Фото лада веста на 17 дисках: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Фото колесных дисков Replay и LS на автомобиле

Автомобиль ВсеKIA CEE’DLADA VESTATOYOTA COROLLALADA X-RAYHYUNDAI I40KIA RIOVOLKSWAGEN POLOLADA GRANTAMAZDA 3BMW 630iMITSUBISHI LANCERLADA 2101CITROEN C3SKODA OCTAVIANISSAN ALMERALADA NIVAAUDI A8, AUDI Q5, AUDI Q7LS WheelsAudi Q7 2stAudi Volkswagen SkodaHyundaiToyota CamryAudi Q7VW Tiguan, PassatAUDI A3, SKODA OctaviaVW Tiguan, KadiaqOPEL, CHEVROLETAudi Q5, Audi Q7, VOLKSWAGEN TOUAREGHYUNDAI Solaris, KIA RioHYUNDAI CRETAKIA SORENTO, SORENTO PRIME, SPORTAGE LEXUS GX, TOYOTA Land Cruiser PradoLEXUS RX (AL2)Lexus RX (4)AUDI, MERCEDES, BMW, INFINITIAUDI, MERCEDES, BMW, INFINITLada Priora, Lada Granta, Lada Samara LAND ROVER DISCOVERY, RANGE ROVER SUZUKI SX4 (1 и 2 поколение)NISSAN QASHQAI 2019 KIA SOUL, KIA SPORTAGEHYUNDAI H-1 StarexVolkswagen TiguanHYUNDAI Solaris, KIA Rio, KIA Rio X-LineFORD TRANSIT, FORD TORNEO CUSTOM BMW X5 G05Hyundai i20HYUNDAI ElantraHYUNDAI i40HYUNDAI IX35HYUNDAI Santa Fe Hyundai SolarisHYUNDAI SonataACURA MDX Landrover Range Rover Evoque Landrover Discovery SportKIA Seltos Skoda Karoq Toyota RAV4Haval F7Volvo CX40Datsun on-DODatsun mi-DOSUZUKI VITARATOYOTA Corolla 2019BMW 5BMW X7Mitsubishi L200Range Rover DiscoveryRange Rover Sport Range Rover 2018Volvo S90 Volvo V90 Cross Country 2017Volkswagen TouaregAudi A6 2018 Mercedes-Benz GLC 2018 MITSUBISHI, CITROEN, PEUGEOTRenault ArkanaSKODA SUPERBBMW6KIA PROCEEDSsangYong TivoliУАЗ ПатриотSsangYong ActyonAudi A7Audi А6Audi A5Audi A4Audi Q5Mitsubishi Pajero SportSkoda Octavia Nissan JukeMitsubishi PajeroMitsubishi OutlanderMitsubishi L200 Mazda CX-5Porsche MacanSkoda Kodiaq Skoda KodiaqMercedes-Benz GLCMercedes-Benz GLAMercedes-Benz GLMercedes-Benz GL 63Dongfeng AX7 Porsche CayenneVolkswagen TeramontRenault FluenceOpel Insignia Opel ZafiraOpel CorsaNissan PathfinderKia CeedKia CeratoInfiniti FXMitsubishi Eclipse Cross Mitsubishi ASX Nissan NavaraNissan PatrolNissan TeanaNissan TildaNissan X-TrailAudi Q8Lexus RXHyundai CretaBMW Z8Hyundai SolarisLAND ROVERHyundai Ix35AUDI A6 Allroad, A7, A8, Q3 и Q7BMW 6 серии, BMW 7 серии, AUDI A4, AUDI A6 и AUDI A7VOLKSWAGEN Passat, VOLKSWAGEN Tiguan, SKODA Kodiaq и SuperbLEXUS LX, TOYOTA Land Cruiser 200LEXUS RX, TOYOTA HighlanderMAZDA 6, MAZDA CX-5TOYOTA Avensis, CamryBMW X2BMW X1BMW X6GEELY COOLRAYHyundai SonataJAGUAR E-PACEJAGUAR XFKIA K5Lexus LX 570MITSUBISHI OUTLANDERVOLKSWAGEN JETTAVOLKSWAGEN PASSATINFINITI FX35, INFINITI QX70, NISSAN PathfinderFORD Explorer, HYUNDAI Santa Fe, KIA Sorento, LEXUS ES, NISSAN Qashqai, NISSAN X-Trail, TOYOTA Corolla, TOYOTA Harrier, TOYOTA RAV 4VOLKSWAGEN TeramontMAZDA 6, CX-5, CX-7SUBARU ForesterAUDI Q5

Модель диска ВсеДиск LS 786Диск LS 773Диск LS 135Диск LS 202Диск LS 764Диск LS 322Диск LS 142Диск LS 540Диск LS 357Диск LS 227Диск LS 480Диск REPLAY B84Диск LS 749Диск LS 1054Диск LS 771Диск LS 360Диск LS 127Диск LS 784Диск LS 1009Диск LS 212Диск LS 1008Диск REPLAY VV272Диск LS 1006Диск LS 364Диск REPLAY A169Диск REPLAY A34Диск REPLAY HND277Диск LS 757Диск LS 188Диск LS 794Диск LS 841Диск REPLAY A172Диск REPLAY TY279Диск REPLAY A36Диск LS 187Диск REPLAY VV266Диск REPLAY VV28Диск REPLAY OPL34Диск REPLAY A118Диск REPLAY HND88Диск REPLAY HND225Диск REPLAY KI92Диск REPLAY LX78Диск REPLAY LX107Диск REPLAY LX143Диск REPLAY MR131Диск LS 318Диск LS 1242Диск REPLAY LR85Диск REPLAY SZ15Диск REPLAY NS253Диск REPLAY KI129Диск REPLAY HND78Диск REPLAY HND55Диск REPLAY VV270Диск REPLAY HND256Диск REPLAY FD114Диск REPLAY B237Диск REPLAY HND224Диск REPLAY HND53Диск REPLAY HND157Диск REPLAY HND94Диск REPLAY HND254Диск REPLAY HND170Диск REPLAY HND134Диск REPLAY HND109Диск REPLAY HND135Диск REPLAY HND74Диск REPLAY HND166Диск REPLAY HND57Диск REPLAY AC2Диск REPLAY LR38Диск REPLAY LR55Диск REPLAY KI229Диск REPLAY SK144Диск REPLAY TY259Диск REPLAY HV13Диск REPLAY V20Диск REPLAY DS5Диск REPLAY DS3Диск REPLAY SZ48Диск REPLAY B260Диск REPLAY B245Диск REPLAY MI138Диск REPLAY LR84Диск LS 986Диск LS 176Диск LS 145Диск LS 993Диск LS 312Диск REPLAY LR7Диск REPLAY LR39Диск REPLAY V54Диск REPLAY V75Диск REPLAY VV258Диск REPLAY A185Диск REPLAY MR197Диск REPLAY MI136Диск REPLAY RN179Диск REPLAY SK139Диск REPLAY B221Диск REPLAY KI152Диск REPLAY SNG19Диск REPLAY UZ1Диск REPLAY SNG10Диск REPLAY A49Диск REPLAY A102Диск REPLAY A56Диск REPLAY VV256Диск REPLAY VV222Диск REPLAY VV218Диск REPLAY A116Диск REPLAY A25Диск REPLAY A157Диск REPLAY SK61Диск REPLAY NS138Диск REPLAY NS63Диск REPLAY NS62Диск REPLAY MI137Диск REPLAY MI49Диск REPLAY MZ119Диск REPLAY PR15Диск REPLAY PR13Диск REPLAY SK141Диск REPLAY SK130Диск REPLAY MR139Диск REPLAY MR144Диск REPLAY MR75Диск REPLAY MR69Диск REPLAY MR67Диск REPLAY DF1Диск REPLAY PR8Диск REPLAY A158Диск REPLAY A187Диск REPLAY VV275Диск REPLAY RN45Диск REPLAY RN44Диск REPLAY OPL13Диск REPLAY OPL62Диск REPLAY OPL4Диск REPLAY NS19Диск REPLAY KI93Диск REPLAY INF14Диск REPLAY MI69Диск REPLAY MI108Диск REPLAY NS17Диск REPLAY NS55Диск REPLAY NS5Диск REPLAY NS18Диск REPLAY NS72Диск REPLAY NS73Диск REPLAY NS81Диск REPLAY NS85Диск REPLAY A122Диск LS 983Диск LS 1263Диск REPLAY B91Диск LS 1262Диск LS 313Диск LS 816Диск REPLAY HND118Диск REPLAY B201Диск REPLAY VV265Диск REPLAY LX35Диск LS 994Диск LS 1266Диск LS 1241Диск LS 742Диск LS 1264Диск REPLAY LX108Диск REPLAY LX104Диск REPLAY MZ120Диск LS 214Диск LS 750Диск REPLAY TY314Диск REPLAY B191Диск REPLAY B230Диск REPLAY B231Диск REPLAY GL19Диск REPLAY HND260Диск REPLAY JG16Диск REPLAY JG18Диск REPLAY KI238Диск REPLAY LX153Диск REPLAY MI169Диск REPLAY VV234Диск REPLAY NS217Диск LS 1001Диск REPLAY VV263Диск REPLAY MZ93Диск REPLAY SB63Диск LS 995Диск REPLAY A128

X400334х100ЕТ50D601 Диск колесный LADA Largus Cross,Vesta R16 черный — TREBL X40033 4х100 ЕТ50 D-60,1

X400334х100ЕТ50D601 Диск колесный LADA Largus Cross,Vesta R16 черный — TREBL X40033 4х100 ЕТ50 D-60,1 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

8

1

Артикул: TREBL X40033 4х100 ЕТ50 D-60,1

Код для заказа: 582174

Есть в наличии Доступно для заказа8 шт.Сейчас в 4 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 08.03.2021 в 10:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 09 Марта)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 09 Марта)

Пункты самовывоза СДЭК Терминалы ТК ПЭК — EasyWay 
Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 12:42

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: завтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — товар нельзя получить в этом магазине…Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — товар нельзя получить в этом магазине…Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — товар нельзя получить в этом магазине…
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — товар нельзя получить в этом магазине… Код для заказа 582174 Артикулы TREBL X40033 4х100 ЕТ50 D-60,1 Производитель TREBL Доп. скидка по дисконтным картам не предоставляется Каталожная группа: ..Колеса и ступицы
Ходовая часть
Ширина, м:
0.44
Высота, м: 0.18 Длина, м: 0.44 Вес, кг: 10.16 Диаметр диска (R): 16 Ширина диска (J): 6 Диаметр ступицы (ЦО):
60.1
PCD расстояний: 100 Вылет диска (ET): 50 Тип колесного диска: Штампованный PCD отверстий: 4 Цвет основной: черный

Отзывы о товаре

Обзоры

Статьи о товаре

  • Литье или штамповка — что лучше надеть на зиму? 17 Октября 2014

    С давних пор автомобилисты спорят по поводу выбора колесных дисков для лета и зимы — кто-то предпочитает классическую «штамповку», а кто-то выбирает только «литье», и единого мнения в этом вопросе нет. В этой статье мы выясним, как ведут себя разные типы колесных дисков в зимних условиях, подробно разберем несколько мифов, и постараемся сделать верный выбор.

  • Диски и гарантия: как поменять колесные диски и не лишиться гарантийных обязательств? 1 Октября 2014

    Официальные дилеры вынуждают владельцев новых автомобилей, стоящих на гарантии, покупать все запчасти (в том числе и колесные диски) только у них, что оказывается довольно дорого. В противном случае дилер грозит завершить гарантию со всеми вытекающими последствиями. О том, как обойти запрет дилеров и сохранить гарантийные обязательства, читайте в этой статье.

  • Колесные диски: выбираем сердце для колеса 25 Октября 2013

    Автомобильное колесо давно перестало быть просто колесом — сегодня это изделие, в котором сочетаются высокие технологии и последние научные достижения. Это в одинаковой степени относится как к шинам, так и к колесным дискам, к которым современные водители проявляют особый интерес. Именно дискам, их типам, устройству и вопросам выбора посвящена эта статья.

  • «Хрустальные» ВАЗы: Лада Гранта и Лада Ларгус 9 Апреля 2013

    Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.

  • Диски побольше! Резина пошире! Профиль пониже! 29 Октября 2012

    Колеса и шины нестандартного типоразмера всегда пользуются высоким спросом, и чем они больше и шире, тем лучше. Как сказал один маркетолог: «В общем-то продаются не широкие колеса и шины, а эмоции». Вот типичные мнения водителей об изменениях при установке широких шин вместо стандартных.

Новости о товаре

  • Уникальное предложение от AvtoALL — шиномонтаж и балансировка бесплатно! 7 Октября 2013 01:00

    Спецпредложение от интернет-магазина AvtoALL! При покупке четырех дисков и четырех шин в магазине вы получаете в подарок шиномонтаж (балансировка и сборка), осуществляемый совершенно бесплатно опытными и высококвалифицированными мастерами. Воспользуйтесь также и услугами сезонного хранения шин!

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 08.03.2021 10:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

fb6b95fd0478cff105d8b6f3d5ec2c22

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Какая разболтовка на Лада Веста: размер колёс

Лада Веста сошла с конвейера в 2015 году. Относится к классу седанов отечественного производства. На этом общее заканчивается, и начинаются частные особенности.

Как было раньше на АвтоВазе?

Ранее стандарт шин легковушек на АвтоВазе находился в пределах 13–14 дюймов, крайне редко выходя за эти рамки.

Колёса 17-го радиуса.

С появлением Весты многое изменилось. Речь пошла вначале о пятнадцатом размере, а спустя какое-то время, параметры типоразмера колёс достигли обозначений R16 и даже R17. Больше всего на старте было попыток переобуть автомобиль в 15-дюймовую «обувь», но АвтоВАЗ быстро просек будущую перспективу.

Прелести больших колёс

На модели исполнилась одна важная непреложная истина.

Чем больше диаметр – тем выше устойчивость транспортного средства, его управляемость в пути, другие ходовые характеристики.

По этой причине появился интересный вариант исполнения Весты под названием «Концепт», у которой диски были R18.

Поскольку колёса трёх размеров и так внушительные, то ходовые характеристики у всех довольно приличные. Совместно с Белшиной российский тольяттинский производитель славно потрудился над созданием специальной резины для своего детища. Благодаря её особым характеристикам достигаются улучшенные ходовые возможности.

Размеры шин

Колесо с размером стандартной резины на Лада Веста. Стрелкой отмечен размер резины.

Существующие размеры:

  • 175/70/R15;
  • 205/60/R15;
  • 185/60/R16;
  • 195/55/R16;
  • 175/55/R17;
  • 195/50/R17.

R17.

На первый взгляд может показаться, что трудно разобраться с таким набором цифр. Нужно принять во внимание, что речь идёт о распространённых размерах шин, предусмотренных для Лады Веста. Не все так безнадёжно. Попробуем вникнуть в суть вопроса.

Значения размерности шин

Первая цифра, например, в четвёртой позиции «195». Это значит, что ширина самой шины составляет 195 миллиметров, или 19,5 сантиметров. Следующее сочетание «55» – информирует о профиле резины, говорит о том, что без калькулятора нам не обойти. Чтобы высчитать профиль или высоту резины, надо от 195 миллиметров вычислить 55%. 195х55%=120,25 – профиль резины чуть больше 12 сантиметров получается.

С последней цифрой все понятно – диаметр дисков для шин в дюймах. 2,54х16=40,64 – диаметр составит почти 40 с половиной сантиметров. Для уверенности можно померить рулеткой. Кроме того, есть ещё дополнительные обозначения после, выше указанных кодировок. Может быть написано вот так: 195/55/R16 88Н либо 195/55/R16 88Т.

Вычисление дополнительных параметров

В данной комбинации «88» – специальный индекс грузоподъёмности равный 560 килограммам. При условии, что у нас четыре колеса, то грузоподъёмность составит 2 240 килограмм. Вот и посчитали оптимальный вес нагрузки на шины.

Буковка «Н» после цифр означает, что покрышка рассчитана для движения со скоростью не более 210 километров в час, а «Т» говорит о том, что может произойти неприятность, если разогнаться больше 190 километров.

Шины с показателями, которые мы рассмотрели, выпускаются на заводе Белшина специально под Весту. Они отличаются своей умеренной мягкостью, довольно износостойкие, не шумят, просто отлично держат дорогу. Зимние модели шин идут под названием ArtMotion Snow.

Популярно о разболтовке

Разболтовку не видно, болты спрятаны за декоративной заглушкой.

16 6х16’’ 4х100 DIA — разболтовка колесс на Лада Веста.

Вот мы и добрались до самой интересной части. Что же это за слово такое непонятное разболтовка. Речь идёт о принципе крепления колёс, в данном случае, стальной штамповки либо легкосплавных размерностью 4х100.

Здесь «4» – количество крепёжных элементов, болтов. «100» — диаметр окружности, по которой расположены элементы крепления. Разболтовка точно такая же, как у Renault Logan, где также применяется 4х100.

Подходящие легкосплавные диски

На базовых комплектациях Лада Веста в качестве дополнительной опции устанавливаются колеса со следующей маркировкой 16 6х16’’ 4х100 DIA фирмы K&K, в комплектации Lux могут быть установлены легкосплавные диски той же фирмы-производителя.

Речь идёт о лидере на сегодняшнем российском рынке, который изготавливает свою продукцию методом литья под высоким давлением. Установить колеса другой нестандартной размерности не составит большого труда, да и используется такой метод довольно часто.

Болты вблизи.

Колеса от других моделей Лада даже при соответствии диаметров абсолютно не подойдут, поскольку имею два существенных отличия:

  • отверстия под ступицу колёсных дисков у Весты больше на 1,6 мм;
  • диаметр окружности расположения болтов составит 4х98, а не 4х100.

Некоторые Кулибины пытаются растачивать отверстия, пересверливать. Такие манипуляции приводят к неправильной отцентровке и биению диска при вращении.

Выбор альтернативных дисков

Что может подойти? Как, наверное, уже стало понятно, самый лучший вариант выбора – штатные диски и резина, которые подогнаны, сконструированы, адаптированы под данную модель. Если хочется эксклюзивности, то ответственность за последствия ложится на собственника автомобиля. При таком решении важно все внимательно просчитать.

Вылет диска

ET=a-b/2, где a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице, b – общая ширина диска

При приобретении нужно учитывать ширину самого элемента, а также то, насколько он будет выступать за пределы габаритов автомобиля.

Если значение будет меньше штатного, при сохранении необходимой ширины, то устойчивость будет лучше, а вот нагрузка на подшипники ступицы сильно возрастёт. Они быстро выйдут из строя, могут стать причиной серьёзной поломки.

Допустимые значения уменьшения этого показателя допускается на 5–7 миллиметров. Наша разболтовка будет иметь решающее значение, она должна быть точно такой же, иначе установка также будет невозможной. Придётся зря потратить время и деньги.

Выводы

Установка нештатной резины и замена колёс для Весты вопрос довольно непростой. Если альтернатива найдена, то лучше «семь раз все отмерить», прежде чем «отрезать». Аргументы о том, что надо повысить стильность, характеристики автомобиля, не имеют решающего значения. Безопасность и хорошая устойчивость на дороге являются самыми правильными критериями выбора.

Новый Renault Duster прошёл проверку Дагестаном

Чистоплотный и проезжает почти по всем поверхностям.

Новый Duster в Дагестане. Фото: Instagram @energetiksn

Тесты нового дизельного «Дастера» провели с одобрения Renault, но минусы автомобиля честно озвучили. Ездить на компактном кроссовере 2021 года в горы очень даже рекомендуется, а вот на пляж соваться стоит с опаской. Подробнее о дорожных испытаниях Duster рассказывает портал «Покатим!», тест провёл блогер с YouTube-канала «Энергетик Сергей Николаев».

Расход топлива

Траты нового дизельного Duster по дагестанским дорогам блогера удивили. Диапазон скоростей у авто с МКПП на шоссе держался на уровне 110-140 км/ч. В салоне двое взрослых мужчин и багаж, но расход всего 6 л на 100 км. За счёт переднего модуля от Renault Arkana новый Duster в управлении комфортнее и приятней предшественника.

«160 км/ч держит как утюг, сам не верю», — рассказал блогер о динамике «Дастер» 2021.
Расход топлива на Duster 2021. Фото: Instagram @energetiksn

Минусы

Системы дистанционного запуска, круиз контроля и обогреваемого лобового стекла на «Дастере» нет. Первую систему в Renault считают неоправданно дорогой, а круиз контроль установить не вышло из-за чрезмерно мощной отопительной системы. Жалеют инженера, по словам блогера, только об отсутствии подогрева лобового стекла.

Новый Duster прогнали по дагестанским горам. Фото: Instagram @energetiksn

Офф-роуд

Начнём с небольшого минуса. Дизельный Duster плохо преодолел песчаный берег Каспийского моря. Кроссовер выгнали на пляж, отключили ESP и он сел на «брюхо». Нюанс в том, что проводили тест на переднем приводе. С включённым 4×4 Renault Duster выехал из песка, хотя зарылся он в него по самые суппорта.

На переднем приводе сел на «пузо», но всё же выехал. Кадр: YouTube-канала «Энергетик Сергей Николаев»

Прошёл дизельный глиномес и проверку горами Дагестана.

«Мы понеслись по суровым предгорным дорогам из камней, глины и песка. Подпрыгивали и уходили в заносы. Проверку подвески на природных ухабах авто прошло, она не отстреливала и не пробивалась на кузов», — рассказал блогер о поездке в районе Чиркейской ГЭС.

По итогу, блогер признал, что новый дизельный Duster с МКПП его впечатлил, хотя авто имеет ряд минусов. Но они завязаны на внутреннем удобстве и езде не мешают.

Как выглядят 17 дисков на Лада Веста. Нехватка колесных дисков на Весту! ZR расследование. Виноват ли АвтоВАЗ

Мы задали логичные вопросы: как увеличение диаметра диска повлияет на подрессоренные массы и, соответственно, на ресурс подвески; проводились ли дополнительные испытания, в ходе которых инженеры приняли решение модернизировать агрегаты, или же испытания показали, что увеличение габаритов никак не повлияет на состояние «шагохода».

Эти вопросы были отправлены в пресс-службу автозавода.Были отправлены дважды. Но через пять дней мы не получили ответа. Поэтому мы решили процитировать мнение экспертов-обозревателей «Колеса.ру» и спросить вас, наши читатели, что вы думаете по этому поводу.

В настоящее время максимальный размер колес, доступных для оснащения Весты, составляет 195/55 R16. На стенде Lada был выставлен седан на 17 дисках, «обутый» в шины Michelin 205/50.


Однако на официальных изображениях Vesta Exclusive оснащена 17-дюймовыми дисками, но с шинами Hankook 225/50.Мы предполагаем, что размер шин серийной Весты в новой модификации составит 205/50.

Теперь перейдем непосредственно к комментариям наших специалистов.

Потери в динамике, комфорте и экономичности в основном связаны с увеличением массы колеса, если увеличение минимальное, то негативные последствия будут незначительными. Подорожание колесных дисков и резины в любом случае компенсируется за счет покупателя. Но будет ли АВТОВАЗ перенастроить подвеску с учетом изменения упругих характеристик колес и их массы — большой вопрос.

Сегодня у Весты очень хорошо продуманная подвеска с точки зрения баланса ходовых качеств. Время и тесты покажут, сохранит ли автомобиль свои достоинства в виде очень удачного сочетания плавности хода и управляемости.


Но низкопрофильная резина — не всегда хорошо. Практически любая неровность — это «грыжа» или сквозное повреждение, иногда — нарушение геометрии диска с последующим перекатыванием (что тоже не идет на пользу диску).

Теперь рассмотрим ситуацию, когда диаметр всего колеса растет с увеличением диаметра диска.

Это повлияет сразу на многие параметры: ускорение, максимальную скорость, торможение, расход топлива. Спидометр еще немного начнет «врать», однако это не критично. Короче все параметры станут хуже, только максималка может немного подрасти. И клиренс будет выше. В остальном все намного печальнее: машина будет хуже разгоняться, и это будет заметно.

Автомобильное колесо — необходимая деталь, которая в симбиозе с шиной представляет собой устройство, преобразующее внешнюю энергию в полезную работу по перемещению транспортного средства.Каждый автовладелец должен иметь основную информацию об этом элементе и знать, какие из них рационально подходят для купленной Lada Vesta. Ниже будут представлены фото отечественной новинки на разных колесах. Диски для Лада Веста делятся на два типа:

.
  • К первому типу относятся литые колеса, которые изготавливаются методом литья в кристаллизатор определенного диаметра. Материал для создания — чаще всего: алюминий, магний, в редких случаях — титановые сплавы. После отлива требуется сеанс термообработки.Окончательный вид дисков получается после механической очистки и окрашивания. Стоимость таких запчастей самая оптимальная.
  • Штампованные диски второго типа. Они производятся из стальных листов формата СТ-3. Две половинки с отверстиями свариваются и становятся единым целым. Выпрямить кувалдой или на специализированном станке. Такая деталь тяжелая, но легко поддается сопротивлению и давлению. Основными недостатками будут подверженность коррозии и плохая балансировка, что может привести к неприятным последствиям при движении на большой скорости.

Интересно!

На территории Российской Федерации производством колесных деталей занимаются алюминиевые заводы в Красноярске и Саяногорске, а также крупнейший концерн по переработке титана, носящий аббревиатуру ВСМПО. Первое место по качеству занимают Германия, Италия и США.

Влияние на автомобильную шину и размер колеса

Диски на Весте вызывают определенное действие для проявления определенных категорий:

  • Увеличение диаметра и ширины обода, а также ширины шины значительно улучшает внешний вид.Это улучшает тягу и точность рулевого управления.
  • Водитель явно почувствует дискомфорт, если будет перемещаться на дисках меньшего размера, чем установленные. Этот недостаток компенсируется расширением самой шины.
  • Дорожный шум не зависит от изменения размера колес. Однако с увеличением ширины обода и шины расход топлива на любой поверхности увеличивается.

Если посмотреть фото Lada Vesta на 17 дисках, сразу можно отметить привнесение в образ мужественного динамизма и непревзойденного стиля.Соответственно, здесь необходимо приобретать шины 17-го размера. Одна такая автомобильная «обувь» будет стоить 5 000 рублей. Изделие зарубежной мастерской с эксклюзивным стилем может стоить больших денег (14-16 тысяч рублей).

Фотография Lada Vesta на 18 дисках была обнаружена в сети сразу после демонстрации концепт-кара в 2015 году на автомобильной выставке в Москве. Такой объем литья вызывает огромное уважение к изделию, так как создает впечатление, что колеса — самая важная часть.

На заметку!

Восемнадцатый дисковый элемент и руль R17 на седан Лада Веста не устанавливаются на заводе, но владелец вправе их выбрать и установить для придания необычного вида. Вполне вероятно появление такой «обуви» на спорткаре или внедорожнике от отечественного концерна.

Диски от производителя и куплены владельцем

Для седана Лада Веста есть диски r15 и r16. Штампованные колеса монтируются только для первого варианта.Их устанавливают на самые дешевые модификации новинки от АвтоВАЗа. Литые (r15 и r16) доступны для более продвинутых и дорогих комплектаций «Комфорт» и «Люкс». На фотографиях отчетливо видна разница между этими элементами. В руководстве по эксплуатации транспортного средства содержится полезная информация о колесных частях оси ходовой части.

  • Литые диски 15 радиуса на Лада Веста, установленные заводом-изготовителем, оснащены индексом полезной нагрузки 560 кг (не путать с грузоподъемностью).Давление в шинах при полной и частичной нагрузке составляет 0,21 и 0,22 МПа соответственно. Эти детали сегодня устанавливаются на все комплектации четырехдверного седана тольяттинского концерна. Все эти показатели в равной степени относятся и к «штамповочным» дискам (радиус пятнадцати).
  • Литые диски 16 радиуса на Лада Веста, поставляемые на конвейер завода, имеют большой показатель грузоподъемности — 615 кг. Давление в шинах такое же — 0,21 / 0,22.

На заметку!

Если владелец решил поменять колеса на своей машине, нужно понимать, что 15-дюймовые колеса имеют ограничение максимальной скорости 190 км / ч.Для R16 этот показатель возрастает до 210 км / ч. Зимние шины не позволяют автомобилю разгоняться более 160 км / ч. Несоблюдение инструкций может привести к аварийной ситуации.

Балансировка как условие безопасности

Данная процедура, выполненная успешно, призвана стать гарантом избавления от биения многофункционального рулевого колеса при движении на большой скорости и последующего столкновения автомобиля. Помимо руля, стабильно выйдут из строя амортизаторы и другие элементы шасси.

Процедура балансировки требуется не реже одного раза в год. Это обязательно при смене шин. Основная причина биения колеса — износ резины и последующие деформации отливки. По вопросам операции обращайтесь в шинный сервис.

Сочетание палитры кузова Лада Веста и колесных элементов

Сегодня очень часто занимаются украшением автомобиля, сочетая в дизайне контрасты и различные оттенки. Производитель пошел навстречу ценителям эстетики и начал производить отливки самых разных цветов.

Чтобы диски на белой Лада Веста смотрелись выгодно, рекомендуется покупать диски контрастного черного тона. Это интересное решение позволяет легко отделить шасси от самого кузова. Колеса для черной Lada Vesta в приоритете должны стать белыми, что ярко и стильно выделит ваш автомобиль среди огромного количества машин на трассе и в городе.

Где купить запчасть

Литье и «штамповка» обыкновенного диаметра (R15 / R16) продается на специализированных интернет-сайтах, а также в салонах официального поставщика запчастей от АвтоВАЗа.Штампованные диски на Лада Веста самые дешевые в ассортименте. Их цена начинается примерно от 1300 рублей. Купить литые диски для Лада Веста в магазинах можно за 2500 рублей. Ассортимент этого товара на прилавках огромен, что позволит каждому владельцу найти колесо, подходящее для своей машины.

Диски

R18, как и диски r17, имеют более высокую стоимость (от 5000 руб.) И низкопрофильную резину, которая очень чувствительна к неровностям дорожного покрытия. Их устанавливают на оси шасси, чтобы визуально выделить привлекательную часть автомобиля.

Lada Vesta на отливках от Lada на штампованных дисках отличается лучшим дизайном и качеством, поэтому у потребителя есть большое поле выбора. Какой из них купить, решает потенциальный собственник. Кроме того, есть возможность сначала посмотреть необходимые фото, а потом наблюдать за изображением товара вживую.


В 2016 году АвтоВАЗ анонсировал создание Lada Vesta и Lada xray в эксклюзивных версиях. Первые автомобили были представлены на автосалоне Лада «Эксклюзив» … Новшество модели — 17-дюймовые диски. На сегодняшний день такие колеса уже активно устанавливают на Lada Xray, но Веста пока довольствуется всего лишь 16 дюймами.

В свете этих событий возникает резонный вопрос: как увеличение диаметра колеса повлияет на подвеску автомобиля? АвтоВАЗ не отвечает на этот вопрос. Попробуем разобраться самостоятельно.

Максимально допустимый размер колес на Лада Веста — 195/55 R16.
На выставке была представлена ​​Vesta с шинами Hankook 225/50.Предположительно размер колес Vesta Exclusive составит 205/50.

Как правило, увеличение размера диска положительно сказывается на управляемости. Это происходит за счет уменьшения боковой податливости колеса. Также увеличивается объем тормозного механизма.
Увеличивая диаметр диска на Весте, инженеры, скорее всего, хотели добавить «резкости» системе управления.

Следует помнить, что с увеличением массы колесных дисков теряется динамика.Если изменения в размерности незначительны, как в нашем случае, то последствия практически незаметны.

Однако как изменится подвеска в новой версии Весты?

Теперь подвеска Весты спроектирована таким образом, чтобы максимально сбалансировать ее ходовые качества. Это сильно влияет на плавность хода машины и ее управляемость.

Спасибо за подписку!

Конечно, всем известно, что увеличение диаметра диска не всегда сопровождается увеличением колеса.Иногда низкопрофильная резина надевается на диск большого диаметра. При этом меняется только внешний вид автомобиля, а отчасти и управляемость. Однако есть существенный недостаток — неровные дороги. Любая яма или неровность приводит к поломке.

Рассмотрим обратную ситуацию — с увеличением размера обода увеличивается и само колесо. В этом случае автомобиль будет разгоняться и тормозиться медленнее, но максимальная скорость может немного увеличиться.

Большой диаметр диска — не всегда большой вес.Здесь нужно смотреть на колесо целиком. Однако вес 17-дюймового колеса на новом West будет немного больше, чем 16-дюймового. На подвеске автомобиля мы этого почти не замечаем. В принципе, вы сможете почувствовать изменения на плохой дороге.

Внешний вид зависит не только от типа окраски кузова, некоторых настроенных элементов, но и от внешнего вида колес, в частности дисков. Однако к выбору этих комплектующих следует подходить не только со стороны эстетических ценностей, но и соответствия габаритов заводским требованиям ВАЗ Веста Седан 1.6 2015, а также показатели эффективности. В последнем случае на фоне штамповки в значительной степени выигрывают изделия из легких сплавов. Однако в финансовом отношении их может себе позволить далеко не каждый автомобилист.

Подробнее о представленном ассортименте

Литые диски в Москве по сравнению с коваными являются недорогими конструкциями, но для автомобилистов они дороже, чем стальные диски. Однако они пользуются большим спросом из-за способности технологии литья создавать настоящие шедевры в стиле легкосплавных изделий.Легкие конструкции могут стать главной изюминкой экстерьера ВАЗ Веста Седан 1.6 2015. Они обладают достойной коррозионной стойкостью, чего нельзя сказать о стальных колесных дисках, и демонстрируют отличные ходовые качества.

Легкосплавные диски изготовлены из алюминия или титанового сплава, которые ценятся за свои превосходные физические и химические свойства. Причем по прочности эти легированные металлы не особо уступают стали. С легкосплавными дисками владельцы ВАЗ Веста Седан 1.6 2015 может не беспокоиться о сохранности индикаторов скорости.

Кроме того, легкосплавные диски ценятся за их топливную экономичность, которая обеспечивается их легкой конструкцией и низким сопротивлением качению. Кроме того, они обладают отличной теплопроводностью, что помогает предотвратить перегрев тормозной и ходовой систем. Это свойство позволяет водителям чувствовать себя несколько увереннее в безопасности движения. Легкосплавные изделия сбалансированы и обладают высокой точностью геометрических параметров.

Трудности выбора

Столь широкий спектр предложений дисков, которые сегодня предлагают отечественные и зарубежные производители, создает определенные трудности при покупке комплектующих в Москве. Ведь иногда бренды устанавливают совершенно разные цены на одни и те же технические характеристики товаров. Однако действительно ли качество соответствует заявленным показателям?

На сайте интернет-магазина «Колеса бесплатно» вы можете ознакомиться с различными отзывами автомобилистов, которые уже успели на практике оценить все достоинства и недостатки различных дисков на ВАЗ Веста Седан 1.6 2015 и сделайте свой выбор. Также вы можете проконсультироваться с грамотными менеджерами нашего магазина, которые не только смогут подобрать для вас оптимальный по качеству и стоимости вариант колес, но и ответят на все интересующие вас вопросы.

При выборе дисков стоит учитывать важность добротности дорог, по которым вы едете. Если вам ежедневно приходится преодолевать экстремальные трудности бездорожья, то имеет смысл отдавать предпочтение только бюджетным штампованным компонентам.

Если у вас ограниченный бюджет, вы всегда можете получить более доступную, но не менее качественную реплику. Более того, сегодня многие бренды создают копии оригинальных колес, которые по характеристикам ничем не уступают «родным» деталям.

Почему стоит покупать диски у нас в Москве?

Предлагаем не тратить время на долгие поиски надежных дистрибьюторов автокомпонентов и заказать колесные детали в интернет-магазине «Колеса бесплатно». У нас есть широкий выбор различных моделей дисков от проверенных временем производителей.Мы уверены, что вы останетесь довольны качеством наших услуг и непосредственно приобретенным товаром.

На сегодняшний день на рынке представлены различные диски для Лада Веста. Основные различия между ними — это материалы, из которых они изготовлены, способы изготовления и крепления, габариты. Чтобы правильно выбрать комплектующие для автомобиля, следует знать их типоразмеры, представленные в таблице ниже.

Размер шин с указанием скорости и грузоподъемности Размер и параметры дисков Давление воздуха в шинах на передние / задние колеса, МПа (кгс / см 3)
Ширина обода (дюймы) Вылет обода ET, мм
Параметры, рекомендуемые производителем 175/70 R15 88H 6J 50 0,21 / 0,21 0,2 / 0,22
185/60 R16 91H (2,1 / 2,1) (2,1 / 2,1)
Допустимые параметры 185/65 R15 88Т, H 5J, 5 1/2 J, 6J 50 0,21 / 0,21 0,21 / 0,21
195/55 R16 87, 91Т, H 5 1/2 Дж, 6Дж (2,1 / 2,1) (2,1 / 2,1)

T — индекс допустимой скорости в пределах 190 км / ч;

Н — индекс допустимой скорости в пределах 210 км / ч;

ET — выступ обода, указывающий расстояние от сопрягаемой поверхности диска до середины его обода;

частичная загрузка — наличие трех взрослых в салоне, без груза в багажнике;

полная загрузка — наличие в салоне более трех взрослых или наличие в салоне трех взрослых и багажа весом 50 кг и более (в зависимости от вместимости багажного отделения).

Колесо крепится к ступице автомобиля четырьмя болтами через отверстия на диске. Он имеет четыре отверстия диаметром 100 мм с центром.


Самый простой и дешевый вариант — штампованные стальные диски на Лада Веста. Их изготавливают методом штамповки. Внешние отличия деталей зависят от характеристик штампа; в соответствии с формой изделие приобретает окончательный вид. Главное преимущество штамповки — прочность и устойчивость к внешним воздействиям: истиранию, ударам, царапинам.

Колеса r15 из стали предоставляются производителем при покупке автомобиля в стандартной комплектации. Рекомендуемые размеры шин 175/70 R15. Купить штамповки можно во многих сервисных центрах и магазинах, предварительно заказав их на сайте магазина, где представлены фото и цены. Розничная цена в Москве начинается от 1300 рублей за штуку и может достигать 2500 рублей.

При покупке дисков следует предварительно уточнить, входит ли в стоимость покупки крепеж. Иногда крепеж нужно покупать отдельно.

Популярные легкосплавные диски на Лада Веста отличаются широким выбором дизайна и диаметров. Их делают из специального сплава. Помимо основного металла алюминия, сплав содержит добавки магния, стронция и титана. Процесс литья происходит под воздействием высокого давления, что способствует быстрому застыванию заготовки. С помощью компьютерного моделирования и фрезерования детали приобретают окончательную форму.


Многоуровневый процесс изготовления легкосплавных дисков объясняет их высокую стоимость.Они легче по весу, но менее устойчивы к механическим повреждениям.

Lada Vesta на литье представлена ​​производителем в двух вариантах:

  • катки r15 рекомендованы для шин 175/70 R15 и 205/60 R15; Диски
  • r16 подходят для шин размером 185/60 R

На заметку!

Литые диски 15 радиуса на Лада Веста предоставляются при покупке автомобиля в комплектации «люкс». За отдельную плату в качестве дополнительного оборудования на Lada Vesta могут быть установлены легкосплавные диски 16 радиуса.

Купить литые диски для Лада Веста можно в специализированных центрах и интернет-магазинах, на сайтах которых представлены фотографии товаров. Средняя цена за отливку радиусом R15 2500 — 4000 руб в зависимости от производителя и конструкции. Ролики диаметром 16 дюймов обойдутся автовладельцу дороже — от 3500 до 6000 рублей за штуку.

Альтернативные размеры колес

В погоне за красотой и необычным внешним видом владельцы Lada Vesta устанавливают катки семнадцатого и восемнадцатого радиусов.В них предусмотрено наличие низкопрофильной резины, которая очень чувствительна к малейшим неровностям дороги, что делает поездку менее комфортной.

Колеса r17

Довольно часто встречаются автомобили Веста с колесами радиусом R17. Выглядят они заметно больше стандартных пятнадцати дюймов. Рекомендуемые размеры шин для этого типа литья — 175/55 R17, 195/50 R17. Внешние особенности представлены на фото Lada Vesta на 17 дисках. Приобрести такую ​​обувь для авто можно по 5000 рублей за штуку, импортные товары с эксклюзивным дизайном обойдутся в 15-17 тысяч.

Колеса r18

Впервые катки такого размера были представлены на концепте Lada Vesta с шинами 235/45. Фотография Lada Vesta на 18 дисках наглядно демонстрирует спортивный дизайн и динамику автомобиля. Литье R18 намного дороже своих «младших собратьев» — от 9000 рублей за штуку.

В последнее время стало очень популярным сочетание контрастных цветов в дизайне автомобилей. Эта модная тенденция поспособствовала производству роликов самых разных цветов.В Интернете можно найти множество фото с различными сочетаниями цветов кузова и дисков.


Колеса на белой Лада Веста рекомендуется устанавливать в контрастном черном цвете. Чёрное литье хорошо смотрится на фоне белого тела. По такому же принципу можно выбирать диски на. Белые катки будут ярко выделяться и привлекать внимание окружающих. Классический серебряный литой под давлением вариант подходит ко всем цветам машин и является универсальным вариантом.

Среди многочисленных дизайнерских новшеств внимание привлекают диски Vesta с ярко-красной окантовкой по краю обода и на спицах.Они подходят к любому цвету кузова автомобиля, но желательно ставить их на красную машину. Такое сочетание придает автомобилю спортивный вид и неповторимую индивидуальность. Даже в плотном городском потоке автомобиль будет выделяться из общего потока и притягивать взгляды окружающих.

Что влияет на размер шин и колес

Увеличение размера шин и колес повлияет на работу Лада Веста следующим образом:

  • Увеличение диаметра диска положительно сказывается на качестве рулевого управления, дороги удержание, но снижает уровень комфорта на неровной дороге.
  • Увеличение ширины диска также улучшает управляемость и устойчивость на дороге, но увеличивает расход топлива.
  • Увеличение ширины шины также положительно скажется на управляемости, в том числе на неровной дороге, и улучшит тягу (в сухую погоду). В то же время увеличится расход топлива и износ шин, а также снизится сопротивление акваплану. Уровень шума увеличится.
Lada Vesta SW и SW Cross

— официальная премьера :: Auto Portal

28 июня 2017

АвтоВАЗ представил серийные версии «Весты» с универсалом


Александр Ом, фото «АВТОВАЗ»

Жители опубликовали фото Lada Vesta Lada Vesta SW и SW Cross — обычного универсала и его «внедорожной» версии соответственно.В России стиль кузова «седан» всегда ставит клиентов выше статуса любого пятигорского, а «универсал» воспринимается исключительно как грузовик. Так что конструкторам ВАЗа во главе со Стивом Маттиным пришлось попотеть в образе Весты SW, чтобы уйти от неприятного стереотипа.

Внешний вид «универсальной» пятигорской Lada Vesta SW действительно получился красивой. Передняя часть — это, конечно же, визитная карточка серии, а фокус притягивает корма.

Задняя передняя часть «завалена» вперед, покатая линия крыши больше напоминает хэтчбек, чем универсал.Задняя оптика Весты SW была позаимствована у седана, а вот задний бампер сделали с нуля. В целом перед дизайнерами была поставлена ​​задача усиления жесткости кузова за счет отсутствия задней полки, как у седана. Благо в остальном строение кузова универсал аналогичен седану.

У универсалов Lada Vesta SW и его кросс-версии достаточно широкая задняя дверь, верх украшен очень элегантным навесом, который парит над кузовом за счет черной вставки на задней стойке.Еще один небольшой, но важный элемент стиля — антенный стабилизатор на крыше.

С какой стороны не смотришь на пятидверную новость, с какой стороны она симпатична, стремительна и стильна. Особенно это касается Lada Vesta SW Cross. Эта модификация выглядит не как универсал, а скорее как кроссовер. Основные черты в дизайне кузова LADA Vesta SW Cross унаследованы от концепта Cross Concept.

Нижняя часть кузова окружает панели из неокрашенного жесткого пластика, а передний и задний бамперы украшены вставками из алюминия.

Vesta Cross будет поставляться на 17-дюймовых легкосплавных дисках с оригинальным дизайном и размером шин 205 / 50R17. В зависимости от комплектации универсал Веста будет оснащаться задними дисковыми тормозами, что однозначно положительно скажется на мнениях потенциальных покупателей. Кроме того, SW Lada Vesta оснастят кабиной кнопкой отпирания лючка топливного бака и кнопкой на двери багажника.

Габариты Lada Vesta SW: 4410х1764х1512 мм, колесная база — 2635 мм.Геометрические параметры SW версии Lada Vesta Cross на той же базе немного отличаются: 4424х1785х1532 мм. Что интересно, клиренс Весты SW — 178 мм, а Весты SW Cross — 203 мм (!). По этим параметрам Веста Кросс может дать фору ряду зарубежных «паркетников».

Взять хотя бы Suzuki Vitara, который на 78 мм выше Vesta Cross, а по всем остальным параметрам, включая клиренс (185 мм) — проигрывает. Получается, если бы Lada Vesta SW Cross чуть выше, ей пришлось бы составить конкуренцию всем субкомпактным внедорожникам, включая Lada XRAY.

Фото интерьера Весты в кузове универсал пока нет, но можно предположить, что интерьер будет позаимствован у седана, но с небольшими доработками. Что касается двигателей для Lada Vesta и Lada Vesta SW SW Cross, то здесь можно с уверенностью предположить, что «базовым» агрегатом будет 1,6-литровый двигатель, работающий совместно с MCP или RCP (AMT-2182).

Вторым в списке двигателей для Весты должен быть двигатель: 1,8 л — такие цифры мы видим на фотографиях.Столько же агрегатов седан выдает 122 л.с. Остается вопрос — какие коробки будут работать с этим мотором.

К тому же открытым остается вопрос цены на Весту универсал. Жители говорят, что стоимость известной нам Весты SW на момент старта продаж запланирована на сентябрь этого года. Можно судить с уверенностью — покупать Lada Vesta Lada Vesta SW или SW Cross в России хотят многие.

.

Лада Веста Спорт — лучшая машина для мальчиков?

Если бы в автомобильных соревнованиях проходила номинация «национальный спорткар», то у героя этого теста были бы отличные шансы стать абсолютным победителем.

Перенесемся в 25 лет назад, когда слово «иномарка произносилось» напыщенно.В тот момент меня мучил выбор между моделями ВАЗ — 2108 и 2110, склоняясь к первой, потому что я знал, что инженеры Porsche принимали участие в ее доработке. Помню, с нетерпением ждал, как буду колдовать с установкой ненормальных рессор и амортизаторов, поменять заводскую штамповку на модное «литье» и улучшить «шумку». Однако семья выжала «десятку», и запланированный тюнинг привел к исправлению заводских ошибок — новенький седан отказался нормально перераспределять тормозные силы, передняя панель безбожно скрипела, а зимой снег лился сквозь кривые. каркас одной из дверей в салон.

И вот, спустя четверть века, на моем тесте, пожалуй, первая машина ВАЗ, в которой поле деятельности любителей гаражного тюнинга сведено к нулю. Ведь все «пацанские» (и не только) доработки в Vesta Sport уже сделаны специалистами подразделения Lada Sport.

Не колхоз, а завод

Первое, что бросается в глаза при взгляде на нашего «атлета» — заниженный клиренс — 147 мм против 178 у стандартной Весты.Причем носовая часть опустилась ближе к земле, чем корма — как и «покалеченные» «восьмерки» и «девятки» на проставках из 1990-х годов. Но только в случае с Vesta Sport все инженерные решения шасси — заводские, взятые из автоспорта и соответственно эффективно работающие на снижение подъемной силы и повышение курсовой устойчивости. Правда, обошлось без жертв — немного уменьшился радиус разворота и ухудшилась геометрическая проходимость. Так что при маневрировании на бордюрах нужно быть осторожнее, хотя здесь руку помощи протягивают камера заднего вида и парктроник.

Еще одно обстоятельство помогает уверенно держать курс Vesta Sport — «атлет» на 10 мм шире базовой модификации. Отсюда, кстати, мускулистые пластиковые передние крылья, компенсирующие увеличение колеи. Подвеска короче и настроена заметно жестче, чем у остальной Vesta, тормозная система усилена, и в качестве «башмаков» предусмотрены только 17-дюймовые колеса с лихо закрученными спицами. А вместе с новым аэродинамическим «костюмом» спортивный седан обзавелся адаптивными «противотуманками», которые освещают поворот при повороте руля, что, согласитесь, полезно.

Пожалуй, самое впечатляющее впечатление в салоне… потолок. Он обшит черной тканью — такие арки чаще встречаются в спорткарах Jaguar, BMW и Audi. Есть в арсенале Весты Спорт и пухлый мультируль с красной нулевой отметкой, такая же красная подсветка «приборки», педальный узел, дверные карты и подстаканники на центральной консоли. Что ж, за самые удобные ковшовые передние сиденья корейской компании Daewon (производятся в Ижевске) этой Весты вполне можно простить тесноту заднего ряда с диваном, для которого, в отличие от других топовых версий этой Весты, вполне можно. седан, складной подлокотник и опцию подогрева почему-то заказать нельзя.Багажный отсек практически такой же, как и у других версий модели, за исключением того, что третий стоп-сигнал интегрирован в спойлер крышки, а 16-дюймовое колесо под землей выполняет роль «докатки».

Музыкальная шкатулка

А знаете, чем еще подкупает «спортивная» Веста? Громкость 1,8-литрового бензинового двигателя. Бархатный рокот ВАЗовой «четверки» — бальзам на душу водителей, ищущих ответ Volkswagen Polo GT и Skoda Rapid Monte Carlo, оснащенным шустрой 1.4-литровый 125-сильный турбомотор в отечественном автопроме. Правда, в отличие от соперников из лагеря Volkswagen Group, наш седан делает ставку на 145 «атмосферных» лошадей, а конструкция силового агрегата кардинально изменена — используются оригинальные распредвалы, перенастроена система фаз газораспределения и выхлоп, давление в топливе система увеличена и программное обеспечение переписано.

Отсюда еще вопрос: как машина разгоняется, добавив 23 л.с. и 14 Нм? Характер мотора оказался настолько «высоким», что спортивный седан буквально требует включения пониженных передач.Если не набрать «газа», «шестнадцатиклапанный» выйдет из строя и вы столкнетесь с дефицитом тяги на «низах». Эта коробка будет «короче» применяемой 5-ступенчатой ​​«механики» Renault с такими же передаточными числами, как на другой 1,8-литровой Весте.

В результате невольно подстраиваешься под агрегатное звено и начинаешь «крутить» мотор от сердца. В этой ситуации седан разрывается мощными рывками, а ритм езды получается довольно рваным. И просто окунуться в поток на этой машине совсем не интересно.
Одним словом, Тольятти требует оперативного пространства — где-нибудь на МКАД, а еще лучше на Донском шоссе, где легально можно ехать быстрее 130 км / ч. Там Веста Спорт чувствует себя рыбой в воде, резерв для быстрого обгона выше крыши.

Вот, на трассе, наконец понимаешь, насколько на дворе этой машины произошло уменьшение клиренса и «подтяжка» упругих элементов шасси. Седан просто отчаянно цепляется за траекторию, нет намека на вертикальную раскачку, а крены на поворотах считают символическими.

Спортивная нагрузка

Конечно, спорт и физкультура — разные вещи: ямы с дорожными стыками прорабатываются, как ни крути, жестко. И все же эту Весту нельзя назвать дискомфортной машиной. Ходовая часть осталась на вполне гражданском уровне, подвеска получилась сбалансированной и, несмотря на короткий ход, энергоемкой. Это не «девятка» со срезанными рессорами в гараже дяди Сережи.

А как круто Веста Спорт рулится и тормозит! По сравнению с остальной Вестой, рулевое колесо добавило информативности, а система стабилизации дает больше свободы, чем на «гражданских» характеристиках.Так что даже не мотор провоцирует поездку на край, а перенастройка шасси, рулевого управления и тормозной системы. При упоминании последнего, кстати, вазовцы использовали элементы конструкции Renault Megane — в частности, более крупные тормозные диски и колодки, а также поршни большего диаметра.

Значит, весь комплекс доработок, который просят для базового Luxe, стоит 1049900 рублей? И уж тем более в размере 1 085 900 рублей, в котором оценивается топовая версия Luxe Multimedia? Здесь вы должны решить для себя, нужна ли вам навигация, камера заднего вида и обогрев лобового стекла, полагаясь на «старую» версию Vesta Sport.Я ответил утвердительно для себя. Однако, безусловно, есть молодые россияне, готовые отдать предпочтение более доступной версии, чтобы не получилось так, как у меня в молодости, когда вместо бескомпромиссной G8 я купил ту самую 2110.

В целом следует признать, что ВАЗовским инженерам удалось совершить маленькое чудо. Благодаря их усилиям у нас есть заводская версия того, что принято называть «народными зажигалками». И эта машина действительно стоит своего миллиона с лишним.

Технические характеристики Лада Веста Спорт

Габаритные размеры, мм

4420x1774x1478

Колесная база, мм

2635

Дорожный просвет

мм

147

Объем багажника, л

480

Снаряженная масса

1322

тип двигателя

бензин Л4

Рабочий объем, см³

1774

Макс.мощность, л.с. / об / мин

145/6000

Макс. момент, Нм / об / мин

184/3600

Привод

перед

Трансмиссия

5-МКПП

Макс. скорость, км / ч

193

Время разгона 0–100 км / ч, с

9.6

Расход топлива (средний), л / 100 км

7,9

Объем бака, л

55

Автомобиль тестируется по пяти основным критериям:
1. комфорт 2. безопасность 3. динамика и ходовые качества
4. практичность 5. соотношение цены и качества.
Эта техника формировалась за 25 лет существования журнала.
Обо всех выявленных недостатках сообщается автопроизводителям для дальнейшего исправления.

Автор
Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама»
Выпуск
Автопанорама №6 2020
Фото
Кирилл Калапов

Шпионское фото Lada Vesta Sport от дилеров Фото и обзор!

Как выглядит спортивный седан Lada Vesta Sport

Лада

пока официально не показала свой новый спортивный седан (премьера состоится на ММАС 2018 в августе этого года), но шумиха вокруг необычных новинок от Волги не утихает.В Интернете появились фотографии, отправленные дилерам заряженной Vesta Sport. Что это значит? Да уж, скорейший старт продаж сразу после премьеры!

Фотография Весты появилась в паблике ВК «Ладавестаклуб».

Как гласит подпись к фотографии автомобиля, окрашенного в гордый «мышино-серый» цвет, «Lada Vesta Sport была замечена у одного из московских дилеров».

Фото взято из паблика ВК Лада Веста Клаб

Вкратце, чем отличается спортивная версия гражданской Весты.

Комплект. На спортседане будут применены новые бампера с усовершенствованными воздухозаборниками, сплиттером и диффузорами. Воздухозаборники в передней части шире, что намекает на необходимость подачи большего объема воздуха для охлаждения более мощного мотора.

Смотрите также: Топ-5 фактов о новой Лада Веста Спорт

Установлены новые пороги, в дверь багажника встроен спойлер, диски с креплением на патибулум и рисунок, диаметр стальной намного больше — 17 дюймов.Колеса обуты в шины фирмы Continental. Завершают картину новые наружные зеркала заднего вида с интегрированными поворотниками и антенной — акульим плавником.

Под капотом еще предстоит установить 1,8-литровый 145-сильный бензиновый двигатель с крутящим моментом 187 Нм. Он изменил профиль распредвалов, усилил приводной ремень, повысил давление в топливной системе и перенастроил фазы газораспределения.

Из более глубокого тюнинга на «спортивную» модель будут установлены пружины и амортизаторы с улучшенными характеристиками (сообщается, что диаметр стержня амортизационной стойки увеличен до 22 мм, рабочего цилиндра — 32 мм.Изменились и задние амортизаторы, размер выноса у них увеличился с 12,4 до 14 мм). Имеет спортивные настройки подвески, клиренс уменьшен на 16 мм, теперь он составляет 162 мм, а колея увеличена на 35 мм спереди (теперь 1,545 мм), сзади немного короче, на 15 мм. Автомобиль будет оснащен усиленной трансмиссией.

Тормоза усиленные, в частности, в sport Tune установлены тормозные диски большего диаметра.

Спасибо всем доработкам отечественного седана с завода за 10 секунд разгона до 100 км / ч.Первая сотня за 9,6 секунды, максимальная скорость — 198 км / ч.

Ожидается, что до конца 2018 года будет выпущено более 1 тысячи спортивных Lada Vesta.

P. S. В конце 2017 года стало известно, что, возможно, модель Lada Vesta Sport получит две версии в разных комплектациях: вариант «S-Line» и «R». Первая версия будет менее заряженной моделью, вторая — более «спортивной» версией седана, предположительно с более мощным двигателем на 180 лошадиных сил.Lada Vesta получит две спортивные версии: официальное название

.

история, фотогалереи и изображения

Этот британский бренд стоит в одном ряду с такими престижными моделями, как Bentley, Ferrari, Rolls Royce и Lamborghini. Страна-производитель бренда Aston Martin — Великобритания. Штаб-квартира бренда находится в графстве Йоркшир. Эта компания специализируется на производстве спортивных автомобилей класса люкс.Не каждый может позволить себе такую ​​машину. Средняя цена этой машины составляет около 350 тысяч долларов.

Тем не менее, в мире есть много коллекционеров, которые являются настоящими фанатами этих автомобилей и имеют много машин в своих коллекциях. За последние 8 лет среднее количество выпущенных автомобилей составляет 7000 экземпляров.

Модельный ряд Aston Martin

Модели Aston Martin — это в основном престижные спортивные автомобили. В линейке этой британской марки можно увидеть не только двухдверные купе и кабриолеты.Также компания производит четырехдверные седаны, хэтчбеки и четырехдверные купе. Есть все детали, которые могут быть в спорткаре класса люкс: мощный двигатель, способный развивать скорость, и шикарный внешний вид. Фотографии Aston Martin очень ошеломляющие.

Ранние модели Aston Martin

История бренда началась в 1913 году. Компания прекратила выпуск моделей во время Второй мировой войны. В основном производство компании можно разделить на время до и после Второй мировой войны.

Довоенные модели были известны ограниченными группами. Самыми популярными автомобилями того периода являются Aston Martin 2 Liter Speed, Aston Martin International, Aston Martin 12/50 Standard.

  • Компания начала выпуск моделей только в 1948 году. Aston Martin 2-Liter Sports. Это первая модель, которая была известна как DB1. Сегодняшние фотографии Aston Martin доказывают, что эксклюзивных моделей не так много и они находятся в частных коллекциях.

Всего было выпущено 15 экземпляров.Эти образцы имели двигатель объемом два литра. И тогда они решили проверить DB1 на твердость в 24-часовой гонке. К счастью, эта машина выиграла гонку.

  • В середине 60-х годов марка выпускала Aston Martin DB5. Снимки этого автомобиля стали знаменитыми по фильму о Джеймсе Бонде. Этот автомобиль имел четырехлитровый двигатель и пять ступенчатых коробок передач. Также в этой машине были электрические стеклоподъемники.
  • В 90-х компания выпускала Aston Martin DB7. Спорткар решили выпускать в двух модификациях: купе и кабриолет.Первые фотографии этой модели были сделаны из автосалона в Женеве в 1992 году.

DB7 имел шестицилиндровый двигатель мощностью 337 лошадиных сил. Все модели традиционно изготавливались из алюминия, а в этом модельном ряду — из конструкционной стали.

Более ранние модели Aston Martin на фотографиях

Интересное видео о более ранних моделях Aston Martin

Современные модели Aston Martin

Сегодня эта марка пытается сохранить репутацию престижной марки спортивных автомобилей.Практически ни один престижный автосалон не обходится без презентации очередного суперкара. Современный модельный ряд удивил многих своей роскошью и вместительностью.

DB9 — один из самых значимых автомобилей марки Aston Martin. Модель Grand Tourer элегантна и нежна. DB9 также является последним поколением престижной автомобильной генеалогии в мире.

Доступна модификация купе. DB9 также может быть в спецификации карбониевой версии и может работать в качестве альтернативного источника энергии.

Этот спортивный автомобиль — один из самых престижных и известных спортивных автомобилей в мире. Эта модель имеет статус культовой. Она состоит из компактного спортивного дизайна и исключительных технологий. Впервые эта модель была представлена ​​в автосалоне Женевы в 2005 году. Компания выпускает эту модель как двухдверное купе.

На сегодняшний день самая дорогая модель Aston Martin — Aston Martin DB4 GT Bertone Jet 1961 года. Стоимость этого автомобиля составляет около 5 миллионов евро.

Современные модели Aston Martin на фото

Современные модели Aston Martin на видео

Самые ожидаемые модели Aston Martin

Автомобильная марка всегда держит в секрете свои дела.Обычно люди могут увидеть новые автомобили в известных автосалонах. Фотографии Aston Martin найти сложно — их тест-драйвы компания проводит очень тайно. И вопрос: чего нам ждать в ближайшем будущем?

  • Aston Martin Vanquish Carbon впервые был представлен в Париже в 2014 году. Автомобиль имеет дерзкий и агрессивный внешний вид с мощным двигателем объемом sx литров. Салон обтянут черной кожей, а легкосплавные диски выполнены в 10-разветвленном варианте. Хорошо смотрится с внешним видом суперкара.

Rapide S — самый красивый четырехдверный спортивный автомобиль в мире. Он также был представлен на Парижском автосалоне. В этом автомобиле есть сенсационное новаторство спортивных автомобилей и высокая деликатность. Последние разработки и развитие технических проектов предоставляют больше возможностей. Революционный и красивый Rapide S — возвышенное и захватывающее детище Aston Martin.

Цена на эту машину пока не устраивает. Наша задача — дождаться новостей о новых моделях.

Самые выдающиеся модели Aston Martin

Бренд Aston Martin имеет большую историю и имеет множество выдающихся моделей.

  • Aston Martin V8 Zagato был представлен на автосалоне в Женеве в 1986 году. Людям понравились эти автомобили, и они решили выпустить 52 купе и 37 кабриолетов.
  • Aston Martin DBS — спортивный суперкар, который снимался в фильме о Джеймсе Бонде. Эта модель имеет новую конфигурацию и новую колесную базу. Обновлены технические характеристики. Производство данной модели начато в 2008 году.
  • Aston Martin V12 Zagato — модель, выпущенная к годовщине сотрудничества автомобильного бренда с компанией Zagato.У этой машины был шестицилиндровый двигатель мощностью 517 лошадиных сил.

Фотогалереи самых выдающихся моделей Aston Martin

.

Компания начала свою деятельность в 1913 году. Однако ее основатели Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд изначально планировали производить только престижные спортивные автомобили.

Первый спортивный автомобиль был произведен компанией Martin и был представлен как Aston Martin. Первая мировая война остановила серийное производство. После Первой мировой войны партнеры арендовали конюшни и начали выпуск автомобилей.у них была пауза только во время Второй мировой войны.

Daewon Kangup Co., Ltd. — Портал автомобильной промышленности MarkLines

Завод
Сентябрь 1946 г. Компания была зарегистрирована.
Январь 1961 г. Компания изменила название на Daewon Kangup Co., Ltd.
Сентябрь 1966 г. Компания разработала автокресла.
Авг.1967 Компания учредила Daewon Cast Steel Co., Ltd.
июнь 1977 Компания стала публичной.
Май. 1979 Завод Чангвон начал работу.
октябрь 1983 Компания учредила компанию Daewon Precision Ind. Co., Ltd.
фев 1985 г. Завод Хуан начал работу.
ноя.1986 Компания создала научно-исследовательский центр Daewon.
Май. 1992 Компания учредила Daewon Chong Up Corp.
Июль 1992 г. Компания учредила компанию Dae Kyeong Special Steel Co., Ltd. совместно с Posco.
июнь 1994 Второй завод в Чханвоне начал работу.
Июль 1996 Завод Чхонан начал работу.
Июль 1997 Компания учредила D&D Springs Poland совместно с DMP из Польши.
декабрь 1997 г. Seonghwang начал работу.
март 2003 г. Компания учредила Contitech Daewon Airspring Systems Co., Ltd. совместно с ContiTech из Германии.
Январь 2005 г. Компания учредила компанию Seyun Steel Co., ООО
Март 2005 г. Компания учредила Beijing Daewon Asia Automobile Science & Technology Co., Ltd.
Ноябрь 2006 г. Компания учредила Daewon America, Inc.
декабрь 2007 г. Компания учредила Daewon India Autoparts Private Limited в Индии.
Май 2008 г. Компания учредила Daewon Северсталь Авто Елабуга в России.
Январь 2009 г. Компания получила награду Hyundai-Kia «Отличный поставщик» за 2008 финансовый год.
Март 2010 г. Компания получала награду GM «Отличный поставщик» четыре года подряд (2006-2009).
Апрель 2012 г. Компания учредила компанию Jiangsu Daewon Asia Auto Spring Co., Ltd. в провинции Цзянсу, Китай.
Октябрь 2013 г. Компания создала ООО «Дэвон-Автоваз Агрегат Сидитс» в России, совместное предприятие с «АвтоВАЗом».
Сентябрь 2014 г. Компания превратила ООО «Дэвон-Автоваз Агрегат Сидит» в России в свою 100-процентную дочернюю компанию.
Декабрь 2014 г. Daewon-Avtovaz Agregat Seats LLC в России переименовано в Daewon Spring & Seat LLC.
Декабрь 2014 г. ООО «ДаэВон Соллерс» в России ликвидировано.
Октябрь 2015 г. Создание Daewon Mexico S.de R.L. de C.V. в Мексике.
Март 2016 г. Завод № 2 в Чангвоне перенесен в Хаман.

Анализ формирования планет с помощью дисков обломков

  • C.B. Agnor, R.M. Кануп, Х.Ф. Левисон, О характере и последствиях крупных столкновений на поздней стадии формирования планет земной группы. Икар 142 , 219–237 (1999)

    ADS Статья Google ученый

  • Ю.Алиберт, И. Бараффе, В. Бенц, Г. Шабрие, К. Мордасини, К. Ловис, М. Майор, Ф. Пепе, Ф. Бучи, Д. Келоз, С. Удри, Формирование и строение трех Нептунов. система планет масс вокруг HD 69830. Astron. Astrophys. 455 , 25–28 (2006)

    ADS Статья Google ученый

  • Дж. К. Эндрюс-Ханна, M.T. Зубер, В. Банердт, Бассейн Бореалис и происхождение дихотомии марсианской коры. Природа 453 , 1212–1215 (2008)

    ADS Статья Google ученый

  • А.Аник, Столкновения гигантов в ранней солнечной системе. Кандидат наук. диссертация, Univ. Берн, 2006 г., http://space.unibe.ch/fileadmin/media/pdf/taps/diss-augustina.pdf

  • Э. Асфауг, Ударное происхождение Луны? Анну. Преподобный «Планета Земля». Sci. 42 , 551–578 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • Э. Асфауг, А. Рейфер, Позднее происхождение системы Сатурна. Икар 223 , 544–565 (2013)

    ADS Статья Google ученый

  • ЧАС.Х. Ауманн, Р. Probst, поиск ближайших звезд типа Веги с превышением в 12 микрон. Astrophys. J. 368 , 264–271 (1991)

    ADS Статья Google ученый

  • Н.П. Балеринг, Г. Риеке, А. Гаспар, Исследование земных регионов планетных систем: диски теплого мусора с характеристиками излучения. Astrophys. J. 793 , 57 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • Т.С. Барман, Б. Макинтош, К.М. Конопацкий, К. Маруа, Молодой объект с массой планеты 2M1207b: прохладная, облачная и бедная метаном атмосфера. Astrophys. J. Lett. 735 , 39 (2011)

    ADS Статья Google ученый

  • C.A. Бейхман, Г. Брайден, Т. Готье, К. Стапельфельдт, М.В. Вернер, К. Мисселт, Г. Рике, Дж. Стэнсберри, Д. Триллинг, Избыток из-за мелких зерен вокруг близлежащей звезды K0 V HD 69830: астероид или кометный мусор? Astrophys.J. 626 , 1061–1069 (2005)

    ADS Статья Google ученый

  • W. Benz, W.L. Слэттери, A.G.W. Кэмерон, Столкновительное разрушение мантии Меркурия. Икар 74 , 516–528 (1988)

    ADS Статья Google ученый

  • W. Benz, A. Anic, J. Horner, J.A. Уитби, Происхождение Меркурия. Космические науки. Ред. 132 , 189–202 (2007).

    ADS Статья Google ученый

  • Р.П. Бинзель, М.Дж. Гаффи, П.С. Томас, Б. Зеллнер, А.Д. Сторрс, Э. Уэллс, Геологическое картирование Весты по изображениям космического телескопа Хаббл 1994 года. Икар 128 , 95–103 (1997)

    ADS Статья Google ученый

  • W.F. Боттке, Д. Дурда, Д. Несворны, Р. Едике, А. Морбиделли, Д. Вокроухлицки, Х. Левисон, Распределение окаменелостей по размерам в главном поясе астероидов. Икар 175 , 111–140 (2005)

    ADS Статья Google ученый

  • W.Ф. Боттке, Д. Вокроухлицки, С. Марчи, Т. Суиндл, E.R.D. Скотт, Дж. Р. Вейрих, Х. Левисон, Датировка ударного события, связанного с формированием Луны, с астероидными метеоритами. Наука 348 , 321–323 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • М.Э. Браун, К. Баркуме, Д. Рагоззин, Э. Шаллер, Коллизионное семейство ледяных объектов в поясе Койпера. Природа 446 , 294–296 (2007)

    ADS Статья Google ученый

  • А.G.W. Кэмерон, У.Р.Уорд, Происхождение Луны, в Тезисы докладов конференции по лунным и планетарным наукам , т. 7, 1976, с. 120

    Google ученый

  • A.G.W. Кэмерон, В. Бенц, Б. Фегли-младший, W.L. Слэттери, Странная плотность Меркурия — Теоретические соображения, в Меркурий , изд. Ф. Вилас, К.Р. Чепмен, М.С. Мэтьюз (1988), стр. 692–708.

    Google ученый

  • Р.М. Кануп, Динамика формирования Луны. Анну. Rev. Astron. Astrophys. 42 , 441–475 (2004a)

    ADS Статья Google ученый

  • R.M. Canup, Моделирование позднего лунно-образующего удара. Икар 168 , 433–456 (2004b)

    ADS Статья Google ученый

  • R.M. Кануп, гигантское столкновение Плутона-Харона. Наука 307 , 546–550 (2005)

    ADS Статья Google ученый

  • Р.М. Кануп, Лунно-образующие столкновения с предударным вращением. Икар 196 , 518–538 (2008)

    ADS Статья Google ученый

  • R.M. Кануп, О гигантском происхождении Харона, Никса и Гидры. Astron. Дж. 141 , 35 (2011)

    ADS Статья Google ученый

  • R.M. Canup, формирование Луны с земной композицией посредством гигантского удара.Наука 338 , 1052 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • R.M. Кануп, Э. Асфауг, Происхождение Луны в результате гигантского удара в конце формирования Земли. Природа 412 , 708–712 (2001)

    ADS Статья Google ученый

  • R.M. Кануп В.Р. Уорд, Формирование галилеевых спутников: условия аккреции.Astron. J. 124 , 3404–3423 (2002)

    ADS Статья Google ученый

  • R.M. Canup, W.R. Ward, Масштабирование общей массы для спутниковых систем газообразных планет. Природа 441 , 834–839 (2006)

    ADS Статья Google ученый

  • Дж. М. Карпентер, Дж. Боуман, Э. Э. Мамайек, М. Р. Мейер, Л. А. Хилленбранд, Д. Э. Бакман, Т. Хеннинг, Д.К. Хайнс, Д. Холленбах, И.С. Ким, А. Моро-Мартин, И. Паскуччи, М. Д. Сильверстоун, Дж. Р. Штауфер, С. Вольф, Формирование и эволюция планетных систем: свойства обломочной пыли вокруг звезд солнечного типа. Astrophys. J. Suppl. Сер. 181 , 197–226 (2009)

    ADS Google ученый

  • C.H. Чен, Б.А. Сарджент, К. Бохак, К.Х. Kim, E. Leibensperger, M. Jura, J. Najita, W.J. Forrest, D.M. Уотсон, Г. Слоан, Л. Келлер, Спитцер IRS-спектроскопия дисков обломков, обнаруженных IRAS.Astrophys. J. Suppl. Сер. 166 , 351–377 (2006)

    ADS Google ученый

  • Э. Чан, Дж. Лафлин, Внесолнечная туманность с минимальной массой: формирование на месте близких суперземель. Пн. Нет. R. Astron. Soc. 431 , 3444–3455 (2013)

    ADS Google ученый

  • Р.И. Цитрон, Х. Генда, С. Ида, Образование Фобоса и Деймоса в результате гигантского удара.Икар 252 , 334–338 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • М. Жук, С. Стюарт, Создание Луны из быстро вращающейся Земли: гигантский удар с последующим резонансным падением. Наука 338 , 1047 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • М. Жук, Д. Рагоззин, Д. Несворны, О динамике и происхождении спутников Хаумеа.Astron. Дж. 146 , 89 (2013)

    ADS Статья Google ученый

  • Т. Карри, К.М. Лиссе, А. Сицилия-Агилар, Г. Rieke, K.Y.L. Су, Спитцер, инфракрасная спектрографическая спектроскопия диска обломков EF Cha возрастом 10 миллионов лет: свидетельство наличия богатой филлосиликатами пыли в земной зоне. Astrophys. Дж. 734 , 115 (2011)

    ADS Статья Google ученый

  • W.Р.Ф. Дент, М. Wyatt, A. Roberge, J.-C. Augereau, S. Casassus, S. Corder, J.S. Гривз, И. де Грегорио-Монсальво, А. Хейлз, А.П. Джексон, А. Хьюз, А.-М. Лагранж, Б. Мэтьюз, Д. Вилнер, Молекулярные газовые сгустки от разрушения ледяных тел в диске обломков \ (\ beta \) Pictoris. Наука 343 , 1490–1492 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • Д.Д. Дурда, В.Ф. Боттке, Д. Несворны, Б.Л. Энке, W.J.Мерлин, Э. Асфауг, Д.К. Ричардсон, Частотно-размерные распределения фрагментов из моделирования столкновений с астероидами с помощью SPH / N-тел: сравнение с наблюдаемыми семействами астероидов. Икар 186 , 498–516 (2007)

    ADS Статья Google ученый

  • К. Эйроа, Дж. П. Маршал, А. Мора, Б. Монтесинос, О. Абсил, Дж. К. Ожеро, А. Байо, Г. Брайден, В. Данчи, К. дель Бурго, С. Эртель, М. Фридлунд, А. Герас, А. Кривов, Р.Лаунхардт, Р. Лизо, Т. Лёне, Дж. Мальдонадо, Г.Л. Пилбратт, А. Роберж, Дж. Родманн, Дж. Санс-Форкада, Э. Солано, К. Стапельфельдт, П. Тебо, С. Вольф, Д. Ардила , М. Аревало, К. Бейхманн, В. Фарамаз, Б.М. Гонсалес-Гарсия, Р. Гутьеррес, Х. Лебретон, Р. Мартинес-Арнаис, Г. Миус, Д. Монтес, Г. Олофссон, К.Я.Л. Су, Г.Дж. Уайт, Д. Баррадо, М. Фукагава, Э. Грюн, И. Камп, Р. Лоренте, А. Морбиделли, С. Мюллер, Х. Мучке, Т. Накагава, И. Рибас, Х. Уокер, DUst around NEarby Stars . Результаты наблюдений за обзором.Astron. Astrophys. 555 , 11 (2013)

    ADS Статья Google ученый

  • T.L. Эсплин, К. Лухман, Э.Е. Мамаджек, МУДРЕСНЫЙ обзор околозвездных дисков в Тельце. Astrophys. J. 784 , 126 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • А. Гаспар, Г. Рике, З. Балог, Эволюция дисков обломков при столкновении. Astrophys.J. 768 , 25 (2013)

    ADS Статья Google ученый

  • Х. Генда, Х. Кобаяши, Э. Кокубо, Горячие диски обломков, образовавшиеся в результате гигантских ударов во время формирования земной планеты. Astrophys. J. 810 , 136 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • Б. Гладман, Дж. Коффи, Меркурианские ударные выбросы: Метеориты и мантия. Метеорит.Планета. Sci. 44 , 285–291 (2009)

    ADS Статья Google ученый

  • П. Голдрайх, Ю. Литвик, Р. Сари, Заключительные этапы формирования планет. Astrophys. J. 614 , 497–507 (2004)

    ADS Статья Google ученый

  • Р. Гринберг, Результаты приливной эволюции для орбит с произвольным наклоном. Икар 23 , 51–58 (1974)

    ADS Статья Google ученый

  • А.Григорьева, П. Артимович, П. Тебо, Столкновения пылевых лавин в дисках обломков. Astron. Astrophys. 461 , 537–549 (2007)

    ADS Статья Google ученый

  • К. Гроган, С.Ф. Дермотт, Д. Дурда, Частотно-размерное распределение зодиакального облака: данные по пылевым полосам Солнечной системы. Икар 152 , 251–267 (2001)

    ADS Статья Google ученый

  • К.Э. Хайш-младший, Э.А. Лада, К.Дж. Лада, Частоты дисков и время жизни в молодых скоплениях. Astrophys. J. Lett. 553 , 153–156 (2001)

    ADS Статья Google ученый

  • А.Н. Халлидей, Гигантское столкновение, образующее молодую Луну, в возрасте 70–110 миллионов лет, сопровождавшееся перемешиванием на поздней стадии, образованием ядра и дегазацией Земли. Филос. Пер. R. Soc. А. Математика. Phys. Англ. Sci. 366 , 4163–4181 (2008)

    ADS Статья Google ученый

  • Б.РС. Хансен, Формирование планет земной группы из узкого кольца. Astrophys. J. 703 , 1131–1140 (2009)

    ADS Статья Google ученый

  • B.M.S. Хансен, Н. Мюррей, Миграция, затем сборка: образование планет с массой Нептуна внутри 1 а.е. Astrophys. Дж. 751 , 158 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • Б.РС. Хансен, Н. Мюррей, Тестирование сборки на месте с образцом-кандидатом на планету Кеплер. Astrophys. Дж. 775 , 53 (2013)

    ADS Статья Google ученый

  • Р. Хеллед, П. Боденхаймер, Формирование Урана и Нептуна: проблемы и последствия для экзопланет промежуточных масс. Astrophys. Дж. 789 , 69 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • К.Хэн, С. Тремейн, Долгоживущие планетезимальные диски. Пн. Нет. R. Astron. Soc. 401 , 867–889 (2010)

    ADS Google ученый

  • К. Хираяма, Группы астероидов, вероятно, общего происхождения. Astron. J. 31 , 185–188 (1918)

    ADS Статья Google ученый

  • A.W. Ховард, Г. Марси, Дж. Джонсон, Д.А. Фишер, Дж. Райт, Х.Исааксон, Дж. Валенти, Дж. Андерсон, D.N.C. Лин, С. Ида, Возникновение и массовое распространение близких суперземлей, Нептунов и Юпитеров. Наука 330 , 653 (2010)

    ADS Статья Google ученый

  • А. Хоу, А. Берроуз, В. Верн, отношения массы и радиуса и разложения ядра и оболочки суперземлей и субнептунов. Astrophys. Дж. 787 , 173 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • Н.К. Инамдар, Е. Шлихтинг, Образование суперземель и мини-Нептунов при гигантских ударах. Пн. Нет. R. Astron. Soc. 448 , 1751–1760 (2015)

    ADS Google ученый

  • А.П. Джексон, M.C. Вятт, Обломки образования земной планеты: Столкновение при формировании Луны. Пн. Нет. R. Astron. Soc. 425 , 657–679 (2012)

    ADS Google ученый

  • А.П. Джексон, М.С. Вятт, А. Бонсор, Д. Верас, Обломки гигантских столкновений между планетными эмбрионами на больших радиусах орбиты. Пн. Нет. R. Astron. Soc. 440 , 3757–3777 (2014)

    ADS Google ученый

  • Д. Джуитт, Х. Уивер, М. Мутчлер, С. Ларсон, Дж. Агарвал, Наблюдения с помощью космического телескопа Хаббла кометы Главного пояса (596) Шейла. Astrophys. J. Lett. 733 , 4 (2011)

    ADS Статья Google ученый

  • Б.К. Джонсон, Х.Дж. Мелош, Формирование капель расплава, фрагментов расплава и аккреционных лапилли при ударе на сверхвысокой скорости. Икар 228 , 347–363 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • ДО Н.Э. Джонсон, К. Лиссе, К. Чен, Х.Дж. Мелош, М.С. Wyatt, P. Thebault, W.G. Henning, E. Gaidos, L.T. Элкинс-Тантон, Дж. К. Бриджес, А. Морлок, Самосогласованная модель околозвездного мусора, созданного гигантским столкновением на сверхвысокой скорости в системе HD 172555.Astrophys. Дж. 761 , 45 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • Д. Джонтоф-Хаттер, Дж. Ф. Роу, Дж. Дж. Лиссауэр, Д.К. Фабрики, Э. Ford, Масса экзопланеты Kepler-138 b размером с Марс по времени прохождения. Природа 522 , 321–323 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • M. Jutzi, Расчеты SPH разрушения астероидов: роль моделей разрушения, зависящих от давления.Планета. Космические науки. 107 , 3–9 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • M. Jutzi, E. Asphaug, P. Gillet, J.-A. Баррат, В. Бенц, Структура астероида 4 Веста, выявленная с помощью моделей столкновений планетарного масштаба. Природа 494 , 207–210 (2013)

    ADS Статья Google ученый

  • П. Калас, Дж. Р. Грэм, М. Фицджеральд, М.Clampin, STIS коронографическая визуализация Фомальгаута: структура основного пояса и орбита Фомальгаута b. Astrophys. Дж. 775 , 56 (2013)

    ADS Статья Google ученый

  • К. Кейл, Геологическая история астероида 4 Веста: «Самая маленькая земная планета», в Asteroids III (2002), стр. 573–584

    Google ученый

  • Г. Кеннеди, М.К. Вятт, Яркий конец функции светимости экзо-Зоди: эволюция диска и значение для обнаружимости экзо-Земли. Пн. Нет. R. Astron. Soc. 433 , 2334–2356 (2013)

    ADS Google ученый

  • Г. Кеннеди, М. Wyatt, у двухтемпературных дисков мусора есть несколько ремней? Пн. Нет. R. Astron. Soc. 444 , 3164–3182 (2014)

    ADS Google ученый

  • ГРАММ.М. Кеннеди, С.Дж. Мерфи, К. Лиссе, Ф. Менар, М.Л. Ситко, М. Wyatt, D.D.R. Бейлисс, Ф.Э. Демео, К.Б. Кроуфорд, Д. Ким, Р.Дж. Руди, Р. В. Рассел, Б. Сибторп, М. А. Скиннер, Г. Чжоу, Эволюция от протопланетных дисков к обломкам: переходной диск вокруг HD 166191. Mon. Нет. R. Astron. Soc. 438 , 3299–3309 (2014)

    ADS Google ученый

  • Кенуорти, Э.Е. Мамаджек, Моделирование гигантских внесолнечных кольцевых систем в затмение и случай J1407b: Скульптура экзолунами? Astrophys.J. 800 , 126 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • С.Дж. Кеньон, Британская Колумбия Бромли, Обнаружение пыльных обломков образования планет земной группы. Astrophys. J. Lett. 602 , 133–136 (2004)

    ADS Статья Google ученый

  • С.Дж. Кеньон, Британская Колумбия Бромлей, Перспективы обнаружения катастрофических столкновений в дисках обломков.Astron. J. 130 , 269–279 (2005)

    ADS Статья Google ученый

  • С.Дж. Кеньон, Британская Колумбия Бромлей, Образование планет земной группы. I. Переход от олигархического роста к хаотическому. Astron. J. 131 , 1837–1850 (2006)

    ADS Статья Google ученый

  • С.Дж. Кеньон, Британская Колумбия Бромли, Вариации на дисках обломков: образование ледяной планеты на 30–150 а.е. для \ (1 \ mbox {-} 3 ~ \ mathrm {M} _ {\ mathit {solar}} \) звезд главной последовательности.Astrophys. J. Suppl. Сер. 179 , 451–483 (2008)

    ADS Google ученый

  • С.Дж. Кеньон, Британская Колумбия Бромли, Коагуляционные расчеты образования ледяных планет вокруг звезд \ (0.1 \ mbox {-} 0.5 ~ \ mathrm {M} _ {\ odot} \): суперземли по результатам больших планет. Astrophys. J. 780 , 4 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • D.M. Киппинг, Д.Несворны, Л.А. Бухаве, Я. Хартман, Г.А. Бакос, А. Шмитт, Охота на экзолуны с Кеплером (HEK). IV. Поиск Луны около восьми карликов M. Astrophys. J. 784 , 28 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • T. Kleine, M. Touboul, B. Bourdon, F. Nimmo, K. Mezger, H. Palme, S.B. Якобсен, К.-З. Инь, А. Халлидей, Hf-W хронология аккреции и ранней эволюции астероидов и планет земной группы.Геохим. Космохим. Acta 73 , 5150–5188 (2009)

    ADS Статья Google ученый

  • Х.А. Кнутсон, Б. Беннеке, Д. Деминг, Д. Хомейер, Безликий спектр пропускания для экзопланеты с массой Нептуна GJ436b. Природа 505 , 66–68 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • Э. Кокубо, С. Ида, Олигархический рост протопланет.Икар 131 , 171–178 (1998)

    ADS Статья Google ученый

  • К. Краль, П. Тебо, Ж.-К. Ожеро, А. Боккалетти, С. Чарноз, Сигнатуры массивных столкновений в дисках обломков. Самосогласованная численная модель. Astron. Astrophys. 573 , 39 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • R.G. Краус, С. Стюарт, Д.К. Свифт, К. А. Болм, Р.Ф. Смит, С. Хэмел, Б.Д. Хаммель, Д. Сполдинг, Д. Хикс, Дж. Эггерт, Г. Коллинз, Ударное испарение кремнезема и термодинамика планетарных столкновений. J. Geophys. Res., Planets 117 , 9009 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • Л. Крейдберг, Дж. Л. Бин, Ж.-М. Дезерт, Б. Беннеке, Д. Деминг, К.Б. Стивенсон, С. Сигер, З. Берта-Томпсон, А. Сейфарт, Д. Хомейер, Облака в атмосфере экзопланеты суперземли GJ1214b.Природа 505 , 69–72 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • СРЕДНИЙ. Кривов, М. Сремчевич, Ф. Спан, Эволюция кеплеровского диска сталкивающихся и фрагментирующих частиц: кинетическая модель с приложением к поясу Эджворта Койпера. Икар 174 , 105–134 (2005)

    ADS Статья Google ученый

  • Кубо-Ока Т.,Накадзава, Постепенное увеличение наклона Урана из-за приливного взаимодействия с гипотетическим ретроградным спутником. Икар 114 , 21–32 (1995)

    ADS Статья Google ученый

  • J.D. Larwood, P.G. Калас, Близкие встречи звезд с дисками планетезималей: динамика асимметрии в системе \ (\ beta \) Pictoris. Пн. Нет. R. Astron. Soc. 323 , 402–416 (2001)

    ADS Google ученый

  • Дж.Лебретон, Р. ван Лисхаут, Ж.-К. Ожеро, О. Абсил, Б. Меннессон, М. Кама, К. Доминик, А. Бонсор, Дж. Вандепорталь, Х. Беуст, Д. Дефрер, С. Эртель, В. Фарамаз, П. Хинц, К. Краль, ЯВЛЯЮСЬ. Лагранж, В. Лю, П. Тебо, Интерферометрическое исследование внутреннего диска обломков Фомальгаут. III. Детальные модели экзозодиакального диска и его происхождения. Astron. Astrophys. 555 , 146 (2013)

    ADS Статья Google ученый

  • Z.М. Лейнхардт, С. Стюарт, Столкновения между телами с преобладанием силы тяжести. I. Режимы результатов и законы масштабирования. Astrophys. Дж. 745 , 79 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • Д. Ли, К.М. Телеско, К. Райт, Минералогия и структура внутреннего диска обломков \ (\ beta \) Pictoris. Astrophys. Дж. 759 , 81 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • С.М. Лиссе, К.А. Бейхман, Дж. Брайден, М.С. Wyatt, О природе пыли в диске обломков вокруг HD 69830. Astrophys. J. 658 , 584–592 (2007)

    ADS Статья Google ученый

  • СМ. Лиссе, К. Чен, М. Wyatt, A. Morlok, Околозвездная пыль, созданная образованием планет земной группы в HD 113766. Astrophys. J. 673 , 1106–1122 (2008)

    ADS Статья Google ученый

  • С.M. Lisse, C.H. Чен, М. Вятт, А. Морлок, И. Сонг, Дж. Брайден, П. Шихан, Обильная околозвездная кремнеземная пыль и газ SiO, созданный гигантским столкновением на гиперскоростях в системе \ (\ sim12 ~ \ mbox {Myr} \) HD172555. Astrophys. J. 701 , 2019–2032 (2009)

    ADS Статья Google ученый

  • Т. Лёне, А.В. Кривов, Дж. Родманн, Длительная столкновительная эволюция дисков обломков. Astrophys. J. 673 , 1123–1137 (2008)

    ADS Статья Google ученый

  • Э.Д. Лопес, Дж. Дж. Фортни, Н. Миллер, Как тепловая эволюция и потеря массы формируют популяции суперземель и суб-Нептунов: приложение к системе Кеплер-11 и за ее пределами. Astrophys. Дж. 761 , 59 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • К. Ловис, М. Майор, Ф. Пепе, Ю. Алиберт, В. Бенц, Ф. Бучи, A.C.M. Correia, J. Laskar, C. Mordasini, D. Queloz, N.C. Santos, S. Udry, J.-L. Берто, Ж.-П. Сиван, внесолнечная планетная система с тремя планетами с массой Нептуна.Природа 441 , 305–309 (2006)

    ADS Статья Google ученый

  • К.Л. Лухман, Э.Е.Мамаек, Дисковое население ассоциации верхнего Скорпиона. Astrophys. Дж. 758 , 31 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • R.E. Лупу, К. Занле, М.С. Марли, Л. Шефер, Б. Фегли, К. Морли, К. Кахой, Р. Фридман, Дж. Дж. Фортни, Атмосферы планет земного типа после гигантских столкновений.Astrophys. J. 784 , 27 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • Л. Мало, Р. Дойон, Д. Лафреньер, Э. Артигау, Ж. Ганье, Ф. Барон, А. Ридель, Байесовский анализ для выявления новых кандидатов в звезды в близлежащих молодых звездных кинематических группах. Astrophys. Дж. 762 , 88 (2013)

    ADS Статья Google ученый

  • Э.Е. Мамайек, М.Р. Мейер, Невероятное решение проблемы недостаточной светимости 2M1207B: горячее послесвечение столкновения протопланет. Astrophys. J. Lett. 668 , 175–178 (2007)

    ADS Статья Google ученый

  • Э.Е. Мамайек, А.С. Квиллен, М.Дж. Пеко, Ф. Моолекамп, Э. Скотт, М.А.Кенуорти, А. Кольер Камерон, Н.Р. Парли, Зоны строительства планет в затмении: открытие системы внесолнечных колец, проходящей транзитом через молодую солнечно-подобную звезду, и будущие перспективы обнаружения затмений с помощью окружных и околопланетных дисков.Astron. Дж. 143 , 72 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • Р.А. Маркус, С. Стюарт, Д. Сасселов, Л. Эрнквист, Разрыв и разрушение суперземель. Astrophys. J. Lett. 700 , 118–122 (2009)

    ADS Статья Google ученый

  • G.W. Марси, Х. Исааксон, А.В. Ховард, Дж. Ф. Роу, Дж. М. Дженкинс, С.Т. Брайсон, Д.У. Латам, С. Хауэлл, Т. Готье III, Н.М. Баталья, Л. Роджерс, Д. Чиарди, Д.А. Фишер, Р.Л. Гиллиланд, Х. Кьельдсен, Дж. Кристенсен-Далсгаард, Д. Хубер, У. Дж. Чаплин, С. Басу, Л.А. Буххаве, С. Куинн, У.Дж. Боруки, Д.Г. Кох, Р. Хантер, Д.А. Колдуэлл, Дж. Ван Клив, Р. Колбл, Л.М. Вайс, Э. Петигура, С. Сигер, Т. Мортон, Дж. Джонсон, С. Баллард, К. Берк, У.Д. Кокран, М. Эндл, П. Маккуин, М.Э. Эверетт, Дж. Дж. Лиссауэр, Э. Ford, G. Torres, F. Fressin, T.M. Браун, Дж. Штеффен, Д.Шарбонно, Г.С. Басри, Д.Д. Сасселов, Дж. Винн, Р. Санчис-Охеда, Дж. Кристиансен, Э. Адамс, К. Хенце, А. Дюпри, Д. К. Фабрики, Дж. Дж. Fortney, J. Tarter, M.J. Holman, P. Tenenbaum, A. Shporer, P.W. Лукас, В.Ф. Валлийский, Дж. Орош, Т. Постельные принадлежности, Т. Кампанте, Г. Дэвис, Й. Элсворт, Р. Хандберг, С. Хеккер, К. Карофф, С.Д. Кавалер, М. Лунд, М. Лундквист, Т. Меткалф, А. Мильо, В. Сильва Агирре, Д. Стелло, Т. Уайт, А. Босс, Э. Девор, А. Гулд, А. Прса, Э. Агол, Т. Барклай, Дж. Кафлин, Э.Бругамайер, Ф. Маллалли, Э. Кинтана, М. Стилл, С.Е. Томпсон, Д. Моррисон, Дж.Д. Твикен, Ж.-М. Дезерт, Дж. Картер, Дж. Р. Крепп, Г. Эбрард, А. Сантерн, К. Муту, К. Собек, Д. Хаджинс, М. Р. Хаас, П. Робертсон, Дж. Лилло-Бокс, Д. Баррадо, Масса, радиусы, и орбиты малых планет Кеплера: переход от газообразных планет к твердым. Astrophys. J. Suppl. Сер. 210 , 20 (2014)

    ADS Google ученый

  • М.М. Маринова, О.Ахаронсон, Э. Асфауг, Мегаударное формирование дихотомии полушария Марса. Природа 453 , 1216–1219 (2008)

    ADS Статья Google ученый

  • М.М. Маринова, О. Ахаронсон, Э. Асфауг, Геофизические последствия столкновений планетарного масштаба с марсианской планетой. Икар 211 , 960–985 (2011)

    ADS Статья Google ученый

  • А.Мастробуоно-Баттисти, Х.Б. Перец, С. Раймонд, изначальное происхождение композиционного сходства между Землей и Луной. Природа 520 , 212–215 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • ДО Н.Э. Мэтьюз, Дж. Дж. Кавелаарс, Взгляд на формирование планет из дисков обломков. I. Солнечная система как архетип планетезимальной эволюции. Космические науки. Ред. (2016 г., этот выпуск)

  • Б.К. Мэтьюз, А.В. Кривов, М. Вятт, Дж. Брайден, К. Эйроа, Наблюдения, моделирование и теория дисков обломков, в журнале Protostars and Planets VI (2014), стр. 521–544

    Google ученый

  • М. Майор, М. Мармье, К. Ловис, С. Удри, Д. Сегрансан, Ф. Пепе, В. Бенц, Ж.-Л. Берто, Ф. Бучи, X. Дюмуск, Дж. Ло Курто, К. Мордасини, Д. Келос, Н.С. Сантос, Поиск HARPS южных внесолнечных планет XXXIV. Возникновение, массовое распределение и орбитальные свойства суперземель и планет с массой Нептуна, электронные отпечатки ArXiv (2011).arXiv: 1109.2497

  • W.B. Маккиннон, О происхождении двойной системы Плутон-Харон. Astrophys. J. Lett. 344 , 41–44 (1989)

    ADS Статья Google ученый

  • К. Мелис, Б. Цукерман, Дж. Х. Ри, И. Сонг, Возраст системы HD 15407 и эпоха окончательной катастрофической аккреции массы на планетах земной группы вокруг звезд, подобных Солнцу. Astrophys. J. Lett. 717 , 57–61 (2010)

    ADS Статья Google ученый

  • С.Мелис, Б. Цукерман, Дж. Х. Ри, И. Сонг, С.Дж. Мерфи, М. Бесселл, Быстрое исчезновение теплого пыльного околозвездного диска. Природа 487 , 74–76 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • Х.Дж. Мелош, А. Викери, Образование капель расплава при энергетических ударах. Природа 350 , 494–497 (1991)

    ADS Статья Google ученый

  • ЧАС.Ю.А. Мэн, Г. Rieke, K.Y.L. Су, В. Иванов, Л. Ванци, В. Руйопакарн, Изменчивость инфракрасного избытка крайних дисков мусора. Astrophys. J. Lett. 751 , 17 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • H.Y.A. Meng, K.Y.L. Су, Г. Рике, Д.Дж. Стивенсон, П. Плавчан, В. Руйопакарн, К.М. Лиссе, С. Пошячинда, Д. Рейхарт, Большие удары вокруг звезды, аналогичной солнечной, в эпоху образования планет земной группы.Наука 345 , 1032–1035 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • H.Y.A. Meng, K.Y.L. Су, Г. Rieke, W. Rujopakarn, G. Myers, M. Cook, E. Erdelyi, C. Maloney, J. McMath, G. Persha, S. Poshyachinda, D.E. Рейхарт, Столкновения планет за пределами Солнечной системы: характеристика экстремальных дисков обломков во временной области. Astrophys. Дж. 805 , 77 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • М.R. Meyer, J.M. Carpenter, E.E. Mamajek, L.A. Hillenbrand, D. Hollenbach, A. Moro-Martin, J.S. Ким, доктор медицины Сильверстоун, Дж. Наджита, Д.К. Хайнс, И. Паскуччи, Дж. Р. Стауффер, Дж. Боуман, Д. Э. Бакман, Эволюция избытка среднего инфракрасного излучения вокруг звезд, подобных Солнцу: Ограничения на модели формирования планет земной группы. Astrophys. J. Lett. 673 , 181–184 (2008)

    ADS Статья Google ученый

  • Э. Миллер-Риччи, М.Р. Мейер, С.Сигер, Л. Элкинс-Тантон, О возникающих спектрах послесвечения столкновений горячих протопланет. Astrophys. J. 704 , 770–780 (2009)

    ADS Статья Google ученый

  • Д. Несворны, В.Ф. Боттке-младший, Л. Донес, Х. Ф. Левисон, Недавнее разрушение астероида в районе главного пояса. Природа 417 , 720–771 (2002)

    ADS Статья Google ученый

  • Н.Николов, Ф. Сейнсбери-Мартинес, Картирование экзопланет на лучевые скорости затмений. Электронные отпечатки ArXiv (2015 г.)

  • Ф. Ниммо, С.Д. Харт, Д. Коричанский, К.Б.Агнор, Последствия происхождения удара для дихотомии марсианского полушария. Природа 453 , 1220–1223 (2008)

    ADS Статья Google ученый

  • Д.П. О’Брайен, Р. Гринберг, Стационарные распределения размеров для коллизионных популяций :.аналитическое решение с прочностью в зависимости от размера. Икар 164 , 334–345 (2003)

    ADS Статья Google ученый

  • К. Пахлеван, Д.Дж. Стивенсон, Уравновешивание после столкновения с лунным гигантом. Планета Земля. Sci. Lett. 262 , 438–449 (2007)

    ADS Статья Google ученый

  • О. Панич, В.С. Холланд, М.К. Вятт, Г.М. Кеннеди, Б. Мэтьюз, Дж. Ф. Лестрейд, Б. Сибторп, Дж. Гривз, Дж. П. Маршал, Н. М. Филлипс, Дж. Тоттл, Первые результаты обзора SONS: Субмиллиметровые обнаружения дисков обломков. Пн. Нет. R. Astron. Soc. 435 , 1037–1046 (2013)

    ADS Google ученый

  • М.Г. Паризи, А. Брунини, Ограничения великого столкновения Урана — II. Планета. Космические науки. 45 , 181–187 (1997)

    ADS Статья Google ученый

  • Н.М. Филлипс, Дж. Гривз, W.R.F. Дент, Британская Колумбия Мэтьюз, У.С. Голландия, M.C. Вятт, Б. Сибторп, Выбор цели для обзоров SUNS и DEBRIS для дисков обломков в окрестностях Солнца. Пн. Нет. R. Astron. Soc. 403 , 1089–1101 (2010)

    ADS Google ученый

  • А. Рейфер, М.М.М. Мейер, В. Бенц, Р. Вилер, Сценарий гигантского столкновения с разбегом. Икар 221 , 296–299 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • Дж.Х. Ри, И. Сонг, Б. Цукерман, Теплая пыль в зоне земной планеты солнечноподобной звезды Плеяды: столкновения между планетными зародышами? Astrophys. J. 675 , 777–783 (2008)

    ADS Статья Google ученый

  • G.H. Rieke, K.Y.L. Су, Дж. Стэнсберри, Д. Триллинг, Дж. Брайден, Дж. Музеролле, Б. Уайт, Н. Горлова, Э. Янг, К.А. Бейхман, К. Стапельфельд, Д.К. Хайнс, Распад дисков планетарного мусора. Astrophys.J. 620 , 1010–1026 (2005)

    ADS Статья Google ученый

  • П. Ривьер-Маричалар, Д. Баррадо, Ж.-К. Ожеро, В.Ф. Thi, A. Roberge, C. Eiroa, B. Montesinos, G. Meeus, C. Howard, G. Sandell, G. Duchêne, W.R.F. Дент, Дж. Лебретон, И. Мендигутиа, Н. Уэламо, Ф. Менар, К. Пинте, HD 172555: Обнаружение излучения 63 мкм [OI] в диске для мусора. Astron. Astrophys. 546 , 8 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • А.К. Риццуто, М.Дж. Ирландия, Д. Цукер, WISE околозвездные диски в молодой ассоциации Sco-Cen. Пн. Нет. R. Astron. Soc. 421 , 97–101 (2012)

    ADS Google ученый

  • Л.А. Роджерс, Большинство планет с радиусом 1.6 от Земли не каменистые. Astrophys. Дж. 801 , 41 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • П. Розенблатт, К вопросу о происхождении марсианских спутников.Astron. Astrophys. Ред. 19 , 44 (2011)

    ADS Статья Google ученый

  • П. Розенблатт, С. Чарноз, Об образовании марсианских спутников из окмарсианского аккреционного диска. Икар 221 , 806–815 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • C.T. Рассел, К.А. Раймонд, А. Корадини, Х. Максуин, М. Зубер, А.Натус, М. Де Санктис, Р. Яуманн, А.С. Коноплив, Ф. Преускер, С. Асмар, Р. Парк, Р. Гаскелл, Х.У. Келлер, С. Моттола, Т. Роатч, J.E.C. Скалли, Д. Смит, П. Трикарико, М.Дж. Топлис, U.R. Christensen, W.C. Фельдман, Д.Дж. Лоуренс, Т. Маккой, Т. Prettyman, R.C. Риди, М.Э.Сайкс, Т. Тит, Рассвет в Весте: проверка протопланетной парадигмы. Наука 336 , 684 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • В.С. Сафронов, Эволюция протопланетного облака и формирование Земли и планет . 1972 г.

    Google ученый

  • Дж. Сэлмон, Р.М. Кануп, Лунная аккреция от внутреннего жидкого диска Роша. Astrophys. Дж. 760 , 83 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • ОН. Шлихтинг, Р. Сари, Создание конфликтной семьи Хаумеа.Astrophys. J. 700 , 1242–1246 (2009)

    ADS Статья Google ученый

  • ОН. Шлихтинг, Р. Сари, А. Ялиневич, Атмосферная потеря массы во время формирования планет: важность столкновений планет. Икар 247 , 81–94 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • А. Шнайдер, И. Сонг, К. Мелис, Б. Цукерман, М.Бесселл, Т. Хаффорд, С. Хинкли, Соседняя, ​​молодая, изолированная, пыльная звезда HD 166191. Astrophys. Дж. 777 , 78 (2013)

    ADS Статья Google ученый

  • С. Сигер, М. Кучнер, К.А. Hier-Majumder, B. Militzer, Взаимосвязь между массой и радиусом твердых экзопланет. Astrophys. J. 669 , 1279–1297 (2007)

    ADS Статья Google ученый

  • Ю.Секин, Х. Генда, Гигантские столкновения в системе Сатурна: возможное происхождение разнообразия во внутренних спутниках среднего размера. Планета. Космические науки. 63 , 133–138 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • М.Р. Шоуолтер, Д.П. Гамильтон, Резонансные взаимодействия и хаотическое вращение малых спутников Плутона. Природа 522 , 45–49 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • Н.Siegler, J. Muzerolle, E.T. Янг, Г. Rieke, E.E. Mamajek, D.E. Триллинг, Н. Горлова, К.Ю.Л. Su, Spitzer 24 мкм наблюдения рассеянного скопления IC 2391 и эволюции диска обломков звезд FGK. Astrophys. J. 654 , 580–594 (2007)

    ADS Статья Google ученый

  • D.E. Смит, М. Зубер, С.С. Соломон, Р.Дж. Филлипс, Дж. Head, J.B. Garvin, W.B. Банердт, Д.О. Мухлеман, Г. Петтенгилл, Г.А. Нойман, Ф. Лемуан, Ж.Б. Абшир, О. Ахаронсон, К.Д. Браун, С.А.Хок, А. Иванов, П.Дж. Макговерн, Х.Дж. Звалли, Т. Даксбери, Глобальная топография Марса и значение для эволюции поверхности. Наука 284 , 1495 (1999)

    ADS Статья Google ученый

  • Р. Смит, Л.Дж. Черчер, М.С. Вятт, М. Moerchen, C.M. Telesco, Разрешенное излучение диска обломков вокруг \ (\ eta \) Telescopii: молодая солнечная система или продолжающееся формирование планеты? Astron.Astrophys. 493 , 299–308 (2009a)

    ADS Статья Google ученый

  • Р. Смит, М.С. Wyatt, C.A. Haniff, Устранение горячей пыли вокруг HD69830 и \ (\ eta \) Corvi с помощью MIDI и VISIR. Astron. Astrophys. 503 , 265–279 (2009b)

    ADS Статья Google ученый

  • Р. Смит, М.С. Wyatt, C.A. Ханифф, Разрешение областей формирования планет земной группы HD 113766 и HD 172555 с помощью MIDI.Пн. Нет. R. Astron. Soc. 422 , 2560–2580 (2012)

    ADS Google ученый

  • I.A.G. Снеллен, Б. Брандл, Р.Дж. де Кок, М. Броджи, Дж. Биркби, Х. Шварц, Быстрое вращение молодой внесолнечной планеты \ (\ beta \) Pictoris b. Природа 509 , 63–65 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • И. Сонг, Б. Цукерман, А.Дж. Вайнбергер, Э.Э. Беклин, Экстремальные столкновения планетезималей как источник теплой пыли вокруг звезды, подобной Солнцу. Природа 436 , 363–365 (2005)

    ADS Статья Google ученый

  • C.C. Старк, Г. Шнайдер, А.Дж. Вайнбергер, Дж. Дебес, К.А. Грейди, Х. Джанг-Конделл, М.Дж. Кучнер, Выявление асимметрии в диске обломков HD 181327: недавнее массивное столкновение или деформация межзвездной среды. Astrophys. J. 789 , 58 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • С.Т. Стюарт, З.М. Leinhardt, Столкновения между телами с преобладанием силы тяжести. II. Разнообразие результатов воздействия на завершающей стадии формирования планеты. Astrophys. Дж. 751 , 32 (2012)

    ADS Статья Google ученый

  • K.Y.L. Су, Г. Рике, Дж. А. Стэнсберри, Дж. Брайден, К. Стапельфельдт, Д. Trilling, J. Muzerolle, C.A. Бейхман, А. Моро-Мартин, Д.К. Хайнс, М.В. Вернер, Эволюция диска обломков вокруг звезды.Astrophys. J. 653 , 675–689 (2006)

    ADS Статья Google ученый

  • K.Y.L. Су, Г. Рике, Р. Малхотра, К. Стапельфельдт, А. Хьюз, А. Бонсор, Д.Дж. Вильнер, З. Балог, Д. Уотсон, М.В. Вернер, К.А. Миссельт, Пояса астероидов в двойных дисках обломков: Вега и Фомальгаут. Astrophys. Дж. 763 , 118 (2013)

    ADS Статья Google ученый

  • С.М. Телеско, Р.С. Фишер, М. Вятт, С.Ф. Дермотт, T.J.J. Кехо, С. Новотны, Н. Мариньяс, J.T. Радомский, К. Пакхэм, Дж. Де Бьюзер, Т.Л. Хейворд, Изображения \ (\ beta \) Pictoris в среднем инфракрасном диапазоне и возможная роль столкновений планетезималей в центральном диске. Природа 433 , 133–136 (2005)

    ADS Статья Google ученый

  • П. Тебо, Ж.К. Ожеро, Х. Бёст, Образование пыли в результате столкновений во внесолнечных планетных системах.Внутренний диск beta Pictoris. Astron. Astrophys. 408 , 775–788 (2003)

    ADS Статья Google ученый

  • R. Visser, E.F. van Dishoeck, J.H. Блэк, Фотодиссоциация и химия изотопологов CO: приложения к межзвездным облакам и околозвездным дискам. Astron. Astrophys. 503 , 323–343 (2009)

    ADS Статья Google ученый

  • К.Дж. Уолш, А. Морбиделли, С. Раймонд, Д. О’Брайен, А. Манделл, Низкая масса Марса из-за ранней миграции Юпитера, вызванной газом. Природа 475 , 206–209 (2011)

    ADS Статья Google ученый

  • L.M. Weiss, G.W. Марси, соотношение масса-радиус для 65 экзопланет меньше 4 радиусов Земли. Astrophys. J. Lett. 783 , 6 (2014)

    ADS Статья Google ученый

  • ГРАММ.W. Wetherill, Столкновения в поясе астероидов. J. Geophys. Res. 72 , 2429 (1967)

    ADS Статья Google ученый

  • D.E. Вильгельмс, С. Сквайрс, Дихотомия марсианского полушария может быть результатом гигантского удара. Природа 309 , 138–140 (1984)

    ADS Статья Google ученый

  • А. Вольфганг, Э. Лопес, Насколько они крутые? Распределение по составу кандидатов в планеты Кеплера к суб-Нептуну в пределах 0.15 AU. Astrophys. Дж. 806 , 183 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • M.C. Вятт, Резонансный захват планетезималей миграцией планет: скопления обломков дисков и сходство Веги с Солнечной системой. Astrophys. J. 598 , 1321–1340 (2003)

    ADS Статья Google ученый

  • M.C. Вятт, Пыль в резонансных внесолнечных поясах Койпера: размер зерен и зависимость структуры диска от длины волны.Astrophys. J. 639 , 1153–1165 (2006)

    ADS Статья Google ученый

  • M.C. Вятт, Эволюция мусорных дисков. Анну. Rev. Astron. Astrophys. 46 , 339–383 (2008)

    ADS Статья Google ученый

  • M.C. Wyatt, W.R.F. Дент, Коллизионные процессы во внесолнечных планетезимальных дисках — скопления пыли в обломочном диске Фомальгаута.Пн. Нет. R. Astron. Soc. 334 , 589–607 (2002)

    ADS Google ученый

  • M.C. Wyatt, R. Smith, J.S. Гривз, К.А. Бейхман, Дж. Брайден, К.М. Лиссе, Мимолетность горячей пыли вокруг звезд, подобных Солнцу. Astrophys. J. 658 , 569–583 (2007a)

    ADS Статья Google ученый

  • M.C. Wyatt, R. Smith, K.Y.L. Су, Г. Рике, Дж.Гривз, К.А. Бейхман, Дж. Брайден, Эволюция в стационарном состоянии дисков обломков вокруг звезд. Astrophys. J. 663 , 365–382 (2007b)

    ADS Статья Google ученый

  • M.C. Вятт, М. Бут, М.Дж. Пейн, Л.Дж. Черчер, Коллизионная эволюция эксцентрических планетезимальных роев. Пн. Нет. R. Astron. Soc. 402 , 657–672 (2010)

    ADS Google ученый

  • М.К. Вятт, К. Дж. Кларк, М. Бут, Распределение размеров дисков обломков: эволюция столкновений в стационарном состоянии с сопротивлением Пойнтинга-Робертсона и другими процессами потерь. Селест. Мех. Дин. Astron. 111 , 1–28 (2011)

    ADS МАТЕМАТИКА Статья Google ученый

  • M.C. Вятт, О. Панич, Г. Кеннеди, Л. Матра, Пять шагов в эволюции от протопланетного диска до обломочного диска. Astrophys. Космические науки. 357 , 103 (2015)

    ADS Статья Google ученый

  • К.Занле, Н. Арндт, К. Кокелл, А. Халлидей, Э. Нисбет, Ф. Селсис, Н. Х. Сон, Появление обитаемой планеты. Космические науки. Ред. 129 , 35–78 (2007)

    ADS Статья Google ученый

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *