Как залить тосол чтобы не было воздушной пробки: 3 Метода Изгнания Воздушной Пробки из Системы Охлаждения

Содержание

3 Метода Изгнания Воздушной Пробки из Системы Охлаждения

Наличие завоздушенности в системе охлаждения чревато проблемами как для двигателя, так и других узлов автомобиля. В частности, может случится перегрев или печка будет плохо греть. Поэтому, любому автомобилисту полезно знать, как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения. Данная процедура довольно тривиальна, так что будет под силу даже начинающему и неопытному, автолюбителю. Ввиду своей важности, мы расскажем о трёх методах удаления воздуха. Но сначала поговорим, как понять, что имеют место воздушные пробки и о причинах их появления.

Содержание:

Удаление воздушной пробки

Симптомы завоздушивания

Как понять, что в системе охлаждения появилась воздушная пробка? При возникновении этого явления, возникает несколько типовых симптомов. Среди них:

  • Проблемы в работе термостата. А конкретнее, если после запуска двигателя вентилятор охлаждения включается очень быстро, то велика вероятность того, что термостат вышел из строя. Другая причина этого, может заключаться в том, что в патрубке насоса скопился воздух. В случае, если клапан термостата будет закрыт, то антифриз циркулирует по малому кругу. Возможна и другая ситуация, когда стрелка температуры охлаждающей жидкости находится в «нолях», когда двигатель уже достаточно нагрелся. Тут снова возможны два варианта — неисправность термостата, или наличие в нем воздушной пробки.
  • Утечка антифриза. Ее можно проверить визуально по следам тосола на отдельных элементах двигателя или ходовой части машины.
  • Помпа начинает шуметь. При ее частичном выходе из строя появляется посторонний шум.
  • Проблемы в работе печки. Причин неисправностей этому существует много, однако одной из, как раз и является образование воздушной пробки в системе охлаждения.

Если вы обнаружили хотя бы один из описанных выше признаков, то необходимо провести диагностику системы охлаждения. Однако перед этим будет полезно разобраться, что стало причиной возможных проблем.

Причины возникновения воздушных пробок

Завоздушивание системы охлаждения может быть вызвано рядом неисправностей. Среди них:

  • Разгерметизация системы. Она может возникнуть в самых разных местах — на шлангах, штуцерах, патрубках, трубках и так далее. Разгерметизация может быть вызвана механическим повреждением отдельных ее частей, их естественным износом, снижением давления в системе. Если после того как вы устранили воздушную пробку, в системе снова появился воздух, значит, она разгерметизирована. Следовательно, необходимо делать диагностику и ее визуальный осмотр с целью выявления поврежденного места.Заливка антифриза

    Заливать антифриз нужно тонкой струей

  • Неверная процедура долива антифриза
    . Если он был залит широкой струей, то велика вероятность возникновения явления, когда воздух не может выйти из бачка, поскольку зачастую горловина у него узкая. Поэтому, чтобы этого не происходило, необходимо заливать охлаждающую жидкость не спеша, давая воздуху покидать систему.
  • Неисправность воздушного клапана. Его задача состоит в том, чтобы убрать лишний воздух из системы охлаждения, и не допустить попадания его извне. В случае неисправности воздушного клапана происходит подсос воздуха, который распространяется по рубашке охлаждения двигателя. Исправить ситуацию можно ремонтом или заменой крышки с упомянутым клапаном (чаще всего).
  • Неисправность помпы. Здесь ситуация аналогична предыдущей. В случае, если фибра или сальник помпы пропускают воздух извне, то он естественным образом попадает в систему. Соответственно, при появлении описанных симптомов рекомендуется проверить этот узел.
  • Утечка охлаждающей жидкости. По сути, это является той же разгерметизацией, поскольку вместо антифриза в систему попадает воздух, образуя в ней пробку. Утечки могут быть в самых разных местах — на прокладках, патрубках, радиаторах и так далее. Проверить эту неисправность не так сложно. Обычно потеки антифриза видны на элементах двигателя, ходовой или других частях машины. При их обнаружении необходимо провести ревизию системы охлаждения.
  • Выход из строя прокладки ГБЦ. При этом антифриз может попадать в цилиндры двигателя. Одним из ярких симптомов такой неполадки является появления белого дыма из выхлопной трубы. При этом часто в расширительном бачке охлаждающей системы наблюдается значительное бурление, обусловленное попаданием в нее выхлопных газов. Дополнительную информацию о признаках выхода прокладки ГБЦ из строя, а также советы по ее замене вы можете почитать в другой статье.

Крышка радиатора

Каждая из описанных выше причин может навредить узлам и механизмам автомобиля. В первую очередь страдает двигатель, поскольку нарушается его нормальное охлаждение. Он перегревается, из-за чего износ повышается до критического. А это может привести к деформации его отдельных частей, выходу из строя уплотнительных элементов, а в особо опасных случаях даже к его заклиниванию.

Также завоздушивание приводит к плохой работе печки. Причины этого аналогичны. Антифриз плохо циркулирует и не переносит достаточного количества тепла.

Далее перейдем непосредственно к методам, с помощью которых можно убрать воздушную пробку из системы охлаждения. Они отличаются по способу выполнения, а также сложности.

Методы удаления воздушной пробки из системы охлаждения

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ классика

Существует три основных метода, с помощью которых можно устранить воздушную пробку. Перечислим их по порядку. Первый метод отлично подходит для автомобилей ВАЗ. Алгоритм его будет следующим:

  1. Снимите с двигателя все защитные и прочие элементы, которые могут помешать вам добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
  2. Отсоедините один из патрубков, которые отвечают за нагрев дроссельного узла (неважно, прямой или обратный).
  3. Снимите крышку расширительного бачка и накройте горловину неплотной тканью.
  4. Подуйте внутрь бачка. Таким образом вы создадите небольшое избыточное давление, которого будет достаточно для того, чтобы лишний воздух вышел через патрубок.
  5. Как только из отверстия для патрубка пойдет антифриз, сразу наденьте патрубок на него и желательно зафиксируйте хомутом. В противном случае воздух опять попадет в него.
  6. Закройте крышку расширительного бачка и соберите обратно все снятые ранее элементы защиты двигателя.

Второй метод проводится в соответствии со следующим алгоритмом:

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 10…15 минут, после чего выключите его.
  2. Снимите необходимые элементы дабы добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
  3. Не снимая с него крышку, отсоедините один из патрубков на бачке. Если система была завоздушена, то из него начнет выходить воздух.
  4. Как только польется антифриз, сразу же установите патрубок на место и зафиксируйте его.

При выполнении этого будьте аккуратны, поскольку температура антифриза может быть высокой и доходить до значения +80…90°С.

Третий метод того, как удалить воздушную пробку из системы необходимо выполнять так:

  1. Необходимо поставить машину на возвышенность таким образом, чтобы ее передняя часть была выше. Важно, чтобы крышка радиатора была выше остальных частей охлаждающей системы. При этом поставьте машину на ручник, а лучше установите под колеса упоры.
  2. Дайте поработать двигателю 10…15 минут.
  3. Открутите крышки с расширительного бачка и радиатора.
  4. Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость. При этом из системы будет выходить воздух. Его вы заметите по пузырькам. Продолжайте процедуру, пока весь воздух не выйдет. При этом можно включить печку на максимальный режим. Как только термостат откроет задвижку полностью и в салон пойдет очень горячий воздух, значит, воздух из системы был удален. Одновременно с этим нужно проверить наличие выходящих из охлаждающей жидкости пузырей.

Что касается последнего метода, то на машинах с автоматически включаемым вентилятором системы охлаждения можно даже не перегазовывать, а спокойно дать двигателю нагреться и дождаться, пока вентилятор включится. Одновременно с этим движение охлаждающей жидкости усилится, и под действием циркуляции воздух выйдет из системы. При этом важно добавить охлаждающую жидкость в систему, с тем, чтобы вновь не допустить завоздушивания.

Как видите, методы того, как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения двигателя, достаточно простые. Все они основаны на том факте, что воздух легче жидкости. Поэтому необходимо создать условия, при которых воздушная пробка будет вытеснена из системы под давлением. Однако лучше всего не доводить систему до того состояния и вовремя предпринимать профилактические меры. О них мы расскажем далее.

Общие рекомендации по профилактике

Первое, на что нужно обращать внимание, это уровень антифриза в системе охлаждения. Всегда контролируйте его, а при необходимости доливайте. Причем если приходится доливать охлаждающую жидкость очень часто, то это первый звонок, говорящий о том, что с системой что-то не в порядке, и для выявления причины неисправности необходима дополнительная диагностика. Также контролируйте отсутствие пятен от утечки антифриза. Делать это лучше на смотровой яме.

Не забывайте периодически выполнять очистку системы охлаждения. Каким образом и с помощью каких средств это делать вы можете почитать в соответствующих статьях на нашем сайте.

Старайтесь пользоваться тем антифризом, который рекомендован производителем вашего автомобиля. А покупки совершайте в проверенных лицензированных магазинах, сводя к минимуму вероятность приобретения подделки. Дело в том, что некачественная охлаждающая жидкость в процессе многократного нагрева может постепенно испаряться, а вместо нее в системе образуется воздушная пробка. Поэтому не пренебрегайте требованиями производителя.

Вместо заключения

Напоследок хотелось бы отметить, что при появлениях описанных признаков завоздушивания системы, необходимо как можно быстрее выполнить диагностику и ее проверку. Ведь воздушная пробка значительно снижает эффективность работы системы охлаждения. Из-за этого двигатель работает в условиях повышенного износа, что может привести к его преждевременному выходу из строя. Поэтому постарайтесь при обнаружении завоздушивания избавиться от пробки как можно быстрее. Благо, сделать это может даже начинающий автолюбитель, поскольку процедура несложна и не требует использования дополнительных инструментов или приспособлений.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

4 способа удаления воздушной пробки

Неисправность системы охлаждения может стать причиной незапланированной остановки в пути и даже привести к заклиниванию двигателя. Чтобы обезопасить себя от подобных происшествий необходимо тщательно следить за уровнем тосола, а при появлении воздушной пробки – приступить к незамедлительному удалению «затора».

Воздушная преграда на пути циркуляции охлаждающей жидкости обязательно приведёт к перегреву мотора, а в зимнее время значительному ухудшению работы печки.

Как выгнать воздух из системы охлаждения будет подробно рассказано в этой статье. Чтобы не заниматься устранением неполадки слишком часто, следует разобраться в причинах возникновения проблемы.

Причины завоздушивания

Воздух, проникший внутрь системы, собирается в один пузырь, движущийся по каналам до определенного места. Дойдя до самой высокой точки или сужения, он останавливается и блокирует течение антифриза (тосола). Практика показывает, что чаще всего воздушная пробка возникает в большом контуре циркуляции, включающем основной радиатор. Хотя случается и обратная ситуация, например, завоздушивание теплообменника салонного отопителя (в просторечии – печки).

Как воздух проникает в охлаждающую систему двигателя авто:

  • наиболее распространенный случай – неправильное заполнение тосолом;
  • вследствие протечек антифриза через неплотности соединений либо неисправные детали, например, негерметичный сальник помпы;
  • по причине заклинивания перепускного клапана, встроенного в пробку расширительного бачка.

Главная задача, решаемая в процессе заливки антифриза, – одновременно выгнать воздух из системы охлаждения. Если выполнять операцию в спешке и не соблюдать простые правила, образование воздушной пробки обеспечено. Заполнение на скорую руку позволяет воздуху проникать в систему вместе с жидкостью через воронку, а после собираться в один пузырь.

Важный момент! Очевидный признак завоздушивания – критический подъем температуры охлаждающей жидкости на любых режимах работы двигателя.

Включение электрического вентилятора зависит от марки и модели автомобиля: если температурный датчик стоит в головке цилиндров, принудительный обдув точно сработает. При другом расположении измерителя (в главном радиаторе, на патрубке) вентилятор может не запуститься из-за датчика, попавшего в застойную зону.

Вы спросите: как воздух попадет через протечки в системе, находящейся под давлением? Алгоритм простой:

  1. В процессе прогрева тосол увеличивается в объеме и вытесняет воздушную прослойку из расширительного бачка через клапан пробки.
  2. После остановки мотора охлаждающая жидкость остывает и сжимается до прежнего объема, а клапан запускает воздух обратно.
  3. Во время остывания и сжатия тосола протечки в элементах системы превратятся в источники подсоса дополнительного воздуха.

Подобным образом завоздушивание системы охлаждения происходит от заклинивания перепускного клапана. Остывающий и сжимающийся антифриз провоцирует образование разрежения, которое не пополняется воздушным потоком извне. Тогда возникает подсос в наиболее слабых соединениях.

Принципы построения систем охлаждения

Снижение эффективности работы системы охлаждения приводит к увеличению температуры поршней, уменьшению зазоров между поршнем и цилиндром. Тепловые зазоры уменьшаются до нуля. Поршень задевает за стенки цилиндра, образуются задиры, перегретое масло теряет смазочные свойства и масляная плёнка разрывается. Такой режим работы может привести к заклиниванию двигателя. Перегрев сопровождается неравномерным расширением головки блока, болтов крепления, блока двигателя и пр. В дальнейшем разрушение двигателя неизбежно: трещины в головке блока, деформация плоскостей стыка головки и самого блока цилиндров, образуются трещины сёдел клапанов и т.п. — неприятно даже перечислял, всё это, поэтому лучше до этого не доводить!

Система охлаждения двигателя и масла призвана не допустить подобного развития событий, но для того, чтобы система справилась с поставленными задачами, необходимо использовать качественную охлаждающую жидкость (ОЖ). Низкозамерзающие ОЖ называют антифризами — от английского слова «antifreeze». Ранее ОЖ приготовляли на основе водных растворов одноатомных спиртов, гликолей, глицерина и неорганических солей. 

В настоящее время предпочтение отдано моноэтиленгликолю — бесцветной сиропообразной жидкости с плотностью примерно 1,112 гсм2 и температурой кипения 198 гр. Задача ОЖ не только охлаждать двигатель, но и не кипеть во всём диапазоне температур работы двигателя и его компонентов, иметь высокую теплоёмкость и теплопроводность, не пениться, не оказывать вредного воздействия на патрубки и уплотнения, обладать смазывающими и антикоррозийными свойствами.

В 70 х годах выпускался антифриз на основе водного раствора моноэтиленгликоля с температурой начала кристаллизации — 40 гр. Он не требовал разбавление водой при добавлении в систему охлаждения. Этот препарат получил название ТОСОЛ — по названию лаборатории «Технология Органического Синтеза». Т.к. название не запатентовано, то ТОСОЛом называют готовый к применению продукт, а «антифризом» — концентрированный раствор (хотя ТОСОЛ тоже антифриз).

Готовые антифризы окрашивают для безопасности и выбирают броские цвета: синий, зелёный, красный. В процессе эксплуатации антифриз теряет полезные свойства — снижаются антикоррозийные свойства, возрастает склонность к пенообразованию. Срок службы отечественных ОЖ от 2 до 5 лет, импортных 5-7 лет.

На рисунке, приведённом ниже, изображена схема системы охлаждения автомобиля. Ничего особенного или сложного в системе охлаждения нет и тем не менее…

Рис. 1 — двигатель, 2 — радиатор, 3 — отопитель, 4 — термостат, 5 — расширительный бачок, 6 — пробка радиатора, 7 — верхний патрубок, 8 — нижний патрубок, 9 — вентилятор радиатора, 10 — датчик включения вентилятора, 11 — датчик температуры, 12 — помпа.

При пуске двигателя начинает вращаться помпа (водяной насос). Привод помпы может иметь свой шкивок, приводимый во вращение ремнем вспомогательного оборудования или приводиться вращением ремня ГРМ. В системе охлаждения находится крыльчатка, которая вращаясь, приводит в движение охлаждающую жидкость. Для быстрого прогрева двигателя система «закорочена», т.е. термостат закрыт и не пропускает жидкость в радиатор охлаждения. По мере роста температуры охлаждающей жидкости открывается термостат, переводя систему в другое состояние, когда охлаждающая жидкость проходит по длинному пути — через радиатор системы охлаждения (короткий путь перекрыт термостатом). Термостаты имеют различные характеристики открытия. Обычно на кромке нанесена температура открытия. Наверное не стоит объяснять устройство радиатора. В нижней части радиатора установлен датчик включения вентилятора. Если температура охлаждающей жидкости достигнет определённой величины — датчик замкнётся, а т.к. электрически он соединён на разрыв цепи питания электровентилятора, то при замыкании — должен включиться вентилятор системы охлаждения. По мере остывания охлаждающей жидкости — вентилятор выключается, а термостат перекрывает длинный путь на короткий. Всё просто, но не очень…

Такая схема является основой, но жизнь не стоит на месте и различные производители усовершенствуют системы охлаждения. На некоторых автомобилях Вы не найдёте датчика включения вентилятора системы охлаждения, т.к. вентилятор включается от ЭБУ двигателем в зависимости от показаний датчика температуры охлаждающей жидкости. Стоит обратить внимание на ситуацию, при которой при вклинении зажигания — сразу включается вентилятор системы охлаждения. Или неисправен датчик температуры, или повреждены его цепи, или неисправен сам ЭБУ двигателем — он «не видит» температуру двигателя и на всякий случай включает сразу вентилятор.

На некоторых ам на пути к отопителю установлены специальные электроклапана, разрешающие или перекрывающие путь охлаждающей жидкости (БМВ, МЕРСЕДЕС). Такие клапана иногда «помогают» системе охлаждения выйти из строя.

Как выгнать воздух из системы охлаждения двигателя?

Процесс удаление воздушной пробки на автомобилях практически одинаков, будь то Калина, Приора, Гранта, Хрэй, Веста, Ваз 211(0-5), 2101-2107, Опель, Дэу Матиз, Нексия, Ниссан Альмера, Газель Бизнес, Ауди 80-100, Бмв Е39, Пежо, Шевроле Круз, Шкода, Мазда, Мицубиси Лансер, Сузуки Гранд Витара, Нива, Уаз, Фольксваген, Форд, Рено Дастер, на китайских Лифан и, даже на автомобилях премиум классах. 

Удалять воздушную пробку из системы охлаждения можно несколькими вариантами:

Вариант №1:
  1. Демонтировать пластиковый кожух с ДВС. Для чего требуется отвинтить крышку горловины для залива масла. Убрать накладку. После того, как сняли кожух, надо закрыть горловину, чтобы избежать попадания различного рода предметов.
  2. Найти патрубки, которые обеспечивают нагрев дроссельного узла.
  3. Снять один любой патрубок.
  4. Открутить крышку расширительного бачка.
  5. Накрыть горлышко чистым куском тряпки или плотно подсоединить шланг и подуть в него.

Благодаря такому способу происходит стравливание воздуха и общей системы. Дуть надо пока из отсоединенного патрубка не польется жидкость. Затем, сразу надеть шланг на место.

 

Вариант №2:
  1. Запустить мотор и дать поработать около 15 минут.
  2. Заглушить мотор.
  3. Отсоединить любой патрубок на узле дросселя.
  4. Крышку бачка не трогаем, она должна быть закрыта.
  5. Ждать пока жидкость охлаждения не начнет выливаться.
  6. Посадить патрубок на место и плотно зажать хомутом.

Для использования этого варианта, желательно надеть плотные резиновые перчатки и спецовку, потому что температура жидкость около 90 градусов.

 

Вариант №3:
  1. Установить автомобиль на крутом подъеме передком вверх (чем круче, тем лучше).
  2. Поставить ручной тормоз.
  3. Подложить под колеса противооткаты (башмаки).
  4. Открутить пробки с расширительного бачка и радиатора охлаждения.
  5. Минут 15 автомобиль должен работать при такой установке.
  6. Тосол будет постепенно спускаться в систему, а воздух выходить.
  7. Доливать тосол и газовать.
  8. Когда пузыри кончатся, значит весь воздух вышел.

Признаки завоздушивания системы охлаждения двигателя

Как же понять что с системой охлаждения вашего автомобиля что-то не так? Первым делом следует послушать, как она работает и просто осмотреть ее визуально. Мы выделили основные симптомы неисправностей:

  • Помпа при работе сильно шумит. Если она начинает выходить из строя, и некоторые элементы конструкции ломаются, то она при работе издает громкие звуки.
  • Утечка антифриза. Если где-то есть дефект в системе, то утечку тосола легко обнаружить даже без увеличительного стекла. Осмотрите внимательно движок и ходовую часть машины, на ней будут видны разводы от высохшей или свежей охлаждающей жидкости.
  • Сбой в работе печки. Конечно, имеется огромное количество поводов, по которым печка может слабо работать или перестать вовсе обогревать. Но также сбои в работе могут происходить по причине того, что в системе имеется воздушная пробка. Тут нужен более детальный осмотр.
  • Затруднения в работе термостата. Когда после старта крайне быстро активируется СО (система охлаждения), то вероятнее, это происходит по причине того, что термостат сломан. Почти в 80%!случаев нарушения в работе происходят как раз по причине отказа термостата. Также термостат может перестать работать, если патрубки попал воздух. Тогда происходит следующее — клапан из-за небольшой воздушной пробки не постоянно закрыт, и поэтому антифриз циркулирует только по малому кругу. Если вы обнаружили, что двигатель уже сильно прогрелся, то причины всего две: поломался термостат либо он завоздушился.

Если вы определили, что хотя бы один из вышеописанных признаков вам подходит, то нужно как можно скорее провести полную диагностику СО в автосервисе. Но перед этим все-таки нужно определить причины, так как многие из них можно устранить своими руками.

Признаки завоздушивания системы охлаждения

Как правило, при наличии воздушной пробки двигатель очень быстро перегревается. Стрелка индикатора температуры перемещается в красную зону сразу после прогрева мотора.

Если термостат автомобиля находится в исправном состоянии, то данный диагностический признак однозначно указывает на наличие затора в системе охлаждения двигателя.

Среди основных симптомов наличия воздуха является недостаточно эффективная работа печки салона. При этом температурный режим силового агрегата, может практически не изменятся, но в зимнее время управление автомобилем будет некомфортным из-за плохого прогревания салона.

Вне зависимости от локализации воздушного затора, при наличии перечисленных признаков, рекомендуется незамедлительно приступить к устранению неисправности.

Воздушная пробка может образоваться в системе охлаждения автомобиля в результате следующих отклонений в работе двигателя:

  1. Утечки тосола. Определить эту неисправность не составит большого труда. Если под автомобилем после длительной стоянки имеются подтёки охлаждающей жидкости, то необходимо незамедлительно приступить к устранению утечки. Пробка, в этом случае, может образоваться в результате замещения значительного количество жидкости атмосферным воздухом.
  2. Подсос воздуха в результате работы помпы. Эта неисправность возникает в том случае, если разгерметизация произошла на довольно высоком уровне и отверстие настолько мало, что давления жидкости недостаточно для утечки тосола. При появлении отрицательного давления, во время работы двигателя, происходит подсос воздуха в таких местах и со временем образуется пробка, которая будет препятствовать нормальному движению охлаждающей жидкости. Определить место, где происходит подсос воздуха, можно в том случае, если подать в систему охлаждения сжатый воздух под давлением не менее 2 атмосфер.
  3. Попадание воздуха в систему охлаждения при заливе тосола. Если жидкость доливается слишком интенсивно, то воздух из двигателя не удаляется в полном объёме, что также может стать причиной образования пробки.
  4. Прогорание прокладки ГБЦ. Если происходит внутренняя утечка антифриза, то сразу определить такую поломку не получится. Если уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается, а подтёков под машиной нет, то возможно охлаждающая жидкость поступает в выхлопную систему или картер двигателя. Белый дым из трубы автомобиля укажет на поступление жидкости в выхлопную систему. В случае попадания тосола в масло образуется эмульсия, наличие которой можно определить на щупе и крышке ГБЦ.

Теперь, когда известны причины завоздушивания системы охлаждения, можно приступать к практической части.

Удаление воздуха (Способ 1)

Удалить пробку можно различными спо

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения?

Диагностика и ремонт28 ноября 2017

В процессе работы двигатель автомобиля охлаждается незамерзающей жидкостью, циркулирующей через водяную рубашку и основной радиатор. В нормальном режиме малый и большой контур циркуляции герметично закрыт и находится под давлением. Но если в трубопроводы снаружи проникнет воздух, то движение антифриза остановится, мотор начнет перегреваться. Чтобы избежать неприятных последствий, связанных с ремонтом силового агрегата, следует выгнать воздушную пробку из системы охлаждения. Почему она возникает и как правильно выполнить ее удаление, подробно описывается в данной инструкции.

Борьба с воздушной пробкой

Причины завоздушивания

Воздух, проникший внутрь системы, собирается в один пузырь, движущийся по каналам до определенного места. Дойдя до самой высокой точки или сужения, он останавливается и блокирует течение антифриза (тосола). Практика показывает, что чаще всего воздушная пробка возникает в большом контуре циркуляции, включающем основной радиатор. Хотя случается и обратная ситуация, например, завоздушивание теплообменника салонного отопителя (в просторечии – печки).

Как воздух проникает в охлаждающую систему двигателя авто:

  • наиболее распространенный случай – неправильное заполнение тосолом;
  • вследствие протечек антифриза через неплотности соединений либо неисправные детали, например, негерметичный сальник помпы;
  • по причине заклинивания перепускного клапана, встроенного в пробку расширительного бачка.

Главная задача, решаемая в процессе заливки антифриза, – одновременно выгнать воздух из системы охлаждения. Если выполнять операцию в спешке и не соблюдать простые правила, образование воздушной пробки обеспечено. Заполнение на скорую руку позволяет воздуху проникать в систему вместе с жидкостью через воронку, а после собираться в один пузырь.

Важный момент! Очевидный признак завоздушивания – критический подъем температуры охлаждающей жидкости на любых режимах работы двигателя.

Подъем температуры охлаждающей жидкостиВключение электрического вентилятора зависит от марки и модели автомобиля: если температурный датчик стоит в головке цилиндров, принудительный обдув точно сработает. При другом расположении измерителя (в главном радиаторе, на патрубке) вентилятор может не запуститься из-за датчика, попавшего в застойную зону.

Вы спросите: как воздух попадет через протечки в системе, находящейся под давлением? Алгоритм простой:

  1. В процессе прогрева тосол увеличивается в объеме и вытесняет воздушную прослойку из расширительного бачка через клапан пробки.
  2. После остановки мотора охлаждающая жидкость остывает и сжимается до прежнего объема, а клапан запускает воздух обратно.
  3. Во время остывания и сжатия тосола протечки в элементах системы превратятся в источники подсоса дополнительного воздуха.

Подобным образом завоздушивание системы охлаждения происходит от заклинивания перепускного клапана. Остывающий и сжимающийся антифриз провоцирует образование разрежения, которое не пополняется воздушным потоком извне. Тогда возникает подсос в наиболее слабых соединениях.

Способы удаления воздуха

Если вы наблюдаете на приборной панели постоянное превышение рабочей температуры двигателя (100 и более градусов), выполните ряд действий по выявлению неполадки:

  • исследуйте стыки патрубков, водяной насос и расширительную емкость на предмет протечек;
  • проверьте уровень жидкости в бачке;
  • убедитесь, что салонный отопитель исправно функционирует;
  • если температурный датчик установлен вне головки цилиндров, проверьте работоспособность электрического вентилятора замыканием контактов.

Прежде чем прокачать систему охлаждения, необходимо устранить все утечки, если таковые обнаружены. Потерявший герметичность сальник водяного насоса следует заменить (как правило, вместе с помпой), подтянуть хомуты шлангов и так далее. Удалять воздушную пробку из протекающей системы охлаждения бессмысленно.

Течь в системе охлажденияПроверка печки и датчика вентилятора поможет точнее определить местонахождение пузыря воздуха. Когда температура мотора достигает критического порога, а отопитель не греет, значит, пробка стоит в малом контуре циркуляции – в самой печке либо подводящих патрубках. Если датчик вовремя не включает принудительный обдув, то он попал в зону, где движение антифриза остановилось – пузырь находится в большом контуре.

Совет. Нередко из-за воздушной пробки термостат отказывается открывать проход тосолу по большому кругу, потому что не «видит» повышения температуры. Не совершайте распространенную ошибку и не торопитесь менять термостат – сначала попытайтесь развоздушить систему охлаждения.

Способ первый – продувка

Этот простейший метод требует от автолюбителя осторожности, поскольку производится на полностью прогретом моторе. Порядок операций такой:

  1. При необходимости добавьте жидкость до минимального уровня и прогрейте силовой агрегат до рабочей температуры. Аккуратно свинтите крышку расширительной емкости.
  2. Наденьте перчатки и отсоедините тонкий патрубок охлаждающей системы в наиболее высокой точке. Для двигателя с инжектором это блок подогрева дроссельной заслонки, на карбюраторном моторе – впускной коллектор либо нижняя часть самого карбюратора.
  3. Тщательно протрите горловину бачка. Подставив под снятый шланг широкую посудину, подуйте в расширительную емкость. Когда из патрубка потечет чистый тосол, наденьте его на штуцер и зафиксируйте хомутом.

Внимание! Пробку расширительного бачка на прогретом двигателе откручивайте медленно, давая выйти воздуху. Если снять ее резко, из горловины выплеснется горячий антифриз и обожжет вам руки.

Если на автомобиле установлена термостатическая крышка основного радиатора, попробуйте удалить воздушную пробку через нее. Откройте обе пробки и дуйте в горловину расширительного резервуара.

Открытие крышки радиатора

Способ второй – полная замена

Данный вариант подходит для всех случаев, когда обнаружить и вытолкнуть пузырь из трубопроводов не удается. Суть заключается в том, чтобы полностью опорожнить систему и обратно залить тосол, соблюдая все правила. Недостаток метода – сложность реализации в дорожных условиях.

Процедура выполняется в следующем порядке:

  1. Слейте антифриз в широкий таз, поочередно подставив его под пробку на блоке цилиндров и главном радиаторе.
  2. Установите все крышки на места и затяните их.
  3. Ослабьте хомут и снимите патрубок обогрева дроссельной заслонки или карбюратора (самая высокая точка системы).
  4. Вставьте воронку в горловину расширительного бачка и медленно тонкой струей заливайте охлаждающую жидкость. Удаление воздуха будет происходить через снятый шланг.
  5. Отслеживайте момент, когда из патрубка побежит тосол, и сразу надевайте его на штуцер.

Заливка охлаждающей жидкостиПеред опорожнением не забудьте полностью открыть кран салонной печки.

Когда шланг подогрева дросселя (или карбюратора) надет и закреплен хомутом, долейте жидкость в емкость до нормы. Далее, проверяйте работоспособность охлаждения путем полного прогрева мотора, пока не откроется термостат и не включится электровентилятор.

Способ третий – дорожный

Столкнувшись с перегревом силового агрегата в пути, постарайтесь убрать воздушную пробку таким методом:

  1. Зафиксировав автомобиль ручным тормозом, поднимите переднюю часть домкратом на высоту 0,3–0,4 м.
  2. Медленно открутите пробку расширительного резервуара, запустите двигатель и включите салонный отопитель на максимальный режим.
  3. Тонкой струей лейте тосол в бачок, пока его уровень не достигнет верхнего предела. Повысьте обороты коленчатого вала до 3000 об/мин и дождитесь полного прогрева.
  4. Сжимайте рукой нижний шланг, ведущий к радиатору. Воздух должен выйти через расширительную емкость. Используйте перчатки или плотную ткань, чтобы не обжечься.

Процедура заканчивается, когда из бачка перестанет выходить воздух. Ощупайте остальные патрубки – они должны прогреться. Убедитесь, что печка выдает горячий поток.

Чтобы не приходилось возиться с удалением воздушных пробок, всегда заливайте антифриз по инструкции, описанной в предыдущем разделе. Это лучший способ вытеснить воздух из системы. Своевременно устраняйте протечки, не ездите с бесконечными доливками охлаждающей жидкости.

Воздушная пробка в системе охлаждения двигателя, как выгнать

как удалить воздушную пробку из системы отопления

Герметичный объем любого сосуда имеет ограничение по объему. В автомобильной системе охлаждения должно присутствовать только охлаждающая жидкость (тосол, антифриз, некоторые используют воду). Поэтому наличие воздуха в охлаждающей системе недопустимо, потому как это останавливает полностью или нарушает циркуляцию в системе и следует знать, как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения.

Содержание статьи:

    1. Образуется воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.
    2. Признаки воздушной пробки в системе охлаждения.
    3. Причины воздушной пробки в системе охлаждения.
    4. Как выгнать воздух из системы охлаждения двигателя.
    5. Защита от образования воздушной пробки в системе охлаждения.

 

Образуется воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

Казалось бы, образование воздушной пробки в охлаждающей системе ДВС — это такая простая проблема, но наличие его серьезно сказывается на текущей и будущей работе мотора. Многие водители сталкивались с такими явлениями, как кипение антифриза, тосола и воды, выходом из строя различных датчиков, бурлением — все это говорит о том, что в каналах системы есть воздух, что стопорит циркуляцию. Также, бывает, что после запуска мотора автомобиль не нагревается. При появлении первых признаков воздуха в системе охлаждения двигателя требуется быстрое устранение причин.

 

 

Признаки воздушной пробки в системе охлаждения

Определить наличие воздуха в хладильной системе двигателя можно путем самостоятельного проведения диагностики и устранить причины. Диагностику проводим по вышеперечисленным признакам. как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения

Признаки:

  1. Проверка системы на герметичность. Хомуты со временем ослабевают, окисляются или полностью обрываются. У шланг тоже есть амортизация, со временем лопаются, трескаются, то жара, то холод постепенно разрушают резину.как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
  2. Неполадки с термостатом. При очень быстром нагреве двигателя после запуска, то есть включился уже вентилятор охлаждения, а

Три способа как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения

Поддержание температурного режима силовой установки возможно только при условии, что охлаждающая жидкость заполняет все каналы системы. Но бывает так, что внутри образуются воздушные пробки, из-за которых нарушается нормальное функционирование системы охлаждения.

Как выгнать воздушную пробку

Чем опасна воздушная пробка?

Воздушная пробка – скопление воздуха внутри каналов системы охлаждения, которые нарушают циркуляцию охлаждающей жидкости. Она играет роль разрыва в потоке, который антифриз не может преодолеть. Последствия образования воздушной пробки серьезны:

  • неравномерный отвод тепла от узлов и механизмов силовой установки;
  • перегрев мотора;
  • некорректное отображение информации с датчиков двигателя;
  • повреждение термостата;
  • прекращение работы системы обогрева салона.

Опасные последствия — неравномерный отвод тепла и перегрев. Из-за разницы температур в узлах происходит неравномерное расширение металла, что становится причиной коробления составных механизмов. А перегрев мотора приводит к нарушению геометрии головки блока.

Причины появления

Схема системы охлаждения

Причин, из-за которых в каналах системы охлаждения скапливается воздух, несколько. Воздушная пробка образуется из-за:

  1. Негерметичности системы. Неплотности в местах соединения патрубков приводят к тому, что при движении потока жидкости образуется разрежение, которое засасывает воздух в систему. Постепенно количество воздуха увеличивается, затем он скапливается в одном месте, образовывая пробку.
  2. Потери герметичности в водяной помпе. Если уплотнительная прокладка под насосом повредилась, то узел в процессе работы будет засасывать воздух.
  3. Нарушение технологии замены или доливки антифриза. Если сразу залить большое количество жидкости, то воздух, находящийся в патрубках не выйдет и антифриз собственным весом протолкнёт пузырьки воздуха внутрь системы. После запуска мотора, воздух соберется в одном месте, прервав поток.
  4. Повреждение прокладки ГБЦ вследствие перегрева. Если появившийся пробой соединит канал системы охлаждения с атмосферой, то жидкость  затянет воздух извне. Завоздушивание появляется, если пробой соединил канал с цилиндром. В этом случае отработанные газы прорвутся в систему охлаждения, что помимо появления воздушной пробки сопровождается бурлением антифриза в расширительном бачке.

Если появилось предположение, что в системе охлаждения образовалась пробка, сначала  удостоверьтесь, что произошло завоздушивание. Перегревы силовой установки происходят из-за заклинивания термостата, что тоже является неприятной ситуацией.

Определяем причину

Видео:Вторая машина с проблемой: не греет печка — воздух в системе!

Основной показатель появления воздушной пробки – не работает, или плохо работает печка. Но произойти это может и по вине того же термостата. Если он заклинит в открытом положении (антифриз двигается по большому кругу постоянно), то двигатель попросту не наберёт рабочую температуру и печка греть не будет.

Поэтому если вы решили устранить проблемы в работе системы охлаждения, сначала проверьте работу термостата. Делать это просто, рассмотрим действия на примере ВАЗ-2109.

Проверку начинайте на остывшем двигателе. Мотор запускаем, открываем капот, находим верхний большой патрубок, идущий к радиатору – он подающий и идет от термостата, пробуем рукой его температуру. Если термостат исправен, то патрубок остаётся холодным, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Как мотор наберет температуру и термостат откроется, патрубок начнёт нагреваться.

Если термостат функционирует нормально, но система обогрева не работает, скорее в системе воздушная пробка, которую нужно выгонять. Но перед этим устраните причину ее появления. Для этого внимательно осматриваем  соединения трубопроводов системы, нет ли  подтеков.

Осмотрите водяной насос и мотор в месте соединения блока цилиндров с головкой. Следы протекания антифриза указывают на повреждение прокладок. Устраните причину образования воздушной пробки, и только после этого решайте вопрос с завоздушиванием.

Распространенная причина возникновения пробки —  нарушение технологии замены и доливки антифриза,  проблема с негреющей печкой связана с ней.

Видео: Как не завоздушить систему охлаждения при заполнении тосолом.

Как выгнать воздушную пробку на примере ВАЗ-2109

Чтобы развоздушить систему охлаждения используется три метода, каждый из которых справляется с поставленной задачей.

Воздушная пробка в расширительном бачке

Самый простой способ, который применим как для ВАЗ-2109, так и других авто – удаление воздушной пробки двигателем. Для этого найдите крутой склон и загоните на него авто передком вверх.

Воздух скапливается в самой высшей точке системы — в радиаторе печки. После установки авто на склон, самой высокой точкой становится верхний бачок основного радиатора, связанный патрубком обратной подачи с расширительным бачком.

После установки машины на склон, обездвиживаем его ручником (не помешают и противооткатные башмаки или иные упоры).

Удалить воздух таким способом просто – после установки авто устанавливаем средние обороты двигателя и удерживаем их. Помпа активно качает жидкость и выталкивает пробку в верхнюю точку.

В процессе работ жидкость  циркулирует и уровень ее в расширительном бачке может упасть, поэтому следите за количеством антифриза и подливайте его.

Поскольку радиатор связан с расширительным бачком, то при интенсивной работе насоса, воздух сначала поступит в радиатор, а затем жидкостью вытеснится в расширительный бачок.

Показателем того, что воздух вышел из системы охлаждения, будет стабильная струйка антифриза без пузырьков воздуха, выходящая из патрубка обратной подачи, идущего от радиатора.

Можно выгнать пробку другим вторым способом.

Для этого найдите патрубок подогрева карбюратора (дроссельной заслонки – на инжекторной версии ВАЗ-2109) и снимите его. После откручиваем крышку расширительного бачка, при надобности доливаем жидкость.

Чтобы выгнать пробку, создайте давление в системе. Для этого  с усилием подуйте в бачок. Но проще найти подходящую крышку и врезать в нее золотник от бескамерной шины, после чего создайте давление в системе насосом или автокомпрессором.

Суть метода сводится к тому, что создав давление в бачке, мы выталкиваем жидкость из бачка. При этом жидкость, дойдя до пробки, начнет ее смещать к месту, где давление падает. Это снятый патрубок обогрева карбюратора (дросселя). Сигналом того, что пробка вышла, будет появление струи антифриза из патрубка.

Третий метод построен по тому же принципу, что и второй, но в нем для создания давления используется сам двигатель. Запускаем мотор и даем ему поработать 15-20 мин (за это время в системе создастся давление из-за расширения антифриза при нагреве).

После откручиваем патрубок прогрева карбюратора (дросселя) и ждём, пока за счет давления пробка не выйдет и из снятой трубки не пойдет антифриз. Но этот метод применим только, если клапаны крышки расширительного бачка исправны и не пропускают воздух.

Такими простыми методами можно развоздушить систему охлаждения охлаждения ВАЗ 2109. Основной показатель того, что процедура удалась, — восстановление работоспособности системы обогрева салона. Но если печка не  греет, процедуру придется повторить.

Видео: УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ: Ланос, ВАЗ, УАЗ, ГАЗ

как правильно менять антифриз в автомобиле, алгоритм действий

Из-за постоянного механического напряжения и переработки топливно-воздушной смеси отдельные узлы двигателя внутреннего сгорания функционируют в условиях высоких температур. За снижение температурного режима в моторе отвечает система охлаждения, работа которой немыслима без охлаждающей жидкости. Владельцы, самостоятельно обслуживающие свои автомобили, обязаны знать, когда и как проводить замену тосола, антифриза отечественного производства.

Периодичность замены

Подавляющее большинство владельцев транспортных средств ведут строгий учет сроков замены масла в двигателе, совершенно забывая, что охлаждающая жидкость (ОЖ) также требует регулярного обновления. Такая мера обусловлена снижением качества антифриза в результате эксплуатации. Иначе говоря, свойства тосола, использующегося длительное время, значительно ухудшаются, и жидкость не справляется с возложенными на нее функциями терморегуляции.

Средний срок службы тосола колеблется в районе 50−90 тысяч километров или от 2 до 5 лет. Этот период может быть больше или меньше — все зависит от производителя ОЖ и условий эксплуатации автомобиля. Если вовремя не поменять тосол, возможны довольно негативные последствия:

  1. Спустя какое-то время образуется осадок, который забьет охлаждающие каналы двигателя и сам теплообменник. Это негативно скажется на работе радиатора: летом мотор будет постоянно перегреваться, а зимой возникнут трудности с прогреванием.
  2. Поскольку из охлаждающей жидкости непрерывно улетучиваются активные компоненты, рано или поздно тосол начнет замерзать при низких температурах. В дальнейшем в радиаторе либо образуется кашица, либо произойдет «разморозка» двигателя, когда под давлением образовавшегося ледяного нароста разрушается блок цилиндров.

Замену использованной охлаждающей смеси рекомендуют проводить перед выполнением ремонтных работ. Отработанный тосол сливают, если нужно заменить помпу, радиатор или патрубки.

Слив старого тосола

Для того чтобы опорожнить радиаторную систему, недостаточно просто повернуть кран. Как известно, тосол представляет собой токсичное вещество, следовательно, несет угрозу для здоровья человека. В связи с этим важно освоить важные правила обращения с ним:

  1. Ни при каких обстоятельствах нельзя сливать тосол на пол в гараже или на улице, так как его токсичные пары могут проникнуть в легкие человека и вызвать сильнейшее отравление.
  2. Ни в коем случае нельзя допускать попадания тосола на слизистые оболочки. Если вещество случайно попало в глаза или на открытые части тела, следует сразу же промыть эти участки под струей холодной воды.
  3. Завершив работу, связанную с заменой охлаждающей жидкости, тщательно вымыть руки.

Чтобы избавиться от старой ОЖ, нужно заранее подготовить вместительную емкость. Желательно, чтобы она имела широкую полость и неглубокое дно. Дело в том, что пространство под машиной ограничено, а вот в ширину места предостаточно. По этой причине для подобных манипуляций автовладельцы чаще всего используют обычный алюминиевый поддон.

Когда все приспособления будут готовы, снимают защиту двигателя, если таковая есть. В тех салонах, где имеется печка с механической регулировкой, рычаг переводят в положение, соответствующее максимальной температуре. Чтобы не образовывался вакуум в системе, некоторые предпочитают снимать крышку расширительного бака, но, как показывает практика, зачастую это оборачивается разбрызгиванием жидкости.

Далее, поставив емкость под прибор для охлаждения, аккуратно откручивают сливную пробку радиатора, стараясь не залить генератор и прочее электрооборудование. Но главное, конечно же, не повредить соты теплообменника, потому как заварить их будет весьма проблематично. Как только вся жидкость сольется, переходят к ее сливу с двигателя.

Передвигают алюминиевое корыто под двигатель и медленно откручивают пробку сливного отверстия блока цилиндров. Ждут, пока тосол отстоится, и примерно через 15 минут закручивают все обратно.

Промывка радиатора

Тот, кто хочет научиться правильно менять антифриз в машине, должен уделять внимание всем без исключения этапам этого процесса. Прежде чем заливать новый тосол, необходимо убрать накипь со стенок охлаждающей системы. Автолюбители давно подметили, что много накипи образуется, когда тосол разбавляют дистиллированной водой.

Радиатор, до которого давно не доходили руки, как правило, изобилует грязью и масляными отложениями. Самый элементарный способ очистки системы охлаждения — залить туда простую воду. После того как автомобиль проедет на такой жидкости хотя бы один день, ее сливают. Полезно обратить внимание на цвет, в который она окрасилась. Если вода сильно помутнела, стоит задуматься о еще одной промывке системы.

Можно применить средство против образования накипи на основе лимонной кислоты. Залив его в систему, завести двигатель и дать ему поработать несколько минут, после чего слить очищающий раствор. В специализированных магазинах представлен широкий ассортимент препаратов от накипи в виде порошка.

Заливка новой охлаждающей жидкости

Чтобы правильно поменять тосол и при этом не получить ожоги, нужно подождать, пока двигатель остынет, а уже затем приступать к работе. Важно понимать, какая именно жидкость будет залита в радиатор. Опытные автомеханики настоятельно рекомендуют сначала ознакомиться с классификацией охлаждающих жидкостей и изучить подробные характеристики отдельных видов тосола, чтобы понять, какой тип антифриза подойдет для конкретной марки автомобиля.

Если при замене используется концентрат тосола, то перед заливкой его разбавляют дистиллированной водой в соотношении 1:1. При такой пропорции он не потеряет своих свойств даже в самый лютый мороз.

Во избежание образования воздушных пробок в охлаждающей системе, транспортное средство располагают в строго горизонтальной плоскости, после чего можно заливать тосол. Замену радиаторной жидкости осуществляют, придерживаясь следующего алгоритма действий:

  1. Отсоединяют верхний патрубок, посредством которого подается тосол в двигатель. Как правило, он расположен рядом с впускным коллектором.
  2. Используя воронку, через горловину расширительного бачка заливают ОЖ.
  3. Тосол не прекращают заливать до того момента, пока он не начнет вытекать из ранее отсоединенного патрубка.
  4. Устанавливают патрубок на прежнее место и зажимают его хомутом.
  5. Заливают тосол в расширительный бачок до отметки max, после чего плотно закрывают его пробкой.

Теперь остается запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры (50−60 градусов). Заглушив мотор, проверяют уровень охлаждающей жидкости в бачке, при необходимости доливают, но делать это разрешается только после остывания двигателя. Научившись правильно менять тосол, больше не понадобится ездить в автосервис, когда уровень охлаждающей жидкости упадет ниже критической отметки.

Как правильно доливать антифриз? | Обслуживание | Авто

Охлаждающая жидкость (ОЖ) обычно долго держится на одном уровне, однако при частых тепловых нагрузках на мотор она может постепенно испаряться. Через пару лет эксплуатации, заглянув в расширительный бачок, замечаешь, что даже в исправной машине количество антифриза сократилось. Красная жидкость стабилизируется ниже мерной полоски. Как правило, она просто испаряется. Пары проходят через клапан крышки в атмосферу или вырываются наружу, когда водитель время от времени пытается отвернуть крышку и заглядывает в бачок через отверстие. Однако иногда к потере антифриза приводят иные факторы. К примеру, прохудившаяся помпа оборачивается утечками. После стоянки под автомобилем скапливается лужица охлаждающей жидкости. Или какой-нибудь из старых патрубков ослабевает, и через места соединения сочится антифриз. В этом случае придется пополнять запас ОЖ и постоянно контролировать ее уровень, чтобы не допустить дефицита до тех пор, пока автомобиль не окажется в сервисном центре.

Цвет к цвету

Пополнять уровень антифриза необходимо, когда жидкость достигает дна бачка. Допускать его опорожнение нельзя. Перед доливкой необходимо выбрать правильную охлаждающую жидкость. Если автомобиль эксплуатировался одним владельцем, да еще и обслуживался у официальных дилеров, то узнать марку и сорт охлаждающей жидкости не составит труда. Можно позвонить дилерам, приехать в магазин запчастей и выбрать подходящую банку. Продаются жидкости разных сортов, различающихся по цвету.

Есть три базовых цвета: красный, желтый и зеленый. Смешивать можно только одинаковые по цвету жидкости, то есть красную с красной, зеленую с зеленой и т. д.

Однако так можно делать исключительно с жидкостями одного производителя. Антифризы разных фирм смешивать категорически нельзя, будь они одного цвета или разных. Причиной тому опять же разные химические ингредиенты. При их соединении нет гарантии, что во время перегрева они не вступят в реакцию и не начнут выделять едкие химические вещества, которые способны растворять алюминий в головке блока цилиндров. В этом случае тонкие камеры могут дать течь и охлаждающая жидкость проникнет в камеры сгорания, что грозит большими проблемами для силового агрегата. Как минимум придется разбирать половину двигателя и менять головку.

Поэтому, если неизвестен производитель и сорт охлаждающей жидкости (или если машина недавно куплена с рук, а продавец не помнит, какой антифриз заливал в систему охлаждения), то лучше всего пополнять ее уровень водой.

Просто добавь воды

Дело в том, что антифризы обычно продаются в концентрированном виде и перед использованием разбавляются дистиллированной водой в пропорции 1/1. Со временем вода испаряется, уровень ОЖ снижается, а значит, количество воды уже не соответствует предписанным нормам. Поэтому можно без опасений добавить в бачок 200-300 грамм воды. В редких случаях заливают до полулитра дистиллированной воды. Купить ее можно во всех магазинах автохимии.

При этом нельзя открывать бачок при горячем двигателе из-за риска мгновенного вскипания ОЖ, вызванного резким падением давления в системе при откручивании пробки. Тогда пары и брызги могут ударить водителю в лицо. Придется дожидаться, пока жидкость остынет. Но и в этом случае лучше всего набросить на крышку плотную тряпку и открывать ее постепенно, чтобы вырвавшиеся брызги не обожгли руки.

Если через несколько дней после долива уровень охлаждающей жидкости продолжает уходить из бачка, а под моторным отсеком образуется лужа, то использовать воду уже нельзя. Иначе ее высокая концентрация просто приведет к вскипанию жидкости во время эксплуатации машины. Поэтому придется менять антифриз целиком. А перед этим лучше всего отдать машину в сервис и устранить технические неисправности помпы и патрубков системы охлаждения, чтобы предотвратить дальнейшие утечки ОЖ.

В целом качественный антифриз способен прослужить несколько лет. Компании General Motors и Volkswagen предписывают менять его каждые 3 года. Mercedes-Benz рекомендует менять через пять лет, а BMW и Mitsubishi — через каждые 4 года.

Spotlight 10, Progress Check 5 — АНГЛИЙСКИЙ в полном порядке

На данной странице находятся лексико-грамматические упражнения с ответами по английскому языку из учебника Spotlight 10 из раздела Progress Check 5.

Упражнение 1. Заполните: рейс , холодный , кустарного промысла , ужасающий , задержанный , багаж , пеший туризм , коттедж , мастеров , .
Упражнение 1. Вставить: рейс , холодно , ремесла , ужасно , задерживается , багаж , рюкзак , коттедж , мастеров , размещение .

ЗаданиеОтвет

1. Наш праздник ___ был абсолютно ___.
2. Мы остановились в красивом маленьком ___ у моря.
3. Иногда авиакомпании теряют ___ пассажиров.
4. После экзаменов я собираюсь ___ по Европе.
5. Мы прибыли на курорт поздно, так как наш ___ был ___.
6. Возьми пальто — на улице совсем ___.
7. ___ продавать ___ на улицах Бхактапура.

1. Наш праздник жилья было абсолютно ужасных . — Наше место проживания в отпуске было абсолютно ужасающим.
2. Остановились в красивом коттедже у моря. — Мы останавливались в красивом маленьком коттедже у моря.
3. Авиакомпании иногда теряют багажа пассажиров. — Авиакомпании иногда теряют багаж пассажиров.
4. После экзаменов я собираюсь путешествовать по Европе . — После экзаменов я собираюсь в поход по Европе.
5. Мы прибыли на курорт поздно, так как наш рейс был задержан на . — МЫ прибыли на курорт.
6. Возьми пальто — на улице достаточно холодно . — Возьми пальто — весьма холодно на улице.
7. Ремесленники продают изделий ручной работы на улицах Бхактапура.- Ремесленники продают поделки вдоль улиц в Бхактапуре.

Упражнение 2. Заполните: агент , карточка , репеллент , экран , болезнь , чтобы образовать составные существительные.
Упражнение 2. Вставьте: агент , карточка , репеллент , экран , болезнь для образования соединений существительных.

ЗаданиеОтвет

1. Сегодня очень жарко — не забудьте поставить солнышко ___!
2.Наденьте это насекомое ___ — здесь комары!
3. Плохо путешествую — мучаюсь ___.
4. Можете ли вы забрать мои билеты из путешествия ___, пожалуйста?
5. Вы можете оплатить наличными или в кредит ___.

1. Сегодня очень жарко — не забудьте поставить солнце screen ! — Сегодня ужас жарко — не забудь нанести солнцезащитный крем!
2. Нанесите немного этого средства от насекомых репеллент — здесь есть комары! — Нанеси немного средства от насекомых — здесь везде комары!
3.Плохо путешествую — путешествую болезни . — Мне плохо путешествуется — я страдаю от укачивания.
4. Можете ли вы забрать мои билеты в бюро путешествий агента , пожалуйста? — Ты можешь забрать мои билеты из туристического агентства?
5. Оплата наличными или кредитной картой . — Вы можете заплатить наличными или кредитной картой.

Упражнение 3. Поместите глаголы в скобках в правильное прошедшее время.
Упражнение 3. Поставьте глаголы из скобок в правильную форму прошедшего времени.

ЗаданиеОтвет

1) (см.) тот ужастик прошлой ночью?
2) Я только что закончил есть, когда Джонатан (прибыл) .
3) Когда я был в Испании в прошлом году, я (не / летаю) раньше.
4) Было (дождь) сильно и завывал ветер.
5) Они (едут) в течение часа, прежде чем они поняли, что едут неверным путем.
6) Он (закончить) Его упаковка после ухода Сьюзен.

1) Вы смотрели фильм ужасов прошлой ночью? — Ты видел этот вильм ужасов прошлым вечером?
2) Я только что закончил есть, когда пришел Джонатан .- Я только что закончил есть, когда Джонатан приехал.
3) Когда я был в Испании в прошлом году, я никогда раньше не летал . — Я никогда не летал на самолете, пока в году не поехал в Испанию.
4) шел сильный дождь и завывал ветер. — Шел сильный дождь, и выл ветер.
5) Они ехали час за рулем , прежде чем сообразили, что едут не в ту сторону. — Они ехали в течение часа, до тех пор когда поняли, что едут не туда.
6) Он закончил свою упаковку после того, как Сьюзен ушла.- Он закончил упаковывать вещи, после того как Сьюзан ушла.

Упражнение 4. Заполните: замораживание , свечи , с гидом, знаменитый , местный , треккинг , захватывающий , круиз , пляж , первый класс .
Упражнение 4. Вставить: замораживание , при свечах , с гидом , знаменитый , местный , треккинг , захватывающий , круиз , пляж , первоклассный.

ЗаданиеОтвет

1. __ корабль
2. __ отпуск
3. __ экскурсия
4. __ билеты
5. __ достопримечательности
6. __ вид
7. __ ​​холодный
8. __ тур
9. __ посуда
10. __ шествие

1. круизный лайнер — круизный корабль
2. пляжный отдых — пляжный отпуск
3. треккинговая экскурсия — пешая экскурсия
4. билеты первого класса — билеты в первый класс
5. известные достопримечательности — известные достопримечательности
6. захватывающий вид — вид, захватывающий дух
7.ледяной холод
8. Экскурсия — тур с гидом
9. Местные блюда — местные блюда
10. Шествие при свечах — процессия со свечами

Упражнение 1.
Упражнение 1.

a)
Заполните: на , на , на , на , на .
Вставить: на , на , на , на , на .

ЗаданиеОтвет

1. Я не очень хорошо лажу с Томом.
2. Поезд Дебры прибывает __ в 18:00.
3. Я должен получить __ сейчас же. До скорого.
4. Удобно добираться до __ города на общественном транспорте.
5. Я могу получать __ на 50 фунтов стерлингов в неделю.

1. Я не очень хорошо понимаю на с Томом. — Я не очень хорошо лажу с Томом.
2. Поезд Дебры прибывает в в 18:00. — Поезд Дебры прибывает в 6 часов.
3. Я должен получить с сейчас. До скорого. — Я должен сейчас уходить. Увидимся позже.
4. На общественном транспорте легко добраться до вокруг города.- Легко перемещаться по году на общественном транспорте.
5. Я могу получить к за 50 фунтов стерлингов в неделю. — Я могу прожить (свести концы с концами) на 50 фунтов в неделю

б)
Заполните: на , на , на .
Вставить: на , на , на .

ЗаданиеОтвет

1. Вы можете покупать напитки и закуски ___ в самолете.
2. Я обычно хожу в школу ___ ногой.
3. Мой рейс прибывает в ___ Лондон в 22:00.
4. Я с нетерпением жду ___ отпуска.
5. Мы доберемся до аэропорта быстрее, если поедем ___ машиной.

1. Вы можете купить напитки и закуски на борту самолета . — Вы можете купить напитки и закуски на борту самолета.
2. Я обычно хожу в школу на пешком. — Обычно я хожу в школу пешком.
3. Мой рейс прибывает в Лондон в 22:00. — Мой рейс прибывает в Лондон в 10 часов утра.
4. Я с нетерпением жду поездки в отпуск .- Я с нетерпением жду ухода в отпуск.
5. До аэропорта доберемся быстрее, если поедем на машине . — Мы доберемся до аэропорта быстрее, если поедем на машине.

Упражнение 6. Заполните.
Упражнение 6. Вставьте фразы.

— Приятно провести время!
— Как ужасно!
— Спасибо!
— На самом деле не так уж и хорошо

ЗаданиеОтвет

1.
A: У нас было ужасное время во Флориде — там был ураган!
B: ___

2.
A: Завтра уезжаю в отпуск!
B: ___

3.
A: Какой фантастический загар!
B: ___

4
A: Как прошел отпуск?
B: ___

1.
A: У нас было ужасное время во Флориде — там был ураган! — Мы ужасно проели время во Флориде — произошел ужасный ураган, пока мы были там!
B: Как ужасно! — Ужасно!

2.
A: Завтра уезжаю в отпуск! — Я ухожу в отпуск!
B: Приятно провести время! — Хорошо провести время!

3.
A: Какой фантастический загар! — Какой фантастический загар!
B: Спасибо! — Спасибо!

4
A: Как прошел отпуск? — Как прошел твой отпуск?
B: На самом деле не так уж и хорошо. — Собственно говоря, не очень.

.

Тест по английскому языку: ТЕСТЫ / ПРОВЕРКА ПРОГРЕССА

ТЕСТИРОВАТЬ СЕБЯ 5

  1. Кто это? Чтение и запись

1. Это животное оранжевого цвета с черными, серыми или коричневыми полосами; это большая кошка.

2. Это животное имеет один или два горба, обычно коричневого цвета и обитает в пустынях.

3. Это животное обитает в лесу, имеет рога.

4. Очень красивая большая коричнево-оранжевая «кошка» с черными пятнами.

5. Это большое серое животное с рогом на носу.

6. Очень опасная ядовитая змея с капюшоном.

7. У этого огромного животного клыки и очень большие уши.

2. Напишите глаголы с -s или -es.

  1. (кусать) это _____________
  2. (плакать) она _____________
  3. (спрятаться) он ____________
  4. (расслабиться) Том _____________
  5. (плавать) Сандра ______________
  6. (мыть) кот ______________
Завершено предложения. Использование:

принимать плавать использовать охоту носить шкуры

  1. Майк всегда ______________ принимает душ каждое утро.
  2. Тигры _____________ большие животные, такие как олени.
  3. Тим ______________ в бассейне каждую субботу.
  4. Лиза очень хорошо разбирается в компьютерах. Она много ____________ за компьютером.
  5. Собаки ____________ кости в земле.
  6. Кенгуру _____________ своих детенышей в специальной сумке.

4. Завершите предложения. Использовать настоящее просто.

1. Том всегда рано приходит в школу. (получить)

2. Я ______________TV очень часто. (смотреть)

3.Лиза ____________ ее волосы каждое утро. (стирка)

4. Мои родители _____________ в большой компании. (работа)

5. Елена ______________ недалеко от зоопарка. (live)

6. Они _____________ в спортзал каждый день. (вперед)

7. Юля ______________ ее домашнее задание каждый вечер. (делать)

5. Напишите отрицание.

1. Слоны едят тигров.

2. Медведи летают.

3. Я люблю змей и пауков.

4. Она считает обезьян шумными.

5.Жирафы обитают в Европе.

6. Павлины шумные.

7. Мы очень много работаем.

8. Каждое утро вы делаете утреннюю зарядку.

9. Кейт знает телефонный номер Тома.

10. Он кормит свою собаку семь раз в день.

6. Составьте вопросы из слов в скобках.

1. (где / живу / вы)

2. (Сью / рано / вставать / всегда)

3. (мама / на ужин / хочу / что)

4. (кормить / вашу кошку / как часто / вы)

5.(они / путешествуют / много)

6. (в кино / вы / часто / ходите)

7. Пишите короткие ответы.

1. Часто ли вы ходите в зоопарк? _________________________

2. В Москве много дождя? _________________________

3. Вы много поете? _______________________

4. Часто ли вы катаетесь на коньках? _______________________

5. Вы играете на гитаре?

.

Spotlight 9, Progress Check 2 — АНГЛИЙСКИЙ в полном порядке

На данной странице находятся лексико-грамматические упражнения с ответами по английскому языку из учебника Spotlight 9 из раздела Progress Check 2.

Упражнение 1. Заполните: поле , вакуум , дом , просторный , общительный , потухший , сделать , гравитационный , взять , соседний .
Упражнение 1. Заливка: шаг , вакуум , бытовой , просторный , общительный , потухший , сделать , гравитационный , взять , соседний .

ЗаданиеОтвет

1. Живут в ___ доме с садом.
2. Большинство людей не любят делать ___ работу по дому.
3. Ему нравится быть с людьми. Он очень ___.
4. Жители МКС моются ___ шлангом.
5.Мой ___ сосед очень дружелюбный и общительный.
6. В пространстве ноль ___.
7. Не могли бы вы ___ свою кровать?
8. Космонавты на МКС должны убирать площадь размером с футбольный мяч ___ ежедневно.
9. Если мы не будем защищать среду обитания диких животных, больше животных станет ___.
10. ___ мусор, пожалуйста.

1. Они живут в просторном доме с садом. — Они живут в просторном доме с садом.
2. Большинство людей не любят делать работу по дому .- Большинству людей не нравится делать хозяйственные дела.
3. Ему нравится быть с людьми. Он очень общительный . — Он любит быть с людьми. Он очень общительный.
4. Жители МКС моются вакуумным шлангом . — Обитатели МКС (международной космической станции) моют при помощи вакуумного шланга.
5. Мой сосед очень дружелюбен и общителен. — Мой сосед очень дружелюбный и общительный.
6. В космосе находится нулевая гравитация .- В космосе нулевая силясти.
7. Не могли бы вы, пожалуйста, сделать своей кроватью? — Ты мог бы, пожалуйста, заправить свою кровать?
8. Космонавты на МКС должны ежедневно убирать площадь размером с футбольное поле . — Космонавты на МКС вынуждены убирать территорию в футбольное поле.
9. Если мы не защитим места обитания диких животных, исчезнет больше животных . — Если мы не будем защищать естественную среду обитания диких животных, то еще больше из них может вымереть
10. Вынесите мусор, пожалуйста. — Пожалуйста, вынеси мусор.

Упражнение 2. Дополните предложения правильными формами глаголов в скобках или инфинитивом.
Упражнение 2. Используйте глагола из скоб в форе с окончанием или в форме инфинитива.

ЗаданиеОтвет

1. Что бы вы хотели сделать сегодня вечером, (сделать) ?
2. Она рискует (потерять) свои ключи, когда оставляет их лежать без дела.
3. Ваш учитель ежедневно заставляет нас делать (делать) домашним заданием.
4. Вор допустил (украл) деньги.
5. Было глупо с вашей стороны (забыть) запирать дверь.
6. Боб предложил (пойти) на пляж.
7. Том хочет (закончить) сегодня пораньше.
8. Она не пустила меня (войти) в комнату.
9. Вместо (косить) лужайку Марк смотрел телевизор.
10. Я отвечаю за (сделать) партийные мероприятия.

1. Что бы вы хотели сделать сегодня вечером? — Что бы ты хотел сделать сегодня вечером ??
2.Она рискует потерять своих ключей, когда оставит их лежать без дела. — Она рискует потерять свои ключи, когда разбрасывает их.
3. Наш учитель заставляет нас выполнять домашнее задание каждый день. — Наш учитель заставляет делать домашнее задание каждый день.
4. Вор признал в краже денег. — Вор признался в краже денег.
5. Было глупо с вашей стороны забыть , чтобы запереть дверь. — Было глупо с твоей стороны забыть запереть на ключ дверь.
6. Боб предложил пойти на пляж.- Боб включил сходить на пляж.
7. Том хочет, чтобы закончила работу сегодня досрочно. — Сегодня Том хочет закончить работу рано.
8. Она не пропустила зайти в комнату. — Она не позволила мне зайти в комнату.
9. Вместо , косящего газона, Марк смотрел телевизор. — Вместо того, чтобы косить газон, Марк смотрел телевизор.
10. Я отвечаю за , занимаюсь организацией вечеринок . — Я отвечаю за приготовления к вечеринке.

Упражнение 3.Дополните предложения словами, выделенными жирным шрифтом.
Упражнение 3. От данных слов образуйте и вставьте производные слова.

ЗаданиеОтвет

1. Нет URGENT , вы можете сделать свои дела позже, если хотите.
2. У моего соседа так полно ARROGANT . Он думает, что никогда не ошибается.
3. Я не могу отличить РАЗЛИЧИЕ между близнецами.
4. Скучаю по QUIET за городом.
5. Напишите в блокноте АКТИВНЫЙ .

1. Нет срочности , вы можете сделать свои дела позже, если хотите. — Никакой срочности нет, ты можешь сделать домашние дела позже, если хочешь.
2. Мой сосед так полон высокомерия . Он думает, что никогда не ошибается. — Мой сосед такой заносчивый. Он думает, что никогда не ошибается.
3. Я не могу отличить от близнецов. — Я не могу различить близнецов.
4. Я скучаю по тишине сельской местности. — Мне не хватает спокойствия сельской местности.
5. Запишите задание в свой блокнот. — Пожалуйста, выполните письменное задание в своих тетрадях для письменных работ.

Упражнение 4. Заполните пробелы правильным предлогом.
Упражнение 4. Вставьте правильные предлоги.

ЗаданиеОтвет

1. Моя новая квартира прямо ___ в центре города.
2. Дом Лауры ___ пригород.
3. Джейн ждет тебя ___ угол улицы.
4. Гарри вырос на ферме.
5. Такое чувство, что я провожу большую часть своего времени в школе.

1. Моя новая квартира справа в центре города. — Моя новая квартира находится прямо в центре города.
2. Дом Лауры — в пригороде. — Дом Лауры находится на окраине.
3. Джейн ждет вас на углу . — Джейн ждет тебя на улице улицы.
4. Гарри вырос в на ферме . — Гарри вырос на ферме.
5. Такое ощущение, что я провожу большую часть своего времени в / в школе .- Такое чувство, как я большую часть времени провожу в школе.

Упражнение 5. Заполните промежутки правильной частицей: из , из , вверх для , вверх , вычеркнуть из .
Упражнение 5. Вставьте правильную частьцу: из , из , на , на , на .

ЗаданиеОтвет

1. Пол должен писать детские книги, он всегда сочиняет ___ сказки для своих детей.
2. Что вы делаете ___ своими новыми соседями?
3. Я заставлю ___ не выполнять свои обязанности на этой неделе, обещаю.
4. Вор сделал ___ картину, не зная, что она не настоящая.
5. У тебя ужасный почерк. Я не могу сделать ___ то, что он говорит.

1. Пол должен писать детские книги, он всегда придумывает до рассказов для своих детей. — Полу надо писать книги для детей, он всегда выдумывает истории для детей.
2. Что вы делаете из своими новыми соседями? — Что вы думаете о твоих новых соседях?
3.Я сделаю вместо , не делая на этой неделе работу по дому, обещаю. — Я обещаю, что заглажу вину за то, что не сделал свои домашние дела на этой неделе.
4. Вор снял с помощью картины, не зная, что это не настоящая картина. — Вор скрылся с картиной, не зная, что она не была настоящей.
5. У тебя ужасный почерк. Я не могу выделить из , что там написано. — Твой почерк ужасен. Я не могу разобрать, что здесь написано.

Упражнение 6. Матч для формирования обменов.
Упражнение 6. Определите, подходящие друг другу фразы.

ЗаданиеОтвет

1. Я хочу поговорить с вами.
2. Прошу прощения.
3. Вы не должны были этого делать.
4. Знаешь, я не твой раб.
5. Как я могу наверстать упущенное?

а) Я знаю. Я больше не буду этого делать.
б) Вы правы.
с) Что я сделал сейчас?
г) Можно начать с мытья посуды.
д) Не беспокойтесь об этом.

1.
Я хочу поговорить с вами. — Я бы хотел поговорить с вами.
Что я сделал сейчас? — Что же я сейчас сделал?

2.
Извините. — Простите.
Не беспокойтесь об этом. — Не волнуйтесь.

3.
Ты не должен был этого делать. — Вам не следовало бы этого сделать.
Я знаю. Я больше не буду этого делать. — Я знаю. Я не сделаю этого снова.

4.
Я не твой раб, ты знаешь. — Знаешь ли, я тебе не раб.
Вы правы. — Да, ты прав.

5.
Как я могу наверстать упущенное? — Как же мне загладить вину перед тобой?
Можно начать с мытья посуды.- Можешь начать с мытья посуды.

.

все задания решения — АНГЛИЙСКИЙ в полном порядке

На этой странице находятся все задания с полными, готовыми решениями из учебника Starlight 10, Unit 1.1.

Пр. 1. Опишите снимок A: где он был сделан; время года; как люди себя чувствуют.
Упр.1. Описать фотографию: когда она сделана, какое время года, как чувствуют себя люди.

ЗаданиеОтвет

Фотография A была сделана на платформе железнодорожного вокзала.Очевидно, что сейчас поздняя осень или зима, потому что люди на платформе в теплых шапках, куртках и пальто. Не ясно, сядут ли они в поезд или только что сошли, но я думаю, что они выглядят усталыми. Как правило, длительные поездки очень утомляют.

Фотография A была сделана на платформе какой-то железнодорожной станции. Очевидно, перед нами поздняя осень или зима, потому что люди носят теплые шапки, куртки и пальто. Неясно, собираются они сесть на поезд, но я думаю, что они выглядят уставшими.Как правило, длинные поездки сильно изнуряют.

Пр. 2. Посмотрите на карту. Какие страны ты видишь? Как ориентиры на рисунке В связаны с картой?
Упр.2. Посмотрите на карту. Какие страны вы видите? Как достопримечательности с фото B связаны с данной картой?

ЗаданиеОтвет

Фото Б

Фото С

Мы видим на карте две страны, это Великобритания и Франция. На снимке B мы видим две достопримечательности: Биг Бен и Эйфелеву башню.Оба ориентира тесно связаны с картой. Биг-Бен — достопримечательность Великобритании, а Эйфелева башня — достопримечательность Франции.

Мы можем видеть две страны на карте — Соединенное Королевство и Францию. На фото В можете видеть две достопримечательности — Биг Бен и Эйфелеву Башню. Обе связаны с картой. Биг Бен — это достопримечательности в Соединенном Королевстве, в то время как Эйфелева Башня — это достопримечательность во Франции.

Пр.3. Прочтите последнее предложение в каждом абзаце. О чем эта статья? Слушайте, читайте и проверяйте.
Прочтите последние предложения в каждом абзаце. О чем эта статья? Прослушайте, почитайте и проверьте.

Воспроизвести текст


ТекстПеревод

Путешествие по морю

Несколько лет назад мы с женой наткнулись на объявление в туристическом журнале о программе международного обмена, обещающей «шанс на всю жизнь». Не из тех, кто упускает такую ​​интригующую возможность мимо меня, но немного сомневаясь, что совершит такой прыжок в неизвестное , я провел небольшое исследование и обнаружил, что программа включает в себя что-то, называемое обменом домов.

После долгих обсуждений мы с семьей решили, как говорится, пойти на это. Следовательно, вскоре мы отправились отдыхать в Пик Дистрикт Англии, в то время как наши партнеры по обмену устраивались на каникулы в нашей квартире у себя дома в Маунт Вернон, Вашингтон. Обмен был на месяц и время пролетело незаметно. Чтобы завершить наше времяпрепровождение на высокой ноте, мы решили отправиться в Париж через чудо инженерной мысли, известное как Тоннель под Ла-Маншем.

Имея довольно ограниченный бюджет, мы выбрали пакетное предложение , которое включало билеты в оба конца на пассажирский поезд Eurostar, пять ночей в трехзвездочном отеле в Париже, проездные на метро и безлимитное использование парижского автобуса. система.Когда через неделю посылка так и не пришла, я начал думать, что, возможно, наша поездка была не такой уж хорошей идеей. Может, это был знак, что нам не следует идти.

Билеты и ваучеры в конце концов прибыли, и я отругал себя за такие глупые мысли. В день отъезда, имея достаточно свободного времени, двое моих детей-подростков, моя жена и я с нетерпением стояли в ожидании на платформе вокзала Ватерлоо. Ровно в 7:57 мы сели в поезд и начали путешествие по живописному графству Кент.Примерно через час после начала нашего путешествия нам было объявлено на английском и французском языках, что мы собираемся войти в туннель под Ла-Маншем.

Рекламные объявления Eurostar гордо хвастались инженерным feat , который был «Chunnel», и удобством , который он предлагал тем, кто путешествовал между Англией и континентом. Они высоко отзывались о «отсутствии бурного моря», и для меня, человека, который очень легко заболевает морской болезнью, это было главным аргументом в пользу предложения. Однако, когда все сказано и сделано, я должен признать, что были моменты, когда я очень нервничал, путешествуя на 50 метров ниже дна Ла-Манша.

Внутри самого туннеля мне было особо не на что обратить внимание — никаких плакатов или других произведений искусства, поэтому я занялся изучением пассажиров нашего вагона. Некоторые спокойно читают романы или газеты; другие спокойно просматривали бизнес-отчеты и заметки. Однако я быстро понял, что большинство моих попутчиков были похожи на мою семью в том, что они выглядели взволнованными и очень счастливыми, наслаждаясь таким опытом путешествия новинка .

Наше подводное путешествие закончилось так же быстро, как и началось.Внезапно мы покинули темноту туннеля, и выдал в свет приятного французского утра. Трассы были хорошо построены, и мы быстро разогнали до до 300 км / ч — скорости Боинга 747 на взлете. Мы прибыли в оживленный центр Парижа всего через 180 минут после отъезда из Лондона. Это путешествие и все время, которое мы потратили на программу обмена, подарили всем нам стремлений к новым впечатлениям и много прекрасных воспоминаний, которые мы будем хранить вечно.

Путешествие по морю
Поездка под водой.

Несколько лет назад мы с женой наткнулись на объявление в журнале путешествий о программе международного обмена, обещавшей «шанс на всю жизнь». Не из тех, кто упускает такую ​​интригующую возможность мимо меня, но немного не решаясь совершить такой прыжок в неизвестность, я провел небольшое исследование и обнаружил, что программа включает в себя нечто, называемое обменом домами. Несколько лет назад мы с женой наткнулись в журнале для путешественников на объявление о программе международного обмена, обещающей шанс вашей жизни.Я провел небольшое исследование вопроса и обнаружил, что эта программа включается в себя нечто под названием хаус-свопинг (дословно: обмен домами).
После долгих обсуждений мы с семьей решили, как говорится, пойти на это. Следовательно, вскоре мы отправились отдыхать в Пик Дистрикт Англии, в то время как наши партнеры по обмену устраивались на каникулы в нашей квартире у себя дома в Маунт Вернон, Вашингтон.Обмен был на месяц и время пролетело незаметно. Чтобы завершить наше времяпрепровождение на высокой ноте, мы решили отправиться в Париж через чудо инженерной мысли, известное как Тоннель под Ла-Маншем. Хорошо обсудить, мы с семьей решили, как говорится, попробовать. В результате вскоре мы уже отправлялись на отдых в парк Пик Дистрикт в Англии, в то время как наши партнеры по обмену устраивались на отдых в нашей квартире в Маунт-Вернон в Вашингтоне. Обмен был на месяц, и время прошло быстро. Чтобы завершить ноте наш отдых, мы решили съездить в Париж посредством инженерного чуда известного как тоннель под Ла-Маншем.
Имея довольно ограниченный бюджет, мы выбрали пакетное предложение, которое включало билеты туда и обратно на пассажирский поезд Eurostar, пять ночей в трехзвездочном отеле в Париже, проездные на метро и неограниченное пользование автобусной системой Парижа. Когда через неделю посылка так и не пришла, я начал думать, что, возможно, наша поездка была не такой уж хорошей идеей. Может, это был знак, что нам не следует идти. Будучи стесненными в средствах, мы выбрали комплексный вариант, который включил билеты туда и обратно на пассажирском поезде компании Евростар, пять ночей в трехзвездочном отеле в Париже, проездные в метро и безлимитное использование автобусов в Париже.Когда наши путевки еще не подоспели спустя неделю, я начал думать, что, может быть, в конце концов наша поездка не была уж такой хорошей идеей. Может быть, это был знак к тому, что нам не надо ехать.
Билеты и ваучеры в конце концов прибыли, и я ругал себя за такие глупые мысли. В день отъезда, имея достаточно свободного времени, двое моих детей-подростков, моя жена и я с нетерпением стояли в ожидании на платформе вокзала Ватерлоо.Ровно в 7.57 мы сели в поезд и начали путешествие по живописному графству Кент. Примерно через час после начала нашего путешествия нам было объявлено на английском и французском языках, что мы собираемся войти в туннель под Ла-Маншем. Наконец-то, билеты поступили, и я ругал себя за такие глупые мысли. В день отправления с большим запасом времени мы с женой и двумя детьми возраста стояли и с нетерпением ждали на платформе Ватерлоо. Ровно в 7:57 утра мы сели на наш поезд и начало наше путешествие по живописному графству Кент.Примерно через час нашей поездки на английском и французском языках проинформировало нас о том, что мы въезжаем в тоннель под Ла-Маншем.
Рекламы Eurostar гордо хвастались инженерным достижением, которым был назван «канал», и удобством, которое он предлагал тем, кто путешествует между Англией и континентом. Они высоко отзывались о «отсутствии бурного моря», и для меня, человека, который очень легко заболевает морской болезнью, это было главным аргументом в пользу предложения.Однако, когда все сказано и сделано, я должен признать, что были моменты, когда я очень нервничал, путешествуя на 50 метров ниже дна Ла-Манша. Рекламные объявления от компании Евростар с гордостью описали инженерный подвиг, которым являлся «Чаннел», и удобство, которое он предоставлял тем, кто передвигается между Англией и Континентом. Они высоко оценили «отсутствие неспокойного моря», и для меня, который быстро подхватывает морскую болезнь, это стало главной «фишкой».Однако, я должен признаться, когда все было сказано и сделано, были моменты, когда я весьма понервничал из-за поездки на уровне 50 метров под дном Ла-Манша.
Внутри самого туннеля мне было особо не на что обратить внимание — никаких плакатов или других произведений искусства, поэтому я занялся изучением пассажиров нашего вагона. Некоторые спокойно читают романы или газеты; другие спокойно просматривали бизнес-отчеты и заметки. Однако я быстро понял, что большинство моих попутчиков походили на мою семью в том смысле, что выглядели взволнованными и очень счастливыми, наслаждаясь таким новым опытом путешествия. Внутри самого канала на самом деле мало что привлекло мое внимание — не было никаких плакатов или других изделий — поэтому я занял себя изучением наших пассажиров. Кто-то спокойно читал романы или газеты, другие молча просматривали деловые отчеты и заметки. Они выглядят, как они выглядят, впечатляющими, волновыми и очень счастливыми от того, что они выглядят новыми ощущениями.
Наше подводное путешествие закончилось так же быстро, как и началось. Внезапно мы покинули темноту туннеля и оказались в свете приятного французского утра. Трассы были хорошо построены, и мы быстро разогнались до 300 км / ч — скорости взлета Боинга 747. Мы прибыли в оживленный центр Парижа всего через 180 минут после отъезда из Лондона. Это путешествие, да и все время, которое мы потратили на программу обмена, подарили всем нам стремление к новым впечатлениям и много прекрасных воспоминаний, которые мы будем хранить вечно. Наша подводная поездка завершилась так же быстро, как и началась. внезапно мы покинули темноту туннеля и вынырнули в свет приятного французского утра. Рельсы были так хорошо построены, что мы быстро разогнались до 300 км. в час — скорость влетающего самолета Боинг 747. Мы прибыли в деловой парижский центр города через каких-то 180 минут, после того как покинули Лондон. Это поездка, а на самом деле все время, которое мы потратили на программу обмена, дало нам сильное желание новых впечатлений и большое количество воспоминаний, которые мы будем лелеять вечно.

Пр. 4. Прочтите статью еще раз. Для утверждений I -7 выберите А, В, С или D, чтобы правильно заполнить каждое утверждение. Затем переведите строки 27-45 текста на русский язык.
Выбрать правильный ответ.

ЗаданиеОтвет

1) Впервые о схеме обмена домов
А. писатель узнал от жены.
В. чисто случайно.
С. через турагента.
Д., проводя исследования.

2) Автор использует фразу «дерзай» (параграф 2), чтобы выразить идею
A.рисковать.
В. уезжает за границу.
С. полет на реактивном самолете.
Д. перед выбором.

3) Автор выбрал пакет услуг, потому что
A. они хотели путешествовать через туннель под Ла-Маншем.
В. в него входило проживание в первоклассном отеле.
С. это было дешево для того, что предлагалось.
D. Это позволило им пользоваться метро и автобусной системой.

4) Писателя больше всего привлек тот факт, что поезд Eurostar
A. прошел так далеко ниже уровня моря.
В. не были затронуты морскими условиями.
С. предложили удобный способ путешествовать.
D. использовал такой хорошо спроектированный тоннель.

5) Во время своего путешествия по туннелю писатель
А. изучил бизнес-отчет.
В. посмотрел на других пассажиров.
С. прочитал роман о путешествиях.
Д. пожелал, чтобы путешествие закончилось быстро.

6) Узнаем от писателя, что
A. Поездка из Лондона в Париж заняла 3 часа.
В. поезд ускоряется быстрее, чем Боинг 747.
С. максимальная скорость поезда — 300 км / ч.
D. Центр Парижа более загружен, чем Лондон.

7) В результате своего опыта писатель
А. стал больше думать о прошлом.
В. увидел ценность новых дел.
С. понял, что его путешествие было особенным.
Д. увидел, что ему незачем так волноваться.

1) Писатель впервые узнал о схеме обмена домами — автор впервые узнал о схеме обмена домами
А. от своей жены. — от своей жены
В. чисто случайно. — чисто случайно (правильный ответ)
С. через турагента. — от турагента
Д., проводя исследования. — исследуя вопрос.

2) Автор использует фразу «сделай это» (параграф 2), чтобы выразить идею — автор использует фразу «пойти на это» (абзац 2), чтобы сказать о
A. взять на себя риск. — рискованности (правильный ответ)
В. уезжает за границу. — поезде за границу
С.полет на реактивном самолете. — полете на реактивном самолете
Д. с выбором. — выбор

3) Автор выбрал комплексную сделку, потому что — автор выбрал комплексный вариант, потому что
A. они хотели проехать через туннель под Ла-Маншем. — они хотели путешествовать через туннель под Ла-Маншем.
В. в него входило проживание в первоклассном отеле. — он включал в себя пребывание в высококлассном отеле.
С. был дешевым для того, что предлагал. — это было дешево за то, что предлагалось. (правильный ответ)
D. разрешено пользоваться метро и автобусной системой. — это позволяло им пользоваться метро и автобусами.

4) Писателя больше всего привлек тот факт, что поезд «Евростар» Автора больше всего привлекло то, что поезд компании Евростар
А. путешествовал так далеко ниже уровня моря. — ехал так низко под уровнем моря
В. На не повлияли морские условия. — на подвергался влиянию морских условий (правильный ответ)
С. предложили удобный способ путешествовать. — представляет собой удобный способ поездки
Д. использовал такой хорошо спроектированный туннель. — пользовался таким хорошо спроектированным туннелем.

5) Во время своего путешествия по туннелю писатель — Во время поездки по туннелю автор
А. изучил бизнес-отчет. — изучал деловой отчет.
В. посмотрел на других пассажиров. — смотрел на других пассажиров. (правильный ответ)
С. прочитал роман о путешествиях. — читал роман о путешествии.
Д. пожелал, чтобы путешествие закончилось быстро. — хотел бы, чтобы поездка быстрей окончилась.

6) Мы узнаем от писателя, что — от автора мы узнаем, что
A. Поездка из Лондона в Париж заняла 3 часа. — поезд из Лондона в Париж заняла всего 3 часа. (правильный ответ)
В.поезд разгоняется быстрее, чем Боинг 747. — поезд набирает скорость больше, ем Боинг 747.
С. максимальная скорость поезда — 300 км / ч. — предельная скорость поезда составляет 300 км. в час.
D. Центр Парижа более загружен, чем Лондон. — центр Парижа более деловой, чем Лондона.

7) В результате своего опыта писатель — в результате своего опыта автор
А. стал больше думать о прошлом. — начал думать больше о прошлом.
В. увидел ценность новых дел. — понял ценность новых вещей. (правильный ответ)
С. понял, что его путешествие было особенным. — понял, что его поездка была особенной.
Д. увидел, что ему незачем так волноваться. — понял, что ему не надо было так сильно волноваться.

Пр. 5. Сопоставьте слова / фразы, выделенные жирным шрифтом, с их определениями.
Соотнести выделенные жирным шрифтом слова (в тексте) с данными ниже определениями.

ЗаданиеОтвет

• попавшие пассажиры • случайность • выговор • ускорились
• тоска по • достижению • остановились на
• облегчили движение вперед • другое • полезность • привлекательно
• делать что-то без предыдущего опыта
• бесконечно

пассажиры : пассажиры в (пассажиры)
возможность : шанс (возможность, шанс)
отруган : выговор (ругал, укорял)
ускорился : ускорился (ускорился)
тоска по for (сильное желание)
feat : достижение (подвиг, достижение)
выбрал : выбрал (выбрал, решился на)
выпил : облегчился вперед (выехал)
роман : другой (новый, другой)
удобство : полезность (польза)
живописное : привлекательное (зрелищный, привлекательный)
прыжок в неизвестное : делать что-то, не имея предыдущего опыта (сделать шаг в неизведанное, сделать то, чего раньше не делал)
без ограничений : без ограничений (бесконечный)

Пр.6. Заполните: высокий, бережный, грубый, путешествия, жесткий, захватывающий, пакет, обмен, бизнес, интригующий . Составляйте предложения на основе текста, используя фразы.
Вставить: высокий, лелеять, грубый, путешествовать, плотно, хватать, упаковывать, обменивать, бизнес, интриговать . Составить предложения.

ЗаданиеОтвет

1) …… ..программа
2) на (n) …… ..запись
3) …… .. бюджет
4) …… ..сделка
5) …… ..отчеты
6) …… .. море
7) …… .. опыт
8) …….мое внимание
9) к …… .памяти
10) …… ..возможность

1) обмен программа — программа обмена
Программа международного обмена обещала «шанс на всю жизнь». — Программа международного обмена обещала «шанс вашей жизни».

2) на высокой ноте — на высокой ноте
Писатель и его семья хотели закончить свое время вдали на высокой ноте. — Автор со своей семьей завершил свой отдых на высокой ноте.

3) плотный бюджет — мало денег, ограниченный бюджет
Писателю и его семье пришлось выбрать пакет услуг, потому что у них был довольно ограниченный бюджет. — Автору с семьей пришлось выбрать комплексный вариант, потому что они были ограничены в средствах.

4) пакет пакет — комплексный вариант, комплексная путевка
Пакетное предложение включает билеты в оба конца на пассажирский поезд Eurostar, пять ночей в трехзвездочном отеле в Париже, проездные на метро и неограниченное пользование парижским автобусом система. — Комплексаня путевка включается в себя: билеты в оба конца поезде компании Евростар, пять ночей в трехзвездочном отеле в Париже, проездные билеты в место и безлимитное пользование парижскими автобусами.

5) бизнес отчетов — деловые отчеты
Некоторые люди в поезде читали бизнес-отчеты. — Некоторые люди в поезде читали деловые отчеты.

6) бурное море море — неспокойное море, качка на море
Писатель не выносит бурного моря. — Автор не может выносить неспокойное море (морскую качку).

7) путешествия опыт — опыт путешествий
В результате путешествий писатель почувствовал тоску по новому. — В результате своего опыта путешествия автор почувствовал тягу к вещам.

8) захватить мое внимание — захватить внимание
Внутри самого туннеля не было ничего, что могло бы привлечь мое внимание. — В самом туннеле не было чего-то, что захватило бы мое внимание.

9) до лелеять воспоминаний — лелеять воспоминания
Они будут хранить свои воспоминания вечно. — Они всегда будут лелеять их воспоминания.

10) интригующе возможность — интригующая возможность
Это была интригующая возможность испытать новое. — Это была интригующая возможность испытать то-то новое.

Пр. 7. Работа в парах. Представьте, что вы совершили интересное путешествие.Расскажите партнеру о своем путешествии.
Представьте, что вы побывали в интересном путешествии. Расскажите об этом своему партнеру.

ЗаданиеОтвет

Скажите:
• куда вы пошли и каким транспортным средством вы воспользовались
• сколько времени вы ехали и причина поездки
• что вы делали во время своего пребывания там

Скажите:
• куда вы ездили и каким видом транспорта вы пользовались
• как долго вы ездили и какова была причина вашего путешествия
• что вы делали в вашем пребывании там

Что касается нашей семьи, у нас довольно ограниченный бюджет, поэтому мы предпочитаем путешествовать по стране, чем ехать за границу.Прошлым летом мы ездили на Горный Алтай, что в Сибири. Сначала мы хотели поехать самолетом или поездом, но в итоге решили поехать на машине.

Нам понадобилось два дня на дорогу, по дороге остановились в небольшом мотеле. Причина нашего путешествия заключалась в том, что мы много слышали о Горном Алтае и просто хотели своими глазами увидеть их красоту.

Мы поставили палатку и прожили там пять дней. Это было время нашей жизни! Мы наслаждались чудесной природой, собирали грибы и ягоды, купались в местном озере.Все время, которое мы там провели, дало нам всем тоску по новым впечатлениям и множеству прекрасных воспоминаний, которые мы будем хранить вечно.

ПЕРЕВОД:

Что касается нашей семьи, то мы рекомендуем путешествовать по собственной стране, а не ездить за границу. Пошлым летом мы ездили на Алтайские горы, которые находятся в Сибири. Сначала мы хотели отправиться на самолет или на поезде, но в конце концов, мы решили поехать на машине.

Нам понадобилось два дня с ночевкой в ​​небольшом мотеле. Причиной путешествия стало то, что мы много слышали об Алтайских горах, и мы просто захотели увидеть их красоту собственными глазами.

Мы разбили палатку и жили с ней пять дней. Это было потрясающее время! Мы наслаждались природой, собирали грибы и ягоды, плавали в местном озере. Все время, которое мы провели там, дало нам тягу к новым впечатлениям и удивительные воспоминания, которые мы будем лелеять свою жизнь.

Пр. 8. Портфолио: используйте свои ответы от Ex. 7, чтобы написать другу о своем путешествии по электронной почте (80–120 слов).
На основе упражнений напишите электронное письмо другу.

Кому: [email protected]
Откуда: [email protected]
Тема: Мое путешествие в Горный Алтай

Уважаемый Алексей,

Спасибо за ваше недавнее письмо. Я рад узнать, что с тобой все в порядке.

Прошлым летом мы ездили на Горный Алтай, что в Сибири.Мы много слышали о Горном Алтае, и нам хотелось своими глазами увидеть их красоту. Мы поехали туда на своей машине. Нам понадобилось два дня на дорогу. Мы поставили палатку и прожили там пять дней, наслаждаясь чудесной природой, собирая грибы и ягоды, купаясь в местном озере. Это было время нашей жизни!

Извините, мне нужно закончить письмо, потому что моя мама хочет, чтобы я помог ей по дому. Держите в курсе.

С уважением,
Саша

ПЕРЕВОД:

Кому: Alex_910 @ gmail.com
От: [email protected]
Тема: Мое путешествие на Алтайские горы

Уважаемый Алексей,
Дорогой Алекс!

Спасибо за твое прошлое письмо. Я счастлив знать, что у тебя все в порядке.

Пошлым летом мы ездили на Алтайские горы, которые находятся в Сибири. Мы много слышали об Алтайских горах, и мы захотели увидеть их красоту собственными глазами. Мы поехали туда на собственной машине. На поездку ушло два дня. Мы разбили палатку и жили там пять дней, наслаждаясь удивительной природой, собирая грибы и ягоды и плавая в местном озере.Это было потрясающее время!

Прости, но я должен заканчивать письмо, потому что мама хочет, чтобы я помог ей по дому. Оставайся на связи!

С наилучшими пожеланиями,
Саша

. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *