Замена датчика уровня масла на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Где находится датчик уровня масла, и как он выглядит?
• Он располагается внизу двигателя автомобиля, и вставляется в отверстие которое присутствует в картере двигателя, между масляным фильтром и поддоном картера, что бы вам было легче разобрать, просмотрите ниже фото на котором будет показано местонахождение датчика:
• Теперь давайте поговорим о том как выглядит этот датчик. Самый стандартный такой датчик выглядит в виде изогнутой трубки, на кончике которой присутствует поплавок, а другим кончиком она крепится к картеру двигателя автомобиля, что бы вы визуально понимали как он выглядит, смотрите фото ниже:
Когда нужно менять датчик уровня масла?
• Первый и последний самый главный признак того что датчик пришёл в негодность, это загорание на комбинации приборов индикатора уровня масла, при условии что уровень масла у двигателя вашего автомобиля, находится в норме. (О том как проверить уровень масла в автомобиле, см. в статье: «Замена масла»)
Примечание!
Не всегда при выходе датчика из строя будет загораться эта лампа, иногда может быть такое что она и вовсе не будет загораться независимо от уровня масла, поэтому от части полагаться только на этот датчик нельзя, а лучше всего проверять уровень масла при помощи щупа так будет более достоверней и спокойней!
Как заменить датчика уровня масла на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие:
1) В начале обесточьте аккумулятор, ослабив для этого при помощи гаечного ключа гайку, которая крепит клему «-», а после ослабления скиньте клему «-», с батареи. (Как ослабить гайку крепления клемы «-», и после чего скинуть эту клемму с аккумуляторной батареи, см. на нашем сайте в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)
2) Далее переберитесь к датчику который замеряет уровень масла, и после чего рукой отсоедините от него, колодку с проводами.
3) После того как колодка будет отсоединена, воспользуйтесь гаечным ключом, и с его помощью полностью выверните один единственный болт, который крепит датчик.
4) И под завершение операции, аккуратно извлеките датчик из отверстия в картере двигателя.
Установка:
1) Сперва установите новый датчик, в отверстие картера двигателя, и после чего заверните один единственный болт его крепления.
2) Затем подсоедините колодку проводов, к этому датчику.
3) А в завершение операции, установите на ваш аккумулятор клему «-», воспользовавшись всё той же статьей, в которой описывается «Замена аккумулятора».
Датчик давления и уровня масла ВАЗ 2109 (карбюратор и инжектор): описание и замена
В современном автомобиле установлен ЭБУ, который управляет основными системами автомобиля, получая информацию с различных датчиков. В статье разбирается, где находится на ВАЗ 2109 датчик давления масла (ДДМ) и датчик уровня масла, их назначение, особенности диагностики, дается инструкция по замене этих устройств.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Что нужно знать о ДДМ?
Если загорается индикатор, сигнализирующий о низком давлении масла, то это не всегда означает, что недостаточно смазки в системе. Возможно, что неисправен ДДМ. Для того чтобы найти истинную причину, нужно знать, что собой представляет устройство, как его можно проверить.
Предназначение и местонахождение
ДДМ состоит из корпуса, мембраны и передающего устройства. Мембрана деформируется, когда на нее начинает давить масло. Деформация мембраны отражается на реостате, у которого меняется сопротивление. ЭБУ фиксирует изменения и отражает их благодаря индикатору на панели приборов. Находится контроллер на ВАЗ 2109 под масляным фильтром на головке блока цилиндров с той стороны, где расположен карбюратор.
Место расположения ДДМОсобенности диагностики
Прежде чем проводить диагностику ДДМ, следует проверить уровень масла в системе с помощью специального щупа и масляный фильтр.
Один из самых простых способов диагностики – это проверить наличие давления в смазочной системе. Для этого нужно выкрутить ДДМ из гнезда и провернуть вручную несколько раз коленчатый вал. Если из гнезда польется или выплеснется смазка, а контрольная лампочка продолжает гореть, это значит, что давление в порядке и причина неисправности в контроллере.
Процесс выкручивания ДДМ из гнездаДля второго способа проверки необходим манометр. С прогретого двигателя снимается контроллер и вкручивается в манометр, на его место вкручивается переходник от манометра. Контрольный светодиод подключается к плюсовой клемме аккумулятора и контактам контроллера. Затем запущенный мотор должен плавно набирать обороты, пока манометр не будет показывать значение 1,2-1,6 бар. Если контроллер исправен, светодиод погаснет. В противном случае прибор неисправен.
Инструкция по замене
Для проведения замены ДДМ на ВАЗ 2109 понадобится только один ключ на «21» и новый прибор (автор видео — Авто_Ремонт).
Процедура состоит из последовательности шагов:
- Начинать работы нужно с отключения минусовой клеммы аккумулятора.
- Далее от контроллера давления смазки нужно отключить питающий провод.
- Затем ключом на «21» нужно выкрутить неисправный прибор.
- Для уплотнения в гнездо датчика помещается алюминиевая фольга, имеющая форму кольца.
- Теперь вкручивается новое устройство.
- Остается присоединить провод, и на этом процедура окончена.
Важная информация о датчике уровня масла
Об исправности двигателя можно судить по разным признакам. Одним из них является уровень масла. Если увеличился расход масла, это значит, что в системе возникли какие-то неполадки, которые необходимо устранять.
Предназначение и местонахождение
Основное назначение регулятора уровня масла – обеспечивать контроль уровня смазки, чтобы нормально функционировали механизмы и узлы двигателя.
Находится контроллер уровня масла ВАЗ 2109 между масляным фильтром и поддоном картера внизу мотора. Он вставляется в предназначенное для него отверстие в корпусе силового агрегата.
Особенности диагностики
Признаком неисправности прибора является горение сигнализатора о недостаточном уровне масла, при том, что на самом деле он отвечает норме.
Диагностика прибора выполняется с помощью мультиметра, установленного в режим омметра. Один щуп подключается к корпусу контроллера, второй к выводу. Перемещая поплавок, измеряем сопротивление прибора. Когда поплавок находится в верхнем положении, сопротивление должно стремится к бесконечности, в нижнем – падать до нуля. Если это не так, датчик неисправен и подлежит замене.
Инструкция по замене
Замена регулятора не вызывает трудностей и состоит из этапов:
- Сначала снимается отрицательная клемма с АКБ.
- Далее отсоединяется штекер с проводами.
- Затем выкручивается болт крепления ключом на «10» и аккуратно выводится контроллер из картера.
- Устанавливается новый прибор, и прикручивается болт крепления.
- Затем к нему подключается колодка с проводами и возвращается на место снятая клемма аккумулятора.
Фотогалерея «Замена регулятора уровня смазки»
1. Отсоединяем колодку проводов. 
2. Выкручиваем болт крепления. 
3. Устанавливаем новый контроллер.Контроль исправности датчиков обеспечивает правильную работу автомобиля, так как на основании их показаний ЭБУ управляет его системами.
Загрузка …Видео «Замена датчика уровня смазки»
В этом видео показывается, как заменить контроллер уровня масла на ВАЗе (автор ролика — Sibiriya holodno).
Датчик уровня масла ваз 2109 инжектор
В современном автомобиле установлен ЭБУ, который управляет основными системами автомобиля, получая информацию с различных датчиков. В статье разбирается, где находится на ВАЗ 2109 датчик давления масла (ДДМ) и датчик уровня масла, их назначение, особенности диагностики, дается инструкция по замене этих устройств.
Что нужно знать о ДДМ?
Если загорается индикатор, сигнализирующий о низком давлении масла, то это не всегда означает, что недостаточно смазки в системе. Возможно, что неисправен ДДМ. Для того чтобы найти истинную причину, нужно знать, что собой представляет устройство, как его можно проверить.
Предназначение и местонахождение
ДДМ состоит из корпуса, мембраны и передающего устройства. Мембрана деформируется, когда на нее начинает давить масло. Деформация мембраны отражается на реостате, у которого меняется сопротивление. ЭБУ фиксирует изменения и отражает их благодаря индикатору на панели приборов. Находится контроллер на ВАЗ 2109 под масляным фильтром на головке блока цилиндров с той стороны, где расположен карбюратор.
Место расположения ДДМ
Особенности диагностики
Прежде чем проводить диагностику ДДМ, следует проверить уровень масла в системе с помощью специального щупа и масляный фильтр.
Один из самых простых способов диагностики – это проверить наличие давления в смазочной системе. Для этого нужно выкрутить ДДМ из гнезда и провернуть вручную несколько раз коленчатый вал. Если из гнезда польется или выплеснется смазка, а контрольная лампочка продолжает гореть, это значит, что давление в порядке и причина неисправности в контроллере.
Процесс выкручивания ДДМ из гнезда
Далее следует подвергнуть визуальному осмотру сам прибор. Если не выявлено механических повреждений, его нужно очистить бензином и вкрутить на старое место. Если после этого лампочка не гаснет, это говорит о том, что прибор сломан и подлежит замене.
Для второго способа проверки необходим манометр. С прогретого двигателя снимается контроллер и вкручивается в манометр, на его место вкручивается переходник от манометра. Контрольный светодиод подключается к плюсовой клемме аккумулятора и контактам контроллера. Затем запущенный мотор должен плавно набирать обороты, пока манометр не будет показывать значение 1,2-1,6 бар. Если контроллер исправен, светодиод погаснет. В противном случае прибор неисправен.
Инструкция по замене
Для проведения замены ДДМ на ВАЗ 2109 понадобится только один ключ на «21» и новый прибор (автор видео — Авто_Ремонт).
Процедура состоит из последовательности шагов:
- Начинать работы нужно с отключения минусовой клеммы аккумулятора.
- Далее от контроллера давления смазки нужно отключить питающий провод.
- Затем ключом на «21» нужно выкрутить неисправный прибор.
- Для уплотнения в гнездо датчика помещается алюминиевая фольга, имеющая форму кольца.
- Теперь вкручивается новое устройство.
- Остается присоединить провод, и на этом процедура окончена.
Таким образом, ничего сложного в замене нет, больше времени уходит на диагностику.
Важная информация о датчике уровня масла
Об исправности двигателя можно судить по разным признакам. Одним из них является уровень масла. Если увеличился расход масла, это значит, что в системе возникли какие-то неполадки, которые необходимо устранять.
Предназначение и местонахождение
Основное назначение регулятора уровня масла – обеспечивать контроль уровня смазки, чтобы нормально функционировали механизмы и узлы двигателя.
Находится контроллер уровня масла ВАЗ 2109 между масляным фильтром и поддоном картера внизу мотора. Он вставляется в предназначенное для него отверстие в корпусе силового агрегата.
Особенности диагностики
Признаком неисправности прибора является горение сигнализатора о недостаточном уровне масла, при том, что на самом деле он отвечает норме. Следует регулярно измерять уровень масла с помощью щупа. Если он недостаточный, а индикатор не горит, это тоже признак неисправности датчика.
Диагностика прибора выполняется с помощью мультиметра, установленного в режим омметра. Один щуп подключается к корпусу контроллера, второй к выводу. Перемещая поплавок, измеряем сопротивление прибора. Когда поплавок находится в верхнем положении, сопротивление должно стремится к бесконечности, в нижнем – падать до нуля. Если это не так, датчик неисправен и подлежит замене.
Инструкция по замене
Замена регулятора не вызывает трудностей и состоит из этапов:
- Сначала снимается отрицательная клемма с АКБ.
- Далее отсоединяется штекер с проводами.
- Затем выкручивается болт крепления ключом на «10» и аккуратно выводится контроллер из картера.
- Устанавливается новый прибор, и прикручивается болт крепления.
- Затем к нему подключается колодка с проводами и возвращается на место снятая клемма аккумулятора.
Фотогалерея «Замена регулятора уровня смазки»
Контроль исправности датчиков обеспечивает правильную работу автомобиля, так как на основании их показаний ЭБУ управляет его системами.
Видео «Замена датчика уровня смазки»
В этом видео показывается, как заменить контроллер уровня масла на ВАЗе (автор ролика — Sibiriya holodno).
Где находится датчик уровня масла, и как он выглядит?
• Он располагается внизу двигателя автомобиля, и вставляется в отверстие которое присутствует в картере двигателя, между масляным фильтром и поддоном картера, что бы вам было легче разобрать, просмотрите ниже фото на котором будет показано местонахождение датчика:
• Теперь давайте поговорим о том как выглядит этот датчик. Самый стандартный такой датчик выглядит в виде изогнутой трубки, на кончике которой присутствует поплавок, а другим кончиком она крепится к картеру двигателя автомобиля, что бы вы визуально понимали как он выглядит, смотрите фото ниже:
Когда нужно менять датчик уровня масла?
Как и любой другой датчик, он подлежит замене при его выходе из строя, вот признак по которому можно определить, то что датчик вышел из строя:
• Первый и последний самый главный признак того что датчик пришёл в негодность, это загорание на комбинации приборов индикатора уровня масла, при условии что уровень масла у двигателя вашего автомобиля, находится в норме. (О том как проверить уровень масла в автомобиле, см. в статье: «Замена масла»)
Примечание!
Не всегда при выходе датчика из строя будет загораться эта лампа, иногда может быть такое что она и вовсе не будет загораться независимо от уровня масла, поэтому от части полагаться только на этот датчик нельзя, а лучше всего проверять уровень масла при помощи щупа так будет более достоверней и спокойней!
Как заменить датчика уровня масла на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие:
1) В начале обесточьте аккумулятор, ослабив для этого при помощи гаечного ключа гайку, которая крепит клему «-», а после ослабления скиньте клему «-», с батареи. (Как ослабить гайку крепления клемы «-», и после чего скинуть эту клемму с аккумуляторной батареи, см. на нашем сайте в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)
2) Далее переберитесь к датчику который замеряет уровень масла, и после чего рукой отсоедините от него, колодку с проводами.
3) После того как колодка будет отсоединена, воспользуйтесь гаечным ключом, и с его помощью полностью выверните один единственный болт, который крепит датчик.
4) И под завершение операции, аккуратно извлеките датчик из отверстия в картере двигателя.
Установка:
1) Сперва установите новый датчик, в отверстие картера двигателя, и после чего заверните один единственный болт его крепления.
2) Затем подсоедините колодку проводов, к этому датчику.
3) А в завершение операции, установите на ваш аккумулятор клему «-», воспользовавшись всё той же статьей, в которой описывается «Замена аккумулятора».
Все владельцы машины ВАЗ-2109 должны следить за давлением масла, чтобы нормально работал двигатель внутреннего сгорания. ДДМ – это прибор, контролирующий уровень масла в двигателе. Когда давление масла отсутствует, то горит красная лампочка индикатора, которая располагается в салоне автомобиля на щетке прибора. Где же находится такой датчик? Его место – в моторном отсеке двигателя. Смазка двигателя и датчик давления не зависят от того, установлен в двигателе карбюратор или инжектор.
Устройство датчика
Главные детали ДДМ: корпус, измерительная мембрана и передающий механизм. Под действием масла мембрана меняет свою форму. При этом замыкаются или размыкаются электроконтакты.
- давление переключения – 0,6 бар;
- параметры резьбы – M14×1,5.
Работает ли датчик давления масла ВАЗ-2109
Чтобы определить, исправлен ли он, необходимо проверить в двигателе уровень масла. Для этого требуется открыть капот и вытащить контрольный щуп. Для того чтобы проверить более точно, нужно поступить таким образом:
- заехать на яму и снять защиту;
- подобраться к датчику;
- включить зажигание;
- отключить провод питания;
- вольтметром померить напряжение между колодкой и массой. Он должен показать 12 вольт.
Если напряжения нет, то может быть проблема в контакте или оборван провод.
Неисправности ДДМ
Давайте перечислим неисправности:
- негерметичен. Из-за этого масло попадает внутрь и меняет работу электрической части;
- на входе загрязнено отверстие;
- протекает соединение на резьбе;
- окисляются контакты;
- показания неверные.
Владельцы ВАЗ-2109 проверяют датчик разными способами:
Первый. Снимают ДДМ, находящийся над масляным фильтром, покручивают стартер, мотор заводить при такой проверке нельзя. Если все хорошо, должно политься масло. Затем визуально проверяют, в каком состоянии датчик. Если повреждений нет, тогда промывают его бензином. Производят установку на место. Лампочка погаснет. Если продолжает гореть, то его нужно поменять.
Второй. Проверяют уровень масла. При низком – добавляют смазку, потом опять проверяют, горит лампочка или нет. Далее прогревают двигатель, а потом выключают его. Затем подключают к манометру. Этот переходник от манометра закручивают на место датчика, заземляют через массу автомобиля. Соединяют сигнальный светодиод с плюсом АКБ и датчиком, заводят двигатель и нажимают на газ. При показаниях манометра 1,2-1,6 бар светодиод гаснет. Если он горит, тогда ДДМ поломался.
За состоянием ДДМ хозяин автомобиля должен всегда следить. Ведь у него тоже бывают проблемы. А эти проблемы могут отразиться на техническом состоянии машины. Не стоит допускать поломок, потому как если заклинит двигатель, это приведет к большим финансовым расходам.
Замена датчика масла в ваз 2109 своими руками
ДДМ ваз 2109
Что за приспособление датчик давления масла (сокращенно ДДМ) и где он находится, знает далеко не каждый автомобилист, знакомство с ним, как правило, происходит тогда, когда на передней панели загорается красным индикатор давления масла в двигателе, и не гаснет длительное время. Только тогда у каждого сознательного владельца авто возникает масса неприятных предчувствий и неразрешимых вопросов.
Те, кого не волнует цена ремонта, тут же обращаются на СТО, некоторые предпочитают определить причину неисправности самостоятельно. Замена датчика давления масла ваз 2109 процедура простая и занимает всего пару минут, эта статья будет полезной тем, кто предпочитает экономить и во всем разбираться сам.
На заметку
Не стоит преждевременно падать в панику, делать слишком поспешные выводы, гнать на СТО и платить деньги, за неисправности которых могло и не существовать! Лампа аварийного давления свидетельствует вам о падении давления смазки в системе, недостаточном уровне масла в моторе, однако еще не факт, что причина кроется именно в этом.
Довольно распространенная неисправность — когда сам датчик давления масла вышел из строя и соответственно просто «врет». Если не заметить этого сразу и не понять причину, можно действительно потратить уйму денег или натворить себе более серьезных проблем.
Устройство ДДМ ваз2109
Основные составляющие ДДМ:
- Корпус
- Измерительная мембрана
- Передающий механизм
Принцип работы ДДМ
В зависимости от давления в масляной системе, мембрана прогибается и при этом замыкает, либо размыкает электрические контакты.
Прежде чем проверять датчик (контролер) давления обязательно убедитесь в том , что уровень масла в моторе и масляный фильтр в порядке. Визуально убедитесь, нет ли подтеков смазки на корпусе мотора. Если везде порядок, можем переходить к проверке самого контролера.
Как проверить контролер
Все, что связано с каким либо давлением принято проверять манометром:
- Вкручиваем манометр на место датчика и заводим мотор
- При этом, на холостом ходу, манометр должен показать давление — 0,65 килограмм силы на сантиметр квадратный и более
- Это позволяет сделать вывод, что давление смазки в порядке, а вот датчик давления неисправен, и поэтому вам необходима срочная замена датчика давления масла на ваз 2109
Когда у вас нет под рукой манометра, а вдруг посреди трассы загорелась лампа давления масла, вы можете проверить контролер давления смазки другим способом:
После снятия внимательно осмотрите его, если видимых дефектов не обнаружили, промойте его:
- Промывать рекомендуется соляркой либо бензином
- Можно впрыскивать жидкости при помощи шприца, либо мощного насоса
- Теперь ставим, контролер на место и проверяем, загорается ли контрольная лампа
- Если после промывки лампа давления горит – купите новый контроллер
- Ремонтировать старый без толку – он все равно уже правильно работать не будет
- А новый стоит копейки
Еще один способ (более точный) проверить работоспособность датчика и заодно перепускной клапан:
- Проверяем уровень смазки в моторе щупом – индикатором
- Долейте до уровня в случае надобности
- Снова проверьте, загорается ли лампа на приборной панели (если нет то проблема решена, если нет, переходим к следующему действию)
- Прогреваем мотор до его рабочей температуры и глушим его
- Вкручиваем манометр в гнездо датчика
- Заземление от манометра подключаем к массе автомобиля
- Соединяем контрольный светодиод с клеммой «+» Аккумулятора и контактом датчика (нужны дополнительные проводки)
- Заводим двигатель и жмем на газ, чтобы плавно поднимались обороты
- При показаниях манометра 1.2-1.6 бар, светодиод обязан потухнуть
- Если этого не произошло – значит, неисправен датчик давления масла ваз 2109, замена решит эту проблему
Однако, если диод гаснет, значит контроллер рабочий, а лампа горит совсем по иной причине, чтобы ее определить, делаем следующее:
- Доводим обороты мотора до 2000
- Если при его температуре давление манометра показывает менее двух бар, это означает выработку подшипников коленвала
- Если два бар либо более проверяем далее
- Поднимаем обороты мотора
- Если давление вдруг подскочит до семи бар – значит, не работает перепускной клапан
- Его следует заменить с крышкой насоса масла вместе
Замена ДДМ
Чтобы выполнить некоторые вышеописанные проверки, а так же заменить датчик своими руками, при выявлении его непригодности написана наша дальнейшая инструкция:
- Ключ на «21», единственный необходимый инструмент, и конечно же сменный контролер давления смазки
- Отсоединяем от датчика провод
Снимаем провод с контроллера
- С помощью ключа на «21», выкручиваем датчик
Выкручиваем контролер ключом «21»
- Контролер уплотняется алюминиевой прокладкой в форме кольца
- Вкручиваем новый контролер, и не забываем подсоединить к нему провод
На этом замена датчика масла ваз 2109 закончена, как вы убедились больше времени уходит на выявления причины.
Датчик уровня масла
Контролер уровня масла ваз 2109
Основная задача такого аварийного датчика в машине – показывать уровень смазки в двигателе, по которому можно контролировать правильность работы механизмов двигателя. Чтобы вовремя заметить, что двигатель вашего автомобиля начал «жрать» много масла, важно постоянно следить за показаниями и состоянием этого прибора.
При обнаружении его неисправности производится замена датчика уровня масла ваз 2109.
Разновидности контролеров уровня масла
Современные датчики уровня могут быть от простого, как на фото вверху, механического поплавкового типа. Затем идут комплексные индикаторы уровня смазки, вплоть до серьезных электронных приборов, оснащенных сигнализатором либо лазерным индикатором уровня.
Принцип действия механических датчиков
Механический контролер (как на рассматриваемой нами модели ваз2109) является наиболее простым и дешевым, а так же наиболее широко применяемым индикаторным устройством:
- Схожий принцип действия у магнитного, кабельного, механического и других подобных датчиков уровня, с поплавковым типом работы
- Он предполагает закрытие либо открытие механического переключателя
- Только у контроллеров с магнитным приводом, переключение происходит, за счет постоянного магнита, находящегося внутри поплавка, магнит вместе с поплавком поднимается либо опускается до точки срабатывания
- Включение — выключение происходит вследствие движения поплавка мимо миниатюрного коммутатора
- Поплавковый материал подбирается в зависимости от температурного изменения смазки, ее вязкости и плотности, так как эти характеристики влияют на плавучесть
Не рекомендуется использовать контролеры поплавкового типа при высокой вязкости масел, либо сильно загрязненных маслах.
Диагностика проблемы
Когда на панели горит лампа недостаточного уровня масла, необходимо определить причину.
Причин может быть несколько:
- Низкий уровень масла в картере двигателя (проверяется масляным щупом), ищите утечку
- Нарушения в работе двигателя, (ест много масла, доливка решит проблему лишь временно)
- Ошибка (замыкание) подключения приборов (часто наблюдается при самостоятельной замене проводки)
Замена контролера уровня смазки
На ваз 2109 замена датчика уровня масла выполняется быстро и просто, из ниструмента нужен ключ «10»:
- Снимаем провод с датчика
- Откручиваем болт, крепящий датчик ключом «10»
При помощи ключа «10» откручиваем болтик, крепящий контроллер
- Затем, выводим его, слегка покачивая, из отверстия в блоке цилиндров, аккуратно, чтобы не повредить и не сломать поплавок
Аккуратно вынимаем контролер из отверстия в блоке
Проверка
Для проверки контролера уровня масла вам потребуется мультиметр, снимаем его и выполняем следующее:
- Подключаем мультиметр к выводу датчика и корпусу (режим омметра)
- Перемещаем поплавок от одного крайнего его положения к другому и измеряем, при этом электрическое сопротивление нашего датчика
- В верхнем положении (крайнем) сопротивление его должно быть бесконечным
Подключаем мультиметр к выводу датчика и корпусу
- В нижнем положении сопротивление падает до 0 Ом
Измеряем сопротивление в крайнем нижнем положении
- Неисправный датчик – контролер заменяем
Как вы убедились, и этот датчик меняется быстро, зачем гнать на СТО и тратить лишние деньги и время? Дополнительно посмотрите видео, если что-либо осталось непонятным.
Датчик давления масла ВАЗ 2109: где находится, как проверить
Датчик давления масла — контролирующий элемент электросистем двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Одним из условий правильной работы двигателя является достаточное давление масла, которое создается масляным насосом и измеряется датчиком давления. Его задача заключается в преобразовании механического усилия давления в электрический сигнал.
Модели двигателей ВАЗ 2109, в зависимости от года выпуска, разнятся. Основным их отличием является топливная система, которая подразумевает карбюратор или инжектор. При этом устройство и место установки датчика давления масла, а также способы его диагностики, одинаковы.
Устройство
Рассматриваемое устройство схематично может выглядеть вот так:
Основные элементы датчика давления масла:
- корпус;
- место подключения провода;
- резьба для фиксации в блоке цилиндров;
- диафрагма;
- пружина, которая сопротивляется деформированию диафрагмы;
- положительный и отрицательный контакты.
Датчик давления масла расположен с левой стороны на обратной стороне двигателя. Это делает его достаточно легкодоступным для диагностики или замены.
Принцип работы
Во время работы двигателя масляный насос гонит масло с необходимым усилием по специальной масляной магистрали, в которую встроен датчик. Имея высокое давление, масло давит на диафрагму в датчике и смещает ее, тем самым размыкая контакты. При этом индикатор на приборной панели потухает.
При недостаточном давлении диафрагма датчика не смещается, и, соответственно, не размыкаются контакты. Индикатор в данном случае светится, и водитель узнаёт о неисправности.
Датчик давления масла ВАЗ 2109 имеет электронный аварийный принцип действия. То есть это скорее датчик уровня масла. Он передает информацию лишь о достаточном или недостаточном уровне и давлении, не передавая их точного значения. Эта особенность отличает его от другого вида датчика — механического, который способен показывать степень создаваемого давления в картере двигателя.
Причины горящего индикатора и способы диагностики
Достаточно опытный автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику или ремонт данной системы. В ином случае рекомендуется обращаться за помощью в сервисный центр.
Неисправность датчика
Для проверки исправности датчика необходимо выполнить ряд операций:
- Повернуть ключ зажигания в первое положение (включить зажигание).
- Убедиться в том, что индикатор давления светится.
- Открыть моторный отсек и отключить провод датчика.
- Убедиться в том, что индикатор не горит.
- Приложить оголенный конец провода к «массе», например к корпусу двигателя.
- Индикатор на приборной панели должен загореться. Если это так, провод исправен, и причина неисправности кроется в датчике.
Завод изготовитель не рекомендует разбирать или ремонтировать датчик. Требуется его замена.
Нарушение целостности электропроводки
Из-за больших перепадов температур, попадания горюче-смазочных материалов, естественному высыханию или механических повреждений в моторном отсеке, электропроводка является уязвимой частью электросистем автомобиля.
Проверка ее целостности может быть визуальной, с помощью осмотра видимых частей или с помощью мультиметра на предмет проводимости и сопротивления провода.
Данная проверка выполняется строго согласно электросхемы автомобиля ВАЗ 2109.
Низкий уровень масла в двигателе
В течении эксплуатации автомобиля допускается незначительный расход моторного масла. Проверку его уровня следует проводить с помощью специального щупа с холодным либо неработающим более 10 минут двигателем.
Необходимо с помощью щупа проверить его уровень и, при необходимости, долить. Затем выполняется повторная проверка индикатора при работающем двигателе.
Также причиной низкого уровня масла может быть его утечка.
Износ двигателя
Работа двигателя подразумевает постоянно трущиеся металлические поверхности. Как бы хорошо они ни смазывались, их износ неизбежен.
В таких элементах ДВС, как поршневая группа и ГРМ (газораспределительный механизм), есть специальные масляные каналы. Через них происходит смазка самых труднодоступных трущихся поверхностей. В следствии продолжительной эксплуатации автомобиля и износа двигателя герметичность каналов утрачивается, и давление масла падает. Для устранения данной проблемы нужна полная разборка ДВС и его капитальный ремонт.
Неисправность насоса
Масляный насос — устройство, находящееся в нижней части картера двигателя, которое приводится в действие с помощью механического соединения с шестерней коленчатого вала. За счет его вращения генерируется давление масла. Чем выше обороты ДВС, тем выше степень давления. Отсутствие технического обслуживания и несвоевременная замена технических жидкостей, а также долгий срок эксплуатации, могут повлиять на качество работы насоса.
Для его проверки применяется манометр, который вкручивается в техническое отверстие датчика.
При работающем двигателе на холостых оборотах давление должно составлять ±1,5 атмосферы (кг/см2), а при повышении оборотов — до 5–6 атмосфер.
Видео по теме
Хорошая реклама
Датчик давления масла ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор): где находится, неисправности
Все владельцы машины ВАЗ-2109 должны следить за давлением масла, чтобы нормально работал двигатель внутреннего сгорания. ДДМ – это прибор, контролирующий уровень масла в двигателе. Когда давление масла отсутствует, то горит красная лампочка индикатора, которая располагается в салоне автомобиля на щетке прибора. Где же находится такой датчик? Его место – в моторном отсеке двигателя. Смазка двигателя и датчик давления не зависят от того, установлен в двигателе карбюратор или инжектор.
Читайте также:Пошаговый тюнинг фар ВАЗ-2109
Устройство датчика
Главные детали ДДМ: корпус, измерительная мембрана и передающий механизм. Под действием масла мембрана меняет свою форму. При этом замыкаются или размыкаются электроконтакты.
Основные характеристики:
- давление переключения – 0,6 бар;
- параметры резьбы – M14×1,5.
Работает ли датчик давления масла ВАЗ-2109
Чтобы определить, исправлен ли он, необходимо проверить в двигателе уровень масла. Для этого требуется открыть капот и вытащить контрольный щуп. Для того чтобы проверить более точно, нужно поступить таким образом:
- заехать на яму и снять защиту;
- подобраться к датчику;
- включить зажигание;
- отключить провод питания;
- вольтметром померить напряжение между колодкой и массой. Он должен показать 12 вольт.
Если напряжения нет, то может быть проблема в контакте или оборван провод.
Неисправности ДДМ
Давайте перечислим неисправности:
- негерметичен. Из-за этого масло попадает внутрь и меняет работу электрической части;
- на входе загрязнено отверстие;
- протекает соединение на резьбе;
- окисляются контакты;
- показания неверные.
Владельцы ВАЗ-2109 проверяют датчик разными способами:
Первый. Снимают ДДМ, находящийся над масляным фильтром, покручивают стартер, мотор заводить при такой проверке нельзя. Если все хорошо, должно политься масло. Затем визуально проверяют, в каком состоянии датчик. Если повреждений нет, тогда промывают его бензином. Производят установку на место. Лампочка погаснет. Если продолжает гореть, то его нужно поменять.
Второй. Проверяют уровень масла. При низком – добавляют смазку, потом опять проверяют, горит лампочка или нет. Далее прогревают двигатель, а потом выключают его. Затем подключают к манометру. Этот переходник от манометра закручивают на место датчика, заземляют через массу автомобиля. Соединяют сигнальный светодиод с плюсом АКБ и датчиком, заводят двигатель и нажимают на газ. При показаниях манометра 1,2-1,6 бар светодиод гаснет. Если он горит, тогда ДДМ поломался.
За состоянием ДДМ хозяин автомобиля должен всегда следить. Ведь у него тоже бывают проблемы. А эти проблемы могут отразиться на техническом состоянии машины. Не стоит допускать поломок, потому как если заклинит двигатель, это приведет к большим финансовым расходам.
Датчик давления масла ваз 2109: где находится, замена
Силовая установка современного автомобиля оснащена несколькими насосами. Их можно назвать «сердцами», каждое из которых перекачивает определенную жидкость – топливо, тосол или масло. Сегодня мы поговорим об одном из них – масляном. Поскольку диагностику этого узла невозможно провести без частичной разборки мотора, состояние насоса определяется по косвенным признакам.
В случае его неисправности события чаще всего разворачиваются следующим образом: на панели приборов зажигается контрольная лампочка давления масла. Автолюбитель проверяет его уровень и видит, что он в норме (или доливает масло при необходимости), однако лампа и не думает гаснуть, что приводит к необходимости поиска неисправности.
Причин, по которым загорелась лампа, может быть немало, но, вероятнее всего, сломался датчик давления масла или что-то не так с насосом. В этой статье мы расскажем, как правильно заменить этот агрегат на ВАЗ-2109 и других автомобилях этого семейства.
Где находится масляный насос на Ваз 2109
Его месторасположение находится за шкивом коленвала. Вследствие этого обстоятельства до него не получится добраться без снятия некоторых деталей, в частности, самого шкива и поддона картера. Ниже приведена фотография, на которой изображен масляный насос на его посадочном месте.
Когда нужно менять масляный насос
Если насос неисправен, происходят следующие вещи:
- Падает давление масла, в результате чего как раз и зажигается соответствующая контрольная лампочка на приборной панели.
- Увеличивается расход масла, и его постоянно приходится доливать (однако такое случается не всегда).
Как заменить масляный насос на ваз 2109, 2108, 21099
Инструменты:
Прежде чем вы начнете замену, подготовьте все необходимые инструменты. Это набор гаечных ключей, набор головок, карданный шарнир и удлинитель. Если насос будет заменятся на новый, то купите необходимую запчасть (ее каталожный номер «2108-1011010″). Кроме того, загоните машину на яму или эстакаду, иначе вам будет очень трудно добраться до насоса.
Снятие:
1) Демонтируйте датчик положения коленвала. Следует заметить, что это актуально только для инжекторного мотора, если двигатель карбюраторный, пропустите этот пункт.
2) Слейте моторное масло.
3) Далее демонтируйте зубчатый шкив.
4) Теперь можно снимать поддон картера. Затем отыщите маслоприемник и выкрутите болты, которыми он крепится, после чего снимите его.
5) Возьмите головку нужного размера и удлинитель, и с их помощью выкрутите 6 болтиков, которыми масляный насос крепится к блоку двигателя. Будьте крайне внимательны, поскольку под болтами находятся шайбы, и очень важно не потерять их.
6) В идеале после п.6 насос должен сняться, но на практике так бывает не всегда. Если это ваш случай, возьмите отвертку потолще, вставьте ее между насосом и коренным подшипником и аккуратно покачайте (помните, подшипник повреждать нельзя!).
7) Аккуратно снимайте маслонасос.
Установка:
1) Перед тем, как вы будете устанавливать новый агрегат, выполните одну очень важную процедуру. Вам надо найти ведущую шестерню и повернуть так, … (продолжение ниже)
2) Чтобы ее положение совпадало с особыми лысками, расположенными на коленчатом валу.
3) Теперь возьмите немного моторного масла и промажьте передний сальник коленвала (если точнее – его рабочую кромку).
4) Кромка сальника смазана? Устанавливайте насос на коленвал. Для этого вам понадобится обыкновенный карандаш. Он будет нужен, чтобы заправить сальник на его место (это надо делать строго незаточенным концом карандаша!). После этого закрутите обратно 6 болтиков, крепящих маслонасос, не забыв про шайбы.
5) Теперь осуществите сборку остальных деталей в порядке, обратном процессу снятия. Архиважно!
Поскольку вам придется снять ремень ГРМ, чтобы добраться до зубчатого шкива (а заодно и радиатор вместе с рядом других деталей), будьте предельно аккуратны с коленвалом в процессе смены насоса.
Нельзя допустить, чтобы он провернулся на значительный угол, иначе поршни имеют все шансы повстречаться с клапанами, в результате чего те могут деформироваться, а это приведет к печальным последствиям.
Источник: http://avtgid.ru/zamena-maslyanogo-nasosa-na-vaz-2109.html
Установка указателя давления масла
Поэтому в этой статье рассмотрим, как вывести показания давления масла в двигателе на панель приборов ВАЗ 2109.
Для этого нам понадобятся:
Датчик давления масла на 1,5 л 8-клапанном двигателе «девятки» находится на блоке цилиндров на стороне, обращенной к салону в районе кожуха ГРМ.
Выкручиваем штатный датчик, на его место вкручиваем переходник (с тройником), а в тройник обратно вкручиваем штатный датчик аварийного давления масла и «шестерочный» датчик на стрелочный указатель. Не забываем установить медные шайбы, предварительно их прокалив на огне для придания им мягкости и пластичности. Плотно затягиваем все соединения.
Теперь наш прибор нужно подключить. Для этого нужно провести провод от датчика на двигателе в салон, до места установки указателя.
На датчике от ВАЗ 2106 5 контактов, подключение их нужно осуществлять как на рисунке:
Установить сам указатель давления можно вместо гидрокорректора фар – мало кто его использует, да и мало где он работает. Можно выбрать другое место, кому как больше нравится.
Вот примеры установки:
Все, теперь наш автомобиль оснащен указателем давления масла, можно пользоваться.
Нужен ли Вам стрелочный указатель давления масла?
Источник: http://PortalVAZ.ru/ustanovka-ukazatelya-davleniya-masla/
Датчик уровня масла ваз 2109 инжектор
В современном автомобиле установлен ЭБУ, который управляет основными системами автомобиля, получая информацию с различных датчиков. В статье разбирается, где находится на ВАЗ 2109 датчик давления масла (ДДМ) и датчик уровня масла, их назначение, особенности диагностики, дается инструкция по замене этих устройств.
Что нужно знать о ДДМ?
Если загорается индикатор, сигнализирующий о низком давлении масла, то это не всегда означает, что недостаточно смазки в системе. Возможно, что неисправен ДДМ. Для того чтобы найти истинную причину, нужно знать, что собой представляет устройство, как его можно проверить.
Предназначение и местонахождение
ДДМ состоит из корпуса, мембраны и передающего устройства. Мембрана деформируется, когда на нее начинает давить масло. Деформация мембраны отражается на реостате, у которого меняется сопротивление.
ЭБУ фиксирует изменения и отражает их благодаря индикатору на панели приборов. Находится контроллер на ВАЗ 2109 под масляным фильтром на головке блока цилиндров с той стороны, где расположен карбюратор.
Особенности диагностики
Прежде чем проводить диагностику ДДМ, следует проверить уровень масла в системе с помощью специального щупа и масляный фильтр.
Один из самых простых способов диагностики – это проверить наличие давления в смазочной системе. Для этого нужно выкрутить ДДМ из гнезда и провернуть вручную несколько раз коленчатый вал. Если из гнезда польется или выплеснется смазка, а контрольная лампочка продолжает гореть, это значит, что давление в порядке и причина неисправности в контроллере.
Далее следует подвергнуть визуальному осмотру сам прибор. Если не выявлено механических повреждений, его нужно очистить бензином и вкрутить на старое место. Если после этого лампочка не гаснет, это говорит о том, что прибор сломан и подлежит замене.
Для второго способа проверки необходим манометр. С прогретого двигателя снимается контроллер и вкручивается в манометр, на его место вкручивается переходник от манометра.
Контрольный светодиод подключается к плюсовой клемме аккумулятора и контактам контроллера. Затем запущенный мотор должен плавно набирать обороты, пока манометр не будет показывать значение 1,2-1,6 бар.
Если контроллер исправен, светодиод погаснет. В противном случае прибор неисправен.
Дополнительное реле на стартер приора
Инструкция по замене
Для проведения замены ДДМ на ВАЗ 2109 понадобится только один ключ на «21» и новый прибор (автор видео — Авто_Ремонт).
Процедура состоит из последовательности шагов:
- Начинать работы нужно с отключения минусовой клеммы аккумулятора.
- Далее от контроллера давления смазки нужно отключить питающий провод.
- Затем ключом на «21» нужно выкрутить неисправный прибор.
- Для уплотнения в гнездо датчика помещается алюминиевая фольга, имеющая форму кольца.
- Теперь вкручивается новое устройство.
- Остается присоединить провод, и на этом процедура окончена.
Таким образом, ничего сложного в замене нет, больше времени уходит на диагностику.
Важная информация о датчике уровня масла
Об исправности двигателя можно судить по разным признакам. Одним из них является уровень масла. Если увеличился расход масла, это значит, что в системе возникли какие-то неполадки, которые необходимо устранять.
Предназначение и местонахождение
Основное назначение регулятора уровня масла – обеспечивать контроль уровня смазки, чтобы нормально функционировали механизмы и узлы двигателя.
Находится контроллер уровня масла ВАЗ 2109 между масляным фильтром и поддоном картера внизу мотора. Он вставляется в предназначенное для него отверстие в корпусе силового агрегата.
Особенности диагностики
Признаком неисправности прибора является горение сигнализатора о недостаточном уровне масла, при том, что на самом деле он отвечает норме. Следует регулярно измерять уровень масла с помощью щупа. Если он недостаточный, а индикатор не горит, это тоже признак неисправности датчика.
Диагностика прибора выполняется с помощью мультиметра, установленного в режим омметра. Один щуп подключается к корпусу контроллера, второй к выводу. Перемещая поплавок, измеряем сопротивление прибора. Когда поплавок находится в верхнем положении, сопротивление должно стремится к бесконечности, в нижнем – падать до нуля. Если это не так, датчик неисправен и подлежит замене.
Инструкция по замене
Замена регулятора не вызывает трудностей и состоит из этапов:
- Сначала снимается отрицательная клемма с АКБ.
- Далее отсоединяется штекер с проводами.
- Затем выкручивается болт крепления ключом на «10» и аккуратно выводится контроллер из картера.
- Устанавливается новый прибор, и прикручивается болт крепления.
- Затем к нему подключается колодка с проводами и возвращается на место снятая клемма аккумулятора.
Фотогалерея «Замена регулятора уровня смазки»
Контроль исправности датчиков обеспечивает правильную работу автомобиля, так как на основании их показаний ЭБУ управляет его системами.
Видео «Замена датчика уровня смазки»
В этом видео показывается, как заменить контроллер уровня масла на ВАЗе (автор ролика — Sibiriya holodno).
Где находится датчик уровня масла, и как он выглядит? • Он располагается внизу двигателя автомобиля, и вставляется в отверстие которое присутствует в картере двигателя, между масляным фильтром и поддоном картера, что бы вам было легче разобрать, просмотрите ниже фото на котором будет показано местонахождение датчика:
Ремонт вентилятора отопителя ваз 2110
• Теперь давайте поговорим о том как выглядит этот датчик. Самый стандартный такой датчик выглядит в виде изогнутой трубки, на кончике которой присутствует поплавок, а другим кончиком она крепится к картеру двигателя автомобиля, что бы вы визуально понимали как он выглядит, смотрите фото ниже:
Когда нужно менять датчик уровня масла? Как и любой другой датчик, он подлежит замене при его выходе из строя, вот признак по которому можно определить, то что датчик вышел из строя:
• Первый и последний самый главный признак того что датчик пришёл в негодность, это загорание на комбинации приборов индикатора уровня масла, при условии что уровень масла у двигателя вашего автомобиля, находится в норме. (О том как проверить уровень масла в автомобиле, см. в статье: «Замена масла»)
Примечание! Не всегда при выходе датчика из строя будет загораться эта лампа, иногда может быть такое что она и вовсе не будет загораться независимо от уровня масла, поэтому от части полагаться только на этот датчик нельзя, а лучше всего проверять уровень масла при помощи щупа так будет более достоверней и спокойней!
Как заменить датчика уровня масла на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие: 1) В начале обесточьте аккумулятор, ослабив для этого при помощи гаечного ключа гайку, которая крепит клему «-», а после ослабления скиньте клему «-», с батареи. (Как ослабить гайку крепления клемы «-», и после чего скинуть эту клемму с аккумуляторной батареи, см. на нашем сайте в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)
- 2) Далее переберитесь к датчику который замеряет уровень масла, и после чего рукой отсоедините от него, колодку с проводами.
- 3) После того как колодка будет отсоединена, воспользуйтесь гаечным ключом, и с его помощью полностью выверните один единственный болт, который крепит датчик.
- 4) И под завершение операции, аккуратно извлеките датчик из отверстия в картере двигателя.
- Установка: 1) Сперва установите новый датчик, в отверстие картера двигателя, и после чего заверните один единственный болт его крепления.
- 2) Затем подсоедините колодку проводов, к этому датчику.
- 3) А в завершение операции, установите на ваш аккумулятор клему «-», воспользовавшись всё той же статьей, в которой описывается «Замена аккумулятора».
Все владельцы машины ВАЗ-2109 должны следить за давлением масла, чтобы нормально работал двигатель внутреннего сгорания. ДДМ – это прибор, контролирующий уровень масла в двигателе.
Когда давление масла отсутствует, то горит красная лампочка индикатора, которая располагается в салоне автомобиля на щетке прибора. Где же находится такой датчик? Его место – в моторном отсеке двигателя.
Смазка двигателя и датчик давления не зависят от того, установлен в двигателе карбюратор или инжектор.
Луаз тюнинг фото видео
Устройство датчика
Главные детали ДДМ: корпус, измерительная мембрана и передающий механизм. Под действием масла мембрана меняет свою форму. При этом замыкаются или размыкаются электроконтакты.
- давление переключения – 0,6 бар;
- параметры резьбы – M14×1,5.
Работает ли датчик давления масла ВАЗ-2109
Чтобы определить, исправлен ли он, необходимо проверить в двигателе уровень масла. Для этого требуется открыть капот и вытащить контрольный щуп. Для того чтобы проверить более точно, нужно поступить таким образом:
- заехать на яму и снять защиту;
- подобраться к датчику;
- включить зажигание;
- отключить провод питания;
- вольтметром померить напряжение между колодкой и массой. Он должен показать 12 вольт.
Если напряжения нет, то может быть проблема в контакте или оборван провод.
Неисправности ДДМ
Давайте перечислим неисправности:
- негерметичен. Из-за этого масло попадает внутрь и меняет работу электрической части;
- на входе загрязнено отверстие;
- протекает соединение на резьбе;
- окисляются контакты;
- показания неверные.
Владельцы ВАЗ-2109 проверяют датчик разными способами:
Первый. Снимают ДДМ, находящийся над масляным фильтром, покручивают стартер, мотор заводить при такой проверке нельзя. Если все хорошо, должно политься масло. Затем визуально проверяют, в каком состоянии датчик. Если повреждений нет, тогда промывают его бензином. Производят установку на место. Лампочка погаснет. Если продолжает гореть, то его нужно поменять.
Второй. Проверяют уровень масла. При низком – добавляют смазку, потом опять проверяют, горит лампочка или нет. Далее прогревают двигатель, а потом выключают его. Затем подключают к манометру.
Этот переходник от манометра закручивают на место датчика, заземляют через массу автомобиля. Соединяют сигнальный светодиод с плюсом АКБ и датчиком, заводят двигатель и нажимают на газ.
При показаниях манометра 1,2-1,6 бар светодиод гаснет. Если он горит, тогда ДДМ поломался.
За состоянием ДДМ хозяин автомобиля должен всегда следить. Ведь у него тоже бывают проблемы. А эти проблемы могут отразиться на техническом состоянии машины. Не стоит допускать поломок, потому как если заклинит двигатель, это приведет к большим финансовым расходам.
Источник: https://kalina-2.ru/remont-vaz/datchik-urovnja-masla-vaz-2109-inzhektor
Замена датчика давления масла ваз 2109 — Ваз 2109. Загорелась лампа недостаточного давления масла в двигателе. Подскажите — 2 ответа
Автор Алексей *** задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Ваз 2109. Загорелась лампа недостаточного давления масла в двигателе. Подскажите и получил лучший ответ
Ответ от Денис[гуру]залей в движок присадку повышающую компрессию масла — это самый быстрый и бюджетный способ решения проблемы. и дополнительные плюсы от этого получишь: мощность машины немного повысится, расход бензина немного понизится, если из трубы шел цветной дым то перестанет идти, будет бесцветным. на своей девятке сам это испытал.
Ответ от 2 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Ваз 2109. Загорелась лампа недостаточного давления масла в двигателе.
ПодскажитеОтвет от Николай[гуру]нужно искать причинуОтвет от Владимир Брычкин[гуру]Либо предыдущий хозяин с присадками в масле ездил (или масло большей вязкости использовал) , либо движок просит переборки. Как минимум проверки работы масляного насоса. Надо проверить давление механическим манометром. По результатам делать выводы.
Ответ от NIK[гуру]12000 км. — это очень ДОХ… я! Меняй масло и фильтр — СРОЧНО! А если не поможет, поменяй датчик, возможно он наелся, ну а если и это не поможет — то ПИЗ… ц двиг. — расточка коленвала и замена вкладышей. Замену масла более 10000 км. не тяни и масло лей нормальное.Ответ от Мир Луна[гуру]ты Дураков не слушай.
поменяй масленый фильтр и залей масло новое visco 3000/Ответ от ЁерЁга Л[гуру]Заводить нельзя, тем более ехать. Надо завернуть вместо датчика давления в блок механический манометр и проверить давление, если покажет-меняй датчик, если нет, может масляный насос загнулся или ещё 100 причин.
Короче, на верёвку и к толковому мотористуОтвет от Просто Дед.[гуру]Защита поддона есть?Поддон не помятый?
Если помятый, срочно снимать, менять маслоприемник и рихтовать или менять поддон. Если с поддоном порядок, замени масло и фильтр.
Ответ от Алекс[гуру]начни со смены фильтраОтвет от Ёаня Шамаев[новичек]1)Попробуй поменяй датчик давления масла2)Также масленный фильтр3)Масло поменяй если это случилось когда мороз начался, и так пора бы уже менять не более 10 000 км можно накатывать на масле а если еще постоянно агрессивное и постоянно межгород вождение то при 7 000 км желательно бы менять, советую ZIK 10 w 40!(Не покупай в лорьках масло)4))Причина осталась, проверь компресию5)Компресиия замечательно вскрой поддон посмотри масло приемник чистый или нет
6)Если Все замечетельно то масленный насос но это ой как редко бывает!
Ответ от Всеволод Попов[гуру]особо понравился ответ — начни со смены фильтра )) так до смены автомобиля дойдешь, начинать надо с диагностики причины а не со смепны всего что надумается, правильно пишут — надо измерить давление мех манометромОтвет от Дмитрий Мосендз[гуру]так меняй масло уже фильтр засралсяОтвет от Михаил Данилов[гуру]возможно с электрикой что-то…Ответ от Диана Закарян[новичек]Шлифованый вал, кладыши новые, новый масленный насос, а лампочка загарается всеровно при 60 градусах
Источник: https://2oa.ru/zamena-datchika-davleniya-masla-vaz-2109/
Где Находится Датчик Давления Масла Ваз 2109 ~ AUTOINTERLINE.RU
Датчик давления масла — ВАЗ 2109
У моей машины при трогании с места временами зажигается датчик давления масла, хотя с уровнем масла все в порядке. Как выяснилось, это находится в зависимости от угла наклона дороги.
Механик на сервисе произнес, что датчик в порядке и поменять его не стал, также порекомендовал «не веровать очам своим» и не инспектировать масло по 5 раз на денек.
Чтоб Вы сделали в этой ситуации (Не считая того, что порекомендовал механик)?
У меня нет на данный момент книги, но мне кажется, что эта кнопка называлась «Датчик давления». На панели есть два ряда кнопочек: желтоватые («сделай сам») и красноватые («пусть делают другие»). Итак вот, у меня зажигается желтоватая «масленка».
А разве существует датчик уровня? Если я не ошибаюсь, уровень проверяется ручками и на глаз ?
Это датчик уровня. А давления это та масленка, которая зажигается при включении зажигания и угасает как движок заведется. Если уровень по щупу обычный, то повинет датчик. Можно его либо отключить (не идеальный вариант) либо масла поболе налить.
просветите пожалуйства. я если честно про таковой не слышал. И если он есть то куда выводятся его показания?
Нет повести печальнее на свете, чем Путин с террористом в туалете.
У 99% машин старше 99 года датчик стоит (сам инспектировал
) НО. Его не подключают. Он вроде технологической заглушки. Находится он (если глядеть с ямы на фильтр масляный), то он левее находится. По конструкции аналогичен уровню в бачке омывателя и в расширительном — т.е. геркон.
- А где он стоит в машинах младше 99 года ?
- 1. Поменять фильтр
- 2. Проверить положение масло заборника и его чистоту
- С маслом лучше не шутить — просто попасть на кап ремонт
- Нет повести печальнее на свете, чем Путин с террористом в туалете.
- Спасибо за ответ !
Дело в том, что машина прошла только 4 тыс. На первом ТО ей поменяли масло и проверили фильтр. Я желала поменять сам датчик, но механик гласит, что «лучше не лезть — током уничтожит».
поменяли масло и проверили фильтр
Так не делают никогда! в особенности после обкатки. Нужно поменять фильтр и механиков.
Нет повести печальнее на свете, чем Путин с террористом в туалете.
Я тоже думаю, что так не делают никогда. Масло меняют совместно с фильтром. Вероятнее всего Лина просто не направила внимание на то, что фильтр тоже поменяли, а не проверили (что там инспектировать? не знаю!). Это более разумно.
картере мотора. Не нужно поменять масло, фильтры, и т.д. и т.п. Для вас насоветуют.
У меня ВАЗ-2193 98 года выпуска с высочайшей панелью. Также стоит этот датчик. Сам датчик находится под масленным фильтром, поменять его легко, но лучше пока не нужно. Я думаю он в норме.
Нужно знать, что этот датчик очень чувствителен к уровню масла. Он говорит о недостающем уровне при заезде машиной (одной парой колес) на тротуар, при остановке на выпуклости если машина наклонена на лево (у меня в гараже), при установке проставок под задние рессоры (корма приподнимается — масло утекает вперед — датчик не достает), короче куча обстоятельств.
Точнее опишите когда она зажигается — постараюсь конкретнее дать подсказку, что нужно делать, чтоб она не доставала.
Не нужно поменять масло, фильтры, и т.д. и т.п. Для вас насоветуют
Фильтр при ТО1 не изменялся — нужно поменять.
Нет повести печальнее на свете, чем Путин с террористом в туалете.
изменялись? В вопросе об этом не говорится. Вопрос был конкретно про датчик уровня масла, а не про датчик давления масла. Я прав? :-))).
- да ресь про уровень а не про давление однако
- Нет повести печальнее на свете, чем Путин с террористом в туалете.
- К сожалению я не умею в Интернете делать ссылки, но копировать могу : «Господа, день добрый !
ЗАМЕНА датчика Давления МАСЛА ваз 2108, 2109, 21099,2110, 2111, 2112,2113,2114,2115
ЗАМЕНА датчика Давления МАСЛА ваз 2108, 2109, 21099,2110, 2111, 2112,2113,2114,2115.
Замена датчика давления масла ваз 2108, 2109, 2110, 2111, 2112
снятие и замена датчика давления масла.Определение течи масла и неисправности датчика давления масла.
У моей машины при трогании с места периодически загорается датчик давления масла, хотя с уровнем масла все в порядке. Как выяснилось, это зависит от угла наклона дороги.
Механик на сервисе сказал, что датчик в порядке и менять его не стал, а также посоветовал «не верить глазам своим» и не проверять масло по 5 раз на день.
Чтобы Вы сделали в этой ситуации (КРОМЕ того, что посоветовал механик)?
Из одной фразы «Как выяснилось, это зависит от угла наклона дороги» становиться ясно, о каком датчике идет речь.
но про фильтр — если не меняли то менять. А про ссылки — когда пишешь ответ справа есть зона «ОФОРМЛЕНИЕ» — тыкайся в «www.zr.ru». В тело вставится «[ url][/url ]», в центр вставляешь ссылку. Аналогично с цитатами, жирным, наклоном и тд
Нет повести печальнее на свете, чем Путин с террористом в туалете.
Лампочка загорается после того, как машина простояла энное кол-во времени на дороге (напр. стоянке), которая имеет хотя бы малейший угол наклона не только вправо-влево, но и вверх-вниз.
Если потом на абсолютно ровной плоскости выключить зажигание и через полминуты завести — лампочка не загорается.
Мне кажется, что поплавок (или какую-то другую штучку) надо опустть ниже, скажем, не на середину Min-Max, на минимальный уровень. Можно это сделать ?
Вы совершенно правильно разобрались в процессе и поняли причину.
А можно ли опустить ниже? Все можно, но весьма проблематично. Датчик представляет собой загнутую, на вид, медную трубку с поплавком на конце. Как удлинить этот конец и насколько вот вопрос.
Мне кажется не стоит заморачиваться. Долейте немного масла, чтобы повысить уровень и все.
Я на эту лампочку внимания особо не обращаю. Завожу, прогреваю машину, если есть время, то глушу, немного жду, завожу опять — лампочка не горит. Если нет времени — еду до первого светофора, на нем глушу, жду до зеленого — завожу и еду дальше — лампочка не горит.
Видите ли, Андрей, поскольку я на дороге новичок, то «раздражающих факторов» у меня хватает и без этой лампочки. А потом мне машину жалко, если у нее что-то горит, значит ей плохо, и, следовательно, скоро станет плохо мне.
А по поводу этой медной трубки — может ди быть, что она стоит под неправильным наклоном, и тогда ее длина по вертикали короче ее реальной длины; а гнуть ее можно ?
раз он так раздражает. Машине от этого точно хуже не будет
. Просто регулярно (раз в неделю)проверяйте уровень по щупу.
забыл подключить этот проводок. Дня три удивлялся, что лампочка не горит, а потом вспомнил. Из-за этого на эстакаду или на яму специально не поеду, но при оказии подключу, как то скучно без этой лампочки :-)))
Когда я менял этот датчик, по причине подтекания через него масла, мне не показалось, что он неправильно согнут или что его работу можно как-то оптимизировать. А крепится он одним винтом и в одном положении.
Когда горят лишние лампочки, мне тоже очень не нравиться. Поэтому я и перезавожу машину после прогрева. Кстати, по этой причине, я удалил датчики износа колодок, т.к. при проезде любой лужи или в сырую погоду лампочка на приборной доске тоже постоянно горела.
О каком авто речь?
Может всётаки давление?
У 10-го семейства есть 10-ти минутная задержка на показание масла в двигателе (необходимо для полного его стекания) и возможны ложные срабатывания. НО ПРИ ПОВТОРНОМ ЗАПУСКЕ менее чем через 10 минут после останова. Здесь же лампочка загорается в начале движения.
Лампа загорится даже если уровень масла в норме. Датчик загорается как только уровень масла становится меньше среднего положения меток на щупе. А если масла только только то лампу можно «зажечь» и пустив кратковременно двигатель и тут же его заглушив. Пока масло будет стекать со стенок лампа будет гореть.
Вот так. я сначала тоже подгонялся а потом забил. ))
Если лампа так раздражает то можно долить но до МАХа не обязательно. чуть поболее нормы и тогда только сильный наклон ее «зажгёт».
А у меня вообще нет такой проблемы, хотя масло на уровне больше min на 2 мм. Может этот датчик уровня вообще может не работать?
У меня маленько другая штука с этим датчиком уроня масла: если при пуске холодного двигателя вытащить подсос чуть-чуть и двигатель заглохнет, то эта лампочка будет гореть до выключения зажигания, при повторном пуске она гореть не перестает, а вот если при пуске движка дать по-больше оборотов, то она не горит. Уровень масла в норме. Тоже самое и на прогретом двигателе, заглохни на перекрестке — заведется с полпинка, а лампа будет гореть, хоть она и не горела до этого.
21093 карб. год выпуска август 2001.
Чесно слово не вижу зависимости кол-ва оборотов и лампой уровня масла. может просто так получалось, долей чуть поболее масла и проверь еще раз.
Спасибо за совет, у меня уровень ровно между мин и макс, сколько надо долить грамм масла, а то боюсь перелить.
От количества оборотов не зависит. Зависит от того, завелась или не завелась.
Если завелась, то все нормально — не горит.
Если не завелась, то при повторной положительной заводке, ламочка горит, потому что масло не успело стечь в картер от первой заводки. Тем более, что на холодную масло более густое и стекает медленнее.
Помоему весьма тупо написал, но как смог.
при больших оборотах больше производительность маслянного насоса и больше масла подаётся в двигатель, а так как оно холодное, то стекает в картер хуже — уровень и падает, что видно по датчику.
Источник: https://autointerline.ru/gde-nahoditsja-datchik-davlenija-masla-vaz-2109/
Pc300-7 Датчик уровня масла 6741-81-9220 На складе
Профиль компании
Компания Jining Changsong Construction Machinery Co., Ltd расположена в городе Цзинин, провинция Шаньдун, Китай, основана в 2000 году. Компания выиграла квалификацию Поставщики China Petroleum Pipeline Bureau (CPP) и Shantui Constructio-n Machinery Co., Ltd.
Мы фабрика, и мы также занимаемся торговым бизнесом.В сферу нашей деятельности входят бульдозеры (погрузчики) Shantui, трубоукладчики Taian, экскаваторы, двигатели и генераторы Commins, а также все соответствующие запасные части.
В основном следующие детали: кабина, фильтр, радиатор, гидравлический радиатор, цилиндр стрелы, цилиндр рукояти, цилиндр ковша, масляный цилиндр подъема лезвия, цилиндр наклона, водяной насос, топливный насос, насос рулевого управления, рабочий насос, главный насос, масляный насос, трансмиссионный насос, топливная форсунка, главная передача в сборе, ходовой двигатель в сборе, пусковой двигатель в сборе, главный клапан, рабочий клапан, клапан управления лопастями, рулевой клапан, предохранительный клапан, трансмиссионный клапан, электромагнитный клапан, клапаны , пальцы, турбокомпрессоры, монитор, КАБИНА, звено, втулка, пластина, ремкомплект колец, зубья ковша, кожух, шайба, уплотнение, палец, крышка, запасные части под картридж: опорный ролик, опорный ролик, передний натяжной ролик, звено гусеницы, башмаки гусеницы, запчасти для экскаваторов и бульдозеров.
У нас есть профессиональная группа по техническому обслуживанию и поставкам, руководство по установке и сервисное обслуживание в течение всего года. Это всегда обеспечивает хорошее состояние вашей машины.
Хорошая продукция по конкурентоспособной цене принесет вам успех.
Если у вас есть какие-либо требования, пожалуйста, свяжитесь с нами.
.Датчик уровня моторного масла для Vw Audi 1j00c
Датчик уровня масла в двигателе для VW Audi 1J0 0C
Описание продукта
| Название детали | Датчик уровня масла | |
| OEM-номер | 16C 1JПодходит для | для VW Audi |
| Качество | Оригинальное качество | |
| Бренд | AZOH, TOMSHE | |
| Происхождение | материковой части Китая | |
| 5 шт. | ||
| Гарантия качества | Да | |
| Наличие | Да | |
| Способ доставки | Судно, воздух или экспре ss, например DHL / FEDEX / UPS / TNT / EMS / ARAMEX, ETC | |
| Платежные элементы | TT, Western Union, Paypal, Ali Secure Pay и т. д. | |
| Упаковка | 1 .Нейтральная упаковка 2. Оригинальная или фирменная упаковка 3. По запросу клиентов | |
| Срок поставки | 3 дня после получения оплаты | |
| Преимущества |
|
ПОДРОБНЫЕ ФОТОГРАФИИ
| Детали двигателя | Детали шасси | Детали кузова | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Свеча зажигания | 000 | 85 Крепление двигателя 900 | Тормозная колодка и диск | Тормозной шланг | Ручка двери | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Катушка зажигания 9002 9002 | 9002 | Клапан управления холостым ходом и клапан рециркуляции ОГ | Тормозной суппорт и барабан | Усилитель тормозов | Оконный замок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кабель зажигания кольцо | Воздушный шланг | Тормозной цилиндр | ШРУС | Auto Mirror | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Турбокомпрессор | Шаровая опора | Подшипник ступицы колеса | Лезвие стеклоочистителя | Корпус дроссельной заслонки | Тяга стабилизатора | Приводной вал | 0003 Водяной насос | Толкатель клапана и направляющая клапана | Конец рулевой тяги | Диск сцепления | Эмблема Масляный насос Масляный поддон Рычаг управления Диск сцепления Пружина Автоматический переключатель 9 0181 Воздушный / масляный / топливный фильтр | Масляный радиатор | Амортизатор | Крышка сцепления |
| Стеклоочиститель | Маховик | Масляный щуп | Втулка подвески | Цилиндр сцепления и комплекты 9002 Клапан | Натяжной ролик | Коленчатый вал и распределительный вал | Подвеска двигателя | Пыльник рулевого управления 0002 Расходомер воздуха | Стартер и генератор | Автоматические вентиляторы | Винтовая пружина | Стойка рулевого управления Автомобильный двигатель Подшипник двигателя Радиатор Резиновый пыльник и втулка Насос гидроусилителя руля Часовая пружина подушки безопасности Термостат Компрессор Рычаг Поворотный кулак | ||||||||||||||||||
Упаковка и доставка
Упаковка:
- Стандартные экспортные твердые картонные коробки для обеспечения безопасности во время трансформации.
- Положите внутрь мешок из пеноматериала, чтобы защитить продукты.
- Мы можем предложить нейтральную чистую коробку, оригинальную коробку или коробку специальной марки клиента.
- Коробки на заказ доступны только при большом заказе с большим количеством.
Доставка:
- Доставка по воздуху или экспресс для продуктов небольшого объема или небольшого количества. Корабль для крупногабаритных продуктов.
- Пожалуйста, укажите ваши способы доставки при размещении заказа, или мы можем выбрать для вас самый дешевый способ доставки у наших экспедиторов.
- Товары со склада мы можем отправить вам в течение 3 дней, если товар отсутствует на складе, мы проинформируем вас заранее.
- Обратите внимание, что стоимость доставки фирменных товаров будет намного выше, чем для нейтральных товаров.
Условия оплаты
- Мы принимаем T / T, Western Union и Paypal.
- Обычно мы можем получить деньги на счет в течение 30 минут через Western Union и Paypal, в течение 24 часов через T / T.
- 2 T / T счета можно выбрать для иностранной валюты.Один — это личный счет (BANK OF CHINA), другой — счет компании (HANG SENG BANK).
Наши услуги
Информация о компании
Guangzhou Zhuowei Auto Parts Co., LTD , которая является профессиональным поставщиком автозапчастей для японских автомобилей, особенно для автомобилей Mazda, некоторые для автомобилей Toyota, Nissan, Ford и т. д. Мы в основном поставляем детали двигателей, шасси и электрические детали стандартного и высокого качества нашим клиентам в стране и за рубежом, большая часть нашей продукции экспортируется в Юго-Восточную Азию, Ближний Восток, Европу, Южную и Северную Америку, Африку, Океания и др.Если вы заинтересованы в наших продуктах, свяжитесь с нами.
FAQ
Q: С какими продуктами вы работаете?
A: В основном мы поставляем детали двигателей, шасси и электрические детали стандартного и высокого качества. Большинство наших продуктов используется для японских автомобилей, особенно для автомобилей Mazda.
Q: Какое качество вы можете предложить?
A: В основном мы можем предложить вам три вида качества по разным ценам: подлинное, высокое качество и обычное качество.
Q: Каковы минимальные заказы по каждому элементу?
A: разное MOQ для разных товаров. Обычно мы принимаем небольшое количество в качестве пробного заказа для проверки нашего качества.
Вопрос: как насчет времени доставки?
A: Это от 1 до 3 дней для товаров на складе, от 1 недели до 1 месяца для товаров, которые должны быть изготовлены в зависимости от вашего количества.
В: Даете ли вы гарантию на свою продукцию?
A: Как правило, у нас есть гарантия качества не менее 1 года на детали двигателя и детали шасси, а на электрическую продукцию — от одного до трех месяцев.Поскольку на электрические изделия легко влияют погодные условия, непрофессиональная установка, использование, влажность и т. Д. Поэтому мы не можем обещать большего, даже при высоком качестве.
ГЛАВНЫЙ КОНТАКТНЫЙ ПУТЬ
Пожалуйста, запишите детали вашего запроса в форме ниже, чтобы получить последнюю цену, нажмите «Отправить» сейчас!
.Датчик уровня моторного масла для немецких автомобилей X5 6PR010497 03 7636294 120373 22 Датчик уровня масла 7638341 | |
Наше преимущество
1 Заводская оптовая цена
2 12-месячная гарантия
3 Поддержка онлайн-платежей
4 Наша компания имеет многолетний профессиональный опыт в области автозапчастей.
5 Все выпущенные товары будут обнаружены и перевыпущены для обеспечения качества продукции
Датчик уровня моторного масла для немецких автомобилей X5 6PR010497-03 7636294 120373 22 Датчик уровня масла 7638341
| Предметы | Датчик уровня масла 7638341 6PR010497 |
| OE Нет | 7638341 6PR010497 |
| Режим | Подходит для автомобилей Autu |
| Имя бренда | Жаке |
| Место происхождения | Guangdong Кита (материк) |
| MOQ | 1 шт |
| Упаковка | Мини-коробка + большая коробка + внешние коробки |
| Условия оплаты | Т / Т, западное соединение, наличные деньги |
| Срок поставки | 3-10 дней (зависит от количества заказа) |
| Соответствующие продукты | Свеча зажигания, форсунка форсунки, катушка зажигания, датчик кислорода, пружина часов, датчик, клапан, подшипник, фильтр, топливный насос и т. Д. |
Новый оригинальный датчик уровня масла для Bmw 1 F20 12617638341 7638341
7638341 Датчик уровня масла для X3 X4 320i 328i 335i 428i 528i 2.0L
| Место происхождения | Гуандун, Китай (материк) |
| Деталь | 76 32838341 Датчик уровня масла для X3 X4 320i 335i 428i 528i 2.0L |
| OEM NO. | 7638341 |
| Марка | ZCN |
| Упаковка | Упаковка по запросу.С полиэтиленовым пакетом и картонной коробкой. |
| Срок поставки | Для товаров есть на складе, 1 день; Если нет на складе, то 3-15 дней, в зависимости от заказа. |
| Гарантия | 12 месяцев |
| Обслуживание OEM | OEM приветствуется. |
Упаковка и доставка
Добро пожаловать в вашу собственную логистическую компанию, если вы хотите, чтобы мы помогли вам с логистикой.Обычно мы отправляем ваш заказ в течение 2-10 рабочих дней, в зависимости от уровня запасов, как только заказ будет отправлен, мы укажем номер отслеживания на странице сведений о вашем заказе, если есть какие-либо проблемы с доставкой, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.
Ниже показано приблизительное время доставки для разных курьеров:
| По DHL | 10-14 рабочих дней |
| По FedEx | 7-10 рабочих дней |
| По UPS | 7-10 рабочих дней |
| По EMS | 10-14 рабочих дней |
Возможна задержка и зависит от местных таможенных и почтовых служб.Иногда таможня будет держать заказ для случайной проверки, вы также можете связаться с местными почтовыми службами, чтобы узнать, есть ли международная входящая почта.
1. Оперативное послепродажное обслуживание;
2. Высокая прочность тестирования гарантирует стабильную работу;
Гарантия на 3,1 года без ограничения пробега;
4. Более 10 лет опыта в автозапчастях;
5. Способность к разработке и тестированию нового продукта под конкретный спрос.
Информация о компании
Мы являемся профессиональным поставщиком интегрированных автозапчастей.Нашей основной продукцией являются топливный инжектор , катушка зажигания, датчик кислорода, датчик вакуума, датчик детонации, датчик парковки, датчик положения коленчатого вала, датчик температуры воды, узел спирального кабеля, двигатель стеклоподъемника, топливный насос, двигатель холостого хода, свеча зажигания У нас есть широкие каналы для продуктов и все технологии процесса автозапчастей. У нас есть отличные рабочие группы по эксплуатации и профессиональная информационная система управления автозапчастями.
FAQ
Вопрос: Сколько лет вашей компании в сфере автозапчастей?
A: Наша компания началась с 2000 года, у нас около 18 лет истории в области бизнеса автозапчастей.
Q: Вы торговая компания или завод?
A: Мы на заводе с торговой компанией.
Q: Что такое MOQ для каждого элемента?
A: Наш бизнес — это спотовые продажи, у нас есть склад площадью 20 000 м 3, где хранится более 5 000 видов деталей. Не только инжектор, также у нас есть датчик абс, датчик шин, датчик кислорода. Карта sensro. Датчик детонации. Если товары у нас есть на складе, минимальный объем заказа не ограничен, и обычно минимальный объем заказа составляет 10 шт. Если нет на складе, зависит от того, какой товар. Так что если у вас есть какие-то требования.пожалуйста, свяжитесь с нами.
Q: как насчет времени доставки?
A: Это от 3 до 7 дней для товаров на складе, от 15 до 30 дней для товаров, которые должны быть изготовлены, в зависимости от вашего заказа.
Q: Вы даете гарантию на свою продукцию?
A: Обычно у нас есть гарантия качества на запасные части в течение 12 месяцев.
Q: Какие у вас способы оплаты?
A: Обычно мы используем Western Union для заказа образца или небольшого заказа, также приемлемы банковские T / T в зависимости от количества и суммы.
Q: Каковы ваши способы доставки?
A: Для заказа образца и небольшого заказа у нас есть апартаменты для доставки по DHL,
Для заказов большего количества мы отправляем авиапочтой или по запросу покупателя.
РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО ПРОДУКТУ