификат Starburst

Выбирайте этикетки с маслом с подходящей степенью вязкости и отображайте как пончик API, так и символ звездообразования.Последние стандарты обслуживания API включают SJ, SL, SM, SN и SP для бензиновых двигателей и CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4 и FA-4 для дизельных двигателей. Символ звездообразования указывает на то, что масло прошло эксплуатационные испытания SL и что это подтверждено Американским институтом нефти. Некоторые производители могут также рекомендовать моторные масла с этикетками ACEA и JASO.

Вязкость

Этот аспект жизненно важен при выборе моторных масел 10W30 и 10W40 (и является центральным моментом этого чтения). В то время как оба зимних масла работают одинаково и уменьшают сопротивление при холодном пуске, моторное масло 10W-40 более вязкое в более жарком климате и имеет лучший температурный спектр.Диапазон синтетического масла 10W-30 составляет от -25 ° C / -13 ° F до 30 ° C / 86 ° F (иногда от -30 ° C / -22 ° F до 35 ° C / 95 ° F), а у 10W-40 составляет от -30 ° C / -22 ° F до 40 ° C / 104 ° F. Внутри вашего двигателя оба состава масла могут выдерживать температуру до 100 ° C / 212 ° F. Но вы знаете, какой тип масла подойдет лучше.

Руководство пользователя

Очень важно обратиться к руководству по обслуживанию. В этом справочнике указано, какую смазку купить, и указан уровень проверки качества, который должно пройти масло.Если вы новый владелец автомобиля, следуйте рекомендациям руководства.

Смешивание 10W30 с 10W40

На вопрос о смешивании этих двух типов масел вы можете получить разные ответы. Некоторые говорят, что смешивать их можно, если только вы не живете в мороз. Даже если вы объедините синтетические и обычные смеси этих моторных масел, они не нанесут вреда вашему автомобилю. Однако это верно только в том случае, если вы добавите литр другого типа в обычное моторное масло.

Большинство механиков и владельцев транспортных средств избегают смешивания масла 10W-30 с маслом 10W-40 по нескольким причинам.Один из них — предотвратить падение давления масла при прохождении поворотов на высоких оборотах, что приводит к проворачиванию одного или двух подшипников.

Имейте в виду, что смешивание моторных масел может повлиять на гарантию вашего автомобиля и расход топлива. Хотя смазочные материалы 10W-30 и 10W-40 работают одинаково при холодном пуске, одно из них немного толще другого и будет менее практичным при определенных высоких температурах окружающей среды. Если вы не находитесь в аварийной ситуации, когда их объединение — единственный оставшийся вариант, избегайте смешивания двух сортов масла.Кроме того, всегда имейте при себе запасное моторное масло, чтобы избежать смешивания.

Смеси моторных масел

Вот несколько советов, какую масляную смесь, 10W30 или 10W40, выбрать в зависимости от состава двигателя и стиля вождения:

• Обычное масло премиум-класса . Обычные масла становятся все менее подходящим вариантом для внедорожников, поскольку этот тип минерального масла разработан специально для простых двигателей и водителей с обычным стилем вождения. Если вы подпадаете под эту категорию драйверов, вам лучше использовать обычное масло с уровнем обслуживания SM или выше.В противном случае обратите внимание на другие смеси масел, если вы предпочитаете агрессивную езду.
• Полностью синтетическое масло . Поскольку эта масляная смесь имеет меньше примесей и лучшие характеристики при экстремальных температурах, полностью синтетические масла обычно совместимы с высокотехнологичными двигателями гоночных автомобилей и имеют более высокую цену. Эти масла созданы химически и подходят не для всех типов двигателей. И 10W-30, и 10W-40 редко имеют полностью синтетические варианты, даже для дизельных масел. Моторное масло Valvoline Advanced Full Synthetic SAE 10W-30 (см. На Amazon) является хорошим примером этой смеси.
• Смесь синтетических масел. Эта смесь является наиболее распространенным вариантом для моторных масел 10W-30 и 10W-40 по сравнению с обычными типами масел. Эта смесь смешана с органическим маслом, которое способствует устойчивости к окислению. Это самая экономичная из масел и отлично подходит для буксировки и езды по бездорожью. Покупка таких брендов, как Liqui Moly 2043-4PK MoS2 Anti-Friction 10W-40 Motor Oil (см. На Amazon), которые вы можете купить упаковками по четыре штуки, поможет вам сэкономить на расходах в будущем.
• Масло для больших пробегов. Масла с большим пробегом подходят для автомобилей с двигателями старше десяти лет и шестизначными милями на счетчике пробега. Его кондиционеры для уплотнения помогают решить проблемы старения уплотнения, помогая восстановить гибкость уплотнения и лучше покрывая зазоры между поршнем и цилиндром. Этот состав также содержит противоизносные присадки, замедляющие износ двигателя. Он идеально подходит для райдеров, которые все еще верят в мощь своих винтажных колес.

10W30 и 10W40 Oil Часто задаваемые вопросы о масле

• Для чего рекомендуется масло 10W 30? Моторное масло 10W-30 рекомендуется при температуре окружающей среды не выше -30 ° C / -22 ° F зимой и 35 ° C / 95 ° F летом.Это отличное моторное масло для использования, если вы живете в Канаде или более прохладных штатах США. Для более холодных регионов потребуется 5W-20, а для более жарких регионов может потребоваться 10W-40.
• Подходит ли 10W40 для зимы? В общем, да, так как это низкотемпературный сорт масла. Однако будут определенные исключения. Например, 10W-40 не идеален для людей, живущих в Нунавуте или Северной Дакоте, чем для жителей других американских штатов или канадских городков. Также было замечено, что 10W-40 не имеет таких хороших показателей проворачивания, как моторное масло 10W-30.
• 10W40 синтетическое? Моторные масла 10W-40 в основном представляют собой синтетические смеси. Их основа — очищенная сырая нефть с присадками. Пройдет совсем немного времени, прежде чем полностью синтетические варианты станут стандартом, поскольку рынок сейчас движется в этом направлении.
• 10w30 vs 10w40 что лучше? Это зависит от обстоятельств. С учетом изменения температуры окружающей среды и различного поведения при вождении подойдет любой тип масла. Примите во внимание текущее состояние вашего автомобиля и обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации.

Заключение — масло 10W30 против 10W40: в чем разница и что лучше?

Между этими двумя типами моторного масла нет большой разницы. То, что их разделяет, больше связано с колебаниями температуры, состоянием двигателя и предпочтениями потребителей. Для средних погодных условий любое моторное масло — отличный вариант. Но в зависимости от состава двигателя, бюджета на топливо, использования транспортного средства и стиля езды одно может превзойти другое. Тем не менее, оба моторных масла эффективно обеспечивают адекватную смазку, защищают двигатель от коррозии и помогают в безопасном обслуживании и обслуживании вашего колеса.

10W30 против 10W40 — Различия в вязкости моторного масла

Двумя наиболее распространенными вязкостями, используемыми в современных автомобильных двигателях, являются 10w30 и 10w40. Хотя первая часть нумерации предполагает, что эти два моторных масла по существу одинаковы, они различаются по второму компоненту. Технически, если кто-то действительно хочет понять разницу между вязкостью этих двух моторных масел, очень важно понять, как работает система классификации масла.

Прежде чем мы начнем расшифровывать цифры на этих номинальных значениях вязкости масла, давайте сначала составим четкое представление о вязкости масла.

По сравнению с водой масло более густое. Именно из-за этой относительно более густой природы масло более устойчиво к текучести. Например, если у нас есть бутылка воды и бутылка масла, и мы собираемся вылить содержимое этих бутылок под наклоном, мы можем ожидать, что вода будет течь больше или с гораздо большей скоростью. Это потому, что оно менее вязкое или менее густое, чем масло. Однако масло все равно будет течь, поскольку оно более густое или вязкое, оно пытается противостоять естественному притяжению силы тяжести.

Таким образом, вязкость является неотъемлемым свойством всех жидкостей и характеризуется величиной или уровнем внутреннего трения, возникающего внутри самой жидкости. Таким образом, мы можем сказать, что в воде меньше внутреннего трения, поэтому она менее вязкая, чем масло.

На вязкость жидкостей влияет ряд факторов, но в первую очередь температура. Все мы знаем, что бутылка масла, оставленная в холодильнике, через некоторое время может превратиться в твердый кусок воска. Таким же образом действительно густое масло можно сделать жидким или менее вязким, если оно подвергнется воздействию высоких температур.

Вязкость любого масла обратно пропорциональна температуре. Если температура повышается, вязкость масла уменьшается, делая масло более текучим, как вода. Точно так же, если температура снижается, вязкость масла увеличивается, что приводит к медленному или очень медленному движению масла.

Поскольку моторные масла необходимы для смазки различных частей двигателя, они также должны выдерживать колебания температуры в двигателе. Это означает, что если двигатель холодный, вязкость моторного масла не должна увеличиваться слишком сильно, чтобы оно больше не могло эффективно перемещаться по двигателю (помните, что низкая температура означает более вязкое или более густое масло).Это может привести к чрезмерным температурам масла и увеличению трения.

С другой стороны, когда двигатель уже работает и выделяет огромное количество тепла, моторное масло также не должно становиться слишком жидким или менее вязким, чем должно быть, если оно уже похоже на воду по вязкости. Если это произойдет, моторное масло больше не сможет защитить критически важные детали двигателя от перегрева, так как масло очень жидкое. Это означает, что разные движущиеся части двигателя будут труться друг о друга без какой-либо защиты.

Вот почему индекс вязкости моторного масла является очень важным параметром для защиты вашего двигателя. Вообще говоря, чем выше индекс вязкости, тем стабильнее его вязкость при изменении температуры.

Связанное сообщение: Лучшее синтетическое масло

Возвращаясь к нашему основному обсуждению, пытаясь различить моторное масло с рейтингом вязкости 10W30 и одно с 10W40, вы заметите, что есть два набора чисел, разделенных буквой «w».Давайте расшифруем эти два.

Мы знаем, что вязкость связана со способностью жидкости сопротивляться течению. Другими словами, он почти похож на толщину жидкости. В нашем случае это «густота» моторного масла.

Первое число в рейтинге вязкости перед буквой «W» означает вязкость или густоту масла при низких температурах. Обычно это проверяется при температуре ноль градусов по Фаренгейту. Как правило, чем ниже значение этого показателя вязкости, тем более жидким становится масло при воздействии низких температур.В предыдущем разделе мы упоминали, что при низкой температуре масло имеет тенденцию становиться очень вязким или очень густым. Производители моторных масел должны составлять свои масла таким образом, чтобы они не превращались в твердый блок парафина при воздействии 0 ^o F.

Для иллюстрации: если у нас есть два моторных масла, одно рассчитано на 0W20, а другое — на 10W30, мы знаем, что «0» тоньше (менее вязкость), чем «10». Это означает, что если двигатель будет подвергаться воздействию низких температур, масло с рейтингом «0W» все равно сможет циркулировать по двигателю и смазывать многие его детали.С другой стороны, масло с рейтингом «10W» уже будет гуще; следовательно, будет двигаться медленнее. Другими словами, ваш автомобиль сможет сразу завестись, если будет использовать масло с рейтингом 0W. Масло 10W по-прежнему сможет запустить ваш автомобиль, но потребуется некоторое время, чтобы «прогреть» двигатель и пропустить масло через все его укромные уголки.

О, кстати, буква «W» означает «Зима», что означает обозначение вязкости масла в холодную погоду.

Это первая часть.Вторая часть относится к вязкости моторного масла, когда двигатель работает на полную мощность или работает при 212 градусах по Фаренгейту. Опять же, мы должны помнить, что вязкость масла при высоких температурах напрямую связана с его способностью сопротивляться тому, чтобы становиться очень жидким или очень жидким. Если оно станет очень горячим, моторное масло должно оставаться густым, а не водянистым. Это поможет защитить многие критически важные термочувствительные компоненты вашего двигателя. Эмпирическое правило гласит, что чем выше значение показателя вязкости, тем он толще в очень жарких условиях эксплуатации.

Вернемся к нашему примеру, 0W20 в сравнении с 10W30. Предположим, мы запускаем наши двигатели так, что они достигают 100 градусов по Цельсию или 212 градусов по Фаренгейту. Основываясь на том, что мы обсуждали до сих пор, мы знаем, что моторное масло 10W30 будет оставаться более густым при высоких температурах, чем моторное масло с рейтингом 0W20. Последний станет жидким — водянистым — намного быстрее, чем первый.

Когда мы сложим два вместе — рейтинг вязкости при низких температурах и рейтинг вязкости при высоких температурах — мы получим четкое представление о защитных свойствах нашего моторного масла.Подводя итог, мы не хотим, чтобы моторное масло становилось очень густым в холодное время года, точно так же, как мы не хотим, чтобы моторное масло становилось водянистым, когда оно очень горячее.

Связанное сообщение: Маслосливные поддоны

Если вы обращали внимание на то, что мы обсуждали до сих пор, теперь вы можете легко отличить моторное масло 10W30 от моторного масла 10W40. Поскольку рейтинг вязкости при низких температурах такой же, как «10 Вт», мы можем с уверенностью предположить, что эти два моторных масла смогут сопротивляться затвердеванию при температуре 0 градусов по Фаренгейту.

Если уделять больше внимания второй части рейтинга — «30» против «40» — мы знаем, что моторное масло с рейтингом 10W40 сможет сохранять свою «густоту» или вязкость намного дольше, чем моторное масло с рейтингом рейтинг 10W30. Проще говоря, масло 10W40 толще, чем масло 10W30.

В идеале вам следует использовать моторное масло 10W30, если вы живете в более холодном климате. Поскольку температура окружающей среды не увеличивает количество тепла, выделяемого при работе двигателя, вы все равно должны поддерживать оптимальные защитные свойства моторного масла, даже если двигатель уже работает на полной скорости.

Однако, если вы живете в более теплых или жарких регионах, вам определенно нужно моторное масло 10W40. Это особенно важно в жаркие летние дни, когда палящее солнце может действительно усилить тепло, выделяемое вашим двигателем. Моторное масло 10W30 по-прежнему сможет защитить ваш двигатель, но оно будет очень быстро растворяться, и оно больше не сможет предотвратить царапание металлических движущихся частей друг о друга. Таким образом, у вас будет гораздо больше шансов защитить свой двигатель, если вы будете использовать 10W40 в жарких погодных условиях.

В прошлом у владельцев автомобилей была привычка заменять моторное масло на масло с более высокой вязкостью. Например, они заменят 10W40 на 20W50, чтобы обеспечить адекватную смазку через уже испорченные масляные каналы. Однако сегодня в этом больше нет необходимости из-за значительных улучшений в химическом составе масла, механической обработке и фильтрации масла, сохраняющих полную целостность масляных каналов.

Производитель вашего автомобиля неспроста рекомендовал моторное масло определенного класса вязкости.Прислушиваться к этой рекомендации всегда в ваших интересах, если только вы не намного лучше понимаете, какой уровень вязкости действительно необходим вашему двигателю.

Соответствующий пост: Лучшие присадки к маслам

1. Важность вязкости масла, машинная смазка
2. Какие марки масел, всего

10W30 против 10W40 🏎️ Что произойдет, если я воспользуюсь неподходящим маслом?

Добро пожаловать в другую статью, в которой мы сравниваем два разных моторных масла.В этой статье мы рассмотрим 10W30 и 10W40.

Эти два моторных масла очень похожи друг на друга, но не могут использоваться взаимозаменяемо.

Мы рассмотрим следующие разделы, рассматривая 10W30 и 10W40.

Не стесняйтесь нажимать на соответствующую ссылку выше, чтобы перейти к нужному разделу.

Приступим.

Что делает моторное масло?

Если у вас есть автомобиль, вы, по крайней мере, будете знать о необходимости доливать двигатель моторным маслом.Это одна из основных частей обучения вождению и базовому техническому обслуживанию.

Однако, возможно, вы не совсем уверены в том, что делает эта жидкость.

Конечно, в верхней части двигателя есть маслосъемная крышка, но почему так важно поддерживать уровень на высоком уровне? Почему его нужно так часто менять? Почему это может быть довольно дорого? И — самое главное — что он на самом деле делает?

Что делает моторное масло

Основная функция моторного масла — поддерживать смазку системы.

Большинство масел, используемых в машинном оборудовании и производственных процессах, используются для такого рода вещей. Масла, используемые в двигателе, не являются исключением.

Масло предназначено для образования слоя между отдельными металлическими поверхностями. Это мешает им царапаться друг о друга или иным образом мешать друг другу. Если это произойдет, это вызовет трение.

Моторное масло действует как смазка между металлическими поверхностями.

Трение (обычно) можно рассматривать как самого разыскиваемого преступника с точки зрения машиностроительной отрасли.

(Примечание: это не всегда так. Например, если бы шины не создавали никакого трения, они были бы бесполезны).

Двигатель должен быть максимально эффективным. Для большинства из нас мы можем просто представить, как все идет гладко. Чем плавнее, тем лучше.

Технически это сводится к количеству энергии, вложенной в двигатель, по сравнению с количеством энергии, которое он производит, выраженным в процентах.

(ENERGY OUT ÷ ENERGY IN) × 100%

Нет ничего эффективнее на 100%, но чем выше эффективность, тем лучше.

Почему нужно доливать моторное масло?

Моторное масло необходимо доливать, чтобы его всегда было достаточно в системе.

В автомобилях внутреннего сгорания (бензиновые, дизельные и т. Д.) Автомобили оснащены масляными системами. К ним относятся поддон, масляный насос, масляный фильтр и множество каналов, прорезанных в блоке двигателя. Эти каналы направляют поток масла через блок цилиндров и удерживают все в смазке.

Если уровень моторного масла станет слишком низким, масла больше не будет для поддержания смазки двигателя.

Также стоит отметить, что, в том же духе, слишком много моторного масла может привести к собственным проблемам.

Всегда старайтесь поддерживать уровень масла между максимальной и минимальной отметками на щупе.

Не нужно доливать до «максимума». Пока между двумя уровнями, у вас все хорошо.

Убедитесь, что вы проверяете уровень масла на ровной поверхности, иначе поддон не будет ровным. Это приведет к неточным показаниям при вставке щупа.

Почему нужно менять моторное масло?

К сожалению, как гласит старая пословица, «ничто не вечно».

По мере эксплуатации и общего износа и старения моторные масла ухудшаются. Всесезонные масла (такие как те, которые мы рассматриваем в этой статье, 10W30 и 10W40) обычно деградируют немного быстрее, чем моносортные масла (такие как SAE 20).

Это связано с тем, что всесезонные масла содержат присадки, которые могут разрушаться под действием силы двигателя.

Почему моторное масло может быть довольно дорогим?

Некоторые масла дороже других.Обычно с повышением цены повышается и качество масла.

В более дорогих марках вы должны ожидать найти целый ряд дополнительных присадок, которые будут служить вашему двигателю во многих других отношениях, чем просто его смазка. Сюда могут входить чистящие средства, антикоррозионные средства, модификаторы вязкости длительного действия и многое другое.

Всегда стоит проверять, что содержится в масле, которое вы покупаете. Если масло кажется слишком дешевым, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть. Однако не всегда нужно тратить целое состояние.

Мы рекомендуем покупать моторное масло среднего и высокого класса. Это с большей вероятностью позаботится о вашей машине, а это означает, что она будет работать лучше и дольше.

Вы обнаружите, что в долгосрочной перспективе это часто будет лучше для вас с финансовой точки зрения, чем просто заливка старого дешевого масла в двигатель.

Как сравнить 10W30 и 10W40?

Прежде чем мы перейдем к вопросу «почему», мы кратко объясним разницу между двумя маслами.

10W40 «толще» 10W30 при прогретой температуре автомобиля.Некоторые люди также могут называть его «тяжелее». Ни один из этих терминов не является технически точным, но они помогают визуализировать это.

На самом деле можно сказать, что 10W40 более вязкий, чем 10W30. Напротив, если подумать о 10W30 и 10W40, мы бы сказали, что он менее вязкий.

Вязкость — это термин, выражающий нечто очень похожее на «густоту» или «тяжесть» жидкости, но с немного большей научной глубиной.

Мы рассмотрим вязкость в следующем разделе.

Еще одно первое, что следует отметить при сравнении 10W30 и 10W40, это то, что очень немногие автомобили будут разработаны для работы на обоих маслах. Никогда и никогда не следует противоречить тому, что инструкция по эксплуатации говорит о том, чтобы поставить машину, кроме исключительных обстоятельств, когда вы уверены, что знаете, что делаете.

Производители проектируют двигатели для максимально эффективной работы с определенным моторным маслом, а иногда и с рядом моторных масел. Выход за пределы этой области может привести только к плохим вещам.

Что такое вязкость?

Многие люди думают о вязкости как о тяжести или толщине жидкости.Хотя в общих чертах это одно и то же, вязкость — это нечто большее.

Это видео из 2 Minute Classroom — отличное введение в вязкость.

В этом видео не только рассматриваются различные режимы потока, проявляемые различными жидкостями, но и вкратце рассказывается о том, как вязкость изменяется (уменьшается) с температурой. Например, по мере того, как мед нагревается, он становится более жидким.

Это особенно важно для двигателя автомобиля, так что имейте это в виду.

Щелкните здесь, чтобы перейти на сайт Physics.info, чтобы получить полное и подробное объяснение того, что происходит.

Цитируя вышеупомянутый сайт, мы видим, что…

вязкость — это величина, которая описывает сопротивление жидкости потоку…

С точки зрения физики, мы бы сказали, что вязкость выражает соотношение между напряжением сдвига и скоростью. градиент.

Можно подумать об этом с точки зрения внутреннего трения. Чем сильнее внутреннее трение жидкости, тем сильнее она пытается не течь.Это означало бы, что это более вязкая жидкость.

Если это слишком много информации за один раз, не волнуйтесь — просто подумайте об этом с точки зрения толщины. Чем «гуще» жидкость, тем она более вязкая.

Сравнение меда и воды — традиционное сравнение для объяснения этой концепции. Если вы выпили стакан меда и стакан воды и наклонили их с одинаковой скоростью в одно и то же время, вы инстинктивно знаете, что вода будет течь намного быстрее, чем мед.

Это потому, что мед более вязкий, чем вода.Или «толще».

Чтобы увидеть более подробное видео о вязкости и, в частности, о том, как она изменяется в зависимости от температуры, посмотрите это видео от Tutorials Point (India) Ltd.

10W30 против 10W40 — Что означают числа?

Теперь, когда мы определили вязкость, мы подумаем о том, как это влияет на нашу тему этой статьи.

И 10W30, и 10W40 — всесезонные масла. Это означает, что у них более одной оценки. В этом случае (и почти во всех других) есть две степени.Например, в 10W30 мы находим масло, которое ведет себя как SAE 10 при низких температурах и как SAE 30 при нормальных рабочих температурах.

«Марка» относится к уровню вязкости.

Здесь важно знать, что сорт не является прямым измерением вязкости. Они чисто относительны. Оценки присваиваются SAE посредством четырех тестов, о которых мы расскажем немного подробнее в ближайшее время.

Взгляните на этот график. Хотя это не прямое представление о поведении жидкостей, оно полезно в иллюстративных целях.

Помните, как мы показали, что вязкость жидкостей уменьшается с температурой? Вы можете увидеть это на графике.

Зеленая и розовая линии обозначают стандартные однотонные масла SAE 10 и SAE 20 соответственно. Вы можете увидеть, как их вязкость уменьшается с температурой.

Используя широкий спектр присадок, называемых модификаторами вязкости (которые представляют собой полимерные молекулы), инженеры могут изменять характеристики жидкостей, таких как моторные масла. Из этого мы получаем «всесезонное» масло, которое ведет себя как одно масло при 0 ° C и как другое при 100 ° C.

На графике, в качестве иллюстрации, вы можете видеть, что 10W20 ведет себя как SAE 10 при 0 градусах Цельсия и как SAE 20 при 100 градусах Цельсия.

Почему это важно

Холодным утром, заводя машину, масло должно как можно быстрее обойти двигатель. Чем гуще масло (чем оно более вязкое), тем больше мощности требуется масляному насосу для его переключения.

Это означает, что ваша батарея сильно нагружена, чего мы не хотим.

Следовательно, масло должно быть как можно более «жидким» (иметь более низкую вязкость) при запуске автомобиля.

Из этого также следует, что после того, как автомобиль работает и нагревается до определенной температуры, масло должно быть относительно «густым» (вязким). Это связано с тем, что движущиеся металлические части внутри двигателя нуждаются в максимальной защите. Моторное масло обеспечивает это.

Более вязкие масла работают лучше при прогреве двигателя, но менее эффективны при прогреве двигателя.Для менее вязких масел справедливо обратное.

Поэтому у нас есть всесезонные масла.

Они могут быть как можно более «тонкими», когда двигатель запускается и прогревается, прежде чем стать как можно более агрессивными, когда он нагреется до температуры.

10W30 и 10W40 — что означает буква «W»?

Как мы только что видели, определение всесезонного масла состоит из двух частей.

Первая оценка относится к температуре 0 градусов C, представляющей «зимние» (подсказка, подсказка, подталкивание, подталкивание).Вторая цифра — сорт при температуре эксплуатации 100 градусов.

Буква «W» означает «зима».

Это просто означает, что это сорт масла в холодное время года.

Инженеры не всегда изобретательны, когда дело касается имен и определений.

Обычно масла пишутся как 10W-30 или 10W-40, разница заключается в штрихе посередине. Это четко различает две категории и показывает, что первая ассоциируется с «зимой».

Что такое тесты SAE?

Общество инженеров автомобильной промышленности — это профессиональная организация.Он устанавливает стандарты для многих автомобильных проектов и бытовой техники, включая моторные масла.

Марка масла определяется SAE.

Всего проводится четыре испытания масла. Два из них выполняются при 0 ° C, а два других — при рабочих температурах двигателя.

Первые два теста дали маслу зимнюю оценку. В примере 10W30 это будет «10W». Вторые два теста определяют класс рабочей температуры масла, который в том же примере будет «30».

Подробнее о классах SAE в Википедии.

10W30 и 10W40 — 10W30 лучше 10W40?

Ни масло лучше, ни хуже.

Они, конечно, отличаются друг от друга и тоже будут по-разному реагировать, но было бы полной несправедливостью называть одно лучше другого.

Как мы только что видели, и 10W30, и 10W40 имеют зимнюю марку масла SAE 10W. Классы SAE варьируются от 0W до 25W, поэтому вы можете подумать, что 10W — это своего рода средняя «зимняя» вязкость в автомобильной промышленности.

Поскольку оба масла здесь одинаковы, на данном этапе это не имеет значения…

Однако…

Когда двигатель нагревается до температуры, масла ведут себя немного иначе.

Вы можете видеть, что 10W40 более вязкий, чем 10W30, при этих температурах. Об этом говорит тот факт, что «40» больше, чем «30».

Если бы вы поместили 10W40 в двигатель, предназначенный для 10W30, «более густое» масло привело бы к трению в двигателе и увеличению нагрузки на масляный насос.Автомобилю придется проделать больше работы, чтобы смазать блок двигателя маслом.

Точно так же установка 10W30 в двигатель, которому требуется 10W40, может привести к недостаточной смазке. Масло могло быть «слишком жидким».

Урок здесь в том, чтобы всегда прислушиваться к руководству пользователя и подчиняться ему.

Производители знают, о чем говорят, вопреки тому, что может вам сказать кричащий блог в Интернете.

Из этого правила могут быть редкие исключения, но очень редко.

Помните — ваш двигатель был разработан для использования с рекомендованным моторным маслом! Его замена без предупреждения почти на 100% может нанести вред вашему автомобилю.

10W30 и 10W40 — что делать, если я залил неподходящее моторное масло?

Короткий ответ: замените масло.

Это просто не стоит риска.

Если вы работаете над проектом автомобиля или экспериментируете иным образом, то новый сорт моторного масла может подойти для вашего автомобиля.Однако для 99% из нас, кто ездит на скучных, стандартных автомобилях, которым можно доставить от А до Б, лучше всего следовать руководству по эксплуатации до буквы.

Думаю, мы уже достаточно выразили важность этого.

Немедленно замените масло.

Как вы меняете масло?

У нас есть другие статьи, в которых объясняется, как менять масло, поэтому мы не будем вдаваться в подробности в этой статье. Вы можете прочитать здесь. В качестве альтернативы, вот ссылка на «Как заменить масло» в разделе «Автомобиль и водитель».

Короче говоря, вам потребуется…

1. Поставьте машину на ровную поверхность. Если вы этого не сделаете, масло не вытечет полностью, и вы получите слишком много масла, когда снова долейте его. Это также может быть ил, который остается внутри, и это всегда плохо. Если автомобиль не выровнен, часть масла в поддоне не будет стекать должным образом.
2. Откройте масляную крышку в верхней части двигателя и поместите масляный поддон под автомобилем, готовый поймать его, когда он вытечет.
3. Снимите пробку масляного поддона, стараясь не срезать ее.
4. Дайте маслу стечь в масляный поддон.
5. Примерно через десять минут, когда поток масла уменьшится до случайных капель, замените пробку масляного поддона. Затяните его до нужного момента затяжки с помощью динамометрического ключа среднего диапазона.
6. Залейте необходимое количество моторного масла в двигатель через открытую масляную крышку. Убедитесь, что это новое масло, подходящего сорта или всесезонное. Никогда не заливайте старое масло в двигатель. Для этого вам, вероятно, понадобится какая-то воронка.
7. Установите на место масляную крышку и затяните ее до щелчка.
8. Запустить двигатель. Некоторое время он будет греметь и звучать как ваш худший кошмар. Однако через несколько секунд он должен успокоиться. Это похоже на то, как масляный насос направляет масло по двигателю. Если через десять или пятнадцать секунд шум не станет намного тише, выключите двигатель и все проверьте. Возможно, вам понадобится профессиональная помощь.
9. Если все пошло по плану, проверьте уровень масла по щупу.Если он находится между максимальной и минимальной отметками, ура! Все в порядке.
10. Следите за всем в течение следующих 50–100 миль, включая проверку под автомобилем на предмет утечек масла.

Следует ли менять масляный фильтр одновременно?

Обычно это рекомендуется, поскольку для замены масляного фильтра необходимо сначала слить масло.

Иногда производители милостивы к механикам и ставят масляный фильтр в легкодоступных местах. Точно так же иногда вам нужно снять колесо, снять крышку колесной арки и потянуться к задней части двигателя с помощью какой-то импровизированной 3-х длинной трещотки (по опыту).

Масляные фильтры — важная часть системы. Вы должны заменить его при замене масла, если это возможно. Несоблюдение этого может привести к проблемам с включением твердых частиц в масле.

Заключение

Мы надеемся, что эта статья была для вас полезной и что теперь вы знаете разницу между 10W30 и 10W40.

Таким образом, они одинаковы в холодном состоянии, но 10W40 более вязкий, когда двигатель работает при нормальной рабочей температуре.

И — что, пожалуй, самое важное, что нужно извлечь из этого, — верьте руководству пользователя превыше всех остальных!

Спасибо за чтение!

Связанные материалы по Motor Verso

В чем разница и что лучше?

Два самых распространенных моторных масла — 10W30 и 10W40.Хотя они очень похожи по своей природе, между ними есть некоторые различия. Основное отличие масла 10W30 от 10W40 — это вязкость.

Мы подробно рассмотрим различия между этими моторными маслами и дадим вам информацию о том, какое из них подходит для вашего автомобиля. Мы устраняем путаницу из-за вязкости масла.

Итак, в чем основные различия между маслами 10W30 и 10W40 и какое из них лучше для вашего автомобиля? Быстрый ответ: 10W40 толще 10W30 при более высоких температурах.

К сожалению, этот быстрый ответ не облегчает понимание. Сначала вам нужно знать, что такое вязкость масла и что означают цифры обоих моторных масел.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 лучших синтетических моторных масел

Говоря о вязкости, вы знаете, что она связана с толщиной жидкости. Например, масло гуще воды. Если бы вы сливали воду и масло с одинаковой скоростью, вода текла бы быстрее.Из-за этого масло имеет более высокую вязкость, чем вода.

На вязкость влияет множество факторов, особенно когда речь идет о различных марках моторного масла. Одним из таких факторов является температура. Если вы положите масло в холодильник на много дней, оно в конечном итоге превратится в восковое вещество. Поскольку это правда, вы знаете, что вязкость масла и температура тесно связаны. С повышением температуры вязкость масла снижается. В свою очередь, при понижении температуры вязкость масла увеличивается.Эти двое пропорциональны.

Для правильной работы двигателя вашего автомобиля требуется масло определенной вязкости. Масло должно выдерживать различные температуры, чтобы адаптироваться к любой ситуации. Если ваш двигатель вырабатывает чрезмерное количество тепла, масло может быстро стать слишком жидким и не сможет защитить внутренние компоненты. С другой стороны, если двигатель холодный, масло может стать слишком густым, чтобы течь должным образом.

Вот здесь и появляются сорта масла. Каждому из них дано название в зависимости от его вязкости и того, как оно будет работать.

СВЯЗАННЫЙ: 6 лучших моторных масел для двигателей с большим пробегом

Оба этих масла начинаются с цифры 10. Это первое число указывает на вязкость масла при низких температурах. Обычно это число обозначается для зимних температур. Чем меньше это первое число, тем легче течет в холодную погоду. Поэтому масла, начинающиеся с цифры 5, выливаются быстрее, чем масла с обозначением 10. Как и следовало ожидать, W означает зима.

Итак, что обозначает второе число в классе масла? Он показывает, насколько легко моторное масло течет при работе при оптимальных температурах двигателя или в жаркие месяцы года. Чем выше это число, тем большую защиту обеспечивает масло при работе с высокими температурами и давлением.

Учитывая это, единственная разница между маслом 10W30 и 10W40 — это вязкость при более высоких температурах и повышенном давлении. 10W40 станет толще при повышении температуры.

Если вы живете в холодном климате, вы обнаружите, что 10W30 лучше подходит для вашего автомобиля. В таких климатических условиях моторное масло справляется только с нагревом двигателя, а не с дополнительным стрессом от окружающей среды. Моторное масло 10W30 также может снижать температуру двигателя при его нагреве зимой.

Вы обнаружите, что 10W30 используется чаще, чем 10W40. Его также легче найти и дешевле. Если вы ищете экономичное решение, вы можете предпочесть 10W30.Однако вам не стоит использовать его, если вы живете в жарком климате или сейчас середина теплого лета.

Если вы живете там, где круглый год жарко, вы предпочтете моторное масло 10W40. Он разработан для лучшей работы при более высоких температурах и защищает ваш двигатель от экстремального износа. Это масло не только лучше переносит тепло окружающей среды, но и предназначено для двигателей, которые становятся более горячими, чем другие.

Имея это в виду, вы все равно можете добавить 10W30 в теплую погоду, но вы должны знать, что он будет разбавляться быстрее, чем 10W40.Поскольку температура продолжает расти, он может не смазывать и внутренние компоненты. На всякий случай потратьте немного больше и используйте 10W40 для лучшей защиты при высоких температурах.

Если вы поищете в Интернете о смешивании масел, вы найдете множество людей, которые скажут вам, что это нормально. Однако этого не рекомендуется по нескольким причинам.

Во-первых, смешивание моторных масел может вызвать снижение давления масла по мере увеличения оборотов двигателя.Эта проблема может привести к выходу подшипника из строя из-за вращения.

Кроме того, при смешивании моторных масел вы можете аннулировать гарантию на свой автомобиль. В то время как оба работают одинаково при низких температурах, один предназначен для большей толщины в более теплом климате. Если не возникнет чрезвычайная ситуация, вы не хотите смешивать сорта масла и вызывать дополнительный износ двигателя. Этой ситуации можно избежать, взяв с собой моторное масло.

10w40 vs 5w40 какой из них лучше для вашей машины? (10w 40 против 5w 40) — AutoVfix.com

Поделиться — это забота!

5w40 против 10w40 что выбрать? Что ж, вы можете прочитать эту статью, прежде чем принять решение. Несомненно, есть некоторая разница между маслом 5w40 и 10w40, и после прочтения этого поста вы сможете узнать, можете ли вы использовать 10w40 вместо 5w40 для своего автомобиля. На прошлой неделе мы сравнили 5w20 и 5w30 в подробном посте, показывающем, какой из них использовать для вашего автомобиля.

На рынке доступно множество различных типов масел, но не все из них могут быть безопасными для использования в вашем автомобиле.Это мешает большинству автовладельцев сделать правильный выбор из множества моторных масел. Различные моторные масла бывают разных типов для конкретных применений.

10w40 vs 5w40 какой из них лучше для вашего автомобиля? (10w 40 и 5w 40) 5w40 и 10w40

Использование неподходящего моторного масла может повредить ваш двигатель, а аналогичные числовые символы, используемые в этих маслах, еще больше затрудняют выбор подходящего масла для вашего автомобиля.

Большинство автовладельцев даже не задумываются о замене масла в своих автомобилях.

Это потому, что они берут свои автомобили в гараж для замены масла и разрешить их механикам выберите наиболее подходящий для своей машины.

Некоторые люди могут просматривать через Интернет и выбирайте то масло, которое рекомендовано их производитель.

Какого сорта моторное масло следует Я использую между 5w40 и 10w40?

Чтобы вы сделали правильный выбор, нам необходимо сравнить свойства и характеристики моторных масел, чтобы вы могли выбрать подходящее масло для вашего автомобиля.

Также прочтите 5w30 vs 5w40 Какое масло лучшее | Разница между 5w30 и 5w40, и вас также может заинтересовать приведенный ниже список связанных статей

Вот список.

10w40 и 5w40

Что означают цифры, нанесенные на моторное масло?

Возьмем, к примеру, 5W40 и 10W40, числа 5, 10 и 40 обозначают вязкость масла, а W обозначает зиму.

Система цифрового кода была создана Обществом инженеров автомобильной промышленности (SAE).

Они используют этот код для классификации моторных масел на основе характеристика их вязкости.

Несколько марок масла были установлены, чтобы обеспечить защиту двигателя в различных температуры из-за того, что вязкость масла меняется при изменении по температуре.

Вот почему на на этикетке масел указано SAE 5W30, или SAE 5W20, или SAE 5W40, или SAE, 10W40 и другие.

Число, которое появляется перед буквой W, обозначающей вязкость масла при низких температурах. на самом низком уровне.

Меньшее число указывает на более жидкое масло и, следовательно, лучше всего подходит для холодного пуска или низких температур.

Число, которое приходит после W обозначает толщину масла при работающем двигателе. при нормальной температуре.

Согласно SAE, x и y могут быть представлены вязкостными характеристиками в диапазоне от 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 и 60.

Тонкий / жидкий / с низкой вязкостью масла обычно имеют более низкую вязкость, в то время как те, которые устойчивы и очень густая вязкость имеет высокое значение.

Для 10W-40, число «10», означает 10 градусов Цельсия; буква «W» означает зимой, что означает, что масло должно работать и правильно запускать автомобиль, когда температура на улице 10 градусов по Цельсию (50 градусов по Фаренгейту) во время зима. Второе число (40) определяет толщину масла под тепло работающего двигателя.

Более высокое число означает толщину нагретого масла.

Читайте также: Можно ли смешивать жидкость для гидроусилителя руля и трансмиссионную жидкость

Характеристики моторного масла 5W40

5W-40 — жидкое моторное масло, что означает, что оно легко попадет на движущиеся части автомобиля и будет смазывать при попытке его завести.

«40» означает, что это масло немного толще, чем среднее моторное масло, который обычно составляет 30 для большинства автомобилей, и он смазывает двигатель больше, чем в среднем. пока горячо.

Применение моторного масла 5W40

с 5W40 при нагревании гуще, чем обычное масло, большинство механиков обычно используют 5W-40 моторное масло для двигателей с большим пробегом.

Это масло имеет тенденцию лучше смазывать движущиеся части внутри двигателя, которые были изношены вниз из-за возраста.

5W40 моторное масло используется на автомобилях с большим пробегом в климатических условиях 5 градусов по Цельсию (41 градус по Фаренгейту).

Это масло надежен для запуска холодного двигателя, но может быть не слишком эффективным для климатических условий при отрицательных температурах.

Характеристики моторного масла 10W40

10W-40 масло также хорошо смазывает. Он немного толще, чем 5W-40, но все же довольно тонкий и хорошо подходит для смазки движущихся частей двигателя во время запускать.

Это масло число «40» означает, что он будет немного толще, чем в среднем, в то время как подвергается воздействию тепла работающего двигателя.

Применение моторного масла 10W40

Драйверы обычно используют моторное масло 10W40 в автомобилях с большим пробегом, потому что масло гуще при горячем двигателе, тем самым помогая смазывать старые движущиеся части.

10W40 моторное масло помогает запускать автомобили в зимних климатических условиях, температура 10 градусов по Цельсию.

Однако Масло 10W40 не так надежно, как масло 5W40, для запуска двигателя более холодной зимой климат.

В чем разница между 5w40 и 10w40?

Разница между Во-вторых, в холодном состоянии 10w40 обычно толще, чем 10w40. Однако они оба работают с одинаковой вязкостью при более высокой температуре.

Если автомобилю нужен 10w40, то лучше использовать эту спецификацию, а не 5w40.

5w40 тонкий масло, что позволяет ему легче достигать движущихся частей автомобиля и смазываться при запуске.

40 — это указание на то, что масло немного толще среднего моторного масла, который обычно составляет 30 и, таким образом, смазывает двигатель больше, чем среднее масло делает.

Для моторных масел 10w40, они, как правило, немного толще, чем 5w40, но все же довольно тонкие и эффективен для смазывания движущихся частей двигателей при запуске.

Число 40 означает, что масло будет немного гуще по сравнению со средним маслом при воздействии тепла работающего двигателя.

Читайте: ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДИНАМИКИ С БАСОМ

Так как масло 5w40 стоит гуще при нагревании, чем обычное масло, лучше использовать эту спецификацию, когда пытается поддерживать двигатели с большим пробегом.

Это сможет масло части, которые движутся внутри автомобиля, который изнашивается в результате возраст или напряжение.

Вы в основном будете использовать 5W40 на автомобилях с большим пробегом в климате с 5-градусной зимой Цельсия.

Хотя этот конкретный сорт моторного масла подходит для пуска холодного двигателя, может быть не слишком надежным в климате с отрицательными температурами.

Вы можете применить Моторное масло 10w40 для автомобилей с большим пробегом, потому что это масло гуще когда двигатель горячий, тем самым помогая смазывать старые движущиеся части.

Используйте 10W40 для запуска автомобили в зимнем климате с температурой около 10 градусов по Цельсию. 10w40 это не такое надежное, как масло 5W40, для запуска двигателя в более холодном зимнем климате.

Можно ли использовать в автомобиле 10w40 вместо 5w40?

Моторное масло 5w40 предлагает немного лучшую защиту при запуске, а также минимальную экономию топлива в первые 5-10 минут поездки.

После этого он будет таким же, как 10w40. Масла 5W40, 10W40 и другие всесезонные моторные масла составлены таким образом, что при холодном масле масло 5W40 будет иметь характеристики текучести масла 5W, а в горячем состоянии — характеристики текучести масла 40W.

Это означает, что вязкость масла составляет 5 Вт в холодном состоянии и 40 Вт в горячем. Рейтинг вязкости масла определяет, насколько быстро или медленно масло течет по наклонной плоскости при определенной температуре.

Мультивязкостный состав для моторных масел. заключается в решении проблем, которые в холодную погоду требуют использования легкого масла. для запуска в холодную погоду, но более легкое масло слишком жидкое, чтобы его можно было смазать жаркая погода, поэтому летом нужно было заменить масло на более тяжелое.

Масло 5W40 течет намного легче в холодном состоянии, чем масло 10W40. Следуйте рекомендациям производителя автомобиля. Если вы используете масло 10W40 в периоды работы холодного двигателя, молекулы этого конкретного масла могут быть слишком большими, чтобы попасть между металлическими частями двигателя для надлежащей смазки, что приведет к повреждению.

• Быстрее полное давление смазка для различных температур
• Экономична потому что, поскольку вы можете использовать одно масло в течение всего года
• Оно улучшило низкотемпературный запуск
• В нем меньше батареи слив при запуске автомобиля на холодном пуске
• Имеет первоклассный высокотемпературные характеристики
• Придает двигателю улучшенные полная экономия топлива с более быстрым прогревом и меньшим временем простоя

• Сдвиг полимера может произойти при высоких нагрузках.
• Изношенный двигатель может привести к низкотемпературным утечкам масла.

На что следует обратить внимание перед выбором всесезонного масла

• Если масло, на котором работал ваш автомобиль, в порядке, то, вероятно, нет необходимости его менять.
• Вы можете аннулировать гарантию на свой автомобиль, если используете другое масло, отличное от масла, рекомендованного производителем.
• Вы должны учитывать температуру в районе, в котором вы живете, прежде чем покупать всесезонное масло. Чем меньше число перед W, тем эффективнее масло будет в холодную погоду.
• Если ваш автомобиль много лет работал на односортном масле, на нем могло образоваться много шлама, поскольку некоторые из таких масел не содержат моющих средств. А если вы внезапно переключитесь на всесезонный, он разрыхлит весь осадок, который может повлиять на двигатель.
• Если ваш автомобиль очень старый и всегда работал на односортном масле, то при использовании всесезонного масла его нельзя будет должным образом смазать, поскольку детали стали меньше, а промежутки между ними стали шире.По мере старения автомобиля переходите на более тяжелое односортное масло, чтобы масло оставалось достаточно густым, чтобы заполнить пробелы.

Заключение по разнице 10w40 и 5w40

Двигатель каждого Автомобиль производится с использованием масла определенной вязкости. Используя право моторное масло для вашего автомобиля обеспечивает надлежащую смазку, охлаждение, очистка и защита внутренних компонентов. Всегда консультируйтесь с производителем руководство, чтобы получить правильные характеристики и количество двигателя, подходящего для обслуживание вашего типа авто.Оцените 5W40, 10W40, 5W30, 5W20 и выбирайте подходящий для вашего автомобиля в зависимости от указанного диапазона, в котором ваш автомобиль производитель рекомендует.

Лучше всего придерживаться того масла, на основе которого был разработан ваш двигатель, чтобы поддерживать двигатель должным образом с точки зрения производительности, срока службы и эффективности. 10W40 против 5W40

Похожие сообщения:

Поделиться — это забота!

Различий в марках моторных масел — 10W40 и 15W40 Масла

Моторные масла являются первыми информаторами автомобильный мир — они не получают должного за их вклад в производительность или эффективность, но внутреннее сгорание было бы невозможно без них.Современные двигатели могут сжимать много воздуха и сжигать точное количество топлива для получения показателей мощности, о которых мы могли только мечтать в 1970-е годы. В В качестве вспомогательных средств для этих двигателей используются моторные масла, разработанные с особой тщательностью. Смазка инженеры потратили десятилетия на изучение свойств различных видов природных, природные и синтетические масла, полимеры и другие соединения, которые могут появиться с точными комбинациями, которые могут одновременно выполнять множество функций в двигателе.

Смазывающие свойства производных сырой нефти были обнаружены, когда Dr.Джон Эллис исследовал его лечебную ценность. Он отказался от своих попыток экспериментировать со смешиванием различных видов натуральных масел с сырой нефтью. В 1866 году он основал компанию Continuous Oil Refining Company и начал продавать свои смеси производителям паровых двигателей. Он добился величие с открытием соединения, которое может выдерживать очень высокие температуры. Питер Йост считается отцом современной трибологии.

Хорошее моторное масло смазывает движущиеся компоненты предлагая наименьшее сопротивление.Взрывы внутри цилиндра стены выделяют много тепла. Моторное масло распределяет это тепло по остальной части двигатель, тем самым сохраняя свою собственную смазывающую способность, зависящую от температуры, и охлаждая двигатель и следя за тем, чтобы нигде не возникали горячие точки. Маленький количество сажи образуется каждый раз, когда в камеру сгорания попадает больше воздуха камера. Взвешенные частицы во всасываемом воздухе быстро сгорают и откладываются. себя в горячей камере сгорания. Часть этой сажи уносится поршнем кольца и растворяется в масле.Таким образом, моторное масло также очищает ваш двигатель каждый раз. время, когда вы управляете своим автомобилем.

Уплотнения внутри двигателей реагируют на химию окружающее моторное масло. Различные присадки улучшают состояние масла. резиновые уплотнения и слегка разбухают, улучшая их герметичность способностей, не вызывая их деформации. Вот почему автомобили с негерметичными сальниками течь только при холодном двигателе.

Марка моторного масла представляет собой массу масла в холодном состоянии, а также при рабочих температурах.Вязкость или густота масла увеличивается с повышением температуры. Масло 10W40 будет толще на холоде, чем масло 15W40, но оно будет иметь такую ​​же вязкость при более высоких температурах.

Число зимней вязкости определяет характеристики холодного пуска. Меньшее число указывает на то, что холодное масло будет тоньше, следовательно, потребуется меньше статическое трение в двигателе и меньшее сопротивление. Масло оседает на дне двигатель, когда он холодный. Масло с меньшим весом будет быстрее течь по двигателю, устранение трения.Следовательно, автомобиль будет заводиться с меньшим количеством кривошипов при удерживании масло пониженной зимней массы. Масло 10W40 будет выполнять холодный пуск лучше, чем Масло 15W40.

Почему масла должны становиться гуще с увеличением температура? Потому что более густое масло лучше прилипает к металлическим поверхностям. Коррозия возникает, когда металл подвергается воздействию кислорода. Большинство моторных масел по закону имеют противоизносные средства для защиты недр двигателей.

Всесезонные масла необходимы, потому что разница температур окружающей среды в местах хранения автомобилей, и рабочие температуры, которые двигатели достигают через несколько минут после каждого Начало.Они отлично работают круглый год, независимо от того, едете ли вы на машине. по шоссе Далтон в середине декабря или по Джебель-Хафит летом после полудня.

10W40 имеют репутацию более быстрого разрушения чем 15W40. Это потому, что у масла 10W40 больше индексов вязкости, из-за большей разницы в базовой и пиковой вязкости. Однако это не истинный. Синтетические полимеры, называемые улучшителями индекса вязкости (VII), добавляются к базовое масло, чтобы гарантировать постоянное изменение вязкости с каждым холодный кривошип двигателя.Современные синтетические масла намного жестче используемых масел. несколько десятилетий назад из-за значительных улучшений в технологии смазочных материалов. Производители переходят на масла более низкого качества только тогда, когда они установят, что допуски их двигателей смогут выдержать более жидкое масло.

Что происходит при выходе из строя моторного масла? Худший враг современных двигателей, что значительно снижает долговечность техники, это отстой. Шлам образуется при смешивании посторонних молекул с маслом — водой, сажа, микроскопический мусор от износа внутренних компонентов двигателей, и разрушение масла.Разбитое масло гуще, что приводит к увеличению сопротивления двигателя, снижение топливной экономичности и необратимое повреждение критически важных компонентов. Осадок может накапливаться в масляных каналах, блокируя их и вращая верхние распредвалы сухой. Это приводит к быстрой остановке двигателя.

15W40 меньше масла меняется при изменении температуры. Это предназначен для использования в дизельных двигателях, которые собирают углерод быстрее, чем бензиновые двигатели, так как большинство современных дизелей имеют конструкцию с непосредственным впрыском. Большинство дизелей также имеют турбонаддув, а это значит, что они сильно сжимают больший объем воздуха и взвешенных частиц.

Более легкое масло может не привести к повышению топливной экономичности, если только двигатель не рассчитан на работу с более жидким и легким маслом. Современные бензиновые двигатели работают на масле нулевой плотности и имеют очень хороший КПД. Однако двигатели, которые используют более жидкое масло, имеют гораздо более жесткие допуски и гораздо более подвержены поломке, если владелец не будет следить за заменой масла. Когда дело доходит до моторного масла, рекомендация производителя является золотым стандартом.

СРАВНЕНИЕ МАРКОВ МАСЛА

Не выбирайте какой-либо тип масла.При этом учитывается множество факторов, таких как возраст автомобиля, пробег, текущее состояние двигателя и климат. Используйте эти статьи для подробного сравнения вязкости, стоимости и климата, чтобы выбрать подходящий.

10w30 vs 10w40 — Различия в вязкости моторного масла

Разница между 10w30 и 10w40 — это толщина масла при рабочих / высоких температурах, при которых 10w40 толще, чем 10w30.

В этом руководстве

Первое число вязкости, «10» для обоих этих масел, показывает, насколько легко оно разливается при запуске / низких температурах, например, при запуске двигателя зимой.Чем ниже это число, тем легче оно льется в холодном состоянии, поэтому масло с рейтингом «5» будет заливаться быстрее, чем масло с рейтингом «10».

Второе число, «30» и «40» для этих масел, показывает, насколько легко масло течет при рабочих температурах и в жаркую погоду. Чем выше это число, тем лучше он прилегает к компонентам и защищает их от экстремального давления и тепла.

Когда использовать 10w30 против 10w40

При выборе масла всегда следует использовать номинал, указанный производителем двигателя, чтобы обеспечить адекватную смазку всех внутренних компонентов.Большинство производителей указывают диапазон вязкости, который можно использовать, что позволяет вам выбрать тот, который лучше всего подходит для ваших условий вождения.

Использование масла 10w30 в холодную погоду поможет снизить чрезмерные температуры масла и сопротивление при прогреве двигателя. Использование масла 10w40 летом поможет маслу прилипнуть к внутренним компонентам при высоких температурах, избегая износа из-за контакта металла с металлом между движущимися частями.

Как упоминалось ранее, единственная разница между маслом 10w30 и 10w40 — это их толщина при рабочих (горячих) температурах двигателя.Они будут течь с одинаковой скоростью во время холодного запуска, поскольку начальная вязкость составляет «10» для обоих составов.

Автомобили с большим пробегом

В прошлом обычной практикой было переход на масло с более высокой вязкостью по мере старения двигателя, например, использование масла 20w50 вместо рекомендованного производителем масла 10w40. Поскольку масляные каналы изнашивались от трения и расширялись, переход на более густое масло помог масляному насосу протолкнуть масло через них, обеспечивая полную смазку.

Однако для современных двигателей это не лучшая идея.Улучшения в механической обработке, химическом составе масла и фильтрации масла означают, что эти масляные каналы остаются неизменными на протяжении всего срока службы двигателя. Чаще всего сгорание масла происходит не из-за увеличения зазоров между компонентами, а из-за старения уплотнений. Использование масла с более высокой вязкостью увеличивает нагрузку на масляный насос и может даже препятствовать адекватной циркуляции масла по всему двигателю. Производители масел разработали масла с большим пробегом, чтобы помочь решить проблемы с уплотнениями в современных двигателях, при этом обеспечивая те же смазочные характеристики, для которых был разработан двигатель.

Как маркируется масло

Большинство производимых сегодня моторных масел является всесезонным. Обычно масло становится жидким при повышении температуры, но всесезонные составы содержат присадки, которые заставляют его загустевать при нагревании, чтобы лучше соответствовать диапазону рабочих условий, наблюдаемых в автомобильных двигателях. Числа вязкости, используемые для оценки масел, основаны на испытании, разработанном Обществом автомобильных инженеров (SAE), в котором скорость потока масла рассчитывается по времени, когда оно проходит через трубку.

Расход всесезонных масел сначала проверяется при температуре 0 градусов по Фаренгейту.Число секунд, необходимое для прохождения потока через трубку, — это число перед буквой «w». Эта буква означает «зима», так как это рейтинг эффективности в холодную погоду.

Масло проходит повторное испытание после того, как оно было нагрето до 212 градусов по Фаренгейту. Время, необходимое для прохождения потока через трубку, используется для числа после «w». Масло 10w40 протекает через трубку во время этого теста на 10 секунд дольше, чем масло 10w30.

Single Grade Oil

В прошлом производители масел могли производить только масла, которые текли бы с одной скоростью, требуя замены масла, чтобы вязкость масла соответствовала текущим погодным условиям.Более тяжелые масла, которые обеспечивают хорошую защиту летом, будут слишком густыми для перекачивания зимой, а легкие зимние составы не защитят детали летом. Вязкость этих масел указывается как «SAE» с указанием веса. Эти масла больше не используются в двигателях, но до сих пор широко используются в качестве смазочных материалов в дифференциалах и электродвигателях.