Как увеличить клиренс приоры: Как увеличить дорожный клиренс на Приоре: выгода от большого дорожного просвета

Как увеличить дорожный клиренс на Приоре: выгода от большого дорожного просвета

Приобретая автомобиль, покупатель должен обращать внимание на множество моментов. Так, например, нужно выбрать машину в соответствии с теми задачами, которые вы перед ней намерены ставить. Если цели ваших поездок не будут выходить за пределы города, то приобретайте малолитражку, а если вам требуется пересечь бездорожье, то обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

А можно совместить и то и другое, купив малолитражный автомобиль, а затем сделав его пригодным для пересечения плохих дорог. Сотворить такую универсальную машину можно, просто увеличив дорожный просвет имеющегося у вас автомобиля. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальными. Так, например, увеличив дорожный просвет на таком автомобиле, как «Приора», вы сэкономите немало денег на ее ремонте. Ведь вам попусту не придется чинить подвеску после встречи с парой-тройкой ям.

Как получить выгоду от увеличения клиренса?

Разумеется, ни удвоенный, ни утроенный дорожный просвет «Приоры» не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не стоит забывать, что, в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины, клиренс «Приоры» может дать неплохие результаты. Сейчас проясним.

Расстояние от земли до нижней центральной точки «Приоры» составляет 165 мм. Однако знание одного этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автомобилист обязательно должен учесть и указанные ниже характеристики, такие как:

1. Полная длина машины.
2. Расстояние от переднего свеса до заднего.
3. База колес.
4. Ширина колеи автомобиля.
5. Наличие каких-либо деталей, выступающих под дном машины.
6. То, насколько изменяется дорожный просвет, когда автомобиль полностью загружен.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может привести к получению пользы от увеличения дорожного просвета «Приоры».

Параметры кузовов «Приоры»

В любом кузове «Приоры» характеристики ее колес и колесных баз будут одинаковы, а потому указывать их везде в отдельности не имеет смысла. Вот эти самые параметры:

Параметр	Описание	Значение
Колесная база	Расстояние между центрами передних и задних колес	2492 мм
Колея передних колес	Расстояние между следами протекторов шин на передней оси	1410 мм
Колея задних колес	Расстояние между протекторами шин задний оси	1380 мм

Эти габариты верны для всех кузовов, за исключением купе. Параметры хэтчбека:

1. Расстояние от задней до передней точки автомобиля — 4210 мм.
2. Передний свес машины — 770 мм.
3. Задний свес машины — 660 мм.

Параметры универсала и седана:

1. Расстояние от задней до передней точки машины — 4350 мм.
2. Передний свес автомобиля — 740 мм.
3. Задний свес автомобиля — 830 мм.

Параметры купе:

1. Расстояние от задней до передней подвески автомобиля — 440 мм.
2. База колес автомобиля — 2492 мм.

Свесы автомобилей более спортивных вариантов производителем не указаны. Учитывая, что клиренс «Приоры» составляет 165 мм, мы можем подобрать наилучший тип кузова, позволяющий использовать дорожный просвет более удачно, чем иные. Проанализировав все имеющиеся характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбек гораздо лучше всех остальных.

Габариты Лады Приоры

Достаточно большая колесная база, имеющаяся у кузова, несмотря на его маленькую длину, позволяет назвать машину обладательницей большой проходимости. Однако необходимо напомнить владельцам «Приоры» о том, что, даже будучи обладателем хэтчбека, нужно со всей осторожностью относиться к парковке рядом с высокими бордюрами. Особенно актуально это предупреждение тогда, когда ваша машина полностью загружена.

Но если «Приору» хэтчбек с большой натяжкой можно назвать покорительницей лесных дорог и горных вершин, то кузов купе подобного титула удостоиться никак не может. У такой машины слишком уж длинное расстояние между передними и задними колесами и очень большой передний свес. Как ни крути, но по деревенским проселкам на ней проехать будет трудновато. Подобная конструкция автомобиля хороша исключительно для асфальтных покрытий.

Однако даже на них нужно будет очень аккуратно ездить там, где имеются крупные выбоины и есть необходимость преодоления искусственных неровностей. Но поскольку лишних и выступающих частей из-под трансмиссии на «Приоре» нет, вы можете с уверенностью рассчитывать на качество имеющегося дорожного просвета.

Несмотря на отсутствие торчащих из-под днища «Приоры» деталей, можно сильно уменьшить величину клиренса, если посадить в машину много людей и загрузить багажник вещами. Снижение его длины только лишь на 20 мм уже будет достаточно для касания поверхности «лежачего полицейского» днищем. Следует форсировать подобные препятствия с особой тщательностью, дабы вовремя устранить возможность появления поломок.

Способы увеличения клиренса

Надо заметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, сократив дорожный просвет, автомобилисты добиваются уменьшения кренов машины направо или налево при прохождении поворотов на высокой скорости. Однако если вы не являетесь гонщиком или не имеете пристрастия к быстрой езде, то вам скорее подойдет идея увеличить клиренс.

То, как мы будем увеличивать клиренс, зависит от запланированной нами его конечной длины. При этом способы воздействия на дорожный просвет Лады будут различными, а некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Проставки — это детали, устанавливающиеся между кузовом машины и ее стойками. Они крепятся прямо на опору. Поскольку к увеличению клиренса прибегают очень многие автомобилисты, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками к машине.

Однако если вы не обнаружили их во время осмотра имеющихся заводских деталей, то не отчаивайтесь. Проставки вполне можно найти на любом автомобильном рынке. Только не ожидайте от них каких-либо невероятных чудес. Клиренс увеличится всего на 12-15 мм. Хотя этого недостаточно при пересечении глубоких ям и ухабин, зато вполне может выручить во время встречи с «лежачим полицейским».

Более того, вмешательство в устройство автомобиля посредством проставок считается вполне безопасным, а потому вы можете не страшиться того, что оно негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует вспомнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

Видоизмененные амортизаторы

Как правило, заводской амортизатор не оказывает никакого воздействия на величину клиренса. Но если вы работаете с уже изношенном узлом, то во время движения он может подвергнуться раскачиванию в прямом направлении, благодаря чему сильно увеличивается возможность получения повреждений не только бампера, но и расположенных под днищем автомобиля компонентов и деталей Лады.

Для того чтобы качественно увеличить клиренс на «Приору» (данное правило актуально и для любого другого автомобиля), следует пользоваться только оригинальными амортизаторами, которые будут отличаться от заводских по ряду характеристик. Так, например, на них будет увеличена длина штока, длина пружины и сильно повысится качество жесткости пружины. Последнее достигается благодаря настройке амортизаторов — утолщению витков.

Следует заметить, что увеличение параметров амортизатора является достаточно дорогим способом изменения клиренса. Именно поэтому им пользуются редко. Однако возможности для работы с амортизаторами весьма велики, поскольку можно использовать не только узлы Лады, но еще и компоненты иных машин. Кроме того, существуют специальные предложения от фирм-производителей узлов, которые позволяют добиться увеличения клиренса.

То, насколько велик дорожный просвет автомобиля «Лада Приора», будет зависеть от того, какая на нем установлена пружина. Поскольку кузов будет крепиться именно на ней, то от величины жесткости пружины и расстояния от ее нижней точки до верхней будет зависеть не только дорожный просвет, но и качество работы подвески в целом.

Вариантов того, какие пружины крепить на интересующий нас автомобиль, существует не слишком много. Всего есть 2 класса: А и Б, из которых более ранний вариант считается самым жестким. Еще существуют и некоторые разновидности пружин, устанавливающихся на машину во время заводской сборки. Качественно изменив их, мы также можем увеличить дорожный просвет.

Но не забывайте, что стремление к получению чрезмерной жесткости пружин может привести к непредвиденным последствиям. Так, например, вы можете добиться подпрыгивания автомобиля во время встречи с кочками и «лежачими полицейскими». Жесткость пружины очень полезна тогда, когда машина имеет большой вес или сильно перегружена. Однако налегке будет ухудшена работа подвески, и она не сможет работать плавно.

Если вы все-таки решили увеличить жесткость, то можно посоветовать вам использование межвитковых проставок. Они крепятся прямо на пружину, не позволяя ей сжиматься полностью. Благодаря этому увеличится дорожный просвет, который позволит избежать повреждений во время езды по плохим дорогам.

 Загрузка …

Установка пневма подвески на Приору

Передняя подвеска на машине ВАЗ 2170 — независимая подвеска Мак-Ферсона. Основу подвески авто составляет телескопическая стойка амортизатора. Передняя подвеска на машине Лада Приора в стандартной комплектации является независимой с амортизаторами гидравлического типа. Амортизаторы оснащены витыми пружинами бочкообразной формы.

Устройство штатной подвески машины Лада Приора

Основной элемент подвески легкового автомобиля Лада Приора — гидравлическая стойка, которая соединена нижней частью со специальным поворотным элементом — кулаком. На телескопическую стойку монтируются пружина, буфер хода сжатия, изготовленный из полиуретана, и опора стойки.

Крепление опоры осуществляется при помощи 3 гаек к стойке. За счет наличия высокой степени эластичности опора способна обеспечивать качание стойки при рабочем ходе автоподвески и гашение вибраций. Подшипник, встроенный в опору, позволяет осуществлять повороты стойки одновременно с колесами.

Нижняя часть кулака объединяется с шаровой опорой и рычагом подвески. Силы, действующие на подвеску, передаются при помощи растяжек, которые объединяются посредством сайлентблоков на Приоре с рычагами и передними опорами. В местах прикрепления растяжек, рычага и передней опоры установлены шайбы для регулировки.

При помощи последних осуществляется регулировка угла наклона оси поворота. В поворотном кулачке предусмотрена установка подшипника закрытого типа. На внутренних кольцах подшипника монтируется ступица для крепления колеса. Подшипник затягивается гайкой на хвостовике, располагающемся на корпусе привода колес Лада Приора, и не подлежит регулировке. Все гайки ступиц взаимозаменяемые и имеют правостороннюю резьбу.

Независимая подвеска на Приору имеет стабилизатор устойчивости, которым является штанга. Колена штанги посредством стоек, имеющих резинометаллические шарниры, крепятся к рычагам, расположенным снизу. Торсионный элемент закрепляется к кузову Лада Приора при помощи спецкронштейнов через резиновые подушки.

Помимо гидравлической подвески, сегодня производителями выпускается еще одна разновидность подвески Приоры — пневматическая. Прежде чем начать разговор о замене гидравлической подвески, устанавливаемой в стандартной комплектации Лада Приора на пневмоподвеску, нужно правильно подобрать пружины и пневмоамортизаторы.

Пружины являются специальным демпфером, в функции которого входит погашение колебаний, возникающих в подвеске при ее контактах с дорогой. В случае правильного выбора пружин для пневмоподвески на Приору можно не бояться возникновения пробоев подвески при наезде на кочки, если дорога не является ровной.

Очень часто в процессе проведения тюнинга Лады Приоры используется для оснащения автомобиля винтовая подвеска, которая представляет собой разновидность пневмоподвески. Передняя подвеска этого типа не имеет хорошей защиты от влияния на штоки амортизаторов дорожной пыли и грязи, которые действуют как хороший абразив на направляющие втулки, что приводит к появлению неполадок и заеданий в работе амортизаторов.

Одной из таких поломок, которая чаще всего проявляется, является стук в передней подвеске. Помимо этого, такая неисправность является наиболее распространенной и может возникать при износе сайлентблоков на Приоре.

Выход из строя подвески способен привести к непредсказуемым последствиям в процессе движения автомобиля, поэтому появление такого признака неисправности, как стук в передней подвеске, требует практически немедленного вмешательства в конструкцию и проведения ремонта. В процессе ремонта подвески может выявиться износ сайлентблоков на Приоре. При выявлении такой неисправности во избежание создания аварийной ситуации требуется замена сайлентблоков.

Выбор амортизаторов для монтажа пневмоподвески на Приору

Производитель изготавливает и реализует несколько разновидностей конструктивно отличающихся между собой амортизаторов для монтажа пневмоподвески на Приору. При выборе амортизатора на Приору следует прислушаться к советам специалистов, которые действительно разбираются в конструктивных особенностях различных амортизаторов. Независимая подвеска на Приору монтируется на основе амортизаторов трех видов:

• масляных;
• газовых, высокого давления;
• газовых, низкого давления.

Независимая подвеска на Приору при неправильном подборе амортизатора не способна работать эффективно и компенсировать колебания при контакте с дорогой. При правильном подборе амортизаторов независимая подвеска на Приору способна практически полностью компенсировать удары, получаемые автомобилем от ухабов и кочек на дорожном полотне. Динамика машины Лада Приора повысится в значительной мере и комфорт от езды улучшится.

После замены пружин и амортизаторов независимая подвеска на Приору требует качественного регулирования настроек. В процесс проведения регулирования установленной на Ладу Приора новой подвески входит снижение неподрессоренных масс и дорожного просвета.

Основные характеристики пневмоподвески на Лада Приора

Клиренс подвески обладает свойством изменения своего значения в диапазоне, равном ходу устанавливаемых амортизаторов. Для осуществления пневматизации амортизаторов используется рукавный способ. Установка деталей пневмоподвески на Приору осуществляется путем замены штатных пружинных элементов. Сборка конструкции пневматической подвески транспортного средства осуществляется при помощи использования магистралей с диаметром в 6 мм.

Для работы подвески на автомобиле устанавливаются компрессор и ресивер объемом в 8 л. В некоторых моделях независимая подвеска на Приору оснащена компрессором с ресивером на 10 литров. Такая подвеска Лада имеет время реакции около 4 секунд. Принцип управления ручной, а контроль осуществляется при помощи манометров. Управление является четырехконтурным (раздельное для передней и задней осей, а также для правой и левой сторон авто).

Как правило, пневмоподвеска на Приору оснащается опциями, такими, как подкачка колес, пневмосигнал и промежуточный вал. Дополнительно независимая подвеска на Приору может комплектоваться пультом дистанционного управления и контролером управления.

Основные преимущества монтажа пневмоподвески

Установка на автомобиль Лада Приора пневмоподвески вместо штатной заводской гидравлической подвески представляет собой изменение заводской конструкции автомобиля, т.е. тюнинг подвески. Установка этой конструкции подвески автомобиля позволяет обеспечить отменное поглощение подвеской Лада Приора неровностей и ухабов на дороге в процессе движения автомобиля. Автомобиль, имеющий в своем оснащении пневмоподвеску, становится более устойчивым на трассе.

Одновременно с этим установка пневмоподвески на машину позволяет улучшить динамические качества автомобиля. Устанавливаемая на автомобиль задняя независимая подвеска, наряду с установленной передней независимой подвеской, позволяет получить огромное количество преимуществ, которые выражаются в следующем:

1. Смонтированная независимая подвеска на Приору уменьшает поперечный крен автотранспортного средства при осуществлении неравномерной загрузки салона.
2. Монтаж пневматической подвески на Приору позволяет снизить нагрузку на элементы подвески, за счет чего в значительной мере повышается ее рабочий ресурс.
3. Езда на авто Лада Приора с установленной независимой пневматической подвеской позволяет добиться более комфортабельного управления автомобилем на дорогах с различным качеством дорожного полотна.
4. Независимая подвеска на Приору позволяет увеличить степень устойчивости автотранспортного средства при выполнении виражей на дороге в процессе движения.
5. Установка пневмоподвески на Приору позволяет снизить негативные последствия, оказываемые на автомобиль в случае его перегрузки.
6. Смонтированная независимая подвеска на Приору позволяет исключить возможность появления кренов автомобильного транспортного средства в процессе движения на дороге.

Монтаж пневмоподвески на Приору позволяет водителю самостоятельно контролировать и изменять при необходимости клиренс авто с учетом качества покрытия дороги и нагрузки на подвеску транспортного средства.

Пневмоподвеска на Ладу Приору

Отзывы автолюбителей, которые решили внести изменение в конструкцию автомобиля и заменить штатную подвеску на нем на пневматическую, как правило, оказываются положительными, так как использование пневматической подвески позволяет получить ряд преимуществ в процессе работы автотранспортного средства.

Комплект деталей для монтажа пневматической подвески Лада Приора

Принципы работы пневмоподвески основаны на применении в системе сжатого воздуха, который за счет сжатия способен регулировать клиренс транспортного средства. Установка пневмоподвески на Приору позволяет сделать управление автотранспортным средством более комфортным на любом типе дорожного покрытия.

Независимая подвеска на Приору устанавливается на автомобиль своими руками, и процесс монтажа является несложным. Поэтому установку пневмоподвески на Приору может осуществить каждый автолюбитель, если следовать определенным советам и рекомендациям специалистов.

Чтобы собственными силами осуществить монтаж подвески Приоры, нужно знать некоторые тонкости этой операции. Помимо этого, для проведения работ по переоснащению подвески Приоры потребуется приобрести в автомагазине комплект деталей. Для проведения монтажных работ по переоснащению подвески потребуются следующие детали.

Деталь	Описание
пневмоподушка	Пневмоподушка представляет собой самую дорогостоящую деталь среди всех комплектующих, из которых состоит пневматическая независимая подвеска на Приору. Этот элемент подвески устанавливается на автомобиль вместо штатных элементов подвески. В процессе нагнетания сжатого воздуха в подушку происходит изменение клиренса Лада Приора. При снижении давления в пневмоподушке происходит уменьшение клиренса автотранспортного средства. Регулировка дорожного просвета — основная функция пневмоподушки подвески Приоры.
компрессор	Компрессор является одним из основных компонентов пневматической системы, обеспечивающим выполнение всех функций, которые выполняет подвеска на Приору. Компрессор, который монтируется на автотранспортном средстве, необходим для осуществления нагнетания воздуха в пневмоподушке.
крепежные детали и брекеты	Монтируется независимая подвеска на Приору при помощи применения специальных крепежных элементов и брекетов. Используя эти элементы, осуществляют крепление пневмоподвески Лада Приора к кузову автомобиля. Эти детали при наличии некоторых навыков работы с металлом можно изготовить самостоятельно, но лучше всего эти крепежные комплектующие для подвески Приоры заказать и изготовить у специалиста. В таком случае будет гарантия качественного изготовления комплектующих.
пневмоклапаны	Независимая подвеска на Приору комплектуется двумя пневмоклапанами, которые предназначаются для пропускания пневмопотока. Один из них предназначается для осуществления нагнетания в пневмоподушку, а второй пневмоклапан — для осуществления выпуска воздуха.
манометр	Для установки в систему подвески на Приору можно использовать тот манометр, который используется в пневмосистемах, работающих при давлении определенного диапазона.
пусковая кнопка	Пусковая кнопка предназначена для регулировки состояния пневмоподвески непосредственно из салона Лада Приора.
магистраль подачи воздуха	оздушная магистраль, которую имеет независимая подвеска на Приору, состоит из системы трубок, соединяющих между собой все пневмоподушки, составляющие основу подвески Приоры.
датчик давления воздуха	Датчик давления — сенсор, располагающийся в удобном месте пневмомагистрали, используется для контроля за состоянием подвески непосредственно из салона.
реле запуска

 

Конструкция штатной задней подвески для Приоры

На машине ВАЗ 2170 задняя подвеска сконструирована из балки, в состав которой входят два рычага и соединитель. Все элементы балки свариваются при помощи специальных усилителей. К задним частям рычагов привариваются кронштейны, имеющие проушины, которые используют для крепежа амортизаторов. Помимо этого, на концах рычагов имеются фланцы, к которым с помощью болтов осуществляется крепление задних колес.

Штатная подвеска на Ладе Приоре

На передних концах рычагов, которые имеет подвеска, приварены втулки. В эти втулки запрессовываются сайлентблоки. Сайлентблоки представляют собой резинометаллические шарниры. Болты, которые соединяют рычаги подвески с кронштейнами, проходят через сайлентблоки и прикрепляются к лонжеронам автокузова.

Пружины, смонтированные в конструкции задней подвески, опираются с одной стороны на чашку гидроамортизатора. С другой стороны упор пружины осуществляется в опору, привариваемую к внутренней арке кузова автотранспортного средства.

Задняя подвеска оснащается гидроамортизаторами. Монтаж гидроамортизатора осуществляется при помощи болта к кронштейну рычага подвески. Шток амортизатора крепится к верхней опоре пружины посредством подушек из резины и опорной шайбы. Все чаще автолюбители обращают свое внимание на заднюю подвеску, которая конструктивно отличается от штатной задней подвески автомобиля.

Задняя независимая подвеска, устанавливаемая на Приору, предлагает автолюбителю ряд преимуществ. В первую очередь задняя независимая подвеска, установленная на автомобиль, позволяет улучшить в значительной мере динамические качества автотранспортного средства.

Установка на автомобиль задней независимой подвески

Задняя независимая подвеска устанавливается на автомобиль ВАЗ 2170 взамен штатной системы, устанавливаемой заводом-изготовителем. Задняя независимая подвеска, изготовленная на основе треугольных рычагов, как нельзя лучше подходит для установки на Ладу Приору. Задняя независимая подвеска обеспечивает повышенный комфорт при эксплуатации авто.

При эксплуатации машины, на которой установлена штатная задняя подвеска, происходит смещение балки автомобиля в сторону арки при прохождении поворотов примерно на 1 см. Если на автомобиле смонтирована задняя независимая подвеска, то такого смещения балки при аналогичных условиях эксплуатации не наблюдается. Задняя независимая подвеска крепится к кузову жестко, без применения в креплении задней подвески сайлентблоков на Приоре, что позволяет избежать бокового смещения балки.

В конструкции как передней подвески Приоры, так и задней применяются такие резинометаллические конструктивные элементы, как сайлентблоки. Эти конструктивные элементы состоят из резинового корпуса и втулки, изготовленной из металла, которая является завулканизированной с основным материалом сайлентблока. При этом соединение втулки и основы является неразрывным.

Сайлентблоки, входящие в состав конструкции задней и передней подвесок, выполняют функцию гашения всех крутящих и изгибающих моментов, которые могут возникать при движении, обеспечивая тем самым устойчивое положение автотранспортного средства на неровностях дорожного полотна и на поворотах.

Именно резинометаллическая конструкция сайлентблоков способна обеспечить максимально возможное гашение возникающих вибраций и поглощение возникающих деформаций. Сайлентблоки представляют собой конструктивные элементы, которые не требуют в процессе эксплуатации дополнительного обслуживания и смазки. Эти элементы конструкции ремонту не подлежат, по истечении определенного периода эксплуатации производится замена сайлентблоков.

Сайлентблоки монтируются на авто как элемент ходовой и подвески, так как этот элемент конструкции является одним из самых надежных и экономичных способов предотвращения влияния на корпус автомобиля различных видов деформаций и нагрузок, которые способны возникать в процессе эксплуатации автомобиля. Установка и замена сайлентблоков на Приоре предусмотрена в некоторых узлах подвески автомобиля:

• передний и нижний рычаги, посредством установки сайлентблоков осуществляется крепление рычага к автокузову; помимо этого, при помощи установки сайлентблоков осуществлено крепление тяги к рычагу;
• на стабилизаторе, при помощи использования сайлентблоков осуществляется крепление к рычагу через стойку;
• на креплении передней тяги, называемом крабом;
• на задней балке, на креплениях к автокузову;
• на задних стойках, в верхних и нижних местах крепления.

Замена сайлентблоков на автомашине

Замена сайлентблоков в узлах и деталях ходовой проводится с определенной периодичностью, которая зависит от интенсивности эксплуатации автотранспортного средства и качества изготовления этого элемента конструкции. Проводя такую ремонтную операцию, как замена сайлентблока, нужно соблюдать осторожность, чтобы в процессе проведения запрессовки не повредить новую деталь.

При износе сайлентблоков на Приоре требуется их замена. Как уже ранее говорилось, сайлентблоки используются в конструкции как передней, так и задней подвески авто. Замена сайлентблоков на Приоре осуществляется путем выпрессовки старых элементов после их предельного износа и установки на их место новых сайлентблоков.

Как и любая деталь, сайлентблок имеет определенный, строго ограниченный ресурс своей службы, при выходе из строя он подлежит немедленной замене. Замена сайлентблоков на Приоре осуществляется в нескольких случаях. Основными из них являются следующие:

• появление трещин и понижение упругости резины;
• обрыв внутренней втулки;
• смещение металлической втулки относительно центра;
• проворачивание сайлентблока.

Замена сайлентблоков на автомобиле осуществляется путем демонтажа детали, в которой он установлен. После снятия детали с автомобиля замена сайлентблока осуществляется путем выпрессовки старой и запрессовки новой детали.

 Загрузка …

Лада Приора – все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 1

Лада Приора – все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 1

Лада Приора сменила морально устаревшее семейство ВАЗ 2110, унаследовав от этих машин лучшие узлы и агрегаты. Клиренс Приоры избыточен для европейских дорог, однако на российских дорогах его хватает не везде. Те, кто купил Приору и живет в крупных городах с хорошей экономикой, не понимают, зачем увеличивать дорожный просвет этого автомобиля. Однако жители маленьких городов, а также те, чьи родственники проживают в глухих российских деревнях и селах, относятся к этому вопросу иначе. Ведь дороги в этих селах и городах находятся в очень плохом состоянии, а некоторые из них последний раз ремонтировали еще в Советском Союзе. В таких условиях 170 миллиметров дорожного просвета уже недостаточно. В этом цикле статей мы расскажем о том, как увеличивают дорожный просвет с помощью проставок, какие ошибки допускают и как меняется поведение машины в результате этой операции.

Как увеличить дорожный просвет

Способов увеличить дорожный просвет Приоры несколько. Самый дешевый и худший способ – установка межвитковых проставок. В результате такого увеличения клиренса жесткость возрастает подвески, увеличивается клиренс и снижается ресурс пружин, которые ломаются через 50–80 тысяч километров. Еще один крайне сомнительный способ – установка колес увеличенного диаметра, но максимальный подъем дорожного просвета не превысит 1 сантиметра, зато резко возрастет нагрузка на подвеску и опорные подшипники. Второй по популярности способ – установка различных проставок между стойкой и кузовом. Стоимость и эффективность этого метода зависит от типа проставок и правильности их установки. Если проставки неправильно подобраны или установлены с ошибками, то вместе с увеличением дорожного просвета вы получите резкое снижение управляемости автомобиля, потерю устойчивости в поворотах на высокой скорости и сильное увеличение износа деталей подвески.

 Третий по популярности способ – установка пакета для плохих дорог. Такие пакеты изготавливают предприятия – партнеры АВТОВАЗ, поэтому вы сможете подобрать комплект, который лучше других отвечает вашим пожеланиям. Если подобрать готовый пакет не удалось, его можно набрать самостоятельно, ведь он состоит из стоек и пружин увеличенной длины, но меньшей жесткости. Если пакет набран и установлен правильно, то он увеличивает дорожный просвет на 1,5–5,5 сантиметров, что позволяет проезжать даже по разбитым дорогам. Минусом пакета является высокая стоимость и необходимость переделывать всю подвеску, рулевое и тормозное управление. 

Лада Приора – все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 18

Лада Приора – все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 18

Увеличение клиренса позволит Приоре без повреждений проезжать по разбитым участкам дороги, однако не превратит ее в вездеход. В этой статье мы расскажем о том, как влияет увеличенный дорожный просвет на проходимость машины в различных условиях.

Увеличение клиренса и проходимость Приоры

Для преодоления плохих участков дорог достаточно высокого клиренса, который защитит бамперы, кузов и мотор с коробкой от повреждений. Однако для езды по настоящему бездорожью, грязи, камням и другим труднопроходимым местам, требуется не только увеличенный клиренс, но и особая конструкция подвески, особые передаточные числа коробки передач и редуктора, низкооборотный мощный мощный мотор и привод на все колеса. Поэтому ни обычные легковые автомобили, к которым относится и Приора, ни даже паркетники, никогда не смогут составить конкуренцию полноценным внедорожникам. Ведь отличия между ними кроются в различной конструкции подвески, настройках мотора и специальных внедорожных редукторах, с возможностью автоматической или ручной блокировки дифференциала.

Подвеска, двигатель, рулевое и тормозное управление Приоры настроены для езды по хорошим дорогам на большой скорости. Автомобиль не уступает большинству иномарок-одноклассников ни по управляемости, ни по быстроте разгона, ни по устойчивости в поворотах, поэтому увеличение дорожного просвета не может превратить ее не только во внедорожник, но даже в нормальный паркетник. Каков бы ни был дорожный просвет Приоры, она всегда будет машиной для хороших дорог. Попытка одолеть настоящее бездорожье, грязь, глубокий снег или камни, приведет лишь к необходимости эвакуации машины.

 Тем не менее, высокий дорожный просвет сильно увеличивает проходимость на дорогах среднего и плохого качества. Ведь основная проблема таких дорог – перепады высот до 10 сантиметров. Увеличение дорожного просвета даже на 40 миллиметров серьезно снизит шансы повредить бампер, двигатель или кузов из-за ударов о неровности дороги. Да и при движении по грязи или снегу увеличение дорожного просвета позволит серьезно повысить проходимость. Ведь машины с маленьким клиренсом вязнут в грязи и снегу не из-за отсутствия полного привода, а потому, что ложатся днищем на дорогу и колеса теряют сцепление с землей. Поэтому увеличение клиренса не позволит ездить на Приоре там, где вязнут паркетники, зато серьезно повысит ваши шансы доехать куда надо без повреждений, если придется передвигаться по разбитым дорогам, грязи или снегу. 

Лада Приора – все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 8

Лада Приора – все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 8

Стойка Макферсон, которая установлена на задней подвеске Приоры, не имеет опорного подшипника, так как нет нужды поворачивать ее в разные стороны. Поэтому верхней частью стойки является кузов, который удерживает пружину, а шток зафиксирован самоконтрящейся гайкой и металлической шайбой. Между пружиной и кузовом установлена резиновая прокладка небольшой толщины. Поэтому при выборе проставки, которую устанавливают вместо этой прокладки, необходимо учитывать толщину последней. Для задней подвески действует то же правило, что и для передней – увеличение дорожного просвета с помощью полиуретановых проставок более чем на 10 миллиметров требует установки удлинителя амортизатора. Поэтому большую популярность обрели проставки типа «домик», которые устанавливают между стойкой и балкой подвески. В этой статье мы сравним влияние верхних и нижних проставок на подвеску и поведение автомобиля.

Задняя подвеска – верхние или нижние проставки

Преимущество нижних проставок очевидно – небольшая цена, простота установки, а также возможность регулировки расстояния от балки до стойки. Однако у них есть существенный недостаток – эти проставки меняют угол кастора (наклона амортизатора относительно вертикали). Это особенно актуально для проставок, у которых сверху три отверстия. В какой-то мере изменение кастора можно устранить установкой наклонных проставок, но они очень редко поступают в магазины. Изменение кастора приводит к увеличению вероятности заноса задней части автомобиля во время поворотов.

 По сравнению с нижними проставками, верхние обходятся заметно дороже (в 4–7 раз). Ведь увеличение клиренса на 10 миллиметров кардинально ситуацию не изменит, а для более серьезного поднятия зада машины потребуются еще и удлинители амортизаторов. Поэтому часть владельцев Приор вместо проставок устанавливает более длинные стойки и пружины. Преимущества верхних проставок очевидны – они сглаживают удары, проходящие через пружины, что особенно актуально на плохих дорогах. Очевидным недостатком этих проставок является сложность установки. Необходимо с помощью съемника сжать пружину, удерживая шток амортизатора открутить гайку, установить удлинитель и проставку и только после этого собирать стойку. Все это позволяет сделать вывод – нижние проставки дешевле и проще в установке, однако верхние безопасней, потому что гораздо меньше влияют на вероятность заноса. 

Правильно поставить проставки приору — mispm.ru

Лада Приора – все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 9

Лада Приора – все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 9

Самостоятельная установка проставок не вызывает затруднений у любого, кто имеет хотя бы минимальный опыт ремонта автомобиля. В этой статье мы расскажем о последовательности действий, которые выполняют при установке проставок, а также о наиболее частых ошибках, допускаемых в процессе работы.

Как устанавливать проставки

В одной из предыдущих статей мы рассказали об основных мероприятиях, которые необходимо провести до установки проставок. Если вы заменили просевшие пружины, при необходимости поменяли стойки и сайлентблоки, а также купили проставки необходимого размера, то вам потребуются обычные водительские инструменты – домкрат, подпорка, противооткатные упоры, набор ключей, съемник рулевого пальца. Исключение составляет съемник пружин, но его можно купить в ближайшем магазине автозапчастей.

Установка проставок на передней подвеске

Для замены проставок на передней подвеске, подложите упоры под задние колеса, поднимите любую сторону с помощью домкрата и установите подпорку. Не выполняйте никаких действий под машиной, стоящей на домкрате, это смертельно опасно. Вывесив одну из передних сторон машины, снимите колесо и открутите гайку ступицы. Для этого придется включить первую передачу при выключенном двигателе. Если не получается, попросите кого-нибудь нажать и держать педаль тормоза. Нередко для откручивания этой гайки приходится использовать мощный вороток. Затем расшлплинтуйте и открутите гайку рулевого пальца и болты шаровой опоры. С помощью съемника вытащите рулевой палец из стойки.

Если у вас нет такого съемника, посетите ближайший магазин автозапчастей. С помощью лома отожмите нижний рычаг подвески, чтобы шаровая опора сошла с поворотного кулака. Потяните тормозной диск на себя, чтобы ступица сошла с вала шарнира равных угловых скоростей (гранаты) и подоприте стойку чем-нибудь. Открутите три гайки, которые крепят опорный подшипник к кузову и, осторожно опустите стойку вниз. Замените болты подшипника на более длинные, затем наденьте на него проставку и установите стойку на место, после чего соберите подвеску в обратной последовательности. Не забудьте отрегулировать развал и схождение.

Установка проставок на задней подвеске

Подоприте передние колеса упорами, включите первую передачу, вывесьте любую заднюю сторону домкратом и подставьте подпорку. Снимите колесо. Чтобы поставить нижнюю проставку, выкрутите нижний болт амортизатора, вытащите его из крепления, вставьте в крепление проставку и закрепите теми же болтом и гайкой. Вставьте амортизатор в проставку и закрепите с помощью новых болта и гайки в нужном отверстии. Чтобы поставить верхнюю проставку, сожмите пружины с помощью съемника, затем придерживая шток амортизатора, открутите гайку крепления. Уберите штатную прокладку и установите вместо нее проставку. Не ставьте проставку на прокладку, она со временем выскочит. При необходимости, закрепите на штоке удлинитель и установите амортизатор, закрепив его гайкой. Ослабьте съемник, чтобы пружина заняла свое место. Наденьте колесо и затяните колесные болты.

Как правильно поставить проставки на задние стойки ваз 2110

Если вы являетесь счастливым обладателем ВАЗ 2110, то смогли сполна оценить всю нетребовательность и простоту эксплуатации своей десятки. Но однажды, если машина у вас давно или досталась вам от кого-то, вы заметите, что она начала сильно проседать. Такое может быть заметно даже при абсолютно пустых салоне и баке. Следствием этого проседания наверняка станут удары покрышками в подкрылки. И, как следствие, их взаимное разрушение.

Решить эту проблему вашего ВАЗ 2110 можно использовав проставки под задние пружины для этого обратившись в ближайший автосервис, но намного дешевле и интересней для любого настоящего автолюбителя будет решить проблему своими силами. Тем более, что процесс установки проставок не отнимет много времени.

Процедура установки проставок на задние стойки ваз 2110

Все, что вам потребуется для данной операции — это сами проставки под задние пружины для ВАЗ 2110, небольшой набор инструментов и немного аккуратности.

Рассмотрим всю операцию, разбив ее на 16 этапов:

1. Прежде всего с помощью доступных приспособлений нужно вывесить кормовую часть вашего ВАЗ 2110 и снять задние колеса;
2. Далее, взяв ключ на 19, нужно открутить болт, которым снизу крепится амортизатор. Для исключения проворота болта надежно фиксируем гайку другим подходящим ключом
3. Убираем болт.
4. Берем одну из проставок. Какую — не важно, так как они симметричны и одинаково подходят для любой стороны ВАЗ 2110.
5. Ориентируем проставку большей стороной к продольно по отношению к длине автомобиля.
6. На проставке есть три отверстия, с помощью которых она соединяется с концом амортизатора. Нужно выбрать одно из отверстий в зависимости от того, какая высота подъема ВАЗ 2110 вам нужна.
7. Запомните какое отверстие вы выбрали, на другой проставке нужно будет выбрать аналогичное отверстие.
8. Отмечаем продольную ось амортизатора и мысленно проводим воображаемую линию, через центры отверстий, которыми проставка крепится к низу амортизатора и балке. Эта линия должна быть вертикальной.
9. Соблюдя все вышеперечисленное нужно поставить проставку на проушины, имеющиеся в балке.
10. Между этими же проушинами располагаем распорную втулку.
11. Скрепляем все соответствующим болтом.
12. Закручиваем гайку. Для этого стоит использовать динамометрический гаечный ключ. Он позволит соблюсти оптимальное, в данном случае, усилие — около 80 Нм.
13. Далее болт также вставляется в втулку амортизатора. Закручивает его гайку. Усилие рекомендуется то же что и в первом случае — около 80 Нм.
14. Далее приступаем к установке регулятора давления. Для этого нужно нажать на багажник автомобиля с усилием около 45 кгс.
15. После этого ослабляем болт регулятора давления, соединяющий его с рычагом привода регулятора.
16. Используя подходящую отвертку, сдвигаем кронштейн рачага до тех пор, пока зазор между рычагом и его пружиной не станет около 2,05 мм. Используйте для проверки расстояния проволоку подходящей толщины.

У автомобиля с пассажирами и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза):

Настройка подвески после установки

На этом установка проставок на ваш ВАЗ 2110 закончена. Вернув машину в нормальное положение, нужно провести еще ряд важных настроек. Речь идет прежде всего о регуляторе давления задних тормозов, фарах и передних колесах.

В случае последних нас интересует угол продольного их наклона, иначе называемый кастором. После установки проставки на задние стойки, корма вашего ВАЗ 2110 закономерно поднимется, а кастор наоборот уменьшится. Это негативно скажется на устойчивости автомобиля в движении и его общей управляемости. Очевидно что эти параметры критически важны для вашей безопасности, поэтому кастор лучше доверить регулировать сертифицированным автомеханикам из автосервиса.

Две же первые настройки ВАЗ 2110 можно провести самостоятельно.

Набрав на автомобиле скорость около 35 км/ч резко тормозим. В это время помощник должен наблюдать как скоро наступит блокировка задних колес. В норме она несколько отстает от блокировки передней колесной пары. Если это не происходит, то вернитесь к пункту 16 рассмотренного выше плана и измените величину зазора в большую сторону.

Регулировка фар после установки проставок

Для регулирования фар нужна ровная площадка, где вы расположите свою десятку и стены (предпочтительно светлого тона) на расстоянии 4-6 метров от носа вашего авто. Автомобиль должен быть полностью заправлен, в нем должен находиться на переднем сиденье груз примерно вашего веса, а в багажнике — все инструменты и запасное колесо.

Подготовив все вышеописанное включаем фары в режим ближнего света и с помощью их последовательного затенения куском картона начинаем регулировку. Вращая винты, крепящие фары, в своем роде «поднимаем» световое пятно до оптимального уровня. Сделав это установите верньер корректора фар в положение минимальной загрузки ВАЗ 2110. В целом, подробней о регулировке фар мы писали в этой статье «Регулировка фар ваз 2110».

Важные моменты

1. Гайку с болта, крепящую нижнюю стойку ненужно откручивать до конца! В противном случае возникнут проблемы с извлечением болта и порчей резьбы. Нужно использовать молоток — осторожными ударами по гайке болт легко выбивается.

1. Пружины стягивать нет необходимости!

1. Используя проставки под задние пружины не забудьте проверить качество пружин — если они сели от длительной эксплуатации вашего ВАЗ 2110 или слишком мягки, хоть и новые, то замените их! В противном случае управление автомобилем на поворотах и высокой скорости будет резко ухудшено, он начнет «рыскать» из стороны в сторону!

Подводя итог, можно сказать что используя проставки на задние стойки вы поднимете кузов ВАЗ 2110, а его ходовая часть останется на той же высоте. Параметры дорожного просвета автомобиля также не изменятся.

Проставки на задние стойки ваз 2110

Проставки на задние стойки рекомендуются к использованию на неровных поверхностях. Они уменьшают частоту их ударов и зацепов за кузов автомобиля. Если же ВАЗ 2110 эксплуатируется в основном при движении в колее, то проставки фактически бесполезны.

Как сделать проставки под динамики Лада Приора

Размер штатных динамиков Лада Приора — 13 см. Перед установкой колонок в передние двери проследите, чтобы они без проблем разместились на своих местах. В противном случае придется сделать проставки (кольца) для динамиков.

Чертеж проставок под динамики 13 см.

Чертеж проставок под динамики 16 см.

Вы можете скачать подробную схему проставок в формате dwg. Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте

Как изготовить проставочные кольца для динамиков

Потребуется: фанера, дрель, лобзик, герметик, лак.

Толщина, ширина и другие размеры проставок под колонки рассчитываются в каждом случае индивидуально, поэтому универсальных размеров проставок нет. Схемы представленные выше могут выступать в качестве шаблона, который будет дорабатываться по месту.

Общая толщина проставки определяется индивидуально. Примерно, для посадочной глубины динамиков 52 см. должны подойти проставочные кольца толщиной 16 мм.

Порядок действий:

1. Определить наружный и внутренний диаметр колец (используя образец или динамик).
2. Вырезать проставочные кольза лобзиком, предварительно просверлив отверстия для установки пилки лобзика.
3. Скрепить все части проставки (если они составные), используя клей или саморезы.
4. Примерить проставки на двери и доработать их при необходимости. Проследите, чтобы проставки плотно прилегали к поверхности, правильному расположению динамика ничего не мешает, обшивка двери устанавливается без проблем (доработать по месту).
5. Покрыть кольца лаком в несколько слоев.

При установке проставок проследите, чтобы она и динамик были максимально плотно закреплены (под кольцо наклейте полоски виброизолятора), это исключит появление вибраций и дребезга. Закройте все щели, используя герметик. Рекомендуется совместить установку проставок вместе с шумоизоляцией дверей.

Напомним, новые динамики — это не единственный популярный аксессуар для Лада Приора.

Проставки для увеличения клиренса: плюсы и минусы

Здравствуйте, дорогие друзья! Скучали? Я тоже. Сегодня у нас на рассмотрении достаточно интересный вопрос — проставки для увеличения клиренса.

Я знаю, что часто автовладельцы пытаются наоборот опустить машину, сделать ее максимально низкой. Но сами понимаете, кто занимается подобным. Особенно, когда речь идет о таких автомобилях как Ваз 2109, 2110 и пр.

Возьмите любую машину, Пежо, Хонда, Опель, Мазда, Ниссан, Тойота, Ауди. Лишь единицы из них имеют действительно большой клиренс, то есть дорожный просвет. И то, это в основном касается кроссоверов. Соглашусь, что автомобили типа Рено Логан и Шкода Октавия Тур высокие. Но вот Шевроле Лачетти, Форд Фокус, Киа Сид или Рио, Мазда 3, Хендай Акцент, Фольксваген Пассат порой явно не дотягивают до той высоты, которая нужна для наших дорог.

Именно низкое качество дорог заставляет автовладельцев менять размеры клиренса. Один из методов — это проставки. Их установка осуществляется в задние и передние колеса. Причем многие делают это своими руками. Куча соответствующих обучающих видео вам в помощь.

Купить себе комплект проставок не так дорого, как полностью поменять пружины, заменить комплект колес большего диаметра. Хотя и у проставок есть свои недостатки.

Зачем они нужны

Не буду голословным, а просто приведу простые примеры из жизни. Думаю, они позволят вам понять, почему стоит задуматься над вопросом установки проставок для увеличения дорожного просвета.

Автомобиль изначально достаточно низкий. Это касается импортных машин, поскольку наши-то автопроизводители понимают, что бороться с дорогами бессмысленно, как и ждать улучшения их качества. Потому они стараются адаптироваться под текущие условия, предлагая высокий клиренс. Но и его бывает недостаточно. В итоге, проезжая по очередному участку, вы вновь и вновь цепляетесь днищем, защитой картера, не можете проехать бордюр, тормозите перед каждой ямой, дабы не получить удар. Все это мешает нормальному движению и езда превращается в испытание.

Установка проставок является самым оптимальным решением проблемы, если смотреть с позиции цена-качество. Они повышают жесткость и увеличивают расстояние от днища до земли. К счастью, мой автомобиль достаточно высокий, но мне очень близка эта проблема, поскольку у друзей такого клиренса нет. Собственно, хотелось бы и им установить вставки, поскольку я вынужден постоянно брать свою машину, если едем куда-то на природу или за город. Но не будем о грустном.

Думаю, вам предельно понятно, зачем нужны эти проставки и какую функцию они выполняют. Но перед тем как поставить и даже приобрести эти элементы, которые продаются далеко не только в Волгограде, но также в любых городах, таких как москва, Спб, Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск и пр., предлагаю узнать, какие бывают эти самые проставки.

Разновидности

Выделяют три основных вида данных элементов, используемых для увеличения дорожного просвета и повышения жесткости подвески автомобиля.

1. Межвитковые. Монтируются в пружины. Считаются самыми простыми и доступными. К сильным сторонам относят легкость установки и универсальность. Их монтируют в задние и передние пружины. Однако рассчитывать на увеличение клиренса не стоит. Они предназначены для повышения жесткости. Установив их, вы легко сможете нагружать машину, укладывать в нее мешки и не беспокоиться, что машина начнет днищем тереться об асфальт. Монтаж вообще элементарный. Нужно поднять авто домкратом, вывесить нужное колесо и растянуть пружину. Затем туда вставляется проставка. Совет лично от меня. Прежде чем вставлять элемент, смочите его мыльной водой. Так он легко зайдет на свое место.
2. Под пружины. Здесь уже решается проблема недостаточного дорожного просвета. Монтируется элемент между самой пружиной и кузовом вашего автомобиля. Учтите, что клиренс поднимается ровно на столько, сколько была толщина проставки. Помните, если ставить проставку на кузов со следами коррозии и неисправной пружиной, последствия могут быть печальными. Также при просевшей пружине проставки под пружину окажутся неэффективными. Тут уже сразу меняйте их на новые.
3. Регулируемые под пружину. Они выполняют аналогичную с предыдущим вариантом функцию, но могут регулироваться. Ну да, из названия вы и так это поняли. Хороший вариант, поскольку вам удастся при необходимости быстро менять высоту клиренса, в зависимости от загрузки машины. Да, цена их выше, но она себя полностью оправдывает, если вы хотите все сделать действительно качественно и полезно.

Используемые материалы

Отзывы знакомых, пользователей в сети и личные наблюдения дали понять, что крайне важно, какие проставки вы покупаете. Когда мы ставим первые попавшиеся элементы, купленные за копейки, то сильно рискуем собственным здоровьем и здоровьем своего автомобиля.

Походите по магазинам, зайдите на тот же Алиэкспресс, внимательно посмотрите на чертеж предлагаемых проставок. Но самое главное — это материал их изготовления.

Сегодня проставки выпускаются на основе трех разных материалов.

• Алюминий. Алюминиевые проставки достаточно надежные. Установив их, вы исключите процессы деформации втулок, а также обеспечите достаточно высокий уровень комфорта. Многие проставки негативно сказываются на комфорте езды и поведении автомобиля. Алюминиевые, как правило, меньше остальных влияют на эти характеристики.
• Полиуретан. Полиуретановые аналоги деформируются из-за воздействия на них пружин, когда вы часто передвигаетесь по неровным дорогам. Потому со временем возрастает риск повреждения кузова собственными втулками.
• Полимер или пластик. Пластиковые изделия самые надежные и качественные. Но только при условии, что вы покупаете проставки от действительно проверенных и хорошо зарекомендовавших себя производителей.

Подведем итог

Я не могу советовать или отговаривать вас от установки проставок. Многое зависит от конкретного автомобиля, его состояния, манеры вождения, условий эксплуатации и так далее.

Причиной отказаться от проставок может послужить тот факт, что после их монтажа рычаги оказываются приспущенными и постоянно находятся в таком состоянии. В итоге нарушается геометрия, система подвески работает иначе, причем меняется в худшую сторону, теряется прежняя чувствительность рулевого управления, машину может заносить на высоких скоростях.

Также проставки повышают нагрузку на саму подвеску, изнашиваются сайлент-блоки, амортизаторы, рулевые тяги.

Решать исключительно вам самим. Думайте, где купить проставки и стоит ли их покупать конкретно в вашем случае. Быть может, проще поменять колеса или сами пружины. Это дороже, зато безопаснее.

Делитесь своими впечатлениями, если использовали проставки. Не забывайте оставлять комментарии, приглашать своих друзей и рассказать о нас всем своим знакомым. Для вас это не сложно, а нам невероятно приятно!

(19 оценок, среднее: 4,53 из 5)

Как правильно увеличить дорожный просвет автомобиля

Русские дороги заставляют нас задумываться о том, как увеличить клиренс автомобиля. Такие темы даже можно встретить на форумах посвященных Ниве Шевроле, что и говорить об автомобилях десятого семейства. Поднять подвеску можно различными способами и на разную высоту, пробуем разобраться с преимуществами и недостатками всех методов.

Дорожный просвет автомобиля такой параметр, которого на наших дорогах не бывает много. Хотя если посмотреть с другой стороны, то встретить на улице автомобиль, у которого заниженная подвеска не редкость.

Чаще всего решаются увеличить клиренс из-за следующих случаев:

1. Нагруженный автомобиль задевает задними колесами за подкрылки, либо брызговиками о землю, поэтому хотят поднять зад автомобиля.
2. Задевает днищем или защитой картера на неровной дороге, поэтому хотят поднять перед автомобиля.

В некоторых случаях решаются приподнять подвеску задка и передка одновременно. Для многих не секрет, что после таких действий могут возникнуть некоторые неприятности, увеличиться износ некоторых узлов, изменяться характеристики автомобиля. Попробуем найти ответ на вопрос: как увеличить дорожный просвет без негативных последствий.

Если подумать, что влияет на дорожный просвет автомобиля, то станет ясно, что это целый ряд способов:

1. винтовая подвеска.
2. установить проставки между кузовом и опорой стойки.
3. установить не штатные опоры стоек, пружины(более длинные) или амортизаторы.
4. установить межвитковые проставки в пружины
5. установить более высокие резинки под пружины
6. заменить резину и диски

Если установить проставки «домики» под стойки, то получится приподнять зад автомобиля.

Как могли заметить, способов сделать автомобиль выше — множество, но как взаимосвязано увеличение клиренса и характеристики автомобиля ?

Проставки, как средство увеличения дорожного просвета

Амортизаторы и дорожный просвет, где правда ?

Замена пружин для увеличения клиренса

Кузов автомобиля висит на пружинах, поэтому они оказывают непосредственное влияние на дорожный просвет.

На переднюю подвеску автомобиля ВАЗ 2110 стандартной комплектации устанавливаются пружины 2108. «Десятки» с 16кл ДВС комплектуются усиленными пружинами 2112. Кроме этого пружины подвески разделяются на два класса «А» и «Б».

Если Вы предпочитаете загружать свой автомобиль под «завязку», то, возможно, Вам следует выбрать пружины класса А (желтого цвета), т.к. они держат чуть большую нагрузку.

Задние пружины автомобилей десятого семейства тоже разные. Например, пружины 2112 ниже, но более упругие, а 2111 выше, но более мягкие. Кому интересно, могут ознакомится с выбором задних пружин на форуме или в теме «какие пружины лучше выбрать».

Не стоит забывать, что если пружина будет очень сильная, то происходит уменьшение хода амортизатора на отбой (амортизатор не работает, подвеска не функционирует), отсутствие комфортности езды (автомобиль «козлит»). Как следствие, быстрый выход из строя амортизатора.

Межвитковые проставки в пружины, для чего ?

Проставки под пружины

Проставки изготавливаются из высокопрочной резины, не деформируются и способны удерживать массу автомобиля. Устанавливаются они между пружиной и кузовом. Если пружина просела, то ее не спасет никакая проставка, т.к. в такой пружине уменьшено межвитковое расстояние. Ездить на таких пружинах уже становится опасным, потому что у нее уменьшен ход до смыкания витков.

Другой разговор, когда такая проставка ставится на нормальную пружину и исправный кузов. В этом случае она увеличит клиренс, но при этом уменьшится ход отбоя и увеличится ход сжатия амортизатора, что в общем-то тоже не очень приятно.

Третий случай, когда пружина нормальная, но дорожный просвет уменьшился из-за старения кузова. В этом случае проставка не навредит автомобилю.

Стоит отметить, что ВАЗом проставки утверждены не были.

На сколько увеличится дорожный просвет после замены дисков и резины ?

В зависимости от комплектации автомобилей десятого семейства, колесные диски устанавливаются 13-го или 14-го радиуса. Если заменить штатные диски автомобиля на диски большего радиуса, то как ни крути клиренс автомобиля увеличится. Также как и замена резины на более высокую (например 175/55 R13 на 175/65 R13).

Важно знать, какой размер дисков и резины максимально допустим для конкретного автомобиля (данные дискам/шинам по ВАЗ 2110). Не удивлюсь, если после установки высокой резины, колеса станут задевать о подкрылки.

Установить домики на заднюю подвеску автомобиля

Негативные последствие при увеличении клиренса

Если дорожный просвет автомобиля увеличить не более чем на 5см, то негативных воздействий быть не должно. А вот дальнейшее увеличение просвета уже будет связано с неоправданными трудностями. Кроме тех моментов которые описаны выше добавьте меньшую устойчивость автомобиля на дороге (снос и большие крены) и больший износ узлов и агрегатов подвески. Что это значит ?

При подъёме центра тяжести, на ходу увеличиваются крены автомобиля и раскачивание. Для предотвращения переворота, важно, чтобы была правильно настроена подвеска автомобиля. Примером может быть высокий Мерцедес А класса, когда он опрокинулся перед журналистами на «лосином тесте». Тогда отсрочили выпуск машины и начали дорабатывать ходовую. Всё закончилось увеличением упругости подвески и заменой колёс на низкопрофильные. Бороться с креном автомобиля можно путем установки различных дополнительных стабилизаторов.

Прокладка для увеличенного клиренса — характеристики, преимущества и недостатки

В странах СНГ автомобильные дороги всегда отличаются низким качеством покрытия, поэтому многие автовладельцы задумываются об увеличении клиренса своих автомобилей. Действительно, клиренс современных автомобилей зачастую составляет не более 14-15 сантиметров, а для наших дорог это очень и очень мало. Следовательно, возникает необходимость увеличить просвет между асфальтом и днищем автомобиля. Вопрос: «Каким образом?»

На сегодняшний день наиболее безопасный вариант увеличения дорожного просвета — это установка проставок.Для увеличения клиренса это наиболее подходящий вариант. И сегодня мы рассмотрим, что особенного в этих деталях, и из каких материалов они сделаны.

Характеристика

Прокладка для увеличения зазора представляет собой круглую часть цилиндрической формы, которая устанавливается под рессоры автомобиля и амортизаторы. Различают распорки по материалу, размеру и плотности. Чаще всего они универсальны и могут одновременно подходить, например, как на «Опель Кадет», так и на «Дэу Нексия».Конструкция этих деталей представляет собой специальный кронштейн в виде коробки с небольшими отверстиями для крепления. Также проставки для увеличения клиренса («Форд Мондео» и «Фольксваген Гольф» в том числе) могут быть выполнены в виде колец с несколькими ушками. Они устанавливаются в основном на задней части автомобиля. В результате установки этих проставок клиренс автомобиля увеличивается на 3-5 сантиметров.

Согласитесь, 18-20 сантиметров — достаточно хороший клиренс для машины. На такой машине не страшно ездить ни по грунтовке, ни по ямкам.Но все равно работающую систему надо беречь.

Преимущества использования

Главное преимущество использования данных проставок — это увеличенный клиренс, благодаря которому автомобиль не будет тереть колеса об арку при полной загрузке багажом, а также защитит днище от соприкосновения с неровными кусками асфальта. Установив такие детали, вы значительно снизите риск повреждения днища машины, и, соответственно, продлите ей жизнь.

Проставка для увеличения клиренса — недостатки

Но и у них есть свои недостатки.В частности, это касается центра тяжести станка, который при установке таких деталей будет немного смещен. После установки проставок для увеличения клиренса «Лачетти» (как и любой другой автомобиль) можно разогнать до скорости не более 130 километров в час.

Далее совершать на нем резкие маневры будет очень опасно. Кроме того, снижается жесткость конструкции шасси, меняются углы установки колес и ширина колесной базы. На рулевом механизме чаще будут изнашиваться детали, и можно снизить ресурс амортизаторов.

Выбираем материал

Если вы решили приобрести проставки для увеличения клиренса, Toyota и другие иномарки могут существенно изменить свои ходовые качества. Чтобы не менять их кардинально в худшую сторону, необходимо знать, из какого материала должны быть изготовлены эти проставки. Чаще всего их делают из алюминия, полиуретана и пластика. Последний вариант наиболее подходит для наших дорог. Из недостатков полиуретановых проставок необходимо отметить их быстрый износ.Дело в том, что корпус этих элементов выполнен из полиуретана, а втулка — из стали. И если с заменой не догадаться, проставка нанесет значительный ущерб кузову автомобиля и может его деформировать. Металл более надежен, но подвержен коррозии.

Пластик не боится ржавчины и не так изнашивается, как полиуретан. Поэтому проставки для увеличения клиренса «Форда» лучше покупать из пластика.

Как установить своими руками?

Некоторые автовладельцы обращаются в СРТ, а некоторые решают установить их своими руками.В принципе, установка пластиковых проставок не так сложна, как кажется на первый взгляд. А с этой операцией справится даже начинающий автомобилист.

Итак, что нужно делать? Сначала срываем болты с дисков, домкраиваем машину и извлекаем колеса. Затем отсоедините тормозной шланг и стабилизатор поперечной устойчивости. После откручиваем 2 гайки на передней стойке и 3 винта на верхней шаровой опоре.

Потом вынимаем стойку. Первое, на что обращаем внимание, это старые болты, которые будут очень короткими для установки проставок.Поэтому снимаем их и устанавливаем удлиненные. Теперь закрепите деталь на новых болтах и ​​установите все в обратном порядке. Иногда приходится подпирать пружину, чтобы все детали встали на место. В этом случае лучше использовать еще один домкрат. Все, на этом этапе установка проставок успешно завершена. К тому времени вся эта операция займет у вас около 30-45 минут времени.

Сколько стоит проставка для увеличения зазора?

Средняя цена на аналогичные товары составляет порядка 300-1000 рублей за комплект (то есть 2 штуки).Необходимо помнить, что проставки бывают разные отдельно для передней и задней подвески. Устанавливаются как под рессоры, так и под стойки, в зависимости от характеристик и конструкции автомобиля. Но не обязательно устанавливать на машину всего 4 проставки — достаточно приподнять одну (заднюю) ее часть.

Итак, мы выяснили, что такое проставка для увеличения клиренса, каковы ее плюсы и минусы, сколько стоит.

p >>

9 Практические методы, когда «все важно»

Одна из самых старых проблем на рабочем месте — это знание того, как расставить приоритеты в своей работе .

Из-за большего количества задач, непрерывной электронной почты и более высоких ожиданий решение о том, что заслуживает вашего внимания, может быстро стать непосильным.

Однако определение приоритетов может изменить вашу жизнь. Знание своих приоритетов снижает стресс, помогает сосредоточиться и игнорировать FOMO, может улучшить продуктивность и управление временем и даже помочь сбалансировать работу и личную жизнь, поскольку вы устанавливаете более четкие границы для своего рабочего дня.

Когда вы узнаете, как расставить приоритеты для своих задач и времени, вы поймете, что большая часть работы, которую считал срочной , на самом деле не требует вашего внимания.По крайней мере, не сразу.

Но хотя элементы расстановки приоритетов в вашей работе просты (т. Е. Знайте, какие задачи необходимо выполнить, и ранжируйте их по важности), это далеко не простое упражнение.

Когда приоритеты накапливаются, вам нужна четкая система, которая поможет вам перейти от подавленности к контролю. В этом руководстве мы собрали лучшие стратегии по , как расставлять приоритеты для ежедневных задач , оптимизировать свое время и сосредоточиться на работе, которая имеет наибольшее значение.

Как расставить приоритеты для ваших задач (и вашего времени)

1. Запишите все в основной список, а затем разбейте его по ежемесячным, еженедельным и ежедневным целям
2. Отделите срочное от важных задач с помощью матрицы Эйзенхауэра
3. Рейтинг ваши ежедневные задачи по их истинному приоритету с помощью метода Айви Ли
4. Разделяйте задачи со схожими приоритетами с помощью метода ABCDE
5. Задайте продуктивный тон на день, «съев лягушку»
6. Вырезайте «достаточно хорошие» цели с помощью Уоррена Баффета Стратегия с двумя списками
7. Помните об ошибке невозвратных затрат при выборе того, что заслуживает вашего времени (т.е. будьте достаточно гибкими, чтобы изменить свое мнение и отказаться от приоритетов)
8. Используйте множители времени, чтобы максимально использовать свои ежедневные часы
9. Расставьте приоритеты для вашей самой важной работы в наиболее продуктивные часы

1. Захватите все в Главный список, а затем прервите уменьшите его на ежемесячные, еженедельные и ежедневные цели

Невозможно расставить приоритеты для ваших задач, если они все крутятся в вашей голове.

Вместо этого начните с того, что запишите все и систематизируйте в Основной список .

Считайте это свалкой мозгов. Вы хотите получить все возможные вещи , которые привлекают ваше внимание из вашей головы и превращаются в документ.

Отличный способ сделать это — методология Дэвида Аллена Get Things Done (GTD) — пятиэтапный процесс, для которого мы написали подробное руководство.

Инструмент, который вы используете для хранения этих задач, не имеет значения (он может быть таким же простым, как лист бумаги или сложным, как инструмент управления проектами), если он легко доступен и легко обновляется, когда появляются новые приоритеты.

Создав свой Главный список, вы быстро заметите, что разные задачи заслуживают разного уровня внимания. У вас есть задачи, которые нужно выполнить сегодня. Проекты, над которыми нужно работать на этой неделе или в месяце. И долгосрочные цели, которые заставляют вас чувствовать себя выполненным и уполномоченным.

Разработав свой основной список, начните расставлять приоритеты задач по целям на месяц, неделю и день.

Как объясняет консультант по производительности Брайан Трейси, ваш ежемесячный список берется из вашего основного списка.Ваш еженедельный список берется из вашего ежемесячного списка. И так далее. Таким образом, ваши ежедневные приоритеты всегда совпадают с вашими более крупными целями.

Этот метод приоритезации также помогает бороться с предвзятостью завершения — нашей тенденцией сосредотачиваться на завершении небольших задач, а не на работе над более крупными и сложными.

Когда ваши ежедневные задачи выбираются из большого списка, вы можете быть уверены, что всегда работаете над значимыми вещами. Не только срочные.

2. Разделите срочное от важного с помощью матрицы Эйзенхауэра

Ваш основной список поможет вам понять, как расставить приоритеты для всех ваших задач.Но все еще может быть сложно решить, что нужно сделать сейчас, а что позже. Есть несколько методов приоритизации, которые вы можете использовать, чтобы отделить срочные задачи от важных.

Во-первых, есть так называемый принцип Парето или правило 80/20, согласно которому 20% ваших усилий, как правило, дают 80% ваших результатов. Ищите те задачи, которые не просто проверяются, но которые приносят вам реальные результаты.

Принцип Парето основан на опыте. Но что, если вы работаете на новой работе или просто не знаете, какие задачи должны быть приоритетными? В этом случае вы можете использовать матрицу Эйзенхауэра .

Матрица, разработанная бывшим президентом США Дуайтом Эйзенхауэром, представляет собой простую четырехквадрантную рамку с ответами, помогающую отделить «срочные» задачи от «важных».

Говоря простым языком, срочные задачи — это вещи, на которые, как вы чувствуете, вам нужно немедленно реагировать, например, электронные письма, телефонные звонки, текстовые сообщения или новости. Хотя важные задачи — это те, которые способствуют вашей долгосрочной миссии, ценностям и целям.

Выбирая, как лучше всего расставить приоритеты задач, спросите, в какой из квадрантов они лучше всего подходят:

• Срочно и важно: Выполняйте эти задачи как можно скорее
• Важно, но не срочно: Решите, когда вы сделаете это и запланируете это
• Срочно, но не важно: Поручите эти задачи кому-то другому
• Ни срочно, ни важно: Удалите их из своего расписания как можно скорее

Одно из самых сложных задачи здесь становятся срочными, но не важными задачами из вашего списка приоритетов.Здесь в игру вступает умное делегирование .

Делегирование начинается с поиска нужного человека и правильного объяснения задачи. Но это также включает в себя предоставление этому человеку достаточно времени и указаний, чтобы полностью снять задачу с вашей тарелки (и вашего ума).

В этом случае следуйте правилу 30X — бюджет 30X столько времени, сколько обычно требуется для выполнения задачи для обучения.

Например, если у вас есть задача, выполнение которой занимает 5 минут, вы должны выделить 150 минут на делегирование и обучение кого-то нового.Может показаться, что это много времени, но за год вы сэкономите 1100 минут в год. (5 минут в день X 250 рабочих дней в год = 1250 минут, потраченных на выполнение этой задачи.)

3. Ранжируйте свои ежедневные задачи по их истинному приоритету с помощью метода Айви Ли

Иногда, несмотря на все наши усилия, мы получаем огромный список неотложных и важных задач, которые нам необходимо выполнить. В этом случае нам нужно найти способ копнуть глубже и понять их истинную важность.

Один из лучших способов сделать это был разработан более 100 лет назад консультантом по производительности по имени Айви Ли.Так называемый метод Айви Ли заставляет вас расставлять приоритеты в течение дня, следуя простому набору правил:

1. В конце каждого рабочего дня записывайте шесть самых важных вещей, которые вам нужно выполнить завтра. Не записывайте более шести задач.
2. Расставьте приоритеты для этих шести пунктов в порядке их истинной важности.
3. Когда вы приедете завтра, сконцентрируйтесь только на первой задаче. Работайте, пока не закончите первое задание, прежде чем переходить к следующему.
4. Подойдите к остальной части вашего списка таким же образом.В конце дня переместите незавершенные дела в новый список из шести задач на следующий день.
5. Повторяйте этот процесс каждый рабочий день.

Ограничение себя шестью (или менее) задачами в день создает ограничение, которое заставляет вас правильно расставлять приоритеты, а затем сосредоточиться, выполняя одну задачу по своему списку.

4. Разделяйте задачи со схожими приоритетами с помощью метода ABCDE

Хотя метод Айви Ли отлично подходит для определения приоритетов ежедневных задач, есть еще одна неясная часть: Как узнать «истинную важность» задачи?

Самое большое неизвестное, когда дело доходит до расстановки приоритетов, — это различать задачи, которые кажутся находящимися на одном уровне важности.Когда вы работаете над сложными задачами или совмещаете несколько ролей, принцип Парето и матрица Эйзенхауэра не решают полностью.

Вот где метод ABCDE Брайана Трейси творит чудеса. Вместо того, чтобы держать все задачи на одном уровне приоритета, этот метод предлагает два или более уровней для каждой задачи.

Вот как это работает:

• Просмотрите свой список и дайте каждой задаче букву от A до E (A — высший приоритет)
• Для каждой задачи, имеющей A, присвойте ей номер, который определяет порядок, в котором вы Сделаю это в
• Повторяйте, пока все задачи не будут иметь буквы и цифры

Опять же, это обманчиво простая стратегия приоритизации.Хотя в большинстве случаев практически невозможно отличить задачу B1 от задачи A3, если дать каждой задаче несколько уровней приоритетов, их истинная важность внезапно становится намного яснее.

5. Задайте продуктивный тон дня, «съев лягушку» (т.е. сделайте в первую очередь свою самую важную работу)

После того, как вы расставили приоритеты для своей самой важной работы (каким бы методом вы ни выбрали), пора действительно выбрать как атаковать день.

То, как вы начинаете день, задает тон всему остальному.И зачастую устранение большой, сложной, но важной задачи первым делом дает вам импульс, вдохновение и энергию для продолжения движения.

Вот почему огромное количество экспертов по продуктивности предлагают ежедневно уделять время самой важной задаче (MIT). Или, как классно написал Марк Твен:

«Если вам нужно съесть живую лягушку, не стоит сидеть и смотреть на нее очень долго!»

Размышляя о том, как расставить приоритеты в своей повседневной работе, постарайтесь включить одну из этих «лягушек» в начало своего списка.

Размышляя о том, как расставить приоритеты в повседневной работе, постарайтесь включить одну из этих «лягушек» в начало своего списка. Это не только избавит вас от этой задачи, но также может побудить вас продолжить работу над остальной частью вашего списка.

Фактически, когда профессор Гарвардского университета Тереза ​​Амабиле изучала дневники сотен интеллектуальных работников, она обнаружила, что:

«Из всего, что может повысить эмоции, мотивацию и восприятие в течение рабочего дня, самое важное — это сделать прогресс в осмысленной работе.”

Сделайте небольшой выигрыш в начале дня, и у вас будет мотивация до конца дня.

6. Избегайте «достаточно хороших» целей с помощью стратегии Уоррена Баффета из двух списков

Неважно, насколько вы эффективны и результативны каждый день, если вы работаете над неправильной целью. Вот почему рекомендуется периодически переоценивать свои долгосрочные цели и приоритеты, чтобы убедиться, что вы все еще на правильном пути.

Вот отличный способ сделать это от инвестора-миллиардера Уоррена Баффета.

(Как гласит история, Баффет провел своего личного пилота через этот процесс, чтобы помочь ему расставить приоритеты в своих карьерных целях.)

Первый шаг — записать 25 ваших главных целей. Это могут быть жизненные, карьерные, образовательные цели или что-то еще, на что вы хотите потратить свое время.

Теперь обведите пять главных целей в этом списке (если вы делаете это прямо сейчас, закончите обводить, прежде чем двигаться дальше).

Наконец, любая цель, которую вы не обвели, попадает в список «Избегать любой ценой».

Вместо того, чтобы работать над этими целями, когда у вас есть время, вам следует их активно избегать. Это задачи, которые кажутся достаточно важными, чтобы заслужить вашего внимания, но на самом деле они не продвигают вас к вашим долгосрочным приоритетам.

7. Помните об ошибке невозвратных затрат (т.е. будьте достаточно гибкими, чтобы изменить свое мнение и отказаться от приоритетов)

Выполняя эти упражнения по приоритизации, важно помнить о гибкости. Никто не знает, что нас ждет в будущем.И, в конце концов, расстановка приоритетов и планирование — это всего лишь предположение.

Иногда вы можете расставить приоритеты задачи только для того, чтобы ваши ожидания или результаты изменились. На этом этапе трудно не разочароваться. Но вы не можете допустить, чтобы это исказило ваше суждение.

Люди особенно подвержены «заблуждению безвозвратных затрат» — психологическому эффекту, когда мы чувствуем себя вынужденными продолжать что-то делать только потому, что мы уже потратили на это время и усилия .

Но реальность такова, что , чем бы вы ни занимались, вы никогда не сможете вернуть это время . И любое время, потраченное на то, чтобы работать над неправильным приоритетом, — это просто потраченное время.

Иногда наши усилия лучше использовать для смены лодки, чем попытки исправить утечку.

8. Используйте множители времени, чтобы максимально использовать свои ежедневные часы

Приоритизация — это не только задачи. Пора тоже.

Работа над правильными задачами может дать вам больше времени в будущем или отнять его у вас.Когда вы научитесь расставлять приоритеты, четко осознавайте, какое влияние ваш выбор окажет на ваши будущие обязательства.

Лучшее, что вы можете здесь сделать, — это сосредоточиться на множителях времени .

Как мы писали в другом посте, множители времени — это стратегии или инструменты, которые создают для вас больше времени в будущем. Как объясняет консультант по вопросам лидерства Рори Ваден в блоге TED:

«Вместо того, чтобы спрашивать:« Что самое важное, что я могу сделать сегодня? », Множители времени спрашивают:« Что самое важное, что я могу сделать сегодня, чтобы сделать завтра лучше? ‘

«Другими словами, , подумав о том, как мы используем наше время сегодня, мы можем освободить наши часы в будущем .”

Стратегии расстановки приоритетов, описанные выше, являются частью этого. Но то же самое с вашей рабочей средой и привычками. Ставя во главу угла правильные привычки и создавая рабочую среду, не отвлекающую вас, вы даете себе дополнительное время в будущем.

9. Расставьте приоритеты для самой важной работы в наиболее продуктивные часы

Наконец, вы можете повысить свою продуктивность, объединив свои задачи и временные приоритеты вместе.

Мы все проходим через естественные взлеты и падения энергии и сосредоточенности в течение дня (мы называем это кривой продуктивности , и вы можете узнать, как ее найти здесь).

Другими словами, бывают моменты в течение дня, когда вы, естественно, на более продуктивны.

Если вы можете определить время максимальной продуктивности, а затем запланировать на него свои самые высокие приоритеты, вы настроитесь на лучший день из возможных.

Вот где может помочь такой инструмент, как RescueTime.

RescueTime автоматически наблюдает за вашей работой в течение дня и предоставляет подробные отчеты о вашей производительности. По прошествии нескольких дней вы можете начать определять тенденции, когда вы наиболее продуктивны.

В приведенном выше примере вы можете видеть четкую суточную тенденцию продуктивности с часами пик с 10 утра до полудня.

С этими данными вы можете начать создавать дневное расписание с блокировкой по времени, которое соответствует вашей работе с наивысшим приоритетом и вашим часам максимальной продуктивности.

Вот как это может выглядеть:

Приоритеты отличные. Но не забывайте реалистично оценивать, сколько работы вы фактически можете выполнять каждый день.

Если вы правильно расставите приоритеты в своей работе, у вас гарантированно будет хороший день.

В конце рабочего дня увидеть, что вы выполнили какую-то важную работу, — это потрясающее чувство. Но это не всегда возможно.

Задачи занимают больше времени, чем ожидалось. Возникают прерывания. А наши дни наполняются встречами и беседами. Так что, хотя знать, как расставить приоритеты для самой ценной работы, полезно, вы также должны реалистично оценивать, сколько на самом деле можно сделать.

Таким образом, вы закончите день, чувствуя себя хорошо по поводу достигнутого вами прогресса в и , как будто вы можете отойти и сделать заслуженный перерыв.

Что вам больше всего подходит? Сообщите нам, как вы расставляете приоритеты в своей работе, в комментариях ниже или в Twitter.

10 лучших способов увеличить ADR для вашего отеля

Средняя суточная ставка или ADR в индустрии гостеприимства — это термин, довольно популярный среди отельеров во всем мире. Он играет большую роль в определении увеличения дохода отеля.

Вкратце, это метрика, показывающая среднюю реализованную аренду комнаты в день. А работа над ADR поможет вам разработать план получения дохода, который систематически увеличивает прибыль вашего гостиничного бизнеса.

Изучив это, вы получите общее представление о том, где вам нужно приложить усилия для достижения своей цели.

Чтобы получить четкое представление, я упомянул несколько случаев, которые не включены в ADR:

• Свободные номера или бесплатные номера
• Номера, занятые персоналом отеля или самим владельцем
• ‘Не показывается,’ и аннулированные депозитные номера
• Отмененные бронирования и сборы, взимаемые с того же номера

За исключением вышеуказанных вариантов, только номера, сданные в аренду гостям, рассчитываются для получения ADR отеля.Его также можно рассчитывать ежемесячно, ежеквартально и ежегодно, в зависимости от ваших требований и плана.

Что такое ADR в отеле?

ADR обычно называют средней дневной ставкой в ​​отеле. Это ключевой показатель эффективности, который используется для расчета средней цены или ставки за каждый номер в отеле, проданный за определенный день.

Это самый популярный и распространенный финансовый индекс, который помогает отелям оценивать свою эффективность и успех по сравнению с конкурентами.

Как рассчитывается средняя дневная стоимость проживания в отеле?

В приведенной ниже таблице указаны данные об отелях и доход от номеров:

9037

Номер (а) Тип	Стоимость	Доступно	Продано	Общая выручка
Стандартный номер	60	10 8	$ 480
Deluxe Chamber	$ 90	10	6	$ 540
Double Bed Suite	$ 120		5	3		25	17	$ 1,380

Итак, по формуле средней дневной ставки:

Средняя дневная ставка = Доход от номеров / Количество проданных комнат

Здесь ваш ADR будет:

ADR: 1380 долларов США / 17 = 81 доллар США.17.

Теперь, когда вы знаете термин ADR, вы спрашиваете:

Почему вам следует работать над увеличением ADR для вашего отеля?

Ответ — высокие эксплуатационные расходы, обслуживание инвентаря и другие расходы по управлению отелем на пике.

Таким образом, для успешного управления отелем и возмещения понесенных затрат, ваш бизнес должен постепенно увеличивать выручку и повышать ADR отеля.

Таким образом, когда вы отслеживаете свои ADR, рентабельность инвестиций в гостиничный бизнес растет из года в год, что, в конечном итоге, увеличивает коэффициент прибыли.

Прежде чем обсуждать советы по увеличению средней дневной ставки в отеле, я хотел бы кратко рассказать вам о сценарии.

Вы можете применять несколько обновлений тарифов в день в соответствии с уровнями заполняемости для увеличения доходов отеля, но в какой-то момент несколько обновлений тарифов не сильно помогают в повышении ADR .

Подобно тому, как эластичность спроса и предложения влияет на расценки на любой продукт или услугу, точно так же обстоит дело с изменением тарифных ставок в зависимости от процента заполняемости вашего отеля.

Следовательно, чтобы повысить свой ADR, вам также необходимо сосредоточиться на увеличении дохода, приносимого каждым гостем.

Стратегии увеличения ADR вашего отеля:

Следите за конкурентами.
Перепродайте свои услуги

Позвольте нам изучить их подробнее.

1. Следите за конкурентами

Трудно проанализировать ваших конкурентов вручную. Кроме того, это также требует много времени и увеличивает вероятность ошибки.

«Ваши конкуренты на охоте. Либо ты станешь охотником, либо станешь жертвой их стратегии ».

В сегодняшнюю эпоху вы можете легко отслеживать цены на номера ваших конкурентов с помощью инструмента анализа рейтинга конкурентов.

Этот инструмент предоставляет вам полную информацию о том, как ваши конкуренты устанавливают цены для каждой комнаты. Соответственно, вы можете устанавливать стоимость номеров в зависимости от рыночных тенденций.

В видео ниже показано, как проверить рейтинг конкурентов с помощью инструмента для оценки стоимости отелей от eZee.

Таким образом вы сможете установить конкурентоспособную цену и повысить среднюю дневную стоимость вашего номера в отеле.

2. Установите оптимальную цену

Ценообразование считается одним из важнейших факторов в управлении гостиницей.У каждого гостя разные ожидания, когда он приходит, чтобы забронировать номер в отеле. Следовательно, важно проанализировать текущий рынок, потребительский спрос, способность каждого гостя заплатить цену и многое другое.

Проведя правильную сегментацию вашей целевой аудитории, вы сможете эффективно установить ценовую стратегию.

Это поможет вам применить разные подходы к каждому сегменту для увеличения вашего ADR. Вы также можете подумать об управлении доходностью, чтобы установить ставки в зависимости от вашего уровня занятости в течение сезона, выходных или праздников.

3. Продвигайте местный туризм и мероприятия

События, фестивали и праздники происходят во всем мире. Многие торжества часто спонсируются государством или корпорациями. Эти мероприятия играют жизненно важную роль в обеспечении ваших гостей важными впечатлениями.

Таким образом, вы можете забронировать их билеты и проинформировать их о событиях, которые происходят в ваших близлежащих районах или местах. Ваши гости готовы платить дополнительные деньги за развлечения, и это то, что добавляет ADR вашего отеля.

4. Пакеты предложений и акции

Гости часто ищут лучшее предложение, когда бронируют номер в отеле. Поэтому, как отельеру, вам необходимо выявлять взлеты и падения вашего конкретного рынка и соответствующим образом настраивать свои предложения.

В разгар сезона вы можете получать больше бронирований, предлагая выгодные предложения без скидок. Точно так же в низкий сезон вы можете предоставить специальные предложения на выходные, скидки на продолжительность проживания и т. Д.

5. Расставьте приоритеты для канала сбыта

Большинство отелей предпочитают размещать свой бренд в различных OTA, чтобы получать больше заказов. Однако многие отели в конечном итоге дают высокие комиссии некоторым OTA, не получая при этом большого количества заказов.

Поэтому важно проанализировать, какие OTA приносят вам максимальное количество бронирований. Понаблюдайте и поймите все каналы OTA, посмотрите количество бронирований, которые вы получаете, и общую ценность, которую они вносят в вашу собственность, чтобы вы могли разработать соответствующие стратегии.

OTA — отличный канал для повышения узнаваемости бренда и повышения ADR. У вас может быть больше OTA-соединений для вашего отеля как часть вашего распределения; вместо того, чтобы полагаться на ограниченное количество каналов.

6. Привлекайте больше прямых бронирований

Отельерам нравится, когда вы стремитесь получить большое количество прямых бронирований. Для большого потока прямых бронирований у вас должен быть веб-сайт отеля [интегрированный с системой бронирования], который имеет высокий рейтинг, имеет хорошее SEO и фигурирует в различных метапоисковых системах.Дело в том, что когда веб-сайт вашего отеля имеет отличное SEO, он привлекает больше заказов как местных, так и международных посетителей.

Кроме того, если вы решите потратить несколько долларов, Google Hotel Ads — лучший вариант для вас. Ваш доход увеличивается с увеличением коэффициента прибыли и ADR отелей.

7. Персонализируйте услуги с помощью гостевого портала самообслуживания

Считаете ли вы, что гостевой портал самообслуживания имеет тенденцию к тому, что все больше гостей используют эту опцию.С ростом проникновения смартфонов гостям требуется больше удобных, экономящих время и технически подкованных услуг.

Гостевой портал позволяет вашему гостю создавать профиль, вводить личную информацию, выбирать услуги по доставке / доставке, вносить изменения в бронирование и многое другое.

Таким образом, это поможет вам обслужить ваших гостей и улучшить ADR отеля, предлагая дополнительные услуги на каждом этапе взаимодействия, то есть до прибытия, по прибытии, во время пребывания и после пребывания.

8.Предоставлять бесплатные услуги гостям

Создание максимального впечатления для ваших гостей включает в себя предоставление бесплатных услуг. Например; предложить им бесплатные услуги, такие как спа, салон, массаж; раз в год или во время фестивалей.

Бесплатное обслуживание — отличный способ повысить среднюю дневную ставку за счет заинтересованности гостей. Особенно те, кто пользуется вашими услугами надолго или может навещать вас и останавливаться в вашем отеле, чтобы просто отдохнуть с семьей во время фестивалей.

9. Предлагаем скидки на длительное пребывание

Ваш гость забронировал у вас 3 ночи, на 3-ю ночь он просит продлить пребывание. Чем ты занимаешься? Здесь нужно понимать, что многие из ваших гостей или путешественников отправляются с исследовательской миссией.

Это требует от них остаться надолго, чтобы они узнали все интересные места, историю и коммерческое значение города или туристического места.

Чтобы покорить сердце ваших гостей, вы можете предложить им скидку на длительное проживание, которая может стать для них сюрпризом.Этот отказ, безусловно, повысит ADR вашего отеля и повысит заполняемость.

10. Дополнительные продажи ваших услуг

Дополнительные продажи — один из лучших способов повысить ADR. Вы можете отправить своим гостям электронные письма перед прибытием и спросить их, не хотят ли они улучшить свои номера.

Добавьте возможность в свои кампании перед прибытием и даже в электронное письмо с подтверждением бронирования, чтобы бронировать такие удобства, как ранний заезд, поздний выезд, ежедневный завтрак и многое другое, чтобы увеличить дополнительный доход.

После регистрации гостя предложите дополнительные удобства в приветственном письме или в последнюю минуту, например, обеденный пакет. Это помогает вам получать дополнительный доход и в то же время улучшать качество обслуживания гостей.

---

Примечательно, что когда вы, наконец, решили улучшить среднюю дневную ставку, в приоритете должна быть следующая автоматизация:

1. Интегрированная PMS отеля, которая держит вас в курсе операций и оптимизирует ваш гостиничный бизнес.
2. Привлекательная система бронирования, которая позволяет посетителям вашего сайта бронировать прямо с вашего сайта.
3. Интуитивно понятная система CRS для отелей, которая играет важную роль для ваших гостиничных сетей в управлении запасами, привлечении прямых заказов, проведении рекламных акций и т. Д.
4. Отслеживайте эффективность своей гостиницы с помощью инструмента анализа данных — Innalytics и принимайте обоснованные бизнес-решения.
5. Система управления онлайн-обзорами для поддержания репутации вашего отеля и поддержания его в рейтинге.

Ответьте на ваши требования из приведенного выше контрольного списка. После того, как вы его выполните, вы определенно получите более высокое количество бронирований, что также приведет к увеличению ADR вашего отеля и занятости.

Руководство по уровням допуска к контролю — Как повысить, найти карты безопасности

Уровни допуска

— важный аспект продвижения в Control. В дополнение к этому они позволяют открывать различные защитные двери, содержащие дополнительные головоломки, побочные квесты и награды.Но как повысить уровень допуска к управлению? В этом руководстве по контролю безопасности есть ответы на все вопросы.

Повышение уровня допуска к контролю

Во время игры вы найдете карты безопасности, которые повысят ваш уровень допуска. В этом руководстве мы подробно описали все места, где вы сможете найти эти карты, чтобы повысить уровень допуска.

Карточка допуска уровня 1
Во время второй миссии, после того, как вы доберетесь до почтового отделения, обыщите место рядом с трупом охранника, чтобы найти эту карточку безопасности.

Карта допуска 2 уровня
Эта карта получается автоматически во время прохождения истории. Вам просто нужно встретиться с дворником во время 3-й миссии, и он передаст его вам.

Карта допуска уровня 3
Эта также встречается во время рассказа. В конце 3-й миссии Папа в Исполнительной зоне попросит вас следовать за Маршалом в Сектор: Исследования. Для выполнения задачи вам выдадут карту уровня допуска 3.

Карта допуска уровня 4
Вы получаете карту допуска 4 уровня в конце миссии Клуба Олд Бойз. Чтобы получить ее, вам нужно будет решить головоломку.

Карта допуска 5 уровня
Во время пятой миссии в поисках Блэк-Рока вы придете к запертой двери. Вам нужно подойти к ближайшему столу, чтобы воспроизвести одно из видеороликов врача и взять документ для допуска уровня 05.

Карта с уровнем допуска 6
Последняя карта с уровнем допуска 6 также находится автоматически во время сюжета.Чтобы получить его, вам просто нужно завершить 6-ю миссию игры.

Здесь находятся все карты допуска для повышения вашего уровня допуска к контролю. Если у вас есть что добавить к руководству, дайте нам знать!

10 способов увеличить среднюю стоимость заказа в 2020 году

Ключевым преимуществом увеличения средней стоимости заказа является то, что вы зарабатываете больше денег на каждой транзакции. Таким образом, делая ваш магазин более прибыльным.Часто, совершая покупки в Интернете, покупатели покупают только то, что им нужно. Однако с помощью некоторых стратегий средней стоимости заказа, которые мы расскажем в этой статье, вы узнаете, как предлагать клиентам более качественные продукты, чтобы увеличить продажи с каждого заказа. Из этой статьи вы узнаете, какова средняя стоимость заказа и как ее увеличить. Итак, давайте погрузимся в это.

Не ждите, пока это сделает кто-то другой. Возьмите на работу себя и начните командовать.

Начни бесплатно

Что такое средняя стоимость заказа?

Средняя стоимость заказа (AOV) — это средняя сумма в долларах, которую покупатель тратит при размещении заказа в вашем магазине.

Вы можете рассчитать среднюю стоимость заказа в магазине, разделив общий доход магазина на количество выполненных заказов. Эта формула — самый простой способ его вычислить. Имейте в виду, что здесь не учитываются маркетинговые расходы.

Преимущества увеличения средней стоимости заказа

• Увеличьте доход и прибыль. Когда средняя стоимость заказа возрастает, вы увидите увеличение дохода и прибыли.Чем больше вы зарабатываете за заказ, тем больше зарабатывает ваш бизнес. Если вы заметите положительное изменение средней стоимости заказа, вы сможете реинвестировать больше денег в развитие своего бизнеса и получить больше.
• Рентабельная маркетинговая отдача. Если вы потратите 20 долларов на маркетинг, а средняя стоимость заказа составляет всего 50 долларов, вы не заработали много после вычета затрат на продукт и налогов. Однако по мере того, как вы видите положительное изменение средней стоимости заказа, ваши маркетинговые расходы становятся более прибыльными.Таким образом, почему так важно иметь стратегию средней стоимости заказа.
• Продавать больше инвентаря: это не касается дропшипперов. Однако, если у вас есть запасы для обычного или даже интернет-магазина, вы можете продать больше своих запасов, выполнив надлежащий план средней стоимости заказа. Внеся изменения, чтобы увидеть увеличение AOV, вы сможете продавать больше товаров, которые у вас есть.

10 способов увеличить среднюю стоимость заказа

1. Предложите порог бесплатной доставки

Самый простой способ увеличить среднюю стоимость заказа — предложить порог бесплатной доставки.Например, бесплатная доставка для всех заказов на сумму свыше 75 долларов.

После того, как вы рассчитали среднюю стоимость заказа, добавьте к ней 30%. Например, если ваша средняя стоимость заказа составляет 100 долларов, при увеличении на 30% она станет 130 долларов. Это новый номер, который вы установите для порога бесплатной доставки — например, бесплатная доставка для всех заказов на сумму более 130 долларов. Аарон Заковски обнаружил, что увеличение средней стоимости заказа на 30% лучше всего работает в качестве порога бесплатной доставки.

Вы также можете добавить уведомление, когда клиенты оформляют заказ и их покупка не превышает пороговое значение бесплатной доставки.Получив это уведомление, вы сможете увеличить среднюю стоимость заказа. Вы можете легко сделать это с помощью приложений из Shopify App Store.

2. Предоставить скидку на товар

Хотя это кажется нелогичным, предоставление скидок может помочь изменить среднюю стоимость вашего заказа. Однако, предлагая скидки, обязательно добавляйте минимальные расходы. Например, получите скидку 10 долларов, если потратите 75 долларов или больше.

Некоторые бренды также имеют оптовые скидки. Это когда определенные скобки стоимости заказа приводят к определенной скидке.Например, вы получите скидку 10 долларов, когда потратите 75 долларов, получите скидку 15 долларов, если потратите 100 долларов, и получите скидку 25 долларов, если потратите 150 долларов или больше.

3 . Обеспечить пакетные предложения

Предоставление клиентам пакетных предложений может повлиять на среднюю стоимость заказа. Например, вашим предложением может быть покупка двух и получение бесплатного подарка или покупка трех и получение четвертой бесплатной акции.

Поскольку товары на AliExpress доступны по цене, вам нужно убедиться, что вы выбираете бесплатные подарки, которые не сильно повлияют на маржу вашего продукта.Например, если вы продаете женские товары, вашим бесплатным подарком может быть браслет за 2 доллара. Если вы предлагаете купить три и получить четвертую бесплатную сделку, вам необходимо убедиться, что вы устанавливаете цену на свои продукты таким образом, чтобы вы могли позволить себе покрыть расходы на четвертую, но при этом получать больше прибыли от пакетной сделки.

4. Подарить подарочную карту

Подарочные карты — отличный способ увеличить среднюю стоимость заказа, даже если раздают маленькую бесплатно. Например, если ваша розничная цена составляет 35 долларов или выше, вы можете предложить покупателю бесплатную подарочную карту на 5 долларов, чтобы использовать ее при следующей покупке.Поскольку у них есть подарочная карта, они с большей вероятностью снова потратят деньги.

Однако вы должны убедиться, что цены на ваши продукты достаточно высоки, чтобы ваша подарочная карта не приводила к бесплатной покупке для вашего клиента, поскольку это привело бы к потере прибыли. Кроме того, убедитесь, что клиенты знают, что они не могут использовать подарочную карту при текущей покупке или доставке (если вы предлагаете бесплатную + доставку для определенных продуктов).

Наконец, предложение подарочных карт стимулирует будущие покупки, что помогает сократить будущие расходы на рекламу.Это отличный бонус для клиентов, когда продажи снижаются. Не предлагайте эту сделку круглый год, так как со временем она может потерять свою эффективность.

Имейте в виду, что даже если вы не дадите бесплатную подарочную карту на 5 долларов, подарочные карты все равно помогут увеличить среднюю стоимость заказа, так как большинство из них не тратят всю карту или в конечном итоге платят намного больше, чем дает их карта.

Вы можете предложить покупателям подарочную карту прямо из администратора Shopify.

5. Выполнить первое предложение

Если вы относительно новый бренд, которому меньше шести месяцев, большинство ваших клиентов будут новыми посетителями.Предложение сделок новым посетителям может помочь увеличить среднюю стоимость заказа. Вы можете предоставить этой конкретной аудитории разовую скидку, когда они покупают несколько популярных продуктов или эксклюзивные пакеты, только для людей, которые раньше не покупали у вас.

Если ваш клиент заказывает несколько товаров и ему нравится то, что он получает, будет еще проще соблазнить его сделать покупку снова. Они уже будут делать покупки на вашем сайте из первых рук. Таким образом, у вас больше шансов превратить их в постоянных клиентов.

6. Показать товары с перекрестными и дополнительными продажами

Перекрестная продажа — это товар, который может понравиться покупателю и который отличается от товара, который он просматривает. Например, если ваш покупатель смотрит на платье, у вас может быть рекомендованный продукт в виде пары серег, которые сочетаются с ним.

Отличная идея для перекрестных продаж — добавить товары, которые носит модель, к рекомендованным товарам. Например, если на фото товара продается майка, вы можете добавить юбку в качестве перекрестной продажи.Поскольку покупатель видит их вместе, он с большей вероятностью купит их вместе.

Дополнительные продажи — это когда вы побуждаете клиентов покупать более дорогие товары или дополнения, чтобы увеличить среднюю стоимость заказа или прибыль. Например, если вы продаете подушки, вы можете поднять цену на комплекты одеял, пуховое одеяло или другие предметы.

Эффективный способ перепродать товары — продавать больше одного и того же товара. Например, если вы продаете эфирные масла, вы будете продавать больше, порекомендовав тот же аромат и пару других популярных ароматов покупателю.На самом деле люди, скорее всего, будут покупать больше того, что им нравится, особенно если в какой-то момент оно может закончиться. Это хорошо работает и с косметическими продуктами.

7. Иметь программу лояльности

Наличие программы лояльности может помочь увеличить среднюю стоимость заказа. Каждый раз, когда покупатель делает заказ, он может зарабатывать баллы или скидки только за то, что он постоянный покупатель.

Преимущество программы лояльности заключается в том, что она помогает создавать евангелистов бренда, клиентов, которые постоянно возвращаются на ваш сайт, чтобы делать покупки.Согласно отчету «Рентабельность инвестиций от маркетинга для существующих клиентов», 40% выручки магазина приходится на постоянных клиентов. Только 8% всех посетителей магазинов являются постоянными покупателями. Постоянные покупатели с большей вероятностью купят в вашем магазине больше, чем люди, незнакомые с вашим брендом.

Поощряя повторные продажи, вы помогаете создать более обширную базу поклонников, которые, вероятно, будут заказывать большее количество продуктов. Также дешевле размещать рекламу через ретаргетинг, социальные сети или электронный маркетинг.Таким образом, эти евангелисты помогают увеличить среднюю стоимость заказа.

8. Предлагайте своевременные предложения

Вы можете предложить временную сделку, которая поможет увеличить среднюю стоимость заказа. Например, вы можете заключить 48-часовую сделку, по которой кто-то получит бесплатный подарок или специальную скидку при заказе определенного количества товаров.

Хотя срочность может не увеличивать среднюю стоимость заказа в течение длительного времени, срочность помогает увеличить конверсию. Сделки, чувствительные ко времени, отлично подходят для увеличения средней стоимости заказа в более медленные периоды.И их относительно легко выполнить. Вы можете продвигать их в социальных сетях или размещать баннерное уведомление на своем сайте.

9. Показать экономию при оптовых заказах

Люди любят экономить. Однако, когда ваши клиенты заказывают большие количества, они иногда чувствуют себя виноватыми. Вы можете поддерживать высокую среднюю стоимость заказа от клиента за счет отображения общей экономии. Это может предотвратить брошенные тележки или модификации тележек, что может снизить сумму, которую они планировали купить.

Однако, если вы покажете покупателям, сколько денег они экономят на каждой позиции при каждом добавлении, они будут чувствовать, что заключают сделку. Демонстрация людям денежной экономии, которую они получают от покупки нескольких товаров, может помочь увеличить среднюю стоимость заказа, даже если это будет профилактической мерой.

10. Создание игры или конкурса

В пищевой промышленности часто проводятся игры или конкурсы для увеличения средней стоимости заказа. Например, в McDonald’s действует игра «Монополия», в которой клиентов поощряют заказывать чаще и улучшать свои блюда, чтобы получить больше игровых элементов.С игровыми фишками у них есть шанс выиграть большие призы.

В электронной коммерции вы также можете проводить конкурсы, в которых клиенты имеют шанс выиграть призы, если они часто совершают покупки. Вы можете сообщить клиентам, что, если они совершили покупку, они участвуют в конкурсе, где могут выиграть один из нескольких призов. Затем вы можете найти в магазине приложений Shopify приложение для конкурса, которое лучше всего подходит для вашей кампании.

Заключение

Расчет средней стоимости заказа поможет вам понять, насколько хорошо работает ваш магазин.После того, как вы рассчитали среднюю стоимость заказа, вы можете попробовать выполнить некоторые из стратегий, описанных в этой статье, чтобы увеличить ее. Независимо от того, создаете ли вы пакетные предложения или устанавливаете порог бесплатной доставки, вы будете на пути к увеличению объема заказов в своем интернет-магазине. Готовы ли вы увидеть рост продаж? Затем пора приступить к внесению некоторых новых изменений.

Хотите узнать больше?

Что вы реализовали для увеличения средней стоимости заказа? Какова ваша средняя целевая стоимость заказа в вашем магазине? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Часто задаваемые вопросы о допуске к системе безопасности (FCL)

Проверка безопасности объекта: определения и терминология
Требования для получения FCL
Поддержание FCL: практика
Процесс закупок для «секретных» контрактов
FCL для субподрядчиков и совместных предприятий
Ссылки, ресурсы и контактная информация

Допуск безопасности объекта: определения и терминология

1.Что такое допуск к системе безопасности (FCL)?
FCL — это постановление правительства о том, что подрядчик имеет право на доступ к секретной информации.

• Подрядчик должен иметь FCL, соизмеримый с высшим уровнем секретного доступа (секретным или совершенно секретным), необходимым для выполнения контракта.
• Это разрешение хозяйствующего субъекта; это не имеет ничего общего с физической структурой офиса.
• Помимо наличия FCL, некоторые компании обязаны «защищать» секретную информацию по месту своего нахождения.В этом случае они должны получить одобрение правительства для защиты секретной информации. Большинство контрактов Государственного департамента (кроме работ по проектированию и строительству посольств) не требуют защиты.

2. Выдает ли Государственный департамент подрядчикам FCL?
Нет. Государственный департамент является пользовательским агентством в рамках Национальной программы промышленной безопасности (NISP), которая находится в ведении Агентства оборонной контрразведки и безопасности (DCSA), бывшего Службы безопасности обороны (DSS).DCSA выдает FCL (а также допуски персонала) для большинства подрядчиков, работающих на Государственный департамент.

3. Почему для некоторых закупок, проводимых Государственным департаментом, подрядчик должен иметь FCL?
По сути, если персоналу, работающему на подрядчика, требуется доступ к секретной информации при выполнении своих обязанностей, подрядчик должен иметь FCL, а персонал должен иметь допуски к безопасности персонала (PCL). Следовательно:

• FCL требуется от любого подрядчика, который выбран для выполнения по секретному контракту с Государственным департаментом
• FCL и утвержденные меры безопасности требуются для фирм, участвующих в торгах по контракту, в котором им будет предоставлена ​​секретная информация на этапе тендера по секретному контракту.FCL должен быть выдан до того, как любой секретный материал может быть предоставлен подрядчику

4. Сколько стоит получение FCL?
Правительство финансирует обработку PCL и FCL для доступа к секретной информации. Подрядчик не несет никаких затрат. Подрядчики — должны соответствовать требованиям Руководства по эксплуатации Национальной программы промышленной безопасности (NISPOM).

5.Что такое секретный контракт?

Секретный контракт — это контракт, который требует, чтобы персонал подрядчика имел доступ к секретной информации при выполнении своих обязанностей по контракту. Таким образом, они должны иметь допуск к сотрудникам службы безопасности (PCL). В большинстве случаев фактическая закупочная документация НЕ классифицируется.

Секретный договор может иметь множество форм, включая следующие примеры:

• Официальный договор
• Запрос предложений (RFP)
• Заказ на поставку
• Контракт на бессрочную поставку на неопределенное количество товаров (IDIQ)

6.Какие типы контрактов, скорее всего, не требуют FCL?
Контракты, выполняемые за пределами площадки, которые не требуют доступа к сетям DoS, данным или другим конфиденциальным или секретным записям или документам, скорее всего, не потребуют от подрядчика наличия FCL. Примеры могут включать, но не ограничиваются, предоставление коммерчески доступных продуктов или предоставление консультационных услуг, которые не требуют доступа к Департаменту или его сетям.

7. Какие закупки доступны для участников торгов, не прошедших таможенную очистку?
Необязанные участники торгов будут иметь право на присуждение контрактов, которые не требуют доступа к секретной информации или требуют от компании предоставления допущенного персонала для выполнения контракта.

8. Насколько велик риск присуждение контракта компании, которая может не получить FCL, и является ли это частью процесса принятия решения для определения его в качестве базового уровня?
Присуждение секретного контракта незавершенному подрядчику, который затем должен спонсироваться для FCL, имеет неотъемлемые риски, включая задержки в исполнении контракта из-за продолжительности процесса FCL, без гарантии того, что компания действительно будет предоставлена FCL. Это может повлиять на сроки выполнения контракта и, следовательно, на способность DoS выполнять свои задачи.В качестве альтернативы, в некоторых случаях, Департамент выберет неподтвержденного подрядчика для исполнения, но фактический контракт не будет заключен до тех пор, пока не будет выдан FCL.

Требования для получения разрешения на безопасность объекта

9. Существует ли предварительная проверка для определения вероятности того, что успешный оферент получит FCL?
Нет. Не существует процесса неофициальной / предварительной оценки вероятности того, что успешный оферент получит разрешение на получение разрешения FCL.

10. Может ли подрядчик запросить собственный FCL?
Нет. Подрядчик не может запрашивать собственный FCL.

1 1. Как подрядчик может получить FCL?
Неподданный подрядчик должен быть спонсирован для FCL либо правительством США, либо другим одобренным подрядчиком, который желает использовать услуги подрядчика по секретному контракту.

12. Каковы элементы FCL?
FCL — это разрешение хозяйствующего субъекта.FCL состоит из трех основных элементов:

1. Допуск ключевого управленческого персонала (KMP)
   Чтобы получить FCL, KMP должен получить PCL. DCSA определяет, какой персонал подрядчика является KMP, исходя из своей корпоративной структуры. ( Например,
2. Например, KMP для корпорации может включать президента, вице-президента, секретаря, казначея, сотрудника по безопасности объекта (FSO) и старшего должностного лица программы инсайдерских угроз )
3. Проверка корпоративной структуры (включая собственность) должна быть исследована DCSA.Корпоративные домашние офисы всегда должны быть очищены; Американские материнские компании должны быть либо очищены, либо официально лишены доступа к секретной информации.
4. Разрешение / смягчение последствий любого иностранного владения, контроля или влияния (FOCI), поскольку иностранное влияние на одобренного подрядчика, безусловно, вызывает озабоченность правительства США. ( В случаях, когда FOCI является чрезмерным, DCSA должно работать с компанией, чтобы минимизировать контроль, который иностранная организация может осуществлять над американским подрядчиком (через доверительные фонды, доверенные лица и т. Д.)). Однако в некоторых случаях FOCI не может быть уменьшен, и подрядчику нельзя выдать FCL. )

13. Могут ли иностранные компании получить FCL?
Иностранным компаниям не выдаются FCL. Компаниям США, принадлежащим иностранцам, может быть выдана FCL, но это зависит от страны, из которой происходит иностранное владение, и от того, можно ли смягчить FOCI.

Ведение FCL: практика

14. Как допущенный подрядчик обрабатывает свой персонал для получения допуска персонала (PCL)?
Когда сотруднику, работающему в клиринговой компании, требуется доступ к секретной информации при выполнении своих обязанностей, FSO компании инициирует процесс обработки сотрудником для получения PCL через DCSA. Физические лица не могут подавать заявление на допуск к персоналу самостоятельно.

FSO инициирует доступ отдельного сотрудника к Стандартной форме 86 (SF-86) Анкеты для должности по национальной безопасности, и заявитель заполняет SF-86 в электронном виде через систему электронных анкет для обработки расследований (e-QIP) и предоставляет дополнительную документацию, как требуется.

e-QIP должны быть представлены по всем KMP и всему персоналу подрядчика, который должен быть допущен к выполнению по секретному контракту (или для доступа к секретной информации во время секретных закупок).

ПРИМЕЧАНИЕ : Персоналу индивидуального подрядчика не могут быть выданы PCL до тех пор, пока KMP не получит PCL, а компании не будет выдан FCL.

15. Всегда ли аккредитованный подрядчик должен хранить секретные документы в своем местонахождении?
Нет, подрядчик будет обязан хранить секретные документы в своем местонахождении только в том случае, если это требуется по контракту. Большинство контрактов Департамента не включают это требование, и персонал подрядчиков имеет доступ к секретной информации в местах расположения Департамента.

16. Могут ли подрядчики использовать свои внутренние компьютеры и сети после получения FCL?
Подрядчик не может хранить секретные материалы или создавать секретные материалы в любой автоматизированной информационной системе (AIS) до тех пор, пока DCSA не предоставит одобрение на защиту и сертификацию компьютерной системы.

17. Кто отвечает за безопасность одобренного подрядчика?
Все одобренные подрядчики должны назначить лицо, которое будет выполнять функции сотрудника службы безопасности объекта (FSO) и своего старшего сотрудника программы инсайдерских угроз (ITPSO).FSO и ITPSO считаются KMP; FSO отвечает за все вопросы безопасности.

Некоторые, но не все, из множества обязанностей FSO включают:

• Подача пакетов допуска для персонала подрядчиков,
• Инструктаж и разбор допущенных сотрудников,
• Подача запросов на разрешение на посещение (VAR),
• Ведение журналов всех секретных материалов (если применимо),
• Поддержание частых контактов с представителем компании DCSA по промышленной безопасности (IS) и
• Обеспечение соблюдения всех аспектов безопасности контракта, включая компьютерную безопасность

У некоторых DoS-подрядчиков есть FSO, исключительные обязанности которых заключаются в решении вопросов промышленной безопасности для своей компании.Однако для многих DoS-подрядчиков обязанности FSO являются составной частью их служебных обязанностей (как архитектор, секретарь и т. Д.). FSO нуждаются в обширной поддержке и сотрудничестве со стороны всей компании для успешного выполнения требований своей работы.
FSO следует информировать обо всех секретных закупках с самых ранних стадий процесса закупок, и его следует держать в курсе на протяжении всего срока действия контракта.

Процесс закупок для «секретных» контрактов

18.Каковы соображения относительно требований FCL на этапе планирования приобретения в Государственном департаменте США?
Если хотя бы одному служащему подрядчика потребуется доступ к секретной информации во время выполнения контракта (и, как таковой, он должен иметь допуск к безопасности персонала), то контракт считается секретным контрактом, и у подрядчика должен быть соответствующий FCL для выполнения по контракту.

19. Какой офис / бюро принимает решение об уровне разрешения на предстоящую закупку?
Первоначальное требование предлагается программным офисом, поскольку они являются экспертами в предметной области и могут лучше всего подтвердить, потребуется ли доступ к секретной информации для выполнения контракта и какой уровень доступа (секретный или совершенно секретный) потребуется.Затем офис программы работает совместно с A / OPE / AQM и Дипломатической службой безопасности (DS / IS / IND), которые следят за тем, чтобы документация по SOW / контракту точно отражала требования к допуску к объектам и персоналу для выполнения контракта.

20. Какие требования должны быть соблюдены, чтобы подрядчик получил спонсорскую поддержку для FCL?
Должно существовать добросовестное требование закупок для доступа к секретной информации, чтобы правительство США или другой уполномоченный подрядчик запросил FCL для поставщика.

21. Как Госдепартамент проводит спонсирование компании в рамках FCL? Какая документация необходима для спонсирования Департамента?
Если для присуждения секретного контракта выбрана непроверенная компания, то офис программы и A / OPE / AQM должны предоставить DS / IS / IND достаточное обоснование для DS / IS / IND спонсировать фирму для FCL через DCSA. . При условии, что предоставлено достаточное обоснование, DS / IS / IND будет следовать требованиям, установленным DCSA для спонсирования фирмы для FCL.Компания получит FCL после выполнения всех требований к FCL. (См. Требования FCL на www.dss.mil)

Разрешения для субподрядчиков и совместных предприятий

22. Как генеральный подрядчик получает разрешения для своих субподрядчиков?
Главный подрядчик может спонсировать непроверенного субподрядчика для FCL только в том случае, если он демонстрирует конкретную потребность субподрядчика в доступе к секретной информации для выполнения в качестве субподрядчика по контракту.Главный подрядчик должен следовать требованиям, предъявляемым DCSA к спонсорству предлагаемого субподрядчика для FCL, и DS / IS / IND рассмотрит обоснование, предоставленное генеральным подрядчиком, и должны одобрить все запросы на FCL от главных подрядчиков, прежде чем DCSA инициирует FCL процесс. Главный подрядчик должен предоставить достаточное обоснование, демонстрирующее требование добросовестности закупок, чтобы субподрядчик мог получить доступ к секретной информации. Если DS / IS / IND одобряет запрос, компании должны помнить о том, что они должны соблюдать все сроки подачи, установленные DCSA.(См. Требования FCL на www.dss.mil)

23. Может ли субподрядчик получить FCL, если у субподрядчика работает только одно лицо?
Нет. DCSA не будет обрабатывать FCL для компании с одним лицом. Если главный подрядчик желает воспользоваться услугами физического лица, которое является единственным сотрудником его / ее компании, ему следует проконсультироваться со своим сотрудником по безопасности объекта и рассмотреть возможность использования этого лица в качестве консультанта компании. В этом случае разрешение этого лица фактически будет проводиться генеральным подрядчиком … и главный подрядчик будет платить консультанту напрямую (а не компании).

24. Должен ли генеральный подрядчик пытаться очистить своего субподрядчика на максимально возможном уровне в соответствии с конкретным SOW?
Нет, это пустая трата ресурсов. Субподрядчик должен иметь допуск на самом низком приемлемом уровне, который позволяет субподрядчику выполнять работу. Секретные FCL и PCL занимают значительно меньше времени и ресурсов, чем Top Secret FCL и PCL. Таким образом, выполнение контракта может начаться раньше, чем позже. Спонсирование непроверенных субподрядчиков для сверхсекретных FCL, когда это не абсолютно необходимо, является расточительным и ложится чрезмерным бременем на правительство США и приводит к значительным задержкам с контрактами.

25. Как консультанты, субподрядчики по оказанию индивидуальных услуг и «1099» получают FCL?
Их нет. Допущенные подрядчики могут обрабатывать индивидуальных консультантов для получения допуска к безопасности персонала, когда консультант и ближайшие родственники являются единственными владельцами предприятия, а консультант — единственный, кому требуется доступ к секретной информации. Подробности по этому вопросу следует сообщить специалисту по промышленной безопасности DCSA подрядчика, чтобы убедиться, что они соблюдают текущие требования.

26. Могут ли совместные предприятия получать FCL?
Если совместное предприятие выбрано для присуждения секретного контракта, оно может быть спонсировано для FCL. Имейте в виду, что если контракт заключен с совместным предприятием, то само совместное предприятие должно быть оформлено на FCL, даже если все партнеры по СП имеют клиренс. DCSA определит KMP совместного предприятия на основе анализа соглашения о совместном предприятии. Совместному предприятию должна быть выдана необходимая FCL до исполнения контракта.Для получения дополнительной информации о совместных предприятиях посетите веб-сайт www.dss.mil’s (Руководство для малого бизнеса Службы безопасности Министерства обороны — Процесс очистки объектов).

С точки зрения безопасности, отдельные партнеры по совместному предприятию могут рассматриваться как «субподрядчики» совместного предприятия, если партнеры по совместному предприятию, то есть само совместное предприятие, на самом деле являются организациями, «имеющими» допуски к обеспечению безопасности персонала для конкретного одобренного подрядчика. персонал.

Ссылки, ресурсы и контактная информация

27.С кем мне связаться в Государственном департаменте, если у меня возникнут вопросы относительно контрактов DoS с требованиями к допускам на объект и персоналу?
Отдел промышленной безопасности (DS / IS / IND) в Бюро дипломатической безопасности (DS) отвечает за администрирование Национальной программы промышленной безопасности Государственного департамента. Конкретные запросы по электронной почте можно отправлять по адресу: DS/IS/[email protected].

28. Дополнительные ресурсы:

.

No related posts.