Как на ваз 21099 сделать открывание багажника с кнопки: Открытие багажника с кнопки в ВАЗ 21099 своими руками

Содержание

Открытие багажника с кнопки в ВАЗ 21099 своими руками

С завода ВАЗ 21099 выпускаются без электропривода багажника. Замок, который открывается ключом, неудобный. Водителю приходится выходить из машины и открывать багажник, чтобы пассажиры могли положить вещи. Поэтому многие автовладельцы устанавливают электропривод. Делается это достаточно быстро, обходится дёшево. Даже начинающий водитель сможет разобраться, как сделать так, чтобы багажник открывался с кнопки.

Подготовительные работы

Для того, чтобы сделать открытие багажника с кнопки на ВАЗ 21099 потребуются:

набор ключей;
набор отвёрток;
активатор;
кнопка для открытия;
провода;
тросик и крепёжные элементы;
хомуты;
изолента;
клеммы «мама»;
дрель со свёрлами;
предохранитель и колодка для него;
реле;
схема подключения;
ветошь.

Процесс установки

Вначале отсоединяем клеммы от аккумулятора.
Выбирается место для установки клавиши. Делается это в любом удобном для водителя месте.
В пластике делаем отверстие и врезаем её.
Под капотом или в салоне устанавливается электрическое реле. Крепится реле в удобное место, допустим, к бачку стеклоомывателя.
Перед релюшкой устанавливаем предохранитель на питающие провода. Это нужно для того, чтобы предотвращать замыкания. Требуется предохранитель не более 10 ампер.
Через отверстия для штатной проводки протягивается два провода. Для активатора, кнопки. Их можно потянуть от прикуривателя.
Провода ведутся до багажника. Лучше, если они будут цельными.
Протягиваем так, чтобы за них ничего не цеплялось, подключаем их к активатору. Он не должны быть в натяг, перегибаться. Это приводит к обрыву, замыканию и воспламенению.

Активатор устанавливается на крышку багажника, при помощи тяги подцепляется к замку. Его ход делается свободным, по прямой линии. Привод может работать в две стороны. Это зависит от полярности.
Если на сигнализации есть функция открывания багажника, то замок подцепляем на имеющийся разъём.
Снимаем замок. Откручиваем его ключом на 10.
Сверлом делается отверстие. Туда подводится тяга. Она соединяется с язычком замка.
К кнопке присоединяем клеммы. Запитываем провода.

Проверяем механизм. Если всё сделано правильно, багажник откроется нажатием клавиши на пульте сигнализации или на панели автомобиля.

После установки активатора багажник не будет открываться, если:

Не правильно проведена проводка. Возможно, перепутаны местами провода при подцеплении. Разъединены или неверно присоединены контакты.
Соблюдён не правильный угол активатора относительно замка двери.
Нерабочее, бракованное реле.
Заедает сам замок. При его установки не была проведена регулировка.
Неисправен какой – либо элемент.
Подобрано неправильное сечение проводов. Напряжение при разной толщине проводов теряется, и реле не хватает напряжения для работы.

Для профилактики поломок важно:

следить за смазкой замка, хорошо смазанный замок работает мягко;
следит за контактами, они не должны окисляться;
не допускать попадания влаги в механизмы.

Теперь Вы знаете, как сделать, чтобы багажник открывался с кнопки на ВАЗ 21099. Если простой активатор не справляется с замком, используется усиленный. На его коробке будет это написано. Покупая активатор, не экономьте. Дешёвые элементы китайские выходят из строя очень быстро, и механизм снова требует ремонт. Качественный активатор прослужит долго и не потребует дополнительных вложений времени и денег.

Открытие багажника с кнопки в ВАЗ 21099 своими руками

привет всем.ВАЗ 2109 такая проблема: при езде по кочкам открывается багажник..поменял замок,отрегулировал его,руками как только ни дергал неоткрывается. но при езде по кочкам все равно открывается. в чем проблема. Открывается багажник 2109.

14 comments on “ Открывается багажник 2109.

ВАЗ 2109 такая проблема: при езде по кочкам открывается багажник ”

от калины вроде замок ставят, он надеждней попробуй его поставь

Кузов смотри кузов!

Площадку на кузове менял? От калины замок это морока лишняя. Он же только с кнопки будет открываться. Я у себя поменял замок и площадку. Уже 20000 отъездил-даже брякать еще не начала))

думаю не правильная регулировка… Если не было внесено, каких — либо изменений… Нa кочках Он прижимается и фиксатор открывает его

Такая же проблема на ваз 2114. Проверь затяжные болты на замке я их затянул и все нормально.

У меня такая проблема на 2109 еще не решил что с ним. Хочу петли поменять!!

я шайбы под замок подкладывал. при езде кузов мягкий деформируется. тоже когда ио мучался.

Приедем через 15 минут или в любое другое время

Вскрываем автомобили ВАЗ всех моделей

Вскроем двери, бардачки, капоты, багажники и др.

Подзарядим аккумулятор и заведем машину

Порядочные мастера с опытом более 5 лет

Откроем ВАЗ 21099 в Москве и МО

Опытные мастера службы LOCKSERVICE всегда готовы оказать помощь, если нужно открыть ВАЗ 21099 без ключа. Используя самое современное оборудование и высокотехнологичный инструмент, мы гарантируем быструю и аккуратную работу, когда нужно открыть 99 без ключа, снизим до минимума вероятность повреждений и готовы приехать на вызов за 15 минут, если:

Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
Сел аккумулятор;
Личинки замков неисправны либо загрязнились;
Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;

Потерялся или сломался ключ;
Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
Сломался замок в бардачке;
Не открывается багажник;
Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
Не отжимается крышка бензобака;
Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Популярные проблемы с замками на «девяносто девятой» и способы их решения

Как открыть дверь ВАЗ

Зимой открыть двери ВАЗ 21099 часто бывает невозможно из-за примерзания резинового уплотнителя к кузову или замерзания в самом замке скопившейся влаги и пыли. В этом случае поможет универсальная жидкость «WD-40», после нанесения которой на проблемные места, вопрос с открытием дверей будет решен. Как открыть двери ВАЗ 21099, если они не открываются ни снаружи, ни из салона? В такой ситуации придется отгибать обшивку двери и добираться до рычажка замка рукой. Дверь можно открыть, надавив рычажок вниз.

Как открыть багажник с разными типами замков?

Механические замки

Механика на хэтчбеках и универсалах — самый простой случай – если доступ в салон сохранился: мы имеем дело с поломкой, а не с забытым внутри единственным комплектом ключей. Надо откинуть спинку сидений и снять заднюю полку, если она есть, чтобы получить доступ к внутреннему объему багажника. Конструктивно возможны два варианта:

когда задок дверцы багажника полностью закрыт обшивкой;
или имеется отдельный лючок над замком.

Второй вариант предпочтительнее – открыв только лючок, находим слетевшую тягу или, наоборот, снимаем ее, если личинка не проворачивается. Для открытия багажника потянем или надавим на тягу, в зависимости от кинематики замка.

Если же обшивка полностью закрывает дверцу, то в захлопнутом состоянии багажника извлечь ее невозможно. Подбираться к механике замка в этом случае придется, открутив доступные крепежи или вытащив открытые пистоны, а затем аккуратно отгибая обшивку сверху на себя. Но не всегда это потребуется – внимательно посмотрите на замок, нет ли на нем язычка принудительной разблокировки? Он прячется в небольшом пазе, поддеваем его ключом или тонкой отверткой. Иногда он даже подписан.

На седанах доступ затруднен или невозможен – наличие отдельного объема зачастую толкает конструкторов на размещение поперечин жесткости за неоткидными спинками сидений или там может стоять бензобак, как на Mercedes-Benz W124. Если спинки откидываются или на худой конец есть достаточно широкий лючок для длинномерных грузов, то влезть в багажник будет можно, иначе такой способ сработает, когда мы открутим спинку из салона и снимем поперечину.

Классический пример подобной машины – это уже упомянутый во вступлении Renault Logan: сначала выдергиваем нижнюю подушку, затем выворачиваем два болта, которые крепят снизу спинку. Она выталкивается вверх, после чего, выкрутив четыре болта крепления поперечины, забираемся в багажник.

Открытие багажника с кнопки своими руками.

Всем привет. Ну вот наконец дошли руки до багажника, чтобы сделать открытие багажника с кнопки. Просто давно думал реализовать данную мысль, но всё как-то не хватало времени. Всё делается просто нужно всего лишь немного времени. Делать будем на примере автомобиля Ваз 2107. Итак, что нам потребуется:

-Активатор -Колодка под предохранитель.(буду вести плюс от аккумулятора) -Предохранитель -Провод, взял с запасом 7м, -Кнопка открытия багажника ваз 2110, -Клеммы “Мама” -5ти контактное реле(можно и 4, позже объясню почему я взял именно 5ти) -Ну и еще понадобится изолента или термоусадочная трубка

Объясняю почему взял именно 5-ти контактное реле, все просто, потому что открыл книжку сигнализации, а именно схему подключения и там было описано как подключать реле такого типа, ну я и решил взять его, чтобы не искать в интернете схемы подключения.

Вот моя схема подключения:

Скажу, что данная схема собрана на втягивание активатора, можно и сделать на выталкивание, достаточно лишь поменять местами синий и зеленый провод Элементы схемы:

Кнопка открытия багажника, Ваз 2110, 3х проводная

5-ти контактное реле, 75.3777

После неторопливой работы, проводка вся готова, взял с запасом)

Начнем, процесс установки довольно быстрый, за день можно управиться легко)

Решил реле поставить под капотом, чтобы не тянуть плюсовой провод далеко, да и место под панелью для релюшки искать надо:)

Через основное отверстие всех проводов просовываю два провода, а именно провод до кнопки, на открытие багажника, а второй непосредственно на сам активатор, плюсовой провод:

Реле разместил в таком вот месте, прицепил к креплению бочка омывателя:

Решил сделать на совесть клемму, поэтому было решено купить клемму на плюс:

Проводку по салону прятал под ковролин, тобишь, она проходит рядом с штатной проводкой, заодно провел провода под задние колонки, чтобы не разбирать 10 раз:

Двойные провода-музыка, а красный наш плюс на активатор. В багажнике все просто, проводим вместе с штатными проводами:

Собралось уже приличное количество проводов, стоит остановится на этом месте. К сожалению не нашел клеммы “мамы” как на активаторе, поэтому решил пока сделать так, потом найду клемму и переделаю:

Активатор сделан на втягивание. А на минусе отрезал клемму и сделал другую:

Теперь о месте расположении кнопки. Думал недолго и выбрал место слева от сиденья, под рукой и не бросается в глаза.

Установка слишком проста, просверлил отверстие, надел клеммы и вставил, минус подцепляем тут же, на болт крепления накладки. Провода так же проводим под ковролином.

А теперь самая сложная часть, для меня она вышла такой, именно взаимосвязь между активатором и замком затормозила мою работу, потому что долго не мог просверлить замок, не знаю как все, но я плюнул на это дело и пришлось колхозить, так как не хочу менять родной замок, фиг знает какого качества попадется, а тут крепкий-каленый.

Ближе к делу! Снял замок, но попытки просверлить закончились неудачно, поэтому решил пойти другим путем, просверлил отверстие сбоку замка, а сам язычок обернул тросиком от велосипеда, держится все плотно + механизм личинки поджимает еще:

Тросик не спадает, проверял множество раз, когда замок стоит на месте, тросик рукой даже не возможно снять.

Чтобы тросик не ушел назад, обмотал изолентой и на концах закрепил:

Сделал из подручного. Сам активатор расположен таким образом

Как соединить с активатором проблем не возникло. В каждом наборе идет вот такой зажим:

Поэтому с помощью этого зажима и соединяем активатор и замок:

Держится все прочно, надеюсь долго проработает

Ну и напоследок видео работы:

Вот как то так:) Может в будущем все таки куплю замок и просверлю его, тросик тем самым уберу). Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах)

Взлом замка багажника

Но что делать, если не попасть и в салон, либо из него не попасть внутрь багажника? Личинку придется сворачивать. Для этого потребуется отвертка штыкового типа, желательно с квадратом под вороток с торца – вбив ее в личинку, выворачивайте, пока не лопнут запорные пластины внутри личинки, и она не начнет свободно вращаться. Это крайний метод, после которого личинку придется менять.

При наличии времени инструмент для вскрытия личинки делается из прочных шестигранников или «торксов» изогнутого типа: осторожно, не перегревая металл, стачиваем один конец до придания ему формы, подобной хвостовику ключа, после чего вбиваем полученный инструмент в личинку.

Видео:Как открыть багажник ВАЗ 21099 без ключа

Главная проблема при грубом вскрытии личинки – это то, что часто проворачивается не личинка, а сам металл крышки багажника, за пазы которой удерживается на месте основание личинки. На ВАЗ «классического» семейства Вы скорее всего провернете замок в двери, а не свернете личинку. Новую после этого поставить проблематично – выходом восстановления функциональности станет установка в деформированное отверстие заглушки, а на тяги блокировки и открытия замка – электромеханических приводов на 5-10 килограммов усилия.

Реанимируем торсионы у ВАЗ-2115

Не будем обсуждать конструкторов автомобиля и гадать, чем они руководствовались, когда решили приспособить такие ненадежные устройства для поддержки массивной крышки багажника ВАЗ-2115. Лучше поговорим о том, как найти выход из создавшейся ситуации.

Как принято в любом цивилизованном обществе, автолюбитель, обнаружив неисправность, конечно, попробует найти нужную деталь в автомагазине. Но в этом случае его заранее ждет неудача: найти в продаже торсионы весьма сложно, и если нет знакомых мастеров из автосервиса, то можно похоронить и идею об их изготовлении. Если чудо случилось, и в продаже нашлись-таки нужные экземпляры, то установить их на ВАЗ-2115 без помощи специалиста вообще нет никаких шансов. Необходимо снять заднее сиденье, демонтировать полку, принять меры к тому, чтобы крышка багажника находилась в течение всего процесса установки в открытом состоянии… В общем, если вам нравится преодолевать препятствия – это ваш звездный час!

Ремонт деталей своими руками

Народные умельцы, имеющие опыт работы с металлом, нашли свое решение, которое эффективно, но совершенно не приемлемо для тех, кто привык только кататься. Смысл вот в чем: применяемые в устройстве багажника ВАЗ-2115 торсионы имеют закрутку всего лишь в пол-оборота вокруг собственной оси. Если довернуть их еще на один оборот, то проблема будет решена. Вопрос только в том, умеете ли вы с помощью подручных средств создавать усилие, достаточное для проведения такой операции? Вот то-то и оно…

Более доступный способ – приспособить пружины от сцепления, прикрепив один их конец к металлическим пластинам, установленным при помощи саморезов на обшивку багажника, а другой – приспособить к крышке. Это, конечно, более подходящий план, но тут тоже есть свой неприятный момент. Во-первых, обшивка – не слишком надежная основа, и крепить планку лучше к корпусу. Здесь тоже надо действовать умеючи, чтобы не насверлить лишних отверстий. Во-вторых, пружины все-таки не приспособлены для работы с крышкой багажника ВАЗ-2115 и имеют неприятное свойство растягиваться. Конечно, это не торсионы, и их замена не будет столь сложна, но вряд ли какому автовладельцу хочется лишний раз ломать голову и тратить средства.

Еще одно «изобретение» – установка вместо торсионов (или параллельно с ними) газовых амортизаторов, которые применяются в багажниках и задних дверях некоторых автомобилей. Здесь тоже важно все продумать, в особенности – каким образом крепить устройства к кузову автомобиля. Недостатки в этом случае в том, что два амортизатора создают такое сопротивление, для преодоления которого придется всякий раз при закрытии крышки вашего ВАЗ-2115 прилагать значительное усилие, а если оставить один амортизатор, есть риск ее перекоса.

Установка газовых амортизаторов

Знатоки, которые специализируются на апгрейдах автомобилей, могут предложить еще массу способов, но каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Ну, а как обстоят дела с надежностью крышки багажника у «одноклассников» ВАЗ-2115?

Электропривод замка багажника Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Тюнинг салона ваз 2108 своими руками, советы по модернизации и доработке салона, внутренний тюнинг ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Тюнинг означает доработки автомобиля под индивидуальные потребности. Вы решили модернизировать свой автомобиль ваз своими силами. Вы любите индивидуальный внешний вид и спортивный салон, тогда тюнинг ваз своими руками — это для вас. Автомобили ваз 2109 имеют огромный потенциал для тюнинга. Но так и не определились с чего начать? Наши разделы помогут вам определиться с выбором, вы сможете сделать свой ваз 2108 быстрее, мощнее и красивее. На нашем сайте вы можете найти фотографии внешнего тюнинга ваз с различными обвесами и бамперами. А также советы по тюнингу ваз 21099 и модернизации основных узлов автомобиля. Вы сможете сделать тюнинг двигателя, тюнинг тормозной системы, тюнинг кпп и трансмиссии, тюнинг подвески, тюнинг салона и кузова, а также ознакомится с интересными материалами по доработке ваз 21099, тюнинг автомобилей ваз.

Как приятно — нажал на клавишу в салоне — багажник открылся. Или на брелке сигнализации. Или скорее неприятно другое: вот ты сидишь в машине, из здания вышел твой пассажир и просит открыть багажник. Надо заглушить двигатель, надо выйти из машины, повернуть ключ, открыть багажник, снова повернуть ключ, вернуться в салон и завести двигатель… Лень? Конечно…

Собственно, на моей предыдущей машине уже был установлен замок багажника ваз 2109, разве что он не управлялся от сигнализации. На этой машине я данный недостаток решил исправить.

Чем дергать

Есть три варианта устройств, которыми можно воспользоваться:
1. обычный соленоид, любой китайский
2. усиленный соленоид
3. специальный соленоид для багажника

Можно использовать первый, однако может не хватить усилия. Усилия второго должно хватить. Что касается третьего, то он может просто не подойти по габаритам и явных преимуществ перед вторым не имеет. Кстати, в последних Волгах, которые 31105 используется именно соленоид второго типа.

Что касается подключения. Кнопку я использовал 3 контактную, называется она «Кнопка открывания крышки багажника 2110». Коммутация у кнопки следующая: при нажатой кнопке коммутируются контакты 1 и 2, при отжатой — 1 и 3. Прекрасно помещается в отверстие, находящиеся справа от руля непосредственно под индикатором АПС-4. По умолчанию отверстие закрыто заглушкой.

Электрическая часть

В автомобилях 10 семейства подключение выполнено следующим образом: кнопка разрывает плюс, идущий с монтажного блока. Примерно так у меня все это и было реализовано на предыдущей машине. В этот раз я решил пойти другим путем — собственно подачей напряжения управляет реле, а вот реле зайдествуется либо по нажатию кнопки, либо с помощью охранной системы. Особенность подключения замка багажника к практически любой охранной системе — невозможность подключения напрямую — очень малое число систем имеет в своем составе силовой выход на замок багажника, в основном он слаботочный. Кстати, в использовании именно специальной функции, а не дополнительного канала есть свое преимущество — на время открытия багажника система отключит концевик багажника, а после закрытия крышки снова возьмет данную зону под охрану.

Итак, как это выглядит в моем случае: контакты 30 и 85 — на «+», на 86 приходит провод с контакта 1 кнопки, с 87 забираем «+» на соленоид. На самой кнопке контакт 2 подключаем к массе, контакт 3 — к выходу отпирания багажника сигнализации.

Механическая часть

Собственно, у меня 99. Пробовал разные варианты и в конце-концов остановился на том, что ниже будет показан в картинках. Для его изготовления нужен кусок металла (я использовал пластинку, которая идет в комплекте с соленоидом), метчик, небольшой болт и напильник. Что касается напильника, он нужен чтобы распилить один из пазов пластинки для вхождения в нее штатной ответной части замка. К сожалению, фотоаппарат у меня отсутствует, поэтому фотографии не мои, где-то нашел… Правда, там изображен как раз простой соленоид, но лучше не экономить чтобы не сверлить потом в машине лишние дырки — у усиленных и простых точки крепления не совпадают.

Затраты

1) реле 4 контактное с колодкой — 25 р
2) кнопка — 35р
3) соленоид — 150р
4) провод 10м — 50р

Регулировка

Когда будете ставить замок, необходимо обратить внимание на то чтобы трос имел некую слабину, а также вообще на правильность регулировки. В случае неправильной регулировки багажник ваз 2108 можно будет открыть с рывка, резко потянув его на себя и вверх.

Багажник с кнопки ВАЗ-2106

На чтение 6 мин. Просмотров 173 Обновлено 11.10.2017

Открывать багажник прямо из салона очень удобно. Неспроста такая функция есть практически у всех иномарок. Немного поработав сделать открытие багажника с кнопки можно и на ВАЗ-2106.

Главные элементы этой системы – привод для замков дверей (еще называют активатором) и кнопка для подачи питания на него. Кнопку можно взять стандартную от «десятки», как раз которая приводит в действие ее электрозамок багажника. Соответственно понадобится около 6 метров провода, сечением 1 мм, клеммы и изолента…

Замок багажника на классических Жигулях разный. То есть замок, например, от «пятерки» не такой как на шестой модели, поэтому данная доработка в чистом виде, скорее всего, не применима на других заднеприводных ВАЗах. Однако общая идея одна и та же – надо приделать электропривод на крышку багажника и соединить его с запирающей частью замка. Причем, шток привода при втягивании, должен перемещать «защелку» так, чтобы багажник отпирался.

Питание электрозамка багажника

Питание для привода замка багажника лучше взять с блока предохранителей. Причем стоит выбрать предохранитель, который всегда под напряжением – тогда багажник можно будет открывать в любой момент. В ВАЗ-2106 для этой цели идеально подходит первый предохранитель. Он стоит первым слева в верхнем блоке. Перед началом работ, обязательно отключаем аккумулятор (снимаем «минусовую» клемму или откручиваем болт выключателя), иначе будет куча коротких замыканий!

Подсоединиться к предохранителю лучше «официальным методом» – обжать клемму на проводе и надеть ее на свободный вывод предохранителя с обратной стороны блока. В принципе, если этот вывод занят, то можно зачистить провод и подсунуть оголенный кончик под клемму, уже надетую на вывод. Главное, чтобы и клемма и ваш провод крепко держались и не болтались. Для надежности, можно обмотать клемму изолентой.

Проводка электрозамка багажника

Дальше нужно определиться, где будет стоять кнопка багажника. Неплохим выбором места для кнопки может стать декоративная накладка водительского кресла – там кнопка будет всегда под рукой, но нажать ее случайно вряд ли получится. Если вы решите делать так, то от предохранителей провод нужно провести под обшивку левого переднего крыла и дальше – под ковролин. Чтобы это сделать, нужно его немного отогнуть. Там, под ковролином, вдоль левого борта машины, идет заводской жгут проводов. Параллельно этому жгуту тянем провод в заднюю часть машины не в натяг, но и не совсем разболтано. Соответственно, если вы захотите поставить кнопку багажника где-то в другом месте, то провод нужно будет проложить по-другому.

Чтобы завести провод в багажник, нужно снять заднее сиденье. За ним, в перегородке между салоном и багажником, скорее всего будут несколько отверстий, через которые можно провести провод в багажник. В крышку багажника провод лучше провести через скрытую полость в ее среднем ребре жесткости. Провод нужно довести до середины ребра и вывести наружу через одно из отверстий. Здесь и будет установлен электропривод замка багажника. При этом нужно проследить, чтобы при открытии крышки багажника провод не натягивался, и отрезать лишнюю часть.

Установка электрозамка багажника

Сама установка электрозамка очень проста: его нужно прикрутить двумя саморезами подходящей длины к среднему ребру жесткости на крышке. А дальше – соединение этого моторчика с заводским замком. Здесь возможны варианты…

Можно использовать стандартные тяги, которые применяются для соединения электропривода с замками дверей, но можно поступить просто, дешево и сердито. Для этого нужно просверлить в основании замка маленькую дырочку, просунуть в нее тонкую проволоку и соединить ее со штоком привода. Все. Главное, чтобы длина тяги (проволоки) позволяла приводу достаточно натягивать язычок заводского замка. Это определяется опытным путем несколько позже.

Теперь осталось подключить провод к замку. У самого замка интересные клеммы. Это не стандартные клеммы мама-папа, а некие крошечные цанги. Можно поискать ответные части для «официального» подключения, а можно решить проблему «в лоб». Для этого зачистьте конец провода и просуньте в отверстие клеммы замка. Это будет вроде как «плюс» ( на самом деле чуть пониже мы разберемся почему «вроде как»). Теперь делаем «минус». Берем остаток провода, также зачищаем его конец и проводим к металлической части кузова, так же через скрытую полость в крышке багажника…

Второй провод от замка нужно соединить с кузовом, так как он представляет собой «массу». Присоединить его можно, например, к арке левого колеса. Она не закрыта обшивкой и находится в свободном доступе. Нужно просверлить в ней отверстие, и прикрутить клемму «под болт» с зажатым в ней «минусовым» проводом от замка.

Теперь можно подключить замок. Тут тоже есть «фишка»: замок имеет четкую полярность. То есть нельзя подключать «от балды» иначе он будет не тянуть, а наоборот выталкивать шток и багажник открываться не будет. Поэтому нужно опытным путем определить какой провод «плюс», а какой «минус». То есть, при правильной подаче питания, шток привода должен втягиваться и через тягу отгибать язычок заводского замка. Сделать это легко: когда все вышеописанное сделано, включаете аккумулятор и прикасаетесь оголенным кончиком «минусового» провода к свободной клемме электропривода. Смотрим, что будет. Если шток втянулся, значит все нормально. Если шток привода наоборот выталкивается, то меняем провода местами. Добиваемся, чтобы привод работал как надо, запоминаем какой провод, куда надо подсоединить и выключаем аккумулятор. Теперь соединяем нужные провода и крепко обматываем соединения изолентой.

Установка кнопки электрозамка багажника

Осталось установить кнопку багажника. Возвращаемся в салон и разрезаем проведенный провод в районе водительского сиденья. Теперь готовим место для кнопки. Снимаем накладку с сиденья (она держится на двух пистонах, нужно аккуратно поддеть отверткой) и дальше делаем в ней «дырку». Вообще, подготовка отверстий под кнопки – занятие сложное и муторное. Почитайте про то, как установить кнопку в машине. Но в данном случае будет немного проще, потому что кнопка багажника ВАЗ-2110 – круглая. Это значит, что выводить напильником прямоугольник не нужно.

ВНИМАНИЕ! На кнопке багажника от «десятки» ТРИ контакта. Подключать провода нужно к контактам №1 и №3! Если перепутать и подключить, например, к первому и второму, то электрозамок багажника после включения аккумулятора окажется под постоянным напряжением (будет всегда включен, как если бы вы держали кнопку нажатой) и весьма быстро сгорит.

Поэтому очень внимательно читаем цифры у контактов кнопки и подключаем правильно. Как подключать: оголенные концы проводов (примерно один сантиметр) просовываем в отверстия на первом и третьем контактах кнопки и закручиваем с максимальной крепостью. Главная задача – чтобы провода не касались соседних контактов и друг друга. Обязательно заматываем каждый контакт изолентой и, потом, закрываем изолентой всю заднюю часть кнопки с контактами, чтобы она не закоротила об металлическое основание сиденья.

ВСЕ! Теперь можно включить аккумулятор и испытать замок. Проверьте, чтобы ключ от багажника был при вас, а не в багажнике и закройте крышку багажника. При нажатии на кнопку, эта крышка должна открыться. Если не открывается, уменьшаем длину тяги, соединяющей электропривод с замком, и пробуем еще раз. Добиваемся четкой и бесперебойной работы всей системы, и радуемся новой удобной функции, которая появилась в вашем авто!

Регулировка багажника ваз 21099

Добро пожаловать!
Хотите научиться правильно заменять замок крышки багажника? Если да! То в таком случае мы специально для вас подготовили статью, прочтя которую вы сможете с легкостью заменить замок багажника на автомобилях семейства «Самара». Длительность замены замка багажника у вас составит в районе 10-15 минут, а если же эту работу вы делаете не впервые, тогда и за 3-5 минут управитесь. Весь ход работы будет в фотографиях, благодаря чему вам будет все очень понятно.

Краткое содержание:

Регулировка фиксатора и замена замка багажника на ВАЗ 21099:

Снятие:
1) Сперва что бы снять замок с крышки багажника, отверните при помощи воротка или удлинителя с накидкой головкой две гайки, которые крепят замок к крышки багажного отделения.

2) Когда удерживающие гайки будут вывернуты, рукой снимите внутренний замок с крышки.

3) Далее все из того же места извлеките небольшую пружину и проверьте её состояние.

Примечание!
Если пружина вдруг будет сильно обжата или перекошена, то замените её на новую!

4) И после чего из внутренней части крышки багажника, извлеките кнопку с личинкой и таким же образом проверьте состояние кнопки.

Примечание!
Не рабочую, а так же затормаживающую при нажатии кнопку замка замените на новую!

Примечание!
Замок крышки багажника автомобиля «ВАЗ 21099» не разборный, поэтому не пытайтесь его отремонтировать и что то с ним сделать. Если замок находится в дефектном состоянии и неисправен, то в таком случае его нужно заменить на новый!

1) Во-первых соберите всю систему обратно. То есть если вы ранее снимали кнопку с личинкой и небольшую пружинку то установите их на свои места, в обратном порядке снятию.

2) Далее возьмите в руки новый замок и установите его на свое место, закрутив его всё же теми гайками крепления.

3) После установки попробуйте закрыть и открыть крышку багажника. Если при закрытии крышки замок багажника вдруг не попадет в отверстие фиксатора, обычно в таком случае слышен отчетливый стук в районе замка, и крышка очень плохо закрывается, в таком случае:

• Сперва возьмите в руки удлинитель с накидной головкой и с его помощью выверните два болта которые крепят фиксатор.

• Далее отрегулируйте фиксатор и после чего обратно заверните эти болты. Благодаря этой операции, добейтесь четкого закрывания и открывания крышки багажника.

Регулировка и снятие фиксатора, а так же замена замка багажника на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109:

Снятие:
1) В начале операции снимите обшивку с крышки багажника, для этого:

• Сперва с помощью отвертки подденьте «10» пистонов и после чего извлеките их.

• А после извлечения, снимите обшивку с крышки багажника автомобиля.

2) Когда обшивка будет снята, выверните с помощью гаечного ключа или воротка с накидной головкой, две гайки которые крепят замок к крышки.

Примечание!
При отворачивание гаек будьте аккуратны, потому что сразу же за одной из этой гайки располагается две «минусовых» клемы, которые можно очень легко повредить!

3) Далее когда гайки будут вывернуты, отсоедините эти две «минусовых» клемы от металлической шпильки.

4) И после чего снимите замок с крышки багажного отделения.

• Теперь перейдем к снятию и регулировки фиксатора.

Примечание!
Если вы его не хотите снимать и знаете то что он у вас хорошо отрегулирован, то в таком случае продолжите свое чтение ниже, в пункте «Установка»!

1) Что бы снять фиксатор, отверните сперва при помощи гаечного ключа два болта, которые крепят этот фиксатор.

Примечание!
Если крышка багажника плохо закрывается, а так же при закрывании крышки в районе замка происходит удар, то в таком случае отрегулируйте положение фиксатора сместив его в нужном направлении!

2) Затем отверткой или рукой подденьте фиксатор и после чего снимите его с кузова автомобиля.

Примечание!
Если крышка багажника опять же плохо закрывается и имеет вертикальный люфт, то в таком случае отрегулируйте положение фиксатора исключительно по высоте!

3) И в завершение операции снимите все регулировочные шайбы.

Примечание!
По необходимости увеличьте или же уменьшите количество регулировочных шайб. Благодаря этому крышка багажника будет легче закрываться!

Установка:
1) Что бы установить замок и обшивку двери на свое место, проделайте действия указанные ниже:

• Сперва приложите новый замок к тому месту где был установлен старый.

• После чего наденьте на одну из шпилек, две «минусовых» клемы и после чего закрутите обе гайки крепления замка.

• И в завершение установите обшивку на свое место, закрепив её при этом десятью пистонами.

2) Что бы установить фиксатор, проделайте всё то же самое но в обратном порядке, то есть:

• Увеличьте или же уменьшите количество регулировочных шайб.

• После этого установите поверх этих шайб фиксатор замка и впоследствии отрегулируйте и закрутите его двумя болтами.

Регулировка багажника ваз 21099

sss ddd: Вот у меня правый угол в низ упал как его поднять ??

Даниил Белоусов: Отлично! спасибо за видео

Nikita Delov: Спасибо , хорошо объяснил

Вадим Тихонов: Спасибо.помог👍

Выставление зазоров крышки багажника на KIA Rio

Всегда все собирайте после ремонта перед грунтом или шпатлеванием. Будет быстрее и качественнее.

Как правильно отрегулировать крышку багажника на ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Крышка багажника 21099-2115 провисает что делать?Что сделать с дверью багажника гремит постоянно.

Выставляем Зазоры Капота и Багажника.День№4

Регулировка крышки багажника 2107

Небольшая доработка улучшения открывания крышки багажника классики 2107.

Как регулировать багажник ауди 80 [ @2015 ]

В этом видео я россказал как регулировать багажник ауди 80. я на одноклассниках http://odnoklassniki.ru/vseoaudi80vasja я.

Как правильно отрегулировать закрытие багажника ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Регулировка багажника,Что сделать с дверью багажника гремит постоянно. Сделай Сам.

Регулировка положения крышки багажника. (russ-artel.ru)

В данном видео вы узнаете, как отрегулировать положение крышки багажника, что бы она не задевала бампер.

Как отрегулировать багажник по высоте ваз 21099

Регулировка багажника ваз 21099.

Привет кулибины! Думаю для многих не секрет какой в 99 багажник, мало того, что маленький и не удобный так еще и не ровный пол с дырой посередине. Если положить запаску “лицом” вверх то вроде более менее ровный пол, но некуда складывать всякую мелочь.

Перевернешь запаску вверх “ногами”, ковер со всем багажом проваливается. Положить резиновый коврик, не вариант, у меня стоит газовый баллон. По этому когда делал своей машине полную ШВИ решил сразу же довести до ума и багажник.

Для этого понадобилось:

лист фанеры 10мм;
рояльные петли;
электролобзик;
банка 88 клея;
руки и желание.

Для начала закатал багажник виброй 2 мм

арки и крылья сплен 8мм

вырезал фанеру по коврику который лежит в багажнике ну и люк под запаску

как не крути целиком это дело не впихнуть, по этому пришлось кусочек отрезать

из брусков 20 х 30мм сделал каркас и прикрутил его к полу саморезами, саморезы с обратной стороны обязательно замазал мастикой

кинул сплен 8мм и родную шумку

вид снизу, люк разделил на две части

пол прикручен к брускам саморезами

люк в открытом положении

доработка пластика который закрывает фонари

ковер приклеил 88 клеем

ни чего лучше не придумал чем просто просверлить отверстие под палец

вид из салона 2

наконец то ни чего не будет проваливаться

пластик на сидушке тоже в карпете

примастил аварийку и упор для люка

Вот такой вот багажник получился. До новых встреч.

замена и регулировка замка крышки багажника автомобили ваз 2108, ваз 2109

1. Откройте на автомобилие ваз 2108, ваз 2109 крышку багажника и с помощью отвертки выньте десять пистонов крепления обивки.

Так расположены пистоны крепления обивки крышки багажника.

2. Снимите обивку крышки багажника.

3. Отверните две гайки крепления и выньте замок из крышки багажника. Обратите внимание — под левой гайкой закреплены два провода «массы». Установите замок крышки багажника в порядке, обратном снятию. После установки отрегулируйте замок с помощью фиксатора.

4. Если при закрытии двери крышки багажника защелка замка не попадает в отверстие фиксатора (слышится удар, а дверь крышки багажника закрывается с большим усилием), ослабьте затяжку двух болтов крепления и сместите фиксатор в нужном направлении. После этого затяните болты крепления фиксатора.

5. Если дверь крышки багажника в закрытом положении имеет вертикальный люфт или закрывается с большим усилием, отрегулируйте фиксатор по высоте. Для этого отверните два болта крепления и снимите фиксатор.

6. Снимите регулировочные пластины, если есть люфт, или добавьте их, если замок крышки багажника закрывается с большим усилием. Установите фиксатор и проверьте легкость закрытия двери крышки багажника.

Краткое содержание:

Регулировка фиксатора и замена замка багажника на ВАЗ 21099:

2) Когда удерживающие гайки будут вывернуты, рукой снимите внутренний замок с крышки.

3) Далее все из того же места извлеките небольшую пружину и проверьте её состояние.

Примечание!
Если пружина вдруг будет сильно обжата или перекошена, то замените её на новую!

Примечание!
Не рабочую, а так же затормаживающую при нажатии кнопку замка замените на новую!

Регулировка и снятие фиксатора, а так же замена замка багажника на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109:

Снятие:
1) В начале операции снимите обшивку с крышки багажника, для этого:

• Сперва с помощью отвертки подденьте «10» пистонов и после чего извлеките их.

• А после извлечения, снимите обшивку с крышки багажника автомобиля.

3) Далее когда гайки будут вывернуты, отсоедините эти две «минусовых» клемы от металлической шпильки.

4) И после чего снимите замок с крышки багажного отделения.

• Теперь перейдем к снятию и регулировки фиксатора.

1) Что бы снять фиксатор, отверните сперва при помощи гаечного ключа два болта, которые крепят этот фиксатор.

2) Затем отверткой или рукой подденьте фиксатор и после чего снимите его с кузова автомобиля.

3) И в завершение операции снимите все регулировочные шайбы.

Установка:
1) Что бы установить замок и обшивку двери на свое место, проделайте действия указанные ниже:

• Сперва приложите новый замок к тому месту где был установлен старый.

• И в завершение установите обшивку на свое место, закрепив её при этом десятью пистонами.

2) Что бы установить фиксатор, проделайте всё то же самое но в обратном порядке, то есть:

• Увеличьте или же уменьшите количество регулировочных шайб.

Основным отличием семейства ВАЗ 21099 от моделей предыдущих выпусков стало изменение конструкции кузова. Теперь автомобиль получил полноценный багажный отсек с отдельной крышкой.

Назначение и конструкция

Крышка багажника обеспечивает защиту багажного отделения машины от внешних негативных факторов. Также данная деталь является важным элементом кузова, влияющим на параметры прочности и аэродинамики автомобиля.

В состав крышки багажника входят:

корпус крышки;
петли навески;
уплотнение;
торсионы;
запирающее устройство;
крепёжные детали.

Корпус крышки багажника выполнен из стального сплава методом штамповки. На внутренней поверхности детали имеются рёбра жёсткости и усиления. Внутренняя поверхность крышки подвергается антикоррозионной обработке специализированными составами. Снаружи деталь покрывается слоем автомобильной эмали.

Петли навески позволяют осуществлять соединение крышки и силовых частей машины. При этом конструкция петель позволяет закрывать крышку с необходимыми зазорами.

В открытом положении корпус крышки удерживается при помощи торсионов. Их угловая часть установлена внутри петли навески, что позволяет создать необходимое усилие, препятствующее свободному закрытию крышки багажника.

Уплотнение изготовлено из мягкой резины и позволяет добиться приемлемой герметичности багажного отделения.

Для предотвращения несанкционированного проникновения крышка дополнена запорным механизмом с замком. Данное устройство автоматически стопорит крышку багажника при закрытии. Полное запирание производится с помощью ключа или привода центрального замка.

Регулировка и устранение неисправностей

Постоянная эксплуатация автомобиля может привести к постепенному износу резиновых уплотнений. Также нередко происходит нарушение установленных зазоров между кузовными элементами. Результатом становится нарушение герметичности багажного отделения машины.

Кроме того торсионная система крышки багажника по мере износа пружинных элементов перестаёт правильно работать. Крышка багажника перестаёт фиксироваться и не держится в открытом положении, создавая неудобства водителю и пассажирам.

Регулировка крышки багажника позволяет привести данные параметры в норму. Проведение таких работ лучше доверить профессионалам, однако немалое количество автолюбителей справляются с ними самостоятельно.

При появлении влаги внутри багажника или повышенных зазоров между кузовом и крышкой следует выполнить проверку и регулировку крышки. В первую очередь необходимо проверить правильное положение петель навески. Любое смещение данных элементов необходимо устранить. При этом необходимо проверить наличие люфтов, заеданий и коррозионных повреждений в болтовых соединениях петель.

Резиновое уплотнение следует периодически проверять на целостность и правильность установки. При отклонениях от нормы оно подлежит замене.

Регулировка торсионов крышки багажника

Регулировка торсионов крышки багажника производится путём заведения пружинных элементов в специальные упоры на петлях навески. При невозможности проведения данной операции производится замена торсионов.

Замена торсионных элементов должна производиться с максимальной аккуратностью. При снятии данных деталей имеется возможность повреждения заднего стекла и элементов конструкции автомобиля.

Нередко владельцы таких машин не могут отрегулировать крышку багажника на ВАЗ 21099 с помощью стандартных комплектующих. Например, вместо применения торсионов они устанавливают в крышку багажника газонаполненные стойки либо дополнительные пружины.

Разнообразие автомобилей на дорогах нашей страны способно поразить воображение каждого. Однако есть среди наших автолюбителей и те, кто никогда и ни на что не променяет свою любимую «девятку». Действительно, ВАЗ-2109 по праву заслужил носить звание культового, ведь за его рулем набирались опыта многие из нас. Однако не стоит забывать, что поначалу всеобщая любовь давалась автомобилю очень тяжело. Не в последнюю очередь из-за банальных проблем с замками багажника и капота. Что уж говорить, многие владельцы ВАЗ-2109 до сих пор ремонтируют эти детали автомобилей, не жалея ни сил, ни времени.

1 Устранение неисправностей в замке багажника «девятки»

Так уж сложилось, что некачественные замки сопровождают почти всех представителей модельного ряда ВАЗ. При этом четко вырисовывается закономерность: чем новее модель Лады, тем проще заменить блокиратор в ее багажнике и капоте. Так, установка замков на Ладе Гранте не требует никаких особых навыков, и отнимает максимум 20 минут времени. Этого нельзя сказать о работе по замене замков в багажнике и капоте ВАЗ-2109. Блокираторы “девятки” представляют собой более сложные конструкции, из-за чего с ними придется немного повозиться.

Но, как говорится, начнем по порядку. Первое, о чем стоит знать владельцам ВАЗ-2109, это постоянная необходимость регулировки фиксатора замка багажника. Известно много случаев, когда владелец гнал машину на автосервис с острой необходимостью замены блокиратора крышки. Потом оказывалось, что замок исправен, просто его фиксатор немного сместился. Поэтому, чтобы не повторять судьбу тех бедолаг, изучим алгоритм самостоятельной регулировки фиксатора.

Ремонт замка багажника “девятки” подразумевает снятие обшивки. Для этого отверткой поддеваем 10 крепежных пистонов и извлекаем их. Снимаем обшивку и приступаем к работе с блокиратором. Вначале с помощью воротка с накидной головкой или гаечного ключа откручиваем 2 гайки, фиксирующие замок на крышке багажника. Делать это необходимо крайне аккуратно, так как сразу же за крепежами находятся 2 “минусовые” клеммы. Их мы тоже отсоединяем, после чего вытаскиваем замок из отверстия в крышке багажника.

Далее работаем непосредственно с фиксатором. Чтобы демонтировать его, снимаем 2 крепежных болта. После этого определяем оптимальное положение детали и прикручиваем фиксатор на место. Если же проблема кроется не в фиксаторе, а в самом замке, то продолжаем работать дальше.

Снимаем регулировочные шайбы и вытаскиваем весь замок. Далее производим установку нового блокиратора. Для этого прикладываем его на место сломанной детали, прикручиваем крепежные гайки. Все остальные детали собираем в обратном порядке. На финишном этапе замены замка прикручиваем обшивку крышки багажника.

2 Замена замка капота ВАЗ-2109 своими руками

Замена неисправного замка багажника на “девятке”, безусловно, нужна. Ведь сломанный блокиратор не защитит ваши личные вещи от кражи. Однако намного хуже, если из строя вышел замок в крышке капота вашего авто. В таких случаях под угрозой угона окажется целое авто. Поэтому каждый, кто обнаружил малейшие неполадки в блокираторе капота, должен немедленно действовать.

Специалисты советуют менять элементы замка капота в таких случаях:

При наличии проблем с рукоятками крышки капота. Если вы обнаружили деформацию этих деталей, стоит приступить к их замене, не дожидаясь того момента, когда крышку будет невозможно открыть;
Оборвался трос привода замка. В таком случае крышку капота открыть уже невозможно;
Произошла деформация пружины или фиксатора капота. Понять, что случилась поломка несложно – крышка капота открывается самопроизвольно.

Конструкция замка капота ВАЗ-2109 состоит из двух рукояток открывания крышки, пружины, фиксатора капота, приводного и страховочного тросов. Наиболее часто водители ВАЗ-2109 вынуждены менять пружину замка. Чтобы выполнить установку новой детали, сперва необходимо отсоединить от нее приводной трос. Далее просовываем отвертку под пружину и аккуратно вытягиваем ее. После этого берем новую деталь, вставляем на место и собираем все элементы замка в обратном порядке.

Еще одна деталь, неисправность которой вызывает беспокойство – это приводной трос блокиратора капота. Для замены детали выводим ее из крепежного замка. Затем переходим в салон автомобиля и откручиваем болт, фиксирующий рукоятку. Снимаем рукоятку и с помощью плоскогубцев выпрямляем конец троса. Затем сдвигаем металлическую втулку вверх и снимаем петлю троса с рукоятки. Далее выводим приводной трос в подкапотное пространство машины. На финишном этапе вставляем новый трос и собираем все в обратном порядке.

Чтобы произвести замену фиксатора капота, накидываем гаечный ключ на контргайку и ослабляем ее. Далее с помощью отвертки снимаем фиксатора замка. Вставляем новую деталь и собираем конструкцию в обратном порядке.

Если есть необходимость установки нового страховочного троса, то действуем по следующему алгоритму. Сначала поддеваем стопорную шайбу отверткой. Далее с помощью плоскогубцев извлекаем ее из страховочного троса. Затем вытягиваем ось и снимаем пружину. Монтаж нового троса выполняем в обратном порядке.

Как видим, произвести ремонт замка капота не так уж и сложно. А необходимые инструменты есть у каждого из нас.

3 Советы по выбору качественного замка

Многие владельцы ВАЗ-2109 уверены, что для их машин подойдут замки от любых автомобилей. Такое мнение не соответствует действительности.

Для установки на “девятку” специалисты советуют покупать замки от Лада Калина. Блокираторы от этой модели отечественного производителя просты в установке и при интенсивном использовании способны прослужить 2–3 года. Помимо этого, для “девятки” отлично подойдут блокираторы от модели ВАЗ-21099. Эти замки имеют такие достоинства, как небольшая цена и продолжительный срок использования (около 4–5 лет).

Опытные автомеханики ни в коем случае не советуют экспериментировать и приобретать для ВАЗ-2109 замки от иномарок. Купив такие блокираторы, вы не добьетесь желаемого результата, а только зря потратите свое время и деньги.

Одна из операций, которую крайне желательно автомобилисту уметь выполнять самостоятельно – это регулировка дверей. Малейшее дорожно-транспортное или иное происшествие – и из-за смещения заводских настроек необходимо регулировать двери. Да и замена дверей, безнадёжно повреждённых ржавчиной или поцарапанных, также требует проведения регулировки.

Инструменты, необходимые для работы:

Регулировка передней двери

Регулировка производится путём изменения положения фиксатора двери. Положение фиксатора на самой стойке необходимо заранее отметить (например, маркером).

Если передние двери «болтаются», фиксатор нужно будет чуть переместить во внутреннюю часть контрукции.

Если открываются/закрываются с трудом, напротив – немного сместить наружу.

Если передняя дверь при закрывании «опускается», фиксатор требует «повышения» своего положения на стойке.

Если ситуация обратная, «снижения» своего положения.

Для любой из этих операций болты фиксатора необходимо ослабить, после чего изменить положение фиксатора, проверить положение двери относительно кузова, и снова прикрутить крепление. Крепления фиксатора будет надёжнее, если использовать прокладку из водостойкой шкурки для шлифования, либо, на худой конец, резины. Прокладка поддерживает расстояние между фиксатором и стойкой, которое исключает соприкосновение пальца фиксатора и крышки замка, и тем самым продлевает срок службы фиксатора.

Нарушения способности двери легко открываться изнутри также можно исправить. Как правило, причина во внутренней ручке, положение которой можно подкорректировать аналогичным образом: ослабить винты, переместить в более удобное положение, закрепить.

Регулировка задней двери

Регулировка задней двери производится аналогичным образом. Болты, на которых закреплены петли, можно и нужно ослабить, после чего подрегулировать положение двери и затянуть их как следует. Как и в предыдущем случае, сделать это куда удобнее, если предварительно вы перенесли контур изначального положения петель на стойку.

Приоткрытая дверь должна сохранить свою устойчивость к механическому воздействию. Это можно легко проверить, надавив на дверь с постепенным увеличением нагрузки и последующим постепенным же её снижением. Если дверь сохранила своё положение, значит, крепления сами по себе ещё надёжны.

Регулировка капота

Для регулировки крышки капота необходимо корректировать высоту штыря по отношению к радиатору и крыльям (передним) автомобиля. Именно штырь с системой пружин удерживает капот в закрытом виде. На штыре нередко устанавливаются чашки, соединяемые пружиной, а сам штырь удерживается контргайкой на крышке капота. Следовательно, для регулировки болты, удерживающие петли, следует ослабить, изменить положение крышки капота так, чтобы между кузовом и крышкой не было зазоров, и снова затянуть петли.

Если имеют место проблемы с закрыванием крышки капота, само крепление штыря необходимо сместить таким образом, чтобы он совпадал с гнездом замка, либо же переместить сам замок.

Регулировка пятой двери

Идеальные зазоры по периметру пятой двери или двери багажника – это 5/2 миллиметра. Корректировке подлежит расположение фиксатора. Работы проводятся аналогично с регулировками других дверей. Крепление петель необходимо ослабить, предварительно пометив расположение замка. После этого место расположения фиксатора корректируется. Болты необходимо подкрутить, чтобы проверить правильность нового положения. Если дверца багажника стала открываться хорошо, болты надёжно закручивают.

Установка бесшумных замков

Замки для дверей «девятки», как правило, отличаются специфическим звуковым сопровождением при открывании и закрывании. Проблема в конструкции замка – полностью металлическая конструкция, которая к тому же фиксируется с наружной стороны двери, при открывании и закрывании издаёт малоприятное лязганье. Открыть или закрыть такой замок бесшумно невозможно. Исправить ситуацию можно – установив усовершенствованные замки, запирающий язычок которых покрыт долговечным и износостойким полимером. К слову, именно такие впервые на автомобилях ВАЗ массово начали устанавливаться на Лада Приора и Лада Калина. А вот владельцам «девяток», желающим комфорта в этом вопросе, придётся самим позаботиться о бесшумном замке.

Для работы потребуется ударная отвёртка, а также WD-40 (без проникающей жидкости с этой работой справиться невозможно).

После извлечения первого болта крепления в полученное отверстие необходимо установить гвоздь, шпильку или кусок проволоки, которые бы удерживали сам замок. В противном случае вы рискуете «потерять» его в двери.

После того, как все болты выкручены, старый замок извлекается, устанавливается новый. Главное – тщательным образом закрутить все болты. Для этого также потребуется ударная отвёртка. В противном случае автомобиль оказывается уязвим.

Вполне возможно, что после замены замка потребуется дополнительная регулировка двери, однако это вы уже умеете делать.

Как отрегулировать замок багажника?

Среди людей, живущих в России, бытует мнение, что наш автопром создает, мягко говоря, не совсем качественные автомобили. Может быть, эта точка зрения слишком предвзята, но то, что владельцам отечественных авто рано или поздно приходится тратить личные средства на автосервис, непреложный факт.

Но при этом стоит также отметить и тот факт, что некоторые ремонтные работы на отечественных автомобилях можно выполнить и своими руками. К примеру, отрегулировать замок или крышку багажника, о чем мы и поговорим в данной статье.

Как отрегулировать замок багажника на Ваз 2112, 2110, 2111

Ослабляем затяжку гаек крепления замка.

С замка снимаем кожух защиты.

Передвигаем замок в требуемом направлении и затягиваем винты.
Теперь производим проверку на легкость захлопывания замка.
При необходимости процесс по регулировке можно повторить еще раз. Но а если замок закрывается хорошо, затягиваем болты крепления.

В случаи, если фиксатор на корпусе при закрывании не попадает в заделку замка на крышке, то тогда ослабляем болты его крепления и двигаем в требуемую сторону, после чего болты обратно затягиваем.

Как отрегулировать фиксатор и заменить замок багажника на ВАЗ 21099, Ваз 2109, Ваз 2108

Снятие

Вначале с крышки багажника снимаем замок. Отворачиваем две гайки, с помощью которых к крышке прикреплен замок.

Далее снимаем сам замок.

Отсюда же извлекаем небольшую пружину, и проверяем ее состояние. В случаи, если пружина окажется сильно обжатой или перекошенной, то производим замену на новую.

После этого из внутренней части крышки багажника извлекаем кнопку с личинкой и таким же образом проверяем состояние кнопки. Если при нажатии кнопка затормаживает или вовсе является не рабочей, то также заменяем на новую.

Внимание! На автомобиле Ваз 21099 замок крышки не разбирается, в связи с чем не нужно пытаться его ремонтировать. В случаи дефекта или неисправности, заменяем на новую.

Установка

Вначале всю систему собираем обратно. То есть, раннее снятые кнопка с личинкой и небольшая пружина, устанавливаются на свои места.
Далее производим установку нового замка и закручиваем теми же гайками.
Затем проверяем, как открывается и закрывается крышка багажника. В случаи если слышен отчетливый стук в районе замка, это значит либо замок фиксатора не попадает в отверстие фиксатора, либо же крышка очень плохо закрывается.

В этом случаи необходимо произвести регулировку.

с помощью накидной головки с удлинителем выворачиваем два болта, которыми закреплен фиксатор.

После этого регулируем фиксатор, после чего обратно заворачиваем болты.

Примерно таким образом можно отрегулировать замок крышки багажника на Ваз 2109 и Ваз 2108

Как отрегулировать замок и крышку багажника Ваз 2114

Для регулировка замка на автомобиле Ваз 2114 или Ваз 2115 выполняем примерно те же самые действия, что и в случаи с Ваз 2112. Но а инструкция по регулировке крышки багажника представлена ниже.

Отрегулировать крышку багажника можно достаточно просто, главное придерживаемся определенной последовательности.

Вначале от аккумуляторной батареи отсоединяем клемму «-».
Далее открываем багажник и от клемм накладки крышки багажника отсоединяем провода (рекомендуется из полости багажника извлечь жгут проводов).
Снимаем крепления накладки багажного отделения (снимается вместе с подсветкой госномера).
Теперь производим демонтаж приводов замков и крышки багажника. Для этого откручиваем гайки крепления и отсоединяем тягу, после чего снимаем привод. Аналогичным образом снимаем также и сам замок задней двери.
Далее отсоединяем газовые упоры, раскручиваем крепления крышки (фиксируемые на петлях), после чего снимаем крышку багажника.
На контактные части багажника наносим специальную смазку (например, ЛСЦ – 15). Смазкой также обрабатываем и замок багажника.
Все зазоры, которые допускаются между крышкой багажника и компонентами кузова, должны быть одинаковыми.
Вот и все, теперь же можно обратно собрать конструкцию. Выполняем те же самые действия, но только в обратной последовательности.

Кстати, хотелось бы также отметить и то, что примерно таким же образом можно отрегулировать крышку багажника и на Ваз 2112 и Ваз 2109

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Схема кнопка открывания багажника на ваз 2112

Размышляя о том, какой налог выгодней для ИП, важно принять во внимание возможность законного уменьшения налогов, характерную для упрощенной системы.

Так, бизнесмен, находящийся на УСН «Доходы», рассчитав налог, отнимает от него сумму взносов на обязательное страхование за себя и своих сотрудников, перейдите Honda. В случае применения им УСН «Доходы минус Расходы» такое уменьшение не предусматривается, но при этом страховые отчисления, которые предприниматель произвел за работников, являются пунктом расходов.

В поисках Холостого ХОДА или или псевдорубрика Сделай САМ!

Если при регистрации ИП выбрать УСН, то отчетность нужно будет подавать один раз в год.

Недостатком этого режима является то, что есть необходимость использования контрольно-кассового аппарата. Исключение составляет деятельность по оказанию услуг населению. В этом случае выдаются бланки строгой отчетности.

Не работает кнопка открытия багажника ВАЗ 2110. Обрыв цепи.

Аббревиатура ЕНВД означает единый налог на вмененный доход. Название режима отражает суть его использования. То есть, ИП на ЕНВД уплачивают налог не с реального, а с вмененного (приписанного) им дохода. Отсюда и пошло среди предпринимателей название «Вмененка».

Электропривод багажника ваз 2115 и подсоединение.

Важно! Находясь перед выбором, какой налог лучше для ИП, стоит учитывать виды деятельности, при которых можно применять определенную систему, а также возможность ее использования в конкретном регионе. Подробная информация относительно существующих ограничений содержится на официальном сайте ФНС www.nalog.ru.

В список высокооплачиваемых профессий входят достаточно непредсказуемые позиции, которые, как думают многие, не настолько востребованы на первый взгляд. Знакомство с такой информацией важно, прежде всего, для выпускников, но может случиться и такое, что уже через лет пять профессия, востребованная сегодня, утратит свою популярность, на сайте Honda. Однако приблизительную ситуацию на рынке труда реально спрогнозировать.

Итак, какие профессии самые высокооплачиваемые в наше время в мире и почему?
Сколько денег можно заработать, если посчастливится стать одним из тех, кто возглавляет десятку наиболее «дорогих» работников?

На страницах Forbes периодически публикуется информация, озвучивающая самые высокооплачиваемые профессии в мире. Предлагаем узнать, какие же это профессии и кто возглавляет список. Однако, прежде всего, нужно уточнить, что данная информация относится к развитым странам Европы и США.

6-е место. Протезист зубов. Точно так же, как и ортодонт, востребован и актуален. Профессиональный протезист может «установить» зубов на 156 000 долларов в год.

5-е место. Терапевт. Зарабатывая в странах Европы и Америки чуть больше протезиста зубов, терапевт уверенно занимает центральную позицию списка.

4-е место. Челюстно-лицевой хирург. 169 000 – вот приблизительная сумма, которую может получить за год врач данной категории.

3-е место. Акушер-гинеколог. Эти врачи дарят жизни новым людям в размере на 174 000.

2-е место. Анестезиолог. Есть страны, где анестезиологи зарабатывают даже больше чем те, кто находится на первой позиции ТОП-10.

1-е место. Итак, самая высокооплачиваемая профессия – хирург. Достойно и оправданно возглавляя список, хирург зарабатывает ни много ни мало 181 000 долларов в год. Чтобы стать им, учиться нужно от 10 до 15 лет. Проведение сложных операций (например, на сердце и мозге) оплачивается выше, однако даже простые на первый взгляд вмешательства требуют долгих лет обучения и практики.

Установка коспрессора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. Установка катафотов в двери ВАЗ 2110. Открытие багажника ВАЗ 2110 по дополнительному каналу сигнализации. Во всех стандартных сигнализациях, есть удобная функция — открывания багажника с брелка, но почему-то не все её подключают.датчик холостого хода на ваз 2112.2-кнопка для открывания из салона. Итак, поехали, нам понадобится такой вот набор — актуатор с креплениями и тягой, реле стандартное 4 пиновое и кнопка открытия багажника, можно от ВАЗ-2110, с иконкойОбвес на ВАЗ-2112. Обвесы на ВАЗ-2110. Схема подключения дополнительной кнопки ЭСП. При нажатии на выключатель, расположенный слева на панели приборов ваз 2112, напряжение подается на моторедуктор, установленный на крышке багажника (двери задка). Неисправный моторедуктор ваз 2111 заменяют. Схема включения замка багажника. Переключить на: Линейный. кнопка открывания багажника 2110. Автор темы SIA, 3.1.2006, 14:38.Сообщение добавлено 3.1.2006, 14:49. А схема что говорит? Полное редактирование. Элементом открывания служит кнопка багажника, схема подключения которого расположена ниже.В автомобиле ВАЗ 2110 подсветка багажника монтируется на полке изделия. ВАЗ (Lada) 2112 Не горит освещение багажника ВАЗ 2112.ВАЗ (Lada) 2112 1999 — 2008.

Вот на кнопке, точнее на фишке, в которую вставляется кнопка, должно быть два плюса? Существует возможность самостоятельно установить электропривод замка крышки багажника (или двери задка на автомобилях ВАЗ-2111, ВАЗ-2112), управляемый с места водителя специальной кнопкой.3) Штатная кнопка-выключатель. ( Вещь нужная, ибо наши сенсорные кнопочки на крышке багажника ломаются на раз-два!1. Кнопка открывания бакажника от ВАЗ 2110 (есть практически в любомустановка птф на ваз 2110 европанель.

Доработанная схема подключения ПТФ с использованием резервного реле К8. На части выпускаемых автомобилей ВАЗ-2110 может быть установлен электрический привод замка багажника (на ВАЗ-2111, -2112 двери задка). Схема его включения показана на рис. 9.24. Кнопка устанавливалась на панель приборов, слева от монтажного блока. Схема подключения использовалась без реле:СхемаНа конце скобы нужно сделать резьбу М4. Электрический привод для открывания багажника ВАЗ 2112, 2111, 2110 нужно закрепить заранее подобная проблема уже была, пришлось поменять и кнопку и замок, в общем вылилось в копеечку . Раньше было понятно, кнопка залипла ина замок вроде нет предохранителя, смотри кнопку или провод в двери багажника. от наших дорог всё может отвалиться. Для современных автомобилей открытие багажника с кнопки вполне рядовое явление.Кнопка управления, находящаяся в салоне, отказывает редко.Previous story Как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115? Кнопка устанавливалась на панель приборов, слева от монтажного блока. Схема подключения использовалась без реле: Схема включения электроприводаПотребуется: актуатор, 4 метра провода, предохранитель, кнопка открывания багажника ВАЗ 2110, 4-х контактное реле. 7. Двигатели ВАЗ-2111, -2112.При нажатии на выключатель, расположенный слева на панели приборов, напряжение подается на моторедуктор, установленный на крышке багажника (двери задка).Неисправный моторедуктор заменяют. Схема включения замка багажника. Кнопка устанавливалась на панель приборов, слева от монтажного блока. Схема подключения использовалась без реле: Схема включения электроприводаПотребуется: актуатор, 4 метра провода, предохранитель, кнопка открывания багажника ВАЗ 2110, 4-х контактное реле. Почему не открывается багажник с кнопки на ВАЗ 2110 и 2112? Как сделать на ваз 2105 чтобы багажник открывался с кнопки.Проверьте тяги багажника, если при нажатии кнопки открывания не последовало (возможно, тяга слетела с нее). Почему не открывается багажник с кнопки на ВАЗ 2110 и 2112? 4 популярных причины. Зачастую автолюбителей интересует, почему не открывается багажник с кнопки на ВАЗ 2110 и 2112. Для современных автомобилей открытие багажника с кнопки вполне рядовое явление. В машине стоял уже электропривод открывания багажника как с кнопки с салона, так и с брелка сигнализации. Было у меня похожее. смазал и пружину багажника СИЛЬНЕЕ натянуть помогло. ВАЗ2110. Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «ВАЗ 2111 кнопка багажника не работает», для этого не требуется регистрация.На тазиках, нет кнопки для открывания багажника в кабине?????есть проше схема подключения. Схема включения замка багажника.Как снять или заменить замок зажигания на автомобиле (выключатель) на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Как разобрать и собрать генератор автомобиля самому. Для современных автомобилей открытие багажника с кнопки вполне рядовое явление. Даже на моделях.Допустим, брелок или кнопка работают, как обычно, но при этом багажник не открывается. На части выпускаемых автомобилей ВАЗ2110 может быть установлен электрический привод замка багажника (на ВАЗ2111, 2112 двери задка). Схема его включения показана на рис. 745. Доработка фар Киржач на ВАЗ 2110. Улучшаем освещенность и комфорт.Во втором случае замок багажника оказывается интегрирован с системой охраны. Отказ замка багажника довольно неприятное явление. Не работает кнопка открывания багажника на Приоре — Продолжительность: 10:09 Ramanych 7 736 просмотров.

Фальшпол и полка багажника ВАЗ 2112 своими руками — Продолжительность: 2:10 Wiola77 30 680 просмотров. При нажатии кнопки багажника включилась кнопка задних противотуманок и не тухнет. Машину заглушил, нажал на кнопку замка багажника и засветилась вся приборка, так, как будто ключ в рабочем положении. Перестал открываться с кнопки багажник на моём автомобиле модели 2112.Ищи КЗ от кнопки до крышки багажника, по стойке, крыше и переход с крыши на дверь (в гофре) скорее всего там. желаю, что бы все! Во всех стандартных сигнализациях, есть удобная функция — открывания багажника с брелка, но почему-то не все её подключают.Кнопка ставится в салоне, нажимая на неё, вы также отпираете багажникНу а вСхема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2115-20 и 2115-01. Но если такой опции на вашем автомобиле нет, можно самостоятельно установить электропривод замка крышки багажника (или двери задка на автомобилях ВАЗ-2111, ВАЗ-2112), управляемый с места водителя. Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «ВАЗ 2110 кнопка открывания багажника не работает», для этого не требуется регистрация.Кстати, открывается только с кнопки на ключе, на разблокировку на двери не реагирует.есть проше схема подключения. как снять евро руль на ваз 2112. Всем привет!4. Реле 4-х контактное 5. Фишка для реле 6. Кнопка открытия багажника от ВАЗ 2110 7. Вставка предохранителя на 10 А Часа 2 работы с другом и все встало на свои места, но Не все так просто. Многие владельцы ВАЗ 2112 достаточно часто сетуют на то, что багажник этого автомобиля достаточно трудно поднимается.В соответствующем разделе нашего сайта вы сможете найти статью — процесс установки дополнительных стоп-сигналов на дверь багажника. На части выпускаемых автомобилей ВАЗ-2110 может быть установлен электрический привод замка багажника (на ВАЗ-2111, -2112 — электрический привод замка двери задка). Схема его включения показана на рис.1 Вещь нужная, ибо наши сенсорные кнопочки на крышке багажника ломаются на раз-два !((1. Кнопка открывания бакажника от ВАЗ 2110 (есть практически в любом магазине автозапчастей для русских автомобилей, стоит 52 рубля) ВАЗ 2110 кнопка открывания багажника не работает.Вторая кнопка установлена на крышке багажника в декоративном элементе, закрывающий актуатор. При ее нажатии крышка багажника закрывается автоматически.Схема подключения для автоматического закрытия Что я могу сказать, по поводу того, что багажник не закрывается на ВАЗ- 2112, ну тут вариантов неполадки много. 1-ое возможно вышел из строя механизм самого замка, 2-ое не срабатывает кнопка открытия багажника. На автомобили ВАЗ 2115, ВАЗ 21099 и классическое семейство не устанавливается электропривод открывания замков багажника, но эту полезную функцию можно сделать и самому. Сайт о тюнинге автомобилей ВАЗ, Лада » Тюнинг ваз 2112 » Проблемы с открыванием багажника на ВАЗ-2112.Нажимаю я на кнопку открывания крышки багажника, там происходит какой-то щелчок и все, никакого открытия. Смотри предохранитель.Реле с завода нет на открытие багажника его только ставят когда хотят подключить открытие с брелка сигналки. У тебя провод обломило в резинке между кузовом и крышкой багажника. Удлинняем его проводом до кнопки багажника.ВАЗ 2110, 2111, 2112 Устанавливается датчик внутри переднего бампера в отверстие на его нижней плоскости, расположенное с. Бывает, что кнопка в брелке даже багажник открывает.При этом могут возникать следующие проблемы с открытием багажника на ВАЗ- 2112. Во время нажатия на кнопку открывания багажника щелчок есть, но при этом открытия самого багажника нет. Но если такой опции на вашем автомобиле нет, можно самостоятельно установить электропривод замка крышки багажника (или двери задка на автомобилях ВАЗ-2111, ВАЗ-2112), управляемый с места водителя. Скажу, что данная схема собрана на втягивание активатора, можно и сделать наКнопка открытия багажника, Ваз 2110, 3х проводная.вопрос такой:зачем моторчик на з провода?купил бы на два и через кнопку открывания багажника подключил бы напрямки и от За последние несколько лет центральный замок открывания багажника стал обязательным элементом на всех выпускаемых автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, вне зависимости от комплектацииСм. также Схема системы автоматического управления отопителем. Книга «Тюнинг ВАЗ -2110, -2111, -2112. Своими силами». Музончик в ВАЗик!Если предохранитель целый, то следующим делом проверяем напряжение на фишке от замка багажника. ребят проблема в следующем, машина ваз 2112 с завода было установлено отпирание багажника с кнопки, но купив машинуа кнопка по заводу управляет реле, которое или скорее не правильно подключено или еще что. Думаю скорее на нормально замкнутом там все весит. 1. Не работает кнопка открывания багажника что делать и как открыть замок?2. Как отремонтировать кнопку открывания багажника, которая не передает сигнал на3. Установка кнопки открывания багажника на автомобиль, где ее раньше не было. Все электросхемы, размещённые на сайте, собраны из свободных источников и предназначены исключительно для ознакомительных целей. Схема включения замка багажника. Установил внешнюю кнопку открывания багажника.Схема подключения.Кнопка коммутирует обмотку реле по минусу, 12 на обмотку подается при снятии с охраны. Кнопка устанавливалась на панель приборов, слева от монтажного блока. Схема подключения использовалась без релеПри этом могут возникать следующие проблемы с открытием багажника на ВАЗ- 2112. Во время нажатия на кнопку открывания багажника щелчок есть, но

Как открыть багажник. Багажник не открывается

С неисправностями замка багажника приходится сталкиваться часто — виной всему постоянное попадание грязи на личинку при движении, а забытый в багажнике ключ банально. На некоторых машинах это даже врожденное заболевание — например, на Рено Логан первого поколения попытка одновременно повернуть и нажать на личинку ключом с очень большой вероятностью приводит к отлету личинки тяги и, как Результат, к невозможности открытия багажника.Так что вы всегда должны знать, как открыть багажник вашего автомобиля как можно быстрее и без повреждений.

Как открыть багажник на разные типы замков?

Замки механические

Механика на хэтчбеках и универсалах самый простой случай — если доступ в салон сохранен: мы имеем дело с поломкой, а не с одним забытым внутри комплектом ключей. Чтобы получить доступ к внутреннему объему багажника, необходимо откинуть спинки сидений и снять заднюю полку, если таковая имеется.
Конструктивно возможны два варианта:

, когда дверь багажника полностью закрыта накладкой;
или есть отдельный люк над замком.

Второй вариант предпочтительнее — открыв только люк, находим отлетевшую тягу, или, наоборот, снимаем, если личинка не поворачивается. Чтобы открыть ствол, потяните или надавите на стержень, в зависимости от кинематики замка.

Если обшивка полностью закрывает дверь, то снять ее в захлопнувшемся состоянии багажника невозможно.В этом случае вам придется добраться до механики замка, открутив имеющиеся застежки или вытащив открытые заглушки, а затем аккуратно отогнув накладку сверху на себя.
Но это не всегда требуется — внимательно посмотрите на замок, есть ли на нем язычок принудительной разблокировки? Он прячется в небольшом пазу, поддеваем ключом или тонкой отверткой. Иногда даже подписывается.

На седанах доступ затруднен или невозможен — наличие отдельного объема часто подталкивает дизайнеров к размещению поперечин жесткости за нескладывающимися спинками сидений, либо там может быть бензобак, как на Mercedes-Benz W124.Если спинки откидываются или, на худой конец, имеется достаточно широкий люк для длинных грузов, то можно будет попасть в багажник, иначе этот способ сработает, когда мы откручиваем спинку от салона и снимаем поперечину. Классический пример такого автомобиля — уже упомянутый во вступительной части Renault Logan: сначала вытаскиваем нижнюю подушку, затем откручиваем два болта, которыми снизу крепится спинка. Его подталкиваем вверх, после чего, открутив четыре болта крепления поперечины, залезаем в багажник.

Замки пневматические

Привод замка не обязательно иметь механический привод — багажник тоже открывается пневматически, как знают владельцы старых немецких автомобилей. Если вся пневматика управляется общим компрессором, доступным из салона, добираемся до него (обычно снимая нижнюю подушку заднего дивана) и дуем в нужную трубку. Причина выхода из строя замка багажника в таких автомобилях — трещины в трубке, из-за которых не хватает давления для открытия багажника.Используя компрессор для шин или насос, мы с большей вероятностью откроем дверь, если камера не лопнула полностью.

Замки электрические

Что делать, если на двери нет личинки или тяговой системы, а только кнопка? Более того, просто коррозия контактов этих кнопок не позволяет открыть багажник.
В таких автомобилях бортовой коммутационный модуль BCM управляет электроприводом багажника. Для принудительного открытия замка багажника замыкаем вывод, к которому неисправная кнопка подключается на массу.На Nissan Qashqai схема управления замком выглядит так:

Замыкая штифт 12 на BCM, мы открываем багажник.
Естественно, есть и механические способы открывания: в этом случае, как и с механическим замком, придется залезать в багажник. Есть два варианта:

с замком-моноблоком;
или с исполнительным механизмом, соединенным с замком через стержень.

В первом случае придется снять крышку с замка, чтобы добраться до механической части и вручную освободить язычок замка, во втором случае отключаем шток и с его помощью открываем багажник.

Взлом замка багажника

А что, если не попасть в кабину, или не попасть из нее в багажник? Личинку придется складывать. Для этого понадобится отвертка байонетного типа, желательно с угольником под ручку с конца — после вбивания в личинку поворачивайте до тех пор, пока стопорные пластины внутри личинки не лопнут и она не начнет свободно вращаться. Это крайний метод, после которого личинку придется менять.

Если есть время, инструмент для раскрытия личинки изготавливается из прочных шестиугольников или «торксов» изогнутого типа: осторожно, не перегревая металл, один конец обтачиваем до формы стержня ключа, после чего забиваем получившимся орудием в личинку.

Видео: Как открыть багажник ВАЗ 21099 без ключа

Основная проблема с грубым вскрытием личинки заключается в том, что часто крутится не личинка, а сам металл крышки ствола, пазами которого удерживается на месте основание личинки. На ВАЗе «классического» семейства вы, скорее всего, повернете замок двери, а не откатите личинку. После этого поставить новый проблематично — выходом для восстановления работоспособности будет установка заглушки в деформированное отверстие и электромеханических приводов на 5-10 килограмм усилия на запорную и открывающую штанги замка.

Случаи, когда просто хлопнув багажником автомобиля, вспоминаешь, что ключи остались внутри, не так уж и редки. Но прежде чем впадать в панику, постарайтесь успокоиться и дочитать нашу статью до конца.

Как открыть багажник без ключа?

Почему-то проблема, как открыть багажник при утере ключа, чаще всего возникает у владельцев ВАЗов. Мы сосредоточим внимание на этих автомобилях. Итак, попасть внутрь запертого багажника можно из салона. Вверху спинка заднего сиденья классического ВАЗа крепится двумя направляющими, внизу — две петли, которые видно со стороны задней двери.В этом месте загибаем приваренные к кузову машины язычки, отрываем низ спинки и толкаем вверх. Таким образом, путь к перегородке между салоном и багажником становится открытым. Отодвигаем перегородку и начинаем возиться с удлинителем под ключ с головкой на 10 мм на конце, иначе стопорные гайки крепления не получим. Чтобы не уронить голову, ее лучше приклеить к рукоятке. И, конечно же, нам понадобится фонарик. Хорошо, если обе гайки крепления замка можно будет открутить с первого раза, но даже не с первого раза это сделать не так уж и сложно.Наградой будет открытая дверь багажника. Хотя не стоит торопиться разбирать половину салона. Вполне вероятно, что замок багажника нашего ВАЗа откроется каким-то другим ключом, даже если он был взят у соседей.

Известны и другие методы. В случае с ВАЗ 2106, например, нужно взять не очень толстую, но прочную шлицевую отвертку и вставить ее в щель между кузовом и крышкой багажника прямо под замком. Старый развитый замок можно попробовать открыть любым ключом меньшей или такой же толщины, как «родной».Его нужно вводить осторожно, не глубже 0,5-1,0 см при попытке повернуть. Некоторые мастера проделывают эту операцию даже с помощью длинной шлицевой отвертки.

Багажник открывается дверным ключом. Его нужно вводить вертикально, и, введя его, повернуть на 90 ° в горизонтальное положение. После поворота выньте ключ и сильнее нажмите пальцем на личинку замка. Ну и уже довольно радикальный метод — открытие замка сильным ударом стопы чуть ниже замка, но мы не будем его рекомендовать нашим читателям.

Как открыть замок багажника на Волге?

Для этого нужно запастись жесткой проволокой диаметром примерно 2,5 — 3 мм, и снять уплотнительную резину вокруг замка. Из проволоки делаем крючок под 45 ° длиной примерно 8 см и вставляем его между замком и крышкой багажника. Задача — надавить на тягу, открывающую замок. Если рядом есть еще одна «Волга», полезно перед началом операции освежить в памяти устройство замка, осмотрев его не в машине соседа.

Но не стоит думать, что проблемы с открытием багажника не дают покоя владельцам исключительно отечественных автомобилей. Например, опытные владельцы старых Mercedes-600 знают, что эта проблема решается путем проникновения в багажное отделение через нишу аптечки на задней полке.

Многие водители попадают в ситуацию, когда ключи от багажника машины потерялись или оказались недоступными по другой причине. Если в этот момент возникает острая необходимость открыть багажник, автовладельцу предстоит сделать непростой выбор — сломать замок или попытаться открыть багажник более щадящим способом.

Перед тем, как пытаться открыть багажник без ключа, имеет смысл попытаться найти потерянный комплект, так как при отсутствии опыта замок багажника может легко сломаться или повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Следует понимать, что если багажник открывается без ключа и в людном месте, документы на автомобиль должны быть под рукой и в полном порядке — шансы, что правоохранительные органы заинтересуются действиями водителя, достаточно высоки.

Способы открыть багажник без ключа

Если поблизости есть другие автомобилисты, особенно те, у кого есть аналогичные модели автомобилей, вы можете попробовать открыть багажник с помощью их ключей. Довольно часто, особенно на отечественных автомобилях, этот шаг приносит положительный результат, и после нескольких попыток багажник можно открыть, не повредив хрупкий механизм замка. Если этот вариант не работает, вы можете попробовать другие методы.

Через салон

Если салон доступен, то багажник можно открыть через него, сняв заднее сиденье. Для отечественной классики потребуется определенный набор инструментов: голова на 10 и удлинитель к ней. Для открытия замка откручиваются две гайки, фиксирующие сам замок.Перед началом работы фонарик лучше засунуть в багажник — так работать будет намного удобнее. Если гайки можно открутить, то багажник можно открыть, просто нажав на личинку замка снаружи — весь замок упадет внутрь. После этого остается только снова собрать всю конструкцию.

Иногда помогает перебор

Опять же, на отечественных машинах или не новейших иномарках может помочь другой метод. Над номерным знаком есть свободное место.Очень часто резкий и достаточно сильный удар по этой области позволяет открыть багажник без ключа. Объясняется это тем, что металл вместе с замком будет люфтить, и на мгновение язычок замка отойдет от ответной планки. Лучше бить кулаком — пользоваться каким-либо инструментом нецелесообразно, так как можно повредить лакокрасочное покрытие или оставить на автомобиле заметную вмятину.

Физическая сила также может потребоваться при использовании следующего метода, который, конечно, применим не к каждой машине.На некоторых моделях багажник можно открыть резким сдвигом его крышки в сторону — способ не самый эффективный, но на отечественной классике работает неплохо. Некоторые водители используют шило — им протыкается резиновое уплотнение, идущее по периметру, а язычок замка отодвигается назад. Если машина достаточно старая, можно попробовать использовать пилочку для ногтей вместо потерянного ключа — иногда этот метод оказывается эффективным.

Помощь сотрудника ГАИ

Несмотря на некоторую абсурдность ситуации, сотрудники ГАИ могут помочь открыть багажник без ключа. Конечно, далеко не каждый инспектор обладает достаточными навыками вскрытия чужих багажников, но опытные сотрудники часто сталкиваются с удивительной забывчивостью владельцев проверенных автомобилей. Таким образом, в арсенале инспектора есть множество способов открыть машину без ключа. Прибегая к помощи сотрудников правоохранительных органов, следует быть готовым предоставить все необходимые документы — личные и на автомобиль. Для иномарок может пригодиться способ, показанный на видео:

Если щадящие меры не помогают

При невозможности открыть багажник вышеуказанными способами ключи не найдены, дубликат заранее не делался , есть только один способ — его еще называют невозвратным.Для его реализации понадобится плоская отвертка — ее жало вставляется вместо родного ключа в замок, и с помощью плоскогубцев личинка поворачивается. Ломается, конечно, и в дальнейшем придется заменять весь замок на новый. Стоимость замка обычно не так высока, поэтому, если потребность в открытии крышки превышает финансовые затраты, можно использовать этот метод.

Процедура последующей замены замка ничем не отличается и выполняется в течении 10-15 минут.В этом случае вам нужно будет сделать следующее:

открутить болты крепления замка на крышке;
замок снят, попутно снята пластиковая втулка вместе с уплотнительным кольцом;
установлена новая, жестко закреплена гайками.

При установке нового устройства важно не затягивать сразу. Сначала приносит прибыль, производится несколько пробных открываний / закрываний крышки, и только после этого крепежи полностью затягиваются.Чтобы не попасть в такую неприятную ситуацию, имеет смысл заранее сделать дубликаты всех ключей от машины, и каждый автовладелец будет решать, где их хранить.

Автомобили отечественных и зарубежных марок оснащаются как внутренними, так и внешними багажниками. Их открытие и закрытие, в зависимости от типа замка, может производиться как механическим ключом, так и пультом управления. Запорные механизмы современных багажников отличаются надежностью, имеют хорошие рабочие характеристики и длительный срок службы. Однако иногда может возникнуть необходимость открыть багажник из-за неисправности.

Общие причины поломок

Разрядился аккумулятор, что не позволяет открыть замок ключом.
Багажник захлопнулся, ключи остались внутри.
Был пробой электрического привода механизма автомобиля блокировки.
Вскрытие багажника автомобиля часто требуется в осенне-зимний период, когда морозы приводят к замерзанию замка.
Антенна пульта дистанционного управления изношена, сигнал отсутствует.
Посторонние предметы попали в привод.
Замковая личинка покрыта ржавчиной.
Также может потребоваться открыть багажники после дорожно-транспортных происшествий.

Как открыть багажник?

Если у вас возникли проблемы с открытием замка, вы можете попробовать их решить самостоятельно. Самостоятельно открыть багажник авто можно несколькими способами:

Внутренний багажник автомобиля открывается из салона. Для этого необходимо снять заднее сиденье, чтобы обеспечить доступ к механизму блокировки. Затем откручиваем фиксирующие гайки и прижимаем личинку снаружи. Замок упадет внутрь, багажник откроется.
Внешний ствол можно открыть так: вставьте плоскую отвертку в замочную скважину, затем с помощью плоскогубцев поверните стержень. Сердечник сломается, и замок откроется.
Универсальный метод для всех стволов — физическое воздействие: сильно ударив по месту, где находится замок, можно открыть его без ключа.Под действием удара, язык запирающего механизма будет отходить от аналога.

Важно помнить: после таких действий замок придет в негодность, его придется полностью менять. Поэтому лучше вызвать специалиста. Мастера ЛОКСЕРВИС работают с автомобильными механизмами более пяти лет. Накопленный опыт позволяет в короткие сроки произвести аварийное вскрытие багажника. Набор высокотехнологичного инструмента гарантирует работу без повреждения механизмов и поверхности автомобиля.

Возникли проблемы с защелкой багажника? Звоните или оставьте заявку на сайте!

Замок всегда ломается в неподходящий момент. Это можно сказать обо всех замках, но в данном случае поговорим о поломке замка багажника автомобиля. Особенно это актуально для автомобилей отечественного производства и по «закону подлости» замок багажника не подчиняется хозяину, очень часто в аварийных ситуациях. И в дальних поездках, и даже в повседневных поездках такая подлость делает невозможным заменить сломанное колесо в багажнике авто, достать помпу, ключи и т. Д.Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, каждый автомобилист должен уметь открыть багажник без ключа. Давайте поговорим об этом.

Замок багажника, как открыть замок багажника в пяти- или трехдверном автомобиле

Если вы владелец кроссовера, внедорожника, хэтчбека — автомобиля с нечетным количеством дверей — аварийное открывание багажника, у вас не должно возникнуть проблем.

Ваша задача попасть в грузовой отсек из салона автомобиля, а для этого, прежде всего, сложить задние сиденья.

После сложения задних сидений, на нечетной двери автомобиля изнутри вы увидите специальную ручку.

Нажав на эту ручку, вы откроете дверь задка и сможете отремонтировать замок.

Но бывают случаи, когда с внутренней стороны ручки нет, а привод замка не подчиняется хозяину авто.

В этом случае перед автовладельцем стоит задача разобрать обшивку двери.

Вам нужно будет снять пластиковую панель с грузовой двери.

Под пластиковой панелью находится замок багажника в виде металлического механизма.

Для демонтажа замка багажника вам понадобится специальный инструмент в виде ручки с полным набором головок, выберите желаемую головку болта и с помощью ручки снимите замок багажника.

При работе с замком обратите внимание на дверь багажного отделения, вам нужно предотвратить резкое открывание двери вверх, поэтому придерживайте дверь.

Осторожная работа предотвратит травму рук.

Если после разборки замка возникает необходимость закрыть дверь задка, попробуйте вставить отвертку в дверь задка и повернуть петлю, удерживающую дверь автомобиля.

Замок багажника, как открыть замок багажника в машине с четным количеством дверей

Если у вас автомобиль седан или купе, у которого сломан замок багажника, у вас есть более сложная задача.

По возможности опустите спинку заднего сиденья, а если это старая иномарка или отечественный автомобиль, то спинку заднего сиденья придется снимать полностью.

Задние сиденья в этих автомобилях крепятся с помощью петель, которые приварены непосредственно к кузову, вам придется отогнуть эти петли.

После снятия спинки заднего сиденья оцените возможность проникновения в багажник изнутри автомобиля.

Примерно 50х50 авто, позволяет попасть из салона в багажник. Возьмите с собой фонарик, внимательно осмотрите внутреннюю часть сундука, если не можете попасть в сундук, попробуйте сделать крючок с длинной ручкой и, если замок простой, откройте его этим крючком. Можно сделать удлинитель для ручки и использовать удлинитель для открытия замка.

Но на некоторых автомобилях обшивку нужно снимать, обшивку придется снимать с помощью удлинителя отвертки и большого терпения.

Старые отечественные автомобили оснащены багажным замком, который открывается с помощью тонкой проволочной петли.

Надев петлю на защелку, можно отогнуть защелку в сторону.

Если ключ от багажника утерян, можно открыть багажник автомобиля с помощью шлицевой отвертки.

Сразу скажем, что этот способ не подходит для иномарок и для современных российских автомобилей, так как эти автомобили имеют устройство защиты от взлома.

Но если машина старая, вставьте шлицевую отвертку в замок, покачивайте отверткой из стороны в сторону и откройте замок.

Если нужно открыть замок багажника на автомобиле Волга или на старом американском автомобиле, необходимо удалить часть пломбы вокруг замка. Затем делается крючок из проволоки с загнутым носиком на 45 * вверх, попробуйте протолкнуть крючок через прорезь у замка и открыть ствол.

Используя крючок, нужно надавить на стержень, который откроет замок.

Процесс этот непростой и долгий.

Поэтому, если вам нужно срочно открыть багажник, выбейте личинку механизма замка с помощью специального инструмента.

Багажник откроешь, но замок сломаешь, по возможности доверить эту работу специалисту.

Замок багажника Как открыть багажник с помощью механического замка

Если автомобиль оборудован электрозамком, откройте его ключом.

Если ключа нет, так как некоторые современные автомобили оснащены радиометками от несанкционированного проникновения в машину, снимите заднюю панель брелока.

Внутри брелока есть жало для ключей, если нажать на пружинный механизм, он отпустится.

Но, если жала ключа нет или корпус брелока неразъемный, позвоните дилеру, у которого был приобретен автомобиль.

Замок багажника может не открываться с пульта дистанционного управления из-за износа антенны.

Если замок багажника не открывается из-за антенны, используйте кнопку или рычаг, расположенный в салоне, чтобы открыть багажник.

Сразу после открытия замка багажника замените неработающие антенные элементы во избежание проблем в будущем.

Замок багажника может не открыться из-за окисленных контактов, из-за поломки центрального электронного блока — такую диагностику может поставить только диагностический сканер.

Замок багажника может не открываться из-за попадания посторонних предметов в механизм замка.

Поэтому внимательно осмотрите замок, если вы обнаружите кусочки пластика или картона, просто удалите этот мусор ножом или отверткой, замок может открыться.

При отрицательной температуре наружного воздуха после стирки замок может просто замерзнуть.

Подобные проблемы решаются с помощью специальной жидкости для разморозки замков, а по возможности прогреть машину в теплом гараже.

Замок багажника автомобиля может не открываться из-за ржавчины механизма, в этом случае необходимо выбить личинку замка и открыть замок, если коррозия затронула корпус механизма, придется заменить полностью заблокировать.

Замок багажника, что лучше, открой сам или позвони в помощь

Современные автомобили стоят больших денег, а любой ремонт обходится автолюбителю.

Поэтому во избежание больших затрат лучше обратиться в автосервис или вызвать специалиста по аварийному открытию замков.

Сравнительный тест ваз 21099.

Когда не хватает финансовых ресурсов для покупки нового автомобиля, многие оставляют свой выбор на подержанный автомобиль. . Особой популярностью у россиян пользуются переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗа заслужили доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью.Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обращать внимание, чтобы выбрать подержанный автомобиль.

Как выбрать подержанные ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:

Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, который хочет купить машину. Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить довольно хороший автомобиль, несмотря на то, что он уже был в чужих руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить примерно вдвое дороже.Кроме того, нужно учитывать стоимость очень дорогих запчастей и т. Д.
Сделав выбор в пользу отечественного автомобиля, в первую очередь необходимо убедиться в его легальности. Чтобы в дальнейшем не иметь проблем с законом, необходимо сначала разобраться со всеми юридическими нюансами.
Конечно, без необходимых юридических знаний и без базы данных автомобилей правоохранительных органов сделать это непросто.

Но все же перед покупкой подержанного автомобиля нужно ознакомиться с некоторыми юридическими основами.

Основным документом автомобиля является паспорт автомобиля. Этот документ подтверждает право собственности продавца на машину. В паспорте есть данные о самом автомобиле, а также обо всех его владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта. Если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо постараться выяснить у владельца причину дублирования паспорта. Помимо паспорта транспортного средства, у продавца должен быть паспорт и свидетельство о регистрации автомобиля.
Необходимо внимательно изучить представленные документы. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с мошенниками. Также станет понятно, сколько людей уже владеют этой машиной. Также по документам можно узнать, какие технические изменения претерпела машина: замена, замена кузовных деталей, перекраска в другой цвет.
Естественно, чем меньше у машины было владельцев, тем лучше. Если машину на короткое время посетили несколько владельцев, то этот факт должен настораживать — должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно скорее избавиться от этой машины.
Только проверив все документы, можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отойти на несколько метров и внешне осмотреть машину с разных сторон. Детали кузова автомобиля должны быть без деформации, а его цвет не должен иметь разных оттенков — это свидетельство того, что кузов был распрямлен, а затем окрашен. Незначительные потертости и царапины на бампере говорят о неаккуратности владельца при эксплуатации автомобиля.
Далее определяем состояние резины, о котором можно много рассказать.Равномерно изношенные шины не должны вызывать подозрений, но если они изношены неравномерно, стоит подумать об этом. Это может быть причиной проблем, связанных с регулировкой углов установки колес или неисправностей рулевого управления или опорных тяг.
Диски тоже нужно внимательно осматривать. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости провалилась в серьезную яму или открытый люк. В результате компоненты хода могут быть повреждены и даже немного деформированы.
После этого можно переходить к осмотру салона.Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное состояние автомобиля. Потертый руль и ручка КПП, изношенные резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительном пробеге автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — пробег можно «сбрасывать» сколько угодно. Гораздо больше можно узнать по состоянию ручки КПП, руля и педалей, несмотря на заверения автовладельца, что ее пробег не превышает 30 тысяч, так как в гараже он находился практически все время.
Нужно быть очень осторожным, ведь всегда можно рискнуть купить машину, которая использовалась как такси. Несмотря на 3-4-летний возраст, если бы владелец подрабатывал таксистом, машина могла оказаться такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
После осмотра салона нужно осмотреть моторный отсек. Прежде всего, нужно убедиться, что в моторном отсеке нет подтеков антифриза или масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, он должен быть сухим.Чистый двигатель означает, что он был промыт перед продажей, поэтому сложно определить, есть ли проблемы. Также необходимо сверить номер двигателя с указанным в паспорте транспортного средства. Также необходимо сверить номер и номер тела.
Убедившись, что числа совпадают, а также что они не битые, нужно попросить завести машину и понаблюдать за двигателем. В исправном транспортном средстве двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев.Можно провести небольшой тест — надеть на мотор обычный спичечный коробок. Если он не съезжает, значит, двигатель настроен правильно. Смещение коробки вниз говорит о наличии определенных проблем с регулировкой двигателя.
Нужно поинтересоваться у владельца машины, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто доливают масло в процессе работы и как часто его заменяют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при замене, между заменами доливать масло не нужно.Двигатель в нормальном состоянии масло не «ест».
Далее необходимо остановить двигатель и проверить уровень масла по щупу — он должен быть между минимальной и максимальной отметками. При превышении максимального уровня масло будет вытекать через заливную горловину. Когда уровень масла ниже минимального, машину вообще запрещают. Слишком вязкое и густое масло указывает на недавнюю замену, а легкое масло указывает на недавнюю замену. Тем не менее, лучше следовать рекомендациям, подсказанным опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
На последнем этапе вам нужно самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость. Трансмиссия должна включаться легко, без рывков. Скорость должна быть пропорциональна нажатию на

Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз говорили. Однако, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, потому что тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых макетах: машины, предназначенные для финишных испытаний всего структура.И случилось: долгожданная «десятка» наконец попала на конвейер.

Несмотря на то, что даже сейчас многие детали этого автомобиля продолжают изготавливаться с использованием технологий обходного решения, мы можем с уверенностью судить о том, что в итоге произошло. А чтобы «привязать» наши оценки к уже знакомому ориентиру, мы провели короткую дуэль «десяток» и только что сошедшего с конвейера ВАЗ-21099.

ВНЕШНИЙ ВИД

Машины принято называть прозвищами. Встретив на одежде «восьмерку», ее окрестили «стамеской».Ничего страшного: очень скоро большинство автолюбителей стало отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 лидирует в отечественном автопроме.

А как насчет первой десятки? Пока мало кто видел, но тольяттинцы уже придумали: «беременная антилопа». Это несколько длинное название приживается по всей стране? А как бы вы назвали ВАЗ-2110?

Машина реально раздутая, выглядит очень тяжелой, тяжелой. К тому же внешний вид машины не целостен.Но вряд ли конструкторов упрекнут в том, что они скопировали «десятку» с какой-то иномарки.

ИНТЕРЬЕР

Пересаживаясь из «девяноста девятого» в «десятку», несмотря на кажущуюся отечность этой машины, почему-то испытываешь чувство стянутости. Возможно, это связано с относительно небольшой площадью остекления и впечатляющими передними стойками, заваленными навстречу водителю.

Новая машина менее терпима к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятым», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится «упираться» в ограничитель и наклонять спинку.

Попавший на конвейер ВАЗ-2110 является своеобразным автомобилем переходного типа и конструктивно во многом унифицирован с ВАЗом предыдущего поколения «переднеприводным». Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой заднего хода: чтобы перевести рычаг в положение «R», необходимо его немного утопить.

Отличительной особенностью нынешнего конвейера ВАЗ-2110 является еще и то, что большая часть облицовочных панелей и элементов внутренней отделки по-прежнему выполняется «на коленях», то есть по технологии обхода.

Особенности интерьера ВАЗ-2110 мы рассказывали в предыдущих публикациях. А вот впечатления, основанные на сравнении.

В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественницы. Здесь удобнее использовать элементы управления и дополнительное оборудование, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же безусловно удачнее, чем на ВАЗ-21099.

Отсутствие видимости связано с нашими дуэлянтами, особенно с отсталыми. «Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то смешного белого цвета, все отражается в стекле. Грешит и блестящий пластик в верхней части передней панели — его блики на лобовом стекле раздражают и отвлекают.

Поскольку у обеих машин практически одинаковые силовые агрегаты, мы не будем гонять за рулем, а поговорим о других ощущениях водителя.

СГЛАЖЕНИЕ, ВИБРАЦИЯ

В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства автомобилю ВАЗ-2110.В отличие от «девяносто девятого», эта машина отлично проходит мелкие неровности дороги, практически не передает характерных ударов по полу кузова и подушкам сидений и гораздо меньше качается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильных вертикальных ускорений. .

А вот «десятка» больше передает вибрации на руль, и машина в поворотах больше «набивает» кузов.

ВАЗ-21099 жестче, а вибрационная нагрузка здесь выше.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В штатных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкую и плавную реакцию на действия рулевого управления.Уровень реактивного усилия на рулевом колесе близок к оптимальному по средним углам его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно велик при углах поворота «руля». 120 ° или больше.

«Десятка» в аналогичных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения единства с машиной. Это совершенно другой характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямого участка дороги на движение по кривой, водитель сначала вынужден повернуть руль на явно больший угол. .И в результате получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но это не чувствуется по реакции на рулевом колесе. Из-за отсутствия силового отклика рулевого управления необходимо контролировать траекторию движения в развороте только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.

В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно буксировать переднюю ось на больший радиус.Отметим, что автомобиль позволяет водителю чувствовать, а главное, контролировать поперечное скольжение колес. Реакция на резкое снижение подачи топлива в повороте на «девяносто девятом» очень логична: определенное «вкручивание» внутрь и буксование заднего моста.

Машина 2110 на крайних режимах была двуликой. С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: скольжение колес передней и задней оси начинается практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса скользят, реактивная сила на рулевом колесе резко падает, и у водителя возникают проблемы.Более того, все неровности дороги и прочие динамические силы норовят вырвать «руль» из-под контроля.

Несмотря на то, что багажное отделение у обеих машин одинаковое, грузовые отсеки сильно различаются по форме. Багажник «девяносто девятый» удлинен и имеет слишком большую погрузочную высоту. Загружать «десятку» удобнее, к тому же наличие откидного люка-подлокотника в спинке заднего сиденья позволяет перевозить в салоне автомобиля длинные предметы, например, лыжи.Но сама спинка здесь, увы, не откидывается

Вы сбрасываете газ в повороте, и машина начинает очень неохотно и задумчиво разворачиваться вокруг вертикальной оси. В принципе, это все та же «накрутка», но возникает она как-то неслышно и ее трудно предсказать.

Аналогичная вялость наблюдается при заносе заднего моста: «десятка» висит в заносе и со значительной задержкой реагирует на корректирующие действия. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в крутом повороте колеса здесь пробуксовывают позже, чем на ВАЗ-21099.

Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только те, кто любит кричать с шинами в поворотах. Если вы сядете в ВАЗ-21099 и хорошо разгонитесь по прямой, то, исправляя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, вы столкнетесь только с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным воздействием на руль на малом углы отклонения. С «десяткой» хуже: эта машина на высоких скоростях создает неуверенность, желание сбросить газ, она заставляет быть более напряженным…

ВОЗ кого?

Даже если не брать во внимание такой критерий, как цена (а разница в этом параметре между нашими нынешними дуэлянтами колоссальная), мы склонны полагать, что ВАЗ-21099 все же выигрывает по набору потребительских качеств. . А десятка напомнила нам известный анекдот Жванецкого о человеке, которому сшили новый костюм. «У вас есть претензии к кнопкам?» «К кнопкам претензий нет!» Действительно, многие технические решения, включенные в первую десятку, сами по себе достойны положительной оценки.Но когда их собрали, не сложилось целое изображение.

У нас сложилось впечатление: в том виде, в каком сейчас существует автомобиль ВАЗ-2110, он не может конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке. И остается надеяться, что рано или поздно завод найдет в себе силы для целого ряда отделочных работ. Я бы хотел, чтобы это случилось поскорее.

Мало кто не видел «девяносто девятую», ведь эта машина имеет давнюю историю и продолжает бегать по дорогам.Кузов в стиле четырехдверный седан, выполненный в стиле кубизм, хорошо известен в нашей стране. За годы выпуска внешне не изменился. Именно «девяносто девятая» модель стала основой для создания.

«Десятка», прежде чем появиться в продаже, прошла почти десятилетие развития и усовершенствования, за которое утратила свежесть дизайнерских решений. Но, тем не менее, внешность автомобиля может посоревноваться с внешностью недорогих иномарок.

Профильная часть корпуса клиновидная, что придает модели агрессивный вид.Закругленные фары сливаются с боковыми поворотниками. Такие, казалось бы, мелкие элементы создают образ стильного автомобиля. Недорогие пластиковые колпачки на колеса выделяются из «десятков» недостатков внешнего вида, но при желании их можно заменить.

Салон автомобиля

Новая модель, по сравнению с «девяносто девятым» старых годов выпуска, имеет обновленный интерьер и полноценную приборную панель. Теперь на панели размещены тахометр, спидометр, датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Также есть восемь контрольных ламп, индикаторы которых легко читаются за удобно расположенным рулевым колесом.В интерьере этой модели все детали выполнены с простотой и функциональностью.

Салон по сравнению с салоном на более высоком уровне по комфорту и отделке. В десятых моделях цвет обивки зачастую совпадает с цветом автомобиля. Рулевая колонка регулируется по высоте. Ten даже оснащен бортовым компьютером, который проверяет работоспособность всех систем при каждом запуске двигателя. Это также напоминает ремни безопасности и открытые двери. Когда проверка завершена, компьютер издает электронный сигнал.

На заднем сиденье есть подлокотник с откидной крышкой для стаканов и мелких предметов. Этот элемент также служит «люком» для доступа в багажник, что очень удобно при транспортировке длинномерных грузов. Подушки сидений складные, поэтому багажное отделение можно увеличить.

Ходовые качества

Хотя репутация не всегда хорошая, машина отлично подходит для умеренно быстрых поездок по городу. Для автомобиля, разработанного в советское время, развивает хорошую скорость. «Девяносто девятая» имеет мягкую подвеску с длинным ходом, что приводит к крену при въезде в поворот на большой скорости.

Интерес к этому тесту был «подогрет» тем, что нам в руки попали ВАЗ 21099 и ВАЗ 2110 с одинаковыми моторами объемом 1,5 литра. Те. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшилась общая конструкция, и почувствовать прогресс в развитии самого массового производителя автомобилей в СНГ без необходимости делать поправку на разницу в мощности.

Честно говоря, изначально было предубеждение, некий стереотип о каждой машине.«99-я» за годы производства заслужила репутацию самого доступного автомобиля для активного вождения, столь популярного у BMW. Особого имиджа в народе «десятки» не имеют. Просто нам их пока мало. Но тут вспоминаются свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗа с таксистом по Москве два года назад. Честно говоря, удручающее впечатление произвело качество изготовления деталей отделки салона. Интересно было посмотреть, что изменилось в убранстве «дюжины» в процессе доводки модели и сокращения деталей, выпускаемых по «обходным» технологиям.И все же «99-я», по предварительным оценкам владельцев ВАЗов, однозначно опередила «десятку», которую больше никто не называл «остатком».

Вот с такими мыслями еду на пару свежевымытых машин. Ну хоть убей — у них какая-то «советская» аура. Есть крамольная мысль, что при тестировании иномарки … Стоп. Так что это не сработает. Сразу ставлю себя в рамки соотношения цена — качество. Необходимо правильно разработать шкалу оценок.И одно выбрано — тестируем недорогие, доступные автомобили.

Внешний вид

Вряд ли найдется сегодня кто-нибудь, кто никогда не видел ВАЗ 21099. Это просто нереально. Поэтому мы не будем обсуждать внешние параметры машины. Скажем только, что автомобиль выполнен в стиле кубизма. Внешний вид «99-го» может служить лишь фоном для созерцания «десятки». Здесь, пожалуй, несколько слов.

Пройдя тернистый путь к конвейеру с середины 80-х до начала 90-х, ВАЗ 2110 утратил свежесть решений, изначально вложенных в его внешний вид.Но даже при этом автомобиль выглядит достойным конкурентом «подержанным» иномаркам, относящимся к ценовой категории до 7 тысяч долларов.

Посмотрев на машину, вы обнаружите, что профиль кузова имеет клиновидную форму, что придает агрессивности, фары красиво закруглены и переходят в боковые поворотники, задние фонари сочетаются с элегантной «красной линией». В совокупности эти стилистические решения создают образ цельного, стилистически законченного автомобиля. Один из наших сотрудников очень точно выразился — это не идеал, но «десятку» смело можно отнести к нормальным автомобилям.

Была, конечно, капля дегтя. Колпаки колес сделаны из дешевого пластика. Но это горе легко поправимо: смена крышек — дело нескольких минут. Тем более, что этого добра в любом автомагазине достаточно.

Салон

Поднявшись внутрь «99-го», я к своему удивлению обнаружил полностью обновленный салон. Вместо единой маленькой коробочки с парой датчиков у модели теперь полноценная приборная панель. Спидометр (слева) и тахометр (справа) расположены по краям, а между ними — датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.Сверху — 8 контрольных ламп.

Все показания очень легко читаются благодаря классическому, как «восьмерка», рулю. Все просто и функционально.

«Десятка» в этом смысле стоит на качественно высшем уровне. Хотя она не всем довольна. Первое впечатление было разочарованием. Нет, не украшение или удобство. Органы управления кондиционером расположены на центральной консоли. В жаркий день я сначала выставляю одну из них на 18 градусов по Цельсию, включаю нагнетатель на полную и наивно жду, пока меня подует холодный ветерок.Жду, жду, но ветерок не остывает. Обиженно посмотрел на представителя компании «Автоинвестстрой». Получается, что кондиционер «десятка» устанавливается только как дополнительное оборудование. Но ручки управления есть даже в базовой версии.

А вот в остальном претензий не возникло. Тканевая обивка под цвет автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая по высоте рулевая колонка — все это шаг вперед для ВАЗа. Более того, в машине есть даже бортовой компьютер.Каждый раз при запуске двигателя проверяет исправность основных систем, услужливо вспоминает незакрытую дверь и отстегнутые ремни. Приятный электронный звонок сообщает об окончании проверки.

Отличаются от «девятки» и сиденьями, которые имеют более удобный изгиб спинки и хорошую поясничную поддержку. Это большой плюс для дальних поездок.

Кстати, впервые на советских машинах я обнаружил регулировку по высоте передних ремней безопасности.

На задних сиденьях предусмотрен подлокотник.За ним откидывается крышка, в которой находится пара подстаканников и полочка для мелочей. Но основная функция люка — открывать доступ к багажнику для перевозки длинномерных предметов. Кроме того, предусмотрены откидывающиеся подушки и сиденья, что значительно увеличивает объем багажного отделения.

За невестой приступаем к дорожным испытаниям.

Ходовые качества

Как ни странно, но вопреки устоявшейся репутации ВАЗ 21099 имеет весьма умеренный характер и неплохо подходит для городских размеренных поездок.На прямом участке длиной около полукилометра наш ВАЗ сумел развить скорость 120 км / ч. Показатель очень хороший для автомобиля советских времен.

После нескольких коротких, но очень крутых поворотов складывается полный портрет автомобиля. Да, «99-й» может быть спортсменом, но не его серийной моделью, а модифицированной версией. Стандартный автомобиль имеет довольно мягкую длинноходную подвеску. Это вызывает крены при прохождении поворотов на высокой скорости, что провоцирует преждевременный выход из строя передней оси за пределы траектории.Этому во многом способствовали покрышки BL 85 размерностью 165/70 R 13. При резком повороте руля у автомобиля наблюдается выраженная недостаточная поворачиваемость, или, другими словами, снос переднего моста. С этим можно и нужно бороться с помощью газоразрядных средств.

А что с «десяткой»? Это для нас полная неожиданность. Ну, казалось бы, чего ждать от машины с таким же двигателем и коробкой передач? Без особого энтузиазма начинаю и … Боже мой, это кардинально другой, и не столько внешне, сколько по темпераменту, машина.

Speed набирает очень живо, а в поворотах «десятка» хоть и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но во многом это за счет покрышек, аналогичных тем, что установлены на «99-м». Хотя ВАЗ 2110 создавался как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать красивым, естественно, в рамках своей цены спортивным седаном. Кстати, на очень короткой прямой машина «разогналась» до 140 км / ч.

Иными словами, тест показал, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности.Основанием для них послужил, скорее, внешний вид автомобилей и отсутствие возможности сравнения, нежели их содержание.

Говоря отдельно о самих автомобилях, хочется отметить, что ВАЗ 21099 показала себя настоящим народным автомобилем, без нареканий, но достаточно удобным и способным перемещаться в пространстве с приемлемой скоростью.

Другое дело — дюжина. Несмотря на то, что качество отделки деталей еще оставляет желать лучшего, ВАЗ 2110 оказался технически отлаженным автомобилем.Можно сказать, что годы задержки в выпуске продукции прошли не зря.

П.С. Редакция благодарит Автоинвестстрой за предоставленные для испытаний автомобили.

Размеры и вес
Длина (база) / ширина / высота, мм	4210 (2460) / 162/138	4265 (2490) / 1675/1430
Объем багажника, л	365	450
Двигатель
Объем, см. Куб.	1499	1499
Мощность, кВт (л.с.) при об / мин	52 (71) / 4800	52 (71) / 5600
Макс.крутящий момент Нм / об / мин	118/2800	118/2800
Трансмиссия
тип привода	перед
Коробка передач	5 ст. мех.
Рулевое управление
Усилитель руля	стандартный
Передний / задний	диск. / барабан.	диск. / барабан.
Шины	165/70 R13
Динамика и эффективность
Максимальная скорость, км / ч	156	167
Время разгона 0-100 км / ч, с	14	14
Расход топлива мин. — макс., л / 100 км	5,7 — 7,7	5,3 — 7,1
Объем бака, л	43

Как открыть капот ВАЗ 2114 если. Как открыть капот при обрыве троса: полезные советы.

Всегда неприятно, когда ВАЗ 2114 ломался. Почему-то современные отечественные машины выходят из строя чаще, чем иномарки. Обычно случаются инциденты, которые трудно предвидеть.Если говорить о модели ВАЗ 2114, то проблема в таких автомобилях может возникнуть в самый неподходящий момент. Автомобиль внезапно сломался и приходится искать запасной выход.

Самая частая проблема в отечественных автомобилях — не открывается капот. Распространенная поломка — плотно закрывается, но эта проблема встречается и на ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114. Поэтому было бы уместно рассмотреть эту трудность, чтобы знать, как открыть капот 2114.

Обрыв кабеля — что делать?

Не все знают, что за открытие капота отвечает трос, который соединен с капотом и кнопка для его открытия. При обрыве троса капот не откроется. Для того, чтобы открыть капот, необходимо сначала снять защиту. Если машина оснащена серьезной противоударной защитой, то ее необходимо снять, за это отвечают 2 передних крепления, они стягиваются обоими передними крабовыми болтами. Если в автомате есть простая защита, то она снимается откручиванием винтов на «ТВ». Если защита средняя, то в нее входят 2 части, а также используются другие саморезы, которые окончательно ее фиксируют, причем все они откручиваются простым ключом на 8.

Следующим этапом является контроль крепления кабеля, после чего открывается капот. Для этого нужно дотянуться рукой до самого «телевизора» и потянуть ушко для крепления этого кабеля в том направлении, где он обычно тянет кабель влево.

Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь разблокировать замок. Если ВАЗ тянется за трос капота, но капот все равно не открывается, тянуть сильнее не нужно, достаточно прибегнуть к альтернативной помощи.Для этого нужно продолжать тянуть ушко в левую сторону, поддерживая при этом капот ВАЗа той же рукой вверх. Скорее всего, у вас не получится дотянуться до вытяжки другой рукой, поэтому, если вы не можете одновременно выполнить обе операции одной рукой, нужно прибегнуть к помощи другого человека, который будет поддерживать вытяжку снаружи. . Только после всех операций водитель сможет открыть капот ВАЗа.

Если водитель хочет поменять кабель и не связываться с этой проблемой в будущем, необходимо удалить старый кабель и протянуть новый.Обязательно протяните трос до передней проушины и вставьте на место, чтобы трос снова не слетел. После всего этого необходимо запомнить, где раньше располагалась шейка троса, а она была во второй проушине, поэтому, потянув ее в обратном направлении, трос окажется на своем месте.

Прочие поломки, которые могли привести к капитальному ремонту

Важно знать, что капот ВАЗ 2114 — не единственное проблемное место в автомобиле. Кроме того, водитель может столкнуться с другими трудностями, которые могут привести к ремонту ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114.

В ВАЗ 2114 часто встречаются небольшие поломки. Каждый водитель такой машины хоть раз сталкивался с тем, что у него в руках сломалась дверная ручка, особенно на водительской двери. Частое использование этой ручки привело к постоянному ремонту. Раньше такие машины можно было встретить в службе такси, и у пассажиров был дискомфорт, когда приходилось заходить в салон только через одну дверь, потому что на всех остальных были сломаны ручки.

Еще одна проблема, которая не дает покоя автомобилистам в отечественных автомобилях, — поломка печки. В автомобиле ВАЗ 2114 печка всегда отлично греется, даже самой холодной зимой. Это связано с тем, что производители отечественных автомобилей постарались адаптировать свое изобретение ко всем регионам страны. Но в таких машинах плита может сломаться в любой момент, поэтому к ее поломке нужно всегда быть готовым.

Еще одна незначительная поломка, которую преследуют отечественные ВАЗы, — это поломка бардачка, иногда он просто не закрывается, а водители уже привыкли оставлять его открытым.В бардачке перестает функционировать механизм блокировки, отвечающий за открывание, может заклинивать. Чтобы его открыть, нужно приложить усилие. По статистике далеко не каждый водитель спешит ремонтировать замок бардачка.

Какая диагностика у ВАЗ 2114

Для решения проблем проводится диагностика автомобиля, особенно если это машина отечественного производства.

Кроме того, диагностика также предназначена для предотвращения различных неисправностей, после такой процедуры машина больше не сломается.

С помощью бортовых компьютеров можно предотвратить многие неисправности, а также облегчить работу владельца по мониторингу общего состояния автомобиля. Обычно для этого требуется ноутбук и немного знаний и навыков использования программного обеспечения. У водителя будут проблемы с пониманием всей диагностической системы только во время первого использования транспортного средства. Старые драйверы обычно сложно диагностировать, им легче, когда это делается на СТО.

ВАЗ 2114

, как и другие автомобили этой линейки, не идеальны, но имеют ряд преимуществ, которых нет у иномарок.Даже если ВАЗ сломан, паниковать не приходится, механики знают решение любой проблемы, к тому же запчасти на такие автомобили легко купить, в том числе упомянутая дверная ручка или тросик для капота.

Отечественные автомобили требуют деликатного ухода. Хотя такие автомобили и выходят из строя, тем не менее, ремонтировать их можно неограниченное количество раз, поэтому машины, которые были выпущены очень давно, до сих пор ездят по дорогам России.

При эксплуатации отечественных автомобилей могут возникнуть неприятные ситуации, например, когда не открывается капот ВАЗ 2114.Чаще всего это спровоцировано обрывом кабеля. Он соединяет замок капота и ручку открывания, которая находится в салоне. Этот инцидент приводит к тому, что капот просто не открывается, а иногда и не закрывается, как ни старайся. Описанную неприятность можно устранить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

При обрыве троса

Для исправления ситуации, когда капот ВАЗ 2114 не открывается, необходимо загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму и иметь под рукой:

плоскогубцы;
Ключи для снятия защиты двигателя.

Первым делом осмотрите кабель на предмет возможного обрыва. Есть вероятность, что он был порван где-то в салоне. С помощью плоскогубцев цепляется внутренняя часть троса, но нужно лишь следить за тем, чтобы схватился сам элемент, а не его оплетка. Трос натягивается на себя, после чего капот должен открыться. Но этот способ подходит только для тех случаев, когда поломка произошла именно внутри салона.

Для тех случаев, когда обрыв троса не внутри салона, а под самим капотом, необходимо действовать иначе.Здесь ремонт будет происходить снизу автомобиля, чтобы можно было дотянуться до замка капота. Для этого необходимо, чтобы машина стояла на эстакаде, либо мастер по ремонту находился на смотровой яме. Таким образом, работа с днищем будет проходить в более комфортных условиях. Для снятия кожуха картера двигателя используются два ключа.

Далее демонтируется пыльник с мотора. Для этого его снимают с креплений, которые находятся впереди. Сапоги откидываются назад.Затем, проникнув отверткой в пространство рядом с радиатором, нужно дотянуться до замка капота. Там нужно нащупать защелку, которую следует повернуть влево, при этом сильно надавив на нее. Замок должен открыться.

Очень важно отслеживать все детали автомобиля. Поэтому замок капота необходимо регулярно смазывать. Чтобы кабель меньше страдал от постоянного использования, его иногда следует обрабатывать силиконовой смазкой с внутренней стороны оплетки.Таким образом, риск разрыва снизится в несколько раз. Если описанные способы не помогли открыть капот, придется обратиться за квалифицированной помощью.

Перед тем, как отправиться в путь, полезно осмотреть свой автомобиль. Ведь если неприятности начнутся в дороге, это может стоить дорого. Поэтому в первую очередь следует проверить те механизмы, которые отвечают за безопасную работу. Капот, как составная часть машины, защищает двигатель от ударов окружающей среды … Для этого рассматриваемый элемент изготавливается из высокопрочных материалов, чаще всего из стали.

Его внешняя сторона покрыта слоем краски, которая предназначена для защиты вытяжки от влаги. Вытяжку можно открыть своими руками, а можно с помощью специальных приспособлений. Есть еще один метод, который может помочь справиться с возникшей проблемой.

Как было сказано выше, для проведения такого ремонта автомобиль заезжает на эстакаду, после чего снимается пыльник, защита и обеспечивается доступ к тросу.

Далее необходимо определить сторону проема капота, то есть в каком направлении тянуть трос.Если потянуть его на себя, он изменит свое положение, и это позволит открыть вытяжку с помощью сборки.
Если невозможно поставить автомобиль на эстакаду, можно использовать домкрат, чтобы можно было работать с днищем автомобиля. Передняя часть автомобиля поднимается. Чтобы обезопасить себя во время ремонтных работ, под колеса кладут бревна или надежные блоки. В этом случае, даже если машина упадет с домкрата, она не сможет раздавить лежащего под ней человека.На пол желательно постелить циновку, чтобы было удобнее работать.
Самодельный крючок изготовлен из проволоки. С его помощью пружина замка цепляется и тянется в сторону двигателя.
Важный момент — замки могут иметь несколько разную конструкцию. Особенно, если у машины был другой хозяин. Ведь он мог вносить свои коррективы в расположение «друга». Например, установить на капот газовый амортизатор, и тогда проблема может заключаться не столько в самом замке, сколько в застрявших упорах.

В более новых моделях давно решена проблема обрыва кабеля. У них есть запасной тросик для аварийного открывания капота или бензобака.

Замена системы открывания капота

Чтобы кардинально решить проблемы с капотом, если он не открывается или заедает при открытии, необходимо заменить всю систему.

Для замены пружины на замке необходимо отсоединить саму пружину и трос привода замка. Снимается отверткой, слегка поддев.
Если необходимо заменить сам трос, то пружина не снимается. Трос снимается с креплений, болт откручивается ключом на 13, фиксирующим ручку. С помощью плоскогубцев выпрямляется один конец кабеля.
Чтобы снять петлю с ручки, необходимо сдвинуть втулку, после чего трос вытягивается через моторный отсек.
Чтобы капот случайно не захлопнулся, удерживайте его защелку отверткой.Одновременно с помощью ключа на 19 ослабьте контргайку.
Далее тем же инструментом снимается сама защелка капота.
Для замены пружины необходимо поддеть стопорную шайбу и снять ее. Эта процедура проводится с помощью отвертки. Вынимают ось, а затем и саму пружину.

После замены пружины сборка системы производится в обратном порядке.

Предполагает некоторые знания. И мы сейчас не говорим о технике вождения или правилах дорожного движения.В любом случае неизбежны мелкие поломки и неисправности, которые неплохо было бы исправить на месте, чтобы не тратиться на эвакуатор и обслуживание. Такие навыки сэкономят вам не только финансы, но и нервное время.

Иногда бывает, что капот на 2115, 2114 или 2109, а также на других автомобилях Волжского автозавода не открывается и не закрывается. Это очень неприятная поломка, и что делать в этом случае не сразу понятно. Как правило, это вызвано тем, что оборвался трос привода замка, соединяющий его с ручкой открывания.Не спешите идти к механикам на СТО. Вы легко можете устранить его самостоятельно, вам понадобится всего лишь минимум инструментов и отверстие. Ну или эстакада. А потом в неоптимистическом случае.

Если «повезет»

Во-первых, запомните: при обрыве троса не нужно пытаться открыть капот силой. От этого будет только хуже, ведь металл в месте его прилегания к корпусу не самый толстый. Начнем с более простого случая. Вне зависимости от того, ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109, открывать капот, как известно, из салона автомобиля нужно с помощью ручки.Так что, если трос обрывается прямо рядом с ним, то можно, раскручивая, подцепить его хвостик плоскогубцами. Затем потяните его на себя и. Как на ВАЗ-2115, так и на более старых моделях схема одинакова, поэтому не стоит сразу исключать такой вариант. Собственно после того, как вы открыли капот, можно приступать к ремонту, чтобы после всего не пришлось снова лезть за плоскогубцами.

Для ремонта, по сути, нужна всего одна деталь. Осторожно вытяните оторванный кабель из креплений и установите в них новый.Капот открывается нормально. Единственная деталь: лучше попросить кого-нибудь помочь надавить на пружину механизма, пока вы прикрепляете другой хвостик к ручке. Это позволит лучше затянуть кабель.

Если не повезет

Менее удачный исход, к сожалению, более вероятен. Если капот на вашем ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 или ВАЗ-2109 не открывается и вы не чувствуете его края из салона, вам придется заехать в яму или эстакаду. Придется провести демонтажные работы.

Открутить защиту двигателя. Он крепится несколькими болтами, а вам понадобится ключ на 10. А затем просуньте руку между двигателем и радиатором в сторону капота. Механизм открывания необходимо переместить в сторону водительской двери. В идеале кто-то должен вам помочь, потому что обычно этот механизм будет сложнее открыть. Если кто-то или что-то надавит на капот, открыть его будет намного проще.

Сдвинув крепление, откиньте его и зафиксируйте. Если этого не сделать, он вполне может захлопнуться и снова придется залезть под машину.Как мы писали выше, немедленно приступайте к ремонту по возможности, чтобы вам не приходилось делать эту процедуру из-за порванного кабеля каждый раз, когда нужно проверять масло.

Трос открывания капота на ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109, как показывает практика, может порваться по ряду причин, главная из которых — перепад температур. Стальная проволока, используемая для этого, очень подвержена поломкам и, опять же, не становится прочнее от циклов размораживания / замораживания.

Чтобы предотвратить подобное повреждение в будущем, мы рекомендуем использовать плетеный трос.В таких условиях он показывает себя прочнее и долговечнее. И ваша голова точно перестанет по этому поводу болеть, если вы выберете вариант кабеля с кожухом. Он сгладит перепады температуры и обеспечит бесперебойную работу.

После замены капота он некоторое время будет открываться и закрываться с некоторым усилием. Это нормальная ситуация, нужно какое-то время на «притирку» деталей и через несколько недель

Здравствуйте)
Приведенный ниже материал не претендует на ноу-хау, но, несмотря на это, я не встречал подобного решения данной проблемы, поэтому публикую идею от своего имени.@% #!
Придя домой, во дворе отвинтил броню и снизу открыл капот.

интернет нам в помощь)

Проблема заключалась в том, что лопнула пластиковая пробка, которая находится между тросиком и пружиной замка, и трос благополучно отвалился.

На фото выше именно этот стопор обозначен стрелкой. Любому терпению, даже моему (!) Подходит конец, особенно с учетом того, что это уже третий drive_ замка hood_lock за два месяца. Решили проблему кардинально решить, и для этого совершили прогулку по одному известному магазину крепежа, в результате чего получился следующий список покупок:
1.Кабельная стяжка 3 мм — 5 шт. (В резерве)
2. Трос (3мм) 3 метра — по божественной цене 6 руб / метр.
3. Головка Licota 1/4 7мм (для затяжки стяжек)
Вся покупка стоила меньше 50 руб.

Лёлик, но это не эстетично! — Но дешево, надежно и практично!

Так как проблема, скорее всего, была в уставшем замке капота, я купил блокировку в сборе, то есть тягу, нижнюю пружину и все, все, все по цене 140 рублей.
Придя во двор, вытащил изношенный провод, который заменили тросом. Правда, штатную «дорожку» пришлось немного доработать, причина тому — узкие отверстия в ограничителях оболочки (стопорах), диаметр которых рассчитан на стандартный провод. Я просто просверлил в них отверстия до 3 мм.
Приступить к тросу решил из салона, так как под капотом легче регулировать натяжение привода. Для удобства работы с рычагом его лучше разобрать.

Потом поставил рычаг на место и зашел в подкапотное пространство. Тут пришлось немного сколхозить, потому что с проушины пружины может соскользнуть просто петля, похожая на петлю на рычаге.

Итог сделанного: с теоретической точки зрения рвать, отлетать и трескаться теперь нечего, так как стяжки надежно фиксируют кабель.
Стальной трос диаметром 3 мм имеет допустимую нагрузку около 1,06 кН (килоньютон), что соответствует 106 кг и около 500 кг «на разрыв».Для длительной эксплуатации привода за глазами. Кроме вышеперечисленного, тросик регулировать намного проще, чем трос, так как трос более эластичный. Также по опыту (а он накопился в этом деле, поверьте мне на слово) могу сказать, что хранящийся в магазинах проволочный привод, скрученный в баран, впоследствии пружинит и всячески мешает регулировке открытия капот.
Также следует брызнуть силиконовым маслом на рубашку и капнуть локтит (анаэробный фиксатор нити) на нити галстука, чтобы быть уверенным, что галстук не ослабнет и кабель не закипит.Лучше, конечно, сделать это в процессе сборки, но ни того, ни другого под рукой не было. По сенсорным ощущениям можно отметить, что ход рычага уменьшился и момент открытия капота не сопровождается ощущением рывка рычага. На словах с новым замком и такой доработкой момент открывания совсем не чувствуется, все плавно и мягко, а на самопроизвольное открывание капота в движении нет даже намека.
Сама идея не нова, и в магазинах можно найти готовое решение производства Andycar, но в комплекте все равно нет стяжки, без которой не закрепить трос на рычаге.Плюс еще в том, что в подкапотном пространстве не надо колхозить. И это то же самое, только в два-три раза дороже.

Трос капота ВАЗ-2108-09 в сборе ANDYCAR (Чехия)

Надеюсь, статья оказалась полезной братьям по несчастью или просто людям, интересующимся данным вопросом.

Вот и все 🙂
Ну классическим способом: судите строго, лайков не ставьте;)
—
Через 3 месяца использования: все работает нормально, глушит и тд.не завелась, трос не протянул.

Теги: трос капота ваз 2114, трос капота самара.

Замена троса капота ВАЗ 2114 чаще всего производится по причине его повреждения. При этом каждый случай обрыва троса капота можно отнести к одной из двух возможных ситуаций — в одном случае обрыв происходит в салоне автомобиля, возле ручки, во втором эта часть отламывается под капот машины. Разница между этими двумя ситуациями весьма значительна.

Если в салоне обрыв троса, то для того, чтобы открыть капот, нужно просто чем-то подцепить обломанный конец троса из салона и потянуть за него. Во втором случае придется повозиться — для замены троса капота на ВАЗ 2114 нужно будет завести машину в яме, сняв защиту с двигателя. Это сделано для того, чтобы вы могли дотянуться рукой до пружины замка капота, которая находится между двигателем и радиатором. Потянув пружину к аккумулятору, можно открыть капот.

Подобные поломки часто остаются незамеченными, так как напрямую не связаны ни с одним силовым агрегатом в автомобиле. В результате езды по неровной дороге, тряски или (не дай бог!) Аварии трос капота может сорваться с пружины, и водитель может этого не заметить из-за общего шума. Столкнувшись с проблемой при неисправности троса капота, перед разборкой машины над ямой лучше всего приобрести новый прибор, тем более что цена у него очень низкая (по сравнению со многими другими элементами автомобиля).

Чтобы разобрать автомобиль, добравшись до места крепления троса, следует дать ему постоять некоторое время, не приступая к работе сразу после приезда в гараж — можно обжечься горячим двигателем. Если окажется, что кабель не был оторван, а просто оторван от пружины, вам будет лучше, так как у вас будет запасной кабель, и решить эту проблему проще простого, переустановив кабель вручную. Для большей уверенности можно закрепить кабель изолентой. Если он сломается, придется его полностью заменить. Если на ВАЗ 2117 в самом салоне произошел обрыв троса капота, вам все равно придется разобрать автомобиль для его замены.

Сам процесс замены относительно несложен. Однако при выборе нового кабеля вы можете столкнуться с определенными трудностями — их может быть несколько на прилавке специализированного магазина. Одножильный кабель самый распространенный, дешевый и самый ненадежный — это те, которые устанавливают на заводе ВАЗ.Многожильные кабели могут служить намного дольше и стоить немного дороже.

Для замены троса (вне зависимости от типа) нужно снять конец троса с пружины замка, снять петлю с ручки и ослабить крепления в моторном отсеке. Это позволит удалить неисправный кабель. Новую нужно продеть через отверстие с резиновой прокладкой, надеть колпачок и занести в салон. Другой конец нужно закрепить на пружине и уголке, в салоне, надеть петлю на ручку.Затем потяните за трос и затяните петлю фиксатором. Наилучшего результата можно добиться, если кто-то потянет назад пружину замка, потянув за трос.

Форсунка ВАЗ

В салоне ВАЗ 2109 не горят плафоны

2020-06-18 10:55:06

Постоянный + вроде хая, минусы — либо от кнопки открывания двери, либо от земли на болте (оба на внутренней обвязке) PS: минус на винт — в районе левой двери…

ДТОЖ

Установка электропривода своими руками

2020-06-18 10:55:06

Trunk TL-1 — электропривод замка багажника. Предназначен для дистанционного управления отпиранием замка багажника любого транспортного средства.В комплекте электрическая кнопка управления замком из …

Нефть

Двигатель автомобиля глохнет во время движения

2020-06-16 21:52:46

Перечень причин остановки карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу).Эта проблема может возникнуть …

ДТОЖ

Самодельный стапель для ваз 2109

2020-05-28 16:35:30

При тяжелых авариях автомобиль деформируется. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость.Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в …

ДТОЖ

Двигатель автомобиля глохнет во время движения

2020-05-27 13:46:41

Двигатель ВАЗ

Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и заводить машину дальше невозможно…

Двигатель

Тормозная система и гидроусилитель руля

2020-05-27 13:46:41

ВАЗ 21099 стала последней моделью из семейства самарских автомобилей. Получив кузов седан, Lada 21099 уже практически не имеет отличий от своей предшественницы — «девятки».Для 15 …

Всасывание

Сделай сам «Американские размеры»

2020-05-24 11:29:25

Доброго времени суток уважаемые читатели, на днях загорелся сделать свою машину немного американкой, и решил сделать габариты в поворотники, вариантов такой операции нет…

Форсунка ВАЗ

Почему машина не заводится?

2020-05-23 14:28:38

Владельцы «девятки» часто сталкиваются с ситуацией, когда ВАЗ 2109 не заводится. Можно ли самостоятельно определить причину поломки и обойтись без СТО? Если вы освоите определенные …

Карбюратор

Открытие и закрытие крышки багажника с электроприводом * | Блокировка и разблокировка | Ключ, замки и сигнализация | S90 2019 Поздно

Закрывание

Чтобы закрыть крышку багажника с электроприводом, выполните одно из следующих действий:

Нажмите кнопку на нижнем крае крышки багажника, чтобы закрыть Транспортные средства, оборудованные системой блокировки и разблокировки без ключа *, имеют кнопку для закрытия и кнопка для закрытия и блокировки..

Крышка багажника закроется автоматически и останется незапертой.

Примечание

Кнопка остается активной через 24 часа после открытия двери багажного отделения. По истечении этого времени дверь багажного отделения необходимо закрыть вручную.
Если задняя дверь была открыта более 30 минут, она автоматически медленно закроется.

Нажмите и удерживайте кнопку на дистанционном ключе.

Крышка багажника закрывается автоматически, раздается звуковой сигнал — крышка багажника остается открытой.

Нажмите и удерживайте кнопку на приборной панели.

Пинайте ногой * под задним бампером.

Прерывание закрывания

Прервите закрывание, выполнив одно из следующих действий:

Нажмите кнопку на приборной панели.
Нажмите кнопку на радиобрелке.
Нажмите кнопку закрытия на нижней стороне крышки багажника.
Нажмите на прорезиненную прижимную пластину с нижней стороны внешней ручки двери задка.
Движение ногой *.

Крышка багажника перестанет закрываться и вернется в полностью открытое положение. После этого крышку багажника можно открывать или закрывать вручную.

Защита от защемления

Если что-либо препятствует закрытию двери задка с достаточной силой, срабатывает защита от защемления.

Крышка багажника остановится, а затем вернется в полностью открытое положение. Раздастся длинный звуковой сигнал.

Предупреждение

Помните об опасности серьезной травмы при открытии крышки багажника.

Перед открытием или закрытием убедитесь, что никого нет рядом с зоной движения крышки багажника. Возможны серьезные травмы.

Всегда осторожно открывайте крышку багажника.

Торпедный кожух автомобиля

Дорогие друзья, представляю вашему вниманию дополнительную серию фотографий деревянной торпеды в моей 99-ке.Я старался снимать все больше и больше, чтобы максимально передать настоящие ощущения от пребывания в машине. На первом фото хорошо видны «косячки» под кнопками противотуманок, обогрева заднего стекла и аварийки.

Дело в том, что когда я начал делать торпеду, я изначально выпилил отверстия для установки больших кнопок от Камаза или от автобуса, точно не помню, что это было. Но башмака для подключения проводки к этим кнопкам найти не удалось. Поэтому в последний момент было решено оставить стандартные кнопки.Пришлось поставить деревянные заплатки, которые хорошо видны на фото. Телевизор закреплен с внутренней стороны торпеды. Не снимается снаружи. Теперь камера заднего вида включена. Но можно переключить видеовход на радио. Потом можно будет смотреть мультики. Тумблер находится на облицовке тоннеля. Железная розетка под телевизор изготовлена методом электрохимической гравировки. Этот метод читали в Интернете. Но потребовалось очень много времени, чтобы поэкспериментировать с различными железками, прежде чем удалось разработать оптимальную технологию, подходящую для домашних условий.

Магнитолу по назначению практически не использую. Вместо музыки слушаю двигатель. А в магнитоле оказалась очень полезная функция — самонастраивающиеся часы. Закройте крышку бардачка с белкой.

Не навесной. Его легко вынуть, как пробку из бутылки. Но сидит очень плотно. Не болтается и самопроизвольно не выпадает. Внутренности бардачка.

Весь перчаточный ящик сделан из стекловолокна (стекловолокно + эпоксидная смола).Вся изнаночная часть торпеды отделана таким же материалом для большей прочности конструкции. Вот крупный план торпеды слева от руля направления.

Собственно руль на фоне остальной торпеды.

Руль переделан из какого-то кетайского или турецкого руля, купленного на авторынке за 500 руб. Вся пластиковая отделка руля была снята, так что осталась только стальная рама.Далее к этому каркасу по частям приклеивались кусочки дерева. Затем — морилка и лак в 10 слоев. Сиять. Вид спереди на руль.

Отдельного внимания заслуживает кнопка на рулевом колесе. Значок бренда Lada был вырезан из металлической пластины лобзиком. Затем отполировал до зеркального блеска и навсегда приклеил к кнопке на руле эпоксидной смолой. Это облицовка центрального тоннеля.

Также деревянный. На нем три кнопки.Слева направо: кнопка центрального замка (запирание / отпирание замков дверей изнутри), кнопка электропривода багажника (про установку напишу в отдельной записи в БЖ), кнопка включения / выключения камера заднего вида (при отключении камеры заднего вида видеовход ТВ автоматически передается на магнитолу) Слева на фото видна отвинченная часть крепления крышки на рычаге переключения передач (винты в подстаканник на фото справа).Это временная мера, потому что во время фотосъемки я был занят наведением порядка за кулисами и тягой на КПП. Устали от отвратительного скрип-хруст, издаваемого кулисным механизмом при каждом переключении передач. На момент написания эта работа была успешно завершена.

На тему тюнинга подсветки приборной панели ВАЗ 2109 рассматривался вариант светодиодной подсветки без серьезного вмешательства в приборку. Там мы просто заменили лампы подсветки на светодиоды, поэтому, хотя эффект есть, со временем мы хотим большего.Ожидание большего сводится к тому, что на следующих поколениях приборов Samar и на иномарках циферблаты приборов подсвечиваются изнутри, и создается впечатление, что сами цифры и шкалы приборов светятся. Панели приборов ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 подсвечивают лампы, излучающие свой свет на циферблаты снаружи, со стороны стрелок, при этом яркость и детализация такой подсветки невысока.

Попробуем осветить панель приборов изнутри, как на иномарках, на примере высокой панели ВАЗ 2109.Стоит отметить, что тюнингованные панели приборов в специализированных фирмах стоят очень дорого, поэтому можно неплохо сэкономить, доработав панель приборов своими руками.

Для этого нам понадобится светопропускающая накладка на приборную панель, например:

Снимаем с машины и разбираем панель приборов, снимаем приборные стрелки и снимаем старую обшивку. Для того, чтобы подсветка попала в крышку изнутри, делаем вырезы на поверхности под крышкой. Сделать это можно нагретым ножом или паяльником.

Теперь займемся самой подсветкой. Он будет организован на основе светодиодной ленты. Используем ленту, которую разрезаем на части по три диода. Для равномерного свечения делаем рефлектор из обычной фольги.

Для спидометра и тахометра берем 3 отрезка ленты, по одной достаточно для индикаторов уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Мы сохраняем штатное освещение, так как оно подсвечивает стрелки шкал приборов.Также его можно модернизировать, приклеив на штатное место ламп подсветки светодиодную ленту, немного подкрасив, иначе подсветка будет слишком яркой. Тонировать можно тонирующей пленкой или черным маркером, как описано в этой статье. При этом желательно оставить стандартный светофильтр, свет подсветки будет мягким и равномерным, с чуть голубоватым оттенком.

Подключаем всю эту подсветку к контактам штатной пластины лампы подсветки, предварительно определив их полярность. Для стабилизации тока при питании светодиодов можно использовать

Будем тюнинговать щиток приборов ВАЗ 21099. Первым делом демонтируем пластик, добираемся до щита, снимаем, но обо всем по порядку. В процессе доработки нам потребуются паяльник, вставка в приборную панель ВАЗ 21099, ультрафиолетовая лампа, ряд проводов, штатные лампочки с патронами, клей и флюоресцентный маркер.

Приступим к работе. Итак, снимаем панель, снимаем стекло и пластиковую окантовку вокруг него, аккуратно снимаем стрелки и вставку.Обратите внимание на свою новую вставку, если в ней нет отверстий, вам придется сделать их самостоятельно. Каждую дырочку рекомендуется делать с небольшим запасом, чтобы стрелки не прилипали. Можно сказать, что на данном этапе половина работы сделана. Демонтируем штатное освещение, делаем аккуратно, стараемся не сломать хрупкий пластик. Достаем доску с этого места. Схему подключения и подключения лучше сделать, чтобы потом не забыть, что и где подключено. Вместо штатной подсветки установим неоновые лампочки. Приклеиваем неон к панели и сверху приклеиваем пластиковую защиту, там, где раньше располагались штатные лампочки. Следим за тем, чтобы конструкция держалась надежно и не отвалилась при первом прикосновении. Сверху панели приклеиваем блок управления неоновой подсветкой. Обклеивать блок можно как клеем, так и двусторонним скотчем.

Подключение производится там, где раньше была штатная подсветка. Не перепутайте полярность, на плате обычно указывается где минус, а где плюс.Если таких отметок нет, то определяем опытным путем. Далее берем по паре лампочек на каждый прибор, например на спидометре ВАЗ 21099 соединяем лампочки с двух сторон и все это соединяем проводами. Протягиваем провода изнутри, проделывая небольшие дырочки в перегородках. Установили лампочки, подключаем их туда же, где подключаются неоновые лампочки, на полярность здесь обращать внимание не стоит, никакой роли это не играет. Теперь проверяем освещение на работоспособность, если вы все сделали правильно, то можете прикрепить накладку и начинать любоваться. Дополнительно исправляем положение лампочек изнутри. Кстати, крепление лампочек изнутри можно произвести с помощью клея, нужно лишь убедиться, что проводка не мешает перемещению разных частей датчиков, проводку можно приклеить к пластиковым элементам. Практически все готово, переходим к завершающему этапу. Сверху кладем накладку и по углам наклеиваем на клей. Крышка на месте, приступаем к установке стрелок. Устанавливаем их очень аккуратно, красим маркером, желательно дать несколько раз просохнуть.Осталось собрать приборную панель и поставить все на прежнее место. В обязательном порядке проверяем работу датчиков, собираем торпеду до конца. Это лишь один из вариантов тюнинга панели приборов ВАЗ 21099, все зависит от ваших возможностей и фантазии. Накладку вполне можно не покупать, а покрасить своими руками, тем самым сделав оригинальный тюнинг салона автомобиля. Главное, чтобы подсветка только освещала панель, а не слепила вам в лицо, поэтому так важно правильно выбрать лампочки и отрегулировать их.

Несмотря на все насмешки иностранных скептиков, история отечественного автомобилестроения помнит много выдающихся моделей автомобилей. Среди последних легендарный автомобиль, настоящий народный любимец — ВАЗ 2109. Многие наши соотечественники до сих пор успешно пользуются этим автомобилем, поэтому было бы вполне логично, если бы мы рассмотрели самые распространенные методы тюнинга интерьера этой популярной модели.

1 Разборка панели приборов — работа без инструментов

Панель приборов ВАЗ 2109 изготовлена из специального пластика с высокими энергопоглощающими характеристиками.В конструкцию щита входит сама панель и защитная накладка, предназначенная для защиты устройств автомобиля от перегрева и повреждений. Основание панели приборов выполнено из пластика толщиной 3 мм, а накладка — из пенополиуретана, усиленного надежным металлическим каркасом. С внешней стороны крышки декоративная пленка. Такая конструкция одинакова для всех типов приборных панелей автомобилей — высоких, низких и евро панелей.

Каждый из трех типов щитов, так или иначе, нуждается в улучшении.Причем тюнингу часто подвергаются одни и те же устройства. Например, и европанель, и другие виды панелей приборов ВАЗ 2109 нуждаются в улучшении подсветки спидометра, тахометра и других измерительных шкал. Эта операция невозможна без демонтажа всех компонентов панели приборов.

Стоит отметить, что, начиная снимать щиток, многие владельцы отечественной модели основательно готовятся к этой операции. Все они покупают дорогие наборы отверток и гаечных ключей и только после этого приступают к настройке.На самом деле все это оказывается лишним, ведь модель ВАЗ 2109 — одна из немногих, у которой панель приборов устанавливалась на специальных зажимах. Для того, чтобы снять щиток, не нужно часами «париться» над множеством винтов. Достаточно просто отогнуть обычным кухонным ножом каждую из восьми защелок, а затем снять панель вместе с накладкой. Эта операция выполняется по следующему алгоритму:

нижние фиксаторы со стороны водителя отогнуты;
верхние защелки открываются с той же стороны;
средняя часть панели отключена;
Снимается щиток с креплений со стороны переднего пассажира.

По окончании разборки мы увидим перед собой все измерительные шкалы автомобиля, подсветка которых требует настройки.

2 Улучшение подсветки приборов ВАЗ 2109

Модернизация освещения приборной панели модели ВАЗ 2109 осуществляется заменой штатных ламп на современные светодиодные с небольшими доработками шкал своими руками. Для проведения операции нам потребуется приобрести новый набор наклеек с цифрами, накладку со шкалами, а также ультрафиолетовую лампу, работающую от 12 В.Также необходимо иметь автомобильную краску и флюоресцентный маркер, которым мы будем выделять цифры на шкалах панели.

Имея все запчасти в наличии, можно приступать к тюнингу. После того, как мы сняли приборную панель, нужно удалить стандартную вставку, на которой расположены весы. Снимаем с его поверхности все стрелки, а затем откладываем в сторону. Далее при необходимости нужно проделать дырочки в купленных нами новых весах. Последний делаем немного шире, иначе стрелки будут прилипать.

На следующем этапе демонтируем штатную подсветку приборной панели ВАЗ 2109. Для этого снимаем плату с лампочками, аккуратно вытаскиваем последние и заменяем на купленные нами неоновые или светодиодные устройства. Накройте верхнюю часть платы лампами защитной пластиковой крышкой. При настройке освещения приборной панели не забудьте соблюдать полярность на блоке управления подсветкой. Если перепутать провода, подсветка работать не будет.

После грамотного выполнения работ можно приступать к доработке весов.Для этого возьмите новые накладки с цифрами и флуоресцентный маркер, выделите последний, сделав их четче. Если вы не нашли маркер, можете наклеить новые номера из купленных наборов наклеек.

На завершающем этапе настройки приборной панели аккуратно установите плату с осветительными приборами, а поверх нее — новые накладки с шкалами. Монтаж нужно производить так, чтобы не повредить замки щеток дворников автомобиля. Если все же сломались дворники, то их можно отремонтировать так же, как.

3 Замена датчиков на торпеде «девятка»

Эта деталь приборной панели ВАЗ 2109 — одна из немногих, к которой у автовладельцев практически нет претензий. Единственное, что рано или поздно подвергается замене, это датчики температуры антифриза и давления масла. Меняем первую на модельную. ТМ 106-10 , а вместо второго ставим модель 23.3839 … Новые датчики можно купить в любом автомагазине.

При замене нужно быть предельно осторожным, так как есть большой риск повредить проводку.Чтобы этого не произошло, провода необходимо соединить таким образом, чтобы соединить вместе 4 разъема 31029, по 6 контактов в каждом. Для правильного выполнения работ нужно действовать по специальной таблице, которую можно найти в техническом паспорте автомобиля.

В процессе модернизации торпеды особое внимание следует уделить указателям поворота. Так как эта модель автомобиля оснащена только одним указателем, необходимо подавать информативные сигналы с переключателя, который находится под рулевым колесом. Для этого необходимо по инструкции в техпаспорте отсоединить провода от ЭБУ двигателя «девятка» и подключить их к выключателю. Блок управления двигателем ВАЗ 2109 расположен там же, что и.

Модернизация торпеды «девятка»

По окончании работ получаем полное обновление приборной панели, которая не только по-другому выглядит, но и более точно уведомляет о нарушениях в работе автомобиля.

Каждый владелец автомобиля ВАЗ 21099 хочет, чтобы салон его автомобиля был комфортным.Поэтому, посмотрев фото тюнингованных деталей, у многих возникает желание произвести тюнинг панелей ВАЗ 21099 своими руками. Кстати, после его проведения обычно пропадают все скрипы облицовки, на которые так часто жалуются владельцы отечественных «девяток». В результате водитель может наслаждаться тишиной, а также слышать шорох шин по асфальту и приятный шепот двигателя.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 лучше начинать с оснащения днища и колесных арок кузова сплошной шумоизоляцией.

А за доработкой приборной панели должно последовать усиление обшивки дверей. Дело в том, что именно двери обычно являются основным источником скрипов.

Рычаги на рулевом колесе не должны мешать безопасности движения

Руль у ВАЗ 21099 достаточно безопасен и достаточно удобен, поэтому срочно его заменять нет. Специалисты рекомендуют устанавливать на него только кожаную тесьму, чтобы улучшить внешний вид, а также качество контакта с руками водителя.Если есть желающие избавиться от старого руля, им стоит посетить авторынок, где всегда можно найти широкий ассортимент спортивных «рулей», как китайского производства, так и известных фирм.

Не стоит слишком увлекаться настройкой приборной панели на ВАЗ 21099, так как некоторые дизайнерские новшества могут помешать безопасности движения. К ним относятся квадратный руль или руль уменьшенного диаметра и разрывы в рулевом колесе: они будут бесполезны в случае аварии на дороге.

При тюнинге салона ВАЗ 21099 своими руками нежелательно добавлять на руль дополнительные ручки. Это, конечно, выглядит эффектно, но не позволяет выполнять маневры с высокой точностью. Хотя приборная панель, внешне напоминающая часть космического корабля, выглядит великолепно — с этим не поспоришь.

Не жалейте денег на тюнинг салона ВАЗ 21099

Не жалейте денег на полную перетяжку потолка, стоек кузова и дверей, используйте качественный кожзаменитель.После тюнинга панели приборов ВАЗ 21099 можно приступать к подтягиванию переключения передач и «ручника», а также задней полки и рулевой колонки.

Пригодятся накладки на педали газа, тормоза и сцепления, а противоскользящая доска пола добавляет интерьеру практичности и оригинальности.

Детали для тюнинга всегда можно найти в местных магазинах, на авторынках и в Интернете.

Завершить оригинальную симфонию тюнинга автомобиля ВАЗ 21099 позволят удобные сиденья с боковой поддержкой.Особенно красиво, когда эти сиденья выполнены в спортивном стиле, а их конструкция заранее рассчитана на установку на «девятку» мощных звуковых колонок, что позволит вам наслаждаться прослушиванием качественной музыки.

Сравнение ваз 2110 и 21099. Снаружи и внутри

Когда не хватает финансовых возможностей для покупки новой машины, многие люди оставляют свой выбор на подержанной. … Среди россиян особой популярностью пользуются переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗа заслужили доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью.Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обратить внимание, чтобы правильно выбрать подержанный автомобиль.

Как правильно выбрать б / у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:

Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, который хочет купить машину. Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить неплохую машину, несмотря на то, что она уже была в чьих-то руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить примерно вдвое дороже.Кроме того, нужно учитывать стоимость очень дорогих запчастей и т. Д.
Сделав выбор в пользу отечественного автомобиля, в первую очередь необходимо убедиться в его легальности. Чтобы в будущем не иметь проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
Конечно, без необходимых юридических знаний и без той базы автомобилей, которая есть в правоохранительных органах, сделать это непросто.

Все-таки, прежде чем покупать подержанный автомобиль, необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.

Основным документом автомобиля является паспорт автомобиля … Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. В паспорте есть данные о самом автомобиле, а также обо всех его владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта. Если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо быть внимательными и выяснить у владельца причину получения дубликата паспорта на машину. Помимо паспорта транспортного средства, продавец должен иметь собственный паспорт и свидетельство о регистрации транспортного средства.
Необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это сделано для того, чтобы вы не имели дела с мошенниками. Также станет ясно, сколько человек уже владеют данным транспортным средством. Также по документам можно узнать, какие технические изменения претерпела машина: замена, замена кузовных деталей, перекраска в другой цвет.
Естественно, чем меньше у машины было владельцев, тем лучше. Если машина за короткое время побывала у нескольких владельцев, то этот факт должен насторожить — должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно быстрее избавиться от этой машины.
Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отступить на несколько метров и внешне осмотреть машину с разных сторон. Кузовные детали автомобиля должны быть без деформаций, а его цвет не должен иметь разных оттенков — это свидетельство того, что проводилась рихтовка и последующая покраска кузова. Небольшие потертости и царапины на бампере говорят о неаккуратности владельца при эксплуатации автомобиля.
Далее следует определить состояние резины, о котором можно многое сказать.Равномерно изношенные шины не должны вызывать подозрений, но если они изношены неравномерно, стоит подумать об этом. Это может быть причиной проблем с выравниванием развала колес или неисправностей рулевого управления или опорных тяг.
Диски тоже нужно внимательно осматривать. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости наехала в серьезную яму или открытый люк. В результате движущиеся части могут быть повреждены и даже немного деформированы.
После этого можно приступать к осмотру салона. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное состояние автомобиля.Изношенные руль и ручка КПП, изношенные резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительном пробеге автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — пробег можно «сбросить» сколько угодно подобно. По состоянию ручки КПП, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время находился в гараже.
Нужно быть очень осторожным, так как всегда есть риск купить машину, которая использовалась как такси.Несмотря на 3-4-летний возраст, если бы хозяин работал водителем, машина могла быть такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
После осмотра салона нужно осмотреть подкапотное пространство. Первым делом убедитесь, что в моторном отсеке нет подтеков антифриза или масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, чтобы он был сухим. Чистый двигатель говорит о том, что он был промыт перед продажей, поэтому сложно определить, есть ли какие-либо проблемы. Также необходимо сверить номер двигателя с тем, который указан в паспорте автомобиля.Также необходимо сверить номер и номер тела.
Убедившись, что числа совпадают, а также что они не прерываются, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. В исправной машине двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев. Можно использовать небольшой тест — надеть на мотор обычный спичечный коробок. Если не съезжает, значит двигатель отрегулирован правильно. Подвижная коробка указывает на наличие определенных проблем с регулировкой двигателя.
Необходимо поинтересоваться у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто доливают масло в процессе эксплуатации и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при его замене, нет необходимости доливать масло между заменами. Двигатель нормально масло не «ест».
Далее необходимо остановить двигатель и проверить уровень масла по щупу — он должен быть между минимальной и максимальной отметками. При превышении максимального уровня масло будет вытекать через заливную горловину.Когда уровень масла ниже минимального, эксплуатировать автомобиль вообще запрещено. Слишком вязкое и густое масло указывает на недавнее изменение, а легкое масло указывает на совсем недавнее изменение. Тем не менее, лучше следовать рекомендации, подсказанной опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
На последнем этапе нужно самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость. Шестерни должны включаться легко, без рывков.Скорость нужно выставлять пропорционально нажатию на

Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз говорили. Правда, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, потому что тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых моделях: машинах, предназначенных для опытно-конструкторских испытаний всей конструкции. И вот случилось: долгожданная «десятка» наконец попала на конвейер.

Несмотря на то, что и сейчас многие детали этого автомобиля продолжают изготавливаться по байпасной технологии, уже можно смело судить о том, что в итоге произошло.А чтобы «привязать» наши оценки к уже известной отправной точке, мы провели короткую дуэль «десятки» и ВАЗ-21099, только что сошедших с конвейера.

ВНЕШНИЙ ВИД

Автомобили принято давать клички. Встретив «восьмерку» на одежде, ее окрестили «стамеской». Ничего страшного: очень скоро большинство автолюбителей стало отдавать предпочтение именно этим машинам, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 является лидером отечественного автопрома.

А что с десяткой? Пока его мало кто видел, но тольяттинцы уже придумали: «беременную антилопу». Будет ли это длинное название популярно по всей стране? Как бы вы назвали ВАЗ-2110?

Автомобиль действительно раздут, выглядит очень тяжелым, грузным. К тому же нет целостности во внешнем виде автомобиля. Но вряд ли конструкторов упрекнут в том, что они скопировали «десятку» с какой-то иномарки.

ИНТЕРЬЕР

Переходя с «девяносто девятой» на «десятку», несмотря на кажущуюся пухлость этой машины, почему-то чувствуется чувство стянутости.Возможно, это связано с относительно небольшой площадью остекления и впечатляющими передними стойками, сложенными в сторону водителя.

Новый автомобиль мы менее терпимы к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятым», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится раньше «упираться» в ограничитель и значительно наклонять спинку.

Поступивший на конвейер ВАЗ-2110 является своего рода переходным автомобилем и конструктивно во многом унифицирован с ВАЗ «переднеприводными автомобилями» предыдущего поколения.Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой задней передачи: чтобы перевести рычаг в положение «R», нужно его немного утопить.

Отличительной особенностью нынешнего конвейерного ВАЗ-2110 является еще и то, что большая часть панелей обшивки и элементов внутренней отделки по-прежнему выполняется «на коленях», то есть по байпасной технологии.

Об особенностях интерьера ВАЗ-2110 мы рассказывали в предыдущих публикациях. А вот впечатления, основанные на сравнении.

В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественницы. Здесь удобнее пользоваться органами управления и дополнительным оборудованием, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же несомненно удачнее, чем на ВАЗ-21099.

Наши дуэлянты плохо заметны, особенно сзади. «Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то нелепого белого цвета, вся отражается в стекле.Блестящий пластик в верхней части передней панели также страдает от того же — его отражения на лобовом стекле раздражают и отвлекают.

Поскольку у обеих машин практически одинаковые силовые агрегаты, то гонку мы не будем проводить, а поговорим о других ощущениях водителя.

ПЛАВНЫЙ БЕГ, ВИБРАЦИИ

В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства автомобилю ВАЗ-2110. В отличие от «девяносто девятого», эта машина отлично проходит мелкие неровности на дороге, практически не передает характерных ударов по полу кузова и подушкам сидений и намного меньше качается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильной вертикали. ускорения.

Но на руль передается вибраций на «десяток» больше, а в поворотах автомобиль «заваливает» кузов еще сильнее.

ВАЗ-21099 жестче, и вибрационная нагрузка здесь выше.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В штатных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкую и плавную реакцию на действия рулевого управления. Уровень реактивного усилия на рулевом колесе близок к оптимальному в средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно высок при углах поворота рулевого колеса на 120 °. и больше.

«Десятка» в аналогичных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения единения с машиной. Здесь совершенно иной характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямого участка дороги на движение по кривой, водитель вынужден сначала повернуть руль на заведомо больший угол. В результате получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но по реакции на руль этого не чувствуется.Из-за отсутствия силового отклика рулевого управления необходимо контролировать траекторию движения в развороте только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.

В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно буксировать переднюю ось на больший радиус. Учтите, что автомобиль позволяет водителю чувствовать и, самое главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое уменьшение подачи топлива в повороте «девяносто девятого» очень логична: однозначное «вкручивание» внутрь и буксование заднего моста.

Машина 2110 на крайних режимах оказалась двуличной. С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: колеса передней и задней оси начинают скользить практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса начинают скользить, реактивное усилие на руле резко падает, и у водителя возникают проблемы. При этом все неровности дороги и прочие динамические силы норовят вырвать руль из рук.

Несмотря на то, что объем багажных отделений у обоих автомобилей одинаковый, грузовые отсеки сильно различаются по форме. Багажное отделение «Девяносто девятого» расширено и имеет слишком большую погрузочную высоту. Загружать «десятку» удобнее, к тому же наличие откидного люка-подлокотника в спинке заднего сиденья позволяет перевозить в салоне этого автомобиля длинные предметы, например, лыжи. А вот сама спинка здесь, увы, не откидывается

Вы отпускаете газ в повороте, и машина начинает очень неохотно и задумчиво поворачиваться вокруг вертикальной оси. В принципе, это то же самое «прикручивание», но оно как-то невнятно и плохо поддается прогнозам.

Аналогичная вялость наблюдается и при заносе заднего моста: «десятка» висит в заносе и со значительной задержкой реагирует на корректирующие действия. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в напряженном повороте пробуксовка колес здесь наступает позже, чем на ВАЗ-21099.

Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только любители визжать в поворотах. Если вы сядете в ВАЗ-21099 и хорошо разгонитесь по прямой, то, исправляя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, вы столкнетесь только с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным воздействием на руль на малом углы ее отклонения. С «десяткой» хуже: эта машина на больших скоростях создает неуверенность, желание сбросить газ, заставляет напрягаться больше …

ВОЗ кого?

Даже если не брать во внимание такой критерий, как цена (а разница по этому параметру между нашими сегодняшними дуэлянтами будет огромной), мы склонны считать, что ВАЗ-21099 выигрывает по комплексу потребительских качеств. качества. А «десятка» напомнила нам известный анекдот Жванецкого про человека, которому сшили новый костюм.»У вас есть претензии к кнопкам?» «К кнопкам претензий нет!» Действительно, многие технические решения, входящие в первую десятку, сами по себе достойны положительной оценки. Но когда они были собраны, все изображение не получилось.

У нас сложилось такое впечатление: в том виде, в котором автомобиль ВАЗ-2110 существует сейчас, он не в состоянии конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке … И остается только надеяться, что рано или поздно завод найдет силы для целый комплекс отделочных работ. Я очень хочу, чтобы это случилось поскорее.

Основным и решающим фактором при выборе и покупке подержанного автомобиля является его цена и год выпуска. Наиболее разумной ценой, с точки зрения оптимального соотношения цена / качество, является выбор Ладовского переднеприводного ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. На что обратить внимание в первую очередь и как правильно выбрать б / у. ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099.

Безусловное преимущество покупки отечественного автомобиля наличие запчастей и ремонтных мастерских.

Основные характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

ВАЗ 2108, в народе называемый восьмеркой, начал выпускаться в 1980 году. Первая модификация — ВАЗ 21086, с двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 64 л.с. Позже, в 1984 году, появилась модель ВАЗ 21081 с двигателем 1,1 л мощностью 54 л.с. и модель ВАЗ 21083 с двигателем 1,5 л. способен развивать мощность 70 лошадиных сил … Намного позже, в 1994 году, началось производство модели с инжекторным двигателем мощностью 1 л. 5 литров (78 л.с.) ВАЗ 21083-20, или ВАЗ 21083i.

ВАЗ 2109, проще говоря девятка, начали выпускать в 1987 году. Первая модификация — ВАЗ 2109, с объемом двигателя 1,3 л и мощностью 64 л.с. Годом позже, в 1988 году, появилась модель ВАЗ 21093 с двигателем 1,5 л. способен развивать мощность в 70 лошадиных сил. Девятки с инжекторным двигателем ВАЗ 21093-20, или ВАЗ 21093i. начал выпускаться в 1997 году. Эти двигатели имели объем 1,5 литра (78 л.с.).

Автомобили 21099 — девяносто девятые выпускаются с 1990 года, изначально девяносто девятые оснащались двумя типами двигателей — 1,5 л. и 1,3 л, позже, начиная с 1994 года, появилась модификация ВАЗ 21099-20.

Восьмерки, девятки и девяносто девяносто девяносто девятые — это что-то вроде родственных машин. Они имели одинаковые двигатели, коробку передач, шасси, приборную панель и отличались только конструкцией кузова. ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 имеют кузов хэтчбек длиной 4006 мм., Ширина 1650 мм, высота 1402 мм. а у них соответственно три двери — восемь и пять дверей — девять. ВАЗ 21099 выполнен в кузове седан и, в отличие от девятки и восьмерки, имеет длину кузова 4205 мм.

Основные технические характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 приведены в таблице.

Характеристики автомобиля	ВАЗ 2108	ВАЗ 2109	ВАЗ 21099
Тип кузова	хэтчбек	хэтчбек	хэтчбек
Длина корпуса	4006 мм	4006 мм	4205 мм
Ширина корпуса	1650 мм	1650 мм	1650 мм
Высота корпуса	1402 мм	1402 мм	1402 мм
Объем багажника	270 л.	270 л.	400 л.
Объем топливного бака	43 л.	43 л.	43 л.
Расход топлива двигатель 1.5 л город / трасса	8,6 / 5,6	8,8 / 5,8	9 / 5,8
Снаряженная масса	900 кг.	945 кг.	970 кг.

Выбирая подержанные ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, следует учитывать, что эти автомобили при правильной и бережной эксплуатации имеют большой запас прочности и надежности.

Двигатель от Самаровских ладов без капитала, при своевременной замене масла может проехать до 250 тыс. Км.

Коробка передач очень надежная и неприхотливая.

Единственная слабость, на которую стоит обратить особое внимание при правильном выборе и покупке подержанных ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 — это кузов, со временем краска начинает вздуваться, а двери и крылья начинают гнить.

С чем приходится смириться после покупки подержанных ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099, так это с дребезжащей панелью и полным отсутствием шумоизоляции салона.

Выбирая подержанный автомобиль ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108, следует знать, что при определенном пробеге и возрасте автомобиль в любом случае нуждается в техническом ремонте.

Поэтому конечно при выборе и покупке подержанной машины ВАЗ все проверить не получится. И неважно, в каком, казалось бы, идеальном состоянии выбранный автомобиль, будьте готовы к тому, что после покупки обслуживание подержанного автомобиля потребует дополнительных финансовых затрат.

Самое главное, на что следует обращать внимание при выборе и покупке ВАЗа — это состояние кузова и двигателя автомобиля.

Общие правила выбора подходящего подержанного автомобиля читайте в нашей следующей статье.

Интерес к этому тесту «подогрел» тем, что нам в руки попали «ВАЗ 21099» и «ВАЗ 2110» с такими же 1,5-литровыми двигателями. Те. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшилась общая конструкция, и ощутить прогресс в развитии самого массового автомобилестроительного завода в СНГ, не делая поправки на разницу в мощности.

Если честно, изначально на каждую машину существовало предубеждение, этакий стереотип. За годы работы «99-я» заработала репутацию самого доступного автомобиля для активного вождения, столь популярного среди BMW. Особого имиджа в народе «десятка» не имеет. Нам их просто не хватает. Но зато помню свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗ с таксистом по Москве два года назад. Честно говоря, качество деталей отделки салона произвело удручающее впечатление.Было интересно посмотреть, что изменилось в отделке «дюжины» в процессе доводки модели и сокращения деталей, выпускаемых по «байпасным» технологиям. И все же «99-я», по предварительным отзывам владельцев ВАЗов, однозначно опередила «десятку», которую больше никто не называл «остатком».

С этими мыслями я подхожу к паре свежевымытых машин. Ну хоть убей — у них какая-то «советская» аура. Возникает крамольная мысль при тестировании иномарки… Останавливаться. Так не пойдет. Сразу ставлю себя в рамки соотношения цена-качество. Необходимо правильно разработать шкалу оценок. И этот выбран — мы тестируем недорогие общедоступные автомобили.

Внешний вид

Вряд ли сегодня найдется хоть кто-то, никогда не видел «ВАЗ 21099». Это просто нереально. Поэтому мы не будем говорить о внешних параметрах машины. Скажем так, автомобиль выполнен в стиле кубизма.Появление «99-го» может служить лишь фоном для созерцания «десятки». Здесь мы, пожалуй, несколько слов.

Пройдя тернистый путь к конвейеру с середины 80-х до начала 90-х, «ВАЗ 2110» утратил свежесть решений, изначально заложенных в его внешнем виде. Но даже при этом автомобиль выглядит достойным конкурентом «подержанным» иномаркам, которые относятся к ценовой категории до $ 7 тыс.

Осмотрев автомобиль, вы обнаружите, что профиль кузова имеет клиновидную форму, придающую автомобилю агрессивность, фары красиво закруглены и переходят в боковые поворотники, задние фонари объединены элегантной «красной линией»… В итоге эти стилистические решения создают образ солидного, стилистически законченного автомобиля. Один из наших сотрудников очень точно выразился — это не идеал, но «десятку» можно отнести к нормальным машинам.

Была, конечно, капля дегтя. Колпаки изготовлены из дешевого пластика. Но это горе легко поправимо: смена колпачков — дело минут. Тем более, что этого товара хватит в любом автомагазине.

Салон

Поднявшись внутрь 99-го, я, к своему удивлению, обнаружил полностью обновленный салон.Вместо одинокой коробочки с парой датчиков у модели теперь полноценный приборный щиток. По краям расположены спидометр (слева) и тахометр (справа), а между ними — датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Сверху — 8 сигнальных ламп.

Все индикации очень легко читаются благодаря классическому рулевому колесу «восьмерки». Все просто и функционально.

«Десятка» в этом смысле находится на высшем качественном уровне. Хотя не все с ней хорошо. Первое впечатление было разочарованием.Нет, не украшение или удобство. Ручки управления кондиционером расположены на центральной консоли. В жаркий день я первым делом выставляю одну из них на 18 градусов по Цельсию, включаю на полную мощность и наивно жду, пока меня обдует холодный ветерок. Я жду, жду, но ветер не становится холоднее. Оскорбительно смотрю на представителя компании «Автоинвестстрой». Получается, что кондиционер «дюжина» устанавливается только в качестве дополнительного оборудования … Но ручки управления есть даже в базовой версии.

А в остальном нареканий не было. Тканевая обивка под цвет автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая по высоте рулевая колонка — все это шаг вперед для ВАЗа. Более того, в машине есть даже бортовой компьютер. Каждый раз при запуске двигателя проверяет исправность основных систем, услужливо напоминает об открытой двери и отстегнутых ремнях безопасности. Приятный электронный звонок сообщает об окончании проверки.

Они отличаются от «девятки» и сиденьями, которые имеют более удобный прогиб спинки и хорошую поясничную поддержку.Это большой плюс в дальних поездках.

Кстати, впервые на советских машинах я обнаружил регулировку по высоте передних ремней безопасности.

АТ предусмотрен подлокотник задних сидений. Сзади открывается крышка, в которой находятся пара подстаканников и полочка для мелочей. Но основная функция люка — открывать доступ к багажнику — для перевозки длинномерных вещей. Кроме того, подушки сидений также откидываются, что значительно увеличивает объем багажного отделения.

После смотрина приступаем к дорожным испытаниям.

Ходовые качества

Как ни странно, но вопреки устоявшейся репутации «ВАЗ 21099» имеет весьма умеренный характер и хорошо подходит для размеренных городских поездок. На прямом участке протяженностью около полукилометра наш «ВАЗ» смог развить скорость 120 км / ч. Показатель неплохой для автомобиля советских времен.

После нескольких коротких, но очень крутых поворотов формируется полный портрет автомобиля. Да, «99-й» может быть атлетом, но не серийным образцом, а модифицированным вариантом.Стандартная машина имеет довольно мягкую длинноходную подвеску. Это вызывает крены при прохождении поворотов на высокой скорости, что вызывает преждевременное сваливание передней оси за пределы траектории. Во многом это было связано с резиной BL 85 размером 165/70 R 13. При резком повороте руля автомобиль демонстрирует выраженную недостаточную поворачиваемость, или, другими словами, занос передней оси. С этим можно и нужно бороться с помощью разряда газа.

А что с «десяткой»? Здесь для нас полная неожиданность … Ну, казалось бы, чего ждать от машины с таким же двигателем и коробкой передач? Без особого энтузиазма трогаюсь и… Боже мой, это кардинально другая машина, причем не столько внешне, сколько по темпераменту.

Набор скорости очень живой, а в поворотах «десятка» хоть и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но во многом благодаря резине, аналогичной той, что установлена на «99-м». Хотя «ВАЗ 2110» создавался как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать отличным, естественно, в пределах своей цены спортивным седаном. Кстати, на очень короткой прямой машина «разогналась» до 140 км / ч.

Иными словами, тест показал, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности.Основанием для них послужил внешний вид автомобилей и отсутствие сравнения, а не их содержание.

Говоря отдельно о самих автомобилях, хочу отметить, что «ВАЗ 21099» оказался настоящим народным автомобилем, без претензий, но вполне комфортным и способным перемещаться в пространстве с приемлемой скоростью.

Дюжина — другое дело. Несмотря на то, что качество отделки деталей еще оставляет желать лучшего, «ВАЗ 2110» оказался технически отлаженным автомобилем.Можно сказать, что годы задержки на пути к производству прошли не зря.

П.С. Редакция выражает благодарность компании «Автоинвестстрой» за предоставленные для испытаний автомобили.

Размеры и вес
Длина (база) / ширина / высота, мм	4210 (2460) / 162/138	4265 (2490) / 1675/1430
Объем багажника, л	365	450
Двигатель
Объем, куб. См	1499	1499
Мощность, кВт (л.с.) при об / мин	52 (71) / 4800	52 (71) / 5600
Макс.крутящий момент, Нм / об / мин	118/2800	118/2800
Трансмиссия
тип привода	перед
КПП	5-я ул. мех.
Рулевое управление
Гидроусилитель	стандартный
Передний / задний	диск / барабан	диск / барабан
Шины	165/70 R13
Динамика и эффективность
Максимальная скорость, км / ч	156	167
Время разгона 0-100 км / ч, с	14	14
Расход топлива мин.- макс., л / 100 км	5,7 — 7,7	5,3 — 7,1
Объем бака, л	43

Мало кто не видел «девяносто девятый», ведь эта машина имеет долгую историю и продолжает бегать по бездорожью. Четырехдверный кузов типа седан, выполненный в стиле кубизма, хорошо известен в нашей стране. За годы выпуска внешне он вообще не изменился. Именно «девяносто девятая» модель стала основой для его создания.

«Десятка», прежде чем поступить в продажу, прошла почти десять лет развития и усовершенствования, за которые утратила свежесть дизайнерских решений. И все же внешность автомобиля может соперничать с внешностью недорогой иномарки.

Профильная часть корпуса клиновидная, что придает модели агрессивный вид. Закругленные фары сливаются с боковыми поворотниками. Такие, казалось бы, мелкие элементы создают имидж стильного автомобиля … Из минусов «десятки» выделяются дешевые пластиковые колпаки колес, но при желании их можно заменить.

Салон автомобиля

Новая модель, по сравнению с «девяносто девятым» годом выпуска, имеет обновленный интерьер и полноценную приборную панель. На панели теперь находятся тахометр, спидометр, датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Также есть восемь сигнальных ламп, которые легко прочитать за удобно расположенным рулевым колесом. В интерьере этой модели все детали выполнены с простотой и функциональностью.

Салон по сравнению с салоном на более высоком уровне по комфорту и отделке.В десятых моделях цвет обивки зачастую совпадает с цветом автомобиля. Рулевая колонка регулируется по высоте. «Десятка» даже оборудована бортовым компьютером, который проверяет исправность всех систем каждый раз при запуске двигателя. Еще он напоминает ремни безопасности и открытые двери. По окончании проверки компьютер издает электронный сигнал.

На заднем сиденье есть подлокотник с откидной крышкой для стаканов и мелких предметов.

Открытие багажника с кнопки в ВАЗ 21099 своими руками

Подготовительные работы

Процесс установки

Открытие багажника с кнопки в ВАЗ 21099 своими руками

Похожие статьи

14 comments on “ Открывается багажник 2109.

Откроем ВАЗ 21099 в Москве и МО

Как открыть багажник с разными типами замков?

Механические замки

Открытие багажника с кнопки своими руками.

Взлом замка багажника

Видео:Как открыть багажник ВАЗ 21099 без ключа

Реанимируем торсионы у ВАЗ-2115

Электропривод замка багажника Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Багажник с кнопки ВАЗ-2106

Питание электрозамка багажника

Проводка электрозамка багажника

Установка электрозамка багажника

Установка кнопки электрозамка багажника

Регулировка багажника ваз 21099

Регулировка фиксатора и замена замка багажника на ВАЗ 21099:

Регулировка и снятие фиксатора, а так же замена замка багажника на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109:

замена и регулировка замка крышки багажника автомобили ваз 2108, ваз 2109

Регулировка фиксатора и замена замка багажника на ВАЗ 21099:

Регулировка и снятие фиксатора, а так же замена замка багажника на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109:

Назначение и конструкция

Регулировка и устранение неисправностей

Регулировка торсионов крышки багажника

1 Устранение неисправностей в замке багажника «девятки»

2 Замена замка капота ВАЗ-2109 своими руками

3 Советы по выбору качественного замка

Регулировка передней двери

Регулировка задней двери

Регулировка капота

Регулировка пятой двери

Установка бесшумных замков

Как отрегулировать замок багажника?

Как отрегулировать замок багажника на Ваз 2112, 2110, 2111

Как отрегулировать фиксатор и заменить замок багажника на ВАЗ 21099, Ваз 2109, Ваз 2108

Установка

В этом случаи необходимо произвести регулировку.

Как отрегулировать замок и крышку багажника Ваз 2114

Отрегулировать крышку багажника можно достаточно просто, главное придерживаемся определенной последовательности.

Схема кнопка открывания багажника на ваз 2112

Как открыть багажник. Багажник не открывается

Как открыть багажник на разные типы замков?

Замки механические

Замки пневматические

Замки электрические

Взлом замка багажника

Видео: Как открыть багажник ВАЗ 21099 без ключа

Как открыть багажник без ключа?

Как открыть замок багажника на Волге?

Способы открыть багажник без ключа

Через салон

Иногда помогает перебор

Помощь сотрудника ГАИ

Если щадящие меры не помогают

Сравнительный тест ваз 21099.

Как выбрать подержанные ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:

Внешний вид

Салон

Ходовые качества

Как открыть капот ВАЗ 2114 если. Как открыть капот при обрыве троса: полезные советы.

Обрыв кабеля — что делать?

Прочие поломки, которые могли привести к капитальному ремонту

Какая диагностика у ВАЗ 2114

При обрыве троса

Замена системы открывания капота

Если «повезет»

Если не повезет

Форсунка ВАЗ

Открытие и закрытие крышки багажника с электроприводом * | Блокировка и разблокировка | Ключ, замки и сигнализация | S90 2019 Поздно

Закрывание

Примечание

Прерывание закрывания

Защита от защемления

Предупреждение

Торпедный кожух автомобиля

1 Разборка панели приборов — работа без инструментов