что значит лампочка аккумулятора, двигателя, масла и другие индикаторы приборной панели авто
Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:
Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Основные значки на приборной панели
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.
Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.
Информационные значки
Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:
Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.
Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы, часто такой значок обозначает, что машина не видит ключ иммобилайзера и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.
Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).
Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.
Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.
Предупреждающие значки на панели
Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.
Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.
Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.
Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.
Сообщающие о неисправности
Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.
Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).
Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.
Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.
Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.
Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.
Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.
Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.
Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Каталог значков на приборной панели автомобиля
Расшифровка символов на приборной панели.
Предлагаем нашим читателям самый полный список значков-символов, которые могут загораться на приборной панели автомобилей. Современные автомобили имеют множество датчиков и сенсоров, а также и электронное управление двигателем. Вся информация с датчиков стекается в бортовой компьютер автомашины. В случае какой-либо ошибки, поломки или другой необходимости сообщить водителю важную информацию, автопроизводители предусмотрели на приборной панели большое количество сигнальных символов и надписей, которые при определенных условиях тут-же загораются. К всеобщему сожалению, такое большое разнообразие сигнальных символов на приборной панели машины путает многих наших водителей, а иногда даже просто пугает. Мы собрали для вас дорогие читатели более 150 сигнальных значков-символов, которые встречаются сегодня в более-чем в 2000 автомобилях. В данный обзор включены 30 автомобильных марок машин.
Почему значки-символы на приборной панели разного цвета?
Производители автомобилей предусмотрели в них несколько видов таких надписей и символов на приборной панели, разделив их по цвету (цветовой гамме). Например, если вы видите на приборке (на приборной панели) не красный значок-символ, а например зеленый или синего цвета, то ваша автомашина скорее всего работает по-прежнему в нормальном режиме и Вы спокойно можете продолжать движение. Но тем не менее, вы ни в коем случае не должны игнорировать появление любого предупреждающего сигнала на приборной панели.
Если на данной панели появился красный значок-символ, то электронная система автомобиля заранее предупреждает вас о потенциальной серьезной проблеме.
Если на приборной панели появился желтый или оранжевый значок-символ, то автомобиль также предупреждает вас о том, что вашему автомобилю возможно требуется техническое обслуживание, или диагностика, или ремонт.
Обратите друзья ваше внимание на тот момент, когда значок-символ мигает, в таком случае Вы не должны затягивать на долго с поездкой в автотехнический центр.
И так уважаемые читатели приступим и начнем наши разъяснения с наиболее важных и серьезных значков-символов на приборной панели, а далее в порядке убывания и по их значимости (важности) мы продолжим постепенно описывать данные значения значков-символов находящихся на приборных панелях автомобилей.
Предупреждающие символы — Серьезные предупреждения.
Если вы видите на приборной панели какой-либо из ниже указанных следующих символов, ни в коем случае не игнорируйте данное предупреждение. Немедленно остановитесь, заглушите двигатель и далее срочно обратитесь в автотехнический центр или автосервис.
Обычные и общие значки-символы на приборной панели.
Следующие символы на приборной панели автомобилей предназначены для того, чтобы предупреждать водителя о плановых потребностях их автомашины и напоминать им о том, что необходимо в этом случае сделать. Например, данный вид значков-символов предупреждает Вас о низком уровне стеклоомывающей жидкости или о том, что вы не закрыли за собой плотно дверь. Этот вид значков-символов может загораться как на самой приборной панели, так и на информационно-развлекательной системе автомобиля (на экране по центру консоли).
Осветительные значки и символы в автомобилях.
Ниже представлены все индикаторы на приборной панели, которые связаны с системой освещения вашего автомобиля. Многие значки-символы многие из нас наверняка видели в своей автомашине. Большинство из них загораются зеленым или синим цветом.
Информационные дисплеи на приборной панели для технических сообщений и предупреждений.
В последние годы во всех современных автомобилях производители стали устанавливать в приборную панель информационные дисплеи, которые созданы в первую очередь для того, чтобы сообщать водителю более подробную информацию об автомобиле, а также о многих работающих системах в автомобиле. Как правило этот информационный экран установлен в машине по центру приборной панели.
На авторынке в наше время существует огромное количество автомобилей, которые оснащены подобным экраном, данный экран способен выводить на дисплей различную информацию об ошибках, различные предупреждения и т.п. сигналы.
Символы неисправности систем автомобиля и предупреждения о безопасности.
Если Вы увидите на приборной панели указанные значки-символы, то обратитесь друзья напрямую к дилеру или в автосервис как можно быстрее. Внимание! Символы (значки) указаны в порядке их важности, от серьезных к менее серьезным предупреждениям.
Значки-символы на приборной панели систем помощи и безопасности.
Новые автомобили кроме стандартных пиктограмм на приборной панели имеют множество новых неизвестных многим символов, которые относятся к индикации многих функций систем безопасности и помощи водителю.
Специальные и дополнительные значки-символы на приборной панели автомобилей.
Все символы и индикаторы которые мы внесли в эту группу, напрямую связаны с особыми и новыми технологическими функциями в современных автомобилях. Часть символов из этой группы в случае индикации зеленым цветом означают следующее, что в данный момент времени они активны. Другие же символы при появлении их на приборной панели сообщают водителю о том, что появилась проблема с работой той или иной функции. Как правило при таких проблемах высвечиваются либо желтые, либо красные значки-символы.
Символы и значки на приборной панели гибридных автомобилей.
За последние несколько лет в авто-мире появилось немало гибридных и электрических автомобилей, которые имеют совсем новые специфические значки-символы на приборной панели. В большей своей части эти специальные символы в гибридных автомобилях обозначают следующее, а именно, как работает гибридная система и в каком именно режиме она действует. Внимание! Мигающий значок на приборной панели гибридной машины, как правило означает какую-либо проблему с самим автомобилем. В этом случае Вы обязательно должны обратиться в автотехнический центр к дилеру.
Символы (значки), используемые в дизельных автомобилях.
Ниже нами представлены значки-символы приборной панели, которые используются в дизельных автомобилях.
масло, ключ, чек, Eco, Abs » АвтоНоватор
Конструкция современного транспортного средства состоит из множества датчиков, которые контролируют работу всех систем автомобиля. Информация с них поступает в блок управления или напрямую на панель приборов автомобиля. Обозначение значков на приборной доске может изменяться в зависимости от марки машины и типа двигателя, но все основные иконки имеют одинаковый вид.
Особое внимание следует уделять символам исправности тормозной системы, температуры двигателя, уровню и давлению масла. При загорании такого сигнала необходимо проверить исправность автомобиля перед выездом на дороги общего пользования.
Классификация сигнальных ламп на приборной панели
Разделение пиктограмм аналогично дорожным знакам на дороге: есть запрещающие, предупреждающие и информационные. Для удобства водителя они имеют разное цветовое обозначение:
- Красные пиктограммы всегда носят запрещающий характер. Загорание любого индикатора этого цвета оповещает о крупной поломке или неисправности в двигателе, тормозах, системе безопасности. Рекомендуется проверить наличие масла, охлаждающей и тормозной жидкости, показания борткомпьютера на наличие ошибок.
- Световые значки жёлтого и оранжевого света говорят о неисправности датчиков или вспомогательных систем машины. На безопасность это не влияет, но приводит к неприятным последствиям, работе двигателя в аварийном режиме, выходу из строя тех или иных устройств, ухудшению управляемости. Символика этой группы говорит о необходимости визита в сервис.
- Зелёный и синий свет значков показывает правильную работу системы и несёт вспомогательную функцию. С их помощью обозначают направление поворотов, включение светотехники, работу в эко-режиме, включение электронных помощников водителя.
Чтобы водителю было удобней ориентироваться в обозначениях, значки перекрашены в различные цвета
Обозначение значков на панели приборов автомобиля
Значение всех пиктограмм и их возможных комбинаций всегда можно найти в руководстве по эксплуатации для вашего автомобиля. Если под рукой её не оказалось, то расшифруем наиболее встречающиеся символы.
Серьёзные предупреждающие сигналыНачнём с самых важных сигналов, предупреждающих о поломке. Эксплуатация автомобиля при их загорании не рекомендуется.
Сигнал неисправности тормозной системы, повреждения одного из контуров или значительного снижения уровня тормозной жидкости, чрезмерный износ тормозных колодок. Включен стояночный тормоз.
Указатель температуры во многих авто заменяет контрольная лампа красного или синего цвета. Оптимальная температура двигателя 95-1070С. Повышение приводит к выкипанию антифриза и серьёзным повреждениям мотора. Особенно чувствительны к перегреву современные высокофорсированные ДВС.
Красная маслёнка на панели любого автомобиля отвечает за давление масла в смазочной системе. Масляное голодание или недостаточный его напор становится причиной задиров на трущихся деталях и выходу их из строя. Рекомендуется посмотреть уровень масла и проверить работу маслонасоса.
Конструкция некоторых двигателей имеет датчик уровня масла, который своевременно предупреждает о его снижении.
Знак аккумулятора символизирует напряжение в электрической сети. Минимально необходимое – 12,5 В, ниже которого и загорится индикатор. Это происходит из-за поломки генератора, аккумулятора или обрыва силовых проводов. Оценить состояние электросистемы можно через бортовой компьютер. Гибридные автомобили при неисправности тяговой батареи добавляют надпись «MAIN».
Руль и восклицательный знак – это признак неисправности электрического или гидравлического усилителя руля.
Неисправность или неправильная работа коробки-автомата. Часто производители применяют символ шестеренки красного цвета.
Пристёгнутый пассажир и другие символы, символизирующие неисправность устройств пассивной безопасности. SRS – Supplemetal Restraint System – общее название всех подобных устройств. Горящий символ означает, что подушки безопасности не сработают в ДТП.
Знак загорается при ручном выключении подушки безопасности переднего пассажирского места, например, при установке детского кресла.
Предупреждающие символыЭтот знак имеет общее обозначение опасности. Обычно дублируется сообщением на дисплее компьютера или дополнительным символом с обозначением неисправности.
Оранжевый треугольник у большинства автопроизводителей отвечает за исправность работы системы стабилизации и курсовой устойчивости.
Знак CHECK появляется при любой неполадке в двигателе. Возможно ограничение максимальных оборотов или снижение максимальной мощности.
Ошибка в антиблокировочной системе ABS. Она будет отключена, а тормозная система продолжит работать в обычном режиме.
В автомобилях, которые имеют встроенные датчики давления в шинах, оповещает о снижении давления на 20% и больше.
Сигнал о том, что на переднем пассажирском сиденье находится ребёнок или пассажир с небольшим весом. В этом случае подушка безопасности не сработает, и будет лучше отключить её.
Неисправность активной системы безопасности и преднатяжения ремней во время опрокидывания авто. Может появляться на внедорожниках при движении по сильно пересечённой местности.
Ошибка системы Blind Spot или BSM – устройство контроля слепых зон. Неверная работа этой системы может ввести водителя в заблуждение и привести к ДТП.
Индикаторы уровня ОЖ (охлаждающей жидкости). Показывают минимальный уровень антифриза, при котором возможна нормальная работа мотора. Требуется доливка ОЖ.
Индикация работ систем стабилизации и активной помощи водителюDTC (Dynamic Traction Control) и TCS (Traction Control System) – общее название антипробуксовочных систем и систем контроля тягой. Облегчает разгон и управляемость машины. Зелёный свет – нормальная работа, жёлтый – имеется проблема.
Неисправность систем ESP (Electronic Stability Program).
Принудительное отключение стабилизации. Эта опция применяется на скользком покрытии или бездорожье. Автоматически включается при наборе скорости.
Значок оповещает водителя об отключении или некорректной работе кинетической стабилизации подвески автомобиля. KDSS – Kinetic Dynamic Suspension System.
Пиктограмма состояния активного дифференциала и системы ASR. Обычно загорается после длительного буксования на месте или при активном вождении.
Трудности с подключением полного привода посредством электромагнитной муфты в редукторе или коробке передач.
Вспомогательные информационные значкиСигнал о включении адаптивного круиз-контроля. Система самостоятельно выбирает скорость движения и оптимальную дистанцию.
Любой значок ключа может означать наличие электронного ключа и его состояние.
Значок снежинка означает включение специального режима Snow Mode, который помогает при движении по обледенелой дороге. Встречается на машинах с автоматическими коробками передач.
Функция обогрева заднего стекла включена.
Пиктограмма с чашкой используется производителями как сигнал к отдыху после длительной поездки. В продвинутых системах сканеры анализируют реакцию водителя и дополнительно включают звуковую сигнализацию.
Обозначение режима амортизаторов или пневмоподвески.
Включена помощь водителю при парковке Park Assist. При наличии видеокамеры изображение дополнительно выводится на дисплей.
Эти иконки отвечают за следование автомобиля строго по своей полосе. В случае увода машины в сторону загорается соответствующий сигнал и включается зуммер или звуковой сигнал.
Включен режим экономии топлива и уменьшения выброса в атмосферу CO.
Буксировка прицепа или режим TOW MODE.
Современные машины оборудованы каталитическим нейтрализатором. О его поломке или перегреве оповещает соответствующая пиктограмма.
Мало бензина в баке.
Долить омывающей жидкости в бачок стеклоомывателя.
На полноприводном автомобиле этот режим символизирует возможность подключения передней или задней оси в трудных условиях без водителя.
Подключён постоянный полный привод.
В раздаточной коробке автомобиля включен пониженный ряд.
Заблокирован межосевой дифференциал в раздатке.
Символ блокировки заднего дифференциала, если имеется возможность его принудительного включения.
Перегрев межосевого, межколёсного дифференциала или снижение уровня масла. Встречается в современных кроссоверах.
Символика световых приборов и сигнализацииСимвол включения освещения фарами или режим габаритных огней.
Включен дальний свет фар.
Активировано устройство автоматической регулировки света фар.
Проблемы в автоматической системе регулирования светового потока фар.
Перегорела одна из ламп. Загорается только на авто, оборудованных такой функцией.
Используются передние противотуманные фонари.
Сигнал включения задних противотуманок. Все противотуманные фары загораются после включения наружного освещения или габаритов.
Зелёные стрелочки указывают направление поворота или служат обозначением аварийной сигнализации.
Значки на приборной панели электромобилей и гибридных автоНеисправность основной тяговой батареи. Потребуется обращение в сервис.
Проблемы с функционированием электродвигателя или сбой в обеспечении его электропитанием.
Критический уровень заряда основной батареи, автомобиль остановится в ближайшие несколько километров.
Требуется подзарядка основного источника питания. Оставшегося запаса достаточно, чтобы доехать до паркинга или ближайшей розетки.
Падение мощности электродвигателя или слабая отдача батареи.
Идёт подзарядка электромобиля.
Пиктограмма показывает режим движения гибрида только на электричестве. ДВС в это время отключен.
Знак Hybrid Ready говорит водителю о готовности машины к началу движения и исправности всех систем.
Символы на щитке приборов дизельного автомобиляЗначок спирали обозначает включение свечей накаливания, которые используют для облегчения пуска. Двигатель запускают после того, как иконка погаснет.
Неисправность или засорение сажевого фильтра в выпускной системе дизельного мотора.
Символ низкого уровня специальной жидкости очистки отработанных газов. На современных моторах встречается надпись ED Blue.
Вода или лёд в топливном контуре, также обозначает засорённость бака и топливной магистрали.
Проблема с ТНВД или неисправность одной из форсунок.
Ремень или цепь ГРМ выработала свой ресурс и требует замены. Обычно загорается при включении зажигания.
Все перечисленные значки не отображают полностью всей информации о состоянии систем автомобиля. С развитием технологий автопроизводители уменьшают количество пиктограмм на приборном щитке. Все вспомогательные функции теперь контролируются компьютером и выводятся по мере необходимости на центральный дисплей, не перегружая водителя информацией.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Обсуждения закрыты для данной страницы
Общая расшифровка по ошибкам на панели приборов
27197 | 05.01.2018
Для автовладельцев, разбирающихся в технике, и специалистов в автосервисах индикация на панели приборов может многое сказать о состоянии узлов и агрегатов транспортного средства. Если знаний и опыта эксплуатации авто недостаточно, лучше всего воспользоваться инструкцией или советами профессионалов. Одной из сложностей является отличающееся обозначение одних и тех же дефектов для различных марок и моделей авто. Отдельные индикаторы оповещают о поломках в работе узлов и агрегатов, другие несут информационную нагрузку.
Все лампочки на панели приборов делятся на три категории:
-
Индикаторы красного цвета всегда предупреждают владельца автомобиля об опасности. Оперативное принятие мер, обращение в автосервис, самостоятельная диагностика и ремонт автомобиля требуются немедленно. При этом в некоторых случаях необходимо прекратить движение и заглушить двигатель. В других ситуациях можно своим ходом добраться до сервиса.
-
Лампочки, горящие желтым цветом, предупреждают о поломке или дефекте в работе узлов техники. Задачей индикаторов является предупреждение владельца о необходимости определенных действий или о плановом техническом обслуживании.
-
Индикаторы зеленого цвета говорят водителю о различных сервисных операциях, активности той или иной функции.
На панели приборов могут загораться различные индикаторы. При этом часть из них является типовыми для любых марок и моделей техники. Расшифровка кодов индикаторов также является одинаковой. Самыми распространенными являются следующие виды датчиков.
Значок на панели приборов в форме эмблемы или силуэта транспортного средства может иметь несколько вариантов расшифровки. Чаще всего значок загорается вместе с дополнительными элементами. Стандартными вариантами расшифровки являются:
Если силуэт автомобиля на панели приборов перечеркнут разводным ключом, скорее всего в работе силового агрегата зафиксированы дефекты. Чаще всего подобная индикация указывает на проблемы с датчиками мотора или электронными блоками трансмиссии. В подобных ситуациях необходимо производить полную диагностику двигателя на современном стенде.
В ситуациях, когда на фоне эмблемы автомобиля загорается замок, поломки имеются в противоугонной системе, установленной на заводе. Запустить мотор и начать движение невозможно до устранения неисправности. В штатном режиме значок замка моргает при закрытых дверях автомобиля. Такая ситуация является нормой.
Для транспортных средств с гибридными моторами восклицательный знак на фоне значка транспортного средства, горящий желтым цветом, говорит о сбоях в работе электропривода. Некоторые владельцы отключают аккумулятор и сбрасывают ошибку. Такая мера помогает на короткий промежуток времени. Собственнику необходимо обратиться в сервис.
Практически на любой панели приборов имеется индикатор в форме машины, указывающий на открытые двери. Если автомобиль закрыт при одновременной работе лампочки, требуется проверить концевые датчики на дверях и крышке багажника. Чаще всего достаточно почистить или заменить данные элементы.
Если транспортное средство, оснащенное системой стабилизации курсовой устойчивости, движется по сколькой трассе, загорается соответствующий индикатор желтого цвета. Система автоматически пытается выровнять автомобиль исключить пробуксовку и заносы. Поэтому беспокоиться за постоянное загорание лампочки не стоит. Если же рядом периодически появляется ключ, перечеркнутый занос, треугольник, необходимо обратиться в сервис для ремонта системы стабилизации.
На многих современных авто автоматически определяется интервал до прохождения ТО. Если время техобслуживания подошло, на панели загорается желтый гаечный ключ. При проведении регламентных работ в сервисном центре счетчик сбрасывается.
Указанные индикаторы являются типовыми для большинства марок и моделей транспортных средств. Размеры, расположение, форма значков на приборной панели могут отличаться, при этом расшифровка остается неизменной и понятной для автовладельцев.
Знаки, содержащие предупреждающую информацию
Кроме информационных, большое значение для владельцев техники имеют предупреждающие значки на приборной панели. Рулевое колесо желтого цвета сигнализирует о необходимости адаптации системы. Если цвет меняется на красный и одновременно появляется восклицательный знак, имеется неисправность гидро- или электроусилителя. В таких ситуациях для поворота руля требуется прикладывать значительные усилия.
На большинстве современных авто присутствует индикатор иммобилайзера. При закрытом автомобиле значок мигает, белый цвет говорит о штатном режиме встроенной противоугонной системы. В ситуациях, когда значок горит постоянно, причина может заключаться в неактивированном иммобилайзере, проблеме считывания метки, поломке противоугонного устройства.
Когда владелец ставит автомобиль на ручной тормоз, загорается соответствующая индикация на приборной панели. Такой же значок постоянно горит, если тормозные колодки или диски сильно изношены, уровень тормозной жидкости не соответствует заводским параметрам. При наличии электронной системы ручного тормоза лампочка горит при поломках или дефектах датчиков, концевиков.
Индикация в виде бачка с охлаждающей жидкостью может появляться в нескольких случаях. Если загорается красная лампа со шкалой градусника, в системе охлаждения силового агрегата температура слишком высокая. Желтый цвет индикатора с бачком говорит о низком уровне тосола или антифриза в системе. В некоторых случаях лампочка загорается произвольно, при сбоях в работе поплавков или датчиков.
Характерный для любых авто и понятный значок омывателя загорается при низком уровне жидкости в расширительном баке. Кроме минимального уровня жидкости, индикация может говорить о поломке датчиков уровня, если контакты окислились и покрылись налетом. Для отдельных марок и моделей авто индикация срабатывает при использовании некачественной жидкости, не соответствующей требованиям производителя.
Для техники с антипробуксовочной системой значок ASR свидетельствует о ее неисправности. Электроника данной системы работает в связке с АБС. Горящая постоянно лампочка говорит о поломках антипробуксовочной системы. Изображение и надписи индикатора могут выглядеть по-разному. Стандартными являются лампочки в форме надписи ASR, значки автомобиля на скользкой дороге, треугольник, обведенный стрелкой.
Излишне высокая температура катализатора сообщается владельцу загоранием соответствующей лампочки на панели приборов. Автомобиль реагирует на такую ситуацию резким снижением мощности. Причины перегрева определяются плохой работой зажигания, а также засоренностью сот катализатора. При выходе модуля из строя расход бензина или дизельного топлива существенно возрастает.
Поломка системы отвода выхлопных газов также имеет свой индикатор на панели приборов. Чаще всего индикация появляется после заправки топливом низкого качества, а также при наличии ошибки датчика лямбда зонда. Топливо сгорает в двигателе не полностью, пламя проникает в выхлопную систему, увеличивается содержание вредных веществ, появляется индикация. Для выявления причины поломки и ее устранения требуется диагностика в сервисном центре.
Индикация на приборной панели, обозначающая неисправности
На приборной панели каждого автомобиля имеется значок в виде аккумулятора. Фигура загорается при падении напряжения электросети. Чаще всего причина заключается в отсутствии зарядки от генератора. Если на транспортном средстве установлен гибридный силовой агрегат, ниже индикатора имеется надпись «Main».
Появление масленки красного цвета свидетельствует о низком уровне смазки в силовом агрегата. Чаще всего индикация появляется при запуске холодного мотора и через несколько секунд пропадает. Также лампочка может загораться при движении автомобиля. Сбои в работе системы смазки двигателя, снижение давления и уровня масла инициируют появление масленки. На разных марках и моделях авто значок может быть дополнен каплей, различными надписями, в некоторых случаях присутствуют символы L и Н. Цвет индикации желтый или красный.
Подушки безопасности присутствуют практически во всех модификациях транспортных средств. На панель приборов выведены значки в нескольких вариантах исполнения. Это может быть простая надпись, силуэт пристегнутого ремнем безопасности человека. Если загорается подобная лампочка, в системе безопасности возникли проблемы. При ДТП подушки не сработают. Для устранения поломок необходимо выполнить диагностику в специализированном сервисном центре.
Индикация в виде восклицательного знака в треугольнике, круге, других формах практически всегда говорит о поломке техники. Если горит восклицательный знак в круге, необходимо проверить тормозную систему, стояночный тормоз, колодки, диски. Дефект может быть в снижении уровня жидкости в системе, износе тормозных колодок, поднятом ручном тормозе.
Опасность представляет снижение уровня жидкости, так как возможными причинами являются обрывы и повреждения шлангов, потеря герметичности. В некоторых случаях индикатор появляется при выходе из строя датчика расширительного бака. Для части транспортных средств значок загорается одновременно с надписью Brake.
В режиме «Внимание» восклицательный знак имеет желтый, в некоторых случаях красный цвет. Для владельцев такая индикация означает необходимость проверки электронной системы стабилизации. На некоторых приборных панелях имеется поясняющий текст или другие информационные сообщения.
Появление поломок в антиблокировочной системе также сопровождается индикацией на приборной панели. Обозначение на разных марках и моделях техники примерно одинаковое. Для владельца наличие горящей желтой лампочки с надписью ABS говорит о том, что система вышла из строя. Тормоза продолжают работать, но электроника автомобиля перестает им помогать. Соответственно машина может уйти в занос на скользкой и мокрой дороге.
Автомобили, оснащенные системой электронной стабилизации, также имеют соответствующий значок на приборной панели. При дефектах оборудования индикация мигает или горит постоянно. Чаще всего поломки связаны с выходом из строя датчика угла поворота, реже при поломке датчика стоп-сигнала. Более серьезные проблемы появляются при поломках датчика давления тормозной системы. Устранять дефекты необходимо в сервисе.
Индикатор в виде инжектора имеется на панели каждого автомобиля. При запуске и работе силового агрегата лампочка может светиться желтым цветом. Наличие сбоев в работе мотора обязательно сопровождается подобной индикацией. Самостоятельно определить причину поломки сложно. Необходимо обратиться в сервисный центр и выполнить диагностику оборудования на стенде.
Для дизельных транспортных средств характерно наличие индикатора состояния свечей накаливания. Лампочка аналогична значку инжектора на бензиновых авто. При запуске мотора индикатор загорается и через несколько минут тухнет. Если после прогрева силового агрегата на приборной панели присутствует ошибка, необходимо проверить силовой агрегат в сервисном центре.
Полностью описать значки и индикаторы приборных панелей всех марок и моделей транспортных средств невозможно. Часть лампочек являются типовыми и присутствуют на всех автомобилях. Некоторые индикаторы имеются только на определенной технике. В большинстве случаев в комплекте с машиной идет инструкция по эксплуатации, в которой индикация на приборной панели расписана детально.
Основными видами информирующих и предупреждающих значков являются:
-
Противотуманные фары (передние).
-
Неисправность усилителя рулевого управления.
-
Противотуманные фары (задние).
-
Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.
-
Износ тормозных колодок.
-
Значок включенного круиз-контроля.
-
Включены поворотные сигналы.
-
Датчик дождя и света.
-
Зимний режим.
-
Индикатор информационного сообщения.
-
Индикация работы свечи накаливания.
-
Мороз.
-
Индикация обнаружения бесконтактного ключа.
-
Ключ не обнаружен.
-
Батарея ключа нуждается в замене.
-
Опасное сокращение дистанции.
-
Нажмите педаль сцепления.
-
Нажмите тормозную педаль.
-
Блокировка рулевой колонки.
-
Дальний свет.
-
Низкое давление в шинах.
-
Индикатор включения наружного освещения.
-
Неисправность наружного освещения.
-
Не работает стоп-сигнал.
-
Предупреждение сажевого фильтра.
-
Предупреждение прицепного устройства.
-
Предупреждение пневматической подвески.
-
Смена полосы движения.
-
Перегрев катализатора.
-
Не пристёгнут ремень безопасности.
-
Активирован стояночный тормоз.
-
Неисправность аккумулятора.
-
Система помощи при парковке.
-
Требуется техническое обслуживание.
-
Адаптивные передние фары.
-
Неисправность автоматического наклона фар.
-
Неисправность заднего спойлера.
-
Неисправность крыши в кабриолете.
-
Ошибка подушки безопасности.
-
Неисправность ручного тормоза.
-
Вода в топливном фильтре.
-
Подушка безопасности деактивирована.
-
Неисправность.
-
Фары ближнего света.
-
Загрязнение воздушного фильтра.
-
Режим экономии топлива.
-
Система помощи спуска с горы.
-
Повышенная температура.
-
Неисправность антиблокировочной системы тормозов.
-
Неисправность топливного фильтра.
-
Открыта дверь.
-
Открыт капот.
-
Низкий уровень топлива.
-
Неисправность автоматической коробки передач.
-
Автоматический ограничитель скорости.
-
Амортизаторы подвески.
-
Низкое давление масла.
-
Обогрев лобового стекла.
-
Открыт багажник.
-
Система стабилизации отключена.
-
Датчик дождя.
-
Неполадка двигателя.
-
Обогрев заднего стекла.
-
Автоматическое очищение лобового стекла.
Внешний вид | Расшифровка |
Наличие такого градусника говорит о том, что обнаружена недостаточная или превышенная температура охлаждающей жидкости в головном радиаторе. Если значки моргают, возможно, повреждение магистралей или обнаружена утечка жидкости. | |
Красная лейка говорит о критическом падении давления внутри системы смазки мотора. | |
Сильно упало напряжение в бортовой сети машины. Необходимо зарядить или заменить аккумулятор. Косвенно указывает на неисправность генератора или его проводки. | |
Если загорелся красный треугольник – это говорит о том, что машина пытается привлечь внимание водителя. Обычно засвечивается в паре с другими указателями. | |
Поломка электронного блока стабилизации машины. Также может загореться, когда система работает неправильно. | |
Если горит машина с ключиком, также может устанавливаться в виде зеленого ключа – знак указывает на активацию иммобилайзера. | |
Замок на фоне машины – обнаружена критическая поломка или ошибка поломка штатной противоугонки. | |
Ставится только на АКПП. Знак в виде красной шестеренки указывает на перегрев или ошибку блока. Дополнительно может сопровождаться подачей звукового сигнала. | |
Индикатор гаечного ключа всегда указывает на индивидуальные разновидности поломок. Точное значение необходимо искать в сервисном руководстве транспортного средства. | |
В 90% случаев монтируется исключительно на современных высокомощных гоночных машинах. Свидетельствует о перегреве устройств ходовой части. Косвенно указывает на вероятность потери управления. | |
Индикатор с изображением руля говорит о том, что возможна протечка корпуса гидроусилителя или отказ электроусилителя. | |
Поднят рычаг ручного тормоза. Если значок горит – для начала движения нужно снять авто с ручника. | |
Критическое падение уровня тормозной жидкости. Для продолжения движения нужно выполнить полную диагностику устройства и долить жидкость в бак. | |
Машина со следами заноса (указатель похож на дорожный знак «скользкая дорога») обозначает, что включена или неисправна антиблокировочная система тормозов. | |
Критический износ тормозных колодок. При загорании символа требуется предельно быстро отправиться на СТО для обслуживания. | |
Также может сопровождаться надписью брейк. Обозначает неисправность или отключение антиблокировочной системы тормозов. | |
Сломано устройство распределения тормозного усилия, если опция присутствует на автомобиле. | |
Молния обозначенная желтым цветом. Монтируется только на современных иномарках – говорит об отказе или повреждении электронной системы управления стояночного тормоза. | |
Монтируется исключительно на машинах с автоматом. Говорит о необходимости зажатия тормозов для разблокировки переключателя скоростей АКПП | |
Вывод от датчиков давления колес, свидетельствует о падении давления внутри покрышек более чем на 25% от номинального показателя. | |
Ограничение подачи мощности на двигатель. Желтый индикатор говорит о необходимости срочной проверки двигателя. | |
Иконка масленки красного цвета говорит, о падении уровня масля в картере. | |
Отказ подушки безопасности. Если индикатор моргает – это говорит о нарушении в блоках, отвечающих за правильность работы узла. | |
Подушка безопасности переднего пассажира отключена. | |
Если загорается только при включении зажигания – страшного ничего нет. При возгорании в режиме движения говорит о перегреве узлов автоматической трансмиссии. | |
Наличие чеков на приборке говорит о необходимости проверки двигателя – возможно нарушение внутренних узлов ДВС. | |
Критически снизилась мощность двигателя. Убрать можно перезапустив мотор через 10 секунд простоя. В турбированных ДВС может косвенно указывать на поломку турбины. | |
Неисправности бортовой сети или электронных систем. | |
Лямбда-зонд – неисправность или сильный засор. Необходимо почистить или заменить деталь на заведомо новую. | |
Говорит о поломке или перегреве катализатора. | |
Необходимо проверить правильность закрытия бензобака. Воронка находится с той стороны, где находится топливный бак. | |
Информационный указатель, появляется на доске одновременно с сигналами дисплея. Задача знака – проинформировать водителя о наличии проблем. | |
На дисплее появилась серьезная ошибка. Представленный на фото значок говорит о необходимости ознакомления с инструкцией пользователя для устранения проблемы. | |
Обнаружена утечка в системе охлаждения двигателя. Косвенно указывает на повышение температуры двигателя. Загорается одновременно с чеками или другими указателями. В зависимости от типа автомобиля индикаторы отличаются, но значение одинаково. | |
Поломка или некорректная работа электронных блоков дроссельной заслонки. | |
Значок имеет характерное значение. Лампа говорит о неисправности или отключении системы дистанционного слежения. | |
В некоторых автомобилях указывает на необходимость эвакуации машины – обнаружена критическая поломка. Второе значение – необходимо провести плановое ТО. | |
Напоминание водителю о необходимости замены масла, выполнения сервисного обслуживания. | |
Поломка воздушного фильтра на системе впуска или элемент забился – требуется замена. | |
Имеет три значения в зависимости от конструкции авто. Может указывать на неисправности антипробуксовочной системы, стабилизаторов, электронной блокировки дифференциала. | |
Активирована система 4х4. Второе значение – требуется диагностика ходовой части. | |
Устройство помощи в экстренном торможении отключено или повреждено. | |
Бортовой компьютер зафиксировал, что машина скользит и активировал модули курсовой устойчивости. В других версиях здесь дополнительно может присутствовать нарисованная снежинка. | |
Изображение ключа и следов скольжения означает, что вышеуказанная система выведена из строя или отключена. При этом машина едет нормально без привлечения электронных блоков. | |
Четыре указателя имеют разное назначение. Первый и третий указывают на отсутствие электронного ключа внутри автомобиля. Второй и четвертый за его присутствие. | |
Батарейка электронных ключей износилась, нужно немедленно заменить элемент питания. | |
Включена опция помощи при трогании на снежном покрытии. Дополнительно дает возможность дозирования количества топлива. | |
Встречается на грузовиках типа Фотон Оллин и более «продвинутых». Водителю предлагается сделать перерыв или отдохнуть. В Европе за пренебрежение индикатором предусмотрен штраф. | |
Выступает частью круиз контроля и говорит об опасном сближении с опережающим автомобилем. | |
Применяется для грузовиков, говорит о включении режима работы с прицепом. | |
Включен автопилот на авто. При мигании машина смещается с полосы, если лампа горит постоянно – обнаружен системный сбой программы или механическое повреждение. | |
Поломка режима стоп/старт. Электронные блоки работают некорректно. | |
На полноприводных моделях говорит о включении исключительно заднего моста. | |
Аналогично с автоматическим подключением 4х4 в машине. | |
Центральный дифференциал заблокирован. | |
Аналогично для заднего моста. | |
Активирован 4х4, все колеса находятся в режиме принудительного вращения. | |
Обрыв муфты полного привода или поломка, сбой во внутренних узлах ходовой части. | |
Внимание! Машина на ручнике или обнаружена поломка в зависимости от конструкции автомобиля. | |
На электрических моделях обозначает, что обнаружена проблема в высоковольтной сети. | |
Неисправность электронных бортовых систем. | |
Высоковольтный аккумулятор разряжен – требуется зарядка. | |
Может применяться для электрического автопогрузчика или современных авто. Прибор требует пополнения заряда. | |
Указатель критического снижения мощности мотора. Возможен отказ турбонаддува. | |
Неисправность клаксона или аналогичных устройств звукового оповещения. | |
Спираль желтого цвета говорит о том, что свечи накаливания находятся в режиме прогрева (только для дизелей). | |
Если сажевый фильтр в порядке, индикаторы не должны загораться. Наличие значков говорит о засоре или поломке системы. | |
Сухой катализатор – слишком мало воды для успешной реакции очистки. | |
Система очистки выхлопа неисправна, требуется выполнить ремонт. | |
Три индикатора с одинаковым значением. Могут выполняться в виде бензоколонки с каплями или в форме поплавковой камеры. Они говорят о необходимости промывки топливной системы или о наличии в ней воды. Дополнительно может сигнализировать о необходимости замены фильтров. | |
В топливном баке осталось минимальное количество горючего. Необходимо заехать на заправку. Аналогичный значок присутствует на приборке 2109 производства ВАЗ. |
Расшифровка ошибок приборной панели АУДИ: обозначения на приборной панели
На данной странице мы разместили световые индикаторы и предупреждения. Это ошибки, которые вы можете увидеть на приборной панели своего автомобиля Audi A1 — Q7, TT, R8. Здесь их более 150, поэтому внимательно прокручивайте страницу, пока не найдете подходящее изображение.
Как правило, цвет подсвеченного символа иллюстрирует серьезность проблемы.
- Красная подсветка указывает на проблему, требующую немедленного решения.
- Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.
- Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, дают водителю дополнительную информацию. Мигающие сигнальные огни информируют водителя о неотложной проблеме.
Если на вашем Audi загорелся индикатор ошибки, который сообщает о проблеме с одной из систем автомобиля, вы можете связаться с мастером нашего сервиса по телефону +7 (812) 372 66 09 для получения консультации и записи на диагностику.
Неисправность тормозной системы
Если загорается контрольная лампа, это свидетельствует о неисправности тормозной системы. Остановитесь и проверьте уровень тормозной жидксти. Также это может означать неисправность усилителя тормозного привода.
Если данная контрольная лампа загорается с контрольной лампой ABS, а также ESC, то это свидетельствует о выходе из строя ABS, ESC и системы распределения тормозного усилия. Дальнейшее движение запрещено.
Если контрольная лампа появляется при неподвижно стоящем автомобиле или после включения зажигания, следует проверить, можно ли отпустить стояночный тормоз.
Если отпускание стояночного тормоза невозможно, воспользуйтесь квалифицированной помощью. Если можно разблокировать стояночный тормоз и указание для водителя продолжает светится, по возможности быстрее доехать до авторизированного дилерского центра и устранить неисправность.
Если контрольная лампа появляется при движении, это может свидетельствовать о неисправности системы помощи при трогании с места или функции аварийного торможения. Обратитесь к специалисту за помощью.
Уровень охлаждающей жидкости / проблема с температурой
Заглушите двигатель, проверьте охлаждающую жидкость. Если уровень слишком низкий, не продолжайте движение. Если температура, дайте двигателю остыть.
Низкое давление моторного масла или неисправность измерительной системы
Заглушите двигатель. Проверьте уровень моторного масла. Если данная контрольная лампа мигает, не продолжайте движение и заглушите двигатель, даже если уровень моторного масла находится в пределах допустимого значения. В противном случае компоненты двигателя могут быть повреждены. Обратитесь в сервисный центр.
Неисправность системы сажевого фильтра дизельного топлива
Совершите поездку длительностью 15 минут на 4 передаче (МКП) или на скорости не менее 75 км/час, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Соблюдайте скоростной режим, не нарушайте правила дорожного движения. Если контрольная лампа продолжает гореть, обратитесь в сервисный центр.
Неисправность рулевого управления
Двигайтесь медленно в специализированную мастерскую. Если после того, как вы выключили и включили зажигание, и совершили поездку на короткое расстояние, контрольная лампа желтого цвета не загорается, то необходимость обращения в сервисный центр отсутствует.
Система слежения за дорожной разметкой включена, но предупреждение невозможно
Система не готова. Возможные причины: нет ни одной ограничительной линии разметки, линии разметки не идентифицируются, скорость движения меньше скорости включения, ширина полосы меньше 2,5 или больше 4,5 метров, слишком узкий поворот, руки не находятся на рулевом колесе.
Данные световые индикаторы актуальных для всех моделей Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, TT и R8. Если на приборной панели вашего автомобиля загорелся индикатор оишбки жёлтого или красного цвета, который сообщает о возникновении проблемы и её квалифицированного ршение, обратитесь в наш сервисный-центр и специалисты выполнят комплексную проверку автомобиля.
Мы работаем на рынке более 13 лет, предлагая качественное сервисное обслуживание автомобилей АУДИ в Санкт-Петербурге. Если у вас есть дополнительные вопросы, вы можете связаться с мастером СТО по указанному на сайте телефону или электронной почте, что проконсультироваться по любой из ошибок на приборной панели Audi.
Расшифровка ошибок приборной панели ФОЛЬКСВАГЕН: обозначения на приборной панели
Работаем ежедневно с 09:00 до 21:00
На данной странице мы разместили световые индикаторы и предупреждения. Это ошибки, которые вы можете увидеть на приборной панели своего автомобиля Volkswagen (Фольксваген). Здесь их более 40, поэтому внимательно прокручивайте страницу, пока не найдете подходящее изображение.
Как правило, цвет подсвеченного символа иллюстрирует серьезность проблемы.
- Красная подсветка указывает на проблему, требующую немедленного решения.
- Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.
- Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, дают водителю дополнительную информацию. Мигающие сигнальные огни информируют водителя о неотложной проблеме.
Если на вашем Volkswagen загорелся индикатор ошибки, который сообщает о проблеме с одной из систем автомобиля, вы можете связаться с мастером нашего сервиса по телефону +7 (812) 372 66 09 для получения консультации и записи на диагностику.
Предписывающие индикаторные лампы
Тормозная система
Если этот индикатор горит, проверьте, что ручной тормоз не включен. Если он применяется, снимите его и продолжайте движение.
Если он не включен или индикатор продолжает гореть, проверьте уровень тормозной жидкости. Если он находится на неправильном уровне, долейте его до нужного уровня.
Если индикатор продолжает гореть, обратитесь в сервисный центр.
Система охлаждения двигателя
Если этот индикатор загорается, немедленно остановитесь, заглушите двигатель и не двигайтесь дальше. Проверьте, в порядке ли уровень охлаждающей жидкости двигателя. Если это так, то, вероятно, существует более широкая проблема с системой охлаждения, поэтому обратитесь в службу поддержки на дорогах. Если уровень охлаждающей жидкости не в порядке, добавьте больше охлаждающей жидкости. Для получения помощи в этом, обратитесь к руководству пользователя. Если сигнальная лампа продолжает гореть даже после этого, обратитесь за помощью к специалистам.
Давление масла в двигателе
Если этот индикатор загорается, остановитесь, как только это станет безопасным, и немедленно выключите двигатель и не перезапускайте. Проверьте уровень масла. Если уровень масла в норме, обратитесь в службу поддержки на дороге, так как могут возникнуть другие проблемы с системой давления. Если уровень масла не в порядке, доливайте масло до тех пор, пока оно не станет нормальным. Обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций или обратитесь за помощью на дороге. Запустите двигатель снова на пять секунд, и если лампа погаснет в течение этого времени, вы можете продолжить движение. Если это не так, обратитесь за помощью на дороге.
Система рулевого управления с усилителем
Если этот индикатор загорается, остановитесь, как только это будет безопасно, и заглушите двигатель. Выньте ключ зажигания. Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть, проверьте рулевое управление и посмотрите, можете ли вы безопасно управлять автомобилем. Если это так, обратитесь непосредственно в сервисный-центр. Если нет, обратитесь в службу поддержки на дорогах.
Система подушек безопасности и безопасности
Если этот индикатор загорается, аккуратно подъезжайте в автосервис и диагностируйте и устраняйте неисправность. Проблемы с этими системами могут не повлиять на работу автомобиля, но очень важны для вашей безопасности.
Система зарядки автомобиля
Если вы можете запустить двигатель, когда этот индикатор горит, обратитесь к специалисту по ремонту, так как есть проблемы с электрическими компонентами автомобиля. Избегайте использования избыточного электрического оборудования, чтобы не разрядить аккумулятор. Если вы не можете запустить двигатель, обратитесь в службу поддержки на дорогах.
Выключатель зажигания
Если этот индикатор горит красным, не выключайте двигатель, так как он может не включиться снова. Если индикатор горит красным или желтым, обратитесь к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.
Замок рулевого управления
Если этот индикатор горит красным, обратитесь к специалисту по ремонту. Если он горит желтым, то неисправность менее серьезна, и вы можете самостоятельно доехать до сервиса для проверки системы,при этом двигайтесь осторожно.
Ремень безопасности отстегнут
Пристегните ремень безопасности водителя или пассажира.
Одна из дверей открыта
Убедитесь, что все двери закрыты правильно.
Крышка капота не закрыта
Убедитесь, что капот закрыт.
Крышка багажника не закрыта
Убедитесь, что крышка багажника закрыта правильно.
Пополнить AdBlue
Этот индикатор указывает, что AdBlue не осталось. Если автомобиль выключен при включенном освещении, он не включится снова. Это стандартная операция системы, и для полной перезагрузки автомобиля требуется полная заправка AdBlue. Более подробная информация доступна в руководстве пользователя.
Предупреждающие индикаторные лампы
Лампа контроля выбросов
Если этот индикатор постоянно горит, выключите двигатель и выньте ключ. Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть или мигать, обратитесь к специалисту по ремонту или, если автомобиль вибрирует или вялый, обратитесь за помощью на дорогу.
Дизельный сажевый фильтр
Убедитесь, что в автомобиле есть топливо и другие сигнальные огни не горят. Если несколько сигнальных ламп включены, обратитесь за помощью на дорогу. Если автомобиль заправлен и лампа продолжает гореть, двигайтесь со скоростью более 60 км / ч и между 1800-2500 об / мин, пока не погаснет свет. Если индикатор не погаснет в течение 15 минут, по возможности поезжайте в автосервис или обратитесь за помощью к придорожным специалистам.
Управление бензиновым двигателем
Осторожно доехать до авторизованного ремонта, чтобы решить эту проблему.
Управление дизельным двигателем
Обычно эта лампа загорается на несколько секунд при включенном зажигании, но если лампа загорается при работающем двигателе, безопасно отправляйтесь в автосервис для проверки двигателя и устранения проблемы.
Уровень моторного масла
Если этот индикатор горит ровно, долейте моторное масло. Руководство пользователя содержит дополнительную информацию о том, как это сделать. Если этот индикатор мигает, значит, датчик неисправен. Поездка в автосервис.
Антиблокировочная тормозная система / электронная блокировка дифференциала неисправность
Произошла неисправность антиблокировочной тормозной системы. Автомобиль по-прежнему будет нормально тормозить, но ABS и ESP могут не включиться при необходимости. Аккуратно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.
Программа электронной стабилизации
Если этот индикатор мигает во время вождения, это нормальная функция. Свет сообщает, что система контроля тяги или ESP вмешивается. Если он постоянно горит, возможно, вы нажали кнопку «ESP off». Это может быть возобновлено путем включения и выключения автомобиля. Если индикатор продолжает гореть, обратитесь к специалисту по ремонту для диагностики и устранения проблемы.
Контроль давления в шинах
Проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте. Если индикатор продолжает гореть, проверьте все давления в шинах еще раз. Если они в порядке, сохраните их с помощью дисплея меню и, если индикатор остается включенным, безопасно обратитесь к специалисту по ремонту для проверки системы. Если давление в шинах снова изменилось, отремонтируйте или замените поврежденную шину.
Система рулевого управления с усилителем
Если автомобиль был недавно запущен, или аккумулятор был отсоединен или разряжен, поверните рулевое колесо полностью вправо, затем полностью налево и кратковременно двигайтесь со скоростью 15-20 км / ч. Если индикатор не гаснет, отправляйтесь в безопасное место в автосервис.
Контроль тормозных колодок
Тормозные колодки изношены. Обратитесь в автосервис.
Система подушек безопасности и ремней безопасности
Если этот индикатор горит, неисправна система подушек безопасности или ремней безопасности. Аккуратно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.
Автоматическая коробка передач
Этот свет обычно сопровождается сообщением в информационно-развлекательной системе. «Вы можете продолжить движение», «Задняя передача недоступна». Остановите автомобиль и выберите «P» или «Пожалуйста, нажмите педаль тормоза и снова включите передачу», когда ручной тормоз не включен, требует, чтобы вы обратились в автосервис. Если информационно-развлекательная система говорит: «Пожалуйста, затормозите педаль и выберите передачу снова», когда стояночный тормоз выключен, или «Пожалуйста, измените свой стиль вождения», вы можете продолжить движение.
Пневматическая подвеска
Существует проблема с системой пневматической подвески. Автомобиль может двигаться по-разному, что может повлиять на управляемость, устойчивость и дорожный просвет. Аккуратно поезжайте в автосервис, чтобы диагностировать и решить эту проблему.
Адаптивные амортизаторы подвески
Свяжитесь со специалистом по ремонту или придорожной помощью.
Задний спойлер
Задний спойлер неисправен. Поезжайте в автосервис и не превышайте 120 км / ч.
Контроль лампы
Проверьте все лампочки и убедитесь, что они работают. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.
Стоп-сигналы
Убедитесь, что все стоп-сигналы работают правильно. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.
Датчик дождя и света
Если этот индикатор горит, стеклоочистители и фонари не включаются и не выключаются автоматически. Их по-прежнему можно включать и выключать вручную. Обратитесь в автосервис для решения этой проблемы.
Регулировка угла наклона фар
Система регулировки угла наклона фар работает неправильно.
Адаптивная система освещения
Если этот свет горит, фары не адаптируются автоматически. Они все еще могут быть погружены вручную. Для устранения проблемы обратитесь в автосервис.
Сцепное устройство
Убедитесь, что прицепное устройство правильно подключено.
Конвертируемая крыша
Эта лампа загорается, когда крыша открывается или закрывается. Если она включена в любое другое время, сначала полностью откройте и закройте крышу. Если индикатор остается включенным, обратитесь к специалисту по ремонту.
Ключ не в автомобиле
Для автомобилей с бесключевым доступом этот индикатор загорается, когда их нет в автомобиле, а двигатель работает. Убедитесь, что ключ находится в автомобиле, чтобы вы могли перезапустить двигатель.
Ассистент Lane assist
Этот свет загорается, когда работает система помощи полосам, но не может обнаружить дорожную разметку. Если индикатор загорается с сообщением «Сбой системы», обратитесь к специалисту по ремонту.
Нажмите педаль сцепления
Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач из положения парковки.
Уровень жидкости омывателя ветрового стекла
Если этот индикатор загорается, уровень жидкости в омывателе ветрового стекла необходимо долить. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации об этом процессе.
Задние противотуманные фонари
Этот индикатор указывает, что задний противотуманный фонарь включен. Задние противотуманные фонари следует включать только в условиях тумана.
Низкий уровень топлива
Топливный бак почти пуст и достиг резервного уровня. Заполните бак как можно скорее.
Пополнить AdBlue
Этот свет загорается, когда радиус действия AdBlue составляет около 1000 миль. Свет будет освещать каждые 31 миль вместе с шумом. Если AdBlue не перезаряжается, индикатор со временем загорится красным, и автомобиль не включится.
Прочие индикаторные лампы
Круиз контроль
Этот индикатор указывает, что круиз-контроль включен.
Нажмите педаль тормоза
Этот свет только на автоматических транспортных средствах. Этот индикатор указывает на то, что педаль тормоза должна быть нажата перед перемещением рычага переключения передач в положение парковки.
Lane Assist
Этот индикатор указывает на то, что система помощи полосам включена.
Адаптивный круиз-контроль
Этот индикатор указывает, что адаптивный круиз-контроль включен. Если он мигает, вы превышаете максимальную установленную скорость, уменьшите скорость.
Пополнить AdBlue
Этот свет загорается, когда радиус действия AdBlue составляет около 1500 миль. Свет будет освещать каждые 62 мили вместе с шумом. Если AdBlue не перезаряжается, индикатор загорается желтым цветом на расстоянии 1000 миль, а затем красным, и автомобиль не включается.
Данные световые индикаторы актуальных для всех моделей Volkswagen Touareg, Tiguan, Polo, Passat, Golf, Scirocco, Jetta, Transporter и т.д. Если на приборной панели вашего автомобиля загорелся индикатор оишбки жёлтого или красного цвета, который сообщает о возникновении проблемы и её квалифицированного ршение, обратитесь в наш сервисный-центр и специалисты выполнят комплексную проверку автомобиля.
Мы работаем на рынке более 13 лет, предлагая качественное сервисное обслуживание ФОЛЬКСВАЕГН в Санкт-Петербурге. Если у вас есть дополнительные вопросы, вы можете связаться с мастером СТО по указанному на сайте телефону или электронной почте, что проконсультироваться по любой из ошибок на приборной панели Volkswagen.
Панельные данные с ошибками измерения
Глава
- 6 Цитаты
- 454 Загрузки
Abstract
Обсуждение в учебниках по эконометрии проблем оценивания для уравнений регрессии со случайными ошибками измерения в регрессоре (ах) обычно приводит к двум выводам: (i) оценка методом наименьших квадратов (МНК) коэффициента (ов) регрессии непоследовательны, и (ii) коэффициент (ы) не может быть идентифицирован без наличия посторонней информации в той или иной форме.Такой посторонней информацией может быть, например, наличие действительных инструментов для подверженного ошибкам регрессора (ов). (См. , например, , Maddala [1992], Ch. 11.) Это обсуждение, однако, относится к ситуациям, когда данные имеют формат поперечного сечения или временного ряда. Если доступен набор панельных данных, возможно, удастся определить коэффициент (ы) регрессии и последовательно оценить их без использования посторонней информации. В этой главе мы обсуждаем оценку простых линейных экономических отношений на основе панельных данных со случайными ошибками измерения.Это важная проблема, поскольку панельные данные в экономике часто будут подлинными микроданными, , т.е. , собранными от отдельных лиц, домохозяйств, фирм или компаний, и в таких наборах данных могут присутствовать ошибки измерения, и часто они могут, как упрощение, следует рассматривать как случайное (см. , например, , Griliches [1986]). Для обсуждения конкретных примеров см. Griliches [1977], [1979] и Griliches and Hausman [1986]. Нелинейные модели скрытых переменных для панельных данных обсуждаются в главе 17.
Ключевые слова
Панель согласованных данных оценщика Коэффициент наклона Обобщение оценщика малых квадратов разницыЭти ключевые слова были добавлены машиной, а не авторами. Это экспериментальный процесс, и ключевые слова могут обновляться по мере улучшения алгоритма обучения.
Это предварительный просмотр содержимого подписки,
войдите в, чтобы проверить доступ.
Предварительный просмотр
Невозможно отобразить предварительный просмотр. Скачать превью PDF.
Ссылки
- Bjørn, E.[1992]
: Смещение некоторых оценок для моделей панельных данных с ошибками измерения,
Empirical Economics, 17, 51–66.
CrossRefGoogle Scholar - Фуллер В.А. и Баттезе Г.Э. [1974]
: Оценка линейных моделей со структурой скрещенных ошибок,
Journal of Econometrics, 2, 67–78.
CrossRefGoogle Scholar - Gourieroux, C. and Monfort, A. [1989]
: Statistique et Modèles Économétriques,
vol.1. Paris: Economica, 1989.
Google Scholar - Griliches, Z. [1977]
: Оценка окупаемости обучения: некоторые эконометрические проблемы,
Econometrica, 45, 1–22.
CrossRefGoogle Scholar - Griliches, Z. [1979]
: Sibling Models and Data in Economics: Beginning of a Survey,
Journal of Polit Economy, 87, S37 — S64.
CrossRefGoogle Scholar - Griliches, Z.[1986]
: Проблемы экономических данных. В
Справочник по эконометрике, изд. З. Грилихес и М. Д. Интрилигатор, гл. 25. Амстердам: North-Holland Publishing Company, 1986.
Google Scholar - Griliches, Z. and Hausman, J.A. [1986]
: Ошибки в переменных в панельных данных,
Journal of Econometrics, 31, 93–118.
CrossRefGoogle Scholar - Hansen, L.P. [1982]
: Свойства большой выборки обобщенного метода оценки моментов,
Econometrica, 50, 1029–1054.
CrossRefGoogle Scholar - Hsiao, C. [1986]
:
Анализ панельных данных. Кембридж: Издательство Кембриджского университета, 1986.
Google Scholar - Маддала, Г.С. [1992]
:
Введение в эконометрику. Нью-Йорк: Macmillan, 1992.
Google Scholar - Neyman, J. and Scott, E.L. [1948]
: согласованные оценки, основанные на частично согласованных наблюдениях,
Econometrica, 16, 1–32.
CrossRefGoogle Scholar - Wansbeek, T.J. и Конинг Р. Х. [1991]
: Ошибка измерения и панельные данные,
Statistica Neerlandica, 45, 85–92.
CrossRefGoogle Scholar
Информация об авторских правах
© Kluwer Academic Publishers 1996
Авторы и аффилированные лица
Нет доступных аффилированных лиц
HP DeskJet GT 5810, 5820 Принтеры — мигающие индикаторы и ошибки «E»
Этот документ относится к принтерам HP DeskJet GT 5810, 5811, 5820, 5821 и 5822 All-in-One.
В следующих разделах описываются наиболее распространенные состояния ошибок с комбинациями мигающих (мигающих) индикаторов, отображаемых на панели управления, а также решения для каждой комбинации. Найдите тип мигающих индикаторов, с которыми вы столкнулись, а затем выполните действия по устранению проблемы.
HP DeskJet GT 5810 | HP DeskJet GT 5820 |
|
|
HP DeskJet GT 5810 | HP DeskJet GT 5820 |
|
|
10.5 Предположения регрессии с фиксированными эффектами и стандартные ошибки для регрессии с фиксированными эффектами
Эта книга находится в Open Review . Мы хотим, чтобы ваши отзывы сделали книгу лучше для вас и других студентов. Вы можете аннотировать некоторый текст, выделив его курсором, а затем щелкнув во всплывающем меню. Вы также можете увидеть аннотации других пользователей: нажмите в правом верхнем углу страницы
Предположения регрессии с фиксированными эффектами и стандартные ошибки для регрессии с фиксированными эффектами
В этом разделе основное внимание уделяется модели фиксированных эффектов объекта и представлены допущения модели, которые необходимо соблюдать, чтобы OLS давал несмещенные оценки, которые обычно распределяются по большим выборкам.Эти предположения являются расширением предположений, сделанных для модели множественной регрессии (см. Ключевую концепцию 6.4), и приведены в Ключевой концепции 10.3. Мы также кратко обсуждаем стандартные ошибки в моделях с фиксированными эффектами, которые отличаются от стандартных ошибок в множественной регрессии, поскольку ошибка регрессии может демонстрировать серийную корреляцию в панельных моделях.
Ключевая концепция 10.3
Предположения регрессии с фиксированными эффектами
В модели с фиксированными эффектами \ [Y_ {it} = \ beta_1 X_ {it} + \ alpha_i + u_ {it} \ \, \ \ i = 1, \ dots, n, \ t = 1, \ dots, T , \] принимаем следующее:
Термин ошибки \ (u_ {it} \) имеет условное среднее значение ноль, то есть \ (E (u_ {it} | X_ {i1}, X_ {i2}, \ dots, X_ {iT}) \ ).
\ ((X_ {i1}, X_ {i2}, \ dots, X_ {i3}, u_ {i1}, \ dots, u_ {iT}) \), \ (i = 1, \ dots, n \ ) являются iid извлекает из их совместного распределения.
Большие выбросы маловероятны, т.е. \ ((X_ {it}, u_ {it}) \) имеют ненулевые конечные четвертые моменты.
Совершенной мультиколлинеарности не бывает.
При наличии нескольких регрессоров \ (X_ {it} \) заменяется на \ (X_ {1, it}, X_ {2, it}, \ dots, X_ {k, it} \).
Первое предположение состоит в том, что ошибка не коррелирует с всеми наблюдениями переменной \ (X \) для объекта \ (i \) с течением времени.Если это предположение нарушается, мы сталкиваемся с смещением опущенных переменных. Второе предположение гарантирует, что переменные являются i.i.d. по объектам \ (i = 1, \ dots, n \). Это не требует, чтобы наблюдения были некоррелированными в пределах объекта. \ (X_ {it} \) могут быть автокоррелированными внутри сущностей. Это общее свойство данных временных рядов. То же разрешено и для ошибок \ (u_ {it} \). Обратитесь к главе 10.5 книги за подробным объяснением того, почему автокорреляция правдоподобна в панельных приложениях.Второе предположение оправдано, если субъекты отбираются простой случайной выборкой. Третье и четвертое предположения аналогичны предположениям множественной регрессии, сделанным в ключевой концепции 6.4.
Стандартные ошибки для регрессии с фиксированными эффектами
Подобно гетероскедастичности, автокорреляция аннулирует обычные формулы стандартной ошибки, а также стандартные ошибки, устойчивые к гетероскедастичности, поскольку они получены в предположении отсутствия автокорреляции.Когда есть и гетероскедастичность , и автокорреляция , необходимо использовать так называемую гетероскедастичность и автокорреляционно-согласованную (HAC) стандартные ошибки . Кластерные стандартные ошибки относятся к этому типу стандартных ошибок. Они допускают гетероскедастичность и автокоррелированность ошибок внутри объекта, но корреляцию , а не между объектами.
Как показано в примерах в этой главе, довольно легко указать использование кластеризованных стандартных ошибок в сводках регрессии, создаваемых функцией вроде coeftest () в сочетании с vcovHC () из сэндвича с пакетом.Удобно, что vcovHC () распознает объекты модели панели (объекты класса plm) и по умолчанию вычисляет кластеризованные стандартные ошибки.
Регрессии, проведенные в этой главе, являются хорошими примерами того, почему использование кластеризованных стандартных ошибок имеет решающее значение в эмпирических приложениях моделей с фиксированными эффектами. Например, рассмотрим модель фиксированных эффектов сущности и времени для смертельных случаев. Поскольку fatal_tefe_lm_mod является объектом класса lm, coeftest () не вычисляет кластеризованные стандартные ошибки, но использует устойчивые стандартные ошибки, которые действительны только при отсутствии автокоррелированных ошибок.
# проверить класс объекта модели
класс (fatal_tefe_lm_mod)
#> [1] "лм"
# получить сводку на основе стандартных ошибок, устойчивых к гетероскедастичности
# (без поправки только на гетероскедастичность)
coeftest (fatal_tefe_lm_mod, vcov = vcovHC, type = "HC1") [1,]
#> Estimate Std. Ошибка t значение Pr (> | t |)
#> -0,6399800 0,2547149 -2,5125346 0,0125470
# проверить класс объекта модели (plm)
класс (fatal_tefe_mod)
#> [1] "plm" "модель панели"
# получить сводку на основе стандартных ошибок кластеризации
# (поправка на автокорреляцию + гетероскедастичность)
coeftest (fatal_tefe_mod, vcov = vcovHC, type = "HC1")
#>
#> t тест коэффициентов:
#>
#> Estimate Std.Ошибка t значение Pr (> | t |)
#> beertax -0,63998 0,35015 -1,8277 0,06865.
#> ---
#> Сигниф. коды: 0 '***' 0,001 '**' 0,01 '*' 0,05 '.' 0,1 дюйма 1
Результаты довольно сильно различаются: без наложения автокорреляции мы получаем стандартную ошибку \ (0,25 \), что подразумевает значимость \ (\ hat \ beta_1 \), коэффициента на \ (BeerTax \) на уровне \ (5 \). % \). Напротив, использование кластеризованной стандартной ошибки \ (0,35 \) приводит к принятию гипотезы \ (H_0: \ beta_1 = 0 \) на том же уровне, см. Уравнение (10.8). Обратитесь к Приложению 10.2 книги для получения информации о вычислении кластеризованных стандартных ошибок.
024-XXX Ошибки на ЖК-панели лазерных принтеров Dell.
Резюме статьи: | В этой статье содержится информация о «Ошибках 024-XXX на ЖК-панели на лазерных принтерах Dell» |
Содержание:
- 024-XXX Ошибки на ЖК-панели лазерных принтеров Dell.
- 024-XXX загрузите * Размер бумаги X * или проверьте размер бумаги 024-XXX Ошибки.
- 024-XXX Ошибки MCU / IOT или вмешательства пользователя.
Ошибка 024-XXX возникает, когда возникает проблема с подачей бумаги в принтер или если требуется вмешательство пользователя для устранения ошибки, отображаемой на ЖК-панели принтера.
Если принтер отображает ошибку 024-XXX, прочтите полное сообщение, отображаемое на ЖК-панели, чтобы определить проблему.
Ошибки проверки бумаги или загрузки обычно возникают из-за конфликта между размером бумаги, установленным в определенном лотке принтера, и отправленным на него заданием печати.
Наиболее частая ошибка, которую вы можете получить: « 024- XXX Загрузите письмо в лоток X » или « Загрузите MPF-Letter ».
Letter или US Letter (215,9 мм × 279,4 мм) — наиболее распространенный формат бумаги для офисного использования в некоторых странах, включая США и Канаду. В результате этого многие документы и приложения, особенно продукты Microsoft Office, по умолчанию используют буквы.
Пожалуйста, проверьте размер бумаги документа, который вы отправили на принтер, чтобы убедиться, что он соответствует британскому стандарту A4 (210 мм на 297 мм).
Чтобы устранить эту ошибку:
1. Отмените существующее задание на печать в очереди.
2. Проверьте размер бумаги документа и убедитесь, что он правильно установлен на требуемый размер. Это может немного измениться в зависимости от используемого приложения, но обычно его можно найти в свойствах печати документов.
3. Проверьте настройку размера бумаги.
-> Нажмите кнопку Меню.
-> Выделите настройки и выберите.
-> Выделите размер бумаги или настройки лотка (в зависимости от модели принтера).
-> Выделите Номер лотка или MPF (в зависимости от того, в какой лоток вы отправляете документ) и выберите.
-> Выделите Размер бумаги и измените его на правильный размер бумаги (в зависимости от ваших требований, но обычно он должен быть установлен на A4) и выберите.
Этот процесс можно повторить для всех лотков.
ПРИМЕЧАНИЕ. Многоцелевой лоток — это лоток ручной подачи на принтере, который обычно используется для конвертов или определенных типов карточек. Вы можете получить сообщение «загрузить MPF (SSF)» при попытке печати, если настройки размера неверны и принтер ожидает, что в MPF (или SSF) будет загружена бумага нестандартного размера.Относитесь к этому так же, как к ошибке загрузки любого другого лотка для бумаги.
Более подробные инструкции по настройке размеров лотка для бумаги на вашем принтере см. В Руководстве пользователя для конкретной модели принтера.
4. Извлеките лоток для бумаги из принтера и удалите всю бумагу.
5. Убедитесь, что направляющие формата бумаги установлены на A4 (или соответствуют ли они желаемому размеру бумаги, выбранному на панели управления).
Пожалуйста, обратитесь к Руководству пользователя за инструкциями по установке размеров бумаги для вашего конкретного принтера.
6. Если размер лотка для бумаги установлен правильно и размер документа установлен правильно, проверьте настройки размера в драйвере принтера.
Чтобы установить размер бумаги в драйвере принтера:
-> Нажмите Start Menu на ПК.
-> Выбрать устройства и принтеры.
-> Щелкните правой кнопкой мыши принтер и выберите Свойства принтера.
-> Щелкните «Настройки»
-> выберите вкладку «Бумага».
-> В меню «Бумага» убедитесь, что «Размер бумаги» установлен правильно, а также выбран желаемый лоток (оставьте автоматический выбор, чтобы использовать лоток по умолчанию 1), и нажмите «Применить».
-> Выбрать ОК.
7. Если все параметры размера установлены правильно и ошибка не устранена, попробуйте использовать лоток для бумаги от работающего лазерного принтера Dell той же модели (если имеется).
8. Если все параметры размера установлены правильно и ошибка сохраняется, позвоните в службу технической поддержки Dell .
Если ошибка 024-XXX отображается с ошибкой, отличной от ошибок «загрузить» или «Проверить бумагу», то проблема может потребовать вмешательства пользователя.
1. Прочтите сообщение на экране и нажмите кнопку Выбрать, чтобы подтвердить задание на печать.
2. Отмените все задания в очереди печати.
3. Отсоедините коммуникационный кабель (USB или Ethernet / сеть в зависимости от вашей настройки).
4. Выключите и снова включите принтер.
5. Попробуйте отчет о настройках:
-> Нажмите кнопку «Меню» на принтере и выберите «Отчеты».
-> Выделите Отчет о настройках принтера / системы и выберите
-> Теперь отчет должен распечатать.
6. Подключите кабель связи и попробуйте распечатать документ.
6. Если ошибка повторяется, обновите микропрограмму на лазерном принтере Dell.
Инструкции по обновлению микропрограммы см. В статье «Обновление микропрограммы с помощью утилиты микропрограмм на лазерном принтере Dell».
7. Если ошибка повторяется после обновления микропрограммы, позвоните в службу технической поддержки Dell для получения дополнительных рекомендаций.
данные панели — Как кластеризовать стандартные ошибки (какой модуль кластеризовать?)
Я работаю над межстрановым исследованием, в котором я смотрю на влияние различных регулирующих переменных на стабильность банка (таким образом, зависимая переменная находится на уровне страны-банка-года, а интересующая переменная — на уровне страны-года. ).
Ваши банки вложены в страны, но интересующие регулирующие переменные находятся на уровне страна . Регулирование более чем вероятно влияет на все банки в этом конкретном регионе / стране. И ошибки внутри страны скорее всего , а не независимо друг от друга. Это поддерживает кластеризацию на уровне , страны .
Мой набор данных представляет собой несбалансированную панель, состоящую из 5000 банков, работающих в 39 странах за период с 2000 по 2015 год.
Кластерные оценки неопределенности плохо работают с небольшими кластерами. В вашем случае, по моим оценкам, 39 становится немного заниженным. Прикладные исследования в этой области показывают, что для точности формулы кластерной дисперсии достаточно значения, превышающего 40. Глава 8 из Mostly Harmless Econometrics Angrist and Pische (2009) предлагает тщательную оценку проблем кластеризации и последовательной корреляции в моделях панельных данных. Вы также можете проверить их блог.
Вот цитата из практического руководства Кэмерона и Миллера по кластерно-устойчивому выводу на странице 3:
Четкого определения понятия «немногие» нет; в зависимости от ситуации «несколько» могут находиться в диапазоне от менее 20 до менее 50 кластеров в сбалансированном случае.
Я бы рассмотрел некоторые исправления конечного образца, рекомендованные в этом руководстве. И я рискну сказать, что все, что ниже 50 кластеров (определенно 40), является поводом для беспокойства.
Однако несколько человек посоветовали мне, поскольку моя интересующая меня переменная находится на уровне страны, я должен кластеризовать стандартные ошибки на уровне страны. Когда я это сделал, уровень значимости интересующей меня переменной упал до 10%.
Я согласен с этим советом.Вас в первую очередь интересует регулирование, введенное на уровне стран и — так что сгруппируйте там. В общем, оценки неопределенности будут более консервативными, если вы будете кластеризованы на этом более высоком уровне. Прочтите этот пост для получения дополнительной информации.
Я бы также избегал зацикливаться на «значимости» в прикладной работе. Недавние исследования призывают исследователей избегать дихотомизации значений p . Это дает вам возможность ловить рыбу для достижения значительных результатов. Я бы попробовал несколько разных оценок неопределенности (кластеризация на уровне страны), возможно, даже подход парного кластерного бутстрапа, и посмотрел, изменятся ли ваши результаты.
Опять же, 39 кластеров — не большие, и не маленькие. Я сомневаюсь, что кто-то будет винить вас за попытку других исправлений с конечным кластером. Я думаю, что другие участники этого форума согласятся со схемой кластеризации стран. Если есть какие-либо разногласия, я уверен, что другие внесут свой вклад.
Надеюсь, это поможет!
Поиск ошибок | Создайте свою собственную печатную плату | Видеоуроки
Вы уже работали с опцией «Включить Online » в диалоговом окне Design Rule Checker , которое показывало определенные ошибки в режиме реального времени.Однако вы должны знать, что онлайн-DRC с настройками по умолчанию не проверяет все ошибки, и вам обязательно нужно выполнить полную проверку правил проектирования DRC. Кроме того, некоторые ошибки не могут быть проверены для проверок Batch DRC. Вы можете включить или отключить Batch и / или Online проверку определенных правил, выбрав Rules To Check в диалоговом окне Design Rule Checker .
Рис. 1 — Конфигурация проверки правил проектированияПосле завершения полной проверки DRC у вас должно быть не менее двух нарушений, связанных с правилом Board Outline Clearance .Эта глава покажет вам наиболее удобный подход для правильной локализации и устранения всех нарушений.
Откройте документ PCB или выберите его вкладку. Вы можете легко и удобно взаимодействовать со всеми нарушениями с помощью панели PCB Rules And Violations . Нажмите кнопку Panels в правом нижнем углу рабочей области, затем выберите PCB Rules And Violations . Панель представляет собой центральную точку для просмотра и редактирования правил, запуска проверок правил проектирования и просмотра отдельных нарушений в виде графических наложений в пространстве дизайна.Рекомендуется размещать эту панель с левой группой панелей (с панелью Projects и панелью PCB ) для организованной рабочей среды.
Рис. 2 — Правила и нарушения для печатной платы ПанельВ верхней части панели перечислены все классы правил, в которых могли быть допущены ошибки. Следует обратить особое внимание на следующие классы, поскольку они обычно содержат критические нарушения:
- Ограничение зазора
- Ограничение зазора компонентов
- Разводка дифференциальных пар
- Ограничение по высоте
- Ограничение размера отверстия
- Зазор между отверстиями
- Сетчатые антенны
- Ограничение короткого замыкания
- Ограничение ненаправленной сети
- Ограничение ширины
Нарушений в вышеперечисленных классах быть не должно!
Все ошибки на плате визуально помечаются специальным рисунком и / или специальным символом, указывающим на нарушение
Рис.3 — Примеры нарушений, отображаемые на платеЭлементы управления в верхней части панели используются для управления видимостью нарушения, когда оно выбрано в списке. В раскрывающемся меню выберите Dim (вместо Normal ). Когда выбрана опция Dim , все другие объекты будут затемнены, когда нарушение будет выбрано в списке Violations , оставляя фокус на объекте с нарушением. Кроме того, включите Zoom для увеличения выбранного нарушения и Clear Existing для удаления выделения / затемнения после выбора другого нарушения.
Совет: Силу затемнения можно отрегулировать с помощью клавиш [ и ] в области дизайна.
Совет: Вы можете очистить выделение и маску, нажав Shift + C .
Рис. 4 — Режим затемнения включается при выборе нарушения Рис.5 — Выбранное нарушение в режиме DimСогласно установленным нами правилам, у нас есть как минимум два нарушения, связанных с Board Outline Clearance .Щелкните класс Board Outline Clearance на панели PCB Rules And Violations , чтобы просмотреть все связанные ошибки. После выбора класса правил в регионах ниже будут показаны правила, относящиеся к этому классу ( Правило (-я) ) и список всех объектов, которые нарушают это правило ( Нарушения (-я) ). Каждое нарушение имеет краткое описание нарушения правила. В этом случае монтажные отверстия PTh2 и PTh3 расположены на расстоянии 0,406 мм от края печатной платы, но правило BoardOutlineClearance указывает минимальный зазор равный 0.5мм.
Рис. 6 — После выбора класса правил Board Outline Clearance в разделах ниже показано соответствующее правило и список объектов, которые нарушают это правило.Щелкните одно из нарушений, чтобы выделить его на плате. Как видите, область дизайна увеличилась до нарушающего объекта и выделила его. Теперь мы можем выполнить действия с этим объектом, чтобы исправить ошибку.
Совет: Вы можете настроить точность масштабирования, нажав кнопку Magnify в верхней части панели PCB Rules and Violations , которая открывает ползунок.
Рис. 7 — Выбранное нарушение выделяется на платеСуществует несколько подходов к устранению нарушений:
- Измените объект так, чтобы он соответствовал указанному правилу. Например, если есть нарушение зазора, переместите нарушающий объект подальше от соседнего объекта.
- Измените правило так, чтобы объект ему соответствовал. Например, если указанное правило слишком строгое, вы можете уменьшить ограничение правила. Вы можете быстро перейти к нужному правилу, дважды щелкнув его в области Правило (а) на панели.
- Отказ от нарушения. Бывают случаи, когда объекты на печатной плате размещаются намеренно с нарушением правил, но система DRC все равно их выделяет. Если вы уверены, что с этими объектами нарушений нет и нарушение правил было вызвано особенностями конструкции, вы можете отказаться от нарушения.
В случае нарушения монтажных отверстий нарушение правил было сделано умышленно, поэтому мы откажемся от этих нарушений.
Выберите оба нарушения, относящиеся к монтажным отверстиям, щелкнув их, удерживая кнопку Ctrl . Щелкните правой кнопкой мыши по одному из них и выберите Отказ от выбранных нарушений . Откроется диалоговое окно Waived Violation Info , которое содержит информацию о текущей дате, авторе и причине отмены нарушения. В поле Причина введите Сделано намеренно , затем нажмите ОК , чтобы отменить нарушения.
Рис. 9 — Отказ от выбранных нарушенийПосле отказа от нарушений в панели PCB Rules And Violations появится новый регион под названием Waived Violations . В этом регионе вы можете просмотреть все отклоненные нарушения, узнать причину и, при необходимости, «отменить» их.
Рис. 10 — Отклоненные нарушения выбраны в панели PCB Rules And ViolationsСовет: Вы можете запустить DRC для определенного правила или всех правил сразу, используя панель PCB Rules And Violations .Для этого щелкните правой кнопкой мыши нужный класс правил (или [Все правила] , если вы хотите проверить все правила), затем выберите Run DRC Rule Class (имя класса правил) .
Исправьте все нарушения правил , классы , указанные на шаге 1, без изменения правил или отказа от нарушений. Если у вас есть другие ошибки, в следующей главе будут рассмотрены наиболее популярные ошибки и способы их исправления.
Панель: Ошибки приема лекарств, опасные для вашего здоровья
Не менее 1.Согласно отчету, опубликованному в четверг престижным Институтом медицины в Вашингтоне, округ Колумбия
, для госпитализированных пациентов в отчете говорится, что в среднем, 5 миллионов американцев получают травмы или гибнут каждый год из-за неправильного приема лекарств, что обходится напрямую в миллиарды долларов. одна ошибка приема лекарств в день была вызвана путаницей в названиях лекарств, неправильными дозами, не доставкой лекарств или множеством других проблем.
Исследование является продолжением отчета института, входящего в Национальную академию, за 1999 год, в котором описаны все врачебные ошибки и утверждается, что 98 000 человек ежегодно погибают в результате врачебных ошибок. 7000 из них в результате неправильного приема лекарств.
«Сначала мы были весьма удивлены количеством ошибок, но чем больше мы слышали, тем больше убеждались в том, что это на самом деле серьезная недооценка», — сказал член комиссии доктор Кевин Джонсон из Медицинской школы Университета Вандербильта.
В исследовании излагается подробный ряд рекомендаций для новых процедур и исследований, направленных на минимизацию риска будущих ошибок при приеме лекарств, с упором на компьютеризацию прописывания и введения лекарств и сбора данных.
Бетси Леман, медицинский репортер Boston Globe, была одной из пациенток, погибших в результате таких ошибок, согласно отчету.39-летняя жена и мать двоих детей лечились от рака груди в рамках экспериментальной программы в Бостонском онкологическом институте Дана-Фарбер в 1994 году. Сотрудник-медик выписал рецепт на лекарства от рака, указав общую сумму, которую она должна была получить. более четырех дней, говорится в сообщении. Леман умерла, когда медсестры вводили это количество каждый день, перегрузив ее организм.
В больнице не было системы для контроля доз, и ее семья утверждала, что персонал не обращал внимания на ее жалобы на последствия передозировки, согласно отчету.
Такие ошибки случаются слишком часто, говорится в отчете. Ежегодно в больницах происходит около 400 000 предотвратимых травм, связанных с употреблением наркотиков, на сумму не менее 3,5 миллиардов долларов.
Также имеется 800 000 травм, связанных с приемом лекарств, в домах престарелых и других учреждениях длительного ухода и около 530 000 среди получателей Medicare в амбулаторных клиниках. В отчете не содержится оценки стоимости ошибок на этих объектах.
«С 1999 года мы добились значительных улучшений…. но нам еще предстоит пройти долгий путь », — сказал Дж. Лайл Бутман из фармацевтического колледжа Университета Аризоны, который был сопредседателем группы.
«Текущий процесс, посредством которого назначаются, отпускаются, вводятся и контролируются лекарства, характеризуется множеством серьезных проблем, которые угрожают как безопасности, так и положительным результатам лечения пациентов».
Поскольку в США ежегодно выписывается более 4 миллиардов рецептов, даже очень небольшая частота ошибок может привести к большому количеству проблем.
Среди лекарств, которые чаще всего связаны с ошибками в больницах, — инсулин, морфин, хлорид калия и антикоагулянты гепарин и варфарин, которые имеют высокий риск травм пациента при неправильном назначении, говорится в отчете. Он процитировал исследование Фармакопеи США 2002 года, которое показало, что на эти пять лекарств приходилось 28% всех ошибок, которые приводили к длительным госпитализациям. Только инсулин составлял треть от этой суммы.
Комиссия назвала множество причин проблем.
Один из них — неожиданные лекарственные взаимодействия. С более чем 15 000 рецептурных лекарств и 300 000 безрецептурных продуктов, «для человека практически невозможно больше отслеживать все взаимодействия», — сказал д-р Уилсон У. Пейс из Университета Колорадо.
Другой пример — сходство названий лекарств, которое часто приводит к тому, что назначается неправильный препарат. Например, препарат от остеопороза Fosamax можно ошибочно принять за Flomax, который назначают для улучшения мочеиспускания у пациентов с увеличенной простатой.
Другие проблемы, упомянутые комиссией, включают легендарный плохой почерк врачей, медсестры, которые дают пациентам лекарства, предназначенные для другого пациента, фармацевты, отпускающие неправильные лекарства, и пациенты, не понимающие, как принимать лекарства.
В отчете упоминается один мужчина средних лет, которому не помог его новый ингалятор от астмы. Демонстрируя, как он его использует, мужчина вдохнул ингалятор в воздух перед собой и вдохнул — так же, как это сделал его врач. Поскольку этот человек был неграмотным, он не смог прочитать инструкции на упаковке, в которых говорилось, что нужно заткнуть его прямо в легкие.
«Если вы в чем-то не уверены, спросите», — сказал участник дискуссии доктор Альберт В. Ву из Университета Джона Хопкинса. «Это может немного раздражать провайдеров, но мы к этому привыкнем».
В отчете говорится, что пациенты также частично виноваты, часто утаивая информацию о добавках и растительных лекарствах, которые они принимают, некоторые из которых могут серьезно взаимодействовать с лекарствами, отпускаемыми по рецепту. Эксперты также отметили исследования, показывающие, что только около 55% пациентов принимают все свои лекарства.
Некоторые проблемы можно легко исправить. Член комиссии Майкл Р. Коэн, президент Института безопасных методов лечения в пригороде Филадельфии, отметил, что концентрированный лидокаин и разбавленный лидокаин раньше продавались в аналогичных шприцах. Медсестры, лечащие пациентов с сердечными заболеваниями, иногда вводили концентрированный раствор, предназначенный для использования в мешках для внутривенных вливаний, непосредственно пациентам, что приводило к летальному исходу, что привело к более чем 50 смертельным случаям в одной только Калифорнии. По его словам, этот продукт был удален с рынка, и проблема исчезла.
Лучшей надеждой для решения многих из этих проблем является электронная система рецептов и данных, говорится в отчете. В четырех предыдущих отчетах института отмечалась роль, которую эта технология в конечном итоге будет играть, и «по мере того, как информационная перегрузка становится все больше, на самом деле нет другого приемлемого решения», — сказал Джонсон.
Электронное назначение рецептов, которое сейчас используется менее чем в 20% больниц, должно устранить большую часть путаницы, вызванной плохим почерком и похожими названиями лекарств, которые легко спутать.Система также будет предупреждать врачей об ошибках в дозировке и указывать на потенциальное взаимодействие с другими лекарствами, используемыми пациентом.
Многие врачи из небольших практик утверждают, что они не могут позволить себе такие сложные системы. Группа отметила, что для их помощи могут потребоваться какие-то государственные или отраслевые субсидии. В Мичигане, например, Blue Cross финансирует установку систем информационных технологий в небольших учреждениях, «потому что они считают, что в конечном итоге это сэкономит им деньги», — сказал Ву.
Штрих-кодирование лекарств также сократит количество ошибок в больницах. Начиная с января Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов требует, чтобы все лекарства имели штрих-код на упаковке с лекарствами.