Дневные ходовые огни Lada Largus
Вовремя увидеть автомобиль, движущийся по дороге — одно из главных условий сохранения жизни пешеходов и автомобилистов. Многие страны мира включили в правила безопасности движения на дорогах световое обозначение движущегося транспортного средства как обязательное.
Дневные ходовые огни Лада ЛаргусКак решить этот вопрос владельцу автомобиля
«Лада Ларгус» позволяет это сделать, используя:
- ближний свет фар;
- противотуманные фары;
- дневные ходовые огни (если они установлены на автомобиле).
Из этого перечня рекомендуем для постоянного использования именно последний вариант, как наиболее рациональный. Остальные примеры проигрывают этому решению. При их использовании дополнительно вступают в работу и не оправдано изнашиваются элементы подсветки приборной панели, габаритные огни. Находясь во включенном состоянии, они требуют дополнительного расхода топлива
Варианты установки
Итак, если Lada Largus на заводе не укомплектована этой световой системой, то для решения вопроса по ее установке можно пойти двумя путями:
- Обратиться на станцию технического обслуживания, где вам предложат весь комплекс услуг — от приобретения до монтажа.
- Установить их своими руками. В этом случае также возможны два варианта: монтаж купленного в магазине комплекта или сделанного самостоятельно. О самодельном варианте будет рассказано ниже. Для возможности его выполнения необходимо, чтобы государственные нормативные документы, действующие на территории вашего проживания, не содержали запрета на внесение таких изменений в автомобиль Lada Largus.
Дневные ходовые огни для Лада Ларгус LEDЕсли же «Лада Ларгус» оборудована этой системой в заводских условиях, то опробуйте ее в движении. Скорее всего, у вас возникнет желание заменить это осветительное оборудование на более эффективное.
Выбор оборудования
Автомобиль Lada Largus в светлое время суток, особенно в солнечный день, должен хорошо выделяться на дороге. Для этого необходимо дневное осветительное оборудование, соответствующее следующим требованиям:
- сила излучаемого света — не менее 400 и не более 800 Cd;
- площадь рассеивания — более 40 см квадратных. Это достигается двумя рассеивателями размером 10х2 см;
- потребляемый ток — не менее 1 ампера;
- огни в корпусе из металла с радиатором охлаждения.
Комплект ходовых огней и электрики к ним для Лады Ларгус«Лада Ларгус» может быть оборудована комплектами ходовых огней от разных производителей. Выбирайте по толщине вашего кошелька. Китай — дешевле, но хуже. Европа — дороже, но надежней. Качественные отечественные модели подобрать также весьма затруднительно. Самодельные — тоже вариант, но не всегда лучший.
Как поставить осветительные приборы собственными руками
При элементарных знаниях устройства системы электрооборудования Lada Largus и навыках владения слесарным инструментом вы решите этот вопрос не более, чем за час.
Но перед тем как покупать комплектующие для Lada Largus и приступать к монтажу, изучите основные требования, чтобы работа не пропала даром. Ошибки при ее выполнении своими руками могут привести к осложнениям как во время движения, так и при разбирательстве после возможного ДТП.
Смонтированные дневные ходовые огни «Лада Ларгус» должны обеспечивать:
- автоматическое включение и отключение. При запуске мотора огни включаются, а когда мотор глушится, отключаются;
- возможность выключения и включения этой функции без какого-либо дополнительного инструмента;
- автоматическое погасание при включении основного света, кроме случаев кратковременного использования его для подачи светового сигнала другим участникам движения;
- необходимую геометрию установки источников света: между ними — не менее 600 мм, от крайней точки борта кузова — не более 400 мм, от полотна дороги — минимум 250 мм, максимум — 1500 мм.
Теперь, когда вам известны основные требования к результатам работы, можете приступать.
Начинаем установку ходовых огней на Ладу ЛаргусПредлагаем несколько вариантов монтажа
Вариант первый — изготовление ходовых огней для автомобиля «Лада Ларгус» самостоятельно. Это можно сделать следующим образом:
- в качестве светоизлучателя используется светодиодная полоска (диоды 5050, 12 В,14, 4 ВТ), два провода разных цветов, заглушка для фар;
- для размещения на заглушке нарезаются 2 полоски длинной 25 см и 6 полосок по 10 см;
- сверлятся отверстия для проводов в заглушках под размер полосок;
- припаиваются провода к краям полосок. Они размещаются на заглушках, крепятся на силикон и дополнительно скобками. Провода выводятся на оборотную сторону;
- для большей сохранности светоизлучателей и уменьшения потока света можно применить полихлорвиниловую трубку. В этом случае источник света нужно поместить в нее;
- выполняются элементарные коммуникации проводов, затем вся собранная схема подключается к реле бензонасоса «Лады Ларгус». Таким образом, ходовые огни включаются при запуске мотора и выключаются, когда мотор заглушен. В дальнейшем их можно подключить иначе — через дополнительное реле, чтобы при включении габаритных огней они гасли.
Изготовление и установка оборудования закончены. Довольно просто и недорого. Безусловно, это неидеальный вариант, и не каждому он подойдет. Попробуйте.
Вариант второй — оригинальные ходовые огни для автомобилей Lada Largus:
- это светодиодные лампы, доступные любому автовладельцу. Здесь без станции техобслуживания вы тоже обойдетесь. Замена заводских ламп — это элементарно;
- не ошибитесь при их покупке, излучаемый свет должен быть одного оттенка. Это требование является обязательным.
Вариант третий — установка купленного в магазине комплекта.
Здесь, на первый взгляд, минимум сложностей. Есть инструкция — изучай и действуй! Но не торопитесь начинать. Трезво оцените свои знания по электрооборудованию автомобиля «Лада Ларгус». Попытайтесь проследить по инструкции, как выполняется установка и подключение приобретенного комплекта. Если вы уверены в собственных силах, приступайте. Если же нет, лучше обратитесь к специалистам на СТО. Практика показывает, что без специальной технической подготовки по электросистеме «Лада Ларгус» монтаж такого оборудования даже по инструкции довольно сложен.
В заключение об установке ходовых огней
Правильное подключение дневных ходовых огнейАвтомобили Lada Largus, на которых выполнена установка дневных ходовых огней, имеют преимущество на дороге. Дополнительное освещение работает безопасность, вашу и окружающих. Какие ДХО выбрать и установить, решайте сами, но они в любом случае никогда не будут лишними.
[democracy]
[democracy]
Автор: Высоцкий Александр Петрович
Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…
Дневные ходовые огни ДХО с динамическими повторителями поворотов для Лада Ларгус
********************************************** **********************************************Дневные ходовые огни ДХО с динамическими повторителями поворотов для Лада Ларгус | Lada Largus
Описание и характеристики:
Встроенные бегающие поворотники. Эти прозрачные дневные ходовые огни были спроектированы специально для автомобиля Лада Ларгус. Их назначение: обозначить транспортное средство в светлое время суток. Имеют равномерное яркое свечение (светодиоды под прозрачным стеклом). Световой поток данных дневных ходовых огней равен 80LM, что дает гарантию что Ваш Лада Ларгус будет безопасно замечен в потоке.
Установка данных ДХО в механическом плане проста, черные пластиковые рамки подходят идеально и крепятся в штатные места. А вот монтаж электрической части этих дневных ходовых огней советуем доверить профессиональному автоэлектрику. Вы можете подключить любой режим ДХО: полное затухание при включении ближнего света на Вашем автомобиле Лада Ларгус или же частичное затухание ДХО на 50% (режим по умолчанию). Отверстия под противотуманные фары заглушены, но при их наличии Вы легко можете демонтировать заглушку.
Цветовая температура: 6000-8700К
Номинальная мощность: 12Вт
Номинальное напряжение: 12-24V
Номинальный ток: 1А
Яркость: 80LM
Рабочая температура: от -40C до +50C
Гарантия: 1 год
Комплект: 2 дневных ходовых огня, проводка, инструкция.
| Общие характеристики | |
| Автомобиль | Lada Largus,Lada Largus 5 мест,Lada Largus 7 мест,Lada Largus CROSS |
| Тип товара | Автосвет и Оптика,Освещение,Электрика,Электрический элемент,Стайлинг,Тюнинг |
| Материал | Пластик |
| Расположение | Кузов,Фары-Фонари,Бампер передний |
Дневные ходовые огни на Ларгус
Ходовые огни встроены в облицовку ПТФ.
В комплект входит две маски ПТФ с ходовыми огнями.
Простая установка. Легкое подключение.
Необходимость ходовых огней на автомобиле
Одни из самых эффектных ДХО на сегодняшний день. Имеют в комплекте стабилизатор напряжения , что обеспечит ходовым огням долгий срок службы.
Устанавливаются в штатные места аналогично заводским на автомобили Лада Ларгус.
Комплект дневных ходовых огней встроен в облицовку ПТФ, для автомобиля Лада Ларгус, вам остается только демонтировать ваши старые облицовки и установить новый комплект, а затем подключить к электрике.
Вы можете самостоятельно установить комплект ДХО на Ваш автомобиль, воспользовавшись инструкцией, либо обратиться в любой официальный дилерский центр LADA в вашем регионе, но мы рекомендуем обращаться в специализированные центры по установке.
Включение ДХО происходит при преодолении порога напряжения в 14 вольт т. е. когда начинает работать генератор и появляется зарядка АКБ!
Самостоятельная установка ходовых огней на автомобиль Лада Ларгус, законна и предусмотрена постановлением Правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года. Установка занимает не более 30 минут.
В России с ноября 2010 года вступили в силу поправки в ПДД, требующие, чтобы в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения были включены либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни (ДХО), либо противотуманные фары. При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании на LADA Largus ближнего света фар, кроме которых также включается подсветка приборной панели, передние и задние габаритные фонари, что в свою очередь приводит к более частой замене применяемых в Лада Ларгус ламп.
Характеристики оптики
- Светодиоды высокой мощности Cree с высокой светоотдачей 106 лм/ватт
- Многофункциональный параболический отражатель
Характеристики проводки
- Соединения (коммутация) с предохранителем делает подключение надежным
- Провода с водонепроницаемой оплеткой препятствуют попаданию влаги и появлению
- ржавчины
Характеристики водо и пыленепроницаемости
Оптические и электронные детали выполнены в герметичном дизайне и соответствует уровню защиты IP67 — может выдержать давление моющих устройств на автомойке.
Внимание! Противотуманные фары в комплект не входят! Для данных рамок ПТФ подходят противотуманные фары для Лада Калина.
Ходовые огни Лада Ларгус купить можно в нашем интернет-магазине по низкой цене. Мы предлагаем своим покупателям только качественные и проверенные товары напрямую от производителя. Обеспечиваем Доставку по России с гарантией.
Лада ларгус установка птф | Домострой
В условия недостаточной видимости стандартная оптика автомобиля показывает себя не с самой лучшей стороны. Причиной тому служат капельки воды, от которых отражаются и рассеиваются световые лучи. Влага создаёт невидимую полупрозрачную плёнку, через которую плохо пробивается свет. В результате водители жалуются на ограниченную видимость из-за посредственной головной оптики. Противотуманки на Лада Ларгус испускают длинный горизонтальный луч, который светит над дорогой и освещает ее, не рассеиваясь в толще тумана.
Выбор ПТФ по цвету и маркировке
Стекла противотуманных фар должны быть обязательно молочными или жёлтыми. Так оптические лучи рассеиваются гораздо лучше в условиях плохой видимости. Прозрачные фары не могут называться противотуманными, как и синие или красные изделия. За цвета не по ГОСТу можно получить штраф от сотрудников ГИБДД, так как установка таких противотуманок спереди запрещена.
Есть определенные нюансы и при выборе ламп в зависимости от цвета светофильтра. Если ПТФ желтые, то подойдут лампы с белым световым спектром. Если же стекла молочные, то лампа должна испускать жёлтый световой луч. Сегодня самыми эффективными противотуманками считаются последние.
В широком ассортименте противотуманных фар для Лады Ларгус обязательно нужно обращать внимание на маркировки. Буквенное обозначение «Е» с цифрами в кружочке говорит о том, что оптика имеет сертификацию одного из государств Европейского союза. Число соответствует коду той или иной страны. После этого символа должна быть буква латинского алфавита, которая расскажет о типе и назначении фары. ПТФ маркируются буквой «В». Лампы в них используются по большей части галогенные с цоколем h2 или h4, однонитевые, с потребляемой мощностью до 60 Ватт. Такие источники света способны создавать луч с широким спектром рассеивания.
Выбираем тип противотуманок
Светодиодные противотуманные фары наиболее популярны у автовладельцев, и на то есть ряд объективных причин:
- сравнительно небольшая мощностью;
- длительный срок службы;
- низкая стоимость.
Светодиодные фары могут излучать широкий спектр цветов, световой луч обладает высокой яркостью, а корпус и стекло изделия практически не нагреваются.
Ранее ксенон в противотуманных фарах был прерогативой дорогих иномарок, но времена меняются, и теперь подобные ПТФ можно установить на любой автомобиль. Спектр излучения данного типа фар максимально схож с естественным солнечным светом. В условиях тумана он обеспечивает хорошее освещение, снижает утомляемость глаз водителя при езде на длительные расстояния. В сравнении со стандартными галогеновыми лампами ксенон характеризуется более высоким КПД, увеличенным сроком службы и меньшим энергопотреблением.
Стандартные противотуманки Ларгус – галогеновые. По своим техническим характеристикам они сильно уступают вышеперечисленным конкурентам. Но, несмотря на это, по сей день пользуются высоким спросом у автовладельцев. Главная причина их популярности в невысокой стоимости относительно более производительных светодиодных и ксеноновых.
Установка ПТФ
Для монтажа ПТФ на Lada Largus понадобятся следующие элементы:
- облицовки на левую и правую ПТФ;
- комплект подключения противотуманок для автомобилей ВАЗ;
- противотуманные фары.
Чтобы сэкономить время, рекомендуется заранее приготовить все инструменты, с помощью которых можно быстро разобрать фару. Следует запастись терпением, чтобы сделать все аккуратно, ведь если сломать крепления или сами ПТФ, то ремонт не поможет, придется менять деталь на новую.
Начальный этап
Первым делом нужно открыть капот и отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. После этого можно начинать демонтировать передний бампер. Чтобы сделать это, следует открутить саморезы на колёсных арках и креплениях нижней части бампера, а также болты.
Особенно нужно обратить внимание на саморезы, которые расположены по углам бампера. Ими он крепится непосредственно к крыльям. Чтобы до них добраться, придется немного отодвинуть установленные подкрылки (их крепление по колёсным аркам уже откручено). Дальше можно приступать к снятию бампера. Делается это аккуратно, строго по направлению движения.
Второй этап
Далее необходимо снимать заглушки. Для этого на внутренней части бампера нужно отсоединить крепления и вместо них установить фиксаторы под противотуманки у Ларгуса. Затем можно при помощи саморезов прикрутить ПТФ к бамперу. Под ним нужно закрепить жгут проводов на кузов, а на него – провод «массы». Для надёжности провода стягиваются стяжками и укладываются в тюбинг.
Третий этап
На этой стадии нужно вывести провода от ПТФ в подкапотное пространство. Без этого нельзя протянуть проводку до монтажного блока. В процессе работы необходимо по возможности собирать провода с помощью стяжек. При желании можно одновременно с этим поставить более мощный сигнал, чтобы не заниматься прокладкой проводки по нескольку раз. Далее следует установить бампер на его законное место, при этом все необходимые действия выполняются в обратной последовательности.
Четвертый этап
На этом этапе все работы производятся уже в салоне автомобиля. Нужно найти место, где будет установлена кнопка включения противотуманных фар. Это может быть выход с заглушкой или новое отверстие в любом удобном месте. Провода от установленной кнопки проводятся к монтажному блоку.
Заключительный этап
На завершающей стадии все работы сосредоточены на монтажном блоке. Провода от кнопки и от самих противотуманных фар должны уже находиться в непосредственной близости друг от друга и рядом с монтажным блоком. Проблем с подключением возникнуть не должно, если в точности следовать инструкциям и схеме, которая обязательно прилагается к комплекту ПТФ у Ларгуса.
После успешного подключения остаётся лишь проверить свет фар: он не должен ослеплять встречных водителей. Правильно отрегулированный луч — один из факторов безопасности на дороге. Важно соблюдать поэтапную последовательность действий по установке ПТФ. Если же имеются сомнения относительно собственных возможностей, то лучше обратиться к специалистам и сохранить свои нервы и время.
Замена лампы в ПТФ
Стандартные противотуманные фары Лада Ларгус – галогеновые, с цоколем h21. Чтобы поменять вышедшую из строя лампочку, вовсе не обязательно обращаться за помощью к специалистам. Демонтировать сгоревший элемент можно своими руками, если действовать по инструкции. В зависимости от условий эксплуатации выберите один из перечисленных ниже типов галогенных ламп для ПТФ:
- стандартная на 12В и 55Вт;
- с повышенной светоотдачей;
- имитирующая ксенон.
Последние – это все те же обычные лампы с желтоватым спектром, но колба окрашена в синий, в результате получается яркий белый луч с увеличенной светоотдачей до 5000 К. Иногда ПТФ служат как дневные ходовые огни, в таком случае целесообразно поставить светодиоды.
Замена лампы ПТФ выполняется следующим образом:
- На левой стороне откручиваются три самореза, и извлекается клипса крепления фартука снизу. Не снимая его, нужно повернуть в сторону. Теперь доступ к лампе открыт: следует выкрутить ее против часовой стрелки и извлечь. Установить новую деталь и повторить все действия в обратном порядке.
- Немного по-другому выглядит замена на правой стороне. Здесь также откручиваются три самореза, но извлечь нужно две клипсы. Затем вытаскивается пистон и отводится в сторону щиток. Дальнейший процесс замены идентичен предыдущей инструкции.
Противотуманные фары на Лада Ларгус могут регулироваться, для этого предусмотрен специальный винт. С помощью фигурной отвёртки можно настроить положение ПТФ.
Противотуманные фары не могут использоваться как головной свет, так как имеют гораздо меньшую дальность свечения. Их главная задача – улучшить восприятие дорожного покрытия в условиях недостаточной видимости. Включенные ПТФ заметны встречным водителям больше, чем фары ближнего света. Другое дело, если идёт дождь или снегопад: в таких ситуациях противотуманные фары не спасут, и надеяться на них не стоит. При самостоятельной установке необходимо учитывать, что если расположить их высоко, то освещенность в тумане будет недостаточной из-за увеличенного отражения воздушно-капельной взвеси в спектре света.
Насобирал постепенно весь установочный комплект! Настало время установить.
Птф БОШ, хотел взять Киржач, но несложилось.
Набор проводов подключения ПТФ от Приоры.
ДХО от Тюн Авто
Попутно установка ДХО
Высверлил коронкой отверстие на 20мм. такой толщины разъём, кстати очень качественный, водонепроницаемый, с резьбой.
Все провода уложил в гофру, изолентой на фото замотан блок ДХО
В районе воздухазаборника есть родные клипсы крепления проводов, гофра 19мм. залезла туда идеально.
Подключение массы, есть готовое место.
Подключение реле ДХО к ручнику, серый провод датчика уровня Т.Ж. (отключение при затягивании ручника)
Подключение ДХО к левому габариту, (приглушение света при его включении)
Подключение ДХО плюс через предохранитель к зажиганию.
Противотуманки для Лада Гранта
Фары противотуманные, заводские для Lada Largus, Lada Kalina 1 (117, 118, 119), Лада Калина 2 и Лада Гранта
Устанавливаются на автомобилях Лада Калина, Лада Гранта, Лада Ларгус.
Для Калина (первого поколения, до апреля 2013) в комплекте идут накладки («очки»). При заказе противотуманных фар указывайте марку и модель автомобиля. Для тех, кто хочет купить противотуманные фары для Лада Гранта, Ларгус или Лада Калина стоить понимать, что штатные лампы из комплекта считаются «тестовыми», это значит что производитель не гарантирует их долгую работу. Обычно в ПТФ ставят самые простые лампы. Они могут прослужить год или пять, а могут перестать работать через неделю. Просьба с пониманием отнестись к этому. Из-за того, что производитель не дает гарантию на лампы, мы так же не можем дать гарантию на лампы из комплекта В остальном, можете быть уверены, цена на нашем сайте на ПТФ лучшая в России.
ДХО на LADA Largus своими руками за 3 рубля 50 копеек
Обалденная история успеха! Тюнинг для Вашего Ларгуса .
Оригинальные Светодиодные Дневные Ходовые Огни для LADA Largus
Оригинальные Светодиодные Дневные Ходовые Огни для LADA Largus от компании От компании Интей Тюнинг.
Большинство магазинов предлагают купить противотуманные фары на Гранту или Ларгус по такой же цене, но за одну штуку. Мы же предлагаем комплект — ДВЕ противотуманные фары вместе с лампами.
Противотуманные фары (ПТФ) комплектуются лампами и инструкцией для установки.
Для установки может потребоваться установочный комплект ПТФ (проводка, реле, кнопка). Не забывайте заказывать отдельно. Комплекты подключения имеются в нашем интернет-магазине и вы можете приобрести их вместе с ПТФ. При заказе комплекта подключения указывайте свой автомобиль, на разные модели идут разные комплекты подключения.
Дневные ходовые огни (ДХО) ТюнАвто Лада Ларгус
Дневные ходовые огни ТюнАвто для Лада Ларгус
Артикул: DHO-TA-GLASS
Производство: ТюнАвто
Материал: корпус — ударопрочный импортный ABS-пластик, стекло — немецкий ПММА.
Гарантия: 6 месяцев.
Товар сертифицирован.
Комплектация дневных ходовых огней:
— облицовка с световыми элементами 2 шт.
— проводка
— инструкция по установке
Комплект дневных ходовых огней от компании ТюнАвто полностью водонепроницаем, он оснащён качественными светодиодными элементами.
Сами светодиодные элементы очень надёжные и редко выходят из строя, дополнительно для защиты комплект оснащён встроенным стабилизирующим блоком.
Ходовые огни могут работать в следующих режимах:
— 100% затухание при активации ближнего света
— 50% затухание (режим по умолчанию)
Всё зависит от того, как вы будете производить подключение комплекта.
Для установки вам просто нужно снять штатные облицовки птф и установить эти, предварительно протянув сквозь бампер провода, а потом всё это подключить к электрической цепи автомобиля.
Технические характеристики:
Обратите внимание! ДХО не комплектуются отдельным блоком, сам блок интегрирован в облицовки.
В 2010 году у нас был принят закон, который обязывал все автомобили в дневное время в дневное время суток ездить с ходовыми огнями, либо с активированным ближним светом.
Ходовые огни имеют ряд преимуществ, перед обычным включением ближнего света:
— автоматическое включение со стартом автомобиля (вы никогда не забудите их включить или выключить)
— не дают нагрузку на генератор ( особенно в зимний период времени генератору идёт большая нагрузка от печки, обогрева стекол и т.д.)
— дают возможность аккумулятору лучше заряжаться, не забирая на себя энергию, так как сами потребляют очень маленькое количество
— вам реже приходится менять лампочки ближнего свет.
Так же рекомендуем обратить внимание на комплект ДХО с бегающим поворотником.
Ремкомплект ДХО Тюн Авто представлен по этой ссылке.
Лампы ближнего света, противотуманные фары и ДХО (ходовые огни) на Lada Largus: установка и тюнинг
Предназначение дневных ходовых огней заключается в обозначении транспортного средства на дороге. Их использование является обязательным, а при отсутствии ДХО водителю может грозить штраф. Именно поэтому данный тип оптики всегда должен быть работоспособным. Как правильно выбрать ДХО на Ларгус и как их установить — об этом мы расскажем ниже.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Что следует знать об оптике авто?
Оптическая система автомобилей Лада Ларгус представляет собой совокупность передних левых и правых, а также задних фонарей. К головному освещению относятся габаритные огни, ближний и дальний свет, ДХО, а также противотуманки.
Параметры выбора
Для начала предлагаем узнать, как правильно выбрать лампы в противотуманные фары, ходовые огни и в фонари ближнего света на Ладе Ларгус.
Какие параметры следует учитывать:
- в первую очередь помните о том, что установка и использование ксенона в фонарях, предназначенных для галогенной оптики, не допускается;
- если вы решили поставить дополнительные передние или задние фары, то должны помнить, что их установка осуществляется в соответствии с ГОСТом и правилами дорожного движения;
- лучше выбирать лампочки от известных производителей, а если вы останавливаете свой выбор на китайских либо корейских изделиях, то при приобретении обязательно требуйте сертификат соответствия;
- если вы покупаете дневные ходовые фары или противотуманки, то убедитесь в том, что они имеют прочную конструкцию — помните о том, что использование пластика вместо стекла в фонаре приведет к его быстрому повреждению;
- в том случае, если вы никогда ранее не занимались установкой и заменой оптики, при этом сомневаетесь в своих силах, то лучше обратитесь за помощью к специалистам.
Демонтаж и замена фар своими руками
Теперь предлагаем более подробно ознакомиться с процедурой снятия и замены источников освещения своими руками. Особенно это актуально, если вы решили произвести тюнинг оптики.
ДХО
Процедура установки дневных ходовых огней выглядит следующим образом:
- Если в вашем авто не установлены ДХО, то в первую очередь нужно разобраться с бампером. В нем должны быть посадочные места для установки, вернее, в их месте вмонтированы заглушки. Эти заглушки следует демонтировать, но для большего удобства лучше будет снять сам бампер. Когда бампер будет снят, вырежьте заглушки при помощи ножовки или ножа. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить бампер.
- Когда заглушки будут демонтированы, посадочные места следует промыть и зачистить, а также обезжирить. После того, как место будет готово к установке, необходимо произвести монтаж ДХО. В зависимости от типа крепления, фиксация оптики осуществляется с помощью саморезов либо специальных фиксаторов. Надежно закрепите фары в посадочном месте, место монтажа также можно дополнительно обработать клеем либо герметиком.
- Далее, производится установка блока розжига. Это устройство необходимо разместить в моторном отсеке. При установке учитывайте, что на блок розжига не должны влиять высокие температуры, а также влага, в противном случае он выйдет из строя. Надежно зафиксируйте блок, чтобы на него также не воздействовали вибрации во время движения. Работа в условиях вибраций может привести к некорректному функционированию оптики.
- Далее, черный провод от дневных ходовых огней подключается к массе, то есть кузову авто. Можно найти уже имеющуюся массу и подключиться к ней. Болт, который будет фиксировать провод, нужно зачистить, как и посадочное место, ржавчины здесь быть не должно.
- После этого подключается желтый провод. Его можно соединить параллельно с питанием ближнего освещения. Такое подключение нужно для того, чтобы обеспечить работу ДХО в половину мощности, когда водитель активирует ближний свет. В противном случае они будут светить так же ярко, что может привести к их более ускоренному выходу из строя.
- Остается плюсовой кабель, его необходимо подключить к реле зажигания.
- Выполнив эти действия, необходимо установить на место бампер и проверить работоспособность оптики (автор видео — канал Простое Мнение).
Ближнего света
Что касается замены оптики головного освещения, то данная процедура также не особо сложная, но для ее выполнения нужно будет также демонтировать бампер. Это необходимо потому, что под бампером расположены нижние болты фиксации оптики.
Сам процесс выглядит так:
- Сначала следует отключить проводку от источников освещения фонарей. Для этого нужно произвести демонтаж чехла, после чего извлечь разъем с проводкой. Затем демонтируются патроны поворотных, а также габаритных огней. Если оптика оборудуется гидрокорректором, то также надо будет немного сдвинуть чехол по оболочке троса, отсоединить фиксатор, а затем провернуть и снять исполнительный элемент.
- Далее, нужно открутить три болта, которые крепят фонарь, они расположены по периметру. Для их откручивания вам потребуется гаечный ключ на 10.
- После выполнения эти действий фару можно снять. Сделайте ее ремонт, тюнинг или произведите замену, после чего установите фонарь на место. Процедура монтажа осуществляется в обратной последовательности. Не забудьте подключить все штекеры, проследите за тем, чтобы фонарь был надежно зафиксирован в посадочном месте.
- На завершающем этапе обязательно сделайте регулировку света.
Фотогалерея «Замена фар»
ПТФ
Что касается замены противотуманных фонарей, то она осуществляется так:
- Сначала необходимо демонтировать грязезащитный щиток, расположенный в переднем бампере, со стороны фонаря, который вы будете менять. После его демонтажа нужно отключить разъем с проводами от источника освещения ПТФ.
- Далее, используя крестовую отвертку, нужно выкрутить три самореза, которые крепят фонарь к бамперу.
- Сделав это, устройство можно извлечь. Процедура установки производится в обратном порядке. Когда монтаж будет завершен, нужно обязательно отрегулировать направление светового потока. Для этого, через специальное отверстие, расположенное в переднем бампере, вам нужно будет пролезть отверткой с плоским лезвием и нащупать регулировочный болт. Он вращается по часовой стрелке, если световой поток нужно поднять, или против нее — если опустить.
Видео «Как правильно отрегулировать оптику в Ларгусе?»
В ролике ниже приведена подробная инструкция по регулировке света фар в автомобиле Лада Ларгус (автор видео — Николай Тарутин).
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.00%)
Нет
Жидкость Honeydew поступает из сосущих соколов
Билл Кук, отделение дополнительного образования Мичиганского государственного университета —
Медовая роса — это содержащая сахар жидкость, выделяемая некоторыми насекомыми, сосущими растения. Когда эти популяции увеличиваются, липкая медвяная роса может капать почти на все, что находится на открытом воздухе.
Чешуя, адельгиды и тля — о боже! Ряд крошечных насекомых используют специальный ротовой аппарат, чтобы прокалывать листья, иголки или даже кору деревьев и других растений, чтобы они могли питаться, всасывая сок растения.
Некоторые из этих насекомых, питающихся соком, очень разборчивы в том, какое дерево они используют в качестве хозяев. Иногда насекомые носят название этого дерева-хозяина, например, бальзам шерстяной адельгид, буковая чешуя или чешуя сосновой иглы.
Весы проводят почти весь свой жизненный цикл в одном месте, защищенном «щитами», которые они выделяют. В зависимости от вида щит может быть шерстяным, мягким или твердым. Эти щиты помогают защитить чешую от непогоды, хищников и инсектицидов.Чешуйчатые насекомые подвижны только в течение нескольких дней после вылупления, когда их называют ползунками. Как следует из названия, у краулеров крошечные ножки, и они могут передвигаться по дереву.
Ползунки не защищены воском или шерстью и поэтому уязвимы для инсектицидов или брызг садовых масел и мыла. Как только краулеры находят подходящее место для кормления, они вставляют свой ротовой аппарат в дерево и начинают сосать сок. В этот момент они линяют. Они становятся безногими и остаются привязанными к дереву на всю оставшуюся жизнь.
В этом году в некоторых частях южного Мичигана и Висконсина расцвелипопуляции магнолии. В других областях численность населения выросла настолько, что может привлекать множество запросов от домовладельцев. Чешуя Lecanium (многие виды), которые питаются кленом, ясенем и другими деревьями, быстро выросла в некоторых частях штата. У других распространенных лесных чешуек есть красочные и описательные названия, такие как чешуя сосновой черепахи, чешуя устрицы и чешуя черепахи.
Мягкие чешуйки, такие как чешуя лекания и чешуя магнолии, выделяют много медвяной росы.Другие весы не производят росу. Некоторые чешуйки, такие как буковая чешуя (связанная с заболеванием коры бука), выделяют белый восковой налет вместо пади.
Адельгиды в некотором роде похожи на тлю, но в основном они неподвижны (как чешуя), имеют разные детали жизненного цикла и строение тела и связаны с хвойными деревьями. Адельгиды вставляют длинные стилеты в дерево-хозяин и питаются соком в течение всей стационарной части его жизненного цикла. Еловые галловые адельгиды вызывают эти роговые наросты, похожие на шишки, на елях, особенно на голубой.
Болиголов шерстистый адельгид — экзотический вид, истощивший ресурсы болиголова в восточных штатах. Этот вредитель входит в «самый нежелательный» список штата Мичиган. Наблюдения за ранним заражением часто могут привести к успешному искоренению.
Тля не является защитным покровом и более известна садоводам, фермерам и садоводам. Тля может быть серьезным вредителем сельскохозяйственных и садовых культур. У молодых осин есть «стада» тлей, за которыми ухаживают муравьи. Муравьи питаются падевой росой и защищают тлей от хищников.Шерстистая тля может быть особенно интересна своим внешним видом. Некоторые виды, если их потревожить, будут махать своими «флагами» из шерсти.
Обычно чешуя, адельгиды и тля не представляют серьезной угрозы для здоровья деревьев. Повторяющееся сильное заражение может снизить жизнеспособность деревьев, а иногда и привести к упадку. В некоторых случаях эти насекомые могут позволить болезнетворным микроорганизмам проникнуть на дерево, что может привести к серьезным проблемам со здоровьем леса.
Чаще всего сильные заражения этих маленьких сокоедов создают проблемы для людей.В частности, в последние пару лет на местах наблюдалось большое количество чешуек и, как следствие, покрытых сажей плесени. Этот липкий черный материал прилипает к садовой мебели, обшивке дома, автомобилям, подъездным дорогам и многому другому, что находится под кроной заросших чешуей деревьев. Эти условия визуально непривлекательны. Сажистую плесень можно удалить с помощью мягкого мыла (около 3-4 унций на галлон) в распылителе. Однако это не устраняет источник проблемы — насекомых, вызывающих падь, и повсеместно распространенную сажистую плесень.
В следующем году погода может быть менее благоприятной для этих жуков.
Вы нашли эту статью полезной?
Расскажите, пожалуйста, почему
Представлять на рассмотрение Обзор брокеровLargus за 2019 год | Узнайте, как торговать криптовалютой
Число онлайн-брокеров со временем увеличивается, и это определенно хорошая новость для брокеров. Растущее число означает, что конкуренция между брокерами обостряется, из-за чего они пытаются друг друга.Это помогает трейдерам, потому что теперь им предлагается множество функций и отличные торговые условия по очень доступным ценам. Независимо от того, является ли трейдер новичком на рынке или опытным, сегодня каждый достаточно хорошо осведомлен о вариантах, имеющихся в его распоряжении. Для них стало нормой провести тщательное исследование, прежде чем выбирать онлайн-брокера для своей торговой карьеры.
Если вы изучаете свои варианты у онлайн-брокеров, вы встретите Largus Brokers, который является одним из лучших брокеров 2019 года.Брокер приложил значительные усилия, чтобы предложить свои удивительные торговые условия, несколько торговых платформ и другие функции, которые могут помочь трейдерам быстро зарабатывать деньги. Они также упростили управление вашей учетной записью, а предоставляемая поддержка клиентов только добавляет преимуществ. Сотни тысяч трейдеров уже используют Largus Brokers, несмотря на то, что он был запущен в 2018 году, и каждый день продолжают регистрироваться все больше. Таким образом, брокер расширил свою деятельность более чем в 60 странах мира.
Но почему он пользуется популярностью? Что делает Largus Brokers одним из лучших брокеров сегодня? Некоторые из его уникальных и привлекательных особенностей описаны ниже:
Вы можете начать торговать прямо сейчас
Прежде всего, отсутствие предварительных условий для регистрации в Largus Brokers помогло брокеру получить большое количество пользователей. Единственное требование, которое вам нужно выполнить, — это хорошее интернет-соединение, и вы можете начать немедленно. Передовая торговая платформа Largus Brokers предоставляет вам доступ ко всем финансовым рынкам.Трейдерам не обязательно иметь какой-либо опыт или предыдущую подготовку, потому что брокер предоставляет трейдерам не только базовую подготовку, но и экспертное руководство для новичков, которые только начинают ориентироваться.
Если вы воспользуетесь образовательными ресурсами и материалами, предоставленными Largus Brokers, вы сможете начать торговлю в кратчайшие сроки. Это факт, что участие в финансовом рынке открыто для всех, и им просто нужно иметь некоторые базовые знания и подготовку, чтобы помочь им понять, что происходит.Вам не нужно быть экспертом на фондовом или валютном рынке, чтобы стать успешным трейдером. Тем не менее, вам нужно иметь желание учиться и совершенствоваться, а также желание практиковаться, если вы хотите получить желаемые результаты. Вы можете зарегистрироваться у брокера, воспользоваться его ресурсами и начать свой торговый путь.
Для начала не нужно много денег
Один из самых привлекательных фактов о Largus Brokers заключается в том, что вам не нужно иметь огромные суммы денег, чтобы использовать его платформы для торговли.Вы можете начать с небольшого депозита, который составляет около 250 евро / фунт стерлингов, и торговать любым финансовым инструментом, который хотите. Если вы откладываете даже небольшую часть своего дохода на ежемесячной основе и торгуете ею через платформу Largus Brokers, это может стать ценным вложением в будущее. Даже если вы вкладываете небольшие суммы денег, вы можете сохранять контроль, решая, сколько вы готовы потерять, а затем не переусердствовать. Это гарантирует, что вы не потеряете больше, чем можете себе позволить.
Вы можете заработать дополнительные деньги с брокерами Largus
В настоящее время существует множество онлайн-брокеров, которые дают трейдерам возможность торговать, но большинство людей считают, что их комиссия слишком высока. Некоторые могут взимать фиксированную сумму за каждую транзакцию, тогда как другие применяют комиссию в процентах, и это увеличивает торговые издержки. Когда вы торгуете, вы, очевидно, хотите получить респектабельную прибыль, но с некоторыми брокерами это может стать невозможным. Это то, о чем вам не нужно беспокоиться при использовании Largus Brokers, потому что брокер не взимает комиссию за каждую транзакцию.Вместо этого брокер получает доход за счет спредов, что значительно лучше для трейдеров.
Вы можете выбрать один из различных вариантов счета
В Largus Brokers трейдеры могут найти четыре различных типа счетов, которые созданы для удовлетворения различных потребностей пользователей. Каждая учетная запись, от начинающего до полноценного профессионального трейдера, предлагает ряд преимуществ и функций, призванных помочь каждому трейдеру максимально эффективно использовать каждую сделку, независимо от уровня их навыков.Если вы новичок в мире торговли, вам нужно сосредоточиться на стартовой учетной записи. Это для трейдеров, которые делают свои первые шаги на рынке, поэтому им нужно быть несколько консервативными.
Новые трейдеры будут чувствовать себя в безопасности с этим типом счета, и он предоставит им обучение и, самое главное, опыт, когда они будут совершать свои первые сделки. После открытия этой учетной записи трейдеры могут получить доступ к личному менеджеру учетной записи для получения помощи, использовать экспертов для автоматической торговли и расширить свои знания с помощью Центра образования и знаний, а также раздела новостей.Эта учетная запись в Largus Brokers — прекрасное место для начала, если вы хотите взяться за дело и повысить свою уверенность.
Те, у кого уже есть некоторые из этих основ, сочтут Серебряный счет более подходящим для них. Это следующий уровень после новичков для трейдеров с некоторым опытом и знаниями рынков. Он также имеет некоторые из тех же функций, но также дает трейдерам возможность доступа к вебинарам, которые могут быть невероятно полезными. Это дает этим трейдерам возможность поговорить с другими более опытными и квалифицированными трейдерами и извлечь уроки из их опыта.Их руководство и советы могут быть чрезвычайно ценными для тех, кто все еще находится на начальной стадии.
Третий тип учетной записи называется Золотой учетной записью и предназначен для тех, кто имеет несколько лет опыта и теперь готов перейти на следующий уровень. Здесь они могут получать ежедневные рыночные уведомления, использовать расширенные графики, диаграммы и другие инструменты, которые может предложить брокер, выполнять хеджирование и получать одни из лучших рыночных ставок. Последний счет — Премиум, и он предназначен для профессиональных трейдеров, которые не просто хотят заработать дополнительные деньги.Он идеально подходит для трейдеров, которые вкладывают в торговлю значительные суммы денег и считают это своей профессией, а не просто способом пополнения своего дохода. Он поставляется с повышенным уровнем подготовки, опытным консультантом и политикой персонального бонуса.
Вы можете использовать любую торговую платформу
Торговая платформа, доступная брокеру, может определить, какой у вас будет опыт работы с ним. В наши дни доступны разные платформы, и трейдеры предпочитают делать свой собственный выбор вместо того, чтобы им говорили, что делать.Largus Brokers признал этот факт и поэтому предлагает своим пользователям множество вариантов использования торговой платформы. Он имеет широко востребованную торговую платформу MT4, которую выбирают многие трейдеры на рынке, потому что она оснащена отличными функциями и инструментами. Платформа также быстрая и позволяет быстро совершать сделки без каких-либо задержек и задержек.
Но некоторые трейдеры предпочитают ничего не загружать и не устанавливать, и для них Largus Brokers предлагает Web Trader, платформу, доступ к которой можно получить через браузер.Вы можете использовать его в любой из известных операционных систем, и он также будет работать без сбоев. Он также содержит множество инструментов, которые призваны помочь трейдерам определить наилучшее возможное движение. Помимо этого, Largus Brokers также представила платформу мобильной торговли, чтобы идти в ногу с технологическим прогрессом. В наши дни люди используют свои смартфоны практически для всего, включая торговлю. Таким образом, Largus Brokers предоставляет им возможность торговать через свои смартфоны Android или iOS, используя платформу мобильной торговли.
Как вы прочитаете во многих обзорах Largus Brokers, он имеет ультрасовременный пользовательский интерфейс, работает без сбоев и обеспечивает быстрое выполнение, а это именно то, что вам нужно. В этой платформе тоже нет недостатка в инструментах, и это то, что интересует трейдеров.
Вы можете торговать активом по вашему выбору
Что делает Largus Brokers хорошим, так это огромный индекс активов, который он может предложить своим клиентам. Брокер не просто привязался к горстке доступных активов.Вместо этого он продолжает оставаться гибким в том, что касается своих предложений, и предоставляет своим клиентам доступ к более чем 2200 базовым финансовым инструментам, которыми можно торговать по наиболее конкурентоспособным ценам на рынке. Вы можете торговать всеми видами финансовых активов через брокера, и у него есть инструменты, специально разработанные для каждого вида торговли.
Для трейдеров, которые не очень подвержены риску и не хотят торговать нестабильными активами, Largus Brokers предлагает индексы, товары, драгоценные металлы и энергоносители, которые являются стабильными рынками и могут предложить значительную прибыль при правильной торговле.Для более волатильных опционов с высоким потенциалом есть фондовый рынок, валютный рынок, а также криптовалюты. В каждом из них вы найдете несколько уникальных предложений и сможете выбрать удобную для вас позицию.
И последнее, но самое главное, Largus Brokers сделал нечто иное, представив акции компаний, производящих и продающих каннабис. Вот так; вы можете использовать брокера для покупки и продажи акций компаний, занимающихся каннабисом, поскольку он становится принятым в различных странах.Это довольно рискованно, но они имеют высокий потенциал прибыли из-за признания каннабиса во всем мире.
Вы можете воспользоваться учебными материалами
Образовательный материал, который Largus Brokers составил для своих пользователей, несомненно, является одним из лучших материалов о брокере. Это указывает на то, что брокер хочет, чтобы его клиенты преуспели в своих сделках, потому что он предоставил огромное количество информации, которая может помочь им в этом отношении. Существуют электронные книги по различным видам торговли, видеоролики с инструкциями о том, как проводить торги, используемые стратегии и другую подобную информацию.Кроме того, есть также вебинары, проводимые экспертами, где трейдеры могут поговорить с опытными людьми и задать вопросы. Каждому есть чему поучиться, независимо от того, новичок он в этом мире или имеет опыт.
Вы можете воспользоваться отличным обслуживанием клиентов
Многие брокеры предлагают отличные функции, надежные торговые условия и разумные ставки, но их катастрофическое обслуживание клиентов часто отталкивает пользователей. Люди не хотят часами и днями ждать, пока их запросы будут решены.Это особенно верно в мире трейдинга, потому что даже несколько минут могут иметь огромное значение и привести к огромным прибылям и убыткам. Largus Brokers знает, насколько ценно время трейдера, и предлагает ему различные варианты связи со своей службой поддержки клиентов.
Во-первых, есть адрес электронной почты, который можно использовать для отправки любых запросов, или вы также можете использовать онлайн-контактную форму на их веб-сайте. Кроме того, у них есть номера телефонов их трех офисов, расположенных в Германии, Эстонии и Великобритании, поэтому трейдеры из любой части мира могут связаться с ними.Они получат быстрый и своевременный ответ, а их проблемы будут решены в любое время.
Это некоторые из функций и предложений, которые сделали Largus Brokers брокером, которым он является сегодня, и который становится силой, с которой нужно считаться на рынке. Он также проделал впечатляющую работу в других аспектах, таких как предоставление трейдерам множества вариантов пополнения и снятия средств, включая местные варианты. Кроме того, меры безопасности, принятые брокером, также являются гарантией того, что вероятность компрометации вашей информации очень мала.Он имеет политики AML и KYC и использует самое надежное шифрование для обеспечения безопасности и спокойствия трейдеров.
Ошибка— определение и значение
Положите в мешок для завтрака большого мертвого таракана-водяного жука в прозрачный пластиковый пакет поверх контейнера, в котором находится ваш сэндвич.
Как бороться с кухонными ворами | Лайфхакер Австралия
Вы даже можете обнаружить водяного жука (Gyrinus), непрерывно движущегося по гладкой поверхности на расстоянии четверти мили; потому что они слегка бороздят воду, создавая заметную рябь, ограниченную двумя расходящимися линиями, но фигуристы скользят по ней, не колеблясь заметно.
Walden
Вот, например, один, где я выхожу в окрашенный в оттенки сепии Манхэттен, его небоскребы покрыты хитиновыми панцирями массивных насекомых с антеннами водяного жука , угрожающе колышущимися с крыш.
languagehat.com: ЯЗЫК МАТЕРИ.
Какой-то водяной жук навалился мне прямо на голову и оставил на ней много липкого песка, который вода не смывает.
Лорд Дельфин
Гигантский водяной клоп — большое, широкое серовато-коричневое насекомое, которое встречается на тротуарах утром в мае и июне.
Пособия для учителей Онтарио: изучение природы
Яркий пример — комар: водяной клоп , распространенный в наших прудах и канавах, является другим.
Болтун, 1905.
Картофельный жук, гигантский водяной клоп , восточная бабочка-ласточкин хвост и моль промотея — насекомые, подходящие для изучения учениками класса I.
Пособия для учителей Онтарио: изучение природы
На иллюстрации показан «ланцет» _nepa_, водяного жука .
Болтун, 1905.
Лодка пронеслась по поверхности реки, как водяной жук .
Охотники из космоса
Это оказался яд для водяных насекомых , яд, и Сильванус чуть не погиб от этой дозы.
Место Сая Уиттакера
HNLMS Занятия по посадке швейцара Карела
Совместное судно поддержки Королевского флота Нидерландов HNLMS Karel Doorman — очень универсальное судно.
В представленном видео (на голландском языке) роль посадки на судно подчеркивается как обеспечение безопасности на море.
В 2015 году мы обсуждали корабль и его роль в интервью с капитаном корабля.
В телефонном интервью перед мероприятием с капитаном HNLS Карлом Дорманом Питером Ван Ден Бергом обсуждались вопросы взаимодействия и его происхождение.
Где сейчас ваш корабль?
Ван Ден Берг: Мы находимся в Норфолке, где происходит размагничивание. Позже на этой неделе мы проведем тест на совместимость в отношении посадки Osprey на борту нашего корабля.
http://cryptome.org/eyeball/lambert-deperm/lambert-deperm.htm
Ваш корабль — новый корабль материально-технического обеспечения.
Каковы его основные задачи?
Van Den Berg: он разработан как корабль материально-технического снабжения, его основная задача — дозаправка в море.
И имея эту возможность, а также это пространство, у нас также есть второстепенная задача, а именно стратегический транспорт для тяжелого оборудования.
И третья задача — обеспечение логистики с морской базы.
Мы можем сделать это с помощью небольших десантных судов или с помощью нашей очень длинной и большой вертолетной палубы.
Как проходил тест?
Ван Ден Берг: Мы проходили морские испытания, когда в прошлом году нам было поручено поддержать усилия по оказанию помощи при Эболе.
У нас было всего четыре морских недели на часах, когда нам было поручено отправиться в Западную Африку.
Находясь на станции, мы стали свидетелями работы Osprey и решили, что хотим поработать над работой с Osprey на борту.
Мы запросили такой тест и объединили его с нашим визитом в Норфолк для выполнения наших требований по размагничиванию.
Голландские военно-морские инженеры определили, что мы можем выдержать вес Osprey и любое тепло, выделяемое двигателями, поэтому мы работали с USMC над организацией этого испытания.
Я должен отметить, что мы запросили это испытание только шесть или семь недель назад, и оно было продвинуто нашим командующим в Нидерландах под руководством USMC.
MV-22 Osprey с 261-й эскадрильей средних конвертопланов морской пехоты готовится приземлиться на голландский военный корабль Karel Doorman во время испытания на совместимость возле авиабазы морской пехоты Нью-Ривер, Северная Каролина, 12 июня 2015 г. II Экспедиционный корпус морской пехотыВы находитесь корабль снабжения с некоторыми очевидными возможностями для управления более традиционными винтокрылыми аппаратами, но как вы видите потенциальную роль Osprey для вашего корабля как части морской базы коалиции?
Van Den Berg: Я думаю, что Osprey в войне на амфибиях действительно изменит правила игры.
«Оспри» позволит нам поддерживать наши миссии поддержки благодаря своей способности связывать нас на расстоянии и с реальной скоростью.
Дефицит колод; нам нужен такой соединитель, как «Оспри», способный соединить эти корабли в оперативную морскую базу для усилий коалиции.
А с точки зрения амфибии вы можете управлять Osprey на большой глубине и на большой скорости внутри страны.
Он меняет смысл десантных операций.
Это не только расширяет зону действия, но и позволяет судам удаляться от берега и быть в большей безопасности.
Дополнение от 16 июня 2015 г .:
Я слышал сегодня утром (16 июня 2015 г.) от капитана ван ден Берга, который отмечает:
Это был первый случай для RNLNavy, чтобы иметь на палубе Osprey.
Операция прошла очень гладко.
Во всех аспектах и открывает возможность иметь устойчивые операции на борту Karel Doorman.
Это большой шаг вперед в уже существующем сотрудничестве и прочных связях между корпусами морской пехоты и военно-морскими силами обеих стран.
И капитан предоставил несколько дополнительных снимков скопы на борту своего корабля, которые можно увидеть в слайд-шоу ранее в статье.
Примечание редактора: Откровенно говоря, трудно понять, почему ВМС США купили какой-либо военный корабль, который не может высадить Osprey на данном историческом этапе.
И если необходимо сделать более прямой вопрос: зачем покупать LCS, который может управлять только вертолетами или беспилотным активом, таким как Fire Scout?
И можно заметить, что цена голландского корабля такая же, как и у LCS.
Стоимость голландского корабля составляет около 400 миллионов евро.
История, опубликованная в конце 2014 года:
Голландский военный корабль, направляющийся на помощь в борьбе с лихорадкой Эбола, получил припасы здесь, в Гибралтаре.
Karel Doorman является частью международного проекта, совместно организованного Организацией Объединенных Наций и Европейским союзом.
Он перевозит 62 машины и 40 контейнеров с припасами, а также 1 500 метрических тонн продуктов питания.
Karel Doorman направляется в Сьерра-Леоне, Либерию и Гвинею.
Он будет проводить там Рождество вместе с RFA Argus Королевского флота — одна из его задач — доставить британской команде рождественский ужин.
О HNLS Karel Doorman:
Объединенное судно материально-технической поддержки (JSS) Karel Doorman строится для того, чтобы в будущем вооруженные силы Нидерландов могли проводить операции за пределами национальных границ.
В данном контексте корабль строится для 3 основных задач:
- Пополнение запасов в море для поддержки морских частей.
- Стратегический морской транспорт, включая высадку и погрузку персонала и материальных средств, если портовые сооружения ограничены или отсутствуют
- Материально-техническое обеспечение на море (морское дно), при котором судно служит базой в море, с которой проводятся и поддерживаются наземные операции.
Важно, чтобы эти задачи могли выполняться во всех частях спектра сил, например, во время вооруженных конфликтов, войн и операций по поддержке гражданского населения.
Технические характеристики
Длина: 204,7 метра
Ширина: 30,40 м
Высота: 53 метра (включая мачту)
Масса пустого корабля: 17200 тонн
Масса груза: не более 10 600 тонн
Осадка: 7,6 м
Водоизмещение: максимальное 27800 тонн
Силовая установка: дизель-электрическая
Маневрирование: 2 гребных винта и руля направления, 2 носовых гребных винта, 1 кормовое подруливающее устройство
Мощность: 26 МВт
Вооружение: Система ближнего боя (Вратарь) Автоматическая пушка AT / FP 30 мм, автомат.50 пулеметов, позиции пулемета 7,62 мм
Размещение: 300 человек (экипаж и временный экипаж)
Особенности: JSS будет оборудован краном и подъемником для подъема тяжелых грузов.
Корабль может перевозить около 5 000 тонн тяжелой прокатной (бронированной) техники. На корабле будет госпиталь с двумя операционными залами. У JSS также будут посадочные площадки для вертолетов, таких как Chinooks, Cougars и NH90.
Платформа
Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) является основным поставщиком платформы JSS. Работы по строительству корпуса и большая часть достройки судна будут проходить на верфи Damen Shipyard Galati в Румынии. Пуско-наладочные работы и оснащение будут производиться на объектах DSNS во Флиссингене.
Мачта со встроенным датчиком и комплектом связи
Thales Nederland является поставщиком сенсорной и коммуникационной мачты, так называемого интегрированного комплекта сенсоров и коммуникаций (GSCS).
Эта мачта практически идентична мачте патрульных кораблей ВМФ.
Организация по поддержке и техническому обслуживанию Военно-морского флота в сотрудничестве с Thales строит интегрированную мачту .
https://www.defensie.nl/english/organisation/navy/contents/materiel/ships/joint-logistic-support-ship-jss
HNLS Karel Doorman разделяет боевые системы с другими голландскими кораблями, в частности, I-Mast, инновационное решение Thales, предоставляющее интегрированный набор боевых решений.
И, по словам капитана Ван Ден Берга, из-за высоты его корабля I-Mast располагается выше, чем на других голландских боевых кораблях, и обеспечивает даже большую зону покрытия, чем на этих других кораблях.
https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/asset/document/Datasheet%20IM400_DS163_10_12_HR.pdf
А кем был голландский адмирал Карел Дорман?
Голландский адмирал Карел Дорман был назначен командующим кораблем союзников и направился из порта Сурабая на востоке Явы, чтобы противостоять захватчикам.
Его флот состоял из пяти крейсеров и десяти эсминцев под смешанными флагами Нидерландов, Великобритании, США и Австралии.
Легкий крейсер HMAS Perth уже отлично служил на нескольких театрах военных действий до прибытия в Ост-Индию, в то время как тяжелый крейсер USS Houston участвовал в боевых действиях в этом регионе несколько недель назад, получив прозвище «Галопирующий призрак побережья Явы» потому что «Нипы» очень часто сообщали о ее затоплении.
То, что называлось Сражением на Яванском море, началось в середине дня 27 февраля и состояло из периодических столкновений, в которых корабли союзников неоднократно отражались японскими военно-морскими силами с большими потерями для союзников.
Корабли союзников один за другим терпели бедствие или вынуждены были отступить.
Адмирал Дорман потерпел крушение вместе со своим кораблем.
Повинуясь приказу, Перт и Хьюстон бежали на запад, в Батавию (Джакарта), столицу голландской Ост-Индии.
На следующее утро японцы отправили остаток флота союзников, за исключением четырех американских эсминцев, ускользнувших на юг, в Австралию.
Это сражение было крупнейшим наземным сражением со времен Первой мировой войны.
Войска союзников были уничтожены как военно-морская угроза для японцев, чье вторжение на Яву было отложено всего на день, ценой более 2000 жизней союзников, но без потери ни одного японского корабля.
Просмотры сообщений: 1,545
Без названия
vcd озвучена Вед. Ведический вел. Velar VL
Библиографические сокращения xxxi
Библиографические сокращения 701212 xxxii 9055 9055 9055 9055 9055 xxxv
1 Вывод 1.1 Основные допущения
(c) ИНСТРУМЕНТ [используйте X для реагирования
1.4 Выведение 5 Более свежий экзамен
на восток ‘, затем «найдите лицом к любому
* condúce condúct (N cónduct) in /
1.9 Деривация 11 Персидский язык создал
(14) По своей сути атрибутивное прилагательное
stative), но они не указаны для le
, действие заключается в том, что простое настоящее представляет собой вызывающее вспомогательное событие »(Rappaport Ho
Несмотря на все неровности, это
1.17 Заключение 1.17 Деривация 25
2.1.2 Латинские недевербальные существительные 27 P
2.1.3 Латинские недевербальные существительные 29 A
2.1.3 Латиница Недевербальные существительные 31 I
2.1.4 Латинские недевербальные существительные 33 S
2.2.1 Латинские недевербальные существительные 35 2
2.2.5 Латинские невербальные существительные 37 p
2.2.6 Латинские недевербальные существительные 39 P
2.4 Латинские недевербальные существительные 41 JUS
2.4.1 Латинские недевербальные существительные 43 H
2.5 Латинские нелатинские -Девербальные существительные 45 DES
2.6.1 Латинские недевербальные существительные 47 D
2.6.2 Латинские недевербальные существительные 49
2.7 -atus (> E-ate) ‘oYce of’ (
2.8 Латинские недевербальные существительные 53 PON
2.8.2 Латинские недевербальные существительные 55 P
VITILIGO [1657] ‘болезнь характер
2.9.1 Латинская Недевербальные существительные 59 b
2.9.1 Латинские недевербальные существительные 61 L
2.9.2 Латинские недевербальные существительные 63 V
2.9.2 Латинские невербальные существительные 65 O
2.9.3 Латинские недевербальные существительные 67
2.9.3 Латинские недевербальные существительные 69 P
3.1 Существительные SuYxes на глагольной основе 71
3.2.1 Noun SuYxes на вербальной основе 7
SUPERCILIUM [1672] ‘eyebrow’ su
3.4 Суки существительные на вербальной основе 77
3.5.1 Суки существительные на вербальной основе 7
3.5.1 Сокращения существительных на вербальных основаниях 8
3.5.1 Сокращения существительных на вербальных основаниях 8
3.6.1 Существительные сочетания на вербальных основаниях 8
3.6.3 Существительное Сокращения существительных на вербальных основаниях 8
3.6.3.2 Сокращения существительных на вербальных основаниях
3.7 Сокращения существительных на вербальных основаниях 91
3.7.2 СООТВЕТСТВИЯ ИСуществительных на вербальных основаниях 9
3.8 СООТНОШЕНИЯ ИСТИННЫХ НА ГЛАВНЫХ ОСНОВАХ 97
3.8.1 Существительные SuYxes на вербальных основаниях 9
3.8.2 Существительные SuYx Глагольные основания 1
3.8.2 Суиксы существительных на вербальных основаниях 1
3.8.2 Существительные SuYxes на вербальной основе 1
3.8.2 Существительные SuYxes на вербальной основе 1
3.8.2 Сокращения существительных на вербальных основаниях 1
3.8.2 Суиксы существительных на вербальных основаниях 1
3.8.3 Существительные сочетания на вербальных основаниях 1
3.8.3 Существительные SuYxes на вербальной основе 1
3.8.3 Существительные SuYxes на вербальной основе 1
3.9.1 Существительные SuYxes на вербальной основе 1
3.9.2 Noun SuYxes Вербальные основы 1
3.10 словосочетаний существительных на глагольных основаниях 12
3.10 словосочетаний существительных на вербальных основах 12
4 недевербальных прилагательных 4.1 отношение
4.1.1 недевербальные прилагательные 129 C
4.1.1 Недевербальные прилагательные 131 L
4.1.1 Недевербальные прилагательные 133 P
4.1.2 Недевербальные прилагательные 135 V
4.1.2 Недевербальные прилагательные 137 L
Aphro (dite) ‘), но это любопытно
4.4 Недевербальные прилагательные 141 (po
4.4.2 Недевербальные прилагательные 143 4
4.4.3 Недевербальные прилагательные 145 S
4.4.4.2 Недевербальные прилагательные 147
4.4.4.2 Недевербальные Прилагательные 149
4.5 -ну- ‘принадлежность; связь;
INTERNAL [1509] internalis [LML] ¼
* (dh) g´hom), но происходит от
4.7 Недербальные прилагательные 157 DIV
4.7.1 Недевербальные прилагательные 159 F
4.8.1 Недевербальные прилагательные 161 [
4.9.1 Недевербальные прилагательные 163 C
4.9.3 Недевербальные прилагательные 165 R
4.10.1 Недевербальные прилагательные 167
4.10.2 Недевербальные прилагательные 169
4.10.2 Недевербальные Прилагательные 171
4.11 Недевербальные прилагательные 173 §
4.12 Недевербальные прилагательные 175 SA
4.12.1 Недевербальные прилагательные 177
4.12.1 Недевербальные прилагательные 179
5 Девербальные и дерадикальные прилагательные
5.1.1.1 Девербальные и дерадикальные прилагательные
5.1.1.2 Девербальные и дерадикальные страницы
446:
5.1.2 Deverbal and Deradical Adject
5.1.3 Deverbal и Deradical Adject
5.1.5 Deverbal и Deradical Adject
5.2 Deverbal и Deradical Adjectiv
5.2.2 Deverbal and Deradical Adject
5.3.1 Deverbal and Deradical Adject
5.4 Deverbal and Deradical Adjectiv
:5.4.1 Deverbal and Deradical Adject
5.4.3 Deverbal и Deradical Adject
5.5.1 Deverbal и Deradical Adject
5.5.1 Deverbal и Deradical Adject
5.5.2 Deverbal и Deradical Adject
5.5.3 Deverbal и Deradical Adject
5.5.3.2 Deverbal и Deradical Adje
05
5.6 Deverbal and Deradical Adjectiv
5.6.1 Deverbal and Deradical Adject
5.6.1 Deverbal and Deradical Adject
5.6.2.2 Deverbal и Deradical Adje
5.7 — (i) ответственный / склонный к; cap
5.7.3 Deverbal and Deradical Adject
5.7.3.2 Deverbal and Deradical Adje
5.7.3.2 Deverbal and Deradical Adje
6 Устные подсказки 6.1 Страны в -e-
6.1.1 Вербальные иски 235 6.1.1 Успех
6.2.1 Вербальные искатели 237 (лобковые искры
6.2.2 Вербальные Суиксы 239 КОНВАЛЕСЦЕНТР
6.3 Вербальные запросы ‘make (s) ne
6.4 Причинные изменения состояния в f
6.4.1.1 Словесные подсказки 245 6.4.1.1 E
6.4.2.1 Словесные суждения 247 Ограничение
6.4.2.1 Вербальные суждения 249 magniWcen
STELLIFY [Ch.] StelliWcare [NL 1448
иметь любое из этих значений, превосходить
6.5.1.1 Словесные суждения 255 HESITATE
6.6.1 Устные подсказки 257 возможны, если
6.6.2 Устные подсказки 259 FASTIGIATE
СВЯЗЬ
6.9 Verbal SuYxes 263 часы для ‘
усиливает очевидное звукоподражание
Modern English Etymology Dictionari
Kurath, Hans, Kuhn, Sherman 90 9205 M., Страница 614:
Thesaurus linguae Graecae (1972-).
Ссылки 273 Ayers, Donald M. (19
Ссылки 275 Морфология: An Inter
Ссылки 277 Colgrave, Bertram, a
Ссылки 281 Hanssen, Jens S.Чт.
Ссылки 283 Jespersen, Otto (190
Ссылки 285 Liddell, Henry G., S
Ссылки 287 —— (1977a). ‘T
Ссылки 289 —— (1994). ‘Th
Ссылки 291 Reichenkron, Günter
Ссылки 293 Serjeantson, Mary Si
Ссылки 297 Walde, Alois, Hofman
* at — / * h3et-‘ go; year ‘2.6.3 * a
* eu — / * h3euh- ‘dress’ 3.5.1 * eue
* ker-4 ‘heat, Wre’ 2.9.2 * kerd-
* morwi- ‘ant’ 4.4.4.2 * mreg´h-
* re — / * reh2-1 ‘give, endow’ 2.
* swad- / * sweh3d- ‘(стать) sweet,
* yeu — / * h3eyu — / * h3yeu- (v. * aiw-)
Œïæþíç 2.9.3 *, 4.12. 1 Œüº
ab 5.5.1, 5.5.2 * и т. Д. Abbreviare / a
alacer 2.1.3 alacritas 2.1.3 albere
aspectus 3.10 asper 2.1.3 aspergere
canıcula 4.1.2 canıcularis 4.1.2
collateratus 4.1.1 collatio 3.8.2 c
преобразовано / преобразовано 3.8.3, 5.7.3.2
desuetudo 2.4. 2 desuetus 2.4.2 * des
emolumentum 3.5.1 empturio 6.12 * en
Xorescere 6.2.2 * Xoridus 5.1.2 * Xor
гонорар 4.4.2 honoriWcare 6.4.2.
inıquus 2.1.3 initialis 4.1.1 init
lenocinarı 6.11 * lenocinium 6.11 *
mediocris 2.1.3 * mediocritas 2.1.3
nervosus 4.10.2 nervulus 2.9.1 * ner
ostendere 6.5.1.1 * демонстрация 6.5.1.
piscatorius 5.6 piscına 4.7.1a * pi
prospicere / prospectum 3.10, 5.5.1 *
emedium 3.2.2 Remex / remig- 6.6.1 * r
schedium 2.9.1 * sc (h) edula 2.9.1 * s
squalidus 5.1.2 squalor 3.1 squalus
testimonium 2.5.2 * testis ‘testic
venenosus 4.10.2 * venenum 4.10.2 * V
Сокращение 6.3 Отречение 3.8.1 Abd
Опасаться 5.5.2 * Опасаться 5.5.2
Захват 3.9.1 Карбункул 2.9.2 * Карта
Консерватория 5.5.1 * Консерватория 5.
Descend 3.8.2, 5.6.2.2 * Descension
Fable 3.6.1 *, 4.10.2 Изготовление 6.7 *
Спящий режим 4.5.2 * Hideous 4.10 Hirsut
Кишечник 4.7 * Близость 2.2.3 Intox
Majesty 2.1.1a Majuscule 2.9.2 * Mal
Номинальная 4.1.1 Nominate 6.10 Nominat
Pennate 4.12.1 Pennate (d) 4.12.1 * P
Перспективная 5.5.1 * Проспект 3.10
Rosaceous 4.9.2 * Rose 4.9. 2 * Ростру
Беспорядок 3.10 * Tumulus 3.10 *, 5.3.2 *
Талибан подтверждает свою приверженность сделке с США — Diplo-Mag online
Доктор Хуссейн Яса
Аннотация
Обновление APTTA между Пакистаном и Афганистаном всегда вызывало повышенную озабоченность в свете развития политического сценария. В этой статье дается оценка предстоящих проблем и препятствий в процессе продления Соглашения о транзитной торговле между Афганистаном и Пакистаном (APTTA), срок действия которого истекает 11 февраля 2021 года.В статье оцениваются два основных препятствия
- Во-первых, технические и процедурные проблемы, такие как прекращение неформальной торговли, эффективное использование информационных технологий (устройства слежения за товарами, системы слежения за транспортными средствами и т. Д.), Банковские гарантии и лицензии специального таможенного перевозчика для транзитных грузовиков, залоговые депозиты контейнеров, и все другие логистические и таможенные процедуры, улучшение рабочих отношений и коммуникации между соответствующими органами.
- Политические проблемы и проблемы безопасности обеих сторон, особенно Пакистана.Первый набор проблем, кажется, решается гладко, но второй вопрос может стать настоящим яблоком раздора. Речь идет о включении Индии в это соглашение или, по крайней мере, о предоставлении Индии доступа в Афганистан через границу Вагах. В этом вопросе и Афганистан, и Пакистан стоят на противоположных сторонах.
Введение
Несмотря на то, что у них самая протяженная граница, у них много общего в религии, культуре и языке по обе стороны границы, естественно заблокированные во взаимозависимости в различных ключевых областях, таких как экономика и безопасность, и Пакистан, и Афганистан никогда не смогут достичь гладкого уровня. отношений.
Коренные причины этого недовольства во взаимоотношениях между двумя соседями имеют разное восприятие в их геополитической сфере, иногда трудно подвести итог в небольшой статье. Но нельзя отрицать тот факт, что обе страны, географически привязанные к каждой в качестве соседей, будут продолжать оказывать влияние на определенный, хотя иногда и непростой, консенсус в отношении политики безопасности и экономического сотрудничества между обоими государствами. Несмотря на то, что оба правительства не смогли поддерживать желаемый уровень отношений, все же миллионы легальных и нелегальных беженцев предпочитают Пакистан в качестве своего второго дома, и десятки тысяч афганских детей получают там образование.В дополнение к этому тысячи других заняты в законном и незаконном бизнесе в Пакистане.
Несомненно, что Пакистан и Афганистан имеют собственное уникальное геополитическое и геоэкономическое стратегическое значение, было бы неправильно, если бы обе страны подрывали друг друга. Пакистан — это перекресток Южной Азии, Западной Азии и Центральной Азии с обширной береговой линией вдоль Аравийского моря, которая имеет большое значение и позволяет ему быть важным центром транзитной торговли в Афганистан, Китай и ЦАР.С другой стороны, Афганистан, хотя и не имеющий выхода к морю, был известен как культурный перекресток индийской, персидской и китайской цивилизаций, он имеет важное геостратегическое и геополитическое значение, соединяя Восточную и Западную Азию или Ближний Восток с Центральной Азией, а не Следует отметить, что это дом ок. неиспользованные запасы драгоценных полезных ископаемых на сумму более одного триллиона долларов США.
Если Пакистан имеет одну из крупнейших армий в мире и это единственное исламское государство, обладающее ядерной державой, дилемма возникает, когда прочный мир в Афганистане возможен только при взаимном консенсусе в области безопасности между обоими государствами, но для Пакистана не идет на компромисс в отношении своих геополитических позиций. озабоченность меняющейся безопасностью, политической и геоэкономической динамикой региона, порочный круг нестабильности, похоже, остается неразрешенным.Что касается Афганистана, являющегося сердцем Азии, как признавал его поэт Востока Аллама Мухаммад Икбал; его дестабилизация имеет прямые последствия для региона. Другими словами, одного фактора нестабильности в Афганистане было бы достаточно, чтобы доставлять неудобства региональным игрокам, по крайней мере, если бы он не мог многое сделать, чтобы доказать, что в противном случае, особенно когда Афганистан не в состоянии сдерживать трансграничное распространение своих проблем внутренней безопасности. .
Обе страны могут сыграть важную роль в стабильности Южной и Центральной Азии.Будучи страной, не имеющей выхода к морю, Афганистан зависел от своих соседей в области транзитной торговли и обеспечения предметами первой необходимости, от продуктов питания, нефтепродуктов до основных лекарств. В условиях непрекращающейся гражданской войны он по-прежнему экспортирует свежие и сушеные фрукты, ковры и другие текстильные напольные покрытия. Хотя. Несмотря на огромные вложения крови и денег международным сообществом за последние два десятилетия, Афганистан по-прежнему сталкивается с огромным торговым дисбалансом. По имеющимся данным ВТО, торговый дефицит Афганистана в 2018 году составил 6 долларов США.4 млрд долларов США при импорте 1,2 млрд долларов США, а экспорт составил всего 485 млн долларов США, что составляет -32,72% ВВП. В 2019 году ситуация немного улучшилась, и этот дефицит снизился до -30,11% ВВП [i].
Пакистан, Иран, Китай и Индия являются основными торговыми партнерами Афганистана. До 2013 года товарооборот между Пакистаном и Афганистаном достиг своего пика на 2,1 миллиарда долларов США, но после этого график показывает снижение взаимной торговли между двумя странами [ii]. На данный момент Пакистан является основным экспортным партнером Афганистана с 379 млн долларов США (43%), а Индия с 359 млн долларов США (41%) остается на втором месте, но по импорту Иран и Китай обогнали Пакистан с долларом США. 1.26 миллиардов и 1,17 миллиарда долларов США соответственно. Пакистан занимает третье место среди импортеров Афганистана на 1,09 миллиарда долларов США. Импорт Афганистана из Индии составляет 359,47 миллиона долларов США [iii].
От «ATTA» к «APTTA»
Первое соглашение о транзитной торговле между Пакистаном и Афганистаном, подписанное 2 марта 1965 года. Хотя это было двустороннее соглашение, но официально оно называлось «Соглашение о транзитной торговле Афганистаном», и согласно этому договору Пакистану не был предоставлен доступ к тогдашнему СССР. в то время как Афганистан имел доступ к портам Пакистана, в основном к морскому порту Карачи, который является самым коротким и наиболее рентабельным путем выхода на региональный и мировой рынок.В этом соглашении Афганистану не была предоставлена возможность доступа в Индию по суше. Для Пакистана соглашение не было сбалансированным, поскольку ему не был предоставлен взаимный доступ в тогдашний СССР, а после его распада в 90-х годах — в республики Центральной Азии (ЦАР).
В пост-талибском Афганистане АТТА был заменен «Соглашением о транзитной торговле между Афганистаном и Пакистаном», которое было подписано министрами торговли обеих стран 28 октября 2010 года в Кабуле. На этот раз соглашение было гораздо более всеобъемлющим: 58 статей и два приложения, определяющих маршруты выезд-въезд, и четыре протокола со всеми соответствующими техническими и юридическими деталями.
По этому соглашению Пакистану был предоставлен доступ к ЦАР из трех основных точек, а Афганистану был разрешен доступ к морским портам Пакистана, а также к границе Вагах для экспорта в Индию, но не разрешен экспорт Индии в Афганистан через сухопутную границу Вагах.
Международное сообщество и Организация Объединенных Наций приветствовали и высоко оценили соглашение и назвали его позитивным шагом на пути к развитию взаимной торговли и отношений.
Помимо традиционного протоколирования и коррупции в пограничных и таможенных органах, всегда были две проблемы, которые неоднократно поднимались обеими сторонами.
Пакистан всегда был обеспокоен незаконной и неформальной торговлей, которая ежегодно обходится Пакистану в огромную сумму денег, а также плохо сказывается на внутренней промышленности и торговле Пакистана. Для Пакистана было действительно большой проблемой контролировать свою пористую границу протяженностью более 2600 км, чтобы контролировать эту незаконную торговую деятельность.
Вторая проблема заключалась в постоянном требовании Афганистана о предоставлении Индии доступа для ее экспорта в Афганистан по сухопутным маршрутам Пакистана.Пакистан никогда не отвечал положительно на это требование афганцев из-за юридических аспектов соглашения, а также из соображений безопасности.
Неформальная торговля
По данным Управления ООН по наркотикам и преступности (УНП ООН), Пакистан сталкивается с уникальной проблемой связи между преступностью и нелегальной экономикой из-за своего географического положения. Отношения страны со своими соседями, особенно с Афганистаном, осложняются трансграничной преступностью, которая, в свою очередь, создает процветающую региональную незаконную экономику, управляемую сложными неформальными и формальными организованными преступными сетями, состоящими из сетей поставщиков, оптовых торговцев, финансистов, защитников и покровителей.Ситуация в регионе имеет последствия для более широкого мирового сообщества, поскольку риски, создаваемые незаконной и криминальной экономической деятельностью, распространяются и умножаются далеко за его пределы. Например, незаконный оборот наркотиков угрожает здоровью людей во всем мире; незаконная торговля, финансирующая мятежи, создает проблемы безопасности не только на местном и региональном уровнях, но и в более отдаленных районах. В отчете также говорится, что незаконная торговля Афганистаном по-прежнему является основным источником дохода. В то время как нелегальная экономика увеличивает затраты на ведение законной экономической деятельности, она также ослабляет государства, угрожает возможностям развития, подрывает верховенство закона и удерживает страны в ловушке цикла бедности и нестабильности [iv].
В исследовательском документе, подготовленном Программой поддержки стратегии Пакистана (PSSP), подробно описывается, как товары, предназначенные для Афганистана в соответствии с APTTA, по прибытии в порт Карачи не платят пошлины, после чего они загружаются на грузовики, следующие транзитом через территорию Пакистана в добраться до Афганистана через Чаман или Торхам (пункты пересечения границы). По прибытии в Афганистан товар контрабандным путем переправляется обратно в Пакистан [v].
По данным CIDOB, неформальная (не опиумная) торговля, включая контрабанду (электроника, запчасти для автомобилей, полудрагоценные камни, ковры, домашний скот и продукты питания).По имеющимся данным, неформальная торговля составляет 1,5 миллиарда долларов США в год, контрабанда — 1 миллиард долларов США. В том же отчете упоминается, что «Отсутствие правосудия и верховенства закона, частью которых является неформальная экономика, представляют большую угрозу для Афганистана, чем мятеж» [vi].
Абдул Разак Давуд, советник премьер-министра Пакистана по торговле и инвестициям, описывает более серьезную ситуацию. По его словам, объем неформальной торговли между странами в 2019 году составил 2 млрд долларов США [vii].
Но плохие новости для контрабандистов и людей, занимающихся незаконной торговлей через пакистано-афганскую границу. В Inter Services Public Relations или ISPR (медиа-крыло пакистанской армии) говорится, что барьер уже установлен вдоль «примерно 83 процентов». »Западной пакистанской границы. Кроме того, в рамках программы стоимостью около 500 миллионов долларов были построены сотни новых форпостов и фортов. Проект был запущен в 2017 году для блокирования проникновения боевиков, контрабанды и других незаконных переходов на пакистано-афганской границе.В рамках возглавляемого военными проекта управления границами Исламабад также модернизировал несколько официальных пунктов пересечения границы с Афганистаном для дальнейшего облегчения двусторонней и транзитной торговли [viii].
Несмотря на серьезные обвинения в том, что Пакистан не делает больше против проникновения террористов через границу, афганское правительство не приветствовало эту пакистанскую меру и назвало это ограждение незаконным. Кабул до сих пор в одностороннем порядке заявляет, что огромная территория внутри Пакистана принадлежит Афганистану и в настоящее время оккупирована Пакистаном.
Министерство границ и по делам племен Афганистана на своем официальном сайте не признает границы между Афганистаном законными и называет это «злонамеренной линией Дюрана» [ix]. Еще одна дилемма, омрачающая пакско-афганские отношения во всех сферах взаимного сотрудничества.
APTTA и Индия
Фактически, после раздела Британской Индии на два государства — Индию и Пакистан в 1947 году, у Афганистана никогда не было хороших отношений с Пакистаном. Этноцентрический подход сменяющих друг друга кабульских правительств по отношению к линии Дюрана и территориальным притязаниям на обширную территорию в Пакистане был основным препятствием на пути построения хороших рабочих отношений между Кабулом и Исламабадом.С утопическим видением большого Паштунистана или Афганистана Индия была лучшим союзником, на которого можно было положиться. Индия также не возражала против размещения в Афганистане, в непосредственной близости от своего враждебного соседа Пакистана. Но для Пакистана присутствие Индии как на восточных, так и на западных границах всегда вызывало беспокойство.
Короче говоря, эта негативная тенденция в низкоуровневых отношениях между двумя соседями доминирует во всех сферах, от политики до экономики.
В Индии есть только две дороги, ведущие в Афганистан и далее к рынку ЦАР разумного размера и доступу к их природным ресурсам.Расстояние между Вагахом (границей Индии) и Торкхамом составляет всего 588,4 км, а оттуда до столицы Кабула — всего 228,4 км. Это означает, что общее расстояние от ближайшей границы с Индией до Кабула составляет 816,8 км. Учитывая недружественные отношения с Пакистаном, в частности, давнюю проблему Кашмира, для Индии практически невозможно выйти на этот путь в Афганистан без решения ключевых вопросов с Пакистаном.
Другой вопрос, который серьезно беспокоит Индию, — это расширяющийся проект «Инициативы« Один пояс, один путь »», возглавляемый Китаем, и его южное расширение, CPEC (Китайско-пакистанский экономический коридор).CPEC — это не только важная часть глобального экономического проекта под руководством Китая, но и кардинальный фактор в регионе, который позволяет Китаю получить доступ и доминировать в морской политике Индийского океана. Общее расстояние по сухопутному маршруту от Гвадара, главного узла КПЭК, до «Хунджараба», китайской границы, составляет всего 2757 км.
Если Индия будет искать другой альтернативный маршрут, чтобы добраться до Афганистана и, в конечном итоге, до ЦАР, у нее есть только один вариант — Иран. Иранский порт «Чабахар» считается потенциальным конкурентом Гвадара и, несомненно, стратегически важным портом.
Чтобы обойти Пакистан, за несколько лет до подписания APTTA Индия начала строительство ключевой автомагистрали Зарандж-Диларам (Маршрут 606). Эта автомагистраль протяженностью 215 км соединяет Иран с шоссе Кабул-Герат, единственным и ключевым маршрутом Афганистана, соединяющим Герат с Кабулом и далее в северный Афганистан. Этот амбициозный проект был начат в 2005 году и завершен в 2009 году. Шоссе построено Строительно-дорожной организацией Индии (BRO) и обошлось в 125 миллионов долларов США.
22 января 2009 года Хамид Карзай, бывший президент Афганистана, и Пранаб Мукхерджи, который в то время занимал должность министра иностранных дел Индии, приняли участие в церемонии открытия маршрута 606.Оба лидера в своих выступлениях говорили о преимуществах проекта и его вероятном влиянии на региональную интеграцию, но некоторые части обоих выступлений были названы провокационными. Мукхерджи сказал: «Завершение дороги отражает решимость как Индии, так и Афганистана, что ничто не может помешать или затруднить сотрудничество между двумя странами. », и Карзай был на два шага вперед, сказал он, « — завершение проекта, который открывает более короткий альтернативный маршрут, соединяющий Кабул с Ираном, — это сигнал тем, кто хочет прекратить сотрудничество между Индией и Афганистаном.«Наше сотрудничество не остановит [x] ».
23 мая 2016 г. Индия, Иран и Афганистан подписали в Тегеране трехстороннее соглашение о транзитной торговле. Этот договор о транзитной торговле был подписан в присутствии глав трех государств Нарендры Моди, Хасана Рохани и Ашрафа Гани.
Во время того же визита премьер Индии объявил, что Индия инвестирует 500 миллионов долларов США в развитие стратегически важного порта Чабахар, недалеко от границы Ирана с Пакистаном, он сказал, что порт откроет транзитный маршрут в Афганистан и Среднюю Азию для индийских товаров и продукты, избегая сухопутного маршрута через Пакистан.Иранская деловая газета Ta’adol также приветствовала сделку. В нем говорилось, что Индия хочет бросить вызов силе Китая в Центральной и Южной Азии через порт Чабахар. Отмечая, что Китай пытается контролировать пульс региональной торговли, делая обширные инвестиции в пакистанский порт Гвадар, Индия теперь позиционируется против своего сильного конкурента, вкладывая средства в порт. Газеты напомнили своим читателям об «неудачах», с которыми Иран столкнулся из-за Индии: «Мы должны подать жалобу … и попросить их [Индию] быть более честными в их торговле с Ираном и более серьезно выполнять свои обязательства», — сказал еще один Иранская ежедневная газета E’temad добавила, что г-н.Визит Моди и подписание соглашений о совместных проектах, энергии и связности вызовут тревогу в Исламабаде, Китай, и Эр-Рияде [xi].
Индийские газеты назвали сделку важной вехой и стратегическим поражением Пакистана, а также потенциальной возможностью обеспечить Индию стратегическим противодействием пакистанскому порту Гвадар, разрабатываемому Китаем по соседству с Чабахаром.
Опасения иранской газеты оправдались, когда президент США Дональд Трамп отменил Совместный всеобъемлющий план действий (СВПД) и ввел строгие санкции против Ирана в 2018 году.Индия не могла продолжать отношения с Ираном, как Иран рассчитывал.
Министр иностранных дел Ирана Завад Зариф сообщил своему индийскому коллеге, что Иран ожидал, что правительство Моди будет «более устойчивым» перед лицом издевательств Вашингтона в то время, когда правительство Моди в равной степени затягивало проект порта Чабахар, далеко идущие последствия для региональной взаимосвязанности, стабильности и безопасности. Фактически, Зариф отразил глубокие опасения на самом высоком уровне иранского руководства по поводу того, что способность или политическая воля Индии проводить независимую внешнюю политику все чаще подвергаются сомнению [xii].
С другой стороны, партнерство с США по сдерживанию Китая также было привлекательным для Индии. Таблица сдвинулась дальше после двухдневного визита наследного принца Саудовской Аравии Мохаммада бин Салмана (MBS) в Индию 29 февраля 2019 года. За визитом последовали инвестиции Саудовской Аравии в Индию в области энергетики на сумму 100 миллиардов долларов США. переработка, нефтехимия, инфраструктура, сельское хозяйство, полезные ископаемые и горнодобывающая промышленность [xiii].
Этот стратегический сдвиг во внешней политике Индии и Саудовской Аравии был с большой озабоченностью воспринят во всех трех соответствующих странах: Пакистане, Иране и Китае.
В качестве логического толчка в августе 2020 года сенсационная новость о мега-сделке между Китаем и Ираном на сумму 400 миллиардов долларов США в рамках стратегического партнерства в течение следующих 25 лет потрясла не только индийских политиков, но и западные страны. Теперь Ирану больше не нужны были индийские инвестиции в порт Чабахар, важнейшую железнодорожную линию от Чабахара до Захедана, которая в конечном итоге соединяет иранский порт с Заранджем, и иранцы не стремились получить индийские деньги для исследования газового месторождения Фарназ B.Индия начала чувствовать, что ее вытащили из сделки и амбициозного подхода к получению доступа к Афганистану и ЦАР. Индия уговаривала Иран держать Китай подальше от Чабахара. Хотя Иран очень дипломатично и мягко отреагировал на Индию, но бывший иранский дипломат, работавший в Индии, сказал, что «растущие связи» Нью-Дели с США и Израилем при правительстве Нарендры Моди «не очень хорошо ладят с Тегераном. [Xiv ] »Но, кажется, уже слишком поздно.
Другой угол
Теперь, как APPTA может быть важным фактором для обеих стран, чтобы сохранить свое геополитическое / экономическое значение и гарантировать процветание людей в обеих странах.Хотя Пакистан продолжал запрещать транзит индийского экспорта в Афганистан по своим сухопутным маршрутам из-за многомерных политических, правовых и технических проблем, проблем безопасности. Но он позволяет экспортировать свежие фрукты, овощи и травы из Афганистана в Индию через сухопутную границу Вагах. Это означает, что у Афганистана нет проблем со своим экспортом из Пакистана. Помимо Индии и остального мира, сам Пакистан стал любимым уделом свежих фруктов и овощей Афганистана с минимальной порчей и без потери их естественного вкуса и свежести.Свежие фрукты и овощи составляют большой процент от общего афганского экспорта.
Согласно документу «НАЦИОНАЛЬНАЯ ЭКСПОРТНАЯ СТРАТЕГИЯ АФГАНИСТАНА на 2018-2022 годы, СЕКТОР СВЕЖИХ ФРУКТОВ И ОВОЩЕЙ», опубликованному Министерством промышленности и торговли Афганистана, более 90% афганских свежих фруктов и овощей потребляется в Пакистане, на 71,5 миллиона долларов США, и прогнозируется рост. 45% в ближайшие годы. [xv] Кроме того, в Пакистане существует высокий спрос на афганский уголь. Только одна компания ‘Fauji Cement Company ltd.’Требует до 324 000 метрических тонн афганского угля в год. [Xvi]
Теперь давайте рассмотрим еще два важных вопроса, связанных с APTTA.
Порт Чабахар действительно обходит Пакистан, и если другие вопросы не омрачают индо-иранские отношения, как это обсуждалось ранее, Индия может иметь доступ в Афганистан, но основным пунктом назначения Индии являются ЦАР и не только. Почему Индия будет использовать Афганистан в качестве транзитного маршрута, в то время как Иран имеет лучшую инфраструктуру, лучшие дороги, железнодорожные пути и лучшие органы управления, а также нет угроз безопасности, он работает в любое время года и не пересекает труднопроходимую местность.Таким образом, важность Афганистана как перекрестка и связующего узла будет сильно снижена, что окажет долгосрочное влияние. Индия обязательно будет использовать Международный транспортный коридор Север-Юг (INSTC). Это морской, железнодорожный и автомобильный маршрут для перевозки грузов между Индией, Россией, Ираном, Европой и Центральной Азией. Проект INSTC был инициирован Россией, Индией и Ираном в сентябре 2000 года в Санкт-Петербурге. Трехстороннее соглашение было подписано 16 мая 2002 года, как минимум на полдесятилетия раньше, чем соглашение о транзите торговли между Индией, Ираном и Афганистаном.
Еще одно соглашение, «Четырехстороннее соглашение о транзитных перевозках (QTTA)», было подписано Пакистаном, Китаем, Кыргызстаном и Казахстаном 9 марта 1995 года в Исламабаде, на 15 лет раньше, чем APTTA. Позже, в 2017 году, Таджикистан также пожелал присоединиться к этому соглашению, в то время как Кабул отказался заключить соглашение о транзитной торговле с Исламабадом. Таджикистан готов присоединиться к отдельной инициативе, которая соединит Пакистан с Центральной Азией, полностью минуя Афганистан.QTTA предоставляет Пакистану альтернативные ворота в Центральную Азию, полностью обходя Афганистан. Он будет использовать Каракорумское шоссе, которое соединяет Гилгит-Балтистан с китайским регионом Синьцзян, который соединяется с Центральной Азией. [I] 8 мая 2020 года заместитель премьер-министра Узбекистана Сардор Умурзаков также подал официальный запрос. Дорога обеспечит Узбекистану доступ к Китаю и пакистанским морским портам. [Ii] В настоящее время этот проект является частью CPEC и действует. Этот транзитный маршрут также проходит в обход Афганистана.Хотя дорога, идущая из труднопроходимых горных районов, и движение транспорта могут столкнуться с проблемами, то же самое и с шоссе Кабул-Мазари-Шариф, когда оно проходит через горы Саланг и туннель.
Источник — Министерство связи
Заключительные замечания
- Всем известны нежелательные колебания отношений между двумя соседями, но оба должны как можно скорее преодолеть эти проблемы; чтобы это не подорвало все аспекты отношений от торговли до мира и стабильности в Афганистане и Пакистане.
- APTTA имеет большее значение, чем взаимная торговля. Если Афганистан не может включить этот регион экономически в этот проект; он не должен потерять Пакистан и ЦАР. Если APTTA не будет подписан, Афганистан может потерять свое влияние как перекресток региона. Страны вокруг Афганистана, которые являются гораздо более стабильными экономически и политически, могут найти свой путь для взаимной торговли с Афганистаном или без него. Два примера проектов INSTC и QTTA, возглавляемых соответственно Россией и Китаем, уже обсуждались выше.
- Нет сомнений в том, что Индия является важной страной в регионе, но постоянное давление Кабула с целью включения Индии в АПТТА, похоже, не материализуется. Поскольку взаимоотношения между Пакистаном и Индией имеют свою собственную динамику и историю, до тех пор, пока они не решат свои проблемы, связанные с рассмотрением друг друга как экзистенциальной угрозы, APTTA должна двигаться вперед с Индией или без нее. Индия не может экспортировать в Афганистан через Вагах и по сухопутному маршруту в Пакистан, но правительство Пакистана предоставило Афганистану особое разрешение на экспорт афганских товаров в Индию.
- Индия уже нашла другой торговый путь для своего экспорта в Афганистан и ЦАР. Афганистану не стоит об этом беспокоиться.
Хотя можно осознать огромное давление на президента Гани, Афганистан действительно трудная страна для правления с историей четырех десятилетий войны. В настоящее время вопросы, связанные с его роскошным обеденным столом с четырнадцатью различными типами встреч и тупиком на переговорах в Дохе, могут быть более важными, но APTTA также является вопросом, который следует решать в приоритетном порядке.
Доктор Хуссейн Яса, автор
Доктор Хуссейн Яса — бывший главный редактор ежедневной газеты Outlook Афганистан. В настоящий момент он проживает в Германии в добровольном изгнании. Мнения, выраженные автором, являются его собственными, и DiploMag не несет за них ответственности.
[1] https://www.macrotrends.net/countries/AFG/afghanistan/trade-balance-deficit#:~:text=Afghanistan%20trade%20balance%20for%202019,a%209.89%25%20increase% 20с% 2020 16.
[1] Хусейн И. и Элахи М. (2015). (Респ.). Институт мира США. DOI: 10.2307 / resrep20156
[1] https://tradingeconomics.com/afghanistan/indicators
[1] UNDOC & SPDI- (декабрь 2011 г.) Изучение размеров, масштабов и динамики нелегальной экономики: исследование Пакистана в регионе
[1] МИАНХЕЛЬ, АДИЛ ХАН (2015), КАНАЛИЗАЦИЯ АФГАНИСТАНА НА ПАКИСТАН НЕФОРМАЛЬНАЯ ТОРГОВЛЯ НА ФОРМАЛЬНЫЕ КАНАЛЫ. Программа поддержки стратегии Пакистана (PSSP). АВСТРАЛИЙСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ 27 июня 2015 г.
[1] Барселонский центр международных отношений (CIDOB), (ноябрь 2014 г.) — «Источники напряженности в Афганистане и Пакистане: региональные перспективы (STAP RP)». ФОРМАЛЬНАЯ И НЕФОРМАЛЬНАЯ ЭКОНОМИКА АФГАНИСТАНА И ПАКИСТАНА: ВЗГЛЯД С ЗАЛИВА
[1] ptProfit, (8 ноября 2020 г.) — «Экспорт в Афганистан достигнет 5 млрд долларов через 3 года»
[1] Гюль, Аяз, (4 декабря 2020 г.). Пакистан заявляет, что забор на афганской границе почти завершен
https://www.voanews.com/south-central-asia/pakistan-says-afghan-border-fence-nearly-
[1] Министерство границ и по делам племен, Исламская Республика Афганистан (Официальный веб-сайт).ГРАНИЦЫ И ДУРАНДСКАЯ ЛИНИЯ https://mobta.gov.af/en/borders-durand-line по состоянию на 22 января 2021 г.
[1] Каул Аджай | PTI, (22 ЯНВАРЯ 2009 г.) Деларам (южный Афганистан),
https://www.hindustantimes.com/world/india-hands-over-strategic-zaranj-delaram-highway-to-afghan/story-WSbFNMguMWjvY39V7fR46H.html
[1] BBC (23 мая 2016 г.), Индия и Иран подписывают «историческое» соглашение о порте Чабахар https://www.bbc.com/news/world-asia-india-36356163
[1] БХАДРАКУМАР, М. К. (19 ноября 2019 г.), Почему Иран недоволен Индией.
https://www.rediff.com/news/column/why-iran-is-upset-with-india/201
.htm
[1] The Economic Times / News (29 сентября 2019 г.), Наши инвестиционные планы в Индии выполняются, у индийской экономики есть силы для восстановления: Саудовская Аравия.
https://economictimes.indiatimes.com/news/economy/foreign-trade/saudi-arabia-to-invest-usd-100-billion-in-india/articleshow/71358978.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_stcampaign=c
[1] Махди, Сайед Зафар (17 сентября 2020 г.), Индия уговаривала Иран держать Китай подальше от Чабахара.
https://www.aa.com.tr/en/asia-pacific/india-woos-iran-to-keep-china-away-from-chabahar/1976190
[1] НАЦИОНАЛЬНАЯ СТРАТЕГИЯ ЭКСПОРТА АФГАНИСТАНА 2018-2022
СЕКТОР СВЕЖИХ ФРУКТОВ И ОВОЩЕЙ
http://ambafghanistan-fr.com/wp-content/uploads/2020/02/AFG_Fresh-Fruits-Vegetables.pdf
[1] Fauji Cement Company ltd.
http://fccl.com.pk/wp-content/uploads/2016/01/Afghan-Coal.pdf
[1] Бхутта, Зафар (24 февраля 2017 г.), Таджикистан присоединится к пакистанской дороге в обход Афганистана.Запрос Душанбе на присоединение к Четырехстороннему соглашению о транзитных перевозках одобрен
https://tribune.