Разное// alexxlab

Линкольн зефир: Lincoln Zephyr — уникальный автомобиль

Содержание

Линкольн-Зефир — Lincoln-Zephyr — qaz.wiki

Модель автомобиля

Для Lincoln Zephyr 2006 года см. Lincoln MKZ .

Линкольн Зефир является линия роскошных автомобилей , который был произведен в Линкольн разделения Форда с 1936 по 1942 г. Преодоление разрыва между Форд V8 DeLuxe и Lincoln Model K (в размере и цене), Линкольн-зефир расширен Lincoln переходит на второй модельный ряд, конкурируя с Chrysler Airstream , LaSalle и Packard One-Twenty .

После прекращения производства Model K после 1940 года Lincoln перешел на производство исключительно модели Lincoln-Zephyr; после Второй мировой войны название Zephyr было упразднено и продержалось до 1948 года. Lincoln-Zephyr послужит основой для первого Lincoln Continental , самой продолжительной фирменной таблички бренда Lincoln. Модельный ряд был оснащен двигателем V12 , в отличие от двигателей V8 и рядных 8-ми его конкурентов.

Lincoln-Zephyr был разработан Эдселем Фордом и разработан Юджином Туреном Грегори .

Модельный ряд был собран на заводе Lincoln Motor Company в Детройте, штат Мичиган .

Обзор

Представленный 2 ноября 1935 года как модель 1936 года, Lincoln-Zephyr был чрезвычайно современным с низким передним стеклом, интегрированными крыльями и обтекаемым аэродинамическим дизайном, который повлиял на название «зефир», происходящее от греческого слова zephyrus , или бог западного ветра . Это был один из первых успешных обтекаемых автомобилей после рыночного сопротивления Chrysler Airflow и концептуального автомобиля Pierce Silver Arrow , который так и не пошел в производство. Фактически, Lincoln-Zephyr на самом деле имел более низкий коэффициент лобового сопротивления, чем Airflow, отчасти из-за передней решетки радиатора на носу Zephyr, отражающей популярность прогулочных катеров, таких как Chris-Craft . Lincoln-Zephyr удалось восстановить продажи в дилерских центрах Lincoln в конце 1930-х годов, а с 1941 модельного года все Lincoln были на основе Zephyr, а марка Lincoln-Zephyr была прекращена.

Годовое производство модели любого года было невелико, но составляло большую часть продаж бренда Lincoln. За первый год было продано 15 000 автомобилей, что составляет 80% от общего объема продаж Lincoln.

Производство всех американских автомобилей было остановлено правительством в 1942 году, когда страна вступила во Вторую мировую войну, и 10 февраля Lincoln произвел последний Lincoln Zephyr. После войны большинство производителей возобновили производство своих довоенных машин, и Lincoln не был исключением. Однако имя Zephyr больше не использовалось после 1942 года, а автомобили назывались просто Lincolns.

Идея более компактного и современного люксового автомобиля, чтобы заполнить пробел в традиционной линейке Lincoln, была пересмотрена в Lincoln Lido 1950 года (Lido был такого же размера, как и другие двухдверные Lincoln ), Lincoln Versailles 1977 года , Continental 1982 года и 2000 Lincoln LS . Имя Zephyr было возрождено в 2006 году для духовного преемника автомобиля, Zephyr , который в 2007 году был быстро переименован в MKZ.

Галерея

  • Lincoln-Zephyr V-12 четырехдверный седан 1936 г.

  • 1937 Lincoln-Zephyr V-12 четырехдверный седан

  • Lincoln-Zephyr V-12 купе 1937 г.

  • Lincoln-Zephyr V-12 кабриолет купе 1938 г.

  • Lincoln-Zephyr V-12 кабриолет седан 1938 г.

  • Lincoln-Zephyr V-12 четырехдверный седан 1939 г.

  • Линкольн-Зефир 1939

  • Lincoln-Zephyr V-12 кабриолет купе 1939 г.

  • Lincoln Zephyr Club Coupe 1942 года

Модели

1942 Lincoln Zephyr купе

Следующие модели Zephyr с 1936 по 1940 год:

  • Lincoln-Zephyr V-12 (1936–1940)
    • В 1936 году, доступный как двухдверный седан или четырехдверный седан, запирающийся перчаточный ящик был стандартным. Радио было необязательным. Радиус поворота составлял 22 фута (6,7 м). В 1937 году 2-дверный седан был переименован в Coupe-Sedan, купе (3-Window) было добавлено вместе с формальным Town-Limousine. В 1938 году были добавлены кабриолет-купе и кабриолет-седан. В 1940 году Coupe-Sedan был заменен Club Coupe, производство кабриолета-седана было прекращено. Багажник был увеличен в 1940 году.
  • Lincoln-Zephyr Continental (1940) был первым случаем, когда название Continental появилось на автомобиле от Lincoln как модель под Lincoln-Zephyr, а не как отдельная модель. Они были частично изготовлены вручную, поскольку штампы для машинного прессования не производились до 1941 года. Производство началось 13 декабря 1939 года с Continental Cabriolet, с июня 1940 года также доступного как Continental Club Coupe. Всего было построено 350 кабриолетов и 54 клубных купе.

Когда 24 января 1940 года был поставлен последний Lincoln V-12 (модель K), Lincoln Motor Company вскоре должна была быть преобразована в Lincoln Division, начиная с 1 мая 1940 года, а в 1941 модельном году Lincoln-Zephyr был больше не отдельная марка.

Все модели 1941 года были Lincoln, а Lincoln Custom на базе Zephyr заменил как большие автомобили Lincoln серии K, так и Lincoln-Zephyr Town-Limousine. Он также имел полное оборудование.

Следующие модели наследия Lincoln-Zephyr продавались под маркой Lincoln после Lincoln и были объединены в модели 1941 года:

  • Lincoln Zephyr V-12 (1941–1942) Оба года выпускались как седан, купе, клубное купе и кабриолет.
  • Lincoln Custom (1941–1942) Седан и лимузин, некоторые со слепой крышей
  • Lincoln Continental (1941–1948) кабриолет и купе
  • Линкольн (1946–1948), или H-серия

H-серия

Когда Lincoln возобновил производство после Второй мировой войны, название Zephyr было снято, и полноразмерные роскошные автомобили продавались без надлежащего названия модели, известного только по стилю кузова — седан, клуб-купе или кабриолет-купе — в течение 1946-1948 модельных годов. . В целях идентификации их обычно называют H-серией , в то время как подход, предлагающий роскошно оборудованный автомобиль меньшего размера, был передан совершенно новому Mercury в 1938 году.

Их внешний вид был очень похож на современное купе Lincoln Continental. и кабриолет. Электрические часы были стандартными. Эта серия автомобилей продолжала использовать 305-дюймовый (4,8 л) двигатель Lincoln V12 с L- образной головкой 65 ° .

Характеристики

Двигатель Lincoln-Zephyr V12

Zephyr был разработан Джоном Тьярдой (1897–1962), который был очарован самолетами, в результате чего цельная конструкция была относительно легкой и жесткой для своего размера и с коэффициентом лобового сопротивления 0,45. Вес был 3350 фунтов (1520 кг).

Зефир был приведен в действие небольшим 75 ° двигателем V12 , разработанной от Форда Флэтхед V8 , и не связанной с большими K-серии Линкольн V12 двигателей . Двигатель с плоской головкой с клапаном в блоке был довольно компактным, что позволяло иметь низкий капот. Но, как и Ford V8 того времени, Zephyr V12 часто страдал от перегрева из-за выхлопных каналов через блок цилиндров. Кроме того, самые ранние модели Zephyr страдали от низкого давления масла, что привело к модернизации масляного насоса.

Модели 1936-1939 годов имели объем 267 дюймов³ (4,4 л) с гидравлическими подъемниками, добавленными в 1938 году. В автомобилях 1940 и 1941 годов использовался увеличенный двигатель объемом 292 дюйма³ (4,8 л), а в моделях 1942 года и начала 1946 года — 306 дюймов³ (5,0). -L), но меньшая степень сжатия из-за железных головок. С конца 1946 по 1948 годы Lincolns на базе Zephyr использовали двигатель объемом 292 дюйма³.

Оригинальный двигатель имел 110 л.с. (82 кВт) и давал автомобилю максимальную скорость 90 миль в час (140 км / ч). Подвеска представляла собой поперечные рессоры эпохи Генри Форда спереди и сзади, с мертвой осью спереди и торсионной трубкой сзади, уже довольно устаревшими, когда автомобиль был представлен. Тормоза были задействованы с троса с 1936 по 1938 год; 1939 г. и позже были гидравлическими. Zephyr был первым продуктом Ford с цельностальной крышей, за исключением грузовика Model AA конца 1931 года.

Смотрите также

Ссылки

дальнейшее чтение

внешние ссылки

Lincoln Zephyr фото — 23 изображений высокого качества

  1. Фотогалерея
  2. Lincoln
  3. Zephyr

Фотогалерея Lincoln Zephyr насчитывает 23 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 11 июл. 2007

244кб. 1024 x 768