Не заводится машина не работает бензонасос: Не работает бензонасос: причины и решения

Содержание

Стартер крутит, а машина не заводится

Очень часто можно услышать в кругу водителей жалобу, что стартер крутит, а машина не заводится. Это действительно проблема, так как даже если водитель заведет свой автомобиль с 10-й попытки, он не может угадать, как будет осуществлена эта процедура после следующей остановки, например, на заправочной станции. Данную проблему нужно устранять как можно быстрее, так как в этом случае нельзя автомобиль считать исправным, а соответственно, его эксплуатация запрещена. Эту неисправность можно устранить всего лишь двумя путями: самостоятельно все разобрать и сделать, либо же обратиться в автосервис.

Свечи не дают искру

Для самостоятельно устранения необходимо провести небольшую диагностику, при которой можно использовать следующий алгоритм:

  1. Самое первое, что необходимо проверить — это техническое состояние свечей.
  2. Затем состояние и работоспособность топливного фильтра.
  3. Третьим шагом осуществляется проверка аккумуляторной батареи.
    Уровень заряда должен быть достаточным, и при этом не должно быть окисленных клемм.
  4. Последним шагом всей диагностики является проверка дроссельной заслонки, она должна быть чистой.

Основные причины, из-за которых автомобиль может не заводиться

Могут окислиться клеммы аккумулятора

Основные причины некорректной работы автомобиля:

  • разряженная аккумуляторная батарея или различного рода повреждения на поверхности клемм и самого аккумулятора;
  • наличие конденсата под капотом;
  • была нарушена целостность предохранителей;
  • различные виды коррозии на любых деталях электрической цепи. Стоит обратить особое внимание на стартер;
  • отсутствует подача искры. В этом случае необходимо заменить катушку зажигания;
  • любые возможные проблемы с топливной аппаратурой. В этом случае необходимо обратиться к специалистам.

Проблемы со стартером

Нужно чистить стартер

Одной из самых популярных неисправностей является неисправность самого стартера. В этом случае стартер не крутит двигатель, и соответственно, машина не заводится. Для того чтобы узнать так ли это, нужно иметь представление о том, как проверяют работоспособность стартера. Что самое интересное, в большинстве автомобилей иностранного происхождения стартер может перестать работать из-за отсутствия надлежащего количества смазки или же наличия различного рода загрязнений. В таком случае необходимо снять устройство, очень тщательно его почистить и заложить смазку.

Стоит помнить, что старую смазку нужно удалить как можно тщательнее. Данная работа довольно проста, но в случае, если нет возможности ее осуществить, нужно обратиться к мастеру.

Стоит также внимательно прислушаться к работе стартера, если при повороте ключа он щелкает, но не крутит, то тут вся проблема в реле. В таком случае необходимо либо отремонтировать, либо заменить втягивающее реле.

Замена втягивающего реле

Ремонт реле возможен только в том случае, если оно является разборным, в противном случае необходимо приобрести новое.

Проверка системы подачи топлива

После того как стартер начал нормально работать, но машина все же не заводится, нужно проверить всю топливную систему. Топливная система включает в себя карбюратор или инжектор, и бензиновый насос. Проверка начинается с насоса. В том случае, если автомобиль инжекторный, он оснащен небольшим электрическим насосом. Во время включения зажигания слышен звук работающего моторчика, при чем его слышно даже в салоне автомобиля. Если же моторчик «молчит»- значит, он либо сгорел, либо же на него нет подачи напряжения. В этом случае стоит начать с проверки предохранителей, а потом проверить и сам насос.

Проблема в предохранителях

Все карбюраторные автомобили оснащены механическим бензонасосом. Такой насос приводится в действие от распределительного вала. В этом случае проверить работоспособность можно так: если снять один конец шланга с выпускного штуцера насоса или же со штуцера карбюратора, который отвечает за впуск. После этого производят подкачку топлива при помощи специальной рукояти. Если бензонасос исправен, из него должен брызнуть бензин.

Замена бензонасоса на карбюраторе

В том случае если машина инжекторная, процедура похожа. Необходимо снять шланг со штуцера, который расположен на рампе самого инжектора. Если осуществить нажатие на клапан, из шланга должен брызнуть бензин. Если бензонасос работает нормально, бензин будет под высоким давлением, что говорит о наличии в рампе топлива.

Если после всех этих операций двигатель все равно не заводится, тогда стоит отправиться в автосервис, так как необходима диагностика инжектора либо карбюратора. Данную проверку самому осуществить крайне сложно, а без специального оборудования — практически невозможно.

Видео

Как проверить свечу под давлением, смотрите на видео:

Стартер крутит, но машина не заводится – в чем причина

Чаще всего автовладельцы сталкиваются с ситуацией, при которой после поворота ключа в замке зажигания стартер не крутит, а только щелкает, и машина не заводится. Однако бывает и другая ситуация: стартер крутит (это слышно по характерному жужжанию), однако автомобиль все равно не заводится. Что делать в такой ситуации? 

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.

Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять

только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере. 

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2.

С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин. 

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин. 

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится. 

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна. 

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.). 

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить

более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей. 

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Почему не заводится Ланос (Lanos)

Однажды, вернувшись из двухнедельного отпуска, я обнаружил, что мой Ланос не хочет заводиться! «

Нуу ёёёёёёёёёёё моё!» — подумал я и, вооружившись мультиметром, ринулся решать проблему — тащить машину в сервис не видел смысла, да и хороших авто-электриков у нас найти сложно. Первое что я проверил — заряжен ли аккумулятор. Аккумулятор оказался заряжен и стартер отлично крутился, но никак не хотел запускать двигатель.

Проблема оказалась не так проста, как я думал, и заставила прилично потратить время на изучение автомобильных форумов. В моем случае мне отчасти повезло, т.к. Ланос сломался и сломался конкретно. Некоторых форумчан такая проблема настигала в дороге и имела периодический характер:  то возникая, то исчезая. Если у вас случилсь такая же беда, то я постараюсь рассказать о возможных причинах такой поломки Ланоса, а некоторые советы по диагностике подойдут и для любого другого автомобиля.

Не работает бензонасос — как проверить?

Первое на что я обратил внимание после поворота ключа зажигания — не гудит бензонасос. Проблема усугублялась тем, что в баке было очень мало бензина, а так делать крайне не рекомендую, т.к. бензонасос может хапнуть воздуха, перегреться и сгореть — именно такого исхода дел я и боялся.. Я выделил две причины, из-за которых может не работать бензонасос на Ланосе, искать проблему лучше по мере возрастания сложности.

На бензонасос не подается напряжение

Бензонасос на Ланосе, особенно оригинальный — не дешевая деталь, по этому прежде чем приговаривать его, необходимо проверить цепи питания, идущие до него. Итак, предположение первое: насос жив и здоров, проблема в питании. Рассмотрим классическую очередность проверки бензонасоса на обрыв цепи питания.

Проверяем предохранитель бензонасоса — полезный совет

Начнем с того, где находится предохранитель топливного насоса EF16 и реле К9, коммутирующее цепь питания от аккумулятора до бензонасоса.

Сейчас я расскажу вам один совет, который касается всех предохранителей в целом, и который может в будущем сэкономить кучу нервов и денег. И вот мой совет —  не верьте своим глазам! Если у вас есть запасной предохранитель, то лучше установите его, и вот почему: бывает так, что предохранитель не сгорает, а просто трескается, когда вы достаете предохранитель — визуально он целый и даже прозванивается, но когда вы вставляете его обратно, ножки раздвигаются в стороны и контакт пропадает! Если у вас есть мультиметр, то прозвонить предохранитель можно не вынимая его из колодки: по бокам от предохранителя есть доступ к клеммам. Следующий мой совет — обратить внимание на клеммы и пластик вокруг них — плохой контакт может быть именно между клеммой и ножкой предохранителя. В моем случае предохранитель оказался целым, следующим шагом нужно проверить реле бензонасоса.

Как проверить реле бензонасоса

Что может случиться с реле в принципе, из-за чего оно перестанет коммутировать силовую цепь (от аккумулятора): могут обгореть контакты внутри реле из-за искрообразования, во-вторых: плохой контакт между клеммами и ножками реле и третье, что нужно будет проверить — уровень напряжения на управляющей цепи (напряжение, которое заставляет контакты реле притягиваться).  На картинке выше показан принцип работы реле, на картинке ниже показаны номера контактов реле и электрическая схема.

Проще всего найти в блоке реле такое же, например, реле включения вентилятора радиатора  и поменять местами, при этом предварительно осмотрев ножки реле и клеммы на предмет нагара, а также проверить, не расплавились ли посадочные места под клеммы. После того, как поменяете реле местами, разумеется, нужно будет проверить, заработал ли бензонасос, повернув ключ в замке зажигания. Если результат отрицательный, нужно померить мультиметром величину управляющего напряжения: вынуть реле бензонасоса, повернуть ключ в замке зажигания и проверить напряжение между клеммами 85 и 86. Такого типа автомобильные реле срабатывают при значении напряжения от 7 В.

Если нет мультиметра, можно поступить проще: вставить перемычку между силовыми клеммами 30 и 87, тем самым исключить присутствие реле в принципе. После этого сесть в салон и повернуть ключ в замке зажигания. В моем случае бензонасос не заработал.. Тогда я приступил ко второму этапу проверки — к самому бензонасосу.

Проверяем бензонасос напрямую

Изрядно помучившись, настало время помучиться еще больше.. Чтобы получить доступ к крышке бензонасоса, нужно «дернуть» задний диван: он крепится в двух местах к полу ( видно на фото сверху), примерно в тех местах и нужно дергать. Сняли диван — отковыриваем отверткой крышку и видим разъем бензонасоса (на фото сверху справа). Чтобы проверить непосредственно бензонасос, исключая все остальные элементы электропроводки автомобиля, нужно подать на бензонасос напряжение сразу с аккумуляторной батареи. Для этого нужно сперва найти, какие же контакты в разъеме С901 отвечают за питание бензонасоса.

На картинке сверху изображен коннектор (или как говорят в народе — фишка) бензонасоса (вид со стороны штырьков). Вынимать бензонасос из бензобака я не стал, просто использовал длинный провод, чтобы подцепить к АКБ. Бензонасос оказался жив!

Испытав некоторое недоумение в связи с полученной диагностической информацией (насос рабочий, предохранитель рабочий, реле рабочее — все очевидные участники цепи — рабочие!), я решил проверить тестером напряжение на второй половине разъема бензонасоса (С901), идущей из недр автомобиля. Напряжение на нем было! То есть, на бензонасос подавалось напряжение, бензонасос был рабочий, но не работал! Как же такое возможно, спросите вы?

Почему сложилась такая ситуация, и что такое переходное контактное сопротивление, я расскажу вам в следующей части моих приключений автолюбителя:  Не заводится Ланос (Lanos 1. 5) часть 2: не горит «Чек», не гудит бензонасос или «разъем С301»

Вот как вы диагностируете двигатель, который не запускается

Каждый действительно дрянной день начинается с автомобиля, который не заводится. Мы видели это в фильмах, мы читали об этом в книгах, и так оно и есть. Вот несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы пресечь этот дрянной день на корню. Давай выясним, какого черта твоя машина не трогается!

На днях мне позвонил друг и сказал, что его машина перевернулась, но не заводится. «Нет проблем, я сейчас приду», — сказал я ему. Почему я был так уверен? Потому что, даже когда нет кодов неисправностей для чтения, для запуска автомобиля все еще требуется лишь несколько ингредиентов, и выяснить, какие из них отсутствуют, обычно довольно просто.

Четыре основных элемента, необходимых для работающего двигателя: искра, воздух, топливо и сжатие. Давайте пройдемся по шагам, которые мы предприняли, чтобы завести его машину. Помните, что это только основы, и хотя эти шаги применимы к большинству автомобилей, для некоторых автомобилей может потребоваться другая техника диагностики.

Шаг 1. Проверка наличия искры

G / O Media может получить комиссию

Проверить наличие искры в двигателе внутреннего сгорания довольно просто. Вставьте одну из свечей зажигания обратно в ее колпачок и заземлите корпус свечи, поместив металлическую часть с резьбой напротив металлической части двигателя.Попросите друга провернуть двигатель ключом. Убедитесь, что рядом с вилкой нет бензина, и не держитесь руками за вилку или провод. Просто сядь и смотри. Вы должны увидеть четкую искру между электродами. Если нет, то у вас проблема с электричеством.

Наш автомобиль показал красивую четкую искру на изображении выше, поэтому мы знали, что наши электроны движутся правильно. Примечание: на изображении выше между корпусом свечи и землей возникает искра; это тоже работает. Кроме того, если вы не можете легко добраться до ботинок свечи зажигания, вы можете использовать индукционный инструмент, который загорается, когда он обнаруживает магнитное поле от тока, протекающего через провод свечи.

Но что это могло быть?

Есть много причин, по которым у вас может не быть искры. Если это старая машина, это могут быть ваши очки. Если это старый мотоцикл, это может быть ваш воспламенитель. У вас также может быть плохой распределитель, плохой пакет катушек или даже плохие датчики положения коленвала и распределительного вала. Датчики довольно легко проверить, если у вас есть к ним доступ. Однако сначала проверьте коды неисправностей с помощью сканера и посмотрите, регистрируется ли что-нибудь. Если нет, извлеките старый добрый мультиметр и проверьте сопротивление датчиков на соответствие опубликованным характеристикам.Также проверьте свои реле и предохранители.

Однако лучший способ разобраться в вашей проблеме — это начать с свечи зажигания и вернуться обратно. Свечи не зажигаются, значит, на них нет тока. Следующее, что нужно проверить, может быть дистрибьютор (если он у вас есть). Затем проверьте пакет катушек. Проверьте, получают ли они питание. Отсоедините разъем от катушки и переверните двигатель. Если вы видите напряжение на разъеме, скорее всего, ваша катушка неисправна. Если ваша катушка не получает тока, ваша проблема в другом.

Шаг 2: Проверьте воздух

Это очень просто. Чтобы убедиться, что в цилиндры поступает много чистого воздуха, проверьте воздушный фильтр и убедитесь, что он не забит. Вы также должны проверить все воздуховоды или воздухозаборники, которые могут быть заполнены мусором. Наш воздушный фильтр только что заменили, поэтому мы не стали его проверять. Недостаток воздушного потока редко является причиной неработающего двигателя.

Также проверьте, нет ли утечек вакуума или трещин в системе впуска воздуха.Это может привести к попаданию слишком большого количества воздуха и помешать запуску двигателя. Вы можете проверить утечку вакуума, послушав. И если ваш автомобиль вообще загорится, вы можете проверить утечку вакуума, распылив немного пусковой жидкости возле предполагаемых мест утечки. Посмотрите, не меняет ли двигатель настройку. Однако будьте осторожны, распыляя это вещество возле горячего двигателя.

Шаг 3. Проверка наличия топлива

Обычно вы выясняете, есть ли у вас проблемы с доставкой топлива, путем устранения. Если у вас хорошая искра и чистый воздух, вы, вероятно, не получаете топлива.Некоторым нравится использовать стартерную жидкость в качестве проверки. Они просто распыляют быструю струю стартерной жидкости в корпус дроссельной заслонки, пока двигатель проворачивается, и смотрят, загорится ли она (будьте осторожны, чтобы не распылить на датчик массового расхода воздуха).

Если он работает на стартерной жидкости, то очевидно, что ваша проблема связана с топливом. Поскольку стартерная жидкость может быть опасной, и поскольку я захватил двигатель, использовавший ее, я бы рекомендовал использовать процесс устранения, а затем выполнить следующие шаги, чтобы точно определить проблему, если вы считаете, что это проблема с топливом.

Но что это могло быть?

Иногда, если ваш двигатель не получает достаточно топлива, виновником может быть регулятор давления топлива, утечка топлива, забитый топливный фильтр или забитые форсунки. Но чаще всего это топливный насос. Топливный насос обычно довольно легко проверить. Сначала определите местонахождение вашего топливного насоса. Топливный насос и передающий блок входят в бак сверху, и к ним можно получить доступ либо через панель доступа внутри автомобиля, либо с передней стороны бака, либо они могут потребовать снятия бензобака.Не беспокойтесь о снятии бака: ваша цель — максимально приблизить ухо к топливному насосу.

На BMW 325Ci, о которой идет речь, панель доступа к топливному насосу находилась под задним сиденьем. Поднесите к нему ухо и попросите друга повернуть ключ в положение «включено». Топливный насос должен заправляться примерно на три секунды. Должен быть слышен вой, как на видео выше. Если нет, возможно, ваш топливный насос не работает или он просто неисправен. Наш насос не шумел.

Итак, как мы можем проверить, получает ли наш топливный насос питание? Просто подключите удобный мультиметр к разъему топливного насоса, поверните ключ в положение включения, и он должен показывать напряжение в течение примерно трех секунд (насос получает ток в течение нескольких секунд для заполнения насоса). Наш мультиметр показал, что наша помпа получает ток от батареи. Это заставило нас подумать, что виновником может быть насос.

Если вы видите напряжение, идущее от разъема, следующим шагом будет проверка помпы, особенно если вы не слышите шум заправки.Коснитесь вывода мультиметра клеммами топливного насоса и измерьте сопротивление на насосе. Сравните это с опубликованными значениями (которые вы часто можете найти в Интернете). Если он заметно отличается, возможно, ваша помпа гренок. Измерения сопротивления нашего насоса не соответствовали опубликованным значениям, поэтому мы подозревали, что это может быть нашей проблемой.

Еще одна проверка — это посмотреть на давление топлива через клапан Шредера в топливной рампе (не все автомобили будут иметь эту функцию). Возьмите в магазине манометр и проверьте, соответствует ли давление топлива заданным требованиям.Если оно равно нулю, вероятно, ваша помпа поджарилась. Если у вас нет манометра, накройте клапан салфеткой и протолкните его иглой. Проверьте, есть ли заметный сброс давления. Мы нажали вентиль и ничего не произошло.

Если в вашем автомобиле есть карбюратор, вы можете проверить механический топливный насос, просто отсоединив топливный шланг от карбюратора и поместив его в стеклянную банку. Переверните машину и наблюдайте, как банка наполняется. Однако в автомобилях с карбюратором есть вероятность, что именно карбюратор является причиной проблем с доставкой топлива.Затонувший поплавок, ржавчина в форсунках или просто «забитый» карбюратор могут вызвать всевозможные проблемы с запуском двигателя.

Шаг 4: Проверка компрессии

У вас может быть искра, воздух и топливо, но если ваши поршни не могут удерживать и сжимать ваш воздушный заряд, вы не увидите горения. Итак, простой способ проверить сжатие — просто купить или арендовать тестер сжатия. По сути, это просто датчик, прикрепленный к шлангу с фитингом на конце. Вытяните провод свечи зажигания, вставьте фитинг прибора для проверки компрессии в отверстие свечи зажигания и проверните двигатель ключом.При проверке компрессии рекомендуется отключать реле топливного насоса и катушку зажигания. Как показывает практика, должно срабатывать все, что превышает 100 фунтов на квадратный дюйм. И единообразие является ключевым моментом: наличие двух соседних цилиндров, сжатие которых различается на 40 фунтов на квадратный дюйм, должно быть красным флажком.

У нашего 325Ci давление во всех цилиндрах составляло 180 фунтов на квадратный дюйм. Итак, мы вычеркнули это из списка. Примечание: это непросто для некоторых конфигураций двигателей (оппозитные двигатели), так как свечи зажигания на некоторых автомобилях труднодоступны.

У вас нет тестера компрессии? Не бойтесь, для этого есть старый школьный трюк. Просто приложите палец к отверстию для свечи зажигания и попросите друга перевернуть двигатель. Если вы не можете держать палец над отверстием при запуске двигателя, вероятно, у вас достаточно сжатия.

Но что это могло быть?

Низкое сжатие обычно является результатом каких-либо механических проблем. Может быть, это что-то простое, например, застрявший клапан, клапан, который не сидит должным образом, или цепь привода ГРМ, пропустившая зуб.Черт возьми, может быть, твоя свеча зажигания не до конца. Или отсутствие сжатия может быть результатом износа. Лепестки распределительного вала, стенки цилиндров и поршневые кольца со временем изнашиваются и снижают степень сжатия. Если ваш двигатель испытывает высокие нагрузки или утечка выхлопных газов, возможно, вы сожгли клапан или треснули поршень.

Вы можете проверить поршневые кольца, выполнив испытание на сжатие с небольшим количеством масла в цилиндрах. Это «мокрое» испытание на сжатие в основном закупоривает любой канал износа между кольцами и стенкой цилиндра, теоретически увеличивая сжатие. Если компрессия значительно возрастает во влажном тесте по сравнению с сухим, вероятно, у вас плохие поршневые кольца. Вы можете проверить синхронизацию с помощью индикатора газораспределения или просто открыть крышку цепи / ремня ГРМ и проверить провисание по опубликованным характеристикам.

Вы можете найти треснувший клапан, заглянув внутрь через впускные или выпускные отверстия, а треснувший поршень иногда можно увидеть через отверстие для свечи зажигания с помощью бороскопа. Есть уловки, чтобы освободить застрявший клапан. Но иногда вам нужно снять крышку клапана или головку блока цилиндров, чтобы действительно разобраться в проблеме низкой компрессии.

Но что, если машина не заводится?

Я избавлюсь от этого: в 99% случаев, если ваша машина не заводится, это ваша батарея. «Но моей батарее всего месяц», — скажете вы. Все равно проверьте аккумулятор. Вы можете проверить напряжение батареи с помощью мультиметра, или вы можете просто попросить друга запустить его. Помните: красный — хороший, красный — плохой, черный — хороший, заземляющий — плохой — это последовательность подключения соединительных кабелей.

Если он все еще не переворачивается, проверьте грунт на предмет коррозии.Также проверьте реле стартера, заменив его другим реле в распределительной коробке (убедитесь, что это то же самое реле). Наконец, проверьте сам стартер. Видите тот грязный на картинке выше? Да, этот не работает. Проверьте стартер, ударив по нему чем-нибудь тяжелым, затем попробуйте снова завести машину. Если сейчас вы слышите небольшой шум от стартера, но двигатель все еще не запускается, вероятно, стартер неисправен. Открутите его и отнесите в магазин автозапчастей, где они подтвердят, подходит ли стартер.

Есть много других потенциальных виновников, например, неисправный выключатель безопасности нейтрали или неисправный выключатель зажигания, но, честно говоря, проблема обычно в аккумуляторной батарее.

Что случилось с нашей машиной?

В случае с BMW 325Ci моего друга мы не слышали завывания топливного насоса. Мы подтвердили, что на насос поступает ток и что внутреннее сопротивление насоса не соответствует спецификации. Также мы заметили отсутствие давления топлива в топливной рампе. У нас была хорошая искра, чистый воздушный фильтр и надежная компрессия.Это привело нас к нашему выводу: это был топливный насос. Мы нашли топливный насос, бросили его в бак, и, конечно же, машина загорелась.

Вот и все, ребята. Если ваша машина не горит, просто запомните четыре ингредиента: искру, воздух, топливо и сжатие. Проверяйте их один за другим, и в конце концов вы поймете, что происходит.

Geeking Out — бывший инженер Fiat Chrysler и нынешний писатель Jalop Дэвид Трейси, еженедельно рассылающий сообщения по всем техническим вопросам, связанным с автомобилями.С ним можно связаться по телефону [email protected] .

Изначально эта история была опубликована 16 июля 2015 года. Мы попытаемся вернуть несколько классических сообщений, которые вы могли пропустить. Для получения дополнительной информации проверьте раздел «Возвраты» на главной странице.

3 временных исправления топливного насоса, которые вы должны знать, чтобы завести автомобиль | by PartsCargo

Исправления топливного насоса

У водителей возникают проблемы при выходе из строя топливного насоса. Иногда машина вообще не заводится.Поэтому мы создали это руководство, чтобы помочь автовладельцам решить проблему запуска автомобиля из-за неисправного топливного насоса.

Для чего нужен топливный насос?

Топливный насос в двигателе автомобиля выполняет важную и важную работу. Он отвечает за подачу топлива в двигатель. Он соединен с топливным баком и обеспечивает двигатель необходимым количеством топлива. Это помогает компьютеру контролировать подачу топлива и убедиться, что двигатель получает достаточно топлива. Когда топливный насос выходит из строя или имеет какие-то проблемы, это повлияет на работу двигателя, а это означает, что вашему автомобилю потребуется замена топливного насоса .

Каковы признаки неисправного топливного насоса?

Прежде чем мы обсудим, как можно отремонтировать неисправный топливный насос, чрезвычайно важно понять признаки неисправного топливного насоса. Только тогда вы сможете понять, в чем настоящая проблема и как ее можно исправить.

Во-первых, двигатель не получает достаточно топлива, как требуется, когда топливный насос неисправен. Это явный признак неисправности топливного насоса, и его необходимо заменить. Во-вторых, при неисправности топливного насоса загорится индикатор проверки двигателя.Водители должны осмотреть автомобиль. Наконец, топливный насос издает неприятный или странный звук, который также указывает на его неисправность.

Как завести автомобиль с неисправным топливным насосом?

Прежде чем приступить к устранению проблемы с запуском автомобиля, вы должны убедиться, что у топливного насоса действительно есть серьезная проблема. Вы должны знать признаки неисправного топливного насоса, иначе вы можете ошибиться. Ниже приведены советы по ремонту или устранению проблемы с запуском автомобиля.

1. Используйте датчик давления топлива

Это один из широко используемых вариантов, когда дело доходит до решения проблемы запуска автомобиля.Даже механики используют этот метод, чтобы исправить ту же проблему. Все, что вам нужно сделать, это прикрепить манометр к штуцеру топливного насоса. Датчик поможет завести машину с неисправным топливным насосом. Кроме того, этот метод также помогает определить реальную проблему топливного насоса.

2. Подайте внешнее давление

Когда топливный насос выходит из строя, он не подает в двигатель топливо с требуемым давлением. Это можно исправить, если приложить внешнее давление. Будет удобно завести машину с неисправным топливным насосом.Внешнее давление позволяет завести машину, но вам придется решить проблему позже.

3. Поддерживайте нагрев двигателей

Это еще один вариант, который также полезен для запуска автомобиля в случае неисправного топливного насоса. При нагревании двигателя насос может перестать работать. Вот почему вам необходимо поддерживать его температуру, чтобы насос вернулся к нормальной работе.

Вывод

При выходе из строя топливного насоса автомобиль не заводится.Мы объяснили вам временное решение для запуска вашего автомобиля, однако в таких случаях лучше всего заменить топливный насос.

Автомобиль не запускается: насколько вероятно, что это топливный насос?

Я починил Ford Contour 1998 года выпуска, который не заводился после долгого простоя в холодную погоду. Проблема заключалась в корродированном заземляющем разъеме в проводке топливного насоса. Пару лет спустя его снова оставили сидеть, и, конечно же, он не запускался. Та же проблема, то же исправление. Это может случиться, хотя я не уверен, что поверил бы этому, если бы не увидел это своими глазами.

После поворота ключа зажигания в положение для принадлежностей вы должны кратковременно услышать звук работы топливного насоса. Если вы этого не сделаете, первым делом проверьте реле топливного насоса. Это место должно быть указано в руководстве пользователя, вероятно, в коробке в моторном отсеке с некоторыми предохранителями и другими реле. Замените реле на заведомо исправное. Вы можете почувствовать срабатывание реле, если прикоснетесь к нему пальцем, когда оно получит питание (не запускайте двигатель, просто поверните ключ в положение для принадлежностей).

После того, как вы исключили реле, вероятно, пора проверить давление топлива. Если вы можете достать манометр для проверки давления топлива, проверьте его на топливной рампе под капотом, там должен быть тестовый порт. Вы можете арендовать датчик в некоторых магазинах автозапчастей. Это метод проверки давления топлива с наименьшей вероятностью возникновения пожара, и я бы порекомендовал его только ему.

Если давление низкое, насос может упасть одной ногой в могилу, а если он застегивается, значит, у вас неработающий насос или проблема с проводкой между реле и насосом. Я полагаю, у вас тоже может быть забит топливный фильтр, это стоит проверить, просто будьте осторожны при отсоединении топливных магистралей. Поскольку ваш автомобиль не работал, вам не нужно беспокоиться о горячих компонентах выхлопной системы, но отключите аккумулятор в целях безопасности и будьте осторожны, чтобы не образовать искр. Кроме того, будьте готовы иметь дело с небольшим количеством пролитого бензина (и не бейте его лицом). С таким же успехом можно сменить фильтр, пока ты там внизу.

Если давление топлива хорошее (вам нужно выяснить, какое это ожидаемое значение), ваша проблема не в топливном насосе.Если у вас есть искра и топливо, но он все равно не заводится, возможно, пришло время проверить время.

Автомобиль не заводится и как это исправить

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Автомобиль, который не заводится, часто провоцирует пять этапов горя. Есть отрицание: «Нет, нет, нет, начинай!» Затем гнев: «ПРОКЛЯТЬ ТЕБЯ, ТЫ КЛАНКЕР!» Торг: «Начни, пожалуйста, пожалуйста, начни ?!» Депрессия: «Боже мой, я снова опаздываю.Меня собираются уволить, и это моя вина! » И, наконец, приемка, и вот тут-то мы и подошли к делу.

Неудачные запуски вызваны множеством проблем, от плохих аккумуляторов, неисправных стартеров, общего количества бензина, неисправных деталей двигателя и многих других. Это делает диагностику проблемы в некотором роде делом, особенно для тех, кто обычно не работает на своей машине. К счастью, у вас есть редакторов The Drive .

Мы прошли эти этапы и вышли на другую сторону живыми.Наши костяшки пальцев могли быть в синяках, а иногда и в крови, но мы заставили машины работать. Итак, мы дадим вам 10 основных причин, по которым ваша машина не заводится, и способы их устранения.

Давай сделаем это!

Depositphotos

Что-то вроде двигателя Тойота . ..

Основные сведения о запуске автомобиля

Расчетное необходимое время: 1 час — 1 день

Уровень квалификации : Начальный-средний

Система автомобиля : Электрооборудование, система внутреннего сгорания, дистанционное управление

Безопасность автомобилей

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также сохранить безупречность своих джинсов, рубашки и кожи — , надеюсь, .

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред. )

Вам понадобится ровная поверхность, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Если вы находитесь в гараже, откройте дверь, чтобы впустить как можно больше свежего воздуха. Если вы едете по улице, проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила, потому что мы не вывозим вашу машину со стоянки.

Все, что вам нужно, чтобы починить автомобиль, который не заводится

Мы не экстрасенсы, и мы не ищем в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

  • Дистанционный аккумулятор
  • Автомобильный аккумулятор
  • Топливный фильтр
  • Свечи зажигания
  • Стартер

Depositphotos

10 причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и способы их устранения.

Теперь, когда вы понимаете, что вам нужно и какие меры предосторожности необходимо соблюдать, давайте перейдем к медным гвоздям и определим, почему ваша машина не заводится.

Плохая батарея пульта дистанционного управления

Одна из самых простых и наиболее распространенных проблем, из-за которых ваш автомобиль может не заводиться, — это разрядка аккумулятора пульта дистанционного управления, и мы не говорим о тех, которые просто запирают двери. У большинства современных автомобилей нет ключей, они запускаются нажатием кнопки, поэтому для включения требуется сигнал с пульта дистанционного управления. Вот как это проверить.

  1. Если у вас есть второй работающий пульт, вытащите его.
  2. Поменяйте батарейки с первым пультом.
  3. Если это сработало, все, что вам нужно, это новый аккумулятор.
  4. Если у вас нет второго пульта ДУ, просто купите новый аккумулятор.

Несинхронизированный автомобильный пульт

Знаете ли вы, что ваш автомобильный пульт может рассинхронизировать сам себя, и вам придется его перепрограммировать? Теперь ты! Чтобы узнать, как программировать пульт, обратитесь к старому пыльному руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Как заменить стартер

Мы все слышали ужасное «щелк-щелк-щелк-щелчок», которое происходит, когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит. Что-то не так с электрической системой автомобиля, и после замены аккумулятора или попытки запуска двигателя от внешнего источника вы определили, что это, скорее всего, ваш стартер.Вот краткое и общее объяснение того, как заменить стартер.

  1. Отсоедините клеммы аккумулятора.
  2. Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
  3. Найдите стартер двигателя, используя запыленное руководство.
  4. Снимите все детали, необходимые для доступа к стартеру.
  5. Отсоедините все соединения, идущие к стартеру.
  6. Снимите стартер.
  7. Вы можете сдать старый стартер на новый и заплатить только за базовую плату.После замените старый стартер на новый.
  8. Подключите все соединения к новому стартеру, который вы отсоединили от старого.
  9. Замените все детали, которые вам пришлось снять для доступа к стартеру.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
  12. Провернуть двигатель.
  13. Он может сработать не сразу, поэтому попробуйте.

Чтобы получить дополнительную информацию о стартерах, прочтите руководства The Drive, это почему ваша машина щелкает и не заводится или как звучит плохой стартер?

Depositphotos

Bad Car Battery

Старый аккумулятор — одна из самых простых причин, по которой ваш автомобиль не заводится.Узнайте, как заменить аккумулятор, в руководстве «Как заменить автомобильный аккумулятор».

Корродированные клеммы или провода батареи

Батареи стареют, а клеммы или провода могут корродировать. Вот как исправить оба и убедиться, что ваш следующий запуск действительно работает.

  1. Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к аккумуляторной батарее.
  2. Снимите старую аккумуляторную батарею, отсоединив отрицательный провод от отрицательной клеммы — той, что со знаком минус. В зависимости от конструкции аккумулятора вам может понадобиться гаечный ключ для ослабления кабеля.
  3. Снимите положительный кабель с положительной клеммы — со знаком «плюс». Если вы используете такой инструмент, как гаечный ключ, убедитесь, что металл не соприкасается с клеммой, так как на нем будет искра.
  4. Ослабьте фиксатор аккумулятора, соединители и / или фиксаторы, фиксирующие аккумулятор на месте.
  5. Выньте аккумулятор. Вес аккумулятора может составлять более 50 фунтов, поэтому при необходимости обратитесь за помощью. Отложите аккумулятор в сторону в безопасном месте.
  6. Используя тонкую проволочную щетку и немного воды или пищевой соды, очистите зажимы.Постарайтесь удалить ржавчину, грязь или мусор.
  7. Очистите контакты аккумулятора от любых отложений.
  8. Вставьте аккумулятор в держатель и затяните скобы.
  9. Подсоедините положительную клемму.
  10. Подсоедините отрицательную клемму.
  11. Извлеките все инструменты из моторного отсека и проверьте автомобиль.

Как завести автомобиль от внешнего источника

Аккумулятор вашего автомобиля может периодически заряжаться и разряжаться, и иногда может потребоваться прыжок.Для этого следуйте инструкциям The Drive о том, как заводить автомобиль.

Как проверить, не испортился ли бензин

Как и молоко, бензин может испортиться, если вы оставите его слишком долго. Срок годности современного бензина на основе этанола составляет около шести месяцев, хотя стабилизаторы могут продлить его срок годности. Но для того, чтобы удалить плохой бензин из бака вашего автомобиля, нужно немного больше, чем просто вылить его в канализацию, поэтому давайте сначала посмотрим, плохой ли он. Вот как проверить, плохой ли у вас бензин.

  1. Используя топливный насос, вставьте шланг насоса во входное отверстие бензобака за крышкой заливной горловины.
  2. Выкачайте небольшое количество бензина из автомобиля в прозрачную емкость.
  3. Дайте бензину отстояться примерно на пять минут.
  4. Если откачиваемый бензин расслаивается на заметные слои или содержит твердые частицы, значит, ваш газ старый и плохой.
  5. Удалите как можно больше с помощью помпы.
  6. Заменить на новый бензин.
  7. Вам, вероятно, придется несколько раз провернуть двигатель, чтобы проработать оставшийся плохой бензин через систему.
  8. Утилизируйте некачественный бензин надлежащим образом, чтобы он не оказывал негативного воздействия на окружающую среду. Большинство местных магазинов автозапчастей избавятся от ваших старых жидкостей бесплатно.
  9. Если через систему прошел плохой газ, возможно, вам также потребуется проверить топливный фильтр.

Depositphotos

Забит топливный фильтр

Есть несколько вещей, которые могут засорить топливный фильтр, включая ржавчину откуда-то в топливной системе, плохо очищенный бензин, пыль и мусор из бензонасоса, попадающие в топливную систему, или неисправный топливный фильтр. Вы можете следовать пошаговому руководству по замене топливного фильтра Drive здесь.

Обрыв ремня / цепи привода ГРМ

Ремень / цепь привода ГРМ — это компонент двигателя, который синхронизирует распределительные валы двигателя и коленчатый вал, поэтому клапаны двигателя открываются вовремя с тактами впуска и выпуска. Когда он выходит из строя, двигатель может икать, работать очень резко или вообще отказываться от работы.

Из-за кропотливого трудоемкого процесса и реальной возможности серьезно повредить двигатель, мы настоятельно рекомендуем сдать свой автомобиль для обслуживания профессионалом.

Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания могут выйти из строя по разным причинам, но чаще всего они просто старые и нуждаются в замене. Наше руководство по замене свечей зажигания можно найти здесь.

Depositphotos

Получите помощь, объяснив, почему ваш автомобиль не заводится от механика, на JustAnswer

Хотя подробные инструкции Drive Drive легко понять, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязное масло утечка может сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов по ремонту автомобиля, который не заводится

Редакторы и сценаристы Drive годами смазывали и обслуживали автомобили в собственных гаражах. Следуйте этим советам профессионалов, чтобы не оказаться с мертвой машиной.

  • Современные автомобили имеют автоматические фары.Убедитесь, что они в автоматическом режиме, потому что, если вы просто оставите их включенными, они разрядят аккумулятор.
  • Всегда соблюдайте график технического обслуживания вашего автомобиля. Это устранит многие проблемы, которые могут привести к поломке вашего автомобиля.
  • Если у вас нет инструментов для самостоятельного обслуживания, обратитесь в местные магазины автозапчастей, такие как Autozone или Advanced Auto Parts. Обычно у них есть инструменты, которые можно взять напрокат, часто бесплатно.

Depositphotos

Часто задаваемые вопросы о сломанной машине Почему ваша машина не заводится

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q.Что такое график технического обслуживания автомобиля?

A. График технического обслуживания автомобиля — это календарь, который включает в себя установленные руководящие принципы, правила и требования для основных компонентов вашего автомобиля. График включает осмотры, замену, чистку, ротацию и другие меры по уходу, которые сохранят и поддержат срок службы и эффективность транспортного средства. Без соблюдения этих правил ваш автомобиль может выйти из строя или, что еще хуже, создать небезопасные условия вождения.

В. Моя машина не заводится, но светятся фары.Что дает?

A. Скорее всего, аккумулятор вашего автомобиля разряжен. В нем все еще достаточно энергии, чтобы включить фары и даже некоторые аксессуары, но недостаточно, чтобы включить двигатель. Прокрутите вверх, чтобы узнать, как его заменить.

В. Что не так с моей машиной, когда я поворачиваю ключ и ничего не происходит?

A. Аккумулятор вашего автомобиля мёртвее, чем Тутанхамон, пора его заменить.

В. Моя машина издает щелкающие звуки. Все хорошо?

А. Позвольте мне задать вам вопрос. Это нормально, когда твое плечо или колено начинает щелкать? Нет! Щелчки обычно означают, что закваска закончилась. Не волнуйтесь, у нас есть руководство для этого, и оно подробно описано выше!

В. Можно ли перепрыгнуть на машину с плохим стартером?

A. Да, безусловно, можете. Однако это не исправит стартер и не предотвратит попадание в затруднительное положение. Наш совет — бросить машину и отправиться на ремонт стартера.

Автомобиль заводится, но не заводится: как это исправить

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Средний автомобиль умирает много смертей, но с правильным владельцем он всегда может прожить, чтобы проехать другой день. Когда что-то выходит из строя, диагностика и устранение неисправностей своими руками может сэкономить деньги и устранить неудобства, связанные с доставкой автомобиля в магазине. Одна из наиболее частых встреч связана с автомобилем, который заводится, но не заводится. Не волнуйтесь, это у вас есть.

У общей проблемы с запуском двигателя существует множество возможных причин, поэтому важно понимать, что нужно, чтобы автомобиль завелся и тронулся.Обычный газовый двигатель нуждается в мощности, топливе, воздухе, сжатии и искре. Судя по проворачиванию двигателя, мощность не является проблемой, поэтому, скорее всего, проблема связана с искрой, топливом или сжатием. Видите, вы уже добились прогресса!

В процессе устранения мы можем определить, какая система и какая часть вызывает закупорку на пути к горению. Непоколебимая информационная команда Drive готова направлять вас в путешествии и помогать в пути.

Возможные источники проблемы

Где-то в этом автомобиле неисправны предохранители, реле, система зажигания, подача топлива или компрессия.Быстрый и грязный метод поиска проблем — это использование сканера OBD2 для проверки автомобиля на коды, но если он понятен, впереди есть некоторая работа. Давайте в этом разберемся.

Предохранители и реле

  1. Найдите блок предохранителей и определите предохранители и реле, относящиеся к системе зажигания и топливной системе. На блоке предохранителей или на обратной стороне его крышки должна быть идентификационная схема.
  2. Осмотрите и проверьте предохранители с помощью контрольной лампы.

Система зажигания и свечи зажигания

Система зажигания состоит из свечей зажигания, проводов свечей зажигания, распределителя (при его наличии), катушки зажигания или блока катушек и модуля управления зажиганием.Вот как это сузить:

Свечи зажигания и провода :

Посетите The Drive обзоры лучших свечей зажигания и лучших проводов свечей зажигания .

  1. Проверьте свечи зажигания на предмет повреждений или зазоров и замените соответственно.
  2. Используйте контрольную лампу, чтобы проверить целостность проводов свечи зажигания.
    • Если да, сомнительно, что проблема в системе зажигания. Переходим к топливу и компрессии.
    • Если нет, проблема может заключаться в кабелях свечей зажигания, распределителе (если он у вас есть) или катушке зажигания.
Распределитель и катушка зажигания :

Большинство современных автомобилей не имеют распределителей. Вместо этого у каждого провода вилки своя катушка. Иногда катушка прикреплена к проводу вилки, в других случаях они расположены в блоке, называемом блоком катушек. Выполните следующие действия, чтобы осмотреть распределитель, катушку зажигания и / или блок катушек.

  1. Чтобы подтвердить проблему с дистрибьютором, необходимо проверить катушку зажигания на наличие искры.
  2. Если в катушке зажигания есть искра, проблема должна быть в распределителе или проводке между катушкой зажигания, распределителем и свечами зажигания. Заменить все три.
  3. Если в катушке зажигания нет искры, пора проверить ее провода.
  4. Используйте контрольную лампу, чтобы проверить целостность сигнального провода и провода питания на катушке зажигания. Если оба провода исправны, но катушка не генерирует искру, катушка зажигания или модуль управления зажиганием неисправны. Проверьте оба и при необходимости замените.
  5. Если провод питания катушки зажигания не получает правильного напряжения, проследите за ним и проверьте любые возможные источники отключения или помех.
  6. Затем проверьте датчик положения коленчатого вала. Эта небольшая технология считывает движение коленчатого вала и отправляет сигналы системе зажигания, когда нужно стрелять.

Подача топлива

Быстрый способ проверить, есть ли проблема с подачей топлива, — это распылить стартерную жидкость в шланг забора воздуха. Если после этого автомобиль заводится, работает несколько секунд, а затем умирает, система не получает должного количества топлива. Это означает, что проблема может быть в топливном насосе, топливном фильтре или топливных форсунках.

Сначала проверьте давление топлива с помощью манометра. Если давление отсутствует, вероятно, проблема связана с топливным насосом. Если система показывает низкое давление, это может быть топливный насос или забитый топливный фильтр.

Топливный насос :

Следуйте руководству The Drive по диагностике неисправного топливного насоса.

Топливный фильтр :

Следуйте руководству The Drive по диагностике и замене забитого топливного фильтра.

Топливные форсунки :
  1. Используйте мультиметр для проверки разъемов на топливных форсунках. Если напряжение не измеряется, проблема с разъемами или проводкой.
  2. Если проблема не устранена, проверьте датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала или датчик положения дроссельной заслонки.
  3. Если вы полагаете, что форсунки могут быть забиты, следуйте руководству Drive по очистке топливных форсунок.

Сжатие

Если все вышеперечисленное не помогло диагностировать проблему, используйте тестер сжатия, чтобы проверить сжатие вашего двигателя.Низкая компрессия или ее отсутствие могут помешать запуску автомобиля. Если вы обнаружите, что компрессия низкая или отсутствует, возможно, у вас серьезная механическая проблема с двигателем, и вам следует проконсультироваться со специалистом.

Получите помощь с автомобильными кривошипами от механика по JustAnswer

Drive понимает, что, хотя наши практические руководства подробны и просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорваться проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Часто задаваемые вопросы об автомобиле, который заводится, но не заводится

У вас есть вопросы, у Drive есть ответы!

Могут ли неисправные свечи зажигания стать причиной проворачивания двигателя, но не запуска?

Если свечи зажигания старые, изношенные, загрязненные или поврежденные, они могут не искрить. Когда нет искры, нет запуска.

Что может вызвать ситуацию без запуска двигателя и запуска двигателя?

Если ваш автомобиль не заводится и не заводится, вероятно, проблема связана со стартером или системой зарядки, которая включает аккумулятор, клеммы аккумулятора, генератор и любые проводные соединения.

Может ли датчик распредвала вызывать проблемы с запуском?

Датчик распределительного вала редко является основной причиной отсутствия запуска, но это возможно.

Автомобиль не перевернется по сравнению с автомобилем, который не заводится

В чем разница между автомобилем, который не заводится, и автомобилем, который не переворачивается?

Чтобы определить, заводится ли ваш автомобиль или не переворачивается, устранение причины сводится к определению, заводится ли двигатель или нет. Знание разницы поможет вам определить возможные причины и способы их устранения.

Любой из них означает, что вам, скорее всего, придется отправиться в ремонтную мастерскую, но есть разница. Вашему автомобилю необходимы четыре основных условия для запуска: приемлемое напряжение, достаточный крутящий момент, компрессия и топливо. Если ваш автомобиль не запускается, возможно, виновата одна из этих функций. Как определить причину? Ответ можно найти в том, что происходит во время вашей попытки завести машину.

Автомобиль не заводится без рукоятки

Когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку пуска, если вы не слышите срабатывания стартера, это считается отказом от запуска двигателя, и автомобиль не заводится.Часто эта проблема возникает из-за одного или нескольких компонентов, которые помогают двигателю включиться.

Стартер, аккумулятор и генератор — это первые компоненты, которые используются для запуска вашего автомобиля. Если ваш автомобиль, грузовик или внедорожник не заводится и не издает ни звука, обязательно объясните симптомы, которые проявляет ваш автомобиль, своему механику . Эта полезная информация поможет понять, какой из этих компонентов отвечает за отсутствие запуска.

  • Стартер — электрическая шестерня, установленная сбоку от двигателя, которая включает или выключает маховик двигателя при включении или запуске двигателя.
  • Аккумулятор — обеспечивает быстрый и мощный заряд энергии для стартера. Батарея предназначена для частичного разряда определенного количества ампер или вольт для выполнения своей работы, но за поддержание заряда батареи отвечает генератор.
  • Генератор — вырабатывает всю электроэнергию, необходимую для всех других электрических компонентов, включая зажигание, компьютер и многое другое. Хотя генератор не несет прямой ответственности за запуск автомобиля, это может быть причиной неисправного аккумулятора.
Автомобиль не заводится, но заводится

Когда вы пытаетесь включить зажигание для запуска , вы можете услышать щелкающий звук стартера, который пытается запустить двигатель, но он не запускается полностью. Это считается кривошипом, но не запускается.

Для запуска вашего автомобиля, помимо использования компонентов, вырабатывающих электричество, двигателю требуется топливо, искра и сжатие. Если какой-либо из этих элементов выйдет из строя, двигатель не сможет включиться, поэтому автомобиль не запустится.

  • Топливо — Топливо необходимо для создания взрыва с помощью искры. Если топлива будет недостаточно, автомобиль не заведется. Убедитесь, что в бензобаке достаточно топлива и что было использовано правильное топливо. Убедитесь, что топливо не загрязнено водой и ему больше шести месяцев. Если с топливом все в порядке, возможно, проблема связана с давлением топлива, неисправным топливным насосом, перегоревшим предохранителем топливного насоса, неисправным регулятором давления топлива, забитым фильтром или неисправным датчиком.
  • Искра — В процессе зажигания, независимо от количества топлива, без искры не будет никакого взрыва, создающего направленную вниз силу поршня, которая необходима для поворота коленчатого вала. Отсутствие искры часто является результатом неисправных свечей зажигания или проводов, неисправной катушки, треснувшей крышки распределителя или ротора или неисправного датчика.
  • Сжатие — Сжатие необходимо для того, чтобы взрыв создал достаточное давление, которое заставляет коленчатый вал вращаться, передавая мощность на колеса.Отсутствие сжатия часто происходит из-за плохих поршневых колец, повреждения или неисправности распределительного вала или толкателей или ремня ГРМ. Проверьте ремень ГРМ, чтобы убедиться, что он не сломан, не ослаблен и не смещен с гусеницы, а также проверьте распределительный вал, чтобы убедиться, что он не сломался.

Автомобиль, который не заводится, слишком знакомо любому владельцу транспортного средства. Конечно, проблемы с запуском никогда не возникают в удобное время, и поэтому Sun Devil Auto стремится предоставлять быстрые, эффективные и качественные услуги, которым вы можете доверять.Мы понимаем, что ваша насыщенная жизнь требует надежного и исправного автомобиля.

Мы предлагаем буксировку, когда ваш автомобиль неподвижен, бесплатный трансфер, который доставит вас туда, куда вам нужно, и обслуживание в тот же день. Если ваш автомобиль, грузовик или внедорожник не запускается, мы можем помочь определить причину и как можно быстрее вернуть вас в путь. Наши многочисленные филиалы в долине работают с 7:00 до 18:00 с понедельника по пятницу и с 7:30 до 17:00 по субботам. Выбирая Sun Devil Auto, не стоит переживать по поводу неудобств ремонта автомобиля.

Что происходит, когда выходит из строя топливный насос?

Техническое обслуживание 13 сентября 2019 г.

У каждой части вашего автомобиля есть своя работа. Все эти части работают вместе, чтобы ваш автомобиль безопасно двигался вперед и назад, и зависят друг от друга в выполнении этой работы. Топливный насос не исключение. Когда он не работает должным образом, это может вызвать серьезные проблемы от переднего до заднего бампера.

Топливный насос в вашем автомобиле работает именно так, как звучит — он перекачивает топливо из бензобака в двигатель. Между ними есть еще несколько шагов, но мы до них доберемся.

Учитывая решающую роль топливного насоса в движении вашего автомобиля, это часть автомобиля, о которой вам следует знать больше. Мы проходим через предупреждающие признаки неисправного топливного насоса и того, что происходит, когда топливный насос выходит из строя.

Прочтите: Что означают все символы на вашей приборной панели

Для чего нужен топливный насос?

Большинство современных автомобилей, в которых используется двигатель внутреннего сгорания, оснащены топливным насосом.В автомобилях есть либо электрические насосы, установленные в топливном баке, либо линейные насосы, которые работают ближе к двигателю. Понимая основной процесс работы топливного насоса, вы лучше понимаете, что происходит, когда топливный насос выходит из строя, и как распознать, когда это происходит.

  1. Топливо в баке закачивается по трубопроводу, идущему в сторону двигателя. Если ваш топливный насос электрический, он приводится в действие небольшим мотором, который всасывает топливо, находящееся в вашем бензобаке, по трубопроводу. В старых автомобилях с механическими топливными насосами насос перемещается, когда ваш распредвал вращается, и топливо всасывается через трубопровод с помощью всасывания.
  2. Топливо проходит по топливной магистрали к карбюратору или цилиндру. В зависимости от состава вашего двигателя, топливопровод будет идти непосредственно к цилиндру или в другом месте будет пит-стоп.
    • В карбюраторных двигателях топливо впрыскивается с воздухом и образует смесь в карбюраторе. Затем смесь направляется к цилиндру.
    • В двигателе с впрыском топлива топливо и воздух не смешиваются, пока не достигнут цилиндра.
  3. Воздух впрыскивается в топливо для создания смеси. Как только эта смесь попадает в цилиндр, ваша машина задействует ряд других деталей, заставляя ее действительно работать. Находясь в цилиндре, в топливо добавляется искра.
  4. Ваша топливно-воздушная смесь создает новую искру. В вашем цилиндре смесь топлива и воздуха сжимается поршнем, что делает его более легковоспламеняющимся. Когда поршень движется, и топливная смесь становится более сжатой, поршень срабатывает.
  5. Освободившаяся энергия теперь приводит в действие коленчатый вал. Вы официально в пути. Это топливо успешно продвинуло вашу машину дальше по дороге и выбрасывается в виде выхлопных газов по истечении срока службы.

У этого пятиэтапного процесса есть десятки промежуточных шагов, но все начинается с топливного насоса. Если топливо, которое вы залили в бак, не смешивается с воздухом, шаги со второго по пятый не выполняются, и вы не продвигаетесь дальше.

Процесс, который мы кратко рассмотрели, запускается топливным насосом, но имеет ряд зависимостей в других частях транспортного средства, чтобы быть успешным. Время решает все.

Прочтите: Все, что вам нужно знать о ремнях ГРМ

Что происходит, когда выходит из строя топливный насос?

Неисправный топливный насос приведет к серьезным проблемам с производительностью и управляемостью вашего автомобиля. Если у вас неправильное соотношение топлива и воздуха, а в цилиндры не поступает топливо, значит, поршни не работают, и ваш двигатель изо всех сил пытается продвинуть автомобиль вперед.Мы не просто говорим о меньшем расходе бензина или неэффективности. Если ваш топливный насос достаточно плохой, ваша машина просто не заводится.

Поскольку топливные насосы играют важную роль, они должны быть прочными и выдерживать почти весь срок службы вашего автомобиля. Топливные насосы, как известно, служат более 200 000 миль. Эксперты говорят, что после 100 000 миль ваш топливный насос, скорее всего, выйдет из строя, если вы заменяете соседнюю деталь, которая играет важную роль в двигателе.

Есть несколько советов по обслуживанию, которым вы можете следовать, чтобы продлить срок службы вашего топливного насоса:

  • Всегда держите свой бензобак заполненным хотя бы на четверть. Если вы постоянно работаете почти до нуля, это приводит к перегреву бензобака, сокращая срок службы топливного насоса.
  • Регулярно проводите техническое обслуживание топливной системы. Убедитесь, что ваша топливная система и фильтры регулярно проверяются и заменяются при необходимости. Запланировав регулярное техническое обслуживание, вы сможете избежать потенциальных проблем.

Прочтите: Контрольный список технического обслуживания автомобиля, который нужен каждому водителю

Предупреждающие признаки неисправного топливного насоса

Предупреждающие знаки неисправного топливного насоса довольно грубые по сравнению с некоторыми другими частями автомобиля, которые могут оставить вас в догадках.Если ваш автомобиль испытывает эти симптомы, это может быть связано с проблемой топливного насоса:

  • Как заводится ваша машина? Если автомобиль не заводится или вообще не заводится, возможно, поврежден топливный насос. Если вашему автомобилю требуется более чем среднее число кривошипов для поворота, это может быть неисправный топливный насос.
  • Как у вас сила мышц? Вы заметите снижение топливной экономичности, ускорения и мощности вашего автомобиля, если ваш топливный насос поврежден. Низкое давление, вызванное неисправным топливным насосом, означает, что ваш двигатель не получает топливно-воздушную смесь, необходимую для обеспечения постоянной мощности вашего автомобиля.
  • Ныть на заднем сиденье. Неа, не дети — твой топливный бак. Если ваш топливный бак издает негромкий воющий или жужжащий звук, это плохой знак. Известно, что ваш топливный насос при нормальной работе издает низкий, едва заметный гул. Если шаг значительно увеличится, вы захотите, чтобы его посмотрел один из наших опытных механиков из Virginia Tire & Auto.

Быстро никуда не денешься

Есть несколько частей автомобиля, которые кажутся «сердцем» автомобиля — двигатель, шины или бензобак. Но если говорить более конкретно, ваш топливный насос служит сердцем, перекачивая топливо в те части автомобиля, которым оно нужно для выполнения своей работы. Вы можете доверить сердце своего автомобиля профессионалам Virginia Tire & Auto. Мы знаем о важности регулярного технического обслуживания и специализируемся на очистке и ремонте топливной системы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.