Какая должна быть искра на свечах: Какого цвета должна быть искра при использовании искрового тестера?

Содержание

Какого цвета должна быть искра при использовании искрового тестера?

Если я использую искровой тестер с регулируемым зазором, установленным на правильный зазор для напряжения системы зажигания моего автомобиля, как должна выглядеть искра?

Я спрашиваю, потому что я видел противоречивые мнения по этому вопросу. Например, этот сайт Бригга и Страттона говорит:

Яркая голубая искра лучше всего. Желто-оранжевая искра означает слабое зажигание. Не правда. Цвет искры практически ничего не определяет. Самая горячая искра — это ультрафиолет, которого мы не видим. Голубая искра холодна по сравнению с ультрафиолетом. Оранжевый и желтый происходят от частиц натрия в воздухе, ионизирующихся при высокой энергии искрового промежутка.

Тем не менее, они говорят о небольших двигателях с воздушным охлаждением и используют специальный искровой тестер Бриггса и Страттона с фиксированным зазором для небольших двигателей с воздушным охлаждением, модель 19368 года .

Вот еще один человек, который говорит, что цвет искры не имеет значения:

Я могу отметить, что очень быстрые, очень высокие искры напряжения в современных системах обычно не синего цвета. Ваш пробег может варьироваться.

Этот плакат на другом сайте, отвечающий на аналогичный вопрос о приведенной выше цитате Бриггса и Страттона, гласит :

На автомобильной системе зажигания искра должна быть ярко-синей. Это потому, что степень сжатия выше, чем у небольшого двигателя с воздушным охлаждением. Автомобильный двигатель работает в кратковременных условиях, когда RMP изменяется, поэтому изменяется потребность в топливе. Там, где большинство небольших двигателей с воздушным охлаждением работают в статическом или устойчивом состоянии.

Степень сжатия двигателя и количество подаваемого топлива могут влиять на то, насколько хорошо зажигается свеча зажигания. Это называется гашением искры. Двигатель с низким сжатием, работающий в устойчивом состоянии с постоянной подачей топлива, не погасит даже свечу зажигания с желтой искрой.

Но на автомобильном двигателе с более высокой степенью сжатия и в переходных условиях желтая искра может погаснуть, вызывая пропуски зажигания.

Вот еще один парень говорит в основном то же самое :

Рекомендованный зазор 7/16 «всегда работал для меня на подвесных моторах. Я использую мой в линии между свечой зажигания, установленной в двигателе и проводом свечи зажигания. Это означает, что искра должна пересечь зазор 7/16» и промежуток зажигания в двигателе во время работы. Затем вы можете также увеличить обороты двигателя, чтобы проверить искру на более высоких скоростях. Мой опыт показал сильную голубую искру с заметным шумом при здоровом зажигании. Зазор определяется величиной напряжения, создаваемого зажиганием, зазором свечи зажигания и степенью сжатия. Большинство руководств содержат рекомендации по воздушному зазору для испытания на искру. Воздушно-газовая смесь под высоким давлением создает гораздо более плотный зазор, чтобы искра могла прыгнуть, а затем выйти наружу.

У меня нет опыта, чтобы сказать, кто прав, и мне было интересно, может ли кто-нибудь более знающий дать мне подтверждение.

Что касается примечания 7/16, оно составляет около 1,1 см , а напряжение пробоя воздуха на уровне моря — около 30 кВ / см. Также следует отметить, что этот ответ об обмене физическим стеком говорит о том, что синий цвет воздушных искр происходит от ионизации атомов азота.

Еще один интересный момент заключается в том, что сила света обратно пропорциональна его длине волны, что означает, что синий свет примерно на 40% мощнее оранжевого, в зависимости от соотношения длин волн.

Фактически, кто-то еще задал очень похожий вопрос об обмене стека физики:

Являются ли они визуальной разницей между искрами воздушного зазора одного и того же напряжения, но разного тока?

У кого-нибудь был личный опыт увидеть желто-оранжевую искру, сделать ремонт, а затем увидеть красивую сильную голубую искру с исчезновением проблемы с производительностью?

О чем может рассказать цвет свечи зажигания?

 19.

04.2018

Сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндрах – главный для двигателя процесс, качество прохождения которого прямо влияет на стабильность работы и динамику автомобиля, ресурс мотора и катализатора. В бензиновых моторах топливно-воздушная смесь воспламеняется электрической искрой, которую производят свечи зажигания. При этом изначально качественный поджиг смеси во многом является залогом эффективной работы двигателя.

 

 

 

 

Между тем искра, которую выдают свечи, может быть разной по силе, температуре и объему. Соответственно, по-разному происходит поджиг (или не происходит вовсе) топливной смеси. Самой лучшей и сильной является крупная и яркая бело-голубая искра, послабее синяя и самая худшая – мелкая желто-красная, которая может и вовсе оказаться «недееспособной», особенно в мороз.

 

Причиной «слабой» искры (со всеми вытекающими моторными проблемами) могут быть как сами свечи, изначально некачественные или загрязненные, отработавшие свой ресурс, так и неисправности в системе зажигания двигателя. Из-за коррозии и нарушения контакта у высоковольтных проводов и катушек происходят микропробои, напряжение утекает и его не хватает для образования искры достаточной мощности. Также могут быть и другие причины – неисправности в низковольтной цепи и генераторе.

 

Проблемы возрастные и топливные

 

Практически у всех автомобилей с пробегом старше 5 лет в той или иной степени возникают подобные проблемы. Поэтому нередко бывает так, что даже после замены свечей качество воспламенения не улучшается либо улучшается незначительно, а мотор как троил и плохо заводился, так и продолжает. Особенно остро все «болячки» проявляются во время морозов, когда испаряемость бензина снижена и топливная смесь зажигается гораздо хуже, требуя для воспламенения более мощной искры, чем в теплое время года.

 

Типичным для машин «почтенного возраста», у которых ресурс двигателя «перешел экватор», является проникновение в камеру сгорания масла из системы смазки двигателя через маслосъемные колпачки (сальники клапанов), прокладку головки блока цилиндров и маслосъемные кольца. Сгорающее масло вызывает отложение на свечах черно-коричневого маслянистого нагара, который препятствует прохождению искры между электродами.

 

 

 

 

И наконец, даже для новых машин оказывается актуальной проблема некачественного топлива, которым можно заправиться и в городе-миллионнике, не говоря уж о глубинке и трассах. Особую опасность представляют добавляемые в бензин присадки на основе железа и марганца, от которых свечи покрываются характерным налетом кирпичного цвета. Это снижает мощность искры и вызывает пробои – неправильное прохождение искры между центральным электродом и юбкой резьбовой части.

 

Таким образом, при всем многообразии причин и предпосылок последствие здесь всегда одно и то же – недостаток высоковольтного напряжения, снижающий качество искры вплоть до ее полного исчезновения.

 

Практика показывает, что все процессы, протекающие в камере сгорания, накладывают специфический отпечаток на внешний вид свечи.

Поэтому ее состояние может служить одним из диагностических параметров, позволяющих определить, как работает двигатель.

 

Нормально работающая свеча

 

У нормально работающей свечи цвет теплового конуса изолятора варьируется от светло-серого до светло-коричневого. Это вызвано наличием небольшого количества отложений продуктов сгорания, заметных также на поверхностях, обоих электродов. Эрозионный износ электродов отсутствует или ничтожно мал, на них нет следов перегрева.

 

Такое состояние свечи свидетельствует о том, что ее тепловая характеристика (калильное число) соответствует норме. Двигатель и все его системы работают исправно, поводов для беспокойства нет. Вам удалось избежать заправки некачественным топливом, с низким октановым числом и большим процентным содержанием тетраэтилсвинца.

 

После проверки и регулировки свечу можно смело вернуть на рабочее место. Вы еще долго не столкнетесь с проблемами при запуске двигателя и сбоями в искрообразовании при его работе.

 

Износ свечи

 

Изолятор имеет нормальный цвет, а кромки бокового и центрального электродов скруглены в результате эрозионного износа. Электродный зазор недопустимо увеличен.

 

 

 

 

Такая свеча гарантирует проблемы при запуске двигателя, особенно в холодное время года, и увеличение расходов на топливо.

 

Причина одна – несвоевременная проверка и замена свечей. Изношенную свечу нужно заменить новой с теми же тепловыми характеристиками.

 

Загрязнение топливом

 

Изолятор и электроды свечи покрыты влажными отложениями черного цвета. Свеча пахнет топливом.

 

 

 

 

Это свидетельствует о том, что на каких-то режимах работы двигателя система питания готовит слишком богатую топливную смесь. Она не сгорает полностью и образует большое количество копоти. Кроме того, причиной подобного явления может стать нестабильная работа системы зажигания, приводящая к сбоям искрообразования, а также использование чрезмерно «холодной» свечи.

 

Свечу можно восстановить. Для этого ее нужно промыть в бензине, очистить медной щеткой и просушить. Но это решит проблему лишь на время: если вы не выясните и не устраните причину неисправности, то вскоре свеча приобретет прежний вид.

 

Загрязнение маслом

 

Электроды и изолятор свечи покрыты шлаком, имеющим маслянистый блеск. При длительной эксплуатации можно получить результат настолько же неприглядный, как и тот, что изображен на фотографии. Здесь процесс зашел так далеко, что изолятор и электроды оказались полностью закоксованы продуктами сгорания масла. К этому приводит попадание масла в камеру сгорания. Оно может быть вызвано износом:

 

  • маслосъемных колпачков;
  • направляющих втулок клапанов;
  • маслосъемных поршневых колец.

 

Иные, не так часто встречающиеся, но все же возможные причины — подтекание тормозной жидкости через поврежденную диафрагму вакуумного усилителя тормозов и просачивание во впускной коллектор трансмиссионной жидкости через мембрану вакуум-корректора (если автомобиль оснащен автоматической трансмиссией).

 

 

 

 

Чтобы уточнить причину, необходимы дополнительные диагностические методы. В любом случае двигатель нуждается в ремонте.

 

Незначительно загрязненную маслом свечу можно очистить медной щеткой в бензине и просушить. Если же отложения сильные, ее придется заменить.

 

Нагарообразование

 

На тепловом конусе изолятора и электродах свечи накапливается копоть черного цвета, по фактуре напоминающая замшу.

 

 

 

 

Чаще всего — это следствие ошибки в определении тепловой характеристики свечи. Она слишком «холодна» для данного двигателя. Элементы свечи не достигают температуры самоочищения. Возможно, это является следствием так называемой «городской езды» с невысокими скоростями, частыми остановками и стартами.

 

Если свеча не имеет других дефектов, ее работоспособность можно восстановить очисткой или нагревом. Однако если вы не предполагаете изменить стиль вождения, целесообразнее заменить свечу на более «горячую» (т. е. с меньшим калильным, числом).

 

Калильное зажигание

 

Изолятор свечи чисто белого цвета.

 

 

 

 

Электроды оплавлены. Калильное зажигание — печальный итог процесса, начинающегося с перегрева электродов и изолятора.

 

Перегрев может быть следующими причинами:

 

  • неверно определена тепловая характеристика, свеча слишком «горяча» для данного двигателя, или же не в меру горяч водитель автомобиля;
  • обедненная топливная смесь (неправильно отрегулирована топливная система, подсос воздуха во впускной коллектор или зажаты клапаны).

 

Кроме того, перегрев может быть спровоцирован преждевременным зажиганием.

 

Свечу безусловно следует заменить, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику и устранив все неисправности.

 

Детонация

 

Тепловой конус изолятора может быть треснут или выкрошен. Как правило, это результат детонационного сгорания топлива с низким октановым числом, преждевременного зажигания.

 

 

 

 

Детонация опасна не столько для свечи, сколько для поршня – он может разрушиться.

 

Иногда изолятор повреждается при неаккуратной установке межэлектродного зазора.

 

Этот дефект «не лечится». Свечу необходимо заменить. Будьте внимательны при заправке топливом, не перегружайте двигатель.

 

Отложение свинца

 

Изолятор и электроды свечи покрыты пористыми отложениями с неприятным запахом сероводорода (тухлого яйца). Подобная картина, появляется после длительного использования сильноэтилированного бензина.

 

Цвет накапливающихся на элементах свечи отложений зависит от вида антидетонационных присадок, применяемых при производстве этилированного бензина, и варьируется от грязно-белого до коричневого. Не стоит путать эти загрязнения со ржавчиной, образующейся на свече из-за попадания влаги в цилиндр двигателя.

 

Если электроды не изношены, то свечу можно очистить пескоструйной обработкой или прокаливанием и использовать повторно.

 

Остекленение

 

Поверхность изолятора свечи глянцевая, желтоватого цвета. Больше всего шансов увидеть подобную свечу на двигателе собственного автомобиля имеют любители резко давить на газ. Образование глазури на изоляторе происходит из-за быстрого повышения температуры в камере сгорания в момент резкого нажатия на педаль газа. При разогреве находящиеся на поверхности изолятора обычные отложения плавятся, образуя электропроводное стекловидное покрытие. В результате возникают сбои искрообразования, особенно на высоких оборотах двигателя. Восстановлению свеча не подлежит, ее следует заменить.

Что можно понять по цвету свечей зажигания при проверке. Проверка искры на свечах зажигания Какой зазор должен быть в свечах

Свечи зажигания являются важнейшей деталью, которая необходима для работы . Главной задачей является образование искры в камере сгорания, благодаря чему удается реализовать воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндре.

Отметим, что любые нарушения в процессе искрообразования приводят к тому, что двигатель начинает терять мощность, отмечается повышенный расход топлива, замедляются реакции на нажатие педали газа, силовой агрегат начинает работать нестабильно, троит, имеет токсичный выхлоп и т.п.

При этом для опытных автолюбителей и профессиональных автомехаников диагностика по цвету свечей зажигания является надежным способом определения состояния всего двигателя, выявления возможных проблем и сбоев. Дело в том, что указанные элементы находятся в камере сгорания и являются своеобразным индикатором состояния .

Такие знания могут пригодиться как в случае проверки самих свечей или в процессе поиска различных неисправностей мотора, так и при покупке автомобиля б/у с неизвестной историей. Далее мы рассмотрим, каким должен быть правильный цвет свечей зажигания, а также какой цвет свечей зажигания что означает и на какие поломки двигателя указывает в том или ином случае.

Читайте в этой статье

Разный цвет свечей зажигания: на что указывает

Как уже было сказано, внешний вид свечи позволяет оценить качество работы и общее состояние всего двигателя, а также его отдельных узлов и механизмов. Сразу отметим, что начинать осматривать свечи нужно только после того, как двигатель хорошо прогрелся и вышел на рабочие температуры, а также перед осмотром поработал в нагруженном режиме.

Другими словами, на автомобиле следует проехать минимум 20-30 км. При этом оптимальным подходом можно считать диагностику по свечам после длительной езды по трассе, когда автомобиль прошел не менее пары сотен км.

  1. Итак, давайте рассмотрим значение цветов свечей зажигания, которые можно видеть после их выкручивания на различных ДВС. Начнем с того, что нормальный цвет свечи зажигания является таким, когда юбка центрального электрода светло-коричневого цвета, практически нет нагара и различных отложений. Также не должно быть видно замасливания. Такой цвет рабочих свечей указывает на экономичность мотора, полноту сгорания смеси в цилиндрах, отсутствие расхода масла по причине износа или .
  2. Если после выкручивания видно, что на центральном электроде скопился черный пушистый нагар, тогда это указывает на проблемы с или подачей воздуха на . В результате мотор работает на обогащенной смеси и перерасходует горючее. Причиной может быть необходимость дополнительной , сбои в работе , загрязнение .
  3. В случае, когда электрод свечи покрыт сероватым светлым нагаром или белым налетом, тогда такой цвет указывает, что мотор работает на слишком бедной смеси топлива и воздуха.

    В такой ситуации нужно углубленно диагностировать ДВС, так как бедная смесь в нагруженных режимах приводит к сильному перегреву свечи зажигания и всей камеры сгорания. В результате указанные перегревы могут стать причиной . Если свечи зажигания белого цвета, причины могут быть в нарушенных процессах смесеобразования, возможен подсос лишнего воздуха, сбои в работе датчиков и т. д.

    Никак не следует забывать и о том, что низкое калильное число свечей или плохое качество топлива, а еще раннее зажигание могут приводить к тому, что цетральный электрод и область возле него покроется белым налетом. Параллельно следует учитывать, что неисправности ДВС и работа мотора на критических температурах также может быть причиной образования такого белого налета.

  4. Цвет нагара на свечах зажигания, который больше напоминает кирпичный цвет (имеет оттенок, близкий к красному кирпичу), указывает на то, что силовой агрегат работает на топливе с избыточным количеством металлосодержащих присадок в своем составе. При этом важно знать, что свечи зажигания красного цвета со временем не смогут нормально работать в двигателе, так как отложение тяжелых металлов (например, свинец) на изоляторе свечи начинает проводить ток. В результате искра не проходит между электродами, а сам элемент теряет свою работоспособность.
  5. Также сделать диагностику агрегата и определить его состояние по цвету нагара можно в том случае, если после выворачивания свечей заметны следы моторного масла в области резьбы. Как правило, двигатель в этом случае с большим трудом заводится, троит на холодную, хотя после прогрева ДВС с замасленными свечами начинает работать более-менее стабильно. После выворачивания смазка попадает сверху на резьбу свечи, но это не значит, что она изначально замасливается в нижней части.

    В любом случае, наличие свежего масла на свече и в камере сгорания может говорить о проблемах с (маслоотражательные колпачки) и указывать на другие неисправности. Такой мотор без ремонта будет плохо заводиться, «есть» масло и . Отметим, что иногда приводят к тому, что масло скапливается снаружи, то есть в свечных колодцах.

    В подобной ситуации нужно дополнительно проверять свечные колодцы на предмет заливания смазочным материалом, что позволит в дальнейшем избежать неточных и поспешных выводов.

  1. Если заметно, что центральный электрод свечи и юбка покрылись моторным маслом, а также на свече обнаружено несгоревшее топливо, тогда цилиндр, откуда была выкручена свеча, не работает, а . Как правило, мотор в этом случае заметно троит, теряет мощность, перерасходует топливо. Причин для этого может быть много, начиная от неисправности свечи или системы зажигания и заканчивая серьезными поломками в двигателе (низкая компрессия, прогар клапана, разрушение и т.д.). Наиболее тревожным признаком можно считать наличие мелких частиц металла, которые налипают на маслянистый нагар. Это говорит о разрушении или значительном износе какой-либо детали или элемента, после чего металлические фракции попали в камеру сгорания. В подобной ситуации двигатель нужно разбирать, проводить дефектовку и затем ремонтировать.
  2. Явное разрушение центрального электрода и его керамической юбки укажет на то, что двигатель долгое время работал в условиях , выставлено раннее зажигание, используется горючее с неподходящим октановым числом для конкретного типа ДВС или свеча имеет низкое качество изготовления, брак или производственный дефект.

    Естественно, в этом случае цилиндр не работает, мотор троит и т. п. Опасность разрушения свечи состоит в том, что отломившиеся части могут застрять под выпускным клапаном и стать причиной других более серьезных поломок. Результатом в этом случае станет необходимость ремонта .

  3. Обильное скопление зольных отложений на свече независимо от общего цвета нагара указывает на то, что масло расходуется на угар в камере сгорания. Наиболее распространенной причиной является . В случае проблем с кольцами наблюдается повышенный расхода масла, в режиме перегазовок выхлоп приобретает синеватый оттенок, дым становится маслянистым. Бывает достаточно поднести к выхлопной трубе лист чистой белой бумаги и погазовать на холостом ходу, после чего на листе остаются жирные масляные пятна.

Разобравшись с тем, какого цвета должны быть свечи зажигания в том или ином случае, можно проводить диагностику ДВС. Отдельно добавим, что очень важно соблюдать правило, когда перед выкручиванием свечей мотор должен прогреться и поработать под нагрузками.

Дело в том, что если сразу после холодного запуска в работе двигателя были замечены неполадки или сбои, а затем были выкручены свечи для проверки, тогда во многих случаях можно увидеть серо-черный нагар. При этом такой нагар еще не означает, что в двигателе имеется проблема, связанная с постоянным образованием именно таких отложений, сбоями в смесеобразовании и т.п. Если проще, в момент холодного пуска смесь обогащается. Получается, неисправность, например, кроется в системе зажигания, а черный нагар и залитые свечи никак не указывают на проблемы с системой питания (инжетор или карбюратор).

Как уже было сказано, для получения достоверных данных перед выкручиванием свечей на машине нужно проехать около 30, а еще лучше две или даже три сотни километров, причем по трассе. Если состояние двигателя вызывает обеспокоенность и нужно провести диагностику по свечам и их цвету, тогда наиболее правильными будут следующие действия:

  • подобрать новые свечи, соответствующие рекомендуемым физическим размерам и показателю калильного числа для конкретного ДВС;
  • заправить качественное топливо на проверенной АЗС;
  • после установки свечей отправиться в поездку по трассе, которая позволит преодолеть расстояние минимум от 30 до 300 км;

Только после указанных действий можно выкручивать свечи, после чего по их цвету, нагару и состоянию можно судить о работе ДВС. Также следует учитывать, что на территории СНГ качество топлива значительно уступает горючему в европейских странах. Получается, заявленный срок службы любых свечей зажигания независимо от типа, бренда, особенностей конструкции (иридиевые, многоэлектродные, платиновые и т.п.), а также других отличий желательно сокращать на 20-30%.

Важно понимать, что хотя многие производители гарантируют нормальную работу свечей на протяжении около 30 тыс. км, с учетом качества отечественного топлива этот показатель на практике может не превышать 15-20 тыс. км. По указанной причине рекомендуется параллельно каждому плановому ТО (10 тыс. км) выкручивать свечи для их проверки, так как они могут нуждаться в очистке от нагара, регулировке зазоров или даже преждевременной замене.

Напоследок добавим, что цвет искры на свече зажигания также может частично указать на наличие проблем с самой свечей или системой зажигания. В идеальном случае разряд должен быть стабильным, а также иметь насыщенный ярко-синий цвет. Следует заметить, что цвет искры на свече зажигания также может меняться от красноватого до белого или желтого.

При этом более важным показателем является не то, какой цвет искры на свече должен быть, а мощность разряда и глубина пробоя. Параллельно рекомендуется в условиях повышенного давления в камере сгорания. Для такой проверки существуют специальные стенды, так как достаточно распространены случаи, когда при обычной проверке искра есть, но после вкручивания в двигатель возникают определенные сбои.

Читайте также

На что указывает цвет нагара на свече зажигания, почему образуется нагар того или иного цвета. Как очистить свечи зажигания от нагара своими руками, советы.

  • Признаки неисправности свечей зажигания. Оценка состояния свечи при визуальном осмотре, способы проверки свечей зажигания. Налет на электродах свечи.
  • Подробные советы по проверке системы зажигания.

    Старайтесь не проворачивать двигатель с включенным зажиганием и снятым хотя бы одним высоковольтным проводом!

    Дело в том, что катушка зажигания, когда прерывается ток в ее первичной цепи, во вторичной цепи создает напряжение. Оно ограничивается напряжением пробоя в свече, т.е. напряжением, при котором возникает искра.

    Если снять высоковольтный провод, то ограничения высокого напряжения не происходит, и очень высока вероятность электрического пробоя в другом месте, например, крышки трамблера. Поэтому проверять искру на свечах японских автомобилей с их деликатной электроникой надо следующим образом. Вывернуть все свечи и связать их «голой» проволокой, например, алюминиевой, в ряд. Свободный конец проволоки закрепить на «массе», т.е. прикрутить к любой неокрашенной части на двигателе, а на свечи надеть все наконечники высоковольтных проводов.

    Теперь, прокручивая двигатель стартером, можно наблюдать искру на всех свечах. Если искра очень тонкая (нитевидная), можно утверждать, что вышел из строя коммутатор. Если свечи грязные и мокрые, их необходимо почистить, а лучше заменить на новые. Установите одинаковые зазоры на свечах. Чем больше зазор в свечах, тем лучше будет поджигаться горючая смесь в цилиндрах, но тем выше вероятность выхода из строя (электрического пробоя) каких-нибудь элементов системы зажигания. Сделайте стартером 10-20 оборотов.

    Искра должна проскакивать только между центральным и боковым электродами (в одном и том же месте), быть толстой, громко щелкать и быть фиолетового цвета. Если каждый электрический разряд будет хоть по какому-то признаку отличаться от предыдущего разряда и от разрядов на соседних свечах, то необходимо искать причину, т.к. это говорит о неисправности (двигатель в этом случае может быть и заведется, но будет работать неравномерно).

    Теперь установите на одной свече зазор в 2-4 мм и снова проверните двигатель стартером. Если на свече с большим зазором искры не будет, или она будет с каждым щелчком меняться по мощности, то скорее всего неисправна катушка зажигания. Другой причиной может быть то, что в высоковольтной части системы имеются утечки (трещины, пробои и т.д.).

    Замерьте электрическое сопротивление проводов. Оно должно быть около 5 кОм и не отличаться более, чем на 1 кОм от сопротивления других проводов. Хотя многие двигатели довольно сносно работают и при сопротивлении высоковольтных проводов около 15 кОм. Очень часто причиной отсутствия искры является выход из строя коммутатора.

    Одной из основных причин того, что двигатель при прокручивании стартером не запускается, является отсутствие искрового разряда между электродами свечей Это бывает особенно досадно, если выезжать нужно срочно. Нужно искать «пропажу». Первым делом осмотрите провода и приборы системы зажигания. Если имеются грязь, масло или вода, их нужно протереть сухой тряпкой. После этого попробуйте снова завести двигатель. Не исключено, что это удастся. Если же нет, осмотрите провода высокого напряжения. Они не должны иметь «разлохмаченный» вид и нарушения изоляции. В противном случае их придется заменить. Проверьте состояние контактов, просто потеребив провода рукой. Следующие причины: не работают все свечи зажигания; неисправны катушка зажигания или прерыватель-распределитель; обрыв или замыкание на массу проводов цепи низкого напряжения. Начнем поиск искры со свечных проводов. Для этого снимите наконечник свечного провода со свечи. Поднесите свечной провод к массе автомобиля на расстояние 5 — 8 мм и включите стартер на некоторое время.

    «Высекаем» искру белого цвета

    Каждое размыкание контактов должно сопровождаться бесперебойной искрой белого цвета с голубым оттенком, фиолетовый, желтый и красный цвета искры говорят о наличии неисправностей в цепях системы зажигания. Если искра отсутствует, необходимо отдельно проверить катушку зажигания. Для этого выньте из крышки распределителя центральный провод, идущий от катушки, и повторите процедуру «высекания» искры. Если искра появилась, то катушка в порядке, и неисправность нужно искать в прерывателе-распределителе. В противном случае либо катушка неисправна, либо обрыв в цепи низкого напряжения. Если подозрение пало на прерыватель-распределитель, осмотрите его крышку изнутри. Если обнаружены трещины, крышку необходимо заменить. Проверьте центральный угольный контакт на предмет «зависания», просто слегка перемещая его пальцем. Крышку полезно промыть бензином.

    Применим контрольную лампу

    Пробой изоляции ротора распределителя можно проверить, расположив центральный высоковольтный провод с зазором от электрода ротора и рукой размыкая-замыкая контакты прерывателя. Если в зазоре возникнет искрообразование, ротор неисправен и подлежит замене. Цепь низкого напряжения легко проверить с помощью контрольной лампы напряжением 12 В и мощностью не более 3 Вт, которую подключают одним контактом к клемме низкого напряжения прерывателя, другим — к массе. Устанавливают контакты прерывателя в замкнутое положение и включают зажигание. Если при разомкнутых контактах лампа горит, а при замкнутых — нет, то цепь низкого напряжения исправна. Если лампа не горит при размыкании контактов, то неисправность надо искать либо в проводниках низкого напряжения, либо в первичной обмотке катушки зажигания. Если лампа горит и при замкнутых контактах, это свидетельствует о сильном окислении контактов прерывателя, обрыве провода от клеммы прерывателя до рычажка или обрыве провода, соединяющего подвижный диск прерывателя с корпусом. Окисленные контакты зачищают, после чего регулируют зазор.

    Споры вокруг свечей зажигания сегодня заметно поутихли. Причин, как нам кажется, несколько: ассортимент свечей в магазинах широк как никогда, качество топлива в стране все-таки несколько улучшилось, а автопарк помолодел и стал более «иномарочным». Тем не менее вопросы в редакцию продолжают поступать. Одних интересует информация общего характера — зачем, к примеру, все-таки нужны многоэлектродные свечи? Других волнуют чисто личные проблемы: посмотрите на фото свечи и поставьте диагноз мотору… Ответы на десяток подобных вопросов приводим ниже.

    В чем достоинства многоэлектродных свечей? Правда ли, что на них искр больше, чем на «обыкновенных»?

    Сразу развеем живучий миф про «многоискровые» свечи: их не существует в природе. Боковых электродов может быть сколько угодно, но искровой разряд всегда один. Продавцы часто демонстрируют «многоискровый» режим на стендах, где создается впечатление одновременного разряда в виде светящегося кольца, но это всего лишь обман зрения, как в кино.

    Что до преимуществ многоэлектродных свечей, то они есть. Первое — это ресурс: за счет распределения нагрузки между боковыми электродами снижается темп их эрозии. Кстати, именно поэтому их часто устанавливают в моторы с затрудненным доступом к свечам. Второе — наличие так называемой «открытой искры», при которой фронт пламени не застревает в межэлектродном пространстве, а уходит в камеру сгорания. Скорость сгорания увеличивается, что несколько повышает мощность мотора и улучшает его экономичность. Третье достоинство — сравнительно малое число подделок подобных свечей.

    Недостатки? Сравнительно высокая цена плюс невозможность выставить желаемый межэлектродный зазор…

    Зачем нужны разного рода «драгоценности» типа иридиевых электродов?

    Ресурс в 90–100 тыс. км для подобных свечей — обычное дело.

    Затем, что срок службы иридиевых, платиновых и прочих «породистых» свечей в несколько раз выше, чем у «беспородных»… При этом тугоплавкие материалы электродов дают возможность повысить напряженность поля в межэлектродном пространстве, одновременно освобождая путь фронту пламени. А более мощный искровой разряд, помимо всего прочего, способствует хорошей самоочистке свечи.

    Почему не приживаются форкамерные свечи?

    Приживается то, что имеет очевидные достоинства. В частности, своего рода «микрофоркамеры» — выемки в электродах отдельных фирменных свечей — способствуют стабилизации разряда на кромках таких выемок. Такие выемки могут быть как на боковых (Denso), так и на центральных (NGK) электродах. Определенный технический эффект при этом есть.

    Что касается «полноценных» форкамерных свечей, то они часто используются в моторах спортивных машин Формулы 1. Дело в том, что такие двигатели трудятся на высоких оборотах, при которых проблем с вентиляцией просто не возникает. А вот на минимальных оборотах холостого хода, да и на малых нагрузках, смесь в цилиндрах движется куда менее интенсивно, а потому внутренняя камера свечи фактически задыхается. Именно это и наблюдается, как правило, при попытках тупо установить на свой движок нечто псевдоспортивное.

    Какой зазор должен быть в свечах?

    Сложный вопрос. Авторитет номер один в этом вопросе — производитель автомобиля, точнее — двигателя. Правда, сегодня подобные рекомендации обращены разве что к сервисменам: потребителю всеми силами перекрывают доступ в подкапотное пространство (и правильно, в общем-то, делают).

    Смешнее другое: даже рекомендованный зазор не может быть единым для всех типов свечей. Скажем, для тех же иридиевых он заведомо может быть побольше, чем для классических! Но таких рекомендаций обычно никто не дает. Поэтому его конкретная величина всегда индивидуальна именно для тандема свеча — мотор. В общем же случае чем больше величина зазора, тем сильнее искра и очаг воспламенения. Добавим также, что с ростом зазора снижается вероятность закорачивания электродов сажевыми мостиками.

    Опасность чрезмерного увеличения зазора очевидна: больше зазор — больше требуемое напряжение пробоя. А разряду все равно, куда «стрелять»: он может пробить и катушку, если решит, что ему так легче…

    Что такое плазменные свечи?

    Мы не знаем… Вопрос упирается исключительно в терминологию, потому что любой искровой разряд можно назвать холодной плазмой. Поэтому попытки отдельных производителей называть свои свечи плазменными — это следствие неграмотности, а также желания сыграть на неопытности потребителей. Все свечи — либо плазменные, либо нет: соответствующей терминологии просто не существует. Но называть плазменными только свечи собственного изготовления, не удостаивая тем же своих коллег по цеху, просто некорректно.

    Почему свечи делают все более тонкими? Даже размер под ключ раньше был 21 мм, а сейчас — 14.

    Свечи с резьбой М14х1,25 и большим шестигранником использовались на двигателях с двумя клапанами на цилиндр. При этом свеча чаще всего подходила к камере сгорания сбоку и места для размещения ее было предостаточно. На современных двигателях с четырьмя, а то и пятью клапанами единственное место для размещения свечи — это центр камеры сгорания. Свеча вворачивается в головку блока цилиндров сквозь свечной колодец, который «ворует» пространство у клапанов и рубашки системы охлаждения. Именно поэтому приходится делать все более тонкие свечи и колодцы малого диаметра.

    Вывернутая из двигателя свеча покрыта слоем масла. В чем причина?

    Замасленные свечи могут быть признаком сравнительно легко устраняемых неполадок, например, слишком высокого уровня масла в двигателе или засорения каналов вентиляции картера. Но возможно, это вызвано гораздо более грозными неисправностями, такими как изношенные поршневые кольца, разбитые направляющие втулки клапанов и неисправные сальники клапанов.

    Свечу удалось вывернуть с огромным трудом, а новая свеча не вворачивается до конца. Что делать?

    Очевидно, что и прежняя свеча не была завернута в головку блока цилиндров. Поэтому часть резьбы в головке покрылась нагаром и не дает ввернуть новую свечу. В такой ситуации лучше всего надфилем вдоль резьбовой части старой свечи выполнить канавки. Это превратит свечу в подобие метчика. Далее, нанеся на резьбу свечи тонкий слой пластичной смазки, вворачиваем ее в отверстие, периодически «сдавая назад», пока не пройдем всю резьбу. Протираем свечное отверстие тампоном из безворсовой ветоши и вворачиваем новую свечу. Желательно применить специальную высокотемпературную смазку или просто натереть резьбу графитом.

    Изолятор свечи приобрел непонятный красноватый цвет, хотя нагара практически нет. Что это?

    Красный нагар на свече образуется при сгорании бензина с высоким содержанием железосодержащих присадок на основе ферроцена. Эти присадки недобросовестные производители используют для повышения октанового числа бензина. Присадка неполезна как для свечей, так и для двигателя. Увидев такой цвет свечи, задумайтесь о смене бензозаправочной станции.

    Следует ли чистить свечи от нагара между заменами?

    При исправном двигателе нагара образуется немного и очистка свечей не требуется. Если свечи покрываются обильным нагаром при небольших пробегах, то это повод заняться ремонтом двигателя, а не очисткой свечей. К тому же резьбовые отверстия под свечи выполнены в алюминии, и бесчисленные выворачивания-вворачивания могут привести к срыву резьбы.

    Коллеги-автолюбители, расскажите, встречались ли вы с какими-то необычными дефектами свечей?

    Зазор на свечах зажигания — каким должен быть?

    Ситуация, когда свечи зажигания куплены у проверенного продавца, но мотор функционирует некорректно, знакома многим. Когда машина начинает двигаться рывками, практически все начинают диагностику системы зажигания, думая, что проблема не может скрываться в новых свечах. Но оптимальный зазор на свечах зажигания автомобиля иногда нарушен даже у новых изделий. Это не считается заводским браком, потому что данную проблему можно устранить самостоятельно. Но перед этим требуется определиться, какой зазор должен быть на свечах зажигания и почему он не соответствует заводским установкам.

    Что такое правильный зазор на свечах зажигания

    В конструкции таких изделий предусмотрен центральный электрод, на который подается высоковольтное напряжение, чтобы совместно с боковым генерировать искру. Зазор – это расстояние между ними. Если размер зазора свечи зажигания отклоняется от заводских установок, машина будет подергиваться при движении или возникнет детонация, ведущая к троению силового агрегата. Таким образом этот простой технический нюанс способен негативно повлиять на рабочие процессы мотора, и по неопытности многие находят его не сразу.

    Работа двигателя предусматривает сжатие горючей смеси за счет подъема поршня в крайнюю верхнюю точку. Это основное условие, чтобы в камере сгорания образовалось давление. В этот момент на свечу приходит напряжение от высоковольтной катушки, и между электродами возникает разряд, которого достаточно, чтобы воспламенить горючую смесь.

    Рассмотрим, почему этого не происходит, если зазоры на свечах зажигания отклоняются от заводских установок. Эта незначительная ситуация может возникнуть с каждым. Даже дорогие изделия от известных брендов могут иметь электроды, расположенные на неправильном расстоянии. Об изделиях низкого качества и говорить не стоит, потому что малоизвестные производители не обеспечивают должного технического надзора за выпускаемой продукцией. Поэтому следует знать, какой зазор свечи правильный, чтобы уметь регулировать рабочие процессы мотора.

    Большой зазор

    Если большой зазор у свечей зажигания, электрический разряд будет слабым или может вообще не возникнуть, от чего не сгоревшее топливо улетучится через выпускной коллектор. Проблема возникает не только с новыми свечами, в которых на производстве электроды были установлены на неправильном расстоянии, но и когда они уже отработали некоторый пробег. Постепенно контактная поверхность обоих электродов, между которыми генерируется электрическая дуга, выгорает, и расстояние между ними, соответственно, увеличивается, что является проблемой. Как зазор свечей влияет на работу двигателя, когда так происходит? Это трудно не заметить, потому что снижается его мощность, начинается троение и работа с перебоями.

    Для изолятора, который защищает от пробоя нижний контакт, также имеет значение то, какой зазор свечей зажигания. Это обусловлено тем, что при увеличенном расстоянии искра вынуждена искать путь как можно короче, чтобы достичь другого электрода, а потому может пробить изоляцию. А в зимнее время большое расстояние негативно влияет на запуск двигателя, особенно на холодную. Большая вероятность, что он вообще не запустится. Также следует знать, какой зазор ставить на свечах, потому что с его увеличением поднимается вероятность появления нагара на контактных поверхностях, что полностью исключает вероятность появления искры. Чтобы исключить внезапный отказ этих деталей, следует обслуживать или менять свечи по прохождении машины 15-20 тысяч километров. Замена данных изделий или регулировка расстояния выполняется, если зазор свечи зажигания двигателя более 1,3 мм.

    Малый зазор

    Если в конструкции невооруженным глазом наблюдается уменьшение зазора свечи зажигания, искра будет сильная, но не настолько, чтобы вспыхнула горючая смесь. Поэтому, как и в предыдущем случае, тоже будут пропуски, что влечет к вышеперечисленным проблемам. Кроме того, если впрыск топлива в двигатель реализован посредством карбюратора, можно ожидать регулярной заливки свечей, что окончательно парализует их работу. В процессе работы возможно только увеличение, а потому недостаточное расстояние наблюдается исключительно в новых изделиях. Вот как влияет зазор свечей на работу двигателя, если он слишком малый. Поэтому, выбирая такие изделия, необходимо их замерять. Минимальное расстояние не должно превышать 0,4 мм. Если оно меньше этого значения, это определенно маленький зазор на свечах, и лучше выбрать другие или увеличивать его своими руками, используя специальные приспособления.

    Какой зазор на свечах лучше

    Рассмотрим, какой зазор свечей оптимальный между вышеуказанными значениями, ведь разница составляет 0,9 мм. Для каждой машины эта цифра может отличаться в зависимости от того, как реализовано зажигание:

    • для карбюратора с трамблером допустимо расстояние 0,5-0,6 мм. При таких значениях достигается оптимальная работа;

    • для мотора с инжектором зазор в свече зажигания достаточно установить на 1-1,3 мм;

    • если карбюратор оснащен электронным зажиганием, в отличие от трамблера достаточно 0,7-0,8 мм.

    Стоит сказать, как определяют то, какой зазор на свечах должен быть, исходя от схемы зажигания. Дело в том, что карбюраторная система работает от низкого напряжения, за счет чего искра слабее и требуется небольшое расстояние. Учитывая, что сегодня карбюраторы практически не используются, в основном требуются знания относительно инжекторных двигателей.

    Как отрегулировать зазор свечей зажигания

    Это не представляет сложности и не нужно обладать особыми навыками. Но сначала необходимо измерить, какой зазор в свечах зажигания для подтверждения необходимости его регулирования. Для этого нужно осмотреть свечу на тот случай, если на ней окажутся механические повреждения. Возможна поломка изолятора в нижней части, что способствует появлению пропусков. Далее, если не обнаружено повреждений, следует почистить свечи на машине, зазор после этого можно измерить даже обычной линейкой. Но такое вычисление вызывает сомнения у опытных мастеров, потому что таким прибором сложно делать замеры с точностью до 0,5 мм. Поэтому использовать рекомендуется специальные ключи или измерительные щупы, предназначенные для подобных задач.

    Эти приспособления, измеряющие зазор между свечами зажигания, отличаются тем, что имеют форму буквы “Г”, а для их изготовления используют металл. Они продаются наборами, где толщина каждого ключа отличается от предыдущего на 0,1 мм. Точность измерения такими средствами достигает 97%. Чтобы точно узнать, сколько составляет зазор на свечах зажигания, необходимо поочередно вставлять между электродами ключи. Тот, который подойдет по размеру, покажет фактическое расстояние. Учитывая такую высокую точность измерения, очистка электродов от нагара обязательна, иначе будет большая погрешность.

    Теперь рассмотрим, как выставить зазор свечей, зная фактическое расстояние, на котором друг от друга находятся контактные поверхности. Приведем пример на инжекторном моторе, потому что сегодня все современные автомобили оснащаются таким силовым агрегатом. Это обусловлено более высокой эффективностью впрыскивания горючей смеси в сочетании со стабильностью зажигания. Понимая, какой зазор должен быть между свечами инжекторного типа, настраиваем расстояние не ниже 1,1 и не более 1,3 мм. Другими словами, при расстоянии менее 1,1 мм электроды необходимо отдалить друг от друга, чтобы получить необходимый зазор. Значение свыше 1,3 мм, вынуждает уменьшать расстояние. После окончания регулировки необходимо снова проверить зазор на свечах, двигатель должен начать работать нормально.

    Как настроить зазор свечей, не имея опыта

    Выполнить регулировку довольно просто, но у некоторых людей может и не получиться с первого раза, даже если они знают, какой зазор свечи надо выставлять. Тогда можно обратиться за помощью к специалистам автосервисов нашей компании Oiler, работающих в Киеве. Тут проведут полную диагностику зажигания и вспомогательного оборудования, чтобы настроить его. Для этого в каждом автосервисе есть все необходимые приборы, а мастера знают, какой лучше зазор на свечах зажигания, в зависимости от марки машины и установленного в ней мотора.

    Рожденные зажигать | Автокомпоненты. Бизнес. Технологии. Сервис

    Свечи – самый известный в народе компонент двигателя. При любых поломках автолюбители по старой привычке стремятся начать диагностику или ремонт именно с них. О том, как развивались технологии производства свечей и на какие новации обратить внимание, – в нашем обзоре.

    Эксперименты великих

    Сегодня немногие помнят о том, что сам Карл Бенц первым попытался применить в двигателе внутреннего сгорания искровой разрядник для воспламенения топлива. Но потерпев крах в своих экспериментах, оставил это занятие. Неудаче способствовало то, что изобретатель не смог подобрать оптимальные материалы для изолятора и электродов.

    Дальше за дело взялся Роберт Бош, который создал керамический изолятор, а для изготовления электродов применил жаростойкий сплав. Нестандартный подход принес победу, и конструкция Боша была отражена в патенте на систему зажигания 1902 года.

    Но интереснее другое: его конструкция оказалась настолько удачной, что дожила до наших дней без принципиальных изменений. Если посмотреть на первые свечи Боша, то вы вряд ли найдете много визуальных отличий с теми свечами, что сегодня стоят в сверхтехнологичных моторах болидов «Формулы-1».

    Была ли эволюция?

    Возникает логичный вопрос: раз они похожи, значит, 117 лет прогресса не затронули свечи зажигания? Если все свечи похожи, то, может, и работают они одинаково, а разговоры про дополнительную мощность, экономию и удивительно легкий холодный запуск двигателя – это лишь маркетинговые уловки производителей? И зачем столько фирм, марок и моделей?

    Рассказываем. Масса тестов (как отечественных, так и иностранных) однозначно говорят о том, что главные характеристики ДВС существенно меняются, если в него последовательно устанавливать различные комплекты свечей зажигания.

    Исправные и предназначенные именно для конкретного двигателя свечи дают столь значительный разброс его показателей, что игнорировать это невозможно.

    Мотору не все равно

    Классическая теория двигателя внутреннего сгорания говорит, что все главнейшие характеристики бензинового двигателя (и мощность, и экономичность, и токсичность газов…) определяют всего несколько факторов: качество наполнения цилиндров, состав топливовоздушной смеси, механические потери и качество сгорания топлива. От свечей зависит только последний фактор, под которым подразумевают полноту и скорость сгорания топлива (скорость распространения фронта пламени).

    Главные показатели

    Физики утверждают, что скорость сгорания тем выше, чем больше размеры начального очага воспламенения и выше температура этого очага. Как можно догадаться, речь идет об искре и зазоре.

    Температура

    Температура искры – один из основополагающих факторов процесса горения, поскольку скорость горения пропорциональна квадрату этой температуры. Искра должна быть яркого бело-синего цвета. Обеспечить высокую температуру искры при любых эксплуатационных условиях – самая большая трудность для конструкторов свечей зажигания.

    Большой зазор

    Второй важнейший параметр – размер начального очага воспламенения, чаще всего он равен зазору между электродами, но при некоторых ухищрениях может быть больше него. Большая длина в сочетании с высокой температурой искры (такую искру принято называть «мощной») позволяет рассчитывать на высокую скорость сгорания топлива.

    Производители успешно используют особые способы «удлинения» искры, применяя «скользящую» искру – которая не только добирается до центрального электрода по промежутку, заполненному топливовоздушной смесью, а продолжает далее скользить по поверхности изолятора, создавая поверхностный разряд. Бывают свечи, использующие воздушную и поверхностную технологии одновременно. Для «удлинения» искры в один цилиндр иногда ставят сразу две свечи.

    Расположение искрового промежутка также влияет на скорость сгорания. В многоэлектродных свечах он «открыт», и поэтому сгорание смеси начинается интенсивнее. В одноэлектродных свечах с Г-образным боковым электродом фронт пламени теряет время на выход из межэлектродного пространства. Производители используют электроды самой различной формы (узкие, тонкие, раздвоенные, зазубренные…), облегчающие этот «выход».

    Фронт пламени

    На распространение фронта пламени (на скорость горения) также влияют форма, размеры и другие конструктивные особенности камеры сгорания. Физика процесса воспламенения горючей смеси от искрового разряда до сих пор хранит немало тайн даже для серьезных исследователей и, само собой, привлекает внимание изобретателей и инженеров-самоучек. Поэтому на прилавках иногда появляются совершенно экзотичные конструкции свечей от любителей поэкспериментировать.

    Обеспечение стабильности

    В работающем двигателе все процессы быстротечны. Несколько тысяч оборотов в минуту – обычный режим для ДВС. Причем и обороты, и нагрузка, снимаемая с двигателя, никогда не бывают постоянными.

    Поэтому с практической точки зрения важно обеспечить необходимую мощность искры при любых (в том числе и переходных) режимах работы двигателя, таких как холостой ход, полная мощность, имитация движения по шоссе и городского цикла. Не менее важно достаточно долго сохранить заявленные параметры, обеспечив приемлемый ресурс свечи.

    От чего зависит ресурс

    Главное условие нормальной длительной работы свечи в камере сгорания – стабильность ее температуры при разных режимах работы двигателя. На холостых оборотах ее температура не должна опускаться ниже 380–400 градусов.

    Если температура будет ниже, перестает происходить самоочистка и отложения быстро выводят свечу из строя.

    В режиме максимальной мощности температура поверхности свечи не должна превышать 850–900 градусов. Нагрев выше 1000 градусов грозит калильным зажиганием, при котором смесь в цилиндре поджигается раньше времени от горячих точек камеры сгорания и перегретых электродов свечей. Последствия калильного зажигания могут быть катастрофическими не только для самой свечи, но и для мотора – поломки и прогары поршней.

    Значит, свеча после запуска двигателя должна быстро нагреваться до 500 градусов и эффективно отдавать лишнее тепло блоку цилиндров, чтобы избежать перегревов. Для удовлетворения этих параметров за последние десятилетия придумана масса конструктивно-технологических решений.

    Борьба за зазор

    Кроме того, искровой разряд вызывает эрозию электродов, поэтому величина и форма зазора со временем неминуемо меняются, ограничивая время надежной работы свечи. Для увеличения стойкости свечи разработаны жаростойкие, а также стойкие к эрозии сплавы и покрытия, в которые сегодня входят самые экзотические и дорогостоящие компоненты: платина, иридий, иттрий… У каждой компании-разработчика это свое ноу-хау, делиться которым никто не будет.

    Высокие технологии в простой форме

    Стоит ли говорить о том, что двигатели за 117 лет, прошедшие с момента изобретения свечи зажигания, кардинально менялись? Они стали мощнее, меньше и эффективнее, получили наддув, приучились работать на обедненной смеси. Поэтому и свечи, несмотря на внешнюю схожесть со своими прародителями, стали другими.

    Многоэлектродные представители

    Первое, что бросается в глаза, это обилие электродов. Замечено, что при увеличении давления в камере сгорания надежность искрообразования падает – при давлении свыше 8 атм одноэлектродные свечи нередко дают пропуски. Решить эту проблему как раз и помогают дополнительные электроды – простое и элегантное решение.

    Есть и дополнительный профит – ресурс таких свечей значительно выше, ведь искра «грызет» электроды по очереди.

    Но и это еще не все. Искровой промежуток становится открытым, что способствует увеличению скорости горения рабочей топливовоздушной смеси, а значит, улучшает мощностные, экономические и экологические показатели одновременно.

    С другой стороны, растет цена, поэтому автопроизводители, прекрасно понимая достоинства многоэлектродных свечей, применяют их только там, где не идет речь об эконом- или массовом сегментах. Например, их ставят на некоторых премиальных моторах BMW.

    А теперь снизим уровень эйфории: многоэлектродные свечи работают шикарно, но только на новых моторах – уровень самоочищения у них несколько хуже, чем у традиционных. Поэтому с увеличением пробега их советуют менять на обычные. Соответственно, ставить их на автораритеты не стоит.

    Обилие предложений

    У конструкторов было более ста лет, чтобы убедиться – универсальную свечу под любой двигатель изобрести не получится, именно поэтому для каждого мотора разрабатывается своя. И чем выше требования и эффективность мотора, тем более совершенной должна быть свеча.

    В итоге каждый производитель имеет в своем арсенале огромное количество моделей, например, компания имени первопроходца индустрии предлагает рынку не менее 1300 артикулов свечей, от «коротышек» для скутеров и газонокосилок до «карандашей» для двигателей, работающих на газе.

    Свечи будущего

    Но технологии, как известно, меняют мир. Грядет эра электромобилей, и свечи, кажется, массово будут не так востребованы уже лет через 30–40. Поэтому производители свечей не спешат инвестировать в прорывные технологии. Хотя на рынке время от времени появляются необычные решения, вроде свечей с дополнительным диагностическим электродом, способных очень тонко адаптироваться под работу конкретного мотора.

    К тому же не так давно мотостроителям были предложены свечи, использующие высокочастотный коронный разряд (вместо искрового), и под них пришлось заново разрабатывать моторы. Смогут ли двигатели с «коронным» воспламенением стать конкурентами искровым, покажет самое ближайшее будущее.

    В итоге стоит констатировать, что материалы, применяемые при производстве свечи, количество и конструкция электродов могут коренным образом влиять на характеристики двигателя и даже, в случае установки некачественной свечи, вывести его из строя.

    Внимание к автозапчастям: свечи зажигания

    Внимание к деталям. Свечи зажигания.

      О чем мечтает каждый автолюбитель? О бесперебойной и качественной работе железного коня. Сегодня автомобиль — это сложный организм, в работе которого важна каждая деталь. В этой статье мы уделим внимание основным вопросам по свечам зажигания. Именно они отвечают за искрообразование, без которого невозможна работа двигателя внутреннего сгорания.

         
    Свеча зажигания — это своего рода зажигалка, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь. Свечи любого автомобиля, будь-то иномарка или авто отечественного производства, работают в экстремальных условиях: напряжение 20000-30000 B, давление до 50 атмосфер, постоянные циклы нагрева и охлаждения (от нормальной температуры входящей смеси до температуры выхлопных газов после воспламенения, а это 2000-2500C). Также негативное влияние на свечи оказывают продукты сгорания, которые содержат и серу, и свинец, и фосфор, вызывающие коррозию.

         Выбирая свечи зажигания, обращайте внимание на калильное число, оно обязательно должно соответствовать техническим характеристикам двигателя. Калильное число — это показатель, который отражает способность свечи рассеивать тепло, образующееся в результате сгорания топливно-воздушной смеси. У каждой иномарки свой показатель — вот почему важно обязательно учитывать этот параметр. Свечи с низким калильным числом (горячие) используются в двигателях с небольшой нагрузкой, так как чем ниже показатель, тем горячее свеча. И наоборот, свечи с высоким калильным числом (холодные) применяются для мощных высокооборотных двигателей. Также необходимо быть уверенным в длине резьбы. Использование свечи с коротковатой резьбой вызывает образование нагара, если будет применяться свеча с более длинной, чем нужно резьбой, поршень или клапан могут вступить в контакт со свечой, что в свою очередь может привести к поломке двигателя и риску перегрева и оплавления свечи. Выступание искрообразующей части свечи также должно соответствовать рекомендациям завода-изготовителя.

          Свеча зажигания с V-образной насечкой. Свечи этого типа имеют V-образную насечку на центральном электроде, которая обеспечивает улучшение воспламенения топливно-воздушной смеси за счет смещения искры к краю центрального электрода. Такие свечи обычно имеют зеленую маркировку на изоляторе. К плюсам такого типа свечей относят: надежность зажигания даже при бедной топливно-воздушной смеси и минимум опасности пропусков (а это в свою очередь увеличивает продолжительность эксплуатации двигателя и обеспечивает защиту катализатора).


    Иридиевая свеча зажигания имеет на конце центрального электрода напайку из иридия, которая обладает высокой устойчивостью к эрозии. Применение иридия позволяет сделать электрод тонким и при этом улучшает искрообразования. Тугоплавкость этого металла значительно увеличивает ресурс свечи.


    Гоночная свеча зажигания — это высокоэффективная свеча, предназначенная для мощных двигателей с увеличенной компрессией. Такие свечи изготавливают из драгметаллов, с минимальным диаметром электродов, что облегчает искрообразование. Специальная форма изолятора позволяет получить отличный отклик двигателя при ускорениях. Гоночные свечи зажигания используются в жестких условиях и созданы специально для высочайших нагрузок.


         Свеча зажигания с увеличенным зазором требует мощной катушки зажигания, зазор у такой свечи увеличен до 1,1-1,5 мм, что уменьшает подавляющее влияние электродов на воспламенение.


    Свеча зажигания с выступающим с металлическим корпусом обеспечивает хорошее воспламенение смеси в оптимальном месте камеры сгорания и предотвращает перегрев бокового электрода.

         Свеча зажигания с удлиненной резьбовой частью помогает улучшить эффективность охлаждения свечи, так как свеча большей площадью контактирует с головкой блока цилиндров.


    Свеча с частично нарезанной резьбой применяется в определенных конструкциях двигателей.


    Компактная свеча зажигания используется в малых двигателях, таких как бензопилы, генераторы, газонокосилки.

     

    Автомобиль, использующий в качестве топлива газ, нуждается в специфичных свечах. Связано это с тем, что газо-воздушную смесь сложнее воспламенить, при сгорании газового топлива температура сгорания выше, процесс эрозии здесь более яркий и обычные свечи прослужат меньше положенного. Многие производители свечей зажиганию уделят особое внимание созданию свечей для двигателей, работающих на газо-воздушной смеси. Такие свечи обычно изготавливаются с применением благородных металлов, которые противостоят неблагоприятным условиям эксплуатации на газе.


          Существует понятие «эффективность зажигания», оно отражает способность двигателя нормально работать на различных топливно-воздушных смесях. Применение высококачественных свечей может улучшить «эффективность». Процесс воспламенения делится на 4 этапа: образование искры, образование области воспламенения, распространение области воспламенения между электродами, которые оказывают подавляющее воздействие на сам процесс, и наконец, воспламенение топливно-воздушной смеси. Подавляющее влияние электродов — это состояние, когда более холодный центральный и боковые электроды, имеющие хорошую теплопроводность, отводят энергию от области воспламенения. Если это воздействие велико, то оно может препятствовать воспламенению и вызывать перебои в работе двигателя. Некоторые свечи разрабатываются со способностью уменьшать подавляющее влияние электродов. А соответственно обеспечивают лучшую «эффективность зажигания».


    Зачем изолятору свечи зажигания ребра. Специфичная форма части изолятора улучшает изоляционные свойства, что предотвращает поверхностный пробой (образование искры между контактным терминалом и металлическим корпусом). Во время искрообразования высочайшее напряжение постоянно прикладывается к контактному терминалу и пытается прошить «искру» по поверхности изолятора на металлический корпус. Если напряжение слишком велико, может произойти поверхностный пробой, который приводит к пропускам зажигания. Наличие ребер на изоляторе удлиняет путь искры, чем повышает устойчивость к появлению пробоя.


         Проводящий нагар. Если свеча подобрана неправильно или двигатель работает не в оптимальном режиме, на искрообразующей части свечи накапливаются углеродосодержащие отложения. По ним искра может стекать от центрального электрода на металлический корпус, это приводит к пропускам зажигания, вызывает трудности при холодном пуске. Нагар может образоваться вследствие следующих причин: переобогащенная топливно-воздушная смесь (неправильная регулировка карбюратора, неисправности дроссельной заслонки или инжекторной системы, неисправный лямбда или иной датчик), неисправная система зажигания, поврежденные провода, неоптимальный режим работы двигателя при долгой работе на холостых оборотах, неправильно подобранном калильном числе свечи зажигания, продолжительной работе на малой скорости. Однако производители научились решать и эту проблему. Существуют технологии, которые позволяют предотвращать пропуски зажигания при образовании проводящего нагара на изоляторе. Это свечи с полуповерхностным разрядом (искра скользит по поверхности изолятора к боковому электроду, поэтому нагар постоянно выжигается), свеча с дополнительным зазором (близко к изолятору расположен специальный бортик, который перехватывает искру, когда она начинает стекать по проводящему нагару), свеча с воздушным зазором (при образовании проводящего нагара искра скользит по поверхности изолятора и перескакивает на боковой электрод через дополнительный воздушный зазор, выжигая нагар).


    Чем грозит перегрев свечи зажигания. Длительный перегрев может вызвать аномальное калильное воспламенение. Оплавление электродов — это серьезное проявление перегрева, свечной электрод может сильно раскалиться и стать причиной зажигания до того, как проскочит искра. Двигатель может получить серьезные повреждения. Причинами перегрева могут стать: сильно обедненная топливно-воздушная смесь, чрезвычайно раннее зажигание, недостаточное количество антифриза или масла в системе смазки двигателя, детонация из-за неисправности датчиков или неподходящего топлива, неправильный момент затяжки свечей зажигания, неверно подобранное калильное число свечи, у иномарок с турбонаддувом — крайне высокое давление наддува.


    Причины образования коронарных отложений на свече зажигания. Высокое напряжение, которое прикладывается к контактному терминалу для образования искры, также оказывает воздействие и на небольшой зазор, который есть между изолятором и завальцованной частью металлического корпуса, и вызывает коронарный разряд. В результате образуются коричневые пятна, которые выглядят как утечки выхлопных газов, но на самом деле являются частицами масла из взвеси, которая всегда есть в моторном отсеке. Коронарные отложения появляются вследствие коронарного разряда, а не из-за проникновения через корпус газов из камеры сгорания. А потому утверждать, что коронарные отложения являются признаками не герметичности свечи не стоит. На «эффективность зажигания» коронарные отложения не влияют.


    Отработавшая свеча — это хороший диагност для определения проблем в автомобиле. По внешнему виду отработавшей свечи можно судить не только о том, насколько правильно подобрана свеча, но также и о состоянии двигателя автомобиля.

     

    — Если свеча без видимых изменений — это обозначает, что она работает в оптимальном режиме, двигатель в порядке.


    — Если электроды имеют оплавленный вид — это означает либо неправильно подобранную свечу, либо проблемы в работе двигателя. Эти свечи требуют немедленной замены, так как свечной электрод может сильно раскалиться и дать искру раньше, чем поршень достигнет верхней мертвой точки. А это грозит серьезными поломками двигателя.


    — Если свеча имеет черный нагар — это значит, что двигатель работает в неоптимальном режиме работы, либо неправильно подобрана свеча. Так ведет себя слишком холодная для данного вида двигателя свеча. В таком случае температура свечи не достигает необходимого для выгорания нагара значения (порядка 450С), а это может привести к пропускам зажигания.


    Свечи зажигания, как и многие другие расходные автозапчасти в иномарке, требуют периодической замены. К концу срока службы у свечей зажигания происходит выгорание электродов, это приводит к трудностям при искрообразовании. Также к проблемам при холодном запуске и пропускам зажигания приводит выгорание и округление краев электродов. Отложения, которые со временем в любом случае появляются на свече, могут вызвать перегрев и калильное воспламенение до того момента, когда искра должна образоваться. На изношенных свечах увеличивается вероятность образование нагара на искрообразующей части свечи, что приводит к пропускам зажигания. Обратите внимание, что подобные проблемы могут возникнуть и значительно раньше, чем выйдет срок действия свечи, если есть неисправности в топливной системе, системе зажигания или свечи неправильно подобраны.


    Меняйте свечи по рекомендации завода-изготовителя Вашей иномарки или чаще, если эксплуатируете автомобиль в сложных условиях. И помните, в автомобиле нет незначительных деталей. Каждая, даже самая маленькая автозапчасть отвечает за определенные функции, отвечающие за правильную работу всей системы. А потому требуют ухода и внимательного отношения.


         Спасибо за предоставленную информацию компании NGK, являющейся одним из лидеров по производству свечей для автомобильной промышленности. Свечи NGK поступают на конвейеры таких автомобилей как, Ford, Skoda, Audi, Volvo, VW-group, Renault, Mercedes и ряда других известных иномарок. 

     

    Советы! КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ: ПРИЧИНЫ, ДИАГНОСТИКА, УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

      

    Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

    Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

    ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

    Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

    Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

    КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

    Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

    Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

    • Установить новые свечи;
    • Проехать на них 150-200 километров;
    • Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.

    Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

    ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

     

    Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

    Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

    МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

    Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

    • Износ маслосъемных колпачков на поршне;
    • Износ поршневых колец на клапане;
    • Износ направляющих втулок клапана.

    Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

    СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

    Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

    • Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
    • Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
    • Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
    • Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
    • Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

    Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

    КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

    Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

    Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

    При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

    БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

    Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

    ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

    Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

    • В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
    • Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
    • Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
    • Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.

    Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

    СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

    Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

    Уход за свечами и советы | Свечи искровые

    Получите максимум удовольствия от свечей Spark с этими советами и советами по уходу за свечами!

    Когда вы впервые зажигаете свечу, дайте воску полностью растаять до внешних краев емкости, прежде чем тушить. Полная лужа расплавленного воска помогает создать равномерный ожог для максимального распространения аромата и предотвращения туннелирования.

    Наши свечи обычно наполняют комнату своим фирменным ароматом в течение от 30 минут до часа.Мы рекомендуем сжигать свечу в течение 3-4 часов за раз, чтобы максимально продлить срок службы свечи. Если оставить гореть более длительное время без повторного затвердевания, чрезмерное нагревание заставит эфирные масла прожечь соевый воск с большей скоростью.

    Натуральные свойства наших ингредиентов могут привести к появлению «матового» внешнего вида на верхнем слое воска, а иногда и при его повторном затвердевании между осветительными приборами. Это нормально и никак не повлияет на качество ожога.

    Всегда зажигайте свечи на ровной, жаропрочной поверхности вдали от сквозняков, чтобы бассейн горел равномерно и не загорелся фитиль.

    СОВЕТ: используйте песок или мелкие камни в пустом подсвечнике, чтобы приподнять или создать ровную поверхность для наших мини-предметов первой необходимости!

    Чтобы свечи хранились в оптимальном состоянии, не допускайте попадания прямых солнечных лучей и храните в прохладном темном месте. Если возможно, повторно используйте оригинальную пылезащитную крышку, чтобы не допустить загрязнения и сохранить воск и аромат.

    Все наши фитили не содержат свинца, не отбелены и сплетены из высококачественных волокон для долговечности. Чтобы обеспечить максимально чистый ожог, подрезайте фитиль до ¼ дюйма перед каждым зажиганием. Если фитиль слишком длинный, это может привести к образованию нежелательного дыма и сажи.

    СОВЕТ: Если происходит накопление сажи, протрите его мягкой тканью, как только емкость полностью остынет и воск полностью затвердеет.

    Не оставляйте горящую свечу без присмотра.Всегда размещайте подальше от детей и домашних животных.

    Каждая свеча поставляется с деревянными предохранительными спичками с белыми кончиками (защитная коробка). Пожалуйста, используйте ответственно. Не допускайте попадания мусора в воск, так как это может повлиять на качество ожога. Перед тем, как выбросить использованные спички, дайте им полностью остыть. Пожалуйста, избегайте использования поврежденных спичек.

    Наши декоративные контейнеры были красиво разработаны, чтобы их можно было использовать еще долго после того, как свеча погасла. Пополните их своей любимой смесью мини-предметов первой необходимости или дайте им новую жизнь в качестве декора для дома или офиса.

    СОВЕТ: Наши контейнеры идеального размера для хранения мини-суккулентов, канцелярских принадлежностей, кистей для макияжа и мелочи. Варианты бесконечны!

    Перед очисткой всегда дайте контейнеру полностью остыть. Горячий контейнер может треснуть под воздействием холодной воды. Осторожно промойте водой с мылом, чтобы удалить остатки воска. Рекомендуем аккуратно вынуть основу фитиля ложкой.

    Четыре способа зажигать свечи неправильно — Brooklyn Candle Studio

    1.Вы засыпаете с горящей свечой. На целых 10 часов.

    через GIPHY

    Что вы делаете не так:
    Прежде всего, никогда не оставляйте горящую свечу без присмотра! Если вы будете сжигать свечу более 4 часов за раз, на фитиле будет собираться углерод, и ваш фитиль начнет «грибовидно». Это может привести к тому, что фитиль станет нестабильным, пламя станет слишком большим, ваша свеча начнет дымиться, а сажа будет выброшена в воздух и вокруг контейнера для свечи.

    Решение: Не сжигайте более 4 часов за раз (или без присмотра)!


    2. По дороге домой с работы вы получаете новую свечу. Ура! Вы зажигаете свечу за 30 минут перед сном. Затем вы его задуваете.

    через GIPHY

    Что вы делаете не так:
    Если вы зажжете свечу слишком мало времени, особенно в первый раз, вы получите раздражающий эффект туннелирования, когда накопите остатки воска по бокам емкости (читайте: вы в конечном итоге тратить свою свечу).

    Решение: Свечи должны гореть , особенно при первом горении, не менее одного часа на дюйм диаметра емкости . Итак, если вы купили новую свечу диаметром 3 дюйма, вы должны гореть не менее 3 часов (но не более 4 за раз). Воск обладает памятью, поэтому вам нужно зажечь свечу, чтобы расплавленный воск растекся до края емкости. Таким образом, когда вы в следующий раз зажжете свечу, она не забудет полностью растаять в стороны.

    * Примечание: Иногда, особенно с дешевыми свечами, в свече используется не тот фитиль, и вы не сможете зажечь свечу, пока она не образует полную лужу таяния, даже если вы прожигете ее достаточно долго. Это вина изготовителя свечей за то, что он не проверил правильный фитиль, а не вас. Если ваш фитиль в конце концов утонет в воске, вы можете вырезать воск над фитилем и вылить немного воска в мусор, чтобы пламя могло создать большую лужу расплава.

    3. Фитили нельзя обрезать.

    через GIPHY

    Что вы делаете не так:
    Есть ли у ваших свечей большое черное кольцо по бокам свечей, и они дымятся, когда вы их зажигаете? Если это так, вероятно, вы слишком долго зажигали свечи и не подрезали фитиль. Что происходит, когда вы зажигаете свечу слишком долго, так это то, что ваш фитиль «превращается в гриб» или накапливается углерод. Это результат того, что свеча потребляет больше воска, чем может гореть. Зажигание «гриба» может привести к потрескиванию фитиля, тресканию и выбросу сажи в воздух и на емкость со свечой.

    Решение: Всегда обрезайте фитили до 1/4 дюйма перед зажиганием, и n никогда не горят дольше 4 часов, иначе нагар снова начнет накапливаться. Попробуйте купить триммер для фитиля, чтобы работать правильно!


    4. Вы задуваете свечи, чтобы их погасить.

    через GIPHY

    Что вы делаете не так:
    Это кажется немного сумасшедшим, да? Как еще можно потушить пламя? Вот в чем дело: задувание свечи может привести к попаданию воска на лицо и попаданию дыма в комнату.В противном случае фитиль может погрузиться в воск, и вам будет сложно зажечь свечу в следующий раз.

    Решение: кончиком отвертки окуните фитиль в воск для тушения. Затем воспользуйтесь им, чтобы распрямить фитиль для следующего ожога. Или используйте табак. Нам очень нравится этот набор табачных изделий от Anthropologie.

    советов, которые сделают вас профессионалом свечи — Keap

    Свечи могут превратить пространство в дом своим теплом и нежным присутствием, но они не без осложнений.

    Здесь мы поделимся некоторыми советами, которые ответят на ваши вопросы о горящей свече, например «почему моя свеча горит до середины?», «Почему пламя такое большое?» и «почему я не чувствую запах своей ароматической свечи?» Читайте дальше, и вы станете экспертом по горению свечей.

    Пламя этой свечи слишком велико

    Пламя, которое горит слишком сильно, также горит слишком горячим. Преувеличенное пламя имеет три основных недостатка: эстетически оно не выглядит великолепным, вы можете прожечь свою свечу быстрее и потерять драгоценное время горения, и это опасность возгорания (если стекло недостаточно толстое, слишком много тепло может разрушить емкость вашей свечи).Следует немедленно погасить неконтролируемое пламя, вспыхивающее или дымящееся, поскольку это может быть признаком того, что что-то не так с составом свечи.

    Если вы обнаружите, что пламя вашей свечи горит слишком высоко, есть две возможные причины. Одна из возможных причин заключается в том, что фитиль слишком «толстый» — решение производителя, с которым вы ничего не можете поделать. Другая потенциальная причина в том, что фитиль слишком длинный и его нужно обрезать. Лучшая практика — обрезать фитиль до 1/4 дюйма перед каждым горением, чтобы контролировать количество «топлива», подаваемого в пламя, под вашим контролем.Чтобы обрезать фитиль, вы можете использовать триммер для фитиля — хотя мы находим кусачки для ногтей и ножницы Joyce Chen также хорошо справляются с этой задачей.

    Моя свеча курит


    Вы поместили свечу на сквозняк? Если предположить, что фитиль обрезан до нужной высоты, сквозняк может привести к тому, что свеча будет дымиться во время горения, что вредно для ваших легких или носа. Любые всплески воздуха, которые заставляют пламя вашей свечи танцевать, также приводят к тому, что ваш фитиль расходует топливо с непостоянной скоростью.Поскольку фитиль вытягивает масло из воска свечи, это означает, что внутри фитиля образуется нарост, поскольку пламя не сжигает столько масла, сколько поглощает. Когда пламя снова становится высоким, оно сжигает слишком много топлива, в результате в дыму и копоти вы видите. Простое решение — отодвинуть свечу подальше от вентиляторов, открытых окон или дверей, кондиционеров и вентиляционных отверстий. Это обеспечит плавное горение и ограничит курение.

    В центре моей свечи есть кратер

    Общей проблемой среди любителей свечей всех видов является «туннелирование», термин, обозначающий то, что происходит, когда свеча сгорает только в центре, оставляя остатки воска на краях контейнера и создавая туннельную форму.Через некоторое время свечу становится почти невозможно гореть, так как фитиль не может получать достаточно воздуха, чтобы гореть постоянно, и «заглушается» из-за плавления воска над ним. Кроме того, это отходы воска, особенно если вы купили качественную свечу.

    Не бойся! Этой проблемы можно легко избежать, если не использовать короткое время горения. Первый ожог особенно важен: горение свечи в течение двух-трех часов при первом запуске позволяет воску полностью растаять до краев контейнера.Это гарантирует, что когда ваш воск остынет, поверхность свечи останется ровной. Чтобы исправить туннелирование, просто удалите часть окружающего воска, чтобы свеча полностью расплавилась до краев. Воск также имеет «память», это означает, что он иногда отказывается таять за пределами своей последней точки плавления и охлаждения, поэтому горение свечи до тех пор, пока воск не растает до ее краев, настолько важно, что он сохраняет постоянное горение в течение всего срока службы. свеча. Другая причина, по которой лужа расплава может не доходить до краев контейнера, несмотря на то, что он горит часами, заключается в том, что фитиль может быть слишком маленьким (что, к сожалению, вы мало что можете сделать).

    Моя свеча потеет

    Может быть несколько причин потения свечи, но наиболее частая из них связана с содержанием масла в свече. Некоторые свечи пропитаны ароматическими маслами, а некоторые, например, соевые, содержат натуральные масла, которые иногда «потеют» через воск свечи. В большинстве случаев это случается только при первом горении свечи и больше никогда не случится. Когда свеча погаснет и остынет, вы можете использовать бумажное полотенце, чтобы удалить излишки масла.Если ваша свеча потеет каждый раз, когда вы ее сжигаете, это часто связано с переизбытком масла в свече, что на самом деле не проблема.

    Воздействие тепла может также вызвать потоотделение; более жаркие условия увеличивают вероятность того, что свеча потеет, при прочих равных. За исключением сомнительной эстетики (и в некоторых случаях потери аромата), потоотделение, как правило, не является большой проблемой.

    Я вообще ничего не чувствую


    Может быть очень неприятно купить дорогую ароматическую свечу и обнаружить, что она не излучает особого аромата.Чтобы устранить проблему, сначала попробуйте зажечь свечу в небольшой комнате, например, в ванной или домашнем офисе, на случай, если запах будет слабее, чем ожидалось. Кроме того, попробуйте поджечь свечу подольше, так как для распространения аромата может потребоваться больше расплавленного воска. Если ничего из этого не сработает, это, к сожалению, может быть просто недостатком в создании свечи; используемые ароматизаторы могут быть недостаточно сильными или концентрированными. Купите следующую свечу у брендов, инвестирующих в высококачественные ароматы.

    Помните об этих советах, и вы станете профессионалом по свечам раньше, чем думаете. Если вам нужна помощь со свечами, наш почтовый ящик здесь, в Keap, всегда открыт для ваших вопросов! Свяжитесь с нами в любое время по адресу [email protected]


    Сделайте прыжок от пламени свечи

    Ключевые концепции
    Химия
    Химические реакции
    Состояния вещества
    Горение

    Введение
    Есть много поводов зажечь свечи.Вы когда-нибудь внимательно смотрели на пламя? Какая часть свечи на самом деле горит? Ты можешь сказать? Это фитиль, твердый воск, жидкий воск или что-то еще? В этом задании вы зажжете несколько свечей, чтобы узнать это — особого случая не требуется!

    Фон
    Будь то праздничный торт, обеденный стол или менора, большинство свечей, которые мы используем сегодня, — это свечи, смоченные воском. Этот стиль свечей восходит к древним римлянам. Через центр воска проходит фитиль, который обычно делают из хлопка или другого материала, который хорошо впитывает жидкость.Итак, как эти два материала объединяются, чтобы свеча горела стабильно?

    Зажженная свеча может показаться простой, но на самом деле это пример многоступенчатого процесса, приводящего к горению — и горящему пламени, которое вы видите. Горение — это результат химической реакции, при которой газообразный кислород вступает в реакцию с горящим веществом. Горючий материал в свече — или ее топливо — это воск. Но прежде чем воск станет топливом, он должен достаточно нагреться. Чтобы начать процесс нагрева, сначала нужно зажечь фитиль другим источником огня, например спичкой.Когда фитиль горит, жар пламени растапливает воск вокруг фитиля. Поскольку фитиль абсорбирующий, он всасывает жидкий воск в фитиль и поднимается вверх, в пламя. Когда жидкий воск достаточно нагревается, он превращается из жидкости в газ. Затем горячий газ вступает в реакцию с кислородом воздуха и сгорает, образуя пламя свечи, которое мы видим. Это означает, что пламя свечи на самом деле создается горящим газом — парафином, а не самим фитилем, твердым или даже жидким воском.

    После зажигания свечи сначала она может мерцать или шипеть, но затем обычно горит довольно стабильно.По мере того, как тепло пламени пара парафина плавит больше твердого воска, оно создает больше топлива для пламени. Свеча погаснет только тогда, когда в ней закончится воск или кислород — или если она перегорит. После того, как свеча погаснет, вы можете увидеть, как пар воска выходит в виде струи белого дыма. Если вы поднесете спичку к этому дыму, свеча снова загорится — даже не касаясь фитиля! Не верите? Тогда попробуйте это занятие и убедитесь сами!

    Материалы

    • Помощник для взрослых
    • Несколько маленьких узких свечей на день рождения
    • Спички или зажигалка
    • Влажный песок (или другое негорючее вещество для удержания свечей — вы также можете использовать торт или кекс!)
    • Тарелка или миска для мокрого песка или другого вещества, содержащего свечи
    • Огнестойкая рабочая зона
    • Солома
    • Чаша с водой или огнетушитель


    Подготовка

    • Поместите материалы в огнеупорную рабочую зону.
    • Убедитесь, что при выполнении этого задания вам будет помогать взрослый помощник.
    • Держите таз с водой или огнетушитель рядом на протяжении всего занятия на случай, если он вам понадобится.
    • Подготовьте влажный песок или другой негорючий основной материал в посуде или миске.
    • Поставьте одну свечу в мокрый песок или другой материал, завернув ее вокруг основания свечи, чтобы убедиться, что она надежно закреплена.

    Процедура

    • Зажгите спичку с помощью взрослого.Держите пламя близко к фитилю свечи, но не касайтесь фитиля пламенем. Что вы наблюдаете? Свеча горит?
    • Затем коснитесь фитиля свечи пламенем спички. Подержите там примерно секунду. Что произойдет, если коснуться фитиля пламенем? Если фитиль не загорелся, зажгите его сейчас.
    • Посмотрите, как горит свеча пару секунд. Вы можете описать пламя? Как это выглядит?
    • Задуйте свечу и посмотрите, что произойдет. Вы видите, как из фитиля выходит белый дым?
    • Зажгите свечу еще раз, затем зажгите еще одну спичку. Пока спичка еще горит, задуйте свечу. Сразу после этого поднесите пламя спички к белому дыму перегоревшей свечи, близко к фитилю, но не касаясь его. Что происходит? Свеча снова горит? Почему или почему нет?
    • Задуть горящую свечу. Теперь поставьте две свечи рядом друг с другом в мокрый песок (или другой материал), чтобы они были надежно закреплены и не упали.Они должны почти касаться друг друга. Зажгите обе свечи спичкой.
    • Пока горят обе свечи, направьте конец соломинки на пламя. Продуйте солому, чтобы погасить хотя бы одно пламя. Другая свеча должна гореть. Что происходит после того, как вы погасите одну из свечей? Вы можете объяснить свое наблюдение?
    • Повторите этот шаг несколько раз. Вы всегда получаете одинаковые результаты? Можете ли вы сказать по своим наблюдениям, какая часть свечи горит? Зачем?
    • Дополнительно: Поставьте три или более свечей рядом друг с другом.Задуйте одну из свечей соломкой, но оставьте остальные гореть. Что происходит с перегоревшей свечой? Затем задуйте две свечи, но оставьте одну гореть. Вы видите, как пламя прыгает от одной свечи к другой?
    • Extra: Попробуйте занятие со свечами из парафина или пчелиного воска. Получаете ли вы такие же результаты для этих материалов?
    • Экстра: Посмотрите на пламя свечи более подробно.Вы видите, что пламя имеет разные цвета? Проведите собственное исследование, чтобы выяснить, почему существуют разные цвета. Можете ли вы узнать, какая часть пламени самая горячая или самая холодная?

    Наблюдения и результаты
    Могли бы вы заставить пламя свечи перескакивать с одной свечи на другую? В первый раз, когда вы зажгли свечу, вам, скорее всего, пришлось прикоснуться к фитилю пламенем спички. Это заставляет фитиль загораться, что запускает реакцию горения.Воск вокруг фитиля начинает таять, и именно из этого жидкого воска образуется пар внутри пламени. Пар воска начинает гореть и создает устойчивое пламя свечи, которое вы видите. Когда вы задурили свечу, вы должны были увидеть белый дым, поднимающийся в воздух из фитиля. Это пара парафина, который становится видимым, когда он конденсируется в мелкие жидкие капли в более прохладном воздухе.

    Если вы коснулись пара парафина (белого дыма) другим пламенем, свеча должна немедленно снова загореться.На этот раз вам даже не пришлось прикасаться к фитилю или другой части свечи. Достаточно зажечь пар, чтобы свеча снова загорелась. Когда вы поставили две или более свечей рядом друг с другом и задули одну, пламя горящей свечи должно было снова воспламенить пара воска потухшей. Вы могли понять, что на самом деле довольно трудно удержать свечу погашенной, когда она находится так близко к горящей. Он снова загорается из-за того, что восковой пар перегоревшей свечи касается оставшегося пламени свечи.В конечном итоге вы видите пламя свечи, прыгающее от одной свечи к другой!

    Очистка
    Не забудьте погасить все свечи в конце эксперимента. Когда спички остынут, вы можете выбросить их в обычный мусор. Очистите рабочее место и вымойте руки водой с мылом.

    Больше для изучения
    Свеча науки, от Национальной ассоциации свечей
    Flame Out, от Американского химического общества
    Пена для пожаротушения, от Scientific American
    Закон о балансировке качелей свечей, от Scientific American
    STEM Activities для детей от Science Buddies

    Это мероприятие предоставлено вам в сотрудничестве с Science Buddies

    10 способов получить выгоду от горящих свечей

    Свечи со временем превратились из утилитарного источника света в декоративный акцент, имеющий множество различных применений и преимуществ.Свечи использовались в качестве источника света и для освещения торжеств человечества более 5000 лет, но об их происхождении мало что известно. Часто пишут, что первые свечи были изобретены древними египтянами, которые использовали световые лучи, или факелы, сделанные путем пропитки сердцевины тростника растопленным животным жиром; однако у фонарей не было фитиля, как у настоящей свечи. (Источник: Национальная ассоциация свечей.)

    Большинство событий, повлиявших на современное производство свечей, произошло в 19 веке; например, парафиновый воск был введен в 1850-х годах после того, как химики научились эффективно отделять парафиновые вещества от нефти и очищать их.После изобретения электричества и появления лампочки в 1879 году производство свечей начало приходить в упадок.

    Хотя свечи больше не могут быть основным источником света для мужчин, их популярность и использование продолжают расти: свечи символизируют празднование, символизируют романтику, успокаивают чувства, определяют церемонию и подчеркивают стиль домашнего декора. Они мгновенно меняют обстановку в любом помещении или на открытом воздухе, добавляя свет в любое пространство без резкости яркой электрической лампочки.Мягкое мерцание свечей создает расслабляющую атмосферу и добавляет ощущение тепла.

    Вот 10 способов получить выгоду от горения свечей:

    АМБИАНЦИЯ И АТМОСФЕРА
    Мерцание свечей создает прекрасную атмосферу, которую просто невозможно воспроизвести. Зажигание нескольких правильно расположенных свечей в вашем доме действительно может добавить эффекта и создать уютную и интимную атмосферу. Добавление свечей здесь и там создаст мягкость в вашей комнате и мгновенно сделает ее теплой и гостеприимной.Сделайте так, как это делают датчане, зажгите кучу свечей для дома хюгге.

    Свечи известны своими успокаивающими, лечебными свойствами и часто используются терапевтами, например массажистами, для создания умиротворяющей атмосферы в своих терапевтических кабинетах. Сам факт зажигания свечи, ее прекрасное мерцание и нежное сияние, которое она создает, помогают расслабить и успокоить ум. Попробуйте в следующий раз, когда у вас будет напряженный день: зажгите свечу, понаблюдайте за пламенем и просто подышите несколько минут — даже всего 60 секунд могут иметь большое значение.

    Свечи ароматерапии помогут вам расслабиться, почувствовать себя спокойным, наполненным энергией и помогут вашему мозгу выработать более продуктивный образ мышления. Свечи с лавандой помогают расслабиться и снять стресс. Свечи из эвкалипта заряжают энергией и улучшают концентрацию внимания. Лимонные свечи также заряжают энергией и снимают тревогу и депрессию.

    ПРАЗДНИК И РОМАНТ
    Зажигаете ли вы свечи на торте или устраиваете романтический ужин при свечах, чтобы отпраздновать годовщину со своей второй половинкой, свечи — прекрасный способ отметить такие торжества, как дни рождения, свадьбы, юбилеи, выпускные, выход на пенсию и многое другое.

    Свечи — отличный подарок и приятное удовольствие для себя! Наши красиво упакованные, ароматные соевые свечи вручную переливаются в стеклянный контейнер для пивных бутылок ручной работы и изготавливаются из смеси полностью натурального соевого воска и максимального соотношения ароматических масел (почти вдвое больше рекомендуемого) для лучшего аромата. . Свечи из нашей коллекции Lumberjack станут для него отличным подарком, наши свечи из коллекции Aromatherapy сделают уникальное новоселье и благодарственные подарки, наша коллекция Horsin ’Around — идеальный подарок для любителей лошадей, а наша коллекция So Fresh, So Clean — отличный подарок для нее.

    DECOR
    Свечи — это стильный способ добавить завершающий штрих любой комнате в вашем доме. Используйте нежные цвета, чтобы добавить мягкости любому пространству; или используйте яркие, смелые цвета, чтобы действительно произвести впечатление. Свечи очень универсальны, бывают разных стилей и отлично смотрятся в любой комнате. Свечи для ванной создают уединение, похожее на спа, стратегически расположенные свечи по всей гостиной делают ее уютной и спокойной (очень хюгге), свечи в центре вашего обеденного стола держат романтические ужины при свечах в пределах досягаемости, а кухонные свечи зажигают атмосферу, в которой мы собираемся чаще всего и убиваем запахи.Используйте свечи на открытом воздухе во внутреннем дворике, на крыльце, террасе и в саду, чтобы создать волшебный и причудливый побег; зажгите свечу с цитронеллой, чтобы уберечься от насекомых.

    Свечи напрямую связаны со стихией огня, которая жизненно важна для фен-шуй. Атмосфера и освещение — два основных элемента хюгге, и нет более быстрого способа наполнить хюгге, чем зажечь кучу свечей. Независимо от того, как вы подходите к дизайну интерьера, свечи станут отличным дополнением вашего интерьера.

    FRAGRANCE
    Ароматические свечи — идеальный способ незаметно добавить чудесный аромат в ваше пространство и скрыть нежелательные запахи.Существует широкий выбор ароматических свечей, доступных для покупки, с различными типами ароматов: от фруктовых до выпечки; от травяных и землистых до воздушных и чистых, от древесных и мужских до цветочных и женственных, от еды и напитков до сезонных и праздничных.

    Добавьте аромат без сажи: свечи, сделанные из соевого воска, не содержат сажи, не токсичны, не горят и служат намного дольше, чем традиционный парафин, который производит сажу и выделяет токсичные канцерогены в воздух.

    ЗДОРОВЬЕ
    Горящие свечи могут быть полезны для вашего здоровья. Частью здорового образа жизни является забота о себе и забота о своем уме: зажигание свечей может создать идеальную атмосферу, вызывающую умиротворение и чувство благополучия. Если вы когда-либо чувствуете себя охваченным страхом или тревогой, горящие свечи могут помочь с тревогой. Некоторые преимущества для здоровья гораздо более очевидны: ушные свечи используются для избавления от скопления ушной серы.

    Не все свечи одинаковы: некоторые свечи могут нанести вред вашему здоровью.Узнайте больше о том, почему мы используем соевый воск и о вредном воздействии парафина на здоровье.

    МЕДИТАЦИЯ И МОЛИТВА
    Зажигание свечей во время медитации — прекрасный способ поддержать вашу практику. Существует множество упражнений на визуализацию и техник манифестации, которые включают в себя сосредоточение на пламени горящей свечи при отправке своих намерений во Вселенную. Свечи также используются во время молитвы.

    ПОДДЕРЖКА И ПОДДЕРЖКА
    Наше обоняние сильно связано с памятью, поэтому мы часто ассоциируем определенный запах с моментом или воспоминанием.Одна из радостей продажи свечей — это когда наши клиенты делятся воспоминаниями, чувствуя запах наших ароматов.

    Вот несколько наших любимых:

    • После запаха табачной карамели женщина сказала, что это напомнило ей листья табака, которые сушатся в сарае на ферме ее бабушки и дедушки, где она проводила лето в детстве.
    • Мужчина подошел к передней части нашей будки и уставился на каждую свечу, прежде чем медленно приблизиться к столу. Он направился прямо к Карме, и после того, как понюхал ее, все его лицо осветилось.«Когда я был маленьким, я работал в головном магазине моего дяди, и ЭТО точно так же пахло».
    • Frazier Fir сразу вызывает у многих наших клиентов теплые воспоминания о том, как они сидели возле елки.

    Свечи могут не только вызывать определенные воспоминания, но и использоваться в память о близких, которых мы потеряли. Наши сообщества проводят бдения при свечах, чтобы продемонстрировать поддержку конкретным делам. Во многих церквях есть столы, на которых можно зажечь свечу любимому человеку.На предстоящей свадьбе у нас будет гореть свеча в память о тех, кто не может быть с нами.

    ROMANCE
    Сохраните эту искру в ваших отношениях при свете свечи: превратите любой ужин в романтический момент при свечах. Всегда держите свечи на прикроватных тумбочках; когда настроение поражает, зажгите его и включите тепло — ничто так не улучшает момент, как мягкое освещение.

    САМОЭКСПРЕССИЯ
    Так же, как у всех разные вкусы в моде и музыке, у каждого свои вкусовые предпочтения, и все по-разному чувствуют запахи.Продемонстрируйте свою индивидуальность и индивидуальность, сжигая любимые ароматы. И, как и при выборе стиля, никогда не сомневайтесь в том, что вам нравится. Прими это! Ты делаешь. И если кому-то не нравится ваша свеча из пачули, это не значит, что это дурной запах.

    ПУТЕШЕСТВИЕ
    Вам не нужно оставлять свечи в путешествии: возьмите с собой все эти преимущества в дорогу. Упакуйте наши дорожные жестяные свечи и превратите любое пространство в любой точке мира в свое личное убежище.Почувствуйте себя как дома в любом месте, где горит ваш любимый аромат.

    Оставьте комментарий ниже и сообщите нам:

    • Почему вы зажигаете свечи?
    • Есть ли какие-то преимущества, которые мы упустили? Помогите нам пополнить список!

    Давление пандемии вызывает использование и создание свечей | Региональный образ жизни | Образ жизни

    Свечи

    могут помочь создать спокойную и расслабляющую атмосферу, где бы вы ни находились — то, что мы все действительно можем использовать в наши дни, — говорит Трейси Кантин, основательница Ellie & Arthur, компании, занимающейся созданием единственного в своем роде кокосового воска. свечи в винтажной посуде.

    Кантин говорит, что за последние несколько месяцев самоизоляции она определенно заметила рост числа горящих свечей.

    Свечи

    — это доступный способ успокоиться в эти нестабильные времена и легкий подарок для того, кто может нуждаться в зарядке, говорит житель Саммерсайда, P.E.I. Кроме того, мы просто дома, чтобы сжечь их гораздо больше, чем раньше, — говорит она.


    Эмили Кэмпбелл из Йорабоде в Сент-Джонс, штат Нью-Йорк. специализируется на производстве товаров для дома, таких как свечи, эфирные масла, ароматические спреи, мыло, из собранных в пищу растений.Она говорит, что нужно время, чтобы выбрать воск для использования, так как каждый воск имеет разные свойства: усадку, температуру плавления, запах и твердость. Внесено — внесено

    Эмили Кэмпбелл из Йорабоде в Сент-Джонс, штат Нью-Йорк, специализируется на производстве товаров для дома, таких как свечи, эфирные масла, ароматические спреи, мыло, из собранных в пищу растений. Она видела недавний сдвиг, когда люди стали более внимательными к тому, как организовано пространство в их домах. По ее словам, люди все больше и больше узнают о таких вещах, как фталаты и вредное воздействие синтетических ароматов.

    «Я думаю, что движение к натуральным ароматам — еще одна причина роста моего бизнеса. С наступлением теплой погоды интерес к свечам сместился в сторону таких вещей, как мыло, тростниковые диффузоры и эфирные масла ».

    Люди не только заинтересованы в горении свечей, но также наблюдается всплеск интереса к их изготовлению. Кэмпбелл обычно предлагает мастер-классы по изготовлению свечей из своей студии, но ей пришлось отложить их из-за COVID-19.

    Кантин говорит, что чтобы делать свечи самостоятельно, сначала нужно решить, какой тип воска использовать.


    Паула Хиггинс из PNE Candle Co в Библейском холме, штат Северная Каролина, создала свечу из Новой Шотландии в качестве средства сбора средств для двух семей, которые стали жертвами массового расстрела Portapique в начале этого года. Она собрала более 4000 долларов для каждой семьи за счет продажи свечей. Внесено — внесено

    Парафин, по ее словам, является наиболее распространенным воском, используемым в коммерческих свечах просто потому, что он самый дешевый. Однако это также очень проблематично, когда речь идет о потребительской этике, поскольку он основан на нефти и как таковой просто не является устойчивым или экологически чистым продуктом, — говорит она.

    Кэмпбелл соглашается, говоря, что парафиновые свечи сделаны из сырой нефти, этого неприятного черного вещества, и было показано, что они выделяют вредные химические вещества при горении.

    Соя, которую использует Кэмпбелл, натуральный продукт, используемый в качестве более чистой культуры, эффективно всасывает токсины из почвы, и соевый воск действует аналогичным образом, говорит она. Когда вы зажигаете свечу из соевого воска, она поглощает запахи или токсины из воздуха. Кэмпбелл предупреждает, однако, что эти исследования проводились соевыми компаниями. Однако она заметила, что даже свеча из соевого воска без запаха удаляет запахи из воздуха.

    Пчелиный воск, говорит Кэмпбелл, — еще один замечательный натуральный продукт. Имеет красивый медовый аромат и очень чисто горит. Хотя, по ее словам, он не очень подходит для ароматических свечей, поскольку у него уже есть свой особый аромат.

    Кантин использует в своем бизнесе кокосовый воск, относительно новый тип воска, который является полностью натуральным, экологически безопасным и полученным с соблюдением этических норм. По ее словам, он также очень хорошо сохраняет запах и имеет гораздо более низкую температуру плавления, чем другие воски. Это означает, что ваша свеча горит холоднее и прослужит дольше.

    Важно отметить, — говорит Кантин, — проверяет свечи на предмет упоминания пальмового воска.

    «Если вы видите пальму, указанную на этикетке свечи, пожалуйста, уходите! Вырубка лесов для сбора пальм имеет не только ужасные экологические последствия, но и связана с некоторыми довольно ужасающими гуманитарными проблемами ».

    После выбора и получения воска, по словам Кэмпбелла, изготовителям свечей понадобятся горшок, прищепки, термометр (подойдут конфеты или мясо), ложка, фитили и сосуды, в которые можно налить воск.

    Перед тем, как начать, Паула Хиггинс из PNE Candle Co в Библ-Хилл, штат Северная Каролина, говорит, что она провела много исследований через YouTube, просмотрев как можно больше видеороликов «Не делайте этого».

    Отсюда Хиггинс говорит, что есть много проб и ошибок.



    Большинство людей не осознают, что существует множество различных фитилей, которые идеально подходят для определенных восков и размеров банок. По ее словам, сначала нужно понять, какой фитиль лучше всего подходит для ваших свечей.

    Распространенная ошибка новичка в изготовлении свечей — предположить, что это так же просто, как растопить воск и разлить, говорит Хиггинс.

    «Я был поражен тем, как много математики было вложено в создание свечи, все взвешено с точностью до унций, температура должна быть подходящей, чтобы аромат смешался с вашим воском, фитиль должен быть подходящим для вашего размера банку, а затем вы должны выливать очень медленно, чтобы вылить равномерно и сгладить верхушки, когда они затвердеют. Когда вы делаете большие партии, и они идеальны, это очень полезно », — говорит Хиггинс.

    Научиться делать красивый и безопасный продукт нельзя в одночасье, но это определенно полезное путешествие, — добавляет Кантин.Она предлагает вести дневник и делать много заметок во время экспериментов.

    Кантин говорит, что самая большая ошибка, которую она видит, заключается в том, что люди недостаточно тестируют. Свечи могут быть очень опасными, если их сделать неправильно. Еще она советует обрезать фитиль. Перед каждым ожогом, даже первым, обрезайте фитиль до четверти дюйма.

    «Я не могу переоценить важность этого. Мало того, что ваша свеча прослужит намного дольше, ваша свеча будет намного безопаснее. Это беспроигрышный вариант! » — говорит Кантин.

    Кроме того, Кэмпбелл говорит, что туннелирование может произойти, когда ваша свеча прогорит по центру, но воск останется скапливающимся на стенках сосуда.Чтобы этого не произошло, при первом же зажигании свечи убедитесь, что она горит до самого края. Если после одного или двух ожогов свеча когда-либо начинает туннелировать, вы можете спасти ее, сжигая ее на более длительный срок или воткнув в духовку при самой низкой температуре, чтобы восковая лужа доходила до края банки. Если свеча пробила туннель после четырех или пяти ожогов, спасать ее может быть слишком поздно. По словам Кэмпбелла, вам не нужно отталкивать воск от края хорошо обожженной свечи.

    Крайне важно соблюдать меры предосторожности при горении свечей, поскольку они являются частой причиной пожаров в доме, — говорит Дэвид Росситер, П.Начальник пожарной службы провинции Э.И. Держите зажженные свечи вдали от детей и домашних животных и задуйте все свечи перед тем, как выйти из комнаты. Он советует покупать свечи хорошего качества, не допускающие дыма и капель, и закрепить свечи в прочном держателе, в таком месте, где их нельзя опрокинуть.

    Хиггинс превратила свою страсть к изготовлению свечей в способ помочь другим. Недавно, после массового расстрела Portapique в Новой Шотландии, Хиггинс организовала сбор средств для двух семей, поскольку она обеспечивала уход за детьми для обеих семей.

    Я продал свои соевые свечи с семью разными ароматами, повесил на свечу флаг Новой Шотландии и пожертвовал все вырученные средства, сохранив только достаточно, чтобы покрыть запасы, — говорит Хиггинс.

    «У меня было более 1200 заказов в течение первых 24 часов после публикации. В конце концов, я пожертвовала по 4000 долларов каждой из двух семей », — говорит она.

    У

    Хиггинс все еще есть в наличии несколько из этих новошотландских свечей, и с ними можно связаться через ее страницу в Facebook, PNE CandleCo.

    Сейчас как никогда важно разумно тратить деньги, — говорит Кантин.

    «Я призываю вас делать небольшие покупки и поддерживать местных производителей и предприятия, когда это возможно», — говорит она.

    [адрес электронной почты защищен]


    Ссылки:

    http://www.ellieandarthur.com/

    https://www.facebook.com/pnecandleco/


    Полное руководство по безопасному горению свечей дома

    Никогда не касайтесь и не перемещайте горящую свечу

    Когда свеча зажжена, никогда не трогайте и не перемещайте ее.Опасно брать свечу, пока она горит, или пока жидкий воск горячий.

    Не сжигайте свечу полностью.

    Не сжигайте свечу до конца. Обычно рекомендуется прекратить использовать свечу, когда останется только 1 см воска, если это свеча из контейнера. Это гарантирует, что фитиль останется вертикальным, и что ожог все время будет под контролем.

    Размещайте зажженные свечи на расстоянии не менее трех дюймов друг от друга.

    При установке свечей убедитесь, что зажженные свечи расположены на расстоянии не менее 10 см друг от друга. Это поможет предотвратить плавление свечей друг друга или создание собственных сквозняков, которые могут привести к неравномерному и неправильному горению.

    Гасите свечу, если пламя становится слишком сильным или постоянно мигает.

    Дайте свече остыть и следуйте инструкциям, приведенным далее в этом руководстве, прежде чем снова зажигать.

    Всегда держите свечу в поле зрения.

    Горящая свеча представляет собой потенциальную опасность возгорания, и даже если вы следовали всем остальным советам по технике безопасности, изложенным в этой статье, никогда не оставляйте горящую свечу без присмотра. Огонь непредсказуем, поэтому всегда помните, как ведет себя ваша свеча.

    Собираясь выйти из комнаты, обязательно задуйте все свечи. Это простое правило для всего, что горит; нельзя оставлять пожары без присмотра. Это особенно верно в отношении свечей, поскольку некоторые из них могут легко опрокинуться, что значительно увеличивает вероятность возгорания.Присутствие домашних животных только добавляет опасности. Когда дело доходит до пожара, секунды имеют значение, а пожар без присмотра означает, что нет никого, кто мог бы действовать в самые важные секунды. Это просто не стоит риска.

    Никогда не используйте свечу в качестве ночника.

    Все свечи должны быть погашены перед сном.

    Будьте очень осторожны при использовании свечей во время отключения электроэнергии.

    Факелы и другие источники света с батарейным питанием являются более безопасными источниками света во время сбоя питания.Никогда не используйте свечу во время отключения электроэнергии для поиска вещей в туалете или при заправке оборудования, такого как фонарь или керосиновый обогреватель.

    Никогда не зажигайте свечу на предметах, которые могут загореться, или рядом с ними.

    Держите свечи подальше от мебели, штор, постельных принадлежностей, ковров, книг, бумаги, легковоспламеняющихся украшений и т. Д.

    Огонь процветает за счет кислорода, и использование свечей в доме, где кто-то использует кислород, грозит бедствием. Дополнительный кислород ускоряет горение и превращает почти любую искру в беглый огонь.В то время как кислородные баллоны закрыты и могут храниться вдали от пламени свечей, просто не стоит рисковать зажечь свечу где-либо в непосредственной близости от кислорода.

    Храните свечи в недоступном для детей и домашних животных месте.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *