Грм в лада гранта: Тест ремней ГРМ для Lada Granta: Самый важный привод

Gates k015670xs Ремкомплект ГРМ Lada Granta (2190) (113 х 17)

Производитель:	gates
Артикул:	k015670xs
	Найти цены
	Ремкомплект ГРМ Lada Granta (2190) (113 х 17) РЕМЕНЬ ГРМ 2190 к-кт. с роликом (8 кл) Комплект ремня ГРМ Комплект ремня ГРМ LADA GRANTA 1.6 PowerGrip Kit K015670XS (7883-11514) K015670XS Комплект ремня ГРМ Gates Комплект ГРМ PowerGrip GATES K015670XS K015670XS_рем.к-кт ГРМ!\ Lada Granta 1.6 11> K015670XS GATES Ремкомплект привода ГРМ Комплект ремня ГРМ PowerGrip Kit K015670XS (7883-11514) К-т ремень+ролик GATES K015670XS Lada Granta 2190 1.6 8 кл. РЕМКОМПЛЕКТ ГРМ / K015670XS POWERGRIP KIT GATES Ремкомплект ремня ГРМ В_ 2190 ДВС 21116 8кл. (ремень + ролик) GATES Комплект ВАЗ 2190 ремень ГРМ 113 ролик Gates К-т ремень+ролик GATES K015670XS ВАЗ Lada Granta 2190 1. 6 8 кл. КОМПЛЕКТЫ POWERGRIP KIT Ремень ГРМ зубчатый с роликами, комплект Комплект ГРМ VAZ Granta Ремень ГРМ + ролик Ремкомплект ГРМ Р/к ГРМ ВАЗ-2190 Lada Granta (Ремень ГРМ +1 ролик) дв. 1,6л; 8кл. Ремень ГРМ Ремкомпл.ГРМ КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ РЕМКОМПЛЕКТ 174GATES Рем.комплект ГРМ Granta K015670XS Ремень ГРМ ВАЗ-2190 (ширина 17мм, 113 зуб.) + 1 ролик (к-т) Ремкомплект ГРМ 2190 «Gates»
Применимость:	Наименование модификации Годы выпуска кВ ЛС Двигатель, см3 Тип кузова =$brands?> LADA GRANTA (2190) 1.6 01/2011-по наст. время 64 87 1596 седан LADA GRANTA Hatchback (2191) 1.6 01/2014-по наст. время 64 87 1596 Наклонная задняя часть LADA KALINA Hatchback (2192) 1. 6 01/2013-по наст. время 64 87 1596 Наклонная задняя часть LADA KALINA Estate (2194) 1.6 01/2013-по наст. время 64 87 1596 универсал LADA PRIORA Hatchback (2172) 1.6 01/2008-по наст. время 66 90 1596 Наклонная задняя часть LADA PRIORA Saloon (2170) 1.6 01/2008-по наст. время 66 90 1596 седан LADA PRIORA Saloon (2170) 1.6 01/2008-по наст. время 78 106 1596 седан
Фото:
Информация:	Здесь Вы можете найти описание, варианты наименования, цены и аналоги для k015670xs gates — Ремкомплект ГРМ Lada Granta (2190) (113 х 17). Для поиска цен и предложений нажмите кнопку «Найти цены».

Замена ремня ГРМ на LADA Kalina в Москве

У меня была сложная ситуация. Сильная течь антифриза после перегрева, автомобиль был не на ходу. Также я искал мастера на постоянное обслуживание Mercedes-Benz. Официальный сервис стал для меня дороговат. Когда получил отклик от Антона, меня немного удивила цена. Работы по замене тормозной системы — средняя по рынку. Что касается работ по мотору, она была ниже, чем большинство предложений. Пообщавшись с Антоном, я понял, что для него эти работы не сложные, ввиду большого опыта. Мастер очень душевный и имеет индивидуальный подход. Антом является владельцем сервиса, но и работы делает самостоятельно. Качество на высшем уровне. Посоветовавшись с Антоном мы решили, что надо брать эвакуатор. Сложность была в том, что запчасти лежали в офисе Exist. Я выражаю большую благодарность Антону за то, что он отвез меня в Exist на следующий день, помог забрать запчасти, выбрать и заказать недостающие для ремонта.

То место для покупки, которое посоветовал Антон, мало того, что было дешевле Exist, но и было не далеко от сервиса на южном порту. Антон опять отвез меня за запчастями, которые мы в тот же день поставили на машину. Что касается ремонта мотора, мы меняли не только помпу, но и ролики. Антон озвучил стоимость на данный ремонт очень бюджетную. Также мне понравился его подход в работе. Вместо замены натяжного ролика с механизмом (6000р.), он проверил сам механизм, мы заменили только ролик (1000р.). Да эта замена была значительно сложнее для мастера, производитель усложнил на заводе разбор данного узла, тем не менее благодаря усилиям Антона, я смог сэкономить средства. При замене тормозов Антон также подтянул подшипники. Мастер делает все на совесть, при этом не берет денег за мелкие работы. Я лично готов рекомендовать Антона, мой номер 926 848 54 23, если будут сомнения при выборе, как это было у меня, звоните. Антон, лично тебе я желаю удачи, по больше адекватных клиентов, и огромное спасибо за помощь.

Я очень рад был сотрудничать с тобой. Сейчас ищу, что бы еще можно было починить. Буду теперь обслуживаться только у Антона. Итоговая стоимость работ составила 5 600р, что за замену помпы роликов и тормозов (диски, колодки, чистка и обработка суппортов) Mercedes m112 мотор я считаю очень и очень бюджетная цена.

Меняем ремень ГРМ Lada Granta (8 клапанов) сами: пошаговая инструкция с фото

В этой статье мы коснемся проблем, которые может вызвать некачественный или изношенный ремень ГРМ Лада Гранта 8 клапанов и 16 клапанов. Несмотря на свою простоту, эта деталь играет огромную роль работе двигателя автомобиля.

Во время функционирования силового агрегата неважно 16 кл или 8 кл, ремень постепенно изнашивается и если своевременно не провести замену, он может полностью разрушиться и произойдет его обрыв. Этого допускать нельзя, потому, что это может привести к такому опасному явлению, как загибание клапанов и разрушение поршневой системы. В инструкции, идущей вместе с автомобилем Лада Гранта на 16 кл двигателе и восьмиклапанном, рекомендованный срок замены составляет 60 тыс. км. пробега. Но согласно мнению многих профессионалов эта цифра слегка завышена и до нее дотягивать не стоит, а провести замену нужно уже через 50 тыс. километров.

Комплект для замены

Еще одной причиной, по которой стоит менять ремень раньше, это то, что такие узлы, как помпа и направляющие ролики, рассчитаны на пробег пятьдесят тысяч. После чего их применение рискованно. Использование этих узлов сверх срока может привести к обрыву ременного привода со всеми негативными последствиями для системы. Но в любом случае через, сколько километров пробега поменять ремень и какой лучше выбрать это ваше личное дело.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ

Ремень газораспределительного механизма на автомобиле Лада Гранта необходим для того чтобы синхронизировать работу распредвала и коленвала. В инструкции к автомобилю 16 и 8 кл срок замены регламентирован. Однако, тем не менее большая часть автолюбителей мало знают что-то об этом и даже могут не знать его расположение, не горя уже о том как правильно менять. Находится он просто, нужно лишь поднять крышку капота авто. На самом видном месте находится зубчатый ремень, охватывающий множество шкивов. Открыв инструкцию, идущую вместе с транспортным средством так же без труда можно найти раздел, в котором описывается этот узел. Ремень ГРМ взаимодействует не лишь с коленчатым валом и с распределительным, но и еще с несколькими системами. Подобная нагрузка существенно сокращает ресурс ремня, что делает возможным его обрыв.

Меняем ремень сами

Замена ремня ГРМ через установленный срок на двигателях 16 и 8 кл Лады Гранта несложный процесс и выполнить его своими руками может даже начинающий автолюбитель. Главное, внимательно придерживаться всех пунктов инструкции и ничего не пропустить.

Необходимые инструменты

Этапы работы

1. Сначала снимаем минусовую клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимаем ременной привод генератора.
3. Автомобиль фиксируем с помощью упоров, какие лучше для этого подойдут, определите сами.
4. Когда поднимем автомобиль с помощью домкрата, демонтируем правое переднее колесо.
5. Снимаем крышку газораспередилительного механизма.
6. Поршень 1-го цилиндра должен быть выставлен в верхней точки.
7. Ослабляем натяжение ремня с помощью ролика натяжки или болта.
8. Ослабляем гайку ролика натяжки.

   Ролики натяжки

9. Откручиваем болт закрепляющий шкив генератора. Если возникли трудности, то нужно открыть заглушку в картере. С помощью монтажной лопаточки необходимо зафиксировать зубья маховика, это удержит коленчатый вал от произвольного проворачивания.
10. Убираем шкив привода генератора.
11. Снимаем нижнюю крышку, предварительно открутив три болта.
12. Убираем ременной привод ГРМ со шкива распределительного и коленчатого вала.
13. В случае необходимости снимаем натяжной ролик ремня ГРМ.
14. Внимательно осматриваем его, если находим, что его состояние неудовлетворительно, меняем.
15. Также осматриваем и в случае необходимости проводим замену ремня.
16. Сборка всех остальных узлов проходит в обратном порядке.

Следующий немаловажный этап — это правильная натяжка ременного привода ГРМ Лады Гранта с агрегатами 16 кл и 8 кл.

1. Первым делом необходимо прогреть двигатель, температура охлаждающей жидкости должна равняться 20-25° — это определенная норма. Конкретно такая температура должна быть, чтобы метки ролика совпали. Если прогреть больше до 80-90°, то произойдет смещение метки на 5-6 миллиметров. Важно! Используйте ролики, которые рекомендованы для автомобиля Лада Гранта 8 или 16 кл, в ином случае результаты могут быть иными даже обрыв ремня.
2. Далее необходимо совместить метки шкива распределительного вала и метки, находящиеся на задней крышке.
3. Проводим фиксацию шкивов устройством, которое описывалась ранее.

   Фиксация шкивов

4. Проводим совмещение меток шкива коленчатого вала и на крышке масляного насоса.
5. Проворачиваем ключом коленчатый вал по наикратчайшему угловому направлению.
6. Закручиваем болт, закрепляющий автонатяжитель.
7. Одеваем ременной привод на опорный ролик, шкивы и автонатяжитель.
8. Устанавливаем специальный ключ для натяжения ремня в пазы опорной пластины автонатяжителя.

   Ключ для натяжения ремня

9. Поворачиваем его против часовой стрелки, до совпадения первой и второй метки.
10. Затягиваем болт закрепляющий натяжитель. Момент затяжки должен быть равен приблизительно 2,4/3,5 кгс. м.
11. Убираем фиксацию коленчатого вала и проворачиваем его на пару оборотов.
12. В случае если первая и вторая метки не совпадут, то придется выполнять повторную натяжку.

Внимание! Ролик натяжки не должен двигаться или же отклоняться, насколько бы то ни было в ту или иную сторону, это будет доказательством того, что он находится в исправном состоянии и правильно работает. А значит, его обрыв исключен.

 Загрузка …

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ»

В этом видео показано как происходит замена ремня ГРМ на автомобилях семейства ВАЗ. в том числе и на Ладе Гранта. Расказано не только как правильно менять ремень, но и какой необходим, чтобы не допустить обрыва.

Когда менять ремень ГРМ на Лада Гранта

В этой статье мы расскажем, при каком пробеге менять зубчатый ремень, опишем признаки его износа, услышим рекомендации бывалых владельцев.

Ремень ГРМ — часть газораспределительного механизма двигателя, служащего для впрыска топлива и вывода отработанных газов.

Заводской регламент сроков замены ремня ГРМ

Согласно регламентных работ и сроков проведения технического обслуживания, замена привода ГРМ производится при пробеге автомобиля не более 75 тыс. км.

Однако срок службы зубчатого ремня в процессе эксплуатации может быть снижен по таким причинам как:

• низкое качество изделия. На рынке могут быть подделки под известных производителей;
• плохие условия эксплуатации. При попадании на ремень ГСМ, технической жидкости он размягчается, зубья легко срезаются;
• большой пробег автомобиля. Износ деталей ГРМ, выход из строя насоса охлаждающей жидкости — все это приводит к преждевременному разрыву ремня;
• «возраст» ремня. Он стареет даже если машина не эксплуатируется. Срок годности 5 лет.

Из всего вышеизложенного оптимальным сроком для замены привода ГРМ будет пробег 50-60 тыс. км или 5 лет (если машина не эксплуатировалась).

Рекомендации обладателей Лада Гранта

Опытные водители рекомендуют производить замену ремня ГРМ при первых признаках износа. При каждом ТО не поленитесь и обследуйте состояние привода. При его порыве клапана «встретятся» с поршнем и двигатель придется ремонтировать.

Очень часто можно встретить отклики, что ремень вышел из строя при 20 тыс. км пробега из-за низкого качества изделия. Покупку ремня необходимо производить в проверенных торговых точках и у известных фирм.

Ещё один совет — проверять не только состояние ремня, но и детали ГРМ.

Часто причиной выхода ремня из строя может быть большой износ зубьев шестерен.

Рекомендации сводятся к одному — не запаздывать с заменой ремня ГРМ при его износе.

Признаки изношенного ремня

Признаками изношенности ремня являются:

• появление на его поверхности волокон тканевого основания;
• затвердение, определяемое по ярко выраженному блеску ремня;
• потеря эластичности;
• растяжение привода больше допустимого;
• трещины и отслоения.

Износ ремня также можно определить:

• по затрудненному запуску двигателя;
• по сторонним шумам в моторе;
• перегреву
• по изменению цвета выхлопных газов.

Зная характерные признаки износа привода ГРМ и своевременно произведя его замену, владельцы Лада Гранта смогут обезопасить себя от поломки двигателя. А при покупке ремня отдавать предпочтения оригинальным запчастям хорошо зарекомендовавших себя производителей.

О двигателях Лада Гранта

В качестве одного из основных моторов, устанавливаемых на этих моделях, является 8-ми клапанный ВАЗ-11185-50. Это усовершенствованный ВАЗ -2111, мощностью 82 лошадиные силы. Его устанавливают на седанах и хэтчбеках.
Достоинства ВАЗ — 11185-50:

• повысилась надежность и экологичность;
• выросла тяга;
• при обрыве привода ГРМ клапана не загибаются.

• повышенная шумность;
• необходимость в частой регулировке клапанов;
• прогорание одного из клапанов;
• нарушения целостности прокладки.

На автомобиле Гранта «Норма» ставится 8-ми клапанный агрегат ВАЗ-21116. Это доработанный и усовершенствованный ВАЗ-21114.
Достоинства:

• низкий уровень шумности;
• рост мощности. С этим мотором можно развить скорость до 167 км/ч, а разгон до 100 м за 12,4 с;
• ощутимая экономия топлива.

• более низкий моторесурс;
• хрупкость поршней. Ставятся более легкие чем у предшественника. По этой причине они могут выйти из строя при встрече с клапанами;
• при обрыве привода ГРМ клапана загибаются.

Гранта «люкс» оснащен двигателем ВАЗ-21126. Это 16-ти клапанный мотор с мощностью 72 кВт (98 л. с.) — прямой наследник ВАЗ-21124.
Достоинства:

• впечатляющие динамические характеристики. Разгон до 100 м за 11,4 с.

• загиб клапанов при встрече с поршнями.

Автомобили Гранта также комплектуются силовым агрегатом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с.

• отсутсвие ДМРВ, вместо которого установлен датчик абсолютного давления;
• увеличение мощности;
• хорошая низовая тяговитость;
• газораспределительный механизм ДОНС.

• неспособен быстро набирать обороты на повышенных передачах;
• шумность при работе;
• загибание клапанов при разрыве ремня.

На Лада Гранта Спорт установлен ВАЗ-21126-77 мощностью 120 л. с. Практически это тот же ВАЗ-21126. Его особенность — увеличение мощности после 3000 оборотов в минуту.

Своевременное обслуживание автомобиля является залогом безопасности на дороге. Часто причиной ДТП становится именно неисправность систем, обеспечивающих передвижение, поэтому от качества ухода за машиной зависят жизнь и здоровье водителя, пассажиров, а также других участников движения. Расходные материалы и комплектующие имеют свой срок службы, их замена спустя определённый пробег – обязательная процедура, которую автомобилист может выполнять как собственноручно, так и с привлечением сотрудников сервиса. Для обеспечения исправной работы систем наряду с маслами и фильтрами важно также следить за пригодностью ремней и вовремя менять их.

Определить, когда пришла пора смены ремня ГРМ, в отличие от ремня генератора, который легко оценить визуально, не так и просто, особенно если он спрятан под защитным кожухом. Замена выполняется зависимо от степени износа, пробега машины и конструктивных особенностей двигателя. Данный элемент газораспределительного механизма, о которой и пойдёт речь далее, регулярно подвержена нагрузкам в процессе эксплуатации и играет важнейшую роль в работе клапанов двигателя, поэтому если пропустить срок замены детали, проблем не миновать. В некоторых случаях может даже потребоваться капитальный ремонт мотора, что во много раз дороже и сложнее своевременной замены ремня.

Что такое ГРМ ремень

Разумеется, подавляющая часть автомобилистов в курсе, что есть ремень ГРМ в машине, для чего он нужен и как звучит расшифровка аббревиатуры. Если вы ещё не осведомлены в этом вопросе, это упущение нужно немедленно исправить, залатав брешь в базе знаний любого водителя. Знать, что такое ремень ГРМ в автомобиле и сроки его замены – обязанность каждого владельца ТС.

ГРМ – это газораспределительный механизм, являющийся устройством ДВС, чьё предназначение в управлении подачей воздушно-топливной смеси, причём процедура дозирования выполняется в определённые промежутки времени.

Ремень же, изготовленный из качественной армированной резины, является частью газораспределительной конструкции. Ему отведена важная роль по обеспечению синхронной работы коленчатого и распределительного валов. Так, ремень ГРМ, обуславливает движение компонентов механизма и является непосредственным участником в процедуре подачи топлива и выхода продуктов сгорания.

Слаженным функционированием деталей механизма обусловлена и оптимальная работа силового агрегата автомобиля. Состояние приспособления оказывает влияние на исправность всего механизма, и его замена строго регламентирована автопроизводителем, описание прилагается в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Если в период гарантийного обслуживания авто можно не переживать о качестве ремня ГРМ, тем более что производитель ставит оригинальную деталь, то в дальнейшем при её покупке на замену надо быть особенно внимательным и не стараться сэкономить, приобретая низкокачественное изделие, ведь от этого зависит функционирование двигателя.

На ремне ГРМ имеются обозначения, рассмотрим примеры перевода расшифровки:

• 136-25.4 HNBR, где 136 – количество зубьев, 25.4 – ширина ремня, а HNBR – это материал, из которого изготовлена деталь. Эта модель сделана из термостойкого каучука, обладающего устойчивостью к воздействию озона и химических веществ, в составе также разные уровни акрилонитрила;
• ISO-58111x Первые цифры (58) указывают на серию зубьев, следующие три – их количество (111), последнее значение (19) говорит о ширине изделия в миллиметрах;
• 58127х3/4 HSN. Первые цифры также являются номером серии, последующие означают количество зубьев, 3/4 – ширина в дюймах (19 мм). Маркировка HSN расшифровывается как высоконасыщенный нитрил, современный материал ремня, отличающийся особой прочностью.

К замене ремня газораспределения необходимо подходить со всей ответственностью, поскольку, игнорируя необходимость процедуры, можно навлечь на свой автомобиль ряд проблем и о качестве приобретения нужно позаботиться в первую очередь. Очень важно, чтобы ремень был оригинальным, поэтому особое внимание нужно уделить производителю.

На некоторых японских моделях машин систему ГРМ приводит в движение цепь. Если так, то волноваться о том, что может быть пропущен срок замены незачем, цепь меняется спустя 200 000-250 000 км пробега. Ну а привычный ремень ГРМ чаще всего заменяется при каждом плановом техобслуживании.

Через сколько тысяч километров нужно менять

Предсказать точно продолжительность жизни ремня ГРМ невозможно, особенно если он уже менялся, и была установлена неоригинальная деталь механизма. Ставить неоригинальную деталь вообще довольно рискованное занятие, которое может привести к неприятным последствиям для механизма и двигателя в целом.

Выясняя периодичность замены, следует также брать во внимание условия эксплуатации автомобиля. На срок службы ремня ГРМ влияет ряд факторов. Кроме того, что деталь постоянно подвергается динамическим нагрузкам, неблагоприятное воздействие оказывают перепады температур в подкапотном пространстве, контакт со случайными предметами, попадание жидкостей, загрязнений и пр. Ускорить износ способны также повреждения и некорректная работа иных элементов газораспределительного механизма.

Когда менять ремень ГРМ можно узнать из технической документации к транспортному средству, поскольку для конкретной марки машины периодичность замены может отличаться в силу конструктивных особенностей, а также материала самого изделия. В среднем нужно менять ремень ГРМ спустя 50 000 километров пробега авто и какой бы пробег не был указан производителем, необходимо учитывать, что имеются в виду идеальные условия эксплуатации. Так что если в документации заявлена цифра в 120 000 км, то её можно смело снизить на 30-40 000 км.

Для нового автомобиля отечественного производство обычно деталь подлежит замене через 60 000 км пробега, для импортного авто через 70-80 000 км. Если на машине ремень ГРМ уже менялся, сроки сокращаются до 50 000 и 60-70 000 км соответственно.

Когда автомобиль приобретался с рук, вообще не ясно, через сколько км нужна замена, стоит ли заводская деталь или предыдущий владелец уже менял её. К тому же неизвестно, как и в каких условиях эксплуатировалось авто. Если нет возможности уточнить эти моменты, с учётом пробега меняют ремень (если не менялся) сразу же. Когда деталь уже заменялась, с нею можно проездить около 30 000 км для отечественного автомобиля или 50 000 для импортного.

В зимний период многие автомобилисты прогревают машину перед поездкой, тогда двигатель и соответственно ремень работают вхолостую, ну а поскольку транспорт стоит, спидометр также не ведёт счёт километров. Этот факт также следует учитывать и менять ремень не чётко в установленный срок, а по обстоятельствам. Важную роль играет и конструкция двигателя. Если модель предполагает два распределительных вала, нагрузок на деталь больше, соответственно и степень износа будет выше.

Совместно с работами по смене ремня ГРМ меняют и ролики-натяжители, если нет желания проверять, заклинит механизм, порвётся ли новый ремень либо на сей раз пронесёт. Ролик-натяжитель предназначен для удержания ремня в натянутом определённым образом положении. Подлежат замене уплотнители и сальники, которые препятствуют протеканию смазки. Менять нужно и помпу (водяной насос), поскольку её ресурс также примерно совпадает со сроком службы ремня. Все обнаруженные утечки необходимо обязательно устранить при замене детали.

Как самостоятельно определить, что ремень пора менять

Как было сказано выше, износиться деталь может гораздо раньше срока. Особенно следует быть внимательным при покупке авто с пробегом. Определить износ ремня автомобилист способен и самостоятельно, при этом зависимо от конструкции осмотр может быть невозможен без применения специальных инструментов. С учётом того, что деталь изнашивается всегда в разной степени, пренебрегать оценкой его состояния, даже если время предполагаемой замены ещё не наступило, не стоит.

Ряд свидетельств износа, предвещающих замену:

• трещины или прочие дефекты на внутренней и внешней стороне изделия;
• продольные срезы по длине детали;
• изношенные зубья;
• сильное загрязнение расходника;
• утечка масла, попадание на изделие;
• обрыв ремня – критический случай.

К вопросу, как проверить ремень ГРМ следует подходить исходя из особенностей механизма. Вышеперечисленные признаки износа можно заметить визуально, но чаще всего для этого нужно демонтировать защитный кожух детали. Некоторые марки авто подразумевают для этого «вывешивание» двигателя. Диагностику следует проводить однозначно, если замечены признаки, намекающие на износ, это такие перебои в работе сердца автомобиля:

• детонация силового агрегата;
• пропуски воспламенения в цилиндрах;
• неровный холостой ход.

Исследование посредством компьютерной диагностики способно точно выявить эти признаки. Максимально результативна проверка угла зажигания на заведённом моторе (в норме отклонения до пяти градусов), на холостом же ходу существенно меняться он не должен.

Выполнение замены ремня ГРМ требует определённых навыков и соответствующего инструментария. Часто при монтаже требуется отрегулировать угол опережения зажигания. Многие системы управления блокируют пуск мотора при неправильном угле с целью предотвращения разрушения механизма.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Для корректной работы двигателя важна исправность всех его составляющих, включая составляющие газораспределительного механизма. Расходники, к коим относится и ремень ГРМ, подлежат обязательной замене при выполнении периодического обслуживания авто. Порыв элемента – это критический случай, спровоцированный несвоевременной заменой и влекущий последствия разного характера. Нередко автовладельцы задаются вопросом, что будет, если порвётся ремень ГРМ, насколько серьёзным может быть игнорирование контроля состояния детали и как справиться с проблемой. Для ответа на этот вопрос важно определить, строение механизма газораспределения в конкретной модели авто.

На самом деле масштабы неприятностей, которые может повлечь за собой лопнувший ремень ГРМ, зависят от конструктивных особенностей агрегата. Более печален исход в случае нахождения поршней с клапанами в одном блоке, поскольку данные элементы при такой конструкции не встречаются лишь благодаря ремню. Когда ремень порван, синхронная работа деталей механизма нарушается, как следствие клапаны загибает поршнями. Кроме того, возможны повреждения распределительного вала, поршня и стенок цилиндров. При большой удаче этого не произойдёт, если обрыв случился в момент, когда элементы находились на максимальном удалении друг от друга.

Крайняя степень износа, когда ремни рвутся, не обязательно провоцирует капремонт двигателя. Другой вариант исполнения мотора не подразумевает встречи клапана и поршня при обрыве. Цилиндры в таких конструкциях имеют больше пространства, благодаря чему элементы функционируют, не взаимодействуя. Реализация данного типа мотора позволяет не опасаться повреждения остальных частей механизма. При этом независимо от того, гнёт ли клапана при обрыве ремня, нужна срочная замена детали.
Несвоевременное выполнение процедуры по замене ремня ГРМ может повлечь за собой следующие неприятности:

• повреждение цилиндров, всех деталей двигателя, отказ пуска;
• сильная деформация ГРМ, непригодность к ремонту;
• загибание отдельных или всех клапанов;
• повреждение подшипников распредвала;
• деформация поршней, заклинивание поршневой группы.

Сказать точно, к какому именно исходу приведёт обрыв ремня ГРМ невозможно, поскольку основной исход ситуации зависят от оборотов, а также конкретной модели автомобиля. В некоторых случаях достаточно будет просто заменить ремень и натяжитель, в других же встанет вопрос о замене всех элементов силового агрегата.

Во избежание проблем с двигателем регулярно следить за состоянием ремня ГРМ, а также своевременно выполнять его замену необходимо обязательно. Осуществить проверку можно своими силами или на СТО. В любом случае даже услуги сервиса по диагностике и монтажу детали не так обойдутся по стоимости, как устранение последствий критического износа.

На большинстве же современных двигателей сценарий моторной катастрофы следующий. После обрыва ремня ГРМ распредвал перестает вращаться, и клапана останавливаются в одном положении. Коленвал между тем продолжает вращаться по инерции, и поршни «встречаются» с клапанами. Деформироваться или разрушиться могут также элементы распредвала, головка блока цилиндров, шатунная группа, поршни и другое. Как вы понимаете, ремонт силового агрегата после такого сценария выльется в копеечку.

Срок службы ремня ГРМ в зависимости от модели варьируется от 50 до 100 тыс. км (точные данные указаны в сервисной книжке автомобиля), но ориентироваться на эти цифры во всех случаях нельзя. Случается, к примеру, что у автомобиля небольшой пробег, но самому ремню больше пяти лет. К этому сроку эта деталь почти наверняка будет изношена из-за естественного старения резины.

Не менее часто на срок службы ремня влияет его неправильная установка и внешние воздействия. Скажем, достаточно частая причина преждевременной кончины ремня — попадание под него грязи или ошметков ранее оборвавшихся ремней генератора и компрессора кондиционера, но даже чаще — пролив масла из потекших сальников распредвала, равно как охлаждающая жидкость из потекшей помпы.

Одна из возможных причин обрыва ремня ГРМ — низкое качество изделия. Отсюда вывод — не покупайте такие детали на рынке «по дешевке». Однако более частая причина проблем с ГРМ — подтеки или посторонние элементы под ремнем, равно как сильный износ, перетяжка или недостаточное натяжение ремня.

Эти явления рано или поздно приведут если не к обрыву, то к так называемым проскальзываниям — ремень перескочит на несколько зубьев на шкиве коленвала или распредвала. Двигатель в этом случае может начать работать с перебоями или даже заглохнуть. К обрыву могут привести резкие нагрузки на ремень, например, если машина часто заводится «с толкача».

С учетом вышесказанного, следует регулярно осматривать подкапотное пространство на предмет подтеков. Заметив свежее пятно в районе крышки ремня ГРМ, бейте тревогу.

Ведь даже незначительное количество масла или тосола способно создать условия, чтобы ремень ГРМ проскользнул. Если видимых следов масла или тосола не наблюдается, а двигатель работает с перебоями (не выходит на высокие обороты, плохо заводится, глохнет) следует снять крышку ремня ГРМ и убедиться в соответствии установленных меток ГРМ коленвала и распредвала.

Идеальным вариантом было бы осмотреть ремень на предмет потертостей, трещин и надрывов самостоятельно. Однако сделать это оперативно не всегда возможно, поскольку доступ к детали, как правило, затруднен — ремень закрыт пылинками, рядом — различные детали, снять которые многие автовладельцы не смогут или не решатся.

Однако определить наличие проблемы можно и по внешним признакам. При сильном износе ремня возникают характерные тикающие или шаркающие звуки, исходящие из-под кожухов системы. Ту же симптоматику, кстати, дают поврежденные подшипники натяжных роликов или помпы. В любом случае, услышав нечто похожее, следуйте в сервис.

Если сервисмены рекомендуют поменять ремень ГРМ ввиду его износа, то в ряде случаев (например, когда машина уже не молода или вы приобрели ее с рук и не знаете ее прошлого), будет разумным поменять не только ремень, но также и комплект роликов.

Более того, в ряде случаев вместе с заменой старого ремня и роликов ГРМ специалисты советуют поменять также и помпу. Логика рекомендации проста — замены ГРМ длительная и дорогостоящая, а срок службы помпы в ряде случаев сопоставим со сроком службы ремня ГРМ. Иными словами, так вы предвосхищаете возможные проблемы. Ведь поломка той же помпы может привести к обрыву ремня ГРМ.

В процессе эксплуатации автомобиля владельцу крайне важно знать при каком пробеге меняется ремень или цепь ГРМ. От соблюдения интервалов технического обслуживания привода газораспределительного механизма зависит работоспособность силовой установки.

Связано это с тем, что изношенные ремень или цепь могут оборваться, что на многих машинах ведет к серьезным повреждениям мотора. Обойтись в таком случае заменой расходников не получится, так как устранить последствия можно лишь с помощью капитального ремонта двигателя. Поэтому важно соблюдать регламент замены ремня или цепи и для проведения обслуживания приобретать только качественные изделия.

Срок службы ремням ГРМ

Как часто меняется ремень ГРМ напрямую зависит от модели силового агрегата и автомобиля, на который он установлен. Среди машин бюджетного класса замена по регламенту требуется при достижении 60-80 тысяч км. В более дорогих авто ремень служит дольше. Его смена потребуется при достижении 100-120 тыс. километров. В премиальных машинах ременная передача не требует к себе внимания до 150 тыс. км.

В отечественных условиях эксплуатации силовая установка часто испытывает перенагрузки. Это сказывается и на сроке службы ремня в приводе ГРМ. Опытные автовладельцы рекомендуют сокращать интервал замены расходника относительно рекомендованного производителем. Более подробно информация о необходимости замены ремня представлена в таблице ниже.

Таблица — Срок службы ремня ГРМ в отечественных реалиях

Срок службы ремня согласно регламенту производителя, тыс. км	Рекомендованный пробег при котором следует менять ремень ГРМ в случае эксплуатации авто в отечественных условиях, тыс. км
60-80	40-50
100-120	50-60
150	100-110

Пробег, при котором требуется замена цепи газораспределительного механизма

Цепь имеет больший срок службы по сравнению с ремнем. Интервал от замены до замены зависит от конструкции расходника, модели двигателя и класса автомобиля. Так в бюджетном сегменте встречаются однорядные цепи со сроком службы сопоставимым с ремнем. Необходимость их замены наступает при пробеге 60-100 тыс. км.

В среднем сегменте автомобилей применяются как однорядные, так и двухрядные цепи. Первые обладают ресурсом в 150-250 тыс. км. Двухрядные цепи имеют еще больший ресурс. Их замена требуется при пробеге в 200-350 тыс. км.

Хорошо зарекомендовал себя цепной привод ГРМ у японских автомобилей. Замена расходника обычно требуется при пробеге 350-400 тыс. км. В немецких машинах внимание приводу ГРМ не требуется до 400-450 тыс. км.

Наибольшим ресурсом обладают цепи ГРМ премиальных автомобилей. У некоторых машин нередко цепи без проблем служат 500-750 тыс. км.

Симптомы необходимости замены ремня

В процессе эксплуатации автомобиля появляется ряд симптомов, дающие понять, что пора менять ремень ГРМ. Обычно они появляются, если автовладелец не произвел обслуживание привода газораспределительного механизма вовремя, либо расходник обладает низким качеством.

Главным симптомом необходимости замены ремня является наличие любых дефектов на его поверхности. Наиболее часто они проявляются в виде трещин, разлохмачивания или надрывов. Выявить перечисленные дефекты можно во время визуального осмотра.

Определение необходимости замены цепи ГРМ

При приближении необходимости замены цепи она существенно удлиняется. Разрыв расходника происходит крайне редко. Особенно это касается двухрядных цепей. Определить наличие удлинения можно замерив расходник. Он окажется значительно длиннее нового изделия.

При растяжении цепи устранить ее удлинение пытается натяжитель. Он может быть как ручным, так и автоматическим. По выходу его поршня определяется растяжение цепи.

Выявить растяжение цепи можно оттянув ее на шестерни распредвала. Если она приподнимается на сантиметр или более, то есть риск перескакивания зубцов и такой расходник подлежит замене.

При растяжении цепи ГРМ появляется ряд внешних симптомов необходимости замены. Со стороны привода ГРМ исходит металлический стук. Наиболее заметен он на холодном моторе после запуска. При более сильном износе цепи происходит сдвиг фаз ГРМ. Двигатель теряет мощность, расход горючего увеличивается, а обороты становятся не стабильными.

Современные автомобили обладают системой самодиагностики, получающей информацию с датчиков. Симптомом необходимости замены цепи является наличие ошибок в работе датчиков коленвала и распредвала. Проконтролировать наличие проблем можно с помощью диагностического сканера.

Для исключения ошибок непосредственно сенсоров рекомендуется снять осциллограммы работы ГРМ. Считав их можно увидеть явные симптомы необходимости замены цепи газораспределительного механизма.

Рекомендации по замене

Ремень изготавливается из резины, которая подвергается естественному старению даже без эксплуатации. Поэтому при приобретении ремня важно обратить внимание на то, сколько прошло времени с момента выпуска. Опытные автовладельцы не рекомендуют приобретать изделия, которые пролежали на складе более года. Срок годности цепи не столь зависит от даты выпуска. При ее приобретении важно обратить внимание на отсутствие следов коррозии и загрязнений. В противном случае ресурс расходника существенно сократится.

На интервал замены оказывает прямое влияние износ и общий срок службы силового агрегата. На старых авто ГРМ создает большую нагрузку на привод. Это сказывается на снижении ресурса ремня или цепи.

На строгость соблюдения интервалов замены ремня или цепи влияют последствия их обрыва. Конструкция части моторов позволяет безболезненно пережить данный инцидент. На других же двигателях это ведет к столкновению поршней с клапанами, что вызывает серьезные повреждения силовой установки.

Комплекты ГРМ на все модели ВАЗ (LADA) – ВАЗоригинал.ру

Львиная доля работы силового агрегата заключается в том, чтобы крутить различные металлические запчасти, при этом делать это точно и быстро. Двигатель может работать эффективно, только при условии, что все его элементы функционируют сбалансировано без сбоев. Разбалансировка или не точность одного из компонентов ведет к неблагоприятным последствиям.

Мотор отвечает за правильное положение клапанов системы газораспределения и в то же время за работой поршней в точно рассчитанный момент. Когда автомобиль работает на холостых время открытия клапанов примерно 1/5 секунды для каждого цилиндра. На 5000 об/мин промежуток открытия равняется примерно 2-м сотым секунды. Рассмотрим четырехтактный ДВС, где при каждом обороте коленвала срабатывает клапан, проще говоря каждый клапан используется на 50% оборотов двигателя. По этой причине на конце кулачков имеются шестерни, как и на коленчатом вале. При 3000 об/мин кулачок крутиться при 1500 об/мин, так как передаточное отношение равно два к одному. Их связь функционирует благодаря наличию зубчатого ремня или цепи. Отсутствие этих частей остановят вращение кулачков, что приведет к дисфункции системы распределения, а в последствии и самой силовой установки.

Что лучше цепь или ремень? Какой сделать выбор? Давайте разберемся, какие плюсы и минусы имеют эти варианты. Производители автозапчастей говорят, что ремень имеет меньший вес, низкую стоимость, ширина больше чем у цепи и главное он гораздо тише. К минусам можно отнести тот факт, что ремню необходимо больше места в моторном отсеке. И конечно, за ним нужно следить и менять раз в 50 — 90 тыс.км.

Ремень ГРМ является одной из самых важных составляющих ДВС. Уже на протяжении большого времени зубчатые ремни применяются для вращения распределительного вала во многих моторах. Массовость их использования обусловлена тихой работой, маленьким коэффициентом трения по сравнению с цепным или зубчатым приводом, это в свою очередь обеспечивает экономию топлива и мощности.

Для производства зубчатого ремня используют синтетический каучук, к этому относится неопрен, нитрил. Усиливают армированными нитями или кевларом. Эти волокна предотвращают растягивание ремня и увеличивают его срок эксплуатации. От качество материала которое используется при производстве зависит срок службы. В настоящее время ремни делают из сверх прочных и надежных материалов.

Имейте в виду, что использовать этот элемент нельзя больше положенного срока. Иначе это повлечет к его разрыву. Это может привести к дефекту клапанов (их загнет) и как итог — дорогостоящий ремонт.

Чтобы ГРМ долго оставался эластичным он должен иметь должное натяжение и его необходимо защитить
от попадания масла, грязи и других загрязнений.

Обязательно следите за натяжением и систематически регулируйте, в противном случае он слетит. Не достаточное натяжение или сильный износ могут послужить причиной проскакивания через зуб шестеренки.

По сей день ремень газораспределения пользуется спросом и считается отличным вариантом. Он популярен не только из-за низкой цены, но и от изучения специалистами промежутка между распределительным и коленчатым валом. Прогресс не стоит на месте и с каждым годом ДВС становятся меньше, экономичнее и мощнее. И их производители делают ставку на ремни из экономических соображений и конечно эффективности. Рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 50. 000 тысяч километров.

Сервисное обслуживание ГРМ и распредвала автомобиля Лада Гранта

_____________________________________________________________________________

Сервисное обслуживание ГРМ и распредвала автомобиля Лада Гранта

Проверка состояния и регулировка натяжения ремня ГРМ Лада Гранта

Ремень привода газораспределительного механизма следует проверять при проведении технического обслуживания автомобиля — каждые 15 000) км пробега.

Для выполнения работы потребуется ключ для натяжения ремня привода ГРМ.

Операции по проверке и регулировке натяжения ремня ГРМ Лада Гранта ВАЗ-2190:

— Снимаем декоративную накладку двигателя.

— Отворачиваем три болта крепления передней крышки ремня.

— Приподнимаем крышку вертикально вверх, после чего снимаем с двигателя.

— Вращая коленчатый вал, визуально проверяем состояние ремня.

— Коленчатый вал можно вращать накидным ключом за болт крепления его шкива или большой шлицевой отверткой за зубья маховика. Для этого следует вынуть резиновую заглушку из отверстия картера сцепления.

— Ремень ГРМ Лада Гранта ВАЗ-2190 должен быть чистый, без грязи и масла на его поверхности. Ремень с надрывами, трещинами, расслоениями, срезанными или изношенными зубьями, потертостями до корда необходимо заменить.

— Двумя пальцами пробуем повернуть ремень на 90° на участке между шкивами коленчатого и распределительного валов, прилагая к нему усилие 15-20 Нм (1,5 — 2,0 кг/см).

Если прилагаемого усилия не хватает, чтобы повернуть ремень на требуемый угол, — ремень перетянут; если ремень можно развернуть на больший угол, значит ремень натянут недостаточно.

— Чрезмерное натяжение ремня, попадание на него масла и грязи сокращают срок службы ремня, а также ускоряют износ натяжного ролика и подшипника насоса охлаждающей жидкости.

— Регулировать натяжение ремня ГРМ следует на холодном двигателе Лада Гранта.

— Ослабляем затяжку гайки крепления натяжного ролика.

— Поворачивая ролик специальным ключом, добиваемся требуемого натяжения ремня и, удерживая ролик в этом положении, затягиваем гайку его крепления.

— Проверяем натяжение ремня и при необходимости повторяем регулировку.

— Окончательно затягиваем гайку крепления ролика моментом 33,23-41,16 Нм (3,4-4,2 кг/см).

— Устанавливаем на место переднюю крышку ремня и затягиваем болты ее крепления.

Замена ремня ГРМ двигателя Лада Гранта ВАЗ-2190

Рис.14. Схема привода распределительного вала Лада Гранта

1 — зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 — натяжной ролик; 4 — задняя крышка ремня; 5 —
зубчатый шкив распределительного вала; 6 — зубчатый ремень; 7 — прилив на крышке масляного насоса; А — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; В — метка на приливе крышки масляного насоса; С — выступ на задней крышке ремня; D — метка на зубчатом шкиве распределительного вала

Работы по замене ремня ГРМ Лада Гранта:

— Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ.

— Снимаем переднее правое колесо и правую часть брызговика двигателя.

— Снимаем ремень генератора.

— Торцовым ключом с удлинителем за болт крепления шкива поворачиваем коленчатый вал до совмещения метки на шкиве распределительного вала и выступа задней крышки ремня привода ГРМ Лада Гранта ВАЗ-2190.

— Снимаем резиновую заглушку, установленную в верхней части картера сцепления.

— Отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала; при этом помощник отверткой, вставленной через открывшееся окно между зубьями венца маховика, удерживает вал от поворачивания.

— Снимаем шкив.

— Отворачиваем гайку крепления натяжного ролика и максимально ослабляем натяжение зубчатого ремня.

— Снимаем зубчатый ремень со шкивов.

— Вращая натяжной ролик, проверяем его состояние. Ролик, имеющий люфт и издающий сильный шум при вращении, заменяем.

— Проверяем совпадение меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и на приливе на корпусе масляного насоса.

— Так же убеждаемся в совпадении метки на шкиве распределительного вала и выступа задней крышки ремня привода ГРМ.

— Устанавливаем новый ремень в следующей последовательности: не допуская поворачивания зубчатых шкивов коленчатого и распределительного валов относительно меток, надеваем ремень на шкив коленчатого вала; слегка натянув правую ветвь ремня, надеваем ее на шкив распределительного вала; пропускаем ремень с внутренней стороны натяжного ролика и надеваем на шкив насоса охлаждающей жидкости.

— Регулируем натяжение ремня ГРМ Лада Гранта.

— Заворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала и, повернув коленчатый вал двигателя на два оборота, убеждаемся в совпадении меток на шкивах и двигателе.

— При необходимости переустанавливаем ремень.

— Устанавливаем на место шкив коленчатого вала и затягиваем болт его крепления моментом 97,9 — 108,8 Нм (9,9-11,1 кг/см).

— Устанавливаем на место переднюю крышку ремня, ремень генератора и детали, снятые при разборке.

Снятие и установка натяжного ролика ремня ГРМ двигателя Лада Гранта ВАЗ-2190

— Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ.

— При замене натяжного ролика без снятия зубчатого ремня есть риск перескакивания ремня через зубья шкива, что приведет к смещению фаз газораспределения.

— Поэтому, перед тем как ослабить натяжение ремня, совместите метку на шкиве распределительного вала с выступом задней крышки ремня.

— После установки ролика метка не должна сместиться.

— Ослабляем затяжку гайки крепления натяжного ролика и полностью отворачиваем ее.

— Снимаем ролик со шпильки, удерживая ремень в натянутом состоянии.

— Устанавливаем на шпильку новый ролик и фиксируем его гайкой с шайбой, не допуская ослабления натяжения ремня.

— Регулируем натяжение ремня привода ГРМ.

— Устанавливаем переднюю крышку ремня привода.

Распределительный вал Лада Гранта ВАЗ-2190

Операции по замене распредвала Лада Гранта:

— Снимаем ремень привода ГPM.

— Отворачиваем гайку 1 и болт 2 верхнего крепления задней крышки ремня привода ГРМ.

— Отсоединяем трос привода дроссельной заслонки от сектора и отворачиваем болты крепления кронштейна троса.

— Отсоединяем колодку проводов от разъема датчика положения распределительного вала.

— Отворачиваем болт и две гайки крепления заглушки.

— На болте крепления заглушки установлено резиновое уплотнительное кольцо. Поврежденное уплотнительное кольцо заменяем.

— Снимаем заглушку. Извлекаем уплотнительное кольцо заглушки. Поврежденное уплотнительное кольцо заменяем.

— На двигателе сдатчиком положения распредвала Лада Гранта заглушку можно снять, только если штифт расположен напротив прорези.

— Последовательно (по пол-оборота) отворачиваем десять гаек крепления двух корпусов подшипников.

— Снимаем передний корпус подшипников.

— Снимаем задний корпус подшипников.

— Извлекаем распределительный вал из головки блока цилиндров, слегка оттянув заднюю крышку ремня привода ГРМ.

— Снимаем с распределительного вала сальник.

— Смазываем шейки распределительного вала чистым моторным маслом.

— Укладываем распределительный вал Лада Гранта в головку блока цилиндров штифтом вверх.

— Перед установкой корпусов подшипников на привалочную плоскость головки блока в районах переднего сальника и заглушки наносим тонкий слой герметика Локтайл или аналогичного.

— Равномерно, в несколько приемов, заворачиваем гайки корпусов подшипников до соприкосновения корпусов с головкой блока цилиндров. После этого затягиваем гайки моментом 18,38 — 22,64 Нм (1,87 — 2,31 кг/см).

— Запрессовываем новый сальник распределительного вала.

— Перед установкой заглушки надеваем на нее уплотнительное кольцо.

— Дальнейшую сборку выполняем в последовательности, обратной снятию.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Лада Гранта, Калина

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

ВАЗ-2110

Комплекты ремней ГРМ GAtez на ВАЗ

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

Краткие технические характеристики Лада Гранта лифтбэк. Загрузи больше! Тест-драйв новой Lada Granta Liftback

Какую информацию дает анти-тест-драйв Lada Granta liftback? Ответ прост — он все демонстрирует. Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, потребительский спрос на автомобили нисколько не ослабевает, и производители только этому способствуют, предлагая избалованным потребителям все более совершенные модели.

Чтобы не ошибиться в таком серьезном вопросе, как выбор автомобиля, необходимо изучить результаты тестов и просмотреть видео с тест-драйвами различных автомобилей.Большая часть этих материалов носит явно рекламный характер. Отличить правду от сказок производителя помогут видеоролики, снятые владельцами автомобилей той или иной марки, и их честные отзывы о своем «железном коне». Только эта информация способна дать полное представление о работе.

Видео с грамотным специалистом очень редко. Еще сложнее найти правильно снятый анти-тест-драйв. Подобный тест проводит независимый эксперт, который совершенно не заинтересован в сокрытии проблемных мест автомобиля и расскажет вам в видео о личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома.Такой обзор «ладов» перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит подробнее изучить результаты анти-тест-драйва Lada Grande.

Лифтбек Lada Granta с механической трансмиссией

Тест-драйв Lada Granta вызывает определенные сомнения у эстетов уже на первых секундах просмотра ролика. Похоже, отечественный автогигант сделал основной упор на улучшение внутренних характеристик своей машины, а не внешних, а просто поставил на первый попавшийся кузов результат его исследований.При этом его особенности тоже напоминают его предшественника -. Заявленная вместимость багажника тоже сомнительна, его низ маловат.

Производитель заявляет, что двигатель Lada Granta лифтбэк стал намного экономичнее. Фактически эта машина используется от ВАЗ-2108. Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, цель которых — обеспечить дополнительную мощность при уменьшенном расходе бензина. Тест-драйв показал, что такое нововведение — скорее недостаток двигателя, чем его преимущество.Такая конструкция поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.

Тест-драйв Лады Грант показал, что при обрыве ремня ГРМ моментально разваливаются и клапана, и поршни.

Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.

Следующим слабым звеном в результатах антитеста был генератор. Этот агрегат не доводился до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Лада после 3-4 тысяч пробега характеризуется плохой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора.Трансмиссия лифтбека Lada Granta не претерпела никаких изменений, а все проблемы, присущие предыдущим моделям, унаследовала новая марка. Уже через 5-10 тысяч километров коробка начинает подозрительно «звучать».

Лада Грант у владельцев лифтов тоже немало претензий к стойкам подвески. В результате «пересечения» соответствующих узлов подвеска Гранта не всегда адекватно выполняет повороты. Это очень заметно во время езды.На поворотах машина просто неустойчива. Решить эту проблему без капитального ремонта шасси невозможно.

Эксперты раскритиковали и комфортный салон:

• Подушка безопасности расположена на рулевом колесе так, что она мешает рулежке.
• внутренняя обивка создает ощущение дискомфорта.
Система вентиляции
• взята от Рено Логан, но дефлекторы в салоне расположены не очень удачно.

Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, но с ручным тормозом вызывает ряд проблем, которые необходимо постоянно регулировать.Отсутствует датчик температуры двигателя. В летнюю жару можно полностью перегреть мотор.

Тем, кто решится на покупку Lada Grant, стоит учесть проблемы, с которыми они могут столкнуться при эксплуатации автомобиля.

Лифтбек Lada Granta с АКПП

Тестирование автомобиля с АКПП особых новых впечатлений не добавило. Все недостатки, присущие Ладе Грант с МКПП в автомобиле с АКПП, присутствуют в полной мере.Проблема с ремнем ГРМ до сих пор остается нерешенной. Механизмы дверных замков выполнены в эконом-версии, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.

Но стоит отметить, что данная модель Lada Grant оснащена 16-клапанным двигателем от Priora, который отличается сбалансированным соотношением величины крутящего момента к рабочему объему мотора. Автоматика имеет модернизированный блок контроля температуры, который делает охлаждение более эффективным. Панель приборов сделана намного лучше, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.

Знакомьтесь, Lada Granta в кузове лифтбэк — видео и тест-драйв

Прилетели в Ижевск на старт производства Гранты в кузове лифтбэк со смешанными чувствами. С одной стороны, хотелось посмотреть на производство Lada на «не тольяттинской» площадке. Сама машина тоже была интересной — неужели так хорошо, как на фотографиях? С другой стороны, «ИжАвто» принципиально не отличается от других аналогичных производств, а машина, за исключением крышки багажника и пары нюансов, уже хорошо известная машина.Тем не менее поездка оказалась потрясающей.

Во-первых, удивил сам завод. Часть сборочного цеха до сих пор отгорожена полиэтиленовой пленкой, и только туда собираются

Во-вторых, машина удивила. Это действительно круто смотрится. АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался

Силовые агрегаты лифтбека уже знакомы по моделям Калина и Гранта.В комплектациях «Стандарт» и «Норма» 87-

Вазовцы не позиционируют лифтбэк как самостоятельную модель, справедливо считая его продолжением семейства, но применили его

Та же «касса водителя» тоже имеет довольно большой угол наклона колес в 3 градуса (в версии «Стандарт» без ЭУР он намного меньше, 1

Все-таки лифтбэк есть хороший. Потому что он хорошо разработан с инженерной точки зрения. «Драйв» в нем получился не только за счет отсека

(у седана 480 литров, у лифтбэка 440 литров), но все равно получилось впечатляюще, и где использовать

Конечно, в Гранте еще не все идеально. У двери багажника очень неудобные ручки закрывания — с нее гарантированно соскальзывает рука. Коврику багажника нечего исправить при обращении с запаской.Регулировать высоту подголовников сложно. Обновленный, более крупный

Однако он определенно будет на более простых версиях. В производстве пока нет самого бюджетного варианта «Стандарт», но пока нет

Марки

Параметр	Рейтинг	Комментарий
Внешний вид	4. 7	АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался на 100%. Внешний вид хороший, начиная с нового переднего бампера (к концу года он может появиться и на седане) и более «аэродинамических» зеркал со встроенными указателями поворота (в «люксе»), которые не шумят при скорости, и заканчивается восходящей линией окон и красивой покатой линией крыши, спускающейся к задней двери.
Сиденье водителя		Эргономика — на привычном, хорошем уровне, за исключением нескольких сомнительных деталей.Верните старую ручку МКПП, оставьте датчик температуры двигателя, и мы простим вам невозможность комфортного использования «вспомогательных корзин».
Коммунальное хозяйство		Возможности использования багажника выше всяких похвал. Редко кому удается сделать такой багажник с таким гармоничным внешним видом, и тем удивительнее, что это сделал АвтоВАЗ. Жалко только, что при складывании подголовников заднего сиденья приходится снимать.
Комфорт	3,5	Если иметь в виду люксовую версию, то подвеска стала жестче, но в «драйве» машина однозначно выиграла. Те, кому «драйв» не нужен, могут выбрать люксовый седан (там подвеска помягче) или лифтбэк в более простом исполнении. Поэтому в плане комфорта огорчает только одно — резкое отсутствие шумоизоляции колесных арок.
Разгон	4.2	Динамика и эластичность обоих «старших» силовых агрегатов находится на очень приличном уровне: на «механике» (106 л.с.) можно проехать в небольшом лифте на 5 передачах и смело идти обгонять тихоходный грузовик, и машина с «автоматом» (98 л.с.) субъективно разгоняется не хуже, чем версии с МКПП, хотя реальная разница в разгоне до «сотни» составляет около секунды.
Управляемость		Лифтбек выглядит более собранным, чем серийный седан, и напоминает Lada Granta Sport — практически исчезла продольная раскачка, уменьшились крены, машина очень хорошо стоит на быстрой трассе. Кому-то «роскошная» подвеска покажется жесткой, но дискомфорт от передаваемых вибраций можно простить отточенным поведением и минимумом наростов на неровностях и поворотах. Кстати, китайские шины LingLong оказались неожиданно хорошими — инженеры выбрали их, исходя из количества вариантов в этом ценовом сегменте и сочетания качеств. Не потеряно.
Тормоза		Тормоза тоже стали лучше — за счет вакуумного усилителя, который был доведен до ума вместе с Renault-Nissan.Теперь ход педали меньше, а усилие нарастает плавнее — в результате информативность тормозов стала практически «иностранной», что понравится как новичкам, так и опытным водителям, любящим активную езду.
Безопасность	4,1	Пока у нас есть данные только по седану, лифтбэк пока публично не сломан, но маловероятно, что новая версия в этом плане будет кардинально отличаться от «прародителя».Тестовая машина имеет 2 подушки безопасности, а из систем активной безопасности автомобиль имеет АБС и усилитель экстренного торможения (ВА). В 2012 году стандартная Lada Granta с одной подушкой безопасности прошла краш-тест методом Autoreview, получив две звезды из четырех возможных и получив 8,4 балла.
Баллы	2,2	Как часть бренда Lada по престижности этот автомобиль очень близок к вершине. Что касается престижа «интернационала», то здесь не все очевидно — негатив по отношению к бренду еще не побежден.Мы ставим лифтбеку Lada Granta 2,2 балла — ровно столько, сколько было у Lada Granta Sport.

Конкуренты

Какие автомобили являются конкурентами лифтбека Lada Granta? Представители «бюджетного» ценового сегмента? Хэтчбек (лифт) автомобили? Или это другие автомобили Lada? Мы оттолкнули предположение, что человек, который склонен покупать такую ​​«Гранту», изначально ищет: а) не седан или универсал б) по определенной цене в) рассматривать другие марки, кроме Lada.Поэтому мы взяли несколько «бюджетных» хэтчбеков (потому что подходящих лифтбэков просто нет) в комплектациях и ценах, близких к тестовой машине, и сравнили их между собой. Выяснилось, что реальных конкурентов ВАЗу очень мало, особенно «внешних» … На Гранте мы ездили с двумя вариантами трансмиссии, но для корректного сравнения в таблицу взяли машины с механикой. Потому что автоматическая коробка передач в этом сегменте — поистине роскошь и редкость.

Авто	Объем	Мощность	Разгон	Цена (версия)	Продано в 2013 году	Сводка
	1.6 л	106 л.с.	11,0 сек (*)	419500 руб. (Люкс, МКПП)	~ 50 000 (план на 2014 г.)	Плюсы: хорошая цена за большой набор опций, обновленный дизайн передней части по сравнению с седаном, хороший силуэт, объем багажника (440 литров) сопоставимый с седаном с более удобным доступом и возможностью перевозки громоздких товар, наличие опции АКПП. Минусы: дороговизна опции АКПП, ряд досадных просчетов салона.
	1.6 л	106 л.с.	11,0 сек	408 400 руб. (Люкс, МКПП)	67 960 (с универсалом)	Плюсы: низкая цена при богатой комплектации, большое количество люксовых версий (можно отказаться от ненужных опций и сэкономить), хорошо модернизированная платформа , современный дизайн, наличие опции АКПП. Минусы: маленький (очень маленький) багажник.
	1.6 л	82 л.с.	14,0 сек	297000 руб. (Стандарт)	40 098	Плюсы: «Самара» когда-то произвела революцию в отечественном автопроме, но теперь реальных преимуществ для ветерана, уже сошедшего с конвейера перед молодыми «родственниками», просто нет. Это машина прошлого, и покупается она только по старой памяти.Однако почти все акции проданы. Минусы: Неконкурентоспособная цена с полным набором типичных ВАЗовских «пережитков прошлого».
	1.6 л	106 л.с.	11,5 сек	454,500 (Suite)	57 687 (с седаном и универсалом)	Плюсы: богатая комплектация по невысокой цене, объем багажника (360 л) больше, чем у Sandero (но меньше чем у лифтбека Granta). Минусы: дизайн вчера, эргономика позавчера, безопасность позавчера. Этот автомобиль скоро войдет в историю — после Самары.
	1.6 л	102 л.с.	10,5 сек	4 руб. (Ограниченная серия)	43 737	Плюсы: высокая надежность, «нерушимая» подвеска, адекватный дизайн. Минусы: нет версии с АКПП, небольшой багажник «хэтчбек» по сравнению с тестовым лифтбеком, и комплектация намного беднее при более высокой цене.
	1.5 л	109 л.с.	11,0 сек	417000 руб. (Sx)	н.о.	Плюсы: собственно говоря, это предыдущий Шевроле Авео. Минусы: нет версии с АКПП, небольшой багажник, Лада за те же деньги дает намного больше «вкусностей».
	1.5 л	86 л.с.	12,5 сек	380 800 (SX)	n.d.	Плюсы: низкая цена. Минусы: Шанс не конкурент Гранту, а такой же, как он сам, динозаврам вроде Приоры и Самары — родословная, происходящая от Daewoo Lanos, дарит нам теплый привет из девяностых. Версия с АКПП … была в 2012 модельном году, сейчас ее нет.
	1.5 л	109 л.с.	16 сек	429 999 (VR14LX)	n.d.	Плюсы: представитель лучшего китайского бренда из России. Богатая комплектация, гармоничный внешний вид, недорогое обслуживание. Минусы: низкая динамика разгона, слишком мягкая подвеска, нечеткая работа «механики», нет версии с АКПП. А в России мало кто готов платить такие деньги за «китайца».
	1. 6 л	106 л.с.	10,5 сек	374900 руб. (EX)	n.d.	Плюсы: цена меньше психологического порога в 400 000 рублей, и при этом у машины очень аппетитная «начинка», которую некоторые россияне склонны «клевать». Минусы: плохая шумоизоляция, непродуманный салон с недолговечными материалами и ненадежной «фурнитурой», плохая окраска, проблемы с электростеклоподъемниками, задней подвеской, сцеплением … В общем, проблем очень много. И да, версии с АКПП тоже нет.

Сравнение лифтбека Lada Granta с аналогичными автомобилями

Чтобы сравнить «большой хэтчбек» Lada Granta с другими аналогичными по цене автомобилями, воспользуйтесь нашей системой сравнения — она ​​позволяет быстро найти нужные автомобили в определенных комплектациях.

Запуск нового автомобиля позволяет быстро оценить его качество, удобство и практичность. Для стильного лифтбека от АвтоВАЗа тщательные проверки не стали исключением.

Проведение гонок по разным городским и загородным трассам позволило увидеть сильные и слабые стороны модификации.И именно тест лифтбека, проведенный на модели Lada Granta, помог выяснить, насколько надежен транспорт на качественных трассах и бездорожье.

Проверка лифтбека от АвтоВАЗа: какие особенности механизма заметили специалисты?

Важным нововведением в модификации является усиление подвески. Опорные элементы стали более жесткими, что обеспечило высокие показатели разгона и поддержку высоких скоростей.

А вот любые неровности проезжей части из-за обновленных подвесок больше ощущаются в салоне.Поэтому эксплуатация модели при длительных поездках по земле будет не самой комфортной.

Благодаря клиренсу в 16 см, выезд на небольшие препятствия и преодоление лежачих полицейских во время осмотра были достаточно простыми. Автомобиль без проблем поднимается в гору, что устраняет проблему перегрева мотора из-за большой нагрузки.

Шум, передаваемый при перегрузке силового агрегата, минимален, а при разгоне он немного шумит под капотом. Также тест-драйв, проведенный на Lada Granta liftback, показал особенности использования: кнопки переключаются без труда, поэтому водителю не приходится отвлекаться от управления.

Маневренность и маневренность во время тест-драйва: чем привлекателен лифтбэк Granta?

Водителям, тестировавшим новую модель, понравилась отличная динамика и ходовая. Несмотря на жесткость подвесок, условия поездки привлекательные.

Проблем с управлением не было: трансмиссия быстро передает новую команду на мотор, руль четко реагирует и сама система работает без проблем. Кроме того, профессиональный тест-драйв Lada Granta liftback позволил выявить следующие достоинства модели:

1.Хорошая маневренность, отсутствие заноса задней части в поворотах.

2. Быстрый разгон без рывков.

3. Отсутствие крена при повороте автомобиля на месте или в крутом повороте.

4. Хорошее сцепление с дорогой и отсутствие заносов за счет недорогой, но качественной резины с завода.

5. Оптимальное переключение передач и время отклика двигателя и коробки передач.

Проверка проводилась на профессиональных трассах для гонщиков. Все особенности движения модели были изучены квалифицированными водителями и записаны инженерами.

Прохождение гусениц на лифтбэке Grana позволило проверить надежность транспорта и возможность его эксплуатации в любых условиях. Температура наружного воздуха, состояние полотна практически не повлияли на особенности модификации.

Расход топлива для лифтбека Гранты в разных режимах движения

При движении по городу на модели с автоматической коробкой передач (с исправным кондиционером) испытатели смогли установить довольно большой расход в пределах 11.5 литров на 100 км. Ставка высока и не позволит будущему владельцу экономно заправлять машину. При аккуратной езде можно добиться расхода до 10 литров. При выезде с трассы уменьшится до 7,5-8 литров.

При тестировании модели с механической коробкой передач выявлено приемлемое соотношение расходов на разных режимах. Тестирование модели лифтбека Lada Granta показало отличные результаты: в городе на 100 км уходит около 9 литров, а на трассе показатель снижается до 6 литров.

Поэтому жителям крупных городов с активным движением лучше всего покупать машину с механической коробкой передач. Проблемы с чрезмерными затратами на заправку при работе МКПП сразу исчезнут.

Сравнив уровень расхода бензина на моделях с автоматикой и механикой, можно убедиться в простоте обслуживания второго типа. А вот любителям современных решений нужно будет провести тест лифтбэка Lada Granta в своем городе.

Обкатка легкового автомобиля позволит убедиться в отличном качестве внутреннего оборудования и простоте управления.Самопроверка доработок позволит точно определить положительные характеристики различных коробок и легко выбрать модель, полностью соответствующую требованиям покупателя.

Внешний вид ожиданий не обманул: машина действительно отлично выглядит, особенно в профиль. Удивительно, но не у кого, а именно на АвтоВАЗе получилось сделать автомобиль с таким кузовом и такими габаритами гармоничным. Заманчивая идея — создать В-класс, который будет одновременно красивым и вместительным. Заманчиво и сложно.Коллективу ВАЗа это удалось — ни крупицы тяжести, а как раз наоборот: стремительный, легкий силуэт, дополненный парой важных деталей.

Во-первых, «подтянутый» передний бампер выглядит красиво, современно и «дороже» старого. Во-вторых, то же самое и с новыми зеркалами со встроенными указателями поворота (в комплекте), которые, помимо прочего, больше не вызывают аэродинамического шума на высоких скоростях.

Взгляните еще раз: почти идеальная линия крыши, спускающаяся к краю багажника, так четко пересекается с линией подоконника, восходящей к корме.Такие простые средства и такой адекватный результат. АвтоВАЗ, почему ты раньше этого не делал ?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональный интерьер.

Конечно, садясь в этот лифтбэк, вы попадаете в Грант. Недорогой пластик, неудобная «изюминка» мультимедийного комплекса, невозможность положить в подстаканник поллитровую бутылку минеральной воды и переключить передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка за рулем … Датчик температуры двигателя отсутствует (впрочем, он появится на автомобилях следующего модельного года), а новая ручка КПП выглядит неуклюже и браться за нее не очень удобно — она ​​слишком большая…

Впрочем, потребителям продукции под брендом Lada ко всему этому легко будет привыкнуть — это не такие уж и недостатки по сравнению с тем, о чем несколько лет назад писали журналисты в контексте АвтоВАЗа. Да, при складывании «дивана» задние подголовники все же придется снимать (и, наверное, дизайнерам это никак не сойдет с рук), но после того, как вы нашли им место в салоне …

Тот момент, когда машина второй раз не обманывает, а превосходит ожидания.Глядя на огромную площадку с ровным полом, каждый подумает о своей: студент — о приятном вечере на берегу реки в компании подруг, пенсионер — о почти созревших на подоконниках саженцах, жаждущих переехать на дачу. … Даже с поднятой спинкой заднего сиденья объем багажника составляет 440 литров. Это почти столько же, сколько седан, намного больше хэтча Калины и (внимание!) Больше чем Калинов универсал! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно сидят люди с ростом «180+».

Как она поживает? Можно сказать «как Грант», но на самом деле есть несколько вариантов ответа на этот вопрос. Мы пробовали разные варианты лифтбека, и вот к чему пришли. Механическая коробка передач снова была немного доработана, передачи теперь включаются немного четче, но шестерни не избавились от присущего дрону. К тому же в колесных арках катастрофически не хватает звукоизоляции.

Но у лифтбека есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно более жестким на неровностях, но при этом намного меньше кренится в поворотах.Все-таки у руля обратной связи было бы чуть больше, но здесь возможности конструктивного улучшения уже выбраны по максимуму — увеличенный угол наклона колес, измененные характеристики элементов, та же касса и отрицательный развал задней части . ..

Но Грант вряд ли является водительским автомобилем в принципе (если не рассматривать полностью отдельную версию Sport), поэтому все остальные версии, кроме люксовой, имеют обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с летними колдобинами. и прочие превратности судьбы.

С другой стороны, если сравнивать лифтбэк с седаном, разница в «драйве» очевидна: машина стала более собранной, в быстром повороте не так склонна к заносу хвостом и больше похожа на Образцовая (если вы имеете в виду линейку Lada) Калину, у которой рулевое управление близко к нейтральному. Бюджетные шины LingLong тоже преподнесли сюрприз — они, конечно, рано начинают свистеть, но держатся крепко (только не надо на них ехать на Нюрбургринге), а кроме того, хорошо работают как дополнение к элементам подвески при неровности вождения.

В целом к ​​силовым агрегатам претензий нет — АвтоВАЗ всегда умел делать хорошие моторы, здесь действует правило «не навреди». Мы не навредили — 106-сильный мотор в сочетании с «механикой» отлично тянет машину на небольшой подъем на пятой передаче, а запаса тягового усилия хватает, чтобы обогнать натянутый ползущий грузовик, не прибегая к переключению передач. С двигателем в 98 л.с., который «подружил» с японской АКПП Jatco, Грант чуть медленнее в разгоне до «сотни», но в пределах одной секунды, так что субъективные ощущения приятные.

На прошлой неделе произошло важное событие — у отечественного автопроизводителя в лице АвтоВАЗа родилась новая, потенциально популярная модель — лифтбэк LADA Granta. Производство налажено на Ижевском автозаводе в столице Удмуртии. В Тольятти эту модель собирать не планируется.

Кузов лифтбэк набирает популярность в России, и спасибо за это надо сказать, прежде всего, Skoda Octavia, которая внешне похожа на седан, но имеет пятую дверь багажника. Лифтбек Granta, конечно, выглядит не так круто, как Octavia, но довольно лаконично, несмотря на непропорционально маленькие задние фонари и чрезмерный клиренс.

Хотя здесь многие со мной не согласны — некрасивая машина, мол. Но напомню, что дизайн новых моделей АвтоВАЗа не всегда принимался сначала, но потом привык. Мне кажется, что та же история ждет лифтбэк Granta. Да и это не та ценовая категория, чтобы брезгливо вертеть носом вокруг внешнего вида автомобиля стоимостью от 314 тысяч рублей

01
Перейдем к главному — к багажному отделению. Его объем составляет внушительные 440 литров.Например, в универсале Лада Калина эта величина составляет 361 литр! Да, перед седаном Гранта убыток есть, но он очень маленький — 40 литров, но классический кузов так не открывает заднюю дверь:

02

03
Само багажное отделение есть почти идеальной прямоугольной формы, колесные арки не сильно выпирают. Все сделано аккуратно, резиновые коврики покупать не нужно. И посмотрите, какая полка, как у иномарки!

04
Задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40 к ровному полу, сиденья полностью снимаются легким движением руки.Вместе с огромным проемом грузовые возможности грузовика кажутся безграничными

05
Так выглядит открытая дверь со стороны

06
Смущает только одно — большой зазор между пятой дверью и остальной частью тело. Обратите внимание на огромную разницу в зазоре между бампером и крылом, а также в зазоре между дверью багажника и кузовом. Этот багажник сейчас закрыт, кто не понял

07
Еще проблема — дверь багажника открывается кнопкой из салона, а на самой двери нет кнопки — чертовски неудобно.Причем дверь «кусается» по одному щелчку при малейшем колебании корпуса. Например, открыли водительскую дверь, нажали кнопку открытия багажника, закрыли водительскую дверь, все — багажная дверь закрылась

08
Раз уж я начал писать о недостатках, вот вам еще один — спинка почти вертикальный, а подушка очень короткая. На задних сиденьях ездить очень неудобно, особенно на дальние расстояния. Картину мира для задних пассажиров усугубляет и посредственная шумоизоляция задней части автомобиля.Проехали 160 километров, половину из которых я был на спинке дивана, и измученный как будто схватил не меньше тысячи

09
Наличие задних подголовников ситуацию не спасает, хорошо, что есть карманы на передних сиденьях, спасибо за это

10
Окна в задних дверях открываются только наполовину, а передние открываются не полностью. Ну хоть так, а вот в Citroen DS4 задние стекла вообще не опускаются

11
Теперь о плюсах.Лада Гранта дорожный лифтбек 180 мм! Это больше, чем у многих кроссоверов. Да, в полностью загруженном состоянии машина проседает на 20 мм, но оставшегося клиренса все равно хватает для грунтовки и проселочной дороги. Да и еще. Обратите внимание, что передний бампер на лифтбеке немного изменен по сравнению с седаном. Обработка фото в стиле misha_grizli

12
Лифтбек, помимо нового переднего бампера, получил еще и другие боковые зеркала заднего вида, а в «анфиладке» они идут с указателями поворота

13

14
Двигатели Здесь никаких сюрпризов.Для лифтбека доступны три двигателя объемом 1,6 литра: 8-клапанный силовой агрегат мощностью 87 л. с., 16-клапанный двигатель мощностью 98 и 106 л.с. Более мощная 106-сильная версия агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой», а 98-сильный двигатель — с 4-ступенчатым «автоматом».

15
Да, для лифтбека Гранта доступна АКПП, но машина с ней стоит 477 500 руб. Это люкс + парктроник, датчики дождя и света, другие опции.

16
Вообще, если говорить о ценах и комплектациях, то, например, кондиционер появляется только в «люксе», а это на механику 419 500 рублей. Но что делать, если покупателю не нужна мультимедийная система 2-DIN и ряд других опций, входящих в «люкс», а кондиционер просто необходим? Ничего, брать «люкс» или ждать до конца года, когда появится пакет «норма + кондиционер»

17
Замечу, что до конца года на Ижевском автозаводе планируют выпустить 47 тысяч лифтбэков LADA Granta.Это много

18
В целом для концерна АвтоВАЗ-Рено-Ниссан это очень важный запуск, о чем свидетельствует присутствие на мероприятии президента АвтоВАЗа шведки Инге Андерссон, известного крутого парня. лидер, «убийца затрат». Совсем недавно его затопила толпа иностранных так называемых эффективных менеджеров с предприятия

19
Выглядит он, конечно, не очень: на его лице написано: «Что я здесь делаю?» Но надо работать. Он профессионал.В 2012 году он получил премию «Выдающиеся достижения» от журнала Automotive Supply Chain, ведущего европейского автомобильного издания, за восстановление финансового положения Группы ГАЗ

20
Тем не менее, продукт в виде лифтбека Lada Granta, оказался неплохим и с этим можно поздравить, в том числе и нового президента АвтоВАЗ

21

22

23

24

25

26

Ремень ГРМ / Цепь ГРМ

ASEAN ・ India	Крайслер	Jeep Compass (Индия)	2020	Dayco Power Transmission Pvt.ООО	Ремень ГРМ
АСЕАН ・ Индия	Силовые моторы	Гуркха (Индия)	2020	Dayco Power Transmission Pvt. ООО	Ремень ГРМ
АСЕАН ・ Индия	Силовые моторы	Trax (Индия)	2020	Dayco Power Transmission Pvt.ООО	Ремень ГРМ
АСЕАН ・ Индия	Форд	Aspire (Индия)	2020	***** ***** ************ **** ****	****** ****
АСЕАН ・ Индия	Форд	EcoSport (Индия)	2020	***** ***** ************ **** ****	****** ****
АСЕАН ・ Индия	Форд	Endeavour (Индия)	2020	***** ***** ************ **** ****	****** ****
АСЕАН ・ Индия	Форд	Фигу (Индия)	2020	***** ***** ************ **** ****	****** ****
АСЕАН ・ Индия	Форд	Фристайл (Индия)	2020	***** ***** ************ **** ****	****** ****
Америка	Даймлер	Mercedes-Benz GLS (США)	2020	Schaeffler AG	Натяжитель ремня
Америка	Даймлер	Mercedes-Benz GLS (США)	2020	Schaeffler AG	Ролик натяжной
Америка	Хонда	NSX (США)	2020	Цубакимото Сеть Ко.	ГРМ натяжитель
Америка	Хонда	Пилот (США)	2019	***** ****** ***** ****	****** **** ******* ********
Америка	Audi	Q3 (Бразилия)	2018	********** ****** *****	*********
Америка	Audi	Q3 Quattro (Бразилия)	2018	********** ****** *****	*********
Америка	БМВ	320i (Бразилия)	2018	********** ****** *****	**** ********* ********
Америка	БМВ	X5 (США)	2018	*** *** ***	**** ***** ****** * *****
Китай	Чанган Форд	Ford Focus NB (Китай)	2018	BorgWarner Automotive Components (Ningbo) Co. , ООО	Цепь привода ГРМ
Китай	Чанган Мазда	Mazda 3 Axela Hatchback (Китай)	2018	BorgWarner Automotive Components (Ningbo) Co., ООО	Цепь привода ГРМ
Китай	Чанган Мазда	Mazda 3 Axela Sedan (Китай)	2018	BorgWarner Automotive Components (Ningbo) Co. , ООО	Цепь привода ГРМ
Китай	Chery Jaguar Ленд Ровер	Land Rover Evoque (AWD) (Китай)	2018	********* ***** ************ ********* **** ****	****** ****
Китай	Чунцин Чангань	Changan CS75 (Китай)	2018	********** ********** ********** ******** **** ****	****** *****
Китай	Dongfeng Honda	Honda Civic (Китай)	2018	********** ********** ********** ******** **** ****	****** *****
Китай	Dongfeng Renault	Renault Kadjar (Китай)	2018	********** ************ ******* ********* **** ****	****** ***** *****
Китай	Dongfeng Yueda Kia	Kia Forte (Китай)	2018	********** ********** ********** ******** **** ****	****** *****
Европа	Audi	A3 Sportback (Германия)	2021	Continental AG	Ремень ГРМ
Европа	Audi	A3 Sportback (Германия)	2021	Schaeffler AG	Ролик натяжной
Европа	Бентли	Flying Spur (Великобритания)	2021	Schaeffler AG	Ролик натяжной
Европа	Форд	Куга (Испания)	2021	********** **	**** ******* ******
Европа	Форд	Куга Гибрид (Испания)	2021	********** **	**** ******* ******
Европа	Форд	Подключаемый модуль Kuga Hybrid (Испания)	2021	********** **	**** ******* ******
Европа	Порше	Cayenne Coupe (Словакия)	2021	********** **	**** ******* ******
Европа	БМВ	320i (Германия)	2020	**** ************ **** * *** **	***** *****
Япония	Субару	Леворг	2021	Toyota Boshoku Corporation	Крышка цепи привода ГРМ
Япония	Daihatsu	Альтис Гибрид	2020	Цубакимото Сеть Ко.	Цепь привода ГРМ
Япония	Daihatsu	Альтис Гибрид	2020	Цубакимото Сеть Ко.	ГРМ натяжитель
Япония	Daihatsu	Благо	2020	*********** ***** ***	****** *****
Япония	Daihatsu	Благо	2020	*********** ***** ***	****** *********
Япония	Daihatsu	Мебиус	2020	*********** ***** ***	****** *****
Япония	Daihatsu	Мебиус	2020	*********** ***** ***	****** *********
Япония	Daihatsu	Рокки	2020	*********** ***** ***	****** *****

Skift ut tannremmen på Ventilen 8.

Тест ремня ГРМ для Lada Granta: Den viktigste kjøreturen

I går kom en av våre faste kunder til oss på en nylig anskaffet andregenerasjons Kalina, og skiftet ut tannrem, rulle og pumpe pluss all væsker, men mer om det i en annen artikkel. Denne motoren ble også installert på Grant, så denne artikkelen vil vre актуальный для henne. På hastighetsmåleren, 60 000, og jeg tror at denne motoren er dette det optimale erstatningsintervallet, selv om det i all kataloger er skrevet rundt 75 000.

Vi tar en reservasjon med en gang at når tannremmen brytes på denne bilen, bøyes ventilen. Детский бассейн на расстоянии 15 000 км.

For arbeid trenger vi et set med nøkler og hoder, samt en 5 sekskant og en nøkkel til spennvalsen. Hele prosedyren tar omtrent halvannen time.

Motoren ligner den åttende.

Fjern først beskyttelsen, tapp frostvæske, så kan du fjerne høyre forhjul для enkelhets skyld. Deretter løsner du låsemutteren til Dynamoens beltestrammer. Hode 10 skru løs spennpinnen og fjern beltet.

Vi skru av de fire boltene med en 5 sekskant og fjerner det øvre beskyttelsesbeltedekselet.

Установщик Vi для верхней мертвой точки (ВМТ). Vi vrir veivakselen ved at bolten fester remskiven med klokken til merket sammenfaller med kamakselhjulene og tidsrommet.

Slå av bolten på veivakselskiven. Vi låser hjulene med stopp, vi bruker håndbremsen, kobler inn femte gir og med en lett bevegelse av nøkkelen med en meter og en halv meter forlengelsessnor løsner vi denne bolten.

Fjern beskyttelsesskiven.

På tannhjul for veivaksel må etiketter rettes mot utløpet fra oljepumpen.

Ros til AvtoVAZ-designere, endelig dukket det opp ruller med en spenningsindikator på motorene, nå er det ikke nødvendig å trekke i øyet и sjekke spenningen å vri beltet, tretti år. Vi skru løs bolten på spennvalsen og demonter sistnevnte; vi fjerner også den gamle stroppen til gassfordelingsmekanismen. Det kan видит, что на билдет, чтобы быть уверенным, что это сегмент, который может быть изменен, если вы хотите, чтобы он был уверен, что вы не можете этого сделать, чтобы увидеть время, которое вы хотите, чтобы увидеть, как это сделать.

Для å skifte ut pumpen, må vi fjerne kamakselhjulet, samt skru av noen få bolter av innerhuset og fjerne det.

Tre bolter nede og en erstatningspumpe. Den grønne pilen indikerer hullet for tomgangsbolten.

Etter å ha byttet vannpumpe, fortsetter vi å installere et nytt tidsrem.

Установите устройство для обработки и съемки. Vi sjekker sammenfallet på all etikettene, som diskutert over. Vi setter spennvalsen, мужчины stram ikke bolten. Vi kler et nytt belte, наблюдатель rotasjonsretningen, først på veivaksel, kamakselhjul, spennhjul og pumpe, sistnevnte kan byttes. Vi strammer tidsremmen. Bruk en spesiell nøkkel til å vri rullen mot klokken, som indikert på den på saken …

. .. в магазине самменфаллер на крепежном болте.

Vi roterer veivakselen to svinger og sjekker igjen sammenfallet mellom merkene og spenningen i beltet.

Vi installerer all delene i motsatt rekkefølge for fjerning, fyller frostvæske og starter. Ingen steder er lettere.

Lykke til på veien. Ingen spiker, ingen stav!

В артикуле, расположенном в Vil vi tapp проблемном месте, и в другом месте, где находится Lada Grant, имеется 8 вентиляторов и 16 вентиляторов. Til tross for sin enkelhet, spiller denne delen en huge rolle i driften av bilmotoren.

Под дрифтом ав крафтенхетен хар дет инген ролл 16 челлер эллер 8 челлер, бельтет слиты градвис ут, и хвис утскифтинг ikke gjøres på en riktig måte, kan det gå helt sammen og det vil gå i stykker. Dette bør ikke tillates, fordi det kan føre til et så farlig fenomen som bøyning av Ventiler og ødeleggelse av stempelsystemet. Я проинструктирую вас, чтобы узнать о Lada Grant-bilen på en 16 cl motor og en åtte-vent, er den anbefalte utskiftningsperioden 60 tusen km. kjøre. Men etter mening fra mange fagpersoner, er dette tallet litt overvurdert og bør ikke nås, og det er nødvendig å utføre utskiftningen etter 50 tusen km.

En annen grunn til at du bør skifte belte tidligere, er at komponenter som pumpe og føringsruller er designet for femti tusen mil. Da er bruken av dem risikabelt. Overforbruk AV Dis nodene kan føre til brudd med all de negative consekvensene for systemet. Men i all fall, etter hvor mange kilometer du skal skifte belte og som er bedre å velge, er din egen virksomhet.

[Skjul]

Hva er Timingen for?

Tidsremmen på en Lada Grant-bil er nødvendig для синкронного дрифта на камаксел и вейваксел.Я инструктирую bil 16 og 8 celler erstatningsperioden regulert. Likevel har flertallet av bilistene lite kunnskap om dette og vet kanskje ikke engang Plasseringen, ikke engang sorgen over hvordan du endrer det riktig. Den er Plassert ganske enkelt, du trenger bare å løfte panseret på bilen. På et fremtredende sted ligger, som dekker mange trinser. Etter å ha åpnet Instruksjonene som følger med kjøretøyet, kan du også enkelt finne delen der denne noden er beskrevet. Tidremmen samvirker ikke bare med veivaksel og kamaksel, men også med flere systemer.En slik belastning reduserer ressursen til beltet betydelig, noe som gjør det mulig å bryte.

Bytt belte selv

Å bytte ut tannremmen etter en spesifikk tid på motorene til 16 or 8 cell i Lada Grant er en en enkel prosess og til og med en nybegynner bilist kan gjøre det med egne hender. Det viktigste er å følge all punktene i Instruksjonene nøye og ikke gå glipp av noe.

Nødvendige verktøy

Arbeidstrinn

Определите, что вы хотите, чтобы носить его с ремнем безопасности, чтобы получить Lada Grant с двигателем на 16 и 8 номеров.

Advarsel! Strekkrullen skal ikke bevege seg eller avvike, uansett hvordan den er i en eller annen retning, vil dette være et bevis på at den er i god stand og fungerer riktig. Så bruddet er exkludert.

Видео «Быть ​​утонченным на ВАЗ-биллер»

Денне видеоизображение в байтах, хранящихся в автомобиле ВАЗ. инклудерт Лада Грант. Det sies ikke bare hvordan du skifter belte riktig, men også hva som skal til for å forhindre brudd.

Nyttig informasjon

Var denne artikkelen nyttig?

Такк для din mening!

Tidsutskiftning Lada Grant 8 вентилятор Деталь на расстояние 75 км.Hvis du ignorerer den planlagte utskiftningen av beltet, strekkskiven og noen ganger pumpen (kjølevæskepumpe), kan du få en alvorlig reparasjon av lada Granta-motoren. Tross alt fører et brudd i tannremmen nesten alltid til skade på Ventiler, Ventilseter и мед. Стемплер. Derfor må Timingstasjonen velondles veldig nøye. En gang 15 000 er det nødvendig å вдохновляющий пояс для tårer, sprekker, delaminasjoner eller oljing.

Detaljert tidsstyring водитель Lada Granta mer .

• 1 — en girskive av en veiv aksel
• 2 — en girskive av pumpen til kjølevæske
• 3 — en spennval
• 4 — beskyttelsesdeksel бак
• 5 — камаксель гирскив
• 6 — таннрем
• A — tidevann på det bakre beskyttelsesdekselet
• B — магазин на камаксельском шоссе
• C — доставка по уходу за детьми
• D — merke på veivakselskiven.

Для å skifte ut tannremmen, bør vi demontere drivremmen eller det ekstra drivremet til Grant med klimaanlegg.Skru av de fire skruene som fester frontdekselet på tannremet og fjern plastforingsrøret med sekskant «5».

Для нового скейдера на вейваксельсенсоре, у него есть большой размер. Tenning AV, попробуйте на леднинговой сети и получите доступ к сенсорному контакту. Мед «10» -ходет скруер ви ав сенсфестеболтен.

Vi tar ut sensoren fra tidevannshullet på dekselet til oljepumpen og setter den på et sted der det ikke er stålfillinger som deretter kan forstyrre sensoren.

Før du demonterer beltet, er det nødvendig å kontrollere ventilens tidspunkt for motoren — все еще стемплет на день første sylinderen til TDC (toppdød midtpunkt) compresjonsslag. Drei veivakselen med klokken med «17» -hodet for festebolten til Dynamoens remskive til merket 1 på tannskiven på kamakselen er på linje med tidevannet 2 på bakdekselet til tidssaken.

Для å sikre at veivakselen er i riktig posisjon, fjern gummipluggen i Inspeksjonsvinduet øverst på koblingshuset.Рисико 2 на svinghjulet skal være rett overfor sporet 1 på skalaen som er synlig i vinduet på clutchdekselet.

Før vi skru løs festebolten på generatorens drivskive, ber vi assistenten om å fikse veivakselen fra å vri seg å sette en skrutrekker mellom svinghjulstennene gjennom vinduet i clutchhuset.

Мед «17» -ходет скруер ви ут болтен сом сикрер динамоэнс ремскиве ог фьернер ремскивен и скивен.

Шестигранник «5» скру у де тре скруен, который скрутился дет недрэкселет тиль передний.Fjern dekselet.

Med en 15 ° ringnøkkel, svekk strammingen av spennvalsbolten.

I dette tilfellet vil spennvalsen rotere og beltespenningen løsne. Fjern tannremmen fra remskiver på veivaksel og kamaksel. Vi tar ut beltet fra motorrommet Grants.

Advarsel! Etter at tannremmen er fjernet, må veivakselen og kamakslene ikke roteres for a forhindre at stemplene stikker inn i ventilene. Установлен на водителю Lada Granta с двигателем на 8 вентиляторов — en bredde на 17 мм, antall tenner 113.

Для å fjerne spennremmen for tannremmen, skru løs bolten på festet og fjern spennvalsen med bolten.

Vi roterer valsen и держатель den fast ved kammen. Rullen skal rotere lydløst, jevnt og uten fastkjøring. Ellers må rullen byttes.

På samme tid kan du kontrollere kjølevæskepumpens brukbarhet ved å vri og riste ved remskiven. Vi etablerer en spennvals på plass, uten å til slutt stramme bolten til festingen. Forskjellige motormodifiseringer er det laget to gjengede hull for spennbolten som sikrer bolt i sylinderhodet.Skru rullens monteringsbolt inn i det øverste hullet på sylinderhodet. På bildet nedenfor er hullet indikert med en rød pil.

Monter Tildelremmen i motsatt rekkefølge. Før du installerer beltet, må du sørge for at justeringsmerkene på veivaksel og kamaksel er kombinert. Vi satte beltet på tannhjulet på veivakselen, og drar deretter beginge grenene av beltet, satte bakgrenen på remskiven på kjølevæskepumpen og satte den på spennvalsen og satte den på kamakselskiven.

Om nødvendig vender vi kamakselskiven i retning av det minste slaget til tennene i beltet faller sammen med skivehulene.Для å stramme beltet, vri dreierullen mot klokken. For å gjøre dette, setter du inn stengene (диаметр 4 мм, avstanden mellom stengene 18 мм) i sporene på den ytre skiven på valsen til spesialnøkkelen (для klarhet, vist på den fjernede rullen).

En slik nøkkel ble brukt når du justerte beltespenningen i all forhjulsdrevne VAZ-er, du kjøpe den i hvilken som helst bildeler-butikk.

For å justere spenningen på tannremmen Lada Grant, kan du også bruke tang for å fjerne låseringene.Vi strammer beltet ved å vri beltespenningsrullen mot klokken til utskjæringen av den ytre skiven på rullen sammenfaller med det rektangulre fremspringet på innerhylsen, org stram rullefestebolten til 34–41 Nm.

Overdreven beltespenning reduserer levetiden, så vel som levetiden til lagrene på kjølevæskepumpen og spennvalsen. Utilstrekkelig beltespenning fører også til dens for tidlige feil og kan forårsake en forstyrrelse av вентиляции. Vi roterer veivakselen to svinger med klokken.Kontroller beltespenningen og justeringen av justeringsmerkene på veivaksel og kamaksel. Når generatorens drivskive er fjernet, kan den riktige plsseringen av veivakselen hensiktsmessig kontrolleres ved å justere merket 1 på girhjulet på veivakselen med ribben 2 på oljepumpedekselet. Билдер для клархет неденфор.

Hvis du ikke er trygg på dine evner, kan du overlate arbeidet med å bytte ut et belte med en Lada Grant til et bilservicesenter. Для en motor med en 8 вентиляторов tidsmekanisme er dette billigere enn for versjonen med en 16 вентиляторов двигателя.

Tidsremmen på åtteventilens Lada Grande er koblingen sombinder kamakslen og veivakselen. Det fungerer praktisk talt uten støy. Ноен моторер брукер металкьедер. De har selvfølgelig fordelene sine, men likevel lager de en anstendig lyd.

Tidremmen på Grand kan ikke rive plutselig. Nedbøren er gitt en ganske lang destruktiv prosess. Hvis det oppstår brudd under bevegelse, vil dette sikkert føre til at ventilene kolliderer med stempelsystemet. På grunn av dette vil ventilene absolutt bøye seg, og dette er allerede en kostbar reparasjon.Для ikke å tillate slik skade, er det nødvendig å skifte belter i tide, org for å skifte det ut på rett tid, er det nødvendig å диагностировать tilstanden deres fra tid til annen under operasjonen. Экспертер аттестат на утскифтинг ав таннреммер Lada Grant bør gjøres etter 60 000 км. Dette er selvfølgelig bare en anbefaling, og du bør ikke glemme diagnostikk i all fall.

Andre eksperter sier at beltene begynner å bryte sammen etter 40 000 km, og det er da de må byttes. Og likevel er ofte beltene revet, ikke fordi de er helt utslitte, men på grunn av sammenbrudd i rullene eller pumpen.Ved alvorlig slitasje eller brudd på beltet, må det skiftes ut. Для å gjøre dette kan du kontakte en biltjeneste, eller du kan gjøre det selv. Selv om denne operasjonen er ganske komplisert, er det fortsatt mulig for en lekmann å utføre den. Для установки дополнительных устройств, в том числе для устройств на 10 или 17 штук. Это устройство с 8 вентиляторами, Lada er nesten identityisk med, bytte ut denne enheten med en 16-vent.

Selvfølgelig kan årsakene til bruddet være veldig forskjellige, blant annet kan dette også skje på grunn av den lave monteringskvaliteten til monteringen på anlegget.Materiale av dårlig kvalitet kan også forekomme. En av hovedårsakene til slitasje er feil bruk av maskinen. Lada Grand-produsenter hevder на tidsinnretningen først bør undersøkes alvorlig etter 200 000 km, men dette er mildt sagt ikke helt sant. Og hvis du Husker om russiske veier, blir det ganske tydelig и dette absolutt ikke er tilfelle.

Утскифтингспроцесс

Først av alt må du fjerne batteripolene. Deretter demonteres beltet til generatorstasjonen. Для å demontere noden av interesse for oss, må vi gi den den mest fullstendige tilgangen.På grunn av dette må du fjerne forhjulet til høyre. På dette kan forberedelsene til erstatningen anses som fullført, og selve erstatningen begynner.

Før direkte utskifting, må tidsmekanismen demonteres. Dette må gjøres slik at du kan sette det første stempelet i øvre Stilling. Løsne strammemutteren для å gjøre dette. Etter dette vil beltet sikkert svekkes og senke seg.

Nå må vi skru ut hovedbolten для feste av en remskive på generatoren.

Dette kan gjøres ved å bruke den vanligste nøkkelen.Det kan godt hende и bolten ikke kommer ut av trinsen. Hvis dette skjer, ikke bli motløs, мужчины голые gjør følgende: Fjern pluggen i clutch-låsen. Ikke glem å fikse svinghjulstennene. Для å gjøre dette, kan du bruke den vanlige katingen. Nå rulle remskiven ikke lenger, fordi veivakselen er i låst tilstand. Og så fjerner vi enkelt generatorskiven.

Шелуха в remskiven bare skal fjernes etter at monteringen er fjernet.

Advarsel! Etter fjerning legges remskiven på noe rent, для eksempel en fille.Husk at hvis rusk kommer inn i den samlede enheten, kan dette veldig bra føre til fastkjøring.

Nå er det på tide å fjerne topptimingen. Для å fjerne den nedre delen av dekselet, må du skru av de 3 festeboltene. Da kan du fjerne Timingbeltet direkte. Hvis den ikke gir seg, kan du lirke den med en montering. Når du har fjernet beltet, er det nødvendig å kontrollere strekkrullens tilstand. Du bør spesielt se på spillenivået. Utseende kan også si mye om tilstanden til denne noden.For å fjerne beltet var mer praktisk, må du først fjerne det fra kamakselskiven og deretter fra veivakselen.

Montering av enheten utføres i motsatt rekkefølge, mens det er verdt å justere beltespenningen riktig.

Erstatning av video (для мотора eksempel Kalina med samme)

Brudd på tidsremmen og erstatningen derav er et ganske vanlig problem blant Grant-bileiere, både med en 8-fans motor og med en 16-vents motor.

Svært ofte blant bilistene kan du høre en samtale om det faktum at på grunn av et remake belte, motoren sitter fast eller ventilen er «bøyd».Hvorfor dette skjer og hvordan du kan forhindre et lignende fenomen, samt hvordan du kan endre delen selv, vil bli diskutert i vår artikkel.

Таннрем. Hva er det для?

Для того, чтобы получить доступ к моменту движения по горизонтали, чтобы распределить газовую систему и использовать современное оборудование. Bilmekanikere og sjåfører kaller denne delen — Timingbeltet. Dette er et slitesterkt gummiprodukt forsterket med en spesiell glassfiberledning. Для bedre trekkraft har den tenner som har samme størrelse som fordypningene på remskiver på veivaksel og kamaksel.

Beltet utfører en ekstremt viktig funksjon i driften av motoren, og sikrer en uavbrutt syklus av inntaks- og eksosmekanismen og fjerner avgasser til utsiden.
I tillegg to motorakslene, driver tannremmen på Grant 8-ventilen også kjølevæskepumpen, som kalles «pumpen». Uten en pålitelig stasjon er driften av kraftenheten i prinsippet umulig, derfor må hver driver nøye overvåke integriteten til delen og skifte ut dette element på en riktig måte.

Tildelingstidspunkt для утскифтинга av belte

Bilprodusenten Lada, AvtoVAZ bekymring, sørger for et erstatningsbelte for Grants — 75 тузен-километр. Den etablerte betegnelsen gjelder alle Grant-kjøretøyer, uavhengig av antall Ventiler.

I tillegg til den planlagte utskiftningen, overvåker en forsiktig driver alltid tilstanden til stasjonen, da den kan bryte for tidlig på grunn av dårlig kvalitet eller feil installasjon. Derfor avgjørelsen «hvor mye å endre tidsbelte på bevilgningen?» Hver sjåfør lager sine egne.

Hvorfor beltet plutselig kan gå i stykker

I noen tilfeller kan til og med en ny del plutselig gå i stykker, og føre til at verten av kjøretøyet er mye ubehag.Лучшее, что нужно сделать, это сделать на сайте Grant-tannremmen ble installert feil. Я dette tilfellet går han langs trinsene og rullene skjeve, og tennene hans «spiser» metallhjulene på trinsene.

Андре Орсакер до tidlig slitasje kan være:

• Dårlig delkvalitet. I dette tilfellet kan sparing spille en grusom spøk med sjåføren, så du må kjøpe i pålitelige butikker
• Pumpens funksjonsfeil. Dette er en av de vanligste årsakene til skade. Pumpevalsene går i stykker med tiden, danner et gap og fortrenger aksen. Fra dette slites tennene raskt og fører til en klippe.
• Feil i spennvalsen. Det samme kan skje med en video som med en bytte. En bæresvikt skaper lek og forspenner spenningsaksen.
• Oljelekkasje eller frostvæske. Når du kommer på beltet, ødelegger tekniske væsker gummien som den er laget av, og påvirker veldig sterkt delens styrke
• Slitasje på remskiver. Hvis girene på kamaksel eller veivaksel er hardt skadet, vil dette umiddelbart påvirke integriteten.Я удалил тильфеллет из тенниса, расслоив его на раздуве.

Мне нужно больше времени на духовку, пока нет фактов и после того, как вы заглянете в Lada Grant 8, вы увидите, что вам нужно больше, чем вы хотите.

Hvis hyppigheten av å bytte ut tannremmen Lada Grant brytes, bør sjåføren ikke bare stole på kjøp av en ny, men også muligens på en komplett motorreparasjon. Årsaken til gapet kan diagnostiseres i henhold til følgende ordning:

Konsekvensene av et ødelagt girbelte.

Er det hele skummelt

På Grant-biler installerer produsenten flere typer kraftenheter.

Det er 5 av dem:

• ВАЗ-11183-50
• ВАЗ-11186
• ВАЗ-21126
• ВАЗ-21127
• ВАЗ 21126-77

Обеспечение вентиляции и кондиционирования 16. Триста консистентной вентиляции в форме вентиляции на воздушной подушке и вентиляции Гранта, точнее для всех дизельных двигателей, с полным комплектом на ВАЗ-11183-50.

Det skjer på denne måten.Når tidsremet på en Grant-bil bryter i høye hastigheter, fører dette til at forbindelsen mellom motorakslene går tapt. Kamakselen стоппер brått, og veivakselen fortsetter å bevege seg mens motoren går.
Som et resultat treffer stempelet kraftig de faste ventilene, som kan bøye og til og med gå i stykker. Slike skader truer en kostbar reparasjon av hele gassdistribusjonssystemet, og hvis stempelet ble skadet under anslaget, erstatt deretter stempelgruppen, som er enda dyrere.

ВИДЕО — Tannremmen brøt og bøyd vent Lada Grant

Hvordan finne ut om en klippe kan skje snart

Hurtig utskifting av tidsbelte på en bevilgningsbil på 8 og 16 cl.kan være nødvendig hvis følgende fenomener blir наблюдатель:

1. Kjøretøyet slås av. En løs eller slitt kjøretur kan gjøre det vanskelig å start motoren og redusereffekten
2. Получить таннрембель на безвозмездной основе на автомобиле с мотором. Грохот, тиканье и редкий грохот, часто встречающийся на Гранта-таннреммен эр скадет и гнир мот хеттен эллер андре деллер под пансером
3. Сынлиг скад. Делен кан ха скруббер, спреккер и «раггете» омродер сом эр синлиге для дет блотта øye.

Hvis det etter nøye Inspeksjon ble funnet at tennene på Grant-tannremmen var kuttet eller i det minste en av de andre oppgitte проблема, er det pressserende å erstatte delen med eny, noe som er ganske mulig å gjøre det selv.

Быстрая установка на 8-ми вентиляторный двигатель Lada Granta.

Detaljert beskrivelse

Это может быть сделано для жирного белья, и если вы хотите, чтобы оно было сделано с вентилятором Lada Granta 8.Først av alt, må du tilby et praktisk sted for arbeid, godt opplyst, ganske romslig og trygt.

Вертикальные пары:

• Nøkler set
• Forlengningshoder
• установка
• Spesielt verktøy for justering av rullen

Strammerullen byttes ofte samtidig, så du må kjøpe den på forhånd. Я все butikker kan du kjøpe en ремни ГРМ на и стипендию в комплекте.

Før du starter arbeidet, skrur du jordledningen fra batteriet.

Vurder prosessen med å skifte ut tannremmen på en Lada Grant-bil ved å bruke eksemplet på en 8-вентилируемый двигатель. De viktigste stadiene i arbeidet:

Forberedelse til reparasjon. Bilen reiser seg til jekken og forhjulet fjernes fra høyre torona, i tillegg til en beskyttelse som blokkerer tilgangen til motoren.

Demontering av beskyttelsesdekselet. På Grant-biler består plastdekselet av to deler. Det er enkelt å ta den av. Først må du skru av de 4 boltene på den øvre delen, og deretter den nedre.

Для å gjøre dette, trenger du en sekskanttast 5. I tillegg til dekselet, må du også demontere veivakselsposissensoren ved bare å koble den fra kontakten og fjerne den fra kontakten.

Etikettkombinasjon. Før du bytter ut tannremmen med Grant 16 og 8 fantiler, er det nødvendig å installere motortimingen riktig. Для å gjøre dette, sveiv veivakselen med klokken. Детка, если вы хотите, чтобы она была на заднем плане, 17. Детальная информация о покупке на камакселенной таннскиве самменфаллер с добавлением раздувания в тидсдекселете.

I tillegg må merkene kombineres på motorens svinghjul. Dette kan styres gjennom en spesiell luke i den øvre delen av clutchhuset. Etter at du har fjernet gummipluggen, må du sørge for at den spesielle fremspringet på svinghjulet stemmer overens med kamakselmerket.

Først etter dette kan du fortsette å skifte ut tannremmen på Lada Grant.

Fjerne generatorskiven. For at akslene som er satt i henhold til merkene ikke snur, kan svinghjulet låses gjennom inspeksjonsluken.Dette gjøres best med en tykk skrutrekker eller feste. Når du har festet svinghjulet, skruer du nøtt av nøtten som holder generatorens remskive forsiktig og demonter den sammen med skiven.

Deretter løsner du generatorrullemutteren

Justering av spennrulle. Med en 15 skiftenøkkel er det nødvendig å løsne strammingen av rullebolten gradvis. Når festet er løsnet nok til å senke seg, kan du begynne å demontere og sørge для всех более крупных стеммеров.

Fjerning. Делай фьёрнс для всех, кто обучает и фьёрнс из motorrommet. Hvis det er et fullstendig brudd i tidsbelte på en Grant-bil, noe som gjør det enda enklere.

Nyttige råd: på det tidspunktet du skifter tidsbelte på Grant, blir beskyttelsesdekselet fjernet, og du kan kontrollere tilstanden til vannpumpen og strammehjulet. Rullen fjernes og rulles i hendene. Hvis det ikke er ekstern støy, og lageret ikke fastlåser, er det montert tilbake.Vannpumpen kontrolleres ved å vri den ved remskiven. Hvis ingenting fester seg, har hun det bra.

Installere en ny del. Før bruk sjekkes tidsremmen på en bevilgning av 8 fantiler for fabrikkfeil — расслаивание, sprekker, переутомленный материал ruhet. Det vil være nyttig å se utløpsdatoen, siden gummi mister egenskapene, selv uten å være i bruk, og ligger på sokkelen i flere år. Крышка багажного отделения и Lada Granta-belte с 8-вентилируемым двигателем размером 113 и шириной 17 мм.Delen installeres i omvendt rekkefølge. Først drar de den på veivakselen, deretter på generatoren og pumpen, sirkler valsen, og helt på enden — på kamakslen.

Спеннинг. Для sikre god spenning, er det nødvendig å rotere rullen mot klokken. Dette gjøres ved hjelp av en spesiell nøkkel, som er en 2 metallstang. De settes inn i de korresponderende hullene på rullen, og den ruller til utskjæringen på klemmen til rullen samsvarer med det rektangulære merket på den index hylsen. Først da kan rullebolten strammes.

Для просмотра видео, ведущего видео в формате
для просмотра видео с тегом:

ВИДЕО — Tennemerker på injektoren. Быть таннреммен на двигателе 8cl. Avstand mellom DPKV og tenningsskive

Быстрая очистка двигателя от двигателя с 16 вентиляторами. Prosessfunksjoner

Prosessen med å skifte ut tannremmen på en bevilgning på 16 fantiler er ikke mye forskjellig fra den lignende prosessen på en 8-vent.Men det er noen forskjeller, som består i at de to kamakslene har forskjellige etiketter, og at de er satt noe annerledes.

I tillegg er det komplisert å bytte ut tannremmen Предоставляет 16 вентиляционных автоматических маскировочных дисков, предназначенных для использования в различных ситуациях, когда вы начинаете работать, если хотите, чтобы они работали.
Увеличенный размер Lada Grant с 16-вентилируемым двигателем на 137 дюймов со средним диаметром 22 мм.
Стартер, установленный на Lada Grant
Det er ikke vanskelig å fjerne starteren. Gjør følgende для å gjøre dette:

• Koble plastkontaktene fra starteren
• Skru løs mutteren держатель для сома strømterminalen. Для å gjøre dette, bruk tasten 13
• Ved å bruke den samme skiftenøkkelen, skru du av de tre skruene som fester starteren til beslaget
• Удерживайте starthuset, и другие игрушки.

Etter å ha fjernet dette elementet, kan du begynne å skifte ut tannremmen.
Hvordan merke en Grant med en 16-vents motor
Siden 16-fansmaskinen har 2 kamaksler, må merkene på hver av dem sammenfalle med utsparingen to toppen av tidsdekselet, så vel som med motorens svinghjul.Rull veivakselet til høyre til miss merkene sammenfaller, kamakslene må festes. Для того, чтобы получить детскую форму и бельки с эластичными резинками.

Etter at merkene falt sammen, festes svinghjulet på samme måte som på 8-ventsmodellene.

Støtterulle

I en motor med to kamaksler, i tillegg til Grant-tannremstrammeren, er det også en støtterulle. Den utfører funksjonen som ekstra стабилизация av beltet, justerer den riktige posisjonen i forhold til andre deler og bedre funksjon av hele beltekjøringen.Я люблю мед strekkskiven, må den kontrolleres for feil og erstattes om nødvendig med en ny.

Hvordan spenne et tannrem på en bevilgning med 16 fantiler? Проследите, чтобы он был изготовлен специально для автомобиля Lada Grant с 8-вентил. Du må starte med den nedre remskiven (veivaksel). Deretter sirkler du Dynamo og pumpe remskive, Plasserer delen riktig på rullene, og set den deretter på kamakselskivene.

Hvordan velge en kvalitetsreservedel

Tidsremmen Lada Granta разливается на роликах и дрейфует на моторах, так как они находятся на дороге.Я bevegelse tåler denne delen enorme belastninger, og den må være av høyeste kvalitet. Til dags dato er det flere pålitelige produsenter, produkter som er prisverdige. Места хранения и создания временных рамок на Grant av merker:
Contitech
Gates
Dayco
Bosch
Blant innenlandske produsenter can man skille selskapet BalakovoResinotehnika (BRT), которые могут быть предоставлены для тайминговых покрытий Tilmelig и Risintehnika.

For å gjøre det lettere å velge en 16-ventilers tilskudd, kan du bruke følgende tabell:

Når du kjøper produkter fra et kjent selskap, tenker hver sjåfør på hva som er det beste tidsbelte для Grant.Men bortsett fra dette, må bileieren være forsiktig med å bli falsk. Det er nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av hologrammer og andre identifikasjonsmerker som brukes av dette eller det selskapet, samt sammenfallet av det opprinnelige delenummeret or inskripsjonen på esken.

Å kjøpe en Reservedel skal bare være på pålitelige salgssteder, som er fullt ansvarlig for kvaliteten på Solgte produkter.

Замена ремня ГРМ — почему это важно сделать вовремя

Ремень ГРМ звучит важно, верно? И это.Он управляет частями вашего двигателя, которые необходимы для работы вашего автомобиля. Давайте будем честными, ваш двигатель не может обойтись без многих деталей, но ремень ГРМ, безусловно, важен. Ваш двигатель состоит из множества частей, которые толкают, тянут, открывают и закрывают, чтобы работать. Ремень ГРМ управляет коленчатым валом и распределительным валом, который управляет рядом клапанов, которые должны открываться и закрываться в соответствующие «моменты времени», чтобы двигатель вашего автомобиля работал плавно. К сожалению, вы, вероятно, не будете думать о своем ремне ГРМ, пока что-то не пойдет не так, потому что он имеет тенденцию длиться некоторое время.Это также, вероятно, не относится к тем вещам, которые вы обычно проверяете, например, тормозам или маслу. Конечно, ремни ГРМ — это всего лишь одна система ГРМ. Также есть цепи ГРМ и шестерни ГРМ. В Advanced Auto Sports наши специалисты имеют опыт работы с множеством различных устройств хронометража!

Когда не работает…

Двигатель может издавать что-то вроде щелчка. Ремень ГРМ работает с серией «зубцов», которые «захватывают» распредвал и коленчатый вал.В ремнях зубья сделаны из материала, который со временем изнашивается. Щелчок — это зубы, у которых отсутствует отметка. Если в вашем автомобиле двигатель работает с цепью привода ГРМ, он будет изнашиваться гораздо медленнее (если вообще будет). Цепь ГРМ хороша тем, что она издает шум ДО того, как деталь изнашивается. Обычно ваш механик сможет услышать, распознать и точно определить этот шум, чтобы вы могли устранить проблему до того, как она произойдет, однако, если ваша цепь ГРМ действительно сломается, это может вызвать гораздо больше повреждений, чем ремень ГРМ.Шестерни ГРМ, когда они изнашиваются (что обычно занимает очень много времени), будут похожи на ремень ГРМ, где изнашиваются «зубья».

И лучшая система достается…

У всех систем есть свои плюсы и минусы. Ремни ГРМ работают тише, но цепи и шестерни ГРМ служат дольше. Во многих высокопроизводительных транспортных средствах используются цепи, потому что они имеют тенденцию быть более точными и менее быстро изнашиваются. Если какая-либо из этих систем изношена / сломана, ваша машина, вероятно, не заведется.

И это может стоить вам…

Если ваш ремень, цепь или шестерни ГРМ сломаются, вы, вероятно, потратите немало денег на их ремонт, однако ремни ГРМ дешевы по сравнению с цепями и шестернями. , так почему это будет стоить дорого? Помните, как мы говорили, что он находится в двигателе, что помогает защитить его от жира и грязи? Что ж, к сожалению, это место также труднодоступно для ваших технических специалистов, поэтому расходы обычно связаны не столько с ремнем, сколько с трудом.Цена на ремень ГРМ может широко варьироваться в зависимости от того, были ли также повреждены клапаны двигателя, водяной насос или другая деталь. Единственный безопасный способ получить точную оценку ремня ГРМ — сначала попросить специалиста взглянуть на него, иначе вы рискуете упустить другие возможные факторы, такие как уплотнения распределительного вала, гидравлические натяжители и все остальное, что может потребовать обслуживания во время обращаясь к ремню ГРМ.

Лучше перестраховаться, чем сожалеть…

Мораль этой истории состоит в том, что она может быть относительно дорогостоящей для любой замены системы синхронизации.Для высокопроизводительных транспортных средств затраты могут быть больше, потому что существует вероятность того, что они не экономят на цене, когда проектируют автомобиль в первую очередь (одна из причин, по которой вы, вероятно, приобрели и полюбили свой высокопроизводительный автомобиль). В случае сомнений позвоните своему механику. В Advanced Auto Sports мы рады, что наши опытные специалисты позаботятся о том, чтобы ваш автомобиль работал в отличной форме! Чтобы назначить встречу, перейдите на страницу https://www.advancedautosports.net/reservations.

Лада Гранта, ремень ГРМ: принцип работы, способ замены

В любом автомобиле есть двигатель с газораспределительным механизмом.Служит для своевременного открытия и закрытия задвижек в головке блока. Такой механизм есть и на Lada Grant. Однако существует два типа привода — цепной и ременной. Если говорить о «Гранте», то здесь применяется второй вид. Надо сказать, что такой привод тише, но менее надежен. Цепь всегда сложнее порвать, чем ремень. Однако, если вы соблюдаете интервал замены, вы можете не столкнуться с перерывом. А в сегодняшней статье мы уделим внимание замене ремня ГРМ Лада Грантс.

Как это работает?

Принцип работы этого элемента довольно прост. Сначала расскажем о локации. И этот элемент находится сбоку от шкива коленвала. Поскольку у «Гранты» поперечное расположение двигателя, ремень находится сбоку от правого переднего колеса. В отличие от цепи не требует смазки, поэтому устанавливается открыто. Ремень имеет с внутренней стороны специальные зубья. Благодаря им в элемент сразу входит несколько деталей:

• Коленчатый вал.
• Водяной насос.
• Распредвал.

Таким образом, когда первый вал вращается, остальные элементы вращаются по цепной реакции. А поскольку ремень гибкий, для качественной передачи он натягивается на специальный ролик. Таким образом, два вала вращаются синхронно. Недопустимо, чтобы ремень прыгнул на одном или нескольких зубах. В противном случае настройки впуска и выпуска мгновенно теряются. Это сразу будет ощущаться по характеру поведения автомобиля. Машина будет троить, расходовать больше топлива а не тянуть.

Как часто менять?

По регламенту замену ремня ГРМ на Лада Грант с 8-клапанным двигателем необходимо проводить каждые 75 тысяч километров. Однако производитель рекомендует проверять его состояние каждые 15 тысяч километров. Часто бывает, что ремень потерял натяжение или приобрел признаки износа раньше срока.

Признаки износа

Как понять, что этот элемент вышел из строя? Первый признак, свидетельствующий о необходимости замены ремня ГРМ на «Гранте» — это значительный износ материала.Обычно это происходит из-за неудовлетворительной работы натяжного роликового подшипника или при отклонении позиции. Так, при повышенной влажности ремень может прыгать на одном или на нескольких зубцах.

Важно внимательно проверить внешнее состояние. Итак, ремень подлежит замене, если на нем остались остатки ткани, трещины или отслоения. Чем больше похожих дефектов, тем выше вероятность того, что элемент внезапно сломается. Не используйте слишком жесткий ремень. Это сообщит характерный блеск элемента.Из-за этого нет хорошего контакта со шкивом коленчатого вала двигателя. Какой марки выбрать новый ремень? Приобретать оригинал не обязательно. Есть несколько хороших аналогов:

• «Бош».
• «Дайко».
• «Счетчик».
• «Кварц».

Но не стоит покупать слишком дешевые аналоги. В противном случае никто не может гарантировать, что такой ремень прослужит установленные производителем 75 тысяч километров.

Обучение

Для работы нам понадобится стандартный набор инструментов, новый ремень с роликом, а также ключ для ролика.Будет не лишним купить новый ремень генератора, так как мы будем снимать и его.

Выполнение работ на яме необязательно. Для удобства достаточно открутить правое переднее колесо. Итак, вам понадобится дополнительный колесный ключ и домкрат. Перед подъемом под машину нужно поставить стабилизатор поперечной устойчивости.

Начало работы

Итак, сначала нам нужно снять пластиковую защитную крышку. Это можно сделать с помощью шестигранника на 5. Крышка крепится на четырех болтах. Если «Гранта» оснащена мотором 11183, то здесь вам понадобится ключ на 10 вот здесь. Им достаточно открутить три болта крепления. Далее снял датчик положения коленвала. Винт крепления откручивается ключом на 10. ДПК тоже демонтируется.

Ставим этикетки

Теперь важно установить коленвал и распредвал по меткам. Для этого включите нейтральную передачу. Снимите резиновую крышку, которая находится на картере картера (ближе к сцеплению). Нам нужно совместить метки в прорезях шкалы и на маховике.Затем последний закрепляется минусовой отверткой. Сам коленвал можно проворачивать шпонкой на 17 или 19 (в зависимости от конкретного типа двигателя). Эту операцию лучше выполнять вместе. Пока один вращает вал, второй фиксирует положение меток. Главное, чтобы они точно совпадали.

Что дальше?

Затем нужно снять ремень генератора. Только так мы доберемся до ремня ГРМ Lada Grants. Ослабьте натяжитель и снимите привод генератора.Ключом на 13 нужно ослабить нижний болт крепления и открутить гайку верхнего крепления. Болт тоже снимается. Корпус генератора прижимается к двигателю с помощью проволоки и фиксируется.

Поменять ремень

Когда маховик зафиксирован, используйте ключ на 19 или 17, чтобы открутить болт, который удерживает шкив привода генератора. Шкив вместе с шайбой демонтируется.

Далее ослабляем натяжение шкива ремня Lada Grants с 8-клапанным двигателем:

• Если это двигатель серии 11183, гайка крепления ослабляется гаечным ключом.Сам ролик вращается по часовой стрелке.
• На остальных двигателях применяется головка на 15. Отвинчивается болт примерно на три оборота. Далее ролик самостоятельно освободит ремень.

Осталось снять старый ремень и установить новый. Установка ремня ГРМ на Лада Грант с 8-ми клапанным двигателем производится в обратной последовательности. Чтобы растянуть внешнюю часть ролика, поверните его против часовой стрелки. В этом случае две метки (прямоугольные) должны совпадать.После монтажа изделия стоит еще раз проверить метки.

Что касается ремня генератора, то он устанавливается в следующей последовательности:

• Сначала монтируется сам генератор.
• Далее ремень надевается на шкивы.
• Включив пятую передачу, откатить машину назад.

Вот и все. Замена ремня прошла успешно. Вы можете приступить к полноценной эксплуатации автомобиля.

О моментах затяжки

При замене ремня ГРМ на автомобиле Lada Granta важно использовать динамометрический ключ.Так мы точно будем знать, что болты и все соединения плотно затянуты, а главное не затянуты. В зависимости от типа детали на ключе устанавливаются следующие значения:

• От 17 до 27 Нм — для винта крепления натяжного ролика ремня ГРМ «Лада Грантс».
• От 30 до 36 Нм — для крепежной гайки ролика.
• С 105 до 110 Нм — столько усилий требуется на шкив генератора.

Примечание: при замене ремня ГРМ на «Лада Грант» с 8-клапанным двигателем сначала отрегулируйте натяжение на ролике.И после этого затягивается болт крепления.

Заключение

Итак, мы разобрались, как заменить ремень ГРМ на Лада Грант. Как видите, эту операцию можно выполнить самостоятельно. В общей сложности на замену уйдет около двух часов времени. Но если работа выполняется не впервые, то время может сократиться вдвое.

Как заменить ремень грм гранта 8 клап. Процесс замены ремня ГРМ на режиме гранта. ГРМ Лада Грантс

Лады двигателя Гранты 8-ми клапанный 1.6 литровый на данный момент самый популярный среди покупателей бюджетного седана. Конструкция мотора хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание этого мотора не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим об этом движке более подробно.

Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. объемом 1,6 л пришел на смену двигателю ВАЗ-11183 мощностью 82 лошадиные силы.Новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul удалось повысить мощность и КПД силового агрегата. Конечно, двигатель не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших тяжелых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в основе лежит чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя.Ремень ГРМ Лада Грант 8-кл. есть пояс. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятикопеечные монеты» разной толщины и поместить их между кулачками распредвала и днищами стаканов толкателя. Впервые такая процедура проводится при так называемом нулевом техническом обслуживании, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе Гранта ВАЗ-11186 с обрывом ремня ГРМ? Ответ ясен, при обрыве ремня гнет клапана! В паре к мотору крепится 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Двигатель Лада Грант 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1597 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/8
• Привод ГРМ — Ремень
• Диаметр отверстия 82 мм
• Ход поршня — 75,6 мм
• Мощность л. с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
• Максимальная скорость — 167 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
• Расход топлива по городу — 9.0 литров
• Смешанный расход топлива 6,6 л.
• Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Схема привода Лада Грант 8 клапанов

• 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
• 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — шкив шестерни распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — отлив на задней защитной крышке
• B — отметка на шкиве распределительного вала
• C — отметка на крышке масляного насоса
• D — отметка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / гула в районе привода ГРМ требуется проверка ремня. Если крошится подшипник помпы и слетает ремень, то помимо замены корпуса и ремня водяного насоса придется еще перебрать ГБЦ, снимая оттуда погнутые клапаны.

Конструкция ГРМ 8-клапанного двигателя автомобиля Лада Грант ничем не отличается от старого-доброго двигателя 2108. Поэтому эту процедуру в целом можно показать на примере Самары, а разница будет только в шкиве коленвала.

Как часто нужно менять ремень ГРМ на гранте?

Дело в том, что после старта продаж Lada Grants на этот автомобиль стали ставить два разных двигателя, хотя оба они были 8-клапанными:

1. 21114 — 1.6 8-ми кл. Клапан на этом моторе не гнет, так как поршневая группа обычная, поршни с проточками под клапан. Мощность 81 л.с.
2. 21116 — 1.6 8-ми кл. Это модернизированная версия 114-го двигателя, имеющая и без того облегченный поршень. Мощность 89 л. с. Клапан гнущийся.

Итак, с учетом того, что при обрыве ремня ГРМ на 21116 двигателе с почти 100% вероятностью прогнется клапан, нужно регулярно следить за этим. Замена должна производиться не реже одного раза в 60 000 км.

Фотоотчет по замене ремня ГРМ на 8-ми клапанной Гранте

Первым делом нужно установить ремень ГРМ, с которым вы можете ознакомиться. После этого нам понадобится следующий инструмент для работы.

• Ключи 17 и 19
• Напор 10 м
• Трещотка или гаечный ключ
• Плоская отвертка
• Специальный ключ для натяжения ремня

Сначала поднимаем машину домкратом и снимаем переднее левое колесо, так будет удобнее выполнять эту услугу.При помощи толстой отвертки или помощника необходимо заблокировать маховик, а в это время открутить болт крепления шкива коленвала.

На фото выше пример от старой модели 2109 — на новом шкиве Granta все немного иначе, но смысл, думаю, понятен.

Теперь, используя ключ 17, ослабьте натяжной ролик, как ясно показано на фото ниже.

И снимаем ремень, так как он ничего не держит.

При необходимости следует заменить натяжной ролик, если он уже изношен (шум, повышенный люфт при работе). Установка нового ремня происходит в обратном порядке и не представляет особой сложности. Главное, после установки проверьте метки ГРМ, чтобы они совпадали, иначе даже при первом запуске есть риск повреждения клапана.

Популярный двигатель ВАЗ 21116 (11186) также устанавливается на Лада Грант.Этому мотору мало звезд с неба, но он приятен тем, что его обслуживание и ремонт можно легко осуществить своими руками в гаражных условиях. Однако у него есть несколько проблем, и они решаются тщательным и своевременным уходом. Замена ремня ГРМ на 8-клапанную Гранту своими руками не вызовет никаких проблем, если менять ремень по технологии, не забывая при этом о выборе качественного ремня.

Существует немало историй о том, что произойдет, если ремень ГРМ порвется во время работы двигателя. К сожалению, что касается двигателя ВАЗ 21116, большинство из них не далеко от истины. Для этого двигателя открытый ремень распределительного вала более чем критичен. Встреча поршней с клапанами, как правило, заканчивается не очень хорошо: погнутые клапаны, сломанные шатуны, сломанные блоки цилиндров и повернутые поршни — все это действительно может произойти, если вовремя не заменить ремень ГРМ.

Гнутые клапаны в головке блока

Чтобы двигатель служил долго и надежно достаточно раз в 10-15 тысяч пробега осматривать приводной ремень распредвала и при обнаружении тревожных симптомов не полениться и сразу поменять Это.Признаки того, что ремешок просит об отставке, ясны даже чайнику:

1. На поверхности ремня хорошо видны трещины, участки, зазубрины, другие механические повреждения.
2. Зубья могут быть повреждены или полностью отрезаны.
3. На ремне есть следы попадания эксплуатационных жидкостей — масла, бензина, антифриза, тормозной жидкости. Но прежде чем менять ремень, нужно обнаружить и устранить причину протечки жидкостей.
4. Расслоение резинового материала.
5. Растяжка ремня.

Следовательно, замена ремня в нормальных условиях, когда все остальные узлы и системы исправно работают и не вызывают нареканий, проводится через каждые 40-50 тыс. Км , а проверка состояния ремня не менее каждые 10-15 тыс. км . В этом случае двигатель ВАЗ 21116 без проблем откатывает свой ресурс 180-200 тысяч до капремонта.

То же самое касается двигателей с 8-клапанной головкой ВАЗ 11186, которые полностью идентичны ВАЗ 21116, но имеют цилиндро-поршневую группу от Federal Mogul.

Какой ремень лучше покупать на гранту и какой двигатель

Фирменные ремни устанавливаются с завода на все двигатели ВАЗ Gates . Комплект для замены 8-клапанных головок имеет номер детали K015670XS . Мы довольно подробно остановились на теме выбора лучшего ремня ГРМ для двигателей ВАЗ и поэтому повторяться нет смысла. Там вы сможете узнать, как отличить подделку от качественного комплекта для замены ремня ГРМ, а также все необходимые статьи для поиска на местных сайтах по продаже запчастей ВАЗ.

Итало-китайский бренд Trialli с артикулом GD 790 получил хорошие отзывы от владельцев

Еще симпатичные ремни. Что подходит для 8-ми клапанной Гранта

Что касается нашей Гранты, то сложность выбора ремней для восьмиклапанного двигателя заключается в том, что на старые автомобили и на автомобили, оснащенные ВАЗ Norma , ставили старый, но надежный восьмицилиндровый. 11183 , аналог ВАЗ 21083. Этот двигатель хорош тем, что клапан в нем не прогибается при обрыве ремня. Для него необходимо купить ремень с каталожным номером 2108-1006040-10. , а натяжной ролик 2108-1006120 .

New Gates Strap

На два других мотора Grants с 8-клапанной подготовкой блока (это двигатели ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116 ) приобретите следующие запасные части:

• Ремень привода распредвала 21116-1006040 ;
• ролик натяжной 21116-1006226 ;
• при желании можно купить специальный ключ для удобства регулировки натяжения ремня 67. 7812.9573-01 .

Ремень Continental

Конечно, для этого мотора есть аналоги других производителей и их очень много.Самые популярные:

• GATES — 5670XS, как бы оригинал, но в родной коробке;
• Trialli GD 790, итальянская марка, китайская сборка;
• CONTITECH — CT1164, отличный ремень от Continental, если не подделка;
• QUARTZ с каталожным номером QZ-5670XS, немецкие ремни хорошего качества;
• INA 530053610, один из самых качественных и дорогих комплектов;
• DAYCO KTB944, хороший итальянский комплект;
• Производственный комплект BOSCH 1987 948 286.

При этом важно, чтобы ремень соответствовал геометрическим параметрам — длина ремня 1305 мм, количество зубцов 113, ширина ремня 17 мм.

Ремень ГРМ своими руками на гранту

Когда мы проверяем состояние ремня или собираемся его менять, необходимо, чтобы двигатель после поездки остыл. Оптимальная температура для замены — около 20 градусов. По словам АвтоВАЗа, на 75-м пробеге замена критически необходима, но, по мнению водителей, менять приходится чаще. Для замены нам понадобится стандартный набор инструментов и специальный ключ для затяжки ролика.

Если все это есть, приступайте к работе.

000

000

000

000

000

000

000

Ремень ГРМ на 8-клапанной Grant является связующим звеном между распредвалом и коленчатым валом. Ремень ГРМ Grant 8 действует как гибкое соединение, обеспечивающее бесшумную работу (железная цепь в старых двигателях создавала приличный шум).

Обрыв ремня ГРМ на Гранте сопровождается его постепенным разрушением. Полное разрушение ремня, в момент движения автомобиля, приводит к столкновению поршней с клапанами, в результате чего последние испытывают разного рода повреждения, чаще всего прогибаются. Единственный способ не повредить клапаны — это преждевременно заменить ремень ГРМ, момент которого записан в сервисной книжке автомобиля.

Двигатели Lada Grants 11183, в отличие от двигателей других моделей ВАЗ, требуют замены ГРМ каждые 60 тыс. Км.Замена ремня с таким пробегом является исключительной рекомендацией производителя автомобиля.

Для достижения максимальной безопасности и целостности механизмов двигателя автомобиля рекомендуется производить замену каждые 40-50 тыс. Км. Именно на этом этапе ролики и помпа начинают изнашиваться.

В большинстве случаев обрыв ремня ГРМ происходит не в результате полного износа его конструкции, а именно из-за выхода из строя (клиновых) роликов или помпы.

В случае, если все же обрыв ремня ГРМ Лада Грант 8 клапанов, необходимо использовать следующие инструменты для замены:

Ключ «10»;
ключ на «17»;
лопатка монтажная;
специальный ключ для регулировки ремня ГРМ.

Выполнение работ по замене ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе осуществляется согласно приведенной ниже инструкции. Что касается 16-клапанного двигателя, то инструкция практически идентична 8-клапанному.

Сроки подготовки к замене

Замена ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе начинается непосредственно со снятия клемм с АКБ, после чего уже снимаем ремень привода генератора. Для замены ремня необходимо иметь полный доступ к необходимым агрегатным узлам.Для реализации такого доступа необходимо снять переднее правое колесо.

Замене ремня предшествует разборка самого механизма ГРМ, а именно снятие его передней верхней крышки. Почему проводится такое мероприятие? Необходимо установить первую порцию в положение ВМТ (Верхняя мертвая точка).

Регулировка гайки натяжного ролика

Именно соответствующая регулировка натяжного ролика, а точнее использование ремня ГРМ Лада Грант в фиксированном натяжении, определяет ресурс ремня ГРМ Лада Грант.

Для демонтажа использованного или порванного ремня ГРМ необходимо ослабить гайку натяжного ролика, в результате чего ремень будет приведен в ослабленное положение. После этого можно переходить к следующему шагу.

Важно: не пытайтесь сразу отрезать ремень, чтобы не открутить болты натяжения. В этом случае нельзя надевать на валы новый ремень.

Шкив привода генератора: отвернуть болт крепления шкива главного генератора

Болт крепления шкива генератора можно отвернуть обычными ключами, которые указаны выше в списке необходимых инструментов.Если болт не выходит из шкива генератора, необходимо выполнить следующие действия:

Удаление пробки в картере сцепления

Зубья маховика фиксируются монтажной пластиной, наличие которой обосновано перечнем необходимых инструментов.

После выполнения таких действий болт шкива генератора перестанет прокручиваться, так как коленчатый вал будет зафиксирован монтажной пластиной.

Демонтаж шкива генератора

Демонтаж шкива генератора должен производиться сразу после снятия монтажного ножа.После проведения демонтажа шкив необходимо положить на чистую поверхность. Наличие мусора в агрегатном узле может вызвать его заклинивание.

Демонтаж нижней крышки ГРМ

Процесс демонтажа нижней крышки привода ГРМ осуществляется снятием трех болтов крепления. Подобная конструкция имеет место и в моделях двигателей Grant 21116.

Разборка ремня ГРМ

Последний этап — демонтаж ремня ГРМ с последующим определением состояния натяжного ролика.Процесс снятия ремня происходит в следующем порядке:

Снятие ремня ГРМ с шкива ГРМ

Снятие ремня с коленчатого вала.

Именно на втором этапе демонтируется ремень ГРМ Гранта вместе с натяжителем. Проводим визуальный осмотр ролика, в частности определяем внешнее состояние и уровень люфта механизма.

При реверсивном монтаже нижней крышки ГРМ необходимо отрегулировать натяжение самого ремня.

Причины преждевременного обрыва ремня на Лада Грант остаются загадкой, в основе которой лежит не только невысокое качество материала, из которого изготовлен ремень, но и плохое качество сборки агрегатов, через которые проходит ремень ГРМ.

К другим причинам преждевременного обрыва ремня ГРМ относится стремление автопроизводителя не отставать от стандарта Евро-3/4. Именно желание подогнать автомобиль под эти стандарты привело к вышеупомянутым отрицательным моментам в повседневной эксплуатации автомобиля.

Несмотря на заявления производителя о качестве Гранты, ремня ГРМ и пороге его личного пробега в 200 000 тыс. Км, он уже разорван на 70 — 80 тыс. Км. Хорошей и достойной заменой может стать роликовый ремень Gates.

Именно Lada Grant из приоры ремня ГРМ подойдет к Lada Grant и не вызовет преждевременного выхода из строя. Цена ремня ГРМ на Гранту позволяет менять его каждые 50 000 тысяч км, что, в свою очередь, снизит вероятность других статей затрат, касающихся ремонта клапанов двигателя.

Почему ваш ремень ГРМ имеет значение

В автомобильных двигателях, как и во многих аспектах повседневной жизни, решающее значение имеет выбор времени. Одним из компонентов автомобиля, который часто упускают из виду во время планового технического обслуживания, является ремень привода ГРМ. В случае отказа двигатель остановится, и автомобиль остановится по инерции. Удачливый автомобилист будет испытывать неудобства только из-за того, что застрянет на обочине дороги, пока его не отбуксируют в ремонтную мастерскую для замены ремня ГРМ. С другой стороны, двигатель может получить серьезные, если не катастрофические, повреждения внутренних компонентов.Этой потенциальной аварии можно легко и относительно недорого избежать, заменив ремень ГРМ в течение требуемого интервала замены.

Ремни ГРМ по внешнему виду напоминают зубчатый ремень вспомогательного оборудования двигателя, только обычно они имеют квадратные зубцы на внутренней поверхности. Обычно они сделаны из резины, армированной нейлоном. Ремень ГРМ передает вращение коленчатого вала на распределительный вал. Вращающийся распределительный вал приводит в действие клапаны, которые подают воздух и топливо в цилиндры и выводят продукты сгорания в систему выпуска отработавших газов.Клапаны и поршни постоянно движутся вверх и вниз с очень высокой скоростью. Когда поршни опущены, клапаны открыты; когда поршень находится в верхней части своего хода, клапаны закрываются. Некоторые двигатели не допускают зазора между клапаном в самой нижней точке и поршнем в самой высокой точке.

Таким образом, ремень ГРМ является важным звеном для предотвращения столкновения этих компонентов. В случае столкновения может произойти повреждение клапанов, поршней, головки цилиндров и стенок цилиндров. Это может быть дорогостоящий ремонт.Ремни ГРМ обычно защищены от попадания посторонних предметов крышкой, что делает невозможным визуальный осмотр. Многие отечественные автомобили, построенные в последние несколько лет, и большинство импортных автомобилей оснащены ремнем ГРМ. В других двигателях используется цепь привода ГРМ, а не ремень. Обратитесь к руководству по эксплуатации или отнесите машину в ремонтную мастерскую, если вы не уверены. График технического обслуживания, составленный владельцем, является источником интервалов замены ремня ГРМ, обычно каждые 60 000–90 000 миль.