Как проверить датчик скорости лада калина: Как проверить датчик скорости на Лада Калина: фото, видео

Содержание

Как проверить датчик скорости на Лада Калина: фото, видео

Датчик скорости на автомобилях семейства ВАЗ и Калина в частности предназначен для контроля работы автомобиля на холостых оборотах и во взаимодействии с регулятором холостого хода управлении потоком воздуха, который идёт в обход дроссельной заслонке. При неисправности или наличии каких-либо неполадок, датчик передаёт ошибочные данные, что может привести к неправильной работе не только самого двигателя, но и всей системы в целом.

На видео замена и проверка датчика скорости на Лада Калина:

На этом видео рассмотрено, как проверить самостоятельно работоспособность датчика скорости на Лада Калина.

Симптомы неисправного датчика скорости

Если у вашего автомобиля во время эксплуатации присутствует хоть одна из ниже названных причин, этот будет стопроцентным поводом для его проверки.

Если на автомобиле установлен бортовой компьютер, то ошибки исходящие от датчика скорости, так же будут поводом для проверки.

Причины неисправности

Самой частой причиной поломки датчика скорости является вышедшее из строя проводка. Она сильно подвергается внешним погодным условиям, окисляется и ржавеет. Таким образом только внешний осмотр даст верный ответ.

Один из контактов датчика отпал из-за воздействия коррозии.

После того как проводка и датчик осмотрены, приступаем к его демонтажу. О том, как правильно провести эту операцию, написано в этой статье.

Проверка датчика скорости

Рассмотрим самые основные способы проверки.

Первый способ

Проверить датчик скорости достаточно просто, необходимо лишь иметь под рукой мультиметр.

Слева направо:
1. Плюс 2. Импульс 3. Минус

Далее берём заранее снятый датчик, очищаем его от грязи подсоединяем к центральному контакту плюсовой провод, а минус ставим на корпус автомобиля.

Затем воздействуем на датчик путем небольшой вибрации, при этом значения в мультиметре должны колебаться от 0,5 до 10 В.

Грязь внутри датчика скорости

Второй способ

Датчик находится в корпусе КПП, переднее колесо вывешено. Таким же образом подсоединяем мультиметр и вращаем колесо. Если изменения на приборе есть, то датчик исправен.

Третий способ

Работает также безотказно и будет очень полезен тем, у кого нет мультиметра. Вывешиваем переднее колесо, берем лампочку на 12 В в патроне, плюс подсоединяем к АКБ, а минус на сигнальный контакт датчика. Если лампа загорается, то датчик рабочий.

Если же не один из вышеназванных способов вас не устроит, то гораздо проще купить новый датчик, и не возиться со старым.

3 способа проверить датчик скорости. Советы по проверке датчика скорости (ДСА) своими руками

Если двигатель глохнет в режиме холостого хода, то, скорее всего, вам потребуется проверка нескольких датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДПКВ) дабы определить виновника. Ранее мы рассматривали методы проверки:

Теперь к этому списку добавится и проверка датчика скорости своими руками.

Этот датчик при неисправности передает ошибочные данные, что и приводит к нарушению работы не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости автомобиля (ДСА) отсылает сигналы на датчик, который контролирует работу мотора на холостых оборотах

, а также, используя РРХ, управляет потоком воздуха, обходящим дроссельную заслонку. Чем больше скорость машины, тем больше частота этих сигналов.

Содержание

Принцип работы датчика скорости

Устройство датчика скорости большинства современных автомобилей основано на эффекте Холла. В процессе его работы он передается на ЭБУ автомобиля частотно-импульсные сигналы через короткие промежутки времени. В частности, за один километр пути датчик передает около 6000 сигналов. При этом частота передачи импульсов прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления на основании частоты поступления сигналов автоматически вычисляет скорость передвижения машины. Для этого в нем заложена программа.

Эффект Холла — физическое явление, заключающееся в возникновения электрического напряжения во время размещения проводника с постоянным током в магнитном поле.

Непосредственно датчик скорости расположен рядом с коробкой передач, в частности, в механизме привода спидометра. Точное нахождение отличается у разных марок автомобилей.

Как определить, что датчик скорости не работает

Сразу стоит обратить внимание на такие признаки неисправности как:

  • отсутствует стабильность холостого хода;
  • неправильно функционирует или вообще не функционирует спидометр;
  • увеличенный расход топлива;
  • сниженная тяга двигателя.

Также бортовой компьютера может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на ДСА. Естественно, если БК на машине установлен.

Датчик скорости

Расположение датчика скорости

Чаще всего неисправность вызывается разрывом цепи, поэтому, прежде всего, нужно продиагностировать ее целостность.

В начале нужно отсоединить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и грязи. Если она есть, то нужно зачистить контакты и нанести Литол.

Часто провода подвергаются разрыву около штекера, потому как именно там они изгибаются и изоляция может перетереться. Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно равняться 1 Ом. Если неполадка не была устранена, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже, зачастую установлен датчик, который работает согласно эффекту Холла (как правило, выдает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть и датчики другого принципа: язычковые и индуктивные. Первым рассмотрим проверку наиболее популярного ДСА — основанного на эффекте Холла. Он датчик оснащен тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Вначале нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение 12 В в контактах. Эти контакты прозваниваются, а контакт с импульсными сигналами тестируется при кручении.

Напряжение между выводом и массой должно быть в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

Способ 1 (проверка вольтметром)

  1. Демонтируем датчик скорости.
  2. Используем вольтметр. Выясняем, какая клемма за что отвечает. Подсоединяем входящий контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
  3. Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика. Дабы это сделать, можно надеть кусок трубочки на ось датчика (крутить со скоростью 3-5 км/ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.

Способ 2 (не снимая с автомобиля)

  1. Устанавливаем машину на домкрат так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
  2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
  3. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, то датчик скорости работает.

Способ 3 (проверка контролькой или лампочкой)

  1. Отсоединяем от датчика импульсный провод.
  2. С помощью контрольки ищем «+» и «–» (предварительно включив зажигание).
  3. Одно колесо вывешиваем как в предыдущем способе.
  4. Соединяем контролькой в провод «Сигнал» и руками вращаем колесо. Если на контрольке горит «-«, то датчик скорости рабочий.

Если контрольки под рукой нет, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится так: подключаем одну строну провода к плюсу аккумулятора. Другой к разъему сигнал. При вращении, если датчик работает, то лампочка будет моргать.

Схема подключения

Проверка ДС тестером

Проверка привода датчика скорости

  1. Поднимаем на домкрат машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
  2. Ищем пальцами привод датчика, который торчит из коробки.
  3. Ногой вращаем колесо.

Привод датчика скорости

Проверка привода ДС

Пальцами чувствуем, работает ли привод и работает ли он стабильно. Если все не так, то разбираем привод и обычно находим поврежденные зубья на шестернях.

Проверка ДС с язычковым переключателем

Датчик подает сигналы по типу прямоугольных импульсов. Цикл составляет 40-60%, а переключение происходит от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения аккумулятора.

Проверка индукционного ДС

Сигнал, который приходит от вращения колес, по сути, напоминает колебания волнового импульса. Поэтому напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленвала.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

🚘 Диагностика датчика скорости | ▼ О Ладе ▼

Проверка датчика скорости на Калине требуется в том случае, если показания спидометра не стабильны или не соответствуют действительности. Например, во время стоянки автомобиля стрелка не указывает на ноль или не отклоняется от первоначального положения во время движения. Так как аналогичные проблемы могут быть вызваны повреждением проводки или неполадками контроллера, выявить истинную причину неисправности позволит диагностика.

Основные признаки неисправности датчика скорости

Помимо хаотично меняющей положение или неподвижной стрелки спидометра на неисправность датчика указывают и другие симптомы. Обычно через некоторое время после выхода его из строя начинает нестабильно работать электроусилитель руля, о чем свидетельствует загоревшаяся лампа ЭУР на панели приборов. Для поворота рулевого колеса в данном случае приходится прикладывать большее усилие. В некоторых случаях ЭУР отключается и включается спонтанно. В дальнейшем неисправность может быть также зафиксирована контроллером, о чем свидетельствует появление значка Check Engine.

При нерабочем датчике не соответствуют действительности не только показания спидометра, но и одометра, расхода топлива. Более чувствительным становится также прибор, показывающий уровень топлива в баке. При наличии подобных признаков необходимо проверить датчик скорости и цепи его питания.

Проверка работоспособности датчика скорости

Перед проверкой следует осмотреть контакты датчика на предмет повреждения и следов окисления, а при необходимости зачистить их или заменить разъем.

Спасибо за подписку!

Диагностику датчика скорости необходимо начинать с проверки состояния проводки. Для этого нужно при помощи вольтметра удостовериться в том, что на датчик подается питание. Для этого необходимо при помощи вольтметра замерять напряжение между выводами 1 и 2 на колодке проводов, предварительно отсоединив ее. Значение вольтметра должно быть около 12 В при включении зажигания и в течение 10 с после выключения. Если оно отсутствует, это свидетельствует об обрыве цепи или о неисправности контроллера, контактной группы замка или об обрыве проводки.

При наличии напряжения проверить исправность датчика можно следующим образом. Щупы вольтметра и два отрезка провода вставить в разъем с наружной стороны таким образом, чтобы они были соединены с выводами 1 и 3 при подключении. После этого включить зажигание и несколько раз пронести металлический стержень или отвертку в непосредственной близости от торца датчика. Если тестер при этом не фиксирует напряжение – необходима замена датчика скорости.

Причиной неработоспособности спидометра, одометра и электроусилителя руля может быть неисправный датчик скорости, окисление его контактов или обрыв проводки. Провести диагностику датчика и проверить подачу напряжения на его контакты можно при помощи вольтметра.

Как проверить датчик скорости Лада Калина 2170 | Александр обо всем

Заметил вдруг, что стрелка скорости не желает подниматься вверх) как бы быстро я не ехал. Только дергалась иногда до конца шкалы. И все.(((
Сразу полез в свой сканер. Увидел ошибку p0500.

p0500

Полез в инет смотреть, что там пишут. А там такого понаписано, что аж расхотелось самому лезть чинить. Но коли оно так сложно, то и на сервисе возьмут не мало кровно заработанных. Поэтому решено искать до последнего, все равно машина едет, ничего ей это делать не мешает, рано или поздно нашел бы решение.
И вдруг натыкаюсь на видео, где нормальный мужик очень просто все разъясняет про замену и проверку датчика.

Такой у меня в Калине 2012 года

PA6-GF30 2Б

Говорят он от Приоры

2170-3843010-04

Ставить обязательно такой же

Ну и естественно — оригинальный

Ну так вот…

Самый простой способ проверки датчика скорости. Выкручиваем датчик из коробки передач. Видим разъем. Вставляем в первый штырек от крепежного отверстия — это плюс с аккумулятора. Третий контакт — это минус с аккумулятора. Со среднего снимаем напряжение либо мультиметром, либо лампочкой замыкая ее на плюс аккумулятора, либо, как в моем случае, пробником, замыкая на плюс аккумулятора. Пробник продается в любом магазине автозапчастей по цене до 100₽. Далее водим ключом ( подойдет любой железный предмет) по плоской части датчика и лампочка должна мигать либо на мультиметре появится напряжение. Еще почувствуете легкое примагничивание ключа, когда будете проводить по датчику. Если датчик не рабочий окажется, то и лампочка не засветится и на мультиметре не появится напряжение ну и намагничивания не будет. Всем удачи на дорогах.

На видео сам процесс проверки.

Как реально просто проверить датчик скорости калина Приора гранта

Подпишитесь, оставьте комментарий и поставьте палец вверх)))!!!

Диагностика неисправностей и замена датчика скорости автомобиля Лада Калина

Когда неисправен датчик скорости на Лада Калина, начинает дергаться стрелка спидометра или она совсем не движется, высокая погрешность показаний, не работает гидроусилитель руля. В статье рассматриваются признаки и причины неисправности, дается инструкция по замене прибора. Кроме того, прилагаются фотоматериалы и демонстрационное видео.

Датчик скорости (ДС) является элементом топливной системы двигателей с инжектором. Его назначение — определять скорость вращения передних колес машины и передавать полученные данные электронному блоку управления. Контролер анализирует полученную информацию и отправляет ее на панель приборов. Кроме того, эти данные используются для расчета необходимых пропорций топлива и воздуха для образования качественной топливно-воздушной смеси, которая подается в цилиндры силового агрегата.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Признаки неисправности датчика скорости

Стрелка лежит на нуле

Если неисправен ДС, то появляются такие признаки:

  • неправильные показания спидометра, стрелка перемещается хаотически, полный отказ спидометра;
  • повышенный расход топлива;
  • отказывается работать усилитель руля;
  • горит надпись проверки силового агрегата;
  • одометр авто не показывает пробег;
  • стрелка, показывающая уровень топлива, колеблется, не давая возможности правильно определить уровень;
  • мотор не тянет либо потерял приемистость;
  • двигатель глохнет на холостом ходу.

Перечисленные признаки могут быть вызваны поломкой и других устройств (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Причины поломок

Причиной неисправности ДС может быть:

  • плохой контакт в разъеме ДС или его полное отсутствие;
  • нарушение целостности проводки, провода со временем окисляются, ржавеют;
  • загрязнения на чувствительных элементах;
  • неисправность чувствительного элемента.

Первые три причины можно исправить без замены ДС, в последнем случае прибор нужно менять обязательно.

Проверка чистоты разъема

Где находится датчик скорости Лада Калина?

Датчик скорости Лада Калина состоит из пластикового корпуса, имеющего форму цилиндра, и электронного чувствительного элемента.

Место, где он расположен в моторном отсеке, найти не сложно. Для этого нужно поднять капот, чтобы был доступ в подкапотное пространство. Дроссель с фильтром соединяет воздушный патрубок. Открутив хомуты, нужно демонтировать воздушный патрубок. Сверху коробки передач находится ДС.

Датчик скорости на Лада Калина

Инструкция по снятию и установке

Перед тем как менять ДС, сначала следует провести ряд профилактических действий, которые могут устранить неисправность:

  • почистить контакты: они могли окислиться;
  • почистить колодку, в которую могла попасть грязь.

Датчик также следует снять, почистить и проверить на работоспособность.

Проверку можно выполнить тремя способами:

  1. С помощью мультиметра. Положительный провод снятого ДС нужно соединить с центральным контактом, а минусовой прислоняем к кузову машины. Если на ДС оказать воздействие в виде небольшой вибрации, показания на тестере должны колебаться в пределах от 0,5 до 10 В.
  2. Для проверки вторым способом устройство не нужно снимать с коробки передач. Следует вывесить переднее колесо, затем начать его вращение и присоединить мультиметр аналогично первому способу. Если после присоединения тестер меняет показания, то устройство исправно.
  3. Если нет мультиметра, можно воспользоваться контрольной лампочкой на 12 В в патроне. Минус необходимо соединить с сигнальным контактом ДС, а плюс присоединить к АКБ. Горение лампочки говорит об исправности прибора.

Если ДС неисправен, то его необходимо заменить.

Для замены ДС нужно приготовить следующие инструменты и материалы:

  • ключ или головку на «10»;
  • плоскую отвертку;
  • крестовую отвертку;
  • ветошь;
  • новый прибор.
Приоровский и калиновский датчики скорости

В зависимости от версии на Лада Калина устанавливаются разные ДС:

  • 1118-3843010;
  • 1118-3843010-02;
  • 1118-3843010-04.

Перечисленные ДС скорости могут заменять друг друга. Они могут устанавливаться на следующих версиях Калины: 1117, 1118 и 1119 с двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра. Датчик от Лада Приоры подходит, но его нельзя использовать, так как он дает неправильные показания.

Для проведения процедуры замены автомобиль следует поставить на ручной тормоз и открыть капот. Замена датчика скорости на Калине состоит из следующих шагов:

  1. Для доступа к датчику скорости нужно либо демонтировать воздуховод, который идет к воздушному фильтру, либо отодвинуть его в сторону.

    Процесс откручивания хомутов отврткой

  2. Отсоединить от датчика разъем колодки проводов.
  3. С помощью ключа на «10» открутить гайку, благодаря которой крепится устройство. Могут возникнуть трудности при откручивании гайки, так как она находится в неудобном месте. Следует найти упор, чтобы приложить достаточно усилий для откручивания.

    Откручивание гайки ключом

  4. С помощью плоской отвертки нужно отсоединить старое устройство от коробки и снять его. Далее следует очистить ветошью место установки. Далее можно устанавливать новый прибор.

    ДС на автомобиль Лада

  5. После установки нового устройства, нужно вернуть на место воздушный патрубок.

После замены прибора исчезают все признаки его неисправности. Таким образом, не составляет труда поменять датчик скорости на Калине. С этим справится даже начинающий автолюбитель, тем самым сэкономив на посещении станции техобслуживания.

 Загрузка …

Видео «Замена датчика скорости»

В этом видео демонстрируется, как заменить датчик скорости своими руками (автор ролика — Alexandr V).

Неисправность датчика скорости на калине чем грозит

Главная » Разное » Неисправность датчика скорости на калине чем грозит

Датчик скорости на Калине: предназначение, неисправности

Датчик скорости на Калине — это электронное устройство, посылающее контроллеру импульс, который, в свою очередь, выдает на табло информацию о состоянии движения автомобиля. Конечно, как и любой электронный узел, датчик частенько ломается, особенно этим страдает знаменитая Лада Калина. Что же такое датчик скорости, каковы его особенности, неисправности, возможно ли починить его своими руками?


Вернуться к оглавлению

Предназначение датчика

Современный автомобиль представляет собой сложнейшую конструкцию, в которой каждая рабочая операция строго контролируется специальными устройствами. То же относится и к измерению скорости. Если прежде скорость автомобиля измерялась механическим способом, то теперь эту функцию на более высоком уровне выполняет датчик скорости.

Датчик скорости — сложное электронное устройство, установленное на приводе спидометра коробки передач. Его задачей является передача импульса движения на контроллер и фиксирование малейших изменений движения автомобиля. Найти датчик не сложно, нужно всего лишь снять адсорбер. Здесь можно увидеть провод, который идет к трансмиссии, он и соединяет коробку передач с датчиком.

Как показывает практика, у датчика скорости есть еще и другая, второстепенная рабочая функция — это экономия топлива. Конечно, в незначительных объемах. Экономия топлива происходит в том случае, когда автомобиль Лада Калина движется на скорости чуть выше 20 км/ч по накату, тогда не осуществляется подача горючего, следовательно, топливо не расходуется.


Вернуться к оглавлению

Как определить неисправность

Как и любое электронное оборудование, контроллер скорости время от времени выходит из строя. Как определить проблему на автомобиле Лада Калина? Во-первых, поломка в датчике отражается в невозможности определить скорость. Если наблюдается такое, то здесь ремонт уже не поможет, нужна срочная замена детали.

Сбой в высвечивании информации — это уже последняя стадия, в подобном случае устройство не подлежит ремонту. Но как определить, что узел подходит к крайней черте своей работоспособности? Возможные признаки неисправности:

  • перебои с мотором Лады Калины могут говорить о разных проблемах, одной из которых является поломка датчика;
  • если наблюдается повышенное потребление топлива, это тоже может говорить о дефекте рассматриваемого устройства;
  • при перебоях в импульсах, поступающих от датчика скорости, силовой агрегат Лады Калины не может развивать полную мощность;
  • нестабильный, срывающийся ход, снижение управляемости и динамики.

Если автомобиль относится к разряду современных, высоко оснащенных, то о поломке датчика скажет код ошибки №24, высвечивающийся на бортовом компьютере, либо загорается лампочка Check engine. В отношении с Калиной при поломке устройства также отказывается работать электроусилитель руля.

Как правило, поломки в датчике возникают по нескольким основным причинам. Например, в результате нарушения электрической цепи. Вот почему так важно регулярно проводить мониторинг электроники, как наиболее уязвимой системы автомобиля. Если какие-нибудь контакты окисляются или даже просто немного загрязнены, это тоже может самым негативным образом отразиться на работе электронных устройств.

Чтобы устранить проблему, в таком случае нужно просто очистить контакты и покрыть любой специальной смазкой для электропроводки, которую можно приобрести в автомагазинах. Стоимость их невелика, так что такая профилактика по карману каждому автовладельцу.

Часто нарушение электропроводки происходит в районе выпускного коллектора. Проверить следует и сам коллектор, так как он напрямую влияет на все другие электронные системы. И последнее — это дефект троса спидометра. Если на нем есть хотя бы мизерная трещина и даже заусеница, не стоит сомневаться, что датчик тут же выйдет из строя.

Если датчик полностью отказал, то починить его нельзя, можно только заменить. Замена проводится быстро. Да и цена устройства невелика: начиная с пары сотен, в зависимости от марки производителя.


Вернуться к оглавлению

Проверка и замена детали

Чтобы убедиться, что проблема состоит в поломке контроллера скорости Лады Калины, нужно воспользоваться тестером. Снимаем устройство и находим импульсный контакт при помощи мультиметра. Далее соединяем минусовый щуп с мотором, а плюсовый с импульсным проводом. Надеваем небольшую трубку на ось устройства и прокручиваем ее.

При этом мультиметр должен быть наготове, чтобы сразу же измерить возникшее напряжение. У работоспособного датчика напряжение должно изменяться с 0.5-0.6 В до 9.9-10 В. Замена датчика скорости происходит следующим образом. Нам понадобится два ключа, на 10 и на 21. Теперь необходимо отключить аккумулятор от сети, а после и разъем датчика. Теперь можно приступить к демонтажу дефектного прибора.

Если вы заметили, что неисправен еще и шток, то вынимать нужно и привод. Здесь самое главное — это аккуратность, чтобы не повредить хрупкие детали и не уронить какие-нибудь из них в коробку передач. Теперь нужно взять новое устройство и установить его на место старого.

expertvaz.ru

Замена датчика Скорости Лада Калина

За измерение скорости автомобиля отвечает датчик скорости. Именно он передает информацию на ЭБУ и благодарю этому датчику мы видим скорость нашего авто. Если вы вдруг заметили, что скорость на спидометре ниже, чем скорость вашего авто, возможно датчик вышел из строя и требуется его замена.

Замену датчика скорости на Калине можно произвести самостоятельно, без помощи специалистов, а как это сделать мы опишем ниже.

Какой установлен и где найти датчик скорости на Калине

Автомобили Лада Калина комплектуются датчиком скорости 1118-3843010. Расположен он на верхней части КПП, а чтобы до него добраться, необходимо открутить воздушный патрубок идущий от корпуса фильтра к дросселю.

Сколько стоит датчик скорости на Калину

На сегодняшний день представлены несколько видов датчика 1118-3843010 от разных производителей.

  1. Датчик 1118-3843010 без кольца (Псков) цена от 350 руб
  2. Датчик 1118-3843010 без кольца (СтартВольт) цена от 300 руб
  3. Датчик 1118-3843010 с кольцом (Псков) цена от 500 руб
  4. Датчик 1118-3843010-04 (ЗАО Счет Маш) цена от 300 руб

Для того, чтобы точно определить, какой датчик у вас установлен, необходимо снять ваш старый и посмотреть на нем маркировку.

Как определить что датчик неисправен

Существует ряд признаков по которым можно определить что датчик скорости неисправен и требует замены.

  • Одометр не считает километраж
  • Стрелка спидометра хаотично двигается вне зависимости от скорости автомобиля
  • Горит Check Engine двигателя во время движения

Это основные признаки которые указывают на то, что замены датчика скорости на Калине вам не избежать.

После снятия датчика может осмотреть его и почистить, иногда это «реанимирует» его. В него может попасть влага или грязь, что приводит к его нестабильной работе. Так же может окислится контакт клеммы датчика.

Инструкция по замене датчика скорости 1118-3843010 Лада Калина

Итак, открываем капот и видим резиновый гофрированный патрубок идущий от воздушного фильтра к дросселю. Для удобства замены датчика, нам придется снять этот патрубок.

После того, как сняли патрубок видим на корпусе КПП датчик к которому подходит колодка с проводом.

Аккуратно снимаем ее с датчика и откручиваем с помощью головки на «10» болт крепления датчика. Для удобства можно воспользоваться либо маленькой трещоткой, либо удлинителем.

Проверяем колодку датчика, при необходимо почистим ее, берем новый датчик устанавливаем его на место и производим сборку в обратной последовательности.

На этом процесс замены завершен, никаких других действий не требуется.

Рекомендации по замене датчика скорости на Калине

Не торопитесь сразу менять датчик, вполне возможно что окислились контакты или в колодку попала грязь. Можно так же почистить сам датчик и установить на место. На разных версиях Калины могут стоять разные датчики:

  • 1118-3843010
  • 1118-3843010-02
  • 1118-3843010-04

Все указанные выше датчики взаимозаменяемы!  Они подходят для автомобилей  Калина 1117, 1118 и 1119 с моторами 1,4 и 1,6 литра. Датчик скорости от Приоры физически подходит, но устанавливать его нельзя, так как он показывает неправильные значения.

Подробная видео инструкция по замене датчика

remontautomobilya.ru

Датчик скорости калина 8 клапанов неисправности

Инструмент:

  • Мультиметр
  • Отвертка плоская большая

Принципы работы датчика фаз и датчика скорости аналогичны. Дат­чик импульсно замыкает цепь на «массу» при прохождении вблизи его торца штифта распределительного вала (датчик фаз) или стальных эл­ементов задающего диска (датчик скорости). Проверку показываем на примере датчика фаз.

1. При выключен­ном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика фаз. Маркировка выводов колодки жгута проводов «А», «В» и «С» на­несена на корпусе колодки.

2. Для проверки цепи питания датчика подсоединяем щупы тестера к выво­дам «В» и «А» колодки жгута прово­дов. При включенном зажигании и в те­чении 10 с после его выключения напряжение должно быть рав­ным напряжению бортовой сети.

3. В противном случае проверяем ис­правность цепей (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «В» ко­лодки жгута проводов и выводом «45» контроллера («+» питания), а также между выводом «А» колодки и точкой заземления.

4. При исправно­сти цепей и отсутствии напряжения — неисправен контроллер. Подсоединяем щупы тестера к выво­дам «С» и «А» колодки жгута прово­дов.

При включенном зажигании (и при отсутствии сигнала датчика фаз) контроллер через свой внутренний резистор должен выдавать напряжение бортовой сети на вывод «С» ко­лодки жгута проводов.

5. В противном случае проверяем ис­правность цепи (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «79» контроллера и выводом «С» колод­ки жгута проводов.

6. Для проверки датчика фаз демонти­руем его и подсоединяем к датчику колодку жгута проводов. Со стороны входа проводов в колодку вставляем в ее гнезда, соответствующие выво­дам «А» и «С», два отрезка прово­локи, так чтобы появился контакт между ними и наконечниками про­водов.
Подсоединяем щупы тестера к отрез­кам проволоки. Включив зажига­ние подносим несколько раз к тор­цу датчика стальной стержень (например, отвертка).

7. При этом у исправного датчика при­бор должен зафиксировать скачко­образно меняющиеся значения напряжений.

8. Датчик скорости и его цепи проверя­ем аналогично. Колодка жгута прово­дов системы управления двигателем, подсоединяемая к датчику скорости, имеет нумерацию выводов «1», «2» и «3». На вывод «1» колодки жгута проводов подается от главного реле напряжение, равное напряжению бортовой сети автомобиля. Сигнал от датчика скорости через вывод «2» колодки подводится к выводу «59» контроллера. Вывод «3» колодки со­единен с «массой».

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Качественных фото ремонта

Когда неисправен датчик скорости на Лада Калина, начинает дергаться стрелка спидометра или она совсем не движется, высокая погрешность показаний, не работает гидроусилитель руля. В статье рассматриваются признаки и причины неисправности, дается инструкция по замене прибора. Кроме того, прилагаются фотоматериалы и демонстрационное видео.

Датчик скорости (ДС) является элементом топливной системы двигателей с инжектором. Его назначение — определять скорость вращения передних колес машины и передавать полученные данные электронному блоку управления. Контролер анализирует полученную информацию и отправляет ее на панель приборов. Кроме того, эти данные используются для расчета необходимых пропорций топлива и воздуха для образования качественной топливно-воздушной смеси, которая подается в цилиндры силового агрегата.

Признаки неисправности датчика скорости

Если неисправен ДС, то появляются такие признаки:

  • неправильные показания спидометра, стрелка перемещается хаотически, полный отказ спидометра;
  • повышенный расход топлива;
  • отказывается работать усилитель руля;
  • горит надпись проверки силового агрегата;
  • одометр авто не показывает пробег;
  • стрелка, показывающая уровень топлива, колеблется, не давая возможности правильно определить уровень;
  • мотор не тянет либо потерял приемистость;
  • двигатель глохнет на холостом ходу.

Перечисленные признаки могут быть вызваны поломкой и других устройств (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Причины поломок

Причиной неисправности ДС может быть:

  • плохой контакт в разъеме ДС или его полное отсутствие;
  • нарушение целостности проводки, провода со временем окисляются, ржавеют;
  • загрязнения на чувствительных элементах;
  • неисправность чувствительного элемента.

Первые три причины можно исправить без замены ДС, в последнем случае прибор нужно менять обязательно.

Проверка чистоты разъема

Где находится датчик скорости Лада Калина?

Датчик скорости Лада Калина состоит из пластикового корпуса, имеющего форму цилиндра, и электронного чувствительного элемента.

Место, где он расположен в моторном отсеке, найти не сложно. Для этого нужно поднять капот, чтобы был доступ в подкапотное пространство. Дроссель с фильтром соединяет воздушный патрубок. Открутив хомуты, нужно демонтировать воздушный патрубок. Сверху коробки передач находится ДС.

Датчик скорости на Лада Калина

Инструкция по снятию и установке

Перед тем как менять ДС, сначала следует провести ряд профилактических действий, которые могут устранить неисправность:

  • почистить контакты: они могли окислиться;
  • почистить колодку, в которую могла попасть грязь.

Датчик также следует снять, почистить и проверить на работоспособность.

Проверку можно выполнить тремя способами:

  1. С помощью мультиметра. Положительный провод снятого ДС нужно соединить с центральным контактом, а минусовой прислоняем к кузову машины. Если на ДС оказать воздействие в виде небольшой вибрации, показания на тестере должны колебаться в пределах от 0,5 до 10 В.
  2. Для проверки вторым способом устройство не нужно снимать с коробки передач. Следует вывесить переднее колесо, затем начать его вращение и присоединить мультиметр аналогично первому способу. Если после присоединения тестер меняет показания, то устройство исправно.
  3. Если нет мультиметра, можно воспользоваться контрольной лампочкой на 12 В в патроне. Минус необходимо соединить с сигнальным контактом ДС, а плюс присоединить к АКБ. Горение лампочки говорит об исправности прибора.

Если ДС неисправен, то его необходимо заменить.

Для замены ДС нужно приготовить следующие инструменты и материалы:

  • ключ или головку на «10»;
  • плоскую отвертку;
  • крестовую отвертку;
  • ветошь;
  • новый прибор.

Приоровский и калиновский датчики скорости

В зависимости от версии на Лада Калина устанавливаются разные ДС:

Перечисленные ДС скорости могут заменять друг друга. Они могут устанавливаться на следующих версиях Калины: 1117, 1118 и 1119 с двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра. Датчик от Лада Приоры подходит, но его нельзя использовать, так как он дает неправильные показания.

Для проведения процедуры замены автомобиль следует поставить на ручной тормоз и открыть капот. Замена датчика скорости на Калине состоит из следующих шагов:

    Для доступа к датчику скорости нужно либо демонтировать воздуховод, который идет к воздушному фильтру, либо отодвинуть его в сторону.

Процесс откручивания хомутов отврткой

  • Отсоединить от датчика разъем колодки проводов.
  • С помощью ключа на «10» открутить гайку, благодаря которой крепится устройство. Могут возникнуть трудности при откручивании гайки, так как она находится в неудобном месте. Следует найти упор, чтобы приложить достаточно усилий для откручивания.
  • Откручивание гайки ключом
    С помощью плоской отвертки нужно отсоединить старое устройство от коробки и снять его. Далее следует очистить ветошью место установки. Далее можно устанавливать новый прибор.

    ДС на автомобиль Лада

  • После установки нового устройства, нужно вернуть на место воздушный патрубок.
  • После замены прибора исчезают все признаки его неисправности. Таким образом, не составляет труда поменять датчик скорости на Калине. С этим справится даже начинающий автолюбитель, тем самым сэкономив на посещении станции техобслуживания.

    Видео «Замена датчика скорости»

    В этом видео демонстрируется, как заменить датчик скорости своими руками (автор ролика — Alexandr V).

    За измерение скорости автомобиля отвечает датчик скорости. Именно он передает информацию на ЭБУ и благодарю этому датчику мы видим скорость нашего авто. Если вы вдруг заметили, что скорость на спидометре ниже, чем скорость вашего авто, возможно датчик вышел из строя и требуется его замена.

    Замену датчика скорости на Калине можно произвести самостоятельно, без помощи специалистов, а как это сделать мы опишем ниже.

    Какой установлен и где найти датчик скорости на Калине

    Автомобили Лада Калина комплектуются датчиком скорости 1118-3843010. Расположен он на верхней части КПП, а чтобы до него добраться, необходимо открутить воздушный патрубок идущий от корпуса фильтра к дросселю.

    Сколько стоит датчик скорости на Калину

    На сегодняшний день представлены несколько видов датчика 1118-3843010 от разных производителей.

    1. Датчик 1118-3843010 без кольца (Псков) цена от 350 руб
    2. Датчик 1118-3843010 без кольца (СтартВольт) цена от 300 руб
    3. Датчик 1118-3843010 с кольцом (Псков) цена от 500 руб
    4. Датчик 1118-3843010-04 (ЗАО Счет Маш) цена от 300 руб

    Для того, чтобы точно определить, какой датчик у вас установлен, необходимо снять ваш старый и посмотреть на нем маркировку.

    Как определить что датчик неисправен

    Существует ряд признаков по которым можно определить что датчик скорости неисправен и требует замены.

    • Одометр не считает километраж
    • Стрелка спидометра хаотично двигается вне зависимости от скорости автомобиля
    • Горит Check Engine двигателя во время движения

    Это основные признаки которые указывают на то, что замены датчика скорости на Калине вам не избежать.

    После снятия датчика может осмотреть его и почистить, иногда это «реанимирует» его. В него может попасть влага или грязь, что приводит к его нестабильной работе. Так же может окислится контакт клеммы датчика.

    Инструкция по замене датчика скорости 1118-3843010 Лада Калина

    Итак, открываем капот и видим резиновый гофрированный патрубок идущий от воздушного фильтра к дросселю. Для удобства замены датчика, нам придется снять этот патрубок.

    После того, как сняли патрубок видим на корпусе КПП датчик к которому подходит колодка с проводом.

    Аккуратно снимаем ее с датчика и откручиваем с помощью головки на «10» болт крепления датчика. Для удобства можно воспользоваться либо маленькой трещоткой, либо удлинителем.

    Проверяем колодку датчика, при необходимо почистим ее, берем новый датчик устанавливаем его на место и производим сборку в обратной последовательности.

    На этом процесс замены завершен, никаких других действий не требуется.

    Рекомендации по замене датчика скорости на Калине

    Не торопитесь сразу менять датчик, вполне возможно что окислились контакты или в колодку попала грязь. Можно так же почистить сам датчик и установить на место. На разных версиях Калины могут стоять разные датчики:

    Все указанные выше датчики взаимозаменяемы! Они подходят для автомобилей Калина 1117, 1118 и 1119 с моторами 1,4 и 1,6 литра. Датчик скорости от Приоры физически подходит, но устанавливать его нельзя, так как он показывает неправильные значения.

    l2rv.ru

    Неисправности датчиков ВАЗ — Лада Калина Хэтчбек, 1.

    6 л., 2006 года на DRIVE2

    Новые «ВАЗ» с системами впрыска, мощным и экономичным двигателем хороши в дальних поездках. Но именно там, вдалеке от «продвинутых» СТО и квалифицированных специалистов, тревожный сигнал «Check Engine» (Check Engine — лампочка на щитке приборов говорящая о том что ЭБУ(электронный блок управления) обнаружил проблемы в системе управления двигателем), особенно пугает путешественников. Одни ударяются в панику и, боясь необратимых последствий, достают из багажника трос. Другие, напротив, хладнокровны: раз мотор работает, значит, лампа «просто ошиблась» и «сама погаснет» — можно ехать в прежнем темпе.
    Умение распознавать симптомы типичных впрысковых недугов, представлять, чем грозит горящая желтая лампа, поможет сохранить нервы, деньги, время и мотор. Если двигатель исправен, сигнал «Check Engine» должен погаснуть через 0,6 секунды после пуска — этого хватает на то, чтобы система самодиагностики убедилась: все в порядке. Если все же лампочка продолжает гореть, то есть место присутствие неисправности, которую возможно выявить с помощью специального мотор-тестера на СТО или своими силами. Что касается “своими силами” – это поверхностная диагностика, которая может дать примерное определение неисправности, причина этому – отсутствие специальных измерительных приборов и параметров компонентов системы впрыска. Но в дороге, в отсутствии СТО, это может помочь Вам и придать уверенность, что машина все-таки доедит до назначенного пункта.
    Что-то не работает, что теперь может быть?
    ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки.


    Переменное сопротивление, находящееся на корпусе дроссельной заслонки. На некоторых старых иномарках дополнен концевым выключателем, замыкающимся при полностью закрытой заслонке. Показания датчика используются в расчётах длительности впрыска топлива и угла опережения зажигания, а также определения режима работы ХХ, ускорение и т.д. При отказе показания замещаются (обычно датчиком ДМРВ + ДПКВ ), возможны неустойчивые обороты ХХ, или отсутствие ХХ. На ВАЗ чувствительный элемент датчика выполнен в виде полимерной плёнки с нанесённым графитовым напылением, образующим дорожки с необходимым сорпротивлением, по которым скользит ползунок. Видимо матерал и технология выбраны не особо правильно, поскольку этот датчик наиболее часто выходит из строя. Распространенная неисправность протёртось дорожки в определённом месте, при попаднии ползунка на этот участок, машина начинает дёргаться при неизменном положении педали газа. Потеря мощности, неприятные рывки и провалы на разгоне, нет торможения двигателем. Двигатель словно подменили, а сигнальная лампа может и не загореться. Блок управления способен определить обрыв или короткое замыкание датчика и его цепи, но пасует перед «плавающим» сигналом. При полном отсутствии контакта обороты ХХ выставляются около 1500. Ещё один вариант, при отпущенной педали газа датчик начинает менять свои показания от 0,1-5%, при этом контроллер начинает считать, что нажимается педаль газа — начинают плавать холостые. Долгая езда с этой неисправностью не просто неприятна, а опасна. При больших нагрузках компьютер, не получая должной информации, будет исходить из того, что автомобиль движется в умеренном режиме, на экономичной смеси. Поэтому езда «с педалью в полу» приведет к перегреву и детонации со всеми вытекающими последствиями. Двигаться до гаража или станции сервиса следует в этом случае не торопясь, в щадящем темпе.
    РДТ — регулятора давления топлива.

    Клапан контролирующий давление в топливной магистрали, принцип действия чисто механический, не управляется и не контролируется ЭБУ. Неисправность соответственно не диагностируется, возможны проблемы с пуском или с большим содержанием СО и потреблением бензина. На ВАЗ стоит на рампе, соединятся с трубкой слива топлива в бак и воздушной с впускым коллектором. Связь с коллектором для управлением давлением в зависимости от разряжения во впускном коллекторе, что нужно для компенсации впрыска форсунок при открытии, закрытии заслонки. Исправность контролируется с помощью манометра подключаемого к топливной рампе, давление в рампе при работе двигателя на холостом ходу с надетой вакуумной трубкой на регулятор давления должно быть 2.2-2.4 бар, со снятой трубкой 2. 84-3.25 бар. (также, при пониженном давлении — убедиться в исправности топливного насоса, при повышенном — в отсутствии сопротивления току топлива в магистрали слива в бак). В последниих системах РДТ стоит баке вместе с насосом поддержиает постоянное давление 3.8 бар. Неисправности: неустойчивая работа двигателя; двигатель глохнет на холостом ходу; повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу; двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя; рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля; повышенный расход топлива; повышенное содержание СО и СН в отработавших газах.
    ДМРВ — Датчик массового расхода воздуха.

    Старый вариант (LMM) — заслонка, устанавливаемая между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой, нагруженная пружиной, передающая усилие на движок потенециометра.
    Современный вариант (LHM или HFM) — термоанемометрические датчики с нагреваемой нитью или плёнкой. Имеет нагреваемый проводник обтекаемый воздухом. Схема регулирования датчика обеспечивает прохождение через проводник тока такой силы, чтобы его температура превышала температуру обтекающего воздуха на постоянную величину — то есть ток нагрева пропорционален расходу воздуха. Идея неплохая — нет механики, трущихся частей, менее инертен, одновременно определяет темпереатуру, принцип измерения учитывает плотность воздуха и т.д, но необходимо соблюдение технологий производства, в результате датчик служит даже меньше типа LMM. При неисправности замещение ДПДЗ+ДПКВ. При неполном выходе из строя неисправность контроллером не диагностируется, возможен нестабильный ХХ, повышенное потребление бензина, остановке после мощностных режимов, возможны проблемы с запуском. Занижение показаний датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на мощностных режимах приводит к «тупости» мотора и увеличению расхода топлива. Типовое значение расхода воздуха на холостом ходу 8-10 кг / час. При 3000 об / мин — 28-32 кг / час. Датчик сильно влияет на динамику разгона автомобиля — провалы при разгоне, точная диагностика в большинстве случаев затруднена, (можно снимать расход воздуха на ХХ, на различных оборотах, но не всегда аномалии явно проявляются ). Наиболее оптимальным вариантом является пробная поездка с заведомо исправным датчиком. Косвенные варианты измерение напряжение на датчике при остановленном двигателе (в программах диагностики, канал АЦП дмрв ) напряжение абсолютно исправного должно быть 0,996В, при работе на холостом ходу при резком нажатии на газ, показания расхода должны вырасти минимум до 200 кг/ч, при оборотах 2000 расход около 20 кг/ч, при 3000-30.
    ДАТЧИК ФАЗ предназначен для определения углового положения распределительного вала

    www.drive2.ru

    Как проверить датчик скорости на Лада Калина: фото, видео

    Датчик скорости на автомобилях семейства ВАЗ и Калина в частности предназначен для контроля работы автомобиля на холостых оборотах и во взаимодействии с регулятором холостого хода управлении потоком воздуха, который идёт в обход дроссельной заслонке. При неисправности или наличии каких-либо неполадок, датчик передаёт ошибочные данные, что может привести к неправильной работе не только самого двигателя, но и всей системы в целом.

    На видео замена и проверка датчика скорости на Лада Калина:

    На этом видео рассмотрено, как проверить самостоятельно работоспособность датчика скорости на Лада Калина.

    Симптомы неисправного датчика скорости

    Если у вашего автомобиля во время эксплуатации присутствует хоть одна из ниже названных причин, этот будет стопроцентным поводом для его проверки.

    Если на автомобиле установлен бортовой компьютер, то ошибки исходящие от датчика скорости, так же будут поводом для проверки.

    Причины неисправности

    Самой частой причиной поломки датчика скорости является вышедшее из строя проводка. Она сильно подвергается внешним погодным условиям, окисляется и ржавеет. Таким образом только внешний осмотр даст верный ответ.

    Один из контактов датчика отпал из-за воздействия коррозии.

    После того как проводка и датчик осмотрены, приступаем к его демонтажу. О том, как правильно провести эту операцию, написано в этой статье.

    Проверка датчика скорости

    Рассмотрим самые основные способы проверки.

    Первый способ

    Проверить датчик скорости достаточно просто, необходимо лишь иметь под рукой мультиметр.

    Слева направо:
    1. Плюс 2. Импульс 3. Минус

    Далее берём заранее снятый датчик, очищаем его от грязи подсоединяем к центральному контакту плюсовой провод, а минус ставим на корпус автомобиля. Затем воздействуем на датчик путем небольшой вибрации, при этом значения в мультиметре должны колебаться от 0,5 до 10 В.

    Грязь внутри датчика скорости

    Второй способ

    Датчик находится в корпусе КПП, переднее колесо вывешено. Таким же образом подсоединяем мультиметр и вращаем колесо. Если изменения на приборе есть, то датчик исправен.

    Третий способ

    Работает также безотказно и будет очень полезен тем, у кого нет мультиметра. Вывешиваем переднее колесо, берем лампочку на 12 В в патроне, плюс подсоединяем к АКБ, а минус на сигнальный контакт датчика. Если лампа загорается, то датчик рабочий.

    Если же не один из вышеназванных способов вас не устроит, то гораздо проще купить новый датчик, и не возиться со старым.

    carfrance.ru

    глючим, датчик скорости — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

    Приветствую.
    Год назад, осенью, в движении заметил, что начала колебаться стрелка скорости, то опускалась почти до нуля, то обратно возвращалась. По приезду решил обратиться к интернету, оказалось что либо дело в проводке, либо в разъеме, либо в датчике скорости( «бля***, опять эти датчики, заколебали уже», подумал я).
    На следующий день датчик работал в штатном режиме, уже не было скачков. Зиму, весну, лето проездил без проблем. По осени опять всплыла проблема, стрелка один раз прыгнула и упала в ноль. Через пару километров вырубился ЭУР и загорелась ошибка на приборке. Подключился к ЭБУ, там висит ошибка:

    вот оно как

    В выходной день замерил напряжение, сопротивление, посмотрел разъем, все ОК. Видимо сам датчик скорости(ДС). Выкрутил гайку на 10, снял шайбу, стал поддевать отверткой ДС, а датчик будто залип, пробовал и так и сяк его, а он ни как, ну думаю поеду на Ушику в сервис, там точно разберутся и там же в соседнем повельёнчике куплю новый ДС. Снял мастер датчик(потрепал он его знатно чтоб достать), купил я новый с точно такими же цифрами как у старого(580р):

    Полный размер

    Ушинка — 580р

    установили ДС, проехался круг, а стрелка все лежит, скорость была порядка 15км. Подъехал к мастеру, а он разводит руками, якобы нужна полная проверка: КПП надо проверять, у мозгов смотреть и т.д. Хоть спасибо что старый датчик снял. Поехал домой, заметил что стрелка показывает 30км/ч, ЭУР включился(ошибка ушла), датчик топлива не плавает, обрадовался, но рано, как только стал подъезжать к светофору, стрелка по колебалась и упала на ноль, т.е. как только берешь разгон и скорость доходит до 30км/ч стрелка оживает, и далее работает в штатном режиме, как только скорость меньше 30, то стрелка падает в ноль.
    Долго не думая купил новый ДС:

    Полный размер

    new

    new — 351р

    ДС с теми же цифрами что и изначально был 1118-3843010-02, установил его, но с ним сразу загорелась ошибка ЭУР, пробовал покатать и разогнать, но не помогло, решил проверить его по схеме:

    схема

    но лампочка молчала. Поставлю пока АвтоЭлектронику, и буду думать и искать, тестить другие датчики. эх.
    У кого какие ДС и кто может сталкивался с таким ?

    Ровных дорог.

    www.drive2.ru

    Не работает спидометр на Лада Калина: причины, неисправности

    Часто от владельцев автомобиля Лада Калина можно услышать то, что перестал работать спидометр. Наиболее распространенной причиной этого является неисправность датчика скорости. В результате стрелка спидометра может прыгать по шкале или же просто находиться в недвижимом состоянии. Также она может часто зависать.

    На видео замена датчика скорости (это основная поломка):

    Диагностика

    Проверка контроллера может быть произведена несколькими способами, рекомендуем ознакомиться с каждым из них более подробно. Для первых двух методов понадобится вольтметр.

    Первый способ:

    1. Сначала датчик необходимо демонтировать. Найдите его место установки, отключите подсоединенный разъем, выкрутите фиксирующую гайку и извлеките устройство из посадочного места.
    2. Затем возьмите вольтметр и разберитесь с распиновкой разъема. В разъеме расположено три контакта, первый из них обычно — это положительный контакт, второй — выходной сигнал, третий — отрицательный. Один из щупов тестера следует подключить к контакту под номером 2, а второй щуп надо заземлить — подключить к корпусу двигателя или кузову автомобиля.
    3. После надо вращать контроллер, чтобы определить, имеются ли импульсы в рабочем цикле и произвести замер выходного напряжения. Чтобы сделать это, надо установить кусок патрубка на ось датчика и прокручивать устройство со скоростью примерно 3-5 км/ч. От скорости вращения контроллера зависит напряжение, а также частота в тестере (автор видео — Артем Кульжанов).

    Второй вариант диагностики выполняется без демонтажа датчика:

    1. Надо поставить автомобиль на домкрат. Поддомкратить нужно переднюю часть авто, чтобы одно из колес было вывешено и не соприкасалось с землей.
    2. После этого щупы тестера опять нужно подключить к контактам на разъеме устройства.
    3. Вывешенное колесо нужно вращать и одновременно следить за показаниями на дисплее тестера. Если в результате вращения появляется напряжение и частота, измеряемая в герцах, то это говорит о работоспособности устройства.

    Есть еще один вариант проверки, для его выполнения понадобится лампочка или контролька.

    Диагностика выполняется так:

    1. В первую очередь от датчика следует отсоединить штекер с проводкой.
    2. При помощи контрольки вам надо будет найти плюс и минус, перед этим нужно включить зажигание.
    3. Далее, как и в предыдущем методе, нужно поставить на домкрат передок кузова машины и вывесить одно колесо.
    4. Теперь следует соединить вывод контрольки с импульсным контактом датчика (обычно он средний) и повращать колесо рукой. Если при этом на контрольке загорелся минус, это свидетельствует о работоспособности девайса. Как вариант, вместо контрольки можно использовать лампочку с подключенным проводом, один из которых соединяется с аккумуляторной батареей, а второй — с сигнальным разъемом. Если при вращении колеса лампочка стала мигать, то контроллер исправен (видео снял Алекс Ков).

    Инструкция по снятию и замене

    Чтобы произвести замену устройства, вам потребуются:

    • две отвертки — с крестовым и плоским наконечником;
    • гаечный ключ либо ключ-головка на 10;
    • тряпка.

    Также понадобится и новый датчик — на Калинах могут использовать разные контроллеры, поэтому перед покупкой точно узнайте, какой вам нужен.

    Итак, как заменить датчик самостоятельно:

    1. Для начала необходимо отключить питание от устройства и поставить автомобиль на стояночный тормоз, подняв рычаг в салоне.
    2. Откройте капот. На данном этапе вам надо получить доступ к датчику, для этого, как мы уже сообщили, придется снимать воздуховод, идущий к воздушному фильтру. Как вариант, его можно попытаться сдвинуть в сторону. Для демонтажа отверткой с плоским лезвием открутите хомуты.
    3. Увидев контроллер в месте монтажа, надо будет отключить разъем с проводкой, подключенный к нему.
    4. Теперь возьмите гаечный ключ или головку и выкрутите гайку, с помощью которой фиксируется датчик в месте монтажа. Сама гайка расположена в неудобном месте, поэтому для ее откручивания может потребоваться время. Может быть такое, что гайка прикипела к установочному месту, хотя такое бывает редко. Для ее выкручивания обработайте место посадки жидкостью WD-40.
    5. Затем возьмите отвертку с плоским наконечником и отсоедините девайс от коробки передач, после чего демонтируйте его. Используя тряпку, произведите очистку места установки, это можно сделать и перед снятием датчика. Тщательно очистите поверхность, чтобы не допустить попадания грязи в саму коробку.
    6. Теперь можно приступить к установке нового контроллера. Установите девайс и подключите к нему разъем с проводом. Не забудьте установить обратно воздушный патрубок.

    Фотогалерея «Меняем датчик своими руками»

     Загрузка …

    Видео «Наглядное пособие по замене контроллера»

    Для недопущения ошибок при замене датчика рекомендуем дополнительно ознакомиться с подробной инструкцией по самостоятельной замене (ролик опубликован каналом Alexandr V).

    Датчик скорости колеса ABS автозапчастей

    для Lada Priora Kalina 1118-3538370 0265007886

    Описание продукта

    Датчик скорости OE NO.

    1118-3538370
    0265007886

    для LADA

    .

    Марка Модель Тип года куб.см кВт л. с. Двигатель Кузов
    ВАЗ Усадьба КАЛИНА (1117) 1.4 16 В 11/2008 — 1390 66 90 ВАЗ-11194 Универсал
    ВАЗ Усадьба КАЛИНА (1117) 1,4 16 В сжиженный газ 11/2008 — 1390 65 88 ВАЗ-11194 Универсал
    ВАЗ Усадьба КАЛИНА (1117) 1.6 10/2004 — 1596 60 82 ВАЗ-21114 Универсал
    ВАЗ КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,4 16 В 11/2008 — 1390 66 90 ВАЗ-11194 Хэтчбек
    ВАЗ КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1. 4 16 В сжиженный газ 11/2008 — 1390 65 88 ВАЗ-11194 Хэтчбек
    ВАЗ КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,6 10/2004 — 1596 60 82 ВАЗ-21114 Хэтчбек
    ВАЗ КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1.6 16 В 10/2004 — 1596 66 90 Хэтчбек
    ВАЗ КАЛИНА Седан (1118) 1,4 16 В 11/2008 — 1390 66 90 ВАЗ-11194 Седан
    ВАЗ КАЛИНА Седан (1118) 1. 4 16 В сжиженный газ 11/2008 — 1390 65 88 ВАЗ-11194 Седан
    ВАЗ КАЛИНА Седан (1118) 1,6 10/2004 — 1596 60 82 ВАЗ-21124 Седан
    ВАЗ КАЛИНА Седан (1118) 1.6 10/2004 — 1596 60 82 ВАЗ-21114 Седан
    ВАЗ КАЛИНА Седан (1118) 1,6 16 В 10/2004 — 1596 66 90 Седан
    ВАЗ ПРИОРА универсал (2171) 1. 6 10/2009 — 1596 72 98 ВАЗ-21126 Универсал
    ВАЗ ПРИОРА универсал (2171) 1,6 10/2009 — 1596 60 82 Универсал
    ВАЗ PRIORA Хэтчбек (2172) 1.6 12/2008 — 1596 72 98 ВАЗ-21126 Хэтчбек
    ВАЗ PRIORA Хэтчбек (2172) 1,6 сжиженный газ 12/2008 — 1596 71 96 Хэтчбек
    ВАЗ ПРИОРА седан (2170) 1. 6 12/2008 — 1596 72 98 ВАЗ-21126 Седан
    ВАЗ ПРИОРА седан (2170) 1,6 сжиженный газ 03/2009 — 1596 71 96 Седан

    >>> Подходит для других производителей / моделей, не указанных в списке <<<

    ПРИМЕЧАНИЕ: во избежание заказа неправильных деталей, пожалуйста, сначала проверьте номер ДЕТАЛИ.перед покупкой в ​​машину.

    Упаковка и доставка

    нейтральная упаковка или в соответствии с требованиями клиентов

    Наши услуги

    OEM BRAND
    более низкая цена
    политика замены

    в срок доставки

    приветствует дизайн и логотипы клиентов.

    Добро пожаловать, свяжитесь с нами для получения более подробной информации в любое время

    Информация о компании

    Ruian Changsheng Electric Appliance CO., Ltd. специализируется на автозапчастях более 10 лет, особенно на VW, OPEL, NISSAN, TOYOTA и др. Наши основные рынки находятся на Ближнем Востоке, в Южной Америке, Восточной Европе и Азии.

    FAQ

    сколько стоит и из чего состоит. Замена блока управления электроусилителя руля Как там блок питания на ЭУР в ладу

    На автомобиль Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля.Он действует на рулевой вал. Команды на его включение подаются различными датчиками. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). В работу входит после достижения частоты вращения коленвала 400 об / мин … Сигнал ему об этом подает датчик частоты вращения коленвала, он же тахометром работает. При движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч ЭУР отключается. Он получает данные о величине скорости автомобиля со спидометра, а точнее с датчика скорости.Электронный блок управления контролирует работу ЭУР.

    При выходе из строя электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом руля … Учитывая, что датчик скорости выходит из строя чаще всего, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя сам исправен. Электронный блок управления не дает ему работать, так как не получает сигнал от датчика скорости. Не очень удачное место расположено управление электронным блоком, так как если радиатор отопителя не герметичен, на него попадет антифриз. Мокрая стружка не подойдет. Естественно, водитель это почувствует, поскольку рулевое управление становится тяжелее.

    Электромеханический усилитель руля

    Калины чувствителен к бортовому напряжению. По техническим условиям его рабочее напряжение должно быть от 10,8 до 15 вольт. Но бывают случаи, когда ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. Виновником в этом случае является не сам генератор, а его реле напряжения. При выходе из строя электромеханического усилителя руля, из соображений безопасности, монтажный блок из гнезда предохранителя на 50 ампер.В этом случае вы можете продолжить движение, но без усилителя.

    Электроусилитель руля Калина значительно упрощает движение автомобиля и делает его управление приятным. Лада Калина не так давно появилась на современном авторынке, но уже успела получить широкую известность и огромную популярность среди населения.

    Этот факт обусловлен практичностью этой машины и ее удобством. К тому же стоимость такой марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей. Такой эффект был достигнут благодаря наличию множества дополнительных деталей, включенных в конструкцию станка, которые не только упрощают использование станка, но и делают этот процесс более комфортным.

    Комплектующие электроусилителя руля Лада Калина и его работа

    Электроусилитель руля на Калине — это специальное устройство, которое подключается к системам рулевого колеса и обеспечивает его плавную и плавную работу. Такое решение позволяет без особых усилий вращать рулевое колесо.

    Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

      электродвигатель
    • ;
    • Редуктор
    • ;
    • Блок управления
    • ;
    • датчик крутящего момента;
    • датчик скорости;
    • Датчик частоты вращения коленвала.

    EUR — это довольно простая система. Но даже такая конструкция позволяет прибору получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины. Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Lada Kalina. Электроусилитель руля включается при скорости 400 об / мин и выключается, когда она превышает 60 км / ч.

    Такой каркас обеспечивает наилучшие характеристики и позволяет управлять автомобилем в самый тяжелый период. Кроме того, такие показатели определяются производителем из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

    Как уже упоминалось выше, подключение устройства делает рулевое колесо чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высокой скорости… Поэтому при превышении 60 км / ч усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.

    Характеристики неисправностей ESD и необходимость последующей диагностики

    Конструкция ЭУР довольно проста, что позволяет легко ремонтировать. Но его расположение было выбрано производителем не очень удачно. Модуль электроусилителя закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому во время эксплуатации устройства, особенно в зимний период, он периодически подвергается воздействию температуры. Это одна из причин его неудачи.

    К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Выход из строя ЭУР связан с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и появлением определенных проблем. В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:

    • отсутствие сигнала датчика скорости;
    • низкое напряжение в электросети автомобиля;
    • превышено максимальное значение оборотов системы;
    • неисправен блок управления.

    Все эти факторы приводят к выходу прибора из строя. Диагностика подобного состояния осуществляется автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера с проверкой исправности всех систем. При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, что отображает соответствующую информацию на приборной панели.

    Если электроусилитель руля не работает, на экране загорается специальный оранжевый индикатор в виде рулевого колеса с восклицательным знаком. В инструкции производителя указано, что выход из строя ЭУР предусматривает срочный ремонт. Для этого водитель должен на небольшой скорости двигаться к СТО, чтобы выполнить соответствующее действие. На практике ситуация несколько иная.

    В большинстве случаев наличие лампочки на панели приборов вообще не предполагает ремонта. Показывает наличие какой-либо неисправности в сборках ЭУР. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает схема подключения устройства, так и выход из строя одного из датчиков.В то же время этот факт абсолютно не влияет на контроль над управлением автомобилем.

    Настоящая проблема — это проблемы, которые влияют на чувствительность руля и мешают ему работать должным образом. Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, поскольку игнорирование их может привести к плачевным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую ​​проблему, снимите предохранитель, который находится с левой стороны руля.

    Этот шаг позволит вам беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя управлять автомобилем станет немного сложнее.

    Неисправный ЭУР не повлияет на рулевое колесо и не помешает управлению машиной.

    Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

    Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, и если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, то лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы. Если срок гарантии истек, и собрать дополнительные средства для квалифицированного ремонта устройства сложно, то выход из данной ситуации — установка электроусилителя руля своими руками.

    Следует учесть, что процедура эта довольно сложная. Поэтому его не следует проводить без определенной подготовки и технических навыков. Результатом неквалифицированных действий может стать не только полный сбой системы, но и более сложный и дорогой ремонт. Поэтому установку ЭУР следует производить только после изучения всех деталей и особенностей автомобильных сетей.

    В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.

    Для снятия неисправного электроусилителя необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулевым колесом, и отсоединить все провода, идущие к устройству. В установке нового электроусилителя руля может и не потребоваться, так как вполне вероятно, что после принятия некоторых профилактических мер старый прибор будет работать не хуже нового.

    Одна из самых частых проблем этого типа — стук в гидроусилителе руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса.В такой ситуации проблему может решить смазка EUR. Если этот шаг не помог, значит устройство требует более детальной диагностики или полной замены.

    Установка EUR требует осторожности. Все провода необходимо подключить, само устройство установлено на свое место, а рулевая колонка собрана обратно.

    Электроусилитель руля — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили отечественного производства начали оснащаться ЭУР, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. Какие неисправности могут возникать у ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

    Причины поломки ЭУР

    Почему электроусилитель руля на Лада Калина не работает, отключается и отказывается работать, по какому признаку руль с ЭУР стучит, заклинивает, кусает или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной проблемы.

    Как показывает практика, часто неработоспособность электроусилителя (выход из строя) связана с поломкой регулятора скорости.

    Эффекты:

    • клинья рулевого колеса,
    • заедает
    • затягивается
    • прочее

    Так как датчик регулятора скорости обеспечивает включение и выключение ЭУР в разных режимах движения. Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.

    Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:

    1. Регулятор скорости вышел из строя либо блок управления не принимает либо пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
    2. В электросети автомобиля снизилось напряжение. Причины могут быть разные, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле электрооборудования несоответствующей мощности.
    3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
    4. Некорректная работа или отказ модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.

    Диагностика

    Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого открутить болты крепления ее снизу.

    Далее нужно будет добраться до 8-контактного штекера, распиновка его следующая:

    • синий контакт подключен к замку зажигания, это блок питания на 12 вольт;
    • красно-коричневый контакт — кабель подключения тахометра;
    • серый контакт идет на автоматический регулятор скорости;
    • бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
    • черно-желтый контакт — диагностическая линия;
    • следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
    • коричневый контакт — масса;
    • пусто.

    Более точные результаты будут получены при проверке усилителя с помощью сканера. Но поскольку такое оборудование обычно можно найти только на СТО, можно попробовать проверить работу системы скрепкой.

    Для проверки необходимо сделать следующее:

    1. Сначала выключается зажигание.
    2. Затем при помощи канцелярской скрепки необходимо замкнуть контакты под номерами 6 и 7 этой вилки, при этом саму вилку демонтировать не нужно.
    3. Далее необходимо включить зажигание.
    4. После выполнения этих действий индикатор поломки EUR, расположенный на панели управления, начнет мигать, по количеству миганий можно определить поломку системы (видео Гоши Вахромеева).


    Как разобраться в мигающих значках индикаторов, где искать причину:

    • один длинный сигнал и один короткий сигнал — электроусилитель исправен;
    • один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов двигателя;
    • один длинный и три коротких — неисправен или нет питания регулятора крутящего момента;
    • одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
    • один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
    • один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
    • один длинный и семь коротких — проблемы с питанием — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
    • один длинный и восемь коротких — вышел из строя модуль управления электроусилителем;
    • один длинный и девять коротких — поломка регулятора скорости.

    Коды ошибок

    s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

    c1621 — неправильное напряжение 5V

    s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

    c1011 — сигнальная цепь скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — разделить сигнал с датчика Холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

    c1022 — ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — возможно, что крышка вала протерла изоляция и средний, зеленый провод замыкает на массу

    Ремкомплект

    Не может быть, альтернативный вариант беру на разборку, цена нового больше 20 тысяч рублей

    Разборка и разборка электроусилителя

    Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

    Как снять ЭУР своими руками:

    1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
    2. Кронштейн системы закреплен гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
    3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым стабилизатор крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
      На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, потому что он предотвратит возможные проблемы при дальнейшей установке. В случае несовпадения меток на валах это может вызвать неисправность усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
    4. При демонтаже агрегата его нужно будет разобрать и заменить неисправные элементы.Дальнейшее редактирование происходит в обратном порядке (видео Мурзика Белого).

    Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

    Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

    Как правильно сделать:

    1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор вынимается и откладывается в сторону.
    2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже откручиваются.
    3. Сделав это, необходимо сдвинуть эту подставку вперед до тех пор, пока платформа не будет отсоединена от подушки воздушного фильтра замка корпуса … После этого полосу можно отодвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к направляющей сам.
    4. На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
    5. Для проведения регулировочных работ понадобится специальный ключ для затяжки рейки; без него процедура настройки работать не будет. Используя этот ключ, нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
    6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
      После завершения настройки необходимо будет проверить правильность этой задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук остался, регулировка продолжается.

    Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

    1. Сдвиньте стойку и снимите ее.

    2. В этом месте под направляющей находится регулировочная шайба.

    3. Регулировка производится специальным ключом.

    4. Расположение регулировочной гайки.

    Как можно смазать и отрегулировать ЭУР?

    Как и чем смазать усилитель?

    Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

    1. Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его крепят. Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
    2. Далее откручиваем два болта, которыми крепится сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
    3. Открутите еще один болт, после чего можно будет проводить смазку напрямую.
    4. Сначала рулевое колесо поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие. Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
    5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
    6. После этого следует повернуть руль в среднее положение и снова сбрызнуть смазку в отверстие.
    7. Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Смазка повторяется еще раз.
    8. Затем все компоненты собираются в обратном порядке.

    Схема подключения электроусилителя руля со значками

    Последняя модель Калины

    Электроусилитель руля устанавливается на автомобили Lada Kalina.Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже «стандартный» антистатический аппарат может быть установлен без проблем. Он не содержит жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малых, так и на высоких оборотах. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение рулевого колеса может привести к тому, что автомобиль унесет в кювет или на обочину дороги.

    Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо функционирует, либо отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. Желтая лампа на приборной панели предупредит вас о проблеме. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее нет возможности, следует снять предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя.Следует учитывать, что ЭМУР может отказать не только от старой, но и от новой Калины, не успевшей пройти обкатку.

    Причины поломки евро

    Вот этот полезный автоузел

    Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения.Ремонт устройства может стоить немалых денег, поэтому, если автомобиль все еще находится на гарантии, лучше обратиться к дилеру. Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае рулевая рейка будет принимать крутящий момент в обход электромеханического усилителя.

    Еще одна частая неисправность — это поломка датчика скорости. Именно этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень низкой скорости.При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За этот алгоритм работы отвечает датчик скорости. Заменить его самостоятельно несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

    Если скорость больше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Kalina с электроусилителем руля управление на высоких скоростях такое же, как и в «стандартной» триммерной модели без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем рулевого управления получает неверные данные.В результате ЭУР отключается, и водитель видит на панели приборов желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

    Но неожиданного ремонта и сбоев системы можно избежать. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в компонентах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем. Если ЭУР сломается, вам придется его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой.Для этого потребуется гаечный ключ на 13, крестовая отвертка и отвертка с плоской головкой.

    Перед началом разборки установите колеса в прямое положение и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.

    Демонтаж электроусилителя

    Первый шаг — избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоединяем все колодки с проводами от панели приборов. При необходимости демонтажа замка зажигания нужно отверткой Phillips открутить 3 самореза.Далее снимается нижняя поперечина панели приборов. После этого нажмите на фиксаторы колодок жгута проводов и отсоедините их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключить блок прямо от подрулевых переключателей.

    Как расположен агрегат в машине

    Кронштейн закреплен 4 гайками, которые необходимо открутить. Затем всю рулевую колонку аккуратно опускают на пол. Найдите болт крепления кардана к рулевому валу.Открутите его ключом на 13, не давая гайке проворачиваться таким же образом. Болт удаляется и клеммное соединение открывается с помощью прочной отвертки с плоским лезвием. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка агрегата.

    Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку при разборке.Как можно точнее отметьте положение валов и шестерен, чтобы в дальнейшем не было неудобств при повороте руля. Установка ЭУР производится теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все отметки на валах совпадали. Не будет лишней помощь партнера.

    Заранее установите нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала подсоедините промежуточный кардан непосредственно к рулевому валу, затем с помощью торцевого ключа на 13 открутите гайку, предназначенную для затяжки промежуточного вала.Выверните болт и осторожно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом устанавливается нижняя петля, после чего вал проворачивается до тех пор, пока в верхнем шарнире не окажется отверстие для болта в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом. Затем подсоедините разъемы и установите облицовочные панели.

    EUR ошибка на приборной панели

    Бортовой компьютер сигнализирует о неисправности

    евро

    Владельцы автомобиля Kalina с установленным электроусилителем руля получают удовольствие от приятного и удобного управления, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелась лампочка «ошибка EUR». Причиной тому может быть как полный сбой системы, так и ее некорректная работа. Следует отметить, что датчик светится желтым, а не красным светом. Это значит, что вы можете управлять автомобилем без исправного электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

    Больше усилий придется приложить к рулю, если полностью выключить ЭМУР. Сделать это довольно просто, сняв предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает гидроусилитель руля или наблюдаются какие-то странные явления в его поведении, лучше снять предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Езда без электрического усилителя может быть трудной. По привычке руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как и на «Калине» «стандартной» комплектации.

    Причины выхода из строя ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка блока управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снять блок управления и обратиться к опытному электрику для установки нового.Если действует гарантия, необходимо показать машину специалистам автосервиса.

    Если вы все же хотите снять и установить блок управления самостоятельно, вам понадобится всего лишь крестовая отвертка из инструментов. Сначала снимаются все пластиковые панели под рулевым колесом для облегчения доступа к агрегату. И не забудьте отключить аккумулятор, чтобы избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя винтами. Их необходимо открутить и снять крышку.

    Вид на сам блок управления открывается после снятия крышки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления EMUR. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок все еще прикреплен к записи. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которые будут тянуть блок управления к пластине. Теперь остается прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке.Закрепите коробку двумя болтами, затем подсоедините все заглушки, после чего можно приступать к сборке панелей обшивки.

    Электроусилитель руля — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили отечественного производства начали оснащаться ЭУР, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. Какие неисправности могут возникать у ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

    [Скрыть]

    Причины поломки ЭУР

    Почему электроусилитель руля на Лада Калина не работает, выключается и отказывается работать, по какому признаку рулевое колесо с ЭУР стучит, заклинивает, кусается или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной проблемы.

    Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

    Эффекты:

    • клинья рулевого колеса,
    • заедает
    • затягивается
    • прочее

    Так как датчик регулятора скорости обеспечивает включение и выключение ЭУР в разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.

    Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:

    1. Регулятор скорости вышел из строя либо блок управления не принимает либо пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
    2. Падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле несоответствующего электрооборудования.
    3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
    4. Некорректная работа или отказ модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.

    Диагностика

    Коды ошибок

    s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

    c1621 — неправильное напряжение 5V

    s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

    c1011 — цепь сигнала скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — делить сигнал с датчика холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

    c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, что крышка вала изношена изоляция и средний, зеленый провод замыкает на массу

    Ремкомплект

    Его нет, альтернативный вариант взят на разборку, цена нового более 20 тыс. руб.

    Демонтаж и разборка электрический усилитель

    Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

    Как снять ЭУР своими руками:

    1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
    2. Кронштейн системы закреплен гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
    3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым стабилизатор крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
      На этом этапе рекомендуем разметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, потому что он предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​дальнейшем. В случае несовпадения меток на валах это может вызвать неисправность усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
    4. При демонтаже агрегата его нужно будет разобрать и заменить неисправные элементы.Дальнейшее редактирование происходит в обратном порядке (видео Мурзика Белого).

    Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

    Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

    Как правильно сделать:

    1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор вынимается и откладывается в сторону.
    2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже откручиваются.
    3. После этого необходимо сдвинуть стойку вперед до тех пор, пока платформа не отсоединится от подушки держателя корпуса воздушного фильтра. После этого полосу можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой рейке.
    4. На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
    5. Для проведения регулировочных работ понадобится специальный ключ для затяжки рейки; без него процедура настройки работать не будет. Используя этот ключ, нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
    6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
      После завершения настройки необходимо будет проверить правильность этой задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук остался, регулировка продолжается.

    Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

    4. Расположение регулировочной гайки.

    Как можно смазать и отрегулировать ЭУР?

    Как и чем смазать усилитель?

    Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

    1. Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его фиксируют.Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
    2. Далее откручиваем два болта, которыми крепится сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
    3. Открутите еще один болт, после чего можно будет проводить смазку напрямую.
    4. Сначала рулевое колесо поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие.Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
    5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
    6. После этого следует повернуть руль в среднее положение и снова сбрызнуть смазку в отверстие.
    7. Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Смазка повторяется еще раз.
    8. Затем все компоненты собираются в обратном порядке.

    плавающий холостой ход Лада калина повышенный холостой ход

    Многие автолюбители сталкивались с концепцией плавающих оборотов холостого хода. Для Lada Kalina, как показывает практика, это частая неисправность, которую вы можете исправить самостоятельно, но иногда нужно обращаться в автосервис.

    Поплавок на холостом ходу

    Поговорив с владельцами автомобиля, а также с мастерами автосервиса, мы можем сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — довольно распространенное явление.Как результат . Большинство автолюбителей уверяют, что данная неисправность появляется еще при гарантийном обслуживании.

    Это может быть связано со многими факторами.

    Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

    • Неисправность в топливной системе .

      Неисправность топливной системы

    • Проблемы с зажиганием .

      Проблемы с замком зажигания или проводкой

    • Ошибки ЭБУ .

      Устранение ошибок ЭБУ

    • Некачественное топливо .

      Бензин некачественный напрямую влияет на работу силового агрегата

    Все эти причины ответственны за появление такого эффекта. Самая частая причина — появление проблем с инъекциями.

    Методы лечения

    Прежде чем приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-глохнет».

    Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

    Топливная система

    Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи топлива в камеры сгорания, или постоянного изменения количества топливной смеси.

    Очистка снятой насадки

    Это в первую очередь связано с тем, что форсунки могут быть грязными. При этом может не ощущаться при движении, но на холостом ходу тахометр сразу это покажет. Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.

    Чистая сетка топливного насоса

    Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который не подает топливо равномерно или засоренным топливным фильтром . .. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.

    Чистим корпус дроссельной заслонки

    Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или износом воздушного фильтра … Следовательно, меняют и фильтрующий элемент.

    Дроссель снят до и после очистки

    Проблемы с зажиганием

    Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания.А именно, это могло быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а идущие от него провода кольцевать для работоспособности.

    Ошибки ЭБУ

    Часто с неисправностью автомобиля связана, как и неисправность контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть вышедшая из строя прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

    ЭБУ снято с автомобиля

    Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работы многих систем. Поэтому, если предыдущими методами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но проблема не всегда исчезает полностью.

    Топливо некачественное

    Во многих случаях низкое качество заправки может быть причиной засорения топливопроводов и систем впрыска, что, в свою очередь, дает эффект неравномерной подачи топлива.Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

    Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

    Поплавок включается на Лада Калина с «Е-газом»

    выводов

    Плавающий холостой ход двигателя Лада Калина может вызвать другие, более серьезные проблемы. Так что, если возникнет такой эффект, необходимо найти причину и устранить ее.Если самостоятельно сделать это не получается, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих оборотов у автовладельцев был электронный блок управления.

    Холостой ход — это режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована от него. В этом случае дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры функционирования всех систем iCE (двигателя внутреннего сгорания).Когда педаль газа отпущена, частота вращения двигателя поддерживается регулятором холостого хода (IAC). Именно этот прибор на Ладе Калине обеспечивает минимальное количество воздушно-топливной смеси в цилиндрах.

    Где находится МАК и как это работает

    Датчик холостого хода Kalina выполняет четыре основные функции:

    1. Поддержание определенного количества оборотов двигателя.
    2. Обеспечение условий для запуска двигателя зимой при отрицательных температурах.Это означает, что РХХ может увеличивать обороты, чтобы двигатель быстрее прогревался. По достижении рабочей температуры скорость постепенно снижается.
    3. Поддержание минимальных оборотов двигателя при отпущенной педали газа. Многие автомобилисты недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начнутся проблемы с запуском и нестабильная работа двигателя.
    4. Создание топливно-воздушной смеси с желаемым процентным содержанием топлива и воздуха. Это обеспечивает оптимальный расход топлива и стабильную работу силовой установки.

    Поскольку РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он расположен на дроссельной заслонке.Регулятор практически на всех безнаддувных бензиновых двигателях располагается рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.

    Принцип работы МАК

    При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальный объем воздуха. Это происходит независимо от того, находится ли дроссельная заслонка в закрытом положении. Объем потребляемого воздуха на впуске контролируется и измеряется датчиком массового расхода воздуха (датчик массового расхода воздуха), который отправляет данные в ЭБУ.

    На основании полученной информации блок управления подает необходимое количество топлива в цилиндры через форсунки. При этом контроллер отслеживает обороты коленчатого вала своим датчиком положения (ДПКВ). По полученным данным игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на этом этапе не участвует в работе мотора.

    Если двигатель еще не достиг заданной температуры, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, увеличивая частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева силового агрегата.Благодаря этому режиму автомобиль может практически сразу начать движение, без необходимости достижения рабочих температур.

    Технически РХХ не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность. Это значит, что «Check Engine» Если регулятор вышел из строя, на панели приборов не загорается. Неисправности IAC по своим симптомам аналогичны неисправностям TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Но в случае с последним, иконка непременно загорится, сигнализируя о неисправности двигателя.

    Признаки неисправности РХХ

    Среди признаков, прямо или косвенно указывающих на неправильную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

    • двигатель плохо заводится — становится невозможно запустить двигатель без нажатия на педаль газа;
    • при переключении на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» оборотов и их нестабильность;
    • при переключении передач падает скорость или совсем глохнет двигатель;
    • мотор плохо прогревается при низких температурах, так как не достигаются повышенные обороты (1500 об / мин);
    • после включения потребителей электроэнергии (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плыть»;
    • двигатель самопроизвольно увеличивает и уменьшает обороты.

    РХХ ремонту не подлежит, необходимо заменить прибор. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.

    Как проверить регулятор

    Есть много способов диагностировать IAC. Самые эффективные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калина:

    1. Регулярное тестирование RHX на работоспособность. Для этого необходимо снять устройство с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена для демонтажа.После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла исправного устройства должна выступать наружу. Если этого не соблюдать, регулятор сломан.
    2. Проверка подачи необходимого напряжения на датчик. Необходимо отключить клеммную колодку от РХХ и подключить к клеммам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех выводах блока. При отсутствии неисправностей показание вольтметра должно быть примерно 50 Ом.Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно значительно меньше, это говорит о неисправности АКБ или обрыве цепи в одной из секций.
    3. Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого нужно использовать мультиметр. Результаты измерения не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. При отклонении от указанного диапазона необходимо заменить регулятор холостого хода.

    Зная симптомы неисправностей, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принять меры по их устранению.Хотя регулятор не подлежит ремонту, его стоит попробовать почистить. В некоторых случаях этого достаточно.

    Очистка IAC

    Самостоятельная работа по устранению неисправности регулятора холостого хода заключается в банальной его промывке от нагара. Для этого следуйте инструкции:

    • отсоединить провод микросхемы от датчика;
    • отверните два крепежных винта маленькой фигурной отверткой и снимите датчик с сиденья;
    • используйте WD-40 или очиститель карбюратора, чтобы промыть конус иглы.

    Таким же средством можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.

    Дроссельная заслонка

    Когда водитель нажимает на педаль акселератора, дроссельная заслонка открывается, позволяя большему количеству воздуха попасть в камеры сгорания. Кислород смешивается с топливом, после чего приготовленная смесь сжигается. Чем сильнее водитель нажимает на педаль газа, тем шире открывается дроссельная заслонка и тем больше поступает воздуха. Но часто на стенках заслонки скапливается сажа, и ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.

    Дроссельная заслонка расположена за воздушным фильтром двигателя. Такое расположение характерно не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работой заслонки можно управлять электронной педалью газа или тросовым приводом.

    Многие автолюбители сталкивались с концепцией плавающих оборотов холостого хода. Для Lada Kalina, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно исправить самостоятельно, но иногда нужно обращаться в автосервис.

    Возможные неисправности

    Поплавок на холостом ходу

    Поговорив с владельцами автомобиля, а также с мастерами автосервиса, мы можем сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — довольно распространенное явление. В результате при трогании с места автомобиль может начать дергаться. Большинство автолюбителей уверяют, что данная неисправность появляется еще при гарантийном обслуживании.

    Это может быть связано со многими факторами.

    Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

    Все эти причины ответственны за появление такого эффекта.Самая частая причина — появление проблем с инъекциями.

    Методы лечения

    Прежде чем приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-срыв».

    Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

    Топливная система

    Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеры сгорания, или

    Очистка снятого сопла

    Это в первую очередь связано с тем, что форсунки могут быть грязными.При этом может не ощущаться при движении, но на холостых оборотах тахометр сразу это покажет. Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.

    Чистая сетка топливного насоса

    Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который не подает топливо равномерно или забитым топливным фильтром …. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.

    Чистим корпус дроссельной заслонки

    Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром.Поэтому фильтрующий элемент заменяется, а дроссельная заслонка нуждается в очистке.

    Дроссель снят до и после очистки

    Проблемы с зажиганием

    Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания. А именно, это могло быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а идущие от него провода кольцевать для работоспособности.

    Ошибки ЭБУ

    Часто неисправность автомобиля связана с ошибками в электронном блоке управления, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть вышедшая из строя прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

    ЭБУ снято с автомобиля

    Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работы многих систем.Поэтому, если предыдущими методами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но проблема не всегда исчезает полностью.

    Топливо некачественное

    Во многих случаях низкое качество топлива, залитого в бак автомобиля, может вызвать засорение топливопроводов и систем впрыска, что, в свою очередь, приводит к неравномерной подаче топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, очистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

    Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

    Поплавок включается на Лада Калина с «Е-газом»

    выводов

    Плавающий холостой ход двигателя Лада Калина может вызвать другие, более серьезные проблемы. Так что, если возникнет такой эффект, необходимо найти причину и устранить ее. Если самостоятельно сделать это не получается, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему.Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих оборотов у автовладельцев был электронный блок управления.

    Как проверить датчик скорости передачи

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Значит, трансмиссия вашего автомобиля работает или выдает душераздирающий код неисправности, и вы хотите выяснить, не вызывают ли это датчики скорости? Поразительнй.

    Датчики скорости трансмиссии вашего автомобиля жизненно важны для работы трансмиссии.Большинство современных автомобилей имеют два датчика скорости трансмиссии: один на входном валу, а другой — на выходном. Эти датчики работают в тандеме, отправляя модулю управления трансмиссией (то есть компьютеру, который управляет двигателем и трансмиссией) разницу скоростей между коленчатым валом двигателя и выходным валом трансмиссии и, таким образом, передаточное число. Эти данные, наряду с данными других датчиков в автомобиле, используются для установки точек переключения передач, настройки калибровки двигателя и даже управления круиз-контролем.Если эти датчики не работают должным образом, трансмиссия может переключаться грубо или медленно, круиз-контроль может не работать или спидометр может работать неправильно.

    Диагностика неисправного датчика скорости трансмиссии довольно проста, так же как и его замена, но для полной диагностики проблемы вам понадобится использовать мультиметр для проверки напряжения. В противном случае обратитесь к квалифицированному механику для осмотра. Команда Drive crack поможет вам диагностировать и исправить проблемы с датчиком скорости трансмиссии и вернуться в путь.

    Основы

    Расчетное время, необходимое: Полчаса

    Уровень квалификации: Средний

    Система автомобиля: Коробка передач

    Безопасность

    Работа в автомобиле может быть грязной, особенно если вы работаете с поверхностями, которые раньше никогда не убирали. Это также может быть опасно, так как жидкости могут быть очень горячими, а шины могут упасть вам на пальцы ног. Итак, вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а кости целыми.

    Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)

    Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете правила при движении по улице.

    Все, что вам понадобится

    Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

    Список инструментов

    Список деталей

    • Новые датчики скорости трансмиссии (если применимы)

    Вот как проверить датчики скорости передачи данных

    Давайте сделаем это!

    Проверка датчиков скорости трансмиссии

    1. С помощью сканера OBD2 проверьте, нет ли кодов ошибок, связанных с датчиком скорости трансмиссии.
    2. Если да, то в этом ваша проблема. Деталь нужно будет заменить.
    3. Если кодов нет, или если ваша машина эпохи Регана, вам необходимо физически проверить датчик.
    4. Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
    5. Найдите датчики скорости трансмиссии, они будут рядом с передней и задней частью корпуса трансмиссии. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
    6. Поместите ведро или поддон для слива масла под датчик, там будет стекать немного масла .
    7. Отсоедините датчик от корпуса трансмиссии, как указано в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
    8. Отсоедините проволочную муфту датчика.
    9. Поверните ключ зажигания, но двигатель выключен, положение (один ключ щелчка мимо Аксессуар)
    10. С помощью вольтметра мультиметра подключите щупы к земле и опорных проводов в разъеме.
    11. Если напряжение не поступает, датчик неисправен.
    12. При наличии напряжения вам может потребоваться диагностика автомобиля у квалифицированного специалиста.

    Замена датчиков скорости трансмиссии

    1. Обнаружив неисправность датчика или датчиков, снимите разъем между датчиком и проводкой автомобиля.
    2. Используя подходящее гнездо, снимите неисправный датчик.
    3. Подсоедините новый датчик к проводке автомобиля.
    4. Установите новый датчик.
    5. Опустите автомобиль.
    6. Запустите двигатель.
    7. Сделайте тест-драйв.
    8. Убедитесь, что коробка передач переключается правильно.
    9. Убедитесь, что круиз-контроль работает правильно.
    10. Подождите, пока не погаснет индикатор проверки двигателя.
    11. Если все в порядке, ты золотой.

    Поздравляю, у вас получилось!

    Советы от профессионалов

    Вот наши лучшие профессиональные советы, которые помогут вам диагностировать и отремонтировать датчик скорости трансмиссии.

    • Если ваша трансмиссия приобретает бронковую окраску, остановитесь. Если вы продолжите, вы можете серьезно повредить ряд деталей.
    • Колебание спидометра может быть признаком неисправности датчика трансмиссии.
    • Если у вас грузовик или внедорожник с достаточным дорожным просветом, поднимать автомобиль домкратом не нужно.

    Life Hacks

    Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше истощают ваш карман.

    • Если у вас нет под рукой сканера OBD2, ваш местный магазин автозапчастей одолжит вам его.

    Как часто вам нужно проверять датчик скорости трансмиссии?

    Автопроизводители создают эти датчики с длительным жизненным циклом, единственная причина, по которой вам нужно будет проверить или заменить датчик скорости трансмиссии, будет заключаться в том, что он снова начал давать сбой.

    Как проверить вашу Lada Kalina 1119 дома с помощью программного обеспечения для кодирования

    Подробное объяснение того, как проверить вашу Lada Kalina 1119 дома с помощью компьютера или мобильного телефона

    Любой, у кого есть подходящее устройство, может прочитать и проанализировать Lada Kalina 1119, с небольшим обучением, знаниями и практикой вы сможете легко обнаружить большинство проблем в вашей Lada Kalina 1119. Сегодня в этой статье мы узнаем, как это проверить выявить неисправности Lada Kalina 1119, зная, какие инструменты вам нужно проверить, где их найти, как проверить Lada Kalina 1119 с помощью компьютера или даже мобильного телефона Lada Kalina 1119 и подключиться к компьютеру автомобиля

    Компьютер автомобиля

    Есть кое-что, чего большинство людей не знает, а именно автомобили 1996 года и более новые поколения содержат мини-компьютеры, и эти мини-компьютеры представляют собой движущий дух в автомобиле, где этот компьютер может анализировать и знать все проблемы и сбои в автомобильный двигатель и большинство других запчастей.Более того, ваш автомобиль легко проверить с помощью компьютера или мобильных устройств, если они доступны. Таким образом, проще и точнее рассчитывать на устройство, которое поможет вам найти проблемы в вашем автомобиле Lada Kalina 1119 всего за несколько секунд, облегчая выполнение планового обслуживания.

    Когда оказывается, что вашу Lada Kalina 1119 нужно проверять с помощью компьютера?

    Необходимость проверки ТС с помощью компьютера возникает в нескольких случаях, наиболее важные из которых:

    • Перед тем, как купить подержанный автомобиль, вы обязательно должны проверить его на компьютере и передать на проверку профессионалу.
    • Когда отображается предупреждающий символ Check Engine, который обычно имеет желтый или оранжевый цвет с символом двигателя.
    • Если вы подозреваете, что проблема возникла из-за нестабильности или ощущения неисправности в автомобиле Lada Kalina 1119.
    • Если требуется сброс памяти компьютера, который происходит после ремонта определенной детали, подключенной к бортовому компьютеру.

    Как работает сканирующее устройство Лада Калина 1119

    Устройство сканирования транспортного средства основано на считывании проблем, которые были зарегистрированы бортовым компьютером, и эти проблемы являются результатом отказа компонента двигателя транспортного средства, такого как датчики.Поскольку эти датчики ранее были записаны в компьютер транспортного средства как программное обеспечение, если одно из значений, отправленных датчиком, отличается от значений, ранее сохраненных в памяти компьютера транспортного средства, в этом датчике регистрируется ошибка без указания причины неисправности. То есть он только говорит вам, что есть конкретная ошибка. Когда вы устанавливаете сканирующее устройство и подключаете его к автомобильному компьютеру, оно считывает то, что записал автомобильный компьютер, а программа проверки выполняет задачу перевода зарегистрированной неисправности в код на понятный вам язык.

    Необходимые инструменты для сканирования Лада Калина 1119

    • сканирующее устройство или считыватель OBD II, называемое — ( ELM327 ). Это устройство используется для подключения к автомобильному компьютеру, и существует три версии этого устройства по мере необходимости, которые представляют собой USB-соединение для прямого подключения к Bluetooth или WIFI-соединению и могут подключать Lada Kalina 1119 к мобильному телефону для работы двигателя в реальном времени. обновления на экране вашего мобильного телефона. Оригинальную часть этого устройства можно приобрести в разделе «Обратите внимание, что это соединение можно использовать с большинством типов автомобилей». 2-Программное обеспечение для просмотра и анализа этих проблем и кодов. На ваших мобильных устройствах и компьютере доступно много программного обеспечения, но мы рекомендуем TOAD-Pro Windows OBD Software .Лучшая программа в этой области — знать и анализировать все коды неисправностей, которые недоступны в последних программах или на мобильных устройствах и могут быть получены.

    • Программное обеспечение для просмотра и анализа этих проблем и кодов, и есть много программ, доступных на мобильных устройствах и компьютерах, но мы рекомендуем TOAD-Pro Windows OBD Software, лучшее программное обеспечение в отрасли, где оно может идентифицировать и анализировать Все коды неисправностей, которых нет в новейшем программном обеспечении или на мобильных устройствах, можно получить. С подарками 17 профессиональных программ анализа неисправностей и кодовых программ здесь .

    ПРОФИ

    • Может считывать и очищать коды двигателя и коробки передач
    • Совместим со всеми автомобилями, совместимыми с OBD2
    • Испытания автомобиля на готовность к выбросам
    • Может отображать данные в реальном времени и контролировать экономию топлива
    • Поддерживает девять режимов данных, включая режим 1 (аналоговые цифровые датчики), режим 1 (просмотр списка), режим 2 (данные стоп-кадра), режим 3 (текущие неисправности), режим A (сохраненные коды неисправности) и режим 4 во всем режиме. 9.
    • Поддерживает несколько протоколов OBD2, включая CAN (шина), CAN (11-битный и 94-битный), ISO-9141, ISO-14230, ISO-15765 и ELM327
    • Может быть оптимизирован для сенсорных экранов
    • Настраиваемая приборная панель

    Минусы

    • Дороже, чем большинство других программ OBD2 для ПК
    • Не совместим с Mac и Linux

    Действия по сканированию Lada Kalina 1119 на компьютере

    Перед проведением осмотра транспортного средства следует ознакомиться с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы облегчить сканирование и убедиться, что оно правильно заполнено, а после этого вам следует сделать:

    1. Поиск компьютерных выходов внутри транспортного средства, которые часто находятся под рулевым колесом транспортного средства в пространстве для ног, но могут отличаться по местоположению от второго транспортного средства; поэтому важно руководство по эксплуатации автомобиля.
    2. Выходы для компьютера автомобиля представляют собой прямоугольный кабель с многослотовым кабелем, имеющим до 16 разъемов. 3. Подключите ссылку на сканирующее устройство.
    3. Включите автомобильные выключатели, чтобы они находились в режиме ожидания, что включит электрические системы внутри автомобиля.
    4. включите двигатель, если необходимо, в зависимости от качества автомобиля.

    • Подключение к компьютеру Lada Kalina 1119

    перед выполнением проверки рекомендуется прочитать руководство пользователя устройства проверки, затем:

    1. Найдите выход для автомобильного компьютера, который обычно находится под рулевым колесом транспортного средства у ног водителя, и его точное местоположение варьируется от транспортного средства к транспортному средству, поэтому прочтите руководство к транспортному средству для получения дополнительной информации.
    2. Вы найдете выход в виде прямоугольного плагина; он имеет выход на 16 отверстий.
    3. Подключите ELM327.
    4. Переведите выключатель транспортного средства в положение готовности, которое является этапом, при котором электрические системы транспортного средства включаются.
    5. На некоторых автомобилях требуется запустить двигатель.
    6. Подключите ссылку к портативному компьютеру, для некоторых устройств не требуется компьютер, но они подключаются к мобильному телефону в зависимости от модели, которую вы выбрали для ссылки ELM327.

    Программа TOAD-Pro отобразит код ошибки с объяснением кода и вызванной ошибки.Если вы не нашли объяснение кода, вы можете легко найти его в Интернете, например, эта ссылка содержит объяснение более 5000 кодов.

    Устранение проблемы, если в автомобиле Лада Калина 1119 проблема простая и вы можете решить ее самостоятельно, делайте это не задумываясь, но если вам это сложно, сложно и не можете, обратитесь к специалисту по ремонту. Или обратитесь в специализированный сервисный центр с Lada Kalina 1119. Автоматически после того, как вы устранили проблему, аварийный сигнал «Проверьте двигатель» исчезнет, ​​а показания предупреждений на вашем автомобиле исчезнут.

    Ошибки, которые можно найти с помощью компьютера

    Неисправности, которые может обнаружить сканирующее устройство, включают электрические неисправности, такие как: огни автомобиля, контакт в жгуте проводов, датчики трансмиссии, или накладки на пороги, контроль топлива, эффективность канцелярского катализатора, и переработка выхлопных газов газы — контуры отопления, которые нагревают приборы (нагреватели) и датчики O2 — а также данные датчика кислорода.

    человек, которые ищут, как проверить свою Lada Kalina 1119 в домашних условиях, также ищут:

    Какой самый лучший сканер OBD на Лада Калина 1119?
    Какой сканер лучше всего подходит для Лада Калина 1119?
    Какой протокол obd2 использует Лада Калина 1119?
    Как отсканировать код Lada Kalina 1119?
    Какой считыватель кодов на Лада Калина 1119 лучше всего?
    Лада Калина 1119 использует obd2?
    Что такое программа для кодирования Lada Kalina 1119?
    Как пользоваться диагностической программой Lada Kalina 1119?
    Как перезагрузить компьютер Lada Kalina 1119?
    Какой самый лучший дешевый сканер obd2?
    Как установить штатные средства на Лада Калина 1119?
    Соответствует ли Lada Kalina 1119 obd2?
    Как пользоваться диагностической программой Lada Kalina 1119?
    популярная Лада Калина 1119 Obd Bluetooth
    Какой протокол obd2 использует Lada Kalina 1119?
    Что такое программа INPA Lada Kalina 1119?
    Какое программное обеспечение для диагностики Лада Калина 1119 лучше всего?
    Какое программное обеспечение для диагностики автомобилей самое лучшее?
    Как провести диагностику автомобиля на моем ноутбуке?
    Как проверить машину на наличие проблем с компьютером?
    Какие программные механизмы используют?
    Что такое программа ISTA Lada Kalina 1119?
    Какое программное обеспечение obd2 лучше всего для ноутбука?
    Лучшее программное обеспечение OBD2 для Lada Kalina 1119
    Как мне закодировать Lada Kalina 1119 дома?
    сканер для регистрации аккумулятора Lada Kalina 1119
    лучший сканер obd ii для Lada Kalina 1119
    какой лучший диагностический инструмент для Lada Kalina 1119
    лучший диагностический инструмент для сканирования Lada Kalina 1119
    оригинальный carly wifi scan tool для Lada Kalina 1119
    b800 srs сканер подушек безопасности для Lada Kalina 1119
    foxwell scan tool для Lada Kalina 1119
    как сбросить настройки компьютера на Lada Kalina 1119
    апгрейд Lada Kalina 1119 компьютер
    как использовать бортовой компьютер Lada Kalina 1119
    перепрограммировать Lada Калина 1119 компьютер
    перепрошить Лада Калина 1119 компьютер
    компьютер драйвер информационная система Лада Калина 1119
    стоимость сброса Лада Калина 1119 компьютер
    Лада Калина 1119 цифровая скорость в бортовом компьютере
    Лада Калина 1119 компьютерный инструмент
    Лада Калина 1119 1 серия обновление компьютера
    Лада Калина 1119 компьютерное программное обеспечение
    Лада Калина 1119 компьютерное обслуживание
    Лада Калина 1119 компьютерный считыватель
    Лада Калина 1119 компьютерный пере пара
    Lada Kalina 1119 считыватель компьютерных кодов
    Lada Kalina 1119 компьютерный кабель
    Lada Kalina 1119 компьютерные коды
    Lada Kalina 1119 проверка компьютера
    Ключевое слово Среднемесячный Поиск Статьи Ключевые слова Теги
    желтый проверьте свет двигателя Лада Калина 1119
    как проверить масло на Lada Kalina 1119
    как проверить, в каком обслуживании нуждается ваша Lada Kalina 1119
    как проверить, есть ли отзыв у вашей Lada Kalina 1119
    Lada Kalina 1119 год выпуска Проверка
    что вызывает Lada Kalina 1119 проверить свет двигателя
    что Lada Kalina 1119 проверить двигатель свет означает
    почему у меня Лада Калина 1119 проверка двигателя свет на
    Лада Калина 1119 проверка гарантии
    проверка Лада Калина 1119 истечение срока гарантии
    проверка Лада Калина 1119 статус гарантии
    Лада Калина 1119 проверка обновлений программного обеспечения
    выключение Лада Калина 1119 проверка света двигателя
    как проверить Лада Калина 1119 история обслуживания
    как проверить Лада Калина 1119 гарантия
    история обслуживания Lada Kalina 1119 check
    service pack Lada Kalina 1119 check
    Lada Kalina 1119 spec check
    Lada Kalina 1119 проверка спецификации
    отзыв Lada Kalina 1119 проверка
    сервис Lada Kalina 1119 проверка
    сброс Lada Kalina 1119 проверка света двигателя
    сброс Lada Kalina 1119 проверка управления сообщения
    причины для Lada Kalina 1119 проверьте свет двигателя
    Lada Kalina 1119 проверьте план обслуживания
    Lada Kalina 1119 проверьте пакет обновления uk
    Lada Kalina 1119 проверьте совместимость телефона
    проверьте мой пакет Lada Kalina 1119
    Lada Kalina 1119 проверьте пакет обслуживания
    quanto custa проверить Лада Калина 1119
    как проверить качество масла в Лада Калина 1119
    проверить свет двигателя на Лада Калина 1119
    Лада Калина 1119 окончание гарантии проверка
    Лада Калина 1119 номер двигателя проверка
    Лада Калина 1119 спец номер проверки
    Лада Калина 1119 серийный номер чек
    Лада Калина 1119 чек контрольные сообщения
    Лада Калина 1119 чек свет двигателя после r замена масла
    Lada Kalina 1119 takata airbag check
    Lada Kalina 1119 проверьте свет двигателя все системы в норме
    Lada Kalina 1119 желтый проверьте свет двигателя
    Lada Kalina 1119 проверьте предупреждение о стоп-сигналах
    Lada Kalina 1119 проверьте клеммы аккумулятора
    Lada Kalina 1119 проверьте кнопку
    Lada Kalina 1119 проверьте уровень заряда аккумулятора
    Lada Kalina 1119 проверьте модуль управления
    Lada Kalina 1119 проверьте уровень охлаждающей жидкости
    Lada Kalina 1119 проверьте коды
    Lada Kalina 1119 список контрольных сообщений
    Lada Kalina 1119 проверьте символы двигателя
    Lada Kalina 1119 проверьте заглушку двигателя
    Lada Kalina 1119 проверьте двигатель в ближайшее время
    Lada Kalina 1119 проверьте отзыв
    проверьте историю Lada Kalina 1119 онлайн

    LIDAR от Mazda.

    Тестируем, ставим на Lada / Sudo Null IT News

    Здравствуйте.
    На этот раз мне в руки попал настоящий лидар от Mazda CX5, примерно 2012 года выпуска. релиз. В этой статье я намерен разобрать модуль и поставить его на стол. И самое забавное, я установлю этот лидар в Datsun Mido (в девичестве Lada Kalina).

    Хотя LIDAR написан на устройстве, по сути, это такая лазерная автомобильная рулетка, которая способна измерить расстояние до объекта перед собой.Основная функция — обеспечение автоматического торможения в случае опасного сближения с другим транспортным средством или, например, стеной. Устройство является одним из основных автомобилей Mazda в комплексе ADAS и производится компанией Continental (это не только шины из резины). Опция ADAS называется CitySafety. Система автоматического торможения называется Mazda-SCBS. Дальность обнаружения препятствий составляет 6 м, система работает на скорости до 40 км / ч. По заявлению производителя, система поможет предотвратить аварию на скорости до 15 км / ч и снизить тяжесть аварии на скорости до 30 км / ч.

    Пример системы:

    Замечу, что на сайте производителя (ссылка) удалось найти достаточно подробную документацию на модуль. Из документации следует, что прибор не разрабатывался для конкретной марки автомобилей, у него достаточно развитое внутреннее программное обеспечение, позволяющее измерять расстояние до объекта, а также скорость этого объекта.
    Вот выдержка из документации по основным рабочим характеристикам:

    Назначение прибора:

    • Датчик предотвращения столкновений
    • Измерение расстояния до объектов и измерение скорости этих объектов по трем независимым каналам.На расстоянии 13,5 м

    Устройство имеет внутреннюю систему контроля состояния для ИК-лазера и приемников ИК-излучения.

    Характеристики, заявленные производителем датчика:

    • Дальность действия: 1. 0-10м. Увеличенный диапазон до 13,5 м
    • Диаграмма направленности 27 по горизонтали и 11 по вертикали
    • Разрешение по дальности 1 мм
    • Диапазон измеряемых скоростей 2-160 км / ч
    • Точность измерения скорости + -2 км / ч
    • Измерение частота 100 Гц
    • Мощность лазера 45 мВт, лазер класса 1, длительность вспышки 33 нс
    • Длина волны 905 нм
    • Время работы 12000 часов или 15 лет

    Датчик имеет три измерительных канала, один центральный и два боковых.

    Переходим к осмотру и подготовке.


    Аппарат довольно компактен, имеет три стеклянных «глазка». Две линзы для приема отраженного излучения и одна линза Френеля для формирования необходимой проекции лазерного луча. Собрана в пластиковом корпусе без использования шурупов. Все на клипах.

    Внутренности снизу


    Вот излучающий инфракрасный элемент — совсем не похожий на лазер. Под излучателем находится ИК-фотодиод, контролирующий наличие излучения. Система управляется 16-битным микроконтроллером MC9S12XEG128, специализированным для автомобильных приложений. Также на этой стороне расположены элементы импульсного источника питания.

    Внутренности сверху

    Здесь мы видим загадочную микросхему от ST, которая, судя по всему, реализует функции лазерного дальномера. Приемопередатчик CAN, свободное место для другого приемопередатчика CAN, две линзы приемника и плата ИК-фотоэлементов. Непосредственно под линзами расположены два ИК-светодиода, которые служат для проверки работоспособности приемника.Эти элементы можно увидеть на фото со снятыми линзами. В документации к прибору указано, что измерения проводятся по трем независимым каналам; в этом можно убедиться, увидев три принимающих элемента.

    Соединение на столе


    Перед подключением устройства по даташиту я самостоятельно определил назначение выводов разъема. Устройство оказалось несложным в подключении, потребовалось всего лишь блок питания на 12 В и шина CAN. Документация по CAN-шине располагалась на других выводах, в моем случае они не использовались, и пустое пространство трансивера предназначалось только для них. Скорость передачи в моем CAN канале — 500 кбит / с, неиспользуемая, судя по документам — 1Мбит / с.

    Я подключил устройство к стандартной лабораторной шине CAN источника к осциллографу Tektronix с декодером CAN. Сразу после включения потребляемый ток составлял 90 мА с импульсами до 130 мА примерно раз в секунду.Сделал вывод, что лидар стал включать лазер. CAN-шина тоже сразу ожила, появился единственный пакет, который осциллограф легко распознал.

    ID: 0x21D
    DLC 8 байт
    ДАННЫЕ: 0x7F 0x3F 0xFF 0x00 0x00 0x00 0xD2 0x94

    Установка и тестирование автомобиля.


    Я начал устанавливать «лидар» в свою машину по аналогии с Mazda. Просто приклеил его на двусторонний скотч на лобовое стекло в районе зеркала заднего вида. Питание подается от розетки прикуривателя.

    Я подключился к CAN через адаптер, сделанный 10 лет назад и совместимый с известной программой CAN-Hacker. В отличие от первого включения по таблице, первый байт пакета начал изменяться сразу, пока лидар не закрепился на Лобовике. На основании чего я сделал вывод, что этот байт отвечает за измеренное расстояние.

    В руководстве по протоколу лидарной связи с внешним миром описывается довольно много передаваемых параметров.В нашем случае удалось добиться только замера расстояния до объекта впереди.

    Тестирование


    Для тестирования в качестве мишени была выбрана машина друга. Тест выглядел следующим образом:
    • Приближение как можно ближе к цели, фиксация первого байта пакета
    • Измеряем расстояние до цели с помощью лазерной рулетки
    • Сравниваем эти рулетки с данными, передаваемыми лидар.

    Соответствие значения первого байта пакета LIDAR и значения, измеренного лазерной рулеткой:
    0x41 = 2. 054 м
    0x46 = 3,166 м
    0x49 = 3,8 м

    0x7F — потеря цели


    Оказалось, что лидар уверенно измеряет расстояние до цели не более 4 метров. На мой взгляд, это не лучший результат для датчика экстренного торможения. Возможно, прибор работал в каком-то упрощенном или тестовом режиме и на автомобиле прибор измеряет расстояние в более широком диапазоне. Мы также провели эксперимент с большой глянцевой белой доской, в данном случае расстояние измерялось до 5 метров.

    Сводка


    Лидар Mazda Short Range от Continental — интересное устройство. Хочется, чтобы диапазон измерения расстояния выходил за пределы 4-х метровой часовни. Если есть возможность, я постараюсь настроить его в режиме, описанном в документации и позволяющем измерять большие расстояния и скорости объектов. Возможно оживит второй канал CAN. Если вдруг найдется кто захочет забрать в Новосибирске, буду рад поработать вместе.

    Добавлю, что прибор достаточно легко найти на разборе по цене от 3000 до 6000 руб.
    Каталожный номер: GHP9-67XD0

    И, наконец, фильм об устройстве, максимально снятом с его возможностей.

    Ссылки:

    → Continental, документация
    → MAZDA
    → История пользователя

    Педаль сцепления прицепа калина. Замена датчика сцепления

    Проблемы и решения Лада Грант


    Сегодня мы поговорим об ошибке P0830 (выключатель педали сцепления, неисправна электрическая цепь) в автомобиле Лада Грант.Ошибка в том, что когда мы даем кушать на второй скорости, мы начинаем выжимать сцепление и переходить на третью передачу, в этот момент двигатель заводится. Неважно, на какой передаче, понижать или увеличивать обороты увеличиваются. Попробуем разобраться в проблеме.

    Поднимите рулевое колесо в максимальное положение, а также отодвиньте сиденье назад. Рядом с педалью сцепления видим такую ​​картинку:


    Красным цветом обозначен датчик сцепления, следующим зеленым цветом жгут проводов, который необходимо отсоединить, чтобы снять сам датчик и проверить его работоспособность.Также датчик крепится двумя винтами сбоку, которые нужно открутить, для этого воспользуйтесь небольшой отверткой, под другой будет сложно попасть. Снимаем датчик сцепления и вызываем мультиметром. В нашем случае «звон» происходит, но показания «скачут», на видео вы можете увидеть диагностику нового датчика, там эти показания стабильны. После установки нового датчика сцепления ошибка исчезла, исчезла проблема с повышением скорости при переключении скоростей.

    Видео решает проблему с ошибкой P0830, заменой датчика сцепления в Lada Grant:

    Резервное видео как решить проблему с датчиком сцепления и заменить его, ошибка P0830 в Lada Granta:

    Современные автомобили оснащены специальными электронными педалями сцепления, обеспечивающими удобство переключения передач и нормализацию перехода на новый режим работы двигателя.

    Как и любой другой элемент системы, педаль имеет датчик, отвечающий за передачу данных в блок управления.Нарушения в его работе могут привести к скачкам оборотов и нестабильной работе. трансмиссия. Поэтому даже вышедший из строя новый датчик сцепления Грант А может потребовать немедленного ремонта.

    Где находится датчик сцепления и зачем он нужен?


    К самому педальному кронштейну прикреплен специальный датчик сцепления Grant. Это можно понять, заглянув под рулевую колонку. Стабилизатор представляет собой довольно простую конструкцию в виде концевого выключателя. В состоянии ожидания он находится в положении «Выкл.».Элемент активируется только при нажатии на педаль сцепления.

    Электронная система управления сцеплением обеспечивает корректную работу двигателя и его быстрое переключение на новый режим. При нажатии на педаль включается стабилизатор и передает соответствующий сигнал на блок управления.

    Таким образом, датчик педали сцепления Grant позволяет оптимизировать переключение передач и исключить скачки скорости при смене скоростного режима, а также нестабильную работу двигателя (рывки).

    Датчик сцепления Гранта: как узнать о поломке элемента и как его заменить?


    На передней панели Гранты имеется цветной индикатор Check Engine, который оповещает владельца автомобиля о поломке датчика сцепления.

    Элемент загорается оранжевым или красноватым светом и указывает на необходимость проверки работы педали и ее комплекта. Также проблемы можно заметить при резких скачках скорости при переключении передач. Подобные явления укажут на одну из следующих неисправностей:

    1. Неправильное положение педали относительно пола (необходимость регулировки ее высоты).

    2. Повреждение датчика педали.

    3. Нарушения в цепи, неправильное замыкание контактов.

    Некоторые автовладельцы даже жалуются на нажатие педали сцепления на Гранте

    , значит, здесь щелкает не педаль, а датчик.

    На этом видео датчик виден крупнее (и люфт рядом с ним)

    Замену сигнализатора можно провести самостоятельно, но исполнителю следует помнить о повышении точности работы и покупке нужного датчика. На Лада 4Х4 и Гранта / Калина / Приор устанавливаются элементы двух типов.

    При ремонте Гранта вам понадобится номер детали 1118-3720015, поэтому при покупке необходимо следить за индексом из каталога. При этом следует учитывать, что запчасти не могут быть закуплены у всех поставщиков, поэтому лучше сразу обращаться к официальным дилерам.

    После покупки нового датчика сцепления Лада Гранта можно приступать к замене. Для начала нужно снять клемму с АКБ для безопасного ремонта.


    Далее вам нужно будет вытащить фиксатор провода из отверстия на кронштейне педали (он вытаскивается из отверстия с некоторым усилием).После отсоединения блока жгута передней панели и блока самого датчика. Пружина на кронштейне, поддерживающем датчик, нажимается и снимается с элемента.

    На педальном кронштейне откручиваются два самореза, фиксирующие сигнализатор. После снятия боковой опоры датчика он снимается с кронштейна вместе с пластинами держателя.

    Их нужно будет переустановить на новый счетчик, после чего купленный ранее датчик положения педали сцепления Grant можно будет установить в обратной последовательности.Работа несложная, но требует аккуратного снятия как пружины, так и самих держателей.

    Неаккуратное исполнение может нарушить целостность конструкции и потребовать покупки утерянных или поврежденных деталей.

    Поменял датчик сцепления. Этот датчик расположен в салоне, прямо над педалью сцепления. Короче говоря, вы можете указать его ось вращения (или что-то еще), где он прикреплен.

    Так выглядит датчик сцепления с проводом и с разъемом.

    Насколько я знаю и понимаю этот датчик только для автомобилей с E-gas, но нет датчиков положения дроссельной заслонки и холостого хода. Но все это соответствует Е-газу. Если я ошибаюсь, то поправьте меня. Первый симптом — сдох датчик сцепления — Джеки Чан приехал ко мне в гости. Честно говоря, я даже не ставил диагноз. Самое интересное, что чек загорелся примерно через 400-500 км, так как стал конкретно тупить. Что интересно, датчик начал тупить скажем вчера.На следующий день начинаю искать еду и все нормально. Но со временем снова все сначала. Или все это могло прекратиться до того, как я вернулся домой, а на следующий день утром снова пошел дождь. Короче ни чего не понятно))).

    А вот тупит так: при переключении передач (скажем с 3 на 4) выжимаете сцепление и тут же скачет примерно 500 об / мин (может чуть больше). Или по-другому: вы ускоряетесь или едете с той же скоростью и решили переключиться, а тут, когда вы выжимаете сцепление, машина сама набирает скорость и сразу их сбрасывает.Но если сначала сбросить газ, то подождать 1-2 секунды. и выжимаем сцепление, обороты не прыгают. И незадолго до смерти этого датчика была одна странность. Машинка стала дергаться на малых оборотах, порядка 1000-1200 об / мин, на какой бы передаче. Прочитал в интернете про эту хрень и решил поменять этот датчик. К тому времени мой чек еще не сгорел. Как только датчик купил, отошел метров 300-400 от рынка и загорелся чек.

    И вот небольшой рассказ про поиск сенсора.Первым делом позвонил в магазин, где продают запчасти с завода. Они сказали, что его нет. Постоянно подавай заявку на это, но не приноси.
    Потом позвонил во 2 оф. дилеры. Первый сказал, что он есть. Цена 500 руб, замена тоже 500 руб. Честно говоря — дороже, чем датчик, что его замена. У 2-го дилера цена датчика 400 руб, замена 300 руб. Это скромнее.


    Так выглядит сам датчик.Пружина крепится иначе, не как на картинке. Одна сторона к педали, а вторая где-то еще есть))


    А это внутренности датчика. Согласитесь, это дорогое даже 400 рублей.

    Все таки решил сходить на рынок, там спросить. Все равно маркет должен быть дешевле официального. Приехал на рынок, подошел к первому попавшемуся продавцу. Он говорит, что есть и сразу спрашивает, сколько стоит в других местах.Я ему ответила, что не знаю, пошла к нему первым. Он дает мне 500 рублей. Иду дальше, а там:
    — А это что за датчик?
    — Впервые слышу о таком датчике.
    «Какая машина?»
    Этот датчик единственный на все авто, что на калину, гранту, приору и самару. Это то, что я предполагаю на счет чепырки. Он, наверное, тоже должен быть там. На 2 фото вы видите каталожный номер.
    — Или вот пример «А какая машина» «На грант» «На грант ничего нет».Вот интересно, если бы я сказал на приоре или калине у них был бы датчик острый чтоли? А если бы продавцы сказали чепырке, что бы запаниковали, то посмотрели бы на меня как на идиота, заморочились бы и доказали, что такого датчика нет.
    И все же я нашел дешевле. За 250 руб. Конечно, продавец спросил меня, какая машина. Так или иначе.
    Решил себе поменять, замучал, замучил, забил. Сходил в ближайший сервис и поменял на 200 руб.В сервисе про датчик тоже услышали впервые. Он показал ему датчик, где он стоит. Снял, можно сказать быстро, а вот ставил на долго.

    Теперь машина стала нормально ездить и на малых оборотах перестала дергаться.

    Популярная Приора спроектирована в духе времени, поэтому компьютер управляет даже таким узлом, как сцепление. Электроника не контролирует процесс включения / выключения сцепления, но датчик сцепления на Приоре, установленный под педалью сцепления, снимает информацию о положении педали.Эти данные попадают в электронный блок управления двигателем и используются для оптимизации работы двигателя в зависимости от режима движения, а также позволяют использовать круиз-контроль на автомобиле.

    Как работает электронная система управления двигателем

    Электронный блок управления двигателем управляет большинством компонентов автомобиля, за исключением рулевого управления и подвески. В программах ЭБУ есть предустановки (таблицы), по которым рассчитываются оптимальные режимы работы. Многие датчики, установленные на автомобиле, считывают информацию о скорости, движении, оборотах двигателя, включенных механизмах и агрегатах.На основании таблиц ЭБУ изменяет режим зажигания, включает дополнительные функции и регулирует состав и количество воздушно-топливной смеси, поступающей в цилиндры.

    Функции датчика сцепления Priory

    Текущие данные о режиме сцепления важны для управления двигателем. Если сцепление разомкнуто, необходимо уменьшить подачу топлива и снизить обороты двигателя. Лучше всего это делать в соответствии с текущей скоростью автомобиля без перехода на одиночные повороты. Водитель, особенно неопытный, может ошибаться, что приводит к повышенной нагрузке на двигатель и сцепление.Бортовой компьютер, ориентируясь на показания датчика сцепления, регулирует режим работы мотора, выставляя оптимальные обороты. Кроме того, датчик сцепления на Priora в сочетании с датчиком скорости позволяет компьютеру оценивать работу агрегата и выявлять проблемы.

    Установка датчика сцепления на Приору разрешена:

    • снизить расход топлива;
    • сделать вождение проще и приятнее;
    • следить за исправностью муфты;
    • продлевает срок службы сцепления.

    Следовательно, исправность датчика влияет на срок службы агрегатов, расход топлива и крайне важно для правильной работы ECU

    Принцип работы датчика сцепления Приора

    Что такое датчик сцепления Приора? Принцип работы устройства ничем не отличается от простого концевого выключателя. Когда педаль не нажата, а сцепление включено, контакты датчика разомкнуты. При нажатии на привод сцепления прицеп закрывается, отправляя в компьютер сигнал на отсоединение диска и корзины сцепления.

    Датчик сцепления установлен на держателе педали так, чтобы кончик педали касался концевого выключателя.

    Устройство датчика простое и надежное, но это не исключает возможности поломок и сбоев в его работе.

    Симптомы датчика сцепления Приора

    Этот датчик подключен к ЭБУ автомобиля, соответственно первым признаком неисправности является реакция блока управления в виде появления соответствующего сигнала на панели приборов.Меняется также характер движения и работа двигателя автомобиля. Симптомы следующие:

    • горит лампа «Check Engine»;
    • в начале движения машина дергается;
    • при нажатии на педаль сцепления обороты двигателя резко повышаются или падают.

    Контрольная лампа на панели приборов загорается, если в компьютер не поступает сигнал от датчика сцепления в течение 2 секунд с момента начала движения или в течение 4 секунд при переключении скорости при движении автомобиля.

    Датчик имеет очень простую конструкцию, поэтому причин выхода из строя несколько:

    • неисправность контактов датчика;
    • обрыв или короткое замыкание проводов идущих к датчику;
    • неправильная установка датчика возле педали.

    Важно: датчик сцепления устанавливается только на модели Приоры, оснащенные электронным дросселем. Если на машине установлен нормальный газовый тросик, то датчика сцепления нет. Также при замене датчика следует ориентироваться на его модель.Датчики с полным приводом «ВАЗ» и датчики «Приора» не взаимозаменяемы.

    Замена датчика сцепления Приора

    Для демонтажа датчика сцепления Приора достаточно открутить два самореза, удерживающих его на педали сцепления. Но чтобы добраться до них, нужно проделать множество операций. Снятие датчика сцепления Приора выглядит следующим образом:

    После снятия датчика его можно заменить на новый или отремонтировать.

    Датчик устанавливается следующим образом:

    • закрепите датчик саморезами;
    • установите резиновую накладку педали сцепления;
    • установить оборку;
    • закрепите щетки стеклоочистителя.

    Ремонт датчика сцепления Приора

    Часто неисправности датчика можно легко устранить без его замены.

    Сначала нужно проверить, доходит ли конец датчика до толкателя педали сцепления. Если толкатель не давит на прицеп, необходимо отрегулировать положение датчика относительно педали.

    Еще одна частая неисправность — обрыв проводов, идущих к контактам датчика. Эту неисправность легко обнаружить, проверив надежность фиксации проводов пальцами.Для устранения этой неисправности потребуется паяльник, припой и канифоль. Когда датчик снят с автомобиля, припаять провода к его контактам несложно.

    Если провода датчика не порваны, и прицеп доходит до толкателя, проблема может заключаться в неисправности контактов датчика или поломке прицепа. Они могут окисляться, деформироваться или ломаться. Работу контактов можно проверить мультиметром. Для этого подключите прибор к выводам датчика и проверьте изменение сопротивления между ними при нажатии на прицеп.

    Окисленные контакты можно очистить, восстановив работоспособность датчика. Если это не сработает, его следует заменить. Цена на эту деталь невысока, и купить ее можно в большинстве автосалонов.

    Ну, а до такого узла, как сцепление, дошла всеобщая компьютеризация машин. Нет, электронный блок еще не контролирует сам процесс, но он уже держит этот процесс под контролем. Для этого под педалью сцепления установлен датчик, следящий за ходом сцепления.

    Принцип работы электронной системы управления двигателем (ECM)

    В современном автомобиле все управление процессами, кроме вращения рулевого колеса, и пока возложено на компьютер или электронный блок управления (ECU) . В нем установлена ​​программа с множеством разных таблиц. В целом в ЭБУ данные о состоянии автомобиля, скорости, скорости, включенных механизмах поступают от большого количества датчиков. По результатам этих наблюдений компьютер с помощью этих таблиц включает определенные режимы зажигания, подачи топлива и другие исполнительные функции.

    Роль датчика сцепления

    Казалось бы, но при чем тут сцепление? И с этим. Когда механизм сцепления включен, разумнее всего снизить скорость двигателя. Но не на холостом ходу, а в соответствии со скоростью автомобиля. Это не всегда доступно водителю, особенно новичку. И тут на помощь придет компьютер. Отвечая на сигнал датчика сцепления, он может самостоятельно регулировать обороты двигателя.

    Важно! Кроме того, в соответствии с датчиком скорости Приорс компьютер может получать информацию о исправности сцепления.

    Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что наличие на муфте датчика позволяет:

    • экономит топливо;
    • облегчить вождение
    • следить за исправностью муфты;
    • увеличивает срок его службы.

    Следовательно, его работоспособность является важным фактором в системе управления Приоры.

    Устройство и расположение датчика сцепления «Приора»


    В принципе, это самый простой выключатель.В положении, когда сцепление выключено и педаль не нажата, цепь датчика разомкнута. Если вы щелкнете по приводу сцепления, конец датчика закроется, и сцепление включится на компьютере.

    Он расположен в точке крепления педали исполнительного механизма сцепления, где самый конец этой педали находится напротив конца датчика.

    Симптомы этой запчасти

    Поскольку этот элемент подключен к компьютеру, он в первую очередь реагирует на его отказ. То есть подает своеобразные сигналы, отражающиеся на панели приборов и заметные в поведении Приоры во время движения.

    • включение лампочки «Check Anger»;
    • рывки в начале движения;
    • резкое падение или, наоборот, увеличение скорости при включенном сцеплении.

    Всего неисправностей может быть три: поломка самого датчика, обрыв или короткое замыкание, ну и, ну, неправильная регулировка положения прицепа на педали.

    Внимание! Таким устройством оснащаются только Приоры, оснащенные электронным дросселем.В машинах с обычным газовым кабелем его нет. Также он доступен для полноприводных ВАЗ. Следует помнить, что это два типа датчиков, и они не взаимозаменяемы!

    На всех, контрольная лампа «Проверка» загорается в тех случаях, когда ЭБУ не получил сигнал в течение 2 секунд при трогании с места или во время четырех переключений передач на ходу без сигнала. Соответственно появляются вышеупомянутые особенности.

    Отладка

    Увы, как показывает практика, на данный момент этот датчик не всегда в продаже.Но нужно помнить, что наиболее частая неисправность — это отрыв провода от контактов прицепа. И их легко паять. В общем, сначала нужно визуально убедиться, что толкатель педали правильно нажимает концевой выключатель. Визуально проверьте состояние проводов. И только после этого удалите его. Это простая процедура. Датчик сцепления крепится всего двумя саморезами, и снять его с помощью короткой фигурной отвертки несложно. Что ж, тогда уже на месте решайте, начинать поход по торговым точкам в поисках нового агрегата, или попробовать восстановить старую деталь.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *