Отказали дворники на приоре: Причины, почему не работают дворники Лада Приора » Лада.Онлайн

Не работают дворники на Лада Приора: причины и как исправить?

На автомобилях Лада Приора установлены два передних дворника и один задний. Каждый автолюбитель знает, что их основной задачей является очистка стекла от дождя осенью и от снега зимой. Однако устройства выполняют свою функцию далеко не всегда. Иногда владелец автомобиля замечает, что они работают медленно и плохо, отвратительно функционируют на первой скорости либо же не двигаются вообще. Причин тому может быть несколько, каждую из них реально выявить и устранить в домашних условиях. Сегодня поговорим о том, почему не работают дворники на Ладе Приоре и что делать в такой ситуации.

Примерзание устройств

Проблема отказа щеток в зимний период времени является довольно распространенной. Часто автолюбители начинают искать кошку в темной комнате, разбирать систему и пытаться найти поломку там, где ее нет. На самом деле, причина может крыться в элементарных вещах, а именно в замерзании. Это часто случается в следующих случаях:

• когда автомобиль остается под открытым небом после использования дворников с водой;
• когда машина попадает в неотапливаемый гараж.

Поэтому перед разборкой сначала попытайтесь выяснить, все ли нормально с вашими щетками. Не примерзли ли они к лобовому или заднему стеклу. Не допустить этого поможет откидывание дворников после парковки автомобиля.

Читайте также: Причины неисправности стеклоподъемника на Приоре

Механические причины

Дворники могут ломаться в любое время года. Например, плохо работать в 3-м положении переключателя или вообще не реагировать на определенные режимы.

В таком случае причины могут крыться в электрике, поэтому тщательно изучите электрическую цепь автомобиля и подключение дворников в частности. Рассмотрим основные симптомы неполадок и выясним, что же к этому приводит.

1. При включении какого-либо режима отсутствует щелчок термобиметаллического предохранителя. Если отсутствует какая-либо реакция на ваши попытки включить дворники, возможно, отказали предохранители F11 или F20. Также нужно удостовериться в том, что контакты не подверглись окислению.
2. Если щелчок слышен, но реакция отсутствует, значит, электрика исправна, а проблема с механикой. Здесь же мы возвращаемся к прошлой проблеме с примерзанием щеток. Альтернативные варианты – перекос тяг привода либо же клин шестеренок.
3. Прерывистое движение щеток. Проблема кроется в реле К6 или К12. Достаточно просто произвести замену. С помощью блока управления можно задать необходимую программу для реле К6.
4. Если дворники не становятся в первое положение – возможно, произошел сбой программы блока управления либо же он в целом вышел из строя.
5. Если двигатель устройства работает, дворники дергаются, но полностью не двигаются, вам нужно будет удостовериться в том, что с креплением кривошипа все нормально.

Также не исключается и поломка моторчика устройства. Проверить его работоспособность можно с помощью стандартного мультиметра либо же лампочки на 12 вольт. Рекомендуется убедиться в том, что переключатели дворников исправны. Возможно, проблема кроется именно в них. Если совсем ничего не помогает, тогда, возможно, причина кроется в самом монтажном блоке. Его ремонт своими руками невозможен, поэтому придется обратиться к профессионалам. Также автолюбитель может установить новый монтажный блок и решить проблему таким образом.

Читайте также: Причины неисправности центрального замка на Приоре

Если вы разбираетесь в устройстве электроцепи Приоры, вы можете самостоятельно решить проблемы как механического, так и электрического характера. Обращение к специалистам требуется в редких случаях, когда уже совсем ничего не помогает.

Отказали дворники на приоре – АвтоТоп

В чем может быть неисправность дворников Приоры?

• Перестал работать дворник после удара птицы на ходу на ВАЗ Приора – 8 ответов

Если дворники не работают и не слышно щелчка предохранителя — проблема электрическая. Следует проверить предохранители (F11 и F20) в монтажном блоке, колодки проводов (разъемы и контакты). Также могли зависнуть щетки электродвигателя или сломался подрулевой переключатель.

Если есть щелчок, но дворники не работают — подвела механика. К примеру, порвался/деформировался привод дворников, заело шестерни или стеклоочистители просто-напросто примерзли.

Когда дворники не работают только в прерывистом режиме, следует обратить внимание на реле К6 и К12. За этот режим отвечают они. Проверить их работоспособность можно заменой. А если дворники не опускаются до конца вниз — проблема в блоке управления.

Мужики, СРОЧНО! Нужна помощь! Сегодня утром вышел, завел, включил дворники и пошел чистить машину, дворники чуть дернулись и умерли.
В общем не работает прерывистый режим дворников!
Что делал: Заменил 2 реле крупное 5 контактное и маленькое 5 контактное, толку ноль, проверил 2 предохранителя, которые отвечают за это — они целы. Затем заехал в магазин и взял у них попробовать подрулевой переключатель. и опять толку нет. Так же осмотрел плату датчика дождя (штатного) ни чего не заметил подозрительного!
Что капать то? что может быть?
Да к стати, реле вообще не щелкают, а дворники на не прерывном и быстром режимах работают!

Друзья, проблема оказалась в предохранителе F23. Будет внимательное и проаеряйте проблемы с электричкой перебором Всех предок, даже которые по вашему мнению не относятся к проблеме

Столкнулись с проблемой в работе щеток стеклоочистителя Лада Приора? Причин данной неисправности может быть несколько. Если действовать по порядку инструкции, то проблема будет решена в кратчайшие сроки.

1. Проверить состояние щеток стеклоочистителя, возможно они просто примерзли к ветровому стеклу.
2. В монтажном блоке проверьте целостность всех предохранителей. Особое внимание обратите на исправность предохранителя стеклоочистителя (F11 на 10А). Проверить реле дворников, которое находится на месте K6 (удобней всего заменой на заведомо рабочее).
3. Зачистить контакты на верхнем разъеме монтажного блока и на разъеме моторчика стеклоочистителя. Также возможен обрыв проводки.
4. Проверить моторчик стеклоочистителя, подав на него +12В напрямую от аккумулятора.
5. Проверить трапецию стеклоочистителя. Может просто открутилась гайка от редуктора, которая крепит рейку. Либо рейку заклинило из-за ржавчины.
6. Проверить предохранитель электромотора, который может быть установлен на кронштейне трапеции (к нему подходит и отходит белый провод), либо внутри моторчика.
7. Проверить исправность подрулевых переключателей.
8. В редких случаях приходится менять монтажный блок в сборе.

Помогите определить (участвуйте в опросе) перечень наиболее часто встречаемых проблем, связанных с работой дворников Лада Приора. Избежать дальнейших проблем в эксплуатации автомобиля помогут своевременная его проверка и уход. Слабые места дорабатывайте своими руками.

Почему не работают дворники на Приоре

На автомобиле Приора, механическая часть привода дворников, устанавливается такая же, как и на ВАЗ-2110. А вот электрическая схема стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2170 Приора имеет существенное различие в сравнении с её предшественницей «десяткой».

Стеклоочистителей на Приоре два: передний и задний. Управляются они рычагом, расположенном на рулевой колонке. В процессе включения дворников участвуют два реле и блок управления стеклоочистителем и внешним освещением. На части автомобилей может стоять датчик дождя, это зависит от того в какой комплектации был приобретён автомобиль. Электрические цепи защищает несколько предохранителей

.

Если при включении дворников, в какой либо режим, они не работают и не слышно щелчков термобиметаллического предохранителя, то необходимо проверить, не перегорели ли предохранители F20 и F11, находящиеся в монтажном блоке. При условии, что они целы, проверять придётся разъёмы колодок проводов, на наличие окисленных контактов. А также, возможно зависли щётки электродвигателя или неисправен сам под рулевой переключатель.

Если же термобиметаллический предохранитель щёлкает, а дворники так и не работают, то причина кроется в том, что что-то чисто механическое мешает им сдвинуться с места. Например, примёрзли к лобовому стеклу щётки или

заело шестерни редуктора, а может быть деформирована тяга привода дворников.

Когда дворники перестают работать на Ладе Приоре в прерывистом режиме, то искать причину нужно в реле К6 и К12. Их работоспособность обычный водитель может проверить только путём замены на исправные реле. Учитывая наличие блока управления реле К6 можно перепрограммировать на желаемую Вам периодичность включения. Если после выключения дворников, щётки стеклоочистителя не возвращаются в крайнее нижнее положение, то виновником будет блок управления, так как именно он отвечает за это.

При работающем электродвигателе и дёргающихся щётках, необходимо проверить крепление кривошипа

на оси, выходящей из редуктора. Как видим, самостоятельно без посторонней помощи, водитель на Приоре может устранить только чисто механические неисправности. Чтобы справиться со всеми остальными, придётся обращаться к автоэлектрикам.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

5 причин отказа дворников на вашем автомобиле

Случается и такое — с утра вышел почистить машину от снега, а стеклоочистители не подают признаков жизни. Возможно, щетки просто прилипли к стеклу или сами дворники завалены снегом. Но случается и такое, что стеклоочистители остаются без движения даже после тщательной очистки. Как же быть, ведь езда с неработающими дворниками не только опасна, но и запрещена ПДД! Главное — не паникуйте, нужно последовательно исключить все возможные причины поломки.

Электрика

Для начала нужно определиться, носит ли проблема электрический или механический характер. Начинать нужно с первого, конечно, если вы уже достаточно очистили сами щетки от снега и льда. Первым делом убедитесь, что «мертвые» стеклоочистители не стали следствием просто сгоревшего предохранителя. Откройте соответствующий отсек, который обычно располагается слева от рулевой колонки и осмотрите нужный предохранитель. Для чистоты эксперимента можно поменять местами одинаковые предохранители, отвечающие за разные бортовые системы авто. Не помогло? Тогда прислушайтесь, щелкает ли в недрах приборной панели соответствующее реле при включении дворников. Если нет, то, возможно, именно оно и приказало долго жить, если же щелчок присутствует — переходим к механической части.

Крепления

Начнем с банального — первым делом проверяем гайки на валах самих дворников. Возможно, именно этой зимой они ослабли и требуют подтяжки. При этом, все остальные детали механизма могут работать исправно, но примерзшие стеклоочистители просто не будут подниматься из-за ослабших креплений. Проверить эту версию довольно просто — достаточно попытаться подвигать дворники по стеклу руками. Если это получилось, то стоит снять защитные резиновые или пластиковые колпачки у основания дворников и затянуть гайки на креплениях. Но если щетки плотно сидят на положенном им месте и не двигаются с места, то, возможно, проблема может быть несколько глубже, чем вы рассчитывали.

Моторчик

На большинстве современных автомобилей моторчик дворников защищен специальной защитой от перегрева. То есть, если вы по привычке включили дворники с заваленным снегом лобовым стеклом, то напряжение на моторчик просто не будет подаваться, если он не в силах провернуть щетки. На отечественных же авто моторчик дворников обычно сделан с таким запасом мощности, что, кажется, он вполне смог бы заменить стартер. В любом случае, стоит выйти из машины и прислушаться, срабатывает ли мотор при включении дворников. Если какие-либо звуки отсутствуют, то, вероятно, время и сырость все-таки сгубили сам мотор. Но если звук работы присутствует, а щетки не двигаются, то, возможно, дело в замерзшей трапеции дворников.

Трапеция

Система рычагов, которая отвечает за передачу движения от моторчика к щеткам тоже может выйти из строя. Дело может быть в заржавевших шарнирах или просто замерзших соединениях. Для ее диагностики придется снимать декоративные накладки под лобовым стеклом, именуемые жабо. Попутно проверьте всю проводку и разъемы, которые идут к уже упоминавшемуся выше моторчику стеклоочистителей. Готовьтесь с разу к тому, что внутри будет крайне мало места, а все узлы располагаются очень компактно и труднодоступно — такова плата за комфорт и экономию места в современных иномарках. Если добравшись до трапеции вы обнаружите большое количество льда и снега, то смело гоните машину в теплый паркинг. Ну или просто приготовьте два чайника кипятка для проливки замерзших механизмов.

Дренаж

Вода с лобового стекла просто обязана куда-то сливаться, и это, разумеется, должны были предусмотреть инженеры. Конечно же, у отсека, в котором работает трапеция, есть свое сливное отверстие, но иногда в процессе эксплуатации авто дренаж забивается, и этот факт может выйти боком, особенно с нашими зимами. Внутри могут оказаться осенние листья, весенняя грязь, летняя пыль и зимний соленый песок, которые забивают сливное отверстие. Из-за этого вода просто напросто никуда не уходит, а при минусовых температурах замерзает, сковывая движения стеклоочистителей. Чтобы неприятности с умершими дворниками не повторились, настоятельно рекомендуем проверить чистоту дренажного отверстия. Иначе, несмотря на все ваши усилия, следующей холодной ночью ваши стеклоочистители снова превратятся в недвижимость.

На приоре не работают дворники

Не работают дворники на Лада Приора: причины и как исправить? На автомобилях Лада Приора установлены два передних дворника и один задний. Каждый автолюбитель знает, что их основной задачей является очистка стекла от дождя осенью и от снега зимой. Однако устройства выполняют свою функцию далеко не всегда. Иногда владелец автомобиля замечает, что они работают медленно и плохо, отвратительно функционируют на первой скорости либо же не двигаются вообще. Причин тому может быть несколько, каждую из них реально выявить и устранить в домашних условиях. Сегодня поговорим о том, почему не работают дворники на Ладе Приоре и что делать в такой ситуации. Примерзание устройств Проблема отказа щеток в зимний период времени является довольно распространенной. Часто автолюбители начинают искать кошку в темной комнате, разбирать систему и пытаться найти поломку там, где ее нет. На самом деле, причина может крыться в элементарных вещах, а именно в замерзании. Это часто случается в следующих случаях: когда автомобиль остается под открытым небом после использования дворников с водой; когда машина попадает в неотапливаемый гараж. Поэтому перед разборкой сначала попытайтесь выяснить, все ли нормально с вашими щетками. Не примерзли ли они к лобовому или заднему стеклу. Не допустить этого поможет откидывание дворников после парковки автомобиля. Читайте также: Причины неисправности стеклоподъемника на Приоре Механические причины Дворники могут ломаться в любое время года. Например, плохо работать в 3-м положении переключателя или вообще не реагировать на определенные режимы. В таком случае причины могут крыться в электрике, поэтому тщательно изучите электрическую цепь автомобиля и подключение дворников в частности. Рассмотрим основные симптомы неполадок и выясним, что же к этому приводит. При включении какого-либо режима отсутствует щелчок термобиметаллического предохранителя. Если отсутствует какая-либо реакция на ваши попытки включить дворники, возможно, отказали предохранители F11 или F20. Также нужно удостовериться в том, что контакты не подверглись окислению. Если щелчок слышен, но реакция отсутствует, значит, электрика исправна, а проблема с механикой. Здесь же мы возвращаемся к прошлой проблеме с примерзанием щеток. Альтернативные варианты – перекос тяг привода либо же клин шестеренок. Прерывистое движение щеток. Проблема кроется в реле К6 или К12. Достаточно просто произвести замену. С помощью блока управления можно задать необходимую программу для реле К6. Если дворники не становятся в первое положение – возможно, произошел сбой программы блока управления либо же он в целом вышел из строя. Если двигатель устройства работает, дворники дергаются, но полностью не двигаются, вам нужно будет удостовериться в том, что с креплением кривошипа все нормально. Также не исключается и поломка моторчика устройства. Проверить его работоспособность можно с помощью стандартного мультиметра либо же лампочки на 12 вольт. Рекомендуется убедиться в том, что переключатели дворников исправны. Возможно, проблема кроется именно в них. Если совсем ничего не помогает, тогда, возможно, причина кроется в самом монтажном блоке. Его ремонт своими руками невозможен, поэтому придется обратиться к профессионалам. Также автолюбитель может установить новый монтажный блок и решить проблему таким образом. Читайте также: Причины неисправности центрального замка на Приоре Если вы разбираетесь в устройстве электроцепи Приоры, вы можете самостоятельно решить проблемы как механического, так и электрического характера. Обращение к специалистам требуется в редких случаях, когда уже совсем ничего не помогает. ladaautos.ru Почему не работают дворники на Приоре На автомобиле Приора, механическая часть привода дворников, устанавливается такая же, как и на ВАЗ-2110. А вот электрическая схема стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2170 Приора имеет существенное различие в сравнении с её предшественницей «десяткой». Стеклоочистителей на Приоре два: передний и задний. Управляются они рычагом, расположенном на рулевой колонке. В процессе включения дворников участвуют два реле и блок управления стеклоочистителем и внешним освещением. На части автомобилей может стоять датчик дождя, это зависит от того в какой комплектации был приобретён автомобиль. Электрические цепи защищает несколько предохранителей. Если при включении дворников, в какой либо режим, они не работают и не слышно щелчков термобиметаллического предохранителя, то необходимо проверить, не перегорели ли предохранители F20 и F11, находящиеся в монтажном блоке. При условии, что они целы, проверять придётся разъёмы колодок проводов, на наличие окисленных контактов. А также, возможно зависли щётки электродвигателя или неисправен сам под рулевой переключатель. Если же термобиметаллический предохранитель щёлкает, а дворники так и не работают, то причина кроется в том, что что-то чисто механическое мешает им сдвинуться с места. Например, примёрзли к лобовому стеклу щётки или заело шестерни редуктора, а может быть деформирована тяга привода дворников. Когда дворники перестают работать на Ладе Приоре в прерывистом режиме, то искать причину нужно в реле К6 и К12. Их работоспособность обычный водитель может проверить только путём замены на исправные реле. Учитывая наличие блока управления реле К6 можно перепрограммировать на желаемую Вам периодичность включения. Если после выключения дворников, щётки стеклоочистителя не возвращаются в крайнее нижнее положение, то виновником будет блок управления, так как именно он отвечает за это. При работающем электродвигателе и дёргающихся щётках, необходимо проверить крепление кривошипа на оси, выходящей из редуктора. Как видим, самостоятельно без посторонней помощи, водитель на Приоре может устранить только чисто механические неисправности. Чтобы справиться со всеми остальными, придётся обращаться к автоэлектрикам. Поделитесь статьей с друзьями: Facebook Twitter Вконтакте Одноклассники helping-auto.ru Лада Приора Седан › Бортжурнал › Синдром хронического автовазовца (Постоянно работающие дворники). Давно ничего не писал. Но вчера вечером я просто смеялся над сложившейся ситуацией. Поехали с товарищем вечером на машине в ближайший лесок кататься на лыжах. При самом подъезде, перестали выключаться дворники. Быстрее работают, а вот выключаться — не выключаются. Сразу мысли — сломался подрулевой переключатель. Заглушил машину, включил зажигание — продолжают работать. Попереключал вверх — вниз подрулевой переключатель — ноль внимания. Скинул клемму аккумулятора пока пошли кататься на лыжах, чтобы скинулись все наводки. Покатались, пришли обратно, накинули клемму — все то же. Первая мысль — надо вынуть предохранитель, чтобы дворники не работали постоянно. Взял книгу по обслуживанию, благо ездит всегда со мной, снял крышку блока предохранителей в салоне, нашел предохранитель и вытащил его. Дворники остановились. Включил обдув лобового посильнее, чтобы снег сразу таял и поехал. Доехал до дома, прямо в машине с телефона зашел на форум по этой поломке. Честно, большинство сообщений — просто шлак на уровне фантазий и тыканий пальцем в небо, вроде того, что открутил провод, прикрутил обратно и всё помогло. Залез опять в сервисную книгу по устранению неисправностей. Первый совет — не работает реле, замените. Остальные два совета — по ковыряниям в мотор редукторе (Если реле не поможет — вопрос на выходные в гараже). В общем вытащил реле, вставил обратно и дворники успокоились. Меня реально покоробило, я начал смяться, что я знаю где находятся предохранители, что знаю где находится реле и как выглядит мотор редуктор и как его снимать и меня это не пугает и сразу появляются мысли — что делать. Всё, это болезнь… Болезнь хронических автовазовцев… На вынимании — вставлении реле конечно же проблема не кончилось. Она вернулась через день, но я уже знал где её искать. Заменил реле — и было мне счастье, проблема ушла. Мораль сей басни такова: не пытайтесь сразу лезть, что-то делать, разбирать. Сначала почитайте руководство по устранению неисправностей. Очень помогает от разброда, шатания и ненужных проверок и замен. Полный размер From Lada with love Пробег: 199 500 км www.drive2.ru Дворники! Ремонт трапеции! — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2 Очень много букв… Дворники… Мля… это просто что то невообразимое… К сожалению на моём автомобиле, как я постепенно прихожу к выводу это самое слабое место. Примерно в середине прошлого лета заметил при работе стеклоочистителей щелчки и так называемое торможение, которое я думаю знакомо многим Приороводам. В результате в один из дождливых дней пребывая на даче, я решил разобраться с этой проблемой и приступил к разборке механизма дворников, первый раз это заняло дикое количество времени! Я снимал трапецию около 3 часов! Вот кто придумал эту систему? Как так можно? На даче не было интернета, и посмотреть, как это сделать проще в тот момент не представлялось возможным! Снял, отсоединил мотор дворников от трапеции, разобрал и был в шоке! Шестерни в моторе пластиковые! Они тупо перетерлись о стальной шкив, … причём стёрлись напрочь! Немного поразмыслив, решил проехать по ближайшим магазинам в поисках ремкомплекта, либо нового мотора дворников! в прошлый раз 2 маленьке шестерни стёрлись о стальной шкив мотора, в этот раз всё в порядке. Немного напрягаясь и вспоминая, что по правилами запрещена эксплуатация автомобиля с неисправными стеклоочистителями со стороны водителя, а так же поглядывая за изменениями погоды, проехал около 6 магазинов с запасными частями, из которых только в 1?! была трапеция и мотор для механизма стеклоочистителя на Приору! А о ремкомплектах, они и слышать не слышали… В результате поставил всё обратно, что потребовало ещё около 2х часов мучений, трёх этажного мата и проклятий в неисправном состоянии, вернулся в Нижний и приехав в сервис поменял механизм в сборе за 3000 т.р вместе с работой мастера( от которого я услышал много знакомых слов аля *ля это кто придумал?! У них, откуда www.drive2.ru

Не работают дворники на ВАЗ-2112: причины, ремонт, фото

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Константин Смоктун.
Суть вопроса: Дворники сначала медленно работали, а потом вообще перестали, что делать?

---

Добрый день. Ехал по трассе. Попал в небольшой дождик. Включил первую (прерывистую) скорость работы дворников. Они как-то очень медленно работали, как мне показалось. По приезду домой, стали ещё медленнее скрести.

На всякий случай выключил массу на аккумуляторе и пошёл домой. На следующее утро, завёлся и решил проверить работу дворников. Щёлк выключателем, а они стоят на месте как вкопанные.

Некогда было разбираться, побежал на трамвай. Сегодня тоже не много времени будет, скажите, куда сразу стоит копать? Почему дворники могли перестать работать? Моторчик, подрулевой механизм?

---

Предохранители, моторчик, наличие напряжения на клеммах

Я бы рекомендовал искать поломку в такой последовательности. Если поломка в предохранителе, то не будет работать и омыватель лобового стекла.

Изначально он 20 Ампер и жёлтого цвета. Но, как часто бывает, его могли уже и заменить.

Предохранитель в монтажном блоке под номером F9.

Проверка моторчика дворников

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Далее необходимо проверить наличие напряжения на моторчике стеклоомывателя лобового стекла. Моторчик находится под капотом. Если напряжение есть, то, моторчик неисправен. А учитывая ваши слова о том, что всё хуже и уже работали дворники, скорее всего он просто «подыхал» и сейчас сломался до конца!

Если напряжения нет, то необходимо проверять проводку и подрулевой переключатель. Можете подать напряжение на моторчик напрямую, чтобы убедиться в его работоспособности.

Почему не работают дворники на гранте

Всем привет сегодня хочется поговорить о том, почему не работают дворники на автомобиль Lada Granta, и рассмотреть основные причины данной неисправности.

Как известно Лада Гранта комплектуется не самыми дорогими дворниками, вернее стеклоочистителями стекла. И первым делом водители сталкиваются с проблемой свистящего звука дворников. А происходит это, потому что резинки дворников просто-напросто затвердевают особенно заметно, зимой. Решается заменой на более дорогие, а вообще желательно менять резинки стеклоочистителей хотя бы раз в год.

Следующая неисправность, связанная с дворниками это неправильная установка поводков щёток. В результате этого одна щетка не доходит, а вторая наоборот заступает за границы своей рабочей зоны. Решается правильной установкой.

В случае если дворники не работают совсем, то нужно начинать поиски неисправности с предохранителя F 4 на 20A. Предохранитель дворников на гранте находится в монтажном блоке слева от руля. Если предохранитель перегорел, то следует его заменить, а вот если цел, то тогда нужно проверить реле K 6. Проверить реле можно заменив его на рабочий такой же.

Следующая причина, почему не работают стеклоочистители это гайка, которая открутилась от выходного вала редуктора.

Если дворники работают только в одном положении, то возможно вышла из строя микросхема, которая находится внутри реле K 6. А если дворники не работают на первой или второй скорости, то возможно зависли щётки коллектора в электродвигателе.

Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работают дворники на автомобиле Лада Гранта.

Советы для автомобилистов

Хотя Lada Granta (Лада Гранта) и относится к легковым автомобилям последнего поколения автозавода ВАЗ, но комплектуется она самыми дешёвыми резиновыми щётками стеклоочистителя. Поэтому первые проблемы, с которыми сталкиваются владельцы этих автомобилей, становится режущий ухо звук, который издают щётки при движении по лобовому стеклу, в момент их включения совместно с омывателем.

Происходит это из-за того, что резинки щёток затвердевают (особенно при морозе) и начинают двигаться по сухому стеклу раньше, чем начнёт поступать на него «незамерзайка» или вода. Устранить эту проблему можно путём установки вместо штатных щёток эконом класса Bosch ECO, размерностью 600 и 400 миллиметров, более дорогих щёток Champion Aerovantage или Bosch Aero Twin. Тогда в салоне Лада Гранта (ВАЗ-2190) станет значительно тише, при работе стеклоочистителя. Да и менять щётки нужно хотя бы раз в год, перед началом осенней эксплуатации автомобиля.

Вторая проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей Лада Гранта, неправильная установка поводков щёток, в результате чего, при их включении левая щётка ударяет в левую стойку кузова автомобиля, а правая, при выключении стеклоочистителя, слегка не доходит до места парковки и при включении дворников вначале идёт вниз и только затем поднимается вверх. Устранить эту неисправность можно путём снятия рычагов дворников с последующей переустановкой их, путём поворота, на небольшой угол против часовой стрелки.

Если дворники не включаются ни в одном из режимов работы, то поиск неисправности начинают с проверки предохранителя F4 (20А). Найти его можно открыв крышку монтажного блока, который стоит в передней панели, слева от рулевой колонки. Если этот предохранитель не перегорел, тогда, там же, нужно будет проверить работоспособность реле К6 (левый ряд, верхнее большое), через которое поступает питание к мотор-редуктору дворников. Проверку реле осуществляем методом замены его на такое же, но заведомо исправное. Кроме этого, возможна и механическая неисправность, связанная с откручиванием гайки на выходном валу редуктора при помощи которой крепится кривошип привода трапеции.

При отказе дворников работать только в одном прерывистом режиме, то при поиске неисправности можно сделать предположение, что вышла из строя микросхема, находящаяся внутри реле К6, при помощи которой, щётки стеклоочистителя делают паузу в работе. А отказ дворников работать на первой или второй скорости, может быть связан с зависанием одной из трёх щёток коллектора электродвигателя мотор-редуктора.

Не верная работа дворников входит в список пяти неисправностей при которых запрещена любая эксплуатация автомобиля, даже движение до места ремонта. Поэтому следует со всей серьёзностью относиться к вопросам ремонта и диагностики механизма дворников.

Почему могут не работать дворники?

Самые основные причины, по которым могут не работать дворники на Лада Гранта.

1. Неисправен подрулевой переключатель режима работы дворников.
2. Неисправно контактное реле.
3. Неисправен предохранитель.
4. Неисправен механизм дворников (моторчик, рампа).
5. Обрыв цепи.

Рассмотрим каждую из этих причин отдельно.

Перегорел предохранитель

Самая часто возникающая ситуация — это перегорание предохранителя. Начинать диагностику следует именно с него, для этого замените предохранитель на другой из монтажного блока. Номер предохранителя стеклоочистителя в монтажном блоке F4. Подробная схема монтажного блока здесь.

Предохранитель стеклоочистителя обозначен стрелкой

Реле дворников «приказало долго жить»

Если при замене предохранителя на заведомо исправный дворники по прежнему не работают, то проверяют контактное реле. Проверка такая же, его меняют на заведомо исправное.

Реле стеклоочистителя обозначено стрелкой

Не верная работа подрулевого переключателя

Дворники автомобиля работают только при включённом зажигании. Поэтому, если вы пробуете включить стеклоочиститель на выключенном зажигании и ничего не происходит, то это не поломка!

Подрулевой переключатель режимов работы дворников автомобиля

Если не работает какой-то из режимов, то скорее всего вышел из строя подрулевой переключатель.

Если при замене подрулевого переключателя на исправный дворники по прежнему не работают, то необходимо смотреть приходит ли напряжения на разъём предохранителя.

Снимаем переключатель режимов дворников для визуальной диагностики

Если напряжение на разъёме предохранителей присутствует, то подрулевой переключатель исправен.

Поломка механизма дворников

Часто откручивается гайка на 13

Начинают проверку с визуального осмотра механизма и проверки затяжки резьбовых соединений. Не редкая ситуация когда не затянута гайка на выходном валу редуктора механизма дворника, который удерживает кривошип привода трапеции. Далее, пробуют подать напряжение на моторчик напрямую с аккумулятора, это поможет выяснить, исправен ли ли моторчик дворников.

Отсутствие напряжения на моторчике

Если после проверки реле, предохранителей и переключателя дворники по-прежнему не работают, то проверяют напряжение на клеммах моторчика. Если оно отсутствует, то где-то обрыв цепи.

Плохо чистят дворники

Пару раз сталкивался с неработающими дворниками на Гранте. Оба раза сгорал предохранитель. Слабое место где-то видимо.

Скорее всего повышенную нагрузку даёт моторчик дворника, он может быть неисправен.

Посмотрела Ваше видео и теперь поняла почему у меня то работают дворники то тормозят. Я уже 2 раза обращалась в сервис, но после ремонта снова та-же проблема. Наверное это предохранитель? Пойду менять.

Врят ли. Если ломается предохранитель, то дворники не работают вообще, так как нет контакта. Скорее всего это реле дворников. Начните проверку с них.

Сегодня заметил, что дворники как-то медленнее стали работать. Как думаете, с чем это может быть связано?

попала грязь на валы самих дворников , аккуратно разобрать , удалить грязь и помазать

У меня с водительской стороны моторчик постоянно ломается

Согласен с Романом, электрика выходит из строя только по причине, чаще забиваются втулки валов, отсюда медленное вращение, торможение, а как следствие перегрев двигателя, увеличение тока и сгорание предохраниетеля

У меня дворники «залипают», т. е. при включении и последующем отключении они продолжают работать. Как думаете это контактное реле

В чём причина залипания дворников?

Не работают дворники на первом режиме.Что это может быть.

На холодную при включении зажигании автоматически включаются дворники. Что может быть

Ну вот кто пишет такие советы? Ладно предохранитель новый поставить… И давай дальше методом тыка все менять. На переключателя вылетают обычно по одной скорости, предохранитель можно проверить поменяв на другой к примеру прикуриватель. Реле проверяем включая разные скорости, если все кроме прерывистой работают тогда можно реле поменять, если ни одна не работает а предохранитель целый, вот только тогда лезем в мотор, и то проверьте не примерзли щётки к стеклу. Бывало люди и с таким приезжали.

Вспышка гения | The New Yorker

В ноябре 1962 года Боб Кернс ехал на своем Ford Galaxie по улицам Детройта, когда пошел легкий дождь. Кернс выключил дворники. В те дни даже самые продвинутые дворники имели всего две настройки: одну на устойчивый дождь, а другую — на сильный дождь; под палящим дождем они визжали взад и вперед по стеклу, завораживая водителя и время от времени вызывая аварии. Зрение Кирнса уже ухудшилось в результате несчастного случая девятью годами ранее, когда в первую брачную ночь он получил удар в левый глаз летящей пробкой от шампанского.Теперь, изо всех сил пытаясь увидеть сквозь лобовое стекло, наполовину думая о своих паршивых дворниках и наполовину думая о своем плохом глазу, Кернс получил то, что Wall Street Journal позже назвал «тем вдохновением, которое отделяет изобретателей от обычных людей». Он подумал: «Почему дворник не может работать больше, чем веко?» Почему не может мигать? Ему в голову пришла идея стеклоочистителя прерывистого действия.

Где-то в этом году, спустя немногим более трех десятилетий после того, как его хорошая идея пришла к нему, Кернс предстанет перед судом по иску, который он подал против General Motors.Кернс, которому шестьдесят пять лет, уже победил Форда и Крайслера в суде, и он собирается получить с них более двадцати миллионов долларов за нарушение его патентов на стеклоочиститель с прерывистым режимом работы. После концерта G.M. Кернс начнёт с иностранных автопроизводителей, начиная с Ferrari, и пройдёт практически через всю автомобильную промышленность по всему миру. Его выдающийся успех сделал его одним из самых известных изобретателей в стране, героем тысяч изобретателей, рассказывающих свои ужасные истории о нарушении патентных прав.Для других он — ракушка, которая так цепко прикрепилась к изнанке нашей патентной системы, что самые могущественные корпорации в мире не могут от нее избавиться.

Кернс — невысокий мужчина, на несколько дюймов выше эльфа. Его голос высокий, гнусавый и бесцветный, а плечи опущены, возможно, из-за многих лет изучения патентных текстов. Его кожа розоватая, а волосы поразительно белые. По словам Денниса, его старшего сына, он сразу побелел в 1976 году, когда Кернс разобрал стеклоочиститель прерывистого действия, сделанный Mercedes, и обнаружил, что великий немецкий автопроизводитель явно нарушил и его патенты на стеклоочистители.

Кернс представлял себя против Chrysler и сделает это снова против G.M. Его офис, Kearns Associates, находится прямо через дорогу от здания федерального суда Детройта, где рассматриваются его дела. Обычно его можно найти за своим столом, наполовину скрытым за кучей движений и противодействий и книгами по процедуре судебного разбирательства. Ассоциированные члены — это в основном семья Кирнсов. У него шестеро детей, и судебный процесс стал доминирующим событием в их жизни — и теперь их детей растут вместе с этим делом.Семья близка, и судебный процесс их сблизил. Четверо его детей работали или работают полный рабочий день на своего отца. Дело в том, что они делают. Никто из них не имеет юридического образования. На работе они научились составлять сводки, служебные документы и разбираться с маневрами, которые им навязывают сотни юристов, работающих на «большую тройку». «Для детей судебный процесс — это все, что мы когда-либо знали», — говорит дочь Кернса Кэти, которой 31 год. «То есть для нас это нормально».

В патентных отделах корпораций по всей стране широко распространено мнение, что дело Кирнса представляет собой устрашающий прецедент.Изобретатель из Калифорнии по имени Гилберт Хаятт, которому недавно был выдан базовый патент на микропроцессор, является последним примером этой тенденции. Теоретически к Hyatt приходят миллиарды от десятков корпораций, использующих микропроцессоры. «Такие вещи заставляют людей, которые работают в корпорациях, очень нервничать, — говорит Марти Адельман, профессор права и эксперт по патентам в Государственном университете Уэйна. «Сегодняшняя история не о том, как большая компания трахает маленького парня, а о маленьком парне, который трахает большую компанию.Маленькому парню становится все легче и легче ».

Патентная система Соединенных Штатов разработана для независимого изобретателя — человека, которого Никола Тесла описал как «одинокого работника, который следует мимолетному вдохновению момента и наконец делает то, что не было сделано раньше». Двести лет назад, когда Томас Джефферсон создал нашу патентную систему, все изобретатели были независимы. Сейчас большинство изобретателей работают в крупных корпоративных исследовательских центрах. Люди отдают свои идеи корпорации, и за это они получают регулярную зарплату.Но патентная система вместе с законом, сложившимся вокруг нее, по-прежнему основывается на идее восемнадцатого века об изобретателе, и в суде изобретатель-одиночка с патентом становится грозным противником для любой корпорации. «Я читал все патентные дела, и за последние пять лет не было случая, чтобы корпорация обыграла независимого изобретателя», — говорит Адельман. «Я говорю всем корпоративным людям, которые звонят мне для дачи показаний против отдельных лиц:« Господи, ребята, вы против этого ».’”

Самым страшным в Кернсе с точки зрения автомобильных компаний является то, что его не особо интересуют деньги. Он хочет справедливости. «Они думают, что могут заплатить мне тридцать миллионов долларов и посадить меня на скамейку в парке», — говорит он. «Что ж, Боб Кернс — не чей-то лакей». Когда я впервые встретился с ним, через несколько месяцев после того, как он получил десять миллионов долларов от Форда, он жил один в маленькой темной квартире без мебели в Хьюстоне. На полу лежал спальный мешок, повсюду были ящики с юридическими документами — на полу, на кухонных стойках, сложенными стопками в унитазе.С тех пор он купил дом в колониальном стиле и часть собственности на восточном берегу Мэриленда (прямо рядом с домом, принадлежащим Марио Боярди, наследнику консервированных спагетти), но он почти никогда не бывает там. Он спит на диванах друзей в Детройте или на полу в своем офисе. Он говорит, что просто хочет сделать дворники. Это все, что он когда-либо хотел. Он будет продолжать судиться до тех пор, пока автомобильным компаниям по всему миру не запретят производить его дворники, и он сможет сделать это сам.

Бюро США по патентам и товарным знакам находится в Кристал-Сити, правительственном жилом комплексе в Арлингтоне, Вирджиния.Здания из стекла и стали, гладкие, в современном федеральном стиле, и это место имеет своего рода великолепную изоляцию, которая прекрасно сочетается с тем, что это город изобретений. На первом этаже Патентного бюро находится Комната поиска, огромное пространство, заполненное патентами. Патентное бюро имеет самую большую коллекцию патентов в мире. Здесь или наверху, в библиотеке, находятся патенты Бали и Маньчжурии, а также патенты Англии, датируемые 1623 годом. Есть немецкие патенты на красители, которые были конфискованы Соединенными Штатами во время Первой мировой войны и стали частью основы американской химической промышленности. промышленность.Более пяти миллионов патентов в США было выдано с 1790 года, когда первый из них был получен Сэмюэлем Хопкинсом из Питтсфорда, штат Вермонт, на новый способ производства поташа, и все они хранятся здесь в бумажной форме, сложены лицевой стороной вверх. огромная решетка металлических закуток — около сотни ярких идей для каждого закутка и тысячи идей для каждого длинного темного ряда. Пернатая пыль покрыта некоторыми из старых патентов. Поисковиков патентов можно найти в проходах, они слегка потирают кончики пальцев вместе, чтобы удалить пыль, и срывают хлопья гниющих патентов со своих курток и свитеров.

График падения и роста популярности патентов за последние сто лет будет выглядеть следующим образом: U. Выдержав долгую осаду антимонопольных настроений в середине этого века, патенты сейчас почти так же популярны, как они были в восемнадцатом девяностых. В прошлом году Патентное ведомство получило 185 446 патентных заявок, что больше, чем в любом предыдущем году, и было выдано 109 728 патентов, что почти вдвое больше, чем десять лет назад. Патентное ведомство приводит эти цифры как доказательство того, что дух Эдисона и Белла жив, что Америка как никогда новаторская.Это может быть правдой. Безусловно, патенты более ценны, чем были раньше.

Одной из причин является влияние нового патентного суда, Апелляционного суда Соединенных Штатов для Федерального округа, который был создан в 1982 году отчасти для рассмотрения всех патентных апелляций. До этого патентные апелляции подавались в окружные апелляционные суды. Большинство судей презирают патентные дела. Дело о патенте может увязать график судьи на месяцы, а иногда и на годы, и часто связано с техническими проблемами, которые судья не понимает.Кроме того, патентное право до безумия субъективно и неточно и склонно погружать всех, кроме самых стойких, в головокружительные водовороты логики. В патентном деле судью просят проанализировать неделимый поток технического прогресса, сказать, где заканчивается вдохновение одного человека и начинается вдохновение другого. По этим причинам окружные судьи, как правило, отклоняли патенты как недействительные просто для того, чтобы избавиться от дел. Между 1950 и 1975 годами три из каждых четырех патентов в окружных судах были признаны недействительными или не нарушенными.Некоторые схемы были печально известны своей враждебностью по отношению к патентам: в восьмом округе почти не было патентов, признанных действительными. Федеральный окружной суд был создан для того, чтобы привнести в систему справедливость и логику, и большинство людей согласны с этим. Это также резко повысило ценность патентов. Суд признал три из каждых четырех патентов действительными или нарушенными. Из одиннадцати судей, входящих в состав суда, пятеро — бывшие патентные поверенные, поэтому они склонны более сочувствовать патентам, чем большинство людей.В федеральном округе патенты считаются действительными, пока не будет доказано обратное, а не наоборот.

За последнее десятилетие границы патентоспособности расширились. В 1972 году молекулярный инженер по имени Ананда Чакрабарти подал заявку на патент на созданный им микроб, который поможет расщеплять сырую нефть. Патентное ведомство отклонило его заявку, сославшись на пункт в патентном кодексе, в котором говорится, что формы жизни не подлежат патентованию. Чакрабарти подал апелляцию, и в 1980 году Верховный суд вынес решение в его пользу, 5–4, создав совершенно новый сектор интеллектуальной собственности: жизнь.В феврале прошлого года Национальные институты здравоохранения подали заявки на получение тысяч патентов на человеческие гены. Перспектива того, что правительство Соединенных Штатов может вскоре стать владельцем гена, который вызывает, скажем, зеленые глаза, естественно, вызвала определенные споры, причем некоторые люди предсказывают своего рода захват земли на клеточном уровне — японцы патентовали карие глаза, шведы патентовали светлые волосы, итальянцы запатентовали римские носы.

Независимые изобретатели довольны возобновлением популярности патентов, поскольку более сильные патенты дают им больше рычагов воздействия на производителей и лицензионных компаний, которым они продают свои изобретения.Количество патентов, выданных независимым изобретателям, выросло на 37% во второй половине 80-х годов. Производители автомобилей и компьютеров — компании, которые собирают множество технологических элементов в продукт, в отличие от компаний, чей продукт представляет собой единую технологию, — не очень довольны. Теперь они должны платить роялти за запчасти, которые раньше были бесплатными; или, если они решат нарушить патент, они больше не могут быть достаточно уверены, что им это сойдет с рук. Количество дел о нарушении патентных прав в судебных процессах в 1990 году было на пятьдесят процентов больше, чем в 1980 году, а средний размер компенсации увеличился втрое.

Бум интеллектуальной собственности пошел на пользу Патентному ведомству; патенты являются его основным источником дохода. В прошлом году Патентное ведомство получило двести сорок пять миллионов долларов от пошлин за патенты и товарные знаки, это лучший год за всю историю. Он увеличил количество своих патентных экспертов до четырнадцати сорока шести. (В 1980 году их было девятьсот сорок девять.) Они работают на шести этажах над комнатой поиска, их столы и полы завалены патентными заявками. Патентный комиссар имеет просторный кабинет на верхнем этаже здания.

Гарри Ф. Манбек, аккуратный, решительный и серьезный парень, который до недавнего времени был комиссаром, естественно, доволен крепким здоровьем, которым в настоящее время пользуется патентная система. «Я думаю, что растет понимание важности технологий в Америке и необходимости защищать наши технологии от вторжений со стороны других», — сказал он не так давно. «Сказав это, я думаю, что примечательно, не правда ли, что система, которая использовалась для выдачи первого патента, — он махнул рукой в ​​сторону копии этого документа в рамке, висящей на стене за секретарем, — по сути, является такая же, как и в системе, использованной при выдаче патента №5,000,000, для. . . » Он бросил взгляд поверх очков на помощника.

«Производство этанола штаммами Escherichia Coli , ко-экспрессирующими гены PDC и ADH Zymomonas», — сказал помощник, читая данные из буфера обмена.

«Верно, — сказал Манбек. Он откинулся назад, заложил руки за голову и посмотрел в окно. На просторах поймы Потомака самолеты приземлялись в Национальном аэропорту.

Боб Кернс вырос в Ривер-Руж, рабочем районе на западе Детройта.Две вещи об этом месте захватили воображение Кирнса. Одним из них был собор Лурдской Богоматери, большая католическая церковь из красного кирпича, которая, как он помнит, привозила воду из настоящей Лурдес. Другой момент — завод Ford Motor Company в Руже, крупнейший промышленный комплекс в мире. Отец Кернса, который работал в компании Great Lakes Steel Corporation, однажды взял своего сына в гости к Ружу, и Кернс вспоминает, что он был «просто впечатлен масштабами того, что делал Форд».Пиломатериалы из фордовских лесов; руда, уголь и кокс с шахт Форда; кварцевый песок из карьеров Форда для изготовления лобовых стекол; каучук с плантаций Ford в Фордландии, Бразилия, для производства шин — весь стекал в Rouge на борту поездов Ford и кораблей Ford, где подвергался доработке, механической обработке и сборке в Форды. В Rouge автомобиль можно было сделать из сырья за четыре дня.

В подростковом возрасте Кирнс работал в некоторых мастерских, которые раньше заполняли улицы и переулки Детройта. В одном месте сделали лепнину вокруг оперных окон на кадиллаках.Это было всем его делом. В другом месте были изготовлены штампы для инструментов, которые использовались для установки одной части шасси транспортных самолетов С-5. Отец одного из друзей Кирнса разработал лучшую дверную ручку автомобиля — знакомый стержень из изогнутой стали с кнопкой под ним, — которая помогла предотвратить открывание двери, если машина катится. Этот человек заработал состояние на поставках G.M. «Автомобили, автомобили, — сказал мне однажды Кернс. «Это все, что было. Если вы были изобретателем и действительно хотели достучаться до людей, вы изобрели автомобили.Я помню, как Чарли Уилсон »- президент G.M. в сороковые и пятидесятые — сказал: «Что хорошего для Г.М. хорошо для Америки. Я действительно верил, что это правда ».

Первым изобретением Кирнса была расческа, которая распределяла собственный тоник для волос. Дальше модельной стадии дело не пошло. Он экспериментировал с усилителем для людей, перенесших ларингэктомию, и с новым типом метеозонд. В 1957 году он изобрел навигационную систему, которую, как он надеялся, военные будут использовать в своих ракетах Sidewinder.Его бывшая жена Филлис вспоминает, как он танцевал с ней по кухне и говорил, что собирается купить ей два Кадиллака, по одному на каждую ногу. «Это было так захватывающе», — вспоминает Филлис. «Это всегда было так захватывающе, жить с Робертом — такой адреналин». Не сработала и навигационная система. Кернс попробовал еще раз.

Когда ему пришла в голову идея стеклоочистителя прерывистого действия, Кирнс, его жена и четверо их маленьких детей жили в кирпичном доме на Рутерфорд-стрит в северной части Детройта.Кернс, получивший степень магистра машиностроения в Государственном университете Уэйна, ехал в Кейс Вестерн Резерв в Кливленде, где работал над степенью доктора философии. Он считает, что его великая идея каким-то таинственным образом возникла из-за травмы глаза, которую он получил в первую брачную ночь в загородной гостинице в Онтарио. «Филлис была в ванной, вы знаете, переодевалась, а я сидела на кровати и открывала шампанское. И я никогда раньше не открывал шампанское. И — ба! Пробка срывается, попадает мне прямо в левый глаз, я падаю на кровать, истекая кровью на простынях, Филлис с криком выходит из ванной.Я имею в виду, это был беспорядок ».

Кернс работал над дворником по выходным в первой половине 1963 года. Он построил для себя застекленный кабинет на одной стороне подвала, где он мог работать без помех со стороны детей. Другая половина была прачечной Филлис. «Я была бы здесь, стирала по уши в детях, а он был бы там, за стеклом, с поднятыми ногами», — вспоминает Филлис. «Ну, он сказал, что лучше всего работал с поднятыми ногами».

К лету Кернс построил работающую модель своего изобретения.Он мог изменять время нахождения дворников у основания ветрового стекла; он мог изменять скорость, с которой они его подметали; он даже придумал, как заставить дворники автоматически регулировать интервал включения в зависимости от количества воды на стекле. Он поместил рычаг стеклоочистителя в красный металлический ящик с надписью «Только для инженерных испытаний». Не открывайте. Запатентованная разработка инженеров Kearns », и двое друзей установили коробку в Galaxie.

Зимние автомобильные насадки для дворников

Хорошая видимость важна для безопасного вождения, тем более что примерно 20% дорожно-транспортных происшествий вызваны плохой видимостью.Вот почему дворники, а также фары и вентиляция салона жизненно важны для безопасности вождения.

Стеклоочистители круглый год защищают лобовое стекло от дождя, пыли, пыльцы и другого переносимого по воздуху мусора. А когда температура опускается ниже нуля, они работают еще больше, поскольку они также защищают лобовое стекло от снега и льда, чтобы обеспечить вам наилучшую видимость. Но для всего этого они должны работать правильно.

Итак, как сохранить правильную работу дворников? Просто: ознакомьтесь с приведенными ниже советами по профилактике и уходу.

Что делать при парковке

Уберите щетки стеклоочистителя с ветрового стекла

Если вы обычно паркуетесь на улице, а прогноз погоды предсказывает снег или ледяной дождь, рекомендуется снять дворники с лобового стекла. Это предотвращает прилипание лезвий дворников к стеклу, когда оно замерзает, поскольку это может повредить резиновое лезвие, когда вы его перемещаете. Это также упрощает очистку лобового стекла перед следующей поездкой на автомобиле.

Выключите дворники

Это может показаться простым, но это хорошая привычка для ежедневного вождения.Просто убедитесь, что дворники выключены, когда вы паркуетесь. Почему? Что ж, ваши дворники могут порваться, если они примерзли к лобовому стеклу из-за снега и льда, и они автоматически запускаются, когда вы в следующий раз включаете двигатель.

Закройте дворники

Другой способ защиты — накрыть или обернуть щетку стеклоочистителя. Это уменьшит воздействие снега, льда и ледяного дождя.

Что делать перед поездкой

Используйте скребок для льда

Холодная погода может привести к жесткости и повреждению щеток стеклоочистителей, что сделает их более хрупкими.Вместо того, чтобы повредить лезвия, проще использовать антиобледенитель, чтобы растопить слой снега и льда, и скребок для льда, чтобы очистить лобовое стекло.

Не забывайте убирать снег с остальной части автомобиля

Вам может показаться, что достаточно просто удалить снег и лед с лобового стекла, но также неплохо очистить крышу и капот. Снег, оставшийся на вашем автомобиле, может попасть на лобовое или заднее стекло и ограничить вашу видимость, что может быть опасно для вас и других участников дорожного движения.

Держите форсунки чистыми

Форсунки для жидкости омывателя ветрового стекла чувствительны к холоду. Замерзшие форсунки заблокируют их, поэтому они не смогут подавать жидкость для стеклоочистителя, чтобы очистить лобовое стекло, когда она вам понадобится. Если ваши форсунки забиты, опрыскайте их антиобледенителем или прочистите булавкой. И пока вы там, почистите и щетки стеклоочистителя.

Никогда не используйте кипяток

Никогда не используйте кипящую воду для очистки лобового стекла и дворников. В зависимости от температуры окружающей среды вода может замерзнуть на лобовом стекле, что усугубит проблемы с видимостью во время движения.

Общее техобслуживание

Позаботьтесь о щетках стеклоочистителя

Если он не сломан, нет необходимости его ремонтировать. Если ваши щетки стеклоочистителя не прилипли к лобовому стеклу льдом, вероятность их повреждения от холода меньше. Чтобы предотвратить замерзание щеток стеклоочистителей, просто протрите их медицинским спиртом.

Проверьте дворники

Без физической проверки дворников трудно определить, в хорошем они или плохом состоянии. Взгляните и убедитесь: есть ли на лезвии зазоры или изношенные части? Или есть ржавчина или повреждения? При некоторых проблемах вы можете заметить, что на лобовом стекле есть полосы или разводы, но не все проблемы проявляются таким образом.Проще — и безопаснее — регулярно проверять щетки стеклоочистителя, чем терять видимость во время снежной бури из-за износа щетки стеклоочистителя.

Регулярно очищайте дворники и ветровое стекло

Полезно регулярно чистить дворники и ветровое стекло, чтобы не размазывать грязь и мусор по ветровому стеклу. Не забудьте использовать ткань без ворса для очистки дворников и ветрового стекла.

Удалить соль, песок и другие загрязнения

Зимой из-за снега и льда на дороге больше соли и песка, а значит, на лобовом стекле больше соли и песка.Хотя соль хороша для сцепления с дорогой, она не подходит для лобового стекла, поскольку может повредить щетки стеклоочистителя и поцарапать лобовое стекло. Каждую неделю протирайте лобовое стекло и дворники теплой водой, чтобы удалить большую часть соли, песка и других загрязнений.

Мэри Андерсон запатентовала стеклоочиститель

Патентное бюро выдает патент США № 743801 жительнице Бирмингема, штат Алабама, по имени Мэри Андерсон на ее «устройство для мытья окон электромобилей и других транспортных средств для удаления снега, льда или мокрого снега с окон.«Когда она получила свой патент, Андерсон попыталась продать его канадской производственной фирме, но компания отказалась: устройство не имело практической ценности, и поэтому не стоило никаких денег. Хотя механические дворники были стандартным оборудованием в легковых автомобилях примерно к 1913 году, Андерсон так и не воспользовался своим изобретением.

Как гласит история, в морозный, влажный зимний день на рубеже веков Мэри Андерсон ехала в трамвае во время визита в Нью-Йорк, когда заметила, что водитель едва мог видеть сквозь покрытое мокрым снегом переднее стекло. .Хотя переднее окно тележки было спроектировано для обеспечения видимости в плохую погоду — оно было разделено на части, чтобы водитель мог открыть его, убрав часть, покрытую снегом или дождем, за пределы поля зрения — на самом деле это многослойная система ветрового стекла. работал очень плохо. Это открыло открытое лицо водителя (не говоря уже о пассажирах, сидящих перед тележкой) в ненастную погоду и в любом случае не улучшило его способность видеть, куда он едет.

Андерсон начала рисовать свой дворник прямо на трамвае.После ряда неудачных попыток она придумала прототип, который работал: набор рычагов стеклоочистителя из дерева и резины, прикрепленных к рычагу рядом с рулевым колесом со стороны водителя. Когда водитель нажимал на рычаг, она проводила подпружиненной рукой через окно и обратно, счищая капли дождя, снежинки и другой мусор. По окончании зимы дворники Андерсона можно было снять и хранить до следующего года. (Эта функция предположительно была разработана для людей, живущих в местах, где летом не идет дождь.)

Люди смеялись над изобретением Андерсона, говоря, что движение дворников отвлечет водителя и вызовет аварии. Срок действия ее патента истек прежде, чем она смогла убедить кого-либо использовать ее идею.

В 1917 году женщина по имени Шарлотта Бриджвуд запатентовала «Очиститель ветрового стекла Electric Storm», автоматическую систему стеклоочистителя, в которой вместо лезвий использовались ролики. (Дочь Бриджвуд, актриса Флоренс Лоуренс, изобрела указатель поворота.) Как и Андерсон, Бриджвуд никогда не зарабатывала на своем изобретении.

19VAC30-70-230. Стеклоочиститель лобового стекла; дефростер.

19VAC30-70-230. Стеклоочиститель лобового стекла; дефростер.

A. Стеклоочиститель.

Проверить и отклонить, если:

1. Автомобиль оборудован ветровым стеклом и не оборудован стеклоочистителем.

2. Автомобиль был изготовлен до 1 января 1943 года и не оборудован хотя бы одним дворником со стороны водителя. Данным дворником можно управлять вручную.

3. Автомобиль был изготовлен после 1 января 1943 года и не оборудован стеклоочистителем или дворниками, очищающими лобовое стекло с обеих сторон.Транспортные средства, переоборудованные с двойных дворников на одинарные, приемлемы при условии, что они продолжают очищать лобовое стекло с обеих сторон. Эти дворники должны приводиться в действие механически — электричеством, вакуумом или воздухом, но не вручную. Должен присутствовать исправный и удобный для водителя выключатель для включения и выключения дворников. Любой дворник, который паркуется в пределах зоны, покрытой щеткой стеклоочистителя лобового стекла водителя, за исключением трех дюймов выше нижней части ветрового стекла, будет отклонен. (См. 19VAC30-70-210 B 6).

4. Лезвие имеет хрупкую, изношенную, порванную или порванную резину, либо металл соприкасается с лобовым стеклом; Щетка ненадежно прикреплена к рычагу стеклоочистителя.

5. Стеклоочиститель не работает свободно; или если это стеклоочиститель с электрическим или механическим приводом, которым нужно управлять вручную.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверяйте только дворники на переднем ветровом стекле. Задний дворник и другие дворники рассматриваться не буду.

B. Обогрев лобового стекла. Автомобили, выпущенные после 1 января 1969 года, должны быть оборудованы системами обогрева лобового стекла.

Проверить и отклонить, если:

1. Любая модель 1969 года или последующие модели не оборудована системой обогрева лобового стекла;

2. Не работает вентилятор обогревателя;

3. Вентилятор работает, но теплый поток воздуха не дует на лобовое стекло. Двигатель должен быть теплым, а все элементы системы обогрева должны быть включены. Переключатель не удобен водителю и работает исправно.

Статутный орган

§ 46.2-1165 Кодекса Вирджинии.

Исторические заметки

На основе VR545-01-07 § 23, эфф. 1 мая 1990 г .; с поправками, Том 10, Выпуск 08, эфф. 9 февраля 1994 г .; Том 21, Выпуск 04, эфф. 22 сентября 2004 г .; Том 28, Выпуск 24, эфф. 1 августа 2012 г .; Том 32, Выпуск 24, эфф. 3 октября 2016 г.

Адреса веб-сайтов, указанные в Административном кодексе штата Вирджиния для документов, включенных посредством ссылки, предназначены только для удобства читателя, не обязательно могут быть активными или актуальными, и на них не следует полагаться.Чтобы убедиться, что информация, включенная посредством ссылки, является точной, читателю рекомендуется использовать исходный документ, описанный в регламенте.

В качестве услуги для общественности Административный кодекс Вирджинии предоставляется онлайн Генеральной Ассамблеей Вирджинии. Мы не можем отвечать на юридические вопросы или отвечать на запросы о юридических консультациях, в том числе о применении закона к конкретному факту. Чтобы понять и защитить свои законные права, вам следует проконсультироваться с юристом.

Как завести моторы стеклоочистителя — Ремонт мотора стеклоочистителя

‘Прекрасный день. Ну, за исключением одного темного облака, которое нависает впереди, прямо на вашем пути через сельскую местность. Расслабьтесь, это короткий летний ливень, через пару минут вы его преодолеете. Капли дождя танцуют на лобовом стекле, заставляя вас включать дворники. Лезвия, однако, только дергаются. Ой-ой. Через несколько секунд незаменимые теперь резиновые полоски скользят по стеклу на малой скорости, размазывая жучки и песок в полупрозрачную пасту, стоная и скрипя на каждом сантиметре пути.А затем последний удар: лезвия перестают остывать прямо в поле вашего зрения. Хорошая новость в том, что вам удается безопасно свернуть на обочину и переждать душ. Но теперь у вас проблема — перестали работать дворники.

Первые дела в первую очередь

Вы проверили предохранитель?

Ладно, иногда все не так просто

На самом деле, стеклоочиститель в сборе, который отказывается двигаться, может иметь простой перегоревший предохранитель. Но обычно предохранители не перегорают сами по себе.Даже при полной остановке ток, потребляемый двигателем, должен быть значительно ниже номинала предохранителя. Если предохранитель перегорел, есть вероятность, что что-то еще не так, например, закорочен якорь электродвигателя стеклоочистителя или неисправна проводка в любом месте жгута между электродвигателем и переключателем. Даже механическая проблема, такая как заклинивание втулки, может в конечном итоге привести к выходу предохранителя из строя.

Предохранитель в порядке, или вы заменили его на предохранитель соответствующего номинала. Действия по-прежнему отсутствуют? При включенных дворниках и зажигании постучите по двигателю ручкой отвертки или резиновым молотком.Если это приводит в движение, у вас плохой коммутатор или обрыв якоря. Когда мотор паркуется, если щетки сидят на плохом сегменте, ток не течет. Грамотная работа над всем бизнесом иногда может сдвинуть дело с мертвой точки. Поскольку на якоре часто бывает дюжина обмоток, двигатель работает нормально до тех пор, пока в следующий раз не остановится в плохом месте.

Механические детали

Механизм стеклоочистителей максимально прост.Внутри этого редуктора на двигателе находится простая червячная передача, вращающая зубчатый венец и коленчатый рычаг, которые переводят круговое движение двигателя в линейное, возвратно-поступательное. Простые шарниры прикрепляют рычаги трансмиссии к поворотному валу стеклоочистителя, который прикреплен к кожуху каким-то подушечным блоком. Отсутствие смазки, налипание льда или простая коррозия сказываются и могут замедлить работу. Ослабленный шарнир приведет к потере подвижности, из-за чего лезвия могут шлепнуться или, что еще хуже, зацепиться друг за друга и запутаться.Плохая новость: иногда трудно получить доступ к области под капотом. Хуже новостей: если вы возьмете на себя труд купить руководство по послепродажному обслуживанию в надежде, что оно предоставит какое-либо руководство — любое руководство — относительно того, как снять кожух, скорее всего, этого не произойдет. Автомобили настолько сложны, что не все, что нужно разбирать, можно уместить в переплетенную книгу, а простые вещи, такие как кузов, часто не подходят. (Подумайте об этом: что в конечном итоге важнее знать значения крутящего момента для болтов шатуна или где спрятаны все винты на кожухе?)

Любимая точка трения — это опорная поверхность между валом стеклоочистителя и его монтажным блоком, который часто представляет собой не что иное, как стальной вал, проходящий через отверстие в пластике.Ржавый стальной вал может вздуваться и заедать. Неплохая идея — разобрать механизм, очистить проволочной щеткой любую коррозию и снова собрать все это с помощью щедрой ложки силиконовой смазки.

Разрушающиеся резиновые монтажные блоки и крошащиеся нейлоновые втулки могут оставлять неровности на рычаге или вызывать чрезмерное трение, из-за которого дворники работают так, как будто они покрыты патокой. Нет другого выхода, кроме как заменить их. К сожалению, у некоторых из этих деталей нет номера детали у дилера, что требует замены всего дорогостоящего узла или импровизации.Мы купили рычаг трансмиссии в комплекте с подшипниковой опорой и шарниром в НАПА за пятую часть того, что хотел дилер.

>

Собираем все вместе >>>

Проблемы с двигателем

Это двигатель в сборе плохой? Прежде чем вы потратите деньги на новый, нужно проверить несколько вещей.Получите принципиальную схему системы стеклоочистителей и разберитесь, как она работает. Как правило, на двигателе имеется несколько различных обмоток для работы на высокой и низкой скорости. На них будет подаваться соответственно 12 вольт, когда ключ включен, а переключатель стеклоочистителя находится в положении «да», «высокий» или «низкий». Начните с обратного зондирования разъема двигателя, чтобы убедиться, что 12 вольт достигают этого уровня. Если да, снимите разъем и поищите коррозию на клеммах. Также проверьте парковочный провод.

Есть напряжение? У вас может быть одна из тех систем стеклоочистителей, которые включают и выключают заземляющую сторону цепи (что, я думаю, они делают только для того, чтобы прикрутить мою голову).В таком случае вы увидите напряжение везде, даже когда дворники выключены … Вернемся к схеме.

В качестве крайней меры диагностики подключите перемычку 12 В напрямую от аккумулятора к соответствующему контакту на разъеме питания двигателя. Если все еще нет никаких признаков жизни, пора для нового мотора. Перед тем, как открутить старый двигатель, отсоедините рычажный механизм трансмиссии, который может иметь красивые пластиковые шарнирные соединения, простые штифты с нейлоновыми втулками и E-образными кольцами или какой-нибудь другой загадочный метод передачи движения по машине на оба дворника руки.

Собираем все вместе

Повторная сборка должна быть простой. Смажьте все движущиеся части силиконовой смазкой на резиновых деталях. (Избегайте использования смазки на нефтяной основе для резиновых деталей — это повредит их.)

Некоторые рычаги стеклоочистителя имеют фрикционную посадку со стойкой стеклоочистителя. Чтобы правильно расположить рычаги, ненадолго выключите питание дворников, чтобы припарковать их. Теперь установите руки в их правильное исходное положение. У других дворников есть шлицы, которые сопрягаются только в одном положении, поэтому, если рычаги не опираются должным образом при парковке, вам нужно будет отрегулировать сцепление в другом месте, возможно, на средних шарнирах.

Как это работает: дворники с функцией самостоятельной парковки

Как правило, двигатель в сборе — это одна из тех вещей, внутри которых нет деталей, обслуживаемых пользователем, и которые достаточно недороги, чтобы сделать попытки ремонта бессмысленными. Если у вас возникли проблемы с поиском запчастей для необычного или коллекционного автомобиля, возможно, стоит открыть его и покопаться. Или, может быть, вы похожи на меня и просто предпочитаете знать, что пошло не так. Червячная передача вращает коронную шестерню, пока на нее подается питание.Когда переключатель выключен, питание продолжается через постоянно горячие парковочные контакты — два пальца, которые опираются на медное кольцо, — а не напрямую от переключателя стеклоочистителя.

В медном контактном кольце есть разрыв. Когда кольцо вращается, парковочные пальцы попадают в этот зазор, разрывая цепь и каждый раз останавливая двигатель в одном и том же месте. Если вы выключите дворники, и они сразу остановятся в каком-то случайном месте на лобовом стекле, контакты парковки, вероятно, корродированы или сломаны.Обработка контактов очистителем и небольшая подкраска ластиком для пишущей машинки должны восстановить нормальную работу. Перед застегиванием не забудьте повторно смазать шестерни.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Краткая история стеклоочистителя Montgomery AL

Люди не ездили на машинах очень долго, прежде чем они осознали, что видимость под дождем будет проблемой, и высовывать голову в окно, чтобы увидеть, на самом деле не было решением.Должно быть что-то, что очищает лобовое стекло машины от дождевой воды.

Стеклоочиститель Origins

Самые первые проекты дворников были приписаны польскому пианисту Йозефу Хофманну, а также компании Mills Munitions из Бирмингема, Англия. Фактически, по крайней мере три изобретателя заявили о выдаче патентов на системы стеклоочистителей примерно в одно и то же время. В конце концов, американская изобретательница Мэри Андерсон получила признание за первый действующий дворник еще в 1903 году.В «устройстве для мытья окон» Андерсона использовалось резиновое лезвие ракеля на руке, приводимое в движение ручным рычагом изнутри автомобиля. Помимо ручного привода, стеклоочиститель 1903 года был удивительно похож на тот, к которому мы привыкли сегодня.

К 1917 году John Oeishi сформировал Tri-Continental Corporation , позже ставшую Trico , одного из крупнейших производителей дворников в мире. Стеклоочистители достигли фазы массового производства!

Переход в современную эпоху

К началу 1920-х годов стеклоочиститель с ручным приводом был заменен системой, которая использует вакуум двигателя для привода механизма. Вакуумные дворники были великолепны, за исключением того, что их скорость варьировалась в зависимости от нагрузки и скорости двигателя. К началу 60-х вакуумные дворники были заменены электроприводом , а в середине 60-х был изобретен стеклоочиститель прерывистого действия (который изначально был отвергнут Ford).

• TRIVIA : Связь пружин и сегментированного рычага, который позволяет дворнику равномерно распределять свое давление по ветровому стеклу, известна как «ветровое дерево».”

Посетите All American Auto & Tire Дона Дункана, чтобы узнать о качественных дворниках

Материалы и конструкция дворников и рычагов ветрового стекла совершенствовались и совершенствовались на протяжении многих лет, но одно не изменилось … даже самые лучшие дворники служат всего около года, прежде чем они станут слишком изношенными, чтобы перестать быть эффективными. У нас есть широкий выбор дворников практически для любого автомобиля, который вы можете назвать. Если ваши дворники оставляют полосы на лобовом стекле в дождливую погоду, не переживайте — это небезопасно! Назначьте встречу с нами в All American Auto & Tire Дона Дункана, и позвольте нам позаботиться об этом за вас!

Стеклоочиститель | Энциклопедия.com

Справочная информация

Дворники лобового стекла используются для очистки лобового стекла автомобиля, чтобы водитель имел беспрепятственный обзор дороги. Типичный угол очистки легкового автомобиля составляет около 67 градусов. Лезвия имеют длину 12–30 дюймов (30–76 см) и увеличивают длину с шагом 2 дюйма (5 см).

История

История стеклоочистителей началась с изобретения автомобиля. Большинство транспортных средств не имели дворников. Конные экипажи и грузовики двигались с небольшой скоростью, и стекло не требовалось для защиты водителя или пассажиров или для защиты от ветра.

Первыми дворниками были щетки. Изобретатель Дж. Х. Апджон придумал метод перемещения двух щеток вверх и вниз по вертикальному стеклу лобового стекла в 1903 году. В том же году Мэри Андерсон изобрела качающуюся руку, которая смывала дождь с лобового стекла, когда водитель перемещал рычаг, расположенный внутри машина. Андерсон запатентовала свое изобретение механического стеклоочистителя в 1905 году, и к 1913 году он стал стандартным оборудованием. Электродвигатели еще не использовались для питания автомобильного оборудования или аксессуаров, а устройство Андерсона имело недостаток.Без другого источника питания водителю приходилось перемещать рычаг одной рукой. Другой рукой водитель управлял автомобилем (с помощью рулевого колеса или румпеля) и работал с рычагом переключения передач и тормозными рукоятками, стоя на полу автомобиля или за пределами водителя на подножке.

Резиновые полоски заменили щетки в качестве инструментов для очистки дворников в 1905 году. К сожалению, опасная необходимость для водителей протирать ветровые стекла во время вождения не была устранена до 1917 года. Решением было использование электродвигателя для перемещения единственного стеклоочистителя с длинной резиной. лезвие вперед и назад.Гавайский дантист доктор Орманд Уолл изобрел автоматический стеклоочиститель, разместив электродвигатель в центре верхней части лобового стекла так, чтобы стеклоочиститель спускался по дуге над капотом автомобиля в форме полукруга или радуги. Стеклоочистители были одними из первых электрических устройств в автомобилях после того, как в 1912 году был разработан электростартер. Большинство дворников на автомобилях до 1930 года были спаренными и свешивались с верхней части лобового стекла. Они были перемещены к основанию лобового стекла, поскольку электрические системы стали более сложными.

Омыватели лобового стекла были добавлены к рычагам включения / выключения стеклоочистителя, и для этого потребовались форсунки перед лобовым стеклом, бак для омывающей жидкости в моторном отсеке и электрические соединения для координации этих операций. В 1962 году Боб Кернс изобрел стеклоочиститель прерывистого действия с интервалом и скоростью, которые водитель мог изменять. Появление электронных систем с предохранителями и автоматическими выключателями для управления, регулирования и координации электрических компонентов расширило возможности для более разнообразных дворников.Стеклоочистители были добавлены к фарам в 1980-х годах, что потребовало соединения между системами освещения и стеклоочистителями. В 1990-х годах в лобовые стекла были встроены микросенсоры для обнаружения дождя на лобовом стекле, активации дворников и регулировки скорости и периодического использования в зависимости от количества дождя.

Сырье

Производитель закупает все детали у компаний, специализирующихся на производстве детали из алюминия и стали, резиновые лопасти, пластиковые втулки для рычагов и двигателей.Дворники и системы стеклоочистителей (с моторами) — разные узлы; одни производители производят и то, и другое, а другие выпускают только дворники.

Соединительные и приводные звенья, а также шарниры, приводящие в движение дворники, изготовлены из оцинкованной стали. Гальванизация — это процесс нанесения цинкового покрытия на сталь для защиты от коррозии. Рычаги привода лодок и транспортных средств, используемых в морской промышленности, изготовлены из нержавеющей стали, устойчивой к повреждениям соленой водой. Подвеска стеклоочистителя и клешни также изготовлены из оцинкованной стали.Оцинкованное цинковое покрытие легче красить, чем сталь без покрытия. Сталь также используется для изготовления мелких деталей дворников, таких как шайбы, винты, гайки, пружины и кронштейны.

Рама лезвия изготовлена ​​из алюминия. Лезвия изготавливаются из натурального каучука или синтетических смесей. Некоторые резиновые лезвия представляют собой композит из мягкой резины на протирочной кромке (поверхность ракеля) и твердой резины, которая поддерживает протирочную кромку в остальной части лезвия.

Другие материалы, из которых состоят части дворников, — это резина для шайб в шарнирах и пластиковые втулки, которые выравнивают отверстия для соединения частей рычажного механизма.Подвеска стеклоочистителя обычно окрашивается в черный цвет. Если производитель стеклоочистителей также производит системы стеклоочистителей, двигатели приобретаются у субподрядчиков. Двигатели заключены в стальные корпуса и включают двигатели с постоянными магнитами, обмотанные медной проволокой. Каждый корпус имеет разъемы для электрических проводов, которые являются частью автомобиля, а жгуты проводов предназначены для работы с дворниками. Каждый двигатель также содержит одну или несколько электронных схем в зависимости от сложности системы, которой управляет двигатель.

Конструкция

Стеклоочистители предназначены для очистки лобового стекла от воды. У большинства автомобилей есть два дворника на лобовом стекле, и у них может быть один на заднем стекле и по одному на каждую фару. Детали стеклоочистителя, видимые снаружи автомобиля, — это резиновое лезвие, рычаг стеклоочистителя, удерживающий лезвие, пружинный рычаг и части шарниров стеклоочистителя. Сам стеклоочиститель состоит из шести частей, называемых точками давления или когтями, которые являются стрелками под дворником. Зубцы распределяют давление дворника по задней части лезвия.Это описывается как балансир с системой подвески, где стеклоочиститель — это балка, а клешни — компоненты подвески. Когти удерживают лезвие изогнутым относительно лобового стекла, чтобы равномерно распределять давление для очистки стекла по всей длине лезвия. Больше когтей обычно лучше распределяют давление и подходят для больших или сильно изогнутых ветровых стекол.

Хотя резина является привычной частью лезвия, на самом деле лезвие включает в себя металлическую полосу, называемую рамой лезвия, с прорезью по длине рамы и сменными отверстиями в раме.Отверстия для замены обеспечивают доступ для замены резинового лезвия на сменный стержень. Лезвие на алюминиевой раме также можно менять как единое целое.

Стандартные два стеклоочистителя обычно работают по тандемной схеме с одним двигателем, при этом один стеклоочиститель находится на стороне водителя, а другой расположен рядом с серединой лобового стекла, которое перемещается в поле зрения пассажира. Дворники закреплены на шарнирах. Стеклоочиститель и шарнир установлены на кронштейнах на обоих концах длинного стержня, называемого соединительным звеном, и, когда сила от двигателя воздействует на приводной конец соединительного звена, он, в свою очередь, перемещает другой дворник.Соединительное звено прикреплено к другому длинному стержню, называемому приводным звеном, рядом с электродвигателем стеклоочистителя. Тонкая пружинная связь связывает шарнир с приводным звеном, чтобы вернуть дворник в его исходное или парковочное положение, прижать дворник к лобовому стеклу и удерживать его прикрепленным к автомобилю, если звенья повреждены.

Между двигателем и приводным звеном система связи, состоящая из кулачка (другой короткий стержень) и шарнира, выходного вала шестерни и червячной передачи, регулирует силу двигателя, передаваемую на приводной рычаг.Червячная передача снижает скорость двигателя, увеличивая его крутящий момент (силу). Зубчатая передача позволяет небольшому двигателю создавать достаточную силу для перемещения лезвий по стеклу. Это описание основано на использовании одного двигателя для привода обоих дворников. Если один двигатель приводит в действие каждый стеклоочиститель, требуется больше звеньев для перемещения двух дворников вместе в так называемой унифицированной системе двигателей.

Эта увеличенная сила требуется для ускорения лопастей от остановки на обоих концы их движения, чтобы противостоять трению резины о стекло, противостоять трению резины о грязь на стекле и противостоять давлению ветра на лобовое стекло.

Тандемная схема является наиболее распространенной, поскольку лезвия образуют перекрывающиеся очищенные участки на лобовом стекле с наибольшим перекрытием перед водителем. Противоположная схема с двумя лезвиями начинается с того, что оба лезвия находятся на лобовом стекле по направлению к сторонам автомобиля, и лезвия перекрываются, когда они оба поворачиваются к центру ветрового стекла. Также используется единственный дворник, который вращается по дуге от центра лобового стекла. Стеклоочиститель, управляемый одной рукой, является наиболее сложным; когда он скользит по стеклу, рычаг стеклоочистителя удлиняется по направлению к сторонам автомобиля и снова убирается, так как он указывает прямо вверх на середину лобового стекла.Каждый из двух дворников в тандемной и противоположной схемах работы и один стеклоочиститель в схеме с одним стеклоочистителем образуют дугу с одним радиусом, и поэтому называются дворниками с радиальным рычагом. Стеклоочиститель, управляемый одной рукой, создает дугу с несколькими радиусами.

Электродвигатель, червячная передача, вал шестерни, кулачок, приводное звено и шарниры встроены в нижнюю часть приборной панели. Соединительное звено и шарниры стеклоочистителя расположены под лобовым стеклом и за молдингом. Стеклоочистители, называемые «вдавленными» дворниками, также находятся за молдингом, когда они не используются.Стеклоочистители без нажатия находятся над молдингом лобового стекла даже в состоянии покоя и видны снаружи автомобиля и из салона. В салоне автомобиля рычаг включения / выключения дворников обычно крепится к рулевой колонке. Когда дворники включены, электронная цепь внутри электродвигателя стеклоочистителей запускает их. Когда дворники выключены, цепь прекращает подачу питания на электродвигатель стеклоочистителя. Прерывистая работа дворников — это, по сути, короткие периоды включения и выключения двигателя стеклоочистителя, которые также регулируются цепью.

Производство

Процесс

1. Производители стеклоочистителей имеют большие запасы материалов, предоставляемых субподрядчиками. По мере получения материалов принимающие инспекторы подтверждают правильность типов и количества деталей, составляют инвентарный список и хранят детали.
2. Рабочий начинает со сборки поворотного вала для каждого стеклоочистителя. Вал шарнира состоит из набора крепежа и проставок. которые надежно удерживают рычаг стеклоочистителя, позволяя ему поворачиваться и смещать заданный угол очистки.Узел вала включает в себя сам поворотный вал и (от конца рядом с малым соединительным звеном до конца вала) резиновую шайбу, металлическую шайбу, гайку, крышку гайки, отвертку с накаткой, шайбу и гайку с гайкой. Отвертка с накаткой — это тип гайки с выступами по бокам, которые удерживают любую насадку. Рычаг стеклоочистителя будет сидеть на отвертке с накаткой, что предотвращает его смещение на валу, а шайба и гайка желудя удерживают рычаг на валу. Затем ось шарнира прикрепляется к небольшому соединительному звену с помощью шайбы и пружинного зажима.Штифт на оси шарнира может быть вставлен в любое из трех положений штифта, когда вал прикреплен к звену, в зависимости от конструкции шарнира и звена.
3. В схеме с одним рычагом стеклоочистителя U-образный кронштейн из оцинкованной стали крепится к небольшому соединительному звену на единственном поворотном валу с помощью двух винтов вала. Другой конец кронштейна будет прикреплен к приводному звену позже. Для схемы с двумя дворниками малое соединительное звено стеклоочистителя со стороны пассажира соединяется с помощью кронштейна с концом более длинного соединительного звена с помощью винтов вала.Аналогичным образом на малое соединительное звено стеклоочистителя со стороны водителя надевается скоба, которая крепится к противоположному концу более длинного соединительного звена. Позже этот конец также будет прикреплен к звену привода.
4. Приводное звено будет прикреплено к двигателю на следующем шаге. Двигатель с червячным редуктором и другим рычажным механизмом входит в комплект поставки поставщика, и производитель стеклоочистителя не вносит в него никаких изменений. Приводное звено должно быть закреплено точно на кулачке (приводном рычаге) на конце вала шестерни, чтобы дворник работал правильно, а также чтобы его можно было припарковать в правильном положении под молдингом автомобиля.Соединение между кулачком и приводным звеном будет зафиксировано с помощью другого кронштейна, называемого кронштейном зеркала.
5. Чтобы установить угол между приводным звеном и кулачком и двигателем, двигатель, кулачок, кронштейн зеркала и приводное звено помещаются внутрь штампа. Набор штампов представляет собой контурный узор из стали с площадками, подходящими для четырех частей. Производители систем стеклоочистителей имеют набор штампов с различными углами для монтажа. приводное звено к двигателю. Кронштейн надевается на приводное звено с помощью набора саморезов.Затем кронштейн прикрепляется к кулачку.
6. При установленном угле проверяется совместимость кулачка с приводным валом. Между кулачком и приводным валом добавляются проставочные шайбы (при необходимости), и они соединяются с помощью набора гаек и винтов двигателя. Для схемы с одним дворником на ведущее звено прикручивается кронштейн с одним малым звеном и шкворнем. Для схемы с двумя дворниками скоба на конце длинного соединительного звена, который также поддерживает шарнир со стороны водителя и малое соединительное звено, крепится к тяговому звену.
7. На заключительных этапах сборки системы стеклоочистителей добавляются рычаги, состоящие из пружин, для соединения каждого поворотного вала с приводным звеном. Рычаги и щетки стеклоочистителя соединены с шарнирами. Стартер на двигателе также переводится в парковочное положение, а дворники устанавливаются в исходное положение.
8. Если клиент покупает системы стеклоочистителей, аксессуары могут быть включены. Система омывателей с бутылками для воды, трубками и элементами управления приборной панелью является наиболее распространенным набором принадлежностей.Жгут проводов с органами управления омывателями и другими электрическими соединениями дворников поставляется с двигателем.
9. Готовые дворники проходят заключительную проверку качества, как описано ниже, и передаются в зону упаковки. В зависимости от заказанных позиций каждый комплект, состоящий из дворников, системы двигателя и аксессуаров, упакован в коробку с информацией по эксплуатации, техническому обслуживанию и возврату.

Отдельные коробки собираются вместе и упаковываются в картонные коробки, если клиент заказал несколько позиций.

Контроль качества

Во время сборки рабочие наблюдают за состоянием деталей во время своей работы, но их единственная конкретная деятельность по контролю качества — это проверка работы двигателей путем их включения, чтобы убедиться, что они запускаются, и путем прослушивания звуки, которые они издают как признаки производительности.

Последняя проверка выполняется после завершения сборки и перед упаковкой дворников и систем. Директор по производству или окончательные инспекторы по контролю качества смотрят на общий вид узлов, подтверждают, что дворники имеют правильный размер и угол наклона для их протяжки, и проверяют, находятся ли узлы в исходном положении.Директор или инспекторы также проверяют, готовы ли подходящие аксессуары к упаковке со сборками.

Побочные продукты / отходы

Небольшие количества стального и алюминиевого лома от обрезков или бракованных или поврежденных деталей собираются в мусорные ведра и продаются дилерам, которые, в свою очередь, продают их производителям металла, которые плавят лом для вторичной переработки. Упаковка из полученных деталей также собирается и перерабатывается.

Будущее

Начиная с 2002 года, дворники и системы стеклоочистителей развиваются из-за изменений в автомобилях и других транспортных средствах, технических усовершенствований и потребительского спроса.Щетки стеклоочистителя имеют длину до 30 дюймов (76 см), что создает большее сопротивление при очистке лобового стекла. Экраны ночного видения для лобовых стекол находятся в стадии разработки, и они также увеличивают сопротивление и изменяют размеры, необходимые для дворников. Лезвия улучшаются за счет все более гибкой резины, так называемых «сапог», которые надеваются на лезвия, чтобы не допустить льда и снега, и антипригарного покрытия на краях ракеля, чтобы масло и воск не прилипали и не старели.

В системах двигателей также повышается напряжение для питания более длинных дворников и дополнительных принадлежностей.Инженеры исследуют полностью автоматизированные системы, которые не требуют каких-либо действий со стороны водителей для запуска и остановки систем стеклоочистителей. Изобретатели ожидают, что возможности датчиков дождя, доступных в конце 1990-х годов, будут расширяться, чтобы, например, дворники могли очищать грязные лобовые стекла без дождя. Стеклоочистители являются одними из самых надежных автомобильных устройств: расчетный срок службы стеклоочистителя составляет 1,5 миллиона салфеток.

Где узнать больше

Книги

Биллиет, Уолтер Э., и Лесли Ф. Гоингс. Автомобильные электрические системы. Alsip, Illinois: American Technical Publishers, Inc., 1970.

Clymer, Floyd. Те замечательные старые автомобили. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1953.

День, Джон. Книга об автомобилях Bosch. Нью-Йорк: Издательство Св. Мартина, 1976.

Халдерман, Джеймс Д. Автомобильные электрические и электронные системы. Englewood Cliffs, NJ: Prentice Hall, 1988.

Setright, L.Дж. К. и Ян Уорд, изд. Анатомия автомобиля. Нью-Йорк: Crescent Books, 1977.

Мир автомобилей: иллюстрированная энциклопедия автомобилей.