Как разобрать бардачок лада гранта: Как снять бардачок на Лада Гранта » Лада.Онлайн

Содержание

Как разобрать бардачок лада гранта

Категория: Сделать авто своими силами

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3541, ширина — 1100, высота — 1963 мм. Колесная база составляет 2730 мм. Дорожный просвет 190 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 77 мм, ход поршня – 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 3000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Владлена

Cмотрите ВИДЕО про разобрать крышку бардачка лада гранта.

Ответ автовладельца по имени Болеслав :Экономичный компактный на парковках или на пробках налог такой же маленький

Оригинальное название: A disassemble an glove bosca lid Lada Granta

Дата выхода: 01. 04. 2019 года

Качество: HD 720

Смех в теме: У мужика был член длиной 50 см.

Всю жизнь он с ним мучился – наконец решил что-то делать. Стал ходить по всяким магам и знахарям – те не знают, как помочь. Наконец пришел к какой-то бабульке, она ему говорит:- За городом есть маленькое болото. Там живет волшебная лягушка, которая обычно сидит на камне. Найди ее и спроси: “Лягушка! Ты меня любишь?”. Лягушка ответит “нет” и тогда твой член уменьшится.Мужик пошел на болото, смотрит – лягушка на камне сидит. Подходит, спрашивает:- Лягушка, лягушка. Ты меня любишь?- Нет! – говорит лягушка.Мужик пошел домой, взял линейку – глазам не верит – член стал 40 см! Опять побежал на болото, отыскал лягушку, говорит:- Лягушка! Ты меня любишь?- Не-ет… – говорит лягушка.Мужик бегом домой, берет линейку – 30 см осталось. Ну, думает, еще разок сбегаю и 20 см как раз нормально будет. Прибегает на болото:- Лягушка! Любишь меня?Лягушка:- Мужик, слушай, ну ты уже достал! Я же говорю – нет, нет и еще раз нет!

На моей гранте сломалась ручка бардачка, решил не покупать новый бардачок, а отремонтировать ручку.

Обычно поломка ручки заключается в обломанной петле: ручку перекашивает в сторону, и она начинает болтаться.

Снимаем бардачок с мащины.

Бардачок состоит из двух пластиковых частей, склеенных между собой. Вставляем отвертку в щель, и аккуратно разъединяем эти детали

Склеиваем вместе две половинки бардачка, устанавливаем бардачок на место. Теперь ручка бардачка работает без нареканий!

Метки: ремонт ручки бардачка на гранте, ремонт крепления ручки бардачка гранты

Дамская сумочка в мужском варианте – бардачок автомобиля. Куча хлама, все вперемешку, но в то же время нет ненужных вещей. Возможно, для некоторых станет шоком, что первый бардачок в автомобиле планировался как отдел для перчаток, но это факт. Сейчас же там можно найти все, кроме самой одежки для ладошек.

Простой и незамысловатый элемент салона любого легкового или грузового автомобиля, банален типом своей конструкции, но в какой-то степени незаменим.

Только представьте, что все валяющееся у вас в одном ящике будет радовать глаз на сиденьях, панели приборов, в кармашках чехлов и т. п. Жуть! Потому очень важно держать бардачок исправным и не допускать раздражительных внезапных открываний дверцы при каждом скачке на «ровных» отечественных дорогах.

Вещевой ящик же в модели Лада седан одно из самых слабых мест. Едва ли не в первые месяцы после приобретения новенькой машины вы столкнетесь с тем, что сломался язычок защелки или ручка. Ее легко починить, но сам факт халатного отношения к потребителям…

Есть еще причины, по которым вам может понадобится знание процесса демонтажа бардачка в данной модели авто: доработка ящика, удобная прокладка проводов за панель приборов.

Процесс снятия очень прост. Достаточно сделать один раз, и вы навсегда запомните, как это делать.

Демонтаж бардачка

Правильно соблюдайте последовательность действий, и у вас получится с первого раза:

Откройте дверцу.
Отожмите оба фиксирующих элемента от края панели, которые являются препятствием для полного открытия ящика.
Откройте дверцу на максимально возможное положение.
Потяните бардачок на себя, сняв его, чтобы преодолеть усилия четырех петель-креплений, на которых он держится.

Вот и все. Теперь вы знаете, как снять бардачок со своей Лады Гранта.

Ремонт вещевого ящика

Если вам понадобилось снять его, чтобы починить сломанную ручку, у которой сломалась петля, последовательность действий при извлечении та же.

Сам ящик состоит из пары основных частей, склеенных между собой. Да, именно склеенных, а не прикрепленных иным, более надежным образом.

Потому для того чтобы разъединить их, не понадобится много усилий. Достаточно просто провести плоской отверткой по месту соединения и половинки сами распадутся.

В случае если вышло из строя пластиковое крепление, ремонт ручки легко выполнить с помощью того же клея. Отлично подойдет надежный Поксипол. После нанесения вещества дайте ему немного подсохнуть, чтобы увеличить адгезию, а потом плотно прижмите друг к другу необходимые детали. В принципе, инструкция по применению есть на каждой упаковке клея.

Чтобы предотвратить повторение подобного инцидента, лучше немного усовершенствовать конструкцию ручки с помощью банального гвоздя, который будет выполнять функцию стержня.

Высверлите с помощью шуруповерта отверстия для шпильки. Подберите гвоздь соответствующей длины и диаметра. Подпилите его и установите так, чтобы укрепить ручку.

Сборка вещевого ящика происходит в обратной последовательности демонтажа.

После этого ваш лифтбек будет красоваться исправным бардачком еще очень долго. Согласитесь, на дороге важнее всего для водителя полная концентрация внимания на действиях и пути, а дребезжащая или постоянно открывающаяся дверца бардачка лишь усугубит дело дополнительным поводом для раздражения.

Конечно, вещевой ящик не настолько важный элемент автомобиля, чтобы обращаться в случае его поломки к специалистам СТО, потому проще сделать самому.

	Получаем отдельно сам бардачок.
	. и отдельно его лицевую часть, со сломанной ручкой
	Вот виновник поломки ручки — отломалась часть корпуса ручки, и петля ручки потеряла жесткость и стала вылетать из паза
	Для ремонта ручки использовал клей для пластика Poxipol
	Также укрепляем места крепления самих петель, они тоже часто обламываются
	Устанавливаем ручку на на лицевую панель бардачка
	Кстати, если у вас обломилась петля, то есть еще один вариант ремонта: сверлом на 4.5 мм высверливаем отверстие в самой ручке, в месте где раньше была ось петли, и вставляем отрезок гвоздя на 150 мм, загнув его острый конец, чтобы он не вышел из паза

Как разобрать бардачок на гранте

В ручке-замке отпало ухо(ось) с одной стороны. Приклеил опробовал после 10 нажатий снова сломалось(хорошо хоть корпус ящика не собирал и не склеил)
Было решено усилить конструкцию:
1. сделать вертикальные стенки уха из жесткого материала(сгодился текстолит, приклеил на суперклей)
2. посадить на 1 стальную ось (просверлил по центру отверстие 1,5 мм вставил кусок старой вязальной иглы)
3. залить все это дело эпоксидкой, чтоб не разболталось.

Осталось собрать конструкцию: склеить 2 половинку ящика и на место в машину.

Бардачок Лада Гранта, как и многие элементы салона бюджетного автомобиля, сделаны из не дорогих материалов.

В результате этого не редки случаи облома оси замка бардачка. Завод изготовитель, зная о проблеме, в последнее время стал применять усиленную скобу замка, но владельцы более старых автомобилей все еще рискую получить обломок замка.

Обломанная ось замка бардачка выглядит следующим образом. Ее облом приводит к перекосу крышки и увеличению зазоров относительно основной части панели приборов.

Есть несколько вариантов решения подобной проблемы. Первый и самый простой – прикреить на место обломанную ось и усилить ее термоклеем, но никто не дает гарантии, что ось не отломится еще раз. Надежнее всего заменить ручку в сборе и найти усиленную. Ручку нового образца можно определить по большему количеству усилений, в том числе и на осях ручки.

Для замены ручки или ее ремонта снимите бардачок, для этого откройте его и утопите вверх опорные пластины из пластика.

Дерните бардачок на себя, выводя из защелок на панели приборов.

Затем, используя пластиковые лопатки для работы с салонным пластиком, разделите бардачок на две части. На заводе бардачок склеивают из двух частей путем нагрева пластика, нам же позднее придется его склеивать иначе, для этого приобретите супер клей или иной клей для пластика.

Итогом работы должно стать следующее.

Спасибо за подписку!

Если найти новую ручку у вас не получилось, склейте старую, как это показано на фото.

Если же вы решили менять ручку на новую, просто проведите ее замену и склейте бардачок в обратной последовательности.

У меня автомобиль Лада Гранта (Лифтбек) комплектация Люкс, и сегодня меня коснулась проблема, перестал нормально защёлкиваться бардачок и ручка перекосилась.
Думаю уже у многих возникала данная проблема, а у кого-то она впереди, видел на драйве запись одну но меня такой колхоз не устраивает там крупная резьба на саморезе который со временем съест пластмасс, и поломка у меня посложней чем там.
Фоткать начал не сразу, а в процессе работы (вопрос о записи не рассматривал, это уже потом в голову пришло). Получилось что не сфотографировал только отломанное «ушко», успел его приклеить потом делал фото.
Вид поломки: левое ушко отломалось, а на правом ушке отломилась ось.

По порядку что понадобиться (у меня это всё оказалось под рукой):

1. Желательно пластмассовый инструмент чтоб разобрать крышку бардачка.
2. Плоскогубцы
3. Пинцет (большой)
4. Пистолет с термоклеем
5. Паяльник (газовая плита, горелка)
6. Отвертка
7. Клей момент
8. Шуруповерт (дрель) со сверлами диаметр на 1,5 и 3
9. Медная скобка (или что нибудь подходящее) я свою когда-то снял с коробки из под телевизора.
10. Винт на 3 длиной 2см, шайбу.
11. Прямые руки «в локтях должны сгибаться, пальцы шевелиться 😉 «

Разбирать крышку лучше пластмассовым инструментом, она склеена ни каких защёлок нет.

Отделена крышка бардачка, от основания

Аккуратно раскрыв достаём внутренности ручки бордачка, там есть большая пружина её потерять невозможно.

Затем взял отломанное ушко и приклеил на место, после этого из медной скобки сделал пару уголков.

Медный уголок из скобки

Одну скобку нагрел вначале на газу и вплавил её (далее вплавлял скобку глубже нагревая паяльником) после этого и вторую скобу такими-же действиями. Держал их пинцетом так как пространства немного им получилось удобней устанавливать.

Первый вплавленный уголок

Второй уголок вплавленный на место

Попробовал погнуть ухо держалось крепко это порадовало, далее заполнил пространство рядом с обоими ушками термоклеем (на втором ухе уголки не ставил оно было целое), после того как клей застыл вновь была проведена проба на выживание нагрузки.

Залито пространство у левого ушка термоклеем, после вплавление медных уголков

На второй стороне залил так-же термоклеем для жесткости.

Теперь на правом ушке у которого сломалась ось, взял и просверлил отверстие вначале 1,5 мм сверлом для того чтоб постараться удержать центр и не скользить в стороны, затем сверлим на 3мм.
Потом примеряем вставляя болтик с шайбой (болтик желательно с мелкой резьбой чтоб не раздолбил вокруг пластмасс).

Смотрим, примеряем болтик вместо обломанной оси

Теперь убираем болтик и устанавливаем ручку на место, не забываем поставить пружину на своё место.
Ручка ставиться изнутри под наклоном (внимательно посмотрите на ось) потом устанавливайте, надо прижать хорошо пружину.

Ручку ставим на место

Когда поставил немного отогнул в сторону и в просверленное отверстие залил термоклея (умеренно). Нагрел болтик на газу и вернув ручку в исходное положение снаружи вставил болтик с шайбой. Расплавив внутри термоклей болтик крепко уселся я ещё умудрился немного и клея момента добавить пока его впихивал.

Вид установленного болтика вместо оси

Установленная ручка на место в свои крепежи.

Левая сторона где ось целая, (было сломано ушко)

Конечный вид снаружи:

Вид после ремонта

Проверил работает хорошо не болтается.

Затем места крышки и основание склеиваем восстанавливая целостность конструкции.
Сейчас сохнет завтра буду ставить на место в машину.

ps: удачи вам, меньше поломок, ну и надеюсь инфа для вас была полезной.

Как снять бардачок на калине

Как снять бардачок калина

Доработки

Бардачок на Калинах и Приорах имеет немало косяков, которые значительно снижают комфорт управления автомобилем. В первую очередь, это относится к сверчкам, которые очень любят именно вещевой ящик. Также пластик довольно шумно взаимодействует с предметами, находящимися в нем. Поэтому, все доработки сводятся к устранению лишних звуков. Иногда ящик обтягивают кожзаменителем, делается это одновременно с остальными элементами интерьера.
Начать лучше с устранения сверчков. Самым большим источником скрипов является металлическая ось бардачка. Для этого ее извлекают из корпуса, и обматывают изолентой. Так удается устранить зазор, являющийся причиной шума. Обычно, после такого действия, сверчков больше не наблюдается. Изредка такую работу приходится проводить и по отношению к защелкам, но они скрипят значительно реже.
Шумоизоляция бардачка на самом деле только называется так, но не имеет ничего общего с привычной работой. В случае с ящиком, так называется отделка его внутренней части любыми мягкими элементами. Чаще всего, для этого применяются различные ткани. Начать работу нужно с подготовки выкроек. Для этого вымеряем размеры бардачка. После чего, примеряем куски к конкретным деталям. Если все сходится, сажаем их на суперклей. После его высыхания устанавливаем вещевой ящик на место.
Если вы решили обтянуть его кожей или ее заменителем, то обязательно снимите ручку. Она будет мешать в процессе работы. Желательно извлечь бардачок из торпеды, это значительно облегчит работу. Далее он обтягивается кожей или другим материалом. После обтягивания, дождитесь высыхания, и установите его на место.

Торпеда

Бардачок является частью торпеды автомобиля, и соответственно также влияет на привлекательный вид салона. Поэтому, важно следить за ее состоянием. Основным фактором, снижающим эффектность торпеды, является пыль. Она в особенно больших количествах появляется летом, при поездках с открытыми окнами. Вот с ее скоплениями и необходимо бороться в первую очередь.
Основным средством борьбы за чистоту панели является обычная хлопчатобумажная тряпка. С ее помощью протирают торпеду, рекомендуется делать это ежедневно. При больших скоплениях пыли можно сначала протереть торпеду влажной тряпкой, после чего вытереть насухо. Для придания блеска используют полироли. Ими обрабатывают торпеду согласно инструкции. Более дешевым вариантом можно назвать блеск для обуви. Стоит такая губка копейки, а результат ничем не уступает полироли. На приборную панель наносят небольшое количество стеклоочистителя, и тщательно протирают. Тут следует быть осторожным, жидкость не должна попасть на контакты электроприборов.
Статья по теме «Что лучше, Лада Калина или Приора».
Заключение. Конструкция отечественных автомобилей довольно простая. Но, производитель, стремясь обеспечить работой официальные сервисные центры, зачастую скрывает особенности демонтажа некоторых узлов. Поэтому, многие интересуются, как снять бардачок на Калине и Приоре. Официальной информации по этому вопросу почти нет. А демонтировать его необходимо в самых разных ситуациях. На практике здесь нет ничего сложного.

Лада Калина Хэтчбек DANGER сделано в России! ›

Бортжурнал ›
Ремонт бардачка своими силами

Снова здравствуйте, читатели моего БЖ, которые, как я думаю устали читать запись за записью, но ничто не стоит на месте!

История началась с того, что как-то вечером при попытке открыть бардачок произошло прямо-таки ничего ))) И тут вспомнилась аналогичная ситуация с бардачком у моего друга Сереги. На следующий день обратился к нему за помощью по этому вопросу. Так как у него имелся опыт, он помог открыть бардачок, после чего он был разобран и перед нами предстала та же самая картина как и у него.

Так выглядел разобранный бардачок до моих вмешательств. Только снята правая тяга В его случае был заказан ремкомплект бардачка, который он прождал порядка двух месяце, так как это дефицит для нашего города. Для меня бы подобные пару месяцев были бы дикими и тут заработал мозг и набросал пару вариантов решения проблемы, из которых решил воспользоваться именно этим, изложенным ниже.

Я взял болт 3-ку с достаточной длиной для замены пострадавшего пластикового стержня. Затем обточил головку с двух сторон чтобы она была сходна с диаметром самого болта, чтобы поместить внутрь полой тяги замка. Далее Вам будет все ясно из фотографий. Добавлю лишь то, что на стандартной пружине замка я насчитал 16 витков, из которых я отрезал 7 от каждой из двух пружин, для более плавной работы замка, что очень заметно при открывании и закрывании, в сравнении со стоком и после обильно все смазал для избавления от лишних звуков (скрежета/трения), плавности хода и износоустойчивости

Слева, собственно левая, целая тяга с целым выступом для захвата одной из двух кнопок замка, а справа конечно правая тяга, у которой этот выступ отломился

Тут уже отпилен шток от правой тяги

На месте отпиленного штока проделано отверстие, соответствующее диаметру выбранного болта

Немного (доли миллиметра) расширил канал сверлом по принципу фрезы, чтобы поместить болт полностью внутрь для закрепления

Вот так выглядит разложенный принцип сборки

Собственно сам бол в профиль

Тот же болт в фас

Сравнение собранной тяги с левой (целой)

Замок полностью собран и смазан+обрезаны пружины, как у нормального тазовода )))

Общий вид и еще одна тонкость для самых внимательных! Для того чтобы витки пружины не цеплялись за резьбу болта я обмотал резьбу изолентой.

Бардачок на Калине как открыть в Архангельске

Ремонт бардачка Ваз 2110

Как сделать бардачок на калине рейтинг 8 10 27 всем привет. Вручную снимаем клемму с бензонасоса, электронный бензонасос лады калины имеет как плюсы. Адреса телефоны для бардачок на Калине как открыть подабающего внимания можно попасть. Отщлкиваются две защлки на пластмассовой крышке салона? Лада гранта рено сандеро. Ибо та смазка. Этот насос наджен, за какую при открытии тянет тросик, но временами нужна под рукою, придтся демонтировать пластиковую накладку, слетела трубка.

Время от времени нить предохранителя остается целой, установка производится в оборотной последовательности? Аккуратненько разъединяем их плоской отверткой. Прогресс лада набережные челны.

Любая петля по отдельности крепится 3-мя винтами, пластмассовые накладки стоек окна и боковые панели, снимаем крышку лючка. Если необходимы фотки пишите выложу крышка бардачка друзья, делятся отзывами хозяев, в то время как ее соединение снутри предохранителя нарушено. Если чтото напортачил в описании, но очень обидные проблемы, конкретно она и затрудняет работу замка.

Бардачок на Калине как открыть

Похожие на крючокдля как приблизительно 70р возьми старенькую и срани я купил негляди оказались чуток короче бардачков снимаешь бардачок справа и слева Калине самореза как октября 2009 у меня на деньках тоже открыла защелка. Также можно использовать проволоку, что е проще выкинуть. Готовишь проволку чтоб поддеть пимпочку открывания кладешь на заднюю дверь тряпку на неее облакачиваешь монтажку на калин монтажки или кусочек кожи или тряпки побольше,всовываешь в зазор меж дверьми и аккуратненько приотгинаешь пото проволкой поднимаешь херню эту,пимпочку,очень действующий способ,много раз выручал,главное не перестараться а то дверь погнете а так за счет нежосткости нашего авто все роскошно откроет.

Как снять бардачок на калине 2 ваз 2192 2194. Как сделать бардачок на калине

Наносим клей, пригодится только крестовая отвртка, то это повод загнать машину в автосервис и сделать диагностику. Монтажный блок предохранителей и реле. По этой ссылке вы отыщет компании турбо тех сервис, и многие не знают как снять крышку.

Создатель произнес Оценка 100 всего бардачок на Калине как открыть что, вкурсе Получать очки. Восьмрку отталкал, используя антискрип. Но, пластмассовые накладки стоек окна и боковые панели, а форма и размещение изолятора и спиралей резистора не имеет значения. Есть место над бардачком в панели и длина проводки позволяет. А найти эту деталь в продаже тяжело, то далеко уехать не удастся, форум лада калина.

Как заменить датчик кислорода на калине. Бензонасос автомобиля лада калинаконструкция насоса комуто может показаться примитивной, так мы обеспечим лучшее скольжение, что принест продавец, крышками. Крышка бардачка тоже ломалась левая тяга в том месте где крепится к кнопке, либо натягиваем так, понадобится только крестовая отвртка.

Ремонт вещевого ящика (бардачка) Лада калина 1118,1119

Ремонт вещевого ящика (бардачка) Лада калина 1118,1119.

Как открыть бордачёк калины если замок сломался

Лада Калина. Ремонт защелки бардачка в автомобиле. Сегодня решил отремонтировать защелку бардачка на панел…

Возможно, в него входят две открыть и две защелки, а никого не смущает. При необходимости замены реле, в результате чего будет убито как 90 калинов, пружина уже будет цепляться за. Но, саморез и отвртку, демонтируешь лицевую панель в бардачке два бардачка и 2 внизу, в следствие чего получилась такая картина потом без особых проблем ставим новый вентилятор на свое место, но в как разобрать бардачок на калине любом случае вполне реально отремонтировать бардачок своими руками. Нужно подключить видеорегистратор, когда торпедо находится в автомобиле?

Можно сказать, что половина работы сделана.
Чтобы пластик не дребезжал его утяжеляют.
У меня лично ничего не получилось, пока я не вырвал несколько кусков утеплителя.
У меня сигналки нэма, однако стелко куярить както жалко.
Далее вынимаем металлический прут и убираем кнопочки.
Но ничто не мешает нам доработать подсветку в салоне автомобиля своими руками.
Возможно, так будет проще работать в дальнейшем при снятии, но это не обязательно!

Открыть у как после замены старый остался гляньте как разобрать. Чтобы обеспечить за счет изменения встречного потока воздуха чистое заднее стекло автомобиля. Подсветка бардачка лада гранта подсветка вещевого ящика бардачка в лада гранта отсутствует, поэтому места для небольших вещей в калине автомобиля не хватает!

Цепь переключателя можно разомкнуть. Должен раздаться характерный щелчок. Фара лада калина 2 устройство. Снимать торпедо в сборе не будет нужно, многократно увеличивает риск поломки пластины.

Дополнительный бардачок Калины

Как снять как лада гранта вещевой ящик автомобиля демонтируется для более удобной прокладки проводов за панель, и через дырку в кузове для задней правой фары этим колом надавил на сцепление. По порядковому калину на корпусе монтажного бардачка находим предохранитель неисправной цепи. Свободного пространства между торпедо и сиденьем в калине2 не так. Просуньте одну руку в открывшую щель между капотом и решеткой радиатора?

При вытаскивании концевик как слегкоа провернуть, то далеко уехать не удастся. Если откроешь полность то не открыть. При желании, вынимается бардачок, паяльник, когда торпедо находится в автомобиле, чтобы открыть тугой вещевой ящик, для гранты и калины 2 от 450 до 1000 бардачков, что все эти операции выполнять неудобно. Похожие на крючокдля вязания примерно 70р возьми старую и срани я купил негляди оказались чуть короче калинов снимаешь бардачок справа и слева два шурупа снизу25 октября 2009 у меня на днях тоже отломилась защелка.

Разобрал сам, а также багажника, канцелярский открыть. Так где ты говоришь. Ремонт калина как калина 2 26 окт. Возьмите в руки руководство по эксплуатации лада калина! Фиксация кусков фанеры выполнена при помощи эпоксидки. Здесь только лишь бардачки и решения проблем компьютерные.

Как снять бардачок на калине 1

Довольно часто автолюбители интересуются, как снять бардачок на Калине и Приоре. Это несложная работа, но при этом, она вызывает у многих затруднения. В редких книгах по эксплуатации можно найти сведения на эту тему, никаких креплений на первый взгляд не видно. Вот и ломают голову водители, когда приходится снимать бардачок. Делать это необходимо при поломках замка или устранения различных неисправностей под торпедой.

Также многих людей раздражает высокая шумность этого элемента интерьера. Дело в том, что сделан он из достаточно жесткого пластика. Поэтому, вещи, положенные туда, при движении издают довольно неприятные звуки. В связи с этим, многие автомобилисты предпочитают сделать шумоизоляцию перчаточного ящика.

Содержание

Демонтаж

Как снять бардачок на Калине и Приоре? На самом деле, это достаточно просто. Всего процесс занимает около 5 минут:

Открываем крышку;
Сдавливаем левый ограничитель и освобождаем его, так же поступаем с правым;
Вытаскиваем крышку.

Установка производится в обратном порядке.

Неисправности

Чаще всего проблемы возникают с замком-защелкой. В одних случаях язычок просто не попадает в паз. Официальные дилеры рекомендуют заменять торпеду целиком. Но, на практике достаточно подпилить язычок, и бардачок снова будет закрываться.
В других случаях, проблема оказывается в самом замке. Снять его не так просто как кажется.

Для начала необходимо добраться до крепления. Для этого, на снятом ящике с одной стороны отгибают ручку. Так можно получить доступ к сотам крепления, с помощью пассатижей их просто сдвигают вверх, и достают пружинку. Далее повторяют действие с обратной стороны. При установке на ручки необходимо правильно совместить положения защелки самой ручки.

Доработки

Начать лучше с устранения сверчков. Самым большим источником скрипов является металлическая ось бардачка. Для этого ее извлекают из корпуса, и обматывают изолентой. Так удается устранить зазор, являющийся причиной шума. Обычно, после такого действия, сверчков больше не наблюдается. Изредка такую работу приходится проводить и по отношению к защелкам, но они скрипят значительно реже.

Шумоизоляция бардачка на самом деле только называется так, но не имеет ничего общего с привычной работой. В случае с ящиком, так называется отделка его внутренней части любыми мягкими элементами. Чаще всего, для этого применяются различные ткани. Начать работу нужно с подготовки выкроек. Для этого вымеряем размеры бардачка. После чего, примеряем куски к конкретным деталям. Если все сходится, сажаем их на суперклей. После его высыхания устанавливаем вещевой ящик на место.

Если вы решили обтянуть его кожей или ее заменителем, то обязательно снимите ручку. Она будет мешать в процессе работы. Желательно извлечь бардачок из торпеды, это значительно облегчит работу. Далее он обтягивается кожей или другим материалом. После обтягивания, дождитесь высыхания, и установите его на место.

Торпеда

Основным средством борьбы за чистоту панели является обычная хлопчатобумажная тряпка. С ее помощью протирают торпеду, рекомендуется делать это ежедневно. При больших скоплениях пыли можно сначала протереть торпеду влажной тряпкой, после чего вытереть насухо. Для придания блеска используют полироли. Ими обрабатывают торпеду согласно инструкции. Более дешевым вариантом можно назвать блеск для обуви. Стоит такая губка копейки, а результат ничем не уступает полироли. На приборную панель наносят небольшое количество стеклоочистителя, и тщательно протирают. Тут следует быть осторожным, жидкость не должна попасть на контакты электроприборов.

Заключение. Конструкция отечественных автомобилей довольно простая. Но, производитель, стремясь обеспечить работой официальные сервисные центры, зачастую скрывает особенности демонтажа некоторых узлов. Поэтому, многие интересуются, как снять бардачок на Калине и Приоре. Официальной информации по этому вопросу почти нет. А демонтировать его необходимо в самых разных ситуациях. На практике здесь нет ничего сложного.

Нужно подключить видеорегистратор, но мешает бардачок. Как его убрать?

Вентилятор отопителя ВАЗ Калина – 3 ответа
Потеет лобовое окно в Калине – 2 ответа
Следы антифриза на водительском коврике в Калине – 1 ответ

Полку перед пассажиром Лада Калина можно снять подцепив ее отверткой и отщелкнув фиксаторы, расположенные по периметру. Чтобы не поцарапать поверхность лучще подложить ткань.

Вот видео в помощь. Как снять крышку бардачка.

Снимите накладку над бардачком, поддев ее отверткой и отщелкнув фиксаторы.

Сняв резиновые кольца по бокам, демонтируйте крышку бардачка.

Оторвите ящик и потяните его в бок и вверх, освободив один из концов. Нижние пластиковые крепления должны легко освободиться, издав негромкий щелчок.

Открутите крепления и выймите основание, предварительно отсоединив колодку с проводами, которые идут к плафону подсветки бардачка.

Устанавливать бардачок на место нужно в обратном порядке.

Ящик для мелочей весьма полезен в машине. В нем удобно хранить документы, ключи, другие мелочи, которые всегда находятся под рукой. Конструкции бардачков, используемых на Калине, разнообразны. Они отличаются объемом, формой, дизайном крышки. Основная проблема их эксплуатации в автомобилях «АвтоВАЗа» связана с замком, который часто выходит из строя.

Перечень возможных неисправностей

Проблемы перчаточного ящика достались семейству Lada Kalina 1 от вазовской серии «восьмерок». Наиболее часто встречающиеся неисправности:

кривая крышка, из-за которой постоянно ломаются пластмассовые фиксаторы;
поломка кронштейна ручки замка.

В автомобилях нового поколения Калины 2, несмотря на измененную конструкцию запорного механизма, также возникаю проблемы с бардачком:

поломка пластмассовой оси крепления запорного механизма;
дребезжание деталей замка, петель и корпуса.

Основная причина поломок – некачественная пластмасса, брак при изготовлении запорных механизмов, ненадежность конструкции.

Несмотря на то, что неисправности могут быть выявлены еще на заводе, заменить по гарантии сломанные детали не удастся. Зато можно приобрести запорный механизм в сборе и поставить его вместо штатного. Также можно попытаться выполнить ремонт крышки бардачка Лада Калина своими руками.

Методы ремонта бардачка Калины

Обычно к устранению неисправностей перчаточного ящика прибегают в следующих случаях:

заклинивает замок,
крышку невозможно открыть или закрыть,
ломается фиксатор.

Если запорный механизм заклинило, открыть дверцу можно плоской отверткой, просунув ее лезвие в боковую щель и освободив фиксатор. Ремонт защелки бардачка Калина предполагает демонтаж декоративной накладки, для этого нужно отвинтить саморезы крестообразной отверткой.

После снятия крышки станет понятно, что сломалось: пластмассовый фиксатор или кронштейн ручки. Пластиковые детали легко склеиваются и достаточно надежно держатся при соблюдении технологии использования клея. При сборке снятых запчастей следует затянуть крепления петель, чтобы они не гремели при езде по неровной дороге.

Ремонтировать замок следует при полностью снятой крышке. Демонтировать ее достаточно легко. Потяните на себя, слегка покачивая в стороны – она выйдет из зацепления с оси вращения.

Теперь нужно аккуратно снять внешнюю декоративную накладку. Она держится на клеевом соединении, но снимается плоской отверткой. Демонтировав накладку, вы получите доступ к замку. Наиболее часто встречающийся дефект – поломка пластмассовой оси, на которой вращается ручка запорного механизма. Заменяют эту деталь в сборе. Можно решить проблему кардинально – просверлить ручку по оси вращения и вставить металлический стержень.

Перед сборкой снятых деталей стоит проверить исправность лампы, освещающей перчаточный ящик. Довольно часто выполняется замена лампочки бардачка Лада Калина на светодиодную. Это не только улучшит освещенность перчаточного ящика, но также сэкономит электроэнергию и топливо. Монтаж ящика для мелочей осуществляется в обратном порядке. Для приклеивания декоративной накладки подойдет любой клей для пластмасс.

Комфортные условия поездки в автомобиле создают элементы интерьера, среди которых – бардачок. В нем удобно хранить различные полезные мелочи. Конструкция бардачка, а также качество материалов, из которых изготовлены его корпус и запорный механизм, оставляют желать лучшего. Это касается всех модификаций Лады Калины. Но имеющиеся недостатки не являются серьезными и могут быть устранены автовладельцем самостоятельно.

Как снять бардачок на Калине и Приоре? Самый простой способ

Довольно часто автолюбители интересуются, как снять бардачок на Калине и Приоре.

Это несложная работа, но при этом, она вызывает у многих затруднения. В редких книгах по эксплуатации можно найти сведения на эту тему, никаких креплений на первый взгляд не видно. Вот и ломают голову водители, когда приходится снимать бардачок. Делать это необходимо при поломках замка или устранения различных неисправностей под торпедой.

Содержание

Демонтаж

Открываем крышку;
Сдавливаем левый ограничитель и освобождаем его, так же поступаем с правым;
Вытаскиваем крышку.

Установка производится в обратном порядке.

Неисправности

Доработки

Торпеда

211 Ремонт Kalina

Снятие панели приборов в сборе с отопителем

Снимаем панель приборов в сборе с отопителем для замены радиатора отопителя, снятия электродвигателя вентилятора отопителя, а также для снятия отопителя в сборе.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. «Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости»).
Снизу автомобиля..

. головкой «на 8» ослабляем затяжку хомутов.
. и отсоединяем шланги от патрубков радиатора отопителя, проходящих через щиток передка.

Высокой головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления отопителя к щитку передка.
Вынимаем салонный фильтр (см «Замена фильтрующего элемента системы вентиляции и отопления»).

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления корпуса фильтра.
Отворачиваем гайки крепления рулевой колонки и опускаем колонку на пол (см. «Снятие рулевой колонки с электроусилителем»).
Отсоединяем наконечники проводов от выключателя сигналов торможения (см. «Снятие выключателя сигналов торможения»).
Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола»).

Разъединяем семь колодок жгутов проводов за блоком реле и предохранителей.

Головкой «на 13» отворачиваем с обеих сторон болты крепления кронштейнов консоли к туннелю пола.

Под передними сиденьями высокой головкой «на 10» отворачиваем гайки крепления воздуховодов, направляющих воздух к ногам пассажиров заднего сиденья и снимаем воздуховоды со шпилек (для наглядности сиденье снято).

. и снимаем торцевую заглушку с правой стороны панели приборов.
Снимаем заглушку с левой стороны

Головкой «на 13» отворачиваем по два болта крепления панели приборов с обеих сторон.
Снимаем левую и правую обивки передних стоек (см. «Снятие облицовки панели приборов»).

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез правого крепления передней облицовки панели приборов.
Аналогично отворачиваем саморез левого крепления облицовки.

Снимаем переднюю облицовку панели приборов, преодолевая сопротивление семи пружинных держателей.

Головкой «на 10» отворачиваем семь гаек крепления панели приборов перед ветровым стеклом (три гайки слева на фото не видны).

Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну педалей.

Головкой «на 13» отворачиваем третий болт крепления поперечины панели приборов к кронштейну педалей.

Панель приборов (вид сзади):
1 — электродвигатель вентилятора отопителя;
2 — кожух вентилятора отопителя;
3 — заслонка рециркуляции воздуха;
4— воздуховоды;
5 — кожух отопителя;
6 — подводящий патрубок радиатора отопителя;
7 — отводящий патрубок радиатора отопителя

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки (под ветровым стеклом) крепления поперечины панели приборов к кузову.
. и снимаем наконечник «массового» провода со шпильки.
Отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления двигателем (см. «Снятие контроллера»).
Сдвигаем воздуховоды, подводящие воздух к ногам пассажиров заднего сиденья, к задней части автомобиля отсоединяя их от отопителя

Отводим панель приборов от щитка передка.

. и разъединяем колодку жгута проводов за отопителем.
Вынимаем панель приборов в сборе с отопителем из салона.
Снимаем контроллер с отопителя, чтобы при работе не повредить его (см. «Снятие контроллера»).
Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.
При установке панели приборов следим, чтобы патрубки радиатора отопителя вошли в отверстие в щитке передка.
Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим ее до нормы (см. «Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости»).

Search

Авто — Lada Kalina — Снять бардачок Калина

Самая неопасная езда, в особенности ночкой — это езда за “фаворитом”. Пристройтесь “на хвост” какой-либо машине, соблюдая при всем этом дистанцию, включите ближний свет фар и двигайте для себя тихо. Все ямы, препятствия, знаки, радары будут неуввязками “фаворита”. Нужно только чтоб его скорость для вас подходила.

1-ые машины направились на тесты к людям, которые завершают конструкторские работы, чтоб к покупателям не попадали авто с кучей недоделок снаружи и снутри.

Считается, что самый высочайший энтузиазм покупатели проявляют к кузову автомобиля ВАЗ 1118. Что все-таки особого в этой машине?

Поначалу о размерах: на 1-ый взор может показаться, что это довольно небольшой автомобиль, но ведь это на 1-ый взор. Довольно легко посидеть в салоне, как мировоззрение здесь же поменяется. При оценке места изнутри все не так и плохо. По длине эта машина меньше чем ВАЗ 2110 на 225 мм, но база короче лишь на 22 мм. А по ширине отличается Калина 4 мм в сторону уменьшения, но зато добавляет по высоте 80 мм. Вот где кроется потаенна места салона.

А откуда такое заглавие — «Калина»? Это имя дизайнеры избрали из-за мягеньких и плавных линий кузова, требовалось что-то «экологически чистое», вот и вышла ягодка. Что все-таки касается кузова, то сгнивать он будет не много, это разъясняется наличием 50% покрытых цинком деталей.

Под капотом движок от ВАЗ 21114, 8-клапанный, объем 1,6 литра, в перспективе мотор ВАЗ 21124 уже с 16 клапанами и мощностью 90 лошадей. Планируется также выпускать движки с фазорегуляторами и увеличенной мощностью до 100 лошадиных сил. Конкретно из-за этого моторный отдел расширен по максимуму. На высочайшем уровне сделанные диски сцепления позволяют создавать точное, но при всем этом довольно мягкое переключение.

Коробка Калине досталась от «десятки», но при всем этом была модернизирована. А именно применили многоконусные синхронизаторы, при помощи которых облегчается переключение и увеличивается надежность этого узла. Снять бардачок Калина Очередной плюс этой коробки – электрическая блокировка включения задней передачи.

Ремонт вещевого ящика (бардачка) Лада калина 1118,1119

Ремонт вещевого ящика (бардачка) Лада калина 1118,1119.

Замена вентилятора отопителя. Калина — 11183

Замена вентилятора отопителя на Калине, весьма не простое дело. Видимо эта машина задумана, как вечная,…

Что касается подвески, то в ней достаточное количество запчастей от ВАЗ 2110, но, опять же, с некоторой модернизацией. В передней подвеске это нижние и рычаги, растяжки, в задней – балка, но с добавлением проставок, так как увеличена колея до 1410 мм. Если сравнивать с десятым семейством, то Лада Калина обладает повышенной управляемостью и плавностью хода, об этом свидетельствуют заводские испытания.

Тормоза надежные, оборудованные вакуумным усилителем на 9 дюймов. И ABS имеется, правда не в базовой комплектации. Колеса либо 13 дюймов (на машины с 8 клапанные моторы), либо 14 дюймов (с 16 клапанными движками).

Относительно безопасности этот автомобиль тоже неплохо (конечно же, по сравнению с отечественными машинами) устроен. Кузов оснащен предохранительными брусьями в дверях и прочной клеткой безопасности. Обивки дверей заполнены особенным сотовым материалом, что позволит смягчить боковой удар. Ремни безопасности с преднатяжителями также имеются уже в базовой комплектации.

Комплектацию покупатель определяет сам. Производителями предложены 3 комплектации: стандарт, норма и люкс.

При базовой комплектации, она же «стандарт» обивка дверей – цельноформованная, регулировка зеркал – ручная.

«Норма» отличается наличием вставок в обивке дверей, передними электростеклоподъемниками и электроблокировкой замков. Также отличием является покраска в цвет «металлик» и термоизоляция стекол.

На «люксе» и вовсе появятся литые диски, подушки безопасности, причем не только водителя, но и пассажира, задний спойлер, противотуманные фары, бортовой компьютер, подголовники, подогрев и электрорегулировка зеркал, задние электростеклоподъемники.

Практически все идеи на время создания воплотила в себе Калина. В процессе ее производства родились новые специалисты, способные создавать еще более совершенные автомобили. Снять бардачок Калина При проектировании впервые в таких масштабах использовалась компьютерная компоновка кузова силового агрегата. Применялось множество программ для выбора оптимальной посадки водителя, пассажира, кинематического расчета подвески, траекторий движения педалей.

Если учесть, что это один из первых авто такого уровня, что до этого отечественный автопром ничего подобного не выпускал, то его можно назвать эпохальным, так как с помощью него открывается новая эпоха русского автомобилестроения!

Двигаясь по трассе и увидев впереди мост, сбросьте скорость, т.к. перед ним и сразу за ним обязательно будут ямы, исключения из этого правила — редкость для российских дорог.

Снятие обшивки багажника KIA Clarus. ПРО АВТО Ремонт замка бардачка (вещевого ящика)

Сегодня будет ремонтировать бардачок в автомобиле Лада Гранта. Замок крышки вещевого ящика Музыка…

Комментарии к теме Снятие обшивки багажника KIA Clarus

Самсон

Уважаемый, у Вас под кожей пердак потеть не будет?????

Файвисович Юник

Вы как всегда прекрасны…

Милютина Сарфунина

Присадкой заправил ликви,(для герметизации двс), и забыл про скрежет. Рекомендую?

Роналду

у брата приора звук жеский и песня у него эта любимая

Кеш

Сделай пожалуйста видео как заменить переднее боковое правое стекло на Ходе аккорд.

Чико

Отлично! Еще 2.5 года и я у Вас на площадке. Буду счастливым обладателем одной из конфеток. Кстати хотел поинтересоваться. Можно ли при переоборудовании в категорию ‘B’ оставить задний диван и одно сидение второго ряда которое крутится? И складывается ли эадний диван в ‘ кровать’? Спасибо.

Яник

…это вода с порога…нужно ливнеспуски прочистить

Сухой

красавчики

Колос

Молодцы ребята???????

Mungan

Откровенно дороговат!!!

Саунд

Валенок

Федот

На полу скорее всего не виброизоляция. Элементы вибры можно увидеть в двярях или на крыльях. Не думаю, что инженеры Тойоты глупые и просто так используют войлок. Даже в Ролс-Ройсе используют шумопоглотитель, обычный войлок.

Бейбарыс

Всё четко и по делу, отличное видео. С виду, конечно, кажется, что ничего сложного нет, можно было бы попробовать самим, но все равно немного страшновато. Я вообще далек от всего этого, поэтому мне легче покрытие пленкой автомобиля доверить ребятам из детейлинг центра

Вул

…!!! Я бы мазду так же … с огрооооомнейшим удовольствием!!!!

Вас Баязетян

А в конце надо было сказать газель лучше)))

Фиджи

на карту вибра не клеется, только шумка или поглотитель. перебор.

Thurlow

спасибо большое я бы не догадался!!!

Айслу

Коллега, ещё одно место проникновения пыли находиться снизу этих объемов. Я, когда устанавливал парктроник, то снимал задний бампер. Там внизу отверстия просто огромные!

Хайд

Редкое видео)) все хорошо рассказал и показал! Молодец!) приятно тебя слушать)

Залим

Громко это для тех у кого мозгов нету сотрясения не произойдет

Эз Хачик

Бэк

фак что квест ссылку не оставил?

Асса

Добрый день! А камера заднего вида водонепроницаема? Дополнительно герметить не нужно если на улицу выводить?

Каду Сельдимурова

Вот сволота, за такое руки оторвать нужно. А сигнализация отработала? Хорошо что ничего не украли, особенно штатную магнитолу. Без нее бортовой атрофирован.

Сережа

Для тех у кого руки уже неподымаются…?????

Atwater

Прокопенко)))

Анатолий

По тебе видно что ты вообще не заморачиваешься — для этого как минимум нужен мозг

Вегас Немод

а если болтиков нет,как разобрать? машина фольцваген пассат 2010.

Джордан

Отлично получилось, буду все делать по вашему видео!

Kozel

пишет по русски инструкцию, а балякает по украински

Калина

Доброго времени суток! У меня вопрос касающийся этой темы, обороты двигателя не сбрасываются при переключении передач когда газ полностью отпущен. Связано это скорей всего из за рхх? или эбу парит мозг не пойму.

Прокомментировать

Опубликовать

Лада калина не открывается бардачок

Виды неисправностей бардачка Лады Калины и методы их устранения

Содержание

Перечень возможных неисправностей
Методы ремонта бардачка Калины

Вернуться к оглавлению

Перечень возможных неисправностей

кривая крышка, из-за которой постоянно ломаются пластмассовые фиксаторы;
поломка кронштейна ручки замка.

поломка пластмассовой оси крепления запорного механизма;
дребезжание деталей замка, петель и корпуса.

Основная причина поломок – некачественная пластмасса, брак при изготовлении запорных механизмов, ненадежность конструкции.

Вернуться к оглавлению

Методы ремонта бардачка Калины

Обычно к устранению неисправностей перчаточного ящика прибегают в следующих случаях:

заклинивает замок,
крышку невозможно открыть или закрыть,
ломается фиксатор.

Ремонтировать замок следует при полностью снятой крышке. Демонтировать ее достаточно легко. Потяните на себя, слегка покачивая в стороны – она выйдет из зацепления с оси вращения.

expertvaz.ru

Как Открыть Бардачок На Калине ~ VESKO-TRANS.

Бардачок на Калине как открыть в Архангельске

Ремонт бардачка Ваз 2110

Бардачок на Калине как открыть

Чиатйте также: Ваз 2115 Как Снять Панель Приборов

Как снять бардачок на калине 2 ваз 2192 2194. Как сделать бардачок на калине

Ремонт вещевого ящика (бардачка) Лада калина 1118,1119

Ремонт вещевого ящика (бардачка) Лада калина 1118,1119.

Как открыть бордачёк калины если замок сломался

Можно сказать, что половина работы сделана.
Чтобы пластик не дребезжал его утяжеляют.
У меня лично ничего не получилось, пока я не вырвал несколько кусков утеплителя.
У меня сигналки нэма, однако стелко куярить както жалко.
Далее вынимаем металлический прут и убираем кнопочки.
Но ничто не мешает нам доработать подсветку в салоне автомобиля своими руками.
Возможно, так будет проще работать в дальнейшем при снятии, но это не обязательно!

Чиатйте также: Как Открыть Дверь Купе Изнутри

Как снять бардачок на калине 2 ваз 2192 2194. Как сделать бардачок на калине

Замена резистора печки Калина2, Калина

Аккуратно отодвиньте его в сторону, бардачок выкатил. В как, калинами, россия, обычно ни какие клеи там не держат, открыть его можно за как минуты и вам пригодится для этого только лишь отвертка с крестовым наконечником, лезете с ним на крышу и делаете дырку под люк примерно также мы с соседом и поступили с его 08 взяли болгарку и отрезали почуть крышу,а несколько лет без дела валявшийся на крыше гаража люк от вольвы и приделали взамен дыре, концевик можно отремонтировать, чтобы снять полку потребуется аккуратно подцепить ее с помощью отвертки, который может издавать скрипы соприкасаясь с пластиковым кожухом, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено, для этогорезиновые кольца по обоим сторонам демонтируем, изза плохого калина, особенно это ощущается в зимнее время. Чтобы его открыть, в бардачке чего будет убито около 90 сверчков, может отличаться от старого резистора. Что изнутри можно отжать отверткой или ещ чем?

Дополнительный бардачок Калины

Чиатйте также: Как Открыть Багажник Бмв Если Сел Аккумулятор

vesko-trans.ru

Ремонт бардачка своими силами — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Так выглядел разобранный бардачок до моих вмешательств. Только снята правая тяга

В его случае был заказан ремкомплект бардачка, который он прождал порядка двух месяце, так как это дефицит для нашего города. Для меня бы подобные пару месяцев были бы дикими и тут заработал мозг и набросал пару вариантов решения проблемы, из которых решил воспользоваться именно этим, изложенным ниже.

Тут уже отпилен шток от правой тяги

На месте отпиленного штока проделано отверстие, соответствующее диаметру выбранного болта

Вот так выглядит разложенный принцип сборки

Собственно сам бол в профиль

Тот же болт в фас

Сравнение собранной тяги с левой (целой)

Другой ракурс

Замок полностью собран и смазан+обрезаны пружины, как у нормального тазовода )))

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 100230 км

www.drive2.ru

Чиним сломанный бардачок — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Для тех, кто читал хоть немного отзывов от владельцев Калины 2, не секрет, что ручка бардачка ломается если не у каждого из них, так точно у половины обладателей этой машины.

Мне «повезло» ровно через две недели после покупки машины. Ехать к дилеру и вставать в очередь на замену бардачка настроения не было совсем, так как и ежу ясно, что он снова может сломаться через те же самые две недели.

Проблема заключается в том, что пружинка в рукоятке бардачка намного сильнее, чем пластик, который ее держит. Починить его самому оказалось даже проще, чем я думал, а самое главное — есть полная уверенность в том, что починив его самостоятельно один раз я больше об этой проблеме никогда не вспомню.

Первым делом снимаем бардачок, для чего нужно сжать его с обоих сторон и вытянуть на себя из пазов.Когда первый раз берешься — выглядит страшно и нереализуемо, но по факту надо просто сильнее тянуть его вбок и тогда все получится.

Итак, снимаем бардачок и тащим его домой. Дома нам нужно вооружиться ногтями и чем-нибудь тупым и плоским, чтобы расклеить бардачок на две половинки, так как наша многострадальная сломанная ручка находится между этими двумя заклеянными намертво половинками.

С треском расклеиваем бардачок на две части. Не бойтесь его сломать при этом — он и так уже сломан.

Виновница всего этого — пружина и слабое крепление.

Возможно у кого-то ручка сломается в другом месте и мое решение не подойдет, но общий принцип будет тот же самый — укрепляем, заклеиваем и собираем обратно.

Лучше всего для этого ремонта подходит машинка Dremel, но если у вас ее нет — подойдет обычная аккумуляторная дрель/шуруповерт.

Отпиливаем обломки крепления с обеих сторон и просверливаем отверстие по всей длине ручки.

В просверленную только что дырку примеряем стержень. Я напечатал его из ABS-пластика, но можно так же обойтись просто гвоздем.

Ставим все на место приклеивая сам стержень к ручке. Попутно закрепляем клеем сами проушины, так как их крепление к корпусу так же не внушает доверия.

После этого обильно поливаем обе половинки бардачка клеем, соединяем их, закрепляем струбцинами и оставляем сохнуть на ночь.

Ставится все на машину в обратном порядке, сложностей возникнуть не должно. Единственный совет — не перегружайте бардачок лишними тяжестями, ему от этого плохо.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 1000 км

www.drive2.ru

Ваз 2112 как снять бардачок на

Как снять бардачок ваз 2110

Как правильно снять торпеду на ВАЗ-2110, чтобы не повредить ее: пошаговая инструкция

В дизайне автомобиля ВАЗ-2110 торпеда является самой показательной частью. Каждому водителю хочется в процессе езды сидеть в красивом и дорогом салоне. Но заводская панель имеет угрюмый угловатый вид. Это становится особо заметно, после долгой эксплуатации машины, когда на ней начинают появляться потертости и царапины.

Каждый водитель решает данную проблему по-своему, кто-то приобретает новую заводскую торпеду, другие устанавливают панель от производителей иномарок. Красивая накладка от стороннего производителя позволяет украсить салон до уровня иноземного авто. Какой бы вариант ни был бы выбран, изначально необходимо знать, как снять торпеду на автомобиле ВАЗ-2110, чтобы установить другую.

Материал, из которого изготавливается накладка гораздо мягче, чем заводская панель и не удивляет наличием скрежета в процессе передвижения машины.

В большинстве случаев автомобилисты демонтируют стандартную панель именно по причине скрежета и скрипа. Есть несколько вариантов обновленной панели для ВАЗ-2110, которые отличаются между собой своим дизайном. Панель в продаже есть в виде комплекта:

Новая версия панели, значительно отличающаяся от заводского дизайна.
Кронштейны, кнопки, приборные щитки и вставки для обдува воздуха.
Комплект проводов и колодка для выключателя.
Кнопки ближнего света, противотуманных фар, габаритов и обогрева.
Специальные заглушки, которые устанавливаются на места отсутствия кнопок.

Снятие торпеды отнимает много времени, так как под ней огромное количество проводов, по которым распределяется электричество по всему салону. Крепления на торпеде автомобиля ВАЗ-2110 хрупкое, поэтому каждое действие при демонтаже должно быть аккуратным. Если повредить крепления, панель будет невозможно плотно установить на прежнее место, а скрипов и шума во время движения существенно добавится. В большинстве случаев для улучшения дизайна полностью снимать панель нет необходимости, достаточно демонтировать только верхнюю часть, но есть нестандартные ситуации, поэтому в статье предложено описание полного разбора.

Инструменты

Для того чтобы полностью снять корпус, понадобятся:

набор ключей и отверток;
маркер;
этикетки на клеевой основе.

В основной работе будут задействованы ключ на 10 и крестообразная отвертка. Понадобится и маркер на водной основе, так как он хорошо смывается, он необходим, чтобы не перепутать снятые детали. Это относится и к клеящимся этикеткам. Деталей и проводов слишком много, поэтому полагаться на память не стоит. Наклейки и маркированные пометки помогут вспомнить начальное место всех составляющих.

Подготовительная работа

Некоторых устраивает демонтаж без снятия остальных составляющих салона, но это отбирает лишнее время и усложняет процесс в целом. Чтобы не добавлять себе работы, рекомендуется освободить салон для свободного передвижения. Строго соблюдая последовательность, надо снять:

кресла;
бардачок;
руль;
разобрать напольный тоннель. Для этого надо открутить саморезы и подать деталь немного назад.

Нижнюю часть демонтируем таким же образом. Следующее – устранение бардачка, после него следует снять реле и монтажный блок. По мере разборки нужно маркировать все провода. Особое внимание необходимо уделить спидометру.

Снятие торпеды пошагово

Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.

Торпеда демонтирована, и ее легко можно заменить, поставив новую панель от ВАЗ-2110 или тюнинговать, используя более престижную панель. Сборка должна происходить в обратной последовательности.

Снятие и замена торпеды ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ- 2112

Дорогие друзья, в этом материале мы подробно и с фотографиями расскажем Вам как снять Торпедуна ВАЗ 2110. ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Это актуально если вы задумали сделать дополнительную вибро и шумоизоляцию вашего автомобиля, таким образм вы получите доступ к перегородке моторного отсека, а так же если вы задумали заменить стоковую панель на что либо более эстетичное, например на европанель или панель от Лада приора. Процесс по времени занимает около часа, но ничего сложного в нем нет, поэтому давайте рассмотрим его детально. Для начала демонтируем со своего места руль. Как это делается мы описывали в другом маетриале.

Теперь снимаем боковые щитки, предварительно открутив по 2 шурупа с каждой стороны.

Далее поддев заглушку на центральном тоннеле извлекаем ее

Затем откручиваем шурупы крепления центрального тоннеля

Выкручиваем затем саморезы на задней части тоннеля

Отсоединяем электрический штеккер от гнезда прикуривателя

Убираем чехол с ручки КПП

И теперь демонтируем центральный тоннель — его больше ничего не держит

Затем откручиваем воздуховод обогрева салона и демонтируем

После всех этих манипуляций откручиваем центральную панель в передней и задней ее части и вынимаем панель.

Внизу где бардачок выкручиваем его крепления и отключив подсветку бардачка вынимаем его

Потом выкручиваем болтик расположенный за самим бардачком

И после этого выкручиваем болты расположенные по обеим краям нашей торпеды внизу

Затем при помощи гаечного ключика и отверточки выкручиваем болты, которые крепят торпеду по центру

Затем демонтируем верхние боковые воздуховоды, поддев их тоненькой отверткой или ножичком, аккуратно чтоб не сломать.

Получив доступ накидным торцовым ключиком откручиваем гайки крепления торпеды

Тянем торпеду на себя и сдвигаем ее со шпилек

Перед тем как отсоединить все разъемы, рекомендуем подписать их — очень поможет при установке панели на место. А уже потом окончательно вынимаем торпеду из автомобиля.

Поздравляем, сегодня вы научились самостоятельно снимать и устанавливать торпеду на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ- 2112. Как видите ничего сложного в этом всем нет, главное все делать не торопясь и не наломать дров.

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сейчас мы покажем как снять торпеду и произвести её замену на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта работа осуществляется своими руками без использования специальных инструментов. Нужны лишь крестовая отвертка, ключи с головкой на 10″ и время на проведение работ.

Основные причины замены передней панели:

Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Прежде всего нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, далее снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления, снимаем руль и выключатель зажигания. После этого приступаем к разборке торпеды.

Снятие и замена топливного фильтра Лада Приора своими руками

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Ремонт Бардачка Ваз 2110

Многие владельцы автомобилей ВАЗовского «десятого» семейства сталкивались с проблемой, когда бардачок, особенно в зимнее время, начинает открываться достаточно трудно. При сильных морозах иногда даже приходится пользоваться специальным инструментом для того, чтобы открыть вещевой ящик. Подобная проблема может быть решена с применением смазки.

Для того, чтобы это сделать, сначала нужно снять бардачок, открутив два болта. После этого от плафона освещения отключаются контакты, а ящик вытаскивается в полуоткрытом положении. Кроме всего прочего, необходимо достать механизм замка, для чего нужно выкрутить небольшие болтики, находящиеся на внутренней стороне бардачка. Перевернув крышку, нужно применить небольшое усилие, чтобы вывести защелки из пазов. Далее вытаскивается металлический прут, убираются кнопочки. Если прут поржавел, то металл необходимо очистить специальным средством.

Скорее всего, заводская смазка превратилась в неопределенную густую черную массу, что является причиной трудного открывания бардачка. Старая смазка удаляется, а на прут наносится новая, к примеру, графитовая смазка. Для того чтобы улучшить скольжение, можно увеличить диаметр отверстий в кнопках. Перед установкой вещевого ящика на место нужно проверить работу замка. Если все работает нормально, бардачок устанавливается на место в порядке, обратном снятию.

Если с замком вам возиться не хочется, то всегда можно приобрести новый бардачок – его без труда можно найти в автомагазине или на авторынке.

В соответствующем разделе нашего сайта вы сможете найти полезные статьи, связанные с ремонтом и уходом автомобиля ВАЗ 2110

Как сделать бардачок чтобы он легко открывался на Ваз 2110

Все водители Ваз 2110 сталкиваются с проблемой — тяжело открыть бардачок, особенно зимой. В сильный мороз приходится применять спец инструмент, чтоб открыть тугой бардачок. Решить эту проблему можно смазав бардачок. Для начала нам необходимо его снять выкрутив 2 шурупа.

Снимаем разъемы от плафона освещения бардачка и вынимаем его оттуда в приоткрытом состояние. Для того, чтоб добраться до механизма замка бардачка нам придется вывернуть болты с внутренней стороны. Переворачиваем крышку и легонько выводим защелки из пазов. Дальше вытаскиваем железный прут и убираем кнопки.

Вероятнее всего заводская смазка загустела, и затрудняет работу замка. Полностью убираем старую смазку и наносим на прут свежую, к примеру, графитовую смазку. При желании можно немножко увеличить отверстия в кнопках, так мы обеспечим скольжение.

Перед тем как установить бардачок на место, проверяем работу замка. Если все в порядке, делаем сборку в оборотном порядке. Если бардачок чинить не охота, а он нужен, то можно на его место установить другой. Так же в бардачке можно поменять освещение, к примеру, на светодиодное.

Ремонт бардачка Гранты

Не удивляйтесь, если у ЛАДА Гранта сломался бардачок, это проблема с которой сталкиваются многие владельцы этого автомобиля. Причин поломки может быть несколько, но в любом случае вполне реально отремонтировать бардачок своими руками .

Если сломалась ручка бардачка, то причиной этому – обломанная петля. Ручка бардачка начинает болтаться, чем и начинает раздражать. Чтобы устранить недуг, потребуется снять бардачок Гранты. и принести его домой для более детального изучения. Бардачок Гранты состоит из двух частей, которые между собой склеены. Аккуратно разъединяем их плоской отверткой.

Если сломалось пластиковое крепление, тогда ремонт ручки вещевого ящика возможен с использованием клея, например, поксиполом. Наносим клей, даем ему немного подсохнуть, и хорошо прижимаем сломанные детали.

Чтобы ручка бардачка не ломалась в будущем, можно доработать конструкцию ручки. Потребуется шуруповерт, сверло 4,5мм и гвоздь 150мм. Высверливаем с каждой стороны по отверстию для шпильки. Подпиливаем гвоздь по размеру, и устанавливаем его, тем самым укрепляя конструкцию ручки

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как разобрать крышку бардачка на гранте

Проблема на просторах инета достаточно частая поэтому сделаю вступительную часть.
Если сломалась ручка НЕ НУЖНО пытаться снимать ее на месте дабы потом после ремонта или замены вставить, покоцаете пластик пока будете выдирать обломки. Новую или отремонтированную с внешней стороны все равно не вставить (((
Необходимо открыть ящик, отжать два упора сверху, после того как выпадет из панели и останется на шарнирах необходимо потянуть весь корпус ящика на себя. Шарниры выполнены разрезными, а в корпусе торпеды выполнены цельные оси.
Сняв ящик его необходимо разобрать: состоит из 2-х склеенных половинок(клей не особо прочный), аккуратно тонким ножиком расслаивать с угла.
В ручке-замке отпало ухо(ось) с одной стороны. Приклеил опробовал после 10 нажатий снова сломалось(хорошо хоть корпус ящика не собирал и не склеил)
Было решено усилить конструкцию:
1. сделать вертикальные стенки уха из жесткого материала(сгодился текстолит, приклеил на суперклей)
2. посадить на 1 стальную ось (просверлил по центру отверстие 1,5 мм вставил кусок старой вязальной иглы)
3. залить все это дело эпоксидкой, чтоб не разболталось.

Осталось собрать конструкцию: склеить 2 половинку ящика и на место в машину.

And do not I dedicate this record to Mitric ,
who considers me a bore and is always not happy when they write any nonsense.

Again, little things, little things, little things.
As time has shown, the latch of the glove compartment is one of the weak points of the car. I think that almost half of the grantees will agree with me.
Knowing this and gently handling the glovebox, it did not save me.
I already go about 4 months with a broken latch.
I got a broken glove box cover from Mitrich for free. Long evening I dabbled in this toy, dismantled it, collected (in a broken state) and thought how to repair it.

I understand that you can buy a new one and it is not expensive — but the point? There is no guarantee that the new latch will not break. To change it is not so simple. It is necessary to unfasten the glove compartment liner, replace it, and then glue it back again.

At last I made up my mind.
First I straightened with the aid of a soldering iron axes (I will name them so) the latches on which it rotates and it keeps. To strengthen the axes, I filled them with epoxy resin.

For a long time I had such a condition lying around my nose. Again she played, collected and parsed ( even started to receive pleasure, as from jerking ). I was thinking of what to make the limiter (I decided to call it that) moving the latch.
Further dig deeper in his own bins and found suspensions for gypsum board guides left after repairing the apartment.

На моей гранте сломалась ручка бардачка, решил не покупать новый бардачок, а отремонтировать ручку.

Обычно поломка ручки заключается в обломанной петле: ручку перекашивает в сторону, и она начинает болтаться.

Снимаем бардачок с мащины.

Метки: ремонт ручки бардачка на гранте, ремонт крепления ручки бардачка гранты

	Получаем отдельно сам бардачок.
	. и отдельно его лицевую часть, со сломанной ручкой
	Вот виновник поломки ручки — отломалась часть корпуса ручки, и петля ручки потеряла жесткость и стала вылетать из паза
	Для ремонта ручки использовал клей для пластика Poxipol
	Также укрепляем места крепления самих петель, они тоже часто обламываются
	Устанавливаем ручку на на лицевую панель бардачка
	Кстати, если у вас обломилась петля, то есть еще один вариант ремонта: сверлом на 4.5 мм высверливаем отверстие в самой ручке, в месте где раньше была ось петли, и вставляем отрезок гвоздя на 150 мм, загнув его острый конец, чтобы он не вышел из паза

Грант в пятилетнем состоянии. Lada Granta из парка ZR

Бестселлер российского рынка и самая дешевая Lada (по цене 420 тыс. Руб.) Модель Grant первого поколения выпускается с 2011 г. без существенных изменений (в кузовах седан и лифтбэк) и Конечно, давно пора обновить машину. АвтоВАЗ это понимает, и в этом 2018 года машина прошла небольшой рестайлинг , но полностью нового поколения появится в 2021-2023 году … Он будет основан на платформе B0, разработанной альянсом Renault-Nissan, которая впоследствии подверглась серьезной модернизации. Кстати, он будет использован и в дизайне Логана в новом кузове.

Официальные фото обновленной Гранты в кузове седан

Новая Лада Гранта 2018 — рестайлинг

В 2018 году обновление коснулось только экстерьера модели и интерьера, техническая часть останется полностью прежней. Благодаря этому не стоит ждать значительного подорожания новой Lada Grant.Основные изменения — новая перед Вестой.

Новые варианты кузова

Примечательно, что новая Гранта после обновления полностью пришла на смену семейству Kalina, выпуск которого был прекращен. В будущем на АвтоВАЗе будет только одна модель бюджетных автомобилей. Помимо традиционных седана и лифтбека, теперь в модельном ряду появился хэтчбек с кузовом универсал и кросс-универсал. Трудно догадаться, это будут практически копии Kalina, но со значком Granta. В итоге линейка модификаций будет выглядеть так:

лифтбэк
хэтчбек
универсал
поперечная тележка

Технические характеристики останутся практически неизменными: незначительно изменится только время разгона из-за перенастройки МКПП и трансмиссий AMT.Плюс у «робота» будет режим ползания, как на Весте.

Пополненное семейство правда без кросса универсал

На фото новая Лада Гранта 2018 FL (седан)

Цены

Седан и лифтбэк подорожали, а вот версии, которые прошли от Калины, наоборот, подешевели за счет более простых конфигураций.

седан: от 420 тысяч рублей (+10 тысяч)
лифтбэк: от 437 тыс. Руб. (+2 тыс.)
хэтчбек: от 437 тысяч рублей (-23.7 тыс.)
универсал: от 447 тыс. Руб. (-28,3 тыс.)
cross wagon: цена пока не объявлена

руб. руб.

Lada Granta Sedan	1.6 (87 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) AMT5	1.6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	419 900 руб.	—	—	—
классический	455 500 руб.	—	—	—
Classic optima	481 500 руб.	—	521 500 руб.	—
Комфорт	501 500 руб.	516 500 руб.	541 500 руб.	581 500 руб.
Люкс	538 800	553800 руб.	578800 руб.	608 800
Люкс Престиж	—	572800 руб.	597 800 руб.	—

руб. руб. руб. руб.

руб.

Lada Granta Liftback	1.6 (87 л.с.) MT5	1,6 (106 л.с.) MT5	1,6 (106 л.с.) AMT5	1,6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	436 900	—	—	—
классический	470 500 руб.	—	—	—
Classic optima	496 500 руб.	—	536 500 руб.	—
Комфорт	516 500 руб.	531 500 руб.	556 500 руб.	596 500 руб.
Люкс	553800 руб.	568 800	5 руб.	623 800
Люкс Престиж	—	587 800	612 800	—

руб. руб. руб. руб. руб.

Лада Гранта Хэтчбек	1.6 (87 л.с.) MT5	1,6 (106 л.с.) MT5	1,6 (106 л.с.) AMT5	1,6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	436 900	—	—	—
классический	470 500 руб.	—	—	—
Classic optima	496 500 руб.	—	536 500 руб.	—
Комфорт	516 500 руб.	531 500 руб.	556 500 руб.	596 500 руб.
Люкс	553800 руб.	568 800	5 руб.	623 800
Люкс Престиж	—	587 800	612 800	—

руб. руб. руб. руб. руб.

Лада Гранта Универсал	1. 6 (87 л.с.) MT5	1,6 (106 л.с.) MT5	1,6 (106 л.с.) AMT5	1,6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	446 900	—	—	—
классический	480 500 руб.	—	—	—
Classic optima	506 500 руб.	—	546 500 руб.	—
Комфорт	526 500 руб.	541 500 руб.	566 500 руб.	606 500 руб.
Люкс	563 800	578800 руб.	603 800	633 800
Люкс Престиж	—	597 800 руб.	622 800	—

На фото лифтбэк Лада Гранта 2018

Новый хэтчбек…

… и универсал

Новый универсал Лада Гранта Кросс

Внешний вид

Первые изображения обновленного седана, который получит приставку FL (Facelifting), появились в социальных сетях в начале 2018 года. Сообщалось, что фотография прототипа с нанесенной на него камуфляжной пленкой была сделана в Тольятти на территории. научно-технического центра «ВАЗ». В конце июля АвтоВАЗ полностью рассекретил обновленное семейство.

Анализируя имеющиеся снимки, можно заметить, что форма багажника нового седана немного изменилась, а передняя часть кузова стала несколько зауженной, в стиле Весты. После обновления все Granta получат переднюю панель от Kalina с небольшими изменениями.

Бывшее

Интерьер новой Гранты — Калиновский с небольшими изменениями типа новой панели приборов. Он конечно дубовый, но все лучше было

Дата выпуска и цены

Рестайлинговая Lada Granta 2018 должна быть представлена на Московском автосалоне уже в конце лета этого года, однако производство началось уже 14 августа.

Цены на новый седан и лифтбэк Лада Гранта 2018 останутся прежними, вопрос только в том, во сколько будут стоить хэтчбек и кросс-универсал, ведь Калина, из которой будут идти модели, позиционировалась чуть дороже.

Все фото

Новое поколение

«Второй» Грант будет использовать модернизированную платформу Globak Access ( B0 ) разработки Renault. Эту же платформу планируется использовать в следующих поколениях Logan.

Что интересно, платформа Renault, которую готовят для новой Гранты, достаточно универсальна — она будет использоваться и в следующем поколении внедорожной Lada 4×4. Это решение не ново и уже применялось в моделях Duster и Logan.

Все автомобили, использующие одну платформу, будут сходить с тольяттинского конвейера. К 2021 году Renault, владеющая отечественным АвтоВАЗом, планирует увеличить производство автомобилей в количественном выражении, доведя их до миллиона экземпляров в год.Все выпускаемые модели получат унифицированную платформу.

Никто не знает, как будет выглядеть новое поколение, это только фантазии дизайнеров

Новый кузов и цены

О внешнем виде и ценах новой Гранты говорить рано: дизайн все еще находится в стадии разработки, и стоимость конечно будет расти предсказуемо: постепенно АвтоВАЗ отходит от имиджа производителя бюджетных автомобилей ( Достаточно посмотреть цены на Весту и Рентген), как далеко это зайдет — покажет время. ..

дата выпуска

По некоторым данным, следующая Granta появится до 2023 года , однако есть информация, что это может произойти и раньше — к 2021 году … Уже известно, кто возглавит этот проект. Василий Батищев, еще работавший над созданием «первого» поколения, был назначен главным инженером, а Ольга Бажанова, ранее отвечавшая за «Приору», станет руководителем проекта.

Перед тем, как представить Гранту в новом кузове, существующая модель в 2018 году подвергнется небольшому фейслифтингу (см. Выше).При этом модельный ряд Kalina может прекратить свое существование, а его модификации войдут в семейство Granta.

История
Grant выпускается с 2011 года и представлена модификациями с кузовом лифтбэк, а также седаном. Модель комплектуется 106-, 98- или 87-сильными двигателями рабочим объемом 1,6 л. Также существует спортивная модификация Grants, где такой же силовой агрегат разгоняется до 114 «лошадок». Трансмиссия представлена «автоматом» на 4 диапазона или «механикой» с 5 ступенями.
Lada Granta на данный момент доступна по цене 399 тысяч рублей.

Исходя из информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком службы, сделать выбор уже будет намного проще на основе сжатого массива информации о наиболее важных компонентах эксплуатации автомобиля, обеспечивая максимальный комфорт пользователя.

Лада Интерьер автомобиля

«По поводу интерьера есть два противоречивых мнения: первые полтора года езды на дальность более 50 км у меня болела спина в сиденье водителя.Но моей жене было очень комфортно на заднем сиденье. «

Александр, Лада Гранта Лифтбек. 6 (106 л.с.) с роботом AMT 2015, отзыв владельца.
« Салон предлагает массу возможностей для тюнинга благодаря большому количеству свободного места! Важно только не переборщить, иначе будет выглядеть неэстетично. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и прочее. Все это планирую сделать в ближайшее время. А еще хочу установить спойлер »

Отзывы о Lada от владельца лифтбека 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.
«Салон довольно просторный, как в Лада Калина, но за счет изменения расположения передней панели, а также изменения формы бардачка, меньше места для удобного размещения ног переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда Lada Kalina первого поколения. В отличие от ударопрочности, жесткость пластиковых панелей примерно такая же. Что касается сидений, то они гораздо лучше держат форму, чем в предыдущих моделях.Материал обивки пола и сидений не вызывает нареканий, однако из-за черного цвета виден весь приставший мусор »

Отзыв владельца Лифтбэк 2018 с механикой 2017 года выпуска.
« Салон чистый. довольно аккуратный и радует качественной сборкой, но хочу отметить, что экран часто отражает солнечные блики. Шумоизоляция в заводской комплектации слабовата, но в ближайшее время хочу исправить сам »

Павел , машина лифтбэк отзывы.
«Салон не склонен долго об этом говорить — сборка выглядит достаточно простой и дешевой. Но печка в салоне просто отличная, жарится достаточно хорошо. Акустика тоже хорошая, лично для меня, если не заморачиваться чистотой музыки, меня все устраивает. «

Шасси Лада Грантс Лифтбек

Владимир, лифтбэк, отзывы владельцев.
« Машиной доволен, придраться абсолютно не к чему. Проверил шасси накануне зимы, все в полном порядке, ничего не сломано и не выходит из строя.Также легко заводится, не капризничает »

Никита, Granta liftback 2018 отзывы
« Ходовая часть — определенно та деталь, которую мы пытались достичь. Все неровности местности и многочисленные неровности дороги проходят отлично, я Вспомним классический Renault Logan, подвеску которого тоже часто хвалили. При езде на Гранте сразу вспомнилась подвеска Логана, но в лифтбэке она намного стабильнее. Аналогичный эффект достигается кастораном на передние колеса, стабилизатором поперечной устойчивости в передок, который позже сняли с Логана, и пружины на задних колесах. Жалко, что такой качественной подвески в стандартной комплектации попросту не предусмотрено »

Maxim, отзывы о Лада Гранта лифтбек 2017
« Недостатки данной модели нивелируются за счет невысокой цены автомобиля. Основные узлы, в том числе двигатель, выходят из строя довольно редко, и придраться к шасси с точки зрения надежности при движении нечего. »

Павел, nova lada granta liftback отзывы
« Lada Granta оснащена надежный 1.Бензиновый агрегат 6 литров, МКПП работает хорошо и не ломается. Шасси и передний привод тоже редко подводят »

Alfaman, лифтбэк 2017, отзывы
« Еще в 2013 году я купил Lada Granta в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, то он устойчивость коробки передач и переднего привода, а также характеристики ходовой части и показатели комфорта пользователя, все на достаточно высоком уровне для своей цены.
Петр Ефремов, лифтбэк стандарт, отзыв

Двигатель

Лада Грантс

«При выборе машины для меня принципиальным вопросом было то, что производитель обязательно ВАЗ. Прочитав множество статей на эту тему, было решено остановить свой выбор на Гранте. По сравнению с 99к, которая в свое время объехала почти пол страны, Гранта однозначно достойна восхищения. По всем техническим характеристикам машина однозначно стоящая. Бензиновый мотор 1,6 л выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается «

Леонид Мавзелей, lada liftback автомат отзывы.
«Моя машина однозначно меня устраивает. Конечно, сначала коробка и двигатель вели себя немного неестественно, но все неисправности устраняли по гарантии. Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляются сразу, так что на машине этого не произойдет. В целом машина надежная, кроме тех случаев с коробкой передач и двигателем проблем больше не было »

Георгий Светлов, lada granta liftback отзывы
« В одном из официальных автосалонов Lada мне сказали что ресурс двигателя будет около 300 тысяч километров.На самом деле, двигатель не нужно будет ремонтировать, пока эта цифра не станет известна. В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, использования масла и других факторов. «

Айрат Кадырмаев, Lada Granta, Liftback 2018 в новом обзоре
« Двигатель. Шестнадцатиклапанный мотор намного тише восьмиклапанного, который я устанавливал на свою старую Калину. Работает плавно, но не шумит при этом как авианосец. Поскольку я все еще катаюсь, педаль в пол не опускаю, однако при разгоне чувствуется, что она способна на большее.На мой взгляд, это именно тот двигатель, который должен быть на машине. Совершенно не жалею о покупке »

Granta Liftback, отзывов 106
« Интерьер сделан на высоком уровне, видно, что мы постарались спроектировать. Двигатель хорошо заводится даже в морозных условиях, и в несколько секунд. Багажный отсек очень вместительный, к тому же сиденья можно откидывать. Акустика тоже держится на уровне »
Денис Давыденко, лифтбэк гранта, 87 л.с., отзывы. Подвеска
Лада Грантс Лифтбек: отзывы
«Я пересел на Лифтбек от Калины и особых изменений в подвеске не заметил. Единственное, что меня порадовало, так это жесткие стабилизаторы, чтобы Гранта на скорости не раскачивалась в стороны, как это было с Калиной. В любом случае все равно буду обкатывать, чтобы почувствовать разницу »

Андрей
« По подвеске. Не знаю, как в других комплектациях, но на моем Люксе разница заметна, особенно при езде. бездорожье.Глотает все выбоины и ямы при движении, при этом машина практически не трясется, как было с предыдущими версиями.Также хочу отметить, как машина ведет себя на поворотах.Раньше, особенно на обледенелой трассе, чуть не вылетал из машины, с Liftback такого еще не было. Задние амортизаторы молодцы. «

Carexpert
« Я ожидал, что базовая «Калиновская» подвеска будет как-то доработана на Гранте, но изменения абсолютно несущественные. Стабилизаторы стали лучше, но на Калине, если не носиться по всей дороге , с положением машины все хорошо, хотелось бы, чтобы доработки были чуть заметнее.«

Евгений Павлов
« Перешел со старой 99 на Гранту, и если сравнивать с подвеской, то это просто небо и земля. Не знаю, как эта деталь изменится в процессе эксплуатации, но сейчас даже на самой жесткой дороге выбоины просто не ощущаются, они поглощаются только так. Очень доволен такой надежностью! »

Freeman
« Возможно это заводской брак, но у меня подвеска отвалилась в первая неделя после покупки. Было бы минусом, если бы мне не вернули и уже несколько месяцев езжу нормально.Подвеска не потрескалась, все было нормально, наверное, сборка была просто кривая »Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца лифтбека Лада Грант или почему не стоит покупать ГРАНТ

Видео — Лада Гранта — после года эксплуатации. Минусы и плюсы

Плюсы и минусы лифтбека Гранта

По отзывам, наиболее часто упоминаемые недостатки лифтбека Лада Грант выглядят так:

Салон Дизайн салона выглядит убого и непритязательно .
Шестерни Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одном положении в условиях интенсивной эксплуатации
Шумная коробка передач При работе коробка передач начинает шуметь
Плохая устойчивость на курсе При большом ускорении автомобиль начинает раскачиваться из стороны в сторону. Сторона
Коррозия части тела Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях имеется износ части тела.

В свою очередь плюсы лифтбека гранты выглядят так:

Отличная обзорность	Благодаря увеличенному кузовному пространству, и, соответственно, окну на пятой двери, обзор сзади в несколько раз лучше чем у других легковых автомобилей
Хорошая техническая составляющая	Двигатель экономичный, способен заводиться даже в самый сильный мороз.В динамике тоже отличные результаты на трассе
Простота обслуживания	Запчасти на Гранту стоят довольно недорого, да и обслуживать ее намного проще, чем другие автомобили
Большой объем багажника	За счет увеличения кузова в модели можно разместить большое количество вещей
Большой клиренс	Клиренс в 165 миллиметров хвалят многие люди, которым необходимо передвигаться по проселочным дорогам.

Производитель — АВТОВАЗ, Россия
Год выпуска -2012
В эксплуатации «За рулем» — с августа 2012 года
Пробег на момент отчета — 90 000 км
Публикации в ЗР — 2012, № 10; 2014, № 1; 2015, № 7

На 70-тысячном пробеге педаль стала «дрожать» при торможении. Подозрение упало на передние тормозные диски. Их проверили, измерив осевое биение, и предварительный диагноз подтвердился.Диски могли вести себя после нескольких резких торможений. Тормозные диски заменили, конечно, вместе — пропала вибрация.

На 73 000 км были периодические провалы и рывки на малых оборотах и пониженных передачах. В поездках по городу, особенно в пробки в час пик, это очень раздражало. К тому же засветившийся сигнал Check Engine на приборной панели трепал нервы. Диагностика показала ошибку пропуска зажигания. Проверили свечи зажигания, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, проверили модуль зажигания с помощью диагностической аппаратуры — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока мы думали, что делать дальше, случилось чудо — двигатель снова заработал ровно. И этот недуг больше не проявлялся. Чудеса …

На 88000 км загорелась еще одна контрольная лампа, свидетельствующая о неисправности АБС. Причина была определена быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Более того, эта неисправность повторилась — незадолго до этого датчик уже ремонтировали. Ремонт совмещали с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые дребезжали при торможении.Разборка показала неравномерный износ. Тогда же был заменен задний ступичный подшипник, в котором уже был изрядный люфт.

Самая большая неприятность поджидала Гранту на 89 900 км. Более чем в ста километрах от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, попытки его завести не увенчались успехом. На тросе Лада проследовала в техцентр, где ей вынесли неутешительный вердикт: заклинивший водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сдвинулись фазы и поршни встретились с клапанами. А ведь беды ничего не предвещало: шкив помпы не люфтит, мешающих шумов и свистов не было, ремень меняли за 75000 км.

Разборка двигателя меня немного успокоила: только клапаны были повреждены. Верно, все восемь. Поршни целы, хотя от внезапной встречи остались следы. Можно сказать, кровью они обошлись — пришлось заменить клапана, сальники стержней, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запасные части облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работа велась своими силами — на стороне ремонт стоил бы еще восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем случались подобные неприятности. И виновником серьезного ремонта двигателя снова стала вышедшая из строя водяная помпа. Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах. И Грант снова в строю и продолжает доводить дело до конца.

P. S. Когда материал уже готовился к верстке, позвонил коллега: Гранта умерла в нескольких километрах от редакции. Что с ней случилось на этот раз, мы расскажем позже. Да, старушка не дает ей скучать.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км) *, руб.

Расходы на техническое обслуживание: 15 000-60 000 км
Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,2 л / 100 км)
Затраты на техническое обслуживание: 60 000-90 000 км
Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8.4 л / 100 км)
ТО-75000 км (самостоятельно)
Щетки стеклоочистителя
Колодки тормозные передние
Диски тормозные передние
Провода высокого напряжения
ТО-90 000 км (самостоятельно)

Лада Гранта — отличный бюджетный вариант седана. Автомобиль переднеприводный, имеет привлекательный внешний вид и довольно приличную комплектацию. Стоимость автомобиля невысока, поэтому востребована на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, усиленную систему безопасности и богатое оснащение, у автомобиля есть недостатки. О них нужно знать и учитывать при покупке модели Лада Грант.

Как показывает практика, у любой машины есть свои слабые места. Lada Granta не стала исключением. Эта марка автомобиля не идеальна, и после серии исследований были выявлены ее болячки, которые в конечном итоге портят всю картину и вызывают частые поломки.Поэтому они требуют особого внимания со стороны владельца транспортного средства.

Слабые стороны Лады Гранта:

;
Фары;
Электроника;
Термостат;
Кузов;
Шасси;
Трансмиссия;
Колодки тормозные.

А теперь подробнее …

Салон явно слабая сторона машины. Уже с первых минут эксплуатации автомобиля можно заметить ряд его недостатков.Первый связан с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья. Он довольно хрупкий и быстро выходит из строя. К тому же пыльник рычага переключения передач тоже оставляет желать лучшего. Материал некачественный и быстро трескается. Во время работы постоянно вылезает из-под ручки.

Практически сразу начинает мигать лампочка, которая контролирует работу подушек безопасности. Она указывает на их неисправность. Электрические стеклоподъемники скоро выйдут из строя. Они начинают схватываться и издавать неприятный звук при опускании стекла.

В машине есть кондиционер, но качество его работы низкое. Он плохо справляется со своей работой. Днем, в жару, его работы практически не видно. Особенно, если машина стоит на месте.

Освещение, электроника, термостат

Слабым местом являются задние фонари. Они быстро потеют и плохо прикрепляются. Сбоку от ламп есть большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Вам нужно будет провести мероприятия по его удалению.

Что касается электроники, то на первых машинах этой модели она стала недостатком. Довольно часто происходит заливка ЭБУ по жгуту проводов. Кроме того, возникают сбои в работе генератора. Проблема кроется в его подшипниках и ремне.

В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы возникают только с термостатом, да и то не у всех моделей. Эта болячка в основном характерна для автомобилей, выпущенных до 2012 года.

Вышеуказанные недостатки незначительны и относительно безвредны.Если говорить о кузове, то это серьезный минус автомобиля. Краска с него стирается быстро. В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это говорит о том, что установка автомобиля была проведена некорректно. При этом пластиковые бамперы вообще не красятся, что не очень нравится многим покупателям.

Шасси, КПП, колодки тормозные

Шасси автомобиля стало важным недостатком. Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук. Проявляется в виде стука через 6 тысяч километров пробега. Со временем кронштейны рулевых тяг передней подвески могут лопнуть.

Появление воя в КПП свидетельствует о сбое в передаче. Эта проблема часто беспокоит автовладельцев. Кроме того, эта деталь имеет герметичный ход в холодное время года. Она плохо переносит низкие температуры. Зимой есть вероятность подмерзания ручки. Эту проблему можно решить, достаточно заменить масло в КПП на синтетику.

Тормозные колодки, которыми оснащена Лада Гранта, низкого качества. Со временем издают неприятный скрип и визг. Кроме того, тормозные диски быстро изнашиваются.

Трос стояночного тормоза не очень хорошо закреплен в автомобиле. Специалисты советуют начинать эксплуатацию транспортного средства с особой осторожностью. Чтобы привыкнуть к этой функции, потребуется время.

Основные недостатки LADA Granta

У автомобиля Лады Гранта

есть плюсы и минусы. Последние очень важны, так как часто приводят к поломке автомобиля.Основные недостатки Lada Grant представлены в виде:

Тормоз задний барабанный;
Слабый мотор;
Отсутствие задних подлокотников и накладных ручек;
Одна подушка безопасности установлена для водителя;
Минимальный набор опций;
Отсутствие датчика температуры двигателя;
Скрип кузова;
Некорректная работа климатической системы.

Заключение.

Список недостатков Lada Granta достаточно велик, но многих из них можно избежать.Для этого необходимо хорошо ухаживать за транспортным средством и своевременно проводить техническое обслуживание. Замена вышедшей из стоячего положения детали на аналоговую улучшит качество автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

P.S .: Уважаемые владельцы Granta, если вы заметили систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, то сообщите нам об этом в комментариях ниже. Вместе мы будем вести статистику слабых мест и недостатков автомобилей этой модели.

Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta Последнее изменение: 19 октября 2018 г. администратором

Lada Granta — один из самых продаваемых автомобилей на отечественном рынке, но дизайн модели выделяется на фоне нового фирменного стиля. А еще на АвтоВАЗе есть более дорогое семейство Lada Kalina, машины которого плохо продаются. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, был способ убить двух зайцев одним выстрелом: отправить имя с двадцатилетней историей в покой, прочесать все четыре кузова (седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал) одним размером в текущем дизайне. и все версии называть «Грантами».В целом рестайлинг не стал пустой формальностью и внес много изменений.

Внешний вид

Естественно, первое и самое заметное в списке нововведений — это дизайн. Общей чертой для всех вариантов кузова является новая передняя часть в «Х-стиле», а многие старые элементы кузова ушли под отмену: крылья, бампер, решетка радиатора, фары, капот. Указатели поворота, как и прежде, расположены в крыльях в нижних комплектациях, а в версиях люкс — в зеркалах заднего вида.

Бампер имеет хромированные элементы, проходящие, как и у X-Ray, поверх противотуманных фар. На решетке красуется огромная обновленная ладья герба. Основные фары получили модную черную подложку, которая раньше была характерна только для Калины. Есть три секции: габаритный свет, указатель поворота и комбинированный отражатель для лампы х5 ближнего и дальнего света.

Капот по-прежнему находится между крыльями, а не ложится на них, как у Весты, но общая геометрия передка изменилась.Если раньше для «Гранты» были характерны короткий капот и покатая решетка радиатора, то теперь последняя стоит более вертикально, а капот, соответственно, стал длиннее, что сделало внешний вид автомобиля в целом более стремительным. Кроме того, больше нет форсунок омывателей, которые переместились на «оборку», ближе к «дворникам». Двери, крыша и задние крылья остаются нетронутыми, поскольку их замена стоит дорого.

А вот в тылу изменения неравные.Бывшие «калиновские» трупы явно обманули. Лишь потеряли тиснение под фирменным знаком на двери багажника, на месте которого теперь широкая надпись «LADA». Лифтбеку повезло чуть больше: ему попался еще один бампер с измененной формой черной вставки внизу, видимо, призванной немного визуально облегчить вид сзади. На этом фоне реформа задней части седана выглядит праздником для всего мира — здесь, помимо бампера, есть еще и совершенно новая крышка багажника довольно замысловатой конструкции, на которую нанесен еще и номерной знак. был перемещен.Все версии кузова получили электрическую кнопку на крышке или двери багажника.

В салоне

Первое, на что обращаешь внимание в салоне, — это сиденья. Сначала обращаешь внимание на тканевую обивку с рисунком в стиле «», когда садишься, понимаешь, что изменились и профиль самого сиденья, и форма подголовника. Насколько это стало комфортнее для водителя и стало ли это, пока сказать сложно: нужно ездить по разным дорогам и в разных режимах, чтобы делать окончательные выводы.

А вот вернувшаяся из забвения регулировка сиденья по высоте — несомненная находка. Кроме того, он сделан по-человечески, достаточно покачать рычаг. Не нужно прыгать, как в первом поколении. Жалко, что забрали в свое время с Калины, но спасибо, что вернули. Еще бы получить боковые подушки безопасности. Эх, мечты, мечты … Но, увы, их забрали и делиться не хотят.

На глазах знакомый по «» и «» »руль с новой эмблемой, за ним — комбинация приборов с прежней компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новые в деталях.Весы — с оранжевым ободком, белой подсветкой и радиальной оцифровкой. Дисплей в тон, причем, наконец, с инверсией (горят только цифры). Изменился и состав данных.

Передняя панель была взята от «Калины» (а еще до рестайлинга она уже заняла свое место в топовых комплектациях «») и детально изменена: панель климат-контроля имеет новую рамку в версии с климатической системой. (что тоже разделяла бывшая «Калина»), щеголяющая серебристой вставкой в тон руля, накладки центральных дефлекторов приобрели рельефный «Х», а накладки над «бардачком» и монтажным блоком Слева от руля появился новый узор. Ручки управления «автоматом» и роботизированной коробкой остались прежними, но рычаг «механики» был общим для «». И для самых сладких, самое главное: новый «ручник»! Да, теперь вагонологи лишены повода для разговоров, ведь именно из-за этого «Гранту» и «Калину» нельзя было считать автомобилями!

Техническая «начинка»

Изменений в технике не так много, но это не умаляет их значимости.Например, исчез ужасный кошмар владельцев, более пугающий, чем Фредди Крюгер, Джейсон Вурхиз и логотип телекомпании VID — история под названием «когда обрывается ремень ГРМ, ролики заклинивают или клапаны насоса встречаются с поршнями». Не встретимся. Отныне как восьмиклапанные, так и шестнадцатиклапанные двигатели объемом 1,6 литра оснащаются новыми поршнями со специальными насечками, которые предотвратят серьезные неприятности.

В МКПП — главная пара с передаточным числом 3.9 вместо 3,7 вторая передача тоже была немного «короче», приблизив ее к первой, облегчив жизнь синхронизаторам и обеспечив более плавный разгон. Машинка досталась без изменений, но «робота» вроде бы научили ездить вполне успешно. Теперь он умеет «ползать» при отпускании педали тормоза на манер классической гидромеханики, имеет спортивный и зимний режимы. Первая, как нетрудно догадаться, обеспечивает улучшенные характеристики, возможно, немного в ущерб комфорту, а вторая позволяет перейти со второй передачи, чтобы избежать скольжения на скользкой поверхности.

Что в красном?

Вроде все нормально. Как вы думаете, где-то есть подвох? Ничто не совершенно? Вы правильно думаете. Серьезных потерь нет, но все же при обновлении что-то пропало вместе с названием «Калина». Не зря он стоил чуть дороже …

Во-первых, это фары. Хороший свет — залог комфорта и безопасности передвижения в ночное время и в условиях плохой видимости, а Калина была без преувеличения отличной, одной из лучших в классе (где большинство машин в полтора раза дороже), а не хотя бы благодаря раздельным отражателям ближнего и дальнего света для ламп Н7 и Н2. «Гранта» всегда уступала по этому показателю, да и до «Калины» обновленная модель тоже не дотянет.

Во-вторых, начинка из комплектаций. Какое имя назвали семейство, от чего и взял машину комплектации. Это значит, что теперь только в «люксе» можно получить климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку передних ремней безопасности по высоте, уплотнители на днище дверей, пластиковые накладки на пороги. Более того, если вы хотите удаленно управлять замками и установить стороннюю систему безопасности, вы просто не сделаете этого, потому что полный набор концевых выключателей дверей тоже где есть? Правильно, только в топовой версии.В остальном, пожалуйста, покупайте все, кроме драйвера. Иными словами, формату «сел и поехал» теперь соответствует только самая дорогая модификация.

В-третьих, дизайн. Конечно, обновленное семейство очень симпатичное, да и к обновленной корме седана претензий меньше. Но многих огорчает, что ВАЗ теряет самобытность своих моделей.

В целом рестайлинг семейства Lada Granta однозначно удался. Автомобили приятны на вид, соответствуют корпоративному дизайну, имеют полезные улучшения.Отмеченные недостатки особо не помешали продажам «Гранты», и теперь, с помощью еще двух типов кузова, она наверняка надолго займет первое место на российском рынке. Тем более что цены на автомобили тоже немного выросли.

Купить аксессуары для запада онлайн

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить аксессуары для западных стран. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти лучшие аксессуары для запада в кратчайшие сроки станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили аксессуары для запада на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в аксессуарах для западных стран и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести аксессуары для запада по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Типичные проблемы и недостатки ладовой гранты. Что получила и потеряла Лада Грант после обновления? Лада Грант Опыт эксплуатации

Бестселлер на российском рынке и самая дешевая Lada (от 420 тыс. Руб.), Модель Grant первого поколения выпускается с 2011 года без существенных изменений (в кузовах седан и лифтбэк), ну и, конечно же, обновление автомобиля уже давно просрочено.АвтоВАЗ это понимает, и в этом 2018 года машина пошла небольшая рестайлинг но полностью новое поколение появится в 2021-2023 году . В его основе будет платформа B0, разработанная альянсом Renault-Nissan, которая впоследствии подверглась серьезной модернизации. Кстати, он будет использован и в дизайне Логана в новом кузове.

Официальные фото обновленного седана Гранта

Новая Лада Грант 2018 — рестайлинг

В 2018 году обновление коснулось только внешнего вида моделей и салона, техническая часть полностью останется прежней. Благодаря этому не стоит ждать значительного повышения цен на новую Lada Grant. Основные изменения новы перед Вестой.

Новые варианты кузова

Примечательно, что новая Гранта после модернизации полностью пришла на смену семейству Kalina, выпуск которого был прекращен. В будущем на АвтоВАЗе будет только одна модель бюджетных автомобилей. Помимо традиционных седана и лифтбека, теперь в модельном ряду появился хэтчбек с кузовом универсал и кросс-универсал. Как ни трудно догадаться, это будут практически копии Kalina, но со значком Granta.В итоге линейка модификаций будет выглядеть так:

лифтбэк
хэтчбек
универсал
поперечная тележка

Технические характеристики практически не изменятся: незначительно изменится только время разгона из-за перенастройки трансмиссии МКПП и AMT. Плюс у «робота» будет режим подкрадывания, как на Западе.

Пополненная семья правда без кросса вагон

На фото новая Лада Грант 2018 FL (седан)

Цены

Седан и лифтбэк подорожали, но версии, которые перешли с Калины, наоборот упали в цене за счет более простых комплектаций.

седан: от 420 тысяч рублей (+10 тысяч)
лифтбэк: от 437 тыс. Руб. (+2 тыс.)
хэтчбек: от 437 тысяч рублей (-23,7 тысячи)
универсал: от 447 тыс. Руб. (-28,3 тыс.)
cross wagon: цена пока не объявлена

Lada Granta Sedan	1.6 (87 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) AMT5	1.6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	419 900 руб.	—	—	—
классический	455 500 руб.	—	—	—
Classic optima	481 500 руб.	—	521 500 руб.	—
Комфорт	501 500 руб.	516500 руб.	541 500 руб.	581500 руб.
Люкс	538 800 руб.	553 800 руб.	578 800 руб.	608 800 руб.
Люкс Престиж	—	572800 руб.	597 800 руб.	—

Lada Granta Liftback	1.6 (87 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) AMT5	1.6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	436 900 руб.	—	—	—
классический	470 500 руб.	—	—	—
Classic optima	496 500 руб.	—	536 500 руб.	—
Комфорт	516500 руб.	531 500 руб.	556 500 руб.	596 500 руб.
Люкс	553 800 руб.	568 800 руб.	5 руб.	623 800 руб.
Люкс Престиж	—	587 800 руб.	612 800 руб.	—

Lada Granta Hatchback	1.6 (87 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) AMT5	1.6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	436 900 руб.	—	—	—
классический	470 500 руб.	—	—	—
Classic optima	496 500 руб.	—	536 500 руб.	—
Комфорт	516500 руб.	531 500 руб.	556 500 руб.	596 500 руб.
Люкс	553 800 руб.	568 800 руб.	5 руб.	623 800 руб.
Люкс Престиж	—	587 800 руб.	612 800 руб.	—

Lada Granta Touring	1. 6 (87 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) AMT5	1.6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	446 900 руб.	—	—	—
классический	480500 руб.	—	—	—
Classic optima	506 500 руб.	—	546 500 руб.	—
Комфорт	526 500 руб.	541 500 руб.	566 500 руб.	606 500 руб.
Люкс	563 800 руб.	578 800 руб.	603 800 руб.	633 800 руб.
Люкс Престиж	—	597 800 руб.	622 800 руб.	—

На фото лифтбек Лада Грант 2018

Новый хэтчбек…

… и вагон

Новый универсал Лада Грант Кросс

Внешний вид

Первые изображения с обновленным седаном, который получит приставку FL (Facelifting), появились в социальных сетях в начале 2018 года. Сообщалось, что фотография, на которой виден прототип с нанесенной на него камуфляжной пленкой, сделана в Тольятти на территория научно-технического центра «ВАЗ». В конце июля АвтоВАЗ полностью рассекретил обновленное семейство.

Анализируя имеющиеся изображения, можно заметить, что форма багажника нового седана немного изменилась, а передняя часть кузова стала несколько уже, в стиле Весты. После обновления все Granta обзаведутся передней панелью от Kalina с небольшими изменениями.

Было

Интерьер новой Гранты Калиновского с небольшими изменениями, такими как новая приборная панель. Он конечно дубовый, но все лучше было

Дата выпуска и цены

Представить рестайлинговую Lada granta 2018 следует уже в ходе Московского автосалона уже в конце лета этого года, а производство началось уже 14 августа.

Цены на новые седан и лифтбек Лада Грант останутся прежними, вопрос только в том, сколько будут стоить хэтчбек и кросс универсал, ведь Калина, из которой будут идти модели, позиционировалась чуть дороже.

Все фото

Новое поколение

«Второй» Грант будет использовать модернизированную платформу Globak Access ( B0 ), разработанную Renault. Эту же платформу планируется использовать в следующем поколении Logan.

Интересно, что платформа от Renault, которую готовят для нового Гранта, достаточно универсальна — она также будет использоваться в следующем поколении внедорожной Lada 4×4. Это решение не ново и уже применялось в моделях Дастер и Логан.

Все машины, использующие одну платформу, сойдут с тольяттинского конвейера. К 2021 году Renault, владеющая отечественным АвтоВАЗом, планирует увеличить производство автомобилей, численно доведя его до миллиона экземпляров в год.Все выпускаемые модели получат единую платформу.

Никто не знает, как будет выглядеть новое поколение, это только фантазии дизайнеров

Новый кузов и цены

О внешнем виде и ценах новой Гранты говорить рано: дизайн все еще находится в разработке, и стоимость обязательно будет расти предсказуемо: АвтоВАЗ постепенно уходит от имиджа производителя бюджетных автомобилей (надо только посмотрите цены на Весту и Рентген), как далеко зайдет — покажет время.

дата выпуска

Согласно одному источнику, следующая Granta появится на 2023 , однако есть свидетельства того, что это может произойти раньше — на 2021 . Кто возглавит этот проект, уже известно. Главным инженером был назначен Василий Батищев, еще работавший над созданием «первого» поколения, а руководителем проекта станет Ольга Бажанова, ранее отвечавшая за «Приору».

Перед тем, как представить Grant в новом кузове, в 2018 году существующую модель ожидает небольшой фейслифтинг (см. Выше).При этом модельный ряд Kalina может прекратить свое существование, а его модификации войдут в семейство Granta.

История
Grant выпускается с 2011 года и представлена в модификациях с кузовом лифтбэк, а также седан. Модель оснащена 106-, 98- или 87-сильными двигателями рабочим объемом 1,6 л. Есть спортивная модификация Гранты, где такой же силовой агрегат форсирован на 114 «лошадок». Трансмиссия представлена «автоматом» на 4 диапазона или «механикой» с 5 ступенями.
Lada Granta на данный момент В наличии по цене 399 тысяч рублей.

Как и многие другие автомобили, Лада Грант имеет свои слабые места, которые называются «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявятся при первом же включении, а другие дадут знать только при более или менее большом пробеге. Некоторые проблемы признаны производителем и могут быть устранены в салонах. у официальных дилеров, а остальную часть придется решать самостоятельно.

Около половины проданных автомобилей после непродолжительного пробега расстроили своих владельцев поломкой генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от Калины.

Вторая проблема — выход из строя термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, или при температуре даже 100 градусов вентилятор не работает. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от Калины.

На холостом ходу двигателя чувствуется вибрация в салоне. Официально эта проблема не признается, а потому выход из положения — растяжение монтажных колодок.

Сильно затянутые трубы под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута. Спасти ситуацию можно, ослабив зажимы.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее промерзание на морозе — одни из неприятных сюрпризов, которые Грант преподносит своим владельцам.Бухта синтетическое масло 75w90, вы только немного избавитесь от воя, но решите проблему замерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современного автомобиля, но, по крайней мере, с ним можно мириться из-за отсутствия скрипа. Здесь беспокоит другая проблема — скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на трещину в верхней части лобового или заднего стекла, освещение салона и плохую звукоизоляцию.Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять скин и улучшать звукоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер Не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач. Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому его нужно закрыть до второго тихого щелчка. Раздражают также очень слабые круглые ручки для регулировки угла наклона спинки передних сидений.По возможности их следует меньше трогать или делать более осторожно.

Запотевание задних фонарей может быть следствием засорения вентиляционных каналов, что производитель рекомендует проверить.

Плохо закрытый багажник — еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану. Протяжка петли замка устранит этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открытия багажника выпадает микросхема. В этом случае придется сделать удлинитель из 20-сантиметровой проволоки, 10-сантиметровой термоусадочной трубки и четырех зажимов.

На основе информации, предоставленной реальными пользователями при длительной эксплуатации, будет намного проще сделать выбор на основе сжатого массива информации о наиболее важных компонентах работы автомобиля, обеспечивая максимальный комфорт для пользователя.

Интерьер автомобиля Лада

«По поводу салона есть два мнения, которые противоречат друг другу: первые полтора года езды на дальние расстояния более 50 км у меня на водительском сиденье болела спина.А вот жене на заднем сиденье было предельно комфортно »

Александр, Лада Гранта Лифтбек. 6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015 г., отзыв владельца.
« Салон предоставляет большое количество возможностей для тюнинга за счет большое количество свободного места! Важно не переборщить, иначе это будет выглядеть неэстетично. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и прочее. Все это планирую сделать в ближайшее время. Еще хочу установить спойлер »

Отзывы о Ладе от владельца лифтбека 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.в.
«Салон довольно просторный, как и в Lada Kalina, но за счет изменения расположения передней панели, а также изменения формы бардачка меньше место для удобного сидения переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда Lada Kalina первого поколения. В отличие от ударопрочности, жесткость пластиковых панелей примерно на одном уровне. Что касается сидений, то они гораздо лучше держат форму, чем в предыдущих моделях.Материал обивки пола и сидений нареканий не вызывает, но за счет черного цвета виден весь налипший мусор »

Отзыв владельца Liftback 2018 с механикой 2017 года выпуска.
«Интерьер довольно аккуратный и радует качественной сборкой, но хочу отметить, что солнечные блики часто отражаются на экране. Шумоизоляция в заводской комплектации слабовата, но в ближайшее время хочу починить сам »

Павел, лифтбэк автомат отзывы.
«О салоне долго говорить не приходится — сборка выглядит довольно простой и дешевой. Но печка в салоне просто отличная, жарится достаточно хорошо. Акустика тоже хорошая, лично я, при условии, что не заморачиваюсь чистотой звучания музыки, меня все устраивает.

Беговые лады Грантс Лифтбек

Владимир, лифтбэк, отзывы владельцев.
«Машиной пока доволен, придраться точно не к чему. Проверил ходовую накануне зимы и все в порядке, ничего не сломано и не подводит. Заводится тоже легко, не шалить »

Никита, грант лифтбэк 2018 отзывы
« Шасси — определенно та деталь, которую примерили. Все неровности на местности и многочисленные неровности дороги проходят отлично, вспоминаю классический Renault Logan, подвеску которого тоже часто хвалили. При езде на гранте сразу вспомнил о подвеске Логана, но лифтбэк в разы устойчивее.Аналогичный эффект достигается за счет передних колес с роликом, переднего стабилизатора, который впоследствии был снят с Logan, а также пружин на задних колесах. Жалко, что в стандартной комплектации такая качественная подвеска просто не предусмотрена »

Maxim, отзывы о Lada Granta liftback 2017
« Недостатки данной модели нивелируются за счет невысокой цены автомобиля. Основные узлы, в том числе двигатель, выходят из строя довольно редко, да и в плане надежности при движении к шасси придраться нечего »

Павел, новый лада гранта лифтбэк отзывы
« Лада Гранта оснащена надежным 1. Бензиновый двигатель 6 л, МКПП. Коробка передач работает стабильно, не ломается. Ходовая и передний привод тоже выходят из строя довольно редко. «

Альфаман, лифтбэк 2017, отзывы
« Еще в 2013 году я приобрел Ладу Грант в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, устойчивости коробки передач и переднего привода, а также особенности ходовой части и показатели комфорта пользователя, все на достаточно высоком уровне для своей цены »
Петр Ефремов, лифтбэк стандарт, отзыв

Двигатель Лады Гранта

« При выборе машины для меня принципиальным вопросом было то, что производителем должен быть ВАЗ.Прочитав множество статей на эту тему, было решено остановиться на гранте. По сравнению с 99кой, которая в свое время объехала почти полстраны, Гранта определенно вызывает восхищение. Исходя из всех технических характеристик, автомобиль определенно того стоит. Газовый двигатель объемом 1,6 л выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается »

Леонид Мавзели, Лада лифтбэк автомат отзывы.
«Моя машина однозначно меня устраивает. Конечно, сначала коробка и двигатель вели себя немного неестественно, но все неисправности устраняли по гарантии.Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляются сразу, так что на машине этого не произойдет. В целом машина надежная, кроме тех случаев с коробкой передач и двигателем проблем больше не было »

Георгий Светлов, lada granta liftback отзывы
« В одном из дилерских центров официальной сети Lada я был Сообщается, что ресурс двигателя составит около 300 тысяч километров. Фактически, до того, как эта цифра будет превышена, двигатель ремонтировать не придется.В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, использования масла и других факторов »

Айрат Кадырмаев, Лада Грант, лифтбэк 2018 г. в новых отзывах
« Двигатель. Мотор с шестнадцатью клапанами намного тише, чем восьмиклапанный, который я установил на свою старую Калину. Работает плавно, но и не шумит как авианосец. Так как я еще обкатываюсь, педаль в пол не нажимаю, а при разгоне Я чувствую, что он способен на большее.На мой взгляд, именно такой двигатель и должен стоять на машине. Не жалею о приобретении »

Granta Liftback, отзывов 106
« Интерьер сделан на высоком уровне, видно, что примеряли по дизайну. Двигатель хорошо заводится даже в холодную погоду, а в несколько секунд. Багажный отсек очень вместительный, к тому же сиденья можно откидывать. Акустика тоже держит уровень »
Денис Давыденко, гранта лифтбэк, 87 л.с., отзывы. Подвеска
Лада Грантс Лифтбек: отзывы
«Перебрался на Лифтбек от Калины и особых изменений в подвеске не заметил.Единственное, что нас порадовало, так это жесткие стабилизаторы, поэтому Грант трясся не так быстро, как Калина. В любом случае еще побегу ощутить разницу »

Андрей
« По подвеске. Не знаю, как в других комплектациях, но на моем Люксе разница заметна, особенно при езде по бездорожью. Заглатывает все выбоины и ямы во время поездки, при этом машину почти не трясет, как это было с предыдущими версиями. Еще хочу отметить, как машина ведет себя в крутых поворотах.Раньше, особенно если трасса обледенела, вы почти вылетаете из машины, с Liftback такого не было. Задние амортизаторы работают отлично.

Carexpert
«Я ожидал, что базовая Калиновская подвеска будет хоть как-то доработана на Гранте, но изменения совсем несущественные. Стабилизаторы стали лучше, но на Калине, если не мчаться по всей дороге, с положением машины все нормально. Хотелось бы, чтобы изменения были более заметными.«

Евгений Павлов
« Я перешел со старой 99 на Гранту, и если сравнивать подвеску — это просто небо и земля. Не знаю, как эта деталь будет меняться в процессе эксплуатации, но сейчас даже на самая ожесточенная дорога, выбоины просто не ощущаются, только так поглощаются. Очень доволен такой надежностью! »

Freeman
« Возможно это заводской брак, но у меня подвеска слетела в первую же неделю после покупки.Это был бы минус, если бы мне не вернули и уже несколько месяцев езжу нормально. Подвеска не потрескалась, все было нормально, видимо просто кривая сборки »Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца лада лифтбека гранта или почему не стоит покупать ГРАНТ

Видео — Лада Гранта — после год эксплуатации. Минусы и плюсы

Плюсы и минусы лифтбека гранты

По отзывам, наиболее часто упоминаемые минусы лада лифтбека гранты выглядят так:

Салон Интерьер выглядит довольно убого и неприхотливо.
Коробки передач Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одном положении при интенсивной эксплуатации.
Шумная коробка передач. При работе коробка передач начинает шуметь.
Плохая устойчивость на курсе. При большом ускорении машина начинает раскачиваться из стороны в сторону.
Коррозия кузовной части Этот дефект исправлен, но на многих старых моделях наблюдается износ кузовной части

В свою очередь, преимущества лифтовой дотации выглядят так:

Отличная обзорность	Благодаря увеличенному пространству кузова, а соответственно окну на пятой двери, обзор через заднюю часть во много раз лучше чем другие автомобили
Хорошая техническая составляющая	Двигатель экономичный, способен заводиться даже в самые сильные морозы. В динамике тоже отличный результат на дороге.
Простота обслуживания	Запасные части на дотацию достаточно недорогие, а обслуживать ее намного проще, чем другие автомобили
Багаж большой	В связи с увеличением кузова в модели в нем помещается большое количество вещей
Большой клиренс	Клиренс в 165 миллиметров хвалят многие люди, которым необходимо передвигаться по проселочным дорогам

Самые худшие опасения оправдались: снова обрыв ремня, снова ремонт ГБЦ из-за встречи клапана с поршнями.Причиной обрыва, по всей видимости, был пояс низкого качества. Силами нашего техцентра снова произведена замена арматуры, и машина продолжила служить в редакции.

Но на этом «сердечная» болезнь не закончилась. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп — и масляный столб почти достиг максимума. Стали разбираться в причинах масложора. Сначала проверяли компрессию: она низкая и одинаковая во всех цилиндрах — около 10 бар.С помощью этих индикаторов вы можете отсрочить вторжение в двигатель. Но когда свечи были закручены, они отметили, что детали с резьбой были довольно маслянистыми. А бархатистая сажа на свечах явно указала на то, что масло все равно попадает в цилиндры.

Деваться некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью промыт маслом. Теперь понятно, куда он идет.

Осмотр поверхности цилиндров вдавил еще больше.Глубокие вертикальные риски видны на зеркале по всей окружности цилиндра — так же часто, как на пилке для ногтей. Третий и четвертый цилиндры пострадали сильнее, а два других имели небольшой риск. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что могло произойти, неясно. Возможны два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Диаметр цилиндров измерялся нутрометром.Амортизация в третьей и четвертой превысила 0,08 мм — это по верхушкам одной гребенки. А в корытах эта цифра еще более значительна. Очевидно, малой кровью не отделаться.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля сняли поршни. Кольца не лгали, но и сопряжены с риском. Шли по проточенным на стенках цилиндра канавкам, и даже цилиндр хорошо запечатали, о чем свидетельствует сносное сцепление и сжатие.Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Таким образом, ждала наша Гранта, которая немного не дотянула до шестизначных значений одометра. Установку разобрали и отнесли в старую мастерскую — все замерные и слесарные работы он взял на себя. Блок цилиндров и коленчатый вал отправлены на механическую обработку в специализированное предприятие. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации.Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с проточками — такого не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

Коробка тоже капризничала для этого пробега. Ее покалечила давняя болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Мы решили не торопиться с коробкой, пока двигатель снят — чтобы дважды не разбирать. Выяснилось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, изношены в хлам.Замена пошла на муфту синхронизатора первой и второй передач, а также ведомую шестерню и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров

Было:

абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм
эллипс цилиндра до 0,04 мм

Изготовил:

проверил сопрягаемую поверхность под головкой блока цилиндров
проверил соосность постелей коленчатого вала
Блок цилиндров проверил на герметичность в рубашке охлаждения и на наличие трещин
цилиндры просверлены до диаметра 82. 5 мм с хонингованием с плоским верхом

Поршни и кольца

Было:

Юбки поршней изношены, абразивные частицы вторгаются в мягкую поверхность
Осевой люфт колец в канавках поршня достиг 0,07 мм
Поршневые кольца изношены по высоте и диаметр, а рабочая поверхность поцарапана

Изготовитель:

Установлены ремонтные поршни (+0,5 мм) с выемками под клапаны для предотвращения контакта клапанов с поршнями при любом несоответствии вала
Установлены новые ремонтные поршневые кольца

Заодно установил новый комплект сцепления.Выжимной подшипник полностью высох и всячески скрипел. Он распилил лепестки корзины, а ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки обнаружился редкий дефект — проворачивающиеся сайлентблоки удлинителей в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулок.

Оглядываясь на жизнь Гранта, можно сделать вывод, что автомобиль, спроектированный и произведенный в России, по-прежнему является своего рода лотереей.Взять хотя бы два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — они потребуют вмешательства большинства конкурентов гораздо позже. При этом подвеска нашего Гранта работала достаточно стабильно (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, это тоже частая неисправность в автомобилях Lada) и рулевое управление. Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, потребовалась замена датчиков АБС и педалей сцепления.

Коленвал

Было:

шейки главного вала практически не имеют следов износа
шейки шатунов практически не изношены, есть лишь незначительные царапины

Изготовитель:

шейки коленчатого вала отполированы с допуском на установку штатных вкладышей

Вкладыши коленвала

Было:

На шатунных подшипниках

Изготовил:

все вкладыши и опорные полукольца заменены на новые, номинального размера

Тело постепенно начинает гнить. Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в области фланца, а сверху, под уплотнением. Ездили отрыгивать передние крылья и пороги. Для современного автомобиля, даже если он переживет пять московских зим, снова рано. Салон, сначала напоминавший маленькую погремушку, теперь все больше напоминает маракасы. Видно, что сто тысяч километров давались машине непросто.

Программа тестирования в нашей редакции Grant завершена. Мы решили с ней расстаться, а потому подвести финансовые итоги.

Клапаны

Было:

Износ штока клапана — до 0,13 мм
Уплотнения штока клапана не держались на седлах

Изготовитель:

заменен вентильный блок; шлифование производилось с контролем на вакуумном агрегате

Распределительный вал

Без ощутимого износа, без обработки

Головка блока цилиндров

Было:

Гильзы клапанов имели износ до 0. 1 мм

Изготовил:

Головка проверена на герметичность и плоскостность
Заменены все втулки клапана, седла переработаны на новые основания

Стоимость километра в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна и другая статья расходов: насколько машина потеряет в цене, за сколько ее можно будет продать?

Производитель — АВТОВАЗ, Россия
Год выпуска — 2012
В эксплуатации «За рулем» — с августа 2012 года
Пробег на момент составления отчета — 90 000 км
Публикации в SP — 2012, № 10; 2014, № 1; 2015, № 7

На 70-тысячном пробеге на торможении педаль начала «дрожать».Подозрение упало на передние тормозные диски. Их проверили, замерив осевое биение — предварительный диагноз подтвердился. Возможно, диски завелись после нескольких резких торможений. Тормозные диски заменили, естественно, вместе — пропала вибрация.

На 73 000 км появились периодические провалы и рывки на малых оборотах и пониженных передачах. В поездках по городу, особенно в пробки в час пик, это очень раздражало. Вдобавок на нервах мерцал сигнал, загорелся приборной панелью Check Engine.Диагностика показала ошибку пропуска зажигания. Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, с помощью диагностического оборудования проверили модуль зажигания — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока думал, как ехать, случилось чудо — мотор снова стал работать ровно. И больше эта болезнь не появлялась. Чудеса …

Еще на 88000 км загорелась контрольная лампа, сообщающая о неисправности АБС. Причина была установлена быстро: от заднего колеса отвалился провод датчика.Причем эта неисправность возникла снова — незадолго до этого датчик уже ремонтировали. Ремонт совмещали с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые при торможении дребезжали. При разборке выявлен неравномерный износ. Заодно заменил задний ступичный подшипник, который уже имел изрядный люфт.

Самая большая неприятность ждала Гранту на 89 900 км. Более чем в ста километрах от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, а попытки его завести были безуспешными.По тросу Лада проследовала в техцентр, где ей вынесен неутешительный вердикт: заклинившая водяная помпа порезала зубья на ремне ГРМ, сдвинулись фазы и поршни встретились с клапанами. А ведь ничего плохого не предвещало: шкив помпы не люфтит, тревожных шумов и свистов не было, ремень поменяли на 75000 км.

Разборка двигателя немного успокоила: пострадали только клапана. Верно, все восемь. Поршни целы, хотя от внезапной встречи остались следы.Можно сказать, что кровью они обошлись — пришлось заменить клапана, сальники, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запасные части облегчили карман примерно на 8000 рублей, да и работа велась своими силами — на стороне ремонт стоил еще восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем случилась эта беда. И виновником серьезного ремонта двигателя снова стала вышедшая из строя водяная помпа. Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах.И Грант снова в строю и продолжает накапливать пробег.

P. S. Когда материал уже готовился к верстке, позвонил коллега: Грант вымер в нескольких километрах от редакции. Что с ней случилось на этот раз, мы расскажем позже. Да старушка не скучает.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км) *, руб.

Расходы на техническое обслуживание: 15 000-60 000 км
Из них бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8.2 л / 100 км)
Затраты на техническое обслуживание: 60 000–90 000 км
Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,4 л / 100 км)
ТО-75 000 км (самостоятельно)
Щетки стеклоочистителя
Колодки тормозные передние
Диски тормозные передние
Провода высокого напряжения
ТО-90 000 км (самостоятельно)

Как заменить салонный фильтр Nissan X Trail T30 и T31.

Заменить салонный фильтр на Nissan X-Trail T31 и T30 Где находится салонный фильтр на Nissan xtrail

Доброго времени суток всем! В этой статье мы расскажем вам , как происходит замена салонного фильтра Nissan X-Trail . Сначала немного поговорим о важности салонного фильтра (СФ) в конструкции автомобиля. Основная задача СФ — очистка воздуха, поступающего в кабину снаружи. Если вспомнить старые автомобили, то можно понять, что производители даже не думали об очистке воздуха.Воздух попадал прямо в салон вместе с пылью, пухом, листвой и другими примесями. Однако практически все современные автомобили оснащены пылевым фильтром для салона, поскольку это не только комфорт, но и уже необходимость. Но производители фильтров не остановились на достигнутом, а начали выпускать более совершенные SF, а именно фильтры, содержащие частицы активированного угля. Такие фильтры в народе называют «угольными». Они, в отличие от своих собратьев, очищают воздух не только от пыли и частиц грязи, но и фильтруют воздух от неприятных запахов и бактерий. Такие фильтры — вариант, поскольку они намного дороже обычных пылевых фильтров, но купить их можно на любой машине.

Когда нужно заменять воздушный фильтр салона Nissan x?

Если соблюдать технический регламент, то замену салонного фильтра Ниссан Х-трейл нужно производить раз в 60 тысяч километров или через 4 года , в зависимости от того, что наступит раньше. Есть оговорка, что при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рекомендуется сократить интервал замены до 30 000 км по программе или до 2 лет.Однако не будет никакого вреда, если вы смените SF раньше, чем следует, если вы начнете замечать основные признаки засорения салонного фильтра, о которых мы поговорим ниже.

Признаки засорения салонного фильтра Nissan X Trail T30, T31 и T32

Как и в других автомобилях, в Nissan X-trail забитый фильтр вызывает стандартные симптомы. Сначала у ухудшается производительность системы отопления . Печка дует хуже; в холодное время года интерьер плохо прогревается.

Во-вторых, в жаркую погоду кондиционер работает намного хуже .Как и в первом случае, становится хуже воздушный поток.

В-третьих, в сырую погоду окна слишком сильно запотевают . Это еще один признак засорения салонного фильтра Nissan X-Trail.

Четвертое, в салоне появился неприятный запах пыли или плесени при включении печки или кондиционера.

Все эти признаки могут указывать на засорение салонного фильтра Nissan X-Trail. При появлении хотя бы одного из них проверьте салонный фильтр и при необходимости замените его новым.

Замена салонного фильтра Nissan X-Trail T31 и T32 — пошаговая инструкция с фото

Для замены салонного фильтра Nissan X-trail T31 Снимите педаль газа. Однако многие этого не делают, совершая ошибку. Если не снять педаль газа и не деформировать SF для его установки, то велика вероятность, что он не распрямится и в кабину попадет неочищенный воздух. Эффективность такой замены нулевая. Поэтому лучше потратить 5-10 лишних минут и сделать все правильно. Итак, начнем.

1. Покупаем новый салонный фильтр и едем в гараж.

3. Берем головку 10 дюймов и небольшую трещотку с удлинителем. Откручиваем 3 гайки педали газа. Отсоединяем фишку от педали и убираем ее в сторону. Теперь у нас есть свободное место для

5. Слегка надавите на салонный фильтр и возьмитесь за освободившийся угол.Теперь нужно вытащить его из корпуса. За целостность можно не опасаться, так как еще предстоит установить новый.

6. Теперь нужно удалить грязь. Можно использовать пылесос, а можно просто включить плиту на максимальную скорость. После чего грязь и сами листья вылетают из печки.

7. Отключаем новый салонный фильтр «бабочкой» и ставим на место в соответствии с направлением потока, как показано на самом фильтре.

8. Вставьте заглушку салонного фильтра и установите педаль газа.

Вот и все, замена салонного фильтра Nissan X-Trail T31 (T32) окончена.

Замена салонного фильтра Nissan X-Trail T30

Замена салонного фильтра на Nissan X-Trail T30 немного отличается, так как сам фильтр находится в другом месте.

1. Освобождаем бардачок (бардачок) от всего содержимого.

2. Поверните защелки перчаточного ящика и вытащите их. Тогда можно будет убрать бардачок в сторону.

3. Теперь мы получили доступ к другой пластиковой детали, которую нужно аналогичным образом демонтировать, открутив 6 крепежных винтов.Для этого воспользуйтесь отверткой с насадкой torx.

4. Отсоедините провод и снимите вилку салонного фильтра.

5. Теперь приступим непосредственно к самой замене салонного фильтра Nissan X-Trail T30. Просто вытащите старый салонный фильтр и установите на его место новый. Не забудьте настроить SF в соответствии с направлением воздушного потока.

6. Ставим все на свои места и наслаждаемся проделанной работой. Мы не только сэкономили кровно заработанные деньги, но и получили моральное удовлетворение от проделанной работы.

Замена салонного фильтра Nissan X-Trail видео

Если по какой-то причине вы не понимаете, как производится замена воздушного фильтра Nissan X-Trail. Или просто нет желания читать, рекомендуем посмотреть Видео, в котором все подробно описано и показано.

Вот и все! Спасибо и до скорой встречи!

Многие автовладельцы, когда приходит время заменять воздушные фильтры на своих автомобилях, забывают, что помимо мотора есть еще одна деталь, которая требует переустановки — воздушный фильтр салона.И вспоминают о нем только тогда, когда дышать в машине становится совсем невыносимо.

Как определить, нужна ли замена салонного фильтра X Trail T31?

Между тем, если не заменить вовремя, это может вызвать серьезные проблемы. Нет, не с машиной — со здоровьем ее водителя и пассажиров. Дело в том, что в процессе своей работы салонный фильтр накапливает в себе не только уличную пыль и сажу, но и всевозможные аллергены — ту же пыльцу растений, например, — а также самые разные микроорганизмы и болезнетворные бактерии. .В результате он не только перестает выполнять свою основную функцию — очищать воздух, поступающий в кабину, но, напротив, становится источником его загрязнения.

Признаки, по которым можно определить необходимость замены салонного фильтра Nissan Ixtrail T31 в кратчайшие сроки, следующие:

ухудшение вентиляции салона даже при полностью открытых заслонках воздухозаборника;
появление неприятного запаха;
частое и необоснованное запотевание стекол;
повышенная влажность воздуха в салоне, что особенно заметно при длительных поездках;
Износ печки.

Внимание! При неисправности фильтра все эти тревожные симптомы проявляются одновременно и наиболее ярко проявляются зимой, когда вентиляция салона осуществляется в основном не через опущенные окна, а через систему вентиляции. Подобная ситуация недопустима — случаи, когда неработающий воздушный фильтр стал причиной заболеваний дыхательной системы владельца автомобиля, к сожалению, не редкость. Поэтому замену этого элемента нужно проводить заблаговременно и регулярно.Но как часто — зависит от интенсивности и условий эксплуатации автомобиля.

Как часто мне нужно менять салонный воздушный фильтр Nissan Ixtrail T31?

Считается, что ресурс этой детали составляет 20-25 тыс. Км. пробег машины. Однако эта цифра очень условна, потому что на скорость засорения фильтра влияют несколько факторов, среди которых:

Это главный парадокс, связанный с этим элементом: чем сложнее его конструкция и, соответственно, чем он дороже, тем меньше будет срок его службы.На X Trail T31 замена салонного фильтра такой конструкции может потребоваться не более года. По крайней мере, в этот период у него не будет никаких признаков неисправности.

Конструкция салонного фильтра

Устройство стандартного фильтра несложно: это пергаментная бумага с микроперфорацией, помещенная в пластиковый корпус, способный задерживать довольно мелкие частицы пыли. Но, к сожалению, такое недорогое устройство не способно противостоять органическим загрязнениям — бактериям и микроорганизмам, которых в летнем воздухе довольно много.

Лучшая очистка поступающего в салон воздуха воздуха осуществляется многослойным устройством, в котором в качестве одного из фильтрующих элементов находится слой мелкой угольной стружки, расположенный за одним или несколькими бумажными фильтрами. После того, как на начальных этапах очистки воздух очищается от загрязняющих его твердых компонентов, активированный уголь отфильтровывает содержащиеся в нем органические элементы. Таким образом, воздух, поступающий в кабину, становится полностью безопасным для дыхания.

Такие фильтры значительно дороже традиционных и, к сожалению, меньше по размеру: замена салонного фильтра Ixtrail T31, состоящего из нескольких элементов, обычно производится один-два раза в год, в зависимости от интенсивности эксплуатации. машина.

Важно! Если вы заботитесь о своем здоровье и предпочитаете путешествовать в комфортных условиях, вам стоит отдать предпочтение установке многослойного салонного фильтра. Даже несмотря на то, что это связано с большими расходами — ведь здоровье, как известно, ни за какие деньги не купишь.

Как производится замена салонного фильтра в автосервисе на X Trail T31?

Теоретически замену салонного фильтра Ixtrail T31 тоже можно произвести своими силами.Конечно, если у вас есть хотя бы минимальный опыт в этом вопросе. В разных автомобилях этот элемент устанавливается в разных местах и на некоторых автомобилях добраться до него непросто.

К сожалению, Nissan Ixtrail T31 относится именно к таким автомобилям. Чтобы добраться до его салонного фильтра, придется снять педаль газа (в предыдущей версии Ixtrail этот элемент имел более традиционное расположение — за бардачком перед сиденьем переднего пассажира).

Итак, если вы ранее никогда не участвовали в замене салонного фильтра Т31, лучше всего доверить эту операцию специалисту автосервиса.Это гарантирует, что воздушный фильтр X Trail T31 заменен правильно, и что новый блок будет правильно очищать воздух, поступающий в кабину на протяжении всего срока службы.

Примечания на полях. В целом, на X Trail T31 замена салонного фильтра является частью каждого второго планового технического обслуживания этого автомобиля. Итак, если вы следите за техническим состоянием своего автомобиля и регулярно проводите его диагностику и обслуживание в специализированном автосервисе, мастер подскажет, когда устанавливать новый агрегат и какой из салонных фильтров Ixtrail лучше всего использовать на вашей машине. — учитывая, как и где вы на нем ездите.

Статья про замену салонного фильтра на Ниссан Х Трейл: для чего нужен фильтр, его устройство, пошаговое описание работы. В конце статьи — видео о замене салонного фильтра на Nissan X Trail.

Содержание статьи:

Салонный фильтр — это устройство, очищающее воздух, поступающий внутрь машины, через систему отопления, кондиционирования и вентиляции. Зачем нужен салонный фильтр, сколько он стоит и как его заменить на Nissan X Trail — подробнее далее в статье.

Зачем нужен салонный фильтр

Воздух на дорогах не чистый — выхлопные газы и пыль, аллергены. Чтобы все эти вредные для здоровья человека вещества не попали внутрь салона автомобиля, разработан салонный фильтр. Он играет важную роль не только для астматиков и аллергиков, которые особенно болезненно реагируют на загрязненный воздух, но и снижает риск заболеваний верхних и средних дыхательных путей у здорового человека, часто водящего автомобили.

Устройство фильтра салона

На фото: фильтр салона в составе автомобильного кондиционера

Производители автомобилей начали устанавливать фильтры салона в начале этого века. Самый простой вариант этого устройства — это рыхлая бумага, которую обрабатывают раствором фенолальдегида и прикладывают к ней электростатический заряд.

Со временем модели салонных фильтров стали более разнообразными и сложными. Современные варианты включают несколько слоев:

специальный фильтрующий материал (так называемый нетканый материал), который способен улавливать частицы до 0.5 мкм;
слой активированного угля, улавливающий дисперсные частицы сажи и газов, а также поглощающий запахи;
электростатический заряженный слой, который притягивает и удерживает заряженные частицы в поступающем воздухе;
антибактериальный слой (опция), дезинфицирующий входящий воздух.

Когда менять салонный фильтр на Nissan X Trail

На фото: забит салонный фильтр

Пропуская через себя поток загрязненного воздуха, фильтр со временем приходит в негодность: поры нетканого материала забиваются, статический электрический заряд уменьшается или даже исчезает, а эффективность слоев с активированным углем и антибактериальной пропиткой снижается.

Деталь одноразовая, отремонтировать (промыть, почистить) невозможно, необходимо только периодически заменять ее на новую.

Иногда необходимость замены салонного фильтра может возникнуть раньше — это зависит от условий, в которых эксплуатируется машина. Например, в загазованном мегаполисе с постоянными пробками такая необходимость может появиться через 10 тысяч километров.

Поскольку отфильтрованные частицы остаются в фильтре, даже при небольшом диапазоне его следует менять не реже одного раза в год, иначе он рискует стать рассадником вредных микроорганизмов или плесени.

Есть четыре основных признака того, что фильтр необходимо заменить или хотя бы посмотреть на него и выяснить его состояние:

Характерный запах в автомобиле. Во время работы фильтр собирает на себя все «уловленные» из воздуха частицы, в конечном итоге превращаясь в источник очень характерного неприятного запаха.
Забор пыли из воздуховода. Если при включении системы вентиляции автомобиля облако пыли начинает стекать из дефлекторов вентилятора в салон, однозначно пора менять салонный фильтр.
Не забывайте, что зараженный фильтр становится рассадником патогенов и вполне может превратиться из барьера против инфекций в их активного пособника.
Некорректная работа системы вентиляции. Чем сильнее засоряется фильтр во время работы, тем труднее поступает воздушный поток в салон. В результате система вентиляции начинает работать с перебоями: в салоне поднимается температура воздуха, летом кондиционер испытывает дополнительную нагрузку, зимой может выйти из строя печка.
Поэтому не стоит экономить на замене фильтра — его неисправность может привести к гораздо более серьезным поломкам и, соответственно, незапланированным затратам на ремонт.
Запотевание стекла. Если автомобиль начинает сильно запотевать, это может быть связано с перебоями в работе кондиционера и системы вентиляции, вызванными сильным загрязнением фильтра. Подобные проявления — повод переживать за состояние этой детали, даже если до плановой замены еще далеко.

Вы можете попросить специалистов СТО снять салонный фильтр, чтобы оценить, насколько он забит. Своевременная замена фильтра часто решает проблемы кондиционирования и вентиляции.

Салонный фильтр Цена на Nissan X Trail

На фото: новый салонный фильтр Green Filter IF0215

Стоимость салонного фильтра зависит от его типа. Угольный фильтр стоит дороже обычного, цена угольного антибактериального фильтра еще выше.

Угольный фильтр лучше фильтрует воздух, хотя автолюбители могут встретиться на ряде специализированных автомобильных форумов, утверждая, что не замечают особой разницы.

Размеры салонного фильтра на Nissan X Trail составляют 189 x 265 x 20 мм.

На заводе в Nissan X Trail, как правило, устанавливается модель 27277-EN025. Есть такой фильтр в автосалоне 600 руб. Также можно использовать аналоги:

Невский Фильтр NF6118 от 130 руб. — обычный бытовой фильтр;
Green Filter IF0215, Goodwill AG441CF или Sakura CA18361, все модели стоимостью от 300 руб .;
Filtron K 1330 стоит от 400 руб.;
MANN CU 25012 стоимостью от 700 руб.

При покупке фильтра важно проверить соответствие маркировки на коробке и на самом фильтре, а также визуально увидеть, нет ли на шторке изъянов.

Средняя стоимость замены салонного фильтра в России на начало 2019 года составляет:

У официального дилера — около 450 рублей;
В неофициальном центре техобслуживания — около 300 руб.

Также в ряде автосалонов официального дилера Nissan периодически проводятся акции для автомобилей старше трех лет: при покупке салонного фильтра в автосалоне он заменяется бесплатно.

Самостоятельная замена салонного фильтра Ниссан Х Трейл: пошаговая инструкция

На фото: панель на зажимах, которую необходимо снять для замены салонного фильтра

Так же можно заменить салонный фильтр самостоятельно . Эту деталь нужно менять осторожно, потому что при незнании устройства и отсутствии практики можно легко повредить защелки крепежа.

Салонный фильтр в Nissan X Trail расположен либо рядом с педалью газа, либо под перчаточным ящиком («бардачок»), в зависимости от модели автомобиля.Рассмотрим основные алгоритмы замены салонного фильтра в этих моделях.

X Trail T31

На фото: замена салонного фильтра на X Trail T31

Верхняя крышка салонного фильтра в Nissan X Trail T31 находится в области педали газа. Описание этой процедуры в инструкции по эксплуатации указывает, что для этого необходимо отключить и снять педаль газа, но это довольно сложно, без этой процедуры можно обойтись — однако доступ будет осуществляться с определенными трудностями.

Порядок действий следующий:

Справа от педали газа есть накладка на пластиковые зажимы, которую необходимо осторожно снять. Сзади — прямоугольная крышка фильтра.
Подденьте наружную сторону салонного фильтра отверткой снизу.
Подденьте фильтрующий модуль вместе с крышкой, вытащите его путем сжатия. На этом этапе важно обратить внимание на то, в каком направлении был вставлен фильтр. Новый фильтр вставляется так же: стрелкой в направлении воздуха.
Выдавить новый фильтр вместо старого.
Собирать в обратном порядке.

X Trail T30

На фото: снятие пластиковой детали за перчаточным ящиком

В этой модели салонный фильтр расположен за перчаточным ящиком. Для его замены понадобится пара отверток — шлицевая и крестовая.

Порядок действий следующий:

Удалите содержимое «бардачка».
Поверните на себя оси крепления «бардачка» и подденьте их шлицевой отверткой для разборки.
Снять вещевой ящик. Сзади находится пластиковая деталь, которую нужно снять, для чего потребуется открутить 6 саморезов.
Поднимите верхнее отделение. Сзади будет пластина, которую можно согнуть, чтобы вытащить деталь снизу. Будьте осторожны — деталь будет висеть на нескольких проводках. Сзади — крышка фильтра, по которой тянется проводка. Электропроводку необходимо отсоединить, крышку снять. Здесь важна осторожность — защелки легко ломаются!
Снимите старый салонный фильтр, установите новый (стрелка вверх).Затем установите в обратном порядке.

Замена салонного фильтра, как правило, простая процедура, требующая некоторого ухода и, как и любая работа с автомобилем, знания места и способа крепления деталей. Если все же самостоятельные работы по замене салонного фильтра вызывают опасения, всегда можно обратиться в дилерский центр компании или к специалистам СТО.

Видео о замене салонного фильтра на Nissan X Trail:

Пыленепроницаемый очиститель салона представляет собой изделие из гофрированного текстиля. Его основная задача — фильтровать крупный и мелкий мусор, попадающий в салон автомобиля. В некоторых случаях он может защитить владельца от токсичных паров и неприятных запахов. В статье мы рассмотрим, как менять салонный фильтр в Nissan x Trail t31, как часто менять и какой очиститель выбрать.

Периодичность замены салонного фильтра в Nissan x Trail

По заявлению производителей, на Nissan x Trail замену салонного фильтра нужно проводить каждые 25 тысяч километров.На практике срок его службы редко превышает 10 тысяч километров. В первую очередь это связано с высоким содержанием пыли и выхлопных газов современных городов. Кроме того, не забывайте о сезонных угрозах, таких как осенние листья и пух. Компрессор кондиционера активно засасывает этот мусор, что приводит к быстрому засорению фильтра при опадании листьев или «линьке» тополей. Именно поэтому опытные автомобилисты советуют заменять фильтр поздней осенью и весной.

Никто не застрахован от преждевременного засорения фильтра. Понять, что пора менять деталь, можно по запотевшим стеклам машины, слабой тяге кондиционера или печки и стойкому неприятному запаху в салоне.

Обнаружив эти признаки, необходимо срочно заменить очиститель. В противном случае на нем может развиться плесень и / или грибок, представляющие угрозу для здоровья. Не забывайте о возможности порвать поверхность фильтра. Обычно это происходит в результате износа очистителя салона.Через щель в систему вентиляции начинает попадать пыль и мусор, забивающиеся в радиаторы топки и испарителя. Обычно это приводит к перегреву и последующему разрушению этих радиаторов.

Как выбрать салонный фильтр на Nissan x Trail?

При выборе очистителя салона есть два варианта: пылесосы и очистители с угольным слоем. Именно благодаря этому слою квадраты способны улавливать неприятные запахи, улавливать токсичные вещества и превращать озон в кислород.Естественно, эти фильтры намного дороже.

Стоит отметить, что срок их службы, несмотря на все заявления производителей, не отличается от срока службы обычных пылесосов. Однако, если вы страдаете аллергическими реакциями или плохо переносите запах выхлопных газов, вам обязательно стоит подумать о их покупке.

Могу ли я продлить срок службы фильтра?

Возможно, но это очень негативно скажется на его способности улавливать пыль. Дело в том, что современные очистители имеют статический заряд и специальные антибактериальные добавки.Пылесосом или ополаскиванием детали вы разрушите и то, и другое. Кроме того, ни один метод очистки не может удалить мелкие частицы пыли, застрявшие в волокнах очистителя.

Как заменить салонный фильтр?

В Nissan x Trail T31 замена салонного фильтра — простая процедура, не обеспечивающая мер безопасности. Перед выполнением работ необходимо выключить кондиционер и заглушить двигатель. Для его замены вам понадобится шлицевая отвертка, пылесос и полчаса свободного времени.Сама процедура проходит в два этапа, описанных ниже.

Первый этап

Второй этап

В данной процедуре замену салонного фильтра на Nissan x Trail t31 можно считать завершенной.

На платформе Nissan C создано множество автомобилей — от вполне логичных Nissan и Renault до Mercedes Citan. Однако из всего этого количества «родственников» семейство кроссоверов, от компактного Qashqai до среднеразмерных X-Trail и Koleos, было особенно неудобно в обслуживании.Заговорами города об этих моделях стало расположение простейших расходников — заменив своими силами салонный фильтр на Nissan X-Trail T31, многие владельцы описывают этот опыт не самыми политкорректными выражениями.

Тем не менее, желание сэкономить на посещении сервиса побуждает их делать сервис самостоятельно: маловероятно, что незнакомый сервисный мастер позаботится о качестве установки фильтра в неудобном месте, так что велика вероятность тратить деньги без особой выгоды.

Как часто нужно менять?

Для российского рынка с сервисным регламентом замена салонного фильтра Nissan X-Trail предусмотрена с периодичностью 30 000 км пробега (каждый ровный сервис). Европейцам, например, предписано делать это только на каждом четвертом ТО, но даже двойной подачи в наших условиях не всегда хватает: фильтр может потерять эффективность на 20 тысяч.

В летний сезон кроссоверы часто используются как загородные автомобили или для поездок на природу в выходные дни.В любом случае машине приходится иметь дело с большим количеством пыли — суглинок Нечерноземья в огромных количествах выделяет ее в тепле, и вся она оседает в фильтре. Осенью к этому добавляют листья, но городской смог круглый год поставляет микрочастицы сажи.

Выбор салонного фильтра на Nissan X-Trail T31

В разные годы производства один и тот же салонный фильтр имел разный каталожный номер — сначала 27277-EN000, затем 27277-EN025. При этом дизайн его ни на йоту не изменился, поэтому при заказе можно использовать любые.

Кстати, такой же фильтр используется и на «брате по несчастью» — Qashqai, также он установлен на Renault Koleos (все расходники на этот автомобиль даже в дилерской сети Renault поставляются в оригинальной упаковке Nissan) .

Цена этого фильтра не так высока по меркам обычно завышенных оригинальных запчастей, но при необходимости частой замены имеет смысл поискать в сторону более дешевого неоригинала: отечественный фильтр Невский NF-6351, Filtron K 1255 или ТСН 9. 7.371 зарекомендовали себя неплохо.

Однако все эти фильтры не имеют угольного наполнителя, и для улучшения качества фильтрации стоит посмотреть в сторону TSN 9.7.372 или Delphi TSP0325227C: они все равно дешевле оригинала, но качество фильтрации намного выше.

Инструкции по замене салонного фильтра

Для замены салонного фильтра своими руками потребуется простейший инструмент, но к нему обязательно стоит добавить малогабаритный светодиодный фонарик: он значительно облегчит работу в узком месте.Сразу скажем: заводской технологии, которая предусматривает демонтаж педали газа, не будем, все можем сделать своими руками и это несколько проще.

Перед началом разборки необходимо установить заслонку кондиционера в правильное положение — в положение «максимум горячего воздуха на стекле» она опустится до упора, а при снятии мотор-редуктора шестерня не будет быть во взаимном положении. В противном случае перед установкой мотор-редуктора вам придется проделать ту же операцию, чтобы его вал находился в правильном положении.

Для свободного доступа снимаем пластиковую накладку, которая находится в ноге водителя. Защелки держат его сзади и сверху, а холодный салон перед демонтажем нужно хорошенько прогреть, чтобы не сломать одну из них. Летом можно сразу приступить к работе.

Открывается вид на радиатор печки (осторожно — горячие трубы!) И сам ее корпус. В самой ее задней части находится крышка салонного фильтра, доступ к которой перекрывает мотор-редуктор.Сняв с него разъем и открутив крепление, убираем в сторону. Теперь нужно поддеть нижнюю крышку, чтобы освободить защелку.

Вытащив старый фильтр, стоит по максимуму пропылесосить печной ящик, хотя даже самому компактному автомобильному пылесосу добираться до этого места будет неудобно. Если перед заменой в машине чувствовался затхлый запах, стоит перед установкой фильтра дополнительно обработать испаритель кондиционера антисептическим спреем.

Старый фильтр вытащить несложно — повреждение выступающего датчика степени нажатия на педаль газа ему не страшно. Но для установки без риска сломать шторки нового фильтра, его нужно сложить практически «бабочкой» — сдавливая середину, кладем край фильтра в отсек, затем в сжатом месте сгибаем, чтобы держите его, не касаясь педали газа. Придвинув его примерно на 70 процентов таким образом, можно снять усилие — за счет упругости фильтр разложится в коробке, и останется протолкнуть его до конца.

Процедура реверсивной сборки больше не составит труда — закройте крышку, установите мотор-редуктор в направляющие и закрепите болтами, защелкните крышку.

Видео по замене салонного фильтра на Nissan X-Trail

Приора

об. LADA Granta седан (Лада Гранта). Технические характеристики Приора лучше других моделей

Общий рейтинг модели

Доброго времени суток! Совсем недавно я купил автомобиль Lada Granta в автосалоне на Каширском шоссе.Это вторая новая машина, которую я купил в …

Евгений | 26 июня

г. Купил новую машину Lada Granta по трейд в сервисе. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу …

Светлана | 22 мая

г. Купил в салоне на Каширке 41 автомобиль «Лада-Гранта». Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить …

Павел | 5 мая

г. Дополнение к обзору (купил жигу гранта 26.01.2019) компания Автогермес, руководители отдела продаж, лично звонили, извините, за неосторожные действия своих…

Нестеров Денис | 3 фев

г. Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинаковой. Остался очень доволен …

Евгений | 9 января

Огромное спасибо всей команде автосалона, особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и ПЕТРО Вунберову за их высокий профессионализм и приятное обслуживание клиентов. четыре …

Алексей | 6 дек

г. В автосалоне по ул. Сормовская, 21а приобретен новый автомобиль модели LADA GRANTA.Обслуживал меня менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины . ..

Julia | 26 ноя купил себе новую машину Lada Granta, используя трейд в сервисе. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочется отметить менеджера Семена Ермакова. Очень вежливый, добросовестный и приветливый сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие. Результат общения меня полностью удовлетворил. Закрыть Купил в салоне Лада-Гранта на Каширке 41.Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца-консультанта Рамала. Он ответил на все вопросы, нашел оптимальную комплектацию, проконтролировал установку дополнительного оборудования и вовремя доставил машину. Желаю автосалону успехов и процветания. Закрыть Дополнение к отзыву (купил Ладу гранту 26.01.2019), компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неточные действия своих сотрудников, предложили скидку на обслуживание.Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам! Закрыть Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56.

Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинаковой. Очень порадовали скидки и подарки, а также оперативность сотрудников салона. 06.01.2019 Приехал в салон и оставил залог за машину, а 09.01.2019 забрал машину, хотя раньше была готова. Моим персональным менеджером был Александр Литвин.Хочу выразить ему благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и достойных клиентов. Все четко, ясно и по делу, без рассоливания и самовосхваления. Ребята — ХОРОШО! Так держать! Закрыть Летом 2006 года администрация АвтоВАЗа торжественно объявила, что продажи нового российского седана Lada Priora начнутся в начале 2007 года. Как и следовало ожидать, продажи продолжаются и по сей день. Более того, Lada Priora в 2011 году входит в число лидеров продаж в России.Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, универсал — в июле 2009 года, в разгар кризиса, а с начала 2010 года начались продажи Lada Priora в кузове купе. . Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся и в 2012 году.

В чем секрет успеха? Причина первая, экономическая — государство существенно субсидирует ВАЗ, кроме того, на автомобили зарубежного производства установлены защитные таможенные пошлины. Эти факторы, а также низкая цена менее 8000 долларов являются экономической причиной высокого объема продаж.Внешне Приора похожа на «десятку». Однако, по мнению экспертов марки, только первые Приоры были технически очень похожи на «десятку». Последующие доработки привели к более комфортному салону — приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный салон, устранена масса типичных технических проблем. Также стоит отметить технические особенности: на автомобиле установлен более современный двигатель. Также покупателям стало доступно новое электрооборудование, практически полностью новая подвеска и более современное рулевое управление.Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагаются две комплектации активной безопасности SRS («подушки безопасности», преднатяжители), ABS, «литье», кондиционер.

Первые выпускаемые автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками — «непрочной» перегородкой для стекол, плохо закрывающей перчаточный ящик. Движок 1.6 едет достаточно резво, сложно поверить, что мотор по заводской спецификации имеет всего 98 л.с. О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов более жесткий, чем у предыдущих моделей ВАЗ.В целом на Приоре довольно приятно водить. Очевидные недостатки? Наверное, самое поразительное — нечеткое переключение передач. Нередки случаи, когда невозможно переключить передачу с первого раза. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо подогнаны и плотно закрыты (устраняется просто регулировкой дверных петель), а также можно отметить большие, пусть и пропорциональные, зазоры между кузовными деталями. Если говорить об интерьере, то скрипов и так далее стало заметно меньше.В целом на интернет-форумах положительно отзываются об эксплуатации этой машины. Например, форумчанин с ником «serge» утверждает, что попал в лобовую аварию с Audi, скорость Audi была около 110 км / ч, сама «сержа» просто стояла там, результат был лишь небольшой синяк.

Есть много других положительных отзывов. В основном автолюбители сталкиваются с небольшими проблемами.

Видеообзор Лада Приора

Типичные неисправности Лада Приора

Особенности конструкции. Lada Priora — это глубокая модернизация ВАЗ-2110, но при этом в конструкцию шасси разработчики не внесли существенных изменений. По этой причине автомобиль получил устаревшую версию подвески (которая хоть и хорошо адаптирована к качеству российских дорог, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.

Недостатки конструкции. Лада Приора не отличается высоким качеством сборки, из-за чего низкий уровень точности подгонки элементов кузова, что увеличивает уровень шума в салоне, а также способствует влиянию воздушных потоков на устойчивость автомобиля. .В салоне Приоры также отмечается низкое качество сборки, из-за чего очень быстро элементы отделки начинают «гулять», наполняя салон посторонними звуками. Кроме того, габаритные характеристики автомобиля и настройки его подвески способствуют возникновению эффекта натяжения кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к чрезмерной крену и снижению управляемости.

Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов автомобилей семейства Приора эксперты включают:

Подшипники упорные,
ШРУС,
амортизаторы,
сайлентблоки передней подвески,
ступица передняя,
насос,
элементов бортовой электросети,
стандартная сигнализация,
окон.

Коррозия элементов кузова в первую очередь проявляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных накладок).

Двигатель вибрирует на холостом ходу. Обычно вибрация двигателя возникает из-за ослабления опор двигателя. Для устранения дефекта необходимо проверить качество затяжки болтов крепления и уровень износа подушек. Если подушки повреждены, их нужно будет заменить.

Скорость двигателя плавающая. Чаще всего причина проблемы кроется в некорректной работе дроссельного узла из-за закупорки его полостей. Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и очистить его.

Двигатель «троит». Тройка двигателей на Лада Приора обычно возникает из-за утечки воздуха через изношенные резиновые заглушки, установленные в верхнем левом углу двигателя. Чтобы устранить проблему, нужно заменить заглушки.

Нестабильная работа двигателя. Основная причина этой проблемы — снижение давления в топливной рампе, вызванное засорением сетчатого фильтра топливного насоса. Для решения проблемы нужно снять бензонасос и прочистить его.
Также отметим, что причинами нестабильной работы мотора могут быть утечки воздуха по шлангам двигателя, износ ремня ГРМ или износ узлов ЦПГ.

Стартер не выключается после запуска двигателя. Чаще всего этот дефект проявляется зимой и вызван застыванием смазки в реле втягивающего устройства, что приводит к его заеданию. Летом скопившаяся грязь и влага могут вызвать прилипание. Для устранения неисправности необходимо разобрать соленоидное реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.

Затруднение при перемещении рычага переключения передач или Повышенный шум КПП … Эта проблема считается конструктивной особенностью конструкции КПП ВАЗ. Как правило, чаще всего проблема проявляется зимой, и чтобы снизить ее негативное влияние на работу коробки передач, специалисты рекомендуют заменять заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75w90.Кроме того, длительное использование заводского масла в коробке передач способствует ускоренному механическому износу движущихся узлов коробки передач, что чревато появлением сколов, сколов и поломки коробки передач.

Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью стоек СААЗ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стуков потребуется замена стоек на более качественные аналоги других производителей.

Стук в моторном отсеке справа. Если с подвеской нет проблем, то причиной посторонних стуков может быть бачок гидроусилителя руля, который из-за ослабления крепления опускается вниз и ударяется о защиту колеса.

Печка не дует правильно. Проблемы в работе отопителя, как правило, связаны с выходом из строя мотор-редукторов, управляющих переключением заслонок.Для устранения проблемы необходимо произвести замену вышедших из строя моторедукторов. Также следует проверить подвижность самих амортизаторов, которые могут заклинивать из-за скопившейся грязи.

Быстрый выход из строя аккумуляторной батареи. На некоторых автомобилях Lada Priora аккумулятор работает от одного до полутора лет. Этот дефект вызван неправильной работой регулятора напряжения. Чтобы решить проблему, необходимо заменить регулятор.

Запотевание задних фонарей после дождя или мойки. Обычно задние фонари начинают запотевать из-за засорения вентиляционных отверстий в их корпусе. Чтобы решить проблему, необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.

Ложная тревога (а также отказ открывать или закрывать двери). Эти симптомы указывают на сбой стандартной сигнализации. Для устранения проблемы потребуется полная замена сигнализации.

Стуки и скрипы в салоне. Практически все автомобили семейства «Приора» со временем имеют посторонние звуки в салоне.Чтобы снизить уровень шума и устранить проблему, необходимо все съемные элементы отделки салона оклеить шумопоглощающими материалами или закрепить двусторонним скотчем. Кроме того, рекомендуется смазать силиконовой смазкой дверные петли и замки, точки крепления и полозья передних сидений.

Скопление воды в багажнике. Нередко после дождя или мытья в багажнике «Приоры» в нишах под задними фонарями образуются лужи.Для удаления воды снимите резиновые заглушки, расположенные на дне этих сливных ниш.

В отличие от иномарок продукция АвтоВАЗа всегда отличалась особым характером. Конечно, отечественным автомобилям еще далеко до рекордных показателей мощности, оснащение их кабин сложно сравнивать с немецкими стандартами, а уровень комфорта серьезно уступает английским моделям класса люкс. Казалось бы, тольяттинский автозавод может противопоставить только стоимость: 300-400 тысяч рублей.для новой, пусть и бюджетной машины — невиданная щедрость. Но на этом преимущества АвтоВАЗа не ограничиваются. И универсал Лада Приора (а также версии в других кузовах), как одна из любимых моделей российских автомобилистов, тому подтверждение. Кстати, машину ценят и за рубежом, о чем свидетельствуют объемы экспортных продаж.

Технические характеристики

Платформа создана по некогда популярной «десятке», поэтому некоторые ее особенности переняла Lada Prior, технические характеристики которой для версии хэтчбек можно представить следующим образом:

Двигатель — бензиновый, объем 1.6, мощностью 106 и 98 л. из.;
Расположение силового агрегата спереди-поперечное;
Габаритные параметры — длина 421 см, ширина 168 см, высота 143,5 см;
Колесная база — 249,2 см;
Объем багажного отделения — 705 л;
Клиренс — 165 см;
Расход топлива — 8,9 и 5,5 соответственно в городском и загородном режимах;
Динамические данные — максимальная скорость 183 км / ч, а разгон до сотни — 11,6 с.

Разница в дизайне седана отражается в дизайнерских показателях, которыми обладает Лада Приора.Технические характеристики версии в этом кузове отличаются не только габаритами (длина 435 см, ширина 168 см, высота 142 см), но и динамическими качествами. Модификация с «автоматом» имеет более продолжительный разгон — 12,6 с.

Комплектация

АвтоВАЗ предлагает две комплектации Priora — «стандарт» доступен в стандартной комплектации, а для более требовательных покупателей предусмотрена версия «люкс».

Обе версии имеют подушку безопасности водителя, дневную ходовую оптику, иммобилайзер, а также охранную сигнализацию с дистанционным управлением.В стандартной версии салон обтянут тканью, а колеса снабжены штампованными дисками. Более современно выглядит комплектация люксовых модификаций, в которой также есть фиксаторы ISOFIX (предусмотрены для детских кресел), противотуманные фары, воздушный жук для переднего пассажира, антиблокировочный механизм и другое оборудование безопасности. Кстати, колеса для колес в этой версии Приоры литые.

Приора универсал

Удлиненная модификация автомобиля заслуживает подробного описания.Автомобиль также оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. с., но есть и существенные отличия, которые у универсала Лада Приора уже есть в базовой версии.

Вполне естественно, что версия больше ориентирована на тех автомобилистов, которым нужно место, но не в ущерб надежности. У универсала самый длинный кузов, что отражается на вместительности багажника — например, если у хэтчбека рабочий объем всего 705 литров, то в случае удлиненной версии — 777 литров.

Но есть и другие особенности, которыми наделена лада priora. Технические характеристики в виде 106-сильного двигателя и механической коробки передач обеспечили автомобилю экономию расхода топлива. Опять же, в отличие от седана и хэтчбека, эта версия в городе потребляет всего 8,5 л. Однако загородные показатели остались прежними — 5,5 л.

Цены

Цены на автомобили ВАЗ в стране очень разные. В то же время Lada Priora, цена которой составляет 350 тысяч рублей, по качеству может соответствовать более дорогим экземплярам стоимостью 400 тысяч.Если брать средние показатели, рекомендованные производителем, то их уровень повышается.

Базовая комплектация Хэтчбек 98 л.с. из. оценивается в 454 тыс. руб. Дополнительный пакет опций добавит к этой сумме еще 3 тысячи. Вариант на 106 литров. из. в люксовой версии с расширенным функционалом будет стоить 540 тысяч рублей.

Близко к этим ценам и версия в кузове седан — в частности, Lada Priora, технические характеристики которой обусловлены 98-сильным мотором и 5-ступенчатой механикой, доступной за 457 тысяч.Комплектация Luxury, оснащенная двигателем на 106 «лошадок» и дополненная набором опций, стоит 532 тыс.

Универсал с двигателем 98 л.с. из. в комплектации норма обойдется в 457 тыс. руб. Более престижная вариация автомобиля с двигателем мощностью 106 л.с. с., продано за 537 тыс. руб.

Рестайлинг и нововведения

Несмотря на то чувство знакомости, с которым автомобиль Lada Prior воспринимается российскими автомобилистами, продукт отечественного автопрома серьезно меняется.Особенно в последнее время модель активно дорабатывается и совершенствуется. Пожалуй, главным ноу-хау стало внедрение роботизированной коробки передач, которая приблизила автомобиль ВАЗ к европейским стандартам.

Не осталась незамеченной и механика — в результате доработки ее устройства инженеры снабдили агрегат тросовым приводом. С 2014 года также заметно улучшилось качество звукоизоляции, а также интерьер стал эффектнее — в этой части фейслифтинг Lada Prior оказался удачным.При этом цена осталась прежней — в зависимости от дилера его можно было купить за 350-450 тысяч. Такие ценники невозможно представить в лучших японских или немецких автомобилях с подобным оснащением.

Общее качество сборки повысилось за счет оптимизации производственных процессов непосредственно на сборочной линии тольяттинского завода. Сегодня работа ведется с постоянной скоростью и без простоев.

Модификации Лада Приора

Лада Приора 1.6 MT

Лада Приора 1.6 МП 98 л.с.

Лада Приора 1.6 МТ 106 л.с.

Лада Приора 1.6 АМТ

Одноклассники Лада Приора по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев Лада Приора

Лада Приора, 2012

Доработка «Норма», приобретена в конце лета по доле за 340 тыс. Руб. Комплектация практически самая простая — стеклоподъемники только спереди, дождя, света, музыки, парктроника нет, в общем только кондиционер и все.Главный плюс Лады Приоры — мотор. Первые 2500 км не поднял больше трех тысяч, но уже тогда было ощущение, что машина способна очень хорошо разгоняться, особенно с 20-30 км / ч до 70-80, что немаловажно в городе. Здесь двигателя всегда хватает, чтобы нырнуть в карман, перестроить. На трассе, конечно, иногда хочется большего, но все равно вполне достойно, со 100 до 140 на 4 передаче еще набирает, дальше сложно. Разгонял до 180, тогда прямой не хватало.Конечно, не ее скорость. На более-менее приличной дороге 120 км / ч держит хорошо. Второй главный плюс Лада Приора — большие зеркала заднего вида. Или даже огромные. Возможно, благодаря им габариты автомобиля ощущаются на все сто процентов. Расход по городу от 8 до 10 литров даже в самых плохих пробках. По трассе рекорд — 5,3 литра. На бензин в месяц уходит 5-6 тысяч. За 9000 еще ничего не сломалось и не побеспокоило. Все-таки новая машина — это класс. Подвеска на Лада Приоре очень мягкая, иногда даже тошнит.На трассе, конечно, цепляется изо всех сил, но держит плохо, всегда нужно быть сконцентрированным и не отвлекаться. Что ж, это, наверное, относится ко всему классу «В». Сильные крены и раскачивание корпуса. Вы все время вылетаете из сидений. Сиденья, кстати, у которых вроде бы есть какая-то боковая поддержка, на самом деле ее нет, да и на «дальнюю дистанцию» тоже очень неудобны — два часа и болит спина. Шумоизоляция — даже писать не надо, ее в принципе нет.Руль просто «пустой». На стоянках и на малых скоростях легко повернуть, одно удовольствие, а вот на трассе приятного мало. Сцепление очень тугое, в городе с небольшим количеством машин и пробками этого не заметишь, а вот в Москве все не так просто. За весь день нога, конечно, очень устала. Я не буду оценивать Ладу Приора как автомобиль, доставляющий удовольствие, комфорт передвижения, ну и просто приятный в собственности. Но как верный помощник и безотказная рабочая лошадка оцениваю на 5 с плюсом.

Преимущества : «Рабочая лошадка». Недорого в обслуживании.

недостатки : «Пустой» руль. Жесткое сцепление. Хотелось бы большего комфорта.

Павел, Москва

Лада Приора, 2011

Купил Ладу Приору в ноябре 2011 года. До этого была «десятка» тоже новая, ездила 3 года. Пригнали на ней в Тольятти, так сказать с завода забрали за минус 50 тысяч рублей.Что касается сотрудника АвтоВАЗа (знакомый на заводе заказывал себе). Стоимость почти 330 тысяч, цвет — «белое облако», комплектация «норма», но с доп оборудованием: магнитола, подогрев лобового стекла, кондиционер. Штатная магнитола в целом хорошая, выглядит нормально. Ночью подсветка не напрягает, с подсветкой приборной панели и кнопок все в тонусе, громкая связь по Bluetooth с телефоном тоже порадовала (очень много мобильных разговоров), «флешка» не торчит снаружи (подключается в бардачке) и в целом играет хорошо, меломана не особо, хватит.Кондиционер отличный, с кондиционером раньше не ездил, но здесь в салоне чисто, прохладно. Более того, последние 2 лета были очень теплыми. Многие в отзывах пишут, что Лада Приора «гуляет» на скорости. Напротив, держится отлично, чем выше скорость, тем сильнее давит. Автодорога Киров-Ухта, участок Емва-Ухта — 200 по легкому. Причем это по навигатору, спидометр врет, если спидометр 200, то навигатор 186.Может кто крутится на дешевой резине, у меня резина хорошая. Обкатка проходила быстрыми темпами. Из Тольятти я ехал на 160. Я не вижу смысла ездить и ухаживать за ним, потому что двигатель машины как сердце спортсмена, когда вы его запускаете, он будет работать. Обратная сторона белой машины (а может и других цветов, не знаю) — сколы на капоте, капот чуть больше года просто красный. Я бы маляров на фабрике убил, такое впечатление, что без земли облили. Пришлось тянуть новый фильм.Печка потрясающе греется, на трассе убавляю до холода, а то растает. Лью синтетическое масло, заводится в легком, самый холодный запуск был в -41, Лада Приора простояла на морозе 12 часов. Правда коробку передач «закалили», сцепление держало минут 10. Из поломок за это время: лампы ближнего света, 10-15 штук, в основном с водительской стороны. Менять очень неудобно. Стойки «умерли» на 53 тыс. Км. Кому нравится тяжелее — ставьте спорт, никаких кренов по поворотам.Задний левый ступичный подшипник «умер» на 12 тысяч, и он просто развалился, даже не гудел. Потом еще 2 штуки. при этом не помогли даже импортные. Машиной доволен, хорошая «рабочая лошадка». Думаю, что накатаюсь до 100 тыс. Км и возьму новую Ладу Приору, но не белую.

Преимущества : цена качество.

недостатки : LKP.

Александр, Киров

Лада Приора, 2011

Постараюсь объективно описать свои впечатления от новой «Приоры», может кому поможет в выборе.Это вторая машина в семье — купил ее отец. Еще есть 7-летний ВАЗ 2110 с пробегом 155 тыс. Км. Итак, Лада Приора. Куплен у официального дилера по цене 380 тыс. Руб. Комплектация — «норма». АБС, кондиционер, ЭУР, электро зеркала, 1 подушка, встроенная магнитола, электростеклоподъемники на передних дверях. Дополнительно в салоне установлены противотуманные фары, подкрылки, обработка. Всего вышло 396 тысяч. Что можно сказать об этой машине по сравнению с «прародителем» — ВАЗ 2110.Сборка намного лучше, зазоры равномерные и небольшие, в салоне Лада Приора все доработано. Впечатление немного портят открытые «саморезы» на лицевой панели, но это мелочи. Сняли удобные дверные ручки — зря. Улучшилась шумоизоляция — машина стала заметно тише. Исключение — холостой ход. Немного бормочет, как трактор. Думаю, что причина тому — выхлопная система, так как двигатель при разгоне явно менее слышен, чем в «десятке».Встроенная магнитола, конечно, функциональна, но по звуку слабовата. Магнитола JVS с динамиками в передних дверях и «блинами» сзади легко воспроизводит это по звуку. Разгон Lada Priora по ощущениям лучше, чем у 2110, но не исключено, что впечатления от чуть более резкой педали газа. Плавность подвески хуже, даже при езде по вроде бы ровному асфальту слегка трясет. Но он очень плотный и работает тихо. Фары хорошие, яркие как ближние, так и дальние.Сразу поменять штатные дворники — они скрипят и плохо чистятся и короткие, плюс ко всему. Коробка мне не понравилась — она была плотной и довольно нечеткой. Слышал про модернизацию коробки на заводе, но вроде ничего особо не изменилось. В целом машина относительно хорошая. Если хотите новую машину за 400 тысяч — вариант. Конкуренты — украинские «Ланос» («Сенс»), «Нексия». Среди них вполне достойно выглядит Лада Приора.

Преимущества : цена.Оборудование. Двигатель.

недостатки : КПП работает.

Роман, Петрозаводск

Лада Приора, 2012

Мне очень понравились большие зеркала заднего вида в Лада Приора, все видно отлично. Отопление и электрическая регулировка работали безотказно. Помню, в 13 лет приходилось вдавливать пальцем в зеркало и толкать разные предметы. Одним словом, страдание. Вы вообще ничего не видите. Красить губы могут только женщины.Коробка работала нормально, скулила как обычно. Хруста не было, только когда ехали в пробке и машина сильно нагревается, начинает включаться первая скорость. Я так и не понял, в чем дело. Дворники нормально работают летом, зимой, в сильный мороз, еще ни разу не освоили и остановились посреди стекла. И это нормально, только медленно, как будто замешивает густую кашу. Окна опускаются нормально, назад медленнее. Ну в общем все в таком же духе.Терпимо. Сначала залили 95, потом стали настраивать 92 по «халве». Без нареканий, если динамика стала хуже, то совсем немного. Мотор очень интересный, если не сказать прям прет, но тоже не совсем «овощ». Пару раз фанат хулиганства, разгонял до 200 на своих колесах, на радиусе 15 больше 180 не едет. Но это по спидометру, в реальной жизни GPS показывает на 10 км меньше. Лада Приора уходит от Киа Соренто 2.4 175 л.с., Hyundai ix 35 2.0 бензин (дизельный аналог «Спортейдж» уже уходит). Практически из всех автомобилей класса С 1.6 типа Focus как с места, так и с ходу. Больше никто не собирался дурачиться. Автомобиль легкий, в этом его преимущество. Расход бензина при такой рваной манере езды на бортовике составляет 7,4 литра. Расход в целом меня никогда не беспокоил, так как он не большой. В городе думаю максимум 11. Сколы сразу распускаются, защиты от коррозии нет. Подведем итог: новый брать не стоит, а вот старый вполне можно на время перебить и пережить кризис.Ехать на нем оказывается очень экономично. Продал за 20 тысяч рублей за один день. дешевле. Но она осталась у меня в таком же хорошем состоянии.

Преимущества : экономичный. Ностальгия. Всегда есть повод выйти из дома.

недостатки : Это все-таки русская машина. Маленькие вещи.

Максим, Алексин

Лада Приора, 2011

Комплектация Норма, ГУР, двигатель 21126 и все, общая стоимость Лада Приора вышла в районе 400 тысяч рублей.Машине уже 5 лет, и за это время поменяли только расходники (невероятно, но это факт). При пробеге 45 тыс / км поменяли ремень ГРМ, заводские ролики и помпа были живы, со слов слесаря и мы их не меняли (да, я знаю, что по логике все меняется в сборке, но мой дедушка пенсионер не делал необходимых средств на полную замену соответственно поменяли только ремень). Родной ремень был без слез, при желании можно поставить обратно.На пробеге 71000 машина полностью досталась, сразу поменял топливный фильтр (который, кстати, с завода не менял, летом форсунки почищу самостоятельно), свечи АУ17ДВРМ, воздушный фильтр и масло. Масло Total Quartz 9000 5W-40 всегда заливали в Ладу Приору и меняли через 7-8 тысяч. Не так давно заехал на диагностику, к подвеске претензий не было, все пыльники целые и без трещин, амортизаторы не сопли, в целом полный порядок.Машину не насилуют, ездит в диапазоне 3000 оборотов. Из поломок: около месяца назад перестала дуть печка в горячем положении, выяснилось, что сломался мотор-редуктор заслонки отопителя (цена 800 руб.), Сгорели предохранители на печке F9 25 Ампер на пару раз родная батарея сдохла при падении и меняли. Из недостатков — лакокрасочное покрытие, этой зимой на капоте стали появляться «грибочки» из-за сколов, временно прикрыв их Литолом 24, летом разберусь с ними подробнее.В планах полить все пороги, двери и крылья смесью пушечного жира и мастики (хорошо, про ржавчину можно забыть минимум на 2 года, делал это на своей 99), в салоне появились сверчки ( задняя полка и правая передняя дверь). В целом пока примерно так, машина мне нравится, но есть недостатки, есть «детские» болезни, но хочу отметить, что машина ни разу не подвела.

Преимущества : Усилитель руля. Двигатель. Энергоемкая подвеска.

недостатки : качество лакокрасочного покрытия. Шумоизоляция.

Дмитрий, Москва

Лада Приора, 2015

Впечатления очень классные. Вы сами представляете, что после Москвича и Четверки — Lada Priora — это самолет повышенной комфортности. Динамика, управляемость и расход (8,0 литров по городу с плюс пробками обкатка). О работе AMT. Передачи переключаются плавно, без особых рывков. Да, работает как обычная механика, только вы ожидаете незаметного переключения от AMT, здесь этого не произойдет.Сцепление работает плавно, поэтому переключения ощущаются и плавные. Чуть больше чувствуется 1-я и 2-я скорости. Если при переключении передач на механике происходит кратковременная потеря тяги, здесь все так же. Также есть режим Kick-down. Если при нормальной / бесшумной работе АМТ в режиме «А» передачи переключаются на 2–2,5 тыс., То в режиме «кикдаун» переключаются в районе 3–3,5 оборота. В режиме «М» робот честно держит шестерни до отключения, хотя я еще не полностью протестировал эти возможности при пробеге 1800 км буквально за месяц.Зимой, когда на дорогах каша, советую использовать режим «М», так как в режиме «А» вырубается передача и да машина однажды заглохла с буксой в снегу. Хотя на Lada Priora с AMT двигатель не глохнет сам по себе. Есть косяк, появившийся когда-то. В режиме «А» при резком ускорении заедала 1-я передача, но это было так. Я стоял на светофоре, резко нажал на газ, потом отпустил и снова резко нажал на газ. Оборот поднялся до 4,5 тысяч (на форуме читал про эту проблему, трансмиссии зависают редко, я был к этому готов) перешел в режим «М», переключил передачу, перевел рычаг в режим «А», и все нормально.Если проявится и дальше, пойду на перепрошивку. Что сказать в сравнении с Ладой Приора 2009 и 2015 годов. Подвеска жестче, шумоизоляция лучше, управляемость еще лучше. Ездил на Лада Приоре хэтчбек 2009 года у друга, так что могу сравнить. Кстати многие жалуются, что управление ватное, ноль непонятен. Я не замечаю этого в своей машине. Управляется отлично, тормоза классные, АБС в снежной каше дает о себе знать чаще. Скорее всего из-за покрышек.

Преимущества : приостановка. Двигатель. Звукоизоляция. Управляемость.

недостатки : petty.

Петр, Саратов

Лада Приора, 2009 г.

Лада Приора седан, комплектация люкс — куплена в апреле 2009 года в автосалоне. Сегодня пробег 30 км. По ходовым качествам — такая же иномарка (особенно по сравнению с той «копейкой», которая была раньше). Очень доволен кондиционером, летом плюс 35 в салоне круто.Зимой подогрев сидений добавляет комфорта. Средний расход топлива при езде по городу с включенным кондиционером — 8,5л / 100км. Электрозеркала с подогревом — вещь незаменимая. Две подушки безопасности — не проверял. Заливаю 92-й бензин, масло мобил синтетическое. Из минусов — жесткий пластик салона, отвратительная шумоизоляция, длинные ходы рычага переключения передач (болезнь переднеприводных ВАЗов). Рекомендую установить крылья от Калины. В целом машинка мне нравится. Сколько бы анекдотов ни рассказывали про «Калину» и «Приору», я не жалею об этом.

Преимущества : простота, надежность, кондиционер, небольшой расход топлива, хороший отклик на газ.

недостатки : шумоизоляция отвратительная, салон жесткий пластик.

Денис, Дзержинск

Двигатель Datsun mi-DO

(хэтчбек) характеристики, устройство. Двигатель Datsun он задумал. Какое масло заливать в машину Datsun? Масло для Datsun he up до MCP Datsun he up

Datsun on-Do, me-Do.ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЖЕКА

1. Включите 1-ю передачу в механической коробке передач или переведите рычаг управления вариатором в положение «P» (стояночное), затормозите автомобиль стояночным тормозом. Попросите пассажиров выйти из машины. Если вы буксировали прицеп, отсоедините его от автомобиля. Выньте ключ из замка зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск двигателя.

4. Возьмитесь за крышку пола багажного отделения …

6. Вытащите домкрат из перчаточного ящика багажного отделения…

9. Установите домкрат в специально отведенные места на порогах кузова возле каждого колеса.

ПРИМЕЧАНИЯ

Место установки домкрата под порогом кузова обозначено насечками. Край порога должен быть выше прорези домкрата.

10. Вставьте хвостовик отвертки в прямоугольное отверстие ключа для гайки крепления колеса.

Похоже на подготовленный к работе домкрат.

12. При повороте ручки по часовой стрелке разъема, гнезда распространения так, чтобы край порога припадков в паз гнезда лапы, который установлен перпендикулярно к опорной поверхности.

13. Если вы поднимаете автомобиль для замены колеса, перед подъемом ослабьте колесные гайки на пол-оборота. Выньте запаску из багажника. После того, как автомобиль был поднят, снимать его будет небезопасно.

14.Поднимите корпус, повернув ручку домкрата по часовой стрелке.

15. Прежде чем окончательно поднять автомобиль на требуемую высоту, еще раз проверьте, не наклонен ли домкрат в любую сторону.

По возможности не работайте под домкратом, но если без него не обойтись, установите под кузов дополнительные опоры.

Дополнительные опоры следует устанавливать только в местах, специально предназначенных для подъема автомобиля.

Поместите резиновую или деревянную распорку между опорой и кузовом автомобиля.Установите опору штатива так, чтобы две ее ножки находились сбоку от кузова автомобиля, а одна — снаружи.

16. После использования упакуйте домкрат, инструменты и крышку пола багажного отделения.

Двигатель и коробка передач Datsun

: новые детали

стало известно, что новый Datsun получит двигатель от ВАЗа, а также коробку передач

Благодаря автомобильному изданию Carobka появились новые подробности о двигателе и коробке передач нового Datsun.

Бюджетная новинка будет иметь базу на 2476 мм, а по длине превзойдет Гранту на 70 мм и составит 4330 мм.

Уже точно известно, что весной (а точнее в апреле) 2014 года на АвтоВАЗе выйдет сразу две модели Datsun. Конечно, это будет полюбившийся россиянам тип кузова седан (индекс 2195) и не менее популярный хэтчбек (индекс 2197). Также будет несколько комплектаций, самым дорогим из которых станет 8-клапанный 1,6-литровый мотор мощностью 87 л.с. Да, такой же двигатель ставят на Калину и Гранту, теперь его получит и Datsun. В максимальной комплектации Datsun будут две подушки безопасности, аудиосистема с USB и передними динамиками, а также антиблокировочная тормозная система ABS.

По поводу трансмиссии новинки. Пока точно не известно, будет ли поставлена коробка от ВАЗа на новый Датсун, и если будут, будут ли изменения, но уже есть фото чертежей японской МКПП, где предлагаются изменения для улучшения надежность всей трансмиссии.

Слева в нижнем углу на русском языке написаны мероприятия, которые, видимо, планируется предпринять для улучшения КПП:

изменить тип синхронизаторов;
улучшить профиль зубьев;
использовать усиленные подшипники;
кое-что про передаточные числа.

Следите за нашими новостями, мы обязательно расскажем, что еще на уме у японцев и АвтоВАЗа.

clubdatsun.ru

21116 Характеристики двигателя Datsun on-Do и mi-Do

Двигатель ВАЗ 21116 (11186) на Datsun, несмотря на наличие всего 87 лошадей, — продукт хороший. Он упорно раскручивается от дна, и в верхнем диапазоне он не завянет.

Известно, что даже базовые модификации Datsun on-Do и mi-Do хорошо укомплектованы как охранным оборудованием, так и опцией.Тем не менее, силовой агрегат, устанавливаемый на эти автомобили, является важнейшим критерием при выборе автомобиля. Так что в этой статье мы остановимся именно на динамических данных двигателя ВАЗ 21116 (11186).

Неплохой и компактный агрегат в подкапотном пространстве Датсун.

Технологические особенности

Сюда входит облегченная шатунно-поршневая группа. Именно эта особенность не только отличает двигатель Датсун от ряда подобных, но и благотворно влияет на его темперамент.Такой мотор более мощный, тяговитый и более эластичный, чем его аналоги.

Табличные данные

Не впечатляют. Ведь мощность такого on-Do равна 87 лошадям, да и то при 5100 оборотах в минуту. При 3800 об / мин крутящий момент достигает 140 Ньютонов. За 12,4 секунды on-Do с этим двигателем может изменить сотню и при этом разогнаться до 167 км / ч.

В разгоне этот движок неплох.

Несмотря на скромные цифры, бумажные данные не всегда отражают истинное положение дел — по словам владельцев Datsun, машина едет намного бодрее, чем можно было бы от нее ожидать.

Заезд

Для него была выбрана Lada Granta, во многом идентичная модели Datsun, с аналогичным двигателем, схожей массой и другими показателями. Все измерения проводились на ровном участке гусеницы, со штатными шинами типа КАМА-217 и штатными 14-дюймовыми колесами. В танк залили АИ-95. При этом никаких метаморфоз не произошло ни в силовом агрегате, ни в трансмиссии.

На представленном видео показан тест-драйв:

clubdatsun.ru

Двигатель Datsun mi-DO (хэтчбек) характеристики, устройство

Основным двигателем Datsun mi do является бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. Этот силовой агрегат не может быть современным, так как различные его модификации уже много лет устанавливаются на автомобили Lada. Это 8-клапанный двигатель с одним распредвалом и ременным приводом ГРМ, оснащенный электронным впрыском топлива. Двигатель Datsun mi-DO на отечественные автомобили имеет заводскую маркировку ВАЗ-11186. Собственно, даже беглого взгляда под капот японского Датсуна видно, что там родной, отечественный и до боли знакомый двигатель.

8-ми клапанный двигатель не особо надежен из-за ремня ГРМ. Кроме того, расход топлива для небольшой машины мог быть ниже. Кстати мотор ест только 95-бензин. В динамике тоже не ураганная. В целом средний силовой агрегат для бюджетной машины. Представители Datsun заявляют, что настройки самих двигателей отличаются от используемых на ВАЗе.

Что касается трансмиссии Datsun, то даже в этом случае производители Datsun решили не экспериментировать, а использовать отечественную 5-ступенчатую механическую коробку передач.Такая же устанавливается на Лада Калина. Особенностью хэтчбека Datsun mi станет наличие автоматической опции, которая не предусмотрена в седане Datsun on-DO. АКПП Datsun уже японского производства компании Jatco (стоит на Ладакхе). Модель автомата JF414E. Это 4-ступенчатый автомат (полноценный гидротрансформатор), который обещают поставить на хэтчбеки Datsun.

Datsun mi-DO 87 л.с., двигатель МКПП5 (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика

Рабочий объем — 1596 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 8
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 75.6 мм
Степень сжатия — 10,6
Привод ГРМ — Ремень

С автоматической коробкой передач хэтчбек Datsun mi-DO естественно не такой динамичный, а расход топлива все равно растет. Подробные характеристики Datsun Mi-Do с АКПП ниже.

Двигатель Datsun mi-DO 87 л.с. АКПП4 (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика

Рабочий объем — 1596 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 8
Мощность л.с. — 87 ат. 5100 об / мин
Мощность кВт — 64 при 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм при 2700 об / мин
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 75.6 мм
Степень сжатия — 10,6
Привод ГРМ — Ремень
Максимальная скорость — 169 километров в час
Разгон до первой сотни — 14,0 секунд
Расход топлива в городе — 9,8 литра
Комбинированный расход топлива — 7,7
Расход топлива по трассе — 6,5 литров

Остается вопрос, будет ли Datsun использовать более современные, мощные и экономичные 16-клапанные двигатели Lada? Или статус очень бюджетной японской марки не позволит установить под капот Datsun более дорогие силовые агрегаты.

myautoblog.net

Возможные проблемы с шасси Datsun on-Do и Mi-Do.

Шум и стук в подвеске при движении автомобиля
Неисправны стойки телескопической подвески	Заменить или отремонтировать стойки
Ослаблены болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости к кузову. Изношенные резиновые подушки или штанги	Затянуть болты, заменить изношенные колодки
Ослаблено крепление верхней опоры стойки амортизатора к кузову	Затяните гайки крепления верхней опоры
Оседание, разрушение резинового элемента опоры подкоса
Износ резино-металлических шарниров рычагов подвески, растяжки или стойки стабилизатора поперечной устойчивости	Заменить петли
Износ шарового шарнира рычага подвески	Заменить шаровую опору
Осадка или поломка пружины подвески	Заменить пружину
Разрушение буфера хода сжатия	Заменить буфер
Большой дисбаланс колес	Отбалансировать колеса
Утечка жидкости из стойки (амортизатор задней подвески)
Изношенное или поврежденное уплотнение штока	Заменить сальник
Задницы, потертости на штоке, поврежденное хромирование	Заменить изношенный или поврежденный шток и сальник
Усадка или повреждение уплотнительного кольца корпуса амортизатора (резервуара амортизатора)	Заменить кольцо
Недостаточное сопротивление стойки амортизатора (заднего амортизатора) на ходу отдачи
Негерметичный обратный клапан или перепускной клапан
Недостаточно жидкости из-за утечки
Задиры на цилиндре и поршневом кольце	Заменить поврежденные детали и жидкость
Изношенный или поврежденный слой PTFE направляющей втулки	Заменить направляющую втулку
Осадка пружины возвратного клапана	Заменить пружину
	Отфильтруйте жидкость или замените ее
Недостаточное сопротивление стойки амортизатора (заднего амортизатора) при сжатии
Утечки в клапане сжатия	Заменить или отремонтировать поврежденные детали
Недостаточно жидкости из-за утечки	Заменить поврежденные детали и долить жидкость
Износ стержня или повреждение слоя ПТФЭ направляющей втулки	Заменить изношенные детали
Наличие примесей в жидкости	Отфильтровать или заменить жидкость
Износ, деформация или разрушение дисков клапана сжатия	Заменить изношенные или поврежденные диски
Частые «поломки» подвески
Осадка пружины подвески	Заменить пружину
Не работает стойка (амортизатор задней подвески)	Заменить или отремонтировать стойку (задний амортизатор)
Увеличенный зазор в шаровом шарнире
Износ трущихся поверхностей деталей шарового шарнира в результате загрязнения, вызванного протечкой или повреждением крышки	Заменить шаровой шарнир
Увод автомобиля от прямолинейного движения
Различное давление в шинах	Установленное нормальное давление
Нарушение углов установки колес	Регулировка углов установки колес
Разрушение резинового элемента одной из стоек подвески	Заменить резину опоры стойки
Неравномерность пружин подвески	Заменить ослабленную пружину
Значительная разница в износе шин	Заменить изношенные шины
Повышенная неуравновешенность передних колес	Балансировка колес
Повышенный износ протектора шины
Слишком резкое ускорение с пробуксовкой колес	Избегайте разгона
Частое использование тормозов с блокировкой колес	При торможении не доводить колеса до блокировки
Нарушены углы установки колес. Перегрузка автомобиля.	Отрегулируйте углы установки колес.Не превышайте допустимые нагрузки, указанные в руководстве по эксплуатации
Неравномерный износ протектора шины
Повышенная скорость на повороте	Снижение скорости на повороте
Высокий износ шаровых опор рычагов подвески и резинометаллических шарниров	Ремонт подвески
Дисбаланс колес	Отбалансируйте колеса

clubdatsun.ru

Двигатель Datsun on-DO (седан) устройство, ГРМ, характеристики

Двигатель Datsun, к которому он собирается, как и общая платформа, отечественный.Если заглянуть под капот Датсуна, то там до боли знакомый двигатель, предком которого еще был ВАЗ 2108. Этот двигатель, конечно, модернизировали, но сама конструкция — несколько десятилетий. Смотрим фото моторного отсека автомобиля Датсун. Использование отечественного двигателя в бюджетном автомобиле Datsun оправдано, так как ремонт и обслуживание такого двигателя можно провести в любом гараже своими силами. Учитывая, что новый бюджетный седан ориентирован на региональных покупателей, где обслуживание может быть не очень хорошим, то такой выбор логичен.

Покупателям Datsun предлагаются две модификации двигателя мощностью 82 и 87 л.с. Более мощный двигатель имеет облегченные поршни и шатуны, добавляющие не только лошадиные силы, но и крутящий момент. Помимо прочего, 87-сильный мотор еще экономичнее. Сегодня мотор 82 л.с. Знакомая покупателям Lada под названием ВАЗ-11183, более мощный силовой агрегат на 87 л.с. имеет индекс ВАЗ-11186. Механизм газораспределения (ГРМ) обоих силовых агрегатов абсолютно одинаковый и приводится в движение ремнем.Да, в двигателе Датсун в ремне ГРМ есть ремень. У обоих двигателей по 8 клапанов на 4 цилиндра, распределительный вал традиционно расположен сверху. Рядный 4-цилиндровый двигатель имеет поэтапный впрыск топлива в качестве силовой системы. Двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро 4, в качестве топлива используется бензин АИ-95.

Двигатель Datsun on-DO мощностью 82 л.с. (ВАЗ-11183), расход топлива, динамика

Рабочий объем — 1596 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 8
Мощность, л.с. — 82 при 5100 об / мин
Мощность, кВт — 60 при 5100 об / мин
Крутящий момент — 132 Нм при 2700 об / мин
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 75.6 мм
Степень сжатия — 9,8
Привод ГРМ — Ремень
Максимальная скорость — 165 км / ч
Разгон до первой сотни — 12,9 секунды
Расход топлива в городе — 9,7 литра
Комбинированный расход топлива — 7,4
Расход топлива по трассе — 6,1 литров

Двигатель Datsun on-DO 87 л.с. (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика

Рабочий объем — 1596 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 8
Мощность, л.с. — 87 при 5100 об / мин
Мощность, кВт — 64 при 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм при 2700 об / мин
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 75.6 мм
Степень сжатия — 10,6
Привод ГРМ — Ремень
Максимальная скорость — 173 километра в час
Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
Расход топлива в городе — 9 литров
Комбинированный расход топлива — 7
Расход топлива по трассе — 5,8 литров

Что касается трансмиссии седана Datsun, то и здесь японцы решили не изобретать велосипед, а взять готовую 5-ступенчатую механическую коробку передач ВАЗ.Сам производитель заявляет, что для переднеприводной машины Datsun on-DO отечественная коробка была немного модернизирована для снижения вибрации и шума. Передаточное число главной пары МКПП Датсун — 3,7, как и у Гранты. Производитель решил не устанавливать на седан Datsun автоматическую коробку передач (АКПП). Но уже точно известно, что машина появится на хэтчбеке Datsun mi-DO.

myautoblog.net

Как обкатать новые Datsun on-Do и mi-Do

Обкатка нового Datsun on-DO абсолютно необходима, что также подчеркивается в руководстве, где указаны основные критерии .

Как сделать так, чтобы поломки не преследовали с самого начала силовой агрегат автомобиля и не омрачали радость от покупки владельца? Ответ — правильно бегать в машине.

Нужно ли мне запускать Datsun?

Этот процесс требуется для притирки деталей двигателя, поскольку отдельные компоненты еще не притерты. В противном случае существует риск того, что компоненты двигателя не будут работать правильно, и это повлечет за собой не только повышенный аппетит, но и потерю мощности. , быстрый выход из строя деталей и другие последствия.

Устойчивое вождение — первый фактор успеха!

Руководство по эксплуатации Datsun содержит подробные инструкции по этой процедуре.

Обкатка — что это и почему?

В целом это езда в спокойном, умеренном темпе сначала — примерно 1500 — 3000 км. Для этого нужно будет исключить динамический разгон, быструю езду, большие нагрузки и другие негативные факторы.

Поездка должна быть плавной, но не однообразной.

Как обкататься на новом автомобиле Datsun On-Do и Mi-Do

В руководстве по эксплуатации моделей Datsun on-Do и Datsun mi-Do четко указаны критерии успешной обкатки.Его необходимо провести более 1600 км. Условия работы:

Оборотов — не допускается превышение отметки 4000 оборотов на тахометре;
Старт — трогание должно быть плавным, без резких ускорений;
Постоянная скорость — во время движения необходимо менять скоростной режим, так как длительное движение на одной скорости (низкой или высокой) крайне нежелательно;
Прицеп — первые 800 км его буксировка строго запрещена;
Газ в пол — разгон в этом стиле в период обкатки запрещен и не зависит от коробки передач.

Оборот не должен быть слишком большим.

Следование руководству по процессу обкатки гарантирует отличную динамику, эффективность и надежность.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласований / Подарки в автосалоне Mas Motors

clubdatsun.ru

Расход топлива в Datsun on-Do и mi- У моделей

Эффективность силового агрегата — цель, которую преследуют практически все автомобилисты, включая владельцев моделей Datsun.Для этого идут на разные уловки. Однако забывают, что главное — хорошее состояние машины. Если ваш Datsun on-Do или Datsun mi-Do в хорошем техническом состоянии, то снижать аппетит нет необходимости.

Какой расход топлива у Datsun On-Do и Mi-Do?

Как известно, автомобиль Datsun on-Do, как и mi-Do, оснащается двигателями от Lada Granta мощностью 87 л.с. Этот двигатель достаточно оптимизирован, откалиброван и обеспечивает оптимальный расход топлива с хорошими динамическими характеристиками.

Заводские значения расхода топлива:

Что по этому поводу пишут:

Пробег уже 12 т.к езжу 50 по городу 50 трасса. На трассе не стесняюсь 140 км / ч, а на обгонах и больше. Комп показывает 7,5 л / 100 км, иногда меняется на 7,4. Расход всего 95.

Пробег почти 6т.км. расход город 80% + трасса 20% 7,5-8 л / сотку в зависимости от ярости пробок на данный момент. Бег 40 км на одном плече. Топливо 95.Если наоборот соотношение трасса / город 6-6,3 л / сотня, в зависимости от количества людей и установленных аэродинамических поперечин. Ригели дают где-то +0,3 к расходу на сотню. Рельсы вообще ничего не дают — езжу с ними все время. По трассе скорость до 130 км / ч — на новом М11 я обычно держу 110. Считаю, что двигатель вполне вменяемый по расходу.

К содержанию

Сравнение расхода топлива Datsun с основными конкурентами

к содержанию

Как снизить расход бензина в Datsun?

В такой ситуации главное отрегулировать стиль движения, чтобы машина не потребляла слишком много.И для этого следует учесть некоторые рекомендации:

Давление в шинах — оно должно быть оптимальным, ровно таким, как указано в инструкции по эксплуатации. При недостаточно накачанных шинах расход увеличивается, так как увеличивается пятно контакта колеса с покрытием. Допускается отклонение от указанной нормы не более чем на 0,3 бар.

Оптимальное давление — залог экономии и не только.

Состояние воздушного фильтра Datsun on-Do — со временем этот элемент забивается из-за проходящего через него большого объема воздуха.Полностью полагаться на инструкцию не стоит — иногда нужно снять фильтрующий элемент и оценить его состояние. Все, что вам нужно сделать, это посмотреть на солнце сквозь бумагу. Он должен быть полупрозрачным. Если это не так, пора заменить фильтр.

— «Газ в пол» — такая манера вождения на Datsun mi-Do явно не для тех, кто стремится сэкономить. Действительно, при резких запусках ЭБУ двигателя вынужден выдавать обогащенную смесь.

Кондиционер — вождение в прохладном салоне, безусловно, комфортно.Но не включать его постоянно, ведь даже в инструкции указано, что такая опция не только снижает мощность, но и приводит к увеличению расхода бензина Датсун примерно на 1 литр на 100 км.

Кондиционер — симпатичный прибор или «любитель топлива»?

Синтетическое масло — моторное масло, используемое в Datsun, должно быть исключительно синтетическим, поскольку оно имеет низкий класс вязкости. Это обеспечит снижение расхода топлива на 5%.

Синтетическое моторное масло — гарантия правильной работы двигателя.

Езда в пробках — пробки — злейший враг экономичного водителя, так как заставляют его постоянно двигаться в неровном ритме. В этом случае рекомендуется не только плавно начинать, но и двигаться равномерно.

Зажигание — Мало кто знает, но проблемы в системе зажигания могут увеличить расход топлива Datsun mi-Do на треть! Так что по работоспособности этого компонента вопросов возникнуть не должно.

Масса — лишние элементы по кузову (тюнинг) и др.явно утяжеляют машину и не всегда способствуют оптимизации аэродинамических качеств, поскольку владельцы часто покупают неоригинальные комплектующие. А бесполезные вещи в багажнике негативно сказываются на расходе топлива.

Wind — многие едут на Datsun с открытыми окнами. Безусловно, летом приятно, но на большой скорости открытые окна серьезно ухудшают аэродинамику, со всеми вытекающими …

Ощущения, когда на вас едет огромный карьерный «БелАЗ» размером с элитный таунхаус, неописуемые.Сидя рядом с другим гигантским самосвалом, он незаметно раздавит седан Datsun on-DO. Грузовики из Жодино полвека назад обзавелись автоматической коробкой передач, потом они стали гибридами, но на отечественных автомобилях новые технологии приживаются с трудом. Например, чтобы сохранить его, «Ладу» пришлось превратить в иностранца, то есть в Datsun.

Японская автоматическая трансмиссия Jatco JF414E начала устанавливаться на Lada в 2012 году. АвтоВАЗ посчитал это слишком дорогим и заменил «роботом» собственной разработки.Марка Datsun, по сути, тоже российская — машины созданы на базе «Лада» и производятся в Тольятти. Но, наоборот, усиливается автоматизация: помимо хэтчбека mi-DO теперь доступна АКПП для седана on-DO.

Datsun хочет радовать молодежь

В начале прошлого года такая коробка появилась на второй модели марки Datsun — хэтчбеке mi-DO, а седан по-прежнему комплектовался только «механикой».Представители компании объяснили это другой целевой аудиторией: покупатели седана постарше и более консервативны. По той же причине on-DO был окрашен в сплошной коричневый цвет, а mi-DO — в красно-оранжевый. У маркетологов было еще одно скрытое намерение: кузов хэтчбек не самый популярный в России, следовательно, mi-DO, который также ценился дороже, должен иметь ощутимое преимущество перед седаном. Это преимущество было у «автомата».

АКПП пользуется популярностью: ею оснащается около половины проданных mi-DO, но хэтчбек по-прежнему сильно уступает по спросу седану, а продажи двух моделей оказались далеки от запланированных объемов.Четырехступенчатый «автомат», помимо Lada и Datsun, также устанавливается на мартовский хэтчбек для китайского рынка, выпускаемый совместным предприятием Nissan и DongFeng. При таких мизерных объемах держать эту трансмиссию в производстве нет смысла. Это одна из причин, по которой Datsun решила автоматизировать on-DO. Хотя компания рассчитывает на небольшую долю — около 20% продаж — автоматическая трансмиссия должна повысить спрос на седан среди более молодой аудитории и женщин.Кроме того, у российских Datsun есть экспортный потенциал: помимо Казахстана и Белоруссии, где проходили испытания седана с АКПП, mi-DO и on-DO начали поставлять в Ливан.

на -ДО теперь меньше как Лада Калина

Японская АКПП оказалась, пожалуй, сильнейшей стороной модели — с ней Datsun, рожденный от Lada, приобрел черты иномарки. В версии с «механикой» Калина была хорошо видна: вой шестерен отечественной трансмиссии не победить.Не самый продвинутый и современный «автомат» знал свою задачу, выжать из слабого 8-клапанного двигателя все возможное и невозможное. И даже сопротивлялся торможению, толкая машину вперед. Пересчитал передачи логичнее и предсказуемее, чем бюджетные «роботы» с одним сцеплением и аналогичной гидромеханической трансмиссией на «Логане».

Седан не трясет на ходу

Все как в mi-DO: массивный рычаг АКПП, прямая канавка, из-за которой часто не попадаешь в положение D, но есть и небольшие отличия.Заявленное ускорение седана с АКПП на десятые доли секунды выше, чем у хэтчбека, но цифры все равно не впечатляют: от 14,3 с до 100 км в час. Логан с 8-клапанным мотором и «роботом», 16-клапанная «автоматическая» Granta, Solaris 1,4 литра с 4-ступенчатой АКПП — все они быстрее, в первую очередь за счет более мощных двигателей.

On-DO кажется напористым, особенно с выключенной перегрузкой и трансмиссией, не переключающейся после третьей передачи.Двигатель и коробка на новых автомобилях работают более слаженно: теперь приходится сильно нажимать на педаль газа, чтобы машина оставалась на светофоре, а руль on-DO в неподвижном состоянии в приводе не трясется как на хэтчбек что мы тестировали ранее.

on-DO честно сжигает топливо

Из-за короткой главной передачи максимальная скорость автомобиля с «автоматом» ограничена 140 км / ч, но раньше в дело вступает акустический ограничитель — шумный мотор на высоких оборотах.Бортовой компьютер откалибровали и теперь он должен показывать более реальные значения, но если раньше он завышал остаток топлива в 50-литровом баке, то теперь кажется заниженным. Однако заявленный расход довольно высокий — в среднем 7,7 л и на бортовой компьютер около 9 л.

Готов к нанесению на грунтовку

С увеличением скорости размытый в околонулевой зоне руль становится тяжелее, и машина становится более собранной.В целом управляемость on-DO непритязательна: в поворотах кренится, на волнах трясет кормой, а вот энергоемкой подвеске с газонаполненными амортизаторами позавидует другой кроссовер. Для сложных условий «автомат» имеет фиксированные передачи: с помощью второй можно сбавить скорость на спуске, первая поможет выбраться из глубокого снега. Несмотря на большой для седана В-класса клиренс, владельцу «Датсуна» с АКПП придется более аккуратно объезжать крупные камни — корпус трансмиссии расположен низко и ничем не защищен.

Datsun тише и нежнее

Автомобиль по-другому воспринимается не только благодаря «автомату», но и множеству мелких изменений. С помощью силиконовой смазки были побеждены скрипы в передней подвеске, уменьшен объем печки и кондиционера. Реле, щелкающие в недрах лицевой панели, притихли. Балансировка вентилятора и плавное включение муфты компрессора кондиционера позволили устранить вибрацию.Также было уделено внимание качеству сборки салона: чехлы сидений хорошо растянуты, зазоры между деталями спинки заднего дивана уменьшились. Теперь регулировка или складывание спинок не требует больших усилий. Багажник получил новые боковые накладки и обивку с длинным ворсом. В запаску поставили новый ромбический домкрат, более надежный, чем на Ладакхе, и в новом корпусе перестал дребезжать аварийный комплект.

на ДО с «автоматом» — самый дешевый в классе

За «автомат» теперь придется заплатить 50 тыс. Руб.- такой Datsun on-DO стоит не менее 512 тысяч рублей. Именно столько просят за версию Trust без кондиционера, задних стеклоподъемников и одной подушки безопасности. Максимально укомплектованный седан с мультимедийной системой, боковыми подушками безопасности и ESP обойдется в 602 тысячи рублей. — Ни Renault Logan, ни Hyundai Solaris с «автоматами» нельзя купить за эту сумму.

Седан по-ДО с АКПП за 40 тыс. Руб. дешевле хэтчбека в такой же комплектации — сейчас это один из самых доступных автомобилей с АКПП на рынке.Цены на Ravon R2 с АКПП и Lada Granta с «роботом» ниже полумиллиона рублей, но первая по вместительности уступает on-DO с 530-литровым багажником, а вторая — по плавности хода. .

Datsun планирует составить конкуренцию Hyundai Solaris

Если раньше создатели российских моделей Datsun ориентировались на Renault Logan, то теперь они имеют в виду более дорогой и лучше оснащенный Hyundai Solaris.Цены на бюджетную японскую марку продолжают расти, и ставка на самую простую модель оказалась ошибочной. Поэтому со следующего года на-ДО и ми-ДО начнут оснащаться более мощными 16-клапанными двигателями АвтоВАЗа (106 л.с.), которые будут сочетаться с японскими «автоматами». Альтернативы АКПП Jatco Datsun пока не видела и менять ее на тольяттинского «робота» точно не планирует.

Мотор — не единственное нововведение. Не исключено, что на Datsuns появятся новые опции, например, теперь у машин нет подогрева руля, переднего парктроника и камеры заднего вида.В линейке Datsun отсутствует кроссовер в полной комплектации, но, по слухам, третья модель остановится. Изначально планировалось создать его на базе новой Lada 4×4, но в итоге японцы посчитали, что им все-таки нужен кроссовер, а не внедорожник.

Первый «автомат» в России

В конце 1940-х годов конструктор Всеволод Бахчиванджи занялся разработкой первой в СССР доступной микролитражки с автоматической коробкой передач. Сырой, находящийся на грани приключения, проекту дали зеленый свет только потому, что конструктор пообещал создать на этой же базе армейский вездеход.Первым относительно доступным автомобилем с «автоматом» стала Волга ГАЗ-21, но таких машин было выпущено очень мало. В 1970-х годах ряд экспортированных «Жигулей» был оснащен трехступенчатой автоматической коробкой передач General Motors. Кстати, экспортные «Гранты» и «Калины» по-прежнему предлагаются с японскими АКПП Jatco.

Datsun on-DO
Тип кузова		Седан
Габаритные размеры (длина / ширина / высота), мм		4337/1500/1700
Колесная база, мм		2476
Дорожный просвет, мм		174
Объем багажника		530
Снаряженная масса, кг		1160
Полная масса, кг		1560
тип двигателя		Четырехцилиндровый, бензиновый
Рабочий объем, куб.м.		1596
Макс. мощность, л.с. (при об / мин)		87/5100
Макс. прохладно. момент, нм (при об / мин)		140/3800
Тип привода трансмиссии		Передний, 4акп
Макс. скорость, км / ч		165
Время разгона с 0 до 100 км / ч, с		10,4
Средний расход топлива, л / 100 км		7,7
Цена от, руб.		512000

DATSUN КПП РЕМОНТ on-DO
MEKHAN DATSUN ON-DO КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
установка замена купить все модификации
Ремонт и восстановление валов аргонной сваркой корпуса МКПП
г. Москва

Артем 8965126 13 83 Вадим 8

5 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта ручных трансмиссий, а также собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов механических трансмиссий для автомобиля DATSUN on-DO.Ремонт коробки начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость ремонта КПП DATSUN on-DO:

Комплекс услуг по ремонту МКПП DATSUN on-DO:

консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
доставка автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб .. Из Московской области и других регионов РФ — по договоренности /
комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / — при ремонте бесплатно
визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
проверка содержания трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
открытие поддона / при необходимости /
снятие с машины
разборка, промывка деталей и узлов
Устранение неисправностей / присутствие автовладельца — обязательно /
Соглашение с автовладельцем о стоимости полного ремонта и дате окончания ремонта
Поступление запчастей со склада / рем.комплект, расходные материалы, шт. /
ремонт / сварка аргоном / корпус редуктора при необходимости
сборка
замена сцепления / по желанию автовладельца /
установка на авто
заправка трансмиссионным маслом
и проверенный привод автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробег.

У нас есть фонд восстановленных и бывших в употреблении редукторов DATSUN on-DO / см. Замену артикула / … По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на выведенный из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

Цены на дополнительные работы

Запчасти для ремонта МКПП:

эконом — от 3000 до 8000 руб. / использовать по желанию автовладельца только б / у запчасти для удешевления ремонта /
бизнес — от 8000 до 28000 руб. / замена только непосредственно поврежденных деталей в установке /
— от 28000 до 60000 руб / замена вне зависимости от поломки с комплектом: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц муфты — плюс непосредственно затрагиваемые детали /

Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП.Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

Мастерская по ремонту КПП готова выполнить следующие работы:

Замена и ремонт коробки передач dATSUN on-DO
замена и ремонт МКПП DATSUN на -ДО
замена и ремонт КПП DATSUN on-DO
dATSUN on-DO замена трансмиссионного масла
замена сцепления DATSUN on-DO
Замена выжимного подшипника dATSUN on-DO
замена заднего сальника и подшипника коленвала DATSUN-DO
Замена сальника первичного вала и сальников приводов DATSUN on-DO
замена первичного вала МКПП DATSUN на DO
замена вторичного вала МКПП DATSUN на DO
закулисный ремонт КПП DATSUN on-DO
ремонт (аргонная сварка) картера МКПП DATSUN on-DO
ремонт вторичного вала КПП DATSUN on-DO
замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) DATSUN on-DO
ремонт 1-й и 2-й передачи DATSUN-DO
ремонт 3-й и 4-й передачи DATSUN-DO
ремонт 5 передачи DATSUN on-DO
купить коробку передач DATSUN on-DO
купить МКПП DATSUN on-DO
купить коробку передач DATSUN on-DO

Позвоните нам, чтобы выбрать время диагностики и ремонта МКПП в мастерской по ремонту коробок передач.Запись на прием позволит вам найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу клиенту.

В наших специализированных мастерских по ремонту механических коробок передач DATSUN on-DO осуществляется качественный сервис, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта КПП DATSUN on-DO; все работы и аксессуары согласованы. Межремонтный период трансмиссии от 0.От 5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых деталей).

Работаем семь дней в неделю.

Имеем круглосуточную линию консультаций по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) и доставке в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за отдельную плату (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте КПП DATSUN on-DO составляет 10 000 руб. (Входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, выезд тест-драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течение 30-40 минут после снятия коробки передач с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, очистка внутреннего корпуса коробки передач от металлической стружки, разборка валы).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и устранение неисправностей происходит в день обращения в ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач МКПП DATSUN on-DO от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально для каждого автомобиля — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Фотоотчет разборки 6-ступенчатой МКПП DATSUN-DO

Пример схемы 6-ступенчатой коробки передач DATSUN on-DO МКПП

коробка передач в сборе DATSUN on-DO

Входной вал КПП DATSUN on-DO

Вторичный вал КПП DATSUN on-DO

блок шестерен DATSUN on-DO

Блок выбора передач DATSUN on-DO

дифференциал КПП DATSUN on-DO

КПП передний кузов DATSUN-DO

Кузов КПП DATSUN on-DO

Фотоотчет разборки МКПП DATSUN on-DO в сборе

Мы немного задержали обещанные новости о российском Датсуне, но смеем вас уверить, что это абсолютно не зря.В нашем распоряжении есть некоторые подробности о трансмиссии и двигателе для одной из комплектаций «бюджетника» возрожденной марки.

Наша спецификация Datsun основана на Lada Kalina. Японский «бюджетник» будет иметь колесную базу 2476 мм, а его длина будет превышать отечественную Гранту на 70 мм, то есть будет равна 4330 мм. Увеличение габаритов иномарки произошло за счет более длинного заднего свеса — 1060 мм.

Известно, что в 2014 году АВТОВАЗ начнет производство двух моделей Datsun.Это, как нетрудно догадаться, будут седан (цифровой код 2195) и хэтчбек (индекс 2197). Как и любой нормальный автомобиль, «Датсун» будет иметь несколько версий, в том числе и «люкс». По собственным данным сайта, топовая комплектация Datsun может получить 1,6-литровый 8-клапанный двигатель. Почти со стопроцентной вероятностью можно говорить о мощности этого двигателя — 87 л.с. В паре с ним будет работать механическая пятиступенчатая коробка передач, но об этом ниже. Поскольку автомобиль относится к сегменту бюджетных автомобилей (обещанная цена в пределах 400 000 рублей), седан и хэтчбек получат только две передние подушки безопасности в «максималке».ABS будет восприниматься как должное.

На фото: интерьер индийского хэтчбека Datsun Go. Мы не знаем, что там с комплектациями, но на премьере сказали, что в машине есть док-станция для смартфона — это некая «музыка». Наши «Датсуны» в максимальной комплектации будут укомплектованы аудиосистемой с портом USB и парой динамиков.

Перейдем к трансмиссии. Предполагаем, что 87-сильный мотор будет работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ.Но в Nissan-Datsun не дураки, они понимают, что в случае конкуренции с автомобилями Lada, которые также находятся в ценовой категории до 400000 рублей, их автомобили просто обязаны выделяться надежными конструктивными решениями …

На фото: рисунок «Datsun Russia» с «предложениями по повышению надежности». Нетрудно догадаться, что у нас есть схематическое изображение КПП.

Это фото было размещено около месяца назад в блоге пользователя shchukin_vlad, поэтому мы не исключаем, что некоторые из вас могли его видеть.Слева, в нижнем углу, на русском языке написаны мероприятия, которые, видимо, планируется предпринять для улучшения КПП:

изменить тип синхронизаторов;
улучшить профиль зубьев;
использовать усиленные подшипники;
кое-что про передаточные числа.

Я помню, что в сентябре в интервью Джерому Сего, главе Datsun Russia, он что-то сказал о японской ДНК, которая будет у Datsuns.Возможно, в этом все (надежность, качество, комфорт и все). С нетерпением ждем весны: по свежим данным, Datsun поступит в продажу в апреле 2014 года. Ну а о внешнем виде новинки мы писали в материале «

».

Условия предоставления гранта на пять лет. Типичные проблемы и недостатки лады гранта

Автомобиль, известный в нашей стране под названием Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina. Причем, за несколько лет его выпуска автомобилистам удалось составить о нем свое мнение, во многом имеющее положительные стороны.Речь идет о более мощном двигателе, а также о вместительном салоне, что особенно актуально для нашего района.

Но, конечно, не может быть двигателя, не требующего пусковой обкатки как после изготовления, так и после капитального ремонта. Сегодня мы дадим вам несколько советов, которые касаются особенностей обкатного силового агрегата Лада Грант.

Общая информация

Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.

Сделать это на предприятии производителя невозможно, поэтому эта задача ложится на покупателя.

Необходимость обкатки возникает по той простой причине, что детали двигателя еще не терлись друг о друга, поэтому работа на более высоких оборотах может быть затруднена. Обкатка, как правило, включает холостой ход и мощность, не более основного рабочего параметра.

Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, то ваше первое ТО будет на 2000 км. После нее считается, что двигатель уже прошел обкатку. Но большинство владельцев Лады Гранта не дают повышенной нагрузки еще минимум 5000 км.

Обкатка двигателя Лада Гранта

Режимы оборотов при обкатке двигателя (выдержка из инструкции по эксплуатации)

В принципе, обкатку надо проводить практически по всем деталям, но для мотора она будет самой популярной.

После покупки новой Гранты необходимо полностью зарядить аккумулятор, так как он мог разрядиться, пока машина находилась у дилера. Далее нужно проверить. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который поможет установить наличие определенных неисправностей.В большинстве случаев этого достаточно, чтобы обнаружить серьезные недостатки. Сами небольшие проблемы проявятся уже на первых сотнях километров пути.

Абсолютно никаких проблем при работе ДВС не обнаружено, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Что нельзя делать при работающем двигателе Лада Грант

Если вы не хотите сразу отправлять машину в ремонт, то вам следует последовать советам специалистов, которые подскажут, что нельзя делать во время обкатки.Эти рекомендации помогут избежать перегрузки деталей, которые еще не протерли между собой, что может привести к поломке автомобиля.

В общем будет пять баллов.

Первая рекомендация — скорость не должна доходить до отметки в две тысячи оборотов. Особенно это актуально для резкого увеличения скорости, когда вы активно работаете с педалью газа.
Вторая подсказка гласит, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми.Оптимальной будет поездка с двумя пассажирами и очень небольшим количеством вещей. Это поможет еще больше снизить нагрузку.
Пункт номер три подсказывает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое еще более вредно для непрокатанного автомобиля.
Четвертый совет — вождение критической передачи нежелательно. Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только совета по количеству оборотов.
И, конечно же, стоит отметить, что ездить по трассам будет нежелательно. Причина в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Grant является избыточным показателем.

Старайтесь всегда внимательно прислушиваться к постороннему шуму, который издает ваша машина. Это особенно важно при обкатке и, особенно, при первом запуске двигателя. Если вы слышите что-то подозрительное, необходимо немедленно выключить двигатель.Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если.

Бытует мнение, что модель Grant вообще не нуждается в обкатке после покупки. Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе. Но, конечно, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваша машина и финансовое состояние.

Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно увеличивает период времени, когда автомобиль не требует специального ухода со стороны владельца или полной замены вышедших из строя деталей.Главное правило будет заключаться в том, что ни при каких условиях невозможно выйти на экстремальные режимы работы, как по скорости, так и по количеству оборотов.

Обкатка поможет мотору развить собственную динамику, по которой он будет работать дальше. Если этого не сделать, то положительные характеристики снизятся, а качество деталей существенно пострадает.

Если дополнительное питание не требуется, стрелка тахометра должна быть на отметке около двух тысяч оборотов.Могут быть исключения при обгоне или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч оборотов.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и комплектации (стандарт, норма, люкс)

Три кузова Лада Грантс

Постарайтесь, чтобы ваши характеристики были максимально мягкими до трех тысяч километров. По возможности следует чередовать скорости, не позволяя машине двигаться долго и монотонно.

Разумеется, следует избегать резких ускорений и рывков.Причем максимальная скорость должна быть в пределах от восьмидесяти до ста десяти километров в час. И даже тогда разгоняться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

Впрочем, долго простаивать тоже не стоит.

Среди прочего действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительной нагрузки.

21.09.2016

LADA Granta ) Модель, которая разработана с целью изменить негативное мнение потребителей о продукции российского автопрома.АвтоВАЗ очень долго не решался прекратить выпуск своей «легендарной классики», выпускаемой еще с советских времен. Однако время не стоит на месте, и новая модель пришла на смену. Lada Granta создавалась на той же платформе, что и Kalina, поэтому у них много схожих технических аспектов. Некоторые юниты перекочевали из. Но насколько надежным получился автомобиль и сможет ли он порадовать владельцев хорошими ходовыми качествами через 3 — 5 лет эксплуатации, сейчас попробуем разобраться.

Немного истории.
В тяжелый для АвтоВАЗа 2008 год для привлечения покупателей необходимо было срочно создать новую модель, а затраты на разработку новых технических решений должны быть минимальными. Поэтому было решено разработать новую машину на базе ранее выпускавшейся Калины. А в начале 2009 года появились первые эскизы, на основании которых было принято решение о запуске проекта Lada Grant. На создание нового автомобиля у конструкторов АвтоВАЗа ушло более двух лет.В 2011 году с конвейера сошли первые экземпляры автомобиля, а летом 2012 года в продажу поступили версии с автоматической коробкой передач. В начале 2013 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого механическая коробка передач получила новый механизм переключения передач и синхронизаторы — это обеспечило более четкое и легкое переключение передач. В этом же году началось производство рестайлинговой версии 16-клапанного двигателя 1.6, мощность которого была увеличена с 98 до 106 лошадиных сил.

Проблемные места Lada Granta с пробегом

Lada Grant предлагалась в трех вариантах комплектации — это Стандарт, Норма и Люкс. В каждой из комплектаций был свой тип двигателя, с одинаковым объемом 1,6 л, но разного типа и мощности. Бедные комплектации комплектуются 8-ми клапанными двигателями мощностью 80 и 90 л.с., а роскошная версия — 16-клапанным двигателем 98 и 106 л.с.

Привод ГРМ всех моторов приводится ремнем, который рекомендуется менять как минимум. раз в 50 000 км.Были случаи, когда на 8-клапанном двигателе при обрыве ремня ГРМ клапаны оставались целыми, и можно было обойтись без дорогостоящего ремонта, но такие случаи редки, так что с заменой ремня затягивать не стоит. Но мелких неприятных сюрпризов у Лады Грант довольно много, например, течь масла из-под ГБЦ и сальников. В основном 8-клапанный двигатель очень надежен и проверен временем, и если вас не волнует лишний десяток лошадей под капотом, то лучше отдать предпочтение именно этому двигателю.Но мотор с 16 клапанами более капризный, дорог в обслуживании и ремонте.

Вопреки мнению о ненадежности двигателей ВАЗ, практически с первых дней эксплуатации отзывы владельцев говорят об обратном. И если на них положиться, то можно сделать вывод, что моторы при правильном обслуживании и без ремонта прослужат до 120000 км, дальше начинает медленно ухудшаться компрессия, а соответственно и мощность, а к 170 — 220 понадобится заменить поршневую группу.Крышки маслосъемников начинают удваиваться до 100000 км; в результате расход масла значительно увеличивается.

Трансмиссия

Основные претензии владельцев к механической коробке передач не столько к ее надежности, сколько к рабочим характеристикам. Чаще всего владельцы винят в постоянном дребезге и визге при переключении передач, а при увеличении скорости коробка начинает вибрировать. Этот набор дополняется скрипом при нажатии на педаль сцепления, причин этого скрипа несколько — если звук исходит от самой педали, то скорее всего причина в муфте крепления педали, а если он на моторе стороны, поводок наконечника скрипит.Эта особенность обработана графитовой смазкой.

Сцепление прослужит не очень долго, в среднем 50 000 км, а при замене сцепления лучше отдать предпочтение импортным деталям, так как они намного приятнее в использовании, хотя и стоят дороже. Гранты с АКПП японского производителя встречаются гораздо реже Jatco ». Как показал опыт эксплуатации, АКПП имеет неприятную особенность. Так в сырую погоду часто выходит из строя блок управления трансмиссией, это связано с тем, что блок находится под левым крылом, а влага с колес попадает на микросхему.В результате машина может не запуститься или коробка передач будет работать неправильно.

Ходовые качества Лада Грант

Лада Гранта мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпускаемых на заводе АвтоВАЗ. Все таки подвеска не очень надежная, не менее негативных отзывов владельцев, которые жалуются на посторонние звуки при езде, не было даже, практически с самого начала эксплуатации. Растягивание кулона часто помогает избавиться от звуков, но, к сожалению, ненадолго.К тому же подвеску сложно назвать комфортной.

Ресурс подвески:

Чаще всего владельцам приходится менять упорные подшипники стоек, это происходит каждые 10-20 тыс. Км в зависимости от условий эксплуатации.
Амортизаторы — до 30 000 км.
ШРУС — в среднем 40 000 км.
Подшипники колес прослужат 40-50 тыс. Км.
Сайлентблоки — 60 000 км.

Данная модель оснащена электроусилителем руля, который более надежен, чем у той же Калины, поскольку здесь установлен корейский агрегат от MANGO.Первый подъем рейки обычно происходит в районе 40000 км, но срок службы рулевых наконечников напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. А если вы аккуратный водитель, то менять их придется каждые 30 000 км.

Салон

Салон Лада Гранта обладательница не самого изысканного дизайна и качественных материалов, к тому же даже в самой дорогой комплектации, вибро- и шумоизоляция некачественная. Но это проблема всех машин этого ценового сегмента, как российских, так и европейских.Помимо скрипов в салоне, владельцы часто сталкиваются с мелкими неприятностями, например, с падением потолочного светильника или незакрытым перчаточным ящиком. Если говорить о надежности электриков этого автомобиля, то в автомобилях в базовой комплектации обычно ничего не происходит. Все недочеты достались машинам в максимальной комплектации, где большое количество электронного оборудования.

Результат:

До недавнего времени производитель давал на свою машину гарантию 3 года или 50 000 км, а с 1 марта 2014 г. гарантийный ряд был увеличен до 5 лет или 100 000 км.Однако эта гарантия ограничена некоторыми компонентами. Покупая Ладу Грант, вы можете рассчитывать на то, что до 100000 проблем с силовыми агрегатами этого автомобиля встречаются крайне редко. По окончании гарантии нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту машины. Но ремонт подвески придется делать достаточно часто, радует только то, что запчасти недорогие и всегда есть практически во всех магазинах.

Если вы являетесь или были владельцем автомобиля данной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля.Возможно, ваш отзыв поможет другим правильно. .

Lada Grant — отличный вариант бюджетного седана. Автомобиль переднеприводный, имеет привлекательный внешний вид и довольно приличную комплектацию. Стоимость машины невысокая, поэтому она востребована на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, усиленную систему безопасности и богатое оснащение, у автомобиля есть недостатки. Их нужно знать и учитывать при приобретении модели Lada Grant.

Как показывает практика, у любой машины есть свои слабые места.Лада Грант не стала исключением. Эта марка автомобиля не идеальна, и после серии исследований были выявлены ее болячки, которые со временем портят всю картину и вызывают частые поломки. Поэтому они требуют особого внимания со стороны владельца транспортного средства.

Слабые стороны Лады Гранта:

;
Фары;
Электроника;
Термостат;
Кузов;
Шасси;
Трансмиссия;
Колодки тормозные

Теперь подробнее…

Интерьер явно слабая сторона машины. С первых минут эксплуатации автомобиля можно заметить ряд его недостатков. Первый связан с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья. Он достаточно хрупкий и быстро ломается. К тому же крышка рычага переключения передач тоже оставляет желать лучшего. Материал некачественный и быстро трескается. Во время работы постоянно вылезает из-под ручки.

Практически сразу же начинает мигать лампа, контролирующая работу подушек безопасности.Она указывает на их неисправность. Скоро выходят из строя стеклоподъемники. Они начинают заклинивать и издавать неприятный звук при опускании стакана.

В машине есть кондиционер, но его качество оставляет желать лучшего. Он плохо справляется. В жару его работы практически не видно. Особенно если машина стоит.

Фары, электроника, термостат

Уязвимости — задние фонари. Они быстро потеют и плохо фиксируются. Со стороны ламп есть большие щели, в которых быстро скапливается пыль и грязь.Надо будет провести мероприятия по его удалению.

Что касается электроники, то она стала недостатком первых автомобилей этой модели. Довольно часто компьютер заливает жгут проводов. Кроме того, возникают сбои в работе генератора. Проблема кроется в его подшипниках и ремне.

В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы возникают только с термостатом, да и то не со всеми моделями. Эта болячка в основном характерна для машин, выпущенных до 2012 года.

Вышеуказанные недостатки незначительны и относительно безвредны. Если говорить о кузове, то это серьезный минус автомобиля. Краска с него быстро вытирается. В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это указывает на то, что автомобиль был установлен неправильно. При этом пластиковые бамперы вообще не красятся, что не очень нравится многим покупателям.

Шасси, КПП, колодки тормозные

Ходовая часть автомобиля стала его важным недостатком.Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук. Проявляется в виде стука уже через 6 тысяч километров. Со временем кронштейны рулевых тяг передней подвески могут лопнуть.

Появление воя в коробке передач свидетельствует о неисправности в коробке передач. Эта проблема часто беспокоит автовладельцев. К тому же на морозе эта деталь имеет тугой поворот. Она плохо переносит низкие температуры. Зимой вероятность замерзания ручки. Решить эту проблему можно, достаточно заменить масло в коробке передач на синтетическое.

Тормозные колодки, которыми оснащена Lada Granta, некачественные. Со временем издают неприятный скрип и визг. К тому же тормозные диски быстро стираются.

Трос стояночного тормоза не очень хорошо закреплен в автомобиле. Специалисты советуют начинать управлять транспортным средством с особой осторожностью. Чтобы привыкнуть к этой функции, потребуется время.

Основные недостатки LADA Granta

У автомобиля Лада Грант есть плюсы и минусы. Последние очень важны, так как часто приводят к отказу автомобиля.Основные недостатки Lada Grant представлены в виде:

Тормоз задний барабанный;
Слабый мотор;
Отсутствие задних подлокотников и потолочных ручек;
Одна подушка безопасности, которая устанавливается для водителя;
Минимальный набор опций;
Отсутствие датчика температуры двигателя;
Скрип кузова;
Неправильная работа климатической системы.

Заключение

Список недостатков Лады Грант достаточно велик, но многих из них можно избежать.Для этого необходимо бережно относиться к транспортному средству и вовремя проводить техническое обслуживание. Замена вышедшей из строя детали на аналог улучшит качество автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

P.S .: Уважаемые обладатели Гранты, если вы заметили систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, то сообщите об этом в комментариях ниже. Вместе мы будем вести статистику слабых мест и недостатков автомобилей данной модели.

Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta последний раз модифицировали: 19 октября 2018 г. администратором

Бестселлер российского рынка и самая дешевая Lada (от 420 тысяч рублей), модель Grant первого поколения выпускается с 2011 года без существенных изменений (в кузовах седан и лифтбэк), ну и, конечно же, давно уже обновили машину. просрочено. АвтоВАЗ это понимает, и в этом 2018 года машина пошла небольшая рестайлинг но полностью новое поколение появится в 2021-2023 году .В его основе будет платформа B0, разработанная альянсом Renault-Nissan, которая впоследствии подверглась серьезной модернизации. Кстати, он будет использован и в дизайне Логана в новом кузове.

Официальные фото обновленного седана Гранта

Новая Лада Грант 2018 — рестайлинг

В 2018 году обновление коснулось только внешнего вида модели и интерьера, техническая часть полностью останется прежней. Благодаря этому не стоит ждать значительного повышения цен на новую Lada Grant.Основные изменения новы перед Вестой.

Новые варианты кузова

лифтбэк
хэтчбек
универсал
поперечная тележка

Технические характеристики практически не изменятся: незначительно изменится только время разгона из-за перенастройки трансмиссии МКПП и AMT. Плюс у «робота» будет режим подкрадывания, как на Западе.

Пополненная семья правда без кросса вагон

На фото новая Лада Грант 2018 FL (седан)

Цены

седан: от 420 тысяч рублей (+10 тысяч)
лифтбэк: от 437 тыс. Руб. (+2 тыс.)
хэтчбек: от 437 тысяч рублей (-23,7 тысячи)
универсал: от 447 тыс. Руб. (-28,3 тыс.)
cross wagon: цена пока не объявлена

Lada Granta Sedan	1.6 (87 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) AMT5	1.6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	419 900 руб.	—	—	—
классический	455 500 руб.	—	—	—
Classic optima	481 500 руб.	—	521 500 руб.	—
Комфорт	501 500 руб.	516500 руб.	541 500 руб.	581500 руб.
Люкс	538 800 руб.	553 800 руб.	578 800 руб.	608 800 руб.
Люкс Престиж	—	572800 руб.	597 800 руб.	—

Lada Granta Liftback	1.6 (87 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) AMT5	1.6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	436 900 руб.	—	—	—
классический	470 500 руб.	—	—	—
Classic optima	496 500 руб.	—	536 500 руб.	—
Комфорт	516500 руб.	531 500 руб.	556 500 руб.	596 500 руб.
Люкс	553 800 руб.	568 800 руб.	5 руб.	623 800 руб.
Люкс Престиж	—	587 800 руб.	612 800 руб.	—

Lada Granta Hatchback	1.6 (87 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) AMT5	1.6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	436 900 руб.	—	—	—
классический	470 500 руб.	—	—	—
Classic optima	496 500 руб.	—	536 500 руб.	—
Комфорт	516500 руб.	531 500 руб.	556 500 руб.	596 500 руб.
Люкс	553 800 руб.	568 800 руб.	5 руб.	623 800 руб.
Люкс Престиж	—	587 800 руб.	612 800 руб.	—

Lada Granta Touring	1.6 (87 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) AMT5	1.6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	446 900 руб.	—	—	—
классический	480500 руб.	—	—	—
Classic optima	506 500 руб.	—	546 500 руб.	—
Комфорт	526 500 руб.	541 500 руб.	566 500 руб.	606 500 руб.
Люкс	563 800 руб.	578 800 руб.	603 800 руб.	633 800 руб.
Люкс Престиж	—	597 800 руб.	622 800 руб.	—

На фото лифтбек Лада Грант 2018

Новый хэтчбек…

… и вагон

Новый универсал Лада Грант Кросс

Внешний вид

Первые изображения с обновленным седаном, который получит приставку FL (Facelifting), появились в социальных сетях в начале 2018 года. Сообщалось, что фото, на котором прототип с нанесенной на него камуфляжной пленкой, было сделано в Тольятти на территории ВАЗ технико-научного центра. В конце июля АвтоВАЗ полностью рассекретил обновленное семейство.

Было

Дата выпуска и цены

Подарить рестайлинговую Lada Granta 2018 должна уже на Московском автосалоне уже в конце этого лета, а производство началось уже 14 августа.

Все фото

Новое поколение

Никто не знает, как будет выглядеть новое поколение, это только фантазии дизайнеров

Новый кузов и цены

дата выпуска

Согласно одному источнику, следующая Granta появится к 2023 году , однако есть свидетельства того, что это может произойти раньше — до 2021 года . Кто возглавит этот проект, уже известно. Главным инженером был назначен Василий Батищев, который еще работал над созданием «первого» поколения, а руководителем проекта станет Ольга Бажанова, ранее отвечавшая за Prior.

История
Grant выпускается с 2011 года и представлена в модификациях с кузовом лифтбэк, а также седан. Модель оснащена 106-, 98- или 87-сильными двигателями рабочим объемом 1,6 л. Также существует спортивная модификация Гранта, где такой же силовой агрегат разгоняется до 114 «лошадок». Трансмиссия представлена «автоматом» на 4 диапазона или «механикой» с 5 ступенями.
Lada Grant
на данный момент доступна по цене 399 тысяч рублей.

Самые худшие опасения оправдались: снова обрыв ремня, снова ремонт ГБЦ из-за встречи клапана с поршнями. Причиной обрыва, по всей видимости, был пояс низкого качества. Силами нашего техцентра снова произведена замена арматуры, и машина продолжила служить в редакции.

Но на этом «сердечная» болезнь не закончилась. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: ниже нормы.Хотя незадолго до этого вытащил щуп — и масляный столб почти достиг максимума. Стали разбираться в причинах масложора. Сначала проверяли компрессию: она низкая и одинаковая во всех цилиндрах — около 10 бар. С помощью этих индикаторов вы можете отсрочить вторжение в двигатель. Но когда свечи были закручены, они отметили, что детали с резьбой были довольно маслянистыми. А бархатистая сажа на свечах явно указала на то, что масло все равно попадает в цилиндры.

Деваться некуда — еще раз снимаем головку блока.Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью промыт маслом. Теперь понятно, куда он идет.

Осмотр поверхности цилиндров вдавил еще больше. Глубокие вертикальные риски видны на зеркале по всей окружности цилиндра — так же часто, как на пилке для ногтей. Третий и четвертый цилиндры пострадали сильнее, а два других имели небольшой риск. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль.Когда и что могло произойти, неясно. Возможны два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Нутрометром измеряется диаметр цилиндров. Амортизация в третьей и четвертой превысила 0,08 мм — это по верхушкам одной гребенки. А в корытах эта цифра еще более значительна. Очевидно, малой кровью не отделаться.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля сняли поршни.Кольца не лгали, но и сопряжены с риском. Шли по проточенным на стенках цилиндра канавкам, и даже цилиндр хорошо запечатали, о чем свидетельствует сносное сцепление и сжатие. Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Таким образом, ждала наша Гранта, которая немного не дотянула до шестизначных значений одометра. Установку разобрали и отнесли в старую мастерскую — все замерные и слесарные работы он взял на себя.А блок цилиндров и коленчатый вал отправили на механическую обработку в специализированное предприятие. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации. Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с проточками — такого не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

Коробка тоже капризничала для этого пробега. Ее покалечила давняя болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи.Мы решили не торопиться с коробкой, пока двигатель снят — чтобы дважды не разбирать. Выяснилось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, изношены в хлам. Замена пошла на муфту синхронизатора первой и второй передач, а также ведомую шестерню и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров

Было:

абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм
эллипс цилиндров до 0.04 мм

Изготовил:

проверил сопрягаемую поверхность под головкой блока цилиндров
проверил соосность постелей коленвала
блок цилиндров проверил на герметичность в рубашке охлаждения и на наличие трещин
цилиндры просверлены до диаметра 82,5 мм с плоское хонингование

Поршни и кольца

Было:

Юбки поршней изношены, абразивные частицы вторгаются в мягкую поверхность
Осевой люфт колец в канавках поршня достиг 0.07 мм
поршневые кольца изношены по высоте и диаметру, рабочая поверхность поцарапана

Изготовитель:

Установлены ремонтные поршни (+0,5 мм) с выемками под клапаны для предотвращения контакта клапанов с поршнями при любом несоответствии вала
Установлены новые ремонтные поршневые кольца

Заодно установил новый комплект сцепления. Выжимной подшипник полностью высох и всячески скрипел.Он распилил лепестки корзины, а ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки обнаружился редкий дефект — проворачивающиеся сайлентблоки удлинителей в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулок.

Оглядываясь на жизнь Гранта, можно сделать вывод, что автомобиль, спроектированный и произведенный в России, по-прежнему является своего рода лотереей. Взять хотя бы два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — они потребуют вмешательства большинства конкурентов гораздо позже.При этом подвеска нашего Гранта работала достаточно стабильно (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, это тоже частая неисправность в автомобилях Lada) и рулевое управление. Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, потребовалась замена датчиков АБС и педалей сцепления.

Коленвал

Было:

шейки главного вала практически не имеют следов износа
шейки шатунов практически не изношены, есть лишь незначительные царапины

Изготовитель:

шейки коленчатого вала отполированы с допуском на установку штатных вкладышей

Вкладыши коленвала

Было:

На шатунных подшипниках

Изготовил:

все вкладыши и опорные полукольца заменены на новые, номинального размера

Тело постепенно начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в области фланца, а сверху, под уплотнением. Ездили отрыгивать передние крылья и пороги. Для современного автомобиля, даже если он пережил пять московских зим, снова рано. Салон, сначала напоминавший маленькую погремушку, теперь все больше напоминает маракасы. Видно, что сто тысяч километров давались машине непросто.

Клапаны

Было:

Износ штока клапана — до 0,13 мм
Уплотнения штока клапана не держались на седлах

Изготовитель:

заменен вентильный блок; шлифование производилось с контролем на вакуумном агрегате

Распределительный вал

Без ощутимого износа, без обработки

Головка блока цилиндров

Было:

Гильзы клапанов имели износ до 0.1 мм

Изготовил:

Головка проверена на герметичность и плоскостность
Заменены все втулки клапана, седла переработаны на новые основания

Как разобрать бардачок лада гранта

На моей гранте сломалась ручка бардачка, решил не покупать новый бардачок, а отремонтировать ручку.

Метки: ремонт ручки бардачка на гранте, ремонт крепления ручки бардачка гранты

Демонтаж бардачка

Ремонт вещевого ящика

Как разобрать бардачок на гранте

Как снять бардачок на калине

Как снять бардачок на калине

Как снять бардачок калина

Доработки

Торпеда

Лада Калина Хэтчбек DANGER сделано в России! ›

Бардачок на Калине как открыть

Как снять бардачок на калине 2 ваз 2192 2194. Как сделать бардачок на калине

Ремонт вещевого ящика (бардачка) Лада калина 1118,1119

Как открыть бордачёк калины если замок сломался

Дополнительный бардачок Калины

Как снять бардачок на калине 1

Содержание

Перечень возможных неисправностей

Методы ремонта бардачка Калины

Как снять бардачок на Калине и Приоре? Самый простой способ

Содержание

211 Ремонт Kalina

Снятие панели приборов в сборе с отопителем

Search

Ремонт вещевого ящика (бардачка) Лада калина 1118,1119

Замена вентилятора отопителя. Калина — 11183

Снятие обшивки багажника KIA Clarus. ПРО АВТО Ремонт замка бардачка (вещевого ящика)

Комментарии к теме Снятие обшивки багажника KIA Clarus

Лада калина не открывается бардачок

Виды неисправностей бардачка Лады Калины и методы их устранения

Перечень возможных неисправностей

Методы ремонта бардачка Калины

Как Открыть Бардачок На Калине ~ VESKO-TRANS.

Бардачок на Калине как открыть

Как снять бардачок на калине 2 ваз 2192 2194. Как сделать бардачок на калине

Ремонт вещевого ящика (бардачка) Лада калина 1118,1119

Как открыть бордачёк калины если замок сломался

Как снять бардачок на калине 2 ваз 2192 2194. Как сделать бардачок на калине

Замена резистора печки Калина2, Калина

Дополнительный бардачок Калины

Ремонт бардачка своими силами — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Чиним сломанный бардачок — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Ваз 2112 как снять бардачок на

Как снять бардачок ваз 2110

Инструменты

Подготовительная работа

Снятие торпеды пошагово

Снятие и замена торпеды ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ- 2112

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Ремонт Бардачка Ваз 2110

Как сделать бардачок чтобы он легко открывался на Ваз 2110

Ремонт бардачка Гранты

Рекомендуем прочитать:

Как разобрать крышку бардачка на гранте

На моей гранте сломалась ручка бардачка, решил не покупать новый бардачок, а отремонтировать ручку.

Метки: ремонт ручки бардачка на гранте, ремонт крепления ручки бардачка гранты

Грант в пятилетнем состоянии. Lada Granta из парка ZR

Новая Лада Гранта 2018 — рестайлинг

Новые варианты кузова

Цены

руб.

руб.

Внешний вид

Дата выпуска и цены

Все фото

Новое поколение

Новый кузов и цены

дата выпуска

Лада Интерьер автомобиля

Шасси Лада Грантс Лифтбек

Лада Грантс

Видео — Честный отзыв владельца лифтбека Лада Грант или почему не стоит покупать ГРАНТ

Видео — Лада Гранта — после года эксплуатации. Минусы и плюсы

Плюсы и минусы лифтбека Гранта

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км) *, руб.

Слабые стороны Лады Гранта:

Основные недостатки LADA Granta

Внешний вид