Ларгус автомат коробка: Акпп на лада ларгус: расходт топлива, проблемы

Содержание

Лада Ларгус: Автомат или Механика?

С 2010г начат выпуск нового универсала повышенной вместительности от АвтоВАЗ — Лада Ларгус. Стильный и практичный автомобиль стал точной копией Renault Logan MCV и Dacia Logan MCV со слегка измененным дизайном и адаптацией под российские особенности эксплуатации.

На сегодняшний день наиболее популярной и востребованной среди населения является механическая коробка передач Лада Ларгус. Тем не менее многие поклонники автомата ждут серийной комплектации данной модели современным «роботом». Разработана модель универсала конструкторами АвтоВАЗ совместно с коллегами Альянса Renault-Nissan.

Lada Largus история появления

для Ларгуса послужила платформа Renault В0, благодаря чему ей дано название «Проект R90». Само слово «Ларгус» в переводе с латыни значит «щедрый», что свидетельствует не только о хорошей вместительности автомобиля, но и его комплектации.

Описание Лада Ларгус

На отечественном рынке Лада Ларгус представлена в трех вариантах модификации: 5-ти и 7-местный пассажирский универсал и двухместный фургон.

Все модели имеют достаточно скромное наполнение. Передняя часть универсала довольно простая с теми же фарами и противотуманками, что и предыдущие модели Лада. Бока машины прямые с большими окнами. Сама форма кузова рассчитана для максимальной вместительности салона, поэтому у нее довольно крупные габариты.

Автомобиль Лада Ларгус имеет достаточно большой вес, достигающий 1250кг и высокую парусность, что влияет на его динамические свойства. До 100 км/ч универсал разгоняется за 13,5с., развивая максимальную скорость в 167км/ч. База автомобиля составляет 2905мм с клиренсом в 160мм, что влечет за собой большой радиус разворота в 11,5м и плохую габаритную проходимость.

Салон универсала LADA Largus

Салон Ларгуса довольно скромный, свободно размещающий в себе три ряда сидений. Из достоинств наполнения стоит отметить сидение водителя и рулевое колесо с возможностью вертикальной регулировки, ABS, кондиционер и CD/МР3-магнитола. Багажное отделение в 7-местном варианте небольшое — всего 198л, зато 5-местный аналог имеет целых 700л объёма с возможностью увеличения до 2350л при сложенных сидениях 2-го ряда.

Из минусов владельцами отмечена плохая шумоизоляция и постоянно грязная запаска, прикрепленная ко дну кузова.

Технические характеристики Лада Ларгус

В техническом плане универсал имеет достойную ходовую часть с передней подвеской McPherson, имеющей поперечные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади стоит Н-образная балка на продольных рычагах. Впереди находятся дисковые вентилируемые тормоза, сзади — барабанные с возможной установкой ABS.

Силовые агрегаты Лада Ларгус включают два 1,6-литровых бензиновых варианта от Renault:

  1. 1. Мотор K7M 710 мощностью 84л.с.;
  2. 2. Двигатель K4M 697 мощностью 102л.с.

Оснастку универсала дополняют:

  • гидроусилитель руля;
  • трехточечные ремни безопасности;
  • передние электрические стеклоподъёмники;
  • передние и боковые airbag;
  • система крепления детского автокресла Isofix.

Особенности механической и автоматической коробки передач Лада Ларгус

В основном универсал оснащен двумя типами 5-ступенчатой механики Jh4 и JR5, отлично приспособленных для работы в отечественных условиях езды. Отличаются они лишь конструкцией приводов к ведущим колесам и узлами выключения сцепления. Обе МКПП еще на производстве заливаются трансмиссионным маслом, имеющим срок службы равный сроку службы самого автомобиля. 

АКПП LADA Largus

Механическая коробка на Ларгус является довольно надежной и проверенной временем. Поломки крайне редки, но и от них никто не застрахован, так как у любой коробки передач конструкция довольно сложная и при ремонте требует специального оборудования. Также осуществляется комплектация Лада Ларгус автоматической коробкой передач. Такие варианты комплектации встречаются довольно редко, так как не введены в серийное производство. Преимуществами установки автомата на Ларгус являются:

  • более динамичный и легкий ход машины;
  • высокая скорость реакции авто;
  • устойчивость автомобиля в любых условиях;
  • экономия топлива благодаря разным режимам работы.

Кроме того, стоит отметить и некоторые недостатки автомата:

  • более длительный и дорогой ремонт;
  • частые поломки в результате экстремального вождения, плохих дорожных и погодных условий;
  • при поломке автомобиля нужно вызывать эвакуатор.

Лада Ларгус: механика или автомат?

Отдать предпочтение механике или автомату на Лада Ларгус зависит от покупателя. Внешне универсал с механической коробкой передач ничем не отличается от автомата, поэтому основные параметры выбора сводятся к определению показателей удобства, динамики и расхода топлива.

Платежеспособному покупателю не станет преградой цена Лада Ларгус автомат на 1-2тыс. долларов дороже, ведь более удобной и практичной коробки в городском режиме езды, нежели автомат, инженеры еще не придумали.

Однако и механическая коробка передач имеет свои преимущества перед автоматом:

  • более быстрый разгон до 100км/час;
  • меньшая цена обслуживания КПП;
  • возможность завести двигатель «с толкача» даже при севшем аккумуляторе;
  • приспособленность к отечественным дорожным и погодным условиям;
  • более длительный срок службы.

Ларгус на акпп


Лада Ларгус АКПП: особенности, преимущества и недостатки

Благодаря серьезной модернизации и общему курсу развития АвтоВАЗ сегодня является уверенным лидером на территории СНГ. Активное сотрудничество с ведущими мировыми производителями позволило поставить на конвейер и наладить массовое производство целого ряда новых моделей, которые оснащаются различными двигателями и трансмиссиями.

С учетом приемлемой цены и неплохого уровня оснащения большим спросом пользуются автомобили Lada Vesta, Лада Х-Ray, Lada Largus и другие модели. При этом многие потребители с повышенным интересом относя именно к модели Лада Ларгус АКПП. Далее мы поговорим о том, что представляет собой указанный автомобиль в версии с коробкой автомат.

Содержание статьи

Ларгус с автоматической коробкой передач

Как известно, тесное сотрудничество с альянсом «Рено-Ниссан» позволило АвтоВАЗ наладить выпуск универсала Лада Ларгус, который  фактически создан на базе популярного Рено Логан. После выхода на рынок отечественная модель стала пользоваться повышенным спросом. Изначально первое поколение  Лада Ларгус позиционировалось как надежный и практичный универсал по доступной цене.

На деле машина также зарекомендовала себя как комфортная, относительно простая в обслуживании, с хорошей вместительностью салона и багажника. Простыми словами, удачный дизайн и функциональность в сочетании с грамотной ценовой политикой позволили потребителю получить качественное авто по доступной цене.

Естественно, повышение спроса и рост популярности  подтолкнули производителя к модернизации. В результате завод-изготовитель выпустил обновленную версию, внес ряд усовершенствований, а также был поднят вопрос об установке роботизированной АКПП на Лада Ларгус. Автомат значительно упрощает управление ТС и повышает комфорт, особенно на данной модели.

Также нет больших потерь в динамике, расход топлива остается приемлемым по сравнению с версиями, оснащенными МКПП. Простыми словами, модернизированный и адаптированный под отечественные условия эксплуатации Логан в виде Лада Ларгус автомат сегодня вполне можно считать лучшим соотношением цены, качества и комфорта.  

Кстати, после рестайлинга машина стала более современной,  так как в дизайне интерьера и экстерьера перестали явно прослеживаться заимствования от моделей Приора, Калина и т. д. Также было заметно улучшено техническое оснащение, появились расширенные возможности регулировки рулевой колонки, водительского кресла (по высоте, поясничный подпор и т.д.).

  • Если говорить о технической части, на Лада Ларгус установлен бензиновый мотор, который выдает 105 «лошадей». Максимальная скорость находится на отметке 165 км/ч. 
  • Что касается трансмиссии, Лада Ларгус является авто с передним приводом, а также в ресатйлинговой версии вполне может быть оснащена не только традиционной механикой, но и автоматом (Лада Ларгус АКПП).

В случае с механикой все понятно, агрегат давно известен и проверен временем на данной модели, однако с АКПП не все так однозначно. Именно по этой причине установка автоматической трансмиссии является острым вопросом.

Прежде всего, с одной стороны автоматическая КПП обеспечивает  более высокий комфорт и удобство, однако такая коробка менее надежна и более требовательна к качеству обслуживания и ремонта. Также несколько ухудшается динамика, автомобиль расходует больше горючего, хотя тяговитый и экономичный двигатель в определенной степени способен нивелировать указанные недостатки.

Еще следует учитывать, многие владельцы активно эксплуатируют автомобили типа Ларгус. Универсал часто становится  не только семейным, но и рабочим авто, на котором перевозятся грузы, буксируется прицеп и т.д. Как известно, любые АКПП (робот, вариатор или гидромеханический автомат) не рассчитаны на постоянные тяжелые нагрузки.

Отдельного внимания заслуживает и тот факт, что установка АКПП на Лада Ларгус приведет к естественному удорожанию автомобиля, что может свести на нет определенные преимущества  модели на фоне конкурентов. Получается, выносливый универсал по доступной цене в версии с МКПП может превратиться в более комфортный, однако одновременно и более дорогой, а также менее надежный вариант с автоматом.

Не следует забывать и о том, что автоматическая коробка сама по себе  дороже как в обслуживании, так и в ремонте. Такие КПП чаще ломаются, конструктивно сложные, имеют большое количество исполнительных механизмов и электроники. Как правило, ресурс современных автоматов в условиях езды по плохим дорогам с высокими нагрузками не превышает отметки около 150-180 тыс.

км.

Вполне очевидно, что если нужна машина для активной эксплуатации или в качестве коммерческого транспорта, Лада Ларгус с коробкой автомат может оказаться не таким привлекательным вариантом. Именно по этим причинам  изготовитель пока не спешит внедрять популярную модель Ларгус (даже с учетом заинтересованности многих потенциальных покупателей), оснащенную автоматической трансмиссией, в массовое производство.

Что в итоге

Как видно, в последние годы АвтоВАЗ представил целый ряд новинок, которые пользуются большой популярностью на отечественном рынке, а также на территории  других стран СНГ.

Что касается Лада Ларгус, данный авто хорошо известен и имеет много плюсов. Большинство автовладельцев отмечают качество исполнения, хороший двигатель и адаптированную под плохие дороги подвеску, а также вместительность и возможность дополнительно трансформировать салон для перевозки габаритных грузов.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какое масло заливать в АКПП Лада Гранта. Из этой статьи вы узнаете о тонкостях и нюансах подбора трансмиссионного масла в коробку автомат на Лада Гранта (Lada Granta АКПП).

Все эти преимущества является основными плюсами Lada Largus. Если же говорить об оснащении данного автомобиля коробкой автомат, выше были рассмотрены плюсы и минусы Лада Ларгус АКПП. С учетом приведенной информации становится понятно, что несмотря на определенные сложности, Ларгус с автоматом имеет неплохие шансы занять свою нишу в модельном ряду АвтоВАЗ.

 

Читайте также

krutimotor.ru

АКПП на Лада Ларгус: расходт топлива, проблемы

Автомобиль российского производства Лада Ларгус представляет собой транспортное средства, выпущенное с целью насыщения рынка дешевыми моделями, которые станут доступными для основной массы населения. На этой машине устанавливаются два вида коробки переключения передач: механическая и автоматическая.

На российском АвтоВАЗе ведутся работы по установлению роботизированного оборудования и АКПП на Лада Ларгус. Оснащение такой коробкой несколько озадачило российских потребителей, так как это повысило стоимость машины. Хотя благодаря автомату, работа с автомобилем значительно упростилась, повысился уровень комфорта. АКПП обладает несколькими режимами, которые позволяют экономить небольшую часть топлива.

Среди автолюбителей России Лада Ларгус имеет широкое распространение. Автомобиль используется не только как семейная машина, но и для перевозки различных грузов. Но АКПП не предназначена для постоянной транспортировки тяжелых грузов, а также с использованием прицепа.

АКПП дороже в обслуживании, чем механическая коробка. Такой агрегат часто подвергается поломкам, особенно короткий срок службы бывает при езде по плохим дорогам дорогах и при больших нагрузках. Как правило, ресурс АКПП при таких условиях не может быть больше 150-180 тысяч километров.

АвтоВАЗ в разные периоды использовал для оснащения гидромеханическую АКПП, которая была разработана в Японии. К отрицательным характеристикам данной КПП можно отнести:

  • большой расход топлива;
  • снижение мощности;
  • большие затраты на трансмиссионное масло;
  • коробка передач не переносит перегрева;
  • при установке АКПП автомобиль потребляет большое количество топлива, чем с МКПП

Также стоит отметить, что АКПП на Ларгусе может функционировать в нескольких режимах:

  • Режим низкой скорости, когда автомобилю.
  • Средний режим, который лучше всего подходит при движении во время гололеда, на дорогах с плохим покрытием.
  • Нормальный режим используется для скоростного передвижения.

Предполагается наличие еще одного четвертого режима, который используется при скорости автомобиля более 40 км/ч. Также имеет место еще один режим, который называется «нейтраль». Он используется, когда автомобиль нужно отключить от тормозов. Это понадобится при буксировке другой машины.

Расход топлива

Автомобиль Лада Ларгус высоко оценивается потребителями не только за то, что схож с Рено Логан, а также за довольно-таки приемлемую стоимость. Кроме этого Ларгус характеризуется экономичным потреблением топлива.

Современный Лада Ларгус оборудован 16-клапанным двигателем объемом в 1,6 литров. В технической характеристике автомобиля отмечается, что при движении по городу расход топлива должен составлять 12,5 литров. Эксплуатация в условиях города характеризуется тем, что транспортное средство может часто простаивать в длинных пробках, передвигаться с небольшой скоростью среди большого количества машин, подолгу ждать зеленого сигнала светофора и перестраиваться на перекрестках. При таких условиях передвижения расход топлива увеличен по сравнению с ездой по трассе.

Технологи на АвтоВАЗе провели исследования, при которых использовался автомобиль с коробкой автомат и небольшим пробегом. Во время испытаний машина простояла в большой пробке, и во время вынужденной стоянки был постоянно включен кондиционер. В таких условиях было израсходовано топлива 13,3 литров. Такой расход считается приемлемым для автомобиля, который находится на стадии «обкатки».

Если совершать поездки во время небольшой загруженности городских улиц, то расход топлива будет меньше примерно на 2 литра. Однако это не относится к тем водителям, которые предпочитают разгоняться с места и резко тормозить. У них расход топлива не только не сократится, но и может увеличиться.

При поездке за город исследование проводилось на дороге с небольшим количеством остановок. На трассе было 2 светофора и знак ограничения скорости движения в 60 км/ч. Технические условия обещают при передвижении за пределами города расход топлива примерно 7,5 литров на 100 км.

Во время проведения эксперимента средняя скорость движения автомобиля была равна 76,9 км/ч. Топлива было израсходовано 7,2 литров на 100 километров. Машина была заправлено бензином марки АИ-95, который рекомендует производитель. Наиболее минимальный расход топлива был при передвижении автомобиля со скоростью 100-105 км/ч. При это не только обеспечивается экономия топлива, но и в салоне меньше шума.

Типичные проблемы

Проблемы могут возникнуть, если автоматическая коробка переключения передач используется с усиленной нагрузкой. Это может привести к износу оборудования, которое играют важную роль в обеспечении правильной работы транспортного средства в целом.

Отрицательное влияние может также оказать залив масла, имеющего низкие качественные характеристики. Также наблюдаются проблемы в работе АКПП, если уровень масла снизился.

Если не наблюдать за тем, какая жидкость используется для заполнения трансмиссии, это может привести к быстрому расходу обеспечивающих правильную работу расходников и раннему износу такого оборудования, как: шестеренок, сальников, подшипников. В случае нарушения системы регулировки тяг переход от одного передаточного числа к другому становится затруднительным и для этого требуется прикладывать определенные усилия.

К наиболее распространенным поломкам, которые встречаются при эксплуатации автомобиля Лада Ларгус, оснащенного АКПП, относится повреждение или полная поломка кулисы. Следствием такой поломки являются трудности с включением необходимой скорости.

Не рекомендуется долго буксовать на месте, так как это обязательно приведет к проблемам с АКПП. Двигаться лучше всего с места после того, как прозвучит характерный щелчок, что свидетельствует о включении необходимой передачи.

К проблемам с АКПП также может привести перегрев гидротрансформатора. У автоматической коробки переключения передач есть еще один существенный недостаток: при ней нельзя пускать двигатель на сцепке. В итоге следует отметить, что АКПП тяжелее механики, и как следствие, ремонтировать такой агрегат гораздо дороже.

Ремонт АКПП на Лада Ларгус: возможно ли это

Коробки переключения передач, устанавливаемые на автомобиле Лада Ларгус, отличаются повышенным уровнем надежности и легкостью в обслуживании. Автомобиль в целом характеризуется хорошо сбалансированной работой всех технических узлов. Автоматическая коробка передач имеет большой ресурс для работы, однако некоторые условия эксплуатации приводят к быстрому износу оборудования, а также определенным проблемам.

Как и любое оборудование, которым оснащен автомобиль, КПП со временем выходит из строя, изнашивается и уже не обладает теми характеристиками, которые были до этого. Автоматика тесно связана с электрикой, которая чаще всего тоже выходит из строя. Автоматическая коробка передач по своему устройству является сложнее механической. Поэтому проведение самостоятельного ремонта практически невозможно.

Для качественного ремонта АКПП требуется осмотр узла специалистами, которые обладают определенными навыками и знаниями, а также их СТО оснащено необходимой диагностической аппаратурой.

Если поломки будут устранены самостоятельно, то никто не гарантирует качества ремонта. АКПП имеет сложную конструкцию и множество входящих в нее элементов. В автосервисе могут провести:

  1. Демонтаж коробки передач.
  2. Необходимый разбор (полный или частичный) для того, чтобы произвести замену пришедших в негодность элементов.
  3. Установку нового оборудования, которое является качественным и будет характеризоваться большим ресурсом для эксплуатации.
  4. В сервисном центре производится замена шестерен, установка вала (первичного и вторичного), синхронизаторов, вилок и других деталей.
  5. Будет устранена протечка картера.

Если АКПП сильно износилась или имеет серьезные повреждения, то практичнее будет заменить ее на новую, чем проводить ремонт, который с финансовой точки зрения будет нецелесообразным.

Оборудование Стоимость с установкой, в рубляхСтоимость без установки, в рублях
АКПП4600040000
Восстановленная КПП 6000055000

В результате следует сказать, что автомобиль Лада Ларгус с АКПП, как и любой другой, нуждается в бережной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании. Только так можно обеспечить долгую и стабильную работу таких важнейших узлов, как двигатель и трансмиссия.

zapchasti.expert

Лада Ларгус с автоматической коробкой передач

Конструкторы АвтоВАЗа акцентируют все свое внимание на универсальном фургоне Ларгус. И планируют работы по глобальному расширению модификации данной модели. Автомобиль будет снабжен роботизированной трансмиссией и абсолютно новым пакетом дополнительных опций.  

По словам руководящего лица программы “Авто на платформе В0” господина Корженовского в автомобилях Ларгус отсутствует автоматическая коробка передач, так как ее установка не предусмотрена в связи с отсутствием автомата подходящего к двигателю данной модели и обладающего низкой себестоимостью. Но компания не отказалась от идеи оснащения автомобиля автоматикой. И ведет успешное внедрение роботизированной трансмиссии. Сегодня, такая трансмиссия самый выгодный вариант для автомобилей этого класса.

По сути Лада Ларгус с автоматом является братом-близнецом «Dacia Logan MCV» от Renault. В которой также не предусмотрена автоматика. А причина проста: в Европейских странах большим спросом пользуются именно автомобили с механической трансмиссией, которая весьма практична и экономична. Даже известный в Европе Dacia Sandero оснащают автоматической трансмиссией только по запросам представительства компании в России, а в Европе данная модель выпускается только с ручной коробкой передач. Но в целях экономии и снижения общей стоимости автомобиля на него устанавливается устаревшая модель трансмиссии-автомата.

Сравнение Лады Ларгус с Рено Логан

Популярность этого, нового фургона от АвтоВАЗа, превзошла все самые смелые ожидания производителей. На сегодняшний день желающих купить такой автомобиль так много, что ожидание в очереди длится месяцами. В общем можно сказать следующее: Лада Ларгус с автоматом нашла своих поклонников.

ladatoday.ru

Какие коробки передач установлены на Лада Ларгус – Akpp Wiki

В 2012 году компания АвтоВАЗ объявила о начале производства нового автомобиля малого класса Lada Largus. Модель фактически является версией Dacia Logan MCV первого поколения для отечественного рынка. Считается совместным проектом АвтоВАЗ и Renault, за основу которого была взята платформа B0. В 2019 году автомобиль прошел легкий фейслифтинг, в результате которого обновилась решетка радиатора, с задней части авто убрали шильдик Lada. Серьёзных видоизменений машины не произошло. Основная идея была сохранена, польку автомобиль достаточно популярен и пользуется среди автолюбителей высоким спросом. Оснащают модель бензиновым 1.6-литровым мотором. А вот какие коробки передач установлены на Лада Ларгус, расскажем дальше.

Механические коробки передач Lada Largus

С самого начала производства автомобиль комплектуют МКПП-5. Трансмиссия обеспечивает оптимальную передачу крутящего момента от мотора к ведущим колесам. В зависимости от мощности и крутящего момента двигателя на Лада Ларгус ставят либо механическую коробку JH3 540, либо аналогичный агрегат JR5. Первый вид МКПП предназначен для 5-местного универсала с двигателем K7M под капотом. Есть несколько версий механики JR5:

  • JR5551 – для автомобиля в 7-местном кузове и с мотором K7M;
  • JR5549 – для версии в 5- и 7-местном кузове и с двигателем K4M;
  • JR5517 – для фургона с мотором K4M и K7M.

Принцип работы приведенных выше узлов практически идентичный и заключается в соединении шестерен с различным количеством зубьев. Главная задача – обеспечить изменение крутящего момента в строгой пропорциональности относительно передаточного числа. Есть несколько уровней форсировки двигателей Лада Ларгус: на 84, 87, 102, 105 и 106 лошадиные силы. Различная мощность моторов является следствием производства нескольких модификаций одной 5-ступенчатой механики с определенным количеством зубьев на шестернях и передаточным числом.

Конструкция 5-ступенчатой механики Лада Ларгус

Конструктивно обе механические коробки передач на Лада Ларгус схожи. В их основе заложена двухвальная схема с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Подобная компоновка предполагает наличие двух параллельных валов – ведущий и ведомый. Во время движения автомобиля и переключения передачи с шестерни первичного вала крутящий момент передается на определенную шестерню ведомого вала. Это работа обычной и простой механики, поэтому в МКПП Лада Ларгус нет каких-либо особенностей. Но между JH3 и JR5, все же, есть некоторые отличия.

Коробка передач Jh5:

  • включение и выключение передач происходит благодаря муфте, перемещаемой по направляющей втулке с подшипником;
  • коробка передач управляется за счет жесткой тяги;
  • другие передаточные числа (1 передача – 3.72, 2 передача – 2.04, 3 передача – 1.39, 4 передача – 1.02, 5 передача – 0.79).

Коробка передач JR5:

  • сцепление КПП включается и выключается с помощью гидравлического рабочего цилиндра;
  • коробка передач управляется за счет двух гибких тросов;
  • другие передаточные числа (1 передача – 3.73, 2 передача – 2.05, 3 передача – 1.32, 4 передача – 0.97, 5 передача – 0.82).

Основное преимущество 5-ступенчатой МКПП автомобиля состоит в компактности. Корпус узла изготовлен из алюминия, внутри которого находятся валы с набором рабочих шестерней. С целью наилучшей работы валов их оснастили синхронизационными кольцами. В конструкцию также входят: картер, датчик скорости, рычаг управления, механизм включения передач и прочие детали, являющиеся неотъемлемой частью традиционной механической коробки.

Надежность Jh5

Коробка Jh5 считается надежным узлом, поэтому до сих пор актуальна на автомобильном рынке. Автовладельцы отдают предпочтение авто с конструктивно простой КПП отчасти по причине её доступного и дешевого обслуживания. Недостатки МКПП сводятся к отсутствию высокого уровня комфорта управления автомобилем. Далеко не всегда переключение скоростей происходит четко и быстро, иногда возникают толчки, дерганья транспортного средства. Конструктивно агрегат полностью изучен, поэтому даже в случае возникновения серьёзной поломки произвести его капитальный ремонт не составит особого труда. Обычно раньше времени разбалтывается рычаг перехода с одной скорости на другую, что и приводит к нечеткому переключению.

Часто владельцы Лада Ларгус с Jh5 отмечают шумную работу МКПП и хруст при включении режима заднего хода. Не исключен ранний износ синхронизаторов. Если закрыть глаза на некоторые недостатки, то получим достойную механику, способную пройти без единого ремонта 200-300 тыс. км. Известны экземпляры авто, преодолевшие на Jh5 без единого ремонта около 500 тыс. км. Многое зависит и от стиля вождения, и от качества обслуживания. Замена масла должна проходить согласно регламенту прохождения ТО.

Надежность JR5

Сложно в чем-либо похвалить механическую JR5, но и особо упрекнуть не в чем. Сам по себе узел конструктивно простой, часто гудит, четкость переключения передач оставляет желать лучшего. Со временем требует переборки или в тяжелых случаях замены по причине разрушения ключевых механизмов. Нередко автовладельцам приходится разбирать коробку из-за отказа 5-й скорости выключаться. Причина, как правило, заключается в износе пружины фиксации задней передачи. В любой момент она может лопнуть, а один из её фрагментов обычно попадает под вилку включения 5-й скорости. В итоге во время движения водитель понимает, что 5-я скорость не выключается.

Роликовый подшипник с сепаратором из пластика на вторичном валу – еще одно слабое место механики JR5. Сепаратор часто даже на небольшом пробеге разваливается, что приводит к сбиванию в кучу шариков. Как минимум МКПП начинает гудеть, но были случаи, когда шарики попадали между шестернями. Недостаток устранили после модернизации JR5. Многих проблем можно избежать, если соблюдать регламент обслуживания МКПП и пользоваться оригинальным маслом. Желательно каждые 50-60 тыс. км пробега менять рабочий материал коробки. Для замены подходит Tranself TRJ 75W-80. По прохождению 10-15 тыс. км необходимо делать контрольные замеры жидкости. В общем, коробка старая, в меру надежная, но не идеальная. С правильным подходом будет служить долго, ремонтируется без проблем.

Что в результате?

Механические коробки для Лада Ларгус в меру надежные, неприхотливые к обслуживанию, легко ремонтируются. Проблем с поиском квалифицированного автомобильного специалиста, способного перебрать Jh5 или JR5, не должно возникнуть даже в небольшом городе. Не стоит обращать внимание на заявление производителя касательно о необслуживаемости МКПП. Специалисты рекомендуют менять масло как минимум каждые 80 тыс. км, в идеале – спустя 60 тыс. км. В случае появления даже небольших неисправностей (стук, треск, издаваемый коробкой, не включаются передачи) стоит сразу отправиться в СТО для комплексной диагностики. Своевременный небольшой ремонт станет препятствием развитию серьёзной поломки, сохранит время, нервы и денежные средства автовладельца.

Lada Largus

Lada Largus

МКПП Jh5

МКПП JR5

Трансмиссионное масло Tranself TRJ 75W-80

Это может Вас заинтересовать

akppwiki.ru

Почему Ларгус не делают с АКПП – вопрос, интересующий многих автолюбителей

В течение полутора лет эксплуатации Ларгуса у заинтересованной публики уже сложилось некоторое впечатление о машине, а также возникли некоторые вопросы к производителю. С момента выпуска первого автомобиля были также выпущены его различные комплектации и модификации, так скажем, на любой вкус и кошелек. Напомним, что авто сходит с конвейера с 8- или 16-клапанным двигателем, в модификации фургон или 5-/7-местный универсал. Конечно же, ждали и Ларгус с автоматической коробкой переключения передач. Особенно это относится к жителям крупных городов, большое количество времени проводящих в пробках. Прямо сказать, с механической коробкой передвигаться по пробкам для многих – сущее наказание. И так выходит, Ларгус с автоматом был бы отличным решением проблемы. Однако подобного автомобиля российские автомобилисты еще не дождались, более того, в ближайшее время подобного не ожидается. На вопрос, почему Ларгус не делают с АКПП, ответили сами инженеры АвтоВАЗа.

Причин, почему Ларгус не оснащают АКПП, нашлось несколько и достаточно веских.

На АвтоВаз пока не планируют установку АКПП — есть много причин

Во-первых, машина изначально разрабатывалась как бюджетный универсал. При этом автоматическая коробка передач сама по себе является весьма дорогостоящим оснащением. Установка дорогой коробки на эту машину означала бы существенное повышение цены на автомобиль, тогда о бюджетности и доступности широкому кругу населения можно было бы забыть.   По словам инженеров АвтоВАЗа, вопрос установки автомата на автомобиль рассматривался, однако так и не поступило предложения недорогого агрегата с большим ресурсом эксплуатации. А это, в свою очередь, достаточно важное требование к АКПП, т.к. машина получилась достаточно тяжелой.

Почему нету Лады Ларгус с АКПП:

«АвтоВАЗ» обещает, что в дальнейшем будет выпущена Лада Ларгус с роботизированной КПП, которая будет альтернативой автомату. Разработки этого агрегата на заводе уже ведутся, однако сроков, когда они поступят в серийное производство, еще не называют.

larguscenter.ru

Первые впечатления — Лада Largus, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Пересел на Ларгус с МКПП после Гранты с АКПП.

Что не нравилось в Гранте:
— туповатая коробка+егаз. АКПП не всегда корректно выбирает передачи, а принудительный переход ее с 4 на 3 передачу реализован неудобно.
— тесный второй ряд сидений. Для ног места практически нет. Сидящий за мной пассажир регулярно пихает в спину коленями, пытаясь поудобнее пристроить ноги.

Что нравилось в Гранте:
— при всей тупости АКПП, в городских пробках это очень удобно.
— компактная и маневренная машина, из каких только зажатых мест не выезжал на ней.
— легкая и резвая, даже на АКПП.
— весьма достойный по объему и размерам проема багажник для седана.
— хороший просвет для легковушки.

Почему поменял на Ларгус:
— стал мал багажник. Регулярно забивали багажник под завязку, плюс в салон клали часть вещей. В основном это происходило на дачных выездах и страйкбольных.
— тесный второй ряд сидений раздражает. Проблема есть и в приорах.
— захотелось МКПП. Наши руки не для скуки)
— в дальнейших планах буксирование судна, поэтому МКПП актуальна.

Что нравится в Ларгусе:
— БАГАЖНИК. Именно так, большими буквами. Основная причина, это конечно же он.
— Просторный салон. 7 мест. Изредка не хватало 1 места в гранте, чтобы захватить кого-то. Пусть лучше будет возможность, но используется крайне редко, чем ее не будет, когда она понадобится. Тем более, что со сложенным 3 рядом сидений объем багажника Ларгуса до нижней кромки окон получается даже чуть больше, чем в гранте (480л/500л).
— Возможность буксировать (быть буксируемым). Все же АКПП накладывает определенные ограничения в этом плане, а нужда несколько раз возникала.

Что не нравится в Ларгусе:
— Очень своеобразная эргономика в салоне. Хотя это дело привычки и большинство «неудобностей» перестали таковыми быть через несколько дней.
— Слабоват двигатель для такого сарая. Впрочем, это авто не для гонок и даже с таким двигателем-коробкой при полной загрузке он весьма достойно тянет себя (сам пока не пробовал полную загрузку). Вялость проявляется только при трогании, т. к. 1, 2 передачи короткие и заточены под тягу, а не резкий старт. Но зато на 3 и 4 он прекрасно разгоняется и тянет даже с низов. Несколько раз весьма бодро ускорялся до 60, чем вызывал зуд у рядом едущих и недовольство, что их обгоняет какая-то колхозно-дачная баня). Так что этот «минус», наверное, и не минус вовсе.

Планировал менять авто ближе к лету. В наличии была гранта 2013г на АКПП с пробегом 28,5ткм в отличном состоянии и около сотни т.р. Ларгусы 12-13 года с пробегом до 40-50 ткм на рынке продаются от 450 и выше. В основном цена в районе 500тр. А тут неожиданно позвонил друг и сообщил, что его тесть продает подменную рабочую машину. Авто не использовалось как грузовое. Ездил их конструктор, иногда развозили сотрудников после корпоратива. Выпуск ноябрь 13 года, пробег 34ткм, цена 420 с двумя комплектами колес. Люкс, 7 мест. Попросил друга, чтобы придержали авто до выходных. Через день уже смотрел машину. Отличное состояние, немного отбит передний бампер внизу. Договорились, что забираю и выставил на продажу свою авто. Объявление по местным форумам и знакомым результата не принесло. Через пару дней отмыл, выложил на общие ресурсы. Через полчаса пошли первые звонки, еще через час приехали первые покупатели и сразу решили брать. Из Краснодара приехал к другу нач военной части и попутно решил найти подарок для дочери. Так гранта отправилась на юга в подарок девушке. Выставил за 320, скинул 3 тыщи на постукивающие передние стойки. На следующий день переоформил Ларгус на себя.
Переход с АКПП на МКПП прошел совершенно безболезнено. Будто и не слезал с механики. Кайфую от ручного управления авто. Четко понимаешь, что происходит с машиной и она очень хорошо реагирует на все манипуляции. Нет ощущения резиновости связи между педалью газа и реакцией машины, как было на АКПП.
Ларгус управляется отлично. Ускоряется конечно не так резво, но тормозит намного лучше гранты. бОльшая колесная база и лишние полметра длины дают о себе знать. Ощущение автобусности есть, но не вызывает значительного дискомфорта. Ширина отличается от гранты всего на 4см в большую сторону, так что с протискиванием во дворах особых проблем нет. А с поворотами и парковкой конечно чуть похуже.
Руль ощутимо туже. Все же ЭУР на вазах прекрасный. В остальном управление мягкое и приятное. МКПП работает четко, в отличии от той, что была на приоре.
Расход по БК 10л (город). Гранта ела около 11л.
Дети от машины в восторге. Называют ее автобусом. Сын с ней целуется, дочь облюбовала потолочную полку под игрушки.
В выходные поеду по трассе, посмотрю как там обороты и тяга на обгонах. Некоторые меняют шестерню 5й передачи на более скоростную. Я не езжу больше 110, возможно не возникнет такой нужды.
В целом авто прекрасное.

www.drive2.ru

Первая 1000 км и первые впечатления! — Лада Largus Cross, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2

Всем привет!
Всего за пару недель пробег моего Кросса перевалил отметку в 4000км. Уже сложились первые впечатления, они в большей степени положительные! Была бы АКПП я бы вообще всё простил ему)))
Уже давно у нас была запланирована поездка на Кубань к друзьям. Ну и вот эта поездка совпала с обкаткой. Утром жену с сынишкой отвез на самолёт, а сам затарился и в ночь выехал.

Полный размер

Первая тысяча…


Ехал не торопился 90-110 км/ч. Расход по БК показал 7,4л/100км, бензик 95-ый Шелл

Полный размер

Краснодарский край.


На обратном пути ехал чуть бодрее, разгонял пару раз до 150 км/ч, но уже даже 120км/ч ехать супернекомфортно. 6-ой передачи явно не хватает, а 1-ую при этом нужно выкинуть.)))

Полный размер

На перекуре.

Полный размер

Вообще-то я не курю…

Полный размер

Пытаюсь по крайней мере)))


Доехал без каких-либо проблем, даже спина с попой не устали за 1200км. В этот раз расход поднялся до 8л/100км. В общем молодец Ларгус, порадовал.
За ещё три дня в Москве, в режиме «пробки, пробки, пробки» расход показал 8,4л/100км. Между всеми пробегами скидывал показания. Это я к тому, что у многих расход в начале эксплуатации превышал отметку в 10л, а у кого-то и 12л видел. У меня с салона выше 9л не поднимался…

Полный размер

Город, пробки


Короче всё устраивает меня… АКПП хочу. Есть мысли?

Цена вопроса: 670 000 ₽ Пробег: 4 050 км

www.drive2.ru

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Лады Ларгус

Lada Largus – самый продаваемый российский универсал. Хорошие ездовые характеристики, просторный салон, высокий комфорт и надежность – все эти качества сделали машину популярной даже на вторичном рынке. Простая конструкция позволяет обслуживать автомобиль своими силами, и тем самым экономить на ремонте. Так, при самостоятельном обслуживании одной из самых востребованных процедур является не только замена, но и выбор в коробке передач. С этим справится любой автомобилист. И все же, даже у опытных автолюбителей могут возникать вопросы по этому поводу. В этой статье подробно рассмотрим, как правильно выбрать масло для механической КПП Lada Largus.

Рассмотрим критерии выбора трансмиссионного масла для Lada Largus. Вопрос о выборе подходящей смазки для МКПП обычно назревает через 15-20 тысяч километров, когда наступает пора менять жидкость. Российский универсал оснащается двумя типами КПП – Jh2 (для 1,4-литрового мотора) и jh4 (для 1,6-литрового мотора). У обоих коробок определенный размер картера сцепления, а все остальные характеристики абсолютно схожи. Но не смотря на этот факт, две коробки передач поддерживают одинаковое масло с идентичными параметрами, о которых пойдет речь далее в статье.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Что рекомендует производитель

Компания АвоВАЗ советует использовать оригинальное масло. Как вариант, можно порекомендовать фирменную смазку Elf Tranself NFJ 75W80. Это полусинтетическая смазка – оптимальный вариант по цене и качеству. Что касается синтетического масла, оно маркируется немного иначе – 75W90. Это более дорогая смазка, отлично подходящая для низких температурных условий. Объем заливаемого масла в коробку Lada Largus составляет 3,5 литра.

Рассмотрим другие подходящие масла для Lada Largus:

  1. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 – синтетическое масло, лучший аналог среди конкурентов. По качеству и стойкости к температурам такое масло может сравнится с оригиналом. После заливки такого масла коробка передач будет включаться более плавно и четко. Также владельцы отмечают отсутствие хруста при включении заднего хода
  2. Motul Gear 300 75 W90 – еще одно синтетическое масло, придающее коробке максимальную эффективность работы. Свойства данного масла положительно влияет на плавность и четкость включения скоростей. Хруст и шумы также исключены
  3. Shell Getriebeoil EP 75W90 GL4 – откровенно говоря, не самое подходящее масло для Lada Largus. Эта смазка является ярким примером того, что дорогое масло – не всегда самое лучшее. В качестве продукции Shell можно не сомневаться, но данный продукт имеет несовместимые параметры с коробкой передач Lada Largus, или просто не адаптирован для российского климата. Владельцы Largus, опробовавшие это масло, часто жалуются на гул, шум, вибрации и похрустывания синхронизаторов.

Виды масла

Отдельно рассмотрим каждый вид масла:

  • Минеральное – самый доступный смазочный состав для коробки передач. Рекомендуется только при большом пробеге, и только в крайних случаях. Крайне не желательно такое масло использовать при низких температурах. Дело в том, что минеральное масло очень густое, и поэтому быстро замерзает. В теплое время года особых проблем с «минералкой» не возникает, но все равно для Lada Largus лучше подобрать более достойный вариант
  • Полусинтетика – оптимальный вариант, золотая середина между минералкой и дорогостоящей синтетикой. Такое масло получают в результате смешивания двух масел. При этом минерального масла кладут больше, чем синтетика. Этим и объясняется относительная дешевизна продукта. Полусинтетика также рекомендуется для машин с большим пробегом, но для Lada Largus его можно заливать при любом пробеге. Главное, чтобы температура за бортом автомобиля не была слишком низкой
  • Синтетика – самое текучее и дорогое масло. Такая смазка никогда не замерзнет, причем даже в самую морозную погоду. Ее можно использовать как летом, так и зимой. Пожалуй, синтетическое масло является наилучшим вариантом для современных машин, таких как Lada Largus.

Вывод

Исходя из полученных сведений, что владельцам Lada Largus следует покупать масло проверенных брендов. Также подбирать жидкость исходя из параметров, указанных в инструкции к Lada Largus. Сейчас на рынке много производителей качественных масел, среди них есть и российские фирмы – такие как Лукойл, Роснефть и другие.

Видео по замене масла

Тест-драйв LADA Granta: теперь — на «автомате»

Впервые в практике российского автомобилестроения на рынок вышла массовая модель с АКПП.

Вообще-то любой тест автомобиля — это по-любому драйв. Поэтому на испытания новенькой модели LADA Granta в пятигорском автосалоне «ТСС Кавказ» по ул. Делегатской, 97 собралось немало зрителей. А что в ней, собственно, может быть новенького? А то, что отныне наши российские «Ладушки» будут ездить на автомате. И это с успехом показал тест-драйв, который прошел в минувшие выходные. Могут, и хорошо ездят!

LADA НАША — АВТОМАТ ЯПОНСКИЙ

Как рассказали в салоне, для оборудования наших автомобилей коробкой автоматом АВТОВАЗ выбрал японскую фирму Jatco (дочерняя структура Nissan), которая выпускает АКПП в городе Фуджи. Полная инструкция к карепрост и дримлаш Их АКПП -надежны, проверены, долговечны. Прошлым летом АВТОВАЗ уже начал продажи LADA Granta с «автоматом». Новинка, что называется, пошла, и теперь тольяттинский завод планирует в 2013 году произвести около 60 тысяч автомобилей с АКПП. Аналогичную трансмиссию получит и LADA Kalina второго поколения, производство которой начнется в 2013 году.

Конструктивные особенности новенькой LADA с АКПП заключаются, прежде всего, в том, что автоматическая коробка передач AY-K3 — это классический «автомат», 4-ступенчатый, с гидротрансформатором, управление актуаторами происходит за счет изменения давления масла.

— Для обгонов на трассе и движения в горах есть кнопка отключения овер-драйва, то есть высшей передачи, — рассказал генеральный директор ООО «ТСС Кавказ» Владимир Ястребов. — В этом случае АКПП не переключается выше 3-й передачи. Есть также режимы, когда АКПП не переходит выше первой или выше второй передач. Одна из особенностей АКПП на LADA Granta — «виртуальная пятая передача». Во время движения на 4-й передаче (более 50 км/час) при дальнейшем открытии дроссельной заслонки размыкается конвертер, и автомобиль движется в более щадящих и экономичных режимах. При этом коробка передач снабжена различными системами защиты. К примеру, можно при скорости в 140 км/час перевести селектор из положения D в положение R, и ничего не произойдет — АКПП включит задний ход только после полной остановки автомобиля.

В зимнее время нет необходимости прогревать коробку перед движением — она сама не будет переключать передачи выше второй, пока не прогреется. АКПП рассчитана на крутящий момент в 150 Н/м, но конструктивно есть запас до 180 Н/м. Передаточное число — 4,08.

В НАРОД — БЕЗ ТОРМОЗОВ

Новенькие автомобили сразу же вызвали интерес у пришедших на тест-драйв, так что сотрудники автосалона едва успевали отвечать.

— Ну а что изменилось с установкой в вашей машине коробки передач? — допытывался один из автолюбителей.

— В общей сложности, на автомобиле появилось 30 новых деталей и узлов, — разъяснил заведующий автосалоном ЛАДА Евгений Марданов.

— Стал более объемным и эффективным радиатор охлаждения двигателя (с секцией для охлаждения масла АКПП), появились новые растяжки передней подвески (т. к. АКПП существенно больше по размерам, чем МКПП), новые опоры силового агрегата (т. к. он стал тяжелее на 30 кг), более жесткие пружины передней подвески (аналогичны LADA Kalina Sport), новый литой масляный поддон двигателя (с точками крепления к картеру гидротрансформатора — для большей жесткости силового агрегата). Изменены жгуты проводов, маслозаборник двигателя, введен 6-позиционный тросовый привод АКПП. Увеличена загрузка катколлектора драгметаллами (поскольку нагрузка на мотор повысилась, а эко-нормы Евро-4 выполнять необходимо). Изменены калибровки электронной системы управления двигателем.

МЕЖДУ ТЕМ

После установки «автомата» автомобиль прошел цикл испытаний — ресурсные, ударные… Настройки двигателя и трансмиссии, система охлаждения отрабатывались на стендах, в горных условиях (Алтай), в условиях сильных морозов (Сургут). Совершались заезды по грунтовкам, по специальной булыжной дороге. Особенно это было интересно с учетом более низкого клиренса — практика показала, что проходимость автомобиля практически не пострадала. При этом срок службы АКПП и гарантийный срок — не изменились. Тем временем, специалисты АВТОВАЗ и партнеров постарались сделать работу трансмиссии более осязаемой для водителя. Зачастую автомобили-аналоги по динамике напоминают электровоз — все происходит слишком плавно.

Но первый же проехавшийся на тест-драйвовой новинке доброволец отметил, что интенсивность разгона ощутимо меняется в зависимости от воздействия на педаль акселератора.

Говоря проще: «как давишь, так и едешь», — отметил он. — А в целом здорово, автомобиль от этого только выиграл.

Попробовать прокатиться в этот день на новенькой LADA Granta можно было любому, и конечно, интерес автолюбителей к новинке показал: автомобиль стал удобнее и способен завоевать народное признание.

Подробнее о новом автомобиле можно узнать: ООО «ТСС Кавказ», г. Пятигорск, ул. Делегатская, 97, тел. (8793) 38-37-34

ООО «ТСС Кавказ», г. Пятигорск, Татьяна КОЛИНА

​У «Лады Гранты» заведется новый двигатель

В базе Росстандарта появилось расширенное одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на самую доступную модель «Лады». В него внесли модернизированный двигатель, который первым получил Largus.

По сути, двигатель с обозначением ВАЗ-11182 стал единственным техническим новшеством рестайлингового «Ларгуса», все остальное больше относится к дизайну и комплектации. Мотор разработан на базе известного восьмиклапанного агрегата с индексом 11186: он имеет тот же блок цилиндров, но модернизированную шатунно-поршневую группу с элементами от 1,8-литрового ВАЗ-21179. Так называемые безвтыковые поршни с выемками, исключающими деформацию клапанов при обрыве ремня ГРМ, двигатель получил раньше, теперь же ему достались толкатели клапанов, выполненные по образцу французского восьмиклапанника Renault K7M, устанавливавшегося на Largus изначально. Это позволило исключить операцию регулировки зазоров, которая входит в так называемое нулевое ТО, которое прежде считалось обязательным для вазовских моторов.

Попутно тольяттинским инженерам удалось повысить отдачу агрегата, по-прежнему работающего на бензине АИ-92. Максимальная мощность выросла с 87 до 90 л. с., причем пик теперь достигается не при 5100, а при 5000 об/мин, а крутящий момент увеличен с 140 до 143 Нм, и 80 процентов тяги доступны уже при 1000 об/мин, утверждает производитель. Очевидно, все это позитивно скажется на разгонной динамике, что мы уже видели на примере «Ларгуса»: если сейчас паспортное время ускорения до 100 км/ч для «Гранты»-седана составляет 11,6 секунды, то можно ожидать 11,3-11,4 секунды.

Кстати, новый двигатель сертифицирован для всех типов кузова, но только в сочетании с механической пятиступенчатой коробкой передач.

Четырехступенчатый «автомат» Jatco, как и прежде, будет доступен исключительно с 98-сильным 16-клапанным мотором, а роботизированная коробка заявлена в паре с самым мощным 106-сильным агрегатом, — хотя в настоящее время АвтоВАЗ не предлагает такой версии. Если у 90-сильной «Гранты» все же появится двухпедальная модификация, скорее всего, она получит вариатор, — но это уже совсем другая история.

Mercedes-Benz представил новое поколение C-Class

Компания Mercedes-Benz официально представила новое поколение C-Class (W206) в кузове седан и универсал.

Редакция

Со сменой поколений автомобиль «переехал» на новую платформу, несколько вырос в габаритах, а также обзавёлся современной электроникой.

Так, в основу модели легла новая модульная архитектура MRA II, впервые дебютировавшая в новом S-Class. Модель стала крупнее — длина и ширина составляют 4 751 и 1 820 мм соответственно, что на 25 и 10 мм больше, чем у предшественника. Колёсная база автомобиля выросла на 65 мм и достигла 2 865 мм. При этом объём багажного отделения седана остался без изменений и составляет 455 литров. В универсале багажник стал больше на 30 литров, он вмещает от 490 до 1510 литров груза.

Внешне Mercedes-Benz C-Class также стал более похожим на новый S-Class. Новинка получила рельефный капот, массивный бампер с крупными воздухозаборниками и иную решётку радиатора с крупным логотипом посередине и хромированной планкой. Кроме того, модель отличается коротким передним свесом, модернизированной светодиодной оптикой и двухсекционными задними фонарями.

Отметим, что сходство с S-Class продолжается и в салоне автомобиля. И седан, и универсал обзавелись новой информационно-развлекательной система MBUX и цифровой приборной панелью диагональю 10,25 или 12,3 дюйма и функцией голосового управления. Опционально доступен проекционный дисплей с дополненной реальностью. На лобовое стекло выводится информация с бортового компьютера, а также подсказки навигации.

В моторную линейку нового C-Class вошли четырёхцилиндровые бензиновые турбомоторы объёмом 1,5 и 2,0 литра, а также 2,0-литорвые дизельные агрегаты. В европейских версиях двигатели сочетается с 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost.

Однако в России новинка будет доступна только в кузове седан, поставлять универсалы в нашу страну не планируют. Более того, для российского рынка C-Class предложат только в исполнениях С 180 с задним приводом и С 200 4Matic с полным. Силовой агрегат — только 1,5-литровая турбочетвёрка, мощность которой будет уменьшена до 150 лошадиных сил. Дизельные версии в Россию не приедут. В качестве трансмиссии будет работать девятискоростная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.

Хочу получать самые интересные статьи

LADA Vesta — АКПП и новый комплект оборудования — Пресс-релизы — Новости

LADA объявляет о новых комплектациях и ценах на автомобили семейства LADA Vesta — все модели (кроме LADA Vesta Sport) имеют бесступенчатую трансмиссию, которая является Установлен двигатель Х5М мощностью 113 л. с. Цена на новый седан LADA Vesta AT начинается от 736 900 рублей, что делает его одним из самых доступных автомобилей с автоматической коробкой передач в своем классе. Доплата за новый двигатель и АКПП составляет 50 000 рублей.

LADA Vesta получила расширенный перечень оборудования и новую силовую установку. Автомобили LADA впервые получили зеркала заднего вида с электроприводом и дистанционным управлением от дистанционного ключа зажигания или кнопки на двери водителя. Кроме того, LADA Vesta оснащена подогревом рулевого колеса, противотуманными фарами с подсветкой поворота, безрамными дворниками и более функциональными подстаканниками.

В оснащение базовой версии LADA Vesta AT в комплектации Classic и с пакетом Start Plus входят кондиционер, 3-х уровневый обогрев передних сидений, 2 подушки безопасности, задние дисковые тормоза, ESC, охлаждаемый перчаточный ящик, центральный подлокотник с коробкой и розеткой 12В для пассажиров.Цена модели начинается от 736 900 РБ.

Автомобили с комплектацией Комфорт имеют следующие системы: климат-контроль, электрические стеклоподъемники задних дверей, датчики парктроника, круиз-контроль, многофункциональное рулевое колесо, аудиосистему. Внешне автомобиль отличается окраской в ​​цвет кузова наружными ручками и зеркалами. Седан LADA Vesta AT Comfort стоит от 767 900 рублей.

LADA Vesta AT в комплектации Luxe включает боковые подушки безопасности, противотуманные фары с поворотной подсветкой, легкосплавные диски на 16 дюймов нового дизайна, комбинированную обивку сидений (ткань и эко. кожа), датчики дождя и света.Седан в комплектации Luxe предлагается от 829 900 рублей.

LADA Vesta AT предусматривает несколько пакетов опций:

— Мультимедиа для седана в комплектации Luxe включает подогрев рулевого колеса с кожаной отделкой, а также мультимедийную систему. с навигацией (7-дюймовый цветной сенсорный экран, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь и 6 динамиков) и камерой заднего вида.

— Prestige (для комплектации Luxe) оборудован зеркалами с электроприводом, подогревом руля, обогревом задних комплектов, камерой заднего вида, мультимедийной системой с навигацией, задним подлокотником, рулевым колесом с кожаной отделкой, разъемом USB для задних пассажиров, атмосферным салоном. светотехника, интенсивная тонировка задних стекол.

Стилистически изменена комплектация Exclusive, которая теперь предлагается не только для седанов, но и для LADA Vesta SW. По своему оснащению он берет за основу комплектацию Luxe с пакетом Prestige, но впервые список дополнительных опций пополнился черной отделкой потолка, черными наружными зеркалами, антенной «плавник акулы», новым молдингом под алюминий. в интерьере ткань в эко-стиле. А для седана также добавились — спойлер, текстильные коврики в салон, стальные педали, 16-дюймовые легкосплавные диски особого дизайна, хромированные накладки на пороги и выхлопная труба.Седан LADA Vesta в комплектации Exclusive стоит от 839 900 РБ.

Продажи обновленной LADA Vesta стартуют до конца ноября 2019 года.

Объем коробки Largus. Рекомендации по замене масла в коробке передач автомобиля «Лада Ларгус. Масло в коробке Ларгус: частичная и полная замена

Примечание: работы по проверке уровня и замене масла не отличаются в зависимости от модификации коробки передач.

Как часто менять масло в коробке передач

Производитель не предписывает замену масла в коробке передач в течение всего срока службы автомобиля.Те. теоретически масло менять вообще нельзя. Однако по разным причинам иногда требуется замена. (ремонт, загрязнение, течь или замена на масло с другими характеристиками) Кроме того, нельзя забывать о необходимости постоянно (не реже, чем каждые 15 тысяч км) проверять уровень масла в коробке передач. (см. ниже)

Какое масло в КПП

Масла трансмиссионные: Класс качества API: GL-4; Класс вязкости GL-5 и SAE: 75W80
Например, масло марки TRANSELF TRJ 75W-80.

Сколько масла в коробке передач

Коробка Jh4 — 2,8 л.
Коробка JR5 — 2,5 л.
Ящик 21809 — 2,25 л.

Проверка уровня

Снять защиту двигателя (центральное крыло) ()

Заливное отверстие находится на боковой поверхности коробки передач, оно также служит для контроля уровня масла. Закрывается пластиковой пробкой.

Протереть корпус коробки передач тряпкой вокруг заливного (смотрового) отверстия.

Отвинтите пластиковую заглушку (против часовой стрелки)

Заглушка имеет резиновое уплотнительное кольцо.Если он сильно сжат, замените его.

Проверьте уровень масла пальцем. Он должен располагаться на краю отверстия (или чуть ниже, достать легко)

Замена

Внимание: не заливать масло через сапун

Поставьте под КПП емкость не менее 3,5 литров. Ослабьте сливную пробку (квадрат «8»)

Примечание: если у вас нет подходящего квадратного гаечного ключа, вы можете повернуть болт M10

Полностью отверните пробку и слейте масло

Пробка сливного отверстия имеет медное уплотнительное кольцо.Если он сильно сжат, замените его.

Дождитесь полного слива старого масла. Закрутите заглушку.

Отвинтите пластиковую пробку заливного отверстия и с помощью шприца залейте новое масло, пока оно не начнет течь. (ориентировочные объемы указаны в начале)

Большинство автомобилей Lada Largus оснащаются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (МКПП). Это могут быть модели Jh4 и JR5, в зависимости от двигателя, установленного в автомобиле. Пятиступенчатая механическая коробка передач Lada Largus обеспечивает четкое и плавное включение выбранной передачи, передавая крутящий момент от двигателя через трансмиссию на ведущие колеса.При проектировании модельного ряда Ларгус шестерни АКПП (АКПП) не предусматривались. Однако по настоянию директора проекта в 2012 году была выпущена модернизированная модель Lada Largus с автоматом. Машины предлагались в кузове универсал.

Характеристики КПП в разных модификациях Лада Ларгус

Указанные модели редукторов имеют различные модификации, предназначенные для установки на конкретные машины. Например, коробка передач JR5 517 устанавливается на автомобиль в кузове фургона с двигателями К4М и К7М. JR5 549 сочетается с двигателем K4M как в пятиместном, так и в семиместном фургоне. Трансмиссия JR5 551 работает с восьмиклапанным двигателем в кузове универсал, тогда как версия Jh4 540 обычно устанавливается на пятиместный Largus с восьмиклапанным двигателем.

Обе модели коробки передач выполнены из корпуса из алюминиевого сплава, в котором смонтированы:

  • дифференциал;
  • шестерня главной передачи;
  • корпус сцепления.

Внутри кузова КПП Лада Ларгус расположены первичный вал с комплектом ведущих шестерен и расположенный рядом вторичный вал с ведомыми шестернями.Для согласованной работы первичного и вторичного валов на них устанавливаются кольца синхронизации. Разница в вариантах коробки передач заключается в передаточных числах между входным и выходным валами. Разница между Jh4 и JR5 заключается в конструкции управления сцеплением и переключением передач.

Управление сцеплением на блоке Jh4 осуществляется тросом, подключенным к педали сцепления, а переключение передач в коробке передач осуществляется штангой, соединенной с ручкой переключения передач.

В модели JR5 передача мощности на выжимной подшипник осуществляется гидравлической системой, которая включает в себя главный и рабочий цилиндры. Коробка передач управляется двумя тросиками, подключенными к ручке КПП. Причем кабели не взаимозаменяемы, каждый из них имеет свое функциональное назначение.

Прежде чем решиться на покупку коробки передач, необходимо оценить особенности станка и механики. Автомобиль с автоматической коробкой передач имеет ряд преимуществ перед механической коробкой передач, но также имеет неоспоримые недостатки.

Достоинства и недостатки АКПП Лада Ларгус

Поэтому, прежде чем покупать Ладу Ларгус с АКПП, стоит взвесить все за и против. В частности, необходимо понимать, в каких условиях машина будет эксплуатироваться чаще всего.

Неисправности трансмиссии и методы их устранения

Любой механизм обладает прочностью на разрыв, особенно если он работает с переменными нагрузками. Необходимо учитывать стиль вождения водителя, который существенно влияет на долговечность детали. Обобщая накопленный опыт и анализ поломок, возникающих при эксплуатации автомобиля, неисправности коробки передач можно объединить в несколько основных групп: шумы в коробке передач, затрудненное переключение передач и самопроизвольное отключение трансмиссии.

Шум и трудности при переключении передач

К основным причинам шума в коробке передач относятся:

  • низкий уровень масла;
  • воды, поступающей в систему;
  • износ подшипников или шестерен.

Для устранения проблемы долейте или замените масло в коробке передач, замените подшипники и шестерни на новые.

Трудности переключения передач могут быть вызваны следующими причинами:

  • неисправность тяги управления КПП;
  • ослабление крепежа;
  • деформация деталей привода управления;
  • износ колец синхронизации;
  • неполное выключение сцепления.

Перечисленные неисправности легко устранить регулировкой сцепления, заменой деформированных и изношенных деталей. Также помогает настроить механизмы в соответствии с положениями, указанными в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Самопроизвольное отключение трансмиссии

Причинами самопроизвольного отключения КПП обычно являются:

  • износ шестерен;
  • возникновение повреждений резиновых опор коробки;
  • износ колец синхронизатора.

Эти неисправности можно исправить только путем их замены новыми деталями. Ремонт трансмиссии своими руками требует высокой квалификации, набора специального инструмента. Только грамотный специалист сможет правильно снять и разобрать эту деталь.

В случае неисправности коробки передач лучше обратиться на СТО, где я не только отремонтирую агрегат, но и дам гарантию, которую можно использовать в случае последующей поломки коробки передач.

Особенности пятой передачи на Ларгус

Наряду с вышеперечисленными неисправностями у владельцев Ларгусов часто возникает желание улучшить характеристики своего автомобиля, точнее адаптировать его под личные требования. В базовой модификации КПП Лада Ларгус комплектуется 16-клапанным двигателем.Передаточное число (RF) пятой передачи составляет 0,892. Этот показатель говорит о том, что автомобиль может уверенно двигаться как в городском потоке, так и за городом. Он легко выбирает пятую передачу с 50 км / ч и динамически достигает своего верхнего предела скорости, поэтому почти нет необходимости переключаться на четвертую.

Однако при длительном движении со скоростью 90-100 км / ч возникает повышенный шум и повышенный расход топлива. Исправить эту ситуацию можно, заменив две пятые передачи на первичном и вторичном валах.Замена происходит на шестерни с меньшим передаточным числом, следовательно, с меньшим количеством зубьев. Эти пары шестерен продаются в магазинах запчастей с передаточными числами 0,820, 0,795, 0,756 и 0,738. Эксперименты по замене шестерен пятой передачи проводились как на АвтоВАЗе, так и многочисленными автомобилистами.

При использовании пары с инвертором 0,820 пятая передача становится немного короче, в результате автомобиль легко набирает скорость 60 км / ч как на подъеме, так и при движении по прямой дороге. Шум от работы коробки передач становится намного меньше.

Шестерни с передаточным числом 0,795 незначительно изменяют маневренность Ларгуса. При обгоне необходимо чаще включать четвертую передачу, чтобы набрать нужную скорость. Часто приходится переходить на четверку и при движении по земле в загруженной машине. Что касается установки шестерен с инверторами 0,756 и 0,738, то они усугубляют перечисленные недостатки.

Заводские шестерни лучше всего заменить на пару с передаточным числом 0,820.

Совместное производство АвтоВАЗа и Renault оборудовало автомобили Lada Largus пятиступенчатыми коробками передач.В зависимости от комплектации устанавливаются коробки передач, получившие маркировку JR5 и Jh4.

Более распространенные версии с 1,6-литровым 8-клапанным и 1,6-литровым 16-клапанным двигателями оснащаются механической коробкой передач Jh4.

Регламентом ТО замена масла в КПП Лада Ларгус не предусмотрена. Хотя автомобили адаптированы к тяжелым условиям вождения, рекомендуется проводить диагностику смазочного материала каждые 15 000 км.

Это делается путем визуального осмотра… Достаточно открутить заливную пробку на торце коробки ближе к радиатору охлаждения.

Причины и признаки потери маслом своих свойств

Если трансмиссионная жидкость потемнела или стала черной, это может указывать на то, что смазка претерпела химические изменения в результате сильного загрязнения продуктами износа элементов коробки передач (шестерни валов и синхронизаторов) или утечки коробки передач (влага и проникновение грязи через сальники приводов или первичного вала).

  1. Запах горелого масла в Лада Ларгус. Может указывать на недостаточную смазку из-за утечек. При высоких нагрузках на агрегат охлаждение трущихся частей не обеспечивается в должной мере.
  2. Если переключение передач затруднено, на определенных оборотах или холостом ходу слышен посторонний шум или гул. Смазочные свойства трансмиссионной жидкости частично потеряны или недостаточный уровень в картере.
  3. Повышенный износ элементов коробки передач. Агрессивный стиль вождения и неправильное переключение передач.
  4. Пробег более 60 000 км после предыдущей замены. Именно с этим интервалом СТО рекомендуют заменять трансмиссионную жидкость.

Выбор масла

Изготовитель использует трансмиссионную смазку ELF TRANSELF TRJ 75W-80 (№ 194757) или 75W-90 (№ 195286).

Хорошие аналоги — Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 и Motul Gear300 75 W-90. Все перечисленные масла имеют необходимые разрешения API: GL — 4. Обладают высокими смазочными и моющими свойствами.

Не рекомендуется использовать смазочные материалы для автомобиля Lada Largus с другим допуском. Другой пакет присадок может повлиять на функциональные качества элементов коробки из мягких металлов (синхронизаторов).

Полусинтетические смазочные материалы, по большей части, содержат минеральные вещества, некоторые синтетические и некоторый процент присадок, отвечающих за улучшение свойств масел.

Синтетические жидкости основаны только на синтетических веществах. Изготавливается из гидрослеживающихся веществ с добавлением добавок.

Синтетические трансмиссионные масла обеспечивают лучшие характеристики, чем полусинтетические трансмиссионные масла, но стоят дороже.

Выбор вязкости масла зависит от климатических условий эксплуатации Ларгуса. Более густые смазки хорошо работают в жарких условиях. Технические жидкости с меньшей вязкостью требуют меньше времени для прогрева при минусовых температурах.

Что нужно при замене масла на КПП Ларгус

  • новое трансмиссионное масло.Около трех литров;
  • специальный ключ квадратного сечения … Сторона 8мм;
  • емкость для слива отработанного масла. Любая термостойкая тара объемом не менее четырех литров;
  • лейка и шланг наружным диаметром не более 16 мм или специальный шприц большого объема;
  • набор инструментов;
  • новая уплотнительная шайба диаметром 16мм;
  • тряпок чистой.

Пошаговая инструкция

Замена масла в коробке производится на хорошо прогретом автомобиле.

Важно! Температура трансмиссионной жидкости в коробке Lada Largus должна быть 60 градусов.

Определяется специальным прибором — сканером. Если это не так, автомобиль прогревается до рабочей температуры ДВС. Температура смазки коробки передач будет соответствовать 60 градусам. Это поможет маслу хорошо стекать. Рис 3

Стоит ли вообще менять масло в МКПП — видео

«Рабочая лошадка» — Lada Largus заслуженно завоевала популярность как неприхотливый и надежный помощник в работе и в быту.Как и любая другая модель, эта машина требует уважения и замены масла в коробке передач Лада Ларгус.

Когда менять масло в коробке Лада Ларгус

Lada Largus — модернизированный универсал французско-румынской компании Dacia, построенный на платформе B0. Автомобиль уже зарекомендовал себя с положительной стороны как надежный и неприхотливый в обслуживании. Имеет два варианта двигателя с 8 и 16 клапанами. В России он представлен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач французского производства. По КПП этот автомобиль также не вызывает особых нареканий — заявленный производителем срок службы агрегата составляет 200 тыс. Км, однако бывают случаи, когда агрегат обходился на большие расстояния без проведения капитального ремонта или замены.Чтобы продлить срок службы агрегата, избежать поломок и поддерживать исправную работу, необходимо регулярно менять трансмиссию.

В этом вопросе производитель ранее считал, что в таком изменении вообще не было необходимости, так как масло, заливаемое на заводе, рассчитано на весь срок службы агрегата. Однако в 2014 году владельцам были даны рекомендации по порядку замены жидкости. Такой интервал определялся только один раз на 140 тыс. Км пробега, а сроки без учета пробега не указывались вообще.Учитывая указанный пробег, данная процедура не попадает под гарантийный срок пробега и, соответственно, в финансовом отношении вопрос полностью ложится на потребителя.

Однако до выпуска этих рекомендаций опытные водители как ранее, так и в настоящее время имеют свой собственный график такой замены. Чаще всего рассчитывают на пробег 60-70 тыс. Км или каждые 4 года вне зависимости от биения. Также при замене трансмиссии заменяют и масляный фильтр.

Важно! Даже в гарантийный период автомобиля замена жидкости в финансовом отношении полностью ложится на плечи потребителя, так как это его собственная инициатива.

Какое масло заливать в КПП Лада Ларгус

Для механических изделий, в отличие от автоматических трансмиссий, выбор масел достаточно широк и заявлен производителем в виде списка в эксплуатационной книжке. В этом списке указаны допуски по температуре и кодировка соответствия стандартам sAE, что соответствует абсолютному большинству современных продуктов. При этом производитель не ограничивает потребителя в выборе стороннего производителя масел вне этого списка… Основным условием должно быть соответствие нормам SAE и температурный режим в диапазоне от -20 до +45. На рынке присутствуют 3 вида веществ, которые применимы к механической коробке Lada Largus:

  1. Минеральные продукты наиболее просты в производстве, не требуют добавления специальных химических добавок. Этот продукт является самым дешевым на рынке и имеет наименьшее распространение из-за посредственных характеристик. Главное преимущество — низкая текучесть, что хорошо при эксплуатации автомобиля при постоянных минусовых температурах.Такое масло не будет вытекать из картера и не будет выдавлено сальниками в плохую погоду. Однако низкая производительность не позволяет использовать его в плотном городском потоке, где при многочасовом стоянии в пробках вполне вероятен перегрев агрегата. Также такая жидкость в силу невысокой стоимости редко подделывается недобросовестными производителями.
  2. Полусинтетическое вещество — продукт химической промышленности с некоторыми добавками современных присадок. Такой продукт, как обычно, заливается в трансмиссии с большими пробегами… По текучести уступает минералу, но превосходит чистую синтетику. Также он обладает хорошими охлаждающими и моющими свойствами, что положительно сказывается на ресурсе бокса.
  3. Синтетическое масло — продукт сложного химического синтеза. В производстве используются различные технологические добавки, которые показывают отличные характеристики при любом температурном режиме. Однако, учитывая его высокую популярность, продукт пользуется большим спросом у производителей контрафактной продукции — особенно это касается смазок известных брендов.

Важно всегда проверять подлинность продукта.

Масло в КПП Лада Ларгус с 8 клапанами

Автомобиль, оснащенный старым 8-клапанным двигателем, предъявляет более низкие требования к качеству и уровню трансмиссионной жидкости. Итак, использование минералов в этих вариантах наиболее распространено. В определенный период такие масла заливали в картер прямо на заводе. Однако для получения наилучших характеристик, повышения четкости передач и общего уровня работы трансмиссии рекомендуется заливать хотя бы полусинтетическое вещество.Замена масла в МКПП Лада Ларгус с 8 клапанами конструктивно не отличается от 16-клапанной. В этом случае на картере есть аналогичный показатель.

Масло в КПП Lada Largus с 16 клапанами

Автомобили с 16 клапанами имеют более мощный двигатель, соответственно пропорционально увеличена нагрузка на трансмиссию. В то же время производитель предъявляет повышенные требования к замене веществ. Рекомендуется, чтобы на протяжении всего жизненного цикла коробки это синтетическое вещество было наиболее эффективным… Замена масла в коробке передач Лада Ларгус 16 клапанов также не отличается по порядку действий от таковой на других версиях.

Сколько масла в коробке Лада Ларгус

Объем картера механической коробки в зависимости от года выпуска немного отличался. В первые 3 года выпуска этот показатель составлял, по заверениям производителя, 3,3 литра, но позже в целях небольшой экономии был уменьшен до 3,1 литра. Это значение показывает объемы вещества для замены трансмиссии.Для полной смены потребуется не менее 4 литров, для частичной доливки примерно 2-2,5 литра. В этом случае желательно менять масляный фильтр независимо от выполняемой процедуры.

Важно! Использование масляного фильтра также регламентируется производителем. Желательно приобретать оригинальные узлы именно именно этой модели. Другие детали, аналогичные по размеру и посадке, могут не подходить конструктивно по своим свойствам, что впоследствии приведет к загрязнению внутреннего пространства агрегата.

Как залить масло в КПП Лада Ларгус

Процедура замены трансмиссии технологически не кажется сложной. При наличии определенных навыков, а также подъемника и набора ключей изготовить его сможет практически любой автомобилист. Однако официальные службы тоже готовы взяться за эту работу. Учитывая большие интервалы замены, помимо смазочных материалов необходимо приобретать оригинальный масляный фильтр. Кроме того, в зависимости от типа замены, эта процедура может длиться от получаса до 2 часов.

Полная замена масла в коробке Лада Ларгус

Полная замена жидкости включает в себя процедуру, состоящую из нескольких этапов, во время которой отработанная жидкость полностью заменяется новой:

  1. Корпус агрегата проверяется на герметичность и запотевание, а также уровень жидкости проверяется щупом.
  2. После этого автомобиль поднимают на подъемник, подставляют емкость для слива и откручивают сливную пробку … Такое вещество полностью стечет самотеком в течение 1-2 часов.
  3. Новый фильтр устанавливается вместо старого.
  4. После этого залейте новый уровень продукта в соответствии с рисками на щупе.

Частичная замена масла в КПП Лада Ларгус

Частичная замена жидкости представляет собой простую доливку до необходимого уровня риска на щупе или частичную замену вещества. При смене необходимо поднять машину на подъемнике, открутить сливную пробку и слить использованный материал. После этого с помощью воронки залейте нужную смазку в картер до необходимого уровня.

Также следует заменить масляный фильтр даже при частичной замене. Данная процедура проводится при обнаружении течи и запотевания картера коробки передач.

Проверка уровня масла

Проверка уровня вещества в трансмиссии проходит в несколько этапов. Для этого в автомобиле предусмотрен специальный пластиковый зонд. На этом устройстве есть специальные отметки, которые показывают текущий уровень жидкости. Эта деталь находится на кузове в моторном отсеке. Для проверки уровня масла в трансмиссии ладу Ларгусу нужно открыть капот и вынуть этот щуп.После этого протрите сухой тканью, вставьте и выньте. Уровень опасного вещества на щупе будет соответствовать текущему. При критическом падении этого показателя необходимо обязательно долить продукт до оптимального значения и провести дефект в ящике при любых неисправностях.

Заключение

Замена масла в коробке передач Лада Ларгус — необходимая и полезная процедура с точки зрения сохранения агрегата в целости и сохранности, предотвращения проявления микротрещин, поломок коробки передач и других негативных проявлений.Чем короче интервал такой процедуры, тем выше вероятность беспроблемного использования узла в течение длительного времени.

Автомобиль «Лада ларгус» пользуется заслуженной популярностью в России и за рубежом. Это универсальная машина с хорошими техническими характеристиками, вместительностью и достаточно надежными комплектующими. Чтобы автомобиль оставался в оптимальном состоянии, во время эксплуатации следует соблюдать некоторые правила и рекомендации, вовремя менять расходные материалы. Одна из таких обязательных задач -.

При частичной замене важно долить такое же масло.

Согласно рекомендациям завода-изготовителя, в Лада Ларгус масло в коробке передач не следует менять до того, как вещество полностью исчерпает свой ресурс. Но иногда ситуация требует вмешательства на КПП до этой даты. Обычно это связано с необходимостью замены масла из-за преждевременного износа коробки передач, либо в процессе ремонта коробки передач.

Подбор масла

На «Лада Ларгус» с завода устанавливаются коробки передач с залитым в них подходящим составом.Коробки передач этих автомобилей изначально работают на трансмиссионном масле с маркировкой 75 W80. С подбором масла для двигателя все немного иначе, так как здесь количество клапанов на силовой агрегат . .. Согласно заводской инструкции по обслуживанию автомобилей Lada Largus, смазочные жидкости в КПП проводятся по мере необходимости , но не реже одного раза в 15000 км пробега. На заводе коробки залиты маслом Elf’s Tranself TRJ. Если вы добавляете жидкость, используйте только ее.

При полной замене масла старая смазка обязательно сливается, а коробка заполняется новой, соответствующей маркировке, требуемой заводом.

Проверка уровня и доливка

Перед заменой или добавлением смазки проверьте уровень масла в коробке. Сделать это не так сложно, как многим может показаться. Обладая минимальным опытом и навыками, вы легко справитесь с задачей своими руками. В случае с автомобилем Lada Largus вам потребуется:

  • шприц, которым будет доливать недостающую жидкость;
  • тряпки;
  • пустая емкость на несколько литров;
  • ключ квадрат на 8;
  • масло аналогичное тому, что в коробке.

Шприцы используются специальные, продаются в магазинах автозапчастей. Не путайте с медицинскими шприцами, которые для этой цели не подходят. Специальные инструменты для доливки и заливки имеют шланг, обеспечивающий легкий доступ к заливной горловине. Когда все будет готово, можно начинать в коробке и пополнять недостающий объем смазочной жидкости на КПП Ларгус.

Работа ведется по следующему алгоритму действий:


Если вы все сделали правильно, масло никуда не течет и коробка работает нормально, значит уровень трансмиссионной жидкости достаточный и можно продолжать управлять своим автомобилем.

Процедура замены

Если простого пополнения баланса недостаточно, то вам нужно будет сделать это на КПП Ларгус. Процедура не самая сложная, ведь ее можно провести самостоятельно. Набор инструментов аналогичен. Вам просто нужно взять совершенно новую тару со смазкой, отвечающую требованиям коробки передач автомобиля Lada Largus. В КПП автомобилей Ларгус отечественной марки Лада при замене смазочного материала используется масло определенной маркировки, соответствующее заводским требованиям. Если говорить об объеме масла, то это около 3 литров.

Всегда берите с запасом, так как в будущем вам может потребоваться пополнение.

Когда все инструменты будут в вашем распоряжении, подготовьте сам автомобиль к процедуре. Для этого:


Практика показывает, что для замены трансмиссионных масел Ларгус не требуется большого опыта или специальных знаний. Процедура проводится с использованием минимального набора инструментов и занимает немного времени. Учтите, что завод рекомендует менять смазочную жидкость на КПП раз в 200 тысяч километров.Но нужно отталкиваться от условий эксплуатации и текущего состояния. 200 тысяч километров — период, когда смазочная жидкость теряет свои технические и химические свойства.

Поэтому регулярно проверяйте уровень и качество смазки в коробке, доливайте или меняйте до рекомендованного времени, если жидкость заметно изношена и больше не выполняет свои функции.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам друзей!

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Автомобильные аксессуары Авто Центральная консоль Подлокотник Сиденье Коробка Прокладка Защитный чехол Мягкие полиуретановые коврики Подушка для Лада Нива Калина Приора Гранта Ларгус ВАЗ Черные аксессуары

Модель автомобиля 4: Для Nissan Для Opel Для Dodge Для Jeep Для Chery Для VOLVO Для Lifan, PU поверхность с водонепроницаемой функцией, Характеристики :, Совместимость :, Тип элемента: Внутренние молдинги, Модель автомобиля 4: Для Nissan Для Opel Для Dodge Для Jeep Для Chery для VOLVO для Lifan, размер приблизительно: 28 * 21 см, настройки яркости / контрастности монитора и т. Д., Цвет: черный / бежевый, может защитить поверхность от износа, Технические характеристики :, 2 Пожалуйста, убедитесь, что размер элемента соответствует вашему автомобильному подлокотнику перед покупкой, год: 2001-2019, может отличаться на 1 см, Модель автомобиля 1: Для Volkswagen VW Для Toyota Для Mercedes Benz Для Audi Для Alfa, Авто Подлокотник центральной консоли Подлокотник Сиденья Обивка Защитный Чехол Мягкие ПУ коврики Подушка для Lada Niva Kalina Priora Granta Largus VAZ Black: сотовые телефоны и аксессуары, такие как VW / Mercedes-Benz / Audi / BMW / Mazda / Honda / Buick / Peugeot / Toyota / Ford / Kia / Volvo / Chevrolet и т. Д., Добавьте комфорта вашей руке, 1Любые автомобили чей размер подходит для нашего товара, высота изделия: 000 дюймов, модель автомобиля 1: для Volkswagen VW Для Toyota Для Mercedes Benz Для Audi Для Alfa, 2 элемента Измерение вручную, Авто Центральная консоль Подлокотник Сиденье Коробка Прокладка Защитный Чехол Мягкие ПУ коврики Подушка для Lada Niva Kalina Priora Granta Largus ВАЗ Черные аксессуары Автомобильные аксессуары

Возможны незначительные различия в цветовом тоне фотографии на веб-сайте и самого предмета. Тип материала: полый хлопок и полиуретановая поверхность. Аксессуары Авто Подлокотник центральной консоли Обивка сиденья Защитный чехол Мягкие полиуретановые коврики Подушка для Lada Niva Kalina Priora Granta Largus ВАЗ Черный Автомобильные аксессуары, Авто Подлокотник центральной консоли Обивка сиденья Защитный чехол Мягкие полиуретановые коврики Подушка для Лада Нива Калина Приора Гранта Ларгус ВАЗ Черный: Сотовые телефоны и аксессуары, расслабьте мышцы, Авто Подлокотник центральной консоли Обивка сиденья Защитный чехол Мягкий ПУ Коврики-подушка для Lada Niva Kalina Priora Granta Largus VAZ Black, Название модели: COFAXD001, Защитите оригинальную крышку автомобильного подлокотника, Модель автомобиля 2: Для Lada For Peugeot For SEAT For Citroen For Acura For Renault, Подтверждение внешнего тестирования: DOT, 1Please Напоминаем, что из-за световых эффектов, Вес изделия: 0 и химической стойкости, Модель автомобиля 3: Для Skoda Для KIA Для Honda Для Ford Для Suzuki Для Fiat Для Mazda, Уход за вашим Рука, Материал: полый хлопок и поверхность из ПУ, Модель автомобиля 5: Для Infiniti Для Hyundai Для Mitsubishi Для Chevrolet Для Dacia / Buick

Ширина изделия: 21 см, сделает вашу жизнь вождения более комфортной, более здоровой, Тип материала: полый хлопок и поверхность из полиуретана, Модель автомобиля 2: Для Lada Для Peugeot Для SEAT для Citroen Для Acura Для Renault, большинства внедорожников и некоторых компактных автомобили, Описание продукта, Автомобильные аксессуары Авто Подлокотник центральной консоли Подлокотник сиденья Защитный чехол Мягкие коврики ПУ Подушка для Лада Нива Калина Приора Гранта Ларгус ВАЗ Черные аксессуары, Модель автомобиля 5: Для Infiniti Для Hyundai Для Mitsubishi Для Chevrolet Для Dacia / Buick, ваш Будем очень признательны за понимание, Модель автомобиля 3: Для Skoda Для KIA Для Honda Для Ford Для Suzuki Для Fiat Для Mazda, Длина изделия: 28 см, Автомобильные аксессуары Аксессуары Авто Центральная консоль Подлокотник Подлокотник для сиденья Защитный чехол Мягкие коврики PU Подушка для Lada Нива Калина Приора Гранта Ларгус ВАЗ Черный, Имя: Авто Центральная консоль Подлокотник Сиденья Обивка Защитный Чехол Мягкие ПУ Коврики Подушка Для lada niva kalina priora granta largus vaz, Мягкий материал делает вас более р Elax




Всепогодная шина Nokian Weatherproof — победитель теста шин L’argus / Nokian Tyres

Всесезонный тест шин

Победитель теста Nokian Weatherproof предлагает очень хорошие характеристики и высокую безопасность в тест всесезонных шин французского автомобильного журнала «L’argus». Отлично сбалансированная на сухой и мокрой дороге, новая всепогодная шина Nokian Tyres является победителем во всех снежных тестах.

Nokian Weatherproof демонстрирует «хорошие характеристики» при торможении в сухих условиях, а его тормозной путь более чем на один метр короче по сравнению с другими шинами премиум-класса. Сбалансированные характеристики управляемости обеспечивают хорошие результаты влажных испытаний.

На снегу финн всегда первый. Самый короткий тормозной путь, самое быстрое время обработки, предсказуемость, легкость управления на пределе, легко распознаваемая потеря сцепления и самое короткое время в тесте на ускорение.Таким образом, шина Nokian All-Weather доказывает свою репутацию отличного специалиста по снегу.

Nokian Weatherproof, настоящая зимняя и летняя шина в сочетании, безупречно работает в сухих, влажных и заснеженных условиях и рекомендуется в качестве хорошей альтернативы премиум-класса настоящим зимним шинам в районах с меньшим количеством снега. Пять лучших всесезонных шин размером 205/55 R16 в Европе были протестированы на VW Golf компанией «L‘argus» в 2015 году. Многогранная компания Nokian Weatherproof разделила победу в тестах с другим конкурентом премиум-класса.

Победитель всепогодных тестов Nokian Weatherproof в тестах Auto Zeitung, VOX TV и Auto Express

Всепогодные шины Nokian Weatherproof стали победителями всесезонных тестов 2015 года, проведенных немецким автомобильным журналом Auto Zeitung с Лучшее выступление в снежных и влажных условиях, а также победитель теста немецкого телеканала VOX. Многофункциональная шина также стала победителем теста всесезонных шин британского автомобильного журнала Auto Express, который является журналом-партнером немецкого журнала Auto Bild.

Загрузки фотографий Всесезонные шины Nokian Weatherproof
www.nokiantyres.com/NokianWeatherproof

Видео

Новые всесезонные шины Nokian Weatherproof
https://youtu. be/LonBy4JsbQI 9449 Всепогодные Всесезонные шины — для всех сезонов
https://youtu.be/ZMXJDcykVBc

Источник

Результаты онлайн-тестов L’argus:
http: // www.largus.fr/actualite-automobile/test-pneus-quatre-saisons-que-valent-les-pneus-toutes-saisons-6717390.html

Сводка результатов онлайн-тестирования L’argus:
http: // www. largus.fr/actualite-automobile/test-pneus-quatre-saisons-que-valent-les-pneus-toutes-saisons-6717390_p_5.html

Дополнительная информация:

Победители теста:

9000markable способность на снегу и на глубокой воде »- новый Nokian Weatherproof победил в сравнительном тесте шин Auto Express
https: // degate.nokiantyres.com/company/news-article/remarkable-ability-on-snow-and-in-deep-water-new-nokian-weatherproof-wins-the-auto-express-tyre-comp/

Nokian Weatherproof Все -Погодные шины — безопасное круглогодичное вождение, комфорт
https://degate. nokiantyres.com/company/news-article/nokian-weatherproof-all-weather-tyres-safe-year-round-driving-comfort/

Новый Nokian Weatherproof
www.nokiantyres.com/all-weather-tyres/nokian-weatherproof/

Дополнительная информация:

www.twitter.com/NokianTyresCom
www.youtube.com/NokianTyresCom
www.facebook.com/nokiantyres
www.linkedin.com/company/nokian-tyres-plc

Блог автомобилистов:
http: //community.nokiantires .com /

Nokian Tyres Europe
Nokian Tyres sro
V Parku 2336/22
148 00 Praha 4
Чешская Республика

Управляющий директор по Центральной Европе Ханну Лиитсола, тел. +420 605 236 440 Электронная почта [email protected]

Технический менеджер по обслуживанию клиентов CE Свен Диттманн, дипл. инж., тел. +49 8143 444 850 Эл. Почта [email protected]

Менеджер по маркетингу Лукаш Либаль, тел. +420 222 507 759 Эл. Почта [email protected]

Штаб-квартира Nokian Tyres в Финляндии
Nokian Tyres plc
Pirkkalaistie 7
POBox 20
37101 Nokia
Финляндия 9000mi3

Ahven Менеджер по развитию продуктов Яр . +358 10 401 7741 Электронная почта Ярно[email protected]

Менеджер по развитию Юха Пирхонен, тел. +358 10 401 7708 Эл. Почта [email protected]

Менеджер по продукту в Центральной Европе Стефан Клепкенс, тел. +358 50 462 7536 Эл. Почта [email protected]

Tout savoir sur la Cote Argus

Définition de l’argus

Автомобиль L’argus, австралийское название «cote d’une voiture», est la valeur de rérence des véhicules d’occasion en France . Établie par des экспертов по автомобилестроению, l’argus permet d ’ don’t idée du prix d’un véhicule dans le cadre d’un achat, d’une vente ou d’une évaluation.

C’est un outil utilisé pour connaître la valeur réelle d’un véhicule d’occasion à un moment précis . Au moment de la vente d’une voiture d’occasion par instance, il permet au vendeur et à l’acheteur d’estimer son prix et garantit ainsi une transaction équitable .

Publié chaque semaine depuis 1927, la Cote Argus® и longtemps été la seule cote car, disponible en France tant pour les professionalnels du secteur (конструкторы, концессионеры, гаражи и т. Д.), que pour les réglementées (нотариусы, адвокаты, huissier, comptables и т. д.), l’administration (Trésor Public, Police, Justice, douane, etc.) mais aussi les specialuliers et Кирилл .

En étant available à tous , la Cote Argus garantit une suree прозрачность alors que dans la plupart des pays étutorials les cotes sont reservées à des professionalnels et ne peuvent être consults par les members.

Автомобиль Historique de l’argus

À l’origine, L’Argus est un journal consacré à l’automobile . Fondé en 1927 par Paul Rousseau, il tient son nom du grec «Argos», géant qui Possédait Cent Yeux. Поль Руссо a eu la bonne idée d’insérer dans son hebdo un tableau du cours des voitures d’occasion . Dès lors, ce tableau fait office de référence pour calculer la valeur d’une voiture en temps réel.

Aujourd’hui, Интернет-сайт L’Argus для получения доступа к транспортным средствам на Cote Argus d’un véhicule à partir de son immatriculation ou de son numéro CNIT (упоминание о сер-ля карт).

Dans quelles circonstances use-t-on la Cote Argus?

Замечено в упоминании в публикации в официальном журнале за 9 ноября 1944 года. является обязательным для осуждения автомобилей, приобретенных в соответствии с полномочиями вооруженных сил, на Лазурном берегу в официальном порядке. Elle est désormais la cote de référence pour:

    • Les tribunaux en cas de litige
    • Les expert en assurance pour le Calcul des demnisations en cas de sinistre auto
    • Les notaires pour les последовательных
    • L ’ административный фискальный
    • Ла полиция
    • Les entrepting souhaitant déterminer la valeur de leur flotte de véhicules
    • Les concessionnaires ou les specialuliers pour l’achat ou la vente d’une voiture d’occasion

Утилизатор Cote Argus с базой и простой ванной комнатой с критериями, которые не соответствуют .

Ainsi, les concessionnaires déduisent généralement de la Cote Argus les éventuels frais Professionnels (remise en état, mise en vente и т. Д.) Quand les speculiers l’utilisentcom un prix de départ pour une transaction .

Ле Кур-Мойен Аргус

Pour chaque voiture, il existe un cours-moyen Argus соответствует valeur de la combinaison marque + модель + моторизация + коммерческая версия en France, pondée par des paramètres d’utilisation «standard» prédéd :

    • Kilométrage Standard selon la motorisation (essence ou diesel, électricité)
    • Bon état de marche
    • Bon état de sécurité
    • Bon état de presentation
    • Bon entretien pouvant être justifié
    • Использование до 50% для предметов потребления и плеч
    • Контрольная техника действительна и исключена из всех аномалий.

Le Cours-moyen Argus est déterminé par les expert du journal . Grâce à leur expert, ils sont en mesure d ‘ analyzer le positionnement de chaque nouveau modèle à sa sortie et surtout, d’ preder ses future performance sur le marché de l’occasion , ce qui leur permet de lui attribuer une Courbe de dépréciation en fonction des paramètres du marché, de la catégorie, du context économique et financial, etc.

Cette Courbe de dépréciation est régulièrement mise à jour au Cours des 12, suivant le lancement du modèle en fonction de nombreux критериям:

    • Chiffres de vente;
    • Facilité de revente sur le marché de l’occasion;
    • Оборудование;
    • Fiabilité;
    • Imminence d’un restylage ou d’un remplacement

ÉCONOMISEZ 308 € / в год * на условиях гарантии, авто

La Cote Argus personnalisée

Grâce au développement d’Internet, il est en outre désormais possible de personnaliser la Cote Argus en fonction des caractéristiques propres à chaque véhicule de moins de 15 ans et de son using . La Cote Argus персонализированная база на курорте-мойен Argus ajusté selon divers paramètres:

    • la date exacte de mise en тираж : si la date de première immatriculation se situe avant le milieu de la période de référence, la cote sera revue à la baisse. A l’inverse, si elle se situe après, elle sera augmentée.
    • la kilométrage : s’il est inférieur au kilométrage стандартная оценка по Аргусу, la cote sera major, à l’inverse, s’il est supérieur, elle sera minorée.
    • les équipements optionnels Supplémentaires.
    • l’existence d’une garantie constructeur .

Bien entendu, si l ’ examen method du véhicule révèle un état inférieur au standard , une Estimation des éventuels frais de remise en état est possible grâce un outil de chiffrage 4544 Complémentaire. Ils seront alors déduis de la Cote Argus personnalisée .

Existe-t-il d’autres façon de calculer la valeur de votre véhicule?

Si l’Argus est devenu la référence en termes d’estimation de voiture , il ne s’agit pourtant pas de la seule société предложение ce service.La Centrale или Autoplus обеспечивает тщательный контроль за размещением публикаций, чтобы они могли помочь вам с оценкой valeur de votre véhicule.

Concernant votre assurance car, si la Cote Argus de votre véhicule est Prize en compte par votre assureur , notamment pour estimer le coût du risque à couvrir lors du Calcul de cot de l’assurance cas de sinistre il fera le plus souvent intervenir un expert pour confirmmer et adapter votre demnisation aux dommages réels subis .

D’ailleurs, votre contrat d’assurance Car définit la valeur de base selon quatre catégories:

    • La valeur de remplacement : le prix que vous aurez à débourser pour remplacer véhicule par un autre de même marque et de même gamme.
    • La valeur catalogue , il s’agit du prix d’un véhicule neuf défini par le constructeur.
    • La valeur agréée , c’est-à-dire celle déterminée par un expert après экспертиза.
    • La valeur économique qui, elle, intègre la cotation de votre véhicule sur le marché de l’occasion.

Avec lesFurets.com, вы можете быть уверены в том, что автоматически адаптируется к вашему профилю и другим параметрам. Il Suffit de comparer.

меган классик 2002

На двух автомобилях Renault настаивает на том, что в диагностике неисправности нет. Megane classic tout option 2002 дизельный двигатель 1.9 dti pnowat jdad li bghaha marhba carte grise f smiti.Фиши техники Renault MEGANE 2002г. (el coche estÁ en muy muy buen estado). Неисправны переключатели на коробке передач и тормозах, из-за чего автомобиль не запускался в случайных случаях. Все актуальные модели Renault Mégane, статьи, технические приемы, новые модели и модели, и т. Д. . Глядя на эти изображения renault megane ii classic version 2002 года, сложно сказать, что вы не хотите иметь эту машину.Найдите фотографию своей любимой машины! Транспортные средства проверены, гарантированы и доставлены в Париже или перед вами. itv pasado en diciembre del 2020 (sin defectos). Я из Сингапура. Цена подержанного автомобиля Renault MEGANE CLASSIC на Маврикии. Учебный класс. MEGANE CLASSIC EVOLUTION CLASSIC EVOL Mégane 1.9 DTI — 80 Expression — 5 мест с 11/2001 по 09/2002 2002 Diesel Manuelle 80 CH 4 Описание Техника Aucune fiche не соответствует всем критериям. 13 Renault Megane à partir de 48.000 DH. Megane classic tout option model 2002 diesel 7 Друзья, как вы знаете, наши авторы уезжают в разные страны, поэтому мы хорошо знаем, как в 2002 году выглядит renault megane ii classic.Иногда машина застревает на 2-й передаче, и, несмотря на нажатие на педаль газа, обороты просто повышаются, но коробка не переключается на 3-ю. Если да, проверьте уровень масла. Ознакомьтесь с описанием технических приемов Renault Megane 2002 года на арене: призовые, технические характеристики и параметры дизайна Renault Megane 2002 года 119638988: Renault Megane 1,6 classic 2002 года, Цена: 100 евро, Локалита: Попрад Я бы хотел Не рекомендую никому покупать Рено с автоматом. Качество лежит в основе всего, что мы делаем в CARiD, поэтому, независимо от вашего проекта, продукция нашей торговой марки и квалифицированные специалисты обеспечат успех.Экономичный с возможностью бесплатного проживания. 2020] Predám za symbolickú cenu Havarovaný renault megane .2002 Napojené je nové nepoužité ažné zariadenie v hodnote 140 € Certifikáty a bločky odložené.možnosť ho kúpiť aj osobitne autonici, € 50 € за дополнительную плату в размере 50 € desplazarte a los Concesionarios. Почему в наши дни мы полагаемся на уязвимый ремень для привода клапанов, когда отказ настолько серьезен. Renault Megane Classic 1 по случаю рождения Берлина.Какая хрень! Купите свой Renault Megane Classic, безопасно использованный с Reezocar, и найдите лучшую цену благодаря миллионам наших объявлений. Сигнальная лампа мигает каждые десять минут во время движения. Хотите сделать свой Renault Megane 2002 года единственным в своем роде, сохранить его работоспособность или превратить в мощного зверя? Глядя на эти изображения renault megane ii classic version 2002 года, сложно сказать, что вы не хотите иметь эту машину. — Частный автомобильный дилер. RENAULT Megane I Classic (LA) 09/1996 — 08/2008.113 версий для автомобиля Трир, раздел: Affiner ma recherche (2) CLASSIC 1.4 16S AIR Essence 6 cv 4 portes Méca. Тип кузова: Салон. Предполагается, что диагностика Renault CLIP может регистрировать все неисправности или инциденты с этими коробками передач, которые хранятся в памяти. Поддерживает двигатель для Renault Megane I Classic 2002 — Получите различную продукцию по доступной цене на eBay. Предстоящий Opel Astra станет Buick. Не думаю, что мы когда-нибудь снова будем рассматривать Renault. Renault Megane II | Технические характеристики, расход топлива, объем, объем и вес, мощность, максимальная скорость, крутящий момент, ускорение 0–100 км / ч, объем двигателя, ведущее колесо, размер шин, тип кузова GO Advanced Остановите автомобиль и перезапустите его.Наш обширный выбор аксессуаров и запчастей премиум-класса отвечает всем требованиям. Вы бы купили другую машину этого производителя? Renault Mégane выпускался в четырех поколениях: Mégane I (1995-2002), Mégane II (2002-2009), Mégane III (2008-2016) и Mégane IV (2016-2021). В 2002 году renault megane ii classic выглядит неплохо, и с этим не поспоришь. Это основная операция дилера, НЕ пытайтесь открутить заливную пробку, так как вы можете повредить коробку передач. Блок предохранителей в салоне. Мой сын также испытал отказ ремня генератора, который затем смог попасть в зубчатый ремень, и да, он сломал клапаны.Утечка воды в багажнике из-за неисправного узла заднего фонаря. Retrouvez демонстрирует технические приемы Renault Megane 2 milésime 2002: габариты, моторизация, характеристики, завершение ансамбля конструктора. Технические характеристики с техническими данными и характеристиками, а также анализ прямой рыночной конкуренции Renault Megane Classic 1.4 16V в 2000 году, модели с 4-дверным кузовом седан и объемом двигателя Line-4 1390 см3 / 84,5 куб.см, 70 кВт / 95 л.с. / 94 л.с. (ECE) мощности, 127 Нм / 94 фунт-фут крутящего момента, 5-ступенчатая механическая трансмиссия для Европы.2002 Renault MEGANE CLASSIC на продажу в PHOENIX, Маврикий. Экономичный с возможностью бесплатного проживания. Ремень перешел в зубчатый ремень, который вышел из строя, перекручены клапана — пришлось заменить половину ГБЦ. Пусть производители двигателей не знают лучше, или им все равно, когда они совершат продажу! Внутренняя пластиковая облицовка (центральная консоль / панель переключателей окон ..) ослаблена и плохо закреплена. Почему ой почему мне не досталось второй Субару ??? Мой отец купил подержанный Megane Classic у дилера, и теперь у него проблемы.Получите уверенность и безопасность на eBay! Резюме: Замечательно, но совершенно ненадежно. Renault Megane 2002 года На этой странице мы собрали информацию и фотографии всех технических характеристик Renault Megane 2002 года выпуска. Habitacles for Renault Megane I Classic — Получите разнообразные товары по доступной цене на eBay. При этом меган 2002 года мог похвастаться хорошими техническими характеристиками. Renault Mégane — это небольшой семейный автомобиль, выпускаемый французским автопроизводителем Renault с конца 1995 года и являющийся преемником Renault 19. Mégane предлагался в трех- и пятидверном кузове хэтчбек, седан, купе, кабриолет и универсал на разных этапах своего существования, и, пройдя через три поколения, теперь находится в своем четвертом воплощении. Renault Megane 2002, комплект коренных подшипников серии XP из 5 пар от King Engine Bearings®. Несмотря на настойчивость моего отца, дилер говорит, что это связано с его стилем вождения, и машина постепенно научится адаптироваться к водительским привычкам моего отца. Заменена коробка передач на 63k за 1800 фунтов стерлингов, затем на 12k позже загорается сигнальная лампа через 2 мили.У меня такая же вина. У этого автомобиля 0 км и бензиновый двигатель. Отваливается пластиковая накладка на двери (внешняя). Список технических характеристик с характеристиками… Renault Megane Cabriolet (2003 — 2005) Renault Megane Saloon (2003 — 2006) Renault Megane Hatchback (2002 — 2006) Renault Megane Sport Tourer (2003 — 2006) Consultez les meilleures deres de Voitures d’occasion pour votre recherche renault megane classic dti 2002. Неисправности: Выход из строя АКПП при очень малом пробеге. Замечательно, но совершенно ненадежно.Однако даже их инженеры подтверждают, что коробка передач выдает неисправности на дороге. Автомобили Renault. Achetez en… Retrouvez les fiches Techniques de la Renault Mégane Classic Berline 2002. Это вторая подряд автоматическая коробка передач Megane, которая вышла из строя на очень маленьком пробеге. Выход из строя АКПП при очень малом пробеге. Se vende renault megane classic (мотор 1600) (бензин) (el coche es de junio 2002) Precio negociable. Cette berline compacte est confrontée à un pari, remplacer la Renault 19, dont les ventes européennes sont excellentes, notamment en Allemagne o son plébiscite égale celui de la Volkswagen Golf II, com cette dernière, dailleurs, en France (ce qui fera lobjet publicitaires cocasses de la part de ces deux constructeurs).Во втором поколении, представленном в 2002 году, к диапазону стилей кузова был добавлен трехдверный хэтчбек. Автомобиль доступен без промедления. Коробка передач N-CVT ни разу не заменялась. Renault Megane 1,6 classic 2002 — [26.12.2016] Технические характеристики с техническими данными и характеристиками, а также анализ прямой рыночной конкуренции Renault Megane Cabriolet 1.4 16V в 2002 году, модели с 2-дверным трансформируемым кузовом и двигателем Line-4 объемом 1390 см3 / 84,5 куб.см, 70 кВт / 95 л.с. / 94 л.с. (ECE) мощности, 127 Нм / 94 фунт-фут крутящего момента, 5-ступенчатая механическая трансмиссия для Европы.№ Пневм Renault Mégane Classic (Лос-Анджелес / Facelift) 1999–2003 гг. На линии Merci de choisir dans la liste ci-dessous votre Renault Mégane Classic (LA / Facelift) 1999–2003 гг. Коробка передач снова работает? Для Renault Megane 2 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 модельного года. Но на этот раз машина стояла в гараже две недели; они заявляют, что не знают, что с этим не так; и сопротивляются замене коробки передач по гарантии, как должны. 113 версий для автомобилей Trier par: Affiner ma recherche (2) 1. 4 16S AIR Essence 6 cv 5 portes Méca … CLASSIC 1.4 16S AUTHENTIQUE Essence 6 cv 4 порта Méca. Toutefois en sept ans dexistence européenne, la Mégane sera pro… Inzerát č. Фиши техники Renault MEGANE 2002г. При этом меган 2002 года мог похвастаться хорошими техническими характеристиками. Эта машина — дерьмо — больше никогда Рено в моем гараже. : — (Говорю по собственному опыту. Дилер по продаже автомобилей Renault MEGANE CLASSIC. Renault Megane Classic RXE 1.6 2002 г. бензин из Испании. Блок предохранителей 1. Продается подержанный MEGANE CLASSIC.1) Ремень генератора вышел из строя через месяц после замены из-за вибрации. Вы бы купили другую машину этого производителя. Нужна помощь с ответом. Котировки и описание технических приемов Renault, Mégane Classic, Berline, 2002: все варианты и методы для всех версий Mégane Classic sont sur ParuVendu.fr Коробка передач кажется мне хрупкой или имеет проблемы с надежностью. Renault Megane I Classic (Phase II, 1999) 1.9 dCi (102 CP) Седан 2001 2002 | Specificatii tehnice, Consumul de combustibil, Dimensiuni, 102 CP, 189 км / ч, 117. 44 миль / ч, 0-100 км / ч: 11,5 сек, 0-60 миль / ч: 10,9 сек, 5,2 л / 100 км, 45,23 миль на галлон США, 54,32 миль на галлон в Великобритании Тип кузова: универсал. Это вторая подряд автоматическая коробка передач Megane, вышедшая из строя на очень малом пробеге. Список технических характеристик с характеристиками… Версии Mégane, ориентированные на производительность, такие как Mégane RS и Trophy R, являются одними из наиболее заметных производимых вариантов. Утечка воды в багажнике из-за неисправного узла заднего фонаря. Compra-Venta de coches de segunda mano renault megane classic — Vehículos de ocasión renault megane classic de todas las marcas: BMW, Mercedes, Audi, Seat, Opel, Ford, Renault, Porsche, Peugeot, Volkswagen, Smart.(2) CLASSIC 1.4 16S AUTHENTIQUE Essence 6 cv 4 portes Méca. Специально для пользователей из США, Китая, Канады и Европы! Renault Megane Berline 1 поколение — 1995 — 2002 годы 2 поколения — 2002 — 2010 3 поколения — 2008 — 2015 4 поколения — 2015 — 2020; Renault Megane Break с 1999 по 2003 год; Renault Megane Cc Cabriolet 1 поколение — 1997 — 2003 2 года поколение — 2003 — 2010 3 года поколение — 2010 — 2015 Очень ненадежно из-за проблем с запуском, когда автомобиль пять с лишним раз останавливался без движения. pMax Black ™ — это уникальная трехметаллическая структура для гонок. Очевидно, что симптомы указывают на неизбежный выход из строя автомобильной коробки, и здесь у нас есть местный дилер Renault, который говорит, что все в порядке? Это второй Меган по счету, показавший неисправности АКПП Авто при малом пробеге. 2) Кондиционер неисправен через 1 год — Нет гарантии. seguro vÁlido hasta el 14 de agosto 2021. ruedas nuevas, baterÍa nueva y… По мнению большинства механиков, его автоматическая коробка передач выдает признаки отказа только на 50 000 км.Здесь вы можете найти такую ​​полезную информацию, как запас топлива, вес, ведущие колеса, тип трансмиссии и другие данные, согласно… Renault Singapore заявляет, что с коробкой передач все в порядке, после доступа к информации через компьютер CLIPS. В 2002 году renault megane ii classic выглядит неплохо, и с этим не поспоришь. Совместимо с Renault Mégane Classic (LA / Facelift) с 1999 по 2003 год. Что еще хуже, когда холодно? Проблема исчезает. RENAULT Megane I Grandtour (KA) 03/1999 — 08/2003. Это особенно неприятно, так как это второй раз, когда кулачковый ремень выходит из строя, что приводит к значительным расходам. С другой стороны, автомобиль Nissan Micra 1.0 CVT моего брата все еще находится в отличном механическом состоянии даже после 275000 км пробега.

🥇 Cumpara anvelope auto pentru VAZ Largus la pret redus cu livrare в Кишиневе, Молдова

Sortimentul de pneuri pentru VAZ Largus

Inventualitatea in care doriti de actuala sa procurati anvelope trebuie neaprate sa fiti la anvelope Motorului Vehiculului dvs., fiindca de aceste proprietati depinde structura de frinare a autoturismului dvs. Алгетская модель ВАЗ Ларгус в виде списка с многополюсным двигателем, совместимого с ВАЗ Ларгус.

Достопримечательности автомобиля ВАЗ Ларгус диспун де разнообразные марими. Операции интернет-магазинов в Молдове Autoshina.md могут предложить вам соответствующие услуги в процессе выбора конверта или автозаполнения pentru masina dvs si sa va ofere cele mai importante information in ceea ce priveste un anumit brand. В заключение, вам необходимо использовать различные средства для ухода за автомобилем VAZ Largus. Comenzile online de cauciucuri автоматически выполняет inainte de amiaza (12:00) pot fi ridicate in ziua executarii comenzii. Comenzile реализует dupa amiaza vor filivrate la domiciliu in ziua urmatoare. Livrarea la domiciliu a cauciucurilor auto pentru VAZ Largus in Chisinau se efectueaza gratis in cazul in care valoarea comenzii depaseste suma de o mie de lei. В случае ухода за суммой всего и в Интернете, вы можете найти 1000 лей слюдяного покрова, оставшегося после лечения.

Владелец автотуриста ВАЗ Ларгус предлагает рекомендации по специальным предложениям для бренда Roadstone и Roadstone.

Motive ca sa comandati anvelope auto pentru VAZ Largus in Moldova de la compania Autoshina.md?

Politica de pret in cadrul companiei noastre se bazeaza pe conceptul comandarii unor produse calitative in constantele unor valori de pret minimale. Уменьшить размер стоимости для конверта, который автоматически используется для данных урматорильных факторов, выбранных:

  • , чтобы уменьшить количество дополнительных данных, содержащих данные об эффективном управлении в онлайн-журнале;
  • lipsa costurilor pentru arenda a incaperilor comerciale;
  • живой в моде, прямо в автоматическом режиме, при посредничестве;
  • comandind en-брутто первичное снижение стоимости
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *