Ближний свет приора какая лампа: Лада Приора — лампы, применяемые в автомобиле — журнал За рулем

Содержание

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель).

Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Замена лампы ближнего света на Приоре

Есть одна довольно странная закономерность, и она касается не только автомобиля Приора, но и остальных автомобилей, что чаще всего приходится менять именно лампы ближнего света. Но если подумать, почему возникает такая ситуация, то становится все очевидно.

Дальний свет используется на автомобилях не так часто, как ближний. Согласитесь, время в пути, проведенное в ночное время суток ничтожно мало по сравнению с дневной эксплуатацией, а днем, как известно — необходимо обязательно ездить с включенным ближним светом.

Процедура замены лампы ближнего света на Приоре практически аналогична с другими автомобиля переднего привода ВАЗ, такими как Калина и Гранта. И выполняется эта процедура достаточно просто, главное, сохранять спокойствие во время этой работы, так как оно вам точно понадобится!

Нужен ли какой-либо инструмент для замены ламп?

Что касается инструмента и других приспособлений, то здесь ничего такого не нужно. Все делается в прямом смысле этого слова — своими руками. Единственный крепеж лампы — это металлическая защелка, которая также освобождается легким движением руки.

Итак, первым делом необходимо открыть капот автомобиля и с внутренней стороны снять резиновую заглушку, под которой находится лампочка ближнего света, ну или дальнего — в зависимости от того, что именно нужно заменить. Выглядит эта резинка следующим образом:

После чего мы получаем полный доступ к лампочке. Но предварительно необходимо отсоединить провода питания на ближний свет:

Далее нужно отвести в стороны края металлического фиксатора и поднять его вверх, тем самым освободив лампу:

И теперь лампа на Приоре полностью становится свободной, так как большее ее ничего не держит. Можно аккуратно ее вынимать из посадочного места, взявшись рукой за цоколь:

Меры предосторожности при замене лампочек

Стоит иметь ввиду, что во время установки новой лампы, необходимо браться только за цоколь, избегая прикосновений к стеклу галогенки. Если вы оставите на поверхности отпечаток, то со временем она может выйти из строя.

Если все-таки вы случайно прикоснулись к лампочке, то необходимо обязательно ее протереть насухо мягкой салфеткой, отлично для этого подходит микрофибра!

Установка ДХО30 Приора

Реле электронное ДХО-30 для автомобилей ЛАДА КАЛИНА и ЛАДА ПРИОРА.

Реле электронное ДХО-30 предназначено для управления мощностью фар дальнего света, что позволяет использовать их в качестве дневных ходовых огней. Реле устанавливается вместо штатного реле дальнего света в автомобилях ЛАДА КАЛИНА, ЛАДА ПРИОРА и других, в которых используются аналогичные реле.
Использование фар дальнего света, включенных на 30% мощности в качестве дневных ходовых огней, по сравнению с ближним светом и противотуманными фарами позволяет значительно уменьшить потребляемую от генератора мощность, а значит увеличить ресурс генератора и снизить потребление топлива. Так же плавное включение ламп позволяет защитить их от преждевременного перегорания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

     Напряжение питания, В 10…15
     Макс. суммарная мощность ламп, Вт 150
     Время розжига, с 1.0…1.2
     Размеры, мм 30*20*15

КОМПЛЕКТНОСТЬ

     Реле ДХО-30, шт 1
     Соединитель, шт 3
     Руководство, шт 1
     Упаковка, шт 1

Реле электронное ДХО-30. Внешний вид.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
Реле представляет собой микропроцессорное устройство. Микропроцессор отслеживает состояние управляющих сигналов и на основании этого управляет мощностью ламп в фарах дальнего света.Реле выполнено в размере стандартного реле и имеет три дополнительных провода для подключения к жгуту проводов комбинации приборов. Это необходимо для реализации правильного алгоритма работы дневных ходовых огней. Алгоритм работы реле представлен в таблице 1

Алгоритм работы реле.

При выключенном зажигании реле полностью выключается и не потребляет ток. Дневные ходовые огни включаются только при включенном зажигании, отпущенном ручном тормозе и выключенных габаритных огнях. В остальных случаях дальний свет работает в штатном режиме. Реле устанавливается вместо штатного реле дальнего света, а дополнительные провода подключаются согласно схеме на рисунке 2.

Рисунок 2. Реле электронное ДХО-30. Схема подключения.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ
Для установки реле в автомобиль Вам потребуются крестообразная отвертка и пассатижи.
1. Отсоедините от аккумулятора клемму МАССА.
2. Откройте крышку монтажного блока и извлеките реле дальнего света К7.

3. Установите на освободившееся место реле ДХО-30.
4. Снимите комбинацию приборов. Для этого отверните саморезы, удерживающие декоративную рамку комбинации, и снимите эту рамку, отверните два винта, удерживающие комбинацию приборов, и аккуратно извлеките ее из панели приборов, чтобы появился доступ к разъему. Нажав на фиксатор отсоедините разъем от комбинации.
5. Протяните дополнительные провода реле под панелью так чтобы концы оказались около разъема комбинации приборов.
6. Найдите в жгуте комбинации провода соответствующих цветов и при помощи соединителей подключите к ним согласносхемы дополнительные провода реле.

7. Подключите разъем жгута к комбинации приборов. Подключите клемму МАССА к аккумулятору (зажигание выключено, габариты и свет выключены, рычаг ручного тормоза поднят — лампы должны быть погашены).

Проведите опробование работы реле:

     1) поднимите рычаг ручного тормоза и включите зажигание — лампы должны быть погашены.
     2) опустите рычаг — лампы дальнего света и лампа индикации дальнего света на комбинации приборов должны загореться на 30% мощности.
     3) моргните дальним светом — лампы должны загореться на полную мощность, а затем вернуться к 30%.

     4) включите габаритные огни — лампы должны погаснуть.
     5) включите дальний свет фар — лампы должны включиться на полную мощность.
     6) выключите зажигание — лампы должны погаснуть.

ВНИМАНИЕ!

Если фары включаются на полную мощность сразу после подключения МАССЫ, необходимо поменять местами клеммы 30 и 87 в монтажном блоке.
8. Соберите все в порядке обратном разбору.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

ВНИМАНИЕ!

Уменьшение мощности ламп при работе ДХО происходит за счет импульсного управления. В связи с этим лампы в фарах могут издавать негромкий звук. Также в электронных комбинациях приборов лампа индикации дальнего света может периодически включаться и выключаться. Эти случаи не является неисправностью.

Схемы установки:

Схема установки на Ладу Приору

Схема установки на Ладу Ларгус:

Замена ламп на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Операции выполняемые при замене ламп на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Примечание
Для правильной работы освещения и световой сигнализации применяйте лампы, указанные здесь.
Более подробно о типах и свойствах ламп о их применяемости можно посмотреть в разделе «Лампы накаливания, галогенные и газоразрядные для автомобилей. Типы, маркировка характеристики, эксплуатация (почему нельзя брать руками галогенную лампочку)»
Предупреждение
Перед заменой ламп в приборах освещения автомобиля отсоединяйте провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Для замены лампы дальнего света фар в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

1. Снимите резиновую крышку лампы дальнего света фар… 2. …отсоедините колодку с проводами от выводов лампы…

3. …выведите из зацепления с крючками пружинный фиксатор лампы… 4. …и выньте лампу.

Предупреждение
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается, жировые пятна вызовут потемнение колбы и, как следствие, снижение светового потока. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки появились жировые пятна, удалите их спиртом.

5. Установите лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы ближнего света фар в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

1. Снимите резиновую крышку лампы ближнего света фар… 2. …отсоедините колодку с проводами от выводов лампы…

3. …выведите из зацепления с крючками пружинный фиксатор лампы… 4. …и выньте лампу.

5. Установите лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы габаритного света в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора в фаре выполните следующие операции.
1. Снимите резиновую крышку лампы ближнего света фар (см. выше)…
2. …извлеките патрон вместе с лампой… 3. …и выньте лампу из патрона.

4. Установите лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы переднего указателя поворота в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

1. Выверните четыре винта крепления кожуха фары… 2. …и снимите кожух.

3. Поверните против часовой стрелки патрон лампы переднего указателя поворота… 4. …и извлеките его из блок-фары.

5. Поверните лампу в патроне против часовой стрелки и выньте ее из патрона.

6. Установите лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в боковом указателе поворота в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

1. Снимите боковой фонарь указателей поворота с автомобиля (см. «Замена бокового фонаря указателей поворота»)…

2. …извлеките из него патрон вместе с лампой… 3. …и выньте лампу из патрона.

Для замены любой лампы в заднем фонаре в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

Примечание
Лампы габаритного и противотуманного света объединены в одну лампу, двухнитевую.

1. Снимите фонарь с автомобиля (см. «Замена заднего фонаря»).
2. Поверните патрон лампы габаритного и противотуманного света против часовой стрелки и выньте его из фонаря. 3. Поверните против часовой стрелки лампу в патроне и извлеките ее.

4. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
5. Остальные лампы заднего фонаря замените аналогично.

Лампу в фонаре освещения номерного знака в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора заменяйте в следующем порядке.
1. Извлеките патрон вместе с лампой… 2. …и выньте лампу из патрона.

3. Установите лампу в порядке, обратном снятию.
4. Замените вторую лампу аналогично замене первой, предварительно сняв облицовку замка крышки багажника (см. «Снятие и установка замка крышки багажника и его привода»).

Для замены лампы освещения багажника в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

1. Подденьте фонарь в месте, показанном стрелкой, и извлеките его из проема. 2. Отожмите пружинный контакт и извлеките лампу.

3. Установите лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы освещения салона в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

1. Подденьте плафон… 2. …и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите плафон освещения салона.

3. Отожмите пружинный контакт и извлеките лампу.

4. Установите лампу в порядке, обратном снятию.

Замена ламп в дальний свет Лада Priora. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена ламп в дальний свет Лада Priora

Шмирева Карима

Хорошая контролька.Сколько стоит и где такую купить?

Orlando

Ивану привет из Беларуси. 250к подписчиков Вам и золотую кнопку YouTube

Stephan

Ой … на этих пыжах. Слепят в спину … даже штатные

Михалко

Жёлтые идеальный вариант.Но наши люди любят усилить яркость света при движении в темное время суток без тумана.Поэтому жёлтые редкость.

Корейс Сигизмунд

спасибо за полезную информацию)

Андриян

Можно на вазе сделать без всяких диодов

Broden

Эти лампы в фары встанут в 2106?

Мудрик

ссылку на лампочки скинь

Жанибек

На массу двигателя или на массу акумулятора?

Alvera

Полил горячей водой датчики на температуру и сразу же завелась газель на метане, а когда просто отсоединял фишки не помогало.

Gaspar

*Огромное спасибо, я ..*лся три часа и не смог поставить диод в фару, лампы с таким же радиатором, завтра махну по бырому, кто ж знал, что хунюшка с лампы снимается)))*

Spark

Оставьте лучше гореть на 30 суток и придется менять машину.В природе не существует существа способного 5 суток находиться за рулем.

Маргит

tak w chem pri4ina

Руми

Дмитрий Бондарук просто и гениально умница парень!!!!! тебе бы на Фольцвагене инженером работать или Тойоте!!!!!

Алибек

Ну не будет же завод ставить колпачок в фару только для того, чтобы ухудшить свет. Сегодня спросил у человека, работающего на заводе по производству фар для автомобилей. Он сказал, что рефлектор фары делает компьютер, ему задаешь форму фары, а он уже выдает результат, каким будет отражатель. И именно компьютер определяет, будет ли торцевой колпачок в фаре или нет. Это зависит от расстояния от лампы до стекла фары. Торцевой колпачок ставится на тех фарах, в которых лампы расположены близко к стеклу фары. Он защищает стекло фары от перегрева. То есть, если убрать торцевой колпачок, то стекло фары сильно нагреется и если начнется сильный дождь, то от перепада температур стекло фары может лопнуть. Так что, парни, не просто так этот колпачок стоит в фарах. Автору не дизлайк, а дизлайчище! Сначала можно было узнать у производителей фар, для чего нужны эти торцевые колпачки.

Шанта

Хочется написать много обидных матерных слов про автора ролика и других нелюдей, которые ставят ‘самые яркие лампы’, радуются что они светят как дальний. Вы сеете зло на дороге вызывая гнев у встречных водителей, и рано или поздно оно вернется вам. В жизни и на дороге разное случается. Уважайте окружающих, и они ответят тем же.

Ерема

Толково, однозначно плюс.

Трифон

Ктото кричал 2:20

Воронец

Датчик ведешкой. ИДИОТ

Гулзада

Может для сибири ништяк но для крупных городов это не прокатит встанешь в пробку и закипишь

Бич

Здравствуйте! Спасибо за видео поучительное не надо колхоза, а свет и так не плохой. У мена сандеро 2015 года двигатель К7М812 собрался поменять ГРМ не получается застопорить коленвал. Как сорвать болт коленвала?

Прокомментировать

Опубликовать

какие цоколь подходит, модели лампочек, применяемых в фарах Лады

Замена лампы в оптике дальнего света на автомобиле Лада Приора (ВАЗ 2170) хотя и не трудное, но достаточно щепетильное дело. При грамотном подходе оно вполне доступно любому желающему. Поэтому рассмотрим, какой цоколь применяется на лампочках в фарах данной машины, какие модели и производители светоисточников наиболее популярны на рынке, в чем отличие и особенности на дорестайлинговой и рестайлинговой версиях, а также какие основные действия включает пошаговая инструкция по обновлению перегоревшей лампочки.

Цоколь ламп Лада Приора

Независимо от года выпуска Лады Приора в головной оптической системе традиционно используются три вида ламп:

Ближнего света.
Дальнего освещения.
Габаритных огней.

Однако касательно рассматриваемой категории (дальнего света) экземпляры, вышедшие до 2013 года и после, оснащались различными видами ламп:

Дорестайлинговые – h2 55Вт.
Рестайлинговые – h25 55Вт.

При сохраненной мощности в 55 ватт и однонитевой структуры изменился тип цоколя с Н1 на Н15 (добавилась функция ДХО). При этом модификация светообразователя осталась прежней – галогеновой. Кроме того, перемены коснулись и самой конструкции блок-фары, что наглядно показано на следующих изображениях:

Обратите внимание! Галогеновые лампы, входящие в состав системы освещения Lada Priora, нельзя трогать незащищенными чистыми хлопковыми перчатками руками. Оставленные следы жира и грязи приведут быстрому выходу их из строя. Для удаления имеющегося налета с поверхности стекла можно использовать ватный тампон, смоченный в спирте.

Таблица лучших моделей и производителей

Среди наиболее качественных, надежных и долговечных (400-1600 часов) ламп для автомобиля Приора выделяются модели таких производителей, как Осрам, Филипс и Бош. Рассмотрим их особенности и характеристики для дорестайлинговой и рестайлинговой версий Лады 2170.

Дорестайлинговой Лады Приоры

Наименование	Страна-производитель	Характеристики и особенности	Рейтинг по 5-бальной шкале
Bosch Gigalight	Венгрия.	Достаточно яркий свет белого оттенка. 120% мощности в сравнении со стандартом.	5
Philips Vision	Германия-Польша.	Характеризуются достаточным качеством при оптимальной стоимости. · Срок службы 400 часов. · Светимость 1700 лм. · На 30% лучшая видимость по сравнению с обычными лампами дальнего света.	4
Philips LongLife EcoVision	Польша.	Хорошее качество при низкой цене и долговечности. · 1,5 тыс. часов эксплуатации. · Яркость 1570 лм. · Защита от вибраций и термоперепадов.	4

Рестайлинговой Лады Приоры

Наименование	Страна-производитель	Характеристики и особенности	Рейтинг по 5-бальной шкале
Osram Cool Blue Intense	Германия.	Небольшой срок службы, но при этом качественный голубой цвет. · 200 часов. · 4200К. · 1350 лм.	4
Philips Standart	Германия-Польша.	Светотехнические характеристики близки к штатному экземпляру. · 1700 лм светимости. · 400 часов работы.	4,5
Osram Original Line	Германия.	Недорогие, качественные лампы с хорошим сроком службы. · 1400 лм яркости. · 500 ч. работы. · До 130% увеличенная видимость.	5

Пошаговая инструкция замены

Процедуре непосредственной замены лампы дальнего света на Приоре предшествует демонтаж блок-фары. Для этого требуется выполнить следующие действия:

Разъединить минусовой аккумуляторный контакт.
Демонтировать бампер.
Отодвинув крепление, снять проводную колодку с фары.
Выкрутить передние и боковые винты, фиксирующие корпус.
Снять кожух, предварительно вывинтив болты.
Выкрутить верхний крепящий болт.
Достать блок-фару.

Далее, чтобы заменить лампу дальнего света в дорестайлинговой версии Приора, следует выполнить следующий ряд действий:

С блока удаляется защитный резиновый чехол круглой формы.
С лампы снимается колодка с ведущим к нему черным проводом.
Пружинный фиксатор приводится в открытое положение, путем разжимания его концов с зацепами на рефлекторе.
Вынимается сгоревшая лампа и заменяется на новую.
Выполняются действия по сборке в обратной последовательности.

На рестайлинговой версии Приоры нужно выполнить следующие процедуры:

Повернуть фиксатор защитной крышки и снять ее, выведя зацепы из петель.
Взять основание лампы дальнего света с ДХО и провернуть ее против часовой стрелки.
Вынуть старую и поставить новую лампочку.
Собрать конструкцию в обратной последовательности.

При выборе ламп для дальнего света на Приора нужно также учитывать маркировку модуля оптики, для которых они предназначены, и соответствующий им стандарт цоколя. В разных странах свои обозначения: в государствах ЕС – применяется буква Е с двузначной цифрой, например, для Польши это «Е20»; в США – «НВ 1, 2… и т. д.».

Основные выводы

Для дальнего света на автомобиле Лада Приора в зависимости от года выпуска применяются лампы, мощностью на 55 ватт, с двумя типами цоколя:

Дорестайлинговой – Н1.
Рестайлинговой – Н15.

Среди надежных, качественных и долговечных ламп наиболее популярны такие модели, как Бош Gigalight, Vision и LongLife EcoVision линейки Филипс (для дорестайлинговых), и Филипс Standart, Original Line и Cool Blue Intense марки Осрам (для рестайлинговых). При замене перегоревших на новые экземпляры нужно строго руководствоваться инструкцией и соблюдать правила безопасности.

Если у вас имеется личный опыт замены ламп дальнего света на Приоре с учетом особенностей конкретной модели, поделитесь им в комментариях.

Автомобильный светЛампы ближнего света Шевроле Лачетти: лучшие производители, процесс замены и регулировки

Автомобильный светЛучшие лампы для фар ВАЗ 2114

Как поменять лампы в фарах автомобиля (Лада Приора)

Во время эксплуатации любой автомашины лампы в фарах должны заменяться, ведь они не могут работать вечно. Поэтому предлагаем прочитать инструкцию о замене лампы в Ладе Приора самостоятельно, не обращаясь к мастерам.

В связи с тем, что лампы ближнего и дальнего света в Приоре являются галогенными, во время их замены не рекомендуется задевать стеклянную колбу пальцами, потому, что следы от пальцев ведут к тому, что лампа при нагреве потемнеет. Грязные следы на лампе удаляют при помощи чистой тряпочки, которую нужно смочить спиртом.

Лампы ближнего света в автомашине Лада Приора: как их снять и установить

Во время замены ламп ближнего света, нет необходимости снимать аккумулятор. Вначале нужно убрать резиновую крышку, расположенную рядом с крылом автомашины, затем колодку, на которой находятся провода лампы ближнего света, нужно отсоединить. После этого, при нажатии на фиксатор лампы, его снимают с крючков отражателя. После выполнения всех этих действий, лампу Н7 можно легко снять. Кстати, советуем ставить на любимую приору светодиодные фары. Они сейчас как раз набирают популярность.

Установку рабочей лампы основного света осуществляют в последовательности, обратной вышеперечисленной.

Лампы дальнего света в автомашине Лада Приора: как их снять и установить

Удобнее заменять лампу, если аккумулятор снят. Вначале с корпуса блок-фары снимают защитный чехол из резины. Колодку с проводами отсоединяют, концы пружинного фиксатора разжимаются и выводятся из зацепления с крючками отражателя, фиксатор лампы отводится. Когда все эти действия будут произведены, лампу дальнего света h2 можно снимать.

Для установки новой рабочей лампы используется обратная последовательность.

Габаритные лампы в автомашине Лада Приора: как снять и установить

При замене ламп габаритного света, необходимо соблюдать следующую последовательность:

Снимается патрон с лампой.
Снимается лампа W5W из патрона.
Установку новой, рабочей лампы необходимо производить в обратной последовательности.

При замене лампы поворотников в автомашине Лада Приора нужно использовать отвертку крестообразной формы. При помощи крестообразной отвертки винты А (в количестве 3 штуки) и саморезы В, которые служат для крепления накладки фары, выворачивают, после этого фара снимается. Патрон лампы поворачивают против часовой стрелки и снимают из корпуса фары. Далее нужно, нажав на лампу PY21W, до упора повернуть ее и снять из патрона.

Установку новой рабочей лампы производят в обратном порядке.

Нужно отметить, что у лампы P21W стекло не имеет цвета (то есть, бесцветное), поэтому устанавливать ее вместо лампы PY21W нельзя.

Удачи на дорогах!

Какие автомобильные фары и когда использовать

Давайте поговорим о фарах вашей машины. Многие думают, что это легкая тема, но важно знать обо всех фарах на машине и о том, как ими пользоваться, особенно при движении ночью, в дождь или туман.

Фары дневного света

Не следует путать с ближним светом, дневные ходовые огни созданы, чтобы сделать вас более заметным для других водителей. Обычно они состоят из фар спереди и сзади вашего автомобиля, которые могут включаться автоматически при запуске двигателя.Местное законодательство может быть другим, но в целом современный автомобиль настраивается с учетом местных требований.

Фары ближнего света / фары ближнего света

В отличие от дальнего света (см. Следующий раздел), ближний свет (или ближний свет фар) дает достаточно света, чтобы показать вам, куда вы едете, без чрезмерного ослепления, которое может ослепить встречных водителей. Ближний свет необходим при движении в ночное время, но также было доказано, что он улучшает видимость и безопасность при использовании в дневное время, например, в неблагоприятную погоду (дождь, снег, мокрый снег или туман) или сразу после восхода солнца и непосредственно перед закатом.Это потому, что в это время может быть труднее увидеть другие автомобили.

Фары дальнего света

Как и фары ближнего света, дальний свет фар помогает водителю видеть дорогу в темноте. Он также сигнализирует другим водителям, где вы находитесь. Полнолучевые фары обеспечивают интенсивное центрально-взвешенное распределение света с большим количеством бликов. По этой причине их следует использовать только тогда, когда плохо видно и нет других автомобилей, видимых в любом направлении, или если вы находитесь на расстоянии не менее 150 м от встречного транспорта и вам нужен полный луч света, чтобы видеть дорогу.

В определенных ситуациях важно выключать дальний свет, чтобы избежать риска ослепления или отвлечения встречного транспорта. Это касается и случаев, когда к вам приближаются автомобили, даже если они находятся по другую сторону разделительной полосы автомагистрали; в тумане, поскольку отражение света может затруднить просмотр; и на поворотах, на холмах и на перекрестках, поскольку вы не можете определить, приближается ли к вам другая машина.

Противотуманные фары

Противотуманные фары с их уникальной плоской и широкой формой луча обычно располагаются низко на передней части автомобиля, рядом с передним бампером.Форма луча прорезает туман, чтобы осветить поверхность дороги, в то время как положение позволяет избежать отражения света назад и ослепления водителя. У автомобилей также есть как минимум одна задняя противотуманная фара, чтобы другие водители могли заметить вашу машину. Поскольку противотуманные фары настолько сильны, что могут отвлекать других водителей, их следует использовать только во время тумана или снегопада (но не во время дождя), когда обычные фары неэффективны.

Задние фонари

Задние фонари — это красные фонари на задней части автомобиля, которые автоматически включаются, когда включены фары.Они позволяют водителям, идущим позади вас, знать, что вы там и насколько далеко впереди.

Сигнальные лампы / указатели поворота

Сигнальные огни, также известные как указатели поворота, указатели поворота или указатели поворота, расположены спереди и сзади автомобиля. Сигнальные огни также можно найти на боковых зеркалах заднего вида. Они используются, чтобы сообщить другим водителям, что вы планируете повернуть и, возможно, вам нужно будет снизить скорость для поворота.

Стоп-сигналы

Ваши стоп-сигналы сообщают другим водителям, что вы снижаете скорость или останавливаетесь.Поскольку они включаются только при нажатии на тормоза, вам не нужно думать о том, когда их использовать.

Сигнальные огни

Ваши сигнальные огни также используются в качестве аварийных огней, также известных как мигалки или аварийные огни. Когда включены аварийные огни, они мигают, чтобы предупредить других водителей о проблемах с дорожным движением. Например, чтобы предупредить других водителей об опасности на дороге впереди, когда вы остановились и создали временное препятствие или вышли из строя. Их нельзя использовать при временной парковке.

Освещение салона

Эти фонари, также известные как фары дальнего света, полезны для проверки карты или направлений или для поиска чего-либо в темноте. Их нельзя использовать во время вождения, так как они могут отвлекать водителя.

Фары Часть 2: Ближний / Дальний свет

Рассказ и фото Джима Кларка (Доктор медицины Hot Rod)

Современные фары необходимы для производства как ближнего, так и дальнего света . Этого можно добиться, используя отдельную лампу для каждой функции или одну многофункциональную лампу.Отдельные фонари должны быть расположены как можно ближе к внешнему краю транспортного средства, попарно, в передней части транспортного средства, при этом лампа ближнего света должна находиться снаружи при установке параллельно или выше лампы дальнего света при вертикальной установке.

Одиночные многофункциональные фонари необходимо устанавливать параллельно в передней части автомобиля, как можно дальше от края. Требование к высоте в FMVSS 108 гласит, что фары должны устанавливаться на расстоянии от 22 до 54 дюймов от проезжей части, когда транспортное средство находится на высоте дорожного просвета, измеряя от средней линии фары.

Требуются отдельные функции ближнего и дальнего света, поскольку лучи дальнего света направляют большую часть света прямо вперед, увеличивая расстояние обзора, но производя слишком много бликов, когда другие транспортные средства находятся на шоссе. Лучи ближнего света имеют более строгий контроль восходящего света и направляют большую часть света вниз и либо вправо (в странах с правым движением), либо влево (в странах с левым движением), чтобы обеспечить безопасную видимость вперед без чрезмерного ослепления или обратного ослепления.

Нижний луч: определение FMVSS 108
Луч, предназначенный для освещения дороги и окрестностей впереди транспортного средства при встрече с другим транспортным средством или близком следовании им.

Фары ближнего света должны иметь асимметричный рисунок, обеспечивающий адекватное переднее и поперечное освещение, но ограничивающий блики за счет ограничения света, направленного на встречных или встречных водителей. Международные правила ЕЭК требуют, чтобы луч с резкой асимметричной отсечкой создавал определенное разделение в верхней части диаграммы направленности по сравнению с североамериканским стандартом луча SAE, который допускает более нечеткий переход в точке отсечки в асимметричной диаграмме направленности.

На рисунке показана асимметричная диаграмма направленности ближнего света для правостороннего движения, требуемая как международными правилами ECE, так и североамериканскими правилами SAE.На фотографии слева (в странах с правым движением) резкая отсечка, требуемая Регламентом ЕЭК.

Верхний луч: определение FMVSS 108
Луч, предназначенный в первую очередь для дальнего освещения и для использования, когда вы не встречаетесь или не приближаетесь к другим транспортным средствам.

Фары дальнего света обеспечивают центрально-взвешенное распределение света без какого-либо контроля над светом, направленным на других участников шоссе. Они подходят для использования только тогда, когда нет впереди или встречных транспортных средств.

На рисунке показана неограниченная симметричная диаграмма направленности дальнего света, разрешенная стандартами ECE и SAE. На фотографии видно, что в этом неограниченном симметричном рисунке дальнего света нет отсечки.

Совместимость с направленностью движения
Большинство фар ближнего света специально разработаны для использования на транспортных средствах, которые едут только по одной стороне дороги. В Северной Америке фары ближнего света должны опускаться вправо, распределяя световой пучок со смещением вниз / вправо, чтобы указывать водителю дорогу и знаки впереди, не ослепляя встречный транспорт.В Европе, где вы можете столкнуться с ситуацией, когда вы едете из страны с правым движением в страну с левым движением, по закону требуется временно отрегулировать фары так, чтобы распределение света фар не ослепляло встречное движение. В каждой юрисдикции указаны различные способы достижения этой цели, поэтому любой, кто может столкнуться с такой ситуацией, должен проверить, что требует местные законы.

Создание дальнего и ближнего света
Существует три основных способа создания рисунков света дальнего и ближнего света.Все они используют отражатель, а некоторые используют линзовую оптику в сочетании с отражателем.

Оптика объектива
Источник света расположен в фокусе рефлектора или рядом с ним (параболической или непараболической сложной формы). Затем перед рефлектором помещается линза фары со встроенной оптикой Френеля и призменной оптикой, которая преломляет (смещает) части света по вертикали и по горизонтали, чтобы получить требуемую картину распределения света.

Это типичная линзовая оптика, вид сбоку.Свет рассеивается по вертикали (показано) и по горизонтали (не показано).

Reflector Optics
Начиная с 1980-х годов, рефлекторы фар начали эволюционировать за пределы простой штампованной стали параболической формы с внедрением технологии CAD, которая сделала возможным создание непараболических рефлекторов сложной формы. Эти непараболические отражатели сложной формы позволяют распределять свет для дальнего и ближнего света без необходимости использования линзовой оптики. Это достигается созданием отражателей с отдельными сегментами специально рассчитанных сложных контуров.Их проектирование и производство требует соблюдения чрезвычайно жестких допусков.

Это типичный отражатель, вид сбоку. Он показывает, как рефлектор без использования линзовой оптики направляет световой луч. Обратите внимание на то, как нить накала ближнего света расположена в центре отражателя, а нить накала дальнего света смещена от центра.

Проекторные (полиэллипсоидные) лампы
В большинстве новых автомобилей используются фары этого типа. Они, как правило, меньше в диаметре, чем те, что использовались на ранних хот-родах, и не подходят для традиционных корпусов.Система помещает нить накала в одну точку фокусировки эллипсоидального отражателя и имеет конденсорную линзу в передней части фары. Экран используется для обеспечения отсечки, необходимой для управления проекцией ближнего света. В некоторых фарах используется регулируемый щиток, который может перемещаться при переключении с дальнего на ближний свет. В других версиях этой фары используется фиксированный экран, поэтому для обеспечения дальнего света необходимо использовать отдельную фару без экрана.

Это оптика проектора, вид сбоку.Используется лампа с одной нитью накаливания, и установка или снятие экрана на пути света приводит к переключению между дальним и ближним светом. Линза конденсора может иметь небольшие кольца Френеля или другие виды обработки поверхности для уменьшения резкости среза.

Фара с механическим наведением: определение FMVSS 108
Фара с тремя накладками на линзе, образующими плоскость наведения, используемую для лабораторных фотометрических испытаний, а также для регулировки и проверки цели фары при установке на транспортном средстве.

Фара с визуальным / оптическим прицелом: определение FMVSS 108
Фара, которая предназначена для визуального / оптического наведения в соответствии с требованиями пункта S10.18.9 стандарта FMVSS № 108.

Фара с герметичным светом луча имеет три выступа на лицевой стороне линзы для использования при центровке и индексации устройства в корпусе. Фара — это ранний образец Ford 1932 года диаметром 10 дюймов без накладок на лицевой стороне объектива. На фото представлен типичный компактный оптический налобный прибор.

Наведение фары
Фары необходимо наводить с помощью оборудования, предназначенного для этой цели. Такое оборудование могут иметь автомобильные дилеры и специализированные магазины. Это дорого и требует, чтобы операторы прошли необходимую подготовку для правильного наведения фар. Так что это не самодельный проект.

Тем не менее, при сборке автомобиля или ремонте / замене фар можно выполнить регулировку фар, которая будет достаточно близкой для того, чтобы автомобиль мог пройти профессиональную регулировку фар.

Процедура прицеливания
Существует несколько методов регулировки фар.
(1) Самый простой требует, чтобы транспортное средство было размещено на ровной поверхности на расстоянии 25 футов от глухой стены.
(2) Малярная лента располагается на стене вертикально по отношению к центральной линии автомобиля и осевым линиям обеих фар.
(3) Малярная лента используется для создания горизонтальной контрольной линии к фарам.
(4) Регулировка должна производиться примерно с половиной бака бензина, при горизонтальной посадке автомобиля и без необычной загрузки автомобиля.
(5) Начиная с регулировки ближнего света, расположите зону высокой интенсивности так, чтобы она находилась на два дюйма ниже горизонтальной линии и на два дюйма сбоку от вертикальной линии фар, вдали от встречного транспорта. Поверните фару или поверните регулировочные винты, чтобы выполнить эту процедуру наведения.
(6) При включенном дальнем свете зона высокой интенсивности должна быть отцентрирована по вертикали с точным центром чуть ниже горизонтальной линии.
Примечание. В фарах с двумя нитями накаливания может оказаться невозможным направить одновременно дальний и ближний свет с помощью этого метода, поэтому правильное наведение ближнего света имеет приоритет.

На этом рисунке показана процедура простой регулировки фар автомобиля. Затем более точную регулировку можно выполнить у дилера с помощью прецизионного оборудования для наведения налобных фонарей.

Системы регулировки угла наклона фар
Интернационализированный Регламент ЕЭК 48, действующий в большинстве юрисдикций за пределами Северной Америки, определяет ограниченный диапазон, в котором вертикальное направление фар должно поддерживаться при различных условиях нагрузки транспортного средства.В нем указывается тип устройства наведения фары, которым должно быть оснащено транспортное средство в соответствии с определенными критериями, чтобы предотвратить чрезмерное ослепление, направленное на впереди или встречные автомобили. Нормативы Северной Америки не требуют наличия подобных устройств.

Краткое описание
Все автомобили должны быть оборудованы фарами, обеспечивающими как дальний, так и ближний свет. Это могут быть отдельные лампы, одна для дальнего света и одна для ближнего света, или одна лампа с двумя нитями накала.Они должны быть установлены на передней части транспортного средства на высоте от 22 до 54 дюймов над проезжей частью, попарно, с внешней стороны транспортного средства.

Международные правила

ECE и североамериканские правила SAE определяют одинаковую диаграмму направленности как для дальнего, так и для ближнего света. Правила ЕЭК устанавливают более резкую отсечку для диаграммы направленности ближнего света, создавая определенную линию в верхней части светового луча, в то время как правила SAE допускают менее определенный переход в верхней части диаграммы направленности.Это объясняет разные способы достижения желаемых результатов. Были показаны различные методы получения правильного светового рисунка, включая иллюстрации.

Правильная диаграмма направленности может быть достигнута только при правильной ориентации фар. Это необходимо делать с помощью профессионального оборудования для наведения налобных фонарей, которое обычно можно приобрести только в автосалоне или специализированном магазине. Тем не менее, человек может выполнить грубую настройку, которая будет достаточно близкой, чтобы служить, пока автомобиль не будет доставлен профессионалу для настройки.Различная загрузка транспортного средства может изменить выравнивание, поэтому Правила ЕЭК требуют, чтобы транспортные средства были оборудованы автоматическими прицельными устройствами для исправления любого перекоса. В правилах SAE нет требований по этому поводу. Фары Часть-3 расскажет о выборе и установке фар на хот-роды.

Как правильно использовать режимы фар

Хотя это может показаться тривиальным делом — просто то, что любой опытный водитель делает почти автоматически, — правильное использование фар может быть немного сложнее, чем кажется на первый взгляд.

Это в первую очередь связано с различными режимами работы фар, в том числе ближним светом, дальним светом, противотуманными фарами, габаритными огнями и дневными ходовыми огнями. Все они имеют практические и юридические различия, которые регулируют их правильное использование в различных обстоятельствах.

Если вы когда-либо сталкивались с непреднамеренной (или, возможно, преднамеренной) вспышкой встречных фар дальнего света, вы знаете, как важно по-настоящему внимательно следить за режимами работы фар.

По сути, все режимы фар служат для определенной цели, и каждому водителю важно быть хорошо знакомым с их правильным использованием.Вы хотите освежить свои знания о режимах фар? Вот разбивка большинства из тех, с которыми вам придется столкнуться.

Фары ближнего света

При движении ночью в стандартных условиях вам следует использовать фары ближнего света. Ближний свет обычно достаточно яркий, чтобы освещать дороги в ночное время, не ослепляя другие транспортные средства, движущиеся в том же или противоположном направлении.

Символ ближнего света примерно напоминает букву «D» с несколькими линиями, выходящими из нее под небольшим углом вниз.Не путайте это с аналогичным символом дальнего света! Оба могут выглядеть одинаково внешне, но на практике служат совершенно разным целям.

Фары дальнего света

Символ дальнего света фар также напоминает букву «D» с выступающими из нее линиями, хотя в символе дальнего света используются горизонтальные линии, а не нисходящие. Когда дальний свет включен, вы должны увидеть маленький синий символ дальнего света на панели приборов.

Используйте дальний свет только , когда ночью вы не можете хорошо видеть дорогу впереди, и только когда нет встречных транспортных средств.Как правило, вы всегда должны использовать дальний свет в сельской местности или на очень темных, неосвещенных дорогах при движении на высокой скорости.

ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ

Противотуманные фары используются при вождении, примите это… в условиях тумана. На самом деле, редко требуется использовать противотуманные фары, хотя они могут обеспечить дополнительную видимость в особенно плохих погодных условиях.

Не все автомобили оснащены противотуманными фарами, хотя они часто предлагаются в качестве дополнительного оборудования для более высоких уровней отделки салона.Если они есть в вашем автомобиле, их символ несколько напоминает индикатор ближнего света, за исключением того, что через наклонные линии есть вертикальная линия.

СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ

Стояночные огни, пожалуй, наименее понятные водители. Первоначально разработанные в эпоху, когда уличное освещение было еще довольно необычным, они исторически использовались для предупреждения других водителей о присутствии припаркованной машины оператора — короче говоря, использовались только на стоянке.

В наши дни их первоначальная функция вышла из употребления, хотя они все еще могут использоваться в других приложениях. Обозначение габаритных огней напоминает букву «D» с исходящими от нее тремя линиями, при этом этот рисунок отражается по горизонтали.

ДНЕВНЫЕ ФОНАРИ

Как вы могли заметить, режимы освещения имеют довольно понятное соглашение об именах, и дневные ходовые огни не являются исключением из этого правила. ДХО в первую очередь предназначены для использования там, где нет необходимости в ближнем свете, в основном в дневное время, когда наружного света еще много.

Хотя ДХО не такие яркие, как ближний свет (конечно, по дизайну), они по-прежнему довольно универсальны и могут использоваться даже в пасмурные дни, когда видимость может быть немного затруднена. Обозначение ДХО состоит из сплошной буквы «D» с исходящими от нее тремя рядами точек.

ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО, УХОД И ЗАМЕНА

Хотя использовать различные режимы фар довольно просто, все же неплохо иметь базовое представление о местных законах, регулирующих их использование.Некоторые города, округа или регионы, в которые вы путешествуете, могут иметь определенные технические особенности, с которыми вы не знакомы.

Чтобы избежать возможного штрафа, а также денег и времени, которые могут потребоваться для его решения, подумайте о том, чтобы освежить свои знания и прочитать законы своего региона. Их часто можно легко найти в Интернете. Например, в штате Нью-Йорк в Интернете четко изложены все применимые законы в отношении фар.

Фары должны быть в хорошем состоянии для эффективной работы, поэтому, если вы чувствуете, что вашим фарам может потребоваться небольшая обработка, ознакомьтесь с нашими предыдущими руководствами Fortem по восстановлению фар и модернизации фар

Теперь, когда вы знаете, как работает каждый режим и насколько безопаснее может быть регулярное использование фар, воспользуйтесь этой информацией, если вы новый водитель и будете в безопасности на дорогах в это холодное зимнее время года!

Фары, законы и безопасность дорожного движения

Когда вы в последний раз думали о фарах вашего автомобиля? Вы знаете, какие фары использовать в туман, дождь, мокрый снег или снег? Как можно улучшить видимость и уменьшить блики?

Хотя фары не всегда важны, чтобы дороги были безопасными для вас и других, важно периодически проверять фары и знать, как и когда их использовать.

Используйте это руководство, чтобы узнать о фарах, законах в отношении фар и о том, как повысить безопасность дорожного движения для всех.

Когда использовать фары

Законы о фарах

Закон требует, чтобы у вас были две работающие фары, которые должны включаться всякий раз, когда темно, обычно от заката до восхода солнца. В Теннесси и Джорджии фары необходимо включать через 30 минут после захода солнца и за 30 минут до восхода солнца, когда видимость низкая и в неблагоприятных погодных условиях.

В таких условиях трудно увидеть другие автомобили. При включении фар одновременно включаются и задние фонари, что значительно снижает вероятность наезда сзади.

ГРУЗИЯ

Фары должны быть включены от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца при видимости менее 500 футов и в условиях недостаточного освещения / неблагоприятной погоды.

ТЕННЕССИ

Фары необходимы от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца, во время тумана, дыма или дождя и при видимости менее 200 футов.

В некоторых штатах фары требуются каждый раз, когда дворники лобового стекла постоянно работают. Это свидетельствует о наличии дождя, мокрого снега, снега. Другие штаты требуют, чтобы автомобилисты включали фары в зонах строительства.

В большинстве штатов требуется, чтобы дальний свет приглушался в пределах 500 футов от другого транспортного средства.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть список законов о фарах по штатам.

Примечание: Если вы едете за границу, ознакомьтесь с законами о фарах.Во многих странах, например в Скандинавии, требуется круглосуточное использование фар.

Когда использовать фары в дневное время

Вы можете подумать, что в течение дня нет необходимости ездить с включенными фарами, но при переменном освещении автомобиль с включенными фарами намного безопаснее и заметнее.

Дневное использование фар настоятельно рекомендуется (а иногда и необходимо) в неблагоприятных погодных условиях, таких как туман, дым, дождь, снег, мокрый снег или когда видимость составляет менее 500 футов.

Включайте фары всякий раз, когда вы видите знак «Секция дневного света фар» .

Департамент автотранспортных средств рекомендует использовать фары в дневное время, когда:

Неблагоприятные погодные условия затрудняют обзор (дождь, снег, мокрый снег, туман или дым)
На сельских и горных дорогах
На узкой двухполосной трассе
Дорожные знаки обозначают зону дневных фар
Солнце вот-вот встает или заходит

Если вам трудно видеть другие автомобили, включите фары.Вероятно, они тоже не видят тебя. Не забывайте выключать фары, когда паркуетесь.

Что такое дневные ходовые огни (ДХО)?

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля у вас могут быть дневные ходовые огни (низковольтные фары) для улучшения видимости и повышения безопасности на дороге. Несмотря на то, что в дневные часы видимость обычно ясна, автомобили с ДХО обнаружить легче, чем автомобили без них. Они также сообщают людям, приближается ли машина или удаляется.Практически все автомобили, выпускаемые сегодня, имеют ДХО.

Исследования показали, что круглосуточное использование фар с ДХО может снизить вероятность столкновений в дневное время на 5-10 процентов.

Как они работают? Просто — работают автоматически. Если у вас есть ДХО, они будут включаться при включении двигателя и выключаться при выключении двигателя.

Дневные ходовые огни могут состоять из ваших стояночных огней и Светодиодные фонари вокруг ваших фар и задних фонарей.

Хотя ДХО снижают риск столкновений в течение дня, они не подходят для вождения в ночное время. Убедитесь, что вы включаете другие фары, когда стемнеет или погода ухудшается.

Хотя повышение безопасности дорожного движения может быть небольшим, реальных недостатков в использовании фар в течение дня нет. Если у вас более старый автомобиль, рассмотрите возможность использования имеющихся фар 24 часа в сутки, чтобы уменьшить вероятность столкновений в дневное время.

Хотя ни один штат в настоящее время не требует круглосуточного использования фар, в нескольких штатах введены законопроекты, делающие использование фар обязательным в любое время.Следите за некоторыми дорогами, на которых необходимо использовать дневные фары.

Источник: Wikimedia Commons

Когда использовать дальний свет, ближний свет и противотуманные фары

Чтобы обеспечить безопасность на дорогах для себя и других водителей, важно установить правильные настройки фар в зависимости от местоположения, погоды и времени суток.

Дальний свет

Дальний свет обычно используется на темных сельских дорогах с небольшим движением транспорта.Когда на дороге нет уличных фонарей, дальний свет может помочь вам увидеть дальше по дороге, чтобы не задеть животных, пешеходов и мусор.

Рассмотрите возможность использования дальнего света на:

сельская местность или горные дороги (выключите дальний свет, когда вы приближаетесь к другому транспортному средству или когда другое транспортное средство приближается к вам)
открытые трассы при отсутствии других транспортных средств
улиц и дорог без освещения

Всегда соблюдайте законы вашего штата относительно фар и дальнего света.Дальний свет может быть ослепляющим и очень опасным для других транспортных средств на дороге. В большинстве штатов требуется, чтобы дальний свет приглушался в пределах 500 футов от другого транспортного средства.

Если вы едете с включенным дальним светом, убедитесь, что вы переключаете на ближний свет всякий раз, когда встречный транспорт или приближаетесь к автомобилю сзади.

Не используйте дальний свет, когда поблизости находятся другие автомобили. Выключайте их, если видите встречные автомобили или едете по городу.

Ближний свет

Используйте ближний свет фар, также известный как ближний свет, когда:

Плохая погода затрудняет видимость
Вождение в тумане (если у вас нет противотуманных фар)
В пределах 500 футов от другого транспортного средства (во многих штатах требуется переключение дальнего света на ближний, когда вы находитесь на определенном расстоянии от транспортного средства — проверьте местные законы в отношении фар)
Дорожные знаки обозначают секцию дневного света

Противотуманные фары

При движении в тумане используйте ближний свет фар или противотуманные фары (если они есть).Не используйте противотуманные фары ясной ночью, так как они могут раздражать других водителей.

Символы фар на приборной панели — горит ли ваш свет?

Индикатор дальнего света

Источник: Wikimedia Commons

Дальний свет / дальний свет фар — Свет на приборной панели дальнего света обычно синего цвета с параллельными горизонтальными линиями. Хотя эти фонари обеспечивают лучшую видимость ночью, их нельзя использовать, когда поблизости находятся другие автомобили.Используйте их в основном для темных сельских и проселочных дорог. Никогда не надевайте их при движении по шоссе.

Чтобы включить дальний свет, обратитесь к руководству по эксплуатации. Часто для этого нужно подтолкнуть рычаг к панели приборов. Чтобы выключить, потяните рычаг на себя. На приборной панели загорится контрольная лампа дальнего света.

Вы также можете использовать главный луч для связи с другими водителями. Вместо того, чтобы использовать клаксон, быстрая вспышка дальнего света может дать кому-нибудь понять, что его фары выключены.

Индикатор ближнего света

Источник: Wikimedia Commons

Ближний свет / ближний свет фар — Ваши обычные фары, также известные как ближний свет или ближний свет, направлены вниз, чтобы уменьшить блики для встречного транспорта.

Включайте ближний свет в период между закатом и восходом солнца или когда из-за погодных условий плохо видно. Если присутствует туман и противотуманные фары не установлены, используйте ближний свет.

Многие автомобилисты предпочитают использовать ближний свет фар в дневное время для увеличения видимости (если не оборудованы дневные ходовые огни).

Контрольная лампа противотуманной фары

Источник: Wikimedia Commons

Противотуманные фары — Противотуманные фары излучают низкий широкий свет, который помогает улучшить видимость в тумане, тумане или тумане. Однако вождение с ними в нормальных погодных условиях опасно , поскольку они раздражают других водителей и могут стать причиной аварии .

При наличии можно переключиться в режим противотуманных фар с помощью регулятора основных фар. Для правильной работы обратитесь к руководству пользователя.

Габаритные огни Индикаторы

Источник: Wikimedia Commons

Габаритные огни — Габаритные огни — это маленькие белые фонари в передних углах фар. В некоторых автомобилях индикаторы габаритных огней включаются при использовании обычных фар.

Обычно, когда включены габаритные огни, также включаются задние фонари и огни номерного знака.

Если фары ближнего света не работают, используйте габаритные огни. По крайней мере, это покажет, что вы автомобиль (а не мотоцикл), и предупредит окружающих, приближаетесь вы или удаляетесь.

Советы по фарам и безопасности дорожного движения

Вот несколько дополнительных советов по использованию фар для повышения безопасности на дороге:

Регулярно очищайте линзы фар (примерно раз в месяц при каждой чистке лобового стекла).Они могут быстро испачкаться.
Хотя запотевание является нормальным явлением (вызвано разницей температур между внутренней и внешней стороной линзы), если вы заметили воду на внутренней стороне линзы, немедленно обратитесь к местному механику или дилеру.
Вы можете помочь восстановить прозрачность и удалить царапины с линз фар с помощью домашних средств, таких как зубная паста или средство от насекомых. Вы также можете заплатить профессионалу за восстановление фар или приобрести недорогой комплект для ремонта фар своими руками в местном магазине автозапчастей.
Если приближающийся автомобиль использует ослепляющие огни дальнего света, снизьте скорость и направьте взгляд на правый край полосы движения.
При использовании фары двигайтесь медленнее и осторожнее. Видимость ухудшается, и условия движения ухудшаются.
Во время ежегодного осмотра автомобиля попросите своего механика проверить правильность прицеливания фар. Исправьте фары, если они направлены в разные стороны.
Регулярно проверяйте фары и сразу заменяйте их, если они перестают работать.Закон однозначно требует, чтобы обе фары работали. Это дешево, и вы можете сделать это сами. Мы рекомендуем хранить запасные лампы и предохранители в автомобиле для быстрой замены.

Дополнительные советы по безопасности вождения читайте в других наших статьях:

Auto Simple хочет помочь вам найти идеальный автомобиль.

Благодаря расположениям в Кливленде, Чаттануге, Дейтоне и новому магазину в Далтоне, штат Джорджия, у нас есть возможность уехать на автомобиле своей мечты.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или звоните нам:

Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси — (423) 476-4600

Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

Далтон, Джорджия — (706) 217-CARS (2277)

Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.

Как я узнаю, что мои фары правильно направлены? | Новости

Cars.com, фото Эвана Сирса

CARS.COM — Поначалу это может показаться не очевидным, но отрегулированные фары могут быть неправильными.Как узнать наверняка? Среди очевидных признаков того, что ваши фары не нацелены должным образом, — это встречные водители, мигающие на вас своими фарами, потому что ваши фары ослепляют их даже без включения дальнего света, или дорога впереди ярко освещена всего на 20 футов или около того, то есть фары нацелены слишком низко.

Связано: Больше обслуживания

Проблемы с подвеской или тяжелый груз могут изменить высоту дорожного просвета вашего автомобиля и слегка сместить одну или обе фары.Столкновение или столкновение с дорожной опасностью также может привести к смещению светового агрегата и смещению ваших фонарей.

Один из способов узнать, правильно ли нацелены фары , — это припарковать автомобиль на ровной поверхности и направить фары на дверь гаража или стену в 25 футах впереди (для некоторых автомобилей может потребоваться другое расстояние). Верхняя часть луча ближнего света, падающего на стену, должна быть на высоте или немного ниже центра линзы фары для большинства автомобилей. Следует ожидать, что световой узор будет выше с правой стороны (со стороны пассажира), чтобы освещать дорожные знаки, и ниже со стороны водителя, чтобы не ослеплять других водителей.Это должно дать вам хорошее представление о том, правильно ли направлены лучи с обеих сторон.

Другой метод — отвести автомобиль на расстояние не более 5 футов от стены, а затем с помощью клейкой ленты отметить на стене вертикальный и горизонтальный центры световых лучей. Переместите автомобиль назад на 25 футов. С помощью ленточной ленты световые лучи должны быть примерно одинаковой высоты по вертикали и горизонтали.

Автомобили имеют регулировочный винт или болт на блоке фары для регулировки высоты фары, а некоторые также имеют винт для горизонтального наведения.На некоторых транспортных средствах также есть пузырьковый уровень, который помогает с регулировкой.

На некоторых автомобилях у вас может быть мало или совсем нет места для доступа к регуляторам без снятия таких деталей, как аккумулятор. Кроме того, чтобы получить точные показания, автомобиль должен стоять на действительно ровной поверхности, на дорожный просвет не должны влиять поврежденные детали подвески, спущенные шины или груз, а транспортное средство должно быть перпендикулярно поверхности, на которой вы находитесь. светит фарами.

Многие руководства для владельцев транспортных средств содержат мало или совсем не содержат указаний по наведению фар.В случае сомнений обратитесь в ремонтную мастерскую для проверки. Если на автомобиль по-прежнему распространяется основная гарантия, дилерский центр может бесплатно проверить цель фары и выровнять ее.

Чтобы наглядно увидеть все вышеперечисленное, посмотрите видео ниже.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Автор Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику

Разница между ближним и дальним светом

Ближний свет и дальний свет

Транспортные средства, такие как легковые автомобили, автобусы и грузовики, имеют фары, прикрепленные к бамперу или капоту.Эти лампы используются для освещения или освещения, чтобы водители могли видеть дорогу, когда они едут в тумане или ночью и в условиях плохой видимости.

Фары также известны как фары и могут также использоваться на велосипедах и других транспортных средствах, кроме упомянутых выше, таких как поезда и самолеты. Поскольку дорожно-транспортные происшествия в ночное время очень распространены, фары значительно улучшились с момента их появления в начале 1900-х годов.

Фары могут быть ближнего или дальнего света. Фары ближнего света оснащены механизмом, в котором свет может быть включен с помощью рычага, расположенного внутри автомобиля. Это привело к разработке лампы Bilux в 1924 году.

Это одинарная лампа с дальним светом в качестве дальнего света, а также с ближним светом. До конца 1980-х годов диммерные переключатели или диммеры управлялись ножными. Современные фары теперь имеют электрическое управление.

Они изготавливаются попарно, размещаются на капоте или бампере транспортных средств и имеют как ближний, так и дальний свет.Он может иметь одну лампу для каждого луча или одну лампу с несколькими функциями.

Дальние лучи также называются главными или целыми балками. Свет, который обеспечивают дальние лучи, яркий, что позволяет водителю максимально увеличить расстояние обзора. Он направлен прямо вперед и подходит для использования только в том случае, если на дороге нет других автомобилей, потому что блики могут затуманивать взгляд других водителей.

Кроме того, по этой причине дальний свет не подходит для использования в тумане, дожде или снегу.Это одна из основных причин дорожно-транспортных происшествий, которую можно предотвратить, если водители используют ближний свет в такую погоду.

Ближний свет также известен как ближний свет или луч ближнего света, и его распределение света ограничено и не ослепляет других водителей. Он подходит для использования, когда на дороге есть другие транспортные средства, особенно встречные.

Ближний свет направлен вниз или вбок, обеспечивая хорошую видимость и меньшее количество бликов. Свет от ближнего света не направлен в глаза другим водителям.

Для предотвращения ослепления водителей неправильными боковыми фарами, в странах с левым движением фары ближнего света опускаются влево, а в странах с правым движением фары ближнего света опускаются вправо. Теперь доступен налобный фонарь проекторного типа, который позволяет использовать как левый, так и правый светофор.

Резюме:

1. Фара ближнего света — это фара, которая обеспечивает распределение света, обеспечивающее достаточное освещение с ограниченным светом, направленным на других водителей, в то время как дальний свет — это фара, которая обеспечивает яркий свет, который падает прямо вперед, чтобы увеличить расстояние обзора.
2. Дальний свет подходит для использования, когда водитель находится один, а ближний свет подходит для использования, когда на дороге есть другие транспортные средства.
3. Ближний свет не подходит для использования в тумане, дожде и снегу, в то время как ближний свет является подходящим для использования.

: Если вам понравилась эта статья или наш сайт. Пожалуйста, расскажите об этом. Поделитесь им с друзьями / семьей.

Cite
Емельда М. «Разница между ближним и дальним светом.«DifferenceBetween.net. 27 апреля 2011 года.

История автомобильных фар

За 130 лет своего существования автомобиль претерпел множество преобразований. Одним из самых захватывающих аспектов всего этого развития были инновации в автомобильном освещении. которые развивались в тандеме с самой светотехникой. Несмотря на постоянное дальновидное мышление автомобильной промышленности, критики утверждают, что золотой век автомобильного освещения прошел.

Чтобы понять это рассуждение, важно взглянуть на историю освещения в автомобилях.Построение диаграмм взлетов и падений — как некоторые люди могут это назвать — автомобильных огней может помочь составить четкое представление о том, действительно ли прошел золотой век.

ПОЗДНИЙ 1800-Е ГОД

За десятилетия, предшествовавшие появлению автомобилей, люди совершали свои частные поездки в конных экипажах. Несмотря на то, что к началу 1880-х годов в домах использовались электрические лампы, вагоны освещались лампами, которые активировались смесью масла и ацетилена. Проблема в том, что два основных компонента масляной лампы были дорогими, и поэтому технология для таких ламп мало развивалась, так как в то время немногие инвесторы поддержали такое предприятие.

В 1898 году компания Electric Vehicle Company из Хартфорда, штат Коннектикут, представила первый в мире электрический налобный фонарь. Увы, этот новый тип лампы был сопряжен со многими из тех же препятствий, что и его предшественник, а именно: высокими эксплуатационными расходами и недостатком финансирования. Самая большая проблема с электрическими фарами заключалась во внутренней нити накала, которая могла довольно быстро опалиться. Более того, такие лампы требовали электрических ресурсов, которые города не могли себе позволить развивать в этот период.

НАЧАЛО 1900-Е ГОДА

Как и в случае с лошадью и повозкой, ранний автомобиль был ограничен с точки зрения источника освещения.Первые автомобили сначала зажигали керосином. Вскоре после этого фары на ацетиленовом газе стали стандартом в автомобильной промышленности. Последнее было особенно проблематично для автомобилей, потому что свет был виден только с небольшого расстояния, а в холодные месяцы газ мог замерзнуть. Следовательно, после наступления темноты было трудно передвигаться по дорогам.

Отчасти из-за этих ограничений в ранних автомобилях отсутствовали внутренние и задние фонари.

Тем не менее, автомобильные инженеры и инженеры по освещению активно работали над разработкой более подходящей системы для автомобилей в течение первых нескольких лет 20-го века.Первоначально усилия окупились в 1908 году, когда была представлена первая лампа для фар на углеродной основе, работающая от батареи. Первоначально, однако, новая фара была доступна только в качестве дорогостоящего варианта модернизации для ранее существовавших владельцев автомобилей.

Тем не менее, следует констатировать, что история автомобильных фар действительно начинается именно в этот период, потому что с начала 1900-х годов шла гонка за то, чтобы свет был таким же благоприятным и удовлетворительным для автомобилей, как лампочка. уже зарекомендовал себя для домовладельцев.

Мир мог бы быть на десятилетия далеким от типов фар, которые люди знают сегодня, но дальновидность инженеров в этот период времени показывает, в какой степени производители имели долгосрочное видение автомобиля.

1910S

К 1911 году электрические фары стали отраслевым стандартом среди автопроизводителей США. В следующем году Cadillac представила более совершенный электрический налобный фонарь, которым можно было безопасно пользоваться во время ливня. Середина 1910-х годов также засвидетельствовала распространение электрических фар среди европейских автопроизводителей.

Наконец, первая фара была представлена в 1915 году компанией Guide Lamp Company. Однако активация света в этот момент по-прежнему требовала от водителя или пассажира подпрыгивать и включать фары вручную. В очередной раз Cadillac превзошел развивающиеся технологии, запустив первую внутреннюю систему управления, которая позволила водителям активировать внешнее освещение изнутри.

Увеличение использования электрического освещения в автомобилях сделало преимущества безопасности этой новой технологии совершенно очевидными для законодателей.В 1915 году Массачусетс стал первым штатом, в котором потребовались электрические фары для всех автомобилей. В то же время задние фонари и стоп-сигналы были внедрены автопроизводителями на более новых моделях автомобилей. К концу десятилетия инженеры представили несколько методов уменьшения ослепления для автомобильных фар.

Внедрение органов управления, устанавливаемых внутри помещения, было самым значительным достижением этого десятилетия в истории автомобильных фар, поскольку оно сделало автомобильное освещение менее примитивным и более практичным для конечного пользователя.Кроме того, вступление в силу требований к фарам свидетельствует о том, что автомобильные фары уже достигли зрелости, поскольку преимущества теперь были очевидны не только для промышленности и автомобилистов в целом.

На этом этапе автомобили, без сомнения, стали неотъемлемой частью общества.

1920S

К началу 1920-х годов многие штаты последовали примеру Массачусетса в принятии требований к электрическому освещению для всех автомобилей. Вся суть этих законов заключалась в повышении безопасности водителей, пассажиров и пешеходов.

Однако новые законы пошли еще дальше: недостаточно было иметь только электрические фары — теперь также требовалось, чтобы фары излучали определенное количество света и только в определенных направлениях. Первые стандарты, внедренные на федеральном уровне, были введены IES в 1921 году.

Стремясь лучше соответствовать этим требованиям, инженеры включили в фары дальний и ближний свет. Первые автомобили с таким двухвариантным освещением были выпущены в 1924 году.

Одновременно европейские производители разрабатывали функции подавления бликов для автомобильных фар. По мере того, как бурные двадцатые подходили к концу, все большее количество автомобилей оснащалось ножными механизмами затемнения.

Технологические инновации 1920-х годов выявили растущее понимание многогранных требований, которые влечет за собой освещение. Если бы автопроизводители предлагали лучшие лампы для фар для автомобилей, недостаточно было бы просто сделать фары яркими и простыми в эксплуатации — фары также должны были светиться на определенных уровнях и достигать определенных областей.

Более того, по мере необходимости предлагать самые яркие лампы для фар, которые только могли позволить технологии, теперь стало понятно, что блики необходимо улучшить, чтобы они не слишком сильно или даже опасно навязывались другим автомобилистам.

1930S

С самого начала «эры пыльной чаши» американские автопроизводители изо всех сил пытались догнать своих европейских коллег по технологиям, разработанным для уменьшения бликов от автомобильных фар. Исследования этого вопроса привели к корректировке диаграмм направленности и, следовательно, к осознанию того, что свет, направленный определенным образом, может сделать вещи более безопасными для водителей, а также менее впечатляющими для встречных автомобилистов.

В течение 1930-х годов в отрасли появилось множество инноваций в области освещения, включая сменные стеклянные линзы, встроенную лампу и фару с металлическим отражателем.

1940S

Поскольку Вторая мировая война потребовала внимания всего мира, инновации в автомобильном освещении замедлились, но в автомобильной промышленности произошло одно тесно связанное с этим событие: мигающий свет, известный как сигнал поворота. В 1940 году начали выпускать новые автомобили с управляемыми вручную сигналами поворота, которые автоматически отключались после завершения поворота.

По прошествии десяти лет поворотники стали стандартной функцией всех американских автомобилей. Это значительно упростило выполнение левых поворотов на четырехсторонних перекрестках, поскольку водителю больше не приходилось вручную сигнализировать другим автомобилистам.

Еще одним нововведением 1940-х годов стала интеграция автомобильного освещения в конструкцию транспортных средств, которая стала более обтекаемой и практичной. Фары не только стали проще в использовании, но и стали более привлекательными с точки зрения дизайна автомобилей.С этого момента автопроизводители выпускали более компактные, округлые и удобные автомобили с оптимальным освещением — подобные автомобили нравятся автомобилистам по сей день.

С точки зрения того, как освещение рассматривалось в общем опыте вождения, в 1940-х годах в игру вступили различные факторы. С этого момента цель вышла далеко за рамки простого создания лучших ламп для автомобильных фар.

Точно так же ожидания водителей к настоящему времени вышли далеко за рамки простых вопросов, таких как «какие фары самые яркие.«Теперь автопроизводители искали способы максимального использования света для множества функций вождения — и разработка сигналов поворота была только началом. Таким образом, 1940-е годы положили начало вторичным осветительным приборам в автомобилях.

1950S

В 1950-е годы произошел дальнейший прогресс в разработке и разработке политики в отношении фар с закрытым светом. В то время как американское законодательство требовало круглых герметизированных лучей в первые годы десятилетия, автопроизводители в Европе предпочитали фары со сменными лампами.Большой скачок вперед произошел в 1954 году, когда были введены герметичные фары с более яркой нитью накала для дальнего и ближнего света.

В течение трех лет законодатели разрешили использовать отдельные фары для пучков обеих мощностей.

Благодаря этим последним инновациям стало легче управлять автомобилем в любое время дня и ночи. Под ясным полуденным солнцем фары обычно выключены, за исключением парковок в гаражах и выезда в темные места. Однако в дождливые дни фары ближнего света будут предупреждать каждую машину о других машинах, находящихся в непосредственной близости на оживленных шоссе.

Ранним вечером ближний свет также помогал при переходе между светом и темнотой. Позже ночью включение дальнего света облегчит водителям передвижение по темным дорогам.

Сегодняшним водителям следует помнить о том, что 1950-е годы были временем, когда современное пригородное строительство только зарождалось. Таким образом, водителей встречали гораздо меньше мощеных дорог или уличных фонарей, особенно на обширных просторах и глубоких карманах Средней Америки.В некотором смысле эта относительная неразвитость дорог и магистралей сыграла свою роль в истории адаптивных фар, стимулировав инновации в последней области, чтобы компенсировать первое.

По мере того, как автомобили становились более доступными для людей с низкими доходами, автопроизводители были вынуждены адаптировать автомобили к потребностям более широкой клиентской базы, которая теперь включала все большее число людей, которые работали кладбищенскими сменами или ежедневно путешествовали на большие расстояния — следовательно, необходимость в лампах фар, которые предлагали более одного уровня яркости.

1960S

В 1960-е годы медленно распространялся новый тип фар, который в конечном итоге стал универсальным. В 1962 году итальянские автопроизводители представили галогенные автомобильные фары. Хотя в основном это лампа накаливания, в новом свете использовались небольшие следы галогена бромида или йода. В результате получился другой состав газа с более ярким свечением.

Благодаря своей способности производить более качественный свет без использования дополнительной мощности, галогенные лампы стали популярными во всей Европе благодаря своей яркости и долговечности.Вскоре галогенные лампы стали обязательными в большинстве стран Европы.

Однако популярность не распространилась на США, где вольфрамовые лампы накаливания оставались обычным явлением. Все это время Федеральный стандарт безопасности транспортных средств 108 требовал, чтобы все фары были изготовлены из герметичных лучей.

Самый большой сдвиг в области освещения в США в 1960-х годах произошел на федеральном уровне. После принятия Закона о безопасности автотранспортных средств 1966 года и создания в 1968 году U.Национальное управление безопасности дорожного движения США, проектирование автомобильных фонарей теперь находилось в руках федеральных регулирующих органов.

К тому времени автомобили были обычным явлением в американской жизни на протяжении трех поколений. Таким образом, автомобили управлялись более широким диапазоном возрастных групп, чем когда-либо прежде. Этот расширенный круг автомобилистов в сочетании с компактной конструкцией автомобилей потребовал создания различных типов фар, которые соответствовали потребностям различных условий.

Спрос был дополнительно стимулирован увеличением числа жителей пригородов, которые днем ездили в большие города, а также миграцией молодежи в такие автомобильные места, как Калифорния.

1970S

В начале 1970-х годов все автомобили в США имели фары с круглым закрытым светом, которые были либо сдвоенными, либо раздельными. По просьбе американских автопроизводителей, которые стремились к большей свободе проектирования, в 1974 году в федеральные законы о шоссе были внесены поправки, чтобы освободить место для прямоугольных фар. В течение двух лет прямоугольные фары с закрытым светом стали обычным явлением на новых марках и моделях американских автомобильных компаний.

Но хотя это и повлияло на внешний вид новых автомобилей, это не повлияло на воздействие света.

В конце 1970-х, после многих лет сопротивления со стороны американских автопроизводителей, галогенные лампы начали наводнять США. К настоящему времени американцы слышали о яркости и эффективности галогенных фар, которые производили более полный свет, чем лампы накаливания с вольфрамом, но не использовались. дополнительная мощность. Автопроизводители вскоре поняли, насколько легко производить автомобили с этим недорогим вариантом освещения.

Галогенные лампы быстро стали отраслевым стандартом — явление, которое только недавно было поставлено под сомнение.

Оглядываясь назад, можно увидеть, что история автомобильных фар вступила в последний этап своего золотого века примерно в 1978 году, когда галогенные фары получили серьезную популярность на рынке США. Галогенные фары будут доминировать в автомобильной промышленности в течение следующих трех десятилетий и останутся наиболее знакомыми из различных типов фар большинству водителей.

Несмотря на то, что галогенные фары с тех пор уступили место лампам нового типа, галогенные фары были последними, появившимися в эпоху, когда качество отдавалось предпочтению внешнему эстетическому виду.

1980S

В 80-е годы произошли значительные изменения в законодательстве, которые расширили возможности автомобильного освещения для американских автомобилистов. Благодаря изменению политики, внесенному Национальной администрацией безопасности дорожного движения США, водители теперь могут выбирать между фарами с закрытым светом и сменными лампами. В то время как последние использовались в Европе в течение многих лет, американцы только сейчас наслаждались роскошью фар, которые можно было легко заменить по истечении срока годности.

В результате техническое обслуживание автомобилей стало менее затратным и обременительным для U.Автовладельцы С.

В этом десятилетии также произошла замена стеклянных линз пластиковыми. Пластик обеспечивает более прочный барьер для элементов, чем стекло, которое может быть более сколотым, треснутым или разбитым. Теперь сценарии незначительного удара, такие как легкий задний конец, могли быть менее дорогостоящими или опасными, потому что более новые световые заглушки были менее подвержены разрушению, чем стекло, которое могло разбиться на острые опасные осколки.

Одним из самых интересных аспектов интеграции света 1980-х годов было его включение в модернизированные и в некоторых случаях футуристические конструкции автомобилей.Поскольку молодые городские профессионалы искали автомобили, которые были бы элегантными, но компактными, практичными, но стильными, автопроизводители стремились предложить лучшие лампы для фар для автомобилей в городских условиях. С этой целью автомобили 80-х годов оснащались фарами, которые устанавливались и располагались таким образом, чтобы дополнять современные тенденции автомобильного дизайна.

1990S

1990-е годы ознаменовались дебютом двух типов освещения, которые с тех пор доминируют на рынке фар. Первый из них — это фара с разрядом высокой интенсивности (HID), в которой два электрода поддерживают дугу света внутри трубки.Широко известные как ксеноновые фары, HID были представлены в 1991 году, но с начала нового тысячелетия их популярность выросла.

HID популярны благодаря своей яркости, долговечности и энергоэффективности. По сравнению с галогенными лампами многие сегодняшние автомобилисты согласны с тем, что ксеноновые фары превосходят их по всем параметрам.

Еще одной инновацией в области освещения 1990-х годов были светодиодные лампы, которые состояли из заряженных светящихся электронов. Как и в случае с HID, светодиодные фонари могут работать в течение периодов, намного превышающих ожидаемый срок службы галогенных ламп.

Кроме того, светодиодные фонари излучают высокие уровни яркости, не потребляя слишком много энергии. Светодиодные задние фонари впервые появились на автомобилях в 1993 году, но вариант освещения не получил широкого распространения до следующего десятилетия. В наши дни светодиодные фонари являются доминирующим типом фар в автомобильной промышленности.

С течением времени становится все более очевидным, что 1990-е годы ознаменовались сдвигом в сторону снижения маркетинга легковых автомобилей. Несмотря на то, что HID и — в меньшей степени — светодиодные фонари по-прежнему превосходят все различные типы фар, которые были раньше, в маркетинге ламп для фар начиналось подчеркивать «крутизну» над качеством.

Осветительные качества светодиодного света дали ему преимущество на рынке перед более ярким HID

Следовательно, ледяные, освещающие свойства светодиодного света дали ему преимущество на рынке по сравнению с более ярким и технически превосходным HID.

21 ВЕК

В 2001 году фара halo впервые появилась в BMW 5-й серии того же года. Фары Halo состоят из светящихся колец, которые загораются всякий раз, когда автомобиль находится в движении, днем или ночью. Несмотря на то, что изначально эта фара была эксклюзивной визитной карточкой BMW, она была принята на вооружение другими автопроизводителями с момента ее дебюта.

По сути, ореол фар функционирует как светящиеся кольца для автомобилей. Как и в случае с HID и светодиодами, halo-фары можно приобрести в качестве альтернативных фар для существующих автомобилей.

В 2010-х годах были отмечены дальнейшие инновации в области освещения, особенно с появлением лазерного излучения. Лазерный свет генерирует концентрированный свет и превращает его в белый с помощью линзы. Хотя до сих пор лазерный свет использовался только в роскошных моделях Audi и BMW, ожидается, что в ближайшие годы его популярность будет расти, поскольку все больше водителей узнают о его мощности, прочности и компактности.

В настоящее время на автомобильном рынке представлено почти подавляющее разнообразие типов фар. Как это в конечном итоге отразится в истории проекторных фар, еще неизвестно. Будем надеяться, что автопроизводители заново научатся балансировать между эстетикой и качеством, а не рисковать последним только для того, чтобы стимулировать первое в маркетинговых целях.

В любом случае, у сегодняшних водителей есть выбор самых ярких ламп для фар, когда-либо производившихся в истории автомобилей.

ПОЧЕМУ ПРОШЕЛ ЗОЛОТОЙ ВЕК АВТОМОБИЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ?

По нашему скромному мнению, эволюция автомобильного освещения уже достигла своего обозримого плато с уходом от проектируемого HID на переднем крае технологий автомобильного освещения — где освещение дороги достигло своего пика с точки зрения яркости, эффективности и видимости для водителя.При отсутствии каких-либо серьезных мыслимых улучшений в области производительности, по крайней мере, без серьезных изменений в правилах, таких как давно устаревающие стандарты FMVSS108, автомобильные фары в 21 веке стали вращаться вокруг тенденций стиля, а не тенденций производительности. по крайней мере, в США. В некоторых случаях это приводило к опасным дорожным ситуациям.

Например, повальное увлечение светодиодными дневными ходовыми огнями привело к тому, что люди, которые не знают, что их фары на самом деле выключены, стали ездить в темное время суток, потому что дневные ходовые огни были настолько яркими, когда они выезжали из гаража, что обманули их. думать, что у них включен основной ближний свет.Они уходят в ночь без чего-либо, кроме рассеянного света от своих ДХО.

Кроме того, раньше фары можно было легко заменить простым щелчком капота. Сейчас многие автомобили спроектированы так, что для замены перегоревшей лампы часто требуется разбирать всю переднюю часть.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

Замена лампы ближнего света на Приоре

Нужен ли какой-либо инструмент для замены ламп?

Меры предосторожности при замене лампочек

Установка ДХО30 Приора

Замена ламп на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Операции выполняемые при замене ламп на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Для замены лампы дальнего света фар в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

Для замены лампы ближнего света фар в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

Для замены лампы переднего указателя поворота в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

Для замены лампы в боковом указателе поворота в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

Для замены любой лампы в заднем фонаре в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

Для замены лампы освещения багажника в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

Для замены лампы освещения салона в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора выполните следующие операции.

Замена ламп в дальний свет Лада Priora. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена ламп в дальний свет Лада Priora

какие цоколь подходит, модели лампочек, применяемых в фарах Лады

Цоколь ламп Лада Приора

Таблица лучших моделей и производителей

Дорестайлинговой Лады Приоры

Рестайлинговой Лады Приоры

Пошаговая инструкция замены

Основные выводы

Как поменять лампы в фарах автомобиля (Лада Приора)

Лампы ближнего света в автомашине Лада Приора: как их снять и установить

Лампы дальнего света в автомашине Лада Приора: как их снять и установить

Габаритные лампы в автомашине Лада Приора: как снять и установить

Какие автомобильные фары и когда использовать

Фары дневного света

Фары ближнего света / фары ближнего света

Фары дальнего света

Противотуманные фары

Задние фонари

Сигнальные лампы / указатели поворота

Стоп-сигналы

Сигнальные огни

Освещение салона

Фары Часть 2: Ближний / Дальний свет

Как правильно использовать режимы фар

Фары, законы и безопасность дорожного движения

Как я узнаю, что мои фары правильно направлены? | Новости

Разница между ближним и дальним светом

История автомобильных фар

ПОЗДНИЙ 1800-Е ГОД

НАЧАЛО 1900-Е ГОДА

1910S

1920S

1930S

1940S

1950S

1960S

1970S

1980S

1990S

21 ВЕК

ПОЧЕМУ ПРОШЕЛ ЗОЛОТОЙ ВЕК АВТОМОБИЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ?

Добавить комментарий Отменить ответ