Как снять бензонасос на калине: Как снять бензонасос на Лада Гранта, Калина, Приора своими руками » Лада.Онлайн

Содержание

Как снять топливный насос на калине, видео, как заменить бензонасос?

Добро пожаловать! Бензонасос — отвечает за подачу топлива из бака в двигатель автомобиля, при выходе его из строя топливо в двигатель перестаёт подаваться и в связи с этим машина не заводиться, или со временем он может просто хуже начать работать и уже в этом случае автомобиль будет дёргаться при езде и у него пропадёт динамика (Бензонасос в такой ситуации топливо всё же будет качать в двигатель, но будет он делать это очень), кроме этого бензонасос больше не для чего не служит, хотя если подумать то он идёт во-первых совместно с Датчиком Уровня Топлива, во-вторых на нём сетка ещё находиться которая бензин от грязи очищает, поэтому можно сказать благодаря бензонасосу мы ещё узнаём сколько топлива осталось в баке и ещё перед тем как это топливо пойдёт в двигатель, оно от мелких частичек грязи очиститься, кстати дадим совет, если вы не хотите очень часто менять бензонасос то старайтесь не когда не доводить бензин в баке до самого минимума и особенно не ездите на автомобиле до того пока у неё бензин не кончиться (Только в редких случаях так делайте или из-за ситуации), а иначе такие поезди к хорошему не приведут и в скорем времени топливный насос (Это его второе название) придёт в негодность.

Примечание! Чтобы произвести замену этого насоса на автомобиле, набор инструментов понадобиться в котором: Отвёртки будут лежать, молоток и выколотка, но в принципе и помощи отвёрток будет достаточно (Но это только если у вас молотка с выколоткой нет, если есть то обязательно их возьмите)!

Краткое содержание:

  • Замена бензонасоса
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится бензонасос? Внутри бака он установлен и по топливным трубкам он качает топливо из бака в двигатель автомобиля, но не все люди знают где бак на передне приводных автомобилях располагается, объясним кратко, на классиках многие люди даже его и видели когда багажник открывали (Просто на классике он в самом видном месте установлен и если багажник не закрыт обшивкой как к примеру на автомобиле ВАЗ 2101 это сделано, там нет обшивки в отличие от той же 2107 например, то бензобак легко можно увидеть), но что касаемо переднего привода так на них бензобак под днищем располагается, а бензонасос в него вставлен сверху, поэтому чтобы до насоса подобраться будет достаточно снять подушку заднего сиденья и после чего откинув стандартный ковролин и выкрутив лючок бензонасоса (Указан красной стрелкой), вы его сразу же сам насос и увидите, для наглядности он указан синей стрелкой на фото ниже:

Когда нужно менять бензонасос? Как только машина стала плохо ехать (Дёргаться, на высоких оборотах вообще не разгоняется и т.д.) то нужно подумать насчёт насоса, кроме этого кстати он будет ещё сильно шуметь (Вы сразу это поймёте), поэтому если у вас пропала мощность и появился посторонний звук то стоит задуматься о замене бензонасоса на новый, но прежде чем любую деталь менять её можно проверить на работоспособность, более подробно узнать о том как понять что именно бензонасос вышел из строя, читайте в статье: «Проверка давления в системе питания на ВАЗ» и обязательно в этой статье ещё посмотрите видео-ролик в котором всё и говориться.

Можно ли заменить бензонасос самостоятельно?

В связи с этим, возникает резонный вопрос: обращаться в специализированный автосервис или делать все своими руками? Скажем прямо, что никаких сверхъестественных способностей для этого не требуется! Достаточно лишь ознакомиться с нашей подробной инструкцией и во время работы что-либо повредить, будет сведён к минимуму.

Меняем сеточку своими руками

Итак, сеточка расположенная в бензонасосе, вынуждена постоянно контатировать с пылью и грязью, ведь сам насос находится между креслами, и на его корпус постоянно оседает пыль.

Вот почему опытные автомобилисты не ленятся время от времени протирать влажной тряпочкой корпус насоса, чтобы избежать несвоевременного засорения системы.

Для замены сеточки нужно пройти несколько этапов:

  1. Самое первое, что мы делаем – это покупаем новый фильтр.
  2. Приподнимаем  задние кресла для того, чтобы обеспечить доступ к насосу.
  3. Откручиваем четыре крепежа на крышке лючка к насосу и убираем ее в сторону.
  4. Аккуратно снимаем шланги. Они демонтируются следующим путем: надавливаем на фиксатор (можно воспользоваться отверткой) и поддеваем (другой отверткой) по стрелке сам шланг. Разумно соразмеряем свои силы, чтобы не сломать хрупкие детали и снимаем шланг. Отстегиваем разъём.
  5. Тщательным образом протираем насос от пыли и продолжаем разбирать конструкцию. Демонтируем стопорное кольцо. Сразу предупредим, кольцо снимается тяжело, здесь придется потрудиться или даже воспользоваться молотком, но опять же, не перестарайтесь.
  6. Извлекаем насос (чтобы не залить салон бензином, подстелите какую-нибудь ненужную тряпочку).

Первая часть работы завершена. Приступаем к самой основной ее части, разборке насоса:

  1. К насосу присоединены датчик и провода, надо отсоединить их.
  2. Следом скидываем трубку забора и отгибаем фиксаторы (их 4 штуки), для того, чтобы суметь снять стакан.
  3. Проверяем стакан на наличие грязи, если таковая имеется, чистим.
  4. А теперь делаем то, ради чего мы и провели такую масштабную работу – снимаем сеточку. Обычно она выглядит жутко. Но не стоит пугаться, просто меняем ее на новую и собираем систему в обратном порядке.

Назначение бензонасоса

Если коротко, то главная задача бензонасоса — подавать топливо из бензобака в двигатель автомобиля. Другими словами, бензонасос — это «сердце» топливной системы машины. И если в каком-то из отделов этого «сердца» возникли неполадки, машина не заведётся, так как бензин не дойдёт до форсунок.

Бензонасос автомобиля «Лада Калина»

Конструкция насоса кому-то может показаться примитивной, однако не всё так просто: бензобак в «Ладе Калине» (да и во многих других машинах) расположен далеко от двигателя, так что бензонасос должен быть очень мощным, чтобы подать бензин под нужным давлением на большое расстояние.

Бензонасосы бывают как механические, так и электрические. В «Ладе Калине» стоит электрический бензонасос (так как на данный момент он считается самым современным и эффективным). Как и любое другое устройство, электрический бензонасос «Лады Калины» имеет как достоинства, так и недостатки.

Начнём с плюсов. Этот насос надёжен, его конструкция весьма проста, а главное, — он безопасен, потому что прекращает работать сразу же после выключения двигателя машины.

Есть и минусы: электрический бензонасос довольно сильно шумит, его необходимо постоянно чем-то охлаждать, а для бесперебойной работы ему требуется очень качественное топливо (и это — самая серьёзная проблема, потому что «качество» отечественного бензина сегодня оставляет желать лучшего).

Замена бензонасоса

Для доступа к бензонасосу Лада Калина, необходимо откинуть заднее сиденье, убрать утеплитель (при наличии), после чего приступить к демонтажу устройства.

Инструмент для работы

  • Отвёртка с плоским и крестообразным жалом.
  • Молоток.
  • Плоскогубцы.

Пошаговый порядок работ

  1. Отключаем минусовую клемму с АКБ.
  2. Открываем доступ к защитной крышке.

    Поднимаем подушку заднего видения вверх

  3. Затем откручиваем четыре болта с чёрной металлической крышки, расположенной под задним сиденьем.

    Чтобы не потерять, складываем болты в одно место.

  4. Когда болты выкручены, убираем крышку в сторону.

    Под декоративной крышкой виден бензонасос и ПЫЛЬ!

  5. При убранной крышке будет видна такая картина, где видна верхняя часть бензонасоса, а также штуцеры, которые подключены к нему.
  6. Сейчас можно приступать к самому демонтажу, и первым делом отключаем провода питания. Для этого на колодке убираем пластиковый фиксатор и оттягиваем его в сторону.
  7. Следующим шагом будет отключение штуцеров, для того чтобы их снять, необходимо одной рукой надавливать на металлический фиксатор, а другой рукой при помощи плоскогубцев оттягивать штуцеры в сторону.

    Колодка отмечена красной , а штуцеры зелёной стрелкой.

  8. Демонтируя второй наконечник обратите внимание, что его фиксатор выполнен из пластика зелёного цвета, и, чтобы штуцер ушёл с места фиксации, необходимо нажать на него, а второй рукой уже оттянуть сам наконечник в сторону.
  9. Перед тем как приступать к извлечению бензонасоса, следует хорошенько всё очистить от пыли и грязи, чтобы предотвратить любое попадание частиц мусора в топливо.
  10. Когда всё очищено, можно приступать к демонтажу стопорного кольца, которое крепит бензонасос к корпусу. Для выполнения этих манипуляций можно воспользоваться специальным съёмником, либо при помощи плоской отвёртки и молотка, выбить его против часовой стрелки из мест крепления.
  11. Работать молотком и отвёрткой следует аккуратно, дабы не повредить кольцо или корпус бензонасоса.

    Наносить удары следует лишь по кольцу.

  12. Затем, когда обойма кольца выскочила с посадочного места, можно её доставать.
  13. Сейчас самое время приступить к снятию самого бензонасоса, для надо взять его за верхнюю часть, и тянуть вверх. При этом следует быть предельно аккуратным, дабы не погнуть конструкцию. Обратите внимание, что на бензонасосе установлен специальный поплавок, указывающий на количество топлива в бензобаке, и для того, чтобы не сбить его, бензонасос следует вынимать так, чтобы не задеть им за корпус топливного бака.
  14. Вот фото пример того, когда бензонасос успешно демонтирован.

    Успешно демонтированный бензонасос.

  15. Все работы по установке, следует выполнять в строгом обратно порядке, аналогичном порядку снятия.

Замена сетки бензонасоса

Сеточка бензонасоса вблизи

Когда бензонасос снят можно провести ревизию фильтрующей сетки. Это так называемый фильтр грубой очистки. Для этого, надо разобрать бензонасос, и заменить фильтрующий элемент.

Слева новая, справа старая сеточки бензонасоса

Как заменить бензонасос на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание! Топливный насос можно поменять как отдельно от всех других деталей, так и модулем полностью его можно заменить, замена полностью всем модулем выйдет дороже потому что на новом модуле Датчик Уровня Топлива будет присутствовать, регулятор давления и множество других деталей (Просто зачем вам их менять если они у вас и так в нормальном состоянии находятся скорее всего, если у вас и датчик пришёл в негодность и регулятор ещё барахлит тогда всё вместе меняйте), а отдельно если замените бензонасос то это только одна деталь новая, а все другие останутся на своё месте, если вы решили бензонасос отдельно заменить, то в таком случае после снятия самого насоса читайте статью под названием: «Ремонт бензонасоса» в которой всё и описано!

Снятие: 1) В самом начале операции откиньте подушку заднего сиденья чтобы не мешала, делается это очень просто, руками вытаскиваются петли из под внутренней части сиденья (см. фото 1) и после чего потянув за эти петли, подушка у заднего сиденья откидывается как это показано на рисунке под цифрой 2, тем самым у вас открывается доступ к лючку бензонасоса и к самому насосу, как только доступ откроется откиньте стандартный ковролин в сторонку (Там вырезан он специально под бензонасос будет, более подробно на фото 3 смотрите) и выверните четыре винта которые крепят лючок закрывающий сам насос (см. фото 4) и после чего снимите его.

2) Теперь колодку проводов отсоедините от самого насоса, делается это при помощи руки, то есть рукой отжимается фиксатор который удерживает колодку и после чего колодка отсоединяется (см. маленькое фото ниже), затем отсоедините две топливных трубки, для этого одной отвёрткой нажмите на фиксатор крепления одной из трубок, а другой сдвиньте трубку вдоль штуцера и тем самым её отсоедините (см. большое фото), точно такую же операцию проведите с другой трубкой и самое главное после их отсоединения, не перепутайте между собой трубки, потому что они должны подсоединяться строго на свои месте и если вы их наоборот подключите, то автомобиль просто не заведётся, кстати на некоторых моделях (Зависит от года выпуска автомобиля) топливные трубки крепятся с помощью не пластмассовых фиксаторов на которые нужно нажимать и снимать трубки, а при помощи металлических пружинных фиксаторов, так вот если у вас металлические фиксаторы то их нужно будет отжать и после чего отсоединять все трубки.

Примечание! Прежде чем трубки отсоединять, стравить давление топлива не забудьте, это можно сделать некоторыми способами, один из них это вынуть предохранитель который идёт на бензонасос (Данный предохранитель находиться не в монтажном блоке где все другие располагаются, а под крышкой которая рядом с ручкой КПП находиться, поднять эту крышку можно с помощью отвёртки а предохранитель насоса в самой серединке располагается) и завести машину дав ей поработать до того, пока она не заглохнет, второй способ описывается подробно в статье под названием: «Стравливание давления в топливной рампе на ВАЗ», ну и последний третий способ (На самом деле их чуть по больше, но это самые основные из них) очень простой, отсоединяете колодку проводов как это на маленьком фото выше показано и точно так же заводите автомобиль и ждёте пока он заглохнет, как заглох можете ещё раз на всякий случай завести и давление в системе питания после этих процедур будет 100%!стравлено (Время которое вы на стравливание давления потратите, чуть больше одной минуты но не все это делают, а зря, вить это первым делом безопасность, просто если давление не стравливать в системе то при отсоединение топливных трубок из них польётся немного бензина и запачкает ваш автомобиль в связи с этим, кроме того если на бензин попадёт искра то это уже воспламенение что не к чему хорошему не приведёт)!

3) Затем двумя отвёртками прокрутите пластину которая бензонасос на одном месте удерживает против часовой стрелки, до того пока она вырезами не совместиться с выступами на фланце (см. маленькое фото ниже), как только совместиться, снимите пластину и отложите её в сторонку, ну и сам бензонасос после этого извлеките из бака, но только извлекайте его аккуратно не повредите Датчик Уровня Топлива (Просто у датчика поплавок есть, так вот вам этот поплавок аккуратно вынуть из бака придётся), кстати как только бензонасос будет вынут из бака, найдите в том месте где он крепился пластиной уплотнительное резиновое кольцо, если оно будет хоть как то повреждено (Обжато, в трещинах всё к примеру или вообще разорвано в каком то месте), то в таком случае замените кольцо на новое потому что это кольцо отвечает за герметичность и если оно будет повреждено, то при ездё по сильным кочкам бензин будет по не многу вытекать (По капелькам) через это кольцо наружу.

Установка: Новый бензонасос на своё место устанавливается в обратном порядке снятию, пластину которая крепит бензонасос при установке нужно будет ещё немножко дотянуть лёгкими ударами молотка через выколотку и ещё кой что, на бензонасосе стрелка есть (Вы сразу её увидите), поэтому новый насос установите на своё место таким образом, чтобы эта стрелка смотрела чётко в заднюю часть автомобиля.

Дополнительный видео-ролик: Кратко увидеть процесс замены топливного насоса на новый, вы можете в ролике ниже, там всё в картинках и в описаниях к ним показано.

Примечание! Если же вы хотите живого видео-ролика, а не картинок, то в таком случае просмотрите ещё один ролик в котором производиться снятие бензонасоса на примере автомобиля ВАЗ 2110 (На Калине он немного по другому снимается и он не за счёт пластины крепиться а за счёт гаек, но вы всё посмотрите чтобы хотя бы примерно знать как производить замену топливного насоса на автомобиле)!

Для того, чтобы добраться до местонахождения топливного насоса на Ладе Калине, необходимо сначала откинуть задние сиденья и на полу отодвинуть обшивку с утеплителем.

Находим шнурок между замками задних ремней безопасности и тянем вверх, поднимаем оба сиденья. Ниже расскажу, какой инструмент может понадобиться для данного ремонта:

  1. Крестовая и плоская отвертки
  2. Молоток
  3. Пассатижи

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Ревизия топливной системы. Замена сеточки бензонасоса, топливного фильтра

Доброго времени суток!

Многие меняют сеточку бензонасоса. В очередной раз решил достать насос, глянуть и заменить, если она черная, сеточку насоса…

Давление в рампе принудительно не снижал. Просто оставил на ночь авто, а днем заменил сетку…

Приступим

1. Приобрел топливный фильтр 21230-1117010-82 за 200р. Судя по марке, фильтр от Шевроле-нива.

Колпачки естественно при установке снять. Пластмассовые фиксаторы отломать, они тут не нужны

2. А вот и сеточка бензонасоса на Калину за 65р. Цена этой сеточке — 35р. Сеточки для «десяток» и для «калин» — разные.

перед установкой резиночку черную нужно снять

3. Откидываем задние сидения, добираемся до крышки, открываюшей путь к насосу. Откручиваем 4-е шурупа.

4. Все как у всех — в пыли… И так каждый раз при снятии… Обязательно пылесосим все перед снятием топливных магистралей.

5. На рисунке указал место, где снимаются топливные шланги. У меня в «букваре по калине» указаны совсем другие фиксаторы, которые намного удобнее этих.

6. А вот и сам принцип снятия! Надавливаем одной отверткой на фиксатор с одной стороны. Другой отверткой поддеваем топливный шланг по направлению стрелки и снимаем его. Все делаем предельно аккуратно!

7. Протираем насос тряпкой. Снимаем стопорное кольцо (золотистое). Стрелками указано направление кручения. С первого раза будет очень трудно сдвинуть сбить с места это кольцо. Нужно будет приложить не мало усилий. Молоток и хорошая отвертка в помошь! Я снимаю насос 3-й раз, поэтому уже намного проше все делать!

8. Вот фото в увеличенном виде. Система «ямок» и «канавок» позволяет облегчить снятие стопорного кольца. Да «десятках» вместо этого кольца используются гаечки, порядка 8-и штук под ключик на 8 или на 7… Не знаю, в каком случае проще снимать насос.

9. Вынимаем насос аккуратно, чтоб не пролить бензин в салоне. Покрыт весь желтым налетом. Пробег 55 тыс. Разбираем насос. Все по «мурзилке» к калине. Снимаем все провода, датчик уровня топлива. Затем поддеваем заборную трубку и скидываем ее. Никакие топливные гофриротанные шланги не надо снимать.

10. Отгибаем аккуратно 4-е пластмассовых фиксатора и снимаем нижний стакан. . Заглядываем в стакан и удивляемсянеудивляемся (кому как нравится)… Грязи хватает…

11. А вот и сеточка, научное название — «фильтр грубой очистки».

состояние оставляет желать лучшего

12. Снимаем сеточку, приложив определенные усилия с помощью отвертки. Кладем новую и старую сетки и сравниваем.

Состояние сеточки бензонасоса, пробег 55 тыс. км

13. Протираем все детали насоса тщятельно. Вычищаем всю грязь со дна стакана.

Внимание! если показания топливного датчика скачут, неверны — нужно почистить контакты датчика растворителем с тряпочкой (а если все безнадежно, то датчик под замену)

14. Фото датчика уровня топлива. Насос собран. Теперь устанавливаем его в бак. С насосом закончили.

собираем в обратном снятию порядке

Замена топливного фильтра

15. Переходим в топливному фильтру. Научное название — фильтр тонкой очистки. Найти его можно возле правого заднего колеса в районе поддомкратной чашечки.

Вот такой красавец

16. Шланги с топливного насоса было намного проще снять. Тут нужно с двух сторон нажимать и еще стягивать шланг. Очень не удобно… Ключиком на 10 снимаем с хомута фильтр.

стрелками указано приложение силы для снятия фиксаторов

17. Ставим новый фильтр на свое теперь уже законное место.

в букваре на калину указано, что фильтр менять каждые 30тыс пробега

18. Так вот какой он, старый фильтр. Оказывается он желтого цвета!

19. Какой он внутри? Очень интересно! Значит производим вскрытие!

20. Без комментариев…

Хотелось бы еще бензобак помыть! Но это в другой раз… Такой целью не задавался. Его снимать нужно, слишком трудоемко…

На очереди промывка форсунок… Но когда до них дойдет очередь, не знаю…

Вывод: 1. Обязательно менять сеточку бензонасоса вместе с заменой топливного фильтра. 2. Заодно почистите датчик уровня топливной системы с помошью ватки и расворителя. Только аккуратно. У меня контакты были все сплошными, в графитовой фигне… 3. Для полного феншуя лучше бензобак промыть!

Где находится бензонасос на калине

Добро пожаловать!
Бензонасос – отвечает за подачу топлива из бака в двигатель автомобиля, при выходе его из строя топливо в двигатель перестаёт подаваться и в связи с этим машина не заводиться, или со временем он может просто хуже начать работать и уже в этом случае автомобиль будет дёргаться при езде и у него пропадёт динамика (Бензонасос в такой ситуации топливо всё же будет качать в двигатель, но будет он делать это очень), кроме этого бензонасос больше не для чего не служит, хотя если подумать то он идёт во-первых совместно с Датчиком Уровня Топлива, во-вторых на нём сетка ещё находиться которая бензин от грязи очищает, поэтому можно сказать благодаря бензонасосу мы ещё узнаём сколько топлива осталось в баке и ещё перед тем как это топливо пойдёт в двигатель, оно от мелких частичек грязи очиститься, кстати дадим совет, если вы не хотите очень часто менять бензонасос то старайтесь не когда не доводить бензин в баке до самого минимума и особенно не ездите на автомобиле до того пока у неё бензин не кончиться (Только в редких случаях так делайте или из-за ситуации), а иначе такие поезди к хорошему не приведут и в скорем времени топливный насос (Это его второе название) придёт в негодность.

Примечание!
Чтобы произвести замену этого насоса на автомобиле, набор инструментов понадобиться в котором: Отвёртки будут лежать, молоток и выколотка, но в принципе и помощи отвёрток будет достаточно (Но это только если у вас молотка с выколоткой нет, если есть то обязательно их возьмите)!

Краткое содержание:

Где находится бензонасос?
Внутри бака он установлен и по топливным трубкам он качает топливо из бака в двигатель автомобиля, но не все люди знают где бак на передне приводных автомобилях располагается, объясним кратко, на классиках многие люди даже его и видели когда багажник открывали (Просто на классике он в самом видном месте установлен и если багажник не закрыт обшивкой как к примеру на автомобиле ВАЗ 2101 это сделано, там нет обшивки в отличие от той же 2107 например, то бензобак легко можно увидеть), но что касаемо переднего привода так на них бензобак под днищем располагается, а бензонасос в него вставлен сверху, поэтому чтобы до насоса подобраться будет достаточно снять подушку заднего сиденья и после чего откинув стандартный ковролин и выкрутив лючок бензонасоса (Указан красной стрелкой), вы его сразу же сам насос и увидите, для наглядности он указан синей стрелкой на фото ниже:

Когда нужно менять бензонасос?
Как только машина стала плохо ехать (Дёргаться, на высоких оборотах вообще не разгоняется и т.д.) то нужно подумать насчёт насоса, кроме этого кстати он будет ещё сильно шуметь (Вы сразу это поймёте), поэтому если у вас пропала мощность и появился посторонний звук то стоит задуматься о замене бензонасоса на новый, но прежде чем любую деталь менять её можно проверить на работоспособность, более подробно узнать о том как понять что именно бензонасос вышел из строя, читайте в статье: «Проверка давления в системе питания на ВАЗ» и обязательно в этой статье ещё посмотрите видео-ролик в котором всё и говориться.

Как заменить бензонасос на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание!
Топливный насос можно поменять как отдельно от всех других деталей, так и модулем полностью его можно заменить, замена полностью всем модулем выйдет дороже потому что на новом модуле Датчик Уровня Топлива будет присутствовать, регулятор давления и множество других деталей (Просто зачем вам их менять если они у вас и так в нормальном состоянии находятся скорее всего, если у вас и датчик пришёл в негодность и регулятор ещё барахлит тогда всё вместе меняйте), а отдельно если замените бензонасос то это только одна деталь новая, а все другие останутся на своё месте, если вы решили бензонасос отдельно заменить, то в таком случае после снятия самого насоса читайте статью под названием: «Ремонт бензонасоса» в которой всё и описано!

Снятие:
1) В самом начале операции откиньте подушку заднего сиденья чтобы не мешала, делается это очень просто, руками вытаскиваются петли из под внутренней части сиденья (см. фото 1) и после чего потянув за эти петли, подушка у заднего сиденья откидывается как это показано на рисунке под цифрой 2, тем самым у вас открывается доступ к лючку бензонасоса и к самому насосу, как только доступ откроется откиньте стандартный ковролин в сторонку (Там вырезан он специально под бензонасос будет, более подробно на фото 3 смотрите) и выверните четыре винта которые крепят лючок закрывающий сам насос (см. фото 4) и после чего снимите его.

2) Теперь колодку проводов отсоедините от самого насоса, делается это при помощи руки, то есть рукой отжимается фиксатор который удерживает колодку и после чего колодка отсоединяется (см. маленькое фото ниже), затем отсоедините две топливных трубки, для этого одной отвёрткой нажмите на фиксатор крепления одной из трубок, а другой сдвиньте трубку вдоль штуцера и тем самым её отсоедините (см. большое фото), точно такую же операцию проведите с другой трубкой и самое главное после их отсоединения, не перепутайте между собой трубки, потому что они должны подсоединяться строго на свои месте и если вы их наоборот подключите, то автомобиль просто не заведётся, кстати на некоторых моделях (Зависит от года выпуска автомобиля) топливные трубки крепятся с помощью не пластмассовых фиксаторов на которые нужно нажимать и снимать трубки, а при помощи металлических пружинных фиксаторов, так вот если у вас металлические фиксаторы то их нужно будет отжать и после чего отсоединять все трубки.

Примечание!
Прежде чем трубки отсоединять, стравить давление топлива не забудьте, это можно сделать некоторыми способами, один из них это вынуть предохранитель который идёт на бензонасос (Данный предохранитель находиться не в монтажном блоке где все другие располагаются, а под крышкой которая рядом с ручкой КПП находиться, поднять эту крышку можно с помощью отвёртки а предохранитель насоса в самой серединке располагается) и завести машину дав ей поработать до того, пока она не заглохнет, второй способ описывается подробно в статье под названием: «Стравливание давления в топливной рампе на ВАЗ», ну и последний третий способ (На самом деле их чуть по больше, но это самые основные из них) очень простой, отсоединяете колодку проводов как это на маленьком фото выше показано и точно так же заводите автомобиль и ждёте пока он заглохнет, как заглох можете ещё раз на всякий случай завести и давление в системе питания после этих процедур будет 100% стравлено (Время которое вы на стравливание давления потратите, чуть больше одной минуты но не все это делают, а зря, вить это первым делом безопасность, просто если давление не стравливать в системе то при отсоединение топливных трубок из них польётся немного бензина и запачкает ваш автомобиль в связи с этим, кроме того если на бензин попадёт искра то это уже воспламенение что не к чему хорошему не приведёт)!

3) Затем двумя отвёртками прокрутите пластину которая бензонасос на одном месте удерживает против часовой стрелки, до того пока она вырезами не совместиться с выступами на фланце (см. маленькое фото ниже), как только совместиться, снимите пластину и отложите её в сторонку, ну и сам бензонасос после этого извлеките из бака, но только извлекайте его аккуратно не повредите Датчик Уровня Топлива (Просто у датчика поплавок есть, так вот вам этот поплавок аккуратно вынуть из бака придётся), кстати как только бензонасос будет вынут из бака, найдите в том месте где он крепился пластиной уплотнительное резиновое кольцо, если оно будет хоть как то повреждено (Обжато, в трещинах всё к примеру или вообще разорвано в каком то месте), то в таком случае замените кольцо на новое потому что это кольцо отвечает за герметичность и если оно будет повреждено, то при ездё по сильным кочкам бензин будет по не многу вытекать (По капелькам) через это кольцо наружу.

Установка:
Новый бензонасос на своё место устанавливается в обратном порядке снятию, пластину которая крепит бензонасос при установке нужно будет ещё немножко дотянуть лёгкими ударами молотка через выколотку и ещё кой что, на бензонасосе стрелка есть (Вы сразу её увидите), поэтому новый насос установите на своё место таким образом, чтобы эта стрелка смотрела чётко в заднюю часть автомобиля.

Дополнительный видео-ролик:
Кратко увидеть процесс замены топливного насоса на новый, вы можете в ролике ниже, там всё в картинках и в описаниях к ним показано.

Примечание!
Если же вы хотите живого видео-ролика, а не картинок, то в таком случае просмотрите ещё один ролик в котором производиться снятие бензонасоса на примере автомобиля ВАЗ 2110 (На Калине он немного по другому снимается и он не за счёт пластины крепиться а за счёт гаек, но вы всё посмотрите чтобы хотя бы примерно знать как производить замену топливного насоса на автомобиле)!

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Устойчивость работы силовой установки в автомобиле достигается за счет корректного функционирования большинства узлов. В числе наиболее важных механизмов значится топливная система. Данное утверждение также справедливо для отечественной модели бюджетного сегмента Лада Калина. В узле топливоподачи рассматриваемого нами авто одним из главных компонентов фигурирует бензонасос. Он призван обеспечить бесперебойное снабжение топливной рампы бензином в достаточном количестве и с заданной величиной давления. Далее топливо подается к впускным клапанам, расположенным в коллекторе. Это осуществляется посредством форсунок. Затем «факел» распыленного топлива смешивается с воздухом, образуя смесь в требуемой пропорции (регулируется с помощью ЭБУ), которая направляется в камеры цилиндров для сжигания. Однако случается так, что насос не качает. Поэтому многих автовладельцев интересует, как проверить его и как снять.

Какие основные преимущества и негативные стороны насоса?

Первоначально конструктивные особенности указанного узла покажутся простыми. Однако чтобы детально уяснить принцип функционирования агрегата, потребуется перейти к разъяснению следующих аспектов.

Ситуация интересна в том, что бак для топлива в Лада Калина помещен разработчиками под днищем в кормовой части авто. С топливной рампой под капотом он связан посредством магистралей. Для возможности подачи бензина с заданным параметром давления потребуется эффективный и высокопроизводительный бензонасос.

Главной особенностью этого узла является то, что он функционирует на электрическом приводе. Это позволяет насосу не только эффективно подавать топливо к элементам системы впрыска, но и обладать завидной надежностью.

Основными преимуществами насосного агрегата топливной системы принято считать:

  • своевременное обеспечение элементов впрыска потребным объемом топлива вне зависимости от режима работы мотора;
  • простой конструктив и приличный ресурс;
  • высокая безопасность, ведь бензонасос перестает функционировать вслед за остановкой двигателя.

Далее рассмотрим основные недостатки, которыми обзавелся данный узел:

  1. шумность во время функционирования;
  2. потребность в постоянном охлаждении;
  3. чувствительность к качественным показателям топлива.

Именно применение некондиционного бензина в комплексе с несвоевременностью замены фильтра может гарантированно повлечь выход из строя этого дорогостоящего агрегата. Бывает такая ситуация, когда мотор не качает. В данном случае, надо знать, как проверить его и в случае необходимости, как снять.

Необходимость очистки топлива

Для предотвращения неисправности насосного узла в Лада Калина требуется приобретать топлива только у проверенных поставщиков, а также своевременно склоняться к замене фильтрующего элемента системы.

Примеси подлежат фильтрации не только посредством указанного расходного компонента. Они также нейтрализуются:

  • в сетке, расположенной на всасывающем патрубке насосного узла;
  • в фильтрующем модуле для тонкой очистки топлива, который «врезан» непосредственно в магистраль;
  • с помощью сетки, имеющейся возле регулятора уровня давления в рампе;
  • сеткой до попадания внутрь форсунки.

Аспекты, отраженные в первых двух пунктах оказывают существенное влияние на корректный функционал насосного агрегата.

К замене фильтра в автомобиле Лада Калина требуется склоняться спустя интервал в 30 тыс. км. О необходимости очистки или замены сетки, присутствующей на патрубке насоса владельцы систематически забывают. Это не удивительно, поскольку производитель не регламентировал данный вид работ и не указал периодичность действий. Они начинают «шевелиться» только в ситуациях, когда бензонасос проявляет себя характерными сбоями.

Однако существуют рекомендации, базирующиеся на опыте владельцев. Они намекают на потребность в очистке или замене сетки (если она повреждена) спустя каждые 60 тыс. км (можно раньше).

Как обслуживать насос и каковы его основные поломки?

Агрегат системы питания в Лада Калина не всегда требует собственной замены. Иногда можно обойтись ремонтом. Для этой цели потребуется предварительно запастись потребным инструментом.

Диагностирование узла осуществляется посредством мониторинга его двух основных параметров:

  • рабочего давления;
  • производительности.

После демонтажа устройства нелишним будет замер его номинального тока и аналогичного показателя во время максимума нагрузки. Для осуществления данных измерений потребуется поместить насосный агрегат на специальный стенд.

Первый этап контроля — замер напряжения на питающем разъеме, который коммутирован непосредственно с сетью. Этот показатель должен равняться 12 Вольтам. Рабочий насос выдает себя характерным шумом. Недостатком данного метода является возможность некорректного показания диагностирующего прибора в случае присутствия в коммутационной цепи насоса слабого контакта. По факту рабочее напряжение может быть значительно ниже обозначенных 12 Вольт, а прибор покажет именно это значение.

Одной из причин, побуждающих прекращение функционирования насоса, является выход из строя управляющего реле. Данная поломка весьма легко поддается диагностированию. На панели приборов расположен специальный символ, подающий сигнал водителю Лада Калина, если в системе возникает обозначенная неисправность.

Блок с реле находится внутри салона. Исправные компоненты во время работы издают характерные щелчки. Замена реле до боли проста. Здесь потребуется только отыскать его среди прочих «собратьев».

Диагностика давления заключена в мониторинге его параметра во время действия режима подкачки. Он наступает после включения зажигания. При этом насос активируется примерно на 2 секунды для пополнения контура топливом. Значение такого давления в системе LADA Kalina равняется 0,8-1,2 кгс/см2. Когда обозначенный параметр оказался заниженным, то рекомендуется прибегнуть к поиску причины. Здесь необходимо соблюдать последовательность проверки, переходя от одного звена к другому. Проверяем фильтрующий элемент, затем сетку, а после насос.

В числе распространенных неисправностей присутствует факт потери рабочей величины давления в магистрали сразу после остановки насоса (то есть мотора), в таком случае насос не качает топливо. Данную поломку потребуется определить корректно, поскольку причин, побуждающих давление снижаться, присутствует достаточно много. Надо знать, как проверить систему. Среди «подозреваемых» компонентов фигурируют: прослабленный клапан форсунки, нефункционирующий обратный клапан на насосе, а также регулятор уровня давления. Интенсивно снижающееся давление способно спровоцировать затруднения с пуском мотора. Этот момент особо актуален в зимний период.

Когда по результатам диагностирования определено, что требуется заменить насос, если он не качает, или фильтр (манипуляции практически идентичны), в автомобиле LADA Kalina то выполнение действий осуществляется по нижеприведенному алгоритму. Далее расскажем, как снять и заменить элемент, в случае неисправности.

  1. Убираем уровень давления внутри топливной рейки. С этой целью запускаем мотор и отыскиваем в монтажном блоке потребный предохранитель, отвечающий за функционал данного агрегата. Извлекаем вставку из гнезда и дожидаемся момента, когда топливо полностью выработается двигателем, после чего происходит его остановка.
  2. Теперь обесточиваем сеть путем снятия клемм с контактов АКБ.
  3. Обеспечиваем подступ к лючку топливного насоса. В салоне снимаем подушку сидения кормы. Видим крышку люка. Ее демонтируем путем откручивания 4-х саморезов (запасаемся соответствующей отверткой).
  4. Отсоединяем колодку LADA Kalina с проводами от разъема насоса.
  5. Откручиваем крепеж топливных магистралей от насосного модуля и снимаем их со штуцеров.
  6. Специальным съемником осуществляем демонтаж стопорного кольца. Можно обойтись без обозначенного приспособления, однако времени понадобится больше.
  7. Теперь извлекаем насосный модуль из посадочной ниши в баке. Избегаем риска повреждения поплавка, для чего «тянем» всю конструкцию по диагонали и вверх.
  8. Установку нового насосного агрегата осуществляем по обратному алгоритму действий.

Подведем итоги

Бензонасос в практичной модели LADA Kalina установлен таким образом, что предусматривает возможность владельцу самостоятельно его диагностировать при наличии признаков неисправности, а также при потребности заменить. Исключением может являться выполнение реставрационных работ на данном устройстве, ведь достичь корректных значений всех технических параметров насосного агрегата возможно только в случае применения специального оборудования.

Как снять бензонасос на лада калина

Доброго времени суток!

Многие меняют сеточку бензонасоса. В очередной раз решил достать насос, глянуть и заменить, если она черная, сеточку насоса…

Давление в рампе принудительно не снижал. Просто оставил на ночь авто, а днем заменил сетку…

1. Приобрел топливный фильтр 21230-1117010-82 за 200р. Судя по марке, фильтр от Шевроле-нива.

2. А вот и сеточка бензонасоса на Калину за 65р. Цена этой сеточке — 35р. Сеточки для «десяток» и для «калин» — разные.

3. Откидываем задние сидения, добираемся до крышки, открываюшей путь к насосу. Откручиваем 4-е шурупа.

4. Все как у всех — в пыли… И так каждый раз при снятии… Обязательно пылесосим все перед снятием топливных магистралей.

5. На рисунке указал место, где снимаются топливные шланги. У меня в «букваре по калине» указаны совсем другие фиксаторы, которые намного удобнее этих.

6. А вот и сам принцип снятия! Надавливаем одной отверткой на фиксатор с одной стороны. Другой отверткой поддеваем топливный шланг по направлению стрелки и снимаем его. Все делаем предельно аккуратно!

7. Протираем насос тряпкой. Снимаем стопорное кольцо (золотистое). Стрелками указано направление кручения. С первого раза будет очень трудно сдвинуть сбить с места это кольцо. Нужно будет приложить не мало усилий. Молоток и хорошая отвертка в помошь!
Я снимаю насос 3-й раз, поэтому уже намного проше все делать!

8. Вот фото в увеличенном виде. Система «ямок» и «канавок» позволяет облегчить снятие стопорного кольца. Да «десятках» вместо этого кольца используются гаечки, порядка 8-и штук под ключик на 8 или на 7… Не знаю, в каком случае проще снимать насос.

9. Вынимаем насос аккуратно, чтоб не пролить бензин в салоне. Покрыт весь желтым налетом. Пробег 55 тыс. Разбираем насос. Все по «мурзилке» к калине. Снимаем все провода, датчик уровня топлива. Затем поддеваем заборную трубку и скидываем ее. Никакие топливные гофриротанные шланги не надо снимать.

10. Отгибаем аккуратно 4-е пластмассовых фиксатора и снимаем нижний стакан. . Заглядываем в стакан и удивляемсянеудивляемся (кому как нравится)… Грязи хватает…

11. А вот и сеточка, научное название — «фильтр грубой очистки».

12. Снимаем сеточку, приложив определенные усилия с помощью отвертки. Кладем новую и старую сетки и сравниваем.

Для того, чтобы добраться до местонахождения топливного насоса на Ладе Калине, необходимо сначала откинуть задние сиденья и на полу отодвинуть обшивку с утеплителем.

Находим шнурок между замками задних ремней безопасности и тянем вверх, поднимаем оба сиденья. Ниже расскажу, какой инструмент может понадобиться для данного ремонта:

  1. Крестовая и плоская отвертки
  2. Молоток
  3. Пассатижи

Снятие и установка топливного насоса Лады Калины:

  • Под обшивкой пола будет вот такая металлическая крышка, черного цвета, как показано на фото ниже. На ней необходимо открутить 4 болтика:

  • Далее, когда все саморезы вывинчены, можно спокойно вынимать ее легким движением руки:

  • После чего открывается следующая картина, где мы видим верхнюю часть бензонасоса Калины и все штуцеры, которые к нему подсоединены:

  • Теперь можно приступать к извлечению проводов и шлангов и топливного насоса. Сначала отсоединяем штекер питания, который находится с левой стороны. Немного отжимаем пластиковый фиксатор вверх и тянем штекер в сторону.

  • Отсоединяем штуцеры по очереди. Нижний снимается следующим образом: одной рукой надавливаем на металлический стопорный фиксатор, а второй рукой или пассатижами тянем штуцер в сторону:

  • Верхний снимается аналогично, только там немного другой фиксатор — зеленого цвета. На него нужно одной рукой надавить, а второй тянуть за наконечник в сторону.

  • Вокруг бензонасоса желательно все вычистить хорошо, чтобы при демонтаже внутрь бака не попало пыли, грязи и другого мусора.
  • Далее можно приступать к снятию большого металлического кольца, которое крепит насос. На заводе применяют специальный съемник для данных целей, но можно обойтись и без лишних приспособлений. Достаточно просто наставить плоскую отвертку на торец кольца и в направлении против часовой стрелки молотком потихоньку постукивать по ней, пока кольцо не выйдет из пазов крепления.

  • Отвертка Jonnesway отлично справилась с этим испытанием, ее корпус остался целым и невредимым после многочисленных ударов молотка! После того, как обойма выскочила, её можно вынимать:

  • Теперь можно приступать к снятию бензонасоса. Взять за верхнюю часть и аккуратно поднимать вверх. Стоит быть очень аккуратным, чтобы не погнуть конструкцию, на которой крепится поплавок. Для этого необходимо во время поднятия насоса(ближе к самому верху), наклонять его верхнюю часть немного в сторону правой задней двери. И вынимать, как бы по диагонали, чтобы не цеплять поплавок.

  • Ниже на фото показан результат проделанной работы по снятию топливного насоса Калины:

Если данная деталь нуждается в замене, то ставим новый насос и установку производим в обратном порядке. Обязательно на сухо протереть перед этим резинку и вокруг посадочного места, чтобы не попало в бак никакого мусора.

Любой машине, как известно, требуется топливо. Без него она никуда не поедет. Но в топливной системе любого автомобиля периодически возникают мелкие, но очень досадные неполадки, устранить которые автовладелец может самостоятельно. Главное — знать, как это сделать. Сегодня мы расскажем читателю о том, как самостоятельно заменить сетку бензонасоса на Ладе Калине. Но, прежде чем переходить к практической части, попробуем подробнее разобраться в том, что такое бензонасос, и почему он так важен.

Назначение бензонасоса

Если коротко, то главная задача бензонасоса — подавать топливо из бензобака в двигатель автомобиля. Другими словами, бензонасос — это «сердце» топливной системы машины. И если в каком-то из отделов этого «сердца» возникли неполадки, машина не заведётся, так как бензин не дойдёт до форсунок.

Бензонасос автомобиля «Лада Калина»

Конструкция насоса кому-то может показаться примитивной, однако не всё так просто: бензобак в «Ладе Калине» (да и во многих других машинах) расположен далеко от двигателя, так что бензонасос должен быть очень мощным, чтобы подать бензин под нужным давлением на большое расстояние.

Бензонасосы бывают как механические, так и электрические. В «Ладе Калине» стоит электрический бензонасос (так как на данный момент он считается самым современным и эффективным). Как и любое другое устройство, электрический бензонасос «Лады Калины» имеет как достоинства, так и недостатки.

Начнём с плюсов. Этот насос надёжен, его конструкция весьма проста, а главное, — он безопасен, потому что прекращает работать сразу же после выключения двигателя машины.

Есть и минусы: электрический бензонасос довольно сильно шумит, его необходимо постоянно чем-то охлаждать, а для бесперебойной работы ему требуется очень качественное топливо (и это — самая серьёзная проблема, потому что «качество» отечественного бензина сегодня оставляет желать лучшего).

Из-за чего может потребоваться замена сетки?

Две сетки — грязная и чистая

В первую очередь, из-за плохого бензина. Если регулярно заправляться на сомнительных заправках, то выход бензонасоса из строя — только вопрос времени. Очистка бензина от примесей в бензонасосе происходит в несколько этапов, и сеточка бензонасоса — это первая линия обороны, если можно так выразиться. Она первой принимает на себя все крупные частицы примесей и грязи. Пройдя сетку, бензин попадает в фильтр тонкой очистки топлива, затем проходит ещё одну сетку (которая находится возле регулятора топливного давления), и, наконец, идёт через третью сетку (расположенную непосредственно перед форсунками).
Если на каком-то из этих участков возникли проблемы, то далеко уехать не удастся. Двигатель машины попросту не запустится. Или заведётся, но будет работать неравномерно, рывками.

Производитель «Лады Калины» рекомендует менять фильтры тонкой очистки через каждые 30 000 километров.
А вот насчёт сеточки бензонасоса он никаких рекомендаций не даёт.
Поэтому многие автовладельцы забывают менять эту сетку, и вспоминают о ней только тогда, когда двигатель начинает вести себя странно.

Общее правило таково: если машина прошла 60 000 километров, сеточку следует либо почистить, либо заменить.
Чистить её целесообразно только в том случае, если на ней нет серьёзных механических повреждений. Но если машина прошла расстояние, указанное выше, то сетка в насосе зачастую бывает изношена до такой степени, что её проще выбросить, чем чистить.

Инструменты

Для замены сетки потребуется отвёртка средних размеров с крестообразным жалом, отвёртка с плоским жалом и небольшой автомобильный пылесос.

Снятие бензонасоса лада калина

Доброго времени суток!

Многие меняют сеточку бензонасоса. В очередной раз решил достать насос, глянуть и заменить, если она черная, сеточку насоса…

Давление в рампе принудительно не снижал. Просто оставил на ночь авто, а днем заменил сетку…

1. Приобрел топливный фильтр 21230-1117010-82 за 200р. Судя по марке, фильтр от Шевроле-нива.

2. А вот и сеточка бензонасоса на Калину за 65р. Цена этой сеточке — 35р. Сеточки для «десяток» и для «калин» — разные.

3. Откидываем задние сидения, добираемся до крышки, открываюшей путь к насосу. Откручиваем 4-е шурупа.

4. Все как у всех — в пыли… И так каждый раз при снятии… Обязательно пылесосим все перед снятием топливных магистралей.

5. На рисунке указал место, где снимаются топливные шланги. У меня в «букваре по калине» указаны совсем другие фиксаторы, которые намного удобнее этих.

6. А вот и сам принцип снятия! Надавливаем одной отверткой на фиксатор с одной стороны. Другой отверткой поддеваем топливный шланг по направлению стрелки и снимаем его. Все делаем предельно аккуратно!

7. Протираем насос тряпкой. Снимаем стопорное кольцо (золотистое). Стрелками указано направление кручения. С первого раза будет очень трудно сдвинуть сбить с места это кольцо. Нужно будет приложить не мало усилий. Молоток и хорошая отвертка в помошь!
Я снимаю насос 3-й раз, поэтому уже намного проше все делать!

8. Вот фото в увеличенном виде. Система «ямок» и «канавок» позволяет облегчить снятие стопорного кольца. Да «десятках» вместо этого кольца используются гаечки, порядка 8-и штук под ключик на 8 или на 7… Не знаю, в каком случае проще снимать насос.

9. Вынимаем насос аккуратно, чтоб не пролить бензин в салоне. Покрыт весь желтым налетом. Пробег 55 тыс. Разбираем насос. Все по «мурзилке» к калине. Снимаем все провода, датчик уровня топлива. Затем поддеваем заборную трубку и скидываем ее. Никакие топливные гофриротанные шланги не надо снимать.

10. Отгибаем аккуратно 4-е пластмассовых фиксатора и снимаем нижний стакан. . Заглядываем в стакан и удивляемсянеудивляемся (кому как нравится)… Грязи хватает…

11. А вот и сеточка, научное название — «фильтр грубой очистки».

12. Снимаем сеточку, приложив определенные усилия с помощью отвертки. Кладем новую и старую сетки и сравниваем.

Снятие модуля электробензонасоса (МЭБН) выполняется для замены датчика уровня топлива, фильтра грубой очистки топлива, электронасоса или регулятор давления. Рассмотрим, как самостоятельно снять бензонасос на автомобилях Лада Гранта, Калина и Приора.

Потребуется: крестовая и плоская отвертки, молоток, пустая тара.

1. Снять подушку заднего сиденья (откинуть вперед, снять переднюю часть подушки с петель).

2. Снять крышку бензонасоса (4 винта, отвертка крестовая).

3. Очистить поверхность электробензонасоса от грязи и пыли.

4. Отсоединить разъем с проводами (нажимаем на усик и потянуть).

5. Чтобы при дальнейших действиях не вылилось много бензина, следует сбросить давление в топливной системе. Для этого запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах до полной остановки. Выключите зажигание и снимите минусовую клемму с аккумулятора.

6. Отсоединить топливные трубки (нажать одновременно на пружинные фиксаторы с боков зажима, можно использовать специальные щипцы).

7. Снять фиксирующее кольцо, повернув его против часовой стрелки. Если нет специального съемника (ключ 67.7812-9574), используем большую плоскую отвертку и молоток.

8. Снять модуль электробензонасоса из топливного бака, предварительно протереть поверхность от грязи, чтобы она не попала в бензобак. Аккуратно, не повредите поплавок. Насос опустите в заранее приготовленную тару, чтобы бензин не попал на обшивку салона.

Совет. После снятия бензонасоса, загляните внутрь топливного бака. При наличии на дне грязи и воды, удалите ее при помощи трубки и шприца.

Процесс снятия бензонасоса также показан на видео:

А вам приходилось самому снимать бензонасос на Lada Granta, Kalina или Priora? Напомним, ранее мы рассказывали, как проверить бензонасос. Кстати, а вы знаете, что для крышки бензобака продается специальный кронштейн?

Вопрос о том, как снять бензонасос на автомобилях Лада Калина на просторах всемирной паутины можно встретить нередко. А дело всё в том, что качество нашего бензина и способность к стабильной работе этой детали не могут «ужиться» в мирной среде. Поэтому необходимость в полной замене или ремонте этого устройства для владельцев Лада Калина встречается с завидной периодичностью.

На видео замена бензонасоса на Лада Калина:

Можно ли заменить бензонасос самостоятельно?

В связи с этим, возникает резонный вопрос: обращаться в специализированный автосервис или делать все своими руками? Скажем прямо, что никаких сверхъестественных способностей для этого не требуется! Достаточно лишь ознакомиться с нашей подробной инструкцией и во время работы что-либо повредить, будет сведён к минимуму.

Замена бензонасоса

Для доступа к бензонасосу Лада Калина, необходимо откинуть заднее сиденье, убрать утеплитель (при наличии), после чего приступить к демонтажу устройства.

Инструмент для работы

  • Отвёртка с плоским и крестообразным жалом.
  • Молоток.
  • Плоскогубцы.

Пошаговый порядок работ

  1. Отключаем минусовую клемму с АКБ.
  2. Открываем доступ к защитной крышке.

Чтобы не потерять, складываем болты в одно место.

Под декоративной крышкой виден бензонасос и ПЫЛЬ!

Колодка отмечена красной , а штуцеры зелёной стрелкой.

Наносить удары следует лишь по кольцу.

Успешно демонтированный бензонасос.

Замена сетки бензонасоса

Сеточка бензонасоса вблизи

Когда бензонасос снят можно провести ревизию фильтрующей сетки. Это так называемый фильтр грубой очистки. Для этого, надо разобрать бензонасос, и заменить фильтрующий элемент.

Слева новая, справа старая сеточки бензонасоса

Выводы

Вся вышеописанная инструкция предназначена для того, чтобы даже самый неподготовленный автолюбитель смог самостоятельно снять бензонасос на своей Лада Калина, самое важное, не спешить, проводить всё последовательно и аккуратно!

Бензонасос лада калина фото

Вопрос о том, как снять бензонасос на автомобилях Лада Калина на просторах всемирной паутины можно встретить нередко. А дело всё в том, что качество нашего бензина и способность к стабильной работе этой детали не могут «ужиться» в мирной среде. Поэтому необходимость в полной замене или ремонте этого устройства для владельцев Лада Калина встречается с завидной периодичностью.

На видео замена бензонасоса на Лада Калина:

Можно ли заменить бензонасос самостоятельно?

В связи с этим, возникает резонный вопрос: обращаться в специализированный автосервис или делать все своими руками? Скажем прямо, что никаких сверхъестественных способностей для этого не требуется! Достаточно лишь ознакомиться с нашей подробной инструкцией и во время работы что-либо повредить, будет сведён к минимуму.

Замена бензонасоса

Для доступа к бензонасосу Лада Калина, необходимо откинуть заднее сиденье, убрать утеплитель (при наличии), после чего приступить к демонтажу устройства.

Инструмент для работы

  • Отвёртка с плоским и крестообразным жалом.
  • Молоток.
  • Плоскогубцы.

Пошаговый порядок работ

  1. Отключаем минусовую клемму с АКБ.
  2. Открываем доступ к защитной крышке.

Чтобы не потерять, складываем болты в одно место.

Под декоративной крышкой виден бензонасос и ПЫЛЬ!

Колодка отмечена красной , а штуцеры зелёной стрелкой.

Наносить удары следует лишь по кольцу.

Успешно демонтированный бензонасос.

Замена сетки бензонасоса

Сеточка бензонасоса вблизи

Когда бензонасос снят можно провести ревизию фильтрующей сетки. Это так называемый фильтр грубой очистки. Для этого, надо разобрать бензонасос, и заменить фильтрующий элемент.

Слева новая, справа старая сеточки бензонасоса

Выводы

Вся вышеописанная инструкция предназначена для того, чтобы даже самый неподготовленный автолюбитель смог самостоятельно снять бензонасос на своей Лада Калина, самое важное, не спешить, проводить всё последовательно и аккуратно!

Доброго времени суток!

Многие меняют сеточку бензонасоса. В очередной раз решил достать насос, глянуть и заменить, если она черная, сеточку насоса…

Давление в рампе принудительно не снижал. Просто оставил на ночь авто, а днем заменил сетку…

1. Приобрел топливный фильтр 21230-1117010-82 за 200р. Судя по марке, фильтр от Шевроле-нива.

2. А вот и сеточка бензонасоса на Калину за 65р. Цена этой сеточке — 35р. Сеточки для «десяток» и для «калин» — разные.

3. Откидываем задние сидения, добираемся до крышки, открываюшей путь к насосу. Откручиваем 4-е шурупа.

4. Все как у всех — в пыли… И так каждый раз при снятии… Обязательно пылесосим все перед снятием топливных магистралей.

5. На рисунке указал место, где снимаются топливные шланги. У меня в «букваре по калине» указаны совсем другие фиксаторы, которые намного удобнее этих.

6. А вот и сам принцип снятия! Надавливаем одной отверткой на фиксатор с одной стороны. Другой отверткой поддеваем топливный шланг по направлению стрелки и снимаем его. Все делаем предельно аккуратно!

7. Протираем насос тряпкой. Снимаем стопорное кольцо (золотистое). Стрелками указано направление кручения. С первого раза будет очень трудно сдвинуть сбить с места это кольцо. Нужно будет приложить не мало усилий. Молоток и хорошая отвертка в помошь!
Я снимаю насос 3-й раз, поэтому уже намного проше все делать!

8. Вот фото в увеличенном виде. Система «ямок» и «канавок» позволяет облегчить снятие стопорного кольца. Да «десятках» вместо этого кольца используются гаечки, порядка 8-и штук под ключик на 8 или на 7… Не знаю, в каком случае проще снимать насос.

9. Вынимаем насос аккуратно, чтоб не пролить бензин в салоне. Покрыт весь желтым налетом. Пробег 55 тыс. Разбираем насос. Все по «мурзилке» к калине. Снимаем все провода, датчик уровня топлива. Затем поддеваем заборную трубку и скидываем ее. Никакие топливные гофриротанные шланги не надо снимать.

10. Отгибаем аккуратно 4-е пластмассовых фиксатора и снимаем нижний стакан. . Заглядываем в стакан и удивляемсянеудивляемся (кому как нравится)… Грязи хватает…

11. А вот и сеточка, научное название — «фильтр грубой очистки».

12. Снимаем сеточку, приложив определенные усилия с помощью отвертки. Кладем новую и старую сетки и сравниваем.

Еще с пробега в 30 тыс. км. у машины начались проблемы с бензонасосом — как оказалось из-за несовершенности конструкции перетерло одну из гофротрубок. Отец заменил одну из трубок еще буквально через несколько сотен км порвало в пути, потом она была заменена на бензомаслостойкий шланг в комплекте с хомутами который не выдержал нашего бензина и успешно разбух и опять его сорвало. В последствии он был заменен на более качественный и так все успешно ездило пока не сдохло реле бензонасоса по непонятным причинам плюс вдобавок ко всему глючил датчик топлива.
Когда машина попала в мои руки в принципе бензонасос более-менее работал, но оставались 2 проблемы:
неправилные показания датчика уровня топлива плюс иногда на уклонах подъемах двигатель может сам захлохнуть или попросту заводися очень проблематично при том что менее полбака бенза в баке редко когда бывает.
Все это мне окончательно надоело плюс перспектива где то встать вдалеке от дома как то совсем не радует потому у проверенного продавца был куплен новый оригинальный бензонасос. Продавец сказал что они брали баки в сборе которые были по халявной цене и потом их разукомплектовывали продавали подетально потом из такого бака мне достался бензонасос:

Также для избежания повторного фиаско с перетертыми гофрами нужно убрать заусеницы и торчащие язычки так чтобы они не касались гофр (места доработки отмечены красным):

Также к сожалению я не знаю какой датчик уровня топлива у меня стоит, но по скольку этот модуль 2005 г.в. то скорее всего это с металлического бака т.к. пластиковые начали ставить начиная с 2007-2008.
Тут стоит именно датчик ДУТ-К. Замерял сопротивления для сравнения:

В интернете не нашел точной инфы по том взаимозаменяемы ли датчики ДУТ-17 и ДУТ-К между собой одни пишут что ДУТ-К для металлического бака, а ДУТ-17 для пластикового, другие же пишут что отличается лишь конструкция, а показания одинаковые, а еще пишут что может стоять ДУТ-11 от 2110.
Кто знает точную информацию какой датчик должен подходить под приборку VDO и пластиковый бак пожалуйста напишите в комментарии.

У меня пока все осталось раздобыть манометр для проверки давления топлива и можно будет заменять)
Продолжение следует.

Price tag: 1 200 UAH

FakeHeader

Recommendations

Comments 17

Поздравляю! Вы купили отличный оригинальный УТЁС-овский модуль (еще старого образца, там большими буквами написано «УТЕС», у меня с завода точно такой в машине стоял, только 21101-1139009, 2008 года выпуска), с ОРИГИНАЛЬНЫМ бошевским насосом 0 580 454 035 (сейчас их масса подделок)! Сам сегодня с трудом нашел и купил в Хрькове оригинальный модуль «УТЕС» 21101-1139009

Там такой же и для Калины есть:

Я искал его по всей Украине, в Киеве весь авторынок обошел, все фирмы обзвонил, потмо начал звонит ьв Харьков, Днепр и Запорожье по разным конторам — нигде нету на данный момент оригинального УТЁСа. Сплошные подделки под видом УТЁСа или китайский фуфел. Самое лучшее что можно найти сейчас под видом УТЁСа это АТК (Автотехпром), но я искал именн ооригинальный УТЁС в фирменной упаковке.

Случайно наткнулся на сайт Лоск104 и там купил именно то, что я настойчиво искал!

Касательно ДУТ, то на Калину идут ДУТ-К, ДУТ-17 и ДУТ-10.

Какой именно для какого бака — не подскажу. Вроде ДУТ-К типа «универсальный». У меня ВАЗ 21093 (2009 года) с Калинодвигателем 1,6, в моем модуле 21101-1139009 стоит датчик ДУТ-К2 он полностью взаимоменяем с ДУТ-11, разницы никакой.

Днепр авто барыги еще те. Они закупаются у Укравтоваза (они недавно открыли свой инетмагазин) shop.ladaukraine.com/
Сейчас модули бензонасоса идут DCK с конвейера (такой и в моем авто стоял)

Да, в ДнепрАвто там цены огого, это я так для примера привел их ссылки, там у них удобно на сайте искать удобно смотреть по фото.

P.S. В УкрАвтовазе смотрю что цены тоже капец…Такой модуль как у нас, толкьо с металлической крышкой (для двигателей 1,5) стоит 2050 гривен shop.ladaukraine.com/prod…enzonasos/21101113900900/

Его можно купить в ХАрькове. где я свой покупал за 1235 гривен

P.S. В ДСК вставки вроде не Бошевские, а Чешские «Айсаны» 3J вроде бы, они похуже Бошей

Там цену нужно узнавать, она отличается. Например рулевые калиновские наконечники указано на сайте 430 грн, а оплачивал по факту 413

Да, в ДнепрАвто там цены огого, это я так для примера привел их ссылки, там у них удобно на сайте искать удобно смотреть по фото.

P.S. В УкрАвтовазе смотрю что цены тоже капец…Такой модуль как у нас, толкьо с металлической крышкой (для двигателей 1,5) стоит 2050 гривен shop.ladaukraine.com/prod…enzonasos/21101113900900/

Его можно купить в ХАрькове. где я свой покупал за 1235 гривен

P.S. В ДСК вставки вроде не Бошевские, а Чешские «Айсаны» 3J вроде бы, они похуже Бошей

В моем заводском стоял бош 1 в 1 такой же как в утесе, но за столько лет могли изменить поставщика.

Ну с завода в наши авто и должны ставиться такие Утесы, с Бошевскими вставками и именно с номером 0 580 454 035, либо модули СЭПО (они также идут внутри с такими же Бошами и еще каким-то вставками другого производителя, вроде бы Айсан) или же ДСК. Сильно вникнув в эту тему, долго изучая форумы и темы я понял, что лучше модуля УТЁС внутри с оригинальным Бошем ничего нету. 🙂 Так что УТЁС рулит!

Днепр авто барыги еще те. Они закупаются у Укравтоваза (они недавно открыли свой инетмагазин) shop.ladaukraine.com/
Сейчас модули бензонасоса идут DCK с конвейера (такой и в моем авто стоял)

Приветсвую, не узнали взаимозаменяем дут к с дут 17 ?

Метки отличаются где-то на 2 мм. Если бак металический, то должен стоять ДУТ-К, если пластик ДУТ-17

в том то и дело что был дут 17, стоял насос 1118-1139009-20, установил 1118-1139009-11 2012г насос брал новый но там дут к, бак пластиковый

что там с датчиком? установил уже? работает как надо? у меня видимо тоже проблема, при длительной поездке, стрелка топлива падает на ноль и лежит там сколько ей захочется, потом возвращается обратно( также при заправке до полного, стрелка доходит только до предпоследнего деления…

пока не установил — нет времени заниматься да и манометр нужно раздобыть для контроля давления поскольку насос много пролежал.

Просто ставьте модель в сборе и незаморачивайтесь проверками. Уверен на 100%. что все заработает отлично с первого раза. Давление в рампе можете не проверять. Это ведь абсолютно новый оригинальный Бошевский насос. Я покупал также оригинальную вставку Bosch 0 580 454 035 (за 1000 грн.) — заработал с первого раза идеально. www.autoklad.ua/buy/bosch_0580454035

Уже давно установил. Давление в рампе не проверял, вроде и так все норм — единственное шумит больше чем старый. Насос то оригинальный, а вот регулятор давления за такой то период времени мог и немного струхнуть. Да и это АвтоВАЗ тут новое далеко не всегда означает хорошее.
www.drive2.ru/l/472840303674393287/

Понял. Ну тогда хорошо. Думаю, что с РДС все в порядке. (но я свой поменял на всяк случай).Я сперва купил и поставил вставку новую Бошевску и новый РДТ-380 (я то не знал, что столько там геммора будет с этим долбанным гофро-шлангмо, котоырй ЖУТКО СЛОЖНО снимать и одевать). Я кое-как приколхозил этот шланг к фланцу Боша…Тоже показалось, что насос чуток громче работает, чем заводской (который у меня всего 70 тыс проработал и иногда, особенно после протоя машины на жаре он ПОСВИСТЫВАЛ). А новый вроде чуток громче, но это если поднять заднюю сидушку, при опущенной сидушке разницы практически не слышно. Теперь я купил модуль в сборе, т.к. я плохо одел шланг на Бошевскую вставку и он может сделеть. Буду просить товарища греть феном.Накупил трубок (а они тоже разные по качеству, они очень дубовые и НЕ эластичные. КЕТАЙ гребаный!). Вот завтра надеюсь, что прибудут такие как с завода стоят (уже 4 штуку купил). И доведу до ума. А новый купил про запас, если не получится нормально сделать вставку. Если бы раньше нашел модул ьв сборе, то не покупал бы вставку за 1000 гривен + РДТ-380 за 270 гривен! + 4 шланга, и сеточки (сеточки тоже разные по качеству, сплошной китай!). А я перфекционист и люблю, чтобы было все самое лучшеее :-). В общем мне Бошевская вставку + причендалы (РДТ, сеточки, шланги. завтраты на поездки и пересылки) обошлось все дороже чем 1500 гривен…Это дороже чем модуль в сборе, который мне обошелся с пересылкой и затратами на наложенный платеж ровно в 1450 гривен…В общем легких путей я не ищу! :-))) 130$ ушло на бензонасосы и все что с ними связано. Возможно у меня пробелма (посвистывания) былп и не в самом насосе, а в РДТ или топливном фильтре (который я еще не успел поменять).Но с новым насосом не свистит пока что.

Бензонасос калина устройство


Ремонт бензонасоса на калине

Добро пожаловать!
Бензонасос – вообще бензонасос не подлежит ремонту и сразу заменяется, но мы в этой статье поговорим с вами не о самом топливном насосе (Это его второе название), а об ремонте топливного модуля, в который входят сам бензонасос, а так же Датчик Уровня Топлива и регулятор давления топлива (Там ещё некоторые детали на модуле есть, но все мы описывать не будем, по мере прочтения статьи вы с ними и так столкнётесь, поэтому лишний раз говорить просто не имеет смысла).

Примечание!
Чтобы произвести ремонт топливного модуля, необходимы инструменты, а именно: Пассатижи и набор отвёрток, больше вам ничего и не нужно но это при условии что сам топливный модуль у вас уже снят с автомобиля, если вам предстоит его только снять тогда к этим инструментам добавляется ещё молоток и выколотка, которой тоже бы необходимо запастись (Если нет, то и без неё обойдётесь, отвёртка кстати может её даже заменить)!

Краткое содержание:

Где находиться бензонасос?
Внутри бензобака располагается сам топливный модуль, если его снять и с модуля снять стакан ещё при этом (Более подробно как эту операцию проделать вы узнаете по ходу прочтения статьи, там картинки будут) то у вас откроется доступ ко всем деталям топливного модуля (Ко всем деталям относиться сам насос, а так же сеточка, регулятор давления топлива и т.д.), для наглядности чуть ниже мы разместили фотографию на которой с модуля стакан уже снят, а красной стрелкой указан сам бензонасос который и находиться внутри корпуса.

Когда нужно ремонтировать бензонасос?
Как только машина ехать перестала и насос стал сильно шуметь (Вы сразу шум этот узнаете при работе двигателя), а так же дёргаться ещё автомобиль может, то это говорит о том что насос пришёл в негодность и нуждается в замене (Но ещё топливный фильтр может быть засорён или сеточка топливного модуля тоже может быть засорена, машина в таком случае будет работать идентично как при выходе из строя бензонасоса), что касается Датчика Уровня Топлива который присутствует на топливном модуле, так вот при выходе его из строя указатель топлива который находиться на панели приборов начнёт неверно показывать остаток бензина в баке (Например стрелка указателя может вообще упасть и ничего не показывать), кроме этого на модуле есть ещё регулятор давления топлива, так вот при выходе его из строя машина может так же начать плохо ехать и заводиться так же плохо будет, следующая деталь которая присутствует на топливом модуле, так это сеточка для очистки топлива попадаемого в двигатель автомобиля (Данная сеточка по научному называется, фильтр грубой очистки топлива), она со временем засоряется и подлежит замене (Стоит новая сеточка копейки) или если у вас нет нигде магазинов где она продаётся или просто деньги жалко, то её ещё можно промыть, всю грязь не вымоете но будет гораздо лучше, так вот при выходе её из строя самому насосу приходиться работать на износ (Со всей мощностью) и поэтому в скорем времени из-за данной сеточки сам бензонасос придёт в негодность, симптомы по засорению сеточки точно такие же как и при неисправности насоса, то есть он начинает шуметь (Потому что сильнее работать приходиться), машина начинает плохо ехать, как будто троить (Но она не троит, это совсем другое, просто дёргается можно сказать) и т.д.

Как отремонтировать бензонасос на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Разборка:
1) Перед тем как приступить к ремонту, его с автомобиля снять нужно будет, делается всё это в районе 10-15 минут, если вы ранее снимали его то и за 5 минут справитесь, более подробней о том как бензонасос снять с автомобиля, читайте в статье под названием: «Замена бензонасоса на автомобиле».

2) Теперь переходит к самой разборке, в начале отсоединить отвёрткой от топливного модуля сливную трубку нужно будет (см. фото 1), для этого её отвёрткой подденьте и она тем самым отсоединиться, далее возьмитесь рукой за сам корпус топливного модуля и переместите его до упора вверх (Слишком большую силу применять не нужно), кстати перед тем как его вверх до упора вести, отвёрткой стопорное кольцо с одной из направляющих снимите (Кольцо указано стрелкой на фото 2), как только оно будет снято и корпус до упора на верх будет направлен, отсоедините клемму провода от регулятора давления (см. фото 3) и после чего так же при помощи отвёртки отожмите фиксатор который колодку проводов крепит (см. фото 4) и тем самым колодку проводов от промежуточного разъёма отсоедините.

3) Идём по не многу дальше и теперь вторую колодку проводов отсоединить будет нужно (см. фото 1), эта колодка подсоединяется к самому бензонасосу и прежде чем за неё тянуть, на фиксатор нужно будет нажать который её и крепит, следом два боковых фиксатора крепления Датчика Уровня Топлива разожмите (см. фото 2) и переместив датчик на верх снимите его, после чего регулятор давления топлива подлежит снятию, он крепится с помощью пружинного фиксатора который отвёрткой можно вынуть из пазов (см. фото 3) и после этого сам датчик снять можно (см. фото 4).

Примечание!
Когда Датчик Уровня Топлива будет снят, промойте пластину ползунка реостата и сами контакты реостата бензином (Чтобы вы понимали где находиться реостат датчика, мы указали его синей стрелкой на втором фото выше), после промывки протрите реостат смоченной в спирте тряпкой или смоченной в спирте ветошью которые не оставляют волокон и грязи, кстати проверьте ещё регулятор давления топлива, а именно посмотрите на его уплотнительные кольца (Кольца на нём прямо присутствуют, они резиновые вы их сразу найдёте) которые не должны быть разорваны, в трещинах и просто деформированы, по необходимости снимите их рукой или при помощи отвёртки и замените на новые!

4) Ну и в завершение операции, по направляющим снимите вверх топливный модуль, но перед тем как его снимать отожмите все фиксаторы крепления модуля (см. фото 1, они как защёлки их отогнуть нужно) и только после чего модуль разъединяйте со стаканом, затем в нижней части модуля снимите сеточку (Для этого отвёрткой подцепите её снизу и использовав отвёртку как рычаг, отсоедините сетку, более подробно смотрите на фото 2) которая очищает топливо подаваемое в двигатель автомобиля, по необходимости смените её новой или просто старую промойте тщательно в бензине (Рекомендуем всё же заменить её, со старой всю грязь вы никогда не отмоете), кстати когда обратно будете сеточку ставить, стопорную шайбу которая её крепит вынуть не забудьте и выпрямить (см. фото 3, просто когда сетка снимается, данная шайба гнётся в связи с этим сеточка недостаточно крепиться как она должна на самом деле крепиться) и после этого сеточку можно обратно устанавливать, ну а если вам нужно сменить сам бензонасос на новый, тогда после разборки модуля отожмите пластиковый фиксатор и извлеките после чего насос из корпуса в котором он находиться (см. фото 4) и замените его на новый.

Сборка:
Вся сборка производится в обратном порядке снятию и ставиться топливный модуль на своё место тоже в обратном порядке, но там есть кой какие нюансы в установке, поэтому более подробно про установку читайте в статье: «Замена бензонасоса на ВАЗ», на данную статью ссылку мы уже давали и вы переходили по ней, в ней то как раз таки установка и описывается подробно.

Дополнительный видео-ролик:
Если вы желаете глазами увидеть весь процесс разборки насоса, то в таком случае просмотрите ролик который мы разместили чуть ниже, в нём на примере топливного модуля от автомобиля ВАЗ 2115 (На Калине всё так же делается) всё наглядно показывается.

vaz-russia.com

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Ревизия топливной системы. Замена сеточки бензонасоса, топливного фильтра

Доброго времени суток!

Многие меняют сеточку бензонасоса. В очередной раз решил достать насос, глянуть и заменить, если она черная, сеточку насоса…

Давление в рампе принудительно не снижал. Просто оставил на ночь авто, а днем заменил сетку…

Приступим

1. Приобрел топливный фильтр 21230-1117010-82 за 200р. Судя по марке, фильтр от Шевроле-нива.

Колпачки естественно при установке снять. Пластмассовые фиксаторы отломать, они тут не нужны

2. А вот и сеточка бензонасоса на Калину за 65р. Цена этой сеточке — 35р. Сеточки для «десяток» и для «калин» — разные.

перед установкой резиночку черную нужно снять

3. Откидываем задние сидения, добираемся до крышки, открываюшей путь к насосу. Откручиваем 4-е шурупа.

4. Все как у всех — в пыли… И так каждый раз при снятии… Обязательно пылесосим все перед снятием топливных магистралей.

5. На рисунке указал место, где снимаются топливные шланги. У меня в «букваре по калине» указаны совсем другие фиксаторы, которые намного удобнее этих.

6. А вот и сам принцип снятия! Надавливаем одной отверткой на фиксатор с одной стороны. Другой отверткой поддеваем топливный шланг по направлению стрелки и снимаем его. Все делаем предельно аккуратно!

7. Протираем насос тряпкой. Снимаем стопорное кольцо (золотистое). Стрелками указано направление кручения. С первого раза будет очень трудно сдвинуть сбить с места это кольцо. Нужно будет приложить не мало усилий. Молоток и хорошая отвертка в помошь!
Я снимаю насос 3-й раз, поэтому уже намного проше все делать!

8. Вот фото в увеличенном виде. Система «ямок» и «канавок» позволяет облегчить снятие стопорного кольца. Да «десятках» вместо этого кольца используются гаечки, порядка 8-и штук под ключик на 8 или на 7… Не знаю, в каком случае проще снимать насос.

9. Вынимаем насос аккуратно, чтоб не пролить бензин в салоне. Покрыт весь желтым налетом. Пробег 55 тыс. Разбираем насос. Все по «мурзилке» к калине. Снимаем все провода, датчик уровня топлива. Затем поддеваем заборную трубку и скидываем ее. Никакие топливные гофриротанные шланги не надо снимать.

10. Отгибаем аккуратно 4-е пластмассовых фиксатора и снимаем нижний стакан. . Заглядываем в стакан и удивляемся\неудивляемся (кому как нравится)… Грязи хватает…

11. А вот и сеточка, научное название — «фильтр грубой очистки».

состояние оставляет желать лучшего

12. Снимаем сеточку, приложив определенные усилия с помощью отвертки. Кладем новую и старую сетки и сравниваем.

Состояние сеточки бензонасоса, пробег 55 тыс. км

13. Протираем все детали насоса тщятельно. Вычищаем всю грязь со дна стакана.

Внимание! если показания топливного датчика скачут, неверны — нужно почистить контакты датчика растворителем с тряпочкой (а если все безнадежно, то датчик под замену)

14. Фото датчика уровня топлива. Насос собран. Теперь устанавливаем его в бак. С насосом закончили.

собираем в обратном снятию порядке

Замена топливного фильтра

15. Переходим в топливному фильтру. Научное название — фильтр тонкой очистки.
Найти его можно возле правого заднего колеса в районе поддомкратной чашечки.

Вот такой красавец

16. Шланги с топливного насоса было намного проще снять. Тут нужно с двух сторон нажимать и еще стягивать шланг. Очень не удобно…
Ключиком на 10 снимаем с хомута фильтр.

стрелками указано приложение силы для снятия фиксаторов

17. Ставим новый фильтр на свое теперь уже законное место.

в букваре на калину указано, что фильтр менять каждые 30тыс пробега

18. Так вот какой он, старый фильтр. Оказывается он желтого цвета!

19. Какой он внутри? Очень интересно!
Значит производим вскрытие!

20. Без комментариев…

Хотелось бы еще бензобак помыть! Но это в другой раз… Такой целью не задавался.
Его снимать нужно, слишком трудоемко…

На очереди промывка форсунок… Но когда до них дойдет очередь, не знаю…

Вывод:
1. Обязательно менять сеточку бензонасоса вместе с заменой топливного фильтра.
2. Заодно почистите датчик уровня топливной системы с помошью ватки и расворителя. Только аккуратно. У меня контакты были все сплошными, в графитовой фигне…
3. Для полного феншуя лучше бензобак промыть!

Всем удачи! Жмем кнопку «Нравится» (если полезный пост)…

www.drive2.ru

признаки и причины неисправности, ремонт оборудования » НаДомкрат

Задачей топливного насоса является перекачивание бензина из бака автомобиля к деталям впрыска двигателя – форсункам. Перемещая топливо, агрегат создает необходимое давление в топливной магистрали. Выход из строя этого оборудования влияет на всю систему управления машиной.

С проблемами неисправности бензонасоса сталкиваются многие владельцы автомобиля Лада Калина. Если ситуация серьезная, то стоит сразу обратиться в специализированный сервис. Но необходимо также знать, что в этом случае можно сделать самостоятельно.

Признаки неисправности бензонасоса

Бензонасос на автомобиле Лада Калина достаточно прост по конструкции и довольно надежен. Он способен обеспечить подачу требуемого объема бензина от бака, расположенного на значительном расстоянии, до двигателя машины. Работа агрегата прекращается сразу после остановки мотора, что делает его безопасным в применении. В то же время, оборудование очень требовательно к качеству бензина. Насосу требуется периодическое охлаждение. И если не качает бензонасос Лада Калины, то причины бывают, как в самом аппарате, так и в других системах автомобиля.

Признаками поломки бензонасоса могут быть:

  • При холодном двигателе старт затруднен.
  • Движение автомобиля происходит неравномерно, с рывками, провалами педали газа.
  • Мотор невозможно завести.
  • Горит индикатор недостаточного давления в топливной магистрали.
  • Во время заводки работы насоса не слышно.

Оборудование может отказать и при движении машины. В этой ситуации автомобиль будет двигаться до полного расхода топлива в системе. Мотор работает с перебоями, и полностью останавливается. Такие проблемы могут возникать периодически, или быть постоянными. Когда какие-то из этих признаков присутствуют, стоит продиагностировать системы автомобиля.

Причины неисправности бензинового насоса

Если не качает бензонасос Калины, то причины будут в самом оборудовании или в других деталях системы. Для начала стоит убедиться, что в баке есть топливо, искра в свечах зажигания, АКБ заряжена, работоспособен стартер. Если все исправно, то надо продолжить проверку. В случае выявления причины неисправности, по вопросам, касающимся приобретения автозапчастей для ее устранения, можно обращаться в специализированный интернет магазин автомеханика38.рф.

Электромеханическое оборудование может функционировать некорректно или перестать работать из-за неисправности, как в механической, так и в электрической составляющей системы.

  • Перегорел предохранитель топливного насоса – следует вытащить элемент из блока предохранителей (находится в подкапотном пространстве). Если контакт имеет видимые повреждения, то требуется замена детали.
  • Неисправно реле оборудования – проверяется электропроводка, контакты между агрегатом и диагностической колодкой, а также реле. Используя тест-лампу или мультиметр, проверяется наличие напряжения на фишке насоса. Корректно работающее реле издает щелчки во время включения зажигания, после набора требуемого давления в топливной магистрали.
  • Нет контакта оборудования с «массой» — необходимо подать массу на фишку детали. Провод располагается под панелью приборов и проходит через салон машины. Его стоит проверить, почистить контакты, надежно зафиксировать их на насосе.
  • Неисправен электронный блок управления – требуется произвести ремонт или замену ЭБУ.
  • Поломка в сигнализации автомобиля, некачественный монтаж охранной системы – могут быть перепутаны электропровода, допущены ошибки во время подключения сигнализации.
  • Недостаточное давление в топливной магистрали может быть результатом загрязнения бензинового фильтра или фильтровальной сеточки самого насоса.

Многие автовладельцы предпочитают ездить с полупустым топливным баком. Однако бензонасос в этом случае часто перегревается, что в конечном итоге приведет к неисправности оборудования. Причины, по которым не включается бензонасос на Калине, могут заключаться в поломке отдельных частей агрегата. Для выяснения проблемы необходимо снять оборудование и продиагностировать его.

Самостоятельное снятие оборудования

Когда на Ладе Калина не включается бензонасос, можно демонтировать его самостоятельно. Агрегат находится в задней половине машины. Для снятия необходимо иметь под рукой крестовую отвертку и пассатижи.

  • С аккумуляторной батареи скидывается отрицательный провод.
  • Сбрасывается давление в топливной системе.
  • Снимается заднее сидение в машине.
  • Под ковровым покрытием на полу располагается крышка доступа к оборудованию.

  • Откручиваются четыре болта, удерживающие крышку.
  • Отсоединяются провода из разъема детали.
  • Бензопроводящие шланги отключаются нажатием отвертки на колодку.
  • Откручивается пластина, фиксирующая корпус бензонасоса (по часовой стрелке).
  • Оборудование вытаскивается из бензобака.

После снятия деталь можно продиагностировать.

Ремонт детали

Самостоятельный ремонт оборудования стоит выполнять, если вы полностью уверены, что неисправность кроется именно в нем. Большое количество пластиковых элементов делают насос весьма хрупким. По этой причине при разборке необходимо соблюдать аккуратность.

  • При помощи отвертки необходимо поддеть и снять сливной модуль детали.
  • От оборудования отключатся провод массы.
  • Разъединяется промежуточный разъем проводов (с внутренней стороны).
  • Демонтируется регулятор давления.
  • Модуль бензинового элемента снимается путем отжимания пластикового фиксатора.
  • С корпуса удаляется фильтрующая сетка. Если она загрязнена, то ее можно почистить. Но целесообразнее поставить новую сетку.

Поврежденные элементы необходимо отремонтировать или поменять на новые детали. Параллельно желательно заменить фильтр тонкого очищения топлива. Он располагается возле поддомкратной чашки в арке правого заднего колеса. Сборку оборудования осуществляют в обратной последовательности.

Если не работает бензонасос Калины, то причины часто кроются в неисправности самой детали. Это оборудование стоит недорого. Снять агрегат и заменить его на исправный вполне реально самостоятельно. Лучше приобретать оригинальные запчасти.

nadomkrat.ru

Ремонт бензонасоса — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Еще около 3х недель назад заметил, что пропала тяга у машины. Но все не было времени заняться. Да и диагностику нужно было сделать в качестве профилактики. Итог оказался не утешительным, как я и думал нет давления в системе((( Давление в системе на холостых оборотах показало 1,4–1,7 кгс/см2, вместо положенных 3,5-4,0 кгс/см2((( На ум пришло только одно, моторчик бензонасоса. Прежде чем разбирать, заехал сразу в магазин, купил моторчик бошевский, сеточку и поехал колдовать.

Для начала пришел домой, посмотрел как все снимается на Drive2, ну и приступил) Снял все за 10 минут)))

и увидел печальную картину((( Шланг с подачи был дырявый, дыра со спичечную головку.

Почесав затылок, отзвонив другу, отправились мы сдавать моторчик назад и искать гофрированные шланги. И знаете, повезло)))) Все нашли в том же магазине. 50р за шланг. Решено было меня сразу оба.
Почитав в интернете что и как принялся за работу. Старые срезал ножом.

А вот новые грел в кипятке и одевал на место.

Очень не приятное занятие. Не хотели они на место садиться, но все получилось)))
Для надежности затянул все хомутами.

Дальше поменял сеточку. Ее замена не вызвала проблем, все расписано на сайте)

Ну а дальше все собрал, поставил на место.

Попробовал проехать. Чудо, машина побежала как новая)))) За 3 недели с пробитым шлангом, я уже и забыл что Калина может так разгоняться резво)))
Отчего появилась дырка в шланге так и не понял, скорее всего протерся((( Мало у кого еще встречал такую беду. Ну хорошо все, что хорошо кончается) Сегодня поеду еще раз померить давление, надеюсь все покажет как надо)) Спасибо за внимание)))

www.drive2.ru

Замена бензонасоса своими руками — Лада Калина Хэтчбек, 1.4 л., 2008 года на DRIVE2

Еще зимой начал иногда на морозе «захлебываться» двигатель, то есть когда заводишь его постоянно горит «чек» и двигатель начинает терять обороты и дергаться, а при нажатии на педаль газа нет никакой реакции и он глохнет!
В сервисе при диагностике сказали что это бензонасос, ну я потом купил его в магазине и так он у меня и валялся до весны в багажнике!


А сегодня утром опять загорелся «чек» ну и я тут же решил его заменить.Днем нашел время и приступил. Поднял задние сиденье, открутил крышку металлическую

И как и ожидал, увидел кучу грязи

вытер грязь, отсоединил клеммы, начал снимать шланги, знал что может потечь бензин, поэтому процедуру производил в резиновых перчатках, но бензина полилось намного больше, чем ожидал! Хорошо в багажнике есть рулон бумажных салфеток, которые оч. хорошо впитали весь бензин!

Далее началось самое неприятное, это снимать фиксирующее кольцо! Я не ожидал что это будет так сложно, провозился с ним почти час! Начал опаздывать и жутко нервничать, даже про фотик забыл! Выдалбливал это кольцо зубилом с молотком и еще чем-то, даже выломать хотел) Но все таки открыл его с помощью плоской отвертки и молотка)
Кольцо погнул, отвертку перекосило, ручка молока превратилась в труху) Когда выдалбливал думал только о том что бы все эти пары бензина не загорелись от искры!
И еще проклинал автоваз за все хорошее)))
Затем вытащил старый насос, слил из него бензин, заглянул в бак, думал там чистый бак и прозрачный желтый бензин, ага конечно! В баке было все мутно и зеленая жижа, даже на бензин не похожая и куча всякого мусора, какие-то пылинки, что-то черное на дне, листик какой-то вытащил! Больше ничего не стал вытаскивать, т.к. опаздывал, запихнул новый бензонасос, закрутил не до конца это кольцо и подключил)
При запуске двигателя насос зашипел, особых изменений не заметил! Но вроде машина как-то бодрее разгоняется при нажатии на газ и не тупит)

www.drive2.ru

Лада Калина Универсал КалинWagon › Бортжурнал › Винтажный модуль бензонасоса для Калины УТЕС 1118-1139009-10

Еще с пробега в 30 тыс. км. у машины начались проблемы с бензонасосом — как оказалось из-за несовершенности конструкции перетерло одну из гофротрубок. Отец заменил одну из трубок еще буквально через несколько сотен км порвало в пути, потом она была заменена на бензомаслостойкий шланг в комплекте с хомутами который не выдержал нашего бензина и успешно разбух и опять его сорвало. В последствии он был заменен на более качественный и так все успешно ездило пока не сдохло реле бензонасоса по непонятным причинам плюс вдобавок ко всему глючил датчик топлива.
Когда машина попала в мои руки в принципе бензонасос более-менее работал, но оставались 2 проблемы:
неправилные показания датчика уровня топлива плюс иногда на уклонах подъемах двигатель может сам захлохнуть или попросту заводися очень проблематично при том что менее полбака бенза в баке редко когда бывает.
Все это мне окончательно надоело плюс перспектива где то встать вдалеке от дома как то совсем не радует потому у проверенного продавца был куплен новый оригинальный бензонасос. Продавец сказал что они брали баки в сборе которые были по халявной цене и потом их разукомплектовывали продавали подетально потом из такого бака мне достался бензонасос:

УТЕС 1118-1139009-10


Я был немного удивлен ибо судя по маркировке модуль бензонасоса произведен аж 08.2005 г (настоящий винтаж)
Теперь мне стало понятно почему баки продавали задешево. Единственный минус это немного пожелтевшие от времени гофрированные шланги, остальное все в идеале и очень похоже на оригинал.

Бензонасос Bosch 0 580 454 035 Made in Germany




Косвенно возраст модуля подтверждает регулятор давления топлива:

На нем стоит маркировка также 08.05
Поплавок уровня топлива стоит вот такой:

Также для избежания повторного фиаско с перетертыми гофрами нужно убрать заусеницы и торчащие язычки так чтобы они не касались гофр (места доработки отмечены красным):


Вот самое проблемное место:

При полном сжатии плавающей конструкции модуля получается вот такое:

Также к сожалению я не знаю какой датчик уровня топлива у меня стоит, но по скольку этот модуль 2005 г.в. то скорее всего это с металлического бака т.к. пластиковые начали ставить начиная с 2007-2008.
Тут стоит именно датчик ДУТ-К. Замерял сопротивления для сравнения:

В интернете не нашел точной инфы по том взаимозаменяемы ли датчики ДУТ-17 и ДУТ-К между собой одни пишут что ДУТ-К для металлического бака, а ДУТ-17 для пластикового, другие же пишут что отличается лишь конструкция, а показания одинаковые, а еще пишут что может стоять ДУТ-11 от 2110.
Кто знает точную информацию какой датчик должен подходить под приборку VDO и пластиковый бак пожалуйста напишите в комментарии.

У меня пока все осталось раздобыть манометр для проверки давления топлива и можно будет заменять)
Продолжение следует.

www.drive2.ru

Лада Калина Универсал КалинWagon › Бортжурнал › Не совсем удачная попытка замены модуля бензонасоса

Я давно знал о проблеме с бензонасосом. Еще когда то давно отец чинил модуль бензонасоса т.к. из-за дурацкой конструкции перетерло подающую гофротрубку. На тот момент (то ли 2011 или 2012 я уже точно не помню) гофротрубок нужной длинны не было у нас в продаже, потому вместо неё был поставлен маслобензостойкий шланг на 2 червячных хомутах. Первая попытка завершилась неудачей — шланг разъело бензином, второй раз был подобран иной шланг и все это проездило 10-15 тыс. км. И опять начал жевать голову бензонасос при чем проблема плавающая — иногда все ок, а иногда может и вовсе не включится бензонасос или же на низких оборотах поддал газку и заглох, да и датчик уровня топлива показывал погоду на марсе.
Плюнул я на все это дело, и вспомнив фразу что кроилово ведет к попадалову, приобрел оригинальный модуль бензонасоса
Все бы ничего, модуль реально заводской но с 2-мя но: 1. он снят с металлического бака, а у меня пластиковый 2. Он 2005 г.в.
Купил кота в мешке короче.
В связи с праздниками были дополнительные выходные, а значит самое время позаниматься машинкой.
Помня историю с перетертой гофрой немного тюнинганул новый модуль обрезав защелку и скруглив остальные в тех местах где они могут потенциально контактировать с корпусом:


Как потом оказалось это место в модуле с машины вообще не имело защелку — она была срезана на 2 см ниже борта колбы вместе с направляйкой.(жаль в попыхах забыл сделать фото)
Также на всякий случай прозвонил провода чтобы если что потом перепаять датчик уровня топлива со старого модуля на новый:

На гнезде есть подписи:

Зачистил контакты датчика уровня топлива от окислов заточеной канцелярской резинкой:

Также на всякий случай приобрел уплотнительную резинку под пластиковый бак (П-образная, под металлический полукруглая):



Далее уже в гараже откинул правое занднее сидение, открутил 4 винта крышки, снял крышки, а также снял скобки в которые вкурчиваются саморезы чтобы они случайно не нырнули в бак.
Под крышечкой меня ожидала вот такая картина:

Пропылесосил где получилось, протер влажной тряпкой, оказалось что заводской модуль фирмы DCK(впрочем как и бак):

Далее скидываем клемму с аккума, сбрасываем фишку с бензонасоса, накидываем клемму и пытаемся запустить двигатель — если запустился значит даем поработать пока не заглохнет для того чтобы полностью сбросить давление в магистрале. Далее сбрасываем клемму с аккума и работаем дальше.
Одну защелку снял быстро, а вторую наверное минут 10 снимал — под нижний фиксатор не подлезть, с проворотом и помогая отверткой таки снял. Руки бы поотбивать за такой монтаж соединителей — один можно было вертикально сделать, а почему второй для удобства съема так не поставить не понятно. Совет — запаситесь тряпочками чтобы сразу смочить потекший бензин из трубок.
Аккуратно нужно вытащить модуль бензонасоса так чтобы не разлить бенз из колбы и не погнуть тягу поплавка.
Для этого я немного приподнял модуль в баке, наклонил и немного потряс для того чтобы слить излишки бензина. Далее вынул сам модуль и слил остачу бенза в канистру.
Зрелище печальное — шланг потерял оплетку в нескольких местах. На сколько бы его еще хватило — неизвестно.



Также оказалось что не зря я купил уплотнительное кольцо модуля бензонасоса — старое просто в ужасном состоянии было:

www.drive2.ru

Замена моторчика бензонасоса — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

«Хороший стук наружу выйдет».
Мучали меня давно плавающие обороты, провалы мощности, а давление в рампе всё никак не мог померять. А тут как раз жена звонит и говорит машина тяжело заводится, еле едет. Думаю вот и оно, бензонасос!
Чтобы замерить давление, по-быстрому свинтил с насоса манометр и трубку подходящую нашел на работе.

Полный размер


В итоге 1.5 атмосферы только.
В магазине нашел только Борщ и СОАТЭ, а тут как раз статья из «За рублем» подвернулась, кому интересно вот немного кривых фоток.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер


В итоге конечно взял СОАТЭ за 913 р.
Также взял прокладку крышки топливного модуля и трубку на всякий.

Полный размер


Прокладка 170 р а в соседнем 270 р, интересно.
Вынул всё без проблем и решил нормально изолировать провод массы.
Для этого правда его надо было разрезать и спаять.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Теперь надёжно!
Дальше интуитивно всё собрал обратно.

Полный размер

Полный размер


Кстати в отличие от старого кольца, новое было в размер.

www.drive2.ru

Ремонт бензонасоса — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Как меня бесит если с машиной что-то не так. Все бы было хорошо, если б не одно НО!
Стала по утрам машина плохо заводится, Вариантов два: подсос воздуха либо бензонасос накрылся. Качество бензина исключаю, так как последний раз заправлялся примерно полтора месяца назад).
В суботу вечером, после работы, надумал посмотреть до бензонасоса, так как был уверен на 90% что причина именно в нем. Замеры давления на рампе, только подтвердили мою уверенность, 2,5 атм. вместо 3,8 положенных.
Перезвонил к знакомому, чтобы узнать цену на новый бензонасос, и немного огорчился, так как очередной попандос на 1000 грн.
Плюнул на все, решил ездить так…
Но ведь это не по феншую)…
Решено было по пытаться восстановить свой бензонасос, благо было на чем учится, так как на машине стоял уже наверное пятый бензонасос. Опыт по уничтожению бензонасосов уже был(однажды ради интереса разрезал один бензонасос, чтоб посмотреть что внутри).

Забегая на перед, НИЧЕГО РЕЗАТЬ НЕ НАДО!
Просто аккуратно развальцевал нижнюю сторону бензонасоса, и начал его разбирать.
Как показало вскрытие, был небольшой износ как пластмассовой крыльчатки так и алюминиевых улиток(низ верх)
С помощью наждачной бумаги и стекла все потертости заполировал. Потом собрал все на место, очень легко все делать, главное крыльчатку не перепутать. Начал собирать все обратно, может не совсем аккуратно но думаю для первого раза сойдет.

Развальцований бензонасос

Насос без нижней улитки

Нижняя улитка

Верхняя улитка

Протертая пара

Готово к сборке

Подключил бензонасос и сразу манометр к нему. И не поверил сам себе 5,7 атм! на выходе из бензонасоса. Быстро все собрал и забыл что делал.
На следующее утро машина завелась с пол тика! Давление на рампе 3,8 атм.
За покупку нового на некоторое время забыл. Теперь хочу восстановить и старые бензонасосы, пока что нашел два, где третий не знаю,

www.drive2.ru

не качает, как снять и проверить

Устойчивость работы силовой установки в автомобиле достигается за счет корректного функционирования большинства узлов. В числе наиболее важных механизмов значится топливная система. Данное утверждение также справедливо для отечественной модели бюджетного сегмента Лада Калина. В узле топливоподачи рассматриваемого нами авто одним из главных компонентов фигурирует бензонасос. Он призван обеспечить бесперебойное снабжение топливной рампы бензином в достаточном количестве и с заданной величиной давления. Далее топливо подается к впускным клапанам, расположенным в коллекторе. Это осуществляется посредством форсунок. Затем «факел» распыленного топлива смешивается с воздухом, образуя смесь в требуемой пропорции (регулируется с помощью ЭБУ), которая направляется в камеры цилиндров для сжигания. Однако случается так, что насос не качает. Поэтому многих автовладельцев интересует, как проверить его и как снять.

Какие основные преимущества и негативные стороны насоса?

Первоначально конструктивные особенности указанного узла покажутся простыми. Однако чтобы детально уяснить принцип функционирования агрегата, потребуется перейти к разъяснению следующих аспектов.

Ситуация интересна в том, что бак для топлива в Лада Калина помещен разработчиками под днищем в кормовой части авто. С топливной рампой под капотом он связан посредством магистралей. Для возможности подачи бензина с заданным параметром давления потребуется эффективный и высокопроизводительный бензонасос.

Главной особенностью этого узла является то, что он функционирует на электрическом приводе. Это позволяет насосу не только эффективно подавать топливо к элементам системы впрыска, но и обладать завидной надежностью.

Основными преимуществами насосного агрегата топливной системы принято считать:

  • своевременное обеспечение элементов впрыска потребным объемом топлива вне зависимости от режима работы мотора;
  • простой конструктив и приличный ресурс;
  • высокая безопасность, ведь бензонасос перестает функционировать вслед за остановкой двигателя.

Далее рассмотрим основные недостатки, которыми обзавелся данный узел:

  1. шумность во время функционирования;
  2. потребность в постоянном охлаждении;
  3. чувствительность к качественным показателям топлива.

Именно применение некондиционного бензина в комплексе с несвоевременностью замены фильтра может гарантированно повлечь выход из строя этого дорогостоящего агрегата. Бывает такая ситуация, когда мотор не качает. В данном случае, надо знать, как проверить его и в случае необходимости, как снять.

Регулировка сцепления Лада Гранта

Подшипник задней ступицы Лада Гранта

Объем топливного бака Лада Гранта

Необходимость очистки топлива

Для предотвращения неисправности насосного узла в Лада Калина требуется приобретать топлива только у проверенных поставщиков, а также своевременно склоняться к замене фильтрующего элемента системы.

Примеси подлежат фильтрации не только посредством указанного расходного компонента. Они также нейтрализуются:

  • в сетке, расположенной на всасывающем патрубке насосного узла;
  • в фильтрующем модуле для тонкой очистки топлива, который «врезан» непосредственно в магистраль;
  • с помощью сетки, имеющейся возле регулятора уровня давления в рампе;
  • сеткой до попадания внутрь форсунки.

Аспекты, отраженные в первых двух пунктах оказывают существенное влияние на корректный функционал насосного агрегата.

К замене фильтра в автомобиле Лада Калина требуется склоняться спустя интервал в 30 тыс. км. О необходимости очистки или замены сетки, присутствующей на патрубке насоса владельцы систематически забывают. Это не удивительно, поскольку производитель не регламентировал данный вид работ и не указал периодичность действий. Они начинают «шевелиться» только в ситуациях, когда бензонасос проявляет себя характерными сбоями.

Однако существуют рекомендации, базирующиеся на опыте владельцев. Они намекают на потребность в очистке или замене сетки (если она повреждена) спустя каждые 60 тыс. км (можно раньше).

Как обслуживать насос и каковы его основные поломки?

Агрегат системы питания в Лада Калина не всегда требует собственной замены. Иногда можно обойтись ремонтом. Для этой цели потребуется предварительно запастись потребным инструментом.

Диагностирование узла осуществляется посредством мониторинга его двух основных параметров:

  • рабочего давления;
  • производительности.

После демонтажа устройства нелишним будет замер его номинального тока и аналогичного показателя во время максимума нагрузки. Для осуществления данных измерений потребуется поместить насосный агрегат на специальный стенд.

Первый этап контроля — замер напряжения на питающем разъеме, который коммутирован непосредственно с сетью. Этот показатель должен равняться 12 Вольтам. Рабочий насос выдает себя характерным шумом. Недостатком данного метода является возможность некорректного показания диагностирующего прибора в случае присутствия в коммутационной цепи насоса слабого контакта. По факту рабочее напряжение может быть значительно ниже обозначенных 12 Вольт, а прибор покажет именно это значение.

Одной из причин, побуждающих прекращение функционирования насоса, является выход из строя управляющего реле. Данная поломка весьма легко поддается диагностированию. На панели приборов расположен специальный символ, подающий сигнал водителю Лада Калина, если в системе возникает обозначенная неисправность.

Блок с реле находится внутри салона. Исправные компоненты во время работы издают характерные щелчки. Замена реле до боли проста. Здесь потребуется только отыскать его среди прочих «собратьев».

Диагностика давления заключена в мониторинге его параметра во время действия режима подкачки. Он наступает после включения зажигания. При этом насос активируется примерно на 2 секунды для пополнения контура топливом. Значение такого давления в системе LADA Kalina равняется 0,8-1,2 кгс/см2. Когда обозначенный параметр оказался заниженным, то рекомендуется прибегнуть к поиску причины. Здесь необходимо соблюдать последовательность проверки, переходя от одного звена к другому. Проверяем фильтрующий элемент, затем сетку, а после насос.

В числе распространенных неисправностей присутствует факт потери рабочей величины давления в магистрали сразу после остановки насоса (то есть мотора), в таком случае насос не качает топливо. Данную поломку потребуется определить корректно, поскольку причин, побуждающих давление снижаться, присутствует достаточно много. Надо знать, как проверить систему. Среди «подозреваемых» компонентов фигурируют: прослабленный клапан форсунки, нефункционирующий обратный клапан на насосе, а также регулятор уровня давления. Интенсивно снижающееся давление способно спровоцировать затруднения с пуском мотора. Этот момент особо актуален в зимний период.

Когда по результатам диагностирования определено, что требуется заменить насос, если он не качает, или фильтр (манипуляции практически идентичны), в автомобиле LADA Kalina то выполнение действий осуществляется по нижеприведенному алгоритму. Далее расскажем, как снять и заменить элемент, в случае неисправности.

  1. Убираем уровень давления внутри топливной рейки. С этой целью запускаем мотор и отыскиваем в монтажном блоке потребный предохранитель, отвечающий за функционал данного агрегата. Извлекаем вставку из гнезда и дожидаемся момента, когда топливо полностью выработается двигателем, после чего происходит его остановка.
  2. Теперь обесточиваем сеть путем снятия клемм с контактов АКБ.
  3. Обеспечиваем подступ к лючку топливного насоса. В салоне снимаем подушку сидения кормы. Видим крышку люка. Ее демонтируем путем откручивания 4-х саморезов (запасаемся соответствующей отверткой).
  4. Отсоединяем колодку LADA Kalina с проводами от разъема насоса.
  5. Откручиваем крепеж топливных магистралей от насосного модуля и снимаем их со штуцеров.
  6. Специальным съемником осуществляем демонтаж стопорного кольца. Можно обойтись без обозначенного приспособления, однако времени понадобится больше.
  7. Теперь извлекаем насосный модуль из посадочной ниши в баке. Избегаем риска повреждения поплавка, для чего «тянем» всю конструкцию по диагонали и вверх.
  8. Установку нового насосного агрегата осуществляем по обратному алгоритму действий.

Подведем итоги

Бензонасос в практичной модели LADA Kalina установлен таким образом, что предусматривает возможность владельцу самостоятельно его диагностировать при наличии признаков неисправности, а также при потребности заменить. Исключением может являться выполнение реставрационных работ на данном устройстве, ведь достичь корректных значений всех технических параметров насосного агрегата возможно только в случае применения специального оборудования.

vaz-lada-granta.com

Бензонасос или боль с проводкой — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Полный размер

Старый тоже бош

Полный размер

Отсюда выскочил провод


Вообщем машина у меня с Гбо и летом у меня всегда вкл газ. Ехал я по своим делам и знал что газа мало у меня думал пусть газ кончится и проедусь на бензине, так сказать маленько хотяб смочить форсунки. Тут еду я еду газ закончился перевожу на бенз и тут понимаю что она глохнет на бензине, останавливаю, пытаюсь запустить на бензине. Результата ноль. Прислушиваюсь, а бензонасос не качает, думаю ну вот и умер бензонасос, преды все посмотрел, реле. Все целое, все щёлкает. Ну думаю ладно значит пора купить новый бензонасос. Купил поставил новый опять молчит… тут я запаниковал. Не долго думая опять скидывать начал гранто тоннель(очень не удобно) снял и начал опять все перепроверять и тут мне в глаза падает проводок. Не долго думая, посмотрел откуда мог отпасть, зачистил и просто на прямую подкинул к тому контакту откуда он выпал… и о боги бензонасос начал качать и с пол оборота двиг запустился) в дальнем просто зачистил провод с которым он должен идти и скруткой подключился к нему. И все все работает))) жалко что потерял 900р на всю эту процедуру, но теперь знаю, что по топливной системе проблем точно нет.
Всем спасибо кто читает. Ни гвоздя ни жезла на дороге.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 900 ₽ Пробег: 23 640 км

www.drive2.ru

Как заменить сеточку на бензонасосе лады калины

Любой машине, как известно, требуется топливо. Без него она никуда не поедет. Но в топливной системе любого автомобиля периодически возникают мелкие, но очень досадные неполадки, устранить которые автовладелец может самостоятельно. Главное — знать, как это сделать. Сегодня мы расскажем читателю о том, как самостоятельно заменить сетку бензонасоса на Ладе Калине. Но, прежде чем переходить к практической части, попробуем подробнее разобраться в том, что такое бензонасос, и почему он так важен.

Назначение бензонасоса

Если коротко, то главная задача бензонасоса — подавать топливо из бензобака в двигатель автомобиля. Другими словами, бензонасос — это «сердце» топливной системы машины. И если в каком-то из отделов этого «сердца» возникли неполадки, машина не заведётся, так как бензин не дойдёт до форсунок.

Бензонасос автомобиля «Лада Калина»

Конструкция насоса кому-то может показаться примитивной, однако не всё так просто: бензобак в «Ладе Калине» (да и во многих других машинах) расположен далеко от двигателя, так что бензонасос должен быть очень мощным, чтобы подать бензин под нужным давлением на большое расстояние.

Бензонасосы бывают как механические, так и электрические. В «Ладе Калине» стоит электрический бензонасос (так как на данный момент он считается самым современным и эффективным). Как и любое другое устройство, электрический бензонасос «Лады Калины» имеет как достоинства, так и недостатки.

Начнём с плюсов. Этот насос надёжен, его конструкция весьма проста, а главное, — он безопасен, потому что прекращает работать сразу же после выключения двигателя машины.

Есть и минусы: электрический бензонасос довольно сильно шумит, его необходимо постоянно чем-то охлаждать, а для бесперебойной работы ему требуется очень качественное топливо (и это — самая серьёзная проблема, потому что «качество» отечественного бензина сегодня оставляет желать лучшего).

Из-за чего может потребоваться замена сетки?

Две сетки — грязная и чистая

В первую очередь, из-за плохого бензина. Если регулярно заправляться на сомнительных заправках, то выход бензонасоса из строя — только вопрос времени. Очистка бензина от примесей в бензонасосе происходит в несколько этапов, и сеточка бензонасоса — это первая линия обороны, если можно так выразиться. Она первой принимает на себя все крупные частицы примесей и грязи. Пройдя сетку, бензин попадает в фильтр тонкой очистки топлива, затем проходит ещё одну сетку (которая находится возле регулятора топливного давления), и, наконец, идёт через третью сетку (расположенную непосредственно перед форсунками).
Если на каком-то из этих участков возникли проблемы, то далеко уехать не удастся. Двигатель машины попросту не запустится. Или заведётся, но будет работать неравномерно, рывками.

Производитель «Лады Калины» рекомендует менять фильтры тонкой очистки через каждые 30 000 километров.
А вот насчёт сеточки бензонасоса он никаких рекомендаций не даёт.
Поэтому многие автовладельцы забывают менять эту сетку, и вспоминают о ней только тогда, когда двигатель начинает вести себя странно.

Общее правило таково: если машина прошла 60 000 километров, сеточку следует либо почистить, либо заменить.
Чистить её целесообразно только в том случае, если на ней нет серьёзных механических повреждений. Но если машина прошла расстояние, указанное выше, то сетка в насосе зачастую бывает изношена до такой степени, что её проще выбросить, чем чистить.

Инструменты

Для замены сетки потребуется отвёртка средних размеров с крестообразным жалом, отвёртка с плоским жалом и небольшой автомобильный пылесос.

Пошаговая инструкция по замене 
  • Открываем задние двери салона, поднимаем сиденья, затем убираем с пола салона ковролиновое покрытие.
  • Под ковролином есть небольшой люк, закреплённый четырьмя винтами. Откручиваем их с помощью крестовой отвёртки, снимаем крышку люка.
  • Под крышкой, как правило, много пыли и грязи. Прежде чем разбирать насос дальше, следует удалить эту грязь с помощью компактного автомобильного пылесоса.
  • Вручную снимаем клемму с бензонасоса, также снимаем одну с аккумулятора (чтобы избежать возникновения искры и возгорания).
  • Снимаем кожух двигателя, откручиваем колпачок бензопровода, с помощью крестовой отвёртки слегка нажимаем на сапун и сливаем немного бензина (это позволит значительно снизить давление в бензопроводе).
  • Очистив крышку бензонасоса от грязи с помощью пылесоса, следует вручную снять бензопроводы, а затем нужно плоской отвёрткой поддеть и снять стопорную пластину, удерживающую бензонасос.
  • После снятия пластины бензонасос можно вынуть.
  • Затем следует снять с бензонасоса отстойник. Он крепится к насосу четырьмя защёлками, которые легко открываются вручную. Вместе с отстойником снимается топливные шланг, датчик, поплавок.
  • После снятия всех этих деталей можно получить доступ к сетке бензонасоса, которую удерживает стопорное колечко. Нажимаем на защёлку, ослабляем колечко и снимаем старую сетку.
  • Устанавливаем новую сетку (причём при установке сетки должен быть слышен характерный щелчок стопорного кольца) и собираем насос.

Открываем люк

Убираем грязь

Снимаем бензопроводы

Вынимаем насос

Снимаем сетку

Видео: Замена сетки бензонасоса

Важные моменты

Процедура, изложенная выше, кажется довольно простой, но, тем не менее, есть пара нюансов, о которых следует упомянуть.

Во-первых, бензин. Когда откручиваются бензопроводы, он начинает вытекать прямо на крышку (особенно часто это бывает, если автовладелец забыл сбросить давление в бензопроводе с помощью сапуна, о чём упоминалось выше). Да, бензина вытекает немного, однако запах бензина в салоне — это ведь не то, что нужно автовладельцу, верно? Поэтому перед тем как снимать бензопроводы, следует положить на крышку насоса тряпочку и тщательно подсунуть её отвёрткой во все щели. Тряпка впитает вытекший бензин, затем её можно будет выбросить, что позволит избавиться от запаха в салоне.

Во-вторых, стопорная пластина бензонасоса. Как показывает практика, это хрупкая вещица, и сломать её, неаккуратно поддев отвёрткой, не просто легко, а очень легко. А найти эту деталь в продаже тяжело, продаётся она только в комплекте с целым бензонасосом, а это лишняя трата денег. Дело осложняется ещё и тем, что стронуть эту пластину с места одной только плоской отвёрткой удаётся далеко не всегда (особенно если автовладелец пытается разобрать насос впервые), поэтому иногда приходится прибегать к помощи молотка и зубила, а это, в свою очередь, многократно увеличивает риск поломки пластины.

Как видим, сложностей с самостоятельной заменой сетки насоса на «Ладе Калине» нет, и если в точности следовать приведённым выше инструкциям, проблем не возникнет даже у тех, кто делает это впервые. Главное — набраться терпения и соблюдать технику безопасности. В обязательном порядке следует снять клемму с аккумулятора! В противном случае банальная замена сетки может обернуться пожаром.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Где находится топливный фильтр Калина универсал. Как поменять топливный фильтр на Калине

Система подачи топлива автомобиля ВАЗ 1118 «Лада Калина» предусматривает 2 ступени фильтрации топлива — грубую и тонкую очистку. Первая — это мелкая сетка из пластика, вторая — «гармошка» из пористой бумаги. Оба чистящих элемента в процессе эксплуатации постепенно забиваются и по прошествии определенного времени требуют замены. Многие автомобилисты проводят эту операцию самостоятельно, ведь она довольно проста.Вы тоже можете взяться за эту работу, прочитав инструкцию по ее выполнению.

Подбор новых фильтроэлементов

Для приобретения деталей системы очистки топлива для моделей ВАЗ 1117-19 необходимо знать, как они выглядят:

Все модификации Lada Kalina, включая второе поколение, оснащены абсолютно одинаковые фильтрующие элементы — «бочка» и сетка-ловушка. Размеры деталей также идентичны.

В выборе крупной сетки нет тонкостей — детали изготавливаются по единичному образцу и стоят от 30 до 45 рублей.Единственный нюанс: чтобы не приобрести некачественный товар или подделку, обратитесь в хорошо зарекомендовавший себя магазин. Сетка топливного насоса хоть и стоит копейки, но играет важную роль в топливной системе: она улавливает крупный мусор, который может быстро забить фильтровальную бумагу следующего чистящего элемента.

В эксплуатации пластиковый корпус по надежности не уступает металлическому

Материал, из которого изготовлены вторичные фильтры, большой роли не играет. Важно то, что содержимое «бочки» нельзя увидеть или потрогать.Поэтому критериев выбора всего 3:

  • соответствие размера корпуса и диаметра фитинга;
  • наличие пластиковых фиксаторов;
  • марка (производитель).

Крепежный хомут на Калине рассчитан на диаметр корпуса 56 мм.

Для того, чтобы запчасть поместилась в хомут, диаметр корпуса должен быть 56 мм. Внутренний размер бензиновых трубок, надетых на штуцеры, составляет 8 мм.

В магазинах продается много разных топливных фильтров, и не все из них оснащены хомутами (в других автомобилях шланги можно фиксировать хомутами).Деталь для «Калины» должна иметь защелки, иначе трубки не зафиксируются.

Пластиковая защелка для крепления шланга к штуцеру фильтра

На территории стран бывшего СССР лучше всего зарекомендовали себя следующие производители бензиновых фильтров:

  • BOSCH;
  • FRAM;
  • FILTRON;
  • SCT Германия;

На данный момент машины Kalina второго поколения оснащены фильтрами тонкой очистки из полиамида.А вот к заводским деталям пользователи не очень льстят: после разборки обнаружилось, что бумажная «гармошка» плохо приклеивается к корпусу. В результате половина топлива прошла по газопроводу без фильтрации. При этом из практики единичных случаев нельзя однозначно утверждать, что металлические фильтры лучше пластиковых.

Внутри фильтрующего элемента пористая бумага, задерживающая мелкие частицы

Таблица: стоимость фильтров ВАЗ 1118

Видео: Сравнение чистящих элементов разных марок

Расположение топливных фильтров «Калина»

Для замены фильтрующих элементов на автомобилях ВАЗ 1117-1119 нужно знать, где они установлены.Расположение деталей следующее:


Расположение фильтрующих элементов одинаково для всех модификаций «Калины» и не зависит от типа кузова. То есть на универсал и хэтчбек вы найдете детали в тех же местах, что и на седане.

Как поменять грубую сетку

Комплекс работ по замене фильтра первой ступени состоит из нескольких этапов:

  1. Покупка новой детали.
  2. Подготовка инструмента и ремонтных площадок.
  3. Разборка, снятие бензонасоса и замена сетчатого уловителя.

Для замены старой грязной сетки нужно снять бензонасос

Как выбрать сетку Калины описано в предыдущем разделе. Место для проведения ремонтных работ значения не имеет, так как вам не понадобится автомобильная эстакада или смотровая канава — разборка проводится со стороны салона.

Подготовительный этап

В теплую погоду разбирайте машину прямо на улице, а в ветреную найдите тихое место, иначе в салоне нагонится пыль.Зимой удобнее работать в отапливаемом гараже или боксе.

Из инструментов нужно подготовить:


Перед началом работ удалите ненужные предметы с заднего ряда сидений, а затем демонтируйте сами сиденья. Они перекрывают доступ к технологическому отверстию с люком, ведущим в топливный бак. Последний крепится к днищу машины снаружи.

Чтобы уменьшить вдыхание пыли при разборке, рекомендуется пропылесосить покрытие корпуса под сиденьем.

Снятие топливного насоса и замена сетки

Первым делом нужно стравить избыточное давление в топливной магистрали, иначе при снятии трубок струя топлива выльется на кожух и появится резкий запах бензина будет «прописываться» в салоне надолго. Сбросить давление можно двумя способами:


Номер предохранителя указан в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. В автомобилях разного года выпуска он может стоять на 1, 2 или 8 позиции.

Сняв заднее сиденье, вы получите доступ к люку, закрытому откидной накладкой. Отодвиньте крышку в сторону и приступайте к разборке, выполняя операции в следующем порядке:

  1. Возьмите крестовую отвертку и открутите 4 винта, удерживающие крышку. Снимите крышку.

    Люк прикручен к днищу автомобиля 4 винтами.

  2. Отсоедините минусовую клемму от АКБ, затем отсоедините разъем питания топливного насоса.

    Чтобы отсоединить соединитель, подденьте пластмассовый язычок пальцем.

  3. Сжимая пластиковый фиксатор рукой, снимите первую трубу с фитинга насоса. Чтобы снять вторую трубку, отогните металлический кронштейн и пластиковый фиксатор.

    Трубы, ведущие к насосу удерживается пластиковыми защелками

  4. Корпус насоса удерживается на месте с помощью стопорной шайбы. Чтобы его открутить, вставьте небольшое зубило и легкими ударами молотка поверните шайбу против часовой стрелки.

    Стопорная шайба ослабляется легкими ударами молотка по переходнику.

  5. Снимите стопорную пластину и осторожно снимите топливный насос с бака.При этом наклоните корпус в сторону, чтобы вытащить и не погнуть поплавок. Прикройте открывшееся отверстие чистой тряпкой, чтобы мусор случайно не попал в емкость.

    Осторожно вытащите насос, чтобы не повредить поплавок.

  6. Отсоедините внутренний разъем помпы (находится под крышкой) и снимите его со стекла, собрав 4 длинные пластиковые защелки.

    Чтобы вынуть помпу из стакана, нужно нажать на пластиковые защелки.

  7. Старая сетка просто надевается на штуцер и снимается вручную.

    Сетка снимается и вручную устанавливается на штуцер насоса

Во время разборки держите пылесос под рукой. Когда вы снимете крышку люка, вы обнаружите под ней толстый слой пыли, который желательно удалить.

Пыль рекомендуется убирать пылесосом, чтобы она не попала в открытый резервуар.

Новый сетчатый фильтр устанавливается на штуцер до щелчка защелки, после чего сборку можно производить в обратном порядке.Перед этим загляните внутрь стакана, где стоит бензонасос: если на дне обнаружилась грязь, то удалите ее тряпкой или промойте щеткой, смоченной в бензине. Перед запуском двигателя несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы топливный насос поднял давление в магистрали до нормального.

Вышеуказанная процедура замены фильтрующего элемента грубой очистки проводится одинаково на Калине с разными типами кузова. Эта же технология применяется при ремонте автомобиля Лада Калина Спорт.

Видео: как меняют сетчатый фильтр на «Калине»

Инструкция по замене фильтра тонкой очистки

Для замены фильтроэлемента второй ступени понадобится эстакада или смотровая яма. Добираться до детали, залезая под машину, довольно сложно. При входе на эстакаду сверните как можно дальше влево, чтобы обеспечить легкий доступ к фильтру (он стоит справа от резервуара).

Фильтр расположен справа от бака и удерживается зажимом.

Из набора инструментов вам понадобятся гаечный ключ на 10 мм и плоская отвертка.Порядок работы аналогичен предыдущему алгоритму замены сетки ТНВД:


Как правило, все резьбовые соединения, расположенные под днищем машины, корродируют и плохо расшатываются. Поэтому перед тем, как приступить к демонтажу старой детали, обработайте болт хомута аэрозольной смазкой WD-40.

Новый фильтр ставится на место с учетом направления движения топлива (указано стрелкой на корпусе) и подключается к системе в обратном порядке.Технология замены на автомобиле с 16-клапанным двигателем в целом аналогична ремонту на двигателе 8V. Во время работы вы можете столкнуться с незначительной разницей в мелких деталях:


Если после снятия старой детали вы обнаружите, что фиксаторы топливопровода находятся в хорошем состоянии, вы можете установить их повторно.

Видео: быстрая установка фильтрующего элемента ВАЗ 1117

Как часто его меняют?

Производитель автомобилей Лада Калина установил четкую процедуру замены расходных материалов, в том числе топливных фильтров.Согласно требованиям инструкции по эксплуатации машины их нужно менять каждые 30 тысяч километров. Но учитывая разное качество топлива на заправках и условия эксплуатации автомобиля, опытные автомеханики рекомендуют уменьшить максимальный интервал до следующих значений:

  • для фильтра тонкой очистки — 20 тыс. Км;
  • для крупной сетки — 70 тыс. Км;
  • при эксплуатации в северных регионах срок службы сокращается вдвое от нормы, то есть составляет 15 и 35 тысяч км соответственно.

Некоторые автомобилисты, хорошо заботящиеся о своей Калине, предлагают свои интервалы замены. Принцип такой: все расходники обновляются одновременно, вместе с заливкой свежего масла. При такой схеме интервал сокращается до 7-15 тысяч км в зависимости от качества моторной смазки.

По сравнению с предшественниками «Лада Калина» имеет более современное и сложное устройство. А вот унаследованная от «десятого» семейства ВАЗ схема фильтрации бензина осталась неизменной.Благодаря этому есть возможность самостоятельно менять чистящие элементы и не платить деньги за услуги автосервиса.

Засоренный топливный фильтр может повредить топливную систему и двигатель автомобиля, поэтому рекомендуется немедленно заменить его. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО. Сегодня мы просто расскажем вам про , как заменить изношенный топливный фильтр на Лада Калина, как часто нужно его менять , обеспечим определенный порядок работы и что для этого нужно.

Где находится топливный фильтр

Если вы не знаете, где он и как найти топливный фильтр на Калине, то все просто, находится справа от топливного бака возле заднего колеса и крепится с помощью специальных крепежных хомутов , а подводящие патрубки к самому топливному фильтру фиксируются металлическими скобами.

Когда менять топливный фильтр

Помните! Если бензин некачественный, не очищенный должным образом, то систему фильтрации придется менять через 15 тис.км пробега, при этом при использовании качественного топлива пробег автомобиля до замены топливного фильтра может увеличиться до 45 тысяч. км. Затягивать больше не нужно, потому что это обязательно повлечет за собой износ бензонасоса.

Какой инструмент понадобится для замены

Что касается инструмента, то для замены топливного фильтра понадобится:


  • А собственно новый топливный фильтр.

Интересно! Автомобили марки Lada Kalina в марте 2009 года в Германии были на третьем месте по количеству продаж среди иномарок.

Наряд на работу


Чтобы легко справиться с заменой топливного фильтра на Лада Калина, потребуется придерживаться определенного порядка работы, и в первую очередь важно прочитать инструкцию по замене топливного фильтра.

Как сбросить давление

Перед заменой топливного фильтра на Лада Калина необходимо сбросить давление в системе. Для этого:

  1. Выключите зажигание;
  2. Используйте плоскую отвертку, чтобы открыть крышку облицовки туннеля пола;
  3. Снимите крышку;
  4. Извлеките предохранитель топливного насоса (находится в центре) из электронного блока с тремя предохранителями.
  5. Запустите двигатель и дождитесь, пока он сам остановится из-за нехватки бензина;
  6. И включите стартер на несколько секунд.
Тогда давление в топливной системе будет сброшено.

Знаете ли вы? Lada 119 — это экспортное название машины для Финляндии, а все потому, что слово «калина» там означает «рев», «стук», «грохот».

Как снять фильтр

Что касается того, как снять топливный фильтр, то для этого вам потребуется сделать следующее:

Установка нового фильтра

Ставить новый топливный фильтр на Лада Калина необходимо в обратной последовательности.При этом нельзя упускать из виду направление, обозначенное стрелкой на корпусе фильтра, которая должна располагаться по направлению потока топлива, а именно к передней части автомобиля. Наденьте наконечники топливных трубок на фитинги фильтра, пока зажимы не встанут на место.

Важно! Следите за тем, чтобы использованный топливный фильтр находился между опорами, они не позволят ему сдвинуться в кронштейне.

Затем замените предохранитель топливного насоса и все остальные незакрепленные детали и запустите двигатель для проверки.

Запуск двигателя после замены

Не пугайтесь, если у вас не получается завести машину с первого раза. Вам понадобится две-три попытки, чтобы увеличить падение давления в двигателе. Лучше всего пару раз включить зажигание и подождать, пока насос откачит бензин, только после этого запустить двигатель.

Таким образом, замена топливного фильтра на Лада Калина не должна доставить вам никаких проблем даже без определенных навыков замены топливного фильтра, а работа займет у вас не более 30 минут.

Интересный факт! В 2009 году Lada Kalina заняла четвертое место среди самых популярных моделей автомобилей в России (по данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса).

Топливо без посторонних включений — гарантия длительного срока службы форсунок и всего двигателя. Главный «диетолог» двигателя — топливный фильтр. Он улавливает посторонний мусор, обеспечивая автомобиль чистой и здоровой пищей.

Как и многие другие автомобили ВАЗ, силовая установка Лада Калина оснащена двумя ступенями фильтрации топлива.Функция грубой очистки возложена на ситечко или «сетку», как ее называют в быту. Установленная вместе со всем топливным модулем в бензобак сетка защищает электрический топливный насос, не пропускает крупный мусор, который может вызвать повреждение или засорение топливопровода.

Сетка защищает электробензонасос, не пропускает крупный мусор

Для «Лада Калина» нужна сетка с прорезью. Недорогая деталь стоимостью не более 50–100 руб. играет важную роль.Засоренный фильтр затрудняет поступление топлива в топливный насос, который вынужден работать на высоких скоростях для поддержания необходимого давления в топливной системе. Такой режим может стать причиной преждевременной поломки и замены помпы стоимостью около 2500 рублей.


Для «Лады Калины» нужна сетка с прорезью

Перед тем, как попасть в форсунки, бензин проходит еще одну ступень — фильтр тонкой очистки топлива или просто топливный фильтр, как его называют в официальных описаниях и мануалах.В системе питания Lada Kalina используется обычный бензиновый фильтр для инжекторных автомобилей с штуцерами шлангов, оснащенными зажимами. Детали с резьбой не подходят.


В системе питания Lada Kalina используется обычный бензиновый фильтр для инжекторных автомобилей с штуцерами шлангов с хомутами

Рынок насыщен топливными фильтрами различных производителей. Их цена составляет 150–500 рублей в зависимости от марки. Некоторые производители и продавцы ценят свою продукцию еще больше.Изучая рынок, эксперты журнала «За рулем» не обнаружили существенных различий между товарами. Среди основных параметров фильтров для очистки бензина тонкость просеивания и производительность при заданном давлении. Все фильтры, привлекшие внимание специалистов, успешно справляются с задержкой загрязнений размером более 10 микрон и легко пропускают через фильтрующий элемент 2 литра топлива каждую минуту.

Выбор топливного фильтра определенной марки существенно не влияет на качество очистки. При условии своевременной замены фильтра, ориентированные на цену автомобилисты не ухудшают условия эксплуатации двигателя. Покупка дорогостоящих изделий оправдана, если требуются улучшенные параметры: минимальная тонкость просеивания и большая площадь фильтроэлемента.

Фотогалерея: топливные фильтры различных производителей

BIG — один из самых популярных топливных фильтров Топливные фильтры Champion отличаются относительно невысокой ценой Топливные фильтры Bosch известны оптимальным соотношением цены и качества Топливные фильтры Motorika производятся в России
Калина

стала первой моделью ВАЗ, интерьер которой был разработан на математических моделях с использованием новейшего оборудования.Это обеспечило компактному автомобилю удивительно хорошую эргономику — по вместительности и удобству посадки этот автомобиль не идет ни в какое сравнение с предыдущими переднеприводными автомобилями, хотя база, по сути, осталась прежней!

Олег Полажинец

Колеса

Видео: обзор

Расположение топливных фильтров «Лада Калина»

Этот элемент «Лады Калины» «спрятан» под днищем автомобиля рядом с бензобаком. Чтобы добраться до него, вам нужно будет поднять машину или заехать в смотровую яму. Фильтр хорошо виден снизу. Его расположение справа (по ходу движения) от бензобака.


Топливный фильтр «Лада Калина» «спрятан» под днищем автомобиля рядом с бензобаком

Сетчатый фильтр топливного насоса установлен внутри бака. Чтобы добраться до горловины, нужно будет приподнять или снять заднее сиденье, открутить щиток обивки пола и открутить люк.


Сетчатый фильтр топливного насоса установлен внутри бака

… и их замена

Сервисная книжка Лада Калина рекомендует менять фильтр каждые 30 тысяч километров и чаще при использовании некачественного топлива. К сожалению, проверить качество бензина после каждой заправки невозможно, но вероятность попадания грязного бензина в бак высока. По этой причине автомобилисты меняют элемент примерно в два раза чаще, чем рекомендует производитель авто.

Рекомендаций по срокам обслуживания сетки бензонасоса в регламенте нет. Необходимость его замены или чистки автомобилисты определяют самостоятельно. Среди признаков загрязненного фильтра грубой очистки — низкое давление топлива в системе питания и чрезмерно громкая работа бензонасоса. Сетчатый элемент полезно проверять всякий раз, когда возникает необходимость снять топливный модуль.

Работы по снятию и установке топливных фильтров производятся отсоединением отрицательной клеммы аккумуляторной батареи от кузова автомобиля. Последовательность операций для «Лады Калины» в кузове универсал, седан или хэтчбек, а также для модификаций с восьми- или шестнадцатиклапанными двигателями одинакова.

Замена топливного фильтра

Замена элемента тонкой очистки топлива Лада Калина не займет много времени. Для работы понадобится емкость для остатков топлива, отвертка и гаечный ключ на 10 мм.

Перед снятием сбросить давление в системе питания двигателя:


Этот элемент удобнее менять на смотровой яме или подъемнике. Порядок замены:


При разработке Калины сотрудники ВАЗа реализовали на уровне серийной модели такие современные решения, как светодиодная подсветка комбинации приборов и клавиш, электроблокировка заднего хода, отличное освещение дорожных фар с электрокорректором и поликарбонатное стекло без линзы, система обогрева и вентиляции с рециркуляцией встроена в маршрутный компьютер комбинации приборов… На фоне других моделей ВАЗ конца девяностых Калина выделялась, как говорится, всем.

Олег Полажинец

Колеса

Видео: замена топливного фильтра «Лада Калина»

Замена фильтра грубой очистки

Менять сетчатый фильтр топливного насоса удобнее, когда в баке минимальное количество топлива.

  1. Сложите сиденье, поднимите накладку, свободный доступ к люку топливного насоса.

    Снять сиденье, приподнять обшивку, свободный доступ к люку бензонасоса

  2. Отвинтить и снять крышку люка, удалить пыль и грязь с крышки топливного модуля.

    Отвинтить и снять крышку люка, удалить пыль и грязь с крышки топливного модуля

  3. Отсоедините электрический разъем от модуля.

    Отсоединить электрический разъем от модуля

  4. Для сброса давления в системе питания запустить двигатель, дождаться самопроизвольной остановки после выработки бензина.Провернуть коленчатый вал стартером два-три раза.
  5. Выключить зажигание. Отсоедините аккумулятор от кузова автомобиля.
  6. Освободить зажимы, отсоединить топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля.

    Освободить зажимы, отсоединить топливные шланги от штуцеров на крышке топливного модуля

  7. Поверните зажимное кольцо модуля против часовой стрелки, используя отвертку, чтобы упереться в язычок.

    Поверните против часовой стрелки зажимное кольцо модуля, упирая отвертку в выступ

  8. Снимите кольцо.

    Снимите стопорное кольцо

  9. Вытащить топливный модуль. Слейте топливо из его корпуса.

    Вытащить топливный модуль

  10. Снимите резиновое уплотнительное кольцо. Закройте люк, чтобы в резервуар не попала пыль и посторонние предметы.

    Снимите резиновое уплотнительное кольцо

  11. Отверткой отжать замок, отсоединить электрический разъем на внутренней поверхности крышки топливного модуля.

    Отверткой отожмите защелку, отсоедините электрический разъем на внутренней поверхности крышки топливного модуля

  12. Зацепив отверткой, отсоедините сливную трубку от корпуса модуля.

    Зацепить отверткой сливную трубку отсоединить от корпуса модуля

  13. Освободите четыре защелки.

    Освободить четыре защелки

  14. Снимите крышку топливного модуля вместе с электрическим топливным насосом.

    Снимите крышку топливного модуля вместе с электронасосом

  15. Подденьте отверткой, снимите сетчатый фильтр с топливного насоса.

    Подденьте отверткой, снимите сетчатый фильтр с бензонасоса

  16. Установите новый чистящий элемент.Соберите модуль в порядке, обратном разборке.
  17. Установите резиновую крышку люка и топливный модуль, направив стрелку на крышке в сторону багажника автомобиля.

    Установите топливный модуль, направив стрелку на крышке в сторону багажника автомобиля

  18. Зафиксируйте модуль зажимным кольцом. Подсоедините топливные трубки и электрический разъем.
  19. Подсоедините клемму аккумулятора. Запустите двигатель, осмотрите соединения труб с арматурой, убедитесь, что нет утечки топлива.
Видео: замена сетчатого фильтра бензонасоса

Для замены топливных фильтров Лада Калина своими силами не требуется высоких навыков и дорогостоящего оборудования. Посильная и своевременная работа любого автомобилиста убережет владельца автомобиля от непредвиденных поломок и продлит срок эксплуатации двигателя.

Главный топливный фильтр на Лада Калина (тонкая очистка) устанавливается отдельно от помпы, датчиков и сетки фильтра. Калина 1.6 с двигателем ВАЗ-11186 имеет 8 клапанов, такой же топливный фильтр устанавливается на 16-клапанные ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127.

Топливный фильтр на Лада Калина — характеристики

Топливный фильтр тонкой очистки на Калине расположен под днищем автомобиля, рядом с бензобаком. Это обычный прямоточный фильтр, по конструкции он представляет собой металлический цилиндр с фильтрующим элементом внутри, с входом с одной стороны и выходом с другой. Артикул оригинальной запчасти 21230-1117010-82, цена 300 руб. Производитель — АвтоВАЗ. Также найден под номером артикула 21230-1117010-02.

Аналогичный топливный фильтр устанавливается на Лада Гранта (2190-1117010), Приора и Нива.Также аналогичные по размеру и конструкции детали изначально устанавливались на такие автомобили, как Chevrolet Aveo, Chevrolet Nubira, Opel Astra G, Lanos и VW Polo (оригинальный номер VAG 6X0201511B).

Благодаря тому, что газовый фильтр крепится на хомуты, это дает возможность использовать большое количество заменителей с размерами, отличными от оригинала. В таблице ниже представлены модели, которые чаще всего ставятся на калину, и пользуются наибольшей популярностью.

Bosch 0450

    6

    На самом деле нет большой разницы в том, какой из вышеперечисленных фильтров будет установлен.Все они обеспечивают примерно одинаковый уровень очистки топлива. Но самыми популярными производителями являются Bosch и SCT, поскольку их топливные фильтры сертифицированы и рекомендованы производителем Lada Kalina.

    Обычно при замене основного топливного фильтра меняют еще и сетку фильтра топливного насоса в баке. Оригинальный артикул 21101-1139200-00, цена 50 руб. Из аналогов чаще всего устанавливается Krauf KR1012F, цена 150 руб.

    Когда менять топливный фильтр на Калине?

    Производитель рекомендует делать это каждые 30 тыс. Км.Но, по опыту водителей, этот срок слишком велик, особенно если учесть, что топливо на отечественных заправках не всегда качественное. Поэтому рекомендуется делать это каждые 15-20 тысяч км. Перед заменой необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Для этого нужно вытащить предохранитель бензонасоса, завести машину и дождаться, пока он заглохнет, израсходовав весь бензин в системе. Затем попробуйте еще раз запустить двигатель еще 3 раза, после чего уже можно начинать замену.

    Сетку фильтра можно менять каждые 50 — 70 тысяч км, а при каждой замене основного фильтра ее можно просто очищать специальной жидкостью или Carb Cleaner.

    Одно из главных условий стабильной работы любого автомобиля — качественное, чистое топливо. Для очистки топливной смеси на автомобиле устанавливаются специальные фильтры. Обычно используются два типа этих расходных материалов: грубой очистки (она представляет собой сетку и размещается на приемнике топливного бака) и тонкой очистки (устанавливается между бензобаком и двигателем).В зависимости от типа топливной системы различают фильтры для карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателей. Все модификации Lada Kalina комплектуются инжекторными моторами.

    Когда заменять топливный фильтр

    Форсунки Lada Kalina очень чувствительны к чистоте подаваемого топлива. Если фильтр забивается во время движения, водитель сразу же почувствует рывки и рывки. Особенно это заметно на малых оборотах. Поэтому не стоит ждать появления описанных неисправностей и вовремя заменять деталь.Срок службы расходных материалов, указанный в технической документации на автомобиль, составляет 50 тысяч километров. Но автомобилистам рекомендуется не заострять внимание на этом показателе.

    Так как топливо на российских АЗС не качественное, рекомендуемая периодичность замены — 30 000 км пробега.

    Топливный фильтр имеет монолитную конструкцию, поэтому визуально оценить его состояние невозможно. Но определить его пропускную способность довольно просто по давлению на выходе, подсоединив манометр к выходному шлангу.При работающем топливном насосе давление должно составлять 2,7 атмосферы. Если он ниже указанного значения, необходимо заменить расходный материал.

    Выбор фильтра на Калину

    Несмотря на большое разнообразие фильтров на рынке запчастей и расходных материалов, они одинаковы для всей линейки автоданных от АвтоВАЗа. Топливная система Лада Калина ничем не отличается как у автомобилей с двигателями с одним распредвалом и 8 клапанами, так и с двухвальными двигателями с 16 клапанами. Сам расходник во всех автомобилях находится под топливным баком с правой стороны кузова.

    Чтобы правильно выбрать фильтр, нужно разбираться в особенностях его конструкции. Основным компонентом этого расходного материала является фильтрующий элемент, который характеризуется двумя важными показателями: площадью и размером ячеек или пористостью. Обычно его изготавливают из специальных сортов бумаги. Для увеличения площади фильтрации сложите бумажную полоску гармошкой, затем приклейте края. Полученная конструкция в виде гофрированного цилиндра помещается в металлический или пластиковый кожух с двумя штуцерами для входа и выхода потоков.

    Описанная конструкция типична для всех без исключения известных топливных фильтров, независимо от производителя, поэтому эффективность данного устройства оценивается по площади (или диаметру) фильтрующего элемента, размеру ячеек и количеству ребер.

    Качественный топливный фильтр для Калины имеет большую площадь (или диаметр) и мелкие ячейки.

    Фильтры по площади, размеру ячейки и количеству граней

    Фильтры по диаметру, размеру ячеек и количеству ребер

    Анализ результатов исследований показывает, что в первой группе лучшими показателями обладают бренды JC Premium, General Motors и Mann, у которых максимальная площадь фильтрующего элемента и минимальный размер ячеек.Во второй группе лидер — Bosch, который отличается большим диаметром, мелкими ячейками и максимальным количеством ребер. Лучшие образцы обычно самые дорогие.

    Как заменить автомобильный топливный насос

    Когда топливный насос выходит из строя, он может сделать это одним из двух способов: он может выключиться и перестать работать, или он может периодически выходить из строя, вызывая работу двигателя. стойло или не начинай.

    Что не так?

    Топливный насос выполнен в виде электродвигатель присоединен к жидкостному насосу.По мере износа щеток мотора якорь двигатель перестанет работать, что гарантирует замена. Также физический насос может изнашиваться, вызывая слабое давление топлива, которое требует того же результата.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Сколько стоит?

    Большинство узлов или модулей топливных насосов, как их называют, будут использоваться между 110 долларов США и 240 долларов США. Вы можете найти много насосов OEM по цене на Amazon или RockAuto. Трудозатраты на работу могут сильно отличаться по мере изменения метода. на производителя, некоторые из них будут включать сервисный порт, который сокращает труда, в то время как другие требуют снятия топливного бака.Если вы не уверены в методе обратитесь к руководству по работе или ремонту для получения дополнительной информации.

    Замена топливного насоса

    • Отсоединить аккумулятор
    • Слить топливо из бака
    • Снять топливопроводы и электрические разъемы
    • Ослабьте или снимите наливную горловину топливного бака
    • Опорный бак с домкратом или деревом
    • Снимите ремни для снятия топливного бака
    • Отменить топливный насос стопорное кольцо
    • Снять топливный насос и модуль датчика

    Приступим

    1. Так как вы будете работать с топливом, стандартные меры пожарной безопасности необходимо.Также рекомендуется надеть защитные перчатки и очки. Начинать с безопасностью автомобиля поднят в воздух достаточно, чтобы получить доступ к топливному баку, если нет сервисного порта. в наличии, используйте домкраты для дополнительной безопасности. Отсоедините аккумулятор.
    2. Снимите крышку бензобака и вставьте жесткий пластиковый шланг в наливную горловину. или снимите наливную горловину с топливного бака, чтобы заправиться. Как только газ начнет поступать, держите топливный бак ниже уровня резервуар и подготовьте дополнительные емкости.На видео ниже показан хороший метод удаления топлива из бак. Не снимайте резервуар, если он не пуст или не близок к нулю. Полный бензобак — это тяжелые и могут привести к травмам.

    3. Найдите и снимите болты крепления заливной горловины бензобака или снимите заливная трубка от бака. Это поможет удалить топливо, особенно если вы были проблемы с доступом через заливную горловину.
    4. Расположен электрический разъем для топливного насоса и топлива. датчик уровня, который будет в том же жгуте проводов.Если доступ, если трудно или вы их не видите, дождитесь, пока резервуар немного опустится, чтобы отсоединить разъем. Осмотрите электрический разъем на предмет ожогов или горячих пятен и замените его, если поврежден. Обгоревший соединитель может вызвать периодические отказы насоса.
    5. Отсоедините топливопровод с помощью приспособления для снятия топливопровода. В этот момент топливо будет протекать, поэтому приготовьте емкость для сбора жидкости.

      Вот видео, которое покажет вам, как открутить соединители топливопровода.

    6. В составе Система EVAP их необходимо будет удалить или отключить.
    7. Дважды проверьте, все ли видимые шланги и электрические разъемы. отключены. Теперь танк нужно будет поддерживать домкратом или блоками. из дерева. Пустой топливный бак весит от 20 до 30 фунтов.
    8. Найдите и снимите опоры держателя бака, в большинстве случаев их две.Снимите крепежные болты, в этот момент бак ослабнет, но может не выходит.
    9. Опустите бак и освободите верхние топливопроводы или электрические разъемы если есть. Продолжайте снимать бак.
    10. Извлеките резервуар, это будет подвергать топливный насос стопорное кольцо. Используйте аэрозольный очиститель, чтобы удалить грязь и мусор с этой области. Это сохранит при ремонте очистите внутреннюю часть топливного бака.
    11. Снять топливный насос монтажных болты или стопорное кольцо, чтобы получить доступ к топливному насосу модуль и снимите блок.Используйте молоток и пробойник, чтобы удалить кольцо. против часовой стрелки.
    12. Снимите топливный насос, который будет прикреплен к монтажной пластине или расположен внутри резервуара и удерживается пластиковыми фиксирующими зажимами.
    13. Вот типичный топливный насос, снятый с топливного бака.
    14. Перед установкой нового топливного насоса используйте фонарик для проверки топлива внутри резервуара и из-за чрезмерных загрязнений. Это нормально иметь немного грязь и посторонние предметы, но излишки частичек или плохое / гнилое топливо вызовут новый насос, чтобы погаснуть.
    15. Совместите старый насос с новым агрегатом, иногда они могут немного выглядеть разные по мере накатывания обновлений. Установите рычаг поплавка уровня газа и новый топливный фильтр грубой очистки (сетчатый фильтр на насосе).
    16. Очистите установочные и уплотнительные поверхности с помощью салфетки и средства для чистки карбюратора, это обеспечит надлежащее уплотнение.
    17. Установите новую кольцевую прокладку / уплотнение перед установкой нового насоса. сборка.
    18. Осторожно опустите сменный насос в топливный бак, обращая внимание на топливо. датчик уровня и установите на место монтажное кольцо или болты (топливный насос крепежные болты используйте звездообразную схему (заводская затяжка).Это делает разница в качестве бензонасоса и есть что выбрать от, мы рекомендуем OEM (заводские) насосы.
    19. Завершите работу, переустановив бак и изменив порядок шаги выше. Долейте топливо перед включением ключа, чтобы насос не запустился. сухой. Если в машине есть вторичный топливный фильтр тоже надо поменять. Хорошая идея — помочь помпе прослужить заменить блок управления бензонасосом реле.

    Смотрите видео!

    Форд Фокус

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Форд Мустанг

    Тойота Такома

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Вопросы?

    Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

    Статья опубликована 29.11.2020

    Калина

    почти не едет. Калина не тянет и при обгонах тупит плохо разгоняется. Видео про провалы бензина на инжекторном двигателе

    Доброго времени суток,
    В первую очередь тема адресована тем, кто имел хоть какой-то опыт эксплуатации автомобиля LADA.
    Причина неисправности в двигателе (1.6, инжектор, 8 кл. Евро-3).
    Знаки: , чтобы все понимали, что с двигателем — скажу проще: все признаки продвинутой стадии забитого катализатора!
    (т.е., плохой запуск двигателя, не развивает обороты, высокая рабочая температура двигателя при длительной эксплуатации, ВООБЩЕ никак не кушает, приходится разгружать как старый мотоцикл даже для того, чтобы нормально выйти). Сразу скажу — дело не в нем!

    Теперь немного предыстории: машина была куплена новой в 2005 году, изначально двигатель казался «задушенным». Но не обращая на это внимания, сослались на причину его экологического класса Евро-3 (сравнивать динамику двигателя на тот момент не представлялось возможным).Так мы путешествовали несколько лет.
    К тому времени двигатель становился менее динамичным, и по его пробегу (50-70 т.км) решили, что катализатор точно расплавился. Послушав рассказы о том, как легко от него избавиться, не учли одного 🙂 Если бы все было так просто, он оказался металл , а не кирамический))). Отдельная история, как мы от этого избавились, но результат все же был достигнут. Запускаем двигатель, трогаемся и… О БОЖЕ! его динамика никак не изменилась, только стал громче ((((
    Примерно в это же время появилась еще одна неисправность: двигатель начал греться во время работы (с момента эксплуатации автомобиля использовался качественный антифриз) !!). Теперь он не только не тянет, но и нагревается.
    Очередная драка началась со второй неправильной.
    Заменили датчик температуры, потом помпу, потом термостат, потом снова датчик температуры, а потом сам радиатор.Все это продолжалось в течение года.
    Здесь мы решили, что повышенная рабочая температура двигателя — это побочный эффект его первой неисправности.
    Теги потеряны? Да нет все хорошо.
    Снова все силы были брошены на поиск первой причины.
    Следующим шагом было изменение моторной программы на класс Евро-2. Тронемся — результат нулевой! … Продолжаем кататься.
    По динамике машина со временем стала сравнима с груженой машиной с 3, 4, 5, 10 мешками картошки, а потом это было как если бы вы буксировали машину.Пробег уже 100-130 т.км.
    Пора менять сетку ТНВД — результат ноль, потом ТНВД — результат ноль, чистка форсунок — та же история.
    Я уже умалчиваю, сколько диагностик было сделано с момента операции. Параметры всегда в норме, но вопрос «а почему не тянет?» нет точных ответов. «Попробуйте изменить это, сделайте это, проверьте ярлыки».
    Вот уже несколько лет я как дурак проверяю метки времени как дурак почти каждый месяц — вдруг они потерялись?
    Если бы я раньше знал, к чему приводят эти поиски неисправностей (
    Что самое интересное, все ремонты были типичны для эксплуатации автомобиля LADA, но только сейчас я понимаю, что большинство из них были напрасными.
    Пожалуй, я бы и дальше так водил, только с прошлой недели машина вообще перестала ездить. Разгоняется только до четверти газа и потом по прямой, а при трогании с холма, где надо больше газа дать, полностью задыхается (гудит и ест 1-2 км / ч).

    Может быть, среди вас есть ГУРУ и СЕНСЕЙ, которые подскажут, в чем причина?

    PS У меня самый большой опыт эксплуатации отечественного автопрома, да и сам по профессии слесарь, думал, что автомобили LADA изучали вдоль и поперек.Ремонт делал сам, и признаки вроде были типичными. НО В ЭТОМ СЛУЧАЕ МЕНЯ НА КИЛЬ.

    Что такое «сбой»? Это эффект, когда автомобиль не ускоряется при нажатии на педаль акселератора. Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка». Это довольно частая проблема с системой впрыска топлива. На Калине такое нечасто встречается, но бывает.

    Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

    Этот видеоматериал расскажет о таких неисправностях, как «провалы» газа, причинах, способах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для автовладельцев.

    Падение скорости и отказ педали газа

    Причин явления «поломки» при нажатии педали газа несколько. Часто появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается, но есть и другие проблемы с самим впрыском. Итак, рассмотрим основные причины эффекта «провала»:

    • Форсунки … Система распределения топлива напрямую влияет на работу двигателя.

      Форсунки засорены

    • Повреждение форсунки .
    • Неисправен система подачи топлива .
    • Датчики температуры износа двигатель и обогащение смеси.
    • Ошибка в электронном блоке управления двигателем.

      Определение и устранение ошибок ЭБУ

    • Свеча зажигания … Это наиболее частая причина выхода из строя педали акселератора.

      Состояние свечи. Слишком богатая смесь слева, бедная смесь справа

    Это все основные причины, которые могут привести к отказу педали газа.

    провалы разгона

    При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы. Итак, поэтапно опишем, что нужно делать, когда педаль газа проседает при разгоне:

    1. Первым делом нужно проверить свечи зажигания. Отложения нагара или слишком чистые пробки указывают на то, что смесь не отрегулирована должным образом. Стоит отрегулировать правильное количество топливной смеси.
    2. Провода зажигания также могут стать причиной неисправности автомобиля.
    3. Забитый дроссель может привести к провалам при разгоне.
    4. Состояние воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому стоит вовремя его менять.

      Забит воздушный фильтр

    5. Топливный насос (), а также состояние топливного фильтра могут влиять на впрыск. Поэтому в случае сбоев необходимо их диагностировать. Для диагностики и проверки его работы, а также состояния сетчатого фильтра.

      Грязный топливный фильтр

    6. Ошибки
    7. ЭБУ также могут привести к отказам акселератора.
    8. Последняя причина — забитые форсунки. Им нужно провести диагностику, проверить работоспособность, а также очистить и заменить неисправные элементы.

    Таким образом, причины сбоев разгона выявлены и могут быть устранены.

    Просадка газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин отказов меньше, но их придется устранять, так как машина просто не заводится, нормально заводится или глохнет после запуска двигателя. Итак, рассмотрим пошаговый план работы:

    1. Проверка свечей зажигания.В случае выхода из строя элемент подлежит замене.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания с помощью щупа


    Всем этим причинам может служить то, что провалы появляются на холостом ходу (точнее при переходе с холостого хода в режим движения).

    выводы

    Основная причина появления неисправностей — свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта. Некоторые автомобилисты могут не справиться с возникновением подобных неисправностей самостоятельно, и необходимо обратиться в автосервис, где сделают качественную диагностику, а также устранят проблему.Но при этом следует учитывать, что придется проявить щедрость, так как ни копейки, ни ремонт не будут стоить.

    Доброго времени суток! Вопрос к тем, кто сталкивался с этой проблемой. Так что начну издалека, чтобы прояснить ситуацию. В общем, я раньше писал, что у меня была проблема с тем, что на светофоре обороты садились до 500, потом поднимались до 1200, потом выровнялись и все запускалось по кругу несколько раз, а если оставить на горячем, то на на холостом ходу он мог и вовсе заглохнуть, но заглохло тихо, как будто только повернули ключ, да еще и щелкнул клапан продувки адсорбера.Ездил долго по разным диагностикам, в итоге обнаружили утечку воздуха через резинки ресивера, поменяли РХХ, промыли дроссельную заслонку, поменяли фильтр и сетку, после этой кривой замены засвистел бензонасос , провалы, казалось, стали менее частыми, но все равно заглохли, и только когда было жарко, когда оставалось на холостом ходу. В итоге попал к одному диагносту, он обнаружил погнутую заслонку дроссельной заслонки, сделал прошивку и машина вроде поехала, бензонасос перестал свистеть через полтора месяца.Вроде бы все нормально, но со временем стал замечать такое, что когда стрелка бака находится в красной зоне, машину как бы поменяли, очень бодро начинает ехать при меньшем нажатии на педаль газа , плюс более четкая информация о педали и меньший рев двигателя при ускорении. .e. даже снизу (двиг. 1.4) разгоняется с приятным звуком, а не с пердежом, который вот-вот сдохнет. НО стоит заливать бензин выше красной зоны, машина становится вялой, при разгоне на второй передаче машина не реагирует на то, насколько нажата педаль газа, что педаль находится в полу, что скорость разгона не изменить на половину, скорость как-то медленно поднимается, но если несколько раз покачать ногой на педаль газа, можно добиться небольшого ускорения, но все равно не как на пустом баке (для разницы в весе 30 литров, думаю глупо говорить, что повлияет на разгон).Плюс при разгоне снизу неприятный как бы слегка пердящий звук двигателя (не выхлопа), такое ощущение, что не хватает ни воздуха, ни бензина. Так ездил почти год, причину не нашел, на сервисе и в интернете были похожие темы, но конкретных решений не было, большинство просто не верят, что машина может шустрее ездить с пустым бак. В баке и прочих застежках нет воздуха. Недавно опять засвистел бензонасос, но машина ехала резво и на полном баке, так что помпа еще с 2009 года родная, решил что проблема в нем и поменял, вроде пошло, потом тоже нашел тему про RTD и изменил, чтобы наверстать упущенное.Машина оживала с любым баком, ездил так полторы недели и уехал в другой город по трассе, все было шикарно, разгон стал отличный, до 150 даже не заметил, как быстро набирает. НО, проехав где-то 70-80 километров, я стал замечать, что опять что-то не так, и когда ехал обратно, мне пришлось на третьем уволить пожарного, чтобы обгонять. В общем, теперь не знаю куда копать, машина сейчас едет по настроению, сколько литров в баке например, утром выхожу на работу, тупит, газ включен этаж, а как пенсионер медленно разгоняется, оставлю на стоянке, вечером бодро выезжаю с пробуксовкой на второй и третьей передаче, как будто меняли двигатель.Пока не могу уловить никакой закономерности (если раньше это было от уровня бензина в баке). Еще забыл написать, что даже после замены RTD на горячий в половине случаев он запускается плохо, приходится газ выдавливать. Езжу только на бензине, газового оборудования нет. Кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем может быть причина, подскажите пожалуйста.


    www.drive2.ru

    Тупит на разгон? Копать землю! — бортжурнал Лада Калина Седан 2006 года на DRIVE2

    Как известно, каждой машине нужно внимание.Так требовал мой. Вялый разгон, вибрация, расход, тряски при переключении. Список подозреваемых: 1. Датчик ДМРВ. Я недавно замерял www.drive2.ru/l/4770945865062/. Показание на мультиметре 1,04 В.

    По диагностике показало 1,016 В. Есть и третий способ — снять фишку с датчика массового расхода воздуха и погонять. Не пробовал.

    Полноразмерный

    ДМРВ 1.016 В.

    2. Свечи. Я забыл сфотографировать.Вчера снимал как новенький. Свечи стоят 17дв. www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Собираюсь поставить ДЕНСО.

    3. Воздушный фильтр. Вчера испачкал. Сдул компрессор. Я дышала лучше. Я пошел полегче.

    фото из интернета. Я выглядел так, как будто это было.

    4. Давно хотел попробовать пропустить тосол мимо дроссельной заслонки. Используется штуцер от старого радиатора.

    Вот и отпилил.

    также

    5.Гофра. www.drive2.ru/l/47832659181

    66/. Я видел, как внутрь забрались машины. Я тоже подумал. Оказалось нет. Только гремели и откачивались. Хотя звук тоже мог сыграть роль. После замены ушла вибрация.

    Свободный проход

    6. Осталось посмотреть форсунки. Нет запаха бензина. Но уплотнительные кольца уже закуплены. Взял промывку форсунки и клапанов. Я сделаю так, как заправляю бак. После этого вам нужно будет заменить свечи в соответствии с рекомендациями.

    Вот так

    7. Здесь я просто выложу скриншоты с диагностики. Ребята понимающие могут заметить. Буду рад совету.

    www.drive2.ru

    Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

    Что такое «провал»? Это эффект, когда автомобиль не ускоряется при нажатии на педаль акселератора. Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка». Это довольно частая проблема с системой впрыска топлива.На Калине такое нечасто встречается, но бывает.

    Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

    Этот видеоматериал расскажет о таких неисправностях, как «провалы» газа, причинах, способах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для автовладельцев.

    Причины явления


    Падение оборотов и выход из строя педали газа

    Причин явления «провал» при нажатии педали газа несколько. Часто появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но есть и другие проблемы с самим впрыском.Итак, рассмотрим основные причины эффекта «отказа»:


    Это все основные причины, которые могут привести к отказу педали газа.

    Провалы разгона

    При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы. Итак, поэтапно опишем, что нужно делать, когда педаль газа проседает при разгоне:


    Таким образом, причины сбоев разгона выявлены и могут быть устранены.

    Просадки газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин отказов меньше, но их придется устранять, так как машина просто не заводится, нормально заводится или глохнет после запуска двигателя.Итак, рассмотрим пошаговый план работы:

    1. Проверка свечей зажигания. В случае выхода из строя элемент подлежит замене.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания щупом


    Всеми этими причинами может служить то, что на холостом ходу (точнее при переходе из холостого в режим движения) появляются провалы.

    выводы

    Основная причина появления неисправностей — свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта.Некоторые автомобилисты могут не справиться с возникновением подобных неисправностей самостоятельно, и необходимо обратиться в автосервис, где сделают качественную диагностику, а также устранят проблему. Но при этом следует учитывать, что придется проявить щедрость, ведь ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить ни копейки.

    carfrance.ru

    Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

    05 октября 2015 LadaOnline 65 831

    Дергается ли машина на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Автомобиль потерял обороты и едет не так, как раньше? В статье мы расскажем обо всех возможных причинах возникновения этих неисправностей и о том, как решить проблему.

    Следует отметить, что причины неисправностей одинаковы для всех современных автомобилей Lada (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), поскольку АвтоВАЗ оснащает их двигателями с одинаковыми характеристиками.

    Поиск проблемы рекомендуется начать с диагностики (ошибки чтения). Если такой возможности нет, то сначала проводим проверку (или устанавливаем заведомо исправную запчасть / датчик на время), и только потом меняем неисправные детали.

    Если двигатель троит на холостом ходу, или автомобиль дергается при разгоне (движении), возможные причины:

    Неисправности в системе зажигания

    1. Свечи зажигания неисправны.
    2. Дефект высоковольтных проводов.
    3. Модуль зажигания / катушки неисправны.

    Неисправности в топливной системе

    1. Забит топливный фильтр или топливопровод.
    2. Топливные форсунки или их электрические цепи неисправны.
    3. Топливный насос неисправен.
    4. Регулятор давления топлива (РДТ) не работает.

    Нужно проверить давление в топливной системе.

    Неисправность датчиков или их цепей

    1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
    2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    3. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПЗ).
    4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
    5. Датчик детонации (ДД).
    6. Датчик кислорода (ДК).

    Подробнее о датчиках.

    Прочие неисправности двигателя и систем

    1. Компрессия в цилиндрах двигателя низкая.
    2. Прокладка ГБЦ повреждена.
    3. Система управления двигателем неисправна.
    4. Клапаны газораспределительного механизма перегорели, негерметичны.
    5. Выхлопная система негерметична.
    6. Клапанные зазоры не отрегулированы (только для 8-клапанных двигателей).
    7. Гидравлические толкатели неисправны.
    8. Воздушный фильтр двигателя загрязнен.
    9. Негерметичны соединения вакуумного шланга.

    Были ли у вас провалы мощности или нестабильная работа двигателя? В чем была причина? Подобные проблемы блоков питания решаем в комментариях, либо на форуме. Напомним, наряду с пропусками зажигания могут возникать и другие неисправности двигателя, например, плавающая скорость.

    Ключевые слова: Двигатель Lada Grant | двигатель лада приора | двигатель лада калина | двигатель Лада Калина 2 | двигатель лада ларгус | двигатель лада веста | двигатель нива | двигатель lada xray | универсальная статья

    0 0 Нашли ошибку? Выделите его и нажмите Ctrl + Enter .. Сопутствующие материалы

  • Скорость всплытия, глохнет двигатель на холостом ходу или при движении
  • Какие свечи зажигания лучше выбрать для Lada Largus
  • Почему не заводится Lada Granta, причины неисправностей
  • xn — 80aal0a.xn — 80asehdb

    «Питер — АТ»
    ИНН 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    Задний ход на Калине не включается. Коробка передач не включается

    На левой стороне комбинации приборов легкового автомобиля Лада Калина расположен тахометр, по которому водитель может определить обороты двигателя. Неисправности в электрической схеме этого прибора могут привести либо к полному прекращению его показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе на нуле), либо к скачкам по стрелке на шкале, не позволяющей определить точное количество обороты коленвала.

    Как только на автомобиле Лада Калина перестает включаться задняя передача, сразу возникают проблемы с ее парковкой. Ведь не всегда можно припарковать машину только параллельно проезжей части с последующей возможностью начать движение вперед без включения передачи заднего хода. Особенностью устройства механизма переключения передач Лада Калина является блокировка заднего хода с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей катушки индуктивности), ввинченного в корпус КПП.

    Самая частая неисправность, связанная с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света автомобиля Лада Калина, — это выход из строя галогенных ламп марки Н7. Тем более что на некоторых машинах такое случается довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев. Есть несколько возможных причин перегорания лампы. Одна из них связана с негерметичностью фары, в результате чего внутрь нее попадает пыль. Попадание пыли на колбу галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.

    Когда на приборной панели загорается контрольная лампа заряда аккумулятора при работающем двигателе автомобиля Лада Калина, это сигнал водителю о наличии проблем, связанных с какой-то неисправностью генератора. Поэтому необходимо открыть капот и посмотреть, цел ли ремень привода генератора, а если он на месте, то его натяжение не ослабло.

    Долговечность его нормальной работы, а также издаваемый им шум, который важен для комфортной езды водителя и пассажиров, будут зависеть от качества масла, заливаемого в коробку передач легкового автомобиля Лада Калина.На конвейер ВАЗ до КПП «Калина» наливается около 3,5 литров минерального трансмиссионного масла производства Рязанского НПЗ (ООО «ТНК Смазочные материалы») марки THK TRANS KP класса вязкости по SAE 80W-85 (группа API GL-4). . В инструкции по эксплуатации этого автомобиля написано, что менять его нужно после пробега в 75 тысяч километров.

    Легковой автомобиль Лада Калина, первого поколения, выпускался немногим более 8 лет (2004-2013). Оснащался 8-ми клапанными двигателями (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1 штука.Моторы объемом 6 литров и 16 клапанов (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

    Электробензонасос, расположенный в бензобаке легкового автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания инжекторного двигателя. Именно он создает в рампе необходимое давление, величина которого определяет работу электромагнитных форсунок. Включение и выключение бензонасоса контролируется контроллером.Когда водитель поворачивает ключ в положение «зажигание включено», напряжение на выводах топливного насоса в течение 3-5 секунд подается через главное реле. И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.

    Перебои в работе двигателя автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина становятся очень хорошо заметными на холостом ходу (двигатель дергается), а также при попытке быстро набрать обороты (двигатель не тянет).Причин, по которым двигатель может так заработать, очень много. Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с газораспределительными и кривошипно-шатунными механизмами.

    Включение электродвигателя вентилятора охлаждения легкового автомобиля Лада Калина (ВАЗ-2118) управляется электронным блоком управления (ЭБУ). Момент включения зависит от того, в какое время датчик температуры отправил сигнал на компьютер, а напряжение от источника тока на клеммы электродвигателя вентилятора поступает через реле.На автомобилях Lada Kalina вентилятор может включаться в двух режимах: с низкой и высокой скоростью вращения. Снижение частоты вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.

    Продав свою старую машину из семейства ВАЗ 2105 classic, я задумался о приобретении какой нибудь свежей переднеприводной машины. Долго бродил по сайтам в поисках, но в итоге ничего там не нашел и пошел на рынок.В этот же день мне понравилась свеженькая Калина, которой было 4 года с пробегом 120 000 км.

    Долго не раздумывал, так как деньги были у него в кармане и он готовился к их покупке, внимательно осматривая машину и прокатившись с ее владельцем, меня все устраивало и мы заключили сделку, потом я заполнил документы и остался доволен новой калиной.

    Без нареканий проехал более 20 000 км, и даже был удивлен, что с таким пробегом ничего не вышло, но радовался рано.Однажды вечером, когда нужно было загнать машину в гараж, я просто не мог включить скорость, и что самое неприятное — включилась пятая скорость и выключить уже было невозможно — заклинило коробку передач.

    Чего только не пробовал делать, дернул рычаг, с выключением сцепления и без, завел, пробовал с выключенным двигателем — ничего не помогло. А потом надо заехать в гараж на ночь, а я как-то плотно въехал, выжал сцепление и оставил ее там до утра.

    На следующий день я позвонил другу, который приехал четырнадцатого числа, зацепил меня за трос и протащил 25 км от моей деревни до нормального автосервиса. Пришлось ездить на сцеплении до упора, как вы понимаете, другого выхода нет. Благополучно доехали до сервиса, правда чуть не отвалилась нога и отдал машину на осмотр мастерам.

    После разборки мне сказали, что моей Калине нужен серьезный ремонт КПП, так как накрылась пятая передача, и ее нужно менять, плюс синхронизаторы подлежат замене.Оставив машину в сервисе, он сам поехал домой и вечером обещали все сделать. Потом, конечно, пожалел, что не остался и не присутствовал при ремонте коробки передач, так как, помимо прочего, заменили диск сцепления, который был еще в неплохом состоянии, и выжимной подшипник — который тоже был в норме. , работал без шума и нареканий от меня к нему не было.

    В итоге меня за все это лишили 8 500 рублей, хотя реально можно было встретить 4 тысячи, но с ними не поспоришь и не разобьешь их, чтобы поставить старые запчасти, чтоб я не скандал и пошел дома.А через две недели на моей Калине гудел тот самый новый выжимной подшипник, который засосали мастера. С этой проблемой я проехал на машине еще 5тыс наверное, пока не поменял.

    Совет всем владельцам — никогда не оставляйте машину без присмотра в автосервисе, даже у официального дилера, какой бы там ни был ремонт, иначе можете залететь в переднюю бабку и неисправные детали расскажут, как это случилось со мной. Пусть мой опыт будет примером для всех.

    Как известно, не только движение автомобиля, но и его функционирование в целом зависит от работы коробки передач (коробки передач).Неисправности коробки передач влекут за собой не только невозможность переключения передач, но и дорогостоящий ремонт автомобиля. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля Лада Калина, то вам будет интересно узнать, включена Калина или нет. Также мы расскажем вам о ремонте неисправностей в домашних условиях.

    Помните, что проблемы с коробкой передач не могут возникнуть ни в одном автомобиле. В противном случае может произойти череда поломок, на которую придется потратить не только много времени и сил, но и денег.

    [Скрыть]

    Почему могут быть перебои с включением первой передачи?

    Причины поломок данного агрегата беспокоят многих владельцев Калин, так как выход из строя тех или иных элементов трансмиссии, из-за которых плохо включаются передачи, уже можно назвать «болезнью». И это заболевание, так или иначе, связано с определенным дефектом при производстве и сборке серийных моделей этого автомобиля на заводе, который, к сожалению, инженерами АвтоВАЗа устранить не удалось.

    На самом деле прямых причин, по которым не включается первая скорость, может быть довольно много, в результате чего даже опытные специалисты не смогут сразу рассчитать поломку. Что уж говорить об обычных автомобилистах.


    Итак, почему плохо включается первая передача?

    • выход из строя кардана или кулисы — эти неисправности часто становятся причинами невозможности включения первой передачи;
    • Повреждение рычага КПП непосредственно Калины — тоже частая проблема;
    • ослабление хомута;
    • прорези коробки отработали свой ресурс — стерлись
    • неисправность в работе выжимного подшипника — довольно редкая поломка, с которой сталкиваются автовладельцы этой модели «Лада».Обычно при поломке выжимного подшипника все без исключения шестерни включаются с неприятным звуком, можно сказать хрустом, и для переключения необходимо прилагать дополнительные усилия;
    • неполное выжимание сцепления — решение заменить;
    • отказ тяги привода управления устройством переключения передач;
    • в коробке передач ослаблены винты крепления петли или рычага тяги выбора скорости, поэтому их нужно подтянуть;
    • отказ сальника;
    • неправильная регулировка привода переключения передач;
    • выход из строя или закончился срок службы пластмассовых элементов в приводе управления коробкой передач;

    Способы решения проблемы

    Если вы решили отремонтировать КПП самостоятельно, рекомендуем воспользоваться нашей инструкцией.Вы должны быть готовы к тому, что любой ремонт предполагает разборку и разборку коробки передач. Помните, что если при разборке КПП вы заменили хотя бы одну деталь, нужно выбрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала.

    Инструменты

    Для демонтажа и ремонта КПП «Калина» подготовить:

    • Набор торцевых ключей. В частности, вам понадобятся ключи на «10», «13», «14», «17», «32»;
    • отвертка большая шлицевая;
    • борода;
    • молоток;
    • бачок для слива трансмиссионной жидкости;
    • плоскогубцы;
    • шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
    • крестовая отвертка.

    Ступени


    Также попросите помощи у друга, ведь для снятия вам понадобится помощник и, конечно же, гараж с ямой или эстакадой. Итак, снимаем агрегат:


    Рассмотрим ремонт основных поломок, обнаруженных в автомобилях Калина. Эти поломки можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту коробки передач.

    Замена выжимного подшипника сцепления


    • сняв узел, необходимо вывести концы пружинного фиксатора из точки соединения с подшипниковой муфтой;
    • затем демонтируйте выжимной подшипник;
    • отсоедините фиксаторы держателя пружины, затем снимите подшипник сцепления;
    • возьмите новый подшипник и осмотрите его — он должен легко и без проблем вращаться вокруг своей оси;
    • перед установкой детали смажьте направляющую втулку консистентной смазкой;
    • нужно вставить деталь в муфту таким образом, чтобы ее выступающая часть была направлена ​​в сторону от муфты;
    • элемент должен быть закреплен пружиной.

    Замена сальника

    • снимите с агрегата сальник внутреннего шарнира с помощью плоской отвертки;
    • возьмите новую деталь и вдавите ее до упора;
    • теперь откручиваем болты крепления направляющей втулки и снимаем ее;
    • с помощью отвертки снимите сальник первичного вала;
    • таким же образом вдавить новую деталь так, чтобы ее рабочая сторона была направлена ​​внутрь агрегата;
    • Отсоедините тягу управления агрегатом от шарнира переключения передач;
    • отвинтите болт крепления гарнира к штанге переключения скоростей и демонтируйте его; №
    • осторожно молотком и зубилом выбить зажим из картера блока и демонтировать его в сборе с сальником вала переключения передач;
    • непосредственно снимаем сальник и заменяем его новым, вбивая его на место до упора;
    • Лучше всего смазывать рабочую сторону детали трансмиссионной жидкостью.

    Замена вилки выключения сцепления


    • Для замены вилки сцепления необходимо демонтировать коробку передач и снять с нее подшипник выключения сцепления. Здесь вам понадобится нож или отвертка и плоскогубцы;
    • подденьте пыльник сцепления и отсоедините его от рычага вилки;
    • затем отсоедините монтажные лепестки от внутренней части картера;
    • С помощью ножа или отвертки подденьте пластиковую втулку оси вилки. Если этот элемент в вашем агрегате уже находится в плачевном состоянии, то без промедления замените его.Также нужно заменить деталь, если изношены монтажные лепестки;
    • Перемещая вилку сцепления, выведите ее конец из втулки, которая находится в картере. Снимите вилку и рычаг коробки;
    • Отсоедините защелку от вилки сцепления, предварительно сжав ее концы плоскогубцами. Если сама защелка уже отработала свой срок службы и по ней видно, что она потеряла эластичность, то деталь подлежит замене;
    • После этого осмотрите вилку: если ее рычаг треснул, погнулся, лапы повреждены в местах непосредственного совмещения с выжимным подшипником сцепления, то замените деталь.Для этого нужно выбить втулку, а новую деталь запрессовать до упора, не забывая смазать металлические и пластмассовые элементы консистентной смазкой или маслом;
    • Вилка сцепления устанавливается на Лада Калина в обратной последовательности.

    Теперь вы знаете, что делать, если первая скорость плохо включается. Эти компоненты можно заменить самостоятельно в домашних условиях. Главное, четко следовать инструкции. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к специалистам.Сделав все, как указано в инструкции, установите коробку передач обратно на место, а затем залейте в нее трансмиссионную жидкость.

    Видео «Ремонт блока переключения передач в автомобиле ВАЗ»

    На этом видео показан процесс ремонта коробки передач в автомобиле ВАЗ. Инструкция общая и подходит для автомобилей Калина.

    Современный автомобиль буквально напичкан электроникой, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника облегчает жизнь водителю.С другой стороны, это тоже может стать причиной и источником головной боли для водителя, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить поиск проблем. Самая частая неисправность на Калине, связанная с электроникой — это невозможность включения задней передачи. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

    Механизм блокировки заднего хода в Лада Калина

    Перечислены все ключевые элементы механизма блокировки.

    Для включения задней передачи на Калине водителю необходимо немного сдвинуть рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Сделать это нужно, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой. Коробка передач оснащена соленоидом, который не допускает передачу заднего хода до тех пор, пока кольцо не встанет. После поднятия кольца срабатывает встроенный в рычаг магнитный переключатель, соленоид подключается к массе, после чего шток внутри соленоида перемещается.Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и появляется возможность включить другую скорость — заднюю.

    Почему перестала включаться передача заднего хода и способы устранения

    Проблемы с включением передачи заднего хода могут возникать по ряду причин, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.

    Перегорел предохранитель блокировки: причина номер один

    Предохранитель F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, в восьмом гнезде

    Это первый элемент, на который следует обратить внимание в случае поломки электроники.В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал 10 А, он находится в основном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он сломан, предохранитель заменяется новым. Затем машина заводится и снова делается попытка включить задний ход. Если новый предохранитель снова перегорает, это свидетельствует о коротком замыкании в цепи питания соленоида, следовательно, придется менять не только предохранитель, но и сам соленоид.

    Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине

    Неисправен магнитный выключатель

    Стрелкой обозначен разъем, который нужно замкнуть с помощью провода или обычной канцелярской скрепки

    Это случается нечасто, потому что деталь довольно надежная. Выход очевиден: нужно снять и проверить. Для этого снимаем кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее найдите разъем, который подключен к рычагу. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет и обычная канцелярская скрепка, которую можно намотать на разъем кусочком изоленты).Замкнув контакты, попробуйте включить обратную скорость. В случае успеха, значит, причина была в магнитном переключателе, и его нужно менять. Здесь возможен еще один вариант: само пластиковое кольцо, к которому подключен этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому перед разборкой рычага и снятием переключателя имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает, его необходимо заменить.

    Нет напряжения от соленоида к рычагу переключения передач

    Стрелкой показан зажим с изношенным проводом

    Наиболее частая причина.Провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения передач, расположен очень неудачно. Он проходит под днищем автомобиля, рядом с лонжероном слева. Здесь на него воздействует влага, химические вещества против льда и, наконец, он может просто оторваться от камня. И чаще всего этот провод рвется там, где крепится хомутом к лонжерону: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально натирая изоляцию и сам провод. Обычно эти поражения видны невооруженным глазом.Для их выявления машину загоняют в смотровую яму, где проводится осмотр (в этом поможет фонарик). Если провод поврежден — его заменяют. Возможен и второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае следует с помощью мультиметра проверить, есть ли напряжение на выходе соленоида. Если его нет, значит проблема в проводе.

    Перегорел соленоид блокировки

    Если при осмотре выяснилось, что предохранитель блокировки исправен, проводка исправна, а напряжение на выходах соленоида все еще отсутствует, значит, вышел из строя сам соленоид.Первый шаг — установить, течет ли ток к соленоиду. Для этого от него отключаются оба провода и проверяется напряжение на каждом. Если на обоих проводах нет напряжения, то причина поломки где-то в зоне между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов подано напряжение, значит перегорела обмотка в самом соленоиде. Для того, чтобы в этом убедиться, необходимо перевести мультиметр в режим набора номера, после чего прикоснуться к выходам на соленоиде щупом.Если мультиметр все это время показывает ноль, обмотка перегорела и соленоид необходимо заменить.

    Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызвано повреждением проводки, которая находится в крайне плохом месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не позаботились их как следует защитить. По этой причине поиск неисправности задней передачи всегда следует начинать с осмотра проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это экономит массу времени.

    Существует множество причин, по которым передача заднего хода не включается, поэтому иногда бывает непросто понять, что вызвало эту неисправность. Более того, в автомобилях, «набитых» электроникой и всевозможными датчиками, именно проблема с электроникой или контактами становится причиной, по которой перестает включаться обратная скорость.

    В этой статье я расскажу о возможных причинах и неисправностях, из-за которых не включается задний ход на Ладе Калине.Также вы узнаете, как найти и устранить неисправность в механизме блокировки заднего хода своими руками.

    Не включается задний ход — причины

    1. Перед тем, как приступить к кардинальным действиям и разборке «всего и вся», проверьте сам рычаг переключения передач, возможно причина в нем. Крылья и кардан — довольно часто становятся причиной этой поломки. Также можно стереть прорези или ослабить зажим. В этом случае вам понадобится смотровая яма.
    2. Неисправный выжимной подшипник, опция. Хотя вряд ли, так как в этом случае без исключения передача включалась бы с характерным хрустом и с большим усилием.
    3. Задняя передача может перестать включаться из-за проблем в механизме блокировки задней передачи, для подтверждения или опровержения снимите ручку переключения передач с торпедой между сиденьями и произведите визуальный осмотр.

    В моем случае проблема заключалась именно в неисправной проводке соленоидов блокировки трансмиссии (обрыв или перелом), как я решил эту проблему, читайте дальше.

    Как проверить и отремонтировать механизм блокировки заднего хода Лада Калина своими руками?

    Теория:

    Электропитание на соленоид поступает через кольцевой переключатель, расположенный на рукоятке переключения передач. Работает это так: вы поднимаете кольцо, тем самым включаете соленоид, шток втягивается в соленоид, что приводит к разблокировке задней передачи. Затем вы можете двигаться задним ходом. Далее включается «прицеп», расположенный на ящике, включаются задние ножки, включается прерывистый звуковой сигнал в салоне.

    Для решения этой проблемы вам потребуются:

    1. Ключ находится на «36»;
    2. Лента изоляционная или термоусадочная;
    3. Отрезок медной проволоки;
    4. Тестер;
    5. Паяльник.

    Схема управления соленоидом, вот она:

    Через предохранитель F21 на соленоид L1 подается +12 Вольт, с помощью переключателя S1 на ручке цепь замыкается на массу, после чего срабатывает катушка соленоида .

    1. Нам понадобится предохранитель F21 на 10А в блоке предохранителей, расположенном на 8-м слева.Выньте и проверьте тестером. Если заменить на новый такой же номинал.

    2. Теперь пора проверить выключатель, для этого приподнимите крышку на ручке, после чего вы увидите разъем, подключенный к выключателю. Осторожно отключите его от сети.

    3. С помощью канцелярской скрепки нужно замкнуть контакты разъема, от которого провода уходят под пол калины. Теперь попробуйте включить передачу заднего хода, если она включается, неисправен переключатель. Если нет, продолжайте устранение неполадок.

    4.Снимите разъем с соленоида, вставьте в него два контакта, затем с помощью тестера измерьте напряжение, прибор должен показать 12 вольт. Кроме того, нужно зарядить его лампочкой. Для этого подойдет 5-ваттный 12 В, если лампочка не загорается, у вас обрыв, а напряжение объясняется сопротивлением, которое образовалось из-за оксида меди. Как показывает практика, 99% поломок и изломов происходит именно в обвязке, в том месте, где на поддоне установлен хомут.

    5.Снимите воротник, сжав его крепления снизу.

    6. Отсоедините разъем от выключателя останова и снимите весь жгут. Снимаем ленту с гофры и снимаем провода. В случае обрыва или обрыва провода вы заметите характерные признаки.

    7. Используя кусачки, оторвите провода и подсоедините другие провода того же сечения и диаметра. Саму скрутку лучше припаять и заизолировать или использовать термоусадку. При желании можно надеть еще одну гофру, главное, чтобы не проникала влага, иначе проблема очень скоро повторится.Yoke, я лично выкинул, если нужно, можете оставить. Закрепите жгут пластиковым зажимом.

    8. Подсоедините разъемы и проверьте работу соленоида. Выход из строя соленоида само явление довольно редко, для его проверки подключите тестер, сопротивление должно быть 2,2 Ом. Если у вас все еще есть проблема. Есть выход. в котором модно не сливаться, но тут нужна какая-то сноровка, главное резко заткнуть чем-то дырку, потом вкрутить новую.Немного масла, конечно, выливается, но долить можно. При установке нового соленоида не забудьте смазать резьбу герметиком, если со временем этого не сделать, масло начинает сочиться на резьбе.

    Если предыдущие проверки ни к чему не привели, остается несколько вариантов, а именно:

    1. Отказался механизм крепления механизма выбора передач;
    2. Отрезан крепежный болт;
    3. В коробке передач лопнула пружина.

    Самое ужасное, что каждый из этих трех пунктов требует демонтажа КПП, а это из разряда «серьезный ремонт», что не всегда под силу рядовому «водителю», и на это уйдет гораздо больше времени. чем в случае кулис или блокировки передачи.

    Это все, что я хотел сказать! Надеюсь, это помогло решить проблему. Если после всех вышеперечисленных манипуляций и проверок у вас все равно не включается задний ход, обратитесь за помощью к специалисту или отправляйтесь на СТО.

    & nbsp

    Как заменить топливный насос

    Если ваш топливный насос не перекачивает достаточно топлива, чтобы не отставать от двигателя, возможно, его необходимо заменить. Это можно сделать за 12 шагов.

    Если ваш топливный насос не обеспечивает достаточное давление топлива для соответствия техническим характеристикам или не перекачивает достаточно топлива, чтобы не отставать от двигателя, возможно, его необходимо заменить.
    Это можно сделать за 12 бесшовных шагов; однако рекомендуется иметь помощника для облегчения процесса.

    1. Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
    2. Найдите топливный насос, который на большинстве автомобилей находится в топливном баке. После обнаружения откройте крышку топливного бака и попросите помощника повернуть ключ в положение ON, пока вы прислушиваетесь к заливному отверстию. При правильной работе топливный насос будет гудеть в течение двух-трех секунд.Если не слышно звука, может потребоваться замена насоса.
    3. Найдите и проверьте предохранитель и реле топливного насоса.
    4. Если предохранитель перегорел, замените его предохранителем той же силы тока. Проверить работу топливного насоса. Если топливный насос работает, ваша работа сделана.
    5. Если предохранитель и реле исправны, проверьте питание и массу на топливном насосе. Может потребоваться снятие топливного бака или заднего сиденья. Если в насосе есть питание и заземление, значит, насос неисправен.
    6. Сбросьте давление в топливной системе. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
    7. Слить из топливного бака как можно больше топлива. Отсоедините шланг заливной трубки и электрическое соединение от насоса.
    8. Подпереть топливный бак домкратом и деревянным бруском. Снимите все удерживающие ремни или болты, удерживающие бак на раме. Опустите бак.
    9. Отсоедините топливопроводы и снимите топливный насос с бака.
    10. Сравните новый топливный насос с оригиналом, чтобы убедиться, что у вас правильная деталь.Установите новый топливный насос.
    11. Подсоедините топливопроводы к насосу. Поднимите топливный бак и установите фиксирующую ленту. Подсоедините шланг заливной трубки и электрический разъем.
    12. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Заполните баллон газом. Проведите дорожное испытание, чтобы подтвердить успешный ремонт.

    ПОДРОБНЕЕ О ТОПЛИВНЫХ НАСОСАХ КАРТЕРА
    НАЙДИТЕ ЗАПЧАСТИ

    BOSCH Датчик скорости заднего колеса ABS 720 мм Подходит для LADA Kalina Priora Wagon 2004 Легковые и грузовые датчики и переключатели тормозов Автозапчасти и автомобили

    BOSCH Датчик скорости заднего колеса ABS 720 мм Подходит для LADA Kalina Priora Wagon 2004 Датчики и переключатели тормозов для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и автомобили

    Датчик скорости заднего колеса BOSCH ABS 720 мм Подходит для LADA Kalina Priora Wagon 2004, Priora Wagon 2004 BOSCH Датчик скорости заднего колеса ABS 720 мм LADA Kalina, 6 12/2008 -, 6 LPG 12/2008 -, LADA KALINA Estate (1117) 1,4 16V 11/2008 -, LADA KALINA Estate (1117) 1,4 16V LPG 11/2008 -, LADA PRIORA Estate (2171) 1,6 10/2009 -, LADA PRIORA Хэтчбек (2172) 1.Датчик скорости заднего колеса ABS 720мм Подходит для LADA Kalina Priora Wagon 2004 BOSCH.

    1. Главная
    2. Автозапчасти и автомобили
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Тормоза и запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    6. Датчики и переключатели тормозов легковых и грузовых автомобилей
    7. BOSCH Датчик скорости заднего колеса ABS 720 мм Подходит для LADA Kalina Priora Wagon 2004

    BOSCH Датчик скорости заднего колеса ABS 720mm Подходит для LADA Kalina Priora Wagon 2004

    BOSCH Датчик скорости заднего колеса ABS 720 мм Подходит для LADA Kalina Priora Wagon 2004-.LADA KALINA Estate (1117) 1.4 16V 11/2008 -. LADA KALINA Estate (1117) 1.4 16V LPG 11/2008 -. LADA PRIORA Estate (2171) 1,6 10/2009 -. LADA PRIORA Хэтчбек (2172) 1,6 12/2008 -. LADA PRIORA Hatchback (2172) 1.6 LPG 12/2008 — .. Состояние: Новое : Гарантия: : Да , Номер детали производителя: : 0265007886 : Бренд: : BOSCH , Номер сменной детали: : 0265007886 DF11 51110 84.1281 82

    111803538370,

  • 89 WG1807596 ,

    Датчик скорости заднего колеса BOSCH ABS 720 мм подходит для LADA Kalina Priora Wagon 2004




    Датчик скорости заднего колеса BOSCH ABS 720 мм Подходит для LADA Kalina Priora Wagon 2004

    Оригинальная заводская деталь оригинального производителя, купить Clazzio 751331tann Кожаный чехол переднего ряда сидений коричневого цвета для Chevrolet Silverado 1500/2500/3500 Crew Cab: аксессуары — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Получите БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ для ВСЕХ заказов, ЗАЩИТА ОТ ПОГОДЫ: наш индивидуальный виниловый баннер специально обработан от УФ-излучения, печать от края до края — полная обрезка, Наслаждайтесь дизайном и функциональностью сетчатой ​​подкладки капюшона, Блок разработан для соответствия оригинальному оборудованию, Резиновый удлинительный шнур для кислот и химикатов: аксессуары для газонных и садовых инструментов, комбинированный фильтр / регулятор для удаления ржавчины и воды. Купите женский однотонный кардиган с открытой передней частью в темно-синем цвете — XL и другие кардиганы на сайте. Вы даже можете загрузить свои собственные работы или фотографии, мужское обручальное кольцо с круглым серебряным кубическим цирконием, комплект манжеты для браслета с иглой тыквы на Хэллоуин, это только реквизит, а не для продажи.Декоративная набивная ткань для шитья Лоскутное одеяло ВМС, Доступны в следующих размерах, идеальный подарок для патриота или прекрасное угощение для себя *** Пожалуйста, не забудьте прочитать весь список и проверить свои измерения *** Размеры не универсальны. Машинная сушка при низкой температуре и быстрое удаление, чтобы избежать морщин. Каждый предмет уникален и персонализирован в соответствии с вашими требованиями. Сапоги от дождя Hatley Kids ‘Big Classic, их стильный дизайн идеально подходит для украшения вашего мотоцикла. термостойкость и стойкость к истиранию, ЛУЧШЕЕ ЧУВСТВО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Включает в себя геометрию контроля погружения для лучшего прохождения поворотов и динамики торможения автомобиля, быстрое и эффективное зацепление при установке штор / панелей урагана или при выполнении других проектов, УМНЫЙ ДИЗАЙН И ЛЕГКО НОСИТЬ — Регулируемый браслет из веревки подходит для любого Размер запястья за парусный узел, две асферические линзы обеспечивают выдающееся качество изображения и общую компактность.Идеально подходит для базового покрытия, состоит из смеси синтетической и соболя щетины, размер ; 40 см x 38 см (15 дюймов). Sago Mini 6041607 Коврики-пазлы — Путешествие Робина.

    Produtos selecionados de grandes marcas

    Uma Experência de Compra Incomparável em 5 passos

    Sinergia, profissionalismo e expert no atendimento

    A Kinta Acabamentos atua de diferentes formas: nossos consultores podem trabalhar diretamente com o cliente, auxiliando na composição de seus projetos, ou atuando como coefficadores junto aos profissionais de arquitetura e tendevão.

    Conheça nosso atendimento

    A Kinta Acabamentos atua de diferentes formas: nossos consultores podem trabalhar diretamente com o cliente, auxiliando na composição de seus projetos, ou atuando como coefficadores junto aos profissionais de arquitetura e tendevão.

    Conheça nossa atendimento

    O que nossos clientes dizem

    Даниэле Никкель Аркитета

    Na Kinta voiceê tem todas as melhores marcas de acabamentos e revestimentos no mesmo lugar, onde voiceê é atendido de forma Diferenciada.

    Ана Паула Дреш Клиент

    Adoro a equipe de atendimento da Kinta, desde venda, recpção e entrega tudo muito organado e equipe bem capacity. Produtos diferenciados e com excelente custo-Benefício. Супер рекомендация!

    Junior Faquinha e Karla Ito Maison Projet — Design & Arquitetura de Interiores

    Kinta oferece tudo de melhor, moderno e sofisticado, semper com um atendimento especializado e personalizado, com amor e carinho para nós parceiros e nossos clientes.

    Джована и Жан Марсело Клиенты

    Conceito refinado que reúne praticidade, sofisticação, excelente atendimento com profissionais extremamente capacity e condições de negociação Diferenciadas. Recomendamos muito

    Даниэле Никкель Аркитета

    Выставочный зал agradável com espaços para fazermos as composições dos acabamentos. Consultores pró-ativos e com muito conhecimento técnico.Para mim é a melhor loja de Curitiba neste segmento

    Junior Faquinha e Karla Ito Maison Projet — Design & Arquitetura de Interiores

    Na Kinta a gente se sente em casa escolhendo как множество возможностей для обзоров и занятий для наших проектов.

    Датчик скорости заднего колеса BOSCH ABS 720 мм Подходит для LADA Kalina Priora Wagon 2004

    Летисия Бовонюк Аркитета

    Eu indico a Kinta por três motivos: atendimento, ambiente e pós-venda são itens Principais para tornar o sonho do meu cliente realizado.Com certeza Curitiba está em boas mãos com essa empresa complete.

    Novidades e Tendências no insta @kintaacabamentos

    Датчик скорости заднего колеса BOSCH ABS 720 мм Подходит для LADA Kalina Priora Wagon 2004

    Mercedes R129 W124 W140 Комплект из 2 крышек распределителя и 2 ротора зажигания BREMI, KAWASAKI Z1 900 KZ900 Направляющая выпускного клапана. Стена .. Окно виниловой наклейки автомобиля 6 «x 7,3» Pokemon 086 Seel, 3 «многоразовые медные коллекторные коллекторы Выхлопные прокладки и комплект болтов 2 пары, K&N YA-3586 Сменный воздушный фильтр грязевого велосипеда для 00-06 Yamaha TTR250, Рабочий цилиндр сцепления Dorman CS360032 подходит для Isuzu Rodeo 91-92, НОВИНКА 03-08 ПОДЛИННЫЙ ЗАВОД ISUZU ASCENDER ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ СТОПОРНЫЙ ТОРМОЗ.Buick для Cadillac Chevrolet Регулятор давления впрыска топлива Delphi FP10004. Новый топливный насос для Kawasaki Ninja ZX-6R ZX-6 ZX-7R ZX-7 ZX-9 ZX-11 ZZR600 ZX600. Подходит для BMW F30 320i 328i Custom Fit All Weather Floor Mat Set 2013-2018, 1967-68 GM B Уплотнители на крышу кузова Уплотнители Fastback Только пара RR5015A. Трос дроссельной заслонки Yamaha XL 1200 Вт GU3-U7242-02-00 1998. 4 GM 76- 87 GM OEM-штифт передней двери 3062243 НОМ. 04-08 CHRYSLER PACIFICA ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ОТКРЫТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ОТКРЫТЫЙ ЗАКРЫТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, комплект подшипников поворотного рычага для 2004 Honda CRF250X ~ Все шарики 28-1127, многоступенчатый воздушный фильтр Uni Kawasaki 90-91 KX 125 94-07 KX250 # NU-4112, 195 градусов Термостат 2, диаметр 1/8, алюминиевый Multifit для AMC Chrysler GM.TOYOTA AVALON 2014-2015 ФАРА ВОДИТЕЛЯ ЛЕВАЯ ФАРА ПЕРЕДНЯЯ ФАРА.

    BOSCH Датчик скорости заднего колеса ABS 720 мм Подходит для LADA Kalina Priora Wagon 2004
    6 12/2008 -, 6 LPG 12/2008 -, LADA KALINA Estate (1117) 1,4 16V 11/2008 -, LADA KALINA Estate (1117 ) 1,4 16V LPG 11/2008 -, LADA PRIORA Estate (2171) 1,6 10/2009 -, LADA PRIORA Hatchback (2172) 1.

    Фильтр топливный на лад калины. Где топливный фильтр на Лада Калина? Установка топливного фильтра Калины

    Система подачи топлива автомобиля ВАЗ 1118 «Лада Калина» предусматривает 2 ступени фильтрации топлива — грубую и тонкую очистку.Первая — это мелкая сетка из пластика, вторая — «гармошка» из пористой бумаги. Оба чистящих элемента в процессе эксплуатации постепенно забиваются и по прошествии определенного времени требуют замены. Многие автомобилисты проводят эту операцию самостоятельно, ведь она довольно проста. Вы тоже можете взяться за эту работу, прочитав инструкцию по ее выполнению.

    Подбор новых фильтрующих элементов

    Для приобретения деталей системы очистки топлива для моделей ВАЗ 1117-19 необходимо знать, как они выглядят:

    Все модификации Lada Kalina, включая второе поколение, оснащены точно такие же фильтрующие элементы — «бочка» и сетка — ловушка.Размеры деталей также идентичны.

    В выборе крупной сетки нет тонкостей — детали изготавливаются по единичному образцу и стоят от 30 до 45 рублей. Единственный нюанс: чтобы не приобрести некачественный товар или подделку, обратитесь в хорошо зарекомендовавший себя магазин. Сетка топливного насоса хоть и стоит копейки, но играет важную роль в топливной системе: она улавливает крупный мусор, который может быстро забить фильтровальную бумагу следующего чистящего элемента.

    В эксплуатации пластиковый корпус по надежности не уступает металлическому

    Материал, из которого изготовлены вторичные фильтры, большой роли не играет.Важно то, что содержимое «бочки» нельзя увидеть или потрогать. Поэтому критериев выбора всего 3:

    • соответствие размера корпуса и диаметра фитинга;
    • наличие пластиковых фиксаторов;
    • марка (производитель).

    Крепежный хомут на Калине рассчитан на диаметр корпуса 56 мм.

    Для того, чтобы запчасть поместилась в хомут, диаметр корпуса должен быть 56 мм. Внутренний размер бензиновых трубок, надетых на штуцеры, составляет 8 мм.

    В магазинах продается много разных топливных фильтров, и не все из них оснащены хомутами (в других автомобилях шланги можно фиксировать хомутами). Деталь для «Калины» должна иметь защелки, иначе трубки не зафиксируются.

    Пластиковая защелка для крепления шланга к штуцеру фильтра

    На территории стран бывшего СССР лучше всего зарекомендовали себя следующие производители бензиновых фильтров:

    • BOSCH;
    • FRAM;
    • FILTRON;
    • SCT Германия;

    На данный момент автомобили «Калина» второго поколения оснащены фильтрами тонкой очистки из полиамида.А вот к заводским деталям пользователи не очень льстят: после разборки обнаружилось, что бумажная «гармошка» плохо приклеивается к корпусу. В результате половина топлива прошла по газопроводу без фильтрации. При этом, как показывает практика единичных случаев, однозначно утверждать, что металлические фильтры лучше пластиковых, нельзя.

    Внутри фильтрующего элемента пористая бумага, задерживающая мелкие частицы

    Таблица: стоимость фильтров ВАЗ 1118

    Видео: Сравнение чистящих элементов разных марок

    Расположение топливных фильтров «Калина»

    Для замены фильтрующих элементов на автомобилях ВАЗ 1117-1119 нужно знать, где они установлены.Расположение деталей следующее:


    Расположение фильтрующих элементов одинаково для всех модификаций «Калины» и не зависит от типа кузова. То есть на универсал и хэтчбек вы найдете детали в тех же местах, что и на седане.

    Как поменять грубую сетку

    Комплекс работ по замене фильтра первой ступени состоит из нескольких этапов:

    1. Покупка новой детали.
    2. Подготовка инструмента и ремонтных площадок.
    3. Разборка, снятие бензонасоса и замена сетчатого уловителя.

    Для замены старой грязной сетки нужно снять бензонасос

    Как выбрать сетку Калины описано в предыдущем разделе. Место проведения эталонных ремонтных работ значения не имеет, так как вам не понадобится автомобильная эстакада или смотровая канава — демонтаж производится со стороны салона.

    Подготовительный этап

    В теплую погоду разбирайте машину прямо на улице, а в ветреную найдите тихое место, иначе в салоне нагонится пыль.Зимой удобнее работать в отапливаемом гараже или боксе.

    Из инструментов нужно подготовить:


    Перед началом работ удалите ненужные предметы с заднего ряда сидений, а затем демонтируйте сами сиденья. Они перекрывают доступ к технологическому отверстию с люком, ведущим в топливный бак. Последний крепится к днищу машины снаружи.

    Чтобы уменьшить вдыхание пыли при разборке, рекомендуется пропылесосить покрытие корпуса под сиденьем.

    Снятие топливного насоса и замена сетки

    Первый шаг — сбросить избыточное давление в топливной магистрали, в противном случае, когда трубы будут сняты, поток топлива выльется на обшивку, и будет «регистрироваться резкий запах бензина» »В салоне уже давно. Сбросить давление можно двумя способами:


    Номер предохранителя указан в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. В автомобилях разных годов выпуска он может стоять на 1, 2 или 8 позиции.

    Сняв заднее сиденье, вы получите доступ к люку, закрытому откидной накладкой.Отодвиньте крышку в сторону и приступайте к разборке, выполняя операции в следующем порядке:

    1. Возьмите крестовую отвертку и открутите 4 винта, удерживающие крышку. Снимите крышку.

      Люк прикручен к днищу автомобиля 4 винтами.

    2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора, затем отсоедините разъем питания топливного насоса.

      Чтобы отсоединить соединитель, подденьте пластмассовый язычок пальцем.

    3. Сжимая пластиковый фиксатор рукой, снимите первую трубу с фитинга насоса.Чтобы снять вторую трубку, отогните металлический кронштейн и пластиковый фиксатор.

      Трубы, ведущие к насосу удерживается пластиковыми защелками

    4. Корпус насоса удерживается на месте с помощью стопорной шайбы. Чтобы его открутить, вставьте небольшое зубило и легкими ударами молотка поверните шайбу против часовой стрелки.

      Стопорная шайба ослабляется легкими ударами молотка по переходнику.

    5. Снимите стопорную пластину и осторожно снимите топливный насос с бака. При этом наклоните корпус в сторону, чтобы вытащить и не погнуть поплавок.Прикройте открывшееся отверстие чистой тканью, чтобы мусор случайно не попал в емкость.

      Осторожно вытащите насос, чтобы не повредить поплавок.

    6. Отсоедините внутренний разъем помпы (находится под крышкой) и снимите его со стекла, собрав 4 длинные пластиковые защелки.

      Чтобы вынуть помпу из стакана, нужно нажать на пластиковые защелки.

    7. Старая сетка просто надевается на штуцер и снимается вручную.

      Сетка снимается и вручную устанавливается на штуцер насоса

    Во время разборки держите пылесос под рукой.Когда вы снимете крышку люка, вы обнаружите под ней толстый слой пыли, который желательно удалить.

    Пыль рекомендуется убирать пылесосом, чтобы она не попала в открытый резервуар.

    Новый сетчатый фильтр устанавливается на штуцер до щелчка защелки, после чего сборку можно производить в обратном порядке. Перед этим загляните внутрь стакана, где стоит бензонасос: если на дне обнаружилась грязь, то удалите ее тряпкой или промойте щеткой, смоченной в бензине.Перед запуском двигателя несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы топливный насос поднял давление в магистрали до нормального.

    Вышеописанная процедура замены фильтрующего элемента грубой очистки производится аналогично на «Калине» с разным типом кузова. Эта же технология используется при ремонте автомобиля Lada Kalina Sport.

    Видео: как меняют сетчатый фильтр на «Калине»

    Инструкция по замене фильтра тонкой очистки

    Для замены фильтроэлемента второй ступени понадобится эстакада или смотровая яма.Добираться до детали, залезая под машину, довольно сложно. При входе на эстакаду сверните как можно дальше влево, чтобы обеспечить легкий доступ к фильтру (он стоит справа от резервуара).

    Фильтр расположен справа от бака и удерживается зажимом.

    Из набора инструментов вам понадобятся гаечный ключ на 10 мм и плоская отвертка. Порядок работы аналогичен предыдущему алгоритму замены сетки топливного насоса:


    Как правило, все резьбовые соединения, расположенные под днищем автомобиля, ржавеют и плохо расшатываются.Поэтому перед началом демонтажа старой детали смазать стяжной болт аэрозольной смазкой WD-40.

    Новый фильтр ставится на место с учетом направления движения топлива (указано стрелкой на корпусе) и подключается к системе в обратном порядке. Технология замены на автомобиле с 16-клапанным двигателем в целом аналогична ремонту на двигателе 8V. В процессе работы вы можете столкнуться с незначительной разницей в мелких деталях:


    Если после снятия старой детали вы обнаружите, что хомуты для топливных трубок в хорошем состоянии, вы можете их повторно установить.

    Видео: быстрая установка фильтрующего элемента ВАЗ 1117

    Как часто его меняют?

    Производитель автомобилей Lada Kalina установил четкий график замены поставок, в том числе и топливных фильтров. Согласно требованиям инструкции по эксплуатации машины их нужно менять каждые 30 тысяч километров. Но учитывая разное качество топлива на заправках и условия эксплуатации автомобиля, опытные автомеханики рекомендуют уменьшить максимальный интервал до следующих значений:

    • для фильтра тонкой очистки — 20 тыс. Км;
    • для крупной сетки — 70 тыс. Км;
    • при эксплуатации в северных регионах срок службы сокращается вдвое от нормы, то есть составляет 15 и 35 тысяч км соответственно.

    Некоторые автомобилисты, хорошо заботящиеся о своей Калине, предлагают свои интервалы замены. Принцип такой: все расходники обновляются одновременно, вместе с заливкой свежего масла. При такой схеме интервал сокращается до 7-15 тысяч км в зависимости от качества моторной смазки.

    По сравнению с предшественниками «Лада Калина» имеет более современное и сложное устройство. А вот унаследованная от «десятого» семейства ВАЗ схема фильтрации бензина осталась неизменной.Благодаря этому есть возможность самостоятельно менять чистящие элементы и не платить деньги за услуги автосервиса.

    Можно ли заменить топливный фильтр на Калине своими руками?

    На это под силу большинству владельцев ВАЗов. Для этого необходимо ознакомиться с пошаговой инструкцией … Процедура замены не займет более 30 минут.

    Бензин на бытовых заправках не очищается должным образом — он содержит частицы пыли и грязи.Функцию фильтрации горючей смеси берет на себя топливный фильтр. Грязный топливный фильтр повреждает топливную систему и двигатель автомобиля. Важно своевременно заменять этот расходный материал.

    Замена топливного фильтра на Калине может производиться без СТО. Перед началом процедуры важно ознакомиться с инструкцией по замене фильтрующего элемента на Лада Калина … Разберитесь, где находится топливный фильтр и как его правильно демонтировать.

    Где находится топливный фильтр

    Топливный фильтр Lada Kalina расположен справа от топливного бака возле заднего колеса. Крепится с помощью специальных крепежных хомутов.


    Признаки засорения фильтрующего элемента

    Первая ласточка — подергивание Лады Калины на высоких оборотах. Если не заменить, автомобиль будет двигаться с рывками и на малой скорости.

    Частота замены

    Производитель рекомендует заменять фильтрующий элемент на первой и второй Калине через 30 000 км пробега.Учитывая удручающее качество топлива, дешевизну фильтра и простоту процедуры, разумнее было бы заменить его через 15000 км пробега.

    Фильтр топливного насоса (фильтр грубой очистки) на Калине подлежит замене через 80 000–90 000 км пробега.

    Пошаговая инструкция

    1. Сбросьте внутреннее давление в системе. Это делается путем снятия предохранителя на топливном насосе. Найдите пластиковую крышку возле коробки передач. Под крышкой находится электронный блок с тремя предохранителями.Снимите центральный предохранитель, чтобы сбросить давление.
    2. Запустите двигатель автомобиля и дождитесь его полной остановки. Индикатором наличия воздушных пробок в топливной системе станет работа двигателя в течение минуты. Если двигатель глохнет через 5-15 секунд, значит, воздушных пробок нет. В любом случае мотор заглохнет и давление упадет.
    3. Очистить болт крепления фильтрующего элемента от грязи.
    4. Нажмите на железные зажимы и потяните шланги в сторону.
    5. Снять топливный фильтр вручную.В зависимости от модификации Лада Калина (ВАЗ 1119,11186,21126,21127) топливный фильтр может крепиться болтом. Для демонтажа понадобится ключ на 10.
    6. Соберите в обратном порядке.

    Перед отсоединением шлангов запомните их расположение. Желательно сделать фото внешнего вида топливного фильтра. При установке нового фильтрующего элемента вам будет легче освежить память.

    На фильтре есть стрелка потока топлива по трассе.

    Установите новый фильтр так, чтобы стрелка указывала от бака к двигателю.

    После сборки конструкции установите топливный предохранитель и два или три раза включите зажигание автомобиля для прокачки топлива.

    Если вышел из строя топливный фильтр на Лада Калина, то каждый владелец может заменить его самостоятельно. Для этого вам нужно только выполнить процедуру замены, приведенную ниже, и знать, где находится сам фильтр. Вся работа может занять не более получаса.

    На видео замена топливного фильтра на Лада Гранта (Калина у всех такая же):

    Расположение топливных фильтров

    Расположение топливного фильтра под днищем автомобиля

    Топливный фильтр на автомобиле расположен сзади слева рядом. Крепится к кузову автомобиля с помощью хомутов.

    Под другим углом

    Признаки загрязнения

    Первым признаком засорения элемента является подергивание автомобиля на высоких оборотах двигателя.Если на этом этапе не заменить фильтрующий элемент, машина будет двигаться рывками и на низких оборотах.

    Частота замены

    Засорение топливного фильтра в разрезе

    Производитель автомобиля рекомендует заменять фильтрующий элемент каждые 30 000 км пробега. Но если брать во внимание качество топлива на отечественных заправках, то замену нужно производить через 15000 км пробега.


    1. Перед тем, как отсоединить шланги от фильтра, запомните, где они находятся.Для этого можно сделать фото. Также на самом фильтре есть стрелка, указывающая направление движения топлива. Установите новый элемент так, чтобы стрелка указывала в сторону мотора.
    2. После установки нового фильтра нужно поставить на место предохранитель помпы и несколько раз включить / выключить зажигание, чтобы закачать топливо в систему. Если после этого двигатель не запускается, то процедуру следует повторить еще раз.

    Топливный фильтр: функции

    Известно, что на большинстве заправочных станций топливо не очищается должным образом, поэтому оно может содержать частицы грязи или пыли.

    Для очистки от них топлива предназначен фильтр. Не многие также знают, что грязный топливный фильтр вредит двигателю и топливной системе, в связи с чем этот элемент необходимо периодически заменять. Вы можете заменить его самостоятельно, не посещая СТО.

    выводов

    Придерживаясь этих правил и зная сроки замены топливного фильтра, вы можете выполнить эту работу самостоятельно, не посещая СТО.

    Низкое качество российского бензина — общеизвестный факт, поэтому важность такого элемента автомобиля, как топливный фильтр, не стоит недооценивать.Именно он во многом обеспечивает защиту топливной системы от примесей, которые могут попасть туда из бензобака. Как определить, когда менять топливный фильтр и нужно ли?

    Где находится топливный фильтр в Калине

    Строго говоря, у Калины два топливных фильтроэлемента:

    • Первые из них — это банальная пластиковая сетка, установленная перед бензонасосом. Это так называемый фильтр грубой очистки. Он находится под задним сиденьем автомобиля (под специальной крышкой) и задерживает крупные частицы, которые каким-то образом попадают в бензобак.В идеале его также следует периодически заменять, хотя засорение обычно не оказывает серьезного влияния на поведение. автомобиль, если вы вообще не заправляете плохой бензин и не закрываете крышку бензобака.

    • Второй элемент, расположенный под днищем автомобиля со стороны правого заднего колеса, крепится к бензобаку с помощью металлического хомута или пластикового кронштейна (в зависимости от модели). Это топливный фильтр тонкой очистки, представляющий собой неразборный металлический цилиндр с гофрированным бумажным фильтрующим элементом внутри.

    Оценка состояния топливного фильтра

    К сожалению, в отличие от аналогичной детали в ВАЗ классике, сделанной из пластика, корпус топливного фильтра в Калине непрозрачный, поэтому визуально оценить состояние не представляется возможным. Если вы приобрели подержанный автомобиль и не знаете, когда меняли топливный фильтр, вы можете лишь приблизительно оценить срок его службы по внешнему виду … Если корпус фильтра и хомут для его крепления успели зарасти грязью и налетом, скорее всего, его давно не меняли, если вообще не меняли.Так с какой периодичностью нужно менять топливный фильтр?

    Более объективный критерий оценки — наличие заметных провалов при наборе скорости. Одна из наиболее вероятных причин — сильное засорение фильтра тонкой очистки топлива. В идеале не стоит ждать проявления таких симптомов, так как в худшем случае при сильном разрушении фильтрующего элемента он может не полностью справиться со своими обязанностями, что чревато проблемами с форсункой — засорением топлива форсунки.

    Самый надежный способ проверить состояние топливного фильтра — измерить давление в топливной рампе, подключив к ней манометр. Для этой цели подходит любой механический манометр с максимальным показанием от 6 до 10 атмосфер. Нормальное давление в рампе составляет 2,7 атмосферы. Допустимые показания +/- 0,3 атмосферы. Если Давление ниже нормы, то либо топливный фильтр и ведущий к нему трубопровод забиты, либо неисправен сам насос. Первую причину можно исключить, замерив давление уже на самом насосе — оно должно быть около 6 атмосфер.

    Главный топливный фильтр на Лада Калина (тонкая очистка) устанавливается отдельно от помпы, датчиков и сетки фильтра. Калина 1.6 с двигателем ВАЗ-11186 имеет 8 клапанов, такой же топливный фильтр устанавливается на 16-клапанные ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127.

    Топливный фильтр на Лада Калина — характеристики

    Топливный фильтр тонкой очистки на Калине расположен под днищем автомобиля, рядом с бензобаком. Это обычный прямоточный фильтр, по конструкции он представляет собой металлический цилиндр с фильтрующим элементом внутри, с входом с одной стороны и выходом с другой.Артикул оригинальной запчасти 21230-1117010-82, цена 300 руб. Производитель — АвтоВАЗ. Также найден под номером артикула 21230-1117010-02.

    Аналогичный топливный фильтр устанавливается на Лада Гранта (2190-1117010), Приора и Нива. Также похожие по размерам и конструкции запчасти изначально устанавливались на такие автомобили, как Chevrolet Aveo, Chevrolet Nubira, Opel astra G, Lanos и VW Polo (оригинальный номер VAG 6X0201511B).

    Благодаря тому, что газовый фильтр крепится на хомуты, это дает возможность использовать большое количество заменителей с размерами, отличными от оригинала.В таблице ниже представлены модели, которые чаще всего ставятся на калину, и пользуются наибольшей популярностью.

    Bosch 0450

      6

      На самом деле нет большой разницы в том, какой из вышеперечисленных фильтров будет установлен. Все они обеспечивают примерно одинаковый уровень очистки топлива. Но самыми популярными производителями являются Bosch и SCT, поскольку их топливные фильтры сертифицированы и рекомендованы производителем Lada Kalina.

      Обычно при замене основного топливного фильтра также меняют фильтр и сетку топливного насоса в баке.Оригинальный артикул 21101-1139200-00, цена 50 руб. Из аналогов чаще всего устанавливается Krauf KR1012F, цена 150 руб.

      Когда менять топливный фильтр на Калине?

      Производитель рекомендует делать это каждые 30 тыс. Км. Но, по опыту водителей, этот срок слишком велик, особенно если учесть, что топливо на отечественных заправках не всегда качественное. Поэтому рекомендуется делать это каждые 15-20 тысяч км.Перед заменой необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Для этого нужно вытащить предохранитель бензонасоса, завести машину и дождаться, пока он заглохнет, израсходовав весь бензин в системе. Затем попробуйте еще раз запустить двигатель еще 3 раза, после чего уже можно начинать замену.

      Сетку фильтра можно менять каждые 50 — 70 тысяч км, а при каждой замене основного фильтра ее можно просто очищать специальной жидкостью или Carb Cleaner.

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *