Нива ваз 212140 технические характеристики: габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Содержание

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Рабочий объем, л 1.7
Рабочий объем, см3 1690
Диаметр цилиндра 82
Количество клапанов 8
Количество цилиндров 4
Максимальная мощность, кВт 61
Максимальная мощность, л.с. 83
Номинальный крутящий момент, Н•м 129
Об/мин КВТ 5000
Об/мин ЛС
5000
Об/мин НМ 4000
Расположение двигателя переднее, продольное
Расположение распределительного вала DOHC
Расположение цилиндров в ряд
Степень сжатия 8. 5
Тип топлива Бензиновый
Требования к топливу
АИ-95
Ход поршня 80
Тип наддува Нет
Экологический класс EURO5
Передняя подвеска Независимая, «Мак-Ферсон», винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, неразрезной мост, винтовые пружины
Передний амортизатор Гидравлические
Задний амортизатор Гидравлические

ВАЗ-2121 () (2121, 21211, 21212)- описание, характеристики, история.

Двигатель.

Мод.ВАЗ-2121, бензиновый, рядный, 4-цил» 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 53,7 кВт (73.0 A.I..) при 5400 об/мин, крутящий момент 114 Н-м (11,6 кгс-м) при 3400 об/мни. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом.

Трансмиссия.

Сцепление — однодисковое, с диафрагме иной нажимной пружиной, привод выключения — гидравлический. Коробка передач — 4-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода. Передат. числа: I-3,667. II-2,100. III-1,361, IV-1,000, ЗХ-3,526. Может устанавливаться 5-ступ. коробка передач с передат. числом дополнительной V передачи 0,82. Раздаточная коробка — двухступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку. Передат. числа: высшая — 1,2; низшая — 2,135. Карданная передача состоит из промежуточного карданного вала (соединяет коробку передач с раздаточной коробкой) и карданных валов привода переднего и заднего мостов. Главная передача ведущих мостов — гипоидная, с межколесным дифференциалом, передат. число- 4,1. Редуктор передний моста прикреплен к двигателю, привод передних колес — валами с шарнирами равных угловых скоростей.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые, обод 5J-16, крепление на 5 гайках Шины 6,95-16 или 175/80R16. Давление воздуха в шинах 6,95-16: передних — 1,8, задних — 1,7 кгс/см. кв.; в шинах 175/80R16 мод.ВлИ-10: передних — 2,1, задних — 1,9 кгс/см. кв., Число колес — 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных качающихся рычагах, с цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с самоцентрирующимися колодками. Привод тормозов — гидравлический, двух контурный, с вакуумным усилителем и регулятором/ тормозных сил. Стояночный тормоз — на тормозные механизмы задних колес, привод механический.

Рулевое управление.

Рулевое управление. Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Передат. число — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-5 5А, генератор Г221 -А, регулятор напряжения РР380, стартер 35.3708, катушка зажигания Б117 или Б117-А, свечи зажигания А1 7ДВ или FЕ65РR (Югославии). Автомобиль может комплектоваться бесконтактной системой зажигания, свечи зажигания для нее — А17ДВ-10.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак — 42 л, бензин АИ-93;
система охлаждения- 10,7 л, тосол А-40 или А-65;

система смазки двигателя — 3,75 л;
М-6/12Г, при температурах от плюс 45 до минус 20 грС;
М-5/10Г, при температурах от плюс 30 до минус 30 грС;

картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И;
картер раздаточной коробки — 0,75 л, ТАД-17И;
картер рулевого механизма — 0,215 л. ТАД-17И;
картер переднего моста — 1,15 л, ТАД-17И;
картер заднего моста — 1,3 л, 1АД-17Ц;

система гидропривода выключения сцепления — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роса»;
система гидропривода тормозов — 0,66 л, жидкость «Томь», Роса»;

амортизаторы:
передние — 2х0,11 л;
задние — 2×0,18 л, МГП-10;

бачок омывателя ветрового стекла — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (в кг)

Двигатель в сборе — 114;
коробка передач с картером сцепления — 32;
раздаточная коробка — 27,6,
задний мост — 60.5
передний мост с приводом передних колес — 32;
кузов в сборе без обивки — 284;
колесо с шиной- 21.

ВАЗ-2121 технические характеристики

ВАЗ-21213 «НИВА»(4×4) 4WD — это 3-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. Количество мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально возможная скорость 132 км/час. Время разгона до 100 км/ч составляет 23 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 13.4 л, на трассе — 7.8 л, в смешанном цикле — 9.8 л. При этом объем топливного бака составляет 42 л. Полного бака хватит примерно на: 313 км при езде по городу, 538 км при езде по трассе, 429 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 400 кг.

Годы выпуска 1993-2000
Тип кузова универсал, 3-х дверный
Количество мест 5
Другое название Нива
Колесная формула Нива
Габариты ВАЗ-2121
Длина 3720 мм.
Ширина 1680 мм.
Высота 1640 мм.
Колесная база 2200 мм.
Колея передних колес 1430 мм.
Колея задних колес 1400 мм.
Дорожный просвет 220 мм.
Размер колес 175/80 R16
Объём багажника 265/980 л.
Снаряженная масса
1210 кг.
Допустимая масса 1610 кг.
Тип привода 4 х 4 с возможностью блокировки межосевого дифференциала
Двигатель ВАЗ-21213 1.7
Марка 21213
Система питания карбюратор
Объём двигателя 1690 см.3
Мощность 79 л/с. при 5400 об/мин.
Максимальный крутящий момент 130 Н*м при 3400 об/мин.
Раположение распредвала верхнее
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра 80 мм.
Ход поршня 82 мм.
Степень сжатия 9,3
Марка бензина АИ-92
Двигатель ВАЗ-21214 1.7 i
Марка 21214
Система питания распределенный впрыск
Объём двигателя 1690 см.3
Мощность 81 л/с. при 5000 об/мин.
Максимальный крутящий момент 128 Н*м при 4000 об/мин.
Раположение распредвала верхнее
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра 80 мм.
Ход поршня 82 мм.
Степень сжатия 9,3
Марка бензина АИ-95
Двигатель ВАЗ-21217 1.6
Марка 21217
Система питания карбюратор
Объём двигателя 1569 см.3
Мощность 73 л/с. при 5400 об/мин.
Максимальный крутящий момент 114 Н*м при 3400 об/мин.
Раположение распредвала верхнее
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра 80 мм.
Ход поршня 79 мм.
Степень сжатия 8,5
Марка бензина АИ-92
Трансмиссия ВАЗ-2121
Сцепление сухого типа
Тип трансмиссии 5-МКПП
Раздаточная коробка 2-х ступенчатая
Тормоза передние/задние Дисковые/барабанные
Рулевое управление червячный редуктор
Тип передней подвески винтовая пружина
Тип задней подвески винтовая пружина
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость 137 км/ч
Время разгона до 100 км/ч. 137 км/ч
Расход топлива в городе/по трассе 19 с.
Объём топливного бака 43 л.
21214-41 модификация с насосом гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры ЯЗТА, Евро 3.
21214-34 модификация без насоса гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, Евро 3.
21214-33 модификация с насосом гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, Евро 3.
21214-32 модификация с насосом гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, топливные трубки под быстрые разъемы,маховик под сцепление 215мм,Евро 3.
21214-31 модификация с насосом гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры INA,Евро 4.
21214-30 модификация без насоса гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры INA,Евро 4.

Технические характеристики — НИВА — ВАЗ 2121

Нормы токсичности

     Исполнение 30 Евро-3

     Исполнение 40 Евро-4

Тип кузова (количество дверей) универсал (3)

Количество мест (спереди ; сзади) 2/2 или 2/3

Колесная формула (ведущие колеса) 4х4(все)

Габаритные размеры и масса:

     длина 3740

     ширина 1680

     высота 1640

Объем багажного отделения в пассажирском/грузовом вариантах, л 265/585

База, мм. 2200

Колея колес (передних / задних), мм. 1440/1420

Масса в снаряжённом состоянии, кг. 1210

Полная масса автомобиля, кг 1610

Масса буксируемого прицепа, кг.:

     с тормозами 600

     без тормозов 300

Емкость топливного бака, л 42

Двигатель:

Тип Бензиновый, четырёхцилиндровый, четырёхтакный

Рабочий объём цилиндров, см3; кол-во клапанов 1690; 8-кл.

Топливная система распределённый впрыск топлива с электронным управлением

Привод дроссельной заслонки электронный

Система зажигания электронная

Мощность максимальная, л.с./кВт (при об/мин), ISO 81 / 59,5 (5000)

Максимальный крутящий момент, Нм(при об/мин) 127,5 (4000)

Максимальная скорость, км/ч 142

Время разгона до 100 км/ч, с 17

Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 10,8

Топливо бензин, октановое число не менее 95

Тормозные системы:

Передние тормоза дисковые, вентилируемые

Задние тормоза барабанные

Шины 175/80R16, 185/75R16

Трансмиссия:

Сцепление сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом

Коробка передач; число передач ручное управление; вперед-5, назад-1

Передаточные числа I-3.667, II-2.100, III-1.361, IV-1.000, V-0.818, З.Х.-3.526, Г.П.-3.900

Раздаточная коробка, число передач с межосевым дефференциалом, с принудительной блокировкой, 2

Передаточные числа (высшее / низшее) 1.200 / 2.135

Подвеска:

Подвеска передняя независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Технические характеристики ВАЗ-2121 | Авторук

Российский внедорожник Нива завоевал свою популярность не только в России, но и за ее пределами

Недорогой и простой в обслуживании автомобиль, который с успехом эксплуатируется при любых погодных условиях как на крайнем севере так и на юге

Нива ВАЗ-2121 и его модификации повышенной проходимости. Все колеса — постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала. Кузов — несущий, цельнометаллический, сварной.

Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение — переднее, продольное.

На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ— 21214— двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания).

ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен». Бензиновый двигатель с центральным впрыском и дизельный в России практически не встречаются.

Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на брызговике правого переднего крыла. Дублирующий идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на полу багажного отсека справа.

Данные об автомобиле приведены в табличке, закрепленной на горизонтальной полке щита передка.

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров слева над масляным фильтром.

Автомобиль «Нива» – полноприводный, т.е. ведущими являются все колеса. Полный привод – постоянный: крутящий момент от двигателя всегда передается сразу на обе оси (мосты не отключаются).

Такая схема повышает проходимость автомобиля, одновременно снижая нагрузки на узлы трансмиссии, но несколько увеличивает расход топлива.

Передний и задний мосты связаны через межосевой дифференциал, позволяющий передним и задним колесам вращаться с разными угловыми скоростями в зависимости от траектории и условий движения.

Межосевой дифференциал расположен в раздаточной коробке и аналогичен межколесным дифференциалам, расположенным в переднем и заднем мостах.

В отличие от них, межосевой дифференциал можно принудительно блокировать (рычаг блокировки находится на тоннеле пола). При этом передний и задний карданные валы становятся жестко связанными между собой и вращаются с одинаковой частотой.

Это значительно повышает проходимость автомобиля (на скользких подъемах, в грязи, снегу и т.п.), но ухудшает управляемость и увеличивает износ деталей трансмиссии и шин на покрытии с хорошим сцеплением. Поэтому блокировку дифференциала можно использовать только для преодоления сложных участков и на небольшой скорости.

Для предупреждения водителя о включенном режиме блокировки служит контрольная лампа на панели приборов.

Включать блокировку дифференциала можно при движении автомобиля, если колеса не буксуют.

Блокировка межосевого дифференциала не избавляет автомобиль от опасности «диагонального вывешивания», когда одно из колес на каждой оси теряет сцепление с грунтом – в этом случае подсыпают грунт под вывешенные колеса или подкапывают его под остальными.

Для увеличения крутящего момента, подводимого к колесам, служит низшая передача в раздаточной коробке, ее передаточное число – 2,135.

Высшая передача, предназначенная для нормальных условий движения, имеет передаточное число 1,20.

Таким образом, водитель может использовать один из двух рядов передаточных чисел – с высшей или низшей передачей в раздаточной коробке.

Суммарные передаточные числа «верхнего» ряда (с I по V передачу) – 4,40; 2,52; 1,63; 1,20; 0,98, «нижнего» – 7,82; 4,47; 2,90; 2,13; 1,75.

Низшую передачу в раздаточной коробке включают перед преодолением заснеженных, песчаных участков, крутых подъемов, при буксировке грузов и т.п., когда ощущается недостаток тяги двигателя или для движения с очень малой скоростью.

Включать низшую передачу в раздаточной коробке необходимо заранее, на стоящем автомобиле, так как муфта переключения передач не имеет синхронизаторов.

Высшую передачу при некотором навыке удается включить и при движении со скоростью не выше 30–35 км/ч, однако, если есть возможность, лучше снизить скорость или остановиться.

Автомобиль с постоянным полным приводом предъявляет особые требования к шинам. Они должны быть одинаковы не только по размеру, но и по степени износа.

Разные радиусы качения шин вызовут повышенный износ дифференциалов при обычных условиях движения, а при включенной блокировке — повышенный износ других деталей трансмиссии и пробуксовку колес.

Технические характеристики автомобилей

Кузов — Цельнометаллический, несущий, двухобъемный

Число дверей 3

Количество мест (при сложенных задних сиденьях) 4-5 (2)

Снаряженная масса, кг 1210

Грузоподъемность, кг 400

Полная масса, кг 1610

дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/322 мм(696-16), не менее, мм:

— до поперечины передней подвески 221/228

— до балки заднего моста  213/220

Полная масса буксируемого прицепа, кг:

— не оборудованного тормозами 400

— оборудованного тормозами 1490

Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м 5,5

Максимальная скорость, км/ч:

— с водителем и пассажиром 137

— с полной нагрузкой 135

Время разгона с места до 100 км/ч:

— с водителем и пассажиром 19

— с полной нагрузкой 21

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, % 58

Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м:

— при использовании рабочей системы 40

— при использовании одного из контуров рабочей системы — 90

Расход топлива* на 100 км пути не более, л:

— на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче 8,3

— на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче ВАЗ-21213 — 11,5

— на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче ВАЗ-21214 — 11,2

— в городском цикле ВАЗ-21213 — 10,3

— в городском цикле ВАЗ-21214 — 10,2

Двигатель ВАЗ-21213, ВАЗ-21214

Тип – Четырехтактный бензиновый

Число и расположение цилиндров 4, в ряд

Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

диаметр цилиндра и ход поршня 82х80 мм

Рабочий объем, л 1,69                          

Степень сжатия 9,3

Двигатель ВАЗ-21213

Номинальная мощность по ГОСТ 14846—81 (нетто), кВт (л.с.) — 58,0 (78,9)

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 — 5200

Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) по ГОСТ 14846—81  — 127 (12,9)      

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1  — 3000

Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1 — 750—800

Система питания — С карбюратором        

Топливо — Бензин с октановым числом 92—95

Система зажигания — Бесконтактная             

Начальный угол опережения зажигания, градус 1±1

Двигатель ВАЗ-21214

Номинальная мощность по ГОСТ 14846—81 (нетто), кВт (л.с.) — 59,5 (80,9)

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 — 5200

Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) по ГОСТ 14846—81127 — 127,5 (13,0)

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1  — 4000

Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1 — 820—880

Система питания — Распределенный впрыск

Топливо — Неэтилированный бензин с октановым числом 92—95

Система зажигания – Микропроцессорная

Начальный угол опережения зажигания — Регулировке не подлежит

Трансмиссия

Сцепление — Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной

Привод включения сцепления — Гидравлический

Коробка передач — Механическая.

Пять передач переднего хода, одна заднего хода.

Все передачи переднего хода синхронизированы

Передаточные числа коробки передач:

1-я передача 3,67

2-я передача 2,10

3-я передача 1,36

4-я передача 1,00

5-я передача 0,82

задний ход 3,53

Раздаточная коробка двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой

Передаточные числа раздаточной коробки:

— повышенная передача 1,2

— пониженная передача 2,135

Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке) — С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей

Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам) — Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками

Главная передача (переднего и заднего мостов) — Коническая, гипоидная

Передаточное число главной передачи 3,9

Привод передних колес — Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей

Привод задних колес — Полуосями, проходящими в балке заднего моста

Подвеска, ходовая часть

Передняя подвеска — Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска — Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Рулевое управление

Рулевой механизм — Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом

Передаточное число рулевого механизма 16,4

Рулевой привод — Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом

Технические характеристики ВАЗ-2121 Нива 4х4

Модификации автомобиля

21213 1.7

21214 1.7 i

21217 1.6

Двигатель

Расположение двигателя

Спереди продольно

Объем двигателя

1690 см3

1569 см3

Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

4 / 2

Ход поршня

82 мм

79 мм

Диаметр цилиндра

80

Cтепень сжатия

9.3

8.5

Система питания

Карбюратор

Распределенный впрыск

Карбюратор

Мощность (л.с / об. мин)

79 / 5400

81 / 5000

73 / 5400

Крутящий момент (Нм / об.мин)

130 / 3400

128 / 4000

114 / 3400

Тип топлива

АИ-92

АИ-95

АИ-92

Трансмиссия

Колесная формула / ведущие колеса

4Х4 / постоянный полный привод

Коробка передач

механическая

Число передач

5

Передачи РК

1 высшая, 1 низшая

Рулевое управление

Тип

Червячный редуктор

Усилитель

 

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Подвеска

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова / количество дверей

Универсал / 3

Кол-во посадочных мест

5

Длина

3720 мм

Ширина

1680 мм

Высота

1640 мм

Колесная база

2200 мм

Колея передних колес, мм

1430 мм

Колея задних колес, мм

1400 мм

Клиренс

220 мм

Объем багажника

265 / 980

Снаряженная масса

1210

Допустимая масса

1610

Эксплуатационные характеристики

Время разгона до 100 км / ч

19 с

17 c

23 c

Максимальная скорость

137 км / ч

132 км / ч

Размер шин

R16 175 / 80

Расход топлива городской цикл (л / 100 км)

9,7

10,6

11

Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)

8,3

8,6

 

Объем бака

43

Двигатель ВАЗ 2121: характеристики, капремонт

Нива 2121 — популярный советский внедорожник производства АвтоВАЗ. Двигатель ВАЗ 2121 со времен своего первого выпуска потерпел много модификаций и изменений. Так, было выпущено несколько модифицированных версий силового агрегата. Основным конкурентом на отечественном рынке стал не менее легендарный УАЗ 469 «Бобик».

Технические характеристики

Мотор Нива имеет высокие технические характеристики, а сам автомобиль обладает повышенной проходимостью, поскольку имеется вариант включения 4×4. За историю производства на ВАЗ 2121 устанавливались разные версии двигателя, от карбюраторной версии до инжектора и даже дизельного варианта.

Итак, рассмотрим основные характеристики модификаций силового агрегата Нива:

ВАЗ 2121

Наименование Показатель
Объем двигателя 1,6 литр (1580 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Бензин
Система впрыска Карбюратор
Мощность 80 лошадиных сил
Расход топлива 12,2 л/100 км
Диаметр цилиндра 79 мм
Клапанный механизм SOHC

ВАЗ 21213

Наименование Показатель
Объем двигателя 1,7 литр (1690 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Бензин
Система впрыска Карбюратор
Мощность 82 лошадиных сил
Расход топлива 11,0 л/100 км
Диаметр цилиндра 82 мм
Клапанный механизм SOHC

ВАЗ 21214

Наименование Показатель
Объем двигателя 1,6 литр (1580 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Мощность 83 лошадиных сил
Расход топлива 8,4 л/100 км
Диаметр цилиндра 82 мм
Эконорма ЕВРО-4
Клапанный механизм SOHC

ВАЗ 2131

Наименование Показатель
Объем двигателя 1,8 литр (1779 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Мощность 94 лошадиных сил
Расход топлива 9,2 л/100 км
Диаметр цилиндра 82 мм
Эконорма ЕВРО-4
Клапанный механизм SOHC

Двигатель XUD9SD производства Peugeot

Наименование Показатель
Тип мотора Дизель
Объем двигателя 1,9 литр (1905 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Дизельное топливо
Мощность 75 лошадиных сил
Расход топлива 7,1 л/100 км

Силовые агрегаты ВАЗ 2121 комплектовались коробками передач 4-МКПП и 5-МКПП.

Основы капремонта

Капитальный ремонт двигателя, кроме дизеля, проводится типично для всех моделей силовых агрегатов Лада. Так, если не брать в учет модель 2131 с 16-клапанным мотором, то на всех версиях установлена цепь ГРМ вместо ремня.

Учитывая конструкцию, и мануалы завода изготовителя, то Нива имеет низкий ресурс мотора по сравнению с легковыми версиями автомобилей ВАЗ. Так, в среднем до капитального ремонта пробег составит в среднем 100-120 тыс. км.

Поэтому, чтобы лишний раз не тратиться многие владельцы транспортного средства стараются отремонтировать движок своими силами. Учитывая вес двигателя, то естественно потребуются помощники, хотя бы для того, чтобы снять мотор с машины.

Итак, какие манипуляции необходимо совершить, чтобы провести капитальный ремонт силового агрегата.

  1. Демонтаж мотора с автомобиля. Для проведения данной операции потребуется отсоединить все вспомогательные системы и узлы.
  2. Разборка и диагностика мотора. На данном этапе от блока цилиндров отделяется головка, поддон и клапанная крышка. Также, придется снять поршневой механизм и коленчатый вал. Не стоит забывать о разборке головки блока цилиндров.
  3. Далее идет процесс расточки блока цилиндров, который проводится на специальном расточно-хонинговальном стенке. Также, зачастую, проводится шлифовка поверхности блока.

Размер поршневой группы для двигателей ВАЗ 2121 со стандартным размером поршня 82 мм:

Ремонт Размер
Стандарт 82,0 мм
1 82,5 мм
2 83,0 мм
3 83,5 мм
4 и более Гильзовка блока (установка гильз стандартного размера 82,0 мм)
  1. Далее, необходимо проточить коленчатый вал до соответствующего размера. Также, на данном этапе примеряются вкладыши, как коренные, так и шатунные.
Вид ремонта Размер
1 0,05 мм
2 0,25 мм
3 0,50 мм
4 0,75 мм
5 1,00 мм
  1. После того, как все подготовлено проводится сборка блока цилиндров. Параллельно делается замена деталей в головке блока.
  2. Когда проведена сборка основных узлов, необходимо собрать силовой агрегат воедино и установить на автомобиль.
  3. Последним этапом становится тестирование и обкатка.

Подбор запасных частей проводится согласно каталогу по ремонту двигателя автомобиля Нива с соответствующей маркировкой.

Тюнинг мотора

Тюнинг двигателя ВАЗ 2121 — это искусство. Поскольку, автомобиль имеет характеристики внедорожника, то и тюнингуют двигатель соответственным образом. Воздуховод воздушного фильтра выводится, как можно выше, а мотор снизу защищается специальным поддоном, назначение которого не пропускать воду.

Итак, доработка силового агрегата Нива рассчитана на то, чтобы увеличить проходимость и тяговые возможности, поскольку в основном машина рассчитана на эксплуатацию по пересеченной местности. Так, многие автолюбители растачивают силовой агрегат так, чтобы добавить не только лошадиные силы, но и тягу.

Как показывает практика, тюнингом моторов ВАЗ 2121 и его модификаций занимаются тюнинг-ателье, которые хорошо разбираются в том, какой узел необходимо доработать.

Также, в процессе доработки проводится модернизация системы зажигания, впрыска топлива. Для карбюраторных моторов может устанавливаться дополнительный карбюратор, чтобы увеличить количество топлива поступаемого в камеру сгорания.

Для инжекторных версий двигателей проводится чип-тюнинг, который может быть направленный на увеличение мощности или баланса между расходом и тяговыми возможностями. Многие автолюбители устанавливают дополнительные датчики, которые помогают управлять работой силового агрегата.

Вывод

Двигатели ВАЗ 2121 — надежные, но имеют маленький ресурс пробега до капитального ремонта. Хотя с другой стороны проводить капремонт силовых агрегатов Нива достаточно просто и быстро, они не привередливы в запасных частях, а их стоимость достаточно низкая.

ВАЗ Нива 2121 1.7 МП (212140-121-40) Технические характеристики. 1,7 MT (212140-121-40) и другое оборудование в AutoTras

Технические характеристики
Двигатель
Двигатель 1,7
Код двигателя ВАЗ-21213
Тип двигателя ДВС
Вид топлива Бензин
Рабочий объем, куб. См 1690
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Клапаны 8
Сжатие 9.4
Мощность, л.с. 82
Обороты макс. Мощность, об. / мин. 5200
крутящий момент Нм 127
Обороты макс. баллы, т. / мин. 3000
Производительность
Максимальная скорость, км / ч. 137
Время разгона (0-100 км / ч), с 19
Расход топлива (городской цикл), л.100 км 12
Расход топлива (городской), л. 100 км 10,1
Расход топлива (смешанный), л. 100 км 11,5
Уровень токсичности Евро III
Размеры
мест 5
Длина мм 3720
Ширина 1680
Высота мм 1640
Колесная база, мм 2200
Колея передняя, ​​мм 1430
Колея задняя, ​​мм 1400
Снаряженная масса, кг 1210
Масса общая, кг 1610
Объем груза, л 265
Топливный бак, л 42
Диаметр поворота, м 11.6
Клиренс, мм 220
Коробка передач
Трансмиссия 5-мех (ВАЗ-2181)
Коробка передач Механика
Кол-во передач 5
Компания КПП АвтоВАЗ
Страна КПП Русский
Привод Полный
Тормозная система
Тормоза передние Диск
Задние тормоза Барабан
Рулевое управление
Усилитель руля Мощность
Оборудование
Колеса
Диаметр диска 16
Тип привода Сталь
Колесо наклона Полноразмерный
Шины 185 / 75R16
Стекла и зеркала, люк
Заднее стекло +
Очиститель заднего стекла +
Фары и свет
Противотуманные фары +
Безопасность
Электронные системы
Антиблокировочная тормозная система (ABS) +
Система экстренного торможения (Brake Assist) +

1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Лада Нива 1.7i — полноприводный внедорожник с передним расположением двигателя от ВАЗа. Мощность обеспечивается атмосферным двигателем объемом 1,7 литра. Этот агрегат оснащен редуктором с одним верхним распределительным валом, 4-цилиндровым расположением цилиндров и 2-мя клапанами на цилиндр. Он производит 79 л.с. (80 л.с. / 59 кВт) мощности при 5200 об / мин и максимальный крутящий момент 128 Н · м (94 фунт · фут / 13.1 кгм) при 3200-3400 об / мин. Двигатель приводит в движение колеса через механическую коробку передач 2X5 скоростей. Заявленная снаряженная масса — 1210 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 137 км / ч, что соответствует 85 милям в час.

1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i технические характеристики

Советы по автострахованию ВАЗ

Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на оценку, которую вам выставят. Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.

Основные факты

1995 г. ВАЗ Лада Нива 1.7i 212140S

краткие сведения
Какой тип кузова? 3-дверный внедорожник на 4/5 мест
Как долго? 3740 мм
Насколько тяжелый? 1210 кг
Двигатель какого размера? 1,7 литра, 1690 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 80 PS /79 л.с. /59 кВт при 5200 об / мин
Какой крутящий момент? 128 Нм /94 фут.фунт / 13,1 кгм при 3200-3400 об / мин
Как быстро? 137 км / ч , 85 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный внедорожник
Кол-во дверей 3
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2200 мм 86.6 дюймов
Колея / протектор (перед) 1430 мм 56,3 дюймов
Колея / протектор (задний) 1400 мм 55,1 дюймов
Длина 3740 мм 147,2 дюймов
Ширина 1680 мм 66.1 дюймов
Высота 1640 мм 64,6 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,7
Снаряженная масса 1210 кг 2668 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 42 литра 9.2 [11,1] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Код двигателя 21214
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.7 литровый
1690 куб.см
(103,13 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 82 × 80 мм
3,23 × 3,15 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,03
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 80 PS (79 л.с. ) (59 кВт )
при 5200 об / мин
Удельная мощность 46.7 л.с. / литр
0,77 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 128 Нм (94 фут-фунт ) (13,1 кгм )
при 3200-3400 об / мин
Удельный крутящий момент 75,74 Нм / литр
0,92 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
Степень сжатия 9.3: 1
Топливная система Рочестер топливная травма.
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 951,8 кПа (138 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
Подшипники коленвала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 422,5 куб. См
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 137 км / ч (85 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 66.2 л. )
0,07 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 20,54 кг / кВт
34,31 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота 11.00 м
Передняя подвеска I.CS.
Подвеска задняя LA.TrailLi.CS.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 175/80 16
Шины задние 175/80 16
Тормоза переднее / правое Di / Dr-S
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 2X5 ступенчатая механическая
Передаточное число высшей передачи 0.82
Передаточное число главной передачи
общий
Carfolio.com ID 96459
Всего произведено
Код модели 212140S
RAC рейтинг 16,7
Класс страхования Нет информации
Налоговая группа Нет информации
1995 ВАЗ Лада Нива 1.7i , добавлен 24.06.2002.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Отличия Лада бронто от нивы. Нива бронто рысь и ее уникальные технические характеристики

Для каждого, кто действительно является фанатом езды по бездорожью, Нива Рысь может стать незаменимым помощником и средством удовлетворения личных амбиций.

Сегодня это усовершенствованная малогабаритная модель, созданная на базе автомобиля Lada 4×4. Практически все основные изменения в конструкции были разработаны для улучшения внедорожных возможностей Lynx. И производителю этой модели это действительно удалось.

Истоки происхождения

Эффектное украшение автомобиля

Рысь производится на предприятии ОАО «ПСА Бронто», расположенном в г. Тольятти. Это дочернее предприятие АвтоВАЗа производит спецтехнику, технические характеристики которой заметно отличаются от базовых моделей.Это автомобили повышенной проходимости, повышенной комфортности и вместимости и даже бронетранспортеры.

Важным моментом в деятельности Bronto является серийное производство всех выпускаемых моделей. Вся линейка моделей предприятия в обязательном порядке проходит проверку на соответствие требованиям государственных стандартов. Отличные рабочие характеристики специального оборудования, производимого Bronto, неизменно пользуются спросом на автомобильном рынке. Нива Рысь, технические возможности которой проверены в самых экстремальных условиях эксплуатации, относится к моделям, пользующимся наибольшим спросом у потребителей.

Bronto Lynx был представлен как малогабаритная модель в 2009 году. Его главное отличие от базового прототипа Lada 4×4 — улучшенная проходимость. Поскольку он очень часто изготавливается на заказ, его комплектацию можно значительно расширить за счет дополнительного оборудования. Самые популярные из них: кондиционер, лебедка и багажник на крышу.

Сегодня Bronto производится компанией Lynx, технические характеристики которой прошли государственную сертификацию, с собственным оригинальным VIN, встроенным в кузов автомобиля.

Основные конструктивные особенности

Усиленная подвеска автомобиля

Уникальные внедорожные возможности Нива Бронто достигаются за счет значительных изменений, внесенных в основном в ходовую часть. Эти улучшения можно оценить в сравнении с базовой моделью Lada 4×4. Напротив, передняя подвеска Lynx оснащена амортизаторами с увеличением хода на 12,5 мм и усиленными пружинами. Такое сочетание позволяет увеличить ход передней подвески, увеличить дорожный просвет и снизить ударную нагрузку на кузов автомобиля.У новой Нивы клиренс до поперечины передней подвески составляет 255 мм.

В задней подвеске установлены амортизаторы с увеличенным на те же 12,5 мм ходом. Для увеличения дорожного просвета здесь были приподняты задние рессоры. Балка заднего моста усилена для предотвращения деформации. Дорожный просвет до балки заднего моста составляет 240 мм.

Lynx получил технические изменения в трансмиссии. Здесь нужно обратить внимание на установку главной передачи с более мощным передаточным числом 4.1, в отличие от передаточного числа 3,9 передачи, установленного на ВАЗ Нива. Ну, а без чего точно невозможно покорить это бездорожье, так это без самоблокирующихся дифференциалов. Нива Рысь оснащена таким винтом на переднем и заднем мостах. Они исключают проскальзывание колес при различных коэффициентах сцепления колес. А без этого на бездорожье просто не выжить.

Для увеличения проходимости автомобили комплектуются резиной трех типоразмеров:

  • 235/75 R15;
  • 225/75 R16;
  • 185/75 R16.

Все шины, устанавливаемые на эти автомобили, имеют протектор с развитыми выступами.

Основными модификациями кузова Нивы Бронто можно считать резиновые расширители колесных арок, защищающие лакокрасочное покрытие от грязи и вылетающих из-под колес механических элементов дорожного покрытия. Для увеличения обзорности некоторые автомобили оснащены наружными зеркалами заднего вида с увеличенной площадью.

Предлагаемые модификации

В настоящее время Bronto Lynx представлен несколькими модификациями, мы рассмотрим самые популярные из них.Нива Рысь 1 — трехдверный универсал, произведенный на базе Лады-21214, длина которой составляет 3740 мм. Пятидверный универсал Нива Рысь 2 производится на удлиненной базе Lada-21310, его длина составляет 4240 мм. Нива Рысь 3 имеет такой же тип кузова и такую ​​же удлиненную базу. Ширина 1713 мм — общая для всех модификаций. А вот высота Lynx 3, благодаря увеличенному корпусу в задней части, достигает 1850 мм, что на 185 мм больше, чем у Lynx 1 и 2.

Полные наименования этих моделей следующие:

  • Рысь 1 — 212140-070-20 Бронто-Рысь 1;
  • Рысь 2 — 213100-070-41 Бронто-Рысь 2;
  • Рысь 3 — 213100-770-41 Бронто Рысь 3.

Модификации сочетают идентичную конструкцию трансмиссии, шасси и кузова, описанные выше. Комфортное управление Lynx обеспечивают гидроусилитель руля и электрические стеклоподъемники передних дверей. Все модели оснащены бензиновым двигателем ВАЗ-21214 с распределенным впрыском и электронным управлением. Рабочий объем этого двигателя 1690 см3, номинальная мощность — 61 (83) кВт (л.с.).

Модель Нива тюнинг

Снаряженная масса трехдверного универсала — 1210 кг.Нива Lynx 2 и такая же длиннобазная Lynx 3 имеют немного большую снаряженную массу — 1350 кг. Разный вес моделей закономерно влияет на разницу в расходе топлива; на твердом покрытии она может колебаться в пределах 10,8-12 литров на 100 км. Объем топливного бака Lynx 1 — 42 литра, Lynx 2 и 3 — 65 литров.

Определить комплектацию и условия кредита

прибыль руб *


… Усиленный задний мост


… Дневные ходовые огни

Розетка 12В

Дополнительная шумоизоляция

… Легкая тонировка стекол

… Подогрев передних сидений

… Кондиционер
… Аудиоподготовка


… Рейлинги
… 15 «легкосплавные диски

Усиленные пружины и амортизаторы
… Усиленный задний мост
… Самоблокирующийся дифференциал передний / задний
… Дополнительная антигравийная защита колесных арок

Крепления для детских сидений ISOFIX
. Противотуманные фары
… Дневные ходовые огни
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Система вспомогательного торможения (BAS)

Розетка 12В
… Розетка 12В в багажном отделении

Дополнительная шумоизоляция
… ГУР
… Легкая тонировка стекол
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Подогрев передних сидений
… Электропривод и подогрев наружных зеркал
… Кондиционер
. .. Аудиоподготовка

Бамперы пластиковые
… Декоративные наклейки на боковины
… Рейлинги
… Накладки на пороги
… Легкосплавные диски 15 «»
… Запасное стальное колесо временного пользования 16 «»

Усиленные пружины и амортизаторы
… Усиленный задний мост
… Дифференциал самоблокирующийся передний / задний
… Дополнительная антигравийная защита колесных арок
… Расширители на доработанных резиновых арках

Крепления для детских сидений ISOFIX
… Дневные ходовые огни
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Brake Assist System (BAS)

Розетка 12В
… Розетка 12В в багажном отделении

Дополнительная шумоизоляция
… ГУР
… Легкая тонировка стекол
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Подогрев передних сидений
… Электропривод и подогрев наружных зеркал
… Кондиционер
. .. Аудиоподготовка

Декоративные наклейки на боковины
… Рейлинги
… 15 «легкосплавные диски
… Запасное стальное временное пользование 16″ «

Усиленные пружины и амортизаторы
… Усиленный задний мост
… Дифференциал самоблокирующийся передний / задний
… Дополнительная антигравийная защита колесных арок
… Расширители на доработанных арках пластик

Крепления для детских сидений ISOFIX
… Противотуманные фары
… Дневные ходовые огни
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
… Тормозная система (BAS)

Розетка 12В
… Розетка 12В в багажном отделении

Дополнительная шумоизоляция
… ГУР
… Легкая тонировка стекол
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Подогрев передних сидений
… Электропривод и подогрев наружных зеркал
… Кондиционер
. .. Аудиоподготовка

Пластиковые бамперы
… Декоративные наклейки на боковины
… Рейлинги
… Накладки на пороги
… 15 «легкосплавные диски
… Запасное стальное временное пользование 16″
… Камуфляжная краска кузова

первый
взнос

36 руб.

36 месяцев

срок кредита

Расчет ежемесячного платежа, производимого с помощью кредитного калькулятора, является предварительным, подлежит уточнению до или непосредственно при заключении кредитных / страховых договоров, предназначен только для информационных целей и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437, часть 2 Гражданского кодекса Российской Федерации.За подробностями обращайтесь к официальным дилерам ОАО «АВТОВАЗ».

Отзывы владельцев о «Ниве Бронто» наверняка будут интересны тем, кто задумывается о покупке этого автомобиля. Автомобиль произведен на базе Lada 4×4, выпускаемой небольшими сериями. Все доработки и доработки направлены на повышение способности машины перемещаться по бездорожью. Рассмотрим характеристики и особенности этого автомобиля.

История создания

Прежде чем изучать отзывы владельцев «Нивы Бронто», рассмотрим, как началась история ее создания, и характеристики автомобиля.Автомобиль производится компанией Bronto, расположенной в Тольятти. Дочернее предприятие ВАЗ производит спецтехнику с 1993 года. Их отличает высокая проходимость с обновленными характеристиками.

Компания производит все серийные модели, многие из которых являются машинами повышенной проходимости и ориентированы на сложные условия эксплуатации. Все конфигурации проходят испытания на соответствие государственным стандартам. «Нива Бронто Рысь» (отзывы подтверждают это) относится к группе автомобилей, которые проходят испытания в самых экстремальных условиях эксплуатации.Модификация востребована у разных категорий потребителей.

Автомобиль впервые был представлен в 2009 году. Комплектация каждого агрегата может быть укомплектована различным дополнительным оборудованием … Обычно пользователи заказывают кондиционер, лебедку и багажник на крышу.

Конструктивные особенности

Как свидетельствуют отзывы владельцев, «Нива Бронто Рысь» получила значительные изменения в плане ходовой. Передняя подвеска автомобиля оснащена амортизаторами с увеличенным ходом рессор.Это позволило в сочетании с усиленными элементами снизить ударную нагрузку на кузов, а также увеличить дорожный просвет до 25,5 сантиметра.

Задний аналог также оснащен амортизаторами с увеличенным до 12,5 мм ходом. Конструкторы приподняли задние рессоры для дополнительной прочности и увеличения дорожного просвета. мост армирован, максимально устойчив к деформации.

Блок трансмиссии «Рысь» также претерпел изменения.Была установлена ​​главная передача, имеющая большее передаточное число. Для увеличения проходимости агрегат оснастили самоблокирующимся дифференциалом. Рассматриваемая машина винтового типа, исключает скольжение при различном сцеплении с дорогой. Типы размеров колес представлены в трех вариациях: R15 (235), R16 (235), R16 (185). Все шины имеют выступы.

В кузовной части «Нивы Бронто», отзывы владельцев которой приведены ниже, основную доработку внесли резиновые расширительные арки на колесах, защищающие от грязи и других разлетающихся частей дорожного покрытия.Улучшенный обзор обеспечивают внешние увеличенные зеркала заднего вида.

Модификации

Производитель представляет на рынке несколько модификаций рассматриваемых машин. Самыми популярными из них являются следующие модели:

  • «Рысь-1». Автомобиль представляет собой трехдверный универсал, произведенный на базе «Лада-21214», длиной 3,74 метра.
  • Пятидверный универсал «Нива Рысь-2» имеет удлиненную базу (4,24 м). Ширина — 1,71 м.
  • Модификация Рысь-3 идентична по параметрам 2-й модели, но сзади имеет увеличенную ширину (1.85 м).

За комфорт вождения отвечает гидроусилитель руля, а также электрические стеклоподъемники передних дверей. Все вариации комплектуются бензиновым двигателем ВАЗ-21214 с электронным распределенным впрыском. Его мощность составляет 83 лошадиных силы при объеме 3 1690 см.

Технические характеристики

Ниже приведены параметры технического плана на автомобиль «Нива Бронто», отзывы владельцев которого в основном положительные. Характеристики:

  • Двигатель — силовой агрегат типа ВАЗ-21214 мощностью 83 лошадиные силы.
  • Рулевое управление — гидроусилитель.
  • Передаточная пара — 4.1.
  • Шасси — к опоре задней рессоры добавлено 40 мм, ход заднего амортизатора увеличен на 50 мм.
  • Трансмиссия — дифференциалы винтовые самоблокирующиеся.
  • Балка заднего моста — усиленного типа.
  • Кузов — укомплектован полимерными и распиленными арками.
  • Колея колес — 1,47 / 1,46 м.
  • Дорожный просвет (перед / зад / центр) — 26/24/35 см.

«Нива Бронто Рысь-1»: отзывы владельцев

Пользователи отмечают, что несмотря на все достоинства и хорошую проходимость, рассматриваемый внедорожник имеет ряд недостатков.Они априори присущи отечественному автопрому … Точнее, не всегда удается решить проблему заменой или ремонтом той или иной детали. Часто бывает необходимо полностью поменять узлы.

Из основных недостатков владельцы отмечают:

  • Плохое качество эмали и штатной резины.
  • Ржавчина на большинстве внешних металлических поверхностей.
  • Частый выход из строя контрольных ламп.
  • Утечка масла через мосты и вал коробки передач.
  • Неисправность пробок радиатора и щеток лобового стекла.
  • Поломка стержней выдачи.
  • Плохое крепление выхлопной трубы.
  • Генератор свист и обрыв креплений ремня безопасности.

Основные достоинства — оригинальный внешний вид, хорошая проходимость и хорошая управляемость.

Дополнительные опции

Ряд дополнительного оборудования доступен по индивидуальному заказу. В его состав входят:

  • Маскировочная окраска кузова.
  • Установка люка со съемной крышкой.
  • Нестандартное цветное эмалевое покрытие.
  • Установка на облицовку радиатора с эмблемой «Бронто Нива 2017» (отзывы приведены выше).
  • Оборудован арками с дополнительными световыми элементами.
  • Оборудование оснащено съемной передней или задней лебедкой с электроприводом.
  • Установка кондиционера.
  • ШРУСы на переднем или заднем карданном валу.
  • Багажник с настилом.
  • Кронштейн запаски на багажник.
  • Установка противотуманных фар и дополнительных фонарей.
  • Облицовка потолка и тоннеля улучшенными материалами.
  • Подвеска редуктора переднего моста независимая.

Тюнинг

Первую версию «Рыси» можно экономично переделать «Ниву 3D». На это уйдет много времени и денег. Однако на реконструкцию будет не более трети стоимости новой машины. Средняя цена переделки автомобиля с инжектором и гидроусилителем составит около 300 тысяч рублей.Окончательная стоимость зависит от состояния автомобиля и региона использования. Для тюнинга потребуется новый лифт-комплект, шины, главная пара, блокировочные блоки, усиление задней оси и установка расширителей.

Судя по отзывам владельцев, «Нива Бронто 2017» не всегда проявляет себя так, как заявляют производители. По их словам, автомобиль проходит обязательную сертификацию и контрольные испытания. Однако этот серийный автомобиль через пару лет эксплуатации обнаруживает свои недостатки, о которых говорилось выше.Конечно, многое зависит от правильного сервиса и от того, как вы водите машину.

Наконец

Приобретение «Рыси» позволит любому автомобилисту стать ценителем не только внедорожных свойств автомобиля, но и значительно улучшить их за счет дополнительной опции в широком ассортименте. Тем не менее, покупая транспортное средство, необходимо сразу обращать внимание на его техническое состояние, так как к качеству кузова и некоторым другим деталям есть много претензий.Многие пользователи, купившие б / у модификации, не придумали ничего лучшего, как замаскировать недостатки и продать эту машину.

Лада 4х4

3740/1680/1640/2200 мм
Клиренс 205 мм
Снаряженная / полная масса 1285/1610 кг
Двигатель
Время разгона 0-100 км / ч 17,0 с
Максимальная скорость 142 км /
Топливо / запас топлива АИ-95/42 л
9.9 л / 100 км
Трансмиссия: постоянный полный привод; М5, понижающий ряд в раздаточной коробке, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой

Лада 4х4 Бронто

Длина / ширина / высота / основание 3680/1713/1740/2200 мм
Клиренс 240 мм
Снаряженная / полная масса 1285/1610 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт / 83 л.с. при 5000 об / мин; 129 Нм при 4000 об / мин
Время разгона 0-100 км / ч 18.0 с
Максимальная скорость 137 км / ч
Топливо / запас топлива AI-95/42 л
Расход топлива: смешанный цикл 12,0 л / 100 км
Трансмиссия: постоянный полный привод; М5, понижающий ряд в раздаточной коробке, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой, самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа на передней и задней оси

Что за зверь

Lada 4×4 Bronto — это уже где-то было, да? Да и нет.В 2014 году компания PSA Bronto, которая также производила внедорожники «Рысь» на базе Lada 4 × 4, вошла в состав ОАО «ВИС-Авто», занимающегося сборкой пикапов и фургонов на базе нескольких моделей ВАЗ.

Первым видимым результатом поглощения стало включение технологий, используемых этими двумя производителями. Но Lynx, несмотря на контроль АВТОВАЗа над новообразованной структурой, пока не вошел в линейку коммерческих автомобилей Lada. А вот Lada 4 × 4 Bronto с сентября 2017 года входит в основной модельный ряд АВТОВАЗа как одна из модификаций серийной Lada 4 × 4.

В чем разница?

Если вы знакомы с Lynx, то технические характеристики Bronto вам знакомы в общих чертах. Спереди и сзади «с коэффициентом блокировки 0,65». У основных пар передаточное число 4,1 вместо штатных 3,9. Пружины усиленные (пермское производство), передние амортизаторы — от родственника по имени Шевроле Нива … Колеса с грязевыми шинами Bontyre Stalker M / T с размерами 235/75 R15 поставляет компания Volga Tyre Стандартная 16-дюймовая запаска под капотом теперь позиционируется как безбилетная и снабжена наклейкой.

В результате доработок клиренс достиг 240 мм (против 205 мм у стандартной машины). Арки пришлось вырезать, чтобы колесам не было тесно в них. Кстати, арки имеют антигравийную защиту. Поскольку гусеница стала шире, простые Brontos оснащены резиновыми удлинителями арок — такими же, как у Lynx. Но у нас Бронто пластиковый с пакетом Style, разработанным тольяттинской фирмой «Авторитет Пласт». Рука Стива Маттина не касалась этой машины, тем не менее, она получилась удачной, особенно спереди: легкое нахмурение «взгляда» подчеркивает характер.

Для колес большего размера потребовались бы изменения трансмиссии, а в Bronto все стандартно — только задний мост усилен коробкой, приваренной по верху балки. Пружины упираются в эту коробку через чашки, за счет чего задняя часть корпуса немного приподнята.

Кузов также имеет усиление — приваренные под крышей поперечины для установки рейлингов (в списке опций Бронто есть экспедиционный багажник).

В городе

В начале зимнего сезона на нашу машину установили шипованные шины Nexen Winguard 235/75 R15, а кузов покрыли защитным составом Alligator — он идентичен знаменитому Raptor, но немного менее рассредоточенный и грубый на ощупь.Это покрытие должно быть включено в список опций Бронто. Вещь классная, но от всех бед не избавляет: после якутской экспедиции на теле осталось несколько крупных белесых царапин.

Улучшенная звукоизоляция (как и на) не спасает от привычного выва раздаточного, перекрывающего рев мотора и гул «шипов». В остальном это все та же короткобазная Нива, но с увеличенным клиренсом и высокопрофильной резиной: руль имеет весьма условный «ноль», подача периодически имеет тенденцию к заносу, а разгон до городских скоростей в плане героизма сравнимо с первыми попытками человечества преодолеть силу тяжести.

На песке

Зато на песке Lada 4×4 Bronto — в родной стихии! Там, где стандартная машина уже начала закапываться, эта прет, как маленький гордый танк — хвала! В прокате и клиренс огромный, и зубчатая резина, хотя шипы тут ни к чему. По крутым песчаным спускам Бронто проходит без проблем, нужно просто сначала воткнуть занижку и заблокировать межосевой дифференциал.

Однако в чем-то старая добрая Нива остается Нивой.Двигателя катастрофически «не хватает»: заглохнуть проще простого. Именно поэтому сгоревшее сцепление тянет в салон — иначе ничего! (Именно сцепление было главным подозреваемым, когда пару раз из-под капота выливался белый дым. Но оказалось, что не в нем, и даже не в кипящем двигателе, а только в масле, который кое-как попал на нагретый выпускной коллектор.)

Блокировки дифференциалов, работающие с характеристикой «грх-х!», отлично помогают при движении по прямой, но в поворотах передний «блок» не помогает прикрутить машину внутрь — заметно увеличен радиус разворота.

В снегу

Ночной снег покрыл все, что напомнило красивую сухую осень. Утром обогрев сидений очень пригодился (по-другому назвать сиденья из Самары сложно) — хоть обогрев одноступенчатый и нагревается только подушка (а прогревается!). Зеркала тоже скинули лед и за несколько минут высохли, но лобовое стекло пришлось скребком по старинке ковырять.

При первом же запуске светофора стало очевидно, что наш Бронто — самая быстрая машина в городе! Самоблокирующиеся агрегаты проявляют себя в наиболее выгодном свете: пока «малоприводные» и даже полноприводные машины с межцентровым сцеплением месят снег, «бронтозавр» выстреливает с места и визжит. злобно как раздатка на следующем перекрестке.При этом, если не морочить голову, Бронто и на скользких дугах ведет себя очень уверенно — не пытается вылететь из поворота. Степень блокировки дифференциалов подобрана удачно: помогает «выгребать», а управляемость почти не ухудшается.

Мы не отказывали себе в удовольствии гладить заснеженный лес и пытались найти предел возможностей машины. Bronto позволяет безопасно ездить там, где обычная Lada 4 × 4 давно бы села на подвеску или, при отсутствии самоблокировок межколесного моста и более простых покрышек, заглохла бы.Но не стоит переоценивать возможности Бронто, ведь клиренса, шин и степени блокировки (всего 65%) может не хватить в самом неподходящем, плохом месте. Чем круче внедорожник … знаете ли.

Для кого?

Lada 4×4 Bronto — замечательный второй или даже третий автомобиль в семье. Как будто папа думал купить себе квадрик, но понял, что за те же деньги можно получить совершенно новое «поле», да еще со специальной подготовкой. И у дилера, с гарантией и без головной боли при регистрации.Хотя, если брать Бронто на максимальной скорости, оказывается, что папа считал квадроциклом что-то очень премиальное: за обвес Bronto in a Style, с противотуманками и камуфляжной краской просят 740 000 рублей. Ни модного «пиксельного» цвета, ни защитного состава «Аллигатор» в заводском прайс-листе пока нет, и каждый способен поднять цену еще на 50 тысяч.

Зато можно взять Бронто в одном из шести стандартных цветов и с простыми резиновыми надставками вместо эффектного обвеса — за 676 000 рублей.Подогрев сидений и зеркал, кондиционер, АБС — все это будет в машине. с таким же оборудованием обойдется в 508 000 руб. Получается, что расширенный внедорожный арсенал стоит 168000 рублей. «Заводской тюнинг» оказывается не дороже, чем самостоятельная настройка автомобиля до аналогичного уровня.

С ноября по март внедорожники ВАЗ продаются особенно хорошо, а это значит, что прямо сейчас спрос на Bronto неуклонно растет. Ежемесячно в цехах ВИС-Авто собирают 100-120 автомобилей — после доработки кузова и отправки его обратно на АВТОВАЗ для покраски.Каждая из собранных машин уже кем-то заказана. Есть корпоративные продажи и даже экспорт: в прошлом году 25 таких машин, все еще носивших имя Lynx, были приобретены таможенной службой Армении, а 20 машин отправлены в Европу. Так что Бронто найдет свой след — несмотря на все недостатки, доставшиеся от Нивы.

На обзоре Нива Бронто Рысь-2. За годы существования стандартной версии многие гаражные мастера применили различные приемы и приемы доработки с целью улучшения эксплуатационных характеристик Нивы 2017.В 2009 году тольяттинское предприятие ПСА «Бронто», в то время специализировавшееся на выпуске бронетехники для инкассаторских услуг, решило освоить серийное производство доработанной Lynx с целью выпуска этой версии в массы. Так появилась Нива 2017.

За основу был взят стандартный ВАЗ 2131. После ребрендинга, проведенного АвтоВАЗом в начале 2009 года, Бронто сменил буквенно-цифровое обозначение на Lada 4×4 5D.

Чем отличается серийно выпускаемая АвтоВАЗ Нива 5Д от продукции компании Bronto.Сразу отметим, что Lynx-2 на 80 процентов представляет собой стандартную пятидверную LADA 4×4 5D. Основное внимание компании Bronto уделялось улучшению внедорожных характеристик без значительного увеличения стоимости продукта.

Основной контингент пользователей, выбирающих продукцию Bronto, — это люди, использующие автомобиль в основном для вождения в условиях плохих дорог или их полного отсутствия (бездорожье). Исходя из этого, инженеры сделали акцент на улучшении внедорожных характеристик.

Что изменилось

По сравнению со стандартной пятидверкой:

1.На «Ниве Рысь» расширены заводские арки, чтобы можно было сделать кузовной лифт, а в будущем и установить туда большие колеса. По умолчанию заводские колеса радиуса 29 устанавливаются с более мощными проушинами, что неплохо увеличивает его внедорожный потенциал.

2. Передняя подвеска подверглась незначительной модернизации. В частности, амортизаторы устанавливаются с увеличенным ходом на 12,5 мм по сравнению со стандартными амортизаторами. В подвеске установлены усиленные пружины, чтобы улучшить работу подвески в условиях бездорожья.

3. Увеличение дорожного просвета за счет проставок, который составляет 225 мм, если смотреть от поверхности дороги до самой нижней точки передней оси.

4. Задняя подвеска, в частности задний мост, с завода ВАЗ усилена сваркой на предприятии. В задней подвеске установлены проставки, увеличивающие клиренс. От самой нижней точки до дорожного покрытия в этой версии он составляет 240 мм.

5. Сердце от Нивы Рысь осталось без изменений. Это обычный 1.7-литровый инжекторный двигатель Нивов мощностью 82 лошадиных силы. Изменилось только передаточное число главной пары. Теперь это 4 и 1 вместо стандартных цифр 3,9, установленных АвтоВАЗом.

6. Установка самоблокирующихся дифференциалов на переднюю и заднюю ось … В этой версии они обычно устанавливаются производителем Bronto.

В пути

Тест-драйв новой Нивы показал:

1. Педаль сцепления из-за ограниченного пространства отличается не совсем удачной конструкцией площадки для отдыха левой ноги.Это сразу создает впечатление, что вы его не включили. С другой стороны, это дело привычки, так как привод работает нормально.

2. Установлен гидроусилитель руля, что значительно упрощает процесс управления. Из-за смещения рулевой колонки кажется, что сидишь на боку. Глобальных неудобств нет, по крайней мере, в рамках тех задач, которые решает этот автомобиль.

3. Не люблю акустический комфорт. Основное направление источников: гул, работа трансмиссии, а точнее раздаточная коробка и работа покрышек.Если шум от работы шин можно уменьшить, купив более дорогой вариант, то с трансмиссией придется повозиться и не факт, что усилия окупятся полностью.

4. Работа коробки передач. Классическая схема, привычная для работы с пластиками: передачи легкие, четкие. Рычаг выбора работает адекватно.
5. Работа тормозов. Рысь останавливается адекватно своему размеру.

6. Плавный ход. На таких колесах и ходах подвески это более чем прилично.Большинство неровностей, которые можно увидеть на обычной дороге, в том числе проселочной, проехать совершенно безболезненно. Заметно лишь небольшое шевеление.

В конце статьи размещено видео Нивы Рысь с более подробным разбором.

Результат

Видео тест-драйв Нива 2017

какие есть модификации и цена их тюнинга

О обзоре Нива Бронто Рысь-2. За годы существования стандартной версии многие владельцы самодельных гаражей применили различные методы и приемы доработки, чтобы улучшить характеристики Нивы 2017.В 2009 году тольяттинское предприятие PSA Bronto, которое в то время специализировалось на выпуске бронеавтомобилей для инкассаторских услуг, решило освоить серийный выпуск модифицированной Lynx с целью выпуска этой версии в массы. Так появилась Нива 2017 года.

За основу был взят стандартный ВАЗ 2131. После ребрендинга АвтоВАЗа в начале 2009 года Бронто сменил буквенно-цифровое обозначение на Lada 4×4 5D.

Чем отличается серийная АвтоВАЗ Нива 5Д от продукции Бронто.Сразу отметим, что «Рысь-2» на 80 процентов является стандартной пятидверной LADA 4×4 5D. Основной упор компании делался на улучшение внедорожных характеристик без особой оценки продукта.

Основной контингент пользователей, выбирающих продукцию Bronto, — это люди, использующие автомобиль преимущественно для передвижения по плохим дорогам или их полного отсутствия (бездорожье). Исходя из этого, инженеры сделали основной упор на улучшение внедорожных характеристик.

Что изменилось

По сравнению со стандартной пятидверкой:

1.Нива Рысь расширила заводские арки с целью сделать подъемник кузова и впоследствии установить туда большие колеса. По умолчанию заводские колеса с радиусом 29 устанавливаются с более мощными грунтозацепами, которые неплохо улучшают его внедорожный потенциал.

2. Небольшая модернизация передней подвески. В частности, установлены амортизаторы с увеличенным ходом 12,5 мм по сравнению со штатными амортизаторами. В подвеске установлены усиленные пружины для повышения ее характеристик в условиях бездорожья.

3. Увеличение дорожного просвета за счет проставок, который составляет 225 мм, если смотреть со стороны проезжей части до нижней точки передней оси.

4. Задняя подвеска, в частности задний мост, заводского ВАЗа усилена сваркой на предприятии. В задней подвеске установлены проставки, увеличивающие клиренс. От самой нижней точки до проезжей части в этой версии он составляет 240 мм.

5. Сердце Нива Рысь осталось без изменений. Это обычный 1,7-литровый двигатель Нивы мощностью 82 лошадиных силы.Изменилось только передаточное число главной пары. Теперь это 4 и 1 вместо обычных 3,9, установленных АвтоВАЗом.

6. Установка дифференциалов повышенного трения в переднюю и заднюю оси. В этой версии они устанавливаются штатно от производителя «Бронто».

В пути

Тест-драйв новой Нивы показал:

1. Педаль сцепления из-за ограниченного пространства выделяется не совсем удачной конструкцией площадки для отдыха левой ноги.Из-за этого моментально кажется, что вы его не включали. С другой стороны, это дело привычки, потому что привод работает нормально.

2. Установлен гидроусилитель руля, что значительно упрощает процесс управления. Из-за смещения рулевой колонки такое ощущение, что сидишь как будто в стороне. Глобальных неудобств нет, по крайней мере, в рамках тех задач, которые решает этот автомобиль.

3. Не люблю акустический комфорт. Основное направление источников: гудение, работа трансмиссии, а точнее раздаточная коробка и работа покрышек.Если шум от эксплуатации покрышек можно уменьшить, купив более дорогой вариант, то с трансмиссией придется повозиться и не факт, что старания окупятся полностью.

4. Работа коробки передач. Классическая обычная пластическая схема операции: легкие, четкие переводы. Рычаг выбора работает адекватно.
5. Работа тормозов. Рысь останавливается адекватно для своего размера.

6. Ездить. На таких колесах и ходов подвески более чем достойно.Большинство неровностей, которые можно увидеть на обычной дороге, в том числе и грунтовой, проходят совершенно безболезненно. Заметно лишь небольшое покачивание.

В конце статьи есть видео Нива Рысь с более подробным разбором.

Всего

Видео тест-драйв Нива 2017

Для тяжелых условий эксплуатации отечественный автопроизводитель выпускает модель под названием Нива. Эта модель когда-то была довольно популярной, так как была чуть ли не единственным доступным предложением с повышенной проходимостью.Спустя много лет после появления внедорожника он остался практически неизменным, так как все доработки носили практически декоративный характер. Примером может служить Нива Бронто (новая модель 2017 года) года, фото, цена, характеристики которой опубликованы официально. Эта модель представляет собой модификацию внедорожника, получившего название Lynx. Внешне эта машина не претерпела существенных изменений. Отметим, что самое доступное предложение обойдется в 670 000 рублей — довольно высокая цена, по которой сегодня можно купить Дастер или другого бюджетника.Рассмотрим подробнее особенности данного предложения от производителя АвтоВАЗ.

Кузов Classic

Технические характеристики

Ничего кардинально нового от нового предложения ожидать не стоит. Среди технических характеристик отметим следующие моменты:

  • На выбор предлагается только один двигатель объемом 1,7 литра и мощностью всего 83 л.с. Из-за относительно небольшого веса внедорожника этой мощности может хватить, но водитель не сможет чувствовать себя комфортно.Кроме того, не стоит забывать, что рассматриваемый силовой агрегат долгие годы практически не менялся.
  • Из-за квадратной формы кузова, приводящей к незначительной обтекаемости, и из-за большого клиренса автомобиль имеет плохую устойчивость на трассе. По заявлению автопроизводителя, максимальная скорость составляет 136 км / ч.
  • Коробка механическая, автомат не установлен. Количество передач — 5.
  • Расход топлива при относительно небольшой мощности значительный — в смешанном цикле на 100 км пройденного пути требуется 12 литров.Размеры кузова
  • следующие: длина 3680, ширина 3740, высота 1713 мм, база 2200 мм, клиренс довольно внушительный — 240 мм. Установленный бак рассчитан на 42 литра. Как уже отмечалось ранее, вес автомобиля сравнительно небольшой — 1285 килограммов.

Важным моментом является то, что внедорожник теперь доступен исключительно в трехдверном исполнении. Появление пятидверки пока не планируется.

Экстерьер

За последние несколько дней внешний вид Нивы практически не изменился. В другой комплектации автомобиль становится более агрессивным за счет использования пластиковых накладок:

  • Пластиковая накладка проходит по периметру кузова; на арках расширяется.
  • Передняя часть корпуса также имеет пластиковую накладку, которая одновременно выполняет роль решетки радиатора.
  • Головная оптика немного утоплена, за счет чего стала немного агрессивнее.
  • Спинка практически не изменилась.

Если сравнить предыдущую версию и рассматриваемую, то изменений практически не обнаружено.Учитывая существенную разницу в стоимости, этот момент можно назвать существенным недостатком нового предложения АвтоВАЗа.

Интерьер Нива 4х4 Бронто 2017

Если внешность знакома и кому-то может понравиться, то интерьер явный пережиток прошлого. Несмотря на то, что по цене Нивы можно купить нового бюджетника с доработанным салоном от других производителей, АвтоВАЗ практически не вкладывается в развитие салона. Использованный пластик и только текстиль при отделке довольно низкого качества. Среди особенностей отметим также следующие моменты:

  • Центральная консоль представлена ​​комбинацией нескольких кнопок, переключателей и рычагов. В этом случае блоки практически не выделяются.
  • Туннель между сиденьями представлен комбинацией нескольких рычагов, отвечающих за блокировку дифференциала, переключение скорости. Они не выглядят привлекательно.
  • Руль без блока управления, спиц 4, выполнен из пластика и не имеет отделки.
  • Панель приборов также имеет прямоугольную форму.
  • Сиденья лишены боковой поддержки и других элементов, позволяющих повысить комфорт нахождения во время вождения.
  • В кабине минимальное количество панелей; нет ящиков и карманов для хранения вещей.

Глядя на салон, сразу можно сказать, что автомобиль относится к низшему классу, который приобретается для передвижения на короткие расстояния. Сложно представить, как в таком салоне можно провести 10 и более часов при перемещении на большие расстояния.

Нива Бронто отзывы владельцев 2017 года говорят о невысоком комфорте. Отсутствие всех современных удобств связано с тем, что аналогичным образом снизили стоимость автомобиля, оставив при этом основные варианты, связанные с обеспечением необходимой проходимости.

Комплектация и цены Нива 4х4 Бронто 2017 в новом кузове

Нива Бронто 2017 будет доступна в 4 комплектациях, стоимость которых отличается всего на несколько десятков тысяч. Стоит учесть, что на всех вариантах мотор устанавливается только один, как и трансмиссия.Поэтому мы не говорим о настоящем. На выбор также предоставляется только одно оборудование, имеющее несколько консолей. Версия Standard имеет следующие особенности:


Автопроизводитель также выпускает внедорожник с дополнительным названием Image. В этом случае цена может составлять 6 и 730000 рублей. Даже при выборе функции сравнения этих двух автомобилей на официальном сайте различия указываются только в расцветке Camouflage. Проведя сравнительный анализ, можно сказать, что версия Image имеет более высокую стоимость за счет установки расширителя арки, накладки на пороги, противотуманные фары.

Версия Стандарт 21214-51-070 уже поставляется дилерам по цене 705 000 руб. Единственная разница в том, что корпус окрашен в камуфляжный цвет.

Основные конкуренты

По проходимости у этого автомобиля сравнительно немного конкурентов, в основном все производятся на одном заводе. Что касается привлекательности экстерьера и комфорта, то за минимальную стоимость можно купить некоторых бюджетников, которые относятся к классу внедорожников. Нива 4х4 Бронто считается вместе с:

  1. Хантер

В целом можно сказать, что эту модель сложно сравнивать с любым другим автомобилем из-за невысокой стоимости и высокой проходимости, практически полного отсутствия комфорта. Короткая база, минимальное оснащение в салоне и другие моменты определяют, что у автомобиля высокая проходимость, что обеспечивается определенными механизмами, но при этом стоимость предложения довольно низкая.

Фото

Нива Бронто — компактный внедорожник отечественного производства, главной «фишкой» которого стала высокая проходимость.При этом производитель сообщает, что комфорт не ухудшился, поэтому новая версия популярной российской Lada 4 × 4 обязательно найдет своего покупателя.

Этот автомобиль создавался специально для тех, кому нужно ездить по настоящему бездорожью, с которым не справляется даже стандартная версия российского внедорожника. По сути, новая Lada 4×4 «Bronto» представляет собой улучшенную версию уже известной версии «Lynx», производство которой стартовало в 2009 году. Старт продаж Lada 4×4 Bronto пришелся на сентябрь 2017 года. .

Внешние отличия, габариты и клиренс

Дизайн экстерьера внедорожника отличается от обычной версии модели. Характерными особенностями новинки являются:

  • внушительный клиренс;
  • «Зубастые» шины 235/75 на эксклюзивных дисках диаметром 15 дюймов;
  • рейлинги.

Помимо вышеперечисленного, Нива Бронто 2017-2018 модельного года предлагается с набором опций Image , в который входят новые бамперы из пластика, расширители колесных арок, противотуманные фары, а также накладки на пороги.

Габаритные размеры Лада 4х4 «Бронто»:

    длина
  • — 3680 … 3740 мм;
  • ширина — 1713 мм;
  • высота — 1690 … 1900 мм;
  • расстояние между осями 2200 мм.

Дорожный просвет (клиренс) Лада 4х4 Бронто достигает 240 мм!

Снаряженная масса автомобиля составляет 1285 кг, а полная — 1610 кг.

Интерьер и технические характеристики

Внутри Нива 4х4 Бронто ничем не отличается от базового внедорожника.Все элементы отделки выполнены из недорогих, но практичных материалов. Качество сборки тоже не нужно. Объем багажника составляет 265 литров, но со сложенными спинками он достигает уже 585 литров.

В подкапотном пространстве автомобиля установлена ​​1,7-литровая бензиновая «четверка», мощность которой составляет 83 л.с., а максимальный крутящий момент — 129 Нм.

Внедорожник получил пятиступенчатую механическую коробку передач, в которой конструкторы решили изменить передаточное число главной пары на 4,1 (ранее — 3,9).Внедорожник оснащен полным приводом со стандартным распределением тяги между передней и задней осями в одинаковом соотношении. Также Нива Бронто может похвастаться наличием «раздатки» с понижающей передачей и межколесными дифференциалами, оснащенными самоблокировкой.

Время разгона с 0 до 100 км / ч составляет 18 секунд, а максимальная скорость составляет 137 км / ч. При этом средний расход топлива Lada 4×4 Bronto составляет 12 литров на сотню.

Внедорожник имеет несущий кузов, расположение силового агрегата — переднее продольное.В передней части автомобиля установлена ​​независимая рессорная, рычажная подвеска с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части находится зависимая подвеска с неразрезным мостом и продольными рычагами. Нива 4х4 Бронто оснащена более надежным задним мостом и рессорами спереди. Также разработчики решили увеличить ход используемых амортизаторов.

Кроме того, сообщается, что автомобиль имеет гидроусилитель руля, дисковые тормоза спереди, «барабаны» на задних колесах, а также систему ABS.

Цена Нива Бронто (Lada 4×4 Bronto) 2017-2018 начинается с от 676 тысяч рублей . За эти деньги АвтоВАЗ предлагает такую ​​технику:

  • дневные ходовые огни;
  • багажник экспедиционный или рейлинги на крышу;
  • ABS + BAS;
  • электронная система распределения тормозных сил;
  • светлая тонировка остекления;
  • стеклоподъемники передние;
  • кондиционер;
  • подогрев передних сидений;
  • наружные зеркала заднего вида с обогревом и электрорегулировками;
  • аудиоподготовка;
  • 15-дюймовые легкосплавные диски
  • 16-дюймовый «запасной».

Производитель предлагает шесть стандартных расцветок. Цена Lada 4×4 «Бронто» в кузове цвета «Камуфляж» составляет уже 715 000 рублей (разница в 39 000 рублей).

Стоимость дополнительного набора опций Image достигает 25 тысяч рублей.

Niva Bronto Lynx — интересный внедорожник, мало чем отличающийся от обычной Нивы. Но это на первый взгляд. На самом деле отличий очень много. Технические характеристики отличаются, соответственно и цена выше.Но об этом подробнее поговорим дальше.

Имеется 3 модификации:

  • Нива Бронто Рысь в трехдверном исполнении;
  • Нива Бронто Рысь в пятидверном исполнении;
  • Нива Бронто Рысь пятидверная с большим багажником, в народе ВАЗ 2131.

Впервые Нива Бронто Рысь была представлена ​​в 2009 году. Столь необычное название — Рысь пришла из конкурса, который проводился для любителей внедорожных покатушек. Многие проголосовали и решили назвать такую ​​внедорожную модификацию Lynx.

На заводе Niva Bronto Lynx прошли все испытания, следовательно, полноценный заводской внедорожник сертифицирован и выпускается серийно. В основе, конечно же, лежит Нива 4х4.

Рысь специально модифицирована для езды по неровным дорогам. Автомобиль прошел испытания многими организациями и пришел к выводу, что LADA NIVA 4 × 4 «Рысь» — один из лучших серийных автомобилей в мире.

Автотранспортное оборудование

Двигатель ВАЗ-21214, работающий на бензине, приводит в движение Нива Рысь Рысь.Это обычный двигатель Нивы объемом 1,7 л и мощностью 83 л. с.

Среди дополнительных опций у автомобиля есть гидроусилитель руля, благодаря которому на бездорожье будет легче повернуть руль.

Трансмиссия Нива Рысь

В машине используются самоблокирующиеся дифференциалы. Передаточная пара у Рыси — 4,1, у обычной Нивы — 3,9. По сравнению с трансмиссией и приводом он действительно лучше.

Бег

Лифт на 4 см изготовлен на Ниве Бронто Рысь.И ход задних амортизаторов увеличился на 5 см. Кроме того, грузоподъемность в этой машине была увеличена за счет установки более жестких передних рессор, которые были взяты от бронированной Нивы.

В ходу подвеска увеличила ход. Под верхний шарикоподшипник поставить проставку.
У амортизаторов ход тоже увеличился на 2,5 см. А чтобы сзади не было прогиба, усилили балку заднего моста.

Кузовные улучшения

Чтобы без труда поместились большие колеса — пришлось подпиливать арки кузова между собой и сзади.Также поставили расширители арок из резины и пластика. Для большей проходимости передний свес уменьшили на 10 см. Так что крутые подъемы и спуски теперь облегчат прохождение машины.

Колеса на Нива Бронто Рысь

В этом доработанном внедорожнике установлены колеса R-15 с дополнительным вылетом +4 см. Внешне это означает, что дорожка увеличивается на 8 см.

Шины могут быть разные, но лучшими являются шины ЯШЗ И-569 235/75 / R15 29 ″ и Кордиант для бездорожья 235/75 / R15 29 ″.

Клиренс

Самая низкая точка в машине под задней осью, поэтому в этом месте дорожный просвет составляет 240 мм. Под передним мостом — клиренс 260 мм. Так что клиренса вполне достаточно для езды по бездорожью.

Что касается колеи, то по обеим осям она практически одинакова — 1478 мм спереди и 1468 — сзади. Для тех, кому этого мало — за доплату можно поставить дополнительное оборудование.

Чтобы продлить кузов автомобиля в хорошем состоянии, на него можно нанести катафорезное покрытие.Для этого нужно погрузить тело в специальную ванну с щелочным раствором. После этого начнутся химические процессы, благодаря которым на поверхность кузова очистится специальная диоксидная пленка, защищающая кузов от коррозии. Причем эта пленка будет даже в скрытых прорезях, поэтому защита будет отличной. В целом после такой процедуры тело продержится в 5 раз дольше.

Дополнительные фары перед автомобилем, которые отлично осветят дорогу в необходимых лесах.

Еще можно поставить маятниковый рычаг на рулевое управление от Шевроле Нива, он находится на подшипниках, так что срок службы рулевого управления также увеличится в 5 раз. А главное, руль будет легче крутить, и колеса будут острее реагировать на вращение колеса. В общем, если вы собираетесь покорять бездорожье, то такой маятниковый рычаг просто необходим. Изначально в обычной Ниве маятник работает с набивными гильзами, так что со временем это вызовет люфт.

Каждый владелец ВАЗа втайне мечтает о том, чтобы на его тазу были электрические стеклоподъемники, хотя бы на передних дверях. Так что такие сокровенные мечты можно осуществить за дополнительные деньги.

Также среди дополнительных опций:

  • лебедка съемная, устанавливаемая спереди или сзади;
  • дополнительная нижняя защита;
  • кондиционер;
  • багажник на крышу с доп. Фарами;
  • силовых бампера;
  • камуфляжный окрас;
  • антикоррозионное покрытие;
  • люк со съемной металлической крышкой;
  • приборная панель от LADA 4X4 в комплектации КОМФОРТ;
  • электрозеркала от той же Нивы в комплектации «Комфорт»;
  • зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом;
  • стильная облицовка пепельницы и туннеля пола от Лада 4х4 «Комфорт»;
  • большой запас 7 Jx15h3ET15 ALTAN с шиной 235 / 75R15 в сборе.

Завод даже дает гарантию на такой внедорожник — 1 год или 35000 км. Не очень, но с учетом условий, в которых будет эксплуатироваться джип, это нормально.

Цена на заводе Нива Бронто Рысь

  1. Начальная цена Нивы Бронто Рысь в первой модификации без дополнительных опций — 644 400 рублей. Если автомобиль будет окрашен в камуфляж, то его цена увеличится до 708 200 рублей;
  2. Стоимость 2-й модификации Нивы Бронто Рысь начинается от 688000 рублей.в камуфляже — 767 600 рублей;
  3. 3-я модификация стоит 723 000 рублей без дополнительных опций, в камуфляже — 802 600 рублей.

Если брать самый топ с максимальным количеством опций, то цена такой Нивы будет 950 000 рублей.

Как видите, цена просто космическая, причем на самую пустую версию Нивы Рысь. С учетом того, что новая Нива 3D стоит 439 900 рублей, разница составляет 204 500 рублей. Мы решили посчитать, во сколько обойдется изготовление штатной Нивы 3D — Niva Lynx 1 в двухдверном исполнении.

Стоимость тюнинга обычной Нивы 3Д

Произведя тюнинг Нивы 3Д, получаем Нива Рысь 1, для этого потребуется купить следующие детали:

  • расширители арок Flexible Kit — 4000 руб .;
  • блокировка 2 шт — 22000 р;
  • главная пара 4,1 — 6200 р;
  • лифт комплект 11000 р;
  • Резина
  • Cordiant Off Road 235/75 R15 — 18 800 р.
  • диски KiK Angara 6.5×15 — 12800 р.

Стоимость выполненных работ:

  • замена главной пары — 8000 р;
  • установка замков — 4000 р;
  • усиление заднего моста — 9000 р;
  • установка и настройка комплекта лифта 7000;
  • резка арок и установка расширителей — 6000 р.

Цена переделки стандартной новой Нивы 3D в эконом-вариант Нива Рысь 1 составляет 108 800 руб., Итого с ценой автомобиля — 549 000 руб. Конечно, напрямую один на один у вас не получится, но характеристики будут примерно такими же. Цена переделки ориентировочная с учетом выполнения всех работ в сервисном центре. Самостоятельная установка запчастей существенно удешевит.

Если взять хорошую б / у Ниву 3Д 2007 года выпуска с инжекторным двигателем и гидроусилителем, примерно за 200 000 р, то итоговая цена переделки с автомобилем будет 310 000 р.И это не так дорого, как для незаменимого внедорожника.

Цена на авто и тюнинг может незначительно отличаться в зависимости от региона, но удалось получить примерную сумму затрат.

Для каждого, кто по-настоящему любит ездить по бездорожью, Нива Рысь может стать незаменимым помощником и средством удовлетворения личных амбиций.

Сегодня это усовершенствованная малогабаритная модель, созданная на базе автомобиля Lada 4×4. Практически все изменения в базовой конструкции были призваны довести до совершенства внедорожный потенциал Lynx.И производителю этой модели это действительно удалось.

Истоки происхождения

Эффектный стайлинг автомобиля

Lynx производится на предприятии ОАО «ПСА Бронто», расположенном в г. Тольятти. С 1993 года это дочернее предприятие АвтоВАЗа производит спецтехнику, технические характеристики которой заметно отличаются от базовых моделей. Это машины повышенной проходимости, повышенного комфорта и вместимости и даже бронетранспортеры.

Важным моментом в деятельности Bronto является серийное производство всех выпускаемых моделей.Вся линейка корпоративных моделей в обязательном порядке проходит проверку на соответствие государственным стандартам. Отличные эксплуатационные возможности специального оборудования, которое производит Bronto, неизменно востребованы на автомобильном рынке. Нива Рысь, технические возможности которой проверены в самых экстремальных условиях эксплуатации, относится к моделям, пользующимся максимальным спросом у потребителей.

Bronto Lynx был представлен как малогабаритная модель в 2009 году. Его основным отличием от базового прототипа Lada 4×4 считается улучшенная проходимость.Поскольку очень часто он делается на заказ, его оснащение можно значительно расширить за счет дополнительного оборудования. Самые популярные из них: кондиционер, лебедка и багажник на крышу.

Сегодня Bronto производит Lynx, технические характеристики которого прошли государственную сертификацию, с собственным оригинальным VIN, встроенным в кузов автомобиля.

Основные конструктивные особенности

Усиленная подвеска автомобиля

Уникальные внедорожные возможности Нива Бронто достигаются благодаря значительным изменениям, внесенным в основном в шасси автомобиля.Эти улучшения можно оценить в сравнении с базовой моделью Lada 4×4. Напротив, передняя подвеска Lynx оснащена амортизаторами с увеличенным ходом на 12,5 мм и усиленными пружинами. Такое сочетание позволяет увеличить переднюю подвеску, увеличить клиренс и снизить ударную нагрузку на кузов автомобиля. У новой Нивы клиренс до поперечины передней подвески составляет 255 мм.

В задней подвеске установлены амортизаторы с удлиненным на них ходом 12,5 мм.Для увеличения дорожного просвета здесь были приподняты подшипники задних рессор. Балка заднего моста усилена для предотвращения ее деформации. Дорожный просвет до балки заднего моста составляет 240 мм.

Lynx получил технические изменения в трансмиссии. Здесь нужно обратить внимание на установку шестерни главной передачи с более мощным передаточным числом 4,1, в отличие от передаточного числа 3,9 передачи, установленного на ВАЗ Нива. Что ж, без чего однозначно невозможно покорить настоящее бездорожье, так это без дифференциалов повышенного трения.На «Ниве Рысь» установлены винтовые передние и задние мосты. Они исключают проскальзывание при разном коэффициенте сцепления колес. А без него просто не выжить на дорогах.

Для увеличения проходимости автомобили комплектуются резиной трех типоразмеров:

  • 235/75 R15;
  • 225/75 R16;
  • 185/75 R16.

Все шины, установленные на этих автомобилях, имеют протектор с развитыми выступами.

Основными доработками кузова Нивы Бронто можно считать резиновые расширители колесных арок, защищающие лакокрасочное покрытие от разлетающейся грязи и механических элементов дорожного покрытия из-под колес.Для увеличения обзорности некоторые автомобили оснащаются наружными зеркалами заднего вида с увеличенной площадью.

Предлагаемые модификации

В настоящее время Bronto Lynx представлен несколькими модификациями, рассмотрим самые популярные из них. Нива Рысь 1 — трехдверный универсал, изготовленный на базе автомобиля Lada-21214, длина которого составляет 3740 мм. Пятидверный универсал Нива Рысь 2, доступен на удлиненной базе Lada-21310, его длина составляет 4240 мм. Нива Рысь 3 имеет такой же тип кузова и такую ​​же удлиненную базу.Ширина 1713 мм — общая для всех модификаций. А вот высота Lynx 3, благодаря увеличенному корпусу в задней части, достигает 1850 мм, что на 185 мм больше, чем у Lynx 1 и 2.

Полное наименование данных моделей следующее:

  • Рысь 1 — 212140-070-20 «Бронто-Рысь 1»;
  • Рысь 2 — 213100-070-41 «Бронто-Рысь 2»;
  • Рысь 3 — 213100-770-41 «Бронто-Рысь 3».
Модификация

сочетает идентичное конструктивное исполнение трансмиссии, шасси и кузова, описанное выше.Комфортность управления Lynx обеспечивается гидроусилителем руля и передними дверями с электроприводом. Все модели комплектуются бензиновым двигателем ВАЗ-21214 с распределенным впрыском и электронным управлением. Рабочий объем этого двигателя составляет 1690 см3, номинальная мощность — 61 (83) кВт (л.с.).

Тюнинг модели Нива

Снаряженная масса трехдверного универсала — 1210 кг. Нива Lynx 2 и такая же длиннобазная Lynx 3, имеют немного большую снаряженную массу — 1350 кг. Разная масса моделей закономерно влияет на разницу в расходе топлива, на твердом покрытии он может колебаться в пределах 10.8-12 литров на 100 км пути. Объем топливного бака Lynx 1 — 42 литра, Lynx 2 и 3 — 65 литров.

лучше УАЗа, дешевле Ленд Ровера. Размеры и вес

В 2009 году дочернее предприятие АвтоВАЗа PSA Bronto представило внедорожник Lada 4×4 21214-0000070-20, более известный как «Нива Рысь».

Это доработанная версия ВАЗ-21214, предназначенная для тяжелых условий бездорожья. В отличие от большинства моделей Bronto, существовавших в единичных экземплярах, Lynx выпускалась небольшими партиями по 200-300 единиц в год до 2013 года.

На сегодняшний день PSA Bronto перешла к другому дочернему предприятию АвтоВАЗа, ВИС-Авто, но производство внедорожника продолжается. Поклонники бездорожья и нивавода до сих пор уверены, что Нива-Рысь — одна из лучших модификаций отечественного внедорожника.

Существует четыре варианта внедорожника Bronto. Рыси-1 и Рысь-2 изготавливаются на базе моделей ВАЗ-21214 и ВАЗ-21310 и выпускаются небольшими сериями. Рыси-3 и Рысь-4 также разработаны на базе ВАЗ-21310, но их количество составляет всего несколько штук, поэтому рассматривать их как серийную машину нет смысла.

Все модификации и изменения в модернизированной модели касаются шасси. Инженеры решили максимально усилить единственную сильную сторону серийной «Нивы» — ее отличную проходимость, не уступающую многим более дорогим аналогам зарубежного производства. Но главное им удалось — несмотря на все «внедорожные» доработки, Lynx вполне может использоваться на дорогах общего пользования, а не только на бездорожье.

Прежде всего ВАЗ-21214 оснастили проставками — это позволило поднять кузов на 40 мм, сделав свесы дороги еще короче.Дорожный просвет увеличился до 240 мм. Амортизаторы и пружины штатной подвески заменены на агрегаты Нива-Шевроле — они имеют гораздо больший ресурс и способны выдерживать более высокие нагрузки.

В колесных арках, увеличившихся за счет поднятого кузова, установлены специальные расширители для защиты от абразивного воздействия грязи и песка. Стоковая резина 205/70 / R15 уступила место внедорожным шинам Cordiant Off Road 235 / 75R15. Эта резина шире, поэтому колея увеличилась до 1478 мм.

Штатный бензиновый двигатель объемом 1690 см3 остался без изменений — несмотря на небольшую мощность в 83 л.с. и тягой 129 Нм показывает отличные результаты на бездорожье. К тому же установка нового силового агрегата потребовала бы все серьезной переделки. моторный отсек, потому что потребуется другая система впуска и выпуска, замена электрооборудования и так далее.

Но в конструкцию трансмиссии внесены изменения. Прежде всего, самоблокирующиеся межколесные дифференциалы VAL-Racing с коэффициентом блокировки 50% и предварительным натягом 4.Установлено 5 кг, а стоимость главной пары увеличена до 4,1 (против 3,9). В модифицированной версии трансмиссия лучше ведет себя на бездорожье без ущерба для управляемости на обычной дороге.

Кроме того, автомобиль получил улучшенную шумоизоляцию салона, а на крыше установлен навесной багажник и блок из четырех прожекторов Hella. Сам багажник рассчитан на перевозку 200 кг груза, но это запредельные цифры — багажник крепится к водосточным желобам, а их конструкция не выдерживает нагрузки более 50-60 кг.

недостатки

Улучшение внедорожных качеств Нивы Рысь нисколько не отменяет всех тех недостатков, которыми страдает базовая модель ВАЗ-21214.

Главное спартанский, если не убогий, салон. Понятно, что это не Bentley Bentayga — Нива — утилитарный внедорожник, но кроме удобных сидений водителя и переднего пассажира понятие «комфорт» здесь полностью отсутствует. Допотопная панель приборов, очень неудобное расположение рычага переключения передач, отвратительное качество пластика и некачественные крепления пластиковых панелей, прикрученных обычными саморезами даже без заглушек.

Еще один серьезный недостаток — двухточечное крепление раздаточной коробки, вызывающее повышенный шум и вибрацию. Рулевое управление с червячной передачей — это вообще архаизм, от которого не спасает даже гидроусилитель руля.

Итого и цена

Если бы АвтоВАЗ уделял чуть больше внимания комфорту и качеству сборки, автомобиль действительно пользовался бы большим спросом не только в России, но и за рубежом.

Стоимость Нивы Рысь начинается от 644 400 рублей (около 10 600 долларов) — для Европы это небольшие деньги, и ни для кого не секрет, что немцы, австрийцы и французы охотно покупают ВАЗ-21214 для рыбалки и охоты, так как а также для экстремальных поездок по горам и лесам.К сожалению, АвтоВАЗ не всегда прислушивается к здравому смыслу и голосу разума …

Видео

Обзор новой машины прямо из салона.

Лада 4х4

3740/1680/1640/2200 мм
Клиренс 205 мм
Снаряженная / полная масса 1285/1610 кг
Двигатель
Время разгона 0-100 км / ч 17,0 с
Максимальная скорость 142 км /
Топливо / запас топлива АИ-95/42 л
9.9 л / 100 км
Трансмиссия: постоянный полный привод; М5, понижающий ряд в раздаточной коробке, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой

Лада 4х4 Бронто

Длина / ширина / высота / основание 3680/1713/1740/2200 мм
Клиренс 240 мм
Снаряженная / полная масса 1285/1610 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт / 83 л.с. при 5000 об / мин; 129 Нм при 4000 об / мин
Время разгона 0-100 км / ч 18.0 с
Максимальная скорость 137 км / ч
Топливо / запас топлива AI-95/42 л
Расход топлива: смешанный цикл 12,0 л / 100 км
Трансмиссия: постоянный полный привод; М5, понижающий ряд в раздаточной коробке, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой, самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа на передней и задней оси

Что за зверь

Lada 4×4 Bronto — где-то такое уже было, правда? Да и нет.В 2014 году компания PSA Bronto, которая также производила внедорожники «Рысь» на базе Lada 4 × 4, вошла в состав ОАО «ВИС-Авто», занимающегося сборкой пикапов и фургонов на базе нескольких моделей ВАЗ.

Первым видимым результатом поглощения стало включение технологий, используемых этими двумя производителями. Но Lynx, несмотря на контроль АВТОВАЗа над новообразованной структурой, пока не вошел в линейку коммерческих автомобилей Lada. А вот Lada 4 × 4 Bronto с сентября 2017 года входит в основной модельный ряд АВТОВАЗа как одна из серийных модификаций Lada 4 × 4.

В чем разница?

Если вы знакомы с Lynx, то технические характеристики Bronto вам знакомы в общих чертах. Имеет переднюю и заднюю »с коэффициентом блокировки 0,65. Основные пары имеют передаточное число 4,1 вместо штатных 3,9. Пружины усиленные (пермского производства), передние амортизаторы — от родственника по имени Шевроле Нива … Колеса с грязевыми шинами Bontyre Stalker M / T с размерами 235/75 R15 поставляет компания Volga Tyre Стандартная 16-дюймовая запаска под капотом теперь позиционируется как безбилетная и снабжена наклейкой.

В результате доработок клиренс достиг 240 мм (против 205 мм у стандартной машины). Арки пришлось вырезать, чтобы колесам не было тесно в них. Кстати, арки имеют антигравийную защиту. Поскольку гусеница стала шире, у простых Brontos есть резиновые удлинители арки — такие же, как у Lynx. Но наш Бронто — это пластиковый пакет, разработанный тольяттинской фирмой «Авторитет Пласт». Рука Стива Маттина не касалась этой машины, тем не менее, она получилась удачной, особенно спереди: легкое нахмурение «взгляда» подчеркивает характер.

Для колес большего размера потребовались бы изменения трансмиссии, а в Bronto все стандартно — только задний мост усилен коробкой, приваренной по верху балки. Пружины упираются в эту коробку через чашки, за счет чего задняя часть корпуса немного приподнята.

Кузов также имеет усиление — приваренные под крышей поперечины для установки рейлингов (в списке опций Бронто есть экспедиционный багажник).

По городу

В начале зимнего сезона на нашу машину были установлены шипованные шины Nexen Winguard 235/75 R15, а кузов был покрыт защитным составом Alligator — он идентичен знаменитому Raptor, но немного менее рассредоточенный и грубый на ощупь.Это покрытие должно быть включено в варианты Bronto. Вещь классная, но от всех бед не избавляет: после якутской экспедиции на теле осталось несколько крупных белесых царапин.

Улучшенная звукоизоляция (как и на) не спасает от привычного выва раздатки, перекрывающего рев двигателя и гул «шипов». В остальном это все та же короткобазная Нива, но с увеличенным клиренсом и высокопрофильной резиной: руль имеет весьма условный «ноль», подача периодически имеет тенденцию к заносу, а разгон до городских скоростей в плане героизма сравнимо с первыми попытками человечества преодолеть силу тяжести.

На песке

Зато на песке Lada 4×4 Bronto — в своей родной стихии! Там, где стандартная машина уже начала закапываться, такая спешка похожа на маленький гордый танк — хвала! В прокате и клиренс огромный, и зубастая резина, хотя шипы тут ни к чему. По крутым песчаным спускам Бронто проходит без проблем, нужно просто сначала воткнуть занижку и заблокировать межосевой дифференциал.

Однако в чем-то старая добрая Нива остается Нивой.Двигателя катастрофически не хватает: глохнуть легко. Именно поэтому сгоревшее сцепление тянет в салон — иначе ничего! (Именно сцепление было главным подозреваемым, когда пару раз из-под капота стали резать белый дым … Но оказалось, что не в нем, и даже не в кипящем двигателе, а только в масло, которое кое-как попало на нагретый выпускной коллектор.)

Блокировки дифференциалов, работающие с характеристикой «грх-х!», отлично помогают при движении по прямой, но в поворотах передний «блок» не помогает вкручиваем машину внутрь — заметно увеличивается радиус поворота.

В снегу

Ночной снег покрыл все, что напомнило красивую сухую осень. Утром обогрев сидений очень пригодился (по-другому назвать сиденья из Самары сложно) — хоть обогрев одноступенчатый и нагревается только подушка (а она есть!). Зеркала тоже скинули лед и за несколько минут высохли, но лобовое стекло пришлось скребком по старинке ковырять.

При первом же запуске светофора стало очевидно, что наш Бронто — самая быстрая машина в городе! Самоблокирующиеся агрегаты проявляют себя в наиболее выгодном свете: пока «малоприводные» и даже полноприводные машины с межцентровым сцеплением месят снег, «бронтозавр» с места и визжит. злонамеренно с подачей уже на следующем перекрестке.При этом, если не морочить голову, Бронто и на скользких дугах едет очень уверенно — не пытается вылететь из поворота. Степень блокировки дифференциалов выбрана удачно: это помогает «выгребать», а управляемость практически не ухудшается.

Мы не отказывали себе в удовольствии гладить заснеженный лес и пытались найти предел возможностей машины. Bronto позволяет безопасно ездить там, где обычная Lada 4 × 4 давно бы села на подвеску или, при отсутствии межколесных самоблоков и более простых покрышек, заглохла бы.Но не стоит переоценивать возможности Bronto, ведь клиренса, шин и степени блокировки (всего 65%) может не хватить в самом неподходящем, плохом месте. Чем круче внедорожник … знаете ли.

Для кого?

Lada 4×4 Bronto — замечательный второй или даже третий автомобиль в семье. Как будто папа думал купить себе квадрик, но понял, что за те же деньги можно получить совершенно новое «поле», да еще со специальной подготовкой. И у дилера, с гарантией и без головной боли при регистрации.Хотя, если взять Бронто на «максималке», оказывается, что папа считал квадроциклом что-то очень премиальное: за обвес «Бронто в стиле», с противотуманками и камуфляжной краской просят 740 000 рублей. Ни модного «пиксельного» цвета, ни защитного состава «Аллигатор» в заводском прайс-листе пока нет, и каждый способен поднять цену еще на 50 тысяч.

Зато можно взять Бронто в одном из шести стандартных цветов и с простыми резиновыми надставками вместо эффектного обвеса — за 676 000 рублей.Подогрев сидений и зеркал, кондиционер, АБС — все это будет в машине. с таким же оборудованием обойдется в 508 000 руб. Получается, что расширенный внедорожный арсенал стоит 168000 рублей. «Заводской тюнинг» не дороже самовосстанавливающейся машины аналогичного уровня.

С ноября по март внедорожники ВАЗ продаются особенно хорошо, а это значит, что прямо сейчас спрос на Bronto неуклонно растет. Ежемесячно в мастерских ВИС-Авто собирают 100-120 автомобилей — после отделки голого кузова и отправки его обратно на АВТОВАЗ для покраски.Каждая из собранных машин уже кем-то заказана. Есть корпоративные продажи и даже экспорт: в прошлом году 25 таких машин, все еще под маркой Lynx, были закуплены таможенной службой Армении, а 20 машин отправлены в Европу. Так что Бронто найдет свой след — несмотря на все недостатки, доставшиеся от Нивы.

Для каждого, кто действительно является фанатом езды по бездорожью, Нива Рысь может стать незаменимым помощником и средством удовлетворения личных амбиций.

Сегодня это улучшенная малогабаритная модель на базе автомобиля Lada 4×4.Практически все основные изменения дизайна были направлены на улучшение внедорожных возможностей Lynx. И производителю этой модели это действительно удалось.

Истоки

Эффектный дизайн автомобиля

Рысь производится на предприятии ОАО «ПСА Бронто», расположенном в г. Тольятти. Это дочернее предприятие АвтоВАЗа производит спецтехнику, технические характеристики которой заметно отличаются от базовых моделей. Это машины с высокой проходимостью, повышенным комфортом и вместимостью и даже бронированные машины.

Важным моментом в деятельности Bronto является серийное производство всех выпускаемых моделей. Вся линейка моделей предприятия в обязательном порядке проходит проверку на соответствие требованиям государственных стандартов. Отличные эксплуатационные возможности спецтехники Bronto неизменно востребованы на автомобильном рынке … Нива Рысь, технические возможности которой проверены в самых экстремальных условиях эксплуатации, является одной из моделей, пользующихся наибольшим спросом у потребителей. .

Bronto Lynx был представлен мелкосерийной моделью в 2009 году. Его главное отличие от базового прототипа Lada 4×4 — улучшенная проходимость. Поскольку очень часто он изготавливается на заказ, его комплектацию можно значительно расширить. дополнительное оборудование … Самые популярные из них: кондиционер, лебедка и багажник.

Сегодня Bronto производится компанией Lynx, технические характеристики которой прошли государственную сертификацию, с собственным оригинальным VIN, встроенным в кузов автомобиля.

Основные конструктивные особенности

Усиленная подвеска автомобиля

Уникальные внедорожные возможности Нива Бронто достигаются за счет значительных изменений, внесенных в основном в ходовую часть. Эти улучшения можно оценить в сравнении с базовой моделью Lada 4×4. Напротив, передняя подвеска Lynx оснащена амортизаторами с увеличенным на 12,5 мм ходом и усиленными пружинами. Такое сочетание позволяет увеличить ход передней подвески, увеличить дорожный просвет и снизить ударную нагрузку на кузов автомобиля.У новой Нивы клиренс до поперечины переднего моста составляет 255 мм.

Установлены амортизаторы задней подвески

IN с увеличенным на те же 12,5 мм ходом. Для увеличения дорожного просвета здесь подняли опоры задних рессор … Балка заднего моста усилена для предотвращения деформации. Дорожный просвет до балки заднего моста составляет 240 мм.

Lynx получил технические изменения в трансмиссии. Здесь нужно обратить внимание на установку шестерни главной передачи с более мощным передаточным числом 4.1, в отличие от передаточного числа 3,9 редуктора, установленного на ВАЗ Нива. Ну, а без чего точно невозможно покорить настоящие условия бездорожья, так это без самоблокирующихся дифференциалов. Нива Рысь комплектуется винтами на переднем и заднем мостах. Они исключают проскальзывание колес при различных коэффициентах сцепления колес. А без этого на бездорожье просто не выжить.

Для увеличения проходимости автомобили комплектуются резиной трех типоразмеров:

  • 235/75 R15;
  • 225/75 R16;
  • 185/75 R16.

Все шины, устанавливаемые на эти автомобили, имеют протектор с развитыми выступами.

Основными модификациями кузова Нивы Бронто можно считать расширители резины. колесные арки, защищающие лакокрасочное покрытие от грязи и вылетающих из-под колес механических элементов дорожного покрытия. Для увеличения обзорности некоторые автомобили оснащены наружными зеркалами заднего вида с увеличенной площадью.

Предлагаемые модификации

В настоящее время Bronto Lynx представлен несколькими модификациями, мы рассмотрим самые популярные из них.Нива Рысь 1 — трехдверный универсал, произведенный на базе Лады-21214, длина которой составляет 3740 мм. Пятидверный универсал Нива Рысь 2 производится на удлиненной базе Lada-21310, его длина составляет 4240 мм. Нива Рысь 3 имеет такой же тип кузова и такую ​​же удлиненную базу. Ширина 1713 мм — общая для всех модификаций. А вот высота Lynx 3, благодаря увеличенному корпусу в задней части, достигает 1850 мм, что на 185 мм больше, чем у Lynx 1 и 2.

Полные наименования этих моделей следующие:

  • Рысь 1 — 212140-070-20 Бронто-Рысь 1;
  • Рысь 2 — 213100-070-41 Бронто-Рысь 2;
  • Рысь 3 — 213100-770-41 «Бронто-Рысь 3».

Модификации сочетают идентичную конструкцию трансмиссии, шасси и кузова, описанные выше. Комфортное управление Lynx обеспечивают гидроусилитель руля и электрические стеклоподъемники передних дверей. Все модели комплектуются бензиновым двигателем ВАЗ-21214 с распределенным впрыском и электронным управлением … Рабочий объем этого двигателя 1690 см3, номинальная мощность — 61 (83) кВт (л.с.).

Модель Нива тюнинг

Снаряженная масса трехдверного универсала — 1210 кг.Нива Lynx 2 и такая же длиннобазная Lynx 3, имеют немного большую снаряженную массу — 1350 кг. Разный вес моделей закономерно влияет на разницу в расходе топлива; на твердом покрытии она может колебаться в пределах 10,8-12 литров на 100 км. Объем топливного бака Lynx 1 — 42 литра, Lynx 2 и 3 — 65 литров.

Нива Бронто — компактный внедорожник отечественного производства, главной особенностью которого является высокая проходимость. При этом производитель сообщает, что комфорт не ухудшился, поэтому новая версия популярной российской Lada 4 × 4 обязательно найдет своего покупателя.

Этот автомобиль создан специально для тех, кому нужно ездить по настоящему бездорожью, где даже стандартная версия российского внедорожника может не справиться. По сути, новая Lada The 4×4 Bronto — это улучшенная версия уже известной многим версии Lynx, производство которой стартовало в 2009 году. Старт продаж Lada 4×4 Bronto пришелся на сентябрь 2017 года.

Внешние отличия, габариты и клиренс

Внешний вид внедорожника отличается от обычной версии модели.Характерными особенностями новинки являются:

  • внушительный клиренс;
  • «Зубастая» резина 235/75 на эксклюзивных дисках диаметром 15 дюймов;
  • рейлинги.

Помимо вышеперечисленного, Нива Бронто 2017-2018 модельного года предлагается с набором опций Image , в который входят новые пластиковые бамперы, расширители колесных арок, противотуманки, а также накладки на пороги.

Габаритные размеры Лада 4х4 «Бронто»:

    длина
  • — 3680… 3740 мм;
  • ширина — 1713 мм;
  • высота — 1690 … 1900 мм;
  • расстояние между осями — 2200 мм.

Клиренс (клиренс) Lada 4×4 Bronto достигает 240 мм!

Снаряженная масса автомобиля составляет 1285 кг, а полная — 1610 кг.

Интерьер и технические характеристики

Внутри Нива 4х4 Бронто ничем не отличается от базового внедорожника. Все элементы отделки выполнены из недорогих, но практичных материалов… О качестве сборки тоже не может быть и речи. Объем багажника составляет 265 литров, но при сложенных задних спинках он достигает уже 585 литров.

В моторном отсеке №

автомобиль комплектуется 1,7-литровой бензиновой «четверкой», мощность которой составляет 83 л.с., а максимальный крутящий момент — 129 Нм.

Внедорожник получил пятиступенчатую механическую коробку передач, в которой конструкторы решили изменить передаточное число главной пары на 4,1 (ранее — 3,9). Внедорожник оснащен полным приводом со стандартным распределением тяги между передней и задней осями в одинаковом соотношении.Также Нива Бронто может похвастаться наличием «раздаточной коробки» с понижающей передачей и межколесных дифференциалов, оснащенных самоблокировкой.

Время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 18 секунд, а максимальная скорость составляет 137 км / ч. При этом средний расход топлива Lada 4×4 Bronto равен 12 литрам на «сотню».

Внедорожник имеет несущий кузов, расположение силового агрегата — переднее продольное. В передней части автомобиля установлена ​​независимая рессорная, рычажная подвеска с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости… Стоит за зависимой подвеской с неразрезным мостом и продольными рычагами. Нива 4х4 Бронто оснащена более надежным задним мостом и рессорами спереди. Также разработчики решили увеличить ход используемых амортизаторов.

Кроме того, сообщается, что автомобиль имеет гидроусилитель руля, дисковые тормоза спереди, «барабаны» на задних колесах, а также систему ABS.

Цена Нива Бронто (Lada 4×4 Bronto) 2017-2018 начинается с от 676 тысяч рублей … За эти деньги «АвтоВАЗ» предлагает следующую комплектацию:

  • дневные ходовые огни;
  • экспедиционный багажник или рейлинги;
  • ABS + BAS;
  • электронная система распределения тормозных сил;
  • остекление светлая тонировка;
  • стеклоподъемники передние;
  • кондиционер;
  • подогрев передних сидений;
  • наружные зеркала с подогревом и электрорегулировкой;
  • аудиоподготовка;
  • 15-дюймовые легкосплавные диски;
  • 16-дюймовая «запаска».

Производитель предлагает шесть стандартных расцветок. Цена Lada 4×4 «Бронто» в кузове цвета Камуфляж уже 715 000 рублей (разница в 39 000 рублей).

Стоимость дополнительного набора опций Image достигает 25 тысяч рублей.

Нива Бронто (Рысь) 2018 имеет ряд улучшений по сравнению с обычной Ладой 4х4, это усиленные рессоры вместе с задней осью, увеличенный клиренс с 205 до 240 мм, межколесный дифференциал повышенного трения, улучшенная амортизация. амортизаторы и внедорожная резина размером 235/75 R15.

На странице собрана вся подробная информация о новой модели Нива Бронто 2018 года, фото, цены, характеристики, комплектация, отзывы владельцев и видео тест-драйв в грязи.

Доработанную осенью 2017 года версию смело можно назвать «Нивой». Это имя официально утратило свое значение двенадцать лет назад. Но многим автомобилистам так хорошо знакомо. Поэтому рассмотрим, что интересного представили российские инженеры при демонстрации модели Нива Бронто 2018 потенциальным покупателям.

Тогда у этого производителя возникли серьезные финансовые проблемы, что привело к попытке пополнить ряды группы компаний ВАЗ. Популярности «Рысь» от этого не стала, но российские разработчики решили взять ее за основу своего нового внедорожника и дать ему имя Lada 4×4 Bronto. Автомобиль создан специально для езды по бездорожью, как позиционируют его создатели.

Внешний вид

Рисунок решетки радиатора новой модели внедорожника несколько изменился, хотя изменения не очень заметны.Производители также поработали над клиренсом — клиренс увеличился на 35 миллиметров по сравнению с предыдущими 205.


Обновленные стальные литые 15-дюймовые колесные диски вместе с резиной, получившие активный грунт протектора. На переднем бампере появились противотуманки «Бронто» — но это нововведение коснулось не всех модификаций.

Боковые части получили обновленные накладки на пороги. Пакет Solid Image может похвастаться расширителями колесных арок и пластиковыми бамперами. От посторонних глаз сложно скрыть серьезные рейлинги, обрамляющие крышу и придающие российской Ниве Бронто 2018 внедорожный колорит.

Полная масса новой модели Нива Бронто 4х4 составляет 1610 кг, а снаряженная масса — 1285 кг. По ширине большая машина не превышает 1713 мм. При этом расстояние между осями сохраняется равным 2200 мм. Межколесные дифференциалы повышенного трения, улучшенный ход амортизатора, усиленный задний мост и передние рессоры — яркие новшества в новой вариации Lada 4×4 Bronto.

Интерьер

Говоря о внутренней отделке отечественной Нивы Бронто с претензией на внедорожник, нельзя не упомянуть об использовании все тех же материалов отделки — очень недорогих, но вполне практичных.

Сохранились угловатые контуры, которые обычно не замечаются. Похоже, разработчики решили не заострять внимание на максимальном комфорте пассажиров и водителя при движении.

Практическое отсутствие серьезных изменений в дизайне интерьера говорит о том, что Нива Бронто 2018 новой модели создана для передвижения в суровых погодных и дорожных условиях, а не для длительных прогулок по городу.

Качество сборки назвать высоким очень сложно, особенно если сравнивать эту модификацию с прямыми конкурентами.Но для достижения главной внедорожной цели в кардинальном изменении салона и не было необходимости.

Объем багажного отделения автомобиля составляет 265 литров, но при сложенных задних сиденьях он достигает уже 585 литров.

Нива Бронто 4х4 способна покорить потенциальных покупателей надежным задним мостом и передними рессорами. Передняя часть российского внедорожника оснащена независимой рычажной подвеской с амортизаторами (с увеличенным ходом) и стабилизатором поперечной устойчивости.

Техническая начинка

Российская версия «Нивы Бронто» получила 1 балл.7-литровая бензиновая «четверка». Этот силовой агрегат успешно развивает мощность до 83 «лошадей». Максимальный крутящий момент 129 Нм.


Новая Нива Бронто в камуфляжном цвете.

Автомобиль комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с измененным передаточным числом главной пары. Теперь это 4.1 вместо 3.9. Нива 4х4 — полноприводный автомобиль с традиционным распределением тяги между передней и задней осями.

До первой «сотни» Lada 4×4 разгоняется примерно за восемнадцать секунд. Внедорожник может двигаться с максимальной скоростью до 137 км / ч.Расход топлива достигает двенадцати литров на каждые 100 километров.

Расширенное оборудование включает в себя окраску кузова в камуфляжном стиле. И этот вариант версии Image стал самым дорогим. За нетривиальную окраску автомобиля придется заплатить 39000 рублей. В результате стоимость данной модификации достигнет 740 000 рублей.

В базовой версии Нива Бронто 4х4 (Рысь) отечественной модификации представлена ​​в 7 стандартных цветах:

  • Белое «Белое облако»;
  • Темно-зеленый «Несси»;
  • Черная «Пантера»;
  • Темно-фиолетовый «Бенефис»;
  • Ярко-синий «Голубая планета»;
  • Серебристо-темно-серый Борнео;
  • Золотисто-коричневый «Кориандр».

Опции и цены

Комплектация Мотор КПП Расход топлива Привод Разгон до 100 км / ч Цены
Стандарт бензин 1,7 л. (83 л.с.) MT 12 л 4×4 18 s 702900 руб.
Standard Image бензин 1,7 л. (83 л.с.) MT 12 л 4×4 18 s 727900 руб.
Стандартный камуфляж бензин 1.7 литров. (83 л.с.) MT 12 л 4×4 18 s 741 900 руб.
Standard Image Камуфляж бензин 1,7 л. (83 л.с.) MT 12 л 4×4 18 s 766900 руб.

Комплектация и опции

Комплектация Стандарт

Цена: от 702 900 рублей

  • Система aBS;
  • дневные ходовые огни;
  • стекло светлая тонировка;
  • Наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом;
  • кондиционер;
  • экспедиционный сундучок.

Image Package

Цена: от 727 900 рублей

  • Бамперы пластиковые;
  • Накладки на пороги;
  • Противотуманные фары.

Нива Бронто Камуфляж

Цена: от 741 900 рублей
В этой комплектации Lada 4×4 окрашена в уникальный цвет «Камуфляж».

Нива Бронто Имидж Камуфляж

Цена: от 766 900 рублей
В дополнение к комплектации Имидж автомобиль окрашен в цвет «Камуфляж».

Технические характеристики

Модификации 1,7 83 л.с. бензин MT

Обычные

Год выпуска: 2018 —
Страна бренда Россия
Страна постройки Россия
тип привода 4×4
Гарантия 36 месяцев или 50 000 км

Динамические характеристики:

Разгон до 100 км / ч 18 сек
Максимальная скорость, км / ч 137

Расход топлива (л):

Городской
Колея
Средний 12
Объем топливного бака, л 42

Двигатель

Тип двигателя бензин
Марка ВАЗ-21214
Мощность 83
Крутящий момент 129
Степень сжатия
Используемое топливо AI-95
Тип наддува

Размеры и вес

Длина мм 3740
Ширина мм 1730
Высота мм 1900
Колесная база, мм 2200
Клиренс, мм 240
Объем багажника, л 265/585
Масса автомобиля, кг 1285

Видео тест-драйва Лада 4х4 в «грязи»

Цепь зажигания ВАЗ 2121.Электросхема автомобиля Нива. Схемы на Ниве с инжекторным двигателем

СХЕМА ВАЗ-2121

Ваз 2121 «нива», разрабатывается и выпускается с 1979 года.

Схема электрооборудования ВАЗ-2121:

1. Передние фары,
2. Фары,
3. Электродвигатель очистителя фар,
4. Звуковой сигнал,
5. Электродвигатель омывателя фар,
6. Электродвигатель омывателя лобового стекла,
7. Генератор,
8. Боковой указатель поворота,
9.Аккумулятор ваз-2121,
10. Электродвигатель отопителя,
11. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя,
12. Реле-прерыватель стеклоочистителя,
13. Стартер,
14. Электродвигатель стеклоочистителя,
15. Карбюратор ограничительный. переключатель,
16. Электромагнитный клапан карбюратора,
17. Блок управления EPHH,
18. Выключатель,
19. Свечи зажигания,
20. Трамблер (распределитель зажигания,
21. Датчик давления масла,
22. Датчик температуры,
23 .Гнездо для переноски,
24.Катушка зажигания,
25. Датчик уровня тормозной жидкости,
26. Реле включения очистителей и омывателей фар,
27. Реле обогрева заднего стекла,
28. Реле дальнего света фар,
29. Реле включения ближнего света фар,
30. Реле включения зажигания,
31. Реле выключателя стартера,
32. Выключатель лампы блокировки дифференциала,
33. Выключатель наружного освещения,
34. Прикуриватель ВАЗ-2121,
35. Выключатель стоп-сигнала,
36. Выключатель света заднего хода,
. 37. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации,
38.Главный блок предохранителей,
39. Дополнительный блок предохранителей,
40. Лампа освещения рычага отопителя,
41. Выключатель задней противотуманной фары,
42. Выключатель обогрева заднего стекла,
43. Выключатель электродвигателя обогревателя,
44. Стеклоочиститель заднего стекла. и выключатель омывателя,
45. Выключатель аварийной сигнализации,
46. Выключатель зажигания,
47. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора,
48. Регулятор освещения приборов,
49. Выключатель на рычаге рулевой колонки,
50. Контрольная лампа переключателя заслонки карбюратора,
51.Электродвигатель омывателя заднего стекла,
52. Дверной выключатель абажуров,
53. Лампы освещения салона,
54. Комбинация приборов ВАЗ-2121,
55. Фонари освещения номерного знака.

Схема электрооборудования ВАЗ-21213:

1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары ВАЗ-21213.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителей и омывателей фар.
7. Реле включения ближнего света фар.
8. Реле дальнего света фар.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
11. Патрон переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер ВАЗ-21213.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Контрольная лампа переключателя стояночного тормоза.
30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
31. Выключатель фонарей заднего хода.
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Выключатель осветительных приборов.
38. Выключатель фар.
39. Переключатель указателей поворотов.
40. Переключатель звуковых сигналов.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Выключатель наружного освещения.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателей фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Выключатели для плафонов в дверных стойках.
50. Индикатор давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа указателей поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света фар.
60. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза ВАЗ-21213.


Описание
Картинка кликабельна. Откройте новую вкладку и исследуйте.

1 — указатели поворота боковые;
2 — фары передние;
3 — фары;
4 — электродвигатели очистителей фар;
5 — звуковые сигналы;
6 — реле включения очистителей и омывателя фар;
7 — реле включения ближнего света фар;
8 — реле включения дальнего света фар;
9 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
10 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости;
11 — патрон переносной лампы;
12 — датчик контрольной лампы давления масла;
13 — датчик указателя давления масла;
14 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости;
15 — распределитель зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электродвигатель стеклоочистителя;
18 — катушка зажигания;
19 — генератор;
20 — запорный вентиль карбюратора;
21 — стартер;
22 — мотор омывателя фар;
23 — регулятор напряжения;
24 — реле контрольной лампы заряда АКБ;
25 — аккумуляторная батарея;
26 — реле стеклоочистителя;
27 — блок предохранителей дополнительный;
28 — блок предохранителей главный;
29 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
30 — выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;
31 — выключатель фонарей заднего хода;
32 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
33 — выключатель стоп-сигнала;
34 — электродвигатель отопителя;
35 — реле прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации;
36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 — выключатель освещения приборов;
38 — выключатель фар;
39 — переключатель указателей поворота;
40 — выключатель звукового сигнала;
41 — выключатель стеклоочистителя;
42 — выключатель омывателя лобового стекла;
43 — выключатель зажигания;
44 — выключатель наружного освещения;
45 — выключатель отопителя;
46 — выключатель очистителей и омывателей фар;
47 — прикуриватель;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
49 — выключатели света, расположенные в дверных стойках;
50 — указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления;
51 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива;
52 — тахометр;
53 — контрольная лампа стояночного тормоза;
54 — контрольная лампа заряда аккумулятора;
55 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
56 — спидометр;
57 — контрольная лампа наружного освещения;
58 — контрольная лампа указателей поворота;
59 — контрольная лампа дальнего света фар;
60 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;
61 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
62 — контрольная лампа блокировки дифференциала;
63 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
64 — плафоны;
65 — датчик указателя уровня и запаса топлива;
66 — фонари задние;
67 — подсветка номерного знака.

Описание

Электрооборудование Нивы 2121 выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными узлами автомобиля, которые служат второй проволокой. Бортовая сеть Нива 2121 — постоянный ток с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным напряжением. регулятор.Аккумулятор заряжается во время работы.

Большинство электрических цепей защищены предохранителями … Электродвигатели моторных коробок передач ВАЗ 2121 (дворники, стекло задней двери, фары — если установлены) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями. Цепь питания системы впрыска защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи зарядки аккумулятора, зажигания, запуска двигателя, цепь «генератор — замок зажигания — блок предохранителей» не защищены.Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели вентиляторов охлаждения Нива 2131, ТНВД и др.) Подключаются через реле.

Предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов. Номиналы предохранителей и цепей, которые они защищают, указаны в таблице.

Предохранители системы впрыска ВАЗ 2131 находятся в отдельной колодке на левой боковой панели под панелью приборов.

А предохранитель 30 А защищает цепь питания вентиляторов радиатора, а три предохранителя 15 А защищают ТНВД, блок управления (вход постоянного тока) и главную цепь реле системы впрыска соответственно (см. Также Нива 2121 система управления инжекторным двигателем).

При ремонте электросистемы отсоединить «минусовую» клемму аккумуляторной батареи (при выключенном двигателе).

Перед установкой нового предохранителя взамен перегоревшего выясните и устраните причину перегорания.

Не используйте предохранители увеличенного размера или самодельные предохранители, так как это может привести к возгоранию.

Из-за опасности короткого замыкания Не поддевайте перегоревшие предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Средний рейтинг: 5,00 ( 4 из 5)

Правильная работа двигателя автомобиля возможна только при исправной электрооборудовании и оборудовании.Неисправности проводки могут сделать транспортное средство невозможным для управления, особенно если речь идет об отечественных автомобилях … Разберем, что такое электросхема ВАЗ 2121 и чем отличается сеть в карбюраторных и инжекторных автомобилях.

[Скрыть]

Различия в электрических схемах

В зависимости от модели автомобиля схемы подключения могут отличаться друг от друга.

Обозначение индекса

Об этом свидетельствует индекс в названии модели:

  1. 21213.Это автомобиль с карбюраторным силовым агрегатом … Объем двигателя 1,7 литра. Автомобили с таким индексом могут оснащаться двигателем внутреннего сгорания объемом 1,8 литра.
  2. ,
  3. , 21214 и 212140. В этих моделях используется один и тот же двигатель с таким же рабочим объемом, но автомобиль оборудован системой впрыска топлива.
  4. 21215. Данная модель отечественных автомобилей разрабатывалась на экспорт, в основном продавалась за границу. В отличие от ТС, производимых для стран СНГ, 21215 комплектовались дизельными двигателями от производителя Citroen.
  5. 21073. Основное отличие — наличие инжекторного двигателя с инжекторами, но эта же модель может комплектоваться карбюраторными агрегатами Solex. Отличие в электрической схеме также заключается в использовании БСЗ — бесконтактного зажигания.
  6. ,
  7. , 2131 и 21310. Эти модели могут оснащаться разными двигателями, но главное их отличие от других — в удлиненном пятидверном кузове.

Канал «Нивоводство» в своем ролике показал, как можно сделать дополнительную массу в электросети автомобиля «Нива».

Основные отличия

Чем отличаются электрические схемы старой и новой модели в моделях:

  1. В Ниве 21213 установлен монтажный блок предохранителей, использующий ножные устройства. Изменилась рабочая платформа блока.
  2. Отличие заключается в наличии механизма экономии холостого хода, которым комплектуется система питания. Для его нормальной работы в моторном отсеке имеется дополнительная заглушка с проводами.
  3. Использование бесконтактной системы зажигания. Важная составляющая БСЗ — микроконтроллер.
  4. Разные модели автомобилей комплектуются разными генераторными устройствами, все зависит от типа силового агрегата.
  5. Модель 21214 оснащена двумя вентиляторами охлаждения радиатора. Из-за этого различается и схема подключения.

Схемы на Ниве с карбюраторным двигателем

Ниже фото схемы автомобиля с карбюраторным двигателем в хорошем качестве.

Электрическая схема Нива с карбюраторным двигателем

Разберемся с описанием схемы подключения:

  1. Лампы боковых указателей поворота.
  2. Оптика передняя.
  3. Фары фары.
  4. Электродвигатели системы очистки передней оптики.
  5. Устройство звуковой сигнализации.
  6. Реле для включения механизма очистки оптики.
  7. Реле включения ламп ближнего света.
  8. Реле включения дальнего света фар.
  9. Электродвигатель системы очистки лобового стекла.
  10. Электрический контроллер, обнаруживающий нехватку тормозной жидкости.
  11. Специальная розетка для подключения переносной лампочки.
  12. Контроллер индикатора недостаточного давления жидкости двигателя.
  13. Контроллер измерения давления смазки.
  14. Электрический регулятор индикатора температуры хладагента в системе охлаждения, отображает показания на панели приборов в салоне.
  15. Устройство распределителя зажигания.
  16. Свечи находятся в подкапотном пространстве.
  17. Электродвигатель стеклоочистителя.
  18. Катушка зажигания установлена ​​в моторном отсеке.
  19. Непосредственно генератор. Поломка реле регулятора, а также обрыв приводной планки приведут к неработоспособности устройства. До ремонта генератора все электрооборудование работает от аккумулятора. Когда аккумулятор разрядится, запустить двигатель будет невозможно.
  20. Запорный элемент карбюраторного устройства.
  21. Стартерный механизм.
  22. Еще один электродвигатель системы очистки оптики.
  23. Устройство регулирования напряжения. Его поломка приведет к скачкам тока в бортовой сети.
  24. Устройство управления реле индикатора заряда аккумулятора.
  25. Реле защиты электрической цепи системы очистки стекол.
  26. Вспомогательный монтажный блок с элементами безопасности.
  27. Главный предохранительный блок.
  28. Контрольная лампа выключения устройства ручного тормоза.
  29. Устройство отключения контрольной лампы блокировки дифференциала.
  30. Механизм выключения освещения, которое включается при включении задней передачи.
  31. Устройство для отключения контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора. Значок загорается на приборной панели автомобиля при включении воздушной заслонки.
  32. Устройство отключения стоп-сигналов.
  33. Электродвигатель отопительной системы. Его поломка приведет к неработоспособному состоянию плиты.
  34. Реле указателей поворота, а также световой сигнализации.
  35. Вспомогательное устройство резистора электродвигателя печи.
  36. Устройство отключения подсветки панели управления.
  37. Оптика механизма переключения освещения. Он активируется, когда водитель переключает габаритные огни на ближний свет, дальний свет и наоборот.
  38. Устройство отключения звукового сигнала.
  39. Переключающий механизм стеклоочистителя. Его активация позволяет изменять скорость работы дворников.
  40. Устройство отключения стеклоочистителя.
  41. Замок зажигания.
  42. Устройство отключения внешнего освещения.
  43. Механизм переключения печки срабатывает, когда необходимо изменить скорость нагревательного устройства.
  44. Устройство отключения для очистки механизмов и омывателя оптики.
  45. Прикуриватель.
  46. Механизм отключения световой сигнализации.
  47. Устройство для отключения источников света, находящихся в дверных полках.
  48. Регулятор давления смазочной жидкости с индикатором отсутствия давления в системе.
  49. Регулятор уровня топлива в бензобаке с указателем резерва. Отображает показания на панели управления автомобилем. Индикатор активируется, когда в системе мало топлива.
  50. Тахометр. Позволяет водителю узнать, с какой скоростью вращается коленчатый вал мотора.
  51. Индикатор включения ручного тормоза.
  52. Индикатор заряда батареи. Загорается при разряде аккумулятора. Указывает на необходимость зарядки или ремонта аккумулятора.
  53. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
  54. Спидометр, показывает скорость движения автомобиля.
  55. Индикатор включения внешнего освещения.
  56. Контрольный указатель поворота.
  57. Оптика указателя дальнего света. Включается на приборной панели, когда она активирована.
  58. Устройство реле указателя ручного тормоза. Отображает показания на приборной панели.
  59. Указатель уровня тормозной жидкости. Загорается при его нехватке.
  60. Контрольная лампа системы блокировки дифференциала.
  61. Световой индикатор температуры хладагента.
  62. Лампы для освещения салона.
  63. Контроллер указателя уровня топлива и остаточного резерва.
  64. Оптика задняя.
  65. Лампы освещения номерного знака.

Схемы на Ниве с инжекторным двигателем

Принципиальное отличие карбюраторного контура от контура впрыска — использование усовершенствованной системы управления силовым агрегатом.

Схема системы управления впрыском двигателя Нива

Рассмотрим интерактивную схему 8-ми клапанной форсунки СУД:

  1. Устройство продувки адсорбера.
  2. Механизм дроссельной заслонки.
  3. Контроллер определения температурного режима двигателя, его показания основаны на температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
  4. Вентиляционное отверстие радиатора расположено справа от двигателя.
  5. Тот же вентилятор, только слева от блока питания.
  6. Катушка зажигания находится в моторном отсеке.
  7. Свечи с подключенными высоковольтными проводами.
  8. Регулятор расхода воздуха для образования горючей смеси.
  9. Регулятор положения коленчатого вала. В случае выхода из строя двигатель не запустится.
  10. Жгут с проводами, подключенными к контроллеру концентрации кислорода.
  11. Контроллер контроля кислорода.
  12. Регулятор фаз или датчик фаз газораспределения.
  13. Контроллер детонации. Влияет на холостой ход.
  14. Жгут, подсоединенный к проводке форсунки.
  15. Непосредственно сами форсунки системы.
  16. Обозначение педали газа, расположенной в салоне автомобиля.
  17. Жгут с проводкой, подключенной к панели управления.
  18. Главное реле.
  19. Защитный элемент правого вентиляционного устройства.
  20. Аналогичный элемент, защищающий цепь левого вентилятора.
  21. Реле, обеспечивающее рабочее состояние цепей топливного насоса. Его поломка приведет к тому, что насосное устройство не сможет работать, в результате чего двигатель не запустится.
  22. Предохранительный элемент, отвечающий за насос.
  23. Разъем, к которому подключается топливный насос в модуле.
  24. Диагностический разъем используется для поиска неисправностей в работе различных систем автомобиля.
  25. Штекер для заземления электропроводки.
  26. Монтажный блок с элементами безопасности, обеспечивающими исправное состояние системы управления трансмиссией.
  27. Разъем, к которому подключается проводка контрольной лампы рабочего состояния APS.
  28. Разъем с проводной катушкой связи той же системы.
  29. Модуль управления машинной сигнализацией, с его помощью настраивается противоугонное устройство.
  30. Разъем с присоединенным жгутом проводов от диагностического контроллера концентрации кислорода.
  31. Диагностический контроллер.
  32. Центральный модуль управления двигателем. Эти модели автомобилей используют Bosch ECU 17.9.7.

Также на схеме присутствует символ A — в этом месте жгут проводов проходит от моторного отсека в салон автомобиля.

1. Схема жгута на приборной панели автомобиля 2. Схема заднего впрыска Нива

Причины неисправности электрооборудования

Разберем основные причины, по которым может не работать электрооборудование:

  1. Разряженный или неисправный аккумулятор.Из-за поврежденного аккумулятора запустить двигатель автомобиля можно будет только «с толкателя». Неисправный аккумулятор можно определить по индикатору разряда аккумулятора на приборной панели. При устранении неисправностей рекомендуем сначала проверить внешнее состояние устройства — в нем не должно быть дефектов или повреждений, способствующих утечке электролита. Также нужно проверить объем рабочего раствора внутри аккумулятора — жидкость должна покрыть все банки. При необходимости в аккумулятор доливают дистиллированную воду.Клеммы проверяются — иногда причиной нерабочего состояния АКБ является отключение контактов, связанное с вибрацией при встряхивании, а также их окисление.
  2. Поломка генераторного устройства. Если генератор выйдет из строя, он не сможет поддерживать рабочее состояние. электрическое оборудование … Все устройства будут питаться от аккумулятора до тех пор, пока он не разрядится полностью. Для обнаружения неисправности генератор придется разобрать и разобрать, поврежденные элементы необходимо заменить.
  3. Скачки напряжения. У этой проблемы может быть много причин. Часто скачки напряжения возникают в результате выхода из строя реле регулятора или использования оборудования, не соответствующего характеристикам электрической цепи. Например, установка разветвителя в прикуриватель приведет к скачкам напряжения и выходу прибора из строя.
  4. Перегорание элементов безопасности. Устройства используются для защиты электроприборов от перенапряжения. При скачках напряжения первыми выходят из строя предохранители.Детали для самодельных устройств поменять нельзя. Иногда автовладельцы заменяют предохранители монетами или перемычками из проволоки. Мы не рекомендуем этого делать во избежание перенапряжения.
  5. Обрыв провода. Чаще всего такой неисправности подвержены электрические цепи, которые прокладываются в районе движущихся частей тела. Провода изогнуты, из-за чего не могут проводить электрический ток.
  6. Отказ самого оборудования, например, лампочек в фарах, магнитоле, электроплитах.Источники света необходимо заменить, а такие устройства, как электродвигатель или автомобильный радиоприемник, можно попробовать отремонтировать. Лучше доверить эту процедуру квалифицированным электрикам.
  7. Ток утечки. Эта проблема возникает при повреждении изоляции проводов. Необходимо найти ту часть электрической цепи, где изолирующий слой нарушен, и заново замазать ее изолентой.
  8. Контактное повреждение или окисление. Если в оборудовании возникли проблемы, проверьте контактные элементы на разъемах с проводкой.При их подгорании необходимо провести диагностику электрических цепей на наличие скачков напряжения. Если контакты окислились, то их нужно просто почистить.

Электросхема автомобиля ВАЗ-2121 (Нива)


(нажмите для увеличения)

Условные графические символы на схеме

1. Боковые указатели поворота
2. Передние фонари
3. Фары
4. Электродвигатели дворников
5.Звуковые сигналы
6. Реле включения очистителей и омывателей фар
7. Реле включения ближнего света
8. Реле дальнего света фар
9. Электродвигатель омывателя фар
10. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости
11. Патрон переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла
13. Датчик указателя давления масла
14. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости
15. Распределитель зажигания
16. Свечи зажигания
17. Электродвигатели стеклоочистителей
18.Катушка зажигания
19. Генератор
20. Запорный клапан карбюратора
21. Стартер
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла
23. Регулятор напряжения
24. Реле контрольной лампы заряда аккумулятора
25. Аккумуляторная батарея
26. Реле стеклоочистителя
27. Дополнительный предохранитель блок
28. Главный блок предохранителей
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала
31. Выключатель света заднего хода
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
33.Выключатель стоп-сигнала
34. Электродвигатель отопителя
35. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
37. Выключатель освещения приборов
38. Выключатель фар
39. Выключатель указателей поворота
40. Выключатель звуковых сигналов
41. Выключатель стеклоочистителя
42. Выключатель омывателя лобового стекла
43. Выключатель зажигания
44. Выключатель наружного освещения
45. Выключатель обогревателя
46. Выключатель очистителей и омывателей фар
47.Прикуриватель
48. Выключатель аварийной сигнализации
49. Выключатели плафонов в дверных стойках
50. Индикатор давления масла с контрольной лампой пониженного давления
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой запаса топлива
52. Тахометр
53. Контрольная лампа парковки тормоз
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
56. Спидометр
57. Контрольная лампа наружного освещения
58. Контрольная лампа указателей поворота
59.Контрольная лампа дальнего света фар
60. Реле контрольной лампы стояночного тормоза
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала
63. Датчик температуры охлаждающей жидкости
64. Плафоны
65. Датчик уровня индикатор и запас топлива
66. Задние фонари
67. Подсветка номерного знака

Электросхема автомобиля ВАЗ-2121 и двух его модификаций — ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Цветовые решения в отличном качестве предоставляются для просмотра совершенно бесплатно.

Схема подключения ВАЗ 2121

1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары ВАЗ-2121.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителей и омывателей фар.
7. Реле включения ближнего света фар.
8. Реле дальнего света фар.
9. Электродвигатель омывателя фар ВАЗ 2121.
10. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
11.Патрон переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла ВАЗ 2121.
14. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор ВАЗ 2121.
20. Клапан запорный карбюратора.
21. Стартер ВАЗ-2121.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя ВАЗ 2121.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
31. Выключатель фонарей заднего хода.
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Выключатель осветительных приборов.
38. Выключатель фар.
39. Переключатель указателей поворотов.
40. Выключатель звуковых сигналов.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Выключатель наружного освещения.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателей фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Выключатели для плафонов в дверных стойках.
50. Индикатор давления масла с контрольной лампой пониженного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр ВАЗ-2121.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа указателей поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света фар.
60. Реле контрольной лампы стояночного тормоза.
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Плафоны.
65. Датчик указателя уровня и резерва топлива.
66. Задние фонари.
67. Фонари освещения номерного знака.

Дополнение: на электрической схеме неправильно указано подключение осветителей номерного знака — они должны быть подключены по габаритам, а на этой схеме они подключены к стоп-сигналам.

Схема подключения ВАЗ 21213


1.Передние фары.
2. Фары.
3. Электродвигатель очистителя фар ВАЗ 21213.
4. Звуковой сигнал.
5. Электродвигатель омывателя фар.
6. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
7. Генератор ВАЗ 21213.
8. Боковой указатель поворота.
9. Аккумулятор ВАЗ 21213.
10. Электродвигатель отопителя.
11. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
12. Реле-прерыватель стеклоочистителя.
13. Стартер.
14. Электродвигатель очистителя лобового стекла.
15.Концевой выключатель карбюратора.
16. Электромагнитный клапан карбюратора.
17. Блок управления ЭПХХ.
18. Коммутатор ВАЗ 21213.
19. Свечи зажигания.
20. Распределитель зажигания.
21. Датчик давления масла.
22. Датчик температуры ВАЗ 21213.
23. Переносной разъем.
24. Катушка зажигания.
25. Датчик уровня тормозной жидкости ВАЗ 21213.
26. Реле включения очистителей и омывателей фар.
27. Реле обогрева заднего стекла.
28. Реле дальнего света фар ВАЗ 21213.
29. Реле включения ближнего света фар.
30. Реле включения зажигания.
31. Реле включения стартера ВАЗ 21213.
32. Выключатель лампы блокировки дифференциала.
33. Выключатель наружного освещения.
34. Прикуриватель.
35. Выключатель стоп-сигнала.
36. Выключатель фонарей заднего хода.
37. Реле прерывателя указателя поворота и аварийной сигнализации.
38. Главный блок предохранителей.
39. Дополнительный блок предохранителей.
40. Лампа освещения рычага отопителя.
41. Выключатель заднего противотуманного фонаря.
42. Выключатель обогрева заднего стекла.
43. Выключатель электродвигателя отопителя.
44. Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла.
45. Выключатель аварийной сигнализации.
46. Выключатель зажигания.
47. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
48. Регулятор освещения приборов.
49. Переключатель подрулевой колонки.
50. Выключатель контрольной лампы демпфера карбюратора.
51. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
52. Дверной выключатель абажуров.
53. Плафоны внутреннего освещения.
54.Приборный щиток.
55. Фонари освещения номерного знака.
56. Выключатель лампы стояночного тормоза.
57. Датчик уровня бензина ВАЗ 21213.
58. Задние фонари.
59. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
60. Обогрев заднего стекла.

Схема подключения ВАЗ 21214


1. Левая передняя фара.
2. Фары.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Звуковой сигнал.
5. Датчик положения дроссельной заслонки.
6.Датчик массового расхода воздуха ВАЗ 21214.
7. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
8. Форсунки.
9. Фонарь передний правый.
10. Боковые указатели поворота.
11. Аккумуляторная батарея ВАЗ 21214.
12. Электродвигатель отопителя.
13. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
14. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
15. Реле очистителя лобового стекла ВАЗ 21214.
16. Стартер.
17. Электродвигатель очистителя лобового стекла.
18. Генератор ВАЗ 21214.
19.Электродвигатель омывателя лобового стекла.
20. Модуль зажигания ВАЗ 21214.
21. Свечи зажигания.
22. Контроллер ВАЗ 21214.
23. Регулятор холостого хода.
24. Индикатор состояния АПС ВАЗ 21214.
25. Датчик указателя температуры.
26. Датчик контрольной лампы давления масла.
27. Розетка для переносной лампы (*).
28. Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости.
29. Блок диагностики ВАЗ 21214.
30. Реле обогрева заднего стекла.
31. Реле дальнего света фар.
32. Реле включения ближнего света фар.
33. Электрический топливный насос с датчиком уровня топлива.
34. Реле включения стартера ВАЗ 21214.
35. Дополнительный блок предохранителей.
36. Главный блок предохранителей.
37. Реле — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
38. Выключатель фонарей заднего хода.
39. Выключатель стоп-сигнала.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель наружного освещения.
42. Лампы подсветки рычагов управления отопителем.
43. Выключатель заднего противотуманного света.
44.Выключатель обогрева заднего стекла.
45. Выключатель электродвигателя отопителя.
46. Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла.
47. Выключатель аварийной сигнализации.
48. Выключатель зажигания ВАЗ 21214.
49. Выключатель осветительных приборов.
50. Выключатель стеклоочистителя.
51. Выключатель омывателя лобового стекла.
52. Выключатель звукового сигнала.
53. Переключатель указателей поворотов.
54. Выключатель фар.
55. Реле электробензонасоса ВАЗ 21214.
56. Датчик скорости автомобиля.
57. Выключатели для плафонов в дверных стойках.
58. Плафоны внутреннего освещения.
59. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
60. Комбинация приборов.
61. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
62. Главное реле ВАЗ 21214.
63. Задние фонари.
64. Фонари освещения номерного знака.
65. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
66. Элемент обогрева заднего стекла.
67. Датчик положения коленчатого вала.
68. Датчик детонации.
69. Датчик кислорода ВАЗ 21214.
70. Реле электровентиляторов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *