Литье рельсы на ваз
Интернет-магазин «Шины.ру» предлагает большой ассортимент аксессуаров для автомобилей. В этом разделе каталога представлены легкосплавные литые диски R15. Мы предлагаем большой выбор модификаций, что позволяет без труда найти подходящую по дизайну и цене продукцию.
Все представленные аксессуары произведены известными брендами: Yokatta, X-Race, K&K, SKAD и др. Кроме того, у нас вы можете купить диски Replica, повторяющие дизайн и эксплуатационные характеристики оригинальных колесных аксессуаров. Такие изделия помогут не только повысить эстетическую привлекательность машины, но и значительно улучшить её ходовые возможности.
В каталоге найдено 746 колес R15 (литые) :
Подбор дисков по типоразмеру и характеристикам:
Продается новый комплект дисков дизайн рельсы
R15 — 18000 комплект R16 — 22000 комплект R17 — 25000 комплект Есть так же зимняя резина на эти диски R15 диск в сборе с резиной 30000 комплект R16 диски в сборе с резиной 35000 комплект R17 диски в сборе с резиной 40000 комплект Есть так же бу и новая резина на эти диски. Шиномонтаж. Подходит на следующие автомобили: ВАЗ Приора, гранта, ВАЗ Classiсs, Priora, Granta, Samara, Kalina
В наличии так же реплика vossen воссен CV4, CV5, CVT, VFS2
В другие города отправляем транспортными компаниями Деловые линии, ПЭК, Жэлдоэкспедиция Отправка в Казахстан, Крым, Республику Беларусь ТК КИТ Республика Дагестан, Владикавказ автобусами с рынка Люблино Наш магазин работает каждый день с 10.00 до 21.00. Без выходных
Обычные объявления
Найдено 14 объявлений
Найдено 14 объявлений
Хотите продавать быстрее? Узнать как
Рельсы р16Шины, диски и колёса » Колеса в сборе
110 000 тг.
Актобе, Старый город Вчера 21:26
Шымкент Рельсы R16.Шины, диски и колёса » Диски
160 000 тг.
Шымкент, Абайский район 5 авг.
Рельсы R17Шины, диски и колёса » Диски
150 000 тг.
Актобе, Старый город 2 авг.
Рельсы р15Шины, диски и колёса » Колеса в сборе
90 000 тг.
Рельсы r16Шины, диски и колёса » Колеса в сборе
Обмен
Актобе, Старый город 30 июль
Продам рельсы на 15Шины, диски и колёса » Диски
85 000 тг.
Продам рельсы R17Шины, диски и колёса » Колеса в сборе
120 000 тг.
Усть-Каменогорск, 45-я аптека 29 июль
Шины, диски и колёса » Диски
100 000 тг.
Диски Воссоны и рельсы все сверловкиШины, диски и колёса » Диски
9 999 тг.
Усть-Каменогорск, 45-я аптека 26 июль
Продам диски с резиной на 16 рельсы, (резина на сезон)Шины, диски и колёса » Диски
95 000 тг.
Рельс, Торос, Воссен, р15,16,17, 4*100, 4*98Шины, диски и колёса » Диски
100 000 тг.
Алматы, Алмалинский район 26 июль
Продаю диски рельс R 16 новый.Шины, диски и колёса » Диски
105 000 тг.
Караганда, Казыбекбийский район 17 июль
Рельсы R15 с резинойШины, диски и колёса » Колеса в сборе
80 000 тг.
Караганда, Казыбекбийский район 11 июль
Обмен на диски торус рельс р16с моей доплШины, диски и колёса » Колеса в сборе
70 000 тг.
Шымкент, Абайский район 10 июль
Похожие запросы:
- рельсы в рубрике Строительство / ремонт
- Недавно просмотренные
- Избранные объявления ( 0 )
- Избранные результаты поиска ( 0 )
Однако вы можете найти похожие объявления в этой категории.
- Главные рубрики OLX
- Рубрики в разделе «Транспорт»
- Рубрики в разделе «Шины, диски и колёса»
Главные рубрики OLX :
Рубрики в разделе «Транспорт» :
Рубрики в разделе «Шины, диски и колёса» :
- Актюбинская область (3)
- Алматинская область (1)
- Карагандинская область (3)
- Жамбылская область (1)
- Восточно-Казахстанская область (3)
- Туркестанская область (2)
- Павлодарская область (1)
Также ищут в категории «Легковые авто»:
Популярные запросы в разделе Транспорт:
Без автошин не обойдется ни одно транспортное средство. Даже если вы решили только купить прицеп, ему тоже понадобятся хорошие шины. OLX — идеальная площадка и для продавцов, и для покупателей: здесь можно быстро продать или выгодно купить новую и б/у резину для любого автотранспорта.
Купить резину и диски на авто с OLX.kz — просто и недорого
Продавцы со всего Казахстана предлагают в этом разделе:
- летние и зимние шины для машин всех марок;
- диски любого диаметра, в том числе титановые;
- автоколпаки или покрышки.
На нашей доске объявлений можно купить по сниженным ценам шины от таких известных каждому автомобилисту брендов, как GoodYear, Continental, Yokohama, Michelin и множества других. Все объявления размещают непосредственно продавцы — частные лица или торговые компании.
Таблица объема и веса автомобильных шин и литых дисков в Москве и области
Вы можете воспользоваться информацией для расчета стоимости доставки шин и дисков из Москвы в любой регион России. Приведены ориентировочные данные, с помощью которых, легко рассчитать стоимость доставки на сайтах транспортных компаний.
Вес и объем литых дисков
Каждый диск упакован в картонную коробку с использованием специальных материалов, защищающих от механических повреждений.
| Диаметр диска | Max вес (кг) 1 шт. | Max вес (кг) 4 шт. | Мах объем 1 диск м3 | Мах объем 4 диска м3 |
|---|---|---|---|---|
| 13 | 6.0 | 24 | до 0.06 | до 0.24 |
| 14 | 6.5 | 26 | до 0.06 | до 0.24 |
| 15 | 8.0 | 32 | до 0.06 | до 0.24 |
| 16 | 10.0 | 40 | до 0.12 | до 0.12 |
| 17 | 11.0 | 44 | до 0.12 | до 0.12 |
| 18 | 13.0 | 52 | до 0.12 | до 0.12 |
| 19 | 15.0 | 60 | до 0.2 | до 0.2 |
| 20 | 17.0 | 68 | до 0.2 | до 0.2 |
| 21 | 19.0 | 76 | до 0.2 | до 0.2 |
| 22 | 23.0 | 92 | до 0.2 | до 0.2 |
Вес и объем шин
| Типоразмер | Объем м3 | Вес шины кг | Объем 4 шт м3 | Вес 4 шин кг |
|---|---|---|---|---|
| R12-R13 | ||||
| 135/80R13 | 0.04 | 4.0 | 0.16 | 16.0 |
| 145/65R13 | 0.04 | 5.2 | 0.16 | 20.8 |
| 145/70R12 | 0.04 | 4.6 | 0.16 | 18.4 |
| 145/70R13 | 0.04 | 4.7 | 0.16 | 18.8 |
| 145/80R13 | 0.05 | 5.4 | 0.20 | 21.6 |
| 145R13С | 0.05 | 5.6 | 0.20 | 22.4 |
| 155/65R13 | 0.04 | 5.2 | 0.16 | 20.8 |
| 155/70R13 | 0.05 | 5.8 | 0.20 | 23.2 |
| 155/80R13 | 0.05 | 6.0 | 0.20 | 24.0 |
| 155R12 | 0.05 | 6.2 | 0.20 | 24.8 |
| 155R13 | 0.04 | 7.6 | 0.16 | 30.4 |
| 155R13C | 0.05 | 5.3 | 0.20 | 21.2 |
| 165/65R13 | 0.05 | 6.1 | 0.20 | 24.4 |
| 165/70R13 | 0.05 | 6.2 | 0.20 | 24.8 |
| 165/80R13 | 0.06 | 6.8 | 0.24 | 27.2 |
| 175/50R13 | 0.04 | 6.3 | 0.16 | 25.2 |
| 175/60R13 | 0.05 | 6.4 | 0.20 | 25.6 |
| 175/65R13 | 0.05 | 7.0 | 0.20 | 28.0 |
| 175/70R13 | 0.06 | 6.7 | 0.24 | 26.8 |
| 175R13C | 0.07 | 9.5 | 0.28 | 38.0 |
| 185/60R13 | 0.06 | 7.2 | 0.24 | 28.8 |
| 185/65R13 | 0.06 | 0.24 | 30.4 | |
| 185/70R13 | 0.06 | 7.6 | 0.24 | 30.4 |
| 195/60R13 | 0.06 | 8.0 | 0.24 | 32.0 |
| 215/50R13 | 0.08 | 9.7 | 0.32 | 38.8 |
| R14 | ||||
| 145/80R14 | 0.05 | 5.6 | 0.20 | 22.4 |
| 155/65R14 | 0.05 | 5.7 | 0.20 | 22.8 |
| 165/55R14 | 0.05 | 5.7 | 0.20 | 22.8 |
| 165/60R14 | 0.05 | 5.9 | 0.20 | 23.6 |
| 165/65R14 | 0.05 | 5.9 | 0.20 | 23.6 |
| 165/70R14 | 0.06 | 6.8 | 0.24 | 27.2 |
| 165R14 | 0.07 | 9.2 | 0.28 | 36.8 |
| 175/50R14 | 0.05 | 6.7 | 0.20 | 26.8 |
| 175/60R14 | 0.06 | 6.6 | 0.24 | 26.4 |
| 175/65R14 | 0.06 | 6.9 | 0.24 | 27.6 |
| 175/65R14C | 0.06 | 7.1 | 0.24 | 28.4 |
| 175/70R14 | 0.06 | 7.2 | 0.24 | 28.8 |
| 175/80R14 | 0.07 | 7.5 | 0.28 | 30.0 |
| 175R14C | 0.06 | 7.5 | 0.24 | 30.0 |
| 185/50R14 | 0.05 | 7.3 | 0.20 | 29.2 |
| 185/55R14 | 0.06 | 7.4 | 0.24 | 29.6 |
| 185/60R14 | 0.06 | 7.0 | 0.24 | 28.0 |
| 185/65R14 | 0.07 | 7.6 | 0.28 | 30.4 |
| 185/70R14 | 0.07 | 8.1 | 0.28 | 32.4 |
| 185/75R14C | 0.07 | 11.4 | 0.28 | 45.6 |
| 185/80R14 | 0.08 | 9.1 | 0.32 | 36.4 |
| 185R14C | 0.08 | 9.3 | 0.32 | 37.2 |
| 195/45R14 | 0.05 | 7.4 | 0.20 | 29.6 |
| 195/60R14 | 0.07 | 8.4 | 0.28 | 33.6 |
| 195/65R14 | 0.07 | 8.4 | 0.28 | 33.6 |
| 195/70R14 | 0.08 | 9.3 | 0.32 | 37.2 |
| 195/75R14 | 0.08 | 9.0 | 0.32 | 36.0 |
| 195R14C | 0.09 | 12.8 | 0.36 | 51.2 |
| 205/60R14 | 0.08 | 8.9 | 0.32 | 35.6 |
| 205/70R14 | 0.08 | 10.2 | 0.32 | 40.8 |
| 205R14C | 0.08 | 13.6 | 0.32 | 54.4 |
| 215R14C | 0.10 | 12.9 | 0.40 | 51.6 |
| 225/70R14 | 0.09 | 10.0 | 0.36 | 40.0 |
| R15 | ||||
| 145/65R15 | 0.04 | 5.6 | 0.16 | 22.4 |
| 155/60R15 | 0.07 | 8.3 | 0.28 | 33.2 |
| 155/65R15 | 0.07 | 8.3 | 0.28 | 33.2 |
| 165/50R15 | 0.05 | 6.8 | 0.20 | 27.2 |
| 165/55R15 | 0.05 | 6.4 | 0.20 | 25.6 |
| 165/65R15 | 0.06 | 7.0 | 0.24 | 28.0 |
| 175/55R15 | 0.06 | 6.7 | 0.24 | 26.8 |
| 175/60R15 | 0.06 | 8.1 | 0.24 | 32.4 |
| 175/65R15 | 0.06 | 7.4 | 0.24 | 29.6 |
| 175/80R15 | 0.08 | 9.0 | 0.32 | 36.0 |
| 185/55R15 | 0.06 | 7.7 | 0.24 | 30.8 |
| 185/60R15 | 0.07 | 8.3 | 0.28 | 33.2 |
| 185/65R15 | 0.07 | 7.9 | 0.28 | 31.6 |
| 195/45R15 | 0.06 | 7.6 | 0.24 | 30.4 |
| 195/50R15 | 0.06 | 7.8 | 0.24 | 31.2 |
| 195/55R15 | 0.07 | 8.9 | 0.28 | 35.6 |
| 195/60R15 | 0.07 | 8.4 | 0.28 | 33.6 |
| 195/65R15 | 0.08 | 9.1 | 0.32 | 36.4 |
| 195/70R15 | 0.08 | 12.9 | 0.32 | 51.6 |
| 195/70R15C | 0.08 | 12.9 | 0.32 | 51.6 |
| 195/80R15 | 0.09 | 11.3 | 0.36 | 45.2 |
| 195R15С | 0.09 | 12.9 | 0.36 | 51.6 |
| 205/50R15 | 0.07 | 9.3 | 0.28 | 37.2 |
| 205/55R15 | 0.08 | 9.1 | 0.32 | 36.4 |
| 205/60R15 | 0.08 | 9.0 | 0.32 | 36.0 |
| 205/65R15 | 0.09 | 9.6 | 0.36 | 38.4 |
| 205/70R15 | 0.09 | 10.7 | 0.36 | 42.8 |
| 205/75R15 | 0.10 | 10.8 | 0.40 | 43.2 |
| 215/60R15 | 0.09 | 11.4 | 0.36 | 45.6 |
| 215/65R15 | 0.09 | 10.6 | 0.36 | 42.4 |
| 215/70R15 | 0.10 | 11.5 | 0.40 | 46.0 |
| 215/75R15 | 0.11 | 11.6 | 0.44 | 46.4 |
| 215/80R15 | 0.11 | 13.9 | 0.44 | 55.6 |
| 215R15 | 0.11 | 13.9 | 0.44 | 55.6 |
| 225/60R15 | 0.10 | 10.9 | 0.40 | 43.6 |
| 225/70R15 | 0.11 | 13.7 | 0.44 | 54.8 |
| 225/75R15 | 0.12 | 11.5 | 0.48 | 46.0 |
| 225/80R15 | 0.12 | 11.8 | 0.48 | 47.2 |
| 235/70R15 | 0.12 | 15.1 | 0.48 | 60.4 |
| 235/75R15 | 0.13 | 14.6 | 0.52 | 58.4 |
| 255/65R15 | 0.13 | 18.1 | 0.52 | 72.4 |
| 255/70R15 | 0.14 | 17.5 | 0.56 | 70.0 |
| 255/75R15 | 0.15 | 19.7 | 0.60 | 78.8 |
| 255/75R15 | 0.15 | 19.7 | 0.60 | 78.8 |
| 255/75R15 | 0.15 | 19.7 | 0.60 | 78.8 |
| 255/75R15 | 0.15 | 19.7 | 0.60 | 78.8 |
| 265/70R15 | 0.15 | 17.5 | 0.60 | 70.0 |
| 265/75R15 | 0.15 | 17.7 | 0.60 | 70.8 |
| 275/60R15 | 0.14 | 14.8 | 0.56 | 59.2 |
| 285/40R15 | 0.11 | 12.9 | 0.44 | 51.6 |
| 30X9.5R15 | 0.14 | 17.6 | 0.56 | 70.4 |
| 31X10.5R15 | 0.17 | 17.5 | 0.68 | 70.0 |
| 32X11.5R15 | 0.19 | 22.2 | 0.76 | 88.8 |
| 33X12.5R15 | 0.22 | 24.3 | 0.88 | 97.2 |
| 35X12.5R15 | 0.21 | 26.5 | 0.84 | 106.0 |
| R16 | ||||
| 165/50R16 | 0.05 | 6.6 | 0.20 | 26.4 |
| 175/50R16 | 0.06 | 7.7 | 0.24 | 30.8 |
| 175/55R16 | 0.06 | 7.6 | 0.24 | 30.4 |
| 175/60R16 | 0.07 | 7.6 | 0.28 | 30.4 |
| 175/75R16C | 0.08 | 11.6 | 0.32 | 46.4 |
| 175/80R16 | 0.08 | 10.1 | 0.32 | 40.4 |
| 185/50R16 | 0.06 | 7.5 | 0.24 | 30.0 |
| 185/55R16 | 0.07 | 8.7 | 0.28 | 34.8 |
| 185/60R16 | 0.07 | 9.2 | 0.28 | 36.8 |
| 185/75R16C | 0.09 | 12.6 | 0.36 | 50.4 |
| 185/85R16 | 0.09 | 12.6 | 0.36 | 50.4 |
| 195/40R16 | 0.06 | 7.4 | 0.24 | 29.6 |
| 195/45R16 | 0.07 | 8.5 | 0.28 | 34.0 |
| 195/50R16 | 0.07 | 8.7 | 0.28 | 34.8 |
| 195/55R16 | 0.08 | 8.8 | 0.32 | 35.2 |
| 195/60R16 | 0.08 | 9.0 | 0.32 | 36.0 |
| 195/65R16 | 0.08 | 12.2 | 0.32 | 48.8 |
| 195/75R16С | 0.10 | 14.0 | 0.40 | 56.0 |
| 205/40R16 | 0.07 | 8.5 | 0.28 | 34.0 |
| 205/45R16 | 0.07 | 8.8 | 0.28 | 35.2 |
| 205/50R16 | 0.08 | 10.4 | 0.32 | 41.6 |
| 205/55R16 | 0.08 | 9.1 | 0.32 | 36.4 |
| 205/60R16 | 0.09 | 10.4 | 0.36 | 41.6 |
| 205/65R16 | 0.09 | 11.2 | 0.36 | 44.8 |
| 205/65R16C | 0.10 | 11.2 | 0.40 | 44.8 |
| 205/70R16 | 0.11 | 14.2 | 0.44 | 56.8 |
| 205/75R16C | 0.10 | 16.0 | 0.40 | 64.0 |
| 205/80R16 | 0.11 | 14.5 | 0.44 | 58.0 |
| 205R16С | 0.11 | 14.3 | 0.44 | 57.2 |
| 215/35R16 | 0.07 | 8.3 | 0.28 | 33.2 |
| 215/40R16 | 0.07 | 9.7 | 0.28 | 38.8 |
| 215/45R16 | 0.08 | 9.5 | 0.32 | 38.0 |
| 215/55R16 | 0.09 | 10.1 | 0.36 | 40.4 |
| 215/60R16 | 0.09 | 11.8 | 0.36 | 47.2 |
| 215/65R16 | 0.10 | 12.2 | 0.40 | 48.8 |
| 215/65R16C | 0.10 | 12.2 | 0.40 | 48.8 |
| 215/70R16 | 0.11 | 14.8 | 0.44 | 59.2 |
| 215/70R16C | 0.11 | 14.8 | 0.44 | 59.2 |
| 215/75R16 | 0.11 | 14.3 | 0.44 | 57.2 |
| 215/75R16C | 0.11 | 14.3 | 0.44 | 57.2 |
| 215/80R16 | 0.12 | 14.6 | 0.48 | 58.4 |
| 215/85R16 | 0.12 | 15.0 | 0.48 | 60.0 |
| 225/40R16 | 0.08 | 9.1 | 0.32 | 36.4 |
| 225/45R16 | 0.08 | 9.5 | 0.32 | 38.0 |
| 225/50R16 | 0.09 | 10.8 | 0.36 | 43.2 |
| 225/55R16 | 0.10 | 10.8 | 0.40 | 43.2 |
| 225/60R16 | 0.10 | 12.5 | 0.40 | 50.0 |
| 225/65R16 | 0.11 | 16.1 | 0.44 | 64.4 |
| 225/70R16 | 0.12 | 14.2 | 0.48 | 56.8 |
| 225/75R16 | 0.12 | 15.7 | 0.48 | 62.8 |
| 235/50R16 | 0.10 | 10.1 | 0.40 | 40.4 |
| 235/55R16 | 0.11 | 13.0 | 0.44 | 52.0 |
| 235/60R16 | 0.11 | 12.4 | 0.44 | 49.6 |
| 235/65R16 | 0.12 | 16.6 | 0.48 | 66.4 |
| 235/70R16 | 0.13 | 15.9 | 0.52 | 63.6 |
| 235/75R16 | 0.14 | 15.6 | 0.56 | 62.4 |
| 235/80R16 | 0.14 | 14.3 | 0.56 | 57.2 |
| 235/85R16 | 0.15 | 22.3 | 0.60 | 89.2 |
| 245/45R16 | 0.10 | 11.6 | 0.40 | 46.4 |
| 245/50R16 | 0.10 | 11.8 | 0.40 | 47.2 |
| 245/70R16 | 0.14 | 17.7 | 0.56 | 70.8 |
| 245/75R16 | 0.15 | 21.1 | 0.60 | 84.4 |
| 255/65R16 | 0.14 | 16.5 | 0.56 | 66.0 |
| 255/70R16 | 0.15 | 18.6 | 0.60 | 74.4 |
| 265/70R16 | 0.16 | 18.8 | 0.64 | 75.2 |
| 265/75R16 | 0.17 | 19.9 | 0.68 | 79.6 |
| 275/70R16 | 0.17 | 20.0 | 0.68 | 80.0 |
| 285/65R16 | 0.17 | 19.9 | 0.68 | 79.6 |
| 285/70R16 | 0.16 | 19.5 | 0.64 | 78.0 |
| 285/75R16 | 0.20 | 22.0 | 0.80 | 88.0 |
| 305/70R16 | 0.21 | 25.9 | 0.84 | 103.6 |
| 315/75R16 | 0.24 | 29.4 | 0.96 | 117.6 |
| 6.5R16C | 0.09 | 13.8 | 0.36 | 55.2 |
| 7.00R16С | 0.10 | 16.7 | 0.40 | 66.8 |
| 7.50R16С | 0.12 | 19.7 | 0.48 | 78.8 |
| R17 | ||||
| 195/40R17 | 0.07 | 8.5 | 0.28 | 34.0 |
| 195/45R17 | 0.07 | 9.1 | 0.28 | 36.4 |
| 205/40R17 | 0.07 | 9.2 | 0.28 | 36.8 |
| 205/45R17 | 0.08 | 9.3 | 0.32 | 37.2 |
| 205/50R17 | 0.08 | 10.1 | 0.32 | 40.4 |
| 205/55R17 | 0.09 | 10.7 | 0.36 | 42.8 |
| 215/35R17 | 0.07 | 8.8 | 0.28 | 35.2 |
| 215/40R17 | 0.08 | 10.4 | 0.32 | 41.6 |
| 215/45R17 | 0.08 | 10.4 | 0.32 | 41.6 |
| 215/50R17 | 0.09 | 10.9 | 0.36 | 43.6 |
| 215/55R17 | 0.10 | 11.7 | 0.40 | 46.8 |
| 215/60R17 | 0.10 | 12.8 | 0.40 | 51.2 |
| 215/65R17 | 0.11 | 13.2 | 0.44 | 52.8 |
| 225/35R17 | 0.08 | 8.9 | 0.32 | 35.6 |
| 225/45R17 | 0.09 | 10.3 | 0.36 | 41.2 |
| 225/50R17 | 0.10 | 12.5 | 0.40 | 50.0 |
| 225/55R17 | 0.10 | 13.2 | 0.40 | 52.8 |
| 225/60R17 | 0.11 | 13.7 | 0.44 | 54.8 |
| 225/65R17 | 0.12 | 13.6 | 0.48 | 54.4 |
| 225/70R17 | 0.12 | 13.6 | 0.48 | 54.4 |
| 235/40R17 | 0.09 | 9.6 | 0.36 | 38.4 |
| 235/45R17 | 0.10 | 11.3 | 0.40 | 45.2 |
| 235/50R17 | 0.10 | 11.7 | 0.40 | 46.8 |
| 235/55R17 | 0.11 | 12.3 | 0.44 | 49.2 |
| 235/60R17 | 0.12 | 13.0 | 0.48 | 52.0 |
| 235/65R17 | 0.13 | 15.9 | 0.52 | 63.6 |
| 235/70R17 | 0.15 | 21.2 | 0.60 | 84.8 |
| 235/75R17 | 0.15 | 21.2 | 0.60 | 84.8 |
| 235/80R17 | 0.15 | 21.2 | 0.60 | 84.8 |
| 245/35R17 | 0.08 | 8.9 | 0.32 | 35.6 |
| 245/40R17 | 0.10 | 10.7 | 0.40 | 42.8 |
| 245/45R17 | 0.10 | 11.6 | 0.40 | 46.4 |
| 245/50R17 | 0.11 | 14.2 | 0.44 | 56.8 |
| 245/55R17 | 0.12 | 12.8 | 0.48 | 51.2 |
| 245/65R17 | 0.14 | 16.8 | 0.56 | 67.2 |
| 245/70R17 | 0.15 | 21.2 | 0.60 | 84.8 |
| 245/75R17 | 0.15 | 21.2 | 0.60 | 84.8 |
| 255/40R17 | 0.10 | 10.1 | 0.40 | 40.4 |
| 255/45R17 | 0.11 | 12.9 | 0.44 | 51.6 |
| 255/50R17 | 0.14 | 18.2 | 0.56 | 72.8 |
| 255/55R17 | 0.15 | 18.8 | 0.60 | 75.2 |
| 255/60R17 | 0.14 | 17.9 | 0.56 | 71.6 |
| 255/65R17 | 0.15 | 18.3 | 0.60 | 73.2 |
| 255/70R17 | 0.17 | 18.3 | 0.68 | 73.2 |
| 255/75R17 | 0.17 | 18.3 | 0.68 | 73.2 |
| 255/75R17 | 0.17 | 20.3 | 0.68 | 81.2 |
| 265/40R17 | 0.11 | 11.8 | 0.44 | 47.2 |
| 265/60R17 | 0.14 | 17.5 | 0.56 | 70.0 |
| 265/65R17 | 0.16 | 17.5 | 0.64 | 70.0 |
| 265/70R17 | 0.17 | 20.5 | 0.68 | 82.0 |
| 275/40R17 | 0.12 | 13.0 | 0.48 | 52.0 |
| 275/55R17 | 0.15 | 18.8 | 0.60 | 75.2 |
| 275/60R17 | 0.16 | 18.1 | 0.64 | 72.4 |
| 275/65R17 | 0.17 | 19.4 | 0.68 | 77.6 |
| 275/70R17 | 0.18 | 19.0 | 0.72 | 76.0 |
| 285/40R17 | 0.12 | 13.5 | 0.48 | 54.0 |
| 285/60R17 | 0.17 | 19.0 | 0.68 | 76.0 |
| 285/65R17 | 0.18 | 18.4 | 0.72 | 73.6 |
| 285/70R17 | 0.20 | 25.9 | 0.80 | 103.6 |
| 295/70R17 | 0.20 | 26.8 | 0.80 | 107.2 |
| 315/70R17 | 0.24 | 28.1 | 0.96 | 112.4 |
| R18 | ||||
| 205/40R18 | 0.08 | 9.0 | 0.32 | 36.0 |
| 215/35R18 | 0.08 | 10.0 | 0.32 | 40.0 |
| 215/40R18 | 0.09 | 10.7 | 0.36 | 42.8 |
| 215/45R18 | 0.09 | 10.3 | 0.36 | 41.2 |
| 215/55R18 | 0.10 | 11.6 | 0.40 | 46.4 |
| 225/35R18 | 0.09 | 9.5 | 0.36 | 38.0 |
| 225/40R18 | 0.09 | 10.5 | 0.36 | 42.0 |
| 225/45R18 | 0.10 | 9.8 | 0.40 | 39.2 |
| 225/50R18 | 0.10 | 12.5 | 0.40 | 50.0 |
| 225/55R18 | 0.11 | 12.6 | 0.44 | 50.4 |
| 225/60R18 | 0.12 | 13.3 | 0.48 | 53.2 |
| 225/65R18 | 0.13 | 14.9 | 0.52 | 59.6 |
| 235/35R18 | 0.09 | 10.2 | 0.36 | 40.8 |
| 235/40R18 | 0.10 | 11.6 | 0.40 | 46.4 |
| 235/45R18 | 0.11 | 12.0 | 0.44 | 48.0 |
| 235/50R18 | 0.11 | 12.5 | 0.44 | 50.0 |
| 235/55R18 | 0.12 | 14.2 | 0.48 | 56.8 |
| 235/60R18 | 0.13 | 16.3 | 0.52 | 65.2 |
| 235/65R18 | 0.14 | 16.0 | 0.56 | 64.0 |
| 245/35R18 | 0.10 | 10.0 | 0.40 | 40.0 |
| 245/40R18 | 0.10 | 11.8 | 0.40 | 47.2 |
| 245/45R18 | 0.11 | 13.7 | 0.44 | 54.8 |
| 245/50R18 | 0.12 | 13.2 | 0.48 | 52.8 |
| 245/60R18 | 0.15 | 16.8 | 0.60 | 67.2 |
| 255/30R18 | 0.11 | 12.0 | 0.44 | 48.0 |
| 255/35R18 | 0.10 | 10.8 | 0.40 | 43.2 |
| 255/40R18 | 0.11 | 13.4 | 0.44 | 53.6 |
| 255/45R18 | 0.12 | 12.7 | 0.48 | 50.8 |
| 255/50R18 | 0.13 | 14.9 | 0.52 | 59.6 |
| 255/55R18 | 0.14 | 16.4 | 0.56 | 65.6 |
| 255/60R18 | 0.15 | 16.8 | 0.60 | 67.2 |
| 255/70R18 | 0.18 | 19.2 | 0.72 | 76.8 |
| 265/35R18 | 0.11 | 11.4 | 0.44 | 45.6 |
| 265/40R18 | 0.12 | 13.5 | 0.48 | 54.0 |
| 265/60R18 | 0.16 | 15.0 | 0.64 | 60.0 |
| 265/70R18 | 0.18 | 19.0 | 0.72 | 76.0 |
| 275/35R18 | 0.12 | 12.3 | 0.48 | 49.2 |
| 275/40R18 | 0.13 | 13.2 | 0.52 | 52.8 |
| 275/45R18 | 0.14 | 13.0 | 0.56 | 52.0 |
| 275/60R18 | 0.17 | 17.7 | 0.68 | 70.8 |
| 275/65R18 | 0.20 | 26.9 | 0.80 | 107.6 |
| 275/70R18 | 0.20 | 27.5 | 0.80 | 110.0 |
| 285/30R18 | 0.11 | 12.0 | 0.44 | 48.0 |
| 285/35R18 | 0.12 | 11.7 | 0.48 | 46.8 |
| 285/40R18 | 0.13 | 12.8 | 0.52 | 51.2 |
| 285/50R18 | 0.16 | 17.9 | 0.64 | 71.6 |
| 285/55R18 | 0.17 | 17.1 | 0.68 | 68.4 |
| 285/60R18 | 0.18 | 19.5 | 0.72 | 78.0 |
| 285/65R18 | 0.20 | 19.5 | 0.80 | 78.0 |
| 295/30R18 | 0.12 | 11.5 | 0.48 | 46.0 |
| 295/35R18 | 0.13 | 13.0 | 0.52 | 52.0 |
| 315/30R18 | 0.13 | 12.0 | 0.52 | 48.0 |
| 335/30R18 | 0.15 | 14.9 | 0.60 | 59.6 |
| R19 | ||||
| 215/35R19 | 0.09 | 10.6 | 0.36 | 42.4 |
| 225/35R19 | 0.09 | 10.2 | 0.36 | 40.8 |
| 225/35R19 | 0.09 | 10.2 | 0.36 | 40.8 |
| 225/40R19 | 0.10 | 11.1 | 0.40 | 44.4 |
| 225/45R19 | 0.11 | 12.1 | 0.44 | 48.4 |
| 235/35R19 | 0.10 | 10.3 | 0.40 | 41.2 |
| 235/40R19 | 0.11 | 11.1 | 0.44 | 44.4 |
| 235/45R19 | 0.11 | 12.4 | 0.44 | 49.6 |
| 235/50R19 | 0.13 | 15.0 | 0.52 | 60.0 |
| 235/55R19 | 0.13 | 15.1 | 0.52 | 60.4 |
| 245/30R19 | 0.10 | 10.6 | 0.40 | 42.4 |
| 245/35R19 | 0.10 | 10.6 | 0.40 | 42.4 |
| 245/40R19 | 0.11 | 12.0 | 0.44 | 48.0 |
| 245/45R19 | 0.12 | 13.3 | 0.48 | 53.2 |
| 245/50R19 | 0.13 | 15.9 | 0.52 | 63.6 |
| 255/30R19 | 0.10 | 9.8 | 0.40 | 39.2 |
| 255/35R19 | 0.11 | 12.5 | 0.44 | 50.0 |
| 255/40R19 | 0.12 | 12.3 | 0.48 | 49.2 |
| 255/45R19 | 0.13 | 13.5 | 0.52 | 54.0 |
| 255/50R19 | 0.14 | 16.2 | 0.56 | 64.8 |
| 255/55R19 | 0.15 | 16.7 | 0.60 | 66.8 |
| 265/30R19 | 0.11 | 12.1 | 0.44 | 48.4 |
| 265/35R19 | 0.12 | 11.9 | 0.48 | 47.6 |
| 265/50R19 | 0.15 | 17.1 | 0.60 | 68.4 |
| 265/55R19 | 0.16 | 15.0 | 0.64 | 60.0 |
| 275/30R19 | 0.12 | 11.3 | 0.48 | 45.2 |
| 275/35R19 | 0.13 | 13.1 | 0.52 | 52.4 |
| 275/40R19 | 0.14 | 13.6 | 0.56 | 54.4 |
| 275/45R19 | 0.15 | 16.0 | 0.60 | 64.0 |
| 275/50R19 | 0.15 | 17.0 | 0.60 | 68.0 |
| 275/55R19 | 0.17 | 19.4 | 0.68 | 77.6 |
| 285/30R19 | 0.12 | 13.3 | 0.48 | 53.2 |
| 285/35R19 | 0.13 | 13.8 | 0.52 | 55.2 |
| 285/40R19 | 0.14 | 14.4 | 0.56 | 57.6 |
| 285/45R19 | 0.16 | 18.8 | 0.64 | 75.2 |
| 285/55R19 | 0.18 | 19.9 | 0.72 | 79.6 |
| 295/30R19 | 0.13 | 12.7 | 0.52 | 50.8 |
| 295/35R19 | 0.14 | 14.3 | 0.56 | 57.2 |
| 295/45R19 | 0.17 | 17.5 | 0.68 | 70.0 |
| 305/30R19 | 0.14 | 13.6 | 0.56 | 54.4 |
| 315/25R19 | 0.13 | 12.9 | 0.52 | 51.6 |
| 355/25R19 | 0.16 | 15.2 | 0.64 | 60.8 |
| R20 | ||||
| 225/30R20 | 0.09 | 9.3 | 0.36 | 37.2 |
| 225/35R20 | 0.10 | 11.1 | 0.40 | 44.4 |
| 235/30R20 | 0.10 | 9.3 | 0.40 | 37.2 |
| 245/30R20 | 0.11 | 11.2 | 0.44 | 44.8 |
| 245/35R20 | 0.11 | 10.8 | 0.44 | 43.2 |
| 245/40R20 | 0.12 | 12.1 | 0.48 | 48.4 |
| 245/45R20 | 0.13 | 15.3 | 0.52 | 61.2 |
| 245/50R20 | 0.14 | 17.1 | 0.56 | 68.4 |
| 255/30R20 | 0.11 | 11.2 | 0.44 | 44.8 |
| 255/30R20 | 0.11 | 11.2 | 0.44 | 44.8 |
| 255/35R20 | 0.12 | 12.6 | 0.48 | 50.4 |
| 255/35R20 | 0.12 | 13.0 | 0.48 | 52.0 |
| 255/40R20 | 0.13 | 13.0 | 0.52 | 52.0 |
| 255/45R20 | 0.14 | 16.5 | 0.56 | 66.0 |
| 255/50R20 | 0.15 | 17.1 | 0.60 | 68.4 |
| 265/35R20 | 0.13 | 12.0 | 0.52 | 48.0 |
| 265/45R20 | 0.15 | 16.5 | 0.60 | 66.0 |
| 265/50R20 | 0.16 | 18.3 | 0.64 | 73.2 |
| 275/25R20 | 0.11 | 11.7 | 0.44 | 46.8 |
| 275/30R20 | 0.12 | 12.7 | 0.48 | 50.8 |
| 275/35R20 | 0.13 | 13.6 | 0.52 | 54.4 |
| 275/40R20 | 0.15 | 16.1 | 0.60 | 64.4 |
| 275/45R20 | 0.16 | 17.3 | 0.64 | 69.2 |
| 275/50R20 | 0.18 | 20.0 | 0.72 | 80.0 |
| 275/55R20 | 0.18 | 18.1 | 0.72 | 72.4 |
| 275/60R20 | 0.19 | 21.2 | 0.76 | 84.8 |
| 285/25R20 | 0.12 | 12.4 | 0.48 | 49.6 |
| 285/30R20 | 0.12 | 12.6 | 0.48 | 50.4 |
| 285/35R20 | 0.14 | 12.1 | 0.56 | 48.4 |
| 285/45R20 | 0.17 | 18.1 | 0.68 | 72.4 |
| 285/50R20 | 0.18 | 20.0 | 0.72 | 80.0 |
| 285/55R20 | 0.19 | 21.5 | 0.76 | 86.0 |
| 295/25R20 | 0.13 | 13.0 | 0.52 | 52.0 |
| 295/30R20 | 0.13 | 12.7 | 0.52 | 50.8 |
| 295/35R20 | 0.16 | 15.6 | 0.64 | 62.4 |
| 295/40R20 | 0.16 | 19.8 | 0.64 | 79.2 |
| 295/45R20 | 0.18 | 18.6 | 0.72 | 74.4 |
| 305/25R20 | 0.13 | 12.3 | 0.52 | 49.2 |
| 305/35R20 | 0.16 | 14.3 | 0.64 | 57.2 |
| 305/45R20 | 0.19 | 19.7 | 0.76 | 78.8 |
| 305/50R20 | 0.20 | 21.8 | 0.80 | 87.2 |
| 315/35R20 | 0.17 | 17.2 | 0.68 | 68.8 |
| 325/25R20 | 0.15 | 13.1 | 0.60 | 52.4 |
| 325/60R20 | 0.27 | 28.9 | 1.08 | 115.6 |
| R21-R30 | ||||
| 245/30R22 | 0.12 | 12.0 | 0.48 | 48.0 |
| 245/35R21 | 0.12 | 12.5 | 0.48 | 50.0 |
| 255/30R21 | 0.12 | 12.4 | 0.48 | 49.6 |
| 255/35R21 | 0.13 | 13.1 | 0.52 | 52.4 |
| 265/30R22 | 0.14 | 14.5 | 0.56 | 58.0 |
| 265/35R22 | 0.15 | 16.0 | 0.60 | 64.0 |
| 265/40R22 | 0.16 | 15.9 | 0.64 | 63.6 |
| 265/45R21 | 0.16 | 16.4 | 0.64 | 65.6 |
| 275/30R22 | 0.14 | 15.8 | 0.56 | 63.2 |
| 275/45R22 | 0.18 | 18.3 | 0.72 | 73.2 |
| 285/30R21 | 0.14 | 14.2 | 0.56 | 56.8 |
| 285/30R22 | 0.15 | 16.7 | 0.60 | 66.8 |
| 285/35R22 | 0.16 | 15.9 | 0.64 | 63.6 |
| 285/35R24 | 0.19 | 20.0 | 0.76 | 80.0 |
| 285/40R22 | 0.19 | 18.1 | 0.76 | 72.4 |
| 285/45R22 | 0.19 | 18.1 | 0.76 | 72.4 |
| 295/25R21 | 0.14 | 13.0 | 0.56 | 52.0 |
| 295/25R22 | 0.15 | 15.0 | 0.60 | 60.0 |
| 295/30R21 | 0.15 | 15.2 | 0.60 | 60.8 |
| 295/30R22 | 0.16 | 16.1 | 0.64 | 64.4 |
| 295/35R21 | 0.17 | 20.0 | 0.68 | 80.0 |
| 295/35R22 | 0.17 | 18.5 | 0.68 | 74.0 |
| 295/35R24 | 0.21 | 20.0 | 0.84 | 80.0 |
| 295/40R21 | 0.16 | 19.8 | 0.64 | 79.2 |
| 295/40R24 | 0.21 | 20.5 | 0.84 | 82.0 |
| 305/35R22 | 0.18 | 20.0 | 0.72 | 80.0 |
| 305/35R23 | 0.19 | 18.6 | 0.76 | 74.4 |
| 305/35R24 | 0.21 | 20.0 | 0.84 | 80.0 |
| 305/40R22 | 0.20 | 18.4 | 0.80 | 73.6 |
| 305/45R22 | 0.21 | 18.7 | 0.84 | 74.8 |
| 315/25R22 | 0.21 | 18.7 | 0.84 | 74.8 |
| 315/25R23 | 0.17 | 18.0 | 0.68 | 72.0 |
| 315/30R22 | 0.18 | 18.7 | 0.72 | 74.8 |
| 315/35R24 | 0.22 | 20.0 | 0.88 | 80.0 |
| 315/35R30 | 0.25 | 25.6 | 1.00 | 102.4 |
| 315/40R26 | 0.26 | 27.0 | 1.04 | 108.0 |
| 325/35R28 | 0.25 | 25.6 | 1.00 | 102.4 |
| 325/45R24 | 0.26 | 28.6 | 1.04 | 114.4 |
| 325/55R22 | 0.27 | 30.3 | 1.08 | 121.2 |
ВНИМАНИЕ! В таблице указан «примерный вес/объем шин и дисков, информация носит справочный характер, компания ШИНСЕРВИС не несет ответственности за достоверность приведенной информации.
Ваз 2114 на рельсах р15
2114 на четких дисках РЕЛЬСЫ
Comments
Артур Пирожков: А размер резины какой??
Дмитрий Галышев: Закатайся по кругу
Дмитрий Галышев: Я тоже собираюсь тапки 16 ставить на лето вообще супер братан 👍👍👍👍👍
Дмитрий Галышев: Зачетно 👍👍👍👍
Дмитрий Галышев: Че за трек?
Нетипичная Махачкала Ваз 2114 на рельсах
Ваз 2113 на рельсах
2114 на R16 VOSSEN’ах
г.Саратов 2016 лето ) Воссены на 2114 кварц Вопросы сотрудничества — Insta — kirill988 тел-89050329069 vk-https://vk.com/autosport_980.
КРУТЫЕ ДИСКИ R16 за 30000руб! Лада Приора!
Покупай запчасти и тюнинг ВАЗ и получи скидку по промокоду — «АБРАМ» 7% http://timeturbo.ru/ Телефон с сайта Gearbest — https://go.
2114 на рельсах r16
Четырка на рельсах. R16 2114
2114 на рельсах R 16
2114 на четких дисках РЕЛЬСЫ.
филиалы: Москва | Санкт-Петербург | Екатеринбург | Нижний Новгород | Самара | Уфа | Челябинск | Тюмень | Новосибирск | Владивосток | Хабаровск
Не подскажите сколько стоят диски рельсы r15?
Ребят привет сколько стоит передний бампер на Четырку
by Adminrive · Published 06.01.2016
Нужна голова ГБЦ на 2114
by Adminrive · Published 10.06.2017
Как называется и сложно ли менять
by Adminrive · Published 01.08.2014
14 комментариев
у них диаметр от 17 идет. Все что меньше — хунта китайская. 17 стоят 5000-6000р)
Александр, а хуиты китайской какая цена?
Но бывает вообще?
Maksim, не знаю, это уже искать нужно что то похожее
у хунты китайской ценник будет около 3к за 1 хунту
Ержан, оригинальных Race Ready 15 размера нет. Реплики похожие должны быть
Если на 2114 поставить r17 , арки не будут задивать?
Ержан, вот этого не знаю, не пробовал. Сейчас кто нибудь ответит, подожди)
Ержан, если ты резину поставишь 195/40/17 то норм будет, при условии что вылет у диска будет правильный.
Какая цена будет резины такой
Ержан, да хуй его знает, но мне думается не меньше 5 касиков за 1 шину. хотя китай мож и дешевле есть хз
Ответы (1)
R15 размер хоть и не штатный, но достаточно популярный для ВАЗ 2114. При подборе колес ориентируйтесь на следующие размеры шин:
195/50 R15
185/55/R15
195/50 R15 — наиболее оптимальный
Диски — разболтовка 4X98, вылет — ET 37-40, диаметр ступицы — 58,5 ММ.
195.55 R15 — уже профиль выше и смотрится не так
Диски DWS — шинный центр DAKAR
Собственная линейка качественных литых дисков «Dakar WheelS». Диски произведены по заказу сети шинных центров Dakar. Страна производства Китай. Огромный ассортимент, низкие цены делают продукцию DWS наиболее привлекательной среди существующего множества литых дисков.
Какие диски купить? Конечно, первое на что стоит ориентироваться – это диаметр колес вашего автомобиля, или так называемый монтажный диаметр диска, который соответствует внутреннему диаметру шины. Но это не означает, что нельзя купить диски большего диаметра. Просто тогда придется укомплектовать их низкопрофильной резиной. Посадочная ширина или ширина обода диска – еще один важный момент. Он играет важную роль, если Вы ищите диск под уже имеющиеся покрышки. При выборе нужно быть максимально точным, поскольку если диски будут слишком широкими или наоборот узкими, нарушится геометрия контакта шины с дорожным полотном, от чего ухудшаться ездовые качества.
Следующий нюанс – это вылет диска, который обозначает расстояние между плоскостью симметрии и крепления диска. Этот параметр измеряется в миллиметрах, немецкие производители обозначают его буквами «ЕТ», французские «DEPORT», а остальные «OFFSET» у производителей других стран. Узнать диски, с каким вылетом подойдут именно вашему авто, можно из инструкции к машине. Хотя можно выбрать модели с вылетом немного меньше рекомендованного, это придаст автомобилю большую устойчивость, и выглядеть он будет спортивнее. Но нужно учитывать, что это создаст дополнительную нагрузку на подшипники ступицы.
Диаметр и количество центров крепежных отверстий (PCD) – параметр, который нужно соблюсти предельно точно. Если маркировка PCD на дисках будет отличаться от той, что указана в инструкции к авто, Вы просто не сможете их установить.
Кроме перечисленных, существуют еще десятки нюансов, от которых зависит, подойдут ли вашему авто те или иные колесные литые диски. Купить правильную, подходящую модель Вам всегда помогут консультанты нашего магазина. Знание ассортимента и опыт позволяют нашим сотрудникам оказывать квалифицированную помощь всем, кто не может определиться с выбором. Кроме того на нашем сайте можно задать необходимые параметры поиска и за несколько секунд получить полный список подходящих Вам моделей.
Для того чтобы купить диски DWS DWS в нашем интернет-магазине оформите заказ через корзину или свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 551-29-98 (звонок по России бесплатный). Горячая Линия работает ежедневно 08:00 — 20:00 (по мск.времени). Также, мы сможем помочь подобрать вам шины или диски и проконсультировать по доставке.
Проблемы с рельсом №1 — проблемы с ограничением тока: слишком большой ток
Сложности с рельсом №1 — проблемы с ограничением по току: слишком большой токПроблемы с рельсом №1 — проблемы с ограничением тока: слишком большой ток
Обязательно прочтите страницу с несколькими рельсами прежде чем читать о проблемах с текущими ограничениями. Вы можете спросить, зачем вам уход какой из 12 вольтовые шины, которые есть у вашего БП. Если у вас есть обычный компьютер тогда это, вероятно, не имеет значения.Но если у вас есть высокоскоростной огнедышащая игровая установка с двумя высококлассными видеокартами, затем те 12 вольт ограничения по току шины могут привести к неожиданному отключению компьютера во время полностью загруженный. Компьютер будет работать нормально, пока вы не достигнете пикового тока. что превышает предел на одной из ваших 12-вольтовых шин, а затем машина выключается, как будто вы только что вытащили вилку. Ниже приведен список пиковых 12 вольт. нагрузки для некоторых компонентов.
| Оборудование | Пиковый ток 12 В |
|---|---|
| Radeon X1900XT | 10 ампер |
| Pentium 4670 3.8 ГГц | 10 ампер |
| GeForce 7800 GTX 512 | 8 ампер |
| Pentium 4 2,8 ГГц Northwood | 6 ампер |
| Athlon 64 3500+ | 5 ампер |
| GeForce 6800 Ультра | 5 ампер |
| GeForce 7900 GT | 3 ампера |
| видеокарта GeForce 6800 GT | 3 ампера |
| Жесткий диск | 2 ампера |
Большинство компьютеров не имеют процессоров или видеокарт, которые достигают 10 ампер на 12. вольт.Но серьезные компьютерные геймеры иногда так и поступают. У некоторых геймеров установлено две видеокарты в своих компьютерах для повышения производительности. Так что на некоторых компьютерах может быть два или даже три борова на 12 вольт. Если у тебя есть одноместный 12 БП то основной то, о чем вам нужно беспокоиться, — это убедиться, что ваш блок питания может обеспечить общий ток, необходимый вам на шине 12 В. Но если у вас есть ток ограничен 12 с Блок питания, тогда вы также должны убедиться, что не превышен предел тока на каждая шина 12 вольт. Вы определенно можете превысить текущий лимит, если у вас есть две 12-вольтовые кабины на одной шине, особенно если у вас есть и другие вещи, например жесткие диски на этой рейке.Если вы уравновесите рельсы, убедившись, что вы иметь только по одному 12-вольтовому кабелю на каждую 12-вольтовую шину, тогда ваш ток ограничен 12 с БП вряд ли когда-нибудь достигнет своего текущего лимита. Конечно, если у вас есть три боровы и две рельсы, тогда у вас могут возникнуть серьезные проблемы.
Это поднимает вопрос, как узнать, какая нагрузка к какой подключена. рельс. Спецификация ATX определяет использование каждой шины 12 В для двойного 12 Блоки питания ATX12V на вольт-рейку. Эти две шины называются 12В1 и 12В2. 12В2 используется для питания процессора через 4-контактный кабель питания на 12 вольт.12V1 подключается ко всем остальным 12-вольтным кабелям. В по крайней мере, это стандарт. Не все ему подчиняются. Насколько я знаю, все двойные Блоки питания на шину 12 В подключают 12 В2 к 4-контактный кабель питания на 12 вольт. И большинство блоков питания подключают шину 12 В1 ко всем остальным источникам питания. разъемы. Но некоторые блоки питания, по-видимому, используют 12 В2 для питания некоторых кабелей, которые согласно спецификации предполагается питание от 12В1. К сожалению, они обычно не сообщают, какой разъем питания к какой шине подключен. EPS Блоки питания могут иметь до четырех шин по 12 В.Поставки EPS имеют 8-контактный кабель питания на 12 вольт который используется для питания ЦП. В зависимости от блока питания 8-контактный кабель питания может содержат 12В1 или оба 12В1 и 12В2. Тогда 12В3 и 12В4 можно использовать для разные вещи. Достаточно сказать, что это немного сбивает с толку, даже если они подчиняться спецификациям (а иногда и нет). Если у вас модульный БП то есть связка разъемов на задней части БП, в которые вы подключаете силовые кабели. Каждый из разъемов на блоке питания подключается к одна из ваших 12-вольтовых шин.Это позволяет выбрать шину 12 В для каждый кабель питания, подключив его к соответствующему разъему на блоке питания. Все, что вам нужно сделать, это выяснить, какой разъем блока питания к какой рейке прикреплен. Есть некоторые Фортрон (FSP) Блоки питания, на этикетке которых указаны соединения шины 12 В на стороне питания. Спасибо, Фортрон! Если бы все производители БП что. Если они не так внимательны, вам следует проверить руководство по блоку питания. и веб-сайт. Довольно часто можно напугать информацией о популярном источника питания в Google, потому что люди, имеющие Проблемы с БП обычно обсуждаются на справочных форумах.
Следует учитывать, что опубликованные максимальные токи для каждая шина на 12 вольт не может быть реальным максимумом. Предположим, у вас есть блок питания, который говорит, что его напряжение 12В1 составляет 18 ампер, а 12В2 — 14 ампер. Это вполне возможно, что указанные вами пределы точны. Но если вы имеете дело с ток ограничен 12 с поставьте затем индивидуальные лимиты они дали вам для 12В1 и 12В2 может быть все неправильно. А ток ограничен 12 с Блок питания содержит ограничитель тока на каждой шине 12 В, и его нужно только настроить. до 20 ампер для соответствия требованиям ATX12V.Все, что меньше 20 ампер, просто повысит вероятность того, что вы достигнете текущего лимита на одном из рельсы. Когда машины людей неожиданно начинают отключаться, у них появляется привычка возвращать свои блоки питания, думая, что что-то сломалось. БП производители ненавидят это. Снижение предела 20 ампер грозит неприятностями. Это правда что большинство машин не приближается к пределу в 20 ампер, поэтому он не такой уж большой проблема, но я не думаю, что производители блоков питания намеренно увеличивают ставки возврата, если они не нужны.В приведенном выше случае заявленные пределы 18 и 14 ампер оба вполне могут быть 20 ампер с общим пределом для обеих рельсов 32 ампера. Если в спецификации блока питания указана максимальная мощность для 12 вольт, то это будет иметь приоритет перед суммированием текущих пределов каждой шины 12 В. я у меня нет блока питания с достаточно низкими рельсами, чтобы проверить эту теорию, но я видел комментарии ряда людей, которые проводят тесты PSU для веб-сайтов, которые тот же вывод. Вы, вероятно, увидите много ограничений: 18 и 19. ампер, а не 20.Вероятно, это просто производитель блока питания. консервативны при перечислении их текущих лимитов. У большинства электроники есть диапазон гарантированных значений. Если ограничитель тока был гарантирован с точностью до 5%, то вы бы знали, что он не сработает до 19–21 ампер. 10% будет от 18 до 22. Так что они, вероятно, просто перестраховываются, говоря, скорее, 18 или 19 ампер. чем 20.
Чтобы избежать превышения текущего лимита, вам необходимо равномерно распределить основные Между рельсами нагрузки 12 вольт.В большинстве случаев у вас нет выбора, что Шина 12 вольт питает ваш процессор. Разводка БП односторонняя и все. Некоторый модульные блоки питания могут позволить вам переместить ЦП на другую рейку. Если ты не можешь переместите ваш процессор на другую шину 12 вольт, тогда вам нужно будет переместить что-нибудь еще. Если у вас нет большого количества дисков, вам нужно беспокоиться только о своем видео. открытки. Видеокарты высокого класса получают большую часть своей мощности от вспомогательный разъем питания 12 вольт на видеокарте из-за слотов материнской платы не может обеспечить достаточную мощность.Для текущих видеокарт это делается через 6-контактный PCI-Express силовой кабель. Если у вас модульный БП с тремя и более шинами на 12 В тогда это так же просто, как изменить, какой разъем блока питания ваш PCI-Express power кабель подключен. Если вы не уверены, какой модульный разъем блока питания предназначен для какая рейка, то просто попробуйте их, пока не найдете соединитель, который работает стабильно. Если у вас нет модульного блока питания, вы также можете использовать адаптер, показанный выше, для решения проблемы перегрузки.Он преобразует два 4-контактное периферийное питание кабели в 6-контактный PCI-Express силовой кабель. Это поместит хороший кусок 12-вольтового напряжения вашей видеокарты. нагрузка на любую шину 12 вольт питает ваши периферийные кабели. Конечно, если ваш разъем PCI-Express уже на той же шине, что и периферийные кабели, то это ничего не меняет. Если вы используете один из этих адаптеров, обязательно подключите оба 4-контактный периферийный разъемы в разные кабели питания. Если вы подключите их обоих к один кабель, тогда вы получите всю нагрузку на видеокарту на 12 вольт проходящий через одиночный провод.Обычно это нормально работает через один провод, но вы произойдет большее падение напряжения, а кабель и разъемы могут немного теплый. Их безопаснее подключать к отдельным периферийным кабелям. Если у тебя есть двойной блок питания на 12 вольт, возможно, вы не сможете переместить свои видеокарты к другому рельсу. Большинство двухканальных блоков питания на 12 В подключают ЦП к 12 В2 и подключают все остальное на 12В1. Это правильный способ раздачи одного борова CPU и одна видеокарта, но у вас могут быть проблемы с обоими видео карты на той же шине 12 вольт.Многие процессоры не потребляют столько 12 вольт тока, поэтому было бы более сбалансировано, если бы ЦП и одна видеокарта были включены 12В2, а другая видеокарта на 12В1. Я никогда не видел адаптера, который позволил вам прикрепить 6-контактный разъем питания PCI-Express кабель к 4-контактный кабель на 12 вольт. Если вы действительно достигли ограничения по току на одной рельсе и не можете перераспределите нагрузки, тогда вы можете застрять с новым блоком питания.
Имейте в виду, что превышение предела тока на шине 12 В случается редко.Обычно вам нужны два серьезных электрошкафа, работающие с максимальной нагрузкой на одной шине. прежде чем вы сможете споткнуться защита от сверхтока. Есть и другие причины, по которым блок питания может просто отключиться вниз, поэтому вы не должны делать поспешных выводов о том, что вы превысили максимум ток, когда это произойдет. Большинство видеокарт высокого класса не потребляют достаточно энергии для превышают текущий лимит, поэтому поищите в Интернете, сколько компоненты действительно рисуют, прежде чем предположить, что это ваша проблема. Конечно, вы можете избежать всего этого беспорядка с балансировкой рельсов, получив одиночный 12 БП.К сожалению, большинство мощных блоков питания, проданных на момент написания этой статьи (2006 г.), продаются как двухканальные БП. Многие из них действительно могут быть одиночный 12 БП, но к сожалению, они не обозначены как таковые. Надеюсь, со временем это кратковременное заигрывание с многорельсовыми БП закончится. Одиночные блоки питания на 12 В на шину отлично работают на ПК. Если вы покупаете новый блок питания для ПК высокого класса, вы можете сэкономить получить потенциальные страдания, получив их.
Авторские права и копия с 2005 по 2007 год, Марк Аллен
Краткая история шин напряжения питания ПК
Краткая история шин напряжения питания ПККраткая история шин питания ПК
Давайте проясним любую путаницу, связанную с термином «рельс».Под напряжением «шина» понимается к единственному напряжению, обеспечиваемому блоком питания (сокращенно от источника питания — фактически это обозначает блок питания). Блок питания ATX имеет одну шину 3,3 В. Он также имеет одна шина на 5 вольт. Шина 3,3 В имеет собственную схему в блоке питания, которая генерирует напряжение. Он также имеет множество проводов и разъемов для распределите 3,3 вольта на любое оборудование, которое в этом нуждается. Шина 5 В имеет собственный отдельный набор схем, проводов и разъемов для подачи 5 вольт. Современные блоки питания ATX12V могут иметь до четырех отдельных 12-вольтных шин.Каждые 12 Вольтовая рейка имеет собственный набор проводов и разъемов, как и у 3.3 и 5 вольт рельсы. Шины на 12 вольт генерируют одинаковое напряжение. как друг друга. Если вы хотите взглянуть на официальный ATX спецификации их можно найти на formfactors.org.
Первоначальные ПК IBM получали большую часть энергии от двух шин напряжения: 5 вольт. и 12 вольт. Их блоки питания также обеспечивали -5 и -12 вольт, но те доставлял только небольшое количество энергии. У них была шина на 5 вольт, потому что это было напряжение, необходимое для питания большинства стандартных кремниевых чипов время.Шина 12 В использовалась в основном для работы вентиляторов и гибких дисков. приводные двигатели. Оригинальный блок питания для ПК мог выдавать максимум 63,5 Вт в большинстве случаев. который был на шине 5 вольт. Со временем ПК стали больше, быстрее микросхемы которые увеличили нагрузку на 5 вольт. Люди тоже добавили новомодных устройства, такие как жесткие диски и, в конечном итоге, приводы CD-ROM, поэтому на шине 12 В чтобы доставить больше мощности. Но шина на 5 вольт все равно продолжала доставлять большая часть энергии, потому что большая часть энергии потребляется микросхемами.
Технология микросхем совершенствуется за счет использования большего количества транзисторов меньшего размера на фишки. Поскольку транзисторы сжимаются, им необходимо работать при более низких напряжениях. Когда был создан новый стандарт ATX, к питанию была добавлена шина 3,3 В. новые фишки. Итак, ПК того времени имел смесь 3,3 вольт и 5 вольт. микросхемы напрямую подключены к соответствующим шинам напряжения. Таблица ниже показывает размеры направляющих от старого блока питания ATX на 300 Вт. Большая часть мощности поставил на рейки 3,3 и 5 вольт.Также он имеет довольно мощный 12 вольт. направляющая для компьютеров с несколькими дисководами.
| Блок питания ATX 300 Вт | ||
|---|---|---|
| Напряжение | Максимальный ток | Максимальная мощность |
| +3,3 В | 20,0 ампер | 66 Вт |
| +5 В | 30,0 ампер | 150 Вт (максимум 180 Вт в сочетании +5 и +3,3) |
| +12 В | 10.0 ампер | 120 Вт |
| 5 В в режиме ожидания | 1,0 ампер | 5 Вт |
| -5 вольт | 0,5 ампер | 2,5 Вт |
| -12 В | 0,8 ампер | 0,96 Вт |
По мере совершенствования технологии транзисторы в микросхемах продолжали сжиматься и им нужно было работать с напряжением ниже 3,3. Это было непрактично для продолжения работы всех микросхем напрямую от напряжения, обеспечиваемого Блок питания, потому что со временем им придется добавлять все больше и больше рельсов с более низким напряжением прошедший.Кроме того, вам приходилось иметь дело с процессорами, которым требовались разные напряжения в зависимости от того, какой процессор был подключен к материнской плате. Они временно избежать проблемы, предоставив регуляторы напряжения материнской платы который упал на 5 или 3,3 вольт до более низкого напряжения, отбросив лишние напряжение как тепло. По мере роста требований к питанию это решение быстро стало популярным. непрактично.
Именно тогда распределение питания ПК коренным образом изменилось. Старые ПК запитали свои чипы, подключив их напрямую к шинам напряжения, предоставленным БП.Но более новые ПК начали использовать преобразователи постоянного тока в постоянный. материнская плата, которая принимает напряжение, обеспечиваемое блоком питания, и эффективно преобразовал его в более низкое напряжение, необходимое для микросхем. Многие из ранних Преобразователи постоянного тока в постоянный преобразуют 5 вольт в более низкое напряжение. Предположительно это потому что блоки питания того времени подавали большую часть своей мощности на 5 вольт. Но преобразование 12 вольт вместо 5 вольт сильно усложняет проводку. проще, потому что более высокое напряжение обеспечивает такое же количество мощности за счет использования меньший ток.Меньший ток позволяет использовать меньше проводов и разъемов для доставить такую же мощность. Распределение мощности намного проще при более высоких напряжениях. Максимальное напряжение, обеспечиваемое блоком питания ПК, составляет 12 вольт, поэтому оно стало самым высоким. общее входное напряжение, используемое крупнейшими преобразователями постоянного тока в постоянный. Современный процессор имеет собственный преобразователь на материнской плате, который преобразует 12 вольт во что угодно напряжение, необходимое ЦП. У современных видеокарт тоже есть свои конвертеры. на карте, которая преобразует 12 вольт в желаемое напряжение.ЦП и видеокарта, как правило, является самым большим потребителем энергии при полной загрузке, поэтому современный блок питания должен обеспечивать большую часть своей мощности на 12 вольт. Так в старые времена у вас была куча микросхем, напрямую подключенных к 3,3 или 5 вольт, и это где блок питания обеспечивает большую часть своей мощности. Но в новом компьютере БП обеспечивает большую часть своего питания на 12 вольт, а затем различные преобразователи постоянного / постоянного тока по всему компьютеру преобразуйте его в любое напряжение, необходимое для этого особый набор фишек. В таблице ниже представлен более современный блок питания на 480 Вт.В максимальная доступная мощность на 3,3 и 5 вольт немного увеличилась, но большая часть расширенной мощности обеспечивается на шине 12 В.
| Блок питания ATX12V 1.3 480 Вт | ||
|---|---|---|
| Напряжение | Максимальный ток | Максимальная мощность |
| +3,3 В | 34,0 ампер | 112,2 Вт |
| +5 В | 35,0 ампер | 175 Вт (максимум 200 Вт в сочетании +5 и +3.3) |
| +12 В | 28,0 ампер | 336 Вт |
| 5 В в режиме ожидания | 2,0 ампер | 10 Вт |
| -12 В | 1 ампер | 12 Вт |
Изменение распределения мощности между рельсами — вот почему вы должны осторожно вставляя старый блок питания в новый компьютер. Старые блоки питания обеспечивают больше всего их мощности на 3.3 и 5 вольт и более новые доставят большую часть на 12 вольт. У вас точно могут возникнуть проблемы с использованием старого 300-ваттного БП в новом компьютер, которому требуется блок питания мощностью 300 Вт, даже если разъемы питания совместимый. Новому компьютеру очень легко перегрузить шину 12 В старый БП. У вас также могут возникнуть проблемы с перегрузкой, если вставить новый блок питания в старый компьютер. Большинство блоков питания ATX12V 1.3 и более ранних обеспечивают напряжение 3,3 или 5 вольт. мощность для работы со старой материнской платой, но с некоторыми более новыми ATX12V 2.0 и новее расходные материалы уменьшили доступную мощность на 3.3 и 5. Если вы используете новый поставьте более старую материнскую плату, тогда лучше проверить, достаточно ли на ней мощность на 3.3 и 5. Вы также можете столкнуться с другими проблемами. относящийся к шине -5 вольт. Поддержка -5 вольт была необязательной в блоках питания с тех пор, как ATX12V 1.3, потому что он уже редко используется. Редко включается в новые БП. Но для некоторых старых материнских плат или карт расширения ISA требуется -5. Так что даже если материнские платы и блоки питания разных эпох имеют совместимые разъемы, вы можете есть проблемы с их совместным использованием.Новые и старые блоки питания ATX могут выглядеть одинаково, но то, что происходит внутри, совсем другое.
Авторские права и копия с 2005 по 2007 год, Марк Аллен
Почему необходимо знать выходную мощность блока питания и напряжение питания перед покупкой?
Когда мы думаем о покупке компьютера, мы убеждаемся, что все компоненты отобраны от известных брендов, чтобы обеспечить бесперебойную работу. Графическая карта , CPU и т. Д. Являются некоторыми из компонентов, которые привлекают наибольшее внимание, в то время как Блок питания является тем компонентом, который привлекает меньше всего.
Это правда, что мы никогда не руководствуемся брендом или репутацией, когда речь идет о покупке блока питания. Но это самая большая ошибка, так как производительность и срок службы всех остальных компонентов компьютера зависят от блока питания. Итак, никогда не следует упускать из виду важность блока питания .
Рынок заполнен очень большим количеством хороших и фирменных БП. Но как выбрать лучший. Есть несколько факторов, которые необходимо учесть перед покупкой любого блока питания, а именно:
- Мощность
- КПД
- Модульность
Мощность — это то, что отличает одну модель блока питания от других моделей.Вот почему так важно знать мощность блока питания перед его покупкой.
Мощность — это не что иное, как число, которое блок питания потребляет из розетки и затем распределяет по другим компонентам. Итак, когда вы решите купить блок питания, сначала обратите внимание на значение мощности, которое обычно написано на коробке блока питания. В любом случае, вы также узнаете о мощности блока питания на официальном сайте бренда.
Когда мы обычно решаем купить блок питания, сначала нам нужно проверить общее количество электроэнергии, потребляемой компонентами нашего ПК.А затем выберите тот, у которого мощность на пару сотен больше, чем требуется электричество. Это общее практическое правило.
Доступны блоки питания различной мощности. Таким образом, вы получите от 300 Вт до 1600 Вт. Всегда рекомендуется подобрать хороший блок питания, рассчитанный на немного большую мощность. Если все остальные компоненты ПК не будут снабжены необходимыми поставками, они перестанут работать и в конечном итоге приведут к повреждению. Поэтому очень важно подобрать правильный и хороший блок питания.
Если вы не можете определить требуемую мощность на вашем ПК, вы можете воспользоваться онлайн-калькулятором . Интернет наполнен множеством калькуляторов, таких как калькулятор Cool Master’s , OuterVision Extreme, калькулятор электропитания и т. Д. Эти калькуляторы помогут вам узнать, какой блок питания подходит для вас.
Мощность снова бывает двух типов: пиковая мощность и постоянная мощность . И вам следует искать ПК, рассчитанный на постоянную мощность.Непрерывная мощность означает, что он может непрерывно обеспечивать номинальную мощность. Но пиковая мощность указывает на то, что это максимальная мощность, которую он может выдать. Поэтому всегда проверяйте, является ли номинальная мощность постоянной или максимальной. И избегайте блока питания с пиковым значением .
Итак, просто купить фирменный и дорогой блок питания недостаточно, вам нужно убедиться, что он имеет хорошую постоянную мощность.
Рекомендуемые ссылки:
#PSU РельсыСледующая важная деталь, о которой вам следует узнать, — это рейки блока питания.Рейка блока питания — это не что иное, как напряжение, подаваемое на компоненты внутри блока питания. Компоненты включают материнскую плату, другие схемы, набор микросхем, двигатели, логику дисковода и т. Д. Обычно блок питания включает три основных направляющих: + 3,3 В, + 5 В и + 12 В. Эти провода на самом деле называются рельсами.
Есть несколько проводов, по которым определенное напряжение подается на электрические компоненты, и все эти провода привязаны к одной шине в блоке питания. Блок питания также может использовать одну шину для передачи определенного напряжения, но в этом случае все разъемы, дорожки и клеммы должны быть действительно большими, чтобы выдерживать такую большую нагрузку.Кроме того, одиночный провод должен быть достаточно толстым.
Выше уже говорилось, что блок питания состоит из трех основных шин: + 3,3 В, + 5 В и + 12 В. А вот список компонентов, которые питаются от рельсов.
- + 3.3В — карта PCI / PCIe / AGP, набор микросхем и некоторые модули DIMM
- + 5V- Карты PCI / AGP / ISA, низковольтные двигатели, модули SIMM
- + 12V- AGP / PCIe карты, высоковольтные регуляторы и двигатели
Блоки питания доступны как с одной направляющей, так и с несколькими направляющими.И вы можете выбрать любой из них. Но у них есть свои плюсы и минусы, и мы обсудили это более подробно здесь.
Разница в совместимости с одной шиной и несколькими рельсами: С тех пор, как производители представили вариант блока питания с несколькими рельсами, дебаты начались, и они все еще продолжаются. В то время как некоторые говорят, что одинарные шины всегда лучше, они обеспечивают чистоту и хороши для разгона, другие говорят, что мульти-шины могут обеспечить максимальную безопасность.
В любом случае, чтобы понять разницу между однорельсовым и многорельсовым, вы должны сначала узнать о OCP.OCP — это не что иное, как максимальная токовая защита. Микросхема OCP включена в обе модели блоков питания, однорельсовые и многорельсовые, но разница в другом.
В случае одинарной шины, источник питания +12 В контролируется по одной единственной цепи, и конфигурируется только одна микросхема OCP. Чип отключается, как только достигается максимальный ток.
Но в случае многорельсового блока питания источник питания +12 В контролируется несколькими микросхемами OCP, сконфигурированными на блоке питания.Существует более двух каналов мониторинга, и все они имеют разные характеристики усилителя. Эти характеристики усилителя являются делением общей выходной мощности блока питания.
Если говорить об эффективности, то и однорельсовые, и многорельсовые блоки питания рассчитаны на одинаковую работу. Но когда дело доходит до безопасности, многорельсовый лучше, чем другой. При низком напряжении безопасность не имеет значения. Но как только вы дойдете до блоков с высокой мощностью, становится действительно сложно достичь максимального усилителя блока питания на блоке с одной направляющей.Это вызовет перегрузку источника питания +12 В и может сжечь все остальные компоненты блока питания.
Итак, рекомендуется выбрать многорельсовый блок питания на случай, если в вашем регионе наблюдаются высокие колебания напряжения. Это основные вещи, на которые вы должны обратить внимание при покупке блока питания, поскольку эти материалы показывают, насколько хорош блок питания.
«На данный момент это все, спасибо за то, что вы придерживаетесь статьи, и вы знаете, что всегда будет полезно сообщить мне о статье в комментариях ниже.”🙂
Compaq Portable II — старая дрянь, винтажные вычисления
Посмотреть сообщение
ресурсов
Wiki
Seasip.info (конфигурация жесткого диска)
buildingtents (образы дисков и руководство по обслуживанию)
Внутреннее устройство
Материнская плата
Дисковый контроллер
Жесткий диск подключается с помощью традиционной ленты IDE. Кабель FDD тоже штатный, привод A: нужно подключать после «закрутки ленты». Разъем питания на материнской плате не похож на более современные ПК.При отсутствии оригинального разъема питания вы можете использовать отдельные штыревые разъемы, снятые с разъема питания материнской платы AT, и изолировать их по отдельности.
Видеоконтроллер
Источник питания
Распиновка разъема блока питания с модифицированной конструкцией.
Когда блок питания не нагружен, он периодически сам себя сбрасывает, что видно по падению напряжений и их повторному восстановлению. На следующем рисунке показана разница между выводом 30 + 5V, сигналом готовности к питанию (фиолетовый) и всеми остальными выводами + 5V, используемыми для подачи питания (желтый).
Аналоговое видео и трубка
Клавиатура
Удаление отдельных клавиш с клавиатуры должно выполняться очень осторожно. Клавиши очень вероятно сломаются в этом процессе на этой клавиатуре. Их можно соединить, используя любой тип цианакрилатного «минутного» клея.
Повторная сборка
Идет!
Для того, чтобы Compaq Portable II загрузился, вам потребуется оригинальная программа установки для его настройки.У него нет BIOS, в который вы можете войти во время загрузки.
Одним из очень важных параметров является тип жесткого диска. Без правильной настройки вы получите жесткий диск, который не будет отображаться вообще, или вернете ошибки записи / чтения. Здесь вы можете найти таблицу с описанием типов дисков.
Для этой машины есть специальный выпуск DOS от Compaq. Однако я бы рекомендовал вместо этого установить DOS 6.22. К сожалению, небольшой объем памяти (640 КБ) не позволит вам запустить любую из хороших программ, таких как Norton Commander.
Эта страница содержит изображения программы установки, Compaq DOS и руководства по обслуживанию / ремонту.
Немного грязи
Нравится:
Нравится Загрузка …
Что на самом деле означает «несколько шин + 12В»? В большинстве случаев несколько шин +12 В на самом деле представляют собой один источник +12 В, разделенный на несколько выходов +12 В, каждый с ограниченной выходной мощностью.Вот что такое «ОСР». «Защита от сверхтока». Это защита в служебной ИС блока питания, которая отключает блок питания при превышении заданного значения тока. Есть несколько устройств, которые на самом деле имеют два источника +12 В, но обычно это источники питания с очень высокой выходной мощностью. И в большинстве случаев эти несколько выходов +12 В снова делятся на четыре, пять или шесть шин +12 В для еще большей безопасности. Для ясности: эти НАСТОЯЩИЕ блоки с несколькими шинами +12 В очень редки, и все блоки мощностью 1000 Вт + (например, оригинальный Corsair HX1000, Enermax Galaxy, Topower / Tagan «Dual Engine», Thermaltake Tough Power 1000 Вт и 1200 Вт.) Безопасность. Это сделано по той же причине, что в распределительном щите вашего дома есть более одного автоматического выключателя. Цель состоит в том, чтобы ограничить ток, проходящий через каждый провод, до того, что этот провод может нести без опасного нагрева. Защита от короткого замыкания работает только в том случае, если сопротивление при коротком замыкании минимально или отсутствует (например, касание двух проводов или контакт горячего провода с землей, например, стенкой шасси и т. Д.), Если короткое замыкание происходит на печатной плате, в двигателе и т. Д. сопротивление в этой цепи обычно НЕ приводит к срабатыванию защиты от короткого замыкания. Что действительно происходит, так это то, что короткое замыкание создает нагрузку. Без OCP нагрузка просто увеличивается и увеличивается до тех пор, пока провод не нагреется, а изоляция не расплавится, а внизу корпуса не появится расплавленная куча пламенеющего пластика.Вот почему рельсы разделены и «закрыты» в большинстве источников питания; есть проблема безопасности. Верно ли, что некоторые блоки питания, которые заявляют, что содержат несколько шин + 12В, вообще не имеют разделения на шины +12 В? Да, это правда. Но это исключение, а не норма. Это обычно наблюдается в устройствах на базе Seasonic S12 / M12 (таких как Corsair HX520 и HX620 и Antec True Power Trio). На самом деле дешевле сделать один блок питания на шину +12 В, потому что вы отказываетесь от всех компонентов, используемых для измерения тока, разделения и ограничение каждой направляющей, и это может быть одной из причин, по которой некоторые OEM-производители не будут разделять направляющие, но говорят, что они разделены.Некоторые сборщики систем очень строго придерживаются спецификации ATX12V из соображений ответственности, поэтому компания, которая хочет получить этот бизнес, но при этом сэкономить деньги и снизить затраты на исследования и разработки, часто будет «лгать» и говорить, что блок питания имеет разделение на +12 В, когда это не так. Почему у производителей БП не возникают проблемы? Потому что Intel фактически отменила требование разделения шины +12 В из спецификации ATX. Теперь это «рекомендуется», а не «обязательно». Значит, разделение шин +12 В обеспечивает «более чистое и стабильное напряжение», как мне говорили в прошлом? Это правда, что маркетологи сказали нам, что несколько шин +12 В обеспечивают «более чистое и стабильное напряжение», но это полная неправда.Откровенно говоря, они используют это объяснение, потому что «предлагает стабильность и более чистую мощность» звучит гораздо проще, чем «не обязательно загорится». Как я уже говорил, обычно используется только один источник +12 В, и обычно не добавляется дополнительная ступень фильтрации, когда рельсы разделены, что делает рельсы более стабильными или более чистыми, чем если бы они не были разделены вообще. Почему некоторые люди считают, что этот сингл лучше? Потому что есть несколько примеров компаний, которые производили блоки питания с четырьмя шинами +12 В, что теоретически должно обеспечить БОЛЬШЕ, чем достаточную мощность для высококлассной игровой установки, и облажались.Эти производители блоков питания следовали спецификациям EPS12V, которые предназначены для серверов, а не для «геймеров». они поместили ВСЕ разъемы PCIe на одну из направляющих +12 В вместо того, чтобы добавлять дополнительную направляющую и разделять разъемы PCIe на них. Если поместить все PCIe на одну шину +12 В с относительно низким OCP, шина + 12В легко перегрузилась и вызвала отключение блока питания во время игр. Самым ранним примером этого был PC Power and Cooling Turbo-Cool 1000W. Вместо того, чтобы исправить проблему, они просто полностью отменили разделение шин +12В и начали маркетинговую кампанию, провозглашая, что «одна шина +12В лучше!» Этот маркетинг быстро сошел с рельсов и фактически сбил с толку клиентов, что побудило меня написать эту статью.Ярким примером сошедшего с рельсов маркетинга является маркетинг компании XFX «Easy Rail», в котором утверждается, что «неиспользованная мощность» на рельсах «теряется и не может быть использована» и «вызывает сбои». «Энтузиастские» блоки питания с несколькими шинами +12 В сегодня имеют шину +12 В только для разъемов PCIe или могут даже разделить четыре или шесть разъемов PCIe на две разные шины +12 В. Сами направляющие способны выдавать гораздо большую выходную мощность, чем когда-либо требовалось бы любой видеокарте PCIe.Фактически, сертификация Nvidia SLI в наши дни ТРЕБУЕТ, чтобы разъемы PCIe были на отдельной шине +12 В, чтобы избежать каких-либо проблем с запуском высокопроизводительных видеокарт на блоках питания с разделенной шиной +12 В. Как я уже говорил ранее, требуется меньше компонентов и меньше инженерных работ, чтобы сделать блок питания, который НЕ имеет разделенной шины +12 В, поэтому он дешевле для производителя (примерно на 1,50 доллара меньше в спецификации, от 2 до 3 долларов в рознице) и, как правило, это стоит экономия НЕ передается потребителю, поэтому маркетингу нужно убедить вас, что вам нужны только одиночные шины +12 В. Но некоторые люди утверждают, что они могут лучше разгоняться и т. Д. С одним блоком питания на +12 В B.S. Это эффект плацебо. Реальность такова, что их предыдущий блок питания был неисправен или просто не так хорош, как их нынешний блок. Если старый блок питания был дешевым блоком с четырьмя шинами +12 В, а новый — PCP&C с одной шиной +12 В, новый блок разгоняется не лучше, потому что это блок с одной шиной +12 В. Разгон лучше, потому что старый БП был дерьмом. Это только случайное совпадение, если у старого блока питания было несколько шин +12 В, а у текущего — только одна. Единственная «проблема», возникающая с несколькими шинами +12 В, заключается в том, что при перегрузке шины +12 В (например: от шины требуется более 20 А для подачи только до 20 А), блок питания отключается. Поскольку для одинарных блоков питания на шину +12 В нет «ограничений», вы не можете перегрузить шины и заставить их отключиться… если вы не используете «слишком маленький» блок питания в первую очередь. Одиночные шины +12 В не имеют лучшего регулирования напряжения, не имеют лучшей фильтрации пульсаций и т. Д., Если только блок питания не лучше для начала. Значит, нет недостатков в использовании блока питания с несколькими шинами +12 В? Нет! Я бы вообще этого не сказал. Чтобы проиллюстрировать возможные проблемы, я буду использовать эти два примера: Пример 1: FSP Epsilon 700W обладает достаточной мощностью для любой установки SLI, верно? Но у устройства всего два разъема PCIe. Каждый из двух разъемов PCIe на устройстве находится на отдельной шине +12 В. Каждая из этих шин обеспечивает ток до 18 А, что почти в три раза больше, чем у 6-контактного разъема питания PCIe! Что делать, если я хочу запустить пару карт GTX? Было бы идеально, если бы они могли разместить два разъема PCIe на каждой из этих направляющих вместо одного, но вместо этого те, у кого есть GTX SLI, вынуждены использовать адаптеры Molex для PCIe.Здесь возникает проблема: когда вы используете адаптеры Molex — PCIe, вы добавляете нагрузку от видеокарт на шину, которая также обеспечивает питание всех ваших жестких дисков, оптических приводов, вентиляторов, CCFL, водяного насоса … вы называете это Это. Внезапно во время игры ПК полностью отключается. Решение. Насколько мне известно, адаптеров PCIe один-два не существует. В идеале вам нужно открыть этот блок питания и припаять еще одну пару разъемов PCIe к направляющим, на котором находятся существующие разъемы PCIe, но, увы… это непрактично. Так что даже если у вашего блока питания БОЛЕЕ достаточной мощности для следующего обновления видеокарты, если он не оснащен всеми соответствующими разъемами, пора купить другой блок питания. Пример 2: Термоэлектрические охладители (TEC, также известные как «Peltiers») потребляют много энергии и обычно питаются от разъемов питания Molex. Я, например, предпочитаю запускать ТЭО на собственном источнике питания. Но это не всегда вариант. Если бы у вас был источник питания с разделенными шинами +12 В и ваш TEC питался от Molex, вы бы поместили свои TEC на ту же шину +12 В, что и жесткие диски, оптические приводы, вентиляторы, CCFL, водяной насос.. вы называете это так же, как и с переходниками Molex — PCIe. По сути, источник питания может отключиться от вас в процессе его использования. Источник питания с одной неразделенной шиной +12 В не будет иметь каких-либо ограничений в отношении мощности, подаваемой на какую-либо конкретную группу разъемов, поэтому можно, по сути, запустить несколько TEC от разъемов питания Molex и не испытать на себе никаких проблем. никаких проблем, если у вас был одиночный блок питания на шину +12 В. Типичные конфигурации с несколькими шинами +12 В:
Хорошо … Что в итоге? Суть в том, что 99% людей одинокие vs.наличие нескольких шин +12 В — НЕ ПРОБЛЕМА. Это то, что было раздуто маркетологами с ОБЕИХ СТОРОН забора. Слишком часто мы видим неверно расставленные приоритеты для получения совета по блоку питания: спрашивают, «какой блок питания с одинарной шиной +12 В я должен получить», когда человек даже не использует SLI! Если на вашей машине не установлено множество пельтьеров, это не должно вызывать проблем, если в блоке питания есть все разъемы, которые требуются вашей машине, и нет необходимости в «разветвителях» (см. Пример 1 в предыдущем пункте. ). Критерии покупки БП должны быть:
А для тех, кто любит видео, вот одно, которое я снял с Tek Syndicate еще в 2015 году: |
Патент США на высокоскоростной драйвер записи предусилителя малой мощности Патент (Патент №7206155, выданный 17 апреля 2007 г.)
ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННЫЕ ЗАЯВКИВ данной заявке испрашивается преимущество даты подачи совместно рассматриваемой предварительной заявки U.S. Ser. № 60 / 515,508, поданная 29 октября 2003 г., озаглавленная «Энергосберегающий драйвер AB для использования в драйверах записи предусилителя дискового накопителя».
ЗАЯВЛЕНИЕ О ФЕДЕРАЛЬНО-СПОНСИРУЕМЫХ ИССЛЕДОВАНИЯХ ИЛИ РАЗРАБОТКАХНеприменимо
ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ1. Область техники
Настоящее изобретение в целом относится к дисковым устройствам хранения и, в частности, к высокоскоростному предусилителю / драйверу записи.
2. Описание предшествующего уровня техники
Почти все рабочие и домашние компьютеры используют систему хранения на жестких дисках для удовлетворения требований к запоминающим устройствам большой емкости.Жесткий диск хранит данные, индивидуально изменяя магнитную ориентацию небольших участков поверхности диска. Как показано на фиг. 1, жесткий диск 10 обычно включает в себя один или несколько вращающихся дисков 12 . Узел головки , 14, , связанный с каждой поверхностью дисков , 12, , обычно включает в себя отдельные головки чтения и записи для чтения данных с диска и записи данных на диск. Записывающая головка — это, по сути, небольшая катушка с проволокой, в которой данные хранятся путем намагничивания небольших участков вдоль дорожек диска.Ток, протекающий через записывающую головку в первом направлении, намагничивает небольшую область диска под головкой в первой ориентации, а ток, протекающий через записывающую головку в противоположном направлении, намагничивает небольшую область диска под головкой во второй ориентации. ориентация. Считывающая головка распознает магнитную ориентацию каждого битового местоположения для получения логических «единиц» и «нулей».
Схема, которая управляет записывающей головкой, называется «драйвером записи», который является частью предварительного усилителя чтения / записи 16 .Драйвер записи управляет направлением потока тока через головку в ответ на информацию от схемы канала , 18, . Схема канала принимает данные от контроллера жесткого диска 20 компьютера 22 . Компьютер 22 дополнительно включает в себя схему обработки и другие компоненты (не показаны).
Последнее требование от производителей дисководов состоит в том, что драйвер записи предусилителя должен обеспечивать симметричный сигнал драйвера записи для уменьшения шумовой связи.Симметричный драйвер записи должен иметь равные и противоположные положительные и отрицательные сигналы драйвера записи по всем частотным комбинациям данных. Эти сигналы драйвера записи должны быть симметричными как по амплитуде, так и по переходному режиму. Если положительный и отрицательный сигналы драйвера записи хорошо согласованы по амплитуде и переходному режиму, драйвер записи практически не будет иметь синфазного компонента сигнала. Требование симметричного драйвера записи обусловлено надежностью считывающей головки, поскольку новое поколение магниторезистивных (MR) головок намного более чувствительно к емкостной связи от драйвера записи.Несимметричные драйверы записи с большими составляющими синфазного напряжения могут емкостным образом передавать повреждающие уровни напряжения, как дифференциальные, так и несимметричные, на считывающую головку. Обычно для решения этой проблемы были разработаны драйверы симметричной записи.
Драйверы записи управляют записывающей головкой по-разному для достижения максимально возможного напряжения на записывающей головке как для положительных, так и для отрицательных переходов. Требование дифференциального управления записывающей головкой означает, что обе стороны драйвера записи должны иметь возможность двунаправленного управления.
РИС. 2 a и 2 b иллюстрируют примеры типичных драйверов записи текущего режима предшествующего уровня техники. В отличие от драйверов записи в режиме напряжения, где резистор согласования импеданса может быть размещен последовательно с выходом с низким импедансом устройства управления напряжением, драйверы записи в режиме записи должны размещать резистор согласования импеданса параллельно с выходом с высоким импедансом тока. приводное устройство. Традиционно в симметричных драйверах записи (с выходным синфазным напряжением, близким к земле) резистор согласования импеданса размещается либо от каждого выходного узла к земле через конденсатор, либо через выходные узлы через конденсатор.Конденсатор предназначен для предотвращения утечки постоянного тока резисторами согласования импеданса.
У этих методов есть два основных недостатка. Во-первых, большое количество тока отводится от индуктивной нагрузки записывающей головки (подключенной между выходными узлами) через резисторы согласования с низким сопротивлением во время периода перерегулирования или пульсации, когда выходное напряжение может колебаться от шины к шине (- От 5 до +5 в). Этот ток по существу тратится впустую, поскольку он не подается на пишущую головку, что увеличивает рассеиваемую мощность без повышения производительности.Во-вторых, конденсатор должен иметь несколько большие размеры, чтобы реализовать низкий импеданс на интересующих частотах и обеспечить эффективное согласование импеданса. Эта емкость вместе с сопротивлением согласования импеданса создает RC-полюс, который находится в пределах диапазона частот записи данных. Таким образом, оседание не достигается. Соответствующее затухание RC отрицательно влияет на форму волны тока записи и ухудшает производительность. Таким образом, конденсатор ограничивает максимальную частоту драйвера записи.
На ФИГ.2 a , выходные порты OUTP и OUTN управляют индуктивной нагрузкой записывающей головки 32 . OUTP и OUTN управляются устройствами вывода Q 0 , Q 1 , Q 2 и Q 3 . Симметричный характер дифференциальной пары NPN (Q 2 –Q 3 ), сбалансированной дифференциальной парой PNP (Q 0 –Q 1 ), обеспечивает возможность поддерживать синфазное выходное напряжение вокруг земли выше высокочастотный паттерн. Q 0 –Q 3 управляются дифференциальными входными напряжениями записи данных VTOPN, VTOPP, VBOTN, VBOTP.Если VTOPP имеет более низкий потенциал, чем VTOPN, а VBOTN имеет более высокий потенциал, чем VBOTP, то транзистор PNP Q 1 и транзистор NPN Q 2 будут проводить, в то время как транзисторы PNP Q 0 и транзистор NPN Q 3 не буду вести. Соответственно, путь тока устанавливается от Vcc к Vee (как показано пунктирной линией) через R 5 , Q 1 , головку 32 , Q 2 и R 3 . Точно так же, если VTOPN имеет более низкий потенциал, чем VTOPP, а VBOTP имеет более высокий потенциал, чем VBOTN, тогда PNP-транзистор Q 0 и NPN-транзистор Q 3 будут проводить, в то время как PNP-транзисторы Q 1 и NPN-транзистор Q . 2 проводить не буду.Соответственно, путь тока устанавливается от Vcc к Vee в противоположном направлении через головку 32 . Драйвер записи по фиг. 2 b работает аналогичным образом; разница между схемами на фиг. 2 a и 2 b касается способа, которым выполняется согласование импеданса.
На РИС. 2 a , согласование импеданса обеспечивается резисторами согласования полного сопротивления R 0 и R 1 (оба имеют значение, равное половине согласованного сопротивления) вместе с C 0 и C 1 .На фиг. 2 b , согласование импеданса обеспечивается резисторами согласования полного сопротивления R 20 и R 21 (оба имеют значение, равное половине согласованного сопротивления) вместе с C 4 . Напряжение постоянного тока как OUTP, так и OUTN, а также синфазное выходное напряжение переменного тока устанавливается относительно земли с помощью R 14 и R 15 на фиг. 2 a и R 16 и R 17 на ФИГ. 2 б . Номинал этих резисторов больше по сравнению с резисторами согласования импеданса.
Как упоминалось выше, выходные напряжения OUTP и OUTN могут колебаться рядом с рельсом к шине (от -5 В до +5 В). Типичные резисторы согласования импеданса имеют дифференциальное сопротивление около 70 Ом. Например, размах дифференциального выходного напряжения 8 В (что дает запас для схем) во время фазы перерегулирования, помещенный на дифференциальное согласованное сопротивление 70 Ом, шунтирует 114 мА от нагрузки записывающей головки через согласующие резисторы. Это большое количество потраченного впустую тока значительно увеличивает рассеиваемую мощность без какого-либо увеличения производительности.
Соответственно, возникла потребность в сбалансированном драйвере записи в токовом режиме с улучшенной энергоэффективностью и без RC-полюса, ограничивающего скорость устройства.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯВ настоящем изобретении система хранения на жестком диске содержит магнитный диск, головку для записи данных на диск и предусилитель для ориентации тока через головку в желаемом направлении в ответ на данные. сигнал. Предварительный усилитель содержит схему, соединенную через головку на первом и втором выходных узлах, чтобы обеспечить путь тока через головку в направлении, отвечающем сигналу данных, первый согласующий резистор, подключенный между первым опорным узлом и первым выходным узлом, и второй согласующий резистор. резистор, подключенный между вторым опорным узлом и вторым выходным узлом.Схема управления поддерживает напряжение первого опорного узла по существу на том же уровне, что и первый выходной узел, и поддерживает напряжение второго опорного узла по существу на том же уровне, что и второй выходной узел.
Поскольку согласующие резисторы подключены между узлами по существу с одинаковым напряжением, количество мощности, рассеиваемой для согласования импеданса на выходах драйвера записи, существенно уменьшается. Кроме того, поскольку конденсаторы не требуются, согласование импеданса связано по постоянному току и отсутствует RC-полюс и соответствующая проблема с установкой, как в предшествующем уровне техники.Таким образом, достигается лучшая производительность с меньшими потерями энергии.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ НЕСКОЛЬКИХ ВИДОВ ЧЕРТЕЖЕЙДля более полного понимания настоящего изобретения и его преимуществ сделана ссылка на следующие описания вместе с прилагаемыми чертежами, на которых:
ФИГ. . 1 иллюстрирует систему жесткого диска, подключенную к компьютеру;
РИС. 2 a и 2 b иллюстрируют драйверы записи предшествующего уровня техники, используемые в предусилителе системы жесткого диска по фиг.1;
РИС. 3 — схематическое представление улучшенного драйвера записи;
РИС. 4 — временная диаграмма, показывающая работу драйвера записи по фиг. 3;
РИС. 5 — схематическое изображение драйвера АВ предшествующего уровня техники;
РИС. 6 иллюстрирует улучшенный драйвер AB для использования в схеме на фиг. 3; и
фиг. 7 — временная диаграмма, иллюстрирующая работу драйвера AB по фиг. 6.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯНастоящее изобретение лучше всего можно понять в связи с фиг.3–7 чертежей, одинаковые цифры используются для одинаковых элементов различных чертежей.
РИС. 3 иллюстрирует схематическое представление схемы , 38, драйвера записи с малым рассеиванием мощности, что устраняет необходимость в конденсаторе. В целях иллюстрации компоненты с функцией, аналогичной функциям, показанным на фиг. 2 a имеют такой же номер. Таким образом, выходная структура ядра выходных устройств Q 0 –Q 3 (с R 3 , R 5 ) и резисторов согласования полного сопротивления R 0 и R 1 могут быть такими же, как в уровне техники.Кроме того, входные напряжения записи данных и выходные узлы могут оставаться неизменными.
Вариант осуществления, показанный на фиг. 3 добавляет схему управления, обеспечиваемую транзисторами Q 4 , Q 5 , Q 6 и Q 7 (с R 2 , R 4 ), эталонными резисторами R 6 , R 7 и драйверы с низким выходным сопротивлением 40 a и 40 b , что минимизирует ток через согласующие резисторы R 0 и R 1 и устраняет необходимость в конденсаторе.Q 6 и Q 7 являются транзисторами PNP, каждый из которых имеет эмиттер, связанный с V CC через резистор R 4 . База Q 6 соединена с VTOPN, а база Q 7 соединена с VTOPP. Коллектор Q 6 подключен к входу драйвера 40 a (узел VREFP), а коллектор Q 7 подключен к входу драйвера 40 b (узел VREFN). Коллектор NPN-транзистора Q 4 подключен к входу драйвера 40 a , а коллектор NPN-транзистора Q 5 подключен к входу драйвера 40 b .База Q 4 соединена с VBOTN, а база Q 5 соединена с VBOTP. Излучатели Q 4 и Q 5 связаны с V ee через R 2 . R 6 подключен между входом драйвера 40 a и землей, а R 7 подключен между входом драйвера 40 b и землей. Выход драйвера 40 связан с R 0 , а выход драйвера 40 b связан с R 1 .Противоположная сторона R 0 и R 1 — это сигналы OUTP и OUTN соответственно.
Драйверы с низким выходным сопротивлением 40 a и 40 b могут быть реализованы несколькими способами, одним из примеров является драйвер класса AB. Предпочтительный вариант драйвера класса AB показан на фиг. 6 и 7. Токи через Q 4 , Q 5 , Q 6 и Q 7 автоматически отслеживают выходные токи через Q 2 , Q 3 , Q 0 и Q 1 соответственно, благодаря показанным соединениям.В частности, если посмотреть на одну пару этих транзисторов, поскольку базы Q 0 и Q 6 управляются одним и тем же напряжением (VTOPN), и поскольку оба имеют вырождение эмиттера до V CC , их токи будут отслеживать и следовать друг друга в любом указанном соотношении. Q 6 и Q 4 управляют опорным резистором R 6 , генерируя опорное напряжение VREFP на входе драйвера 40 a . Q 7 и Q 5 управляют опорным резистором R 7 , генерируя опорное напряжение VREFN на входе драйвера 40 b .Эталонные резисторы R 6 и R 7 подключены к земле, которая устанавливает напряжение постоянного тока VREFP и VREFN относительно земли, а также синфазное напряжение переменного тока (VREFP + VREFN) / 2. Опорные напряжения VREFP и VREFN подаются на входы драйверов с низким сопротивлением, которые управляют R 0 и R 1 . Это в конечном итоге устанавливает напряжение постоянного тока OUTP и OUTN вокруг земли, а также синфазное напряжение переменного тока (OUTP + OUTN) / 2.
Путем управления резисторами согласования полного сопротивления R 0 и R 1 таким образом преодолеваются недостатки предшествующего уровня техники.Помимо управления резисторами согласования полного сопротивления R 0 и R 1 с низким выходным сопротивлением для постоянного поддержания соответствия, цель драйверов 40 a и 40 b состоит в том, чтобы минимизировать количество тока через резисторы согласования полного сопротивления R 0 и R 1 . Это достигается за счет того, что вывод каждого драйвера 40 или 40 b отслеживает или следует за соответствующим выходным узлом OUTP или OUTN.Драйверы с низким импедансом управляются внутренними узлами VREFP и VREFN, которые имитируют поведение выходных напряжений OUTP и OUTN соответственно. Когда оба конца каждого резистора согласования импеданса близки к одинаковому напряжению, величина тока, отводимого от нагрузки записывающей головки через резисторы согласования импеданса R 0 и R 1 во время фазы выброса, минимизируется. При генерации входного напряжения для драйверов рассеивается мощность, а также при работе самих драйверов используются схемные методы для уменьшения мощности, расходуемой в этой области.Например, токи Q 4 –Q 7 заданы меньшими, чем выходные токи Q 0 –Q 3 , в то время как эталонные резисторы R 6 и R 7 имеют размер больше, чем резисторы согласования полного сопротивления R 0 и R 1 для оптимальных переходных характеристик. Кроме того, в схеме драйвера могут использоваться методы с низким энергопотреблением, как описано в связи с фиг. 6 и 7. В целом, количество мощности, рассеиваемой для согласования полного сопротивления на выходах драйвера записи, существенно снижено по сравнению с предшествующим уровнем техники.Кроме того, поскольку в новом уровне техники нет конденсаторов, согласование импеданса связано по постоянному току и отсутствует RC-полюс и соответствующая проблема установления, как в предшествующем уровне техники. Таким образом, схема на фиг. 3 обеспечивает лучшую производительность при меньшей мощности.
Подробный анализ работы схемы фиг. 3 предоставляется вместе с временной диаграммой на фиг. 4. Входные напряжения записи данных VTOPP, VTOPN, VBOTP и VBOTN имеют 3 состояния: выключено, импульсное (выброс) и установившееся (данные записи постоянного тока).Все эти входные напряжения записи данных синхронизируются для перехода в один и тот же момент времени с помощью схемы, не показанной здесь.
В момент времени = t0, VTOPN и VBOTP находятся в установившемся состоянии записи данных постоянного тока, в то время как VBOTN и VTOPP находятся в выключенном состоянии. Таким образом, Q 6 подает ток на R 6 , Q 5 подает ток на R 7 , Q 0 подает ток на OUTP, а Q 3 подает ток на OUTN. Q 4 , Q 2 , Q 1 и Q 7 отключены.Хотя эти токи создают небольшую составляющую постоянного тока на VREFP, VREFN, OUTP и OUTN, эти напряжения все еще близки к заземлению.
В момент времени = t1 все входные напряжения записи данных переключают полярность. VTOPN и VBOTP переключаются в состояние выключения (таким образом, Q 6 , Q 0 , Q 3 , Q 5 выключаются). И VBOTN, и VTOPP входят в фазу выброса или импульса. Во время этой фазы выброса каждый из Q 4 , Q 2 , Q 1 и Q 7 выдает импульс высокого тока, который приводит к низкому уровню VREFP и OUTP и высокому уровню VREFN и OUTN.Именно во время этого перехода выходные напряжения OUTP и OUTN могут колебаться рядом с рельсами. Выходной сигнал OUTP изменяется от примерно GND до примерно -5 В, а OUTN изменяется от примерно GND до примерно +5 В. Как описано ранее, это большое дифференциальное напряжение, которое отводит большое количество тока от записывающей головки при размещении через дифференциальный импеданс. Сопротивление совпадения в уровне техники. Этот недостаток предшествующего уровня техники преодолевается в новом уровне техники, поскольку VREFP отслеживает OUTP, а VREFN отслеживает OUTN, как показано на фиг.4. Таким образом, дифференциальное напряжение, подаваемое на каждый резистор согласования полного сопротивления R 0 и R 1 , минимизируется, как и ток R 0 и R 1 , отводимый от записывающей головки. Обратите внимание, что импульсы выброса переменного тока на выходах OUTP и OUTN равны и противоположны, таким образом, напряжение синфазного сигнала (OUTP + OUTN) / 2 находится вблизи земли.
В момент времени = t2 схема переходит в установившееся состояние. VTOPN и VBOTP все еще находятся в выключенном состоянии, поэтому Q 6 , Q 0 , Q 3 и Q 5 остаются выключенными.VBOTN и VTOPP переходят в установленное состояние записи данных постоянного тока. Q 4 подает ток на R 6 , Q 7 подает ток на R 7 , Q 2 подает ток на OUTP, а Q 1 подает ток на OUTN. Хотя эти токи создают небольшую составляющую постоянного тока на VREFP, VREFN, OUTP и OUTN, эти напряжения все еще близки к заземлению.
В момент времени = t3 входные напряжения записи данных снова переключают полярность. VBOTN и VTOPP переключаются в состояние выключения (Q 4 , Q 2 , Q 1 , Q 7 выключаются).VTOPN и VBOTP входят в фазу перерегулирования или импульсную фазу. Во время этой фазы выброса каждый из Q 6 , Q 0 , Q 3 и Q 5 выдает импульс высокого тока, который приводит к высокому уровню VREFP и OUTP и низкому уровню VREFN и OUTN. Выходной сигнал OUTP приближается к уровню +5 В, а выход OUTN — к уровню около -5 В. Те же преимущества и улучшения по сравнению с предшествующим уровнем техники, описанные в отношении time = t1, также применимы к этому состоянию.
В момент времени = t4 схема снова входит в установившееся состояние и возвращается в исходное состояние, описанное в момент времени = t0.
Драйверы 40 a – b , показанные на РИС. 3 может быть реализован с использованием драйвера AB. Однако драйверы AB, используемые в драйверах записи предусилителя дисковода, требуют больших токов для обработки перепадов напряжения от шины к шине при текущих скоростях передачи данных, превышающих 2 Гбит / с. В частности, входному каскаду требуются большие токи смещения для подачи больших переходных базовых токов, которые требуются выходному каскаду во время быстрого нарастания большого размаха выходного напряжения. Традиционные драйверы AB обеспечивают этот ток смещения входного каскада большими фиксированными токами постоянного тока.Это приводит к высокому рассеянию мощности, которое является критическим параметром для драйверов записи предусилителя и должно быть минимизировано.
РИС. 5 показано схематическое представление схемы 50 драйвера АВ предшествующего уровня техники. Входной каскад состоит из транзисторов Q 22 и Q 23 , а также источников тока I 20 и I 21 . Выходной каскад состоит из Q 20 и Q 21 . Q 23 и Q 22 имеют основания, связанные с Vin.Коллектор NPN-транзистора Q 23 соединен с V CC . Источник тока I 21 подключен между эмиттером Q 23 и V ee . Коллектор PNP-транзистора Q 22 соединен с V ee . Источник тока I 20 подключен между V CC и эмиттером транзистора Q 22 . База NPN-транзистора Q 20 соединена с эмиттером Q 22 , а база PNP-транзистора Q 21 соединена с эмиттером Q 23 .Эмиттеры Q 20 и Q 21 соединены вместе в выходном узле Vout. Коллектор Q 20 соединен с V CC , а коллектор Q 21 соединен с V ee .
Входной каскад устанавливает смещение для выходного каскада и управляет выходным каскадом. В применении драйверов записи предусилителя, раскрытых в данном документе, выход (Vout) драйвера AB 50 используется для управления резистором (R 0 или R 1 ), импеданс которого соответствует линии передачи к индуктивной записывающей головке. 32 .Упомянутые выше источники постоянного тока смещения — это I 20 и I 21 . Если эти токи слишком малы и не обеспечивают достаточного возбуждения для обработки базовых токов выходных устройств Q 20 и Q 21 , то выходные устройства Q 20 и Q 21 отключатся. Это, в свою очередь, приводит к потере согласования импеданса, что снижает производительность драйвера записи. Чтобы предотвратить отключение выходных устройств Q 20 и Q 21 , токи постоянного тока для I 20 и I 21 должны быть большого размера, чтобы гарантировать правильную работу в худшем случае (т.е., где Vout — либо OUTN, либо OUTP — является импульсным), что создает большое рассеивание мощности и является недостатком предшествующего уровня техники.
РИС. 6 иллюстрирует схематическое представление улучшенного драйвера AB , 60, , используемого в драйвере записи по фиг. 3 (в целях иллюстрации показана только левая сторона драйвера записи на фиг. 3). Выходной узел драйвера записи помечен как OUT и колеблется рядом с напряжением от шины к шине (+5 В, -5 В). Этот узел управляется устройствами вывода Q 2 и Q 0 вместе с резистором согласования полного сопротивления R 0 .Задача драйвера AB 60 состоит в том, чтобы управлять резистором согласования полного сопротивления R 0 и поддерживать согласование все время, минимизируя величину тока через R 0 . Как описано в связи с фиг. 3, это достигается за счет следования выходному сигналу драйвера AB или следования за выходным узлом. Драйвер AB 60 добавляет Q 28 , R 26 , Q 29 и R 22 к драйверу AB предшествующего уровня техники 50 . R 26 подключен между V CC и эмиттером PNP-транзистора Q 28 .Коллектор Q 28 соединен с эмиттером Q 22 . База Q 28 управляется VTOP (VTOPN для драйвера 40 a и VTOPP для драйвера 40 b ). R 22 подключен между V ee и эмиттером NPN-транзистора Q 29 . Коллектор Q 29 соединен с эмиттером Q 23 . База Q 29 управляется VBOT (VBOTN для драйвера 40 a и VBOTP для драйвера 40 b ).
Q 28 и Q 29 вводят переходные или импульсные токи во входной каскад (на эмиттерах Q 22 и Q 23 соответственно) для подачи дополнительного базового тока на выходные устройства Q 20 и Q 21 по мере необходимости, когда VTOP или VBOT являются импульсными (что приводит к импульсному выходу OUT). Это позволяет значительно снизить фиксированные постоянные токи I 20 и I 21 (до уровня, необходимого для подачи базового тока, чтобы выходные устройства оставались включенными, когда VTOP VBOT и, следовательно, OUT, установлен) и снижает общая среднеквадратичная или средняя рассеиваемая мощность без ущерба для производительности.Следует отметить, что для некоторых приложений ток смещения I 20 и I 21 может быть полностью удален в зависимости от уровня постоянного тока Q 28 и Q 29 .
Для этого приложения существует период времени, когда нет тока из Q 28 и Q 29 , и, таким образом, I 20 и I 21 все еще используются, хотя и при гораздо более низком постоянном токе, который обеспечивает экономию энергии. Важно отметить, что переходные или импульсные токи от Q 28 и Q 29 синхронизированы по времени с входным напряжением Vin, так что импульсные токи возникают именно тогда, когда это необходимо, без какой-либо задержки, что необходимо для работы при 2 Гбит / с + (см. Временную диаграмму на фиг.7). Это достигается за счет того, что источники импульсного тока выводятся из того же источника, который управляет входом драйвера AB. Другими словами, это достигается за счет того, что Q 4 и Q 29 (или Q 6 и Q 28 ) управляются одним и тем же сигналом VBOT (или VTOP). Попытка использовать обратную связь от выходных устройств Q 20 и Q 21 для подачи базового тока будет слишком медленной, чтобы нормально функционировать при 2 Гбит / с + из-за внутренней задержки схемы обратной связи.Вся эта схема приводится в действие сигналами напряжения записи данных VTOP и VBOT, синхронизация которых показана на фиг. 7.
Подробный анализ работы схемы фиг. 6 дан вместе с временной диаграммой фиг. 7. Как и в случае фиг. 4, входные напряжения записи данных имеют 3 состояния: выключено, импульсное (выброс) и установившееся (данные записи постоянного тока).
В момент времени = t0 VTOP устанавливает данные записи постоянного тока, а VBOT выключен. Таким образом, Q 6 подает ток на R 4 , Q 28 подает низкий постоянный ток на входное устройство драйвера AB Q 22 , а Q 0 подает ток на выходной узел (OUT).Q 4 , Q 29 и Q 2 выключены. Драйвер AB , 60, находится в установившемся состоянии, и входной каскад не требует высокого тока смещения для обработки базового тока выходного каскада.
В момент времени = t1 входные напряжения записи данных VTOP и VBOT переключают полярность. VTOP выключается (Q 6 , Q 28 и Q 0 выключаются), и VBOT переходит в фазу перерегулирования или импульсную фазу. Именно во время этого перехода выходное напряжение OUT колеблется от земли примерно до -5 В (см. Vin на фиг.7). Если работа ведется при непрерывных переходах данных (т. Е. Не допускается установление), это колебание напряжения может быть от ближней шины к шине (от +5 В до -5 В), и выходной сигнал драйвера AB 60 должен соответствовать, чтобы минимизировать рассеиваемая мощность в R 0 . Для переключения такого большого напряжения с быстрым временем нарастания требуется большой ток через Q 21 , что, в свою очередь, требует высокого базового тока Q 21 . Поскольку Q 29 управляется VBOT, ток смещения от Q 29 пульсирует точно в то же время, когда Q 21 требует дополнительного базового тока (а также тока для зарядки емкости в этом узле).Величина тока, подаваемого Q 29 на пике своего импульса, примерно равна значению, которое драйвер 50 предшествующего уровня техники должен установить для своих фиксированных источников постоянного тока (I 20 и I 21 ). Однако большой импульсный ток, обеспечиваемый Q 29 , остается там только в течение короткого времени, а затем падает до гораздо более низкого установившегося уровня, когда VBOT переходит от перерегулирования к установившемуся. Поскольку он синхронизирован с входным напряжением Vin драйвера AB, Q 29 обеспечивает высокий ток только в то время, когда это необходимо, а затем снижается до более низкого тока, когда большой ток не требуется (см. IC 29 на фиг.7). Это снижает общий средний ток смещения для входного каскада и позволяет экономить электроэнергию без ущерба для производительности.
В момент времени = t2 схема переходит в установившееся состояние. VTOP по-прежнему выключен, а VBOT находится в установившемся состоянии записи данных постоянного тока. Q 4 подает ток на R 4 , Q 29 подает низкий постоянный ток на входное устройство драйвера AB Q 23 , а Q 2 подает ток на выходной узел. Q 6 , Q 28 и Q 0 все еще отключены.Поскольку драйвер , 60, AB находится в установившемся состоянии, входной каскад не нуждается в высоком токе смещения для обработки базового тока выходного каскада.
В момент времени = t3 входные напряжения записи данных VTOP и VBOT снова переключают полярность. VBOT выключается, и VTOP переходит в фазу перерегулирования или импульсную фазу. Выходное напряжение колеблется от земли до +5 В (или при непрерывных переходах данных от -5 В до +5 В), а затем выводится выходной сигнал драйвера AB 60 . Для этого требуется высокий ток через Q 20 , который, в свою очередь, требует высокого базового тока Q 20 .Это обеспечивается источником импульсного тока Q 28 точно так же, как описано для Q 29 в параграфе time = t1 выше (см. IC 28 на фиг.7), что дает те же преимущества и улучшения по сравнению с предыдущими. Изобразительное искусство.
В момент времени = t4 схема снова входит в установившееся состояние и возвращается в исходное состояние, описанное в момент времени = t0.
Соответственно, транзисторы Q 28 и Q 29 действуют как переключаемые источники тока для подачи тока на базы выходных транзисторов управления AB Q 20 и Q 21 , соответственно, в точные моменты времени, когда дополнительный ток требуется на одном из выходных транзисторов и переключаться либо в выключенное, либо в установившееся состояние, когда большие токи больше не нужны для управления выходными транзисторами.