Лада веста штатная сигнализация: Подбор сигнализации на Ладу Веста – установка, цены, автозапуск. Защита от угона для автомобиля Lada Vesta

Содержание

Подбор сигнализации на Ладу Веста – установка, цены, автозапуск. Защита от угона для автомобиля Lada Vesta

Защита Лады Веста от угона

Разбираем, какая сигнализация Пандора лучше всего подходит для Лады Веста, и как еще можно защитить данный автомобиль.

На Лада Веста подключение сигнализации не вызовет никаких проблем: монтаж осуществляется по большей части с использованием CAN-шины, с небольшим количеством аналоговых подключений.

Помимо автосигнализации на Лада Веста можно установить и другие системы защиты – например, механические блокираторы. Замок капота защитит подкапотное пространство автомобиля, при этом для управления им не нужно ничего делать: при включении охраны замок автоматически заблокируется. Также на Весту можно установить блокиратор руля или КПП – они не дадут поворачивать руль и переключать передачи соответственно, что исключит какую-либо возможность угона автомобиля своим ходом.

Цены

Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала — дешевле всего будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.

Все цены на сайте актуальны — уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.

Автозапуск

Подключение автозапуска на Lada Vesta не представляет никаких проблем. Штатная система охраны обходится алгоритмически с помощью сервиса Pandora CLONE — все штатные ключи остаются на руках у владельца.

Установив сигнализацию Pandora, вы сможете запускать двигатель дистанционно перед поездкой или программировать автоматический запуск по массе параметров: напряжению аккумулятора, температуре двигателя, точному времени, через заданные интервалы времени.

Установка сигнализации на Ладу Веста

Подключение сигнализации на Ладу Веста производится по CAN-шине с минимальным вмешательством в штатную проводку.

Для данного автомобиля будет доступен следующий функционал по цифровой шине:

бесключевой автозапуск;
блокировка двигателя по CAN;
управление багажником;
отображение уровня топлива;
кодовый иммобилайзер по штатным кнопкам в салоне.

Штатная сигнализация и противоугонная защита на автомобилях Лада Веста

При покупке автомобиля семейства Лада Веста, большинство покупателей даже не в курсе, что на их автомобиль уже установлена штатная система сигнализации. На автомобили устанавливается сигнализация периметрального принципа, под защиту попадают все пассажирские двери, а также водительская. Кроме того, при несанкционированном доступе в подкапотное пространство или в багажник автомобиля, сигнализация также сработает.

Проводить специальные действия по установке автомобиля на штатную сигнализацию не требуется. Дело в том, что управление охранной системой заложено в пульт дистанционного управления автомобилем. При блокировке дверей при помощи нажатия кнопки на ключе автомобиль автоматически устанавливается на сигнализацию, а при открытие дверей с помощью того же пульта охранная система отключается.

Наличие штатной сигнализации вы можете проверить опытным путем, сядьте в автомобиль и закройте его при помощи кнопки на ключе, после чего попробуйте открыть дверь при помощи дверной ручки. Дверь в таком случае откроется, однако, сработает штатная сигнализация.

Как именно срабатывает штатная сигнализация? Если открыть дверь, капот или крышку багажника когда охранная система автомобиля активирована, спустя 5 секунд после несанкционированного проникновения запустится подача постоянного звукового сигнала также замигает аварийная сигнализация автомобиля. Продолжительность сигнала составляет 80 секунд, если она не будет отключена с пульта дистанционного управления.

Некоторые новые владельцы автомобилей задаются вопросом, а нужна ли сигнализация на Лада Веста? Ответ на этот вопрос целиком и полностью лежит на возможностях и желаниях владельца, если вас устраивает принцип работы штатной сигнализации, который описан выше, то дополнительную охранную систему можно и не ставить, однако, стоит учитывать, что подобная система способна защитить только от неопытных угонщиков. В любом случае, с дополнительным охранным оборудованием, ваш автомобиль будет защищен гораздо лучше. Кроме того, вместе с охранной сигнализацией, ваш автомобиль может быть оборудован целым спектром полезных возможностей, такими как автозапуск, gps-маячками и другими функциями. С полным списком охранных установок, систем автозапуска и прочими полезными опциями для вашего автомобиля можно ознакомиться, а также приобрести тут.

Кроме штатной сигнализации на автомобили семейства Лада Веста с завода также устанавливаются иммобилайзер и автоматическая блокировка рулевого колеса и замка зажигания. Иммобилайзер защищает автомобиль от несанкционированного использования посторонними людьми, которые не имеют при себе оригинального ключа, вписанного в систему автомобиля.

Автоматическая блокировка рулевого колеса и замка зажигания может также защитить автомобиль от угона. При определенных условиях, рулевое колесо и замок зажигания заблокируются и завести автомобиль получится только с помощью оригинального ключа. К сожалению данная система не совершенна и бывают случаи, когда обычные владельцы сталкиваются с ее работой при обычном использовании автомобиля. Чаще всего это случается если попробовать повернуть рулевое колесо, на не заведенном автомобиле и без вставленного ключа в замок зажигания. Так что если вы утром пришли в свой автомобиль Лада Веста, а руль и ключ в замке зажигания не прокручивается — не переживайте, это всего лишь работа штатной системы блокировки. Для того чтобы разблокировать автомобиль — вставьте ключ зажигания в замок и начинайте аккуратно покручивать его влево-вправо, при этом также покручивайте и рулевое колесо. Не прилагайте усилий к этому действию, как только чувствуете, что ключ зажигания уперся и дальше не крутится, крутите его в другую сторону.

Автозапуск Лада Веста со штатного ключа, Старт (АвтоОко24)

Автозапуск Лада Веста со штатного ключа, серия Старт (без телеметрии)

Производитель: АвтоОко24

Артикул: M01VSSU00377

Совместимость:

Lada Vesta
Lada Vesta CNG
Lada Vesta Sport
Lada Vesta SW
Lada Vesta Cross
Lada Vesta SW Cross

Система автозапуска для семейства Веста позволяет осуществлять управление двигателем со штатного ключа путем нажатия кнопки на брелоке.

Серия СТАРТ отличается отсутствием трекера (маячка) дл отслеживания местоположения.

При совместном действии с сигнализацией Штат Х21 позволяет осуществлять управление как со смартфона, так и с кнопочного телефона посредством управления голосовыми командами.

Автозапуск СТАРТ осуществляется без нарушения заводской проводки и не занимает UPD-разъем, поэтому Штат Х21 можно установить позднее при желании.

Система рассчитана на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -40°С до +85°С (климатическое исполнение У-2.1 (N-2.1) по ГОСТ 15150-69).

Комплект поставки включает в себя следующие элементы:

Модуль запуска Arnavi ESM-P со штатными силовыми разъемами — 1 шт.
Жгут для установки без нарушения проводки с транзитом OBD II разъема — 1 шт.
Стяжки пластиковые — 2 шт.
Распинатор штатных контактов — 1 шт.

Гарантийное обслуживание от производителя составляет 3 года.

ПО для настройки системы
Возможные проблемы при первом запуске ПО и их решение

Также в нашем магазине можно купить автозапуск с телеметрией Vesta Connect для автомобилей семейства Веста от АвтоОко24.

«Веставоды» обсудили проблему с брелком от штатной сигнализации LADA Vesta

Владельцы «Весты» разобрались, в батарейке ли проблема, недочет ли это производителя или вина коварных соседей, которые глушат сигнал.

В сообществе соцсети «Вконтакте», посвященном LADA Vesta, опубликовал пост один из владельцев аналогичного автомобиля. Он сообщил, что у него появилась проблема с брелком от штатной сигнализации – он просто перестал в большинстве случаев открывать двери. Замена батарейки ни к чему не привела – брелок так и продолжил работать через раз. Он добавил, что «Весте» еще нету года и спросил совета у других «веставодов».

На его вопрос откликнулся один из пользователей и рассказал, что тоже сталкивался с подобной проблемой на своей LADA Vesta. Поездка к дилеру и замена батарейки в брелке не помогли. Тогда водитель додумался, что, возможно, сигнал просто чем-то глушится. «Заметил, если сидишь в машине или стоишь у стекла вплотную, брелок работает четко», – написал он и посоветовал автору поста проверить брелок, сидя в «Весте».

Одного из подписчиков насмешил чей-то совет обратиться за помощью к дилеру. «Да у нас такие дилеры… – пишет он. – Ключ разобрали, собрать не могли, ходили друг за другом».

Другой владелец сообщил, что проблемы с сигнализацией есть у автомобилистов в соседнем дворе с тем, где он живет, и не только у собственников LADA Vesta – по той причине, что там «периодически работает глушилка». А стоит им только отъехать, и брелок начинает работать нормально.

«Хочется сказать спасибо АвтоВАЗу»: Блогер оценил состояние LADA Vesta после службы в такси

Если автомобиль выдержал службу в такси, это многое говорит о его надежности – так почему бы не проверить по этому параметру «Весту».

Следующий «веставод» возразил, что это не связано с глушилками. «На старых сигнализациях, когда у машины садится аккумулятор, сигналка уходит в защиту и глушит все вокруг», – рассказал он.

И только последний комментатор рассказал, что ему удалось решить эту проблему на своей «Весте» путем обращения к официальному дилеру LADA Vesta, где ему в течение 15 минут заменили антенну приема сигнализации – и брелок начал работать исправно.

Мия Гронская

Для чего нужна дополнительная сигнализация для Лада Веста. | GoodAvto

Даже в минимальной комплектации автомобиль Лада Веста оснащен штатной противоугонной сигнализацией и иммобилайзером. Сигнализация отпугнет хулиганов, которые попытаются проникнуть в салон или багажник, но она не убережёт ваши колеса если их захотят украсть, в системе нет датчика удара. Профессиональные угонщики легко обойдут эту защиту и оставят вас без автомобиля.

Брелок с кнопками управления охранной системы Лада Веста.

Проведя небольшой «соцопрос» среди знакомых водителей, убедился, что в основном автомобилисты не верят в способность сигнализации уберечь машину от угона профессионалами и устанавливают дополнительные сигнализации для расширения сервисных функций автомобиля. Больше всего владельцев интересует:

обратная связь с возможностью просмотра некоторых технических параметров, наличие GPS позиционирования, всегда можно узнать местоположение автомобиля на карте.
все виды автозапуска (по температуре, по времени, по заряду АКБ), согласитесь, гораздо приятнее садиться в теплую машину и не тратить время на прогрев двигателя.

Почему же не добавить в программное обеспечение автомобиля эти функции на заводе, всё-таки заводское внедрение гораздо надёжнее тех китайских систем, которые установливают в специализированных фирмах или у официальных дилеров. Любое вмешательство в штатную проводку не идёт на пользу автомобилю.

Еще в 2016-м году АвтоВАЗ планировал оснащать Весты и Х-рэи системами «Лада Коннект», но цена системы и цена за абонентское обслуживание была просто заоблачной и эта идея у народа не прижилась, дешёвая китайская электроника победила.

В любом случае, у каждого владельца должно быть право выбора, он сам расставляет для себя приоритеты, для кого-то важна безопасность, а кому то нужен комфорт.

Моя сигнализация для Лады Веста

Если у вас есть свое мнение на этот счёт, обязательно пишите его в комментариях. Спасибо за внимание!

ШТАТ Х21ВТ | ООО ШТАТ

Описание

Автосигнализация Штат Х21ВТ предназначена для самостоятельной установки на автомобиль без вмешательства в его электропроводку. В отличие от Штат Х21 оснащена BLUETOOTH модулем. Подключается только в диагностический разъём OBD-II автомобиля к цепям питания и информационной шине CAN .

Если автомобиль открыт, Х21ВТ отслеживает :
– отсутствие BLUETOOTH метки;
– разряд АКБ ниже установленного порога;
– перегрев двигателя выше 115 С;
– команду постановки на охрану по шине CAN от штатного радиобрелока.
При закрывании автомобиля радиобрелоком штатного ключа Х21BT начинает отслеживать следующие события:
– открывание дверей, капота, багажника;
– два уровня удара по кузову;
– медленный наклон кузова, соответствующий подъёму домкратом или эвакуатором;
– перемещение кузова, соответствующее перемещению эвакуатором;
– команду на снятие охраны по шине CAN от штатного радиобрелока автомобиля.

В зависимости от настроек Х21ВТ оповещает пользователя по одному (или нескольким номерам последовательно) о событии с помощью SMS и голосового дозвона.

Любой мобильный телефон с BLUETOOTH можно использовать в качестве радио-метки( только для а/м Lada). Если в салоне автомобиля нет сопряжённого телефона (метки), Х21ВТ позволит запустить двигатель, но остановит его при попытке начать движение.

Если автомобиль оборудован системой ЭРА-ГЛОНАСС, Х21ВТ через голосовое меню позволяет получить координаты автомобиля в виде СМС с текстом ссылки на сайт GoogleMaps.

При включенном зажигании Х21ВТ может работать в качестве OBD-II сканера кодов ошибок электронных систем автомобиля. Если загорелась лампа CE на комбинации приборов автомобиля, достаточно позвонить на номер Х21ВТ и через голосовое меню сделать запрос кодов ошибок-устройство запросит информацию у автомобиля по шине CAN и вышлет СМС пользователю в виде текста с перечислением кодов ошибок. Зная код ошибки, несложно найти в Интернет её причину и пути устранения.

Для устройств Android (планшеты, смартфоны) разработано приложение Х21 , позволяющее производить настройки как по каналу BLUETOOTH , так и с помощью SMS.

Загрузить текущую версию можно с GOOGLE PLAY

Технические характеристики

Напряжение питания постоянного тока 9 – 18 В
Ток, потребляемый АС в режиме охраны 15 мА

Тип датчика удара/наклона: интегральный 3D акселерометр
Рабочая температура от -30 до +85 С

Комплектация
Основной блок……..……………………………………………………………….1
OBD кабель…………………………………………………………………………1
Хомут……………………………………………………………………..…………1
Двухсторонний скотч……………………………………………………………….1
Спиртовая салфетка…………………………………………………………..…1

Перечень автомобилей
Lada Vesta , Lada X-Ray, Lada Kalina, MB C250 ,Nissan Qashqai 2012, Mazda CX5 2014

Параметры модуля GSM (Используется модуль SIM800C)

ВНИМАНИЕ! Производитель оставляет за собой право изменять конфигурацию интерфейса и состав выполняемых функций в целях оптимизации и улучшения работы автосигнализации.

ВНИМАНИЕ!
Обнаружена некорректная работа контроллеров ЭСУД 8450021976 производства Итэлма с прошивкой I765XK55 если включено оповещение о перегреве двигателя и Х21ВТ получает информацию о температуре из шины CAN . Раз в пару месяцев двигатель может неожиданно заглохнуть. Для таких автомобилей необходимо отключить оповещение через Bluetooth-приложение .
Проблема обнаружена на автомобиле Лада Хрей 1.6 (21129) , МКПП. 01.01.2018 г.в.

Внимание! Перед тем, как приобретать SIM-карту, убедитесь, что оператор поддерживает сети 2G GSM 850, EGSM 900, DCS 1800, PCS 1900 .
Некоторые операторы , например, Tele2 в Москве и Московской области, предоставляют услуги связи только в диапазонах 3G и 4G – Х21 с такой SIM-картой работать не будет.

Видео “Как выполнить сопряжение Х21ВТ и телефона по BLUETOOTH”

Обсуждение сигнализации на форуме ШТАТ

Будь в курсе новостей вместе с нашей группой. Подписывайся и участвуй в розыгрышах и акциях!

Первые проблемы Лада Веста – наиболее частые неполадки новинки

Выпуск нового российского автомобиля стал легендарным событием, Lada Vesta войдет в историю, как первая машина, которая догнала время на автомобильном заводе ВАЗ. Тем не менее, машина далеко не во всех своих чертах оказалась актуальной. Работа с дизайном стала основой выпуска Весты, поэтому на техническую часть денег выделилось меньше. Это объясняет определенный ряд неполадок и реальных претензий покупателей к заводу. Хорошо, что гарантийные условия компания немного переписала, сделав их более человеческими. Первые проблемы Лада Веста обусловлены достаточно слабой технической частью машины. Скорее всего, большинство покупателей столкнется с техническими неполадками, неточностью работы основных и периферийных агрегатов, а также с достаточно слабым качеством реализации того или иного узла в сердце автомобиля.

Сегодня мы будем искать проблемы в Lada Vesta, но сразу хочется напомнить, что и положительных особенностей у этой машины есть огромное количество. Это бесспорно лучший русский автомобиль за все время существования отечественного автомобилестроения. Именно поэтому следует отдавать определенные скидки при рассмотрении неполадок и минусов. Тем более, поездка на этом автомобиле оказывается достаточно приятным занятием. Это первое русское авто, на котором можно с удовольствием прокатиться по русским дорогам и получить приятные ощущения от эксплуатации. Вы можете воспользоваться той же суммой денег, что стоит Веста, и купить другой бюджетный автомобиль в предложении корейского или европейского бренда, но нет гарантии, что в этом случае вы также не столкнетесь с детскими болезнями машины.

АМТ — настоящий бич русского производителя для Lada Vesta

Автомобиль получил механическую коробку передач в базовых версиях и отечественный роботизированный вариант трансмиссии АМТ. Эта разработка призвана была заменить дорогой японский автомат, цена которого полностью зависела бы от курса иностранных валют в стране. Да и робот стоит в производстве дешевле автомата в полтора раза. Так что решение поставить робот на Весту оказалось вполне предсказуемым. Только вот качество поездки стало заметно страдать. Среди основных особенностей роботизированной коробки такие черты:

переключения робота обещали мягкие и незаметные, на деле же оказывается, что АМТ переключает передачи, как неумелый практикант, который бросает сцепление;
если вам захочется разогнаться для обгона или показать свою динамику на трассе, нажатие на педаль газа вызовет определенный ступор на несколько секунд;
можно было бы решить проблему ручным режимом, но сбрасывание передач также работает достаточно долго и не очень так, как хотелось бы водителю;
говорят, что компания пошла в угоду качеству и надежности, убрав некоторые функции комфорта, но ведь перед нами автомат, которые покупают именно для удобства;
нередко робот включает повышенную передачу слишком рано, прямо слышно, как двигатель недовольно замирает от такой нагрузки и пытается раскрутиться до удобных оборотов.

Можно продолжать выписывать критику отечественной коробке АМТ и активно следовать массовой истерии по этому поводу. Но давайте вспомним и о том, что пару лет назад представить на «Жигулях» автомат было и вовсе невозможно. Это вторая доработка коробки АМТ (первая была на Приорах). Будем верить в то, что авторская разработка робота будет продолжать эволюционировать. Если же вы не хотите получить все эти распространенные проблемы с роботизированной коробкой, покупайте механику и наслаждайтесь поездкой на Весте.

Датчики, концевики и проводка — комплект раздора для Lada Vesta

Автомобиль был создан ля универсальной эксплуатации, поэтому в любых условиях он должен себя вести прилично. Но нужно заметить, что большинство владельцев отмечают просто ужасные особенности эксплуатации машины на трассе. Начнем с того, что на скорости возникает ужасный шум из арок — покупателю машины следует дополнительно изолировать от лишних звуков колесное пространство. Но эта беда просто дополнение к основным проблемам при поездках на трассе. Датчик-концевик капота у многих водителей Весты срабатывал как открытый на высокой скорости. Это наталкивает на такие мысли:

система датчиков создана достаточно сложно, их немало, они выполняют определенные задачи, но качество этой системы специалисты ВАЗа обеспечить не смогли;
нужно признать, что проводка реализована по принципу Калины или Приоры — здесь есть множество недостатков, включая слишком тонкие провода и прочие проблемы;
разъемы многих деталей, таких как фары, задняя оптика, датчики, придется регулярно снимать и чистить, потому как производитель не защитил эти слабые для любой машины места;
можно также отметить самопроизвольное срабатывание сигнализации и некоторых других функций автомобиля из-за не слишком продуманной проводки и системы датчиков.

Сигнализацию на Весту следует ставить с двусторонней связью, иначе один из ваших соседей вполне может сбросить на машину кирпич, чтобы усмирить ее стремление к общению. Срабатывание штатной сигнализации происходит самопроизвольно, а настройке она особо не поддается. Так что этот элемент лучше заменить на более функциональный вариант, который можно настроить на меньшую чувствительность. Это еще раз говорит о том, что концевики в машине никуда не годятся.

Сборка и компоновка — проблема русского автопрома

С одной стороны, корпорация ВАЗ создала революционный автомобиль, это потребитель начинает выискивать различные неполадки. С другой же стороны, за эти деньги можно купить и ряд других машин, так что потребитель вполне себе вправе критиковать машину за определенные недостатки. Сборка автомобилей никогда не была коньком АвтоВАЗ, но на этот раз все оказалось не так уж и плохо. Главные проблемы следующие:

многие элементы салона не работают так, как вам хотелось бы, сидения не складываются достаточно удобно, регулировки водительского места довольно сложные;
сборка пластиковых элементов салона более или менее нормальная, но поскрипывания появляются уже на первой тысяче километров пробега;
качество отделки салона довольно бедное, ткань сидений самая обычная, а пластик весьма жесткий, также ругают качество пошива всех тканевых элементов;
зазоры между кузовными деталями идеально, но кузов оказался динамичным, эти зазоры постоянно плавают и смещаются, пусть и не в видимом спектре размеров.

В общем, претензии к сборке автомобиля Lada Vesta примерно такие же, как к любому другому бюджетному автомобилю. Если выбирать между французским Логаном с такой же комплектацией и Вестой в той самой цене, лучше отдать предпочтение русскому авто по причине явных преимуществ. У Логана то детских проблем оказывается не меньше, если не больше.

Остальные тонкости и неприятности Весты в начале эксплуатации

Владелец Vesta прямо с салона заметит еще несколько неприятностей, которые доставляют определенный дискомфорт. Нужно помнить о том, что компания серьезно сэкономила на электронном оборудовании, поэтому концерн не старался предоставить достаточно качественные варианты сигнализации, охранных модулей и датчиков — об этом мы уже успели поговорить. Но подобные неприятности наталкивают и на другие проблемы. Среди мелких недостатков Весты владельцы выделяют такие особенности:

невозможно открыть крышку багажника с брелка, на нажатие нет никакой реакции, на самом деле, наживать нужно с задержкой в несколько секунд, тогда багажник будет открываться;
подлокотник не фиксируется — многие скажут больше спасибо за сам факт наличия стильного подлокотника в автомобиле бюджетного сегмента, но зафиксировать его все же можно, нужно очень медленно опускать в нужное положение;
рулевое управление на трассе сводится к тому, что вы пытаетесь поймать колею и держаться на своей полосе — так и есть, но это бюджетная машина, а не невероятный спортивный болид;
в городской поездке вообще не слышно двигателя, зато колеса на шипованной резине просто не дают слушать музыку — придется поставить дополнительную звукоизоляцию;
расход в городском цикле оказывается несколько выше обещаний производителя, автомобиль получил определенные проблемы с пробками и простоями.

Все эти недостатки можно списать как конструктивные особенности бюджетного автомобиля. Но ведь они доставляют определенный дискомфорт владельцу транспорта. Конечно, вы можете выбрать автомобиль, у которого всех этих неприятностей просто нет, но он будет стоить значительно дороже Лады Весты. К тому же, российское авто такого класса вышло из-под крыла концерна впервые, так что можно простить определенный ряд недоработок и надеяться на успешное продолжение начатой работы. Предлагаем посмотреть небольшое видео о ремонте Lada Vesta от авторитетного автомобильного издания:

Подводим итоги

Веста стала начинателем нового сегмента в исполнении АвтоВАЗа. Уже вскоре мир увидит хэтчбек X-Ray, а за ним и первый кроссовер русского производства. Автомобиль получил массу интересных особенностей, которые стали не просто прорывом, но настоящей революцией сознания и восприятия машин русского производства. Именно поэтому столь много внимания вокруг обычной, казалось бы, новинки. Концерн предложил новый взгляд на дизайн отечественной техники и на отношение к ней в общих чертах.

Но тем самым компания якобы дала вызов критикам, которые активизировались и начали изо всех сил ругать машину за присущие и выдуманные грехи. Так что слушать серьезно беспочвенные обвинения не стоит, лучше прислушаться к советам специалистов, которые выделяют все несколько конструктивных особенностей и мелких недостатков автомобиля. А с ними в бюджетной технике вполне можно мириться. А как вы относитесь к новому проекту АвтоВАЗ под названием Lada Vesta?

Lada Vesta SW Cross Standard en DE-54294 Trier Alemania

Lada Vesta SW Cross — Weiß

Das neue Design des LAda Vesta SW Cross verleiht dem Fahrzeug eine schnittige Erscheinung, die durch die abfallende haifächliniee . Er wurde entwickelt, um sich auch abseits von Straßen sicher bewegen zu können. Der SW Cross zeichnet sich durch mehr Bodenfreiheit und ein sportlich gestaltetes Fahrwerk aus.

Umfassender KOMFORT

-Sitzheizung -Teilleder
-Klimaautomatik
-Lenkrad в Хохе унд Längstrichtung verstellbar
-Höhenverstellbarer Fahrersitz
-Gekühltes Handschuhfach
-Multifunktionslenkrad
-Radiosystem мит RDS, USB, AUX унд Bluethooth-Freisprecheinrichtung
-Bordcomputer
-Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer
-ZV mit Funkfernbedienung
-elektr.Fensterheber vorne- & hinten
-Rücksitzbank geteilt und umklappbar
-Armlehne Rücksitzbank
-USB-Anschluss in Ablagebox & hinten
-Licht- & Regensensor
-Außenspiegel elektr. einstell- & beheizbar

-Nebelscheinwerfer -Leichtmetallfelgen 17″
-Garantie

Sicherheit ПОСТОЯННОЕ
-Front- & Seitenairbags
-Elektrische Stabilitätskontrolle ESC мит Antriebsschlupfregelung ASR
-Berganfahrhilfe ЧСА
-Einparkhilfe HINTEN
-Heckscheibenheizung

-Gangwechselanzeige -Antiblockiersystem mit BremsassistentABS + BAS
-Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP
-Wegfahrsperre
-ISOFIX
-Kindericherung an den hinteren Türen
-Kopfstützen hinten, höhenmasterSystem
0009 -RetellBar
Deutsches Fahrzeug der LADA Deutschland GmbH, Kein EU-IMPORT.
5 Jahre Garantie: 3 Jahre Herstellergarantie + 2 Jahre Anschlussgarantie der
Europ Assistance Versicherungs AG

Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler / Änderungen vorbehalten, fragen Sie uns nach Ihrer Individual Finanzierung, Inzahlungnahme Ihres Gebrauchten möglich.

Hat der Lada Vesta eine serienmässige Alarmanlage?

Dies ist ein PRIVATES Forum. Es besteht grundstzlich kein Rechtsanspruch zur Nutzung dieses Forums. Es gilt das uneingeschrnkte Hausrecht des Betreibers. Zur Nutzung wird ausdrcklich darauf hingewiesen, dass dies ein Forum ausschlielich fr die Automarke LADA ist. Es ist daher nicht erlaubt fr andere Fahrzeugmarken Werbung zu machen. Es ist weiter nicht erlaubt in irgendeiner Form fr Produkte die nicht direkt oder indirekt mit der Marke LADA zu tun haben Werbung im Forum einzustellen.Автор: Hndler der Marke LADA drfen jederzeit, ohne vorherige Rckfrage, fr ihren Betrieb und den Verkauf ihrer LADA Fahrzeuge im Forum werben. Preisangaben und Links zu den LADA-Hndlerangeboten sind AUSDRCKLICH gestattet. Bedingung ist dabei der direkte Bezug zur Marke LADA. Unter den Nutzern dieses Forums soll ein friedlicher und respektvoller Umgang ohne beleidigende Anfeindungen gepflegt werden. Insbesondere ist es nicht erlaubt, политическая или религиозная миссия, Angriffe oder Belstigungen zu verffentlichen.Die Nutzer verpflichten sich weiter, keine Beitrge zu verffentlichen, die gegen die hier aufgestellten Regeln, die guten Sitten или sonst gegen geltendes deutsches Recht verstoen. Es ist den Nutzern insbesondere untersagt beleidigende oder unwahre Inhalte zu verffentlichen, Spamber das System an an andere Nutzer zu versenden, gesetzlich, insbesondere das Urheber- und Markenrecht, geschtzte Inhalte ohne Verffentrigendenus im Forum zu verffentlichen.Das Urheberrecht от Themen und Beitrge, soweit diese urheberrechtsschutzfhig sind, verbleibt grundstzlich beim Nutzer. Der Nutzer Rumt dem Betreiber jedoch mit Einstellung eines Themas oder Beitrags das Recht ein, das Thema oder den Beitrag dauerhaft auf seinen Webseiten vorzuhalten. Zudem hat der Betreiber das Recht Themen und Beitrge zu lschen, zu bearbeiten, zu verschieben oder zu schlieen. Der Betreiber des Forums bernimmt keinerlei Gewhr fr die im Forum eingestellten Inhalte, insbesondere nicht fr deren Richtigkeit, Vollstndigkeit und Aktualitt.Weiter knnen der Betreiber und die Administratoren bei Zuwiderhandlung gegen die Regeln Nutzer jederzeit und ohne vorherige Nachfrage sperren.

Lada Vesta SW Cross — это первый тест-драйв. Первый кросс-тест Vesta или юбилейное оборудование и опции для автомобилей

Больше возможностей на дороге и за ее пределами — вот философия Lada Vesta SW Cross! Контрастный спортивный стиль сочетается с комфортом и отличной проходимостью: Lada Vesta SW Cross — дорожный просвет, достойный кроссовер.Клиренс в 203 миллиметра позволяет не беспокоиться ни о высоте бордюра, ни о глубине снега, ни о грунте.

Позвольте себе немного больше

Лада Веста.

Perfection —
графически и символьно

Стремительная машина на мощных колесах. Высоко приподнятый корпус окаймлен полосой защитного пластика. Пластиковый обвес порогов, арок колес и дверей защитит эмаль кузова при поездках по легкой дороге бездорожья.И эти стильные элементы делают автомобиль визуально больше!

Антенна в форме акульего плавника

Стеклоочистители безрамные — работают эффективно и не замерзают

Самый просторный салон в своем классе

Самый просторный салон класса — это возможность проживания с максимальным удобством. Полный набор опций для достижения максимального комфорта позволяет сосредоточиться на главном удовольствии от вождения. Особое внимание уделено пассажирам — для них есть обогрев заднего сиденья, отдельный световой луч и USB-разъем для подзарядки гаджетов.

Это содержимое требует HTML5 С 3D-преобразованиями CSS3 или WebGl.

Пожалуйста, включите JavaScript!

Мультимедийная система

Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, любимая музыка, новости радио, телефон Hands FREE. Отличный гаджет для того, чтобы послушать музыку, прокладывать путь в навигаторе — и в итоге сделать каждую поездку более приятной.

Stenial АКПП японской компании Jatco

Теплый вариант для русских зим — руль с подогревом.Лада Веста греет!

Трансформация багажного отделения

«Органайзер на колесах» — лучший комплимент для автомобиля такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и креплений для самого разнообразного груза, складывающаяся спинка сиденья — каждая деталь Lada Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения составляет 480 литров (до полок-штор), а при сложенных двухрядных сиденьях — 825 литров (до нижней строчки).

Высокий уровень защиты

Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации, является частью философии Lada Vesta.Система курсовой устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Система аварийного оповещения «Эра-ГЛОНАСС», мощный каркас кузова с применением стальных сталей и передние подушки безопасности — это надежная защита водителя от пассажиров.

Двигатели

Лада Веста — это возможность выбрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями динамики. 1.6л + «Механика» — экономичный вариант. 1.8л + «Механика» — солидный тяговый сток! 1.6L + АКПП — плавность хода и уверенный разгон! Что ж, специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и контроль над азартными играми.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин
Крутящий момент
148 нм при 4200 об / мин
Нормы токсичности
Евро-5.

Рабочий объем
1774 см
Мощность
122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин
Крутящий момент
170 нм при 3700 об / мин
Нормы токсичности
Евро-5.

Рабочий объем
1598 см
Мощность
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об / мин
Крутящий момент
152 Нм при 4000 об / мин
Нормы токсичности
Евро-5.

Цветовой спектр

Технические характеристики

- 90 (122) / 5900
- бензин 92.
- 78 (106) / 5800
- бензин 92.

Данные о расходе топлива определены в нормированных условиях с использованием специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101-99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Нормы эксплуатации нет.

Цены и комплектация

. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни

Бортовой компьютер

. Подлокотник задний

. Отделка руля в скин

.Футляр для очков
. Розетка 12В.

. Фары автоваскулярные легкие

. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки

. Складной ключ

. Руль с подогревом

. Подогрев задних сидений

. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света

. Ящик для одежды охлаждаемый

. Реинки
. Спойлер

. 17 «» легкосплавные диски

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
.Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Ручки наружные в цвет кузова
. Реинки
.Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля в скин
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
.Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
.Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Ручки наружные в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
.Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
.Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4.3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Ручки наружные в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
.Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
.Отделка руля в скин
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
.Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Ручки наружные в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
.Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
.Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Ручки наружные в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
.Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
.Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Парктроник задний
.Кондиционер
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Ручки наружные в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
.17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
.Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
.Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
.Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
.Ручки наружные в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля в скин
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
.Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
.Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
.Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Ручки наружные в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
.Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
.Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля в скин
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
.Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
.Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Ручки наружные в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
.Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
.Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
. Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
.Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля в скин
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
.Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
.Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Ручки наружные в цвет кузова
.Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
.Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
.Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
.Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Ручки наружные в цвет кузова
. Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Подлокотник задний
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля в скин
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
.Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Разъем USB для задних пассажиров
. Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
.Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Усиленная тонировка задних стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Наружные зеркала заднего вида с функцией электричества
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Подогрев задних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
.Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
. Ручки наружные в цвет кузова
.Реинки
. Спойлер
. Труба выхлопная декоративная
. 17 «» Легкосплавные диски
. Колесо запасное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Автоматическая блокировка дверей в начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
.Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система подъема верха (HSA)
.Защита двигателя и лобового стекла

Бортовой компьютер
. Наконечник передачи в комбинации устройств
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
. Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко-лист. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Отделка руля в скин
. Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В.
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
.Двойной пол багажного отделения
. Фары автоваскулярные световые
. Атмосферное освещение салона
. Освещение входных площадок в входных дверях

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте и полетная стойка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
. Фильтр воздушный салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
.Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Руль с подогревом
. Подогрев передних сидений 3 уровня (в Комфорт для АТ и имидж)
. Электропривод и обогрев наружных зеркал
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль (в Comfort для AT)
. Ящик для охлаждаемой одежды
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональный руль «Плутон» (608) — металлик, доплата 12000 руб.

Черный «Маэстро» (653) — металлик, доплата 12000 руб.

Серебро «платина» (691) — металлик, доплата 12000 руб.

Обзор новостей автомобильного завода АвтоВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross. В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

Лада Веста Кросс — комплектации и цены

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семи разновидностях комплектации LUXE и топовой версии — Exclusive.В таблице указаны цены автомобилей в зависимости от их вариации:

Люкс, базовая версия Вариант — GFK33-52-X00	795 тыс. 900 руб
Люкс, Базовая версия — GFK11-52-X00	820 тыс. 900 руб.
Люкс, Мультимедийная версия — GFK11-52-XK2	823 тыс. 900 руб.
Lada Vesta Cross Sport Suite — GFK32-52-X00	845 тыс. 900 рублей
Мультимедийный пакет — GFK33-52-XK2	848 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH	866 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — ГФК33-52-XSH	873 тыс. 900 руб.
Lux Multimedia — GFK32-52-XK2	891 тыс. 900 руб.
Lada West Sv Cross Sport 2018 — Top Variation EXCLUSIVE	901 тысяча 900 рублей

Как видно из таблицы, производитель предусмотрел в автомобиле Lada West SV Cross 2018 комплектации на любой вкус и кошелек.

Автооборудование и опции

АВТОВАЗ можно отнести к новому оборудованию машины автомобильного завода.

Электропривод багажника;
Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
Рулевое колесо с подогревом;
Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
Обогрев двух рядов сидений;
Электроподъемники стекол передних и задних;

Дополнительная опция, которую может получить покупатель:

На выбор предлагается несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, для боковой части машины и пассажира переднего ряда;
Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система аварийного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
Устойчивость аварийного управления за счет специальной системы;
Наличие декоративной насадки на выхлопе;
Боковые указатели поворотов на боковые зеркала заднего вида;
Охлаждение плохого ящика.

Коробка передач — механика.
Кроме того, доступна базовая комплектация Lada West Sv Cross 2018 AMT, она обладает пятью скоростными режимами, мотор выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника в заднем ряду.
Производитель позаботился о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детских кресел, а также заблокировав двери, чтобы малыши не могли открыть их самостоятельно.

Как только автомобиль начинает движение, двери автоматически блокируются, если происходит экстренное торможение — срабатывает сигнализация, а в случае столкновения двери открываются, а также срабатывает сигнализация.
Базовая вариация Lada West SV Cross 2018, седан или кроссовер, оснащенная иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Автомобиль защищен специальными конструкциями, вроде наддувного пространства. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

AMT 2.0 Lada Vesta Sv Cross 2018 Как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, позволяющих сделать вождение приятным и безопасным. Это вспомогательное торможение, помощь при трогании с трассы, электроусилитель руля, регулировка водительского сиденья, датчики парковки и дождя и многое другое.

Комплектация Luxe Multimedia — Обзор

Luxe Multimedia Автомобили будут иметь усовершенствованную мультимедийную систему, которая отличается семидюймовым цветным дисплеем, наличием сенсорного экрана, навигации и камеры заднего вида. Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких версиях.

Первая — Lada West Sv Cross 2018 — двигатель 1.8, мощность 122 лошадиные силы, покупатель может выбрать механическую трансмиссию на пять скоростей или AMT — автоматизированную механическую трансмиссию с аналогичным количеством скоростных режимов.

Автомобиль мультимедийной комплектации с бензиновым мотором 1,6 л, мощность у него чуть меньше — 106 лошадей, но мотор работает только с механикой.

На презентации Lada West Sv Cross 2018 тест-драйв прошел на отлично. Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию в комплектации всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная система), BAS (максимальное снижение торможения автомобиля при экстренном торможении), HSA (система помощи при подъеме), TCS (антиблокировочная система). -снобстерская система), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозного усилия).

Если рассматривать Lada West Sv Cross 2018, то обзор салона действительно впечатляет. Вход-выход оборудован подсветкой, правда только про передние двери, подсвечивается и сам салон, автоматически отключается свет фар, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.

Розетки в Luxe Prestige устанавливаются в количестве четырех штук — две по 12 вольт в багажнике и заднем ряду, одна для водителя и дополнительная розетка USB сзади.Система безопасности движения тщательно проработана, как и в других версиях.

С помощью легкой тонировки стекол, обогрева и электропривода зеркал, а также современной мультимедийной системы и шести динамиков автомобиль выглядит стильно и производит прекрасное впечатление. Для Lada Vest Sv Cross Изменения 2018 года можно назвать успешными и перспективными.

Технические характеристики

При покупке Lada West Sv Cross 2018 цена так же важна, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны.В таблице представлены технические характеристики базовой версии:

	Двигатель 1,8 л с автоматической коробкой	Двигатель 1,8 л с ручной коробкой	Двигатель 1,6 л
Lada Lada Vesta Cross	203 миллиметра	203 миллиметра	203 миллиметра
Количество скоростных режимов	пять	Пять	Пять
Ограничение скорости	180км \ ч	180км \ ч.	178км \ ч
Расход бензина Lada Vest Cross со смешанным циклом	7,7 литра	7,9 литра	7,5 литра
Набирает скорость 100км / час	13,3Secund	11,2Sekunda	12,6Secund
Шина Lada Vesta Cross Size	205 \ 50R-17	205 \ 50R-17	205 \ 50R-17
Оптимальное топливо	92	92	92

К тому же автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него наиболее подходит.92-й бензин относительно не дорогой, по крайней мере, по сравнению с 98-м, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, Lada X-Ray, но все они стоят намного дороже, поэтому в своем ценовом сегменте им нет равных.

Очевидное преимущество :

При создании Весты Спорт производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ — поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
Увеличение клиренса позволит ездить по разным дорогам, и поможет такая конфигурация шасси;
Улучшенная мультимедийная и навигационная система, а также камеры заднего вида делают вождение комфортным и легким;
В Lada Vesta Cross объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола убраться в багажном отделении не составит труда;

Пассажиры непременно оценят новый Lada West SV Cross 2018 — размеры салона позволяют очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

Максимальная выгода

Теперь в автомобильных салонах РФ действует специальное предложение для всех, кто желает приобрести Lada Vesta Cross 4×4, Vesta, Valina или другие модели. Сейчас максимальная выгода достигает 115 000 рублей для Auto Lada Vesta и до 50 000 рублей для 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Он формируется по итогам акций Lada Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею Lada Vesta Cross, чтобы определиться с желаемой комплектацией (по салону) и определением с цветом.

Lada West Sv Cross 2018 — Габариты

Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а в ширину Lada выросла до 1 метра и 785 миллиметров. Увеличение клиренса до 203 миллиметров порадовало любителей внедорожников, как и ширина колесной базы — 2 метра и 635 сантиметров. В высоту модель достигает 1 метра 532 сантиметра.

Характеристики силовых агрегатов

На автомобили будут устанавливаться два типа двигателей:

Он имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил с числом оборотов 5800 в минуту.При установке 4200 оборотов индикатор крутящего момента достигает 148 нм. Мотор соответствует всем нормам Euro5.
Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что скорость составляет 5900. При установке на 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 нм. Мотор соответствует нормам Евро5.

Сравнение салонов

В Lada West Sv Cross 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается интерьер новой версии в кузове универсал от седана?

Второй ряд производителя оборудован дополнительной подсветкой потолка, теперь пассажирам будет удобнее передвигаться в темноте;
Внешний вид полноценный подлокотник между сиденьем пассажира и водителя, есть специальная ниша для хранения различных мелочей;
Раскраска Лада Вест Св Кросс 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

Чем отличается стандартный мастер Весты от Весты Кросс

Машины имеют определенные отличия. Это и размер дворников Lada West Sv Cross, и изменения в подвеске, и увеличение просвета дороги. Кроме того, новинка будет выполнена в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Наличие оригинального обвеса выделяет Lada West Sv Cross 2018, багажник с удобным органайзером, патрубок для выхлопной трубы, не стоит забывать и о колесах R-17.

При этом мотор с большой мощностью установлен именно в стандартном универсале, есть еще и камера заднего вида, и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Несмотря на ожидания, Lada Vesta Sv Cross 2018 не получит полный привод, зато он обзаведется дисковыми тормозами, другими амортизаторами и пружинами, а тяга увеличится на четырнадцать миллиметров.

Какой будет Lada Vesta Cross 4×4 2018 — технические характеристики

Кроссовер Lada Vesta Cross 4×4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Автомобиль предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил — ВАЗ11189, второй — ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а третий выпускается концерном Nissan-Renault.

Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех моторов 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими красками и стильным дизайном — корпус будет окрашен в яркий оранжевый или зеленый цвет.

Минусы Lada West Sv Cross 2018

Мы изучили мнения специалистов, владельцев и экспертов, и составили полный список недостатков автомобиля:

Боковые зеркала крестовины издают свист и дребезжание при высоком движении автомобиля скорость, а тем более на неровностях;
Резинка стабилизаторов поперечной устойчивости вызовет даже у новой машины, чтобы этого звука не было, гильзы желательно менять как можно быстрее, устанавливая резинки и кронштейны от иномарок, например Киа или Хендай.
Низкая производительность форсунок омывателя лобового стекла, как следствие, он не все смачивает, а дворники начинают царапать сухую часть.
Пластиковые вставки в полках дверей дребезжат при движении.
Замки для коврика под передним пассажирским сайтом отсутствуют.
На мониторе очень плохая видимость очень плохая видимость, особенно в солнечную погоду.
И последний недостаток Lada West Sv Cross — Robot 2018 — AMT. Владельцы отмечают, что он может себя непредсказуемо заметить, например, переключиться со второй передачи на первую при переходе в салазки.

Плюсы Lada Vesta SW Cross

Мотор мощностью 1.6 остался экономичным, но теперь имеет оборудование с гидроклапанами, способное значительно снизить удар при попадании машины в ямку.
Двигатель 1,8 стал мощнее, у него плавность хода и улучшенная нагрузка, отлично работает даже при полной загрузке машины.
Клиренс автомобиля увеличился со 178 миллиметров до 203.
Появилась роботизированная коробка передач.
Производитель улучшил подвеску, теперь не ощущаются вибрации, а качество аренды автомобиля повысилось.
Оригинальный дизайн интерьера и стильный экстерьер.
Увеличенная колесная база.
Относительно быстрый разгон до сотни километров;
Широкий выбор цветов;
Хорошая проницаемость.

Lada Vesta SW Cross в ЭКСКЛЮЗИВНОЙ комплектации

В последних новостях Lada West Sv Cross 2018 говорится о внешнем виде автомобиля в эксклюзивной комплектации.Он имеет особый металлизированный ярко-синий цвет кузова, тонировку стекол заднего ряда, комбинированную отделку сидений с синей кожей цвета.

Производитель покрасил боковые зеркала заднего вида и крышу в черный цвет, а направляющие — в серебристый цвет, а также автомобиль отличает стильные литые диски семнадцати дюймов. Спинки сидений будут отличаться вышитой надписью «эксклюзив», а педали получат стильные металлические накладки. Ручка переключения передач, рулевое колесо и рычаг ручного тормоза отделены кожей.Выхлопная труба — разъемная, квадратного сечения.

Lada Vesta Cross 2018 — Тест-драйв

Lada Vesta SW Cross достаточно успешно прошла тест-драйв. Автомобиль показал себя быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать противоположный кроссовер-автомат, который не только стильно выглядит и имеет современный дизайн, но и по-настоящему мощный и удобный.

Выход

Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимальная выгода» для всех, кто желает получить новую Vesta SW Cross.В нем есть свои минусы и плюсы, однако за такую стоимость машина действительно очень хорошая. Не забывайте и о недорогом обслуживании Машин Российского Автопрома — любая поломка на аналогичных иномарках будет в разы дороже. За счет увеличенного просвета дороги повысилась проходимость автомобиля, а полный набор систем безопасности позволил сделать езду еще более комфортной и простой.

Видео — Лада Веста SW Cross 2018 — Лада Веста Кросс 2018

Видео — Лада Веста Кросс 2018 Первый обзор

Видео — Когда старый премиум устал.Лада Веста SW Cross 2018

Наш первый тест Vesta Cross может ответить на вопрос, стоит ли переплачивать 43 тысячи рублей за кросс или останавливаться на спокойном универсальном жилете. Крест вроде кричит, возьми меня, он изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже полез почти по вертикальной стене Сочинского леса. Видео тест Vesta Cross, о том, как мы, взрывая камни, взяли горы ниже, технические характеристики в конце статьи.

Не буду перечислять все универсалы, которые выкладывались, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция остановилась на скошенной задней двери Audi A7.Удивительно, но, похоже, в погоне за вкусами таких покупателей, как я покупатель, Lada в своем новом универсале отошла от почти вертикальной задней стенки. Правда, наклон заднего стекла получился не таким сильным, чтобы, как в моем спортбэке, отказаться от дворника, но достаточным, чтобы линия крыши приобрела модную динамику.

Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW Cross: представлю на минутку рядом с ВАЗ-2104. Мне кажется, он будет стоять здесь, как древний камень. Какая динамичная линия крыши тогда была продумана, погружен холодильник и на дачу.А универсальная Веста даже на крыше «акульих плавников» возит — это внешняя антенна. Вот за что соревнуются меня, любимый человек.

По словам дизайнера Lada Стива Маттина, «линия крыши, начинающаяся от наружных зеркал, и« акульи плавники »образуют некий воздушный элегантный крестик». Оказывается, на чистом автомобиле такого не бывает. Если бы не Xersi, я думал, что Volvo. Двойная хромированная труба выхлопной трубы — современная, справа есть место для еще двух фальш-трубок.

Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW-Cross: Производятся в Ижевске. Базовый универсал (справа) выглядит проще. Он не имеет двухцветных бамперов, сдвижных пластиковых накладок кузова, он на 4 мм короче и на 25 мм ниже проходимости.

Lada-Vesta-SW цены начинаются от 639 900 рублей, в базе CROSS дороже на 116 тысяч. Но в топе, в самой дорогой комплектации, разница всего 43 тысячи (1,8 л., 16 CL, 122L.S., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи тоже можно найти в середине прайс-листа (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 мт).

Наш первый тест Vesta Cross прошел в Сочи, где мы катаемся как в лесу, так и на крутых горках, Cross Flames более агрессивные бамперы с черными и серебристыми накладками и, конечно же, обвес по периметру всего кузова. . Вроде как Бутафория, но при частой езде по грунту и просто грязным дорогам накладки должны продлевать срок службы краски на порогах и колесных арках. А это уже вопрос коррозионной стойкости и универсальности товарного вида после нескольких лет интенсивной эксплуатации.А вот обладатели простого универсала при удалении сзади могут сэкономить — их бампер полностью позаимствован у седана. Но поперечный бампер оригинален и довольно сложно устроен.

Для Лада Веста Кросс в лесу как-то спокойнее, пластиковый обвес берет.

Можно ли погружать холодильник?

Заявленный объем багажника 480 л. Вроде совсем не плохо, но, подняв заднюю дверцу, обнаруживаешь, что меньше мешка явно меньше, не весь холодильник влезет.Однако панели пола являются подъемными, а под ними скрывается пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а также полностью снять пластиковые органайзеры.

Левое место для хранения тары с фиксирующим ремнем, 15-литровая ниша в правой части колесной арки
, прикрытая крышкой.

При сложенных сиденьях второго ряда — 825 л. Двойной пол с органайзером нацелен на создание плоской накладки при складывании спинок задних сидений, но, как мы видим, толком не работает.Подушка заднего сиденья не будет стоять вертикально, ее нужно вынуть из салона, чтобы выровнять пол, вынести можно, но это занятие непростое.

Под основным полом, конечно же, полноразмерная запаска, правда она 15-дюймовая и на стальном диске. Рядом Другой органайзер и толстый слой шумоизоляции. По бокам багажника также предусмотрены отсеки для мелочей, крючки для пакетов и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетной машины. Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены у обеих слева.

Сядьте сзади.

Lada-Vesta-SW-Cross: Здесь голова не упирается в потолок, а места для ног и хватит. В отличие от седана, расстояние от сиденья до потолка увеличилось на 25 мм. Протянув руку вперед, вы обнаружите обогрев задних сидений.

С новыми задними дверями садиться на заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для заднего дивана, сидящего за сиденьем, разъем USB и розетка на 12 вольт.Вот только подголовники не слишком удобны — в верхнем положении они низкие для людей ростом от 180 см и выше.

Поехали за руль.

В волшебнике салон вагона мало чем отличается от. Но Лада Кросс красила от души.

Lada-Vesta-SW-Cross

За последние 2 года вазовцам удалось не только разработать универсал, но и немного доработать интерьер. В топовых версиях появился полноценный центральный подлокотник.На него удобно класть правую руку, а внутри есть небольшой отсек. В целях поощрения водителя Веста SW и Веста Кросс обзавелись приборными панелями.

Тольяттинцы явно подсмотрели эту идею, у него тоже есть оранжевые акценты в интерьере.

В простом универсале приборы лишь слегка обобщены цветом, а у приподнятого варианта на спидометре надпись КРЕСТ и более яркие акценты. Кроме того, он отличается контрастными вставками на сиденьях, еще одним орнаментом на пластиковых вставках передней панели и дверей, а также хромированными ручками.На универсале ручка матовая.

Мотор

Лада-Веста-SW: 1,8-литровый, 122-сильный, 16-клапанный.

А вот 1,8-литровый 122-сильный мотор разочаровал. Даже в паре с позаимствованной у Reno механикой двигатель явно не оправдывает ожиданий. Мы вместе ехали на Запад, и при ускорении в полу набор скоростей на более высокой передаче происходит медленно. Возможно, проблема в том, что тестовые машины еще не прошли обкатку, а по одометрам всего 500-600 км.Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода даже при более скромном объеме 1,6 л едут лучше. На их фоне двигатель вазов дрожит под нагрузкой и даже после 2000 об / мин не балует запаса тяги. Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя очень надежными и ремонтопригодными, но в современном мире этого уже немного. Это однозначно необходимо, чтобы улучшить тягу и на низах, и на большой скорости.

Lada-Vesta-SW-Cross, как и Brother Universal, комплектуется двумя моторами — 1.6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

Не хватает классической машины.

Ну и, конечно же, главная проблема всего семейства Вести — отсутствие полноценной АКПП. Не случайно на тесте были только машины с механикой, вазеры прекрасно понимают неполноценность своего робота (АМТ) и стараются быть ненужными журналистам. Остается надеяться только на помощь из-за границы. Либо Веста получит 4-ступенчатую машину Jatco, которую снова начали устанавливать на гранту, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

Еще ехать.

По дороге Веста универсал практически ничем не отличается от седана. Кузов получился очень крепким и машина должна идеально ездить. Баранка с обычным электроприводом powerliner — образец аккуратности и информативности. Веста Кросс выше 25 мм (подрыв вагона 178 мм) и это сказалось. Пока едешь спокойно, разница практически не бросается в глаза, но на ударах есть чуть более глубокие крены кузова, которые возникают не только из-за высокой подвески, но и из-за более широких и цепных шин Pirelli.

На перекрестке крест, крест чуть больше вагон.

Лада-Веста-SW-Cross

А на съезде с асфальта лучше немного сбросить. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не слишком жалуются на резкие неровности, но, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению проходимости пера. Колеса по-прежнему в воздухе, под дождем.

При вывешивании одного колеса багажник легко открывается, что говорит о достаточной жесткости кузова.

Если зафиксировать машину в таком положении, багажник откроется отлично, и это здорово. Однако с точки зрения проходимости уменьшение прохождения пенальти — однозначный минус. Так что, если потребности в расширенном дорожном списке не слишком велики, попробуйте сделать обычный волшебник-универсал или подумайте о переходе на более скромные колеса, возможно, шины с внедорожным рисунком подойдут лучше. Но это тема для отдельного разговора, когда приходит время полноприводного вета.

Будет ли полный привод?

Лада-Веста-SW-Кросс

На вопрос в лоб про дату выхода Весты Кросс с полным приводом вазодержателя на русском уклончиво. Говорят, что рынок вряд ли будет готов покупать такую машину в больших объемах, но пока не подтвержден спрос, нет производства. Но учитывая, что задняя балка на Весте очень похожа на аналогичную от Lada Largus, а значит, у Renault Duster технически такая возможность, наверное, есть.Осталось только состыковать коробку не от Логана, а от полноприводного пыльника, подобрать подходящую длину карданов и отрегулировать муфту в заднем приводе. Но учитывая, что на постройку универсала у Тольятти ушло 2 года, вместо обещанного, полноприводной Весте придется подождать в надежде, что остается в моде.

Так что выбирайте?

Тем, кто хочет по-настоящему большой багажник, однозначно присмотритесь к более крупному Ларгусу Ларгусу, он займет чуть ли не вдвое больше, а пассажирам будет удобнее.Но по сути, Ларгус — это большой Логан первого поколения со всеми вытекающими. Vesta — выбор водителя, желающего получить в первую очередь стильную и динамичную машину, а идеально отделанный багажник и увеличенный клиренс — приятный бонус, выделяющий кроссовер Vesta из линейки обычных седанов. Ну в общем намек понял.

Еще добавим, что Веста Кросс хороший сигнал, что Лада … (тьфу, тьфу), может быть.

Video Vesta Cross Test Down, в конце спецификации .

Lada Vesta SW — Lada Vesta SW Cross

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ	Lada Vesta SW. 1.8 5mt (5amt)	Lada Vesta SW. 1,6 5 м (5 м)	Lada Vesta SW Cross 1,8 5 м (5 м)	Lada Vesta SW Cross 1,6 5 м
Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База	4410/1764/1512/2635	4410/1764/1512/2635	4424/1785/1532/2635	4424/1785/1532/2635
шаг вперед / назад	1510/1510	1510/1510	1510/1510	1524/1524
Объем багажника, л	480/825	480/825	480/825	480/825
Дорожный просвет, мм	178	178	203	203
Снаряженная масса, кг	1330	1280	1350	1300
Время разгона 0 — 100 км / ч, с	10,9 (12,9)	12,4 (14,4)	11,2 (13,3)	12,6
Максимальная скорость, км / ч	180 (182)	174 (174)	180 (181)	172
Топливо / запас топлива, л	A92 / 55.	A92 / 55.	A92 / 55.	A92 / 55.
Расход топлива: городской / Загородный / смешанный цикл, л / 100 км	10,6 / 6,3 / 7,8 (9,9 / 6,2 / 7,6)	9,5 / 5,9 / 7,3 (9,2 / 5,7 / 7,0)	10,7 / 6,4 / 7,9 (10,1 / 6,3 / 7,7)	9,7 / 6,0 / 7,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя крестовина	Передняя крестовина	Передняя крестовина	Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16.	P4 / 16.	P4 / 16.	P4 / 16.
Рабочий объем, куб. см	1774	1596	1774	1596
Мощность, кВт / л.с.	90/122 при 5900 об / мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.	90/122 при 5900 об. / Мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Нм Крутящий момент	170 при 3700 об. / Мин.	148 при 4200 об. / Мин.	170 при 3700 об. / Мин.	148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A	передний привод	передний привод	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5 (P5)	M5 (P5)	M5 (P5)	M5
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	Мак-Ферссон / эластичная балка	Мак-Ферссон / эластичная балка	Мак-Ферссон / эластичная балка	Мак-Ферссон / эластичная балка
Рулевое управление	Тележка с мощным электрическим приводом	Тележка с мощным электрическим приводом	Тележка с мощным электрическим приводом	Тележка с электрическим усилителем
Тормоза: передние / задние	диск / диск	диск / барабан	диск / диск	диск / барабан
Размер шин	185 / 65R15 или 195 / 55R16.	185 / 65R15 или 195 / 55R16.	205 / 50R17	205 / 50R17

Несколько интересных новых моделей, отличные показатели продаж, ковровая бомбардировка нервных клеток конкурентов — не будет преувеличением сказать, что АвтоВАЗу лучше ехать лучше, чем когда-либо после распада СССР. Но у этого успеха есть и обратная сторона: тольяттинцы сейчас находятся под колоссальным давлением, и под пристальным вниманием вряд ли стоит каждый русский россиянин. Даже тем, кто вообще не собирался покупать «Жигули».И это не оставляет вазам практически ни единого шанса на ошибку. Только вперед!

Напомним, как АвтоВАЗ запустил первое упоминание о новой волне — седане Lada Vesta. Медленно и осторожно. Никакого лишнего информационного шума, никаких «случайно опубликованных в СМИ буклетов с внешним видом модели». Сами вазеры давали информацию в том объеме, в котором они считались необходимыми. А вот «Веста» — уже в тройке лучших — Продажа машин в России! Без пафосных презентаций с трюками Cascader, «послов марки» из числа знаменитостей и прочих голубых фонарей — исключительно за счет собственных талантов.

А вот еще одна новая модель. Даже полторы. Это Lada Vesta SW и ее осцилляторная версия SW Cross. Не нашли слово «вагон» в предыдущем предложении? Потому что на АвтоВАЗе этого термина довольно активно избегают.

Причина в том, что когда обсуждался вопрос, какая из них должна быть второй после седановой версии Весты, рассматривалось множество вариантов. Были и хэтчбек, и лифтбэк, и купе — и, конечно же, универсал. Кто мог получить пометку больше, чем та машина, ключи от которой нам дали.Но именно этот кузов, по мнению его создателей, воплотил в себе все изученные изначально варианты.

Серийная Веста SW представляет собой нечто среднее между классическим универсалом с длинным задним вздохом и хэтчбеком с кормой Куцут. И это хорошо, потому что удачных примеров превращения седанов в хэтчбеки, прямо скажем, немного. Вспомните хотя бы пятидверный Hyundai Solaris предыдущего поколения и хэтчбек Chevrolet Cruze — дизайнерская катастрофа, не иначе.

Избежать такого провала «АвтоВАЗу» помог и правильный подход к выбору кузова, и умелые руки с яркой головой шеф-дизайнера Стива Маттина. А также — изначально удачные и по пропорциям, и по содержанию донора.

Lada Vesta SW — это даже не полностью переработанный седан, а скорее копия красной крыши в задней части кузова и других пружин в задней подвеске. Колесная база здесь такая же, как у четырехдверки, ширина и ровная длина — тоже без изменений.Клиренс остался неизменным: от нижней точки автомобиля до поверхности планеты осталось 178 миллиметров. Другой был только высотой: верхняя точка корпуса теперь расположена на 15 миллиметров выше.

Да хрен с ней, с ростом выросла. В конце концов, вас же интересует багажник, не так ли? А грузовой отсек Lada Vesta SW и SW Cross — их огромное преимущество перед конкурентами. И не только потому, что на российском рынке универсалы этого класса вымерли как динозавры.

Имеется набор сеток для крепления товаров. Слева — ниша приличного размера для всей мелочи, а рядом организована емкость под пятилитровую канистру с умывальником, которую можно плотно привязать к стене специальными ремнями. Справа напротив — запирающийся карман, в котором можно спрятаться от посторонних предметов весьма приличных размеров.

Но это еще не все. Веста SW и SW Cross — двойной пол багажного отделения. Он состоит из двух частей, а на втором ярусе спрятаны два очень прочных, но легких органайзера, разбитых на сегменты! Все это при необходимости убирает и прячет в гараже — и багажник становится еще больше.Правда, только в таком состоянии, без фальшпола и органайзеров, и максимально заявленных 480 литров полезного объема получается. С ними — меньше.

Но если думаете расстроиться из-за предыдущего предложения — не торопитесь. Ведь у новой модификации «Вестей» еще один погреб! Есть полноразмерный резерв и … третий органайзер. Глядя на все это, кажется, что кто-то из Вазовцев пришел работать на «Шкоду», стал хвалить Simply Clever-фишки, а люди, ответственные за разработку «Вестей», засунули гильзы и решили сделать еще круче.Было бы больше ручек, с помощью которых спинки спинок кресел можно было откидывать прямо из багажника, как в Mazda CX-5 и Honda CR-V … Простите, заметил.

Те детские болячки, букет которых одно время наградили седан, одно время наградили выпуском универсалов на рынок вазодержателей. Например, между передними креслами появился фиксированный центральный подлокотник, а не скошенный кусок ткани и поролона. Люк бензобака теперь запирается центральным замком, а на крышке есть багажник… кнопка открытия книжной обложки! У седана все это тоже появится — позже.

Но болячки принесли далеко не все. Материалы отделки в салоне еще бесконечно далеки от идеала: наинэ пластика на тестовых машинах нет и нет, и будет скрипеть, несмотря на смешной — меньше тысячи километров — пробег. Мультимедийная система тоже оставляет желать лучшего. Графика от 1996-го, пугающая логика меню, размер иконок и стрелок, а также неудачная прорисовка.А навигация «Ситигид» такова и случай предлагает странные подсказки и неочевидные маршруты.

Моторная гамма

, как и пластик с мультимедиа, перешла из седана в универсал без изменений: две бензиновые «четверки» рабочим объемом 1,6 и 1,8 литра, выдающие 106 и 122 лошадиные силы соответственно. Новость в другом: Топовый мотор теперь сразу на нескольких версиях совмещен с механической пятиступенчатой - так же, как на Lada Largus и Renault Sandero.На седане до появления свежей модификации Exclusive все автомобили с 1.8 комплектовались исключительно чудовищными «роботами» собственной разработки АвтоВАЗа.

Я абсолютно искренне и честно считал, что хуже этой передачи может быть только ядерное оружие и сбросные пельмени. Но на АвтоВАЗе говорят, что негатива по работе коробки со стороны тех 20 процентов покупателей Весты, сделавших выбор в пользу мазохизма и этого «робота», получают мало.

Однако попробовать пару, состоящую из мотора 1.8 и французской «механики», хотелось больше всего. Особенно на Весте SW. Потому что по всем остальным ходовым характеристикам он идентичен седану: также радует устойчивостью и четкостью реакций в поворотах, так же точно следует за приятно нагруженным рулем, а также подвеска уверенно справляется практически со всеми недоразумениями, которые почему-то в этой стране часто называют дороги.

Но потенциал мотора, который вроде бы скрыт за отсутствием «робота», оказался не столь впечатляющим, как хотелось бы.Сам двигатель сильно унифицирован с агрегатом 1.6 — за исключением того, что оснащен индикатором фазы на впуске и имеет больший объем. Там же блок цилиндров, а рабочий объем увеличился исключительно за счет увеличения хода поршня. Но! Его начали развивать, когда некоторые потенциальные владельцы «Вестей» с большим энтузиазмом рассматривали книги, в которых картинок было больше, чем букв. Поэтому требовать к этому агрегату все равно не стоит.

По паспорту далекие от рекордных 170 нм тяги доходят лишь до 3700 оборотов в минуту, а до 2000 двигатель вообще спит полностью.Поэтому если вырастет хоть крутой подъем, к выбору трансмиссии и педалирования нужно подходить со всей ответственностью.

Немного прошил в крашах — и все. Вы даже прыгаете на педаль газа, кладете на нее кирпич, просите помочь выбрать человека на пассажирское сиденье: «Веста» все равно не разгонится. Поэтому я длинный и не совсем понятный рычаг коробки передач на одну, а то и на пару ступеней ниже, и только после этого мы идем дальше.

Однако «Веста» от 1.8 и механика все равно идет в сто раз лучше, чем версия с роботом. Хотя бы потому, что он не преподносит сюрпризов, таких как резкое переключение с еще более резким размыканием сцепления. 10-20 километров — и более-менее понимаешь, где должна быть стрелка тахометра перед следующим маневром. А освоив — начинаешь прикидывать, как снизить расход 92-го бензина, который на сочинских дорогах держится в пределах от 11 до 13 литров на сотню.

Но вы, наверное, более интересны, чем — как прекрасная версия Кросса?

Уже в базе здесь большие по эталонам диски 17 дюймов, клиренс 203 миллиметра и прочие пружины и амортизаторы.Ждать можно было чего угодно, но на АвтоВАЗе за основу взяли медицинское «не навреди» и сделали все, чтобы ездовой характер «Вестей» не испортился. И это удалось!

Более того, Lada Vesta SW Cross кажется даже более интересной, чем базовый седан! Обратная связь на рулевом колесе более прозрачная, ходовая часть все та же цепная и собрана, а подвеска, несмотря на дополнительную нагрузку в виде 17-дюймовых колес, тоже все отлично переваривала кузова и дефекты дорожных полотен. практически любой масштаб.

Под этими красивыми двухцветными дисками и стыками бетонных плит, и гигантским лоскутным асфальтом, и гравием, и большими камнями с острыми краями, и канализационными люками. И ничего! В машине, в машине царит покой и комфорт, а в дефектах надоедать телу, даже вздрагивать, но без сильных ударов, лишнего шума и пугающих последствий.

Конечно, Vesta SW Cross не лишена недостатков. Мотор 1.8 Вот еще такой же вялый, а твердый пластик на подлокотниках дверей все равно будет натирать локти падающими на них.Но «Кросс» мастерски умеет все это скрыть отличным дизайном, высоким клиренсом, которому позавидуют некоторые кроссоверы, и прекрасным шасси. А в России за такие, как правило, с хвостиком просят миллион.

Но правила существуют для того, чтобы их нарушать, верно? Поэтому цены на обычный универсал начинаются с платных 639 900 рублей за машину со 106-сильным 1.6 и механикой. За 25 000 рублей сверху автомобиль укомплектован роботом.Модификация с мотором 1.8 — минимум 697 900 руб., А с 1.8 и двумя педалями — от 722 900 руб.

Кросс-версия, естественно, дороже. За минимальный пакет возьмите 755 900 руб. Это будет машина с 1.6 и механикой, но уже с фронтальными и боковыми подушками безопасности, сигнализацией, бортовым компьютером, дистанционным управлением центральным замком, электростеклоподъемниками по кругу, климат-контролем, подогревом передних кресел, датчиками света и дождя, электро и зеркала с подогревом, круиз-контроль и 17-дюймовые диски.

Самая дорогая Lada Vesta SW Cross стоит 847 900 рублей. То есть на АвтоВАЗе сделали машину В-сегмента, которая даже в топ не выбралась из 900 000 рублей. Ныне это достижение.

Архитектура салона Весты SW и SW Cross такая же, как у седана. Зато появились новые декоративные вставки (на версиях Cross), которые выглядят намного лучше и органичнее, чем у седана

Оранжевые вставки на панели приборов. Стало ярче, но все же хочется, чтобы щит стал проще.Multimito ненужные элементы дизайна

Сзади и седан был уже просторным и такого качества Лада Веста не имела нигде. А вот подняться пассажирам будет удобнее

К услугам пассажиров второго ряда — подогрев сидений и USB-порт для зарядки гаджетов

Ствол не влияет на объем записи, но радует компоновкой. Правда плоская платформа со сложенными спинками не подойдет

Комплект сеток от Lada Vesta SW — очень удобно

«Веста» — это еще совсем молодая модель и первый автомобиль «АвтоВАЗа», созданный в рамках новой философии бренда.Потенциал для обновления и улучшения огромен. И кое-что вводят в следующем году: мы обещали, что скоро на «Ладакхе» появятся новые мультимедийные системы. Скорее всего, с уже встроенными сервисами Яндекса.

Лада Веста SW и SW Cross, конечно, не стандартные, и тому же новому «Солярису» есть что сказать. С другой стороны, Веста выглядит и управляется как хороший современный автомобиль. Он отлично упакован, предлагает серьезный дорожный просвет, классный багажник круто, да и на больших дистанциях ездить на четверке не страшно: в салоне хватает, а на втором ряду SW не только много места для задних пассажиров, но и для головы — высота потолка в задней части кузова поднялась на 25 миллиметров.

Но главное — благодаря Весте SW и SW Cross мы теперь точно знаем, что есть в Тольятти люди, которые умеют делать хорошие машины. Авто за которое не стыдно. Автомобили, которые, если и хочется ругать, не от отчаяния, а потому, что есть уверенность — на АвтоВАЗе точно знают, как их сделать лучше. Приятное и такое необычное ощущение, правда?

«Рыжик» был написан в нашем парке в середине весны и начал свою редакционную жизнь с (С., No.5, 2018).

Что меняет префикс Cross? Помимо красных вставок в салоне и больших 17-дюймовых колес, такие автомобили отличаются внедорожным пластиковым комплектом и двести миллиметров клиренса под защитой двигателя. И полный, металлический!

По параметрам геометрической проходимости Lada Vesta SW Cross вполне сравнима с паркетниками B-класса. И если углы въезда и съезда сопоставимы, то просвету днища и бамперов многие кроссоверы позавидовали бы.Жалко, что полный привод на Кроссе даже за доплату не поставить — это вездеход! Но, начиная с Кросса, все же будьте любезны съехать с асфальта. Что я сделал практически сразу, как только получил ключи от машины.

На грунтовке SW Cross чувствует себя нормально, но по разбитой дороге едет мягче: подвеска не бредовая, в 16-дюймовых шинах высокий профиль. А 17-дюймовые поперечные колеса на мысе холодные. Энергоемкость подвески великолепна, и довести ее до поломки непросто.А вот повредить низкопрофильную резину или погнуть обод диска при быстрой езде по колодцам и ухабам — как нечего делать.

Впереди участок дороги с множеством перекрестков. Пора проверить жесткость кузова и ход подвески. Крест откладывается не раньше, чем большинство паркетов. Причем, когда одно из задних колес отрывается от земли, заметного изменения усилия при открывании дверей нет. Да и крышка багажника закрывается без проблем. Но на самом изгибе грунтовки, когда едущая машина приближается к диагональному вывешиванию, панели кабины все равно трясутся.Однако на «просмоленной» дороге, которую я долго искал в Раменском районе Подмосковья, многие кроссоверы вели себя аналогичным образом. И не только дешево. Так и с жесткостью кузова.

Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры SM)

	Киа Рио Х-Лайн	Hyundai Creta.	Renault Kaptur.	Suzuki Vitara.	Skoda Yeti.
Дорожный просвет
Просвет под передним бампером
Просвет под задний бампер
Угол въезда
Уголок Угол
Угол наклона

На рискованной грунтовке впечатление портят шоссейные шины Pirelli Cinturato P7 размерностью 205/50 R17 — они совсем не подходят для грязи.Следовательно, сложные участки должны быть перемещены, хорошая защита и стальная защита позволяют обойтись без кровати. А еще лучше заранее отключить анти-тестовую систему.

В большинстве ситуаций Лада на бездорожье почти не уступает полноприводным машинам. Отсутствие момента на задних колесах заметно на крутых подъемах, когда ведущие передние колеса разгружаются, теряя «постукивание». А если заранее не набрать ход, затяжной песчаный или глиняный подъемник станет непреодолимым.Это я испытал полностью — на следующей песчаной горке машина сдалась. Пришлось аккуратно немного откатиться и ходом взять вершину.

В целом вне асфальта West SW Cross получился неплохим бойцом. Его возможности ограничиваются только двумя факторами — низкопрофильными дорожными шинами и отсутствием полного привода (особенно его не хватает на затяжных и скользких трассах).

В повседневной эксплуатации SW Cross практически не отличается от обычного SW.Это касается и достоинств, и недостатков. Например, раньше на заводе ставили новые лады отечественных дворников, которые на первых километрах отказывались нормально чистить стекла. Щетки на конвейер Westau поставляет турецкая компания MTT, и они работают немного лучше. Поэтому поставил японские OSAWA — они идеально чистые.

При очередном осмотре. Остальное проверил — подтянул на славу. Что это — претерпевшие коллекционеры или чьи-то длинные руки? Найти новый болт в ближайшем магазине не составило труда.

А вот за новые заглушки центральных отверстий дисков пришлось запустить. Наша машина проиграла как с правой стороны, так и, как выяснилось, не такое уж редкое для Запада явление. Найти заглушки в магазине запчастей не удалось, поехали к официальному дилеру. Благо на носу был запланированный визит — время пришло первым.

Еще до планового ТО частично освежил масло: после 10 000 км пробега пришлось долить литр. Расход не пугающий, но за ним стоит заглянуть.Я сказал Роснефти масло, а Лада была залита из фирменной канистры, «но по разгадке выяснилось, что это тот же синтетический от Роснефти вязкостью 5W-40.

Кроме масла на -15000 км, Поменяли воздушный и салонный фильтры.Проверили ходовую часть и провели компьютерную диагностику — отклонений нет! А Vesta SW Cross уверенно продолжает, порадовав довольно скромным аппетитом: в среднем около 8 литров 92-го бензина на сотню км.

Вам Вы можете задать вопрос по эксплуатации любой редакционной машины в нашем разделе «».

Расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание (215-15 390 км) *

Lada Vesta SW Cross from the Park Sus: Scrot Hats and Mouse

Lada Vesta SW Cross — первый тест-драйв. Детские недуги вылечили, но не все. Тест-драйв новых универсалов Lada Vesta SW и передней панели SW Cross Car

Не прошло и полугода с момента старта продаж знаменитого российского универсала Lada Vesta SW Cross, а в Интернете появилось множество споров и дискуссий вокруг модели.Любое обсуждение вызывает множество положительных и отрицательных комментариев. Комментаторы не обходят стороной салон Lada Vesta SV Cross.

Лада Веста СВ Кросс

фото салона

Lada Vesta SV Cross 2017 и салон 2018

Салон у Vesta SV Cross 2017 и 2018 ничем не отличается, так как автомобиль был выпущен только в конце 2017 года, а в 2018 году пока не претерпел никаких изменений. Итак, давайте посмотрим на интерьер Лада Веста СВ Кросс.

Передняя панель автомобиля

Одним из важнейших элементов приборной панели является рулевое колесо. Это так называемое многофункциональное рулевое колесо с возможностью управления мультимедийной системой. В рулевом колесе находится подушка безопасности водителя. В любой комплектации вы получите кожаный руль.

Под рулевым колесом находятся подрулевые переключатели, с помощью которых осуществляется управление дворниками и фарами автомобиля.

Одной из важнейших частей интерьера Lada Vesta SV Cross является центральная панель.Да, он из жесткого пластика, как у одноклассников — Киа Рио и Хендай Солярис. Но никакого отвращения она не вызывает. Все сделано гармонично и продуманно. По центру удачно расположился дисплей мультимедийной системы, управления кондиционером и другие клавиши управления.

Перед глазами водителя хорошо читаемая приборная панель — спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры. Все устройства хорошо помещаются в глубокие лунки и отлично смотрятся в любое время суток.

Пассажир видит перед собой только бардачок — бардачок, кстати, очень вместительный.

В центре кабины Lada Vesta SV Cross расположен тоннель с подстаканниками, ручка управления коробкой передач и др. В зависимости от установленной коробки передач ручка будет иметь разный вид. Если автомобиль оборудован механикой, то ручка КПП будет иметь вид:

… если в машине установлен робот, то следующие ручки должны будут управлять режимами коробки:

Накладки на двери

Накладки дверей выполнены из того же пластика, что и передняя панель, но дополнительно имеют вставки, органично вписывающиеся в остальной дизайн интерьера.Накладки на двери сочетают в себе не только стильный дизайн, но и продуманную эргономику. Вы можете легко вставить в дверь бутылку с водой или другие мелочи. На всех дверях есть кнопки ESP, а со стороны водителя — блок управления всеми ESP, регулировкой зеркал, блокировкой дверей и лифта.

Сиденья пол, потолок

Этаж салон Лада Веста СВ Кросс — классический ковролин, нравится 80% бюджетных иномарок. Не очень прочный, но свое предназначение выполняет, и большего от него не требуется.Защита ковролина от влаги и грязи осуществляется — резина или текстиль.

мест. Вот еще немного подробнее. В универсале Лада Веста СВ Кросс сиденья — самая продуманная деталь. По комфорту и дизайну к ним вопросов нет. Да, на такие стулья удобно сидеть. Вы можете путешествовать на большие расстояния и не бояться болей в спине и пояснице. Внешне дизайнеры тоже не в чем винить. Сиденья выглядят свежо и современно.

Потолок в салоне Лада Веста имеет нормальную качественную отделку. Да, он легкий, но при правильном уходе очень долго не потеряет внешний вид. А при своевременной стирке удастся избавиться от загрязнения в кратчайшие сроки.

Лада Веста СВ Кросс цвет салона

Существует три варианта оформления салона Лада Веста СВ Кросс — в ярко-оранжевом или синем и более спокойных тонах. Первые два варианта включены в дополнительный пакет.Заказав такую надстройку, вы получите ярко-оранжевую вставку по всему периметру салона на передней панели и дверях автомобиля, а также комбинированную обшивку сидений. То же самое ждет и при заказе синего цвета. Остальные цвета салона Лада Веста СВ Кросс доступны в базовой версии и подходят абсолютно к любому цвету кузова.

В данной статье мы не будем об этом говорить, так как мы уже подробно разбирали его в одной из наших статей.Вы можете сами найти всю информацию на нашем сайте.

Обновления в салоне Лада Веста СВ Кросс видео

Наш первый тест Vesta Cross может ответить на вопрос, стоит ли переплачивать за Cross 43 тысячи рублей или остановиться на спокойной универсальной Весте. Кросс, кажется, кричит, возьмите меня, он изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже залез на почти вертикальную стену сочинского леса. Видео тест Vesta Cross, о том, как мы, взрывая камни, взяли горы внизу, технические характеристики в конце статьи.

Не буду перечислять все универсалы, которые у меня были, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция на сегодня остановилась на скошенной задней двери Audi A7. Удивительно, но кажется, что в погоне за вкусами таких покупателей, как я, Lada отошла от почти вертикальной задней стенки в своем новом универсале. Правда, наклон заднего стекла оказался не таким сильным, чтобы отказаться от дворника, как в моем Sportback, но достаточным, чтобы линия крыши приобрела модную нынче динамику.

Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW Cross: Давайте на минутку представим рядом ВАЗ-2104. Мне кажется, он будет стоять здесь, как древний камень. О какой динамической линии крыши тогда думали, и грузили холодильник на дачу. А универсальная Веста даже на крыше несет «акульий плавник» — это наружная антенна. Вот что для меня означает соревнование, мои возлюбленные.

По словам дизайнера Lada Стива Маттина, «линия крыши, начинающаяся от наружных зеркал, и« акульий плавник »образуют своего рода воздушный элегантный крестик».Оказывается, на чистой машине икс не бывает много. Если бы не X, думал, что это будет Volvo. Двойной хромированный патрубок современный, справа есть место для еще двух фальшивых патрубков.

Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW-Cross: производятся в Ижевске. Базовый универсал (справа) выглядит попроще. У него нет двухцветных бамперов, обвитых корпусом пластиковых накладок, он на 4 мм короче и на 25 мм ниже Cross.

Цены на Lada-Vesta-SW начинаются от 639 900 рублей, в базе Cross они на 116 000 дороже.Но наверху, в самой дорогой комплектации разница всего 43 тысячи (1,8 л, 16 ячеек, 122 л.с., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи можно найти в середине прайса (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 МКПП).

Наш первый тест Vesta Cross прошел в Сочи, где мы катались как в лесу, так и на крутых спусках, Cross имеет более агрессивные бамперы с черными и серебристыми накладками и, конечно же, обвес по периметру всего кузова. . Вроде как подпорка, но при частой езде по грязи и просто грязным дорогам накладки должны продлить срок службы краски на порогах и колесных арках.И это уже вопрос коррозионной стойкости и внешнего вида универсалов после нескольких лет интенсивной эксплуатации. А вот владельцы простых универсалов при ударе сзади могут сэкономить — бампер у них полностью позаимствован у седана. Но бамперы Кросса оригинальны и довольно сложно устроены.

На Лада Веста кросс в лесу как-то спокойнее, обвес пластик защищает.

Можно ли погружать холодильник в воду?

Заявленный объем багажника 480 л.Вроде совсем неплохо, но открыв заднюю дверь, вы обнаружите, что багажник явно меньше, не каждый холодильник подойдет. Однако панели пола подъемные, а под ними пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а также полностью снять пластиковые органайзеры.

Левое место для хранения контейнеров с фиксирующим ремнем, ниша объемом 15 литров в области правой колесной арки
, закрытая крышкой.

При сложенных сиденьях второго ряда — 825 л. Двойной пол с органайзером призван создать ровную площадку при складывании спинок задних сидений, но, как видим, не очень удачно. Подушка заднего сиденья не встанет вертикально, ее нужно вынуть из салона, чтобы выровнять пол, снять можно, но это задача не из легких.

Под основным полом, конечно же, полноразмерная запаска, правда она 15-дюймовая и на стальном ободе.Рядом с запаской — еще один органайзер и толстый слой шумоизоляции. Также есть отделения для хранения вещей по бокам багажника, крючки для сумок и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетного автомобиля. Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены как справа, так и слева.

Садимся сзади.

Лада-Веста-SW-Cross: Здесь голова не упирается в потолок, и места для ног достаточно.В отличие от седана, высота кузова увеличилась на 25 мм. Протянув руку вперед, вы обнаружите подогрев задних сидений.

С новыми задними дверями садиться на заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для сидящих сзади предусмотрены подогрев заднего дивана, разъем USB и розетка на 12 вольт. Но подголовники не очень удобны — в верхнем положении они низкие для людей ростом 180 см и выше.

Давайте сядем за руль.

Интерьер универсала Весты мало чем отличается от. Но Лада Кросс красится от души.

Lada-Vesta-SW-Cross

За последние 2 года ВАЗу удалось не только разработать универсал, но и немного доработать интерьер. В топовых версиях наконец-то появился полноценный центральный подлокотник. На него удобно положить правую руку, а внутри есть небольшой отсек. Чтобы поднять настроение водителю, Vesta SW и Vesta Cross получили окрашенную панель приборов.

Тольяттинцы явно шпионили за этой идеей; у него также есть оранжевые акценты в интерьере.

В простом универсале приборы лишь немного суммированы по цвету, в то время как приподнятый вариант имеет надпись Cross на спидометре и более яркие акценты. Кроме того, он отличается контрастными вставками на сиденьях, различным орнаментом на пластиковых вставках панели приборов и дверей, а также хромированными ручками. По универсалу ручки матовые

Мотор

Лада-Веста-SW: 1.8-литровый, 122-сильный, 16-клапанный.

А вот 1,8-литровый 122-сильный мотор разочаровал. Даже в паре с механикой, позаимствованной у Renault, двигатель явно не оправдывает ожиданий. Мы вместе ездили на Весте, и при разгоне в пол набор скорости на повышенных передачах неторопливый. Возможно, проблема в том, что тестовые машины еще не прошли обкатку, а на одометрах всего 500-600 км. Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода водят лучше даже с более скромным объемом 1.6 литров. На их фоне двигатель ВАЗ дрожит под нагрузкой и даже после 2000 об / мин не балует запасом тяги. Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя очень надежными и ремонтопригодными, но в современном мире этого мало. Им явно нужно улучшить тягу как на низу, так и на высоких оборотах.

Lada-Vesta-SW-Cross, как и брат-универсал, оснащается двумя двигателями — 1,6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

Классический автомат отсутствует.

И, конечно же, главная проблема всего семейства Весты — отсутствие полноценной АКПП. Неслучайно на испытании были только машины с механикой, ВАЗовцы прекрасно понимают неполноценность своего робота (АМТ) и стараются лишний раз не показывать это журналистам. Нам остается только надеяться на помощь из-за границы. Либо Веста получит 4-ступенчатый автомат Jatco, который снова установили на Грант, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

Поедем еще.

На Веста роуд универсал практически ничем не отличается от седана. Кузов очень жесткий, и машина идеально следует за рулем. Руль со штатным электроусилителем — пример точности и информативности. Веста Кросс на 25 мм выше (клиренс универсала 178 мм), и это сказалось. При спокойной езде разница почти незаметна, но на поперечинах чувствуется немного более глубокий крен кузова, что связано не только с высокой подвеской, но и с более широкими и цепкими шинами Pirelli.

По поперечинам Кросс катит чуть больше, чем универсал.

Лада-Веста-SW-Cross

А при выезде на асфальт лучше немного сбавить скорость. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не любят резких неровностей, а, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению хода отскока. На поворотах дороги то и дело крутятся колеса.

При подвешивании одного колеса багажник легко открывается, что говорит о достаточной жесткости кузова.

Если запереть машину в этом положении, багажник откроется отлично, и это здорово. Однако с точки зрения проходимости сокращение обратного хода является определенным недостатком. Так что, если потребность в увеличенном дорожном просвете не слишком велика, попробуйте обойтись обычным универсалом West или подумайте о переходе на более скромные диски, возможно, лучше подойдут шины с внедорожным рисунком. Но это уже тема для отдельного разговора, когда придет время полноприводной Весты.

Будет ли полный привод?

Lada-Vesta-SW-Cross

На вопрос о дате выпуска Vesta Cross с полным приводом в лоб сотрудники ВАЗа по-русски уклончивы. Говорят, что рынок вряд ли готов покупать такую машину в больших объемах, и пока нет подтвержденного спроса, нет производства. Но учитывая, что задняя балка на Весте очень похожа на балку Лада Ларгус, а значит, и Рено Дастер, технически такая возможность наверняка есть.Осталось только состыковать коробку с двигателем ВАЗ, не от Логана, а от полноприводного Дастера, выбрать подходящую длину карданных валов и отрегулировать сцепление в заднем приводе. Но учитывая, что на постройку универсала тольяттинцы вместо обещанного 2 года заняли, полноприводной Весте придется подождать в надежде, что она останется в модном тренде.

Итак, что выбрать?

Тем, кто хочет действительно большой багажник, однозначно лучше присмотреться к более крупной Lada Largus, она займет почти вдвое больше багажа, да и пассажирам будет удобнее.Но на самом деле Ларгус — это большой Логан первого поколения со всеми вытекающими отсюда последствиями. Vesta — выбор водителя, который хочет получить в первую очередь стильную и динамичную машину, а красиво оформленный багажник и увеличенный клиренс — приятный бонус, выделяющий Vesta Cross из линейки обычных седанов. Что ж, в общем, намек мы поняли.

Еще добавим, что Веста Кросс — хороший сигнал, что Лада … (тьфу, тьфу) может.

Видео Веста Кросс тест ниже, в конце технических характеристик .

LADA VESTA SW — LADA VESTA SW CROSS

Технические характеристики (5AMT)

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ	Lada Vesta SW 1.8 5MT (5AMT)	Lada Vesta SW 1.6 5MT	Lada Vesta SW Cross 1,6 5MT
Размеры, мм: длина / ширина / высота / основание	4410/1764/1512/2635	4410/1764/1512/2635	4424/1785/1532/2635	4424/1785/1532/2635
передняя / задняя колея	1510/1510	1510/1510	1510/1510	1524/1524
Объем багажника, л	480/825	480/825	480/825	480/825
Дорожный просвет, мм	178	178	203	203
Снаряженная масса, кг	1330	1280	1350	1300
Время разгона 0-100 км / ч, с	10,9 (12,9)	12,4 (14,4)	11,2 (13,3)	12,6
Максимальная скорость, км / ч	180 (182)	174 (174)	180 (181)	172
Топливо / запас топлива, л	A92 / 55	A92 / 55	A92 / 55	A92 / 55
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км	10,6 / 6,3 / 7,8 (9,9 / 6,2 / 7,6)	9,5 / 5,9 / 7,3 (9,2 / 5,7 / 7,0)	10,7 / 6,4 / 7,9 (10,1 / 6,3 / 7,7)	9,7 / 6,0 / 7,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя поперечная	Передняя поперечная	Передняя поперечная	Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16	P4 / 16	P4 / 16	P4 / 16
Рабочий объем, куб. См	1774	1596	1774	1596
Мощность, кВт / ч.п.	90/122 при 5900 об. / Мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.	90/122 при 5900 об. / Мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм	170 при 3700 об / мин.	148 при 4200 об. / Мин.	170 при 3700 об. / Мин.	148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A	передний привод	передний привод	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5 (P5)	M5 (P5)	M5 (P5)	M5
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / упругая балка	McPherson / упругая балка	McPherson / упругая балка	McPherson / упругая балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с электроусилителем	зубчатая рейка с электроусилителем	зубчатая рейка с электроусилителем	зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние	диск / диск	диск / барабан	диск / диск	диск / барабан
Размер шин	185 / 65R15 или 195 / 55R16	185 / 65R15 или 195 / 55R16	205 / 50R17	205 / 50R17

Несколько интересных новых моделей, отличные показатели продаж, ковровая бомбардировка нервных клеток конкурентов — не будет преувеличением сказать, что АвтоВАЗ сейчас чувствует себя лучше, чем когда-либо после распада СССР.Но у этого успеха есть и обратная сторона: тольяттинцы сейчас находятся под колоссальным давлением и пристальным вниманием практически каждого половозрелого россиянина. Даже тем, кто вообще не собирался покупать Жигули. И это практически не оставляет шансов на ошибку у ВАЗовцев. Только вперед!

Вспомните, как АвтоВАЗ выпустил первенца новой волны — седан Lada Vesta. Медленно и осторожно. Никакого лишнего информационного шума, никаких «случайно» опубликованных в СМИ буклетов с внешним видом модели.Сами сотрудники ВАЗа предоставили информацию в той мере, в которой считали нужной. И вот «Веста» уже вошла в тройку самых продаваемых автомобилей в России! Без пафосных презентаций с трюками «послов бренда» из числа знаменитостей и прочих голубых огней — исключительно за счет собственных талантов.

А вот еще одна новая модель. Даже полторы. Это Lada Vesta SW и ее внедорожная версия SW Cross. Не нашли слово «вагон» в предыдущем предложении? Потому что АвтоВАЗ активно избегает этого термина.

Причина в том, что когда обсуждался вопрос о том, какой должна быть вторая версия «Весты» после седана, рассматривалось множество вариантов. Были и хэтчбек, и лифтбэк, и купе, и, конечно же, универсал. Которая могла оказаться заметно крупнее той машины, ключи от которой нам передали. Но именно этот кузов, по мнению его создателей, воплотил в себе все варианты, которые изначально изучались.

Серийная Веста SW представляет собой нечто среднее между классическим универсалом с длинным задним свесом и хэтчбеком с короткой кормой.И это хорошо, потому что удачных примеров переделки седанов в хэтчбеки, откровенно говоря, немного. Подумайте о пятидверном Hyundai Solaris предыдущего поколения и хэтчбеке Chevrolet Cruze — катастрофа дизайна, не иначе.

Избежать такого провала АвтоВАЗу помогли правильный подход к выбору кузова и умелые руки с яркой головой главного конструктора Стива Маттина. А также — изначально удачный донор как по пропорциям, так и по содержанию.

Lada Vesta SW — это даже не полностью переработанный седан, а его копия с измененной крышей в задней части и другими пружинами в задней подвеске. Колесная база здесь такая же, как у четырехдверки, ширина и даже длина также не изменились. Не изменился и дорожный просвет: от самой нижней точки машины до поверхности планеты осталось 178 миллиметров. Только высота стала другой: верхняя точка корпуса теперь на 15 миллиметров выше.

Да хрен с ней, с подросшим ростом. В конце концов, вас же интересует багажник, не так ли? А грузовой отсек Lada Vesta SW и SW Cross — их огромное преимущество перед конкурентами. И не только потому, что на российском рынке универсалы этого класса вымерли, как динозавры.

Имеется комплект сеток для крепления грузов. Слева — ниша приличных размеров для всяких мелочей, а рядом — емкость для пятилитровой канистры со шайбой, которую можно плотно привязать к стене специальными ремнями.Прямо напротив — запирающийся карман, в котором можно спрятаться от посторонних предметов весьма приличного размера.

Но это еще не все. У Vesta SW и SW Cross двойной пол багажного отделения. Он двухсекционный, а на втором ярусе два очень крепких, но легких органайзера, разделенных на сегменты! Все это при необходимости снимается и прячется в гараже — и багажник становится еще больше. Правда, только в таком состоянии, без фальшпола и органайзеров получаются те же заявленные 480 литров полезного объема.С ними — меньше.

Но если вы думаете, что расстроены предыдущим предложением, не торопитесь. Ведь у новой модификации Весты еще один погреб! Есть полноразмерная запаска и … третий органайзер. Глядя на все это, кажется, что один из сотрудников ВАЗа пришел работать на Skoda, стал хвастаться Simply Clever-уловками, а люди, ответственные за разработку Весты, засучили рукава и решили сделать ее еще круче. Еще будут ручки, с помощью которых спинки задних сидений можно будет складывать прямо из багажника, как в Mazda CX-5 и Honda CR-V… Простите, я мечтал.

Для выпуска на рынок универсалов сотрудники ВАЗа лечили еще и те детские недуги, букет которых когда-то достался седану. Например, между передними сиденьями стоял фиксированный центральный подлокотник, а не обвисший кусок ткани и поролона. Лючок топливного бака теперь центрально заблокирован, а на крышке багажника есть… кнопка открытия багажника! Все это будет и в седане — позже.

Но не все болячки удалены. Материалы отделки салона пока бесконечно далеки от идеала: на тестовых машинах самый современный пластик, нет-нет, да и скрипит, несмотря на нелепый — меньше тысячи километров — пробег.Мультимедийная система тоже оставляет желать лучшего. Графика 1996 года, пугающая логика меню, размеры иконок и стрелок, а также их плохая прорисовка. А навигация «СитиГид» то и дело предлагает странные подсказки и неочевидные маршруты.

Линейка двигателей, как и пластик с мультимедиа, перекочевала из седана в универсал без изменений: две бензиновые «четверки» рабочим объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 106 и 122 лошадиных силы соответственно.Новость другая: топовый двигатель теперь совмещен в нескольких версиях с механической пятиступенчатой - такой же, как на Lada Largus и Renault Sandero. На седане до появления новой модификации Exclusive все автомобили с 1.8 оснащались исключительно чудовищными «роботами» собственной разработки АвтоВАЗа.

Я совершенно искренне и честно считал, что хуже этой передачи может быть только ядерное оружие и крошащиеся пельмени. Но на АвтоВАЗе говорят, что мало негативных отзывов о работе коробки получают от тех 20 процентов покупателей Весты, которые сделали выбор в пользу мазохизма и этого «робота».

Тем не менее, больше всего мне хотелось опробовать пару, состоящую из двигателя 1,8 и французской «механики». Особенно на Весте SW. Потому что по всем остальным ходовым характеристикам он идентичен седану: еще радует устойчивостью и четкостью реакций в поворотах, так же точно и ловко следует за приятно нагруженным рулем, а подвеска так же уверенно справляется практически со всеми недоразумениями, которые возникают. почему-то в этой стране часто называют дороги.

Но потенциал мотора, который как бы скрывался за недостатками «робота», оказался не таким впечатляющим, как хотелось бы. Сам двигатель сильно унифицирован с агрегатом 1.6 — за исключением того, что он оснащен фазовращателем на впуске и имеет больший объем. Здесь такой же блок цилиндров, а рабочий объем вырос исключительно за счет увеличения хода поршня. Но! Его разработка началась, когда некоторые потенциальные владельцы Весты еще с энтузиазмом рассматривали книги, в которых картинок было больше, чем букв.Поэтому требовать от этого агрегата подвигов все же не стоит.

По паспорту далеко от рекордных 170 Нм тяга приходит только на 3700 об / мин, а до 2000 двигатель спит полностью. Поэтому, если впереди вас ждет хоть какой-то крутой подъем, нужно со всей ответственностью подойти к выбору передачи и педалированию.

Немного прогнулся на тяге — и все. Вы даже прыгаете на педаль газа, кладете на нее кирпич, просите помощи, чтобы дожать человека на пассажирском сиденье: «Веста» все равно не разгонится.Поэтому протыкаем длинный и не совсем понятный рычаг переключения передач на одну, а то и на пару ступеней ниже, и только после этого идем дальше.

Однако «Веста» с 1.8 и механикой все равно едет в сто раз лучше, чем версия с роботом. Хотя бы потому, что он не преподносит сюрпризов, таких как резкие переключения передач с еще более резким размыканием сцепления. 10-20 километров — и уже более-менее понимаешь, где должна быть стрелка тахометра перед следующим маневром.И как только к этому привыкаешь, начинаешь разбираться, как снизить расход 92-го бензина, который на сочинских дорогах держался в пределах от 11 до 13 литров на сотню.

Но вас, наверное, больше интересует другое — как ездит самая красивая версия Cross?

Уже в базе 17-дюймовые колеса, большие по меркам класса, 203-мм дорожный просвет и прочие пружины и амортизаторы. Можно было ожидать чего угодно, но люди из АвтоВАЗа взяли за основу медицинское «не навреди» и сделали все, чтобы водительские качества Весты не испортились.И это удалось!

Более того, Lada Vesta SW Cross чувствует себя еще живее и интереснее, чем базовый седан! Обратная связь на руле более прозрачна, шасси по-прежнему цепкое и собранное, а подвеска, несмотря на дополнительную нагрузку в виде 17-дюймовых колес, по-прежнему отлично переваривает неровности и дефекты проезжей части практически любого масштаба.

Эти красивые двухцветные диски покрывали стыки бетонных плит, гигантские участки асфальта, гравий, большие камни с острыми краями и канализационные люки.И ничего! На мелочах в машине царит покой и комфорт, а на дефектах круто вздрагивает кузов, но без сильных ударов, лишнего шума и устрашающих последствий.

Конечно, Vesta SW Cross не лишена недостатков. Двигатель 1.8 здесь по-прежнему вялый, а твердый пластик на дверных подлокотниках по-прежнему будет натирать упирающиеся в них локти. Но «Кросс» мастерски умеет все это скрыть за отличным дизайном, высоким клиренсом, которому позавидуют некоторые кроссоверы, и отличным шасси.А в России за это, как правило, просят полтора миллиона.

Но правила ведь есть, чтобы их нарушать? Поэтому цены на обычный универсал стартуют от вменяемых 639 900 рублей за машину со 106-сильным 1.6 и механикой. За 25000 рублей сверху машину дополнят роботом. Модификация с двигателем 1.8 — минимум 697 900 руб., А с 1.8 и двумя педалями — от 722 900 руб.

Кросс-версия естественно дороже.За минимальную комплектацию уйдут 755 900 руб. Это будет машина с 1.6 и механикой, но уже с передними и боковыми подушками безопасности, сигнализацией, бортовым компьютером, дистанционным управлением центральным замком, электростеклоподъемниками по кругу, климат-контролем, подогревом передних сидений, датчиками света и дождя, электропривод и подогрев зеркал, круиз-контроль и 17-дюймовые диски.

Самая дорогая Lada Vesta SW Cross стоит 847 900 рублей. То есть АвтоВАЗ сделал машину B-сегмента, которая даже не добралась до топа за 900 000 рублей.В наше время это достижение.

Внутренняя архитектура Весты SW и SW Cross такая же, как и у седана. Зато появились новые декоративные вставки (на Cross-версии), которые смотрятся намного лучше и органичнее, чем у седана

На приборной панели также есть оранжевые вставки. Стало ярче, но все равно хочется, чтобы щит стал проще. Слишком много ненужных элементов дизайна

Спинка и седан были уже просторными и это качество Lada Vesta никуда не делось.А вот высоким пассажирам сзади будет комфортнее

Для пассажиров второго ряда — подушки сидений с подогревом и порт USB для зарядки гаджетов

Багажник рекордным объемом не поражает, но компоновкой радует. Правда плоская платформа со сложенными спинками не подойдет

Комплект сеток на Лада Веста SW очень удобный

Vesta — еще совсем молодая модель и первая машина АвтоВАЗа, созданная в рамках новой философии бренда.Потенциал обновления и улучшения огромен. И уже в следующем году кое-что представят: нам обещали, что скоро на Ладакхе появятся новые мультимедийные системы. Скорее всего, с уже встроенными сервисами Яндекса.

Lada Vesta SW и SW Cross, конечно, не являются стандартом, и новому Солярису здесь есть что сказать. С другой стороны, Веста выглядит и ездит как хорошая современная машина. Он отлично упакован, предлагает серьезный дорожный просвет, круто устроенный багажник, да и вчетвером здесь не страшно ездить на дальние расстояния: в салоне достаточно тихо, а во втором ряду у SW не только много места для ног. Задним пассажирам, но и по головам — высота потолка в задней части кузова выросла на 25 миллиметров.

Но главное, что благодаря Весте SW и SW Cross мы теперь точно знаем, что там, в Тольятти, есть люди, которые умеют делать хорошие машины. Авто, за которое не стыдно. Автомобили, которые, если хотите ругать, уже не от отчаяния, а потому, что есть уверенность — АвтоВАЗ точно знает, как их сделать лучше. Приятное и странное чувство, не правда ли?

Авто марки Lada, выпускающей свои автомобили, с каждым годом немного приближается к мировым стандартам.Проявляется это прежде всего в том, что сборка автомобилей становится все качественнее, а цена — доступнее. Буквально недавно, 26 августа 2015 года, на международной автомобильной выставке Moscow Off-RoadShow был рассекречен внешний вид нового российского красавца Lada Vesta Cross.

Новый внедорожник от ВАЗа, Лада Веста Кросс 2015-2016

По заявлению компании, был представлен только концепт автомобиля, фото с выставки которого мы видим в статье, концепт был создан в кратчайшие сроки и стоимость этого проекта не превысит 1000000 евро. .Автомобиль занимает позицию универсала повышенной проходимости.

Дизайн кроссовера Vesta Cross

Прилагаемые к статье фото и видео материалы помогут в полной мере оценить экстерьер, уровень его современности, динамики и харизмы. Внешний стиль автомобиля ВАЗ имеет определенные сходства, в частности, с Х-образным стилем, поскольку передние фары разделены на секции, что придает некое подобие.

Vesta Cross 2015, вид спереди

Если присмотреться, то можно заметить, что в нижней части переднего бампера есть ниши для размещения противотуманных фар.

Низ, в отличие от седана, защищен по периметру мощными накладками из неокрашенного пластика, нечувствительного к царапинам. Такой обвес в теме дополнили передний и задний бамперы, пороги, нижние части дверей и колесные арки.

Vesta Cross 2015-2016, вид сбоку

Решетка радиатора имеет перегородку, представленную двумя хромированными планками. Расположенный в том же районе логотип компании довольно внушительных размеров.

По бокам интересные штамповки, аналогичные тем, что на переднем бампере, только большего размера. Багажник вместительный, дверь не очень большая.

Универсал Веста Кросс 2015-2016, вид сзади

Салон Лада Веста Кросс

О внутренней отделке машины говорить не приходится. Можно сказать только одно, салон будет выполнен из материалов высочайшего качества и будет очень похож на салон седана на соплатформенной платформе.Лишь некоторые современные, свежие детали будут добавлены в Lada Vesta Cross. Динамичный образ внутри дополнит система климат-контроля, мультирулевое колесо и многое другое.

Панель приборов Лада Веста Кросс 2015-2016

Габаритные размеры Лада Веста Кросс 2016-2017

длина автомобиля составила 4,250 метра;
ширина 1,764 метра;
высота 1,497 метра;
— 2,635 метра;
Дорожный просвет равнялся 190 мм.

Кстати, эти размеры самые большие в сегменте B. На одном из автосалонов представители компании заявили, что в будущем есть планы достаточно основательно модернизировать машину и доработать ее до Lada C, чтобы можно было выпускать автомобили большего размера.

Универсал West Cross

Технические характеристики

Лада Веста Кросс 2016-2017

Самая интересная информация касается, конечно, технических характеристик, а точнее нового газового двигателя:

— том 1.8 литров, имеющий разную степень мощности.

В планах такой мотор будет устанавливаться не только на серийную версию универсала, но и наделить его версиями Cross, которые также выпускает АвтоВАЗ.

Старт производства обещает начаться с того, что в моторном отсеке Весты Кросс с повышенной проходимостью мы увидим одну из двух версий 1,6-литрового двигателя мощностью 106 или 114 лошадиных сил.

Они будут агрегатироваться с пятиступенчатой механикой.Опционально будет доступна роботизированная трансмиссия. За основу взята платформа седана Lada Vesta.

В разработке последнего, наряду с инженерами ВАЗа, принимали непосредственное участие высококлассные специалисты Renault-Nissan.

Комплектация и цены Лада Веста Кросс 2016-2017

Видео внедорожника универсал Лада Веста Кросс 2015-2016 :

Новая Лада Веста Кросс 2015-2016 фото :

Больше возможностей на дороге и вне ее — это философия LADA Vesta SW Cross! Контрастный спортивный стиль сочетается с комфортом и отличной проходимостью: LADA Vesta SW Cross обладает достойным кроссовером дорожным просветом.Дорожный просвет 203 мм позволяет не беспокоиться о высоте бордюра, глубине снега или грунтовой дороги.

Позвольте себе немного больше

LADA Vesta

Perfection —
в графике и символах

Быстрая машина на мощных колесах. Высоко приподнятый корпус, окаймленный полосой защитного пластика. Пластиковый обвес для порогов, колесных арок и дверей защитит эмаль кузова при поездках по легкому бездорожью.Эти стильные элементы делают автомобиль еще больше!

Антенна акульего плавника

Бескаркасные дворники — работают эффективно и не замерзают

Самая большая кабина в классе

Самый просторный салон в классе — это возможность разместиться с максимальным комфортом. А полный набор опций для максимального комфорта позволяет сосредоточиться на главном — удовольствии от вождения. Особое внимание уделено пассажирам — для них предусмотрены подогрев заднего сиденья, отдельная плафонная лампа и USB-разъем для подзарядки гаджетов.

Для этого содержимого требуется HTML5 с CSS3 3D Transforms или WebGL.

Пожалуйста, включите Javascript!

Мультимедийная система

Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном обеспечивает вашу любимую музыку, новости по радио, телефонную связь в режиме громкой связи. Отличный гаджет для прослушивания музыки, прокладывания пути в навигаторе и, в конечном итоге, делает каждую поездку более приятной.

Бесступенчатая АКПП японской компании Jatco

Теплый вариант для русских зим — обогрев руля.LADA Vesta согревает!

Трансформация багажного отделения

Органайзер на колесах — лучший комплимент для автомобиля такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и креплений для самых разных грузов, складывающаяся спинка сиденья — каждая деталь LADA Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения составляет 480 литров (до полки занавеса), а при сложенных сиденьях второго ряда — 825 литров (до линии подоконника).

Высокий уровень защиты

Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации, является частью философии LADA Vesta. Система стабилизации ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, мощный каркас кузова с применением высокопрочных сталей и фронтальные подушки безопасности обеспечивают надежную защиту водителя пассажиров.

Двигатели

LADA Vesta — это возможность выбрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями в динамике.1.6л + «механика» — экономичный вариант. 1.8л + «механика» — солидный запас тяги! 1.6л + АКПП — плавность хода и уверенный разгон! Что ж, специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и азартную управляемость.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин
Крутящий момент
148 Нм при 4200 об / мин
Стандарты токсичности
EURO-5

Рабочий объем
1774 см
Мощность
122 ч.п. (90 кВт) при 5900 об / мин
Крутящий момент
170 Нм при 3700 об / мин
Стандарты токсичности
EURO-5

Рабочий объем
1598 см
Мощность
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об / мин
Крутящий момент
152 Нм при 4000 об / мин
Стандарты токсичности
EURO-5

Цветовой спектр

Технические характеристики

- 90 (122) / 5900
- бензин 92
- 78 (106) / 5800
- бензин 92

Данные о расходе топлива определены в нормированных условиях с использованием специального измерительного оборудования в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Используется для сравнения автомобилей разных производителей. Это не операционные стандарты.

Цены и комплектация

… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни

Бортовой компьютер

… Задний подлокотник

… Кожаный руль

… Футляр для очков
… Розетка 12В

… Автоотключение фар

… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол

… Складной ключ

… Подогрев рулевого колеса

… Подогрев задних сидений

… Обогрев лобового стекла
… Парковка сзади датчики
… Камера заднего вида
… Датчики дождя и света

… Охлаждаемый перчаточный ящик

… Рейлинги
… Спойлер

… Легкосплавные диски 17 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

… Крепления детских сидений ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей задних дверей
… Автоматическая блокировка дверей при запуске движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Тормоза задние дисковые
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Brake Assist System (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с места (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
… Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги
… Спойлер
… Декоративная насадка для выхлопной трубы
… Легкосплавные диски 17 дюймов
… Временное Запасное колесо стальное 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Подголовники задних сидений 2 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей задних дверей
… Автоматическая блокировка дверей при запуске движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. .. Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Система экстренного торможения (BAS)
… Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
.. Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании с места (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
… Комбинированная обивка сидений ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
… Кожаный руль
… Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
… Розетка 12В
… Розетка 12В для задних пассажиров
… Розетка 12В в багажном отделении

Электроусилитель руля
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передней двери
… Электростеклоподъемники задней двери
… Подогрев рулевого колеса
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Comfort для AT и Image)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Кондиционер
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь ), 4 динамика

Электроусилитель руля
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулировка переднего ремня безопасности по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкое тонирование стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Парктроник сзади
. .. Кондиционер
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Свободные руки), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги
… Спойлер
… Декоративная насадка для выхлопной трубы
… 17 Литые диски
… Колесо стальное временное 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Подголовники задних сидений 2 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Тормоза задние дисковые
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Brake Assist System (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с места (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
… Обивка сидений комбинированная ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
… Кожаное рулевое колесо
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажнике отсек

Электроусилитель руля
… Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев руля
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Comfort для AT и Image)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Подогрев лобового стекла
… Парктроник задний
… Кондиционер
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Свободные руки), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги
… Спойлер
… Декоративная насадка для выхлопной трубы
… 17 Литые диски
… Колесо стальное временное 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
…Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
… Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Тормоза задние дисковые
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Система контроля тяги (TCS)
… Система помощи при трогании с места (HSA)
… Двигатель и моторный отсек защита

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
… Комбинированная обивка сиденья ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
… Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоотключение фар
… Окружающее освещение салона
… Освещение точек входа-выхода в входных дверях

Электроусилитель руля
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передней двери
… Электростеклоподъемники задней двери
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Comfort для AT и Image)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Датчики дождя и света
. .. Климат-контроль (в Comfort для AT)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с Функция RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Электроусилитель руля
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкое тонирование стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Comfort для AT и Image)
. .. Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Задний парктроник
… Кондиционер
… Климат-контроль (в Comfort для AT)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги
… Спойлер
… Декоративная насадка выхлопной трубы
… Легкосплавные диски 17 «»
… Временная запаска стального колеса 15 «

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей задних дверей
… Автоматическая блокировка дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
… Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Задние дисковые тормоза
.. . Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с подъема (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
… Комбинированная обивка сидений ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
… Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоотключение фар
… Окружающее освещение салона
… Подсветка точек входа-выхода в передних дверях

Электроусилитель руля
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Пульт дистанционного управления центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Comfort для AT и Image)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Датчики дождя и света
… Климат-контроль (в Comfort для AT)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3 дюйма, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок для безопасности детей для задних дверей
…Автоматическое запирание дверей при запуске движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Тормоза задние дисковые
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Brake Assist System (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с места (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
… Комбинированная обивка сидений ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
… Кожаный руль
… Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12В
… Розетка 12В для задних пассажиров
… Розетка 12В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоотключение фар
… Окружающее освещение салона
… Освещение точек входа-выхода в парадных

Электроусилитель руля
… Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передней двери
… Электростеклоподъемники задней двери
… Подогрев рулевого колеса
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Comfort для AT и Image)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Подогрев лобового стекла
… Парктроник сзади
… Камера заднего вида
. .. Датчики дождя и света
… Климат-контроль (в Comfort для AT)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги
… Спойлер
… Декоративная насадка для выхлопной трубы
… 17 «» легкосплавные диски
… Временная запаска стальная 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Подголовники задних сидений 2 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары
… Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Тормоза задние дисковые
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
.. . Система экстренного торможения (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с места (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
… Комбинированная обивка сиденья ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
… Кожаное рулевое колесо
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажнике отсек

Рулевое управление с электроусилителем
… Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Центральный замок с дистанционным управлением
.. Электрические стеклоподъемники передних дверей
… Электрические стеклоподъемники задних дверей
… Подогрев руля
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Comfort для AT и Image)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Лобовое стекло с подогревом
… Задний парктроник
… Кондиционер
… Климат-контроль (в Comfort для AT)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги
… Спойлер
… Декоративная насадка выхлопной трубы
… Легкосплавные диски 17 «»
… Временная запаска стального колеса 15 «

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей задних дверей
… Автоматическая блокировка дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
… Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Задние дисковые тормоза
.. . Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с подъема (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
… Комбинированная обивка сидений ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
… Кожаный руль
… Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12В
… Розетка 12В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоотключение фар
… Окружающее освещение салона
… Подсветка точек входа-выхода в передних дверях

Электроусилитель руля
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Электростеклоподъемники задних дверей
… Подогрев рулевого колеса
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Comfort для AT и изображение)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Парктроник задний
… Камера заднего вида
… Датчики дождя и света
… Климат-контроль (в Комфорт для АКПП)
… Бардачок охлаждаемый
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь) , 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
… Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
… Наружные ручки дверей в цвет кузова
… Рейлинги
… Спойлер
… Декоративная насадка для выхлопной трубы
…Литые диски 17 «»
… Временная запаска стального колеса 15 «

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей задних дверей
… Автоматическое запирание дверей при начале движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
… Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Задние дисковые тормоза
… Антиблокировочная тормозная система с электронным тормозом Распределение (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с места (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
… Комбинированная обивка сиденья ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
… Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для задних пассажиров
… Розетка 12 В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоотключение фар
… Окружающее освещение салона
… Освещение точек входа-выхода в входных дверях

Электроусилитель руля
… Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передней двери
… Электростеклоподъемники задней двери
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Comfort для AT и Image)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Задний парктроник
… Датчики дождя и света
. .. Климат-контроль (в Comfort для AT)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с Функция RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок для безопасности детей для задних дверей
…Автоматическое запирание дверей при запуске движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Тормоза задние дисковые
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Brake Assist System (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с места (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Задний подлокотник
… Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
… Комбинированная обивка сидений ткань / эко -кожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
… Кожаный руль
… Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12В
… Розетка 12В для задних пассажиров
… Розетка 12В в багажном отделении
… Разъем USB для задних пассажиров
… Двойной пол багажного отделения
… Автоотключение фар
… Окружающее освещение салона
… Подсветка точек входа-выхода в передних дверях

Электроусилитель руля
… Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Усиленные тонированные задние стекла
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Наружные зеркала заднего вида с функцией складывания с электроприводом
… Электрические стеклоподъемники передних дверей
… Электрические стеклоподъемники задних дверей
… Подогрев рулевого колеса
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Comfort для AT и Image)
.. Подогрев задних сидений
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Обогрев лобового стекла
… Парктроник сзади
… Камера заднего вида
… Датчики дождя и света
… Климат-контроль (в Comfort для AT)
… Бардачок с охлаждением
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональное рулевое колесо
… Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта , AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Подушка безопасности водителя
… Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
… Боковые подушки безопасности
… Задние подголовники 3 шт.
… Крепления для детских сидений ISOFIX
… Замок для безопасности детей для задних дверей
…Автоматическое запирание дверей при запуске движения
… Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
… Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
… Иммобилайзер
… Дневные ходовые огни
… Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Тормоза задние дисковые
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Brake Assist System (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с места (HSA)
… Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач в комбинации приборов
… Центральный подлокотник с ящиком
… Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
… Комбинированная обивка сидений ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
… Кожаный руль
… Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
… Футляр для очков
… Розетка 12В
… Розетка 12В для задних пассажиров
… Розетка 12В в багажном отделении
… Двойной пол багажного отделения
… Автоотключение фар
… Окружающее освещение салона
… Освещение точек входа-выхода в парадных

Электроусилитель руля
… Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
… Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
… Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
… Воздушный фильтр салона
… Легкая тонировка стекол
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Электростеклоподъемники передней двери
… Электростеклоподъемники задней двери
… Подогрев рулевого колеса
… Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Comfort для AT и Image)
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Подогрев лобового стекла
… Парктроник сзади
… Камера заднего вида
. .. Датчики дождя и света
… Климат-контроль (в Comfort для AT)
… Охлаждаемый перчаточный ящик
… Круиз-контроль и ограничитель скорости
… Многофункциональный руль Серый «Плутон» (608) — металлик, доплата 12000 руб.

Черный «Маэстро» (653) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серебро «Платина» (691) — металлик, доплата 12 000 руб.

Lada Vesta SW: Viel Platz zum kleinen Preis

Отчет 13.000 евро за сборку компактных автомобилей Lada Vesta в Германии. Der ausschließlich in Kombination mit einem 78 kW / 106 PS starken 1,6-Liter-Benziner verfügbare SW ist in vier Ausstattungsniveaus zu haben. Bereits die Basis hat beheizbare Außenspiegel, Colorverglasung, Licht- und Regensensor, Audiosystem mit Freisprecheinrichtung, Tempomat, Klimaanlage, Parkpiepser hinten, Sitzheizung vorn sowie eine asymmetrisch umklappbord Rüüs.

2.000 евро За дополнительную плату в версии Standard mit 16-Zoll-Alufelgen, Metallic-Lack, Armlehnen vorn und hinten sowie einer Garantieverlängerung auf fünf Jahre.Nochmals 1.000 евро за ночь в Vesta SW Comfort, за камеру, LED-Leuchten sowie ein Infotainment-Navisystem mit 7-Zoll-Touchscreen bietet. Вариант на 16.250 евро за Vesta SW Luxus mit Frontscheibenheizung, Sitzheizung hinten und Klimaautomatik als weitere Extras.

Alternativ gibt es den Lada Vesta SW auch als Cross, der sich durch eine robuste Außenoptik und Fahrwerkshöherlegung auszeichnet.Hier start die Preisliste mit der Ausstattungsvariante Standard за 16 000 евро, die unter anderem Klimaautomatik, elektrische Fensterheber vorn und hinten sowie 17-Zoll-Räder bietet. Mit einem Einstiegspreis von 13,000 Euro ist der 4,40 Meter lange Vesta SW einer der günstigsten Kombimodelle am deutschen Markt. Lediglich der kleinere Lada Kalina Kombi sowie der Dacia Logan MCV kosten mit 10.490 respektive 11.200 Euro weniger, können dem Vesta SW Allerdings в Hinblick auf Platz, Leistung und Ausstattung nicht das Wasser reichen.(SP-X)

Технические характеристики Lada Vesta Cross Sedan

. Lada Vesta SV Cross Размеры и габариты Vesta Cross Объем бака

Lada Vesta Sv Cross — это не только очередная новинка Тольяттинского автозавода, появившаяся через два года после старта продаж семейства Vesta, но и попытка неожиданно для отечественного автогиганта закрепилась в рыночном сегменте.Универсальная повышенная проходимость Кроссовки построены на базе обычных дворников West Sv, при этом обе модели появились одновременно. На данный момент Vesta Sv Cross — самая дорогая машина в модельном ряду АвтоВАЗа.

Если седаны появились на улицах российских городов осенью 2015 года, то выхода другой версии модели Vesta отечественным покупателям пришлось ждать целых 2 года. Отказ от выпуска хэтчбека Vesta в 2016 году привел к единственно возможной новой версии кузова для семейства, остался универсал.Но это компенсировалось тем, что покупатели могли выбирать из двух версий универсала: обычного SV и универсала повышенной проходимости CR Cross.

Сроки начала производства CR Cross неоднократно переносились, пока модель окончательно не встала на конвейер 11 сентября 2017 года. Однако для приобретения новая машина стала доступна несколько позже: — официальная дата старта продаж Lada. Вести СВ Кросс — 25 октября 2017 г. Хотя самые нетерпеливые покупатели могли сделать предварительный заказ моделей еще в августе.

Что нового у машины?

Lada Vesta Sv Cross — это не только закономерное продолжение развития семейства Vesta, но и попытка исправить мелкие недочеты и детские болезни родительского седана. Многие нововведения, появившиеся на супервайзере повышенной проходимости, впоследствии перешли на обычные веты. Так, впервые это было на моделях St. и SV Cross:

люк бензобака, открывается нажатием, а не ушко по старинке, как на седане;
ключ открывания багажника, расположенный под номерным знаком;
отдельная кнопка обогрева лобового стекла;
новое звуковое оформление поворотников и сигнальных устройств.

Перенесли и датчик температуры воздуха за борт — из-за того, что на седане он располагался в закрытой зоне, ранее он выдавал неверные индикаторы. Все эти небольшие нововведения, впервые появившиеся на универсале, позже будут внедряться и на седанах семейства.

Однако главное нововведение CR Cross, естественно, связано с другим типом кузова и модификацией, призванной несколько повысить внедорожные характеристики модели.Wester SV Crosse укомплектован новыми пружинами задней подвески и другими амортизаторами, которые не только позволили увеличить клиренс до внушительных 20,3 см, но и помогли сохранить достойную связь управляемости с надежностью подвески. Теперь задняя подвеска Крестовина практически не ломается даже на очень внушительных ухабах. Дополняют технические новшества дисковые задние тормоза, впервые появившиеся на отечественных автомобилях. Также на проходимости установлены исключительно 17-дюймовые колеса, которые не только улучшили проходимость, но и придали автомобилю внешнюю солидность.

Естественно, все это не сделало кроссовером внедорожник — отсутствие полного привода намекает, что естественная среда обитания автомобиля — асфальтовые дороги. Однако съезд с трассы теперь не приведет к катастрофе — легкое бездорожье вполне преодолеет благодаря низкопрофильной резине на дисках R17 и высокому клиренсу.

Отличить вариацию SV Cross от обычной стационарной можно по двухцветным бамперам и черным пластиковым накладкам на боковинах и колесных арках, намекающих на некоторые внедорожники.Также кросс отличается наличием декоративных сдвоенных патрубков выхлопной системы, направляющих и спойлеров, что придает кроссоверу стремительный спортивный вид. Создателем дизайна SV Cross является небезызвестный Стив Мартин, которому также принадлежит внешний вид такого популярного универсала, как Volvo V60.

Покупателя, знакомого с семейством Весты в седане, в салоне Svr Cros ждут небольшие, но приятные изменения. Пространство над головами задних пассажиров увеличилось на 2,5 см, также был введен задний подлокотник с подстаканниками.Вокруг приборов на передней панели появилась оранжевая окантовка, также на западной стороне SV Cross имеются оранжевые и черные вставки на сиденье, передней панели и ручках открывания дверей.

Технические характеристики

Как и West Sedan, Lada Vesta Sv Cross базируется на платформе Lada B, ведущей свое начало от нереализованного проекта Lada с 2007 года. Внешние размеры Автомобиль: длина кузова — 4,42 м, ширина — 1,78 м, высота — 1,52 м. , размер колесной базы — 2,63 м. Вестер SV Cross отличается повышенным по сравнению с обычным универсальным просветом, размер которого составляет 20,3 см.Объем багажного отделения составляет 480 литров, при складывании задних сидений объем багажника увеличивается до 825 литров.

Параметры мощности Vesta Cross SW ничем не отличаются от двигателей, установленных на версии модели в кузове седана. Покупатели могут выбрать один из двух бензиновых двигателей:

1,6 л, объемом 106 л. из. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 4300 об / мин;
объемом 1,8 л, мощностью 122 «лошади» и крутящим моментом 170 Нм, развивает 3700 об / мин.

Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро-5 и потребляют бензин марки АИ-92. С младшим двигателем машина развивает максимальную скорость 172 км / ч, до сотни машина разгоняется за 12,5 секунды, расход бензина составляет 7,5 литра на 100 км смешанного цикла. Двигатель 1.8 позволяет разогнаться до 100 км / ч за 11,2 секунды, «максимальная скорость» — 180 км / ч, такой мотор потребляет 7,9 литра топлива в смешанном цикле.

Автомобиль комплектуется двумя типами трансмиссии:

5-ступенчатая механика в сочетании с обоими двигателями;
5-ступенчатый робот, который устанавливается только на версии с 1.Двигатель 8 л.

Передняя подвеска автомобиля полностью независимая типа Макферсон, задняя полузависимая. Одно из главных отличий Вести СВ — полноприводные с габаритами R17, в то время как седан и простой универсал довольствуются стандартными колесами R15 или R16. Запасное колесо Весты Кросс предназначено для временного использования и имеет размерность R15.

Комплектация и цены

Покупателям доступна только одна исходная установка LUXE, которую можно разнообразить различными пакетами опций.

Самая недорогая модификация модели оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач и двигателем объемом 1,6 л. Уже в базе автомобиль укомплектован передними и боковыми подушками безопасности, задними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, противотуманками Farams, системами безопасности движения (ABS, EBD, ESC, TCS), системой аварийного оповещения, бортовой. компьютер, электроусилитель руля, климат контроль, круиз контроль и подогрев передних сидений. Вариант обойдется в 755,9 тысячи рублей.Multimedia Pack добавляет, соответственно, современную мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, а также камеру заднего вида. Стоимость пакета — дополнительные 20 тысяч рублей.
Минимальная стоимость модели модели с двигателем 1,8 мощностью 122 л. из. а механическая коробка передач — 780,9 тыс. руб. Пакет мультимедийных опций в этом оборудовании будет стоить дополнительно 24 тысячи рублей. Для пакета Prestige, включающего центральный подлокотник, подогрев задних сидений, LED-подсветку салона и тонированные задние стекла, придется выложить 822.9 тыс. Руб.

Lada Vesta SW Cross — пятидверный универсал повышенной проходимости и по совместительству «высокодверный» вариант грузопассажирской модели … Целевая аудитория автомобиля — люди, которым нужен автомобиль «на все случаи жизни». «, сочетающий яркий дизайн и высокий уровень практичности …

Впервые ярко-рыжий концепт «уцелевшего» универсала с приставкой CROSS предстал перед мировой публикой на Московском автосалоне «Off-Road Show 2015», который распахнул свои двери для посетителей 26 августа 2015 года.

Изначально пятилетка, в большей степени, создавалась для демонстрации идей тольяттинского производителя, однако благодаря положительной реакции потенциальных покупателей в конце июня 2017 года состоялась премьера серийного автомобиля. , который практически не изменился (по сравнению с прототипом) по пути на конвейер.

Универсал Лада Веста Кросс органично сочетает в себе довольно динамичный стиль с практичным характером.

И если передок унифицирован с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой оригинальность самой машины — ниспадающая крыша, задняя стойка «плавник» и тугая корма со стильными фонарями.

Выразительности и выразительности внешнему виду «SW Cross» добавляют кузова из неподрезанного пластика, красивые «катки» на 17 дюймов и увеличенный дорожный просвет.

Вагон повышенной проходимости выдвинут на 4424 мм, его ширина заложена в 1785 мм, а высота не превышает 1532 мм. Это 2635 мм для среднего прицела, а его дорожный просвет составляет очень солидные 203 мм.

Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, «колодцами» приборной панели и стильно оформленной центральной консолью, «укрытием» 7-дюймового «телевизора», мультимедийным комплексом и блоком климатической установки — полностью позаимствован у обычного стационарного.

А вот оригинальные атрибуты «Озводника» есть — это яркие аппликации на торпеде, сиденья и комбинации приборов.

В салоне автомобиля достаточно свободного места для рейдового размещения пяти взрослых человек. Спереди обслуживают удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировки, а сзади — полноценный диван, имеющий откидную секцию с подстаканниками и опциональным подогревом.

Lada Vesta SW Cross по грузовым возможностям идентична базовому универсалу — в стандартном исполнении его объем составляет 480 литров (есть дополнительная 95-литровая «емкость»).

Задний диван складывается в пропорции «60:40», что дает объем до 825 литров (правда, ровная площадка не выходит наружу).

Для кросс-версии «Вестей» те же бензиновые моторы, что и для трехзвенной модели — это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающие 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Н · м доступного момента соответственно.
Оба агрегата устанавливаются с 5-ступенчатой «механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — в виде опции еще и с 5-диапазонным «роботом».

С места до первой «сотни» вагон повышенной проходимости разгоняется за 11,2–12,6 секунды и максимально может набрать скорость 172–181 км / ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литров на каждые 100 км пробега.

Framesazhire Lada Vesta Cross создана на базе всем известного трехцелевого назначения — в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль основан на архитектуре «Лада Б» с независимой подвеской Type MacPherson спереди и полузависимой балкой сзади.Вагон
Wrong оснащен рулевым механизмом с гидроусилителем и мощной тормозной системой, включающей вентилируемые передние и обычные задние колеса (у обычных «собратьев» сзади барабанные устройства) и современную электронику.

В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

За базовую версию универсала придется заплатить 755 900 рублей, исполнение с 1,8-литровым «атмосферником» дешевле не покупать 780 900 рублей, а самая «насыщенная» версия стоит от 822 900 рублей.

Стандарт Машина укомплектована: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, системой ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками, всеми дверями, подогревом передних кресел, однокомнатным «климатом», датчиками дождя и света. , задний парктроник, аудиосистема на четыре колонки, круиз, 17-дюймовые легкосплавные диски и прочее современное оборудование.

Обзор новинок автозавода АвтоВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross. В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

Лада Веста Кросс — комплектации и цены

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семь разновидностей комплектации LUXE, а топовая версия — Exclusive. В таблице указаны цены на автомобили в зависимости от их вариации:

Комплект, базовая версия Опция — GFK33-52-X00	795 тыс. 900 руб.
Suite, базовая версия — GFK11-52-X00	820 тыс. 900 руб.
Suite, мультимедийная версия — GFK11-52-XK2	823 тыс. 900 руб.
Lada Vesta Cross Sport Suite — GFK32-52-X00	845 тыс. 900 руб.
Мультимедийный пакет — GFK33-52-XK2	848 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH	866 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH	873 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2	891 тыс. 900 руб.
Lada West Sv Cross Sport 2018 — ТОП ВАРИАНТ ЭКСКЛЮЗИВ	901 тыс. 900 руб.

Автомобильное оборудование и опции

АВТОВАЗ можно отнести к новому оборудованию машины автомобильного завода.

Электропривод багажника;
Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
Рулевое колесо с подогревом;
Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
Обогрев сидений двух рядов;
Электроподъемники стекол передних и задних;

Дополнительная опция, которую может получить покупатель:

На выбор предлагается несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, для боковой части машины и пассажира переднего ряда;
Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система аварийного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
Устойчивость аварийного управления за счет специальной системы;
Наличие декоративного наконечника выхлопа;
Боковые указатели поворотов на боковые зеркала заднего вида;
Охлаждение плохого ящика.

Коробка передач — механика.
Кроме того, доступна базовая комплектация Lada West Sv Cross 2018 AMT, она обладает пятью скоростными режимами, мотор выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника в заднем ряду.
Производитель позаботился и о маленьких пассажирах, установив ряд застежек для детских сидений, а также заблокировав двери, чтобы малыши не могли открыть их самостоятельно.

Как только машина начинает движение, двери автоматически блокируются, если происходит экстренное торможение — срабатывает сигнализация, а в случае столкновения двери открываются, а также срабатывает сигнализация.
Базовая вариация Lada West SV Cross 2018, седан или кроссовер, оснащенная иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Автомобиль защищен специальными конструкциями, вроде наддувного пространства. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

AMT 2.0 Lada West Sv Cross 2018 Как и все остальное базовое оснащение, имеет ряд систем, которые делают вождение приятным и безопасным.Это вспомогательное торможение, помощь при трогании с трассы, электроусилитель руля, регулировка водительского сиденья, датчики парковки и дождя и многое другое.

Оснащение Luxe Multimedia — Обзор

Автомобили

Luxe Multimedia будут иметь расширенную мультимедийную систему, которая отличается семидюймовым цветным дисплеем, наличием тачскрина, навигации и камеры заднего вида. Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких версиях.

Первый — Lada West SV Cross 2018 — Двигатель 1.8, мощностью 122 лошадиные силы, покупатель может выбрать механическую коробку передач на пять скоростей, либо АМТ — автоматизированную механическую трансмиссию с аналогичным количеством скоростных режимов.

На презентации Lada West Sv Cross 2018 тест-драйв прошел на отлично. Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию комплектации Все современные системы безопасности: ABS (антиблокировочная), BAS (максимальное сокращение тормозного пути автомобиля при экстренном торможении), HSA (подъемная система), TCS (антипробуксовочная система), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозного усилия).

При рассмотрении Lada West Sv Cross 2018 обзор салона действительно впечатляет. Вход-выход оборудован подсветкой, правда только про передние двери, подсвечивается и сам салон, автоматически отключается свет фар, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.

С помощью легкой тонировки стекол, обогрева и электропривода зеркал заднего вида, а также современной мультимедийной системы и шести динамиков автомобиль выглядит стильно и производит прекрасное впечатление. Для Lada Vest Sv Cross Изменения 2018 года можно назвать успешными и перспективными.

Технические характеристики

При покупке Lada West Sv Cross 2018 цена так же важна, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны.В таблице приведены технические характеристики Базовая версия:

Покрышка

	Двигатель 1,8 л с автоматической коробкой	Двигатель 1,8 л с МКПП	Двигатель 1,6 л
Лада Веста Кросс	203 миллиметра	203 миллиметра	203 миллиметра
Количество скоростных режимов	пять	Пять	Пять
Ограничение скорости	180км \ ч	180км \ ч.	178км \ ч
Расход бензина Lada Vest Cross со смешанным циклом	7,7 литра	7,9 литра	7,5 литров
Набирает скорость 100км / час	13,3 сек.	11,2 Секунда	12,6 сек.
Lada Vesta Cross Size	205 \ 50R-17	205 \ 50R-17	205 \ 50R-17
Оптимальное топливо	92	92	92

К тому же автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него наиболее подходит.92-й бензин относительно не дорогой, по крайней мере, по сравнению с 98-м, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero Stepway., KIA Rio X-Line, Lada X-ray, но все они стоят намного дороже, поэтому в их ценовом сегменте нет самого необходимого. .

Очевидное преимущество :

При создании Весты Спорт производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ — поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
Увеличение клиренса позволит ездить по разным дорогам, и поможет такая конфигурация шасси;
Улучшенная мультимедийная и навигационная система, а также камеры заднего вида делают вождение комфортным и легким;
В Lada Vesta Cross Объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных сидений Для вещей и двойного пола навести порядок в багажном отделении не составит никакого труда;

Максимальная выгода

Прямо сейчас в автосалонах В Российской Федерации действует специальное предложение для всех, кто желает приобрести Lada Vesta Cross 4×4, Vesta, Valina или другие модели. Сейчас максимальная выгода достигает 115 000 рублей для Auto Lada Vesta и до 50 000 рублей для 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Он формируется по итогам акций Lada Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею Lada Vesta Cross, чтобы определиться с необходимой комплектацией (по салону) и четкостью с цветом.

Lada West Sv Cross 2018 — Размеры

Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а в ширину Lada выросла до 1 метра 785 миллиметров. Увеличение клиренса до 203 миллиметров порадовало любителей внедорожников, как и ширина колесной базы — 2 метра и 635 сантиметров. В высоту модель достигает 1 метра 532 сантиметра.

Характеристики силовых агрегатов

В транспортных средствах Будут установлены два типа двигателей:

Имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил с числом оборотов 5800 в минуту.При установке 4200 оборотов индикатор крутящего момента достигает 148 нм. Мотор соответствует всем нормам Euro5.
Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что скорость составляет 5900. При установке на 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 нм. Мотор соответствует нормам Евро5.

Сравнение салонов

Второй ряд производителя оборудован дополнительной подсветкой потолка, теперь пассажирам будет удобнее передвигаться в темноте;
Внешний вид полноценный подлокотник между сиденьем пассажира и водителя, есть специальная ниша для хранения различных мелочей;
Окраска Лада Лада Вест Св Кросс 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

Чем отличается стандартный волшебник Весты от Весты Кросс

Машины имеют определенные отличия. Это и размеры Lada West West Sv Cross, и изменения в подвеске, и увеличение дорожного костюма. Кроме того, новинка будет выполнена в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Наличие оригинального обвеса выделяет Lada West SV Cross 2018, багажник с удобным органайзером, патрубок для выхлопной трубы, не стоит забывать и о колесных дисках R-17.

При этом мотор с большой мощностью ставится именно в стандартный универсал, есть еще и камера заднего вида, и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Вопреки ожиданиям, Lada West Sv Cross 2018 не получит полного привода, зато его возьмут на вооружение дисковыми тормозами, другими амортизаторами и рессорами, а Kola увеличится на четырнадцать миллиметров.

Какой будет Лада Веста Кросс 4х4 2018 — технические характеристики

Минусы Lada West Sv Cross 2018

Изучив мнения специалистов, владельцев и экспертов, мы составили полный список недостатков автомобиля:

Боковые зеркала крестовины издают свист и дребезжание, если машина движется на большой скорости, а тем более на неровностях;
Резиновые стабилизаторы поперечной устойчивости Even u. скрипит новая машина Во избежание этого звука желательно как можно быстрее поменять сайлентблоки, установив резинки и кронштейны от иномарок, например Киа или Хендай.
Low Performance Nooking No форсунки лобового стекла В результате оно не все смачивает, и дворники начинают царапать дворники.
Пластиковые вставки в створки дверей, дребезжание при движении.
Фиксаторы коврика под переднего пассажира Moz Нет отсутствует.
На мониторе очень плохая видимость очень плохая видимость, особенно в солнечную погоду.
И последний недостаток Lada West Sv Cross — Robot 2018 — AMT. Владельцы отмечают, что он может себя непредсказуемо заметить, например, переключиться со второй передачи на первую при переходе в салазки.

Плюсы Лада Веста SW Cross

Мотор мощностью 1,6 остался экономичным, но теперь имеет оборудование с гидрораспределителями, способным значительно снизить удар при попадании автомобиля в ямку.
Двигатель 1,8 стал мощнее, у него плавность хода и улучшенная нагрузка, отлично работает даже при полной загрузке машины.
Клиренс автомобиля увеличился со 178 миллиметров до 203.
Появилась роботизированная коробка передач.
Производитель улучшил подвеску, теперь не ощущаются вибрации, а качество чартера машины повысилось.
Оригинальный дизайн интерьера и стильный экстерьер.
Увеличенная колесная база.
Относительно быстрый разгон до сотни километров;
Широкий выбор цветов;
Хорошая проходимость.

Лада Веста SW Cross в ЭКСКЛЮЗИВНОЙ комплектации

IN последние новости Lada Vesta Sv Cross 2018 расскажут о внешнем виде эксклюзивной комплектации автомобиля.Он имеет особый металлизированный ярко-синий цвет кузова, тонировку стекол заднего ряда, комбинированную отделку сидений с синей кожей цвета.

Производитель покрасил боковые зеркала заднего вида и крышу в черный цвет, а направляющие — в серебристый цвет, а также автомобиль отличает стильные литые диски семнадцати дюймов. Спинки сидений будут отличаться вышитой надписью «эксклюзив», а педали получат стильные металлические накладки. Ручка переключения передач, рулевое колесо и рычаг ручного тормоза Отдельная кожа.Выхлопная труба — разъемная, квадратного сечения.

Lada Vesta Cross 2018 — Тест-драйв

Lada Vesta SW Cross прошла тест-драйв достаточно успешно. Автомобиль показал себя быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать противоположный кроссовер-автомат, который не только стильно выглядит и имеет современный дизайн, но и по-настоящему мощный и удобный.

Выход

Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимальная выгода» для всех, кто желает получить новую Vesta SW Cross.В нем есть свои минусы и плюсы, однако за такую стоимость машина действительно очень хорошая. Не стоит забывать и о недорогом автосервисе российского автопрома — любая поломка на аналогичных иномарках обойдется в несколько раз дороже. За счет увеличенного просвета дороги повысилась проходимость автомобиля, а полный комплект систем безопасности позволил сделать езду еще более комфортной и простой.

Видео — Лада Веста SW Cross 2018 — Лада Веста Кросс 2018

Видео — Lada Vesta Cross 2018 Первый обзор

Видео — Когда надоела старая премия.Лада Веста SW Cross 2018

Идентичных автомобилей нет, габариты у всех моделей абсолютно разные, это связано с решением производителя, инженерными проектами и другими техническими аспектами производства. На данный момент в семействе Lada Vesta представлены три модели Sedan, SW и SW Cross.

Габаритные размеры Lada Vesta (седан)

Семейный седан Lada Vesta относится к классу автомобилей B, но по полной длине автомобиля немного превышает стандарт для автомобилей этого класса.В основном длина моделей класса B варьируется от 3,7 до 4,2 метра. Общая длина Вести составляет 4,4 метра, все остальные размеры стремятся к европейскому стандарту:

Длина — 4410 мм
Ширина — 1764 мм
Высота — 1497 мм
Колесная база — 2635 мм

Габариты Лада Жилет SW

Вести Габариты в кузове Универсал немного изменились по сравнению с седаном, но в некоторых аспектах использованы те же габариты. Например, длина, ширина, колесная база и ручка передних и задних колес остались без изменений, но высота немного увеличилась:

Длина — 4410 мм
Ширина — 1764 мм
Высота — 1512 мм
Колесная база — 2635 мм
Упакованные задние и передние колеса — 1510 мм

Габариты Lada Vesta SW Cross

Наибольшее изменение кузова получил универсал в кросс-версии.Изменены практически все параметры, кроме колесной базы, которая по-прежнему составляет 2635 миллиметров. Автомобиль стал немного выше, шире и длиннее, что позволило повысить комфорт пребывания в нем. Также значительно увеличился дорожный просвет (клиренс), об этом вы можете узнать из отдельной статьи.

Lada Vesta Sv Cross получила те же моторы, что и седан: 1.6 на 106 л.с. и 1.8 на 122 л.с. (обе отечественные), а также те же трансмиссии: это 5-ступенчатая механическая КП, а также 5-ступенчатая. скорость «Робот» (АМТ).С двигателем 1.6 будет доступна только механическая коробка передач, тогда как с 1.8 как MCPP, так и AMT.

Прямое позиционирование нагрузки1)

Loadposition AdSense1)

Полного привода не будет. Для консоли «Кросс» соответствует увеличенный дорожный просвет на 203 мм (больше, чем у Renault Duster!), А также пластиковые накладки на кузов.

Объем багажника 480 л. , еще 95 л. под фальшполом, а если сложить второй ряд сидений получится 825 литров .В АвтоВАЗе хорошо поработали над своей организацией: много ниш и карманов, сеток и тюнков — все это позволит перевезти практически любой груз. Кроме того, задний ряд сидений складывается в соотношении от 1/3 до 2/3. Доступ в багажное отделение осуществляется с помощью кнопки, расположенной на крышке багажника.

На заднем диване стало немного просторнее: расстояние над головой увеличено на 2,5 см . По сравнению с седаном. Также есть широкий подлокотник с подстаканниками.

Размеры

Длина: 4424 мм.
Ширина: 1785 мм (по кузову)
Высота: 1532 мм (на крыше с направляющими)
Колесная база: 2635 мм
Клиренс: 203 мм

Более подробные технические характеристики Lada West Sv Cross появятся несколько позже.

Как установить датчик удара на штатную автосигнализацию LADA. Как настроить датчик удара на тревогу. Лучшее место — щит, расположенный между кабиной автомобиля и пространством ветрового стекла.

И подает хозяину звуковые сигналы О происходящем. Обычно это связано с общей системой сигнализации, и ее настройка происходит при первом запуске.

Специалисты рекомендуют устанавливать датчик удара на металлическую часть кузова внутри автомобиля так, чтобы он располагался симметрично относительно оси автомобиля.

Днище автомобиля не подходит для размещения датчика т.к. он может сработать, если тело произошло из-за проезжающего тяжелого транспорта.

непригодны для установки пластмассовых деталей корпуса ТК, т.к. понижается чувствительность датчика .

Лучшее место — щит, расположенный между автомобилем и пространством ветрового стекла.

Датчик удара Он имеет четыре провода, подключенные к четырехтактному разъему на главном блоке сигнализации. Датчик, имеющий заводскую конфигурацию, наклеен на металлическую часть корпуса двустороннего скотча. Однако уважающие себя автовладельцы предпочитают пользоваться специальным для установки датчика удара .
Регулируется вручную при установке с помощью резисторов, расположенных на сенсорной панели. Один из резисторов предупреждает о физическом воздействии (обрубке), второй — подает сигнал тревоги при сильном воздействии на кузов автомобиля.
Необходимо открутить упор обоих регуляторов , датчик (на ноль). Начните медленно добавлять (несколько штук чистящих средств) чувствительность в зону предупреждения.
После завершения настройки чувствительности в зоне предупреждения используйте ту же схему для настройки чувствительности зоны тревоги.Для его настройки необходимо использовать на 1 или 2 оборота больше, чем в зоне предупреждения.

После добавления закрыть и включить сигнализацию. Далее, поставив на охрану, проверьте чувствительность автомобиля, постукивая рукой по кузову. Не нужно стучать по капоту, крыше, дверям, так как там могут появиться вмятины. Лучше стучать по стойкам сзади и. Если чувствительности недостаточно, поверните резистор еще на несколько оборотов.

Датчики удара Конструкция электромагнитная, пьезокерамическая, а также микрофонная.
По отклику датчики бывают двухуровневыми и одноуровневыми. Двухуровневые или двухзонные датчики различаются как сильными, так и слабыми ударов на автомобиле I. По-разному Реагируют на воздействие извне (сигнализация и предупреждение).

Датчик удара реагирует на удар кузова автомобиля от внешней среды. Как правило, датчик входит в общую систему сигнализации и настраивается при первом запуске. Многие специалисты рекомендуют устанавливать датчик удара на металлическую часть корпуса внутри машины.

Причем необходимо, чтобы датчик располагался симметрично относительно оси автомобиля. На днище машины не следует устанавливать датчики удара, так как она может сработать от резонансной вибрации кузова из-за того, что рядом будет проезжать какая-то машина. Также не рекомендуется устанавливать устройство на пластиковые детали машины. Это снизит чувствительность датчика. Лучшее место для установки датчика — это щит между ветровиком и между салоном автомобиля.Хороший датчик удара для машины выбрать сложнее, чем берч, поэтому будьте внимательны при покупке. Проверьте состояние устройства и попросите продавца протестировать его вместе с вами.

Датчик удара четырехжильный. Он подключается к специальному четырехконтактному разъему основного блока сигнализации. В заводской конфигурации сам датчик приклеивается к металлическим частям корпуса с помощью двустороннего скотча. Но многие автолюбители все же предпочитают крепить его к автомобилю с помощью специального крепежа на саморез.Регулировать при установке датчика можно с помощью резисторов вручную, которые имеются на панели датчиков. Каждый резистор выполняет свою роль. Один отвечает за предупреждение о физической силе, другой — подает сигнал с сильным ударом по машине.

Оба датчика необходимо выкрутить до упора (на ноль). После этого медленно добавляйте чувствительность зоны предупреждения. После настройки зоны чувствительности предупреждения настройте зону чувствительной тревоги. Настраивается так же, как и первый, только во втором нужно добавить еще несколько оборотов.

После того, как все сделаете, закройте дверцу своей машины и установите на нее сигнализацию. После этого проверьте машину на чувствительность: слегка постучите по кузову. По крыше, дверям и капоту лучше не стучать, так как могут остаться вмятины. Если чувствительность для вас невысока, то покрутите резисторы на пару оборотов.

Shock sensor — это обыкновенно называемый датчик удара, на British Shock Sensor он фактически установлен на всех системах защиты, датчики полностью контролируют периметр кузова автомобиля и при малейшем ударе реагируют на него.Датчик должен иметь уравновешенную «нервную систему», он должен обладать достаточной чувствительностью к ударам и прикосновениям к машине, но при этом не кричать из-за какого-либо ряда, например, грома или возле машины.

Чтобы датчик умел отличать истинные удары и удары,
от неправильных и случайных помех, теперь делают «умные», у которых есть
Двухзонное управление. Если удар, пусть даже легкий, имел место, то
Тревога должна сделать Куцу звуковым предупреждением. Таким образом,
Злодей либо случайный преступник будет охраняться, что машина охраняется, а
— невозможно продолжить удар.

При появлении сильных ударов, в случае аварии не разрешенная
буксировка, взлом или разбитие стекла срабатывает
Сигнализация и срабатывает по заданной схеме с определенным интервалом
раз. Это специально для разницы таких ударов и была разработана система.
Двухзонное распознавание.

Чтобы сенсор мог правильно распознавать удары и
ударов, он имеет такую деталь, как элемент чувствительности, который
Принимая удар, обрабатывает его мощность и преобразует в сигнал с
Определенным звуком.Сами чувствительные элементы бывают разных типов, в
В зависимости от того, какой у них механизм распознавания, различают три типа:

микрофон;
электрические;
пьезокерамика.

Кроме того, есть еще дополнительные опции для чувствительных
деталей, которые из-за сложности конструкции и высокой цены
не нужны. Например, светодиод на упругом подвесе, который работает в фотоприемнике доводчика
.Также есть элемент чувствительности, использующий эффект Холла.

Электрический датчик

В момент удара по корпусу на железной пружине устанавливается управляющий Магнит
, при ударе начинается колебание
. Из-за колебаний в катушке с несколькими лыжами есть электрическая сеть,
Систематизация воздействия зависит от того, как сигнал принял сигнал. Такие датчики
очень востребованы и очень часто ставят в автосигнализацию,
т.к. они достаточно четкие и в то же время обычные и безотказные.

Пьезокемический датчик

В датчиках такого типа основную работу выполняет
Элементом чувствительности является пьезопластин, который еще имеет
Небольшой груз. Преимущество этого элемента в том, что они не работают
без электрических помех, как минус нужно отметить очень огромные
Размеры конечного продукта.

Датчики микрофона

В данном случае на чувствительном электретном микрофоне
Изношен специальный колпачок из резины, на колпачке припайка из латуни.
Микрофон очень чувствительный и определяет давление воздуха под грузом. Когда
груз колеблется, выясняется, насколько серьезным было воздействие на тело
. Преимущество в том, что такой чувствительный элемент
не подвергается множественным акустическим помехам.

Датчики цифровые I.
Аналоговая обработка

Это новые достижения, которые начали поступать в мир.
Авто сигнализация сопоставима не так давно. Здесь для обработки используются
обработанных сигналов от чувствительного микропроцессора.
С помощью такой технологии можно настроить любую зону тела под тонкость
Определенная чувствительность, при этом это делается с помощью брелка
Естественно, современный микропроцессор может более точно обработать
Полученный сигнал и определить, нужно ли волноваться или нет, т.е.
Потребляет логическую схему компьютерной обработки.

Датчики удара:
Установка и эффективность

О датчиках удара и их расположении на кузове
автомобиля презентации профессионалов не просто делятся, а противоречат друг другу
.Проблема в том, что некоторые настаивают на том, что датчики
следует устанавливать только на очень прочные части корпуса, только на сальник
, они должны крепиться к корпусу и не поддаваться никаким посторонним колебаниям
. 2-я половина профессионалов говорит о торгах, мол, большая часть амплитуды
закрывается тем или иным железом, датчик не может выдать
лояльных данных. Типо Именно поэтому датчики
очень часто некорректно и слабо реагируют на сильные удары.А уровень чувствительности повышать нельзя,
т.к. некорректные ответы. Для решения этой предоплаты
Специальная 2-я группа предлагает усилить датчики для различных посторонних
креплений, которые будут прочными, но при этом вы можете легко отразить данные,
Например, зажимы, жгуты, стяжки из пластика и так далее.

Есть даже такие варианты просчётов, что самое среднее
расположение датчиков непосредственно в салоне автомобиля, а конкретно посередине
Это оправдано тем, что посреди салона датчик идентичен
влияет хоть на какой-то элемент тела.В этом случае самое главное верно и
Прочно закрепите датчик, чтобы не было случайного срабатывания.

Еще есть новинка с настройкой датчика чувствительности
— прямо на плату за сигнализацию. Если смотреть с экономической точки зрения,
то это безупречное решение, т.к. недорогое. Но с технической точки, ну с
С точки зрения безопасности такого решения совсем нет. Становится очень сложно
Неопасно и труднодоступно для угонщиков.Место установки. Не говоря уже о
, который нужно держать в голове и что плата должна стоять там, где обычно.
Будет подавать сигналы чувствительности. База для выбора места для
Настройки датчика необходимо учитывать по нескольким основным критериям. In-1,
Датчик должен быть очень точным и четким при любом внешнем ударе
, во 2-м не должно быть неправильных положительных сигналов, как от молнии или
, проезжающего мимо автомобилей.

Истинная настройка
Датчик

Разработан метод долгосрочных проверок и сбора информации
Два действительных и эффективных вида правильного варианта чувствительности, когда датчики
работают отлично и без сбоев:

В первом случае все идет из рук водителя либо
Special, т.е.е. Установлен будильник на нейтральном тренировочном
Режим, после которого в различных частях тела создаются удары или сотрясения. В этих
моментов памяти процессора все запоминает частоту и интенсивность, в итоге
В базе собранных данных есть четкое разделение на сильные и незначительные удары.
Но тут не все так мило, дело в том, что удар обрабатывается и фиксируется, но в различных
частях тела такой удар сенсорами будет обрабатываться по-разному, и сигнал
там тоже будет разный. и будет много неправильных сигналов или значений по умолчанию.Вот
Например, при ударе рулем в режиме обучения датчик
воспринял это как слабый удар, и такой же удар по корпусу он может принять как сильный и сработать сигнал
. При том же фурроме сигнализация может некорректно принимать слабый сигнал
Сигнал, но по факту будет взламывать.

Что касается второго способа, то это персональный подход с
множественными и болезненными выборками и ошибками. Для этого будильника снова
устанавливается в тренировочном режиме, но прослушивание не ограничивается одним ударом
по одной части тела.Напротив, удары наносятся в разных частях, поэтому процессор
обработал и запомнил как можно больше вариантов и у него
мог выбрать правильное действие. В этом случае выбор чувствительности осуществляется не по базе датчиков
, а конкретно по тревоге. Работа усложняется тем, что необходимо
рабочих толчков и сигналов для обеих тревожных зон, для предупреждения и
отдельно для тревожной. Это, естественно, более ясный путь, но требует больше
трудозатрат и времени.

Для того, чтобы ваша автосигнализация выполняла свою задачу без сбоев и ложных срабатываний, ее необходимо правильно настроить. В частности, отрегулировать датчик удара. Сделать это довольно просто, поэтому такую регулировку чувствительности будильника можно выполнить и своими руками.

Для начала нужно найти расположение датчика. В большинстве случаев это устройство скрыто устанавливается в салоне автомобиля под панелью (прямо под ней или внизу, на полу). Чтобы найти это секретное место, вы можете использовать инструкции по управлению, где датчик обозначен как Valet (если он установлен согласно этому руководству).Внимательно осмотрите найденный датчик — на нем должен быть специальный регулировочный винт, которым выставляется нужный уровень чувствительности. На корпусе датчика в районе регулировочного винта есть стрелки, которые подскажут, куда повернуть винт, чтобы увеличить или уменьшить чувствительность сигнализации. Чтобы прокрутить вниз сам настроечный винт, используйте отвертку подходящего размера.

Теперь поставил машину на сигнализацию и через минуту проверил ее чувствительность. Поскольку система безопасности должна срабатывать именно на беговых ударах, необходимо проверять ее работу кошельками или ударами.Для этого нужно толкнуть или ударить машину (кузов или лобовое стекло) — сначала, а потом сильнее.

Если сигнализация была подана голосом после легкого прикосновения к автомобилю — с уровнем чувствительности системы у вас перестали и ее необходимо снизить. Если сирена не включается и после нескольких интенсивных ударов — датчик удара следует настроить в сторону большей чувствительности.

После успешной настройки датчика автосигнализации такие неприятные сюрпризы, как ложные срабатывания из-за разницы температур или шумовые эффекты, больше не должны вас беспокоить.Но при этом помните, что слишком низкая чувствительность датчика может сыграть в обратную сторону — сигнализация не сработает не только при посторонних безопасных помехах, но и при попытке разбить машину. Поэтому, если вы не уверены, что все делаете правильно, доверьте сдачу системы специалистам.

Отчет об установке датчика удара мокрой:

Купил провод из двух живых по 5 метров, гофру, датчик удара Alligator PS302 и реле 5i pin.На датчике четыре входа: красный «+», черный «-», зеленый «Зона предупреждения» (это когда сигнализация не кричит, а срабатывает) и синий — «зона тревоги» (необходимо подключить к опровержению).
+ 12В. Хотел подключить к зажиганию, но разобрать, там все так плотно сидит, что решил подключать лучше на блоке БЧ.
Сняв перчаточный ящик, сразу за ним блок БК, который крепится на одной гайке на 8. Там подключил, красный 12 вольт постоянный, вставил предохранитель 5а и на черном разом к оранжевому проводу подключил сигнал на амортизатор. датчик от терминала двери водителя.

Если точнее как подключить, то в интернете есть ролики, как поставить сигнализацию на Лада Веста, там тоже занос)
Далее разобрали панель и подключили плюс от прикуривателя, это мы есть красный.

Затем гофру повернули на модель и защелкнули на месте расположения датчика удара.
Датчик разместил за бардачком, оказывается слева от верхнего угла.Но для начала все подключил по схеме и потом собрал в кучу, наклеил по модели, чтобы не скрипела гофра и т.

Подбор сигнализации на Ладу Веста – установка, цены, автозапуск. Защита от угона для автомобиля Lada Vesta

Защита Лады Веста от угона

Цены

Автозапуск

Установка сигнализации на Ладу Веста

Штатная сигнализация и противоугонная защита на автомобилях Лада Веста

Автозапуск Лада Веста со штатного ключа, Старт (АвтоОко24)

«Веставоды» обсудили проблему с брелком от штатной сигнализации LADA Vesta

«Хочется сказать спасибо АвтоВАЗу»: Блогер оценил состояние LADA Vesta после службы в такси

Поделиться:

Для чего нужна дополнительная сигнализация для Лада Веста. | GoodAvto

ШТАТ Х21ВТ | ООО ШТАТ

Описание

Первые проблемы Лада Веста – наиболее частые неполадки новинки

АМТ — настоящий бич русского производителя для Lada Vesta

Датчики, концевики и проводка — комплект раздора для Lada Vesta

Сборка и компоновка — проблема русского автопрома

Остальные тонкости и неприятности Весты в начале эксплуатации

Подводим итоги

Lada Vesta SW Cross Standard en DE-54294 Trier Alemania

Hat der Lada Vesta eine serienmässige Alarmanlage?

Lada Vesta SW Cross — это первый тест-драйв. Первый кросс-тест Vesta или юбилейное оборудование и опции для автомобилей

Лада Веста Кросс — комплектации и цены

Автооборудование и опции

Комплектация Luxe Multimedia — Обзор

Технические характеристики

Lada West Sv Cross 2018 — Габариты

Характеристики силовых агрегатов

Сравнение салонов

Чем отличается стандартный мастер Весты от Весты Кросс

Какой будет Lada Vesta Cross 4×4 2018 — технические характеристики

Минусы Lada West Sv Cross 2018

Плюсы Lada Vesta SW Cross

Lada Vesta SW Cross в ЭКСКЛЮЗИВНОЙ комплектации

Lada Vesta Cross 2018 — Тест-драйв

Видео — Лада Веста SW Cross 2018 — Лада Веста Кросс 2018

Видео — Лада Веста Кросс 2018 Первый обзор

Видео — Когда старый премиум устал.Лада Веста SW Cross 2018

Можно ли погружать холодильник?

Сядьте сзади.

Поехали за руль.

Мотор

Не хватает классической машины.

Еще ехать.

Будет ли полный привод?

Lada Vesta SW — Lada Vesta SW Cross

Но вы, наверное, более интересны, чем — как прекрасная версия Кросса?

Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры SM)

Расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание (215-15 390 км) *

Lada Vesta SW Cross — первый тест-драйв. Детские недуги вылечили, но не все. Тест-драйв новых универсалов Lada Vesta SW и передней панели SW Cross Car

фото салона

Lada Vesta SV Cross 2017 и салон 2018

Передняя панель автомобиля

Накладки на двери

Сиденья пол, потолок

Лада Веста СВ Кросс цвет салона

Обновления в салоне Лада Веста СВ Кросс видео

Можно ли погружать холодильник в воду?

Садимся сзади.

Давайте сядем за руль.

Мотор

Классический автомат отсутствует.

Поедем еще.

Будет ли полный привод?

LADA VESTA SW — LADA VESTA SW CROSS

Но вас, наверное, больше интересует другое — как ездит самая красивая версия Cross?

Дизайн кроссовера Vesta Cross

Салон Лада Веста Кросс

Габаритные размеры Лада Веста Кросс 2016-2017

Лада Веста Кросс 2016-2017

Комплектация и цены Лада Веста Кросс 2016-2017

Lada Vesta SW: Viel Platz zum kleinen Preis

. Lada Vesta SV Cross Размеры и габариты Vesta Cross Объем бака

Что нового у машины?

Технические характеристики

Комплектация и цены

Лада Веста Кросс — комплектации и цены

Автомобильное оборудование и опции

Оснащение Luxe Multimedia — Обзор

Технические характеристики