Вот все камеры, которые используются на дорогах России
Объяснение: какие типы камер фото- и видеофиксации используются на дорогах России.
В наши дни у властей теперь много способов привлечь водителей к Административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения. Ведь помимо самих сотрудников ДПС на дорогах страны на страже закона теперь стоят фото и видео-камеры фиксации, способные в круглосуточном режиме контролировать весь поток автотранспорта и фиксировать правонарушения в части правил дорожного движения.
Смотрите также: Вот сколько камер ГИБДД установлено на дорогах России
Их количество с каждым годом только возрастает. Так, к примеру, если первое время подобное оборудование могло запечатлеть лишь превышение автотранспортом установленной скорости движения, то на сегодняшний день такое оборудование позволяет с легкостью фиксировать уже проезд автотранспорта на красный свет, заезд его за стоп-линию, фиксировать движение по обочине, поворот не со своего ряда и т.
В конечном итоге видео-камеры стали эффективными помощниками для сотрудников ДПС в борьбе с нарушениями ПДД и со снижением аварийности на дорогах России. Таким образом, это позволило органам ГИБДД частично сократить штат своих сотрудников работающих в ДПС, а также сосредоточить больше внимания на выполнении других не менее важных задач в области безопасности дорожного движения.
Фото-фиксация автотранспорта комплексом Скат-РИФ.
Наше интернет-издание предлагает нашим читателям познакомиться с подробным обзором всех камер фото и видео-фиксации, которые в настоящий момент массово применяются на дорогах России с целью, полнейшего контроля соблюдения участниками дорожного движения Правил дорожного движения (ПДД). Прежде чем мы займемся разбором конкретных характеристик этих комплексов, советуем Вам друзья сначала ознакомиться с полным перечнем выявляемых ими нарушений. Правда, здесь мы хотим отметить то, что в настоящий момент не каждое из таких нарушений грозит водителям составлением административного протокола.
Вот полный список нарушений за которые наступает ответственность:
— Незаконное движение по полосе общественного транспорта.
— Движение по обочине.
— Движение по трамвайным путям.
— Движение грузового автотранспорта в зонах, по которым движение данного вида автомобилей запрещено.
— Превышение установленной скорости движения.
— Движение автотранспорта на красный сигнал светофора.
— Выезд на красный сигнал светофора на полосу с реверсивным движением.
— Заезд за стоп-линию.
— Поворот с ряда, не предназначенного для такого маневра.
— Выезд на перекресток, если за ним образовалась пробка.
— Движение по встречной полосе.
— Фиксация автотранспорта, за который не оплачен платный паркинг (стоянка).
— Не пристегнутый ремень безопасности.
— Разговор по сотовому телефону без использования громкой связи.
— Невключенный ближний свет и габариты авто.
— Игнорирование дорожных знаков (остановка и стоянка в неположенном месте и т. п. местах).
Естественно, что самым распространенным среди этих нарушений которые регистрируют фото и видео-камеры является, превышение установленной скорости движения. Это связано именно с тем, что большинство подобных камер фото и видео-фиксации установленных ГИБДД пока что запечатлевают и администрируют у себя только этот вид нарушения ПДД. В итоге и получается, что водители автотранспорта чаще всего сегодня получают штрафы именно за превышение скорости.
Однако, как мы уже выше сказали, с каждым годом на наших дорогах появляются все новые «электронные постовые» обладающие гораздо большими возможностями. Так, к примеру, сегодня в некоторых городах России можно увидеть на дорогах камеры фиксации проезда на красный свет, а также камеры контролирующие законность движения транспорта по общественным полосам.
Камера «Кордон-М 4»
В том числе, дороги страны сейчас массово оборудуют камерами, которые осуществляют видео-надзор за соблюдением правил остановки и стоянки транспорта и камерами, следящими за перекрестками (выявление нарушений правил проезда перекрестка). Сюда же можно добавить еще и комплексы фото и видео-фиксации контролирующие движение транспорта по полосам (фиксируется движение «по встречке») и ведущие наблюдение за незаконным проездом грузового автотранспорта.
Немало камер ГИБДД сегодня предназначено для фиксации нарушений правил проезда железнодорожных переездов.
Также недавно появились камеры выявляющие тех водителей, которые не уступают дорогу пешеходам.
Вот как распознает номерные знаки машин камера «Кордон» (смотрите видео).
И судя по всему этот список видов правонарушений в области дорожного движения, что фиксируют камеры ГИБДД, со временем будет только расширяться.
Так что друзья, мы не думаем, что даже самый законопослушный автовладелец сможет долгое время обходиться без штрафов. Наверное в стране уже и не осталось таких водителей, которые еще никогда не получали штрафов с камер установленных ГИБДД.
Естественно, что появление на дорогах «всевидящего ока» привело к резкому росту собираемости штрафов за нарушение ПДД. Правда, надо признать, что в первое время органы ГИБДД столкнулись с массовой неуплатой штрафов полученных с камер видео-фиксации. Но после введения в действие 50% скидки по уплате штрафов в первые 20 дней с момента вынесения постановления об административном правонарушении, задолженность автовладельцев по не уплате штрафов значительно снизилась.
И так друзья, давайте подробно с вами рассмотрим, какие комплексы фото и видео-фиксации применяются сегодня на дорогах нашей России.
АПК «АвтоУраган-ВСМ»
Максимальная скорость фиксации транспорта: 255 км/ч.
Фиксируется ли эта камера антирадаром: нет.
Сайт производителя: https://avtouragan.ru/.
Вид контроля: дорожный трафик, нарушение ПДД (в том числе и скорости).
Используется ли камера в настоящий момент:
Что представляет из себя данная камера: комплекс «АвтоУраган» относится к стационарному оборудованию, которое создано для автоматического считывания и фиксации государственных номерных знаков автотранспорта на дороге. Погрешность при измерении скорости этого комплекса составляет всего 2 км/ч (как в меньшую, так и в большую сторону).
Фоторадар «ПКС-4»
Максимальная скорость фиксации транспорта: 250 км/ч.
Фиксируется ли камера антирадаром: многие антирадары ее не определяют.
Сайт производителя:
Вид контроля: Скорость и проверка автотранспорта по базам данных ГИБДД МВД РФ.
Используется ли камера в настоящий момент: нет.
Что представляет из себя эта камера: этот фотокомплекс фиксации потока автотранспорта с контролем государственных номерных знаков ранее выпускался компанией СКБ «Тантал», которая в настоящий момент признана банкротом. Но, несмотря на это, камеры этой компании все еще встречаются на дорогах России. Хотя в большинстве случаев они уже не работают. Кстати, фотокамера имеет погрешность измерения скорости движения всего 3 км/ч.
Комплекс ПТИК «Одиссей»
Максимальная скорость фиксации транспорта:
Фиксируется ли камера антирадаром: да.
Сайт производителя: https://www.tcobdd.ru/.
Вид контроля: дорожный трафик, нарушение ПДД (в том числе и скорости).
Используется ли камера в настоящий момент: да.
Что представляет из себя эта камера: представляет собой автономный электронный блок, к которому подключаются выносные камеры контролирующие транспортные средства. Комплекс разработан ООО «ТЦОБДД».
«Одиссей» может быть оснащен радарным блоком, который фиксирует скорость движения автотранспорта с целью выявления нарушений ПДД, связанных с превышением установленной скорости движения.
Каждая выносная камера контролирует движение только по одной полосе, тогда как сам блок может контролировать одновременно и до 8 полос движения. В настоящий момент камеры «Одиссей» могут выявлять следующие нарушения правил дорожного движения:
- Превышение установленной скорости движения ТС.
- Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме, либо при запрещающем сигнале светофора.
- Проезд на запрещающий сигнал светофора.
- Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение ПДД.
- Выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно, выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенной с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия.
- Выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных ч. 3 настоящей статьи.
- Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 и 3 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы.
- Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги.
- Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением.
- Не предоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения.
- Нарушение правил, установленных для движения ТС в жилых зонах (скорость).
Кроме того, этот комплекс «Одиссей» имеет возможность проверять автотранспорт по различным государственным базам в том числе, по базам розыска транспорта МВД ГИБДД РФ.
Комплекс «Сова-2»
Фотокомплекс фиксации дорожного трафика «Сова-2», также как и фоторадар «ПКС-4» является устаревшим оборудованием, ранее массово применявшимся органами ГИБДД на автодорогах страны. Как правило, такой комплекс «Сова-2» использовался на постах ДПС.
Максимальная скорость фиксации транспорта: 250 км/ч.
Фиксируется ли камера антирадаром: да.
Сайт производителя: https://www.prominform.com/.
Вид контроля: дорожный трафик, нарушение ПДД (в том числе и скорости).
Используется ли камера в настоящий момент: нет.
Что представляет из себя эта камера: представляет собой комплекс, состоящий из центрального электронного блока и самих камер, которые фиксируют автотранспорт на полосах движения, проходящих мимо стационарного поста ДПС. Главное предназначение данного комплекса – автоматическое распознавание государственных регистрационных знаков транспорта для автоматической проверки по базам данных.
В настоящий момент комплекс «Сова-2», что был разработан ЗАО «Проминформ», в связи с устаревшей технологией снят с производства, комплекс имел большую погрешность при измерении. Так, к примеру, при распознавании номерных знаков комплекс в 10% случаев мог ошибочно определить полный номерной знак автомобиля.
В том числе, ранее в некоторых таких комплексах использовали радарный модуль фиксирующий скорость движения автотранспорта, а он имел большую погрешность. Причина неэффективности оборудования – устаревшие технологии фиксации автотрафика, основанные на оптическом распознавании.
Комплекс «Автодория»
[media=https://youtu.be/Tts_LDtWzVQ]
Максимальная скорость фиксации транспорта: 250 км/ч.
Фиксируется ли камера антирадаром: нет.
Сайт производителя: https://avtodoria.ru/.
Вид контроля: дорожный трафик, нарушение ПДД (в том числе и скорости).
Используется ли камера в настоящий момент: да.
Что представляет из себя эта камера: новое поколение камер фото и видео-фиксации дорожного трафика, предназначенных преимущественно для выявления нарушений ПДД на различных участках дорог.
В первую очередь данный комплекс разработан для контроля установленной скорости движения.
Главное отличие камер «Автодория» в том, что для измерения скорости эта камера не использует радарный комплекс. Замер скорости происходит путем вычисления средней скорости движения между несколькими комплексами. Камеры «Автодория» оснащены инфракрасной системой, предназначенной для подсветки номерных знаков автотранспорта в темное время суток.
В настоящий момент камеры «Автодория» умеют выявлять следующие нарушения ПДД:
— Превышение установленной скорости движения.
— Движение по полосе для общественного транспорта или обочине.
— Нарушения правил стоянки и остановки.
— Проезд на запрещающий сигнал светофора.
— Выезд за стоп-линию.
— Непристегнутый ремень безопасности.
— Не включен ближний свет в авто.
Комплексы «Арена-С», «Кречет-СМ», «Скат» и «Скат-РИФ»
Максимальная скорость фиксации транспорта: 250 км/ч.
Фиксируется ли камера антирадаром: да.
Сайт производителя: https://www.olvia.ru/.
Вид контроля: дорожный трафик, нарушение ПДД (в том числе и скорости).
Используется ли камера в настоящий момент: да.
Что представляет из себя эта камера: это довольно-таки старый комплекс фото и видео-фиксации, который одно время массово применялся на дорогах России. Этот комплекс производила компания ЗАО «Ольвия». В настоящий момент этой компанией разработаны новые комплексы контроля дорожного трафика с возможностью выявления нарушений ПДД. Так, к примеру, компания «Ольвия» в настоящий момент производит следующие комплексы фото и видео-фиксации автотранспорта: «Кречет-СМ», «Скат» и «Скат-РИФ». Несмотря, что производство комплексов «Арена-С» уже прекращено, данное оборудование по-прежнему используется во многих регионах России.
Этот комплекс «Арена-С» преимущественно предназначен для контроля скоростного режима автотранспорта. Как правило, камеры «Арена-С» устанавливаются сбоку автодорог (чаще всего на столбах) или над ними. Благодаря используемой в ней технологии одна камера может одновременно контролировать до трех полос движения.
Новый мобильный комплекс «Скат-С» на базе Лада Гранта
фото: kommersant.ru
Стационарный комплекс с внешним питанием «СКАТ-С». Изначально оборудование комплекса было разработанно для устанавки его на опоре, сбоку или сверху, относительно контролируемого участка дороги, однако с конца января 2020 года комплекс начал использоваться в своем не стандартном амплуа, то есть: в замен триног его начали устанавливать на базе автомобилей Лада Гранта курсирующих на дорогах Подмосковья.
Подобные мобильные комлексы лучше видны на дороге, они обозначены специальнойой разметкой и не вызывают стойкого негативного отношения, как теже триноги.
Камера закрыта антивандальным кожухом, а внутри антивандального защитного бокса размещаются автономный источник питания и внешний носитель данных. Наличие автономной системы питания комплекса позволяет стационарно размещать его оборудование в тех местах, где имеется всего лишь сеть уличного освещения или электропитание там вовсе отсутствует.
Данный комплекс может фиксировать такие нарушения:
— Нарушение установленного скоростного режима.
— Движение по обочине (движение без перестроения).
— Выезд в нарушение ПДД на полосу встречного движения.
— Движение во встречном направл
Камеры на дорогах расставят по новым правилам. Что нужно знать? :: Autonews
Autonews Телеканал Газета Тренды + Pro Инвестиции Авто Спорт Недвижимость Стиль Национальные проекты Крипто Исследования Кредитные рейтинги Продажа бизнеса Конференции Журнал Премия 2019 Герои СПб 2020 Спецпроекты Проверка контрагентов Библиотека Компании Экономика образованияЗдоровье .
..
Скрыть баннерыРубрики
Видео Обвал рубля: что с ценами на машины НовостиМогут ли мобильные камеры на треногах видеть нарушения в темноте? | ГИБДД | Авто
a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>aif.ru
Федеральный АиФ aif.
ru
- ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
- САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
- Адыгея
- Архангельск
- Барнаул
- Беларусь
- Белгород
- Брянск
- Бурятия
- Владивосток
- Владимир
- Волгоград
- Вологда
- Воронеж
- Дагестан
- Иваново
- Иркутск
- Казань
- Казахстан
- Калининград
- Калуга
- Камчатка
- Карелия
- Киров
- Кострома
- Коми
- Краснодар
- Красноярск
- Крым
- Кузбасс
- Кыргызстан
- Мурманск
- Нижний Новгород
- Новосибирск
- Омск
- Оренбург
- Пенза
- Пермь
- Псков
- Ростов-на-Дону
- Рязань
- Самара
- Саратов
- Смоленск
- Ставрополь
- Тверь
- Томск
- Тула
- Тюмень
- Удмуртия
- Украина
- Ульяновск
- Урал
- Уфа
Видеонаблюдение за машиной на парковке: строим систему слежения
- Подобрать авто
- Новости
- Статьи
- Тест-драйвы
- Авто с пробегом
- История
- Еще
- Практика
- Тюнинг
- Гаджеты
- Простые вопросы
- Редкие авто
- Шины и диски
- Эксперт выбирает авто
- Авто Недели
- Грузовики и автобусы
- Рендеры «Колёса. ру
- Интервью
- Гид по покупке авто с пробегом
- Азбука автохимии
- Ремонт и обслуживание
ру- Подобрать авто
- Новости
- Статьи
- Тест-драйвы
- Еще
- Авто с пробегом
- История
- Практика
- Тюнинг
- Гаджеты
- Простые вопросы
- Редкие авто
- Шины и диски
- Эксперт выбирает авто
- Авто Недели
- Грузовики и автобусы
- Рендеры «Колёса. ру
- Интервью
- Гид по покупке авто с пробегом
- Азбука автохимии
- Ремонт и обслуживание
ру- Вход
- Мой профайл
- Выйти
- Выход
- Подобрать авто
- Новости
- Статьи
- Тест-драйвы
- Авто с пробегом
- История
- Практика
- Тюнинг
- Гаджеты
- Простые вопросы
- Редкие авто
- Шины и диски
- Эксперт выбирает авто
- Авто Недели
- Грузовики и автобусы
- Рендеры «Колёса. ру
- Интервью
- Гид по покупке авто с пробегом
- Азбука автохимии
- Ремонт и обслуживание
руГаджеты ×
×Показать еще
Законны ли треноги на дорогах в 2020 году
Среди российских автомобилистов особенно злободневна тема камер-треног, которые фиксируют нарушения скорости движения автомобиля, допущенное водителем во время движения по дорогам.
Недовольство вызвано тем, что большинство таких устройств видеофиксации на дорогах устанавливают не сотрудники дорожных служб, а физические лица, которые имеют доход в виде определенного процента от выставленных штрафов. При этом вовсе не ставится цель обеспечить безопасность движения.
О негативных сторонах использования скрытых средств видеофиксации высказался и Президент РФ. На рассмотрении в Государственной думе находится законопроект, согласно которому они будут изыматься. Итак, кто может воспользоваться правом установки треноги на автодорогах и насколько это законно?
Почему возникло негативное отношение к треногам
Насколько законно установлены треноги на автодорогах? Действительно, законодательством не запрещается применять средства видеофиксации. Правом осуществления подобной деятельности могут воспользоваться ИП, частные предприятия, юрлица. Они осуществляют установку средств видеофиксации, проводят мероприятия по сбору штрафов (распечатывают и доставляют постановления, следят за оплатой).
Предупреждение
Сообщество автомобилистов совершенно не определяет, кто будет работать со средствами видеофиксации. Это делают соответствующие госорганы. Частные лица от деятельности имеют доход в виде процента от штрафа. Чем больше они смогут «выставить» штрафов, тем больше будет их заработок.
И профессиональные «частники» лучше остальных знают места, где установленное средство видеофиксации поможет выписать больше административных взысканий. Это вовсе не участки дорог со статистикой высокой аварийности. Существуют места, проезжая которые водители вынуждено еду с большей скоростью.
То есть, владельцы треног заинтересованы в получении прибыли, а не в снижении числа ДТП и правонарушений. По этой причине они часто ставят свои средства видеофиксации в незаметных местах. Это нарушает принцип и идею использования установки как средства, которое способствует сокращению количества правонарушений на дорогах и повышению безопасности дорожного движения.
Об этом же говорил и Президент РФ. Он прокомментировал ситуацию, указав на подмену понятий, извращение идеи установки средств. Одобрение В.В. Путина послужило толчком к тому, чтобы разобраться в законности использования треног.
Правила использования
КоАП регулирует работу треног, в частности в статье 2.6.1 прописано, что фиксация правонарушений проводится с помощью специальных технических средств. То есть, кодекс определяет ее функцию: фиксация нарушения правил дорожного движения. И только эту функцию должно выполнять средство.
Почему не предусмотрено обозначение установленной на дороге треноги? Все действия, касающиеся использования оборудования видеофиксации, регламентированы соглашения ФЗ-115 (21.07.2005г), но только в части прав и обязанностей по штрафам. В отношении правил использования специальных средств должен быть соответствующий документ, утвержденный законодательно.
Информация
В текущем году не приняты правила установки подобных средств на автодорогах, не существует свода правил, регламентирующих их применение.
На сегодняшний день действует ГОСТ Р 52289-2004, регламентирующий установку дорожных знаков, в котором отсутствуют указания на переносные средства фиксации.
То есть, применение треног порождает ряд проблем:
- Установкой могут заниматься частные лица, имеющие материальную заинтересованность в росте числа правонарушений;
- Отсутствие правил использования треног, зачастую средства фиксации ставятся на гражданские автомобили, и не существует прямого запрета на такие действия в Административном регламенте МВД РФ;
- Отсутствие обозначения установленной треноги на дороге, что повышает коммерческую выгоду их владельцев.
Когда будут отменены треноги
В настоящее время нет предпосылок к тому, что на законодательном уровне произойдут кардинальные изменения. Не планируется отказ от использования треног на дорогах, но точно известно, что произойдут изменения в практике применения таких средств.
Предупреждение
В Госдуму внесен законопроект (№743069-7), предусматривающий регламентирование использования треног, однако этот документ не прошел первое чтение, поскольку находится на рассмотрении соответствующими комитетами.
В проекте закона отражено решение общих проблем:
- Средства видеофиксации должны находиться в ведении государственных органов;
- Требуется принятие единых регламентов к треногам, установленных законодательством;
- Должен быть разработан порядок использования треног на дорогах, определен порядок месторасположения средства.
Если проанализировать скорость рассмотрения проекта в Госдуме, то становится понятно, что в 2020 году не примут этот закон. Но есть предпосылки к тому, что это будет сделано в 2020 году, поскольку даже Президент РФ высказывается против скрытых средств фиксации. Во время заседания госсовета он крайне негативно прокомментировал ситуацию, связанную с передачей камер физическим лицам. В июле Президент направил Правительству 40 поручений для проработки отдельных вопросов по дорожному движению. В том числе было упоминание и о средствах фиксации. Правительств должно выполнить поручения до 1 февраля будущего года.
- Разработать систему информирования водителей о местах использования треног;
- Разработать алгоритм по отмене штрафов, наложенных с помощью неправильно установленных треног.
Информация
Возможно, будущий год внесет больше определенности в вопросе использования средств фиксации на дорогах РФ.
Loading…Беспилотные автомобили: как беспилотные автомобили завоевывают мир
Автоматизация захватывает мир. Эпоха традиционных пилотируемых автомобилей подходит к концу. Мы должны признать тот факт, что мир в 21 веке меняется гораздо быстрее, чем …
Автоматизация захватывает мир. Эпоха традиционных пилотируемых автомобилей подходит к концу.Мы должны признать тот факт, что мир в 21 веке меняется гораздо быстрее, чем в предыдущие десятилетия. Универсальная автоматизация становится все более распространенной во многих отраслях и на заводах, и теперь автомобильная промышленность также переходит к этой новой тенденции.
Несомненно, вы уже слышали об автономных автомобилях на дорогах будущего — или, другими словами, об автомобилях без водителей.
Однако отношения с роботизированными решениями непростые, и не все понимают, что это за новая технология и какие риски она несет.Прочтите наши материалы, чтобы идти в ногу с технологическим прогрессом и понять, чего ожидать в ближайшем будущем и какую пользу инновационные технологии принесут автомобильной промышленности.
Эпоха беспилотных автомобилей
Автономные машины медленно, но неуклонно становятся реальностью. Сначала мы должны понять простое определение: автомобиль, который управляет собой с помощью современного оборудования и программного обеспечения. Скоро мы будем поражены количеством различных автомобилей на дорогах, которые будут иметь автоматизированные системы вождения.В многочисленных прогнозах указываются разные даты, но нет сомнений, что 30-50% автомобилей в мире будут оснащены системами автопилота через десятилетие-два.
Довольно скоро вы сможете расслабиться в машине и проводить время за чтением, работой, просмотром новостей или фильмов. Вы сможете удобно расположиться на заднем сиденье, выбрать маршрут и не терять время нервничать в очередной пробке.
Автономные автомобили: текущая реальность
Если вы все еще думаете, что все это сегодня невозможно и до этого технологического развития еще далеко, знайте, что U.С. Министерство транспорта решило, что по закону бортовой компьютер с искусственным интеллектом уже может быть признан водителем. Фактически, технология беспилотных автомобилей уже превратилась в глобальную отрасль.
Почему эти системы часто называют полуавтономными? Несмотря на все функции автономного автопилота, современные автомобили по-прежнему не могут путешествовать без водителя. Например, при обгоне другого транспортного средства водитель должен контролировать скорость и управлять транспортным средством, потому что современные радиолокационные системы транспортного средства недостаточно совершенны, чтобы позволить электронике точно оценивать скорость близлежащих автомобилей.
Кроме того, на данный момент внедрение этих систем по-прежнему запрещено во всем мире из-за их неэффективности. Дело в том, что у всех электронных систем автопилота есть серьезные проблемы.
Основная проблема — это правильный выбор действий автомобиля в случае аварии. Например — куда повернет беспилотный автомобиль, если на дорогу выбежит ребенок? Что, если электроника решит совершить маневр в направлении тротуара, чтобы предотвратить смерть ребенка — однако возможно, что в этот же момент по тротуару идут другие дети.Как и на каком основании автономная система должна принимать решение? Кроме того, возможно множество неоднозначных ситуаций. Перед внедрением этих систем эти сценарии должны быть зарегистрированы в алгоритмах автопилота беспилотного транспортного средства. Многое нужно сделать на законодательном уровне, чтобы определить, кто будет нести ответственность в случае автокатастроф или травм людей. Как видите, список можно продолжать и продолжать …
Когда родилась идея автономного автомобиля?
До сих пор многие люди, знакомые с беспилотными автомобилями, ошибочно полагали, что автономные транспортные средства были только результатом технологических достижений 21 века.
Однако это не так. Например, в 1994 году компания Mercedes совместно с Мюнхенским университетом разработала автономный автомобиль «VaMP» на базе седана S-класса E500. Однако из-за ошибок программного обеспечения и дефектов датчиков автомобиль мог самостоятельно проехать чуть более 150 км без аварийной ситуации.
Мощность самоходных автомобилей
Однако все не так удручающе. В настоящее время разработанные и внедренные системы могут вас уже впечатлить — ведь экспериментальные бортовые тестовые системы позволяют довольно быстро ездить.Например, новое поколение Mercedes-Benz E-class может гарантировать, что ваша поездка не будет напоминать поездку на черепахе при использовании бортовой системы автопилота. Автономная система может работать на скорости до 120 км / ч и даже управлять автомобилем в полуавтоматическом режиме без вашего участия в гонке!
Кроме того, новая система разработана таким образом, чтобы оставлять значительный промежуток между автомобилями и плавно снижать скорость, чтобы избежать аварии. Однако, если кто-то быстро отреагирует перед вами, автоматическая система может действовать с задержкой или слишком сильно замедляться.Вот почему водитель все равно должен контролировать дорогу, даже когда включен режим автопилота.
Какова роль водителя в автономном автомобиле? Можно задаться вопросом, но с самого начала развития автомобилестроения на законодательном уровне предполагалось, что водитель должен находиться на переднем сиденье и держать руки на руле. Однако с появлением автономных автомобилей вскоре все изменится — теперь водитель может стать просто пассажиром на заднем сиденье.Если водитель предпочитает классический стиль и предпочитает сесть на переднее сиденье, он может просто не пользоваться рулем и читать во время вождения и не обращать внимания на дорогу.
Как работают беспилотные автомобили
Автономные автомобили оснащены различными датчиками и скоростными камерами — в частности, в них используются ультразвуковые системы, инфракрасные или лазерные датчики.
При использовании этих систем автомобиль просто сканирует окружающую среду каждые несколько миллисекунд, используя всю эту технологию.Эти специальные системы сканирования могут определять окружающую среду и другие транспортные средства вокруг них не только на шоссе, но и в большом мегаполисе.
К сожалению, в настоящее время невозможно обеспечить полную безопасность, поскольку автономные транспортные средства не могут превосходить транспортные средства, в которых все еще требуется участие водителя. Тем не менее, технология постепенно развивается и адаптируется, и большинство прогнозов показывают, что это нововведение станет идеальным инструментом в ближайшие несколько лет.
А как насчет вождения ночью? Здесь все еще сложнее. К сожалению, современные технологии не позволяют автономному автомобилю путешествовать по дороге в любое удобное для вас время. Даже наличие качественных видеокамер не может быть полностью эффективным из-за низкого качества видео после захода солнца. Что уж говорить, если даже при дневном свете камера не может определить цвет светофора со 100-процентной точностью?
Таким образом, в существующей отрасли существует значительная проблема создания полностью автономного автомобиля, поскольку современные оптические системы не могут справиться с яркостью некоторых объектов — почти такая же проблема существует в человеческом глазу.Например, в сумерках камера может неправильно определять цвет светофора. А при очень ярком свете система может вообще не полностью видеть светофор.
А как насчет суровых погодных условий? Это разочаровывает, потому что в настоящее время нет технологий, позволяющих использовать автономный автомобиль, когда идет снег. На сегодняшний день датчики, разработанные для автономных транспортных средств, распознают снег как препятствие. Как результат — когда идет снег, машина просто не едет!
Отдельный вопрос — действительно ли снизится количество аварий, если на дороге будет больше автономных машин? Можно отметить, что ситуаций точно будет меньше.Автономная система способна выполнять экстренное торможение при необходимости более эффективно, чем человек. С другой стороны, автономные системы на данный момент могут эффективно работать только в том случае, если расстояние до другого автомобиля незначительно. В результате это может повлиять на образование пробок из-за резкого снижения скорости движения по трассе.
Читайте также: Беспилотный Uber убил водителя велосипеда
Дело в том, что система автоматического торможения срабатывает только тогда, когда движущийся впереди автомобиль находится в зоне действия датчиков, которые еще далеки от совершенства в своих способностях сканирования.Вот почему автономные автомобили до сих пор не могут снижать скорость так плавно, как обычные водители.
Другое дело — по поводу загруженности дорог. При довольно распространенной проблеме, такой как пробка, автономный автомобиль незаменим, потому что он быстрее реагирует на потоки транспорта, что, следовательно, способствует более быстрому движению автомобиля и решению проблемы дорожного движения.
Таким образом, необходимо принять во внимание множество недостатков систем, прежде чем системы автопилота войдут в массовое производство и станут широко доступными.
Еще один важный вопрос — безопасны ли такие автомобили? Такие автомобили проверялись много раз, но до сих пор результаты этих первоначальных испытаний не соответствуют стандартам гарантированной безопасности. Поэтому говорить о их полной безопасности пока рано.
Типы автомобилей нового поколения и лидеры технологий
Так когда же это произойдет? На данный момент ни одна страна в мире официально не разрешила использование полностью автономных автомобилей на дорогах общего пользования.
Единственное исключение — U.Южные штаты Калифорнии и Невада, где власти разрешили использование экспериментальных автономных автомобилей Google на некоторых дорогах.
Читайте также: На дорогах Калифорнии появятся полностью беспилотные автомобили
В настоящее время Audi разрабатывает автономный автомобиль A9, который дебютирует после 2018 года. Этот автомобиль оснащен уникальными автономными технологиями, которые приближают автомобильную промышленность к фантастическому будущему. Эта экспериментальная автономная модель имеет оборудование с высокой степенью автономности управления без участия водителя.
Кроме того, власти Германии также в настоящее время готовят закон, который официально разрешит использование автономных автомобилей на дорогах страны начиная с 2020 года.
Mercedes также инвестировал миллионы долларов в разработку инновационного автомобиля будущего, который будет иметь полностью автономный автопилот. Модель основана на футуристическом концептуальном автомобиле, который был представлен в нескольких автосалонах в 2015 году. Концепт получил название Mercedes-Benz F015, и это практически настоящий автомобиль самообслуживания.
Volkswagen также полностью разработал свой VW Golf VII, который оснащен полноценной автономной системой управления. Выход модели на рынок планируется в следующем году — в конце 2019 года.
Итак, технология полноценного автопилота для автопрома уже полностью разработана. Например, VW Golf VII с автопилотом может автоматически вести машину со скоростью до 130 км / ч.
Однако немецкие автомобильные компании готовятся не только к великой эре автономных автомобилей.Большинство автомобилей, которые находятся в разработке, также оснащены электродвигателями, работающими от батарей. Например, Audi работает над автономным автомобилем под рабочим названием A9.
модели Tesla также могут стать победителями в этой гонке. У известной компании по производству электромобилей уже есть одни из самых сложных планов по разработке полуавтономных автомобилей на рынке. В последних планах компании указано, что она может запустить собственную службу аренды пассажиров и даже позволить отдельным лицам сдавать их в аренду.Что ж, это должны быть приняты во внимание другими игроками отрасли!
В ближайшем будущем такие компании, как Apple и Google, которые добились успеха на рынке телефонов и электронных технологий, могут войти в новый бизнес в качестве автопроизводителей. Многие из вас, вероятно, уже слышали об автономном автомобиле Google. Многочисленные Uber-подобные сервисы будут удобнее и не будут подвержены влиянию человеческого фактора.
Когда это произойдет? Какая дата выпуска этих машин?
С 2020 года на автомобильном рынке начнется серийное производство автономных автомобилей различных марок.Завоевание всего мира в ближайшем будущем — это еще больше маркетинговый шум, но большинство аналитиков полагают, что к 2030-м годам 20-30% новых автомобилей, продаваемых по всему миру, будут полностью автономными, а к 2050 году технологии станут повсеместными.
Сколько будут стоить эти машины?
Должно быть, у читателя закралась мысль — могу ли я уже купить беспилотный автомобиль? В любом случае цена будет определять влияние автономных транспортных средств на мировой рынок.
К сожалению, вы все еще не можете купить полностью автономный автомобиль по многим причинам, указанным выше. К тому же, скорее всего, вы все равно не сможете себе это позволить, поскольку добавление экспериментальной технологии автопилота к любому автомобилю может резко увеличить начальную цену с 50 000 до 100 000 долларов.
Google планирует использовать комплекс LIDAR (радар, но с лазерами), камеры, цензоры и GPS, которые позволят вам точно управлять компьютером. Первые компоненты LIDAR, использованные Google, несколько лет назад стоили около 75 000 долларов за автомобиль.
Говоря об оценках стоимости одной мили для будущих автономных транспортных средств, мы предоставим вам наиболее достоверные оценки:
1,00 $ за милю
Ford утверждает, что он может снизить стоимость высокоавтоматизированных автомобилей примерно до 1 доллара за милю, что делает их весьма конкурентоспособными по сравнению с такси, стоимость которых составляет около 6 долларов за милю.
50 центов за милю (2030)
По оценкам Morgan Stanley, к 2030 году автономные транспортные средства будут стоить около 50 центов за милю по сравнению с 74 центами за милю для стандартных частных автомобилей.
29 центов за милю (2040)
По оценкамBarclay, стоимость автономных транспортных средств к 2040 году составит 0,29 доллара за милю по сравнению с 66 центами за милю для обычных частных автомобилей сегодня.
Более того, Кэти Хуберти из Morgan Stanley считает, что общая рыночная стоимость достигнет 2,6 триллиона долларов всего за 14 лет. Она также считает, что это рынок, к которому Apple стремится, слушая о своем проекте Titan. По ее расчетам, к 2030 году компания может получить 16% этого рынка — около 400 млрд долларов.
Как учит история, технический прогресс остановить невозможно. Человечеству необходимо понять, что текущие и будущие события, несомненно, сделают жизнь более удобной, но люди по-прежнему обязательны во многих профессиях и областях. В конце концов, человеческий интеллект по-прежнему остается лучшим вариантом для многих задач.
Читайте также: Новая транспортная революция
IELTS Writing Task 2 Образец 775
IELTS Writing Task 2 Пример 775 — Строгие наказания за нарушение правил дорожного движения — ключ к снижению дорожно-транспортных происшествий
- Подробности
- Последнее обновление: среда, 21 июня 2017 г. 17:48
- Написано IELTS Mentor
- Хиты: 68088
IELTS Writing Task 2 / IELTS Essay:
На это задание нужно потратить около 40 минут.
Некоторые люди считают, что строгие наказания за правонарушения, связанные с вождением, являются ключом к сокращению дорожно-транспортных происшествий. Другие, однако, считают, что другие меры были бы более эффективными для повышения безопасности дорожного движения.
Обсудите обе эти точки зрения и выскажите свое собственное мнение.
Вы должны использовать свои собственные идеи, знания и опыт и подкреплять свои аргументы примерами и соответствующими доказательствами.
Вы должны написать не менее 250 слов.
Образец ответа 1:
Безопасность дорожного движения стала серьезной проблемой для людей в связи с ростом количества несчастных случаев и смертельных случаев, которые эти аварии вызывают каждый день.У людей разные мнения о том, как сделать дороги безопасными, и я считаю, что для наказания нарушителей правил вождения должны быть строгие законы, но сочетание других методов принесет лучшие результаты.
С одной стороны, кажется, что люди соблюдают закон или правило, когда знают, что нарушение повлечет за собой суровое возмездие. Например, в некоторых азиатских странах пешеходы переходили дороги, и когда было введено более жесткое наказание, эти самые люди стали пользоваться подземным переходом. С этой точки зрения строгое наказание и штраф, безусловно, могут повысить безопасность дорожного движения, поскольку люди будут более осторожными и опасаться последствий нарушения правил дорожного движения.Как результат, это факт, что чем строже наказание, тем больше шансов, что люди будут следовать правилам.
С другой стороны, уже существуют суровые наказания для нарушителей управления транспортными средствами, включая лишение водительских прав, денежные штрафы и тюремное заключение. Несмотря на это, количество ДТП с каждым годом увеличивается. Поэтому я считаю, что только наказание не может обеспечить безопасность и безопасность на дорогах. Также требуется сочетание других инициатив. Во-первых, мы должны знать людей о разрушительных последствиях, которые нарушение правил дорожного движения может иметь для нашей жизни.Во-вторых, требования для сдачи экзамена по вождению следует стандартизировать и сделать более практичными, особенно в развивающихся странах, где люди могут использовать преимущества коррупции. Часто замечают, что многим молодым людям выдают водительские права без тщательной проверки их опыта и навыков. Этого следует полностью избегать, и по истечении определенного периода каждый драйвер следует повторно протестировать. В-третьих, нельзя позволять непригодным транспортным средствам ездить по дорогам, поскольку эти автомобили вызывают больше аварий, согласно недавнему отчету Управления автомобильного транспорта.Наконец, необходимо модернизировать транспортную систему страны и установить больше камер наблюдения и камер для проверки скорости.
В заключение скажу, что наказание нарушителей правил дорожного движения — хороший способ сделать дорогу безопаснее, но сочетание других шагов принесет более желаемые результаты.
Модель Ответ 2:
В последние годы продолжаются дискуссии о том, является ли суровое наказание за правонарушения, связанные с вождением, лучшим решением для преодоления тяжелых дорожно-транспортных происшествий или нет.Хотя некоторые поддерживают эту идею, многие другие считают, что правительства должны обеспечивать повышение безопасности дорожного движения. В этом эссе мы попытаемся обсудить обе точки зрения с некоторыми соображениями, приведенными ниже.
Людей не побуждают к безопасному вождению, потому что нет правил, предписывающих водителям быть более осторожными на дороге. Его можно найти в развивающихся странах, где дорожное движение не налажено, и в результате количество ужасных аварий остается преобладающим. В отличие от этого, развитые страны уделяют больше внимания в этом случае, ограничивая использование транспортных средств без лицензии, ограничивая максимальную скорость в определенных оживленных местах, таких как бульвары и главные дороги, и налагая штраф за все формы правонарушения в высокой степени, а также в качестве В результате эти страны могут преодолевать дорожно-транспортные происшествия.
Однако правительства всеми силами должны улучшить инфраструктуру безопасного вождения. Дорожные знаки должны быть обновлены, объекты на дороге должны быть изменены и т. Д., Чтобы водители могли отчетливо узнавать окружающую среду. Кроме того, технологии также необходимы для борьбы с опасными событиями в дорожной среде. Это хорошая новость, что изобретения создавались и применялись вопиющим образом, но все же необходимы попытки в области технологических открытий.
В заключение, хотя существуют правила, которые необходимо определить, правительства вместе с учеными, инженерами и автомобильными бизнесменами должны максимально использовать средства обеспечения безопасности при езде, чтобы получить максимальный результат в этом вопросе.
[Автор — Angga Cool]
Модель Ответ 3:
Группа людей считает, что для повышения безопасности вождения на дорогах правительства должны ввести более строгие правила в отношении любой недисциплинированности в поведении водителя. Напротив, другая группа считает, что власти должны рассмотреть другие эффективные решения для этого. В следующем эссе обе точки зрения будут подробно рассмотрены, но, по моему личному мнению, я верю, что сочетание обеих идей обеспечит лучшую безопасность дорожного движения.
С одной стороны, многих беспокоит количество дорожно-транспортных происшествий. С каждым годом количество людей, получивших травмы или умерших в результате дорожно-транспортных происшествий, значительно увеличивается. В большинстве случаев аварии произошли из-за междисциплинарных действий самих водителей, таких как превышение скорости, вождение в нетрезвом виде или использование мобильных телефонов во время вождения. И чтобы решить эту проблему, правительство должно ввести строгие правила в отношении дорожно-транспортных происшествий. Люди, признанные виновными в любом нарушении правил вождения, должны быть наказаны серьезными штрафами и задержанием.Есть надежда, что благодаря такой политике количество дорожно-транспортных происшествий будет постепенно снижаться.
С другой стороны, другие люди считают, что строгие наказания не решат проблему эффективно. Есть и другие меры, которые следует учитывать правительствам и общественности. Во-первых, правительства могут сотрудничать со СМИ в проведении кампании по безопасному вождению. Правительство может использовать телевизионную рекламу и рекламу в журналах для информирования о негативных последствиях агрессивного или агрессивного вождения.Во-вторых, правительства могут также вознаграждать своих граждан, которые соблюдают правила дорожного движения. Например, когда люди продлевают свои водительские права, власти могут проверить их послужной список. Те, кто имеет чистую репутацию, могут получить скидку или освобождение от уплаты налога на автотранспортные средства.
В заключение, у людей разные мнения о том, как уменьшить количество ДТП. В то время как некоторые люди считают, что должны быть более строгие правила и правила в отношении вождения, другие считают, что должен быть другой эффективный способ решения этой проблемы.С моей точки зрения, я считаю, что у обеих политик есть свои положительные стороны, и когда люди могли бы их комбинировать, это было бы эффективным способом сокращения дорожно-транспортных происшествий.
[Автор — Дарвин Лесмана]
Образец ответа 4:
В настоящее время в некоторых странах число дорожно-транспортных происшествий, вероятно, возрастет. В то время как армия людей думает, что с этими проблемами можно бороться, строго наказывая правонарушителей, другие думают, что есть другие шаги, которые можно предпринять, чтобы справиться с этим.
Понятно, что строгие наказания за правонарушения могут заставить их опасаться нарушения закона. Например, если доказано, что они не подчиняются применяемым правилам, это хороший способ наказать их, насильно забрав у них водительские права. Эта мера может побудить их дважды подумать, прежде чем нарушать законы, потому что, если они это сделают, они больше не смогут водить машину. Такой способ может косвенно побудить их соблюдать правила, следовательно, вероятность аварий на дороге будет меньше.Правила дорожного движения применимы только для водителей, но также и для обычных пассажиров. В то время как мост или подземный переход являются обязательными для пересечения дорог с интенсивным движением, многие люди не соблюдают эти правила. Нет ничего необычного в том, что многие неосторожные водители не следят за светофорами, и все эти нарушения правил дорожного движения становятся причиной серьезных аварий и заторов во многих городах. Таким образом, применение строгого наказания и штрафа может быть одним из эффективных решений этой проблемы.
С другой стороны, многие считают, что другие меры могут быть более успешными для решения этой проблемы, включая повышение осведомленности граждан о безопасном вождении, организацию семинаров и учебных программ о важности безопасности дорожного движения и модернизацию системы управления дорожным движением.Исследование, проведенное Статистическим центром, организацией при Университете Дипонегоро, показывает, что жители Семаранга, обладающие обширными знаниями о безопасном вождении, склонны подчиняться применяемым правилам по сравнению с теми, кто не владеет этими знаниями. Это проясняет, что эти меры могут быть использованы для создания сознания безопасных гонщиков.
Кроме того, количество автомобилей и автобусов на дорогах во многих городах намного выше, и ограничение владения личным автомобилем может уменьшить количество автомобилей на дорогах и, следовательно, количество аварий или несчастных случаев.Улучшение системы дорожного движения с использованием современного оборудования и набор более подготовленных и профессиональных сотрудников дорожной полиции может стать еще одним отличным способом решения этой проблемы.
В заключение, введение строгого наказания является мудрой идеей, но проведение семинаров и обучающих программ для всех граждан, особенно водителей различных транспортных средств, улучшение системы управления дорожным движением — лучший способ побудить их повысить безопасность в пути.
[Автор — Лулус ДарваТхи]
Разговорный тест — часть 1 (набор вопросов 5)
Разговорный тест — часть 1 (набор вопросов 5)
- Подробности
- Последнее обновление: 7 апреля 2020 года, вторник, 01:02
- Написано наставником IELTS
- Просмотров: 18049
Тема: Путешествие
Q.Какой город мира вы бы хотели посетить? Зачем?
В. Что вы посоветуете туристу, который приедет в вашу страну?
В. Почему важно путешествовать?
В. Вы когда-нибудь были в чужой стране?
В. Как вы сравниваете страну, которую вы посетили, со своей собственной?
В. Какой город мира вы бы хотели посетить? Зачем?
Ответ: Я хотел бы посетить Брюссель, столицу Бельгии. Этот город весьма своеобразен, и после того, как я посмотрел документальный фильм об этом городе на канале Discovery, я решил когда-нибудь посетить этот город.В центре города находится богато украшенная площадь Гран-Плас и множество кафе и магазинов быстрого питания в зданиях гильдий 17-го века. Этот город является символом древнего величия, и стоит посетить замысловатый готический Hôtel de Ville (ратуша) с характерной колокольней.
В. Что вы посоветуете туристу, который приедет в вашу страну?
Ответ: Я бы посоветовал любому иностранному туристу сначала посетить Национальный музей. Это будет отличная возможность для него / нее узнать о нашей истории и традициях.Я бы также посоветовал этому человеку остаться в северной сельской части страны, чтобы осмотреть некоторые из исторически важных мест 17 века. «Центр города» в западной части нашей столицы предлагает прекрасную возможность наблюдать оживленное скопление людей из разных мест. Главной достопримечательностью этого места на самом деле являются самые популярные кофейни в нашем городе и одно из лучших мест, где можно узнать о людях нашей страны. Пляж в городе Грэм — еще одно привлекательное место, которое стоит посетить.Экзотическая еда, спокойствие природы и дикие красоты птиц и животных обязательно поразят его.
В. Почему важно путешествовать?
Ответ: Путешествие — это действительно уникальный опыт и отличный источник знаний из первых рук. Путешествия помогают нам расширить кругозор знаний и углубить понимание мира, людей и различных культур. Уроки, извлеченные из путешествий по разным местам, доказали свою эффективность в практической жизни.Знания, полученные из книг, во время путешествий часто носят теоретический характер и дают нам прекрасную возможность узнать о жизни, культуре, истории и географии. Есть довольно интересная поговорка, которая показывает истинное значение путешествия: «Чем больше ты прочитаешь, тем больше узнаешь. И чем больше вы узнаете, тем больше мест захотите поехать ».
В. Вы когда-нибудь были в чужой стране?
Ответ: Да, я был в нескольких зарубежных странах, включая Великобританию, Индию, Малайзию, Испанию и Непал.В каждой стране есть свои традиции и инфраструктура, так что они дали мне совершенно новый опыт в качестве гостя.
В. Как вы сравниваете страну, которую вы посетили, со своей собственной?
Ответ: Ну, страны, которые я посетил, сильно отличаются от моей родной страны с точки зрения людей, их образа жизни, языка, который они используют, зданий, истории, еды и многих других аспектов. В то время как в моих странах очень мало небоскребов и высотных зданий, в Великобритании и Испании их много.Еда и взаимодействие людей в этих странах были несколько иными. Наконец, я привык ко всем аспектам и образу жизни в моей родной стране, тогда как в других странах они были для меня совершенно новыми.
Тема: Празднование дня рождения
В. Какая у вас дата рождения?
В. Когда вы в последний раз отмечали свой день рождения?
В. Опишите вечеринку по случаю дня рождения, на которой вы были?
В. Вы празднуете день рождения членов своей семьи?
Q.Какая твоя дата рождения?
Ответ: Я родился 20 сентября 1996 года. Итак, каждый год я отмечаю свой день рождения 20 сентября.
В. Когда вы в последний раз отмечали свой день рождения?
Ответ: В прошлом году день рождения отмечал. Мои родители не упускают возможности отметить любой из наших дней рождения! В основном это был семейный праздник, на котором присутствовали несколько моих родственников и друзей.
В. Опишите вечеринку по случаю дня рождения, на которой вы были?
Ответ: Несколько месяцев назад я был на дне рождения одного из моих ближайших приятелей.На вечеринку были приглашены и другие близкие друзья. К этому дню был приготовлен красивый праздничный торт. Блюда тоже были восхитительными. Я подарила своему другу красивую футболку и небольшой флакон духов, и он остался доволен подарками. Он также получил в этот день много других подарков. Мы все наслаждались вечеринкой на крыше его резиденции. Это действительно запоминающееся событие для всех нас.
В. Отмечаете ли вы день рождения членов своей семьи? [Почему / почему бы и нет?]
Ответ: Эммм… на самом деле, мои родители любят отмечать наши дни рождения, и я люблю проводить эти счастливые события.У меня трое братьев и сестер, и все наши дни рождения отмечаются — иногда дома, а иногда в ресторанах. Однако мои родители ни в коем случае не отмечают собственные дни рождения. В детстве для меня это было непростой задачей, но теперь я понимаю, почему многие взрослые не любят отмечать собственные дни рождения.
Тема: Юмор
1. Какие программы вы считаете смешными на телевидении?
2. Какие типы программ наиболее популярны в вашей стране? Как вы думаете, почему это так?
3.Какие вещи заставляют вас смеяться? Зачем?
4. Вы любите смешить людей? Как?
5. Как вы думаете, важно ли иметь чувство юмора?
В. Какие типы программ вы считаете смешными на телевидении?
Ответ: Лично я не так много смотрю телевизор, хотя когда-то это было для меня отличным источником развлечения. В среднем я смотрю телевизор 5-10 часов в неделю. Я нахожу реалити-шоу, комедийные сериалы и ток-шоу о знаменитостях довольно забавными и интересными.Такие сериалы, как «Как я познакомился с твоей мамой» и «Теория большого взрыва», очень забавны. .
В. Какие типы программ наиболее популярны в вашей стране? Как вы думаете, почему это так?
Ответ: Ток-шоу, новости и сериалы очень популярны среди телезрителей в моей стране. Согласно недавнему опросу, опубликованному в Интернете, ток-шоу и анализ новостей быстро набирают популярность. Я считаю, что просмотр новостей довольно популярен во всем мире. За ним легко смотреть, он предоставляет обновления вокруг нас, информирует нас о текущих событиях и развлекает нас.В отличие от других программ, мы можем начать просмотр новостной программы в любое время, и нам не нужно уделять много внимания, чтобы ухватить информацию или ее тему. Точно так же ток-шоу дают нам представление о событии и позволяют нам узнать, что эксперты говорят о нем. Иногда люди с противоположными мнениями и взглядами сидят вместе и анализируют что-то со своей точки зрения. Такие программы и развлекательны, и информативны, и я думаю, это основная причина, по которой люди в моей стране смотрят эти программы больше, чем другие программы.
В. Какие вещи заставляют вас смеяться? Зачем?
Ответ: Думаю, это сложный вопрос, потому что мне пришлось очень много думать, чтобы дать ответ на этот вопрос. Я думаю, что хорошее чувство юмора, забавная шутка, забавное занятие ребенка, комедия, серьезное отношение ребенка, занятие или домашнее животное, забавное детство или юношеское воспоминание заставляют меня смеяться. Я люблю детей, особенно за их невинность. Иногда действует как взрослые, и это доставляет удовольствие большинству людей.Хороший фильм с забавным сюжетом или забавными персонажами заставляет меня смеяться, потому что мне очень нравятся такие фильмы. Чувство юмора, веселая и забавная шутка также очень освежает и помогает мне некоторое время смеяться.
В. Вы любите смешить людей? Как?
Ответ: Безусловно, я люблю смешить людей. Но это не значит, что я веду себя как шутник или клоун, или я все время пытаюсь рассмешить других. Иногда я рассказываю смешные анекдоты или истории, которые часто заставляют других смеяться.Кроме того, я иногда подражаю кому-то, и это заставляет моих друзей смеяться. Например, у нас был очень забавный сосед, и всякий раз, когда я веду себя как он перед своими друзьями, все они находят это очень забавным и довольно громко смеются. Я не уверен, есть ли у меня острое чувство юмора, но я считаю, что это важное качество, позволяющее другим получать удовольствие от чьей-то компании и много смеяться над его историей и способом представления истории или события.
В. Как вы думаете, важно ли иметь чувство юмора?
Ответ: Как я только что сказал, чувство юмора — прекрасное качество для любого, и оно привлекает других к дружбе с человеком, у которого есть отличное чувство юмора.Чувство юмора — отличный навык, и это качество выделяет кого-то из толпы. Хорошее чувство юмора также олицетворяет чей-то ум и остроумие.
Тема: Место проживания
В. В какой части вашей страны проживает большинство людей?
Q. Расскажите мне об основных отраслях промышленности.
В. Насколько легко путешествовать по вашей стране?
В. Сильно ли изменилась ваша страна с детства?
В. В какой части вашей страны проживает большинство людей?
Ответ: Германия — урбанизированная страна.Другими словами, большинство немцев живет в городских районах города, а не в сельской местности. Как бы то ни было, большинство немцев проживает в штате Берлин, за которым следуют Гамбург и Бавария. Однако из всех штатов Бавария — самый густонаселенный регион.
В. Расскажите об основных отраслях, которые существуют там.
Ответ: Германия — одна из самых промышленно развитых стран в мире, и одна из самых богатых в этом отношении благодаря ее впечатляющим усилиям в области индустриализации за последнее столетие.Германия известна своей тяжелой обрабатывающей промышленностью, но основными из них являются автомобилестроение, химия, металлы (чугун и сталь), электрооборудование, корабли и станки.
В. Насколько легко путешествовать по вашей стране?
Ответ: Имея одну из лучших систем автомобильного транспорта, если не лучшую, в мире, а также одно из самых быстрых и надежных железнодорожных сообщений, Германия позволяет невероятно легко путешествовать по стране по доступной цене. Кроме того, в Германии действует очень эффективная система авиаперелетов для тех, кто не хочет путешествовать по автомобильным и железнодорожным дорогам.
В. Сильно ли изменилась ваша страна с детства?
Ответ: Германия уже не та страна, которая была 30 лет назад или около того. Одно из самых заметных изменений, на мой взгляд, заключается в том, что в Германии сейчас больше иностранного населения, чем когда-либо в ее истории. Кроме того, с годами Германия стала более индустриализированной и развитой, играя решающую роль в формировании будущего этого мира.
Тема: Сельская местность
Q.Вы любите ездить в деревню?
В. Почему в сельской местности обычно тише, чем в городе?
В. Почему многие люди предпочитают жить в сельской местности?
В. Где самые тихие места в городах?
В. Как будет выглядеть сельская местность в вашей стране в будущем?
В. Вы любите ездить в деревню?
Ответ: Да, я люблю ездить в сельскую местность, когда у меня есть возможность, потому что это помогает мне наслаждаться красивой природой с близкого расстояния, в отличие от города, который обычно очень многолюден.
В. Почему в сельской местности обычно тише города?
Ответ: В сельской местности обычно тише, чем в городе по нескольким причинам. Первая вероятная причина состоит в том, что сельские жители предпочитают вести довольно простой и непринужденный образ жизни. Во-вторых, в сельской местности нет пристани для автобусов, поездов, троллейбусов, велосипедов, скоростных трамваев, паромов, трамваев и более легкодоступных способов передвижения, как в городах. И, наконец, в-третьих, сельские районы не имеют большого количества населения, в отличие от городских районов.
В. Почему многие люди предпочитают жить в сельской местности?
Ответ: Многие люди предпочитают жить в сельской местности, прежде всего потому, что это дает им возможность жить довольно упрощенной жизнью в компании прекрасной матери-природы. Некоторые люди предпочитают жить в сельской местности еще и потому, что жизнь там может быть намного дешевле и беспокойнее, чем жизнь в городе.
В. Где самые тихие места в городах?
Ответ: Найти в городе абсолютно тихие и спокойные места может быть очень сложно.Однако больницы и библиотеки (где люди сидят и читают) можно считать одними из самых тихих мест в городах. Некоторые люди также утверждают, что общественные парки и сады также могут быть одними из самых тихих мест в некоторых городах.
В. Как будет выглядеть сельская местность в вашей стране в будущем?
Ответ: Что ж, я боюсь сказать, что большинство сельских районов в моей стране в ближайшем будущем будут все больше и больше походить на город, поскольку все больше и больше современных объектов и удобств, таких как городские, будут доступны в сельская местность.В связи с быстрым ростом населения сельские районы также станут перегруженными и шумными.
Тема: Проведение времени в одиночестве
В. Вы проводите много времени в одиночестве?
В. Что вы обычно делаете в одиночестве?
В. Изменилось ли то, что вы делаете в одиночестве, сильно с детства?
В. Как вы думаете, важно иметь время для себя?
В. Вы проводите много времени в одиночестве?
Ответ: Не уверен, хорошо это или плохо, но на самом деле у меня не так много времени, чтобы проводить все в одиночестве, поскольку я провожу значительную часть своего дня на работе, а также занимаюсь другими приоритетами семья и жизнь.Так что, я бы сказал, я не провожу много времени в одиночестве.
В. Что вы обычно делаете в одиночестве?
Ответ: Когда я один, я обычно провожу время за просмотром различных телепрограмм. Но если нет хороших телепрограмм для просмотра, я либо ищу в Интернете что-нибудь интересное, либо читаю хорошую книгу или журнал.
В. Изменилось ли то, что вы делаете, когда вы один, сильно с детства?
Ответ: Честно говоря, я не помню много времени, когда я был ребенком, так как большую часть времени я играл с друзьями.Но да, то, что я делаю в эти дни, когда я один, определенно сильно изменилось с тех пор, как я стал взрослым. Когда бы я ни был один в детстве, я чувствовал себя одиноким и скучным и пытался выйти на улицу или почитать комикс. Однако в наши дни я читаю книги, смотрю телевизор, делаю упражнения, просматриваю Интернет и так далее, и мне не очень скучно.
В. Как вы думаете, важно иметь время для себя?
Ответ: Да, я действительно думаю, что важно иметь время для себя, потому что иногда это позволяет мне делать то, что нам нравится.Кроме того, это «время наедине с собой» также позволяет нам задуматься о нашей жизни, нашей деятельности и наших планах в более широком плане.
Тема: Прогулка
В. Вы много ходите пешком?
В. Вы больше ходили, когда были моложе?
В. Почему некоторые люди предпочитают ходить пешком, а не водить машину?
В. Люди в вашей стране много гуляют?
В. Вы много ходите пешком?
Ответ: Ну, расстояние, которое я преодолеваю каждый день пешком примерно за 10 минут, чтобы добраться до автобусной остановки, на самом деле не может считаться «большим», насколько я понимаю.
В. Вы больше ходили пешком, когда были моложе?
Ответ: Да, я бы сказал, что определенно больше гулял, когда был моложе, так как тогда я был более энергичным, и мне не нужно было всегда слишком беспокоиться о том, чтобы «прибыть вовремя». Кроме того, в молодом возрасте у меня не было машины, и я, естественно, ходил на короткие расстояния.
В. Почему некоторые люди предпочитают ходить пешком, а не водить машину?
Ответ: Может быть несколько причин, по которым некоторые люди предпочитают ходить пешком, а не водить машину.Первая причина в том, что они думают, что ходьба лучше для их здоровья. Во-вторых, они не любят надолго застревать в пробке и у них возникают проблемы с поиском места для парковки.
В. Много ли в вашей стране гуляют?
Ответ: Что ж, в наши дни я действительно не думаю, что люди в моей стране «много ходят» (в зависимости от того, как мы определяем здесь «много»), потому что для них очень легко доступны различные виды транспорта. их, чтобы возить в самые разные места, и большая часть людей владеет личными автомобилями.
Тема: Домашние животные
В. У вас было домашнее животное или когда-нибудь было домашнее животное? Что это было / было?
В. Какие домашние животные нравятся людям в вашей стране?
В. Какие виды домашних животных распространены в вашей стране?
В. Много ли в вашей стране людей заводят домашних животных? [Зачем? / Почему бы и нет?]
В. У вас было домашнее животное или когда-нибудь было домашнее животное? Что это было / было?
Ответ: Да, давным-давно, когда я был ребенком, у меня был домашний питомец. Раньше у меня был красивый попугай.
Альтернативный ответ: Я люблю собак, и у меня есть собака, сколько я себя помню, поскольку моим родителям также нравится иметь собаку в качестве домашнего животного. моей собаке 4 года, и его зовут Бык.
В. Какие домашние животные нравятся людям в вашей стране?
Ответ: Честно говоря, большинство людей в моей стране не испытывают особого интереса к домашним животным. Однако остальные люди в моей стране, которые любят своих домашних животных, выберут кошек, собак, птиц и рыб в качестве своих домашних животных.
Альтернативный ответ: Что ж, у меня нет исчерпывающих данных, чтобы ответить на этот вопрос с более широкой точки зрения. Однако по собственному опыту могу сказать, что люди в моей стране любят заводить собак, кошек, рыб, хорьков, морских свинок и хомяков.
В. Какие виды домашних животных распространены в вашей стране?
Ответ: Я бы сказал, что кошки, собаки, птицы и рыбы — некоторые из распространенных видов домашних животных в моей стране. Некоторые люди выбирают в качестве домашних животных диких животных, например кроликов.
Альтернативный ответ: Исходя из своего опыта, я бы сказал, что собаки, кошки, разные виды птиц, пресноводные рыбы, хорьки, хомяки, морские свинки и черепахи — одни из самых распространенных видов домашних животных в моей стране.
В. Многие ли в вашей стране держат домашних животных? [Зачем? / Почему бы и нет?]
Ответ: Нет, насколько мне известно, в моей стране в большинстве семей нет домашних животных. Я думаю, что примерно в одной из десяти семей в моей стране есть домашние животные, в первую очередь потому, что наша культура и традиции не совсем поощряют нас иметь домашних животных в наших домах.
Альтернативный ответ: Да, я думаю, что у большого процента людей в моей стране есть какие-то домашние животные у себя дома. Я думаю, это как-то связано с традициями, образом жизни и выбором людей из поколения в поколение.
Тема: Кино
В. Часто ли вы ходите в кино?
В. Какие фильмы вы любите смотреть?
В. Вам нравилось ходить в кино, когда вы были ребенком?
В. Вы предпочитаете идти один или с друзьями?
Q.Ты часто ходишь в кино?
Ответ: Нет, я не часто хожу в кино, так как могу смотреть большинство фильмов, которые хочу, прямо у себя дома по спутниковому телевидению и Netflix. Однако мне очень нравится смотреть фильмы с друзьями в кинотеатре, и мы делаем это, скажем, раз в месяц.
В. Какие фильмы вы любите смотреть?
Ответ: Я люблю смотреть почти все виды фильмов, кроме ужасов, конечно, в зависимости от настроения, будь то боевик, комедия, военный фильм, романтика, мультипликация или триллер.Однако больше всего предпочитаю смотреть триллер и комедию.
В. Вам нравилось ходить в кино, когда вы были ребенком?
Ответ: Да, в детстве я очень любил ходить в кино. Однако мне еще больше понравилось, когда я ходил с родителями в театр на выходных, потому что они покупали мне там всевозможные закуски, и мы обычно ужинали на улице.
В. Вы предпочитаете идти в одиночку или с друзьями?
Ответ: Ну, я предпочитаю гулять с друзьями, так как это позволит мне разделить удовольствие от просмотра фильма друг с другом и заняться другими делами вместе.Для меня просмотр фильма в кинотеатре — это больше, чем просто наслаждение фильмом, поскольку другие занятия, например, тусоваться с друзьями, разговаривать с ними и заниматься другими забавными вещами, иногда более привлекательны.
Тема: Почерк
В. У вас хороший почерк?
В. Как вы узнали свой почерк?
В. Вам нравится получать письма, написанные от руки?
В. Насколько важен почерк в эпоху компьютеров?
В. У вас хороший почерк?
Ответ: Я думаю, что у меня хороший почерк, так как я всегда получал дополнительные баллы за свой хороший почерк, когда учился в начальной и средней школе.Кроме того, мои учителя и одноклассники часто хвалили то, как я пишу. Мне нравится верить, что у меня хороший почерк.
В. Как вы узнали свой почерк?
Ответ: Если я не ошибаюсь, меня заставляли использовать линованную бумагу и тетрадь, чтобы снова и снова практиковать почерк, чтобы выучить хороший почерк. Мои родители и учителя также научили меня держать ручку и сохранять расслабленную хватку во время практики письма.
В. Нравится ли вам получать письма, написанные от руки?
Ответ: Да, мне нравится получать письма, написанные от руки, потому что они кажутся более живыми, с большим количеством личных контактов и усилий, чем электронные письма или электронные письма, которые мы в основном используем для письменного общения в наши дни.
В. Насколько важен почерк в эпоху компьютеров?
Ответ: К сожалению, в эту эпоху компьютеров, Интернета и электронной почты привлекательность рукописного ввода почти потеряна, поскольку люди выбирают набор текста на компьютере в качестве способа общения в офисах, школах, колледжах и университетах. Итак, я думаю, будет справедливо сказать, что почерк на самом деле не так важен в эту эпоху компьютеров, как это было в докомпьютерные эпохи.
«Предыдущий набор вопросов 4 Следующий» Набор вопросов 6
частей дорог и дорожных систем — синонимы и родственные слова
Родственные слова
изгиб
существительноеизгиб дороги, реки и т. Д.
автобусная полоса
существительноечасть широкой дороги, по которой разрешено движение только автобусам и такси, особенно в загруженное время дня
изгиб
существительноепостепенный изогнутый наклон от центра дороги к ее стороны
центральная резервация
существительноеБританский узкий приподнятый участок земли, разделяющий две стороны автомагистрали или другой главной дороги.Американское слово — срединное.
свободная дорога
существительноебританский участок дороги, на котором транспортным средствам запрещено останавливаться
соединение
существительноеавтомобильная или железнодорожная система, позволяющая перемещаться из одного места в другое
угол
существительноекрутой поворот дорога, по которой не видно, что приближается
аварийный барьер
существительноебританский низкий металлический забор на обочине дороги или вдоль автомагистрали
изгиб
существительноеповорот дороги или реки
разрез
существительноебританский проезд, прорубленный через что-то вроде скалы, чтобы позволить дороге или железной дороге пройти через
велосипедная полоса
существительноебританское часть дороги, обозначенная нарисованными линиями и предназначенная для использования велосипедами
экспресс-полоса
существительноеамериканское часть автомагистрали для автомобилей, которые едут на большие расстояния
скоростная полоса
существительноевнешняя полоса дороги, используемая транспортными средствами astest
эстакада
существительноебританский мост, ведущий одну дорогу над другой дорогой
развилка
существительноеместо, где дорога, тропа или река делятся на две части, образуя форму, подобную Y
развилка
существительноеодна из частей, на которые дорога, тропинка или река делит
изгиб шпильки
существительноебританский очень крутой поворот дороги, где дорога образует U-образную форму
внутренняя полоса
существительноена дороге дорога, имеющая две или более полосы движения в одном направлении, самая дальняя от центра полоса
перекресток
существительноеместо, где дороги, линии и т. д. соединяются или пересекаются друг с другом
перекресток
существительноебританское место, где вы выезжаете на автомагистраль или съезжаете с нее.Обычное американское слово — выезд
kerbside
существительноеБританское — часть дороги или тротуара, ближайшая к обочине
линия
существительноедлинная тонкая отметка на дороге, используемая для организации движения и для указания водителям, где они могут парк
мини-кольцевая развязка
существительноебританец белый круг, нарисованный на дороге в месте пересечения нескольких дорог, для движения транспорта
внутри
фразабританец, если машина проезжает внутри вас, он уезжает между вашим автомобилем и краем дороги, когда вы приближаетесь к середине дороги
вне полосы движения
существительноеБританский полоса (= участок) автомагистрали, по которой транспортные средства могут обгонять другие транспортные средства и двигаться быстрее всего.Американское слово — это переулок.
пандус
существительноебританский место, где изменяется уровень дорожного покрытия
проезжая часть
существительноечасть дороги, по которой вы едете необходимо объехать в одном направлении, чтобы выехать на другую дорогу. Американское слово — круговое движение или поворотный.
S-bend
имя существительноеБританский двойной изгиб трубы, по форме напоминающий букву «s».Американское слово — S-образная кривая.
S-bend
существительноеБританский аналогичный изгиб на дороге
участок
существительноечасть дороги или тропы
спящий полицейский
существительноеЛежачий полицейский, сделанный британцами