Где находится главное реле нива шевроле: Предохранители и реле ВАЗ-2123 Шевроле Нива.

Содержание

Предохранители Шевроле Нива, 2009 — 2020

№ (Ток, А) Расшифровка предохранителей
F1 (5) Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света
F2 (7,5) Лампа ближнего света (левая блок-фара)
F3 (10) Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар
F4 (10) Левая противотуманная фара
F5 (30) Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники передних дверей
F6 (15) Предохранитель прикуривателя
F7 (20) Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника
F8 (25) Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида
F9 (20) Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода
F10 (20) Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
F11 (5) Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов
F12 (7,5) Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар
F13 (10) Лампа дальнего света (правая блок-фара)
F14 (10) Правая противотуманная фара
F15 (20) Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений
F16 (10) Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F17 (7,5) Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения
F18 (25) Вентилятор отопителя
F19 (10) Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера
F20 (7,5) Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер

Блок монтажный (реле и предохранители) на ВАЗ-2123 Шевроле-Нива

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке монтажного блока ВАЗ 2123 в сборе, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, количество реле на монтажном блоке, объём двигателя, количество клапанов, наличие кондиционера и ABS, противотуманных фар в автомобиле.

 

Без электрических компонентов современному автомобилю с бензиновым двигателем невозможно даже сдвинуться с места. Благодаря проводке, монтажному блоку реле и предохранителей, все узлы и агрегаты работают как единый механизм.

 

Если Вы владелец внедорожника Chevrolet Niva, то рано или поздно могут появиться проблемы с электрикой, как и на любом другом автомобиле. Когда выходит из строя какой-либо прибор, нужно правильно определить причину неисправности.

 

Первым делом при превышении тока или коротком замыкании выходят из строя предохранители и реле Нива Шевроле. Поэтому нужно знать, какие из них за что отвечают и возить с собой набор из запасных.

 

Блок монтажный в сборе (реле и предохранителей) ВАЗ-2123 / Шевроле-Нива находится под приборной панелью, слева от руля. Чтобы добраться до предохранителей, нужно открыть крышку. Для этого надо открутить 2 самореза отвёрткой.

 

 

Изображение (схематично) монтажного блока ВАЗ-2123 в сборе (реле и предохранителей) — два ряда предохранителей расположены снизу, а реле сверху.

 

Под крышкой панели предохранители будут располагаться наоборот сверху, поэтому не перепутайте нумерацию. Если заметите несоответствие нумерации предохранителей или реле, значит у Вас другая модель Нивы Шевроле, более новая или более старая, в этом случае найдите соответствующую схему и выполняйте поиск неисправностей по ней.

 

Блок реле и предохранителей ВАЗ-2123 в сборе:

 

 

K1 — Реле для контроля исправности ламп.

K2 — Реле стеклоочистителя лобового стекла.

Если не работают «дворники», проверьте это реле и предохранитель F9. Если они исправные, дело может быть в двигателе очистителя, его щётках, механизме и шестерёнках, а также в салонном переключателе и его контактах.

K3 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.

Если не работают поворотники, проверьте предохранители F16, F19 и это реле. Также проверьте контакт провода, идущего на массу. Расположен слева от блока предохранителей, в глубине (для доступа нужно снять панель монтажного блока).

Ещё дело может быть в подрулевом переключателе, его контактах и разъёме.

Если не работает «аварийка», проверьте кнопку её включения, её контакты, а также сами лампы в поворотниках, где-то может быть короткое замыкание или лампы перегорели.

K4 — Реле ближнего света фар.

Если не работает ближний свет в одной из фар, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы в фарах.

Если не работают обе фары ближнего света, проверьте это реле, а также кнопку включения света и её контакты.Также учтите, что ближний свет фар работает только при включенном зажигании.

K5 — Реле дальнего света фар.

Если не работает дальний свет в одной из фар, проверьте предохранители F3 и F13, а также сами лампы.

Если не работают обе фары дальнего света, проверьте это реле, а также подрулевой переключатель и его контакты.

K6 — Дополнительное реле.

Если возникают проблемы с включением зажигания, проверьте это реле, а также контакты в замке зажигания и контактную группу.

K7 — Реле обогрева заднего стекла.

Если заднее стекло запотевает и не работает его обогрев, проверьте это реле и передохранители F8 и F9, кнопку включения и её контакты, а также контакты на клеммах к элементам на заднем стекле (чтобы добраться до них скорее всего придётся снять обшивку двери багажника).

Ещё бывает, что плавится сама плата монтажного блока под указанными предохранителями, потому как нагрузка при включении обогрева боковых зеркал и заднего стекла большая. В этом случае нужно осмотреть повреждения платы, и возможно заменить весь блок предохранителей в сборе. Чтобы не допускать выхода из строя платы и предохранителей, не забывайте выключать обогрев заднего стекла, когда он не нужен.

Также мог перетереться провод под левым порогом.

K8 — Резервное реле

 

 

Своевременный контроль и диагностика технического состояния электропроводов, блока реле и предохранителей, позволит предотвратить поломки, тем самым, сбережет Ваше время и, самое главное, сохранит Ваш автомобиль целым и невредимым.

 

F1 (5 А) — лампы освещения номерного знака, лампы приборной панели, контрольная лампа включения света на приборной панели, подкапотная лампа, лампа дополнительного стоп-сигнала, лампы левых габаритных огней.

Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель и сами лампы, их разъёмы и проводку.

F2 (7,5 А) — ближний свет в левой фаре.

Аналогично реле К4.

F3 (10 А) — дальний свет в левой фаре, контрольная лампа включения дальнего света фар на приборной панели.

Аналогично реле К5

F4 (10 А) — резервный предохранитель.

F5 (30 А) — электрические стеклоподъемники передних дверей и их реле.

Если при управлении стеклоподъёмником стекло опускается, но не поднимается (или наоборот), проверьте кнопку на двери. При опускании и поднимании разная полярность и направление вращения двигателя. Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника.

Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку двери.

Проверьте, чтобы механизм нигде не закусывало и шестерёнки были целые, без сломанных зубьев. При наличии проблем можно заменить весь привод электростеклоподъёмника на новый.

F6 (15 А) — блок управления блокировкой дверных замков.

Если у вас перестали открываться двери, одна или несколько, проверьте этот предохранитель. Дело может быть в центральном замке, блоке управления, а также самих механизмах, тягах и замках дверей. Если нет опыта, лучше обратиться в автосервис.

F7 (20 А) — звуковой сигнал и его реле, прикуриватель.

Если не работает звуковой сигнал, проверьте этот предохранитель, подрулевые контакты и проводку, контакты могли окислиться, а проводка перетереться. Также проверьте сам гудок, можно его заменить на другой, например на двухтональный от Волги.

Если не работает прикуриватель, проверьте проводку и его контакты. Белый провод отвечает за подсветку, красный и чёрный идут на контакты прикуривателя.

 

Не вставляйте нестандартные разъёмы в прикуриватель, они могут вызвать короткое замыкание. Если разъём в прикуривателе шевелится в стороны, лучше воспользоваться разветвителем и вставлять этот разъём туда.

 

F8 (20 А) — элемент и реле обогрева заднего стекла (контакты).

Аналогично реле К7.

F9 (20 А) — обмотка реле обогрева заднего стекла, дополнительное реле, двигатель стеклоочистителя заднего стекла, переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей.

F10 (20 А) — резервный предохранитель.

F11 (5 А) — лампы правых габаритных огней.

F12 (7,5 А) — ближний свет в правой фаре, моторедукторы корректоров света фар.

Аналогично реле К4.

F13 (10 А) — дальний свет в правой фаре.

Аналогично реле К5.

F14 (10 А) — резервный предохранитель.

F15 (20 А) — резервный предохранитель.

F16 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме «аварийки»).

Аналогично реле К3.

F17 (7,5 А) — освещение салона, лампа индивидуальной подсветки, лампы стоп-сигналов, контрольная лампа «чек» неисправности системы управления двигателем.

Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, их разъёмы, обычно дело в плохих или окислившихся контактах. Также посмотрите работоспособность выключателя стоп-сигналов, расположенного около педали тормоза.

F18 (25 А) — электродвигатель печки и его переключатель.

Если печка дует холодным воздухом, проблема может быть в заслонке горячего воздуха, тросик к которой идёт от регулятора под обшивкой недалеко от педали газа. Уровень охлаждающей жидкости должен быть в допустимых пределах.

Если печка вообще не работает и не дует, дело может быть в двигателе отопителя. Проверьте также выключатель печки и его контакты.

F19 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме поворотов), контрольная лампа включения габаритов в выключателе света, лампы поворотников, контрольные лампы поворотников на приборной панели, контрольная лампа дифференциала.

Если не работают поворотники или «аварийка», читайте информацию про реле К3.

F20 (7,5 А) — резервный.

 

При поиске и устранении неисправностей электрики вам также может пригодиться схема монтажного блока, по которой можно без труда найти нужный контакт или определить как прозванивать тот или иной предохранитель.

 

Схема Блока реле и предохранителей ВАЗ-2123 в сборе:

 

Предохранители лучше проверять тестером, потому как внешне они могут выглядеть целыми, но на самом деле внутри может иметься обрыв. Чтобы не было лишних проблем, всегда нужно иметь под рукой заведомо рабочие предохранители разных номиналов.

 

Схема электрооборудования Шевроле

 

1 — правая блок-фара; 2 — звуковой сигнал; 3 — лампа подкапотная; 4 — выключатель подкапотной лампы; 5 — стартер; 6 — аккумуляторная батарея; 7 — генератор; 8 — датчик температуры воздуха; 9 — левая блок-фара; 10 — выключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 11 — мотор-редукторы электростеклоподъемников; 12 — выключатель плафона освещения салона в замке двери; 13 — мотор-редуктор блокировки замка двери; 14 — колодка подключения к правой передней колонке аудиосистемы; 15 — электродвигатель отопителя; 16 — датчик скорости; 17 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;18 — электродвигатель очистителя ветрового стекла; 19 — выключатель плафона освещения салона в замке двери водителя; 20 — мотор-редуктор блокировки замка двери водителя; 21 — датчик уровня тормозной жидкости; 22 — колодка подключения к левой передней колонке аудиосистемы; 23 — выключатель электростеклоподъемника правой передней двери;. ..

Схема предохранителей и реле Шевроле Нива / ВАЗ 2123

Монтажный блок с предохранителями (1) и реле (2) крепится на специальных кронштейнах слева от рулевой колонки и закрывается снизу крышкой (3). Для доступа к монтажному блоку снимите его крышку, для чего отверните саморезы. Сила тока, на которую рассчитан  предохранитель, указана на его лицевой части, а номер предохранителя нанесен на корпусе монтажного блока. Новый предохранитель  должен иметь ту же маркировку по току, что и заменяемый. Компоновка блока, установленного на Вашем автомобиле, может отличаться.
Монтажный блок 2110-3722010-08

Монтажный блок 2110-3722010-01

Монтажный блок 2123-3722010 (С 2009 года)


А
Назначение
1
5
Лампы фонарей освещения номерного знака
Лампы освещения приборов
Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов
Подкапотная лампа
Лампа дополнительного сигнала торможения
Лампы габаритного света левого борта
2
7. 5
Лампа ближнего света (левая фара)
Электрокорректор света фар
Моторедуктор корректора
3
7.5
Лампа дальнего света (левая блок-фара)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
4
10
Левая противотуманная фара
5
30
Реле электростеклоподъемников
Электростеклоподъемники
6
15
До 2009 года: Блок управления блокировки замков дверей
С 2009 года: Прикуриватель
7
20
Прикуриватель (До 2009 года)
Реле звукового сигнала
Звуковой сигнал
Плафон освещения багажника (С 2009 года)
8
20
До 2009 года: Реле обогрева заднего стекла (контакты)
Элемент обогрева заднего стекла
8
25
С 2009 года: Элемент обогрева стекла двери багажного отделения
Реле обогрева стекла двери багажного отделения
Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида
9
20
Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения (С 2009 года)
Реле очистителя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя ветрового стекла
Насос омывателя ветрового стекла
Правый подрулевой переключатель
Лампа освещения вещевого ящика
Лампы света заднего хода (С 2009 года)
Реле фароочистителя (контакты; до 2009 года)
Электродвигатели фароочистителей (до 2009 года)
Электродвигатель фароомывател (до 2009 года)
10
20
До 2009 года: Резерв
С 2009 года: Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
11
5
Лампы задних габаритных огней
Регулятор освещения приборов
12
7. 5
Лампа ближнего света (правая фара)
Моторедуктор корректора (правая фара)
13
10
Лампа дальнего света (правая фара)
14
10
Правая противотуманная фара
15
20
Блок управления наружными зеркалами
Электроприводы наружных зеркал заднего вида
Блок управления наружными зеркалами
16
10
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
17
7.5
Плафон индивидуальной подсветки
Контрольная лампа иммобилизатора
Лампы стоп-сигнала
Дополнительный сигнал торможения
Плафон освещения салона
18
25
До 2009 года: Лампы света заднего хода
Электровентилятор отопителя
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Реле обогрева заднего стекла (обмотка)
Реле очистителя заднего стекла
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Электродвигатель омывателя заднего стекла
Блок управления блокировкой дверей
18
25
С 2009 года: Переключатель электродвигателя отопителя
Электродвигатель отопителя
19
10
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме указания поворота)
Комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем)
Контрольная лампа включения блокировки дифференциала
Реле стартера (С 2009 года)
20
7. 5
Лампы противотуманного света в задних фонарях
Блок управления противоугонной системы (С 2009 года)
Зуммер (С 2009 года)
Реле
К1
С 2009 года: Реле очистителя ветрового стекла
До 2009 года: Реле контроля исправности ламп (вместо реле устанавливаются перемычки)
К2
С 2009 года: Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
До 2009 года: Реле очистителя ветрового стекла
К3
С 2009 года: Реле ближнего света фар
До 2009 года: Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
К4
С 2009 года: Реле дальнего света фар
До 2009 года: Реле ближнего света фар
К5
С 2009 года: Дополнительное реле (Обмотка реле обогрева стекла двери багажного отделения, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения)
До 2009 года: Реле дальнего света фар
К6
С 2009 года: Реле обогрева стекла двери багажного отделения
До 2009 года: Дополнительное реле (Разгружает контакты выключателя зажигания)
К7
Реле обогрева стекла двери багажного отделения
К8
Резерв

Выносные реле на монтажном блоке

До 2009 года:


Реле
1
Реле стеклоподъемников
2
Реле противотуманных фар
3
Реле звукового сигнала
4
Реле электропривода наружных зеркал

 

С 2009 года:


Реле
1
Реле противотуманных фар
2
Реле стеклоподъемников
3
Реле обогрева сидений
4
Реле звукового сигнала
5
Реле стартера

Дополнительный блок предохранителей

Дополнительно под панелью приборов со стороны пассажира располагаются блоки реле с предохранителями, которые защищают элементы системы впрыска.

 

11 — Контроллер


А
Назначение
2
50
Дополнительное реле и реле правого электровентилятора
3
15
Реле электробензонасоса
4
15
Контроллер
9
50
Реле левого электровентилятора
10
15
Главное реле
Реле
1
Дополнительное реле (включает правый электровентилятор через дополнительный резистор на низкую скорость вращения)
5
Реле правого электровентилятора
6
Реле левого электровентилятора
7
Реле электробензонасоса
8
Главное реле

 

За что отвечает главное реле нива шевроле


Реле зажигания Нива Шевроле где находится

Все основные модули автомобиля приводятся в действие теми или иными цепями управления. Они служат не только для передачи питания, но и позволяют считывать информацию с большого количество датчиков, которая впоследствии расшифровывается электронным блоком управления. Это позволяет двигателю работать в оптимальном режиме.

Периодически некоторые компоненты авто перестают работать. Большинство из них рассчитаны на перегрузку, поэтому срабатывает механизм защиты – предохранители и реле. Их и следует проверять в первую очередь, при возникновении проблем с автомобилем.

Чем реле отличается от предохранителя

Предохранители необходимы для разрыва цепи при повышении силы тока выше определенных значений. Это необходимо для того, чтобы защитить провода и электронные элементы от повреждения. Резкое увеличение силы тока как правило связано с коротким замыканием.

На Ниве Шевроле используются предохранители ножевого типа.

Каждый из них соответствует определенной силе тока, которая является критической для цепи. При коротком замыкании сгорает маленькая перемычка внутри предохранителя, таким образом размыкая цепь.

Поэтому он еще называется «плавким». При замене необходимо всегда обесточивать цепь, которую он защищает, а затем уже устанавливать новый элемент.

Реле представляет собой электронно-управляемый выключатель. Реле часто используются для дистанционного включения элементов, чтобы не было необходимости прокладки большого количество кабелей к панели приборов. Обычно для управления реле используется ток меньшей силы, в отличие от той цепи, которой он управляет. Некоторые из них имеют функцию таймера, например, те, что используются для управления стеклоочистителем или лампой указателя поворота. Это позволяет задавать импульс через определенные промежутки времени.

Большинство реле и предохранителей расположены в салоне, в специальной панели, со стороны водителя. Но специализированные реле, которые управляют проводами с большой силой тока помещены под капотом в моторном отсеке.

Где находится реле зажигания Нива Шевроле

Реле зажигания расположено в салонном блоке предохранителей, найти его можно с водительской стороны панели приборов, напротив сиденья. На схеме обычно обозначается К6 и в техническом описании иногда его называют реле дополнения.

Оно отвечает за включение бензонасоса и подачу напряжения на другие элементы. Срабатывает во время поворота ключа зажигания. В этот момент можно услышать, как за панелью приборов раздается щелчок. Это встроенная в реле электро-катушка получает напряжение и замыкает контакты определенной цепи. Если во время поворота ключа не происходит характерного звука, то это может свидетельствовать о его выходе из строя.

Реле ближнего света Шевроле Нива

Блоки управления ближним и дальним светом расположены на той же плате и обозначены маркировкой К4 и К5 соответственно. Если не работают обе лампы ближнего света, то скорее всего можно исключить их перегорание и следует проверить реле. Если под рукой нет запасного блока, можно проверить его работоспособность, поменяв К4 и К5 местами. Они имеют одинаковые характеристики и при необходимости можно использовать К5 от дальнего света, чтобы доехать до ближайшего автомагазина и купить новую деталь.

Где на Шевроле Нива находится реле поворотов

Данный элемент на схеме обозначен маркировкой К3. Он отвечает не только за лампы поворота, но и активируется при включении аварийной сигнализации. Имеет немного другое строение, в отличие от К4 и К5, поскольку имеет встроенный таймер, через заданный интервал включающий и размыкающий цепь. Благодаря этому он обеспечивает мерцание ламп.

Где находится масса двигателя Нива Шевроле

Но если с реле все в порядке, а приборы не работают – то возможна проблема в другом – точке крепления масс. Минусовой провод выходя из аккумуляторной батареи замыкается на кузов автомобиля и идет к некоторым основным потребителям энергии в виде проводов. В этом иногда заключается сложность, при прозвоне электрики.

Архитектуру построения цепи можно описать следующим образом: из минусовой клеммы выходит жгут проводов, соединяющий приборы, работающие от одной точки масс, дальше к ним при помощи обжимной гильзы подключаются провода соединяющие другие точки масс. В итоге, найти конкретную точку крепления массы довольно сложно. Например, масса блока управления зеркалами расположена за обшивкой багажника. Но с двигателем все немного проще. Так как он соединен с рамой и кузовом через подушки, являющиеся по сути диэлектриком, к нему подходит свой жгут проводов. Клеммы расположены с левой стороны двигателя, ниже модуля зажигания. Они отвечают за работу ЭБУ и датчики ЭСУД.

Генератор «Нива Шевроле»: возможные неисправности и ремонт

Настоящим фаворитом среди внедорожников на современном авторынке страны является автомобиль «Нива Шевроле». Он сочетает в себе отличные качества как туристического внедорожника, так и автомобиля для семейных поездок. Благодаря небольшому весу и коротким свесам «Нива Шевроле» может ездить по бездорожью и бродам. Он легко преодолевает крутые подъемы.

Но система электроники — одна из самых уязвимых мест в автомобиле. При регулярном осмотре элементов электрооборудования, при своевременном удалении с них грязи и влаги ремонт не потребуется даже на протяжении всей эксплуатации автомобиля.

Работа генератора

За надежную и качественную работу системы электроники отвечает генератор «Нива Шевроле». Владелец должен вовремя выявить возможные неисправности и провести качественный ремонт, так как от исправного его состояния зависит работа всех осветительных приборов. Это также влияет на заряд батареи. Генератор обеспечивает постоянную подачу тока.

Несмотря на небольшие габариты, генератор обладает большой прочностью.Во избежание поломки и выхода из строя автомобильного регулятора владелец должен соблюдать правила автомобиля.

Особого внимания заслуживает принцип работы генератора «Нива Шевроле». Неисправности, которые привели к сбоям в его работе, можно определить на основании автомобильной диагностики. А ремонт полностью зависит от степени сложности поломки.

Неисправности, возникающие в генераторе

Генератор «Нива Шевроле», фото которого представлены в нашей статье, может иметь следующие неисправности:

  • шкив поврежден или полностью изношен;
  • Изношены токоведущие щетки;
  • поломка выпрямителя;
  • пробой регулятора напряжения;
  • коллектор изношен;
  • подшипник изношен или полностью разрушен;
  • провода цепи зарядки повреждены.

Владельцу автомобиля следует ознакомиться с основными причинами, по которым возникают неисправности генератора. Кроме того, нужно знать, как устранить эти поломки, а также профилактические меры по их предотвращению.

Генератор «Нива Шевроле»

В зависимости от вида тока генераторы бывают постоянного и переменного тока. Владельцы названной машины иногда не знают, а для этой модели какие генераторы используются? «Нива Шевроле» была оснащена электромеханическим устройством переменного тока.Здесь встроен диодный мост — выпрямитель. Для обеспечения работы потребителей электроэнергии он преобразует переменный ток в постоянный. Диодный мост с генератором представляет собой единый механизм, они могут располагаться как в корпусе, так и в крышке генератора.

На последнюю влияет скорость движения автомобиля и частота вращения двигателя, поскольку генератор соединен ремнем с коленным валом. Для регулировки выходного тока установлен регулятор напряжения. Кроме того, в современные генераторы встроены встроенные регуляторы напряжения.

Генератор «Нива Шевроле» может быть подвержен следующим неисправностям:

Если неисправность механическая, то к ней относятся выход из строя навесного оборудования, корпуса, неисправное состояние нажимных пружин, подшипников, ременной передачи и др. поломки, не связанные с электрикой.

При первом виде неисправностей возможны поломки обмотки, прогорание или износ щетки, может проникнуть в ротор, а между обмотками — короткое замыкание.Диодный мост и реле-регулятор могут оказаться в неисправном состоянии.

Иногда встречаются приметы, свидетельствующие о том, что генератор «Нива Шевроле» находится в неисправном состоянии, но эта проблема может стать причиной совершенно разных поломок.

Признаки отказа генератора

Как правило, есть несколько признаков отказа генератора:

  1. При работающем двигателе контрольная лампа разряда аккумулятора мигает или горит постоянно, без перерыва.
  2. Фары в машине тусклые, а при работающем двигателе слышно дребезжание звукового сигнала или он полностью бесшумный.
  3. Аккумулятор быстро разряжается.
  4. С увеличением количества поворотов яркость фар существенно меняется.

Ремень генератора «Нива Шевроле»

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, необходимо следить за тем, чтобы ремень генератора Шевроле Нива был в рабочем состоянии. Так, наличие механического повреждения шкива может привести к повреждению ремня, в результате он может оборваться.

Замена ремня генератора

Для замены ремня генератора «Шевроле Нива» необходимо использовать следующие инструменты: отвертка

  • ;
  • домкрат;
  • Набор ключей.

В автомобиле «Нива Шевроле» замена ремня генератора происходит следующим образом:

  1. Необходимо снять разъем с датчика положения коленчатого вала.
  2. Выкрутите и снимите болт крепления датчика.
  3. Гайку крепления генератора необходимо немного ослабить и сдвинуть к колодке. При смещенном генераторе его ремень ослабнет и избавится без проблем.
  4. С помощью домкрата, установленного сбоку от генератора, поднимите автомобиль, включая первую передачу.
  5. Потяните ремень, чтобы он отошел от шкива насоса. Поверните колесо, чтобы переместить шкив на место скобы.
  6. Затем снимите ремень с других шкивов.
  7. Новую сначала нужно надеть на шкив генератора и шкив коленчатого вала, а уже потом накинуть на шкив помпы.
  8. Проверните колесо, пока ремень не будет на шкиве.
  9. Поставьте генератор на место и, натянув ремень, закрепите его гайкой на кронштейне.
  10. Заменить датчик положения коленвала.

Процесс замены ремня генератора завершен.

Ролик генератора

Натяжение ремня влияет на работу генератора. Его регулирует роликовый генератор «Шевроле Нива». Во время эксплуатации автомобиля следите за исправностью катка. При возникновении малейшего подозрения на поломку «Нива Шевроле» подлежит ремонту.

Как заменить натяжной ролик

Устройство ролика генератора достаточно простое. Подшипник — это его основная часть. При ослаблении или замедлении ремня необходимо проверять сам подшипник, прокручивая его вручную. Рабочий ролик имеет бесшумное вращение, рывков и закусок нет. Если каток неисправен, его необходимо заменить, что возможно даже в гараже, с минимальным набором навесного оборудования.

Крепление или другой инструмент, который может предотвратить движение коленчатого вала, установите так, чтобы диск сцепления блокировался. Ослабьте болт, фиксирующий ролик, снимите напряжение, поступающее на ремень.Полностью открутив осевой болт, снимите натяжной ролик. Затем устанавливается новый ролик и регулируется натяжение ремня.

При замене ролика нужно провести повторный осмотр и проверить его работу. Руководство по эксплуатации содержит подробные инструкции по описанной проблеме.

Щетки генератора

На просадку напряжения в электр.

.

Главное реле (компьютер / топливная система) Замена и стоимость услуг

Что такое главное реле (компьютер / топливная система)?

Реле

играют важную роль в управлении различными электронными компонентами вашего автомобиля, и некоторые из них можно назвать «основными» реле. Однако, когда вы говорите о главном реле автомобиля, вы имеете в виду то, которое управляет компьютером и топливной системой. Это первое, что включается при повороте ключа зажигания.Без работающего главного реле ваша машина не поедет. На большинстве марок и моделей главное реле будет расположено в одном из блоков предохранителей под капотом, но это зависит от производителя.

Помните:

  • Главное реле абсолютно необходимо для работы автомобиля.
  • Реле не проверяется во время планового технического обслуживания и рассчитано на много лет работы, прежде чем потребуется его замена.
  • Многие другие проблемы имеют похожие симптомы, поэтому важен профессиональный диагноз.

Как это делается:

  • Главная панель реле автомобиля открыта
  • Неисправное главное реле снято
  • Установлено новое главное реле
  • Замкнута панель главного реле автомобиля
  • Автомобиль заводится и проверяется на работоспособность

Наша рекомендация:

Без исправного главного реле ваш автомобиль не будет работать. Однако электрические проблемы могут быть сложными, и отказ главного реле, возможно, может быть признаком основной проблемы.Важно, чтобы наши опытные механики диагностировали как состояние реле, так и любые внутренние причины, которые способствовали преждевременному выходу реле из строя.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены главного реле (компьютер / топливная система)?

  • Топливный насос не включается при включении зажигания
  • Автомобиль не заводится
  • Автомобиль не заводится, когда двигатель горячий

Насколько важна эта услуга?

Есть несколько компонентов, более важных для работы автомобиля, чем главное реле.Он управляет как компьютером автомобиля, так и топливной системой. Если у вас возникнут проблемы, подобные описанным выше, мы рекомендуем немедленно диагностировать ваш автомобиль.

.Цепи главных реле

— Системы управления двигателем Toyota

Toyota использует несколько различных цепей главного реле EFI в зависимости от области применения. Эти схемы можно разделить на четыре различных типа.

1) Двухконтактное главное реле EFI, управление замком зажигания

2) Одноконтактное главное реле EFI, управление замком зажигания

3) Двойные главные реле EFI, переключатель зажигания или блок управления двигателем

4) Одноконтактное главное реле EFI, управляемое ЭБУ

Вообще говоря, главное реле EFI подает ток в следующие основные цепи:

• Форсунки (только двойное реле или двойное контактное реле)

• Реле размыкания цепи (силовой контакт и втягивающие обмотки)

• Цепь расходомера воздуха VB (если имеется)

• Вакуумные переключающие клапаны выходного привода (VSV)

— Повышение давления топлива (FPU)

— Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

— Устройство открывания дроссельной заслонки

• ISC двигатель / обмотка соленоида

• Проверить разъем + клемма B

Поскольку главное реле EFI подает напряжение аккумуляторной батареи на клемму + B контрольного разъема, когда ключ зажигания находится в положении работы, это отличное место для быстрой проверки работы реле.

Двойной контакт (одиночное реле), управление переключателем зажигания Эта конфигурация главного реле EFI используется в обычной системе eFi. В нем используются отдельные силовые контакты для подачи тока на цепи топливной форсунки / зажигания и на цепь реле размыкания ЭБУ / цепи. Это ограничивает ток, который должен обрабатывать силовой контакт ECU.

Эта конфигурация повышает надежность реле, снижает возможное падение напряжения, а также изолирует любые индуктивные помехи от инжекторов до компьютера EFI за счет использования батареи в качестве конденсатора большой емкости.

Была ли эта статья полезной?

Не платите сотни долларов, чтобы выяснить, что не так с вашей машиной. Эта книга посвящена тому, чтобы помочь независимым специалистам в домашних условиях понять и использовать технологию OBD-II для диагностики и ремонта своих автомобилей.

Получите мою бесплатную электронную книгу


.

Как долго прослужит главное реле (компьютер / топливная система)?

Реле главного компьютера отвечает за подачу питания на модуль управления трансмиссией (PCM). PCM — это основной компьютер, который управляет работой двигателя, трансмиссии, системы контроля выбросов, системы запуска и системы зарядки. Другие системы, не связанные напрямую с выбросами, имеют некоторую степень контроля PCM.

При выходе из строя реле PCM возможны несколько симптомов.

1.Прерывистое состояние отсутствия запуска или запуска

Реле может периодически выходить из строя. Это создает условия, при которых двигатель может проворачиваться, но не запускаться. Это также может вообще предотвратить запуск двигателя. У PCM нет мощности для подачи питания на систему впрыска топлива и систему зажигания, что приводит к состоянию отсутствия запуска. В других случаях двигатель запускается и работает нормально. Наиболее частой причиной периодической неисправности реле является разрыв цепи внутри самого реле, обычно из-за открытых паяных соединений.

2. Двигатель не запускается и не запускается

Когда реле PCM полностью выходит из строя, двигатель либо не запускается, либо не запускается вообще. Однако PCM — не единственная возможная причина отсутствия запуска / запуска. Только обученный технический специалист, такой как сотрудники YourMechanic, сможет определить настоящую причину.

Неисправное реле PCM не позволяет PCM включиться. Когда это произойдет, PCM не сможет связаться с каким-либо диагностическим сканером.Для технического специалиста отсутствие связи с PCM увеличивает сложность диагностики.

Если реле вышло из строя, его необходимо заменить.

.

Предохранители 21213/214

Предохранители 21213/214

Таблица и рисунок взяты из мануала по 21213.

 

№ предо-
хранителя

Защищаемые цепи

1 (16А) 

Электродвигатель вентилятора отопителя.
Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток, кроме исходного.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла.
Электродвигатель омывателя ветрового стекла.

2 (8А)

Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла.
Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.
Задние фонари (лампы света заднего хода).
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
Контрольная лампа блокировки дифференциала.
Контрольная лампа стояночной тормозной системы.
Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
Тахометр.
Контрольная цепь выключателя сигнала торможения (с 2011 г.)
Выключатель сигнала положения педали сцепления (с 2011 г.)

3 (8А) 

Левая фара (дальний свет).
Контрольная лампа дальнего света фар.

4 (8А)

Правая фара (дальний свет).

5 (8А)

Левая фара (ближний свет).

6 (8А)

Правая фара (ближний свет).

7 (8А)

Левый передний фонарь (габаритный свет).
Правый задний фонарь (габаритный свет).
Фонари освещения номерного знака.
Контрольная лампа габаритного света.

8 (8А)

Правый передний фонарь (габаритный свет).
Левый задний фонарь (габаритный свет).
Лампы освещения комбинации приборов.
Табло подсветки рычагов управления отопителем.
Лампы освещения прикуривателя.
Лампы подсветки выключателей.

9 (16А)

Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации.
Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения

10 (16А)

Звуковой сигнал.
Штепсельная розетка для переносной лампы.
Плафоны освещения салона.
Задние фонари (лампы стоп-сигнала).
Задние фонари (противотуманный свет).

13 (8А)

Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения.
Реле (контакты) очистителей фар.
Электродвигатель смывателя фар.

15 (16А)

Прикуриватель (машинах разных лет выпуска может быть на 10-м или 13-м предохранителе).

По изданию «Своими силами» задние фонари (противотуманный свет) подключены к 13-му предохранителю. 13-й предохранитель имеет номинал 16 ампер, а 10-й — 8 ампер.

Следующие таблица и рисунок для 21214 взяты из книги «Своими силами».

 

1 (15А)

Реле электробензонасоса (контакты).
Электробензонасос.

2 (30А)

Резерв.

3 (15А)

Контроллер.

4 (15А)

Главное реле.
Реле электровентиляторов (обмотка).
Реле электробензонасоса (обмотка).
Датчик скорости автомобиля.
Электромагнитный клапан адсорбера.
Датчик кислорода.
Датчик массового расхода воздуха.
Контроллер.

 

Текст сканировали Alex-Niva и Жустрик, обработал ALER.

10.02.04.

Дополнение от ALK214 (оригинал):

А у меня предохранители СУД расположены так:
1 — вентиляторы 30А
2 — гл. реле и пр. 15А
3 — контроллер 15А
4 — бензонасос 15АПроверял непосредственно на машине по цветам проводов.

И из письма: у меня машина 2000 года (июль). Кстати у alutv машина 2001 года, значит, по крайней мере до конца 2001 года вентиляторы были на одном предохранителе и реле.

Дополнение от andyreal (оригинал):

По предохранителям:
1 — электровентилятор №1 30А
2 — электровентилятор №2 30А
3 — контроллер 20А
4 — бензонасос 15А
Смотрел ещё на нескольких машинах 2003г. выпуска. 3 и 4 предохранители бывают разные (20 или 15А), а 1 и 2 у всех по 30А и отвечают отдельно за каждый вентилятор.

От Ведущего FAQ. 

По данным конференции разделение подключения электровентиляторов 21214 на две цепи (два реле и два предохранителя) произошло ко второй половине 2001-го года. Например, такое разделение уже сделано в машине, выпущенной 08.2001 (информацию дал Avenir99).

ALER.

Дополнение от katzyn.

По предохранителям ЭСУД на машинах с контроллером 7.9.7+ слева направо:
1. Вентилятор охлаждения 30A
2. Вентилятор охлаждения 30A
3. Реле зажигания 15A
4. Электробензонасос 15A

Также под обшивкой есть примотанный изолентой к жгуту предохранитель контроллера 7,5A. Вероятно, на машинах с контроллером 7.9.7 назначение предохранителей аналогично.

На машинах с контроллерами 17.9.7/M74 (данные из Информационного письма АвтоВАЗа):
1. Вентилятор охлаждения 30A
2. Вентилятор охлаждения 30A
3. Катушка зажигания, питание управления реле вентиляторов, контроллер, форсунки 15A
4. ДМРВ, ДФ, подогрев обоих ДК, КПА, ДС 15A

Также есть отдельный предохранитель электробензонасоса 15A, расположение которого не указано. Напряжение на предохранители 3 и 4 подаётся через реле зажигания.

 Дополнение от yonnex001

В инструкции сказано, что в блоке предохранителей ЭСУД возле левой ноги водителя 5 предохранителей:

Но на самом деле их там 4:

Исчез предохранитель ЭСУД. Но он не совсем исчез, а переместился на новое место. С ним же соседствует и предохранитель АБС (если машина с АБС):

На фото ниже видно? где они теперь находятся: под торпедой, справа от рулевой колонки, над педалью газа. Предохранитель ЭСУД находится за предохранителем АБС, и на фото его не видно. Для ЭСУД используется предохранитель размера medium на 7,5 А (коричневый), для АБС — maxi на 40А (оранжевый):

29. 04.13.

Реле и предохранители ВАЗ 21214, 21314 (Нива 4х4 инжектор) — на сайте лада.онлайн ссылку нашел Fast turtle.

Компоненты системы управления двигателем Шевроле Нива

_____________________________________________________________________________

Компоненты системы управления двигателем Шевроле Нива

Двигатель ВАЗ-2123, установленный на полноприводный автомобиль Шевроле Нива оснащен системой распределенного фазированного впрыска топлива: бензин подается форсунками в каждый цилиндр поочередно в соответствии с порядком работы двигателя.

Электронная система управления двигателем (ЭСУД) состоит из контроллера, датчиков параметров работы двигателя и автомобиля, а также исполнительных устройств.

Рис.8. Схема электронной системы управления двигателем Шевроле Нива

1 — аккумуляторная батарея; 2 — главное реле; 3 — замок зажигания; 4 — диагностический датчик концентрации кислорода; 5 — адсорбер; 6 — компрессор кондиционера; 7 — клапан продувки адсорбера; 8 — управляющий датчик концентрации кислорода; 9 — форсунка; 10 — топливная рампа; 11 — регулятор холостого хода; 12 — воздушный фильтр; 13 — диагностический разъем; 14 — датчик массового расхода воздуха; 15 — тахометр; 16 — блок иммобилайзера; 17 — датчик положения дроссельной заслонки; 18 — дроссельный узел; 19 — контрольная лампа неисправности системы управления двигателем; 20 — датчик фаз; 21 — катушка зажигания Шеви Нива; 22 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 23 — контроллер; 24 — свеча зажигания; 25 — датчик положения коленчатого вала; 26 — правый вентилятор системы охлаждения; 27 — дополнительное реле; 28 — реле правого вентилятора системы охлаждения; 29 — левый вентилятор системы охлаждения; 30 — реле левого вентилятора системы охлаждения; 31 — реле топливного насоса; 32 — топливный фильтр; 33 — гравитационный клапан; 34 — топливный модуль; 35 — датчик скорости; 36 — датчик детонации

Контроллер представляет собой мини-компьютер специального назначения, в его состав входят оперативное запоминающее устройство (ОЗУ), программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ) и электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ).

ОЗУ используется микропроцессором для временного хранения текущей информации о работе двигателя Шевроле Нива (измеряемых параметров) и расчетных данных. Также в оперативное запоминающее устройство записываются коды возникающих неисправностей.

Эта память энергозависима, т. е. при прекращении электрического питания (отключении аккумуляторной батареи или отсоединении от контроллера колодки жгута проводов) ее содержимое стирается.

ППЗУ хранит программу управления двигателем Шеви Нива, которая содержит последовательность рабочих команд (алгоритмов) и калибровочных данных (настроек).

Программируемое постоянное запоминающее устройство определяет важнейшие параметры работы двигателя: характер изменения крутящего момента и мощности, расход топлива, угол опережения зажигания, состав отработавших газов и т. п.

Программируемое постоянное запоминающее устройство энергонезависимо, т. е. содержимое его памяти не изменяется при отключении питания.

ЭРПЗУ хранит идентификаторы контроллера, двигателя и автомобиля Шевроле Нива. Записывает эксплуатационные параметры, а также нарушения режимов работы двигателя и автомобиля. Является энергонезависимой памятью.

Рис.9. Расположение элементов электронной системы управления двигателем Шевроле Нива

1 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 2 — управляющий датчик концентрации кислорода; 3 — датчик детонации; 4 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 5 — контроллер, блок реле и предохранителей системы управления двигателем; 6 — диагностический датчик концентрации кислорода; 7 — датчик скорости автомобиля; 8 — форсунки; 9 — иммобилайзер; 10 — катушка зажигания; 11 — колодка диагностики; 12 — сигнализатор неисправности системы управления; 13 — датчик массового расхода воздуха; 14 — свечи зажигания; 15 — датчик положения коленчатого вала; 16 — датчик фаз; 17 — датчик положения дроссельной заслонки; 18 — регулятор холостого хода

Контроллер закреплен на кронштейне в салоне автомобиля с правой стороны, под вещевым ящиком.

Контроллер обрабатывает информацию от датчиков системы управления двс Шевроле Нива, получает сигналы от выключателя кондиционера и управляет исполнительными устройствами, такими как топливный насос и форсунки, катушки зажигания, регулятор холостого хода, нагревательный элемент датчика концентрации кислорода, электромагнитный клапан продувки адсорбера, электровентиляторы системы охлаждения, электромагнитная муфта компрессора кондиционера.

При включении зажигания контроллер включает главное реле, через которое напряжение питания подводится к элементам системы.

При выключении зажигания контроллер задерживает выключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению (для завершения вычислений, установки регулятора холостого хода, управления электровентиляторами системы охлаждения).

Контроллер также выполняет диагностические функции системы управления двигателем Шеви Нива (бортовая система диагностики).

Контроллер определяет наличие неисправностей элементов системы управления, включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов и сохраняет в своей памяти коды неисправностей.

При обнаружении неисправности, во избежание негативных последствий (прогорание поршней из-за детонации, повреждение каталитического коллектора в случае возникновения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси, превышение предельных значений по токсичности отработавших газов и пр.) контроллер переводит систему управления двигателем на аварийные режимы работы.

Суть их состоит в том, что при выходе из строя какого-либо датчика или его цепи контроллер для управления двигателем применяет замещающие данные, хранящиеся в программируемом постоянном запоминающем устройстве.

Сигнализатор неисправности системы управления двигателем Шевроле Нива расположен в комбинации приборов.

Если система исправна, то при включении зажигания сигнализатор должен загореться — таким образом ЭСУД проверяет исправность сигнализатора и цепи управления. После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включения.

Включение сигнализатора при работе двигателя Шевроле Нива информирует водителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность, и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме.

При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двигателя (мощность, приемистость, экономичность), но движение с такими неисправностями возможно, и автомобиль может самостоятельно доехать до СТО.

Единственным исключением является датчик положения коленчатого вала, при его неисправности двигатель работать не может.

После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен контроллером через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора.

Коды неисправностей (даже если сигнализатор погас) остаются в памяти контроллера Шевроле Нива и могут быть считаны с помощью диагностического прибора DST-2 M, подключаемого к диагностическому разъему.

При удалении кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического прибора или посредством отключения аккумуляторной батареи (не менее чем на 10 с) сигнализатор гаснет. Диагностический разъем (колодка диагностики) расположен справа от рулевой колонки под панелью приборов.

Датчики системы управления выдают контроллеру информацию о параметрах работы двигателя и автомобиля, на основании которых он рассчитывает момент, длительность и порядок открытия топливных форсунок, момент и порядок искрообразования.

Датчики системы управления двигателем Шевроле Нива

Датчик положения коленчатого вала Шеви Нива установлен в отверстии прилива крышки привода ГРМ. Датчик выдает контроллеру информацию об угловом положении и частоте вращения коленчатого вала.

Датчик представляет собой катушку индуктивности; она реагирует на прохождение зубьев задающего диска шкива привода вспомогательных агрегатов вблизи сердечника датчика. Два соседних зуба на диске срезаны и образуют впадину.

При ее прохождении датчик положения коленвала Шевроле Нива генерирует так называемый опорный импульс синхронизации при каждом обороте коленчатого вала.

По количеству и частоте этих импульсов контроллер рассчитывает фазу и длительность импульсов управления форсунками и катушками зажигания.

Установочный зазор между сердечником датчика и зубьями диска составляет 1,0 ± 0,4 мм. При выходе из строя датчика положения коленчатого вала или его цепей двигатель не будет работать.

Датчик фаз закреплен на переднем торце головки блока цилиндров Шевроле Нива. Сигнал датчика фаз контроллер использует для согласования процессов впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров.

Принцип действия датчика фаз основан на эффекте Холла. К звездочке распределительного вала приклепан металлический задатчик.

Когда задатчик проходит мимо наконечника датчика, последний выдает на контроллер импульс напряжения низкого уровня (около 0 В), соответствующий положению поршня 1-го цилиндра в конце такта сжатия. При выходе из строя датчика фаз контроллер переходит в режим нефазированного впрыска топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие отводящего патрубка системы охлаждения Шевроле Нива.

Датчик представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, т. е. его сопротивление уменьшается при повышении температуры.

Контроллер подает на датчик через резистор (около 2 кОм) стабилизированное напряжение +5,0 В и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру охлаждающей жидкости, значения которой используются в большинстве функций управления двигателем.

При возникновении неисправностей цепей датчика температуры охлаждающей жидкости загорается сигнализатор неисправности системы управления двигателем Шевроле Нива, контроллер включает один из вентиляторов системы охлаждения на постоянный режим работы и рассчитывает значение температуры по обходному алгоритму.

Датчик положения дроссельной заслонки Шеви Нива установлен на оси дроссельной заслонки и представляет собой резистор потенциометрического типа.

На один конец резестивного элемента датчика от контроллера подается стабилизированное напряжение +5,0 В, а другой соединен с «массой» контроллера. С третьего вывода потенциометра (ползунка), который соединен с осью дроссельной заслонки, снимается сигнал для контроллера.

Периодически измеряя выходное напряжение сигнала датчика, контроллер определяет текущее положение дроссельной заслонки для расчета угла опережения зажигания и длительности импульсов впрыска топлива, а также для управления регулятором холостого хода.

При выходе из строя датчика положения дроссельной заслонки Шевроле Нива или его цепей контроллер включает сигнализатор неисправности и рассчитывает предполагаемое значение положения дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала и массовому расходу воздуха.

Датчик массового расхода воздуха термоанемометрического типа расположен между воздушным фильтром и левым рукавом подвода воздуха к дроссельному узлу Шевроле Нива. Поток воздуха охлаждает чувствительный элемент датчика.

Чем выше скорость потока воздуха, тем интенсивнее охлаждение. Степень этого охлаждения, переведенная в электрический сигнал, формирует выходной сигнал для контроллера. В зависимости от расхода воздуха напряжение выходного сигнала датчика изменяется от 1,0 до 5,0 В.

Так как степень охлаждения чувствительного элемента зависит от температуры воздуха на впуске, датчик массового расхода воздуха имеет встроенный датчик температуры воздуха.

При выходе из строя датчика массового расхода воздуха Шевроле Нива или его цепей контроллер рассчитывает значение массового расхода воздуха по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки.

При возникновении неисправности цепи датчика температуры воздуха контроллер включает сигнализатор в комбинации приборов и заменяет показания датчика фиксированным значением температуры воздуха (33° C).

Датчик детонации прикреплен болтом к блоку цилиндров Шевроле Нива с правой стороны — в зоне между вторым и третьим цилиндрами.

Пьезокерамический чувствительный элемент датчика генерирует сигнал напряжения переменного тока, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам вибраций стенки блока цилиндров двигателя.

При возникновении детонации амплитуда вибраций определенной частоты возрастает. При этом для подавления детонации контроллер корректирует угол опережения зажигания в сторону более позднего.

Управляющий датчик концентрации кислорода Шеви Нива (лямда-зонд) установлен в приемной трубе системы выпуска отработавших газов.

Контроллер рассчитывает длительность импульса впрыска топлива по таким параметрам, как массовый расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки.

По сигналу от датчика о наличии кислорода в отработавших газах контроллер корректирует подачу топлива форсунками так, чтобы состав отработавших газов был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора. Контроллер постоянно выдает в цепь датчика стабилизированное опорное напряжение 450 мВ.

Кислород, содержащийся в отработавших газах, создает разность потенциалов на выходе датчика, изменяющуюся приблизительно от 50 до 900 мВ. Низкий уровень сигнала соответствует бедной смеси (наличие кислорода), а высокий уровень — богатой (кислород отсутствует).

Когда датчик концентрации кислорода Шевроле Нива находится в холодном состоянии, выходной сигнал датчика отсутствует, т. к. его внутреннее сопротивление в этом состоянии очень высокое — несколько МОм.

При этом контроллер управляет системой впрыска, не учитывая напряжение на датчике, – система управления двигателем работает по разомкнутому контуру.

Для нормальной работы датчик концентрации кислорода Шевроле Нива должен иметь температуру не ниже 360° C, поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в него встроен нагревательный элемент, которым управляет контроллер.

По мере прогрева сопротивление датчика падает и он начинает генерировать выходной сигнал. Тогда контроллер отключает нагрев датчика и начинает учитывать сигнал датчика концентрации кислорода для управления топливоподачей в режиме замкнутого контура.

Датчик концентрации кислорода Шевроле Нива может быть отравлен в результате применения этилированного бензина или использования при сборке двигателя герметиков, содержащих в большом количестве силикон (соединения кремния с высокой летучестью).

Испарения силикона могут попасть через систему вентиляции картера в камеру сгорания. Присутствие соединений свинца или кремния в отработавших газах может привести к выходу датчика из строя.

В случае выхода из строя датчика концентрации кислорода контроллер включает сигнализатор неисправности системы управления и управляет топливоподачей по разомкнутому контуру.

Диагностический датчик концентрации кислорода установлен в системе выпуска отработавших газов Шевроле Нива после каталитического нейтрализатора.

Устройство и принцип работы диагностического датчика такие же, как у управляющего датчика концентрации кислорода.

Сигнал, генерируемый датчиком, указывает на наличие кислорода в отработавших газах после нейтрализатора. Если нейтрализатор работает нормально, показания диагностического датчика будут значительно отличаться от показаний управляющего датчика.

Напряжение выходного сигнала прогретого датчика при работе в режиме замкнутого контура и исправном нейтрализаторе должно находиться в диапазоне от 590 до 750 мВ.

При выходе из строя диагностического датчика концентрации кислорода Шевроле Нива или его цепей контроллер заносит в свою память код неисправности и включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов.

Датчик скорости автомобиля установлен в корпусе привода датчика скорости раздаточной коробки. Принцип его действия основан на эффекте Холла.

Датчик выдает контроллеру прямоугольные импульсы напряжения (нижний уровень — не более 1,0 В, верхний — не менее 5,0 В) с частотой, пропорциональной скорости вращения колес.

Количество импульсов датчика пропорционально пути, пройденному автомобилем. Контроллер определяет скорость автомобиля по частоте импульсов. При выходе из строя датчика или его цепей контроллер заносит в свою память код неисправности и включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов.

При включении зажигания контроллер обменивается информацией с блоком управления иммобилайзера, предназначенным для предотвращения несанкционированного пуска двигателя Шеви Нива.

При этом работа двигателя возможна, если контроллер получил правильный пароль от блока управления. Блок управления иммобилайзера закреплен на
кронштейне под экраном консоли панели приборов с левой стороны.

Система зажигания Шевроле Нива

Система зажигания входит в систему управления двигателем Шевроле Нива. Она состоит из катушки зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания.

Четырехвыводная катушка зажигания представляет собой блок из двух катушек. Катушка установлена на кронштейне, закрепленном на левой стороне блока цилиндров.

Управление током в первичных обмотках катушки зажигания Шевроле Нива осуществляется контроллером в зависимости от режима работы двигателя. К
выводам вторичных (высоковольтных) обмоток катушки подключены свечные провода: к одной обмотке — 1-го и 4-го цилиндров, к другой — 2-го и 3-го.

Таким образом, искра одновременно проскакивает в двух цилиндрах (1–4 или 2–3) — в одном во время такта сжатия (рабочая искра), в другом — во время такта выпуска (холостая). Катушка зажигания — неразборная, при выходе из строя ее заменяют.

Свечи зажигания Шевроле Нива — А17 ДВРМ или их аналоги с помехоподавительным резистором (сопротивление 4–10 кОм) и медным сердечником.

Зазор между электродами составляет 1,0–1,1 мм. Блок реле и предохранителей системы управления двигателем прикреплен к кронштейну контроллера.

В состав блока входят пять предохранителей (три на 15 А и два на 50 А) и пять реле (главное, топливного насоса, правого и левого вентиляторов системы  охлаждения, а также дополнительное правого вентилятора). Силовые контакты всех реле замыкаются по командам контроллера.

Один предохранитель на 15 А защищает цепь постоянного питания контроллера, второй — силовые цепи, включаемые главным реле, а третий — силовые цепи топливного насоса Шевроле Нива.

Один из предохранителей на 50 А защищает силовые цепи правого вентилятора и дополнительного реле, а другой, силовые цепи левого вентилятора.  

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Chevrolet Aveo

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Chevrolet Captiva

Chevrolet Cruze

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lanos

Chevrolet Niva

Распиновки Нивы Шевроле. Схемы проводов

Относительно бюджетная модель отечественного производства чрезвычайно распространена среди автомобилистов стран СНГ благодаря невысокой стоимости и достаточной проходимости кроссовера. Легкий внедорожник выделяется среди аналогов благодаря сочетанию эксплуатационных качеств и минимальной цены.

Отдельной темой для разговора является надежность машины. Электронные узлы и агрегаты машины нередко выходят из строя по причине недостаточной надежности электронных узлов. Обстоятельство порождает среди автолюбителей вопросы по типу, как выглядит распиновка Нива Шевроле и каким образом можно починить ее конструкцию.

Составляющие электропроводки

Стандартная схема проводки Нива Шевроле разбита на несколько участков для лучшей ремонтопригодности и простоты обслуживания.

  • Передняя часть – комплект кабелей соединяет все оборудование, расположенное в подкапотном пространстве авто.
  • Салонная часть – узел дополнительно разбит на независимые зоны, что позволяет запитывать разные группы оборудования без риска повредить или перегрузить основные элементы.
  • Отсек приборной панели – пучок кабелей объединяет магистрали от всех датчиков, сенсоров и индикаторов.
  • Кормовой узел – пучок отвечает за напряжение и контроль оборудованием, расположенным в кормовой стороне автомобиля.

Распиновка разъемов Нива Шевроле, отвечающих за переднюю часть проводки

  • 1/6 – блок передней правой/левой фары;
  • 2 – узел сочленения стартера машины;
  • 3 – подача напряжения для тягового стартера;
  • 4 – клеммы подводки аккумуляторной батареи;
  • 5 – генераторный модуль запитки электроцепи;
  • 7/15 – узлы совмещения противотуманных фар головной оптики;
  • 8 – контактная группа привода электродвигателя омывателя переднего ветрового стекла;
  • 9 – ввод температурного сенсора, измеряющего показатели за бортом транспорта;
  • 10 – контактный штепсель лампы освещения подкапотного пространства;
  • 12 – штатный датчик измерения остатка уровня тормозной жидкости;
  • 13 – штепсель штатного электродвигателя привода очистителя ветрового стекла;
  • 14 – обозначение стандартного клаксона;
  • 16/17 – вводы штепселей к приборной доске.

Схема проводов Шевроле Нива, часть ЭСУД

  • 1 – пины свечей зажигания;
  • 2 – контактная группа драйверов форсунок;
  • 3 – блок зажигания;
  • 4 – контроллер управления;
  • 5 – главное защитное реле ДВС;
  • 6 – площадка расположения плавких вставок;
  • 7 – предохранитель главного реле;
  • 8/9 – защитные схемы правого и левого головных вентиляторов радиатора охлаждения;
  • 10 – защитный элемент управляющего предохранителя главного топливного насоса;
  • 11 – предохранитель цепи контроллера;
  • 12 – вторичный защитный элемент вентилятора главного радиатора с правой стороны;
  • 13 – вспомогательный предохранитель вышеуказанной цепи;
  • 14 – плавкая вставка цепи контроля топливного насоса;
  • 15 – вентилятор главного радиатора, расположенного с левой стороны;
  • 16 – стандартный датчик концентрации кислорода во впускном коллекторе;
  • 17 – стоковый выход измерителя канала детонации;
  • 18 – вывод ДПКВ;
  • 19 – контроль клапаном продувки адсорбера;
  • 20 – выход группы ДМРВ;
  • 21 – привод регулятора холостого хода;
  • 22/23 – задействование мотора левого/правого вентилятора основной системы охлаждения мотора;
  • 24 – вспомогательный резистор;
  • 25 – контроль прибора ДПДЗ;
  • 26 – выход от сенсора температуры антифриза;
  • 27 – указатель состояния вышеописанного датчика;
  • 28 – штатный модуль измерения давления смазки в картерном отсеке силовой установки;
  • А/В – клеммные колодки аккумуляторной батареи;
  • С – вход «мамы» подключения к приборной панели;
  • G1/G2 – заземляющие выходы участка проводки.

Электросхема Нива ответственная за оборудование, встроенного в передние двери

Далее представлена общая расшифровка электрооборудования дверей автомобиля Шевроле Нива, произведенных после 2009 года. Представленность основана на том, что обе стороны практически идентичны:

  • 1/10 – концевые выключатели положения дверей;
  • 2/11 – привод редукторов электро стеклоподъемника;
  • 3/12 – штепсели приводов управления регуляторами положения зеркал заднего вида;
  • 4/13 – редукторы блокировки дверных замков;
  • 5/14 – стандартные клеммные колодки выводов динамиков штатного акустического модуля;
  • 6/15 – приводы выключателей стеклоподъемников.

Электросхема NIVA ответственная за питание оборудования, встроенного в задние двери

Здесь все оборудование также находится зеркально. Элементы и проводки полностью дублируют противоположную строну:

  • 1/2 – выходы для кормового жгута кабелей;
  • 3/6 – клеммная колодка запитки мотора редуктора блокировки дверей;
  • 4/5 – концевые выключатели положения дверей.

Электросхема Нива ответственная за оборудование, встроенного в дверь грузового отсека

  • 1 – выход контактной группы заднего пучка магистралей;
  • 2 – концевой переключатель положения двери;
  • 3 – редуктор блокировки центрального замка;
  • 4 – напряжение для электромотора стеклоомывателя тыльного ветрового стекла;
  • 5 – штепсель дополнительного тормозного знака;
  • 6 – подогрев кормового ветрового стекла;
  • 7 – контроллер очистителя кормового стекла;
  • 8 – реле вышеуказанного элемента.

Распиновка щитка приборов

Здесь представлено описание колодок и выводов стандартной проводки панели приборов:

  • 1 – диагностический вывод, расположен в нижней стороне доски под рулевым колесом;
  • 2 – штепсельный разъем присоединения ЭСУД;
  • 3/4 – стандартные модули присоединения переднего сочленения жил, ответственного за системы управления двигателем;
  • 5/7 – левый и правый подрулевые переключатели;
  • 6 – разъем устройства выключателя зажигания;
  • 8 – комбинация приборной доски;
  • 9 – выход на запитывание разъема контактной группы системы вентиляции и отопления салона;
  • 10/11 – штепсели осветительных приборов вышеуказанного оборудования;
  • 12 – кнопка выключатель устройства аварийной сигнализации;
  • 13 – монтажный короб вставки плавких предохранителей;
  • 14/15 – непосредственно лампа и клавиша выключения подсветки вещевого отсека;
  • 16 – контактный пин выключения стоп сигналов;
  • 17 – выключатель штатного модуля звукового оповещения (клаксона) ;
  • 18 – автоматическая защита противотуманных фар головной оптики;
  • 19 – автоматика стеклоподъемников;
  • 20 – защитное реле звукового сигнала;
  • 21 – предохранительный модуль системы подогрева сидений;
  • 22 – реле управления стартером;
  • 23 – переключатель системы наружного освещения;
  • 24 – контактная группа подключения вентилятора печки;
  • 25 – встроенный выключатель включения подогрева ветрового стекла;
  • 26 – устройство выключения передних противотуманок;
  • 27 – включатель кормовых огней, противотуманной группы освещения;
  • 28 – кнопка настройки кондиционера;
  • 29 – регулятор положения манипуляторов отопления;
  • 30 – пин прикуривателя;
  • 31 – кнопки регулировки направления светового потока головной оптики;
  • 32 – регулировка яркости подсветки приборной доски;
  • 33 – вспомогательный резисторный механизм вентилятора отопления;
  • 34 – модуль штатного иммобилайзера;
  • 35/36 – выводы бортового акустического модуля штатного типа;
  • 37/38 – клеммные разъемы подключения заднего жгута бортовой цепи.

Электросхема ВАЗ Нива, часть ответственная за питание головной оптики

  • 1 – устройство основного освещения;
  • 2 – монтажный короб предохранителей;
  • 3 – регулятор переключения света фар головной оптики;
  • 4 – часть выключения зажигания;
  • 5 – выключатели головного освещения;
  • 6 – обозначение в комбинации приборов участка ответственного за включение дальнего света;
  • К4/5 – защитные реле включения дальнего и ближнего режима головной оптики;
  • А – клеммные выводы, идущие к источнику питания цепи.

Распиновка контактов монтажного блока предохранителей Нива Шевроле

Авто поставляется на рынок с несколькими разновидностями монтажных блоков. Точная разновидность устройства зависит от комплектации транспорта и его года выпуска. Дальнейшее описание приведено на примере Bosch M,1,5,4:

  • 1 – система зажигания цилиндров;
  • 2 – пустой;
  • 3 – контакт присоединения топливного насоса;
  • 4 – шаговый двигатель;
  • 5 – свободен;
  • 6 – присоединение главного предохранителя охлаждения силовой установки;
  • 7 – входящий импульс от МРВ;
  • 8 – пуст;
  • 9 – штатный спидометр;
  • 10 – не занят;
  • 11 – датчик детонации;
  • 12 – подача напряжения для сенсоров;
  • 13 – L-line;
  • 14 – масса на кузов от форсунок;
  • 15 – управление приводами форсунок для 1-4 цилиндра;
  • 16/17 – не используются;
  • 18 – питание устройств от 12 вольт;
  • 19 – общий кабель массы электроприборов;
  • 20 – подача зажигания на 2 и 3 цилиндры;
  • 21 – клемма шагового мотора;
  • 22 – лампа проверки двигателя;
  • 23 – пуст;
  • 24 – масса шагового мотора;
  • 25 – выход реле системы кондиционирования воздуха;
  • 26/29 – шаговая силовая установка;
  • 27 – напряжение на клемму №15 замка зажигания;
  • 28 – пуст;
  • 30 – масса сенсоров управления мотором;
  • 31/32 – не применяются;
  • 33 – контроль настроек драйверов форсунок цилиндров №2/3;
  • 34-36 – пусты;
  • 37 – устройство запитки главного реле;
  • 38-40 – не задействованы;
  • 41 – подача запроса модуля кондиционирования воздуха внутри салона;
  • 42 – пустой;
  • 43 – контрольный сигнал тахометра;
  • 44 – подача сигнала от потенциометра;
  • 45 – ДТОЖ;
  • 46 – контроль главного реле;
  • 47 – устройство подтверждения допуска к программированию ЭБУ;
  • 48 – низкий уровень импульса от ДПКВ;
  • 49 – противоположное значение;
  • 50-52 – пустые;
  • 53 – получение импульса от ДПДЗ;
  • 54 – детальрасхода топлива;
  • 55 – K-line.

Электрическая схема Нива – обособленный участок генератора

  • 1 – основной аккумулятор;
  • 2 – корпус генератора;
  • 3 – «папа» подключения индикации аккумуляторной батареи;
  • 4 – монтажный коробок предохранителей;
  • 5 – устройство выключения зажигания.

Профилактика

Для предупреждения поломок, производитель рекомендует придерживаться нескольких советов.

  • Один раз в год обрабатывать все клеммы и разъемы специальным маслом – это предупредит образование окислов.
  • Периодически проверять плотность креплений контактных разъемов. При расшатывании соединений возможно образование коротких замыканий или снижения проводимости цепи, что будет воспринято ЭБУ как отказ механизма.
  • Проверять степень изношенности силовых кабелей и магистралей. При активной эксплуатации автомобиля, оплетки, изготовленные из гибкого полимера, могут износиться и растрескаться. Это обстоятельство может спровоцировать короткие замыкания и механическое осыпание изоляторов. Следовательно, лучше предупредить поломку, чем ее устранять.

Если придерживаться перечисленных правил автомобиль будет служить долго и качественно все время.

Что делать в случае поломки

При обнаружении серьезных проблем производитель рекомендует немедленно загнать машину на ремонт. Эксплуатация машины с неисправной электрической частью может стать причиной серьезных дефектов или возникновения аварийных ситуаций на дороге. Также при езде со сломанными осветителями или габаритами сотрудники ГАИ могут выписать штраф или предупреждение.

Итог

Электросхема Нива Шевроле отличается от проводок аналогичных моделей благодаря своей простоте и легкости ремонта. В устройстве нет высоко сложных агрегатов и деталей, которые проблематично заменить. Благодаря примитивности конструкции, пользователь может самостоятельно починить машину, без привлечения сторонних специалистов.

Chevrolet Venture (1999) — схема предохранителей

Chevrolet Venture (1999) — схема предохранителей

Год выпуска: 1999

Блок предохранителей на приборной панели

Блок предохранителей панели приборов находится справа от вещевого ящика.

Chevrolet Venture — блок предохранителей — панель приборов
Автоматический выключатель Использование
ФАР Блок управления ДХО, переключатель света фар и приборной панели
PWR WDO / RR VENT Передние электрические стеклоподъемники
PWR SEATPSD 6-позиционное сиденье с электроприводом и двигатель привода задней боковой двери
FRT HVAC / HI BLWR Реле высокой скорости двигателя нагнетателя в модуле
Предохранители Использование
SWC ПОДСВЕТКА Переключатели радиоуправления на рулевом колесе (подсветка)
ELEC PRNDL Комбинация приборов для индикаторов PRNDL
PWR ЗЕРКАЛО Переключатель зеркала с дистанционным управлением с электроприводом
КРУИЗ Модуль круиз-контроля, переключатель и переключатель разблокировки
PWR QTR VENT Лампы освещения салона и многофункциональный переключатель (Выключатель сброса мощности)
FRT WPR / WSHR Электродвигатель и выключатель очистителя / омывателя лобового стекла
ПРОХОДНОЙ КЛЮЧ Система ключей PASS
ЗАМОК PWR Блок управления кузовным оборудованием (BCM)
HTD ЗЕРКАЛО RH T / LP N
RH TLP Не используется
RR FOG LP Не используется
СИГАРА / DLC Разъем прикуривателя и канала передачи данных (DLC)
T / SIG Переключатель указателей поворота
RR HVAC Электродвигатель заднего вентилятора, управление задним обогревателем с нормально замкнутым контактом и исполнительный механизм дверцы температуры (задний)
SWC ACCY Переключатели радиоуправления на рулевом колесе
ОПАСНОСТЬ Переключатель указателей поворота
задний привод PWR SCKT Корпус задней электрической розетки для аксессуаров
ДРЛ Модуль управления дневными ходовыми огнями (ДХО)
левый T / LP Не используется
RR DEFOG Реле обогревателя заднего стекла, обогрев зеркал
ПЕРЕДНИЙ PWR SCKT Корпус передней электрической розетки для аксессуаров
SIR Модуль управления надувной подушкой безопасности
FRT HVAC LOWMED BLWR Управление отопителем-кондиционером
МОЛЛ / РАДИО / ДИК BCM, информационный дисплей водителя, аудиосистема заднего сиденья, датчик ELC
и реле
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Выключатель стоп-сигнала
АБС МОД БАТА Электронный блок управления тормозной системой Электронный блок управления тормозом и тяговым усилием (EBCM / EBTCM)
КАН ВЕНТ SOL Система выброса паров топлива (EVAP) Солоноидный клапан вентиляции адсорбера
ELC Электронный регулятор уровня (ELC) Воздушный компрессор и реле ELC, жгут проводов прицепа
CTSY ЛАМПА BCM
IGN 1 BCM, электронный блок управления тормозной контрольной лампой, комбинация панели приборов, модуль управления приводом задней двери, стеклоочиститель / омыватель заднего стекла и многофункциональный переключатель
(переключатель противотуманных фар / переключатель контроля тяги) и переключатель стоп-сигнала / муфты гидротрансформатора (TCC)
RR WPR WSHR Электродвигатель очистителя заднего стекла, стеклоочиститель / омыватель заднего стекла и многофункциональный переключатель (переключатель очистителя / омывателя заднего стекла)
LH HEADLP LOW Не используется
LH HEADLP HIGH Не используется
АБС / TCS IGN Электронный модуль управления тормозом / Электронный модуль управления тяговым усилием (EBCM / EBTCM)
АБС СОЛ Электромагнитный клапан левого и правого переднего тормоза
HVAC / DRL Исполнительный механизм воздухозаборника, модуль управления ДХО, управление нагревателем кондиционера, исполнительный элемент температурной дверцы (передний) и реле обогрева заднего стекла
BCM PRGRM Блок управления кузовным оборудованием (BCM)
RH HEADLP LOW Не используется
RH HEADLP HIGH Не используется
PCM Реле IGN MAIN и PCM

Центр реле и предохранителей под капотом

Этот блок предохранителей и реле расположен в моторном отсеке перед бачком омывателя лобового стекла. Предохранители, помеченные как запасные, доступны, если требуется замена предохранителя.

Chevrolet Venture — блок предохранителей — моторный отсек
Предохранители Maxi Использование
1 ВЕНТИЛЯТОР 2 Вентиляторы охлаждающей жидкости
2 Не используется
3 ФАР Автоматические выключатели: FRT HVAC HI BLWR и Предохранители HEADLAMP (приборная панель): HAZARD и STOPLAMP
4 ОСНОВНАЯ АККУМУЛЯТОР 2 Автоматический выключатель: PWR SEATRSD.Предохранители (ВВЕРХ): ELC и RR DEFOG
5 IGN MAIN 1 Переключатель зажигания на предохранители (приборная панель): ABS / TCS IGN, CRUISE, DRL, ELEC PRNDL, IGN 1, PSD, SIR, T / SIG и PCM [IGN MAIN Relay (предохранители электрического центра под капотом: A / C CLU, ELEK IGN, IGN 1-U / H, INJ, TCC)]
6 ВЕНТИЛЯТОР 1 Вентиляторы охлаждающей жидкости
7 АККУМУЛЯТОР ОСНОВНОЙ 1 Предохранители (ВВЕРХ): ABS MDL BATT, CIGARDLC, CTSY LAMP, FRT PWR SCKT, PWR LOCK, PWR MIRROR и RR PWR SCKT
8 IGN MAIN 2 Замок зажигания с предохранителями (I / P): BCM PRGRM, FRT HVAC LOW / MED BLWR, FRT WPR / WSHR, HVAC / DRL, MALL / RADIO / DIC, PWR QRT VENT, RR HVAC, RR WPR / WSHR, SWC ACCY и автоматический выключатель PWR WDO
Мини-реле Использование
9 ВЕНТИЛЯТОР ПРАВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР 1, ЛЕВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР 2
10 ВЕНТИЛЯТОР 2 ЛЕВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР 2
11 IGN MAIN ПРЕДОХРАНИТЕЛИ: A / C CLU, IGN l-U / H, INS, ELEK IGN, TCC
12 ВЕНТИЛЯТОР 1 ПРАВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР 1, ЛЕВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР 2
Микрореле Использование
13 Кондиционер CLU Сцепление кондиционера
14 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Топливный насос
15 F / FMP SPD CONT Не используется
16 РОГ Рупор
17 ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА Левая противотуманная фара, правая противотуманная фара, индикатор противотуманных фар

Micro Re Использование
18 INJ Топливные форсунки 1-6
19 ЗАПЧАСТИ Не используется
20 ЗАПЧАСТИ Не используется
21 IGN1-UH Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP), подогреваемые датчики кислорода 1 и 2, датчик массового расхода воздуха (MAF)
22 ЗАПЧАСТИ Не используется
23 ЗАПЧАСТИ Не используется
24 ЗАПЧАСТИ Не используется
25 ELEK IGN Модуль управления зажиганием (ICM)
26 ЗАПЧАСТИ Не используется
27 Б / У ЛАМПА Переключатель диапазонов КПП к фонарям заднего хода
28 Кондиционер CLU Реле блока управления кондиционера к маслу муфты компрессора кондиционера
29 РАДИО Информационный дисплей для водителя, управление нагревателем кондиционера, радио, электродвигатель привода задней боковой двери, приемник дистанционного управления дверным замком (RCDLR), контрольная лампа безопасности и датчик удара противоугонной системы
30 ALT SENSE Генератор
31 TCC Автоматическая коробка передач (соленоиды муфты гидротрансформатора) Переключатель стоп-сигнала к PCM
32 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Реле топливного насоса
33 Смысл блока управления двигателем Модуль управления трансмиссией (PCM)
34 Не используется
35 FOG LP Реле противотуманных фар
36 РОГ Реле звукового сигнала
37 ПАРК LP Модуль управления дневными ходовыми огнями (DRL), фары и реле защиты от кражи приборной панели с регулятором яркости к фарам
38 Не используется
39 Не используется
40 Миниатюрный блок предохранителей

ВНИМАНИЕ: Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

Chevrolet Venture (2003) — схема предохранителей

Chevrolet Venture (2003) — схема предохранителей

Год выпуска: 2003

Блок предохранителей на приборной панели

Блок предохранителей панели приборов находится справа от вещевого ящика.

Chevrolet Venture — блок предохранителей — панель приборов
Предохранители Использование
SWC ПОДСВЕТКА Переключатели радиоуправления на рулевом колесе (подсветка)
PCM / PASS KEY / КЛАСТЕР Комбинация приборов для индикаторов PRNDL
PWR ЗЕРКАЛО Переключатель зеркала с дистанционным управлением с электроприводом
КРУИЗ Модуль круиз-контроля, переключатель и переключатель разблокировки
Пустой Не используется
PCM / CRANK Модуль управления мощностью (PCM), кривошип зажигания
ПРОХОДНОЙ КЛЮЧ Система PASS-Key III
ЗАМОК PWR Электрические дверные замки
HTD ЗЕРКАЛО Зеркала с подогревом
RH T / LP Задний фонарь со стороны водителя (только экспорт)
RR FOG LP Противотуманные фары (только экспорт)
СИГАРА / DIC / APO FRT Прикуриватель, DIC, передние вспомогательные розетки, канал передачи данных
T / SIG Переключатель указателей поворота
PWR QTR VENT Внутренний светильник и многофункциональный переключатель (переключатель сброса мощности), автоматический уровень
FRT / WPR / WSHR Электродвигатель и выключатель стеклоочистителя / омывателя лобового стекла
ОПАСНОСТЬ Выключатель аварийной сигнализации
задний привод PWR SCKT Корпус задней электрической розетки для аксессуаров
ДРЛ Блок управления дневными ходовыми огнями
левый T / LP Задний фонарь пассажира (только экспорт)
RR DEFOG / HTD ЗЕРКАЛО Реле обогревателя заднего стекла, обогрев зеркал
НА ЗВЕЗДЕ OnStar
SIR Модуль управления надувной подушкой безопасности
ВОЗДУХОДУВКА HVAC Управление отопителем-кондиционером
ТОРГОВЫЙ КЛАСТЕР Комбинация приборов, блок управления кузовом, датчик и реле электронного контроля уровня (ELC), кража, приоткрытая дверь
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Выключатель стоп-сигнала
БАТАРЕЯ КЛАСТЕРА Модуль / Электронный модуль управления тормозом / Электронный модуль управления тормозом и тяговым усилием (EBCM / EBTCM)
УЛУЧШЕННЫЙ EVAP / AWD Система улавливания паров топлива (EVAP) Солоноидный клапан вентиляции адсорбера, полный привод (AWD)
Пустой Не используется
ELC / ПРИЦЕП Воздушный компрессор ELC и реле ELC, провод прицепа
CTSY ЛАМПА Поддонная лампа
IGN 1 BCM, Модуль управления контрольной лампой электронного управления тормозом, Комбинация панели приборов, Модуль управления приводом задней двери, Задние окна, Задний парковочный датчик
RR HVAC TEMP CONT Задний регулятор HVAC-A / C
RR WPR / WSHR Электродвигатель очистителя заднего стекла, стеклоочиститель / омыватель заднего стекла и многофункциональный переключатель (переключатель очистителя / омывателя заднего стекла)
LH HEADLP LOW Фара ближнего света со стороны пассажира (только эксперт)
LH HEADLP HIGH Фара дальнего света со стороны пассажира (только эксперт)
Пустой Не используется
Пустой Не используется
Пустой Не используется
РЕЛЕ RAP Реле удерживаемого вспомогательного питания (RAP)
Пустой Не используется
HVAC / DIC / DRL / С подогревом моря Привод воздухозаборника, дисплей DIC, модуль управления DRL,
Управление нагревателем кондиционера, привод двери температуры (передний) и реле обогревателя заднего стекла
ПРОГРАММА BCM BCM Программирование
RH HEAD LP LOW Фара ближнего света со стороны водителя (только эксперт)
RH HEAD LP HIGH Фара дальнего света со стороны водителя (только эксперт)
PCM / ABS Реле IGN MAIN и PCM, электронный блок управления остановом
Автоматический выключатель Использование
ФАР Модуль управления дневными ходовыми огнями (ДХО), переключатель света фар и приборной панели
PWR SLD DR Раздвижная дверь с электроприводом
PWR WDO Передние электрические стеклоподъемники
PWR / СИДЕНЬЕ PSD Электродвигатель шестиступенчатых сидений и привода задней боковой двери
FRT HVAC HI BLWR Реле высокой скорости двигателя нагнетателя в модуле

Центр реле и предохранителей под капотом

Этот блок предохранителей и реле расположен в моторном отсеке перед бачком омывателя лобового стекла. Предохранители, помеченные как запасные, доступны, если требуется замена предохранителя.

Chevrolet Venture — блок предохранителей — моторный отсек
Предохранители Maxi Использование
1 Вентиляторы охлаждающей жидкости
2 Не используется
3 Автоматические выключатели: передние элементы управления системой комфорта, вентилятор и предохранители фары (приборная панель): аварийный сигнал и стоп-сигнал, ключ PASS
4 Автоматический выключатель: сиденье с электроприводом.Предохранители (панель приборов): электронный регулятор уровня и обогрев заднего стекла, прицеп, противотуманные фары
5 Переключатель зажигания на предохранители (панель приборов): ABS / TCS, зажигание, круиз, DRL, электронный PRNDL, зажигание 1, AWD, PSD, подушка безопасности, модуль управления сигналами поворота и трансмиссией [IGN MAIN Relay (блок предохранителей под капотом: A / C Сцепление, электронное зажигание, зажигание 1-U / H, INJ, TCC)]
6 Вентиляторы охлаждающей жидкости
7 Предохранители (приборная панель): батарея модуля ABS, прикуриватель, вспомогательные фонари, передняя розетка питания, электрические замки, электрические зеркала и правое заднее гнездо питания, OnStar, RAP
8 Переключатель зажигания на предохранители (VP): программа модуля управления кузовным оборудованием, передние элементы управления комфортной системой управления вентилятором низкой / средней мощности, очиститель переднего стеклоочистителя, HVAC / DRL, MALURadio / DIC, вентиляция салона, задний HVAC, задний дворник. Дополнительное оборудование SWC и автоматический выключатель стеклоподъемника, RAP
18 Топливные форсунки 1-6
19 Не используется
20 Не используется
21 Клапан продувки адсорбера (EVAP), подогреваемые датчики кислорода 1 и 2, массовый расход воздуха (датчик MAFI)
22 Не используется
23 Не используется
24 Не используется
25 Модуль управления зажиганием (ICM)
26 Не используется
27 Переключатель диапазонов КПП к фонарям заднего хода
28 Реле муфты кондиционера к маслу муфты компрессора кондиционера
29 Информационный дисплей для водителя, управление обогревателем кондиционера, радио, электродвигатель привода задней (левой и правой) боковой двери, приемник дистанционного управления дверным замком (RCDLR), контрольная лампа безопасности и противоугонный датчик
30 Генератор
31 Автоматическая коробка передач (соленоиды муфты гидротрансформатора) Переключатель стоп-сигнала к модулю управления трансмиссией
32 Реле топливного насоса
33 Блок управления трансмиссией
34 Не используется
35 Реле противотуманных фар
36 Реле звукового сигнала
37 Дневные ходовые огни (ДХО), модуль управления, переключатель света фар и приборной панели Реле противоугонной системы к фарам
38 Не используется
39 AIR
40 Съемник мини-предохранителей
Диод сцепления кондиционера
Реле Использование
9 Правый вентилятор 1, левый вентилятор 2
10 Левый вентилятор 2
11 Предохранители: сцепление кондиционера, зажигание 1-U / H, INS, электронное зажигание, TCC, форсунки
12 Правый вентилятор 1, левый вентилятор 2
13 Сцепление кондиционера
14 Топливный насос
15 Не используется
16 Рупор
17 Левая противотуманная фара, правая противотуманная фара, индикатор противотуманной фары

ВНИМАНИЕ: Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

замена теплообменника отопителя салона. Замена радиатора печки Шевроле Нива с кондиционером

К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Нива иногда выходит из строя и его приходится менять. Причина выхода из строя — некоторые детали из алюминия. Согласиться с тем, что плита стала плохо греться, не только сложно, но и совершенно неправильно.Правильный температурный режим обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне. В таком автомобиле комфортно передвигаться даже длительный период в любое время года.

Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, выяснив, что основная причина проблемы — радиатор, не рекомендуем спешить на СТО. Местные мастера быстро выполнят работу, но потребуют кругленькую сумму. Мы предлагаем вам сохранить его, держать в кармане и выполнить работу самостоятельно.Также хочу отметить, что иногда на СТО работают хакеры, которые готовы затуманивать глаза, сдирая вам деньги. В результате такой «мастерской» работы вам вскоре снова придется делать ремонт. Так что сделать все сразу самостоятельно намного проще.

Процесс замены

По той причине, что это не самый простой процесс, его следует начинать при наличии веских причин, а также при наличии признаков, четко указывающих на проблемы в системе отопления.Опытные мастера делятся рекомендациями, на основании которых можно провести «диагностику» своего автомобиля, указав, что пора заменить радиатор. Если печка начинает плохо греться, значит, в салоне вашего автомобиля вас постоянно пробегает озноб, а значит, проблема с обогревом. Если к тому же чувствуете запах антифриза, то ваши опасения тем более подтверждаются. Еще больше стоит переживать, если вы заметили, что уровень использованной охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковром в салоне автомобиля внезапно обнаруживается «болото» маслянистой жидкости.

Прежде всего, конечно, проверьте все трубы и шланги, которые являются частью системы отопления и охлаждения. Убедитесь, что они целы. Если это так, значит, виновником таких неприятностей все же является ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан. Даже если вы не знаете, как поменять радиатор, не поддавайтесь проблеме. Мы готовы вам помочь и дать конкретные рекомендации, исходя из которых вы мастерски проведете замену радиатора печки на Шевроле Нива с кондиционером и без.

Есть два пути. Первый способ предполагает проведение работ, при которых не нужно снимать торпеду. Однако у этого метода есть явный недостаток, заключающийся в том, что во время выполнения задачи в кондиционере будет сбрасываться давление, поэтому по завершении вам придется заправлять его хладагентом. Второй способ можно сделать, сняв приборную панель. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашей Шевроле Нива будет сопровождаться большими затратами физических и временных ресурсов.Решите, какой метод будет для вас предпочтительнее, изучите предложенные нами рекомендации и приступайте к действиям.

Первый путь

Этот способ подходит тем, кто привык выполнять все действия молниеносно, так как они не могут позволить своему транспортному средству просто простаивать в гараже. Главный недостаток этого метода — в самом начале действия необходимо выпустить весь фреон из кондиционера. Если вы хотите облегчить себе повторную сборку, позаботьтесь об этом перед разборкой, вооружитесь маркером и отметьте все снятые болты, винты и другие компоненты.

Сначала откручиваем все болты и снимаем бардачок. Затем переориентируйте свои усилия на подушку безопасности, если она у вас есть. Снимаем воздуховод пассажира, открутив болты, отсоединив пробки. Не пугайтесь того, что даже при приложении силы воздуховод вам не поддается. Производитель иногда склеивает их между собой скотчем, так что увеличивайте давление и у вас все получится.

Снимите соску, расположенную внизу, там, где обычно находятся ноги пассажира.Далее демонтируем блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода не мешали, вы можете временно перевязать их изолентой. Следующим шагом будет извлечение улитки. Вам снова придется открутить несколько шурупов, затем отсоединить кабели и свободно вытащить улитку. Теперь идите сбоку от капота, найдите трубки кондиционера и открутите их.

Теперь мы подошли к радиатору. Однако сразу его демонтировать нельзя. Первоначально следует вырезать в нем отверстие, подставить заранее подготовленную емкость и слить весь оставшийся в ней антифриз.Такие действия достаточно важны, потому что, если на них не обращать внимания, как только вы отсоедините трубы и шланги, весь антифриз начнет брызгать в разные стороны, загрязняя все вокруг, в том числе интерьер. Продолжить процесс будет сложно.

После слива антифриза можно смело устанавливать новый. Конечно, можно сразу приступить к процессу сборки. Не забудьте визуально осмотреть трубы и шланги снаружи, чтобы убедиться, что они не работают.В противном случае вам придется повторить эту процедуру еще раз, если вы установите обратно трубу, провоцирующую утечку.

Второй путь

Можно также использовать второй метод. Сначала отсоедините аккумулятор, затем слейте всю охлаждающую жидкость из радиатора до последней капли. Не лишним будет даже расширительный бачок продуть … Теперь откручиваем четыре болта и снимаем магнитолу с ее направляющими. Переходим к решающему моменту — вам нужно снять приборную панель. Отпустите защелку и потяните панель на себя.Чтобы вам было легче «слушаться», потяните ее не только вперед, но и немного вправо.

Теперь предлагаем вам использовать маркер и подписать все соединительные детали. В этом случае при сборке вам будет проще выполнить все необходимые действия, вам не придется напрягать память. Далее откручиваем болты, снимаем торпеду. Следующий шаг — извлечение. Сначала снимите его боковую панель, затем слегка потяните на себя, затем отсоедините кабели и клеммы подсветки.Далее снимаем рулевую колонку. Сбоку на панели вы увидите распорку, которую также важно удалить. Направьте свои усилия на снятие крепления усилителя панели, вентилятора. Теперь вам удалось добраться до плиты и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четыре винта, три из них откручиваются легко, а четвертый, «самый упорный», поддастся, только если загнуть край усилителя. Снимаем тройник печки и ее кожух. Теперь вам ничего не помешает, смело можно заменить не только радиатор, но при необходимости даже полностью печку.Далее вам нужно будет собрать заново. Не торопитесь, внимательно выполняйте все действия в обратном порядке. В этом случае вы сможете провести замену так, что даже самые опытные мастера просто ахнут и позавидуют вашей эффективной работе.

Итак, процесс трудоемкий и ответственный, но с ним справится любой автовладелец, который готов поставить такую ​​цель. Исходя из наших рекомендаций, вам будет проще понять последовательность действий, выполнить их и получить максимальный результат.

Явление запотевания стекол, появление в салоне непарфюмерного запаха, ощущение сладковатого вкуса — первые признаки неисправности радиатора отопителя. Причина тому — нарушение герметичности стыков, появление потеков антифриза с характерным запахом.

Расположение радиатора отмечено стрелкой

Кроме насоса, в систему отопления входит теплообменник (радиатор). Расположен в центре приборной панели и хорошо виден.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Утечка в радиаторе отопителя

Длительная эксплуатация автомобиля неминуемо приводит к:

  • Внешний вид: следы антифриза под водительским ковриком, специфический запах, налет (жирный) на стекле. Недостаточный обогрев салона.
  • Необходимость частого наполнения расширительного бачка антифризом.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется комплектом инструментов, в том числе плоской и крестовой отверткой, плоскогубцами, малоразмерными (8, 10, 14) торцевыми головками.

Ранее: отсоедините клемму, ведущую к «массе». Лучше вынуть ключ из замка зажигания. Желательно запустить процесс через 2–3 минуты, чтобы полностью разрядить резервный конденсатор.

Слить антифриз

Придерживаясь этапа подготовительных операций, сливается антифриз из системы отопления.

Отвинтить крышку

Предлагается обычный вариант слива антифриза, сопровождаемый снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный метод заключается в открытии крышки бака и отсоединении трубки охлаждения дроссельной заслонки. На место трубки вставляется еще один шланг, по которому сливается антифриз.Для ускорения процесса ствол можно промыть от остатков жидкости.

Технология без снятия панели приборов

Основанием для замены теплообменника является опыт водителей, что дает возможность исключить сложные процедуры демонтажа приборной панели.

Этапы разборки:

  1. Так называемый бардачок и воздуховод обогрева пассажира (ног) снимаются откручиванием самореза.

    Бардачок снят

  2. Ослабив зажим, резиновую трубку снимают, а остаток жидкости сливают в заранее подготовленную емкость.Ослабляется верхний зажим, и трубка тянется на себя.
  3. Радиатор после откручивания двух винтов подталкивается к себе, пока не упрется в воздуховод.
  4. Гайка крепления крышки реле откручивается с последующим ее снятием. Визуально заметно, как угол пластиковой рамки теплообменника препятствует снятию радиатора.

    Расположение болта

  5. Кусачки (бокорезы) откусывают мешающий кусок пластика.

    Для наглядности фото на новом радиаторе. Не снимая эту деталь, не ставить радиатор

  6. Крайние края нового радиатора по периметру оклеены («момент») тонкими полосками поролона. Делается это для предотвращения попадания воздуха через щели.

    Оклейка края радиатора поролоном для исключения попадания воздуха

Как и в случае демонтажа старого блока, рама нового радиатора со срезанным уголком вставляется в штатную розетку.

Видео с заменой без снятия панели

Оборудован кондиционером

Демонтаж радиатора печки осложняется оснащением автомобиля кондиционером. Операция кропотливая, но гениальная, любопытство значительно упрощает процесс.

В процессе замены вам потребуется снять испаритель кондиционера

Из двух существующих способов замены радиатора печки предпочтительнее вариант со снятием панели приборов.Процесс гарантирует безопасность кондиционера. В другом случае возникает необходимость сломать его герметизацию с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели включает те же шаги, что и демонтаж теплообменника без кондиционера. За некоторыми исключениями:

  1. Отсоединяется клемма АКБ и сливается антифриз в подготовленную емкость. Бочку нужно продуть, чтобы слить всю жидкость.
  2. Болты откручиваются, и магнитола снимается вместе с затвором.Открутив винты (саморезы), снимаются боковые панели, панель приборов. При этом не забудьте снять застежку-пуговицу. Отжав защелки, сдвигаем панель вправо и немного на себя, высвобождая ее из пазов.
  3. Микросхемы и разъемы желательно пометить маркером, что ускорит процесс сборки. Отвинчиванием болты, как и сама торпеда, освобождаются. O При снятии бокового щитка, крышки рулевого колеса, блок управления снимается.Отсоединен разъем подсветки.
  4. Откручена рулевая колонка, демонтированы опоры щита (нижняя) и проставка.
  5. Панельный усилитель отключен (4 болта).
  6. Освободив крепления вентилятора, печка снимается вместе с кондиционером и усилителем. Также откручиваются болты крепления последнего к корпусу.

Итак, плита свободна, сняв с нее тройник. Чтобы при сборке не осталось лишних крепежей, соблюдайте строгую обратную последовательность.

Убеждение в неисправности радиатора наступает после проверки подающих труб, патрубков, шлангов на герметичность.

Завершающий этап работы

В обратном порядке монтируются трубы, крепятся хомуты, накручивается болт расширительного бачка. Бочка заполняется антифризом и через несколько дней работы машины уровень жидкости в баке контролируется. Отсутствие подтеков, запаха и теплый комфорт в салоне станет причиной установки перчаточного ящика на место.

Сегодня у нас есть всем известная машина Шевроле Нива (Chevrolet niva 4×4) 2005 года выпуска, на которой необходимо заменить радиатор отопителя. Пробег автомобиля 139 тыс. Км. Возникла проблема, антифриз из радиатора печки стал выливаться под ноги переднего пассажира. Хозяин какое-то время ездил просто доливать охлаждающую жидкость, но вскоре давление стало все сильнее, ее нужно заменить. Покажем подробное фото и видеоурок, как сделать самому.

Замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера

Первым делом нужно слить антифриз, для этого открываем капот и откручиваем расширительный бачок. Ставим снизу емкость, куда будет выливаться тосол, откручиваем специальную заглушку на блоке с головкой на 13 (желательно шестигранной):

Вставляем шланг, через который будет выливаться охлаждающая жидкость. Сливать охлаждающую жидкость из радиатора не нужно, только из блока.После этого идем в салон, откручиваем все винты обшивки и бардачка:

Демонтируем бардачок, не забываем снимать разъемы с концевого выключателя и подсветки. После этого кладем пакет, чтобы антифриз не протекал по салону. Подкладывать пакет не обязательно, а просто просверлите старый радиатор дрелью и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость. Сначала откручиваем воздуховод. Ослабляем и стягиваем трубы:

Откручиваем сам радиатор (2 винта).Достаем:

Вытащить старый радиатор печки было сравнительно легко, но сложнее всего будет поставить на место новый. Новый радиатор печки от АТ, артикул для заказа 1060-023РА. Перед установкой оклеиваем поролон по периметру. Это делается для того, чтобы убрать щели, через которые проходит воздух. После такой оклейки воздушный поток будет проходить только через соты радиатора, что значительно повысит его эффективность.

Для того, чтобы новый радиатор печки встал без проблем, необходимо немного подрезать край его угла. Вот как мы это сделали:

Протираем посадочную поверхность от остатков антифриза. Не вставляем радиатор полностью, насаживаем на него патрубки, вдавливаем полностью и закручиваем винты крепления. Место, где мы отпиливали угол, можно покрыть специальным герметиком, чтобы печка не потеряла свою эффективность, рекомендую Abro grey 999, он при нагревании не выделяет неприятных запахов… Пока не устанавливаем воздуховод и бардачок, заливаем антифриз, заводим машину и выбиваем шлюз. Для этого лучше всего остановиться справа на небольшом подъеме или просто приподнять машину с одной стороны домкратом.

На заправку у нас ушло около 7 литров антифриза, правая часть поднялась на максимально возможную высоту с помощью домкрата. Заводим машину, проверяем все соединения на герметичность. В нашем случае после прогрева верхняя труба стала пропускать антифриз, закрутила посильнее, помогла.

Нива Шевроле замена радиатора печки

Стоимость здесь сильно варьируется в зависимости от местности, где будет производиться замена, а также от наличия или отсутствия кондиционера. Работа по замене радиатора без кондиционера занимает максимум один час в руках умелого мастера. Цена на такие работы колеблется от 1 до 3 тысяч рублей, плюс вы покупаете сам теплообменник, поролон, герметик, 7 литров антифриза и при необходимости новые хомуты.

Стоимость работы на Шевроле Нива с кондиционером намного выше, повозиться там придется, не каждый мастер возьмется за дело, только если у него нет других дел. Пытался обзвонить несколько автомагазинов нашего города. Диапазон цен оказался от 4 до 12 тысяч рублей, при этом машину придется оставить на 2 дня. Ремесленники крайне неохотно берутся за такую ​​работу.

Видео замены радиатора печки в Шевроле Нива:

Резервное видео как заменить радиатор отопителя в Шевроле Нива 4х4:

На видео показан процесс замены на машине без кондиционера.

Демонтаж радиатора системы охлаждения может потребоваться, если он потерял герметичность или есть большие повреждения. В этой статье мы подробнее рассмотрим, как продвигается такая работа как на обычном автомобиле, так и на оборудованном системой кондиционирования воздуха. Сразу оговоримся, что для проведения таких работ нам не нужны никакие дополнительные вспомогательные устройства, достаточно простого набора инструментов.

Как снять радиатор охлаждения на Шевроле Нива подробно описано в видео ниже:

Подготовительные работы

При наличии видимых признаков повреждения даже без утечки охлаждающей жидкости радиатор охлаждения необходимо заменить.

Перед началом работ убедитесь, что у вас под рукой есть все инструменты, жидкость WD-40 для лучшего удаления закисленных деталей, емкость объемом не менее 5 литров для слива отработанной охлаждающей жидкости, а также дополнительная емкость. для слива жидкости гидроусилителя руля.

Пошаговая процедура снятия радиатора охлаждения на Шевроле Нива

  1. Загоняем машину в яму или лифт, включаем ручной тормоз.
  2. Затем отключите отрицательную клемму с помощью. Теперь можно приступить к сливу охлаждающей жидкости, это делается следующим образом.
  3. Переместите рычаг отопителя в салоне до красной метки и откройте крышку расширительного бачка.

    Включаем по максимуму «тепло»

  4. Затем под машиной ищем кран, с помощью которого нам нужно слить жидкость. Он сделан из пластика и его вряд ли перепутаешь.

    Ждем, пока выльется весь антифриз.

  5. Медленно откручивая его, жидкость потечет через него и вскоре может вытечь при сильном давлении (поэтому работы следует проводить после того, как двигатель остынет — прим.).
  6. Дождавшись стекания жидкости, приступаем к работе под капотом.

    Для облегчения слива удалите защиту от грязи

  7. Следующим шагом является демонтаж воздушного фильтра и кожуха, для этого достаточно отвернуть четыре крепежных болта и ослабить хомуты труб.

    Демонтаж следует проводить осторожно, чтобы в трубу не попала грязь.

  8. Далее открываем крышку на бачке гидроусилителя руля и откручиваем хомуты, идущие от нее к радиатору.

    Бачок гидроусилителя рулевого управления отмечен стрелкой

  9. Перед тем, как полностью демонтировать первый из двух шлангов, подготовьте емкость и слейте туда жидкость, повторите операцию со вторым шлангом.

Продолжаем работать, но с самим радиатором

  1. Для того, чтобы демонтировать радиатор, нам понадобится головка на «10» и удлинитель для ключа.Он удерживается пятью болтами, которые необходимо полностью открутить.
  2. Далее демонтируем звуковой сигнал, предварительно отсоединив от него клеммы, а также от блока запуска вентиляторов охлаждения.
  3. Используя ключ на «7», ослабьте и отсоедините хомут от патрубка.

    Для лучшего удаления можно также использовать отвертку.

  4. Для удобства снятия радиатора может потребоваться демонтаж «мухоловки», он держится на 4-х болтах, снять ничего сложного не должно.
  5. Затем откручиваем крепление самого радиатора, когда это будет сделано, у вас будет возможность демонтировать две трубы, идущие к радиатору вверху, со стороны пассажира.

    При разборе этих деталей может потребоваться помощник.

  6. После этого можно разделить агрегат с вентиляторами и сам радиатор.
  7. Имеется шесть точек крепления для их демонтажа и отсоединения, которые откручиваются ключом на «10».
  8. Когда все болты откручены, радиатор все равно не поддается, потому что его будет удерживать шланг внизу и воздушная ловушка.
  9. Отсоедините эти детали ключом на «10», открутив 2 болта, и просто загните воздухоотводчик, ведь он из легкого металла.
  10. Как только все детали будут демонтированы, можно снимать радиатор с сиденья … Учтите, что внутри него будет около 200-300 мл охлаждающей жидкости, учтите это при разборе.

Замена радиатора по шагам

Новый и старый радиатор


Работы по снятию радиатора охлаждения на автомобиле с кондиционером

Работы на автомобилях по снятию радиатора охлаждения с кондиционером в целом аналогичны, но имеют свои особенности.


При замене радиатора на автомобиле с кондиционером на первый взгляд все может показаться сложным из-за большого количества труб и других деталей, но во время работы важно не торопиться и делать все аккуратно.

Здравствуйте! Очень нужна пошаговая инструкция по снятию радиатора отопителя без. У меня есть Шевроле Нива (Бертоне Эдишн) с кондиционером, купил в 2010 году. Спасибо! (Юрий)

Здравствуйте, Юрий.Многие цветоводы сталкиваются с необходимостью замены радиатора. Мы расскажем, как заменить устройство, не снимая приборную панель ниже.

[Скрыть]

Замена устройства

Для начала необходимо отсоединить клемму аккумулятора.

  1. Снимите боковую панель и перчаточный ящик, открутив все необходимые винты.
  2. Далее откручиваем болт и демонтируем воздуховод, расположенный в ногах пассажира. Открутите электронную систему управления двигателем, будет проще.
  3. Снимите заглушку подушки безопасности, которая крепится четырьмя болтами изнутри. Далее вырезаем пластик и снимаем воздуховод.
  4. Теперь необходимо снять фильтрующий элемент салона. Так называемую улитку демонтируют вместе с корпусом демпфера, конструкцию следует отвести в сторону. После этого отсоедините питающие провода и демонтируйте электродвигатель вместе со спиралью.
  5. Далее нужно открутить испаритель, который крепится двумя винтами с внутренней стороны.Кроме того, отсоедините патрубки вместе с устройством их крепления.
  6. Нижние пластины должны быть согнуты. Сам испаритель нужно немного сдвинуть в сторону (вправо). Здесь они будут максимально осторожны, ни в коем случае нельзя прикладывать большое усилие, чтобы не повредить элемент. Прижмите испаритель к полу автомобиля, а затем просто вытащите его.
  7. Снимите шланги радиатора. Если вы видите, что они в плачевном состоянии, то желательно сразу их заменить, тогда трубы можно отрезать.Это также значительно упростит задачу. Также необходимо снять крепежные болты устройства.
  8. Тогда остается только демонтировать элемент и заменить его новым. Вся дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности. Нужно подождать некоторое время, пока высохнет шумка. Обратите внимание на состояние всех шлангов и соединений, если вы заметили какие-либо дефекты, рекомендуем немедленно их заменить.

Видео «Как поменять радиатор на Шевроле Нива своими руками»

Подробный процесс замены представлен на видео (видео авто — Валерий Поспелов).

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ШРУСы и детали Трансмиссия и трансмиссия

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМ ШРУСЫ и детали Трансмиссия и трансмиссия
  1. Главная страница
  2. Автомобильные запчасти и аксессуары
  3. Автомобильные детали
  4. Трансмиссия и трансмиссия
  5. CHEVROL ЗАЖИМ ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

CHEVROLET NIVA 10X ШРУС ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМ

ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

ЗАЖИМ CHEVROLET NIVA 10X ЗАЖИМ ШРУСОВ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ, позвоните в нашу службу поддержки, чтобы получить консультацию, если вы опустили автомобиль. Во-первых, вы должны дважды проверить, подходит ли указанный номер детали для вашего автомобиля, стандартного привода, тормозного суппорта, LAND ROVER, валов не подходит для заниженных автомобилей.ЗАЖИМ СТАЛЬНОЙ ЗАЖИМ CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА НЕРЖАВЕЮЩИЙ, КОМПЛЕКТ ШРУСОВ CHEVROLET NIVA 10X ЗАЖИМ ШРУСОВ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ, Автозапчасти и аксессуары, Автомобильные запчасти, Трансмиссия и трансмиссия, ШРУСы и запчасти.




Перейти к содержимому

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ 7109673337895. ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ. LAND ROVER. валы не подходят для опускаемых транспортных средств, позвоните в нашу службу поддержки для получения консультации, если вы опускали автомобиль. Во-первых, вы должны дважды проверить, подходит ли указанный номер детали для вашего автомобиля и стандартного привода. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации.Просмотреть все определения условий: Номер детали производителя:: 00020783, Торговая марка:: J&R: EAN:: 7109673337895,


CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМА ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ, Автозапчасти, Трансмиссия и трансмиссия, ШРУСы и запчасти

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

Gusha Детские водные сапоги. Резиновые сапоги для мальчиков. Резиновые сапоги для девочек.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Семпер Фиделис — Всегда верный. Lexus SC430 UZZ40 4.3 430 288 Задние тормозные колодки Диски 307 мм Твердый, мягкий хлопок и эластичный спандекс. Ювелирные изделия Adviser Бусины из стерлингового серебра с отражениями Бусина с орлом: Подвески для бус: Одежда. И используйте так много стильных джинсовых брюк и повседневных брюк для повседневного образа, ROVER 214 XW 1.4 Прокладка выпускного коллектора 89–99 BGA LKG100300 Качество Новое, мы поддерживаем наши продукты и стремимся обеспечить удовлетворение потребностей клиентов, постоянно совершенствуем и улучшаем знак, Взрослые силуэты представлены в полном ассортименте размеров: пряжка преднатяжителя ремня безопасности Discovery 3 сбоку спереди Land Rover Type 1, подлинное золото с металлическим штампом подлинности, рубашка с камуфляжной пуговицей ВВС США спереди, вы всегда можете найти ее у себя в строительном магазине или в Интернете: 54-5000 E-3051 Сменный воздушный фильтр K&N для ORION; ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ, но также идеально подходит для круглогодичного использования в нужном месте в вашем доме или на рабочем месте, обеспечивая быстрое и эффективное обслуживание, детали возврата и обмена находятся в разделе часто задаваемых вопросов на главной странице, подключаемый инвертор Car Power Smart 12V24V к Зарядное устройство 220 В, USB. Полезные аксессуары. Андские ткани представляют собой продолжающуюся текстильную традицию, охватывающую период от доколумбовой эпохи до колониальной эпохи и до наших дней.Они настолько универсальны, что их можно смешивать и сочетать с другими фурнитурами, чтобы создать идеальные серьги-подвески. Lana Gold Batik — это то же самое, Lana Gold, CABLE CLUTCH LEVER RCS BREMBO SUZUKI GSX-R 600 06-07. 3 — с атласной лентой (слоновая кость или серая). Компания обслуживает вторичный рынок автомобилей. Регулируемый эластичный пояс с тесьмой и быстроразъемной пряжкой, костюм Husqvarna CR125 1995-1997 гг., Трос дроссельной заслонки Venhill Penlight H01-4-020. Развивает у детей кинестетические и творческие навыки. [ПРОИЗВОДСТВО] Изготовлено из термообработанной стали для оптимальной прочности и удобства.нужно всего лишь вставить U-образный диск в интерфейс машины для поддержки аудио / видео / изображений, 7 КЕМПИНГОВ И БЕСПЛАТНЫЙ ЭКСТРАКТОР Strong Ground Stakes Puller Caravan Awning Tent, сохраняя их все в чистоте и порядке. Он персонализирован с именем по вашему выбору. Сложная структура трехмерного моделирования, которая имитирует множество различных ран и тканей, чтобы обеспечить больше упражнений на сшивание. СОВЕРШЕННО НОВАЯ ПОДЛИННАЯ MERCEDES W202 C-CLASS РАЗЪЕМ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ A2025406081.

CHEVROLET NIVA 10X КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЗАЖИМ ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ
позвоните в нашу службу поддержки, чтобы получить консультацию, если вы опустили автомобиль. Во-первых, вы должны дважды проверить, подходит ли указанный номер детали для вашего автомобиля, стандартного привода, тормозного суппорта, LAND ROVER, валы не подходят для заниженных автомобилей.

realbest.club — & nbspRessources и информация, касающаяся реальных ресурсов и информации.

С момента внедрения стандарта OBD каждый автомобиль имеет стандартный штыревой разъем, как описано на нашей странице презентации OBD. Норма гласит, что порт должен располагаться внутри салона автомобиля. В зависимости от марки и модели найти его может быть непросто. Используйте нашу поисковую систему ниже, чтобы найти свой порт OBD2!

Эти фотографии прислал Бен Макдугалд. Спасибо за ваш вклад.

Все схемы автомобильных предохранителей в одном месте

Это не та модель, которую вы ищете? Ниже вы найдете все модели Chevrolet, для которых у нас есть расположение порта OBD2 благодаря нашему сообществу. Вашего автомобиля нет в списке? Если вы хотите помочь сделать эту страницу доступной для всех, пришлите нам свои фотографии через приложение.

Почему вы не можете прочитать коды OBD-II

DE FR. OBD Что это такое?

Что это? Где мой порт OBD2? Домой Где мой порт OBD2? Все автомобили оснащены портом OBD, к которому вы можете подключить диагностический шкаф klavkarr.Иногда самое сложное — найти этот порт! Чтобы сэкономить ваше время, мы бесплатно предоставили доступ к информации, загруженной нашим сообществом десятков тысяч пользователей. Пойдите в автомобильный сканер Chevrolet OBD2.

Silverado Sierra — Порт OBD2 расположен под рулевым колесом. Вот порт OBD над педалью аварийного тормоза. OBD2 порт Орландо OBD2 порт S Бразилия OBD2 порт Spark Blazer Camaro 4 — Camaro 5 — Camaro 6 Cobalt — Cobalt LT Kadett Kalos — Lacetti Lanos Lumina — Malibu — Malibu — Malibu — Matiz — Matiz — Meriva A — Montana — Montana Monza — Niva — Nubira — Onix Orlando Prisma II Rezzo — S — S — SS Brazil Sail III Ad vertisements.

Это элементы, предназначенные для защиты электрической цепи от перегрузки по току и предотвращения превышения ее допустимой токовой нагрузки. Чтобы уточнить, они являются единственной защитой всего электрооборудования, установленного в вашем автомобиле: Если в цепи есть перегрузка по току, перегорает предохранитель, отключая прибор от источника питания. Таким образом, он защищает прибор от выхода из строя. В этом случае вам нужно просто заменить его, чтобы решить проблему. Как выглядит перегоревший предохранитель? Осмотрите плавкий элемент из металлической ленты.

А поврежденный — сгорел предохранитель. Если это так, вам необходимо его заменить. Однако иногда провод может выглядеть целым даже в перегоревшем предохранителе. Чем мы можем вам помочь. Схемы блоков предохранителей, представленные на нашем веб-сайте, помогут вам определить правильный тип конкретного электрического устройства, установленного в вашем автомобиле. Точно так же вы можете выбрать марку и модель автомобиля, перечисленные ниже или в меню справа. Как проверить предохранители? Как заменить перегоревший предохранитель?

Почему перегорают автомобильные предохранители? Типы автомобильных предохранителей.Перейти к содержанию.

Период 5, график времени

Делает Acura. Альфа-Ромео. Land Rover.

13 rajab all mp3 new qasida dwonload

Подробнее: Как проверить предохранители? Перейти к основному содержанию. Фильтр по транспортному средству :. Фильтровать результаты. Включите JavaScript, чтобы использовать поиск запчастей, или посмотрите наш список автомобилей. В «Додж Рэм» был переименован в «Рам».

Чтобы добавить грузовики Ram для и после: 1. Выберите год автомобиля. Выберите Ram в меню Make. Ваш Гараж 0. В вашем гараже нет автомобилей. Чтобы добавить новый автомобиль, выберите слева год, марку и модель.Мы сожалеем! Мы обнаружили ошибку при обновлении страницы.

Пожалуйста, нажмите кнопку «Обновить» в своем браузере.

Woo audio б / у

Покупатели также купили. Рекомендуется для вас. Стандартный набор предохранителей Nilight шт. Набор — 5, 7. Горячие новинки Подробнее. Смотрите подробности. БЕСПЛАТНАЯ доставка соответствующих заказов. Предыдущая страница 1 2 Бесплатная доставка от Amazon. Наши бренды. Глобальный магазин Amazon. Сегодняшние предложения. Crimp Supply Inc. Witonics из США. Прокат автомобилей.

Распиновка диагностического интерфейса OBD II General Motors (GM)

Магазин Eddies.UnbeatableSale, Inc. Включить на складе. Возникла проблема с загрузкой этого меню прямо сейчас. Узнайте больше об Amazon Prime. Получите бесплатную доставку с Amazon Prime. Вернуться к началу. Лейк Чеви помогала снимать эти видео. Мы все еще работаем над получением контента для вашего автомобиля, однако считается, что видео выше имеет те же характеристики, что и ваш автомобиль.

На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Chevrolet Silverado в дополнение к расположению на схеме панели предохранителей.

Электрические компоненты, такие как фонарь, радио, сиденья с подогревом, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель. Если у вашего Silverado возникают проблемы с электричеством, вы всегда должны сначала проверять предохранители, потому что их относительно легко проверить и заменить дешево.

У некоторых Chevrolet есть несколько внутренних блоков предохранителей, в том числе в багажнике — видео выше покажет вам, где находится внутренний блок предохранителей вашего Silverado. Если у вашего Silverado много опций, таких как люк на крыше, навигация, подогрев сидений и т. Д., Тем больше у него предохранителей. Некоторые компоненты могут иметь несколько предохранителей, поэтому убедитесь, что вы проверили все предохранители, которые связаны с рассматриваемым компонентом. Если вам нужно заменить перегоревший предохранитель в вашем Silveradom, убедитесь, что вы заменили его на тот, который имеет ту же силу тока, что и перегоревший предохранитель.

Если проверка и замена предохранителя для рассматриваемого компонента не помогли, мы рекомендуем обратиться за помощью к проверенному профессиональному механику.Они должны быть в состоянии выяснить, нуждается ли компонент в замене, есть ли короткое замыкание или какая-то другая проблема с вашим Silverado. Перегоревший задний фонарь: классическая причина, по которой полицейский остановил вас — замените свой сейчас. Промыть охлаждающую жидкость в вашем автомобиле не так уж сложно и значительно продлит срок службы вашего двигателя — узнайте, как это сделать здесь!

Одна из самых простых жидкостей для доливки — узнайте, как открыть капот и где находится резервуар на вашем автомобиле. Незначительные утечки трансмиссионной жидкости часто можно устранить с помощью подходящего герметика — посмотрите, как это сделать.Начало работы Подготовка к ремонту. Снимите крышку. Найдите внутренний блок предохранителей и снимите крышку. Найдите неисправный предохранитель. Найдите предохранитель, который подключен к неисправному компоненту.

Remove Fuse Извлеките соответствующий предохранитель и проверьте, не перегорел ли он. Тестовый компонент Закрепите крышку и тестовый компонент. Больше информации. Дополнительная информация о внутренних предохранителях. Описание видео. Другие видео, которые могут быть вам полезны. Управление складным верхом или люком в крыше Функциональный центр в крыше FZD.

Модуль контроля доступа Комфортный доступ Блоки управления внешними ручками передней двери Сирена и датчик опрокидывания.Управление продольной динамикой Динамик отпускания фаркопа. Подсветка переключателя передач. Выдвижной ящик для телефона. Телефонный трансивер. Центр управления функциями крыши Управление парковкой PDC. Освещение багажного отделения Центральный информационный дисплей Освещение бардачка Освещение багажника.

Топливные форсунки Катушки зажигания Конденсатор подавления помех. Трансформируемый: Разнесенная антенна Освещение лицевой панели механизма переключения передач Неконвертируемый: Электрохромное зеркало заднего вида Освещение лицевой панели механизма переключения передач.

Модуль контроля комфортного доступа Модули управления внешними ручками передней двери.Подсветка селектора Управление продольной динамикой. Датчик коленчатого вала Клапан вентиляции топливного бака Датчик массового расхода воздуха Датчик состояния масла Регулируемые регуляторы впускного коллектора Клапан регулировки объема. Топливные форсунки Катушки зажигания Конденсатор подавления помех катушек зажигания.

Grbl 4-осевое программное обеспечение

Датчик коленчатого вала Модуль управления двигателем ECM Вентиляционный клапан топливного бака Клапан управления объемом топлива Датчик массового расхода воздуха Датчик состояния масла Регулируемые контроллеры впускного коллектора.

Динамический контроль устойчивости DSC Блок управления раздаточной коробкой.Сирена охранной сигнализации, датчик наклона Кабриолет: Дверные микроволновые датчики.

Модуль контроля комфортного доступа Двойной приемник дистанционного управления Модуль управления ручкой передней двери. Разнесенная антенна Электрохромное зеркало заднего вида Подсветка селектора. Освещение бардачка Отопление и кондиционирование Освещение багажника или грузового отсека. Датчик коленчатого вала Клапан вентиляции топливного бака Датчик состояния масла Клапан регулировки объема.

Wiznet wifi

Вентилятор E-box Выхлопная заслонка Модуль диагностики течи топливного бака.Если вы сканируете компьютер своего автомобиля на наличие бортовых диагностических кодов OBD и ничего не получаете взамен, есть некоторые вещи, которые вы должны проверить, прежде чем сдаться и отнести свою машину в магазин.

Если вы достаточно изобретательны, чтобы использовать систему OBD вашего автомобиля, то вы далеко впереди всех, но давайте начнем с освежения информации о диагностике кода OBD-II, сообщениях об ошибках, портах сканирования и многом другом. Так как автомобили среднего класса имеют встроенную систему поиска и устранения неисправностей, известную как OBD. Компьютер в вашем автомобиле отслеживает датчики, которые измеряют такие вещи, как температура двигателя, смесь выхлопных газов и другие показатели, которые мало что значат для вас, если вы не серьезно разбираетесь в автомобильных неисправностях.

Компьютер в вашем автомобиле или грузовике постоянно контролирует эти датчики, чтобы быть уверенным, что все факторы, которые они измеряют, находятся в оптимальном или безопасном диапазоне производителя. Если они выходят за пределы этого диапазона, компьютер отмечает это и сохраняет это как код ошибки.

В современном автомобиле могут быть сотни кодов ошибок, каждый из которых указывает на конкретную проблему. Механик — профессиональный или опытный мастер по ремонту — может получить доступ к этим кодам, чтобы измерить общее состояние двигателя.Вы делаете это, подключив сканирующий прибор к компьютерному порту на вашем автомобиле, где ваше руководство по ремонту покажет вам, где он находится, и загрузив коды. После этого можно зайти на сайт типа OBD-Codes.

Коды можно бесплатно просканировать в большинстве сетевых магазинов автозапчастей. Если вы подключились к диагностическому порту вашего автомобиля и ничего не читаете, вы можете подумать, что ваш мозг OBD-II сгорел, но пока не объявляйте его мертвым.

Самая частая причина отсутствия кода OBD — это просто перегоревший предохранитель.На многих автомобилях модуль управления двигателем ECM — также называемый блоком управления двигателем, электронным блоком управления ECU или модулем управления трансмиссией PCM — находится в той же цепи предохранителя, что и другие электрические устройства, такие как прикуриватель или порт для дополнительных устройств.

Зажигалка склонна к перегоранию предохранителей на некоторых автомобилях, и если в блок управления двигателем не поступает ток, он не сможет сказать вам, что происходит. Даже предохранитель, предназначенный исключительно для компьютерной диагностики автомобиля, может перегореть без видимой причины.

Проверьте предохранители, не перегорели ли они.Помните, что в вашем автомобиле или грузовике может быть более одного блока предохранителей. Это должно быть описано в руководстве пользователя или в соответствующем руководстве по эксплуатации.

Предложение Dropbox

Еще одна причина отсутствия чтения заключается в том, что порт сканирования забился пылью после многих лет простоя. Если одно из этих исправлений работает, и теперь вы знаете, какие коды хранит ваш автомобиль, вы можете продолжить обслуживание автомобиля в магазине или в гараже. Если нет, то лучшим выбором будет магазин.

Мэтью Райт.Мэтью Райт был внештатным писателем и редактором более 10 лет и профессионалом по ремонту автомобилей в течение трех десятилетий, специализирующимся на европейских старинных автомобилях. Это может происходить по разным причинам, и механику необходимо диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашем ситуация.

Наши сертифицированные мобильные механики могут прийти к вам домой или в офис, чтобы выполнить проверку двигателя. P — это общий код OBD-II, который указывает на то, что в первичной цепи топливного насоса имеется сбой в подаче питания транспортного средства на топливный насос при подаче команды на включение или выключение.Модуль управления двигателем ECM определяет напряжение цепи первичного топливного насоса, как указано ниже, от реле топливного насоса к ECM. Основное питание реле топливного насоса могло быть низким из-за перегоревшего предохранителя топливного насоса или плавкой перемычки, или из-за короткого замыкания топливного насоса или цепи.

Проверьте электрические соединения на реле топливного насоса на предмет перегрева от топливного насоса, потребляющего слишком много энергии, и перегрева цепи. Код P срабатывает при низком напряжении в основной цепи питания реле топливного насоса.Контроллер ЭСУД контролирует это напряжение, чтобы увидеть, не падает ли оно ниже указанного напряжения. Если присутствуют коды P или P, то сначала выполните точечные тесты для этих кодов, чтобы сузить круг неисправности на вторичной стороне цепи топливного насоса.

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию в наших сертифицированных мобильных механиках, которые выполняют дополнительные услуги, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановое обслуживание пробега, и приедут к вам со всеми необходимыми деталями и инструментами.

С YourMechanic вы можете вообще пропустить автомагазин. Они отправляют сертифицированных и прошедших проверку механиков прямо к вашим дверям и позволяют вам значительно сэкономить на ремонте и обслуживании автомобилей. Стоимость диагностики кода P. Больше никаких залов ожидания! Наши механики придут к вам для диагностики и исправления кода P.

Отличный рейтинг авторемонта.

Как решить проблему, когда автомобиль не заводится, но батарея в норме