Лада веста с кросс: Официальные дилеры LADA Vesta Cross в г. Тольятти

Появились первые изображения обновленной Lada Vesta SW Cross 2022 года

Рендер обновленной LADA Vesta SW Cross
Фото Колёса.ру

Иван Бахарев, 10 февраля 2021, 22:29

На днях в Сети появилось свежее фото обновленной LADA Vesta – тогда в объектив снова попал универсал SW, который был полностью закрыт камуфляжной пленкой. Как будет выглядеть рестайлинговый флагман без камуфляжа, показал на рендерах онлайн-журнал «Колёса.ру».

Прежде всего, дизайнеры отметили, что «освобожденный» от маскировки капот остался прежним, а наглухо закрытые фары получили светодиодную «начинку» и наверняка обрели ту же форму, что и фары на новых Dacia Logan и Sandero.

Рендер обновленной LADA Vesta SW Cross. Фото Колёса.ру

Рендер обновленной LADA Vesta SW Cross. Фото Колёса.ру

Кроме того, на снимках просматриваются новая решетка радиатора с крупными сотами и другая крышка багажника: фонари на ней сделают сужающимися к центру, а ниша номерного знака сместится на несколько сантиметров вверх.

В интерьере Vesta FL (Facelift) ожидаются новые дверные карты, пересмотренная приборная панель, блок климат-контроля от Renault Arkana (с тремя шайбами и подсветкой) и новая мультимедийная система, которая, по неподтвержденным пока данным, получит крупный вертикальный тачскрин.

Об изменениях в «технике» вазовского флагмана пока можно только догадываться, но в гамме двигателей должны остаться старые бензиновые «атмосферники» 1.6 мощностью 106 и 113 лошадиных сил, а также безнаддувный 122-сильный мотор 1.8.

Полноценное серийное производство обновленной LADA Vesta должно начаться в конце 2021 года, а к дилерам долгожданная новинка поступит только в следующем году.

Источник: Колёса.

ру

Купите кроссовер LADA Vesta SW Cross в Самаре у официального дилера «ГЭМБЛ»

LADA Vesta SW Cross в Самаре

Описание модели

Яркий, контрастный и стопроцентно узнаваемый стиль LADA Vesta – еще выразительней в LADA Vesta SW Cross.

LADA Vesta SW Cross – автомобиль, созданный, чтобы быть не только на дороге, но и вне ее пределов.

Комфорт

Этот автомобиль создан для активного отдыха и длительных путешествий. Поэтому увеличено пространство для пассажиров заднего ряда. LADA Vesta SW Cross: комфорт, проходимость и отточенная управляемость.

Динамика

LADA Vesta SW Cross может ювелирно маневрировать на узких улицах, динамично и комфортно проходить по дорогам разного качества. Две модели мотора и два варианта трансмиссии позволяют выбрать LADA Vesta в соответствии с собственным стилем вождения.

Безопасность

Каркас кузова из стали повышенной прочности скрыт под лакированными поверхностями. Интеллектуальный комплекс безопасности подключен постоянно, но не напоминает о себе. Чувство защищенности, которое дарит этот автомобиль… его не передать словами, но ощущается, что оно наполняет вашу жизнь.

Оснащение

Автомобиль для сложных климатических и дорожных условий. По-настоящему мощный, высокий, выносливый. LADA Vesta SW Cross всегда готова к скоростным поездкам, и даже как будто просит водителя прибавить газу.

Внешние панели кузова оцинкованы, силовой агрегат прикрыт защитой, антигравийная защита на порогах и днище, высокий уровень качества!

Трансмиссия

Автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ), сочетающая функционал «механики» и «автомата», создана для России, поэтому ее работоспособность не зависит от температуры на улице. АМТ обладает полным функционалом механической коробки передач, включая торможение двигателем.

— механическая коробка переключения передач
— автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ)
—

LADA Vesta SW и SW Cross: рассекречен интерьер универсала

Оранжевые вставки — элемент оформления интерьеров моделей Cross.

Фото: производителя

Теперь АВТОВАЗ действует по всем канонам и шаблонам мировых автопроизводителей: выдает информацию о будущих моделях LADA Vesta SW и SW Cross порционно. Чтобы внимание людей к ним не ослабевало, интерес подогревался. Экстерьер, опять же скроенный по европейским лекалам их шефом дизайна британцем Стивом Маттином, показали совсем недавно. Потом был «слив» так называемых шпионских фото автомобилей, которые грузились на автовозы для доставки дилерам. А теперь уже полноценная информация из первых рук — официальные фото АВТОВАЗа.

Как видно, это вариант Vesta SW Cross с богатым оснащением.

Фото: производителя

Специально для Vesta SW Cross дизайнеры выбрали яркую оранжевую цветовую гамму в оформлении интерьера – на дверях, приборной панели и в обивке кресел. Шкалы комбинации приборов тоже обрели оранжевую окантовку.

Приборная панель тоже имеет оранжевые элементы отделки.

Фото: производителя

Новое оборудование, которое можно увидеть на фото: трехступенчатая регулировка подогрева передних сидений, центральная консоль с подлокотником и ящиком для хранения, оснащенная портом USB, 12-вольтовой розеткой и кнопками подогрева задних сидений, есть задний центральный подлокотник с подстаканниками. Охлаждаемый перчаточный ящик объемом 14 л получил (на обеих моделях) функцию плавного открывания крышки, а также интегрированный внутренний органайзер с подстаканником.

Задний ряд сидений складывается в соотношении 1/3 к 2/3, предоставляя дополнительные возможности для перевозки пассажиров и грузов.

Сзади тоже есть подлокотник. И подогрев сидений. Расстояние от сиденья до потолка в универсалах увеличено на 2,5 см.

Фото: производителя

Едва ли не главное в универсале — багажник. Он получил двойной пол, который разделен на две секции, с возможностью применения оригинального органайзера. Каждая из взаимозаменяемых секций может быть использована индивидуально или зафиксирована в вертикальном положении, предоставляя дополнительные возможности для зонирования пространства.

Спинки заднего ряда сидений складываются по отдельности.

Фото: производителя

Ящики органайзера и напольные панели можно убрать, тогда места под габаритный багаж будет больше. Под вторым полом размещено полноразмерное запасное колесо. На пластиковой обивке багажника расположены крючки для крепления сумок, пакетов и трех штатных сеток для фиксации грузов.

Багажная сетка — штука практичная.

Фото: производителя

Ну что, вполне по-взрослому! Подождем, когда объявят цены.

Читайте нас в Facebook.

Группа KP.RU/auto в «Одноклассниках»

Присоединяйтесь к открытой группе ВКонтакте

А это наш АвтоТвиттер

Слушайте нашу радиопередачу «Дави на газ»

Autó: Mindent и szemnek: teszten a legdrágább Lada, Vesta Cross SW

Az 1982-ben debütált 1500-as kocka Lada, ВАЗ-2107-es gyártása még javában folyt Egyiptomban, amikor 2014 nyarán a Moszkvai Autókiállításon lehullt a lepel egy minden korábbi Ladírúsálálás hagyomálás. Az európai szemmel nézve is teljesen vállalható külsejű típus egy évvel később került sorozatgyártásba, 2017-ben pedig a kombi változat is napvilágot látott belőle.

Ez utóbbi kivitelre épül tesztalanyunk, a Vesta Cross SW, melynek dizájnját és tudását is úgy Hangolták, hogy az alapmodellnél jobban megfeleljen as aktív életstíkálust életstílust foly.Me:

Szemrevaló

Amennyiben tetszik a látvány, akkor egy 54 esztendős brit dizájnert illeti a dicséret. Ő Стив Маттин, он же korábban számos különböz Mercedes és Volvo vonalvezetéséért volt felelős, tehát nem tegnap kezdte a szakmát.

Talán nem járunk messze аз igazságtól, ha azt állítjuk, hogy ezt a trendi formatervű karosszériát akár Ford, Opel vagy bármilyen nagy és neves európai autógyártó lehnójával.Frontrészt a fényszórók alatti krómbumerángok, a kör alakú ködlámpák és a divatterepjárókéhoz hasonló lökhárító betétek uralják.

Az oldalnézetet két elnyújtott C-betűre hasonlító formai elem dobja fel, melyek egyrészt szimmetriát visznek a dizájnba, másrészt picit megosztjákő szemklet.

A hátsólámpák ismerősek lehetnek a szedánról, ezek ugyanis a költséghatékonyság jegyében teljesen megegyeznek a két típuson.Sportosság érzetét szürke diffúzor-utánérzés, kettős kipufogóvég és cápauszony kialakítású tetőantenna hivatott erősíteni. Lökhárítók alját — это kerékjárati íveket terepjárós hangulatú fekete műanyag elemek borítják.

Remekül mutatnak a 17 colos könnyűfém-felnik, melyeken 205/50-es Pirelli gumik feszülnek, ezenkívül pedig a matt ezüst integrált tetősín, illetve a hátsó tetlkőspoiler n mellett sem mezülnek. Summa summarum, Vesta Cross SW Remek külsőt kapott, és rátekintve egyáltalán nem támad olyan szekunder szégyenérzetünk, mint a nemrégiben a hazai piacról kivont Kalinák és Granták.

Меккора?

Комби Веста угйанолян хоссу, мята и сседан és tengelytáv tekintetében sincs eltérés. 4,4 méter hosszú autó belterében hátul viszont enyhén nagyobb a fejtér, mint a szedánban, ezenkívül pedig a lábteret sem érheti kritika, sem elöl, sem hátul. A tágas utastérben négy felnőtt remkül elfér, rövidebb utakra pedig akár öt személyt is be lehet vállalni.A kormány és az sofőrülés állítható magasságú, az ülések mérsékelt oldaltartásúak, viszonylag kemény tömésűek.

A csomagtér 480 literes és remkül rakodható. Alul két rejtett rekesz található, és oldalt további rekeszekre, akasztókra, illetve szivargyújtó aljzatra lehetünk figyelmesek. A kalaptartó manuális mozgatású és könnyen kivehető, az ülések 40:60 arányban dönthetők, de ledöntve nem teljesen sík az egyébként méretes raktér.

Kijelenthetjük, hogy utas- és csomagtér fronton egy remk kompakt családi autó на Lada Vesta Cross SW.

Minőségi kérdés

A műszerfal, illetve az utastér egésze els blikkre egészen modernnek tűnik. Azonban közelebbről szemlélve a dolgokat, illetve megtapogatva és megkocogtatva и különböző felületeket gyorsan ráeszmélünk, hogy mindenhol nagyon olcsó és és zokazaktelenülünk.Az alapvetően fekete utastér komorságát szépen ívelt világos betétek hivatottak feldobni, a régi Ladákat idéző ​​Pentenráns műanyagszagon viszont legfeljebb csak egy jól megválasfavrtott lil.

Az érdesített felületű kormány és a váltógomb felár ellenében sem kérhető bőrbevonattal, az ablakemelők kezelőszerveiben pedig durva nyomáspontú és bántóan hangzolkattroklatásós. Az ajtók nyitását, csukását nem érheti kritika, olyannyira, hogy e tekintetben a Vestát jobbnak éreztük, mint az ezen a fronton komoly kihívásokkal küszköd 20 milió за 3 модели за 3 часа.

Motorháztetőtől teleszkópos nyitást ebben a kategóriában nem várunk el, az viszont érthetetlen, hogy ennek a karosszériaelemnek miért kell ólomnehéznek lennie. A csomagtérajtó kezelése nem okoz nehézséget, itt viszont аз также zárszerkezet-elem csavarjaira kézzel festett csíkok csalnak keserédes mosolyt az arcunkra.

A Lux csúcsfelszereltségű tesztautóban minden elérhető extra benne van.Ilyen például 3-fokozatú ELSO ülésfűtés, A hátsó ülésfűtés, A légkondicionáló, A hátsó parkolóradar, A Korrekt minőségű tolatókamera, A темпомат, A hűthető kesztyűtartó, AZ esőszenzor, A fűthető szélvédő illetve аз USB-és AUX-csatlakozók.

7 цветов LCD-n angol és orosz karakterek vegyesen bukkannak fel, menürendszer gyorsan és egyszerűen kezelhető, hifi hangminősége elmarad a várakozásainktól.

Visszafogott динамика

A kellemes tavaszi időjárás mellett mintegy 2 másodpercnyi önindítózással életre kelthető 1,6 литера 16 szívó benzinmotor tavaly még 106 lóerőt tudott, most viszónt keőerreken 100 cs.Ez annak következménye, hogy a WLTP is az Euro 6d-TEMP szabvány miatt egy második szűrőt is ra kellett szerelni az erőforrásra, melynek nyomatéka változatlanul 148 Nm.

Már a specificikációk olvastán is sejthető, hogy ez a Lada nem éppen egy dinamikus személyautó, a gyakorlat pedig azt mutatja, hogy ezúttal egy kifejezetten lomha járműhöz van szerencs. Motort pörgetni kell, mert a csúcsnyomaték 4200-nál, a maximális teljesítmény pedig 5800-as fordulatnál ébred, de padlógázra — это inkább csak a hang erősödik és elmens gysulás a vehehe.

Előzéskor nem ritka, hogy kettesbe kell visszaváltani, is a helyzet értelemszerűen csak romlik, ha a sofőr mellett utasok is helyet foglalnak a kocsiban.

0–100 км / ч, скорость 12,6 км / ч, скорость 130 км / ч, 3400 км / ч, скорость 180 км / ч. Объем объема 7,6 литра составляет 7,6 литра.

A gyakorlatban nekünk még közepesen visszafogott tempójú haladás mellett sem sikerült 9,5 литровый alá bekúsznunk.

Az üzemanyagtartály 55 literes.

Más motor nincs, legalábbis nálunk. Az orosz piacon az alap 1,6-os мотор 106 lovas, az 1,8 literes változat pedig 122-145 lóerőt tud. 184 Nm-es csúcsmotorral szerelt Vesta Sport 9,6 másodperc alatt lő ki 0-ról 100-ra. Összkerékhajtás nincs, Веста összes változata elsőkerék-hajtású. Dízelmotor nincs, de sűrített földgázas CNG-változatban készül a típus.

A már nem francia, hanem orosz gyártmányú kéziváltó öt fokozattal bír. Váltókar аз ideálisnál hosszabb kialakítású és közepes pontossággal használható. Aki nem szeretne váltani, annak ott az ugyancsak ötfokozatú robotizált automataváltó, ami egyrészt 250 ezer forintos kiadást jelent, másrészt 14,5 másodpercre noveli a 0-100-as gyinors.Fék hatásosan lassítja az 1255 kilogrammos autót, de hátul csak a legjobban felszerelt Vestán található tárcsafék.

Az ABS-sel, ESP-vel és légzsákokkal felvértezett kombi felfüggesztése az érzéketlen kormányműtől eltérően meglepően jól sikerült. Нормальный Vesta kombihoz képest 2,5 см мег ван emelve аз авто, ami enyhe terepezéskor jó szolgálatot tesz, érdekes módon aszfalton sem válik imbolygóssá a haladás. У 203 миллиметра есть марад эль на Dacia Duster-, это на Niva szintjétl.Az első-, illetve hátsó terepszög 18, illetve 22 fokos.

Konklúzió, árak, riválisok

+ : divatos formaterv, tágas utas- és csomagtér, korrekt felfüggesztés és fékrendszer, sok hasznos extra. — : minőségi problémák, egyetlen motorváltozat, lomha, sokat fogyaszt, érzéketlen kormánym, lehetne olcsóbb.

Udmurtföld fővárosában, tőlünk mintegy 3000 kilométerre található Izsevszkben egy az európai ízlésnek megfelelő külsejű és tágas utasterű autó készül. Ez a Lada Vesta, melynek legjobban felszerelt SW Cross kivitele maximálisan divatos, emelt futóműve révén pedig még könnyebb terepezéskor is Remek társ. Дополнительный rengeteg — это maximálisan szerethető, azonban a kategóriaátlagot alulmúló minőség lehervasztja a mosolyt az arcunkról, является gyenge, de iszákos motorban является максимальным azt lehet szeretni, hogy a turbórajökösem köln.

A tesztautó árcéduláján 5 078 000 forintos összeg olvasható, amin már csak az automataváltó megrendelésével lehetne egy keveset növelni. Ez аз összeg véleményünk szerint túlzottan magas a cserébe kapott négykerekűért. Oroszországban a csúcskivitel átszámítva mintegy 3,5 миллио форинтба kerül, így nem kérdés, hogy saját hazájában igen jól fogy a típus.

Hazánkban jelenleg 3,7 миллио форинт за лёгкий форинт Vesta szedán, за комбинацию 4,1 миллио форинт толь индул. Аз SW Cross alapára 4,55 миллио форинтов, это значит, что вы можете использовать Vesta kombi kapható ilyen divatterepjárósra hangolt változatban.Lada 3 км, расстояние до автомобиля, расстояние до +1, расстояние +2 км, 38-50 фунтов стерлингов.

Цена за автомобиль Dacia Logan MCV Stepway 90 литров бензинового двигателя 3,42 миллио форинтоль индул, 95 литров бензинового двигателя минимум 4,04 миллио форинта косталя. Романтический бестселлер típusa, Duster 3,1 миллио forintos alapárral bír, legolcsóbb 4WD kivitel 4,1 миллио форинтба kerül. Египетский összkerekes, 6-fokozatú váltós, 115 lóerős dízel Duster 4,85 миллио форинт ellenében vezethető haza.

A hazánkban gyártott Suzuki Vitara fapadosan 4,1 millióba kerül, négykerékhajtású változat alapára 5,12 миллио форинтов. Suzuki SX4 S-Cross 4,14 миллилитра потребляет 5,12 миллиарда долларов США.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.

Lada Vesta SW Cross — Солидный автомобиль, твои сокровища!

Lada Vesta SW Cross je nejnovějším počinem tradiční Automobilky ВАЗ.Я получил доступ к альянсу Renault-Nissan, который находится на рабочем месте. Co Rusové nabízejí a jak si auto stojí v porovnání s конкуренции?

Дизайн, интерьер

---

Vozy ruské automotivebilky VAZ platily v dobách socialismu za lepší zboží než třeba tuzemské Škodovky. Можна и прото, это предло ено про првни генерации, а тэто зна чки в сталь Fiat 124. Русское вшак подводни итальянское технику доставляют управление, навиц поужили мотор с розводом OHC. Staré Lady, nebo chcete-li VAZ 2101 až 2107, slušně jezdily, skvěle topily a hlavně vynikaly odolností, kterou třeba Škoda 105/120 nemohla nabídnout.Na druhou stranu trpěly vyšší spotřebou paliva a jejich poháněná tuhá zadní náprava přinášela řidičům infarktové stavy při jízdách v zimě na kluzké vozovce. Vyjet s Ladou zasněžený kopec chtělo dávku štěstí, dobré pneumatiky a v lepším případě pytel s pískem v kufru.

Лепши вжлед и техника

Kdysi na tehdy nepříliš bohatém socialistickém trhu populární auta jsou dnes na našich silnicích vzácnější než leckteré supersporty za milionové částky. Přesto lze i u nás vozy Lada stále koupit jako nové, byť to není tak jednoduché jako v případě jiných výrobců.Asi nejagilnější společností, která se dovozem těchto aut zabývá, je Remoraid Auto z moravského Vyškova. Právě tato společnost nám Vestu SW Cross zapůjčila k testu, podobně jako již dříve Vestu sedan.

Vesta, vyráběná od roku 2015, existuje coby čtyřdveřový sedan and dále pětidveřové kombi SW. Новинкоу в этом тестовом варианте SW Cross, в том числе в подстатье к самому, это Scout у Fabie, případně Stepway у Dacia Logan MCV. Tedy mírně zvýšené, na pohled terénní, kombi, ovšem s konvenční technikou běžného výchozího auta.Čtyřkolku tak tady nečekejte.

Čím se tedy Cross liší od bežného kombi SW? Na první pohled jsou to přidané plastové doplňky karoserie. Teprve druhý pohled odhalí i mírné technické úpravy. Z nich zmíníme například použití kotoučových brzd na zadní nápravě, které nahrazují bubny z výchozí Vesty SW. Na první pohled slibná technika je však z pohledu typického kupujícího těchto aut spíše na obtíž. Zatímco o bubnových brzdách prakticky nevíte, ty kotoučové mohou s léty přinášet problémy. Vzhledem k nabízeným динамический параметр je navíc jejich použití v zásadě bezpředmětné.

V porovnání s výchozím kombi SW pak nabízí Cross zvýšenou světlou výšku, a to ze 178 mm na 205 mm. Cross dále používá 17palcová hliníková kola, zatímco výchozí SW jezdí na šestnáctkách.

лада вспыльчивый низсистредни

Novinkou je u Vesty SW, včetně Crossu, i elektromagnetický zámek víka zavazadelníku, který nahradil starší mechanický. Куфр Je tak možné otevřít kromě tlačítka na víku také dálkovým ovladačem či přímo z kabiny.V ní je ovladač umístěn vedle spínače seřizování sklonu světlometů, které je řešeno moderně elektromotoricky, nikoliv hydrokorektorem, jak bylo ještě nedávno zvykem třeba u Dacie.

Tvary Vesty SW Cross jsou vcelku působivé a dávají zapomenout на старшие продукты Lady, содержит модель Priora. Také zpracování karoserie, která má základ ve vlastní podlahové plošině, snese na první pohled srovnání se západními výrobky. Spáry mezi jednotlivými karosářskými díly jsou malé a i kvalita laku je na standardní úrovni, vídané u jiných výrobců aut.Pohled pod podběhy přinesl také překvapení. Впршеду заслони узнани за великие добржевыржешене закрытые прахи, соде йисте йедна з девиз верзе Крест.

Naopak vzadu to výrobce s plastovým nadkolím moc nepřeháněl. Sice je použito, ale rozměry příliš nevyniká. Для pohonná jednotka je zespodu opatřena rozměrným plastovým krytem se dvěma otvory tvaru obdélníku, takže při výměně motorového oleje jej není potřeba sundávat.

Západní technika něco stojí

Pokud někomu řeknete, že jezdíte s novou Ladou Vesta, první, na co se lidé ptají, je, co to je za auto a kolik stojí.Většina z nich má představu o ceně tak до 300 000 крон. Jenže pořízení Vesty vyjde na víc. Výše zmíněný dovozce Remoraid Auto nabízí SW Cross ve dvou výbavových verzích. Základní testovaný Ice je za 349.900 korun, vyšší výbava Luxe přijde na 379.900 korun. Pro zajímavost, stejně pojmenované výbavy u běžného kombi SW znějí na částky 334.900 respektive 369.900 korun. Málo to není, důvodem je ale omezený import tohoto auta, přes dovozce z jiných zemí.

Vyšší cena odráží i vcelku bohatou standardní výbavu a dále fakt, že i přes ruský hardware je výrobce nucen pro udržení konkurenceschopnosti vozu používat některé záponní komt. Если используется или безопасная подушка, имеется система ABS / ESP с подушкой безопасности. Ízení, v tomto případě podporované elektromechanickým posilovačem s motorem umístěným na volantové tyči (sloupku řízení) je údajně převzaté z Renaultu Mégane. Rovněž brzdy pocházejí z Aliance Renault-Nissan.

лада вспыльчивый низсистредни

Pokud zůstaneme u Crossu, tak obě výbavy se liší osvětlením nástupní hrany dveří či vyhřívaným čelním sklem a dále nabídkou vestavěného audia.Testovaná verze Ice měla obyčejné dvoudinové, zatímco Lux se chlubí dotykovou barevnou obrazovkou. Nutno dodat, že i základní audio nabízelo velmi dobrý zvuk, ale poněkud krkolomné ovládání, které nám připomnělo stará jednodinová autorádia. Теперь вам нужно записать MP3 в слот на USB и взять на SD-карту.

Я levnější testovaná verze nabízí ve standardu například samočinnou klimatizaci, či elektrické ovládání skel všech dveří.К тому si neodpustíme dvě připomínky. Jednak nám subjektivně přišla tlačítka na ovládacím panelu s poněkud ostřejší hranou a dále zcela chybělo impulzní ovládání skla, kdy to sjede či vyžiší ja. Alespoň u řidiče by to bylo vítané.

Klimatizace nás překvapila rychlostí náběhu svého účinku, kdy záhy po natočení motoru při aktivovaném kompresoru foukal z výdechů velmi chladný vzduch. Třeba u současného Peugeotu 308, který máme nově na dlouhodobý test, potřebuje systém klimatizace kytvoření tlaku v systému a tedy k tomu, aby začal ochlazovat dobukudí del pon.

Jinak obecně vzato je výbava Vesty SW Cross poměrně bohatá, když čítá třeba čtveřici airbagů. Chválíme, že airbag spolujezdce lze snadno deaktivovat stejným způsobem jako třeba u Renaultů, tedy na boku palubní desky potevření pravých předních dveří otočeníd píhoslug. Na zadních sedadlech nechybějí úchyty pro dětskou sedačku ISOFIX.

Za volantem pohodlně

Nyní usedněme za volant. Sedadla vynikají slušnými rozměry a nabízejí solidní pohodlí. К řidičovo je stavitelné na výšku a nabízí také měnitelnou tuhost bederní opěrky.Někteří spolujezdci si však stěžovali na méně pohodlné vystupování. Také úhel otevření dveří se zdál být subjektivně o špetku menší než u běžných západních automotive.

Jinak je ale kabina řešena vkusně a vcelku útulně. Plasty jsou sice tvrdé, avšak nabízejí zdařilou povrchovou úpravu. Také slícování je na dobré úrovni. Ани пржи jízdě на dlažbě se neozývalo žádné vrzání či nechtěné pazvuky. Pozice za volantem je bez výhrad, k čemuž přispívá také jeho dvousměrné nastavování.

лада вспыльчивый низсистредни

Co se nám ale moc nelíbilo, byla grafika přístrojového štítu, která působila poněkud laciným dojmem.Jde však o subjektivní hodnocení. Čitelnost se ukázala být slušná, stejně jako vybavení, kde nechyběl teploměr chladicí kapaliny. Daje na displeji palubního počítače přepínáte úplně stejně jako u Renaultů, tedy na pravé multifunkční páčce.

Мотор, jízdní vlastnosti

---

Kdo řadí, ten jede

Podobně jako platforma je produktem vlastního vývoje ruských konstruktérů a technologů, pochází také motor testovaného vozu z vývoje VAZ. V době, kdy takhle velká auta používají přeplňovaný tříválec s přímým vstřikováním benzínu, se může zdát technika čítající atmosférický čtyřívámíní ja nepzulec, tříválec, jyválec, jyválec, tříválec, 3, 4Jenže tato technika má stále své výhody. Мотор властный конструктив ВАЗ 21129 с двигателем, уложенным на клике, и с противозачаточными механизмами, противозачаточными, с неприступными вставками, которые не так высоки, как на значении палива. Druhý aspekt je zejména v Rusku vítaný, neboť úroveň tamního benzínu nedosahuje kvalit jeho západního protějšku.

Konstrukce motoru jako takového je však přinejmenším pozoruhodná. Základem je hliníkový blok typu close deck, tedy s uzavřenými chladicími kanály shora. Hlava je taktéž hliníková, navíc její dvoudílná koncepce napovídá, že Rusové kdysi spolupracovali s Italy. Dva vačkové hřídele pohání ozubený řemen. Vymezování vůle vent je hydraulické, přičemž vačky ovládají ventily přímo přes hrníčková zdvihátka. Hydraulika v ovládání vent v kombinaci s nepřímým vstřikováním benzínu vytváří dobré předpoklady pro případný provoz на LPG. Za zmínku stojí oka ojnic, dělená lomem, což je technologicky to vyspělejší řešení. О dodávku paliva se stará systém od Bosche.

V počátcích výroby Vesty nakupovali Rusové francouzské převodovky Jh4 dobře známé z Renaultů a Dacií.Поздравления получили возможность управлять властью передачи ВАЗ 21827 с пятью передвижными элементами и править дозаду без позиции. Na některých trzích (například v Německu) nabízí výrobce také automatizovaný pětistupňový manuál, kupodivu opět ruské konstrukce s elektromechanickým ovládáním řjazení. Мой však máme k dispozici manuální skříň. Azení zajišťuje dvojice lanovodů, jak je dnes ve světě běžné a samotné řazení lze označit za přesné a jednoznačné. Pouze při volbě čtyřky bylo zapotřebí vyvinout o špetku více síly potřebné k zasunutí páky do dané polohy.

Přesné řazení je vítané, neboť při jízdě s Vestou řadit prostě musíte. Zpřevodování je spíše delší. На poměrně lehkou jedničku s převodem 3,636: 1 navazuje výrazně delší dvojka s 1,950: 1. Pro srovnání, převodovka Renault Jh4 měla odstupňování prvních dvních dvou «kvaltů» vodné, když nabízela lehčí jedničku, ale i dvojku. Čtyřka i pětka jsou rychloběhy, pětka se vyznačuje převodem 0,784: 1. Rovněž stálý převod 3,9: 1 je delší. Tady je jasně vidět, jak si delšími převody výrobce pomohl ke splnění normy Euro 6.Celkově totiž snižují spotřebu paliva, neboť řidiče nutí více sešlápnout pedál plynu. Tím se o větší úhel otevře škrticí klapka, čímž se sníží odpor sání vůči pohybujícím se pístům (čerpací ztráty).

S převahou jízd po dálnici a dále městem jsme jezdili za 7,8 litru na 100 km. Při rychlosti 130 km / h motor točil na pětku 3500 otáček za minutu, což se ukázalo být rozumné z hlediska akustiky. Веста так нет ани на больших расстояниях. Při vyšších otáčkách ale již motor tak kultivovaně nezněl.Naopak mírně duněl, což jsme pocítili na lehkých vibracích přenášených do pravé nohy přes pedál plynu. Тото však vynikne opravdu jen při bedlivém zkoumání a současně při přesednutí z jiného auta. Je možné, že si toho běžný zájemce o Vestu vůbec nevšimne…

Horší to je s Dynamikou nabízenou agregátem. S vrtáním 82 мм и zdvihem 75,6 мм je motor podčtvercový, tedy krátkozdvihový. Takto řešené pohonné jednotky obecně příliš nevynikají pružností a tento čtyřválec to potvrzuje. Maximální výkon 78 kW při 5800 otáčkách za minutu je velmi dobrou hodnotou, максимальный момент 148 N.m při 4200 min ^-1 je také solidní, přesto byla Dynamika motoru mdlá. Z nízkých otáček se čtyřválec sbíral vlažně, v těch středních začal táhnout poněkud volněji, aby mu v těch vysokých opět začal docházet dech. O žádného sportovce tady navzdory parameterm nejde.

Spíše než toto ale vadila pomalá reakce na přidání plynu a také letargické padání motoru z otáček při jeho odstavení, například při řazení. Při vytáčení zase motor dost bojoval s těžkými převody a výsledkem bylo jen velmi pozvolné zvyšování otáček, zejména při zařazených vyšších převodech, ekyných výsledkem odeřekných.

Výmolů se nezalekne

Podvozek vozu využívající trojúhelníková spodní příčná ramena ukotvená v nápravnici v kombinaci s torzně poddajnou příčkou vzadu zajišťuje Vestíastdosnti. U nich kladli konstruktéři důraz zejména na plavné překonávání nerovností a tedy zajištění komfortní jízdy. Vzhledem ke stavu mnoha ruských cest se tomu nelze divit. Vesta tak nabízí skvělý jízdní komfort, kdy ani na velkých výmolech neuslyšíte dnes často vídané rány od kol.Po rozbité silnici se tak vůz nese s lehkostí a posádku natřásá opravdu jen zcela minimálně, jistě i díly dlouhým zdvihům kol. Navíc zvýšená světlá výška dává tušit, že si vůz bez problémů poradí i s horší polní cestou.

Celkový jízdní projev je možné označit jako bezpečný, by j bez náznaku jakékoliv vyšší instance ve formě radosti z řízení. Podvozek Vesty má svoji práci a tu dělá tak, jak umí.Přesto nelze říci, že by se s autem špatně jezdilo. V zatáčkách působí vcelku lehce, bez rušivé nedotáčivosti, tedy pokud se pohybujete normálními rychlostmi. V případě, že zatlačíte, začne podvozek ztrácet potřebnou jistotu, což se projeví narůstající nedotáčivostí. A ubrání plynu vůz zpět «do stopy» nepřivede. K tomu musíte snížit rychlost. Výše zmíněné čtyři kotoučové brzdy se podepsaly na velmi dobrém dojmu při brzdění. Vesta pocitově zpomaluje skutečně razantně a navíc máte pocit, že brzdy jen tak Neutaháte.

Závěr

---

Závěr

Lada Vesta rozhodně není špatným vozem. Naopak v dané cenové relaci si stojí veskrze slušně, a že není vůz nejmodernější, je v dané třídě a cenové relaci, stejně jako cílovém trhu věc podružná. Typický kupující toto spíše ocení. Technicky tak vůz evokuje minulou dekádu, a to ještě spíše její první polovinu. Na druhou stranu karoserie je subjektivně tuhá, výbava vozu zcela dostačující těm, co potřebují hlavně jezdit, a auto se chová komfortně a příjemně.

Největším problémem vozu je tak situace na trhu. Vůz dováží do ČR pouze jedna firma. Ta také plní záruční podmínky, které jsou vcelku velkorysé. Záruka na vůz je tři roky, maximálně však 100.000 км. Проблеме, уже покуд вам авто рядом с местом выписки службы, ржекнеме в празе, музыке, покажите, что вам повезет, вам будет доставлен до Вышкова к фирме Ремо авто, теды неякых 240 км. A to může být pro mnohé problém. Zejména když nejbližší konkurent, kterým je Dacia Logan MCV Stepway stojí méně, konkrétně od 286.400 крон за доступ к бесплатному сервисному обслуживанию. Ано, Веста je pohlednější a celkově budí dojem o něco lepšího auta. Еже все остальные уровни про дачи а то я пржесто, е йи похани «йен» трживальцовый мотор, был пршеплёванный, увеличенный с низким выходом 66 кВт.

Problém Vesty je ale širšího charakteru. Až jednou po třech letech záruka na ni skončí, budou moc její majitelé jezdit s vozem do obecných servisů. A je otázkou, zda ty budou chtít tento vůz vůbec opravovat, zejména když zjistí, že nabídka sortimentu dílů z druhovýroby je u známých prodejců nezvykle úzká.A ne každý je ochoten shánět součástky v Rusku či Polsku, kde je situace s náhradními díly na Vestu určitě výrazně lepší. Ale to už trochu předbíháme dění. Lada Vesta SW Cross je zajímavým počinem, který však patrně zůstane na našich silnicích exotem.

лада вспыльчивый низсистредни

Nejlevnější verze modelu	349.900 Kč (1,6 16V / 78 кВт Ice)
Základ s testovaným motorem	349.900 Kč (1,6 16V / 78 кВт Ice)
Тестовый без пршиплатки	349.900 Kč (1,6 16V / 78 кВт Ice)
Тестовый V 900z s výbavou	362.600 Kč (1,6 16V / 78 кВт Ice)

Плюси

• Jednodušší technika — předpoklad spolehlivosti
• Просторность
• Dobře vyřešený zavazadelník
• Pocit робустности
• Вжледем к выбору цены
• Komfortní jízdní vlastnosti
• Přesné řazení
• Мотор ненарочный на улице Палива
• Předpoklad provozu na LPG

Minusy

• Pouze jedna pohonná jednotka
• Pružnost motoru
• Velmi omezené servisní zázemí schopné pokrýt garanční opravy
• Velmi omezená nabídka dílů v druhovýrobě
• Opětovný prodej

Фото: Ondřej Lilling

Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross теперь доступны для заказа в России

Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross начали производство в России 11 сентября 2017 года.Дилерские центры в России начали прием заказов на обе модели 19 числа того же месяца.

Lada Vesta SW доступна в комплектациях Comfort и Luxe, а Lada Vesta SW Cross — только в комплектации Luxe.

Lada Vesta SW — это универсальная версия седана Lada Vesta, а Lada Vesta SW Cross — его приключенческий вариант. Две новые модели завершают модельный ряд Lada Vesta. Lada Vesta SW имеет длину 4410 мм, ширину 1764 мм и высоту 1512 мм (с рейлингами на крыше). При складывании задних сидений универсал предлагает 825 литров багажного отделения.Lada Vesta SW Cross имеет длину 4410 мм, ширину 1785 мм и высоту 1532 мм (с рейлингами на крыше). Он на 21 мм шире и на 20 мм выше, чем Vesta SW. Он предлагает дорожный просвет 203 мм, что на 25 мм больше, чем у Vesta SW (178 мм).

Lada Vesta SW выпускается в вариантах «Комфорт» и «Люкс». Примечательные особенности включают 16-дюймовые легкосплавные диски, антенну типа «акульий плавник», обогрев лобового стекла, автоматический климат-контроль, 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с навигацией, круиз-контроль, центральный подлокотник с ящиком для хранения вещей, задний подлокотник, розетку на 12 В, порт USB, обогрев задней части сиденья.Камера заднего вида и боковые подушки безопасности.

Lada Vesta SW Cross доступна только в комплектации Luxe. Среди его основных моментов — обшивка кузова по всему периметру, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные двойные выхлопные трубы, трехступенчатый подогрев передних сидений, 7-дюймовая информационно-развлекательная система с навигацией, оранжевые акценты в салоне, камера заднего вида и боковые подушки безопасности.

У Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross два варианта двигателя: бензиновый 1,6 л и 1,8 л. 1,6-литровый агрегат выдает 106 л.с. при 5800 об / мин и 148 Нм крутящего момента при 4200 об / мин.1,8-литровый агрегат развивает 122 л.с. при 5900 об / мин и 170 Нм крутящего момента при 3700 об / мин. Варианты трансмиссии включают 5-ступенчатую механическую и 5-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач. Опция AMT доступна только в модели с двигателем 1,8 л.

Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross доступны с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 106 л. с. и 1,8-литровыми двигателями мощностью 122 л.с.

Читайте также: Lada XRAY «Эксклюзив» стартовала в России по цене 805 900 рублей

Цены на Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross начинаются от 639 900 рублей (7 24 555 индийских рупий).47) и 755 900 рублей (8,55 901,68 индийских рупий) соответственно. Производство обеих моделей универсалов происходит в Ижевске, Россия.

Лада Веста 1,6 л SW Cross — првни свезени, пятница

Testoval jsem spoustu aut a řídil různé značky z EU, Japonska, Korey i USA, ale nikdy jsem neřídil Ruské auto. Чтобы увидеть, как Lada Vesta SW Cross был на туто новоу зкушеност оправду звёздавы. V mnohém mě příjemně příjemně příjemně, ale taky jsem tam narazil na něco, s čím jsem se při žádném z předchozích testů nesetkal.

Jak zjistit spotřebu, když Lada Vesta nemá možnost vynulovat palubní počítač?

Při krátkém svezení je palubní počítač jediná možnost, jak alespoň zhruba vyhodnotit spotřebu. Po usednutí za volant s úlevou zjišťuji, že alespoň toto ruské vozidlo jej má. Problém ale přichází, když se ho snažím před jízdou vynulovat. Zkouším všechna možná tlačítka ( Lada Vesta naštěstí těch tlačítek moc nemá) але ниц нефунгуйе. Takže přicházím на řešení, které jsem ještě nikdy nemusel použít.Fotím údaj spotřeby a ujetých kilometrů (předpokládám že se to v nějakých intervalech nuluje automaticky současně) pak to prostě dopočítám.

Lada Vesta SW Cross z boku, v pozadí stojí legendární Buchanka

Lada Vesta interiérem příjemně příjemně příjemně příjemně příjemně, je tam i navigace v azbuce

Jelikož zvenku není Lada Vesta žádný výkřik moderny a obecně o vozech z východní Evropy známé, že mají jednodušší techniku, nečekám žádný vázrakám. Ten mě ale příjemně překvapuje.Nejenže je z poměrně příjemných materiélů, ale i přes absenci mnoha běžných funkcí obsahuje i navigaci. Problém ale pro mě je, že je v azbuce a jelikož mě ve škole ruština minula. По chvíli se mi sice daří přehodit klávesnici na latinku, ale s navigací se mi stejně nedaří skamarádit.

Интерьер автомобиля Lada Vesta SW Cross je příjemným překvapením

Prostorností interiéru Lada Vesta odpovídá průměru nižší střední třídy

Pokud jde o pohodlí, tak přední sedačka nevyniká pohodlím, tak ani bočním vedením opěradla, které takřka žádné není.Zkrátka sedačky jsou jednoduché. Покуд там але или простор в интерьере, з тоото похледу на том Lada Vesta v bec není špatně. Odpovídá minimálně průměru nižší střední třídy, možná je lehce nad ním. Zkrátka i při své výšce přes 190 см si za sebe poměrně pohodlně sednu a ještě mi před koleny zbude pár сантиметр. Zavazadlový prostor sice vypadá jako menší než třeba v Octavii Combi. Je mělčí a tak proporcemi připomíná spíše kufr v Octavii Combi G-TEC, kvli plynovým nádržím zvednutou podlahu.Na té mám ale vyzkoušené, že průměrné rodině stačí, byť někdy «o fous».

Zadní sedačka vozu Lada Vesta SW Cross nabídne poměrně dobrý prostor.

Лада Веста SW Cross zvládá jízdu po okreskách i lehký terén

Po okreskách jedu klidným tempem. Nepodařilo se mi nastavit navigaci a v okolí Hradce Kralové to příliš neznám, tak jedu za kolegou s Buchankou. Затимко в Бушансе, чтобы музыка буйт фушка, я си за волантем Вести SW Cross užívám pohodovou jízdu. Atmosférická šestnáctistovka o výkonu 78 kW sice není na závodění, ale klidná jízda po okreskách ji naprosto vyhovuje.Ani mi nevadí Отсутствие šestky na řadicí páce, tu bych pocítil asi až na dálnici. По сполечному фоцени, за исключением држим за коллекцию, где есть УАЗ Хантер. Takže tempo je podobné jako za buchankou, ale v domění že míří k letištní ploše, která je naším dalším cílem, za ní odbočuji nejprve na polní cestu a poté na louku. Obojí zvládla Lada Vesta Cross s přehledem i v docela svižném tempu a pro mě poměrně Komfortně. Takže jako správné ruské auto je stavěná na jízdu cestou necestou a rozbité české okresky vás za jejím volantem tolik trápit nebudou. Dynamiku mám možnost vyzkoušet až na letišti. Ta není nijak oslnivá, ale kvůli tomu si Vestu nikdo kupovat nebude.

Lada Vesta SW Cross проехала, так что все это время про автомобильные проблемы. Впршеду стоя УАЗ Хантер.

Skutečně má Lada Vesta SW Cross tak vysokou spotřebu?

Небыл быч к я, кдыбыч алеспонь незкусил выходнотит спотршебу. Po mých 23,3 km, které jsme za volantem vozu Lada Vesta ujel, ukazuje palubní počítač 10,6 l / 100 km, ale když jsem vyjížděl, wasla tam spotřeba 11,5 l / 100 km a ujeto 28,5 km .Je tedy jasné, že moje spotřeba bude nižší než tyto hodnoty, ale výpočtem mi vychází poměrně vysoká spotřeba 9,5 л / 100 км. A to jsem jel jen po okreskách a přes vesnice. Žádný městský provoz a žádné dálnice. Я тестирую динамический метод проверки по указанным годнам с пальцем по часовой стрелке. На přesnější vyhodnocení by to chtělo delší test a vyhodnocení podle tankování. Je však jasné, že mesi nejúspornější auta Lada Vesta rozhodně nepatří. Ale prý se vyrábí i ve verzi na CNG, ovšem ta se do ČR (zatím) nedováží.

Spotřeba vozu Lada Vesta SW Cross s atmosférickou šestnáctistovkou pod kapotou není nijak malá.

Прочитать руский скаут с Lada Vesta SW Cross?

Jedním z důvodů pro pořízení může být touha se odlišit. Lada Vesta нет на более сильных к видимости пршилиш часто а седа метализа, где под резными úhly mění odstíny, je nepřehlédnutelná. Tím hlavním důvodem ale bude jednoduchá a nepochybně bytelná technika za dostupnou cenu. Тестована Lada Vesta SW Cross vychází bez pár desítek korun na 380 tis.Kč včetně DPH, zatímco domácí Octavia Scout začíná na 813 tis. без DPH. Nutno ale dodat, že Octavie je trochu větší, má mnohem lepší výbavu a výkonnější и úspornější motory. Ale Lada je zase stavěná na ruské silnice a tak se nemusíte bát těch českých.

Lada Vesta SW Cross на полном расстоянии от окна

Nová Lada SW Cross v Tempuse

В Rusku boli vždy populárne autá s karosériou kombi. Novinka, ktorá prišla tohto roku aj na náš slovenský trh, Lada Vesta, však doteraz neponúkala практический вариант.Прето со многими заказниками Нилен в Руску розоходло прейсу к иней знaчке, алебо лен к Преснaчковaй Дачии Логан псевдоним Лада Ларгус. Чтобы са však teraz zmenilo a na trh prichádzajú 2 horúce novinky SW (kombi) a SW Cross (oplastované a zvýšené kombi).

Концепт Lada Vesta SW Cross пришел перед высотой 2 года. Konečne sa spustila sériová výroba.

Lada sa s novou Vestou prebrala z niekoľkoročnej, ba priam z niekoľko desaťročnej hibernácie. Toto tvrdenie vám povedia aj noví majitelia, ktorí aj po dlhoročných skúsenostiach s rôznymi modelmi potvrdia, že sa jedná o auto, ktoré je na míle aleko od predchodcov.Škoda len tej veľmi slabej predajnej a servisnej siete, alebo žalostnému prístupu niektorých predajcov na Slovensku.

Ale poďme spať k novinkám. Комбинированный вариант нео одводены опластованный комбик вызераю vďaka rýchlo sa zvažujúcej streche veľmi elegance и динамичный. Последний стёпик pripomína proporcie aktuálnej generácie Oplu Astry ST.

Затяните классическую комбинацию, чтобы помочь вам выйти, и вам понравится, что вам больше всего понравится.Lada už roky rokúce vyrába autá s vyššou svetlou výškou ako v konkurenčných modeloch. Tieto 2 novinky nie sú žiadnou výnimkou. Základná verzia má svetlú výšku 178 мм, SW Cross 203 мм. Это светлый автомобиль, который не является новым внедорожником со вздуховыми подвесками.

Obe verzie merajú 4.410 mm и majú rovnaký rázvor 2.635 mm. Výška je 1.512 мм, соотв. 1,532 мм и ширина 1,764 мм, соотв. 1.785 мм.

Aké motory sa dostanú pod kapotu? На дому, чтобы быть урчите 1,8 литровый атмосферный бензиновый двигатель с мощностью 90 кВт.Мощность двигателя 1,6 литра, мощность 78 кВт и крутящий момент 148 Нм. Sprevodované budú s päťstupňovým manuálom alebo päťstupňovým automatom. Vyzerá to tak, že poháňaná bude iba predná náprava a pohon 4 × 4 úplne zavrhli. V sedane je na domácom trhu k dispozícii ešte jedná motorizácia s objemom 1,6 L, ale upravená na spaľovanie CNG. Pod va výrobcu tento model prejde na jedno tankovanie vyše 1000 километров. I sa tento motor dostane do kombíkov je zatiaľ otázne.

Ke mám byť úprimný, обычный комбик на mňa v porovnaní s Crossom pôsobí strašne jednoducho a fádne.Ak nastavia dobrú cenovú politiku a plná výbava nebude drahá, tak verím, že si tieto autá nájdu svojich zákazníkov aj u nás…

Здрой: topdesat.sk

Használt Lada Vesta sw cross vásárlás

Уграс тарталомра

Карбантартеси мункак миатт аз AutoScout24 jelenleg csak korlátozott mértékben érhető el. Ez olyan funkciókat érint, мята például kapcsolatfelvétel аз eladókkal, bejelentkezés vagy аз Ön eladó járműveinek kezelése.

Lépés ide: KedvencekKedvencek. Keresését sajnos nem sikerült megfelelően végrehajtani. Kérjük, ellenőrizze az internetkapcsolatot, és probálja meg újra. Sajnos hiba történt. Kérjük frissítse ezt az oldalt, vagy probálja meg később újra. Keresési feelételei alapján e-mailben fogja megkapni и legújabb ajánlatokat. Keresési feelételei alapján e-mailben fogja megkapni и legújabb ajánlatokat. Elnézését kérjük a kellemetlenségért. Максимум 50 keresést menthet el! Пожалуйста, проверьте свой почтовый ящик, если ваш адрес электронной почты еще не подтвержден A «Fiókom: Meine Suchen» меню hívhatja újra elő a keresést.Elnézését kérjük a kellemetlenségért. Rendezés: Legjobb találatokRendezésLegjobb találatokÁr, növekvőÁr, csökkenőA legújabb ajánlatokat előreKilométeróra állása, növekvőKilométeróra állása, csökkenőTeljesítmény, növekvőTeljesítmény, csökkenőElső forgalomba helyezés időpontja, növekvőElső forgalomba helyezés időpontja, csökkenőTávolság szerintRendezés: Legjobb találatokRendezésLegjobb találatokÁr, növekvőÁr, csökkenőA legújabb ajánlatokat előreKilométeróra állása, növekvőKilométeróra állása, csökkenőTeljesítmény , növekvőTeljesítmény, csökkenőElső forgalomba helyezés időpontja, növekvőElső forgalomba helyezés időpontja, csökkenőTávolság szerintElső forgalámba helyezés idpontja, 500 € за 1 000 € (500 евро за 1 000 €). 000 € 1.500 € 2.000 € 2.500 € 3.000 € 3.500 € 4.000 € 4.500 € 5.000 € 6.000 € 7.000 € 8.000 € 9.000 € 10.000 € 12.500 € 15.000 € 17.500 € 20.000 € 25.000 € 30.000 € 35.000 € 40.000 € 45.000 € 50.000 € 75.000 € 100.000 € eddig50 € 100 € 300 € 500 € 1.000 € 1.500 € 2.000 € 2.500 € 3.000 € 3.500 € 4.000 € 4.500 € 5.000 € 6.000 € 7.000 € 8.000 € 9.000 € 10.000 € 12.500 € 15.000 € 17.500 € 20.000 € 25.000 € 30.000 € 35.000 € 40.000 € 45.000 € 50.000 € 75.000 € 100.000 €

OrszágNémetországban és Ausztriában használja a praktikus körzeti keresést. Kérjük, német nyelven аджон мег helységneveket.Körzet (kilométer)

Sugár10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km

Kilométeróra állása

tól2 500 км5 000 км10 000 км20 000 км30 000 км40 000 км50 000 км60 000 км70 000 км80 000 км50000 км 170000 км1 00050 000 км12 000 км2 500 км5 000 км10 000 км20 000 км30 000 км40 000 км50 000 км60 000 км70 000 км80 000 км90 000 км 100 000 км125 000 км 150 000 км 175 000 км 200 000 км

Ajánlat részletes adatai

Rendezés: Legjobb találatís e mailtés

Szűrés

{ «acc»: [«N», «U»], «ндс»: 0, «rnd»: 63, «цена»: [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], «fr»: [«1», «2», «3», «4», «5», «6», «7», «8», «9», «10», «11»], «сегмент»: [«компактный»], «тип»: [«U», «N», «D», «O», «J», «S»], «articleType»: «C», «make»: [40], «модель»: [74378], «лизинг»: «ложь», «buyonline»: «false» }

1/22

14 евро.500, — ÁFA visszaigényelhető

• 2.750 км
• 07/2020
• 75 кВт (102 LE)
• Használt
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,9 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 171 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/15

€ 12,990, —

• 8.500 км.
• 09/2019
• 75 кВт (102 LE)
• Használt
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,7 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 154 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/12

€ 13,990, — ÁFA visszaigényelhető

• 10 км
• — / — (Els forgalomba helyezés)
• 75 кВт (102 LE)
• Új
• — / — (Előző tulaj)
• Sebességváltó
• Бензин
• 7,1 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 162 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/23

€ 14 690, — ÁFA visszaigényelhető

• 9.000 км
• 07/2018
• 78 кВт (106 LE)
• Bemutatójármű
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,9 л / 100 км (комб. ) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 157 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/15

€ 14 990, — ÁFA visszaigényelhető

• 371 км
• 08/2020
• 75 кВт (102 LE)
• Használt
• — / — (Előző tulaj)
• Sebességváltó
• Бензин
• 7,1 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft. ), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 162 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/8

€ 12.000, — ÁFA visszaigényelhető

• 10.890 км
• 04/2019
• 75 кВт (102 LE)
• Használt
• — / — (Előző tulaj)
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,7 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 154 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

€ 12 900, — ÁFA visszaigényelhető

• 7.500 км
• 11/2019
• 78 кВт (106 LE)
• Bemutatójármű
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,8 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 156 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/6

€ 13 280, — ÁFA visszaigényelhető

• 6.800 км
• 06/2020
• 75 кВт (102 LE)
• Bemutatójármű
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,8 л / 100 км (комб. ) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 156 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/15

€ 13 490, — ÁFA visszaigényelhető

• 10 км
• 12/2019
• 75 кВт (102 LE)
• Használt
• — / — (Előző tulaj)
• Sebességváltó
• Бензин
• 7,1 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft. ), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 162 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/15

€ 13 890, — ÁFA visszaigényelhető

• 5 км
• 12/2019
• 75 кВт (102 LE)
• Használt
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,8 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 157 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/15

€ 13 890, — ÁFA visszaigényelhető

• 5 км
• 12/2019
• 75 кВт (102 LE)
• Használt
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,8 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 157 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/15

€ 13 890, — ÁFA visszaigényelhető

• 5 км
• 12/2019
• 75 кВт (102 LE)
• Használt
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,8 л / 100 км (комб. ) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 157 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/15

€ 13 890, — ÁFA visszaigényelhető

• 5 км
• 12/2019
• 75 кВт (102 LE)
• Használt
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,8 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www. dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 157 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/15

€ 14 500, — ÁFA visszaigényelhető

• 12.000 км
• 03/2019
• 75 кВт (102 LE)
• Használt
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,8 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 157 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

Autohaus Walter Greis GmbH

1/15

€ 14 790, — ÁFA visszaigényelhető

• 4 км
• 12/2019
• 75 кВт (102 LE)
• Használt
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,8 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 157 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/15

€ 14 790, — ÁFA visszaigényelhető

• 180 км
• 12/2019
• 75 кВт (102 LE)
• Használt
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,8 л / 100 км (комб. ) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 157 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/15

€ 14 790, — ÁFA visszaigényelhető

• 5 км
• 12/2019
• 75 кВт (102 LE)
• Használt
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 6,8 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www. dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 157 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/15

€ 15,850, — ÁFA visszaigényelhető

• 20 км
• 06/2020
• 75 кВт (102 LE)
• Fiatal autók
• — / — (Előző tulaj)
• Sebességváltó
• Бензин
• — / — (л / 100 км)
• — / — (CO2 / км)

1/14

€ 15,880, — ÁFA visszaigényelhető

• 15 км
• 08/2020
• 75 кВт (102 LE)
• Египетская напра forgalomba helyezett
• 1 эльза тулайдонос
• Sebességváltó
• Бензин
• 7,1 л / 100 км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), Www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.
• 162 г CO2 / км (комб.) Hivatalos üzemanyagfelhasználásról és hivatalos fajlagos СО2 kibocsátásról további информация При Német «Leitfaden über ден Kraftstoffverbrauch, умирают CO2Emissionen унд ден Stromverbrauch Нойер Personenkraftwagen» ( «Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, СО2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve») CIMU kiadványban találhatók, amelyek Minden elárusítóhelyen, Е. С. Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft.), Www.dat.de oldalon ingyenesen elérhetők.

1/14

15 евро.990, — ÁFA visszaigényelhető

• 20 км
• 06/2020
• 75 кВт (102 LE)
• Fiatal autók
• — / — (Előző tulaj)
• Sebességváltó
• Бензин
• — / — (л / 100 км)
• — / — (CO2 / км)

Első forgalomba helyezés

Kilométeróra állása eddig

Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?

Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»

Nein Ja, gerne

Lada Vesta SW und SW Cross: Kombi 2.000 евро биллиджер

Als wäre der kompakte Kombi nicht schon günstig genug gewesen, bietet der russische Hersteller zum Jahresstart 2020 ein Extra-Sparangebot für den Lada Vesta SW und SW Cross.

Da ist das neue Jahrzehnt noch keinen Monat alt, und schon gibt es Geschenke. Lada bietet den Vesta Kombi in der Ausstattungsversion «Luxus» zum reduzierten Preis von 14.990 Euro an. Die rabaukige Cross-Ausführung gibt es für 15.